最近消息称，北方某省的最大连锁企业--X超市（暂以此代称）陷入经营困境，亏损项目较多，资金吃紧，根据官网新闻显示从2015年元月开始便未再发新店开业信息。并且近半年多分批关闭不少亏损门店，现正拟整体出售超市业务。X超市历程超过20年，以大卖场业态为主，年销售超过60亿元，并且以省会为中心跨区域经营，是华北地区最大的连锁超市之一。传参与收购洽谈的有永辉超市、华润集团等巨头，永辉提出只收购部分符合自身需求的门店，而X超市与当地政府希望整体打包出售，以避免亏损门店关闭数千员工失业。双方具体洽谈细节尚不得而知。永辉超市按现在自营+入股(联华、中百)，已经与高鑫零售(大润发+欧尚)、华润万家的销售规模相当。同时这两年永辉超市正在进行以快消+生鲜为核心品类的门店升级和多业态发展，电商则与国内第二大电商公司京东集团合作为主。永辉是国内大型连锁超市中唯一快速年轻化的企业，不远的将来，随着各新业态(全球会员店、金标店等)更成熟和规模化拓展，新的收购机会再现，永辉超市势必成为国内销售规模与市值双项最高的连锁超市。

7月24日消息，日前，永洪科技正式对外宣布，已完成2亿元C轮融资，领投机构为腾讯创投，元生资本、东方富海、经纬创投、艾瑞咨询跟投。据了解到，永洪科技于2015年12月份完成1亿元人民币的B轮融资，领投机构为东方富海，经纬中国、达泰、艾瑞咨询跟投。同年1月，永洪科技还曾完成5000万元A＋轮融资，资金来自经纬创投。永洪科技方面介绍称，其提供敏捷型大数据分析工具，可以实现5分钟一键安装、5分钟快速数据源配置以及5分钟报表设计，大部分的业务分析需求变化，都可以在一天内得到响应。从使用门槛来讲，永洪科技的绝大多数操作体现为点击和拖拽，即便是零技术背景的业务和运营人员，也可自助式地完成大数据分析。永洪科技创始人何春涛认为，使用永洪的使用体验是，只需几次点击，就可以在可视化界面上变更运算条件，在新的维度组合下，数据将得到实时处理，并且实时生成新的报表。

