7月13日消息，近日，苏宁云商CHO孟祥胜表示，苏宁位于上海的第二总部已进入选址阶段，落地后将重点关注超市、母婴等新领域的运营，加强新品首发首销。据了解到，第二总部选址上海后，O2O模式的苏宁超市将在上海落地，新品的首发首销也将更多放在上海，苏宁在上海奉贤建成了电商行业内最大的小件仓，日处理能力可达80万。与此同时，苏宁正重点推进各项金融业务在上海落地，以期为上海的消费者和商户提供支付理财、信贷等全方面的服务。按照规划，苏宁还将在上海设立研发中心。初期以金融产品研发为主，后期将进一步放大为多功能、全产品的研发中心。此外，PPTV是苏宁“一体两翼三云四端”战略的家庭端重要承载者，其总部就设在上海。孟祥胜表示，苏宁将以PPTV为基础，打造“内容+硬件+应用”的三位一体生态圈，使PPTV成为全国文化产业的领军者。据了解，苏宁上海第二总部将围绕互联网零售、互联网金融和文化娱乐三大板块重点布局并引进200名中高层人才。孟祥胜介绍，在人才引进上，苏宁将分成两个重点项目同时进行，一是专业领军人才引进，可在苏宁的平台上创新业务；二是社招梯队人才引进，给他们提供发展机会和晋升空间。据悉，苏宁内部推行工资、福利、短期激励和长期激励在内的一系列的措施。

汽车后市场产业的互联网争夺战正在打响！近日，怡驾、e保养、卡拉丁、车女婿等汽车维修保养互联网O2O公司，都获得了不同额度的融资，并计划在接下来两年时间内，利用手里充裕的资金，大力推广自有软件平台、进一步扩大用户量。除此之外，诸如京东、赶集网等互联网巨头，也都纷纷加入了洗车、保养等业务预约。“互联网+”概念正逐个改变传统行业的发展模式，年轻车主寻求高效便捷又新鲜的服务体验，上门服务的需求正不断激增，而这也是上述互联网企业集中投入汽车上门保养行业的关键原因，在众多初创型企业迎来“融资潮”的背景下，汽车维修保养O2O行业将呈现出高度竞争的市场形态，而其今后的发展模式及发展前景，也有待市场和时间的考验。市场需求引集体融资“我曾经投资过奔驰、本田等品牌的4S店，但有感于近几年市场的‘不景气’，因此想从传统汽车经销商行业，逐渐向汽车后市场保养业务进行转型。”作为上门汽车保养品牌“怡驾”的创始人兼CEO，虞小强介绍道：“2014年底怡驾创立于武汉，从今年5月上线至今，服务过的客户已接近1万人，最高峰时一天能接到70个订单，这么大的客户业务量最初令我们也很吃惊。”据他介绍，怡驾在今年5月获得1亿元的“天使投资”，其主要投资者为武汉康顺集团。利用这笔资金，怡驾正在不断壮大现有的技师团队。现在怡驾已在武汉、义乌两城市开展业务，利用这笔投资，怡驾打算到今年年底，将业务扩展至全国38个城市，并涵盖主要一线城市。“我希望公司能在接下来的几年得到快速发展，且在2016年5月前实现盈利。”虞小强说。与虞小强一样有着雄心壮志的，还有e保养创始人高峰，这名以前的e代驾公司高管，之所以选择上门保养O2O模式作为其创业基点，就是看中了这块新兴市场当前的消费需求和未来的发展潜力。“我们希望能在今年年底之前实现扭亏为盈，并且在接下来的两年时间内，在开展业务的城市，能够抢占传统4S店保养业务的50%。”高峰透露，不久前，e保养也获得了2000万美元的B轮融资。为了实现他的目标，e保养接下来将加快市场布局速度，在已开展业务的北京地区，将技师供给半径缩小，进一步提升客户满意度。此外，e保养还将把业务逐步扩展到上海、深圳、苏州、佛山等十几个城市，以求快速增加客户量。除此之外，其他同类型企业的负责人也均向《中国经营报》记者表示，汽车上门保养O2O发展模式正迎来快速发展大潮，这部分业务将在我国未来的汽车售后保养市场，扮演非常重要的角色。据相关消息显示，从2014年到今年6月，市场就有近10家上门保养初创型企业获得了融资，融资规模最少也有1000万美元。其中包括了上述提及的怡驾、e保养公司，还有诸如博湃养车、卡拉丁、摩卡i车、车女婿、车点点、车蚂蚁等公司。这些汽车后市场互联网公司之所以如雨后春笋般出现，除了“互联网+”概念的红火外，快速增长的市场消费需求，才是主导其加速布局的主要原因。“近几年，中国汽车市场的客户群体已逐渐年轻化，而在当前快节奏的生活方式背景下，上门维修保养服务相对于传统汽车4S店维修保养服务，能更有效的节约客户时间，避免交通压力。而且能更直接的让客户与汽车维修技师接触，了解到自家汽车的行驶状况。这一行业是基于社会发展和市场需求前提下形成的。”相关汽车后市场行业的人士分析道。发展模式待验证中国汽车流通协会副秘书长郎学红向记者透露，据协会不完全统计，当前，中国汽车产业的售后维修保养业务，总体营业额已超过万亿元，其中除了汽车保养业务外，也包括事故车维修、零部件老化维修以及保险维修等。而汽车保养、小部件维修等业务，规模大概为3000亿元。这3000亿元市场份额，将成为上述汽车上门保养O2O公司“厮杀”的重点区域。市场潜力有目共睹，但作为新兴行业，各个企业对汽车上门保养O2O的发展模式，也有着不同的理解和看法。从目前情况看，已成立的汽车保养O2O公司主要分为三种发展模式——与汽车厂家合作、与传统汽车经销商合作以及自行发展。一般而言，新兴行业的前期资金投入都较大，尤其是对于初创型互联网企业而言，很多不稳定因素都会增加企业的经营风险，因此一些汽车保养O2O公司会选择“背靠大树好乘凉”。今年5月，车女婿就与北京汽车销售有限公司建立战略合作关系，成为首家进入汽车主机厂服务体系的上门保养O2O项目，其未来将与北汽旗下的4S店一起构建“上门保养+检测+维修”的闭环服务体系。相类似的是，怡驾当前的发展模式选择了与开展业务的当地4S店合作。“在我们看来，接触新兴行业时，消费者更愿意相信有保障的服务体系，尤其是对于汽车售后保养业务而言。所以我们在发展初期，需要借助4S店多年累积的技术力量，为公司培养出能维修多品牌的复合型技术人才，通过可靠的专业技能，来为品牌积攒有效的口碑宣传。”虞小强认为。当然，行业内也有像e保养、卡拉丁一类，选择通过自己的经营架构、服务体系扩大客户群的公司，但这类公司选择的发展之路相对更加艰难、更需花费时间。对此，高峰就表示，相较于其他同类型公司，e保养筹备和起步时间较早，因此在创建初期，在公司的发展方向把控、结构搭建以及规模扩大上，他都遇到过很多难题。而且这类型企业最重心的工作就是公司资源调配，能够利用有限的资金把产品效果做到最大化。当然这也可能在一定程度上，束缚公司前期发展的规模。“我觉得每种发展模式都有成功的可能性，因为这个市场的前景不容置疑。但对于现阶段的这些公司而言，当前最应当注意的就是要不断提升服务品质和客户满意度。尽管当前各个公司的运营体系、价格体系、目标客户群体都有所不同，但品牌口碑的建立最为重要，这是构建公司未来有效发展的前提和基础。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为。当然，也有业界人士对上门保养O2O行业的未来发展有一定担忧。一名行业分析人士坦言：“由于汽车上门维修保养O2O模式还处于发展初期，很多行业标准都还没有建立，服务时的产品质量保证以及服务后的质量保障，也需要一定时间来规范。而且，这一模式的发展将来会与传统维修保养服务产生冲突，比如一些城市正在推广社区快修店服务，以及厂家建立的接送车便捷服务等，都将对上门维修保养O2O发展形成压力。因此，上门保养O2O企业也应结合自身的发展特点，开拓一些相关的增值服务业务，以应对这一市场不断激烈的未来竞争格局。”

