【编者按】本周，Costco下嫁天猫消息传来，业界又哗然了。这不仅仅是一次跨国合作，更像是一次传统零售的倒戈。天猫到底哪里吸引了这条“美帝大鳄”？作为美国第二大传统零售商，落地中国之前先借电商试探市场的策略是否可靠？在回答这些问题之前，先让一起惠驻美编辑张弦带领业界小伙伴领略一下Costco在美国本土的风采。据说Costco让人钟爱到“罄竹难书”的地步，是这样吗？Costco在天猫开了旗舰店，看到这条消息的第一时间，兴奋！兴奋的是，我最爱的仓储超市也开到祖国去了，以后亲朋好友要吃个美国大杏仁，再来个鱼油维生素奶粉什么的就方便了。随后我马上登录了天猫观摩了一下页面，虽然产品线不够丰富，但是价格优势还是挺吸引人的。总之我觉得此举挺好的，只不过有不少小伙伴们对于此并不太理解。下面我简单说说我有多爱Costco，关键是，为什么爱。第一次去Costco的时候，觉得咋这么土，不就跟北京的Sam’sClub（山姆会员）、麦德龙差不多么，不就是仓储式超市么，不就是以量大取胜么。按我妈的话说，不就是“明贵暗便宜”么，因为量大所以摊下来就比较合算么，至于一车一车的往家搬么。大概三年过去了，Costco已经成为了我心目中的最爱超市，习惯了每周必须去一到两次的，而且你在Sam和麦德龙见过卖Chanel的包、卡地亚的表么？有一天突然被问道：如果有天Costco没了，比如垮了，或者不可控力，消失了，咋办？我想了想，居然有想哭的冲动。为什么这么喜欢，作为消费者，原因无非就是两点：物美+价廉。先说物美。Costco的货品产品线非常丰富，但是相对来说，一条产品线给人的选择不见得太多，通常就是2-3个牌子的选择。比如洗厕所的清洁剂，相比Walmart、Target这样的超市来说，Costco提供的选择就比较少了。但是，Costco提供的这2-3个选择，一定是市面上所有的牌子里面属于Top等级的。也就是说，在Costco购物，消费者最不用担心的是质量，因为他们提供的货品，本身就不是走低价的路线，质量相对来说很有保障。这个特点在某些产品线来说，优势不明显，但是在某些产品上来说，优势就很突出：我最爱的，就是蔬菜水果肉蛋奶等等生鲜产品。虽然Costco的生鲜产品并不像WholeFoods或者TraderJoe’s大打有机牌，但是其产品质量还是非常有保证的。例如我曾经在朋友圈晒过两个皮薄的跟纸一样的无籽儿小西瓜，水分甜度，真的爱上加州分分钟。再比如说，Costco卖的鸡蛋，比外面的鸡蛋都要大，等级都要高，多出一个A。简单来说，在Costco，你不用怎么挑，随便拎起来的货物都是属于传说中的“中上”水平的。当然，追求有机农场这个那个的另说。所以话说回来，当消费者生活的全部方面，吃喝拉撒睡各种需求的产品，都可以在Costco找到比较高质量的成熟货品时，购物相对来说真的简单了很多。我自己的经验是，如果这款产品在Costco卖了，那基本上就能说明其产品质量是比较上乘的了。再来就是大家最为关注的“价廉”。作为一个号称“鸡贼”的平时以网购为主的，各种优惠方式途径都烂熟于心的主妇来说，还是那句话，如果没有特殊的大型折扣，看上的东西在Costco出现了，那就从了吧。比如Dyson吸尘器（我没有想打广告）——我在想换吸尘器的时候做了很多调研，最后基本锁定这个牌子，当时盛传另外一家知名商场黑色星期五打折的时候折扣很诱人，但考虑等不到那个时候，而且还得额外办信用卡，果断放弃转而投奔Costco。结果运气好，遇见厂家提供了折扣不说，买回家的产品我一看配置，在其他商场里是根本不可能打折的，心里顿时那个美。虽然明面上看Costco的产品价格标价也不低，但是我觉得一来本身这些产品的质量就很好，在外买不到这个价钱；二来赠品多、配置高、或者包装大，这样算下来就相当的便宜。比如某个牌子的电动牙刷，在外面卖79.99美元，Costco同样的产品套装卖119.99美元，但是包含两把牙刷，两个刷头，另外还附赠一个便携式旅行消毒盒子……这些算在一起在外单卖就39.99美元，聪明如你们，还能算不出来？有人会说，怎么不想想每年最少还要掏55美元的会费呢。是的，一个家庭的Costco会员费用基础卡每年是55美元，包含两张卡。那我说，我掏的还不止55美元，我掏的是110美元办的“高级会员”呢。但是高级会员的好处是，每一笔我的消费，哪怕是买盒盐，都会有2%的“返点”，每年年底，返点的钱我能拿到90多块。说实际上，我才花了十几二十刀就办了这个卡了。当然，前提是你得知道你在Costco的消费量大不大，不过由此也可见它确实是我的真爱。话说回来，啥事儿都不是完美的，加上Costco这次是在天猫上开店，有几点还是得说说的。1.Costco的货品包装通常来说都很大，比较适合家庭购买，毕竟单身一人抱着一个特别大桶的干果罐默默地边看电视边，吃吃到过期还吃不完可能也凄凉了点；2.一般情况下，Costco能提供的品牌、款式选择不多，当然对我这种土人来说是能满足要求了，比如80美元7牛仔裤，你非要要求SmokeNavySuperSkinny，可能也不太合适了；3.天猫上的这个店，我觉得目前看选择还是太少，比如个人护理我只看见了S牌的脱敏牙膏和C牌的洗面奶，但是相信慢慢选择会多起来的，毕竟都从台湾发货，不少日韩品牌还叫北美“土狗们”羡慕呢。当然我也就懒得说偶尔我能找到Sisley这样的货了。最后再说一点，北美Costco每家店外面的foodcourt中售卖的食品也很合算，1.99美元的大热狗还配可乐哪儿去找，2.99美元三个球的Gelato别地儿也少，而且新出的4.99美元的牛肉汉堡还是现做的，微辣带点甜我也就不说了，反正你们的煎饼果子秒杀所有啊！

近日天弘基金股东内蒙君正公布中报，天弘基金的的上半年盈利情况也因此被曝光：半年收入接近16亿，实现利润却只有不足3亿元。但让人不解的是，天弘基金收入为何会如此之高：天弘基金的收入来源主要是对接余额宝的天弘增利宝，是一个货币市场基金，按照0.33%的管理年费，日均资产管理规模5000亿计算，其半年管理费收入应该8.25亿元，距离16亿元距离遥远；而高收入的同时，同样难以理解的是其低净利：16亿元的收入，为何只有3亿元的利润？21世纪经济报道记者就此调查发现，天弘基金高收入是源于该基金的管理费和销售服务费均归天弘基金所有。传统的基金销售，销售服务费由渠道方收取，并不会成为基金公司的收入，因对接余额宝的支付宝并非基金销售机构，所以销售服务费先由天弘基金收取，天弘基金再以技术服务费、营销费用等形式将这笔费用支付给支付宝。这并非孤立，记者了解到，基金公司依靠互联网企业进行导流，但是互联网企业大多未取得基金销售牌照，基金公司均将销售服务费以其他形式支付给互联网企业。天弘基金账本内蒙君正的半年报显示，天弘基金今年上半年收入为15.98亿元，净利润为2.79亿元。内蒙君正持有天弘基金36%的股权，其半年报指出天弘基金由于经营业绩改善，贡献投资收益1.01亿元，占公司净利润25.05%，有了天弘基金的利润贡献内蒙君正净利润较去年同期增长59.85%。2013年之前，天弘基金名不见经传。2012年天弘基金规模在基金业界排名50位，位居后列，资产管理规模尚不足100亿元，当年亏损1535.5万元。然而，2013年年中天弘基金出现了拐点。天弘基金联合支付宝于当年6月13日推出了余额宝，上线6天用户超过100万。2013年年底，对接余额宝的货币基金天弘增利宝资产管理规模为1853亿元，天弘基金资产管理规模为1944亿元，天弘基金从2012年基金行业的第50名逆袭到第二名。内蒙君正年报显示，天弘基金2013年实现营业收入3.54亿元，净利润1092.76万元，多年亏损的境况终结。今年一季度，余额宝继续跑马圈地，天弘增利宝的资产规模达到5412亿元，天弘基金的一季度末资产管理规模为5525亿元。二季度天弘增利宝增速回归平稳，天弘基金的资产管理规模为5862亿元，其中天弘增利宝贡献规模5742亿元。21世纪经济报道记者测算，假设天弘基金日均份额保持在5000亿元，天弘基金今年上半年获得的管理费收入应为8.25亿元。和天弘基金的实际收入有超过7亿元差距。而这7个亿的收入主要来自于哪里？记者了解到，天弘基金的收入包括子公司的收入。其全资子公司的收入亦是算在内，但子公司收入超过7亿元，按照通道业务超低的收费水平，则意味着其子公司规模可能会超越5000亿，但21世纪经济报道记者了解，天弘子公司规模远没能达到如此规模。接近天弘基金人士表示，天弘增利宝的销售服务费也纳入了天弘基金收入，这就意味着天弘增利宝给天弘基金带来的收入为管理费加销售服务费，分别为0.33%和0.25%。而业内人士表示，支付宝不是基金销售机构，所以不能直接收取销售服务费。但天弘基金表示要给支付宝支付一定的技术服务、营销等费用。这也就意味着，虽然天弘基金收入不菲，但转身又拿出一部分付给支付宝。除此之外，天弘基金自身的IT后台建设、技术投入、营销活动费用亦不能忽视。天弘基金自推出余额宝后一直在招兵买马，天弘基金余额宝团队是跨部门的工作小组，参与人员去年年底就将近50人，今年在技术、客服等各个方面都引进了一些人才。目前，余额宝团队也在全面招聘互联网金融人才，包括互联网金融业务部、创新支持部、财富客户部三个一级部门副总经理、总经理助理，大数据中心和宝粉网站主管，系统架构师、数据挖掘分析师、高级产品经理、高级商务拓展经理和高级运营经理等。纵然收入逼近16个亿元，但作为互联网金融的“一哥”，天弘基金给支付宝支付的费用、后台建设、营销活动等的支出也相当庞大。货币基金增利难互联网金融浪潮催肥了货币基金。天弘基金牵手支付宝推出的余额宝规模过5000亿元、用户过1亿。这一示范效应让基金公司纷纷拥抱互联网。然而，渠道为王，即使这一渠道不再是传统渠道银行而是新渠道互联网企业，基金公司付出的成本仍旧居高不下。“现在与基金公司合作的各类机构进来，比如基金公司牵手一些互联网渠道，通过互联网为基金公司引流，虽然这些渠道本身不能说是基金销售渠道，但是基金公司也要支付给他们销售费，当然这部分销售费被包装成了技术服务费等名称。”深圳某基金界人士如是指出。记者统计的数据显示，2013年货币基金总规模突破7000亿元，全年货币基金规模增长了2300亿元，当年货币基金贡献的管理费收入17.83亿元，比2012年增长5.5亿元。当年，货币基金支付的销售服务费就达到7.82亿元。销售服务费基本都以各种名义支付给了渠道。即使是通过基金公司的直销平台销售基金产品，如果客户是通过第三方支付机构购买货币基金的，同样要支付给第三方支付机构一定的费用。事实上，货币基金不仅将销售服务费让渡给销售机构。管理费亦要和销售机构分成，业内一般俗称“尾随佣金”。销售机构与基金公司签订的管理费分成比例通常在30%~60%之间。“虽然渠道从银行变成了互联网或者第三方，但是大家在同一个市场玩，都知道游戏规则，所以基金公司付出的成本并未变化，”上述人士指出。事实上，不只是天弘基金，在行业受制于渠道的情况没有改变之前，基金公司利润增长跟不上收入增长，收入的增长和规模的增长不成比例的情况很普遍。近日南方基金的半年报成绩亦公开。截至今年6月底，南方基金总规模1860亿元，而去年同期为1221亿元，货币基金也从不足300亿元增长至千亿元。南方基金2014年上半年实现营业收入9.97亿元，利润总额3.77亿元，净利润2.41亿元。与去年同期相比规模增长了超过50%，但南方基金营业收入只小幅增长了4.19%，净利润更是下滑了7.94%。

