11月17日华为商城上架HelmetphoneBH51MNeo智能头盔，专为城市轻骑人群开发，具有智能灯光，一键语音命令，语音导航，蓝牙通话，摔倒报警等功能，众测价799元。头盔支持鸿蒙智联一碰连，内置鸿蒙智联一碰连标签，手机打开蓝牙和NFC，碰一碰头盔鸿蒙智联一碰连标签处，即可连接头盔。另外，头盔搭载无线遥控转向灯和自动刹车警示信号灯，警示前灯+超长尾灯，360°全方位守护用户安全。用户通过闪控和APP均可控制头盔转向灯，手不离把，传递转向信号，提醒后方来车，安全更贴心。

日前网传消息称苏宁已卖身阿里，其中苏宁置业将于7月2日宣布破产，苏宁易购及物流由阿里接盘。对此，苏宁方面回应：已报警，将严肃追究造谣者的法律责任。请以公告为准。

1、犯罪嫌疑人冒充电商平台客服（淘宝、天猫、京东、小红书、拼多多、闲鱼等），谎称被害人购买的物品出现问题，以可给予被害人退款、理赔、退税等为由，诱导被害人泄露银行卡和手机验证码等信息，将被害人银行卡内钱款转走。2、或者因商品质量原因导致交易异常，将冻结被害人账户资金，让被害人将资金转入指定的安全账户实施诈骗；3、或以误将被害人升级为会员、误将被害人授权为代理、误给被害人办理了商品分期业务等，如不取消上述业务将扣费为由，诱导被害人转款，实施诈骗；4、或以被害人会员积分、芝麻信用积分不足不能退款为由，让被害人提高会员积分进行贷款，并指引被害人将贷款向指定账户汇款实施诈骗。防范电信诈骗一定要牢记！1、不轻信、不点链接、不转账、不支付。2、网络刷单是违法行为，任何要求垫资的网络刷单都是诈骗。3、凡是在电话中索要银行卡信息及验证码的，一律是诈骗。4、凡是让你开通网银接受检查的，一律是诈骗。5、凡是陌生网站要登记银行卡信息的，一律是诈骗。6、所有短信，要求点击链接的，一律删掉。7、微信不认识的人发来的链接，一律不点。一定要牢记“三不”的防骗宗旨：“不轻信、不透露、不转账，遭遇电信诈骗时要注意保存证据，一旦被骗，要及时拨打110报警。”

近期，在全国20多个省市，不少消费者遭遇了网购诈骗。骗子在从不法渠道获取到消费者的网购信息后，以退货“网购赔付”为借口，先诱导消费者从网贷平台贷款，随后在当当网购买礼品卡，央视财经的报道显示，警方近期接到的类似报警总金额高达600万元。骗子会以以赔付为借口，诱导网贷购卡，①受害者接到自称“快递客服”的电话；②“快递客服”表示，网购商品在运送途中损毁，公司将进行双倍理赔；③双方核对了收货人信息、物流单号等信息；④“快递客服”称受害者信用分低，理赔款不能直接退至账户，需提高分数；⑤受害者于网贷平台贷款，并下载另一网购平台App；⑥用对方提供的账号和密码，将贷款用于购买礼品卡；⑦礼品卡被对方消费，受害者损失钱财。中国人民公安大学副教授王晓伟表示：“如果在网购平台上退款，必须要在平台上进行，这是常识。但骗子会要求被害人到平台以外的其他渠道去进行退款。在遇到各类异常情况的时候，多问几个为什么，多结合常识，就有可能避免被骗，能够迅速地识破这个骗术。”

4月26日消息，今日，电商圈又出了个“大瓜”。有媒体报道称，李国庆率4个大汉上门抢走当当的行政公章及财务公章，并在公司张贴《告当当网全体员工书》，宣布已于4月24日依法召开临时股东会，作出决议：由李国庆全面接管公司，负责公司经营管理，俞渝不再担任当当执行董事、法定代表人及总经理的职务，仅作为董事。与此同时，李国庆还宣布，自2020年2月1日始至今已被开除的员工可重新返岗，公司拟以2019年度税后净利润30%进行股东分红。之后李国庆向媒体确认此事，表示已接管当当。不过，当当网方面随后发布声明称，“李国庆伙同5人闯入当当网办公区抢走几十枚公章、财务章，公司已经报警”，并宣布公章、财务章、财务部门章即日作废。“当当网以及关联公司公章、财务专用章失控期间，任何人使用该公章、财务专用章签订的任何合同、协议以及具有合同性质的文件或其他任何书面文件，公司将不予承认。”当当网在声明中指出，遗失公章涉及11家公司，财务章涉及36家公司。天眼查数据显示，北京当当科文电子商务有限公司的股东包括俞渝、李国庆以及天津骞程企业管理咨询合伙企业、天津微量企业管理咨询合伙企业，其中，俞渝持股比例为64.20%，李国庆持股27.51%。公司实际控制人、最终受益人为俞渝，李国庆同为最终受益人。

淘宝大家都是使用过得，里面的商品也是各种各样，应有尽有，你可以在淘宝上买到许多你需要的东西。不知道你有没有遇到过这种情况，已经付款很多天，商家一直迟迟没有发货。在遇到这种情况的时候，你会选择怎么做呢?是直接进行投诉还是慢慢等待。下面就来和大家分享购物达人的应对方法。1、联系卖家客服。如果你发现自己买的东西商家一直没有发货，这个时候你就可以直接进入商家的页面，与他们家的客服进行沟通，询问一直不发货的原因，并且你可以提醒对方尽快发货。一般情况下，你在淘宝买了东西之后，商家一直没有发货，淘宝这个软件都会有一个“提醒发货”这个按钮，你只需要点击一下就可以提醒对方尽快发货了。2、准备投诉材料。能和卖家和平协商解决是最好不过的了，如果和商家不能进行协商，你就可以开始准备投诉材料了，对商家的不发货行为进行合理的投诉。你可以向淘宝小二，工商局，等有权利的部门提出投诉申请。3、申请退款。商家一直不发货，你可以在淘宝后台申请退款。提醒之后，商家还是没有做出任何回应，你是有理由进行退款的。在你填写退款理由的时候可以直接填写对方未发货。选择服务类型的时候就选择“仅退款”，申请退款之后，你可以去别的店铺进行选购。这种不发货情况出现了，能和商家和平解决是最好的。如果不能和商家和平解决，那你应该怎样维护自己的权利，对商家进行投诉呢?下面就和你们讲讲如何投诉商家。1、你可以先与商家进行协商，如果协商不了，那你就可以请淘宝小二介入了。因为只要小二介入，就会计算纠纷率，会影响淘宝店铺权重，进而影响商品流量。2、投诉至工商局。现在淘宝很规范，很多商家都有对应的工商资质。比如个体户，或者公司。如果工商局一旦介入，给予工商处罚，不仅可能被罚款，而且还有可能被吊销执照，那么法人就不能高消费，在解决好事故以前，也不能注册其他公司3、投诉至公安局。当涉及欺诈、恐吓等暴力性质的时候，买家就可以选择报警。到时候就是法律的严惩。这种方法一般不建议采用，除非你觉得自己的利益受到了极大的损害。

