继海外退税后，支付宝跨境服务再下一城。12月1日，支付宝宣布推出“海外交通卡”服务，让用户出境旅行可用支付宝钱包秒购海外交通卡，解决出境旅游的交通出行烦恼。这一服务率先覆盖新加坡、泰国、澳门三地，韩国等国家地区也将陆续开通。支付宝介绍，新推出的“海外交通卡”将以电子券形式实现购卡。用户只要进入支付宝钱包的“境外游”应用或者“境外游”服务窗，选好所需的目的地交通卡及面额，输入支付密码即可1秒购买。用户到达境外后，在指定网点打开支付宝钱包“电子券”，点击未领取的交通卡并出示手机，让工作人员扫描手机界面上的条码，就可以领取实体交通卡使用。整个购卡流程全部在手机完成，不用在网点排队，也无需任何外币现金操作，更关键的是，退卡以后，卡内资金还能直接退回支付宝，免除外币找零的麻烦。据悉，新加坡Nets卡、泰国Rabbit卡、韩国T-money卡和澳门通卡已与支付宝达成“进驻”合作，其中，新加坡NETS更是早在今年6月就跟支付宝开始进行了合作。目前，除韩国T-money卡会在稍晚一点时间上线外，其它三种海外交通卡已经在支付宝钱包正式发售。近年，随着自由行的兴起，中国游客对境外公共交通的需求日益旺盛。世界旅游城市联合会资料显示，中国游客在境外旅游时，最关心的问题之一就是城市交通情况，而且他们在境外旅行时更倾向乘坐公共交通。然而，由于对境外交通卡使用情况及购买渠道不熟悉，而现金购票又太麻烦，再加上语言障碍，导致许多用户在境外都没有享受到公共交通的便捷。“通过移动技术，我们可以将海外交通卡服务整合到用户身边，为中国人的海外出行带来一些微小而美好的改变。”蚂蚁金服国际事业部总裁彭翼捷介绍，支付宝是全球最大的移动支付公司，旗下移动支付平台——支付宝钱包的用户数已达到1.9亿。今年以来，支付宝加速全球化布局，先后推出海外退税、国际汇款等服务。目前，围绕中国消费者跨境旅行消费，支付宝已筑起一个从机票酒店预定、国际汇款，到交通卡出行，再到购物退税的全流程跨境移动服务体系，为在线跨境旅游消费创造了极大的便利。中国旅游研究院发布的报告显示，2013年中国出境旅游规模达到9819万人次，同比增长18.0%；出境旅游消费1287亿美元，同比提升26.8%。中国已成为世界第一大出境旅游客源市场与第一大出境旅游消费国。国内旅游机构预测，今年我国出境游群体将超过1亿，其中自由行占比将持续增大。

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【一起惠讯】12月3日消息，随着处方药互联网销售解禁降至，阿里健康也终于显露真身，旗下首款产品“阿里健康客户端”浮出水面。这是继电商、物流、金融之外，阿里巴巴谋求的的又一新增长点。用手机客户端可直购处方药一起惠查看这款App发现，阿里健康可以根据医生开具的处方，拍照上传，社会药店通过这款App以市场竞价的方式响应电子处方，患者则根据价格、服务、品牌等因素选择提供药品供应和配送的商家。接下来则是比价、下单、支付……这对于一个热衷网购的人来说再熟悉不过。然而，阿里健康传递出的“杀气”已经令不少药品流通渠道内、靠信息不对称及特殊关系过着滋润日子的中间商们感觉寒冬将至。据阿里健康有关人员透露，阿里健康目前将石家庄作为唯一试点开始运营。这是电子处方，以及处方药互联网销售的一次推动。现阶段，阿里健康App上提供的总体药价比医院低20%甚至更多，而且还有订单满减的优惠。“第一次是降价20%，很快降到50%，接下来降100%，医药逐步分离，完全重新利益分配，大幅度降低老百姓用药成本、医保成本，医疗机构回归去治病的根本……”数据显示，我国万亿规模的药品市场中，处方药占八成，其中药店零售渠道只占到20%。随着电子商务快速发展，促进互联网药品交易的政策相继出台，许多药店都开展了网络售药业务。最新消息则称，国家将有望最快在2015年元旦开放处方药的网上销售。而作为国家药监局首批的互联网药品零售（B2C）第三方平台资质，阿里健康似乎正处于领跑地位。“医药分开是政府和企业都非常关注的问题。我们希望能够促成医药分离，阿里可以提供工具，把地域的用药情况、地域的病症、消费者偏好，以及趋势分析提供给制药企业，让从生产到消费者之间的渠道越来越扁平化，让患者吃到应该吃到的药物。”张守川坦言。神秘背后推手现身据悉，阿里健康模式的缔造者及操盘手王亚卿和张守川，这两位不再年轻的电商人，此前在京东时就属于职业化程度较高的两块“硬骨头”。王亚卿曾是甲骨文全球副总裁，曾与刘强东在美国谈得投缘，并出任京东集团CTO。张守川则操盘麦德龙中国北方区，管辖不同国籍、数千人的团队。张守川2009年加盟京东后，率领POP平台杀出了血路。在二人离开京东后，电商行业发生巨大变化。特别是2014年，阿里巴巴、京东等电商平台相继上市，并进入成熟期，电商市场业已瓜分完毕，还会留下哪些机会？如此看来，阿里健康显然是王亚卿和张守川志在必得的“后电商时代”版图。实际上，据知情人士透露，王亚卿此前就受托完成中信21世纪（阿里健康前身）的数据迁移，并在中信集团的挽留下，成为中信21世纪的CEO。2013年8月，王亚卿邀请曾一起摸爬滚打的张守川加盟，后者任职COO。接近京东的人士透露，王张两人年龄相仿，教育背景类似，同为海归身份，一个擅长技术，一个擅长运营，在京东搭档时配合默契，类似组合在互联网圈并不多见。在两者相得益彰的努力下，中信21世纪很快获得了阿里巴巴的资本青睐，并最终促成了这笔或将改变未来国内医药格局的重大交易。一位接近中信21世纪的业内人士告诉记者，中信21世纪在拿到阿里巴巴的注资之后，不仅仅实现了国企向混合所有制的转变，更重要的是可以利用阿里巴巴成熟的云服务和大数据技术，建立一套完善的医疗健康信息化标准，谋求该领域的领头者地位。但阿里健康的野心似乎远不止此，其背后已经可以预见医药市场的变化，以及阿里巴巴对更高境界商业生态的谋求。业内人士分析，随着中国医疗改革、医药分离、医保制度等环节的逐步推进，不单单是处方电子化，一场关于未来医疗产业的变革即将到来。前人想都不敢想的三板斧这是否是假大空的喊话？从知情人士处获悉的阿里健康几个核心点便可窥一二：阿里健康瞄准的是什么？简单的说，三个支柱：一是对物的追溯，二是对人的追溯，三是整个医疗流程的“平台化”。对物的追溯相对容易理解。阿里健康原本就拥有最全的药品监管码（2014年药品监管码入网率接近50%，未来是90%甚至更高），在这套可以做到对药品最小单位进行追溯和记录的条码之下，药品流转将变得信息化、透明化。而药品监管仅仅是第一步，未来则是保健品、化妆品、食品，乃至服装等非标品。“你是什么时候生产啊，走什么流通渠道，然后怎么到终端消费者手里，是可以查询的。其实这是为食品安全或者健康保障提供了一个基础。”至于对人类生命体征的追溯，则是犹如《星际穿越》般烧脑的构造。据知情人介绍，未来阿里健康要做到的，是一个人从出生到终老，所有的生命体征都将通过智能穿戴设备等等手段转化成为数据，并通过阿里云实现对人类身体健康情况的实时追踪。一起惠了解到，王亚卿和张守川极力主张让阿里健康实现从有病求医到疾病预防的转变。也即当一个人的生命出现异样，就会接收到智能设备的推送，从而提醒他是否应该及早治疗或饮食、起居习惯上作出调整改变。实现上述看起来像是美国大片中的场景，在阿里健康看来，只需10年，也许更短。因为随着技术的革新，很多趋势可以预见，智能内衣、智能床垫，乃至基因检测、抽血，各种数据都会成为阿里医疗未来重要的“造血细胞”。但这也只是阿里健康的一部分。据知情人士透露，其正在着手创造的，是一个医疗机构入驻平台，类似虚拟医院（或者互联网医院），也就是医疗“平台化”。这里的想象空间，似乎让阿里巴巴看到了未来。假如10年之后，医院不复存在，这算不算电商平台诸侯争霸的时代结束后，下一个能够把创业者吹向天空的风口呢？

