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北京时间11月13日早间消息，艺龙今天发布了截至9月30日的2014财年第三季度未经审计财报。财报显示，艺龙第三季度总营收为人民币3.235亿元，比去年同期的人民币3.160亿元增长2%；净营收为人民币3.015亿元(约合4910万美元)，比去年同期的人民币2.969亿元(约合4850万美元)增长2%；净亏损为人民币5830万元，较去年同期的净亏损人民币5040万元有所扩大。主要业绩艺龙第三季度总营收(不计入营业税和附加税)为人民币3.235亿元，比去年同期的人民币3.160亿元增长2%；艺龙第三季度净营收(计入营业税和附加税)为人民币3.015亿元(约合4910万美元)，比去年同期的人民币2.969亿元(约合4850万美元)增长2%；艺龙第三季度酒店预订业务佣金收入为人民币2.698亿元，比去年同期的人民币2.552亿元增长6%，在总营收中所占比例为84%；艺龙第三季度机票预订业务佣金收入为人民币2660万元，比去年同期的人民币3520万元下滑24%，在总营收中所占比例为8%；艺龙第三季度其他业务收入为人民币2710万元，比去年同期的人民币2560万元增长6%，在总营收中所占比例为8%；艺龙第三季度运营亏损为人民币7950万元，相比之下去年同期运营亏损为人民币5790万元；艺龙第三季度净亏损为人民币5830万元，较去年同期的净亏损人民币5040万元有所扩大；第三季度通过艺龙预订的酒店客房天数为940万天，比去年同期的770万天增长22%；艺龙第三季度移动酒店预订量在总酒店客房间夜中所占比例为48%。艺龙移动应用的累计下载量在第三季度中触及1亿次；截至2014年9月30日，艺龙持有的现金和现金等价物及短期投资和限制性现金总额为人民币19亿元(约合3.15亿美元)，其中90%以人民币形式持有，10%以美元形式持有。财务分析艺龙第三季度总营收(不计入营业税和附加税)为人民币3.235亿元，比去年同期的人民币3.160亿元增长2%。艺龙第三季度净营收(计入营业税和附加税)为人民币3.015亿元(约合4910万美元)，比去年同期的人民币2.969亿元(约合4850万美元)增长2%。艺龙第三季度来自酒店预订业务的营收同比增长6%，主要由于通过艺龙预定酒店客房天数的增加，但被每间酒店客房的平均佣金下滑所部分抵销。第三季度通过艺龙预订的酒店客房天数为940万天，同比增长22%。艺龙第三季度每间酒店客房平均佣金比去年同期下滑13%，主要由于佣金率下降、酒店客房间夜平均每日价格下降以及优惠计划的增长。艺龙第三季度来自酒店预订业务的营收在总营收中所占比例为84%，高于去年同期的81%。艺龙第三季度来自机票预订业务的营收同比下滑24%，主要由于每张机票平均佣金下滑21%，以及通过艺龙预定机票数量减少4%。艺龙第三季度每张机票平均佣金的同比下滑，主要由于中国各大航空公司在2014年7月将基本机票佣金率从3%下调至2%。艺龙动第三季度来自机票预订业务的营收在总营收中所占比例为8%，低于去年同期的11%。艺龙第三季度其他业务营收比去年同期增长6%。艺龙其他业务营收主要来自于艺龙网站上的广告和旅游保险业务。艺龙第三季度其他营收在总营收中所占比例为8%，与去年同期持平。艺龙第三季度毛利率为70%，低于去年同期的75%，主要由于每酒店客房间夜佣金收入减少。艺龙第三季度总运营支出(包括服务开发、销售和营销以及总务和行政总支出)同比增长4%。艺龙第三季度总运营支出在净营收中所占比例为96%，高于去年同期的95%，从而导致艺龙在第三季度中蒙受了人民币7950万元的运营亏损，相比之下去年同期运营亏损为人民币5790万元。服务开发支出主要包括与技术、产品供应有关的支出，包括网站、平台和其他相关系统开发支出以及供应商关系职能的支出。艺龙第三季度服务开发支出同比增长53%，在净营收中所占比例为25%，高于去年同期的16%。艺龙服务开发支出的增长，主要是由于人员相关支出增加。艺龙第三季度销售和营销支出同比下滑16%，在净营收中所占比例为59%，低于去年同期的72%。艺龙第三季度销售和营销支出的下滑，主要是由于广告支出下滑。艺龙第三季度总务和行政支出同比增长82%，在总营收中所占比例为12%，高于去年同期的7%。艺龙第三季度总务和行政支出的增长，主要由于股权奖励支出增长。艺龙第三季度其他收入(包括利息收入、汇兑亏损和其它利润/支出)为人民币1910万元，高于去年同期的人民币1650万元，主要由于政府补贴增长。艺龙第三季度所得税收入为人民币490万元，去年同期所得税支出为人民币960万元。艺龙第三季度净亏损为人民币5830万元，较去年同期的净亏损人民币5040万元有所扩大。艺龙第三季度每股美国存托凭证基本和摊薄亏损均为人民币1.64元(约合0.26美元)，去年同期每股美国存托凭证基本和摊薄亏损均为人民币1.44元(约合0.24美元)。截至2014年9月30日，艺龙持有的现金和现金等价物及短期投资和限制性现金总额为人民币19亿元(约合3.15亿美元)，其中90%以人民币形式持有，10%以美元形式持有。业绩展望艺龙预计2014财年第四季度净营收(计入营业税和附加税)同比下滑20%到增长10%。这一预期反映了艺龙的当前和初步观点，未来可能有所调整。

昨日消息，陌陌在最新招股书增补文件中披露了截至9月30日的2014年第三季度财报，财报显示，该公司第三季度营收1231.9万美元，同比增14倍，第三季度净亏损净亏损1461.7万美元，同比扩大5倍。第三季度主要业绩营收第三季度净营收1231.9万美元，去年同期为81.7万美元。第三季度会员业务营收910.9万美元，去年同期为75.9万美元。第三季度移动游戏营收245.3万美元，去年同期为不足1000美元。第三季度其他服务营收75.7万美元，去年同期为5.8万美元。成本与开支第三季度总成本与开支2705.5万美元，去年同期为324.4万美元。第三季度营收成本435.4万美元，去年同期为119.8万美元。第三季度研发开支233.2万美元，去年同期为84.3万美元。第三季度销售和营销开支1714.3万美元，去年同期为84.3万美元。第三季度一般和行政开支322.6万美元，去年同期为41.5万美元。运营亏损第三季度运营亏损712万美元，去年同期为242.7万美元。净亏损第三季度净亏损1461.7万美元，去年同期净亏损241.9万美元。股权奖励开支第三季度股权奖励开支166.3万美元，去年同期为18.2万美元。现金资产截至2014年9月30日，陌陌持有的现金和现金等价物总价值为1.622亿美元，高于2013年12月31日时的5537.5万美元。

