日前，联邦快递与家用五金百货有限公司HomeHardwareStoresLimited签署协议，为公司零售快递扩大业务范围。联邦快递表示，与家用五金百货有限公司签署协议可使业务链上的各个加盟商在其店内掌控公司的全方位服务FedExAuthorizedShipCentres。联邦快递以这种方式扩展零售网络，将为电子商务购物者提供更多的当地取货点。家用五金百货公司目前在加拿大各地拥有近1100家店铺。联邦快递表示，公司正在对电子商务的增长潜力作出回应。网上购物是目前全球经济发展的最大驱动力，预计2016年的网上销售额将达1万亿美元。联邦快递称，每天约有2550万加拿大人使用互联网，且60％的人都在节日期间进行了某种形式的网上购物。联邦快递加拿大总裁LisaLisson表示，与家用五金百货公司合作，扩大了公司在加拿大的零售快递业务范围，为网上购物者提供了更多的取货选择，以满足其送货需求。家用五金百货公司是加拿大知名品牌，与其合作将为更多的加拿大居民提供更好的电子商务体验。

【一起惠讯】5月29日消息，神州数码昨日晚间发布公告称，与慧聪网的合资成立的小额信贷公司公司已取得营业执照，该公司将于中国透过互联网开展办理各项贷款、票据贴现及资产转让业务。神州数码预计所有登记程序将于2014年6月30日或之前完成。神州数码公告原文据一起惠了解，去年12月，神州数码与慧聪网订立合营协议，成立合营公司发展及经营小额信贷互联网金融业务。相关公告显示，合营公司注册资本总额为10亿元人民币，其中神州数码与慧聪网的持股比例分别为60%和40%，分别出资6亿和4亿人民币。一位接近慧聪网的人士向一起惠透露，慧聪网CEO郭江将担任合资公司的总经理。神州数码和慧聪都是香港上市企业。昨日，神州数码公布了截至3月31日的2014年第一季度财报。财报显示，神州数码2014年第一季度营收为165.44亿港元，与去年同期持平；净利润1.98亿港元，同比增长0.9%。慧聪网则是国内知名的B2B平台，日前其发布的2014年Q1财报显示，截止3月31日，慧聪第一季度销售收入总计达到人民币约2.239亿元，这比去年同期的1.613亿元增长了约38.8%。权益持有人应占盈利约4230万人民币，较去年同期的2030万人民币增长约108.5%。一个值得关注的点是，神州数码是慧聪网的主要股东，持有慧聪网20.96%的股权。慧聪今日股价一起惠发现，今日慧聪网股价小幅高开，随后迅速下滑。截至发稿，慧聪股价为16.94港元，较昨日收盘价下跌3.09%。同时，神州数码的股票自5月初以来就一直处在停牌的状态。

【一起惠讯】5月29日消息，印度电商Snapdeal计划进一步扩大自己的供应链基础设施，准备在2015财年投入35亿印度卢比来巩固物流设施，并且希望在2018年能达到220亿美元的销售额。此外，日前Snapdeal还表示将到2015年3月的时候将平台上的卖家扩大三倍，达到10万家商家的数量。周二时Snapdeal还宣布，已经在15个城市建立了40个仓储中心，帮助目前的30000个卖家覆盖现存的市场。Snapdeal的联合创始人兼COORohitBansal表示，投资35亿印度卢比到供应链物流方面的原因是为了能够占领更多的大城市，这样不仅能覆盖更多的用户，也能够触及到更多的卖家。RohitBansal还表示，Snapdeal还计划将来能够在30-35个城市铺设75个仓储中心。数据显示，Snapdeal有60%的客户需求都来自于类似德里、孟买一样的大城市。Snapdeal还正在与一些金融机构洽谈合作，希望这些机构能够给他们的卖家提供便宜的借贷，以供这些卖家来向技术和服务投入更多的资金。为了推进Snapdeal对于卖家和买家双方面的服务，它们还计划向技术方面增加更多的投资。据了解，上个月还收购了一家在线商品发现技术平台Doozton.Com，但是并没有透露具体交易金额。Bahl还透露，Snapdeal将来发展的目标是成为一家技术公司，它们注重的是自动化购物。Snapdeal还计划收购更多的科技公司，例如移动支付的公司等，以强化顾客的移动端购物体验。据了解，目前Snapdeal的移动端成交量已经达到了总成交额的50%，预计明年能达到75%。Snapdeal还计划扩张公司的员工人数，主要是在工程师和产品部门增加人手，计划到2014年底从目前的300人增加到600人。

今日，在第九届中国零售商大会全体会议上，“中国零售百强发展解读”报告正式发布，天猫超过苏宁跃居百强榜首，零售百强销售增速连锁第三年放缓。9家电商企业入围，贡献率高达54％去年，百强排名首次将电商列入其中，今年依旧如此，数据显示，入围的9家电商销售高速增长，对百强零售企业整体销售增长的贡献率高达54％，较上年电商贡献率提高了4.4个百分点。（9家电商企业入围零售百强）据了解，2013年，进入百强的零售企业中，有9家电商，分别为天猫、京东、腾讯B2C、唯品会、亚马逊中国、当当网、1号店、聚美优品、凡客诚品。比上年多出一家，销售达到5732.7亿元，占百强整体销售的比重为20.7％，较上年提高6.2个百分点，平均销售额增速为76.2％，虽然相比2012年134.1％的增速大幅下降了57.9个百分点，但仍比百强整体销售增速高出56.4个百分点。天猫超过苏宁跃居百强榜首如果扣除9家电商，2013年的零售百强（91家实体零售企业）销售规模同比仅增长10.6％，比2012年放缓0.4个百分点。（扣除9家电商，91家实体零售企业销售规模同比仅增10.6％）报告显示，前十大企业的销售额占百强销售比重首次过半。不过让人意外的是，天猫2013年销售规模达3470亿，超过苏宁跃居百强榜首。不仅如此，千亿企业增加至6家，其中4家是实体零售，2家是电商。分别为天猫、苏宁、大商集团、国美电器、京东、华润万家。从另外一个层面再次说明，电商的崛起正不断加大对传统零售的冲击。（中国零售百强前十位）（前十大企业的销售额占百强销售比重首次过半）百亿级跨区域企业格局稳定2013年零售百强中，销售额过百亿的零售企业有64家，其中有6家是网上零售企业，扣除之后，58家销售过百亿的企业中，有31家跨区域经营企业，27家区域内经营企业，与2012年相比，区域内经营企业增加1家，跨区域经营企业数量持平。百强报告还显示，百强企业单店销售增长贡献继续处于较高水平。若扣除网上零售企业，2013年零售百强中91家实体店零售企业门店数同比增长2.6％，平均单店销售规模为5728.4万元，同比增长7.9％，单店销售增速继续高于门店扩张速度，同时，在销售增长贡献率上，单店增长贡献达到74.1％，继续处于较高水平。