7月13日消息，海淘App“嗨个购”的新版本于日前正式上线，推出“大明星”功能，开始运用新的社交电商模式玩海淘。据悉，嗨个购的“大明星”功能实际上是一种微商模式，即让达人“代言”App上的产品，对产品进行评价并传播至微信朋友圈等社交网络。若其发送的链接产生了购买，便可获得相应的佣金。嗨个购产品负责人介绍到，在“TA说”功能中，每个用户都可以申请成为“大明星”，通过审核后，就可以“代言”商品了。“将自己真正使用过的商品写成使用报告，并上传照片，转发至朋友圈，好友通过链接购买还能享受折扣价格。”该负责人表示，在内测阶段，已经有达人通过“大明星”功能单周收入过万。据了解到，嗨个购App于今年2月正式上线，在营销推广上大大借力于各种社交网络。3月，其凭借“撒娇支付”功能将传统售卖方式与朋友圈社交结合，引爆朋友圈；7月初，嗨个购在微博上发起“120年包养计划”，吸引超过6万人进行讨论，微博话题登上当天话题榜前三。对于新版App，嗨个购联合创始人颉晶华说道：“我们希望通过更多好玩的产品形态，让大家认识到一个不同的海淘平台。在海淘行业竞争激烈的背景下，我们希望粉丝能和我们以朋友的感觉相处。我们也愿意和用户近距离交流，而不是让他们觉得我们只是商品的贩卖机。”

7月10日消息，据最新获悉，周黑鸭将上市，目前，其正在为上市做具体筹备。据悉，今年起不断有消息称周黑鸭将于香港上市，而周黑鸭方面多次澄清没有上市计划。今日，周黑鸭电商经理尹合龙透露，周黑鸭正在为上市做准备，因此不能接受采访。其表示，上市具体时间未定，亦不便透露是否将在香港上市。据了解，周黑鸭于5月开设微商城，并于日前参与了有赞商城推出的微商跨界大促活动“7.7有赞吃货节”。据尹合龙透露，周黑鸭今年的首要任务是完善O2O，基于公司有自营门店，其表示自建物流的需求并不迫切。另外，了解到，6月22日，周黑鸭董事长朱于龙在中国湖北-西班牙投资贸易洽谈会上表示，周黑鸭下一步计划在欧洲市场进一步推广品牌。据悉，湖北周黑鸭食品有限公司成立于1997年，在武汉市区内有直营门店40家，现有员工约3000人，年加工生产鸭类产品5000吨以上。

7月9日消息，据了解，今日，韩都衣舍集团于宣布收购线上箱包品牌猫猫包袋，并且成立了济南猫猫尚品电子商务有限公司。实施多品牌战略的韩都衣舍收购箱包品牌是一个非常自然的决定，韩都衣舍将凭借此次收购开始布局箱包类目。但韩都衣舍的野心远不止于此。此次，韩都衣舍创始人赵迎光和猫猫包袋创始人侯学刚共同签署了协议，双方联合资源，旨在三年内打造出最具影响力的互联网箱包品牌孵化平台。据悉，韩都衣舍集团将会为该平台投入大量的人才和资金，而且还会将多年在互联网多品牌运营方面的经验分享出来。同时，猫猫包袋团队也将利用自身在行业中的积累，升级产品系统和运营系统。有业内人士指出，未来凭借该平台，韩都衣舍可能在箱包领域中再推出一系列定位各不相同的箱包品牌，延续并拓展韩都衣舍的多品牌战略。猫猫包袋作为最早一批箱包类“淘品牌”自身的条件是促成该收购的重要因素。据了解到，猫猫包袋创立于2004年底，是目前淘宝箱包类目中唯一的一家四金冠店铺，被业内称为“传奇女包品牌”。根据淘宝数据显示，猫猫包袋2008年排名行业第5名，2010年排名行业第3名，2011年成为行业TOP1，迄今连续4年销量高居同行业榜首。猫猫包袋作为淘宝箱包类目人气信用度第一的时尚品牌，如今已拥有超过800余万的粉丝。2006年成立的韩都衣舍集团，定位于“互联网时尚品牌运营集团”，经过多年积累，创立了“以产品小组为核心的单品单品全程运营体系”，培养了大批具有经营思维的产品研发和运营人员，同时也为集团发展战略的实施，提供了最重要的人才储备。韩都衣舍集团介绍，现在公司已进入了4.0发展阶段：打造基于互联网品牌的生态系统。（注：1.0阶段：单品牌，2.0阶段：多品牌，3.0阶段：品牌孵化平台）。

