距离春节还有不到一个月的时间，多家电商已经在“摇旗呐喊”。面对网上流传的一份春节快递放假时间表，不少消费者在担心，春节期间的快递能准时送达吗？同样，快递小哥也开始犯难，忙碌了一年，什么时候才可以回家过年呢？春节期间快递公司休假吗？根据《快递杂志》消息报道，包括EMS、顺丰、中通、申通、圆通、韵达、百世、德邦、京东物流、苏宁物流在内的这十家快递企业均表示，今年春节期间不打烊。一位不愿具名的快递企业公关负责人说：我们应该是在这些企业里首家这样坚持的，现在对我们来说这是一常态，我们春节都是不休息的，具体说一些细节的做法，得看我们官方的公告。根据梳理，苏宁物流近日率先打响了春节快递不打烊服务；而作为每年春节期间的寄递服务“主力军”，EMS表示会像往年一样“无缝隙、全覆盖、不停休”；韵达速递官方公告称，总部将成立“春节期间快递服务运营小组”，协调、指挥全网络快递服务工作，同时，将对相关地区的汽运、航空线路进行调整、优化，部分地区快件时效将有一定调整。快递费用会增加吗？按照惯例，春节期间，部分快递企业会加收一定的服务费。EMS和顺丰往年加收10元左右的费用，韵达方面表示，考虑到春节期间业务量、成本等各种因素，每票快件会加收10元服务费。快递公司该不该休？贯铄企业CEO、快递业专家赵小敏在接受中国之声记者采访时说：“所谓的服务业，不存在企业休息或者不休息，这个还要考虑用户最关键的需求。根据现行的节假日，从日常家用消费品角度来讲，尤其涉及到日常用品，还是有比较旺盛的需求的，正常的业务量一般会在3到3.5成左右，在市场来讲，我们认为还不是特别小的一个量。所以你说让他休息能行吗？是不行的。我们认为这是一个常态，不能把企业休息跟快递员休息完全对立开来。另外一个角度我们需要考虑的是社会责任的问题，好多还是加盟制，就要考虑网点在整个网络生存运行的状态。”快递员会怎样选择？在北京送快递的唐山小伙儿小周已经工作三年了，他在接受中国之声记者采访时说，今年还是会继续坚守，有补助、有年后调休，都是自己可以选择的事儿。快递员小唐：其实就往年的情况来说，有部分的员工在这儿工作，还是回去的多，像我们在这儿送快递的话有点补助，我们很多时候就是为了这部分补助就不回家过年了。年后的调休就看个人了，想调休就舍弃天数回家休息两三天再回来上班，也就够了。现在年味儿淡了，大家的购物欲望越来越强，我们也迎合市场，公司给我们的福利待遇也挺不错的。就看个人了，想休息就少赚点，公司也不强制。此外，据了解，苏宁物流发布了“团聚计划”，在今年春节企业将在43城市设立100座爱心驿站，组织值班的快递员和家属一起过年；京东发布“我在京东过大年”活动，为在春节值守的快递员等员工提供诱人的福利待遇。如何保障加班快递员的福利？企业在保障消费者服务的同时，如何保障加班快递员的福利呢？赵小敏说，企业已经有了比较好的实践经验，建议广大消费者也能对快递物流一线的工作人员多些理解。赵小敏：其实最近这三年左右，一直都是这样的一个局面，有一部分人留下来继续来做，快递业务都是保持正常运作的，但是部分会存在延误或者是错发的事件。另外一点的话，他们会跟一些业务员或者说快递员在整个春节期间有一个温暖关怀，包括有一些资金的支持，这个是我们认为他们这些年一直以来采用的。今年就这个情况，还是继续延续以往的运行态势。

一．购物指南1.为满足顾客对于多样化、有保障的海外正品的购物需求，1号店特别开放“1号海购”平台。页面中标有“1号海购”字样的商品，均为1号店（通过其香港公司即新岗岭有限公司）或认证商家（想加入，请点击“商家入驻”）采购自海外的原装正品，并通过海外直邮、保税仓（含自贸区）清关发货的模式，送达至顾客手中。“1号海购”商品分为两种类型，即“1号海购自营商品”与“1号海购认证商家”提供的商品，对此商品详情页中有区分标识，二者区别主要在于购物流程与售后服务。您可通过前台搜索或“1号团”推出的“全球团”查找到“1号海购”商品。2.购买1号海购商品的基本流程如下：（仅本网站注册会员可参与1号海购，购买1号海购自营商品还需在符合相关部门监管要求的支付平台注册以完成订单支付。）二．购物协议1号海购所提供的商品均在海外生产或销售，通过中国海关清关后配送至顾客手中。因购买“海购”商品存在的特殊性，请顾客在购物前务必知悉《1号海购商品购物协议》，并点击确认同意，否则将无法购买“1号海购”商品。三．支付方式1.1号海购自营商品暂时只支持符合相关部门监管要求的支付机构进行订单支付。首次使用该支付方式时，需要顾客进行注册，并完成实名认证，请顾客配合上传身份证信息，身份信息将会得到严格保密。2.1号海购认证商家的商品支持1号店现有线上支付方式，参见1号店通用【支付方式】规定；如有特殊，请参照商家公示规则。四．清关缴税1.清关在1号海购购买海外商品须承诺为个人合理自用，并依中国海关规定按入境个人邮递物品清关。单个包裹若含多件商品，则总额不可超过1000元/800元（寄自港、澳、台地区）；若为单件不可分割商品，经海关审核属个人合理自用的，则不受该金额限制。2.缴税1号海购商品均作为个人邮寄物品入境，依中国法律规定，需向中国海关申报缴纳行邮税。行邮税税率请参阅《中华人民共和国进境物品完税价格及税率表》。当应征税额小于等于人民币50元时，海关予以免征；大于50元时则需要缴纳。税金缴纳与承担方式请以商家公示或商品详情页规定为准。海购商品，若产生税金，将按照海关实时更新的税率表计算税额。五．配送方式1.配送时间1号海购商品有两种配送方式，所有配送时效从确认顾客身份证信息上传完成并审核通过之日起算，未收到身份证信息不能发货，敬请谅解！1)海外直邮:顾客直接从海外采购后经由国际快递直接配送，一般在收到身份信息并被审核通过后3个工作日内发货，4-14个工作日到货，遇特殊情况可能会延长至22个工作日或更久，根据发货地不同，到货时间有所差异。2)保税仓发货:商家批量采购后存至海关监管的保税仓（含自贸区监管仓）内，待顾客下单后清关发货。一般在收到身份信息并被审核通过后5个工作日内由保税区发货，3-10个工作日到货，但因涉及海关清关及物流衔接，可能会有所延长。以上发货、收货时间受海关清关、国际运线等客观因素影响，特殊情况下会有延迟，请顾客购买时预先考虑到货周期并提前备货！2.配送运费通常情况下，购买1号海购商品会产生相应的物流费用,一般会基于购买件数或重量预先收取或按实收取。除特别注明之外,向顾客收取的海购运费包括了所有配送环节上的费用。1号海购自营商品国内配送均由顺丰公司完成，当前配送范围及运费细则请参考如下：1.1号海购商品作为海外商品清关后，会直接配送至顾客手中。故在此提醒您，务必当场验货后再签收，暂不支持无理由拒收，如您强制拒收，配送人员有权留置送达，同时我们将不予退还订单款项；2.购买1号海购认证商家的商品，如收货时发现质量问题或错发漏发，您可及时联系商家协商解决；3.购买1号海购自营商品，验货时发现问题，可联系1号店客服400-007-1111。七．发票问题顾客购买“1号海购自营商品”，则无法获取中国法律规定的发票；“若购买“1号海购认证商家“的商品，是否能获取中国法律规定的发票，请参见其商品详情页。八．退货规则1.1号海购所有商品暂无法支持换货；如遇质量问题可与商家联系确认，达成一致后进行退货操作，相关退货流程请以商家页面为准。2.1号海购自营商品接受质量问题的退货，顾客在收到商品7天内若发现有质量问题，可向1号店在线申请退货，通过审核后，可依系统指示将商品寄回至指定的退货地址：上海市奉贤区大叶公路3988号4号库80号口(请不要使用中通、EMS、平邮、到付快递退货)收货人：1号店联系电话：18017067935东莞市洪梅镇洪屋涡村望沙路115号（近洪梅第一小学）(请不要使用EMS、平邮、到付快递退货)收货人：1号店退货组联系电话：0769-813307193.1号海购认证商家商品同样接受质量问题的退货(部分国家规定的特殊品类除外)，具体流程请以商家页面为准。参加“7天无理由退货”的1号海购商家，在商品详情页下方有相关标识；若标识为灰，则表示该商家不参加“7天无理由退货”。4.退款问题：退货成功后1号店会在1-3个工作日内为顾客操作退款，银行退款时效可点击参照“退款时效”页面内容。九．咨询与建议关于1号海购商品本身或购物流程，有问题或建议，可拨打客服热线

元旦一过，离过年也就不远了，每年到了年关，网上的很多店家就会提醒你，最近不发货，拍下也只能等年后发，因为快递到春节期间就要停运了。在京东购物的朋友请尽早了解快递运营时间，以免影响你的购物。春节是法定节假日，法定假期3天，放假调休7天。春节放假安排为：2018年2月15日(星期四)至2月21日(星期三)，共7天。其中，2月16日(初一)、2月27日(初二)和2月18日(初三)这3天为法定假期。一、普通订单88城享受京东春节不打烊1、今年春节正月初一至初三，如下15个城市核心区域正常运营，并提供当日达服务：北京市、天津市、上海市、南京市、苏州市、无锡市、杭州市、宁波市、广州市、成都市、武汉市、沈阳市、西安市13个城市核心区域，客户11点前下单当日可送达;深圳市、东莞市2个城市的核心区域，客户10点前下单当日可送达。2、今年春节正月初一至初三，如下73个城市核心区域正常运营，并提供次日达服务：呼和浩特市、廊坊市、霸州市、三河市、石家庄市、济南市、章丘市、青岛市、即墨市、胶州市、莱西市、平度市、烟台市、太原市、合肥市、常州市、金坛市、溧阳市、金华市、义乌市、永康市、东阳市、兰溪市、温州市、乐清市、瑞安市、台州市、温岭市、临海市、常熟市、昆山市、太仓市、张家港市、江阴市、宜兴市、南通市、海门市、启东市、如皋市、宿迁市、嘉兴市、海宁市、平湖市、桐乡市、从化市、增城市、佛山市、南宁市、海口市、厦门市、漳州市、崇州市、都江堰市、彭州市、邛崃市、德阳市、昆明市、安宁市、贵阳市、重庆市、郑州市、长沙市、南昌市、新民市、哈尔滨市、长春市、鞍山市、抚顺市、本溪市、辽阳市、铁岭市、兰州市、乌鲁木齐市。3、以上城市取件、换新服务正常运营。4、除夕至初五，暂停极速送和夜间配服务，初六恢复正常。5、非京东配送区域春节期间用户可正常下单，全部交予邮政或其它物流公司进行配送更加国家邮政局快递法规定，快递企业属于五星级服务，必须做到全年无休，节假日营业网点、运输网络和信息网络维持正常运行。但是出于人性化的运营和管理，过年春节一般会放假，由于大多数快递员都是外乡人员，临近春节，他们都要回家过年，快递公司也提前放假歇业，年二十五前后，快递将逐渐停止派收业务，正月初八恢复正常。每一家快递的运营方式不一样，所以他们安排时间也不一样，下面是一部分快递时间表，如有不清楚地方可以电话咨询快递客服1、圆通最后揽件时间腊月二十九正月初七上班2、EMS不放假只送半天3、中通最后揽件时间腊月二十九正月初六上班4、天天最后揽件时间腊月二十九正月初七上班5、汇通最后揽件时间腊月二十九正月初七上班6、申通最后揽件时间腊月二十九正月初五上班7、顺丰最后揽件时间腊月二十九正月初七上班8、CCES最后揽件时间腊月二十九正月初八上班9、韵达最后揽件时间腊月二十九正月初六上班10、宅急送最后揽件时间腊月二十九正月初七上班11、联邦最后揽件时间腊月二十九正月初三上班现在是互联网时代，网上购物方便又省事，很多上班族平时没有时间去购物，都会选择在网上购物。又到年底了，在网上置办年货的人也越来越多。那么快到春节了，快递哥也准备开启“过年模式”，那么在快递公司放假期间的快递都要延迟派件的，所以亲们注意提前囤货哦，避免春节放假期间不能正常收件哦。以上就是小编给大家收集到的时间表，更多精彩尽在一起惠返利网。

