4月10日，有消息称阿里体育A轮融资估值70亿元，融资将由云峰基金主导，其关联出资主体出资10.35亿元，本轮总融资的12.35亿元。对此，阿里体育方面向腾讯科技回应，阿里体育确实正在进行A轮融资，但融资还未全部完成。阿里体育集团成立于2015年9月，由马云掌控的阿里巴巴控股，新浪和云峰基金共同出资，在上海杨浦区注册成立，阿里巴巴集团CEO张勇为阿里体育董事长，原SMG副总裁张大钟为阿里体育CEO，蔡崇信担任董事。阿里体育成立之初，即与国际足联达成合作，成为国际足联俱乐部世界杯2015年-2022年的独家冠名赞助商。消息称，除了云峰基金，其他投资方或还包括出资1.8亿的苏州太平国发鼎胜投资企业（有限合伙）、上海黔亨创业投资企业（有限合伙）等。张大钟是上海五星体育频道的创办人，他认为IP是黏合剂，运动和大众则是土和沙，想要把体育产业玩转，必须三者兼顾。“当下仍然是IP为王的年代。”去年1月，阿里体育将美国职业橄榄球大联盟NFL在中国的转播权权益纳入囊中。“体育具有善于聚合资源的特点。我们最不愿意看到的是，协议面临到期却还没有把水泥捏成砖瓦，IP的潜力开发和资本投入双双丧失。”张大钟认为，资本的优势是助力资源发展，实现价值最大化。“手握IP固然重要，但是在资本日渐清醒的当下，如何把IP的价值开发、运营到极致，才是决出胜负的关键。”张大钟曾透露，阿里体育在选择IP上有以下六点考虑：“第一，用户和受众的规模大小，选择参与的人数多不多；第二，品牌和影响力怎么样；第三，收入规模、产业的规模大不大；第四，政策方面是鼓励的还是限制的；第五，高速成长的还是低速成长的，因为运动是有周期性的；第六，我们的获取成本怎么样。”对于此次融资是否会用于购买高价体育版权，阿里体育方面尚无回应。

4月10日消息，中钢银通电子商务股份有限公司（证券简称：中钢电商，股票代码：838537）已完成挂牌以来首次股票发行，新增股份于全国中小企业股份转让系统正式挂牌并公开转让。中钢电商首次定增以人民币6.00元/股向11名新增投资者发行股份600万股，募集资金总额合计人民币3600万元。据中钢电商公告称，本次首次募集资金将主要用于补充公司流动资金，使股权结构不断优化，加大研发和市场开拓力度，从而更好的促进公司持续快速发展，增强公司综合竞争实力。据中钢电商2016年年度业绩快报数据显示，其旗下钢铁交易平台“中钢在线”业绩实现了持续快速增长，取得了较好的经济效益，预估2016年全年营业收入为28亿-29亿元人民币，较上年同期增长幅度超过217%；净利润为1400万-1600万元人民币，较上年同期增长幅度超过775%。随着中钢电商运营能力的不断扩大提高、研发投入的不断加强，通过本次募集资金将保证公司进一步扩大市场份额，提高整体竞争能力，进而使财务状况更加趋于健康，符合全体股东利益。

滴滴出行4月10日宣布，北京滴滴快车将从即日开始引入“分时计价”模式和新计费标准，鼓励人们错峰出行，减轻高峰时段用车压力，提升车辆使用效率，同时，自4月10日起，北京滴滴快车起步价将由10元调整为13元。为此，滴滴出行在北京地区针对滴滴快车业务推出“分时计价”模式：即在日间10时至17时非打车高峰时段，滴滴平台调低平均价格，每公里降价0.2元，尤其中、长途订单在该时段价格下降较为明显；早晚高峰期和夜间的时长费则略涨，并将夜间时段的范围提前2小时，涵盖打车成功率最低的21时至23时，提升运力，疏导缓解出行需求。根据滴滴出行公布的今年3月北京地区不同时段快车打车的成功率数据显示，成功率最高的时段为10时至17时，平均成功率在83.2%；最低为21时至23时，平均成功率仅为54.1%，接近一半的用户叫车需求无法被有效满足，供需失衡。北京商报记者4月10日14时左右将北京商报社为起点、国贸地铁站为终点尝试叫车，滴滴出行App显示，在10时-17时（不含17时）之间，该段路程车费约为29.4元，17时-21时（不含21时），该段路程车费约为37.2元，21时-23时50分，该段路程车费为42.4元。滴滴出行App显示，北京滴滴快车业务分为普通型和优享型，其中，普通型快车调整后的计费标准为：里程费1.6元/公里、时长费0.5元/分钟、起步价13元，超过20公里后，加收0.8元/公里远途费；优享型快车计费标准为：2.3元/公里、时长费0.6元/分钟、起步价13元，超过20公里后，加收1元/公里远途费，21时-次日6时加收0.9元/公里夜间服务费。同时，滴滴出行方面称，滴滴快车还将利用技术手段，提高快车拼车的成功率，用户使用拼车，系统将优先派单，还可以和拼友分摊车费，“一口价”让堵车时也不担心车费变高。此外，把选择权充分交给用户，让用户来考量当前的价格和自身打车需求的紧急程度，自主选择更适合自己的打车时段或者出行方式。