28日，在2014中国网络购物年会上，京东商城负责人李绪勇称，根据相关数据，预计中国网络购物B2C交易额到2017年将超过C2C。国家统计局最新数据显示，今年前三季度社会消费品零售总额达到189151亿元，同比增长12%；全国网上零售额为18238亿元，同比增长49.9%，呈现爆发增长态势。网络购物成交额的高速增长成为经济新常态下新的经济推动力量。在刚过去的“双十一”购物节，众多商品零售商搭上阿里巴巴平台的快车，创下全新的交易额新高。会上乐视TV副总裁、乐视电商负责人赵一成介绍，今年“双十一”期间，乐视TV线上销售打破1.5亿销售额，并且预计今年全年销售额将达到20个亿，成倍增长于去年5个亿的成交额。同时，中国网络零售市场发展还面临众多问题。李绪勇表示，中国网络零售大而不强，2013年美国受互联网间接影响零售额占零售总额比重46%以上，合计五成以上的零售消费与互联网有关，但中国与全球网络零售市场还存在较大差距。此外，从市场结构看，我国网络零售领域仍以C2C交易为主，B2C交易规模偏少，电商与传统零售商相比势单力薄。2013年发布的中国零售百强企业中，仅有8家企业从事在线零售业务，销售额在百强中占比仅为14.6%。商务部电子商务和信息化司电子商务处处长石伟光表示，为促进电子商务关联产业和配套体系的完善发展，引导传统产业跨界融合和转型升级，目前商务部正在推动《电子商务企业认定规范》、《网上商业数据保护办法》、《跨境电子商务服务规范》、《移动电子商务规范》和《网络零售第三方交易平台规则管理办法》等相关法规建设。中央网信办信息化发展局局长徐愈称，未来中国网络零售将向国际先进标准靠拢，力求达到物流综合成本更低、销售商品质量可控、向聚合需求引导生产模式靠拢等更为高效的发展模式。根据艾瑞咨询数据显示，2013年中国网络购物市场B2C交易规模为6500亿元，增速达68.4%，远高于C2C市场30.9%的增速。预计到2017年，B2C销售额将超过C2C。

【一起惠讯】12月2日消息，根据香港邮政的通知，圣诞假期期间（即12月25日至26日），其将暂停邮件派递服务。除邮政总局和机场邮政局外，所有邮政局休息。邮政总局的营业时间为上午九时至下午五时，机场邮政局的营业时间为上午八时至下午五时。届时，两间邮政局将提供一般邮政服务，而其他邮政局暂时营业。据悉，香港邮政小包是跨境电商常见的物流方式之一，被eBay、全球速卖通、敦煌网等主流跨境电商平台的卖家以及大部分自营B2C广泛使用。圣诞节正好是跨境电商的销售旺季，香港邮政暂停邮件派递服务或多或少会带来一定的影响。在圣诞节期间，由于节日前会有大量的贺卡、信件、礼物以及圣诞促销活动中消费者的网购的包裹等，物流服务商们的压力颇大，香港邮政也不例外。日前，香港邮政宣布了圣诞节邮件的截邮日期为十二月二十二日，即在截邮日期以后投寄的本地圣诞节邮件可能难以及时寄达收件人。因此，针对节日前邮件量大增的情况，香港邮政呼吁市民尽早投寄圣诞邮件。此外，据一起惠了解，除了这次圣诞节期间香港邮政暂停服务外，在不久之前香港邮政也下发了通知，旗下多款跨境物流产品将对非洲多国暂停服务。其暂停服务的产品包括香港小包挂号、香港小包平邮、香港EMS和香港空邮包裹。而这四种物流产品都经常被中国的跨境电商卖家所采用，尤其是香港小包。

【一起惠讯】12月2日消息，自8月正式上线以来，麦包包移动客户端的二手包交易平台“出柜”目前已有超过15000个注册用户，在线商品数量维持在3000个以上，日均交易数十单。“这一结果并不起眼，但要知道，我们没有为‘出柜’做任何专门的引流和推广，只是给了一个入口，全靠会员间的自发性传播和分享。它就是专为麦包包会员提供的个人交易平台，会员可以在这里出售闲置二手包，也可以进行交流。”麦包包无线产品负责人青木指出。图片分享式C2C平台一起惠了解到，麦包包的移动客户端分为麦包包商城和“发现”两条业务线，而“发现”频道刚刚做了调整，包含“出柜”、“无线网盟”、“麦小姐工具箱”三个板块。据悉，“出柜”是受到Instagram的启示而开发出来的移动端新产品，界面类似一个图片分享社区，展示的都是麦包包用户有意出售的二手包，并采用会员对会员（C2C）的交易模式。而且，为了防止个别用户借此进行批量销售，平台的每一个SKU对应一个价格、一张照片，以保证所有交易都是个人行为。青木谈道：“我们做过调查，制约客户买包的一个很重要因素就是‘已经有足够多的包了’。很多会员囤了不少包，没有破，扔掉又可惜，送人又不好意思拿出手，所以我们想用一个二手包交易平台让这些包包流动起来。”如果用户有想要出售的闲置二手包，就可用手机给包拍照、上传到平台，然后设定价格和商品描述，通过审核后便可完成上架。而买家则可通过页面展示的图片来挑选商品，并与卖家进行进行沟通和交流，最后实现购买。暂不考虑ROI青木告诉一起惠，目前，麦包包是抱着摸索和尝试的心态去经营“出柜”，在人力、物力和其他资源的投入上相对有限。而且，麦包包并没有专门为“出柜”做推广，新用户的获取也主要是依赖老用户的传播。“在做这件事时，我们没有过多考虑投入产出比，也没给团队设定什么指标。这个平台对用户来说没有任何门槛，我们近期也没有向卖家收取费用和保证金的打算。此外，在‘出柜’进行交易的二手包也不局限于麦包包的产品，任何品牌的包都可以在此出售。”青木介绍道。在交易过程中，麦包包主要充当中介和仲裁的角色，参与商品的筛选和展示，而定价、沟通、交易、配送等环节则由卖家自主解决。在支付方面，麦包包负责提供担保，买家将货款转入卖家的麦包包帐户，卖家可以进行提现，也可以用以在麦包包官网购买商品。“要说最大的意义，那就是可以让用户与麦包包更紧密地联系在一起，更多地让他们与我们产生接触。希望用户只要想到与包包有关的一切，就会想到麦包包。而至于具体的销售额、用户量、品牌宣传什么的，不是我们主要的考虑。”青木表示。决意不走PC端的老路据麦包包方面介绍，“出柜”的上线有两方面的背景因素：一方面，从销售上讲，麦包包在时尚箱包领域已经做得比较好了，需要注入一些新的东西；另一方面，电子产品、汽车等垂直品类都有二手产品交易平台，但箱包类目还没人去做，而用户却有需求，所以要及时占领坑位。青木认为，相比与PC端，移动端有更强的可玩性、交互性和更多的想象空间。虽然麦包包移动端的起步不算早，销售上的表现却比较令人满意。但对麦包包而言，不想只是在移动端做PC端做的事、走PC端走过的老路，所以需要新思路、新产品，而“出柜”就是一个有力的尝试。“我们希望能在箱包领域深耕细作，但也要跟随行业和时代的步伐，当发展速度不错时就会考虑更多的空间。”此外，一起惠了解到，除了不断优化已有的产品外，麦包包之后还会在移动端做更多好玩、有意思的项目，比如包包义卖、场景消费、个性化交易等等。

12月1日，电商初创企业LazadaGroup正在谋求在东南亚地区的主导地位，而近期完成的巨额融资无疑将为该公司的进一步发展提供“弹药”。Lazada在一份声明中称，其已经获得了2亿欧元(约合2.49亿美元)的融资。本轮融资由新加坡淡马锡控股公司(TemasekHoldings)领投。本轮融资也令这家位于新加坡的电商新贵募集资金总额达到了5.2亿欧元(约合6.47亿美元)。Lazada创建于2012年，目前在东南亚六个国家发展其业务。据悉，Lazada现有的投资者，例如位于德国柏林的科技企业孵化器RocketInternet、瑞典投资银行InvestmentABKinnevik以及比利时投资机构Verlinvest也参与了本轮融资。淡马锡控股公司发言人拒绝透露其出资的数额以及为何投资Lazada。据该公司今年7月公布的最新年度报告，淡马锡在全球的投资组合高达1780亿美元，覆盖金融服务、消费类产品以及交通等众多领域。虽然互联网普及率以及信用卡的使用率在东南区地区千差万别，但分析师认为随着中产阶级的不断壮大以及智能手机的广泛使用，该地区的电商行业将在未来几年飞速发展。Lazada网站上出售各种商品，从笔记本电脑、洗发香波到跑鞋，种类繁多。公司CEO马克西米兰比特纳(MaximilianBittner)表示，新募得资金将用于提升公司IT、物流以及支付系统。

