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尊敬的惠友:大家好!一年一度大家翘首以盼的“京东815家电大庆”又要来了,为配合2018年京东“815家电十周年大放血”活动,一起惠针对京东家电类目佣金将进行奖励提升活动,如下:一、活动时间:2018年8月13日-8月18日(共计6天)奖励类目:一级类目家用电器下的所有商品(POP商家及供应商付费佣金部分不计入奖励)奖励标准:以上时间(8月13日-8月18日)一级类目家电返利比例提升20%,不与翻倍活动叠加,即15号18号按返利翻倍比例执行。二、佣金翻倍奖励1、活动时间:2018年8月15日&2018年8月18日(共计2天)2、奖励对象:一起惠所有会员3、奖励类目:一级类目“家用电器”下的所有自营商品4、奖励标准:2018年8月15日&8月18日,家用电器下的所有自营商品进行返利翻倍奖励备注:PLUS会员下单不参加此次佣金翻倍活动三、活动说明:1、奖励返利在活动结束后单独计算,预计随9月返利发放;2、所产生的订单不能存在流量劫持、刷单等违规行为,一经发现将取消其奖励资格;3、奖励金额具体以结算数据为准。以上活动所有权归一起惠所有!一起惠返利网2018年8月10日
中东地区作为亚、非、欧三大洲接合部,是“一带一路”倡议涉及的重要区域之一,也是跨境电商的目标蓝海区域之一。大家眼中的中东或许都是多金的,那么中国的跨境电商企业在这好不好掘金呢?日前,和DDU速递CEO魏世界进行了对话,魏世界分析了目前中东市场面临的困境,并且给中国跨境电商企业提出了一系列建议。“昙花一现”的中东电商市场2017年亚马逊开始抢滩中东市场收购了Souq,紧接着,以全球最大地产商之一Emaa集团董事长Alabbar为代表的海湾投资商,以及沙特主权投资基金共同投资打造了十亿本土电商平台Noon,中东迎来跨境电商发展高峰期。“这是一个井喷式的发展,”魏世界说道,“特别是在沙特,阿联酋,科威特这三个国家的手机普及率非常高,尤其是阿联酋,其智能手机普及率高达70%到80%。中东地区对电商的需求很大,但是该地区的电商渗透率却很低,直到2016年之后才发展起来。”然而,好景不长,仅仅一年的时间,中东地区的电商消费者市场一下“坍塌”。魏世界表示,去年中国产品的质量问题尤为突出,并且标价还很高。据悉,迪拜有一个中国最大的批发市场,中国卖家把相同的产品挂在网上,价格却翻了3到5倍,消费者体验极差,市场自然就垮掉了。另外,中东地区很多产品是限制入境的,如电子烟,成人用品等,但是并不代表这些产品在中东没有市场。很多人看中“商机”钻空子,以谋取利润,这使得中东电商市场更加无法规范,这些都直接影响部分卖家收益。魏世界举例说道:“DDU的某个客户,在相同金额广告投入费用下,去年一天能出600单左右,而今年只能出200单左右,并且产出比较去年比整体降低50%。”支付环节没打开拒签率达50%作为深耕迪拜的本土综合型物流公司,DDU不仅涉及头程货运,还涉及最后一公里配送等服务。妥投率的高低也直接影响公司收益。魏世界,除了产品质量问题,中东目前最大的困境就是支付环节没有打开,消费者没有可选的线上交易方式,同时使用信用卡的人群比例很低。加上迪拜的移动支付还没发展起来,导致大多数人选择COD(货到付款)交易,线上支付止步不前。“像Souq、Noon这样的本土电商平台,线上支付方式在逐渐完善,在迪拜大约有30%的人在使用信用卡支付,70%使用COD的方式。而中国的跨境电商平台,约95%都是使用COD方式,线上支付比列极低。”魏世界说道。货到付款的方式在一定程度上是方便消费者的,但是在这样一种情形之下却是对物流公司和电商平台是不利的。魏世界表示,DDU给客户的承诺是3次尝试投递,如投递成功之后也只收取一次的快递费用。这是货到付款的弊端所在,实际大部分的货物都需要连续3次投递,这种情况常有发生的话,对于DDU而言人力物力成本过高,而在阿联酋有的妥投率却只有50%。