昨日，浙江优森软件股份有限公司在新三板挂牌，标志着农村电子商务企业正式登陆资本市场。而就在10月14日，国务院常务会议专门部署加快发展农村电商，并提出力争到2020年实现约5万个未通宽带行政村通宽带、3000多万农村家庭宽带升级，使宽带覆盖98%的行政村，并逐步实现无线宽带覆盖，预计总投入超过1400亿元。迎着政策风口，这只“农村电商第一股”将很多人的目光引向了农村电商——这块万亿级市场“蛋糕”上。浙江优森软件股份有限公司董事长张国栋告诉中国经济网记者，“优森股份跟资本市场对接，响应了国家鼓励民间资本参与农村电商建设的号召。另外，我们用事实证明，把农村电商做下去，不是像有些人所想的一定会亏钱，而是可以赚钱。”那么，这块“大蛋糕”怎么才能吃到嘴呢？在张国栋看来，“方向要先于速度。方向不清晰、模式不成熟，推得越快死得也越快。”一直以来，县城商贸流通缺少个性化电商和物流支撑；农民对互联网应用水平和收入水平不高；农村网络基础设施不够完善；缺乏农业信息资源建设推广；农产品品牌建设落后等多方面原因制约着农村电商的发展。也正因为此，探索一条特色生存模式显得尤为重要。在这些挑战中，张国栋认为最难的就是物流和金融。“没有物流支撑，就很难有竞争力和特色。很多农民并不会使用网银、支付宝等，若没有合适的金融支持，农村电商都是空话。”认识到主要难题，过去几年，优森股份将自主开发的便民服务网“同城易购”放在嵊州进行深耕探索，终于摸索出了一条可推广的新模式。“嵊州是我们重要的实验田。嵊州有463个行政村，目前我们已经铺了350个村级点。”张国栋说。10月22日挂牌当天，优森股份分别与华夏银行、绿城农业、长运集团为代表的金融、农业、物流企业签署了战略合作协议。“要把探索成功的模式进行有效推广，躲不过物流这个痛点和难点。但我们在新的合作中发现，物流运输系统抛出的热情，超出我们的想象。因为他们当前也急迫地想通过互联网实现转型升级。所以，我们打算借船出海，逐渐把全国的这张网铺开。”在新一轮的“铺网”中，张国栋将和其他农村电商创业者一样，遇到人才的挑战。“不同县域的人口、环境、产业特色等都不相同，肯定不能照搬照抄，需要不断调整和创新，这就离不开人才支持。到不同地方铺点，自然会面临人才无法批量、快速复制的难题。”对于新挑战，张国栋有决心和信心去应对，因为机遇稍纵即逝。他说：“我认为农村电商发展的机会就在这一两年里，这是最佳时机。”

10月20日消息，今日下午，智能手表软硬件研发团队出门问问宣布获得来自谷歌的C轮融资，出门问问已累计获得融资7500万美元。关于谷歌投资出门问问的原因，出门问问CEO李志飞表示，谷歌投资出门问问源于双方在AndroidWear方面的合作。今年9月，MOTO360二代推出之际，由于谷歌在AndroidWear上内置的GoogleNow语音搜索和地图服务均无法使用，这款面向可穿戴设备的操作系统在中国根本无法使用。而为了解决这一问题，谷歌将出门问问的中文语音搜索服务引入了AndroidWear中文版上，只要对着中文版MOTO360说“你好，安卓”，就能唤醒出门问问的中文语音搜索引擎。如此，AndroidWear在中国得以落地。谷歌负责本次投资的VP称，之所以投资出门问问是因为其研发了非常独特自成体系的语音识别与自然语言处理技术。李志飞称，出门问问希望通过人工智能技术定义下一代人机交互。核心的AI技术有语音识别、智能推送、语义分析、垂直搜索、文字转语音。这些技术都是出门问问自主研发的技术。而出门问问在人工智能落地的思路是，直接面向消费者，做2C产品。并且将软件、硬件和服务深度整合。另外，出门问问在其Ticwear系统和硬件中集成的强大的本地化服务能力也是吸引谷歌投资的原因之一。众所周知，谷歌的Android系统在手机、平板等设备上统碎片化已经成了既定的事实，但到了新兴的AndroidWear系统，谷歌肯定不希望这种情况再次上演，希望给用户带来统一的完整的操作体验。这有利于谷歌在中国的发展，而内置到系统底层的服务也会跟随系统的普及而壮大。据悉，出门问问在2012年10月成立，曾经得到红杉资本、真格基金、SIG、圆美光电、歌尔声学等多家资本投资。李志飞称，本次谷歌的融资不控股，出门问问仍是一家独立决策的公司，只是在后续会有更亲密的合作。李志飞透露，目前，出门问问团队目前有100人左右，其中技术产品人员占70%，公司估值3亿美元。未来战略布局方面，出门问问将面向车载系统、机器人、可穿戴设备提供人工智能服务。（小羿）