作为行业风向标的阿里健康近日发布的截至2015年3月31日年度业绩公告，让此前坚定看好“互联网+医药”的人多少感受到了一丝凉意。数据显示，归属于阿里健康拥有人的年度亏损额为1.01亿港元(约合8000万人民币)，较上一财年亏损额增加159%。不过，巨额亏损似乎未能阻挡阿里健康对这一新业态的押注。阿里健康内部人士透露，已经在试图用新的APP，以B2C+O2O的药品零售形式，整合天猫在线医药平台和阿里健康药品O2O的线上线下药品销售模式。新APP肩负重任近期，阿里健康没主动发声，只在接受媒体采访时否认了放弃在医药电商和处方社会化流转方面尝试的传闻。不过，此番巨亏后，阿里健康丝毫没有改变既定扩展路线的意思，其近日披露阿里的公司业务方向就指，公司将继续推广实施药品电子监管网及提供相关技术支持服务，同时，将致力于建设一个连接中国医药健康行业参与者的服务网络，“整合线下与线上交易平台以供更多数目及类别的药品及其他医药保健产品使用”，并持续扩展平台服务能力和数据分析能力。而作为践行上述路线，和业绩自救的一大举措，就是阿里健康已表示，即将推出阿里健康医药电商APP，以此承担整合天猫在线医药平台和阿里健康药品O2O的线上线下药品销售渠道的任务，最终通过B2C+O2O的药品零售形式，为消费者提供丰富的购药选择。此外，为了更好地展开大数据业务，阿里健康还试图在阿里健康医药电商APP整合B2C+O2O的基础上，借助人脸比对技术和通讯工具“钉钉”(也有APP端)，加速布局远程医疗和转诊服务，以应对医疗资源分布不均的现状。药品网售业务何时爆发仍是未知数无论在移动医疗还是医药电商领域，这两年的行业增长速度都远远超过其他领域。中商产业研究院数据表明，中国医药电商交易规模由2010年的1.5亿元增至2014年的68亿元，预计2015年医药电商的交易规模将达到百亿。《2013中国医药互联网发展报告》则显示，2014年中国线上医疗市场将增长到187亿元，2015年预计可达290亿元。也正是基于此，在2014年阿里巴巴入股后，阿里健康加大了对该领域的投入。阿里健康业绩公告数据显示，与上一财年对比，年度开支中增幅最大的是销售及市场推广费用以及产品研发等基础建设导致的人力成本支出。正如外界所观察到的，阿里健康在2015年初大力推行药品O2O计划，迅速吸引了超过300家连锁药房的20000多个实体零售门店参与其中。同步开始搭建的云医院平台，为医疗机构提供免费的云HIS系统，以推动打通医疗机构数据库。这两个项目都在基础建设阶段，在人力物力上的投入必然是巨大的。但南都记者采访业内多个B2C药品电商，得到的消息均显示业内对未来依旧存在不确定性。“应该说，‘赚钱’效应比去年好很多。一是可以赚资本的钱，二是，行业的成熟度比去年更高。但这一行业目前还是面临政策不确定、核心人才紧缺、运营成本高等问题。以处方药网售年内能不能启动这一问题来说，目前还是未知数。但这似乎已经不是那么重要的事情。因为所有人都在做处方药放开的准备。这些人包括央企华润，也包括地方医药国资巨头上药集团。这些准备其实大家都在‘修路’。”百洋健康网集团CMO、百洋电商总经理廖光会在接受南都记者采访时如是分析。廖此前是广州一家医药电商的创始人，后被百洋健康网并购。“目前药品网售领域，除了要有竞争力，还要有耐力。以前在第一梯队的，部分已经在慢慢掉队，目前大家还是在熬，等处方药网售放开政策的出炉。”一家总部在广州的大型B2C药店的相关负责人也如是说。

她说所有打算开始创业的人都应该首先进行自我审核，看看自己是否满足几个基本条件：对做这件事的渴望、自身的韧性、良好身体状况、对项目的合理评估。尹一捷结合自己这几年的经历以及爱小小这一创业项目，从上述几个维度剖白了自己对创业的理解。以下内容根据尹一捷的自述整理：做爱小小儿童珠宝勉强说来算是我第二次创业了，曾经也参与到roseonly的创业团队中负责品牌和市场，所以说感受还是很深刻的。考虑自己适不适合创业，除了外部条件，很重要的是对个人内心的评估。我觉得创业需要满足几个基本条件。渴望是首要条件第一个就是渴望，你对要做的这件事情是不是有深层次的渴望：我渴望把这个事情做起来，我渴望成功。这是非常重要一点，因为这是决定我们在遇到问题的时候能不能勇往直前。说一下我自己的经历，我25岁的时候离开百度，当时百度的VP表示希望我继续留在百度，并开出了当时让我很惊讶的、很好的条件。但是我当时觉得我有一个非常重要的目标，就是建立一个品牌。之后我和之前这位同事也一直保持联系，觉得很感动，包括我做亲子珠宝的时候也经常通过微信互动。所以我觉得在25、26岁时，我做一个品牌的渴望是非常重的，因此我加入了roseonly。经过很快的考虑，我就决定加入了。因为roseonly是一个绝对具备成为一个品牌的项目，包括当时市场也缺乏这样一个品牌。加入之后，我就负责品牌方面的工作。在roseonly的十八九个月的时间里，我把用户从五个人做到了有70多万人的关注度，销售额在第六个月的时候也达到了1000多万，我离开了，公司从零到一的过程、一个品牌从无到有的过程算是完整的经历了。这段经历为我创办爱小小注入了最原初的力量，而在这个过程中，我真正体会到了我是真的有这个渴望，我要去建立一个品牌。而这个品牌绝不是一个小众化的品牌。我希望有一天更多的用户认识爱小小，希望这个品牌成为更多85后年轻妈妈送给孩子最初礼物的一个选择，这是非常大的一个渴求。所以我能够在生完宝宝三个月的时候到处去找合作方，看不同的珠宝，并且说服我的合伙人。韧性可以保证人不后退如果渴望能够让人不断向前，那么韧性可以保证让人不后退。爱小小这个品牌上线之后，第一个问题是找资金，怀疑首先来自于投资人，之后会来自于身边的朋友。因为珠宝不是一个重复购买率很高的商品，这样的情况下我也容易对自己有怀疑，这时候需要韧性，需要排除干扰。创始人还需要豁达，可以站在事情的角度争论，但不要针对人。而且要承认的是所有创业者内心都非常脆弱，因为真正做这个事情，开始找资金、找合伙人的时候，才发觉自己不会的东西太多了。脆弱是可以承认的，但不要有一颗玻璃心。一个女孩在加入我们团队的时候显示了极大的热情，但是两三个月就离开了。因为此前她没有对创业有个很好的认识，想不到会面临很多艰难的事情。现在很多人有创业的计划，但是很多人做的准备太少了。身体状况必须考虑创业者除了对自己的内心要做合理的评估，也要评估自身的身体状况。我是生了宝宝三个月之后，开始创业的。为了避免长胖，没有吃什么补品，这样导致我很容易生病，影响我的整个精神。有一些人天生精力充沛、喜爱锻炼。但如果一个女生需要每天睡到10个小时，真正创业的时候会发现很难受，这是一个实在的问题。此外，女性创业者不要去做女汉子，要善用女性的心理。合理评估项目很关键我有一个朋友在她的创业项目启动一个月之后就关掉了，这是一个美妆O2O的项目，在3年前就有过这个规划。但是等到今年，她发现好几家公司已经把这个项目的市场资源给占用了。如果现阶段想进入这个市场除非资金雄厚，这个创业的时机已经过去了。所以在启动一个项目前，要评估我做好这个事情的时间差是怎样的。同时，这个项目是不是能解决一部分人的需求。我在启动爱小小品牌前，在母婴网站趴了大半年，每天就发帖问：朋友生了小孩想给小孩买点有纪念价值的礼品，有什么推荐的？有人说直接送钱，有人说去周大福买个礼物，也有人说实在没的可送就送尿布吧。于是，我发现大家其实有给宝宝送礼品和表达情感的一种需求，但之前没有一个平台、一个产品来满足这个需求，所以这也是市场的一个切入点、一个空白点。我觉得这种东西和模式是不相关的，是和需求相关的。还一点，女性创业者往往从自己喜欢的角度出发，但是往往难以真正理性的认识这个市场，然后变成一个自high的东西，这个是需要注意避免的。在项目评估中，团队也是一个非常重要的因素。在爱小小的创业团队中，我作为CEO负责整体的运转；另外一位合伙人负责时尚和平台，在时尚界有10年经验；还有一位合伙人负责供应链和设计师合作，在珠宝行业有十年经验。但我们三个人身上有共性，就是都曾经创业过，不管是参与创业还是自己创业，所以彼此更容易交流理解。而一些没有创业过的人很难认识到在创业过程中一些决策存在的非理性成分。我觉得要以寻找终身伴侣的心态去寻找合伙人。