随着bluegogo、优拜单车、永安行等新晋品牌入局，涉足北京的共享单车品牌已超过6家，各家在资本市场上拿到巨额融资后随即展开疯狂布货，而随着数量激增造成的与市政管理的摩擦不断升级，终于迎来了有关部门的“出手”。3月20日，北京市西城区交通管理委员会宣布将在其辖区内的府右街、长安街沿线、西安门大街沿线、灵境胡同、西黄城根南街等10条街道禁止停放共享单车，并约谈了摩拜、ofo等共享单车企业，要求企业在接受政府管理的同时，控制全区共享单车数量。摩拜单车有关负责人对《中国经济周刊》记者表示，经过与城管、交通、公安、街道等方面的5次沟通，摩拜等共享单车企业已向有关部门提交了“承诺书”，“将主动接受政府的监管，及时沟通运营情况，做好禁停区域巡视收车工作，加大对用户规范停车的宣传与号召，并通过微信、App等途径开展对禁停区域的宣传，并对违规停车用户扣除信用分。”西城区成为北京首个对共享单车出台明确“禁停令”的区级政府。对此，摩拜的一位负责人对记者表示，摩拜一方面将积极出台方案配合政府工作，另一方面也不会过度解读此事件。“北京市西城区作为中央政务区所在地，对有关市容市貌的问题进行监管十分正常。”当记者询问摩拜是否已对类似的“禁令”或将被复制至其他城区做好准备时，该负责人表示摩拜方面对此“不评论、不推测”。随后，西长安街街道相关负责人对媒体表示，为方便市民出行，该街道办已与摩拜、ofo和bluegogo三家单车品牌达成协议，将在中山公园西门、北长街北口路东、兆金大厦、北新平胡同4处设置共享单车停车点与指示牌，规范市民停车秩序。同时，共享单车品牌派出线下运维人员，切实确保车辆在停放点摆放整齐，不占用盲道，还要对污损车辆及时清洁。一位住在南河沿大街附近的居民，协助ofo线下运维人员将部分有损的单车集中摆放，并制作了提示牌。车座及车牌有损的共享单车。景山与故宫之间的景山前街，停放着一辆车座有损的共享单车。线下运维人员的尴尬“这条街的所有坏车和乱停乱放车辆都是我一个人在收拾。”南河沿大街上的ofo线下运维人员小秦表示，由于当天是周一，他的工作量相对较小，若是在周末或节假日期间，他一个人会忙得焦头烂额。此前多家共享单车平台表示将加强对线下端的投入，增加线下运维人员数量，确保单车停放符合政府要求。小秦告诉记者，ofo在每一个片区都设立了工作站管理车辆，他隶属于王府井站，所负责的片区是南河沿大街。谈及像他这样的线下运维人员的待遇，他表示具体数字不方便透露，但待遇不算高，且条件苛刻。“连续干满4天才有正常工资，否则只能给另外一个劳务费。”小秦表示，与ofo正式员工不同，他们的身份尴尬，有点像“临时工”。另一位负责运送ofo单车的电三轮司机表示，他也是ofo雇佣的线下运维人员，但不直属于ofo，而属于ofo外包的第三方公司，他每天的工作是开着电三轮在北至北三环，南到长安街的区域内运送车辆。“我感觉企业对线下的投入还是有限，就我一个人一辆车，在这么大的区域内一天最多运个四五趟。”记者发现，该电三轮每次只能运送8到10辆ofo单车。发端于校园场景的ofo单车并未全部采用有定位功能的智能车锁，导致企业无法在数据后台得知单车的停放位置和数量，线下运维人员只得靠肉眼和“人海”战术进行广撒网式的搜索和搬运。小秦对记者表示，这的确是一个问题。相比之下，在另外两条“禁停”街道：太仆寺街和府右街的路口，记者碰到了一位摩拜雇佣的线下运维人员，该运维人员表示，摩拜的后台定位信息会对他开放，他可以有目标地找到乱停乱放的车辆并清理。在共享单车出现之前，南北长街就已有规范自行车停放的政策。西城区划出10条共享单车禁停道路后，记者实地走访发现，南北长街政策执行良好，整条大街上违停现象屈指可数。图为南长街上一座停车指示牌。北海公园大门附近，违规停靠在斑马线上的共享单车。已经溢出站台、停放在公交专用道上的共享单车。在禁止停放共享单车的南北长街，记者发现一辆违规停放的车辆。《中国经济周刊》记者随即向平台举报，但一小时后，通过App发现该违规单车仍未被清理走。专用停车点有否被充分利用？继西城区成为北京第一个出台“禁停令”的区级政府后，西城区西长安街街道也成为第一个明确为共享单车划定停车地点的街道。《中国经济周刊》记者在中山公园西门外发现了一处停车点，但其并非为共享单车划定的专属停车点，而是本就存在多年的自行车停放处。该停车处管理人员告诉记者，停车处属于与西长安街街道办有委托关系的第三方自行车管理公司所有。一位ofo线下运维人员告诉记者，该区域对共享单车开放是有前提的，即线下人员必须配合先前的管理人员共同管理，遇到违规停放的共享单车就要迅速将其按照规范摆好。西长安街街道办一位负责人介绍，目前已公布的数字不够确切，“现在不只有4个停车区，根据西长安街街道办掌握的数字，我们目前已经划了45个停车点，并且还在随时调整，可以多划一些，或者将区域扩大，目的只有一个，就是方便居民使用，同时要规范有序。”“共享单车能在这么短的时间内兴起，说明它真的给市民带来了方便。我们的管理办法不是限制新事物，而是让好事变得更好。”上述负责人对记者说，他一手经办了西长安街街道的停车位划线工作。对于这45个停车地点的选取，他认为遵循了需求导向的原则。“府右街东侧完全没有社会单位，我们就没有布点，我们主要布点的位置在商业网点密集区和居民区附近。”太仆寺街是西城区10条禁停街道之一，由于街道两旁多有商铺、饭店及住宅小区，人员往来频繁，共享单车使用率高，禁停政策的执行难度很大。图为摩拜在太仆寺街的一位线下运维人员，他正在沿途收走违停车辆，并将其安放到白色指定停放点。公交车站八王坟东附近，ofo的线下运维人员将违规停放的单车清理走。据了解，在西城区市容市貌管理委员会的要求下，摩拜、ofo和bluegogo分别提交了应对方案，积极配合政府工作，限制违规停车行为。在前述负责人的眼里，摩拜的方案最能接受。摩拜提出利用一种紫外线技术对用户的停车行为进行监测，如果是违规停车，锁就会关不上，也无法结账，后台系统会一直计时计费，并且还会扣除相应的信用分。此外，摩拜还会将每一条街的线下运维负责人的电话具体告知街道办事处，一旦有需要，办事处可以轻易地找到具体街区的负责人。上述负责人表示，“我们要求单车品牌必须派出得力的线下人员，在每一条街上都有专人管理，并且能切实有效地管住乱停车的问题。必要时刻也不排除上一点执法手段，有些单车可能会被罚没。”

今年年初，业内就有传言：点融网和夸客金融将合并。一本财经向两家公司的公关负责人求证，双方的回复，均是“合并不属实”。尽管公关对此否认，但多位知情人透露，合并属实。而员工为了争取更多的利益，已“暗流涌动”。互联网金融行业的合并大潮，终于要席卷爆发了吗？1、传言落地？点融网一位客户经理陈玮（化名）称，3月10日，在位于上海的点融网会议室里，销售部门在会议上宣布，4月，点融网和夸客金融会正式合并。“会上还让大家尽快冲业绩，3月份哪边部门的业绩好，合并后该部门领导就有领导权”，陈玮称，尽管合并的消息还没对外公开，但点融和夸客内部，已然开始了利益之争。一切早有风声。媒体上最早出现关于两者合并的消息，是在2016年8月。随即被双方否认。但这之后，陈玮所在的点融网微信群里，领导却告诉他们，“不让对外宣传点融和夸客合并的事情。”因为点融网和夸客金融的办公地址，都在上海某产业园中，“隔了只有100米”，陈玮说，双方甚至开始交叉办公。尽管双方对消息严防死守，“但事儿已在上海圈子里传开了”，陈玮称。一本财经从多位知情者处得知，“合并消息属实”。4月7日，一本财经记者以客户的身份向点融网销售人员咨询。付姓员工在介绍业务时说，“点融和夸客已合并，两端的数据都并到一起了。”如果点融网和夸客金融的合并属实，那注定要成为网贷历史上一个标志性事件。点融网作为LendingClub联合创始人苏海德在中国创业的项目，“创始团队的优势是产品和技术，其他方面的优势不那么明显”，陈玮分析。“解决问题的办法就是，缺什么买什么。所以，成立4年的点融网，曾从其他公司挖了一些销售人才”，陈玮告诉一本财经。3月20日，点融网和夸客金融宣布，双方将进行战略合作，共建点融夸客信贷工场。在夸客金融的官网上，还能看到宣传页。夸客金融官网上，双方合作的宣传页面从双方发出的新闻稿来看，信贷工场的推出是基于监管规范下，金融科技将成为平台发展的核心竞争力这一趋势。而此次信贷工场的基础，是夸客的风控和反欺诈技术。点融网CEO苏海德谈及这次合作时表示：“郭震洲博士与夸客金融团队在风险管理与Fintech结合方面都走在创新的前列。”从一本财经了解到的信息来看，双方合并的原因，恐怕是“进行互补”。2、合并潮爆发？在点融网和夸客金融合并传闻后，业内再次传出“网贷合并潮到来”的呼声。这样的推测，也是情有可原。去年开始，网贷进入洗牌期，行业迅速降温。2015年1月，网贷新增平台数一度冲上顶峰，达到189家。而2017年2月，新增网贷平台数首次为零。行业拐点已然出现。业内不少人士认为，度过洗牌浩劫的办法，就是“抱团取暖”。多赢金融相关负责人曾说：“加速洗牌阶段，平台想要生存，必须强强联合、优势互补，走精细化运作之路。”因此，才有了“强强联合”、“大鱼吃小鱼”的逻辑——只有如此，才能在洗牌期幸存。然而，真实情况确实如此吗？其实，在点融网与夸客金融合并之前，行业也曾发生过两次较大平台的合并。2015年10月，团贷网控股融金所；2016年11月，多赢金融与骑士贷宣布合并。去年9月底，媒体有消息称，团贷网控股了融金所。团贷网的CEO唐军对媒体表示：“我们看好的是，融金所团队的业务水平和资产端的实力。融金所有40多家分公司，营业网点遍布全国，这些线下资产是我们最看重的。”也就是说，商业布局上，团贷网是看重了融金所的线下资产端。而多赢金融与骑士贷的合并，和前一案例，也有着某种相似性。多赢金融相关负责人在合并时曾对媒体表示：“此次选择骑士贷平台作为战略合并对象，看重的是其股东在多个行业布局的产业资源优势及强大的资产端优势。”而回头再反观点融网和夸客金融的合并传闻，夸客金融官网显示，其已在48个城市设立了“网点”，资产端优势明显。某种意义上，双方的“结合”，也是为了打造线上理财和线下资产的闭环。可以看出，表面上，大家都在强调“优势互补”，强强联合。而背后的核心逻辑，恐怕都源于互联网金融的“资产荒”。实际上，除了这三起案例外，所谓的“大鱼吃小鱼”或“贪吃蛇”游戏，并没有在网贷圈集中爆发——大家多次预测的“合并潮”，并没有如期而至。3、路还很长实际上，单纯的合并，在互联网金融圈意义不大。不论是滴滴和快的的合并，还是赶集与58同城的结盟，某种意义上，都是“客户的合并”——大家激烈抢夺的，都是同一批用户，烧钱恶战，不如索性拉手一起赚钱。“实际上，中国出现的合并很少有一加一大于二的，主要目的是消除竞争”，早期投资了宜信、京东金融和融360的知名投资人周炜称。而金融领域的合并，最大的收益是规模扩张，提高估值，从而更好地融资或上市。“单纯两个理财端的平台之间发生合并，意义并不大”，网贷之家联合创始人朱明春称，在行业中，大家对理财用户的抢夺没有那么激烈，反而缺的是优质资产。今年春节后，资产荒更是成为整个行业的难题。根据网贷之家数据，节后7天，行业前15平台里，12家P2P平台满标时间与1月份相比出现不同程度缩减。其中，拍拍贷缩幅最大，减少了620分钟。最为夸张的是，有些小平台的满标时间仅为0.04分钟，堪称“秒光”。“定了闹钟都抢不到，大家都不睡觉的吗？”很多用户在论坛上抱怨，也折射了好资产奇缺的现状。3年前，网贷行业刚兴起时，大家对资金端还是资产端重要地问题，进行了热烈讨论。当时大部分人的答案，是流量和资金端。而时间给出了正确的答案。好的、稳定的资产，才是强大竞争力——抢夺资产，成为终极战役。这也是合并潮姗姗来迟的核心原因，大家想得到的东西都太稀缺，实在没有几家符合标准。而另一方面，金融平台的磨合，太过艰难。周炜告诉一本财经，互金平台合并，除非双方在用户群有巨大差异，也不在同一领域竞争，不然合并的消耗、摩擦成本都是巨大的，“作为投资人不会主动去推动”。此时，网贷行业陷入了某种孤境之中。合并潮迟迟未来，曾经上市公司大规模的“收购潮”，也成为过去。在互联网金融最为火热的时候，大批上市公司收购网贷平台。而洗牌期之后，又开始了集体的“抛售”和“剥离”。比如在2016年10月10日，上市公司盛达矿业公告称，拟以3060万元全部转让持有的两家P2P公司各5%的股权，这意味着，盛达矿业与网贷“相恋”仅一年多后即分手。曾经的香饽饽，如今却变成了烫手山芋——资本市场，就是如此冷血。如此冰冷的市场现状，也意味着，行业内的玩家只能自行消化，很难寄希望于外围的增援。合并不多，收购寥寥，行业的前路，如此艰难吗？好在是，洗牌不会让所有的玩家都被“大浪淘沙”。即便洗牌，行业也不会只剩下一两个玩家争霸天下。朱明春举例称，网贷行业最大的平台陆金所，目前所占市场份额也不过10%。在金融行业，鲜少存在寡头经济。当然，支付行业除外。第一是国家不允许，一家公司控制经济命脉，这还了得。另一方面，人们的需求是多种多样的，风险喜好也千差万别，加上很多场景不同，很难有一家公司能满足人们所有的金融需求。所以，这决定了互联网金融洗牌之后，依然会是百家争鸣。洗牌寒冬期，P2P平台不论是抱团取暖，还是孤军奋战，都是为了在终极一役时，还有搏击的资本和能力。观察一个行业在冷静和理性期之后的突围和求生，有太多标本性的意义。“现在只是开始，路还很长。”朱明春说，我们离行业的最终格局大戏，恐怕还有一段距离。