“双11”逐渐临近，电商企业也逐渐进入兴奋期和敏感期。今天凌晨，苏宁云商集团COO侯恩龙发布了一条极具火药味的微博，只有四个字“平京战役”，随即引来众多网友的跟帖讨论。有网友分析，从微博内容看得出这个双十一最轰轰烈烈的战场在北京。但普遍认为，这是对京东的宣战，部分网友称，静静看着大事的发生。近来苏宁在行业中炮声不断，此前在一次公开讲话中，侯恩龙即指责“一些传统电商企业的发展违背了(互联网+实体产业)这一规律，更多的是通过炒作、混淆视听、误导等手段，结果导致大家不去做实实在在的实业，甚至连虚的都不做了，而是整天在外面胡说八道。”随后在近日举办的2015中国(四川)电子商务发展峰会上，苏宁云商集团副董事长孙为民称，“很多传统电商的起步，往往一上来就是上千万美金的助推。这让很多实体零售商遇到了一种完全不同的竞争规则。”追溯到几年前，传统电商曾经张口闭口谈“价格低”，甚至叫嚣“三年零毛利”，把价格看作是颠覆实体零售的“不二法宝”;几年过去了，实体零售不仅没有被颠覆，有意思的是，传统电商已经不再谈“价格低”，甚至连价格都避而不谈，转而开始说“追求低价”是“电商的弊病”。在孙为民看来，如此前后不一，自相矛盾的原因，细究起来，不外乎两点：其一，以百亿计的融资烧完了，上市了，筹资现金流为负意味着外部融资的很艰难，资本市场的考量标准变成了盈利能力和毛利率。传统电商基于融资的“烧钱模式”已经玩不下去。其二，真正的价格战是建立在强大的供应链基础上的，本质上是零售能力的比拼。毫无疑问，这必将是一场长期的“价值战”。业内人士看来，苏宁云商高层近期的讲话火药味极浓，句句都是向“友商”——京东发起挑战。苏宁与阿里的优势互补也确实对京东造成了一定的威胁。用孙为民的话说，电子商务对实体零售的革命，是一种格式化。就是所有的实体零售，都要依托互联网时代的消费和需求，和互联网时代企业的运作方式去运行。这也是苏宁过去6年一直在做的事情，更是今年以来对门店进行互联网化运营和迭代的真实缘由。更重要的是，经过长达6年的互联网零售发展，苏宁找到了一套前无古人的O2O商业模式。孙为民表示，苏宁趟出的O2O模式互联网零售，不仅能适应2.0时代对企业的要求，而且有十足底气把“价格战+价值战”长期打下去。“平京战役”已经打响，既是苏宁对竞争对手的宣战，又是对自己的挑战，战况如何，我们拭目以待。

北京时间10月15日早间消息，美国移动支付创业公司Square周三提交了IPO（首次公开招股）的S-1招股书。Square此次申请在纽约股票交易所上市，股票代码为“SQ”。高盛、摩根大通和摩根士丹利将是Square此次IPO的主承销商。不过Square尚未确定IPO的价格区间和售股数。Square创立于2009年，其目标是帮助移动设备用户接受信用卡支付。无论是小商户、外卖卡车，还是星巴克，都可以通过在手机或平板电脑上连接SquareReader刷卡器，完成信用卡支付的处理流程。该公司的创始人包括杰克·多西（JackDorsey），而多西也是该公司CEO。近期，多西也被任命为Twitter正式CEO。对于他是否有能力同时运营两家公司，投资者和分析师表示了担心。由于面临着来自苹果和谷歌的激烈竞争，Square尤其需要强大的领导团队。这两家科技巨头正在大力推广自主的移动支付技术，以取代信用卡。而Square的设计则是配合传统信用卡使用。自2012年第三季度开始，Square就成为了星巴克的独家支付服务提供商。不过S-1招股书显示，这一协议已经被弱化，并且不会再续签。尽管来自这一合作的收入将不复存在，但相关成本也将下降。Square表示，这将“对我们的总体毛利润产生积极影响”作为创业公司，从多个方面来看，Square做得都非常好。根据PrivCo的数据，该公司在私营市场的融资总额为5亿至6亿美元。该公司的估值为60亿美元，因此跻身“独角兽”俱乐部。不过，Square选择在一个敏感的时刻试水公开市场。目前，科技公司IPO的前景有着很大的不确定因素。根据市场研究公司复兴资本的数据，今年共有17家科技公司完成IPO，创下自2009年以来最低纪录。而Etsy等此前IPO的科技公司今年第二季度的表现也是市场最差。在致潜在投资者的邮件中，多西表示，Square将继续专注于优化金融体系。“我强烈认为，公司有潜力推动积极影响。过去2年中，我拿出了自己所持的20%股份，即超过1500万股，给予Square和StartSmall基金会。”StartSaml基金会是一家新成立的组织，向不太受关注的艺术家、音乐家和本地商业进行投资。多西表示：“我还承诺，将拿出4000万股所持股份，即公司总股本的10%，投资这一领域。”

10月15日消息，Uber中国战略负责人柳甄在某网承办的2015中国（四川）电子商务发展峰会上发表了公开演讲。柳甄称到今年年底中国会超过美国成为Uber全球最大的市场，同时也是一个创新和研发的新的战场。在柳甄看来，基于分享经济的新的出行模式，Uber带来了一些变化和革命：第一增加了供应，在Uber平台70%的司机都是非专职司机，这些兼职司机大大提高了Uber的供给，同时让出行的市场更加个性化，更加差异化。第二治疗和预防城市拥堵方面，分享经济也作出了很大的贡献。第三技术创新方面，Uber的诞生不光是在技术方面，比如无人驾驶汽车、传感器、人脸识别包括给新的保险都创造出来了，就是出行险，都带来了技术方面和市场模式的革新。最后一个是就业机会，由于我们很多司机都是兼职司机或者灵活就业，确实改变了传统的劳动合同式，形成了一种新的就业模式。据了解到，今年10月Uber宣布正式入驻上海自贸区，成立上海雾博信息技术有限公司，注册资本金达21亿元，这是Uber成立的唯一一个美国以外的独立公司。10月8日，海航集团通过自贸区境外直接投资备案的方式，出海入股Uber中国。2014年2月，Uber正式在中国市场开始运营。到目前为止，已经进入上海、北京、成都、杭州等21个城市。Uber称，未来12个月，Uber不仅将进入中国100个城市开展运营，同时还将推出更多基于本土创新的出行产品。据了解，此次会议主题“创新改变格局创意引领未来”直指2015电子商务行业趋势，针对电商平台、移动电商、O2O、零售业、服务业、跨境电商等多个领域，在国家“互联网+”发展战略的指导下，探讨如何激发创新意识，沉淀商业内涵，寻求未来的生存根基。此次大会由四川省商务厅主办，绵阳市人民政府、某网承办。据承办方介绍，大会分别电商领袖、创新发展两大板块入手，力邀京东集团CEO刘强东、聚美优品CEO陈欧、当当网CEO李国庆、苏宁云商集团副董事长孙为民、唯品会高级副总裁唐倚智、Uber中国区战略负责人柳甄、韩都衣舍CEO赵迎光、洋码头CEO曾碧波、新希望集团董事长刘永好等出席，大佬与新秀共话电商，畅想未来。