怎么，UC浏览器也在搞返利？是的，你没有听错，UC浏览器也在搞返利了，只不过，它不像一般的返利网那样，用户去购物可以获得现金，而它呢？据小编了解，UC浏览器在PC端上好像只能获得天猫积分，而不能获得现金，而且，现目前，UC只和天猫有合作，其它商城都没有。UC现在应该还是初试阶段，动作还不是很大，小编也只是突然间发现的。UC借助自身浏览器优势，把返利平台入口嵌入到浏览器上，使浏览器上的用户变以返利平台上的etynUC现在主要的战场应该还是在移动端上。听说手机UC浏览器可以领红包，需要用UC浏览器手机购物专版，绑定淘宝账号号，随便领一个红包，买了东西，最后结账的时候才发现竟然少付了几块钱！终于相信了：UC购物专版，原来真的可以返利！所以，UC浏览器真心伤不起！

门店之变：海淘+网购+智能硬件“有相关机构调查发现，相比于80后孕妈们爱网购，90后孕妈更倾向于逛门店，这一批用户群正逐渐向线下回归。跟随90后消费习惯的变化，我们也希望在门店中作出改进，更接近90后消费群。”乐友创始人兼CEO胡超这样说到。基于此，乐友在变革中的一个重要方向是，为门店注入更多互联网元素。一、“随意购”网购台龚定宇介绍称，乐友在所有的门店中都配备了一台“随意购”，通过这个平台，消费者不仅可以线上下单，也可以通过搜索相关产品了解到乐友库房中的存货，下单后可实现2小时内送货上门，用户也可到门店自提。二、“乐海淘”网购台在今年6月中旬，乐友高调宣布加入跨境电商领域，并颇为“激进”地在线下体验店中加入了海外购体验区——“乐海淘”，用户可以在线下店体验展示的商品，然后通过扫码或搜索进行下单。据了解到，来源于日本的高端护肤品牌Alobaby、美国的高端护肤品牌加州宝宝，以及婴幼儿奶粉品牌惠氏已相继向乐友授权，为其提供原厂直供的产品，外界戏称“乐友的海淘产品是带着出生证的”。三、智能产品体验区除了购物方式，乐友还在其门店中增加了更多智能化产品，例如可以与联网的钢琴、智能水杯等孕育各阶段的母婴智能产品，乐友创始人龚定宇表示，未来乐友将不仅仅停留在母婴零售的业务中，还将建立一个安全的母婴生态圈。渠道之变：O2O向社区和三四线城市渗透庞大的线下销售网络，让乐友的O2O在渠道上掌握了更多主动权，例如可以更快地向三四线城市渗透。据了解，乐友现在有400家直营店，覆盖14个城市，这让其O2O有更多的触角。龚振宇曾透露，未来乐友会接纳更多的加盟店。而在选址方面，乐友会增加更多社区店，满足顾客就近购物需求。值得注意的是，上文中提到的互联网化门店，同样会随着乐友的实体店布局下沉到三四线城市。据了解，目前乐友的直营店铺主要集中在一二线城市，但从去年年底开始，乐友开始增加加盟店，主要覆盖三四线城市。“未来这个比例会越来越高。”龚定宇告诉，“乐海淘”、“随意购”网购台都将同时出现三四线城市中，“让那些离海淘方式较远的用户更多的体验到跨境电商的便利”。“对外”之变：走向异业联盟随着业务的拓展，乐友也逐渐从直营模式走向开放姿态，允许加盟店的加入，此外还扩充到联营店和异业店。目前，乐友对外合作的对象已从平台商拓展到移动电商以及SNS社交网站。日前，乐友与东方爱婴早教中心达成合作，双方将在渠道中进行互补合作。其中，乐友的网购台将进驻东方爱婴线下门店，让早教与购物相结合。同时，东方爱婴的用户也可以通过东方爱婴APP及微店挑选乐友的产品。另外，乐友的会员也可体验东方爱婴的测评服务。一直主打全渠道零售商服务的乐友，通过异业联盟的方式在渠道的拓展中又进一步的获得突破，有数据显示，截止目前，乐友的全渠道用户已达600多万，直营门店达400多家，其中，O2O渠道的业务已占到所有渠道的超60%。

7月1日消息，继快车、顺风车之后，滴滴快的又悄然上线了业务大巴车服务。据悉，滴滴巴士目前在北京部分地区试运营，名字叫“直达班车”，用户首次购买2张票只需1元钱，预计7月底在北京地区全面上线。据了解，滴滴快的总裁柳青5月曾在首届女性创业者大会上透露该公司正在做公共交通项目，也就是大巴车。测试期间，滴滴大巴主要服务地区为北京通州、回龙观、昌平等地。据滴滴快的方面介绍，“直达班车”正是滴滴快的智能大巴业务，目前通过微信公众平台内测，待成熟后再“移驾”滴滴打车APP。目前该服务已经开通了10条路线，分别是从通州、回龙观等地到中关村、上地和亦庄。预计7月底在北京地区开通上百条路线，全面覆盖主要生活区和工作区。“定制巴士或许只是滴滴快的在公共交通领域布局的第一步。根据滴滴快的长期规划，希望通过强大的平台流量、品牌影响力和数据处理能力，整合各类客车、巴士资源，推出面向公众的定制公交、智能班车和校车等业务”滴滴快的方面表示说。另一方面，据滴滴快的方面资料显示，目前国内智能巴士市场处于初级阶段，大多是A轮以内的初创项目，融资金额最高几千万人民币，团队、产品、技术等有待完善。业内分析认为，自身进入大巴市场，有可能改变市场格局，因为滴滴快的在用户获取、品牌推广及资金上有着压倒性优势，其他初创企业融资的难度将非常大。根据滴滴快的董事长兼CEO程维的规划，该公司未来三年的目标是成为全球最大一站式出行平台，每天为3000万乘客提供服务，服务1000万司机，在任何地方3分钟有车来接，而大巴业务也将是滴滴快的全平台中的重要一环。滴滴快的方面表示，大巴业务上线后自身全平台的优势将越来越明显。对于用户来说，在不同的用车场景下，可以根据时间、价格、需求选择自己最适合的出行解决方案。而对于滴滴快的平台来说，多种出行产品所带来的用户、流量、品牌、数据优势和协同效应，将构成出行行业其他垂直细分领域竞争者们的难以企及的壁垒。