【一起惠讯】12月2日消息，据一起惠了解，都都宝将同支付宝合作推出移动充值公交卡功能。支持NFC功能的Android手机均可以通过支付宝钱包进行充值，未来iPhone6亦将很快加入此项功能。统计显示，中国目前数百个城市建立了智能公交卡系统，发卡量超过4.5亿张。庞大的公交卡用户群因为充值难而受到不同程度的困扰。该合作达成以后，公交卡用户只需打开自己的支付宝钱包，将公交卡靠近有NFC功能的手机便可完成充值。为此，都都宝市场部负责人李国玉对一起惠表示，在都都宝同支付宝合作后，都都宝覆盖到的深圳、厦门、重庆、青岛、哈尔滨、宁波、南昌等多个城市的公交卡用户都可以享受到该项充值服务。李国玉同时表示，都都宝将来要打造公交卡线下小额消费服务模式。而想要公交卡用户线下消费方便首先就要做到充值方便。与支付宝的合作就是基于对支付宝6亿用户的看重和移动充值业务对用户便捷顺畅的服务。此前，都都宝董事长何宗盛在接受媒体采访时亦表示，通过NFC手机充值公交卡可以做到随时随地充值，同时带动公交卡线下消费使用，从而提高公交卡现金流和消费使用量。对于支付宝方面，业内人士表示，支付宝钱包目前虽然活跃用户数很多，但它一直被诟病用户粘性不强。因此，支付宝肯定希望能通过不断加强便民服务，让更多线下商户通过改造适应“支付宝”，从而提升用户粘性。而此次和都都宝合作的移动充值服务，就是这种想法的延续。资料显示，都都宝是由建亿通公司研发、运营的“都都宝城市公交一卡通网上充付平台”，是全国接入多城市公交一卡通网上充付平台。建亿通（北京）数据处理信息有限公司成立于2008年，注册资金1亿元，是城市一卡通增值服务专业提供商。

【编者按】黑五的6000亿美元，让天猫双十一的571亿都显得黯然失色。由此可见，在大洋彼岸，美国零售市场也要依靠大促来驱动，便宜是零售永恒不变的主题。但是，比起国内媒体连篇累牍的“黑五”报道，真实的美国消费者似乎并没有如此的热情高涨。至少在编辑张弦眼里，历经五年黑色星期五，在商家的大促面前已表现得索然无味。那么，6000亿美元的单日零售总额从何而来？该不会都是如饥似渴的国人通过海淘网站造就的吧？在黑五悄然谢幕、网络星期一又至的今天，张弦自述了这五年在美国的经历和感受：还是先科普吧。传说中的黑色星期五，是美国感恩节（ThanksgivingDay）后的那天，因为感恩节是11月最后一个礼拜四，所以通常美国人就连带着周四一直休息到周日。由于感恩节商家都不开门，人们也都在家猫着过节，所以周五举家出动扫货的情景就很常见。而由于感恩节离圣诞节一般一个月左右，所以黑色星期五也就顺理成章成为一年一度的购物季的开始。关于黑色，通常的说法是因为在手动记账的年代，盈利是用黑色墨水记账，从感恩节后销售大增，所以账簿也就通常为黑色。至于为啥这个时候开始商家大规模折扣，一说是因为圣诞节年底逢节假日各种消费旺盛，二说也是商家回馈消费者。总之，每年的黑五都是消费者和商家联袂演出的一出购物大戏。看看数据，黑五的销售额和双11一样的鼓舞人心。其实在黑五后面，紧跟着就是CyberMonday（网购星期一），本来是商家顺应网购潮流，方便人们周五出去购物，周一再补扫一遍货的一种促销，不过现在网购幅度越来越大，黑五和CyberMonday也就不能完全分开了。今年黑五，我在家附近的大Mall逛了一个半小时，除了收获了因为人多空气不新鲜造成的头昏眼花以外，一分钱没花出去。倒是第二天去Costco买东西的时候，发现几周前买的一个大件减价了，赶紧回家找出了发票回店里做了PriceMatch，要回来小100刀的东西。其他的各种折扣，我居然一点兴趣都没有，不是因为帮着国内的亲戚朋友买了一点，我连电脑都懒得开。不知道是不是因为产生了厌倦感，回想来美国这五年，每年黑五我都干嘛了：第一年，初来乍到，被美帝物价惊着了，民族自豪感油然而生，走到哪儿都是买买买的节奏。就连在加拿大美国边境的Outlet听见了汉语广播的折扣信息都自豪感爆棚：俺们终于站起来啦！第一次看见BestBuy门口有人排队过夜等着买家电，那叫一个壮观。还有朋友半夜开着大皮卡好几个店转悠，雇着老莫（墨西哥人）排队扫货。那年的黑五因为要置办新家，买了冰箱洗衣机等大件，说实话没察觉出特别便宜，可能因为这些大件价格区间大，你以为占了便宜可总还是有比你更便宜的；第二年，父母来探亲赶上黑五，带他们去Mall里逛了一圈，老人嫌怎么出了国还是一样的，到处还都能听见普通话，美帝的新鲜空气却没感受到。回想起来，好像最后买了一块表，顶多比平时便宜了10刀；第三年，深刻觉得感恩节假期比买东西重要，没精力一大早起来去抢购，周五早上去Fry’s逛了逛，拎回来一个扫地机器人，号称少了90刀，后来也确实没有发现更便宜的价格了。不过该机器人用了也就一年，坏了；第四年，家里添了新成员，黑五跑到ToyRUs买了两个玩具回来。发现网上有几个大件折扣还不错，结果查了一下Costco平日的价格就果断放弃了。话说Costco能做到没有折扣跟有折扣差不多，有什么理由不是真爱；第五年，探亲回来，帮国内亲戚朋友代购，去了趟Outlet，第一次去Coach店买了一堆包，自己捎带手买了两件衣服，便宜不便宜完全忘记了，估计也就那么回事儿吧，反正这年头没有折扣休想从我兜里掏钱；今年，除了前面说拿回来的钱以外，另外我花了20刀买了双拖鞋。要说也不是因为这拖鞋便宜，实在是因为家里需要换拖鞋了。

