12月1日消息，据最新获悉，1919与江苏苏北商业集团有限公司、山东南菲酒业有限公司签订《合作协议》，约定共同出资设立壹玖壹玖环球采购有限公司（简称：1919环球采购公司）。江苏苏北商业集团有限公司表示，将根据目标公司资金需求向其提供总额不超过20亿元的流动资金，用于进口名酒的采购业务。据了解，根据《合作协议》，1919环球采购公司拟注册资本500万元，其中1919出资255万元，占注册资本比例51%；苏北集团出资175万元，占目注册资本35%；南菲酒业出资70万元，占注册资本的14%。同时，苏北集团副总裁邹巧云将出任1919环球采购公司CEO，主持1919环球采购公司相关工作。此外，苏北集团将为1919环球采购公司提供20亿元的流动资金。1919CEO杨陵江表示：“这20亿元资金，将用于新成立的1919环球采购公司开展海外业务，主要包括经营进口酒（烈酒、葡萄酒、啤酒等）的采购和酒庄运作，将加强1919进口酒采购能力，增强进口酒的优势，为1919的千亿目标打下坚实基础。”

在扩张中国市场的的同时，同城货运O2O平台货拉拉加速对海外市场的跑马圈地。在第9届中国北京国际物流博览会上，货拉拉相关负责人向北京商报记者透露，货拉拉除在中国内地新开22座城市业务外，也扩大了对东南亚地区的拓展。目前，平台已将业务拓展到菲律宾首都马尼拉，目前在海外已经覆盖东南亚不同国家和地区的5座城市。从服务地区而言，这家创始于香港的公司已经成为亚洲覆盖范围最广的同城货运平台。从2015年下半年开始，疯狂的O2O创业热潮已开始消退，收缩业务、关停乃至倒闭的O2O企业不计其数。货运O2O领域也开始了新一轮较量。在获得由概念资本领投，清流资本、中之初创投以及AsiaPlus跟投的1000万美元第三轮融资后，货拉拉加快对国内城市业务开发。货拉拉CEO周胜馥表示，此轮融资的主要目的是在中国大陆迅速铺开和扩张业务，目标是在年底覆盖50座城市。据统计，目前货拉拉业务覆盖城市已达到34座，大陆一、二线城市基本实现全覆盖，其中22座为今年新开。而在拓展国内业务的同时，货拉拉在今年10月开通了菲律宾首都马尼拉快送服务。至此，货拉拉在东南亚的开通城市增加为5座，其余4座分别为香港、台北、新加坡、曼谷。目前货拉拉在马尼拉以两种交通工具完成配送，一是负责大件物品的货车，二是运送小件物品的摩托车，其中后者占据平台运力的80%。不过，对货拉拉来说，完成年底前覆盖50座城市的压力不小。周胜馥坦言，目标恐怕难以完成。“加速开城对于人员配给的要求很高，货拉拉对于人才招聘有高标准，并不想为数量而牺牲质量，因此宁愿慢一点，合适的人才到位后才落地。”据介绍，在完成第三轮融资后，货拉拉率先停止司机端和客户端补贴，还宣布即将启动司机端收费，预计在年底就实现盈利。在业界看来，货运行业新一轮洗牌阶段已开始。

印刷B2B企业“一起印”获得千万元人民币Pre-A轮融资，由君上资本及胖猫创投（找钢网旗下）领投，天使投资人蔡景钟跟投。36氪此前报道过一起印的模式，本质是借鉴Vistaprint、Shutterfly两家公司上市的“网络接单+合版印刷+快速交货”，与阳光印网、云印、快印务、金印客等越过广告公司、门店，直接为客户服务的企业不同，其不改变互联网很难取代的线下获客渠道，也不做非标的设计工作，而是通过一套SaaS来代替以往中介的职能，提升上下游效率。其背后的逻辑是，直面客户不仅低频，且涵盖设计、策划、文案、商务等个性化服务，需要建设团队来承担原有角色的工作，而这部分服务却不容易单独收费，只能含在印刷费里，导致履约成本高、难以盈利。以往门店在完成设计后，需要按照行业标准修改文件名，然后通过QQ找到中间商询价议价，中间商接到订单后会进行人工审稿（字体、尺寸、出血位检查），再将汇聚的订单交给工厂，工厂还需要二次审稿、拼版。通常完成这样一次循环需要5-6小时，因此工厂往往要到晚8点才能开工，白天开工率不足40%。该公司CEO肖遥称，自动化审单+拼稿也在迭代中，其表示传统人效日均200单，一起印目前可以做到1000单。目前一起印在北京地区已累计与逾2500家合作商户、30家合作工厂，单月营收突破200万、客单价100元出头，毛利15%。一起印团队已有40人，其中有10余人负责物流。

11月29日消息，据最新获悉，今天，日淘垂直电商豌豆公主宣布已完成新一轮2600万美元的B轮融资。据豌豆公主方面透露，本轮融资由WorldInnovationLab（以下简称WiL）领投，伊藤忠商事、银泰资本、韬蕴资本跟投。领投此次融资的WiL是日本最大的VC基金之一，由日本最大银行之一MIZUHO、日本最大通信运营商DOCOMO、日本汽车企业日产汽车、日本消费电子企业SONY、日本航空企业全日空、日本百货集团三越伊势丹等20多家日本各行业巨头联合投资设立。对此轮融资资金，豌豆公主表示，将用于APP平台技术升级、研发、运营、提升用户体验及进一步拓展日本供应端资源、国内市场和其他新业务等。“未来，豌豆公主将继续深入挖掘更多优质的日本供应端资源，把更多日式精致生活方式和文化带到中国。”豌豆公主CEO翁永飙如此说道。据了解，豌豆公主正式上线于2015年8月，采用“开放平台+自营”的模式以及“PGC+UGC+KOL”的组合打法为国内用户提供日本人气产品。其平台销售的产品来源分为两种：一种是豌豆公主直接在日本采购的，另一种则是来自直接入驻豌豆公主的日本供应商，所有商品由日本直邮。截至目前，豌豆公主已获得包括花田牧场、源吉兆庵、HACCI、Lumielina等在内的1000多家日本知名厂商直接入驻，并与DHC、LOFT、TOKYUHANDS（东急手创）等日本知名品牌达成战略合作。在此之前，豌豆公主分别于今年2月和5月宣布完成了由银泰资本、真格基金、IDG资本等投资的约合2000万美元的A轮及A+轮融资。截止目前，豌豆公主在10个月内融资额已达4600万美元。

