国内B2C电商领域在经历“二月寒冬”之后，近日终于传来一则好消息。B2C珠宝商城东方美宝联合创始人杜建刚向36氪透露，官网上线4个月之后，公司已完成2000万美元A轮融资。投资机构保持低调，不愿公开，但杜建刚还是表示，投资机构是一家深圳当地非严格意义上的风投机构。东方美宝官网去年光棍节上线，主要模式是聚拢线上线下一、二线珠宝品牌，并为其提供包括商品上架、营销、数据分析等专业化的代理运营服务。产品目前处在试运营阶段，去年主攻拉拢包括佐卡伊、珂兰钻石、戴欧尼在内的线上品牌，今年则聚焦在难啃的“骨头”——拉拢线下珠宝品牌。一切准备工作就绪，到今年5月份开始的珠宝销售旺季，东方美宝将正式发力。珠宝B2C商城领域，竞争者还包括在行业扎根多年的新钻网，以及去年底刚完成百万美元天使轮融资的珠宝网。新钻网主要汇聚的是线上三、四线珠宝品牌；而珠宝网主要则聚拢线上淘品牌。珠宝B2C商城多年以来一直未能走入珠宝行业的前沿阵地，线下珠宝品牌的电商化之路步伐缓慢是行业难题。而从大环境上看，B2C电商平台化和集中化的趋势越发明显，而垂直B2C受限于规模普遍被市场看低。东方美宝如何能在逆境中拿到2000万美元的大额融资？对此，杜建刚的回答是：一方面，东方美宝团队脱身于传统珠宝行业，创始人胡振凯早年从事珠宝批发贸易，在行业也扎根多年，他们了解这些线下大品牌在应对电商化趋势时所面临的难点与痛点，这也是东方美宝推出专业代理运营服务的主要原因——让线下大品牌在完全不懂线上的情况下也能将品牌影响力移植到线上。另一方面，杜建刚承认，垂直B2C的天然劣势就是规模，这也是团队此前思考良久的问题。O2O是团队之后与投资人沟通后双方认可的解决方案，它可以在业务广度不变的情况下，增加业务深度。杜建刚不愿细说东方美宝设计的O2O模式，仅表示会从5月份开始试水。届时东方美宝的Android端将上线，而iOS端则得等到7、8月份。

家电各品牌在互联网战略之下呈现出新的局面，奥维咨询(AVC)数据预测显示，2014年家电市场整体规模将达到12370亿元，同比增长3%;而线上占比将达到1090亿元，同比增长52%。分析人士认为，在互联网、大数据时代下的中国消费出现新模式，商业流通将遇大变局。电商倒逼流通模式变局根据奥维咨询数据显示，2013年家电市场整体规模将达到12008亿元，同比增长10%，2013年中国家电线上销售712亿元，同比增长120%，大家电、厨电、生活电器的占比分别为45.7%、33.6%和20.7%。线下销售11292亿元，同比增长7%。显然电子商务发展势头之猛，已经开始挤压传统零售业态的发展空间，业内人士指出，在互联网的倒逼下，中国家电零售业态正进入下一个阶段。“电商正成为终端销售的主要增长点。”奥维咨询总裁喻亮星认为，通过对电视等传统家电销售渠道的分析发现，大连锁、区域连锁、百货商超的占比都在下降，取而代之的是专卖店、社区店和电子商务的快速增长，尤其是电子商务的表现突出。奥维咨询(AVC)预测，2014年家电市场整体规模将在12370亿元，同比增长3%，而线上占比将达到1090亿元，同比增长52%，值得注意的是，所增长的有很大一部分来自电商。业内人士普遍认为，以往线下选购的主模式已变为线下体验、线上销售，而随着移动支付、电视购物等进一步的兴起，O2O模式的成熟，电子商务的整体规模还将进一步上涨。中怡康总经理贾东升表示，在互联网思维变革的浪潮下，传统制造企业和传统零售渠道纷纷加紧互联网化转型，努力在O2O双线融合的趋势中寻找出路。“2014年将是家电产业整体的变革年，是自我革命、脱胎换骨的一年。”产业生态圈形成大互联对于家电产业的2013年，互联网背景下的智能化是一个绕不开的话题，家电产业的热点始终是围绕转型升级展开。分析人士指出，家电企业今年对互联网战略的推广积极和迫切，这意味着传统的家电企业已经正式进入了全面触网的时代，这也成为家电占今年最大的看点，也成为家电行业下一个发展的方向所在。记者注意到，率先实现智能化的电视，在经历了互联网品牌的跨界经营，不仅在渠道模式上出现异化，也对盈利模式发起了挑战，甚至影响到产业链格局变化。海尔相关负责人告诉记者，白电行业虽然与互联网关联度较低，但作为智能家电的终端，智能化控制的功能将更强化，并预言家电智能化将是2014年产品变革的主基调。喻亮星表示：大家电是一个典型的传统产业，但在互联网大潮下转型升级，需要用互联网思维来进行改造，但绝不是抛弃传统制造，而是利用互联网的“开放、平等、协作、分享”的机制，从而奠定适应互联网普及背景下的产业生态圈。”

