近日，刚刚于一季度末完成天使轮千万级融资的新能源汽车分时租赁平台——巴歌出行宣布已完成总额为2500万元的A轮融资，领投方为知行创新，跟投方为联想之星旗下天使投资机构。这是继6月初交通运输部出台《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》后，新能源汽车分时租赁市场所披露的又一融资。尽管自去年10月平台上线至今仅有不到一年的时间，目前巴歌出行表示其已实现地区性盈利。“国内分时租赁市场近年发展迅猛，但并不好做，投入成本高、运营效率低是所有经营者都面临的难题。”巴歌出行CEO孙杨并不讳言这一细分行业的痛点。目前巴歌出行已在北京、唐山、广州、中山等地区实现了“全城任意取还车”，“此次融资将助力巴歌出行的城市拓展和规模化运营，将盈利模快速复制到全国更多城市。”孙杨进一步表示。值得注意的是，巴歌出行除了用户端，还有一个车管端，即巴歌车管。我们知道，汽车分时租赁（自行车分时租赁同样如是，比如摩拜单车近期推出红包车就证明调度的重要性）是强运营的生意，因此，一个能够高效管理车辆、完成车辆在网点之间调度（停车费高-停车费低，潮汐调度）的后台就是必要的。在巴歌车管中，工作人员能够看到每一辆车的电量，同时巴歌车管会以派单或是让工作人员接单的形式，让车管将车辆从停车费较高的车场调度到较低的车场。停车费方面，北京地区的用户产生的停车费由巴歌出行来负担，巴歌出行与ETCP达成了合作，巴歌出行将平台上所有的车牌号输入进ETCP的后台系统，二者进行系统打通，由巴歌出行再和ETCP进行结算。今年巴歌出行希望能将全国车辆数扩增到3000台。在租赁牌照获取方面，巴歌出行目前是向有牌照的租赁公司租赁车辆，进行运营，未来巴歌出行获取自己的租赁牌照后，能将这部分车辆成本再降低20%。同时，未来巴歌出行也很快会上线汽油车辆。据悉，本轮融资的领投方为知行创新科技公司。成立于2016年的知行创新科技公司是专注于“未来智能出行”和其他高新科技领域卡位布局、实业生态整合机会的新兴投资机构，致力于成为高新科技驱动、聚焦先进实业的顶级战略投资者。跟投方联想之星则是联想控股旗下专注于早期投资和孵化板块的天使投资机构，目前管理着三支、总额约15亿人民币的天使投资基金。

7月18日消息，今日，Metersbonwe（美特斯邦威，以下简称美邦）2017品牌升级发布会在上海总部举行。会上，美特创始人周成建谈及自己对品牌、对新零售的看法，并表明美邦超越国际快时尚的决心。周成建谈道：“近几年，美邦积极应对互联网环境变化转型的动作，在这个过程中，冲动过，迷茫过，也错位过。曾经一段时间，我们一直在思考当下和未来要怎么做。”“所以，美邦最近一段时间都在强调唤醒自己成为一个合格的品牌经营者，或者成为一个卓越的品牌经营者。回归服装行业的本质去思考问题，回归做品牌产品的路径去思考问题，回归把一个品牌做极致的零售体验去思考问题。”据介绍，美邦的升级方向是从传统单一化的休闲风格服饰品牌裂变为表达多种态度和极致体验的多元生活方式品牌，同时，以创新概念推出综合风格店铺模式，强化全品类的特性。目前，美邦已升级为五大系列：青春不凡NEWear、不趣不型MTEE、简约森活ASELF、新鲜都市Nōvachic、弄潮为乐HYSTYL。伴随品牌升级而来的还有美邦线下门店的改变。比如，上个月其在北京凯德和济南和谐广场的新店就是新的HYSTYL品类店铺。HYSTYL的设计理念是“非黑即白”，店铺以loft厂房般的原生态设计碰撞金属材质，引入以音乐为核心的元素。其潜在客户的标签也正是“热爱音乐”、“充满个性”。美邦旗下男装品牌CH’IN（祺）的门店也变了样，从店铺设计、产品展示等各方面都突出简约的生活方式，并从环保角度出发强调美感。有人将之与无印良品相对比，不同的是，无印良品主打家居，美邦则以服饰为主。据悉，今后，美邦还将大规模推广这种主打生活方式的概念店。目前，美邦全新门店已布局北京西单大悦城、北京宜家、广州东方宝泰、武汉宜家、西安熙地港、上海七宝万科、金桥国际、杭州宝龙城、杭州嘉里中心等国内一二线城市的热门商圈。新店均为全品类大店，兼具风格化态度的产品和场景体验两大特色。

昨日消息，京东与博世共同签署战略合作协议，发力汽车后市场领域。双方将在新品首发、众筹、O2O等多个方面展开深度合作。博世汽车售后市场大中华区总裁安德世表示，2017年中国汽车后市场规模预计将达到590亿人民币，在数字化时代下，越来越多的消费者已经步入更注重品质和多元体验的消费阶段。如何紧跟市场趋势，为国内汽车用户提供更好的售后服务、创造更优的消费体验，是博世始终思考的方向，我们很高兴能和京东达成进一步的深度合作，借助京东在车主端的广大用户基础，让更多国内消费者更加方便快捷地购买到博世产品，并且实现了线上购买线下安装的完整闭环。同时，快速的消费者反馈还能为博世更新升级产品和服务提供依据。京东商城居家生活事业部汽车用品部总经理唐诣深表示，截至今年3月底，京东拥有2.4亿年度活跃用户，已是国内最大的中产阶级消费平台，双方合作将有利于更好地把握未来消费趋势，同时京东大数据还将为品牌商制定经营策略提供支持，并通过向品牌方开放营销、物流等电商能力，赋能品牌方。此次双方达成深度战略合作后，博世汽车配件产品从出厂到送达京东顾客手中的整个供应链环节将得到梳理优化。同时，京东也将成为博世重要的渠道之一，保证消费者第一时间购买到新品。据悉，此次合作后，博世旗下优立博(Unipoint)品牌的雨刮新品已在京东首发。此外，双方还将依托京东强大的线上及配送能力和博世强大的线下能力进行O2O合作。京东车管家作为京东与车主交互和引导汽车相关产品购买的一个重要入口，将在相关的产品领域里重点推送博世产品。同时，拥有95年历史的“博世汽车服务网络”是全球最大的独立汽车服务网络。目前，博世在中国范围内拥有约300家车联线下服务门店，它们为消费者提供一站式的综合汽车服务和快捷汽车服务解决方案。京东与博世达成O2O闭环后，消费者在京东购买博世自营配件将可享受线下的优惠安装及免费的多项检测服务。《联商网》了解到，博世集团是世界领先的技术及服务供应商，也是全球第一大汽车技术供应商。博世汽车售后在中国提供“配件、诊断、服务”的一站式解决方案，包括高品质的汽车配件产品、诊断设备和专业服务，业务涵盖独立汽车售后市场和主机配套售后市场。博世汽车售后自2010年起就已开始拓展电子商务业务，并与京东达成合作，目前在京东上线的产品包括易损件和部分诊断设备共1500个产品料号，品类包含雨刮片、滤清器、制动系统、火花塞、电瓶、和喇叭。

