菜鸟不出意料的融资了。包括新加坡政府投资公司、淡马锡控股公司、马来西亚国库控股公司、春华资本等国际著名机构赫然在列，唯一让业界略感不满足的是，没有宣布融资额。但菜鸟已经吊足所有人的胃口。从2013年，马云一边扬言不做物流，一边与商业及物流合作伙伴共同创立了物流“平台”菜鸟网络开始，各种关于菜鸟的讨论就甚嚣尘上。彼时，菜鸟端倪尚未初露，就有银泰、复星、富春控股这样的巨擘坐镇，顺丰及四通一达也不得不向其靠拢。从股东阵容上看：天猫以21.5亿占股43%成为最大股东；银泰投16亿元占股32%；富春、复星用5亿元分别占股10%；物流企业各出资5000万元，分别占股1%，这个号称“中国智能物流骨干网”的庞然大物从那一刻起，就俨然成为国内最大的众包物流服务商。据介绍，在菜鸟物流网络和大数据产品的推动下，2015年国内快递平均时效缩短了半个工作日，相当于每天为中国消费者节省了1.6亿小时，其中发达地区快递平均时效已经缩短至1.9天。成立之初，马云就为菜鸟设定了终极目标：让国内快递在24小时之内送达。同时，在这个目标中不仅要做到快速送达，更要做到可以按照用户约定的时间送达。因此，缩短配送链路成了计划，圈地建仓成了措施。但该行为却使菜鸟的谋局遭到质疑，不做快递，为何圈地？有业内人士认为菜鸟要将仓库租借给快递公司转做物流地产，或通过优惠政策拿地后享受土地溢价。对此，菜鸟网络总裁童文红予以坚决否认，称在核心大城市中会发生大规模货物和商家的聚集，只有自建仓配才能使效率达到最优。她表示，仓网不等于快递网络，其作用是使货物离消费者更近。如今，菜鸟已在北上广和成都、武汉五地自建一级仓储中心，并与物流和仓储合作伙伴以共建、租赁的方式充实仓网布局，目前系统覆盖全国128个仓，通过有仓储管理能力的合作伙伴为淘宝、天猫商户、京东合作商户等提供服务。在仓储之后的各个物流环节，菜鸟也引入了各级合作伙伴，包括快递、干线、落地配企业等。据悉，菜鸟平台共合作了20家落地配公司，4000家专线运输公司，接入18万快递网点数据，入驻超过170万快递员，全链路物流网已覆盖全国超过224个国家及地区，系统承载全国超过70%快递包裹，在20城实现了当日达，150城实现次日达。而相对应的，菜鸟也会为入驻的快递企业提供电子面单、智能分拣、物流云系统、订单预测等大数据相关服务。值得关注的是，针对最后一公里服务，菜鸟已将超过4万社区店、便利店等变成了提供快递综合服务的“菜鸟驿站”。其中，菜鸟校园驿站已超过1400个，覆盖全国60%高校，日前已有校园驿站引入了菜鸟大数据系统，实现了自动取件提醒、包裹量预测等。除国内的仓网及社会化快递布局外，菜鸟网络业务也在不断“向下”和“向外”扩张。渠道下沉方面，菜鸟联合日日顺物流、邮政等，激活了全国29个省281个县的物流配送服务，实现1.7万村的送货进村。而对于全球物流网络布局，菜鸟已合作递四方、新加坡邮政、圆通等49家企业，拥有74个跨境仓库和16条跨境专线，日处理能力容量超过400万单。截至今年3月，菜鸟与其合作伙伴已在上海、杭州、广州、重庆等地储备超过30万平米库容的保税仓，实现了进口最快当日达，出口最快5日送达。此外，菜鸟还推出了菜鸟裹裹APP作为阿里系物流面对消费者端的统一入口，在提供快递查询、驿站代收选择等基础快递服务的基础上，推出了“一键寄件”功能，众包快递公司专业快递员为消费者提供极速上门取件服务。据了解到，菜鸟网络与淘宝电商系、蚂蚁金服并称阿里巴巴生态圈中最重要的三大战略布局。目前，获得首轮战略投资的菜鸟已与各投资方达成共识，共同推动大数据物流网络的搭建和利用，打造更多数据化产品。菜鸟网络CEO童文红表示，本轮融资将用于仓配、快递、末端、跨境、农村五大核心网络的建设及对合作伙伴的扶持。整理了菜鸟近期在以上五大方面许下的“愿望”：（1）扩大仓网布局范围：要以几百万量级的仓网布局，搭建全国骨干网。（2）加速快递社会化：除首批的20万快递员外逐渐接入更多企业快递员，并基于众包寄件，推出预约寄送件、改派、驿站寄存、一键退换货等更多服务。（3）通过驿站扶持大学生创业：与高校及创投机构加强合作，扶持1000个大学生创业团队发展，提供10万余个高校勤工俭学机会，帮助更多的高校获得智能化的物流解决方案。（4）搭建农村物流网：建设1000个县级运营中心，10万个村级服务站。（5）扩建海外仓增加跨境补贴：在年内推出环球必达服务，保税进口重点城市3日必达，进口重点国家7日必达；实现国内保税仓全国覆盖，库容面积扩至目前2倍；提供海外段提货、国内转关等增值服务；对跨境进口电商投入1亿以上补贴。业内人士认为，作为“富二代”的菜鸟网络接受对外融资，绝不是因为“差钱”，更多的是希望通过投资方的资源更好地拓展业务范围，更可能是为上市铺路。对此，菜鸟方面相关负责人表示，暂无上市时间表。

3月8日消息，据了解，2015年10月，中粮我买网获得百度、泰康等企业的2.2亿美元C轮融资。我买网官方表示，未来两年，预计将投入1亿美金用于冷链物流体系的布局，扩大生鲜商品的配送范围。据了解，2016年，我买网希望通过“吃”切入大健康消费市场，将食品电商和更大的健康消费市场结合起来。关于冷链物流部分，2015年12月份我买网的武汉仓储中心正式投入使用，连接了华北、华中、华东、华南四大区域。2016年还将投入更多资金在各地建设生鲜仓库，打造全程冷链服务、扩大服务范围。对于江浙沪、广东、京津冀这些核心地区，我买网计划覆盖到县一级城市。此外，我买网还将深入在上游供应链的布局，并专门提出了品牌化这一问题。我买网相关负责人说：“生鲜电商竞争日趋激烈，‘游深耕+牌化运作’是避免同质化和垄断问题的关键点。我买网方面表示，上游供应链虽然主要考虑产品的销售和销路，但也有品牌化操作的想法，但是难以形成规模和体系。我买网依托自身优势，可帮助上游产品进行品牌化。“我买网现在已经拥有了安萃、悠采、初萃、时怡、上质、安至选等多个自研品牌。“应供给侧改革的需要，我买网也将以更高标准推动生鲜供应链上游的标准化生产。”中粮我买网采取完全自营模式，自建仓储物流，投入了不少资金。同时，我买网从很早便发起了包装箱回收活动，收货人可以获赠积分，此举意在节能减排、同时提高效率、降低成本。我买网官方透露，目前包装箱每月回收率达到60%以上，也为用户如何处理这些包装箱提供了便利。据悉，我买网生鲜食品覆盖了水果、生禽、肉蛋、奶品等18个品类，生鲜SKU数超过3000，在冷链建设方面现已覆盖全国173个城市，并逐步向全国进行覆盖。

