对于特斯拉车主来说，能够随时利用所有路上遇到的超级充电站是一个重要的增值服务，不过这留下来的问题是，不少车主会把充电站作为一个免费的停车位——不管有意还是无意，这看起来是个很好利用的环节。不过这导致的问题是，可能有需要充电的特斯拉车主驾驶到现场发现充电位已经全部被占满了。特斯拉方面对这个问题做出了应对措施——通过收取「资源占用费」来确保充电站的使用率。特斯拉中国最近几天陆续通过微博和官网公布了这项措施。具体来说，特斯拉车主会在自己的特斯拉充电快满的时候收到一次提醒，然后车辆完全充满之后会有再一次的提醒，从这个时间点开始车辆就已经进入计费状态，如果车主五分钟内过来把车开走，那么费用将被免掉，否则的话，特斯拉方面会收取每分钟2.6元的费用。这个费用可是不低的，不管你拿什么停车场的费用来对比。费用被记录之后，车主需要到特斯拉的服务中心去缴纳。不过特斯拉方面也强调这并非为了赚钱，只是为了确保充电站能够被有效利用。措施一出，多数人还是表示了充分支持，毕竟这是完全可以想象的问题。不过同时也出现了几个小问题，第一是五分钟时间车主是否能赶得回来，稍微晚点就得付出不大不小的成本；第二是特斯拉大概还是高估了国内的情况，不少超级充电站是被燃油车直接占了位置，要解决这个问题，看来还需要别的办法。Musk之前在Twitter上回复网友表示要解决这个问题特斯拉同时还在措施当中勾画了一下未来的图景：车辆将可以在电量满格之后自动离开充电站。听起来似乎不错。值得一提的是，今年11月特斯拉方面已经宣布结束超级充电站在全球无限免费试用的政策，明年1月1日之后购车的车主将会在400千万时的充电之后被另外收费（算下来免费充电的里程预计在1600公里），而收费价格将是人民币每小时15元左右。即便特斯拉方面反复强调所有的决定都「不是为了赚钱」，但在用户看来，这仍然和早期各种「免费」的承诺逐渐背离。

特斯拉于在官方网站上发布了公告，宣布将对充满电后不将车辆移开仍霸占充电站,耽误他车充电的车辆进行收费。特斯拉表示此举并非为了营利，而是为了提高客户满意度。自特斯拉入华以来，时常发生有车主在需要充电时发现充电站旁有已经充满电的车辆占着位置的情况，仅车云菌就接触过数位有过类似困扰的特斯拉车主。特斯拉此举虽是提出了新的收费项目，但相信对于特斯拉车主来说，毫无疑问是一个非常好的消息。以下为特斯拉公告原文：我们设计超级充电网络的初衷是希望为特斯拉车主提供完美、愉快的长途旅行体验。因此，我们十分理解车主们在到达超级充电站后，却发现所有车位都被满电的车辆占据时的沮丧心情。为了使所有车主都能拥有良好的体验，我们决定通过收取“资源占用费”这一措施来提高充电站的利用率。在我们设想的未来场景中，车辆可以在电量满格后自动驶离充电站，这样既方便了车主又提升了充电网络的效率。但在实现这一设想之前，我们要求车主在充满电后能够主动将车位腾出，供下一位车主充电使用。通常人们是不会把已加满油的车辆留在加油站的，在充电站也应如此。Tesla手机应用程序能够帮助车主远程监控车辆的充电状态。当车辆充电即将完成时车主会收到一次提醒。当车辆完全充满时车主会再次收到提醒。如果此时充电连接器仍未拔下，则“资源占用费”计费开始，计费标准为每分钟2.60元。如果车辆在计费开始后5分钟之内离开，则不收取本次费用。需要强调的是，我们推出此项措施的目的是提升客户满意度，而非借此营利。我们希望尽可能的为客户提供更多可用资源，来满足长途驾驶的充电需求。我们相信，此项措施能够极大地提升特斯拉车主的超级充电站使用体验。