2017年钢价上涨重回历史高位，重点大中型钢企盈利大幅上升，在强卖方市场行情下，钢银电商营业收入同比上升78.73%，净利润同比上升127.36%。2018年一季度，钢材价格大幅下跌，主要城市钢材库存环比上涨近40%，钢银电商平台单日交易量创下了17.2万吨的新高。B2B依托供应链服务的商业模式，经受了价格行情大幅涨跌的考验，逐步走向成熟。一、重树B2B行业信心的钢银年报营业收入734.50亿元，同比上升78.73%。财报显示，2017年钢银平台总成交量4797.31万吨，其中公司寄售交易量由2016年度1799.97万吨增至2219.11万吨，同比增长23.29%；营业收入734.50亿元，同比上升78.73%；净利润同比上升127.36%，达到4148.44万元。在销售收入实现近80%增长情况下，钢银电商管理费用和销售费用合计比上年同期只增加27.16%，其运营效率和人均效能提升明显。供应链交易服务收入猛增145%。财报显示，报告期内平台寄售模式收入598.41亿元，同比增长68.39%。供应链交易服务收入136.08亿元，同比增长145.00%，营收占比由2016年度13.51%提升至2017年度年18.53%。在钢银电商盈利模式中，供应链服务产生的利润远高于寄售收取的佣金，其供应链营收占比与盈利能力成正相关，2017年供应链服务营收占比接近20%，营收结构得到进一步优化。二、钢银B2B为什么能“涨跌双盈”1.行情涨跌对B2B平台都是考验大宗商品价格上涨，上游厂商对B2B电商平台依赖度下降；价格下行，贸易商观望情绪会导致采购需求下降。行情涨跌都会对B2B平台交易产生负影响，但涨跌波动无法避免，真实的市场情况是，2017年钢价大涨，2018年一季度大幅回落。2017年钢价大涨。工信部发布的数据显示，2017全年化解粗钢产能5000万吨以上，1.4亿吨“地条钢”产能全面出清，低端钢材的价格干扰减少，钢材价格进入上升通道，中国钢材价格指数全年增长22.4%，钢厂普遍实现盈利。中钢协统计数据显示，2017年重点大中型钢企累计实现销售收入3.69万亿元，同比增长34.1%，实现利润1773亿元，同比增长613.6%。2018年钢价回落。在2017年底业界普遍看好行情继续回暖的情况下，钢价却在冬藏期后大幅回落，一季度钢铁行业交易量明显下降。2018年3月，20个主要城市钢材市场库存总量1437万吨，环比增加409万吨，上升39.8%。震荡行情下交易稳增，利润暴涨386%。钢银平台交易并未受行情波动影响，最新发布的财报显示，2018年一季度钢银平台交易量为488.67万吨，同比增长超过10%，3月份日均寄售交易量超10万吨，单日最高17.2万吨；营业收入178.52亿元，同比增长31.80%。值得注意的是，一季度钢银净利润2487.08万元，同比增长386.01%，相当于2017全年净利润的60%。在“在线交易+供应链服务”模型下，交易部分利润相对稳定，利润猛增说明用户对供应链服务需求开始释放。2.稳健凸显B2B供应链服务价值钢银电商已形成包含资讯、寄售交易、供应链服务、物流、仓储、产业咨询一体化的生态系统，闭环式服务满足用户各类供应链需求，2017年钢银电商平台注册用户总数达到81327家。另外，钢银规模化的交易不断累加，直至数据沸点，形成BCS（BanksteelCreditSystem）信用模型和大数据监控系统，支撑和优化供应链服务产品。寄售与供应链服务血脉相连。寄售模式与供应链服务血脉相连、相辅相成，寄售模式不承担价格行情波动风险，毛利润低但周转快，有利于B2B电子商务平台突破风险控制难关；供应链服务必须依附于真实交易，且因为中小企业贸易融资需求旺盛，有利于快速扩大寄售交易规模。两者匹配，成为培育壮大B2B供应链服务市场的产业撬点。“订单融”以日为单位分批还款提货。钢银电商已经形成一系列基于用户场景衍生出的供应链服务产品，能够满足一般用户需求。2017年，为解决终端及次终端企业小额融资需求，钢银电商推出了“订单融”服务，凡是钢银平台的认证会员，申请通过后只需支付订单全款的20%即可锁定交易，通过现货超市提货，分批还款提货，以日为核算单位，既能帮助用户锁住成本把握市场风险，又能减少用户资金的占用率，加快资金流动。截至2018年3月底，订单融的总交易规模已超过10亿元。分布式云仓破解钢贸交易的区域局限。钢银电商在全国23个省份布有云仓、36个驻外办事处，基本实现全国覆盖，在实际钢贸交易中解决了用户的核心痛点。对于终端用户，按计划生产是企业供应链管理的重点，工期对应的是成本，在传统线下钢材贸易中，尤其是钢铁价格上涨时期，经常有钢贸商等待价格升高而恶意压货，无形增加用户成本，而钢银电商通过平台交易锁定价格，并推出工程配送服务，依据项目工期按约配送，保障用户权益。我国钢铁贸易的区域性非常明显，传统流通渠道下钢贸商很难在全国范围内开展业务，而钢银电商可以通过平台下单，任何仓库出货，有效解决区域限制问题。“数字化服务”为供应链用户带来效率和体验。对于钢铁行业，除大型钢厂和贸易商具备信息管理系统外，大量中小钢厂、贸易商在交易管理上还处于原始的excel表格阶段。2017年钢银电商推出了商家管理系统，用户可以通过系统管理交易，并获得客户动向、竞争情报以及销量分布信息。此外，钢银电商还对用户发票进行了规范管理，将运单信息与交易记录同步，节省用户对账结算以及发票流转的人力成本和时间成本。三、国务院供应链创新政策的B2B电商实践2017年10月，《国务院办公厅关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》（以下简称《意见》）发布，《意见》有三个要点值得关注，一是供应链要与互联网、物联网融合，以大数据等技术为支撑实现智能化；二是供应链应该以用户需求为导向，服务实体经济；三是发展供应链金融。在钢银电商的B2B供应链创新中，初步取得了两个方面的实践印证。一是依托B2B平台创新供应链服务是可行的。在基于B2B在线交易的供应链金融模式下，电子商务平台作为供应链中的核心企业，利用自有资金或银行授信，向上游有条件采购货物，预付货款；或向下游有条件销售货物，提供账期。2017年钢银电商基于供应链服务的钢材交易营收占比接近20%，并获得了近30家银行及金融机构授信，验证了金融机构可依托B2B电商交易平台优势，发挥供应链服务价值的可行性。二是B2B平台能切实服务实体经济。钢银电商“寄售”模式促进钢贸行业“脱虚向实”。一是由钢银平台与终端客户签订采购合同，钢贸商更是以合伙人的方式参与，为终端用户提供采购流程服务，减少中间无效流通环节；二是服务终端的钢贸商货源不再依赖于上一级中间商，而是能够采购钢银平台上所有品类，现销现采，减少屯货；三是B2B平台可以整合金融、物流、加工等供应链服务的资源，重塑服务价值，引导钢材交易由“行情导向”向“需求导向”转变。