昨日，安踏体育率先公布2014年上半年业绩公告，纯利远胜预期。同时公布的明年首季订货会订单录得低双位数增长，且管理层表示下半年营收增长、毛利及费用等指标能基本维持上半年水平，今早开市股价升超过5%，分析师普遍看好。报告期内，公司营业收入为人民币41.2亿元，同比增长22.4%，股东应占溢利8.03亿元，同比增长28.3%，毛利率达到45%。集团主席丁世忠解释指，2013年安踏通过全方位的零售战略转型，积极协助经销商保持竞争优势。除了实施组织架构扁平化、监控零售销售情况以及完善管理店内库存等措施外，还通过分析ERP数据，判断市场趋势，并依此为经销商提供更精准的指引。此外，安踏进一步加强了弹性供应链管理，配合前端市场需求进行快速补单，提整体高业务效率。丁世忠表示，另一方面安踏得益于对新品和科研的持续投入。上半年集团推出高性价比新品，包括399元的“国民球鞋”及呼吸网2.0科技跑鞋，反应热烈，符合市场需求。上半年，安踏在科研方面的投入为销售成本的4.2%，接近9500万元。在电子商务方面，安踏也有策略性部署。除了经营官方网站外，集团也与天猫、京东、唯品会、亚马逊等合作，并承诺会在电子商务平台推出更多独有新品。对于电子商务渠道的定位，丁世忠在接受《二十一世纪商业评论》记者提问时表示：“在体育用品行业，过去对电子商务平台的看法是用来去库存的。但是未来安踏会将电子商务作为重要渠道，除了O2O同步销售，允许线下分销商经营网上店铺外，还将对推出产品实行线上线下差异化操作。电子商务部分的占比在上半年已有很大增长。”他同时指出，安踏在百货公司、商场、街道及电商四大主流渠道已基本实现全覆盖。当被《二十一世纪商业评论》记者问及集团海外业务发展思路时，丁世忠表示“走出去”是必行之路，但是想通过品牌打海外市场短期内未必现实，而像联想收购IBM、吉利收购VOLVO那样通过收购兼并进军海外，则不失为一个选择。他透露安踏已有目标，在研究接洽之中。

【一起惠讯】10月13日消息，打着“名品特卖低至一折”的eBay十月海淘节已经开始，日前，eBay再次联手海淘转运公司转运四方推出“免邮海淘”。一起惠获悉，从10月1日至10月31日的海淘节活动期间，在ebay下单的中国大陆用户，使用转运四方ISS线路，即可享受1kg（2.2磅）以内的免邮服务，超出1kg部分则按21.85元/500g计价（不包含增值服务费用）。据了解，ISS线路是转运四方和新加坡邮政Speedpost联合推广的线路，优势是清关便捷，勿需提供身份证。不过，该活动规定，每个用户在此期间仅可享受一次免邮服务，且仅限单票转运，不可合箱。根据活动流程，eBay海淘用户需要注册转运四方的账户，以获取转运四方在美国俄勒冈免税仓库的地址。用户下单后，由ebay卖家向该仓库发货，但需用户向转运四方提交预报。此后，转运四方会根据eBay提供的符合条件的用户名单，在ebay发货后3至5个工作日内以优惠券的方式充值1kg运费，用户再使用优惠券支付运费。一起惠了解到，转运四方是跨境电商服务商递四方旗下子公司，目前已开发了美国、德国、澳大利亚和日本的转运线路。从运输量来看，美国线路占据了70%以上的份额。借助10月eBay海淘节免邮活动，转运四方美国线路或将迎来更大的配送量。

如今，消费者的点评几乎成了商户的命脉，是吸引新顾客的主要依据，但也成为不法分子新的“掘金点”——只要商家交一笔服务费，就能在一些网购平台上突然获得大量好评；若拒绝，则将面临大量恶意差评从天而降的后果。上海某酒店店主告诉记者，上个月该酒店在大众点评上的页面出现了不少差评，随后便接到一名自称工作人员的电话，声称可以删除差评甚至提高评价星级。见面时，对方露出真相，承认是“专业”的点评炒作机构，称每月花1500元即可享受到他们提供的好评服务。遭拒后，此人伙同公司其他员工，开始注册小号，对商户进行差评攻击。最终，该名嫌疑人被警方以敲诈勒索罪起诉，其公司也由于该事件被查封并勒令停业。记者了解到，这种强卖“操纵点评”服务的事件，在沪上并非首次出现。2012年3月，新泾工商所就曾查处一起在第三方平台买卖虚假点评案：一家非法网络公关机构通过在点评网站上为合作商户撰写虚假好评谋取暴利，雇佣近10名“网络水军”，开设几百个马甲账号，每人每天负责“灌水”和炒作点评。遗憾地是，大多数商户十分看重所谓用户的好评和获评的星级，在炒作机构勒索时选择了妥协。记者询问大众点评网上的20家商户，他们中有一半曾遭遇过勒索，多达6成的商户最终选择花钱了事，费用从几十元到上万元不等。原因一是存在侥幸心理，认为好评多可有助于店铺的口碑；二是担心这些职业差评师会报复。不过，在遇到勒索者抬高要价时，几乎所有商户都会选择拒绝。对于第三方炒作机构和职业差评师的行为，北京市盛峰律师事务所主任律师于国富指出，这是一种典型的敲诈勒索行为。根据《刑法》，敲诈勒索公私财物，数额特别巨大或有其他特别严重情节的，处10年以上有期徒刑，并处罚金。

【一起惠讯】10月9日消息，日前，跨境电商兰亭集势的营销总监李忠美对外谈及了兰亭集势的营销经验。她指出，兰亭集势通过直接搜索品牌名而获得的流量已超过10%，其在海外市场能获得一定知名度的重要因素就是高投放的营销策略。李忠美向一起惠表示，兰亭集势的股东一直对营销费用太高的事实持质疑态度，但在兰亭集势看来，这才是优势所在。因为前期的营销投入可以换来更好的后期效果，比如前期营销是兰亭集势后期招募更多品牌商的必经之路，同时，从业务出发，兰亭集势也需要大量的营销投入。“兰亭集势针对两百多个国家，日均UV约260万，欧美市场占85%的份额，这都是重要的客户资源。而我们想要服务好更多的境外客户，就需要更多的本土化，比如使用本土客服人员、本地仓建设等，这些都是投入很大的地方。”李忠美直言。据悉，在营销方面，兰亭集势经历了从最早定位中低端到现在向品牌化转型的过程，其最关心的问题始终是复购率，因为，“跨境电商不是单向的，而应该是双向的”。目前，海外用户直接搜索兰亭集势购买婚纱的比例已超过10%，这便是营销投入所带来的品牌效应。李忠美指出，兰亭集势之所以能在国外做品牌，不管定位是低端、中端还是高端，最关键的是抓住了一部分客户的认可。“最初可能会认为是推广做得到位或者技术很牛，但回归本质，兰亭集势之所以婚纱做的比较突出，是因为我们做婚纱是非常有竞争优势的、性价比非常高。换句话说，兰亭集势找到了婚纱这个突破口。”她谈道：“产品好是第一，但‘酒香也怕巷子深，产品做好之后就是营销和推广，这时才能事半功倍的。可如果产品没有到位就做营销，就会出现今天来了一万个流量，走掉八千个流量，结果就是走掉的八千个流量不会再回来了。”从兰亭集势的经验来讲，遇到转换率问题时，首先会检查客服有没有问题，因为客服对转换率的影响非常大，其次就是查看询单量和基本流量。而基本流量有很多种，站内、站外、视频、社交网络还是其他的邮件营销，这些都需要去细化。比如，某个月的销售额下降了，兰亭集势就会统计出是什么品类下降、什么询单下降以及什么分类的流量下降，再针对每一项去做营销上的优化。此外，一起惠了解到，目前，搜索引擎营销仍然是兰亭集势投放比例最大的一项，但也会有更多新型的营销方式做补充。因为，搜索引擎可以抓住购买意愿最强的客户群，而新媒体和社交平台的好处是即便用户没有很强烈的购买欲，也能借此树立口碑和信任度。

【一起惠讯】10月9日消息，一起惠获悉，今后中国大陆用户使用顺丰向港澳台地区邮寄重量较大的货物，将需要支付更多的费用：100kg（含）以上的货物每票将加收400元人民币。顺丰解释，100kg（含）以上货物出口提价是因为顺丰将改变这些货物的报关方式，改以“委托外贸代理”方式正式报关申报出口。400元人民币/票是顺丰收取的“委托外贸代理报关服务费”。据一起惠了解，此轮提价将从2014年9月29日开始，涉及的出口地区包括香港、澳门、台湾，涉及的物流产品包括顺丰标准快递、顺丰特惠、物流普运。一位资深物流人士对一起惠表示，过去顺丰出口货物到港澳台基本采取的是快递出口的报关方式，按照顺丰的说法，即今后100kg（含）以上货物出口将采取一般贸易的报关方式。两种报关方式的区别在于：一般贸易出口的申报流程更加复杂，对货物的查验更加严格，报关时间可能更长，综合税率（包括关税、增值税和消费税中的1种到3种）较快递出口的行邮税更高。同时，一般贸易出口享受出口退税，而快递出口则没有。由于顺丰将替大陆客户进行代理报关，所以对于顺丰的客户而言，除了运费上涨及配送时间可能略微延长外，并没有太多的影响。未来顺丰的客户也可能需要提供关于货物的更多的信息或单据。不过，对于跨境电商卖家而言，今后采用顺丰向港澳台地区配送100kg（含）以上包裹的成本将会变得更高。顺丰方面表示，之所以做出这一调整，是因为近期中国大陆海关调整了货物出口的政策，同时加大货物的查验力度。上述资深物流人士猜测，这很可能是由于海关对于出境的商业快递的认定有了一些变化。过去海关对于商业快递的认定不严格，很多实际是用作贸易的货物被当做商业样品或个人合理自用的物品以快递的方式流到海外。未来，海关可能将会加强对这一行为的监管。顺丰同时表示，受到海关此轮政策调整的影响，2014年9月29日起，中国大陆出口至香港、澳门、台湾和国际地区的部分快件时效将会延长，预计需加时0.5至1个工作日。此外，2014年10月4日起，广东省内所有城市非月结客户单票重量在50KG（含）至100KG（不含）出口至香港的标准快递、顺丰特惠、物流普运、集货转运快件，每票增收报关服务费200元人民币。但中国大陆出口至香港、澳门、台湾及海外国家的所有D类正式报关件，不受本次调整影响。一起惠了解到，顺丰的D类正式报关件一直采用的就是一般贸易出口的报关方式。