昨晚，一份疑似红华资本流出的投资价值分析报告在圈中流传。文件显示，罗辑思维运营方北京思维造物信息科技有限公司计划2018年下半年在A股提交IPO申请，目标2019年底前在创业板上市。19日早间，罗辑思维创始人罗振宇对此消息进行了回应。罗振宇表示，罗辑思维还是个初创公司，当前一切一切的重心都是做好产品，别的啥都不想。罗辑思维有上市的愿景，但是没有时间表。以下为罗振宇回应全文：1、一觉醒来，发现“被上市”了。创一回业，说没有上市的愿景是假的。但是创业板又不是自己家的，说上就上啊？我们没有时间表。2、罗辑思维还是个初创公司，当前一切一切的重心都是做好产品、伺候好用户，在知识服务这条路上结硬寨、打呆仗。别的啥都不想，想也没用，想多了耽误手头的事。3、这样的价值分析报告我也是第一回看到。感谢投资界朋友看好。欢迎优秀的投资机构以合理的价格来投资我们，我们的财务顾问是华兴。别找我们，找华兴。我们的时间是用来伺候用户和做产品的。4、一年以来，我们每周定期向用户汇报经营情况。所以，我们和用户之间没有秘密。得到APP走到今天，就是用户参与和监督的结果。你要是想提前知道我们的数据，欢迎每周二晚上八点在“得到APP”参加我们公司的直播例会。心大、嘴漏、啥都说。

“当时完全没有考虑过要去做一个跨境电商的小平台。”海拍客创始人赵晨说道。创立海拍客之前的赵晨，曾在阿里巴巴任职9年。就是他，带头创立了现在牢牢稳坐跨境电商第一把交椅的天猫国际。谈到这里，赵晨滔滔不绝。如何带领天猫国际走通1210模式、如何建立成熟的直邮业务、如何聚集到全球数千海外品牌……但是，B2C电商纵然大如天猫国际，也有无法触及的市场。赵晨看到，在线下，仍有数十万门店占据着海量市场，在海外，仍有上万品牌想要进入中国。于是，赵晨有了创业的念头。2015年，海拍客——一家服务全国中小母婴实体店的B2B2C服务平台诞生了。海拍客创始人赵晨目标：20万中小型母婴门店据赵晨介绍，母婴行业有一万亿的商品，而电商只占到15~20%，连锁店占到20%，20多万的中小母婴店占50~60%。这样一个母婴行业的格局正在发生变化。从前，母婴行业不论大型连锁门店还是中小门店都是由各地的垂直经销商覆盖的，但现在，品牌商把位于头部的大型门店（如孩子王、乐友、家乐福等）和电商渠道交给了有着很强资金实力的全国型经销商来负责。这样一来，位于中尾部的中小型门店的拿货渠道变成了各地的二级批发商。不同于高度集中在市区的头部门店，中尾部门店相对分散，要想在母婴市场中存活下来，对采购效率、下单效率、对账效率、收款效率和人效的要求都非常高。这时候电商就显示出了它的优势，怎样用电商的工具让门店可以自发下单，从而节省对账和上门的成本，再通过第三方物流来解决送货的流程，就成了海拍客考虑的问题。“中尾部门店一般是规模在3~5家店的小型连锁，以及一些单独店面。他们位于城市的郊区、地级市及其下属的县和镇。每个镇拥有约3~5家门店，每个县城大约在20家左右。这些门店的特点是在当地知名度和认可度高，老板很会做生意，跟当地消费者很熟。”在庞大的中小母婴店市场中，赵晨看到了机会。提升中尾部母婴门店的分销效率，让他们在变化莫测的母婴市场中利用电商活下去并赚到钱，成了海拍客想要做的事。赋能母婴店：线下门店电商化据赵晨介绍，中尾部门店平均每月的销售额约为5~20万元，毛利30%，去掉所有的成本每月盈余1~2万元。但在逐渐崛起的电商的压迫下，母婴店面临着生存困境。“我们在2015年做A轮融资的时候，有不少投资人都会问到我，‘线下母婴店真的能活得下去吗？电商难道不会把母婴店都干掉吗？’其实，我自己就是一个消费者，我也很少到实体店买东西。但我到了去年年底，终于真正认识到这个行业应该的玩法。”赵晨认为，今天一家母婴店想要活下去、活得好，应该具备两个要素。1.要像电商一样去经营电商卖的货，母婴店一定都要有；电商卖什么价格，母婴店也要卖什么价格；电商怎么运营消费者，母婴店也要用相同的方式运营用户。“你要成为跟电商一样的人。”如何做到“跟电商一样”呢？这里便要提到海拍客实现的第一个价值。以往的中尾部母婴市场，有门店、二级批发商、各级供应商、电商等等不同角色和渠道，上级供应商将货通过层层分销提供给二级批发商，再由二级批发商来服务本地的门店。而海拍客将这些渠道商统统搬到平台上，由它们同时面对门店。门店通过“先款后货”的方式在海拍客的系统上直接下单，由第三方物流送货到门店。对供应商来说，不需要在下单、送货和收款环节分配人力，“先款后货”又能加快资金周转的效率，免除了垫资的需求。全国各级供应商在海拍客上竞争，短期内可能毛利会相应降低，但也淘汰掉大量能力不足的供应商，行业整体盈利能力因此也得到了提升。对门店来说，商品采购价格降低了，零售价也相应降低，变得与电商价格持平，利润提升，品类增加。同时，海拍客还会替门店策划电商化的营销策略，让门店从价格、种类、营销等方面更加贴近电商。2.要将服务转化成利润做到“跟电商一样”是这些中尾部母婴店活下去的前提。想要真正盈利，还需要拥有将服务转化成利润的能力。赵晨指出，中尾部的店老板们往往认识他们所服务的消费者，这是他们最大的优势。“他们能看到小孩子长什么样子，有没有红屁股，有没有湿疹。这是可以通过眼睛和手感受到的。他可以告诉消费者宝宝拉肚子怎么办，该用什么样的奶粉，今天有个防龋齿的牙胶，明天推荐一个不错的益生菌……这些都是可以通过面对面交流激发的用户需求。”赵晨表示，海拍客可以让这些门店的商品结构、价格以及营销方式更加先进，但如何用爆款引流、吸引复购并做关联销售，才是门店的核心能力。而关联销售的，往往是来自全球的长尾母婴商品，这些海外商品深得中国消费者的青睐，更容易产生利润。