5月13日消息，据自媒体“蓝洞新消费”报道，茶饮品牌喜茶或已完成最新一轮融资，估值超过80亿元，投资方为腾讯以及红杉资本。亿欧记者向喜茶和红杉资本方面求证，截至发稿尚未得到喜茶回复，红杉资本方面则表示不予置评。喜茶于2012年由聂云宸创立于广东江门，据喜茶官网数据，截至目前，喜茶共开出220家直营门店，遍布全国28个城市，其中有两家门店位于新加坡。喜茶此前曾获得过两轮融资：2016年8月，IDG资本与乐百氏创始人何伯权投资喜茶A轮，金额超过1亿元；2018年4月，喜茶获得美团旗下龙珠资本与黑蚁资本B轮4亿元融资。距上轮融资一年有余，这一年间，喜茶亦开展了不少新业务。在产品上，喜茶2018年除了欧包共推出48种产品，包含水果茶系列7种、波波系列5种、冷泡茶1种、热饮1种、冰淇淋13种、其他限定1种、茶极客饮品12种、茶极客冰淇淋8种。2018年，波波系列、芋泥系列深受欢迎。此外，喜茶在2018年还重点做了门店的数字化布局，经过了2017年下半年的尝试，从喜茶GO小程序6月正式上线至年底，已经拥有600w用户，月复购率超过36%，占总订单比例35%。今年3月22日，喜茶又推出“喜茶咖啡”，被其称之为“灵感咖啡”。喜茶表示，此次的咖啡系列是想将喜茶的特色茶饮与咖啡进行结合，混搭出新格调，创造出新口感。这也意味着作为茶饮品牌的喜茶正式突破茶饮与咖啡的边界，进军咖啡赛道。与此同时，喜茶在联名跨界方面的表现也比较突出，其与百雀羚、欧莱雅、太平鸟等品牌的联名都颇受欢迎。但围绕喜茶的负面消息也偶有发生，例如去年年底，“喜茶中喝出透明套”事件就一度在微博上广泛传播，喜茶通过官方微博发布声明称产品离店前“完全合格、无任何异物”，并怀疑是“不正当跑腿”所致，还呼吁消费者通过喜茶官方外卖途径“喜茶GO”购买饮品；今年4月19日，喜茶与杜蕾斯的跨界营销中，因“今夜，就要一滴不剩”等文案被消费者指责为“低俗”。作为行业头部品牌，喜茶在品控、品牌打造上依然有提升的空间。过去一年，茶饮咖啡赛道持续火热，行业中涌现的明星品牌也颇受资本欢迎。4月3日，茶饮品牌乐乐茶宣布完成由祥峰投资领投的，近2亿元人民币的Pre-A轮融资。当时乐乐茶表示计划将本次融资资金用来拓展新店，以及加强公司的供应链体系和数据化体系建设。乐乐茶联合创始人、CEO王建说，这次融资将令乐乐茶得以进一步提升产品差异化优势，从而赢得更大的市场份额。2018年3月19日，新茶饮品牌“奈雪的茶”宣布完成数亿元A+轮融资，投资方为老股东天图投资，投后估值达60亿元，为当时有公开数据的茶饮品牌中估值最高的一个。可以看到的是，在茶饮乃至咖啡持续获得融资，收到资本青睐的同时，品牌之间围绕供应链、门店运营能力、产品差异化等层面的竞争也会更加激烈。

日前，抖音正式公布了抖音小程序生态的相关布局，并同时宣布支持商品搜索。抖音小程序生态似乎对电商具有特殊意义，因为这背后藏着的是，电商玩家可以在日活跃用户数超过2.5亿的巨大流量池中，构建自己新商业闭环的机会。据悉，字节跳动在去年11月就推出了小程序开发者平台。目前，抖音的安卓用户都已经可以看到相关小程序。在字节跳动的小程序开发者平台，开发者可以找到对全局配置、逻辑层、视图层等方面的说明文档，更好地理解小程序开发要点。同时，该平台还提供海量API接口、组件，便于开发者根据线上使用场景创造个性化小程序。目前，开发者可通过该平台接入今日头条和抖音短视频两个产品，实现一次开发，多端上线的诉求。而从今日头条的搜索栏、文章页、微头条、广告位，到抖音的搜索栏、信息流视频、用户主页设置栏等，用户都可找到直达小程序的入口。根据官方数据，抖音安卓端上线的小程序覆盖多领域，既包含内部开发的懂车帝、头条小说，也包括第三方接入的猫眼电影、小米有品等，主要覆盖电影、文教、电商、汽车、游戏、漫画等领域。

速卖通的“全球卖”战略又进一步了。日前，一起惠发现，速卖通卖家中心已经开设了海外招商入口。现在，海外商户可以直接通过速卖通招商入口“自助地”入驻到速卖通平台。这也意味着，速卖通海外商户招募并不仅限于招商团队的小范围招募，而是开始面向海外大面积的商户了。暂时仅支持境外四国商户入驻一起惠了解到，速卖通的卖家中心页面已经拥有多语言功能，目前已支持英语、土耳其语、意大利语、西班牙语和俄语5种外国语言。（速卖通多语言版本的卖家中心点击“JoinAliExpress”进如海外商户入驻通道）在速卖通卖家中心的多语言站上，已设有速卖通入驻入口。与此同时，在速卖通中国卖家注册的页面的右上角也有“Portalforforeignsellers”，点击进去也可以直接进入速卖通海外商户的入驻通道。（中国商户入驻通道内也有入口转去海外商户入驻通道）据悉，海外商户要入驻速卖通必须填写商户所在国，而速卖通暂时可以选择的商户所在国仅有意大利、俄罗斯、西班牙和土耳其四个国家。事实上，上述四个国家也是速卖通在全球市场上比较亮眼的四个市场。其中，速卖通俄罗斯卖家数量已经高达2200万。而在西班牙当地，速卖通也拥有超过770万注册用户，APP下载量突破千万。（海外商户入驻时必须选择所在国家）此外，速卖通海外商户入驻所需的资料也比中国商户复杂得多。对于中国商户来说，入驻速卖通只需要填写注册手机号、联系地址等即可成功注册速卖通账号。但海外商户则必须填写公司性质、公司注册地址、公司电话、身份识别号码、银行信息和增值税税务信息。（中国商户入驻所需填写的资料）（海外商户入驻所需填写的资料）但无论如何，速卖通已经设立了海外官方的入驻通道，也就是说，海外商户并不需要寻找服务商和速卖通招商团队的帮助，即可在速卖通卖家中心上直接注册速卖通账号了。卖家：并不担心海外商户的挑战海外商户的涌入，意味着中国商户不仅要跟中国本土卖家进行竞争，可能还得跟本土市场的商户进行竞争了。那么，对于速卖通“全球卖”战略，中国卖家是怎么看待的呢？深圳跨境电商大卖家环金科技副总裁赵石林向一起惠表示，海外商户的涌入对大部分中国卖家的影响实际上并不大。在他看来，海外商户跟中国商户在品类和产品上的差异仍是较大的，两者较难形成竞争。“中国卖家还是根植中国，做好供应链、产品的供给，将更多物美价廉的中国制造销售出去，惠及全世界。”赵石林说道。此外，他也提到，海外商户、海外品牌、海外产品可以丰富平台上的品牌、SKU和用户体验，这将推动速卖通变得更加国际化。另一位以速卖通为主营平台的跨境电商从业者则指出，对于拥有实力的卖家来说，海外商户的进入反而会带来良性影响。“平台变得更加国际化，带来更多用户和流量，这对于卖家来说是挑战和机遇并存。”上述从业者说道。在公开场合中，速卖通总经理王明强也曾指出，目前中国的商家、中国的货仍然是速卖通最重要的商家和货品来源。因为，商业一定是基于货品、基于商家、基于供应链的。供应链再往前就是原材料，有生产能力的地方，商家就会很丰富，中国显然是全世界消费品生产能力最强的地方。“速卖通发展海外的商家和货品，主要还是要去符合当地用户在商品设计等方面的精准需求，跟中国现在的商家货品更多的是补充，而不是替代。所以，未来整个速卖通的战略还是以中国商家和货品为主，同时辅助于我们一部分海外的商家和货。”王明强说道。成为真正全球化的平台当然，开启海外招商通道只是速卖通“全球卖”道路中的一小步，在此前，速卖通已经在该领域进行了一系列布局。去年双11，阿里巴巴集团合伙人、B2B事业群总裁戴珊就提到2018年双11已经实现“全球卖”，带领海外商家参加天猫双11，帮助他们把货品卖往本国之外。“例如，俄罗斯消费者就可以通过速卖通买到土耳其商品。”戴珊说道。王明强也曾对外表示，速卖通“全球卖”的业务是从去年开始的，目前仍在起步阶段。现在，速卖通在俄罗斯有几百个本地商家，在西班牙也拥有几百个当地品牌入驻。根据速卖通提供的资料，速卖通早已经开始以土耳其作为试点，进行海外商品卖全球的尝试。在2019年1月29日，速卖通平台上的土耳其商店Trendyol正式开业，24小时内便迎来全球58个国家的消费者进行下单，三天该店铺产品卖到了90多个国家的消费者手上，最远卖到达新西兰和智利。除了给当地商户提供电商服务外，速卖通也正通过基础设施搭建来加深“全球卖”的进程。据悉，速卖通已和土耳其邮政合作，帮助土耳其邮政改良系统，把当地跨境B2C出口的包裹处理能力从日处理20单提升到1000单。在过去，速卖通一直作为跨境电商平台运作，即把中国的商品销售给海外的用户。但现在，速卖通要往全球化平台的路径发展。这无疑也是阿里全球化大战略的一环。去年10月，阿里巴巴集团CEO张勇发表致股东公开信，信中就强调了全球化仍然是阿里巴巴的长期战略，最终阿里的目标不只是从中国卖往世界，而是从世界卖往世界。实际上，除了速卖通，阿里其他跨境电商平台也正做全球买全球卖的尝试。比如阿里巴巴国际站就在2015年开始在全球招募国外知名品牌商及代理商，帮助海外商户把产品卖到全球。阿里旗下的东南亚电商平台Lazada本身就是立足于海外本地市场的电商企业，因此该平台上已经拥有大量海外商户。而在今年Lazada卖家大会上，Lazada官方也确定了将把LazMall发展成为全球品牌开拓东南亚的平台，这将推动更多全球品牌进入该平台。跨境电商发展到现在，已经不仅是平台基础供应链的较量，而是全球化综合实力的较量。而如何引入更多适应海外消费者需求的国际品牌和商品，也许会成为这场全球化竞争的重要考量。

