10月8日消息，日前，京东物流宣布，为迎战双十一，其精准分单平台正式对外开放。随着11.11的临近，各大快递公司逐渐进入备战状态。据国家邮政局监测数据显示，去年11.11当天，共产生快递物流订单8.5亿件，较上一年同期增长29.4%，而今年的快递总量还将超过去年，成为十年来的最高点。此次新推出的精准分单平台的，也意味着第三方快递公司将可以调用京东物流的大数据资源、云计算环境，以及GIS信息技术，实现订单的智能精准分拣，提升分单准确率与配送时效，助推整个物流行业优化升级。一方面，它是基于京东物流多年技术沉淀而形成的预分拣系统，不仅可以实现每分钟5000单的智能分拣与路径优化，将分单效率提高60%，还能将分单准确率保持在99%以上。另一方面，精准分单平台提供了多种分单工具和多重匹配模式。比如，对于一个不标准的地址信息，它可以调用京东物流海量的大数据资源，匹配出这个地址所对应的省、市、区县和乡镇。另外，它也可以依托GIS信息技术，通过灵活画区工具，精准绘制站点围栏，完成地址信息解析，实现高精准度分单。为全面满足不同快递公司对于不同场景、不同服务标准、不同附加功能等多元的个性化需求，未来，精准分单平台还将基于历史数据的分析和算法，应用于更多的应用场景，比如站点优化、车辆调度、路区任务分配等，为合作伙伴提供业务区划可视化、线路网点规划预测等多种功能。

有不少人都喜欢在苏宁上面购买电器，因为这上面的电器跟实体店相比还是要便宜一些，同时在这上面购买电器也相对而言比较有保障，那么在苏宁天猫旗舰店上面购买是不是也一样靠谱呢?苏宁易购自营的商品可信度高，天猫苏宁易购旗舰店也是同样。非自营的商品也会要求商家向苏宁提交相关资料，但审核力度和管理不如自营商品。所以苏宁天猫旗舰店是十分靠谱的，如果大家想要在上面购买商品，可以尽管买哦!对天猫有什么影响?苏宁易购进驻也弥补了天猫的短板。苏宁易购天猫旗舰上线的是大家电、3C电子等优势产品。过去，由于送货、安装、售后等瓶颈，天猫上的大家电比例并不高。“我们承诺，苏宁易购天猫旗舰店的商品，享受和苏宁易购平台一样的物流、安装服务，包括两小时急速达，即买即送即安装等。”“阿里的优势是信息系统，订单等信息形成了强大的大数据能力，就像一张‘天网’。苏宁的强项是物流，全国2950个区县，苏宁物流覆盖了2651个，覆盖率达90%，这是一张‘地网’。天地融合将产生巨大的能量。”另外大家也可以期待一下今年苏宁易购双11活动哦！苏宁易购上面的自营商品是拥有着很高的信誉的，如果大家想要购买一些电器，也可以选择到上面去挑选，而苏宁天猫旗舰店上面的产品，也是比较靠谱的，因此需要在天猫上面提交苏宁的相关资料。

互联网医药健康企业111集团昨日正式在美国纳斯达克交易所（NASDAQ）挂牌上市，股票代码“YI”。自此，111集团成为中国互联网医药健康赴美上市第1股。此次IPO，111集团共发行9,300,000股美国存托凭证（ADRs），发行价为每股14美元，共募集资金1亿美元。111集团本次募资金额将主要用于研发、营销推广，以及战略投资和收购。摩根大通、花旗银行和中金公司是本次IPO的联合承销商。在当天的挂牌仪式上，111集团联合创始人、董事长于刚博士，111集团联合创始人、董事长兼CEO刘峻岭共同致辞。致辞中，于刚说：“时代赋予我们特殊使命，我们以团队力量做超出每个人能做的更伟大事业，是缘分，是使命把我们汇聚在一起，是我们大家的幸运。”“上市不是目标，只是一个里程碑，可以帮助我们更快地、更高效地、更多资源地去实现我们的目标。”于刚说，以前的两次创业都渴望着能带领大家把公司带上市，但没能如愿，今天终于实现，了了一个心愿。但这仅是一个新的起点。“也希望大家能够以此为加油站，重新充满能量和激情，改变人们生活方式，改变行业的格局，改变老百姓‘看病难，买药贵’的现状，让111集团，让我们这一帮有智慧、有志向的人在中国互联网医药健康史上留下浓墨重彩一章。”于刚在致辞时回顾了过去创业的艰辛，显得非常激动，一度哽咽，也赢得了现场的阵阵掌声。刘峻岭说：感谢每一个用户、股东、员工，以及合作伙伴，没有大家的支持，就没有如今的111集团。“我和于博士一起合作了11年，我们走过很多艰辛，走到今天很不容易，今天这个时刻让我非常骄傲和自豪。”刘峻岭说，111集团将继续完成我们的使命：以科技赋能，打造中国最大的线上线下一体化的医药健康平台，为用户、股东和员工们创造价值，让广大的用户能够享受到更现代化的医疗服务，为国家和社会创造更大的价值。“我们现在有一个不错的起点，这是从0到1的过程，而未来是一个从1到100的过程。让我们一起继续努力，踏上新的征程。”于刚、刘峻岭企业家精神值得钦佩至临资本创始合伙人、原北极光创投合伙人姜皓天对雷帝网表示，“我认识于刚和刘峻岭两位兄长已经10年了，还记得他们当时上波士堂节目时做他们的嘉宾时候的情形。两位的意志、品质、能力和身上的企业家精神我十分钦佩。”姜皓天还说：“虽然他们的两次创业我因为不同原因未能投资，但我从和两位的友谊上所收获的远比投资回报更珍贵。我相信作为可以一生相交的好朋友，未来的机会还很多。祝愿111Inc.以IPO为新起点，获得长期强劲的成长。”111集团投资人、信中利总裁陈丹对雷帝网表示，于刚、刘峻岭被媒体称为“双剑”，过去十几年的时间里，两个人价值观一致，互相配合默契，优势互补，是其创业项目迅速成长的重要原因。“对1药网而言，物流和运营是企业成长关键因素，于刚物流和供应链的造诣，刘峻岭多年以来在运营上的成就，为公司构建起他人难以逾越的竞争壁垒。”陈丹说，未来公司上市以后，依然会保持这样的团队管理模式，持续而稳定的促进公司成长。1药网脱胎于1号店111集团由于刚、刘峻岭在2010年创建，于刚和刘峻岭也是电商平台1号店创始人，两人搭档很多年，2015年7月从1号店离开后就专心投入到111集团运作。1药网曾是1号店的一个频道，沃尔玛控股1号店时，于刚、刘峻岭将1药网从1号店收购过来。于刚、刘峻岭离开1号店后，专心做1药网，已独立融资数轮。今年初，1药网还完成5000万美元融资，由通和毓承投资。之所以于刚、刘峻岭能从沃尔玛手中接下1药网，主要是沃尔玛觉得医药电商非是业务重点，就将1药网从1号店体系中剥离出来。111集团主要是通过在云解决方案、智能供应链、大数据和医疗专业的能力构筑核心竞争力，建立了一个线上线下一体化的互联网医药健康生态圈。111集团旗下有B2C医药平台“1药网”、互联网医院“1诊”，B2B医药平台“1药城”，销售范围涵盖中西药品、滋补保健、医疗器械、药妆个护等医药健康产品。1药网不仅拥有药师团队，为顾客提供在线用药咨询服务，还借助“1诊”的医师团队，为顾客提供在线问诊、开具电子处方单等服务。官方介绍，截至目前，1药网注册用户超过1500万，在售商品超过29万种，1药城为超过10万家药店提供服务，包括连锁、单体药店，以及民营医院和私人诊所里的药房，1诊拥有自聘和外部医疗专业人员组成的团队超过2000人。当前，国内医药电商领域正迎来一个发展的好时机，主要有3点原因：1，政府大力支持医药电商的发展，特别是在取消互联网交易资格B、C证后，又取消了互联网交易资格A证，意味着我国医药电商由审核制改为备案制，降低了审核门槛。2，互联网医院及电子处方等政策的实施，打造了完整的处方药交易闭环；3，医药分离成确定方向，医药电商将成为处方药销售中的重要组成部分。信中利总裁陈丹认为，未来5-10年将是医药电商发展的黄金时期，整个行业会有爆发性增长。111集团Q2营收为4亿元招股书显示，111集团2017年营收为9.59亿元（约1.45亿美元）。111集团2017年运营亏损2.54亿元（约3838万美元），净亏损为2.49亿元(约3768万美元）。111集团2018年第二季度营收为4亿元，运营亏损为9608万元，净亏损为8700万元。111集团截至2018年6月30日，所持现金及等价物为4.8773亿元（7371万美元），短期投资为2亿元（约3073万美元）。截至2017年12月31日，111集团持有现金及现金等价物为1.67亿元（2533万美元），短期投资为2.93亿元（4436万美元）。IPO后，于刚与刘峻岭分别持有21.7%股权上市前，于刚与刘峻岭分别持有1药网24.5%股权，并列为最大股东，分别拥有47.5%的投票权。ClearVueYWHoldings,Ltd.持有13%股权，拥有1.3%投票权。VerlinvestAsia(HK)Limited持有10.7%的股权，及1%的投票权，FirstPharmaciaInternational持有5.9%的股权，及0.6%的投票权。ZallCapitalLimited持有5%股权，及0.5%的投票权。IPO后，于刚与刘峻岭分别持有1药网21.7%股权，并列为最大股东，分别拥有46%投票权。ClearVueYWHoldings,Ltd.持有11.5%股权，拥有1.6%投票权。VerlinvestAsia(HK)Limited持有9.5%的股权，及1.3%的投票权。当前，于刚为1药网执行董事长，刘峻岭为董事长、CEO。首旅如家酒店集团总经理孙坚、途家创始人罗军为1药网独立董事。

作为新手，刚开的店铺在竞争如此激烈的平台中生存下去，是一件非常艰难的事情，所以很多的商家们会去刷单，但是又很担心一个问题，那就是淘宝刷单会被查吗?下面为大家说明。在这里，先诚信给大家推荐一个平台：云盾高防补单平台，该平台可以选择买号的性别、地区、好评率、购物喜好、消费能力等，降权包赔付，再行业内算是顶尖的平台了，有专业的团队提供全方位服务，可以人工深度浏览，真实收藏加购，独立下单IP，自定义晒图好评，还能免费代发快递。地址：http://sj.yundun166.com/首先，淘宝商城是严禁刷单的，卖家朋友们不要低估了商城的大数据处理能力。被发现了会很惨，所以肯定刷单会被查的。淘宝刷单其实就是虚假交易，是指用户通过虚构或隐瞒交易事实、规避或恶意利用信用记录规则、干扰或妨害信用记录秩序等不正当方式获取虚假的商品销量、店铺评分、信用积分、商品评论或成交金额等不当利益的行为。短期内进行大规模虚假交易指的是：1、该情形是指短期内炒作多笔，极快速获得销量、评价等不当利益，如十天炒作1皇冠等。2、短期内通过淘宝虚假交易累计成交数额巨大的。被发现了会怎样?淘宝对涉嫌刷单交易的商品，给予卖家30天的单个商品淘宝网搜索降权的处理，删除虚假交易产生的商品销量、店铺评分、信用积分或商品评论等不当利益;情节严重的，淘宝还将下架卖家店铺内所有商品。在纠正违规行为的同时，淘宝将按照违规行为的严重程度给予不同的扣分处理。【扣分处理】淘宝卖家刷单即为虚假交易，具体的扣分如下：1、卖家第一次或第二次进行虚假交易：若违规交易笔数未达96笔，每次以一般违规行为扣2分;若违规交易笔数达96笔以上，每次以一般违规行为扣12分;2、卖家第三次进行虚假交易：若违规交易笔数未达96笔，每次以一般违规行为扣12分;若违规交易笔数达96笔以上，视为情节严重，每次以一般违规行为扣48分;3、卖家第四次及以上进行虚假交易，不论笔数均视为情节严重，每次以一般违规行为扣48分;4、若卖家短期内进行大规模虚假交易，不论次数和笔数均视为情节严重，每次以一般违规行为扣48分;5、累计三次及以上或者违反上述第4项规定后，再次进行大量虚假交易，以严重违规行为扣48分。相信大家看完以上的内容后，心里应该都清楚了，该淘宝平台是肯定会去严查刷单行为的，一旦被发现了，还会受到严厉的处罚，具体的处罚规则就在上面的内容中了。

