今后，西昌的樱桃、青川的核桃、巴中的木耳……这些四川鲜活农产品都将在苏宁易购上买到，并为你送货上门。8月24日下午，四川省商务厅和苏宁云商签署了全川苏宁互联网+战略合作协议。苏宁将与四川省商务厅展开全面战略合作，共同在农村电商、O2O体验中心、互联网消费金融、智能绿色物流、互联网人才培养与引进等领域进行深入合作，实现互利双赢，带动四川省农村电子商务发展，促进产业转型升级。四川省商务副厅长杨春轩、电子商务处处长苏代林等省商务厅领导、各地市州商务局领导以及苏宁云商西南地区管理中心执行副总裁杨万波、内江大区总经理蒋艳等苏宁高管共同见证了这一对四川电商发展极具意义的时刻。苏宁年内建120家易购服务站。四川苏宁总经理杨万波表示，今年2月14日，苏宁易购西南首批自营服务站在眉山市青神县及绵阳安县花荄镇正式开业。这标志着苏宁在西南地区的农村电商发展进入自营跟加盟两种模式共同发展阶段。有了四川省商务厅的全面支持，以及与阿里达成战略合作后双方在优势资源上的全面整合，2015年年内，苏宁要在四川地区完成超120家服务站、500家授权站和代理店的布局，招募2000名社区、乡村联络员，配送时间将在目前基础上提升50%以上。今后，乡镇和农村居民可以在苏宁易购服务站享受线下体验、线上购买、配送到家的一条龙服务。通过易购服务站网络的快速建设和覆盖，全川的乡镇和农村居民，无需出门，就能在家通过苏宁易购下单，购买到电器、奶粉、尿片、米面粮油等各种商品，并等待苏宁易购送货上门。四川省商务厅表示将全力支持苏宁在全川各市州、区县，开设电子商务服务中心、苏宁易购服务站和镇村电商服务点。这意味着，2015年苏宁在全川的农村电商布局将进入全面的提速期。五线城市的服务站将与阿里巴巴强大的线上体系实现无缝对接。毫无疑问，这将使得苏宁拓展农村市场的步伐迈得更快。“四川地方特色馆”将上线据悉，苏宁易购将上线“四川地方特色馆”，整合全川的地理优势资源、四川各类农产品信息和苏宁平台优势，拓宽四川特色农产品销售渠道，提升四川农产品的知名度和竞争力，推动四川特色农业（旅游）产业的发展。苏宁与四川省还将共同在全省范围内，引导乡镇和农村居民上网用网，发展农产品网店。四川省将通过培育一批电商带头人，支持苏宁将其发展为农村电商联络员，帮助苏宁开拓农村市场。而苏宁则将利用其在各区县的布局，协助区县商务主管部门加强电子商务实用性培训，并推动物联网、互联网金融与农产品实物营销相结合，为乡镇和农村居民提供更多创业致富门路。同时，苏宁将依托“物流云”、“数据云”、“金融云”，以及苏宁线上线下平台，带动四川核心大中型企业快速触网、促进中小零售企业O2O升级，向全川企业提供完整的互联网转型所需的技术和平台支撑。目前，苏宁已在四川省商务厅的支持下，与中国移动、中国邮政、易田等一大批本地优势企业签约展开渠道和商品层面的深层次O2O合作，未来苏宁将继续招纳各类企业“触网”，引导四川更多本地企业完成互联网化升级。华西都市报记者陶颖

7月29日消息，据最新获悉，中国邮政旗下“国际e邮宝”今天宣布正式开通挪威专线，把跨境空邮产品业务拓展至第十个国家。国际e邮宝方面称，新挪威线路提供收寄、出口封发、进口接收和投递等实时跟踪查询信息。用户可以通过EMS网站、挪威邮政网站或拨打11183客服专线查看邮件跟踪信息。但目前为止，国际e邮宝挪威线暂不提供邮件的丢失、延误、损毁补偿，及查验等附加服务。而对于无法投递或收件人拒收的邮件，国际e邮宝挪威线将提供集中退回服务。据了解，国际e邮宝是中国邮政为适应国际电子商务寄递市场的需要，推出的一款针对轻小件物品的空邮产品。在此前，国际e邮宝已经开通了美国、澳大利亚、俄罗斯、应该、巴西等9条空邮产品线路。

据多家媒体报道：顺丰速运旗下顺丰航空有限公司即将与美国飞机制造商波音公司达成一笔总数达到25架的全货机订单，一旦交易达成，这将是中国航空公司采购的最大单笔货机订单。2009年正式成立的顺丰航空，在经过短短6年的发展，就已经成长为中国最大的航空货运公司。中国最大的货运航空企业，民营快递物流服务提供商顺丰速运集团（下称顺丰）旗下顺丰航空有限公司（下称顺丰航空）即将与美国飞机制造商波音公司达成一笔总数达到25架的全货机订单，一旦交易达成，这将是中国航空公司采购的最大单笔货机订单。尽管中国航空货运业的发展速度远远比不上高速增长的客运业务，但顺丰航空在快递业旺盛的需求带动下保持着高速扩张，不仅仅在运力方面，更计划在中国中部建立一个专业的货运枢纽机场，从而向“中国的联邦快递”这一目标更进一步。货机大单将近“顺丰航空非常接近与波音签订总数达25架的波音767-300F货机订单，”一位接近飞机制造商的人士22日对本报记者透露，“除此之外，顺丰航空还将从澳大利亚航空公司引进6架由767-300ER客机改装而来的货机，目前产权已经交接完，正在进行客改货阶段。”根据本报记者所掌握的非官方统计数据显示，2008年获批筹建的顺丰航空目前拥有19架自有货机，其中10架波音757-200F、6架737-300F以及3架737-400F，这些机型全部是从客机改装而来，并且均为窄体机型。而顺丰航空计划引进的767-300F是波音中程宽体客机767-300ER的货运衍生型号，是波音货机家族中载货量最小的一款产品，总载货量438立方米，可以装载30个LD2规格标准航空货箱，但运载能力已经大大超过目前顺丰航空757-200F最大15个LD2货箱、187立方米的载货能力。根据波音官方订单与交付统计数据显示，从1995年首架交付给美国UPS开始投入运营，767-300F目前总订单量137架，尚有35架等待交付，这批订单全部为美国联邦快递所有。7月22日媒体指出，联邦快递有意再增购最多达100架767-300F，一旦订单达成将极大延长767系列机型的运营周期。一位航空货运从业人士对本报记者表示：“目前中国的国有货运航空公司主力机型大多是747F或者777F这样的大型货机，虽然运载量巨大但比较适合跨洋长航线，而且一旦货运市场不好，保持盈利很难，但767货机载货量和航程对于顺丰业务网络和货量增长的趋势来说应该比较合理。”随着中国国内货运量的提升，旧的窄体机改装而来的货机运载能力显然已经不太适应一些主要机场之间的需求，换用更大的机型则可以有效降低货物运输的单位成本。尽管顺丰方面对于这一购机大单并没有发表回应，但根据顺丰航空总裁李胜6月底在中国民航发展论坛上公开讲话时透露的消息显示，顺丰航空目前自有货机与包机运力规模大约是40架，而内部规划已经明确提出将在2020年达到100架。目前中国最大的三家国有航空公司旗下一共有37架全货机，其中大部分是747F及777F这样的大型远程货机，在主要业务上并不与顺丰航空存在直接竞争。而中国邮政集团旗下的中国邮政航空有限公司目前有22架737系列货机支撑全球邮政特快专递（EMS）的业务，这也是顺丰在国内以及周边地区快递业务的主要竞争对手。然而顺丰的目标已经不仅仅在机队的扩张方面，而是希望建立起一个如同联邦快递在美国孟菲斯那样的专用货运枢纽机场。“中国快递一个明显趋势就是由东向西，由南向北，由东向西或由南向北方面，我们的货机需求更大，运力紧张，但从北向南或从西向东却连30%的运力都达不到，所以航线网络覆盖中西部和北部导致成本非常不平均。”李胜在6月底的公开发言中曾提到目前顺丰航空网络面临的一个结构性问题。因此顺丰希望可以在中国的中部地区建立一个专门的货运节点，目标是“可以在两个小时覆盖占全国80%GDP的城市”，除此之外，这个点还可以作为全国性的口岸服务于顺丰在中国港澳台以及马来西亚、日本乃至北美等地区和国家。在李胜看来，目前货机在国内运营还存在着机场在设计方面过于偏重客运以及与客运业务存在一定冲突的情况，因此建设一个专门的货运枢纽开始提上议事日程。据一位接近顺丰的人士透露，目前货运枢纽已经基本选定在湖北省，正在前期的规划和选址过程中，一旦这个枢纽建立，顺丰就能构建起一个完善的全国性航空货运网络。根据顺丰方面透露的消息显示，综合考虑希望在武汉周边的鄂东地区建立核心枢纽，公路、铁路九省通衢，航空可实现2小时覆盖主要市场。湖北方面比较看好武汉或周边的黄冈等地区。去年中国快递业已经达到年总量140亿件，航空快递发运量占航空货运总量40%以上。根据李胜透露的数据显示，2014年顺丰航空货运量实现83万吨，几乎占到整个国内航空货运量的20%。截至今年5月份，中国快递市场已经连续54个月实现同比增长超过50%。正是因为外部环境的变化促使顺丰开始考虑发展模式的变化。与发达国家的快递物流体系相比，中国快递业仍存在较大差距。顺丰一直对标的联邦快递在美国国内快递占据超过40%市场份额，机队规模近600架，仅此一家就远远超过中国国内快递企业总体规模。