“甘来就是新零售的赋能服务商。”甘来创始人兼CEO铉伟英笑道。无论是谁问起甘来的定位，她都会这样介绍。在去年冬天，甘来给自己的定位还是一家智能售货机平台商。现在，甘来希望可以成为新零售全过程的服务商和参与者。那究竟何为“新零售”？又该如何界定“老零售”和“新零售”呢？在铉伟英看来，界定“新零售”共有三点标准，分别是：新成本、新效率、新体验。“任何创新都需要围绕这三点，做不到这三点就不要谈新零售了。”先来看成本问题。她认为，老成本是指线上出现扎口效应，而线下门店和人工成本都在不断升高。新成本则是指线上线下逐步一体化，同时去店面化、去人工化的趋势是不可逆转的。线上线下联动一定会带来新的产业效率。而技术的每一次更接近于产业，都一定会带来新的产业机会。再来看效率问题。“以前的营业额做到一千万以上，可能就有很多人说要帮你做SaaS。但是好的预测不等于好的决策，好的决策也不等于好的执行。原来是人指挥SaaS的时代，而新的效率应该是SaaS指挥人。”铉伟英说道。“我们应该把一些行为交给更聪明的人工智能亦或是其他系统来进行处理，利用数据智能来驱动管理，从而降低管理协同的摩擦系数。因为人与人产生的摩擦系数会让团队没办法百分百形成合力，如果能去掉这个摩擦系数，那么效率会更高。”她补充解释道。最后看体验环节。在铉伟英看来，从消费者的角度出发，90后逐渐成为消费主力，他们更注重体验感和参与感，有趣变得更重要，一切皆可娱乐；从企业角度出发，客户需要买软件之外的新体验，同时客户也不会为任何一个不成熟的东西买单。了解到，目前甘来主要向品牌商、渠道商和其他零售经营者提供新零售解决方案，品牌客户中囊括了天猫、万达、天虹以及某全球知名快消品品牌等等。用铉伟英自己的话说，甘来是做零售出身，甚至比很多企业更清楚地知道他们自身需要什么。“在几年的发展测试中，甘来踩了很多‘坑’，也了解到现在零售业的痛点在哪里。”甘来想解决的痛点之一就是获客。“我们想帮助客户把线下流产资产更快、更有效的组织起来，并以工业化的速度导到线上且形成规模。获客是商家重点思考的问题，他们的核心诉求就是主动获客、精准获客、降低获客成本。”同时，铉伟英举了一个例子。甘来曾为一家世界知名的自助零售运营商提供解决方案，而这家自助零售运营商控制了日本三分之一的自助零售江山，它的主要诉求除了精准获客和降低成本外，更希望寻求场景销售的增量，增加和用户的互动营销。此外，对零售经营者来说，他们还希望可以通过数据驱动等解决方案来增加销量、减少库存以及快速扩张。了解到，甘来对自动售货机的外观及工控系统都进行了改造，它希望让每一台售货机都成为一个智能微型无人店，具有上新、促销、组合套餐、实时销售数据、缺货补货提醒等电商功能，并且可适用于全场景。“甘来的核心能力主要有三点：全品类可售、模块化拼接和大数据驱动的智能化管理。经营者无需考虑应该在什么场景售卖什么品类，何时该补货、投放广告、做促销。甘来设备上还配置了摄像头，可支持线下客流量监测、用户识别、人脸支付等功能。”铉伟英介绍道。此外，在数字化方面，甘来在微软提供的认知服务基础上，还在机器的认知服务应用上进行了更多的尝试。“除了包含人脸比对于图像识别的人脸于视觉识别外，更做了情绪识别的应用尝试，比如通过分析人脸来检测多种情感，无论是喜悦还是悲伤，甘来的AI都可以一眼识别出来。”谈及人工智能的应用时，铉伟英还补充道，零售是个“苦哈哈”的活，概念性、前沿化的东西虽然炫酷，但是在中国，大家必须了解一个前提——在过去十年，整个服务业的成本上涨了五到八倍，大部分零售商其实还在和成本做斗争。既然是服务商，甘来就不能脱离了成本谈技术。“人工智能会怎样改变零售？得先让数据说话。”

4月25日消息，今日，天虹商场股份有限公司（以下简称“公司”）与深圳市腾讯计算机系统有限公司（以下简称“腾讯”）签订了《天虹-腾讯战略合作谅解备忘录》，就零售数字化，智能化等领域达成战略合作。了解到，双方将联合成立“智能零售实验室”，研发支持零售业务数字化、智能化发展的系统产品模组，务实探索零售业务前沿的技术应用。合作内容包括：1、共同探讨智能识别技术在天虹全零售业态的应用，从前台顾客服务到中台适时智能管控、再到后台大数据采集分析应用。2、开展数据层面深度合作，应用于天虹顾客洞察、精准营销、精细化运营和门店选址等。3、围绕微信支付和金融业务的零售场景新应用开发和案例打造。4、将天虹成熟的数字化技术应用产品和工具在微信平台模组化，并基于微信生态适时进行赋能输出。

4月24日，滴滴出行今日召开“洪流汇聚，共享智能出行”发布会，成立洪流联盟，共建汽车运营商平台。据介绍，该联盟旨在联合汽车全产业链上下游合作伙伴，共同角逐共享化、智能化和新能源化的汽车产业变革。滴滴出行董事长兼CEO程维表示，过去两年滴滴一直在思考一个问题，即在未来的十年，滴滴将在汽车和交通产业的变革中扮演怎样的角色。程维认为，未来的汽车和出行、硬件产品和软件服务的边界会越来越融合。程维表示，滴滴对于未来十年的愿景是，第一，成为全球最大一站式出行平台，服务超过全球20亿用户和50%的出行需求，其中共享出行是一个明显的增量市场。第二，共建汽车运营商平台，推广超过1000万辆共享新能源汽车。程维介绍，滴滴自己的租赁车队今年会突破5万辆。第三，希望滴滴成为全球智能交通技术的引领者。目前，滴滴无人驾驶、智慧交通领域进行投入，未来交通将实现线上化、智能化。滴滴出行副总裁杨峻介绍，滴滴平台在2020年将运营超过100万辆电动汽车。滴滴平台目前注册26万辆电动汽车，占中国电动乘用车近30%。