新版手淘APP正在逐步向外推广，相比以前，新版手淘APP“猜你喜欢”类的商品信息流呈现大幅提前。在算法新机制下，手淘更注重单品的点击率和转化率，原来那些不知名的中小买家、一直专注于内容运营的品牌商家或将迎来新的机会。一起惠了解到，新版手淘会根据用户的消费和浏览历史推荐商品和内容，而不是展示固定的栏目。也就是说，用户会更便捷地看到自己喜欢的商品。“以前的框架是基于业务，现在完全打散了。”一位淘宝内部人士说，这意味着商品展示更贴合用户浏览习惯，而不是手淘业务。改版后的手淘淘宝方面表示，信息流提前背后，是淘宝算法机制的改变，从人找货的战略转向货找人，更注重算法的千人千面。算法机制变化更注重单品手淘首页相关产品负责人介绍，针对新版首页，淘宝全面升级了推荐算法，借助精细化运营的力量，把“消费行为”这个单一的判断维度，丰富、拓展成一个个消费场景。”这些涵盖了人生阶段、消费需求、兴趣偏好等因素的一个个消费场景进行的推荐会更精准、更人性化、效率也更高，这将是淘宝真正实现“以人为中心”的算法技术的最重要一步。”在算法新机制下，影响最大的当属中小品牌，原来那些不知名的中小买家，一直专注于内容运营的品牌商家，在新的算法机制下，将迎来新的机会。据一起惠了解，本次淘宝算法机制的调整相比以前，从商家层面来讲，最主要的变化有以下几点：1.系统减少了付费推广资源位（实时动态）比如原来某商家的资源位是在第7或者第11或者第15位，但是这次调整之后它展示的是一个实时动态。商家没法通过付费获取推广资源位。这样一来，有的商家的资源位在首页减少，有的商家在首页根本没有资源位。这就增加了利用直通车钻展去投放“猜你喜欢”，获取手淘首页流量的难度，也增加预算。2.增加了3:4长图展现权重（服饰类目）主要是在服饰类目，如果商家是做男装女装类目的，想做“猜你喜欢”，要注意利用长图加权的优势去获取手淘首页流量。3.增加了搜索行为的权重，也是增加了展现时长如果用户利用分享的行为去看到某个宝贝，这个宝贝在“猜你喜欢”上展现的时间可能会短一些；如果用户是搜索了某一些核心的关键词，比如搜索“T恤男”之后，再点击的相关产品之后，这个时候T恤男在“猜你喜欢”展现相似宝贝，它的展现时长是大于分享行为。4.增加了对单品点击停留时间的考核。“新的算法机制下，首页‘猜你喜欢’成为商家运营的重点，它的考量权重更多变成了用户对于单品的点击率和用户停留时间。”某淘宝商家告诉一起惠，由于用户停留时间变得很重要了，未来商家可能会在商品长图和视频上下功夫。改版前的手淘据了解，算法机制改变后，原来按照付费获取推广资源位，在首页不同栏目呈现的品牌将减少，取而代之的是按照不同用户的各类“口味”，在算法推荐的各类不同单品信息流。不同的用户所推荐的单品信息流不同。某家电品牌电商负责人表示，此次手淘改版后，开始更注重单品的信息流呈现，海量单品在算法的机制下，开始匹配不同的用户。对商家来讲，需要想不同的办法去获取首页用户注意力，相比以前，运营难度增大了。同时，其认为，虽然难了也更公平了，中小买家也不用为花不起广告推荐费而发愁了，大量中小买家的商品被算法推荐的机会增大了。“被推荐的决定权更大的来自用户，而不是平台的安排。”商品信息流呈现商家如何运营算法变化的背后，是手淘商品呈现全面信息流化。一起惠了解到，之前手淘APP的商品呈现都是先小板块状，商品信息流的呈现方式被放到了最后面。改版之后，商品信息流呈现方式全面提前。“改版后，首页整个框架的升级以信息流板块为核心，打破了原有的定坑分发模式。再通过算法的策略，优化提升分发效率，总体流量增加的同时，更丰富了可推荐的内容。对商家来讲，平台整体流量提升，让商家可获取的流量增多。而且算法调节后，商家可获取的流量可以更加精准的触达他们的目标用户。”淘宝相关负责人表示。据了解，现在信息流展示已经是各大APP最重要的呈现方式，无论是资讯还是实物商品。尤其新闻APP类，如网易、今日头条、腾讯新闻等，页面呈现已全面信息流化。信息流呈现的最主要的特点就是留住用户，这也是信息流应运而生的原因。除了留住用户外，信息流另一个作用是可以悄无声息地投放广告。近年来，互联网流量为王开始往内容为王转变，与内容高度契合的信息流广告也成为相关信息流平台收入增长核心，比如今日头条。据艾瑞咨询《2017年中国信息流广告洞察报告》显示，2017年中国信息流广告市场规模约达500多亿，预计2019年，信息流广告市场规模将达1500多亿。事实上，此次手淘改版，商品呈现方式全面信息流化也是出于以上两个目的。用户进入手淘，首页“猜你喜欢”的商品全面提前信息流呈现，用户可以不停歇地刷自己喜欢的商品，拉长用户在手淘app的停留时间。此外，由于用户的注意力都集中在首屏信息流上，首屏的品牌广告争夺也将凸显出来，而且算法可以大面积地把原来比较少露面的品牌推荐给喜欢这类型商品的用户，极大增加了不同品牌大小商家的露出概率。由此信息流广告可以覆盖淘宝全部商家，不分大小。某家居品牌电商负责人表示，未来所有电商平台商品呈现将全部信息流化。“未来商品呈现会是商品完全内容化，内容信息流化和IP化。”手淘信息流后，商家运营策略有哪些变化？淘宝方面表示，商家可根据自身特色，在继续运营原有适合自己运营渠道模式的基础上，要加强货品运营能力和用户运营能力，增强货品供给侧的优化和商品划转率的优化。算法影响零售行业阿里及早入局算法时代来临，整个零售行业到底会受多大影响？大数据公司达观数据相关负责人向一起惠表示，人工智能实现了自动挖掘并分析客户数据的功能。比如，喜欢这个东西的人还会喜欢什么。就像很多电商网站在做女性商品促销时，还附带上一部分男性商品。看上去男女商品之间毫无联系，背后却有着对用户深刻的洞察。“未来，通过算法首先会更精准地实现智能营销。这个是大数据带来电商零售行业最大的改变。用户是谁，数据全部知道，每个人除了肉身外，还有一个‘数据人’，平台根据“数据人”的特质，推荐其所需的一切就行了。而且实体人越买东西，平台得到的‘数据人’信息越精准。最后其实是平台通过算法创造了‘数据人’，从而掌握了实体人的一切。”该负责人表示。对于用户洞察，通过算法手段实现营销的经典案例，当属沃尔玛通过数据推荐商品了：沃尔玛超市通过大量的数据调查发现，周五下班后的奶爸，他们会同时购买两类产品：啤酒和尿布。把这两类看起来毫不相关的商品组合起来促销却收到了意想不到的效果。“品牌通过算法可实现精准地营销，此次淘宝改版也是这样。品牌通过淘宝的算法找到了精准用户，实现了精准售卖。淘宝一方面握着亿万计精准‘数据人’信息，一方面握有千万数计的商品数据。未来淘宝可以渗透上游，真正做到C2B了。”某家电品牌负责人表示。而算法在零售行业未来到底有多重要？大数据分析公司Gartner预测，到2021年，零售商对人工智能领域的资金投入里，72%将花在机器学习算法技术上。那时人工智能会更大范围覆盖电商行业的诸多业务线：搜索引擎优化、个性化推荐、欺诈检测和预防、产品退换货优化、销售和库存的预测、物流和仓储系统的优化等。事实上，作为巨头的阿里，早就在算法及人工智能领域做了相关布局和投资。从智能客服机器人到阿里云到达摩院等，阿里的触角正在一步步从C端用户层面的技术向B端产业链、底层基础设施等技术更深入渗透。“透过算法，抛开技术之论，从更大的层面去看本次手淘改版，也可以看作是阿里战略层面的细微调整，算法在整个集团业务的协同调整。”某零售数据服务商CEO表示。其告诉一起惠，从阿里的战略角度来看，此次淘宝改版，无外乎是整个阿里底层架构调整完成后的一次亮相。虽然阿里有众多产品，但淘宝无疑是阿里的核心，淘宝任何大的变化，都可以看作是阿里整体底层战略架构的变化。”此次淘宝调整了算法，全面转向以人为中心，那整个阿里集团业务包括天猫、聚划算等其他业务的算法也在调整，或已经调整完成，或者将向“以人为中心”的信息流算法模型靠近。”这意味着，淘宝的改版，也可以看作是阿里集团层面算法思维变化后的一次亮相。

昨日晚间，交通运输部官方微信号下发进一步加强网络预约出租汽车(简称网约车)和私人小客车合乘(简称顺风车、拼车)安全管理有关事项紧急通知，各地交通运输主管部门、公安机关等部门要立即组织对本地运营的网约车平台公司和私人小客车合乘信息服务平台开展联合安全大检查。通知显示，交通运输部将组织交通运输新业态协同监管部际联席会议成员单位对滴滴等网约车平台公司开展安全大检查。滴滴公司等平台公司要全面开展安全隐患自查和整改工作，在未完成隐患整改前，无限期停止私人小客车合乘信息服务。以下为通知具体要求：1.立即开展行业安全大检查各地交通运输主管部门、公安机关等部门要立即组织对本地运营的网约车平台公司和私人小客车合乘信息服务平台开展联合安全大检查。通过大检查，全面排查行业安全隐患和薄弱环节。存在安全隐患的，要督促相关企业采取有效措施予以整改;存在违法违规行为的，要依法处置。交通运输部将组织交通运输新业态协同监管部际联席会议成员单位对滴滴等网约车平台公司开展安全大检查。滴滴公司等平台公司要全面开展安全隐患自查和整改工作，在未完成隐患整改前，无限期停止私人小客车合乘信息服务。2.加强网约车和顺风车平台驾驶员背景核查各地交通运输主管部门、公安机关要严格按照《交通运输部办公厅公安部办公厅关于切实做好出租汽车驾驶员背景核查与监管等有关工作的通知》(交办运〔2018〕32号)要求，对从事或申请从事网约车服务的驾驶员一律进行背景核查，确保网约车驾驶员符合《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》(交通运输部令2016年第63号)规定的条件。私人小客车合乘信息服务平台要参照出租汽车驾驶员背景核查和监管有关要求，对从事或申请从事私人小客车合乘服务的驾驶员一律进行背景核查。要对现有网约车和私人小客车合乘服务的驾驶员进行一次全面清理，2018年12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员，并基本实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。3.严格督促企业落实安全生产和维稳主体责任各地交通运输主管部门、公安机关要督促本地网约车平台公司和私人小客车合乘信息服务平台服务企业落实企业安全生产管理和维护行业稳定的主体责任。相关平台公司要严格规范派单管理，不得向未经背景核查的驾驶员派单，并要在派单前应用人脸识别等技术，对车辆和驾驶员一致性进行审查;要强化运行风险管控，利用大数据技术，对路线行驶偏移、不合理长时间停留等风险进行预警，发现异常情况及时处置;要限制顺风车接单数量，防止以合乘名义从事非法网约车经营服务;要实行随机派单机制，禁止驾驶员选择乘客，允许乘客选择驾驶员;要建立投诉冻结机制，对乘客投诉未核查处理的，不得向被投诉驾驶员派单;要加强乘客信息保护，关闭顺风车平台社交功能，屏蔽乘客信息，防止泄露个人隐私;要规范车辆安全要求，鼓励有条件的平台公司在网约车显著位置粘贴专用标志，车窗透光率要符合出租汽车要求，确保车内情况可视，车辆运行期间不得开启儿童锁，便于乘客遇有突发情况紧急逃生;要定期随机抽查线下运营车辆及驾驶员，核查注册信息与实际情况一致性，防止“修牌改号”“冒名顶替”等问题。4.健全完善投诉报警和快速反应机制各地交通运输主管部门、公安机关要采取多种方式，大力加强对网约车顺风车乘客的安全防范教育提醒。要督促网约车平台公司和私人小客车合乘信息服务平台在APP启动首页设置安全提示界面，提示乘客110报警电话是意外紧急情况下最有效的求助方式，在生命财产安全受到威胁时要立即拨打110报警求助，同时要在APP显著位置设置“一键报警”，方便驾驶员和乘客遇有意外紧急情况时及时向平台预警。相关平台公司要依法向公安机关提供技术接口、实时推送平台司机、车辆注册数据及车辆位置、行驶轨迹、乘客信息等数据。要设置专门的24小时运转的安全管理和应急处置团队，在接到预警后第一时间甄别处置，视情立即向公安机关报警。各地交通运输主管部门要通过本单位门户网站或开通投诉电话等方式，主动接受并快速核查处置社会各界涉及网约车顺风车的各类投诉。各地公安机关、交通运输主管部门和相关平台公司要建立网约车顺风车违法犯罪快速反应、联动处置工作机制，公安机关在接到报警后，要组织警力快速反应、有效处置，交通运输主管部门和相关平台公司要全力提供技术、信息等方面的服务支持。对阻碍人民警察依法执行职务、拒不向公安机关提供技术支持的相关平台公司及其直接负责主管人员和其他直接责任人员，要严格依照《人民警察法》、《治安管理处罚法》、《网络安全法》、《反恐怖主义法》和《刑法》的规定，追究其法律责任。5.严厉打击非法营运行为非法营运行为威胁乘客的人身安全和合法权益，严重扰乱市场竞争秩序。各地交通运输主管部门、公安机关要高度重视，充分发挥各自职能作用，开展联合执法，严格查处各类非法营运行为。对网约车平台、私人小客车合乘信息服务平台开展非法营运活动的，要加大对平台公司等企业的处罚力度。要建立“双随机”抽查机制，切实履行法定监管职责。要推进行政执法公示制、执法全过程记录制、重大执法决定法制审核制，做到严格规范公正文明执法。对阻碍交通运输主管部门工作人员依法执行职务的行为，由公安机关依法予以查处。自即日起至12月31日，在全国范围组织开展打击非法从事出租汽车经营的专项整治行动。行动分三个阶段推进：①安排部署阶段(自即日起至9月30日)：各地交通运输主管部门、公安机关要安排部署专项整治行动，阐明打击非法营运工作的重要意义，广泛宣传从事非法营运活动和乘坐非法营运车辆的危害，教育引导广大人民群众自觉抵制非法营运车辆，并公布举报电话、网站，鼓励探索建立举报奖励制度。要督促网约车平台公司，加快清理网约车平台上不合规的车辆和驾驶员。②集中整治阶段(2018年10月1日至11月30日)：各地交通运输主管部门、公安机关要建立联合执法机制，组织开展联合执法，采取定点检查与流动巡查相结合等方法实施整治，严格查处未取得经营许可擅自从事出租汽车经营活动、线上与线下车辆及驾驶员不一致、以私人小客车合乘名义开展非法营运等行为。要加大网约车线上监管力度，定期对网约车平台公司进行检查，加强对平台不合规车辆和驾驶员的排查和研判，突出重点，提高执法效率。要加强对重点时段、重点区域、重点企业的监管，在早晚客运高峰、恶劣天气、重要节假日等重点时段和各城市枢纽站场、商圈、旅游景点等重点区域加强执法检查力度，并利用夜间执法、错时执法、定点执法等措施严查非法营运行为。鼓励各省级交通运输主管部门、公安机关加强组织协调，指导城市间开展联合整治，形成震慑效应。③总结巩固阶段(2018年12月1日至12月31日)：各地交通运输主管部门、公安机关要总结推广取得的工作经验及成效，探索规范出租汽车市场秩序的长效措施，逐步建立起政府统一领导、交通运输和公安等部门联合执法、广大人民群众积极参与的打击非法营运的长效工作机制。要继续强化日常监管执法，巩固专项整治行动成果，防止非法营运活动出现反弹。各省级交通运输主管部门要会同同级公安机关于2019年1月15日前将本辖区内专项整治行动开展情况及成果报送交通运输部(运输服务司)，并抄报公安部(交通管理局)。专项整治行动期间，交通运输部、公安部将对各地区专项整治行动开展情况进行督查。