【编者按】那些只能乘坐公共交通工具上班的“屌丝”一族，究竟有多少人和他们一样境遇？4个亿！是的，在中国，公交卡发卡量已达到4个亿，这个数字几乎等同于国内消费者信用卡的持有量。当然，这4亿张卡片中蕴藏的商机不仅仅是为了满足人们的日常出行，只要它能够变身成支付工具，又一个线下“支付宝”的故事就要诞生了。城市之间不能“一卡通”建亿通是一家港资背景的互联网企业，从08年至今一直专注于城市一卡通多领域增值服务的研发，是城市一卡通网上充付平台专业服务提供商。它现在要在全国主要城市开疆僻壤，让不同地域、不同管理模式下的城市一卡通变成一张真正的支付网络。“在香港，八达通卡共计2300万张，每天可以产生消费额1.4亿港币，其中通过八达通卡小额支付占比50%。”建亿通市场总监李国玉告诉一起惠，在香港乘客看来，八达通卡里的资金仅有一半是用来乘车。但是，在大陆地区，情况则没有那么乐观。特别是不同的行政区域下不同的交管系统、通卡公司想法各异。目前，在国内使用一卡通，无论是乘坐交通工具还是线下消费，多数还仅限本市，仅有极个别的地区在住建部的牵头下实现了联动。李国玉指出，从技术层面，城市之间采用不同的后台系统；从管理上，各自交管部门下发不同的补贴政策，如果让一卡通可以跨区域进行消费，那么，其间除了要突破技术关口，还要摆平各方利益。比如坐公交，北京4毛钱，全国最低，但在上海，坐地铁，只有9折……显然，在地方保护色彩的笼罩下，谁也不愿意“肥水”外流。更重要的一点是，对比香港八达通卡50%的小额支付比例，北上广深四城一卡通非交通消费占比均不超过20%，深圳市民手中持有的交通卡“深圳通”小额消费占比甚至仅仅1%。巨大的市场真空，让建亿通这样的公司看到了机遇。如何将这些散落各地的城市公交卡系统通过互联网相互连接，最终实现信息流、数据流、资金流的互通？建亿通的做法有点像“银联”，只是手段更加互联网化。无论市民手中持有的是哪个城市的一卡通，只要通过建亿通的“都都宝城市一卡通网上充付平台”，即可完成卡片识别、充值和刷卡消费。通过互联网实现城市一卡通异地消费与充值。把小额支付玩到极简想要促进持卡小额消费并非那么容易的事情。如果把一卡通和银行借记卡、信用卡、支付宝钱包、微信支付等众多支付工具放到一起，想要在结算的一瞬间胜出，一卡通必须给用户一个足够理由。简单直接是决定因素，只有这样，才会让用户在消费决策中，果断、豪不犹豫地用一卡通进行结算。所以，建亿通从最开始就没打算把目标设定成和银行、第三方支付抢生意，而是刚好在“零钱”消费层面做了补充。建亿通主打的就是小额消费市场，而在这个梯度中，可以面临的竞争对手只有一个——消费者的消费习惯。“我并不觉得微信支付在线下的革命性和杀伤力有传说中那么强。”李国玉戏谑称，每天都在给家人洗脑，因为太太是“潮人”，春节期间在红包和打车应用的刺激下，对微信支付“捧”得不得了，但却也发现并非所有的场景都适合。“在实际消费过程中，你会发现，如果在报摊买份儿报纸，在便利店卖瓶水，需不需要繁琐地打开微信，一级级跳转进去，扫码，最后还要输入支付密码？不如直接掏两个钢镚儿更方便。”在李国玉看来，小额消费就是要把流程化繁为简，只有极简化的手段才是最佳的用户体验。在同银行卡、支付宝钱包、微信支付的比拼中，城市一卡通支付方式显得更为便捷。另一个切中用户“痛点”的是，持卡者绝对不会在一卡通里充更多的零钱。由于公交卡通常非实名制，没有账户和密码，所以，持卡者仅仅把它视作存放零钱的钱包，即便丢了也不会造成很大的损失。从数据上也能提供若干作证，4亿公交卡日交易额仅为3亿元，平均每张卡消费额度不足1元。而北京地区，持一卡通线下小额消费的客单价也不超过50元。最后一环的狙击战留给建亿通唯一难题在于，如何让消费者甘心把口袋里的零钱转化成为一张卡片。假设用户在支付场景下，仍然热衷于掏零钱，那么一卡通小额消费只能是纸上谈兵。为了避免意愿落空，建亿通除了广辟线下消费渠道，还必须让充值通道和消费通路对接。这其实也是建亿通的主营业务，即为线下便利店、理发店、药店、快餐店等零售场所提供成本低廉的充值和消费终端设备，更好的培养C端用户小额消费习惯。在一起惠获得的一份资料显示，在香港地区有4500家服务供应商可以接受八达通付款，单是读写器和收费终端就多达6万部。这也许是一个很好地推演。虽然现实与香港的情况相去甚远，但至少可以看到无数个“香港”正在蠢蠢欲动。从政策上讲，政府鼓励一卡多用，按照李国玉的推算，在大陆地区现阶段的发展规模，以一个城区30万张卡规划，至少要铺设50-60个网点。这里面要涉及到房租、水电、人工、资金清算等各种成本。所以，建亿通希望把产品做到低成本。正是B端产品成本极低化，才会使商户愿意接入公交卡充值网点，同时也为C端用户提供了便捷的充值方式。不过，在这个支付体系“最后一公里”的战场上，原有的“发卡行”——通卡公司已经做了布局。现行一卡通城市中，有线下POS铺设实施能力的不在少数。另一方面，支付宝、微信都在大力向线下推进POS机，大批互联网、年轻用户涌入线下，将成为颠倒乾坤的决定因素。为了应对这些新局面，建亿通必须重新选择和“巨头”做敌人还是做朋友。同时，还必须更具互联网的装备和武器。目前，银联也正在积极推进“闪付POS”，并逐步替代传统POS机。这种“闪付”因为拥有和NFC技术标准、非接触式IC卡相同的通讯频率，只需软升级，便可支持城市一卡通小额支付需求。据介绍，建亿通公司推出的公交卡充值APP已经成为部分城市NFC手机用户的“充值利器”，并接入了包括支付宝在内的多家第三方支付。同时该公司也在与TSM平台服务商积极探讨基于该平台实现NFC手机“空中发卡”功能，让手机成为公交卡，将“闪付”进行到底。接下来，建亿通还会利用LBS定位，与合作伙伴展开更多商业合作的可能性，比如社交分享、广告平台搭建，为线下商铺带来更多客流。

【一起惠讯】日前，一起惠注意到，微信精选商城中已悄然为QQ网购开通入口，并采用限时特卖的模式，为品牌商提供更多的流量支持。目前，打开微信精选商城，可以看到“精选”“品牌”“聚惠”三个入口。其中精选条目下仍然是易迅网输出的小家电、日用百货、母婴等商品，推荐商品数量由原先的每天15款增多至30款。在“品牌”一栏之中，微信精选商城则直接引入了QQ网购的品牌商，开启限时折扣的抢购促销，折扣力度大致在2到3折左右。一起惠看到，包括韩都衣舍、七匹狼、乐扣乐扣、初语、GXG、富安娜、达芙妮等国内知名品牌均有入驻。这些品牌商品均可通过微信支付直接购买，而此前如果手机用户为易迅网注册用户，其惯用收货地址、联系电话等发货信息则会直接跳转并显示在微信支付页面。据悉，QQ网购在去年就开始效仿唯品会模式，推出了“品牌会”频道，此次与微信精选商城合作，因势利导，为移动端口打开了一扇窗。由此可见，深藏在“我的银行卡”下面的微信精选商城已成为腾讯电商移动化的重要节点。易迅网早在去年双十一、双十二期间就开始尝试微信导流，并借助微信支付形成手机消费闭环。数据显示，双十一当日，微信精选商城获得8万订单量，占易迅当天订单量的13%。而此后，微信精选商城则不断扩充品类，从数码、家电，向母婴、鞋服、日用百货、酒水食品等扩充。显然，作为腾讯电商开放平台业务的QQ网购入驻微信只是时间早晚的问题。不过，对于微信精选商城来说，接下来的挑战则是是否要让位京东。3月10日，腾讯正式宣布注资京东，而京东也顺势将腾讯旗下的拍拍、QQ网购纳入麾下，同时，还持有易迅网少量股份。腾讯除了拿出2.14亿美元之外，还承诺将为京东开放微信、手机QQ一级入口位置。这也意味着京东顺利拿到了腾讯赠与的移动船票。关于微信入口之争，随着易迅的“自然死亡”和QQ网购融入京东POP体系，未来阶段，精选商城最有可能让京东独领风骚。而届时，京东+微信会以怎样的新面容示人，前景又将如何，令人拭目以待。

