从今年3月开始，鲜丰水果平均以每个月“攻克”一座城市的速度，先后进军武汉、郑州、天津、成都、福州市场。就在不久前的5月23日，鲜丰水果与罗森便利合作开出一家复合型门店，尝试“水果+便利店”经营模式。鲜丰水果副总裁吴涛表示，未来不排除向包括罗森在内的第三方零售企业输出品牌及供应链，借助区域加盟快速发展。这意味着，鲜丰水果不满足传统的单店加盟模式，而是希望像罗森那样进行区域复制，从而实现裂变式扩张。鲜丰水果将异业合作提上日程，背后是整个水果行业巨变。今年1月11日、22日，百果园、鲜丰水果先后迎来了各自的B轮融资，资本为水果店扩张提供充足弹药。百果园宣布完成15亿元融资后，在线下开放加盟，进一步提升其开店速度；在线上则通过数字化改造实现线上线下融合，据百果园透露，其目标是在2020年将线上销售占比做到40%以上。鲜丰获得红杉资本领投的B轮融资后，计划通过三项工程完善其水果产业链运营能力，即深耕供应链，推动全球水果基地建设；加速布局冷链物流基地；从信息化投入方面提升顾客体验与运营效率等方面。两大水果连锁店在一个月内相继获得融资，这是颇具标志性的事件。上升到产业层面，水果终端之战一触即发。全国性品牌并购加快，区域性企业抱团取暖，加上阿里、京东等电商巨头入局，使得各路水果玩家进一步切分市场份额。例如在鲜丰水果瞄准的华中、华南、华北等市场中，包括易果生鲜、百果园、果多美等多个品牌成为竞品。鲜丰水果是在尝试一种新路径，即结合百果园与易果生鲜两种发力模式，即在门店端利用其运营标准与业务体系开放特许加盟，正面应战百果园。在公司战略层面，则针对类似于罗森这样的目标企业输出水果解决方案。从这一点来看，易果生鲜此前与全家合作尝试“便利店+生鲜”经营模式，或许也为鲜丰水果试水新业态提供参考。与时间赛跑规模扩张是第一要务在水果连锁专业店业态中，两大品牌几乎同时提出“万店”计划，一个是以近3000家门店居于行业第一的百果园，另一个则是凭借1500多家门店跟随其后的鲜丰水果，使围绕北京、合肥、武汉、重庆、深圳等区域展开的卡位战逐步打响。随着百果园从全面直营转为开放加盟，其扩店速度必然同比加快。对于鲜丰水果来说，抢占水果连锁品牌头把交椅，巩固现有市场份额的难度随之增大。鲜丰水果作为同业态排名第二的连锁品牌，在引入资本、开拓市场等方面占据的资源优势，相比较百果园来说略逊一筹。《第三只眼看零售》了解到，重庆市场便是鲜丰水果与百果园正面交锋的典型案例。据“上游财经——重庆商报”报道称，鲜丰水果于2017年在重庆同时关闭数十家门店，接盘者正是百果园。原因在于，鲜丰水果重庆分公司成立于2015年6月，其法定代表人正是重庆一家本土连锁企业的老板，即“超奇果业”。而在2017年6月时，百果园与超奇果业达成战略合作，并宣布开出47家门店。如此一来，超奇果业便将此前开放给鲜丰水果的经营合作权收回后移交给了百果园，导致鲜丰水果关店。资本助力使得百果园通过并购区域品牌迅速占领新进市场。另一方面，百果园在获得15亿元B轮融资后，宣布开放加盟，并计划以此为起点，建立生态圈，实现从单一公司从向生态型组织的全面转型。百果园董事长余惠勇在谈到“万店”目标时表示，“毕竟单个公司的资源，包括人、财、物都是有限的。但一旦把百果园变成赋能型平台，向整个社会面敞开，实现这个目标就不是一个难事了。”夹击之下，鲜丰水果要想达成“百城万店”计划就需要在现有基础上提速开店，同时保障单店盈利能力不受影响。吴涛告诉《第三只眼看零售》，“华中、华北、华南区域还有很大的市场份额等待分割，我们不排除寻找具有相似客群结构与消费场景的业态进行合作，例如开放区域加盟来提升品牌竞争力。”此次与罗森试水“便利店+水果店”，是鲜丰水果的最新尝试，未来有可能向罗森体系内其他门店推广。这意味着，罗森的加入有可能帮助鲜丰水果提升顾客消费频次。试想一下，消费者中午去便利店中购买鲜食作为午餐，顺带购买蔬菜沙拉、水果拼盘等品类作为补充是一种相对自然的关联购买另一方面，引入类似于罗森这样的战略合作方，并展开区域合作，将有利于鲜丰水果快速布局区域市场。从运营角度来说，以企业形式加盟意味着鲜丰水果在管控门店品质，获得当地供应商资源、物业资源等方面将占据优势。同时，鲜丰水果借此也可逐渐成为一家品牌运营公司，以轻资产运作形式获取增量。鲜丰水果创始人也曾表示，鲜丰水果实际上是一家水果供应链公司和品牌运营商。在千余家门店中，属于鲜丰水果的直营店只有8家，其余均为加盟店，而鲜丰水果的批发业务更是占到了销售额的三成，其负责批发业务的品牌叫做“水果码头”。形成产业闭环聚焦供应链、信息化、线上线下一体化参考百果园、鲜丰水果近期动作来看，专注于水果终端零售店的阶段逐渐过去，行业巨头大多将产业链建设、打造水果生态圈等战略纳入规划。“鲜丰水果很早之前就倡导生态圈的理念，我们将企业、果农、供应商、家人（同事）、加盟商、顾客以及政府组成一个紧紧围绕水果的生态圈，让生态圈内的每个部分得到有机增长”。吴涛告诉《第三只眼看零售》。据吴涛透露，鲜丰水果在2018年初获得B轮融资后，便从三个方向确立了企业重点战略。首先，它计划在全球推动水果基地建设，深耕水果供应链。与国内一些水果连锁店从批发市场或者大型水果贸易商拿货不同，鲜丰水果的供应链一直延伸到基地一级，也就是与产地的农业合作社直接对接。这有利于鲜丰水果获得高品质、价格稳定的类定制化产品，提高了整个供应链的稳定性与可靠性；同时，也能够减少中间环节，提升产品优势。据吴涛透露，同等品质的水果，鲜丰水果提供的要比从市场批发有20%的价格优势。其次，布局冷链物流基地，提升供应链效率是鲜丰水果的第二大方向。举例来说，鲜丰水果的配送中心基本实现了商品的“零库存”，数据显示，鲜丰水果配送中心的周转天数为1.7天。目前，鲜丰水果在杭州、宁波、温州、上海、合肥和重庆拥有6大水果专业冷链仓储，容量3600吨，高峰时日吞吐量达到2000吨。最后，鲜丰水果筹划在信息化建设方面加大投入，从而优化运营效率与顾客体验。例如就在四天前，鲜丰水果与某服务商达成城配供应链优化系统合作，计划搭建一套智能化的城市配送动态数学模型，以此缩减物流环节的排车时间，优化配送路线，下同货车人路店六要素。这是因为，水果产业不是工业品，难以快速响应市场变动。一方面有可能导致产生过剩，影响市场价格；另一方面则有可能阻碍营收增长。举例来说，百果园曾表示其过去基本上保持每年以60%至80%的年化收入增长，而今年预计在50%至60%之间。为此，提升供应链效率、降低产业链成本即成为行业痛点，同时也为鲜丰水果、百果园这样的行业巨头提供了发力方向。以交易平台为例，百果园为了实现交易互通，它将所有的供应商搬到线上，使其实现到货后隔日交割，在此过程中至少先支付50%的货款给到供应商，以此保证对方的现金流比较充裕，可以再去阻止产品供应。据百果园相关负责人表示，“我们正在实现一个买方只有百果园，但拥有多卖方的交易平台。预计在今年底，百果园计划开放该平台，从而构筑一个B2B平台。”由此可以看出，百果园的布局不仅满足于成为水果连锁店的老大，它还想做一个水果产业链多方赋能的生态系统。例如在谈到B轮融资资金用途时，余惠勇表示，“我们围绕整个产业链，从顾客这一端开始，一直要达到种植端。是比较大的一个布局。”余惠勇说。在此背景下，鲜丰水果要想实现突围，大体上只有两条路可走，其一是依照百果园此前的发展路径，从种植、供应来呢、销售、营销服务、交易、金融以及大数据信息化等方面逐步优化，从而提升供应链能力，为日后向产业链上游延伸，转型为赋能型平台打下基础。其二则是另辟蹊径，例如通过开放区域加盟，重点发力水果码头B2B业务等形式获取市场占有率。《第三只眼看零售》认为，想做水果生态圈领导者的人不会只有百果园一家。在供应链、零售终端甚至是单品领域，都有诸多希望成为新龙头的势力伺机而动。水果连锁品牌正在从产、供、销环节拉开全产链混战。