“MadeinChina”和“MadeinJapan”这两个词有什么差别？撇开政治层面高涨的民族情结，在国人心中两者的差别其实是不言而喻的。前者在很多人眼中依然是“代工、山寨、低质、廉价”的代名词，而后者则是闻名全球“高品质、精细、可靠”之选。还记得去年年初知名财经作家吴晓波发表的《去日本买只马桶圈》一文吗？当然，吴晓波的文章并不是为了宣传电饭煲马桶盖的，他更关注的是中国制造业该怎样面对转型困境。“中国制造”所推行的、用“市场换技术”的后发战略已经失效。而目前所获得的成就，无论是国内市场还是国际市场，不过是靠着成本优势。陷入困境的制造业者，必须力求技术上的锐度创新，由量的扩展到质的突围，抓住中国制造的最后一公里。让理性消费的中坚力量——中产阶级能够不再越洋去买马桶盖，这才是“中国制造”的明天。这是一篇现实又颇具启示意义的文章。造成目前这一现象的因素很多很复杂，我们这里不作深究。然而，我们看待事物的发展需要与时俱进，需要客观和全面，我们也要肯定中国制造的进步与发展。比如早些年就已经蜚声海外的联想、海尔，近年来在手机领域异军突起的华为以及无人机领域的大疆等，都是目前中国制造颇具竞争力的代表。放到汽车领域，很多国人对于国产品牌车型的成见依然很深，虽然模仿和山寨的车型如今依旧不少（这里不点名了，你懂的），但是不可否认的是如吉利、长安、比亚迪、长城等品牌早已脱离模仿和山寨的阶段，坚持正向研发，打造出品质越来越高，设计越来越美的车型，在市场上与合资品牌车型展开了激烈的拼杀。原创和正向研发的吉利博瑞那么问题来了，一边是依然在走捷径、拖后腿的山寨车型（有些也能获得不错的销量哦），一边是寻求突破，投入大量资金和人力坚持正向研发的车企，如何能够转变国人对于整体的认知，清晰的认识到后者的努力和付出以及产品力的提升呢？近来，正向研发的代表厂商——吉利汽车发起了一场勇气可嘉的“博瑞品质直播间——史上首个24小时无保留拆车直播”活动。活动选取了中日两大炙手可热的B级车代表车型：吉利博瑞和本田雅阁同台拆车，并通过多媒体平台24小时直播，真实呈现两车型的细节和品质。现场还邀请了40多位资深媒体现场见证，小编有幸成为其中一员，亲眼见证了这两款B级车型的拆解全过程，直观了解了两车在安全、隔音降噪、用料和造车理念等方面的细节。吉利博瑞（左）和本田雅阁（右）实车对比拆解在小编看来，这样的活动比此前某品牌新车上市聘请100位网红到场造势要更有看头。它是一种中国制造的自信，也不失为一种证明和改变目前国内消费者对于中国品牌汽车品质认知的有效方法。通过与国际一线日系合资品牌B级车经典标杆相比较，展现吉利博瑞比肩合资甚至在配置、NVH、安全、用料等方面优于合资的真实品质水准，为中国制造自信发声。吴佩、夏东、颜宇鹏点评拆车实况整个过程，主办方吉利汽车没有任何偏袒自家产品的言行，而是非常客观的将整个过程呈现在大家面前。请到的多位汽车专家的点评也是有一说一，客观分析两车的利弊，充分肯定吉利博瑞的优点，也已毫无保留的指出其与国际一线日系合资B级车的品质差距和有待提升的地方。全程直播拆车过程并配工程师专业讲解整个拆车过程在直播镜头及媒体见证下，由四门两盖及车内座椅开始，分别完成车厢内饰、底盘/发动机等四个阶段的拆解。每完成一个阶段的拆解，都会由资深汽车评论员夏东、颜宇鹏、吴佩对两车拆解的细节进行详尽的评鉴。同时，来自吉利全球500强合作伙伴巴斯夫、博世等供应商技术专家也亲自上台，讲述他们对吉利博瑞在安全、技术、工艺等方面的各项支持。下面不妨来了解一些拆解和对比的细节。用料超合资，品质不输合资，细节仍需打磨实车对比拆解结果显示，日系合资拆解车型确实有其独特之处，尤其是在成本控制、材质使用方面非常成熟，这也是欧美车制造企业都不得不佩服和学习的日本“精细化生产”的充分体现。如何在保证品质甚至提升品质的前提下降低成本？日本人的功力确实非常深厚。拆除四门两盖的博瑞（左）和雅阁（右）相反，我们在拆解中看到吉利博瑞显得就不够“明智”，材料的使用简直就是不惜代价、不计成本。当然这种不惜成本的理念，让博瑞无论在车身设计理念，材质用料的投入，安全、隔音降噪等方面，均给人以更加厚道的表现。资深车评人夏东说：“细节决定品质，品质塑造价值，这次对比实拆可以看到，博瑞身上每一处细节都表达着不输合资品牌的品质观。”●安全方面四门两盖已被拆除的博瑞外观博瑞在安全方面更是不惜血本，充分汲取了国际先进车身结构设计理念，配合高强度钢材及激光焊接技术的使用，在车身强度、稳定性及细节人性化等被动安全方面均考虑周到，在车身材质和用料上也比雅阁更加厚道，体现出吉利在安全方面的绝对重视。●车身设计方面博瑞在前后车门均配有加强筋。前侧门有上下两根加强筋（日本车只有一根），上部采用高强度冲压加强筋，下部采用外径32.8mm，厚度2.2mm的高强度空心管，后侧车门配有一根高强度空心管加强结构，减少侧面碰撞时车门扭曲。●防撞梁博瑞的铝合金前防撞梁在消费者较为关注的前后防撞梁方面，博瑞并没有选择价格较低的冲压防撞梁，而选择了价格更高的铝合金结构前后防撞梁，前部宽度为1185mm，高度为110mm的铝合金防撞梁，在保证高强度的前提下，有助于车身轻量化。博瑞后座与后备箱之间的V形梁在易被忽视的车身后部梁方面，博瑞采用V形梁独有设计，增强车身抗扭，加强激烈操控下的车身稳定性，同时在发生碰撞时有效抵抗行李箱物品冲击侵入车厢。●车身材质方面博瑞车身大梁采用高强度冲压钢材及超高强度的热成型钢材焊接，最高强度达到1500MPa。B柱使用带防腐涂层超高强度热成型板，提高整车刚性。●车身制造工艺方面博瑞也已经属于国际先进水平，以纵梁的制造工艺为例，博瑞纵梁采用独有的三层溃缩结构纵梁，以激光焊接技术将1.8mm、2.2mm、2.6mm钢材焊接后冲压成形，形成碰撞区、缓冲区、增强区，在碰撞中能有效实现分段溃缩效果，保证车身核心结构稳定，防止车身变形伤害驾乘人员。博瑞热成型切割实验●隔音降噪方面博瑞的投入也是不计成本。它不仅在隔音降噪材料的使用量、使用材质等多方面超越国际品牌合资主流经典B级车，更在隔音材料的制造工艺方面，不畏繁琐，独具匠心。博瑞（左）和雅阁（右）后门内饰板●车身耐久性方面博瑞防锈工艺、创新性的设计、不厌其烦的细节工艺提高整车耐久性。除了常见的空腔注蜡工艺，博瑞车身大量采用镀锌钢板，通过脱脂、表调、磷化工艺处理后，使用世界最大巨头德国巴斯夫提供的高泳透力电泳材料，渗透率高、膜厚均匀，配合表面水性漆，实现10年不锈蚀。评论员吴佩讲解博瑞前排座椅骨架此外，值得一提的还有，为延长电器模块使用寿命，博瑞创新性地将电器模块从发动机区域调整至车型内部，避开高热工作环境，大幅提升了电器的耐久性。对于长期裸露在车厢底部的金属材质，如座椅底部拉簧、发动机传动轴等均采用防锈涂层包裹。另外，博瑞车内未使用沥青阻尼垫，而雅阁使用的是沥青阻尼垫，不过雅阁的沥青阻尼垫基本没有气味。作为开启吉利精品车3.0时代的首款车型，吉利博瑞凭借出色的造型设计、制造工艺和丰富的配置，以及比肩合资的品质感，斩获了“中国年度车”“年度最佳轿车奖”等众多国内外奖项，还先后成为外事礼宾指定用车、驻华使节用车、中国国家游泳队官方指定用车，以及即将在杭州举办的G20峰会的官方指定用车。博瑞的销量表现也是一举突破了中国品牌B级车的天花板，上市一年销售6万台，不仅成为中国品牌B级车销量冠军，更成为唯一挤进B级车市场销量前十的中国品牌，实属不易。我们看到了博瑞的进步，同时也透过拆解认识到需要进一步提升的空间，比如精细化生产、成本控制等。如何以小博大，花小钱仍然能够办大事？这点是中国车企需要向日本汽车企业学习和借鉴的。吉利博瑞（左）和本田雅阁（右）实车对比拆解小编相信，博瑞的进步和已经取得的突破不仅会带动吉利汽车体系竞争力的提升，而且对于整个中国汽车制造业也会产生积极和深渊的影响，将会激发和促进同行中国车企的信心和正能量。希望中国汽车领域有越来越多像吉利一样的车企，共同努力和发声，形成共振，改变“MadeinChina”在国人以及在全球范围的既有形象，赢得更多认可和支持。中国制造，加油！从中国制造到中国质造，我们正在努力着。小编为大家推荐几款国产优质车品，助力中国质造。1.定制车载蓝牙耳机，智能降噪，超长待机。Levn/乐朗V28智能商务车载蓝牙耳机4.1通用无线开车驾驶耳塞式166.002.LED炫彩无线蓝牙音响，车载震撼低音。索爱防水无线蓝牙音箱4.0无线户外便携插卡低音炮LED炫彩小音响优雅黑-炫彩来袭295.00夏新（Amoi）V22无线蓝牙音箱4.0低音炮便携迷你小音响插卡电脑手机车载MP3外放金色167.003.最佳听觉仰角设计，优选车载低音炮。mayboosV8无线商务蓝牙耳机4.0挂耳式通用型智能车载耳麦立体声运动声控耳塞黑色报号99.004.精致有型的蓝牙耳机，智能降噪一拖二。