在“中国电商第一股”的辉煌之后，面对当当后来的发展，创始人兼CEO李国庆在采访中表示，“我们是走了很多弯路。”今年7月收到私有化要约之后，当当回归A股的进程也备受外界关注。10月15日，李国庆在出席中国（四川）电子商务发展峰会期间，接受包括《每日经济新闻》在内的媒体采访时表示，一切正在有序筹备中。李国庆认为，资金就像“核武器”，在砸钱的电商环境中，如果没有足够的资金，无法与其他竞争对手共同探讨电商未来更理性的发展方向，回归A股，也是为当当的前途考虑。回归融资不“砸钱”2010年，当当作为国内第一个奔赴美国上市的中国电商企业，曾被行业视为榜样。不过，与上市之初的意气风发不同，上市后，当当的股价持续走低，相比上市之初的27美元，到如今，徘徊在6.6美元左右，而阿里、京东、唯品会等“晚辈”动辄千亿、百亿的市值，当当仅有5.46亿美元的市值。实际上，李国庆一直认为当当的股价被严重低估，并也不止一次在公开场合表达了这一观点。“当当的估值是销售额乘以0.3，京东是销售额乘以1.5，聚美是乘以1，那我为什么乘以0.3呢？我们老被低估，所以我们就私有化了嘛。”李国庆认为，私有化是为了当当的前程。“当当为什么要回归A股，不是说A股股价高能套现，回归国内，管理层套现其实更难，因为有漫长的锁定期。”他进一步分析认为，回归A股是为了能融更多的资金，但并不会学BAT、京东拿钱“砸”，把对手“砸死”，“融更多的资是‘核武器’，就是告诉其他电商，不要以为用钱就能把人砸死，大家一起坐下来想商业的创新、产品的创新、顾客需求的创新，所以需要这个‘核武器’。”他还透露，回归A股的事宜，目前都在按部就班地进行中。对于当当回归后的估值，李国庆在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，就算A股只有2500点了，他相信当当的估值也比现在高3倍。“转型还谈不上成功”当当在2013年确立了转型为“时尚电商”的目标。随后也展开过多方位的尝试和努力。去年10月，当当还进行了一次升级，在保持域名不变的同时，删除了“网”，试图重新树立品牌形象。事实上，当当在转型中也没少碰壁。转型3C、数码产品，敌不过京东，美妆，赢不了聚美优品，服装更有淘宝、唯品会等巨头环伺。当当的转型发展，让外界看来，反应有些迟缓。对此，李国庆坦言，当当的转型并不成功。“转型比我想象中慢。我们想探索的任何领域，都被巨头们拿钱‘砸’，不需要企业家和团队的创新，让你根本没有盈利空间，不仅当时没有，规模大一些之后也没有，所以这是目前电商界可怕的地方。其实就是价格战、资本战，谁有资本，就谁来做，所以我不认为转型成功。”李国庆表示，在过去7、8年中，无数次被投资者、机构等问到各种答不上来的话：当当究竟做什么才能与图书用户建立关联？如今，李国庆认为，已经找到下一步方向了，“与书的关联，当当最该做的就是艺术品、文化用品等，比如名画拍卖，这里的宝藏该去挖掘，可能每个领域的市场都不大，几百亿，不像一个化妆品就几千亿的规模，但这可能跟当当读者最关联。”他认为，当当国际化是肯定的，但不是卖大众化的标品，至今，发展目标品类突出的综合类平台的定位仍未变。

10月15日消息，阿里云和富士康联合发布“淘富成真”创业扶持项目，向智能硬件创业者开放硬件、电商平台及云计算能力，并为创业者提供资金扶持、营销服务等。据悉，“淘富成真”由阿里云和富士康共同发起，开放富士康设计、研发、专利、供应链、智造等能力，阿里云大数据处理能力，阿里电商天猫淘宝的平台能力，同时引入银杏谷资本、云锋基金、猪八戒网、洛可可等企业为创业者提供创新创业服务，帮助中小智能硬件创业者对标国际品质，做出优质的智能产品。目前，富士康旗下九大次集团和八大智造平台，以及数千名富士康工程师已全面入驻云栖小镇，为创业者提供知识产权保护、检验检测、工业设计、生产制造等全链条服务，并直接对接创业者。据介绍，富士康九大次集团产品线涵盖了手机与可穿戴设备、平板电脑、车联网与传感器、笔记本电脑、电视家电、服务器、通讯与智能家庭、精密连接器、医疗健康等领域；八大智造平台为专利平台、投资平台、物流平台、跨境电商平台、检验与测试平台、快速打样（NPI）平台、智造平台、供应链与采购平台。据了解到，今年年初以来，“淘富成真”项目组每周举办创业者见面会，智能硬件领域创业团队可在见面会上展示自己的产品，和阿里、富士康、银杏谷等公司代表一起探讨合作可能性。阿里CTO王坚表示，就制造业而言，如果富士康的能力开放出来，会直接提升整体的创新水平。阿里也将开放一切和互联网相关的服务，如云计算、智能操作系统以及电子商务、支付等。他表示，创业者还可获得来自银杏谷资本的资金扶持、猪八戒网创意营销、洛可可的工业设计能力等。资料显示，富士康科技集团是台湾鸿海精密集团在大陆投资兴办的高新科技企业。1988年在深圳地区投资建厂，在中国大陆从珠三角到长三角到环渤海、从西南到中南到东北建立了30余个科技工业园区，在亚洲、美洲、欧洲等地拥有200余家子公司和派驻机构、现拥有120余万员工及全球顶尖客户群，摩托罗拉、苹果等都是其代表性合作伙伴。