9月10日消息，沃尔玛今日宣布，截至2018年9月初，“扫玛购”用户已累计突破1000万人。据悉，沃尔玛扫码购于今年4月上线，已推广到50多个城市的近300家沃尔玛门店，预计年底前将推广至全国400多家门店。同时，沃尔玛小程序将陆续新增：电子地图“找找货”——为顾客提供电子地图导购服务，到店的顾客通过小程序，快速找到商品的位置；对于非到店顾客，他们可通过电子地图了解门店的在售商品信息，从而增加顾客对商品的触达。精准定制服务“个性优惠券”：基于大数据分析向顾客定向推送感兴趣的商品促销信息，从而增加复购率。据沃尔玛方面介绍，“扫玛购”主要通过移动支付功能解决门店排队的痛点，在去年年底开始试运行。顾客无需额外下载APP，只要打开手机登陆小程序，即可边逛边扫商品条形码自行完成付款，免去在收银台前排队结账的时间。数据显示，在部分沃尔玛门店为期两个月的测试期，“扫玛购”达30%的渗透率，即有近三成的到店顾客选择使用“扫玛购”付款，其中约95%的用户表示乐于继续使用这种新的自助结账方式。在今年的8.8购物节期间，沃尔玛将“扫玛购”应用于线上线下联动的促销活动中，实现在全国范围派发电子优惠券超过1200万张，并在8.8购物节的第一周实现用户增长翻倍。

5年时间，4次审议，3次公开征求意见，中国电商首部电商法终于问世。8月31日，十三届全国人大常委会第五次会议表决通过电子商务法，共7章89条，将于2019年1月1日起施行。这部由全国人大财经委牵头的《电商法》颇具法律高度。经济基础决定上层建筑。从2013年电商被列入立法规划到最终出台的五年时间，电商带来的数字化经济的发展也进入了一个新的高度。根据商务部发布《中国电子商务报告2017》显示，2017年实物商品网上零售对社会消费品零售总额增长的贡献率达37.9%。作为数字经济最活跃、最集中的表现形式之一，电子商务正全面引领我国数字经济发展，也成为促进开放、创新、带动创业等方面的推进器，成为我国经济发展的新动能。随着互联网技术带来的商业模式创新，不仅实物电商取得长足的进步，网约车、外卖等O2O多领域的服务电商亦如此。2017年，电子商务交易额达29万亿元，移动支付交易额达200多万亿元，从业人员接近4250万，均位居全球前列。特别要指出的是，中国网络零售额达7万亿元，约占全球的50%；全球电子商务企业前10位中，中国企业就占据四席发展不可避免地会带来问题，假货泛滥、产品质量和安全、大数据杀熟等问题不断发生，然而，对电商领域立法却仁者见仁智者见智。“电子商务法应该具有国际性、前瞻性，希望能够增添促进电商发展的内容，电子商务法立法并不成熟。”马云为此表态。而京东负责税务与资金的副总裁蔡磊在接受媒体采访时流露出的却是对电商法的极度期待：“如今，互联网是强势经济，实体经济反而是弱势经济，电子商务法应当尽快出台并执行，落实市场主体准入，加强事中监管，以及解决与线下并不一致的税收流失问题。”并且直言目前的电商法还“不够解渴”。阿里和京东作为电商当之无愧的代表，观点不一形成鲜明的对照。对于这部经过多方博弈的《电商法》将带来哪儿改变，其背后有着怎样的阈值？个人网店卖家登记：动了谁的奶酪？“电商不是法外之地，相当多所谓的个人网店都是成规模的公司化运作，而且享受到了比实体店更特殊的超级待遇，比如：可以无照经营、可以不缴纳税收、可以无固定经营场所……这些特殊待遇背后就是竞争的不公平和对实体经济的事实伤害”，在去年两会期间，刘强东在国税总局座谈会上，发了一腔“税腑之言”，话锋直指电商平台上的小微企业。期间，炮轰电商纳税问题的还有步步高集团董事长王填。王填表示，中国零售业已经进入新零售阶段，线上线下将会高度融合，电商公平纳税（尤其是C2C电商）已经到了必须解决的阶段，以便营造实体和电商公平竞争的环境。电商纳税问题，个人网店等中小微企业是否要纳入登记范围，是否推进线上线下平等问题的呼声越来越高，这也是电商法最具争议的部分。全国人大财政经济委员会副主任委员、电商法起草组副组长尹中卿在新闻发布会上表示，电商法争论比较多的就是第十条。“从草稿、调研，一直到四审都有意见。”电商相对于传统商家，政策上对待上确实有一定的不公平，但是，政策调整如何把握阈值显得至关重要。此次，电商法第十条明确规定包括自然人在内的电商经营者需办理市场主体登记和税务登记。从最终条文来看，立法者的思路依然是登记为原则，不登记为例外。其中也留了一个缺口，那就是三审稿中将“个人从事零星小额交易活动”也纳入例外情形的范畴。从市场主体登记的内容来看，应是放宽，对于广大的自然人卖家及相应的电商平台，增加例外情形，减轻了登记义务，应是利好。再就是，电商法在市场主体登记放宽的同时，又明确规定不需要办理市场主体登记的个人卖家在首次纳税义务发生后，必须办理税务登记。由此可见，本着线上线下相一致的原则，电商立法对此持肯定态度。此次，电商法推翻了2008年《网络商品交易及有关服务行为管理暂行办法》中，免除自然人网店工商登记义务的规定。而政策一出台，对C2C模式的淘宝影响不可谓不大。阿里系电商模式是平台模式，如果按照淘宝2017年4.82万亿的GMV来计算，按照17%的增值税来计算，淘宝卖家需上交8194亿的税收。据业内人士透露，按照即将实施的电商法案，对于电商经营者中个人网店、微商等放宽登记主体的规定来看，至少有10%的淘宝卖家受到影响。相当于上百万个人淘宝卖家将和线下经营者一样，按照经营纳税流程依法进行登记纳税。尽管仍然留了一个“零星小额”的例外缺口，但电商法并没有规定“零星小额”的额度究竟是多少，标准十分模糊，后续仍需配套规范来明确具体标准。所以，不难看出为何以自营为主的京东对电商法的有不同的诉求。“一刀切地要求自然人网店办理市场主体登记是不合理的，因此立法作了除外安排。需要提示的是，依法可以不办理市场主体登记的电商经营者，并不代表不适用电商法。”一位资深分析师表示。电商法明确了电商经营者作为纳税主体，赋有纳税义务。同时，国家为了保护弱小企业、促进市场竞争、提升创新能力，规定了电商经营者可以依法享受税收优惠。硬币总有两面性，相应的优惠也只能适用一定时期、一定条件。数据：平台共治的内核此次电商法作为我国电子商务发展的一个基础的法律框架，涉及的面比较广，有经营主体、经营行为、合同、快递物流、电子支付等在电商中比较典型的问题，但值得注意的一点是，此次电商法有对未来平台共治的前瞻性引导。在电商法中指出，国家未来将采取措施推动建立公共数据共享机制，促进电商经营者依法利用公共数据。此次电商法在8月27日的四审，也正恰逢滴滴“乐清惨案”的档口，在滴滴顺风车业务下线整改期间，相关部委对滴滴的数据接入进行了相应的通报和监督接入。建立基础信息共享和上报制度可谓实现平台共治的一个可行路径。出租车司机杀人，不会去找出租车司机，那是因为所有出租车信息在当地公安局有备案的。而滴滴司机的信息，如果能和公安联网，共享上报，这次乐清事件的解决结果或许不一样。基础商业信息必须上报，好比住房子警察要登记信息一样，这是国家维持基本秩序的需要。如果公安局掌握这部分信息，相信滴滴司机作案以后，不至于在锁定上延误黄金时间。据相关报道了解到，地方交通部门与滴滴公司围绕不合规网约车监管进行了一场长达一年的数据拉锯战。一位地方交通监管部门相关人士曾经描述了这一监管的难度，其中一个难度源头即为数据的缺乏。该监管人士所在的城市从今年5月开始对不合规网约车进行了一轮整治，但是在整治过程中，需要平台方提报数据，在有效数据进入政府监管平台后，大量不合规的网约车将会成为重要的监管目标——多个城市交通管理者已经在约谈中要求滴滴限期清退平台上不合规的网约车。“一开始，我们当时要求滴滴在既定时间内清退若干车辆，并且按日上报清退车辆的数据；后来我们改变策略，要求滴滴每日上报剩余车辆的数据，如果我们发现运营的网约车不在滴滴上报的车辆中，我们就会罚款，最终累计罚款超过40万。”该人士透露。数据被互联网企业视为极为重要的竞争力。京东、阿里一直标榜自己为科技公司，是商业基础设施的提供者，其底气便来源于数据。程维此前在接受采访时被问及关于无人驾驶领域的竞争时，提及滴滴的优势之一即为数据，在程维看来滴滴平台有2100万车辆，其他无人驾驶竞争者均没有如此大的车队帮他们进行数据收集。滴滴智慧交通首席科学家刘向宏在2018年的一次论坛中曾经介绍滴滴每日处理的定位数据达到了106TB（1TB为1024GB）。数据同样是当前互联网立法中必然涉及的内容。电商法也不例外。电商法明确规定了电商平台需向市场监管部门和税务部门报送经营者的身份信息和税务相关信息。同时，还需要按照政府有关主管部门要求提供相关数据信息。此外，平台还需积极履行提示经营者办理市场主体登记和税务登记的义务。无论是数据主动报送还是被动的提供，对于电商平台都是不小的压力和负担。但它的积极意义也不容忽视。从监管角度而言，便于登记和税收制度的落地。无论是市场监管部门，还是税务部门，要履行登记和收税的监管职责的前提是掌握经营者的相关信息。只有赋予平台及时报送或者提供相关信息的法定义务，上述目的才可能实现，登记和收税的相应规定也才有可能落到实处。整体看，市场主体登记、税务登记、数据报送、数据提供，四大核心义务，全面系统，互为补充，为电商平台编织了一个巨大的法律规制网。相应责任：折中阈值在对于平台责任认定上，从“连带责任”到“补充责任”再到“相应的责任”上几经改动。相较于三审稿，我们看到《电商法（草案）》有了重要变化，其中最重要的是将平台经营者的“连带责任”修改为“补充责任”条，以及对“平台经营者不合理限制平台内经营者的交易”“对平台内经营者侵犯知识产权行为未依法采取必要措施”的处罚上限做了明显提高。从“连带”到“补充”，多位学者直言，这两个字的变化将深刻改变平台的利益格局。然而，在四审稿中，中国消费者协会于8月29日发表措辞严厉的声明称，这两个字的修改将很大程度上减轻电商平台的责任，使得电子商务法有严重隐患，希望能够改回“连带责任”。不同的声音出自社会科学院大学互联网法治研究中心主持召开的“电子商务法三审稿立法建议”研讨会上，美团研究院院长张腾质疑：“第37条的规定是否意味着，滴滴要变成出租车公司，美团要变成餐厅、酒店等公司？给平台加了很多安全保障的义务，逼迫着这些平台为了实现这种义务，变成一个个线下实体，这和互联网发展的初衷是完全违背的。”因而，电商法最终确定“相应责任”做了折中处理。北京大学法学院副院长薛军说，未来争议解决中，如果特别法有所规定就从其规定，否则需要法院依据平台的过错、责任性质和份额等具体认定，可以理解为更有弹性和灵活性。平台责任的加减法争议，也体现在其他立法细节中。2016年以来，不少新增法条都对社会热点问题作出回应，比如“共享经济下的押金退还问题”，剑指“大数据杀熟”的个性推荐条款等，都旨在加重平台责任。可是，伴随电商蓬勃发展而来的问题亟需法律在监管上给予风险提示和引导。对于实体和线上的权责之争也是一个需要平衡的问题。中国连锁经营协会就表示，实体企业承担大量责任，电商平台不应特殊。网上购物已经成为消费者不可或缺的生活方式，产品和质量也成为消费者诟病平台最突出的问题。立法应该参照对实体零售企业的管理，强化平台主体责任，而不是避重就轻。这对于维护消费者利益，抑制假冒伪劣和侵害知识产权的行为，鼓励实体经济改进产品质量，推动供给侧改革的推进，都具有非常重要的战略意义。目前，部分平台利用灰色地带，漠视现有法律法规，挑战社会道德底线，对于社会和消费价值观的负面导向不容忽视。很多百货，购物中心和超市也是平台型企业，多年来，实体企业在食品安全，维护消费者权益方面承担了大量责任，也努力消除了诸多隐患，这也是企业承担社会责任的应有之义，电商平台不应特殊。电商法具有平台安全审核的义务，站在消费者的角度，平台责任阈值需要周全设计，考虑面和辐射面需要不断地补充和调试。所以，首部《电子商务法》问世，意味着全面电子商务的时代已经到来，它后续的发展与进步，都将更加稳健与成熟。当前不规范、不正当的“野蛮生长”时代也必将终结，许多企业特别是电子商务平台经营者将承担起让整个电子商务生态更加健康的重任。