“去年就说了‘舍命狂奔’，今年还是一样。”几天前，盒马首席执行官侯毅宣布盒马在上海和北京开通24小时服务，在谈及未来发展时，他向记者强调了这四个字。记者注意到，在盒马推出新服务时，有一个细节被很多人忽略：“盒马鲜生”改名了——去除了名称中的“鲜生”二字，只保留了“盒马”。同时改变的还有盒马的宣传口号：从之前的“有盒马购新鲜”改为“鲜美生活”，强调盒马从生鲜新零售品牌升级为社区生活服务品牌。从去年下半年开始，盒马面对的竞争对手越来越多：永辉超市的“超级物种”、京东的“7Fresh”，还有各种打着“新零售”或“智慧零售”旗号的新项目。从外在表现看，它们与盒马确实有些类似：有门店经营，也有限时快递；有包装成品，也有现场加工；从深层次的供应链看，这些项目也有变革：B2C的定制消费、大数据的供应方式，都进入日常运营。在这种“围攻”下，改名后的盒马还有机会吗？资源利用和深入社区“关门后，门店就像一个仓库，我只要配备几个拣货员和快递员，就能完成深夜的配送服务，增加的成本是有限的。”侯毅这样解释盒马最新的24小时配送服务。在记者跟踪采访盒马的过程中，发现资源最大化是盒马一直追求的目标。比如在最开始的选址中，侯毅似乎并不在乎门店到底在什么位置，因为在他眼里，每个门店既是体验店，又可以看做是三公里服务圈的仓库，即便偏僻一点，只要三公里内有需求，那么盒马就有机会。如今的24小时服务，无非是把“仓库”的作用进一步扩大，用有限的人力撬动晚上的仓储功能。“比起便利店的人力物力，我们的成本是低的。”侯毅这么说。24小时服务整合了盒马的综合资源。据盒马方面介绍，夜间服务除鲜活水产等少数品类外，几乎所有符合消费者夜间需求的品类都会提供，包括现做的夜宵将提供至凌晨1时。针对需求更迫切的消费者，盒马还在夜间提供家庭救急服务，承诺“30分钟内必达”。据了解，盒马对夜间服务将加收8元配送费，而不是日间服务的“首单免配送费”。但盒马方面认为，市场会为这项服务买单：阿里巴巴的数据显示，在半夜0时至4时登陆淘宝天猫的中国用户超过8000万，其中绝大多数是“80后”。他们中的女性消费者经常熬夜买面膜、买衣服和买包；男性消费者则不睡觉购买内衣内裤、成人用品、纸巾和膨化食品。盒马在开通24小时配送服务前，已经通过阿里系的数据分析了用户需求。“用户的夜间需求是切实存在的，以前因为种种原因被压抑，我们释放了这种需求。”侯毅说。他还觉得，通过增加24小时服务，可以增强盒马与周边社区的粘性，带来更高的回购率：“24小时配送是盒马迈向社区生活中心的重要一步，我们发现新零售不仅可以打通线上线下、还能连接白天黑夜。在不断满足和激发消费者需求的过程中，盒马希望以用户为中心，重构三公里生活区，甚至优化人际关系，实现‘让远亲更近，让近邻更亲’的家庭和邻里关系。”侯毅笑称，新服务或许能取代便利店：“以前，不同便利店之间互相竞争；但现在，我们有了24小时服务，便利店在夜晚提供的应急消费我们可以覆盖了，何况我们的运营成本比他们更低、提供的产品种类更多、而且有送货上门服务。你说，是不是更有机会？”要新服务，也要新实体盒马在推新服务的同时，也在实体店的布局上“舍命狂奔”。比如侯毅就对记者说：“如果有好的物业，记得推荐给我们。”而官方消息是，盒马近日与恒大、碧桂园、融创、银泰等国内13家地产开发商签约，共同探索新零售。换句话说，盒马也意识到仅仅有创新服务并不足以抗衡竞争者，新零售所强调的线上线下联动决定了必须获得足够的线下资源。不过，线下资源正面临不同巨头的争夺，比如在现有的实体商业品牌中，永辉超市、家乐福、万达商业、步步高、海澜之家等就与腾讯达成深度合作关系。全联房地产商会商业地产研究会会长王永平表示：“现在互联网巨头引领下的新零售业态正在全国快速布局，正在取代传统零售业态成为新的主力店。”所以，盒马在争夺线下资源时不忘搬出以往的成功案例，请相关地产商“现身说法”。记者注意到，在盒马与13家地产开发商签约现场，出现了盒马全国首家门店金桥店的开发商崇邦集团。该集团副总裁梁美芬表示：“盒马进驻后，我们平均每个月增加三四千名以年轻消费者为主体的新客流，以后崇邦的项目会优先邀请盒马进驻。”侯毅也直言实体店对新零售的重要性。他说：“只有包括地产商在内新零售产业生态上的合作伙伴一起，才能让新零售取得更大范围、更深层次的发展。”为此，他还表示会积极向地产开发商提供盒马的大数据系统和数字化能力，在社区精准化营销、优化选址和招商、个性化的客户运营等方面帮助商业地产一起实现商业升级。但有业内人士提醒，从整体看，目前的盒马是“开一家火一家”，不过也存在不同门店冷热不均的现象。比如在上海，一些位于郊区的盒马店的到店客流与市区门店的客流就有不小差距。这说明盒马在实体店的选址上仍有改进空间，或者说需要根据不同的实体店提供不同的服务：“新零售应该是灵活的，是按需供应，而不是标准化、程式化，盒马应该深谙这点，所以在抢地盘的同时，也必须根据不同地区，提供个性化的服务。”从一个盒马到整个阿里除了本身创新服务并积极与地产商合作外，盒马的另一个竞争手段是强化对供应商的吸引力。在这个过程中，除了盒马本身的资源，阿里巴巴及其合作伙伴的资源也被用了上去。波诺卡雪花黑毛牛总裁牛雷说：“进入盒马以来，我要做的就是保证产品备货量，至于怎么营销，完全可以依托盒马和盒马背后的阿里系资源。”他说，波诺卡是最早进入中国市场的加拿大牛肉品牌之一，之前中国市场的进口牛肉以澳大利亚为主，加拿大牛肉要抢市场，需要强势推广。另一方面，消费升级也让中国消费者对牛排的认知正从调味牛排、原切牛排向草饲、谷饲等牛排转变；炖煮类的牛肉则由以往的牛腱、牛腩向更精细化的雪花牛肉片、高等级的牛肉粒转变，波诺卡也想迎合消费升级对品质产品的需求。但品牌擅长的是采购和供应，不擅长营销。好在进入盒马后，他们发现盒马的资源与阿里巴巴的资源是打通的，可以为品牌解决消费普及等问题。牛雷举例说，波诺卡牛肉前不久参加了天猫超市与易果生鲜共同举办的“猫超厨房”直播活动，“对品牌自己来说，即便有直播的想法，实践起来也有一定的困难。但从盒马到天猫超市、易果生鲜，可以感受到阿里巴巴所有资源的整合利用。”加拿大萨斯喀彻温省贸易投资中国上海代表处首席代表蔡可珏也表示，对供应商来说，盒马及阿里巴巴旗下的其他品牌意味着丰富的资源，尤其对那些试图把握中国消费升级需求的品牌来说，这些资源的利用效率非常高：“一方面是丰富多样的销售渠道，包括盒马、天猫超市、易果生鲜;另一方面是他们知道消费者需要什么，比如消费者对进口商品有‘产地溯源’的要求，而盒马等提供的解决方案中，就有这部分内容。”与此同时，阿里系的其他品牌也与盒马联手，从不同角度扩大阿里巴巴新零售的价值。易果生鲜是其中之一。3月底，来自四川省石棉县的黄果柑同时进入盒马和易果销售。易果生鲜副总裁周辉说：“帮助黄果柑走出石棉，是易果‘兴农+扶贫’战略具体实施。”他表示，此前那些贫困地区的农产品很难进入一二线城市，但通过易果生鲜的平台以及盒马、天猫超市、苏宁易购等合作伙伴，这些地区的农产品可以同时通过多个渠道供应，大大缩短了生鲜产品从原产地到消费者手中的直线距离。新零售带来的供应链改革也进一步服务这些地区的农产品生产者。比如，就黄果柑而言，易果生鲜在四川当地建设产地仓，完善物流冷链基础设施，将天猫、苏宁、盒马等渠道平台采集到的销售数据反馈至上游生产端，辅导农户种植出更符合市场需求的黄果柑产品。周辉觉得，盒马只是阿里巴巴新零售的一个渠道，而新零售的根本目标是赋能更多的生产者和经营者。所以，易果一方面通过源头直采、市场采买、上游合作和资本注入等方式对接上游的农业生产，加大对全国各地乃至全球各地的采购;另一方面也通过各种渠道推广这些产品，为全国逾50个城市、2万多个终端提供包括商品、物流、质检、代运营等整体生鲜解决方案，把新零售的利好带给更多的生产者和经营者。

4月2日消息，据苏宁方面数据显示，截至2018年2月初，苏宁小店已经开店89家；3月30日，133家苏宁小店在全国43座城市同时开业。其中，北上广深等城市有27家落地。在销售业绩方面，数据显示，于2月初开的一批小店，有11家店月销售额（GMV）过20万，有的店最高月销售已达140万元。其中上海大宅风范店环比增长126.8%，北京刘家窑店环比增长97.6%，南京5家小店平均环比增长101.64%。据悉，苏宁小店计划在未来2-3年内实现盈利。在供应链方面，苏宁小店的快消品与苏宁易购和苏宁超市采购体系共用，商品结构与主流便利店无异，生鲜产品主要来源于易果生鲜，生鲜销售占比60%。据悉，苏宁小店可以在线上通过苏宁小店APP进行购物，享受送货上门或自提服务；在线下，货架旁设置二维码，实现自助收银、移动支付，店内也通过设置虚拟货架，展示苏宁易购的线上促销。亿邦动力网了解到，苏宁小店共构建了五种店面模型：1.80-200㎡社区店，主要面对家庭生活用户，侧重基础食品、蔬果、生鲜以及非食日用品；2.60-200㎡的CBD店，主要面对办公室白领及有一定消费实力的中产用户，加强热食、生鲜和方便速食的配置；3.20-200㎡的大客流店，主要针对地铁、学校和医院等场景，配置不同商品；4.无人货架，主要放置在白领办公室的；5.自助购物机，主要放置在无法开店的大客流区域，例如在医院、商场、地铁，通过商品售卖和广告获取收益。据介绍，目前苏宁小店的便利店店长下设有两个团队，一是店面运营团队，另一个就是无人货架运营团队。在某些无法快速开设便利店的区域，苏宁小店也会先铺设无人货架，随后再开店。

2018年1月17日，易果生鲜、阿里商旅与天猫企业购等一批与企业相关的服务入驻钉钉，这是钉钉接入的第一批电商服务，其中易果生鲜通过首单减免15元的活动促销推广。钉钉是阿里巴巴专为中小企业和团队免费打造的沟通协同多端平台。据悉，2017年12月27日，钉钉CEO陈航（花名无招）在钉钉内部工作群中宣布，钉钉注册用户数突破1亿，对于钉钉的未来，无招说他的最终目标是通过软硬一体，让中国4300万中小企业都用上钉钉，个人用户数量要达到10亿级。