据接近易到用车的投资人士透露，此次融资由GIC领投，规模过亿美元。同时，此笔融资将主要用来继续支持易到用车拓展市场、提升服务。这已是易到用车成立3年来第4次受到资本青睐。2011年8月，成立一年的易到用车就曾获得晨兴创投、美国高通风险投资公司投资千万级美元的A轮融资，并在早期获得过徐小平带领的真格基金的天使投资。2013年底，再次获得携程等机构的B轮融资。最近，资本在商务租车领域的动作十分密集。除风险投资频频落地外，由BAT引领的出租车App的激烈竞争逐渐延伸到了商务租车市场。近日，国外巨头Uber也在上海北京登陆。而从市场格局上看，成立已有3年的易到用车仍然占有绝对优势。公开资料显示，易到用车的商务租车服务已覆盖全国74座城市，有5万多名专业司机24小时待命，提供机场接送，时租，半/日租，商务租车，企业用车等多种服务，号称为用户打造”简单生活，便捷出行”新型生活方式。目前，该公司已经成为国内最大的互联网约车平台，服务人次高达千万。新一轮融资敲定后，易到用车马上宣布调价计划——这家国内最大的商务租车平台宣称，将对旗下计费系统进行全面升级，希望以此降低使用门槛，提升用户体验的微笑曲线。计费调整将主要针对“夜间服务费、空驶费、机场服务费”，这三项商务约租车固定的收费项目。调价后，不仅“机场服务费”将被取消，另外两项常规费用也将大幅降低。以北上广深为例，机场服务费都在50元左右，现在全部取消；“夜间服务费”最新费率是23点至5点，0.5元/分钟，40元封顶，较之前计费体系更为精确；“空驶费”的调整则取消了以往对于区域的限制，仅对公里数做考核。“我们依据用户的需求和反馈，以及使用过程中产生的大数据，推算出对用户更有利的计费规则和使用模式，进而修改价格与服务，希望能够更好地满足用户的实际需求，为用户做好服务的同时更能为用户省钱。”易到用车一位负责人表示。清科创投的一位行业分析师预计，易到用车的调价行为将对整个行业起到示范作用，行业性的价格战即将点燃。随着使用门槛的降低，商务租车行业的使用人数也将迎来再一次的爆发增长。同时，频繁进驻的资本也将助长这一价格战的爆发和蔓延。

沃尔玛将与中国银联展开创新合作，在“银联钱包”发布旗下门店立减优惠券，此举是这家全球零售业巨舰首次尝试基于“远程发券、线下刷卡立减”的O2O营销，也标志着中国银联与沃尔玛强强联合开启超市零售业O2O营销新篇章。“银联钱包”成超市打折利器据中国银联“银联钱包”业务负责人介绍，9月27日至10月2日期间，广大银联卡持卡人通过“银联钱包”手机客户端或银联钱包网站，在本人名下银联卡下载和绑定沃尔玛专用优惠券，在沃尔玛刷银联卡消费时，即可享受刷银联卡满300元减62元，刷银联IC卡消费则享受满300元减88元。值得注意的是，此次沃尔玛在“银联钱包”推出的优惠活动覆盖全国，包括旗下好又多店、山姆会员店、沃尔玛店等近400家品牌门店。联手银联推出此次优惠活动是沃尔玛在中国市场O2O创新营销的大胆尝试，且针对沃尔玛几乎所有门店的全场所有商品，力度可谓空前。据了解，“银联钱包”是中国银联为完善持卡人服务而推出的开放型、综合性、多功能重要创新产品和服务平台，基于云端增值服务，提供优惠折扣、积分、电子票等营销类服务。通俗来说，银联钱包并不是一个简单的钱包，而是“一个装满优惠券的电子卡包”。持卡人在移动装备上完成“银联钱包”与银联卡的关联并下载优惠券资源，刷卡消费时即可同步享受立减等优惠权益，无需携带纸质优惠券或实体积分卡，非常简便。“银联钱包”革命特价传单近期，基于移动互联网的各类钱包产品层出不穷。“银联钱包”因其银联背景和线上营销、线下消费的O2O创新，独树一帜，正在受到越来越多行业商户和用户的重视，商超零售业也是其中之一。比起向居民楼信箱塞特价商品传单的传统营销方式，基于移动客户端和互联网的“银联钱包”，不仅能帮助沃尔玛等超市商家节省大笔的传单印刷和发行费用、提高效率，更能帮助商家接触无暇顾及信箱的年轻消费者。中国银联甚至可以基于庞大的数据系统，帮助商家精准营销。进驻“银联钱包”的某餐饮类商户在对比其在不同互联网平台开展的营销活动效果后，惊讶发现通过“银联钱包”发行的优惠券承兑率在其合作的多个平台中名列榜首。据悉，传统纸质优惠券的承兑率仅3%—10%左右，而“银联钱包”由于与日常刷卡支付密切相关，甚至可以达到100%。一位零售行业分析人士认为，承兑率的大幅提升，一方面得益于“银联钱包”的服务功能与大数据相结合，可以为商户提供更为精确的人群筛选；另一方面，用户下载银联钱包优惠券，在刷卡支付时即可完成优惠内容承兑，使用便捷、体验流畅。此外，该分析人士建议众商家可以仿照沃尔玛尝试与“银联钱包”合作：“银联钱包”的硬件要求很低，商家只要支持银联卡POS机付款就可实现，而且银联拥有数十亿的持卡人，覆盖面广，用户众多，这一庞大的客群资源也是商户可以利用的资源。”据了解，银联钱包的合作商户已达万余家，这其中不乏壳牌石油、屈臣氏、DQ冰淇淋、太平洋咖啡等各行业标杆商户。