昨日，阿里巴巴宣布投资3.125亿新元(约合2.49亿美元)入股新加坡邮政，共同构建“国际电商物流平台”。投资完成后，阿里巴巴集团将获得新加坡邮政10.35%的股份。有业内人士调侃称，也许未来会出现“新马泰包邮”。新加坡邮政方面表示，将提供渠道、基础设施和配送网络，同时以合资公司的形式推进“国际电商物流平台”的建设，为商家和消费者提供“端到端”的物流解决方案，税务和流程也将最大程度轻量化。据悉，此次入股，是我国电商首次和国外邮政资源战略对接。阿里巴巴知情人士透露，选择新加坡邮政，是因为这家万国邮盟成员强大的邮政清关资质和能力，以及遍布东南亚的仓储设施等。据报道，东南亚电子商务市场2020年预计将达1250亿元人民币。

【编者按】全球各地在线零售的增长带动着物流配送模式的多样化发展，但是由于各个区域市场电商发展程度和基础设施建设的不同，其对物流配送的期待值也有所差别。日前，国外权威市场调研机构yStats对全球电商市场的物流配送发展情况做了调查，结果显示，亚洲在线购物者对配送时效的要求最高，欧美消费者则更看重多样化、定制化的物流配送服务。据一起惠了解，自从2009年亚马逊推出当日送达服务后，全球很多电商玩家以及多渠道零售商们也纷纷跟上了这一步伐，比如美国的GoogleShopping、Nordstrom、eBay、沃尔玛，英国的Net-a-Porter，印度的Snapdeal，中国的京东等等。不过，调研显示，相比当日送达服务，多数在线购物者更期待免费快递或者到店提货的服务。有一个明显的趋势是，零售商们都在发展自己的物流配送网络，把物流中心挪向更接近消费者的地方，并增加附近门店的配送服务。通过这些行动，商家们逐渐涉入了DHL、UPS、FedEx、DPD等物流公司或运输商的领域。从各区域市场来看，在线购物者对物流配送服务的要求以及当地物流体系的实际发展情况有所不同。1、北美：不求快图便宜越来越多的商家开始提供免费配送和当日送达服务，大商家甚至发展了自己的配送团队。当日送达成为了商家们追逐的潮流，尽管只有不到10%的在线消费者表示当日送达服务是影响其网购的最关键因素。更多的结果显示，对北美消费者来说，免费或更低价的配送服务才是在线购物体验最重要的考虑。2、拉美：为免运费凑单该市场面临着不同的物流配送问题。在巴西，物流以邮政系统为主，最大的挑战是消费者对免费运送的需求以及物流配送延迟所引起的消费者不满。在阿根廷，超过一半的在线购物者选择送货上门，四分之一的在线购物者选择自行到附近商店取货。在墨西哥，在线购物者看重免费配送服务，超过一半的在线购物者会为了免运费而凑单，提供免运费服务的在线零售商也获得了更大的销售增长。3、中欧：当日达是标配欧洲在线购物者也普遍看中免费配送服务。三分之二的德国、瑞士和奥地利消费者期待实现免费配送的在线购物体验。尽管消费者更偏爱两三日之内的免费配送，当日送达仍然成了德国在线零售商的标配。同时，高价的配送费也成了德国消费者放弃在线购物的主要原因。4、西欧：邮政大于快递英国在线购物者寻求更多的配送选项，免费配送服务也是其决定是否网购的一个关键因素。在法国，邮政体系是目前B2C电商市场物流服务的主导者，三分之一的法国在线购物者会选择提供快速配送服务的在线零售商。在西班牙，配送时间过长是20%的消费者关闭在线购物车的原因。5、东欧：快递大于邮政俄罗斯的物流配送业务发展迅速，多数增长来自快递公司而非邮政系统。配送时间上，半数俄罗斯在线购物者希望网购商品能在一周内送达，但实际上，超过三分之一的在线购物者需要等几个星期才能收到网购商品，10%以上的人甚至要等待几个月才能收到。大部分波兰在线购物者几天之内就能收到网购商品，但他们普遍表示配送费用过高。在土耳其，送货上门的选项是消费者选择在线购物的原因。在乌克兰，绝大多数在线购物者喜欢自己到快递公司、邮政局或者实体店去领取网购商品。6、北欧：可以接受慢只要更便宜送货上门是斯堪的纳维亚国家最受欢迎的物流服务选项，在线购物者也愿意为了更低的花费而接受多天送达的配送服务。7、亚洲：快！快！快！相比欧美而言，亚洲在线购物者似乎更注重物流配送速度。20%的日本在线购物者认为，快速的物流配送服务是选择网购的重要因素之一。从去年的情况看，三分之一的消费者表示在线购物后3天时间能收到货物，而更多的人则是在一周左右的时间收到。此外，大部分日本在线购物者希望能有指定送货时间的选择。在韩国，B2C电商的物流配送是在线零售的一个激烈竞争领域。去年，韩国大部分B2C电商订单提供送货上门服务，几乎全部由快递公司承担，邮政服务占比不到1%。在快速增长的中国B2C电商市场，物流配送竞争非常激烈，无论是本地的还是国际的运营商和零售商都争先提供更多选择和更快的配送时间。而且，大部分中国在线购物者都把免运费作为B2C电商配送的关键因素。而在其他亚洲国家，尽管物流基础设施落后，今年年初，仍有一小部分印度大型在线商家推出了当日送达业务。在印度尼西亚，不到20%的在线购物者享受过免费配送的网购体验，而在新加坡，这一比例超过三分之一。8、中东中东地区主要的B2C电商公司都面临配送延迟的现象，其配送时间最长能达到30天。“免运费”和“当日送达”同样也是中东在线购物者的两个最重要物流服务选项。9、非洲B2C电商的配送因落后的物流设施严重受阻，但消费者对快速、省钱的配送服务的需求驱动着物流的发展。在埃及，运送时间的延迟是10%的消费者所面临的问题。同样，在摩洛哥，配送方面的担心也是25%的消费者不选择网购的原因。在南非，这一问题也非常显著，超过三分之一的消费者表示运送时间是其进行网购的最大障碍。