2018年的无人零售市场，似乎仍是“树欲静而风不止”。在2018年的第一周，无人值守货架行业就依然延续了去年的热闹气氛。先是哈米科技宣布获得易果生鲜领投的A轮融资，再是果小美联手中商惠民，随后苏宁也宣布参战，要在2018年铺设5万组货架。经过了大半年的厮杀，无人货架行业正在逐渐摆脱“乱花渐欲迷人眼”的状态。在猩便利联合创始人兼总裁司江华看来，行业的巨头效应已经清晰，赛道的格局基本已定。在春节前后，行业的洗牌期就会开始到来。最近关于猩便利的讨论一直未曾中断。此前有消息成，猩便利因融资不顺，将把此前在低于50人公司的铺设的点位撤走，全国所有的三、四线城市撤站。对此，猩便利相关负责人也向小编表示，公司确实在进行业务调整，但一切都正常运转，精细化运营也在全面推进。“为了使便利·蜂窝模式更有效率地运行，店、架的布点、商品结构、运营管理方式等，都会进行调整、优化和迭代。”猩便利联合创始人兼总裁司江华猩便利的“反向拼图”提起猩便利，它与行业内其他无人货架玩家最大的区别或许在于，选择了两条腿走路——便利店+无人货架。数据显示，猩便利去年共在40余个城市进行了无人值守货架的铺设，并在上海开设10家便利店。据司江华介绍，猩便利的核心目标是建设一个便利蜂窝，进行“反向拼图”。“这个反向拼图是指，我们先触达用户身边最近的地方，然后再触达办公室楼下，最后再去拼CBD核心优势区。猩便利的业务是围绕着即时消费进行展开，我们希望‘店+架’的协同系统产生效应。”有多位业内人士都曾表示，无人货架的难点并不在于货架的铺设，而是在于运营效率和供应链，如何实现迅速高效的补货，才是每家企业在疯狂扩张后绕不开的难题。“猩便利还处在业务快速的增长期，我们近两个月快速拓展了一些城市。新拓展的城市需要搭建好基础的物流能力，现在看平均每个补货员他所覆盖的数量还是少的，大概40-50个左右。但未来我们的目标是每个补货员覆盖100——150个的货架补货。”司江华说道。小编了解到，由于无人货架的扩张速度远高于便利店，猩便利目前在补货流转上也在采取两套打法。“上海与其他城市是有一些区别的。上海基本会采用‘大仓——便利店——货架’三位一体的方式形成补货流程，在其他城市则会设置补货大仓。我们也还在不断在完善整个商业模式的建设。真正的店架协同就是，通过最小颗粒度和及时响应，帮助提升，降低成本。”除了在前端采取了货架+便利店的差异化战略外，猩便利在供应链端也做出了不同的选择——自建鲜食供应链。无人货架行业自从在2017年夏天成为风口之后，就一直被贴上了“野蛮”、“快速”的标签，还处在拼速度拼规模阶段的猩便利，又缘何非要自建鲜食工厂呢？重模式or轻模式？在不少无人货架的玩家看来，自建工厂将带来更大挑战更大，怎么样协同工厂和前端的货架、便利店，将是猩便利必须要考虑的问题。司江华向小编表示：“猩便利想做的是全产业链改造。无论是货架还是便利店，核心点其实还是要落到零售的根基上，落到商品的品质上。如果你提供的商品满足不了用户需求，你的IP和模式再好，用户也会分分钟离开你。”但毫无疑问的是，自建供应链会让商业模式变得更重。“我们之前也针对重模式和轻模式进行了PK和讨论。其实所谓的重模式和轻模式，都与好坏没关系，主要是看你想解决什么问题，不能说重的模式就不好。”在猩便利看来，无论是针对现在中国的创业环境，还是未来消费升级的背景，他们都要去做一个新即时消费的企业。“要想做到这点，我们就得下决心在全产业链里做核心节点的改造，所以我们自建了鲜食工厂，也自建了物流公司。”司江华笃定，“这些背后的底层能力才是差异化的关键。其实我们在模式选择上，没在所谓的轻重上做过分的纠结。而是主要考虑我们到底要做什么样的事情和用户需要什么，如果这两点都是YES的话，那轻重的选择也就有答案了。”他认为，中国冷链食品的加工工厂和供应链都还处在初期阶段。“目前冷链盒饭的产能还很有限。这场竞争最终就是系统和供应链的竞争，我们已经有了前端获取用户的能力，现在需要加上后端供应链的竞争能力。”无人货架的“3+2”关于无人货架洗牌期何时到来，不同的人给出的答案也不尽相同。有人认为洗牌期会在2018年的七八月份，有人认为会提前一些，在四五月份，而在司江华看来，洗牌期将会更早的到来。“赛道的格局已经基本上确定了，已经形成了从多家到头部玩家的转变。基本上春节前，可能会有部分玩家要么会掉队，要么会选择跟头部玩家并购。”司江华表示。在司江华看来，无人值守货架的发展可以用一个“3”来概括，整个行业的竞争将围绕“规模、运营和供应链”这三点。“首先看规模，规模即终端点位之争，这个阶段考验的是团队的地推和BD能力，铺设点位达到30万左右时，基本可以在整个市场中取得份额优势。其次是运营效率，这也是至关重要的一点。公司要的并不是一个架子，而是你的服务和商品。最后就是刚刚说到的供应链。”面对这三点竞争，司江华认为有两种能力将至关重要。“第一是大数据分析能力，第二是小宗柔性化的配送能力。”第一，大数据分析能力。表面上看无人便利架只是一个铁架子，但是猩便利希望让货架“讲话”，让货架记录消费者的购买行为，了解用户是哪一类人群，适合什么样的商品，你的工作节奏是什么……大数据对于提高商品流通效率有很大价值。第二，小宗柔性化的配送能力。即时需求背后的经济模型如何建立，今天还没有定论。当用户想要一个低价小商品时，不支付物流费是无法配送的。猩便利就是想围绕白领的即时消费圈，来建设柔性化物流，快速响应和满足用户不同维度的物流配送需求。谈及猩便利2018年规划时，司江华说道：“我们的目标是要铺设过百万的点位，便利店也会渗透到全国十几个城市。但核心还是不断打磨底层核心能力，其中包括毛细血管般的物流配送和供应链基础能力。底层基础打好了，未来发展和扩张时也会有更多的机会。”

自2017年10月29日鲜生活、易果、绿城服务宣布以8400万美元全资收购好邻居以来，这个扎根北京16年的连锁便利店再次走到聚光灯下，点燃业界对它“将会变成什么样子”的期待。收购消息曝出两个月后，一个升级版的好邻居便利店新样本出现在了北京农科院大院。这个新型店与老店相比，改变了的不仅仅是名字里多了个“会员店”，还有它便利店的基因里植入了几个新要素。1、生鲜或成标配日前，小编实地探店发现，不同于传统的好邻居红标店，这家约120平的好邻居会员店引入了全新的绿色视觉效果。店内除了常规的便利店商品之外，还有200多个品项的水果、蔬菜、鲜肉、冷冻海鲜等生鲜商品。这是个典型的社区型便利店，也是好邻居首次尝新“便利店+生鲜”的模式，除了销售传统便利店副食，还覆盖了周边3公里内居民一日三餐的生鲜产品需求。而其生鲜业务由股东易果提供供应链支撑，为其输出生鲜电商规模能力及安鲜达冷链配送体系。首家新店开出后，好邻居CEO陶冶对外表示，位于北京农科院的这家店并不是好邻居升级改造的最终形态，但店内加入生鲜产品是在“顺势而为”，“便利店+生鲜”模式并不只是个别店铺的尝试。2、成为天猫超市配送站点据介绍，好邻居将这家新门店定位为全渠道门店，可以实现1小时内将线上订单配送至3公里范围内的用户手中。上周，天猫宣布，天猫超市1小时达服务已开进北京、上海、成都、武汉、杭州等五座城市。这是天猫与易果、安鲜达共同打造的新零售“试验田”。而新的好邻居便利店正是兼有前置仓功能、帮助实现该服务的线下配送站点之一。小编了解到，作为好邻居的主要股东，鲜生活承接了其技术和流量对接以及线上运营工作，双方共同进行大仓、店面及商品数字化改造，以及线上线下技术控制中心的一体化方案。当然，好邻居新店除了承接了来自天猫超市的订单之外，还承接淘宝便利、饿了么、美团、百度外卖等平台的业务。目前，其来自天猫超市的订单数量占据首位。线上订单里，生鲜产品占比约在60%-70%，客单价平均在48元左右，几乎是线下客单价的一倍。3、尝试智能零售小编注意到，好邻居北京农科院店虽沿用了便利店人员的常规配置，但也引入了自助扫码购物、微信小程序自助购物等功能。靠近收银台的门口位置排摆放了自助购物机和扫码购复核机，前者可通过扫描商品条形码用微信或支付宝支付，后者则与可通过好邻居会员店小程序自助扫码购物。店里也出现了一些简单的AI智能应用元素。比如，店内摄像头可以捕捉到店访客的用户画像，并对货架进行监控搜集用户行为。其官方介绍称，这些技术的应用是为了全面了解消费者，并为后续运营提供更好的解决方案，比如从过去店长经验式订货向智能辅助订货及自动化订货转型。同时，通过店面消费者的动作图像识别及购物数据的全渠道解析，还可以提高后台深度学习能力，并将关联推荐销售及广告增值等业务进行更深植入。据悉，好邻居店内的智能化服务系统由无人零售方案提供方fxBox（函数空间）提供，改造成本较低、实施部署速度快。好邻居CEO陶冶还表示，2018年将和函数空间全面展开店铺的智能化改造合作，预计在北京100家以上的店面进行技术升级。4、首推会员制服务作为增加顾客粘性的措施之一，好邻居会员店的顾客可以自主选择是否缴纳240元年费成为会员，以享受商品价格10%-15%的优惠。在其看来，生活在门店周边的家庭类消费客群，年消费金额如果在2000元左右，办理会员卡会比较划算。根据官方数据，目前在没有宣传的情况下，这家好邻居新店吸纳的付费会员已有1000多名。好邻居新型门店的扩张计划也已在进行中。根据鲜生活创始人肖欣此前对媒体的透露，其计划是用一年时间完成好邻居300多家门店的整体改造升级，并在北京市场新开100家店。借助天猫超市在北京的大仓、易果生鲜的供应链等阿里系资源，这一计划并不是那么难。陶冶还对外表示，北京农科院店这样的“便利+生鲜”模式只是店型之一，是目前从技术、流量和运营上都已经比较成型的，明年好邻居在北京还会推出三到四种新型门店，包括更小的门店。据悉，好邻居今后每年会保持30%-40%的速度扩张，这意味着，每年至少增加100家。未来，其门店和线上页面会针对不同社区和不同点位呈现不同的效果，符合家庭厨房需求的商品如净菜、半成品食品、鲜食产品会有不同程度的增加，生鲜、水果产品的SKU数占比会在10-20%。