做跨境业务是必然的“返利之所以开展跨境业务，首先是认为跨境电商是这几年的一个新机遇，此外返利网本身就积累了用户和国际资源，这会给返利网做跨境打下基础。”返利网COO朱旻分析了返利做跨境业务的必然性。在今年4月，返利网宣布获得日本电商巨头乐天领投的近1亿美元C轮融资，而据了解，乐天除了本身在韩国日本有业务布局外，也通过投资收购加速了全球化进程，其中包括领投美国图片分享网站Pinterest，以及对英国零售网站play.com、德国购物网站Tradoria和美国最大购物返利网站Ebates等进行收购。所以说，获取日本乐天的投资后，返利网就间接拥有了日本和美国的电商资源。据透露，在接受日本乐天的近1亿美金投资后，双方会展开基于返利模式的中日跨境电商的合作，客户方面主要由日本乐天及旗下的美国返利网站ebates提供。除此之外，从用户的体量和特性上看，返利网的用户是很契合跨境电商的消费群体的。据相关机构调查，跨境网购的主力军为26到35岁的年龄层，其中用户最喜爱的跨境网购商品业务即为美妆个护及母婴类等偏向于女用户群体的消费商品。而在返利网7000万的用户中，一二线城市的消费者的占比和女性用户占比均超过7成，主力用户年龄段在24到36岁，占比达71%。从用户数据上来讲，返利网开展跨境业务是很有优势的。返利模式是为了保护品牌价值日本协和株式会社海外事业部部长山田一二曾表示，国内疯狂的价格战或者以特卖形式的大促对于海外品牌的品牌价值而言是致命的打击。而朱旻认为，返利网的返利模式就是为了保护品牌价值的需要所提出的促销折扣形式。他阐述了返利模式具体是如何实现的：在返利网上，根据不同的平台方或者品牌方的需要，会设置不同的返利期。用户在返利网上购物，会先以该商品的实际标价来付款，过了返利期后，返利网会给用户现金的返利，借此达到促销的作用。据此，朱旻总结出这种返利模式的三个特点：一、轻特卖：返利网主要是负责给商家引流以达到促销的作用，是扮演一个“送水者”的角色，所以返利网是不需要备货，也不需要物流、仓储或者保税仓等硬件设施，这使得返利网这种特卖模式变得非常“轻”。二、软促销：硬促销是利用降价来促进销量的折扣活动，但这种方式会影响品牌原有的价格体系，但用户买了硬性促销的商品后用户潜意识就会认为该产品的价值就是促销时的价格。而返利网这种将原有价格保留的做法，就能解决因为促销导致的品牌价格混乱这个问题。三、省营销：依托返利网的7000万的用户基础，加上巨额的返利，返利网的引流及拉新效率会比直接打广告高的多。此外，返利网是按效果付费的，给商家带来多少销量，返利网从中获取提成。给跨境电商按需“送水”目前为止，返利网已经接入了天猫国际、京东全球购、考拉海购、亚马逊中国、及蜜芽宝贝在内的多个跨境电商平台。但朱旻认为，实际上，不同类型的跨境电商在不同的发展阶段，会需要不一样的导购服务，据此，返利网也会给这些跨境电商按需“送水”。他说道，现在入驻返利网的跨境电商可简单分为自营电商、平台以及平台上的商家。对于自营电商和平台内的卖家而言，他们更注重商品的销量，所以返利网会给其提供相应的超级返品牌特卖服务以及一些单品导购服务，而对于平台方，返利网提供的是给平台引入流量的商城返利服务。此外，针对不同发展点的电商，返利网提供的功能也不一样，对于初创业的跨境电商，返利网主要给其提供拓展新用户的服务，而针对已经成熟的跨境电商，返利网主要帮助其拉动销量。据朱旻透露，未来，返利网将开设一个专门的跨境电商频道，来做跨境购物导购业务。但是他认为，购买海淘产品跟购买国内高质量产品这两种行为的用户是一致的，可以共存的。所以返利网也会把一些海淘商品放在现有的频道上供用户购买，而跨境频道仅针对专门酷爱海淘的消费者。

在新一轮融资刚刚被证实时，又有消息传出，滴滴快的将进军美国市场。界面新闻引用滴滴快的内部人士说法称，滴滴快的正在美国招人，计划在美国建立研发中心，并进军美国市场。昨日，记者联系滴滴快的方面，得到的回应是“没啥可透露的”。易观智库分析师张旭在接受记者采访时认为，滴滴快的眼下融资目的主要是发展代驾和大巴等新业务。此外，因经济型专车在定价上已难有大突破，未来各平台要更注重服务。将进军美国市场？6月25日，新浪科技援引消息人士说法称，滴滴快的即将完成新一轮融资，预计该轮融资金额将超过15亿美元，甚至有望突破20亿美元。6月26日，滴滴快的CEO程维致股东信曝光，除了证实滴滴快的将引入新融资，还对公司的发展状况和未来方向做出梳理。与之相对的消息是，Uber也传出正在寻求新一轮15亿美元的融资，其最新估值突破500亿美元。从最新的融资规模来看，滴滴快的单笔融资已经超过Uber。而在估值上，目前两家公司还有比较明显的差距。2009年创办于美国旧金山的Uber目前已经成为美国最值钱的创业公司之一。2013年8月Uber进入中国，并从2014年7月开始在深圳、上海等六个城市推出服务，但程维致股东信中说：“以用车次数来看，我们的规模达到中国排名第二的竞争对手的10倍，以及该竞争对手全球规模的至少3倍。”滴滴快的官方业务数据显示，自5月份以来，该平台的每日专车订单数从100万增长至300万，每周增长30%，目前在中国专车市场份额达80%；每日出租车出行次数达到300万次，占中国出租车召车市场99%的份额。界面新闻则引用滴滴快的内部人士说法称，滴滴快的正在美国招人，计划在美国建立研发中心，并进军美国市场。该人士称，美国的发展环境不会牵涉到太多行政管制和利益纠纷，滴滴快的在美国也更容易吸纳顶尖的科技人才，毕竟目前智能交通行业和大数据方面的技术人才并不多。亦有分析人士指出，尽管“放出”有意开拓美国市场的消息，基于滴滴快的的业务布局和市场情况，现阶段此举或主要以勾勒资本故事兼招揽技术人才为意图。比如，5月下旬，滴滴快的对外称已成立“机器学习研究院”，意在大幅提升该出行平台的数据处理能力。从程维致股东信的内容可看出，未来滴滴快的将致力于在中国市场打造聚合多种出行方式的大平台。中国市场对便捷、高效、环保的交通解决方案有着强烈需求，“一切才刚刚开始，未来继续增长的机会还很大”，并且“综合出行方式的服务平台才是最符合中国国情的”。定位综合型出行平台在程维致股东信中也有这样的信息：“出租车等现有行业是交通服务供应市场的重要一部分。出租车不仅带来了可信而稳定的交通方式，也是一个规模达到500亿美元的产业，解决了数百万出租车司机的就业。我们愿意与他们合作，提高他们的效率，使他们更好地服务于乘客。”对于未来市场的挖掘，公开信中确定了几大方面：滴滴推出的企业版出行服务已经为3000多家企业提供出行服务；即将推出代驾和大巴服务。事实上，6月1日，滴滴快的正式上线顺风车业务时，程维就称，该平台已变成涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾以及城市公交等多种出行工具在内的“一站式出行平台”。对于出行O2O平台通用的补贴手段，日前程维表示，过高补贴不利于市场发展，反将导致欺诈盛行。这也传递出信号，滴滴快的再融资后，补贴只是一方面，拓展多种业务将是更重要的方向。张旭告诉记者，二者再融资的意图不同，Uber主要希望尽可能多地拓展中国市场份额，滴滴快的除了阻击竞争对手，还要拓展其产品线。张旭分析称，若滴滴快的和Uber再融资，整个市场的补贴战也将延续，但主要玩家会集中在这二者身上，并且以能有效覆盖更多目标群体的经济型专车为主要补贴对象。他认为现有的市场格局仍将持续，时间长短则取决于各家的竞争和营销等策略的施行。此外，相比已经接近触底的经济型专车价格竞争，各平台未来终将要回归到提升服务的层面上来。