【一起惠讯】5月29日消息，据一起惠了解，近期韩都衣舍集团低调推出了一个新的女装子品牌范奎恩，该品牌的定位是韩风时尚大码女装。现在该品牌已经在天猫上开设了范奎恩官网旗舰店，通过预售的方式进行销售。这主要是由于很多服装的款式还处于生产阶段。据一起惠了解，范奎恩未来还会通过速卖通销售到国际市场。现在范奎恩旗舰店中的女装，每款只有一个最大尺码。现在店铺内大概上线了20款服装，已经开始有了销售。很多用户还换购了店内的VIP会员卡。范奎恩官方表示，该品牌是韩都衣舍集团旗下设计师打造的，在坚持韩风时尚的基础上为大码女性提供舒适的穿着体验，希望成为国内韩风大码女装的第一品牌。范奎恩选择“女王”这个词汇作为品牌内涵的诠释，希望帮助大码女性打造自信、优雅、时尚的女王形象。在品牌介绍中，范奎恩表示，该品牌下的大码女装采用了3D立体剪裁，符合人体的线条和流畅性。

支付宝昨天发布“未来医院”计划，将打造一个移动就医平台，用户可以在手机支付宝钱包App中完成挂号、检查、缴费、取药，甚至查看检查报告等。支付宝方面称，上线之后，患者可在手机端进行叫号查询，并根据实时叫号情况安排前往诊室的时间，省去在诊室门口等待。当医生开具完处方后，患者可直接在支付宝系统进行缴费，不需要再去窗口排队等候。当患者的检验报告或诊断报告结果出来后，系统会推送通知，患者可直接在手机端查看报告，或前往医院的自动打印机打印、提取。实际上在去年5月份，淘宝网曾经短暂接入挂号网，提供北京、上海等地医院的预约挂号服务，不过北京地区的该业务上线仅仅3天便被北京市卫生局叫停。对此，支付宝相关人士称，此次的未来医院计划与淘宝网的预约挂号服务完全没有关系，淘宝网是基于PC端的挂号服务，而支付宝此次则是基于移动端，并且要打通就诊全流程。该人士还透露，北京目前已经有三家非常有名的三甲医院与支付宝达成了意向合作，现在正在就内部流程、财务结算、产品设计、商务协议等问题进行沟通，预计很快就会上线。

【一起惠讯】5月29日消息，在不久前结束的首届中国跨境网购（进口）峰会上，欧洲电子商务协会执行委员会主席WijnandJongen向一起惠披露了目前欧洲电子商务的发展情况：2013年，欧洲的电子商务交易总额达到4969亿美元（约合3630亿欧元），同比增长19%。欧洲电子商务协会的数据显示，目前欧洲共有超过5000家网上零售（B2C）企业以及不少于15个全国性的电子商务协会。每年欧洲电子商务业会产生约37亿个包裹，直接或间接创造200万个就业机会。WijnandJongen指出，2013年欧洲4969亿美元的电子商务交易额中的有46%来自服务交易，54%来自实物交易。其中，欧盟28国的电子商务交易总额为4352亿美元，同比增长18%。具体到西欧各个地区来看，根据欧洲电子商务协会的数据统计：2013年，西欧地区的电子商务交易总额为2432亿美元，相较于2012年同比增长15.6%；中欧地区为1277亿美元，同比增长22.8%；南欧地区为558亿美元，同比增长18.8%；北欧地区为436亿美元，同比增长12.5%；东欧地区为264%，同比增长53%。从国家分布上来看，在电子商务发展成熟的国家中，2013年交易额排名前三的国家分别是英国（1466.97亿美元）、德国（867.94亿美元）、法国（699.55亿美元）。这三个国家的电子商务交易额总和占到了欧洲电子商务交易总额的61%。排在第四和第五位的是荷兰（164.28亿美元）和奥地利（150.17亿美元）。而在电子商务新兴发展的国家中，交易额排名靠前的依次是俄罗斯（212.19亿美元）、西班牙（197.32亿美元）、意大利（154.25亿美元）以及波兰（71.53亿美元）。从网上零售来看，2013年欧洲网上零售的交易总额为50.36亿美元，同比增长18.68%，但仅占到了零售业总销售额的5.7%。值得关注的是，欧洲网上零售已至少连续五年保持着双位数百分比的增长率。从移动电子商务上来看，2013年欧洲网上零售的交易额中，仅5.5%的交易额是来自于移动端。移动端交易占比高于欧洲平均值的国家有英国（12.0%）、斯堪的纳维亚半岛（8.0%）、意大利（7.0%）、西班牙（7.0%）、奥地利（6.0%）和荷兰（6.0%）。WijnandJongen向一起惠表示，目前有8.16亿人生活在欧洲，其中网民人数为5.65亿，网购用户为2.64亿、社交媒体用户为4.43亿。欧洲人均年网购金额为1884美元。欧洲电子商务协会预测2014年欧洲电子商务的交易额将会出现同比15.4%的增长。