菜鸟网络与圆通、中通、申通、韵达、百世、天天等中国主要快递公司今天发出联合倡议，希望物流行业全面投入绿色物流行动当中，通过新型材料研发和替换、资源回收和循环利用等方式推动环保。本月初，国家邮政局、国家发展改革委、科技部等十大部委也联合发布《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，要求进一步推进快递包装的绿色环保化。倡议书写到，希望全行业持续加大免胶带纸箱、全降解快递袋、绿色新能源车等新型环保包材和配送车辆的研发与替换；持续加大快递纸箱回收和循环使用，培育消费者绿色收件的习惯；持续通过互联网技术，让全球商家、物流企业、消费者、包装企业等各方与商业、物流、金融、公益等平台形成绿色闭环，让绿色物流蔚然成风。以下是倡议书全文：让绿色成为物流最美的风景线刚刚过去的2017天猫双11全球狂欢节，在极度繁忙的“世界物流奇迹”中，菜鸟与合作伙伴牢记“绿水青山才是金山银山”，全面升级物流环保措施，让绿色行动成了一道别样的风景线。我们在全国加大了“绿站——回箱计划”，覆盖10座城市，近200个菜鸟驿站，让消费者体验到绿色物流就在身边，激发大众的环保参与。在环保部的支持下，我们与厦门市政府共建“绿城”。双11期间有近200万个使用环保包材的绿色包裹从厦门发往全国各地。我们也联合天猫平台的品牌商家，在全球推出了20座“绿仓”。这些仓库在双11期间累计发出约350万个绿色包裹。在菜鸟绿色行动的带动下，环保已经成为智慧物流的关键词：圆通、中通、申通、韵达、百世、天天等快递企业大规模应用电子面单来替换传统纸质面单、在消费者寄件中使用环保快递袋、使用可循环50次以上的环保袋替代编织袋进行小件集包、加大新能源电动车的使用量……绿色物流是必然趋势，物流环保之路没有终点。本月初，国家邮政局、国家发展改革委、科技部等十大部委也联合发布《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，要求进一步推进快递包装的绿色环保化。阿里巴巴董事局主席马云日前也再次呼吁，“过不了几年，我们会进入到日均10亿个包裹的时代。希望物流行业的所有参与者，关注绿色包装，支持绿色包装，发展绿色物流。未来的快递业，‘快’保证不输，‘绿’才能赢。2018，让快递绿起来！”为了让物流绿色行动持续深入，我们在此联合发出倡议：希望全行业持续加大免胶带纸箱、全降解快递袋、绿色新能源车等新型环保包材和配送车辆的研发与替换；持续加大快递纸箱回收和循环使用，培育消费者绿色收件的习惯；持续通过互联网技术，让全球商家、物流企业、消费者、包装企业等各方与商业、物流、金融、公益等平台形成绿色闭环，让绿色物流蔚然成风。全球物流伙伴携起手来，让绿色成为物流最美的风景线。菜鸟网络圆通速递中通快递申通快递韵达速递百世快递天天快递2017年11月28日

11月22日消息，日前，北京大兴区西红门发生火灾，导致多人死伤。针对上述事件，北京市政府下发紧急通知，要求对北京辖区内的物流、快递等行业进行整顿；市安委会决定自2017年11月20日起，在全市开展为期40天的安全隐患大排查、大清理、大整治专项行动，大批物流企业仓库等或被关停清退。受此影响，多家快递公司网点宣布暂缓运营，其中韵达快递受到影响尤为严重，韵达称北京大片网点无法正常运营，处于瘫痪状态、快递严重积压，从今天起韵达停止揽收北京同城区域快件，恢复时间另行通知。小编了解到，除韵达外，包含顺丰、圆通、京东、中通、德邦、安能、百世、速尔、快捷等快递企业也受到了此次检查的影响，部分门店停业、或者被禁止露天分装卸货等情况，近日发往北京或者从北京发出的快递时效性可能会受到影响，敬请注意。目前受影响的各大快递公司此外，所有寄递电动三轮车辆驾驶人员将通过培训考评，统一发放“快递行业管理卡”。目前涉及到顺丰、圆通、京东、中通、德邦、安能、百世、速尔、快捷等快递企业。北京的朋友们，你的包裹可能要等等了...

近日，北美免费二手车信息分享平台Hiveel唯优车，宣布今年10月份获得数百万天使轮融资。据悉，这笔融资将用于Hiveel唯优车产品研发、团队建设以及市场拓展。Hiveel唯优车是北美兼容即时聊天的私人二手车信息分享平台，提供二手汽车信息，以汽车交易切入并联合同行业为用户提供免费汽车历史报告，同时做免费线上汽车审核、线下专家验车以及汽车后市场服务。Edmunds去年发布的全美汽车数据报告中给出的美国二手车交易辆数据显示，在加州每年约有三百五十万辆二手车会在APP或网站等线上平台中通过私人买卖方式进行交易。Hiveel唯优车预计在未来3年内，美国二手车交易通过2B、2C方式完成的交易量将会超过六千万台。这主要是出于两个原因，一是消费者的习惯改变，买车对于以前来讲是一个很重要的事情，现在只是一个日常必要的交通工具；二是由于美国的二手车保养状况较好，年轻人越来越接受二手车，并能通过APP来实现简单快捷的贷款服务，增加了用户的交易量。Hiveel唯优车表示，会注重平台上交付的车辆信息质量，唯优车有一套汽车审核程序和身份识别系统，通过自身平台线上150项专人车检审核，并结合美国Autocheck车检报告，以及线下设立的验车站点，并由美国认证的ASE专家现场验车。在C端获取上，Hiveel唯优车通过社交媒体的定向宣传方式收集车源和用户，目前平台上已有近万台私人二手车，用户数量近10万。此外Hiveel唯优车也在全美的线下车行渠道进行布局。截止目前，唯优车已经与全美数百家线下车商达成合作协议。用户在平台上缴纳订金选择快速卖车，全美车商可以在平台上对用户上传车辆进行报价，而用户则可以在平台上进行全美车商的报价比对，从而帮助用户与车商快速完成交易，而Hiveel唯优车平台则会提供一套竞价体系及延保等服务。在B端盈利模式方面，Hiveel唯优车在形成大数据的基础上，为B端带来精确流量，通过交易佣金、B端年费和B端特权等模式实现盈利。此外，Hiveel唯优车还会与金融机构、银行、保险公司、汽车租赁、二手车机构、4S店、快修机构等线下多种机构进行合作。接下来，唯优车还会在服务品类上继续扩充，从全汽车市场到泛汽车市场，再到金融领域。同时，作为Hiveel唯优车平台的线下落地服务体系，唯优车也将在全美范围内建设验车站点，做线上线下交易闭环。目前Hiveel唯优车团队有20人，核心管理团队为连续成功创业者，来自于国内外互联网公司和汽车后市场公司高管；技术团队由美国常春藤名校计算机领域博士及硕士组成，Hiveel唯优车创始人兼总裁Alen透露，公司明年在PPI单项上的净利润可以达到数百万美元，明年也将启动A轮融资。

“双十一”购物潮将至，包装货物必不可少的纸箱近期却传出紧缺和涨价的消息。羊城晚报记者调查发现，近来一些纸箱供应商甚至已对部分型号纸箱进行限购。距离“双十一”已不足1个月，电商的纸箱备好了吗？记者从多个电商平台及商家获悉，如商家与纸箱供应商有长期供货协议，价格及货源基本不受影响，但重新采购部分则需接受最新市场价格。值得注意的是，纸箱涨价也推动了节约资源和包装物循环利用的行动，不少电商平台已通过探索减量化包装、加大纸箱回收力度、共享快递盒等方式，控制纸箱的使用，促进快递“绿色化”。涨价又短缺有供应商限购纸箱近日，废品回收站的老板和回收纸箱的环卫工很开心——因为纸箱回收价上涨了。17日，广州石牌东路的几名环卫工就告诉记者，最近纸箱价格涨到7角，他们赚的钱比以前多了。暨南大学附近回购纸箱的老板也坦言，近来纸箱需求旺盛，价格涨了3毛。“总得让我们多赚点嘛”，他笑称。而纸箱之所以涨价，则与原材料成本增加有关。过去几个月，纸价攀升。值得注意的是，除了价格上涨，纸箱还出现短缺状况。由于我国已停止进口包括废纸在内的部分废弃物，加上许多中小厂商停产，造纸原材料紧缺，纸箱产量相比以往也有所减少。纸箱有多紧缺？羊城晚报记者咨询多家纸箱供货商发现，由于原料供应紧张，他们已对使用原纸的部分型号纸箱进行限购。记者在淘宝上看到，有纸箱商家要求，一些型号纸箱的购买数量上限为300个。大电商受影响不大有两家销售纸箱淘宝店铺的客服人员均向记者透露，由于“双十一”临近，大量电商积极备货，纸箱需求更是激增，供不应求。那么，纸箱涨价和短缺，会不会影响电商备战“双十一”？从记者的采访来看，大型电商平台和电商企业面临的困扰相对小一点。京东方面就表示，京东与纸箱供应商有长期的供货协议，在价格、采购规模等方面受到其他因素影响较小。京东绿色物流包装负责人段艳健告诉羊城晚报记者，“与京东合作的都是行业规模较大的纸箱包装制造企业，我们提前几个月就会沟通采购需求，给供应商足够的时间去储备原纸，能够满足‘双十一’需求。”段艳健说。网络服饰零售品牌茵曼方面在回复羊城晚报记者时也表示，茵曼此前已与纸箱供应商签订长时间的供货协议，因此受到的影响有限，但少部分需临时采购的纸箱，就得接受波动的市场价格。“我们备有的纸箱数量在正常水平，目前无需因‘双十一’过多囤积纸箱。”茵曼方面表示。部分小商家不包邮但是对于部分体量较小的电商平台，则有点犯愁。一些中小型电商一边紧急采购，一边为纸箱连续涨价犯愁，有的则干脆换包装。有深圳化妆品店老板就表示，尽量用回收的纸箱做包装，另一家杭州卖服装的淘宝店家则告诉记者，现在他们改用袋子包装产品了。纸箱价格持续走高，会否导致商品涨价，是消费者关注的焦点之一。要知道，出于原材料涨价等原因，中通快递、韵达快递已于数日前涨价。10月16日，京东物流方面则宣布不会涨价，“双十一”期间还会将原来设定的6亿补贴提升到21亿，用于为平台商家及社会化商家在“双十一”前的备货提供仓储、配送等方面的折扣、满减等优惠。这对商家而言，显然是个福音。电商茵曼则表示，不会将增加的成本转嫁给消费者。但一些中小型电商底气则没那么足，合肥一家卖食品淘宝店客服人员告诉记者，由于纸箱太贵，现在他们已不包邮了。电商力推纸箱循环利用值得注意的是，纸箱涨价也令人们将关注焦点转移到推动包装物循环利用上来。购物达人陶小姐就表示：“现在的商品包装过度，一个大盒子里常常只包着一个小物件。这些纸盒，用完就扔，实在也很可惜，其实完全可以循环利用。”事实上，为了节约资源，电商平台及企业已相继启动各自的“绿色革命”。17日，苏宁在其“双十一”发布会上宣布，这个“双十一”，苏宁物流将推出更加轻便、容易携带的共享快递盒，买家取出商品后快递方将对快递盒回收，预计到2018年整体投入20万个共享快递盒。菜鸟则加大废旧纸箱回收力度，在北京、上海、广州、深圳等重点城市，联合专业回收企业一起行动，对纸箱消毒、再造。京东绿色物流包装负责人段艳健则表示，京东物流始终在探索尝试减量化包装、循环包装以及部分可替代纸箱的包装，通过成熟的运营管理措施和技术的应用进行耗材包装的科学合理使用。

一、如何提交退换货申请目前绝大多数亚马逊出售或配送的商品，已经开放在线退换货中心自助退换货服务。亚马逊推荐您通过在线退换货中心自助进行退换货，使用这种自助方式避免了办理退换货必须联系客服中心的步骤，不仅节省了等待时间同时可根据个人时间随时进行退换货服务。二、退换货流程配送员会在办理退换货后的4天左右上门取货，请您保持电话畅通，并保持商品及包装完好（请您退回您收到的整套商品和发票检测报告原件）。温馨提示：配送员上门取货时不退现金。根据地址不同自退货申请被受理后7个工作日左右，商品会退回库房。您的款项会在商品入库完成后1天左右，退回您在亚马逊注册的帐户中。三、退换货地址1、“退换货中心”中默认的退货地址为您的送货地址。如果您需要更改，请在自助退换货操作过程中点击“选择其他地址”选择您地址簿中的其他地址用于退货。如果您想新增地址，可以通过“我的帐户”->“设置”->“管理地址簿”中先添加新的地址，随后选为退货地址。温馨提示：如您选择的自提服务需要退货，请在自助退换货操作过程中通过“选择其他地址”按钮更改您的退货地址，以避免配送员无法正常上门取货。2、如果您选择的地址超出了上门取货的范围，系统将提示您需要以平邮的方式通过邮局将商品寄回到发货库房然后才能进行退货处理。

