7月17日消息，中信资本控股有限公司（以下简称“中信资本”）通过旗下的私募并购基金中信资本中国基金第三期，携手3i集团（以下简称“3i”，合称为“买方团”）共同宣布，于2017年7月13日完成对全球领先的汽车和零配件行业服务供应商FormelD公司的收购。本次收购中信资本出资约为7200万欧元，折合人民币约5.6亿元。据悉，中信资本及3i此次收购，旨在于扩张FormelD的全球业务，将其现有服务推广至其他地区，加强其在亚洲的客户基础，并推出更多高附加值的服务，例如汽车测试规范及虚拟测试。FormelD公司成立于1993年，是一家全球性汽车和零配件行业服务供应商，其主要在质量保证和流程优化方面提供个性化及可扩展的解决方案，范围涵盖从开发、生产直至售后的整条汽车价值链。对于此次收购，中信资本高级董事总经理周文良表示：“这是我们在德国的第一笔投资。与知名投资机构3i合作，期待未来共同推动FormelD的业务发展。我们将利用自身在亚洲的专长和资源，竭力为公司发展创造价值。”据了解，截至目前，中信资本资金管理规模达48亿美元，已在中国、日本、美国和澳大利亚完成逾50项投资。而此次收购，买方团的交易顾问服务和法律顾问服务分别由中信资本的财务及法律顾问分别由HarrisWilliams&Co.及Shearman&SterlingLLP提供，3i的财务及法律顾问服务分别由Baird与WillkieFarr&GallagherLLP提供。

“当时完全没有考虑过要去做一个跨境电商的小平台。”海拍客创始人赵晨说道。创立海拍客之前的赵晨，曾在阿里巴巴任职9年。就是他，带头创立了现在牢牢稳坐跨境电商第一把交椅的天猫国际。谈到这里，赵晨滔滔不绝。如何带领天猫国际走通1210模式、如何建立成熟的直邮业务、如何聚集到全球数千海外品牌……但是，B2C电商纵然大如天猫国际，也有无法触及的市场。赵晨看到，在线下，仍有数十万门店占据着海量市场，在海外，仍有上万品牌想要进入中国。于是，赵晨有了创业的念头。2015年，海拍客——一家服务全国中小母婴实体店的B2B2C服务平台诞生了。海拍客创始人赵晨目标：20万中小型母婴门店据赵晨介绍，母婴行业有一万亿的商品，而电商只占到15~20%，连锁店占到20%，20多万的中小母婴店占50~60%。这样一个母婴行业的格局正在发生变化。从前，母婴行业不论大型连锁门店还是中小门店都是由各地的垂直经销商覆盖的，但现在，品牌商把位于头部的大型门店（如孩子王、乐友、家乐福等）和电商渠道交给了有着很强资金实力的全国型经销商来负责。这样一来，位于中尾部的中小型门店的拿货渠道变成了各地的二级批发商。不同于高度集中在市区的头部门店，中尾部门店相对分散，要想在母婴市场中存活下来，对采购效率、下单效率、对账效率、收款效率和人效的要求都非常高。这时候电商就显示出了它的优势，怎样用电商的工具让门店可以自发下单，从而节省对账和上门的成本，再通过第三方物流来解决送货的流程，就成了海拍客考虑的问题。“中尾部门店一般是规模在3~5家店的小型连锁，以及一些单独店面。他们位于城市的郊区、地级市及其下属的县和镇。每个镇拥有约3~5家门店，每个县城大约在20家左右。这些门店的特点是在当地知名度和认可度高，老板很会做生意，跟当地消费者很熟。”在庞大的中小母婴店市场中，赵晨看到了机会。提升中尾部母婴门店的分销效率，让他们在变化莫测的母婴市场中利用电商活下去并赚到钱，成了海拍客想要做的事。赋能母婴店：线下门店电商化据赵晨介绍，中尾部门店平均每月的销售额约为5~20万元，毛利30%，去掉所有的成本每月盈余1~2万元。但在逐渐崛起的电商的压迫下，母婴店面临着生存困境。“我们在2015年做A轮融资的时候，有不少投资人都会问到我，‘线下母婴店真的能活得下去吗？电商难道不会把母婴店都干掉吗？’其实，我自己就是一个消费者，我也很少到实体店买东西。但我到了去年年底，终于真正认识到这个行业应该的玩法。”赵晨认为，今天一家母婴店想要活下去、活得好，应该具备两个要素。1.要像电商一样去经营电商卖的货，母婴店一定都要有；电商卖什么价格，母婴店也要卖什么价格；电商怎么运营消费者，母婴店也要用相同的方式运营用户。“你要成为跟电商一样的人。”如何做到“跟电商一样”呢？这里便要提到海拍客实现的第一个价值。以往的中尾部母婴市场，有门店、二级批发商、各级供应商、电商等等不同角色和渠道，上级供应商将货通过层层分销提供给二级批发商，再由二级批发商来服务本地的门店。而海拍客将这些渠道商统统搬到平台上，由它们同时面对门店。门店通过“先款后货”的方式在海拍客的系统上直接下单，由第三方物流送货到门店。对供应商来说，不需要在下单、送货和收款环节分配人力，“先款后货”又能加快资金周转的效率，免除了垫资的需求。全国各级供应商在海拍客上竞争，短期内可能毛利会相应降低，但也淘汰掉大量能力不足的供应商，行业整体盈利能力因此也得到了提升。对门店来说，商品采购价格降低了，零售价也相应降低，变得与电商价格持平，利润提升，品类增加。同时，海拍客还会替门店策划电商化的营销策略，让门店从价格、种类、营销等方面更加贴近电商。2.要将服务转化成利润做到“跟电商一样”是这些中尾部母婴店活下去的前提。想要真正盈利，还需要拥有将服务转化成利润的能力。赵晨指出，中尾部的店老板们往往认识他们所服务的消费者，这是他们最大的优势。“他们能看到小孩子长什么样子，有没有红屁股，有没有湿疹。这是可以通过眼睛和手感受到的。他可以告诉消费者宝宝拉肚子怎么办，该用什么样的奶粉，今天有个防龋齿的牙胶，明天推荐一个不错的益生菌……这些都是可以通过面对面交流激发的用户需求。”赵晨表示，海拍客可以让这些门店的商品结构、价格以及营销方式更加先进，但如何用爆款引流、吸引复购并做关联销售，才是门店的核心能力。而关联销售的，往往是来自全球的长尾母婴商品，这些海外商品深得中国消费者的青睐，更容易产生利润。讲到这儿，就不得不谈到海拍客实现的第二个价值。赋能品牌：提高扎根中国的效率“在我做天猫国际的时候，就遇到过很多想要进入中国的海外母婴品牌。有人说‘我们是荷兰最有名的奶粉品牌’，有人自称是‘澳洲最有名的牙膏品牌’，中国的消费者根本不会买账，在天猫国际上是卖不掉的，我们也不会去推。”赵晨指出，海外品牌在中国要崛起，需要一个过程，而电商的逻辑是爆款经济和头部效应，只有卖得最好的商品电商才会推。同样，线下商超也不会卖这些商品，商超的进场费很贵，中小品牌也难以负担得起。因此，海外新品牌往往会依赖传统的经销商来布局中国市场。但现在这样的经销商越来越难找，首先，经销商的能力和影响力已经逐渐下滑，正在被淘汰；其次，经销商通常较为分散；第三，好的经销商手里已经接了很多品牌了，难以继续接纳新品牌。这个时候，处于中尾部的门店就成了帮助新品牌触达消费者的最好的桥梁。门店老板可以一对一地告诉消费者某个品牌有什么功能、怎么使用、好在哪里，这是最好的硬广。对于海外品牌在中国市场的轨迹，赵晨打了个比方：他认为，线下门店是品牌的“幼儿园”，电商则是“大学”，两者是承接关系。“1000个品牌进入线下门店这个‘幼儿园’，可能有100个品牌会‘毕业’，升到电商这个‘大学’。”“毕业”的品牌一年可能会做到3~5亿元的销售额，这时电商便会切入，这个品牌在线下门店的销售生涯也就结束了。“有的门店会认为，他种了庄稼，却被电商收割走了，因此比较反感这个过程。但实际上，在门店‘种地’的时候，就已经在赚取利润了。”赵晨举例称，某个成本价100元的商品，线下售价200元，刨去营销成本，线下门店赚取了几十元的毛利。但当这个商品在电商销售时，也许只能卖到115元。门店获得的毛利明显比电商要高得多。赵晨认为，门店要做的应该是全力推广手中的新品牌，赚取尽可能多的利润。当电商切入的时候就放它走，转而去做下一个新品牌。“门店要把自己当成是营销渠道，赚取流量费，而不是赚取信息不对称的差价，信息不对称的差价是赚不长久的。”海外品牌需要在中国市场建立销售渠道，中尾部门店则受制于自身体量无法直接与品牌方对接。海拍客App在这两者的需求中，海拍客做了以下几件事：1.连接品牌方与中尾部门店，满足双方需求海拍客将这两者链接起来，让海外品牌能高效地达到终端门店，从而触达消费者。同时，海拍客让品牌能够直观地看到经销商到门店，甚至是门店到C端用户的销售数据，这也是传统经销商不能为品牌方提供的。对门店来说，海拍客通过将海外品牌搬上平台，丰富了门店可以选择的海外品牌数量。2.降低海外品牌落地中国市场的成本新品牌通过传统方式在中国落地，需要建立销售、培训、售后、活动等团队，还要具备垫资能力、市场推广能力以及物流能力。所有因素都满足的经销商并不多，大部分品牌在某些板块都有所缺失。“比如来自法国的爱达力奶粉，在中国一年做到10亿的销售额，但配备了300人的团队。跟我们合作后，销售由海拍客的销售团队负责，我们更了解中国市场和中国用户的需求，也就更容易谈得拢。”据介绍，海拍客包揽了海外品牌的销售和活动两项任务，品牌方只需要建立培训和售后团队即可，大大降低了人力成本。而“先款后货”的模式同样提升了品牌经销商的资金周转率，免除其垫资需求，降低了资金成本。盈利：模式科学合理的最好证明据赵晨介绍，海拍客已经步及华东、华北、华南、华中及西南地区的14个省份，覆盖5万家中尾部门店，全年销售额达到了50亿元。目前，海拍客平台上共有500多个品牌，5000多个SKU。其中，高消费频次的爆款及通货占90%，其中跨境电商与一般贸易商品的占比约为3:7；长尾商品（主要是新进中国的海外品牌）只占10%，但毛利有一大半来自长尾商品。据悉，海拍客平台本身通过收取供应商佣金来获得利润。对于爆款通货，海拍客收取相对较低抽成，支持通货类供应商做大规模。而对于长尾商品，因为有足够的毛利空间，海拍客相应也会有更高一些的佣金提成。“我们不向门店收取佣金，向供应商收取佣金也能保证供应商的利润高于从前。目前海拍客平台自身也已经实现了盈利，这印证了我们的模式的确提升了效率。”为了给中尾部门店提供更多的价值，海拍客还在App中设置了清仓区、夏季促销、返利、网红单品以及主推榜等板块，让门店根据自身需要能够有更多的选择。某些营销策略海拍客甚至制作好了海报，准备好了赠品，门店只需要一键下单，商品、海报和赠品就会送上门来。“比如最近正值盛夏，我们准备了可以消暑的杨梅。天气这么热，妈妈们可能都不愿进入母婴店逛一逛，但你准备的杨梅，或许会成为夏季引流的很好的方式。”“不求垄断，大家都能到海拍客上买买东西，就满足了”“我们赶上了最好的时候。”赵晨说道，“2015年创业时，是融资相对容易的时候，我们拿到了A轮融资；之后赶上了跨境电商红利的小尾巴；做到一定规模后，二胎政策落地，我们又迎来了母婴行业的红利。”2016年底，海拍客完成了2500万美元的B轮融资，由复星资本、九州通领投，顺为资本和远瞻资本跟投。除赶上红利外，赵晨认为，选择了正确的模式也让海拍客能够走得更远。“海拍客通过B2B2C的模式将从品牌、经销商到门店的整个母婴行业搬到了线上，形成了全国的竞争形态，通过更加完善的信息流通和竞争，让交易更加高效。”对于未来，赵晨表示，希望海拍客在年底能初步覆盖全国，明年一年继续夯实业务，并做到10万家门店。“希望我们能在三年内做到500亿的销售额，大约占市场总量的10%。不用做到什么垄断，只要大家都能到海拍客上买东西，就足够了。”赵晨最后说道。