【一起惠讯】3月18日消息，日前，阿里巴巴集团COO张勇在负责无线端之后介绍了手机淘宝未来的发展思路，明确表示做38生活节主要是为了让用户记住手机淘宝。张勇表示，生活节活动隐含着对淘宝的重新定位，手机淘宝来源于淘宝，但又比淘宝原来的外延更大。“我们希望把手机淘宝定位成一个生活消费的入口，生活消费大于购物，吃喝玩乐都构成生活消费的主要内容。”“我们希望能够通过手机的移动互联网场景，能够让用户通过手机淘宝能够订购、体验、消费各种各样的生活服务。”张勇同时强调，每个行业的O2O的形式是不一样的，销售汽车的O2O和吃饭、看电影的O2O是不一样的，服务体验全链需要进行流程再造。据悉，手机淘宝最新版本推出了生活服务的一个入口，是一个发现“附近”的入口，通过这个入口可以实现分类、搜索、地理位置三位一体，帮助消费者找到需要的信息。之前，淘宝并没有LBS定位，现在手机淘宝上包含了动态定位和静态定位。“手机淘宝做O2O的路线图要从简单做起。”张勇表示，手机淘宝希望能主动帮助线下的合作伙伴进行商务电子化。手机淘宝要在不同的行业找到结合点，能够让原来的实体经济加上数字经济变成完全新的新经济。目前，手机淘宝在百货、购物中心、零售品牌线下专卖店等领域进行积极的拓展。张勇认为，和百货购物中心这样的业态的合作分为3个阶段：第一层是营销层面，第二层是支付层面，第三层是商品打通。其中第三层是最难的，商业电子化最终的格局应该是线上和线下商品和物流都是打通的。“商品通的核心主角并不在淘宝，而是零售企业。”流量是手机淘宝发展重要支持，但张勇强调，无线端的发展不仅仅靠淘宝的流量支持。无线端的业务还是要站在用户体验的角度出发，绝对不是做流量倾斜就能搞定的事情，这并不能反映事情的本质。对于无线端，集团最重要的支持是组织的保证，将集团最精锐的力量进行打通和统一的考虑。在此基础上，基于用户视角设计全新的线上产品。张勇透露，未来移动端还将继续非常积极的投资策略。今年以来，阿里在移动端一直都是非常积极的投资策略。“任何企业核心竞争力不一定来自于收购，收购投资是一个好的辅助手段，但不应成为一个企业的核心。但我们在需要的时候会毫不犹豫的投入，包括大手笔的投入，但是我们花每一分钱都会很谨慎。”此外，支付宝内部将接入轻量级的服务和消费内容。张勇认为，支付是需要场景的，所以支付宝钱包要有一定引导。用户的消费决策链条很短，能够带来更多的用户活跃度。对于购物链条相对比较长的多样化消费则更适合将手机淘宝作为载体。

【一起惠讯】淘宝正在密谋一场关于商品条码数据的争夺战，但对于品牌商而言，是否愿意将其拱手相让，则取决于商业敏感度。日前，淘宝（含天猫）全面升级商品管理系统，并开放商品条形码管理功能。这一举措要求商家在后台编辑的同时，要向淘宝提交商品条码作为补充。淘宝称，将在4月正式实施这一新规，而4月底的时候，部分商品将条形码视作商品发布的必备元素，也即意味着届时没有商品条形码的宝贝将无法发布。淘宝的强制性措施已经并非首次，商家所要做的就是执行。不过，商家交出条形码的同时，也交出了店铺或是品牌的全部商品大数据。一位淘宝卖家告诉一起惠，淘宝此前对商品的管理是以商家代码为标准的，即以简单的款号+颜色+尺码三个主要信息为排列组合。而这些实际上只是商品条形码所包含的信息的一部分。“品牌商商品条形码里含有‘商品年份+供应商代码+出货批次+商品的唯一码’等等，规格都不一样。”卖家指出，商品条形码主要分为EAN-13、EAN-8、UPC-A和UPE-E四种，不同类目的、商品的条形码区别也很大，单从数字而言，开头就有690-695六种，位数也有8位、12位、13位不等。繁杂的条形码设置显然为淘宝（天猫）这样的平台管理商品信息带来难度，更重要的是，为商家商品进出库、统一管理设置了障碍。现阶段，阿里巴巴正在谋求商品供应链、物流、信息流的大数据管理，而最终落地的则是已经启动一年之久的“菜鸟”智能网络（阿里“天网”）。“淘宝要求商家全部上传商品条形码后，几乎掌握了全部零售商品的条码。”商家表示，淘宝未来或许将从第三方寻求技术，从而找到条码统一化的解决方案。淘宝的野心还在于解决传统零售商O2O症结，让数据可以在线上线下流通。而在此之前，采集全面的商品条形码并解析其背后蕴藏的数据价值，则是在修炼基本功。目前，包括手机淘宝、支付宝钱包、微信等移动客户端工具已经可以实现对商品的二维码扫码，甚至二维码付款。同样，如果淘宝可以全面管理线上、线下商品信息，条形码同样是重要的流量入口。当然，浩瀚的数据采集量分摊在商家身上，同样是不小的工作量。这些数据均是文本信息，需要商家自行手工输入并上传后台。为此，淘宝也特别提醒商家尽快着手，并承诺为宝贝数量多的卖家提供ERPAPI接口，以及批量导入条形码的助手工具。而为了鼓励更多商家身先士卒，淘宝还将对补码准确且有码率超过50%的马甲，给予专门的手机端活动干茶能力。相反，上传错误条形码则将遭到淘宝的处罚，其名义是滥发信息。