7月21日消息，据最新获悉，今天，eBay宣布与中国出口信用保险公司天津分公司及天津本地三家知名外贸综合服务平台（包括天津自贸通外贸服务股份有限公司、北方（天津）外贸综合服务有限公司、天津利贸通外贸综合服务股份有限公司，以下分别简称“自贸通”、“北贸通”、“利贸通”）正式达成合作协议。eBay方面称，签署合作协议后，各方将实现优势互补，以支持跨境电商海外仓出口业务发展，希望为天津市外贸综合服务平台拓宽业务渠道，带动自主品牌出口。而根据此项合作协议，中国信保将切实解决eBay卖家海外仓出口模式的资金占用问题的信用保险支持，而天津市外贸综合服务平台为eBay卖家提供货物代理出口报关、物流、融资、收汇、退税等一系列综合服务据悉，此次协议的签署，是继去年11月eBay与天津市政府签署战略合作协议后又一次跟天津当地产业链进行合作。据了解到，作为跨境电商试点城市之一，天津坐拥自贸区建设、‘一带一路’、京津冀协同发展等多重战略机遇，已然成为中国跨境电商零售出口产业的新兴基地。

日前，由上海交通大学互联网金融研究所、京北投资、IT桔子联合发布的《2016上半年中国互联网金融投融资分析报告》显示，互联网金融2016上半年投融资额增长337%。2016上半年中国互联网金融投融资市场发生的投融资案例共计174起，获得融资的企业数为168家（其中有6家获得了两轮融资），融资金额约为610亿元人民币。2015上半年共发生208起投融资案例，互联网金融投融资金额为181亿元人民币。在投融资案例数方面，2016上半年的投融资案例数同比降低16.35%，显示了资本寒冬与监管趋紧的同时，投资机构的相对谨慎；在投融资总额方面，与2015年同期数据相比，2016上半年的互联网金融市场投融资规模增长达337%以上，并已经达到2015全年度互联网金融市场投融资总额944亿元的64.61%，单笔投融资额上升明显。

7月21日消息，日前，在中国连锁经营协会便利店委员会的支持下，鲜LIFE联合国内线下龙头连锁企业共同成立B2B平台——“中国便利店直采联盟”。该联盟拟联合政府引导基金、产业资本和社会资本共同发起“中小型零售企业产业创新基金”。据介绍，直采联盟将为成员单位整合海外供应链优势资源，实现海外原产地直采、集约化跨境物流和极速报税通关，同时搭建各自的O2O跨境销售平台，扩大进口商品的全渠道销售。与此同时，“中小型零售企业产业创新基金”将面向全国便利店产业，扶持便利店和中小型零售业的技术改造升级和消费模式升级，并整合优化行业供应链体系。此外，基金还将以提供低资金成本的方式扶持传统社区便利店，进行O2O升级。从公开资料中了解到，作为上述直采联盟和产业创新基金的发起方，鲜LIFE把自己定位为一个新型供应链驱动的互联网平台。其采用集约采购、集约物流、原产地品牌商直采的模式建立了海外供应商网络，并与品牌总代、进口贸易商以及国外品牌方建立合作关系。目前，鲜LIFE拥有超过100个海外品牌授权，涵盖了零食、母婴、保健、日用、美妆、轻奢日用、生鲜等产品，并以跨境电商和一般贸易的形式引入到内地，。