去年A轮融资4000万之后，杉数科技一直没顾上对外宣布。业务正式运营一年多，杉数科技已经完成了营收回款过千万，这在一片AI公司炒估值炒创业团队背景甚至炒发布学术论文、参加高逼格学术会议的洪流里，尤为清奇。这似乎与其核心的技术——以优化算法及数学建模为核心的智能决策技术一样，或许不是那么性感，但极为实用。了解到，杉数科技已拿下了京东商城、滴滴、顺丰、永辉超市等一系列巨头的订单。“目前主动找我们的客户太多，我们的服务能力远远不够。”杉数科技CEO罗小渠颇为忧愁。作为一家创业公司，杉数科技有一流的团队和市场定位，一流的拿大客户的能力，但在集中爆发的市场需求面前，步伐依然显得不够快。这是一种实用的AI技术“我们输出的是一个可见、清晰的结果，可以用数据直接测量，这是我们做的这件事儿的特点。”以与某啤酒巨头的合作为例，杉数科技为其提供城市大仓到门店各渠道的B2B补货配送优化。这里从品牌商角度需要知道三个问题：第一是运力，可以是自己的车队也可以是第三方车队，需要告诉承运部门需要多少辆车；第二需要知道这么多车，每辆车去哪些地方？传统的方法是一个人负责一个配送区域，今天100单跑100个地儿，1万单就跑1万个地方，订单高度不平均，不能动态调整；第三是知道了每辆车去哪些地方后，先去哪儿后去哪儿？杉数科技CPO王曦称，以上每个环节都可以被优化。通过其优化算法，整个城市配送至少达到三个层面的优化效率。第一，人工减少，原本可能需要两个排班的人花很多个小时去做每天的订单分配，用大车还是小车？装箱规格等需要人来判断的许多问题直接被系统自动化替代；第二，用车数量直接节约了20-30%；第三，路径优化后配送时间短了，节约了成本。这种直接输出数据结果的优化算法，让杉数科技的技术听上去没那么酷但却很实用。尤其在整个零售供应链体系里，从前端的产品定价到物流配送、仓储、生产制造，每一块链条都需要效率的极致优化，每一个环节效率的提升都将带来企业整体利润的提升。在互联网、移动互联网人口红利时代，零售行业全心全意在跑马圈地，无所谓效率优化。但在人口红利消失后，零售业又回归到了追求对每一个环节效率的提升。罗小渠称，杉数科技跑了一年后，2017年的回款已经超过了一千万，真正落地了一些案例，找到了一条让抽象的优化算法落地的路径。“中国的AI企业动辄估值好几个亿美金，它们实际到手的收入可能才几百万。很多企业拿出来讲的不是真正的客户落地，而是发的文章数量、参加的会议规格，没有在商业上找到真正的应用场景。”罗小渠称，杉数科技的价值远远被低估了，在2C的投资逻辑下是看不懂2B市场真正的价值创造机制的。服务10亿级别企业需要什么能力？目前，杉数科技定位供应链优化，瞄准营收规模10亿以上的企业服务，主要提供五块服务：运输优化（调度运力资源，用几辆车？怎么优化路径？先送什么后送什么？）、场景式仓储（货架怎么摆放更优化？）、网络优化（核心是选址）、库存优化（如何补货，如何在不同的仓库之间调拨？）、定价。2017年，杉数科技跟国内的一个零售行业巨头合作的就是门店的选址。与腾讯和支付宝提供的门店选址不同，杉数科技主要提供底层算法，这套算法模型包括两个层面：第一是基于需求数据的判断，跟阿里、腾讯的服务相似，需要分析用户在哪儿？第二是基于零售体本身的系统化优化问题，例如门店与门店之间的距离多少合适？主路口还是岔路口？支撑仓和门店之间的配送时间和效率是否合理？而这些是杉数科技优化算法所擅长的。“核心是一套优化算法。”罗小渠所指的优化算法是杉数科技的核心能力和产品，在杉数科技的产品架构里，底层是一套优化算法求解器。2017年，杉数科技牵头发布了国内首个运筹学算法平台LEAVES，是中国第一个成规模的运筹学算法求解器。这个算法源自杉数科技的创始团队，五位核心成员均来自斯坦福大学，包括斯坦福大学教授叶荫宇，冯?诺依曼奖唯一的华人得主。这个团队核心所学为运筹学，核心就是用优化算法解决系统平衡问题，在所有的选择中找到最佳平衡点。例如大量的资源分配问题，一个广告位置到底该放哪个广告？一个产品定价除了成本和利润标准外究竟定什么价位会带来最大的收益？优化算法面对一个复杂的系统问题，最终会给出一个确定的答案和选择，而不是像普通咨询公司那样给出一个趋势或者范围。罗小渠解释，优化算法是AI领域中的一个核心算法体系，大量的机器学习和深度学习问题最终都可以归结为优化问题，而且优化算法在供应链相关的领域中（如物流、零售等）有非常直接的应用价值。“亚马逊有一个专门的供应链技术团队，还有一个专门的优化算法团队，两个团队加起来好几千人。而中国在这个领域还是很落后的，连要建一个几十人的团队都非易事，核心是没人。”罗小渠称，杉数科技是极少数真正从事优化算法开发并能将技术方案落地到企业让企业付费的团队。这也是杉数科技可以拿下滴滴、京东、德邦等一众一流企业的资本。据了解，目前中国的企业已经开始跑美国找运筹学的人才。罗小渠认为，运筹学是在数据的基础上做决策，统计学人才这两年在市场上的价码翻了好几十倍，运筹学的需求已经在慢慢衍生。这是一个刚刚开始的红利战场2018年，杉数科技有一个重点目标，即技术体系的模块化。罗小渠将其定位为杉数科技具有战略意义的大事。一开始，杉数科技凭借绝对的技术门槛只服务大企业，提供的是定制化的服务，一个项目几百万起，平均每个客户一年的订单超过1000万。但完全定制化的服务无法规模化复制，杉数科技试图在底层算法基础上，把技术方案模块化，如乐高积木一样，这些无数微小颗粒度的技术模块，可以在任何一个需求上自由组合拼接出一套个性化极强的产品，达成标准化和灵活化之间的平衡。这似乎延续了杉数科技团队的基因，总在追求最完美的平衡。除此之外，杉数科技还尝试了两个产品：智能库存管理系统“StockGo库存狗”和智能配送路径规划系统“PonyPlus小马驾驾”。其中，库存狗主要面向小微电商企业，可以植入ERP系统，在原有的系统基础上提供更优化的算法决策支持。小马驾驾主要服务年运输规模千万以上的企业，重点在B2B城配服务。“中国是个天然市场，中国公司几乎没有能够自建优化算法技术体系的，对于第三方技术平台有强烈的需求。”罗小渠称，美国超大型企业不少会内部自建优化算法团队，主要源于该技术在美国发展较早，而当时数据主要在企业内部，同时传统的技术结构决定了解决方案本身的强个性化和对于人工干预的依赖。但随着互联网、移动互联网、iot带来大量公共数据，数据在全球范围内的流通已经很通畅，同时算法技术的演进使得解决方案的自适应程度大大提升，这给第三方技术平台的出现带来了机会。从数据本身、技术本身的发展，服务的外置化更有效、性价比更高，未来越来越多的企业将用外置的服务取代内置的团队。而这一效应在中国市场将会尤其明显：在需求快速扩大的同时，企业面对的是人才储备缺乏，自建团队需要很长时间的困境。这正是杉数科技这样的第三方技术平台崛起的历史机遇。杉数科技在中国市场的服务经验也验证了这一趋势。杉数科技的合作客户典型地有着极强的业务资源和业务网络，公司从历史发展路径到组织结构再到公司文化都是高度业务导向的，此类公司要自建算法团队并非易事，一来触及不到合适的人才，二来人才的融合管理也很具挑战。这样的公司在中国非常有代表性，对于他们而言，杉数科技是天然的长期合作伙伴。“我们公司的发展战略是一纵一横，一纵是供应链市场，一横是服务大量广泛的优化计算需求，如国防安全、医疗金融、航空能源等等。”罗小渠称，目前国内大型企业使用的优化求解软件都被国外的公司垄断，而杉数科技的目标，就是让优化算法的应用全面国产化。目前为止，杉数科技已经获得两轮融资，上轮融资约4000万元，由高达投资领投，联想创投、将门创投跟投。