“当然,不同公司的拒签率是不一样的,海外仓和直发方式的签收率也是不一样的,阿联酋地区直邮方式的签收率为50%左右,海外仓发货的签收率在70%到90%。”魏世界说到。根据目前DDU的数据显示,目前有很多商家的客户都来自独立站,独立站比较偏爱从国内直发,从采购发货到收货大概需要半个月的时间。而很多消费者是没有耐心的,加上货到付款的方式,消费者随意下单随时取消订单,这期间没有任何成本。这也是造成拒签率高的另一客观原因。7000多家物流公司集聚迪拜最后一公里配送成难题拒签率过高在一定程度上加大了物流公司的最后一公里配送难度,虽然阿联酋的物流体系已经相当成熟,但是还是存在这样的问题。魏世界表示,在阿联酋空运有世界第一大机场,海运有中东第一大码头杰贝阿里码头,整体而言,其物流体系的配套设施都是世界一流的。但是从电商的角度来说,由于客户的支付使用习惯,签收率低等原因,导致最后一公里的配送难度增大,另外,不是所有的快递公司都是有资质的。据不完全统计,目前迪拜的物流公司有7000多家,做快递类的不到200家,在这个大体系之下,有做清关的,有做拖车运输的,有做快递的,有做仓储服务的,其中单独做快递的,值得注意的是,拿到邮局审批且有快递执照的合法同城快递公司只有49家。“DDU就是这其中一家,”魏世界说道,“目前DDU团队总共有90人左右,在阿联酋有接近60人,划分为两个部门,货运部门和快递部门,这两个部门紧密配合。货运部门主要负责从中国到迪拜的头程运输,包括清关,运输,仓库等。快递部门负责最后一公里的配送,但是阿联酋有一些偏远地区,配送起来相对困难。”这么多的物流公司,并且最后一公里配送问题还有待解决,所以竞争压力不言而喻。魏世界表示,DDU之前也是一个传统的物流公司,专门做迪拜清关和拖车服务,在2015年初转型做快递,直到2015年底才定位到电商物流,现在的市场已经很细化了。魏世界,DDU虽然还没强大到和国际大物流公司竞争,但是也有自身的优势和特点。第一,中国管理团队+迪拜运营团队的运作模式。DDU基本面向中国市场,所以在沟通上是无障碍的。另外DDU的智能物流操作系统,可以与客户之间进行无缝衔接。第二,DDU的业务重点是在海外仓+最后一公里配送。目前,针对中国市场而言,暂时还没有与DDU做相同业务框架的公司,特别是电商二次销售领域,其他的快递公司基本没有涉足。沙特、阿联酋新增增值税中国企业进入需核算好成本虽然目前来说中东市场的发展并不是一帆风顺,但正是这样,或许挑战也是机遇。据悉,专注中东市场的浙江执御(JollyChic)短短几年就成为了估值十亿美金的独角兽,环球易购、Shein、ClubFactory等也占有比较高的市场份额,中东购物类APP下载量排行榜已经被中国公司占去了大半块江山。当然想要进入该市场就必须要了解整体概况。魏世界表示,阿联酋目前在外汇管制上还没特别的限制,所以资金流转还是比较自由的,虽然2008年之后银行监管相对较严,但是资料齐全问题就不大。另外,海湾国家市场的大部分货物关税是5%,高新科技类1%,烟酒的税率分别是50%和100%,因为烟酒属于管制类的产品很难入境,除非是专门经营且有相关许可证的公司才能涉足。值得注意的是,从2018年1月1日起,中东市场新增增值税,税率为5%。目前只有阿联酋和沙特两个国家有增值税,但是增值税相关工作还不是很完善,相关销项抵扣体系还不成熟。基于以上中东市场的各方面要求,魏世界给想涉足中东市场或者已经进入中东市场的企业提出以下五点建议:第一,中国企业进入中东市场最主要的是把成本算清楚,包括增值税,关税,运费,末端配送,签收率低导致的退件成本核算。第二,风险控制非常重要,必须合法合规。无论是头程运输还是末端配送再到资金回款,都要找有资质的公司合作,尽可能规避风险,另外,产品需要合法合规,不准入境的产品不做。第三,企业进入中东市场要走品牌化的道路。