讲到这儿，就不得不谈到海拍客实现的第二个价值。赋能品牌：提高扎根中国的效率“在我做天猫国际的时候，就遇到过很多想要进入中国的海外母婴品牌。有人说‘我们是荷兰最有名的奶粉品牌’，有人自称是‘澳洲最有名的牙膏品牌’，中国的消费者根本不会买账，在天猫国际上是卖不掉的，我们也不会去推。”赵晨指出，海外品牌在中国要崛起，需要一个过程，而电商的逻辑是爆款经济和头部效应，只有卖得最好的商品电商才会推。同样，线下商超也不会卖这些商品，商超的进场费很贵，中小品牌也难以负担得起。因此，海外新品牌往往会依赖传统的经销商来布局中国市场。但现在这样的经销商越来越难找，首先，经销商的能力和影响力已经逐渐下滑，正在被淘汰；其次，经销商通常较为分散；第三，好的经销商手里已经接了很多品牌了，难以继续接纳新品牌。这个时候，处于中尾部的门店就成了帮助新品牌触达消费者的最好的桥梁。门店老板可以一对一地告诉消费者某个品牌有什么功能、怎么使用、好在哪里，这是最好的硬广。对于海外品牌在中国市场的轨迹，赵晨打了个比方：他认为，线下门店是品牌的“幼儿园”，电商则是“大学”，两者是承接关系。“1000个品牌进入线下门店这个‘幼儿园’，可能有100个品牌会‘毕业’，升到电商这个‘大学’。”“毕业”的品牌一年可能会做到3~5亿元的销售额，这时电商便会切入，这个品牌在线下门店的销售生涯也就结束了。“有的门店会认为，他种了庄稼，却被电商收割走了，因此比较反感这个过程。但实际上，在门店‘种地’的时候，就已经在赚取利润了。”赵晨举例称，某个成本价100元的商品，线下售价200元，刨去营销成本，线下门店赚取了几十元的毛利。但当这个商品在电商销售时，也许只能卖到115元。门店获得的毛利明显比电商要高得多。赵晨认为，门店要做的应该是全力推广手中的新品牌，赚取尽可能多的利润。当电商切入的时候就放它走，转而去做下一个新品牌。“门店要把自己当成是营销渠道，赚取流量费，而不是赚取信息不对称的差价，信息不对称的差价是赚不长久的。”海外品牌需要在中国市场建立销售渠道，中尾部门店则受制于自身体量无法直接与品牌方对接。海拍客App在这两者的需求中，海拍客做了以下几件事：1.连接品牌方与中尾部门店，满足双方需求海拍客将这两者链接起来，让海外品牌能高效地达到终端门店，从而触达消费者。同时，海拍客让品牌能够直观地看到经销商到门店，甚至是门店到C端用户的销售数据，这也是传统经销商不能为品牌方提供的。对门店来说，海拍客通过将海外品牌搬上平台，丰富了门店可以选择的海外品牌数量。2.降低海外品牌落地中国市场的成本新品牌通过传统方式在中国落地，需要建立销售、培训、售后、活动等团队，还要具备垫资能力、市场推广能力以及物流能力。所有因素都满足的经销商并不多，大部分品牌在某些板块都有所缺失。“比如来自法国的爱达力奶粉，在中国一年做到10亿的销售额，但配备了300人的团队。跟我们合作后，销售由海拍客的销售团队负责，我们更了解中国市场和中国用户的需求，也就更容易谈得拢。”据介绍，海拍客包揽了海外品牌的销售和活动两项任务，品牌方只需要建立培训和售后团队即可，大大降低了人力成本。而“先款后货”的模式同样提升了品牌经销商的资金周转率，免除其垫资需求，降低了资金成本。盈利：模式科学合理的最好证明据赵晨介绍，海拍客已经步及华东、华北、华南、华中及西南地区的14个省份，覆盖5万家中尾部门店，全年销售额达到了50亿元。目前，海拍客平台上共有500多个品牌，5000多个SKU。其中，高消费频次的爆款及通货占90%，其中跨境电商与一般贸易商品的占比约为3:7；长尾商品（主要是新进中国的海外品牌）只占10%，但毛利有一大半来自长尾商品。据悉，海拍客平台本身通过收取供应商佣金来获得利润。对于爆款通货，海拍客收取相对较低抽成，支持通货类供应商做大规模。而对于长尾商品，因为有足够的毛利空间，海拍客相应也会有更高一些的佣金提成。“我们不向门店收取佣金，向供应商收取佣金也能保证供应商的利润高于从前。目前海拍客平台自身也已经实现了盈利，这印证了我们的模式的确提升了效率。”为了给中尾部门店提供更多的价值，海拍客还在App中设置了清仓区、夏季促销、返利、网红单品以及主推榜等板块，让门店根据自身需要能够有更多的选择。某些营销策略海拍客甚至制作好了海报，准备好了赠品，门店只需要一键下单，商品、海报和赠品就会送上门来。“比如最近正值盛夏，我们准备了可以消暑的杨梅。天气这么热，妈妈们可能都不愿进入母婴店逛一逛，但你准备的杨梅，或许会成为夏季引流的很好的方式。”“不求垄断，大家都能到海拍客上买买东西，就满足了”“我们赶上了最好的时候。”赵晨说道，“2015年创业时，是融资相对容易的时候，我们拿到了A轮融资；之后赶上了跨境电商红利的小尾巴；做到一定规模后，二胎政策落地，我们又迎来了母婴行业的红利。”2016年底，海拍客完成了2500万美元的B轮融资，由复星资本、九州通领投，顺为资本和远瞻资本跟投。除赶上红利外，赵晨认为，选择了正确的模式也让海拍客能够走得更远。“海拍客通过B2B2C的模式将从品牌、经销商到门店的整个母婴行业搬到了线上，形成了全国的竞争形态，通过更加完善的信息流通和竞争，让交易更加高效。”对于未来，赵晨表示，希望海拍客在年底能初步覆盖全国，明年一年继续夯实业务，并做到10万家门店。“希望我们能在三年内做到500亿的销售额，大约占市场总量的10%。不用做到什么垄断，只要大家都能到海拍客上买东西，就足够了。”赵晨最后说道。