亲爱的一起惠会员们：大家好！京东商城WAP端（http://m.jd.com）即日起登陆一起惠，佣金同PC端。360buy京东商城（www.jd.com）是中国B2C市场最大的3C网购专业平台，是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具影响力的电子商务网站之一。（注：3C是计算机Computer、通讯Communication和消费电子产品ConsumerElectronic三类电子产品的简称）360buy京东商城秉承“以人为本”的服务理念，全程为个人用户和企业用户提供人性化的“亲情360”全方位服务，努力为用户创造亲切、轻松和愉悦的购物环境；不断丰富产品结构，以期最大化地满足消费者日趋多样的购物需求。比例如下：活动：即日起，通过京东商城WAP端购买，佣金提升20%，活动截止日期：2014年12月31日。一起惠返利网2014年11月10日

短短半月内，国内两家汽车租赁公司先后赚足资本市场眼球。继9月19日神州租车在港上市之后，其国内同行一嗨租车10月3日宣布赴美IPO，一时成为资本市场焦点。然而，伴随一嗨租车高调上市的背后是连年亏损的尴尬现实。在神州租车“国内租车第一股”的光环下，尚未走出“烧钱”局面的一嗨租车，能够为自己谋得多大市场空间？规模化程度不够致运营成本居高不下分析指出，一嗨租车之所以持续亏损，主要原因在于其运营成本高居不下，而运营成本之所以高居不下，则是因为一嗨的规模化程度不够。目前一嗨租车车队规模约为神州租车的四分之一。10月3日，此前一直宣称上市“无时间表”的一嗨租车，正式向美国证券交易委员会递交IPO申请，计划赴纽交所上市，融资2亿美元。就在此前半个月，一嗨租车在国内的主要竞争对手神州租车在香港挂牌上市，融资34.5亿港元，成为国内租车第一股。在短短半月内，国内两大租车品牌先后在资本市场高调登台和“亮相”，这一“巧合”将两家针锋相对的竞争态势再度推向台前。然而，与刚刚实现扭亏的神州租车不同，截至2014年上半年，一嗨租车连续多年的亏损仍在持续。一嗨租车成立于2006年，主要业务是为个人和企业用户提供租车服务。招股说明书显示，从2012年至2014年上半年，一嗨租车的营收分别为4.5亿元、5.66亿元、3.84亿元，而相对应的税后净利则皆为亏损，分别亏损1.76亿元、1.52亿元和2070万元。尽管一嗨租车公司2014年上半年继续亏损，但美国资本市场对其2亿美元的融资申请仍然表现出了浓厚兴趣。“相同主业的公司不止一嗨租车一家，而一嗨是在持续亏损的情况下选择IPO，后市如何还很难说。”有关注美股的投资者表示，虽然租车概念被市场看好，但仍对于一嗨的上市征途持谨慎态度。某不愿具名的租车行业人士告诉记者，一嗨租车之所以持续亏损，主要原因在于其运营成本高居不下。根据一嗨发布的招股说明书，一嗨租车“车辆运营成本”高企，占去营收的80%以上，2013年，一嗨租车的运营成本为销售收入的1.17倍，2014年，一嗨租车运营费用仍占去收入的97%。“而运营成本之所以高居不下，则是因为一嗨的规模化程度不够”。前述业内人士称，“租车行业永远是重资产打天下的，规模上不去，它的运营成本不可能降下来。”资料显示，截止到2014年上半年，一嗨租车车队规模为15409辆，同期，神州租车的车队规模接近6万辆。持续亏损的同时，是一嗨租车现金流的捉襟见肘，招股书显示，一嗨租车2012年、2013年和2014年上半年的自由现金流分别为-2.5亿元、-5.6亿元、-7.6亿元。重资产运营“烧钱”成租车业常态对于神州而言，已经从单纯的烧钱阶段走出来了。一嗨租车亏损和投资都仍在持续。对于一嗨租车来说，进军资本市场是维持其庞大投入的最有效方式。“提起租车行业，市场对其的第一印象就是‘烧钱’，重资产的特点太显著，需要巨大投入维持车辆规模”。租车行业业内人士对记者说，“烧钱是行业常态，但是烧钱与烧钱的结果不同，有的公司能‘烧出个未来’，有的不行。”对于媒体对租车行业“烧钱”的质疑，“租车第一股”神州租车比一嗨更有发言权：过去三年来，神州租车用于扩张车队规模的花费维持在17亿元以上，三年间，车队规模从2万多辆跃至5万多辆。“对租车行业来说，前期投入是必须的。”面对“烧钱”这一话题，神州租车内部人士对新京报记者说，“卖烧饼的大妈一定赚钱，她不存在烧钱的问题，问题是她能做多大？京东有前景吧？可它现在也不盈利啊。”该内部人士说，对于已经成功上市的神州而言，单纯的烧钱阶段已经走出来了。数据显示，神州租车2014年上半年净利润为2.772亿元，而去年同期亏损0.142亿元，扭转了之前3年连年亏损的局面，在上市前夕交上一份喜报。紧跟神州步伐、携亏损“成绩单”冲击资本市场的一嗨租车亏损和投资都仍在持续。据一嗨租车的相关上市文件披露，今年4月21日，一嗨租车对快的打车投资2500万美元，占股8.4%。在一嗨持续投入的背后，是来自投资方的大力支持。此前，一嗨租车已完成4轮融资。2008年3月，一嗨租车获得启明创投与IGNITION的500万美元首轮投资；2009年7月1日，获2000万美元二轮融资，由鼎晖创业投资领投，集富亚洲及首轮投资人启明创投跟投；2010年8月26日，与以高盛为首的投资者正式签署投资协议，总投资金额为7000万美元。本轮融资由高盛领投，现有股东启明创投、鼎晖创投、IgnitionCapital、集富亚洲和汉理资本均跟投。2013年12月，携程注资一嗨租车9405万美元，当时其持股比例低于20%，是仅次于Enterprise的一嗨租车第二大股东。“下一步，对于一嗨租车来说，进军资本市场是维持其庞大投入的最有效方式。”市场观察人士认为，“经过多年投入，神州现在已经看到利润了，按照一嗨租车目前的财务水平来看，一嗨租车离真正的盈利恐怕还远。”对于竞争对手一嗨租车投资时下最热门的打车软件的举动，已经扭亏的神州租车却按兵不动。神州租车称，会去关注、研究这些热门的商业模式，但不会贸然介入。市场空间大租车业竞争“非零和游戏”未来五年中，中国的短租自驾业务将以年均27%的增长率高速发展，到2018年，中国市场规模将达到183亿元。在业内看来，租车行业市场空间巨大，并非你死我活的“零和游戏”。对于神州租车上市和一嗨租车谋求IPO，资本市场表现出了浓厚的兴趣。“这源于投资者对中国租车市场前景的乐观判断。”业内人士称，也是出于这一判断，神州、一嗨等企业才多年来在投入上“不惜血本”。神州租车内部人士告诉记者，租车行业市场空间巨大，并非你死我活的“零和游戏”。“口头上去争夺第一第二并没有意义。市场有的是，关键看企业本身怎么争取。”“一般来说，一个成熟的社会70%的人都有驾照，照此统计未来中国将会有10亿人有驾照，但是汽车的承载量可能只有2亿到3亿台，多出来这7亿到8亿台，就是租车行业的机会；除此之外，中国未来公车改革也将造就2000亿的市场，随着人们生活水平提高，旅游消费占比越来越多，租车会成为越来越多人选择的出行方式。”数据显示，2013年国内在线租车市场交易规模达34.2亿元，同比增长69.5%。来自罗兰贝格的报告显示，2013年中国租车市场的渗透率仅为0.4%，远低于美国、巴西等国家。未来五年中，中国的短租自驾业务将以年均27%的增长率高速发展，到2018年，中国市场规模将达到183亿元。“神州租车已经成功上市，作为同行业的‘老二’，一嗨租车的估值可能会受到神州的影响。”前述业内人士称。但也有投资界分析人士认为，与准备上市的一嗨租车相比，已经成功上市的神州租车已经占据明显的优势地位。“在美上市并没有盈利要求，这可能也是一嗨租车能够在亏损的前提下赴美IPO的主要原因。”他说。“但尽管如此，仍然不排除一嗨租车可能因为市场地位、规模差距和业绩表现等原因而导致IPO进程失意。”2012年，神州租车首次冲击赴美上市就曾经半路折戟。业内人士称，从其当时的业务模式上看，对其上市造成制约的因素主要是二手车销售能力较差。“而一嗨租车目前也存在这种问题。”