掰掰手指头，也就一个月不到的时间，又到了大家喜爱的购物狂欢节!到了双十一，我想大家一定都忍不住想剁剁剁，当然理由也是很充分的：想想秒杀到手，成就感爆棚;想想红包抢不停，赚大发了;想想动不动就是对折，很诱惑满满。所以你的购物车里是不是东西多的都“溢”出来了?每年的双十一，也是网购问题的爆发期。量大花样多一不小心可能就会遭受损失!小编盘点了“双十一”中那些我们熟悉的骗局，今年谨慎一点不要让这些骗局影响了你们剁手的心情。那到底有哪些骗局呢？我们一起来看看吧。骗局一：退款诈骗很多不法商家会借助“双十一”这种交易流水非常大的时候借机欺诈客户。因为他们看着双十一抢购高峰期，用户上网慢，网页打开慢，网银交易也会比较迟钝的机会，借机告诉你单子出现“调单”、“卡单”等情况，并故意说没有收到款，欺诈客户。提醒：网购尽量选择货到付款或是交易平台提供的具有第三方保障功能的支付方式。骗局二：二手货交易很多客户在网上买二手东西的时候，经常会直接接收商家发的一些链接地址。如果点击了我们无意中打开的链接地址有可能就会成为我们中木马病毒的根源，然后骗子就会借助这个机会盗取客户的银行卡密码，从而盗刷你的钱。提醒：购买前须注意商家的信誉，选择合法的网站和商家。骗局三：中奖诈骗“双十一”期间，很多人会陆陆续续收到一些商家的中奖信息，甚至有些逼真到连你都相信的地步。提醒：这时候就要留意了，首先确认你购买的商品是不是这家的，其次直接在官方网店与卖家联系确认信息是否真实。千万不要拨打中奖信息里的电话号码或是点开发来的网站链接。骗局四：以次充好现今的网购，有一种商家叫做“炒货商家”。他们的商品从价格和图片上看来都是高大上的，但实际上却是一些残次品。如果不小心购买到此类商品，一定要果断及时退货，不要犹豫。提醒：不要被低价商品迷糊，小心商家的文字游戏。如果发现商家以次充好，欺骗客户，应积极向购物网站申诉。骗局五：价格虚高“双十一”期间，在网购平台上促销商品数不胜数，很多不明真相的人都会认为参与促销的商品价格一定很优惠，性价比高。其实这是一种错觉，因为很多商家就是盯着双十一，期望一日吃一年，专门高价刷单，然后在活动的时候价格就普遍高于行业平均价。提醒：小心商家的文字游戏，多比较各家的价格，切勿盲目下单。骗局六：虚假海淘海淘如今很流行，但无论是面对海淘，还是代购，亦或是更有档次的跨境电商，都有可能成为骗子的行骗渠道，甚至连跨境物流信息购物小票都可以作假。提醒：大家都要睁大眼睛，别被网页上标明的日本、美国、澳大利亚来源等字样欺骗，选择合法的网站和商家进行购买。骗局七：到付骗局近期，有网友会莫名其妙地收到快递，而自己却对此全无印象。快递员会以京东、天猫、淘宝货到付款的订单名义，要求呢支付货款，而且不给验货。也许看到单面上注明是苹果手机，而标示要100元的货款，就以为是占了便宜而动心。支付款项后，拆开包装才知道被骗。提醒：天上不会掉馅饼，邮费太高要小心。遇到到付的邮件先确认是否是自己的朋友或家人寄的，如果没有首先要核实订单上的信息，验货后在付款。骗局八：代付骗局在“双十一”这样的日子，网上又是抢购又是秒杀，氛围是非常热闹的。骗子们会通过QQ、微信之类的聊天工具，伪装成你的亲朋好友希望你能帮忙代付。如果你中招，会发现付款后立即被拉黑。提醒：遇到代付的情况，一定要第一时间联系亲朋好友，确认是否需要代付。其实我们在网购的时候一定要注意这些点：网购前要留意商家信誉，选择合法的网站和商家;不要被低价商品迷惑;小心商家的文字游戏;网购尽量选择货到付款或者是交易平台提供的带有第三方保障功能的支付方式;邮费太高要小心;保存原始证据;充分利用搜索引擎;如果发现卖家以次充好，欺骗用户，应及时向网购平台申诉;如果遇到诈骗，第一时间报警哦。

6月25日消息，产业互联网大潮已来，以制造端的智能化、物联网化为特征的工业互联网便是大潮里最先进化的一环，于是，传统制造业巨头孵化的工业互联网平台不断涌现。树根互联是三一重工孵化的工业互联网平台，目前已完成了5亿元的B轮融资。其以工业互联网平台为抓手，快速搭建起产品数字化、设计研发数字化、生产制造数字化、后市场服务数字化和商业模式创新的平台服务，并打造了包括铸造产业链、注塑产业链、纺织产业链等在内的14个行业云平台，带动产业链大批上下游企业完成数字化转型。同时，可以面向机器制造商、设备使用者、政府监管部门等社会组织，在设备后市场服务、资产管理、能耗管理、融资租赁等方面提供深度服务。以树根互联为代表的通用型工业互联网平台如何服务客户？其服务客户背后的思考逻辑是什么？在工业互联网开始从概念到务实落地的变化过程中，树根互联是怎么做的？围绕这些问题，一起惠和树根互联高级副总裁黄路川进行了一次交流。在黄路川看来，工业互联网是个“慢活”，且需要大量持续的资金研发投入，所以“一开始从平台到客户都要想清楚做这个事的价值，保持开放心态，不能追风口赚热钱，要持续把产品和服务做好”。01产品+解决方案双驱动基于自主研发的工业互联网底层平台，树根互联采用产品+解决方案的双轮驱动，从设备物联到数据计算等平台服务能力再到应用层的各类应用，拥有完整的软硬件产品矩阵，可满足客户的设备管理、全业务线智能化等需求。除了产品外，树根互联还提供各行业解决方案，目前其为包括铸造行业、缝制机械行业、注塑行业等多个行业提供解决方案。解决方案具体为树根互联以PaaS平台为核心，在自研产品的基础上连接各个环节上很好的合作伙伴，一起为客户提供端到端的整体方案。以烘干机行业为例，树根互联的根云平台能够远程管理机组状态，集中管理分布在不同地域的机组，配合大屏幕监控、PC监控和手机监控以及完善的报警管理（非法操作报警、设备异常报警、报警分布统计、其他报警），更好地提升烘干机工艺及行业售后服务能力，真正实现无人化值守。树根互联的官网显示，树根互联的工业互联网平台“Rootcloud”已经接入超56万台高价值设备，覆盖61个行业，连接超4500亿资产，支持45个国家和地区的设备接入，并成为国内首批通过工业互联网平台可信服务评估认证的企业之一。对于使用树根互联的产品和解决方案的效果，黄路川举例称，以纺织产业为例，树根互联为缝纫机龙头企业杰克集团打造杰克缝制5G+工业互联网应用平台。一方面帮助杰克实现主动售后服务模式，缩短80%以上服务响应时间，降低服务成本，同时基于大数据推动设备研发的快速迭代，缩短10%产品市场推广时间；另一方面基于行业平台，降低产业链上中小服装企业信息化的成本，帮助更多企业实现精益化管理。据悉，树根互联从服务三一重工，解决内部业务智慧化起家，基于做三一重工的工程机械后市场服务的经验，一步步拓展到其他行业高价值、关键设备的后市场服务，然后再拓展这些设备应用工厂的生产优化服务，进而形成产业链维度的工业互联网平台方案，同时横向拓展多个行业，最终形成跨行业、跨领域的通用型工业互联网平台。总结来看，其发展路径为：设备——工厂——产业链——行业平台。黄路川告诉一起惠，树根互联已完全成长为第三方的通用型工业互联网平台，目前，三一重工的业务占比为一成，第三方客户服务业务占到九成，其中既有营收几百亿、上千亿的大客户，也有众多千万级规模营收的中小客户。02新的变化：更加务实事实上，工业互联网这个领域在政府和资本的带动下，吸引了不少创业企业和传统企业。而随着行业的发展，获客难、落地难的问题暴露在所有玩家面前，“外热内冷”成为工业互联网的发展特色。但从去年开始，行业悄悄发生了变化。在黄路川看来，从2018年下半年至今，能明显的感觉到的是，很多做工业互联网的企业都退出了，背后的原因是工业互联网暂时难以产生实际价值，难以落地。“而且互联网巨头的云业务对工业互联网也提的少了，定位更下沉到IaaS和PaaS层。”创业企业冷却的另一方面，则是大型企业包括国企、央企，由于内部设备、资产、生产等管理，以及外部供应链和客户服务管理的强烈需求，对工业互联网的热情不断升温，越来越多的与成熟的工业互联网平台合作，建设自己的工业互联网平台体系。虽然政策方面对工业互联网明面的宣传和提法有所减少，但是实际推动力度却在加强，各地地方政府都在加快建设各区域工业互联网平台。具体到树根互联，黄路川表示，过去半年最大的变化是“更务实”，主要体现在区域云、平台、应用、生态这四个方面：在区域云业务方面，其发现工业具有很强的集群和区域效应，为此，树根互联新增了工业互联网的区域云业务，并在苏州、西安等地落地。在工业互联网平台产品上，树根互联投入了大量资源进行平台升级，包括接入能力、平台化能力、可信标识、AI、混合云部署等。在平台应用方面，树根互联聚焦到4个刚需最强的应用场景：设备后市场服务、产线资产管理，能耗管理，产业链金融服务。在生态方面，树根互联明确了两条发展主线。一条是“垂直行业平台”，面向大型企业，提供工业互联网平台产品技术；一条是“开发者平台”，面向中小型企业，建设工业互联网应用生态。黄路川称，树根互联在产品和业务上的变化，都是围绕着自己的初心——把各个工业产业链上下游通过平台链接起来，为工业企业提供真正需要的工业互联网平台。03业务变化背后的客户服务逻辑从开始服务第三方客户，到如今在工业互联网大环境下，所做的务实变化，在黄路川眼中，树根互联始终在保持初心——帮客户想清楚工业互联网的价值，以客户为中心。这也是其业务始终的逻辑。黄路川告诉一起惠，企业要通过工业互联网实现业务线智能化，提升效率，首先企业一定要想清楚价值，如果来了一家中小企业或龙头企业，自己没想清楚价值，树根互联一定会帮客户找到自己所需要的价值点，而不是帮企业套上工业互联网的概念。“一定想清楚，这件事对你本质的核心业务到底有什么帮助。比如说节省了能耗、进行了工业设备的开工连续性，或增加了售后服务能力。”黄路川说道。在黄路川看来，这种逻辑下，也造就了树根互联与竞争对手的不同。他表示，在一个成熟的工业环境里面，很多公司都只做一层，比如只做大数据或者只做设备检修，最终麻烦留给了客户，需要再花时间和成本把不同的服务连接起来。黄路川告诉一起惠，树根互联是把整个所有的层级都做了，把麻烦留给自己。这种麻烦是包括0T、IT、CT、DT和工厂现场数据的综合，是要自己一体化去设计的。当然树根互联也不是所有的事情都会自己做，“我们要做生态，但是我们作为平台公司的一体设计是有机结合，不是一团散沙”。“合作伙伴必须在我们统一的架构、统一的设计下去做，也就是说，我们是总架构师和总设计师，平台里面的生态发展要符合我们的定义。在这个逻辑下，我们要去筛选每个层面符合树根的合作伙伴，然后帮助客户一起去打造行业的服务平台。”黄路川表示，工业互联网平台如果自己不想明白价值到底在哪，如果不帮助客户想清楚做工业互联网的价值，只是想一开始赚钱，赚快钱，很快就会遇到瓶颈。04未来行业发展：重视研发积累和深耕事实上，目前，国内已有众多公司孵化出工业互联网平台，除了树根互联、还包括海尔的cosmoplat、富士康的BEACON、航天科工的航天云网、浪潮的M81工业互联网平台、运营商中国移动的ONENET、阿里的ET工业大脑等，以及众多科技创业公司，如黑湖智造、云工厂等。那未来众多平台间的竞争到底依靠的是什么？在黄路川看来，平台之间的竞争首先得看各自的理念。有些是服务大的企业，有些实服务中小企业，有些时服务整个产业链。其次靠的是平台形成的生态的深度和广度。此外，还有研发能力。黄路川表示，树根互联一直非常重视研发能力，本次5亿的B轮融资资金也将用在平台研发上。“此轮资金将继续聚焦投入平台研发，持续拓展中国工业互联网产业生态布局，不断加大人工智能、大数据、边缘计算等技术在工业互联网平台中的研发与应用。”对于下一步工业互联网的发展格局是什么的问题，黄路川告诉一起惠，工业互联网是个巨大无比的概念，在这个概念下，每个工业互联网平台都是一个操作系统。“也就是说，会有几家大平台出现。”黄路川认为，工业互联网通用型平台的建设难度很大，是一件资源密集型和资金密集型的事情，最后只会剩下少数几家占据各自的市场份额。而在不同的行业，未来，会存在大量垂直领域的平台机会。而垂直产业链的业务发展模式，关键在于深耕和积累，这是工业领域不可逾越的过程。