9月5日，一起惠获悉，“无界快消无限未来”2018中国快速消费品行业年度峰会在京召开。会上，知名财经作家吴晓波做了《无界零售是一次“世纪共谋”》的主题演讲。他认为，无界零售是零售业者、互联网人、产品创新和风险投资人的一次“世纪共谋”。著名财经作家吴晓波发表演讲吴晓波认为，无界零售重新定了零售行业，将过去的“人、货、场”，提升到“人、货、场、时”。从“人”的角度来看，感性消费人群不再是主流，2.5亿新中产的崛起，带动了消费理念的转变，性价比不再是核心消费关注点，品价比开始占据更高位面。“人”的变化，也让“货”经历着从“标品”到“非标品”的迭代。移动支付的普及更是让线上线下数据空间的链接趋于无界，模糊了“场”的界限。而人脸识别、大数据、SaaS服务等新科技的应用所带来的用户交互和体验，则改变了时间的逻辑。吴晓波表示，无界零售肩负着四大使命：用户关系的重建、优质国货的赋能，供应链的强驱动、消费和金融的通融。他也号召大快消行业中人，应“无惧挑战，共赴盛宴。”

9月3日，汽车新零售平台“大搜车”宣布获得5.78亿美元的新一轮融资，由春华资本和晨兴资本领投，阿里巴巴、昊翔资本、领沨资本、帕拉丁股权投资、锴明投资、中俄基金、阳光保险、宜信等机构跟投。此次融资距离上一轮阿里巴巴领投的融资刚刚过去9个月，不到一年时间内大搜车获得了超过9亿美元融资。此外，大搜车近期也宣布了不少重要动作。截至8月份，其旗下弹个车社区店已在全国落地近4000家，下沉到全国1877个区县。大搜车还宣布全资并购汽车供应链仓储物流综合服务商“运车管家”和汽车经销商集团ERP系统提供商“布雷克索”，并完成对金蝶汽车网络的战略投资。大搜车创始人兼CEO姚军红曾表示，新零售的本质是通过互联网和大数据提升交易环节的效率，创造出一个纵深结合、丰富立体的汽车新零售生态圈，使得行业中的汽车厂商、汽车经销商、消费者等各环节都可从中获益。姚军红所说的汽车新零售生态圈到底是怎样的呢？从阿里巴巴再度加码投资大搜车，到大搜车的投资并购动作，再结合姚军红过往的言论，不难描绘出姚军红和大搜车将要打造的汽车新零售生态的未来图景。大搜车CEO姚军红主线：做连接汽车产业链的智能大脑姚军红曾经对媒体表示：“大搜车要做连接整个汽车产业链的智能大脑。”阿里巴巴学术委员会主席曾鸣提出过智能商业时代的“点-线-面-体”定位理论。在这样的战略框架中，我们可以看到，大搜车已经逐渐构建起“体”，即生态型经济体。在大搜车的体系中，数据、交易、金融、物流等不同的“面”互相嵌合，形成协同效应，促使全局利益优化。其实，每一个产业都需要这样的生态型经济体，如同大脑一样连接产业内所有的关联方，使得交易变得更为高效。智能大脑又是如何运作的呢？姚军红曾解释大搜车的底层商业逻辑是在线智能资源配置，“互联网带来的商业机会，就是通过数字化汽车交易场景，对场景相关的各类交易资产，进行在线智能资源配置，并对所有关于人力资源配置的，想尽办法做到社会化和数字化。”这样的底层商业逻辑来源于姚军红的实践。2012年，姚军红在美国看到一本databook，让他明白了租赁生意的两张表：一张是人力资源配置表，一张是资产配置表。后来，姚军红创建大搜车，让他更深切里了解到人力资源配置与在线配置的差别——成本。他指出人力资源配置的传递成本高而且边际成本无法消除，但在线配置却可以使得边际成本变得非常低。从人力资源配置进化到在线资产配置，所带来的将会是整个产业的成本下降、效率提升。但在汽车流通行业中，所有企业都只能做自己的资产配置，而大搜车要做的是“配置全行业资产”的全新模式。底层基础：“活”数据姚军红信奉这样的商业逻辑：下沉到底层去。二手车是租车市场的底层，这是姚军红在神州租车担任高管时的发现，也是他创立大搜车之初选择进入二手车市场的直接原因。后来，他发现这个行业的底层是数据。过去的汽车流通交易过程中，从客源到货源都存在着浪费的现象，成本高、效率低。但想要打通供应链提升整个流通链条的效率，就必须要进行大量基础设施的建设，其中最为关键便是“数字化”。只有掌握了数据，并让数据真正流动起来，“活”起来，打通渠道之间的资源流动，形成一个「场」，才有可能去改变上层原有的结构。于是，从2014年开始，大搜车先后推出“车牛”“大风车”等SaaS产品，为车商解决资源匹配、信息匹配、客户管理、数据支持等问题。随着越来越多车商使用大搜车的SaaS产品，数据的连接也就越来越顺畅。而有了数字化的基础，车商才能真正接入新零售生态之中，享受在线资源配置带来的效益提升。目前，大搜车已经数字化了全国90%以上的中大型二手车商和9000多家4S店、60000多家新车二网。在战略投资金蝶汽车和并购布雷克索之后，大搜车开始加速数字化4S店经销商集团。随着车商数字化的网络越来越大，底层数据和资源将更为顺畅地流动，新零售才能获得有效支撑，而汽车流通行业原有的行业痛点也才能得到根本的改善。大搜车宏观结构：“端+网+商”有了“产业智能大脑”这样的定位，有了底层数据的支撑，姚军红的新零售蓝图渐渐成形。他将大搜车的新零售布局称之为：“端+网+商”。端，是以顾客为中心的客户服务需求体系。姚军红认为，在汽车这样重决策的行业，需求侧必须靠近消费者，需要有实体的空间去触达消费者。在大搜车的新零售生态中，汽车零售商，还有弹个车，都承担着“端”的责任。所谓“端”，其实强调的还是以顾客为中心。车商们无需顾及供给侧的问题，只需要负责周边三公里的顾客，为其解决需求即可。商，指的是供给侧的供应商，如汽车主机厂、经销商、金融机构。目前，与大搜车开展合作的主机厂商有50余家。大搜车通过前端渠道释放需求侧的能力，从而帮助供应商扩大转化和获取市场增量。如弹个车下沉至1877个区县，触达庞大的“小镇青年”群体，通过释放他们的购车需求，从而创造出可观的市场增量。网，是连接“端”和“商”之间的基础设施。什么是基础设施呢？SaaS系统是实现数据化的基础设施，大搜车并购运车管家也是在搭建物流基础设施。至此，大搜车的新零售蓝图也就清晰可见了。大搜车作为汽车产业链的“智能大脑”，通过数据、物流等基础设施进行在线资产配置，赋能生态中的上下游合作伙伴，实现行业整体的优化升级。马云曾经说过：21世纪伟大的企业要解决人类命运共同体。姚军红所要打造的则是汽车流通产业的命运共同体。在姚军红写给大搜车全体员工的邮件中，他这样描述：“如果把‘新零售’比作一个人的话，大搜车要做的是引领大家的智能大脑和链接整体的血脉，全面深度赋能产业链上下游。”阿里巴巴已经通过“生态战略”成为世界级企业，其构建的协同网络已经在不同领域影响着商业变革。作为“汽车行业的阿里巴巴”，大搜车正在走着相似的道路，构建着自己的新零售生态。未来，这一生态体系将如何撬动汽车产业的升级，充满想象的空间也因此备受期待。

根据二手车拍卖平台天天拍车发布的《8月个人卖车大数据报告》显示，在8月北、上、广、深四地成交的二手车中，异地车商出价高于同城车商出价的比例均超过了70%。大众POLO、雷克萨斯ES200等车型异地价格比同城价格高出20%以上。此外，报告还汇总比较了二手车卖车人群、品牌销量、车型保值率等数据，直观展示了本月二手车市场交易现状。跨区域卖车价更高8月多卖20%车型有这些拍卖模式打破了二手车交易的物理局限，加速了全国二手车的跨区域流转。通过全国买家竞价的方式，二手车拍卖平台让个人车主真正享受到跨区域溢价的实惠。在北上广深四地的二手车交易中，异地高价成交的占比较多。天天拍车8月数据显示，在北京，异地车商出价高于同城车商出价的比例为73.9%；在上海卖出的二手车中，异地价高于同城价的比例为72.5%；在深圳卖出的二手车中，异地价高于在同城价的比例为72.1%；在广州，异地价高于同城价的比例为71.9%。在天天拍车8月成交的二手车中，一辆2016年款的丰田卡罗拉双擎精英版，同城交易的价格为96000元，跨区域成交价格为118800元，车主多卖23.8%；一辆2016款1.6L排量的大众POLO，同城交易只能卖到62300元，跨区域成交价格为75800元，车主多卖21.7%；一辆2016款的雷克萨斯ES200Midnight特别限量版，同城交易价格卖到219000元，跨区域成交价格为266900元，车主多卖21.9%。德系日系豪车保值率大PK德系豪车保值率领先凭借稳定性强、耐用、节油性能，日系车在整体车型的保值率排名中更靠前，那么日系品牌豪车是否能延续这种领先的优势？天天拍车通过统计两国品牌豪车的保值率发现，保值率前十名的豪车中，德系品牌豪车保值率领先；德系品牌豪车保值率中，又以BBA保值率最为抢眼。天天拍车数据显示，保时捷Macan保值率最高，3年保值率高达78.7%；雷克萨斯ES的3年保值率紧随其后，为78.5%；奔驰车系包揽保值率三、四、五名，奔驰GLA3年保值率74.1%，奔驰C级3年保值率为71.2%，奔驰E级3年保值率为69.0%。8月，80、90车主占比增长势头强劲，70、60后车主占比持续被压缩。90后车主占比接近两成，80后占比高达56%；70后车主占比18%；60后车主占比为5%；50后车主占比最少，只有2%。所有卖车车主中，男性车主占比达68%；女性车主占比则为32%。此外，天天拍车还对本月各品牌的二手车销量进行了统计，数据显示，大众保持领先态势，稳坐二手车销量冠军。销量排名前十的车型分别是别克凯越、福特福克斯、大众POLO、雪佛兰科鲁兹、大众朗逸、大众捷达、雪佛兰赛欧、本田雅阁、别克英朗、标致307。