10月14日消息，京东金融旗下的京东众筹研究院发布关于资本市场新一轮寒冬的成因与应对的研究报告。报告指出，对投资者来说，寒冬期投资的项目回报率是高潮期的2—3倍，所以应该耐心播种；而对于创业者来说，应该“广积粮、控支出，打好持久战的准备”。“在我们的研究中发现，近期市场有一个显著的特征：二级市场牛市是一级市场泡沫的直接动力源，而此轮寒冬的根本原因是牛熊转换带来的冲击。”京东众筹研究院的报告指出，一级市场近期出现募资苦难，输入端断粮，再加上7月4日IPO暂停，输出端受阻，这导致整个市场投资节奏放缓。据了解，报告中提及，一些投资界人士透露，在市场风向变化之前，很多他们看好的项目，由于追逐项目的机构太多，创业者十分强势，甚至会提出一些过分的要求。但近期市场风向转冷，这类创业者也一改往日咄咄逼人的姿态，主动放下身段，重新开始跟这些原来他们看不上的机构联系。希望能够以上一轮同样的估值融资。对于二级市场的风向转变，京东众筹研究报告指出，除非有重大政策性利好，否则股市在暴跌后很难立即重启下一轮牛市，毕竟对投资者而言，需要一个心理愈合期。这种情况下，短期投资并不是好选择，应该多考虑中长期权益类投资。报告认为，诸多行业的互联网化属于大趋势，不可能因为股市的短期变动而被扭转，但是泡沫会被挤出来。对于投资人以及潜在投资人来说，选择投资时点非常重要。“我们做了大量数据统计与研究，发现了一个有趣的现象：寒冬期播种的基金账面回报数平均高于投资高潮期2—3倍”。报告中指出，在项目估值下降的时刻，投资人应该随时关注优质、低估值的项目，并根据项目情况选择是否介入。在未来半年内，市场的状况很难出现实质性好转。而对于创业企业来说，应该做好过冬的准备，广积粮，控支出，否则资金链断裂过不了冬天，就会被淘汰出局。

10月13日，互联网专车平台神州专车和互联网代驾平台e代驾进行合并的消息在网上流传。腾讯财经通过多方信源核实，神州专车并非和e代驾完全并购，而是神州专车以战略投资形式入股e代驾，该消息将于10月15日对外公布。不愿透露姓名的消息人士对腾讯财经称，神州专车投资e代驾之后，双方会利用各自的优势，在业务领域开展合作。神州专车的运营主体优车科技截至今年6月30日从神州租车租赁车辆1.61万辆，拥有司机4万名。但是神州专车认为，目前的司机数量不能满足业务需求。e代驾刚好在司机数量方面具有优势，其拥有的20万名司机在中国的298个城市开通了代驾业务。腾讯财经获悉，此次合作的牵线人是神州专车和e代驾的共同股东——华平投资。华平投资是美国一家私募股权投资基金，目前在神州租车的持股率为11.08%。在神州专车刚刚结束的B轮融资中，华平资本作为神州专车的股东，与神州租车和君联资本共同向神州专车投资2.5亿美元。而在e代驾于今年5月份完成的D轮1亿美元的融资由华平投资领投。神州专车战略投资e代驾是双方需求正好互补的结果。熟悉此次投资的人士透露，一方面，出于互联网专车市场神州专车、滴滴快的和Uber之间的竞争愈加激烈；另一方面，滴滴快的在今年7月份推出代驾业务以来，e代驾的业务也受到挑战。针对此次事件，截至发稿前腾讯财经未获得神州专车和e代驾的官方回应。

10月12日消息，中粮我买网已完成C轮融资，融资金额或超2亿美元，领投方为泰康人寿和百度等。同时，我买网和百度、泰康人寿将开始战略合作。我买网为什么选了百度的大腿？据了解，目前，BAT都在围绕生活圈布局，中粮我买网的新战略，也是从卖吃的转为做“大健康”圈子。“百度有大数据，有流量入口，我们有产品环境（服务），所以本次战略合作是各取所需，优势互补。”中粮我买网方面如是称。据了解，在中粮我买网来看，BAT虽然都想打造连接人和衣、食、住、行的生活圈，但腾讯和阿里巴巴并不适合我买网。首先，腾讯在社交平台上流量高，但其电商化程度低；第二，阿里巴巴是购物平台，人们登陆阿里旗下网站都是带着买东西的目的去搜索商品，因此其数据价值有限。然而，百度是基于搜索的公司，人们在生活中查询、应用、感兴趣的一切信息，百度都“知道”，所以百度入口更适合中粮想做的偏服务性产业。例如，由百度的这些日常数据，我买网不仅可以知道消费者的购物偏好，还可以了解他们的健康程度、口味等信息。据了解到，中粮我买网的目标是“大健康”——在借助百度完成大数据升级后，提供和消费者健康相关的一切增值服务。未来，我买网希望根据每个人的体质、健康情况、心情来定制个人食谱，也许消费者上百度搜索“苹果”，就会收到我买网推荐的最适合你的苹果品种；在消费者吃东西吃坏肚子时，我买网会通过保险赔偿医药费；另外，我买网也可能为厨师到家之类APP上的厨师提供食谱、食材等。1号店被沃尔玛收购，滴滴、快的合并，美团、大众点评合并……此类大鱼吃小鱼现象不胜枚举，可见垂直电商圈正在洗牌；另一方面，随着投资人越来越理性，互联网投资寒潮袭来，可以感到，整个网络的市场格局也面临洗牌。现在，互联网的衣、住、行已经出了格局，而吃里还没“吃”出一个千亿级大佬，在洗牌中谁会出局，谁会变大？中粮我买网相关人士表示：“我们真正对标的实际上不是垂直电商，最大的压力是来自京东、天猫超市这种平台，面对动荡时期，中粮我买网也希望能结合BAT的大腿，和百度合作，把自己的“吃”圈做大。”据了解，中粮我买网是中粮集团2009年投资创立的B2C食品电商，2013年，其获得赛富基金的数千万美元A轮融资；2014年8月，其完成1亿美元B轮融资，领投方为IDG资本。今年8月，我买网成立食品安全与营养中心，表示将建立国人健康数据库，同时推出了质量安全7C认证体系。数据显示，2015年上半年，中粮我买网占据食品电商市场份额17%，继天猫超市（28%）和京东（22%）位列第三，其次是1号店（9%）。