“在资本寒冬里，我们不是死于缺钱，而是内部斗争。”杨晨是Roadstar.ai（下称Roadstar）一名接近创始团队的员工，近日向钛媒体透露，Roadstar在经历一系列管理层动荡之后，已经让投资人失去信心，上一轮投资方集体要求撤资，公司账户中近6亿元资金被冻结。原RoadstarCEO佟显乔也向钛媒体证实，确已收到仲裁通知，正聘请律师积极应对。Roadstar是一家自动驾驶明星公司，曾创下行业A轮融资额之最，也是本领域最被投资人看好的公司之一；如今却濒临倒闭，正在资本市场寻求低价出售。一位曾有意收购Roadstar的知情人士向钛媒体证实，如今这家公司“正四处寻找收购方”，除了车企，Roadstar还在接触香港资本机构，“作价数千万美元，还不到之前（估值）的十分之一。”“因资金被冻结，公司拖欠大量员工工资，所以公司现在一边面临投资人的撤资仲裁，一边是劳动仲裁。”杨晨说，“如果有人愿意低价接盘，已经是最好的结局。”Roadstar.ai是深圳一家自动驾驶明星创业项目，与谷歌旗下的Waymo一样，定位于研发L4级别自动驾驶技术，公司三名创始人分别是CEO佟显乔、CTO衡量和首席科学家周光，三人曾是百度北美研发中心的同事。2018年5月，Roadstar获得1.28亿美元A轮融资，由深创投和双湖资本领投，估值达到4亿美元，在当时创下自动驾驶行业同一轮次最高融资额。在去年11月的乌镇世界互联网大会期间，该公司也成为大会首次合作的初创无人车公司，在官方媒体下榻的酒店投放多辆自动驾驶车，提供接驳服务。2018年互联网大会上的Roadstar无人车但就在公司处于上升期时，一则罢免联合创始人的公告，暴露了Roadstar创始团队的内部纷争，也让这家明星项目骤然停摆。1月21日，Roadstar.ai发布公告，列举其联合创始人兼CTO周光私藏代码、数据造假、收受回扣等违纪行为，并宣布罢免联合创始人兼CTO周光在公司的一切职务，终止所有劳动合同。据钛媒体了解，本公告由Roadstar现任CEO衡量、原CEO佟显乔等管理层开会决议后发出，而戏剧化的是，在CTO周光被“罢免”之前，CEO佟显乔和首席战略官那小川已经被董事会免职。公司创始团队的动荡不断，让投资人失去信心。今年1月底，A轮投资人以“违反相关投资协议”为由，向Roadstar创始成员提起仲裁，要求撤回投资款。“现在公司人都走了，只有创始人在和A轮投资人打官司。”一名Roadstar的技术员工向钛媒体表示，初步的情况是，CTO周光被“罢免”后带领一批技术人员成立了新公司，还有一批人被分流进另一些同城自动驾驶项目Roadstar一位希望匿名的天使投资人向钛媒体确认了上述事实。“如果不是创始人斗争，公司新一轮融资还是比较狠的。”杨晨苦笑了一下说，“此前几个大型机构和一家全球头部车企都曾经给出过TS，投前估值达到8亿美元。”内斗“罗生门”Roadstar创始团队不和的消息早已通过不同版本在业内流传，而将矛盾公开化的则是一则官方公告。1月21日，Roadstar.ai官方公众号发出《深圳星行科技有限公司关于处理周光违纪行为的公告》，罢免联合创始人兼CTO周光在公司的一切职务，终止所有劳动合同。这则公告列举了列举了当事人周光私藏代码、数据造假、收受回扣3大违纪行为。公告发布当日下午，公司现任CEO衡量和原CEO佟显乔接受了钛媒体电话采访。衡量表示，“公告中所列举的周光的三大违纪行为都有相应证据，会在合适的时机公布。”就在衡量和佟显乔接受媒体采访时，在日本东京出差的周光得知被“罢免”的消息，随即向媒体发出回应：之前的消息为颠倒是非，董事会和我完全不知情，明天我、投资人、股东，所有技术TL会接受采访。但是第二天，周光助理发了一则采访取消的通知后，随即解散了媒体群。而对上述“罢免公告”作出公开回应的，是Roadstar天使轮和A轮投资方云启资本。云启资本向媒体发布了一则署名为“星行科技全体投资人”的声明：声明表示，解除周光职务的决定有损公司和股东的核心利益，并且程序上也违反了与投资人的相关协议，并不生效，建议团队成员充分沟通，消除分歧。据钛媒体了解，云启资本是Roadstar的天使轮和A轮投资方，持股17%，是公司最大机构股东，也和深创投、双湖资本一道是Roadstar的三位机构董事会成员。“在公司内部矛盾的处理上，实际上大部分都是深创投、云启和双湖在参与，三家机构的行动也比较一致。”杨晨向钛媒体表示。但为什么投资人声明是站在周光的立场上？一位Roadstar早期投资人告诉钛媒体，“首先是因为周光在团队的技术贡献最大，之前他是首席科学家，现在是CTO，而且更重要的是，原来的CEO佟显乔和首席战略官那小川已经因为不少出格行为被fire，投资人没法再支持他们。”公开信息显示，Roadstar公司成立之初，三位创始人的职位划分是：佟显乔担任创始人兼CEO、衡量担任联合创始人兼CTO，而周光是联合创始人兼首席科学家；曾在华兴资本从事创投服务的那小川因有融资贡献加入Roadstar，担任首席战略官，有少量股份，但不在联合创始人之列。Roadstar.ai即“深圳星行科技”股东持股图（来源：启信宝）钛媒体从多个信源处获悉，佟显乔和那小川是哈工大同学，2018年8月，投资人指责那小川在引进融资时隐瞒创始人内部矛盾，同时怀疑那小川未经董事会同意动用融资款项买入P2P理财产品，危及资产安全，因此要求那小川离开公司，遭到佟显乔反对。佟显乔和投资人之间产生矛盾，被要求一同出局。而投资人为防止资产流失，要求掌控公司公章和网银U盾，因此，佟显乔阵营与站在投资人阵营的周光之间发生了争夺公章事件。不过，亲历过该事件的Roadstar财务员工韦青不愿意称此为“争夺公章”。“先是周光去抢的，佟显乔当时就是公司法人，他保管公章和使用公章，不是他的权利吗？”韦青向钛媒体表示。另据媒体报道，双方曾发生肢体冲突，报警之后才得以平息。而据杨晨回忆，这次事件确实让各方的矛盾都被激化，“矛盾激烈的时候，投资人去公司要求佟显乔交权，被保安拦在门外。”9月份，Roadstar召开董事会，佟显乔和那小川因票数不敌，被解除职位，原公司CTO衡量接任CEO，而首席科学家周光则接替衡量成为CTO。CEO和首席战略官被免职，Roadstar似乎可以驶入正常轨道，但未想到，现任CEO衡量和CTO周光的矛盾又趋于白热化。“虽然投资人推举衡量担任CEO，但只让他负责市场工作，公司的日常运营由天使轮投资方贵邦资本派来的一名投资人负责。”杨晨透露。一位Roadstar早期投资人也向钛媒体表示，“安排衡量担任CEO，本来就是过渡性的，他CTO没当好，临时CEO也当的不好”。据钛媒体从多个信源处获悉，Roadstar公司约60名员工，有40多名技术员工，此前有10多名技术员工向衡量汇报，近30名员工向周光汇报，而衡量担任CEO之后，技术员工全部向周光汇报。原CEO佟显乔此前在接受采访时也表示，周光曾令其下属给投资人写信，推荐其当CEO。多重威胁，让衡量无疑感到佟显乔的覆辙将在自己身上重蹈。2018年12月中旬，衡量将在美国度假的佟显乔召回，Roadstar的两任CEO在公司内部被称作“复仇者联盟”，联手发出了1月21日那则“罢免”周光职位的公告。而从多家媒体的报道来看，衡量和周光的矛盾在公司成立不久就已经出现，比佟显乔和周光的矛盾还要早。仓促创业，互信缺失2016年3月，自动驾驶初创公司CruiseAutomation被通用汽车集团斥资10亿美元收购，掀起国内自动驾驶创业大潮。“早期的融资就是靠刷脸，我就说了下要做自动驾驶，团队和方向还没确定，就拿到了几百万美金融资。”普林斯顿大学教授、自动驾驶项目AutoX创始人肖健雄，曾向钛媒体回忆起早期的融资经历。在百度北美研发中心供职的程序界大神楼天城和百度无人车首席架构师彭军，也于2016年中双双离职，同年年底成立Level4自动驾驶项目Pony.ai（小马智行），在种子轮即引入红杉中国基金和IDG资本两大明星机构。资本迅速涌入让同在百度北美研发中心工作的佟显乔、衡量和周光看到机会。衡量在接受钛媒体采访时坦言，“我们也是看到Pony（小马智行）创业之后，觉得这是个很大的机会，因此决定联合创业。”虽然没有楼天城和彭军的名气响亮，但佟显乔、衡量和周光都已经拥有自动驾驶行业的光鲜履历。Roadstar.ai三位创始人信息公开资料显示，Roadstar公司CEO佟显乔是弗吉尼亚理工大学无人车方向博士，曾就职于苹果特殊项目组、英伟达自动驾驶算法组，在百度硅谷团队负责无人车定位和地图，CTO衡量曾就职于特斯拉Autopilot组、谷歌地图街景组，在百度担任自动驾驶项目组技术委员会核心委员。相比于佟显乔和衡量，周光几乎没有其他工作经历，其从德州大学博士毕业后，即加入百度硅谷无人车团队，负责标定、感知等方面的工作，因此在公司中的职位稍弱，是首席科学家。从领英等平台信息来看，Roadstar三位创始成员的共事时间并不长。衡量是2016年4月加入百度，而佟显乔和周光都是8月份加入，而同年12月底，三人决定联合创业。不仅共事时间不长，三人在百度期间的职位相当，且都未担任过高级管理岗位。“虽然划分了CEO、CTO和首席科学家，但三个人心里谁都不服谁，因为都是技术入股，谁也没出钱，所以在股权分配上很难让步。