【编者按】国内送餐网站到家美食汇今天拿到京东的B轮追加融资，这属于吃货的福音。北京人爱吃鸭子，成都人爱吃火锅，湖南人无辣不欢，上海人则优雅地期待着鼎泰丰送上一屉香喷喷的小笼包……这些在国内拿出手机摇一摇就唾手可得的美餐，在国外却变成奢望。一来是地理位置受限，二来配送成本高，餐馆们都不愿意舍近求远长途跋涉做这笔生意。这也激发了送餐O2O的兴起，那些同为天涯沦落人的吃货，化身海外创业者，孜孜不倦地想用电子商务的方式，满足每个远在他乡的“大胃王”。相比国内如火如荼的饿了么、到家美食汇、美团外卖，美国送餐网站的做法似乎不尽相同。全新的运作模式和技术驱动，让其看起来更具极客范儿。用Gesoo创始人林铁的话，送餐O2O是餐饮行业的新开端，又是完全不一样的玩法。【创业项目】送餐O2O平台Gesoo.com（极速网）【创业者】林铁，16岁赴美，后考入UCDavis学习经济学。求学期间一直打工，做过服务员、销售，也在摩根斯坦利实习过。2013年毕业，以大学期间酝酿的想法创业，2014年1月19日，首个针对美国华人市场的第三方专业餐厅配送公司Gesoo.com上线。【创业三问】1、创业初衷是什么？答：在美读过大学的人都知道，要想在学校周边或者在校内随时吃上点什么好吃的，简直太难了2、商业模式是什么？答：通过人工智能物流系统，为外送餐的配送人员规划制定路线，做到时间上的最优，提升饭店翻台率。3、创业瓶颈是什么？答：招人和配送团队的养成，还在不断实验中。【创业故事】在美国，华人生活在很多方面相对国内来说很不错：空气质量、食品安全、相对单纯的人际关系和工作环境、高福利、保险完善、教育水平高等等。就连汽车、不动产、汽油等方面，美国的生活成本也较国内一线沿海类城市低。唯独在一个方面，美国不能和国内相比：人力成本较高而导致的和人力相关的服务类行业的消费较高。而这其中最为突出的一方面体现在：在美国，华人不能像国内一样方便快捷地享受到合自己胃口的美食，特别是高品质中餐。所以为了解乡愁，华人吃货们往往是自己撸起袖子进厨房，这也成为许多在华人留学生自嘲的段子：到了美国，真是新东方高级班毕业，不过这个新东方不教单词教颠勺。在全美范围内，相对来说华人吃货最为幸福的地方，应该要属加州大洛杉矶地区。2010年的美国人口普查，加州洛杉矶地区的华裔人数接近40万。由于华人的聚居，大洛杉矶地区不少地方都能吃到正宗的中国美食，就连小肥羊、眉州东坡、海底捞、鼎泰丰这样的国内知名连锁餐饮企业也都入驻了洛杉矶。据统计，整个洛杉矶地区，大大小小的中餐馆一共有400多家，可谓说让洛杉矶的华人成为了全美华人羡慕的对象。但是和国内的餐饮业的发达还是不能相比的是，由于地理、商业、居住等环境的不同，就连洛杉矶地区的中餐馆也达不到“客人穿着拖鞋溜达到小区门口，面、粥、豆浆、油条、麻辣烫随便挑”的地步。为了吃饭，人们基本也要驱车前往。洛杉矶的堵车情况并不比国内的大城市好多少，为了吃上一顿可口可心的饭菜，路上花上半个小时、四十分钟也是最平常不过的事。而外送服务，超过十英里的范围商家一般也不愿意送，一来时间成本不低，二来人力成本太高，专门养人提供外送服务是不现实的想法和做法。在这样的背景下，Gesoo.com（极速网）于2014年一月份在洛杉矶诞生，作为一家专注于中餐外卖的第三方送餐O2O平台，在短短八个月里，Gesoo收获的不仅仅是近万张的外送订单，还成功获得了一家知名风投的种子投资，业务也即将拓展到洛杉矶以外的地区。能够获得这么高速发展的原因，以公司CEO林铁的话说，无非是“我们将餐厅延伸至了顾客的家门口”。从外人的角度上来看，Gesoo无非就是一家送餐公司而已，和国内做得还不错的“饿了么”“到家美食汇”没有太大区别。而实际上，在体验了Gesoo的送餐服务以后，才知道这种在美国也是刚起步的送餐网站的服务有什么独到之处。首先是可以选择的餐厅种类，和“饿了么”不同的是，Gesoo上有的餐厅并非全部由自己提供外送服务。严格来说，Gesoo并不属于“快餐”类型。其次，是配送的时效。比如一位不住在尔湾的顾客要吃到“鼎泰丰”的灌汤包，以前他需要自己开车一个小时，在鼎泰丰门口排队等位一个小时以后才能坐下点餐吃饭。而在Gesoo上下单，灌汤包从Gesoo的送餐员手里交到顾客手里的时候，离下单时间也就是一个小时左右。而这其中，顾客省去了排队等位花费的时间，所付出的递送费用不会比自己开车的油费和汽车损耗费用贵太多。而商家，在无形中提高了翻台率，接近了更多的订单。所以，准确地说，Gesoo确实是将“餐厅延伸到了客户家门口”。传统的送餐网站，更多的是一个资源整合发布平台，由商家自己送餐，时效性、餐厅种类、送餐距离都会受限。而Gesoo采用了是一套创新的可自我学习的人工智能即时物流系统，整合了移动互联网优势，并非只是单纯提供数据那么简单。这套“可学习的人工智能物流系统”或许是Gesoo区别于到家美食汇等国内送餐网站（也叫外卖电商）的核心利器。简单来说，这套智能物流就是将系统充当了“中央调度”的角色，又好比送餐界的“菜鸟”，自动给在外送餐的配送人员规划制定路线：去哪儿拿单子、送去哪儿、接下来去哪儿拿、再送去哪儿，做到时间上的最优化。有了这套系统，Gesoo不仅可以节省人力调度的开销，还可以因为数据的逐渐积累而实现50%-60%的效率提升。林铁介绍，区别于国内订餐网站，这套系统的实现，靠的是“无线互联网”和“大数据”的支持，目前已经可以实时追踪订单。“这比市面上UPS，FedEx，顺丰等快递公司采用的订单跟踪系统要精确得多，可以精确到一英里（1.6公里）。”也就是说，用户可以看见自己的外卖离自己还有几个街区，然后开始铺餐桌拿筷子洗手了。“我们也是一点一点进步，做起来的。”林铁告诉一起惠驻美编辑，最初极速的想法也就是一个在线订餐平台，并不涉及物流系统，而随着业务的开展，这显然很难走通，而且美国有了做的非常不错的seamless.com网站在虎视眈眈。为此，Gesoo自建了配送团队，每次出发前，送餐员都会检查餐厅的食品包装，而且，为了凸显高大上气质，Gesoo选择了市面上最好的配备保温箱。目前，Gesoo开发了两套应用App，一为送餐员开发，融合了GPS定位、实时交通数据处理和餐厅备餐时间预估，实现将接到的订单有指向地发往餐厅附近送餐员、备餐时间提醒和GPS定位导航规避交通堵塞以最短时间送餐上门。这款送餐员的App可以精确到通知送餐员去取餐的时候，差不多餐就好，而非传统的餐厅在做好之后用电话通知送餐员。另外一套为餐厅开发，从Gesoo.com上的订单自动出现在Gesoo配给餐厅的Pad上，融合订单管理、财务记录等功能。而客户App也在进程当中。“应该说我们将O2O拓展到了餐饮送餐领域”。一起惠了解到，Gesoo涵盖了洛杉矶地区180多家的中餐馆，一些知名的日餐韩餐厅也开始上线。从Gesoo发出的订单，可以将餐厅的日平均流水提高20%，占有外送服务餐厅外送订单的40%-50%。这样的销售额使得洛杉矶很多餐厅都想加入Gesoo的体系。“但是我们并不是什么样的都接收，我们对菜品服务也有一定的要求。”最近和Gesoo开展了数次团购服务的新晋餐厅“滋味成都”，已经成为了洛杉矶地区华人圈最火的餐厅之一。高效高质量的送餐服务加上对市场的细分，使得Gesoo在华人圈里掀起了不小的波澜。在美各地的华人团体纷纷邀请Gesoo的业务拓展到当地。而九月份，Gesoo旧金山地区的服务即将上线，而“为全美华人”服务成为了林铁的愿景之一。谈到未来，25岁的林铁显得兴奋又自信，“三到四万”，这是林铁给出的今年年内订单数量的预期值。“因为旧金山地区的服务上线”。他指出，在菜品上，Gesoo不光只做细分市场，“白人主流菜品和餐厅我们肯定要涉及的，这也在我们的时间表上。”【作者手记】和林铁的相识说起来也很凑巧，因为微博关注了一些“美帝生活大V”，其中包括一个招聘网站微博，有天忽然看见一条帖子说Gesoo需要招聘前端工程师，并且各种福利不错，就留意了一下网站，发现居然是一个餐食配送网。作为一个地处大洛杉矶地区边缘，在想吃和不想开两个小时车的纠结中生活了五年的吃货，义无反顾地将网站添加进了搜藏夹。要约见面，直接给招聘的邮箱发了邮件，很快得到了林铁的回复，看见“TieLin”的署名时，我下意识地笑了下，“真逗，还有人给自己取名叫‘领带’”，三秒过后，回过神来，觉得人家可能叫林铁。25岁走出大学校园才一年多的林铁创办Gesoo的原因很简单，“在美读过大学的人都知道，要想在学校周边或者在校内随时吃上点什么好吃的，简直太难了。所以我的合作伙伴拿着他自己设计的算法来找我谈的时候，几乎就是一拍即合。”林铁作为一个读经济学毕业的CEO，可能这是他回答问题最多的一句话。紧接着，和工程师反复计算设计探讨以后，Gesoo在今年年初上线，“第二天就有订单进来，我自己送的。”谈到现在，林铁显得很自豪，说起未来，更是难以掩饰的兴奋和自信，这跟初为人父母的人谈及自己的孩儿时一样没什么区别。但Gesoo的技术壁垒也不是特别难以翻越，林铁估计，在一到两年的时间里，国内将会出现类似的服务模式。所以，能否实现技术上更多的创新，比如从顾客角度上出发，诸如能否实现热门菜品的提前预期、套餐搭配、集中配送；或者说从商家角度出发，实现多层面的市场推广，将会是Gesoo能否持续高速发展的一个重要因素。而在林铁提到的白人主流市场，目前已有的几家网站，比如DoorDash、Caviar等。Gesoo能否成功打开市场还有待考验，毕竟想要进入一个他国主流市场，光是地理上的拓展远远不够的，技术创新、业务模式、市场推广、团队管理等等方面都会成为新的挑战。

【一起惠讯】9月17日消息，一起惠最新获悉，微信线下事业部连同其线下代理商正在谋求向品牌商门店、餐饮娱乐场所推广微信WIFI。虽然WIFI已渐成线下实体商业的标配，但是微信此时的进场，似乎有着别样的企图心。一位福建地区的品牌商告诉一起惠，微信计划联手100个品牌在国庆期间不惜血本推广WIFI。据悉，活动期间，用户前往指定品牌门店拿出手机用微信扫二维码连接门店WIFI，即可领取红包，且用于门店消费。同样，在商家的微信端上，店员则可以实现对扫微信WIFI领取的红包进行核销。“店员进入企业号的红包核销应用里面，输入顾客的红包编号。同时，还需要把红包编号写到顾客的小票上。”据介绍，活动期间，店员每天下班后需对含有红包编号的小票进行拍照，并回传给到腾讯指定人员，才能完成整个核销过程。“目前主要是瞄准了类似我们这样有线下门店或者对线下门店有较强掌控力的品牌商。”上述人士称，由于大型百货商场、购物中心等零售实体中，WIFI已经基本布局完善，微信WIFI进入的机会很少。部分商家还向一起惠提供了微信WIFI的报价为200元一个店，同时免去所有铺设费用。此外，为了调动用户连接微信WIFI，此次大举投入的红包，极有可能都是微信的线下代理为了推广微信WIFI业务而自讨腰包补贴。早先高朋和微信在拓展线下业务时，积累了很多线下资源，这些扮演代理商角色的个体公司最后组成了多个新的组织，其中一家背景实力较为雄厚的，名叫“无微不至”。“店员的最终核销要经过‘无微不至’的微信企业号来完成，因此，红包也最有可能是他们向腾讯购置的，再提供给线下品牌门店。”一位还在考虑是否进驻的商家指出。实际上，早在今年4月份，腾讯旗下高朋网就曾向商家兜售路由器，并为店铺接入免费WIFI。这种合作方式与传统的WIFI获取略有不同，用户在关注其WIFI微信公众号后，可以直接点击链接上网，省去了中间的密码输入和网页验证环节。但同时，必须经过微信才能获取，步骤也相对繁琐。对比此次微信推进的WIFI，虽然尚不清楚微信WIFI是否为高朋（或微商户，高朋旗下的O2O项目）所操盘，但两者有异曲同工之妙，甚至是一定程度上的延续。据知情人士透露，这个新项目在内部被称作“腾讯微信WIFI广告营销平台”。即除了让商家免费使用上WIFI之外，还可以通过微信体系实现营销信息的发布。用户在微信WIFI的环境下使用红包时，必须经过铺设了该WIFI的线下店品牌公众号。这样实际上是完成了“加关注与促销”的双重活动。一位商家点评道，如果非要指出微信WIFI和其他普通WIFI有何不同，那就是微信WIFI有更多的红包，可以触发用户使用，并促成现场交易。但很显然，微信WIFI虽然励志成为一个新的移动广告平台，但在某些消费场景并不适宜。例如便利店，以快消品为主，用户通常快进快出，逗留时间极短，这对于那些要在便利店铺货的品牌而言，使用微信WIFI并非绝佳选择。“由于限定了红包只能在线下门店使用，且不能分享，这也造成了很多红包变成了消费者的心里负担。不用浪费，用又必须找到合适的使用场景。”相比之下，在商家眼里，基于餐馆、咖啡厅、KTV等实体餐饮娱乐消费场所让消费者拥有更长的驻足时间，对微信WIFI的需求相对强烈。据一起惠了解，追赶移动互联网大潮、打上WIFI主意的并非微信一家独大。很多中小型创业公司也将赌注押宝于此。例如中国制造商创始人卜凯军从事的商用路由器潮WIFI，为零售商提供wifi解决方案的芝麻科技，以及连公交车都不放过的e路wifi。大多数wifi服务商的盈利点都在广告展示，这块骨头也可称之为鸡肋，商业WIFI的使用前景和商业模式大同小异，也造成了竞争同质化。但微信拥有更大的移动流量和落地平台，最终所有资源都可以通过公众号去承载。在这方面有得天独厚的优势。“不管是创业企业还是腾讯、阿里、分众传媒等大企业，都还会往这个市场挤。这场比赛最终是比谁快、谁技术过硬、谁对市场需求把握得准。”卜凯军此前在对话一起惠时坦言。