7月20日消息，日前，中国光大银行联合云南省政府推出了“云南购精彩”电商平台，同时发布了“e点商”整体电商解决方案计划。据了解到，“e点商”依托互联网、大数据与云计算架构，将信息流、资金流、物流进行整合，为客户提供PC端、移动页面端、手机端、微信端四种类型平台输出模式，并且提供销售中介、支付中介及信用中介与会员管理等服务。据光大银行方面介绍，“e点商”主要致力于“互联网+”本地化转型，针对传统企业流通渠道单一、供需信息错配、人力与物力成本攀升以及融资能力低下等问题，提出整体解决方案。同时，“e点商”也是继去年推出“光大·购精彩”B2C电商平台后的业务模式升级，实现了由运营自有平台向输出电商综合服务解决方案的突破。据悉，此前，“e点商”已经成功为中国黄金、怡美集团等企业定制整体电商解决方案。而“云南·购精彩”是光大银行打造的第一个“e点商”省级综合电商平台解决方案。光大银行相关负责人介绍道，光大银行联手云南省政府搭建的电商平台，已打通电子支付渠道，提供支付、融资业务支持。“云南·购精彩”电商平台遵循小而精的原则而搭建，目前推出了云滇茗茶、云特原生、云菌山珍、云药养生、东盟特色五大品类。

7月18日消息，日前，布料B2B平台“搜布”对外宣布，已完成5000万元A轮融资，投资方为金轮股份、慧聪网、暾澜资本。搜布创始人程小军称，此轮融资资金将主要用于交易平台和深度服务体系优化。据悉，搜布上线于2013年11月，以现货、小批为切入点，帮助服装企业快速匹配布料供应商。搜布方面表示，以前，服装企业上新需要半年甚至一年时间，这中间，设计和布料占去了大部分时间。随着快时尚的兴起，如ZARA等很多品牌，根据当季时尚调整面料，因此，布料的采购趋势转向了现货、小批，柔性供应链成为核心。现货小批的特点是非标、高频、采供关系不固定、现金+跨区域交易，这些都有利于全流程在线化。程小军认为，搜布主要解决的是信息不对称和渠道问题，帮助采购者最快地找到源头布，帮助供应商精准营销。但是，与很多以自营为主的B2B平台不同，考虑到布料的非标属性，自营边际成本降幅有限，供应商直接对接效率更高，搜布提供匹配和分发，由买卖双方进行自由对接。目前，搜布共聚集了12万的买方，包括服装厂和设计师，月活跃的供应商有3万多家。搜布方面表示，未来，搜布的主要赢利点集中在大数据和金融方面。搜布会自动收集用户的交易、评价、活跃、行为等数据，打造诚信体系，为征信提供保障。目前，搜布选择从卖方开始金融服务，主要分为两个方面：第一，基于在线交易的应收账款融资；二是仓单质押。“赊购业务风险系数较高，不太适合B2B早期平台开展。”程小军如是说道。程小军分析称，金融的核心是征信和不良资产处置，交易平台积累信用为征信提供保障，没有一家银行可以接受布匹质押。类似搜布的B2B平台不仅可以帮供应商卖布料，还有他的交易数据，而且布匹的销售通道。据了解，搜布本轮投资方之一慧聪网，正在推进金融项目。2015年12月，慧聪网对外宣布，慧聪网及慧聪网股东神州数码各出资3.8亿元，分别认购内蒙古金谷农商银行10%股份，成为并列单一最大股东。此外，慧聪网旗下“神州数码慧聪小贷”旗下拥有供应链金融产品及B端支付产品“慧付宝”。2014年5月，慧聪小贷拿的营业执照，2014年余额超6亿元，2015年余额13亿元，2016年初至今余额约18亿元，目标25亿元。

据路透社报道，Uber公司首席执行长本周一在Facebook上表示，Uber的使用量累计超过20亿。之后Uber公司也证实了这一数字。6年来，Uber从投资者手中获得了超过130亿美元的投资用于招募司机和乘客。Kalanick表示，最高峰时期每秒会有147个用户使用Uber。其中，有54个交易是在中国市场完成的。中国市场目前是Uber最重要的市场之一，但Uber每年花在与中国其他同类型公司竞争的资金就超过10亿美元。Uber应用程序目前可以在全球450个城市使用，一年前可以用Uber的城市还只有311个。上个月，Uber在沙特阿拉伯获得了价值35亿美元的主权财富基金，该基金对Uber公司估值达到625亿美元。本月早些时候，Uber又获得了11.5亿美元的杠杆贷款。这样既可以让风险投资者们满意，也可以防止公司股权不会被进一步稀释。