复兴航空在11月21日「无预警宣布」22日停航一天，而在22日上午的临时董事会结束之后，董事长林明升对外宣布「由于财务状况恶化，公司将退出台湾航空业」。这意味着不仅是复兴航空全面停航，公司也将解散，台湾的第一家民营航空公司将告别历史舞台。创立于1951年的复兴航空（TransAsiaAirways）在台湾航空市场市占率达到20%，是台湾第三大航空公司（前两位分别是长荣航空和中华航空），枢纽机场是台北桃园机场和松山机场，主要经营的是两岸航线和部分国际航线——复兴航空是最早开通两岸航线的台湾航空公司之一，在停运之前，两岸航线已经占到复兴航空总体业务的40%左右，今年去台旅游政策收紧，游客锐减，对复兴航空也有不小的打击。而最大的打击在于连续两年的空难事故。2014年7月23日，复兴航空GE222高雄飞马公在紧急迫降失败之后坠毁，造成多达48人死亡的惨剧，而去年2月4日，GE235在松山机场附近失事坠毁在基隆河，造成43人遇难以及15人受伤——网络上流传的飞机低空越过高架桥的那张照片就是在这次空难之前的几分钟。这些对于复兴航空来说是毁灭性打击，罹难者家属的安顿到现在都没有完全完成（很多尚未和解）。加上最近几年本身航空业就不景气，大鱼吃小鱼，而廉航也搞得风生水起，不断蚕食复兴航空的市场。复兴航空去年实际运营亏损额超过20亿新台币，而今年到10月底已经亏损了27亿新台币，在多次寻求资本注入或其它出路未果，宣布放弃也是无奈之举，但这将直接影响到复兴航空上千位员工以及预计10万人次的旅客。复兴航空方面虽然已经表示将「在离开台湾航空业前，负起最后责任」，但毕竟惨淡收场，让人唏嘘的同时也让人关注后续事宜。

11月23日消息，互联网农村金融平台“沐金农”今日正式宣布完成3000万元A轮融资，本轮融资为系列融资，领投方为团贷网、水木资本、薛蛮子、势界资本，跟投方为玖富玖创资本、瀚霖资本。沐金农创始人兼CEO王曾表示：“本轮资金将主要用于风控、技术等人才的引进，风控模型、决策引擎打磨以及公司管理流程优化升级。”团贷网创新部总监邓晨表示：“农村金融是万亿市场规模，发展前景广阔。此外，作为新三板挂牌企业，团贷网对沐金农进行投资也能够丰富团贷网自身的业务布局，形成优势互补。”玖富玖创资本副总裁毛鑫表示：“在当前农村金融初创企业当中，沐金农的优势在于清晰的市场定位、合理的团队搭建以及商业模式的流程完善度。”针对未来发展规划，王曾表示：“基于合规、成本、运营等方面的考虑，沐金农宣布停止线上理财平台运营，专注三农资产端开发，平台的资金来源将由P2P逐渐导向持牌金融机构。目前，沐金农已经与玖富、团贷等一线互联网金融公司、银行、上市公司、资产管理公司、消费金融公司、信托公司在内的多层次金融机构达成战略合作。”据了解，沐金农2015年1月正式上线，专注三农共享科技金融，用互联网化的金融手段解决三农问题，是国内早期运行土地经营权抵押贷款的科技金融公司。目前，其体系已覆盖全国25个城市、200余县，月新增余额超过2亿元。沐金农分别于2014年11月获得翰霖资本数百万元天使轮融资，2015年9月获得玖富玖创资本数千万元A轮融资。未来，沐金农将全面运用金融科技深耕三农资产端，为不同类型的金融机构提供助贷、资产推荐、资产保全等服务，弥补传统金融三农资产触达、资产识别、资产管理方面的劣势。此外，沐金农近期还上线了农村消费金融品牌“拿下分期”，主打县域及县域以下市场。王曾表示：农村金融的参与者多以家庭为单位，生产性金融和消费金融账户混杂交错。随着城市化进程的推进，“拿下分期”是沐金农关注到农村消费升级领域的巨大潜力后，在三农生产性金融的实践经验。其业务模式将有效地与沐金农主体业务形成互补，进而完善三农金融市场。在资产识别方面，沐金农的风控模型及决策引擎系统，基本完成了差异化定价体系，建立起详实的农业知识库。在资产触达方面，沐金农从早期粮贸场景向产业链前端延伸，逐步打造涵盖农资、土地等领域的农业产业链闭环。同时，沐金农还与各类农业B2B、农技平台、农资厂商、农业SaaS平台展开合作，多渠道、多场景获取优质信贷资产。当前，业内普遍认为，农村金融是互联网金融领域有待开发的蓝海，但目前的农村金融市场仍面临互联网化程度低、市场有待培育等难题，因此进入的企业并不多。除了阿里、京东等电商下乡模式的农村金融外，还有翼龙贷、希望金融、农发贷等企业扎根农村金融市场。