5月8日，一起惠获悉，京东集团联手呼伦贝尔农垦集团打造的京东农场呼伦贝尔农垦项目正式启动，这是双方自去年8月18日正式签署战略合作协议以来的一个重要落地项目。此次合作，双方将共建30万亩芥花油基地，按照京东农场管理标准，全程可视化溯源体系，打造高品质芥花油产品，致力于农业生态发展。据悉，这已经是京东在全国落地的第14个京东农场项目。京东农场落子呼伦贝尔30万亩芥花油基地项目启动为促进农垦改革，推动农业转型升级，实现种植户增收，发挥农垦对农村产业的带动作用，在京东集团与呼伦贝尔农垦集团前期达成的战略合作协议框架下，京东农场呼伦贝尔农垦项目正式落地。我国是农业大国，但在传统农业非标准化种植模式下，农药化肥残留超标、养殖业非法添加、产地重金属污染等农产品质量安全问题日益突出。在党中央“乡村振兴”战略部署下，2018年中央一号文件提出了“实施质量兴农战略”规划，明确提出了实施食品安全战略规划。今年的中央一号文件又再次强调了食品质量安全监管体系、监测体系和追溯体系建设的重要性。正是意识到了传统农业发展的痛点，在国家政策指引下，京东创立了现代化、标准化、智慧化的京东农场项目，展开助农、富农、餐桌安全行动。此次合作打造的高品质芥花油产品正是呼伦贝尔农垦集团的“明星产品”。芥花油是世界第三大食用植物油，不饱和脂肪酸含量达92.8%，远超橄榄油的82%，位居各种食用油之首，非常有益人体健康，适合于任何类型的烹饪。按照协议，双方将在拉布大林和特泥河两个农场共30万亩基地按照“京东农场”标准，进行智能化升级，完成数字农业管控及全程可视化溯源体系建设，包括农业数字监控预警模块、农业数字管控模块、农产品质量安全追溯系统模块、中央指挥控制中心建设等，打造“京东农场”示范项目，输出高品质芥花油产品，并提高农产品溢价，促进优质优价，有效推进农产品产销对接，帮助农场实现从种植到销售全方位标准化的拉动和提升。京东农场全面布局农产品核心产区呼伦贝尔已经是京东农场项目布局农业的第14个地方。自2018年4月，“京东农场”项目正式启动以来，经过一年多的持续发展，京东农场目前已经在东北、西北、西南、华东、华南等多地实现了创新落地。另有多个项目正在全力推进中，致力于通过智能科技助力当地农业发展，为百姓提供更丰富的高品质农产品。京东农场在布局上有着高度战略化考量，目前已经落地的项目以及正在洽谈的项目悉数部署在相关农产品最核心产区。同时，针对农场的不同形式，京东农场也具有相应的解决方案。例如，此次与呼伦贝尔农垦集团合作的大型农垦集团合作模式，蒙清小香米、五常大米项目的核心产区龙头企业模式，再比如山东小乔农场项目的家庭农场模式。合作农产品类型也也覆盖了主粮、杂粮、果蔬、菌类、食用油等多个领域。京东与合作企业共建现代化、标准化、智能化农场。帮助农场实现从种植到销售全方位标准化的拉动和提升，打造从田间到餐桌的全链闭环，构建农产品消费信任通路。京东集团副总裁、X事业部总裁肖军表示，未来，京东集团仍将不断践行社会责任，与合作伙伴们一起，打造生态农业、数字农业，可持续化绿色农业。

“开源即可信”，是技术圈内较为认可的理念。随着京东区块链底层引擎JDChain正式对外开源，BATJ在区块链领域的角逐正式开始。对于互联网大厂来说，他们有深厚的研发资源、超前的战略视野，对于区块链这项国家大力支持的技术，谁都不愿意当一个追随者。开源的意义联盟链的技术发展和应用落地有目共睹。例如，北京、上海、广州等地互联网法院利用联盟链进行司法存证，举证时间大幅缩减，人工成本大幅降低，这一方案同时获得最高人民法院认可。再例如ABS，即资产证券化。区块链可以实现主体信用与债项信用的分离。去年中旬，京东联盟链技术支持的京东白条ABS在深交所挂牌转让。联盟链由于没有炒币的担忧，无论从技术创新还是应用落地方面都表现出充分的友好。但是围绕联盟链的担忧一直都有，“黑匣子”就是其中一种，所谓黑匣子就是，在代码不开源的前提下去喊出“区块链创造信任”的口号，这显然让人难以信服。一位业内人士告诉链得得作者，有些企业宣称自己搭建了分布式的联盟链技术，可支持多种场景的业务协同，但是他们的服务器全部放在一个房间里，谈分布式有什么价值呢？金链盟开源工作组组长范瑞彬对链得得作者说道，“黑匣子”对于区块链技术开发来说是一件很讽刺的事情，联盟链如果是一家机构玩，是发挥不出区块链价值的。区块链应该用于多方的平等协作，以区块链技术支撑良性的行业运作。而只有“开源”，才能让大家对于底层技术有一个共识和认可。因此，GitHub(GitHub是一个面向开源及私有软件项目的托管平台)成为检验联盟链质量的重要平台。技术开发者通过GitHub把源代码向全世界开放，用户可根据自己的需求实现个性化定制，最重要的是整个社区有成千上万的人在查看代码以发现漏洞或缺陷，从而快速修复漏洞，不被攻击者利用。开源提高了大家使用的意愿，并反过来促进技术本身的发展。用于组建联盟链的区块链底层框架系统，作为多家互联网巨头抢滩布局的区块链的战略要地，正在快速走向开源。对于BATJ这些大厂来说，需要以最快的速度抢占市场，而开源就是“快”的最直接表现。近日，京东数字科技集团的区块链底层引擎JDChain正式对外开源并同步上线开源社区，在这轮BATJ的竞争中抢占了先机。京东数科-创新科技业务部-区块链部的负责人Larry告诉链得得作者：“我们很少关注竞争对手在做什么，客户需求的满足才是我们的工作重心，为让客户信赖我们的智臻链，我们选择开源。”随着JDChain的正式开源，京东数字科技集团正式拉开了各大厂在区块链信息服务领域角逐的序幕。而链得得作者也了解到，在JDChain之后，百度“超级链”也将于今年中旬面向全社会开源。京东区块链的方向京东区块链的技术架构分为JDChain和JDBaaS两部分。其中，JDChain作为核心引擎，聚焦解决区块链底层的关键技术问题，拥有中国自主知识产权。JDBaaS是企业级服务平台，提供灵活易用和可伸缩的区块链系统管理能力，支持企业级用户在公有云、私有云及混合云环境快速部署。京东智臻链的负责人对链得得记者表示，京东做区块链，明确了做企业级服务，但并不局限于只做少节点的联盟链，希望未来有消费者端高并发的场景。值得注意的是，JDChain是一个国产自研的底层框架系统，拥有自主知识产权。在谈到“国产”的意义时，Larry谈到：“在中国，我们看到区块链在政务、司法、食品安全等关乎国计民生的领域创造了很大价值，在技术底层上也需要有中国声音和中国标准。”“目前区块链技术正值发展的初期，京东智臻链希望具有自己的差异化特性，同时，保持技术能力方面的领先优势，更好地支撑业务应用的落地，这是我们团队的战略期许。”他说道。区块链是京东数字科技的重要组成部分，也是继数据技术、人工智能和IoT之后，京东数字科技集团的第四大核心技术能力。同时，京东也是全球少数拥有大量区块链实践应用场景的大型企业。目前，京东区块链业务已经在品质溯源、数字存证、信用网络、金融科技、价值创新等五大类应用场景中实现了落地。京东区块链未来将聚焦在两大方向，即供应链数字化和金融科技领域。Larry表示，京东最擅长供应链的服务与管理，而金融科技又是京东数字科技集团的最大板块，因此未来会围绕这两方面来筛选应用。JDChain的通用性考虑2018年3月，京东集团发布了第一版区块链技术实践白皮书，首次向业界宣告了京东布局“中国自主知识产权区块链技术”的决心与信心。一路走来，对于京东来说，这个过程并不容易。首先，区块链作为分布式存储、共识机制、密码算法、智能合约等一系列技术的有机结合，天然具有一定的技术门槛，其次，区块链技术的应用创新也受限于现阶段联盟链网络难以规模化，以及部分企业数字化能力尚在构建的现状。京东数字科技集团JDChain的首席架构师HaiQuan告诉链得得作者，看过别人趟过的坑，我们会从整体架构和功能设计上做针对性的调整。他解释道，JDChain采用通用化的架构设计，适用于广泛对应用场景，这个思路与业内一些采用场景化设计的技术流派不同。基于某些特定场景假设的架构设计和基于通用场景假设的架构设计的显著差异，不仅体现在技术实现上，更体现在应用价值上——后者虽然在技术上挑战更大，但是能够更好地适应更多更复杂的应用场景不断拓展，更有利于在各种不同类型的应用生态之间，建立统一的底层技术体系，从长远看，更有利于促进整个行业的应用创新。此外，京东重视合规性。JDChain根据国内监管的特定需求，在很多场景尤其是金融场景，提供了更加本地化的技术改进。而在数据方面，JDChain有良好的可伸缩架构，不用担心数据量过大而“撑爆”一个区块，能够支持链上数据从少量增长到海量的过程中系统能力的无缝伸缩，避免系统性能恶化，从而为很多应用实践解除诸多技术限制。面对“适用性差”的突出问题，JDChain强调整体技术框架的通用性，同时为企业场景的差异化提供可插拔的扩展性设计，这也是京东在观察到现有技术发展路线的不足后，主动做出的改变。在不同的场景里，JDChain可以对局部的部件做可插拔调整，为跨生态的融合打下基础。在整个京东区块链技术架构中，中间层是JDBaaS，能够帮助大家更快速地集成和管理区块链的节点网络，降低区块链技术的运维管理门槛。Larry对JDChain充满了信心：“JDChain具有高性能、通用化、灵活易用的特点。京东有非常多的B端战略合作伙伴，天然基因就是把B的服务搬到C端，我们会用自己的技术打通B端和C端、融合B端和C端。”区块链的战略地位前文讲到，京东已经将区块链定位于集团级的技术战略之一，也是京东数字科技集团的四大核心技术能力之一。而A（人工智能）B（区块链）C（云计算）D（大数据）这四大技术也成为头部互联网企业整齐划一的解决方案，在他们看来，ABCD之间并非孤立存在。HaiQuan对此表示，AI提供决策能力和数据处理能力；区块链实现数据、业务的链接；云计算解决基础设施管理、伸缩等问题；大数据提供了数据组织整理和挖掘分析的能力。所以，他们是相互衔接的。随着5G技术在速度上的大幅提高，IoT设备的信息采集能力和传输能力将获得更大释放。由于区块链最终是证明数据的可追溯、可信赖、可连接，可协同，这些来自物理设备的采集数据，将成为支撑区块链网络实现大规模应用落地的重要基础。