“张池是参与过Roadsta早期融资的员工，其向钛媒体透露，之所以推举佟显乔当CEO，是因为佟显乔表现得相对成熟，曾垫付了不少差旅费和注册公司费用。张池对钛媒体讲述了该公司早期融资的一个插曲：三位创始人曾与顺为资本接触，希望获得雷军的投资。当时（创始团队）提出的股权分配是绝对平均（即三人按1：1：1分配），顺为方面认为“三人不成熟”，拒绝提供融资。而为了推进融资，三人勉强通过了CEO佟显乔持有更多股份的方案，CTO衡量和首席科学家周光的股份则保持一致。经过天使轮和A轮融资后，佟显乔持股16.8%，衡量和周光分别持股10.2%，差距并未拉开，也即，三个创始人没有一个拥有绝对控制性的股权份额。“佟显乔多持有的那一部分股份其实是口头承诺代持期权池。”张池说。据张池的观察，三位创始人之间缺少足够的信任。除了缺乏互信，三人的工作节奏也出现了龃龉。一位离职员工向钛媒体轮廓化地描述了对三位创始人的印象，“佟显乔像个国企领导，2018年中以后就不太负责技术工作，衡量像个大学教授，说话慢条斯理，喜欢科普，而周光更像个大哥，能和下属打成一片，和大家讨论技术。”多位Roadstar员工也向钛媒体表示，在工作当中，周光是最有创业节奏的一个，在Roadstar的技术贡献也很大。Roadstar曾经与丰田合作过自动驾驶大巴的技术定制项目。一位参与过该项目的员工向钛媒体表示，“周光做事情非常快，一个星期就把项目做完了”。此外，跟乌镇世界互联网大会的合作，也几乎是周光一个人指挥完成。2017年底，Roadstar计划回国发展，那小川和佟显乔在深圳搭建总部，留在美国的衡量和周光则因工作节奏不同产生了矛盾。周光指责衡量“总是把论文上的东西传达一下，自己不执行，也不抓进度。”这位离职员工还告诉钛媒体，“一次投资人试乘出了问题，周光也将责任归在衡量负责的规划控制组。”因此，早在2018年3月，佟显乔和那小川就被周光说服，三人计划赶走衡量，理由正是衡量的“技术贡献不够、也不符合创业公司节奏”。钛媒体从多个信源获悉，A轮融资的股权变更中，三人让衡量多签了一倍的签字页。虽然这些签字页并未使用，但那小川在“赶走”衡量的计划中表现出的积极性，让周光不安。佟显乔和那小川是哈工大同学，两人加起来的股份远超过周光。2018年6月，周光转与衡量结盟，将矛头首先对准了那小川。而那小川作为负责引进投资的首席战略官，除了在投资人处落下了隐瞒管理层矛盾的口实，也在融资款的管理上违背了投资人的意愿。P2P理财之谜公开信息显示，2018年5月，Roadstar宣布完成A轮1.28亿美元融资，双湖资本和深创投集团联合领投，老股东云启资本，以及招银国际、元璟资本跟投。2017年5月，Roadstar.ai在创立之初已获得千万美元天使轮投资，投资方为云启资本、松禾远望资本、银泰资本、耀途资本、贵邦资本等机构。据钛媒体获悉，两轮融资完成之后，Roadstar产生了七名董事会成员，即佟显乔、衡量、周光三名创始成员，首席战略官那小川，以及云启资本、双湖资本和深创投三名投资机构。“虽然深创投在三个机构董事会成员中持股比例最少，但其态度最为强硬，罢免佟显乔和那小川、要求撤回投资款的诉求，都是深创投先主张的，其他股东大部分是跟随。”杨晨告诉钛媒体。就上述评价，钛媒体向Roadstar其他相关投资人进行了求证，截止发稿均未获得回复。公开信息显示，深圳市创新投资集团有限公司（简称“深创投”）由深圳市政府1999年出资并引导社会资本出资设立。钛媒体获悉的微信聊天截图显示，深创投的投资款到账之时，投资人向那小川推荐兴业银行作为打款银行，双方接洽之后，兴业银行方面建议Roadstar将这笔投资款以活期存款放在兴业银行，并为Roadstar申请了高出定期挂牌价的活期利率。同时，为了“凑一个考核数”，兴业银行还希望Roadstar将其他银行的活期资金归拢到兴业银行。钛媒体获得的一份财务审计文件显示，那小川不仅没有将其他银行的活期存款转入兴业银行，还将深创投的投资款从兴业银行取出，再加上公司的其他投资款，买入了年化利率5.8%的五矿信托产品和4%奇点金服等理财产品。Roadstar财务人员韦青告诉钛媒体，“公司把钱从兴业银行转走，就是觉得收益太低，贵邦资本的投资人后来考虑到理财，也觉得这个利率有点低。”虽然动机明了，但那小川在动用融资款的流程上犯了错，不仅未经过董事会同意，也未让周光和衡量两位联合创始人知悉。在团队之间本就猜疑横生的氛围中，买入P2P理财造成巨额亏损、收受回扣等消息很快传进投资人耳朵。“很多公司都在拿融资款做理财，天使轮我们就在做，投资人尽调都知道。而且公司的财务都是我管，周光和衡量负责技术，他们一般不过问。”那小川就此事向钛媒体回应。不过，财务审计在9月份开始，而在此不到两周之前，那小川的一系列理财举措似乎已经触动投资人的风险红线。8月下旬，投资方以隐瞒创始人矛盾和未经董事会同意购买高风险理财产品为由，要求那小川离开公司。同时，为避免后续的资产风险，投资人也要求掌管公司公章和网银U盾。这也是佟显乔和周光之间发生争夺公章事件的起因。接近管理层的人士还透露，此后双方被双湖资本劝和，公司和资方共掌公章和U盾。综合多家媒体报道来看，在2018年9月，Roadstar通过董事会对佟显乔和那小川进行停职，衡量接任CEO，财务权也移交给衡量，投资方对公司展开财务审计。“调查的结果就是：我买的不是P2P，也没有造成资产损失。”那小川向钛媒体表示，“如果像媒体报道的，亏了几千万，我早就去坐牢了。”韦青也告诉钛媒体，“公司买的肯定不是P2P理财产品，买的是五矿信托和奇点金服的理财产品，年化5%左右，不算太高风险那种。”最终在财务审计中发现的问题，主要是“公司某几项采购少了几张发票。”但为时已晚。在这个过程中，这批海归创业精英选择以一种草莽方式来应对丧失股权的风险，已经与投资人结下矛盾。Roadstar强制赎回理财产品，部分投资人表示可能要放弃收益钛媒体获悉，Roadstar的理财资金在9月下旬被要求强制赎回，佟显乔和那小川的离开也已成定局。“后面几个月，就是投资人与佟显乔和我谈论股权处理，但一直都没有妥善方案。”那小川对钛媒体说。直到今年1月份，衡量与佟显乔联手，计划利用创始人的投票权优势赶走周光，投资方对公司发展彻底放弃希望，决定通过冲裁，启动回购条款。为了“尚未产生的利益”“现在公司账上还有5.8亿元，都已经被冻结。”一位Roadstar的天使投资方告诉钛媒体，“这些钱还不够偿还A轮投资人，我们天使轮资人的钱就当打水漂了。”上述投资人透露，Roadstar的天使轮投资人几乎都去转向支持周光的新公司，希望在周光的新项目中止损。据公开信息，Roadstar在A轮融资1.28亿美元，折合人民币8.6亿元。也就是说，如果投资人在仲裁中胜出，Roadstar除了要退还账户近6亿元资金，三位创始人还需要根据各自股权比例偿还剩余债务2.6亿元。杨晨对钛媒体透露，除了创始人的债务，Roadstar的账户资金在1月底被冻结之后，也已造成拖欠20多名员工2月份的薪水，劳动仲裁通知书接连向Roadstar发出。此外，Roadstar在“罢免联合创始人”事件后，突然开始裁撤员工，而被辞退员工也让Roadstar背负了不少n+1的赔偿债务。钛媒体从Roadstar内部获得的一份律师函显示，辞退员工的举措被指来自周光。钛媒体就此事向周光求证，截至发稿，未获回复。除了离职和被辞退的员工，一些技术员工要么被分流加入其他的自动驾驶团队，要么加入周光的新项目，据钛媒体了解，加入周光新公司的Roadstar员工有20多人。疑似周光新公司的工商信息据钛媒体独家获悉，周光新公司的名称为深圳元戎启行科技有限公司。这一消息得到Roadstar投资人的确认。工商注册信息显示，该公司成立于今年2月18号，注册资本100万元，在3月25号做了名称变更，经营类目也由“计算机软硬件、信息系统软件的技术开发、销售等”变更为“自动驾驶的技术开发、技术咨询；计算机系统开发，计算机应用软件开发等”。贵邦资本出资人韩帅，也是Roadstar天使投资方担任深圳元戎启行公司法人的正是韩帅。韩帅是Roadstar天使轮投资方贵邦资本的出资人。随着员工离散、周光组建新的公司、投资人走向支持周光和发起仲裁两个阵营，其他几位创始成员和股东也开始筹划自己的下一步。据钛媒体了解，那小川离职后，成立了一家个人FA公司，干起了在华兴的老本行；而衡量还留在国内应对投资人的仲裁。而对于接下来的仲裁，一位公司早期成员向钛媒体分析，“创始人的赢面不是没有，但即便官司赢了，投资人为了止损，可能还会找其他事由继续仲裁，所以最好的情况是，有人能投一笔钱进来，加上公司现有的资金，买掉A轮投资人的股份，然后再投点钱带着公司向前走。这笔资金不需要很大，1-2亿人民币就够了。”据透露，在这场仲裁上，投资人和创始团队都付出了不少代价，投资人已经花费了1200万元律师费，而创始团队的律师费用也已经支付600万元。原RoadstarCEO佟显乔告诉钛媒体，他已经重新开始自己的事业，不便透露去向。钛媒体问及对Roadstar的未来走向有什么预期，佟显乔说，“我不预期也不care任何结果，反正是可惜了。”但佟显乔又忍不住对钛媒体总结道，“在我看来，rs（Roadstar）的核心问题是太多人在实际并没有利益的时候跳出来争利益，其实都是虚的。”