3月8日晚间消息，据可靠消息人士向新浪科技透露，阿里巴巴旗下大数据物流平台公司菜鸟网络首轮融资已经接近尾声，淡马锡、摩根士丹利、阿布扎比投资局、新加坡政府投资公司、马来西亚Khazanah等投资机构都曾想参与其中，但最后入围的仅有少数几家，其中包括数家主权财富投资基金。菜鸟网络于2013年5月在深圳成立，股东方包括阿里巴巴集团、银泰集团、复星集团、富春集团、三通一达，注册资本金50亿元。其目标是打造一家数据驱动的社会化物流协同平台公司，像水和空气一样，成为中国商业的基础设施之一。据菜鸟官方公布的数据显示，通过接入快递公司、仓配服务商、日日顺、苏宁物流、落地配公司等，全中国超过70%的快递包裹、数千家国内外物流、仓储公司以及170万物流及配送人员都在菜鸟数据平台上运转。

3月8日消息，据了解，2015年10月，中粮我买网获得百度、泰康等企业的2.2亿美元C轮融资。我买网官方表示，未来两年，预计将投入1亿美金用于冷链物流体系的布局，扩大生鲜商品的配送范围。据了解，2016年，我买网希望通过“吃”切入大健康消费市场，将食品电商和更大的健康消费市场结合起来。关于冷链物流部分，2015年12月份我买网的武汉仓储中心正式投入使用，连接了华北、华中、华东、华南四大区域。2016年还将投入更多资金在各地建设生鲜仓库，打造全程冷链服务、扩大服务范围。对于江浙沪、广东、京津冀这些核心地区，我买网计划覆盖到县一级城市。此外，我买网还将深入在上游供应链的布局，并专门提出了品牌化这一问题。我买网相关负责人说：“生鲜电商竞争日趋激烈，‘游深耕+牌化运作’是避免同质化和垄断问题的关键点。我买网方面表示，上游供应链虽然主要考虑产品的销售和销路，但也有品牌化操作的想法，但是难以形成规模和体系。我买网依托自身优势，可帮助上游产品进行品牌化。“我买网现在已经拥有了安萃、悠采、初萃、时怡、上质、安至选等多个自研品牌。“应供给侧改革的需要，我买网也将以更高标准推动生鲜供应链上游的标准化生产。”中粮我买网采取完全自营模式，自建仓储物流，投入了不少资金。同时，我买网从很早便发起了包装箱回收活动，收货人可以获赠积分，此举意在节能减排、同时提高效率、降低成本。我买网官方透露，目前包装箱每月回收率达到60%以上，也为用户如何处理这些包装箱提供了便利。据悉，我买网生鲜食品覆盖了水果、生禽、肉蛋、奶品等18个品类，生鲜SKU数超过3000，在冷链建设方面现已覆盖全国173个城市，并逐步向全国进行覆盖。

3月8日消息，据外媒报道，全球十大零售商之一欧尚集团今日在官网中新增AuchanFrais模块，专门销售生鲜产品。据了解，AuchanFrais模块目前包含300个产品，类别覆盖糕点、鱼类、猪肉制品等。该功能目前不提供配送服务，用户下单后，需要选择取货地点（超市）和取货时间，并在线上完成付款。欧尚方面表示，这样做一方面可以节省顾客在逛超市时所花的时间，另一方面也可以打破时间、空间限制，随时随地下单；至于未来的打算，其表示将继续丰富产品品类，在服务方面可能会向个性化发展。据了解到，欧尚并不是第一次布局电商。2014年6月，欧尚苏州门店首次尝试AuchanDrive（网订店取）；此前，欧尚也曾推出AuchanDirect送货上门服务。近年来，全球零售业普遍不景气，部分零售商选择借用电商扩张销售渠道、摆脱疲软状态。2016年1月，家乐福全资收购法国电商RueduCommerce以加速平台布局；同年2月，沃尔玛曾在新年准备会议中透露将推出跨境电商服务。

美国时尚百货店Nordstrom诺德斯特龙（Nordstrom,Inc.），成立于上世纪初，总部位于西雅图，经营服装、鞋类、化妆品和饰品，旗下拥有并运营男、女、童鞋及饰品店，现已成为遍布美国的时尚百货店。第一步准备一张信用卡有的网站支持中国银联信用卡支付，但是海淘大部分网站还是需要您自备一张双币、或全币信用卡的。有了信用卡，您才能买，买，买！第二步您还需要科学的上网方式Nordstrom国内IP是无法访问的，这时候就需要使用代理上网了。第三步注册一家转运公司虽然由于我大天朝的购买能力已经让歪果仁们震惊的不行，导致一些国外网站支持直邮中国。但是直邮第一很慢，第二费用很高，第三呢，非常容易被税。所以，海淘转运大法好！转运公司的原理呢，就是您在国外网站购物之后，填写转运公司在海外的仓库地址来作为您的收货地址，转运公司收到货之后，再与您取得联系，并把商品分箱、打包、通关发到您的手中。那么如何注册一家转运公司呢。首选，您要选择一家转运公司。当然，您也可以注册多家转运公司账号，因为全是中文操作，所以注册起来很简单。1.从转运公司官网进行注册（很简单啦，要的信息无非是邮箱和电话）2.完善您的个人资料我们可以看到，地址和邮编等信息转运公司已经为您提供了，差的就是Firstname和lastname了，这部分在转运公司就相当于您的用户编码，是很重要的部分哦。有的转运公司会在您输入firstname后自动为您生成lastname，有的转运公司需要您手动输入。一定要把这两个name牢牢记住，因为这两个东东对您后面顺利的海淘十分重要。3.填写国内收货地址4.上传身份证扫描件（照片），正反面都需要哦5.您在使用转运公司的过程中遇到任何问题，都可以咨询转运公司的客服。第四步通过米饭粒跳转到商家链接我们以Nordstrom的雅诗兰黛产品为例，点击去购买就可以跳转到商家链接啦。现在通过米饭粒专业海淘返利网购买，还可以享受6%的返利优惠哦！第五步注册Nordstrom账号第六步加入购物车，查看购物车详情注意：由于我们必须使用国外IP访问Nordstrom，所以网站会自动识别我们使用的国外IP，并根据不同国家显示不同的货币。这对于您的购物影响很大，由于Nordstrom无法直邮，所以您需要将您的访问国家设定为美国，非常简单，如下图所示：例如，如图，我们使用的是日本IP，所以网站默认把货币定位了日本元。在日元状态下结账，我们就会遇到如下问题，无法配送。没关系，这个时候我们就需要修改国家，在购物车页面点击“Changeselections”，跳转到如下页面，选择shiptoUSaddress点击Save后，我们就会发现购物车页面中的货币已经变成美元了，这样您就可以去支付了。第七步点击支付，填写收货与信用卡账单地址我们在购物车点击“CHECKOUT”，跳转到支付页面。由于Nordstrom现在有购美妆送小样的活动，所以我们可以首先看到如下图的页面。Nordstrom的类似优惠活动一直都有，大家只要多多关注米饭粒，就可以第一时间了解到Nordstrom上给力的优惠信息。挑选好您喜欢的小样后，点击ADDTOSHOPPINGBAG，进行到支付的下一步。您还记得转运公司为您提供的姓名、地址、邮编吗？没错那些东西就是用来填在Nordstrom的收货信上的。一定要保证信息一致。下图是转运公司为您提供的收货信息，您必须完全复制到Nordstrom的收货信息中。注意：您可能会遇到以下情况。当您输入地址后点击SAVE后，有可能会跳出以下页面：这是由于地址的填写规范与网站数据库的不符，并没有太大的影响，大家选择点击“UseThisAddress”或者点击下面的“Suggestedaddress”都可以保证货物运送到转运公司的美国仓库。下面一步是选择运输方式，选择默认的免费运送就好。接下来就是填写您的信用卡信息了，Nordstrom支持visa、mastercard、americanexpress，支持国内信用卡。尤其要注意的是信用卡账单地址的填写。信用卡地址的填写规则如下：地址填写的方式省、市这样的词用标准英文，其他的用拼音就好，记住英文地址是从小到大来写的，如在国内是：Ｘ国Ｘ省Ｘ市Ｘ区Ｘ路Ｘ号，而英文地址则刚好相反，是由小到大。如上例写成英文就是：Ｘ号，Ｘ路，Ｘ区，Ｘ市，Ｘ省，Ｘ国，掌握了这个原则，翻译起来就容易多了。另附几个常用的字词，大家可以复制粘贴。Ｘ室RoomＸＸ号No.XＸ单元UnitＸＸ号楼BuildingNo.ＸＸ街ＸStreetＸ路ＸRoadＸ区ＸDistrictＸ县ＸCountyＸ镇ＸTownＸ市ＸCityＸ省ＸProvince支付过程可能会有些慢，毕竟是国外网站，大家耐心等耐，2-3分钟是正常的等待时间，如果超过，建议大家刷新页面。第八步联络转运公司下单成功之后，您要做的就是等待了。隔个一两天，就去您的转运公司网站看一下，或者等待转运公司的邮件或者电话通知。如果提醒您有到库货品的话，那么恭喜您，您所购之物已经半入您手。接下来就是转运公司网站的一系列操作了，主要包括确认您的国内收货地址，是否需要保险，向转运公司支付运费，都是中文操作，很简单。接下来您就等着快递小哥给您送货上门吧！其他注意事项：在Nordstrom海淘满额赠礼包的护肤品，绝大多数订单都会被砍。比如：1）输入code送礼包的活动，基本是必砍的。不用输入code的买赠活动，就可以勇敢的试试了。2）Nordstrom独家的valueset，虽然不是买赠，但是相当于直接套装打折，遇到自己中意的牌子，成套的护肤品总是可以效果加倍的。可以直接从主导航中，进入valueset里面筛选，除了指甲油、香水套装转运有风险外，其他大部分的护肤品套装和身体套装，都非常划算。在买赠不成功的时候，可以直接入套装~~~3）除了套装，还有一种叫做“NordstromExclusive”，直接搜索这个关键词搜，会发现......各种分类、各种品牌、各种超值价。这里除了一部分上面提到的套装，另外一种就是常见的bigsize。