4月11日消息，上周，英国时尚电商Asos发布了2017财年的半年报（截至今年2月底的6个月），向市场展示了几组亮眼数据：集团营收同比上涨37%，零售销售额上涨38%，英国本土市场零售销售额上涨18%，国际市场零售销售额上涨54%，毛利润上涨36%，税前利润上涨14%。据悉，在这半年中，Asos零售销售总额为8.892亿英镑，毛利为4.401亿英镑，税前利润为2730万英镑。其中，海外市场取得强势增长，销售额高达5.484亿英镑。这让集团有了信心提高全年销售预期——2017财年销售增长预期调高至30%-35%。这一良好业绩让Asos得到了市场的认可。那么，是什么样的内因和外因使得它能够绽放光彩呢？从公开资料中可以得到以下几个重要信息：一、降价策略为Asos赢得了更广大的消费群体根据外媒报道，过去一年，Asos采用了降价的招数来抢夺更大的市场份额，而事实也证明这一策略是正确的。其官方在解释销售额上涨原因时也提到，“好产品配上合适的价格，再加上完美的物流配送服务”。当然，除此之外，英镑疲软所带来的正面影响也体现在了Asos的业绩中。其官方指出，在国际市场（尤其是欧洲市场）的进一步降价获得了良好的效果，同时促使来自第三方渠道的营收增长了15%。二、运动服饰产品线的推出收效良好据了解，在2017财年上半年，Asos上线了运动系列服装产品。这一市场长期被Nike、Adidas、Puma、Reebok等大牌瓜分，但近年来，TedBaker、NewLook、FreePeople、Missguided等时尚品牌也纷纷杀入。而Asos也敏锐的嗅到了这个商机，快速推出运动产品线，分到一杯羹。Asos官方还透露，今年将推出自有品牌的运动服饰系列，包括运动训练、跑步、舞蹈、瑜伽等细分品类。三、快速更新的品牌组合方案让Asos保持了活力Asos持续更新品牌组合的策略也被证明是对的。在本季度中，Asos平台增加了100个新品牌，但与此同时也砍掉了100个不畅销的旧品牌。这种快速的品牌更新迭代使得其始终能跟上不断变化的市场需求。据悉，其最新引入的品牌既有AdolescentClothing、VCA、CurrentAir、EFLA等本土小众品牌，也有UnderArmour、MissSelfridge、Burton等国际大牌。此外，Asos与其他品牌的联乘系列也散发着活力，如AsosWhitexSaucony、AsosxWahLondon等等。这部分独家产品几乎占到其电商平台销售额的60%。四、移动端的增长也较为给力根据公开资料，在2017财年上半年中，Asos所有数字渠道都推出了新的移动支付功能。期间，其日均App下载量增长了28%，用户平均每个月的App访问次数为8次，浏览时长超过80分钟。目前，其移动端访问量已占总流量的70%（上一年仅为60%），订单占比则达到58%（上一年为51%）。五、利用社交媒体网络积攒大量人气Asos对社交媒体营销的快速反应也颇为人称赞。它在Instagram可购物内容、InstagramLive、FacebookLive、FacebookCanvas以及Snapchat等新型的社交媒体渠道广泛接触消费者。2017财年上半年的全球粉丝数量增长了25%，达到2130万人次。六、物流运输能力的提升成为国际市场增长引擎据悉，Asos已将其位于德国柏林的欧洲1号仓储中心（Eurohub1）里200万个单元的库存转移到一个全新的物流配送中心。这个中心被命名为欧洲2号仓储中心（Eurohub2），库存储藏能力是原来欧洲大陆的两倍以上，吞吐量则几乎达到了4倍，大大改善了欧洲用户的消费体验。在接下来的一个季度中，欧洲2号仓储中心将继续扩容，可以快速处理更多来自德国、法国、西班牙以及意大利的订单，并减少以往在库存转移方面的耗损。另外，Asos在美国市场的扩张也势不可挡。目前美国市场25%的订单由其美国运营中心配送，余下的则从英国配送。但是，美国作为其第三大市场，Asos已将提高该市场的运营效率列入计划之中。有分析指出，Asos能在欧洲及美国市场找到增长机会，还需要感谢市场大环境。因为不管是在美国还是欧洲，像Asos这样以20几岁年轻人为目标客群、商品售价多在几百元人民币的快时尚品牌电商平台并不多见，而更多的是围绕奢侈品牌以及独立设计师品牌的电商平台（如Net-a-Porter）。“这让ASOS找到了一条光明的大路。”不过，在欧洲和美国顺风顺水的Asos在中国市场却没有那么走运了。其于2016年4月关闭中文网站，于2016年6月关闭天猫旗舰店，正式退出中国市场。当时Asos在中国市场的亏损已达到860万欧元，甚至接近了外界预估的在该市场900万英镑（约合1049万欧元）的先前投入。Asos官方曾在接受媒体采访时谈到，“在整体战略上，中国只占据公司总营业额的很小一部分，但它却需要很多精力、时间和投资，这于大局无益。”当然，事实也证明，退出中国后，Asos的整体业绩并没有受到什么影响，而且在整个国际市场的扩展也没有因为在中国的失败而放慢脚步。