跟随中通和韵达，在公司内网挂出涨价通知的圆通，表态“双11”期间不会涨价。10月12日晚间，圆通速递副总裁叶锋对外发布消息称：可以很明确地跟大家报告的就是，“我们‘双11’期间不涨价，‘双11我们没有调价的安排。我们‘双11’没有调价计划。”不过，对于澎湃新闻记者“双11”后会不会涨价的追问，圆通方面回应称“再说”。当天晚间，圆通的内网也已撤下了那则涨价通知。一天之前的10月11日，圆通在内网发布《关于圆通网络旺季市场提价的通知》（以下简称“《通知》”）称，经总部研究决定：自即日起，全网各网点对客户收取的快递费，在原有的价格基础上进行上调，指导价为1kg（含）以内上调0.3元/票，超过1kg（公斤）部分上调0.3元/kg。《通知》称，圆通此次涨价是为了“确保圆通全网平稳运营，保障旺季时效，带给客户高质量的服务体验”。《通知》还称，为应对旺季高峰，全网不断加大各项基础建设投入，且人工成本不断上升，运输成本持续增加，给全网络带来极大经营压力。圆通方面没有对撤回《通知》一事作出解释。也未表态是否会继续执行《通知》的内容。

设计与制造的矛盾似乎天然存在，互相拉扯，能达到一定规模下的商业化必然是在其中找到了精妙的平衡。无论是在一众老牌家具厂商里，亦或面对刚刚冒头的原创品牌，挪亚家都是个特例，既具备新鲜的设计感，同时保证规模化的体量。结合新品，挪亚家总裁兼首席设计师陈志军向小编讲述了自家的秘密：模块化设计，选用多种材料。与定制化差半步的个性化部件按照模块化生产，先有模块，基于此诞生整体家具设计。对外销售时，所有家具实际以组件来计价，以柜子为例，将门板、侧板、隔板作为基本单位。各经销商门店提供图册供顾客参考组装方式，并有专业的组装团队上门安装。对于使用者而言，则可依照自己的喜好来进行二次设计，“挪亚家是给设计提供了一个开放的空间。”“多样性是人们的需求，标准化要适应家具尺寸的变化，在标准化多样性之间我们找到了一个很好的选择。”以茶几为例，两种高度，两种圆度，四种颜色，即16种单品，腿面分开卖，可自由组合，理论上可以拼成五颜六色、高高低低的“千足虫”。再比如，书柜高度刚好是六个抽屉盒的总和，每个格子的高度和宽度都专为抽屉盒而设计。“如果你愿意的话，可以把所有格子都变成抽屉。”抽屉盒同样可以放进书架上床没有配床头柜，设计了可收纳的置物架，而置物架的高度也经过测算，其下方的空间刚好可以容纳一个抽屉盒。当然，再设计不仅仅是关于美学的自主探寻，作为提供“魔术道具”的一方同样需要考虑家具所必须的实用性、稳固性。比如，柜子上的格子换成储物盒之后，因为其与两侧的隔板没有连接，放置时间久了底板可能会变形或下沉。陈志军透露，设计时需要经过力量测试，放多重的东西会弯曲，超出一定宽度的格子要设置隔板。当然，挪亚家并非完全意义上先销售后生产的定制家具，其采取库存式的方式，提前备货制，这也意味着可以大大压缩等待发货的时间。上千个组件，通配率超过30%模块化设计在制造端上的优势是实现标准化，规模化生产，降低成本。在公开数据里，挪亚家的生产效率是同面积家具厂区的3倍。在陈志军看来，模块化关系可以使设计与制造达到平衡。“通过设计可以帮助制造梳理制造，我们的模块化关系就是如此，简化制造过程，批量生产。”多重组合离不开相互的兼容性，在挪亚家系统里标准件统一规格，在全系列中通行。“一共有上千个组件，超过30%的通配率。”陈志军告诉小编，总共算下来，挪亚家的家具有“上万”种适用的组合方式。同个系列里的衣柜和书柜，虽然功能不同，但其实一半以上是兼容的。上图柜门的宽度为550厘米，另一款矮柜的门板规格也相同但是，陈志军指出，尽管可以提升生产效率，但并非所有厂商都有必要、有能力考虑模块化：第一，模块化生产决定了对规模和加工精度的要求极高。第二，必须在产品设计上先天导入，标准件系统一旦建立，很难修改，改变起来周期漫长。创业二十多年后的今天，陈志军依然对挪亚家的所有设计起主导作用，自己也会去看许多年轻设计品牌的作品。但是，陈志军指出，有些小众设计品牌过于强调设计感，距离工业化、规模化有一定距离。“在走向商业化的时候，设计师会遇到很多沟沟坎坎。一个是特意强调木匠，一个是强调艺术，都偏离了家具应该走的道路，他可以存在，但不是主流。”在陈志军的设计观里，木匠可以作为一个传统的保留项目，“就像是传统的京剧，但普通大众无法都消费京剧”。设计可以具有艺术细胞，但不能称之为艺术，更多是使用功能的梳理和组合。“艺术必须是无用的，变得实用也便失去了愉悦感。”板木以外的挪亚家产品的另一大特点是材料不局限于木材，金属、玻璃、亚克力都在备选范围内。陈志军指出，重要的是通过不同材料的应用，呈现出新的色彩和质感，给消费者心理营造不一样的体验。小编了解到，家具行业一直都在尝试木材以外的新材料，意大利的Magis以塑料家具打响名号，后来又应用了铝罐模技术。国内也有了许多尝试，比如本土创造使用的是水泥，百家邦的全铝，法第奥的不锈钢。陈志军认为，对于以板式结构家具为主的厂家，在材料上的创新会带来强烈的反应。他介绍道，木材本身的特质能给人以家的温度，避免光滑冰凉感，提升亲切感，而不同的材料也会带来色泽、质感、材料上的变化。比如，衣柜使用白色玻璃作为面板，可以通过光线看到玻璃里的层次感，呈现出晶莹剔透的气质。这种玻璃是经过颜色、磨研、强化等多重处理碳玻璃，更加贴合，硬度也很高，不会被轻易地被撞坏或者伤到人。该餐桌采用纳米技术，不留脏印，污渍不会沾粘，触觉更加润滑。同时，材料的多样也是出于结构的考虑。比如，金属固件增加了家具的牢固性。“家具本身性质无法改变。木板凳木桌子很难做出新意，但是材料不同，它就脱颖而出了。”

今年是互联网医疗企业线下落地开花的一年：丁香诊所第三家门店开业，落地福州，同时杭州滨江区的丁香诊所宣布接入医保；平安好医生在青岛建立首家互联网医院、春雨医生首家赋能医院“燕达医院互联网诊疗中心”落地；还有悦美、新氧等医美平台的线下诊所也纷纷开业。前不久企鹅医生一次性宣布建成3家线下诊所，其中成都诊所已经在试运营，北京与深圳的诊所也将于年底开始运营。（图为：成都企鹅医生诊所）企鹅医生在2016年5月注册，其中腾讯占股53.85%，医联创始人王仕锐、医联分别占股23.08%。（数据来自天眼查）有着腾讯的加持，企鹅医生先后接入手机QQ、QQ浏览器，为用户提供免费医疗咨询服务。这次大规模的线下投入是为了什么？互联网医疗企业为啥要开线下诊所？企鹅医生诊所涵盖内科、外科、口腔科、康复医学科、心理咨询科、皮肤科、体检等科目。（关于北京企鹅诊所具体业务及现场高清大图请戳→）（图为：北京企鹅医生线下诊所）企鹅诊所从想法成型到落地先后花费了一年的时间。这一年多的时间里，身兼企鹅医生CEO的王仕锐感觉自己“憋坏了”，他表示，“作为一家非常高调的互联网公司，我们必须把自己想快速爆发的欲望全部收回来，不透露一点风声。”为什么标榜“轻、快、爆发性”的互联网公司要自建诊所？王仕锐说这是被逼得没办法。最初企鹅医生考虑过跟诊所合作，提供系统、对接医生，但并没有找到满意的诊所，“大多诊所其实是在做三甲医院的小专科，部分做按摩、理疗或其他项目。”他透露，仅北京企鹅诊所前期投入数千万，还不包含后期的运营费用。当然，能这么做的原因离不开股东的支持。王仕锐表示，腾讯对于企鹅医生有两个基本要求：一是一定要做好，做好的意思是不能出医疗问题，不能像别人一样砸了自己的公司；第二个要求是，希望我们能够走稳，一定要做起来。所以王仕锐希望通过五年的时间，将企鹅诊所及企鹅医生整个系统树立成标杆，将它和腾讯大平台做对接，让每一个微信用户、QQ用户、腾讯用户，能够体验到整个健康管理流程。建诊所不易：如何规范化和规模化建立诊所前让王仕锐头疼的问题有两个，其一是没有可以参照的全科体系，边界是什么？开展哪些项目？其二是没有相应的人才。要解决上面的问题就需要企鹅诊所做到规范化，并且保证提供高标准的医疗质量。据企鹅医生线下诊所总负责人慕艳丽介绍，首先企鹅诊所拥有严格的准入标准、培训体系，同时企鹅诊所还有一套风险控制体系，包括完善的医疗制度、急救抢救制度；监督机制；诊疗规范以及应急预案，“在应急预案当中，每个人的职责，包括保安、保洁的职责、外科医生、内科医生的职责都会清晰要求。”未来企鹅诊所仍会规模化，但用现在的方法来扩张肯定不行。王仕锐表示，后期企鹅医生会与诊所合作，向其提供系统，做诊所管理，成为诊所联盟的一部分。这里提到的系统是企鹅医生在今年8月推出名为“医掌柜”的个体诊所管理系统。在企鹅医生的规划中，是希望以“医掌柜”为资源输出口，提供以服务和资源为核心的新型供应链。这其中包括面向诊所提供第三方检验服务、法律保障服务、保险保障服务、医生再教育服务，甚至对诊所提供多点执业的医生资源服务。小编了解到，“医掌柜”上线60多天已经在覆盖线下800多家诊所，记录多达24万的诊所收入流水，收集3000份以上的病例，实现了3500多单的OTC卖药服务。热点还是要蹭的：企鹅医生推出共享健康毕竟企鹅医生是一家年轻的互联网企业，尽管以很重的模式开起了线下诊所，但还是有着不一样的玩法。作为企鹅医生C端业务负责人廉泽良表示，“为了帮助用户做健康管理，我们想要把传统医院拆开，把医院可以为用户生成健康数据的检验检测项目或科室拆开打散，然后单独拿出来包装成独立的产品投放到用户身边。”（图为：尿液检测器）针对以上提出的概念，企鹅医生推出了自主研发的“尿液检测”和“共享健康体检机”。王仕锐告诉小编，两个项目的研发费用高达千万。其中，尿液检测仪目前提供三种尿液检测，包括尿常规检测、针对女性用户的早孕检测、排卵检测。用户在身边的厕所中通过扫码购买检测棒（形似验孕棒），检测报告会直接发送到微信端，同步还有在线医生提供健康指导。而“共享健康体检机”则可以对8大生理系统：消化系统、泌尿系统、循环系统、内分泌、神经系统、免疫淋巴系统、运动系统、呼吸系统，500多项身体指标前部检测。未来在企鹅医生线下诊所的扩张中，尿液检测仪、共享体检机等也将作为企鹅医生可提供的项目在更多加盟线下诊所中应用。王仕锐给企鹅医生的定位是：关注个人、家庭健康管理，提供全科家庭医生服务的科技公司。他也承诺说企鹅医生今天的定位可能未来十年都不会改。

一、如何提交退换货申请目前绝大多数亚马逊出售或配送的商品，已经开放在线退换货中心自助退换货服务。亚马逊推荐您通过在线退换货中心自助进行退换货，使用这种自助方式避免了办理退换货必须联系客服中心的步骤，不仅节省了等待时间同时可根据个人时间随时进行退换货服务。二、退换货流程配送员会在办理退换货后的4天左右上门取货，请您保持电话畅通，并保持商品及包装完好（请您退回您收到的整套商品和发票检测报告原件）。温馨提示：配送员上门取货时不退现金。根据地址不同自退货申请被受理后7个工作日左右，商品会退回库房。您的款项会在商品入库完成后1天左右，退回您在亚马逊注册的帐户中。三、退换货地址1、“退换货中心”中默认的退货地址为您的送货地址。如果您需要更改，请在自助退换货操作过程中点击“选择其他地址”选择您地址簿中的其他地址用于退货。如果您想新增地址，可以通过“我的帐户”->“设置”->“管理地址簿”中先添加新的地址，随后选为退货地址。温馨提示：如您选择的自提服务需要退货，请在自助退换货操作过程中通过“选择其他地址”按钮更改您的退货地址，以避免配送员无法正常上门取货。2、如果您选择的地址超出了上门取货的范围，系统将提示您需要以平邮的方式通过邮局将商品寄回到发货库房然后才能进行退货处理。