昨日，京东家电“沸腾中国”战略发布会在北京举行，这是京东家电作为独立事业部的首次亮剑。会上，京东商城家电事业部总裁闫小兵发布了包括营销战略、服务战略、渠道战略、供应商战略以及只做第一的全新五大战略，其中，包括通过加盟的方式在全国各村镇开设“京东家电专卖店”等。在业内人士看来，今年家电大战已经打响，新的家电格局或将重构。京东也有加盟专卖店了做电商的京东，今年将在全国开设加盟的家电专卖店，此消息一出迅速引来行业内外的关注。在昨天的发布会上，京东透露，2016年，京东家电将通过加盟的方式在全国各村镇开设“京东家电专卖店”。据悉，“京东家电专卖店”的合作者将获得京东家电在仓储、配送、安装和系统上的全力支持，除店面装潢外，合作伙伴还可获得定制的技术支持、专属特色产品以及为顾客提供的金融服务支持，使自己的门店可以媲美家电综合卖场的实力商家。京东相关人士表示，此举将强化村镇市场的家电销售能力，使京东家电市场体系发展得更加完善。这也可以看作是京东帮服务店的补强，目的是做到家电渠道的进一步下沉。2014年底京东家电开始在县级城市开设京东帮服务店，至今已开店超过1300家，承担了在县乡级市场的大家电配送、安装、售后维修及营销推广的职能。2016年京东家电将继续扩大京东帮服务店的覆盖范围，并进行功能升级，目标是在全国实现县域范围全覆盖。承诺合作商“三年不加赋”会上，为了巩固与合作合办的关系，京东家电宣布其2016年的供应商战略：“战略合作品牌三年不涨合同点位”，这个极具担当的承诺无疑是给广大家电厂商吃了一颗定心丸。其实这条被业界厂商形象地称为“三年不加赋”的承诺在2013年便已提出，如今三年已过，2016年京东家电再次为合作厂商做出承诺。据悉，除了在物流、资金、技术等方面的支持外，京东还为厂商开放云平台分享大数据，提供智能产品解决方案，实现真正意义上的C2B订制。在客户端，通过大数据分析进行用户画像，为消费者定向推荐符合他们需求的商品，使厂家与消费者之间的需求对接更加高效准确。如在营销上，在一二线重点城市，京东家电今年将召开数十场大型家电巡回展销会，覆盖百万人群；在末端市场，京东家电还将召开千县千场大篷车展销会。此外，京东家电在会上推出全新的服务战略，在业内首次推出的“家电购买指数”。针对目前消费者选购家电的痛点，京东家电联合中国家用电器研究院和中国电子科技集团公司第三研究所这两个家电业权威机构，重磅推出“家电购买指数”。“家电购买指数”的标准由权威机构制定，从源头上杜绝了某些平台电商上通过“刷好评”伪造评价数据的行为，对消费者具有真实可信的指导意义，让高品质的家电产品与品牌优先进入消费者视野，有利于促进全行业的健康发展。宣称今年要做家电第一闫小兵表示，京东家电将“2016年成为线上、线下家电零售渠道第一”设定为年度战略目标，是在充分考虑了外部环境和自身发展状况后制定的切实目标，也是京东家电全新的营销战略、服务战略、渠道战略和供应商战略全面实施推进后的必然结果。京东不满于只是做线上家电渠道的第一，2016年将实现线上线下全面超越，成为家电零售第一渠道。京东家电在2016年的关键词是“只做第一”，对外是对包括苏宁、国美在内的传统家电渠道的整体超越，成为线上线下整体的家电零售市场的第一渠道；对内则是全方位的自我完善和自我超越，全面提升自身实力，在顾客、厂商与社会之间建立起多方共赢的良好行业生态环境。