快鹿系兑付危机发生近100天后，上海金融办发布公示称，快鹿系相关公司的融资担保牌照到期不再续期，小额贷款公司牌照则被取消。尽管快鹿集团董事局主席徐琪昨日在接受北京商报记者采访时表示，连丢两块牌照对快鹿整体兑付情况并没有什么影响，但在分析人士看来，政府出手将沉重打击集团整体业务，快鹿集团起死回生的可能性较小。据上海市金融办7月11日发布的两则公示显示，根据上海长宁区发改委的两项请示，上海市金融办在今年6月20日批复同意，请示内容为取消长宁东虹桥小额贷款股份有限公司小额贷款公司试点资格，上海东虹桥融资担保股份有限公司经营许可证到期不予换发。公开资料显示，东虹桥小贷公司目前注册资本5亿元，由快鹿集团在2009年发起成立。快鹿持股比例为30%，东虹桥担保快鹿持股比例为39%。此次监管出手，快鹿系连丢两块牌照，是否意味着监管将整治快鹿集团？徐琪表示，连丢两块牌照对快鹿整体兑付的情况并没有什么影响，目前监管层方面也希望公司自行处理兑付危机，尽快筹集资金来满足投资人的兑付需求。然而外界则不这么认为。一位不愿具名的分析人士表示，在此次互联网金融行业整顿过程中，只要出现兑付问题的，基本上都会有经侦介入。快鹿是个特例，兑付事件爆发后，经侦机构基本没有介入，快鹿集团依旧正常运营，主要原因是快鹿集团属于持牌机构，且能很快拿出兑付方案，这一方案在当时看来还较为可行。“但从后来的发展过程看，兑付方案并未得到很好的落实，兑付日期也是一拖再拖，并相继曝出了高层内斗、股东不配合等事件，使得兑付工作雪上加霜。一旦兑付工作不能顺利进行，引发投资人激烈反弹，经侦机关势必会介入处理。所以，对监管机构而言，取消其牌照也就变得理所当然。否则，一旦经侦机构介入，作为持牌机构是很尴尬的。”该人士说道。网贷之家首席分析师马骏则直言，快鹿基本不再可能起死回生了。被吊销营业执照是正常的，在现有的兑付危机未解除之前，监管机构基本上不太可能让其开展新的业务。值得一提的是，昨日，快鹿集团在官网发布《关于调整特殊兑付工作的公告》，公告称将暂停目前的“特兑”方式，将其统一纳入到正常兑付的渠道中。公告显示，前期已经兑付了最紧急需要特殊兑付的投资人的部分权益，特殊兑付即对老、弱、病、残及有紧急特殊情况需求的客户兑付。马骏表示，对于特兑取消，可能其资金已经枯竭了，连特兑都无法进行了，只能走所谓的正常兑付渠道，现在来看，只能继续等待。据徐琪透露，目前快鹿已经兑付的资金有1亿多元。其中，5月大概兑付了7000多万元，7月以来开启的这次兑付有3000多万元。目前的计划是在10月1日之前开始恢复大面积的兑付，全面兑付可能需要2-3年时间。他还表示，“目前集团仍在积极采取各种方式，追债、处置资产筹集资金，进行垫付，同时，我们正在利用原有资源，特别是投资人资源转换为新的资产，通过与各大电商平台的合作，打造新的互联网平台‘爱达’，近期将上线。除此之外，还将集合大数据、区块链等打造一个针对理财端的综合理财平台”。

7月13日消息，昨日，京东正式发布3C众创计划，宣布未来将打造100个亿级3C初创品牌。同时，京东众创平台也已正式上线，旨在全面帮扶初创企业成长。京东方面介绍，3C众创计划具体是指将在未来投资100家创业企业，并打造10家市值达到10亿级人民币，成就1家市值达到100亿人民币的创业企业。计划启动后，平台将通过京东3C聚能环为初创企业提供品牌、营销、运营、金融等四大环节支持，全面贯穿初创企业发展全过程。据悉，京东众创平台将为创业者提供京东创投投资机会、创业服务搜索工具以及众创学院干货分享等服务。京东还将免费为创业者提供服务公司联系方式以供其获得相关费用和整体服务，此外创业者还可在众创平台上递交商业计划书、搜索赴筹者联盟盟友提供的服务，将来还有机会参加众创学院的相关培训课程。据京东方面资料显示，京东众创平台可提供产品开发、代运营、基础服务、营销推广、设计制作、供应链和企业软件等七大服务。目前平台已聚拢了多个行业排名前十的企业入驻，通过平台寻找创业扶持服务，有效降低初创企业的时间成本和资金成本。业内人士表示，京东此举很难让人不联想到阿里苏宁的“王者联盟”，即计划共同投入100亿元资金重构品牌产业链，在三年内打造一批年销售额超500亿元的“超大品牌”，“很可能是两个阵营的又一次博弈。”