淘宝上用的移动AI技术，你也可以用在自己的产品中了。日前，阿里巴巴宣布，开源自家轻量级的深度神经网络推理引擎MNN（MobileNeuralNetwork），用于在智能手机、IoT设备等端侧加载深度神经网络模型，进行推理预测。这是阿里开源的首个移动AI项目，已经用于阿里手机淘宝、手机天猫、优酷等20多个应用之中。覆盖直播、短视频、搜索推荐、商品图像搜索、互动营销、权益发放、安全风控等场景。在IoT等移动设备场景下，也有若干应用。阿里表示，在iOS、Android的CPU、GPU性能上，MNN已经普遍领先业界。他们选择深度神经网络模型MobileNetV2和SqueezeNetV1.1进行了测试。Android方面以小米6为例，MobileNetV2上耗费时间约为27毫秒，SqueezeNetV1.1上耗费约为25毫秒，领先业界至少30%；iOS方面以iPhone7为例，MobileNetV2上耗费时间约为15毫秒，SqueezeNetV1.1上耗费约为14.8毫秒，领先业界至少15%。淘宝端智能无线技术专家离青说，MNN开源之后，每隔两个月都会进行一次更新，发布经过淘宝应用验证的版本。MNN的两大功能与四大特点基于淘宝和达摩院的研究成果，阿里巴巴在2017年10月正式组建了MNN团队。经过淘宝技术部、搜索工程团队、达摩院团队、优酷等各方力量的打磨，以及双11和集五福等重大业务项目的考验，在离青看来，MNN已经是一个成熟的推理引擎了。现在，MNN可以提供模型转换和计算推理两部分功能。模型转换部分帮助开发者兼容不同的训练框架。当前，MNN已经支持Tensorflow(Lite)、Caffe和ONNX，PyTorch/MXNet的模型可先转为ONNX模型再转到MNN。而且，也能通过算子融合、算子替代、布局调整等方式优化图。计算推理部分致力于高效完成推理计算。为了更好地完成对模型的加载、计算图的调度，以及各计算设备下的内存分配、Op实现等任务。他们在MNN中应用了多种优化方案，包括在卷积和反卷积中应用Winograd算法、在矩阵乘法中应用Strassen算法、低精度计算、多线程优化、内存复用、异构计算等。△MNN架构设计离青介绍称，在这样的架构设计下，MNN具备了以下的四大特点：轻量性：针对端侧设备特点深度定制和裁剪，无任何依赖，可以方便地部署到移动设备和各种嵌入式设备中。通用性：支持Tensorflow、Caffe、ONNX等主流模型文件格式，支持CNN、RNN、GAN等常用网络。高性能：不依赖任何第三方计算库，依靠大量手写汇编实现核心运算，充分发挥ARMCPU的算力。比如，在iOS设备上，可以开启GPU加速（Metal），常用模型上快于苹果原生的CoreML。易用性：有高效的图像处理模块，覆盖常见的形变、转换等需求，一般情况下，无需额外引入libyuv或opencv库处理图像。MNN不仅支持回调机制，可以在网络运行中插入回调，提取数据或者控制运行走向；还支持只运行网络中的一部分，或者指定CPU和GPU间并行运行。离青介绍，这一项目的核心目标，就是进一步降低开发工程师和算法工程师在移动环境中使用深度学习技术的门槛。这样的一个引擎，应用到实际中是什么样的情况呢？这里有一个淘宝的例子——手机淘宝春节活动：扫年货，集五福2019年春节期间，淘宝通过扫年货的方式加入到了阿里“集五福”活动之中。具体的使用场景是，通过扫一扫商品识别能力，来识别红色年货，并分析照片中有年货的概率，根据概率来发放相关权益。首先，为了扫描年货，淘宝在服务端用百万张年货图片训练出了一个可以鉴别年货的深度神经网络模型。接下来，就需要MNN发挥作用了。用户通过相机扫描年货时，淘宝会获取相机中的照片数据。然后，对照片做预处理，包括图片的缩放、颜色空间的转换等。离青说，扫年货是一个基于相机的应用场景，使用云端AI会消耗用户大量的流量去传输逐帧照片、服务端的计算资源，同时响应速度也会取决于网络状况。而MNN，可以通过端侧AI，避免了网络开销，使整体体验流畅、稳定。它能够结合训练好的模型和经过处理的数据，快速做出相应的计算处理，分析出照片中有年货的概率。如果照片中有年货的概率达到淘宝设定的标准，就可以认定用户扫描到了年货，进而发放相关的权益。这只是阿里将移动AI应用到自身业务之中的一个场景；MNN，也只是阿里众多移动AI项目中的一个。在离青看来，移动AI领域的应用、框架/引擎、硬件方面都有着很多的可能性。接下来，他们将会在维持MNN轻量、通用、易用、高性能等方面特点的情况下，进一步加强在端侧核心算法的投入，降低开发者使用门槛，探索如何在云+端结合的情况下，发挥出更强的AI能力。在这个项目中，阿里巴巴提供了使用说明文档和基于图片、视频流的示例应用等等。他们也发出呼吁，希望大家多多进行体验、反馈，用MNN构建出不同的人工智能应用~Onemorething今年3月份正式宣布加入阿里的框架大牛贾扬清，在MNN项目开源评审时也给出了自己的建议。在贾扬清看来，与Tensorflow、Caffe2等同时覆盖训练和推理的通用框架相比，MNN更注重在推理时的加速和优化，解决在模型部署的阶段的效率问题，从而在移动端更高效地实现模型背后的业务。这和服务器端TensorRT等推理引擎的想法不谋而合。离青说，这样的转变，让MNN有了更切合使用场景的定位，对于其进一步发展，和为开发者服务，都有很大的帮助。

抖音正式公布了抖音小程序生态的相关布局，并同时宣布支持商品搜索。抖音小程序生态似乎对电商具有特殊意义，因为这背后藏着的是，电商玩家可以在日活跃用户数超过2.5亿的巨大流量池中，构建自己新商业闭环的机会。字节跳动小程序开发者平台相关页面如何入驻抖音小程序？据悉，字节跳动在去年11月就推出了小程序开发者平台。目前，抖音的安卓用户都已经可以看到相关小程序。在字节跳动的小程序开发者平台，开发者可以找到对全局配置、逻辑层、视图层等方面的说明文档，更好地理解小程序开发要点。同时，该平台还提供海量API接口、组件，便于开发者根据线上使用场景创造个性化小程序。目前，开发者可通过该平台接入今日头条和抖音短视频两个产品，实现一次开发，多端上线的诉求。而从今日头条的搜索栏、文章页、微头条、广告位，到抖音的搜索栏、信息流视频、用户主页设置栏等，用户都可找到直达小程序的入口。根据官方数据，抖音安卓端上线的小程序覆盖多领域，既包含内部开发的懂车帝、头条小说，也包括第三方接入的猫眼电影、小米有品等，主要覆盖电影、文教、电商、汽车、游戏、漫画等领域。抖音小程序怎么玩？据透露，抖音已经与小米有品、网易考拉、京东、苏宁等电商平台达成第三方小程序接入合作意向，其中小米有品、京东好物街均已上线，安卓用户可通过搜索名称或进入账号主页等入口主动访问这些小程序，也可在带有小程序标示的信息流视频或其评论区，通过点击标示进入小程序。抖音小程序相关页面一起惠了解到，结合抖音平台的多种工具，抖音小程序已经可以发挥其营销转化的作用。以今年4月小米有品发起的“我怎么这么有品”挑战赛为例，先通过趣味广告扩大认知，号召超过400多位达人参与挑战赛，打造刷屏效应，然后借助“小米有品”小程序将商品植入短视频和直播中，让用户可以在抖音平台内一站式实现种草拔草体验。据统计，挑战赛上线当天曝光即破10亿，一周内破50亿。“我怎么这么有品”活动进入热搜榜通过接入小程序，抖音既可以借助第三方电商平台的商品资源和服务能力，聚合海量流量，引动信息流视频、直播与达人等资源，推进平台内容营销链路优化，同时也可以同时满足用户种草、拔草需求，打通转化路径，为用户带来一气呵成的购物体验。除了电商之外，抖音小程序在游戏、教育、娱乐等领域也有了新的玩法。据了解，猫眼电影是首家入驻抖音平台的小程序。从2018年底贺岁档、2019年春节档开始，猫眼与抖音合作，已为30部头部院线电影在抖音平台提供了影片宣发支持。创意视频与小程序购票功能的结合，让院线电影也能高效实现种草和拔草。电影宣发视频中设置的小程序入口怎样挖掘抖音小程序价值？据介绍，为了让抖音小程序的价值最大化，抖音推出了一个重磅功能——商品搜索，即通过小程序接入而进入商品库的全部商品，将被同步至站内搜索引擎，用户通过搜索关键词即可获取商品的信息链接。与之匹配的是，一个新的搜索类目“商品”也即将上线，让用户寻找商品的路径更加直接。抖音方面对此表示，未来，抖音小程序既会为大品牌提供新战场，也会为更多中长尾电商企业带来弯道超车的新机遇。抖音商品搜索相关页面在引流方面，抖音为小程序设置了众多入口，包括搜索栏、开发者个人主页、信息流视频、视频评论区、个人主页侧边栏固定一级入口等（详情“打开文末链接”-“场景”-“抖音场景”），让不同偏好、不同需求的用户都可以发现小程序、走近小程序，进而成为抖音小程序的用户。相关负责人表示，抖音“小程序+短视频”的商业尝试正在逐步推进，抖音将凭借其强大的流量基础和丰富的表现形式，向广大开发者和广告主释放出全新的吸引力，也期待更多品牌会与抖音小程序碰撞出新火花，探索更多内容营销新玩法。