7月12日消息：近日知名媒体人李瀛寰在朋友圈爆料鲜花消费品牌Flowerplus花加已完成金额数亿元的新一轮融资，徐小平真格基金入局。此外，根据爆料的聊天记录来看，除了真格基金，众多老股东光合、远镜中国，联创等继续参与跟投。并称该轮融资引进重要战略股东，具体的细节目前官方尚未公布。Flowerplus花加隶属于上海分尚网络科技有限公司，根据工商局信息，主体上海分尚网络科技有限公司已经完成了股权变更，股东名单新增加了多位股东，新股东包括真格基金，昆仲资本等。对于战略投资方，有业内人士分析认为，此前Flowerplus花加与微信合作紧密，微信此前对Flowerplus花加开放了用花说功能，而这一功能目前开通的品牌仅有星巴克；此外，在5月底，Flowerplus花加与微信互动亲密，展开过一系列的线上线下营销合作，更加有说服力的是双方高管有过多次会晤。早在2016年6月，Flowerplus花加完成由联创投资领投，光合创投、远镜中国、和盟创投、国灏创投等机构跟投7000万元人民币规模的A轮融资，在单笔金额方面创该领域记录，根据此前披露的估值与本轮融资的投资方阵营，融资金额或将再一次刷新鲜花消费领域的融资记录。加上2016年1月数千万Pre-A轮融资，Flowerplus花加的融资金额已遥遥领先，众多一线基金纷纷入局，如果腾讯战略入股传闻靠谱，意味着鲜花消费领域将迎来新的变局。Flowerplus花加2015年成立，据了解其以“鲜花订阅”模式迅速切入鲜花消费市场，其通过C2F模式，在供需两端的关系上进行创新，通过前端消费者个性化需求直接向工厂定制个性化产品，再在生产、发货、包装及售后服务环节实现快速布局。在鲜花日常消费家庭场景之外，今年五月初Flowerplus花加切入商务场景。根据媒体报道，Flowerplus花加在供应链方面主打产地直达概念，以“提前预测需求+花源控制+干线运输+打包分拣+终端配送”的差异化模式打造自身的核心竞争力。根据相关媒体披露的数据，Flowerplus花加拥有8000亩自有花田和数千家签约花农和种植基地；在全国7个城市自建了大仓;并拥有完善的冷链运输，目前已将鲜花配送扩大至全国100座城市。用户与销售额方面，截至今年4月，Flowerplus花加的微信注册用户数已达450万，月发货量200万，单月流水过亿，去年销售额3个亿，今年上半年完成3亿加销售额，目前公司已实现盈利。随着互联网模式的渗透与消费升级的趋势，高端鲜花定制行业逐步兴起，资本也异常活跃，包括Flowerplus花加、野兽派、roseonly、花点时间等品牌也是异军突起，给鲜花消费领域带来新的机会。第三方数据机构艾媒咨询发布的《2017Q1中国鲜花电商市场研究报告》报告显示，2017Q1，中国鲜花电商市场规模达51.4亿元，预计2019年市场规模突破600亿元。其中独立鲜花电商平台占比达11.5%，另一方面，统计显示，英国、荷兰对日常鲜花消费大幅超过礼品鲜花的消费额，比例分别达到57%、60%。与国外相比，日常鲜花需求在国内普及率较低，占比仅为5%，市场空间巨大。

京东主页面揭晓了此前神秘预热，京东金融平台上线后台首只力推的基金理财产品——国泰安康养老定期支付基金定位于混合型证券投资基金，同时更新的还包括该产品8.8%的固定年化支付率。相较于目前互联网金融产品主力军货币市场基金，8.8%固定年化支付率显然要高出不少。对此，京东金融和国泰基金相关人士均表示将以基金管理人专业的主动管理能力而不是补贴收益的方式来实现，追求超越8.8%的固定年化现金支付率。据了解，该款产品将按照基金契约规定，将每季度按时、按约定的年化支付比率给付投资者现金，最终年化支付比率达到8.8%。“8.8%是固定年化支付率，不是承诺收益率，但国泰安康养老定期支付基金定位于混合型证券投资基金，这就预示产品较此前互联网金融产品有更大的投资范围，也给我们施展专业投资能力提供了更大的空间，而国泰基金成立16年来各类产品丰富的资产管理经验是我们取得超过8.8%收益的信心所在。”国泰基金副总经理周向勇向记者介绍道。而对比于保本型基金较高的赎回费率和其他定期开放的债券型基金具有一定封闭期不能赎回本金不同，此次在京东金融平台首发的国泰安康养老定期支付混合型基金不仅能够随时赎回投资本金，并根据持有期限不同设置了较低的赎回费率。有专业的理财分析师认为今年一季度以来，随着银行间市场资金面的不断宽松，以货币市场基金为代表的第一代互联网金融产品年化收益率不断下降，但高评级的中长期信用债市场却逐渐走出去年低谷，每年固定票息收入能够稳定达到7%-9%左右，这也直接提升了债券型基金产品今年的收益预期。“稳定的债息收入以及择机参与新股投资都将成为国泰安康养老定期支付混合型基金获取超过8.8%的固定年化现金支付率提供支持，类似互联网金融升级产品的推出无疑将丰富网络理财对象的投资选择，但同时也考验了以国泰基金为代表的基金管理公司真正的投资实力。”

2017年，由共享单车开启的共享热潮，通过共享充电宝的助推，一下子就走到了舆论的风口浪尖，短短三个月，共享充电宝行业对外宣布的融资总额已经超过了12亿元，入局者众。而近日，又有一家企业宣布入局，7月7日，新三板上市公司掌上维度推出了共享充电宝新品牌“电猿”，并宣布年内计划投放50万部产品。掌上维度于2012年成立，今年2月挂牌新三板，此前的主营业务是通过自有的“掌维犀牛娱乐平台”和第三方渠道为移动内容开发商、发行商和渠道商提供推广渠道。目前，掌上维度旗下的犀牛娱乐平台已经切入了国内2450余家网吧，通过该平台下载过游戏和应用的用户也已经达到了460万。根据掌上维度的新三版挂牌报告，其2015年度和2016年1-8月营业收入分别为1637.66万元和2311.32万元，净利润则为125.20万元和94.97万元，可以说目前已经实现了盈亏平衡。据掌上维度董事长林强介绍，本次推出电猿这个共享充电宝新品牌，也是为了迎合从固定充电到移动充电的新趋势，迎风而上，扩大公司业务范围。据林强介绍，电猿的重点投放目标是厦门、重庆、西安这类二线旅游城市，分战场则是北上广深等一线城市，这样主要是考虑到旅游城市对于充电宝的需求更多，能带来更多的可能，而一线城市的开拓则有利于提升外界的感知，加深品牌记忆。产品设计上，电猿采用了迷你机柜的形式，每台设备上嵌入了3个或6个并排的凹槽放置充电宝，采用了45度的斜面设计，造型小巧。电猿产品概念图场景方面，除了已有的网吧和景区渠道，由于电猿的产品设计相对比较小巧，公司也打算将产品深入到交通线，力求打通专车、地铁、公交、旅游大巴等有用户实际需求的地方。值得一提的是，作为一家新三板上市公司，为了对股东负责，即使是入局了现今资本最为集中的共享充电宝热门行业，掌上维度也没有任何和对手一起玩补贴大战的打算，林强明确表示了未来电猿不会免费，它们想做的是集中区域的单点突破，目标是在指定城市中100米铺设1台设备，因为只有这样才能培养区域用户的使用习惯。当然，盈利方面，除了租金，掌上维度也没有放弃自己内容分发的本业，所以用户在充电的过程中仍然也会收到游戏和应用推送，但下载与否全看用户自己。安全方面，林强表示，掌上维度绝不会为了某些利益窃取用户信息，电猿充电宝本身也是无缝隙的产品设计，外部人员根本无法安装任何芯片，用户可以放心使用。