“拉萨净土”健康产品北京展馆挂牌仪式暨产品发布会在京举行。同时，“拉萨净土”产品入驻国内B2C电商平台京东。这意味着将有更多消费者可以享受到从藏直供的纯天然健康绿色的生态产品。据了解，这些产品包括青稞酒、牦牛肉干和冬虫夏草等颇具地方特色的产品，目前均已在京东西藏馆上线。京东表示，未来还将以产地直达的方式将更多的“拉萨净土”产品带到消费者身边。近年来，食品电商已成为电子商务发展的新兴细分领域，京东也在积极布局。据京东相关负责人介绍，“拉萨净土”产品的上线是京东“产地直供”战略的深入，这可以让网民最快的时间品尝到高原特产。“未来，京东还将在食品电商领域内进行更深入的拓展，让更多的原产地产品、地方特产展示在京东平台上，让消费者足不出户便可尝遍世界美食。”上述负责人说道。京东还表示，此举不仅会推动当地食品电商的发展，对拉萨的经济发展也会带来一定的积极影响。

网上充话费的途径很多，今天我就与大家一起分享一下我在京东商场给手机充话费的流程以及技巧。1.在进入京东商城官网之前，可以先注册个一起惠返利网账号，从那进入可以省钱，还可以找找优惠券啥的。然后跳转到京东商城，登陆“京东商城”官方网站。在页面的右侧就可以找到“充值”链接，点击进入。2.然后在“填写充值信息”窗口中，勾选“手机充值”，并输入要充值的手机号以及充值金额，并点击“立即充值”按钮。3.接着在“确认订单信息”窗口中，确认一下要充值的手机号，将“支付方式”选择为“在线支付”，确定正确无误后，点击“立即充值”按钮。4.确认完成后，就正式进入支付界面，选择一种支付方式，然后点击“立即支付”按钮。5.最后填写相关银行卡信息，并点击“立即开通并支付”按钮即可完成手机话费的充值操作。

我们都知道，京东商城的优惠券分为两种：京券和东券。下面为你导购网为大家解释一下，什么是京券，什么是东券。这两者有什么区别，又有什么联系。我们分别能够通过哪些方法获得京券和东券。京券和东券在使用上有什么注意点。首先：京券京券是京东商城推出的可以直接当现金使用的优惠券。并且京券没有限满金额的限制，打个比方，你要买1个100元的东西，你正好有一张面值100元的京券，那么，你就可以直接抵用，无需再付1分钱。京券是可以叠加使用的：如果你有2张100元的京券，需要买200元的东西，你可以叠加来使用。如果要买250元的东西，你只需要再付款50元；如果你需要买150元的东西，你要是使用了200元的京券，那就会浪费50元，京券不会找零，所以就会建议您用1张100元的，再自己付款50元。总之不要浪费。京券的获得方式有如下：1、在京东商城购物，评价丶晒单获得积分可以兑换京券，100积分可兑换10元。以此类推。2、购物返京券。京东经常会有购物以后返京券到你账户的活动。订单完成即返。3丶客服人员送京券，一般是因为可能服务上你有什么不满意，打电话去客服中心，客服中心有的时候因为抱歉会给部分积分你，可以兑换成京券。第二：东券东券是京东商城一种满多少减多少的优惠券。我们平常见到的是满200-100，满1000-50，满2000-100等的面值。顾名思义，就是我们购物时候当订单金额满了多少就可以减去多少现金的一种优惠券。另外，京东在每逢重大节日或者特殊日子，还会不定期发放一些店铺的券或者品类的券，可以只购买某一个品类，或者某一个店铺，当然还是以满减的方式。东券是不可以叠加使用的。同时，东券也不可以和京券一起使用。东券的获得方式如下：1、京东商城不定期发放东券。2、京东的员工可以获得每个季度的福利东券。3、用户购物满多少元，可以获得京东商城赠送的东券，如618时候的日百东券。4、店铺主动发放东券，用户自己领取。京券和东券，都是账户券。不可以转移转户。这点和京东商城的礼品卡不同。总之，不管是东券还是京券，都是京东商城优惠的一种，当然力度较大的还是京券，但是一般人很少会得到。

去年，魅族曾经众筹过一款让人刮目相看的音响——gravity。这款能和环境和光影互动的音响，把曾经进行过两年禅修的日本设计师——坪井浩尚，以及「禅意设计」这个关键词带到了我们面前。其实我们周围和「禅」有交点的人和事远比你想的要多。最初的接触比如一休……又或者是每日会坐禅冥想的乔布斯、米兰达可儿、会举行员工参禅培训的谷歌公司。ZEN，正成为一场世界性的风暴。再说禅和设计，这个组合诞生的经典就更多了。其实我们每天乘掏出手机的时候、走路的时候、吃饭的时候，都会接触到它们，只是你不曾在意而已。今天浅子以Brutus杂志的ZEN特辑为线索，探寻一下什么才算禅意的设计。说到有禅意的设计，大多数人的第一印象大概会是简单、朴素。但这并不是其中的本质。日本庭园设计大师枡野俊明说，禅意的设计是通过削减不需要的东西，让剩下的、真正重要的东西显得更美。即，实现价值的最大化。比如简素的花器，才能让其中鲜花的姿态更为明晰。削减这个动作会让一个物品的魅力不减反长。还是包豪斯的创始教父级人物迪特·拉姆斯概括的那句名言：「Lessismore」拉姆斯本人也是日本禅宗和庭园的忠实粉丝。RT20收音机·博朗1961年实现价值的最大化如果你曾经听过乔布斯在斯坦福大学的那场著名演讲，你应该会知道他是日本禅宗的忠实粉丝。乔布斯曾在人生最迷茫的时期访问过旧金山的禅宗僧侣——乙川弘文。禅，是苹果设计的核心武器。浅子曾经看到一位日本设计师谈论世界各地的工业设计，他说其实自己不太喜欢用日本的电器。因为想的太周到，功能太多，密密麻麻全是按钮——一个多功能电饭煲，到了最后其实有很多功能根本用不到。iPhone虽然有很多功能，按钮却只有一个。iPhone7·苹果·2016迪特·拉姆斯1958年为博朗设计的<L2>音响灵感来自日本传统的建筑要素之一——圆窗（丸窓）。将音响脚和机体本身的其他要素都缩到最简，只剩下发出音乐的音孔本身。L2音响·博朗·1958圆窗也是禅宗「删繁存简」精神的代表。虽然是简单的线条，却让其中的景色更加突出。拉姆斯本人正是日式庭院的忠实粉丝。镰仓·明月院的圆窗深泽直人设计的加湿器让使用者把实现集中在袅袅上升的水蒸气里，外形却巧妙地做成了水滴的形状。好像把眼睛看不见的物质形态放大了出来。加湿器·±0·2004禅宗里有这样的一句话：不立文字，教外别传。意思是重要的东西是不能用文字或者言语来表达的，道理自在事物之外。所以在言行上沉默是美德，在空间上则讲求余白。用眼睛看不见的形态来表现余白，正是包含着禅思想的设计。不设框架禅宗认为世间的所有事物都是相连的，因此不要被自己所设的框架束缚。即提倡「无我」的境地，讲求和环境的相互融合。在这样的思考方式下，无印良品2004年就在电话机的设计上实现了创新。整部电话机只有听筒这一个组件，你可以把它随手搁下，这时会触发底部的长方形按钮，让整部电话进入OFF状态。当你再次把它拎起来时，按钮则会自动松开。电话机·无印良品·2004将人的动作和周围环境最大限度地建立联系，这也是禅。法国的天才设计师布鲁莱克兄弟打破了显示屏和家具间的界限，设计了这款电视机。它能完美地融入客厅的环境。SERIF·三星·2016设计过AppleWatch等苹果产品的设计师马克·纽森2004年曾帮耐克设计过这样一款很有突破性的球鞋。从鞋子的开口处到底部全都使用同一种材质。ZVEZDOCHKA·NIKE·2004（2014复刻）日本当代设计的大师级人物仓俣史朗早在1989年就设计过一款花插，用简单的亚克力材质和色彩的组合，让插在其中的花有了一种浮游一般的梦幻感。花插·Yishimaru·2004打破既成概念，让生命本身的存在变得更新鲜。是一种跨越时代的禅之美。在曲线中营造紧张感如果你曾经做过禅修，你会发现「禅」其实是一个蛮有紧张感的词汇。一个很久不做禅修的人，每当再次闻到线香的味道的时候，仍会不自觉地挺直脊背。这种紧张感，从佛具上溢出，充满整个空间。和佛具本身线条里所含的肃穆感不无关系。柳宗理的很多经典设计其实就是受了禅宗的影响。他的父亲柳宗悦和在西方国家传播禅学的大牛——铃木大拙是好朋友，因此从小就受到了禅的熏陶。虽然柳宗理设计的叉子、勺子都曲线和缓，但仔细一看其中会暗藏着紧张感。餐具·柳宗理·1974丹麦设计大师芬·尤尔设计的椅子<45Chair>，以线条来表现水流，造型上充满了自然界的张力。即使是北欧的设计，也和东方佛教心意相通。45Chair·OneCollection·1954日本工业设计大师荣久庵宪司1961年设计的这款就酱油瓶如今常常出现在全世界的餐桌上，甚至还被MoMA收藏。它顶部的设计最初就来源于日本寺庙中用来盛装贡品的器皿「高坏」。暗含了设计者充满尊敬的心情。龟甲万酱油瓶·荣久庵宪司·1961著名的日裔美籍设计师野口勇当年在京都的大德寺禅修后，设计家具的风格也倏忽一变，少了几分加工性，多了几分紧张感。他设计的这张桌子有豪迈的线条，仿佛再现了雄伟的大自然。木材和玻璃的组合正好平衡。但木材就是木材，玻璃就是玻璃，符合禅学里「发挥素材100%的特性」这一信条。野口咖啡桌·Hermanmille·1948