素有“中国网店第一村”美誉的浙江义乌青岩刘村，随着国务院总理李克强在本月的考察再度成为了媒体关注的焦点。这个每栋居民楼里都有淘宝店的村庄，在吸引着全国各地的年轻人前来创业的同时，自身的发展也遇到了瓶颈，如何保住第一的招牌成了青岩刘村需要做出的抉择。11月19日，在浙江考察的李克强总理一下飞机就来到义乌青岩刘村，在不到一个小时的行程里，视察了两家网店及一家快递公司。青岩刘村，面积不大，但却拥有2800多家网店，将近30家快递公司，年成交额可达20亿元。总理的到来，让这个素有“中国网店第一村”美誉的村庄进入更多人的视野。青岩刘村如何炼成“中国网店第一村”，北京青年报记者赶赴义乌进行调查。亲历小区里到处都是打包货物的“嗞啦”声青岩刘村，在地图上位于义乌市郊。北青报记者根据地图所指，走到青岩刘村，一块高大的大牌坊矗立在村口，很有古老村庄的风情。但是这个村并不是一个真正的村庄，没有村口的大槐树，也没有宽敞的农家院，而是一个现代化的居民小区。小区里一排排居民楼都是青绿色的外表，五层高。乍一看，并没有什么“网店第一村”的气息。但只有走进去，才会发现里边的不一样。这里每一栋居民楼的一层不是底商，就是仓库。居民楼之间大大小小的货车来回穿梭。当你走在小区里，到处都是“嗞啦嗞啦”的声音。这“嗞啦”声不是别的，正是淘宝商户打包货物撕扯胶带的声音。“白天从外边你看不出来什么的，你去挨家挨户敲门就知道了，全是开淘宝店的。白天他们就待在屋里谈客户，接订单。到了下午四五点钟才出门发货，那个时候才热闹呢。”一位村民告诉北青报记者。据青岩刘村党支部书记毛胜平介绍，青岩刘村占地28万平方米，2005年改造平房变为楼房，2010年改为社区，村民变为居民。青岩刘村现有居民1706人，但从事电商行业的人口超过15000人。来自全国各地的年轻人聚集在这里，经营了2800多家网店。另有将近30家快递公司，年成交额可达20亿元。双十一期间，青岩刘村日均接单10万，销售额突破1亿，忙得不可开交，有些网店把货物都堆到了路上，用了几天时间才打包完。发展最初就是为了把房子租出去青岩刘村，原本只是一个1500人的小村子，人均年收入不到1万元钱。但五六年间就成为“中国网店第一村”，人均收入达到了五六万元。这个改变是如何实现的？村党支部书记毛胜平说，这是天时地利人和，有偶然也有必然。最初靠着江东货运市场和日用品批发市场，到后来是村里抓住了电商发展的时机积极引导。据毛胜平介绍，青岩刘村原本是个市郊的村庄，2005年进行了旧城改造。土地被征收，平房变成了楼房，一共200多栋楼房按照户籍分给了每位村民。由于青岩刘村紧靠江东货运市场和义乌日用百货批发市场，因此很多在附近做生意的人愿意到青岩刘村租房。没有了土地的青岩刘村居民主要收入就是房租。但是到了2008年全球金融危机到来，义乌小商品批发经济也受到了巨大的影响。同时义乌日用百货批发市场也迁到了别处，青岩刘村的租客越来越少。为了吸引租客，村民互相竞争，租金压到极低。眼看着村民的收入越来越少，又恶意竞争，村委会也很着急。怎么把房子租出去，增加村民的收入，是村委会最重要的任务。当时村里已经有几家做淘宝生意的租客了。附近被称为“淘宝大学”的义乌工商学院开设了淘宝专业，这所学校的学生在淘宝上的业绩可以折算成实践课的学分。当时义乌工商学院的副院长贾少华提议青岩刘村建设一个“淘宝城”，这个提议得到了当时村主任刘银山的支持。于是村里抓住了这个苗头，和义乌工商学院开展了合作，通过开办免费培训班，建立大学生实践基地，妇女培训班等手段，鼓励电子商务的发展。发展电子商务，首先得有网络。2010年，村里主动寻求电信合作，实现了4兆光纤入户，投入50万元，当时还有一些村民不支持。但这一举措确实给网商带来领先其他地区的网络环境，也成为青岩刘村的一大优势。之后，村里又对网络进行不断升级，现在已经升到了每户100M，室外WIFI的全覆盖。随后，在青岩刘村，快递、摄影、网络推广、仓储外包等服务业快速发展。青岩刘村成了很多创业者慕名而来的地方，一台电脑再租间房子就能创业吸引着全国各地的年轻人，青岩刘村逐渐成为名副其实的“中国网店第一村”。未来保住“网店第一村”的挑战其实，网店第一村的发展也并不是一帆风顺，现在青岩刘村的流动率很大。随着行业的发展，竞争越来越多，在竞争中失利的小商户只能被淘汰。在青岩刘村，也有一些做不下去的小商户纷纷离开。有学者曾表示，网络创业中两成大卖家拿下80%的订单，而剩下八成的小卖家抢占剩下的20%。一些小卖家长期处于劣势，最终就会倒闭。而青岩刘村还有一部分流失的是大卖家。因为青岩刘村是个居民区，每个房间大的也就一百多平，对于一些做大的企业是完全不够用的。因此一些做大了的商家最终只能离开。采访中，很多商户表示，青岩刘村适合创业，但做大后肯定会离开。总理的到来，让青岩刘村得到了前所未有的关注。保住“中国网店第一村”的名也给村里的管理者带来了不小的压力，而仓储，正是摆在他们面前一个比较头疼的问题。对此，村里有了两种观点。有一种观点认为，村里土地资源有限，在这有限的土地空间内难以开辟大的仓储空间。因此应该把村子定位在“培养网商的孵化器”，工作的重点应该放在为创业者提供优质的创业环境，服务草根阶层，多关心他们，解决他们创业中的实际困难。而做大的电商就只能任其流失。而另外一种观点则是认为现在做网上就是大浪淘沙，有一些小的淘汰是很正常的，但现在青岩刘村流失最多的是做大的群体。不让这些做大的电商流失，让电商群体在现有的基础上越做越大才能真正留住这个招牌。因此不能把青岩刘村定位在“孵化器”上，应该帮助大的商家解决仓储和物流的问题。“任何行业的发展都是以大的带动小的，大的都流失了，剩下一群小的，在整个行业里起不到什么作用。”一名在义乌其他地区创业的创业者告诉北青报记者，其实整个义乌到处都是电子商务，走进任何一个小区，里面都会有住在居民楼里的淘宝户。因为义乌本身就有发达的货源和物流，在这里你需要的任何材料都能找到，能把成本压到最低，而物流则是没有你找不到的快递，没有到不了的地方，因此义乌发展电子商务有着得天独厚的优势。“别的城市难说，但在义乌，任何一个小区或者村都可以复制青岩刘村的发展模式。”青岩刘村是不是一直能成为电商领域的领头羊，保住第一的招牌，确实在考验着管理者。人物故事童志达：自创品牌年收入近千万童志达，是15000多名电商从业人员中的普通一员，他在青岩刘村27号楼1单元一层做旅行收纳包B2B业务。这一周他的店迎接了十几拨考察团和媒体，因为19日傍晚，李克强总理视察的第一家店就是这里。童志达，80后，浙江建德市人。大学毕业后做业务员，但每个月只有800块钱的基本工资，房租都是跟同学借。拮据的日子过了一段时间之后，几个同学一块凑了几千块钱来到青岩刘村创业。刚开始第一年也没什么想法，就按季节卖杂货，什么好卖卖什么，过段时间就换。有点盈利，但交个房租手里基本就没什么钱了，生活上能省则省。随着时间的累计，经验、货源和客户都摸得比较熟了，四年间财富慢慢积累起来。从去年开始，童志达开始做旅行收纳包批发，并有了自己的品牌。去年年销售量达到了七百万，今年预计可以达到千万。童志达说，当时青岩刘村最吸引创业者的地方就是背靠江东货运市场。仅有几百米距离的货运市场为青岩刘村提供了极其方便的物流。而随着网店的集聚，快递公司不断进入也使这个地方的物流极其发达。杨耀晖：90后创业一年月入翻番杨耀晖，90后，浙江台州人。他住在27号楼2单元的2层，做童装生意。杨耀晖去年刚刚从杭州一家职业技术学院毕业，毕业之后就来到了青岩刘村。他说，在上学时就从来没有想过毕业后要老老实实上班，一心想创业。刚好老婆是义乌本地人，在网上查到青岩刘村后，杨耀晖被青岩刘村强大的物流体系和浓厚的创业氛围吸引，带着10万元的创业资本慕名而来。两人最开始是做皮带生意，业绩不温不火。今年有了小孩儿后，由于老婆喜欢给小孩子打扮，经常买童装就决定改行卖童装，小两口和一岁的宝宝经常客串模特，亲自试穿所卖童装和亲子装。没想到这一转型带来了可喜的成绩。仅仅4个月，杨耀晖的童装店销量就成倍增长。第一个月销售额2万，第二个月4万，第三个月12万，第四个月22万，十一月数据还没有统计出来，但结果也一定颇为惊艳。创业仅仅一年就取得这样的成绩是杨耀晖从来没有想过的，现在也经常成为老师和同学议论的对象。不过，随着业绩的增长，杨耀晖也感受到不小压力。从创业到现在，售前、售后、运营、打包等等业务都是自己和老婆两个人来完成的，用他的话就是“两个人干十个人的活”。杨耀晖正在计划着做大，招人，有自己的品牌。范浩浩：一家快递点日接单1万多范浩浩，也是90后，但他干快递已经有7个年头，现在是中通快递青岩刘村网点的负责人了，每天接单12000余个。范浩浩是浙江衢州人，高中没有读完，17岁就出来闯荡，曾经在上海卖过水果。18岁，在亲戚的带领下在青岩刘村做起了快递员。当时青岩刘村网店还不多，每天仅有100个单，但因为店里只有他一个快递员，所以常态是从早上七八点钟忙到晚上12点。快递员风里来雨里去很是辛苦，范浩浩也有过放弃的念头，但经过一些心理斗争最终还是坚持了过来。范浩浩名字听起来可爱，人也长得很憨厚，因为服务态度好，拉拢了不少客户。2008年开始，范浩浩承包了整个网点，随着青岩刘村网商的进驻，店里的生意也越来越好。现在他手下有7个业务员，有自己的车队。最近几天，店里日接单将近2万单，在所有快递公司中排名也是数一数二。尽管已经是老板了，但范浩浩每天都在操作间工作，晚上到客户家中收货，再运到操作间卸货打包。依靠着青岩刘村网店的兴隆，范浩浩带领着手下的弟兄也收获颇丰。他计划过一段时间，把电商的思路也带回老家。老家的人都不懂电商，特产橘子非常便宜但卖不出去。电商给范浩浩的生活带来了巨变，他希望这个新事物也能改变老乡的生活状态。