12月11日消息，小编获悉，苏宁2018年要开1500家苏宁小店，加速布局便利店市场。据小编了解，苏宁小店具有以下五个优势：1、供应链体系苏宁小店依托苏宁生态链，快消品与苏宁易购和苏宁超市共用采购体系；而生鲜产品则主要来源于易果生鲜，线下销售生鲜占比约30%。苏宁方面透露，小店还将全面推出OEM产品，并逐步打造自己的“网红”产品。2、选址更具优势小店为全自营模式，所以在选址上，有着更为严格的标准。据了解，苏宁已与恒大、万达等品牌房企展开合作，因此在社区选址更具便利性。未来，小店还将移动、联通、电信通讯运营商合作“跨界店”。3、自建物流体系苏宁小店依托苏宁的自建物流体系，可做到2公里范围内1小时急速配送。在配送人员方面，除了优先使用苏宁自有员工配送外，还可由第三方众包平台抢单送货。4、更多便利服务苏宁小店内还将提供免费WiFi，打印、复印、扫描，共享充电宝、雨伞，还依托苏宁售后，为消费者提供电器维修、洗衣、水电煤缴费等便捷服务。5、复刻O2O模式在线上可以通过苏宁小店APP进行小店，享受送货上门或自提服务；而在线下，货架旁设置二维码，自助收银、移动支付十分便捷。店内还通过设置虚拟货架，展示苏宁易购的线上促销，并设下单区，方便用户在线下购买和提货，弥补在门店面积上的不足。目前，便利店市场的需求正在不断放大。国内电商巨头也纷纷出手布局线下，竞争日趋激烈。在零售业新格局的催生下，整个行业已经全面进入了精耕细作的下半场。“要将线下门店作为全新的产品去打造。”苏宁集团董事长张近东表示，互联网赋能的线下零售，更能匹配用户需求。

国联水产发布公告称，公司与上海易果电子商务有限公司签署了《战略合作协议》，双方建立了战略合作伙伴关系，双方拟在资源布局、合作研发、生产加工、品牌建设、资本合作等方面进行全方位的深入合作。据了解，易果生鲜是一家生鲜电商企业，致力于提供精品生鲜食材。签订战略合作协议后，公司将联合易果生鲜联合布局上游资源，双方同意通过发展海外直采、设立海内外生态养殖基地、合作远洋捕捞等方式联合布局全球优质水产资源，为消费者提供优质、安全、健康的水产品。双方将建立联合品牌，定期组织专项品牌推广及营销活动，推进品牌产品在易果生鲜线上平台、线下便利店等新零售终端的全覆盖，协同打造新零售模式，为消费者提供更优质的消费服务体验。此外，公司还将与易果生鲜建立产品的研发协作机制并联合设立产品研发厨房，公司将基于易果生鲜的大数据能力和对消费者的洞察，联合开发适合中国人的海产高蛋白产品，实现消费升级。双方还将联合建立易果生鲜专属车间和生产线，满足易果生鲜产品供应保障、可追溯性要求及产品定制化需要。国联水产表示，本次合作有利于充分发掘双方在各自领域的资源优势，联合整合全球优质水产资源及供应链体系，实现优势互补、合作共赢；公司将依托大数据平台，更好感知消费者的喜好和习惯，并对产品进行精准的“升级迭代”和品牌推广，有利于优化公司产品销售渠道和产品结构，提升公司产品的研发能力，完善公司品牌建设，也是顺应新零售的消费升级趋势需要，符合公司未来发展战略。

天猫生鲜超市可靠吗。在我们互联网的不断建设发展、基础设施建设的突飞猛进、快递物流事业的飞速前进，网购，几乎已经让我们可以买到一切合法合规的商品，以前根本不可能网购的生鲜产品，现在也已经有了。但是很多人就好奇，生鲜保鲜期那么短，这能网购吗?天猫生鲜超市可靠吗?会不会有质量质量问题?别急，下面小编就为大家来解答，天猫生鲜超市可靠吗，这个众人关注的问题。天猫生鲜超市可靠吗?其实可以很明确告诉大家，绝大多数还是值得可靠的，能够入驻天猫生鲜，可都不是一般商家能够做到的，不信你看看天猫超市怎么入驻就能有一个大概了解了。当然，对于天猫生鲜超市可靠吗这个问题，不同的人有不同的看法，在知乎上，就有不少网友提出了自己的看法：1、品质对得起价格。目前优惠促销很多。配送服务水平高(安鲜达配送)。缺点有，品类不够丰富，经常断货。这次买了觉得好，下次想再买，一看没了~一般低价的水果价格偏高，但樱桃蓝莓等一般比较高价的水果不贵。羊肉很少。鲜奶类少。内脏更没有，最近自己想做爆肚，当然没有牛羊胃……2、个人购买经验。天猫生鲜超市外包给了上海易果生鲜，但是网页上并未标明。完全就不是天猫自己在做。我买的肉类较多，其实也就三单。它的所谓进口肉类，有两个日期。它卖的基本都是冷冻超过一年得东西。它有两个生产日期。原料生产日期也就是咱们潜意识中的生产日期。还有个生产日期其实是二次包装日期。买了三单之后，我决定再也不买了，没啥意思。价格质量都没啥保证。我买了一个35g的海参，竟然32元。顺着包装，找到那家网店，他们得价格是天猫超市得三分之一。当然，网店论斤卖。所以，对于天猫生鲜超市可靠吗，每个人的看法都有所不同，但是比较普遍的声音，还是值得信任的，毕竟天猫上面的产品质量，绝大多数人也已经见识过了，基本上都比较符合人们的期望，总之比淘宝上，还是要好处不少，虽然价格稍微高了一些，但也是高得有理由的。如果大家觉得太贵，可以来一起惠返利网上看看天猫超市生鲜优惠券领取方式，帮你节约资金哦。

中国电子商务研究中心日前对外发布《2017年(上)中国电子商务市场数据监测报告》（以下简称《报告》），报告核心数据显示，2017年上半年，中国生鲜电商交易规模为851.4亿元，预计2017年底，中国生鲜电商市场规模将达到1650亿元，相比与2016年的913.9亿元，将增长80.5%。生鲜是电商中门槛最高、要求最高的品类，需要包括物流、金融、用户运营在内的生态力量。同时，生鲜也是复购率最高、市场想象空间最大的品类。生鲜电商难做，但其3%的行业渗透率、高达数千亿的市场规模、高消费频次、刚需的特性，仍然吸引大量公司投身其中。中国电子商务研究中心主任曹磊认为，生鲜电商未来的发展还是值得期待的。同时，2017年上半年，生鲜电商领域共发生四起融资事件，虽然融资事件数量颇少，但是融资金额普遍较大，并且引进的资本力量比较雄厚，可以看出，各大资本对生鲜电商市场的看重。不过，数据显示，生鲜电商也正在经历着一轮新的革新改变。由于成本居高不下、配套冷链物流体系不健全，4000多家生鲜电商仅1%盈利，88%亏损。与传统电商相比，生鲜电商的获客成本和流量成本更高，需要大量资本补贴烧钱，而一些规模较小的公司由于缺乏经验与资金，很容易半途而废。此外，生鲜电商去年发展迅猛，大多数都在渗透线下门店，想要形成全渠道销售模式。《报告》指出，生鲜电商想要更好的发展需从以下三个角度入手：1、从产品入手，实现价值杠杆化。在生鲜电商出现之前，消费者只有一个生鲜购物的场景，就是线下。现在要想把目标客户的消费场景和习惯从线下转移到线上来，按照一般的理论，这个新的模式必须要在服务与质量上实现30%以上的价值提升，甚至更高，否则目标客户不会轻易转变。2、从商业模式入手，实现产业一体化。生鲜电商作为一个新的商业模式，需要自己推动供货商转型，专门为电商生产生鲜产品，最主要的就是要做好通路，一头连产地，一头连顾客，通过自己的力量在产地和顾客之间把这个桥梁搭建起来，形成端到端的供应流通体系，然后形成一整套的供应链体系。以往看供应链，多侧重理解为流通，而在生鲜电商时代的供应链，更多体现的是产品是否能满足变化的需求，带来持续购买，增加利润，形成品牌，走向良性循环。3、从冷链入手，实现物流产品化。生鲜电商的发展，离不开冷链物流的强有力支撑。对于当前生鲜电商的冷链物流配送，主要分为两类：一类是以易果生鲜、顺丰优选、两鲜、每日优鲜、沱沱工社为等代表的自建物流模式;另一类是以本来生活、一米鲜、喵鲜生、拼好货等为代表的第三方物流模式。