2018年夏秋之交，无人零售从业者记忆中的那份狂热已经褪去──他们不再是媒体追捧的明星，不再如盘旋于风口之上时有恃无恐，不再7乘24小时地奔赴天南海北的会场……一年时间内，有人打磨企业，学会了沉淀；有人亦步亦趋，试着走出新路；有人习惯了舞台，故事涌动如喷泉；有人则早已退场，回望徒留四壁萧条。百果园也是其中一员，其“大百果联盟”也曾引发行业热议。如今，百果园另起炉灶，继续自己的无人零售业态探索，一起惠密切关注，并在近期与百果园无人零售事业部总经理党玮进行了交流，试着为读者解读百果园的无人零售密码。“大百果联盟”浮沉记2017年夏天，党玮来到杭州，考察了几家当时已经颇有名声的无人货架企业。在看完经营方式和销售数据后，他确信这是一个可以跑通的模式，一场跨品牌的联姻开始酝酿。2017年9月，百果园宣布联合无人零售头部玩家发起了“大百果联盟”，以供应链赋能的姿态进军无人货架行业。由于生鲜品类特殊，这个领域的玩家大多有着成熟的生鲜供应链和前置仓布局，新兴的无人货架企业则无此基础。此时，在百果园的计划中，依托其源头供应链优势和全国2600多家门店网络，以及覆盖41个城市的仓储配送中心，联盟内的无人货架公司可以最方便地获取生鲜水果，百果园则获得了一个广阔的全新渠道，称得上一举两得。百果园也曾在当时给出运营“大百果联盟”的细则及意义：将水果供应链体系全面开放到运营层面，增强成员企业与用户之间的粘性；通过水果经营为联盟成员带来更高的客单价和毛利率；丰富消费者的可选择品类，满足联盟成员的用户需求，做到一日一配；依托数据为联盟成员提供精细化的运营；在机场、火车站等流量区域，加持百果园开放供应链，带来更好体验。……在公布“大百果联盟”之前，百果园和合作的无人货架企业做了一些试点，发现办公室场景对水果的需求确实存在。由于水果商品的客单价相对较高，在一些百人以上的公司内，甚至有效提升了单点100%的销售额。一切准备就绪，就等着合作伙伴规模铺开了。资本在下半年纷纷加码，一副盛世画卷似乎将要展开。有钱了是好事，但资本的深入再度改变玩法，也曾党玮感到困惑。此前，无人货架的损耗一般由入驻企业所承担，因为可以满足员工的办公室消费需求，许多企业愿意为这件事买单。资本加码后，玩法变成了货损由运营货架的企业买单，被入驻的企业不是不想花钱，而是不需要花钱了。几个月里，百果园参与合作的无人货架最终入驻了大约500家办公室。随着运营的深入，百果园发现同样的货架、同样的水果，摆在在不同的位置销量呈现显著的差异，部分座落偏僻的货架始终入不敷出。但货架在办公室的摆放位置，并不由百果园及其合作伙伴决定。随着跑马圈地升级，铺设成本激增；规模不断扩大，供应链和运营成本同样水涨船高，许多仅靠想象空间融资的企业疲态尽显。可持续发展能力的缺失，让这些企业在飘上天后难以着陆。今年上半年，无人货架行业陷入“关店潮”，最终只剩下了一批在运营、供应链、融资方面各有优势的企业。行业持续洗牌，百果园也顺势从无人货架行业中转身。即便如此，党玮依然看好无人零售的模式，只是这一次，他换了一种方式。“精准打击”的生鲜数字化今年1月开始，北京、上海、深圳等地的居民楼内，陆续出现了一种专卖水果的智能冰柜“百果盒子”。这是百果园最新的无人零售探索，截至发稿前，“百果盒子”共投放了约200台。党玮向一起惠介绍，目前投放的“百果盒子”，使用的是RFID的识别技术。关注过一起惠去年报道的读者知道，相比于时下流行的视觉识别，RFID天生有着运营成本高的问题，已经有许多无人便利店放弃了RFID，转身投入了纯视觉的怀抱。与视觉识别的柜机相比，RFID的标签需要成本、贴标也需要人力成本，这两项成本还会随着业务量的增大而递增。在成本更高的情况下，百果园为何依然选择RFID作为自己的识别技术呢？原来，视觉识别锁定的是一类货品，或者说锁定的是某个SKU。但对于水果来说，只能识别出这里面是哪类水果还远远不够，更重要的是这盒水果的最佳食用期、供应链批次和溯源信息，然后才能根据临期信息做出更精准的运营。将先放进来一天的水果打折出售，远比等水果腐烂后丢弃好得多。RFID可以精准地锁定一件商品，方便进行运营上的“精准打击”。同时，生鲜行业本身就有一个PC中心(生产加工中心)进行标准份的生产，在这个把非标转化为标品的过程中需要打包和贴上品牌商标、信息标等标签，人力成本天然存在，贴RFID标自然也不在话下。党玮表示，未来百果园将尝试把商标、信息标等与RFID整合，提高贴标效率。此外，RFID的成本也在下降。去年夏天，在一起惠发布一连串无人零售文章的同时，RFID标的价格约为六毛五一张，现在则已经降到了四毛以内。有业内人士表示，在未来，同类RFID标签的价格可能降到三毛以内，超高频的还会更便宜。尽管行业毛利率并不高，但生鲜行业的客单价却是相对较高的。“百果盒子”里SKU的均价大概是15元，RFID标所占成本会在3%以下，与其提供的便利相印证，处于完全可以接受的水平。目前，“百果盒子”需要印证的是这个市场的受教育和接受程度。同样的水果，走远一点到门店去买是10元一份，在楼下的“百果盒子”里买可能是10.5元一斤。如果用户愿意买单，这多出的5毛钱成本就是有价值的；如果大部分用户宁可走更远到门店里买10元一份的水果，RFID标在这个点位的成本就失去了价值，但显而易见的是，便利性已成为越来越多消费者的首要选择因素。如今，百果园的线上渠道销售额占全线销售额的20%左右。党玮对一起惠表示，目前还很难预测未来“百果盒子”将在整个渠道内占多大的比重，但这个上限可能非常高。“无论是做门店还是做货柜，百果园的首要目的是盈利，因此会先通过试点和运营找到盈亏点，充分了解了市场，拿到消费者的行为数据，才能大规模铺开。在规模化之后，才谈得上占比问题。”在此前的数据中，一群典型的被“百果盒子”和百果园门店双重覆盖的价值客户，大概有60%在门店消费，40%在“百果盒子”消费。“掌握更多的精确数据，才能更好地对规模化后的情景做出先知。”百果盒子的运营之基：供应链和智能化智能商业不仅仅技术之争，也是方法论之争。视觉和RFID等技术是底层，不影响全局，却是数字化的基础。前文提到，RFID的使用，在最大程度上解决了信息不对称的问题。而在准确地标注出产地、品种、重量、“食用日期”等数据背后，则牵扯着一条完整的生鲜供应链。在供应链的种植、采摘、运输的每一个环节都需要数字化的记录，最终才能做到数据的环环相扣。这也是在党玮看来一个很大的优势：和别家的无人零售店相比，百果园的优势恰恰在于供应链。当年因为没有合适的供应链服务商，百果园只好自建供应链，却意外地构筑起了自己的竞争壁垒。据百果园介绍，其已在全球布局了230多个水果基地，并预计2020年海外基地直采比例做到60%。百果园创始人余惠勇曾表示，百果园源于对商业本质的一些认识，判断产业创新有三大方向。第一个就是大数据的运用：本质是通过深度地发现和挖掘，发掘满足顾客需求。第二个方向就是机械化+智能化：机械化的本质是替代简单劳动，智能化的本质是替代复杂劳动，这两者合起来，就是提高效率，降低成本。第三个方向就是产业互联网：本质和核心就是全产业链高效协同。“百果盒子”的设计初衷，实际上是想通过锁定的一些高流量商品，加一些少量的长尾产品，服务一个比较固定的人群。党玮认为，过去的商超逻辑都是抢占流量最大的地方，覆盖更多的人群，让消费者集中到这个区域来买更多的东西。经营者只需要把商品提供到里面，不需要很精准的数据，就可以做零售。今天，百果园想把用户的消费数据整合到一起，通过一些行为的对照分析，做出精准的推荐，引导其下单。百果园开店是有基本条件的，单位面积户数少于一定数量，百果园不会进驻这个区域，“百果盒子”同理。但由于“百果盒子”的运营相对较轻，可以随时调整，这给了党玮更多的时间去验证如何通过精细化运营，让原本进驻了就亏钱的区域也做到盈亏平衡，这对百果园的经营方法论有着相当重要的意义。在党玮眼中，“百果盒子”看重的运营包括两方面：一是人和货的对应关系，另一个则是上文提到的供应链能力，包括最后的物流能力。由于和门店的选址有所重合，百果园在全国的20多个初加工中心和近8万平方米的配送仓，加上遍布在全国40多个城市的超过3000家线下门店，都可以成为“百果盒子”的配送基地，减免了物流基建的成本。而在人和货的关系上，党玮更乐于把“百果盒子”布局在社区和居民楼中，而非机场、地铁站等人流密集区。他把前者称为固定区域，后者称为流量区域。党玮认为，在目前的发展阶段，固定区域的消费者更值得教育，教育完成后就不会离开，这种留存将更为长远，也更适合目前所需要的精准运营。而流量区域的消费者更像是过客，目前这套先开通免密支付再购物的流程也在这个场景下带来了太多的门槛，从需求上看，生鲜也是更靠近居民楼而非机场，水依然是更适合摆放在流量区域的商品。生鲜行业的智能商业尝试，在做与不做、怎么做、在哪做这些事上，百果园已经有了属于自己的方法论，也许已经领先了。

农村淘宝作为阿里拓展农村市场的先锋主力，深受很多朋友们的喜欢，其遍地开花的营业点就是最有力的证明，尤其是农村淘宝和天猫的合并，更是让人们对阿里的这一整合充满了无尽的想象空间，接下来，我们就来聊一聊农村淘宝与天猫合并利好有哪些?1，我们都知道农村淘宝有海量的商品提供给村民，且村民能够选择的产品数量接近一个亿。一个亿左右的商品哦，这就意味着村淘基本上同步了淘宝、天猫的所有优质好货，我们能在天猫上找得到的优质商品，在村淘同样找得到，而且还免二段物流费的!2，村淘和天猫是统一盘货，它们在同一体系内全面打通商品库，让优质商品可以更全面地下沉并覆盖农村。在通过高度定制服务、大数据算法等手段，精准挖掘村民最喜爱的大小家电、日用百货及快消等商品，既让村民放心买，也让他们安心用。3，外出务工的朋友如果想给家里买东西，而你的家乡也恰巧有农村淘宝，那么，你就可以选择乡村地区!乡村地区是有专门服务人员的!这不仅充分解决了农村快递最后一公里问题，也避免了让父母东奔西跑去找快递站点。以上内容就是有关农村淘宝与天猫合并这个问题的全部分享了，希望对有这方面疑惑的朋友会有所帮助，农村淘宝与天猫的合并不仅真正的实现了线上购物和线下售后的一站式的极致服务，也给无数民众带来了实实在在的便捷。

3C数码租赁平台海鸟窝已完成数千万元A+轮融资，资方为蚂蚁金服。本轮融资将主要用于横向扩充租赁品品类和拓展服务网点及模式。除了海鸟窝，蚂蚁金服在共享租赁领域连续投资了探物、内啥和嘉图借书四个项目。此前，海鸟窝曾于2017年获得宜华资本、匠星实业及拉芳易简新媒体产业基金的A轮融资。海鸟窝主要提供旅游场景下（主要为东南亚海岛）的数码装备租赁服务，包括GoPro运动摄像机、奥林巴斯防水相机、旅行周边数码产品、手持云台及智能穿戴等数码潮品。平台库存以自持为主，租赁周期约7-10天。除此之外，海鸟窝还提供电话卡、境外wifi、翻译机等租售服务，提升流量二次变现的转化率。从租赁流程来说，线上部分，海鸟窝有支付宝、小程序、APP、官网等线上入口；线下已在北京、上海和深圳建设了物流和体验中心，全部采用顺丰配送。据了解，今年上半年，海鸟窝的订单实现了200%的同比增长。目前平台拥有200+SKU，库存总量达7000台，旺季客单价达500元，复购率近30%。近年来，国内出境游市场快速增长，中国旅游研究院、携程旅游集团联合发布《2017年中国出境旅游大数据报告》显示，2017年我国出境游达1.3亿人次，其中赴海岛的游客占总人数的三分之一达4300万人次。按人均6000元的消费水平计算，海岛游市场已经是个千亿级的市场。而无人机、运动相机、移动wifi、翻译机等数码产品单价高，日常使用频次低，租赁就成为了旅游场景下的优质解决方案。海鸟窝表示引入蚂蚁金服后，将和蚂蚁金服一起推动信用租赁生态圈的建设，将信用租赁落地到更多的用户场景中去。