人口仅有2358万的中国台湾一直是全球电商重点关注的区域市场。但在最近的进口新政策下，该市场拥有了新的变化。一起惠获悉，日前，中国台湾财政部关务署发布《预告修正“空运快递货物通关办法”第十七条、第十七条之一草案》（以下简称为《通关新草案》）的业务公告。该公告指出，中国台湾海关计划在2019年5月初实施新的政策，届时当地海关将要求个别收货人（指2C货物的收货人）在低值出货检验时提供清关授权书。这意味着在今后，中国台湾区域的跨境电商进口订单均需要有已经实名认证的消费者授权进行清关。收货人必须实名认证根据中国台湾“空运快递货物通关办法”第十一条，进口低价类快递货物包括进口低价免税快递货物（完税价格小于2000元台币，约合438元人民币，进口免税）和进口低价应税快递货物（完税价格介于2001元台币到5万台币之间，约合438元人民币到10953元人民币之间，进口需要缴纳税）。跨境电商主要给中国台湾市场内的消费者提供零售服务，基本上属于进口低价类快递货物。据一起惠了解，此前，“空运快递货物通关办法”已经规定中国台湾进口快递货物的收货人、提货单或货物的持有人以及出口快递货物之输出人委托报关业办理报关手续者需出示应检附委托书。但是，该条例并不适用于“空运快递货物通关办法”第十一条中提到的低价类快递货物。这类货物只需要在放行后在申请纳税义务人承认的委任文件即可。《通关新草案》则把上述低价类快递货物纳入必须提供清关授权书的行列中。根据该草案，收货人需要使用实名认证平台在线注册并传输POA（POWEROFATTORNEY指报关委托书），或在海关要求时提供/传真纸质POA。如果收货人未能在7天内提供POA，海关则将退回货件。（新旧“空运快递货物通关办法”第十七条、第十七条之一的对比）现在，中国台湾财政部关务署已经开设了快递收货人实名认证平台。中国台湾收货人通过该系统查填个人身份识别信息，在海关通关系统建立实名认证资料库完成认证流程。（中国台湾快递收货人实名认证流程）值得注意的是，《通关新草案》主要针对的是中国台湾空运快递货物通关的产品，这也是跨境电商常用的物流模式。Tony是一个Shopee的资深卖家（中国台湾是Shopee的重要市场之一），他指出目前中国大陆的商户在台湾做电商时通常都是走直邮的方式发到消费者手上的。实际上，虽然《通关新草案》并未正式实施，但已经对跨境电商有所影响了。一位台湾通关物流企业向一起惠透露，中国台湾收货人实名认证和提供清关授权书的流程已经在去年年底小范围进行运作。免税额度使用次数将被“阳光化”当然，《通关新草案》不止提高了中国台湾消费者跨境电商购物的收货流程的复杂度，还让其历史的“跨境进口货物”信息“阳光化”。这个“阳光化”则意味着中国台湾消费者要严格遵守低价值货物免税额度的规范。一起惠了解到，对于低于2000元台币的进口货物，中国台湾是实行免税政策的，但针对同一个收货人，其免税的次数是有限的。根据中国台湾财政部关务署的规定，从2017年7月1日开始，中国台湾的免税直邮进口次数每半年仅有6次。据悉，目前，中国台湾免税进口次数计算分为上下半年两个周期，上半年起算时点为1月1日，下半年起算时点为7月1日，各周期免税进口次数逾6次者，第7次进口即应课税，并于各周期结束重新起算免税进口次数。据中国台湾财政部关务署说明，进口次数频繁认定原则之政策目的，在防范部分进口人以商销为目的，欲滥用低价免税限额优惠规避税这种频繁进口行为。而中国台湾财政部关务署认为，一般民众于半年内6次免税进口之合理自用范围内，所以“个人自用”实际上并不受该新措施之影响。其实，在2017年3月，中国台湾已经在积极宣传督促快递报关业者应详实申报收货人姓名及地址资料，为了针对申报姓名及地址不完整情形，将加强查核委任书。但当时并未强制要求收货人进行实名认证。“而现在，中国台湾海关针对空运快递包裹强制要求收货人实名认证后，收货人或必须严格遵守半年内6次的免税进口额度的政策。”一位中国台湾进口物流从业者说道。实际上，在中国大陆，跨境进口电商的实名认证和个人额度限额政策早已经在实施。但跟中国台湾以次数为额度的模式不同的是，中国大陆的跨境电商政策是以年度交易为限额。目前，中国大陆消费者一年的跨境电商交易额度为26000元，单次交易限值为5000元。最抢眼的区域市场一起惠了解到，目前在中国台湾布局较深的平台有淘宝、Shopee和乐天。这也是在中国大陆商户中招商力度比较大的平台之一。中国台湾是中国不可分割的一部分，而中国台湾电商市场也成为许多中国大陆企业在大陆外实现进一步扩展不得不考虑的市场之一。当然，这是基于中国台湾市场的潜力所致的。数据显示，早在2016年，台湾的网购消费者就达到了62%，2009年台湾的电商总值达3545亿元，2017年台湾电商总值达12515亿元，以每年将近15%的速度持续增长，目前，整个台湾的电商平台都呈现一个高营收的趋势。另外，台湾的互联网覆盖率已经达到80%左右。研究单位调查发现，65%的台湾民众曾通过智能手机或平板电脑进行网购，网购者以20-39岁为主。目前，台湾有近四成消费者有跨境网购经验，并以26岁至30岁的比例最高。明显，跨境商品在当地销量的前景广阔。不少跨境电商平台在中国台湾得到良好的发展。比如Shopee（在中国台湾叫虾皮购物），在中国台湾的APP下载量就超过了1200万（中国台湾人口仅有2358万）。“在这个跨境电商购物快速增长的环境下，进行政策监管是正常的。在有效的监管下，行业才会实现茁壮成长。”在谈及新政会不会对正快速增长的中国台湾跨境电商市场产生影响时，一位跨境电商专家如此说道。实际上，在中国大陆跨境电商新政实施后，跨境电商行业的确实现了阳光且健康的发展。明显，中国台湾也希望对这种新商业模式采取更阳光的监管措施了。

苏宁易购发布了五一消费数据，期间各品类指数销售额大增，五一真正成为了黄金消费周。汽车用品中车载儿童座椅销量最高，食品中啤酒销量最高据苏宁大数据显示，五一期间，防晒护肤用品销量同比增长74%，其中旅行套装销量同比增长128%，防晒衣销售量同比增长率高达107%，综合销售量排名前三的城市分别是徐州、南京、上海，看来大部分消费者选择了五一出行，并在防晒方面做好了充足的准备。在理财保险方面，苏宁消费大数据显示，理财消费同比增长45%，其中出行保险类销售量同比增长14.4%，很大一部分消费者具有保险意识，选择了在黄金周购买出行保险。在旅游交通用品方面，汽车用品销量同比增长163%，其中车载儿童座椅销量最高，同比增长87%。婴儿推车销量同比增长82%，儿童运动水杯销量增长85%，宠物背包销量同比增长200%，综合销量增长排名前三的城市分别是北京、南京和绍兴。由此可以看出，今年五一，全家自驾游出行占比居多，小儿童、宝宝、家庭宠物也加入了全家自驾游队伍。除了交通用品的销售量增长迅猛之外，苏宁食品的销量涨幅也空前巨大。据大数据显示，五一前后，苏宁食品销量同比增长347%，其中以啤酒销量最高，同比增长716%；零食同比增长433%，其中薯片、豆干、肉类零食销售最多；小龙虾的销量同比增长246%，消费者以90后为主，占比42%。在水果方面，水果销量同比增长59%，榴莲销量稳居第一，其次分别是甜瓜、西瓜、椰青、山竹，其中榴莲卖出126580颗，椰青突破8万个。值得一提的是，近年来，苏宁不断加速生鲜布局，成效日益凸显。2018年初，苏宁团队深入泰国北部金针榴莲产区，源头直采优质金针榴莲，全年销售500万个，重量达1万吨。今年4月份，苏宁连续签约泰国两省，承包万亩水果种植基地，为广大国内消费者直采榴莲、山竹、椰青，实现“水果自由”。据苏宁大数据显示，食品、汽车用品销量同比增长最多。五一结婚季拉升家电、家装建材消费五一黄金周既是旅游旺季，也是结婚旺季。苏宁表示，五一前后期间，有很多消费者采购大量家具家电及家居用品，准备结婚事宜。据五一苏宁消费大数据显示，家装建材销量同比增长47%，其中家具类销量增长25%，灯具销量增长51%；智能门锁销量同比增长253%，南京、上海、深圳销量位居前三。不难发现，智能化家居已逐渐深入我们的生活当中，正改变我们的生活习惯。除智能家居外，家电产品消费增长较快。五一期间苏宁家电销量同比增长49%，与家装建材销量不相上下。其中家电销量最高的当属空调，其次是电风扇、彩电，看来，在酷夏来临之际，消费者提前做好了降温准备。在珠宝首饰方面，珠宝首饰销量同比增长24%，其中黄金饰品同比增长55%，销量最高的城市是上海，其次是北京、深圳，购买珠宝首饰的南北方城市比例为6:5，旗鼓相当。在珠宝首饰的消费者年龄占比中，85后位居第一，占比29%，其次是90后，占比19%，消费者年龄呈现年轻化。苏宁小店、零售云、拼购发展势头迅猛随着智慧零售的发展，苏宁小店成长态势迅猛。据悉，苏宁小店今年一季度已超过5000家。今年五一期间，苏宁小店也是异常火爆，销售环比增长257%；区域销售最高的城市为南京，杭州、广州、成都、徐州、包头、上海、深圳、北京依次位居前十。与此同时，苏小团销量同比增长147%，单日个人最高佣金达3W+，销量前五的城市排名依次是南京、北京、上海、杭州、重庆。苏宁零售云店在2019年的增长势头依然不减，多个区域在近期迎来了第100家门店开业。据苏宁五一消费数据显示，苏宁零售云销售额同比提升524%，销售最好的10个城市是：北京、南京、成都、合肥、武汉、太原、沈阳、青岛、郑州、重庆，小镇青年更爱国货。苏宁零售云遍地开花的结果，让苏宁智慧零售模式深入到广泛人群，未来发展值得期待。苏宁拼购在五一也获得很好的销量，其中销量最好的三种产品分别是红枣、豆皮、鸡蛋，这三种产品分别来自新疆若羌、湖北宣恩、湖南湘西。苏宁拼购销售量高的原因与苏宁“拼基地”有很大关系。近年来，苏宁承包几万亩的农产品基地，建立了稳定的产品供应基地，链接到苏宁各大平台销售。

4月29日消息，今日晚间，苏宁易购（002024.SZ）发布2019年一季度报告。一季度财报显示，苏宁易购一季度营业收入为622.42亿元，同比增长25.44%；全渠道商品销售规模为869.26亿元，其中线上自营商品销售规模同比增长40.87%；实现归母净利润1.36亿元。在线下，截至2019年3月底，苏宁易购合计拥有各类自营及加盟店面12329家，一季度新开1501家。其中，公司各类自营店面9758家，各类加盟店面2571家。苏宁红孩子母婴专业店在报告期内可比门店销售收入同比增长15.70%。在线上，2019年一季度，苏宁易购线上平台商品交易规模为541.24亿元，同比增长36.09%，其中自营商品销售规模379.09亿元，同比增长40.87%，开放平台商品交易规模162.15亿元。另外，一季报数据显示，截至3月31日，苏宁易购零售体系注册会员数量4.22亿。同时，在一季度，苏宁易购成立家电、消费电子、快消、时尚百货、国际五大商品集团。在3C、大家电方面，苏宁易购发展C2B业务，研发自主产品，发布空调、扫地机器人、智能耳机等十余款苏宁小Biu系列智能新品，并成立苏宁生态链基金、Biu+联合实验室，扶持智能硬件创新企业。在大快消类目方面，苏宁通过集中采购、产地直采、供应商战略合作，借助线下门店规模布局，进行双线联动。同期，苏宁易购还收购了万达百货37家门店。在物流基础设施方面，截至2019年3月末，苏宁物流及天天快递仓储及相关配套总面积964万平方米，快递网点26700个，物流网络覆盖全国351个地级城市、2849个区县城市。苏宁物流配送“半日达”、“次日达”、“准时达”等时效产品覆盖范围持续增加，同时依托公司门店布局，推进苏宁邮局、即时配服务。此外，苏宁加快商品中心仓、前置仓开设，进一步搭建中心仓、前置仓、门店仓全方位仓储体系。在金融业务方面，一季度，苏宁金融集中在供应链金融、微商金融、消费金融、支付和财富管理及金融科技输出等核心业务发展。报告期内，消费金融业务投放额同比增长229.66%，供应链金融业务投放额同比增长78.01%。在研发方面，一季度苏宁易购的研发费用同比增长81.79%，并2019年年初，正式成立苏宁科技集团，于1月份首次推出“智慧零售大脑”。