由中国电子商务产业联盟、中国服务贸易协会电子商务委员会、义乌市人民政府联合主办的2018世界电子商务大会4月13日在义乌隆重举行。本届大会主题是全球创新、改变未来。果乐乐创始人兼CEO陈功伟出席本次大会并就《新零售“持久战”》主题进行演讲。他表示，先进的零售就是让货物最高效的流动，提升交易效率，降低运营成本。果乐乐创始人兼CEO陈功伟同时，陈功伟在大会上总结出零售的三个关键词，第一个是坪效，第二是动销率，第三，净利润。以下是演讲实录：温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。陈功伟：大家上午好。我是果乐乐创始人陈功伟。我今天的题目跟我们公司本身的业务关联度不是特别高，不是来这里介绍公司业务和做广告的，是做了几年之后思考的一些问题，和大家分享一下。我的题目是社区零售的持久战。讲持久战，首先我问自己三个问题，第一个问题就是新零售是一场革命吗？自从2016年马云提出来之后，无论是传统企业还是电子商务，还是我们的投资机构，所有的人必谈新零售。我把这个问题分解成三个问题，第一个，新零售必胜吗？它是要击退谁还是要打败谁？第二个问题是，新的就是进步的吗？它一定会取代旧的和落后的吗？第三个，新零售和互联网是什么关系？是不是插上了互联网的翅膀它就会飞起来？通过我们这几年的实践，看了很多文章，也做了很多事情。接下来发现，可能有些观点跟大家会不一样。怎样才能算零售的进步？这是第一个大问题。其实我们想来想去，零售就是卖东西，没有那么复杂。后来我们自己在内部总结出来的就是三个关键词，或者三个指标。无论你怎么做无论你怎么新，逃不开这三个关键词。第一个是坪效，简单说是你的房租或者说经营面积的每个单元的销售额，一百平米的店一天卖三万块钱，一个平米就是三百块钱的坪效，我们内部的计算方式是这样，你能卖三百还是四百，这是关键指标，它是否能提升。第二是动销率，我们公司内部的动销率的公式是，某一个品类某一个产品当天的销售额除以它的库存，也就是进了一万块钱的货，今天卖了多少，卖了五千、六千还是八千，具体到每一个品类，它是否能够帮助品类动销率的提升。第三，净利润。做企业要赚钱，我们净利润的计算公式是什么？哪一个环节和传统不一样？哪一个环节是新的是革命性的？其实到现在我们可能还没有找出来。无论是供应链、采购、配送，到门店到线上商城，这些无论传统还是电商都已经做得非常成熟。在这些人货场，这些概念也比较多，我们看下来之后发现万变不离其宗，最终还是净利润是否能够提升，能不能更赚钱。这几个指标做得到的话，不管叫什么，我都可以称之为是新零售。第二，什么是进步。我们内部也总结了，大面积持久的取代才叫进步。我们认认真真的观察、调研、学习，中国的零售或者说全球的零售业发展至今，真正的进步只有两次，第一次是开放式的货架，很早以前，早一点的零售，或者说供销社，最早的那种，乡村的，或者说小卖部，都是柜台式，所有的货放在柜台里面，不让消费者触摸，只能看，你要买我给你拿过来，看完了之后再付费。开放式货架的出现，带来了超市，可以减少大量的售货人员，让消费者可以近距离的观察、体验商品。然后可以更多的存放货物，开放式的货架应该是真正意义上的零售的第一次革命，或者说第一次进步，提升了坪效，降低了人工，提升了消费者的感受。第二次真正的进步或革命，应该是电子商务。它主要的革命是来自于线上信息流和支付环节的打通，并且重构了供应链，不需要有门店，只需要在郊区有一个大仓，线上可以下单，线下可以配送到家。它是从供应链进行了一次真正的革新。现在是什么？现在我们觉得无论是盒马、超级物种，包括小米，这些我们也看了很长时间，真的是没有想到它到底新在哪里，到底哪里在进步，没有想清楚。第三，互联网的翅膀怎么加，加了之后怎么飞？我也是想了很长时间。我从2007年开始在互联网行业工作，包括到后面做代运营的公司，电商的，我可以说见证了整个中国电子商务的发展，这十年的时间。搞来搞去无非也就是这几件事情，第一，线上做一个商城，让自己的用户更多，更方便的可以看到商品信息。第二，把传统的会员体系做成社群，增加营销机会。第三，从促销的角度，互联网产生了一个很好的工具，拼团、团购、预售，除了这三点以外，我们也看不出来互联网跟传统的零售，对零售行业有多少真正的革命性的，或者叫做飞跃的提升也好进步也好，没有看到。这几个问题我们也有自己的答案，做了这几年。但是这些答案写下来的时候，我们发现不是真正意义上的革命，只不过是提升传统的零售效率而已，简单的方法，而且大家都会学会，过一段时间。我这里介绍一下自己的公司，我们是中国第一家做水果B2B的公司，覆盖有大几千家的水果店和超市，每天从我们这里进货，我们做配送，这是我们的基础业务。我们自己2016年开始开店，现在在打造一个内部3.0版本的零售店，希望通过坪效、动销率和净利润的提升，来证明，传统的零售店，是否真的能够加上互联网的翅膀飞起来。我们做到去年发现一个很严峻的问题，为什么传统的零售店很难做起来，一个很大的难题就是不同的人群会在不同的地点不同的位置，你的人群不一样。你想用统一的产品结构、统一的货架方式、统一的促销，是不可能的。也就是不同的位置不同的店，你的商品可能会不同，你的促销活动会不同，你的产品结构会不同。你的品类的搭配会有巨大的区别，你在写字楼修下，在公交站旁边地铁站旁边，你用什么样的商品，呈现是什么样的。我们做了将近八家店之后，发现最后快要盈利和有的已经盈利的时候，发现商品组合完全没有标准化。不同的店不同的商品，这也可以解释为什么大的传统的连锁店很难在生鲜这个行业出现，包括有很多的店经常是同样的组合同样的促销甚至更大的折扣，但是有的店赚钱有的店不赚钱，大规模的连锁在中国一直没有出现。把它翻译成简单的话就是，未来的零售要根据不同的人群来配置产品结构，这打破了原来传统的标准化、品牌化、连锁化的经营思路。特别是生鲜这个行业。第三，我们真正把互联网，因为我们这个团队还是互联网背景出身的，我们做店的第一天开始就做社群，做线上商城，用C2B来管理订货。所以我们在去年有一个非常好的业绩的店是，线下的店铺的销售额，低于我们线上的销售额。也就是线下一个店把人工房租费用打出来之后，线上的超过了线下，互联网还是非常不错的，利润率也高。最后简单总结一下我们做了两年的社区新零售的几个关键词，第一个，还是坪效，如何提坪效。我们内部有一张表，现在还只能做到，系统不能完整的每天算出来，我们一周盘点一次。就是你的单位面积的货架的品类的销售额是多少，低于一个平均值就撤到，换，增加坪效转化率更高的商品。提坪效是第一步。第二，加流量。我们在一个店周边五公里之外，会把这个店默认为一个前置仓，我们会在它周边三公里，居民到达不了的这种状态下，我们会做一个虚拟的商城，但是这个商城所有的商品来自于两公里之外的这家门店。我们可以做到15分钟，如果有特别的需要可以15分钟送达。但是我们现在采用的还是每两个小时一次提货，固定一个点，在其他的地方。第三，扩场景。这个场景是什么意思？实际上后面对应的是品类，社区居住的三种人群，第一种，有小孩有父母老人的，会有时间出来溜弯、买菜、回家做饭，但是没有交通能力，他的步行范围不会超过一公里。所以这个时候我们要给他的是时长，因为他有时间慢慢的挑，带回家做饭。第二，针对上班比较忙的白领或者是时间比较紧张的人，我们提供的是熟食、半成品，他回家可以自己稍微加工一下就可以吃。第三，在我们的店里面，现在餐饮类的面积超过了50%，因为有很多人，特别在一线城市，居住的房间或者叫做条件不允许做饭，或者没有时间做饭，也不会做饭，也没有厨房。所以我们提供简餐，简单的可以在这里吃。所以坪效、流量、场景，经过我们的不断调整和优化，从现在来看是可以相对比传统的大卖场效率更高一点。第二，后台供应链，严格遵循了我们自己做了五年的一个基本规则，一定是C2B。也就是根据你的销售来订货，而不是先订货再销售。所以我们的B2B和线下门店的超市收银系统是打通的，每卖一件货，我的库存就会多订一件货。所以每天下班的时候，已经知道明天要补什么货。当然这时候人工会干预一下。什么东西好卖，第二天就会订得多，这是完全通过数据里完成的。第二，动销率。我们去严格的控制那些动销率很低的商品和它的保质期，换句话说，想尽一切办法控制损耗和库存。我们认为一个200平的店和100平的店，在同样的位置，它的人的流量是一模一样的。如果你把200平的店做成了一个仓库，这个成本太高了，最好的方法就是，100平的店只需要100平的房租成本，但是我的进店的货物，每天都可以销售完成，动销率很高。如果一天卖两万块钱，一年就是做七百万的生意，而不是把它装成一个仓库。动销率解决损耗，提升周转率、销售额。第三个，减人工。我们动用了比较多的视频、展示、收银的工具，减少传统商超里面的收银的工作、促销的工作、理货的工作、打包的工作，这个只能说是优化一个点两个点，但是在零售行业里面一两个点就是致命的。我们最后总结了一句话，先进的零售就是让货物最高效的流动，提升交易效率，降低运营成本。可能我们还没有盒马没有马云那么高的高度，去总结新零售。但是从我们的实践来看，先活下去，先知道零售怎么做，再看未来。再回头看一下，我为什么说是持久战，不是说今天把这些工作做完了，你的任务就结束了，你就成功了，你就胜利了，不是这样。一个新事物的发展一般是四个过程，首先发现新大陆，资本要进场，所以我们看到盒马，阿里的亲儿子，不计成本的去开店，目标是两千家以上。腾讯、阿里出手可以把大润发收购，居然之家控股、步步高控股。资本开始进场。第二步是观察、适应、调整，这时候业务上的融合会有一些非本行业的人进入，无论是资本的还是技术的，不断尝试调整。这时候大家不懂，大家在磨合在摸索，数据都会那么难看。这时候看起来没有那么美妙，这时候有一部分企业如何生存，如何走出来。到第四步，继续的资本进入，该犯的错误犯过了，最终形成垄断，这是新事物发展的必然规律。我们看新零售，这是一场马拉松，只吹响第一步，到目前为止刚吹哨子，大家刚刚起步。我经常跟同事讲，不要着急，慢一点，我们一定要慢一点。跑马拉松一定不要抢跑。最后总结一下我们坚持做不变的事情，这是我个人的心得，也是果乐乐的风格就是，哪些东西会变，我们想清楚，哪些不会变，商品不会变，物流不会变，效率的提升不会变。所以供应链是零售的根本，这是一场持久战，没有终局的持久战，不是说你可以垄断，也不是说某一天一家独大，会一直做下去。所以像用户、经营的方式、装修、场景，这些都可能会变，但是后面的东西不变。所以我觉得，供应链是零售的根本，这是一场持久战，没有终局。