什么值得买CEO换帅原京东副总裁出任原京东副总裁那昕将担任什么值得买CEO，负责企业整体战略及业务。而作为创始人的原任CEO隋国栋，将继续关注公司业务发展及消费领域的投资事务。据悉，那昕曾主导京东进入智能硬件领域，并推出京东硬件平台“JD+”计划。此外，他还曾全面负责京东智能集团生态体系建设、孵化器、加速器以及智能硬件领域的投资并购工作。近日，京东全球购澳大利亚招商会暨“澳洲馆”启动仪式在墨尔本召开，刘强东在致辞中表示，京东将凭借自身在中国电商领域的优势，以及京东全球购的“自营+平台”双轮驱动的业务模式，为澳洲品牌和商家提供电商销售平台，并透露三个月内会有大动作。唯品会挖驻外海淘买手10城齐招募唯品会将首先在首尔、悉尼等国际一线城市寻找适合的产品，而此次招募也是为正式发展海淘业务进行人员准备。据悉，在今年5月，唯品会CEO就曾表示公司将进军跨境电商，6月初，唯品会正式开通了专属的海淘跨境自建仓库，将跨境直购物流运输提速90%，并在年中大促中推出了海淘专场。小红书拿下日本市场牵手美容网站@Cosme社区电商“小红书”近日已与日本最大美容综合网站@Cosme、日本最大药妆店集团麒麟堂以及松下电器达成战略合作。而美国和韩国则将成为小红书下一个突破点，该公司将利用其社区大数据，实现广告最优匹配。据了解，小红书购物笔记（即社区产品）2013年底上线，两年内销售额已超过2亿元。跨境电商“波罗蜜”完成两轮亿元级融资投资方包括成为资本、新加坡伟高达创投、LBInvestment等四家风投。因产品差异化，波罗蜜app还未上线便在一个月内先后获得两轮亿元级投资。其延续了传统电商的运营模式，在波罗蜜app中载入了移动视频互动技术，并利用员工拍摄采购地商品价格标签，来实现商品定价透明。据了解，该跨境电商平台，从采购到仓储全部自营，除了在中国上海设立总部外，在日本、韩国及香港都设有运营中心。海购丰运瞄上日淘热潮开通日本转运线路该日中转运线将于2015年7月15日正式开通，此线路采用专属航运直飞方式，入库当天立即发货，并支持香港自提服务。近日，海购丰运也正式开展了中日转运线的公测活动。此前，转运四方和中国邮政旗下的中邮海外购也相继开通日中转运线。汇通天下牵手易票联密谋跨境一站式服务本次汇通天下和易票联合作，主要推出了全球采购卡和支付网关这两个产品。前者拟通过环球采购账户完成境外货物采购的结算，并利用保税仓进行仓储实现物流配送。据悉，易票联是第三方零售支付服务提供商，为首批广州海关跨境贸易电子商务备案支付企业。而汇通天下为一级代理国际快递、国际空海运物流企业，总部位于深圳市，在香港、北美等地设有分公司。友阿海外购开线下体验店将在湖南开50家其海外购线下体验店将采用线上销售、线下展示，实物展示与虚拟展示相结合的形式在友谊商店、友阿百货双同步开启。首批展示的商品主要包括母婴用品、美容彩妆等，囊括了来自英国、美国等14个国家的海外正品，用户可通过现场扫码下单。此外，友阿董事长透露，未来将在线下体验店引进更多商品。海外购西集网新增保税发货：三大类目先行西集网继美国仓、日本仓两大海外仓直邮后，又新增国内保税自营仓。其免税自营店全部由国内仓发货，包括2个保税仓和1个国内中转仓。免税自营店免去了国际物流配送环节，收货时间将大幅缩短。目前为止，西集网免税自营店有个护美妆类等三大类目，商品均是包邮包税。西集网方面透露，未来还会开发更多的商品板块。据了解，西集网成立于2014年12月，网站于2015年3月30日正式上线。跨境平台落地富舜投资试水互联网金融7月1日，互联网+海外投资平台“小组涨”正式上线，该平台成本低，初期主要目标人群定位在高净值客户。其主要分为“主题投资”及“海淘”两大板块。前者涵盖美国、新加坡以及中国香港市场股票组合，其投资组合主要来源于准ETF组合、概念股等；海淘”业务板块涵盖了海外置业、海外基金等产品。此外，该平台还推出了国内首只海外酒店股权私募基金-“全球赢壹号”，基金管理人为美国私募基金公司Keystone集团。

5月28日消息，今日，菜鸟网络总裁童文红在杭州菜鸟合作伙伴大会上透露，菜鸟将以大数据驱动，把与合作伙伴的协同互助作为重点，共同实施在快递、仓配、跨境、农村和驿站5大战略。据悉，菜鸟网络已实现全球物流网络，将在年内实现全国50个城市“次日达”。其未来的目标是，国内24小时送达，全球72小时必达。在快递方面，菜鸟已推出数个基于全业务链条的大数据产品。例如，其联合高德地图以及大数据处理产生的4级地址库，可以匹配消费者的配送地址到具体的乡镇；菜鸟电子面单的推广则有望成为快递公司信息化的基础。童文红告诉记者，菜鸟将合作推进快递业务数据化，以及产品、服务的分层；同时，建立良好的市场秩序，帮助快递公司告别价格战。在仓配方面，其通过全国五地分仓，建立智能骨干网，帮商家提升仓配运营效率和体验，降低物流成本。菜鸟网络总裁童文红透露，菜鸟将在今年内实现全国50个城市的“次日达”服务。在跨境物流方面，菜鸟已实现各国邮政信息直连，同步设立海外仓，以出口服务全球市场。据悉，其在进口方面和圆通、DHL和俄罗斯邮政等合作伙伴，共同开通多条进口专线，在杭州、广州、宁波等跨境电商试点开展保税备货模式；同时，还与海外数十个物流公司进行数据对接，在直邮线路上合作。据了解，这是菜鸟通过搭建全球网络配合阿里的全球化和农村战略。对于农村战略，菜鸟网络和上海万象等落地配公司，以及中国邮政合作，在宁夏、贵州、吉林、江西、附件、江苏、浙江、广东等城市实现“县到村”二段物流服务。相关数据显示，本月，阿里村淘覆盖区内约20%的订单可在当日或次日送达。在城市驿站建设方面，其和高校创业生、小区内物业以及喜士多等连锁店合作，在主要城市运营2万多个菜鸟驿站，为人们提供综合物流生活服务。据悉，未来菜鸟驿站的目标是，成为遍布全国的“最后一公里”快递网。

5月13日，国内零担巨头德邦物流公司旗下的德邦快递正式入驻菜鸟网络，成为菜鸟网络快递领域第15家战略合作伙伴。利用德邦在零担领域的优势，将可为天猫、淘宝等平台商家和消费者提供大件物流服务。德邦创始于1996年，主营国内公路运输业务，拥有庞大的物流干线能力和广泛门店，且准点率很高。旗下的德邦快递上线于2013年11月，目前可覆盖全国大部分地区。德邦入驻菜鸟之后，将主要经营3-30公斤快递，提供上门揽收和送货上门的服务。菜鸟网络方面表示，看好德邦在快递界的尝试，随着网购人群扩大，包裹重量也在上浮，引入具有货运市场基因的德邦，能够充分释放其在零担快运领域的优势，帮助天猫、淘宝、聚划算的消费者和商家解决大件商品网购物流服务。成为菜鸟网络战略合作伙伴，也意味着德邦进入了一个高速增长的电商物流市场，通过菜鸟网络协同提供的数据服务、技术支持，缩短与传统快递巨头的差距，为用户提供给更好的服务。目前，菜鸟网络在快递领域的战略合作伙伴共计有15家，包括三通一达、中国邮政、EMS等国内巨头，它们承担了全国市场95%以上的快件包裹送递。随着淘宝天猫平台包裹量的迅速增长，菜鸟网络方面表示，期待以后能引入更多的优势物流服务商，为消费者和商家寻求更多元化的物流服务。菜鸟网络表示，将继续协同15家战略合作伙伴，在提升物流时效，降低运营成本，推进大数据和无线端应用，推进快递服务标准化，建立和维护行业诚信体系等领域开展更深入的合作。目前，菜鸟网络搭建的物流平台联同合作伙伴服务了淘宝、天猫、聚划算等主要网购平台，快递单量占全国总量的60%以上。