4月25日，美团打车计划将于26日在上海、南京上线“聚合模式”的消息被传出。其通过接入首汽约车、曹操出行、神州专车等主流出行平台，提供约车聚合服务。言外之意，用户可以在美团一键呼叫多个平台的不同车辆，享受到不同品类的打车服务。近期，美团打车还将以聚合模式在更多城市展开试点运行。对此，美团打车负责人介绍：“这是我们基于对目前市场变化的评估和研究做出的决策。”同时，他表示，在新模式下，美团打车作为平台连接优质运力和海量用户，把互联网平台在用户需求理解、场景智能识别、交易技术架构、大数据实时预测等方面的能力开放出来，在提升行业整体效率的同时，更好地满足用户个性化的出行需求，提升消费者在美团平台的一站式生活服务体验。”另据消息显示，“聚合模式”上线后，上海、南京的用户仍然能够继续使用美团快车服务。这意味着，美团在既不放弃原有的自己做打车业务的模式外，还将以聚合形式提供更多约车服务，奉行着两手一起抓的策略。但其实，这让美团在网约车市场的失意也显露无疑。如今，美团再次出战，也意味着其与滴滴之间的直面竞争以没有宣告的方式迎来了暂时和解。再出发的美团不难看出，美团转变思路投身于网约车聚合事业实际上是一种对于网约车市场的变相妥协。2017年年末，美团高调发布了“一键投票召唤”功能，活动页面显示用户可以一键投票，单个城市报满20万人即会开城。包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门7座城市。但在实际操作过程中，美团的开城承诺一拖再拖。2018年11月，美团更是在招股书中称，公司目前正在评估网约车可能给平台带来的协同价值，基于目前市场情况，预期不会进一步拓展此项目。其在风险提示中也写到，新服务品类的拓展会涉及新的风险及挑战，承认了对网约车服务的熟悉程度以及相关用户数据不足，可能使其更难以适应不断变化的消费者需求及偏好。另外，从亏损额度来讲，此前有媒体爆料，美团打车每月亏损5000万美元，以维持南京、上海的市场份额，虽然美团对此作出回应：消息并不属实。但对于网约车市场来说，亏损似乎已经成为常态。对比市场上主要玩家，滴滴在2018年亏损额度高达109亿元；Uber在2018年亏损额度达35亿美元；Lyft在2018年亏损额度达9.11亿美元。2018年美团年报数据显示，美团新业务及其他分部的销售成本由2017年同期的人民币5亿元增至2018年12月31日止三个月的人民币52亿元。其表示，这主要是由于扩大供应链解决方案业务增加的已售货品成本、由于收购摩拜而产生物业、厂房及设备折旧增加、网约车司机相关成本增加，以及因非餐饮外卖服务扩张增加的其他外包劳务成本。其在财报中还特意指出，截至2017年12月31日止三个月新业务及其他业务的毛利率与2018年同期相比由正转负，主要由于网约车业务的补贴所致。互相取暖建立滴滴“敌对阵营”当下，从美团的布局来看，美团与多方合作企业展开的合作更像是一场互相取暖的大型真相现场。于美团而言，其作为一家生活服务平台，具备着流量优势，能够为其他平台进行用户导流。美团最新发布的年报显示，2018年，美团年度交易用户达4亿。另外，网约车市场作为美团的新业务，能够解决用户“吃/玩什么——怎么去”的问题。因此，打车是美团在整体生活服务业务上的价值延伸。就像美团CEO曾经提出的公司使命所说：WeHelpPeopleEatBetter，LiveBetter。于其他合作平台而言，以首汽约车为例，首汽约车副总裁胡绪雷表示，通过合作模式改变，从原本的单向输出转为双向打通企业之间的资源，达到更高、更具生态的服务模式，是首汽约车与企业合作中一种更理想的合作模式。其他平台无非是想借助美团的用户流量拓展用户基数，提升订单量。美团的深水炸弹或只是一声空响那么疑问来了，美团再次扔出“深水炸弹”，想借助轻模式搅动出行市场的一池春水，这会不会只是一声空响？德勤咨询数据显示，2018年Q2网约车平台日交易额达到47785万元，其中滴滴占据了96%，首汽约车、曹操专车、美团打车、其他平台仅仅占据4%。从专车数据情况来看，2018年Q2滴滴的日订单数量达到65万单，首汽约车的日订单数量达到20万单，神州易到等平台不足5万台。可见，不管是快车市场还是专车市场，滴滴依然占大头。退一步看，虽然美团此次打出了“聚合服务”这一概念，但模式其实并不新颖。高德早在2018年7月上线了打车业务，到12月份已经接入9大网约车平台。当用户外出查询路线打开高德地图APP后，可选择打车功能，页面整合了滴滴、神州、首汽、曹操专车等众多的出行服务商。多平台在一个APP界面之中可进行比价，用户可以通过高德地图以更低的费用叫车。这满足了大多数用户经济出行的需求。而从美团的合作对象来看，其以高端专车品牌为主，而美团还要对用户群进行筛选，这样的漏斗模式不禁让人怀疑真正能够产生多少用户订单。从战略意义来讲，虽然美团的聚合模式不能形成对于打车业务的直接管控，但是美团实际上采取了一种以退为进的思路，毕竟作为一家上市公司，美团不能再以巨额亏损面向广大股民。如今，聚合打车仍可帮助美团达成出行战略的目标，但是却不用与滴滴等小巨头展开输死搏斗。甚至出行业务从亏损部门变成有收益的部门。而始终拥有Food+Platform超级平台梦想的美团，若以聚合打车模式运行，更能体现美团的价值观，美团何乐而不为。另外，从网约车行业发展走向来看，美团的模式转变基本上向行业宣告了靠补贴抢占市场的阶段已经成为过去。而在打车痛点还很明显的今天，新企业若想进入，只能选择其他方式，以轻资产模式运营的方式正在成为新的探索方向，但能否行得通还需市场检验。亿欧汽车认为，这主要考验了一个平台如何吸引用户使用，如何让用户养成习惯，其中的艰难可想而知。未来，美团，任重道远。网约车，任重道远。

4月25日晚间，一起惠获悉，天泽信息产业股份有限公司（以下简称：天泽信息）发布2018年度报告。报告显示，2018年度，天泽信息实现营业总收入89,583.95万元，较上年同期下降9.98%；营业利润1,553.08万元，较上年同期下降86.31%；利润总额1,365.30万元，较上年同期下降88.11%。归属于上市公司股东的净利润为2,414.07万元，较上年同期下降77.72%；基本每股收益0.0836元，同比下降77.46%。报告期内营业总收入、营业利润、利润总额和归属于上市公司股东的净利润、每股收益下降的主要原因是运营商放缓4G建设及回款不及预期给子公司远江信息经营业绩带来影响。2018年度，天泽信息期间费用比上年同期增长738.97万元。其中，管理费用11,755.31万元，较上年同期增长4.49%；销售费用5,500.13万元，较上年同期增长12.90%，主要系公司加大了销售投入所致；研发费用4,483.63万元，较上年同期增长3.09%；财务费用-363.92万元，较上年同期减少319.38%，主要是由于子公司商友集团汇兑损益变动导致财务费用减少。报告期末，公司总资产为266,022.34万元，较期初下降1.97%；归属于上市公司股东的净资产为198,632.34万元，较期初下降4.75%；每股净资产为6.83元，较期初下降4.29%。总资产、归属于上市公司股东的净资产和每股净资产有所下降主要是由于本期回购公司股份所致。报告期内，公司经营活动产生的现金流量净额为-4,465.88万元，较上年同期减少159.30%，主要是由于本期销售商品和提供劳务收到的现金减少所致；投资活动产生的现金流量净额-3,823.15万元，较上年同期增加40.59%，主要是本期购买的保本理财产品较上年同期减少所致；筹资活动产生的现金流量净额-333.48万元，较上年同期减少106.86%，主要是由于本期回购公司股份所致。除此之外，报告还指出，报告期内，天泽信息按照年初制定的经营计划有序推进各项工作，经营活动稳定。2019年第一季度，公司实现营业总收入为16,975.19万元，较上年同期增长29.14%；归属于上市公司股东的净利润-638.70万元，较上年同期下降188.43%。报告指出，天泽信息已完成收购跨境电商出口企业有棵树，依托其已形成的集产品数据发掘、“海陆空铁”立体式物流、跨境出口通关、国际仓储服务于一体的跨境电商出口业务，快速实现天泽信息在跨境电商领域的业务战略布局。天泽信息将结合原本在物联网领域的深耕累积，与有棵树在仓储管理、溯源供应链、物流管理、区域品类等方面实现产业协同，优化资源配置，进一步提升持续盈利能力和企业价值，通过外延式发展促进天泽信息战略升级。有棵树重组完成后，天泽信息将形成“现代制造”、“公共服务”、“跨境电商”、“海外及投资”四大业务群。

日前，德国邮政集团100%持股的敦豪国际（DHL）推出了一款名为DHLAfricaeShop的电商APP，为非洲消费者提供来自英国和美国的零售商品。据悉，目前该APP已经接入了超200家英美零售商，包括亚马逊英国站、亚马逊美国站、Apple、GAP、6PM，类目涵盖时尚、服装、鞋包、美妆、家居、书籍等。消费者下单之后，将直接使用DHL的物流进行配送，支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、WalletBalance。目前，该应用程序仅覆盖非洲11个市场：南非，尼日利亚，肯尼亚，毛里求斯，加纳，塞内加尔，卢旺达，马拉维，博茨瓦纳，塞拉利昂和乌干达。DHLExpress撒哈拉以南非洲地区首席执行官HennieHeymans称，DHL非洲eShop应用程序将为非洲消费者与品牌互联提供便利、快速的访问权限。不难判断，eShop更像是仅仅作为一个技术接口，链接非洲消费者和全球零售商。据了解，DHL?AfricaeShop将使用初创公司MallforAfrica.com的白标服务LinkCommerce进行运营。MallforAfrica成立于2011年，旨在解决全球消费品公司进入非洲时面临的挑战，通过MallforAfrica的应用程序，消费者直接购买美国、英国商品，涵盖17个国家和地区。【编者注：白标是指一家交易商向另一家希望成为交易商的公司提供IT服务，使其拥有自己的LOGO标识并以自有商标面向客户报价，成为交易商。提供包含公司注册、海外牌照申请、金融建站、CRM管理、智能跟单、风控系统、多级代理返佣、第三方支付、资金结算等多功能服务模块。】值得注意的是，这并非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月，MallforAfrica和DHL就共同推出了一个电商平台MarketPlaceAfrica.com，主要帮助精选的非洲工匠，将商品销往DHL的220个配送国家。其中，DHL负责配送，MallforAfrica提供电商基础设施。而这次，DHL打算主攻电商了。东南亚和中东电商市场正处火热时，一个物流企业为何如此看好非洲电商市场，且以这种方式布局呢？据悉，对于国际零售商而言，发展非洲电商业务面临挑战。公开资料显示，非洲跨境电子商务面临基础设施薄弱，大多数消费者没有正式地址，“最后一公里”配送成为非洲电商市场的一个挑战，精准配送难以实现，加上信用卡渗透率低，货到付款方式占主流。然而，早在40年前DHL就已进入非洲市场。到了2018年年初，DHL非洲撒哈拉以南地区公司宣布成为2018年非洲电商会展（eCommerceMoneyAfricaConference&Exhibition）的冠名赞助商。同年间，DHL还与埃塞俄比亚航空达成合作协议，双方联手组建了一家服务于非洲大陆的合资公司“DHL-埃塞俄比亚航空物流服务公司”，DHL主要负责海陆空通道的建设。DHL在非洲物流的布局上已经积累了多年经验，在这点上到是可以为各大零上商提供便利。那么，非洲电商市场的整体概况又如何呢？据国际研究机构Statista报告显示，2017年非洲电商市场的总收入为165亿美元，预测到2022年，市场规模则将达到290亿美元，未来10年的年增长率甚至会达到40%。根据麦肯锡全球研究院预测，到2025年，非洲领先经济体的电子商务价值将达到750亿美元。然而，一起惠了解到，目前为止，无论是刚上市的jumia，还是尼日利亚最大的电商网站Konga，抑或是非洲第二大电商平台Kilimall，其平台所售商品都主打性价比，品牌市场尚待开发。DHL或许就是看中了这一点。从非洲消费者对美国和英国等全球品牌商品的需求着手，切入非洲跨境电商这块“处女地”。那么，DHL的这一举动是否会对非洲当地的电商市场局面带来一些改变？帮助海尔、创维、康佳等国内品牌做渠道运营，并通过Jumia平台切入非洲市场的多赢网络副总经理瞿国升曾告诉一起惠，从长远角度看，非洲的品牌卖家才是主流。无论从供应链角度，还从综合实力的角度，亦或从消费者对产品品质、功能、服务等要求不断提升的角度，品牌卖家都有着自己的优势。Jumia亚太区总经理Keefe也表示，品牌化一定是非洲未来发展的趋势，现阶段也已经开始慢慢凸显。事实上，物流企业发展到一定时期开设电商平台看起来似乎是普遍现象。2015年2月，韵达速递上线了跨境电子商务平台——优递爱（UDA）网上购物商城平台，主要由韵达速递海外各地分公司进行招商。2017年年初，顺丰速运旗下的进口电商网站“顺丰海淘”正式上线，采用特卖与商城相结合的模式，品类包括母婴用品、食品保健、美妆个护等，产品主要来自于欧美、新澳、日韩。值得注意的是，2014年4月，圆通上线“一城一品”电商平台，主要提供地方名优特产和农产品，2015年1月，一城一品正式启动海外直购业务。然而，目前该网站已无法访问，安卓和iOS系统也搜不到APP。另外，申通投资的“爱买网超”于2012年7月底正式上线，时隔两个多月就被传关闭。其相关负责人曾对外表示，“爱买网超”上线之初商品品类太杂，上线后确实出现各种问题，因此果断停下来调整。纵观各大物流企业涉足电商业务路径，虽说在模式上各有千秋，但无非都是想借助物流优势抢占电商市场份额。回到DHL本身，品牌对于非洲市场而言确实是趋势，但是如果无视非洲消费能力和市场需求，重蹈申通和圆通的路也不是没有可能。瞿国升此前也说道，当前，非洲消费人群线上购买力主要还处于为了‘淘便宜’这个阶段，消费者希望在线上买到更加物美价廉的商品。另一业内人士也告诉一起惠，DHL的新电商APP上所售品牌对于大多数非洲消费者而言有些“贵”。另外，非洲人对于线上品牌的警惕性较高，害怕买到假货，“运营起来估计没有那么容易”。