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日前，国内医药流通巨头九州通医药集团（600998.SH；下称：“九州通”）的电商业务架构终于明晰，成立的电商部门成为集团战略业务之一。就在今年1月，九州通正式成立了名为健康998电商集团（下称：“电商集团”）的子公司，全面负责集团内部的所有电商业务。出任健康998电商集团总经理的则是原好药师网上药店CEO蒋志涛，3月1日，蒋志涛接受21世纪经济报道记者采访时指出，电商集团将负责九州通面向C端的相关业务。蒋志涛表示，此前为拓展电商业务，集团制定出了“赛马机制”，即各子公司及部门均可以自主性的用自己的方式发展适合自身的电商业务。经过一番整理后，九州通将好药师网上药店、O2O业务、健康管理、远程医疗等线上平台均纳入电商集团。“这些线上平台将与线下实体药店进行业务融合，形成一个以客户健康管理为服务特色的新型电商平台。”五大板块整合在九州通的规划中，电商集团形成的将是一个线上和线下业务的完整闭环。蒋志涛介绍，电商集团下设5块业务，其中便包括好药师网上药店。一位熟悉九州通的人士透露，经过近7年的探索后，好药师网上药店的业务模式已形成官网、微信商城以及多个主流第三方入驻的电商平台，实现了全网营销，业绩逐年增长，行业排名一直位居前十强。被纳入电商集团的另一业务则是O2O业务。蒋志涛表示，以微信为平台的“药急送”业务被视为轻资产模式，而以APP为载体的“去买药”业务则由公司自主组织配送环节，被视为重资产模式。“在电商集团的业务架构中，将两种模式进行了有机的结合，相互取长补短，统一到一个体系。从而推出好药师APP，以线下门店为中心，开展三公里半径一小时送达的服务。”除此之外，当下最热门的健康管理概念也被其纳入了电商集团。九州通官网资料显示，九州通健康管理有限公司已有员工近300人，其业务范围是研发面向个人健康管理的软硬件产品及配套服务。“这一业务主要是以健康管理为突破口”。蒋志涛解释称，健康管理公司通过自身软件搭建平台后，用户将纸质版的病历拍照上传经过结构化处理并保存后，后台的健康管理顾问团队还可针对用户的健康状况，进行持续的健康方面的指导，从而为用户提供更多的健康管理增值服务。此外，在远程医疗领域，九州通公司也已陆续试水。2015年7月，九州通与位于河南省的郑州大学附属一医院、华为技术有限公司和东华软件股份有限公司共同签署协议，正式探索远程医疗模式。今年2月，公司再度联手武汉市中心医院，开展医院网上处方药远程配送业务。“此外，我们还有自己的医院。”蒋志涛说，远程医疗市场当下仍然是一个待探索的市场。因此，在业务模式的参与程度上，九州通会根据不同的情况，选择不同的参与方式。寄望打通线下渠道如今看来，要形成一个互动性强的闭环，九州通还需将线下市场整合进来。蒋志涛介绍，电商集团的另一业务是与线下的好药师大药房进行线下互动。“具体而言，线下门店以门店客户为基础，通过引入线上平台的应用，为用户提供药品及其相关产品的同时，还为用户提供健康管理及相关健康咨询服务。此外，药店还提供覆盖周围三公里的一小时配送服务，由此，形成一个依存关系紧密的线上和线下互动平台。”上述熟悉公司的人士也坦言，传统的大药房线下业务遭受电商冲击，业绩呈现逐步下滑趋势。对大多数医药企业来说，此前的处理方式大部分是关闭盈利能力不佳的门店，但医药电商市场因为药品的安全性和医保落地等问题，仍然是医药零售市场的主力，包括阿里健康等诸多医药电商企业也都在寻觅合适的线下载体。蒋志涛也认为，线上和线下是一个相互依存关系，线下实体店相对线上渠道而言，其给消费者的信任感更强，此外，其能覆盖大部分中老年人市场，且医保报销范围仍局限在实体店，电子处方也还需要线下门店落地。因此，将线上的便捷性和线下的实用性结合起来后，能增强对用户的服务粘性，为药品销售提供增量。而九州通意欲打造的电商模式也希望最终形成一个完整的闭环，“即以用户为中心，无论是去医院看病前还是看病后都有相应的服务跟进。”蒋志涛指出，目前公司旗下的线下药店已开始开展了这一业务。不过，从目前业绩贡献的角度来说，电商集团的主要业绩仍然在好药师网上药店和好药师大药房两块业务。“健康管理是通过个性化的服务，增强用户粘性，而O2O和远程医疗当下仍然处于一个培育和探索期。”蒋志涛解释称，这些目前尚不谋求盈利的业务，未来具有很大的市场空间，九州通的思路是提前布局。上述人士也指出，当前的医改推进过程中，医药电商仍然是一个探索的领域，占据市场70%以上份额的处方药市场若不放开，大部分企业的线上医药业务在公司总体营收的占比中可能都不会特别大，但九州通通过在各种方式的试水过程中，已在医院环节、配送环节等进行了提前卡位。据悉，未来九州通计划将这种布局继续扩大。“当前电商集团旗下囊括了线下门店800多家，未来还计划通过这种整合后的方式推出的互动性强的线下门店或社区店达到3000家左右。”蒋志涛表示，这一实施过程会逐步推进，计划在3年内完成。

3月1日晚间消息，据“快递小乔”公众号发布的最新消息显示：据内部人士爆料，顺丰速运目前正与全峰快递进行收购事宜谈判。该爆料人士称，顺丰与全峰的收购谈判在春节前就已经开展，但是在收购价格上至今尚未达成一致，全峰开出的收购价码在20亿人民币以内，与顺丰的收购价格有2亿的差价。最近一段时间，快递行业各类重磅消息不断。仅仅在上周就有：天天快递宣布完成超6亿元A轮融资；韵达获复星、平安、招行等五大财团联合注资。除此之外，顺丰、中通、百世汇通的上市消息更是满天飞。一直以来，行业关于全峰资本市场运作的传闻只有其“将准备登陆新三板”一说。资料显示，全峰快速曾在2013年初，获得力鼎资本、鹏康资本、凤凰资本三家约2亿元人民币的投资；2013年12月获得景林投资的B轮融资，具体金额不详；2014年5月，全峰获得云锋基金和睿正资本4亿元人民币的C轮财务投资，行业有消息称海通证券也可能参与了此轮融资。与之前不同的是，全峰快递的C轮融资主要用到社区O2O和本地生活等新市场。全峰董事长陈加海当时也曾表示，融资后将重点布局社区O2O、本地生活等新兴市场。完成C轮融资后，紧接着在2014年6月，全峰快递斥资千万并购了华南老牌快递公司亚风速递。深圳亚风是一家老牌物流服务公司，业务包含普货快运、快件速递、商务配送、航空运输等。全峰快递诞生于2010年，创始人陈加海。早在2013年初，行业便传言国美电器、腾讯将收购全峰股权的说法，当时全峰快递内部管理人士表示，曾与国美电器和腾讯有过洽谈，但是最后没有谈拢。早在2010年，陈加海还是中通快递北京区负责人，统管中通的整个华北市场。当时顺丰快递已经成为快递行业的龙头公司，在高尖端市场上一枝独秀，陈加海一直想打造一个与顺丰类似的快递品牌。当年北京中通被上海总部直营，陈加海随即离开了中通，着手筹备自己的快递公司，并在当年11月18日注册了“全峰快递”的品牌。随后，陈加海首先收购了一家小型快递公司佳驿快递，当时这家快递公司在北京有20多个网点，在广州有几个网点，仅此而已，上海网点则一片空白，这是全峰快递创立之初的全部家当。短短5年多的时间，全峰快递的发展在行业有目共睹。陈加海本人也被行业认为是“实干派”的代表。现如今，全峰集团已经成为一家主要经营综合供应链及相关业务的服务型企业。全峰集团以整合国内供应链资源打造民族新品牌，持续塑造围绕快件寄递服务核心生态圈为目标。立足华北、华东、华南、外围四大服务区域，斥巨资面向全球提供优质供应链综合服务。目前，全峰集团旗下拥有全峰快递、亚风快运、互联网金融、O2O闪送等多个子集品牌。全峰快递品牌旗下主营产品有：全峰标快（标准快递）、全峰优盾（限时快递、贵重优盾、生鲜急配）、增值服务（代收货款、VIP服务、签收返单、电子面单、货物保价、驻场服务、客服外包、短信通知、进仓服务、方案定制）等；亚风快运品牌旗下主营产品有：亚风标快（标准货运）、闪电达（限时货运、贵品运输）、整车运输、零担货运、增值服务、定制化服务等；互联网金融及O2O闪送品牌均可提供多套标准化及定制化解决方案。截至目前，全峰快递品牌已开设营业网点5000余家；亚风快运品牌已开设营业网点2500余家。全峰快递品牌已设立转运中心达64个；亚风快运品牌已设立转运中心达20个。全峰+亚风的“陆运+空运”营运线路已延展至数千条运输线路覆盖，全峰+亚风的服务人员已达到50000余人。在获得消息后第一时间和全峰快递副总裁刘伟，全峰快递副总裁兼亚风总经理林本洋进行消息确认均没有得到回复。随后，联系到全峰快递副总监朱志辉，朱志辉表示“此消息不实”。而接近快递行业内的人士透露，顺丰也有可能和全峰达成全面战略合作关系。