11月23日消息，乐视旗下控股酒类电商平台网酒网近日面临高层大换血，据网酒网知情人士爆料，原网酒网战略管理部VP任健接任公司副总裁一职，并担任战略发展部负责人，同时任命谷晓武为财务总监，同时接替张智健担任董事会秘书一职。从知情人士处记者了解到，网酒网原副总裁和财务总监均已离职，根据公开资料显示，从2013年截至到现在，网酒网副总裁一职先后进行了两次变动，自2013年11月份，赵凡从网酒网离职后，2014年初，由原来的当当网CMO郭鹤出任网酒网副总裁。目前，根据已有的信息，郭鹤和徐涛均担任过副总裁一职，至于是否是其中一人离职尚不得知。在网酒网的内部邮件中，网酒网同时对公司的架构进行了调整，其中，原产研部、信息化部合并重组为技术部，内容营销部更名为广告营销部，并入到战略发展部，而原美酒频道更名为内容运营部并入到互联网运营部。据匿名用户爆料，乐视近日来的危机已经波及到网酒网，公司内部正在进行裁员，裁员幅度大概在30%，公司对外宣称正在进行结构性调整。进入11月，乐视风波不断，自媒体曝出乐视欠款100多亿元后，乐视的资金链问题将其推上风口浪尖，同时媒体指出乐视旗下的网酒网还存在7500万元的资金缺口。据悉，今年的9月7日，网酒网对外宣布正式挂牌新三板，成为乐视第二家独立登陆资本市场的子公司。乐视控股及网酒网CEO李锐分别持有网酒网50.46%、6.9%的股票。根据网酒网的招股书，2014年、2015年，网酒网连续亏损两年，亏损额高达1.5亿。其中，网酒网2014年度和2015年度营业收入分别为5411.68万元和1.57亿元，净利润分别亏损7601.31万元和7386.18万元，毛利率分别为26.70%和15.28%，而经营活动产生的现金流量净额分别为负2580万元和负2479.88万元。网酒网近日公布的2016年上半年报告显示，2016年上半年营业收入为1.52亿元，较上年同期增长394.43%，归属于挂牌公司股东的净利润为-4311.30万元，较上年同期-2658.64万元，亏损增大。值得注意的是，2016年10月28日，网酒网发布股票发行认购报告书，以12元/股的价格向自然人王华军、国信证券(17.710,-0.28,-1.56%)、西部证券(25.000,-0.49,-1.92%)增发113.3万股，募资1359.6万元。网酒网对外宣称此次募集资金的用途，是补充公司流动资金，拓展主营业务。更重要的是，网酒网开始向银行申请贷款。9月30日，网酒网与中国光大银行(4.040,0.06,1.51%)大连金州支行签订《流动资金贷款合同》，约定向银行借款4000万元用于补充流动资金，由董事长李锐做担保。11月9日，网酒网向招商银行(18.840,0.47,2.56%)北京分行申请1000万元贷款，也同样是补充公司流动资金，李锐作为担保。网酒网作为乐视生态体系中的消费生态板块，承载着乐视O2O落地的重要一环，乐视控股集团创始人、董事长兼CEO贾跃亭表示，生活消费领域将是乐视下一个主战场。根据相关数据显示，在全国范围内，乐视已经开始生活馆103家，预计到2016年年底将完成200家精品乐视生活馆的落地。截至到目前，乐视的生态合伙人达到1278个，商超门店进驻5862家，进驻LePar店1500家。网酒网CEO李锐还曾透露，在此基础上，网酒网将持续深化生态战略，进一步提出“全球品质供应链+自有优质品牌+跨界生态终端+多维互联网平台”四层完整的生态架构，加速其产业链纵向垂直打通及横向跨界扩张。但是就目前来看，陷入资金链困境的乐视控股及网酒网能不能度过当前的危机还是未知数，而据相关媒体报道，在网酒网挂牌新三板前引入机构投资者时，贾跃亭及乐视控股曾与珠海融乐、天津诺德等机构签订对赌协议。对赌内容中，对网酒网目标业绩进行承诺。根据报道，网酒网承诺2015年、2016年2017年的业绩目标为销售收入分别不低于2.4亿元、6亿元和10亿元。若最终无法完成承诺，则贾跃亭及乐视控股需要赎回投资方所持的公司股份。根据相关资料，赎回金额大约按照12%的年利率计算。