日前，中通国际的相关负责人对《每日经济新闻》记者证实，经过一年的低调筹备和测试，由中通快递控股投资的“中通国际”于昨日(3月1日)起正式上线，专门从事国际物流、国际包裹业务、跨境电商出口或进口业务。至此，加上之前已经试水跨境寄递或者海淘(转运)业务的邮政EMS、顺丰、申通、圆通、韵达和百世汇通，占据国内快递80%市场份额的七大快递公司正式宣告“集结”完毕，完成中国快递集体“出海”的初步布局。暂无跨境电商方面动作中通快递官网资料显示，中通国际全称为“大誉国际物流有限公司”，系中通快递控股投资，于2014年8月成立。中通国际相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，去年下半年开始，中通国际已经在试行部分进口业务，而3月1日正式开通的欧洲专线是联合欧洲合作伙伴推出的跨境电商出口配送。相比已经试水跨境物流与跨境电商双管齐下的顺丰、圆通和韵达，中通国际相关负责人称，公司的市场定位上仍以跨境电子商务件为核心，兼顾传统商务件，专注于提供一流的国际物流解决方案，暂时还没有可对外公开的跨境电商方面动作。在具体差异化竞争上，上述中通国际相关负责人表示，“通达系”公司“出海”都还处于起步阶段，相互竞争远没有国内激烈。但值得注意的是，2014年美国上市的阿里巴巴旗下天猫国际的业务，目前大部分市场份额还是被中国邮政的国际小包所占据。正因如此，民营快递公司目前定价与服务也都介于邮政小包与“国际四大”(FedEx、UPS、DHL、TNT)之间。‘国际四大’时效虽然快，但价格比较高，国内跨境电商普遍还不能承受较高的物流成本；邮政挂号小包服务又太慢，我们正好取其中，比商业快递便宜、比邮政包裹服务好，特别适合中等价值电商包裹寄送。”上述中通国际相关负责人说。我国快递海外业务拓展如果把2014年看成为中国快递行业的出海元年，缺乏跨境寄递和国际快递经验的国内快递公司，表现并不足够“抢眼”，那么2015则将开始进入快速发展期。《每日经济新闻》记者了解到，“通达系”中“出海”并不算早的中通国际，自此次开通欧洲出口专线后，还将开通美国专线、澳洲新西兰、日韩、东盟、中东及全球其他国家出口专线；进口业务也即将推出美国专线，并后续陆续开通日本韩国专线、欧洲专线等。在业内人士看来，一方面，2014年初，国家邮政局正式启动快递下乡、快递西进等工程，推动快递企业“向下”、“向西”和“向外”拓展。其中，“向外”的一个重要举措是积极支持重点企业开拓海外市场。加上阿里巴巴美国上市助推跨境电商高速发展，未来2~3年，国内快递公司都将持续以空前速度进行海外布点与扩张。相对来说，发展寄递出口业务对国外派送资源、合作伙伴、人才和网络的要求更高。随着国内市场份额排名前三的中通快递国际业务正式上线和试行，占据国内快递80%市场份额的七大快递公司(邮政EMS、顺丰、申通、圆通、中通、韵达、百世汇通)也完成了“集结”出海的初步布局。2015年，中国快递海外业务拓展、市场营销都或将有一系列实质性进展和突破。

【一起惠讯】1月5日消息，中国邮政集团公司通知，因俄罗斯邮政暂不接受各国邮政发寄的平常小包，中国邮政决定于2015年1月15日起暂停在集中收寄点收寄发往俄罗斯路向的平常小包。一起惠了解到，受此影响，速卖通线上发货渠道“中国邮政平常小包+”从1月7日中午12:00起，将不能再创建发往俄罗斯的物流订单。同时，俄罗斯买家也无法选择“中国邮政平常小包+”的物流方式下单。速卖通方面提醒卖家若有历史已创建的物流订单，务必去而货物在1月10日前交达物流商。除此之外，速卖通方面呼吁各卖家及时调整发货方式，避免货物寄送失败造成物流延迟。速卖通建议卖家用其官方的线上发货渠道速优宝等线上发货渠道来向俄罗斯发送包裹。据悉，跨境B2C物流模式有：国际小包、快递、海外仓储和聚集后规模化运输。对于一些中小卖家来说，国际快递及海外仓由于成本较高，均为成为中小卖家的主流渠道。而国际小包，虽然递送时间长，但因其经济实惠，且覆盖面广，为中小卖家对俄的重要物流方式。

6天处理快递5.4亿件，最高日处理量1.026亿件，投递成功率超过94%……这是今年“双十一”期间快递公司交出的成绩单。“双十一”过后，快递发展的脚步仍将加紧，预计未来5-10年快递行业将继续保持年均40%以上的高速增长。数字的背后，是一个经历了野蛮生长后正在逐渐步入高速发展的快递行业。草台班子正在一步一步成长为正规军。随之而来，资本、模式角力下的快递业竞争将要到来。资本逐鹿现端倪“双十一”前一周，“快递新军德邦挂牌转让股份”的消息传出，并没有引来许多人的关注，这条消息迅速淹没在了“双十一”前疯狂的促销信息中，但因此引发的国内大型物流企业估值排行榜却颠覆了很多人对快递公司的认知。德邦物流在上海联交所挂牌转让其3.3250%的股份，叫价3.325亿元。根据德邦物流挂牌转让股份的价格估算，德邦物流的估值100亿元，排名第二。排名第一的是顺丰，估值约为320亿元。早于德邦，估值榜单上排名第四的宅急送于10月16日宣布引入复星集团、招商证券、海通证劵、弘泰资本、中新建招商股权投资基金五大投资者，战略融资达10亿元。这不是资本市场第一次与快递行业传出绯闻。早在2013年8月，元禾控股、招商局及中信资本等机构以总投资80亿的规模投资顺丰，获得不超过25%的股份。经历了野蛮生长的10年，快递业在2014年突然成为了资本市场的新宠儿。早期业务竞争力不足、盈利方式的单一以及口碑上的缺失，让资本市场对国内快递行业在未来的盈利能力并不看好。在快递业快速发展阶段，大部分资本都将目光投向了光芒更为耀眼的电商，导致许多资本错失投资快递行业的黄金期。红杉中国基金总经理刘星坦言，现在面对一个个年营业额几十甚至上百亿的快递巨无霸，没有单个项目出资上亿元能力的资本是无法拿到入场券的。目前有入场资格的也就中信资本、弘毅、红杉等几家投资机构。然而在千余家快递企业中，获得投资的公司仅寥寥数家。电商网购的持续火热让快递行业的聚集效应加速，快递企业之间的并购与被并购预期放大，规模扩展成为大型快递企业共同诉求。在这背后，嗅觉敏锐的资本自然蠢蠢欲动。在资本的支撑下，小型公司有被并购淘汰危险，大中型企业则大肆圈地，投资购买同业股权。2013年，快捷快递以2200万收购城市100快递，随后，2013年即获得红杉入股的中通快递出资上亿控股快捷速递，占股90%。申通早在2012年就购买了天天快递60%的股权。资本涌入后的择汰让中小快递企业在繁荣中感受到了忧患。这种忧患同样也有来源于政府释放的信号。天天快运运管中心相关负责人曾向记者透露，国家邮政主管部门将着手培育3至4个具有国际竞争力的大型快递企业，行业将迎来兼并重组、整合洗牌的关键时期。这也在很大程度上促使天天快递由原来的主营商务件、工业件转做淘宝件。“在快件量持续40%的增速下，必须赶上同行的发展速度。国家首脑频频到访龙头快递企业，并提起与国际同行的竞争，传达的信号已经十分明显。如果赶不上资本大潮也赶不上政府扶持，不能依靠行业中的影响力争取到地方政府在政策上的优惠，在这一轮快递行业竞争中，势必将被淘汰。”该负责人说。可以预期，在未来的3至5年，在资本、市场、政府的三重作用下，快递行业对发展速度和体量的追求将更加疯狂，投入也将更加疯狂。闭环O2O和细分市场将发力顺丰“嘿客”在布局2000多家门店之后，电商平台也在近期悄然上线。“嘿客”线上平台上线后与线下“嘿客店”瞄准社区生活品类，主要提供生鲜、母婴、家电、家居等。至此，顺丰已经完成了快递+冷链+电商直供+跨境物流+顺银金融+嘿客门店+嘿客电商的线上线下的O2O闭环布局。想要布局O2O闭环的不仅顺丰一家。据知情人士透露，圆通未来将围绕母婴类产品做文章，运营类似嘿客的圆通“妈妈店”。韵达则与连锁便利店合作，介入O2O市场。与电商赔钱建物流不同，快递在低价竞争压力下，收派环节的利润已日趋摊薄，菜鸟网络、京东等电商自建物流动了快递的奶酪。快递公司也都看到了上游电商的盈利能力。圆通早在2008年建立了专注于销售农产品的“圆通新农网”；中国邮政与香港TOM集团于2008年创办“邮乐网”。快递电商都集中在生鲜、农产品、百货等领域，避开传统电商的服装、3C等领域。业内人士分析，当快递企业发展到一定规模后，会逐渐向产业链上下游延伸，形成快递生态的O2O闭环。得益于最后一公里的优势，相比于传统电商，快递公司更容易实现闭环，一方面通过网络平台减少揽派成本与管理成本占据比例最高，另一方面也能更好地做好质量的管控。业内人士预计，未来国内大型快递企业向综合物流提供商转型，布局闭环的生态将成为各大快递龙头的首选。而一些中型快递企业向专业化转型，专注于最后一公里的末端派送，小型快递企业则向个性化转型，给消费者更多的选择。细分市场的竞争者早已杀到。1996年成立的北青小红帽以报刊、快递投送为主，现在逐渐发展为社区有址投递最后一公里的解决者。利用报刊、快递寄递形成的固定客户群，进而开拓票务、游戏卡等个性化服务，并为宜家、可口可乐、中国农业银行、中国联通等众多企业提供延伸服务。小麦公社则将市场定位于校园快递，通过优化快递公司的资源配置，将自己变成一个落地的快递超市。各种细分快递在最后一公里派送中无一例外从用户角度出发，期望能够为客户提供更加便捷的消费体验。这就对其在最后一公里上布点和收派的合理性提出了更高要求，互联网思维和新的管理方式的引入都有可能推动快递派送的革新。业内人士预计，融合了电商及平台概念的快递企业估值上要比单一的实体物流企业要高；自建平台物流企业估值，也不会比打造社会化开放平台的物流企业高。作为零担物流的佼佼者，德邦涉足快递短短1年多时间就在估值中排名第二，被业界普遍看作是资本市场对未来快递物流化中转+直营终端派送发展模式的认同。除了顺丰、德邦、宅急送是直营管理之外，“四通一达”都是加盟模式。快递公司总部负责体系和转运中心建设，末端由加盟站点负责“最后一公里”收派。由于总部对站点的约束力有限，加之加盟商的实力不一样，让暴力分拣、时效延误等问题屡禁不止。目前“三通一达”都在积极进行直营化改造，但阻力依旧进展缓慢。圆通号称目前国内省会城市实现直营，实际的约束力相当有限。“加盟制快递公司目前的升级集中在分拨中心上，终端只能靠单一的增加人员来缓解，没有统一执行力终究不是长久之策。”一位快递公司负责人告诉记者，今年“双十一”的快递高速得益于中转能力的大幅提升，在终端派送上仍有很大缺陷，这也导致部分快件被卡在了最后一公里的派送上。业内人士预计，跨区域性的快递企业进行直营改造最少要投入10亿。一快递公司加盟商表示，加盟商并不是不愿意转型直营，收归直营就好比壮士断腕，也不是每家公司都有这样的实力。直营化改革进程也是影响快递上市进程的一个重要原因。快递企业在加盟模式下，每一家加盟商为独立法人。在这种情况下财务报表无法合并，直接影响整体上市。为了达到上市公司的财务标准，“四通一达”必须先完成直营化。今年获得资本市场青睐的多是直营和平台化快递公司，原因之一就是其可控性和整体上的竞争优势。“快递业已经从一个标准的劳动密集型行业，逐渐转变为技术与资本密集型行业。新的竞争格局下，价格将不再是唯一的竞争优势，两种经营模式在资本市场上的受重视程度未来将有可能直接表现于市场竞争上，或将成为快递企业最终能否脱颖而出的胜负手。”业内人士分析说。