“双十一”刚刚过去，消费者就遭遇了“退货难”。记者近日采访发现，尽管新消法中已经确定了网购“七天无理由退货”的原则，但在实际操作中仍面临诸多障碍。退货依旧不易今年“双十一”是新消法实施后首个大型购物节。记者采访发现，现在消费者退货难总体好转，但退货难的情况仍然存在。记者从上海市消保委了解到，截至17日，“双十一”的投诉量已经超过去年两成，退货是投诉“重灾区”之一。今年“双十一”首次打出“国际化”的口号，但是海外代购商品退货却很困难。在北京朝阳区工作的何燕告诉记者，“我买了件海外代购的店家的包，拿到后就发现脱线了。对方还不愿意退，因为海外代购退货成本实在太高，一单平均邮费都在百元上下。”有些商家提出的退货附加要求让消费者很为难。在上海工作的程洁告诉记者，“双十一”买了款防晒霜，由于我常用专柜货，所以一用就知道是假货。但店家不承认，而且还说商品包装被拆过了，所以不给退。在上海工作的韦妮也告诉记者，“双十一”买了一件衣服，但其中一个袖子上有明显的质量问题，想要退货时，卖家说要出示“快递签收时物品存在质量问题的证明”，但现在快递基本都寄放在门卫，快递小哥早就不知道哪去了，“我怎么出示这个证明呢？”此外，今年“双十一”争议最大的，还是天猫预售不支持“七天无理由退货”。上海市民张梦“双十一”买了一款行车记录仪，使用时发现很不方便。但天猫认为这款产品属于预售商品，不支持“七天无理由退货”，所以就只能继续忍着用。多因法律“空子”大现在“退货难”多数因为法律不够细化，这自然给很多争议留下了空间。因此，地方法规适当的细化就显得非常必要。11月20日，上海市人大通过修改《上海市消费者权益保护条例》的决定，“七天无理由退货”明确纳入地方立法。在上海的新消保条例中，就针对拆包装、预售等情况做出了规定：除了新消法中明确列出的根据商品性质不宜退货的四类商品，经营者应当通过显著方式告知消费者，并设置提示程序，采取措施或者技术手段，供消费者进行确认。对此，上海市消保委秘书长陶爱莲介绍，在消费者同意的情况下，一些网购商品可不适用无理由退货，但必须是“一人一物一确认”。这要求商家必须在消费者下单时出现明确的提示框、消费者对不予退货的条款进行确认。上海市消保委法律与理论研究部主任汪鸫指出，新消法明确规定，只有性质不适合退货的商品才不属于无理由退货范畴，预售商品从商品性质上来讲也比较复杂，对所有商品都“一刀切”不予退货的做法，违反了消法规定。拆包装就不允许退货的做法也不符合新消法。上海市人大常委会法工委主任丁伟说，确认无理由退货制度的初衷，是让通过网络等方式购物的消费者享有与实体商场购物同等的检查、试用商品的机会，从而自主决定是否进行交易。“如果要求消费者退回的商品必须未拆封，那么规定无理由退货权就没有意义了。”不过，尽管上海明确否定以上几类不让退货的理由，但根据属地管理原则，在上海以外注册的电商企业将不受条例约束。产品质量决定“退货率”据记者调查，“七天无理由退货”确实对一些商家造成了冲击，去年“双十一”后有些商家的退货率甚至达到40％。不过，这主要还是和商家产品质量不过硬有关。记者采访发现，消费者最主要的退货原因还是商品质量和预期不符。在北京工作的何燕可谓“淘宝达人”，她告诉记者，“目前电商最大的品类就是服装，但是衣服只有亲手摸过、亲身试过才知道合不合适。图片文字即使再详细，跟手摸还是有区别的，如果不合适当然要退啊。”当然，也有一些消费者是充分利用退货政策。在广东工作的黄林告诉记者，“双十一”我是买四件退三件，因为搞不清衣服的尺寸，所以两个款式每款买了两个尺码。不过，业内人士指出，这样的消费者为数不多，而且这也是电商的特点决定的。实际上，一定比例的退货率对电商是不可避免的，但是只要产品够好，退货率也能控制。知名男装“马克华菲”电子商务总经理王丹告诉记者，实行“七天无理由退货”以来，对我们影响并不大。我们平常退货率在10％到12％，而去年“双十一”的退货率也就13.5％左右。“其实，只要消费者对产品满意了，退货率自然就低了。”业内人士认为，保证消费者用脚投票的权利，也是促使电商不断提升自己。“这其实也是商业的基本要求，不能因为线上线下而区别对待。”

【一起惠讯】12月1日消息，微信电商闯入了又一个大玩家——俞敏洪。一起惠获悉，日前，由新东方教育集团董事长俞敏洪和中国PE行业投资人盛希泰创立的“洪泰基金”已投资了一个名为“大V店”的微信电商项目。据了解，大V店定位为“让妈妈和自媒体人轻松开店的微商平台”，其创始人之一是口袋购物旗下微店的明星商家哈爸（原名余春林）。与目前国内的很多微店平台一样，用户（主要是妈妈和自媒体人）可以无偿在大V店开店铺，而与多数微店平台不同的是，大V店将向店主提供货源、物流仓储、配送、售后等服务，店主只需要在社交网络（微信、微博、QQ空间等）推广自己的店铺或商品。据悉，目前，大V店主要采取邀请入驻制，并未正式开放注册和使用。一起惠了解到，洪泰基金是由新东方教育科技集团董事长兼俞敏洪、华泰联合证券有限责任公司前总裁盛希泰联合创办的天使基金。其主要投资包括用互联网方式运行的吃喝玩乐行业；第二个方向，教育、环保、健康等满足人们身心需求的领域；以及能够颠覆传统行业的移动互联网项目。

【一起惠讯】12月1日消息，近日，移动应用方案提供商蓝色互动与嬴王科技达成合作，将共同打造“眨眼”在线服饰购物平台。据悉，蓝色互动想将“眨眼”打造成一个类似淘宝的小型电子商务平台，汇集各品牌店铺，服装设计师亦可自创品牌开设店铺。在“眨眼”中，服装设计师及消费者都可以直接上传自己拍摄的搭配照片至应用秀，以照片墙的形式让消费者不再因为搭配问题而影响其网购的体验，为消费者提供购买参考。此外，眨眼还为用户提供了系统推荐、商品搜索、在线支付等便携功能，用户也可以通过“关注、私信、分享、评论”等热门交互功能增强同其它用户的沟通。资料显示，蓝色互动是移动应用开发商和完整解决方案提供商，也是科匠（中国）信息科技有限公司的品牌和平台。科匠（中国）创立于2005年，为各类企业提供移动战略咨询、定制研发、产品推广和联合运营服务。目前已在上海、北京、深圳、武汉、沈阳、西安、香港、瑞士设有分公司或营运服务中心，另在国内17座一线城市中设有营销、技术服务网络。