10月9日消息，首汽租车近日正式对外公布获得嘉实投资超过1.2亿美元的A轮战略性投资，据悉本轮融资资金将主要用于车队规模的扩张、技术研发及人才引进。在此之前，首汽租车已在年初获得了股东首旅集团和首汽集团合计1.5亿美元的PreA轮投资，首汽租车年初就已确定发展规划：一、在线下资源实现O2O模式的同时，运用互联网+便捷交通满足社会出行的需求。首汽约车近日已在北京投入试运行，年底将在其他重点城市推广应用。新能源车辆产业积极布局，Car2Share模式试行上线。二、与一批品牌影响力和实力同样出众的企业实现了强强联合，与梅赛德斯奔驰、上海大众、上汽通用、一汽大众、一汽丰田、神龙汽车、东风日产等多家知名品牌的主机厂达成战略合作协议，降低线下资源运行成本。三、打通债务市场，与中信、中国、交通、招商、北京、民生六家大型银行签署了共计270亿的综合授信协议，为首汽租车发展提供资金支持。本轮融资投资方嘉实投资是1999年成立的嘉实基金旗下的一级市场投资平台，本次除了资本方面的投入，嘉实投资还将提供资源渠道支持，推动内外部资源整合和多样化战略性合作。据介绍，首汽租车早在1992年就已成立，是国内第一家综合性的汽车租赁服务供应商。经过20年发展，其现已在全国设立直营网点150多家，覆盖国内50多个城市，车队规模超过15，000辆；旗下的业务既拥有传统的短租自驾、定向长租、商务用车、公车改革，也涵盖了互联网模式的融资租赁、约租车、新能源分时租赁等。

国庆假期最后一天了，有消息称美团、大众点评即将合并，框架协议已经确定，进入征求股东批准阶段，将在一周内正式披露。对此，美团和大众点评方面纷纷回应称，假消息。同质化的两家比较大的互联网企业合并早有先例，先前，滴滴+快的、58同城+赶集、优酷+土豆都是这样的思路。消息称，美团和大众点评合并，除了减少摩擦降低烧钱速度之外，也是为了应对百度撑腰号称“砸200亿”的糯米。美团、大点在其投资人的推动下合并说明行业竞争惨烈，巨头也只好抱团取暖。据称，目前透露出来的细节有以下三点：1、合并方式美团、大点现有股东将权益注入新组建的境外公司（仍采取VIE架构），比例大致为7：4。这个架构意味着大众点评暂时搁置了拆VIE回A股的计划。但鉴于在A股上市的诸多优势，美团、大点合并后的“新美大”选择A股的可能性仍然非常大。2、人事安排与此前的几宗合并类似，“新美大”将采取“双CEO”制。3、业务合并后，大众点评的业务重点是低频、高客单价业务，如婚庆、会展等，不再参与高频、低客单价领域的价格战、补贴战。对此，美团和大众点评方面的人员对新浪科技回应均表示，“没有的事情，假消息。”然而，不愿具名的业内人士对新浪科技表示，合并的消息或许不是空穴来风，有可能双方正在谈判，还未谈拢。行业竞争太激烈，资本方面愿意促成合并，两个一起烧钱肯定是资本不希望看到的局面。不过，由于美团份额大，大众点评处于比较弱势的地位。