在非标的生鲜果品行业，toC的平台非常多，相对而言专注做上游端的平台却不多。「海之猫」是其中一家，为原产地水果和B端客户搭建信息互通的平台。36氪获悉，「海之猫」已获找钢网数百万人民币天使轮融资。「海之猫」创立于2016年5月，核心业务主要有二：其一，自营业务。基于原产地的标准化分级，将分级后的水果打上自有品牌「海之猫」的标签，进行供应链的产品输出。自营业务的两端，分别连接的是供应链两端的次终端，加工工厂——B端客户（商超、电商、一级批发商、二级批发商）。「海之猫」创始人陶晓刚在生鲜行业有10年从业经验，曾任易果生鲜旗下全资子公司果易达、易果超市总经理。他发现，许多电商平台所说的“源头直采”，其实并不能做到真正的“直采”。原因在于，以苹果为例，一个果园收下来的苹果可以分为十多个等级，而电商可能只需要3-4级，剩下等级的水果则难以处理。产地和销地的信息不互通，标准化分级不一致，导致不同规格的品类不能“物尽其用”。「海之猫」和分级加工厂合作，根据不同的标准和规格，一部分给到商超、一部分给到电商、一部分销往流通市场。陶晓刚表示，随着消费升级，消费者对于果品的要求越来越高了，不仅仅是果形、外观，还包括口感、隐性伤。很多参数无法用人工测量，只能通过分级设备去测试。「海之猫」就建立在这样的需求基础之上，“让合适的水果去到合适的地方。”其二，撮合业务。根据分级标准对接工厂和B端之外，「海之猫」还做了一个价格指数和物流信息平台「果渡网」。自营需求以外的标准产品，可以在「果渡网」上进行撮合交易，连接的是批发市场档口的货主和零散的小B商家。谈及做这样一个价格指数和物流信息平台的原因，陶晓刚表示，水果行业体量很大（2017年预计水果交易总量将达到2.8万亿元），其中70%以上通过批发市场流通。而在批发市场流通的风险在于——价格波动快，容易出现价格倒挂。这样一款价格指数工具，可用来规避风险。此外，自营业务中服务的B端数量是有限的，目前撮合平台主要提供工具，暂不涉入交易，但累积的小B商家可能成为未来的“蓄水池”。根据团队提供的数据，从今年1月起开始，前几个月有200万-300万元流水，到6月接近1000万元，8月接近1500万元，每月接近25%-30%的递增。其中，自营占到一半比例。自营也是公司主要的营收来源，此外，价格指数可能作为付费工具。从消费者的角度来说，希望吃到品质稳定的生鲜水果；反推到供应链上，需要采摘和分级的标准化，需要农业的信息化。「海之猫」的角色并不是标准的制定者，而是将标准落地执行者，将供需两端交错的标准进行匹配。而落地执行的难度在于，一方面，国内各工厂分级线分布不均，且没有参考信息，需要团队去挖掘；另一方面，标准非固定，受到光照时间、雨水、自然气候、病虫害等因素的影响，每年的水果标准会发生变化，需要根据变化的标准进行重新匹配。「海之猫」拥有一个经验丰富的团队。创始人陶晓刚2013年创立慢农优选生鲜连锁，2015年任易果生鲜全资子公司果易达、易果超市总经理兼原产地直采负责人。采购负责人顾华曾任易果生鲜原产地负责人，10年原产地采购经验；运营负责人王伟曾任沃尔玛营运部总经理，11年营运管理经验，其中6年生鲜管理经验。品控负责人周伟为原易果生鲜品控负责人，曾参与制定易果生鲜品控体系搭建。

新零售的概念提出还不满一年，零售行业已经进入自我改造和快速更迭的快车道。在这个赛道上，有人想一骑绝尘，有人想弯道超车，有人想当追风少年……有人说新零售注定是巨头的游戏，因为零售全链方方面面牵扯的太多；也有人说新零售是传统零售的福音，给线下注入了新的活力。零售渠道观察从三个切面进行了观察，希望可以带来一些思考。密度和规模是战争的入场券以无人店和共享经济为代表的新零售将在规模化的胡同里血战到底。共享单车格局已定，摩拜单车和小黄车凭资本攻城略地，迅速撬开全国市场，成为该领域的两座高山。免费的公共道路资源是有限的，人们对缴纳押金次数的容忍也是有限的，现在政策也是有限的（多地禁止共享单车投放新增车辆），最早最快地掠夺资源的玩家往往才能笑到最后。共享经济是一门资源生意，它们所完成的交易几乎都依赖现有场景，现有场景成了宝贵资源。共享单车先行者在前，其他更依赖场景的共享生意也都深深意识到抢点布局的重要性。值得一提的是，共享单车几乎算得上共享模式中共享效率最高的品种。凭借与生俱来的交通工具属性，共享单车可以做到随用随停，无桩带来的无牵挂感极大增强了用户体验和使用欲望，短距离出行使用共享单车的心理成本几近于零。而使用者本身就充当了物流机器，保证了单车在城市的流动性。而以共享充电宝为例，不管是大机柜型还是桌面型都需要使用者在用完充电宝后找到附近的布点放回去。由于按时计费，使用者对下一个场地是否仍有布点的不确认感增加了心理成本，间接导致不少非刚需人群放弃使用共享充电宝。对于共享充电宝的入局者来说，模式并非致命要素，快速抢市场、分地盘才是重中之重。只有布点密度够粘稠、把贡献充电宝塑根植于极为普遍的生活场景，才能给潜在消费者足够的安全感，同时把对手逼出场景区。不针对消费者的补贴大战或许即将打响。人们使用共享充电宝时往往因为刚需或不安全感，对价值相对没那么敏感，更看重的反而是取还的便利程度。据了解，一些共享充电宝品牌已经开始在高流量和高换桌率的零售店等场景交付“入场费”。共享充电宝在已有的生活场景里进行排他性布局，无人便利店/无人货架亦然。高端小区、办公楼同一公司内公共资源有限，加上排他协议，几乎不可能出现两个相同业态进场的情况。起量和圈地将成为新零售玩家们的首场战役，其背后是资本和执行力的对垒。天猫小店和京东小店各自的百万计划，可不是闹着玩儿的。有反对声音认为，靠资本力量抢市场还是移动互联网玩剩下的老一套，新零售在比拼流量的同时也应该保持精细化运营，前端呈现和后端效率依然可以影响生死。他们可能忘了，能选择生或死也是一种权利。在那之前，还需要一个战场的入场券。场景+品类结构是新零售的护城河共享经济和无人零售的逻辑很简单：抓住痛点，提供方便。除了小、轻、简，新零售也可以大、重、全，关键要有能力聚客。组织新商品、发展新业态、打造新环境、应用新技术……这些商业的新逻辑和新方式在被所有闯入新零售战场的新兵和正在努力转身的传统企业积极尝试。与小场景新零售业态陷入死亡厮杀不同，以盒马鲜生为代表的空间则因其融合多场景的特点被奉为新零售典范，这些新零售综合体正在试图搭建一个基于场景定位的销售空间。餐饮与超市的融合是盒马鲜生颠覆传统零售业的法宝，这种融合业态满足了用户随买随吃的一站式体验。需要用餐的消费者可以近距离自行挑选食材，新鲜品质和卫生情况得以保证，已经在超市内购买了生鲜的顾客顺便用餐也顺理成章；无需就餐的消费者作为旁观者，也更容易对超市食材质量更加信赖，进而推动消费。对于这些零售综合体来说，餐饮不单是体验中心，更是流量中心。盒马鲜生改变了传统超市、卖场的品类组合原则，使整体的品类组合更浅且更加扁平。它们不提供简单商品，而更多是把以往家庭完成的事情放到店里完成，为顾客提供可以直接食用的成品、半成品，改变了传统超市的商品结构，也把传统的厨房场景搬到店内，把消费留在了店内。除了专注于“吃”场景的盒马鲜生，永辉“超级物种”、世纪联华“鲸选未来店”、上品折扣“上品+”……等销售空间也都集中了多元场景，餐饮、科技、家居、书店等无一缺席。场景搭配带来1+1＞2的效果，而价值聚合也进入了新零售的视野。盒马生鲜创始人侯毅指出，盒马模式的核心就是依据新消费环境，重构新消费价值观。基于当前消费的需求特点，它们重新设计了一套包含“新鲜一刻”、“所想即所得”、“一站式购物模式”、“让吃变得快乐，让做饭变成一种娱乐”四个组成部分的消费价值观，并贯彻进店。通过构造价值观，盒马鲜生让对这份价值感认同的消费者更加依赖自己提供的服务，增强了留客能力。与此类似，专注潮流的YOHO!以潮流时尚为主题打造的“YOHOSTORE”几乎在单一空间内汇聚了与其相关的所有场景和共同价值。在YOHO!STORE，大部分的品牌被以品类和风格来进行货架划分而不以单店形式出现，个别品牌会根据潮流风向和生意逻辑设立独立店中店但数量极少。此外，YOHO!STORE划出了很大一块面积给品牌提供服务和活动的空间。一方面，品牌会提供类似球鞋清洗、潮流课堂、理发造型等潮流服务；另一方面，也会有艺术展、品牌展和livehouse等活动不定期举办。这些同类场景和价值的集合对潮流人士的吸引力可想而知。差异化、场景化、价值化、社交化、便利化……在零售渠道观察看来，这些让人眼花缭乱的玩法背后的逻辑都是：锁住消费者，新零售的护城河里才有水。供应链没插上翅膀，风口再高你也容易掉下来前端万店大战，后端的供应链也要跟得上节奏。无人值守货架很火，但猩便利CEO司江华认为“一个货架加几袋零食”就入局追风口是妥妥的炮灰思路。“当体量达到一定规模，就会发现壁垒很高，风口没那么好追。”在诸侯瓜分中原后，决定谁能笑到最后的是强大的基本功。除了数据驱动，还需要供应链能力、运营能力、商品研发等能力。果小美创始人阎利珉对零售渠道观察表示，后端运营是玩好无人值守货架的保障，包括货损、供应链和流量转化在内的种种保障都缺一不可。有一环没有做好，都是在给自己挖坑。哈米科技创始人赵文强曾指出，无人值守货架行业的设仓是一个复杂的博弈过程。理论上，一个仓在它覆盖半径内的客户密度越高，成本效率就越好。但现实是半径内客户的积累是一个动态的过程，有可能很分散，如何去搭建一个动态的仓配模型，让成本效率尽量最大化才是竞争的核心壁垒。这就对企业的大供应链管理提出了很高的要求。办公室场景少不了生鲜品类，但生鲜供应链的成本不是人人都承担得起的，拥有成熟供应链和门店网点的生鲜电商则具备先发优势。生鲜电商+无人货架的联姻因此成为热门。今年6月，每日优鲜推出的“每日优鲜便利购”项目正式宣告了生鲜电商和无人货架行业的结合。8月，哈米科技宣布将与易果生鲜从生鲜供应链、冷链配送、企业福利等角度进行合作。易果也会将自己的生鲜供应链体系、1小时送达的服务体系、B2C服务等能力全面开放给哈米。昨天（9月15日），百果园与七只考拉、好品、领蛙等无人值守货架公司进行合作，成立“大百果联盟”，向合作伙伴全面开放水果供应链体系。……无人值守货架的本质是更微型的“前置仓”模式，仍是一种规模化效益。U掌柜CEO祝鹏程认为，要实现盈利，最终靠的是规模化效益下的高效运营，和以供应链为核心的综合运营能力。从数字化的角度看，新零售语境下的供应链强调“多位一体”。供应链不再只是被动的等待前端信息的传递，而要主动的参与到更加前端的服务消费者的工作中去，完成商品选择、销售预测、动态定价、自动补货、计划采购等多种职能。马云在5月的全球智慧物流峰会上指出，新零售时代的物流必须要靠数据。未来的物流公司要成长，要靠数据，靠技术，靠人才和高度投入技术研发。马云对物流行业的预言呼唤供应链的数字化和技术化变革，供应链同样需要变得更加智慧。线下零售的数字化正在反推新零售时代下的供应链变革。许多商家使用电子价签实现线上线下的数据同步，将包括SKU、库存、价格、促销等数据完全打通，为供应链可视化打下了基础。新零售语境下，供应链追求精确和效率的结合。和传统电商相比，新零售场景凭借自身聚客能力将覆盖半径内的订单集约到店，以B2B物流大面积代替B2C物流，小部分B2C作为短程补充（3KM内半小时配送等），极大降低了物流成本。看似剩下了由店到家的300米，其实省下了十倍百倍的物流分拣、配送浪费，供应链效率提升，运转和调整的节奏就能更快；和传统便利店相比，数字化管理对供应链的反推作用会更明显，当人们能更容易地从店里买到自己喜欢和需要的商品时，这盘生意就成了。誓要做百万家的京东小店和天猫小店把供应链和线下仓储的能力开放给传统便利店经营者，其显现的潜力充分表明了新零售对供应链管理能力的深切需求。新零售玩法无限，却万变不离其宗。数字化全渠道运营和全新场景沟通了线上线下，使线上线下同样好玩，同样高性价比，同样高品质，对消费者同样了解。迅速布点抢占场景的规模战争、八仙过海各显神通的获客手段和打破效率桎梏的供应链管理都是基础建设，保证不掉队的同时，不同的营销方式、产品力甚至品味取向等都会成为每个新零售从业者独有的亮点。新零售，会把未来的中国打磨成全世界羡慕的样子。