发展线下业务已经成为生鲜电商积极探索的新方向，虽说线下市场是一块“硬骨头”，但众多电商平台却越挫越勇。对标盒马再战线下线下店成为不少电商平台的执念，从线下寻找新的盈利增长点也已经成为电商平台的普遍做法。而这一点也在生鲜电商的领域中展现的淋漓尽致。而在马云提出新零售的概念之后，这种现象就更加明显了。背靠阿里的盒马鲜生率先入局，开设线下门店。据记者了解，盒马鲜生于16年1月开设一家占地逾4000平米的首家支付宝会员店，以食品、生鲜为主推，其中部分为自营品牌，采用线上线下全渠道经营，提供店内购买和线上下单5公里内30分钟送达服务。目前盒马鲜生已在北京、宁波、上海三地开设9家门店。除此之外，今年年初，永辉也在大本营福州推出第五种消费品业态“超级物种”，并提出2017年开店50家的目标。据媒体报道，二代超级物种计划于4月中下旬面世。在盒马鲜生、永辉超级物种等“生鲜O2O体验店”搅动行业格局的环境下，生鲜电商“本来生活”也心动念起表示将会把业态延伸到线下，开设一家与盒马鲜生模式类似的线下旗舰店。这不是本来生活第一次探索线下了，只不过彼时“新零售”的概念尚未提出，便一直向着B2C、O2O等发展模式努力。在2015年本来生活推出“本来集市”和“本来果坊”，分别为社区便利店和小型水果店供货，还与便利店合作，成立主打1小时配送生鲜食品及其他生活用品的“本来便利”，不过10个月后，它就停止服务，整合进“本来生活”的B2C业务中。也算间接宣告了本来生活首次试水线下失败。这一次的失败并未让本来生活放弃打通线上线下的决心。在2016年本来生活董事长喻华峰接受新浪科技采访时曾公开表示，“未来要做深做宽食品领域，定位是中高端。今年年底将上线一个新的生鲜模式，预计今年将开线下店。”忧虑满满意外频发本来生活和盒马鲜生走在同一条道路上，看到的风景却大不相同。盒马鲜生从2016年建立第一个O2O生鲜超市到现在，在不到一年半的时间内筹建了8个门店。今年4月盒马鲜生又正式接入淘宝。虽说不见得盒马鲜生一路上都是一番风顺、也曾因为物业纠纷推迟开店，但是背靠阿里这颗大树就足以让盒马鲜生从无形中获取众多优势。而反观本来生活第一家线下店开业就如此坎坷。而且，早在该项目首次对大众透露时，就有业界人士分析利弊后，表示对其的担忧。首先，自建实体店需要雄厚的资本，还要考验本来生活的选址能力和运营能力，这些都需要本来生活有足够的储备，以及保证有可以支持本来生活在自建门店后仍旧可以长远发展的团队。首先就资本而言，根据公开资料显示，去年5月，本来生活完成了C轮、C＋轮融资共1.17亿美元融资。但是，从去年5月至今，本来生活再无对外公开的融资声明。其次选址能力，本来生活非常谨慎，作了大量的调查，因此选址能力值得肯定，但是问题也接踵而至。地段佳价格自然也不便宜，本来生活选择在成都天府新区开设门店，该区域吸引着大批高收入、高格调的年轻人，地段十佳。但是根据成都的租金数据以及店面面积计算，本来生活所需的2000平店面售价在6000万以上，按租计算每月也需要30万以上，在加上水电人力等成本，投入极高。那么问题来了，本来生活融资速度可以说是较慢的，因此，资金储备是否充足实在值得推敲。最后，运营能力，即团队要保证本来生活在自建门店后也可以实现长远发展。本来生活曾推出“本来便利”，旨在依托线下原有的便利店等实现线上与线下的融合，但以失败告终。虽说或能从中获取一些经验，但这些经验能否让该团队变得足够强大，仍有待考究。果不其然，还未开始，本来生活这边就频发推迟开业事故。首先不知什么缘由，自2016年本来生活董事长宣布计划在2016年开设线下店的计划比原定时间晚了半年，直至2017年4月才首次对外公布计划，称本来生活的首家线下旗舰店将于今年6月初将在成都天府新区铁像寺水街开业。此后又将这一时间点延迟到6月30日。这就意味着本来生活的第一家线下旗舰店已经连续两次推迟开业时间。俗话说，“一鼓作气，再而衰，三而竭。”已经推迟两次的本来生活应更加小心才是，未曾想第三次推迟开业的消息再次传出。本来计划于6月30日开业的线下店，再度被推迟至7月7日。本来生活相关工作人员在称，拖延开店进度多是因为运设备的卡车晚到、员工培训拖堂、电路需要重新铺设等原因，众多原因累积在一起最终导致门店开业的时间不断被拖延。值得一提的是，该工作人员声称,7月7日才是本来生活第一次对外正式确定的开业日期，此前开业时间只是内部拟定的工作节点。但综上所述，本来生活选在在其他平台已经稍有建树之时进入，已经落后于人，再加上自身的诸多问题，想要突围成功实属不易。本来生活的线下之路仍面临着许多挑战。行业追捧生鲜难存生鲜电商试水线下不仅仅是本来生活一家对其趋之若鹜，毫不夸张的说这已成为整个行业的大趋势。为何生鲜行业如此着急破局线下呢？时间回溯至一两年前，生鲜电商们也同此前的O2O、团购、P2P等行业一样，开始陷入着痛苦的死亡潮。风口正热的时候，生鲜电商这一领域便吸引了大量的资本进入，但是，在一番激烈地厮杀后让很多企业销声匿迹。生鲜电商领域“噩耗”屡屡传出，这不得不让整个行业未知警醒。据相关数据表明，随着生鲜电商行业"烧钱"热的不断进行，行业的规模已经由2010年的4.2亿元急速攀升至2016年的913.9亿元，同比2015年增长80%，2017年整体市场规模可达1500亿元。然而，全国4000多家生鲜电商企业中只有1%实现盈利，另有7%巨亏、88%亏损、4%持平。因此，对于生鲜电商们来讲，拓展线下市场就算是一块难啃的“硬骨头”，也要倾尽全力的啃下。因为啃下这块“硬骨头”带来的就是拥有无限可能的生机。一方面，生鲜电商拓展线下可以更为有效的获得消费者的青睐，获得电商平台难以触及的消费群体。这是因为集合零售和餐饮的实体门店更容易为消费者提供场景化消费体验，不断刺激消费者的购买欲，从而促进销售。而且，线下的实体门店更容易拉近平台与消费者之间的关系，感官的触觉会为消费者带来亲近感，有效提升购物体验，获得消费者的信赖。另外一方面。生鲜电商通过搭建门店，可以缩短冷链物流的时间从而降低成本，门店是消费场所也是商家的库存，一定程度上满足消费者对生鲜配送速度的要求，同时线上与线下的融合是零售的发展趋势。自建门店虽然要面临较重的经营压力，但可以在短时间内提升企业的估值，获取更多的资本认可。

在电商特卖模式迅速蹿红后，当当、凡客、天猫等纷纷入局，作为特卖模式的NO1，唯品会并没有受到明显冲击，股价更是扶摇直上。在这个烫手的领域，京东似乎姗姗来迟。消息称，京东会在1月初上线闪购平台“红”，杀进品牌特卖，这对于唯品会来说，能在多大程度上带来影响？回答这个问题，就必须从特卖模式的持久性和长期发展来看，即使唯品会上市后表现坚挺，但也一直在低调地进行模式上的“改良”，并补齐物流、技术上的短板。面对京东的来势汹汹，唯品会的“防火墙”在哪里？又在哪些指标上需要“补课”？我们可以对比一下。特卖不仅仅是“销售”几年前，乐淘网的毕胜曾经下了一个结论，长期看，垂直电商模式是一个伪命题，结果必然是死路一条，当时这个死刑的判定引发了广泛的争议，如今回过头来看，鞋服、运动、3C、家电、母婴等垂直电商领域哀鸿遍野，综合性的京东、天猫、苏宁易购等大平台将垂直电商挤出了舞台。所以说，垂直于某一品类的电商模式，以同样的竞争力抗衡大平台，越跑到最后越难维系。为什么提垂直电商呢？唯品会虽说走的是特卖模式，算是差异化的一条路，但在品类上也主要定位在服装服饰、鞋类等上面，也会面临同样的瓶颈。那么，唯品会的特卖“基因”里必然有高壁垒的因子，就是多年来积累下来的专业买手团队和商品、品牌的精选策略，这是当当、天猫等短期内难以建立起来的，也是面对网购的区隔所在。当然，也有人说，唯品会与全球5800个品牌有合作关系，与900个品牌有独家合作关系，这也是“门槛”。事实上，这一点并不足以站住脚。供应商关系都是逐利的，是利益捆绑的结果，一旦大平台建立更完善的生态和诱惑力，投诚或脚踏几只船是必然的。那么，来看一下，京东高调打造的“闪购”在这方面如何出牌？显然，如果仅仅是像凡客、当当、天猫那样当“清仓甩货”的角色，可能也很难撼动。京东并没走这条路。目前京东的闪购平台还未上线，但可以推测，今年的11月份，京东开放平台上线了“青春”页面，以“青春，是每个人的事”为主张，传递出来的信号是什么？京东开始有调性了，为平台的气质注入了高端、时尚的味道，这大大超出了京东其他品类上模式的框框，在探索优质的购物体验和精神、情感上与消费者的共鸣。相信，在马上上线的闪购平台上，由于覆盖服装服饰、奢侈品品类，一旦这种打法，就与唯品会的商品精选撞正怀了。仓储、物流和O2O的较量唯品会流血上市却迎来了股价10倍增长的奇迹，营收和利润也持续飙升，但究竟能走多远呢？资本市场向来是绞肉机，也是双刃剑，向投资者妥协，就必须要做大规模和利润，换取好的成绩单。唯品会也不会例外，如果仅仅是走“正统”的特卖模式，瓶颈早就存在了，所以看到唯品会的商品品类在不断扩充，最初的奢侈品证明是个小池塘，中高端品牌的特卖，是将唯品会推倒资本市场的后盾。想必，规模扩张和成长的烦恼，是唯品会一直所忧虑的。但从最近的动作来看，这是唯一的路径。天价购买Vip的域名，更换LOGO和口号，到一掷千金独家赞助乐视网的《我是歌手》热播节目，也能看得出，唯品会的特卖模式，面对京东、天猫、当当等的围剿，并不安全，打的仅仅是一个“时间差”，如果只走特卖，很容易碰到规模成长的天花板，但探索差异化的竞争模式，又只能摸着石头过河。最大的短板在仓储、物流、配送环节上，与京东等的体量比，唯品会只能算是个“轻量级”的选手，特别是当扩充规模时，仓储、物流上就容易掉链子，直接影响购物体验。而且特卖模式的受众大多在二、三线城市，物流基础设施比一线城市弱很多，所以也看到唯品会开始投资16亿元全国建物流中心，消除配送的最后一公里。相比，京东发力“闪购”的话，物流、配送的优势就明显很多。京东自建的物流体系由7大物流中心、近1,400个配送站、300个自提点组成，覆盖全国1,300个行政区县。这是唯品会短期内追赶不上的，也没有这个资金实力。从了解到的内部消息看，京东2014年的“渠道下沉和O2O”的策略，更会把物流配送的优势凸显出来，特卖模式在城镇化、网购普及的大潮中，会是下沉后的一个重点通路，唯品会必然在三四级、县级等市场遭遇拦截。