紫光股份7月7日晚间公告称，为进一步拓展供应链金融服务体系，完善现代服务业务布局，公司全资子公司紫光电子商务有限公司(“紫光电子商务”)与其全资子公司紫光数码(香港)有限公司拟共同出资成立紫光数码融资租赁有限公司。紫光融资租赁公司拟注册资本总额为5亿元，其中紫光电子商务以现金方式出资3.75亿元，紫光数码(香港)有限公司以现金方式出资1.25亿元，分别占其注册资本总额的75%和25%，资金来源均为自有资金。紫光融资租赁公司主要为客户提供包括融资租赁、经营租赁、IT资产管理服务在内的全面IT硬件租赁解决方案及服务。紫光股份表示，公司从事IT行业增值分销业务多年，在供应链上下游积累了大量的客户资源。随着业务规模的不断扩大以及满足客户需求的多样性，公司正在积极布局供应链金融服务，为产业链中的企业客户提供综合金融、产融结合、产业联盟、结算和数据等多项服务，打造整体供应链服务和供应链金融生态体系。其中，融资租赁服务作为供应链金融服务体系的一部分，公司将IT硬件设备及解决方案与以融资租赁为主的金融手段有效整合，将为客户提供IT采购一站式服务，从而加速客户从需求提出到合同签订直至设备获取的交易流程，可以更好地优化客户体验，降低客户采购成本，促进公司与客户的深度合作，提升公司供应链业务利润水平。

7月7日消息，今日有消息称百度外卖已经于今年第一季度完成了B轮融资，估值达24亿美元。TechWeb向百度外卖内部人士求证此事，截至发稿，对方暂未回应。2015年底，一份百度外卖的融资计划书在网上流出，计划书显示，在2016年Q1百度外卖将完成3-5亿美元的融资，该轮融资资金计划主要用于四方面，其中平台建设占比40%，产品研发、品类扩展和市场推广分别占比20%。2015年7月，百度外卖完成2.5亿美元A轮融资，但此后的B轮融资进展并不顺利。此前，百度董事长兼CEO李彦宏在公司架构调整的内部邮件中表示，未来将把更多时间和精力放在互联网金融、无人驾驶汽车、人工智能等创新业务上，不少人解读认为，外卖业务在百度内部已经风光不再。但在2016年Q1百度财报电话会议上，李彦宏表示，百度仍然非常支持外卖业务，并继续持有多数股权。该电话会议还透露，外卖的新一轮融资已经结束，且目前估值已经达到了24亿美金，投资方为百度和其他投资机构。百度外卖董事长刘骏透露，百度外卖是百度人工智能技术落地的重点业务，也是百度未来核心战略的重要组成。数据显示，截至2015年底，百度外卖整体交易额超过80亿，已覆盖全国120多个大中城市，吸引了几十万家优质餐饮商家入驻，现平台注册用户量已经达到了3000多万，月出单的配送人员超过19000人，日均送单量维持在16-18单。

1.使用支付宝申请提现：50元以上（含50元）免转账手续费，50元以下每月第1次申请免手续费，第2次开始每笔收取1元转帐手续费。支付宝账户真实姓名必须与51比购网账户真实姓名相同。2.使用银行卡提现：自2012年6月9日起，使用银行卡申请提现免转账手续费；每次申请金额不能小于50元，并且是整数；银行卡真实姓名必须与51比购网账户真实姓名相同。3.每日提现次数：每日提现次数最多3次温馨提示：为了保障您的资金安全，申请金额在100元以上（含），请使用银行卡申请提现。

纺织品B2B交易平台百布近期完成数千万美元B轮融资。成为资本领投，原A+轮投资方源码资本继续跟投。据悉，百布本轮融资资金将用于扩大业务规模，寻找更多优质供应商进驻平台，并对供应链体系进行优化。百布是少数以自营模式经营的面料B2B平台，同时提供ERP进销存系统，方便买方查找、购买布料。平台提供的图片搜布技术，精确度达98%以上。此外，百布有自建仓储和物流，帮助面料中转、存放。在今年三月，百布平台链接的一级供应商数量已经达到3000家，近20%供应商对百布提供低于其他渠道的价格，不少客户月复购频次高达10次以上。百步自营面料信息库中sku数超过200万，覆盖国内市场面料的80%以上，此前预计今年二季度实现98%以上sku覆盖。

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上市公司中信国安昨晚公告称，为拓展信息产业相关业务，拟以现金2000万美元通过下属子公司认购VR直播公司NextVR拟发行的394.7031万股B级优先股，占其发行后总股本的2.27%，按照协议，NextVR整体估值约8亿美元折算。NextVR是起步较早，在全球名气很大的VR直播公司，参与了众多体育事件、音乐会、电影等的VR直播，如奥巴马总统演讲、NBA赛事等。NextVR还发布了全球首部全景直播卡车，可以开到比赛场地实时展开VR直播。此次NextVR拟以每股5.0671美元的价格，向特定投资者发行约1578.8123万股B级优先股股票，募集资金约8000万美元，用以扩大业务、渠道拓展及虚拟现实直播技术的优化改造等项目。中信国安集团系中国中信集团公司全资子公司，国安公司经营行业涉及信息产业相关业务（包括有线电视网络投资经营、电信增值业务、卫星通信、网络系统集成、软件开发、广告业务）、旅游房地产、高新技术及资源开发等领域，北京国安足球俱乐部正是中信国安旗下子公司。中信国安表示，通过投资NextVR，除了未来可能产生的财务收益，还可以与VR领域领先的商业和技术团队建立直接联系，增强公司的技术储备和项目储备能力，有利于公司的整体战略布局。此前的财务数据显示，截至2016年3月31日，NextVR在2016年1-3月未经审计实现营业收入11.25万美元，营业利润-443.97万美元，净利润-464.54万美元；2015年度未经审计实现营业收入7.5万美元，营业利润-858.58万美元，净利润-912.47万美元。此前NextVR曾表示联合华人文化和微鲸VR开拓国内市场。