10月21日，苹果周一发布了该公司2014财年第四财季业绩。报告显示，苹果公司第四财季营收为421.23亿美元，比去年同期的374.72亿美元增长12%；净利润为84.67亿美元，比去年同期的75.12亿美元增长13%。业绩详讯：在截至2014年9月27日的第四财季，苹果净利润为84.67亿美元，比去年同期增长13%；每股摊薄收益1.42美元，高于去年同期。2013财年第四财季，苹果公司的净利润为75.12亿美元，每股摊薄收益1.18美元。苹果第四财季运营利润为111.65亿美元，高于去年同期的100.30亿美元。苹果第四财季营收为421.23亿美元，比去年同期的374.72亿美元增长12%，其中国际销售额所占比例为60%。苹果第四财季毛利率为38%，高于去年同期的37%。苹果第四财季业绩超过了市场预期。汤森路透的调查显示，分析师此前预计苹果公司第四财季每股收益为1.31美元，营收为398.5亿美元。产品销量苹果第四财季共售出552.0万台Mac，比上一财季的441.3万台增长25%，比去年同期的457.4万台增长21%；共售出3927.2万部iPhone，比上一财季的3520.3万部增长12%，比去年同期的3379.7万部增长16%；共售出1231.6万部iPad，比上一财季的1327.6万部下滑10%；比去年同期的1407.9万台下滑13%；共售出264.1万部iPod，比上一财季的292.6万部下滑10%，比去年同期的349.8万部下滑24%。按地区划分：苹果第四财季美洲部门营收为162.47亿美元，比上一财季的145.77亿美元增长11%，比去年同期的139.41亿美元增长17%；欧洲部门营收为95.35亿美元，比上一财季的80.91亿美元增长18%，比去年同期的80.05亿美元增长19%；大中华区营收为57.78亿美元，比上一财季的59.35亿美元下滑3%，比去年同期的57.33亿美元增长1%；日本部门营收为35.07亿美元，比上一财季的25.64亿美元增长37%，比去年同期的33.41亿美元增长5%；亚太其他地区营收为19.23亿美元，比上一财季的21.61亿美元下滑11%，比去年同期的19.80亿美元下滑3%；零售部门营收为51.33亿美元，比上一财季的41.04亿美元增长25%，与去年同期的44.72亿美元增长15%。按产品划分：苹果第四财季来自于Mac的营收为66.25亿美元，与上一财季的56.24亿美元增长20%，比去年同期的56.24亿美元增长18%；来自于iPod的营收为4.10亿美元，比上一财季的4.42亿美元下滑7%，比去年同期的5.73亿美元下滑28%；来自于iPhone的营收为236.78亿美元，比上一财季的197.51亿美元增长20%，比去年同期的195.10亿美元增长21%；来自于iPad的营收为53.16亿美元，比上一财季的58.89亿美元下滑10%，比去年同期的61.86亿美元下滑14%；来自于外设的营收为14.86亿美元，比上一财季的13.25亿美元增长12%，比去年同期的13.19亿美元增长13%；来自于iTunes、软件及服务的营收为46.08亿美元，比上一财季的44.85亿美元增长3%，比去年同期的42.60亿美元增长8%。业绩展望：苹果预计，公司2015财年第一财季营收将为635亿美元到665亿美元；毛利率为37.5%到38.5%；运营支出为54亿美元到55亿美元；其他收入（支出）为3.25亿美元；税率为26.5%。苹果第四财季营收预期区间的中值为650亿美元，好于分析师此前预期。汤森路透的调查显示，市场分析师当前平均预计，苹果第一财季每股收益为2.40美元，营收为635.2亿美元。资本回报计划：苹果同时宣布，公司董事会已授权批准了每股0.47美元的季度派息计划。此次派息的股权登记日为2014年11月10日，派息日为2014年11月13日。高管点评：苹果首席执行官蒂姆·库克（TimCook）表示，“我们2014财年将会被载入史册，其中包括iPhone6和iPhone6Plus让iPhone产品的发布再创历史新高。通过推出新款iPhone、iPad、Mac，以及iOS8和OSXYosemite，我们已准备好以最强大的产品线来迎接假日购物季的到来。我们还对AppleWatch和其它新产品和服务在2015年的上市感到无比兴奋。”苹果首席财务官卢卡·迈斯特瑞（LucaMaestri）表示，“强劲的业务表现，推动公司每股收益同比增长了20%；公司第四财季来自于运营活动的现金流为133亿美元，创出同季历史新高。我们仍在执行大规模的资本返还计划，当季向股东返还了超过200亿美元，已累计向股东返还了940亿美元。”股价表现苹果股价周一在纳斯达克证券市场常规交易中上涨2.09美元，涨幅为2.14%，报收于99.76美元。至发稿时，苹果股价在盘后交易中上涨1.14美元，涨幅为1.14%，股价为100.90美元。过去52周，苹果股价最低为70.51美元，最高为103.74美元。

【一起惠讯】10月13日消息，日前王府井网上商城日前向一起惠提供了其9月份的销售数据。数据显示，王府井网上商城9月单月销售近千万元，单月订单突破15000单，照此计算，其平均单价在667元左右。根据王府井方面提供的数据，王府井网上商城9月销售同比增长148%，其中主站销售占比60%,主站独立访客150万，转化率1.4%。另外，第三方渠道和团购销售占比23.1%，移动端微信购物及移动商城占全站销售的16.9%。