本月初，以“C2R”（R：Retailer终端零售商，以美国硅谷运营的AutoForce为例，它主要帮助二手车源从个人手中聚集到经销商/零售商手里）模式标榜的二手车服务商公司车置宝提出了“经纬计划”，开始频繁宣布战略合作事宜。截止日前，车置宝已经和阿里巴巴旗下闲鱼二手车平台、中国联通、上海广播电台、微车、汽车之家、海尔云贷、百度糯米，以及百姓网等多方达成战略合作。车置宝创始人兼CEO黄乐表示，未来5年，车置宝推出的“经纬计划”主要包含“两横四纵”以及“五年战略”两大核心。除纵向合作外，两横指车置宝两大核心金字塔——”天网“和”地网“（注：指线上线下基础设施）。该战略主要是为二手车经销商/零售商服务。据黄乐介绍，车置宝打造的“天网”包括二手车C端和R端的交易数据、车辆数据、车况车价数据、场景资产、其他数据资产等，这些庞大的核心资产都由车置宝的线上数字化运营统筹。而“地网”是车置宝全国地面的交易服务网络，目前已经覆盖了全国15座车源城市，200余座经销商城市和数万个R端，基于线下服务和运营基础设施的深耕，车置宝如今的跨区域交易服务已占比50%以上。在此战略推动下，车置宝称其已经拥有其他平台不具备的互联网整车交易能力，牢牢锁定了跨区域交易的毛利。在此基础上，还有消息称，车置宝在横向、纵向的全产业链合作方已经接近300家。同时，车置宝在拓展城市已经全面实现盈利，公司整体也已经盈利。数据显示，去年新注册登记的汽车达2385万辆，为历史最高水平;截至2015年底，全国汽车总保有量已达1.72亿辆，仅次于美国，居全球第二。同时高层也积极配合二手车行业流通，今年10月中旬，陕西宣布限迁政策解绑，至此全国解除限迁的城市已接近一半。“不过，这些机遇并没有在二手车市场得到有效利用和释放，2015年，二手车实际销量941.71万辆，距离业内1000万台的预期仍有距离。即使是今年，因为资本等客观因素制约，二手车行业承担的压力和责任还是很大的。”黄乐告诉说：“车置宝推出‘经纬计划’，就是希望打造一个全新的C2R2C的二手车行业闭环生态，‘两横四纵’是我们释放二手车过剩生产能、盘活潜在市场的重要手段。”据介绍，通过R端迅速的消化车源，以及承担下游C端的售后以及地面服务。像车置宝这样的汽车交易服务商就能有更多的精力服务于上游C端，为C1（卖方用户）端在价格评估、上门检测、一站竞拍、代办过户，以及物流运输提供支持。资料显示，车置宝成立于2012年，公司现有员工1000余人，定位为私家车出让互联网平台。平台商业模式为C2R，其中C端卖车的车源城市已达15个，R端的经销商收车城市已接近200个。目前平台异地成交数据已占60％以上。资本方面，车置宝在2014年9月，获得戈壁投资的千万美元的A轮融资；2015年6月，获得毅达资本和九鼎投资的3亿元B轮融资；车置宝独家向亿邦动力网透露，其C轮融资也将在今年到位，但金额暂不方便透露。据悉，目前百度糯米的二手车帮卖服务就由车置宝提供；中国联通和车置宝的合作围绕固定通信、移动通信和4G信息化应用、行业AI信息系统、大数据分析等战略合作内容。在多方合作单位加持下，未来车置宝还将在VR、AR、AI等新兴产业与多方进行合作、投资、研发。例如，车置宝设想通过远程的VR技术让商户更加透明的认识车况信息，力图打造二手车交易的未来新生态。

11月22日消息，今日，智能家居服务商轻松到家宣布完成数千万元的B轮融资，投资方为投控东海基金。轻松到家CEO李伟表示，公司将于2017年第二季度登陆国内新三板市场。李伟透露，这笔融资将用于品牌推广、新产品开发和服务团队打造等方面，以进一步巩固品牌市场地位。在本次融资发布会上，轻松到家还发布了三大新业务，分别为手机维修、家庭回收和鲜花订购，自此，轻松到家正式进军家居售后服务市场，实现品牌升级。有关新发布的三大业务，具体来说，李伟表示，在手机维修方面，轻松到家自建配件供应链体系并提供三个月的免费售后服务；家庭回收业务上线之后，平台将覆盖安装、保养、维修、回收四大环节，从而形成家庭服务闭环，目前平台各类服务技师超过3000人，计划未来5年内将会扩展到3万；鲜花订阅则使平台实现了高频、中低频和超低频三个维度的产品布局。据了解，过去两年轻松到家主要聚焦于B2C企业服务领域，涵盖安装、保养、维修三个品类，覆盖北上广深等一二线城市。据获悉，自2014年11月上线以来，轻松到家已获得祥峰资本、光信资本、天使投资人吴宵光等投资人或投资机构累计过亿的融资。

阿里影业宣布，阿里巴巴文化娱乐集团董事长兼CEO俞永福即日起接任邵晓锋出任阿里巴巴影业集团董事局主席。邵晓锋于2014年6月以阿里巴巴集团秘书长、阿里巴巴集团风险委员会主席的身份兼任阿里巴巴影业集团董事局主席至今。在此期间，邵晓锋主导了阿里影业对粤科软件、博纳影业、大地院线以及斯皮尔伯格旗下的AmblinPartners等产业链公司的并购或战略入股。阿里巴巴集团董事局主席马云表示：“感谢邵晓锋为阿里影业奠定的基础和开创。”同时称，“相信俞永福将会带领阿里影业进一步开拓和创新国内外市场，用更多更好的作品，引领中国娱乐文化产业的升级和变化”。今年6月，阿里巴巴集团CEO张勇宣布正式成立阿里巴巴集团“大文娱工作领导小组”。任命俞永福担任阿里巴巴大文娱工作领导小组组长，全面负责阿里巴巴大文娱版块的领导和管理工作。该领导小组还直接管理如下8个具体业务部门：阿里影业、合一集团(优酷土豆)、阿里音乐、阿里体育、UC、阿里游戏、阿里文学、阿里数字娱乐事业部。到10月底，阿里巴巴集团宣布正式筹建阿里巴巴文化娱乐集团，俞永福出任阿里巴巴文化娱乐集团董事长兼CEO，分管大文娱版块各公司相关业务。同时宣布优酷土豆CEO古永锵不再担任优酷土豆董事长兼CEO职务。实际上，今年8月阿里影业就公告称，自2016年8月27日起，阿里巴巴集团合伙人俞永福将出任阿里影业非执行董事。而此次俞永福在出任阿里巴巴影业集团董事局主席的同时，已由非执行董事获调任为执行董事，另外俞永福还获委任为执行委员会主席、提名委员会主席及薪酬委员会成员。俞永福现任阿里巴巴集团战略决策委员会委员、集团投资决策委员会委员、阿里文化娱乐集团董事长兼CEO、高德集团总裁，还曾任阿里妈妈总裁。2006年至2014年6月，在UC优视成为阿里巴巴集团全资拥有的业务前，俞永福担任UC优视主席兼首席执行官。2001至2006年，俞永福于君联资本历任投资经理、副总裁。