4月24日消息，今日，京东发布开普勒小程序平台开放赋能解决方案（以下简称“开普勒小程序”），开普勒小程序服务商平台将在5月份推出。据悉，开普勒小程序能够快速一键生成平台、小程序京商城、小程序轻商城，帮助流量引入、沉淀和裂变。其中，轻商城为未入驻京东商城的品牌商家提供服务，通过“一键生成平台”，最快可在1天内帮助品牌商完成在微信市场的零售店铺搭建工作。京商城上线于2017年初，主要面向已经入驻京东商城的商家，提供基于小程序的全链条解决方案。据介绍，轻商城服务首年免费；京商城的扣点只有1%，特殊类目除外。根据统计数字显示，目前宝洁全系品牌、联合利华和海澜之家等2000多家品牌商已借助京商城小程序，完成品牌在微信生态里的零售布局。了解到，本次开普勒小程序平台的升级，已经搭载了京东诸多营销产品：1.京粉计划：基于用户关系，以CPS为基础，为品牌商提供社交营销服务；2.社交魔方：福袋、砍价、拼购、红包等流量工具；3.公众号CRM：用户全生命周期的管理；4.京东饭粒：即购物返利；5.小程序直投：京腾数据精准营销，助力品牌转化、复购等。京东方面还表示，未来微信是京东零售最重要的“场”之一。据悉，京东接下来除了会继续深化与腾讯的合作关系外，还将通过开普勒小程序平台开启品牌商家在微信中的零售通道后，会联合第三方ISV服务商针对商家的多元化诉求，帮助商家实现更多在基础交易流程之外的定制化功能。“如果说京东给商家提供的是相对标准化的服务内容，作为服务商，驿氪致力满足的是品牌商家的多元、细分诉求。比如我们会针对品牌商家在微信中的特殊诉求，在开普勒小程序基础上，为商家做功能的二次开发，帮助其更好地布局微信生态中的零售市场。”上海驿氪创始人兼CEO闵捷说道。京东开普勒诞生于2016年初，它通过将运营、营销、建站、交易、物流、金融、智能、研发、云服务、数据等近百个能力积木进行组合，打造开放平台，赋能生态合作伙伴；并基于场景、商品、消费、行业领域等合作伙伴的个性化需求，提供定制化的电商解决方案。此前，京东开普勒主要的商业合作模式是导购分佣、入驻以及买断三种。

继广州、上海之后，又一家京东无界零售快闪店落地深圳。据了解，这家JOYSpace快闪店是京东在深圳第一个快闪店，选址在深圳欢乐海岸，将持续经营到27日。此次深圳店以手机为主推产品，覆盖华为、三星、OPPO、小米等多个知名手机品牌共39款手机，并配合线上卖场端，通过京东平台首发。京东“JOYSPACE”无界零售在深圳的快闪店门口装有智能摄像头和大屏，可对来往行人进行用户信息识别，构建用户画像;室内的智能广告牌还可通过人脸识别，读取用户在京东的数据，提供精准的广告推送。此外，店内还放置了京东之家无人货柜，钢化膜、充电宝、蓝牙耳机、手机壳等手机周边配件即取即有，关门即可自动结算。值得注意的是，京东无人快闪店所采用的“无人超市”技术是一个亮点，它是利用物联网、人工智能、生物识别等多项黑科技打造而成的全程自助无人购物场景，超市内每件商品都有独一无二的身份识别芯片，顾客购物时只需穿过结算通道，就能自动“刷脸”付款，享受“无感知”的购物体验，全套技术均由京东X事业部自行研发。《联商网》了解到，京东目前已在广州、上海成功开了2家以快消品、美妆为主推产品的无界零售快闪店，快闪店已成为京东“无界零售”理论落地的一个新形态。通过打通线上线下的用户数据及购物场景，把去中心化的商品销售、技术展示、品牌传播、事件营销等融合在一起，给消费者创造一个不一样的体验。京东在进行“无界零售”的线下场景探索方面，目前已完成了数万家线下门店升级改造、建成了融合京东生鲜供应链技术的生鲜超市“7FRESH”、和链接各大线下门店的京东到家等，京东无界零售的闭环正在逐步打通。据了解，未来JOYSPACE无界零售快闪店将有多种模式亮相，除了综合场、品牌定制场、之后还会有品类专场、主题场等。同时针对商家自有的门店，京东将利用无界赋能的工具，进行联合快闪店活动，包括一些第三方快闪店运营公司也在考虑范围之内。

目前，中国有三大手机运营商支持短信包裹追踪服务：中国移动、中国联通和中国电信。注意：我们会努力让您尽快获得包裹追踪信息，但是如下原因仍然可能导致发送延误。物流公司未能及时发送给我们最新的包裹状态。由于移动电话网络或配送站的其他未知原因。开通“短信包裹追踪”服务点击进入我的帐户。在设置中，点击【订阅”短信包裹追踪“服务】。填写您的手机号码，然后点击【订阅】按钮。设置完成后，点击【保存】即可。注意：此功能不支持入驻卖家销售且配送的商品；一旦订阅成功，在包裹发出后，您将会收到关于此包裹配送状态的短信通知。目前此服务尚不支持将一个包裹信息发送给多个移动电话。关闭“短信包裹追踪”服务点击进入【我的帐户】，点击【订阅”短信包裹追踪“服务】。点击【取消订阅】按钮即可。设置完成后，点击【保存】即可。更新手机号码点击进入【我的订单】，点击【跟踪我的包裹】按钮。您将会看到现在使用的手机号码，点击【编辑】按钮进行修改，保存后即可使用。

苹果公司最初推出第一代苹果手表时，曾将其定位成为一款昂贵的时尚产品，黄金版苹果手表定价超过一万美元。苹果在全世界也和合作伙伴推出了单独销售苹果手表的商店，不过苹果这一战略以失败告终。据外媒最新消息，近日日本东京的一家百货公司宣布将在五月关闭苹果手表专卖店，这也意味着全世界再也没有苹果手表专卖店。据美国科技新闻网站9to5mac报道，最近，日本东京新宿的百货公司伊势丹粘贴了通知信息，5月13日，伊势丹百货内部的苹果手表专卖店将关闭。据报道，今年四月份，苹果在东京新宿商业区新开张了一家苹果零售店，随后一些消费者开始质疑，苹果在附近伊势丹百货内部的苹果手表专卖店，距离太近，是否还有继续运营的必要。据报道，伊势丹百货内部苹果手表专卖店的员工，直到最近才获悉了将会关闭的消息。显然，这两个零售店距离太近，苹果没有必要同时运营两个，毕竟喜欢苹果手表的消费者也能够在苹果零售店进行挑选和购买。2015年，苹果公司发布了自家的智能手表“苹果手表”。最初，苹果推出了多个版本的产品，其中的黄金材质手表定位于高端时尚产品，苹果曾经在欧洲购买时尚杂志的广告位进行营销，显然库克希望黄金版手表能够成为一个上流社会标配的奢侈品，从而给苹果带来丰厚的利润。但是最终，苹果这一梦想破灭。在经过一年的销售之后，苹果手表并未受到时尚人士的追捧。时尚潮流的追逐者更加青睐传统的瑞士机械手表，认为那才是身份和品味的象征。据报道，除了购买时尚杂志广告位之外，苹果还联合零售业伙伴在全世界设立了三家苹果手表专卖店，它们并不销售其他苹果电子产品，重点关注苹果手表和表带等周边配件。除了东京之外，其他两家苹果手表零售店分布在时尚潮流大都市伦敦和巴黎，不过在去年初，这两家零售店都已经关闭。据悉，这些苹果手表“店中店”在百货公司和其他奢侈品品牌并列，苹果也希望推广时尚商品的形象。在东京新宿的专卖店关闭之前，这里也成为目前消费者唯一能够购买到苹果黄金版手表存货的商店。为了清理库存，专卖店也提供了大幅优惠。据报道，最近，苹果公司还在伊势丹百货公司网站上进行了清仓大销售，38毫米版本的黄金版苹果手表销售价为7.6万日元，相当于700美元。而在2015年发布时，这些手表根据型号不同，定价在1万美元到1.7万美元之间。在第二代苹果手表中，苹果很快吸取了教训，取消了价格昂贵的黄金版手表，精简之后的产品价格更加合理，大约为350美元。此外，苹果将智能手表定位于健康运动设备，推出了许多针对运动爱好者的新功能。在产品降价以及定位调整之后，苹果手表销量获得了大幅增长，去年的增长速度达到一半。据悉，在全球智能手表市场，苹果已经占到了九成的份额。不过，科技媒体普遍认为，智能手表是一个没有太多发展空间的市场，小众消费者能够支撑苹果等一两家公司存活下去，但智能手表不可能成为类似智能手机的大众化产品。实际上在街头巷尾，佩戴智能手表的消费者寥寥无几。在他们看来，通过狭小的手机屏幕运行应用软件是一种无法理解的行为。在过去几年中，已经有若干家研发智能手表的公司宣布停止升级产品，或是倒闭停业。这个行业已经成为苹果一家公司的“寂寞游戏”。