【一起惠讯】3月14日消息，一起惠获悉，海关总署已于2月26日正式批复“黑龙江省人民政府关于哈尔滨市开展跨境贸易电子商务服务试点工作”的申请，确定哈尔滨市可以开展跨境电商试点工作。关于为何选择哈尔滨为新的试点城市，海关总署在给黑龙江省政府的复函中指出，哈尔滨市是重要的口岸开放城市，电子商务发展基础良好，具备开展对俄贸易的产业和物流优势。一起惠联系到哈尔滨市发改委的一位负责人，他表示，获批试点后的首要工作是：哈尔滨市政府将牵头建立一个跨境贸易综合服务平台，这个平台将集电子数据交换、身份认证、电子数据申报、数据整合汇总、数据控制管理、物流和通关状态信息查询为一体，将横向打通哈尔滨海关和检验检疫局等，向下连接哈尔滨市的跨境电子商务企业。未来哈尔滨市跨境电商企业的交易数据将上传到该服务平台，再由平台传到海关和检验检疫局，从而实现电子化报关，以及对企业监管。同时，该平台服务将专注于跨境电子商务出口业务，主要目标是实现电子商务企业的通关便利化、退税、结汇规范化和物流成本最小化。“我们已经着手对这个系统平台进行设计，这阶段很快就能结束。接下来将是大约4个月的平台建设阶段。”该负责人表示。此外，由于黑龙江省此前没有电子口岸，所以借此次获批跨境电商试点的机会，哈尔滨也将建成电子口岸。一起惠了解到，作为传统对俄贸易的“桥头堡”，近两年，哈尔滨市对俄跨境电子商务也发展迅速。拓展企业方面，今年初，跨境电商第三方平台敦煌网的对俄电子商务运营中心落地哈尔滨。另外，由23家广东电商企业合资创立的对俄跨境电子商务平台——乐狐网也正式上线。而以赛格为代表的哈尔滨本土企业也发展迅速，部分企业年交易额已破亿。配套服务方面，哈尔滨邮政参与建立的“哈尔滨-叶卡捷琳堡小包货运包机”已开通三个多月。今年年底前，哈尔滨还将建立卢布网上快速结算中心，为全国对俄贸易电子商务经营主体提供卢布的快速结算服务。业内人士分析，哈尔滨市获批跨境电商试点城市，最大的好处在于能实现跨境电商企业通关的便利化和阳光化。“以前，哈尔滨市的电商企业寄往海外的包裹一般被算做邮件或旅游馈赠，不被计入正常的贸易，无法通过正常渠道获得结汇和退税，海关、税务部门也无法监管，这对企业未来的发展壮大很不利。开通试点之后，就不存在这个问题了。”该人士表示。据一起惠了解，去年10月1日，商务部批准了上海、杭州、宁波、重庆、郑州首批跨境电商试点城市。随后，跨境电商试点城市的审批流程改为地方城市申请，海关总署审批即可。此后深圳、苏州、青岛、长沙、平潭、银川、牡丹江等7座城市也获准开展跨境电商试点服务。“目前，国家对于跨境电商试点的批准主要集中在出口，进口试点的审批较为严格。”上述业内人士表示。

【一起惠讯】3月10日消息，一起惠获悉，电商巨头亚马逊正在进行自主开发电脑游戏和游戏设备，开始与传统的游戏公司任天堂和电子艺界等竞争。正如亚马逊自主开发电子阅读器Kindle一样，如今在电脑游戏方面亚马逊也开始了自主研发的道路。目前亚马逊正在西雅图和硅谷进行疯狂招聘，计划将处于初级阶段的亚马逊游戏办公室发展壮大。据了解，亚马逊计划在今年内推出第一款家用游戏机，目前这个项目已经启动。此前亚马逊就曾经试水电子游戏，曾推出过一款叫做AirPatriots的游戏，还收购了电子游戏公司DoubleHelix。业内人士分析，亚马逊正是想通过原创的游戏平台来做诱饵，从而鼓励用户通过这个平台来购买他们的游戏。与之前亚马逊发行的Kindle就是通过发行设备，然后推广电子书的做法如出一辙。此前亚马逊还推出了自己的电视频道，鼓励顾客去它们的网站上租影片来看。亚马逊上个月刚刚收购了游戏公司DoubleHelix，这个公司对于亚马逊的游戏发展战略是一个强有力的支撑。然而，目前的游戏机市场正在被手机游戏市场冲击，任天堂的Wii游戏机销售也急剧下降，亚马逊希望在移动游戏和游戏机领域同时发力。业内人士分析称，到2016年游戏市场的价值会达到830亿元，而其中来自平板和智能手机的广告收益游戏将占到50%。

3月11日消息，据香港文汇报报道，航空货运代理瀚洋控股昨公布，推出B2B（企业对企业）电子空运舱位预订平台。公司主席余浩源表示，该平台会分三个阶段发展，昨日推出的为首阶段，投资约200万元（港元，下同），客户可以于网上报价，预订舱位及追踪货物。第二及第三阶段则可以透过平台订货及报关，料再要花两年时间完成，总投资额1,300万元左右，保守估计销售额可增长一成。针对大中华逾7000代理商此外，余浩源透露，目前已与10间航空公司初步提及有关平台，但未签署任何协议。行政总裁麦志雄指，有关平台主要针对大中华地区逾7,000个中小型货运代理商，可支持iPhone及Android手机应用程序，可处理小型如50至100公斤的货件，以及可以用网上支付系统完成交易。对于今年货运市场看法，麦志雄表示乐观，部分客户从事成衣及时装业务，来自他们的空运订单亦有增加。麦氏又表示，去年货运市道好转，主要依赖电子产品带动，但不是针对单一市场，主要是在新兴市场发展，现时见到中东、南美等地区增长情况理想，看好复活节的货运需求，预期会较去年乐观。余浩源续表示，相信国家对于物流业愈来愈重视，同时公司主要做干净及高产值的航运物流，应该可以配合国家的策略而行，对行业前境有信心。他又指，行业的客路比较固定，合作关系稳定，竞争不如零售般直接和明显。

【一起惠讯】3月10日消息，有知情人士称，顺丰正在低调筹划金融业务，目前已在多地启动招聘销售人员。据该人士称，顺丰金融业务命名为“顺银金融”，其瞄准的客户类型将包括顺丰速运的客户，尤其是合作紧密的电商企业，提供支付、供应链融资等服务。一起惠注意到，在某人才网站上的确出现了顺丰在当地的金融岗位招聘。通过招聘信息描述可见，应聘人员将全面负责地区顺银金融业务组工作，设定顺银金融业务组员工的工作计划与目标，沟通协调地区落地各项事宜，保障有关信贷、支付、电商等工作的顺利开展。显然，顺丰有意在金融领域开疆辟土，进而实现信息流、物流和资金流的融合。不过，一起惠从顺丰方面获得的反馈表明，顺银金融并非顺丰秘密筹划的业务板块。实际上，顺丰早在2011年就已经启动了顺银项目，内部架构单元属于“顺银支付”事业部。顺银金融的社会身份是“深圳市泰海网络科技服务有限公司”（顺丰CEO王卫控股），是顺丰的成员企业。“这个团队的作用，在于与我们现有的物流速运业务、系统无缝对接，专注于为行业用户及电子商务企业提供包括结算、代收货款等专业化、工具化的服务。”顺丰方面表示，还没有接到总部对于顺银金融进一步的战略规划，招聘也只是正常的业务需要，“至于是否会向第三方企业提过金融服务，不排除，但也很难说。”据一起惠了解，顺丰在2010年E商圈运营时，曾推出过其支付工具“顺丰宝”，2011年底，并通过深圳泰海投资低调获得第三方支付牌照（互联网支付业务许可证），为顺丰宝扫清牌照的障碍。但对外界而言，鲜有人了解顺银金融在支付业务中所扮演的角色。顺丰宝也并没有在顺丰国内创立的电商网站“顺丰优选”中有所体现。而根据国家规定，如果从事开展金融类增值服务，还需获批诸如金融业务紧密相关的商业保理、小额贷款、基金支付等大量牌照。目前，电商市场中，阿里巴巴、京东、苏宁等企业先后拿牌，而平安银行则拥有一张全金融牌照。在此基础上，巨头们纷纷布局互联网金融业务，特别是阿里巴巴，除了通过支付宝沉淀了客户的资金,小微金融做贷款业务外，与天弘基金联合打造的互联网理财产品余额宝横空出世，则令业界一片哗然。相比于上述公司，顺丰金融未来的走向更接近供应链端，特别是在客户货款结算方面具有想象空间。现阶段，顺丰已启动服饰、手机等多个类目的供应链解决方案，除仓储配送外，还支持代收货款、垫付货款、逾限退费等多样化的增值服务，其金融概念已颇具雏形。虽然是否涉及互联网金融板块犹未可知，但随着政策和监管进一步明晰，顺丰杀入这一炙手可热的领域的确存在很高的可能性。据悉，国务院总理李克强在介绍2014年政府重点工作时也明确表态,将促进互联网金融健康发展,完善金融监管协调机制,让金融成为一池活水,更好地浇灌小微企业、“三农”等实体经济之树。