在刚刚过去的“黑色星期五”网购狂欢节，阿里、苏宁、亚马逊等电商巨头在跨境电商领域的首次“交火”引人瞩目。巧合的是，由国家质检总局牵头的电子商务产品质量执法打假现场交流会，同一天在杭州召开。会议的主题只有一个，如何建立高效的全国协查机制，重拳打击电子商务的产品质量问题。一位业内人士分析，产品质量问题是电商挥之不去的顽疾，若能正本清源，意味着现行的电商运营生态将迎来格局震荡，大量投机钻营的违规网店将会洗牌。电商产品质量监管协查平台已经建成“按照国家质检总局‘边研究、边建设、边运行’的总体要求，国家电子商务产品质量风险监测中心和国家电子商务产品质量12365投诉举报处置指挥中心，已在杭州建成并投入使用，从而对电商产品质量线上线下实现风险监测、网上发现、追溯源头、属地查处的监管机制”。中心相关负责人表示。据了解，这两大国家级中心，有着强大的云计算和数据分析能力，只要网络上出现某种商品的质量投诉或差评，都可以被实时抓取。而阿里巴巴、京东、当当、亚马逊中国等10大电商巨头的后台数据库，已与该中心联网，电商平台收到有关产品质量的任何投诉，都会在中心实时呈现。监管中心网上发现有关产品质量的投诉后，就会追溯源头，根据实际情况将投诉移送给店家、商家或厂家所在地的监管部门，实现属地查处。而投诉案件的处理过程，也会以“受理”“移送”“处理中”“处理完毕”的形式，在网上适时呈现，一目了然。多起产品质量案件受到查处两大中心虽然设立在杭州，但监管的实际是全国电商产品质量，而且纳入协查平台合作的电商，所占市场份额超过95%。该中心相关负责人表示，协查平台建成后已查处多起产品质量案件，对充斥网店销售假冒伪劣产品的违法行为起到了震慑作用。最典型的一个案例是今年2月，网上抽查发现某电商平台的尼特维尔旗舰店涉嫌生产销售假冒伪劣羊绒针织服装，同时该网店显示的地址也查无此处。据此情况，执法人员通过电商提供的网店实际地址、物流公司的发货地址及公安系统索取IP地址等多种方式，锁定该产品的生产商。但调查发现，尼特维尔旗舰店并非厂家直营，而是一位名叫林某某的个体户，通过关系取得启乐授权证明后在网上注册经营。被抽查到的羊绒针织服装是林某某从桐乡购入，私自贴上尼特维尔品牌和启乐厂名厂址等标签后在网上进行销售。目前，执法部门已对尼特维尔旗舰店负责人林某某涉嫌冒用他人厂名厂址生产销售不合格产品进行立案查处。网店面临新一轮洗牌“前不久，国家有关监管部门采取神秘买家从电商平台买样或从物流仓库集中抽样的方式，对359家企业生产的502批次电子商务产品进行了抽查，经检验合格率仅为73.9%，这种监管力度、广度在之前不曾有。”在谈到杭州两大中心平台建设的情况时，这位不愿具名的人士表示，国家已在采取实际行动压缩网络制假售假的空间，而电商巨头也主动投入这场“网络打假”行动中，这意味着网店面临新一轮洗牌。据其分析，我国已经成为全球最大的网络零售市场，网店规模超过8000万家，今年前三季度网络零售交易额达1.8万亿元，同比增长49.9%。从近年来网购投诉居高不上且保持高速增长的态势看，网购产品存在严重的质量问题。电商平台正不断加大监管力度，对违规经营网店轻则罚款，限制销售行为，重则关闭自清门户。若有一个百分点的网店存在问题而遭清理，全国将会消失网店80万家，进而对电商平台依靠网店“输血”的经营生态产生震动。不过他也表示，之前网络大量充斥着假冒伪劣产品，在于源头和终端监督管控的缺失，现在及时补位后，电商会面临一轮短暂而剧烈的阵痛，良药苦口，这也是整个电商产业健康快速发展必然选择。

亲爱的一起惠会员们：大家好！国美在线9月收货订单已于11月29日结算，请各位会员知悉，若在确认中有任何问题，请及时与我们取得联系，感谢大家对一起惠的支持！一起惠返利网2014年11月29日

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据印度《印度时报》11月27日报道，电商巨头阿里巴巴的创建者马云将目光投向印度，此前已经部署高水准的团队加强与印度的联系。马云表示将会加强在印度的投资，并有意雇佣印度技术人才。马云现年50岁，身价250亿美元，在辞去教书一职后，于1999年创建阿里巴巴。之后阿里巴巴在美国上市创造了首次公开募股250亿美元的纪录。在印度德里举行的浙江省与印度合作备忘录签订现场，当被记者问及鉴于印度网售业务不断飙升，阿里巴巴是否会继续在印度投资时，马云答道：“当然，我们会投资。”在与政府官员谈话时，马云暗示，阿里巴巴可能会重新调整平台结构，更加关注印度。在此次会议上，马云发表简短演讲称，网络有改变印度的潜力。“印度是一个有着激情和希望的国家。我个人相信网络是年轻人的事。印度是移动手机的国度。”在早前印度总理纳伦德拉莫迪与中国国家主席习近平会晤时，马云称企业家应该通力合作。“如果两国可以通力合作，他们将会互惠互利。印度和中国都有着悠久的文化，都受到新科技的影响。我相信这对两国的企业家来说是一次机遇。通力合作就可以提升两国文化并且改善世界发展前景。”

英国奢侈品电商My-wardrobe看来终归无法逃脱破产的命运，消息人士透露该公司最慢将于3个月内破产清盘。自上月开始该网站便以六折开始清库存，而感恩节降至网站更是以半价销售。2013年开始，My-wardrobe新闻不断，伴随着创始人SarahCurran团队的集体离职，包括寻求第三轮融资及上市传闻都被认为是该公司释放的烟雾弹，实际上该公司在2013年便面临破产。但是，私募基金GrowthCapitalAcquisitions最终收购My-wardrobe母公司MeemiLimited，使得该电子商务公司免于在2013年即宣告破产。GrowthCapitalAcquisitions收购My-wardrobe后，2010年从My-wardrobe退出的联合创始人AndrewCurran重返My-wardrobe成为首席营运官，并准备带领这家电商走出困境。而2011年从英国高级百货零售商Harrods哈洛德跳槽My-wardrobe出任首席执行官的DavidWorby和交易总监JoannaStephenson宣布立即退出该公司。AndrewCurran回归后接受采访时表示My-wardrobe定位过于高端，他将重新调整产品结构，使My-wardrobe定位介于英国最大时尚电商ASOSPLC(ASC.L)和奢侈品电商巨头Net-a-Porter之间，增加竞争力。此外，My-wardrobe的发展重心也将从国际扩张收缩至英国国内，AndrewCurran指出：“英国的增长潜力已经足够巨大，我不明白我们为什么会聚焦于以亚洲。”不过AndrewCurran的回归也仅仅只有一个季度，他于2014年3月便再次从公司离职。My-wardrobe在2006年由曾任编辑的SarahCurran及其前夫AndrewCurran从北伦敦一家实体精品店发展而成。网站于2010年获得欧洲风险投资公司BaldertonCapital接近600万英镑的投资，2011年再获其注入230万英镑的资金。据《金融时报》报道称，在截至2011年6月的一年里，月访问量约90万次的My-wardrobe通过国际扩张实现营业收入1300万英镑，同比大增75%。尽管如此，My-wardrobe仍然录得净亏损380万英镑。网站此后希望寻求第三轮融资，筹得300万英镑加速国际扩张步伐，部分也将用于支付营业成本，填补亏损。但持续的现金周转不灵和日益累积的亏损使My-wardrobe的财政危机从2013年十月开始恶化，当时该电商将其位于伦敦和诺丁汉的两家办公室合并，仅留下采购和销售团队在诺丁汉处理必要业务。My-wardrobe还在纽约、悉尼、迪拜和奥斯陆设有办事处。在My-wardrobe濒临破产之前，英国伦敦另一时尚电商LN-CC亦由于现金流问题趋于破产，不过被意大利电子商务服务集团LevelGroup收购，免于破产的尴尬境地，LN-CC创始人、创意总监JohnSkelton将继续留任担任创意总监。Yoox多品牌业务旗下网站零售及奢侈品行业分析师唐小唐表示，奢侈品电商大规模破产在所难免，“奢侈品行业整体的低迷、奢侈电商不可能大规模地提供折扣，这种实际上是‘买手店’的运营模式在当下经济和零售环境下举步维艰。”目前全球最知名的奢侈品电商为意大利的Yoox和英国的Net-a-Porter，前者为唯一上市的奢侈品电商，不过在2014年亦表现季度低迷，今年迄今为止YooxSpA(YOOX.MI)股价暴跌超过40%，该集团本月初发布的三季度及前九个月财报显示，集团在截至2014年9月30日前九个月销售总计3.663亿欧元，较去年同期3.193亿欧元仅仅增长14.7%，与分析师预期的全年18%的增速有相当的距离，而集团亦坦承要达到全年总销售5.37亿欧元和EBITDA5350万欧元的目标“有点“艰巨。Net-a-Porter亦开始涉足化妆品及更便宜的运动类产品。“佳品网、优众网，你还能听到多少有关它们的声音？你有多久没有听到有关该行业的融资消息了？”零售及奢侈品行业分析师唐小唐表示全球仍不具备大规模奢侈品电商的行业环境，中国自更不用说。“前几年科技行业和电商行业火热，吸引力大量的投资，但是电商亦有区别，奢侈品电商在中国的投资全部失败，无一幸免，幸免的都是及早转型的，像唯品会这样的，其他的都是边转型边苦苦挣扎。”目前正在大打广告的secoo.com寺库网是近两年唯一获得新融资的中国奢侈品电商，今年7月该公司号称获得1亿美元新融资，领投方为一直专注传媒方向投资的知名基金ChinaMediaCapitalPartners（简称CMC）华人文化产业投资基金，此外此前投资者IDG资本、VentechChina、森合投资、盘古创富等基金进行跟投。对于寺库的新融资，零售及奢侈品行业分析师唐小唐此前亦持悲观态度，“在中国整个行业就是烧钱，不会有成功的案例。”唐小唐表示，奢侈品的排他性让电子商务进入该领域门槛大大提高，目前中国所谓的奢侈品电商都有信任危机，货源、售假问题都很敏感，尽管有少数国际品牌参与合作，但是不可能得到推广，另外电子商务行业的主要大众消费者仍然集中在淘宝、奢侈品行业主要消费者仍然集中在实体店。除此之外国际竞争对手亦早早将触角伸向中国，除此前提到的Yoox和Net-a-Porter，法国二手奢侈品交易平台电商InstantLuxe亦在10月份登陆中国市场，加快该行业的绞杀。尽管目前中国消费者仍是全球最大的奢侈品消费群体，但是唐小唐称，高端消费领域和整体经济收入、家庭可支配收入有很大关系，“就像中国不可能出现instagram这样的社交应用，中国消费者目前没有达到集体在网络消费奢侈品的能力，未来很长一段时间亦不会达到。”