一直以创新定制手机模式在通讯行业内独树一帜的青橙手机近日又有新的举动：为了面向企业用户批量定制的采购业务，青橙手机正式入驻全球最大企业间B2B电子商务平台——阿里巴巴，成为首家战略布局B2B的通讯大鳄。这一创新举动意味着一直以个人用户为核心的青橙手机，正将自己的创新定制模式在以公司为单位的组织架构中，逐步推进开展。纵观目前国内手机各大厂商，销售模式多是以WEB电商平台对接终端消费者。无论是淘宝，还是京东，手机厂商总是希望能将自己的产品无孔不入地置身与普通消费者的生活中。但这样以来，对于公司企业用户来说，不仅无法将自身的用机需求信息告知厂商，而且也不能在批量采购中获得相应的优惠价格。青橙在阿里巴巴开展的B2B业务，正很好地解决了这一亘古问题。青橙手机CEO王迅向记者介绍到：“我们现在在做通过技术服务，给每个行业做解决方案。比如能源系统、煤炭系统、电力系统都需要移动终端。企业需要个人终端对其进行支持，并且引导企业进行商业的决策。这样的话，企业就需要进行改造，需要大批专用的移动终端。”“而且每个行业，对移动终端的需求都是不一样的。这就是青橙的B2B业务，所发展起来的先决条件。”王迅这样说道。事实上，在公司用户层面上，青橙手机已经在行业内取得了极大的成就。最近，山东就有一家煤炭企业，通过青橙为井下矿工量身定制了一批特殊的手机，以提高工作效率。要知道的是，矿工在井下作业，条件恶劣且时常伴随危险的发生，“他需要一台和工作相结合的，能加快工作效率的移动终端，既能够保证工作需要，而且还要保证不带来任何安全隐患。”王迅这样说道。近年，随着智能手机普及率的提高，越来越多的消费者在iphone或三星智能机之外，选择华为、联想、小米、青橙等中国品牌。但仔细分析来看，既能在个人用户上做到全面深度定制，又能在企业用户上做出符合要求的手机通讯解决方案，青橙手机还是第一家。相信接下来，会有越来越多的大企业客户，通过青橙来定制属于公司员工内部的专属手机。“未来的手机通讯市场，用户一定将是从个人转向企业。”对于为企业用户量身定做手机的价格，青橙CEO王迅说，“首先是支付主体不一样，相比个人消费市场，企业市场是企业支付的，企业是社会利润中心，他愿意为提高生产效率支付相应的生产成本，他讲的是投入产出比。这与个人感性的消费是不一样的。”

【一起惠讯】5月28日消息，据一起惠了解，淘宝网已经正式推出“金牌卖家”。淘宝网表示，希望卖家跳出“烧车”、拼流量的怪圈，通过引入新的金牌卖家这一新的激励机制，让越来越多有稳定经营能力、优质服务水平的卖家得到买家的认可。据悉，金牌卖家的标识将在搜索结果页、店铺列表页、店铺首页、宝贝详情页、旺旺买家端等多个场景穿透，不断加强买家的认知度，提升店铺信誉和潜在转化率。金牌卖家还拥有活动审核优先权，在招商平台中拥有同等条件下优先活动入选权。不仅如此，淘宝网的部分类目会拥有金牌卖家的专属活动。服务优先、专属通道，无线端展示等权益，也将在在金牌卖家进入正式运营期后逐步开放。淘宝网表示，随着标准逐步增多，权益也将逐步增加。关于金牌卖家的评定，淘宝网表示：“金牌卖家是淘宝根据店铺一段时间内的交易情况、好评率、纠纷退款率以及店铺所在行业的个性化指标综合评估产生的标杆卖家。”2014年，金牌卖家将先从试运营开始，试运营期为5月27日至6月30日。淘宝网解释，选出的第一批试运营的金牌卖家的数据累计期是从2013年11月初到2014年4月底。试运营期金牌卖家的考核指标分为基本考核维度和行业动态服务标准两部分。基本考核维度有信用等级、开店时长、交易额、好评率、宝贝与描述相符度、卖家服务态度、纠纷退款率和买家喜爱度。此外，卖家必须满足加入消费者保障计划、自然年内一般规则处罚累计分值小于12分、自然年内无无严重违规处罚、无在线二手宝贝数、无在线虚拟宝贝数等要求，才有资格成为金牌卖家。淘宝网还特别指出，2012年的金牌卖家是一标“终身制”，2014“金牌卖家”则是动态的，淘宝会对金牌卖家综合服务水平进行周期性考核。此外，淘宝还将持续扩充“金牌卖家”的权益。

【一起惠讯】5月27日消息，日前，外贸电商平台速卖通发布公告称，为了改善存储类商品品质及买家购物体验，规范存储类商品的发布行为，其将对存储设备类商品进行专项排查。一起惠获悉，一直以来，以俄罗斯、巴西等新兴市场为主攻方向的速卖通都被指靠超低价打拼市场，仿货、假货充斥整个平台。虽然这也是整个外贸电商行业的通病，但速卖通似乎是最典型的代表。日前，其公布的禁止发布“虚假容量”类存储设备公告或许是整顿售假行为的一个开始。速卖通方面表示，6月8日之前是速卖通给予平台卖家的自查期，要求卖家自行对“虚假容量”的存储设备进行下架并删除。6月8日之后，对于仍然在售的“虚假容量”类存储设备，平台将对此类信息进行直接屏蔽或删除。同时，速卖通平台保留对发布该类商品会员进行清退及其关联订单进行退款的权利。对此，速卖通卖家向一起惠指出，这样的产品在淘宝已经泛滥成灾了，速卖通也在走淘宝的老路，都是用低价低质量的产品吸引眼球，如不及时对仿货假货进行打击，最终会伤害平台及消费者的利益，也会把整个行业搞臭，希望速卖通能出台一些打击超低价扰乱市场秩序的政策。

【一起惠讯】5月28日消息，手机淘宝或将面临又一个大型调整。日前有消息传出，阿里即将取消去年上线的微淘，与无线建店工具“一阳指”合并。上述消息称，微淘与一阳指合并之后，两者将在阿里无线运营中心同一个后台进行操作。在产品形态上，原微淘的自定义菜单功能将直接在手机店铺展现，而店铺的收藏也将和微淘粉丝打通。在今年4月份，阿里方面就曾宣布，手机淘宝将与微淘打通。具体的表现形式为：手机淘宝新版本发布的时候，微淘的帐号体系将会与淘宝的体系打通。这意味着，卖家的店铺和微淘将使用同一个账号，而淘宝收藏店铺的人则自动转为微淘帐户的粉丝，从而避免卖家在两边同时运营。此外，微淘与一阳指合并之后，还将有以下几个调整:上线店铺数据后台；手机店铺装修模块从7个增至12个；上新、优惠信息实现自动触发。从6月4日起，微淘卖家账号的店铺上新和优惠类信息将会通过系统抓取，自动在微淘动态中展现；原有的淘金币组建、分组消息群发、微淘广播置顶、手机轻发布四个功能将下线。不过，一起惠就此消息联系到阿里巴巴手机淘宝相关负责人，对方表示对此事不予置评。