便利店应该提供更多的网上无法实现的服务，以差异化的服务来吸引消费者。CNSPHOTO提供“互联网+”和电子商务裹挟而来的飓风，打破了时间、地域的限制，带来了零售业的第三波革命，让传统零售行业的寒颤到现在都还没有任何缓和的趋势。但是也并非所有的传统零售业态都萎靡不振,在传统百货与购物中心增长缓慢的情况下“小而美”的便利店却逆势增长，成为众人期待的下一个风口。2014年中国连锁百强公告显示，全国排名前55家的便利店门店数增长7.8%，企业销售额增长17.7%，销售增幅在各业态中最高。但是，高增长的背后却并非是高盈利，相反与之相随的则是亏损。即使有着良好的购物体验的7-11也难逃亏损的命运。一边扩张一边亏损，国内便利店行业就是陷入了这样一个怪圈。便利店边扩张边亏损7-11去年在华亏损达1036.4万元。便利店作为惟一一个增速保持两位数的零售业实体业态，显示出了强劲的增长势头，一时间风头无两，一个时期来众多资本纷纷涌入便利店市场。近日上海华联罗森有限公司总经理张晟对外宣布今年要将门店数量从380家扩展到500家，未来2到3年间扩展到1000家，到2020年要实现开1万家便利店的目标。本土的全时便利店也提出要在2015年内实现开张1000家门店，特许加盟店实现500家的目标。除了传统的便利店企业，处于转型期的超市、大卖场也瞄准了便利店市场，物美商业在2014年开始对便利店进行改革，强调“个人的即刻消费”。家乐福推出“CarrefourEasy”便利店模式，声称未来首先要在上海和其他一线城市扩张便利店，之后在全国推广。步步高(002251)方面也表示，2015年将达到1万家便利店，2020年前则争取达到10万家。以上企业的动态，充分表明了便利店的热度。然而令人意想不到的是，风光无限背后的现实是很多便利店的发展是一边扩张一边亏损。王府井(600859)在2014年度报告中曾提道，王府井目前持有柒-拾壹(北京)有限公司(7-11)25%股份，且此部分持股2014年度给王府井带来259.1万元亏损。若以此计算，7-11去年在华亏损达1036.4万元。中国连锁经营协会便利店委员会主任王洪涛指出，亏损扩张是企业的一种战略考虑，便利店业态是小型门店，单店很难成气候，必须要达到一定规模以后才会带来整个供应链上管理成本的降低。或许正是基于规模摊薄成本的考虑，各大零售企业才不顾行业亏损状况，而加速扩张。寻求新业务增加盈利点便利店在积极地进行业务创新，比如植入火车票、电影票售卖等多种业务。事实上，导致便利店亏损的原因是多方面的。近日中国商报记者走访了北京几家社区、写字楼的便利店。五道口商圈附近的一家便利店负责人向记者透露，现在每天的销售压力非常大，房屋的租金一直在上涨，与几年前相比租金上涨了近50%。有业内人士分析称，高昂的租金成本已经成为目前便利店扩张的最大阻力。破解租金难题，国外便利店通常的做法是发展特许加盟。据了解，日本便利店业态加盟店占比一般都超过90%。低成本扩张形成规模效应，占据便利店市场，实现盈利累积，未尝不是值得借鉴的方法。但从之前的经验来看，国内的加盟店销售远远落后于直营店，而且罗森、7-11等便利店老总都曾对外表示“在中国扩张便利店的最大痛点是加盟业务不如预期”。对此，王洪涛表示，从现在的大环境来看，中国不具备加盟条件，首先，国人对待加盟的意识淡薄，加盟之后经常发生不能接受分成比例以及对总部管理理念不认同的情况;其次，国内商品的分销体系有漏洞，导致不同渠道的进货价格不一致，从而失去加盟优势。有业内人士认为，特许加盟可能是解决未来中国300平方米以下连锁业态便利店租金高昂的最优方式。带着房子加盟，能规避高房租引起的成本压力。通常来说这种店面更加贴近社区，具有位置和关系优势，而且建立在中国传统邻里关系基础上的便利店稳定性更强。目前7-11、好邻居、罗森等便利店企业相继放开了加盟条件，在其官网上都能看到打出的加盟广告。从现实的困境来看，依赖加盟进行便利店扩张将是很多企业不得不做出的选择。另外王洪涛认为，除了一、二线城市的租金水平、人力成本太高导致本来毛利率就很低的便利单店很难承受外，还有内在的原因，即目前国内的便利店在经营管理上存在问题，与国外有很多差距。这就需要便利店管理者在经营管理上、在异质化和盈利模式上进行探索。北京商业经济学会副秘书长赖阳表示，国内许多便利店走的都是“微型超市”的路线，在商品品种、物流配送等方面并没摆脱超市运作的影子，本身的盈利模式就存在问题。从形式上来看，目前大部分的便利店还处在模仿阶段，并没有自身特色。当然，一些便利店也认识到了这个问题，也在积极地进行业务创新，比如植入火车票、电影票售卖等多种业务。王洪涛表示，这将是未来的一种趋势，有利于便利店平台的高效利用，可以很好地承担其他业态的服务，但便利店应该提供更多的网上无法实现的服务，以差异化的服务来吸引消费者。O2O探索面临挑战O2O更多是一个噱头。而在目前，便利店扩张遇到的困难远不止如此。在“互联网+”的浪潮下，便利店转型发力O2O，建设网购平台，通过线上渠道寻找新的盈利点，这是便利店做出的新尝试。但据中国商报记者调查发现，便利店的线上渠道订单几乎都是全军覆没的状态。红旗连锁(002697)在推进O2O的过程中出现全渠道转型低于预期，高毛利产品拓展缓慢，费用上涨过快等问题;全时便利店推出的“全时汇”线上订单一个月下来有时接近为零……线上与线下结合，对于便利店来说，既是机遇又是挑战。目前线上市场几乎被阿里巴巴、京东等传统电商大佬瓜分殆尽，便利店线上渠道的打造也将很困难。当然，目前已有很多便利店与电商平台进行合作，借助成熟的平台来拓展线上业务。但是线上与线下如何结合，国内便利店却并没有搞清楚。对此王洪涛表示，“目前整个零售业都在做O2O，但更多的还是停留在营销层面，不仅仅是便利店，包括大卖场、百货，各个业态都在摸索阶段，并没有找到一个真正好的模式。O2O更多是一个噱头，如何从各个触点跟消费者接触，让消费者更多地购买产品才是根本。”租金难题、经营管理模式缺陷、全渠道转变受阻……目前的便利店市场处在一片盲目扩张、自相残杀的乱局中，机遇和挑战同时存在。找到自己的风口，便利店企业在规划市场版图时亟须判断清楚。