滴滴外卖开启全国对外招商。滴滴表示，目前属于前期信息收集整理阶段，接下来我们会根据相关数据进行开城计划，针对不同城市的具体特点，选择合适的代理商。此前滴滴外卖已在无锡上线，并采取的是直营模式。开放对外招商，则意味着滴滴外卖将通过代理模式加速扩大自己的市场。4月12日，滴滴外卖曾发布9张海报宣布全国开城在即。据了解，滴滴骑手客户端显示，能够注册的城市选项为无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门。早在无锡骑手招募之初，就有传言称滴滴外卖将登陆九座城市。4月3日，滴滴外卖负责人罗文曾表示：“由于在无锡试运营阶段效果超出预期，近期将考虑进入更多城市。”4月9日，滴滴外卖官方宣布正式上线当天单量达到33.4万单。

阿里新零售战车开始向三、四线甚至农村市场进发。4月17日，阿里巴巴集团发布消息称，将与五星控股集团达成战略合作，阿里巴巴将战略投资五星控股集团旗下汇通达公司，投资金额为45亿元。本次战略投资完成后，阿里和汇通达将在供应链、渠道、仓储和物流、技术系统等维度展开深度合作，为农村市场提供包括品牌专供、下单平台、新零售系统、阿里云平台、物流系统解决方案等一系列服务，为农村商业基础建设赋能，共同探索农村零售样本，共建农村商业新生态。在业内人士看来，在新零售不断在城市体系内推进并取得成果的同时，阿里此举将进一步把新零售的模式推向广大农村市场，加速新零售的渠道下沉。汇通达是谁？公开资料显示，汇通达成立于2010年，是一家农村电商生态服务平台。据了解，目前汇通达主要为农村用户提供所谓的“5+服务”，即给会员店提供商品+、金融+、工具+、社群+、活动+服务，一句话，汇通达为乡镇夫妻店提供互联网工具，教他们使用互联网管理系统，帮他们学习粉丝营销，让后者全方位享受互联网技术和思维带来的红利。相对于竞争对手在农村无一例外开设直营店或加盟店的“重模式”，汇通达在乡镇建立的是B2B会员店——不像加盟店那样要求统一的运营标准，甚至商品价格和服务都可以由会员店老板自己决定，会员店老板仍如同夫妻老婆店那样拥有掌控力、自由度。除此之外，在物流配送上，汇通达也选择不自建物流体系，而是充分利用闲置资源，通过盘活农村现有流通资源来实现物流配送，这为其节省了巨大的运营成本。阿里新零售下一步：渠道下沉在一、二线城市不断推进新零售的同时，阿里在三、四线城市甚至农村市场的野心同样不小。在三年多以前，阿里巴巴集团就推出了乡村战略，并且把它确定为未来20年发展的三大战略之一。作为阿里巴巴农村战略抓手的农村淘宝业务，目前已经覆盖全国29个省700多个县30000多个村点。2017年，阿里巴巴B2B事业群针对线下零售小店正式推出一站式进货服务平台——阿里零售通，为传统小店提供进货、数据管理、贷款金融以及营销服务，以此来实现对于传统线下零售业态的升级。在2018年10月18日的零售通峰会上，阿里巴巴副总裁，零售通事业部总经理林小海就透露，2018年阿里将完成10000家天猫小店的覆盖，其家中绝大部分将由夫妻老婆店改造而来。而在今年早些时候，针对如何更好地推进农村新零售，阿里巴巴还公布了三大农村淘宝的新战略：打造农产品直营品牌淘乡甜；上线兴农扶贫频道；建立品牌，实现商品标准化。这些措施足见阿里对农村市场的重视。联手耕耘农村市场根据最新资料显示，目前汇通达已覆盖全国18个省份、15000多个乡镇，累计发展并服务80000多家乡镇夫妻老婆店（汇通达会员店）。而通过打造直供直销新链路模式，目前农村淘宝也已孵化培育出160多个区域农业品牌，服务了超过100万的农民网商，有超过1000亿元的农产品年销售额，以及2100多个年销售额超千万的淘宝村。从目前来看，无论是服务的群体，业务类型还是业务模式上，阿里的农村淘宝战略都与汇通达有着诸多共同之处。双方战略合作后，将进一步打通农村市场，无论对于阿里还是汇通达来说，这是共同的目标。阿里巴巴CEO张勇透露，未来，除了农村淘宝，阿里巴巴的天猫、菜鸟、阿里云、钉钉、普惠金融，甚至健康、旅行、文娱等各种资源都将与汇通达进行协作。

4月20日消息，北京华联商厦股份有限公司（以下简称华联商厦）发布2017年度报告。2017年华联商厦营业收入10.96亿元，同比增长7.76%；归属上市公司股东的净利润为1986万元，同比下降82.87%。资产总额为138.89亿元人民币，归属于母公司的股东权益为77.62亿元人民币。报告中提到，未来公司未来仍将实施轻资产战略转型，在持续专注社区型购物中心运营与管理的基础上，以购物中心为平台，积极拓展购物中心内容业态，同时以商业保理等供应链金融服务主业，促进与主业的协同性发展。将继续通过购买、租赁、受托管理等多种方式，不断提升购物中心资产和店铺规模，以北京为核心拓展范围，拓展新的发展区域，巩固提升现有商圈，加快寻求新的发展区域。

4月18日消息，获悉，今天，百丽国际宣布跟腾讯实现合作。双方将推动优MALL在百丽落地。据了解，腾讯云联合腾讯优图实验室打造的优Mall以腾讯优图多种AI能力为基础，结合腾讯云线上的大数据能力，为零售业态注入新的活力，打造“知人知面更知心”的智慧门店。此次双方合作，以百丽旗下优质门店为试点，打造实体店数字化改造项目。深圳福田星河COCOParkNIKE店将成为首家被选中进行优MALL试点的门店，一个即将被打造为示范、标杆、样板的门店。优Mall通过对门店消费者数据——进店转化率、停留时间、基础属性、区域热力度、客流动线、VIP识别、惯偷识别等——的收集、筛选、分析、研究，能够帮助门店进行人员调配、陈列调整、货品更新等的优化管理，一方面可以使门店的产品和服务更加精准从而提升消费者购物体验，另一方面也会提高店铺运营效率、增强店铺安全保障。据悉，优MALL更新优化的过程，就是百丽与腾讯合作加深的过程，是百丽零售转型不断深化的过程。随着移动支付普及程度的提高，以及云、AI、LBS、信息流等技术的发展，消费模式前所未有的复杂化，百丽顺势出现了新变化——新资源、新文化、新组织、新机制。高端人才的净流入——互联网企业、时尚企业的高管纷纷履新百丽——为百丽新零售注入了全新的基因。自去年和高瓴资本牵手，百丽旋即显示出了强大的资源整合能力，此番与腾讯合作，意在将百丽零售终端线下2万家的店铺，8万多名员，4、5000万忠实用户的价值最大化。百丽国际董事长、高瓴资本创始人张磊表示，百丽要不断开拓大数据能力，把数据和科技充分应用到消费者的发现、消费者的触达、消费者的服务中去。腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾在日前也提到：腾讯要成为各行各业的“数字化助手”，凭借我们多年积累的技术与能力，助力各行各业实现数字化转型升级。