昨日京东商城副总裁徐雷在媒体沟通会上表示京东在微信上的一级入口将在近期上线，但具体时间并未透露。京东的路演资料显示，其所预计在微信的接入口为一级入口，直接与朋友圈、扫一扫等平行，而不是之前精选商品所处的“我的银行卡”的下一级。据徐雷透露，微信的大入口或在京东的618购物节期间推出，“不是为了618而特地推出，但是适逢赶上了618购物节，因此会有一些促销的因素。”徐雷称，在618购物节上，京东与腾讯将会进行进一步的合作，届时微信、手QQ、京东APP会同时发起10亿红包一起抢的活动。与此同时，徐雷强调京东微信一级入口的推出时间、位置、用户界面等都会根据实际的运营情况进行调整，目前并无定数。早在5月21日，徐雷曾在微博上表示，微信在十日之内将设置京东入口，但随后他删除了该微信，京东方面也并未进行回复。京东与微信的融合在这段时间一直受到外界关注。一方面，微信我的银行卡-精选商品已在近期进行改版，并逐步启动京东商品的迁入（此前该频道主要为QQ网购和易迅网商品）；另一方面，“京东微店”项目项目也已启动。

5月26日消息，第一视频集团旗下的移动互联网彩票业务——彩票365将在近日联合易方达基金公司推出互联网金融产品。据悉，彩票365与易方达合作推出的与余额宝等“宝宝”类理财产品不同，用户通过彩票365的官方理财网站来购买易方达货币基金，在获得货币基金收益的同时，彩票365将赠送给用户同等金额的“彩票”奖励。奖励彩票部分将充值到用户奖励账户，不可提现，但可用来直接购买彩票，购彩中奖的奖金可随时提现到用户的个人银行账户中。彩票365CEO彭锡涛表示，相关合作已经通过证监会审批，基金销售后台、资金清算、客户服务、基金交易等均由易方达基金提供。他透露，此次与易方达的联合发售基金经过近半年的准备，最终通过证监会审批。这是国内首次跨行业尝试“收益+”模式，对用户而言，货基收益率远超活期存款，有助于彩民提高资金收益率，提高用户活跃度。彭锡涛认为，切入互联网金融可能是未来移动互联网行业的标配，只是速度没有那么快。这次彩票365联姻货币基金开展的异业创新合作受到了基金业，彩票业和媒体行业的广泛关注，但证监会对类似合作有比较严格的审核标准，未来跟基金合作的审核时间可能也会比较长。此前有消息称，有关部门将在近期发放互联网彩票的正式“牌照”，这意味着去年400亿营收的互联网彩票市场即将在今年迎来爆发式发展。首批互联网彩票“牌照”获得者将以拥有互联网体彩试点资格和电话销售彩票试点资格的公司为主，目前数百家互联网彩票销售公司中只有少部分会获得相关牌照或资质。

正所谓地铁一响，黄金万两。而地铁的出现，改变的不仅仅是城市的格局，还有商业的版图。昨天，华润万家正式宣布，VanGo便利店再次成功取得地铁2号线东南路段、4号线首通路段的23个站点12家站厅商铺经营权。这些地方都将开设VanGo便利店，截止目前，华润万家VanGo便利店在杭门店数为39家，2号线、4号线的门店开业后整体规模达到52家，其中地铁店38家。华润万家一号线抢占先机积累经营经验随着杭州地铁1号线运营至今，杭州人的生活跟着发生很大改变。从最初的地铁乘客担忧的便民服务问题“今后坐地铁，没吃早饭怎么办？渴了，想买瓶水有地方买吗？”，到现在杭州地铁乘客与VanGo已形成默契。“地铁乘客渐渐习惯地铁便利店的服务，早餐标配蒸包、现磨豆浆或是鲜奶面包，买了直接奔地铁；中餐一份性价比极佳的便当都是地铁乘客或是周边写字楼消费者的选择。”VanGO便利店高级经理许焕旻说，“VanGo便利店经过1号线的经营经验，更了解杭州地铁顾客的诉求，更多地经验才能帮助我们更好地服务顾客。”VanGo地铁便利店面积小所以直接决定了商品要做精，“所有的商品都是经过我们专业的买手精准筛选过的，因为地铁乘客更多是需要满足临时性需求，我们依托华润万家强大的采购渠道，在优质产品的引进更替上比行业更有优势、快速。如今，VanGo更是增加鲜食商品新品系列，应季性商品颇受好评，前段时间新推出的卤味、凉面现在更是火爆销售。”地铁，对于一座城市来说如同一条日夜流动着的金脉，因此而形成商圈更是被业内人所看好。华润万家相关人士认为，商业的生命力源于客流的聚集，之所以拿下这些地铁店，无疑是看中地铁里的集聚效应，不仅可以吸引顾客驻足，更是企业实力和形象方面的一种展示。VanGo在杭发展迅猛2周之内开店3家杭州VanGo便利店于2012年的11月与地铁1号线同期开业25家店后，在杭开店扩张迅速。目前拥有14家地面店，26家地铁便利店。在本月2周之内开店3家，杭州武林府店已在上周开业，在本周又有2家门店VanGo岳家湾店、天运店将开业。据华润万家相关负责人介绍，2014年预计在杭城迅速发展35家便利店地面店，加快布局。华润万家便利店经营面积为10—100平方米，风格简洁、时尚，经营近3000种商品，以即时消费、小容量、应急性为主。考虑地铁消费者的需求，便利店将以强大的鲜食热食经营能力作为核心竞争力，为搭乘地铁的市民提供多层次服务。同时，便利店还将配置金融服务终端，代缴电话费、水电费，信用卡还款、余额查询，支付宝充值等便民服务，为往来的消费者提供快捷、便利的服务。