不知从何时开始，“买遍全国”已无法满足14亿中国人的购物热情，身边的小伙伴们纷纷秀起自己从网上淘来的海外商品，从宝宝的奶粉尿不湿，到空气净化器自行车或其他大设备，“买遍全球”。中国海淘族的购物热情带来醒目的交易量。根据EnfoDesk易观智库监测数据显示，2010年至2013年，中国的海外购物交易额从100多亿元增长到超过800亿元。商务部数据显示，2013年中国进出口总值首次突破4万亿美元，其中，跨境电商进出口交易额达到3.1万亿元，同比增长31.3%；预计2016年中国跨境电商进出口额将增长至6.5万亿元，年增速超30%。2013年，中国内地的“海淘族”已达1800万人，预计到2018年将增至3560万人，年消费额达到1万亿元人民币。需求刺激下，近两年洋码头、西洋汇、美国购物网等专业的海淘网站出现，巴宝莉、ASOS等国际品牌直营网站加入，上海自贸区的跨境通和宁波保税区的跨境购上线运行。与此同时，国内多家电商都于今年增加海外购的业务，开启大规模“买遍全球”的架势，如阿里上线天猫国际，京东上线海外购，苏宁易购、聚美优品、唯品会也都纷纷试水，另有多家早就从事海外购物的网站也频频再获融资，加码布局海外购物市场。顺丰速递公司国际电商服务事业部副总裁李清望也向21世纪经济报道记者透露，顺丰已启动了自己的跨境电商业务，旗下的电子商务网站“顺丰优选”于近期推出了“优选国际”，主攻跨境购物。“当然是顺势而为。跨境电商关键环节，即物流服务方面，顺丰具备一定基因优势。”集体淘海外：从电商到快递到银联国内电商巨头阿里巴巴将全球化视作其上市后的第一个热点，在今年“双十一”期间喊出“买遍全球、全球可买”的口号。旗下天猫国际、淘宝海外、速卖通等三个平台首次参加“双十一”，意图让全球人民参与这场电商狂欢节。一号店也在“双十一”期间正式上线“1号海购”项目，通过保税进口模式将海外优质商品引入国内。顺丰优选的海外代购网站“优选国际”也于11月11日正式上线，聚焦于食品领域，选品标准为优质、差异化、高附加值，如奶粉、保健品等，这些都是海购的热门品类。有意思的是，亚马逊中国在今年“双十一”也是主打国际品牌，于“双十一”期间开通亚马逊全球六大站点直邮中国的服务，中国消费者将有机会选购来自欧美等8国的8000多万种国际商品，并享受美国同步价格。事实上，涉足海外购物的电商远不止上述三家。早在“双十一”之前，京东便上线海外购，苏宁易购、聚美优品、唯品会也都谋划其海外购物业务的布局。京东商城CEO刘强东将国际化定位为京东2014扬帆远航的五大计划之一，并宣布加速国际化进程。在进口海淘方面，京东海外购就是国际化定位的一部分。京东的海淘业务采取招商模式而非京东自营，引入的商家大部分为海淘代购商，与阿里巴巴的淘宝全球购类似。苏宁在海淘方面布局更深。2013年“双12”期间，苏宁与海淘平台洋码头联合推出“全球购”活动，正式进军海淘市场。其旗下母婴电商红孩子也直接与国际母婴中国总代理商合作，推出了“母婴海外购”专区。此外，苏宁还尝试组建了专业的买手团队，在中国香港、日本、美国、澳大利亚等地进行商品采购，以拓展上游供应链。2014年中旬，日本国内最大规模的免税连锁店Laox以第三方身份入驻苏宁，助推苏宁的日本代购业务。除了这些电商外，不少为电商解决供应链和金融问题的物流与支付企业，也开始了跨境电商的尝试。韵达于今年9月和11月分别开设其美国与德国分公司，并借此机会上线了其海淘代购网站“易购达”。据悉，易购达既从海外厂商直接采购，也将采取店铺招商入驻方式发展。递四方则是一家国际物流、海外仓储服务商，其旗下拥有转运公司“转运四方”和海淘网站“海淘城”。和“易购达”不同，海淘城定位于“全球品牌海外购物资讯平台”，主要为中国消费者提供一站式的海淘导购服务。还有一家特别的海淘企业——中国银联。2013年2月，银联上线了海购跨境网购平台，为银联卡持卡人提供商户导购、页面翻译、跨境支付以及物流通关等服务。2014年9月，银联对海购平台进行了升级，通过整合代购服务商、跨境物流商、保险公司等，不仅为海淘族提供便利的跨境物流和支付服务，还为不会海淘的消费者提供代购服务。资本追逐跨境电商亚马逊中国副总裁牛英华认为，随着80后、90后这一代数字消费“原住民”消费能力的提升，消费者对网购商品的关注逐步从价格、服务转移到品质和品牌，同时这一群体的消费呈现多样化、个性化特征，而海淘恰恰满足了消费者从价格到个性化的多种需求，成为网购增长的新动力。牛英华指出，从市场趋势来看，随着中国消费者国际视野的逐步开拓，他们不再将“购物车”局限于国内，而是放眼于全球，渴望直接选购所需商品，获得高品质的国际化选品的需求。因此，亚马逊才会选在今年推出“六国直邮中国”的海外购物网站。阿里巴巴国际B2C事业部总经理吴倩亦表示，海淘火爆背后真正原因是中国正面临新一轮的消费升级，对进口商品需求正在迅猛增长。近年出国游、出国购火热，不管远在欧美国家还是近在香港地区，中国内地游客在海外频频出手购物。据统计，2012年中国人海外消费额达850亿美元，其中中国消费者在中国香港消费超过1000亿人民币，每个中国游客在英国消费超过6万人民币，线上代购744亿人民币。“这也是一个新的巨大消费增量市场。”吴倩称，淘宝系多年代购业务累计数据也显示这一旺盛的进口需求。为更好满足这一消费需求，提供并优化提升包括购物习惯、支付、物流在内整个购物体验，逐步引进更多看好中国市场需求的海外品牌，天猫国际发现商机并适时创立，以便抓住这样的市场机会。而跨境电商的火爆，也同样吸引了各路资本贴身追逐。国内知名跨境电商敦煌网近期宣布，已经完成数亿元的融资，由华创资本等投资，这也是敦煌网的第四轮融资。另一跨境电商蜜淘全球购近日也完成B轮3000万美元融资，领投机构为祥峰投资，跟投机构为晨兴资本、景林投资、经纬创投等。记者还了解道，国内第一家引进海外零售商的跨境进口电商平台洋码头也即将结束其最新一轮融资，融资金额超过5000万美金。与此同时，新的一批跨境电商平台也陆续搭建中。近日，前海网贸电子商务公司旗下的“印尼中国商品网”正式上线，并宣布获得磐丰资本领投的千万元人民币融资。“印尼中国商品网”建立了专门售卖中国商品的企业对个人网络交易平台，为中国商品销往印尼及东盟国家打开一扇电子商务之门。11月中旬，由中商控股集团、河南中基财务管理有限公司、丹麦中基进出口有限公司共同注资1亿元人民币发起成立的“丹麦中国商品网”正式上线试运行。这也是目前丹麦－中国最大的双向购物跨境电子商务平台。“丹麦中国商品网”联席首席执行官苏钰朝还打算在2015年内，把“丹麦中国商品网”的模式复制到挪威、芬兰、瑞典、冰岛等国家，从而形成中国-北欧跨国贸易矩阵。据中国电子商务研究中心主任曹磊透露，目前跨境电子商务平台已超过5000家，企业超过20万家。海淘助推快递扩大布局与国内网购相比，跨境购物由于跨越国界，存在政策、语言、支付、通关、物流等多方面的障碍。尤其是物流方面，通常需要7-21天到货，甚至多达一个月，物流成本也大约是境内购物的数倍，影响购物体验。因此，物流效率和物流成本无疑将决定跨境电商这块蛋糕能否配得上资本的热度。以台湾地区消费者从大陆电商购物为例，此前主流的解决物流方式是包裹通过集运公司合并、由货代中转到台湾。通过运转的方式时间比较久，并且需要支付两段运费。买家下单填写地址时需要选择“使用国际转运服务”来选取不同的转运商，包裹从全国各地聚集到福建、上海等地的转运仓，这段运费由消费者和卖家协商支付；然后，转运仓库通知买家付仓到台湾地区的第二段的运费，包裹才会被发往目的地。随着菜鸟网络转运平台打通了境内外两段的信息流和服务商，通过内地快递公司直接承运到台湾，再由台湾本土物流服务商进行落地配送，消费者可选择7-11、全家超市等自提取货。两段的运费只需在消费者下单或者商家发货时一次性支付，费用标准由菜鸟转运平台统一谈判成较为有优势的价格。吴倩表示，随着与中国邮政、新加坡邮政等国家级成员陆续开展的战略合作，菜鸟网络打通了万国邮联这个世界上分布最广的传递网络资源体系，“已经建立了覆盖全球5大洲的海外仓储网络和航空干线资源能力，保障其货物可以到达全球220多个国家”。阿里巴巴的全球化步伐，也带动了合作伙伴的海外业务扩展。顺丰、申通、中通、圆通等原来国内传统老牌快递，跟随菜鸟网络的国际化布局，走出国门，分别开展海外仓储、跨境转运、海外自提等业务。以阿里巴巴旗下“全球速卖通”的第一需求大国俄罗斯为例，中国邮政在保证俄罗斯全境覆盖的基础上，建立了专线物流，利用速卖通的电商平台能力，大量集货后专线直运到俄罗斯。这使得俄罗斯人的收货时效由过去的60-90天，缩短至目前的35天以内。此外，圆通跟随菜鸟网络的步伐进入了台湾地区。韵达、申通也都纷纷上线了海淘业务，为海淘族提供物流服务。申通快递国际业务部负责人向21世纪经济报道记者透露，今年申通重新审视国际业务，也开始介入跨境电商的小包裹递送。快递业中，顺丰在跨境电商物流服务上走得更远。顺丰已于去年9月推出“SFBuy”业务，该业务是为海淘族提供的一站式管家服务。消费者在整个购物流程中只需在选购、付款、确认邮件等环节进行操作，顺丰速运则利用已经开通的“美国件”业务，负责跨境运送、清关服务以及国内配送，提供全程物流追踪。在消费者最关心的价格、时效方面，“SFBuy”从美国转寄至中国内地只须7-10个工作日，与四大国际快递相比运费低至三折，除此之外“SFBuy”还提供分箱以及30天的免费仓储服务。和其他游走在“灰色地带”的转运公司不同，通过“SFBuy”进行海淘将100%缴纳关税，即便如此在价格上也具有一定竞争力。以百代适BritaxFrontier90儿童安全座椅为例，国内代购价格在2400-3500元不等，而通过“SFBuy”在美国Amazon上购买，即便算上关税、运费，价格在2500元左右。除此之外，顺丰还针对海外直购和代购商家提供“全球顺”等业务，并于11月16日正式推出欧洲小包业务——这是针对跨境电商卖家的小件物品而设计的空邮产品。李清望表示，顺丰在跨境进出口商家物流，跨境进出口消费者物流，跨境电商等领域均有相应的产品布局。“跨境电商持续升温，2014跨境电商年复合增长率或达40%左右。”他说。电商跨境的风险与管控跨境电商大热之下，亦存有不少隐忧。比如，尽管海淘有超高的性价比优势，“假货”问题却依然困扰着消费者和整个行业。而很多愿意加入海淘大军的消费者，最在意的还是产品品质。再如语言，也是海淘族需要面对的难关。在有语言障碍的情况下，购物所需要的时长往往是中文网站的几倍之多，同时也给售后的各种沟通提出了挑战。更让海淘族“百爪挠心”的还有需要耐心的跨境运输，第三方转运流程复杂、时间长。最后，在产品的售后服务环节上，因为是跨境交易，交易双方处在不同的监管环境下，售后服务维权也会面对较多壁垒。李清望期望，政府能大力鼓励和支持正规实现进出口的物流企业，为后续行业健康快速发展奠定基础。吴倩也指出，跨境业务必须有政府作为参与方参与进来，跟海关平台打通的保税模式是一种创新，比如天猫国际的信息流、支付流、物流三流合一对接海关平台，海关也突破了两大历史难题：监管和纳税，可以实现阳光化、透明化、规划的监管，也可以保证100%纳税，同时还为产品背书，可以说是一种平台以及生态合作方的协作模式创新。“天猫国际正在和海外品牌方、政府、支付宝、菜鸟物流以及阿里整个生态体系把模式跑通，跑顺畅，根据消费者实际购买场景把购买路径走通、更为顺畅，保证购物体验并提升等等。”吴倩表示，这需要包括海关在内的多国政府、海外品牌商、海外渠道商、服务商、支付、物流的协作磨合，“只要跑通了起来还是很快的，因为巨大的消费刚需在那里。”