优衣库母公司、亚洲最大服装零售商迅销集团今日公布在截至8月31日的2014财年录得净利润745.5亿日元，约合6.93亿美元，较2013财年的1,050亿日元减少28.7%，不及分别在中期业绩和九个月财报发布时相继下调后的净利润预期780亿日元，主要原因在于旗下高端牛仔品牌JBrand美国业务疲软并持续亏损，产生193亿日元的减值亏损以及Uniqlo优衣库日本本土市场的需求转弱。营业利润按国际财务报告准则计算按年下跌2.8%至1,304亿日元，约合12.8亿美元，若按往年沿用的日本公认会计准则则按年上涨11.8%至1,486亿日元，略超市场预期的1,475亿日元。全年销售增长21%至1.38万亿日元，约合136.1亿美元，其中核心品牌Uniqlo优衣库大中华地区销售实现66.5%的增长，增至2,081亿日元，约合19.3亿美元，Uniqlo优衣库日本销售增4.7%至7,156亿日元，约合66.5亿美元；全球品牌销售增21.8%至2,530亿日元，约合23.5亿美元。集团预期得益于Uniqlo优衣库在中国、南韩及欧洲的快速销售增长，当前2015财年的净利润可上涨36.1%至1,080亿日元，约合9.98亿美元，营业利润可上涨38%至1,800亿日元，约合16.7亿美元，销售预料达到1.6万亿日元，约合147.8亿美元，意味着销售增长将放缓至15.7%。集团计划全年为Uniqlo优衣库品牌新增185间海外门店，而日本本土店铺会减少8间，另外包括GU、Theory、PrincesseTamTam等其它非核心时尚品牌会增设85间门店。截至2014年8月底，Uniqlo优衣库品牌拥有831间日本门店和633间海外门店，大中华地区占374间。迅销集团以2020年达到年销售5万亿日元、超越Zara所属的Inditex和H&M所属Hennes&Mauritz成为全球最大服装零售商为长期发展目标。集团主席兼首席执行官TadashiYanai柳井正在今日的业绩发布会上透露了中期目标，希望在2017财年实现年销售2.5万亿日元，并将除Uniqlo优衣库之外的所有时尚品牌各自发展成为10亿美元品牌。为实现以上目标，集团将重点发展美国市场，不仅期望Uniqlo优衣库美国业务尽快实现盈利，并计划以每年新增100间的速度进行扩张，并在“有必要时”进行并购。集团亦希望通过采取成本削减措施和寻找更低廉的生产渠道，将营业利润率从2014年9.4%大幅提升至15%。野村证券分析师MasafumiShoda指出迅销集团的营业利润已经见底。迅销集团周四收报37,255日元，上升1.5%，截至今日该股2014年累计下跌14%，跑输日经225指数5%的跌幅。

9月29日上午消息，银监会今日在官网下发通知，同意阿里等在浙江省杭州市筹建浙江网商银行。据悉，浙江网商银行的主要发起人股东包括小微金服、上海复星工业技术发展有限公司、万向三农集团有限公司、宁波市金润资产经营有限公司等，其持股比例分别为30%、25%、18%、16%。以下为银监会通知全文：中国银监会关于筹建浙江网商银行股份有限公司的批复银监复〔2014〕663号浙江网商银行股份有限公司筹备工作小组：《关于发起筹建浙江网商银行股份有限公司的请示》(蚂蚁金服〔2014〕5号)收悉。经审核，现批复如下：一、同意在浙江省杭州市筹建浙江网商银行。二、同意浙江蚂蚁小微金融服务集团有限公司认购该行总股本30%股份的发起人资格；同意上海复星工业技术发展有限公司认购该行总股本25%股份的发起人资格；同意万向三农集团有限公司认购该行总股本18%股份的发起人资格；同意宁波市金润资产经营有限公司认购该行总股本16%股份的发起人资格。其他认购股份占总股本10%以下企业的股东资格由浙江银监局按照有关法律法规审核。三、筹建工作接受浙江银监局的监督指导。筹建期间不得开展金融业务活动。四、筹建工作应自批复之日起6个月内完成，并按照有关规定和程序向浙江银监局提出开业申请。如未能按期完成筹建，应在筹建期限届满前1个月向银监会提交筹建延期报告。筹建延期不得超过一次，最长期限为3个月。逾期未提交开业申请的，本筹建批准文件失效。2014年9月26日

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据Drapers消息，ASOSPLC首席信息官PeteMarsden已经于两周前“经双方同意下”离职。ASOSPLC周一股价回吐5.94%，收报2664.73便士。该股上周三因eBayInc.等美国买家被指有意入股的传闻而暴涨19.4%。2012年10月从苏格兰皇家银行跳槽至ASOSPLC的PeteMarsden在职期间领导该英国最大时尚电商扩张至俄罗斯和中国等新兴市场，建立起俄文和中文的ASOS购物网站。ASOSPLC发言人称目前正在公司内外同时物色PeteMarsden的接任人选。

如果说手推车、安全座椅等买到假货让人郁闷，来源不明的奶粉则是真正令人感到恐惧与愤怒，毕竟妈妈们最初选择蜜芽宝贝就是出于它100%正品的承诺。蜜芽宝贝直邮奶粉受热捧代购奶粉难验真伪凤凰科技近日独家报道了《母婴电商蜜芽宝贝涉嫌售假，采购渠道存疑》。经凤凰科技调查发现，官方宣传“100%正品保障”、“只从品牌方、总代理、原产国直接采购”的蜜芽宝贝，其销售的玛格罗兰推车及Britax安全座椅并未从品牌方、总代理直接采购，同时玛格罗兰推车疑为假货。而蜜芽宝贝从做淘宝店铺时就一直宣传的“最早普及花王纸尿裤正品行货概念的商家，曾公开分享采购渠道、微博直播和品牌方的合同过程”，经凤凰科技查证也疑点重重。面对媒体和消费者的质疑，24日下午蜜芽宝贝网站商品页面陆续开始显示品牌授权书，并为有疑问的妈妈提供授权书电子版，自证渠道。但经凤凰科技调查发现，蜜芽宝贝授权书证实，其部分商品并非其宣传的“从品牌方、总代理直接采购”，同时公示品牌授权书的蜜芽宝贝也无法摆脱采购渠道疑云。具体内容请查看凤凰科技独家报道《蜜芽宝贝公示行货授权书自证预售商品却是水货？》。除纸尿裤等婴儿用品外，不少消费者还在蜜芽宝贝购买了婴儿食品。其中，海外直邮奶粉是备受消费者青睐的明星品类。据凤凰科技统计，截止至24日凌晨，蜜芽宝贝上热卖的荷兰海外直邮共5款Nutrilo牛栏奶粉的销量共计14946桶，以每桶180元计算，交易金额超过260万元人民币。蜜芽宝贝为何吸引了如此多的消费者通过其购买海外代购奶粉呢？蜜芽宝贝的网站显示自2014年3月至8月，其分别在德国、荷兰、澳洲、英国等地“自建仓库”。同时蜜芽宝贝一直宣传其直邮奶粉“一手货源保证，100%当地直采”，“不倒手、不批发”。以荷兰奶粉为例，消费者在蜜芽宝贝下单后，奶粉从荷兰发货直邮到消费者地址。妈妈消费者们一直信赖着蜜芽宝贝，相信其承诺的海外产地直采、直邮能带给宝宝最安全、最放心的奶粉。有不少妈妈在蜜芽宝贝QQ群里表示，自己的孩子从出生就在吃从蜜芽宝贝代购的奶粉。蜜芽宝贝被爆采购渠道存疑，销售的婴儿用品疑为假货，这无疑触动了蜜芽宝贝妈妈消费者们敏感的神经，她们不禁怀疑在蜜芽宝贝上购买的直邮奶粉、辅食等婴儿食品的采购渠道是否也禁不起检验？但海外代购的商品无法像行货一样在总代理处核实，也无法从外观判断真假，而代购的食品即使送去检验也无法确定是否为正品。商品生产方为国外公司，核实的难度大。