【编者按】快消B2B、新零售和便利店成为2017年可与共享单车比肩的风口。据了解，以汇通达、中商惠民、零售通等多个平台均认为，服务小b用户是平台的“用户价值观”。但围绕服务用户，众多平台也有不同的想法。其中，中商惠民认为，将用户分级，并按照等级匹配平台资源，是服务用户的重要手段。与此同时，汇通达则认为技术化改造，如门店系统、智能供应链体系才是重中之重。第二届中国“互联网+快消品”高峰论坛在杭州举行，由中国电子商务协会B2B行业分会指导，B2B行业专业媒体托比网主办，此次论坛以“开放·协作·赋能”为主题，旨在与B2B行业人共同探讨，为新零售拨云见日。小编整理多位嘉宾演讲内容，并汇集各平台创始人、高管对于“用户价值观”的思考：中商惠民执行总裁苏小新：有些客户不要了，有些客户开始重点经营我们不可能给小B客户提供一站式的商品需求，因为他的需求不一定正确。他没有系统、没有账，他不知道自己什么是伪、什么是实，应该用我们的商品结构去影响他，不该卖的东西我们希望他下架，不要再去占用资金、货架以及库存。中商惠民的客户数从5万、10万、15万到50万，目前，客户增长速度降下来了，这是因为中商惠民开始挑肥捡瘦，有些客户开始不要了，有些客户我们开始重点经营了。因为做了客户分级管理，让所有的客户满意就等于让所有的客户都不满意，客户应该从三个维度做画像：第一，静态，要知道他的价值是什么，要有绝对的量化指标；第二，对这些客户的服务分级、管理；第三，客户也有生命周期的，一个小卖部生意很好，旁边开了一个全家，那个小卖部就挂了，所以他有可能会降级。量化价格评估维度相对比较简单：第一，活跃度；第二，交易金额状况；第三，产品结构状况；第四，对促销品的需求状况。有的客户一个月从惠民进三万块钱，但都是水，我给他的评级是普通客户，有的客户一个月从惠民进一万五千块钱，有三千块钱是进口食品，我立马给他贴了一个VIP标签。因为商品结构非常重要，通过整个链路的价值分析以及属性评估，把客户分成尾部、腰部、头部，对这些客户再加上动态订单行为，也就下单的时候惠民要考虑他的品类，根据这一张订单的单价以及数量、运距等等这些履约条件，衡量订单的仓配成本。此后，可以对客户进行高级、优级以及普通服务评估。比如今天杭州38度的高温，仓库爆单的时候不可能临时调动机动车，把全部的货送过去。惠民对这些普通客户进行T+2的服务，但是有价值的客户、VIP客户，就算是拿自己车送，也必须送过去，因为得罪不起。当资源恒定的情况下，必须要做到千人千面。客户都是复杂的，所以我们会把客户分为四类，对活跃的客户要激活，对沉睡的客户不要用拉新的手段，否则是在浪费钱，因为病没有产生特别好的效率。之前惠民关注的是月活，从今年开始，惠民重点追求周活跃指标，月活跃价值不大，月活跃有可能是价格，有可能是商品，有可能是活动带来的客户订单。阿里零售通营销中心总经理云通：零售通让超级会员生意提升了70%以上最近，我们在四个城市做试点，推出了“超级会员”，让这些会员不仅仅是从根本上改变商品结构，还要让它武装到牙齿。现在，很多POS机只是收银机，零售通给它一整套智能管理平台，包括专业服务、能优先介入金融等，让他的生意更好起来。我们做了一些测试，在杭州的一些店里。零售通还没有把C端的流量接进去，还没有把生鲜体系接进去，只是做了品相结构再造，基于消费者的分析。这些小店的生意就提升了70%，甚至100%。怡亚通副总裁温晓林：B2B的客户思维还不够极致客户思维，这点很多B2B做得非常好，但是做得还不够极致。要以客户角度去思考，客户不光是消费者，也包括我们的零售店。他们需要什么，让很多B2B企业受益的是知道客户、小店需要什么，根据客户思维提供相应的服务，这就会有很好的发展。卓尔云市CEO胡毅：当我们发现自营很难盈利之后……以前我们更多的关注是在批发市场里面的贸易商，后面如果卓尔还希望卖家跟我们玩，就必须解决卖家的下游问题，所以把重点放在终端店。跟其他朋友聊，更多提到便利店，但卓尔提到的是终端店。除了夫妻老婆店，还有服装店，很多餐馆。我们认为，再去垂直行业竞争，可能永远排在后面。换一个思路，如果把控社区可能会形成我们的竞争优势。回过头看便利店，有没有可能在不到一百平方米的便利店又卖纸尿裤、又卖啤酒？当一位父亲推着一辆购物车，看到上面有纸尿裤、下面有啤酒，他会怎么选择？我看到现在的便利店不会有。我在给这么多店服务的时候，我能解决这个关联销售，那我在社区里会提升一定的优势。我们干的是怎么把社区所有的终端店打通，同时，还有其它的附加服务。选择模式时，我们有很多痛苦的选择。撮合有很多问题：第一，卖家不一定能提供给我需要的货，买家不一定听我的。所以先要解决供货的问题，于是有了自营。自营需要很多准备工作，要选好仓、车、品牌，之后要入库、上架、卖出去，好像准备比较久。做了自营后发现一个痛点——没有机会去盈利，如果没有机会盈利就很不靠谱，如何盈利呢？我们发现，盈利与否取决于买家，买家不只一个渠道；也取决于卖家，卖家不只在供货。如果我们有了加盟门店，那是不是情况会好一点？我们就做了一下试验，试验发现，我们希望加盟商换门头、能交加盟费。结果友商加盟不要钱，或者有一些友商加盟贴给你钱。一段时间之后，我们判断事情要慢慢做，不要着急，因为不知道会发生什么，不知道他会不会从贴一千到贴一万。在整个过程中我们沉淀的东西有没有可能拿出去作为我们盈利的手段？后来发现在前面做自营的过程中，仓、配，以及为上游提供供应链金融服务，这些东西都可以作为增值服务，去提升它的价值。掌握了越来越多的终端店，掌握了越来越多在这个社区里用户的数据。我们可以从一个群体分析这个社区大概是什么样的人群。可以从个体分析，当他是一个爸爸，在母婴店买一个纸尿布，会不会去便利店买啤酒的问题。我们把这个问题转换成一个能力，再转给终端店，这些终端店会更喜欢我们。罗森便利副总经理何韵民：快消B2B去农村肯定有价值从事快消B2B，我相信在乡镇便利店肯定有价值。城市当地便利店，有些是当地市场的领导地位，主要集中在一、二线城市，当然有向周边城市市场拓展的尝试，有很强的区域化拓展的优势。它主流消费者，通常会有加盟。当然他们需要建立鲜食供应链，还有快消品厂家供应商的优势，对整个中国便利店市场普及教育的概念。乡镇便利店就是深度分销，主要是周边的小圈子的人群，很重要的特点不一定都能连上网。所以为什么台下很多B2B快消品供应商就有机会去通过系统连上这些夫妻小店。很多都是以小的快消品为主，品类不是很多，或者是自行通过批发市场，或者通过批发商拿货送货。汇通达副总裁孙超:B2B最重要的是人汇通达做农村电商就聚焦到乡镇，给全国的夫妻老婆店做赋能、做升级、做改造，让农村消费者享受和城市一样的服务。我们的标准就是专注在农村的乡镇夫妻老婆店。