低迷的航运业终于找到了自己新的生存路径——触网。“双11“过后有消息传来，中远集团与阿里巴巴联合打造跨境电商业务。今年还有：中远集团旗下中远空运广州公司成为阿里巴巴在广州口岸的唯一指定跨境电商物流服务商，将为天猫国际在广州口岸入境的所有货物提供全程物流服务；中国海运(集团)总公司所属中海集运、中海科技与阿里巴巴合作，打造全球跨境电商物流服务平台。中海推出的“一海通”正式上线；锦程物流网、沃特云平台等也建立起第三方电商平台。一时间，很多船公司、货代资源都被整合到电商平台，联手打造跨境电商业务，这给持续低迷的航运市场带来不小的波澜，甚至有人预测这可能会颠覆传统航运业。合作交集今年以来，刘希富一直忙于开拓阿里巴巴跨境业务，跨境电商相对于阿里巴巴而言是一项新业务，作为阿里巴巴北方大区副总经理、山东区总经理，他来推进阿里的这一新业务。今年“双11”，阿里巴巴的跨境购物平台天猫国际和全球速卖通首次参与购物节，小试身手就取得不错的成交量。截止到11日夜间12点统计，全球有217个国家和地区均有订单，按照阿里巴巴内部估算的数据，成交金额不止30亿。阿里与中远的配合，也可谓默契，“中远e环球”作为阿里巴巴跨境电商全程物流服务平台，在这次“双11”购物节前，就对操作系统进行了升级，每天处理量提升到10万单以上，并将保税仓的面积扩充到原来的两倍，同时增加了大量作业人员。天猫国际和全球“速卖通”是阿里巴巴为支持跨境电商而发展的交易平台。中小生产和贸易企业通过电子商务手段将传统贸易中的展示、洽谈和成交环节进行数字化、电子化。刘希富对经济观察报称，国内中小企业小额批发的产品销往国外，而国外的优质产品资源流入国内。跨境电商可以绕过大量中间环节，以前做外贸手续齐全才能做，现在国内贸易公司都可以做外贸。阿里巴巴跨境B2B业务已经做了很多年，但是无法形成显性数据。而跨境B2C业务自上线后，统计的交易额增速是300%左右的增长。据了解，2013年中国的跨境电商，交易已经达到三万亿人民币，占中国进出口总额的12%左右，增速约为30%。刘希富说，跨境电商中85%以上的交易额是阿里巴巴实现的。按照北京工商大学教授、证券期货研究所所长胡俞越的观点，就是“线上交易，线下贸易；线上商流、线下物流”。阿里巴巴做跨境业务中，无疑要寻找到更合适的物流商。除了跟联邦快递等国际四大快递公司签署合作协议，阿里巴巴把视线放在了低迷的航运市场上。海运价格相对较低，给客户的成本直接就降下来了。刘希富说，阿里巴巴与航运企业合作，相当于做了团批，把众多中小型订单放在一起，积少成多，就相当于做了很大的单子，可以交给中远或者中海物流来做。于是，今年阿里更大力度的与航运企业合作。比如与中海集运、中海科技在跨境物流电商领域开展的深入合作，致力于解决电商走向国际化的物流难题，9月15日他们共同推出的“一海通”，跨境电商平台正式上线后，引起很大反响。这是以海运整箱国际物流运输服务为主体的物流服务网络，平台的服务内容将包括，在线查询物流运价、在线完成物流下单、在线咨询、在线结算、在线追踪货物状态等。上海华宜物流有限公司给出的评价是，对于货主来说，“一海通”让货主清楚知道货物的运输价格、时间，同时去掉了多级货代模式，降低了物流成本。对于船东来说，是对客户有效的补充，可以了解需求，缓解部分空箱率的问题。“一海通”作为一个电商平台，与阿里对接，阿里的客户海运需求可以通过“一海通”实现。中海集运为“一海通”电商平台提供优质航线海运服务，中海科技提供平台技术支持，阿里则为电商平台提供需求。瓶颈与机遇刘希富对经济观察报称，阿里与航运企业合作，把平台上中小企业物流成本降低的同时，也给航运物流公司带来很多机会。现在外贸在变化，原来大单多，现在单子被打散了，小单会多一些。这些小单，单独航运公司也无法受理，但是如果这些订单集合到一块，就会给航运电商带来总量的增长。近几年，各行业都在抓住电商这个机会。刘希富说，航运企业做电商业务比较积极，都在争夺跨境电商这块肥肉。中远等航运企业在转型。先行者可以抢到先机。但是在刘希富看来，目前航运电商发展的也有一些瓶颈问题，比如仓储问题，还有报关流程手续等问题，亟待解决。“最为关键的，还是合作后续，一些模式、流程的变化，要能够更加简洁明了，方便操作。如果与航运企业仅仅是签了合同，模式上不变化，用户体验不到位，后续发展也肯定不行。”刘希富说，航运业电商刚刚起步。虽然很多问题都已经意识到了，但是动作还是有快有慢。上海航运运价交易有限公司副总裁王东生对经济观察报表示，全世界去年对外贸易94%是通过海上运输完成的，目前来看，中国整体航运水平，船队规模是全球第四大，2013年进出口贸易是4.12亿美金，有86%是通过海上运输完成的。中远、中海等航运企业在推电商业务，这也是大势所趋。阿里巴巴选择与中远、中海集运等企业合作，整合资源，在推动和改变航运业模式发展上，做了有益探索。当然在业界看来，跨境电商是否会给航运业带来颠覆性影响还有待于观察，还需要有时间检验。也并非一网打天下，不同行业有不同特征，拥有互联网思维、互联网技术、互联网金融的程度也不一样。阿里巴巴推跨境电商，可以肯定的是，会给航运业带来机会，也会带来一些观念的转变。在资源整合、管理效率提高上，都会有积极影响。但是航运本身很复杂，有很多诸如仓储、航运周期等瓶颈问题，开拓一块新业务也不可能一帆风顺。在胡俞越看来，当航运业低迷、行业整体过剩时，中远、中海等航运企业在寻找新的生存路径，开辟电商业务就是航运企业为自己找到的新的出路。阿里巴巴与传统海运公司中远、中海等合作之后，共同拓展跨境电商业务，就好比阿里巴巴此前与国内顺丰等快递公司合作的关系一样，这些年淘宝等电商给国内快递业带来的影响是有目共睹的。国内电商与物流业的结合，把整个快递业彻底颠覆，那么近期开拓航运电商市场，未来给航运业带来的影响和机会也不可估量。或给整个航运业带来翻天覆地的变化，这种说法也许并不夸张。但是，中国大宗物流研究中心主任王立峰对于阿里巴巴跨境电商发展给航运业带来的影响持保守态度。他认为还有一些瓶颈问题，有待于解决。这些瓶颈问题包括，经济大环境的影响，全球和国内经济增长速度上不去，交易就不活跃，航运电商就不可能快速发展。其次，阿里与中远、中海等企业合作，还取决于资源整合的程度。资源整合中并不是单独整合物流资源，要做的工作还很多，比如大数据、互联网技术、互联网金融，物流等等，整合应该是全方位的。而阿里巴巴与中运等航运企业尚属于跨境电商发展的初期，中远、中海等航运企业，在选择能够保证货量的平台进行合作，而阿里巴巴则需要找有实力的航运公司合作，以降低成本，更重要的是保证运输的安全性和准确性。就目前来看，目前阿里与中远等航运企业的合作关系，对双方有利。中远不会打造出阿里这样的平台，但是阿里平台上，合作者不会局限于中远一家。还会有更多合作商进入。也许5年之后，就会有一些小企业进来参与竞争。随着小物流企业加入进来，竞争会渐渐白热化，航运电商就会开始拼速度。