消费者想要找到证据判断真伪从而维权困难重重。蜜芽宝贝海外直邮奶粉宣传的“在产地自建仓库”，“一手货源保证，100%当地直采”真的让人信赖吗？凤凰科技试图从蜜芽宝贝在荷兰的进货渠道、仓库等来追溯其销售的“荷兰直邮奶粉”的来源。凤凰科技通过多方查证，蜜芽宝贝宣传的“荷兰直邮牛栏奶粉，一手货源保证，100%当地直采”、“在荷兰自建仓库”经不起推敲。荷兰限购与30桶购买记录的复印小票在货源方面，蜜芽宝贝奶粉直邮介绍中表示，“我们坚持用最费力费时、却也最可靠的方式从超市直接采购，不仅保证采购渠道100%可控，更可以保证日期最新”。蜜芽宝贝的荷兰直邮奶粉为保证自己是正规货源，如其他海外代购渠道一样，在包裹中附带了当地当天报纸和超市购物小票。恰恰是蜜芽宝贝直邮奶粉中附带的小票让凤凰科技开始怀疑其货源。此前就有媒体报道荷兰超市对婴儿奶粉采取限购措施，每人一次最多可购买2桶，凤凰科技辗转联系了多位在荷兰生活的朋友，她们证实目前荷兰超市仍在对婴儿奶粉限购，有的超市甚至只能购买一桶。但根据消费者妈妈提供的小票，以及浏览蜜芽宝贝上消费者的晒单中的小票，凤凰科技发现在荷兰政府对婴儿奶粉限购的情况下，蜜芽宝贝提供的荷兰直邮牛栏奶粉小票上的购买数量有几十桶甚至几百桶，其中多位消费者收到的蜜芽宝贝直邮奶粉中的小票购买数量为30桶。妈妈消费者提供的多张蜜芽宝贝荷兰直邮牛栏奶粉小票注：四张小票中，左一为C1000超市小票，共有638桶。右侧三张小票几乎一模一样，从电话看出自同一家etos超市，数量均为30桶，其中两张出票时间为2014年7月1日，一张为2014年7月5日，虽然日期不同但时间均为17:23（请留意这些细节）。蜜芽宝贝是如何从限购的超市手中购买到如此大量的奶粉呢？有消费者曾就小票中的数量问题向其客服质疑。客服回应称，蜜芽宝贝和荷兰当地超市有合作，加价购买“小型超市肯定会愿意出货的”。而蜜芽宝贝官方客服曾表示他们在荷兰的货源是C1000和etos等超市，这两个均为当地连锁超市。蜜芽宝贝对货源的承诺及对小票上购买数量质疑的回应截图那么蜜芽宝贝是否和超市合作了呢？凤凰科技致电妈妈消费者提供的小票，致电开出多张30桶小票的连锁超市etos，超市工作人员表示，婴儿奶粉现在限购，如果是中国人来买只能购买1桶。当凤凰科技询问他超市是否有和中国公司合作，他表示“我个人没有听说，具体需要等周一老板上班后咨询”。此外，有消费者妈妈表示也曾致电小票上的当地超市，该超市否认曾开出总量为600多桶的奶粉小票。此消息未获凤凰科技证实。暂且相信蜜芽宝贝可以通过加价在荷兰超市采购到大量货源，但其提供给消费者的购物小票仍疑点重重。因为蜜芽宝贝提供给消费者的小票不是原件而是复印件。也有消费者妈妈表示曾询问过小票为何为复印件，蜜芽宝贝客服方面给出的回应是荷兰方面需要留存原件存档，只能提供复印件。凤凰科技向曾经海淘过奶粉的消费者了解，她们表示通过其他途径海淘的奶粉，卖家为证明正品会提供小票原件，而且由于限购，一箱6桶奶粉，往往要附带3张小票。面对愤怒的妈妈消费者要求提供原件的追问，蜜芽宝贝客服表示，牵扯到公司机密无法出示。蜜芽宝贝客服针对消费者要求出示小票原件的回应截图蜜芽宝贝一直宣称“一手货源保证，100%当地直采”，“不倒手、不批发”为何提供的小票是复印件？面对质疑为何一直不肯出示小票原件或相关超市采购单自证清白呢？小票原件又到底牵扯到什么公司机密？超市小票追溯陷入困境，凤凰科技试图通过消费者们提供的蜜芽宝贝荷兰直邮奶粉的快递记录，寻找蜜芽宝贝宣传的在荷兰的“自建仓库”。“自建仓库”疑云蜜芽宝贝宣传其“在荷兰自建仓库”，“荷兰奶粉出仓后由POSTNL空运到您家”。根据妈妈消费者们提供的订单号，凤凰科技查询到消费者在蜜芽宝贝上购买的牛栏奶粉，发出方均为“miyababy”，地址为“melbournestraat1414，1175RMLijndenNederland”。蜜芽宝贝荷兰直邮奶粉快递查询截图注：凤凰科技在谷歌地图检索melbournestraat1414，1175RMLijnden与melbournestraat14，1175RMLijnden结果一致。此外，谷歌地图显示该地址所在街区为“melbournestraat”，“melbournestraat+数字”应该为门牌号，melbournestraat1414与melbournestraat14为同一地址或为其中一个房间。凤凰科技通过多方检索，发现这一地址注册有两家公司“AlimamaAmsterdamB.V.”以及“PostshopAmsterdamB.V.”，而凤凰科技又致电了这一地址附近的商户，其证实隔壁确实有一家“Alimama”公司，且那里工作的是华人。“Postshop”从英文可识别出是邮寄公司，同时根据凤凰科技查询“AlimamaAmsterdamB.V.”是一家从事婴儿食品以及非食品进出口贸易公司。荷兰网站截图凤凰科技通过进一步检索发现，“melbournestraat141175RMLijnden”这个地址出现在阿里巴巴“淘帮派”的一个《荷兰皇家邮政中国专线为您提供邮政最优解决方案》的贴子中。贴子中该商家表示其是“隶属于荷兰皇家邮政下属的地方邮局公司”，“Postshop老板，从业TNTPOST邮局系统30年”。“melbournestraat141175RMLijnden”地址为其机场仓库，提供荷兰到中国直邮服务。而贴子显示，该公司不仅仅是快递服务，还是一家出售荷兰婴儿奶粉等商品的淘宝海外购商家。这也与此前凤凰科技检索到的两家公司注册在一个地址相符。在淘帮派的贴子中，该商家如此介绍道，“我们的客户都是TAOBAO网上，卖奶粉的知名店家”，“公司飞机场仓库，就设在荷兰阿里妈妈母婴内，真实性，有据可查”。发帖人在另一篇贴子中介绍其原本是一家经营女装的公司，在苏州有工厂。国产奶粉频出问题之后，其看到海外代购奶粉的需求，开始从事婴儿食品代购业务。贴子中提到的“荷兰阿里妈妈母婴”就是凤凰科技调查到的华人工作的“AlimamaAmsterdamB.V.”公司。淘帮派显示，该公司同时经营着一家海外代购淘宝和一家海外购天猫店铺，并出售荷兰直邮奶粉，其中Nutrilo牛栏奶粉每桶售价175元人民币。蜜芽宝贝荷兰直邮奶粉的发货地址同时是一家从事荷兰至中国快递服务以及奶粉代购的进出口贸易公司，该公司同时经营着海外购淘宝店铺。随后，凤凰科技仔细对比了蜜芽宝贝网站荷兰直邮奶粉页面中对其“自建仓库荷兰仓”的展示图片和该帖子中出现的从事荷兰奶粉代购的进出口贸易公司仓库图片，发现两者在建筑材质，仓库设计以及仓库门口地面存在相似之处。蜜芽宝贝荷兰直邮奶粉介绍中的荷兰仓图片从事荷兰奶粉代购的进出口贸易公司仓库图片注：绿框和红框分别圈出两个仓库图片的仓库门及地面。由于凤凰科技无法实地调查，不能确认蜜芽宝贝的荷兰“自建仓库”是否与该公司仓库属同一仓库。