本周硅谷的一大话题就是Lyft。据《华尔街日报》和彭博社两家权威媒体报道，美国共享乘车创业公司Lyft已经聘请了投资银行QatalystPartners。由于这家投行最知名的业务就是帮助科技公司出售，这不禁让外界猜测：这家以粉红胡子为标志的Uber在美国的最主要竞争对手，真的撑不住要出售了？虽然业务规模和融资估值都有着明显差异，但Lyft依然给Uber在美国施加了不小的压力。两家公司都创办于旧金山，只是Lyft的创办时间比Uber晚了三年。正是这三年的时间差，让后来者Lyft只能扮演Uber的追逐者角色。不过，当Uber忙于在全球68个国家和地区大举扩张的时候，Lyft却在美国本土不断蚕食Uber的市场。过去一年时间，Lyft在美国市场的份额增长了三倍，运营城市达到了190个。在两家公司总部所在的旧金山地区，Uber和Lyft的市场份额几乎旗鼓相当。今年2月，LyftCEO甚至提出了两年内在美国超过Uber份额的目标。值得一提的是，去年9月Lyft还接受了中国滴滴出行的1亿美元投资，并与后者达成战略合作，共同抗击Uber的市场压力。与中国市场一样，烧钱打价格战是两家公司激烈竞争的最直接体现。两家公司都在美国投入了数以亿计的美元，用于补贴乘客和吸引司机。今年年初，Uber率先宣布在北美100多个城市下调资费，而Lyft也紧随其后宣布下调美国近四十个城市的价格，继续对Uber保持压力。与中国市场之前的滴滴和快的大战一样，Lyft与Uber的竞争资金也来自于融资。但与全球打车巨头Uber相比，Lyft的实力完全不在一个级别。Lyft迄今已经融资20亿美元，与Uber（125亿）相比还不到六分之一。Lyft的估值也只有55亿美元，甚至只有Uber（640亿美元）的十二分之一。这也是市场担忧Lyft的一个重要原因。虽然去年一年Lyft融资了16.8亿美元用于市场扩张，但Uber单是今年就已经融资57亿美元，甚至比Lyft的估值都高。就在本月沙特政府投资基金向Uber投资35亿美元，更是创下了全球非上市公司的单笔投资记录。在融资军备竞争方面，Lyft显然远远落在了Uber的后面。此前据彭博社报道，Lyft向投资者承诺今年的开支会控制在每月5000万美元以及全年6亿美元。但这一烧钱补贴依然无法与Uber相比，单是去年三个季度Uber就亏损了17亿美元。不过，Uber的战线涉及到全球市场，包括在中国市场与滴滴出行。虽然今年5月Lyft乘车数达到1270万次，环比增长11%，双双创下新高。但没有补贴的乘车数增长比例只有5%。更令人担忧的是，就在Uber获得35亿美元巨额投资的6月份，Lyft的关键指标——乘车次数已经停止了增长。这对Lyft来说绝对不是一个好的迹象。Lyft也在融资备忘录中表示，Uber已经明显提升了市场竞争的激烈程度。正是在这种背景下，Lyft与Qatalyst的接触就显得尤其令人猜测。虽然并不确定Lyft是打算出售公司还是寻求新一轮融资，但Qatalyst最擅长的是帮助科技公司提高出售价格。Dealogic的数据显示，今年以来Qatalyst经手的交易总额达到了337亿美元，在美国排名第四。其中就包括了本月微软斥资260亿美元收购LinkedIn的交易。今年以来美国投融资环境的恶化或许是促使Lyft考虑出售的主要原因。今年第一季度，硅谷VC投资交易额下滑了11%，交易数量下滑了5%。晚期创业公司的平均估值已经较去年第三季度的峰值下滑了43%。在融资降温以及上市放缓的情况下，并购收购退出就成为了VC最为青睐的渠道。Dealogic的数据显示，今年迄今全球科技公司交易总额已经达到2600亿美元，仅次于最高峰的2000年。科技行业的并购步伐也高于其它行业。那么，谁可能收购Lyft？虽然相对于巨头企业来说，Lyft55亿美元的估值并不算高。但有意收购Lyft的公司都肯定会考虑其资金消耗速度以及未来的增长空间。据知情人士透露，由于业绩存在巨额亏损，Lyft的估值或许只会停留在上次融资的55亿美元。Qatalyst已经联系了包括大型车企在内的诸多潜在买家，其中包括了Lyft此前的投资者通用汽车。Lyft媒体关系部没有回复新浪科技驻美记者的置评要求。而Lyft一位普通员工对新浪科技表示，本周这一传闻沸沸扬扬，如果只是融资的话，公司早应该出来表态安抚人心了，现在的情况让公司内部有些士气低迷。从目前的情况来看，通用汽车或者福特汽车最有可能成为Lyft的收购者。自玛丽·巴拉（MaryBarra）出任CEO之后，通用汽车一直在积极探索汽车领域的新机遇。通用汽车目前还有140亿美元的现金头寸，有能力进行大额交易。更值得注意的是，今年以来，通用汽车已经连续进行了数笔大额投资。今年1月，通用汽车斥资5亿美元获得了Lyft10%的股份以及董事会席位。两家公司还计划共同研发自动驾驶汽车，并为Lyft司机提供租车折扣。同一个月，通用汽车又以不到4000万美元的价格收购了另外一家打车服务公司Sidecar，主要是看重了后者的团队和技术。不到两个月后，今年5月通用汽车又斥资10亿美元收购了旧金山自动驾驶汽车技术公司Cruise。实际上，并不仅有通用汽车如此大举投资。由于面临着谷歌自动驾驶汽车、Tesla电动汽车、Uber出行等新兴科技公司带来的冲击，传统车企已经开始积极参与新兴的市场空间，避免自己在未来的市场竞争中处于困境。在主要车企中，福特汽车参与了Lyft的融资。丰田汽车对Uber战略投资1亿美元，与后者达成了类似通用汽车与Lyft的汽车租赁协议。大众向欧洲市场的出行公司Gett投资了3亿美元。奔驰和宝马也进行了类似的投资。此外，苹果与谷歌也是可能的收购方。这两大巨头都有着充足的现金储备，足以进行任何大手笔的收购。苹果刚刚向中国的滴滴出行投资了10亿美元，库克也暗示未来还会进行更多收购推动公司的增长。而谷歌对出行领域的兴趣已经不是秘密。这家互联网巨头已经通过此前收购的导航服务Waze在以色列和旧金山湾区测试自己的拼车服务。收购Lyft将使得谷歌迅速提升自己在共享乘车领域的业务规模，并直接与Uber展开竞争。无论Lyft的收购方是哪家公司，接盘者都要面对一场巨大的烧钱游戏，将这场与Uber的竞争继续下去。