【一起惠讯】11月7日消息，每年从9月下旬起，跨境电商逐渐进入旺季，平台、卖家忙碌的同时，物流服务商也承受着更大的压力，货物积压、派件延误等问题也会频频暴露。今年，跨境物流服务仍然没能摆脱这个“旺季魔咒”。日前，跨境物流服务商递四方发布公告称，接中国邮政服务商通知，因进入小包旺季，货件出现积压问题，大部分西欧国家的货件派送服务将有所延误。据悉，目前物流配送受影响的国家主要有英国、澳大利亚、法国、西班牙、德国、波兰、俄罗斯、巴西等。一起惠了解到，跨境电商平台eBay也表示，近期通过大数据分析后发现，部分国际空运服务出现了一定程度的运送延迟，可能会对卖家的账户表现带来影响。在此期间，卖家需尽量使用快速并且可追踪的物流方式，尤其对于美国路向的包裹，其鼓励卖家采用国际e邮宝、eExpress或更快速的物流方案承运包裹。针对秋冬旺季跨境物流延误的问题，eBay方面指出，卖家应该及时上传有效的包裹追踪号，随时关注包裹的物流信息扫描状态，尽可能地与买家保持及时沟通以争得买家理解。同时，交运时，卖家要提供所有物品的中英文申报明细，以提升海关及安检通过率。此外，一起惠得知，为了降低美国路向旺季物流延时所带来的负面影响，eBay调整了国际e邮宝卖家支持计划：使用该渠道发运的交易，若因运送问题导致shippingtime低分DSR及中差评或被开启物品未收到纠纷将不会被计入卖家表现评估。

10月17日中午消息，近日，京东与中国邮政集团强强联手展开战略合作，共同打造面向三线以下城市电商平台。据悉，借此次合作，京东将为中国邮政“惠民优选”平台提供包括电脑、数码产品、家居厨具、化妆品等众多品类的产品，通过中国邮政分布于河北、河南、山东、湖北等13个省份的十几万个网点，辐射广大城乡市场，为数亿城乡居民提供优质电商购物服务。目前双方合作项目已上线运营一个多月，超过50万邮政员工参与平台推广，已成功发展会员超过30万。双方的合作随后将扩展到全国各省市。京东与中国邮政联手合作，将在电商普及度低的三线以下市场发力。邮政投递人员随身携带手机、平板电脑等移动终端，也可以帮助更多城乡居民通过邮政平台购买自己需要的商品。京东大客户部负责人认为，中国邮政在城乡市场的网点覆盖与服务能力，是电商发展到“O2O”新阶段的宝贵资源。

【一起惠讯】10月14日消息，中国邮政向其服务商发布通知，由于近期秘鲁邮政发生集体罢工，当地邮政停止服务，目前所有寄往该国的邮件全部积压在秘鲁进口互换局，导致EMS和小包派递服务延误。中国邮政表示，恢复时间目前尚无法确定，需等待进一步通知。由于中国邮政航空小包（中邮小包）是目前中国跨境电商向秘鲁投递包裹最常采用的物流方式，所以最近一段时间寄往秘鲁的跨境电商包裹也将受到延误。据一起惠了解，最近两年，南美已成为跨境电商新兴市场中最重要的一部分，其中去往秘鲁的包裹量一直保持着较快的增速。此外，秘鲁国内的电子商务产业近几年也获得了较快的增长。秘鲁驻华大使哈罗德福赛斯曾表示，电子商务在拉美还有很大成长空间，今后几年将会以每年15～20％的比率快速增长。业内人士分析，秘鲁国内的电子商务的发展也将带动其跨境电商的发展，届时，将有越来越多的秘鲁民众通过跨境电商平台购买中国商品，尤其是纺织品等适合小包裹快递的商品。据悉，中国已经成为秘鲁第一大出口目的地和第二大进口来源国。秘鲁从中国进口的主要商品主要是机电产品、贱金属及制品和纺织品及原料。