【一起惠讯】5月27日消息，日前，外贸电商大龙网与俄罗斯最大的建站电商服务公司insales签署战略合作协议，将通过insales为一大批俄罗斯本土电商提供产品。一起惠了解到，insales是俄罗斯最大的电商服务公司之一，为电商从业者提供建站、技术、咨询、营销等服务。其集团旗下总共拥有4万家网店，每年都有大量大学毕业生在insales的帮助下进行自主创业。为了抑制境外电商抢占俄罗斯市场份额，支持本地电商企业拉动内需，莫斯科当地政府为insales提供了大量地方政策支持，并鼓励insales带动俄罗斯青年人互联网创业。“不过，对俄罗斯本土电商企业来说，最大的问题是俄罗斯生产资源的匮乏。这些店主没有足够的货卖，而与大龙网的合作恰恰解决了这个问题。”大龙网方面向一起惠介绍道，通过API数据对接，海量产品sku可快速导入insales的4万家网店。同时，大龙网还通过建海外仓、设俄罗斯分公司等方式解决了本地仓储物流、本地结算、本地客服、本地税收法务等问题。据悉，大龙网欲借与俄罗斯电商人合作的方式来打开俄罗斯市场，这一方面解决了本土电商与境外电商相敌对的尴尬境地，另一方面也更容易铺开业务网络，以供货的方式深入当地市场。目前，其在俄罗斯的合作对象包括从ozon、lamoda、ulmarket等过几十亿美金的电商企业到刚开始创业的大学生。

【一起惠讯】5月27日消息，近日，裂帛童装旗舰店上线，裂帛童装成为裂帛集团旗下独立的子品牌。继此，裂帛、韩都、茵曼等线上品牌都开始以细分品类为方向进行拓展，在细分品类下推出子品牌或者成立旗舰店。服装类目下的细分品类开始迎接线上品牌的“大鳄”的进入。2012年底，韩都衣舍正式提出多品牌布局，并且表示将根据品类推出子品牌，例如童装品牌、中老年女装品牌。当时业内也存在诸多质疑的声音。但是发展到2013年，茵曼、裂帛等原创大牌都开始尝试向细分领域布局。茵曼推出了独立的茵曼女鞋旗舰店、茵曼箱包旗舰店。茵曼董事办负责人一宵表示，向细分品类拓展是2014年集团的重要规划。近日，裂帛集团推出的裂帛童装开启了裂帛在细分领域的尝试。在此之前，裂帛集团除了一个男装品牌，其他品牌都是各类风格的女装品牌，并未向中老年女装、童装等细分领域布局。业内人士认为，而此次在童装品类中的尝试则是另一种布局思路的开启，而且是一个好的方向。无独有偶，原创男装潮牌VIISHOW创始人陈志新近期也表示，未来将通过在细分品类中的拓展，扩大整个经营规模。而不再依赖单一的品牌和品类。“我们将要在内裤、童装、女装等品类中进行发展，根据品类创建新的品牌。”从这些有一定积累的原创品牌近期的动作可以看出，向细分领域“入侵”已经是一个常规的选择。韩都衣舍、裂帛这样的原创品牌都积累了很大一部分忠实的用户和一定的品牌影响力。这样原创品牌凭借以往的积累，开始凭借主品牌的影响力优势为子品牌的布局铺路、造势。韩都、茵曼、裂帛在细分品类的子品牌绝不讳言和主品牌之间的联系，而是希望消费者有充分的认知。在品牌名称或者旗舰店名称方面很多的具有延续性。业内人士指出，各个子品牌之间互相引流、扩大影响力已经成为这些原创大牌普遍的经营策略。中老年女装、童装此类服装类目的细分品类此前在线下并没有形成影响力特别大的品牌，很多商家希望凭借线上业务在电商领域打造一个细分领域的原创品牌。业内人士认为，随着大型原创品牌向这些细分类目的布局，在细分类目打造独立的原创品牌的难度将提升。细分类目的商家和原创大牌进行竞争时，很难以小博大。无论是在平台的流量布局、广告投放，还是后端供应链、团队的建设，细分类目中原有的小型商家和裂帛、茵曼此类的大型原创品牌相比都不具备优势。业内人士直言，这样的商家只有在产品端独辟蹊径才有可能获得发展空间。