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于4月10日结算京东商城2017年2月确认收货的订单，包括1月下单，2月确认收货订单以及1月无效订单，目前已结算完毕，若在结算中发现异常，大家可以在会员中心订单反溃提交结算问题或者跟踪问题，我们将努力提高用户体验，感谢大家对一起惠的支持！友情提示：1.为什么2月的还有部分未确认？答：因避免错误结算，即只确认当月收货确认的订单，若顾在2月下的订单在3月收货，将在3月结算时确认，故是未确认。2.无效的为什么也没有进行处理呢？答：将在次月结算时处理上月无效的订单，保证不漏结、乱结情况。一起惠返利网2017年4月10日

当我们看到城市中满眼的共享单车，首先会想到什么？方便，省事，便宜，还是“隐私被侵犯”？没错，很少有人会想到，在我们看来方便省事的交通工具，在一些不法分子的眼里，却已经成为变现的手段。在利益的驱使下，已经有灰产（灰色产业链）通过琢磨共享单车的各种漏洞，做起了数百万辆自行车背后的灰色生意，如果这种趋势泛滥开来，后果不堪想象。“密码共享”随意通过搜索引擎，我们都能看到这样的页面。由于早先投放车辆时都是采用了机械锁，小黄车一片苦心为用户打造的开锁方式，却被有心人作为牟利工具：每一辆小黄车只有一个固定的解锁密码，所以只要有人记住该车密码，就可以绕过手机APP的计费系统，直接开锁，免费骑。据了解原本这个路数是在比较封闭的校园环境内盛行，因为车辆数量有限，使用区域也相对封闭，部分熟人通过朋友加群方式就可以共享固定车辆的固定密码。但随着小黄车在全国各地的投放数量持续增加，这个缺陷也被社会上的一些“聪明人”利用，其中就有一些不法分子通过在网上共享车牌号跟密码，组建网络社交群共享一个区片的车辆密码，甚至有人专门将其开发成共享平台来牟利，目前仍有大量的小黄车共享单车密码锁破解教程或者工具在网上分享和下载。对此在网上搜索“ofo小黄车密码共享”，第一个出现的就是一个所谓的“ofo小黄车密码共享平台”。进入平台之后会发现有三个选项分别是“车牌号”“免费获取密码”“密码共享QQ群×××××”，另外在下方还有上百条留言，其中不乏一些车牌号和相对应的密码。除了这些共享平台之外，QQ群也是单车共享密码的一个重灾区，通过在QQ上泛搜索“ofo小黄车密码共享”，发现了大量小黄车密码共享群。这些群大多数会为新成员提供一到两次的免费开锁机会，超出次数之后则需要向专门的“管理员”付费解锁（3~5毛钱一次）。而且，众多密码共享群中还不乏一些需要先付费才能加入的“高级群”。帮办学生证、免押金注册除了部分单车平台因为机械锁的缺陷被利用之外，灰产分子还在共享单车的押金和一系列优惠政策上下手。例如，校园出生的小黄车会对在校师生有特别的优惠政策，在校师生只要通过ofo的师生认证方式就可以享受免押金以及每日首单免费骑等优惠。至于小鸣单车等部分没有对在校师生优惠政策的共享单车，这些共享群也会利用一些漏洞实现“免押金注册”。在上文介绍的那些共享密码QQ群中绝大部分都会提供免押金注册和师生认证的“服务”。通过了解，发现这些共享群每次的收费从9元~20元不等。尝试就免押金注册一事询问了其中一个QQ群的管理人员，对方表示ofo的学生认证业务只需要支付一定金额的手续费，然后提供手机号码即可，剩下的事情均由他们帮忙进行认证。但是从部分媒体报道来看，有些共享群在收费后，会直接消失或者提供不了免费手续，让缴费者蒙受损失。小广告、偷换二维码如果说钻漏洞、骗小钱还不是很成气候，那么被称为“城市牛皮癣”的小广告则随着共享单车的海量投放开始转移战场。这个免费“移动广告牌”如今也成了这些无良商家眼中的香饽饽。从亲自检验，到搜集媒体报道，我们都发现共享单车的车身、车把、车篓、甚至“正版”二维码上都被贴上小广告。这种小广告都被贴在车身比较显眼的位置，对车辆外观的影响自然不言而喻。还有些小广告（印刷成二维码）干脆覆盖了原有车辆二维码，让扫码人用车不成，反而关注了广告。此外小广告多为不干胶，贴上之后很难彻底清除。近期南京和成都两地在共享单车征求意见稿中都提出，共享单车运营企业要加强车辆的日常维护，及时清理车身违法小广告。对此很多单车企业的运营人员也表示非常无奈，他们发现这种情况只能尽力去除，但是不干胶的擦除非常费力，多少都会留下一些痕迹。曾有平台运维人员对媒体表示：“这些不法商家，损人利己，一个小广告抹黑了一辆车。”几十元帮你换块锁除了上述那些钻空子的灰产手段之外，还有一些人的手段明显更加简单粗暴——直接换锁。最近有媒体在某宝上发现，有不少商家在出售所谓的“共享单车密码锁”，这些商家都声称自己是相关共享单车的生产厂家，他们出售的“密码锁”价格大多在十几元到五十元之间，而且会包邮。用户购买他们的密码锁后，他们宣称将教用户把共享单车上原来的锁拆下来并换成购买的锁，且万无一失。购买者可以通过这样的方式，达到长期私占单车的目的。即便在4月初，通过搜索仍可以在某宝平台发现类似的卖家，而且有些已经显示有了成交量。也在某宝上尝试搜索“小黄车同款密码锁”，搜索到的结果还真不少。从上述这些灰产手段可以发现，ofo小黄车是灰色生意链的重灾区，而小黄车采用的机械锁也正是其成为灰产愿意下手的主要因素，对此小黄车的相关负责人也曾公开表示，4月份开始首批ofoCurve单车在深圳投入使用，新一代的单车使用的是电子锁，而“过去版本的ofo单车正逐步升级更换成电子锁”。或许，只有共享单车平台全面弃用机械锁，大多数漏洞才会被堵住。贪小便宜容易吃大亏面对这些灰色生意链，遭受最大损失的无疑是经营共享单车的平台。有时候普通用户会出于侥幸心理获得短暂利益，有些用户则是无心被假二维码所黑，其中最不应该的，是占小便宜却吃大亏的行为。过去一年来，私占共享单车被处以罚款、拘役的相关案例已经很多，很多可能一辈子都没进过“局子”的人，却因为一时无心触犯了法律。这里面有把单车放汽车里拉回老家的，也有私藏单车在自己房屋的，也有私自给单车换了专用锁的，更有明知故犯侵吞买卖单车的。针对“共享密码”和“免费注册”事件，相关法律人士表示：消费者与共享单车平台之间签订了一个合同，用户支付费用从而使用，两者之间存在租赁合同关系，从物权法的角度来说，这部单车物权是属于共享平台的，任何针对单车的破坏行为都可能构成侵权。如果是私藏占用，就是非法把车辆所有权变为私有占有，如果多次私占甚至倒卖，刑法上可构成盗窃罪。而平台作为租赁方，无论是从民法上，还是从侵权责任法上来讲，都应该获得相应赔偿，平台可以要求违约用户去承担违约责任，也可以要求第三人侵害债权的侵权人去承担责任。当然要完全阻止这些不文明现象的发生，单靠用户自律是完全不够的。一方面共享单车运营机构要明确使用者的责权利以及告知违法后果，另一方面有关政府部门也应尽快出台相应的法律法规，维护平台和用户各自的利益。最重要的是，平台要通过技术手段和管理措施杜绝“灰产”钻漏洞、某不义之财的门路，并进一步完善单车的相关使用规定和协议。在这个共享大潮不断涌现的社会中，共享单车的出现似乎变成了社会民众法治素养的试金石，相信绝大多数用户都是爱惜共享单车，珍视这种共享出行方式的。但是任何一种小漏洞如果后面的基数是数百万（辆）的时候，就会令个别人心生歹念，导致人性之恶恣肆。再坚固的车锁，也抵挡不住一颗没有公德的心，这句无奈的感叹不应该成为共享单车的宿命。勿以恶小而为之，勿以善小而不为。这句话前半句送给那些琢磨单车漏洞的人，后半句送给每个真心享受共享骑行的使用者。