6天处理快递5.4亿件，最高日处理量1.026亿件，投递成功率超过94%……这是今年“双十一”期间快递公司交出的成绩单。“双十一”过后，快递发展的脚步仍将加紧，预计未来5-10年快递行业将继续保持年均40%以上的高速增长。数字的背后，是一个经历了野蛮生长后正在逐渐步入高速发展的快递行业。草台班子正在一步一步成长为正规军。随之而来，资本、模式角力下的快递业竞争将要到来。资本逐鹿现端倪“双十一”前一周，“快递新军德邦挂牌转让股份”的消息传出，并没有引来许多人的关注，这条消息迅速淹没在了“双十一”前疯狂的促销信息中，但因此引发的国内大型物流企业估值排行榜却颠覆了很多人对快递公司的认知。德邦物流在上海联交所挂牌转让其3.3250%的股份，叫价3.325亿元。根据德邦物流挂牌转让股份的价格估算，德邦物流的估值100亿元，排名第二。排名第一的是顺丰，估值约为320亿元。早于德邦，估值榜单上排名第四的宅急送于10月16日宣布引入复星集团、招商证券、海通证劵、弘泰资本、中新建招商股权投资基金五大投资者，战略融资达10亿元。这不是资本市场第一次与快递行业传出绯闻。早在2013年8月，元禾控股、招商局及中信资本等机构以总投资80亿的规模投资顺丰，获得不超过25%的股份。经历了野蛮生长的10年，快递业在2014年突然成为了资本市场的新宠儿。早期业务竞争力不足、盈利方式的单一以及口碑上的缺失，让资本市场对国内快递行业在未来的盈利能力并不看好。在快递业快速发展阶段，大部分资本都将目光投向了光芒更为耀眼的电商，导致许多资本错失投资快递行业的黄金期。红杉中国基金总经理刘星坦言，现在面对一个个年营业额几十甚至上百亿的快递巨无霸，没有单个项目出资上亿元能力的资本是无法拿到入场券的。目前有入场资格的也就中信资本、弘毅、红杉等几家投资机构。然而在千余家快递企业中，获得投资的公司仅寥寥数家。电商网购的持续火热让快递行业的聚集效应加速，快递企业之间的并购与被并购预期放大，规模扩展成为大型快递企业共同诉求。在这背后，嗅觉敏锐的资本自然蠢蠢欲动。在资本的支撑下，小型公司有被并购淘汰危险，大中型企业则大肆圈地，投资购买同业股权。2013年，快捷快递以2200万收购城市100快递，随后，2013年即获得红杉入股的中通快递出资上亿控股快捷速递，占股90%。申通早在2012年就购买了天天快递60%的股权。资本涌入后的择汰让中小快递企业在繁荣中感受到了忧患。这种忧患同样也有来源于政府释放的信号。天天快运运管中心相关负责人曾向记者透露，国家邮政主管部门将着手培育3至4个具有国际竞争力的大型快递企业，行业将迎来兼并重组、整合洗牌的关键时期。这也在很大程度上促使天天快递由原来的主营商务件、工业件转做淘宝件。“在快件量持续40%的增速下，必须赶上同行的发展速度。国家首脑频频到访龙头快递企业，并提起与国际同行的竞争，传达的信号已经十分明显。如果赶不上资本大潮也赶不上政府扶持，不能依靠行业中的影响力争取到地方政府在政策上的优惠，在这一轮快递行业竞争中，势必将被淘汰。”该负责人说。可以预期，在未来的3至5年，在资本、市场、政府的三重作用下，快递行业对发展速度和体量的追求将更加疯狂，投入也将更加疯狂。闭环O2O和细分市场将发力顺丰“嘿客”在布局2000多家门店之后，电商平台也在近期悄然上线。“嘿客”线上平台上线后与线下“嘿客店”瞄准社区生活品类，主要提供生鲜、母婴、家电、家居等。至此，顺丰已经完成了快递+冷链+电商直供+跨境物流+顺银金融+嘿客门店+嘿客电商的线上线下的O2O闭环布局。想要布局O2O闭环的不仅顺丰一家。据知情人士透露，圆通未来将围绕母婴类产品做文章，运营类似嘿客的圆通“妈妈店”。韵达则与连锁便利店合作，介入O2O市场。与电商赔钱建物流不同，快递在低价竞争压力下，收派环节的利润已日趋摊薄，菜鸟网络、京东等电商自建物流动了快递的奶酪。快递公司也都看到了上游电商的盈利能力。圆通早在2008年建立了专注于销售农产品的“圆通新农网”；中国邮政与香港TOM集团于2008年创办“邮乐网”。快递电商都集中在生鲜、农产品、百货等领域，避开传统电商的服装、3C等领域。业内人士分析，当快递企业发展到一定规模后，会逐渐向产业链上下游延伸，形成快递生态的O2O闭环。得益于最后一公里的优势，相比于传统电商，快递公司更容易实现闭环，一方面通过网络平台减少揽派成本与管理成本占据比例最高，另一方面也能更好地做好质量的管控。业内人士预计，未来国内大型快递企业向综合物流提供商转型，布局闭环的生态将成为各大快递龙头的首选。而一些中型快递企业向专业化转型，专注于最后一公里的末端派送，小型快递企业则向个性化转型，给消费者更多的选择。细分市场的竞争者早已杀到。1996年成立的北青小红帽以报刊、快递投送为主，现在逐渐发展为社区有址投递最后一公里的解决者。利用报刊、快递寄递形成的固定客户群，进而开拓票务、游戏卡等个性化服务，并为宜家、可口可乐、中国农业银行、中国联通等众多企业提供延伸服务。小麦公社则将市场定位于校园快递，通过优化快递公司的资源配置，将自己变成一个落地的快递超市。各种细分快递在最后一公里派送中无一例外从用户角度出发，期望能够为客户提供更加便捷的消费体验。这就对其在最后一公里上布点和收派的合理性提出了更高要求，互联网思维和新的管理方式的引入都有可能推动快递派送的革新。业内人士预计，融合了电商及平台概念的快递企业估值上要比单一的实体物流企业要高；自建平台物流企业估值，也不会比打造社会化开放平台的物流企业高。作为零担物流的佼佼者，德邦涉足快递短短1年多时间就在估值中排名第二，被业界普遍看作是资本市场对未来快递物流化中转+直营终端派送发展模式的认同。除了顺丰、德邦、宅急送是直营管理之外，“四通一达”都是加盟模式。快递公司总部负责体系和转运中心建设，末端由加盟站点负责“最后一公里”收派。由于总部对站点的约束力有限，加之加盟商的实力不一样，让暴力分拣、时效延误等问题屡禁不止。目前“三通一达”都在积极进行直营化改造，但阻力依旧进展缓慢。圆通号称目前国内省会城市实现直营，实际的约束力相当有限。“加盟制快递公司目前的升级集中在分拨中心上，终端只能靠单一的增加人员来缓解，没有统一执行力终究不是长久之策。”一位快递公司负责人告诉记者，今年“双十一”的快递高速得益于中转能力的大幅提升，在终端派送上仍有很大缺陷，这也导致部分快件被卡在了最后一公里的派送上。业内人士预计，跨区域性的快递企业进行直营改造最少要投入10亿。一快递公司加盟商表示，加盟商并不是不愿意转型直营，收归直营就好比壮士断腕，也不是每家公司都有这样的实力。直营化改革进程也是影响快递上市进程的一个重要原因。快递企业在加盟模式下，每一家加盟商为独立法人。在这种情况下财务报表无法合并，直接影响整体上市。为了达到上市公司的财务标准，“四通一达”必须先完成直营化。今年获得资本市场青睐的多是直营和平台化快递公司，原因之一就是其可控性和整体上的竞争优势。“快递业已经从一个标准的劳动密集型行业，逐渐转变为技术与资本密集型行业。新的竞争格局下，价格将不再是唯一的竞争优势，两种经营模式在资本市场上的受重视程度未来将有可能直接表现于市场竞争上，或将成为快递企业最终能否脱颖而出的胜负手。”业内人士分析说。