春末夏初的北京午后，干燥无风，格外闷热。刘晓辉和几十位同行坐在中关村某写字楼前的广场台阶上，神色焦虑，一筹莫展。这一天是5月23日。两天前，刘晓辉所服务的互联网租车平台“易到用车”在北京著名艺术区“798”召开发布会，宣布与沃尔沃达成战略合作，推动“汽车与移动互联网的跨界融合”。但刘晓辉此刻没有心情玩味这种“高大上”的宣传口号。作为一名司机，他更关心易到用车何时能够发放4月份的工钱。这笔钱有一万多元，是他唯一的收入来源。门前的静坐据了解。按照与易到用车加盟时的约定，每月15日至25日，易到用车会把上个月的收入转到与之合作的汽车租赁公司账上，由后者向司机们发放。以往，这笔钱常常在15日前后即已发放完毕；但直到5月23日，刘晓辉仍然未能领到4月的报酬，这让他有些着急。与刘晓辉一起来到易到用车公司楼下“讨说法”的有七八十位司机，涉及金额从三四千到一万四五不等。他们还打出了几个横幅，其中一个颇有黑色幽默：“易到，亦盗，且行且珍惜”。但不一会儿，两辆警车赶到现场，并要求他们收起横幅，保持秩序。司机们顺从地把横幅卷起来收好，安静地席地而坐，等待己方代表与易到用车的谈判结果。易到用车的解释是，这些司机的账单存在“疑议”。其中争议最大的是“一口价”活动，该活动规定用户只需支付固定金额，即可在一定时间和公里数范围内随意用车，十分实惠。从今年1月起，易到用车及其合作方携程开始推广“一口价”，希望通过让利抢占市场。司机们起初对此并不抵触，因为易到用车会按照实际产生的费用给予补贴。但到了5月，他们被告知本月将推迟结账，因为要加强对单子的审核。司机们认定，易到用车是在“鸡蛋里面挑骨头”，故意拖着不发钱。“比如，客户ID码不对，行车轨迹不对，GPS定位不准等，都能成为借口。”在场的一名司机对新浪科技表示。5月中旬，几十位司机已经与易到用车展开交涉，上周三又进行了第二次谈判，但都未能解决问题。这一次，他们打出横幅，试图通过这种弱势群体的常用手法引起更多关注，但迅速被警方制止。“再这样下去，我只能站在楼顶上往下跳了。”一位在场司机半开玩笑地说。他透露，劳动仲裁部门已经介入了这起纠纷；但参与谈判的易到用车人士随后表示，并无政府人员在场。激辩：如何界定刷单行为？易到用车严查刷单行为，但也存在“误杀”现象整个中午，刘晓辉站在建筑物的阴影下，与同伴们猜测今天的交涉将如何收场。几十米外，几位易到用车的工作人员也在低声议论。双方并没有表现出明显的敌意。而在旁边的咖啡馆二楼，司机代表正与易到用车车源部主管刘建宇等人激烈辩论。狭小的会议室内，双方的声调都有些高亢，争论焦点则是“何时发钱”和“发多少钱”。在接受新浪科技采访时，易到用车市场部品牌总监胡续雷感到十分委屈。他表示，该公司绝不会蓄意拖欠司机薪酬，也完全没有这样做的必要；此次延迟发放，是由于发现部分司机存在“刷单”行为，必须予以甄别。所谓“刷单”，是指司机通过另一部手机，自己给自己下单，以骗取易到用车发放的“一口价”补贴。胡续雷称，“如果没有刷单行为，易到用车会百分之百结账；如果有疑似情况，会先与司机和租赁公司沟通，要求对方拿着单据来公司核对，没问题后方能结账”。目前，易到用车的后台系统不仅能够监控乘客上下车的时间、地点和轨迹，还能判断某一路段是否拥堵等交通状况。在胡续雷看来，一些单子存在明显的刷单嫌疑，而对于任何一家在线租车平台而言，这种行为无可避免，却又必须打击。他举了一个例子：“比如去机场，从市区过去可能有30公里左右，有的司机却跑了100公里。这多出来的距离，到底是顾客的要求，还是司机的行为？”如果发现司机刷单，易到用车会先把不存在作弊嫌疑的单子结清，然后在和司机及租赁公司协商处理。只有在屡次违规的情况下，易到用车才会考虑停止与司机的合作。但在司机刘晓辉看来，这种做法显然有失公平。“由于是一口价，有些客人会故意让司机到处跑，从早上7点上车，一直转到晚上，反正价钱是一样的。”他说。按照车型不同，易到用车执行不同档次的收费标准，从经济型的每半小时15元外加每公里3元，直至奢华型的每半小时50元外加每公里10元。如果乘客选择了“一口价”活动的高端车型，那么一天内产生一两千元的费用并不稀奇。此外，由于工钱是每月一结，当易到用车在15日告知司机们上个月的订单存在问题、不能结算时，司机们往往已经忘记了那些天价单子的成因。“如果有疑议，你就应该立即告诉我，我就不会再接那样的单子了。现在都过去这么久了，却要求我说明原因，谁还记得清怎么回事？“司机彭女士抱怨称。另一方面，易到用车与合作伙伴的步调不一致，也成为司机们的“槽点”。刘晓辉告诉新浪科技：“对于‘一口价’，易到用车加了一个最远80公里、最长2小时的限制；而和他们一起推广‘一口价’的携程并没有做出这样的约束。”这种混乱让司机们更加无所适从。而那些老老实实按照易到用车的要求参加“一口价”活动的司机们也表示，这部分钱还没有发给他们。至于延迟发薪的范围，在场的司机们宣称“九成”以上的同行都还没领到工钱。而易到用车的胡续雷认为，这种说法过于夸张，“如果真的欠了那么多人的钱，易到用车早就黄了”。降价策略的副作用一位帕萨特司机抱怨说，降价后的收入还不如开黑车张磊是北京一家大型汽车租赁公司的员工。他没有参加上周五的抗议活动，依然按时上班，并在下班回家时顺道拉上一两位乘客。他向新浪科技透露，截至5月23日，尚未收到4月份的工钱。但他对此并不担心，因为这并不是主要收入来源。“我就是玩一玩，把油钱挣出来就行了。”他笑道。三个月前，在朋友的怂恿下，他下载了易到用车的手机客户端，正式成为易到用车的一名司机。这段时间里，具体挣了多少钱，他并不十分清楚，也不知道“一口价”活动引起的这场风波。然而，不久前易到用车大幅降价，司机们的收入明显减少，让张磊感到兴味索然。他的不少朋友因此退出了这个平台。“以前一个月能有六七千，如今也就三四千了，不值得折腾。”他说。4月底，易到用车宣布在其主要市场北上广深开展“起租价5折”活动，宣称要比出租车更加经济划算。虽然用户得到了实惠，但司机们对此并不“感冒”。以经济车型为例，此前易到用车的最低收费标准是“1小时30元”，里程费用另算。但在调价后，变成了“半小时15元”，这意味着司机将很难从短途服务中赚到钱。在接受新浪科技采访时，司机马金勇举了一个例子：“有时候，你接了一个活儿，一共就两公里，赚了20块钱。但是你赶过来可能需要跑五六公里，还因为堵车耽误半小时，非常不划算。”对此，易到用车的胡续雷表示，该公司在今年初即已制定了降价方案，并与绝大多数司机进行了沟通。降价确实导致了客单价的略微下滑，但客流量的增长能够弥补这部分损失。他说：“降价后，订单大幅增长。比如一个司机之前每天只能接到三五单，如今甚至可以接到十单以上。”而对于超短途服务不再划算，他承认确实存在这样的问题，但这也是必须设定的门槛。但是，抗议现场的司机们普遍无法接受“最低消费”的大幅缩水。司机梁标开的是一辆帕萨特轿车，之前的收费标准是最低1小时80元，降价后收入剧降，“甚至还不如开黑车，没法干”。或被当成“黑车”加入易到用车后，依然有可能被交管部门认定为“黑车”除了延迟结账和降价外，更令司机们感到困惑和不满的是，在加入易到用车后，自己依然有可能被交管部门认定为“黑车”。此前，包括CEO周航在内的众多高管在不同场合坚称，易到用车只是一个信息服务平台，与包括北汽在内的正规汽车租赁公司合作，绝非“黑车”。其司机均由第三方劳务派遣公司管理，与易到用车不存在雇佣关系。新浪科技实地调查发现，易到用车的司机中，确有一部分原先就在汽车租赁公司上班，并随着所属公司加盟易到；但大多数人都是直接找易到用车，然后由后者安排“挂靠”在某一家汽车租赁公司，就开始上路运营了。许多司机甚至连自己挂靠的公司名字都弄不清楚。司机马青半个月前经过朋友介绍加入易到用车。他白天照常打理自己的小生意，晚上和休息日把车开出来拉活儿，赚一点儿零花钱。据他透露，自己只和易到用车指定的劳务派遣公司签了一纸合同，与易到用车只是填了一份表格，而这两份文件均已被收走，他没能保留任何凭证。这些文件规定，司机如果出现违章，或是发生交通事故等，易到用车不负任何责任。而如果交管部门以“非法运营”为由扣车，易到用车也不可能出面解围，只是在培训时要求司机们把车开到停车场，以减少被查的风险。他们甚至为之专门教给司机一套话术作为应对。马青说：“易到用车和我们说，如果车被扣了，就和交警解释，车是租赁公司的，人是第三方劳务派遣公司的，并非私家车出来拉活儿。”但这种解释显然存在硬伤，因为司机的行驶本上写的是个人的名字，而非租赁公司。马青也承认，这套说辞很难有说服力；交管部门目前只是睁一只眼闭一只眼，如果想查，一查一个准。不过，新浪科技了解到，易到用车的司机被查“黑车”的情况并不多。“主要是有些人本来就是干黑车的，以前一直在机场、地铁口、商场门口等地点趴活儿，交警都认识了，告诉人家是易到用车的，根本没用。”马青说。也就是说，加入易到用车，并不能让交警认可此前的黑车司机已经“洗白”，只不过乘车过程中不用给现金，交警查处难度更大而已。如果被查，除了扣车外，还会有1万元的罚款，完全由司机承担。但马青并不十分担心，他的应对方法是：“你就低调一点儿，别趴活儿，也别老在警察眼前晃悠，没事儿。”司机的担忧：“被”洗牌无论是公司楼下的举牌抗议、降价导致部分司机退出，还是始终存在的“黑车”争议，都没有影响到易到用车CEO周航的好心情。5月24日，他出席某小型行业论坛，畅谈“未来汽车怎么做”，表情轻松，语调愉快。随后在接受新浪科技采访时，周航称周五的抗议活动已经得到彻底解决，并认为这只是一桩小事，“也就是那么几十个人，他们想把事情搞大”。他表示，这些人明显是在刷单，易到用车会严厉打击。从去年底开始，易到用车急速膨胀，试图迅速占领市场份额。司机马青所挂靠的汽车租赁公司最初只有十几个人，到了上月底已膨胀至100多人。有司机表示，目前易到用车对于新司机的审核十分松散，基本上有京牌、“有四个轱辘”就行。其工作人员还会口头承诺高收入以吸引司机加入，这导致一些人特意贷款购置二三十万元的中高级轿车，以迈入起步价更高的“高端”车型行列。加入流程也十分简单。“开着车过去，带着驾驶本、行驶本，填个表就行了。其余的易到用车会帮你处理好。”兰若曦说。但是，司机们普遍没有拿到任何具有法律效力的合同文本，结账完全依靠手机客户端；这意味着如果发生纠纷，他们将很难得到政府部门的支持。野蛮扩张的后果是司机和车辆素质参差不齐，运营成本大大提升；而“一口价”等活动本身就存在漏洞，更为管理增加了难度。上周五的抗议活动，正是易到用车骤然收紧监管政策所致。司机兰若曦透露，易到用车此前已经通过司机客户端应用下达通知，称本月将延迟发放薪酬，以留出审核异常单据的时间。他说：“此前一直有人在刷单，但易到用车没怎么管；这回是动真格的了。”据他估计，存在刷单行为的司机约占10%至20%。目前，易到用车平台上的司机数量已达53000多人，仅在北京即已超过万人，且仍在快速增长中。也有人猜测，易到用车突然严查刷单，根本目的是想发动一次洗牌，清除那些容易给自己“惹事”的司机。与下班时间兼职拉活儿的人相比，那些由“黑车”转行的人更有意愿利用系统漏洞牟利，显然更不受易到用车的待见。根据新浪科技了解到的最新情况，在上周五的抗议活动中，谈判双方最终达成的协议是，涉事司机和租赁公司解除与易到用车的合作关系，钱款将于6月15日结算。在电话采访中，司机们对此的反应是“卸磨杀驴”。一位不愿透露姓名的司机称：“易到用车前期没有钱买车，就利用私家车资源开拓市场；之后就找携程、沃尔沃等合作方，并吸引投资。它现在已经步入正轨，有了合作伙伴，就把司机踢开了。”另一位司机的表达更加直白：“这帮司机的血汗把它的市场扩大了，它已经够吃了，有合作伙伴了，用不着这帮人了。你不干，新车有的是。”去年12月，易到用车获得携程和DCM的6000万美元投资。近期另一个在司机内部广为传播的消息是，百度即将在5月28日宣布投资易到用车，数额达数亿元。但易到用车坚决否认了这一传言。在快速膨胀的背后，资本之手正在悄然发力。通过打折、降价、大规模招人等一系列手段，易到用车能够吸引更多用户，占领更大市场份额，故事也能讲得更加动听。但扩张带来的一系列后遗症，有可能成为易到用车的航路暗礁。