11月16日消息，日前，京东金融发布了10月大数据消费指数。指数显示，受季节性影响，电器及服装销售同比上升，酒类下降明显。据悉，针对10月最新的京东金融大数据消费指数，京东金融联合财新智库莫尼塔、天灏资本发布了题为《10月线上销售现分化：电器服装升、酒类降》的报告。根据报告，从京东金融大数据消费指数涵盖的64个子行业来看，有42个销售指数环比增长。在过去六个月销售增长最快的十个行业中，房地产相关占了6个，且10月继续保持同比增长势头。此外，在销售上涨前十名行业中，受今年房地产销售额快速增长与住房刚性装修、居住环境改善等因素影响，灯具和家纺近半年出现连续增长。同时，虽然十一黄金周期间，各地政府紧缩政策密集出台，但10月厨卫家电和家具线上销售环比增幅仍在10-30%之间。据了解到，在京东金融大数据消费指数涵盖的12个一级行业中，在最近三个月，家用电器和服装鞋包销售价格涨幅领先，环比分别为2.7%和2.4%，而去年同期下跌1.2%和2.3%。另外，在10月当月，酒类销售价格领跌，环比降幅为2.3%，在去年同期下跌3.3%，跌幅居前三。

11月15日晚间消息，《华尔街日报》今日援引知情人士的消息称，由蚂蚁金服资助的北京快乐时代科技发展有限公司(以下简称“快乐时代”)正计划在美国进行IPO(首次公开招股)。快乐时代是一家互联网金融公司，专注于为大学生和更多信用优质人群提供分期服务，致力于成为中国最大的分期购物平台。该公司目前主营“趣分期”和“来分期”两大业务。“趣分期”是中国大学生分期购物商城，凭学生证享受全网商品优质分期服务、分期白条、今日特卖等服务，灵活自定还款期数。“来分期”为中国互联网白领人群提供分期平台。凭工作证、身份证即可办理分期业务。知情人士称，快乐时代已与花旗集团、中国国际金融有限公司、瑞士信贷和摩根士丹利展开了初步工作，最早于明上半年IPO，融资规模预计在5亿美元至8亿美元之间。2015年8月“趣分期”获得约2亿美元的新一轮融资，由蚂蚁金服领投，老股东昆仑万维，蓝驰创投，源码资本等全部跟投。据“趣分期”方面称，本次交易为中国互联网金融创业企业迄今为止最大规模的融资交易。作为融资条件的一部分，蚂蚁金服将向“趣分期”董事会委派一名董事。“趣分期”将与蚂蚁金服旗下支付宝，芝麻信用等多类业务展开全面深度战略合作，共同打造校园消费金融生态圈。“趣分期”总部位于中关村互联网金融中心，团队成员来自好乐买、京东、奇虎360、腾讯和新浪等知名互联网及电商公司。截至2014年12月底，“趣分期”交易额度累计超过6亿元人民币。蚂蚁金服是阿里巴巴集团旗下金融服务部门，当前估值约600亿美元，预计于明年进行IPO。知情人士称，蚂蚁金服有意在内地和香港两地同期上市。但阿里巴巴创始人马云本月初表示，港交所的金融科技上市监管条例早已过时。如果港交所能做好调整相关规定的创新准备，则蚂蚁金服将选择在香港IPO。

11月16日消息，昨晚二手车交易服务平台大搜车正式宣布完成蚂蚁金服和神州租车共同参与的一亿美金的C轮融资。此前，大搜车的投资方还包括红杉资本、晨兴资本、源渡创投等知名投资机构。值得注意的是，本轮投资中蚂蚁金服以战略投资方的身份加入。未来，蚂蚁金服将在金融、信用、风险控制等多方面“赋能”大搜车，助力其服务广大的中小二手车商和新车商。据介绍，双方合作的金融创新平台将利用蚂蚁金服、网商银行、阿里汽车的大数据风控模型，由大搜车提供产品开发、销售、贷中贷后等一系列服务，打通新车、二手车交易链条。蚂蚁金服副总裁纪纲表示：“此次投资大搜车是蚂蚁金服赋能生态伙伴，打造开放生态体系、服务小微企业战略的又一实践。我们深刻理解汽车厂商、二手车商和消费者在汽车交易环节的痛点，希望能够充分利用蚂蚁金服在金融创新方面的能力，从支付、信用、微贷等多个领域赋能大搜车平台，做好行业参与者和消费者的金融服务。”据了解，昨日晚间，大搜车还推出了一款“信用购车金融方案”产品——弹个车。目前该产品仅用于新车，其同名移动端产品已经上线，用户可以在苹果商店进行下载。区别于传统全款和普通分期贷款，弹个车的新车购车方案选择了“以租代购”、“先租后买”的弹性购车方式，主要由首付租金、月租金以及购车尾款三部分构成。据了解，根据用户的信用等级评定，弹个车提车首付租金最低可为整车价格的10％，无需额外支付购置税及保险。用户可在租赁期满一年后再决定是否购车，如果中途用户对新车不满，可以直接选择更换其他车型。“新车落地就会打折。”大搜车方面介绍称，这类中途退还的汽车将按照二手车处理，也将由大搜车平台上的二手车商家接手。据了解，大搜车推出的以租代购的金融购车方式，租赁期最高为三年，如果用户确认购车，尾款还能继续选择其他的分期付款，例如可以选择阿里汽车推出的车秒贷，二者并不冲突。“弹个车的目标人群主要为80、90年的年轻人，这类人群经济实力并不强，但也存在用车、买车、换车的需求。”大搜车方面介绍称，弹个车所提供的弹性金融购车方案降低了首付的门槛，还款压力也更适于这个层次的年轻人。目前，大搜车已经在天猫开设了搜车网汽车专营店，以预售的方式上线了东风标致、广汽本田等多个品牌及车型，并均支持弹个车金融方案。其车源由汽车厂商和新车商提供，用户在线上预约后，需到合作门店选择购车金融方案并办理提车手续。据悉，大搜车创立于2012年，专注于二手车交易服务，主要为二手车商提供完善的营销及业务管理系统，用户覆盖中国80％以上的二手车商，通过SaaS系统帮助二手车商进行高效运营和规范化管理。目前，每月通过大搜车SaaS系统完成的交易已突破100亿人民币。蚂蚁金融服务集团（简称蚂蚁金服）起步于2004年成立的支付宝。2014年10月蚂蚁金服正式成立。目前集团旗下及相关业务包括本地生活服务平台支付宝、智慧理财平台蚂蚁聚宝、云计算服务平台蚂蚁金融云、独立第三方信用评价体系芝麻信用及网商银行等。