继3个月连续三次出手，将3家落地配送公司收入囊中后，不久前，王卫再与中国石化销售有限公司签订业务合作框架协议，在广东中石化易捷便利店试点开设“嘿客”店。不止如此，南都记者还发现，顺丰已经取代中国邮政，成为广州所有7-eleven便利店的合作伙伴。作为顺丰速递的创始人，王卫是一个低调到神秘的快递巨头，创业18年来从未接受任何媒体的采访。但这并不影响他和顺丰正在编织的一张巨大的罗网，准备将“快递+电商+便利店+金融”网罗其中。中国供应链联盟理事、中国物流与采购联合会物流信息化专家黄刚接受南都记者采访时表示，“任何一家大企业的战略，外界表面所看到的和实际的布局都是有着巨大差异，顺丰的战略当然不例外，何况老板是低调得让人可怕的王卫。”落地配送收购只是开始今年6月，顺丰以增资方式，收购了北京青年报下属落地配企业“小红帽物流”，成为其第一大股东，为多家电商提供北京最后一公里落地配服务。7月，他们又拿下第二家落地配企业———深圳银捷速递。9月，顺丰继续收购四川星程宅配物流有限责任公司，未来在西南地区的部分终端业务，将由星程宅配承担。3个月收购3家落地配公司还只是开始，顺丰方面明确表示，“星程宅配不会是最后一家。”从快递到电商，再到如今大规模收购落地配公司，王卫究竟在谋划什么？对此，顺丰方面只确认事实，却没有进一步解释。“其实，落地配企业的强项，就是给电商做配送。”快递物流咨询网首席顾问徐勇在接受南都记者采访时表示，顺丰收购落地配，丰富了产品链，向大物流方向转变，实现售卖配送一体化。他认为，这么多年来，王卫其实一直在学习国际快递，向综合物流转型，构建供应链集成商解决方案。“‘数据+金融’才是未来物流做大的商业模式。”黄刚认为，落地配数据的价值，是顺丰并购整合的重要内涵。多年从事B2C配送服务的落地配企业，其实积累了重要的C端用户价值。这个价值可以分析出社区人群消费习惯，这对于顺丰优选、顺丰嘿客未来的大数据驱动的精准营销拥有不可想象的商业价值。一旦顺丰将各大城市优质的落地配企业收编，结合自身的骨干网，再与金融结合，就会掌控最后一公里的优质资源，同时牢牢控制未来社区消费的格局。黄刚此前也在很多公开场合及微博中表示，在目前O2O和C2B模式全面推动的形势下，传统的B2C业务陆续下滑，此时收购落地配企业是最佳的时机。嘿客便利店究竟要做什么？事实上，就在今年5月18日，顺丰的“嘿客”便利店已经在全国启动，当时就布点500多家。据南都记者掌握的最新数据显示，4个月后的今天，嘿客开业的门店数量，全国已经接近2000家，覆盖全至一、二、三、四线城市，其中广州市嘿客开业门店数量已达到157家。按照这样的速度，顺丰年内在全国拓展3000家门店的目标应该很容易实现。南都记者了解获悉，筹划建立之初，嘿客定位只是顺丰为解决快递最后一公里难题而铺设的收派件网点，便利店功能并不是其主业，目的旨在分摊运营成本。但嘿客自问世后，从定位到功能、陈设，明显发生巨大的调整。23日中午，南都记者在位于广州东风东路的一家嘿客店看到，由于大闸蟹即将上市，店里也推出了直接由原产地发货，可48小时内到达的多种大闸蟹礼盒。住在附近的两客人，正在询问这一产品的价格。记者看到，目前店里依然没有实物产品，只张贴了几十款的产品广告图片。如果想获取更丰富的产品信息，可用店里提供的iPad上网挑选。据店员介绍，如果是在嘿客下单，只要超过100元就可以打9折，但在网上下单则没有此优惠。不论是客流还是产品供应量，这一号称新一代社区服务商业体似乎还没办法赶超传统的便利店并为此饱受外界质疑。对此，南都记者从顺丰内部了解到，目前市民看到的“嘿客”，尚处于试运营阶段，模式上并不是最终版。顺丰并不急于引进太多的商家，目地是将最好的运营模式探索出来。同时在商品品类、购物体验、社区服务等方面进一步完善之后才会同步推出更适合社区群体的服务及产品。“其实王卫近期一系列动作，都是在尝试和完善。”徐勇表示。黄刚则认为：“嘿客目前呈现的是第一个版本，就算实现了上面所说的内容，那也只是第二个版本，未来还会有第三个版本。”究竟嘿客要做什么？理想状态的嘿客又是怎么样的？对顺丰密切关注的黄刚表示，2013年，顺丰全年的营收是280亿元，快件量约11亿件，在营收上已经是雄踞中国快递行业榜首，但在派件业务量上11亿与2013年全国92亿的市场份额相比，占比有限，而且流量还不及申通、圆通。“未来的顺丰如何实现在此基础上高速发展？这肯定是王卫及相关战略高层在一直思考和探索的问题。”而嘿客的布局，从终端社区到原产地或品牌方，直接打通扁平化的供应链通路。如果全品类、全渠道普通，那将为整个顺丰的快递流量带来巨大的增量。徐勇认为，嘿客的理想状态是把增值服务引进来，比如一些生活服务类的缴费项目、交通票务等。另外，还可以借助嘿客的辐射，发展冷链业务，将冷柜放入店内。两大战略“王卫有两个战略，一个是打造物流行业的百货公司；一个是连接社区供求。”黄刚表示，在顺丰的战略布局图中，国内速递、国际快递、仓储、顺丰航空，这仅仅是其占比1/3的格局，更大的战略在商业帝国，包括B2B、B2C、C2B、O2O的全零售布局，同时随之配套的还有金融、移动互联、大数据战略。用顺丰内部的一句话说：王卫下一步，打造物流领域的“百货公司”。他认为，未来王卫会逆袭整个商业，社区消费也会重新组合。徐勇也表示，王卫做百货的举动已经非常明显了。他认为目前市场细分的话，这一块仍有空间。比如盯准白领和时尚人群提供产品，同时销售一些敬老商品，供年轻人挑选送给长辈，寻找与淘宝的差异化经营。黄刚预测，大数据驱动的末端消费，直接营销到线上社区和线下社区，三年后的消费人群将是90后聚集的线上社区和60后聚集的线下社区。末端社区平台基于社区人群需求导向的C2B的电子商务将逐步成为主流。品牌基地直供到社区，通过快速的物流网络从基地到消费者是必然趋势。产业群基地与“两个社区”直接打通，便利店+最后一公里物流会迎来绝对的商机。

【一起惠讯】9月22日消息，日前，跨境电商平台全球速卖通发布公告称，俄罗斯海关规定，提供正确电子预报关信息的邮件可享受优先通关，减少验关等待时间。因此，为了缩短包裹寄递时限，速卖通卖家使用中邮小包发往俄罗斯时，需提供正确的电子预报关信息。据悉，由于大量邮政包裹涌入俄罗斯市场，给海关通关工作以及邮政运输工作带来巨大压力，常常会出现爆仓、延误等情况。而俄罗斯作为中国跨境电商的主要目标市场，每年有大量的产品通过平邮小包销往该国，通关、验关的低下效率也成了跨境包裹配送延迟的重要原因。一起惠了解到，此前，邮政小包的全面提价已给卖家带来不少“怨气”。紧接着，又有消息称俄罗斯将不再收寄国际平邮小包，只接收挂号小包。因此，很多跨境电商企业不得不提高成本改用挂号小包递送。这一消息引起了业内的热议，也给卖家带来一定的恐慌。如今，俄罗斯海关推出电子预报关服务，优先处理预报关的邮政包裹，加速验关效率，对跨境商家来说不失为一个久违的好消息。此外，根据中国邮政的通知，巴西也同俄罗斯一样，将对提供正确电子预报关信息的邮件优先处理。对此，速卖通已发布公告鼓励卖家使用中邮小包发往该市场时提供正确的电子预报关信息，以缩短寄递时限。

【一起惠讯】8月26日消息，一起惠获悉，亚马逊目前正在积极寻找国内物流合作伙伴，曾接洽顺丰、EMS等多家具备跨境进出口物流资质、水准的本土快递物流企业，不过究竟花落谁家目前尚不得而知。日前，亚马逊入驻上海自贸区，进一步放大其跨境物流体系和健全的国际品类渠道优势，并全面开展直邮，将海外商品带入国内。不过，据知情人士透露，此次，亚马逊似乎并没打算单打独斗，除和上海自贸区、上海信投合作外，亚马逊也在积极拉国内快递物流企业入伙，一起享受国内跨境电商市场蛋糕。而最新消息称，顺丰、EMS极有可能成为亚马逊直邮中国市场的重要合作伙伴之一。上述人士指出，顺丰在自贸区保税进口方面早有布局。目前，顺丰正在针对跨境电商推出进口清关、区内仓储、库存管理、代缴关税、境内运输、派送等一系列一站式综合代理服务。一起惠从顺丰处了解到，这一项目预计今年第四季度上线，这与亚马逊此番部署的自贸区发展结点多有重合之处，也被业界视为一个“亚马逊携手顺丰”的可能性的信号。另一方面，顺丰自今年开始就不断在跨境电商领域试水，并在4月份上线了海淘转运网站“海购丰运”。虽然海购丰运在价格上相比其他转运公司较高，但是，业内人士的判断是，顺丰对转运线路的全流程把控，会使得其服务质量更有保证。据悉，亚马逊直邮业务开通后，中国消费者可直接完成购买后，商品将直邮到中国，物流时间可控制在7至10天。此举也被视作跨境B2C对代购、转运的全面宣战。另据媒体报道，顺丰如若成功携手亚马逊直邮，每单运费成本在百元上下。不过，亚马逊和顺丰双方尚未对此予以表态。事实上，跨境电商在2014年呈现强劲的爆发势头。数据显示，2013年中国跨境电子商务交易额突破3.1万亿元，到2016年将增至6.5万亿元，年均增速接近30%。作为中间最为关键的环节，跨境物流已经成为国内外电商及相关产业竞相追逐的核心业务。据不完全统计，中国跨境电商出口业务70%的包裹都通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右的份额，香港邮政、新加坡邮政等也是中国跨境电商卖家常用的物流方式。剩下的市场份额则由国际快递、专线物流、海外仓储、国内快递以及各种游走在灰色地带的转运公司瓜分。随着产业规模的快速增加，政府不得不重新审视该市场的规范化管理。今年年初，政府新增了专门针对跨境电商的9610监管代码，推出了海关总署通关服务平台。近日，海关又连续出台56号文件、57号文件对跨境电商的监管政策。其中对“货物”和“物品”的严格界定以及区别对待的监管方式，也避免了期间的鱼目混珠，极大程度地避免进出口报关留下监管漏洞，客观上让“灰色代购”无处遁形。业内人士预测，未来几年，随着政策以及行业巨头的加入，跨境电商市场将逐步结束野蛮生长的状态。类似EMS、顺丰等依托已有渠道的打通、标准化管理、以及自有品牌担保的自主清关，会更受市场青睐。