这个超过十四亿人口的大国，今年突然吹起了“无人”的风。各类形式的无人业态似乎都一夜之间迎来了春天，资本扎堆涌入，玩家相继入场。其中，无人值守货架瞄准了相对封闭的办公场景，因其无人值守、无需复杂设备、可快速布点、场景具有天然排他性等特点受到各路资本青睐，融资消息接踵而至。目前市场上活跃的无人值守货架已有十余家，其中包括小e到家、哈米科技、果小美、领蛙、每日优鲜便利购和七只考拉等等。办公室场景下的无人值守货架商品大多以零食饮品为主，SKU数量多在30~100种之间。受制于特定的场景和有限的场地面积，无人值守货架陈列的商品在种类和数量上有严格的限制，在满足消费者差异化的购物需求显得有些许“心有余而力不足”。因此，除了日常零食外，生鲜、冷饮和餐食等也成为玩家们拓展品类的重点。在这当中，生鲜商品因其高客单价、高毛利、高频刚需和粘性强等特点，也成为了“兵家”必争之品类。今年6月，生鲜电商每日优鲜正式进军无人值守货架行业，推出名为“每日优鲜便利购”新项目，并在内部组织了百人团队攻坚，而该项目也在供应链方面依托每日优鲜，具备先发优势。8月中旬，小e到家也在北京部分网点开始尝试上架生鲜产品，目前在广州深圳两地还上架了餐食产品，目前正在测试阶段。随后的8月30号，哈米科技宣布与易果生鲜将从生鲜供应链、冷链配送、企业福利等角度进行合作。第一，易果会将自己的生鲜供应链体系全面开放给哈米；第二，在办公室货架SKU有限的前提下，易果向哈米开放1小时送达的服务体系；第三，对于办公场景下的计划性和定制性需求，易果向哈米开放B2C服务能力；第四，易果还将在企业福利业务上，根据经验帮助哈米建立解决方案。而易果生鲜是天猫超市生鲜板块的实际运营者，在上个月刚刚宣布获得了来自天猫3亿美元的D轮融资。天猫一向看重的易果生鲜此次全面向哈米科技开放其供应链能力，也在一定程度上证明了，无人货架模式与办公室场景结合所带来的吸引力。小e微店创始人荣光认为，解决好生鲜品类的问题是每个玩家都需要考虑的问题，但这不会成为行业门槛。无人值守货架需要在固定场景下满足多种需求，添加生鲜餐食品类是每个玩家未来都会做的，会成为一个趋势。但生鲜的运营难度会高于目前商品的难度，各家也都会有不同的解决方案。在无人值守货架中添加生鲜品类可谓是机遇与挑战并存，不同玩家又是怎样看待的呢？面对每日优鲜的入场、易果生鲜与哈米的联手，荣光也坦言不会有压力。“大家都看好这个市场，但还是要比拼谁的速度快，规模大，运营效率高。每日优鲜是很值得我们尊重和重视的友商，在供应链方面确实有值得学习的东西。但是这个业务先要解决的是网点的数量，我认为小e微店在这个方面占有优势。目前行业还是‘占地盘’阶段，要先要做好基本功。”果小美创始人阎利珉也曾表示：“生鲜品类已经在考虑中，但我们不会自己去做，只会和垂直行业的No.1进行合作，预计本月底会有结论。”资深智库、新零售专栏作家叶志荣表示，无人值守货架切入生鲜品类，主要有以下三个难点。其一，选品。货架有限，要选什么品类？水果有季节性且是易耗品，需要了解何种品类才能匹配需求。而不同商圈、不同企业，对水果的需求又完全不同，如何合理进行货品调配也是需要着重考虑的。其二，耗损率。水果也是要看颜值的，开放货架，会有挑挑拣拣的现象，按份包装，则难以满足过于个性化和碎片化的需求。如何既保持品相，又降低损耗，也是一个相对棘手的问题。其三，补货及回收。水果一下子卖完了，往往不能像其他商品那样可以得到及时补充；而几日内未售出的水果，因为极易变质又难以存放或回收处理。他还认为，每日优鲜共有两方面的优势，一是供应链，二就是其原有的前置仓布局。办公室的货架是前置仓的小前置仓，原有的前置仓配网络可以支持此种模式。近日，有消息传出京东到家也在悄悄地开展无人货架项目。目前已在四川、广州深圳等地布局多个网点。一位资深零售从业者表示，京东到家的物流主要是做超市的体外循环，无法切入核心品类和核心交易数据。京东到家选择无人货架行业，可以在供应链、商品和消费场景等方面深耕。而每日优鲜和本来生活等类型的生鲜电商也都更有机会纵深到消费场景中。叶志荣也表示，在生鲜类目方面，京东到家并没有特别的优势。但是办公室货架的快消品类目，京东超市则具备优势。这个领域将是超市板块的增量，可以转移部分便利店的存量，抓住频次提高带来的增量，而且还能提高物流效率。不过，易果向哈米开放一小时送达的服务能力，以及京东到家的物流优势可以解决无人值守货架的生鲜补货问题吗？“到家递送是种方式，但不一定能够解决。办公室货架消费具有冲动性，有就买了，没有可能就算了。用到家体系来补货，只是补货架，不涉及消费者什么时候下单，是自己体系的调度能力。但问题又出现了，货源从哪来？价格、品质都要尽量保证一致。”叶志荣补充道。

线下水果连锁巨头百果园并购生鲜电商一米鲜一年后宣布实现线上规模化盈利，这是第一家宣布盈利的生鲜新零售。百果园副总经理兼新零售负责人焦岳公布的数据显示，发力新零售一年来，2017年7月线上单月销售额突破1.2亿元，线上日销售额峰值达600万元，线上会员数突破500万人，线上月度复合增长率保持在25%以上，且实现规模化盈利。目前，百果园线上业务占据整个业务量的12%左右。数据显示，2016年百果园销售额约60亿元，超过行业排名第2-5的水果连锁销售之和。当下整个水果零售业的竞争环境由单一的竞争上升到产业化、体系化之争，百果园也在谋求线上江山。生鲜电商无法完全摆脱线下资源，天天果园、本来生活、许鲜都曾试探过线下前置仓或提货点以解决“最后一公里”问题，但均铩羽而归；刚拿到阿里3亿美元投资的易果生鲜将和连锁便利店试验前置仓。相比之下，百果园有2500多家门店，承担了线下零售和线上渠道前置仓功能。事实上，早在2014年，百果园内部就已明确线下开店为线上服务，开店选址要结合未来线上业务发展而做决策。据北京商报记者了解，在百果园新零售布局中，线下为到店顾客体验式消费，线上通过自营App+第三方O2O平台为周围3公里的顾客提供外卖服务。除了到家和到店，百果园还在探索B2C渠道，以挖掘更多的场景消费潜力。随着生鲜电商竞争的升级，不掌握供应链的生鲜电商难以在竞争中持久坚持下去已经成为行业共识。焦岳认为，生鲜电商的问题出在生鲜上，而非电商上，生鲜行业上游的标准化、品质化、品牌化离消费者预期还很远，这需要产业化、体系化才能够解决。