9月16日消息，一起惠获悉，日前，中国邮政EMS与上汽集团签订2018年战略框架及项目合作。根据协议，双方将在今年9月共同推动实现“快递到车”服务项目的落地。一起惠了解到，“快递到车”是上汽集团为MARVELX两驱版用户提供的一项服务。EMS快递员配备专属设备后，只需将包裹直接放入车主前备箱即可完成派送。与此同时，车主会接到“上汽荣威”APP推送的信息提示，包裹动向尽在掌握。此次合作中，双方实现了优势互补。为解决车主在安全方面的顾虑，投递过程中由上汽提供全程后台监控，包括前备箱报警、前备箱安全机制等。

昨日晚间，交通运输部官方微信号下发进一步加强网络预约出租汽车(简称网约车)和私人小客车合乘(简称顺风车、拼车)安全管理有关事项紧急通知，各地交通运输主管部门、公安机关等部门要立即组织对本地运营的网约车平台公司和私人小客车合乘信息服务平台开展联合安全大检查。通知显示，交通运输部将组织交通运输新业态协同监管部际联席会议成员单位对滴滴等网约车平台公司开展安全大检查。滴滴公司等平台公司要全面开展安全隐患自查和整改工作，在未完成隐患整改前，无限期停止私人小客车合乘信息服务。以下为通知具体要求：1.立即开展行业安全大检查各地交通运输主管部门、公安机关等部门要立即组织对本地运营的网约车平台公司和私人小客车合乘信息服务平台开展联合安全大检查。通过大检查，全面排查行业安全隐患和薄弱环节。存在安全隐患的，要督促相关企业采取有效措施予以整改;存在违法违规行为的，要依法处置。交通运输部将组织交通运输新业态协同监管部际联席会议成员单位对滴滴等网约车平台公司开展安全大检查。滴滴公司等平台公司要全面开展安全隐患自查和整改工作，在未完成隐患整改前，无限期停止私人小客车合乘信息服务。2.加强网约车和顺风车平台驾驶员背景核查各地交通运输主管部门、公安机关要严格按照《交通运输部办公厅公安部办公厅关于切实做好出租汽车驾驶员背景核查与监管等有关工作的通知》(交办运〔2018〕32号)要求，对从事或申请从事网约车服务的驾驶员一律进行背景核查，确保网约车驾驶员符合《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》(交通运输部令2016年第63号)规定的条件。私人小客车合乘信息服务平台要参照出租汽车驾驶员背景核查和监管有关要求，对从事或申请从事私人小客车合乘服务的驾驶员一律进行背景核查。要对现有网约车和私人小客车合乘服务的驾驶员进行一次全面清理，2018年12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员，并基本实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。3.严格督促企业落实安全生产和维稳主体责任各地交通运输主管部门、公安机关要督促本地网约车平台公司和私人小客车合乘信息服务平台服务企业落实企业安全生产管理和维护行业稳定的主体责任。相关平台公司要严格规范派单管理，不得向未经背景核查的驾驶员派单，并要在派单前应用人脸识别等技术，对车辆和驾驶员一致性进行审查;要强化运行风险管控，利用大数据技术，对路线行驶偏移、不合理长时间停留等风险进行预警，发现异常情况及时处置;要限制顺风车接单数量，防止以合乘名义从事非法网约车经营服务;要实行随机派单机制，禁止驾驶员选择乘客，允许乘客选择驾驶员;要建立投诉冻结机制，对乘客投诉未核查处理的，不得向被投诉驾驶员派单;要加强乘客信息保护，关闭顺风车平台社交功能，屏蔽乘客信息，防止泄露个人隐私;要规范车辆安全要求，鼓励有条件的平台公司在网约车显著位置粘贴专用标志，车窗透光率要符合出租汽车要求，确保车内情况可视，车辆运行期间不得开启儿童锁，便于乘客遇有突发情况紧急逃生;要定期随机抽查线下运营车辆及驾驶员，核查注册信息与实际情况一致性，防止“修牌改号”“冒名顶替”等问题。4.健全完善投诉报警和快速反应机制各地交通运输主管部门、公安机关要采取多种方式，大力加强对网约车顺风车乘客的安全防范教育提醒。要督促网约车平台公司和私人小客车合乘信息服务平台在APP启动首页设置安全提示界面，提示乘客110报警电话是意外紧急情况下最有效的求助方式，在生命财产安全受到威胁时要立即拨打110报警求助，同时要在APP显著位置设置“一键报警”，方便驾驶员和乘客遇有意外紧急情况时及时向平台预警。相关平台公司要依法向公安机关提供技术接口、实时推送平台司机、车辆注册数据及车辆位置、行驶轨迹、乘客信息等数据。要设置专门的24小时运转的安全管理和应急处置团队，在接到预警后第一时间甄别处置，视情立即向公安机关报警。各地交通运输主管部门要通过本单位门户网站或开通投诉电话等方式，主动接受并快速核查处置社会各界涉及网约车顺风车的各类投诉。各地公安机关、交通运输主管部门和相关平台公司要建立网约车顺风车违法犯罪快速反应、联动处置工作机制，公安机关在接到报警后，要组织警力快速反应、有效处置，交通运输主管部门和相关平台公司要全力提供技术、信息等方面的服务支持。对阻碍人民警察依法执行职务、拒不向公安机关提供技术支持的相关平台公司及其直接负责主管人员和其他直接责任人员，要严格依照《人民警察法》、《治安管理处罚法》、《网络安全法》、《反恐怖主义法》和《刑法》的规定，追究其法律责任。5.严厉打击非法营运行为非法营运行为威胁乘客的人身安全和合法权益，严重扰乱市场竞争秩序。各地交通运输主管部门、公安机关要高度重视，充分发挥各自职能作用，开展联合执法，严格查处各类非法营运行为。对网约车平台、私人小客车合乘信息服务平台开展非法营运活动的，要加大对平台公司等企业的处罚力度。要建立“双随机”抽查机制，切实履行法定监管职责。要推进行政执法公示制、执法全过程记录制、重大执法决定法制审核制，做到严格规范公正文明执法。对阻碍交通运输主管部门工作人员依法执行职务的行为，由公安机关依法予以查处。自即日起至12月31日，在全国范围组织开展打击非法从事出租汽车经营的专项整治行动。行动分三个阶段推进：①安排部署阶段(自即日起至9月30日)：各地交通运输主管部门、公安机关要安排部署专项整治行动，阐明打击非法营运工作的重要意义，广泛宣传从事非法营运活动和乘坐非法营运车辆的危害，教育引导广大人民群众自觉抵制非法营运车辆，并公布举报电话、网站，鼓励探索建立举报奖励制度。要督促网约车平台公司，加快清理网约车平台上不合规的车辆和驾驶员。②集中整治阶段(2018年10月1日至11月30日)：各地交通运输主管部门、公安机关要建立联合执法机制，组织开展联合执法，采取定点检查与流动巡查相结合等方法实施整治，严格查处未取得经营许可擅自从事出租汽车经营活动、线上与线下车辆及驾驶员不一致、以私人小客车合乘名义开展非法营运等行为。要加大网约车线上监管力度，定期对网约车平台公司进行检查，加强对平台不合规车辆和驾驶员的排查和研判，突出重点，提高执法效率。要加强对重点时段、重点区域、重点企业的监管，在早晚客运高峰、恶劣天气、重要节假日等重点时段和各城市枢纽站场、商圈、旅游景点等重点区域加强执法检查力度，并利用夜间执法、错时执法、定点执法等措施严查非法营运行为。鼓励各省级交通运输主管部门、公安机关加强组织协调，指导城市间开展联合整治，形成震慑效应。③总结巩固阶段(2018年12月1日至12月31日)：各地交通运输主管部门、公安机关要总结推广取得的工作经验及成效，探索规范出租汽车市场秩序的长效措施，逐步建立起政府统一领导、交通运输和公安等部门联合执法、广大人民群众积极参与的打击非法营运的长效工作机制。要继续强化日常监管执法，巩固专项整治行动成果，防止非法营运活动出现反弹。各省级交通运输主管部门要会同同级公安机关于2019年1月15日前将本辖区内专项整治行动开展情况及成果报送交通运输部(运输服务司)，并抄报公安部(交通管理局)。专项整治行动期间，交通运输部、公安部将对各地区专项整治行动开展情况进行督查。