【编者按】在国内，物流已是一个相当成熟的行业，谁还想在电子商务过程的物流环节弄出点惊人的东西，似乎已无机会。但今年以来，一个在成都本土诞生的物流模式开始快速发展，并越来越受到各方关注，那就是自提货柜。三泰电子旗下子公司的速递易业务在成都和重庆的试点取得成功后，似乎打响了第一枪。但自提货柜在国内市场中尚未真正成熟，消费者尚未完全接受的情况下，又面临“顺丰嘿客”、天猫便利店、京东自提点这样的猛虎在后面追赶。而面临着设备成本高、前期投入大、监管体系未理顺等问题，速递易却敢于“吃螃蟹”，采取向快递员收费的方式，来填补自身经营成本。勇气可嘉的同时，也不禁令业界深思：这种营收模式是否具有长远性？日前，一起惠与三泰电子速递易业务负责人贾勇进行了一场对话。贾勇具体阐述了其对速递易的发展想法，并对问题和前景做了分析。一起惠：速递易所做的自提货柜是快递流程中最后一百米交接的环节，也是近几年来新兴的一种方式。那么，速递易是怎么想清楚要做这件事的？贾勇：我们从2012年下半年开始做这个行业，结合着金融社区化和社会电商化的热点。总公司三泰电子给银行做金融服务十多年，从软件、硬件、解决方案、BPO等方面积累了技术和客户。目前来看，国内做自提货柜这个行业的很少，还有很大的发展空间。而且，这种自提货柜具有先投入后产出的特性，需要做大规模、做大网络，然后再说通过客户黏性和客户流量转化变现，前期投入非常大。但这件事是符合我们自身发展逻辑的，技术不是问题，理念不是问题，要思考的就是如何利用这个平台去做最终的变现渠道一起惠：速递易是直接去寻找终端用户合作，还是找电商平台和快递公司合作？贾勇：我们的发展逻辑是先让速递易进入老百姓的视线，给他们带来最末端的一种便利，如果得到他们的认可，那我们必然会向上游去拓展业务线。但速递易作为快递末端的一个解决方案，不可能不关注物流、不关注电商，而且最好的方式肯定是和上游的电商签约，他们所有的客户买了东西后就选择送货到速递易。但是实际上，由于产品的特点和市场化的竞争，不可能一开始就能吸引到上游的企业客户，所以我们的发展方向就变成“自下而上”。由于我们末端的客户黏性导致上端的关注，然后我们再去谈合作，最后才有可能形成我们所希望的那种局面。客户就有权利来选择，是希望快递员把包裹交到手上？还是希望快递员把包裹放到快件箱自己去取？成为一个多元化的方式。一起惠：速递易做到哪一步了？贾勇：前年，我们在做这个事的时候，老百姓基本上不知道它是什么东西，甚至很多电商、物流服务商也不知道。但如果我们花很多精力去告诉他们快件箱是什么东西的话，实际是抛弃了C端去做B端。通过互联网切入的一个有利点不是首先整合B端，而是去提升C端的感受，所以我们设计的整个流程不需要任何B端的配合，只需要依靠C端的选择去影响B端的习惯。最初是快递员想用速递易的自提货柜，因为他们总是会遇到收货人不在家的情况，有了自提货柜他们就省事了。把包裹放进柜子，给客户打个电话，再给他一个密码，等他回来时自己去取。客户拿着密码去取货时，他会对这个东西有一个评价，如果好，下次网购时就会把地址写为小区的速递易。如果这一行为成了一种习惯，以后网购地址都这么写，那就会影响到上游的电商和快递。照这样的思路，就不需要速递易直接去找上游客户，而是让上游客户主动来找到速递易，或者至少我们找他时，他不会不知道我是谁。一起惠：如何去向快递员做推广？贾勇：我们的合作伙伴是业主委员会和物业公司，双方有利益关系。快递员要送包裹进小区，必须通过物业或者业委会，他去的时候，如果业委会已经引进了我们的产品，那物业会告诉快递员，不能在小区乱窜，避免造成安全隐患，可以把包裹放速递易。这是一个磨合的过程，实际看起来也并不是强制性的，而且很多时候是快递员发现了速递易以后，自己要用，因为对他来说太省事了。一起惠：在选址上你们会考虑哪些因素？贾勇：基于大家对速递易未来空间的想象，我们会去考虑把柜子布放在什么样的小区更有价值。因为它是一种商业行为，那我们就会想一二线城市、高端小区、网购比较频繁的人群。对我们来说，投件率是公司上下最关注的一个重要指标，放一个柜子，一个月、两个月、三个月必须达到什么样的饱和使用率，否则就没有意义了。其实根据去年淘宝的统计数据，2013年有60%的网购来自于三四线城市及以下，但单纯去考虑网购的多少可能还不完全。在大城市，它的附加值、增值业务部分价值更高。比如说，我们把柜子设在了那里，它就成为一个很好的广告载体。一起惠：怎么收取费用？贾勇：对于终端用户，我们在设计理念上是全免费的。客户来使用这个东西，才导致整个链条上的环节能够有效运作起来，所以我们不向终端用户收费，但是会有一个超期保管费。为什么呢？因为去年我们在试点发现一个问题，因为免费，就会有一些用户老不去取货，他觉得放那挺安全的，可别的业主就有意见了，也过度占用了资源。因此，我们就采用收取超期报关费的办法。但结果发现，这只是解决了一部分问题，网购的人还真懒，就算收超期保管费，还是有一些人不及时取货。慢慢地实践吧，只能从免费存放的时间来调节，对末端基本服务一定要用免费方式。一起惠：速递易的盈利模式是什么？贾勇：目前是向快递员收费，标准是使用一次箱子五毛钱。而快递员派送一个包裹可能是一块、两块或者两块五的收益。为什么快递员愿意付这个钱呢？因为速递易给快递员创造的价值是很高的，要么送两三倍的快件，提高他的收益，要么他可以利用剩下的时间去做别的事，提升了他的工作品质，也提升他的工作效率。这是初期的收费来源，也是最早的一种模式，但后期肯定会根据快递量、网购这些信息再去发展别的增值业务。一起惠：怎样保证安全性呢？贾勇：快递员要用速递易的柜子，需要经过身份认证，需要在速递易注册。而且，速递易需要掌握快递的每一个环节，每一个自提货柜背后都有一个后台在做支撑，掌控着柜子的一切状态。一起惠：根据中国的市场情况来看，自提货柜的发展空间大吗？贾勇：我觉得发展空间极其大。目前，速递易在全国总共有7000多个网点，并没有大范围铺开，只在成都、重庆做了比较全面的试点，效果都还不错。我们今年就要做到在全国一万多个网点。一起惠：除了快递员，速递易还会去考虑寻找的客户吗？贾勇：会的。我们现在还有一些个人客户，比如你想把某样东西给你的朋友，他不在家，你也可以把东西寄放在速递易的自提货柜。另外，还有很多本地化的小商户可以开发成我们的客户，比如生鲜、粮油类的可以利用自提货柜做送货上门的服务。一起惠：在发展过程中，速递易遇到的难点和发展瓶颈是什么呢？贾勇：市场的无序化是最大的障碍。国内一直存在这个问题，速度为王，为快不惑。国内市场竞争环境是很残酷的，因为没有真正的市场保护体系，很多人没有想明白就疯狂涌入一个行业，常常会把一个还没发展成熟的行业做烂。第二个问题是，速递易增值业务的摸索也是迫在眉睫的。解决了消费者的需求，还需要努力去盈利，前期那么大的投入也是需要后期的盈利来弥补的。第三就是，在现有的体制下，监管体系如何理顺也是一个很大的困难。速递易做快递包裹的事，快递行业就会认为，这是我的蛋糕，你凭什么来做？除非你是我管的。这就会有很多矛盾在里边，需要慢慢摸索出一条更好的平衡各方利益的道路。还有就是大家都明白的事，互联网时代，可能只有行业老大才能活得滋润，老二可能就很难生存了。所以，一切都逼着我们去做大规模，那就会有很多相应的风险。

【一起惠讯】9月11日消息，今天凌晨，苹果公司发布手机新品iPhone6和iPhone6Plus，这两款手机将于美国时间9月19日0时（下文未具体标注的，均为北京时间）正式上市。不过让国内“果粉儿”失望的是，中国大陆地区没有被列入首批上市国家。如何能最快买到iPhone6是很多大陆居民关心的问题。为此，极客海淘网CEO林海向一起惠介绍了中国大陆居民（前提：最近人无法出国）能最快入手iPhone6（包括iPhone6Plus）的几种方式。苹果香港官网购买一句话解释：9月12日后，在苹果香港官网(www.apple.com/hk)预定iPhone6并参与摇号，摇中后，托朋友或找“水客”带回大陆。最快到货时间：9月20日核心：考验人品中国香港是iPhone6首发的9个国家和地区之一。一起惠了解到，苹果香港官网从9月12日15时后开始接受iPhone6的预定，9月16日8时起开始接受iPhone6的预约购买。这两种方式都是从9月19日15时起开始发货。有一点需要注意的是，对于苹果新品，苹果香港官网一般采用预约摇号的方式进行销售。所以并非用户预定了，就一定能第一时间拿到货。参考去年iPhone5s的购买方式：预约期间，苹果香港官网每日会通过摇号系统，在当日预定的用户中，随机抽取一定的名额，给予购买的权限。如果幸运被抽中，用户就可以托朋友最早在9月20日上午去苹果香港官方零售店付款取货；或者用户也选择苹果香港官网的免费送货服务，目前只支持配送到香港地区的地址，这需要1到2天的时间。朋友拿到货之后，再让他“人肉”或快递回大陆即可。如果没有朋友在香港，也可以找“水客”带回大陆，目前的行情是50-200元一次，但选用这种方式，就会有丢货的风险，考虑到iPhone6的价格，不推荐此种方式。理想状况是：用户有朋友能20日一早去实体店取货，下午过关到深圳，那么广州深圳地区的用户，20日下午即能拿到第一批iPhone6。大陆其他地区的用户，再加上国内快递的时间，在19日之后的几天时间内，也能收到货。目前看来，这种方法是普通大陆居民最快能拿到iPhone6的，而关键则在于能不能在苹果的摇号中人品大爆发。苹果美国官网购买一句话解释：9月12日后，在苹果美国官网（www.apple.com）预定iPhone6并参与摇号，摇中后，托朋友或找转运公司邮寄/快递回国。最快到货时间：9月27日左右核心：考验网速和手速苹果美国官网预约和正式销售的时间与香港一致，也是12日和19日。但与苹果香港官网采取摇日方式不同的是，苹果美国官网的销售策略是“有货就卖、先到先得”。即先预定成功的用户，将先发货，一旦苹果美国官网的现货售罄，那么用户就得等下一批补货。而补货的流程是先从河南郑州的富士康工厂运往美国再发往全球，这个流程需要大约2周的时间。所以这就考验用户预约时的网速和手速了。林海向一起惠介绍，去年iPhone5S也是19日发售，而到21日中午所有现货即售罄。抢到了现货的用户，苹果将会在正式发售后的三天内把手机寄到用户所填写的美国收货地址（也可以选择实体店自提）。如果用户有朋友在美国，那么可以请他用快递或邮政寄回国。如果没有的话，那用户可以选择一家靠谱的转运公司，让转运公司代寄回国。选择转运公司的话，最快的方式是让转运公司用USPS（美国邮政）直发中国，大约5天左右可到货，那么加上在美国国内的3天时间，抢到第一批现货的中国用户最快9月27日可以拿到货。目前USPS直发中国的运费是至少305元。另外使用USPS，可能需要交500元的关税。而采取传统的转运方式，被收关税的几率较低，转运公司一般收100元-200元的服务费，但需要2-3周才能拿到货。另外，采用转运有可能丢包、被换货或者被税，这些也都是用户需要考虑的。其他7个首发国官网购买最快到货时间：9月底除了美国和中国香港外，澳大利亚、日本、美国、加拿大、德国、法国、英国和新加坡也是此次iPhone6的首发国。那么用户也可以选择在这些国家的苹果官网上预约购买，再通过转运寄回国，具体的预约时间和预约方式可以在这些官网上查到，与美国和香港类似。之所以不像推荐美国和香港一样单独推荐这些国家的原因有两方面：目前美国和香港的汇率处于较低的水平，iPhone6售价相对较低；其他首发国发往大陆的物流没有美国和香港那么发达。这7个国家中，苹果日本官网（www.apple.com/jp）也是推荐的。因为日本到中国的转运也十分便捷，3-5天即可到达中国一线城市，收费在50-100元。但日本官网购买的缺点在于价格偏高。首先，日本的转运公司都非常规矩，所以500元的关税肯定是要交的；其次，日本还需要交8%的消费税。首发国苹果官方零售店购买一句话解释：让朋友9月19日去美国和香港的苹果零售店排队购买，然后寄回国。最快到货时间：9月20日核心：考验友情和毅力9月19日，除了在官网开售外，9个首发国的苹果官方零售店也会同步销售。如果用户有朋友在这些国家，也可以请他们去线下排队购机，而竞争对手将是大批的黄牛。参考往年iPhone新品发布的情况，用户排5、6个小时的队非常正常，排一天的人也不在少数。特别提示：带好水、食物和小板凳，如果是夜间排队，还要注意防寒。因为香港与大陆交通的便利性，所以线下购机，最快的渠道依旧是香港。9月19日排队买到iPhone6，大陆地区最快9月20日就能收到货。如果没人替你排队，用户也可以高价从排队购机的黄牛手中购买。按照往年的经验，一般需要加价几百到上千元。华强北、中关村等地购买水货最快到货时间：9月19日核心：考验资金实力历史证明，华强北、中关村及其他城市大电子市场里总有一些牛人能更快地搞到最新的iPhone。手段包括借大量的身份证去摇号、雇大批黄牛去排队或者用更隐蔽的内部渠道。用户只要钱给足，9月19日下午就能在华强北买到港版的iPhone6。当然一天收货、一周收货和一月收货所要支付的费用也会相差很多。最后有一点需要提出来的是去年苹果香港官网有提前发货的情况，所以林海猜测今年苹果香港官网及日本官网也有可能提前发货，提前到9月16日左右。