在汹涌的电商浪潮中，传统的手机厂商纷纷“下海”。日前，国产手机厂商酷派正式推出旗下独立电商品牌“大神”，并同步在这一电商平台上首发两款千元8核手机新品：大神及大神F1，由此开启了自己电商生涯的新篇章。据悉，酷派此次推出的两款新机不会在线下销售，而是仅在酷派的电子商务渠道开售。依据酷派的发展战略，酷派发布的“大神”独立电商品牌将采用产品专属策略，坚持大屏高配、高性价比等优势，推出更多的差异化产品，以保证在渠道和价格上的优势，而不对其他渠道中的产品形成价格冲击。作为国内最早涉足电商领域的手机厂商之一，酷派在2012年5月就上线了自有电商平台——酷派商城。此次发布“大神”独立电商品牌，也被业界解读为酷派开始重金布局电商渠道。除了酷派，华为、联想等手机厂商也加大在电商渠道的投入力度。随着国产手机竞争渐趋白热化，通过电商渠道实现突围成为众多厂商的共识。前赴后继2012年3月，华为商城上线，华为所有的终端产品开始放在华为商城销售。而为了更好地促进电商渠道的终端销售，华为在打造自家商城的同时，也和京东、淘宝天猫、亚马逊等电子渠道同时合作，以期“多条腿走路”。到了2013年9月底，“华为电商”的电商官方微博突然更名为“华为荣耀”，吸引了大部分荣耀用户群体关注；不久，“华为电商”的微信公众号更名为“华为荣耀”。正在外界对于华为电商的更名纷纷猜测之时，接下来的12月，华为终端宣布“荣耀”成为其电商独立新品牌。对此，华为总裁任正非表示“电商品牌独立要优先发展，改变格局”。而据从华为内部传出来的消息称，华为电商主要的目的在于打开互联网公开市场销售通道，提升品牌形象，并最终带动终端产品的销量。另一手机厂商中兴也没闲着，其电商平台一直在密锣紧鼓地筹备之中。中兴方面表示，电商将作为一个独立的品牌运作，它将不仅仅是一个产品销售渠道，更体现了互联网营销商业模式的转变。毫无疑问，对多数手机厂商而言，电商渠道的重要性已经不言而喻了，除了和诸如京东、易迅这样的第三方平台合作之外，建设自己的电商平台已经成为了当务之急。在酷派常务副总裁李斌看来，以前大家都不是很重视电商渠道，但实际上，酷派及其他几家厂商，销量最大的都是千元智能机，以前患得患失，怕影响自己的线下渠道，但是现在看，我们也在实践过程中发现，线上和线下的价格有一定的差距是正常的。小米炒热的互联网渠道提起传统手机厂商的“触电”，小米是个无法绕开的话题。2010年4月，小米公司成立，第一款小米手机在2011年推出。不过，与传统手机厂商通过大卖场、经销商等渠道铺货不同，小米仅选择在互联网渠道销售，并且取得了成功。数据显示，仅仅通过互联网渠道以及运营商两个渠道，小米手机在2012年的出货量为719万台，销售额达到126亿元；2013年，小米手机总计售出了1870万部，增长160%，含税收入316亿元，增长150%。据小米方面透露，小米手机70%左右的销量通过电商渠道销售，30%通过运营商销售。小米手机在互联网渠道的巨大成功，为国产手机厂商们提供了一个崭新的思路。据了解，传统手机厂商此前的销售途径是国包商和省包商，再到各地的代理商以及家电零售渠道和运营商渠道，从出厂到消费者手里要经过3、4个环节。“手机的出厂价并不高，但经过多个环节之后，手机到消费者手中的价格却比出厂价高了不少。”有国产手机负责人非常无奈地表示。相比之下，电商渠道为小米省去了30%-50%的销售成本，并且资金周转周期短、灵活度高。据了解，目前国产品牌的主要销售渠道还是依靠运营商渠道和社会渠道，传统渠道在国产品牌整体市场份额将超过90%，电商渠道目前占比不到10%。伴随着小米的成功，国产手机厂商们转而重视电商渠道，并纷纷自建电商平台。预计未来三年内，运营商渠道、社会渠道(包括代理、分销)和电商的手机出货比例会在4∶4∶2之间，手机渠道扁平化的趋势将越来越明朗。在2013年，以中、华、酷、联为代表的电商渠道的增长幅度已经超过100%。易观资讯分析师路理彬认为，国产品牌纷纷布局电商渠道，主要是基于移动互联网的迅速发展策略的调整，销售渠道由原先的运营商主导模式、社会渠道等拓展到电商渠道，未来电子商务成为新的市场增长点。自建平台的未来尽管国产手机厂商在一窝蜂地自建电商平台，不过，就现阶段的情形看来，第三方电商平台依然占据着强势地位。有数据显示：在自营B2C平台手机销售份额中，京东商城占68.9%，易迅网占据10.1%，苏宁易购占8.7%，其后是亚马逊中国、新蛋网、国美在线等。正是因为少数几个强势的第三方平台聚集了大量的资源和流量，也让其在面对传统手机厂商时变得越来越强势。由于和第三方平台合作的手机厂商非常多，为了买一个好的位置，厂商不得不在产生效益前先“大出血”，付出大量的广告费，最终能获得的利润和品牌溢价都非常有限。在这样的情况之下，“自力更生”建设自己的电商平台成为了众多手机厂商的选择，但这并不是一件一蹴而就的事情。欢购网创始人林乐昌就表示，自建电商平台是一个烧钱的项目，从配送、销售、售后等方面来讲，成本会很大。尽管如此，有行业观点认为，从长远来看，手机厂商中市场份额较高的品牌自建电商渠道，有利于未来形成一整套包括物流、支付、会员制等全方位的体系，保障品牌具有可持续生命力。而这也正是诸多厂商不惜亲自上阵的最根本的原因。在业内人士看来，各大厂商的电商平台推出后，手机厂商线上线下的竞争将同时进行，如何控制好产品的品质，以更好的售后服务来满足用户，是厂商能否抢到更多份额的关键。手机厂商们在发力电商渠道之时，不能只盯住低成本、便捷，还得在物流配送、售后服务、产品供应等各个环节上下足工夫。只有真正为用户提供高品质的产品和服务，才能借助电商这个新平台大有所为。