阿里的生态体系对淘宝心选赋能颇多，背靠大树的心选比竞争对手走得更加顺利。随着互联网流量红利逐渐消失，以及互联网电商给传统零售带来巨大冲击，传统零售和电商结合愈发紧密，新零售也日趋火热。同样是阿里新零售试验田，盒马鲜生专注生鲜市场，淘宝心选则押注生活百货。8月27日，淘宝心选第四家线下店入驻欧尚超市上海长阳店，此时距离淘宝心选首家线下店4月28日开业，仅过去四个月。平均一个月新开一家店的速度看起来很快，但还不够快，毕竟苏宁极物号称要在3年开到300家。不同于盒马鲜生2018年的迅猛扩张，阿里集团向财联社表示，“心选并没有开店数量指标，虽然年底前在长三角地区还有若干家店的开设计划，但不会盲目扩张。”仓促上线还是筹备已久财联社记者从阿里集团获悉，阿里集团在2011年启动“良无限”项目，2015年淘宝推出“中国质造”平台，淘宝心选是“中国质造”平台升级迭代的产物，属于阿里集团内部创新业务的进化。天猫店铺公示的资料显示，淘宝心选经营主体是杭州心选电子商务公司，成立于2017年4月5日，由淘宝（中国）软件有限公司全资控股，法人代表在2018年8月14日由蒋凡变更为张棣。此前，“中国质造”一直由蒋凡主控，而作为其迭代升级的“淘宝心选”主导者却成了张棣，淘宝心选在阿里内部是否存在争议，这中间又经历了哪些权衡变故，不得而知，心选也自诞生伊始便保持低调。2017年5月26日，没有任何宣传，淘宝心选悄然上线试营业，域名为good.taobao.com，是挂在淘宝旗下的二级域名。目前在淘宝首页找不到心选的入口。低调一年，突然变调淘宝心选上线一年，一直保持低调，直到今年4月28日在亲橙里开了首家线下店，才仿佛突然闯入大众眼帘。淘宝心选除了首家线下店在亲橙里，其余三家都是以“店中店”的形势，分布在大润发上海杨浦店、温州银泰城奥特莱斯和欧尚上海长阳店。这些店的选址，都与阿里有着千丝万缕的关系。高鑫零售是大润发和欧尚的母公司，2017年11月阿里斥资224亿元入股高鑫零售。此外，阿里还陆续投资了联华超市、三江购物、银泰百货、东方股份，推出无人便利店“淘宝会员店”，覆盖了零售四大业态--便利店、超市、百货公司、购物中心。在此基础上，拓展用户场景便可以打破线上线下的桎梏，相互赋能。以大润发为例，大润发1998年进入中国，主要售卖基本日消品，以中老年为主要客户群体，虽业绩可观，但在互联网浪潮冲击下，难免有垂暮之感。阿里集团告诉财联社记者，“淘宝心选有较强的引流效果，以入驻大润发店的坪效数据为例，淘宝心选对传统零售坪效的提升约达50%（非大促时节），能帮助改善线下用户的年龄结构、性别结构，以35岁以下年轻女性消费者为主。”目前淘宝心选主要销售还是在线上端。在互联网获客成本不断攀升的情况下，通过大润发在全国的数百家超市，可以触达更多未被互联网覆盖的消费群体。同质化竞争，优势何在淘宝心选自上线起，就一直被质疑与网易严选高度重合。与网易以互联网起家不同，淘宝心选背靠阿里“爸爸”，倚借阿里的电商基因和其在线下布局，心选想要实现线上线下的联动，成本会更低。背景与心选相似的是苏宁极物。苏宁作为传统零售大佬，一直都没有放弃线下门店的运营，并在今年6月与大润发达成战略合作，苏宁的“智慧零售”与大润发的线下门店资源结合，在新零售的路上又迈进一步。并且，淘宝心选和苏宁极物都依托大数据来甄选产品，也都在赋能设计师以丰富产品、拓展市场。看起来，与阿里达成战略合作的苏宁，在新零售的路上与阿里越走越近。淘宝心选认为其核心竞争力在于赋能模式的开放性和普惠性。淘宝心选具备其它平台所不具备的消费大数据、供应链资源、新零售布局，并且已经开发出一整套平台赋能产品系统。这种模式的价值，最终不是体现在GMV上面，而在于提供更多行业机会和创造更好的生活方式方面。显然，阿里的生态优势是网易、苏宁不可比拟的。与其说淘宝心选具备竞争优势，不如说阿里生态对心选的赋能是其竞争对手所不具备的。就目前来看，淘宝心选不管是商业模式，还是在售商品的质量、价格、个性化等，都未与其竞争对手拉开明显差距。背靠大树好乘凉，这种放松节奏，能持续到几时？

一把好牌终被打散，滴滴的创始人程维负有不可推卸的责任。滴滴出行已经成为了很多人的装机必备APP，堪称国民级应用，但接连发生的安全事故与滴滴推诿的态度，使用户对其倍感失望，一时间媒体、大V纷纷口诛笔伐，更有明星带头卸载滴滴。相比起5月的郑州空姐遇害一事，此次被诟病更多的是滴滴客服的不作为，从已披露的受害者亲友第一次与滴滴客服沟通的时间至得到确定反馈，耗时总计151分钟。纵使软件新增了紧急求助功能，却在警方介入后不能及时提供受害人乘车信息，使得救援无法开展，滴滴的这一安全系统显得形同虚设。上一次滴滴出百万悬赏缉凶，这一次则在事发之后宣布在全国范围内暂时下线顺风车业务，将顺风车事业部总经理黄洁莉、客服副总裁黄金红免职。然而这并不能平息公众的怒火，两起事故，两个花季女孩，滴滴高层管理者至今无一人出面公开道歉，这更加剧了公众对滴滴及其创始人的质疑，一时间关于企业价值观的讨论跃然纸上。作为共享经济的倡导者，滴滴无疑站在了黄金赛道上，但一把好牌终被打散，滴滴的创始人程维负有不可推卸的责任。他说过的这三句话，或许已经决定了滴滴的命运。1、产品做到70%就上线在当前新一辈的互联网巨头中，83年的程维虽然是年龄最小的，却是公认战斗力最强的。在滴滴图书馆入口的第一排书架上，清一色地陈列着战争史书，程维就是在这样的狼性文化里带着滴滴一路向前。2017年底，程维接受媒体采访时公布：滴滴目前的日单量在2500万单以上，已经是全球是最大的出行平台。这意味着2012年6月成立的滴滴，用了短短6年时间，就站在了中国互联网公司的最前端。收获成功的同时，滴滴也遭遇了远比任何一个公司都要艰难的创业史，从快的到Uber，PK掉了无数对手，在政策的灰色地带中试探。程维本人也一直游走在资本之间，确保在相对自主的情况下获得足够的融资。天下武功，唯快不破，面对种种不确定性因素，程维的保命秘诀之一就是：快!入局要快，新品上线就要1000个司机在线；扩张要快，占领市场，烧钱提速；融资要快，创业公司6个月融资一次的速度，在滴滴这里变成3个月；做产品更要快，2个月完成上线。初创团队面临的最大问题，往往是寻找靠谱的技术合伙人，程维是销售出身，虽曾是支付宝最年轻的区域经理，在技术面前却始终难以大施拳脚。他找来了百度的研发经理张博做CTO，并叮嘱他：时间不能再拖了，两个月产品必须要上，能响就行。第一代滴滴打车软件就这样仓促推出了，“产品做到70%就上线”，这是程维总结出的经验，这样既能赶时间，也能不让产品出现大bug，剩下的问题，可以边跑边迭代。滴滴产品总监罗文和设计总监赵天翔在2016年做客腾讯汇时，说过这样一番话：“集中设计和开发团队的实力，先解决那些80%的用户所面临的共同的、高频的诉求和痛点，并且作到专注和简单。20%差异化的需求先不满足，而是在后面持续的迭代过程中去完善和优化。滴滴4次产品迭代都证明了，一款产品不用等到做到完美才能够发布和推广。”这如此产品设计理念的驱动下，滴滴上线新品的速度快到让外界感慨，“专车、快车、代驾、巴士，从来没有哪家公司在这么短的时间推出这么多垂直产品。”但70%的完成度真的就够了吗？事实证明，堪称国民级网约车平台的滴滴连最基本的乘客安全问题都无法保障，客服流程冗杂、投诉机制反应滞后、不能在第一时间获取被害人相关乘车信息，这些产品本身的漏洞在事故发生后一一暴露在公众的视线中。1%的侥幸，就可能会带来100%的伤害，更何况是30%的侥幸呢？2、尔要战，便战“滴滴是一家非常没有安全感的公司，出生在血海狼窝，生下来就面临激烈的竞争。”程维不止一次强调过滴滴一路走来的浴血奋战，他极为欣赏成吉思汗西征时的战书，“尔要战，便战”。初创时的滴滴，在北京最大的竞争对手是摇摇招车，当时后者早有红杉资本300多万美元的融资，而滴滴只有天使投资人王刚给的70万和程维自己出的10万，一共80万元起步资金。摇摇招车有钱在电台黄金时段和机场做广告，滴滴就避开机场在火车站争地盘，注册送WIFI、鸡蛋饼，使出浑身解数做地推。2012年冬天寒风刺骨，程维和团队戴着大皮帽子、裹着棉衣等在西站边上，用30秒的时间说服司机并安装上滴滴软件，靠着“死磕”的精神一点点拿下了北京的地盘。之后程维顺势一路南下，杀到上海跑马圈地，干掉大黄蜂；推出滴滴顺风车，挤走了估值达10个亿的微微拼车；曾经火爆一时的嘀嗒拼车、e代驾也只有大幅裁员的份。与此同时快的也在迅速崛起，成长为滴滴强有力的竞争对手，2013年9月，腾讯开始借滴滴推微信支付，网约车赛道上迎来了巨头的参与，烧钱补贴用户，滴滴的乘客用户从2000万激增到1亿。2014年1月，随着腾讯1亿美金融资到位，滴滴补贴大战陷入疯狂状态，随后在阿里支持下快的跟进，这场红包大战一直打到5月份才告一段落，双方烧掉近20亿元，堪称惨烈。2015年2月14日，情人节这天滴滴与快的合并，这场大战中滴滴奠定国内网约车的霸主地位，程维赢了。一波刚平，一波又起，7月Uber创始人卡兰尼克找到程维，说服他接受Uber占股40%的投资。程维如何能甘心做一个傀儡？这场仗他一定要打。当时Uber估值超过400亿美金，是滴滴的10倍，并且短短几个月就占据了中国近三分之一的市场。程维坦言，跟Uber打，优势就是本土化，除了战略部署之外他每天最重要的是就是做团队激励，鼓舞士气。新一轮的网约车大战延续了红包补贴的策略，投资人看中了用户、支付入口、流量等庞大数据的价值，击鼓传花般地为滴滴提供弹药。整个2015年，滴滴烧掉了122亿元人民币，平均每月烧掉10个亿。Uber在中国也烧掉了25亿美元，虽然双方表面上势均力敌，但触角在全球的Uber明显力不从心了，如果选择继续烧钱会累及Uber的全球化战略。最终，扛不住的Uber亮出了“白旗”，这一仗程维又赢了。2016年8月，滴滴出行与Uber全球达成战略协议，滴滴出行收购Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。网约车市场过了两年的平静期，又一轮风暴起于2018年的上半年，美团打车在上海强势杀入，直接划走滴滴三分之一的蛋糕。程维毫不退让，立刻在无锡掀起了外卖大战，“我们一路碰到了太多对手，美团肯定不是最弱的，但也未必是最强的”。接着首汽约车、嘀嗒、易到这些老玩家重振旗鼓，高德、携程也相继入局，滴滴面临一个新的战场，从没输过的程维，又一次站在了冲锋前阵的位置。3、2018年我们将会全面出击滴滴从2012年创办到2018年初，已经完成了16轮融资，累计融资额超200亿美元，拥有100多家投资者，最新估值550亿美元。在资本的眷顾下，滴滴的两位80后掌门人，CEO程维和总裁柳青身价暴涨。目前，35岁的程维以165亿财富排在胡润富豪榜189位，滴滴的天使轮投资者王刚，也因滴滴获资本青睐估值飙升而身家增长至60亿。随着资本的积累、估值的扩张，滴滴也将其触角伸向金融、外卖、网络安全等多个领域，版图日益扩大，程维一次次强调：“2018年滴滴要全面出击，一做国际化，二要推动共享新能源汽车和配套的服务体系。”早在完成与Uber中国的合并之后，滴滴就开始加速国际化进程，目前已经与全球七大出行企业建立了合作伙伴关系，网络服务遍及超过1000个城市。而在人工智能领域，滴滴也早早布局，2017年1月26日，滴滴正式宣布在美国加州山景城成立AILabs（人工智能实验室），重点推进全球智能交通前沿技术的发展。在国内则与北汽新能源、比亚迪等12家汽车厂商达成了合作，开始打造自己的“智能共享出行联盟”，要在多个城市运营自己的自动驾驶出租车。出行之外，滴滴还上线了“滴水贷”小额信贷项目，用户最高可申请30万元的贷款额度，支持随借随还。滴滴方面作为入口，主要为产品导流和提供数据，资金来源则为新网银行等持牌机构。仅仅6年，从网约车平台到产业生态链，滴滴的速度之快被程维形容为，每天都像坐在飞速行驶的车上，轮子都要飞出去了，还要不停踩油门。全速前进中的滴滴很难慢下来构建最基本的安全逻辑，100天之内，两起乘客受害的恶性事件，迫使滴滴的脚步骤然静止，一连撤职两位高管，全面出击变成了重点整改。从初出茅庐到所向披靡，滴滴一路走来打败了无数对手，却在登顶后离初衷越来越远。程维或许想过创业的成功，但他却失掉了一个企业家的社会责任，希望他能如自己所言，做一个内心充满敬畏的人，敬畏用户，敬畏行业，敬畏一切。