品牌化是一个长期培育的过程,不是一蹴而就的,需要精耕细作,越早建立自己的品牌越好。第四,从粗放式发展转为精细化运营,从包装、品质、推广、订单筛选、售后等各个环节严格把控,提高产品性价比。第五,2016-2017年,小卖家们在Facebook等平台随便砸广告就能赚快钱,但是现在中东的电商整体环境已经规范了很多,Souq和Noon都很重视用户体验,中国卖家也应该转变思路及操作模式。另外,根据中东的文化和市场需求来看,现在母婴类,时装类,3C产品等品类的市场很广阔。重新洗牌之后的中东市场,品牌商的价值将会凸显,或许中东市场的暂时衰落对于跨境电商而言是重新进入该市场的绝佳时期。
8月6日中午12点,北京市海淀区百度大厦楼下,7、8名头戴百度外卖红色帽子的代理商蹲坐在阴凉处。他们彼此间没有太多的交流,只是那样默默坐着,仿佛一切已是常态。因为是午休时段,进出大楼的百度职员不在少数。他们中的大多数都会从代理商身边很平静地路过,但也有少部分人在路过时会随口问及身边的同事,“这些人是干嘛的”。《每日经济新闻》记者了解到,本轮维权是从7月16日发起,而这已是代理商维权的第22天。除了休息日外,基本上每天都有人在此等候一个“说法”。类似的事情,在去年10月也发生过。有维权的代理商代表向记者表示,此次前来维权的代理商中,既有前来索要退还保证金的,还有更多的代理商是希望百度外卖能对他们此前投入的“血汗钱”有个交代。去年8月,饿了么正式宣布收购百度外卖;今年4月,阿里巴巴集团联合蚂蚁金服全资收购饿了么;8月2日,饿了么母公司“上海拉扎斯信息科技有限公司”在国家企业信用信息公示系统更新的信息中显示,股东变更为杭州阿里巴巴创业投资管理有限公司,而此前包括邓高潮、张旭豪、汪渊和康嘉等在内的饿了么原股东均已不在其列。受上述事件影响,国内的外卖市场格局在这仅一年多的时间中几经变化。但作为最早被收购的一方,那些曾经效力于百度外卖的代理商似乎并没有跟上企业后续发展的步伐。“被遗忘”的代理商8月的北京烈日当头,气温长期维持在27摄氏度以上,但对于在百度大厦楼下以静坐方式讨说法的百度外卖代理商来说,内心却是冰凉。原因无他,三大外卖平台之一的百度外卖已经被卖给了曾经的竞争对手饿了么,而他们在此前市场扩张期投入的十几万元乃至成百上千万元的成本,如今成了“本应承担的风险”。“这是我们申请维权的第22天,刮风下雨顶着太阳都会来。从早上过来,一般都会待到下午5、6点。”来自山东的百度外卖代理商冯先生告诉《每日经济新闻》记者,这次维权是从7月16日开始的,而他本人除了周末休息日,基本上天天都会来这里“静坐”。据了解,冯先生是百度外卖山东某县的代理商,在2017年6月时加入百度外卖。说起维权的原因,他表示,一方面是希望索要回自己被扣押的保证金,另一方面是希望能够问百度外卖要回因前期运营投入造成的损失。据冯先生介绍,申请成为百度外卖代理商后,他向平台缴纳了8万元的质量保证金和16万元的运营保证金。目前,16万元的运营保证金已经收回,但从今年5月3日起申请退出百度外卖代理并索要质量保证金,截至目前仍然没有收到对方的打款。“原来的百度外卖的大区代理已经离职了,现在大区对接的人是从饿了么后调任过来的,虽然对方承诺打款,但总是一拖再拖,后续再去问基本就没有了回应。”冯先生表示。类似的问题也发生在来自吉林某县的代理商王先生身上。根据王先生提供的此前与百度外卖签署的合作协议显示,王先生需缴纳5万元的质量保证金和13万元的运营保证金。目前,运营保证金的款项已经收到,但是质量保证金的问题始终未能解决。王先生称,因为此前更换了大区代理,新任的大区代理对于自己提出的问题基本上是“一问三不知”。烧钱后遗症实际上,在包括冯先生和王先生在内的维权代理商看来,刨除未返还的质量保证金不谈,自己的损失远不止于此。“2017年的时候,家里那边基本没有百度外卖的影子,自己买电动车、招骑手、谈商家,才打下了一片市场。”