【一起惠讯】3月5日消息，一起惠获悉，手机众包快递平台Dilivrit正式推出一项针对企业的快递服务和一款针对电商网站的API（应用程序接口）。但是Dilivrit的这个针对企业的B2B服务还处在测试阶段，目前向一些线上线下零售商提供快递送货服务，并且还计划向一些不愿意让员工离开办公室的大公司提供送货的服务。据一起惠了解，Dilivrit是去年4月份才成立的手机众包快递平台，通过他们设计的手机应用能将快递公司和需要寄送快递的顾客连接起来，并且允许其他快递公司加盟。该公司的创始人NatalieIp表示，公司创立之初是一个全女性的团体，目前的团队已经进行了一次更新。并且找到了软件开发师TorinNguyen作为联合创始人，还有JozanneChew帮助她的团队处理营销和市场开发的工作。NatalieIp还表示，尽管Dilivrit还很年轻，去年12月份的时候还获得了iJam基金的投资。据了解，Dilivrit还获得了计划投资，但Ip拒绝透露投资者，只透露金额少于iJam基金投资的金额4.7万美元。

沙钢股份昨日晚间公告称，2月28日与玖隆钢铁物流有限公司（下称：玖隆物流）及张家港玖隆电子商务有限公司（下称：玖隆电商公司）签订了《增资协议》，公司以自有资金出资480万元对玖隆电商公司进行增资扩股。据悉，玖隆物流为沙钢股份母公司沙钢集团关键管理人员控制的企业，玖隆电商公司为玖隆物流全资子公司。沙钢股份此次增资后，玖隆电商公司注册资本由500万元增加至980万元，沙钢股份持股比例为48.98%。据了解，玖隆电商公司成立于2013年6月20日，2013年度玖隆电商公司营业收入为0元、净利润3281元（未经审计）。公告称，玖隆电商公司的电商交易平台目前处于系统开发及试运行阶段。沙钢股份表示，投资参股玖隆电商公司48.98%股权，“符合国家相关产业政策，不仅能拓展公司业务范围和国内贸易经营渠道，而且能逐步优化公司的资产配置”。据悉，在钢铁行业微利背景下，近年来，有不少钢铁生产企业涉足钢铁电商，其中包括宝钢、首钢、邯钢、马钢、武钢、华菱钢铁等钢铁生产企业，上海钢联、欧浦钢网、五矿发展、物产中拓、西本新干线、找钢网、兰格钢铁等由钢贸企业或IT企业建立的钢铁电商也不在少数。工信部信息化推进司副司长董宝青今年年初曾公开表示，当前钢铁业的B2B是所有生产资料领域B2B中“发展最快，最耀眼，也最快将走向成熟的一个行业”，“在所有的工业行业里面，钢铁电子商务可能会走在最前面”。并且，钢铁电子商务预计今年将进入“战国”时期。

【一起惠讯】3月3日消息，一起惠了解到，京东日前在移动客户端中接入了IM工具“京东咚咚”，顾客可直接在客户端中对店铺或商品进行在线咨询。据了解，目前京东android和iOS版本的移动客户端都已支持顾客进行售前或售后咨询，咨询工具为京东在去年年底正式推出的IM工具“京东咚咚”。除了接入IM工具，京东在最新版客户端中还做了以下两个主要的变动：1、增加店铺展示。此前，京东移动端仅支持顾客查看单个商品，不能整体浏览商家店铺。2、开放“故事”频道用户权限。据一起惠了解，“故事”是京东移动端在不久前上线的导购频道，定位于“陌生人社交”，支持用户在空间分享自己感兴趣的商品链接和图片，测试阶段仅对部分用户开放。

据投资界人士向36氪透露，宠物电商波奇网在今年年初已完成B轮2500万美元投资，领投机构据称是来自美国的一家老牌投资基金，而高盛等原有几家投资机构均参与了此轮的追加投资。在此之前，波奇于去年6月完成了来自高盛领投的A轮千万美元投资。波奇网是一家上海的综合性垂直宠物网站，2008年上线之初以宠物社区起家，目前服务涵盖宠物社区、商城、百科、医院等垂直领域，有超过300万注册用户。当然，波奇近几年的核心定位还是宠物行业网络零售公司，销售渠道覆盖淘宝、天猫、京东、易迅、一号店等多个渠道。另外，波奇从去年下半年还开始逐渐打造自有品牌商品。此外，波奇的O2O业务，即波奇宠物生活馆，类似团购模式，也在上海、广州、南宁、南京等城市加紧布局。2014年，波奇其中一项重要发展方向就是大力推进其O2O业务，主要拓展城市定在北京。同时，波奇的新一轮融资还将着重用于品牌建设、市场推广，核心是将波奇打造成一家传递温暖的宠物服务公司，而非仅仅是售卖宠物商品。放眼全球宠物市场，美国、英国、日本的宠物市场已发展到相当成熟的地步。据相关统计，2012年美国宠物市场规模已经达到了533亿美元，相当于3300亿元人民币。而国内宠物市场规模在2013年为400亿元人民币。换句话说，中国的宠物市场还有很大的发展潜力，而业内人士普遍认为今后中国宠物市场规模将按每年30%的速度增长。当然，目前来看，宠物互联网行业在中国虽历经十年的发展，但至今仍没诞生一家上市公司，仅出现网络宠物商品零售公司波奇，宠物社区狗民等几家业内大佬。而在宠物移动互联网领域，虽然近两年如雨后春笋般诞生出一大批创业公司，但大家现在都还处在摸着石头过河的阶段，离大佬、上市等宏伟目标还有相当长的一段距离。