无人值守货架小e微店尝试在线上卖水果，已经快一个月了。“无人值守货架在去年倍受追捧，但是今年又饱受质疑。”小e微店创始人兼CEO荣光在2018智能商业大会上说道。小e微店在2016年10月份开始布局办公室无人货架业务，荣光在那时应该还没想过自己搭上的这趟车竟然是趟“过山车”。经历了资本的狂热追逐后，无人货架市场在2018年第一季度都噤若寒蝉。相比去年高调的点位大战，今年玩家们更想低调地打磨运营方法和商业模式。荣光不止一次地表示，小e微店只入驻100人以上的优质企业。无论风起还是风停，他都没有改变自己的想法。在入局无人货架一年半之后，小e开始了自己场景拓展的第一步——小e智选——卖农产品的电商商城。据了解，小e智选在3月16日正式上线，商城内只销售两种水果——来自海南的贵妃芒和红心火龙果。值得注意的是，海南省政府曾在小e微店B轮融资时提供过支持。目前小e和海南省政府以及当地果农合作，设有农业合作基地，小e智选在海南设立了独立团队，负责质检、包装、发货等工作。荣光介绍称，小e智选的所有订单均为现场采摘，并从海南发货。在谈及为何要尝试小e智选业务时，荣光共提出三点原因：第一，目前小e的客户都是在办公室场景内消费，客单价较低。小e满足不了用户的家庭消费需求，因此萌生了想做一个类似线上商城的平台的想法；第二，成箱的水果是没有办法摆在无人货架上销售的，因此希望用户可以在线上商城下单，直接邮到家里。第三，海南是农业大省，种植多种农产品，可以给小e提供支持。而小e也可以为当地的农产品提供销售新渠道。“小e智选是小e微店服务的场景延伸，是想满足办公室用户的多品类、多场景的需求，定位也不是一个单纯的电商商城。”荣光介绍称；“办公室用户在无人货架购物频次高，粘性高，我们是将用户从线下引流到线上，其实用户并没有变。”同时，荣光在2018智能商业大会上表示，小e在未来想要形成一个三角形的商业架构，“一是无人货架，二是电商平台，三是门店。在门店方面我们会选择与合作伙伴共同完成。“不过，发现，相比其他电商平台，小e智选的商品价格略贵了些许。对此，荣光说道：“小e智选的商品价格和品质是相匹配的，都是正常的市场价格，很多用户可能被电商平台的价格洗脑了。此外，很多用户的二次下单是寄往小e微店没有入驻的城市，这很可能是用户尝试后，给家人朋友购买的。“荣光还表示，目前小e智选的成交额在GMV总额中占比较少，SKU也很少，只是一个尝试的业务。“我们目前还在测试用户的接受度以及自身的运营情况。其实办公室场景非常适合拼团，但在这个场景下如何服务好用户，我们还需要继续摸索。“

据知情人向《中国企业家》透露，融创、腾讯、京东、苏宁等六七家公司将会参与到新乐视智家的最新一轮融资中。一位接近乐视的投资人证实了这一消息。随后，记者向上述几家公司求证，截止发稿前，孙宏斌并未回复，苏宁表示“尚不知情”，腾讯则回复不予置评。《中国企业家》几经求证，最新情况是，新乐视智家的这笔30亿元融资基本敲定，已经处于签字状态，其中约20亿来自几大投资方，另一部分将通过债转股的形式进行募资。据一位近乐视的知情人士透露，每家投资金额不会太多，并且会签署严苛的投资条款。上述投资人表示，两个月前腾讯等公司就已经开始商谈投资一事。新乐视智家原名乐视致新，是乐视网旗下控股子公司。2017年12月5日发生公司名称变更，法人也由贾跃亭变更为张志伟。新乐视智家以“平台+内容+终端+应用”的定位，此前在乐视生态体系重占据重要一环。其中拥有乐视最优质的资产，乐视超级电视。3月25日，孙宏斌在接受媒体采访时，毫不掩饰乐视网现在资不抵债的惨状，其中75亿元的债权很多今年到期。但同时他也强调，“乐创文娱和新乐视智家，我们都会想办法把它做好，因为不是上市公司，相对来说引入资金会灵活一些。乐视在智能电视领域还是领先的。”4月9日，乐视网发布公告称，新乐视智家电子科技(天津)有限公司（简称“新乐视智家”）将按照90亿估值以现金及债权增资不超过人民币30亿元。实际上，这笔融资从今年年初就以120亿的估值启动，3月29日乐视网发布的公告中将估值调整到当前的90亿元。这不是孙宏斌第一次与腾讯等公司合作。今年1月底，以腾讯控股为主发起方，苏宁、京东、融创曾与万达商业签订战略投资协议，四家拟投资约340亿元收购万达商业香港H股退市时引入的投资人所持有的约14%的股份。在这个风口浪尖，为什么几大互联网公司会对新乐视智家感兴趣？在多家与乐视的合作中，腾讯是最早浮出水面的。3月30日，乐视网发布公告称，新乐视智家与腾讯视频签订合作，双方约定，“腾讯视频电视版权内容将在乐视电视上呈现，双方将按约定比例对在乐视电视上通过腾讯视频内容产生的会员、广告等商业化收入进行分成。”这种合作模式一旦达成，乐视网的视频用户就会大幅流失，转为腾讯视频用户。“一个有内容，一个有终端，已经开始合作了，为什么不能成为它的股东呢？”上述投资人告诉《中国企业家》。对于苏宁而言，入股新乐视智家意味着它从家电服务商转型为家电运营商，“从屋外走到屋内，是质的变化。”据悉，此次投资方虽然众多，但整体融资金额并不多，一位投资人分析，“融钱太多的话，以新乐视智家目前的估值，各方占股会很高，融创未必同意。”目前，乐视网仍持有新乐视智家40.3118%的股权，但已经全部质押，其中，34.9398%质押给天津嘉睿汇鑫企业管理有限公司和融创房地产集团有限公司，其余5.3720%质押给银行、信托公司等金融机构。“如果乐视网到时无法偿还债务，这部分股份就要进行拍卖，而天津嘉睿汇鑫企业管理有限公司和融创房地产集团有限公司作为质押方有优先权来获取拍卖股份的款项。”一位服务过众多A股上市公司的律师告诉《中国企业家》。但孙宏斌曾指出，乐视网持股新乐视智家，融创一增资股权比例超乐视网，涉及重大资产重组，审批至少半年。至于孙宏斌对乐视三大板块的打算，已经态度鲜明：对于乐视网，二股东孙宏斌权限有限，有心无力，而对乐创文娱和新乐视智家，则是尽快和乐视网划清界限。上述近乐视的知情人士告诉《中国企业家》，鉴于孙宏斌权限有限，或将通过与资方合作的方式将乐视网资产进行转移，“既然作为第二大股东的孙宏斌没有绝对话语权，他可能会尽可能降低乐视网本身的市值，将有价值的资产对外合作。”

4月17日消息，获悉，“世界肿瘤日”来临之际，国内在线健康管理企业健客，今年首度发布季度健康消费大数据榜单。在“2018年第一季度国民健康消费大数据”中，还首次将肿瘤类用药纳入。这些榜单主要源自健客网上药店消费大数据，目前健客网上药店累计客户过亿，在线总SKU达68万。报告显示，据估计,2014年全国新发恶性肿瘤病例约380.4万例，死亡病例229.6万例。而肺癌、胃癌、结直肠癌、肝癌、女性乳腺癌、食管癌、甲状腺癌、子宫颈癌、脑瘤和胰腺癌是我国主要的常见的恶性肿瘤，约占全部新发病例的77%。健客网上药店基于消费大数据，发布了一季度肿瘤类OTC药品的品牌销量榜单。这次助推“正清”登上品牌消量榜单首位的主要是其灵芝口服液，该产品一大功能就是具有抗肿瘤作用，可用于化疗前后，肿瘤的辅助用药。其它两款产品也都是增强免疫力的，都可用于肿瘤化疗前后。在健客网上药店第一季度OTC品牌感冒药销量TOP10榜单上，排在前三位的品牌分别是“白云山”“同仁堂”和“999”。排在前三位的，都是感冒药中的中成药。在“健客网上药店第一季度OTC品牌销量TOP10”榜单上，排在最前面的是具有保健功能的OTC产品品牌“葛洪”，而像“同仁堂”“鸿茅”“汇仁”等老牌保健产品品牌则紧随其后，销量排名则是产品市场热度和消费者关注度的直接体现。此外，在第一季度品类销量TOP10榜单上，在前三甲中医疗器械高居榜首，紧随其后的是男性用药以及精神类用药等。除了销量榜单外，在健客网上药店第一季度购买人次最多品类TOP10榜单上，位居首位的居然是皮肤类用药。相比之下，医疗器械单品价格高却不是短期的消耗品，因此购买频次低，而皮肤类用药有季度性影响。而在健客网上药店第一季度区域销量TOP10榜单中，广东省高居榜单。据悉，广东是健客的大本营所在地，消费者购买力强，广东也一直是在线购药B2C模式的起源地。健客表示，未来还将继续探索应用大数据、人工智能、区块链等新技术新模式，持续深化产品经营，不断优化服务布局，深耕线上品牌运营，以用户运营为原点，搭建内容运营体系，持续深化布局构建一个“互联网+药品+医生+医院+患者”的健康服务产业闭环，为打造领先的在线健康管理综合平台努力，继续为国人提供专业在线健康管理服务。