我们希望提升整个农村的消费产业场景和生态内容和节点。以门店为例，我们做大量的系统，不同的行业包括家电、家具、超市等等，做了大量的技术化改造，做门店系统，做B2C平台，也做了很多内部精细化的系统，还有大量的培训。只有工具改变不了主体经营结构，从供应链来讲，希望打造更优质的更智能的供应链体系，其实希望能把上游包括我们平台跟门店到消费者全面打通，这个产业链怎样做的更高效更智能数字化，还有区域化和本地化，还有分布式的空间体系。因为汇通达的用户是乡镇型门店，差异非常大。B2B产业革新本质是人，B2B里面人的因素是永远不会被替代的。零售简单一些，其实谁买不重要，但B2B不一样。有的时候因为这个人买了这个货，才会产生这样的问题，不管是城市还是农村，B2B非常重要的一个革新理念就是三类人：第一，企业自身的人，能不能顺应这个时代，通过互联网通过信息化这方面快速的调整；第二，服务伙伴，是不是能够适应理解；第三，上下游的合作伙伴。

想象一下，当你走进一家超市，迎接你的是一个机器人，它向你打招呼、为你介绍店里最新优惠活动，你选完商品结账时，也是一个机器人在收银台快速核算价格并提醒你开通会员、领取优惠券……这就是三宝机器人的应用场景之一。三宝机器人是旗瀚科技的自主研发产品，于2015进入市场，并在2016年推进至多个行业市场，目前渗透度较高的场景包括家庭、商业连锁和海关、银行等公共服务领域。机器人能为零售业做些啥？在商业连锁领域，目前最新版的三宝机器人（即三宝智慧导购机器人）可以承担吸引宾客、广告促销、导购讲解、收银助手、会员卡办理、远程看店、智慧店长等工作，主要投入各大商超、零售门店使用。旗瀚科技副总经理吴乘跃向小编指出：“在线下门店，机器人以往主要扮演吸引客流的角色，没太多实质性用处，所以无法广泛应用，更谈不上促进经营模式转型、智能商业了。但现在，随着技术的成熟和应用场景的融入，机器人可以发挥的作用越来越大。”吴乘跃介绍，过去一年中，三宝被应用较多的场景包括服装、珠宝、钟表店，中高端的消费领域。这些门店客流量不会很大，但很重视顾客消费满意度，三宝在这些店面中主要扮演产品介绍、广告促销的角色，还可以进行问卷调查、客流分析、员工考勤等。在餐饮、商超、便利店这些领域，三宝的功能则包括在门店入口派发优惠券、迎宾、娱乐互动、收银、引导顾客升级会员等。三宝机器人在诺鸣珠宝店的应用三宝机器人在欧派门店的应用“总体来说，线下连锁商业主要用机器人来完成标准化、程序化、低附加值的工作。或者说，它可以处理那些现在店员们不太愿意去干的那部分工作。”他算了一笔账：1-2台机器人可以替代一个人工，每台机器人的标准价格是3万元，寿命为3-5年。所以，机器人比人工更节省成本，而且在处理相对枯燥、需要不断重复的工作上，它比人的效率更高、精确度更高，还不会感到烦躁和疲惫。当然，目前并不能达到一个门店里面只有机器人而完全不使用人工的程度。“机器人与人配合起来才是更有效的。一方面，机器人还需要人来做管理、维护，另一方面，一些更高级的工作机器人还无法完全取代，毕竟商业活动是人与人的连接。”吴乘跃谈道。PK无人便利店，机器人其实更可行？据介绍，三宝具有丰富的感知，包括触摸感知、RGB图像、3D图像、PIR人体热感、红外、声音、陀螺仪、触摸屏等；它还具备语音交互、触摸交互、手势交互、姿态交互、手机遥控等灵活的交互功能；同时，它也拥有语义理解执行、人脸识别、自主声源定位、自动充电、智能保镖策略等人工智能。目前，语音交互是旗翰科技做得比较好的技术，在跟科大讯飞、百度合作的基础之上，旗翰科技还开发了自己的知识产权内容“知音”。同时，物体及人脸识别、机器建模也是其核心的技术。“不过，在商业连锁的应用上，其实不需要把所有高精尖的技术都堆上去。”谈及目前大家热议的“新零售+AI”概念以及无人便利店模式，吴乘跃更愿用“解决实际问题”来说明三宝机器人在零售行业的应用价值。在他看来，现在大多数高呼“新零售+AI”的项目更多的还是概念性层面、话题层面的讨论。“零售业不管怎么变革，最终想要获得的还是成本降低、效率提高、体验提升。运用人工智能、大数据分析的目的也都是为此。我们的机器人没有过多去谈AI，AI只是它具备的一些能力而已。它在门店里的角色看起来没有无人便利店那么智能、玄幻，但它的的确确是在帮商家解决成本、效率等问题。”吴乘跃指出，机器人是目前一个比较好的交互载体，成本低、应用快，而且人们已被各种科幻电影教育过，对它的接受度也很高。但是，如果一个普通门店要完全采用所谓的无人模式，首先整套系统的造价投入很高，其次还需要现学整个知识体系、更新经营思维，成本会非常的高昂，而且使用起来也没那么快。他告诉小编，三宝机器人的后台系统操作非常简单，商家可以在线管理、维护各店面的机器人，可以随时向机器人一键推送最新产品介绍、营销素材，也可以随时调度不同店面的机器人并下达工作任务，还可以高效采集、分析相应的营销数据。此外，商家也能通过手机查看机器人的视频、数据，实现移动管理。不是重构，而是融入为了实现更广泛的应用，旗翰科技提出了“机器人+百行百业”的市场战略。“平台机器人”也是其区别于同行的最大的核心点。当前，市场上商用机器人普遍的应用模式大致分为两种：第一种是基于垂直市场需求调研，从开发立项开始就固化，如餐饮机器人；第二种是从若干重点商用市场的需求提炼市场共性价值研发，落地阶段再针对具体客户的需求进行闭环定制开发。而这两种模式都无法匹配平台机器人要走的百行百业应用战略，因为，任何一个企业都不可能成为百行百业的方案专家。由此，三宝在应用模式上选择了走生态开放合作之路，依托旗瀚云及ROS向各行业应用商及开发商开放技术标准、提供机器人SDK开发工具及服务文档，让开发者可以结合场景需求，在三宝平台基础上自主开发所需的人工智能服务应用。“我们提供机器人解决方案，并不是要去重构这个行业，而是考虑如何把机器人产品融入到它们原有的体系中，去促进经营模式的转型。而只有通过开放，才能让三宝机器人真正进入百行百业。”吴乘跃谈道。三宝税警机器人在地铁提供服务的三宝机器人此外，小编了解到，目前，除了在商业连锁领域的应用之外，三宝机器人在家庭和行业定制这两大领域也有不少应用案例。比如，应用于海关的智慧海关机器人“小海”（珠海已上线使用了，广州、南宁等地正计划引入），应用于税务的三宝税警机器人，应用于医疗的三宝智慧医疗机器人，应用于农业的“呱呱”农业机器人，应用于金融业的智慧银行机器人等。