中国母婴市场已进入一个新阶段，用户的消费行为和消费观念发生了根本性的变化。相比过去，他们变得更加注重体验式消费，需求正在变得多元化、个性化，单一的渠道模式越来越难以满足新生代父母。于是我们看到，在这个3万亿元的市场中，母婴零售商们不断打破原有的游戏规则，在线上线下的博弈或融合中前进。但目前真正做到全渠道的寥寥可数。诞生于2009年的孩子王是一个低调而另类的存在。你既不能把它归为传统的线下母婴零售商，也无法把它当做正在风头上的母婴电商。按照他们自己的话，孩子王的定位是“一家经营顾客关系的大数据公司”，而不是商品经销商、零售商。它抓住了线下零售转型升级的窗口期，在互联网土壤中开出新的花朵。据了解，2016年是孩子王发展进程中至为重要的一年。这一年，它的技术研发团队发展到300多人，基本完成数字化转型；这一年，它加速攻城略地，新开店66家门店，基本完成全国重要城市布局；这一年，它加强资本和资源整合，于9月完成1亿美元C轮融资，并于12月正式登陆新三板，市值突破140亿元。今年，孩子王将自己的重心放在构建“关系、场景、内容”的新商业发展模式上，而彻底数字化则是打造这一切的基础。三个关系的经营目前，孩子王在全国100多个城市拥有200家直营门店（均开在中高档购物中心里），每个店铺都是3000-5000平米的大店，其中，1/3的面积卖货，1/3的面积做互动场所（如新妈妈课堂、宝宝爬爬赛、儿童游乐场等），另外1/3的面积租给相关婴童产业合作伙伴（如早教、英语、游泳等）。孩子王CTO何辉表示，“我们的门店不是通常意义的零售商店，而是中国新家庭（一个家庭从怀有小宝宝开始就称之为新家庭）的一站式消费休闲场所。我们也不把自己当做一个卖商品的公司，而是经营顾客关系的大数据公司。”据悉，孩子王把自己经营的关系总结为三类：会员与商品的关系、会员与育儿顾问的关系、会员与会员的关系。重塑会员与商品的关系是指从真正用户需求出发来匹配商品。孩子王公司内部特别强调精大数据的精准营销和数据关系的挖掘。“我们很早就成立了专门的会员关系经营部门，叫做会员中心，负责在现有数据上分析会员特征，比如某个会员买了奶粉为啥没买纸尿，为啥他来参加我们的活动特别多但却没有买东西。通过对用户端数据的收集，甚至可以清楚的知道在哪个时间哪些人需要哪些东西。”何辉谈道。会员与育儿顾问的关系是孩子王的一个鲜明特色。据其介绍，孩子王全国总共有5000名持证上岗的专职育儿顾问，还有签约育儿专家近百人。每个顾问对应一定数量的顾客，随时解答顾客任何关于育儿的问题，还会在节假日组织活动。通过这种顾问文化的力量，孩子王把顾客变为了粘度更强的粉丝。会员与会员之间关系则通过社群（包括线上和线下）来构建。据了解，孩子王每个店每年大概会组织1000场活动，门店就变成了小朋友和妈妈们社交的地方。比如，游乐场里会不定期举办少儿活动，把小朋友分班，让他们在这里形成某种社交关系，可以相约下次一块来玩。还有妈妈的插花班、烹饪班，形成妈妈之间的社交关系。而在线上，孩子王也有互动活动平台、孕妈圈、妈咪社区等可供会员沟通交流的场所。通过经营这三种关系，孩子王把自己打造成了一个服务型的平台，解决用户对商品、育儿知识、娱乐、社交等方面的需求。用场景和内容形成连接“今天，我们所有的生意都是发生在某种场景下的。比如，周末家庭外出休闲、逛购物中心，他可能会去参加一些互动活动，产生一些文娱消费。再比如，一个妈妈晚上等小孩睡着后，拿出手机看看有没小孩需要的东西要买，或者跟其他妈妈交流一下。”何辉指出。这时候，孩子王需要植入与顾客的接触点，包括门店、APP、育儿顾问、线下活动、社区等。“在场景中通过某种方式形成跟会员的某种连接，而连接的过程中形成用户与孩子王的互动，互动过程再形成稳固的关系。”与此同时，内容也是孩子王正加大投入的一个部分。何辉谈到，很多场景都需要内容来填充，比如小朋友成长的过程需要听故事，孩子王就开发了一个自己的IP叫“贝贝姐姐讲故事”。为了增强深度原创内容，孩子王的育儿专家实现了24小时在线，并通过线上论坛不停输出关于养育的内容。此外，平台上的知识库、孕期工具、社区、会员问答都在产生内容。而这些内容所刺激的消费需求不只是商品，还包括各种服务，比如催乳、理胎发、少儿推拿、孕妈护理、月嫂等等。孩子王就扮演了链接会员与内容、链接会员和服务的角色。据悉，目前孩子王平台每日可产生1500以上的育儿问题咨询，累积回答次数超过10万次。平台还会通过答案审核改进机制，建立场景化的知识库反哺育儿顾问。而育儿顾客又恰恰是向用户推荐商品和服务的有效触点之一。何辉告诉小编，孩子王2016年GMV约为50亿元，今年交易额估计在百亿元左右，而过去几年每年都是以同店可比50%以上，复合超过100%的增速成长。营收除了来源于商品交易，另有超过15%的毛利来自其他增值服务和虚拟产品。在高速发展和大量级投资的前提下，孩子王今年已经实现了整体盈利，月均盈利超千万。他指出，孩子王寻求增长的方式不是盲目扩充品类、拓宽用户群体，而是聚焦在母婴人群，拉长服务周期、增加服务类的虚拟商品，关注整个养育过程中与孩子成长相关的东西。“小孩子的成长过程，一开始是纸尿裤、奶粉的消费，年龄大一点花费最多的是教育，学钢琴、学英语、学围棋、学绘画、学舞蹈等等，那我们就提供一个平台，把优秀的教育资源、服务品牌整合进来。”建设数字化高楼值得注意的是，孩子王对于关系、场景、内容的构建，都是基于数字化的。把资源数字化之后，资源和流程可以重新组合，形成新的体验；而基于大数据的精准能力则是形成稳定关系的催化剂和生产力。“持续不断地加大数字化的基础部分建设是肯定的。今天我们基本上把孩子王整个运营体系里能够数字化的资源都已经做了数字化系统。系统建设分前、中、后台，基础沟通系统和大数据平台统一规划、分步实施。”何辉表示，孩子王的商品系统、库存系统、订单系统、顾问系统组成了一个云化的集群系统，而系统之间通过对话和接口的方式来进行交互。如此一来，数据是相通的，用户是相通的，服务是随时在线的。顾客进入门店，她的专属顾问就能及时知悉；顾客在门店扫码商品，可进一步了解详细信息；顾客在门店进行了消费，会收到提醒，在APP上对商品和服务进行评价。孩子王不去强调线上还是线下，而是看全渠道。何辉介绍称，孩子王从今年年初开始成立了全渠道部门，包括全渠道的会员中心、全渠道的商品中心、全渠道的营运中心、全渠道的营销中心和全渠道的技术中心。而所谓全渠道，除了门店、网店、App、微信商城之外，育儿顾问也是一种人格化的渠道。所有渠道都在一套系统当中运作。作为孩子王CTO，何辉提到，零售商数字化转型的关键点有两个：从技术角度讲，今天所讲的系统和传统的ERP系统不一样，它是一种互联网分布式的架构，研发人员、资源的投入都会比较大。这是一般传统企业很难转变的，因为传统企业是用商品化的系统去解决后端管理问题，而商品化的系统是个标准化的东西，相对而言成本比较低。另外，做这样的系统需要有很强的应用架构能力。“数字化是个持续不断的迭代过程，不是说这个系统弄好了就一成不变了，它今天可能是这样的，明天又会调整成另外一个样。面对复杂的需求和业务现状，需要有架构能力的人在这里探索，形成相对稳定的东西，后续迭代再添砖加瓦。但很多零售企业往往是，今天一批人，过两天又一批人，如果一开始没有设计好，每次都推翻了重来，耗损是很大的。”下一步畅想：智能化+物联网孩子王很确定自己必须要向彻底数字化走去。但数字化之后呢？何辉告诉小编，“今天所有企业都应该是科技企业，它的系统都应该是云化系统，只是实践方式大家各有不同罢了。孩子王的每一个云化系统中都会随着技术发展而被植入大数据和AI能力，再结合物联网，使其具备自我学习升级和对外互动的能力。”比如，在育儿顾问服务中加入人工智能的客服部分，在商品展示上加入自动化算法，根据每个会员的等级和它在孩子王的消费情况来做个性化精准营销，系统自动定价，每个人看到的价格不一样，看到的图像也不一样。未来，所有规则部分会被大数据+AI驱动的社会化资源执行，而所有情感和互动的部分将由育儿顾问代表执行。“我们也希望在门店场景里有更多智能硬件发挥作用。硬件里植入芯片，云系统可以接入。顾客到店时，我们可以通过摄像头、智能手环或其他硬件设备识别他，知道他是谁、他的偏好是什么，然后再去给他做推荐。”此外，货架感应到商品被拿起来然后大屏自动呈现跟商品相关的评论数据，小朋友可以刷脸就进游乐场、刷脸启动摇摇车等等，这些云上系统和智能硬件结合起来形成新体验，都在孩子王的畅想中。“智能化+物联网的发展导致数字世界发生新的变化，进而影响物理的世界，形成新物种。相信不久的将来我们可以看到。”何辉总结道。

一、简介Amazon是全球最大的综合购物网站，品牌众多。其销售服装的有T恤，裙子，连衣裙，短裤，裤子，牛仔裤，运动装，外套，西服，夹克，毛衣，针织衫，内衣，内裤，睡衣，袜子，孕妇装，童装，婴儿装等，款式多样，男装、女装、童装应有尽有。是目前最全最实用的Amazon服装选购指南，不仅有购物心得介绍，也有尺寸测量方法，更有中美尺码对照表，希望大家通过本贴可以选购到正宗国外风情的衣衣，呵呵，气死那些假的所谓外贸原单。二、必备工具谷歌Chrome浏览器或360浏览器（网页上右键后：翻译为中文，可将网页译为中文）三、方法1、打开亚马逊服装主页面如果英语好的话，你就不需要用谷歌Chrome浏览器或360浏览器去翻译了，可以直接点击进入具体衣服的浏览与选购了。2、翻译为中文。在页面上右键：翻译为中文（提醒一下，要等到页面加载完毕才会出现这个选项，页面没加载完全时右键是没有这个的）3、翻译后的页面。左边的分类导航，可以帮助大家定位自己想看的服装，要多用左边的分类导航进行细化找到自己想要的衣衣。4、进入分类导航。然后就进入具体服装的分类选择了，楼主以女士的Dresses（连衣裙）为例。在左边分类导航中通过点击Women(妇女)-->Dresses（连衣裙）两级分类进入连衣裙的分类（当然你也可以根据需要继续在分类导航中进入Dresses的下一级分类）。5、选择风格类型。在右边的分类图片中选择你喜欢的风格类型，如果想知道哪个类型是什么意思，百度在线翻译或谷歌在线翻译是必不可少的，楼主没用翻译，觉得哪个顺眼就进哪个，纯粹跟着感觉走啊，呵呵。6、具体服装的选择。小编中的裙子为例，呵呵，国外购回的，在身边朋友中绝对独一无二了，鄙视一下自己，有点儿小虚荣啊。注意：在Aamzon选衣服时，在选择尺寸栏“SelectSize”旁边有个查看尺寸信息“Sizinginfo”链接，通过这个可以看到尺码信息表。7、常用单位换算和词汇翻译。8、身体尺寸量法9、裤子、衬衫（外套）尽寸量法。

京东商城是中国B2C市场中最大的3C网购专业平台，集综合性网购平台于一身，其是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具影响力的电子商务网站之一，具有高度的真实性。很多人会质疑京东商城的东西是不是正品，那么请往下看，京东商城是正品的六大理由。京东商城是正品理由一：京东是国内享誉盛名的B2C网上商城，与天猫一样均属于B2C商城，不同于淘宝的C2C，京东是直接面向消费者服务的，而淘宝存在商品的伪劣和不正规的的现象。对于B2C商城，您可以放心购买商品。京东商城是正品理由二：与天猫不同，虽然同属于B2C模式，但是天猫的商家引进主要是第三方，而京东以自营为主，充分保证了商品的真实性和可靠性。京东就像一个质量有所保障的巨大的实体商城、超市，只是将这些真实存在的实体商城虚拟化，搬到了网上。京东商城是正品理由三：不管在购买、售后，还是在快递配运等各个环节，京东都能够游刃有余，保证高质量的用户服务，旨在为大家提供至上精彩的购物体验。京东商城是正品理由四：京东的商品也存在第三方商家，不过都是通过京东严格审核的，当然商品质量问题便不必担忧，如果心里总是不对劲，您可以选择京东自营商品，由京东提供售后和运货。京东商城是正品理由五：京东的快递货运与普通的B2C商城不同（如天猫），其商品的运输不依靠第三方快递公司（韵达、顺丰、申通、圆通、中通），而是采用京东自家运营的高质量、高服务、高可靠性的快递，以免出现“夺命快递”事件。快递的运输保证了商品的真实性，以防止第三方快递公司的一些低素质人员偷梁换柱，乘机更换商品。京东商城是正品理由六：京东商品均为正品行货，这样一个平台也招致了合作厂商的青睐。百度也将自家的小度wifi、小度影棒在京东上销售。另外。奇虎360（360随身wifi）等国内著名互联网公司都选择了可靠的京东。