【一起惠网讯】2月27日消息，一起惠网最新获悉，申通快递已悄然上线美国官网“stoexpress.us”，并尝试内测转运业务，这可能是继顺丰之后，又一个有意扎堆海淘业务的国内民营快递公司。申通美国站从美国申通官网可看到申通正在加速推进海外业务的布局：包括开通美国仓储配送业务和美中普通快件业务；开设专用客服热线；在洛杉矶分公司营业；寻招加盟商，并面向全美招聘快递人才。实际上，申通于2013年就已经在洛杉矶注册并正式挂牌营业。随后，申通完成了对美国优晟速递的全资收购，但这些消息外界鲜有人知。在申通美国站上线并公开这一消息后，其布局跨境物流，以及网购转运（即海淘物流）的野心则可见一斑。根据申通美国站描述，其国际物流服务项目正是与优晟快递集团合作，而后者则已经推出了发往中国、乃至全世界各地商业快件，并可在香港完成中转。目前，美国申通转运业务于本月25日开启内测，以邀请码的形式逐步向用户开放。用户在注册后，可以获取美国申通各转运仓的地址，并实现在美国站订货。随后，货物将入美国申通的仓库，申通转运会以站内留言、Email、微信、手机短信等方式通知客户，最终根据客户提交的出库转运单，完成包裹快递发货环节。海淘转运正成为跨境物流行业炙手可热的业务板块之一。此前，顺丰曾借助自建平台“海购丰运”暗度陈仓，直接向国际电商配送市场淘金，其主要的方式就是通过海外仓和转运运作能力，为国内海淘消费者提供跨境物流等增值服务。不过，海淘转运仍然处于初级阶段，几乎鲜有成规模的企业；同时，受限于海关政策、物流和税收规则，海淘也游走于“灰色地带”，这让转运模式充满不确定性。相比于顺丰海淘业务更具透明性，仍在内测期的美国申通转运则相对信息闭塞，包括运费价格、代存货件时间等尚未对外公布。不过申通董事长陈德军曾明确表示，今年将是申通海外快速扩张的一年。据一起惠了解，国内企业一直垂涎于国际快递市场。顺丰已开通越南、美国、日本、马来西亚、韩国、新加坡等多国快递业务，及宅急送在2012年借道英国皇家邮政集团旗下的欧洲包裹业务提供商GLS公司出海欧洲。业界分析，国内快递业务利润大不如前，相比而言，国际业务则更具发展空间。尤其是在天猫国际、京东、唯品会纷纷涉足海淘业务，跨境通等名正言顺的第三方服务企业在政策鼓励下逐步走向成熟，海淘转运暗藏机遇。在此之前，国内电商企业苏宁也获得了国际快递业务经营许可，有可能直接瞄准国际快递业务。

虽然BaldertonCapital表示正在加紧努力，成为一家专注于A轮融资的欧洲风险投资机构，但该公司的最新投资却是针对一家种子阶段的公司。BaldertonCapital领投了英国汽车交易平台Carwow实施的130万英镑种子轮融资。除此之外，Episode1Ventures、SamosInvestments以及亚历克斯·切斯特曼（AlexChesterman，ZooplaPropertyGroup创始人）、西蒙·默多克（SimonMurdoch）和道格·蒙罗（DougMonro）等天使投资人也参与了这轮融资。总部设在伦敦的Carwow公司旨在减少购买新车时的摩擦，它让消费者可以对在线新车价格及从在其平台登记的“受信任”经销商直接购买的价格进行全面比较，避免了繁琐但却必要的讨价还价的环节。从本质上讲，Carwow其实就是一个反向交易平台：用户“创建”他们喜欢购买的汽车，即指定汽车厂商、型号、功能等信息，接着会从经销商那里直接获得报价。他们可以迅速根据经销商提供的价格和所在地点及以往用户对该经销商的评价，对这一报价进行全面评估。最后，用户可以决定是否与经销商联系，若是通过Carwow平台发送匿名信息，或是直接给该经销商打电话。Carwow表示，自2013年5月创建以来，该公司取得了“快速发展”，迄今通过旗下平台完成的新车交易额达到3000万英镑。创始人詹姆斯·辛德（JamesHind）表示，种子轮融资将用于帮助Carwow扩大在英国的品牌影响力，同时还将“加速”其海外扩张。根据融资协议，BaldertonCapita投资部门负责人罗布·莫法特（RobMoffat）将加入Carwow董事会。他在一份声明中称：“我们对用户以及受信任的经销商对Carwow平台的积极反馈印象深刻。经销商从一个全新的营销渠道受益匪浅，Carwow平台显著拉动了他们的车辆销售。我们认为，Carwow强大的在线平台给新车市场注入活力，迄今为止，这一市场创新乏力。”近来，由于两位新合伙人的加盟，BaldertonCapital本身还备受媒体关注，外界也对该公司何时完成新一轮融资做出了种种猜测。去年10月，丹尼尔·沃特豪斯（DanielWaterhouse）从WellingtonPartners离职加盟BaldertonCapital担任一般合伙人；今年1月，互联网媒体公司blink创始人苏兰加·钱德拉蒂拉克（SurangaChandratillake）也加盟BaldertonCapital担任一般合伙人，这是他在硅谷打拼近十年后再度返回英国。

【一起惠讯】2月24日消息，一起惠获悉，女装互联网品牌茵曼计划在两三年内启动IPO计划，并首度承认正在和阿里巴巴和IDG接触，接受来自双方的投资意向。如果此事成真，茵曼将成为首个成功上市的国内互联网品牌。至于是2016年还是2017年，茵曼创始人方建华没有给出明确的时间表，但来自业界的推断，这个时间点有可能来得更早，“也许就是明年”。关于茵曼的上市计划，知情人士的判断是，其一直希望能够玩到超车，超过裂帛的定位，从而成为电商圈里第一个上市品牌。相比于其他同行，茵曼的优势是，没有草根阶段，从一开始创业就有正规化的管理和良好的财务公开；另外，广州政府对茵曼的扶持力度很大，更有冲动去促成这个事情。“国内电商板块缺失，听说证监会方面有意为电商企业开辟绿色通道，削减不必要的监管环节，简化审批流程，从而鼓励电商企业落地创业板。”有业内人士指出。不过，美好的设想存在太多不确定性，政策推进仍需时间。而对于茵曼而言，更大的考验或许来自于业务本身。行业人士对茵曼目前经营状况的描述是“营收第一梯队，利润第三梯队”，这样的模式能否被国内资本市场认可，又或者即便上市，参照什么标准进行估值很难确定。另一方面，茵曼现阶段的现金流机构基本来自战略投资，账面上不缺钱，上市公开募股的理由不够充分。一起惠在连线茵曼CEO方建华时，其本人正赶赴杭州与阿里巴巴方面进行接洽。而此前，茵曼获得IDG和阿里巴巴各千万美金级别注资的消息不胫而走，其估值也一路高攀至1亿美金。对于投资事宜，方建华并没有正面否认，只是称无论IDG还是阿里巴巴，双方仍在洽谈之中，有意考虑。有知情人士透露，茵曼从阿里巴巴方面拿到的投资实际上是并非阿里巴巴集团抑或直属投资公司，而是阿里相关人士私人持股的基金，因此法律层面并不能称之为阿里集团的投资。方建华也强调，如果拿到阿里巴巴的投资，并不意味着有任何的利益关联，阿里也不会因此对茵曼特别关照，其看中的是茵曼作为互联网品牌的价值空间。但无论如何，拿到投资后茵曼手头上将会持有更为充裕的资金用于业务拓张。目前，包括茵曼、韩都衣舍、裂帛在内的几家互联网女装品牌都在不同程度的采取收并购策略。茵曼也于去年正式收购了淘品牌初语，开启了集团化作战的第一站。官方数据显示，茵曼2013年全年销售额达到7.6亿元，集团旗下另一品牌初语实现了3.6亿元的销售额。2013年双十一期间，茵曼官方旗舰店当天总销售额为1.207亿，位居女装类目第一。方建华预测，茵曼在2016年集团销售额将达到30亿-50亿元左右。如果想冲到这个量级，茵曼必须保持现有品牌增速的同时，不断让侧翼变得丰满。据悉，茵曼正在物色合适的传统线下品牌，有些企业已经无比接近。而茵曼还将在品类布局上寻求新的增长，比如现有的女鞋、箱包，以及接下来可能考虑的创意家居、藤椅、竹凳、陶瓷、精油等，这些细分类目的传统企业都有可能成为其吸纳的对象。方建华指出，茵曼收并购时主要有两个维度的考量：一是产品研发的独创性，二是要企业经营上具备互联网思维。“那些原先在线下产品线和品牌定位都追求大而全的，在收购后可能进行精简和改造，满足精品、小众市场。”