【编者按】进入2017年以来，跨境电商领域并购资本运作频传，行业迎来了新一轮资本化浪潮。新华锦曾全面计划收购爱淘城部分股份，通拓科技也拟被华鼎股份100%收购，价之链更是11亿“卖身”福建浔兴股份，而有棵树则是二度寻金主。这些出口电商企业的营业规模、估值等都在上亿元甚至是几十亿元，或许投资这些出口企业会是一个很好的发展契机。上市企业是如何评估跨境电商企业的估值？对此，小编盘点了一些典型的出口电商企业获得投资的情况来供大家参考。有棵树二度寻金主这次能成？投资事件回顾2017年3月8日，金达威发布公告称，公司与新三板挂牌企业深圳市有棵树科技股份有限公司（以下简称有棵树）控股股东、实际控制人肖四清签署了《合作意向书》，拟以发行股份与支付现金相结合的方式收购有棵树100%的股份。《合作意向书》对双方交易意向、工作安排、排他性、保密等条款做了约定，公司股票已于当日停牌。但是到了3月12日，金达威公司接到肖四清签署的《关于终止交易的函》，肖四清决定单方面不可撤销地终止《合作意向书》中所述交易且不再就相关事宜进行任何磋商，因而终止筹划本次重大事项。4月20日下午，深交所上市公司天泽信息产业股份有限公司披露重大资产重组事项，拟通过发行股份的方式购买有棵树100%股权，收购完成后有棵树将成为天泽信息的全资子公司。不过值得注意的是，此次拟收购有棵树的天泽信息却有“蛇吞象”之嫌，天泽信息2016年的营收规模仅有7.24亿元，净利润为9737万元，而有棵树去年的营收接近25亿元，净利润超1.05亿元，业绩表现均超过天泽信息，因此有业内人士猜测，本次并购完成后，有棵树将成为天泽信息的第一主业。虽然此次重大事项重组还未最终完成，但是，在双方看来，此次重组是一场双赢的结果，双方通过多方业务协同实现共同发展。年销售额及表现2017年4月26日，有棵树披露2016年年报显示，其全年实现营业收入24.86亿元，较上年同期增长140.74%；税后净利润超过1.05亿元，同比增长62.83%，成为税后净利过亿的跨境电商之一。财报数据显示，从收入结构来看，高增长来自于有棵树旗下两大板块的同步爆发，出口方向营收14.06亿元，涨幅135.11%，而海淘方向香港海豚供应链营收9.7亿元，增幅168.90%。据有棵树CFO李志强介绍，在出口方面，有棵树在早期快速布局南美、东南亚、俄罗斯等新兴市场，实现了更为全面、均衡的业务覆盖，目前，有棵树的业务覆盖范围涵盖了欧美、日韩、澳新、东南亚、南美等200多个国家与地区。除此之外，有棵树通过参与供应商的生产制造环节，优化物流派送渠道，从而提升了客户体验，进而实现销售增长。在海淘方面，香港海豚通过收购德国上游供应链公司切入大宗销售业务，实现供应链升级。未来，有棵树将继续以业绩翻番为目标，加速海外布局并发力新兴市场，并进一步打通供应链上下游，扩大品类，实现供应链全面升级。爱淘城寻求收购被终止投资事件回顾2017年4月18日，山东新华锦国际股份有限公司昨晚发布《山东新华锦国际股份有限公司关于签署重大资产重组框架协议的公告》，称公司已与爱淘城实际控制人签署了《重大资产重组框架协议》，就公司购买爱淘城的股权达成初步意向。据悉，本次交易的标的资产为爱淘城股东所持有的全部或部分股权，新华锦拟通过非公开发行股份或支付现金的方式收购爱淘城全部或部分股权。而本次交易的最终交易价格以具有证券期货相关业务资格的评估机构对爱淘城截至交易基准日出具的评估报告所确认的评估值为基础，由双方根据交易架构进一步协商调整。爱淘城实际控制人将促使爱淘城股东向新华锦转让该等股权。但在5月19日，新华锦公告称，公司与爱淘城主要股东就本次交易的对价支付方式、标的公司估值及业绩承诺等事项进行了多次沟通，但由于双方对标的资产的估值分歧较大，难以达成一致意见。为维护全体股东及公司利益，公司决定终止与爱淘城的本次重组合作。年销售额及表现爱淘城2016年年度报告显示，其全年实现营业收入为3.01亿元，较上年同期增长82.77%；归属于挂牌公司股东的净利润为930.03万元，较上年同期下滑29.13%；基本每股收益为0.21元，上年同期为0.34元。据了解，截止2016年，爱淘城资产总计为2.29亿元，较上年期末增长61.21%。资产负债率为58.91%，较上年期末62.88%，下滑3.97个百分点。经营活动产生的现金流量净额本期为-433.67万元，上年同期为-2800.37万元。此外，爱淘城2016年在亚马逊平台上的销售费用大幅上涨，从2015年的897.45万元上涨到2017年的7159.86万元，上涨幅度为697.8%；另一方面爱淘城为强化自有品牌的市场占有率，结合亚马逊平台的推广产品合作，加大了自有品牌在平台的营销费用投入。同时，爱淘城在管理方面的费用也大幅度上涨，本年度爱淘城管理费用为3103万，与去年同期1652.93万比增加了1450.07万，增幅为87.73%，主要增加的项目为职工薪酬、租金及水电费、办公费、及中介服务费，分别增长率为192.38%、29.6%、211.27%及2135.71%。29亿元天价！通拓100%股权被收购投资事件回顾2015年5月4日，跨境通前身百圆裤业发布公告称，公司出资9000万元通过增资方式投资跨境电商大卖家——深圳市通拓科技有限公司（以下简称通拓科技），公司将持有通拓科技9%股权。当时，通拓科技现有相关股东向百圆裤业及另一投资方珠海安赐互联并购基金承诺，通拓科技及其相关关联企业2015年的净利润不低于1亿元，通拓科技2016年的净利润不低于2亿元；通拓科技及其相关关联企业2015年度营业收入不低于15亿元。2017年4月17日晚间，华鼎股份发布《义乌华鼎锦纶股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金预案》，拟通过发行股份及支付现金方式购买通拓科技100%股权，交易对价29亿元，同时拟配套融资约12.57亿元。其中，以股份支付对价的金额为263,765.13万元，发行价格按照9.35元/股计算，发行股份数量为282,101,743股；现金支付金额为26,234.86万元。而通途科技股东廖新辉、邹春元和深圳市通维投资合伙企业（有限合伙）（以下简称“业绩承诺方”）承诺，通拓科技2017年、2018年、2019年实现的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别不低于人民币2.00亿元、2.80亿元、3.92亿元。年销售额及表现2015年和2016年，通拓科技分别实现业务收入13.17亿元和22.01亿元，扣除非经常性损益后的净利润为5364.14万元和1.31亿元。在2016年年底，通拓科技融资1.5亿，2017年又融资3亿多，到3月底通拓科技的净资产达10个亿。通拓科技主营业务为跨境出口电商业务，营业收入主要来源于公司在eBay、亚马逊、速卖通、Wish等跨境电商平台上经营的线上店铺。目前在3C电子、摄影影音、家居户外、仪器工具等多个品类建立了显著的竞争优势，但在服装服饰品类的业务量较小。华鼎股份表示，公司将发挥下游服装领域资源优势促进标的公司服装品类的发展，并将帮助标的公司开拓义乌地区以及长三角的优质供应链资源，通过行业和区域的资源整合，实现两个公司的优势互补并发挥协同效应，从而增强上市公司的持续盈利能力。新三板价之链拟11亿“卖身”投资事件回顾6月23日晚间，福建浔兴拉链科技股份有限公司发布公告称正筹划重大资产重组，本次交易的标的资产为深圳价之链跨境电商股份有限公司的部分股权。浔兴股份方面表示，本次重大资产重组的方案仍在论证过程中，本次交易的方式初步确定为现金购买，具体交易方案尚未最终确定。截至目前，浔兴股份与交易对方签订了收购框架协议，就本次交易达成初步意向。而据价之链的公告显示，本次收购中，浔兴股份将向价之链现有股东收购公司约65%的股份，收购总价预计不超过11亿元。也就意味着，价之链的估值为16.92亿元。年销售额及表现据价之链2016年度业绩快报显示，其全年的营业收入与净利润均同比上升，其中营业收入约为4.57亿元，同比增长232.69%；归属于挂牌公司股东的净利润约为5817万元，同比增长574.65%。报告期内，价之链营业利润6874.9万元，同比增长519.44%；实现净利润5908.3万元，同比增长574.65%。截至2016年12月31日，价之链总资产为2.78亿元，同比增长162.54%；归属于挂牌公司股东的净资产为1.83亿元，同比增长121.32%。据了解，价之链以外贸B2C电商为核心业务，目前主要通过亚马逊、eBay、速卖通等平台，采用海外仓储物流方式，将3C电子产品等销往美国、加拿大、英国、德国、法国、意大利、西班牙及日本等国家。而在行业布局上，价之链不断拓展电商服务业务领域，为跨境电商提供营销软件、支付、物流、培训等一体化服务的生态服务平台。