11月8日消息，小批量化学品B2B交易平台“网化商城”透露称，已完成数千万元人民币的A+轮融资，投资方为普华资本，由指数资本担任本轮融资的财务顾问。从网化商城方面了解到，完成本轮融资后，网化商城将在夯实国内业务的基础上，加快整合印度市场的供应资源，布局海外市场。此前，2012年5月，网化商城完成天使融资；2014年12月，完成Pre-A轮融资。2015年6月，完成A轮融资，中路资本领投、源码资本跟投。网化商城方面介绍称，公司现有员工124人，总部位于上海，并在武汉、南京、印度海德拉巴、美国特拉华州设立分公司。网化商城创建于2008年，成立之初，主要从事医药中间体研发、生产及进出口贸易。以小批量化学品代销代购为主，偏重于化学定制合成和定制生产领域，服务小试和中试阶段的生产型用户。2010年，创始人李雷力主公司转型互联网方向，不断探索化学品行业的互联网模式，前后经历5次商业模式迭代，于2014年确立了小批量化学品全品类交易平台的商业模式，致力于解决化学合成和定制生产领域流通效率低下的现状，并于2015年上半年对外发布了服务国内的“网化商城”和服务海外的“iChemical”两大品牌。网化商城CEO李雷介绍称，网化商城一直专注于小批量化学品市场，目前，平台已拥有数万家用户，询盘报价率接近90%，交易成功率超过98%，月均交易品类近万种，供需双方在线自动响应率超过80%。李雷认为，区别于大宗或者次大宗化学品，小批量化学品的市场显现多品类，高频次，多批量，高附加值等特点，现货类SKU的交易客单价在人民币2000元左右，定制类SKU交易客单价在人民币1万元左右。“用户之间呈现互为买卖的网状关系，是一个天然全球市场，中国和印度占据全球70%以上的供应资源。但是在小批量化学品传统的交易模式中，存在众多的信息孤岛和信用风险，是线下交易模式多年来所无法突破的瓶颈。”李雷如是说道。李雷分析称，为了解决这个问题，网化商城以代购代销模式切入，提供“找原料”、“卖产品”、“查路线”服务。自上线伊始，便着力于重构健康的在线交易场景，通过PC端、移动端、数据对接等不同的交易端口将买卖双方进行有效对接，形成有效的在线交易闭环，致力于解决买卖双方在交易过程中存在着巨大的供需匹配问题。网化商城相关负责人介绍称，目前，网化商城可供应的品类数达到数十万级别，平均报价时间缩短到三十分钟之内，基本能满足用户即时性购买的诉求。同时，平台每天平均交易近千个订单，为用户节省百分之二十以上的采购成本，吸引大批优质的供应资源争先入驻。网化商城已然成为化学研发领域小批量化学品交易的首选平台。该负责人同时表示，根据2015年国家统计局的统计数据及相关的海外公开数据分析，该领域在中国国内的市场规模已超过4千亿元，而全球的市场规模则是一个万亿元级别。随着下游制药、电子材料、日化、食品等应用领域的需求拉动，预估整个市场的年复合增长率约20%左右。李雷透露，目前公司国内事业部和跨境事业部在10月份均已全面实现盈利，而本轮融资主要用于其加速全球化进程。未来，网化商城将在中印平台交易数据沉淀的基础上，整合优质供应资源，建立平台级质检质控中心及技术支持中心，帮助中小化学研发用户直接对接全球采购需求。

瓜子二手车在声明中称，陈国环由于个人原因将卸任首席战略官，但在未来一段时间内仍将担任瓜子战略顾问。陈国环的卸任原因主要为个人转向投资领域，他将带领“岚源资本”原投资团队联合创办早期股权投资基金“金岚源资本”，该新资本将重点投资瓜子所在的二手车领域及车后市场。瓜子方面还称，CEO杨浩涌将在资源和资本层面为陈国环的新资本提供支持。陈国环系杨浩涌赶集时期重要高管，并于2016年1月正式加盟瓜子并出任COO。今年6月，曾有消息称陈国环将离职，但其后陈国环本人及瓜子方面均予以辟谣，并表示陈国环由于个人原因转任首席战略官，不再担任COO一职。其负责业务继任者为原阿里巴巴高管、前赶集网副总裁，现瓜子高级副总裁祝孝平。瓜子方面还在声明中表示，在祝孝平带领下，截至2016年10月27日，瓜子二手车十月单月交易额突破20亿元。