3月1日消息，曾获唯品会投资的法国第二大时尚电商Showroomprivé近日为吸引用户祭出大招，在官网上推出折扣导购服务”SHOPiT!”。据了解，该服务分为SHOPiT!Pocket和SHOPiT!Coupon两个板块，目的都是通过通知消费者商品降价信息来提升购物体验、增加用户量。而从功能上看，二者在推荐信息上略有不同。SHOPiT!Pocket主要向用户推荐独家店铺返现情报，用户通过该板块下单后，还可通过showroomprivéAPP查看商品订单和返现金额；SHOPiT!Coupon则向用户推荐打折类信息（无返现），用户通过showroomprivé.com直接跳转至优惠品牌、店铺界面进行购物。目前，Showroomprivé已与线上鲜花配送平台Interflora和户外运动垂直电商GoSport达成合作。Showroomprivé方面表示，此服务开通后，受益的不仅是公司本身，合作品牌也会借此提高知名度、增加线下店的商品销量。Showroomprivé前不久刚刚公布2015年营业数据，数据显示，其总营业额达4.43亿欧元，同比增长27%；新增合作品牌750个；用户量达2460万。据了解到，近年来，法国电商玩家逐渐增多，而为了扩大业内影响力，商家们也纷纷出招。2015年11月，法国电商平台Priceminister与全球跨境电商解决方案服务商ESG集团合作，在亚太区进行招商；2016年2月，Showroomprivé对手Vente-Privée与法国知名零售商Fnac达成合作，共同增强票务业务能力。

在电商冲击下，传统零售行业“哀鸿遍野”，国内上市的民营零售企业代表新华都购物广场股份有限公司（以下简称新华都）最新发布的业绩快报显示，营业收入同比有所下降，而净利润则同比大降1155.70%。对于净利润大降原因，新华都认为主要受宏观经济疲软，行业景气度低迷以及电商冲击、关店等影响。与此同时，新华都在发布这份业绩不佳的成绩单时，发布了发行股份及支付现金购买三家酒类电商公司的相关公告，在“同门师兄弟”、同来自福建的永辉联手京东卖生鲜的同时，差异化地选择了酒类O2O领域。去年关店14家止损根据新华都2月28日发布的业绩快报显示，2015年，公司实现营业总收入64.88亿元，比上年同期下降7.56%；营业利润为-27.21亿元，同比下降781.1%；而归属上市公司净利润-3.87亿元，较上年同期下降1155.70%。新华都认为，净利润大降主要源于营业额下滑、人工等费用上升、关闭部分亏损严重门店损失。报告期内，公司对扭亏无望的门店果断关闭，使得费用增加、亏损加大。此外，新华都此次净利润大降的主要原因系2015年关闭了14家门店，损失金额一次性计入损益之中。新华都表示，公司将推动由单一的大卖场业态，向线上线下全面融合发展的O2O经营模式全面转型，最终实现向“轻资产、低成本、高效率”零售运营模式的转型。中投顾问零售行业研究员杜岩宏进一步表示，相比之下电商普遍具有价格优势，而且品类较多，能够为消费者提供更大选择空间，再加上近几年在配送、服务、清理假货等方面出现突破，对传统零售企业造成了巨大威胁。酒类O2O成效待考在永辉布局生鲜O2O时，新华都为了实现O2O的发展，选择了收购酒类电商。在新华都发布业绩快报的同时，还发布了《发行股份及支付现金购买资产暨关联交易实施情况暨新增股份上市公告书》，拟通过发行股份及支付现金的方式购买久爱致和、久爱天津和泸州致和100%股权。记者注意到，新华都此次收购的标的——久爱天津和泸州致和主要是通过互联网全渠道销售业务聚焦于白酒行业。在传统酒业低迷之下，酒类电商一度成为资本市场的宠儿。杜岩宏表示，新华都和永辉发展模式相同，但针对的具体品类有所差别。此次重组新华都面临一定风险，目前酒类零售低迷，而公司却采取扩张策略，业绩方面有待考验。

在同行争先恐后上市之下，快递业龙头顺丰速运终于坐不住了。在一堆遗失公告中，民营快递大佬顺丰速运确定了国内上市计划，发布了上市辅导公告。关于顺丰上市的消息已经流传多时，但这是顺丰首次确认上市消息。此前顺丰一直扮演着“不差钱”的角色，但近来申通、圆通纷纷借壳上市，还是刺激了它的神经。快递业已经从市场竞争走到了资本对决的阶段。在资本助力下，顺丰的上市也将带来行业巨震。姗姗来迟说顺丰上市姗姗来迟一点不为过，作为国内民营快递业大佬，顺丰一直被视为国内最具上市实力的快递企业。但在此次顺丰上市消息确认之前，申通、圆通已纷纷发布公告，宣布借壳上市，顺丰并未在证券化道路上走在前列。顺丰在国内上市的消息一直流传，不过从未得到官方证实。北京商报记者昨日发现，在2月20日《深圳商报》一个遗失公告中，顺丰已经发布公告，承认了上市消息。顺丰在公告中指出，顺丰控股（集团）股份有限公司（以下简称“本公司”）拟在国内证券市场首次公开发行股票并上市，目前正在接受中信证券股份有限公司、招商证券股份有限公司、华泰联合证券有限责任公司的辅导。本公司主要发起人为深圳明德控股发展有限公司、深圳市招广投资有限公司、嘉强顺风（深圳）股权投资合伙企业（有限合伙）、苏州工业园区元禾顺风股权投资企业（有限合伙）、苏州古玉秋创股权投资合伙企业（有限合伙）。虽然以目前情况看，A股排队上市需要至少两年时间，但在快递专家赵小敏看来，顺丰或将会采用资产注入、上市公司定增或者重组上市公司的方式加速上市进程。顺丰上市之路此前已现端倪。此前，顺丰宣布原摩根士丹利亚太区投资银行部副主席之一的梁翔将担任顺丰集团副总裁。这也被外界解读为将负责顺丰资本运作。其实，关于顺丰上市的消息一直不断，“借壳”、“赴港”成为被传的多条上市途径。赵小敏表示，接受中信、招商局等投资的那一刻，顺丰就已走上了上市“不归路”。公开资料显示，2013年元禾控股、招商局集团、中信资本、古玉资本共同投资顺丰约25%的股份，投资金额80亿元。据此计算，顺丰当时的估值超过300亿元。资本助力虽然顺丰从未公布过自身经营数据，但公司盈利能力已是行业内公认最高。在新的市场环境下，“不差钱”的顺丰也需要更多的资本化运作。快递起家的顺丰速运早已不是单纯的快递公司。从去年开始，顺丰将原有业务板块分为六大业务事业群独立运营：速运事业群、商业事业群、供应链事业群、仓配物流事业群、金融服务事业群、顺丰国际事业群。业务涉及到速递、生鲜电商、跨境电商、金融支付、无人机等。业内专家认为，此次顺丰上市，整体估值将超过1000亿元，“顺丰不会单独拆分被业内熟知，也是被视为优质资产的快速业务上市，而是会打包起来以整体形式上市”。顺丰在人们心目中一直扮演有钱人，但在赵小敏看来，顺丰需要用钱的地儿也非常多，“顺丰虽然不是最缺钱的，但是只依赖招商局和中信等资本机构也不是最好的方法，自身造血才是关键”。据北京商报记者了解，目前顺丰酝酿着多个分拨中心、机场、无人机、顺丰支付和银行等业务计划，同时，顺丰也正在进行快递员模式变革。在业内看来，上市后资本的涌入无疑将加速推动大批项目的实施。除了资本需求外，政策推动也在快递企业上市中扮演着重要角色。去年10月，国务院发文表示，支持快递企业兼并重组上市融资。目前，我国快递业已经历了十年快速增长期，现在正逢国家对传统业改革、政策支持等良机，上市可使企业在竞争中占据主动。此外，上市也将大幅提高快递企业的抗风险能力。顺丰官网信息显示，成立于1993年的顺丰速运建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构及服务网络，截至2015年7月，顺丰已拥有近34万名员工、1.6万台运输车辆、19架自有全货机及遍布中国内地、海外的12260多个营业网点。行业地震虽然此前，申通、圆通已宣布借壳上市，中通也被传将赴美上市，但在赵小敏看来，影响不是一个级别的，“顺丰上市后，资本推动和资源优势带来的影响将是真正地震级别”。顺丰上市将对国内快递行业起到引领作用，赵小敏认为，顺丰上市将和未来邮政混改结束后共同成为国内快递的标杆，“‘通达系’很难复制顺丰的战略模式，双方将走向不同的道路”。其中，因一直“烧钱”而被行业耻笑的社区商业等项目或将起到新作用。一位不愿具名的资本市场人士向北京商报记者表示，资本市场对于企业“故事”的关注程度要大于财务报表，顺丰与其他民营快递企业不同，已经形成了全产业链化布局，尤其是近来频发的相关政策直接利好社区商业，这也为社区业务提供更大的想象空间。不过，尽管已经提前布局“嘿客”，但是这种尝试不算成功，也给顺丰品牌的发展带来了一些不确定性。不可否认的是，顺丰的上市消息将进一步加速行业洗牌。北商研究院方面认为，快递业近来的核心任务是上市，企业必须在2017年上半年前上市，如果没有实现，将很难保证市场地位，即便未来再通过资本运作、跨界并购等方式上市，但将付出更大代价。在一二梯队激烈竞争下，第三梯队快递企业要随时做好向农村、社区、同城等市场转型的充分准备。