如今，电商集团进军互联网金融领域的事例不再少见。早有阿里、京东、苏宁抢先布局，后有国美、唯品会等迎头赶上。其中，国美旗下一共就有4家P2P平台——美易理财、美美理财、国美在线金融频道、国美华人金融。近日，国美在线金融被曝资金流向自家地产公司，美美理财为失信企业融资。此外，除美美理财上线厦门银行存管外，其余3家尚未开展银行存管。根据网贷行业监管方面的要求，上线银行存管是平台合规的重要一步，剩下的时间不多了。由于投资者对国美旗下的互联网金融业务运营状况及未来合规转型规划非常关注，《投资者报》记者为此联系国美控股相关负责人。国美控股集团品牌中心的一位负责人在电话中告诉记者：“集团已注意到这些消息，但是目前还不方便发声，会选择在适当的时间给予投资者和媒体具体的回应。”旗下4家P2P平台《投资者报》记者了解到，作为同属国美集团旗下的4家平台，国美在线金融频道、美易理财、美美理财、国美华人金融相互独立经营，且业务内容不同。国美在线金融频道并未有独立官网，而是作为国美在线下属金融频道的形式存在，平台业务主要以分销国美系其他平台债权和其他一些票据理财、基金等为主。准确地说，是一家集合多种理财产品的互联网金融“超市”，产品有投金宝、定期理财、票据理财等。其中，投金宝是国美在线与华人金融合作推出的产品，主要对接企业借款；定期理财美美赚系列是其与保理公司、鹏润金服合作推出的产品，票据理财则对接汇票质押融资。美易理财是综合性理财服务品牌；美易理财主要有美保宝、美融宝等产品，对接资产类型为供应链应收账款债权、实体企业的债权转让等。美易理财还上线了企业金融板块，为企业提供理财服务。4月6日，官网首页显示，该平台预期年化收益率为10%。美美理财是国美金融和鹏润金服联手打造的P2P平台，由鹏润直接管理，主要提供不同期限产品供投资者自由选择。记者在其官网注意到，该平台已上线厦门银行资金存管，主要提供30天~180天的定期理财项目，年化收益率在7.5%~12%之间。截至目前，平台注册用户数达到118万户，累计交易额超过80亿元。国美华人金融是一家由国美控股集团主导的P2P投资理财平台，注册资本达10亿元。目前主要基于消费场景积极布局消费金融市场，同时整合市场小额、短期车贷产品，把相关的资产进行分散化、小额化。目前，平台年化收益率在7.5%~11%之间。今年2月底，该平台当选广东省互联网金融协会理事单位。媒体报道指出，无论是国美控股还是鹏润控股，幕后实际控制人都是黄秀虹，现任鹏润控股集团董事长，原国美控股集团总裁。被指涉嫌为关联企业融资近日，国美在线金融被曝资金流向自家地产公司。引起大众注意的是国美在线金融“美美赚-国金1号”系列产品，此系列产品年化收益率9%，投资期限365天，项目金额100万元，1000元起投（单笔限额5万），一次性还本付息。根据项目详情，该系列项目由鹏润控股提供担保，借款企业是西安鹏润置业有限公司（下称：“西安鹏润”）。值得注意的是，鹏润控股董事长黄秀虹同时也是国美在线的股东。虽然未直接写明借款企业是西安鹏润，但根据国美在线金融的信息披露方式，产品介绍栏目展示的是融资方的信息。工商资料显示，西安鹏润成立于2014年10月14日，注册资本5000万，法人代表黄秀虹，唯一股东是鹏润置业有限公司，黄秀虹任执行董事兼总经理。公开资料显示，鹏润控股的董事长黄秀虹原是国美控股的总裁。对此，有观点指出，国美在线金融可能涉嫌关联担保，以及涉嫌替关联企业融资。事实上，网贷平台自融是被严厉禁止的。但是，《投资者报》记者了解到，在实际操作中，关于自融，关联企业融资是否属于自融范畴，现已出台的监管办法中依然尚未明确。关联企业融资应何去何从，都需要后续监管细则进一步明确。业界关于这些话题的争论也从未停歇。对此，网贷天眼专栏作家行都天疆指出，在无背景、无资源的草根平台投资时，若其有涉嫌关联交易时一定要慎之又慎。草根平台的关联企业实力有限，兑付能力难以保证，信息的不透明容易导致该类平台容易滑向自融或变现自融的泥潭。而针对有背景、有产业资源的网贷平台，注意观察其信息披露是否真实、准确、完整。出于对对方的了解，网贷平台在开展关联企业融资业务时风险相对较低，但也不能完全排除网贷平台建资金池的嫌疑，而完善的信息披露制度就显得尤为关键。此外，之前有投资人爆料，在国美旗下P2P平台美美理财上，多个项目的借款企业有失信被执行记录，或是涉及多起合同纠纷等情况。其中，“美美稳赢180天定期理财1702035”的标的中，借款方为邹平齐星工业铝材有限公司，借款金额100万。该公司涉及多起买卖合同纠纷。并在多份执行裁定书显示，经法院查证被执行人暂无执行能力。投资人对于平台的风控管理有所疑虑，还期待平台方面有所解释。平台合规倒计时随着监管整治更加规范严格，合规成为平台生存硬性标准。小额分散、银行存管、信息披露等事项，全国以及各地的相关监管部门都已下发对应的文件，平台整改也在轰轰烈烈地进行。就国美控股旗下的4家P2P平台来说，目前，除美美理财上线了厦门银行存管外，华人金融、国美在线金融、美易理财都未有上线银行存管。在信息披露方面，就以上投资者的爆料来看，仍需要加强信息透明度。在小额分散方面，作为有产业背景的机构来说，具有一定的挑战性。庆幸的是，距离《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》所给出的12个月整改期，还有4个月时间。国美旗下的4家P2P平台会为投资者交出什么样的答卷，期待国美控股方面后续的公开。