冯先生称,他刚开始做代理商的时候,当地外卖市场订单分配占比基本是美团外卖占70%,饿了么占30%。但因为自己前期补贴投入大,他签下了不少独家商家资源,生意红火的时候,百度外卖的订单量在当地最多占到了60%。冯先生透露,他个人的成本投入不下于100万元。同时他表示,在此次参与维权的200多家代理商中,自己的投入还算少的,还有投入上千万元的代理商。一个县级代理商为什么会有如此大的前期投入?冯先生给记者算了一笔账。他表示,前期投入主要包括两部分,一部分是包括线上补贴、物料费等在内的运营成本,另一部分是包括站点租金、骑手工资、电动车购置费等硬性成本。据了解,在百度外卖与代理商的合作协议中,有一条是要求代理商先行缴纳的运营保证金,金额基本在10万元以上。所谓运营保证金,意思是指代理商只要在前三个月内投入等同金额的运营成本,3个月后平台方会将这笔运营保证金如数返还;如果代理商未按期完成上述指标,平台方面将扣除代理商10%或剩余全部的保证金,且有权与代理商解约。上述代理商王先生向记者解释,运营保证金投入的内容仅限于补贴和物料,不包括电动车购置、骑手工资等硬性成本。就此来看,所谓的运营保证金,其实正是外卖市场前期烧钱拓荒时,被“烧”的那一部分。但对于这部分的资金投入,百度方面在对《每日经济新闻》记者的回复中称,百度外卖与百度外卖合作商之间为平等的商业伙伴关系,双方是基于自愿原则签订的业务代理协议,并基于代理协议进行业务合作往来及商业结算,需各自承担市场风险。此外,饿了么在收购百度外卖时也曾表示,会尽量满足百度外卖代理商的合法权益,但做生意和做投资一样,入市就需要谨慎,其中可能有巨大的回报,也可能有巨大的损失,对于这件事饿了么和百度外卖意见一致。竹篮打水一场空实际上,代理商维权的问题从去年10月底就已经出现。对此,原饿了么CEO、现任董事长职位的张旭豪曾专门给出过承诺。在去年11月举办的饿了么及百度外卖“未来物流”战略发布会上,张旭豪称,代理商的解决方案不是针对百度外卖,而是需要整个代理体系进行梳理和融合,最大的原则是公平公正,以服务市场份额优先的原则。代理商不分是百度外卖的还是饿了么的,会全部看作母公司拉扎斯集团的代理商。如果两边都有代理商,则采取强强联手,强强融合的方式,同时负责双品牌的运行。“为什么不直接转变身份成为饿了么的代理商?”对于记者这样的问题,冯先生有些许无奈,他表示,“饿了么有自己的代理商,原来彼此都是竞争关系,现在为什么需要你?”冯先生表示难以接受的是,饿了么宣布收购百度外卖是在去年8月,但在去年10月的时候,有商家向他反映称,百度外卖通过App向商家发出了一份授权书通知。通知书中提及,百度外卖平台将把商家的店铺信息,同步提交给饿了么平台。“当时商家和我说,尽管授权书提供了同意和不同意两种选项,但如果选择不同意,平台就会停止向商家打款。”冯先生说,在签约商家中很多是自己费了很大劲,通过大量补贴投入才谈下来的独家资源,百度外卖直接向商家发出通知,这让他不能接受。对此问题,根据猎云网此前报道中有代理商提供的聊天截图显示,当时的百度外卖运营体系负责人王建斌曾作出回应,称确实是由于工作失误所致,并及时下线了相关通知、停止平台商户共享工作。在冯先生看来,将商家信息拱手让人,这对于代理商来说无异于釜底抽薪。“大家都在抢商家资源,现在自己的商家信息导过去了,你还有什么资格去竞争?”冯先生称,也是从那以后,自己负责的代理区域百度外卖的订单量就在持续下降。据了解,不论是冯先生还是王先生,他们的代理业务早于今年年初时就已经停运。“停运是不得已的选择”,王先生称,如果不把业务停掉,就算没有订单补贴,骑手的工资、站点的租金都还是要交,亏损只会更多。说法矛盾陷僵局这已经是代理商新一轮上门维权的第22天。事实上,此前百度集团已就百度外卖代理商维权事件给出了一份全面说明。说明中称,在外卖业务合并给饿了么之前,百度集团仅是百度外卖的投资方之一,不参与其日常运营,相关地方合作商与百度外卖之间的代理关系及具体的运营策略,与百度集团无直接关系。