日前在中国邮政与中国铁塔战略合作签约仪式上，中国邮政董事长刘爱力表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，确保三年之内成功上市。刘爱力没有透露更多其他上市细节。终于，在EMS多年前冲击IPO“中场休息”后，再次有了一个明确的时间表。这一消息的曝出立即引爆了整个行业，邮政老大哥终于又有大动作了！其实，自今年初以来，邮政的消息就不断：8月，中邮速递易智能信报箱在北京首次落地，这标志着中邮速递易将以科技创新力量变革传统信报箱，深化邮政普遍服务。7月，中国邮政集团公司对外宣布，根据集团公司寄递翼改革总体方案，为有效整合集团公司总部与中国邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展，集团公司组建寄递事业部；7月19日宣布，刘爱力任中国邮政集团公司董事长、党组书记，免去其中国电信集团有限公司董事、总经理、党组副书记职务。5月，EMS水陆两栖无人机在湖北荆门试飞成功；……无论是中国邮政的人事变动、集团改制，还是EMS自身的创新举措，都在一定程度影响着着EMS的发展。而且，如今，EMS将于明年引入战略投资者，启动IPO。那么在既有优势下，EMS的上市将会“触动”谁的奶酪？有人认为，EMS一旦上市，受到影响最大的可能就是现在已经上市这几家民营快递企业。果真如此吗？不妨来看看以下几个方面：一、航空领域的争夺近段时间，数家快递公司出台方案，重金投向航空物流市场。通过让快件上飞机，不断提高快递服务的中高端供给能力。目前，国内只有顺丰控股、中国邮政（EMS）和圆通速递三家成立了自己的物流航空公司，拥有独立的航空运输能力。就在几天前，顺丰迎来新一架B757-200型全货机，至此顺丰航空全货机机队规模增长至46架，主力机型B757-200F同步增长至24架。而中国邮政航空飞机数量也达到了30余架，圆通航空投入使用的自有全货机数量已达10架。面对巨大的中高端服务市场，EMS上市融资后，发力航空物流或将是水到渠成的事。而且，就今年上半年我国的国际及中国港澳台地区快递业务量（完成5.2亿件，同比增长43.1%，明显超过行业平均增速），境外市场的发展空间更大。因此，可以预测购买货机、开通更多国内外航线或将是EMS上市后重点布局的业务之一。这一布局，也将在一定程度上“分食”顺丰、圆通等民营企业航空物流“蛋糕”。二、无人配送领域的争夺近两年，无论是物流企业还是行业上下游企业，都在扎堆地研发无人技术，并应用到物流的各个场景中，如苏宁的无人货车、京东的无人配送站、顺丰的无人机等，这些研发的一大目的就是为了实现降本增效。几个月前，中国邮政速递物流的一架机长6米、机翼13米的无人机装着200公斤快递邮件从陆上机场起飞，在水上机场成功着陆，这是我国两栖无人机首次试飞成功。作为国内覆盖乡村网点最多的物流企业，中国邮政自2016年就开始启动无人机邮路的试运行。物流无人机将帮助依托中国邮政现有网络资源，在非人口密集、涉山涉水的广大偏远地区，扩大配送范围。这对于EMS在配送领域中的发展将起到很大的助推作用。因此，一旦EMS上市成功，在无人配送领域的发展或将提速，甚至扩围到其他领域，如无人货车、无人驾驶等。三、体制的突破在民营快递在网点布局、资源整合以及信息化建设等方面拓展得红红火火时，作为国营企业的中国邮政似乎比较低调和迟缓，不少人将这些都归咎于邮政体制问题，也有不少人认为，邮政“老大哥”是一只“沉睡的狮子”，如果能突破体制问题，其能量才能被完全被释放，而且这一能量是不容小觑的。暂且不说这话是否正确，但“老大哥”确实在体制改革上迈出了重要一步。今年7月9日，中国邮政集团开寄递事业部成立大会，按照中国邮政集团公司寄递翼改革总体方案，此举目的在于整合中国邮政集团公司总部与中国邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展。有分析指出，借由邮政、速递两大系统的资源通过改革及整合形成合力，中国邮政将有效减少内耗；此外，依托整个集团包括金融、网运、营销等方面的资源优势，中国邮政在快递市场的竞争力也有望进一步获得加持。有人表示，这一体制的改革就是在为接下来的EMS上市做准备。如今，又明确提出将在明年引入战略投资者，这无疑将加速邮政体系的市场化进程。在即有优势的影响下，EMS将释放更大效能，这或将影响到整个快递市场的格局。四、基于现有网络提升时效性时效，一直是中国邮政的一大尴尬。因此，邮政近些年一直在改进时效产品。如中国邮政速递物流股份有限公司上海分公司在邮政速递系统启动同城当日递业务；青岛市邮政公司推出“全城达”同城快递业务，在保障时效的同时，价格也颇具优势，普通邮件500克以内资费5元；深圳邮政推出“邮政同城小包”产品，并承诺“半日未达，免费邮寄”；山东潍坊市邮政公司推出“全城达”同城限时专递业务，同样也是500克以内5元；在全国推出“次日递”时限承诺服务——“限时未达，原银奉还”等。而且，中国邮政速递物流也正在积极落实国家“互联网+”发展战略，持续推进服务农村电商、快递下乡工作深入开展，依托互联网、大数据和遍布城乡的网络，打造了“极速鲜”服务平台，通过整合自主航空网络、优质民航线路、干线冷链专线、云仓速配服务等优质资源，制定个性化解决方案，搭建起从原产地到消费者的快速通道，助力各地将优质的农产品销售到全国各地。暂且不说过去中国邮政速递物流对于产品的执行情况如何，EMS一旦上市，其各项业务、经营都需要接受市场的监督，体制也将更市场化，这无疑会推动EMS进一步释放效能。不论是服务还是时效，总之提升消费体验让人充满期待。五、具有核心优势的服务网络一直以来，在与民营快递企业“抗衡”中，中国邮政的优势除了拥有“有人的地方就有中国邮政”的网络布局外，似乎再没有其他的优势。但这种网络布局，恰是核心竞争力所在。而且，近年来邮政主动降价、向用户示好的服务精神也在行业中引发热议。其实，不管上市与否，邮政的网络对于民营快递企业都是一个巨大的“压力”。当下，民营快递企业还在花大精力向下向西布局网络，而邮政早已能在建好的网络上“起舞”，当然前提保障消费者服务品质。总之，邮政作为中国物流业服务网络最广、最深的企业，在发挥既有优势的前提下，EMS上市后对于民营快递在服务、时效、产品、布局、战略等方面发起了挑战，肯定会触动他们的“奶酪”。民营快递该如何应对？我们拭目以待吧。

今晚（8月22日），拼多多发布“双打行动”阶段性说明公开信。说明显示，8月2日至8月9日期间，拼多多强制关店1128家，下架商品近430万件，拦截疑似假冒商品链接超45万条。信中指出，按照国家市场监督管理总局要求，在上海市工商行政管理局和长宁区市场监督管理局等监管部门的全程指导下，拼多多核实处理了舆情报道中涉嫌侵权的商品，对于没有商标注册证，涉嫌“傍名牌”侵权电视机商品和媒体报道的其他涉嫌假冒侵权商品全部下架处理，对于媒体报道中提及的“广州市番禺区大石街”等区域“傍名牌”电视机商家入驻和商品上架申请不予受理。此外，拼多多通过升级技术手段，使消费者输入山寨词的搜索结果指向正规品牌，促使“傍名牌”商家无利可图而主动停止此类行为，目前此类山寨词库每天都在更新和丰富当中。根据清查进度，拼多多近日向长宁区市场监督管理局报送36家涉嫌违法商家信息，后续将根据清查结果继续向属地市场监管部门报送涉嫌违法商家信息。拼多多在声明中称，未来将全面升级商家入驻系统，通过接入公安系统验证身份信息，确保静态采集的照片与公安系统留底图像一致;采取人脸采集和活体检测技术，通过人脸采集动作交互的方式，确保是本人在线表达入驻平台意愿;在入驻系统完成升级之前，平台对入驻主体身份全部实行人工审核。以下为公开信全文：——关于整治涉嫌销售假冒侵权商品的公开信2018年7月底以来，关于拼多多平台涉嫌销售假冒侵权商品的舆情爆发。8月2日，国家市场监督管理总局约谈拼多多，要求对舆情关注事项立即全面整改并举一反三。面对舆情和整改要求，作为一个全国性电商平台，拼多多深刻认识到平台还存在对知识产权保护重视程度不够、履行平台主体责任能力有所缺失、平台内部治理不够规范等诸多问题。我们深知，存在于过去的问题不应该继续存在于未来，有担当的企业应该通过创造性地解决存量问题来寻求发展，和实现自身社会价值。痛定思痛，教训深刻。拼多多将全面补短板、补漏洞，拿出钉钉子的精神，一个一个扎扎实实解决实际问题，持续从消费者最最切身的利益点开始抓，开始改，持续地改。近段时间，按照国家市场监督管理总局要求，在上海市工商行政管理局和长宁区市场监督管理局等监管部门的全程指导下，拼多多立即核实处理了舆情报道中涉嫌侵权的商品，对于没有商标注册证，涉嫌“傍名牌”侵权电视机商品和媒体报道的其他涉嫌假冒侵权商品全部下架处理，对于媒体报道中提及的“广州市番禺区大石街”等区域“傍名牌”电视机商家入驻和商品上架申请不予受理。同时，拼多多以“傍名牌”等涉嫌侵犯知识产权行为为重点，对平台商家和商品开展全面清查。自8月2日至8月9日期间，平台强制关店1128家，下架商品近430万件，批量拦截疑似假冒商品链接超过45万条。此外，拼多多通过升级技术手段，使消费者输入山寨词的搜索结果指向正规品牌，促使“傍名牌”商家无利可图而主动停止此类行为，目前此类山寨词库每天都在更新和丰富当中。拼多多也开设了专门的举报邮箱copyright@pinduoduo.com，欢迎消费者、权利人和社会公众举报，以加强清理涉嫌假冒侵权商品的精准度和全面性。根据清查进度，拼多多近日向长宁区市场监督管理局报送36家涉嫌违法商家信息，后续将根据清查结果继续向属地市场监管部门报送涉嫌违法商家信息。拼多多将全面升级商家入驻系统，通过接入公安系统验证身份信息，确保静态采集的照片与公安系统留底图像一致；采取人脸采集和活体检测技术，通过人脸采集动作交互的方式，确保是本人在线表达入驻平台意愿；在入驻系统完成升级之前，平台对入驻主体身份实行100%人工审核。拼多多将继续大幅增加技术和人力投入，进一步开发山寨品牌关键词自动拓展技术和联想屏蔽技术、图片文字识别技术，建立平台推荐位黑名单制度，创建平台知识产权服务中心，鼓励、扶持商家申请商标，培育自主品牌，通过疏堵结合、利益导向的一系列治理措施，引导商家良性发展。拼多多也将在政府监管部门指导下，进一步完善平台治理规则，建立主体数据共享、违法行为大数据管理、涉嫌违法商家信息双向推送、网上消费维权等机制，协助政府监管部门切实打击违法行为，维护消费者和权利人的合法权益。所有支持、建议、监督、规劝、批评拼多多的声音都是拼多多成长的动力。拼多多再次向所有针对拼多多发出的声音表示感谢！正是这些声音，我们深刻反思以往工作中的问题，深刻认识平台对消费者和权利人的责任，深刻体会政府和社会对拼多多的期待！拼多多将以此次整改为契机，持续加强内部建设，强化履行平台主体责任，进一步维护消费者和权利人的合法权益，为全面建成小康社会贡献自己的力量。