【一起惠讯】平安集团在今年年初上线的移动支付应用“壹钱包”虽然野心勃勃，但进展似乎并不顺利。一起惠了解到，为了快速拓展用户，平安在集团内部给员工下发了推广任务：每个员工必须拓展一定数量（30到上百个不等）的用户，完不成将受到处罚。这一策略遭到其员工以及普通用户的抱怨和恶评。一位平安集团内部人士告诉一起惠，壹钱包上线后，平安集团开始在内部强制员工进行推广，员工必须拓展一定数量的用户，并加为好友。这样的施压下，平安员工无奈不得不在亲朋好友之间“拉人”，有员工调侃，这种到处找熟人下载App的方式“毁了多少纯洁的友谊”。值得注意的是，在上述情况下，有人开始在淘宝网向完不成指标的平安员工倒卖壹钱包账号，一个账号标价1.5~2元，后者在淘宝网拍下一定数量的账号后，可以加该账号为好友，以此完成任务。上述平安内部人士告诉一起惠，这些倒卖账号的卖家大多数是平安内部人员，但不清楚其通过何种方式掌握了大批量的壹钱包账号。不过，这种淘宝倒卖账号的方式很快被平安集团高层察觉，并在集团予以警告。一起惠登陆淘宝网发现，目前还存在少量倒卖壹钱包账号的店铺，但已为数不多。另一方面，平安集团的推广方式也让不少用户反感：一方面碍于亲友情面不得不下载该应用并注册、加好友，另一方面又不满意该产品的体验和功能。一起惠注意到，在魅族应用市场、360手机助手、AppStore等应用商店内，壹钱包都“收获”了大版面的恶评，很多用户都表示自己是“帮朋友完成任务”“平安的推广方式很恶心”。甚至平安内部员工也开始在应用商店内给差评。“有这么推广的吗？170个！要是差一个就扣80元！要是170个都不能完成，就扣170*80元！这跟传销发展下线有何区别！敢怒而不敢言，只能在苹果评论里发发牢骚！”一位疑似平安员工的人士在AppStore评论里抱怨道。除了过激的推广方式，壹钱包在功能体验上也遭到不少抱怨，例如加了好友无法删除、可绑定的银行卡类型太少等。据一起惠了解，早在2013年底，中国平安集团董事长马明哲就在给全体寿险业务员工的一封信中透露，中国平安即将推出一款应用于移动支付的产品，并称其为“神奇的电子钱包”，这款电子钱包名为“壹钱包”。今年1月份，壹钱包正式上线。在平安集团对外发布的计划中，壹钱包将被打造成为一款能“赚钱”“花钱”“省钱”“借钱”、“打电话聊天”的电子钱包。推广步骤分三阶段：首先针对平安80万员工，其次将向平安8000万客户推广，继而推广至社会大众。

在经历了三轮烧钱游戏后，打车软件之争开始进入“拼爹”阶段。昨日，嘀嘀打车与快的打车烧钱抢市的拉锯战再度升级。乘客使用移动支付每单获得的补贴金额在一天的时间如游戏般变动：11元、12元、13元……甚至20元。不过，与之前单纯的烧钱补贴PK相比，打车软件此次角力中，藏在嘀嘀打车和快的打车身后的腾讯和阿里也逐渐走向台前。嘀嘀打车于昨日零时起，不仅对用户随机减免12元-20元的打车费用，还与腾讯游戏联手，对每周使用嘀嘀打车微信支付车费10次以上的用户，赠送微信热门游戏中使用的装备道具等。消息一出，北京地区不少用户昨日出行纷纷选择嘀嘀打车和微信支付，但在上班高峰时段，不少用户和出租车司机发现，该软件出现宕机瘫痪情况，无法使用微信支付完成支付车费。对此，嘀嘀打车负责人回应称，这一是因为补贴力度较大吸引用户使用，二是由于打车高峰时段用户使用量骤增，服务器承受的压力也随之增大，目前已修复。就在嘀嘀打车用户骤增的同时，快的打车与支付宝也闻风而动，取消了刚实行十几个小时的11元补贴政策增加至13元。同时，对使用快的打车并用支付宝付款累计满5次的用户可获得在淘宝和天猫购物享受退货包邮的特权。由此不难看出，两大打车软件的新一轮比拼已不仅仅是单纯的烧钱补贴抢市，更为重要的是还获得了背后“金主”——腾讯与阿里资源上的鼎力助阵，这也预示着两大互联网巨头对打车软件市场和移动支付市场的争夺终于摆在了明面上。值得注意的是，腾讯和阿里纷纷将打车软件捆绑于自己的杀手级领域——微信和天猫淘宝，这足以证明腾讯和阿里两大巨头对打车软件背后的LBS（基于地理位置的服务）和O2O（线上-线下）领域的重视，打车软件在O2O领域是较团购等更直接的应用，用户更容易上手，因此双方都绝不会轻易认输。易观国际分析师王健在接受北京商报记者采访时指出：“可以说，在嘀嘀打车与快的打车分别接入微信支付和支付宝钱包之后，国内打车软件市场才开始真正进入‘拼爹’战，单纯的烧钱消耗战显然已经过时。”对于打车软件而言，烧钱战术只是权宜之计，无法长期持续，未来肯定要建立自己的商业模式，实现自我“造血”，而与游戏和电商相接可以说是打车软件厂商发展的一种尝试。