10月25日消息，新加坡教育科技初创公司Cialfo宣布，已在上海设立首个在华办事处，并委派一名地区经理负责当地业务，不到三个月的时间里已和十家中国教育咨询机构达成合作关系。Cialfo创立于2012年，提供一个英美留学申请在线平台（web、iOS以及安卓版客户端），同时也提供咨询服务，帮助学生进行文书写作和面试。在今年8月报道过，该公司宣布获得Pre-A轮投资，由新加坡的郭文资本（GovinCapital）领投，投资人包括新加坡航空和淡马锡董事会成员KohBoonHwee。JackCui将负责中国业务，曾是GabbitasEducation的中国区经营经理。“非常高兴能够加入Cialfo，这是一个在教育科技领域极具创新性的初创公司，是进入中国市场的排头兵。我起到的作用就是整合多方的利益，从学生到咨询机构，帮助Cialfo能在整个中国的教育市场中获得一席之位。”不到三个月的时间里已和十家中国教育咨询机构成为战略合作伙伴，这些公司将利用Cialfo的SaaS平台来提高学生的录取率。除了新签下的两家公司，Cialfo正在寻求和更多的教育服务提供商以及课外辅导项目达成合作关系，为平台上的学生提供更多选择。联合创始人兼职CEORohanPasari说：“Cialfo的目标是到2020年帮助1百万学生实现他们的大学梦。实现这个目标的关键是和合适的教育机构合作，共同抓住亚洲教育科技的机会，特别是在中国和印度。新的一代中产阶级希望他们的孩子能够获得良好的教育，他们想要进入美国和英国最好的大学。在升学竞争如此激烈的地方，他们需要Cialfo及其合作伙伴在录取过程提供的帮助。”

10月24日消息，据最新获悉，日前，格格家推出食品B2B平台“格格家供应链”。格格家方面表示，该B2B平台提供超过5000SKU的国内外食品，并将在第一阶段使用0佣金策略。格格家不收取任何费用，也不会对商品售卖价进行干预，定价权完全在商家手中，商家可根据自身的销售情况调整。据了解，近来，零售电商涉足B2B。如明星衣橱旗下衣布到位、本来生活的旗下本来果坊等。“我们在B2B平台上要做的就是一个供货商角色，不同平台的受众不同，格格家定位互联网高端食品平台，不担心会因为供应链平台价格问题流失格格家零售平台用户，这也是格格家平台定位的优势。”负责人老尼说道。格格家方面表示，目前，已有的合作平台包括各类B2C平台、淘宝店铺、微店、公众号平台以及线下实体店等。格格家B2B供应链平台提供食品类目的一般贸易及跨境产品，对拥有稳定的销售渠道和销售业绩的商家开放。商家通过平台注册后完成认证，认证通过即可在平台进行B2B交易。除了支持一件代发，平台设置了专为商家提供的服务，提供产品素材图片供商家下载，支持顾问式一对一服务，帮助商家解决产品供应不足的问题。“我们发现很多线上平台或线下门店，都有很强的高端食品的需求。但是，国内没有专注此领域供应链的服务商。格格家上线B2B平台，希望与其它平台合作共赢。”格格家B2B供应链平台负责人老尼说道。老尼介绍称，目前，格格家B2B供应链平台处于1.0的初级阶段，未来平台将会保持一到两周更新一个新版本的速度，增加更多例如批发、促销等便捷功能，完善平台服务，持续更新SKU和增加产品供应。据了解，本月初，格格家对外宣布，获得1亿元A+轮融资。领投机构为广发信德，顺为资本、平安创投跟投。格格家于2015年3月正式上线，定位为“进口食品免税店”。截至今年4月，格格家App的苹果手机注册用户已经超过200万。这200万用户累计买走了超过1600万件商品，相当于每人购买了8件。首次消费的用户平均客单价为242.41元。