小麦公社旗下“小麦便利店”已获得1.25亿元人民币首轮融资，由洪泰基金、晨山资本联合投资，这是继斑马资本投资便利蜂之后，便利店领域最大的一笔融资。据了解，小麦团队自2015年底进入便利店领域，在红杉中国、中通快递、成为资本等老股东的支持下迅速发展。该公司称，此次融资主要用于供应链建设、产品迭代升级、自有系统研发升级等。小麦便利店面积约20平方米，该方案在户外及建筑内均可放置，可移动、可拼装、灵活部署，可以实现4小时建店、一日开业；此外，其还通过人脸识别、移动支付等技术支持可无人值守模式。对于消费者而言，一个完整的购物流程是：注册会员-人脸识别或扫码进门（身份识别）-微信扫码自购-结算支付离开。小麦便利店主要开在社区场景（解决便民零售店选址难、商业配套缺失的现状），提供7x24小时的社区居民早餐供应、鲜食、生鲜蔬菜及日常必需品。满足日常消费的同时，其还根据不同社区的需求设置了便民急救箱、手机充电站、微波炉和公益灭火器等设施。小麦公社副总裁全斌表示，目前研发制造还在试测迭代中，但目前的版本已经颠覆了传统便利店的成本结构，且通过制造标准化可以快速复制。由于优化了传统便利店的地租和人力两大成本，小麦便利店可以提供更便宜的商品定价。同时，每个便利店都会依据动态购物行为数据分析、用户调研和多年经验的便利店运营团队支持，进行更准确的选品和精准订货，并要求一定的商品汰换率防止“审美疲劳”。未来还能以有限的物理空间+无限的货架延展方式提供更多品类和服务的选择。控制盗损率是此类开放型店铺的一大难题，目前有无人便利店采用曲线救国的RFID方案，但面临标签成本高、易脱落、易撕毁等问题。而小麦采用的是半管理半技术的手段，其思路是：偷窃行为获利低：封闭社区的消费群体比较固定，购物是刚性需求，商品多为小额资金的食品或日常必须品，偷窃是少数的偶发现象；偷窃行为成本高：通过智能身份识别掌握会员信息，未来也会和信用体系合作，购物行为会计入诚信体系；日常有人值守，所以比无人便利店面临的风险低；测试下来，其盘亏是千分之三、达到成本平衡，相比之下，传统便利店盘亏在千分之5左右。出于“有人”的特点，其对标对象更像是传统夫妻店/小卖部，“虽然可以选择无人模式，但小麦便利店日常仍需要一名店主看管6-8小时，除正常运营外也保持了社交属性和更流畅的顾客体验”，全斌说，“小麦是智能便利店而非无人便利店，抛除前面的定语，我们核心还是关注便利店本身的运营和客户体验，供应链布局、系统优化、运营升级等。”小麦便利店的核心团队融合了互联网（O2O、电商）、零售（传统便利店）、物流、房地产人才，CEO刘泽轩创办的小麦公社曾是中国最大的校园快递O2O企业。目前，该公司还没有透露开店速度规划，但表示具备更鲜明的智能硬件属性的新版本店铺将很快投入更广泛的测试中。

电商来到下半场，仅仅做好网站、应用、客服、物流、仓储这些早已不够了，找到下一个流量入口似乎成了大家共同的话题。PC时代，消费者网购通常是在网页上完成；移动互联网时代，用户直接通过一个App下单；而进入智能商业时代，电商的下一个入口又在哪呢？早在2014年11月，亚马逊推出了首款智能音箱Echo，它在今年还成为PrimeDay迄今最为畅销的商品。京东也紧跟亚马逊的步伐，在2015年推出了首款智能音箱“叮咚”。天猫也刚刚宣布推出自己的智能音箱“天猫精灵”……就这样，电商巨头将可以实现购物的智能音箱推向了一个高潮，而答案也似乎就在这里。亚马逊：电商做智能音箱的开山鼻祖亚马逊给自己的定位一直是一家技术公司。它在硬件方面，除了智能手机Firephone、电子书阅读器Kindle之外，就要数智能音箱Echo了。2014年发展至今，Echo已经有了多个版本，包括入门级的Dot、标准版的Echo、便携版的Tap以及近期发布的添加触摸屏的EchoShow。另据美国科技新闻网站Engadget报道，亚马逊目前还在设计开发一款相对“更高端”的智能音箱。EchoShow在功能上，Echo已经更新至15000种左右，包括购物、控制智能家居、阅读Kindle、预约Uber、跟踪（亚马逊）快递、订披萨、计时、算术、放音乐、找手机、模仿雨声等等。Echo的火热程度从它这几年的销量便可以瞥见一二。据国外研究机构统计，2015年Echo的销量是170万台左右，2016年则增长至650万余台，而截至2017年1月，亚马逊Echo的全球销量已超过700万台，预计今年将突破1100万台。另据eMarketer的一份报告，在美国智能音箱市场，亚马逊Echo占据的市场份额超过70%。越来越多的人开始尝试Echo，而它相对于移动互联网时代购物方式的的优势也更清晰。智能音箱的出现，解放了人们的双手。这也就意味着，用户可以不必再手握鼠标或手机来操作整个在线购物过程，腾出双手去做其他的事情，从挑选商品到很支付只需要动动嘴皮子就成。当然，智能音箱只不过是一个载体，语音助手才是其中的灵魂所在。据了解，Echo所搭载的语音助手Alexa是免费且开放的，开发者可将Alexa系统接入到他们自己的产品中，而亚马逊也希望能与第三方进行合作以扩展其功能。目前，Alexa已与不少服务商进行合作，包括欧美地区和中国的一些大品牌厂商，涵盖智能音箱、可穿戴设备、车载设备、手机等产品。显然，亚马逊推出搭载Alexa的Echo，并非将自己定位为一个卖硬件的厂商。Alexa资深架构师TravisGrizzel表示，开放Alexa的意图并非让开发者将Alexa仅仅作为产品的附加功能，而是希望在此基础上做出更有发挥智能语音实际价值的产品。未来，Alexa还会更加开放，Echo内部使用的组件也会逐渐开放给亚马逊的合作伙伴。AmazonEcho另外，这个集成了如此多功能的智能音箱在售价方面似乎也颇有良心。有业内人士透露，亚马逊作为一个平台商，所推出的Echo音箱销售价格已经逼近成本。对此，业内人士分析称，亚马逊目前无意赚这个AI语音助手技术的钱，盈利重心也不在于卖Echo这个硬件，而是想让更多的产品搭载Alexa，同时通过智能音箱让更多用户感受语音助手带来的便利。所以说，真正帮助亚马逊获得更多数据以及培养用户习惯的，是Alexa而非Echo，但Echo是亚马逊为Alexa找到的一个最合拍的载体。京东：已占国内市场70%份额亚马逊的Echo目前还只支持英语和德语，无形之中拉远了其与中国用户之间的距离。所以，国内智能音箱也如雨后春笋般应运而生，包括国内电商巨头。京东叮咚（DingDong）A1京东是国内电商巨头当中最早跟随亚马逊脚步的。它在2015年时便搭载科大讯飞的语音识别系统，推出了首款智能音箱设备——叮咚。据京东方面的数据显示，目前京东推出了6款叮咚系列音箱，用户数量突破百万。而且，与亚马逊相同的是，京东也在打低价策略，其前不久刚推出的最新产品叮咚TOP，预约价定为299元。叮咚TOP据了解，京东的智能音箱接入了百度音乐、喜马拉雅FM、考拉FM等音频资源；同时可提供京东购物、天气预报、中通快递、e袋洗等生活服务；在智能家居控制方面，叮咚TOP已经接入了京东微联、美的、智米等智能家居系统。另外，叮咚应用平台不久后还将上线近百个第三方服务。京东与科大讯飞共同成立的灵隆科技CEO魏强此前曾表示，目前叮咚在国内的市场份额在70%左右。阿里：首创声纹购物本月初，阿里发布了旗下首款智能音箱“天猫精灵”。阿里给它的定位是购物音箱。天猫精灵X1据了解，它采用的是阿里自家团队研发的AliGenie语音交互系统，功能包括购物、控制家电、找手机、查物流信息等。天猫精灵X1而它的购物功能和上述两家大同小异，需要一个唤醒词以及商品名称，随后它会自动根据销量、售价等参数推荐排名靠前的商品，不过最后支付时需要用户说出声纹密码，识别系统将会自动进行身份校验，确认是本人后才会完成交易，否则将拒绝请求。虽然出世最晚，但天猫精灵据说是业内首款声纹购物AI音箱。声纹识别类似于指纹识别，可以辨别不同的声音。据了解，天猫精灵最多可以识别6个人的身份，而这对于消费者来说或许更具吸引力。Echo、叮咚、天猫精灵对比图智能音箱改变购物方式可能不远了总的来说，智能音箱的语音交互方式让购物的变得容易了，也让它成为电商巨头们都在争夺的一个入口。语音是最自然的交互方式，能够解放用户的双手，并且随时随地工作，给我们反馈和信息支持。搭载了AI语音助手的音箱让一些不太了解这些数码设备的人群更加便利的进行在线购买，这也要比操作App容易操作的多；它除了购物还能带来更多附加价值，比如追踪物流、找手机、放音乐等等；同时，它的售价相对其成本来讲也并不算高……所以，通过语音交互的购物方式很难不成为主流。灵隆科技CEO魏强也表示，目前在世界范围内，几乎所有的大厂商都在做智能音箱，这是一个很明显的信号，智能语音产品很可能会成为下一代交互入口。虽然目前手机带给了人们很多方便，但诸如App太多等痛点依然存在。当然，有利必有弊，信息安全可能就是许多用户担心的问题，而这种担心也并不是毫无根据的。据外媒报道，前不久，国外一对情侣吵架，男方拿出一把枪威胁要杀死女友，并大喊“你是不是报警了？”，而这也让他们家中的智能音箱误认为是一个指令，并向警局发出了警报，最终男方被拘留。这是一个事实，很幸运结局是好的，也不得不佩服这个智能音箱的功能。不过，也是因此，不少网友对智能音箱的信息安全问题提出了质疑。此前也有媒体报道过，每次和Echo的对话都会记录并上传到云端，可以对其进行删除，但删除后的每一句话还会被记录。所以，找到入口后，如何让更多的用户了解、相信并习惯这种方式，恐怕是我们进入“智能音箱”时代要解决的首要问题。