4月25日晚间，一起惠获悉，永辉超市发布最新2018年全年财报和2019年Q1季度报，2018年全年营收达705.1亿元，同比增长20.35%，净利润达14.80亿。报告还显示，2019年一季度营收222.35亿元，比去年同期增长18.48%；净利润11.23亿元，比上年同期增长50.28%。其中，永辉云创2018年度营收21.46亿，同比增长283%。永辉云创成立于2015年，于2018年年底从永辉超市集团分拆，目前有超级物种、永辉生活、永辉生活·到家三大核心业态，围绕生鲜新消费进行全场景式覆盖。年报数据显示，超级物种在全国布局80余家，永辉生活460余家，永辉生活·到家卫星仓已在福州、厦门、上海等地开仓30余家，仅福州地区就有20余家。目前，云创旗下业态门店已布局北京、上海、广州、深圳、厦门、成都、重庆、南京、杭州等10多个全国核心城市，以超过500家总体门店数位居新零售领域第一。据了解，云创还围绕线上线下融合，开发运用永辉生活APP、小程序等线上服务平台，并已累计拥有超过1500万数字化会员。目前通过小程序订单交易占比超50%，智能选品试点门店销售额环比提升18%。在业态端，与腾讯智慧零售深度合作的永辉到家目前已在福州稳定运营，福州单仓日峰值订单突破6000单，老客复购率接近70%，稳占福州到家业务半壁市场。依托永辉超市生鲜供应链优势和多年零售产业积累，超级物种也已建立了完备的全球直采供应链体系，海外源头直采已深入到挪威、加拿大、澳大利亚、法国、智利、新西兰等多个国家，为消费者带来丰富多样的品质生鲜食材体验。永辉生活作为云创孵化的首个生鲜+便利店创新业态，经历过几次迭代之后，目前已拥有社区店、CBD店等多个形态，覆盖全国十几个城市共计460余家门店。永辉生活单店日营收已经达到行业平均水平的两倍以上。据了解，永辉生活·到家卫星仓已在福州、厦门、上海等地渐次铺开，其以高密度、接近性的前置仓+极致配送的模式，为用户提供极致快速方便的到家消费体验，在腾讯智慧零售团队的深度协同下，目前永辉到家福州用户新增数、客单价、单仓日均单量都在稳步提升中。随着腾讯各项数字化工具在到家业务中的深度应用，永辉到家未来还将实现建仓成本更优、选址模型更加合理，持续打磨商品和服务，提升用户体验。

仅在去年双11一天，阿里投资的电商代运营服务商宝尊全网成交额高达65.5亿元。中国电商平台在创造自身的“成交额奇迹”的同时，也成就了电商代运营服务商的高速增长。这样的故事，正在跨境出口电商市场发生——包括新七天、小冰火人、火蝠电商、京淘电商等依托国内电商业务起家的代运营服务商正开拓国际化的版图，而过去培育这些服务商的国内电商平台则成了其走向海外的重要推手。阿里主导的代运营商出海盛宴？新七天是这支国内电商代运营出海队伍中的一员，目前其海外业务模块的重点在阿里旗下东南亚电商平台Lazada的代运营服务上，格力是其服务出海的重要品牌之一。这家在2017年双十一单天GMV已经高达6.5亿元的代运营商看中了品牌出海的未来前景。新七天CEO左英杰判断，国内代运营商出海的基础已形成：一方面，随着中国国力提升，中国制造品牌在海外消费群体的印象逐渐提升。华为等品牌的产品质量开始受到海外消费者认可。中国产品“廉价货”的标签慢慢褪掉，取而代之的则是具有“性价比的品质产品”的标签。另一方面，中国互联网企业正把自己的业务往全球进行延伸。主要标志是阿里巴巴和腾讯均在东南亚投资相关的电商业务。（其中，阿里在2016年投资10亿美元以控股Lazada，目前对该平台的投资总额已达40亿美元。而腾讯投资的东南亚互联网公司SEA旗下的电商平台Shopee在去年的GMV已高达103亿美元。）在“2C”平台的驱动下，中国品牌真正拥有了直接接触消费者的渠道。左英杰认为，当出海的土壤形成后，阿里则“点燃”了“导火线”，推动了代运营商出海的进程。据其透露，尽管目前阿里并未有给予代运营商任何补贴，但却通过推荐品牌和利用海外举办大型活动的契机进行撮合的方式，给予代运营商品牌客户支持。另一家以天猫代运营起家的代运营商火蝠电商在出海发展过程中也少不了阿里的“影子”。火蝠电商合伙人聂雪芬向一起惠指出，火蝠出海的首选是速卖通和Lazada，做出这样选择的重要原因之一是火蝠这两个平台能够给与火蝠进行官方背书。现在，火蝠已经是这两个平台的官方认证服务商了。此外，聂雪芬还透露，阿里正把一些优秀的国内代运营服务商扶持成为跨境电商服务商。跟左英杰形容的一样，聂雪芬也表示阿里会给这类扶持的服务商推送一些意向商家和资源对接。当然，一方面，阿里给代运营商对接需求，在另一方面，阿里利用资源汇集的方式让市场变得更为活跃，从而吸引更多的代运营商投入更多资源到阿里跨境出口平台的服务上。在2016年投资控股Lazada后的第四季度及全年财报电话会议上，阿里巴巴首席执行官张勇就曾强调阿里将利用自身中国零售平台的商户优势，帮助国内零售商家登陆Lazada平台，向东南亚消费者售卖产品。Lazada官方也在今年卖家大会上透露，阿里巴巴已从天猫、淘宝等各业务单元抽选人员组成技术团队来改造Lazada的系统，这些“阿里风格”的系统改造或让其对中国企业更为友好。“像阿里这样的头部电商企业对跨境电商板块的重视让跨境行业在国内的势头和热情都上涨了。”聂雪芬说道。对此，一起惠调研了9家不同类型的跨境电商代运营的业务模式。其中，成立较早的、仅有跨境电商代运营业务的服务商在平台选择上均会把亚马逊作为重点业务；类似星商这里跨境电商大卖家转型的跨境电商代运营服务商目前则完全仅使用亚马逊。而包括火蝠、新七天、小冰火人、大麦电商、京淘等开始涉足海外代运营业务的国内代运营商，其出海业务关注点均在阿里系的出口电商平台上。“阿里主导了这次国内代运营商出海的潮流。”左英杰说道。销量仍是主要考量的KPI那么，这些在过去并未接触过跨境电商现在却要出海的代运营商，在这股“潮流”中有什么优势呢？新七天和火蝠均认为，客户是国内代运营做出海的重要优势之一。聂雪芬指出，除了阿里提供的客户资源对接外，国内代运营可以从自己的客户群体切入，帮助客户扩展跨境业务。比如，火蝠现在代运营的出海品牌马应龙本身也是火蝠内贸电商的客户。“我们现在有合作的品牌及未来可能合作的品牌，需要代运营服务商帮他们扩宽销售渠道和增加营收。”聂雪芬认为跨境电商是实现该目标的重要途径。显然，从客户优势上已经明确了出海的国内代运营商跟其他跨境电商代运营商的区别是出海的代运营最主要的目标是国内品牌出海。除了客户优势外，国内代运营拥有的人才及组织也成为他们出海的重要“资本”。左英杰向一起惠表示，国内人才对运营、数据和供应链的理解是其他企业不可能具备的。代运营商本身就拥有一个系统的组织把这些人才聚集起来。“出海的国内代运营企业拥有成熟的服务体系和代运营客户群，缺乏的仅是跨境电商的运营经验。但这些是可以通过人才招聘和案例打造解决的，这只是时间的问题。”聂雪芬也补充说道，火蝠现在也是通过创新组建团队去承接跨境电商业务的。木木夕是由代运营服务商小冰火人和跨境B2B平台环球市场共同孵化的一家跨境电商代运营企业，在跨境电商行业服务已经超过4年了。该企业的创始人兼CEO梁青琴也肯定了国内代运营企业在电商产业链上的优势。在她看来，国内电商跟跨境电商是有一定的相似性的，比如选品、宝贝描述、推广视频及照片等。这一系列工作在国内电商代运营都拥有完善的产业链，因此代运营商做跨境电商时的“理解成本”并不高。通过理解跨境电商、搭建业务线和获取客户后，出海的代运营商们就投入精力满足品牌商的需求。目前，“销量”是代运营商最普遍的一个业务指标。聂雪芬向一起惠透露，目前，火蝠跨境电商客户以品牌商为主，大部分品牌客户对于跨境电商代运营的需求主要是业务扩展、销售渠道扩宽和营收增长。拥有了这些，品牌在海外的知名度也随之建立了。在这个过程中，品牌商客户对代运营服务最主要的考量则是销量。左英杰也指出，基于Lazada的跨境出口代运营目前主要的考量还是销量。“在国内，电商已经足够发达，因此衍生出数据服务等增值服务。但东南亚电商相当于十年前淘宝转型天猫的那个时期，所以代运营也仅是基础的代运营，并未有其他的服务考量。”当然，这个状况并不会一直持续。左英杰认为，目前跨境出口代运营市场的份额与国内相比还很少，但到了五年后，整个市场份额将变得足够大，到时跨境出口代运营就会跟国内代运营一样，呈现丰富的形态。市场份额也会根据代运营企业的策略不断实现扩张。新七天方面也透露，尽管目前国内代运营商出海是阿里主导的，但在未来，新七天的代运营服务还会扩张到亚马逊和eBay这些跨境电商平台去。四个派别代运营混战的时代但是，得到阿里扶持的代运营企业并不意味着一定能获胜。实际上，出海的代运营商在整个跨境电商市场已经拥有不少竞争对手。从跨境电商大卖家转型而来的代运营商是其最直接的竞争对手。这类企业在跨境电商拥有多年运营经验，转型代运营商后可以直接把这种经验运用到业务运作当中。成立于2011年的星商是铺货型跨境电商大卖家，经营品类包含服装、玩具、家居、3C电子等产品。该企业于2017年推出了品牌服务产品“飞鲸跨境”，其中最重点的服务之一就是亚马逊运营服务。在跨境电商领域已经拥有14年经验的通拓也早把自己的布局扩展到代运营上，该公司在2016年年收入已经突破22亿元。现在，通拓已经开设了名为“渡船计划”的业务模块，依靠自己的跨境电商运营经验服务更多品牌商。“从电商运营上，大卖家是更有优势的。跨境电商本身跟国内电商还是有很大的不同，这不仅仅是一个外语翻译的问题，还是一个文化的问题。这会通过选品和推广文案等方面深深影响着代运营企业的发展。”梁青琴说道。值得注意的是，出海的代运营商除了要面对国内企业的竞争，还得面对国外企业的竞争。SCI是一家东南亚本土的电商代运营服务企业，其CEO刘剑南向一起惠透露，目前阿里对Lazada的代运营服务商分有四级：第一级是团队主要在海外，但中国有团队做招商对接的本土代运营服务商；第二级是团队主要在中国，同时在海外安排一小部分本地化人员的代运营服务商；第三级是团队在海外，完全没有中国基因的代运营服务商；第四级是完全为中国团队，仅靠国内小语种人才进行运营的代运营服务商。刘剑南指出，在东南亚做代运营的中国服务商通常都是第二级和第四级情况，这类企业要在海外建立优势，深入理解当地文化并不是易事。此外，海外代运营商对接的主体资源在东南亚本土，这是中国代运营很难获得的。因此，要应对国内外两头的同行竞争，出海的代运营商必须不断地提升能力，往第二级企业“冲刺”。这就要求企业进行更体系化的布局。左英杰指出，出海的代运营商必须在当地寻找熟悉当地文化、当地语言和当地商业环境的人才，最终海外人才跟国内运营人才相互合作，才能做好跨境电商代运营的工作。“这是海外本土人才和公司国内人才的叠合。”但无论如何，这个竞争仍是发生在阿里主导代运营出海的时代。左英杰认为，这个时代起码会存在两年。在他看来，大量的中国品牌要出海，必须符合国外消费者的需求，没有这样的产品，中国品牌是没法谈出海的，出海代运营商也并无用武之地。“国内的品牌本来针对的是中国的消费者。这些品牌商需要针对海外市场开拓一下品类或产品。如果国内品牌商不愿意配合开发适合海外消费者的产品，那原本国内代运营的客户优势实际上并不能称之为优势了。”梁青琴也强调道。在产品、人才匮乏以及多重竞争之下，国内代运营出海的路并不好走，但却是必须要走的道路。左英杰把出海业务的扩展比喻成“挖金矿”，现在代运营商已经挖到金矿的一角，尽管目前能获得利益并不多，但还是会继续挖下去。“未来出海市场容量很大，不能只看到眼前短期的利益。”左英杰说道。