格力电器董事长董明珠对珠海银隆的信心，不仅表现在口头上。珠海市工商局最新公布的登记信息显示：珠海银隆新能源有限公司（简称珠海银隆）3月31日刚刚更新了股东名单。截至今年3月31日，珠海银隆共有24家股东。其中，广东银通投资控股集团有限公司持股为25.98%，为第一大股东；董明珠个人持股比例为17.46%，为第二大股东。广东银通投资控股集团有限公司的惟一股东是珠海银隆董事长魏银仓。前述工商信息的更新意味着，短短一个多月，董明珠又大幅增加了在珠海银隆的持股。今年2月，格力电器披露与珠海银隆200亿相互采购设备的关联交易时，曾公告披露，董明珠对银隆的持股比例已经上升到了10%。显然，短短一个多月这段时间，董明珠又对珠海银隆进行了增资。即便是按去年12月的增资估值来粗略估算，董明珠持有17.46%的珠海银隆股份估值也已超过20亿元。而董明珠个人目前在格力电器的持股市值也只有14亿元。去年11月，格力电器收购珠海银隆的计划正式告吹后，董明珠在一个月后的一场论坛上正式宣布以个人身份投资珠海银隆。董明珠当时称，她决定投资珠海银隆，不是因为（投资珠海银隆可以）盈利、牟利，她是“希望支持这个产业（编注：指新能源汽车）快速地发展”。董明珠表示，她愿意拿她所有的资产投入到珠海银隆里。按中集集团当时披露的信息，中集集团下属企业、董明珠个人、北京燕赵汇金国际投资有限责任公司、大连万达集团股份有限公司、江苏京东邦能投资管理有限公司5家单位或个人共同增资30亿，获得珠海银隆22.388%的股权。其中，中集集团下属企业增资2亿元入股珠海银隆，占比约为1.5%。王健林在接受央视记者采访时透露万达集团投资5亿元入股珠海银隆。在这场交易中，去年12月份，珠海银隆原股东众业达披露的信息显示：广东银通投资控股集团持股珠海银隆16.35%，为第一大股东；阳光人寿保险持股11.6%，为第二大股东；华融致诚持股8.7%；东方邦信持股8.28%；北京燕赵汇金和董明珠持有珠海银隆各7.46%的股份，并列第五大股东。珠海银隆的股东共有26家。在最新更新的工商信息中，原持股7.46%的北京燕赵汇金，已经从珠海银隆的股东名单中悄然消失，而董明珠持股又正好增持了7.46%。有分析认为，可能是燕赵汇金把自己的股份转让给了董明珠。另外，珠海银隆控股股东广东银通投资控股集团有限公司从之前持股16.35%，增至25.98%；原第三、第四大股东华融致诚和东方邦信都不在新股东名单中；万达和京东的股份保持不变。珠海银隆股东数量从26家变成了24家。董明珠身兼格力电器董事长、总裁职位，同时又是珠海银隆第二大股东。加上格力电器之前与珠海银隆签署了200亿关联交易协议，因此格力电器和珠海银隆的关系变得更为密切。根据格力电器之前披露的信息：珠海银隆2017年新能源汽车的产销量将在2016年基础上继续实现大幅增长，目标为实现3万辆左右新能源车辆的销售，实现营业收入300亿元左右。

4月9日消息，日前，敦煌网发布了《2017年3C行业报告》，用数据回顾了2016年3C行业的发展，指出了2017年移动端巨大的发展潜力。报告显示，2016年3C行业中，有9个类目增长超过100%，其中VR、穿戴、相机增速超过150%，增速100%以下的有手机、手机配件以及手机附件等10个类目，但这些产品线在2016年发展迅速，并且作为2017年的重点产品线，而敦煌网表示也依然会成为行业重点去扶持发展的行业。此外，2016年，从市场趋势来看，除了美英加继续表现强势以外，东欧10国、墨西哥、澳大利亚、西班牙、意大利以及德国等国家也表现抢眼，其中以澳大利亚为首，这些国家的增长带动行业增长，也预示着未来买家的重点发力国家。报告中，值得注意的是，3C行业2016年在移动端的增长明显。从各分类目来看，各行业如消费电子、电脑、手机、相机、游戏等的移动GMV占比非常小，仅接近四分之一，离平均水平还有很大的差距，作为行业发展不可或缺的组成部分，移动端将是未来的新势力。对此趋势和情况，敦煌网对于3C行业卖家2017年的运营建议有：1、高效获取移动流量移动专享价在移动端的6大优势有：特殊促销标识、推荐商品中排序加权、移动专享价商品专区、移动专享价专场促销活动、搜索排名加权、移动专享价专有筛选项。2、提升店铺服务能力跨境电商3.0时代，已经进入了精细化运营的时代。卖家可通过网站指标提升工具快速提升店铺评分评级，精准供应商定向培训进一步提升综合运营能力。3、满足B类买家需求1)在采购商分析方面，线上线下结合销售的采购商，他们最关心的TOP3因素为产品品质、售后服务和物流时长；商超类型的采购商，最关注的TOP3因素为：产品丰富度、产品品质和售后服务；垂直专卖店的采购商，最关注的TOP3因素为：产品品质、新品更新和售后服务；公司采购类型的采购商，最关注的TOP3因素为产品品质、物流时长和售后服务；因此能提供优质甚至个性化服务体验的卖家，是这些采购商的聚焦点。2)购物习惯。如下图所示，B2B的企业会先购买样品的占比81%；先加入购物车的占比86%；先与卖家沟通占比89%;直接购买的仅占13%.3)精准推广报告显示，B类买家的最爱是B类商品池。敦煌网的标准已出示标准，卖家需要尽快调整商品；卖家可在购物车收藏夹应用设置购物车商品营销、降价通知，促成订单；有37%的买家在批量购买前总是先购买样品。第二单免样品费，listing支持样品；有52%的买家会一直选择他们熟悉的卖家，因此可在移动端店铺直播、橱窗、NewArrival设置……

有媒体爆料称，易到用车创始人周航已经加盟顺为资本，出任投资合作人一职。对于此事，易到用车公关回应：“周航先生并没有离职，目前的职务是易到CEO”。据消息了解，自从被乐视控股后，易到用车创始人周航一直没有消息，备受关注。但是在去年9月份有报道，有消息称易到创始人周航即将离职，乐视CMO彭刚接管CEO职务。而在去年6月，易到公司法人代表即已由周航转为彭钢。到这就没有了易到用车创始人周航变动的后续消息。现在有媒体爆料，易到用车创始人周航近日被曝加盟顺为资本，一个月前从易到离职。经过顺为资本创始合伙人及CEO许达来得到确认，周航已经加盟顺为资本，出任投资合伙人。顺为资本团队是由投资行业和互联网行业资深人士组成，具有丰富的风险投资，资本运作和企业经营管理经验，主导投资了超过百家创业公司。这家公司雷军是创始人/董事长，而许达来是创始人/CEO。在此之前，易到用车创始人周航曾与顺为资本董事长雷军与多位高管一同参加了顺为资本举办的一场活动，并共同出席晚宴。最后，针对周航加盟顺为资本的消息TechWeb向易到用车求证，得到官方公关回应：“周航先生并没有离职，目前的职务是易到CEO”。具体周航是否加盟顺为资本，TechWeb将会持续跟踪报道。