“买卖宝将作为‘连接器’服务更多的的企业，服务更多的农村创业者，连接更多的线下零售服务商，帮助他们更好的服务农村用户，共同发展农村市场。”张小玮告诉说。事实上，据了解到，这次定位的变化，把买卖宝从一个货品主要以自营为主的农村电商平台，变成了一个开放者，一个连接器。而这一切变化，都起源于买卖宝的D轮融资。连接品牌商和其他平台提供产品分发2015年7月1日，买卖宝宣布，其完成了D轮融资，投资方为京东及腾讯，其中腾讯为追加投资。与此前的几轮融资不同的是，本轮融资超越了单纯的资本运作。买卖宝与领投的京东达成了有关商品链、仓储、物流等多方面的战略合作。对于此次买卖宝、京东、腾讯三者的合作，买卖宝方面曾表示，京东将对买卖宝全面开放其成熟的商品链，买卖宝负责实现京东对三线以下地区的快速触达，而腾讯作为买卖宝的老东家，将以其庞大的用户资源为三方的战略合作提供有力的支撑。2个月后，对于京东和买卖宝双方合作的方进展情况，买卖宝CEO张小玮表示，目前基本上我们的双方的供应链已经打通，仓储和配送也做到了信息共享。“如果你现在拿手机访问买卖宝app的话，你可以看到我们的商品丰富度是得到极大的提升。”张小玮说。事实上，在此之前，买卖宝的货品主要是自营和少量的第三方品牌。虽然在今年在其9周年庆典时，买卖宝曾大量扩展了一部分SKU，可事实上相比天猫和京东巨量的品牌商品而言，买卖宝的货品还是很少的。因为D轮融资京东的到来，给了买卖宝充足的货品补给，而买卖宝也从京东货品的揽入，开启了其为其他平台的产品进入农村市场提供产品分销渠道之路，从一个只买货品的农村移动电商平台转而成为开放式的电商平台和连接器。“我们开放平台后第一家来的平台就是京东，我们的想法是我们不光要自己进行采购销售，还想帮助更多的能够提供优质商品的平台企业和品牌商进入农村市场。”张小玮告诉说。事实上，据了解，目前，除了京东外，买卖宝也正在和其他的电商平台合作谈判，很快又将会有新的电商平台为其供货，买卖宝帮其分销商品到农村市场。对于其合作模式，张小玮表示，双方更多是一个采购销售关系，买卖宝去采购京东的商品，但是包括对于消费者的服务和商品的定价权、营销权都是由买卖宝来做的。“这个是关键点。”事实上，据发现，在很多商品的显示页上，依然带有京东的水印LOGO。对此张小玮表示，对于其他平台提供的商品，买卖宝最后会把其水印都变成无水印，无损坏的图。有业内人士评论，买卖宝想做产品“二道贩子”，至于产品来自哪里，不会让用户知道。对此，张小玮表示，买卖宝从来不隐讳地告诉用户，这个商品它是由谁提供的。据张小玮介绍，对于开放平台，目前买卖宝要做的是把系统调通、跑好、做稳。对于开放后接入的企业，张小玮给了一个期望值。“明年十万左右的级别，包括一些大B。”连接农村线下零售商提供货品渠道按张小玮的介绍，开放平台后的买卖宝，不仅要服务于各品牌商和其他各大电商平台，还要服务于农村创业者和农村线下零售商，为其提供货品渠道服务。据悉，农村市场有大量的线下零售中小商户和商店，规模小、资金量少，服务某一很少的区域消费者。由于该类大多属于小本经营者，缺乏足够多的商品选择权和选择能力。但是这类中小商户有一个非常大的的优势，即他们非常了解和熟悉消费者，比如村镇里的商店经营者几乎全部认识他们的购买者。按照张小玮的说法，“我们了解用户可能是按月来的，按季度来的，他们了解用户是按半天半天来的。”对此，张小玮表示，买卖宝要做的就是与这类农村中小零售商合作，让他们这些人从买卖宝这里进货，买卖宝为他们提供货品渠道和其他相应的服务。“他可以拥有自由定价权，他可以利用他对周围用户的影响力和配送服务能力来买卖宝采购商品。”张小玮说。张小玮称，买卖宝要做的就是帮助所有服务农村市场的中小零售商，让其把有价值和有优势的部分发挥出来，然后其没有价值的部分和弱小的部分，买卖宝负责给补上。“他缺什么，我们给他补什么。他不缺跟用户之间的互动，他不缺跟用户沟通，不缺送取货。他缺的是商品的多样性和优秀的供应链的供给水平，他缺的是信息平台，他不知道怎么样更好的跟消费者之间互动，这些我给他补上，这是我们愿意帮他做的。这样的话，所有的运营都是在一种合作的过程中去铺这个市场，最后获利的还是消费者。”张小玮说。事实上，在一种商业模式中，一旦平台类企业进来后，一些线下的中间供应层级就会被去掉，这也就意味着一些线下的农村中小零售商就会因买卖宝和其它电商平台的进入而经营困难，甚至于死掉。对此，张小玮表示，在这个过程中，一些线下渠道里一定会有人出局。张小玮认为，出局的会有两类：一类是制假卖假的线下渠道会出局，因为消费者变成熟了。一类是进行过长批发链条商户和为中间价值贡献不大或者没有贡献的会出局。连接人与服务：人工+语音搜索据了解到，在买卖宝的“连接器”定位里，除了连接人与商品，还有连接人与服务。对于人与服务的连接，张小玮表示，买卖宝将更加强化消费者通过语音服务进行商品搜索，通过人工+机器人技术，让购物变的更简单。“在海量信息中，如何帮助客户更准确的解决一个问题，取一个商品，这是我们要用产品和技术手段所进行尝试的。”张小玮告诉说。张小玮表示，在的电商购物，从某种程度上来说是货架式的，冷冰冰式的，并不是人和人之间的沟通。“所以我说要回归人与人，人和服务的连接，这种服务是由人和机器人来混合提供的。”张小玮也表示，推出人工+机器人服务，通过语音加强用户商品搜索功能，也是为了降低买卖宝的客服成本。

9月25日消息，在中国国家主席访美首站西雅图考察波音公司期间，圆通航空与美国波音民机集团在西雅图波音总部正式签订B737-800BCF全球启动用户协议。据悉，此次中国购入B737共250架，其中，工银租赁和国银租赁订购了其中的60架。其余多家国内航空公司订购190架，这其中有一部分即是由圆通航空完成。波音高级副总裁StanlyA.Deal表示，与圆通航空的合作将是长期和战略性的：“中国近几年来电商发展速度令人惊叹，快递发展也同样表现非凡。”他坦言，尤其是在阿里战略入股圆通后，波音对双方的合作前景更加期待。圆通董事长喻渭蛟也表示对快递市场的全货机需求增量充满信心，希望能通过这次合作，扩大机队规模和航线网络，提升圆通速递的投递时效、服务质量和品牌价值。据一位接近圆通的人士透露，本次圆通航空购入使用的波音客改货机数量约为15架，或成为本次参与的几大航空公司之外最大的买家，而这也是中国民营快递最大一次规模的“飞机团购”，但目前该数字并未得到圆通官方确认。据了解到，圆通航空成立于2014年9月，注册资本为4亿元人民币，致力于为圆通提供覆盖全国、面向全球的空运服务。圆通方面介绍，在本次购入前，公司共有7架货机，其中3架为自有货机，目前已有1架投入运营，另外2架也预计在今年投入运营。据了解，圆通是继顺丰、EMS之后第三家拥有航空公司的物流公司，而根据顺丰官方确认，顺丰目前拥有货机40架，其中自有和租赁各占一半。内人士认为，若本次圆通购入货机数量传言属实，虽相较顺丰货机数量还有一定差距，但圆通很可能会对国内航空货运格局造成冲击，加剧快递“空战”。