日前，德国邮政集团100%持股的敦豪国际（DHL）推出了一款名为DHLAfricaeShop的电商APP，为非洲消费者提供来自英国和美国的零售商品。据悉，目前该APP已经接入了超200家英美零售商，包括亚马逊英国站、亚马逊美国站、Apple、GAP、6PM，类目涵盖时尚、服装、鞋包、美妆、家居、书籍等。消费者下单之后，将直接使用DHL的物流进行配送，支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、WalletBalance。目前，该应用程序仅覆盖非洲11个市场：南非，尼日利亚，肯尼亚，毛里求斯，加纳，塞内加尔，卢旺达，马拉维，博茨瓦纳，塞拉利昂和乌干达。DHLExpress撒哈拉以南非洲地区首席执行官HennieHeymans称，DHL非洲eShop应用程序将为非洲消费者与品牌互联提供便利、快速的访问权限。不难判断，eShop更像是仅仅作为一个技术接口，链接非洲消费者和全球零售商。据了解，DHL?AfricaeShop将使用初创公司MallforAfrica.com的白标服务LinkCommerce进行运营。MallforAfrica成立于2011年，旨在解决全球消费品公司进入非洲时面临的挑战，通过MallforAfrica的应用程序，消费者直接购买美国、英国商品，涵盖17个国家和地区。【编者注：白标是指一家交易商向另一家希望成为交易商的公司提供IT服务，使其拥有自己的LOGO标识并以自有商标面向客户报价，成为交易商。提供包含公司注册、海外牌照申请、金融建站、CRM管理、智能跟单、风控系统、多级代理返佣、第三方支付、资金结算等多功能服务模块。】值得注意的是，这并非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月，MallforAfrica和DHL就共同推出了一个电商平台MarketPlaceAfrica.com，主要帮助精选的非洲工匠，将商品销往DHL的220个配送国家。其中，DHL负责配送，MallforAfrica提供电商基础设施。而这次，DHL打算主攻电商了。东南亚和中东电商市场正处火热时，一个物流企业为何如此看好非洲电商市场，且以这种方式布局呢？据悉，对于国际零售商而言，发展非洲电商业务面临挑战。公开资料显示，非洲跨境电子商务面临基础设施薄弱，大多数消费者没有正式地址，“最后一公里”配送成为非洲电商市场的一个挑战，精准配送难以实现，加上信用卡渗透率低，货到付款方式占主流。然而，早在40年前DHL就已进入非洲市场。到了2018年年初，DHL非洲撒哈拉以南地区公司宣布成为2018年非洲电商会展（eCommerceMoneyAfricaConference&Exhibition）的冠名赞助商。同年间，DHL还与埃塞俄比亚航空达成合作协议，双方联手组建了一家服务于非洲大陆的合资公司“DHL-埃塞俄比亚航空物流服务公司”，DHL主要负责海陆空通道的建设。DHL在非洲物流的布局上已经积累了多年经验，在这点上到是可以为各大零上商提供便利。那么，非洲电商市场的整体概况又如何呢？据国际研究机构Statista报告显示，2017年非洲电商市场的总收入为165亿美元，预测到2022年，市场规模则将达到290亿美元，未来10年的年增长率甚至会达到40%。根据麦肯锡全球研究院预测，到2025年，非洲领先经济体的电子商务价值将达到750亿美元。然而，一起惠了解到，目前为止，无论是刚上市的jumia，还是尼日利亚最大的电商网站Konga，抑或是非洲第二大电商平台Kilimall，其平台所售商品都主打性价比，品牌市场尚待开发。DHL或许就是看中了这一点。从非洲消费者对美国和英国等全球品牌商品的需求着手，切入非洲跨境电商这块“处女地”。那么，DHL的这一举动是否会对非洲当地的电商市场局面带来一些改变？帮助海尔、创维、康佳等国内品牌做渠道运营，并通过Jumia平台切入非洲市场的多赢网络副总经理瞿国升曾告诉一起惠，从长远角度看，非洲的品牌卖家才是主流。无论从供应链角度，还从综合实力的角度，亦或从消费者对产品品质、功能、服务等要求不断提升的角度，品牌卖家都有着自己的优势。Jumia亚太区总经理Keefe也表示，品牌化一定是非洲未来发展的趋势，现阶段也已经开始慢慢凸显。事实上，物流企业发展到一定时期开设电商平台看起来似乎是普遍现象。2015年2月，韵达速递上线了跨境电子商务平台——优递爱（UDA）网上购物商城平台，主要由韵达速递海外各地分公司进行招商。2017年年初，顺丰速运旗下的进口电商网站“顺丰海淘”正式上线，采用特卖与商城相结合的模式，品类包括母婴用品、食品保健、美妆个护等，产品主要来自于欧美、新澳、日韩。值得注意的是，2014年4月，圆通上线“一城一品”电商平台，主要提供地方名优特产和农产品，2015年1月，一城一品正式启动海外直购业务。然而，目前该网站已无法访问，安卓和iOS系统也搜不到APP。另外，申通投资的“爱买网超”于2012年7月底正式上线，时隔两个多月就被传关闭。其相关负责人曾对外表示，“爱买网超”上线之初商品品类太杂，上线后确实出现各种问题，因此果断停下来调整。纵观各大物流企业涉足电商业务路径，虽说在模式上各有千秋，但无非都是想借助物流优势抢占电商市场份额。回到DHL本身，品牌对于非洲市场而言确实是趋势，但是如果无视非洲消费能力和市场需求，重蹈申通和圆通的路也不是没有可能。瞿国升此前也说道，当前，非洲消费人群线上购买力主要还处于为了‘淘便宜’这个阶段，消费者希望在线上买到更加物美价廉的商品。另一业内人士也告诉一起惠，DHL的新电商APP上所售品牌对于大多数非洲消费者而言有些“贵”。另外，非洲人对于线上品牌的警惕性较高，害怕买到假货，“运营起来估计没有那么容易”。