质量好的没话说。京东商城自2004年初涉足电子商务领域以来,专注于该领域的长足发展，凭借在3C领域的深厚积淀，先后组建了上海及广州全资子公司，将华北、华东和华南三点连成一线，使全国大部分地区都覆盖在京东商城的物流配送网络之下；同时不断加强和充实公司的技术实力，改进并完善售后服务、物流配送及市场推广等各方面的软、硬件设施和服务条件。京东商城组建以北京、上海、广州和成都、沈阳、西安为中心的六大物流平台，以期能为全国用户提供更加快捷的配送服务，进一步深化和拓展公司的业务空间。作为中国B2C市场的3C网购专业平台，京东商城无论在访问量、点击率、销售量以及业内知名度和影响力上，都在国内3C网购平台中具有较大影响力。2007年京东商城销售额超过3.5亿元人民币，实现了连续三年300%的增长。而在2008年北京奥运会到来之际，京东商城的销售额有望突破12亿元人民币。京东商城以“产品、价格、服务”为核心，致力于为消费者提供质优的商品、优惠的价格，同时领先行业推出“211限时达”、“售后100分”、“全国上门取件”、“先行赔付”等多项专业服务。京东商城通过不断优化的服务引领网络零售市场，率先为中国电子商务行业树立了诚信经营的标杆。京东的发展首先得益于组织中“人”的发展，是因为人的发展带动了京东的企业发展，“人”是京东发展的核心助推器。京东相信，人的潜能是无限的，人是京东最基本的源动力，对人的深入关怀和挖掘，就是对京东发展战略的彻底实践。同时，京东坚信，创新是京东发展的不二法则，而唯有人能够推动发展创新，唯有京东人不断追求发展、创新方能为消费者持续创造价值。国际化带来竞争全球化，中国电子商务领域风云变幻，京东商城作为首当其冲的旗帜性企业，不可避免的会迎来更为激烈甚至白热化的商业竞争。面对愈发激烈的市场竞争，京东时刻告诫自己：我们不仅要协同战略合作伙伴加强密切合作关系，更要与对手在充分竞争的基础上展开合作。京东理解的合作，是共赢发展的合作、联合互补的合作，由合作带来的“竞合共赢”是京东谋求发展的永恒理念。诚信京东在发展上秉承先人后企、以人为本的理念，在诚信的基础上建立与用户、供应商、投资方等多方合作者之间最为融洽的合作关系。“诚”代表了京东在合作关系中所坚持的诚意态度，而“信”则代表了京东以“信用”为根本的发展信条。可以说，“诚信”既是京东的行为准则，同时也是京东的道德规范。如果将京东比喻为一个高速运转的机器，那么，用户、员工、投资方、供应商等多方合作者则是这一机器上不可或缺的组成部分，只有多方合作者亲密无间的合作才能让这一庞大的机器正常运转。因此，京东在做生意的过程中，力争与每一个客户或合作伙伴多一些情感交流，慢慢地将生意圈转化为朋友圈，而不是纯粹的生意往来。做生意就是做人，而且要先做好人！如上所述，你还会怀疑京东东西的质量吗？在这小编给你个温馨的提示:你可以通过给惠网到京东去下单。到给惠网去京东购物，你既可以得到一定比例的现金，又可以买到自己心仪的东西，何乐不为呢，而且不止只是京东有返利哟，淘宝、当当、亚马逊、新蛋等400多家通过给惠网都可以拿到一定比例的现金呢。

京东是中国最大的自营式电商企业，在线销售计算机、手机及其它数码产品、家电、汽车配件、服装与鞋类、奢侈品、家居与家庭用品、化妆品与其它个人护理用品、食品与营养品、书籍与其它媒体产品、母婴用品与玩具、体育与健身器材以及虚拟商品等13大类3,150万种SKUs优质商品。2013年，活跃用户数达到4740万人，完成订单量达到3.233亿。2010年，京东跃升为中国首家规模超过百亿的网络零售企业。2013年3月30日正式切换域名，并发布新的logo和吉祥物。2014年1月30日晚间，京东向美国证券交易委员会（SEC）承报拟上市的F-1登记表格。这意味着京东正式启动IPO（首次公开募股）进程。3月10日，京东收购腾讯QQ网购和C2C平台拍拍网。2014年4月2日下午，京东集团正式进行分拆，其中包括两个子集团、一个子公司和一个事业部，涉及金融、拍拍及海外业务。所以京东实力没话说。在让我们来看看大家的评述吧。1.信誉：100%的正品,大公司经营，虽然偶尔还是出现负面报道；2.品质：原厂或总代供货，可靠；3.售后：现在大部分售后工作都是厂家在负责，如果涉及在商城退换什么的，还是挺麻烦的，因为要寄送；4.价格：总体来说比传统渠道便宜，会做团购呀，买多少返多少呀，通过一起惠返利网返利呀。所以说价格还是比较实惠的。

TakeGo、缤果盒子、淘咖啡……扫手入场、自由购物、无感支付，无人便利店因为新技术新体验，成为了零售行业最耀眼的新星。然而，一个叫邦马特产品，虽然和它们有着同样的酷炫体验，却坚称自己不是无人便利店，只是一个让消费者购买到“此时此刻”最想要的东西的智能终端。“拿完就走”的自动售货机在深圳和杭州的写字楼、社区和校园里，人们可以看到一个占地1平米左右的自动售货机。它没有坚硬的购买按钮，没有投币入口，没有提示支付的标签，消费者只需扫码或指纹打开玻璃门，拿出想要的商品再关闭玻璃门，即可转身离开完成购物，这就是无人零售的新玩家——邦马特无人智能售货机。邦马特无人智能售货机据了解，邦马特主要为消费者提供新鲜、便捷的冷食。相比于传统的自动售货机，邦马特有三个特点：1、技术应用：用指纹识别、商品识别等技术，让用户体验无感支付。2、固定场景：专注高校以及写字楼、社区两个高频的生活场所，精准服务固定需求。3、运营模式：每天分时段多次补货，让消费者可以在不同时间点买到最需要的商品，如早上可购买牛奶面包，下午可购买水果。邦马特CEO黄阳介绍，7-11（711便利店）对零售要素重要性的判断依次为：距离、品质、价格，而国内零售更多是在讨论转化率，忽略了消费者到店这一过程的优化。基于对711判断的认同，黄阳团队认为拉近商品和消费者距离的售货机是一个机会，于是便有了如今的邦马特。