【一起惠讯】9月5日消息，上月底美国亚马逊落户上海自贸区、拓展直邮中国服务的消息引发了国内跨境电商行业人士的广泛关注，同时，也点燃了不少国内消费者的海淘热情。日前，有消息称，美国亚马逊还将大幅下调直邮运费，进一步推进这一服务的影响力。有部分海淘用户向一起惠透露，进入美国亚马逊网站购物下单时发现，很多商品已经明显下调了直邮中国的运费，但并没有官方消息对此作出解释或通知。因此，其猜测，这项政策可能正在调试过程中，不久后才能正式推向大众。该用户指出，拿同一款护肤品举例，上个月在美国亚马逊购买此产品时，运费高达7.11美元，但目前运费仅为2.09美元，费用下降幅度十分可观。一款护肤品如今的直邮运费为2.09美元同一款商品上个月直邮运费为7.11美元据悉，目前，美国亚马逊的部分商品运费标准并不一致，但有消息称其将在“AmazonGlobalStandardShipping（平均9至15天）”标准配送服务下，将直邮中国的运费改为每磅1.99美元外加小额订单服务费。据猜测，该小额服务费可能也为1.99美元。一起惠了解到，此前，美国亚马逊已在直邮运费方面做出过尝试性的调整，比如，鞋类自营产品推出了满150美元免费直邮中国的服务。这项业务名为“AmazonGlobalShoesSaver”，原本只支持墨西哥和新加坡两个国家。但亚马逊宣布在华开展跨境电商、扩展直邮服务后，这一服务范围也将中国大陆及香港包含在内了。现在，网站多数产品大幅下调直邮中国的运费，可见其拓展在华业务的强劲势头。一位资深海淘人士向一起惠表示，以前中国消费者主要通过三种方式在美国亚马逊购物：一是直接在网站下单，自己找转运公司寄回国内；二是找美国的代购在网站购物，然后由代购寄回国内；三是通过国内的美国亚马逊导购网站购买。而亚马逊直邮是指中国消费者购买其美国网站的商品后，直接从美国发货，通过国际运输送达消费者手中。这种方式虽然方便了消费者，但运费往往让人望而却步。如今，美国亚马逊直邮中国的运费大幅下调，降低了海淘门槛，必然会吸引到一大批消费人群。

昨日，同程旅游(以下简称同程)在北京召开发布会，宣布斥资50亿元再送出1亿张门票，开启中国景点门票1元时代。同程CEO吴志祥称，未来会将“1元门票”常态化。今年春节前后，携程和同程掀起一轮景区门票价格战。随着携程4月2亿美金入股同程，业界本以为双方将休战、市场将进入平稳期。但同程网推出的“1元门票”无疑又重燃价格战火。今年前半年，大至携程，小到驴妈妈均跟进1元门票。从刚刚发布的2014年第二季度财报来看，在线旅游市场正式进入“以时间换空间”的恶战阶段。行业龙头携程当季净营收同比增长38%，但归属于股东的净利润则同比下滑36%；去哪儿的净收入同比增长127.3%，归属于股东的净利润亏损4.2亿元人民币；刚刚上市的途牛净收入同比增长84.9%，净利润亏损1.29亿人民币。而在财报中，各家公司对于亏损和利润下滑的解释均出现营销、渠道成本的大幅上升。同程尽管没有上市，无详细财务数据可查，但吴志祥表示，接下来同程依然会战略性亏损，直至移动端业务做成行业老大。在线旅游市场似乎正在重走当年的“电商大战”之路。一个显著特征便是，大手笔烧钱营销，抢夺用户。吴志祥表示，仅去年，在线旅游整个行业返还给用户(一种营销方式)的金额就超过20亿元。而一位接近携程的人士向21世纪经济报道记者透露，携程已经备足“弹药”，将于第四季度发起一轮价格战。在线旅游市场的另一特征则是资本运作更加密集。携程近四个月陆续入股同程、途牛、华远国旅，同时接受了Priceline5亿美金的投资。此外，腾讯投资同程，阿里入股佰程网。电商行业经过几年的激烈争夺，“天下”初定。那么，在线旅游市场最终格局将如何确定？烧钱大战旅游市场研究咨询机构劲旅咨询发布的《2013年中国在线旅游市场研究报告》显示，2013年中国旅游市场总交易额约为29475亿元，其中在线旅游市场交易额约为2522亿元，渗透率仅8.6%。市场空间巨大是各大巨头纷纷入局的重要原因之一，与2010年前后的电商行业类似。从行业格局来看，当时的电商行业，阿里一家独大，京东正在崛起，腾讯、唯品会、聚美优品等均加入战局，垂直电商更不计其数。目前的在线旅游市场，同样出现携程领先一步，去哪儿、同程、途牛等来势汹汹，而穷游、驴妈妈、马蜂窝等也开始加大推广力度。从竞争结果看，电商企业或凭模式(如唯品会的闪购、京东的自营)，或凭细分领域(如聚焦护肤品的聚美优品)，或借规模和服务(如京东物流)在市场占据一席之地。但电商的几年恶战中，资本是最大的驱动力。据公开数据显示，京东在上市之前的5轮融资近30亿美元，其它电商同样经历过多轮融资。而这部分资金绝大部分投入到营销推广、吸引用户和构建配送物流体系中。在线旅游市场之前也曾通过返现等方式在机票、酒店等业务上进行营销投入，随着腾讯、百度和阿里的入局，营销大战迅速升级。今年以来，原本坚持先盈利的同程在先后获得腾讯、携程近20亿元投资后，开始大力推广其首创的1元门票。据吴志祥表示，截至目前，仅此一项活动，5个月已投入5亿元。这相当于每个月“烧”1亿元，从而开始进入战略性亏损轨道。而此次又通过招商银行授信50亿元，继续投入1元门票，同时还在“10元酒店”等方面开始投入。从携程、途牛和去哪儿的二季报看，其在销售、推广营销和研发费用等一些方面的同比增长显然超过了营收增长，长期来看，对资金的需求不言而喻。此外，在线旅游市场的竞争处于移动互联网发展的成熟时期，各大在线旅游公司在争夺PC用户的同时，也在抢占用户的手机屏幕。上述各家公司之前接受21世纪经济报道记者采访时均表示，将聚合整个公司资源推动移动端的发展。一位在线旅游公司高管向21世纪经济报道记者透露，现在在线旅游公司通过网上获取一个用户的价格平均在50元左右，如果从0开始，达到2亿用户，至少需要100亿的投入，因此，没有资本参与，这场游戏的结局将和团购一样。线下360模式以亏损方式迅速抢占市场似乎成为互联网行业的标准途径。实物电商经过一轮资本血拼之后，京东、唯品会等崛起；生活类电商，如团购网站，在经历“千团大战”之后所剩无几。同样涉及线上线下的在线旅游是否会重蹈团购覆辙？从目前的态势来看，类似团购当时的“千团大战”，各大在线旅游网站依然是通过补贴用户的方式进行资金投入。吴志祥之前接受21世纪经济报道记者采访时表示，这种方式只是一种营销模式，而不是一种商业模式，长期来看无法持久，风险极大。因此，他试图将“1元门票”打造成一种商业模式，类似360的免费引流，依靠其它延伸服务盈利的模式。不同的是，360所处的安全软件是纯互联网产品，流量变现也是通过纯线上的方式，比如游戏分发。但在线旅游则涉及线下，如景区、酒店等，链条长、模式重。若保证门票供应商利益，由平台补贴，这种打法显然不可持续；而让供应商承担“1元门票”的差价损失，同样不成立。吴志祥表示，同程目前首创了“四方共赢”模式，试图从产业链中寻找摊销成本的可能性。这四方包括同程、景点、游客和合作伙伴。以一张1元门票为例，如果票面价格为100元，差价99元将由多方承担，比如景区基于营销需求承担一部分；用户如果以银行卡(比如联名卡，其卡可以参与1元门票活动)、并且是新开卡参与，开卡行也将承担一部分，因为开卡行得到了一个用户。因此，同程作为平台方承担的实际费用远低于99元。吴志祥并未透露各方具体的成本承担比例。而“1元门票”可助同程以较少的投入获取用户。吴志祥透露，线上获取一个用户的成本为几十元，而同程目前开始与一些消费品商家联合促销，以资源互换、不涉及资金来往的方式获取用户，成本大大降低。发布会当日，同程网与招商银行发布了M＋联名卡。郑州黄河风景名胜区和洛阳栾川鸡冠洞景区相关负责人接受21世纪经济报道记者采访时表示，他们看重的是同程的互联网营销效应，内地景区对数字营销不熟悉，需要借助平台，更重要的是这种推广成本远远低于传统的硬广方式。同程网试图以此维持1元门票活动，进而抢占用户，吴志祥称为同程模式，以单点突破，进而延伸其它服务。按照360模式，用户一旦积累到一定规模，将面临变现问题。吴志祥向21世纪经济报道记者表示，未来同程网形成一个流量平台，可以和大众点评这样的企业合作，提供休闲旅游中的餐饮等周边服务，以此获得收益。值得注意的是，同程与大众点评同属腾讯系。将线上的免费模式移植线下，同程网试图在激烈的竞争中另辟蹊径，构建自己的护城河，但延伸服务的收益是否涵盖引流的成本，将需要吴志祥极大的平衡能力。同时无论前端引流，还是后端变现，涉及如此长的链条，依然是同程不得不面对的问题。