仓库地址溯源止于无法实地考察，凤凰科技尝试通过其他方式联系上了蜜芽宝贝荷兰直邮奶粉发货地所在的“AlimamaAmsterdamB.V.”、“PostshopAmsterdamB.V.”公司。凤凰科技发现“melbournestraat141175RMLijnden”这一地址的出现在一个荷兰贸易网站的贴子中，同样是表示是Postshop公司，提供荷兰到中国的快递服务，并有客服QQ。凤凰科技以荷兰代购奶粉卖家的身份与其进行交流。在交流中，凤凰科技以荷兰朋友代购奶粉数量有限，询问客服该公司是否可以给提供奶粉货源，该客服表示可以，既可以部分由他们提供又可全部由他们提供。价格以人民币结算，牛栏每桶160元，美素每桶130元，均为包邮价。凤凰科技与客服对话截图凤凰科技随后询问其货源是否充足、是否有保障。该客服表示，现在荷兰超市限购奶粉数量受限，而他们是从厂商进货货源充足，并邀请凤凰科技去其位于“melbournestraat141175RMLijnden”的仓库，称“看看就放心了”。如果再不放心，他们可以仅提供快递服务。凤凰科技与客服对话截图注：据熟悉海外代购奶粉的业内人士向凤凰科技透露，代购公司说的荷兰奶粉是厂家为本土销售生产，不可能进行出口。同时牛栏奶粉在国内有中国公司正规渠道进口，这类进出口贸易公司根本无法从荷兰奶粉厂商拿货。在询问货源后，凤凰科技开始询问是否可以开具超市小票，该客服表示，“我们提供复印件”。并给凤凰科技出示了可以提供的复印件电子版，该电子版为“数量为30桶的小票”，客服表示也可以开具两桶一张的单独的小票，但要50元一张，他建议凤凰科技购买单独的小票，“不然真的很麻烦”。凤凰科技与客服对话截图注：此前有媒体报道，单张小票往往需要代购公司去超市购买奶粉拿到小票之后再复印多张，存在一定的成本，所以会另行收费。随后，凤凰科技查看该客服称可免费提供的复印小票电子版时，发现，该电子版小票与妈妈消费者们提供给凤凰科技的超市小票高度相似，甚至有至少3张同该小票的时间都完全一致。注：左一为客服称能够免费提供的小票复印件电子版，左二为蜜芽宝贝消费者晒单中的一张小票，左三、左四均为妈妈消费者向凤凰科技提供，其中左三小票发到消费者手中时就已破损，缺失超市名称。电子版与三张小票均为购买30桶，均于2014年7月5日17:23购买，对比电子版和其他两张有超市信息小票可以确认为同一家etos超市（小票上的超市电话相同）。商家称可免费提供的小票复印件电子版几乎与左二、左四一样。蜜芽宝贝提供的复印件小票为何与代购公司声称能够免费提供的小票复印件高度相似？将如何证明其荷兰直邮奶粉来自“一手货源保证，100%当地直采”？蜜芽宝贝的荷兰“自建仓库”宣传图片又为何与代购公司仓库外观相近？蜜芽宝贝在荷兰的“自建仓库”到底在哪里？蜜芽宝贝是否具有资金和实力在5个月时间内，在德国、荷兰、澳洲以及英国四个国家自建仓库、协调物流、招聘员工？种种疑问还需要蜜芽宝贝给出答案。昨日下午蜜芽宝贝CEO刘楠发布微博表示，“向大家保证，蜜芽出售的每一件商品都是正品，尤其是大家最为关心的奶粉和食品”。目前，已有购买海外代购奶粉的消费者向蜜芽宝贝提出退货，但蜜芽宝贝方面一直表示，奶粉从产地直邮到消费者手中，100%正品，不予退货。结语：十万蜜粉妈妈成就了蜜芽宝贝上线当月交易额突破一千万的不菲成绩。在被质疑的当口，希望蜜芽宝贝给妈妈们一个答案，毕竟每个妈妈都希望自己宝宝吃进去的东西明明白白。

因为被揭发旗下钢银平台交易量注水，上海钢联自昨日起开始停牌。近日有媒体报道称，钢银平台业务员为了追求高提成，存在通过虚构交易底单来达到目的现象。而钢银业务员虚构交易单据的方法主要有三种：一是与同行置换撮合底单；二是向同行或者钢贸商购买；三是将不符合要求的底单PS。事实上，近年来上海钢联着力发展钢材电商业务并砸重金投资，但由于该业务处于培育期各项成本、费用投入较大，产品毛利率仍处于低位。三手法注水交易量据深交所公告，公共传媒出现关于上海钢联的信息，可能对公司股票交易价格产生较大影响，据有关规定，上海钢联股票8月6日开市起临时停牌，待公司通过指定媒体披露澄清公告后复牌。近日，有媒体发表了题为《起底上海钢联交易量造假术：钢银平台的注水繁荣》的报道，称上海钢联的钢银平台业务员为了追求高提成，存在通过虚构交易底单来达到目的现象。而钢银业务员虚构交易单据的方法主要有三种：一是与同行置换撮合底单；二是向同行或者钢贸商购买；三是将不符合要求的底单PS。钢铁电商人士表示，这是钢银内部管理问题，钢银给业务员撮合任务和提成激励，而业务员用不正当手段来完成任务，并获得高绩效。这种模式显然不能持久，且对上市公司而言风险极大。媒体从多位钢银业务员处得知，从今年7月开始，钢银不再给超额完成的撮合量提成。事实上，借着互联网及电子商务的题材，上海钢联上半年在A股市场走出了一波大行情。上海钢联曾在8个月内走出5倍涨幅，名副其实成为A股市场第一大“妖股”。截止停牌前该股动态市盈率已经高达20892.4倍，除去亏损的公司之外，上海钢联是在盈利的上市公司之中动态市盈率处于最高位的公司之一。根据钢银交易平台最新披露的数据，6月日均挂牌量1139.94万吨，较5月增加18.77%，单天最高挂牌量1664.90万吨。另外，在买家数量方面，6月钢银平台新增买家2395吨，新增买入量22.34万吨。钢材服务毛利率仅1.46%近年来，上海钢联把钢材电商发展为公司的业务并砸重金投资，但由于该业务处于培育期各项成本、费用投入较大，产品毛利率仍处于低位。今年5月，上海钢联方面曾经在全景网互动平台上表示，钢银平台未来的盈利点不在交易本身，而是着眼交易过程中的服务。一方面钢铁贸易微利局面长期存在，一方面交易的各项成本又居高不下（资金成本、仓储、物流成本），通过信息化手段，有望重新整合各个服务点，为客户降本增效，也给公司带来市场机会。上海钢联主营业务为以钢铁及相关行业信息服务为基础的B2B电子商务服务。记者查阅上海钢联2013年年报发现，按行业分类，上海钢联信息服务业的毛利率为74.84%，但钢材交易服务的毛利率仅为1.19%。另外，如果按产品分类来看，钢材交易服务类别的毛利率在上海钢联的产品中也是最低的。而到了今年上半年，上海钢联的该项业务的毛利率也只为1.46%。产品的盈利能力也反映在业绩上。上海钢联8月5日晚间发布的2014年半年度报告显示，报内公司实现营业收入91,669.72万元，比上年同期上升5.61%；实现归属于上市公司股东的净利润801,110.07元，较上年同期下降92.77%。导致净利润下降的原因在于，大宗商品交易链的服务环节众多，构建电子商务生态链是项系统性工程，公司目前正处于对中长期竞争力的培育期，因此报告期内公司各项成本、费用出现了大幅上升。上海钢联在中期报告里表示，2014年加大对大宗商品电子商务生态链的战略性投入，年初至下一报告期期末的累计净利润可能较上年同期出现大幅下降。上海钢联股票曾在8个月内走出5倍涨幅，成为A股市场第一大“妖股”，其旗下钢银电商平台功不可没。钢银作为上海钢联主要布局业务，其未来具备看点，券商也在不断拉升钢银估值。但上海钢联证券部曾表示，钢银平台在电子商务板块谈盈利还为时过早，这也符合互联网公司的特点。在行业内人士看来，市场上现有钢铁电商平台首先考虑如何扩大客户占有率，通过为客户提供免费服务，以期提高用户粘性，在此基础上完善供应链服务寻找盈利点。