6月24日消息，生活服务O2O平台美哒网络宣布已完成数百万美元天使轮融资，投资方来自海外和国内两个市场。值得一提的是，该公司产品在获得融资前尚未上线，今年7月产品将在中美同步上线。美哒网络定位为S2C服务者平台，创业切口选择目前十分火热的生活服务领域。美哒网络于2015年6月15日在杭州成立，创业团队堪称豪华，共有13位联合创始人，其中大部分来自阿里五年以上中高级管理层及一线骨干。公司创始人兼CEO唐永波，是原阿里巴巴淘宝本地生活行业、淘点点业务及淘宝食品农业特色中国业务负责人。唐永波告诉亿欧网，他的愿景是“让服务行业所有创业者在美哒网络上安居乐业”。针对服务者的S2C模式所谓S2C平台，是完全针对个人服务者的创业平台，通过撮合服务者和被服务者的供需，解决服务匹配效率。也就是在满足消费者的需求的同时，为服务者提供个人创业平台。S2C平台概念的提出，也是对当下大火的上门服务的诠释和补充：一、与B2C电商时代实物交易盛行规模化、标准化不同；S2C模式强调服务必须以人为本、无法标准化。首先，目前在生活服务市场，都是以垂直O2O的形式切入，导致创业团队在B和C两端都消耗巨大的人力、物力成本去贴补。即便如此也未完全激活市场需求：①有限的垂直领域APP日活有限且用户使用时间偏短；②市场上服务品类比较单一；③覆盖的服务城市偏发展速度慢；④服务者的服务创新能力受限。其次，很多人希望通过一技之长改善自己的生活状态，却苦于无从下手，因此需要一个面向个人服务者的平台，加入这个平台的用户可以利用碎片化时间彼此以不同的方式（技能或服务）付出和受益，同时这个交互过程也是双方发现生活、享受生活各种美好的过程。二、上门服务只是契约买卖的其中一种表现形式，只占生活服务O2O市场非常小的市场份额；美哒针对个人服务者的S2C平台横向覆盖全网服务，不受地域限制。从切口而言，生活服务平台可分为全网服务、本地服务和社区服务，遵循漏斗理论，覆盖面逐渐收窄。横向覆盖全网服务的S2C平台，通过连接各行业服务提供者和生活服务需求者，将是一个巨大的风口。接入各类生活服务的O2O平台在资本的推动下，一夜之间，各种O2O创业项目集中爆发，餐饮、家政、美业、出行、租房等，渗透到人们的日常生活的每一个环节。基于对中国互联网发展历程和趋势的分析，唐永波认为，现在的垂直O2O平台的白热化竞争像极了2010年左右的团购大战，用户不可能在移动端装入数百个不同类型的APP，最终势必会产生一个生活服务类O2O平台。一、58赶集合并，是分类信息行业十年商战的结束，亦是生活服务业O2O大战的开局。58和赶集属于信息分类平台，是作为一种线上渠道为生活服务领域各线下门店引流。二、美团和大众点评的商业模式几乎接近，在酒店预订、餐饮，电影、婚庆等领域竞争白日化，处于烧钱阶段。美团和大众点评代表的团购那个时代同样是作为标准化的渠道实现线下引流。三、O2O创业受资本热捧，已然形成燎原之势的情况下，需要一个O2O平台作为各类非标准化的入口，线上连接供给与需求，线下服务闭环。O2O创业公司，每月都有超过5家以上的融资消息，接下来生活服务市场的垂直创业平台还会像雨后春笋般出现。其中出行O2O平台Uber，已经将共享经济在移动端的营运商业化发挥的淋漓尽致；美业O2O河狸家的最大贡献不是使上门服务标准化，因为服务本质上是不能标准化的，而是使得寻遍北京城的线下美甲店可能找不到美甲师，因为这些美甲师都去线上创业了。各垂直领域O2O创业公司正处于厮杀阶段，从用户服务需求角度而言，最终势必会产生一个作为入口的生活服务O2O平台。以人为中心，打造服务领域的淘宝作为阿里系创业又一大动作，美哒网络在产品还未正式上线就获得海内外投资者的青睐，亿欧网从唐永波处了解，主要有以下几点原因：一、扎实的创业团队。核心团队成员中不仅大多数来自阿里五年以上中高级管理层及一线骨干，同时还有些创业成员来自美国硅谷的资深架构师以及中信出版传媒集团等机构。这个13人的创始人团队都有行业操盘经验，经历过团购大战，对生活服务领域趋势有清晰的认识；与此同时，核心团队成员都是放弃晋升和高新投入美哒网络的创业。二、逐渐增强的在线化能力。据知名市场调研机构IDC统计数据，2014年四季度，中国智能手机出货量为1.075亿部。在PC时代，在网上开店需要商品或服务提供者全职投入；而在移动互联时代，时间被严重碎片化，服务供给和需求双方都有高效管理时间的需求，催生生活服务O2O平台。三、明显的去渠道化趋势。各类班、店、院都会被弱化，线下服务门店地位下降。共享经济的普及与流行，使服务供需双方的关系发生改变，主动营销变得更受欢迎，未来可能不需要线下门店对服务质量背书。在日本，生活服务类线下门店已经不是主要的服务获取渠道了。四、资本市场的认可。虽然O2O风口即将关闭的传言不绝入耳，但是美哒网络在产品还未正式上线就获得数百万美元天使投资，唐永波对亿欧网透露A轮融资也已经在接洽中，表示资本仍然看好生活服务O2O创业项目。随着李克强总理开启“互联网+”，全民创业、万众创新的大时代，如何把有闲暇时间并有一技之长的服务业创业者整合起来一定是未来的风口之一。移动互联的创业背景以及服务非标准化的本质特征，使得何种商业模式、创业切入口成为需要考虑的关键性问题。