生鲜电商在拓展线下的路上不断出新招。8月15日，北京商报记者获悉，易果生鲜将与更多的连锁便利店合作拓展生鲜市场，便利店将作为易果生鲜“前置仓”的一部分，易果生鲜会将生鲜产品提前配送至合作的便利店。此前，天天果园与本来生活都尝试过将便利店作为前置仓的模式，但均以失败告终。如今，易果生鲜再度瞄准便利店，未来能有多大的想象空间，仍旧是易果生鲜以及行业思考的问题。易果生鲜高级运营总监刘征表示，生鲜电商的市场环境已与前几年不同，消费者对生鲜的认可度提高，消费习惯逐渐养成，同时，易果生鲜会创新与便利店的合作模式。8月11日，天猫超市启动“闪店”业务试运营，开通36家闪店仓，闪店的运营类似前置仓，易果生鲜的安鲜达团队主要承担闪店运营。刘征在接受北京商报记者采访时称，36家闪店仓一部分是易果自建的前置仓，另一部分则是共建，并透露易果生鲜在9月将与更多的连锁便利店进行合作。但易果生鲜与联锁便利店的详细计划，刘征与阿里官方人员表示不方便透露。据了解，36家闪店中已有好邻居和鲜驿站成为了易果生鲜的前置仓。业内人士称，在阿里与百联合作后，联华超市以及华联罗森、快客便利店等便利店业态，也提供了易果生鲜下一步合作的想象空间。将便利店作为前置仓，易购生鲜并不是第一个吃螃蟹的，天天果园与本来生活均尝试过该方式，但都草草收场。2015年天天果园率先自建前置仓布局线下，上线O2O业务“天天到家”采用“门店+前置仓”，一年后，天天果园集中关闭线下店，天天到家变成闪电购，门店与前置仓结合的方式被改造成仓库。天天果园直言，线下体验店货物频繁进出影响用户体验，将改成仓库。2015年，本来生活推出“本来便利”，在北京、广州、深圳等地主要与便利店合作，去年6月“本来便利”更名“极速达”并入本来生活，淡出视野。易果生鲜在与连锁便利店合作的同时，也要面临便利店自身的挑战。目前，连锁便利店自身已经开始销售生鲜产品，甚至是一些可即食的果切，此前7-11已经在部分门店尝试出售生鲜产品。在零售专家胡春才看来，易果生鲜与连锁便利店合作，首先要面临生鲜品因难以标准化带来的矛盾。其次，连锁便利店的管理与存储条件能否达到易果生鲜的标准，以及便利店作为前置仓收取的佣金能否在易果生鲜的承受范围之内，都是双方需要磨合之处。胡春才进一步表示，便利店空间有限，易购生鲜的订单量过大时，将为利用率较高的便利店带来运营压力，当然对于一些坪效、人效较低的连锁便利店来讲，也是一个增加收益的方式。易果生鲜在此举之前，已与淘宝便利店合作，有较为成熟的业务模式。阿里投资闪电购后，淘宝便利店的运营者就是闪电购，但在当时夫妻店承担着前置仓的作用，易果生鲜承担着生鲜供应。与此同时，易果生鲜作为苏宁生鲜频道“苏鲜生”的核心供应商，苏宁小店也是易果生鲜的前置仓。

生鲜电商的行业竞争已经是巨头间的博弈，而竞争的核心十分明确，就是供应链和用户体验。8月3日，天猫宣布斥资3亿美元投资易果。这也是阿里继去年3月领投易果C轮融资后的再次追加投资。易果表示，此轮投资后有助于公司更快速地壮大安鲜达业务和供应链的发展，并将进一步融入天猫生态圈。天猫再投易果加码冷链物流易果新融到的资金将主要用于旗下冷链物流平台安鲜达的基础设施建设。易果集团董事长、CEO张晔认为，这轮融资后，易果生鲜将进一步融入天猫生态圈，更加快速地将安鲜达和供应链发展壮大，建成一套为“中国生鲜行业而生”的复合式物流供应链体系，同时双方在业务端的资源整合将加快这一体系建设的效率。同时易果表示，随着易果D轮融资完成，全国的冷链能力复制将是企业投入的重点领域。包括在生鲜产地源头铺建产地仓，把冷链物流和安全质检的能力带到农村，促进农产品源头的标准化，实现“原产地新鲜直供”等。预计到2020年，安鲜达计划布局的产地仓将达到56个。据了解，这已经是阿里及天猫先后参与的易果第三轮融资。早在2014年，易果就曾获得阿里巴巴和云峰资本联合注资的B轮融资，而去年3月阿里也领投了易果的C轮融资，并在此后促成了苏宁对易果的C+轮融资。阿里巴巴集团副总裁靖捷表示，在天猫和易果生鲜的共同努力下，双方在生鲜领域供应链能力上得到大幅提升，一方面，来自美国、阿根廷、挪威等147个国家的食材齐聚天猫；另一方面，盱眙小龙虾、山东美早大樱桃、巴楚留香瓜等特色产品也通过天猫卖到全国。随着易果与天猫的融合，安鲜达将为天猫平台上的生鲜商户提供更优质的冷链物流服务。赋能供应商服务竞争飙速生鲜电商从最初的创业蓝海，如今更多被视为是一块“难啃的骨头”。原因不仅在于企业在初创期做客户拉新时需要持续投入，更需要应对冷链物流等基础设施所需的高成本。根据中国电子商务研究中心发布的《2016年度中国网络零售市场数据监测报告》显示，2016年国内生鲜电商整体交易额约913亿元，同比2015年增长80%，2017年整体市场规模可达1500亿元。但由于成本居高不下、配套冷链物流体系不健全，4000多家生鲜电商仅1%盈利，88%亏损，其余堪堪打平。此前，生鲜电商平台不堪亏损压力离场的事情时有发生，美味七七、许鲜等都先后登上了“生鲜死亡名单”。在经过几番市场洗牌后，可以注意到，当前的生鲜电商玩家，不再局限于对单款爆品的打造，更多是把精力放在基础设施服务上。就此次获得天猫增资的易果而言，加码冷链物流建设，是市场竞争和消费升级趋势下的必然选择。易果表示，“生鲜电商的门槛已经很高，船票已经派发完毕。接下来的重点是做好冷链物流网络布局，优化体验，并且把平台的能力开放给全行业”。不只是天猫与易果这对搭配组合正在加码能力开放，京东旗下的京东到家同样将“赋能”战略视为时下生鲜电商发展的必经之路。今年4月，京东到家发布“零售赋能”战略，表示将从流量、效率、用户运营三个层面帮助传统零售门店完成互联网转型升级。达达-京东到家CEO蒯佳祺表示，商超要实现互联网化升级首先要面对没有基础用户、没有配送团队、没有线上营销工具的“三无”难题，而这也正是京东到家的价值所在。天天果园创始人王伟此前也表示，在生鲜电商行业，创业走“互联网+生鲜”道路行不通，“生鲜+互联网”的模式才能赢得未来。生鲜零售对互联网的态度，应视为优化商品和服务的工具，而不是当做一个商业模式来做。格局渐显差异化棋局难铺开细数当前的生鲜电商格局，占据两极的是以“天猫+易果+盒马”形成的阿里系战队，和京东超市、京东到家以及京东投资的天天果园所组成的京东系战队。除此之外，还有如本来生活、中粮我买网、顺丰优选等颇具资金实力和背景的重量级玩家，以及如每日优鲜、U掌柜等创业型玩家。而随着资本注入规模的逐步加大，多数生鲜电商对未来的发展已经有了较为清晰的路径，但想要找到难以被他人复制的差异点则越来越难。今年7月，美国牛肉解禁，包括易果、中粮我买网、天天果园等纷纷在第一时间引进。除此之外，如天猫超市独家引进美国蕾妮黄樱桃、天天果园首发澳大利亚巧克力橙等，此前凭借一款明星“褚橙”就能收获大众眼光的时代已经一去不复返。而在创新业务的尝试上，日前本来生活首家线下店在成都开业，因为定位于家庭的“冰箱+厨房”，并向消费者提供“零售+轻食+社交”的多元体验，这也让业内将之视为本来生活对标盒马鲜生的新零售试水。接连收获三轮投资的每日优鲜，凭借快捷的配送服务在北京市场广受认可，如今正在大力向南方城市推进。而在生鲜O2O的赛道中，同样面临着与盒马鲜生、京东到家等巨头玩家竞争的挑战。互联网商业顾问、首席知识官叶志荣曾向北京商报记者表示，无论是生鲜电商还是商超O2O，不同平台间会有各自的优势差异，但彼此之间在供应链、品类等资源上的差距已经不再像三年前那么大。但也有分析人士认为，生鲜电商仍然存在平台黏性低的问题，一次两次的糟糕体验，就会让用户对平台弃如敝履，因此想要站稳市场，只能在供应链和物流服务等硬实力方面下苦工。

6月13日消息，日前生鲜运营平台易果生鲜方面称，目前其在天猫超市的日订单已经达到20万单，旗下的冷链配送平台安鲜达承接天猫生鲜冷链物流的订单，单日完成近20万单的配送，配送商品超100万件。据悉，在“6·18”前夕，天猫投入了较大资源对生鲜品类进行了补贴，增大了促销力度。水果、水产和牛肉是本次促销活动中最受欢迎的生鲜品类商品；榴莲、小龙虾和牛腱子是销售量最大的生鲜单品。安鲜达方面表示，其在全国10个城市布局的11个物流中心已经进入了“6·18”备战状态。6月8日当天，安鲜达位于上海闵行、宝山的两个基地累积完成超过5万订单的包装和配送。位于北京和杭州的仓库在6月8日当天配送量也均超过了两万单，位于成都、福州、武汉、西安、广州、沈阳、济南等地的仓库，日配送量也超过了各自的历史峰值。跟据安鲜达方面的统计数据，6月8日当天安鲜达冷链配送妥投率达到97.5%，6月9日妥投率达到96.6%。据了解，安鲜达是易果生鲜旗下开放的生鲜物流冷链配送公司，可以为生鲜食品类商家提供冷库仓储、冷链干线、冷链短驳、安全质检、货品包装、分拣加工、冷链宅配、门店销售等服务。