但对此说法,代理商们难以认可。在与代理商的沟通方面,百度方面称,从2017年11月6日起,合作商人员多次到访百度,通过包括拉横幅、喊口号、冲击百度重要活动现场等,严重干扰了百度公司及周边的正常秩序。但在这长达八个月的百度外卖合作商聚众过程中,百度一直积极沟通,认真倾听合作商诉求。而王先生则对记者表示,尽管他们的维权已经持续了20多天,但目前仍未有百度方面的当事人与他们进行对话。百度与百度外卖的代理商们各执一词,其中真伪难以考证。但更关键的问题在于,百度外卖代理商提出的索赔诉求,究竟能否得到满足。根据代理商们提供给记者的一份《请愿书》显示,代理商希望政府有关部门能够出面协调,通过成立调查小组,解决因百度行为造成的全国代理商亏损达10亿元的问题。但按照百度方面此前给出的“需各自承担市场风险”的说法,显然双方的意见也难以达成一致。此外,有第三方外卖平台业内人士对《每日经济新闻》记者坦言,代理商的控诉或有些言过其实。在相互的僵持过程中,将问题诉诸法院似乎成了最直接的解决办法。但在记者问及代理商是否已将问题诉诸法院时,有代理商表示,“已经有人在推动了,但什么时间。能有什么结果谁说的好呢。”
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大约一周之前,外媒很多报道都在diss亚马逊的虚假评论,于是就有人猜测平台的Review政策将会进一步收紧。最近,亚马逊通过限制和拒绝某些产品评论,正在进一步收紧VP评论的审核流程。亚马逊VP评论就是平台知道留评者是真实购买,所以确定了他们拥有该产品的评论权。这中间可能掺杂了一些非真实购买的情况,但这种可能性极小,因为亚马逊检测也不是摆设。如今,在某些特定的产品上,亚马逊只接受VP评论。这些产品包括:“AmazonChoice”的产品、受欢迎的产品、贴牌的产品。也就是说以上这些产品,如果买家没有真实购买,就无法进行留评。亚马逊甚至有更进一步行动,如果买家以折扣价购买产品,那么产品评论也将无法过审。这意味着亚马逊VP评论要同时满足以下2个条件:1、确认留评者真实购买了产品;2、没有用大幅折扣价格进行购买产品。这里有趣的是,亚马逊不允许以折扣价购买产品的消费者留下评论,那可能意味着买家无法对在Prime日,黑色星期五或其他促销活动中购买的产品进行评论。但亚马逊的真正目的是防止卖家提供折扣代码,让消费者以低价格购买并留下评论,也就是另外一种刷单行为。之前有一些服务可以自动在某些产品上提供折扣代码,期望买家会留下评论,现在亚马逊正在严打这种刷单行为。如果买家认为产品存在问题,并且亚马逊或卖家已经提供了退款服务,那么该卖家即便是真实购买,也不能进行留评。亚马逊进一步收紧评论政策行为实际上都是为了博得消费者的认可。买家购买时喜欢看产品评论,但一旦对评论失去信任,那么评论就会变得毫无价值......在某种程度上,一些明显虚假评论不仅毫无意义,还有可能失去买家订单。在亚马逊上仍存在很多非VP评论,这对于卖家来说是有价值的。但并非所有的评论“待遇”都一样,亚马逊似乎更注视合乎留评规则及时间。如果买家以折扣价购买产品,并想留下VP评论,那么亚马逊将进行阻止。
近日,支付宝悄然上线了拼团功能。在支付宝首页的底部可找到了这个“拼团”页面。准确来说这其实是“限时拼团”,它会分时段给用户推荐不同的拼团商品。可以看到,支付宝上的这些商品全都来自不同的淘宝店家,涵盖了日用、食品、服饰等十多个品类。但拼团价会比淘宝价格再低一些,很多甚至都是再打5折的降价幅度。在尝试点击拼团后发现,支付宝的拼团功能多样,除了可以自主发起拼团、邀请好友外,还能由系统匹配,加入到已经开始的拼单中。在支付宝上出现的这个拼团功能,不仅商品来自淘宝,订单、会员系统与淘宝打通,而且推荐的拼团商品似乎也结合了用户此前在淘宝上的购物习惯。实际上,这并非淘宝第一次发力拼团电商,今年3月就推出了淘宝特价版,宣布要做“消费分级”。根据阿里巴巴最近一份财报显示,支付宝的国内用户已达5.5亿,而第三方统计的淘宝月活用户数也超过4.3亿。可以预见的是,淘宝的个性化推荐与支付宝的众多应用场景都有合作空间,未来双方的合作形式会更加灵活。