湖南友谊阿波罗股份有限公司（以下简称“友阿股份”）日前发布公告称，拟在长沙设立湖南友阿云商网络有限公司（以下简称“友阿云商”），合资方为深圳市融网汇智科技有限公司（以下简称“融网汇智”）。今年友阿股份制定了通过平台融合打通O2O路径的转型计划，友阿云商的设立或为重要一步。友阿云商注册资本人民币1亿元，其中友阿股份投资9000万元，融网汇智投资1000万元。同时，友阿股份以自有资本2000万元增资融网汇智，以10%的持股份额成为第三大股东。至此，友阿股份已为O2O计划支付1.1亿元。半年报显示，今年上半年友阿股份实现营业收入31.1亿元，同比下降3.84%；营业利润3.66亿元，较去年同期的3.99亿元下跌8.29%。财报将业绩的下滑归咎于宏观经济增速缓慢、消费市场持续低靡、行业竞争日益激烈三个原因，并提出了转型升级规划。在规划中，友阿股份将建设一个包括网络购物、生活服务、游戏娱乐、政务服务的公共消费服务平台，以实现线上线下融合的“O2O全渠道运营”梦想。资料显示，合资方融网汇智成立于2009年，是一家手机游戏研发、运营商，友阿股份在增资前对其估值为1.8亿元。在偃旗息鼓一段时间后，传统商业企业又开始新一轮尝新试验：百圆裤业斥资10亿元收购跨境电商平台“环球易购”；重庆百货也发公告称将做跨境电商业务，投入1.25亿元进行采购。

已于7月1日正式开行的首批3对6列试点特快电商班列，似乎让“铁老大”尝到了甜头。今日(8月1日)起，中国铁路总公司(以下简称中铁总)将再增开京广、京沪两列快递专列。中铁总增开顺丰申通专列今日新开的两趟快递专列，分别由申通快递和顺丰速运包揽。申通快递相关人士告诉《每日经济新闻》记者，除了京广专列，申通此次还将同步开通北京铁路直达珠三角的“京珠急件”服务。据了解，两个行业在“快递专列”上的深化合作，将逐步形成覆盖长三角、珠三角、环渤海及中西部地区的快递铁路运输网络。记者根据行业人士提供的数据计算，中铁总每开行一趟15节车厢的快递班列，将收入10万元左右。7月31日，记者多方采访了解到，考虑到快递专列在转运、成本、便捷性等方面的综合因素，目前仍有不少快递公司处于观望中，包括快递业界货量排名前三的圆通、中通，都还没有实质参与到铁路快递班列中来。“铁老大”如何更加贴近市场，备受期待。申通借铁路补航空短板申通快递北京直达珠三角“京珠急件”服务的开通，意味着从北京寄出的快件将会在21个小时内抵达珠三角，消费者则以陆运的价格享受到航空运输的服务。对快递企业来讲，铁路运输更具成本优势。申通快递相关人士告诉《每日经济新闻》记者，以北京到广州为例，汽运的成本是0.5～0.7元/公斤，航空运输的成本高于1元/公斤，铁路运输只要0.3～0.5元/公斤。“申通希望尝试多种快递运输的形态，不仅对旺季是个补充，和航空相比，铁路运输受天气、流控等其他状况的限制较小，准点率高。”有第三方业内人士对《每日经济新闻》记者分析指出，申通积极参与快递班列，以及从最新推出的“京珠急件”战略来看，是借铁路运输有效弥补自己在“航空”方面相对的短板。因为圆通快递筹建的货运航空公司几天前已在民航局获批，顺丰、EMS一直有自己的航空机队，申通的快递货量虽然一直稳坐市场第一，但危机感却越来越大。此次新开顺丰京沪快递专列，顺丰方面未予以更多回应。业内人士则认为，这主要和顺丰今年推出系列“特惠”经济快件相关，时效介于航空和公路之间。业内人士指出，从试运营的初步效果看，快递班列无论从铁路的资源量还是快递市场的需求，相比高铁快递要更加突出，未来将有很大开发空间，主要会以快递公司专列、或者几家快递公司分包车厢共同组成快递班列的形式存在。业内顾虑铁路转运成本不过，对于中铁总创新型的电商班列，快递业内仍有顾虑。中通快递常务副总裁赖建法昨日接受《每日经济新闻》记者采访时表示，中通目前仍在观望阶段。圆通方面表示，一直在参与相关合作，但具体谈判进展到什么程度，未来如何参与暂时不方便透露。“铁路运输要解决起始和末端的转运中心对快递的不便，特别是短拨(从分拨中心到火车站、从火车站再到分拨中心)最耗费成本。”赖建法表示。他认为，目前部分快递班列的时效仍然不及自营车辆，而且路上多了几趟转运环节，不仅运输、人力成本增大，安全风险也可能随之增大。此外，铁路的具体发车时刻表是否能贴近快递的转运时间，也需要很多磨合。不过，赖建法表示，1500公里以上的线路，铁路运输确实有较为明显的优势，中通未来也愿意积极接触。申通快递相关人士昨日对记者表示，快递班列的转运模式和航空差不多，都是要增加两次装卸，但整体成本依然比航空低。该人士强调，申通看重的是整体效益。记者采访的其他快递市场人士则认为，1000公里以内基本不会考虑铁路运输，同时希望“铁老大”未来释放更多“黄金线路”，比如上海至东北、上海至西北、西南等地，对长线的需求是巨大的。在第三方业内人士看来，快递公司对线路的需求总体要看中铁总的资源匹配，从中铁总近期接连试水高铁快递、零担专列、开放动车组冠名权等一系列市场化举措来看，只要将来有相关运力释放，开放应该没什么问题。就在7月29日，国家邮政局局长马军胜、中铁总副总经理胡亚东、中国快递协会会长高宏峰举行了一次会谈，在业内看来，这是近年铁路货运向快递开放的一个积极信号。据业内人士告诉《每日经济新闻》记者，一节车厢的荷载量通常为22～23吨，一个班列正常会有15～19节车厢。按照快递公司提供的铁路最低运输成本0.3元/公斤，正常一节车厢22吨荷载量计算，中铁总一节车厢的收益在6600元左右，开行15节车厢班列的单趟收入就在10万元左右。