5月26日消息，今天晚间阿里巴巴集团与易果生鲜签订《股权转让合同》，阿里巴巴集团向易果生鲜收购联华超市（香港联合交易所代码：980，“联华超市”）18%的内资股股权，成为联华超市第二大股东。阿里巴巴集团方面表示，此次投资彰显了与百联集团携手践行新零售的决心，未来将通过大数据重构新零售智慧门店，提升消费者的消费体验以及商业运作效率，全面贯通线上线下商品、支付、物流、会员等商业生态体系。今年2月，阿里巴巴集团与百联集团在上海宣布达成战略合作，两大商业企业将基于大数据和互联网技术，在全业态融合创新、新零售技术研发、高效供应链整合、会员系统互通、支付金融互联、物流体系协同等六个领域展开全方位合作，为消费者提供随时随地多场景的新消费体验。目前，双方正在积极研究商超业务合作的具体方案。阿里巴巴方面表示，联华超市遍布全国的3618家门店有望率先开展新零售布局和改造，以满足消费者全时段、全客群、多场景的消费需求。资料显示，联华超市股份有限公司是上海百联的二级公司。自1991年开业以来，已经发展成为一家具备全国网点布局、业态最齐全的连锁零售超市公司，经营大型综合超市、超级市场及便利店三大主要零售业态，旗下品牌包括“世纪联华”、“联华超市”、“华联超市”、“快客便利”等。截至2016年12月31日，联华超市及其附属公司的总门店数目已经达到3618家，遍布全国19个省份及直辖市。根据百联集团公告，阿里巴巴受让201,528,000股内资股股票，占联华超市已发行股本的18%，成为第二大股东。易果生鲜仍持有1.17%的股份，将继续发挥其在生鲜供应链和物流方面长期积累的优势，与联华超市形成战略互补和业务协同。阿里巴巴将2017年定为“新零售元年”，截至目前，阿里巴巴投资布局了包括苏宁、银泰、百联、三江、日日顺等公司在内的累计数十个项目。

坊间盛传三个月之久的阿里新零售战略的新“标的”落定。多位知情人士告诉《商业观察家》，阿里巴巴与百联集团达成集团层面战略合作。主要方向为新零售等业务领域。双方将于下周一（2月20日）对外正式发布。该人士称，此次战略合作暂未涉及股权层面，但相关合作后续可能推进。可能会类似于阿里巴巴与银泰的早期合作。《商业观察家》求证阿里巴巴、百联集团相关团队，未获明确回复。线上最大的电商巨头阿里巴巴将和线下最大的国有商业航母百联集团达成战略合作。暧昧已久在与大润发传出绯闻后，阿里巴巴在2017开年率先落地的新零售“标的”却是百联集团。而事实上，双方间的接洽在过去非常频繁。2016年末，阿里巴巴投资的易果生鲜“接手”永辉超市转出的2.37亿股联华超市股份，成为联华超市的二股东。联华超市为百联集团旗下超市业务的上市公司平台。更早之前，在上一任百联集团董事长陈晓宏在任时，阿里巴巴就频频向百联集团抛出过战略合作的绣球。因此，随着上海国企改革的推进，不排除阿里巴巴未来会参与百联集团混改的可能性。在上海推进的国企混改中，百联集团是被视为改革龙头的标杆。提出的混合所有制改革路径包括，引入战略投资，提高质量，拓展业务。而据一些券商调研称，马云、马化腾都曾与上海国资委恰谈过相关事宜。在业务转型的路径上，百联集团现任董事长、总裁叶永明对互联网表现出开放态度，其称，现在已经进入“模式驱动消费变化”的新时代，互联网要成为百联未来产业发展的核心技术。进而2016年5月19日，百联集团上线i百联全渠道电商平台，开启全渠道零售的全面转型。《商业观察家》尚不清楚此次阿里巴巴百联集团双方具体合作细节。答案可能在下周一双方新闻发布会上正式对外发布。不过，从市场，及双方业务契合性角度，《商业观察家》认为百联全渠道公司、部门将可能成为双方合作的“桥梁”，“沟通”双方线上线下资源的结合与互补。这一方面是，百联全渠道公司是百联集团近期发力打造的平台，未来存在融资，乃至上市的可能。由此，阿里巴巴等也可能参与。另一方面，通过i百联整合线上线下资源，阿里巴巴百联集团的合作将可能基于三个层面。在三方面产生价值，并对市场造成重要影响。第一：出重拳主打上海市场严格意义上说，百联集团是一家区域零售商。因为其线下门店绝大部分都分布于上海，超过3300家。百联集团是上海市场体量、影响力最大的线下零售商。拥有第一百货、永安公司、东方商厦、第一八佰伴等百货字号，和世纪联华、华联吉买盛、联华超市、华联超市、快客便利等超市便利店，以及第一医药、第二食品等专业店。而上海市场则是中国零售业最具有活力，购买力和市场辐射力最强的区域市场之一。尤其是在电商近期发力的新品类，如生鲜和低毛利润的快消品领域，上海市场就是主力市场，是近期市场竞争所必需攻下的区域市场。比如生鲜，按行业的一些测算，当下一单的冷链物流成本在30元左右，京东、唯品会所披露的物流成本占比在10%-15%。这意味着一单的客单价可能要到300元。而若按现在的消费模型，一个家庭一周在线上购买两次，一个月购买8次。那么，一个家庭一个月要花2400元去购买生鲜、食品，这样的家庭在当下中国市场还是少数，主流的用户仍集中在一线城市。一线城市上海，年轻单身人口的比重也较高，按国外发达市场经验看，单身人口达到一定比重才会迎来生鲜电商的集中发展期。由此，阿里巴巴与百联集团的新零售战略合作将可能基于上海市场的互补与进攻。双方线上与线下的融合，能在配送成本、流量成本、用户交付体验等层面创造价值。而从竞争角度看，与百联集团的合作则可能是阿里巴巴应对竞争的一击“重拳”。早前，京东收购根植于上海市场的1号店，其实是有战略价值的。一些市场人士告诉《商业观察家》，2014年，阿里巴巴也曾就收购1号店提出过一份报价，当时报价的估值水平甚至高于京东对1号店的估值，但或出于竞争考虑，或出于对自身经营信心等原因，沃尔玛并没有选择出售。一些市场人士对《商业观察家》称，如果当时阿里巴巴能成功收购1号店，京东的商超业务可能“过不了长江”。百联集团在去年5月19日正式上线i百联，开启全渠道零售转型。第二：物业优势低成本的流通渠道价值百联集团在上海拥有超过3300家门店。囊括从10万平米级购物中心到过万平米大卖场，再到十几平米便利店的全业态布局。这些门店都位于上海的成熟商圈和社区。都是“稀缺”资源。成熟商圈的商业物业是“一个萝卜一个坑”，你占据了，别人就进不来了。后进的，所付出的成本代价则是非常昂贵的。上海作为中国城市化进程领先的一线城市，也不太可能再开发更多的新区来吸引更大规模的人口城市化，或进入。因此，有价值的商业物业增量供应是有限的。比如，即便是山姆会员店，在当下中国市场显示了非常好竞争力的零售商，其上海第二店的开设也是长期无法落地。他们有很大意愿在上海开新店，CEO给内部拓展团队压力也非常大，但合适、低成本物业难觅。百联集团的这些成熟商圈、社区商业物业，意味着对上海有购买力消费群体的全覆盖，通过这些门店，可以尝试更多有价值的线上线下融合举措。在商圈范围可以跟购物中心合作，阿里巴巴的新业态线下店尝试甚至可以直接开进百联。在社区入口，可以与一千平米的标超、几百平米的社区超市、几十平米的专业店（药店、食品店、眼镜店等）、便利店合作。这些门店都是流量入口，通过各大业态的组合，又能组合低成本的配送方案。从干线到最后一公里。比如，可以把货“存在”大卖场，让大卖场配送社区店、便利店，通过社区店、便利店来解决“最后一公里”问题。因此，百联集团之于阿里巴巴的价值，即是流量入口价值，也是低成本的流通渠道价值。而阿里巴巴之于百联集团的价值，则是为百联集团插上“互联网的翅膀”，以此提升门店的销售半径，和门店覆盖区域内市场的渗透率。阿里巴巴的技术优势、互联网基础设施、线上流量基础，以及对年轻群体消费行为的洞悉与掌握，是百联集团所需要的。双方若有深入合作达成，在成本端的融合，会让双方成为上海市场更强大的存在。第三：仓打造区域竞争门槛百联集团在上海拥有一个10万平米体量的全渠道中央仓。从体量上看，相当于京东上海的“亚洲一号”（一期）。这意味着什么？不是所有零售企业能拥有“亚洲一号”，在一线城市上海，则更“渺茫”。因为已经很难再获得大体量物流用地审批。且相关成本已被推高。拥有这样大体量仓配资源，意味着对区域内市场的更好掌控。“仓”能让零售商掌握商品流向，支撑新店落地开设，对商品毛利拥有更大掌控力，同时杜绝缺断货情况发生，以及打造更具价值的用户体验等等。仓也能让零售商打造区域竞争门槛。建一个仓需要几年周期，磨合运营又需要几年。时间成本会带来先发优势，进而拉升竞争门槛。很多零售企业进入不了上海，部分原因也正是缺乏仓配等基础设施支撑，甚至一些企业会在上海周边城市寻找仓配资源，但物流半径的扩大也意味着成本的提升。百联集团于上海的中央仓，以及过万平米体量的门店仓，如大卖场业态等等。能一定程度支撑阿里巴巴的上海攻势，以及帮助双方的业态创新尝试。

线上线下融合，不仅企业在业务层面加速推进，电商圈里的资本方也开始大方介入。2016年12月31日，永辉超市发布公告称，拟联合今日资本增资旗下上海永辉云创众诚网络科技有限公司（以下简称“永辉云创”）4.6亿元。增资完成后，永辉云创注册资本增至10亿元。根据公告显示，本轮增资由永辉超市增资6400万元，持有增资后永辉云创52%股份；公司实际控制人之一张轩宁与今日资本旗下基金公司CTGEvergreenInvestmentXIV（HK）Limited各增资1.5亿元，将分别持有增资后永辉云创12%股份；永辉云创联合创始人彭华生拟追加认缴资本9600万元，增资后认缴的注册资本占永辉云创注册资本的24%。不同于永辉超市此前着力发展的红标普通门店以及绿标精品店，永辉云创算得上是永辉超市还处在“雪藏”状态的创新业务之一。永辉云创最初的主营业务为商业管理，2015年6月由永辉超市出资注册成立。根据此次发布的增资公告显示，永辉云创的经营范围包括商业管理、云计算、食品流通以及物业管理等。永辉超市方面称，今日资本作为科技、互联网及零售消费领域前沿的投资公司，参与本次增资既是对永辉云创线上线下融合发展新模式的认可，同时也将为永辉云创的新业态孵化培育起到重要的助推作用。目前，生鲜电商的版图已初步显现。一方是阿里联合苏宁、易果生鲜，另一方是京东联合永辉、沃尔玛。对于永辉来说，引入今日资本或是寻求增长的又一利器。