近日首汽约车B轮融资正式在北交所挂牌。此前6月20日首汽约车官方正式承认了B轮融资信息，对外宣称相关的国资流程正在进行中。首约科技（北京）有限公司（首汽约车运营主体）通过北京产权交易所进行增资扩股公开挂牌,本次增资拟引入1家投资方，拟募集资金总额不低于人民币6亿，对应的比例不高于11.765%。募集资金总额超出新增注册资本金的部分计入资本公积，归新老股东共同享有。募集资金将主要用于补充公司流动资金，拓展与主营业务相关的业务板块，包括不限于新开城市、租用车辆、技术研发及市场拓展等。首汽约车此次挂牌结束后，将确认具体投资方。首汽方面表示，此次融资的完成，首汽约车将实现超过60亿元的估值。首汽约车CMO胡绪雷表示，“首汽约车于早先已获多家投资机构明确投资意向，此次挂牌是履行国有控股企业的最终相关流程。”此外，胡绪雷还对腾讯科技表示，“除去正在进行中的B轮融资之外，首汽约车下一轮融资也已正式启动。截至目前，已经有多家投资机构对首汽约车后续融资表达出投资意向。在下一轮融资结束后，首汽约车的估值也将突破百亿成为网约车行业的新独角兽。”在此次B轮融资前，首汽约车于2015年12月完成A轮2.2亿元融资，该轮融资由中国建投集团成员企业建投华科投资股份有限公司领投。彼时刚刚起步的首汽约车除在北京已投放上千部车辆外，其他城市还都在测试阶段，为全国的网络化平台运营做准备。而目前，首汽约车已经在全国46个城市开展了业务，平台注册用户超过2000万，运营车辆超过40000辆，日订单数量在50万以上。此外，首汽约车在北京、上海、深圳、杭州、广州等26个城市都取得了当地的网约车相关经营资质，其中16个城市是当地的001号线下服务能力认证。根据增资公告显示，首约科技当前注册资本4377.41万元，股权结构为：第一大股东北京首汽约车投资管理有限公司持股43.11%，王国栋持股22.97%，建投华科投资股份有限公司持股13.93%，金卓恒邦科技（北京）有限公司持股11.5%，另有嘉实投资旗下北京嘉实元丰投资中心（有限合伙）（简称“嘉实元丰”）及嘉实元锦、嘉实元泰、嘉实元隆等四只基金共计持股8.49%。财务状况方面，首约科技2016年营业收入为3.78亿元，净利润为亏损8.81亿元。2017年前四个月，首约科技的营收已有约3亿元，净利润为亏损4.50亿元；截至2017年4月底，该公司总资产3.69亿元，总负债14.57亿元。此外，首汽集团旗下另一分时租赁品牌Gofun的运营主体北京首汽智行科技有限公司也于不久前拟募资不低于5555万元。根据首汽智行的增资项目公告显示，此轮增资拟征集1~2家投资方，增资完成后，新进股东持股比例合计不低于10%不高于30%(每位新进股东持股比例不低于10%)，原股东持股比例合计不低于70%不高于90%。目前，首汽智行的股权结构为首汽集团持股40.8%、北京首都旅游集团有限责任公司持股39.2%、上述嘉实投资旗下的四只基金持股合计19.7%，另外，北京首众富通管理咨询中心（有限合伙）持股0.3%。

【编者按】有“老司机”带路，会更好走，对出口卖家而言同样适用。日前，整理了2017年上半年跨境出口电商的“老司机”们的十大观点，希望对卖家们顺利上道提供参考。亚马逊全球高级副总裁兼第三方业务负责人SebastianGunningham“如果你是一个不法的商家，你最终一定不会赢得业务的。因为没有人喜欢你，消费者不会喜欢你，不管是中国消费者还是美国的消费者；亚马逊不会喜欢你；中国政府不会喜欢你；美国政府也不会喜欢你，你最终不会赢得任何的业务。”eBay大中华区CEO林奕彰“虽然新科技（AR和VR）带来的新时代是很前沿，但出口电商卖家在供应链端的整合是不变的。作为卖家需要做的是把平台转移的趋势抓好，并在供应的整合中保护消费者的体验，把原生态体验做好。”Wish中国区总裁丁浩川“除了提升物流体验，Wish未来还会更加注重提升对广大卖家的服务，除了物流产品，Wish还会提供机器智能型、推荐型的算法技术的数据支撑、金融产品以及ERP产品，搭建更完善的卖家支撑体系上。”环球易购副总经理吴庆华“跨境电商永远不变的有以下三点：1.一切满足客户需求为依归，客户的需求在大家的心目中，以及需要追求的点里应该都是不变的。2.产品的追求，从产品来讲，中国是一个制造业大国，以前有极具性价比的产品，但是现在产品也不断在升级，比较产品具不具备真正的比较竞争优势。所以在整个产业里面能有比较竞争优势的将会是以后的王道。3.行业的环境，从行业环境来讲，不管在什么时候，竞争都很激烈。而在相互促进的过程中，是否又是竞争跟合作的机会？这些是跨境电商企业追求的不变的东西。”深圳通拓科技集团合伙人李鹏博“很多大卖家在一轮轮的资本投资后，2017年很可能会有不少企业，登陆二级市场。实际上，登陆新三板的企业，最终都是奔着二级市场去的。整个资本化进一步增强，让整个出口的卖家企业分化出来。让一些企业，从传统的生意变成一个大型的有梦想的事业型企业。另外一些的话可能还是停留在生意阶段。”有棵树集团副总裁王章民“要满足全球消费者的期待，非常重要的一点就是响应度和及时性，这就对物流做出了很高的要求。有棵树在过去几年里面融资4轮，金额多达10亿元。为了达到消费者要求，有棵树把大部分钱全部都砸在海外仓。”爱淘城战略发展事业部总监吴铮“一个卖家到需要转型的时候，或者说直接一点，有资格去谈转型的时候，其实你已经是一个成功的卖家。如果你不是一个有基础，并且成功的卖家的时候，谈转型你绝对是想找死型。”Linio、Jumia、Daraz的中国区总经理段成琛“在很多卖家的理解中，其实新兴市场只需上传产品，价格足够低就可以吸引到消费者了。然而，这个想法是危险的。实际上越是新兴市场，就越需去做好消费者体验。因为新兴市场本身的互联网发展程度比较落后，其面临的消费者比例很小。”eBay大卖家黄建文“市场难，是因为它自己对市场也不够了解，我觉得这是能力的问题，认知不够，无知连无畏的勇气都没有，肯定做不好。一个成熟的市场都做不好，一个新兴市场，你能保证做得好吗？”苏州贝宝电子商务有限公司创始人田昊麟“想要搞定新市场并不简单。主流市场各方面都比较成熟，因而进入相对容易，但新市场很难攻。海外200多个国家，听上去诱惑很大，潜力很大。但是做好很难。每个国家的市场不一样，时尚元素也各不相同，语言、文化、发展的基础条件程度各异，所以难度还是比较大的。”

昨天下午，小米和民生银行正式达成战略合作，双方将在金融、电商、生态链等各个业务版块，都展开深入合作。雷军在微博公布了这一消息，并表达了对民生银行郑万春行长、林晓轩副行长的感谢。如今腾讯、阿里都筹建了民营银行，注入互联网基因。早在去年，小米就已涉足银行业。2016年6月，四川银米科技有限责任公司(小米科技全资子公司)联合另外7家名企，联合筹办了四川希望银行，这也是四川省首家民营银行。据悉，四川希望银行注册资本30亿元人民币，新希望集团、小米科技、红旗连锁三大主发起人分别认购总股本30%、29.5%和15%的股份。金融是高度管制的行业，金融的核心是经营风险。雷军曾说过，“我这些年一直在做投资，对金融应该有概念，但是我毕竟没有干过银行，我说几个外行干银行，有没有可能干成，有可能干成，但是不知道有多少坎。”这次与民生银行合作后，小米在金融领域无疑扎根更深，会推出新的服务吗？我们拭目以待。