当前，数字化、智能化力量正在变革整个商业环境。为此，实体经济加速与数字经济的深度融合，互联网公司也纷纷力拓企业市场，将数字化力量带入产业端。而数字化升级也是2019年京东最为重要的关注点之一。目前，京东零售集团已经全面深入企业市场，推动各个行业信息流、商流、物流和资金流的数字化互通，帮助企业客户降本增效。借助京东智能采购服务，企业客户平均的采购效率提升超过50%，包括80%在华世界500强企业在内的700多万家企业客户都在用；通过打通汽配、药品和快消品流通的上中下游，京东助推行业形成高效、透明的供应链。此外，京东还助力400多家线上平台和应用实现流量变现，并为众多品牌商家提供智能营销全路径解决方案。图：京东零售政府/企业客户商业解决方案700多万企业客户的平均采购效率提升超50%随着我国企业从规模经济向高质量发展的赛道转换，成本管控成为企业首要关注点之一。从供应商匹配、下单、审批、执行，到后续的交付、结算等全过程，京东为不同类型的政企用户提供针对性的一站式智能采购解决方案，保证采购管理的阳光、高效、低成本。面向政府采购，京东提供了全流程电子化和高质量履约服务的“达尔文平台”；面向大中型企业，京东通过将采购管理系统与企业内部系统打通，研发出包括智采、慧采、翼采、ISRM等采购管理平台，以匹配不同的采购系统；面对小微企业，京东企业购（B.JD.COM）提供采购轻管理工具和行业场景采购方案。以采购管理为切入点，京东进一步推出了智能福利平台、财务协同平台以及智能办公解决方案，将数字化应用到更多企业经营管理的场景中，助力企业提升办公及管理效率。凭借长期积累的企业市场服务经验、技术优势及基础设施资源，京东企业业务能够无缝衔接上游品牌商、中游服务商和下游企业用户的需求，具有其他撮合或寄售模式平台难以企及的优势。这也帮助京东赢得了我国电商化企业采购市场51.2%的市占率，以及超过700万家企业客户和5000余家大型集团企业客户。2018年，借助京东智能采购服务，企业客户平均的采购效率提升超过50%；济南铁路局实现整体节支率27%；沃尔沃汽车亚太区采购周期从原有的3周时间缩减至3天内。图：京东企业业务客户情况打通汽配、药品和快消品流通的上中下游在供应链方面，京东通过助推行业信息流、商流、物流和资金流的数字化互通，打通汽配、药品和快消品流通的上中下游。汽车配件供应链可以说是最复杂的供应链体系之一：数以千万计的SKU、大量非标品和长尾件、信息壁垒等问题，使得整个汽车后市场运营成本居高不下。为此，京东推出了全品类汽车配件B2B采购平台“京东云配”，为品牌商、经销商提供销售渠道，并实现精准备货，加快库存周转；同时，也让汽修门店获得优质的货源、配送及售后服务。此外，满足资质要求的汽修门店还可申请加入“京东京车会”，获得品牌背书、客户引流、运营辅助、智能门店管理等支持。截至目前，“京东云配”已覆盖29个省的数万家汽车维修门店，同时在全国范围内提供快速送达的服务，助力线下门店降低库存；“京东京车会”门店已经超过200家，并仍在不断壮大。在药品流通领域，京东医药“药京采”不仅能为下游的医药企业、零售药店、医疗机构提供开放的一站式药品采购服务；还能为上游企业提供铺货、门店动销、配送、供应链金融等服务，帮助上游客户卖得更多、更广、更深。今年年初，京东医药还推出了“京东联盟药房”计划，为中小药房和大型连锁药房的转型升级分别提供具有针对性的一站式解决方案。截至目前，“药京采”平台POP医药商业上线运营超过100家，经销SKU超过15万，下游客户累计近5万家；金象大药房西直门内店、北京万福堂大药房等数家零售药店均已成为首批挂牌"京东联盟药房"的合作药房。在快消品领域，京东新通路打通从品牌商到消费者的B2B2C数据链条，用大数据武装零售基础设施，打造智能消费、智能供应和智能运营。并于近两年布局了一系列数字化系统，包括慧眼大数据系统、行者动销平台、地勤管理系统、门店标签系统、智能门店管理系统及京东便利GO小程序等。京东掌柜宝更在B2B行业中率先实现“千店千面”，帮助小店找到最合适、最赚钱的商品，帮助品牌商触达目标客户。目前，新通路合作品牌已经超过5000个，掌柜宝用户数突破百万，从小店升级的京东便利店已遍布社区、商圈、校园、机场、高铁站、加油站、高速公路休息区等多种场景。图：新通路业务模式助力400多家线上平台和应用实现流量变现此外，借助开普勒和营销360，京东还能帮助线上平台和无线应用实现流量变现，同时为众多品牌商家提供智能营销全路径解决方案。京东开普勒通过将物流、金融、数据、智能、运营、营销等近百个京东的能力积木进行组合，为合作伙伴提供定制化的零售解决方案。例如，从海量商品池选择、完善的仓配体系，到灵活多样的合作模式，京东开普勒为中国电信多款APP客户端提供了针对性的零售解决方案。截止目前，开普勒流量渠道合作模式的合作伙伴已经超过400家，覆盖20余个行业、涉及50多个细分领域。去年618期间，通过开普勒全渠道引入的累计订单金额占京东全站的12.6%，规模超过两百亿。而京东营销360，能够从大数据用户深度洞察、购物全场景触达和零售商机挖掘方面，为品牌商提供营销全路径解决方案。这一营销360全新方法论，包含开发营销策略、执行营销计划、衡量营销效果、改进营销举措等多重服务，帮助品牌商建立营销决策和评估方法，提升营销成效。图：京东营销360京东与腾讯、今日头条、百度、网易等互联网行业顶级流量平台广泛合作，打通了购物、社交、娱乐、资讯、搜索和零售线上线下全场景，连接国内几乎100%网民。不仅融合了京东平台来自线上线下、智慧供应链等各方面的多维数据，还汇聚了广告主、合作媒体、第三方数据服务商等多渠道数据。以伊利超级品牌日的营销为例，京东营销360为伊利挖掘潜在用户画像，并针对目标消费者在认知、吸引、行动和拥护的不同环节，采取针对性营销策略触达，最终相应广告投放在活动当天整体曝光量突破3.8亿、ROI（投资回报率）高达15.02。相同的模式也运用于某国际著名运动品牌的京东超品日营销投放中，前期通过大规模品牌曝光进行站内外拉新、人群蓄水，后期抢占搜索排名、锁定高潜人群精准触达，实现活动爆发当日整体广告投放ROI高达38，为其官方旗舰店增粉50余万，助推当天销售额达到前30天日均销售额的45倍。

4月23日消息，聚划算宣布投入全量资源，开启五大品牌扶持计划，为品牌商家提供下沉市场新客获取、超级单品爆发、量贩包销、子品牌发展、尾货清仓等全方位解决方案。在此之前，聚划算已打通淘宝天猫营销平台。上周，手淘“六宫格”改版，聚划算入口位置进一步强化，从第二位跃至第一位，包括聚划算抢券、品牌折扣、淘抢购、天天特卖在内，几乎占据了手淘“六宫格”的近一半。据了解，聚划算开启的五大品牌扶持计划，切中了品牌五大需求。品牌新客计划旨在帮助品牌获取下沉市场增量用户。聚划算将整合淘系内资源，联动阿里妈妈淘宝联盟、支付宝每日必抢，帮助品牌实现站内站外的全域运营和性价比人群的全面覆盖，同时对三四线城市用户进行精准触达。数据显示，2018年参加聚划算的品牌，平均有80%的成交来自新购买用户，而新购买用户中的近一半都来自下沉市场。今年这一数字将继续提升。超级单品计划旨在帮助品牌打造主力爆款，并通过持续性确定性的资源保障，完成品牌核心货品的全年生意布局，年内计划打造200个亿元单品，1000个百万单量单品。量贩包销计划主要针对大快消行业，年内将开启1000+品牌量贩业务深度合作，帮助品牌提高客单价和整体售卖效率。子品牌发展计划，旨在帮助集团性品牌发展新系列品牌，打开新消费市场。目前，聚划算的“品牌聚星”项目，已与李宁溯系列、百丽旗下“15分钟”、巴拉巴拉旗下“巴帝巴帝”童装、水星家纺旗下“简色生活”、汤臣倍健旗下“Yep”、ISDIN新系列等36家国内国际品牌达成合作。年内计划扶持100个新品牌。品牌清仓计划，将通过独立清仓频道、淘客专属阵地以及周末吾折天等营销IP，为品牌提供线上尾货解决方案，打造全年千亿尾货市场。其中周末吾折天上线仅一个月，销售规模就已翻番。此外，聚划算还将在用户端重点打造一系列核心营销IP，涵盖品牌爆发、品牌成长、品类延展、新客获取等各个纬度。

4月22日消息，今日，抖音营销全国负责人王丁虓公开描述了2019年抖音营销的生态布局。2019年抖音将从内容、互动、流量三方面升级，建立品牌和用户的强纽带关系。根据2019年3月抖音好物热门品类分布top10榜单，排名前三的热门电商类目分别是服装服饰、美妆和日用百货；抖音上不断产生和变化的内容催生了新社交关系的诞生，推动用户之间的互动和连接。此外，抖音开始为行业和垂类孕育流行，让更多传统文化和专业内容触碰时代。王丁虓表示，2019年抖音将打造行业性事件和主导IP，加深各行各业的影响力。行业占位方面，抖音将打造“抖音短视频影像节”，形成全阶创作者共创，以此树立短频视内容风向标杆，完善短视创作生态；生态占位方面，抖音将创作“短视频创意工作者大会”，推出“美好生活体验展”、“行业发展论坛”、“抖音达人颁奖典礼”三大版块，进行重点垂直领域及短视频创作领域，重新定义“网红”，驱动“短视频+”的影响力价值。垂类深耕方面，抖音将全新启动的“视界计划”，进一步放大影视综IP营销，通过双屏联动为品牌蓄势，以音乐驱动，为好的电影IP和品牌主提供更合作机会。音乐方面，抖音将推出“看见音乐计划”扶持原创音乐人，通过6大奖励机制激励原创音乐人。据一起惠了解，面对抖音平台上越来越多的原生话题生态，抖音将针对不同行业推出各类热点计划，通过流量运营、官方账号背书，头部达人联合等形式，激发垂类的营销价值。王丁虓表示，2019年抖音将从内容、互动和流量三大维度升级，重塑潮流文化，矩阵式的互动玩法，加之以全网传播，打造一场关于抖音的文化盛会和全民狂欢。

4月22日，一起惠获悉，什马出行宣布获得来自浦发硅谷银行（SSVB）的数千万人民币债权融资，资金将继续用于新能源汽车流通领域的全产业链布局。2019年1月底什马出行刚刚完成2000万美元A轮融资，投资方为韩国KTB投资集团和峰瑞资本。什马出行成立于2018年4月，是什马旗下聚焦新能源汽车流通领域的产业互联网平台，专注服务3-6线下沉市场的出行人群，通过线上线下分销网络体系和平台化资源链接，提供从生产到交易、金融、仓储、物流、售后的全产业链条和用户全生命周期服务。经过一年的发展，什马出行在渠道方面已经搭建了基本框架。目前什马的网点覆盖了全国28个省份的201个城市，乡镇合作网点1000多个，县地级标准门店300多家，累积新能源车订货量超2万台。在上游供应链方面，什马出行先后与北汽、江淮、江铃、长城、猎豹、东南、奇瑞、开瑞等13家新能源车企达成战略性合作，拥有16款主销主流车型、2款定制车型。浦发硅谷银行（SSVB）由美国硅谷银行和上海浦东发展银行合资建立，是国内第一家中美合资银行及首家科技银行，专注服务中国科技创新型企业。浦发硅谷银行副行长、企业金融部总经理陆珏表示，看好新能源行业所聚焦的经济赛道，未来十年新能源行业潜力将持续释放。什马出行是国内首家新能源（NEV）产业互联网平台，通过此次融资服务，浦发硅谷银行将推动其实现数据化、智能化、金融杠杆及互联网+服务下沉，打造新能源流通领域全新生态闭环。