【一起惠讯】8月20日消息，自上周中国邮政小包上调运费后，跨境物流方式及市场行情成为商家热议焦点。部分商家认为，价格上涨却没有提升服务水平会导致客户流失，一些专线物流服务商将借机上位。对此，对俄专线物流服务商俄速通则向一起惠表示，中邮小包的提价对其影响不大，也不会给其他专线物流带来额外好处。“中邮小包在很长一段时间内仍然会是最主流的跨境物流方式。”俄速通副总经理王斌指出，正常情况下，现在的物流市场情况就是呈现普遍涨价趋势的，邮政小包在涨价，专线物流也在涨价，因为物流成本在上涨。“速卖通在‘8.19大促’中宣传的线上发货专线物流降价只是平台的补贴政策，并非专线物流服务商的价格在下降。”他表示，即便中邮小包提价了，它的价格还是最便宜。在这一点上仍比其他物流方式更有优势，而这又正是最能吸引卖家的一点。因此，不管怎样，邮政小包都是一个绕不过去的话题，它占据着绝大多数的市场份额。据悉，此前，邮政体系一直面临着地方邮政价格不统一的现象，这在一定程度上加重了竞争的不公平性。日前华东、华南地区邮政小包的提价也反映了邮政体系对这一问题的调控和平衡。此外，俄速通方面还指出，邮政小包提价也是应对即将来临的跨境电商生意旺季的策略，是一种市场调控手段。比如，淡季的时候，地方邮政为了冲业绩会打折促销，但是旺季来临的时候便会普遍提价。一起惠通过俄速通了解到，使用物流专线的成本相对较高，因此对客单价的要求会高一些。如果没有平台的补贴或者其他形式的补偿，一般小卖家就不会选择专线物流。但是，虽然目前专线物流的量不是很大，但服务质量更好，能满足那些对服务质量要求高的客户的需求。因此，专线物流的优势在于商家对品牌形象的塑造和服务质量的提升方面。“与邮政小包相比，专线物流的劣势主要是在价格上，其次是普遍服务性上，即所覆盖的服务地区。因此，中邮小包仍然是主导的跨境物流方式，不会因为提价而失去市场份额。与此同时，专线物流也不会因为它的提价而有利可图，关键还是自身的特色和定位。”王斌谈道。

【一起惠讯】8月14日消息，日前，在跨境B2C物流选项中备受欢迎的中邮小包已在华南地区调高了价格，不少货物代理商也对此发出了中邮华南小包恢复原价的公告。据一起惠了解，在所有跨境物流方式中，中邮小包一直因低价而受到商家们的喜爱，其他优势还包括通达的范围广泛、收货方便等。中国跨境电商出口业务70%的包裹都通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右的份额。此前，全国各地区的中邮小包都有不同程度的折扣优惠，此次的调整则将华南地区的包裹恢复原价。而据业内人士分析，华南地区调价后，江浙、北京也很可能随后提价。这不禁引起了众多跨境卖家们的热议。业内人士指出，中国邮政小包价格上调后，会对很多卖家造成影响，尤其是小卖家。中邮小包一直以低价占领市场，涨价后竞争力会有所降低。价格的变动让商家成本上涨，因此，性价比不如其他邮政小包，更多的卖家可能会考虑香港邮政小包、新加坡邮政小包、瑞士邮政小包等渠道。此外，上述人担心，受地理因素影响，中邮华南小包价格提高，如果服务水平没有提升的话，广东的包裹或多或少会流失到香港。不过，也有商家向一起惠表示，外贸生意旺季即将来临，邮政不愁没货，所以提价也是一种市场策略。“就算提价了，中邮小包平均价格仍然比香港邮政、比利时邮政、德国邮政等更便宜，所以依然有很多卖家会选择它，但是中邮小包的竞争力在减弱是不争的事实。”