前两天，浪莎袜业有限公司董事长翁荣金摆弄着手机，与记者一起分享了他对“浪莎袜业”微营销之路的发展思路。他说，浪莎要做微商了，而且要做全国最大的“袜子微商”，年内争取在全国各地发展、培育50万“微创客”。互联网，对于年过半百的翁荣金来说，无疑是一种刺激。在做实业的同时，他也会废寝忘食地去学习网店、微商等新型营销模式。“发展太快了，真的不可想象。”翁荣金说，针织袜业是典型的劳动密集型传统行业，浪莎之前做得再好，也要主动去转型升级，适应“互联网+”时代。“B2C是网上经销商对消费者，C2C是个人单店对消费者，我们要做的是F2C，工厂直面消费者，尽量减少中间环境，让消费者得到最大实惠。”为什么要做微商？翁荣金拿一双成本价10块钱的袜子给记者举了个例子，进传统代理店或商超，标价就要加约2倍，卖到30块钱一双，这其中包括进场费、活动费等。现在在第三方平台设旗舰店的成本也变高了，推广费、活动费等等，建议零售价也会相应地上去。如今，浪莎自己开发微商城，全国统一零售价，那么10块钱的袜子，加上包装等成本定价只要15元。“通过移动端，可以直接下单私人定制，甚至可以要求不要包装，更省钱。”翁荣金说，在前期推广阶段，只要在浪莎微商城购买过产品，就能注册成为分销商，加入浪莎官方微信群。进入微信群后，可以参加浪莎定期举行的线上培训，你对浪莎的品牌和产品熟悉之后，就可以自己开微店创业，发展下级分销商或消费者。根据现在设定的方案，微商城自动辨识三级分销商，发展一个消费者各级分销商都拿到不同的返点。记者了解到，通过半年多的努力，“浪莎微商城”已经于8月22日投入试运行，一个月来吸引了26万多人注册成为会员，销售规模每天达到3万多单。“公司将来还会成立一个创业基金，用于帮扶更多大学生、退伍军人、无创业资本的人，一起参与到浪莎的创业计划中来。”翁荣金说。

9月24日凌晨消息，美国西部时间9月23日10时，第八届中美互联网论坛在西雅图召开，众多知名的中美互联网企业出席，马云、刘强东和贝佐斯等中美电商界代表也参与其中并发表讲话，他们的观点也成为电商界关注的话题。据悉，此次中美互联网论坛，美方的出席人员包括微软公司CEO萨蒂亚·纳德拉、IBM公司董事长兼CEO吉尼·罗曼提、思科公司董事长钱伯斯、苹果公司CEO蒂姆·库克、Facebook公司CEO扎克伯格、亚马逊公司CEO贝佐斯、高通公司CEO莫伦科夫、Intel公司CEO卡扎尼奇、AMD公司总裁兼苏姿丰、领英联合创始人霍夫曼、雅虎创始人杨致远、Airbnb联合创始人兼CEO切斯基等。中方出席人员则有阿里巴巴集团董事局主席马云、腾讯控股董事会主席兼CEO马化腾、百度公司总裁张亚勤、联想集团总裁兼CEO杨元庆、中国电科董事长熊群力、中国电子总经理刘烈宏、京东创始人兼CEO刘强东、奇虎360董事长兼CEO周鸿祎、搜狐董事局主席兼CEO张朝阳、新浪董事长兼CEO曹国伟、滴滴快的董事长兼CEO程维、曙光公司总裁历军、宽带资本创始人兼董事长田溯宁、红杉资本全球执行合伙人沈南鹏等。据了解到，刘强东与微软执行副总裁沈向洋、中国国家互联网信息办公室主任鲁炜、中国互联网协会理事长邬贺铨等人在第一个环节分别发表主旨演讲；马云、马化腾和UberCEO卡兰尼克(TravisCordellKalanick)等人将围绕“以技术和慈善公益驱动经济发展”发表观点；程维和张亚勤等人则将就“信息通信技术和传统工业”的主题展开讨论。

9月22日下午消息，上海有色网今日宣布完成1.1亿元A轮融资，由景林投资领投，盈信资本跟投。资料显示，上海有色网为上海自贸区首批通过评审的8家大宗商品现货市场之一，其上海有色网金属交易中心于今年7月31日通过审批验收并启动。其他7家包括上海钢联电子商务股份有限公司、宝钢资源有限公司、中铁物贸有限公司等，交易品种涉及石油天然气、铁矿石、棉花、液体化工品、白银、大宗商品、有色金属等。大宗商品传统交易的一些弊端以及行业现状催生了最近电商平台的发展，以钢铁行业为例，钢铁业的低迷一定程度上催生了钢铁电商的发展，像上海钢联、找钢网等平台均获得了资本的青睐。上海有色网管理团队指出，对于有色金属来说，货值大，贸易风险高。传统模式交易在线下进行，买卖双方间存在钱、货交付的风险敞口，存在各类违约和欺诈行为，贸易纠纷和商业诈骗等恶性事件。不过对于电商平台，同样需要面临自律以及避免漏洞的问题。在钢铁电商平台上，就曾存在平台利用虚假交易刷量提高公司估值的问题。上海有色网的主要业务还是撮合交易，并在资金方面，与多家银行合作开发包括现金/票据支付、供应链融资等业务模式；在仓储方面，与仓库企业合作，配置RFID技术为核心的物联网仓库监管系统。此轮融资后，上海有色网方面称资金将主要用于：1、继续加大电商业务市场份额，服务更多客户；2、加强电商平台、仓储物流、企业信用体系等的系统建设；3、扩充团队规模以满足业务发展需要，目前SMM上海总部约290人，至2016年一季度预计增至400人左右。

9月22日晚间消息，据发现，滴滴出行的快车服务下悄悄地增加了拼车模式，相比于一人乘车，拼车价格会更低。以北京地区为例，起步价10元钱的路程，如果享用拼车的乘客则只需付款8元。尝试从石景山地区打车至北京T3航站楼，拼车价格则在90元左右，而不拼车要付费110元。不过，滴滴拼车目前并不支持所有区域，如石景山一带虽然可以提示拼车价格，但并不能直接预约。同时，滴滴拼车对人数有所限制，目前显示中提醒乘客只能1-2人。尽管如此，拼车对于司机收益来说是相当划算的，其溢价几乎相当于原来的1.5-2倍之间。拼车虽然比快车费用要低，但在整个滴滴出行中，最为乘客节约人民币的还是顺风车，其同样里程的价格几乎比快车节省一半。但相比顺风车需要15分钟甚至更长时间的等待，滴滴拼车则可以把集约化的出行时间并单，出行效率提升的同时，让乘客、司机均受益。当然，无论提升和改善哪一方的体验，滴滴出行仍然是最大赢家。有媒体报道称，滴滴方面称自己占据了中国专车市场的80%。今年滴滴快的公司的合并净收入可能会达到去年的15倍，去年的收入为3000万美元，而今年前5个月已经达到了1.85亿美元。7月时滴滴快的总裁柳青表示已经完成20亿美元融资，参与融资的公司有国际私募基金、平安创新投资基金、阿里巴巴、腾讯、淡马锡、高瓴资本等。本轮融资完成后，滴滴快的将拥有近40亿美元的现金储备。滴滴出行CEO程维表示，此轮中投、平安等参与投资，也预示滴滴快的商业模式将与更多业态产生关联。