支付应用作为生活服务最可靠的入口，被巨头玩出了越来越多的花样。百度钱包虽未正式上线App，依然在接入生活服务方面动作频频，昨日其就宣布了开启一卡通充值服务。据介绍，昨日起北京市民将可以使用具有NFC（近场通信）功能的手机通过手机百度、百度地图中的百度钱包为北京市政交通一卡通快速充值。目前三星、华为、HTC、OPPO、魅族等品牌的30余款智能手机将可支持该功能。值得注意的是，此次将服务扩展至30余款手机，也是百度对近景支付布局的又一次加码。今年5月，百度钱包就曾与内置北京市政交通一卡通芯片的刷刷手环合作，提供充值服务。据了解，百度钱包于去年4月15日发布，主要嵌入在手机百度、百度地图等百度系产品及热门线上线下场景中。此前，百付宝总经理章政华在参加2015GMIC大会时曾透露，百度钱包App即将上线。而近日，业内流传出百度钱包App页面的照片，据其内部人士透露，日前该App已经进入最后测试阶段。独立App的发布或许意味着百度钱包发展重心变化以及向O2O又一次进军。“移动支付关系着未来O2O市场的位置，因此一直是巨头争抢的焦点，而近景支付则是其中尚未开发全面的一个场景。”一位刘姓分析师分析道，百度钱包选择从公交充值场景作为争夺近景支付的突破口也是看中了这个场景的可能性。

互联网与汽车的联姻效应正在持续放大。据原汽车之家创始人、总裁李想向媒体确认，蔚来汽车是他卸任之后的第一个投资项目。据他透露，蔚来汽车的投资人还包括易车网董事长兼CEO李斌、小米科技创始人雷军等。正是这一信息，使得业界诸多人士以为小米科技将投身新能源汽车行业。对此，小米科技内部人士在接受记者采访时否认了这家汽车公司与小米之间有关联。“可能是顺为投资投的项目，加上雷军是顺为投资的创始合伙人之一，再加上他创立的小米，所以给了外界一些误解。”值得注意的是，这家有着深厚互联网背景的汽车公司并没有将总部设在北京，而是选择了上海市嘉定区。据悉，蔚来汽车的公司注册名为“上海赛睿迪新能源汽车有限公司”，注册时间为2014年11月25日，法人代表是有奇瑞背景、去年从龙湖地产离职的执行董事秦力洪。目前，该公司有100名左右的员工，技术团队骨架已经成型。不过，由于处于前期筹备阶段，记者并未能联系上该公司进行采访。一名汽车行业人士透露，这家新能源汽车公司除了前述李斌、李想和雷军三大投资主体外，京东、腾讯和高瓴资本也参与了投资。Autocarweekly创始人刘放对记者表示，李想+雷军，感觉希望是1+1＞2，应该会借鉴小米模式。但汽车圈业内人士普遍不看好，因为小米模式享受的是安卓平台下的免费红利，而汽车作为人类工业制造中的明珠之一，其技术专利、供应链等一系列壁垒，都是阻挡互联网进入汽车制造领域的巨大阻力。此前，雷军在接受采访时也曾明确表示，小米不会进军房产和汽车领域，三大核心业务依然是手机、电视和智能家居。

6月24日消息，王府井百货与上海百联、香港利丰签署战略合作协议，将组建合资公司，同时公布“三年内打造六个品牌、开店300家，实现终端销售10亿元”的战略目标。据了解，合资公司落户于上海自贸区，由百联股份与王府井百货分别持股40%，利丰持股20%，初期业务将重点开发男装、婴童、家居生活、潮牌等品类。合资公司的主要业务包括：自由或授权品牌开发、总代理/总经销的方式扩展外部渠道销售、招商协同、品牌推广与营销四个方向。据其官方发言称，未来的合资公司将成为百联、王府井及利丰推动自营业务战略及境内外采购的协调平台。王府井百货集团董事长刘冰表示，目前，王府井百货集团已进入一个新的发展阶段，处在“第三次创业”的大潮中。记者了解到，由于电商冲击，百货业还在经历寒冬，各大百货商场转型在即。王府井百货在目前在内地一共有29间百货商场，早在去年8月12日，王府井就已宣布启动全面战略转型，主要包含核心能力构建、全渠道建设与新技术运用、业态发展以及企业组织变革四部分内容。近日王府井又拟终止原承诺的2.08亿元对重庆王府井解放碑店、武汉王府井等4个项目装修改造投入，更用于永久补充公司流动资金，用于与主营业务相关的生产经营。利丰集团是一家以香港为基地的大型跨国商贸集团，经营出口贸易、经销批发和零售三大核心业务，是从传统的华资贸易企业成功转型为运用供应链管理概念来统筹生产和流通的跨国企业的经典案例，目前利丰市场重心逐步向内地转移。上海百联旗下则有购物中心、购物广场及大卖场等，今年04月，百联推出首个自有男鞋品牌，掀开其自营业务转型的最新进展。5月，百联发布公告称，将通过非公开发行股票的方式募集资金40亿元，引入战略投资者，推动公司体制、机制改革，强化优质资产控制权，拓展公司优势主业，打造全渠道零售体系。

是的，百度VIP返利网现目前只能返还积分，意思是说，不管用户在百度VIP中怎么购物，怎么买，最后百度VIP只能返还你一定的积分。虽然只能返还积分，但小编觉得这个积分还是蛮有用的，比如说：“可以兑换各种网站的VIP会员、兑换各大商城的礼品券、兑换电话费、等等”。百度VIP网应该在众多返利网中可信度应该是很高的，毕竟人家背后有一个大靠山。现在百度VIP还是刚开始阶段，为什么小编为这么说呢，因为小编通过搜索、百度搜索词库和之前从未听说过等方面判断，百度VIP应该才开始，所以，小编还是建议喜欢购物的用户们，还不要太着急用它，可以先观察一下，最后，如果想试一试，还是可以的。

百度VIP返利网是百度旗下的一家返利导购网站，功能齐全，返利商城众多，可以说是返利网中的一颗闪亮的新星。用户用百度VIP返利网可以快速的获得积分优惠，用户可以用积分兑换相应的礼品，完全可以说是给用户带来了很大的方便。百度VIP返利网应该还是刚开始阶段，因为小编看到功能还不是很多，它现在还没有爆料和商品比价之类的功能，所以，我们还是可以再期待一下。说不定以后还有惊喜哦！

百度有很多业务，比如：云盘、音乐、文库之类的。这些百度业务，它们都有VIP，每个用户都可以申请VIP。这些不用小编说，大家都肯定知道。而这次小编不是说的百度音乐VIP之类的，而是百度新的一个业务，名字就叫做VIP。说直一点，就是一个返利网，你没有听错，百度也在做返利网了。之前，小编知道腾讯在做一个QQ彩贝的一个返利商城，也就是返利网，现在百度也在做了，不知道后面返利网市场会怎么样。现在百度VIP应该还是在初步阶段，功能模块还不是很多。它现在的功能主要有：“超值精选、0元领、积分兑换”。超值精选：里面全是最便宜、最优惠的商品。0元领：可以免费的领取各大商城的优惠券。积分兑换：可以兑换百度旗下业务的会员、电话费和某些商城的礼品卡。