上市在即的美团向外界展示出其在新零售领域的野心。继在北京开店后,无锡成为美团旗下新零售品牌“小象生鲜”落地的第二个城市。作为首家登陆无锡,集生鲜食品、餐饮、电商和即时配送于一体的线上线下一体化生鲜超市,针对无锡市场,小象生鲜也进行了升级。相较于北京方庄店,无锡双店在面积上显著扩大。以广益店为例,面积约为4500平米,是北京方庄店的两倍多,商品区和餐饮区占比约2:1,生鲜类商品的占比超过60%。不仅是小象生鲜,美团在近日还依次推出了新零售闪购业务和无人配送开放平台,诸多信息显示,美团在新零售方面的布局正在加强。无独有偶,美团在外卖市场的头号竞争对手饿了么也开始在新零售领域频频发力——在进入阿里体系后,饿了么的角色显然已经不仅局限于外卖,其配送团队蜂鸟将全面融入阿里新零售,即时配送不再仅服务餐饮外卖,而是计划向各路新零售纵队输出运力。可以看到的是,美团与饿了么的角逐已经从外卖延伸到新零售的新战场中。美团闪购与无人配送组合拳以满足消费者便捷购买、商家提升经营效率、骑手在各个时间段配送的需求,美团近日上线了新零售品牌“美团闪购”。一位美团内部人士对《深网》透露,美团闪购并非新的业务,实际上是此前美团跑腿业务的升级。美团跑腿是美团推出的同城帮买帮送服务,曾在2017年3月上线,用户通过美团或美团外卖App代购下单,指定物品就可在1小时内完成全城送达。海澜之家是美团跑腿的初批尝试。经过一年多时间的发展,美团开始将配送品类覆盖更多的领域,全面发力新零售。《深网》了解到,美团高级副总裁王莆中将全面负责闪购业务。王莆中表示,从去年及今年上半年来看,美团通过配送网络送出去的零售产品达到2.6倍增长,非餐品类的增长率是最快的,尤其是生鲜、水果;商家数量翻了一番。背后的驱动力在于城镇化和消费升级。王莆中表示,目前人口超过100万的城市达到156个,城镇化人口达到8.1亿;零售行业线上化率的增长,电商主力品类增速放缓,食品生鲜处于较低水平,其中食品生鲜的线上化率在6%,有很大增长空间。美团在过去几年铺开的配送能力成为有望覆盖这些品类的基础。据美团官方数据显示,该平台覆盖全国2800个城市,年度交易用户3.1亿,拥有53万日活跃骑手,平均配送市场为30分钟,几乎覆盖了所有主流人群。除了将配送更多新零售的品类,美团过去一段时间一直在无人配送这件事上下了很大功夫。实际上,美团发力无人配送已久,在无人机、无人车领域已已经过多轮实验。据《深网》了解,其无人配送事业部的前身即为此前的项目组“W”。同王兴一样毕业于清华的夏华夏,曾先后担任Google高级工程师,百度主任架构师。2014年6月,夏华夏加入美团任美团首席科学家及配送部总经理,负责基础架构及大数据等相关工作。夏华夏对《深网》表示,“不仅限于外卖,比鲜花、蛋糕这些品类,或者是以后的闪购里面的一些物品,我们都希望用无人配送的方式或者是地面、天空的方式,用机器来配送。”“未来很长时间内,都会是人车混送的方式。”夏华夏说,无人配送车是对骑手的有效补充,它可以持续工作,比如承担更多的夜间配送工作;骑手更为灵活,可以处理一些较为复杂的场景,骑手与无人配送车可以发挥各自优势,提升效率,优化用户体验。据《深网》了解,自2018年3月至今,美团无人配送已经完成了在朝阳大悦城的B端测试运营、深圳联想大厦的C端试运营,并有选择性地在上海松江大学城实现了从B端到C端的完整闭环运营。夏华夏对《深网》表示,松江大学城内由无人车配送的美团外卖订单已经超过1000单/天,这也印证了美团无人配送规模化运营的可行性。相比于饿了么,美团目前披露的无人配送的计划显得更加完备。