9月23日消息，据独家获悉，一直保持低调的O2O社区电商爱鲜蜂日前获得C轮7000万美金融资。投资方包括高瓴资本、钟鼎创投、天图资本、红杉资本等知名投资机构。据悉，本轮融资之后，近期还将持续有新的融资消息公布。据了解，爱鲜蜂在2014年5月上线之初获得1000万元人民币天使投资；10月中旬，红杉资本领投2000万美金A轮融资；2015年初完成B轮融资，估值达3亿美金；加上此次公布的C轮7000万美金的融资，爱鲜蜂成立一年时间里已获得四轮投资。在获得新一轮融资后，爱鲜蜂将持续专注于社区小店的互联网体系建造，成为全球最大、最受年轻人喜爱的互联网连锁便利店。实际上，中国的便利店业务仍处于成长期。中国连锁经营协会和野村综研（上海）咨询有限公司联合的《中国便利店发展报告（2014）》显示，以每百万人拥有便利店店铺数量统计，日本是388家，台湾地区是425家，中国城市平均为54家。相比全家、罗森、7-11等知名连锁便利企业，国内的便利店无论数量和质量都还存在很大成长空间。同时，便利店门店类也存在自身痛点：一些从超市业态转型而来的便利店普遍存在门店面积过大的趋势，其平效和人效提升空间很大；一些以加盟方式发展的便利店，门店平均面积都比较小，在租金和人工成本上涨的压力下存在一定的优势，但是普遍存在商品种类单一，客单价低的问题。为此，爱鲜蜂将更多注意力放在尚未连锁化、品牌化的小店生意上。此前，爱鲜蜂CEO张赢曾公开透露，爱鲜蜂已与过万家小店展开合作，完成了合作小店软硬技术升级。目前其已覆盖北京、上海、广州、深圳、佛山、苏州、杭州、南京、成都、天津等主要城市，用户规模达到500万，日订单量稳定在10万单以上，月流水超过1亿元人民币。爱鲜蜂方面指出，之所以选择与小店合作，是因为小店的覆盖密度大、与消费者之间的近距离，更容易支撑到家的便利性。这似乎也暗合日本711创始人铃木敏文的判断：“大型商超兴盛，便利店也很有存在的必要。”爱鲜蜂的杀手锏是“一小时送达”，以便用最快的速度满足用户对生鲜、生活必需品、日用百货等快速体验的需求。在同张赢沟通中了解到，其最新打法是在重点品类商品采取产地直采策略，由爱鲜蜂统一供货给小店，降低采购成本，丰富小店商品种类同时，增加货源和质量的稳定性。在张赢看来，这种新的战略构思可以进一步让小店的综合能力得以升级。相比于B2C模式，爱鲜蜂的集中直采除了具有更强的议价能力，同时也更有数据支撑，从而在选品上将流动性更强、购买频次更高的商品提供给小店。“这也意味着小店除了为爱鲜蜂在线下单的用户服务外，还可以用直采的‘引流品类’吸引更多顾客，提升到店率。”在张赢看来，O2O本身只是一种连接便利店与用户之间的工具，爱鲜蜂所做的商业尝试内核依然是零售。因此，爱鲜蜂要把便利生意做穿做透，而不急于扩充品类，染指其他O2O上门服务。2014年以来，O2O商业从野蛮生长，演变成一场商家烧钱、冲量刷单的战役，现今又陷入融资困难的泥潭。自7月份以来，创业项目虚报融资金额已不稀奇，而疯狂烧钱的O2O领域则是泡沫破裂的重灾区。唱衰O2O、“寒冬将至”的声音一直不绝于耳。另一方面，O2O领域井喷式发展、同质化异常严重。近半年来，O2O创业项目越来越多，投资机构却越来越谨慎，有投资机构直言不讳“烧钱补贴的项目我们不投”“带O2O字眼的公司估值砍掉一半”。到目前为止，仍处在A轮或B轮阶段的O2O公司均要越过C轮融资的“生死线”方得进入安全法门。投资机构普遍认为，C轮融资是市场对商业模式的认可，C轮过后，O2O格局将更加明朗，能活到最后的只有No.1。没有流量和运营优势的地方性O2O平台首当其冲，随后行业将在这轮优胜劣汰的淘沙过程中泾渭分明。对比其他领域，O2O社区电商因为要对接供应链和物流配送，快速、规模化的发展难度更大。“O2O至今还是个‘苦逼’的事情，如履薄冰。如果要做成最大的互联网连锁便利店，从上游小店到终端用户，中间任何环节稍有差池，对用户体验和小店业绩来说，都有极大影响。”爱鲜蜂方面坦言，采用数据化、高效的众包物流配送方式，高密度站点布局，充分利用社会空置资源是树立品牌形象之后，继续扩大规模，稳健增长的关键。

9月18日消息，食材B2B平台美菜完成C轮融资，截至目前为止，其四次融资累计融资额已达10亿人民币。此前三轮所获融资情况为：2014年6月获得真格基金1000万元天使轮投资;2014年11月获得蓝湖资本数百万美元A轮投资;2015年2月获得顺为基金和蓝湖资本共数千万美元的B轮投资。据了解，美菜成立于2014年5月，隶属于北京云杉世界信息技术有限公司，是一家主打农产品和蔬菜水果的电子商务网站，致力通过自建仓储、物流、配送的重模式，打通农产品供应链。美菜网CEO为刘传军，他不仅是美菜网的创始人，也是窝窝团的创始人。