“太紧张了，半个小时的演讲彩排了几次，最终还是无法完成。”跨进进口电商平台洋码头创始人曾碧波能在千人大会上神侃半天，但在洋码头2014年新闻发布会的前夜，他因为过于认真反而说话不流利了。及到第二天下午，曾碧波穿了他在美国买的皮鞋，以及一身烫过的休闲商务装，提前来到了新闻发布会现场：在上海外滩茂悦大酒店一楼大宴会厅，能容纳千人的场地摆了二十多张圆桌，来自全国的三十家媒体在这里等待洋码头第一次亮相。这样高大上的格调是曾碧波始料未及的，在此之前他甚至拒绝见媒体。仅仅在四个月前，一起惠到洋码头的办公室，发现曾碧波忙得抽不出完整的交流时间，一坐下来就是创业者忍住哈欠说话的经典表情。那个时候，他告诉一起惠，还不宜对外说太多，大战在前需要练内功。而跨境进口形势就在四个月间发生了很大的改变：海关总署发布《海关总署关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》（以下简称56号公告），还没有完整团队的进口电商平台就能获得大笔投资，亚马逊和天猫等大佬也加大了行军速度，而仅有1年时间的洋码头手机端高峰时一天能卖一百万美金。曾碧波说，站在这个时间点上，他必须出来卡位了，用服务告诉中国消费者：到洋码头买国外品牌就像上天猫一样方便，下一波洋码头就是要抢走天猫和京东的进口业务，他已经站在风口上准备很久了。图：曾碧波在洋码头2014年新闻发布会上淘宝系对零售业的变革还不彻底早在2000年初，曾碧波负责易趣网手机类目的时候就看到了互联网的威力。摩托罗拉市场价5000元的一款新手机，易趣网上只要3000元就可以到手。摩托罗拉抓狂了，战略高级副总裁冲到易趣办公室，找到二十四五岁的曾碧波质问，凭什么要破坏摩托罗拉的价格体系。“对不起，我不犯国法，只违反了你们的家规，要告就告吧。”曾碧波说当时自己只是小小屌丝，是互联网打破渠道规矩让摩托罗拉愤怒了。后来，在美国读书的曾碧波眼看着天猫和京东把分销代理统统打掉，全中国人可以在网上享受同一合理价。2003年到2009年，在国内电商风刮得最热的时候，有人甚至极端地认为未来线下零售不能再卖标准化产品了。就在这个时候，曾碧波按捺不住回国建立洋码头。“淘宝和京东，只是改变了中国的零售业，但是还没有改变世界的零售业。飞利浦剃须刀在京东要卖1200，同比线下或许已经便宜了，但是洋码头可以卖500，最后媳妇熬成婆的京东说我们窜货。”曾碧波说，国外产品到中国卖得贵，不是因为交关税（中国海关个人物品平均税率在10%左右），而是另有其因。第一，国外品牌对中国消费者的态度不同。“同样都是人，为什么我要三千块钱买一个Coach包，欧美人只要一百美金？从东莞直接到商场完全是内贸，与关税无关。实际上是国外品牌在中国建立了分销体系，利用高进入门槛实施歧视性定价，赚取了大量不合理利润。”第二，国际零售市场流通效率比国内流通市场流通效率高。“简单来说，Coach在中国定价5000元，进入打折周期需要3～4个季度，美国市场流通体系高度发达，上市时只能将价格定在100～150美金，不然目标用户就会迅速被竞争对手抢走，然后经过一个季度左右时间就开始打折，两个季度之内进入奥特莱斯做特价。”洋码头就是连接中国买家与欧美商户的中间平台，目前以海外具备零售资质的中小商户为主。而手机端“扫货神器”则是C2C平台，目前有两千多个当地的居民给中国消费者提供代购服务，他们有当地的信用记录，当地的护照、当地的居住地址，他们把线下商场、奥特赖斯里面各种折扣品、新品拍照上传，中国消费者实时动动手指头就可以付款下单。扫货神器自2013年8月份推出来，每天欧美、日韩品牌轮流开始竞拍，不到1年的时间日销售过万美金，20%的转化率，60%的回头率，以及两三千的客单价。这么漂亮的数字，曾碧波说洋码头根本没用大数据、社交营销等互联网手段，不过就是站在了风口上：中国有3亿的中产阶级，每年出生1800万婴儿，他们需要国外的品牌。洋码头过去五年秘密练了什么功？实际上，洋码头过去五年的努力并不在互联网上，而在打通买卖之间的鸿沟，比如招商与物流。国内电商平台招商很容易，但跨境进口招商却很难。“中国市场和海外市场完全是两个市场，中国一个产业起来只要三到五年，一个时代就结束了，撑死到八年就完了。而欧美的流通业需要十年到二十年，他们有自己固有的节奏，不会因为中国有市场就加快步伐，这点与中国商人不同，中国人觉得我帮你多卖一些东西不是很好吗，今年你卖五百万，明天我帮你卖一千万，这是不得了的事情。但是对于欧洲的品牌商来说，他们一般是家族企业，产量只有那么多，卖欧洲市场就可以了，对中国的大市场没那么积极。”曾碧波告诉一起惠，就算是天猫国际在海外招商一样困难重重。洋码头采取的是曲线救国的方式：一是找当地的零售商合作，而没有一开始就找品牌商；二是在“扫货神器”中发挥群众买手的力量，连零售商都绕过了。为了更好地管理买手和海外商家，洋码头在新西兰、澳大利亚、德国、法国、美国、日本、英国等地设立团队，培训海外商家与买手怎么利用洋码头做生意。曾碧波说消费者在哪里，生意就必须遵从哪里的规矩。“强调本土化，中国人用支付宝而不是万事达卡，看中文而不是英文，喜欢用QQ而不是MSN，未来还会把微信添加进来，总之在洋码头买东西跟京东、唯品会一样便利，但你买到的是原汁原味的海外货。”有了货之后是要解决配送问题。2009年曾碧波刚回国，完全不懂一个快递从美国发到中国到底需要多少钱，用了两年的时间跟很多货代公司、空运公司、物流公司了解，大家动辄告诉他需要一二十美金。也就是说花20美金买一条裤子，结果运费也要20美金。“我把传统国际物流中的每个环节摸得透透，重新组织成自己的国际物流服务。”曾碧波找到了很巧的方法——中国出口量太大了，飞机出去全是满着。中国进口量太小了，飞机都是空着回来——曾碧波让利用回来的空飞机载满洋码头的货物。“大家猜一猜洛杉矶空运到上海，一公斤运价多少？1美金？4块人民币！什么概念？我买30美金的李维斯牛仔裤，只花30人民币运费，而国内专卖店多少？800人民币！”在洋码头2014年新闻发布会上，曾碧波讲到四十分钟还是情绪激动，根本不记得前晚的紧张了。随着业务量的快速增长，除了洛杉矶、旧金山、纽约、芝加哥、悉尼等地的仓库外，接下来洋码头还要在休斯敦、法兰克福、巴黎、伦敦、东京建仓。最后一个关键环节就是售后服务，洋码头的做法是：本土退货，海外维权。中国消费者退货只要把货退到上海，怎么退到国外不用管；如果买到假货，洋码头海外团队帮消费者海外维权。“我们跟欧美、澳洲当地的消费者权益保护机构都有合作，当地入驻我们洋码头的商家和个人买手都需要在这里面注册。中国消费者受到任何权益上的侵害，享受的权益跟欧美当地的消费者是一样的，不会因为你是中国国民，消费者权益就不保护。”曾碧波说，本土退货，海外维权，这八个字他想了好久，是与同行竞争中他最满意的利器。跨境进口电商进入首轮卡位期2014年下半年开始，洋码头明显加快了步伐：在商家的角度来说，取消平台扣点费用以降低入驻门槛；在消费者的角度来说，9月份母婴产品免物流费。之所以采取如此激进的做法，主要是因为曾碧波判断跨境进口电商经过半年的刺激发展已经到了卡位期。“市场上有一些信号释放出来，如果我今天再不出来的话，洋码头可能就不是先锋了，而是先烈了，危机感推动我们在努力往前走。”8月份海关总署发布56号公告的官方解读，首先明确了跨境电子商务的合法地位，其次非常清晰地告诉市场，中国消费者直接找海外商家买东西按照物品交税（按照个人自用货品报关）。通常来说这个费用比贸易税低太多了，比如3C类产品按贸易报关的费用是物品报关的四倍。“56号文公告对行业影响太深了，政策清晰之后加快了跨境进口电商的产业升级，亚马逊也加快推出了自己的服务政策，洋码头来有必要早行动。”曾碧波说小公司跟大公司竞争就要游得快，要不然就被大公司吃了。另外，曾碧波还还看到一个信号，国内跨境进口电商热度太高，团队和供应链都没建好的公司也能拿到投资，他判断2015年会有许多电商平台冲进来砸钱加剧竞争。“我不怕同行之间竞争，最怕有人拿出一笔钱来破坏规则，没货就大量走私，贿赂海关毫无底线，铺天盖地打广告，结果消费者上来了却没好货，配送时间要一个月，那就坏事了，消费者吐槽的不是某个网站，而是整个跨境进口行业。”如今看来，跨境进口电商的发展速度比曾碧波预计得快，他甚至认为三五年之后，国外零售商可能会开通中文网站做中国人生意，淘宝的海外代购卖家在正规军的围攻最终会消亡。所以，曾碧波判断2014年和2015年将会是跨境进口电商布局的关键阶段。“2014年是媒体一头热，产业事业本身还处在摸索阶段，不太合适投太多钱进来。2015年将会出现较大范围的竞争，适合投资的项目也会增多。2016年到2017年竞争会白热化，那个时候大家到处建仓，大打价格战，互相吐口水，全场免运费，什么竞各种争手段都会拿出来。”现在的洋码头是在与时间赛跑，在国内电商国际化不足、亚马逊等国际电商本土化还不够的时候，他要拼命往前游。一起惠了解到，2015年洋码头还会在各大城市建立售后服务中心，部分消费者在当地就可以把货退掉。“我给自己打分60分，希望过了两年能达到85分，释放中国消费者的消费力。”曾碧波说，零门槛海外购和无国界的零售是未来的发展趋势，他最兴奋的一刻是看到跨境进口电商把国内电商逼得危机四伏。至于竞争中能做第一、第二还是第三，那是投资人感兴趣的。届时只要洋码头做的事靠谱就会有蛋糕吃，仅仅是做一百亿还是一千亿的区别。