据经济之声《央广财经评论》报道，生鲜电商，去年忽然之间成了一种时尚。从时鲜水果，到各种海鲜，好像什么东西，都可以用电商方式来销售。看起来，生鲜电商是一片新的产业蓝海，不过实际情况，却并没有这么乐观。生鲜电商被媒体称为“电商行业的最后一块肥肉”，可见这一领域的吸引力和商业价值。因此，像华为荣耀的前负责人刘江峰、前网易联合创始人林敏、邹志俊和陈勇、前搜狐联席总裁王昕，这一批互联网人士纷纷做起了生鲜电商的生意，而阿里巴巴、京东、亚马逊中国等互联网企业也纷纷投身其中，连传统零售巨头永辉超市也进入了生鲜电商的战场。然而从数据来看，硝烟弥漫的生鲜电商战场上，盈利的企业终究是少数。相关数据显示，目前国内农产品电商接近4000家，其中仅有1%能够盈利，7%有巨额亏损，88%略亏，4%盈亏持平。这意味着，绝大部分生鲜电商都处于亏损状态中。普遍的亏损和美好得前景，这就意味着胜出者必然是资金实力雄厚，能够熬过激烈竞争的企业，所以也有人说，生鲜电商的投资，已经成为土豪的游戏。怎么看生鲜电商目前的生存现状？中国电子商务协会网络营销委员会专家龚铂洋认为，是资本推动了这个行业的迅速成熟。龚铂洋：电子商务的发展现在涉及到整个生鲜领域，有相关的统计显示，目前整个生鲜产品的零售总额大概有2.5万亿，线上交易仅占其中的1%，处于一个起步的阶段，未来有可能会到达10%的比例，这个市场是非常巨大的，所以导致一系列巨头，尤其是互联网巨头纷纷进入这个行业，他们希望通过互联网的手段来提高整个生鲜行业的效率，从而获得更好的机会。我们看到像阿里巴巴、京东、亚马逊等一系列巨头进入这个行业，同时也有很多高管创业都选生鲜领域，这也可以说是一个资本驱动下的市场。面对着大面积的亏损，生鲜电商行业该往何处去，龚铂洋认为，目前来看，整个行业还需要系统的培育。龚铂洋：一方面从消费者的消费行为来看，在网上买生鲜的消费行为目前不是特别成熟，统计表明，目前在网上购买过生鲜的用户仅占了24.5%，消费者的行为模式和习惯还没有养成，所以导致市场规模比较有限。另外一方面是生鲜电商的最大的痛点——冷链物流的问题，因为生鲜类产品和其他标准化产品不太一样，它受制于季节性、保温、储存、包装等非常多的因素，并且也非常烦琐，物流问题的解决比较麻烦。第三个方面是在商业模式这一块，我们看到几个巨头有自己建物流的，也有跟传统的线下超市合作的，也有单独做采购的，但是到底哪一种商业模式能够最终胜出，还处于一个观望的阶段。这几种因素综合起来，整个市场的发展还没有起到一个比较好的效益，行业的基础还需要有一个很好的培育。关于这个话题，经济之声特约评论员、中国贸促会研究院研究员赵萍作出了分析评论。经济之声：有一个笑话，说过年给父母送了一张电商的海鲜送货券，只要快递能到的地方都能送货。不过这张券得赶快消费，因为不知道什么时候商家就可能倒闭了。这也折射出生鲜电商目前非常戏剧性的生存状态：一方面市场潜力巨大，另一方面经营状况堪忧。对此您如何看？赵萍：从这个故事当中，我们能感受到生鲜电商目前还处于一个新鲜事物的阶段，对于有些企业来说可能会大喜大悲，市场有大起大落的情况，这也是市场起步阶段的一个正常的现象。因为当前还没有成熟的商业模式，商业配套也不是特别完善，因此投资的风险比较大，当前一种普遍的现象就是生鲜电商不赚钱。从未来发展的趋势来看，对于生鲜电商要有两个方面的认识：第一就是生鲜本身到底能不能赚钱，实际上目前生鲜的经营都是很难赚钱的，比如生鲜一直都是实体店，特别是商超类的业态当中非常重要的一个组成部分，但是目前商超的生鲜大部分处于亏损状态，发展到电商领域是不是就一定会赚钱？那么大家为什么还要做呢？其实商超做生鲜的目的不是要从生鲜上赚钱，最重要的是生鲜是生活日用必需品，老百姓肯定要天天买或者是经常买，有这个产品配备，就可以提高客户的黏度。对于电商来说，正如马云过去说的，能干的好干的都已经干了，对于生鲜产品来说它是不好干的，但是它对电商来说也是必备的要件，因为现在流量增长的速度肯定是在下降，是处于一个相对稳定的状态，在这样的情况下，怎样吸引消费者不停的去光顾这个网站，不停的在这个网站上买东西，那么销售生鲜或者做生鲜电商是一个非常重要的出路。经济之声：生鲜电商的健康发展，首先需要冷链、物流等一系列产业的发展，而我们现在还是能感受到，物流行业的发展依然差强人意。对于生鲜电商来说，行业发展基础或者说关键在哪儿？赵萍：这两个方面都很关键，其实在冷链之前有一个品类的选择，这个是最关键的。可以说科学的去选择品类就成功了一半，因为农产品和工业品不一样，它的种类特别多，比如说大白菜在网上去卖的话，无论你怎么样把大白菜卖给消费者，它都不赚钱，因为大白菜的附加值特别低，根本无法覆盖物流的成本。根据测算，目前农产品特别是生鲜电商，每单的物流成本基本上是40块钱，如果客单价低于200块钱的话，基本上肯定是要赔钱的，因此品类的选择特别重要。我们看到现在很多的电商卖的都是什么阿拉斯加的鳕鱼、美国的车厘子、智利的车厘子等等，这都是高端的，就是为了选择高附加值的品类，从而使客单价上去。第二个就是冷链的配套，对于生鲜电商来说，因为社会配套还不完善，所以很多企业自己去做冷链物流，这就导致投资周期比较长，回报比较低，因此也拖累了电商。经济之声：从管理部门的角度，如果整个产业链存在发展不到位的问题，我们应该如何补足短板？赵萍：第一个就是要使农产品的标准化水平快速提升。现在我们很多农产品都是大筐去装，标准化程度很低，不太适合在电子商务平台上以小包装的形式去卖。主管部门应该加强农产品标准化体系的建设，引导标准化水平的提高，从而减少在产地和流动过程当中的损耗。第二个就是要加快冷链物流的社会化，鼓励更多企业投资到冷链物流的行业中，并且创造机会使冷链物流企业与电商企业有更多的对接。经济之声：对于生鲜电商商业模式的探索，什么样的模式成功几率比较大？赵萍：我认为可能基于线上线下互动的O2O模式会好一点。一方面可以就近囤货、就近配送，配送成本能够相对低一点，这样它的物流就形成了一个干线物流+就近配送的物流模式。而且由于人们每天都需要生鲜产品，你要等三天才能到货的话，对于消费体验就会比较差。因此我认为O2O可能会提升体验，降低物流成本，同时也事保证产品新鲜程度的一个比较好的方式。