曾经封杀第三方支付工具财付通，又以保护安全为由，禁止员工在业务交流时使用微信的京东商城，现在或将和腾讯走到一起。日前有外媒报道称，腾讯将聘请巴克莱担任其收购京东商城股份的交易顾问。尽管腾讯和京东均向《第一财经日报》记者表示，对外界传言不予评论，但两者的资本动作已在市场上进一步发酵。腾讯股价亦延续涨势，首次突破600港元，并再次刷新历史高点。谈判博弈腾讯在去年年底曾与京东商城CEO刘强东进行过一轮入股磋商，但双方并未达成一致。京东的股东之一、俄罗斯投资公司DST在10天前对外表示，腾讯尚未与京东达成资本协议。DST称，腾讯曾在去年表达过入股京东的想法，而京东的股东也认可腾讯进入，但刘强东个人并没有接受这一计划。2013年9月16日，腾讯以4.48亿美元入股搜狗，持有搜狗36.5%的股份。此外，腾讯将旗下搜搜等相关团队以及腾讯自身的一些流量资源转给了搜狗。有投资人士表示，刘强东看重的并不是腾讯的资金，而是相关资源。而刘强东方面提出的方案是，京东出让20%以内的股份给腾讯，而腾讯除了相应的资金之外，也要把易迅等腾讯电商资产以及微信相关流量资源转给京东20%以内的股权出让并不影响刘强东对京东的控制权。据京东IPO招股书披露，刘强东直接或间接持有的京东股权达23.9%，已达控股级别。其中，刘强东以个人单一股东持有的壳公司FortuneRising持股5.3%。此外，京东还设计了AB股计划，允许刘强东等京东管理层以一股20权的投票权上市，而其他股东均为一股一权。假设京东上市公开发行的股本占京东总股本的20%，那么刘强东对京东上市后的控制权则高达84.8%。这一计划也规避了任何第三方机构对京东恶意收购的可能。根据招股书所披露的信息计算，京东上一轮融资估值60.6亿美元，而如果按照拟上市最大融资15亿美元、行业平均20%的上市公开募股下限区间计算，京东上市估值为75亿美元。那么如果腾讯进入，则对京东的估值定价在60.6亿美元~75亿美元区间，对应20%的股权价格可能在12.12亿美元~15亿美元。此外，如果再将易迅等腾讯电商资产以及微信流量等转让给京东，那么京东的资产规模将迅速提升。有腾讯内部人士表示，2013年易迅的GMV（平台总收入）在150亿元人民币以上，而营收也在100亿元人民币以上，折合16.7亿美元。如果把易迅等腾讯电商资产打包给京东，按照京东原有的市销率来看，那么京东的上市估值将至少增加15亿美元，增幅是原来的20%。也就是说，在上述这个方案中，腾讯购买京东20%股权所出的钱，已经能够在把易迅等腾讯电商资产打包给京东后所迅速带来的额外上市价值中得到回报。不过，在此前的洽谈中，腾讯一直对将易迅等电商资产打包给京东而犹豫，这种顾虑可能来自双方整合上的担忧。一名电商业界人士对记者表示，易迅本来就是腾讯收购而来的团队，腾讯在将易迅等电商资源进行独立分拆后，也有对创始团队在未来独立上市的承诺，而如果转手交给京东，可能会引发易迅内部人员的出走。此外，腾讯高层也对自身是否需要在电商领域保留一个“亲儿子”而犹豫。此外，也有分析人士认为，腾讯在此前谈判中不愿意将易迅等电商资产转移给京东，或许有谈判压价上的考虑.今年1月，京东方面递交赴美上市招股书，理论上已进入静默期，但从谈判角度来说，也是对腾讯方面的一种催促，反映出对京东自身所占谈判掌控地位的决心：如果腾讯方面还是迟迟未动，那京东就启动上市；而如果腾讯答应条件进入，那京东就可以在路演前向美国证券交易委员会重新进行信息披露。上述人士称，从目前已披露的信息来看，腾讯方面可能已经同意将易迅等电商资产转移给京东，否则双方初步意向若没达成一致，腾讯也不会找巴克莱这样的投行来执行此项交易。

内容电商已经不是新鲜话题，各大企业纷纷加入到这场角逐。淘宝头条、淘宝直播已经成为淘宝厮杀内容的主战场，而京东也与今日头条在营销和内容变现等领域达成了战略合作，帮助更多头条自媒体进行电商变现。为什么网红、KOL都做电商了？阿里妈妈市场部总监吴昊在去年的一场圆桌讨论中说：“内容变现的角度是一个思维上的变化，以前大家谈到电商就两个字，“流量”，现在要从流量的运营变成用户的运营，内容只是用于运营用户的一种方式。我们通过淘宝上的数据分析，最早的时候，淘宝可以提供一个可以买到买不到的东西的渠道，比如想在四川某个小镇买一个特别好的手机，可能就没有渠道。接下来是消费者希望能够买到更便宜的东西，淘宝给了一个买到更便宜的东西的渠道，现在消费者发现除了可以买到的更便宜以外，还能够知道能否买得更值，所以我觉得“什么值得买”的名字就取得特别好，买得值，这个时候的“值”就是内容。”内容给人提供精神价值，而优质商品传递的同样是优秀价值，这两种价值之间可能产生千丝万缕的联系。从某种角度来说，电商让连接变得可触摸。选择了好的商品，代表着选择者的眼光、态度和认可，这样的精神呈现和在朋友圈发一篇小短文是不同的，但大多数人可能都懂买到一件好商品后内心的价值感和仪式感。网红和KOL通过图文和短视频创作和受众展开更广更深的接触，这样的接触带来精神触摸感。“长草”同一件商品的人会感知到同样存在的世界和同样存在的沟壑，这样的心灵共振配合价值共鸣特别容易触发消费冲动。有互联网观察家表示，我们处在一个物质溢出的时代，但眼光、格调、判断力等专业性的能力却变得稀缺。因为信息太多，知识付费应运而生。因为商品太多，内容电商也就随之站出来实现它的历史价值了。传统电商的越来越长的图文展示、罗列参数和过于注重性价比让消费者厌倦，催生了对更好购物体验的呼吁。直播平台和短视频导购由于契合了移动互联网即时性、快节奏、碎片化时间的特性而迅速崛起，大有一举消灭图文导购之势。艾媒咨询发布《2016-2017中国短视频市场研究报告》显示，2016年中国移动短视频用户规模为1.53亿人，预计2017年将达到2.42亿人，增长58.2%。预计到2020年，短视频内容消费贡献的广告营收将是今年的10倍，达到600亿元人民币。从传统电视广告的角度来说，视频展示产品的优点是生动形象，问题则是无法实现直接转化以及很难追踪效果；互联网时代，这一难题不复存在，视频展示或视频广告可以直接转化，短视频则更具优势，能够在更大程度上实现直接的销售结果转化。以一个叫“秀兜”的科技类垂直短视频导购平台为例。秀兜为最前沿的科技行业信息以及科技产品度身定做了相关话题栏目，用户可以通过观看短视频的方式最直观地了解行业知识和各种产品体验，甚至直接购买。秀兜共有47个话题分类，包括涨知识、疯狂实验室、智能家居、创意小屋等多个领域，各类高科技产品的高质量短视频很容易激发用户潜在的好奇心。每个“发烧友”都有自己的IP及小圈子，很快就能够辐射到整个科技兴趣圈。作为智能科技短视频社区，秀兜目前已有大量的智能创意产品的公司、自媒体（Zealer、极科技、nology等）入驻。此外还有智能创意产品的发烧友在秀兜发布的科技类视频，包括概念类、宣传类、众筹阶段、已有成品等。为了抢占优质内容资源，如今的内容平台方都在对内容创业者在内容孵化、推广运营、数据分析、商业变现的流程等方面提供充分的资源倾斜扶持。秀兜为了鼓励转发和分享，给出了“佣金”和“分销客”两种模式。前者由卖家发布商品时设置，最多可设为销售价格的50%;后者意指当用户转发别人的产品视频后，一旦达成交易也可获得相应佣金。秀兜在2016年完成了由秒拍母公司一下科技和合一资本共同投资的2600万A轮融资，并顺势和秒拍达成了战略合作，在秒拍APP中采用秀兜H5功能实现直接买卖商品。秒拍与秀兜将直接打通双方用户账号，实现视频同步，所有秒拍用户都可以用秀兜的功能在秒拍APP开设视频店铺。据了解，目前正在进行技术研发的最后阶段，第一版本功能即智能制定用户在秒拍开通视频店铺功能已经上线。易观发布的《2017Q1中国短视频市场季度盘点分析》报告显示，秒拍2017年一季度移动全网短视频平台用户渗透率为62.2%，继续排名第一，秒拍用户中等消费能力以上用户占比均超过65%。秒拍坐拥来自微博的大量导流，秀兜负责高质内容输出与流量变现，这样的组合怎么看都相当搭。亿邦动力和秀兜市场总监吕添棋进行了交谈，吕添棋表示秀兜坚持走高端化路线，对上线短视频严格把关，在时长和质量上都有具体要求。吸引最优秀的头部视频创作者和生产优质的最原创内容一直是秀兜在做的事情。秀兜给出的数据显示，截止2017年上半年，秀兜注册用户约19万，覆盖用户数已达1560万人，总点击量约1.2亿，日活近50万。今年5月，秀兜全平台GVM为800万元。直播和短视频站上风口后，各类视频类应用层出不穷，但各家无论是产品定位还是内容却趋于同质化，鲜有特色。如何在众多应用中脱颖而出，是产品提供商们需要迫切思考的问题。趋同化的市场环境下，秀兜式的聚焦或许是一个思路。通过细化产品市场推动用户的拉新，或许是未来的趋势。

最新一期英国《经济学人》印刷版刊登题为《我们承诺，没有利润》(Noprofits,wepromise)的评论文章称，虽然京东商城至今没有盈利，甚至还作出了不盈利的承诺，但该公司的IPO还是有可能引发投资者的关注。不过，京东商城仍然面临着薄弱的基础设施和强大的竞争对手等不可忽视的挑战。以下为文章全文：在商业社会，一家公司的老板承诺几年内不赚钱似乎是一件令人匪夷所思的事情。但这的确是京东商城CEO刘强东制定的战略。一年半以前，他宣称这家中国电子商务公司的电子产品将在三年内保持零毛利，而这类产品却为该公司贡献了多数销售额。更有报道称，他甚至威胁要解雇所有试图创造利润的销售员。然而，刘强东还是通过沙特王子阿勒瓦利德·本·塔拉勒(Al-WaleedBinTalal)和红杉资本等大牌投资者获得了20多亿美元的早期投资。他现在还希望通过即将在纽约的IPO(首次公开招股)再向外国投资者募集15亿美元资金。对于一家尚未盈利的公司来说，这似乎有些厚颜无耻。2012年，该公司的净亏损超过17亿元人民币(约合2.83亿美元)，一年前的亏损额也接近13亿元人民币。去年前三季度，该公司的确实现了6000万元人民币的利润，但其中很多都源自利息收入。该公司持有的现金及现金等价物只有14亿美元，而应付账款却高达17亿美元。考虑到刘强东还准备继续扩张，该公司的财务状况短期内难以得到改善。真的会有投资者认可一家缺乏明显利润的公司的前景吗？或许有。京东商城的增长给人留下了深刻的印象。与美国电子商务巨头亚马逊一样(由于二者都同时涉足自营产品和第三方平台业务，因此也经常被分析人士拿来比较)，京东商城同样在追求“重资产”商业模式，将规模和市场份额置于短期利润之上。从某些指标来看，这的确收到了成效：京东商城已经在这个全球第一大电子商务市场成为了第二大电商企业，仅落后于阿里巴巴一家公司。去年前三季度，京东商城的交易额超过860亿元人民币，高于2011年全年的330亿元。该公司去年前三季度的活跃账号也从2011年的1250万增长到3580万。京东商城目前在全国拥有82个仓库，配送人员超过1.8万。该公司的未来还面临两大问题。首先，这种“重资产”模式能否收到回报？中国很多地方的物流基础设施仍然十分薄弱，因此，要在中国实现亚马逊那样可靠而及时的配送服务，京东商城必须大幅增加投资。亚马逊的发展一定程度上受益于美国相对完善的基础设施。京东商城还面临两大财力雄厚的本土竞争对手。一个是凭借虚拟商品赚取多数营收的腾讯。该公司早期对电子商务的投资已经失败，但现在却重新关注起这一领域。主要原因是微信的广泛普及。腾讯显然希望利用这款免费聊天服务渗透进用户的智能手机，以此吸引用户到该公司的网络平台购物。另外一个当然就是阿里巴巴，该公司目前控制着中国80%的电子商务市场份额，并且正在向周边领域扩张，以加强自身地位。该公司已经投资了社交信息平台，推出了网络理财服务，还收购了打车应用。阿里巴巴本周甚至全资收购了高德地图。尽管没有盈利，但京东商城的上市计划并不出人意料。阿里巴巴也在筹划自己的IPO，而且规模可能十分巨大：本周的一次私募股权交易对该公司的估值约为1300亿美元。看来，想要避开巨人的阴影成为中国的亚马逊，绝非易事。