【一起惠讯】9月2日消息，据一起惠了解，日前，国内进口红酒B2C商城品尚红酒和顺丰嘿客启动战略合作，通过该项目实现品尚红酒的落地销售和线下体验，并解决最后一公里的配送难题。据悉，由于顺丰嘿客不仅通过用户自提和送货上门等方式解决最后一公里配送问题，而且还将推出多种便民服务，有望充分汇集线下流量。所以，品尚红酒作为垂直电商希望借助顺丰嘿客接触到线下消费者。品尚红酒CEO张辉军告诉一起惠，顺丰嘿客会成为基于社区的销售平台，和天猫、京东一样直接面对用户。“未来用户可以在顺丰嘿客便利店内进行购物前的感受和体验。虽然目前嘿客店内还没有太多实物商品，但是随着发展，这种情况一定会改变。”张辉军坦言，嘿客背靠顺丰集团拥有很强的品牌优势，而且目前拥有2000多家线下店资源，覆盖了众多城市的社区。双方合作后，这将是品尚红酒进行销售渠道下沉的良好通路。“与此同时，顺丰嘿客也在多方寻找优质产品供应商，双方一拍即合。”据一起惠了解，品尚红酒的购买和营销页面已出现在嘿客便利店的电子终端上。消费者可以通过店内的网络终端进行即时购买。同时，品尚红酒还凭借展板在店内进行虚拟展示，每款产品都有对应的二维码，用户可以扫码购买。张辉军称，用户在嘿客便利店下单后，订单会被提交到品尚红酒的官方后台系统，然后被即时分配到当地最近的品尚红酒线下店，接单的线下店将进行同城配送，通过顺丰快递将货品送到用户的收货地。如果订单的收货地址不在线下店的配送范围内，则需品尚的总仓发货。一起惠获悉，品尚红酒拥有100多家线下店，主要分布在省会和二三线城市，店内的产品适合大众消费，价格区间在70到300元之间。线下店和线上系统已经打通，并统一进行会员管理。虽然品尚红酒的线下店数量和规模上无法和顺丰嘿客相比，但是双方合作后可以在物流配送方面形成互补。“我们每个城市的线下店在某种程度上相当于仓库，为当地订单进行同城配送。”张辉军解释，顺丰嘿客在一个城市内可能拥有很多家社区店，品胜红酒可能每个城市只开设了一家线下店，但是两者覆盖地域的重合度还是很高。关于顺丰嘿客和入驻商家之间的利益分配，张辉军介绍，顺丰嘿客将向商家收取销售分成、入驻费和广告费，广告费即商品在嘿客便利店的虚拟货架上进行展示所需的费用。根据品尚方面提供的数据，品尚红酒拥有在线会员超过650万，上百家线下实体店；2013年完成5亿元销售收入，历经多轮风险投资；建有全国最大的葡萄酒专业物流体系，在北京、深圳、上海拥有占地超20000平米的三大恒温仓储基地。

上海快递业知名专家江以南断言，能达快递已经全线停业，他判断，“快递行业已经进入了"大鱼吃小鱼"时代。”“小鱼”之间的整合兼并将在2014年至2016年之间发生、完成。总部设于上海的广东能达速递物流有限公司（简称，能达快递）的两个客服热线，商报记者昨天拨打的结果是，“对不起，您所拨打的号码已停机。”上海快递业知名专家江以南告诉记者，这家中小型快递公司已全线停业。能达申诉率高居业内榜首商报记者昨天还几次拨打能达快递的400电话，每次都在聆听半分钟的企业介绍后，传出“您所拨打的用户没有应答”的提示音。上海快递业知名专家江以南将能达快递的全线停业归咎于三个因素，“一是业务发展停滞不前，相关人士透露，能达快递业务量徘徊在20万至30万件每天；二是内部管理层乃至股东更换频繁，导致决策摇摆不定，无明确发展思路和定位，错失良机；三是后续发展无充分资金支持。”能达快递于1999年10月在广州创立，于2002年8月组建网络，于2009年5月以华南、华东、华北三大网络为基础成立了全国网络。江以南告诉记者，能达快递的前一任经营者，“十分想做大做强，于2010年11月6日将总部迁往上海，招纳贤才，锐意改革，但是后来或因业务乏力不得不退出。”能达快递于2013年9月9日召开股东大会，整体转让股权，原董事长徐建荣、总裁温伟才全面退出，孙云龙为新任法人代表、董事长，原圆通副总裁张国强为新任全国总裁。公司注资2亿元，并开启一系列改革模式，将2014年确定为转型升级年，声称“凝心聚力、再创辉煌”。但是江以南昨天称，能达快递“近一年来，业务仍无较大起色，以致今日停顿局面”。2014年7月，国家邮政局统计的全国57家快递公司，平均申诉率为每百万件快件14.4件有效申诉；能达快递是申诉率最高的快递公司，当月申诉率为65.7件有效申诉／百万件快件，其中，延误申诉率为3.34件有效申诉／百万件快件，丢失申诉率为14.48件有效申诉／百万件快件，投递服务申诉率为33.41件有效申诉／百万件快件。2013年7月时，能达快递的申诉率为37.3件有效申诉／百万件快件，意味着客户的不满意在一年间增加了近一倍。上海邮政加入同城快递战能达快递等中小型快递公司，原本可以通过价格战，从中低端市场起步。但是，自去年起，“高帅富”的顺丰快递一再降低身段，向下侵占“三通一达”的地盘，相继推出电商速配、电商特惠、顺丰小盒、商盟惠、绿色通道等优惠电商的系列产品，其中，针对小商家、微小快件的顺丰小盒，同城价可低至8元，跨省价可低至12元，基本持平“三通一达”。“三通一达”则压抑各档价格，导致更弱小的快递公司，发展空间更小。上周，国企上海邮政加入厮杀，推出了名叫“快寄”的同城快递业务，当天收件、隔日送达，每单最低价6元，让民营快递公司感到惊讶。据国家邮政局发布的2014年1－7月份邮政行业运行情况，全国快递业业务量累计完成70.2亿件，同比增长52.9%；业务收入累计完成1061.3亿件，同比增长41.9%。业务收入的增幅低于业务量增幅，快递业被认为已经整体陷入微利时代，处于盈亏平衡点边缘，一些弱小的快递公司，将是停业、关闭、投资人退出的结局。顺丰以外的民营快递公司，依然实行加盟（承包）制，由公司将某片区授权给通过资格评估的加盟申请人，授权其使用品牌，与其他网点实现全国联网运营。加盟者、承包者都需要向公司支付费用。面对利润下滑、亏损袭来的局面，很多加盟商不想干了。商报记者昨天在电商类网站上发现大量的转让快递网点的信息，比如，上海徐先生转让汇通快递位于嘉定区江桥万达广场附近的承包区，“所有客户资源均一起转让，省去前期没客户的烦恼。没做过也不要紧，有熟手可以带，最多一周可以熟悉所有环节。”海南大学经济学教授王毅武表示，一部分小型快递公司势必会在行业“洗牌”中消失或被兼并。江以南预计，快递业“小鱼”之间的整合兼并，会在2014年至2016年之间发生、完成。

【一起惠讯】9月1日消息，上线已三个月的京东微信购物入口虽然让平台商家趋之若鹜，但其运营方式也让很多商家摸不着头脑。一起惠近期注意到商家对该入口报名流程上的两大困惑：一是报名对象，二是是否存在变相收费的问题。据一起惠了解，京东微信购物入口上线初期，商家有两条报名通道，一是京东POP运营团队，二是原QQ网购运营团队（即现在的京东微信手Q事业部）。但7月初，京东将微信购物的报名入口统一到了POP运营团队，京东微信手Q事业部方面将不再接受报名，负责活动排期、商家审核、盘货以及后续的一系列运营。虽然京东对微信购物入口的报名渠道规定已经非常清楚，但在实际运营中，有的商家依然一头雾水。似乎有不少商家实际上并未理解该条规则，或者并未遵守该条规则，仍然通过微信手Q事业部方面报名。有商家透露，日前，京东运营人员在商家QQ群内发布了一条消息，严厉斥责了商家跳过京东POP运营团队，直接向“微信促销组”（指微信手Q事业部团队）报名的行为，并称这一行为有“私下讨要资源”的嫌疑，未来京东将严重查处这类行为。一位从QQ网购搬迁到京东POP平台的商家告诉一起惠，其此前一直通过QQ网购“精灵”（指运营人员）报名参加微信购物活动，搬迁到京东后，被告知要找京东POP运营报名。而当其找到京东POP运营的时候，又被告知应该找微信手Q事业部。“找腾讯那边的人（指微信手Q事业部）一问，人家说既然京东的人都这么说了，那他们就开始征集商品，按照正常流程发征集表格、商家提报。但提报之后，却又被京东POP方面当做违规。”上述商家称，“到底是谁说了算，我们完全懵了。”针对上述商家对报名渠道的疑问，一起惠联系到京东官方，其回复称：“京东微信手Q事业部和京东运营都是京东的团队，我们内部有清晰的工作职责分工和运作规则，内部合作顺畅。关于具体的内部流程信息不便对外公布。”而除了“找谁报名”这一问题，另外还有商家向一起惠表达了对微信购物入口活动“变相收费”的质疑。虽然京东微信购物入口目前并未尝试直通车、钻展等一些付费营销，商家参加微信活动不需要投入展示费用。但有商家曾表示，京东内部有规定称，在京东PC主站品牌团购买了坑位的商家，在微信购物入口（包括聚惠、手机秒杀等）将获得一定的优先资格。据一起惠了解，目前京东主站品牌团的坑位费3W-5W/期，每期展示时间为2天。不过截至发稿前，对于商家提出的这一优先权问题，京东方面也没有正面回复一起惠。

【一起惠讯】9月1日消息，跨境电商平台eBay将从9月4日开始在全球运送计划中新增加四个拉丁美洲国家，覆盖更广泛的美洲跨境消费者。至此，该项目已深入了全球64个国家及地区。一起惠获悉，今年7月，eBay全球运送计划就开始深入拉美市场，增加了智利、哥伦比亚、哥斯达黎加、巴拿马等6个可送达的国家，而此次又将萨尔瓦多、牙买加、洪都拉斯、危地马拉4个国家纳入了该项目。eBay表示，在拉丁美洲，2014年的电子商务销售额有望增长19.8%，达到576.9亿美元。因此，跨境电商在拉美将获得极大的发展潜力。有了全球运送计划，买家将可获得参加此计划的卖家提供的各类丰富产品，还可享受终端到终端跟踪所有货物的服务。据悉，eBay全球运送计划是指卖家将包裹发送到eBay在美国的运送中心，然后由eBay运送中心处理余下的所有流程。包括填写海关表单、支付买家预付的相关进口费用、将包裹发送给买家，并进行端到端的国际跟踪等流程。这样，卖家不参与从eBay美国运送中心到消费者这段物流服务，运送方面的服务评级便可受到保护，也免去了运送期间的损失，服务水平也更有保障。据一起惠了解，eBay从去年开始重点开发拉美市场，未来几年还会加大该市场的投入力度。今年5月份，eBay发布了西班牙语和葡萄牙语版本的网站和APP页面，首次为拉美顾客推出定制化服务。