美团近日正式宣布推出无人配送开放平台计划,希望将软件(如仿真系统、视觉感知)、网络(如通讯、运营商)、器件(如计算芯片、激光雷达)、整车(包括设计生产)、实业(地产、园区、物业)综合到一起,实现从餐厅到目的地的全程无人配送。不过,美团联合创始人、高级副总裁王慧文王慧文认为,目前美团无人配送将在很长一段时间处于“实验室”阶段。目前仍有许多难点有待攻克,他们希望在2019年实现规模化运营。饿了么与阿里生态全面打通美团在外卖及新零售领域的头号竞争对手饿了么,也显示出其在加入阿里体系后的首个计划落地,即饿了么为阿里的新零售提供物流基础。6月22日,在阿里收购饿了么两个月之后,饿了么新CEO王磊表示饿了么将不再局限在餐饮外卖上,包括水果、生鲜、药品、鲜花等非餐饮品类亦纳入到饿了么的配送范围里,正式成为阿里生态的一部分。而随后美团闪购的出现标志着二者围绕新零售的激战正式打响。为此,饿了么将于今年夏季投入30亿元。“饿了么与阿里生态之间的协同力量,是任何竞争对手都无法企及的。未来竞争的核心不是比谁钱多,而是以餐饮为起点的本地生活服务市场的新零售大升级。”王磊作出判断。易观数据显示,2018年一季度,中国互联网餐饮外卖市场整体交易规模为705.8亿元人民币,但环比增长仅为4.2%。该数据报告还指出,预计互联网外卖市场在未来三年内仍将维持增长的态势,但同比增速将持续走低,同时外卖业务也已经成为生活服务类别下的第二大消费场景,排在第一位的是生活服务综合平台。这些数据都意味着,外卖市场之争正在向更广泛的市场的延伸。在这样的背景下,饿了么透露,其在上海7月以来平台的新零售交易额环比6月增长40.1%,订单量环比增长30.3%。其中,百果园在平台夏季果蔬大促第一天日订单量即突破10万单,环比增长3倍,全家便利店交易额环比增幅更接近两倍。2017年,阿里巴巴联手蚂蚁金服曾以10亿美元入股饿了么时,就对外明确表示“口碑专注到店,饿了么专注到家”的业务分工。在今年4月阿里巴巴全资收购饿了么之后,来自阿里阿里新零售体系的赋能,将为饿了么的配送提供更强的能力和更广的平台,比如支持盒马鲜生、天猫超市以及其他品牌商先下单的三公里、半小时配送服务。与此同时,饿了么内部孵化的无人货架项目“饿了么Now”则在今年3月在其首个入驻的城市上海实现运营盈利。在凭借无人配送行驶改善配送成本和效率这一点上,饿了么也迈出了其“未来物流”战略的重要一步。7月26日,饿了么宣布获准开辟中国第一批无人机即时配送航线,送餐无人机正式投入商业运营。无人机试运营期间,用户从下单开始,平均仅需20分钟即可收到外卖。饿了么方面称,其送餐机器人也在取得突破性进展,适应不同楼宇场景的二代机器人将于近期面世,除送餐外,还将承担流动无人货架等角色,预计今年覆盖范围扩大至多个城市超过500座楼宇。据了解,未来还有更多新零售服务将通过蜂鸟的本地即时配送网络落地,触达3公里半径内的用户,包括智能调度系统、外卖无人机、机器人等产品,都将适配新零售复杂场景进行更新迭代。激战新零售外卖市场,或者说生活本地服务正在进化出一个全新的格局,如果说此前是美团与饿了么的一对一决战,那么在阿里收购饿了么之后,美团需要面对的则是饿了么、百度外卖、口碑与阿里的协同作战。为了更快速争抢到更大的市场份额,饿了么将在今年7月至9月期间投入30亿元人民币以应对市场越发激烈的竞争,他们希望能够将市场份额提至50%以上。同时彭博社还称饿了么正在寻求新一轮金额为20亿美元的融资,对此王磊给出的回应是,预计阿里未来会继续为饿了么的发展投入数亿资金,所以资金并不是现在的核心问题。他还强调,饿了么目前并没有寻求除阿里巴巴集团以外的新资金注入。一边是准备赴港上市的美团,一边是有阿里傍身、不缺资金的饿了么,最终谁才会成为收割新零售市场的玩家,这在短期内将会是个疑问。然而可以预见的是,加码布局新零售的美团与饿了么势必将把战火重新燃起。