7月3日消息，国内商用可规模化复制的24小时无人便利店——缤果盒子(Bingobox)在今日宣布完成A轮系列融资，融资额超过1亿元人民币。该轮融资由GGV纪源资本领投，启明创投、源码资本、银泰资本等机构共同参与投资。缤果盒子2016年8月开始在广东中山地区进行项目测试，2017年6月初落地上海，开始针对一线城市的大规模人流测试。在超过十个月的试运营期间，缤果盒子接待顾客数万人，用户复购率接近80%。GGV纪源资本管理合伙人徐炳东认为缤果盒子是新零售领域的创新尝试。启明创投合伙人黄佩华认为无人便利店将会是一个创新的切入点，“缤果盒子通过移动互联网和新技术改造了线下实体便利店的成本结构，让这个模式能够更快速地进行复制。我们非常看好并相信这种创新对接上传统的供应链能力。”对此，缤果盒子的创始人及CEO陈子林表示：“无人便利店首先是便利店，必须满足高频发生的基础民生需求。‘低成本’和‘高稳定’这两点的同时满足，是真正促使无人便利店从概念视频落地为‘用户购物场景’的关键。”缤果盒子方面表示，零售业的关键环节之一就是SCM（供应链管理）。在供应链方面，缤果盒子已与全球十大零售商之一的欧尚集团达成合作关系，后者将调动其供应链及全球渠道资源，与缤果盒子共同完成华东区域的无人便利店的铺设及全球业务落地。另一方面缤果盒子建立了自有供应链品牌“倍便利”，希望提供快速辐射全国、个性化SKU解决方案。谈及技术储备，陈子林表示：“零售解决的是人与消费品之间的关系，无人零售用以搭设两者之间桥梁的最佳介质是人工智能。我们组建了深度学习专家团队，研发针对零售行业的商品识别和分类算法，目前已实现了超过200类商品的准确识别。计划今年8月推出规模化商用人工智能解决方案。”而关于扩张计划，陈子林则称，缤果盒子已做好了大规模量产的准备，预计一年内可完成5000个网点的铺设。

2月11日消息，据财新网透露，根据美国证交会和会计准则要求，京东上市须披露2013年全年经审计财务报告，路演可能于4月开启，当然，具体时间安排要视京东审计结果而定，京东展开路演时间尚存变数。T.H.Capital(天灏资本)CEO兼首席分析师侯晓天今日接受腾讯科技连线时也表示，京东已递交IPO申请，预计在两三个月内就可以完成整个IPO程序，如此推断，京东今年3、4、5月份登陆资本市场都有可能。招股书显示，京东2011年、2012年净营收分别为211.3亿元人民币、413.8亿元人民币，净亏损分别为12.84亿元人民币、17.29亿元人民币。2013年前三季度，京东净营收492.16亿元人民币，较上年度同期288.07亿元上涨70%。前三季度，京东实现盈利6300万元人民币，去年同期为亏损14.24亿元人民币。截至2013年9月31日，京东一共有3580万活跃用户，快递员数量达到1.8万，有34个城市设有仓储中心，在460个城市有1453个快递站，订单总量达到2.117亿。另外，截至2013年12月31日，京东商城SKU数量达到2570万。京东过去六年间完成多轮融资，募资总额超20亿美元，先后引入今日资本、老虎环球基金、高瓴资本、DST基金、红杉资本、加拿大安大略教师退休基金(OntarioTeachers'PensionPlan)、沙特王国控股投资公司(KingdomHoldingCo)等机构投资者。目前京东创始人刘强东代表高管团队仍持有公司18.4%股份，刘强东个人旗下的两家公司MaxSmartLimited和FortuneHoldingsLimited分别持有京东18.4%和5.3%的股份。机构投资者方面，老虎基金持有最多的22.1%股份。高瓴资本持有15.8%的股份，DST持有11.2%的股份，今日资本持有9.5%的股份，沙特阿拉伯亿万富翁阿尔瓦利德王子控股的投资公司王国控股集团持有5.0%的股份，红杉资本持有2.0%的股份。美国独立分析机构ABRInvestmentStrategy此前发布报告称，京东估值在310亿美元至440亿美元之间。

又一家共享单车平台死掉了。距离上一家倒闭的悟空单车(6月13日)，时间仅仅只过去了8天。6月21日，共享单车平台3Vbike对外宣布称，由于单车大量被盗，即日起停止运营。并提醒没有退押金的用户尽快申请退款。但经寻找中国创客记者调查发现，早在5月中旬，也就是3Vbike刚刚上线运营3个月之际，3Vbike就已经处在倒闭边缘。发了100多份BP，几乎没有回应公开资料显示，3Vbike的运营方为北京华尧迪科技有限公司，成立于2015年12月，注册资金10万元，法定代表人为巫盛华。在推出3Vbike之前，巫盛华从未接触过自行车行业，此前的几次创业经历均与网站有关。2月26日，3Vbike在保定投放首批共享单车，随后，又在河北保定、廊坊、秦皇岛、北戴河、福建莆田等地铺开。巫盛华在接受寻找中国创客记者采访时表示，他其实从2016年9月份就开始着手准备进入共享单车领域，但之后一直融不到钱，所以才一直拖到2017年的2月份才正式上线。“我当时十分看好这个模式，想着会有很多投资机构过来，本来想着是可以融几百万的，结果后来一直没有融到钱。”巫盛华说道。“我也找了很多投资机构过去，像红杉资本啊这些，但是都没有回应我。我一共发了大概100多份BP，大部分(投资机构)都没有回，偶尔有一两个回了的也都没有下文。”巫盛华最后迫于无奈，只能自掏腰包拿了六七十万的现金先行上马。在他看来，一二线城市竞争激烈，三线城市暂时尚未有人注意到，因此他决定主打三线城市的共享出行。北京周边的保定、廊坊成为他率先进驻的城市。当时他仍心存侥幸，以为慢慢做起来之后会有投资机构过来投资。六七十万的现金最后只造出了1000多辆的自行车，巫盛华又分别将其投放在全国的保定、廊坊、秦皇岛、莆田等4座城市，算下来一座城市不过二三百辆的规模。“我不看好共享单车模式”据巫盛华透露，3Vbike在停止运营前用户注册量最高达到1.1万，平台上日订单最高可达500单。这对于一个满共只有1000余辆单车的平台来说，已实属不易。但由于巫盛华启动资金少，仓促上马，并没有为单车配备智能锁，导致后期单车丢失率大大增加。实际上，巫盛华甚至连APP都没有推出，仅仅只是做了一个微信公众平台，用户通过微信公众平台进行注册、缴费等行为，单车的定位也依赖于微信定位，定位精准度有限。巫盛华称，3Vbike投出去的1000多辆车中，现在只找回了几十辆。多数都被盗走，或者被用户骑到诸如桥洞、小区内等偏僻角落。“并且我们的地图数据都是不真实的。”巫盛华对寻找中国创客记者说道。“因为我们的定位是基于微信的，很多用户开了锁之后就结束订单，然后再把车骑走。导致我们不知道车的具体位置。”到5月中旬，严重的损失率就已经让3Vbike不堪重负。3Vbike甚至想出了冻结用户押金和余款的方式，强迫要求用户将车辆停放在指定区域，之后再拍照发给平台客服，才可以进行退款操作。不过此举收效甚微，并且导致用户情绪反弹。巫盛华说起这一点来颇感无奈，最后冻结只持续了两天便不了了之。“到5月中旬，基本上我们不打算在做了，那个时候就准备要结束了。”巫盛华对记者说道。巫盛华甚至对记者说道，他已经不再看好共享单车这个模式。他表示，如果我有几千辆车，可能不会这么快死掉，但那也不过是时间问题。这个损耗率是十分严重的，你投几千辆，十个月八个月的也就没了，几万辆也就是时间长了点。共享单车末位淘汰已启动事实上，无论是悟空单车或者3Vbike的倒闭，都无法对共享单车的头部玩家产生实质性的影响，也根本谈不上共享单车的洗牌期临近，充其量也就是共享单车的“末位淘汰”。为什么这么说，仔细观察后你就会发现，悟空单车和3Vbike其实都有几个共同点：创始人是频繁创业者，此前从未接触过自行车领域，进入共享单车市场的时间较晚(12月与2月)，没有得到一次融资，旗下单车质量不高。这些品牌在整个共享单车行业基本上是属于最末位的玩家。既得不到投资机构的垂青，又对自行车制造业一窍不通，凭着一股子创业致富的虚假激情就投入到共享单车的大战中间，能不当炮灰么?所以，这两家公司的倒闭完全是正常的，不倒闭才是不正常的。盲目去追逐风口的猪虽然也能飞起来，但只有摔下来的时候，才会知道疼。现阶段，摩拜单车已经完成新一轮超6亿美元的巨额融资，ofo下一轮融资也被传正在筹备之中，共享单车的Top2地位暂时已无法撼动。第二梯队玩家则以小蓝单车、骑呗等为代表，已形成一定规模。共享单车的大战，才刚刚开始。