亚马逊的勃勃野心不仅让同行业提心吊胆，就连一些原本与亚马逊主要业务没有太大关联的领域也开始害怕起来，这年头，只要有钱玩个跨界有何惧也？前不久，亚马逊中国取得了美国海运业牌照，这也就意味着它一脚踏入3500亿美元的海洋货运市场。海运作为一个商品运输的主要渠道，亚马逊中国能够拿下牌照可以看成进一步垄断了物流环节，亚马逊可以为自身或是其他任何公司提供船运服务，不过，亚马逊要真正提供远洋运输服务，还需要进行诸多监管审批，上述美国牌照仅仅是第一步。当亚马逊包揽了旗下商品的海路运输之后，以往运送一台电视不到10美元的运费还会进一步降低，如果结合亚马逊的平台技术刨去部分人工和公关成本的话，那么运输费还会朝着成本价逼近。船运行业人士分析称，亚马逊中国的这一举动将会带来多重影响，其中中国的供应商可以通过亚马逊平台借助其海运力量直接把产品销售给美国的消费者，免去了委托第三方运输的环节。亚马逊的每一个新举措的背后，其实总是或多或少的有一些“受害者”，本次海运牌照成功申请之后，受负面影响最大的就是亚马逊平台上的分销商，目前亚马逊每年营收达到百万美元以上的卖家就有4万个，当亚马逊包揽了海运业务之后，分销商或是进口商的批发价格以及厂商敏感资料便会让亚马逊唾手可得。卖家对亚马逊的信任问题是一方面，另一方面美国的零售商也会受到影响，此前有不少零售商表示不会使用亚马逊的海运服务，哪怕多花点钱委托第三方运输也不愿意将商品进出口和销售的信息披露给作为对手的亚马逊。从这一点来看，亚马逊加入海运给货运价格带来的冲击可能会比较有限。能够肯定的是，亚马逊涉足海运至少会在技术层面上带来促进作用，对于流程简化还是具有积极意义的，或许还会掀起相关产业的创新热潮。除了海运之外，亚马逊在陆运，空运甚至是分拣业务方面也在积极布局，去年底传出亚马逊将向美国航空集团租赁25架货机，包括波音767、波音300，力争打造完备的美国国内空中运输系统，减少对快递合作伙伴的依赖。而知情人士继续透露，其实亚马逊早就已经开始测试空中运输系统，并在俄亥俄州的测试中取得了不错的效果。除了海陆空线路上的准备，在货物分拣方面亚马逊也拿出了一系列新举措，比如去年的国际机器人和自动化大会（ICRA2015）上，其“机器人分拣挑战赛”就是为未来的“智能化快速分拣”所特别推出的一项赛事，亚马逊拿出25000美元作为奖金，并打算将获胜者所设计的机器人运用在遍布世界各地的物流配送中心。以目前亚马逊所使用的15000部Kiva机器人为例，每年至少为公司省下4.5亿到9亿美元的开销，而这还是没有完全脱离人类分拣情况下的统计数据。从亚马逊的这些动作来看，摆脱对快递合作伙伴的依赖已经是指日可待，对UPS、FedEx、USPS来说少了亚马逊这个大土豪的运输委托，那么公司业绩必将遭受重挫。根据BernsteinResearch分析师DavidVernon的估算，去年USPS帮亚马逊处理了40%的订单配送，也就是约1亿5000万件包裹，UPS处理约20%至25%，FedEx处理约15%至20%。另外，从亚马逊获得海运牌照这件事来看，后续可能还会引起其他电商纷纷效仿，物流领域可能会在这样的潮流中重新洗牌，不过对消费者来说，从买卖到配送能够以低廉的价格一手包办那当然是极好的。

2月19日消息，近日，法国闪购网站Showroomprivé公布了2015年营业数据。数据显示，在过去一年里，Showroomprivé总营业额达4.43亿欧元，同比增长27%；其中，该平台主体市场——法国，营业额同比增长29%，略高于其他地区；平台息税折旧摊销前利润达2370万欧元。据悉，为提升用户满意度，2015年，Showroomprivé新增合作品牌750个；配送方面增加免费送货上门服务。截止到2015年年底，Showroomprivé新增用户440万，用户总量达2460万。Showroomprivé联合CEOThierryPetit表示：“2015年是具有战略意义的一年，在第四季度整体消费环境较为艰难的情况下，公司仍保持了年利润和销售额的双项增长，这一切证明了用户对我们的信任，同时也是公司提高服务质量的重要动力。“战略方面，ThierryPetit称，2016年，公司将向着5.55亿欧元的营业额目标迈进，新的一年里，我们会将重心移至国际市场，在多地成立采购团队，以提高平台知名度，加快用户转化。据了解到，Showroomprivé为法国第二大闪购电商，去年10月曾获唯品会3000万欧元投资，并于同年11月进行首次IPO。该平台的主要竞争对手为有”法版唯品会“之称的Vente-Privée。

2月18日消息，据EngadgetUK网站报道，谷歌生鲜配送服务谷歌快递GoogleExpress将开始送达新鲜果蔬。据华尔街日报表示，这一服务将逐渐展开，先从旧金山和洛杉矶部分地区开始。它导致谷歌将与其他货物送达服务提供商，例如亚马逊和Instacart相抗衡，尽管它与当地零售商，例如Costco和WholeFoods合作。报告表示，（对于用户而言）这其中存在某些弊端，两小时的送货时间被拓展到四小时，最低运费从15美元增加到35美元，此外会员还有3美元的提前预定费用。自去年秋天，谷歌就一直在旧金山地区测试自己的食物送货服务，尽管这一服务最终变成主流的确有些出人意料。公司认为，通过充当零售商和消费者之间的有效的中间人，这一服务变为现实是可能的。谷歌并没有自己设立后勤中心，而是开货车到超市合作伙伴那里提货，然后送到消费者家里。谷歌现在终于开始为用户提供选购果蔬的服务，这让不少用户大舒一口气，因为他们以为得一直靠吃外卖为生。