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从国内到国外,“无感知购物”推动零售行业不断变革作为东南亚首家基于AI技术打造的智能消费体验超市,同时也是京东X无人超市海外落地的首个门店,京东X无人超市印尼PIK店面积达到270平米,包含服饰、家居、美妆、日常快消品等多个商品品类,超过2000个SKU,是目前所有京东X无人超市中面积最大、SKU最丰富的一家。和国内一样,在X无人超市印尼PIK店完成消费只需刷脸进店、智能购物和无感知结算三步走,消费者进店时,通过刷脸绑定个人身份和支付信息,因超市采用的RFID射频识别技术,消费者选完商品只需走过智能化结算通道就可以完成结算。与国内不同的是,京东X无人超市印尼PIK店更加注重线下零售和互动体验相结合,270平米的无人超市内,消费者可以根据丰富的商品随心“逛”、“购”,真正了解无人科技带来的无感知购物新体验。此外,基于京东在印尼丰富的SKU储备以及庞大的物流和供应链体系,X无人超市印尼PIK店在提供大量独家SKU的基础上,将定期对SKU品类做出更新,满足消费者不同的购物需求。京东X无人超市印尼PIK店面积达到270平米,包含服饰、家居、美妆、日常快消品等超过2000个SKU。据了解,尽管融合了人工智能、物联网、生物识别等京东自研技术的X无人超市在海外属于首次亮相,但在国内,京东X无人超市在半年多的时间内已经在北京、天津、西安、济南、雄安新区等不同城市落地20余家门店,为消费者带来无感知购物体验的同时,也成为增加城市科技感的新潮元素。从国内到国外,借助不断进行的技术研发和场景开拓,京东X无人超市已经形成了一套完整的技术解决方案和成熟、可复制的商业模式,推动着当地零售行业不断变革。用科技创新零售基础设施,助力无界零售服务全球消费者将X无人超市首个海外门店落地印尼,与京东在印尼当地的业务发展息息相关。作为“21世纪海上丝绸之路”的首倡之地,印尼是中国“一带一路”倡议中极其重要的一环,也是京东集团海外战略第一站。自2016年3月京东印尼站运营以来,京东在印尼迅速发展,商品已发展到19个品类、127个子品类,SKU超过35万,服务超过2000万用户,创造了超过2000个就业职位。京东印尼大部分出售商品均存放在自有仓库,配送服务覆盖7大岛屿、483个城市和6500个区县,随着更多仓库投入使用,85%的订单可以在1天内收到。在电商、物流、就业等相关方面,京东为印尼当地发展积极贡献着自己的力量,除了完整的电商物流基础设施、世界级先进的物流技术和供应链管理能力,更智能的物流和零售体验也成为京东在印尼开展业务的重要方向。此前,代表京东智能物流先进技术的无人机、配送机器人已在印尼展出亮相,此次X无人超市的落地则为当地居民带来了全新的线上线下融合购物体验和商业模式。京东X无人超市使用的RFID标签为印尼当地消费者带来全新的线上线下融合购物体验。今年618期间,京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东在谈到京东的“未来十年”时表示,“希望通过以技术驱动的供应链服务,服务全球的消费者和品牌商,通过降低社会化成本,提升人们的美好生活水平。”在开放共生的理念下,京东物流先后与日本乐天市场、美国沃尔玛、越南Tiki等电商和零售企业达成战略合作,与DHL、雅玛多、UPS、德迅等物流企业强强联合,以海外商流+跨境物流+本地配送+售后为核心,提供一站式进出口解决方案。京东还与谷歌就无界零售在全球落地展开合作,服务全球的消费者和品牌商。从让中国制造和中国品牌走向全球,到把智能供应链带入更多的国家和地区,将无人科技与无界零售深度融合的无人超市落地海外,京东正朝着技术和创新驱动的国际化企业迈进。未来,随着京东将更多创新的零售基础设施能力带到全世界,京东将服务全球消费者,成为世界领先的智能商业体。
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