自2016年成立，邦马特已经铺设了数百个终端，每台机器月销售额约在8000~10000元，包括哇哈哈、可口可乐、康师傅、全聚德、面包好了、煌上煌等多个品牌，均已与邦马特达成了合作。“日本的售货机市场非常成熟，但在国内不能照搬。”在确定运营策略之前，黄阳认识到，40年前日本街头零售商业配套服务还不健全，所以自动售货机作为先进的零售形式占据了市场，但中国街边的商业配套设施已经非常健全，不适合全面铺设。因此，邦马特选择服务固定场景的固定需求，以获取线下的碎片化消费数据。“邦马特不是做工具，而是做渠道。”黄阳称，邦马特是一家以售货机为载体，做流通渠道的公司，未来还将变成一个供应链服务公司，提供针对智能售货机网络的一整套底层服务。无人且便利但坚决不做店面“我们相当于迷你版的7-11。”黄阳表示，收集消费偏好数据反向指导供应链选品的思路上，邦马特和7-11非常相似，不过仅仅“迷你”这个差异，也是邦马特团队深思熟虑后的选择。黄阳强调，邦马特不是无人便利店。“零售从线上回归线下很大的原因是流量太贵，线上流量成本本质上就是线下零售的房租，无人便利店仍没有解决房租成本的问题。”他表示，邦马特做的是离用户更近，拦截碎片化流量的小型设备。不过即便只做设备，也要改变传统售货机的问题，从消费者需求出发。“消费者喜好是会疲倦的，传统便利店要保持20%商品每月更新才能维持消费者的兴趣。邦马特会每天多次补货，提前预设消费者每个时段最想要的商品，提升商品的可得率。”而黄阳口中的多次补货背后，是邦马特完全自营的供应链。商品方面，大流通商品来自厂家和当地供应商，面包、果切等来自当地有中央厨房的连锁店；物流方面，在每个城市设有“中央仓+前置平行仓”，全程冷链，每个平行仓2个人加1台车，负责周围30~50台设备的基础运营。“所有运营都由我们公司负责，但会引入一些加盟商提供好的场地资源。”黄阳介绍，邦马特希望用最快的方式拓展市场，吸纳更多优质的商业物业，“毕竟线下零售最终拼的就是位置。”目前，邦马特正在筹备进入武汉和长沙。黄阳坦言，智能售货机市场还是一片蓝海，一旦网络搭建起来，其价值是比零售收益大得多：邦马特可以成为广告渠道，做售货机版的分众；可以担当智能终端，做食品版的丰巢；也可以成为食品厂家推广新品的渠道……而其最大的能力，还是通过积累的实时消费数据，反向指导供应链，在每个点位上提供足够精准的商品，甚至做到不铺设任何多余的商品。据透露，经过了两次产品的迭代，邦马特正在测试的第三代智能售货机会实现更大的技术更新，将现代自动化仓库的技术微缩化，内置在售货机中，提升售货机的能力。此外，邦马特也在尝试一些增至服务，比如在校园中增加“跑腿”业务。邦马特第三代产品效果图什么将无人便利店推上了风口？“无人模式理论上会减少人力成本，但中国和美国、日本零售业的人工成本占比不同，国内实体零售的最大成本在于房租，所以，无人模式对减少国内线下零售成本的作用并不大。”黄阳认为，无人便利店在国内大火有两方面原因：（1）AmazonGo的出现点燃了这个行业。（2）模式符合数据挖掘的趋势。无人便利店可以收集实时交易数据，包括一个人买了什么，购买时间，购买地点，还在什么时间、地点买过何种商品，甚至平时都喜欢买什么，进而指导精准推荐。“带有时间维度和偏好的实时经营数据，其价值远高于交易数据。”黄阳补充道。2016年末，亚马逊推出AmazonGo，国内无人便利店市场彻底被点燃。原邻家便利店团队创立的便利蜂、深蓝科技的TakeGo、缤果盒子、F5未来商店等陆续进场，阿里旗下的“淘咖啡”也在近日与消费者见了面。然而，备受关注的领域，也会迎来一些质疑的声音。“任何技术在出现一年后就不是新技术了。不论水孔头做得多漂亮，最终还是要看出不出水、出来的水质好不好。”一位实体零售行业人士认为，无人便利店确实是趋势，但能否有稳定的技术支持市场发展是关键，“AmazonGo在2015年就申请了专利，2016年底才推出产品，至今仍在内测没有对外，这说明什么？无人便利店的技术储备没有那么容易。”其实，国内很多无人售货所采用的仍是RFID（无线射频识别）技术（如缤果盒子），用传统的商品识别技术保证体验的流畅。但有无人便利店业内人士透露，RFID的使用成本非常高，“一个标签成本在0.5~0.6元，便利店的客单价和毛利有限，这样的技术并不是长久之计；如果采用更先进的商品识别技术，容错率是不是在可承受范围内也值得讨论。”不过黄阳认为，无人便利店对线下零售数据在线化的推动作用是不能忽视的。“夫妻店数字化改造比较困难，但直接用无人便利店或自动售货机实现起来相对容易些。”“所谓新零售，应该做到和电商一样的实时数据反馈。线下数据一直没有被积累起来，传统便利店往往一整天结束才知道卖出了什么。新零售其实是O2O的延续，只不过O2O的重心在线上，新零售的重心在线下。”黄阳指出，无人便利店也是新零售的一种尝试，将线下没有被收集的零售数据，通过智能或物联网设备与用户信息打通，让数据更加完整、有效。一位零售技术服务商表示，如果将线下数据比作矿，每个路边小店就是一个小矿体，这些资源加在一起就构成了新能源（数据资源）。“新型便利店可以完成开采这些资源的第一步——让线下数据在线化，而未来能够覆盖多个线下场景的工具则有机会创造出更多的价值，比如支付。”另有零售资深人士指出，线下业务与线上业务不同，线下业务是存在区域和位置限制的，各家企业都有建立资源独占性的可能，所以未来，无人便利店很可能像共享单车一样，保持长期的多元发展。而黄阳也表示，不论是无人便利店还是智能自动售货机都需要一个优化的过程，各种模式的价值也需要在大量投用后，由消费者的选择来判定。