一大批天猫国际商家慌了。周五，他们在商家群里收到菜鸟小二的通知：所有商家，请确保自己能登录菜鸟BMS后台发货，还未订购菜鸟服务开通BMS的，需及时订购，否则从明天开始，自己联系物流发货的后台接口将被关闭，无法再发订单。（一位天猫国际商家的爆料）（菜鸟小二在天猫国际商家群发布的通知）这是否意味着，天猫国际所有商家都将变成菜鸟的客户，天猫国际所有订单都将通过菜鸟物流来完成了呢？从保税到直邮，菜鸟一一拿下“天猫国际后台发货有两种申报方式：一种是邮关，一种是跨境。以前，平台规定通过跨境申报进境的（即保税备货模式）都必须使用菜鸟，而通过邮关进境的（即海外直邮）没有被硬性要求，可选择自己直邮和菜鸟集货直邮。但现在这个通知的意思就是说，今后直邮也必须通过菜鸟走了。”天猫国际的A商家向亿邦动力网解释到。据悉，6月5日天猫国际公示的2018年商家续签规则中，“第一章续签限制”最后一条明确指出，“所有天猫国际签约店铺通过跨境申报模式进境的宝贝和订单需通过菜鸟物流发货”。对比早前的2017年续签规则，也包含这一条。也就是说，采用保税备货模式的商家早就与菜鸟“绑”在一起了。而如今，做海外直邮的商家也未能“幸免”。虽然商家续签规则中并没有这一条，但菜鸟小二刚刚发来的“没有订购菜鸟服务将无法发货”的通知，对商家而言比什么都来得更猛烈。所以，昨天接到通知后，这些直邮商家们基本上都立即申请签约了。（天猫国际2018年商家续签标准第一章）（2017续签规则（左）与2018续签规则对比（右））A商家谈道：“我们一直做海外直邮，但之前是自己联系物流。现在刚签了协议（菜鸟集货服务），以后整个流程就是我们从海外仓库发货到菜鸟海外仓中转，再由菜鸟发货给国内客户。”（A商家刚签的菜鸟集货服务协议）一家跨境直邮服务商也向亿邦动力网表示，自己正在接入菜鸟系统，因为不接入的话，天猫国际和淘宝全球购的客户订单都没法做了。“阿里系商家，保税模式一直都是要求用菜鸟，而且货必须入菜鸟仓。直邮是新纳入的，可以用菜鸟认证的3PL（第三方物流）或4PL（递四方物流，即供应链集成商），货不一定非要入菜鸟仓，但海外集货的包裹要经菜鸟海外仓中转。”该服务商指出，平台要求商家使用菜鸟有两个比较直接原因：一是提高时效性和服务质量，此前商家使用各种物流服务商，水平参差不齐、体验不好，客户投诉率也很高；二是为了杜绝“假直邮”，淘宝、天猫平台上这种现象很多，通过菜鸟可以对此进行监管、规范。”平台的出发点是为了规范跨境物流服务。不过，对很多商家而言，这一举措也带来了不少负面影响。A商家现在就面临两个问题：一是海外直邮都由海外人员操作，要跟老外解释流程更改很费劲，而且短期内可能会出现很多订单执行的错误；二是中间多了一个环节可能会增加成本（原本是从商家海外仓直接打包发给国内用户，现在是从商家海外仓先发到菜鸟海外仓，再由菜鸟集货进境配送给国内用户），而且菜鸟集货线路的费用也不比自己找其他物流服务商便宜。走保税备货模式的B商家也告诉亿邦动力网，入菜鸟保税仓的费用是13+3（即首重13元，续重3元），但一般情况下，商家使用自己的仓成本不到10元。“而且，价格更贵的菜鸟保税仓好像也并没有太明显的优势。”（菜鸟保税和菜鸟集货标准报价）C商家（同样是保税备货模式）则向亿邦动力网指出，价格还不是最大的问题。“我们倒是能接受这个价格，但像我们这种做多个平台的商家，对于库存周转的要求比较高，把货放进菜鸟仓后，就只能天猫这一个平台用。”据悉，该商家的天猫业务只占整体业务的10%-15%，但SKU并不少。由于进入菜鸟保税仓的货只能发天猫订单，不能跟其他仓库实现数据打通，库存周转率就低了很多。从这些反馈中可以看到，成本上涨、部分库存周转率低，是菜鸟在统筹天猫国际跨境物流过程中给一部分商家带来的难题。而作为平台一方的天猫国际也对菜鸟给予了绝对的支持，不管是续签规则中对保税模式的明文规定，还是此次对海外直邮的管控。对此，亿邦动力网向阿里公关部进行求证，其表示，为更好提升跨境进口消费者的体验，天猫国际与菜鸟在近日进一步推进执行此前发布的《天猫国际直邮服务标准》，部分商家需要进一步规范无清关申报信息、无海外物流走件记录信息等不符合规范的物流服务商，菜鸟网络同时认证了诸多3PL的快递供应商（包括申通、EWE等）供商家自由选择，并非强制使用菜鸟直邮。“商家可能有误解。”其官方针对几个核心问题解释如下：1、BMS只是商家页面发货的途径之一，是菜鸟面向商家提供各类服务的工作台，包括了商品货品管理，关务信息管理，物流发货等。这次请使用BMS商家勾选菜鸟服务，是为了商家可以使用经认证的第三方跨境物流商，以便为消费者提供准确的物流信息，而非强迫使用菜鸟直邮服务。和第三方物流商的合同、仓库使用等，均由商家和物流商自主协商决定，菜鸟并不干涉。2、除BMS外，商家还可使用自研ERP，第三方ISV等方式发货。例如大部分商家使用的ISV方式，仅需做简单对接，使用认证的第三方物流商，就可完成发货。同样，菜鸟也不会干涉商家和第三方物流商的合同、仓库使用等。3、同时，菜鸟未强制要求商家使用菜鸟直邮。此次菜鸟仅是搭建平台，引入符合规则的第三方物流供应商，对于无法提供清关等节点信息的物流商，商家才需更改使用符合规则物流商，这方面很早就有了《天猫国际直邮服务标准》，此次更改仅是加强执行的一部分。4、根据上述阐释，商家提到的入菜鸟仓、并导致成本上涨等问题并不存在。天猫国际的更改是为了提升消费者体验，强化及完善物流节点信息，商家只需更改不符合标准的物流服务商即可。一张更大的网“菜鸟掌握天猫国际所有商家、所有订单，这是迟早的事，也是阿里内部的事。”一位业内人士表示，“和国内物流原因一样，菜鸟跨境物流也是要把从客户下单到商品送达的整个过程都掌控在自己手里，形成一个闭环。这样可以打通各个环节，每个环节都有数据，整个闭环链条形成的生态系统才是真正的价值所在。”来自竞争对手的压力也迫使菜鸟加快跨境物流布局。今年4月25日，京东物流宣布独立运营，今后提供仓储、运输、配送、客服、售后一体化供应链解决方案，以及物流云和物流科技服务、商家数据服务、跨境物流服务等。其官方透露，京东跨境物流网络已构建形成了国际链路与海外转运中心、保税备货、跨境直邮三种模式。在全球范围内，京东拥有162条海运链路、132条空运链路，已开通广州、上海、宁波、杭州、郑州、天津、重庆等7个“跨境生态”口岸，并且开放了广州南沙、上海洋山两个“京东自营保税仓”。据了解，目前菜鸟的跨境服务也有三种：无忧海外备货服务、无忧海外进口-跨境、无忧保税物流服务。海外备货服务，是菜鸟为商家提供的含海外仓储的一站式供应链解决方案；海外进口-跨境（即海外集货），是商家国外采购货物，送至菜鸟海外仓后，菜鸟统一打包，以集货方式进境，再配送到消费者手中；保税物流服务，主要包括商家和商品入境前在海关和商检进行备案、保税仓储及订单履行作业、跨境通关、国内配送及相关增值服务。（菜鸟的三种跨境服务）（海外备货服务流程）（海外集货服务流程）（保税物流服务流程）根据公开资料，早在去年双11时，菜鸟的国内保税仓就已覆盖上海、广州等6个主要口岸，共19个仓库，可提供每天150万单的处理能力；集货方面，菜鸟在美国、英国等9个国家和地区开通了线路；同时，还有13个海外转运仓。今年618，位于宁波慈溪的菜鸟超级大仓首度亮相，该仓具备全程冷链能力，包括冷冻仓、冰鲜仓和恒温仓，可提供跨境生鲜食品等高端物流服务。显然，一方面菜鸟自身的基础设施建设和服务能力在不断加强，另一方面它也需要海量跨境物流订单来帮助它完成整个网络的搭建。此外，菜鸟的跨境物流战略版图还将画得更大。在5月份举办的全球智慧物流峰会上，菜鸟公布的最新国际化战略也提到，原有的进口和出口两个路向的跨境物流能力将完成融合。“未来的物流基础设施将不同于原有的进口、出口物流，两者会深度绑定渗透，打通和共享数据、仓储、通关等所有环节。”菜鸟国际业务负责人关晓东表示，“届时，菜鸟将向全球商家提供全链路供应链的解决方案。”据悉，目前，菜鸟在全球已有超过50家物流合作伙伴，遍布全球224个国家和地区的110个仓库已经成为全球最大的开放式物流网络。“通过3-5年的时间，我们将初步完成全球布局，从‘中国连接世界’走向‘世界连接世界’。”关晓东指出。一切都是为了数据？事实上，主流快递公司近年来都纷纷启动国际化战略，但他们在海外的拓展却面临诸多困难。而随着中国市场的消费升级，全球买、全球卖成为大势所趋，跨境电商的崛起也成为物流行业新的增长动力。在阿里全球化战略“物流先行”的思路下，菜鸟的跨境物流布局，不管是对阿里自身还是对中国物流行业，都有着非常重大的意义。因此，在2017全球智慧物流峰会上，菜鸟官方明确指出，将大力发展跨境物流，力争成为eWTP（电子世界贸易平台）的基础设施。根据公开资料，菜鸟在跨境物流上探索了近4年。今年3月，阿里携手十多家中国物流伙伴与马来西亚官方合作，在吉隆坡机场打造中国境外首个服务于eWTP的国际超级物流枢纽e-hub（一个综合的eWTP园区，包括物流、通关、贸易、金融等一系列供应链设施和商业服务），预计将在2019年投入使用。据悉，从理念来看，e-Hub属于跨境物流的顶层设计，是连接世界与世界的模式，且是属于菜鸟开放物流架构的一部分。包括圆通、中通、申通、百世、韵达等在内的中国快递企业，以及心怡、北领、万象、晟邦等中国仓储和落地配公司，均被纳入其中。换句话说，菜鸟在国内的“平台”模式被搬到了海外。引入e-Hub之后，菜鸟可以让全球物流公司在自己的大数据之下接受全局调度和规划，实现马云提出的物流目标——“未来在全球任何一个地方，都将实现快递72小时可达”。显然，大数据技术和全局规划能力成为了菜鸟的致胜关键，而数据本身更是菜鸟构建宏伟蓝图的基础。所以，我们看到，前不久的顺丰菜鸟大战，起因就是数据之争。在一切在线化的时代，通过各种方式掌握尽可能多的数据是所有企业的必经之路，菜鸟拿下天猫国际所有商家的订单又何尝不是出于这个原因呢？只不过，任何一项宏伟目标的实现，往往都伴随着一定的牺牲。在这条掌握尽可能多的数据以实现跨境物流蓝图的道路上，菜鸟也少不了会触碰一些“敏感地带”，损害一部分人的利益罢了。“不管菜鸟的野心有多大，关键是能不能让消费者、商家、物流公司都感受到它所提供的服务和价值。”前文提到的业内人士评论道，“在构建跨境物流网络的过程中，牺牲和争议在所难免，也不排除会有下错棋的时候，或许走得更稳、更扎实，而不是太过激进的扩张，才能不忘初心、更接近那个远大的目标。”