10月20日消息，昨日，摩拜单车发布新款单车——摩拜lite轻骑（下文简称轻骑），新车特点是低成本、低定价和车篮设计。值得注意的是，轻骑与ofo的造车成本已经相近。有分析认为，双方从各自起点出发，逐渐调整策略至对方熟悉的领域，说明正面竞争已然展开。据悉，摩拜此次发布的新款单车轻骑使用了特殊材质的注塑一体胎，不仅配备KMC链条，还加装了车篮设计。摩拜方面称，轻骑的成本将低至几百元，定价每半小时5角钱，将很快在北京和上海运营。此前，摩拜单车曾在车身重量、车座、GPS定位等方面引起部分用户抱怨。在百度搜索关键词摩拜后，第一个是摩拜单车官网，紧随其后的，是界面的一篇关于摩拜单车体验文章，文中列举了踩踏吃力、没有车筐、价格成本等问题，该文已经有四十多万阅读量。从摩拜单车上海的微信公众号看到，对于此次轻骑版本的发布，公众号文中解释称，“其实，mobikelite就是听到了你们的呼声后进行的升级。”业内人士分析，从造价成本3000元左右的摩拜单车，到现在推出轻骑，这或许不仅是摩拜对用户体验的响应。客观来说，新产品也会因低成本的策略对竞品ofo形成一定压力。摩拜单车号称单车造价成本3000元左右，ofo的单车造价成本为300元左右。金沙江创投基金合伙人朱啸虎曾表示，在中国互联网活下来的最重要一点，就是成本低。“摩拜布一辆车，ofo可以布10辆。”并因抛出“共享单车市场90天结束战斗”这一言论引起熊猫资本反驳。除了成本相近，双方还在市场投放区域也已发生交集。最初，ofo的运营始于校园市场，当时的摩拜主要运营范围则是社会市场。公开信息显示，ofo在获得滴滴出行投资不久后即宣布，将进入“ofo3.0”时代，迈出其一直专注的校园市场，向非师生用户开放，并很快将海淀苏州街作为第一站。目前，摩拜已经进驻的城市包括上海、北京、深圳，不久还将进入广州。而ofo也在不久前在北京和上海等几个地方的城市区域展开单车投放。可见，无论是价格、成本还是投放市场区域，摩拜和ofo的发展均已出现多处重合，一些竞争越来越指向对方。推出轻骑当天，摩拜单车CEO王晓峰表示，我们在持续优化制造成本，努力提供更多高质量的单车，供更多人使用。由于利用了既有的自行车行业供应链，所以使得我们的自行车单位成本可以更低,可以生产出更多车辆，满足人们的短途骑行需求。对于如何看待摩拜推出轻骑版本一事，向ofo公司进行了解，目前，对方尚未作出回应。而在微信、微博平台，已经有网友表达了对摩拜轻骑的好感。一位知乎上的作者闫浩在专栏文章中表示，这场共享单车之战的两大阵营——摩拜、ofo就如同IOS、安卓一样，在竞争中融合创新，ofo的新车变得不易被盗，摩拜的新车也变得更加易于量产。而融合最大的受益者，是每一个使用共享单车的用户。有声音认为，未来摩拜和ofo或将重走以滴滴为代表的共享专车合并之路。在钛媒体的《2017年ofo和摩拜合并了！》一文中，就假想二者在2017年已经合并，并分析称，“融资大战两家合并的唯一原因就是单车数量和大家的使用频次出现了饱和，这时候再生产下去就是浪费了，需要谈合并了。”据私下了解到，一位从事投资的业内人士曾表示，未来摩拜和ofo有很大可能会合并成一家。与一些人认为的“摩拜走重模式，而ofo走平台路线”观点不同的是，该人士称，其实在他看来，摩拜和ofo没有太大不同，他们两个就是一回事。不管未来如何，现在的战争已经开始。此前，ofo公司CEO戴威曾表示，ofo的策略是数量取胜。现在的变化是，在摩拜推出轻骑版本后，双方将在市场投放上展开竞速。我们看到，无论出于竞争还是友好，在微博平台上，摩拜和ofo已经互相关注了对方。

来自商务部的统计数据显示，2015年农村地区网购交易额达到3530亿元，同比增长96%；农产品网络零售额达到1505亿元，发展农村网民达到5659万人，新增网店达到118万家。有专家预测，2016年，农村地区的网购市场总量将突破4600亿元，呈现“井喷”行情。很显然，农村市场的电商需求远远未被满足，是一个典型的蓝海市场，含金量十足。加上阿里、京东、苏宁等电商巨头在农村的刷墙大战和网点争抢更是将农村电商烧上了天，在城市市场已经陷入白热化竞争的情况下，越来越多的工商资本涌入农村，你来我往、好不热闹!然而，农村电商市场要被很好地开发出来还是面临着许多的挑战，比如：农村网络覆盖率不高、农村的物流配送体系比较落后、农民对网络的应用能力偏低、农民的购物习惯难以改变，这也与农村市场的特性紧密相关，并非一朝一夕可以改变。最主要的是发展农村电商本质上是依靠能人带动，电商运营涉及互联网技术操作、网络营销、上下游的对接等等专业知识，需要的是一批新农人。那么怎么算新农人呢？笔者认为要具备以下条件：职业经历和背景多元化、具备互联网思维、具备较强的农业技能、创新思维、群体思维(懂得抱团发展，重视分享交流)、品牌意识强、具有鲜明的文化基因。根据以上条件，新农人的最佳人选就是返乡创业的知识青年。我们也欣喜的看到，随着农村互联网意识的不断提高，农村网络化建设的不断完善，在外打工的农民工或大学生不断将网络应用的技能带回农村，这种由于数字鸿沟对农村电商发展带来的阻碍将会进一步被抹平，农村电商的爆发只是时间问题。再加上县域招商引资的土地与环境约束越来越紧，导致工业招商乏力，是需要一些新的发展动力。从成功实践的县域来看，电商能够带来县域经济发展的新动力，带动了配套的生产、加工、储藏、物流和电商服务业的发展，增加了就业，激活了消费，提升了人气，让县域经济注入新活力。农村电商也必将成为互联网下半场巨大的蓝海，因为它不只是在于农民的购物需求，更在于农民的销售需求。也就是说，农村既是农村电商的需求产业链下游，又是最原始的供应产业链上游。这是一种双向的商业供需模式。具体可以细化为以下四个部分：一是将农产品运用网上途径销售出去的农产品电商，有网上批发和网上零售等形式，而不是简单的开淘宝；二是在乡村聚集的以销售本地特色产品(包括工业品)为主要业务的乡村电商；三是将电商的物流、人才流、信息流、资金流聚集在县城周边，形成电商服务业、包装仓储物流相关产业和商品配套供应产业协同集群发展的县域电商；四是将农民需要的生活服务、农业生产资料和生活日用品通过电商终端的延伸，实现服务到村。不管哪种形式，说到底都是新时代的渠道战，其实不管是巨头进入也好、本地平台也罢，对于电商企业而言，如何在农村建立起自己的优质渠道，使之成为电商企业产品与服务的载体，并能够为农民解决网购教育与售后服务等问题才是当前农村电商迈上快车道发展的关键所在。

10月9日消息，据最新获悉，海淘食品平台格格家宣布完成一亿元人民币A+轮融资。据了解，这次格格家A+轮融资由广发信德领投，顺为资本、平安创投跟投。据悉，格格家于2015年3月正式上线，定位为“进口食品免税店”。截止今年4月，格格家App的苹果手机注册用户已经超过200万。这200万用户累计买走了超过1600万件商品，相当于每人购买了8件。首次消费的用户平均客单价为242.41元。