8月16日，京东集团正式公布了2018财年第二季度业绩，其中净收入1223亿元人民币（约185亿美元），同比增长31.2%，当季净收入创新高；净服务收入为118亿元人民币（约18亿美元），同比增长51.0%；归属于京东集团普通股股东的持续经营业务净利润则由去年同期的9.765亿元人民币，下滑至4.781亿元人民币。利润下滑引来种种猜测，但需要看到的是，今年二季度京东在技术研发上的投入为27.81亿元人民币，较去年同期增长了79.8%，对其提出的“零售基础设施建设”的投入占了大头，这也是利润下滑的首要因素。事实上，对技术加大投入，通过技术改造零售市场已经成为京东的战略方向。在京东对外公布的三条增长曲线中，以3C、家电等业务构成的第一条增长曲线是京东的基本盘，京东当下的立身之本依旧牢挂于此；以大客户以及生鲜等新兴业务构成的第二条增长曲线决定了京东在零售市场的渗透度，方向是将京东培育成一个受信任和受欢迎的合作伙伴；而以智能供应链、数据服务和门店科技等驱动的基础设施建设作为压轴的第三条曲线，则决定着京东在未来零售生态中最为关键的想象空间。四个关键词和四大缺失去年7月，京东CTO张晨首次对外详细阐释了京东“RaaS”战略，即RetailasaService（零售即服务）。张晨称，未来京东将成为一个开放、赋能的平台，向全社会分享京东从运营、营销到商品、到仓库、配送、客服、金融、大数据、无人机、无人车等基础设施中的能力。在京东看来，随着零售基础设施的社会化能够更好地实现规模经济和网络效应。最终，信息、商品和资金流的服务，会变成像水电煤一样的公共基础设施。在未来的“无界零售”图景里，零售基础设施是串联起消费变化和技术更新的重要载体。2017年下半年，京东成立了无界零售赋能事业部，主要是整合集京东在各版块的能力，形成行业化的解决方案，向下输出赋能品牌商和服务商。这一动作有四个关键词：①全域。京东将通过一套系统管理全域的营销和销售，包括货品的管理，且能与微信生态强绑定；②全链条。京东的重点在后端，腾讯的强项在前端。准确地说，京东的强项在中台和后端供应链的能力，因此它有能力端出全链条的的解决方案。未来零售的驱动力是场景化而非品类化的，京东的供应链能力可以补足门店欠缺部位，助其构造全品类的场景化空间。③架构开放。京东认为，平台就应该做平台的事情。很多在端上的能力，包括在项目实施上的能力，满足定制化需求的能力，依然要通过合作伙伴来实现。因此，整个京东的架构是一个开放的设计。④分布式部署。无界零售是一整套系统，上来就全面强推，结果恐怕只能适得其反。因此，京东将能力分布释放，先疏漏补缺打实地基，再来个春秋万载，一统江湖。如今，京东步伐已经从自有生态交易域走向更多的交易域，试着通过无界零售，把品牌在官方的旗舰店、数字化以后的品牌线下门店和微信域里的声音全部串在一起。在这一演化的过程中，渠道的割裂要被打破，交易场景的限制要被打破，线上线下的数据要被打通。前端形成一盘人，后端形成一盘货，把一盘人和一盘货留在一起，促使营销和商品周转的进一步精准化。今年6月，京东与曲美家居联手打造的“曲美京东之家”开门迎客，为了一探无界零售在供应链整合、大数据选品及黑科技加持三方面的赋能及其可能带来的新消费体验，旗下高端学习组织马蹄社带领数十位一线品牌电商操盘手高管汇聚北京，于8月13日探访了“曲美京东之家”和京东总部，体验并感知了京东对无界零售最新的定位和理解。在游学中，了解到，京东眼中的线下门店有着如下四大缺失：一是消费者的信息缺失。老话说“眼见为实”，但在下单决策前需要的信息越来越多的今天，现场体验依然只能提供一个维度的信息，消费者开始更在意这件消费品在舆论和专业领域的认知。一把椅子，如果不说它是用榫卯结构做的，消费者会觉得卖8000元太贵了；在线下看到一个手机，消费者不知道它的性能、配置、卖点究竟是什么……他们更关心的数据是：这个商品有多少人买过了？好评率是多少？真实评价信息有多少？有没有它的商品详情和使用的视频？……曲美京东之家使用了电子价签，这是补充信息缺失能做的第一步。电子价签上既可以看到动态价格，也可以看到好评率，还可以看到对它的文字评价等等。AR试衣镜则可以让消费者提前感知衣服的上身情况。消费者接触了更丰富的信息，间接上能带来更高的转化。二是全局数据缺失。在消费者端，消费者的基本属性（性别、年龄等）、喜好、习惯、会员匹配等是基本数据；在商品端，单品的被关注度、购买率、商品购买组合、库存等是基本数据，而在场景端，消费者的动线/轨迹、区域热力分析、店面排布及陈列规划等是基本数据。将三者全面数字化并统而合一，才能释放数据真实的张力。曲美京东之家应用的传感矩阵和祖冲之平台，就是一套全局的数据记录和分析系统，从城市商圈到线下三公里的客群情况分析、周边业态的情况分析、周边15米人群的情况，一直到店门口经过人的情况──多少男生、多少女生、多大年龄、多少数目──等等，可以做到全面的覆盖。京东旗下生活家居自有品牌“京造”有37个商品装了Take设备，后台可以看到这些商品被拿取了多少次，播放了多少次，通过层层维度体现整体数据。如果铺设的维度足够高，可以告诉运营人员每件商品的单品点击率是多少，到最后的支付、评价等等，将数据资源的作用放到最大。三是空间缺失。线下店空间再大，终究有一堵墙，一个物理边界，这道边界是无法无限扩展的。这也直接导致单店的SKU和流量有一个阈值，此后再提高效率不过是徒增成本。虚拟货架技术则成为了线下店很好的补充：既有现货可以让消费者感知货品的质感，产生品牌认同，亦可以把整个品牌旗舰店搬到店内，增加下单选择，促进转化。四是系统化工具的缺失。这是目前所有高举新零售、智慧零售、无界零售等大旗的平台也好，第三方服务商也罢都在做的事情，一切逻辑到最后都需要落地成真实可操控的工具系统，但没有底层逻辑就无法构筑操作系统。实际上，不仅是线下门店有着种种缺失，线上也有着包括交互、感知、可控的速度、信任在内的种种缺失。来自京东无界零售事业部的决策者表示：未来零售是从人、货、场的分割最终走向到店到家一体化、数据服务一体化、科技信息一体化以及线上线下一体化。这名决策者认为，在铺天盖地的一体化进程中，京东的优势是趋同和求异。趋同来看，大家在做的京东都在做；求异来看，京东有微信、京东有自己的物流和价值供应链、京东的京X计划正如火如荼……一切一体化，都是在线上与线下间取长补短，力求增长，一切能够提高一体化运转效率的尝试，在当下都值得试错和鼓励。无界零售的数字化：知人知货知场京东集团数据业务创新方向总监陈宇透露，京东无界零售的行业解决方案在知人、知货和知场三个需求维度都有着明确的洞察，也都给出了当下称得上高效的方案。知人方面，京东的方案应用了相对成本比较低客流罗盘，实时监控客流数据。通过分析用户年龄和性别等属性，形成流量转化模型，为线下精细运营提供数据支持。如果消费者注册了京东或关联门店的VIP用户，可以实现1：50万人脸识别，并做到覆盖周边小区，线上和线下也就此通过人脸产生了关联，数据得以打通；在多屏互动时，由于有人的数据积累，这些屏盲目轮播信息或图片，而能够根据站在屏前的独立个体做到精准的营销触达；在曲美京东之家，当用户拿起的商品，屏幕显示出这个商品的信息，后台也在同步捕捉从商品到用户的选择、用户购买的全过程数据。通过大量的门店数据积累，京东能够得出各个行业、各个门店乃至门店各个区域的不同特点，为品牌或门店提供用户线下购物决策的逻辑和关键点；智能结算台和智能货柜，在把商品数字化的基础上，同步留存了所有的用户交互行为，不管是购物还是犹豫的过程，都可以搭建额外的触达和转化。智能终端通过算法准确绑定用户与商品之间的关系，已经成为“知人”环节中尤为重要的一环。智能贩售终端已经体现了“知人”和“知货”的交叉，更单纯的“知货”则体现在对货柜的洞察：通过摄像头分析商品拜访位置，缺货状况，不同品牌之间的商品变化等等，都能为传统零售带来更具穿透性的结论支持。一个货架只需要不超过300块钱的成本，就可以完成所有的相关分析。知场方面，如上文“全局数据缺失”中所述，曲美使用的祖冲之系统可以对从城市商圈到线下三公里的客群情况分析、周边业态的情况分析、周边15米人群的情况分析，一直到店门口经过人的情况分析做到全覆盖，获取完整的周边人群画像。今天，数据正在加速成为零售业的石油，算法的门槛在不断下降，但数据的门槛在不断上升。而每一种数据和算法的独特性和迭代的优势，都强相关于其所在的场景。但线下场景数据采集和线上全然不同，如何能够把数据和用户，包括和商家的用户变得可控，在商业上走通逻辑，成为技术面的最大挑战，这也是京东在算法端的优势。陈宇透露，在实际合作过程中，许多线下商家非常强调数据主权，京东在和线下各种行业伙伴进行合作的过程中，可以从技术源头做到尊重数据主权，在保证数据安全的基础上，让合作伙伴充分享受到数据带来的收益。他打趣道：“京东讲求的是盟国策略，而不是帝国策略。”京东集团副总裁、无界零售事业部总裁林琛指出，无界零售也好，智慧零售、新零售也罢，核心其实就是传统零售的数字化转型。因此，改造从最开始就应该是最极致的，不用过于关心成本的问题，因为技术成本会随着部署规模的扩大迅速下降。林琛认为，在端这一侧，品牌和商家要做的其实只有两件事情：高体验和数字化。京东提供全局性的门店能力，但更重要的是商家对自己零售端的定义，以及在这个端里至关重要的需要数字化和可触达、可运营的点是什么。以曲美京东之家为例，改造的核心点是品类的拓充。曲美过去的模式是用品类来驱动的，被叫做品类杀手，同类的还有家电城、眼镜城等等，用品类驱动用户不远千里到店消费。到今天，端的价值已经很难按照品类去做了。以曲美为例，家居做得很好，但已经没有足够的说服力可以驱动用户不远千里到店里来，出路是营造一种场景和生活方式的认同。对于曲美来说，以最小的成本──基于他的用户的生活方式为定位──去扩展定位的方式就是跟京东合作，通过京东的全品类赋能，共同形成一个购物领域的场景包围。林琛预测，未来类似的综合店将越来越多。过去在中国做零售，每个地区都有一块特别好的自留地：河北的零售商，做得再好也越不过河北界，在四川、成都做得好的零售商也进不了重庆，说来说去就是一个成本模型的考量。在原来传统零售里，一些区域化的因素占比是非常高的。在向未来零售迁徙的过程中，区域化的因素依然存在，但如果通过无界零售或其他的解决方案让在其他方面的提效可以弥补区域化成本的差异时，就会快速迎来一波整合的浪潮。对于品牌和零售商来说，这是一个机会点，也是一个危机点。各种零售解决方案并非万能的解药，真正知道自己欠缺什么，才能谈得上去选择什么。希望，通过阐释京东在无界零售中的一些想法和做法，能让我们的读者管中窥豹，与己印证，在智能商业大潮来临之时搭上快车，避免流亡于时光。

8月20日消息，腾讯华东总部正式落户上海，与上海市政府签署深化合作框架协议。根据合作协议，双方将合力推动智慧零售、智慧城市、政务云等项目落地，推动长三角更高质量一体化发展；共同打造人工智能高地，推动人工智能创新应用示范区建设；合作发展文创产业和网络新媒体；加速“一网通办”政务服务体系建设，借助微信等互联网平台提升便民惠民服务能力。布局人工智能建设产业高地腾讯早在2012年就在上海布局人工智能项目，优图实验室就是其中重要代表。腾讯优图产品负责人周可菁指出，腾讯优图YouCity智慧城市解决方案包括城市管理、城市服务以及城市生活几个方面。2017年11月，上海发布了《关于本市推动新一代人工智能发展的实施意见》，明确提出打造全国人工智能高地的战略目标。未来腾讯华东总部将从技术创新、生态建设、应用场景、人才集聚、氛围营造五个方面，牵头推进在沪人工智能产业布局。云计算、大数据赋能“一网通办”据了解，腾讯未来将继续充分发挥在大数据、云计算、人工智能、物联网等领域的技术优势与实践经验，从参与构建上海数据资源共享体系、创新数据应用场景、参与上海政务云及PAAS平台建设、建设非税收入统一支付平台、深化政务办公智慧化等方面，助力上海市政府“一网通办”政务服务体系建设与政务信息化水平提升，提早让群众和企业办事实现线上“一次登录、全网通办”，线下“只进一扇门、最多跑一次”。