上周的菜鸟顺丰之争，有一项媒体调查挺有意思：吃瓜群众在站队上，大概有八成站了“顺丰”（王卫）。在毒眼看来，这原本是孤掌难鸣、各执一词的事情，其实很难分辨是谁绝对的正确，绝对的错误，但舆论的风口倒向了一边。但倒向一边真的是好事情吗？未分输赢菜鸟顺丰或不会再如从前相比之前的唇枪舌战，被邮政总局叫停之后，双方均显得讳莫如深。顺丰控股发布声明，确认全面恢复和菜鸟网络的业务合作和数据传输。在亿邦动力网的询问下，菜鸟集团公关部人士也表示，“双方合作恢复如前，但具体商业合作内容不便透露”。然而，什么才是“恢复如前”？毒眼注意到，顺丰与菜鸟关于快递柜的合同曾于2017年3月到期。经过近两个月的沟通谈判，双方无法就信息安全所需要的数据连接达成共识，遂中止了合同协议。那么，协议中到底有哪些涉及数据的关键条款，让双方都如此敏感？按照此前顺丰透露的信息，丰巢在2016年跟菜鸟开始合作，内容包括：①菜鸟提供消费者手机号信息给丰巢。②丰巢反馈快递出入柜信息、丰巢网点推送等相关快递柜物流信息给菜鸟。假如顺丰此言非虚，那么，可以认定的是，菜鸟和顺丰（丰巢）之前的合作中，是有存在交换数据的事实。菜鸟开放的是买家ID，顺丰共享的是快递柜物流路由信息。那么，和好如初的前提，就是双方愿意继续共享这两个关键信息。不能共享这两个信息会怎样？毒眼非常巧合的拿到了一些用户在5月30日（菜鸟称顺丰断掉数据接口的日期）以前，以及6月3日（双方握手言和恢复数据的日期）当天经过丰巢快递柜的物流路由信息。图一：5月10日的淘宝订单物流信息图二：6月3日的淘宝订单物流信息从图一可见，在双方闹翻之前，用户能够清楚在手机淘宝中看到快递员的联系方式、取货码、包裹进入到丰巢快递柜，以及取件的情况。但自5月30日开始，这两个环节突然就看不到了，凡是被放到了丰巢快递柜的包裹，淘宝订单物流信息的末端只留下了简单的签收记录。这一状况持续到6月3日中午尚未恢复。这说明什么？丰巢是横亘在快递包裹接触消费者之间的关键通道。虽然多数物流快递公司已经是菜鸟的盟友，并在撕逼大战开启后第一时间表态力挺菜鸟，但只要这些快递公司决定把包裹放到丰巢的快递柜，就如同放到了一个黑箱子，这部分数据是快递、丰巢以及消费者之间共享。菜鸟数据被断流了。这对菜鸟乃至阿里巴巴到底有多重要？毒眼的一位朋友曾经是淘宝上的资深操盘手，他告诉毒眼：“依托于淘系电商平台和接入到商家ERP系统的聚石塔服务，阿里巴巴方面可以持有订单的全部数据，其中也包含商家回传的发货、快递交接包裹的节点数据。菜鸟通过系统或者跟快递系统接口调用，即可持有物流路由信息（配送流程跟踪数据）。顺丰丰巢则掌握着快递员ID、包裹物流单号、买家ID（手机号）、丰巢取件码这四个快递公司最重要的资产。这4个数据项，阿里系有其中3个。缺失的取件码，如果通过菜鸟裹裹（菜鸟app）发送，则可以掌握快递员终端配送，并联通消费者。”由此可见，菜鸟和顺丰的分歧，是基于两种商业模式之间的对抗。毒眼看来，这其中不在乎谁对谁错。本质上，双方都是大数据的顶级玩家。阿里巴巴借助菜鸟连接电商交易平台、商家、订单和物流公司，因此，菜鸟的数据链条上，淘系数据几乎是全链路的。而顺丰跟两通一达（申通、中通、韵达）建立的丰巢也已经初步形成了全渠道、消费者数据、包裹信息，快递跟踪记录、存放领取、消费者生活习惯等完善的场景数据。如果说菜鸟是物流界的超级数据平台，那么，丰巢也显然是另一个数据平台，也同样拥有自己的数据生态。但现在，对菜鸟而言，丰巢快递柜在最后一公里做了精准拦截，物流数据有一部分是放到黑箱子里的，是不可视的。这一部分信息，既有非淘系数据，又有最后一公里的物流路由情况。因此，无论菜鸟是否像顺丰描述的那样，“觊觎”对方的数据，并索要开放，不可回避的事实是，一向在大数据方面所向披靡的阿里巴巴，唯独在最后一公里对横空出世的丰巢快递柜无可奈何。在商业对垒上，丰巢是顺丰布局的关键之子，是一步好棋。布局快递柜这件苦差事耗费成本，如今换来的是一道开关自如的防火墙，让顺丰掌握着主动权，双方对弈之间显然不会拱手相让。尽管过去的合作中，双方互通数据，但如果顺丰“任性”一把，菜鸟束手无策。这在此次撕逼大战中可见一斑。从这一点上判断，顺丰先下一城。不过，就分歧的处理上，邮政总局从大局入手，让双方由对抗回到合作的层面，菜鸟又化被动为主动。接下来，双方是否会采取有条件的合作，显然是最大博弈，将决定这盘棋该怎么走下去。数据脆弱而敏感但数据为王毒眼在此前一篇文章《顺丰菜鸟数据之争很幼稚在线时代在乎隐私?》中曾提到过，顺丰和菜鸟到底是谁断了谁的接口不重要，随着数据资产对于一家公司的重要性越来越为凸显，传统企业不会束手就擒。顺丰菜鸟之争引发的数据之争，让数据将变成非常脆弱而又敏感。“调解是冷启动，回到原点，事情本身仍然无法逃避。”毒眼的一位前淘系创业者朋友指出，在更多内部消息确认之前，吃瓜群众们永远无缘知道真相到底是怎样。不过，可以肯定的是，双方基于数据安全、信息共享、调用接口等多方面已经出现不信任的裂痕。延续第一部分所涉及到的关键数据，有一点格外引起毒眼注意，也将决定双方能否回到谈判桌上商榷协议：“续约的过程中，菜鸟提出：所有快递柜信息的触发必须通过菜鸟裹裹，取件码信息无条件给到菜鸟，丰巢需要返回所有包裹信息给菜鸟（包括非淘系订单）。”按照以上顺丰的说辞，正是这一条款，让其感到“难以接受”，也是拉开这场撕逼大战序幕的关键性因素。这里涵盖两个关键信息，除了第一部分讨论过的取件码，还有一个关键点就是“非淘系”数据。根据此前双方对峙时撕开的部分真相可以窥见：一方面，顺丰指出，菜鸟要求顺丰向其开放非淘宝系数据；另一方面，菜鸟则反击称，顺丰借丰巢快递柜调用非顺丰数据。毒眼了解到，所谓非淘系数据指的是其他物流快递公司接入到丰巢快递柜的数据。这部分体量由多大：丰巢公开数据显示，其近300万寄存快递柜的包裹中，200万是淘系订单，94万跟阿里巴巴无关。“菜鸟希望顺丰回传的是无关的94万订单。”丰巢发言人表示。显然，非淘系的数据一方面决定了顺丰可以平衡鸡蛋和篮子，另一方面也决定了丰巢这个科技项目对传统快递行业的变革驱动力乃至掌控力。举另一个有趣的例子，即使在撕逼发生之前，毒眼一个朋友由EMS发货的包裹路经丰巢快递柜，其物流信息也是不完整的，用户只能看到和撕逼之后菜鸟包裹类似的情形——只有签收记录。图三：淘宝订单的菜鸟信息，由EMS提供配送服务之所以会有这样的状况，毒眼猜测，很大程度上，是由于EMS和顺丰是竞争对手。顺丰不将数据开放给对手是不言而喻的。而EMS之所以没有像菜鸟一样和顺丰对撕起来，毒眼觉得，并不是市场份额不够大、大腿够不够粗，而是其数字化、互联网化的程度远不及顺丰。“EMS显然还没有构筑自己的互联网能力以及大数据能力。相比于顺丰、菜鸟，EMS和其他快递公司对未来商业的理解在一个层面和维度之上——当然，他们也尝试做电商平台，但就像顺丰试水电商一样尚未具备掀翻电商巨头的能力——但他们都只是快递公司，甚至是很传统的快递公司。从接单到运输的全流程上，他们尚未想象到数据的魅力，也并未想象到如果才能将数字化赋予全行业。”一位众包物流服务商告诉毒眼，做不到这一点，定会受制于人，就有可能被数据“绑架”。要知道，快递柜不仅仅只是普通的邮箱，更是带着订单信息、用户信息、快递信息的数据宝库，且随时可以跟用户沟通。所以，丰巢的出现不是用来打败传统的邮箱、快递柜，而是找到数据的入口、用户的连接点。在未来，信息高速公路的比拼远远超过物流高速公路的比拼，谁手中掌握着海量信息、海量数据，并有海量数据的运算能力，谁才能主导行业。一家传统公司，可以不接入阿里云，也可以不接入菜鸟，不接入丰巢，但它不可能成为一个不在线化的公司，这也是为什么没有战队到阿里系的队列，顺丰也一样会选择腾讯云。顺丰显然不想只是作为一家纯物理式运作的公司，它必须是在线的、互联网化的、数字化的。哪怕中断了阿里的数据接口，用户依然可以在丰巢的微信公众号来完成下单动作。中局是分水岭这可能是大势对于接下来的局势，也是非常关乎到“非淘系”。京东发话了，美团响应了，网易也不打破沉默。关于站队这件事，毒眼第一次看到舆论导向的倾斜，还看到了更多的平台的坚决表态。而这些表态的平台，基本属于“非淘系”。非淘系电商挺顺丰是否意味着和淘系电商彻底宣告对峙？而这一举动是否将深远地影响接下来的电商格局？毒眼认为是肯定的。首先，非淘系电商为何要支持顺丰？在商言商，毒眼并不觉得这些大佬只是“仗义执言”、“趁火打劫”。站在顺丰的立场，合纵连横非常必要。因为丰巢现阶段接入的数据大多来自于快递、物流行业，且顺丰只掌握着电商最后一公里的数据。为此，京东、美团、网易考拉的订单数据，可以弥补顺丰在数据多元化以及数据链条长度的天然不足。站在非淘系的立场，即使未来世界是大数据、云计算的世界，所有企业在触网后都要交出一部分数据来获取更全面的数据，但谁更具有中立性，谁可能更能赢的信赖。物流是关键数据，快递是链接消费者的通路，电商公司将其放在菜鸟或者阿里云，即使对方再中立，也会顾虑到淘系的竞争关系；而接入丰巢和腾讯云，因其没有直接电商元素，似乎摩擦会更小、信任感会更强。其次，数字商业多元格局正在建立。毒眼之前批评过，互联网世界非常喜欢二元对立、非此即彼。把淘系和非淘系做比对，似乎有意将电商切割成两个世界。实际上，巨头的增长速度正在放缓，新兴市场和细分领域还在孕育新的机会。这期间不只是市场份额的重新划分，也包含在数据追逐上更广袤空间的探索。毒眼之前和一家传统零售公司的CIO聊天时，他曾说，任何一家公司在数据的汪洋大海里都是沧海一粟，微不足道。随着越来越多的传统公司在线化、数字化成功之后，数据量将几何式爆发，极大丰富的数据除了带来处理能力、计算模型、迭代进化的复杂性，也带来了新市场格局的多元化。面对这样的局面，单极称霸或是两极对立的产业形态都无法主导数据的高效运转，大数据市场需要更多参与者，更多竞争。最后，毒眼想借《智能时代》《浪潮之巅》的作者吴军老师的一段话：“虽然到目前为止，Facebook、腾讯和阿里巴巴这些实际上已经掌握了用户隐私的公司似乎还靠得住，但是掌握了大量用户数据的公司远不止这几家。当掌握大量用户数据的公司和用户利益发生冲突时，前者会有意无意地最大化自己的利益，而牺牲掉用户的利益。“我们把命运寄托在一些公司的善意上其实并不可靠。如果一家公司或者政府部门有能力获得和随意使用每一个人的隐私，那么它就拥有了某种超级权力。更进一步讲，如果拥有用户大量私密数据的公司同时具有了超级机器智能水平，那么它不仅拥有权力，而且还拥有超级执行力。历史证明，任何不受约束的超级权力最后都会带来灾难。”故此，顺丰菜鸟之争，仍然只是各自商业利益之争。任何一家独占数据，且权力过大，都不是最好的选择。毒眼权且将其视作数据认知革命前的启蒙运动。这是电商的中局，从业者应该警醒：在某些争执面前，与其说是民心所向，倒不如说是大势所趋。唯心地看，假设所有的冲突都是命中注定，那2017年的这场电商风波注定的不平凡的。这既是隐喻，也是最好的安排。