【一起惠讯】上市和将要上市的电商企业没有一个消停的。聚美、京东被媒体指摘存在售假，阿里巴巴则被媒体描述成为垄断帝国的既得利益者，罔顾商家利益，马云更是成为眼里只有金钱的当代“土豪”。对此，马云终于打破沉默，在上市前夕的缄默期奋起反击。在昨天流传出的一份内部邮件中，马云直言阿里负面报道毫无根据，无理指责。但马云乐观地指出，遇到媒体轰炸，重点是如何调整，而不是情绪失常。“公司小的时候，就如同小孩子，创新会被称为可爱，但公司大了以后，任何创新，一举一动，都会触及利益，这个时候没人觉得这种创新可爱，会被认为是‘破坏’。今天只是一个开始，今后我们进入任何领域都可能引起争议之声。”马云在2011年“淘宝商城事件”中也曾感受到不被外界理解的苦楚同时，马云还将外界对阿里巴巴的不解理解为一个民营企业迅速做大做强引发的连带反应，其他人没有做好心理准备，实属正常。“当年西雅图有了微软后，城市一度也不适应这么大一个企业的诞生，去年硅谷都对谷歌和Facebook都有不适应。阿里也肯定会有这么一天的。”马云说道。当然，马云一如既往地强调了阿里巴巴的美好愿景，特别是“阿里在走的是前人没有走过的路，我们的使命注定我们将不会被人轻易的理解”等一系列表达，让人耳熟能详，从而在社会大众普遍认为“商人一定是唯利是图”的前提下，突出阿里巴巴的使命感。以下为马云邮件全文：发件人:马云发送时间:2014年7月29日17:21收件人:阿里人主题:我最近的一些想法和大家分享。各位阿里人，很久没有和大家交流了，最近是阿里特殊时期，想和大家分享和交流一些我最近的心情和看法。最近几个月来，围绕着阿里巴巴的各种各样的负面报道层出不穷，毫无根据的谣言，无理的指责，甚至是恶意的中伤和攻击。由于公司现在是处于缄默期，我们不能对外回应，很多真相无法及时澄清。虽然我们对于恶意的造谣和攻击已经寻求司法介入，但接下来的时期，类似的报道和攻击可能依然会很多。我们要有充分的思想和心里准备。几个月前我提醒过大家，在IPO期间，我们会遭受各种各样的媒体轰炸，我自己是有准备的，但即使有准备也一度有过愤怒，郁闷和难过，所以大家有情绪都很正常。关键是如何调整过来。前一星期，我在海外，一个专门研究中国企业的海外人士对我说他特别吃惊，他原话是这是么说的：“一个那么出色的中国公司会在国内外遭受那么多的指责和批评，实属罕见，这本身就是一种值得研究的心理和现象了。”其实，认真想想，倒也不奇怪。一方面，任何东西小的时候，都是可爱的，公司小的时候，就如同小孩子，创新会被称为可爱，但公司大了以后，任何创新，一举一动，都会触及利益，这个时候没人觉得这种创新可爱，会被认为是“破坏”。今天只是一个开始，今后我们进入任何领域都可能引起争议之声。另一方面，阿里十五年的发展，公司幸运的走到今天的规模和影响力，我们自己都还没完全适应，国内外社会的各个方面可能也没有准备好突然接受一个迅速长大到如此规模的中国民营企业，以前做到这么大的从来都不是民营企业。我们一直在提“企业要做强做大”，但一个民营企业真的做强做大到这样规模时，很多人的心理没有准备好。大家觉得国企大是可以的，也是应该的，但民营企业那么大是不正常的；硅谷企业的高速增长是自然的，而中国企业的高速成长背后就可能有“权贵势力”的帮助。其实想想也正常，中国从来没有这样的情况，我们是第一个“享受”这种不适应，但今后的中国，我们这样的公司一定会越来越多。未来中国互联网要做的事很多，能做和可以做的事更多。公司大了，责任就应该大，责任大了期望值一定高，期望值高了，批评指责失望自然就大，这是规律，我们要承认和接受这样的规律。我们还必须有心理准备，几个月以后我们的周围环境也会发生很大变化，很多人看我们的眼光会不一样，包括你的亲人和朋友。我们的城市生态也有可能变化。快速发展的大企业在给城市带去经济效益的同时，也可能带去房价，区域物价，生活费用增加。。。当年西雅图有了微软后，城市一度也不适应这么大一个企业的诞生，去年硅谷都对谷歌和Facebook都有不适应。阿里也肯定会有这么一天的。以目前的体量、规模和影响力，今天的阿里巴巴和之前的阿里巴巴不一样了，社会、公众甚至政府对我们的看法、期望、要求也完全不一样了。未来相当长的一段时间，我们还会遇到各种各样的冲击，我们要客观的看待任何批评，因为大多数人在批评你的时候，尽管措词让你受不了，但他们是善意的，对我们是抱有期待的，很多人讲的是有道理的；社会上有很多的不理解和误解，说明我们对外的沟通和表达不够。至于那些存心制造的谣言和毫无根据的指责，就当是人类的情绪排泄物罢了。虽然我们从来就不是为了外界的舆论而活着，但面对批评，我们可以平心静气，用心体味，学习思考，有则改之，无则加勉。我始终相信，我们对这个世界充满善意，这个世界肯定对我们也是充满善意，更何况我们有很多事可以做得更好。我最常想起的是一个智者和我说的一句话：“任何时候要想清楚，你有什么？你要什么？你放弃什么？”我们要清醒的认识到，阿里在走的是前人没有走过的路，在今天社会大众普遍认为“商人一定是唯利是图”的前提下，我们的使命注定我们将不会被人轻易的理解。改变是需要时间的！过去，我们看到比较多的是自己推动商业社会进步发展的正面积极效应，但是对于可能带来的反作用力，我们关注的不够，沟通的也不够。这也正是我们今后必须要注意和完善的地方。这是风浪，但更是阿里人千载难逢的学习机会，是一种福报，一种修炼。我们离完美还太遥远，确实需要面向未来，审视自我；确实有很多的东西有待提高，确实需要为社区、为城市、为社会付出更多；确实需要坚持阿里一直以来的使命感。证明自己最好的办法就是努力做得更好，担当的更多。坚持坚持，相信相信。当别人没有适应我们的时候，我们不如先学会适应别人的不适应。最后唠叨一句，我们这么辛苦，可不是为了变成一群土豪。：）马云

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【一起惠讯】7月23日消息，一起惠获悉，国产户外运动品牌Fraspens将于8月份在伦敦上市，上市地点定在伦敦交易所另类投资市场（London'sAlternativeInvestmentMarket，简称AIM市场）。不过，截止发稿前，Fraspens公司方面暂时还未公开将要募集的资金数额。据Fraspens首席执行官JohnBautista透露，此次上市募集的资金将用于公司拓展国内外知名户外大牌暂未触及的三四线城市业务，抓住中国目前正在快速成长的户外运动服装市场。此外，资金还将重点投放到长期营销和广告当中去，通过增加销售网点的数量进行扩张，并会加投资金用于研究和开发。据了解，Fraspens成立于2007年，总部在福建泉州，经营范围主要是研发生产销售的户外用品，辅以时尚休闲类产品，目标客户为18~45岁城市白领级户外人群。截止到2013年9月31日，Fraspens的年销售额已达到3900万英镑(合6680万美元)，净利润达660万英镑。来自全球权威市场调查机构欧睿国际(Euromonitor)最新的调查报告显示，Fraspens2013年销售收入增长了28%，在中国户外服装品牌中名列第三。该报告还称，以整体销售收入排名，包括TheNorthFace、Columbia和JackWolfskin等在华经营的国际品牌在内，Fraspens在中国户外运动品牌市场上排名第七。据悉，Fraspens公司目前已在中国十六个地区销售产品，共有580家分销商，其销售网点分布在中国17个省以及直辖市，展销会集中在春秋两季。一起惠还了解到，此前，另一家中国户外运动服饰公司晋江明伟鞋服有限公司(CamkidsGroupPLC.,CAMK.LN)已于2012年在伦敦另类投资市场上市，该公司的目标客户是青少年。