4月10日消息，日前，合生元旗下澳洲保健品品牌Swisse与天猫国际签署了一份6亿元的联合商业战略合作计划，宣告此后双方将进入新零售场景下的品牌合作新阶段。据介绍，在今年3月28日的Swisse天猫超级品牌日上，Swisse邀请了目前在国内大红大紫的哈萨克斯坦歌手迪玛希做直播，1小时内获得21万消费者观看及5443万次用户点赞。当天，Swisse销售额位居食品保健品类首位，平均每秒售出1款产品。而这官方推广第一枪的打响给了Swisse很大的信心，其公开表示，接下来将拓展到全国超过50个城市。与此同时，在与天猫国际的战略合作计划签约仪式上，Swisse方面还宣布，今年将着力以一般贸易形式进入中国市场。目前，通过该渠道进口已上市了包括血橙精华、蔓越莓精华以及蔓越莓泡腾片在内的3款产品。据悉，自3月1日起，上述3款Swisse明星产品已在全国范围内的屈臣氏和山姆会员店销售。此后，其产品将陆续拓展到在全国各大商场、超市、药店、美妆店以及母婴店，预计2017上半年内消费者可在各种线下实体店买到超过12款不同规格的Swisse产品，下半年则会陆续上市更多种类的产品。事实上，Swisse今年全面走向线下店的计划早在去年12月便已对外释放信号。2016年12月15日，合生元宣布以3.11亿澳元收购Swisse剩余小股东17%的股权，实现对Swisse的100%控股。与此同时，合生元集团主席兼首席执行官罗飞透露，2017年3月集团将启动Swisse的中国市场“落地”计划，着手扩大线下销售渠道。“家庭健康营养产品最主要的销售渠道是直销和药店，其中，直销占了50%。我相信未来婴童店会变成家庭健康营养产品的主要销售渠道。”他表示，Swisse将利用跨境电商平台，与婴童店分享品类发展的红利。而回顾Swisse这几年的表现，也不难想象它势要真正扎根中国的决心。前几年被海淘代购“捧红”之后，Swisse顺利成为各大跨境电商平台的爆品“宠儿”，2015年9月被合生元拿下之后，其品牌官方与中国的关系越来越紧密，曾经持续下降的业绩也得益于中国市场的贡献而节节高升。公司首席执行官还公开表示：“澳洲的新黄金时代来了，想要把握住这个机会，就得懂得和中国人做生意！”在收获了2015年中国区销售额迅猛增长的喜讯之后，Swisse于2016年3月正式开出天猫国际官方海外旗舰店。开业一周年之际，Swisse天猫国际海外旗舰店销售额过亿，成为天猫国际保健行业唯一破亿的单品牌旗舰店。根据合生元的财报数据，2016财年，Swisse的收入为5.425亿澳元（约合28亿元人民币），，较上年同期增长2.6%，成为合生元收入增长的强大动力。而根据独立市场研究公司IRI的研究数据，2016年Swisse在澳洲维生素、草本及矿物补充剂（VHMS）市场的份额占比达到16.6%。

京东集团今日公布了从11月1日到11月12日的销售数据，11月11日当天(0:00-24:00)京东商城和拍拍网共售出超过35,186,616件实物商品。京东集团旗下各平台的全天订单量超过1400万单，其中京东商城的订单量是去年同期的2.2倍，拍拍网的订单量为去年同期的2.4倍。京东全天下单交易额是去年的两倍以上。根据京东方面提供的数据，移动端方面，包括京东移动客户端、微信购物、手机QQ购物等平台，下单量占比超过40%，下单量是去年同期的8倍。其中，京东微信购物入口和手机QQ购物入口销售达到10月份日均水平的20倍。拍拍微店下单金额比10月日均增长超过300%，占拍拍网整体近四成。京东集团创始人、首席执行官刘强东表示：“几个月以来，随着京东多个移动购物平台的启用以及我们营销活动的向下渗透和物流覆盖的迅速扩展，我们已明显看到三到六线城市用户数量有了大幅增长。移动购物是未来趋势，我们将不遗余力地推进京东移动端购物的发展进程。”另据京东数据显示，服装品类成为11.11当天订单量最高的品类，京东商城和拍拍网的服装品类订单量是去年同期的3.5倍。11.11全天，京东商城共销售超过300万件服装和90万双鞋。京东闪购销量为10月平均日销量的10倍。另据统计，京东配送员在11月11日当天的配送里程达到约300万公里。预计京东将把11月11日产生的、总重量达3.8万吨的商品送到用户手中。其中，11月11日0点56分，来自上海市的京东用户已经率先收到了双十一0点1分49秒下单购买的美的热水器，成为11.11当天最快收到商品的京东用户。

京东售后服务怎么样？有人说很好也有人说很垃圾，小编结合自己的京东购物经验来说说京东的售后服务究竟是怎么样的吧。毕竟小编好歹在京东也帮一群土豪朋友买了几十万东西，也买到过不少质量有问题的产品，退换货次数都有十多次……相信这文对那些对网购有恐惧症的朋友有一定的治疗作用。注：本文谈到的京东售后服务只针对京东自营商品，非直营商品的售后服务请跟店主沟通（跟淘宝商品的售后服务几乎一样）。京东售后服务怎么样？小编实测告诉你京东售后服务心得——返修换货篇现在先来谈谈我们购买的京东自营商品在保修期内出问题京东是怎么负责的。小编先来简单讲讲几个例子，后面讲结论。小编帮朋友在京东上买了一个某品牌耳机（只需39元），当时推荐给他的理由是，少数几个廉价又支持1年保修的耳机之一，耳机坏了可以随时换新（保留发票和包装），比街边10元用一段时间就坏的耳机靠谱多了。购买东西时，注意商品的质保期是多长结果，不到3个月，小编那朋友的耳机真坏了（他自己说他这辈子跟耳机有仇），于是小编简单填了个返修单，返修单只写了耳机单边出声音的事实，并没有提交什么官方售后的检测报告，京东在2小时之内就直接上门收货，然后在3天之内就已经寄了个新的耳机给朋友。售后速度有多快——3天内就搞定这就是京东的售后服务，那种感觉不好维修的东西直接给你换新货。对于看着修不好的东西，京东直接给你换新但你别以为京东上所有跟电子数码产品有关的东西都有保修服务，如果你是这样想的，那你就会跟小编一样哑巴吃黄连——有苦说不出了。小编以为京东的数据线都是有品牌有保障的，但却买到了一条没有任何售后服务的数据线，结果用不了几次就时好时坏了……结果当小编想申请返修或者换一条时，最后才发现，这坑爹的商品是没有售后服务的。小编算是第一次见到没有质保的电子产品提交保修或者换货服务直接被拒绝因此现在小编学乖了，凡是买数据线等线材商品，都要看看有没有保修日期。后来小编发现一条堪称逆天的数据线，竟然提供永久保修服务，而且价格只需14元（有需求的自己去搜索购买）……京东售后服务怎么样？小编实测告诉你小编再也不担心手机数据线会坏了……小结：对于有保修期并在保修期的商品，京东一般都会负责到底，而且只要证明该商品有问题，京东一般都不会让你自己去找商家开什么坑爹的检测报告，只需描述清楚商品出现问题的情况就行。对于绝大多数地方来说，京东还会提供免费的上面收货服务。

网上购物，选择淘宝（C2C）还是京东（B2C），这是一个问题（C2CorB2C：thatisthequestion）。我不是砖家也不是叫兽，就从我自己的角度来讨论一下，究竟向左走还是向右走。一淘宝的与劣势：网上购物使传统的渠道管理失效，所以区域代理价格差异可以让消费者获得实惠，有时候还会出现柜台机这种实惠商品。淘宝上面可以销售水货与二手商品，由于水行货品质和功能的差异部分数码爱好者对于水货有偏爱。但是同时也充斥着大量的欺诈、假冒/仿冒商品，所以建议大家购物选择高信誉商家并且提前做足够的功课。淘宝商品的运费大部分是按照普遍的快递价格实收（0.5kg/10-20元），小件走航空，大件走陆运或者铁路运输。大多数淘宝商家不提供发票，如需发票需要加额外的税点。行货的售后大部分商家都提供店保和商品本身的联保，水货的质保只提供店保。二、京东的优势与劣势：京东由于大销量可以带来的进货价优势，也就是理论上京东可以做到更便宜的价格。但是实际上由于公司成本的考虑，大多数情况下是少部分商品特价促销，大部分商品价格维持在比传统卖场低很多、比淘宝个人商家略高的水平。京东现在是全场免运费并且提供发票，我的上述比较是已经将运费、发票税点计入的，大家比较价格的时候也请注意。售后是由京东统一进行售后，由于京东不销售水货产品，所以水货质保暂时不列入讨论。经过对双方的一些比较，我总结出以下的一些经验：如果你对该商品有足够的了解、有丰富的的网购经验、并且享受那种精打细算的乐趣那么完全可以选择淘宝，不然的话就去京东吧，那里会让你更放心一些。如果你要买水货那么只能够选择淘宝，大多数商家会为商品提供有限的质保。至于行货则淘宝和京东都是可以选择的，质保上面并没有太大区别，如果你需要在淘宝拿发票记得给商家说明和询问相应的税点。京东等B2C商城会不定期有特价商品，甚至价格比淘宝还低出很多，这个时候如果有你青睐的商品自然要迅速抢购。看完这篇文章相信你对网购平台的选择已经有了一些了解，值得注意的是我的这些经验只是个人之谈，大家酌情吸收。另外淘宝与京东的比较也是其他C2C、B2C商城的共同点，以此类推即可得。