其实马云是很想借力王卫的：因为通达系根本没有供应链的基因，而顺丰具有这样的基础，如何在菜鸟系里树立一个标杆，让大家跟着学，最好借力的就是顺丰，只可惜遇到的顺丰的老板是王卫。【背景】6月1日下午14：32，菜鸟网络官方发布声明：紧急建议商家暂停使用顺丰发货，改用其他快递公司服务。原因是顺丰单方面暂停了数据接口，淘宝上将暂时无法显示顺丰物流数据，因此建议商家改用其他快递公司服务，等待菜鸟网络与顺丰的沟通....18：43顺丰官方发声，严肃表达：1.菜鸟已经把顺丰踢出，表示遗憾，要查快递订单，直接从顺丰官方APP等入口查询；2.菜鸟要求顺丰提供无关客户隐私的数据，顺丰拒绝这一要求；3.顺丰呼吁快递同仁重视数据....菜鸟物流大数据战略的背景：6月真是一个特殊的日子，7年前的2010年6月阿里宣布淘宝大物流战略，曾经马云定位的绝对不干物流开始慢慢重新定义；2013年6月左右（5月28日）阿里宣布菜鸟成立，定位打造“中国智能物流骨干网”；2016年6月13日，菜鸟“全球智慧物流峰会”定义“重新连接”，菜鸟定义大数据重塑未来物流的战略，全国的乃至海外的国际物流巨头纷纷到位见证；2017年5月22日，在马云呼吁的新零售浪潮下，第二届全球智慧物流峰会定义“连接升级”，全面升级到供应链商业全球知名品牌企业的物流供应链链接。今天，顺丰与菜鸟的数据之争引爆全行业及社会的关注。其实就在6月1日上午，美国摩根士丹利中国投资大会上，我正给海外的投资界解读中国物流的商业生态格局，以及未来中国快递转型升级的方向和投资机会。万万没有想到几个小时过后，菜鸟和顺丰闹掰了。按理常理，我应该就此快速写一篇行业分享给大家，从专业的角度、客观的立场，以独到的眼光给行业一个全新视觉。6月1日晚，我玩了一次创新的玩法，利用直播（一直播）进行了一场解读，万万没有想到火了，共150多万人上线看直播，同时在线峰值达11万人。我从10大方面解读这场大数据竞争的内幕。在完成直播过后，大量的粉丝要求，希望我能从文字上进行整理我的思维，有助于大家的深度阅读。在全面考虑对行业的价值原则下，我再丰富了相关的内容，定位《独家解密：菜鸟与顺丰闹掰，暗藏中国物流大数据竞争的12大内幕》。言归正传，下面进入正题，对12大内幕的解读：一、最后一公里的数据对各大企业意味着什么？这个数据究竟是谁的？1、IP重构时代，流量红利期已过，互联网竞争正在发生巨大变化：互联网的下半场，流量之争已经发生了巨大的变化，过去的流量之争是，BAT的流量入口。而今天，移动互联、社交电商的发展流量已经发生了巨大的变化。社交商业+网红经济+微电商的兴起，让传统的电商成为过去式。2、用户粘度+用户精准的画像，成为商业刚需：阿里、京东，今天已经从原来的流量竞争转化为用户粘度、用户数据之争。电商时代在那里交易很重要，为新的社交电商时代，谁与用户关系最密切，谁能够抓住用户的潜在需求，这是未来新零售时代的竞争核心。3、最后一公里，为什么那么重要？这是未来商业的入口：未来的商业最重要的价值就是最后一公里的数据，物流数据仅仅是其一，因为这些数据仅仅是客户地址和联系方式信息，而用户的画像数据，用户未来的潜在需求的预测，这是商业竞争核心，阿里、京东都在竞争布局，只不过阿里布局的非常狠。4、最后一公里快递入口的价值：如果不做商业，其实价值并不大。对于顺丰来说，其实最后一公里要做新商业，其实有过“嘿客”失败的案例，且不说当年的“嘿客”有点生不逢时，过早的布局，最后失败而告终。在2014年的时候，社交商业还没有像2017年的今天那么爆发。所以顺丰一直在谨慎的对待最后一公里的新商业，包括现在推动的顺丰优选线下的布局，其实幕后有种种原因，这里不是今天讨论的主线内容。同理，对于“三通一达”快递来说，更没有大数据商业基因，基本上不会在大数据上做商业。所以，在中国快递企业300万的快递员的数据沉淀中，通达系不会玩，顺丰在谨慎试水，而阿里呢？而菜鸟了，菜鸟的商业定位就是大数据驱动的供应链生态平台。所以大数据沉淀和应用是菜鸟的核心。5、为什么顺丰的数据菜鸟如此重视呢？顺丰服务的是中高端用户，虽然顺丰在菜鸟的流量非常少，但要记住，手机、服装等高附加值的品牌，大部分都是走的顺丰，这些是知名品牌方，这个的数据的价值，远远比“三通一达”那些小客户的价值意义重大。6、这个数据究竟是谁的？今天有粉丝吐槽：卧槽，这数据是我的数据，你们两家公司拿我的信息来宣示主权和保护权。TMD我作为用户，好无奈.....这句话道出了商业的内幕，一切数据来于用户，而两家对信息的所谓保护打起来了。这也许就是互联网时代的大数据的竞争，在你还在购买和消费的时候，数据被后台抓取，后台几个合作关系的企业打起来了。二、菜鸟与顺丰数据之争，给京东、EMS带来怎么样的机会？1、京东和顺丰的站队：6月2日，刘强东为顺丰站台，呼吁保护快递信息，同时京东方面表示：京东开始在柜子方面全面战略合作，合作覆盖了13个城市，日均订单超过5万单。双方计划在年底之前将合作范围扩展至全国26个城市，接入一万台的丰巢智能快递自提柜。无形中，京东和顺丰真正实现一次站队。2、从电商平台角度看：现在是全渠道时代，品牌方可在京东上开店、也可天猫上开店、还可以在微电商领域开店、以及线下店，那些高端品牌在天猫上开店长期走顺丰的品牌，如果面临物流不能完全保障的情况下，很有可能把客户引导到京东等其他平台交易，其实是对京东利好。3、菜鸟与EMS的站队：这次顺丰与菜鸟的数据入口之争，菜鸟有意扶持EMS，EMS高兴了，觉得是一个不错的机会。其实我本人不太看好，虽然大家都知道EMS最近两年的改善很提升还是不错的。但要注意两点：1、订单的支配权方面，菜鸟只是一个推荐的权，真正的选择那一家，商家说了算。2、EMS是否能够真正的干好，这个值得怀疑，因为如果能做好，早就做好了。但无论怎么样，这确实是一个EMS证明自己能力的机会，也是菜鸟的备份方案。三、微电商时代，电商平台将失去价值，快递企业绝对的商机微电商的发展，其实对传统的电商平台冲击是很大的，不管是网红经济、社交电商、还是微商，从中国最大的微商服务平台“微谷”的数据看：现在广药集团、云南白药、立白集团、同仁堂、格力等知名品牌都在试水微电商了，现在有超过3000万的从业人员。背后的商业机会如下：1、商业模式角度看：微电商时代，交易在那里不重要，支付在那里不重要，重要的是关系（信任），重要的是谁对关系长期的维护，建立长期的信任+服务。2、用户体验角度看：微电商是信任关系为前提，发货直接走快递发货，根本不需要第三方平台的监管和服务，数据是一个散乱的状态。3、对快递企业的机会：快递企业如何和微电商、微店商、网红、微商等商业机构建立合作关系，拿下这样的市场，是一个绝佳的机会。这个方面早期就在布局的中通做的很不错，就在昨天（6月1日）摩根士丹利的中国投资大会上，我和中通的高层也在深度的交流。今年的世界微商大会，原阿里巴巴总裁助理曾解析：微电商是传统电商的掘墓者！四、中国物流行业的生态站队：“两大生态+两大平台”的关系揭秘今天的菜鸟、顺丰的博弈，已经不是企业与企业的博弈了，是行业生态的博弈。总结一下，中国物流行业的生态已经成为了：两大生态+两大平台的关系，分别是菜鸟（系）、钟鼎（系）两生态+京东、顺丰两平台。1、两大生态之一菜鸟系：阿里在物流的布局，就是商业+资本驱动物流生态的布局。1）地产：菜鸟地产；2）快递：圆通+百世+天天（归属于苏宁）；3）落地配：上海万象+南京晟邦+陕西黄马甲等；4）平台：日日顺物流+苏宁物流+运满满等；5）云仓：心怡物流+百世云仓+苏宁云仓等；6）最后一公里：菜鸟驿站等；2、两大生态之二钟鼎（普洛斯）系：这一个系主要是物流链式投资，没有商业驱动，就是产业链明星企业的布局。1）地产：普洛斯地产；2）零担、快递：德邦、优速等；3）干线：则一物流；4）平台：G7+货车帮+福佑卡车+卡行（阿里也投了，唯一一家交叉投资的企业）等；5）最后一公里：丰巢等；3、两大平台之一顺丰：快递+冷运+云仓+供应链+最后一公里综合供应链服务。顺丰是典型的快递物流网络为基础，升级业务有最后一公里丰巢、云仓、供应链、冷运等综合的供应链服务的体系。4、两大平台之一京东：京东物流子集团定义智慧供应链综合服务平台。京东物流子集团定位是：以云+科技+数据驱动的综合供应链服务，拥有六大运营平台：中小件物流+大件物流+冷链物流+B2B物流+跨境物流+众包物流；后台支持包括各种人工智能驱动下的技术创新，如无人仓+无人车配送等。内幕关系：1、钟鼎创投产业基金背后的GP，有顺丰、京东的LP；2、钟鼎也是丰巢的股东；3、钟鼎系的多家企业，腾讯投资，如：G7、货车帮等企业。评：这是典型的一个“1对3”的商业站队。五、马云暗示未来每天10亿包裹，这对物流意味着什么？幕后的阿里暗藏哪些战略？5月22日，在菜鸟全球智慧物流大会上，马云进一步诠释了新零售背后的商机和挑战，并变相的给菜鸟体系下的各大物流企业施压。马云谈到：未来5-6年，中国每天将有10亿包裹的业务体量，快递企业今天上市了，大家不要在乎富豪榜排名，成功是你失败之父；未来成功的物流企业需要眼光、格局、组织、人才、技术等全方面的准备；物流企业要提前做好投资，快递企业要把钱用到技术上去，把钱用到人才上去，而不是把钱用到市场上、拼杀上去...马云的话暗藏的商业内幕：1、阿里的核心战略在新零售：新零售与完成品牌方与用户的链接，包括一线城市的猫超、二三线城市的零售通、农村市场的村淘等布局。2、快递企业比较变革：当前的快递，每天最大支撑1亿的包裹量，未来我要拿每天10亿的业务量，你们快递不升级，将又一次成为我的商业短板，因此你们今天要么跟着我提升，要么被淘汰。（马云在演讲中明确，几年后的大会，现场可能只有一半的人在）。3、快递企业必须升每天10亿的包裹，需要运营支撑：在智能化、在未来优秀人才的储备方面，如果当前的快递不投入，现在你们的上市，将是未来你们的自我灭亡的根源。4、新零售对快递物流企业服务定位：新零售时代的需求不是单一的物流运营，是基于大数据驱动下的供应链综合服务。这一点很明确的说，是“三通一达”玩不转的，这一点顺丰是有这个能力的，但遗憾的是顺丰未必听菜鸟的，所以在这个时候出现了两者的较量。5、其实马云是很想借力王卫的：因为通达系根本没有供应链的基因，而顺丰具有这样的基础，如何在菜鸟系里树立一个标杆，让大家跟着学，最好借力的就是顺丰，只可惜遇到的顺丰的老板是王卫。六、为何第一个和菜鸟闹掰的是顺丰，而不是“三通一达”？其实这个问题前面已经提及到，菜鸟和顺丰的闹掰，其实背后是大脑、躯体、大腿的博弈。如何理解：1、菜鸟做的是大脑，大脑是神经的中枢，驱动这整个身体的运动。2、顺丰做的是躯体+大腿，顺丰自己能够奔跑，抛开菜鸟的流量，自己也能奔跑，但顺丰在数据应用方面还未彰显。3、“三通一达”大腿，负责运营末端的支撑，不会有深度的供应链战略，失去了身体和大脑根本跑不起来。为何顺丰和菜鸟是先闹掰？1、因为顺丰对数据的重视程度，是在整个中国快递领域是最高的，虽然他们在应用方面还很不够。2、顺丰的数据的价值，可能在整个快递领域来说最有价值的。3、如果顺丰都融入菜鸟了，对于其他快递来说，自然就顺服了。七、数据成为物流企业的内核，未来的物流靠什么竞争？未来的物流企业，究竟靠什么生存？这个话题是物流行业企业应该深度思考的话题。1、未来的物流企业，不是靠运力差价、仓储差价、作业差价来生存了。互联网时代，信息越来越透明了，商业的利润空间越来越薄。2、共享经济时代到来：资产是谁的不重要，谁能高效的应用资产最重要，所以靠资产密集型运营的物流企业日子将越来越难过。3、未来的物流将靠数据+金融+增值服务来盈利的时期，但要记住三点：1）无数据，不金融。没有数据，根本谈不上金融，不管是供应链金融还是现在流行的消费金融。2）谁靠近用户越紧密，谁的数据就越有价值，谁就可能获得更大的商业机会，这就是为什么菜鸟、顺丰越来越重视末端数据的价值的根源。3）数据的挖掘与应用能力，成为物流企业的考验。物流企业过去大三方物流，为什么日子难过，而今天的平台企业，比如G7、运满满、货车帮、云鸟等企业收到资本的宠爱，本质就是数据的价值。八、未来的物流大数据的生态格局（从阿里、京东、顺丰、G7，到BAT的站队）未来的物流，是大数据时代的物流。谁成为中国物流大数据的神经中枢，菜鸟一定是这样定位的。但未来的商业肯定不是一家独大的业态，因此顺丰、京东，以及背后的腾讯，可能会站队。还有一个信息，可能顺丰与百度外卖也在联姻谈合作，那么这样一来，未来的大数据驱动物流竞争的生态，其实就是阿里和腾讯的垂直细分领域的生态竞争。九、菜鸟物流大数据和京东物流大数据的区别？这个话题很多朋友在问？我觉得有必要单独罗列出来。菜鸟的物流大数据，是从产业生态的布局来构建的，前面的菜鸟物流生态可以看出：1、菜鸟物流大数据：最后一公里大数据+云仓大数据（新零售）+渠道大数据+品牌方大数据等，菜鸟的数据链路是跨企业的链路服务，而且运营规则由菜鸟打通。这是一个生态大数据架构。2、京东物流大数据：京东的物流是自建物流的架构，在社会化过程中两端在延伸，上游会延伸到对供应链的综合服务，下游会延伸到末端。京东物流的大数据是典型的供应链链式大数据。两大平台的“区块链”的架构完全不一样，每一种都有其存在的价值，当然，可怕的肯定是菜鸟。十、物流数据，究竟哪些最有价值？未来物流数据商业化的发展方向有哪些？物流数据，究竟有哪些价值，如果物流企业自己看，说实话真看不出什么价值，至少看不透最大的价值。但放在互联网商业中来看，价值有可以无限的放大：1、最后一公里的物流数据价值，不仅仅是用户的地址和联系电话的价值，更是用户需求画像，用户商业挖据的价值；2、城市配送物流数据的价值，并不是配送线路和配载的价值，会结合城市消费，做社区零售、区域营销精准营销的价值；3、卡车物流数据的价值：不仅仅是运营监控，实际上是对智能管车、后服务、金融、卡车融资租赁的价值，这个可是千亿级以上的市场；.....简单例举一下这些，所以中国物流大数据的商业机会巨大，每一个懂的人都想在提前布局。十一、如何从投资角度看物流大数据未来的价值？过去5年，中国物流的投资，基本上不投传统物流企业。而是投具有互联网思维，具有数据沉淀的企业。资本是很血腥的，传统物流靠运力差价的投资，基本没有回报率，真正互联网时代的物流，值得投资的都是有数据沉淀的企业。十二、未来5年过后大数据驱动下，中国物流商业生态是怎么样的？（包括红色资本占位）未来的中国物流的商业生态，一定是商业+物流+数据+金融的生态，这种的霸主企业，是要驾驭和控制每一个环节的“链主”企业。错，是“生态主”企业。今天的菜鸟，已经成为这样出具格局的生态主，但从行业角度，我个人觉得这不是好现象，一个健康行业，应该有几大生态的格局。所以，接下来很可能出现腾讯+京东+顺丰+钟鼎系的新生态出来，这样的中国物流在未来5年才是有意思的生态。【综述】今天的菜鸟和顺丰的闹掰，这一切看是偶然，其实是必然，中国物流在互联网时代，正在面临全新的升级。其实这场战争是传统物流到现代物流到智慧物流的必经之战，是物流和互联网融合的大势所至，确也没必要大惊小怪，早晚而已！我个人认为，这场竞争越早越好，否则对中国的物流企业是不利的，而且今天的菜鸟顺丰的数据之争。也刚好只有顺丰合适，京东不可能，因为没有交集，通达系更不可能，是其大腿。这场生态之争才刚刚开始，让我们拭目以待。