支付宝对用户开放了一种先消费后付款的功能叫花呗，花呗确实给那些有钱放在余额宝中吃利息不舍得拿出来的朋友很多的实惠，不过花呗是用风险的，那么花呗被盗刷后怎么追回，怎么减少亏损呢?1、打支付宝电话95188，立即冻结支付宝帐号2、重新申请第二个支付宝帐号，备用，花呗是有这个风险，而且支付宝被盗的案例多了去，花呗又不能取消，盗号的完全可以帮你重新开启，到时就是各种悲剧，你别以为只在花呗，支付宝是连锁的，天猫分期还有各种贷，真出事就没办法了，卡农论坛的卡妖们反应打客服不解决，报警追不回钱，最后总结：只能认栽。事实上支付宝官方给出的回应是这样的：花呗服务有相应的安全保障服务，如果出现账户被盗，请用户及时联系95188客服，蚂蚁微贷核实无误后会在将用户被盗后发生的花呗的已还款款项(如有)返还给用户;同时建议不要轻易泄露账户和手机等信息，保障账户安全。如果并未造成用户损失的，经核实无误后会为用户取消。还有一种方法可以盗刷，叫补卡盗号，支付宝官方说就十万分之一的概率而已。但是你手机卡都被补办了，手机支付宝有卵用，概率相当低但是有N多真实案例。花呗被盗需要还钱吗，如果不打算再用花呗，可以不还;如果还想接着用，建议还掉或者再重新注册一个支付宝帐号开通花呗。现在什么东西都有风险，小到放在家门口的笤帚拖把甚至晒在外面的衣服，大到公司机密文件甚至是大活人，这个都有风险。所以说什么东西都有风险，只是说我们尽量能去做好力所能及的防护措施，把这些降到最低而已。要是什么事情都盯着风险不放的话，这个社会出门都没法出了。其实支付宝安全度还是非常高的，大部分发生的花呗被盗刷的事件，往往和花呗套现有关，用户通过非法途径(如网上中介)套现花呗，骗子趁机获得支付宝账号与密码，随后进行盗刷，此外，手机丢失，导致支付宝账号相关信息泄露，也增加盗刷风险。

9月3日消息，针对“疑似顺丰3亿条数据被泄露”一事，顺丰回应称，已第一时间报警，技术已验证暗网所售数据非顺丰数据。所售数据均不涉及快件单号、托寄物、收发时间等物流特征信息，其来源不明，冠以顺丰名义目的可疑。近日有报道称，在“暗网交易市场”网站上，一个ID为“bijiaodiao1688”的暗网用户售卖顺丰快递数据，卖家称掌握了顺丰快递客户数据总量高达3亿条，数据包括顺丰快递寄件人、收件人的姓名、地址、电话等个人信息。

8月23日消息，在日前的第二届中国无人零售大会上，极物GEEWOO推出了双摄五层货架的纯计算机视觉智能售货柜和用于便利店的智能收银机。据悉，智能货柜在每一层货架上部署两个摄像头，能够适用于大体积的柜体，并且缩短摄像头与商品的距离，使得柜体能够设置5个层架。而智能收银机则是可以把多个商品随意放在收银机内，通过图像识别技术，1秒以内能准确的识别所有的商品，用户通过扫描支付即完成支付。另外，智能收银机还具有商品防盗功能，在用户结算完后，商品上的防盗标签被立即消磁，客户拿商品出门才不会报警。了解到，海深科技（宁波）有限公司于2016年6月成立，专注于计算机视觉，为零售行业提供人工智能解决方案。极物GEEWOO是海深科技的产品系列，包括图像商品识别搜索引擎，为京东，搜狗，小红书等公司提供图像商品识别技术服务。海深科技于2017年下半年开始研发基于计算机视觉的智能售货柜G-BOX，目前已经能够识别超过1000个不同的SKU，准确率在99%以上。G-BOX提供软硬件一体化的整体解决方案，深度合作澳柯玛和美的集团，已经为每日优鲜便利购等运营商提供技术和产品服务，并已经在全国范围内开始规模化部署运营。