【一起惠讯】5月26日消息，日前，跨境电商平台eBay表示，为了让卖家接触到更多的全球买家，扩大业务范围，其将发力拉美市场。为此，eBay推出了全新的改进产品，将为拉丁美洲客户提供更有针对性的购物体验。eBay方面指出，现在其已开始为线上及移动端的客户提供西班牙语和葡萄牙语的本地化服务，从而可以进一步深入拉丁美洲18个讲西班牙语及葡萄牙语的国家。这将为买家提供更加个性化的搜索和浏览体验，尤其对于热门类别，如服装和电子产品。据其介绍，去年拉丁美洲有超过120万拥有英语体验的新客户加入eBay。但是，对这些快速增长的市场而言，如果购物者能够以本地语言购物、查看本国货币，并体验本地促销、优惠和其他功能，消费者对物品的需求还将极大地增加。因此，eBay指出，对平台卖家来说，现在是开启全球运输的最佳时机，可以在eBay针对拉美市场的新服务协助下满足快速增长的市场需求。一起惠了解到，以巴西、阿根廷为代表的拉美市场近两年迅速崛起，居民对跨境网购的需求不断提高，这让中国外贸卖家们看到了商机。但由于拉美市场电商基础设施建设的落后以及政府对跨境网购的限制，问题不断暴露，物流和通关都成了商家头疼的事，对这个市场既渴望又忌惮。不过，平台的努力和服务水平的提高或将为卖家们带来一点新的期待。