4月16日消息，滴滴出行今天宣布成立一站式汽车服务平台，该平台将涵盖已有的汽车、加油、维保及分时租赁等多项汽车服务与运营业务。了解到，滴滴曾于2015年首次在内部提出洪流战略，希望在完善围绕乘客的一站式出行平台的基础上，进一步建设围绕车主和汽车的一站式服务平台，最终成为面向未来的共享汽车运营商。据悉，新成立的汽车服务平台中有汽车租售业务（汽车开放平台）、加油业务、维保业务、分时租赁业务等。滴滴方面表示，目前汽车租售、加油、维保、分时租赁等多项汽车服务与运营业务目前已经覆盖200多个城市、5000多家合作伙伴和渠道商，年化GMV超过370亿元。预计到2018年年底，汽车服务平台的年化GMV将达到900亿元。

04月14日消息，获悉，日前，海宁皮城公布2017财年全年财报。财报显示，报告期内，公司营业收入18.69亿元；归属上市股东的净利润为3.01亿元；公司总资产105.97亿元；公司净资产73.28亿元；每股收益0.23元。一、报告期内公司从事的主要业务公司主营皮革专业市场的开发、租赁和服务。二十多年以来，公司通过不断整合皮革产业价值链的上下游，市场功能逐渐从批零交易单一的皮衣销售，延伸至原辅料供应、厂房租赁、设计研发、时尚发布、时装批发、总部商务、会展外贸、电子商务、融资担保等，在皮革制品生产、营销和交易等环节，为商户提供一站式的全产业链服务。报告期内，公司在围绕皮革主业发展的基础上，进一步转型升级，提出了“巩固提升皮衣裘皮主业、叠加发展时装产业、稳健启动第二主业”的战略方针，推进公司创新发展。皮革主业保持稳健发展，有序盘活各开业市场闲置资产，并建立连锁市场联席机制，持续拓展、储备小区域布点市场。为满足市场和产业转型发展需要，将G座国际馆调整作为时装业态叠加的切入点，打造四季时装批发馆。第二主业的发展上，康复医院业已开业全面投运，并加快对健康产业项目调研摸底的步伐。同时加紧对接国际市场，提升产业国际影响力。在市场运营过程中，公司积极升级业态，提升管理服务水平，打造行业标杆。继续做大做优创新业务。公司互联网金融项目“皮城金融”业务继续保持零坏账的高安全性；“原译”设计师品牌集成店高效连锁，报告期内新开实体店3家，线上店2家。创新多元业务的开拓，对公司内在价值和未来业绩的提升将产生积极意义。公司将积极应对现有的行业环境的压力，不断优化产业结构，提升质量、研发、品牌、渠道等内在能量，提高市场竞争力，实现新常态下的可持续发展。业绩分析：海宁皮城2017财年全年公司营业收入18.69亿元，较去年同期的21.69亿元下降13.82%。海宁皮城2017财年全年归属上市股东的净利润为3.01亿元，较去年同期的5.50亿元大跌45.22%。

你可能会认为，在打车应用盛行的地方，城市堵塞情况会有所缓解，但美国交通专家布鲁斯-夏勒（BruceSchaller）进行的一项研究结果表明，随着Uber和Lyft等打车应用变得越来越流行，城市的交通压力不仅没有缓解，反而变得更加拥堵了。在这项研究活动实施的四年时间里，曼哈顿提供打车服务的汽车数量增加了81%。纽约市现在约有6.8万名提供打车服务的司机。这个数字是获准在这里运营的的士数量的5倍。他的研究表明，很多提供打车服务的汽车约有45%的时间处于空车运转状态。这就是说，有很多没有乘客的空车在繁忙的街道上行驶。公共交通政策专家贾勒特-沃克（JarrettWalker）称，一些简单的原因可以解释为什么这些提供打车服务的汽车增加了而不是缓解了城市拥堵状况。“很多人心想，‘今天早上公共交通肯定非常繁忙’，于是他们就干脆放弃公共交通，改而预订打车服务了。”他说。“这就是说，人们从可以搭载更多乘客的交通工具转到了载客数更少的车辆，从而导致运送同样多的人需要更多的车辆出行。因此，这就导致交通变得更加堵塞。”他表示，可以肯定的是，当前的状况不会持续下去，因为很多城市管制当局正在想办法解决拥堵问题。“我想，我们将会看到更强的行政干预，以减轻这些打车服务公司的影响。”美国东北大学的计算机科学家克里斯托-威尔逊（ChristoWilson）教授称，与打车服务司机相关的数据证明了它们对于城市拥堵情况的影响。“你可以看看Uber汽车的出行规律，它们往往出现在一天的高峰期。”他说，“在最堵车的时候，它们往往成群结队地出现。”他表示，通过智能手机应用程序叫车的功能还具有其他不可预见的后果，从而进一步加重交通堵塞状况。“这提高了车辆出行的总数。如果不是这些打车服务便宜，人们可能也不会乘坐它。”他说，“因此，这必然会增加堵塞情况。”对此，打车服务公司拒不承认它们是繁忙城市交通堵塞的罪魁祸首。“城市拥堵是一个非常复杂的问题。”Uber公司交通政策主管安德鲁-萨尔兹伯格（AndrewSalzberg）说。他表示，其他因素也在影响城市交通拥堵问题，包括经济发展、道路建设以及相关交通政策。“司机的数量是最简单的测量指标之一，也往往会成为人们谈论的焦点。”他说。他指出，因为在路上堵得无法动弹而感到失望的不仅是的士和私家车车主。“交通堵塞问题显然也不利于我们公司的发展。”他说。他表示，有人认为，Uber和其他打车服务公司想要取代公共交通。这种想法是错误的。“我们不止一次地表示，在人口密集的城市，没有什么出行工具比公共交通运送乘客的效率更高。”他说。他表示，如果能够说服人们放弃自己的私家车，那么打车服务和公共交通的乘客数量将会出现大幅增长。鼓励人们乘坐公交车、有轨电车和列车以及打车服务，有助于减轻交通压力。现在的问题是如何去做。萨尔兹伯格称，对于Uber对来，征收拥堵费是一个好的办法。这就是说，对于那些驾驶自己的汽车到市中心的人征收拥堵费用。此外，他表示，公共交通服务和打车服务之间还可以推行合作计划。这在加拿大安大略因尼斯费尔已有先例。具体的做法是：人们搭乘Uber汽车从家里到集散地，然后再换乘公交车和有轨电车到安大略中心。麻省理工学院城市科技教授卡洛-拉蒂（CarloRatti）称，随着打车服务和无人驾驶汽车逐渐发展成熟，城市需要对于这些变化进行管控。在2014年，拉蒂教授就预测合理的路线设计和拼车服务可以让城市交通量减少80%。他现在仍然坚持这样的预测，但是他表示人们需要采取各种措施来减轻这些变化带来的冲击。他表示，研究表明简单地将现在的个人持有私家车比率较高的状况变成人人拥有无人驾驶汽车的状况将是“灾难”。如果目前的状况持续下去，那么最后的结果可能会使城市污染和堵塞进一步增加，交通行业受到严重冲击。“我们有必要用批评的眼光来看待这些新的科技，然后引导它们发展，从而达到我们期望的社会目的。”他说，“如果我们周全地考虑和管理这些变化，那么无人驾驶汽车可能帮助我们提供更安全更舒适的城市体验。”