北京时间2月17日早间消息，欧洲的邮政公司已经面临来自亚马逊的压力，他们很快还将面临Uber等其他创业公司的挑战。Uber推出的UberRUSH是一款将用户与快递员连接起来的众包服务，而刚刚进入这一市场的PiggyBaggy和Nimber也都将蚕食英国皇家邮政、德意志邮政和荷兰邮政的市场份额。这些因素已经体现在这些老牌巨头的股价中，亚马逊之前发展自营物流业务已经对这些企业构成了打击。倘若Uber跟进这一趋势，就将对欧洲的邮政公司构成进一步冲击。英国皇家邮政之前表示，至少几年内，亚马逊此举将导致该公司的快递业务前景缩水过半——约占其95亿英镑(约合137亿美元)营收的一半。与此同时，瑞士信贷分析师估计，如果亚马逊在3至5年内自主配送半数包裹，就意味着德意志邮政旗下的DHL包裹业务年收入损失3%至5%。Uber之前已经在美国进军了邮政快递业务，倘若他们也在欧洲采取这一措施，再加上其他通过普通人提供快递服务的企业相继崛起，将对德意志邮政、荷兰邮政和英国皇家邮政的股价形成进一步拖累，这几家公司今年以来的股价已经下跌3%至20%。投资银行Jefferies欧洲运输和物流行业分析师大卫·科斯腾斯(DavidKerstens)说：“UberRUSH将会成为又一个试图分一杯羹的潜在竞争对手，虽然当日送达的重要性提升，该公司无疑会对英国皇家邮政造成进一步压力。”Uber表示，该公司目前还不准备在英国推出UberRUSH服务，但分析师认为，考虑到这家专车公司的快速发展，这其实只是个时间问题。根据快递公司ParcelHero的报告，如果Uber要抓住10%的英国快递市场，仅在该国就要实现7亿英镑的收入。该公司估计，全球快递和包裹行业每年的营收约为2500亿美元。另外一大威胁来自芬兰的PiggyBaggy，这家企业目前将目光着眼于丹麦和德国，而挪威的Nimber同样如此。这两家公司都可以将快递的供需双方撮合起来，让相同路径的普通人为用户配送包裹。自从7个月前进入英国市场以来，Nimber已经拥有2.7万用户，他们计划年底达到10万人。应对挑战DHL、荷兰邮政和英国皇家邮政都表示有信心应对这些挑战，有些公司还指出，他们已经开发了类似的业务。DHL表示，对传统快递公司来说，众包快递公司意味着更多的竞争，但也提供了机遇。该公司曾经尝试在斯德哥尔摩让当地居民配送包裹，目前还在考虑第二个项目。英国皇家邮政发言人表示，新进入市场的企业主要着眼于当日送达领域，而该公司同样在这一市场占据不小的份额。荷兰邮政也很欢迎竞争，但他们相信自己的业务优势。但在一些分析师看来，他们有些过于乐观。证券公司AviateGlobal联合创始人加里·鲍林(GaryPaulin)表示，英国皇家邮政是他最喜欢的做空对象，而Redmayne-Bentley投资经理大卫·巴特斯比(DavidBattersby)也认为该公司失去了市场主导地位。“传统邮政公司不会消失，但随着竞争加剧，我不认为他们可以稳稳把持市场。”巴特斯比说。

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O2O兴起后的首个春节有期待也有无奈。北京商报记者在春节期间调查多个不同级别的城市发现，外卖成为普及率最高的O2O业务。不过，以解决消费痛点为己任的O2O自身也凸显“春节痛点”，几乎全行业在春节期间都处于半瘫痪状态。不过，在大平台还未将触角伸到低级市场的现实之下，当地创业O2O项目开始萌芽。食为天：外卖普及率最高北京商报记者春节期间分别在不同发展水平的城市体验发现，除了北京、上海这样的O2O发源地早已被外卖O2O打穿外，郑州、青岛等大城市以及更多三四线城市也被外卖平台覆盖。其中，大众点评、饿了么、美团外卖、百度外卖、口碑网等是开通服务最广的外卖O2O平台。在郑州某建筑设计事务所工作的王小姐表示，去年是外卖平台最活跃的一年，“在补贴优惠的大力推广下，自己不知道什么时候开始，中午在单位用餐时最先想到的是挨个在外卖平台选菜品、比价格下单”。北京商报记者在紧邻郑州的县级市——新郑市看到，在该市与郑州市交界处龙湖镇，由于多所大学校区的存在，各大外卖平台已经完成入驻。有餐馆负责人表示，平时网上订餐的主要是附近大学的在校生。某外卖平台显示，有餐馆月销售量超过800单。除了这些大城市，包括陕西铜川、山东临沂等地，外卖也是最活跃的O2O业务。北京商报记者在各大平台体验发现，除了外卖服务外，平台已经开始推广鲜花配送等业务。北京商报记者统计数据显示，外卖、出行、在线购买(预计)电影票、鲜花、蛋糕等是消费者使用最多的业务，至于上门按摩、家政、超市配送等业务，三四线城市基本都尚未开通，消费者也较少听说。假期病：一线市场也烦恼虽然各大平台都抱着“决战到春节”的态度，但北京商报记者体验发现，即便是一线城市，O2O春节期间服务也不尽如人意。北京商报记者于除夕夜21时30分在北京工体使用打车软件发现，Uber有钱也打不到车，滴滴快车费率加到3.3倍。外卖平台春节期间则面临集体“半打烊”。除了连锁品牌提供正常服务外，大量商家显示暂停服务，没暂停服务的也以高起送费变相停业。北京商报记者看到，某售卖馄饨的小馆起送费直接提到了246元，而以解决“急病”痛点的送药O2O春节期间几乎全线停业。由于平台属性，商家休息和用工荒是一线市场O2O服务最大的烦恼。有专车司机表示，很多司机春节都回老家过年了，留下来的大多是北京司机，“节前公司发了通知，请愿意春节拉活的司机报名，不过并没有奖励机制，(司机收入)政策和平时一样”。有外卖平台负责人表示，平台会保留自建物流团队提供服务，但不会要求商家和第三方配送员正常服务，“毕竟春节期间大家都要过年，市场也没有那么大的消费需求。”春节期间，刚需O2O平台同样面临烦恼。北京商报记者体验58到家、云家政等O2O平台发现，即便是各项服务均有所涨价，消费者也是“一单难求”。北京商报记者初一晚上登录河狸家App查了六位美甲师的档期，其中只有一位初二以后时间都可以预约，其他美甲师都要初五或初六以后才开工。追概念：三四线市场已萌芽虽然多数三四线城市的商家和消费者向北京商报记者表示未听过O2O，但已有当地创业项目瞄准了正热的O2O领域。不过，O2O创业项目在当地发展并不容易，市场开发难度远大于一二线市场。北京商报记者在郑州调查发现，包括京东到家等大量主流到家平台均未在郑州开展业务，不过，菜便利、美道家等一大批当地互联网创业项目已经开始提供生鲜配送等类似服务。陕西铜川当地一个主流微信公号服务平台“铜小薇”显示，该平台可提供生活超市、特产、快餐、旅游以及找工作、家政、订票等生活服务，不过，外卖服务仅有1家餐馆和1家海鲜馆，而且需要提前一天电话预订，微信平台也只提供菜单。在一线城市尚且处于试水阶段之时，三四线的尝试更多的像是追概念。北京商报记者体验多个当地O2O业务发现，除了服务不完善外，甚至有平台无法使用微信、支付宝等在线支付工具，只能通过现金付款。教育市场是以创新模式为基础的所有O2O业务共同面临的问题。山东临沂郯城某美甲店老板表示，自己做的是美甲、美容生意，每天来到店里的顾客很多，在不愁生意甚至店内人手不足的情况下从未想过上门服务。对于小城市生活的消费者，几乎所有被调查者均表示没有上门美甲需求。