目前市值为105.76亿美元。在唯品会股价一路飙涨期间，不只一家浑水机构试图做空，均以失败告终。这是一个神奇的网站。它不是58，是唯品会。正是这个网站，在国内电商市场，成为“闪购”的开荒者，杀出一条血路，引来众电商巨头争相模仿。在沈亚将唯品会的业务从奢侈品转向二三线品牌闪购之后，一切顺风顺水。2012年第四季度以来至今，唯品会一直保持着盈利并高速增长。而赴美上市无疑为一路低调赚钱的唯品会做了一次完美的免费宣传。上市两年半，市值翻近33倍。而在唯品会股价一路飙涨期间，不只一家机构试图做空，均以失败告终。成立近6年，这当然是傲人的成绩。唯品会成功的商业模式背后，是买手、是杂牌、是轻物流仓储……但追兵凶猛，电商市场从来变幻莫测。作为掌舵者，沈亚正在为唯品会铺就未来之路。无论是收购化妆品电商乐蜂网，还是一个个金融牌照的审批，都证明在这场角逐之中，沈亚选择掌握主动。3个金融牌照到手7月初，唯品会通过广东省金融办的审批，拿到了小贷公司牌照。目前为止，唯品会已经拿到了保理牌照与上海、广东两地的小贷牌照。早在去年，唯品会就在暗暗布局金融业务，除了公司设立金融事业部外，还设立了保理子公司以及上海、广东两地的小贷公司。“上市之后近两年，唯品会每天手里面都握着大量的现金不知道怎么花。所以一直想在互联网金融领域有所突破。”一熟悉唯品会的人士对理财周报（新浪微博@理财周报，微信公众号money-week）记者说。据悉，唯品会在去年年底拿到保理牌照成立保理公司，为平台上百余家供应商提供基于应收账款方面的融资，累计投放额度超过3亿元。而今年5月唯品会发布财报时，其CFO杨东皓表示，唯品会刚拿到上海的小贷牌照，成立小额贷款公司获得了上海当地金融部门的批准，预计一两个月后就能正式成立。据了解，唯品会计划在上海嘉定区成立的小贷公司，注册资本为2亿元，为此成立了大约8人的金融团队。两个月后，唯品会再次获得广东地区的小贷牌照。据悉，当地相关部门考虑到电商小贷的特点，批准唯品会的小额贷款公司为唯品会独资，打破了小额贷款公司单一最大股东持股不得超过30%的规定。唯品会小额贷款公司总经理倪慧平则对外宣布，唯品会预计7月中旬就可正式开始经营小贷业务。据了解，唯品会小额贷款的设计构想主要是依托母公司唯品会的电商平台，对供应链条上的供应商和会员客户这两个群体分别提供融资服务，有100万元以内的普惠小额和300万-500万元左右的抵押贷款两个设计方向。前者高频随借随还，包括合同在内，完全通过线上完成；后者则是针对优质客户，例如库存抵押，与银行操作方式基本无异。此外，小贷的供应商贷款利率设定在7%-8%，紧盯银行同类型产品甚至比银行更低。对此，倪慧平曾表示，唯品会小额贷款公司初期不考虑赚钱，目的是拉动主平台的销售规模，销售规模扩大相对做小额贷款的收益率会更高。另外，有消息称，唯品会正申请类似于支付宝的第三方支付平台，希望通过对个人的消费信用进行评级，来发放消费类贷款，譬如分期付款买车、买奢侈品等。杂牌创造惊喜做金融业务，唯品会算是有足够的资本。中国电商“十电九亏”，唯品会却是杀出血路的那一家。就在唯品会在美国纽交所成功上市的2012年，第四季度，其实现了首次盈利。一直到今年第一季度，唯品会净利润2660万美元，连续6个季度实现盈利并保持着高增长。资本市场上，唯品会被称为“妖股”。2014年7月10日，唯品会收盘价为187.16美元，相对上市首日的涨幅高达3302.91%，目前市值为105.76亿美元。在唯品会股价一路飙涨期间，不止一家浑水机构试图做空，均以失败告终。业绩与股价双坚挺，唯品会是一家不断创造惊喜的公司。唯品会的口号是“一家专门做特卖的网站”。而其早前的定位其实是做奢侈品，发展并不顺，之后立即转变战略以闪购的方式做二三线品牌的尾货，受众主要为二三四线城市25岁-35岁的白领消费者。闪购，也就是限时特卖。唯品会定期定时推出约100个品牌商品，以原价1-5折的价格供限时限量抢购。唯品会以服装为主，此外还囊括了美妆、皮具、家居、小家电、母婴等多种商品。据公开数据显示，目前与唯品会合作的品牌有近8000个，其中有超过1100个品牌的独家销售权。唯品会内部人士表示，目前销量最大的是中档产品。广州某服装厂商负责人告诉记者，“其实要与唯品会合作挺容易的。你只要有个厂子，有自己的品牌就可以找网络代理商，或是自己跟他们谈了。你看唯品会那么多品牌，除了少部分是真正的牌子之外，其他哪个品牌你平时有听说过？有在线下见到过？大部分都是杂牌而已。”这也就是唯品会的受众定位在二三四线城市的原因。该服装厂商负责人表示，三四线城市的用户对品牌认识较少，也不是那么讲究。所以相反唯品会一线城市的用户就相对少得多。“不过”，该服装厂商负责人说，“不少杂牌捧着淘宝，唯品会这些线上平台做，还真做起了名气。”上述唯品会内部人士表示，“目前唯品会消费者投诉多为商品不是正品，但是唯品会对进入的商品审查都较严格，会让供货商提供品牌授权文件。这样一方面相对保证商品是正品，另一方面也可以撇清责任。”至于独家销售权，某电商行业资深人士认为，唯品会独家销售品牌多半不是一线品牌，“知名品牌一般都是多个平台分销，唯品会只是其中一个渠道，谁都不会把鸡蛋都放一个篮子里。”最初做特卖时，由于用户少、订单小，唯品会多是与品牌代理商接触，卖不完的货不能退且采购成本较高。之后随着用户、订单和合作品牌数量的增长，唯品会逐渐掌握议价能力，越来越强势，在进货价格压低的同时，剩余库存也可退还给品牌厂商，甩掉了库存积压的风险，同时也完善了用户购买体验。大部分唯品会的用户都有同样的感觉，在唯品会退货相对其他平台要容易得多，且退货邮费由唯品会承担。前述唯品会内部人士告诉记者，正因为此，再加上唯品会是限量抢购，可以换的商品较少，所以退货率相对其他电商要高，在20%左右。所谓买手今年年初，唯品会以千万级投入拿下《我是歌手》第二季网络独家冠名权，并同时联手因《爸爸去哪儿》人气飙升的男模张亮，推出“我是买手”的一系列推广活动。在此之前，“买手”一词就在唯品会的商业模式中一再被提及。据悉，唯品会有300多名买手，也有另一种说法是其买手有800多名，分为女装、男装、鞋箱包等多个团队。各团队首先搜罗品牌，根据性价比、群体消费特征等初步框定商品品牌，然后进行市场知名度、使用评价等多方面调研，买手会对不同商品、不同品牌进行比较，并调查了解消费者喜好，最后挑选出合适的商品。在商品上架前，买手会对产品的数量、区域分布、价格作出一定指导。下架后，买手也会将相关销售数据反馈给供应商。与唯品会合作的品牌，买手都会与其保持沟通，根据自己掌握的情况为品牌厂商提供专业销售建议或是定制产品。买手是唯品会包装的一大亮点。而上述电商行业资深人士表示，唯品会所谓的“买手”其实就是它的采购人员。据悉，这些采购团队，在唯品会内部所属“商务部”。上述内部人士表示，唯品会商务部按商品品类分成八个部门，相互之间有一定的竞争关系。各个商务部自己负责自己的客户，并且和客户谈条件都可以各商务部自己进行。但是唯品会主页上放什么商品，谁放在前谁在后，又有一个专门的部门在策划。而唯品会另一内部员工告诉记者，“各自都挺在意自己负责的产品放在哪个位置。当然，如果你跟策划的人关系比较好的话是有好处的。”而前述唯品会内部人士也告诉理财周报（新浪微博@理财周报，微信公众号money-week）记者，唯品会真正用到的买手，一般是买外国产品的时候。“真正的买手基本上都是公司制的，这些买手买好后自行报关入仓，买的商品一般都是很贵、撑门面的商品。”其还透露，为唯品会提供“买手”服务的公司有几十家，包括一些国际买手。仓储物流轻转重电商产业链条中另一大环节就是仓储和物流。唯品会的所有待售商品不由供应商自己发货，都是先进入唯品会仓库，唯品会统一发货。目前，唯品会的仓储中心主要靠租赁。据悉，唯品会在华南、华北、华东和西南地区有4个仓储中心。截至2013年底，4个仓储中心的面积超过30万平方米。由于唯品会的“闪购”模式，它的仓储均是快进快出管理方式，不能售完的产品也会迅速退还给厂商。配送上，唯品会均是与第三方物流公司合作。从仓储中心到各城市之间的运输，同一区域唯品会打包交由一家物流公司配送至中心城市。然后，唯品会和当地两个以上快递公司签约，由这些快递公司二次配送至消费者手上。几大电商平台相比，唯品会与天猫一样，快递交由第三方负责。当当的物流由中国邮政经营，在19个城市有当日送达服务，158个城市次日送达，在766个城镇有退货、换货服务。京东则是有自己的物流，一半以上都能在下单当日或次日送达，截至2013年底，在31个城市可以当日送达，206个城市次日送达。所以，唯品会与天猫的物流体验逊于京东和当当。据广州一名多次在唯品会购物的用户表示，“唯品会的快递一般要两三天，也有第二天就收到货的情况，但比较少。”为了保证物流品质，唯品会在2014年物流招商会上宣布将全国物流商快递运价平均每单从6元提升至6.5元。之后，唯品会高级副总裁唐倚智更高调宣布，“明年6月份唯品会将会完成物流自建体系，到时候90%的订单将会由唯品会自己配送。”重线下及挑战者自建物流后，本身就重视线下的唯品会，又往重资产方向跨出了一大步。与其他电商不同，一向以来，唯品会都将主要精力放在线下。无论是占重比的物流，是300人的买手团队，还是其绑定的上千家品牌。而相较于这些线下内容，唯品会的网站则显得过于简陋。甚至有人认为，唯品会是披着电商的壳做传统行业。据唯品会的营运数据显示，2013年唯品会第4季度运营费用为1.3亿美元，比2012年第四季度的6412万美元增长108.6%。该季度物流费用在营收中的占比为11.2%、营销费用占4.4%、行政管理费用占2.2%、技术与内容费用占2.7%。通过这份各项费用数据可以看出，唯品会对线上的技术与内容投入较小，并不十分看重。在唯品会的官网上，大类仅为特卖会、爱丽奢和唯品团三个部分，而其主营的特卖会页面上，也只有首页、美妆特卖、亲子特卖、居家特卖和明天上线五个栏目。用户登陆除了看到商品介绍外，仅能查询到购物车、订单，以及简单的品牌收藏。对比淘宝、京东、当当、亚马逊等电商的各种互动及社交功能，唯品会的网站建设可谓单薄。虽然目前依然坐镇限时特卖的第一把交椅，且业务涨势喜人，但唯品会还远远不能笑傲江湖。因为面对限时特卖这块肥肉，电商巨头们已在疯狂追赶。2013年，电商们都在集中发力，天猫在“品牌特卖”的基础上推出了全新的“品牌特卖平台”；1号店的“名品特卖”改为“1号闪购”；当当网上线“尾品汇”；京东则推出“京东闪团”和“京东闪购”。而电商巨头们无疑拥有更完善的平台优势。对此，唯品会选择了扩充品牌数和品类，以服饰为主，将品类扩张到箱包、鞋类、美妆、饰品、家居、母婴、旅行等领域。其中对化妆品的扩张通过并购乐蜂网实现，可谓是唯品会下一个品类布局的重点。但是，唯品会一位化妆品代理商告诉记者，“尾货一般是非标品，而化妆品是标品，不存在尾货。对平台而言，生产超过十个月的货他们就不要了。”作为唯品会的第一批化妆品代理商，其表示，“唯品会做化妆品更多的是为了占地盘，它的主力依旧在服装这块。”深耕服装业的沈亚做服装特卖颇有一套，买手团队和专业定制是其法器。但这一法器却很难适用于标品的化妆品行业。而缺少互联网基因的唯品会要如何才能在四面围堵中杀出一条血路，继续把持龙头宝座，还得下深功夫。

【一起惠讯】6月19日消息，日前，中国邮政速递物流EMS的跨境速递产品“国际E邮宝”正式开通了俄罗斯线路，欲以价格和速度的优势在对俄跨境物流服务上占领一席之地。据一起惠了解，“国际E邮宝”是中国邮政为适应跨境电商寄递市场的需要，为中国电商卖家量身定制的一款经济型国际邮递产品。国际e邮宝和香港国际小包服务一样，是针对轻小件物品的空邮产品，覆盖的海外市场包括美国、加拿大、英国、法国和澳大利亚。随着俄罗斯、巴西等跨境电商新兴市场的崛起，商家对新兴市场物流服务的改善越来越迫切，因此，国际E邮宝俄罗斯线路应运而生。据中国邮政方面介绍，俄罗斯路向国际E邮宝有多方面的优势，包括具有吸引力的价格、稳定的时限、便捷的操作流程、快速清关方式以及免费的退件服务等。在价格方面，俄罗斯国际E邮宝的收费标准是起重50克，每件10元，超出部分按0.1元每克计算。在时效上，中国邮政方面表示，其采取邮政EDI清关方式，实现快通通关，物流全程只需7至12个工作日。操作上与其他线路一样，可以提供在线下单、上门揽货服务，并实现多渠道全程跟踪查询。一起惠了解到，“国际e邮宝”属于经济型速递产品，与传统小包相比，妥投时间短，丢包率较低，而与DHL、UPS等国际速递相比，价格则更为实惠。因此，相对成熟的E邮宝美国线路和英国线路比较受欢迎，卖家普遍反应时效和价格都具有优势，是不错的物流方式选项。不过，国际E邮宝的澳大利亚线路却因为不稳定而比较冷淡。对于国际E邮宝俄罗斯路线的推出，很多卖家指出，目前来看，价格是有优势的，承诺的实效也很有吸引力，但对俄物流的顽固问题不是一朝一夕能解决的，其真正的时效和服务水平还有待观察。