坐网约车，大家关注的一是能否叫到车，二是是否安全。此前，有媒体报道称，有用户发现滴滴出行的手机App上出现了一个选项“是否开启车内监控”，这意味着会有一双“眼睛”在你乘坐网约车时盯着你。对此，滴滴表示，车内监控目前正进行小范围试点，如果用户叫到了可监控的网约车，也可以在设置中把这个功能关掉。其实，在深圳等城市，出租车、网约车上已经装上智能终端设备，实现全程运营视频监控。对于这种方式，司机们反响如何？对乘客来说，真的更安全吗？“现在说得清了”深圳市交委表示，希望通过车载终端，实现营运全过程车内车位两路视频实时监控，加强对驾驶员行为监管；并实现驾驶员上岗签到智能化，从根本上解决驾驶员远端智能实名认证问题。2018年6月底前，深圳巡游出租车已经全部装上智能终端设备。董师傅是深圳的一名出租车司机，他的车子在深圳推行新能源出租车后换新了，车内也因此装上了车载终端，“车载终端主要是个摄像头，它最大的作用就是可以还原真相，但是无法阻止一些恶性事件的发生，一般都是事后回看。”在董师傅看来，装上车载终端后，对于监督司机运营的确有帮助，但对于即时保护司乘的安全并没有起到很大的作用。装了车载终端后，徐师傅每次发车前多了一道程序——人脸识别，“系统设置了深圳交通委认可的司机照片，每天上班都要扫脸，这其实是一种打卡。”徐师傅告诉《IT时报》记者，人脸识别功能主要是针对司机的。对于车载终端的功能，曾遇到过恶意投诉的徐师傅较为赞成全程监控的方式，“以前是有理说不清，现在有监控就可以说得清了。视频监控通过网络上传到交通委，公司和交通委可以监控车内情况。如果发生安全事件，司机报警后，他们也会全程监控。”深圳市交通委相关负责人告诉《IT时报》记者，从目前来看，司机如果碰到安全性事件，较多地选择110报警，“虽然车上有报警装置，但连的是交通委及各企业系统，直接打110出警更快。”只能“事后回看”根据《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，在对网约车车辆的规定中有一条就是“安装符合国家、广东省、本市技术标准或者技术规范，具有行驶记录、车辆卫星定位、应急报警等功能的车载终端”。所谓技术标准和规范，是指车载终端要有图像采集、行驶记录、车辆卫星定位、应急报警等功能。“如果是私家车做网约车，一般都没有装车载终端，需要车主花成本安装，价格近4000元。”在一个近300人的深圳网约车QQ群中，群主告诉《IT时报》记者，如果安装了车载终端，就算完全合规，但由于有成本和门槛，所以大多数人还是选择暂时不装。《IT时报》记者从深圳市交通委了解到，截至目前，深圳已核发了近3万多辆网约车车辆运输证，这些车辆均安装了车载终端。林先生是深圳一家租车公司的员工，在他们公司提供的比亚迪等适合做网约车的车型上，已经安装了和深圳出租车一样的车载终端，对于后台是否会实时监控每一辆车的车内情况，林先生告诉《IT时报》记者，主要还是事后回看，且车上没有紧急装置，“监控内容保存在设备里，需要时可以上传。”深圳一家做车载终端公司的工作人员曹先生告诉《IT时报》记者，现在市场上提供的车载终端基本都只能“事后回看”。在泛宇智能创始人赵弘毅看来，从技术上来说，要车载设备做到主动实时监测并不难，但关键在于是否有必要这样做，“最关键的就是用户隐私问题，如果后台一直有一双眼睛盯着，司机和乘客都会感觉‘被监控’，有点矫枉过正。如果只是把数据存在设备中，只有到要用的时候才调出来，对司机和乘客的感知会好一点。”在杭州，出租车上也装上了两个摄像头，一个是对准司机，一个是对准乘客，但也不具备后台实时监控功能，赵弘毅表示，在杭州推得并不算很好，司机不愿意安装，就是因为涉及自己的隐私。

微信现在应该也是国内使用人数最多的社交平台之一吧，微信不止可以和朋友聊天，还有微信小程序、微信朋友圈、微信支付等等功能可以和朋友们全方位的交流日常生活，在这其中大家最常使用的一个功能应该就是微信红包了，近日，还推出了微信面对面红包，发红包虽然便利，但是涉及到金钱相关的交易还是得小心才行。近几年，随着智能手机的广泛应用和网络的发达，亲朋好友间用手机发红包、抢红包成了一种新风俗，支付宝、腾讯等各路商家、行业巨头也纷纷在红包上下功夫，“集福卡”、“走运红包”等新玩法也将开始，春节“红包大战”已经开打。然而，网络红包在逐渐取代传统红包的同时，其中的风险也存在。有时手机上发来的一个陌生红包，你兴冲冲点开可能就落入骗子的陷阱。业内人士告诉记者，“微信红包”必须与银行卡绑定之后才能实现其应有的功能，但是“微信红包”一旦与用户的信用卡绑定就不再只是社交游戏了，而包含了个人手机号、银行卡号、密码等敏感信息。一般正常的微信红包中是不会携带木马病毒的，而多数人所遇到的这些带木马病毒的红包都是不法分子伪造。这种“伪红包”其实就是一个超链接木马病毒，当微信用户点开这个红包，系统就默认下载安装了这个木马病毒，这个木马病毒在收集用户的个人信息后，不法分子利用这些信息盗取用户的钱财。除上述伎俩外，植有木马程序的红包则因更具有技术性与隐蔽性而令人猝不及防，如需要输入收款人信息的红包、AA红包、需输密码的红包、分享链接的红包等。近日，微信正式上线面对面红包。微信红包,想让大家的距离更近。给身边的人发红包,只需要简单三步，面对面红包使用流程：1、将微信更新至新版本;2、打开【微信】-【我】-【钱包】,进入【面对面红包】,选择红包金额、数量并支付后,手机上即显示“红包二维码”;3、身边的人扫一扫你手机上的二维码就可领取红包。关于面对面红包,大家可能还有一些问题想要了解,请看这里:Q:微信为什么推出面对面红包?A:面对面红包是微信客户端推出的新功能。以前大家见面要发红包,往往需要做一些准备工作,面对面发红包功能可以大家以更方便、更有趣、更环保的方式给身边的人发红包。Q:面对面红包是专门针对春节推出的吗?以后会不会有?A:微信推出这一新功能,在春节前后给大家送祝福时提供了一个趣味的玩法,可以被长期使用。Q:微信面对面红包和群红包有什么不一样?微信更鼓励用户使用哪一种?A:面对面红包和群红包都可以发普通红包和拼手气红包,领取方式不一样。大家可以在不同的场景下选择使用这两种不同的红包功能,体验不同方式带来的乐趣。Q:之前听说微信今年可能不再有春节红包营销活动,是这样吗?A:今年春节,微信没有春节红包的营销活动,我们希望用户能够更加轻松,花更多的时间和家人、朋友相处,多见面、多聊天,更好地回归生活。以上就是今天的微信教程之面对面红包的相关内容，如果红包被盗刷，大家应该先联系微信客服举报，被盗刷的金额巨大的话，就要赶紧报警了。科技发展的时代使我们进行金钱交易也越来越方便，但交易前大家还是要谨慎一些比较好。

微信自面对面红包之后又有了面对面收钱，面对面收钱就是你身边的人可以直接通过微信支付把一定数额的钱打到你的微信账户中，不需要再通过取现、转账或者支票这些手段支付了，方便而安全，但是再安全的交易都会有风险，面对面收钱同样会被骗，那么微信面对面收钱骗术是怎么样的呢?微信钱包中的支付方式一共分为四种，微信红包、微信转账、微信收钱和微信刷卡。其中前面三者如果绑定了银行卡，支付时都需要输入密码，而微信刷卡功能则要根据金额分情况而定。如果单笔交易在1千元以下，微信刷卡不需要验证支付密码，如果单笔交易在1千元以上则需要验证密码。除此之外，刷卡功能中的二维码具有时效性，1分钟之内有效，每次只能使用一次，刷过一次这个二维码就会过期。面对面收钱是双方都在身边，只要你用微信扫一扫去扫描一下对方手机的收款二维码即可把钱付给他;如果他不在你身边，他也可以把收款二维码发给你再完成收钱，这种收款方式由于金额大小由收款方输入，金额不足1千就不需要输入密码，骗子正是利用这一空子行骗的，所以大家在面对面支付的时候一定要谨慎，看清楚了再走。面对面收钱被骗后基本上是不可能被追回的了，当面支付后是不会显示任何个人信息的，而且已经到别人账户的钱了，不过如果数额大的话可以报警，警方可以要求腾讯官方给出数据，不过非常麻烦。