7月2日消息，一起惠获悉，在上月末，全球第三大电子钱包、印度最大的移动支付和商务平台Paytm将旗下电商平台PaytmMall中国总部落户在了杭州。据悉，Paytm是印度最大移动支付和电商平台，与支付宝发展的路径相反，Paytm是先有支付工具，再发展电商。Paytm成立于2010年，以在线充值业务起家，截至2017年4月，Paytm总用户数超过2.2亿，跃升为全球第三大电子钱包。同时，它还以每月新增800万到1000万用户的速度在高速发展。2014年，Paytm推出了自己的电商平台，并于去年成立跨境购业务，上线之初已有14万卖家，汇集超过6800万种产品，覆盖电子产品、快消品、家具以及服装等众多类目。目前，平台上印度卖家所售商品约有40%来自中国。“今后，我们将通过平台发展，让更多的中国制造企业与中小卖家能更方便地将产品卖到印度及全球各地。”Paytm创始人兼首席执行官VijayShekharSharma在与杭州综试区签约仪式上表示。值得注意的是，Paytm并不是上月唯一一家牵手杭州综试区的国际电商平台。在此前，谷歌、亚马逊、wish等国际跨境电商平台均已跟杭州综试区签署合作协议。其中，早在2016年5月，亚马逊与杭州综试区便已经开展了战略合作。杭州综试区方面表示，双方在推动杭州制造企业上线、物流建设、人才培育、品牌服务等方面已取得了进展，接下来，双方还将在商品质量安全、知识产权、平台治理等方面进行合作，共同探讨推动跨境电子商务发展的新举措。6月份，谷歌与杭州综试区签订合作备忘录，将依托GoogleAdWords杭州体验中心，运用其数字营销经验与平台，帮助杭州“出海”企业打造品牌，提升利润，以执御为例，依托谷歌视频营销工具，其移动端APPJollychic用户数超过了2000万，覆盖了中东地区超过80%的互联网用户，跨境电商销售额今年有望突破6亿美元。而Wish中国落户杭州，主要将通过“星工厂”和“星青年”计划，解决跨境电商人才紧缺问题，挖掘“杭州制造”中的“潜力股”，以其先进的大数据运算和丰富平台资源，推动企业上线发展。实际上，除了引进国际跨境电商平台外，杭州综试区还开展“E揽全球”跨境电商百万创新服务专项行动，开展精准招商和上门招商，加快集聚全球网络贸易资源要素。今年1—5月，杭州综试区新引进跨境电商产业链企业234家，新引进企业注册资本达15.9亿元，其中龙头企业35家，新引进龙头企业注册资本11.9亿元。而截至5月31日，杭州综试区联合多个网站正式启动的“E揽全球”跨境电商百万创新服务活动有效报名项目累计已达331个。在已报名的项目中，平台服务类项目数量最多，为117个，其次为渠道服务项目，数量为80个。目前，e揽全球项目已经进入服务商与杭州当地跨境电商企业需求对接阶段。

近日，记者从多个权威消息源获悉，共享单车玩家Hellobike获得威马汽车B+轮战略投资，双方将联手建立二三线城市“共享单车+共享汽车”新模式。业界传出的消息，此次投资金额为数亿元。公开资料显示，哈罗单车Hellobike自主研发单车和智能锁，主攻二三线城市，以“虚拟停车点”的形式运营单车，受到杭州、东营等多地政府的支持，先后进入宁波、福州、厦门、杭州、天津、武汉等城市，在所投放的二、三线城市市场占有率较高。威马汽车（WMMotor）成立于2015年12月，是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商，创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。此前，威马汽车宣称目标是制造一台高品质、高可靠性、有良好用户体验的“世界冠军”级别主流智能汽车，并围绕产品构建新型智慧出行方案。据新华网消息，6月28日，海南省交通投资控股有限公司与威马汽车在海口签约，共同建立海南的智慧旅游交通体系，智能新能源汽车租赁入驻海南，满足岛外游客自驾游需求，预计三年内投放约2000辆新能源汽车，投资金额超5亿元。来自共享单车业界的消息，Hellobike宣布日订单破500万，注册用户过2000万。而Hellobike在4月完成由成为资本领投，老股东跟投的数亿元B元融资。威马汽车、Hellobike双方均未此次融资传闻进行回应。

奢侈品电商平台Farfetch近来可谓是赚足了眼球，先是收购康泰纳仕集团旗下的电商平台Style.com，紧接着又宣布与中国电商巨头京东合作，获得京东数百万英镑的投资。人事方面，Farfetch今年3月将最大竞争对手Net-a-Porter的创始人NatalieMassenet吸引致麾下，6月初又任命原数字营销部门高级副总裁JohnVeichmanis为公司CMO。这几个举措似乎都将Farfetch推向了风口浪尖，也宣告了它加大市场扩张力度的决心。有外媒报道称，Farfetch接下来要继续提高盈利能力（去年平台交易额为8亿美元），并且开始为上市做准备，预计IPO的估值大概在15亿美元到50亿美元之间。日前，外媒DIGIDAY对JohnVeichmanis进行了一次采访，聊了聊Farfetch在数字化营销方面策略以及Veichmanis对于数字化的理解。据悉，Veichmanis目前带领着一支130人的营销团队，他们由数据科学家、编辑、人工智能专家组成。Veichmanis一直坚持以数据驱动来构建品牌意识，而这也是为什么Farfetch能在变化最多也最迅速的电商市场保持健康增长，同时又能在亚马逊、Net-a-Porter这些强劲电商对手的围攻下脱颖而出的原因。以下为采访内容提炼：问题1：你在2015年加入Farfetch之前并没有任何时尚行业从业经验，这对你在Farfetch所扮演的角色有何影响吗？Veichmanis：不管哪个行业，市场营销的规则都是越来越多的依靠科技和数据，来跟消费者之间建立更丰富的对话关系。这一点非常重要，也是我为Farfetch带来的东西——我们有能力去建立有意义的客户主张，然后找到通过技术去触达用户的方法。问题2：奢侈品行业的意义在不断演变。你们是如何针对这一点来做市场营销的？Veichmanis：Farfetch面临的挑战是我们想构建一个全球知名的品牌。但要意识到，如果你想在奢侈品行业构建一个品牌，你需要确保你的故事讲给了正确的人群听，否则你所做的一切都是浪费。所以，我们现在的主要方向是运用平台的已有数据（大量访客和现有消费者的数据）来找到更多消费者，而且是用技术来实现。事实上，我们是在减少触达的消费者数量，但却找到更精准的热爱奢侈品和时尚行业的人，然后再和他们进行交流。我认为新时代的奢侈品行业CMO应该承担这样角色：不仅要通过科技准确定位到目标人群，更要同消费者进行对话、讲述一个不断发展的故事，从而启发他们的想法，最终刺激他们产生购买行为。问题3：那你们具体是怎样运作“数据科技”的？Veichmanis：过去两年，我们在营销技术平台上投入了400万美元，在营销技术、人工智能和数据科技上都有很大的投入。整个营销团队中，四分之一的人是数据科学家。我们通过分析手中的数据，定位到目标顾客群体，对他们的喜好和购买行为进行预测，然后再才知道该怎么跟他们“讲故事”。问题4：你认为如今的市场营销人员都需要成为数据科学家吗？Veichmanis：首先，我自己也不是数据科学家出身。但不可否认，数据科学家团队可以做的、可以传递的东西非常重要。数据就是营销人员的资本。我们的工作就是围绕数据来创造意义，然后更好的服务消费者。不过，这并不是说数据科学家把文字和研究报告给到我们就行了，而是说我们需要根据这些聚集起来的数据，在实际操作中做出正确的决策。我相信，从现在开始的今后10年里，任何一个有水准的营销团队都需要这样的能力。问题5：Farfetch最新一轮融资将用于公司在中国市场的拓展。你们将如何推进这个新市场的发展？Veichmanis：这个问题又回到数据上来，这也是我们为啥会对于京东给我们所带来的机会感到兴奋。我们将和京东旗下的黑珑科技营销技术平台合作，这能够让我们利用京东的大数据资源在中国建立自动化营销体系，并进一步在中国市场建立品牌知名度。最终，当我们寻求在这个市场有所作为时，可以以数据和大量的市场测验为基础来制定策略。我们会加强在中国的活跃度，努力尝试更多新鲜东西，并在不断学习的前提下尽快熟悉这个市场。问题6：作为一个市场营销专家，你觉得来自亚马逊的威胁会对你的决策产生影响吗？Veichmanis：我对亚马逊是非常钦佩的，他们取得了非常显著的成就，这一点无可置疑。我认为，这个领域目前最有意思的地方在于创意产业与技术、数据学科之间的交叉。退回到五年前，许多营销理念都是基于打印和模拟的，没有真正运营技术能力来自定义通信。但现在，做营销需要讲述更有趣的、更有吸引力的故事。人与人是不断发生连接的，并且需要持续的寻求信息。因此，“运用”的频率大大改变了。作为一个品牌营销人员，你可以用更坦率的、更个人化的方式去和目标对象进行交流。比如，像Airbnb这样的品牌就是在使用简介的消息建立情感联系，但是它使用了新技术来决定到底要把这些信息展示给谁看以及在哪儿展示。所以，把理性的数据与人的情感联系起来是非常有趣的。问题7：这个行业需要不断创造新内容，你对此会有很大压力吗？Veichmanis：我们不得不承认，这个时代的内容太多，噪音也太多了。但这就是我们正在努力做的。数据可以告诉我们什么时候该去交流，但老实讲，我们现在做得还不够。我想很多营销人员都在寻找更有效的方法。问题8：Farfetch要加快盈利的话，你们的工作会有哪些侧重点？Veichmanis：市场营销是盈利的一个关键驱动力。Farfetch平台上的品牌商和精品店一直在增加新产品，而我们的工作就是不断把用户需求反馈给他们。营销是平台模式的核心能力，所以我们坚持自己做，而不是通过第三方机构来做。现在，我们有自己的付费搜索专家、邮件营销团队、数据科学家。品牌商和精品店愿意跟我们合作也是出于这一点。我们把很大一部分营收都投入到了驱动市场需求上。最终，我们能多高效地获取新用户决定了我们是否能够持续创造价值。如果用户不断回来，那他们就能给我们带来更大的盈利空间。所以，我们大部分工作都是围绕提高效率、加大复购率来做的，而不会在那些不太可能买奢侈品的用户身上做投入。