6月30日消息，据最新获悉，在停牌长达4个月后，上海钢联于昨日晚间发布公告，宣布复牌。今早A股开盘5分钟后，即9:35涨停，报收50.40元。公告显示，拟通过发行股份及支付现金相结合的方式，购买慧聪建设及锐景慧杰拟合计持有的知行锐景100%股权，经交易双方协商初步确定本次交易价格为20.8亿元，其中55%的对价11.44亿将以发行股份的方式支付，45%的对价9.36亿将以现金方式支付。同时，公司拟向兴业投资、园联投资、高波、郭江和储辉五名特定对象非公开发行股票募集配套资金不超过9.53亿元，募集资金总额不超过交易总额的100%。以发行价格36.49元/股计算，配套融资发行的股份数量不超过26116742股。在上海钢联停牌期间，据独家跟踪获知，上海钢联与慧聪网将共同围绕“交易型B2B”建立“B2B平台群”：上海钢联方面，以钢银电商为案例，迅速复制到矿石、煤炭、有色金属、农业等大宗商品领域，建立交易型垂直B2B平台矩阵；慧聪方面，以买化塑为例MBO的交易型垂直B2B平台，以中模国际为例控股的交易型垂直B2B平台；同时慧聪入股内蒙古金谷农商银行，以神州数码慧聪小贷为基础，涉足B2B供应链金融业务。

昨日，开业满一年的浙江网商银行对外表示，网商银行的户均贷款金额不到4万元，户均贷款频次远高于同业，不良贷款率为0.36%。去年6月25日，银监会批准的国内首批民营银行，也是首批互联网银行——网商银行正式开业，网商银行定位于服务小微企业和农村普惠经济。“由于目前远程开户监管并未放开，网商银行这样线下没有网点的互联网银行还没办法实现账户结算，主要从事融资服务。”网商银行行长俞胜法介绍，一年来，网商银行运用大数据风控、互联网技术等能力，累计服务了170万家小微企业，贷款资金余额达到230亿元。目前农村金融是网商银行的一个重要战略，借助阿里巴巴农村淘宝渠道，网商银行为农村地区小微经营者提供的无抵押无担保信贷服务，已经覆盖了全国25个省市区234个县市的4852个村庄。从历史统计看，网商银行（包括之前的阿里小贷、蚂蚁小贷）已经累计服务了100万农村地区的小微用户，累计提供信贷服务超过1400亿元。俞胜法表示，面对小微企业和农村地区用户的金融需求，网商银行是“迟来的先行者”，正在尝试用互联网渠道、大数据风控、金融云计算等技术，去解决小微企业的融资难融资贵、农村金融服务相对匮乏的问题。