针对大量商家前往拼多多上海总部维权一事，拼多多方面回应称，昨日聚集现场的14名商家均为“问题商家”，其中7家存在售假情况，6家存在商品描述不符情况，1家存在虚假发货情况。依据商家入驻平台时与拼多多共同签署的《平台合作协议》，拼多多按相应情形，分别对问题商家作出扣除“消费者赔偿金”的处理。今日，网上流传一则维权视频。画面中，大量商家统一身着“冻结钱款”字样的服饰，前往拼多多总部维权，并与工作人员发生肢体冲突。商家们高喊，“我们是来维权的，为何打人？”“随便冻结我30万，血本无归”，一位商家告诉新浪科技，此前她缴纳了5万元保证金，获取在首页推广和推文的流量支持，但是平台以商家点击发货24小时无物流信息为由，对其进行了处罚，“一单冻结我10元，我有好几万的订单，钱全被扣了”。拼多多表示，所扣除的“消费者赔偿金”，均已全部赔付相关消费者，拼多多分文不取。对商家扣款和对消费者赔付，均有极其严格的资金监管流程，所谓“靠罚款商家牟利”一说纯属误读，事实上也绝无可能发生。以下为拼多多回应全文：拼多多打假的决心不变，站消费者的立场不变关于6.13个别问题商家“维权”的情况说明6月13日13时许，拼多多上海办公所在地，14名商家以“维权”为名，冲撞、击打写字楼保安人员，强行翻越闸机，抢占电梯，干扰正常办公秩序。后经写字楼物业公司报警，警方进行了现场处置。发生这一冲突，我们深表遗憾。任何商家钱款被扣都难免心有不甘，我们体谅商家的过激行为，原本无意就此对外发声，不过，个别问题商家将其现场拍摄的视频在社交媒体广为散布，多家媒体也表示关切，有必要现将情况加以说明。昨日现场聚集的14名问题商家中，7家存在售假情况，6家存在商品描述不符情况，1家存在虚假发货情况。相关事实已经平台初审、复核程序核查，证据确实。依据商家入驻平台时与拼多多共同签署的《平台合作协议》，拼多多按相应情形，分别对问题商家作出扣除“消费者赔偿金”的处理。所扣除的“消费者赔偿金”，均已全部赔付相关消费者，拼多多分文不取。对商家扣款和对消费者赔付，均有极其严格的资金监管流程，所谓“靠罚款商家牟利”一说纯属误读，事实上也绝无可能发生。问题商家的过激“维权”，一些人对平台严处的误读，并非偶发，时时让我们备感压力。但拼多多从成立第一天起就投身打假，执行的可能是电商行业最严的“假一赔十”标准，并严格要求合作商家货要对版、发货按时。无论压力多大，我们打假的决心不变，我们站消费者的立场不变。我们希望，问题商家能够理性维权，可以依法通过司法程序主张自己的权益。我们相信，诚信经营才有明天。除了售假商家会被我们永久拉黑之外，出现商品描述不符或发货问题的商家，及时弥补失误，后来年销售额过千万、过亿元的成功商家，在拼多多平台上比比皆是。谢谢各位关注。

获悉，对于京东“假茅台”事件，茅台官方微信“茅台时空”连续发了两篇文章披露最新进展。在5月24日的推文中称，茅台一部门负责人介绍，京东假茅台风波经媒体披露后，茅台已暂停对京东自营的供货。正在美国的刘强东很快安排了京东高层访问茅台。5月25日，茅台方面在最新发布的文章中披露，茅台集团与京东集团高层已于5月24日专门召开会议，针对此次事件造成的影响、后续处理等进行沟通。参加会议的人包括茅台集团董事长、总经理李保芳，副总经理张德芹，副总经理、总会计师杨建军，总法律顾问刘汉林，茅台酒股份公司副总经理王崇琳，京东集团高级副总裁王笑松，副总裁冯轶、邵继伟等。李保芳表示，事件发生后，茅台集团的态度是明朗的，绝不怀疑京东会造假，茅台相信京东的团队和信誉。并强调，茅台要站在更高的层面，看待未来与京东合作发展的问题。京东集团相关负责人就几十瓶“43度飞天茅台”在第三方物流公司给京东供货过程中被调包的处理情况作了说明，并称今后京东物流将与茅台集团无缝对接。京东将加快事件调查进度，呼吁恳请警方尽快破案，恢复消费者信心。茅台方面表示，将积极履行社会责任，继续按照计划，持续给京东供货。据了解，日前，多位山东地区的爆料人在百度贴吧等平台反映称，其通过京东自营渠道或通过壹钱包平台经京东自营渠道购买的茅台酒，存在无nfc、无mt、标签印刷出错等问题，因此判断买到了假冒的茅台酒。"随意找个懂茅台的，都看得出来是假酒。"一位爆料人说，其已统计到最近半年山东地区京东自营下单的5批次43度茅台酒，均存在假酒问题。5月11日凌晨，京东酒品业务部发文回应称，由京东山东某库房发出的"43度飞天茅台500ml"在运输过程中出现了被调包的现象，京东将与供货商北京糖业烟酒集团京酒销售有限公司联合报警。对于购买该批次商品的客户，京东将负责到底。5月16日晚间，京东酒品业务部对外公布了京东关于部分问题茅台酒的调查及处理进展。京东将对这批次商品启动先行赔付，全额退还消费者商品货款并将按照国家相关法律规定进行十倍补偿。同时，京东表示，京东客服中心将设立专人专线，对涉及用户进行一对一回访。同时，全面优化商品的入库流程，立即联动供应商开展第三方物流商的资质审核。茅台董事长李保芳在5月23日的茅台股东会期间也作出了回应：“我信任刘强东，他是很好的合作伙伴，我们也相信京东能查明真相。”“作为战略合作方，茅台期待并相信京东能查清事件真相，让消费者恢复信任。”以下是部分网友的评论（不代表立场）：被调包的可能性极大，一个公司一个产品在高速增长期的漏洞是很多的。有个做团购的朋友说过某次接了一单团购茅台酒的订单就出现了被调包行为。客户一打开包装感觉不对劲喝一口就吐出来打电话给我朋友说是假酒，朋友那个震惊啊，立马打电话给供应商确定出来的货没问题，因为大家都知道当年团购茅台酒的客户他们得罪不起，马上追查运输过程原来供应商的儿子因赌债把真茅台酒调包出来了后面处理是把酒换回来又赔了几万，都是老熟人就意思下算了。配送人员的问题，我也遇到过。买到假的还继续买？？？职业打假人！这水很深呀，事件背后估计没那么简单。京东是怎么知道被掉包了呢？做这么多年电商最恨就是钻漏洞打假，掉包，退货转残次，电商销售存在时间和空间差，无奈。感觉评论是表达自己的想法，不是抨击任何一方。当然京东从刘强东官方的解释来说京东绝对不会卖一件假货，而且京东的口碑也一直不错。出现这样的事情，估计确实是下面的链接出现问题了。除了水军和故意弄事情的人之外，大家还是保持一个“人非圣贤孰能无过”的心态吧！京东作为中国的一家企业这么多年来也不容易。

5月11日消息，“将与酒水供货商联合报警，积极配合警方调查，并及时向社会披露调查情况，对于购买该批次商品的客户，京东将负责到底，向消费者提供全面的赔付解决方案，绝不会让消费者受到任何损失。”今日凌晨，京东回应了“假茅台”事件。据了解，日前，多位山东地区的爆料人在百度贴吧等平台反映称，其通过京东自营渠道或通过壹钱包平台经京东自营渠道购买的茅台酒，存在无nfc、无mt、标签印刷出错等问题，因此判断买到了假冒的茅台酒。"随意找个懂茅台的，都看得出来是假酒。"一位爆料人说，其已统计到最近半年山东地区京东自营下单的5批次43度茅台酒，均存在假酒问题。今日凌晨，京东酒品业务部通过"京东超市"官方微博对此回应称，由京东山东某库房发出的"43度飞天茅台500ml"在运输过程中出现了被调包的现象，京东将与供货商北京糖业烟酒集团京酒销售有限公司联合报警。对于购买该批次商品的客户，京东将负责到底，向消费者提供全面的赔付解决方案，绝不会让消费者受到任何损失。（文|twinkle）以下为微博原文：