发展线下业务已经成为生鲜电商积极探索的新方向，虽说线下市场是一块“硬骨头”，但众多电商平台却越挫越勇。对标盒马再战线下线下店成为不少电商平台的执念，从线下寻找新的盈利增长点也已经成为电商平台的普遍做法。而这一点也在生鲜电商的领域中展现的淋漓尽致。而在马云提出新零售的概念之后，这种现象就更加明显了。背靠阿里的盒马鲜生率先入局，开设线下门店。据记者了解，盒马鲜生于16年1月开设一家占地逾4000平米的首家支付宝会员店，以食品、生鲜为主推，其中部分为自营品牌，采用线上线下全渠道经营，提供店内购买和线上下单5公里内30分钟送达服务。目前盒马鲜生已在北京、宁波、上海三地开设9家门店。除此之外，今年年初，永辉也在大本营福州推出第五种消费品业态“超级物种”，并提出2017年开店50家的目标。据媒体报道，二代超级物种计划于4月中下旬面世。在盒马鲜生、永辉超级物种等“生鲜O2O体验店”搅动行业格局的环境下，生鲜电商“本来生活”也心动念起表示将会把业态延伸到线下，开设一家与盒马鲜生模式类似的线下旗舰店。这不是本来生活第一次探索线下了，只不过彼时“新零售”的概念尚未提出，便一直向着B2C、O2O等发展模式努力。在2015年本来生活推出“本来集市”和“本来果坊”，分别为社区便利店和小型水果店供货，还与便利店合作，成立主打1小时配送生鲜食品及其他生活用品的“本来便利”，不过10个月后，它就停止服务，整合进“本来生活”的B2C业务中。也算间接宣告了本来生活首次试水线下失败。这一次的失败并未让本来生活放弃打通线上线下的决心。在2016年本来生活董事长喻华峰接受新浪科技采访时曾公开表示，“未来要做深做宽食品领域，定位是中高端。今年年底将上线一个新的生鲜模式，预计今年将开线下店。”忧虑满满意外频发本来生活和盒马鲜生走在同一条道路上，看到的风景却大不相同。盒马鲜生从2016年建立第一个O2O生鲜超市到现在，在不到一年半的时间内筹建了8个门店。今年4月盒马鲜生又正式接入淘宝。虽说不见得盒马鲜生一路上都是一番风顺、也曾因为物业纠纷推迟开店，但是背靠阿里这颗大树就足以让盒马鲜生从无形中获取众多优势。而反观本来生活第一家线下店开业就如此坎坷。而且，早在该项目首次对大众透露时，就有业界人士分析利弊后，表示对其的担忧。首先，自建实体店需要雄厚的资本，还要考验本来生活的选址能力和运营能力，这些都需要本来生活有足够的储备，以及保证有可以支持本来生活在自建门店后仍旧可以长远发展的团队。首先就资本而言，根据公开资料显示，去年5月，本来生活完成了C轮、C＋轮融资共1.17亿美元融资。但是，从去年5月至今，本来生活再无对外公开的融资声明。其次选址能力，本来生活非常谨慎，作了大量的调查，因此选址能力值得肯定，但是问题也接踵而至。地段佳价格自然也不便宜，本来生活选择在成都天府新区开设门店，该区域吸引着大批高收入、高格调的年轻人，地段十佳。但是根据成都的租金数据以及店面面积计算，本来生活所需的2000平店面售价在6000万以上，按租计算每月也需要30万以上，在加上水电人力等成本，投入极高。那么问题来了，本来生活融资速度可以说是较慢的，因此，资金储备是否充足实在值得推敲。最后，运营能力，即团队要保证本来生活在自建门店后也可以实现长远发展。本来生活曾推出“本来便利”，旨在依托线下原有的便利店等实现线上与线下的融合，但以失败告终。虽说或能从中获取一些经验，但这些经验能否让该团队变得足够强大，仍有待考究。果不其然，还未开始，本来生活这边就频发推迟开业事故。首先不知什么缘由，自2016年本来生活董事长宣布计划在2016年开设线下店的计划比原定时间晚了半年，直至2017年4月才首次对外公布计划，称本来生活的首家线下旗舰店将于今年6月初将在成都天府新区铁像寺水街开业。此后又将这一时间点延迟到6月30日。这就意味着本来生活的第一家线下旗舰店已经连续两次推迟开业时间。俗话说，“一鼓作气，再而衰，三而竭。”已经推迟两次的本来生活应更加小心才是，未曾想第三次推迟开业的消息再次传出。本来计划于6月30日开业的线下店，再度被推迟至7月7日。本来生活相关工作人员在称，拖延开店进度多是因为运设备的卡车晚到、员工培训拖堂、电路需要重新铺设等原因，众多原因累积在一起最终导致门店开业的时间不断被拖延。值得一提的是，该工作人员声称,7月7日才是本来生活第一次对外正式确定的开业日期，此前开业时间只是内部拟定的工作节点。但综上所述，本来生活选在在其他平台已经稍有建树之时进入，已经落后于人，再加上自身的诸多问题，想要突围成功实属不易。本来生活的线下之路仍面临着许多挑战。行业追捧生鲜难存生鲜电商试水线下不仅仅是本来生活一家对其趋之若鹜，毫不夸张的说这已成为整个行业的大趋势。为何生鲜行业如此着急破局线下呢？时间回溯至一两年前，生鲜电商们也同此前的O2O、团购、P2P等行业一样，开始陷入着痛苦的死亡潮。风口正热的时候，生鲜电商这一领域便吸引了大量的资本进入，但是，在一番激烈地厮杀后让很多企业销声匿迹。生鲜电商领域“噩耗”屡屡传出，这不得不让整个行业未知警醒。据相关数据表明，随着生鲜电商行业"烧钱"热的不断进行，行业的规模已经由2010年的4.2亿元急速攀升至2016年的913.9亿元，同比2015年增长80%，2017年整体市场规模可达1500亿元。然而，全国4000多家生鲜电商企业中只有1%实现盈利，另有7%巨亏、88%亏损、4%持平。因此，对于生鲜电商们来讲，拓展线下市场就算是一块难啃的“硬骨头”，也要倾尽全力的啃下。因为啃下这块“硬骨头”带来的就是拥有无限可能的生机。一方面，生鲜电商拓展线下可以更为有效的获得消费者的青睐，获得电商平台难以触及的消费群体。这是因为集合零售和餐饮的实体门店更容易为消费者提供场景化消费体验，不断刺激消费者的购买欲，从而促进销售。而且，线下的实体门店更容易拉近平台与消费者之间的关系，感官的触觉会为消费者带来亲近感，有效提升购物体验，获得消费者的信赖。另外一方面。生鲜电商通过搭建门店，可以缩短冷链物流的时间从而降低成本，门店是消费场所也是商家的库存，一定程度上满足消费者对生鲜配送速度的要求，同时线上与线下的融合是零售的发展趋势。自建门店虽然要面临较重的经营压力，但可以在短时间内提升企业的估值，获取更多的资本认可。

京东商城CEO刘强东近日发表题为《重新定义电商》文章，从电商大格局已定但移动带来变数、用户体验正取代价格成为消费者购物最重视因素、涵盖线上线下的全渠道零售雏形开始显现等三个方面，对电商行业现状和发展方向进行了分析和预测。以下是小编根据刘强东原文整理的主要内容：一、电商平台格局已定，移动催生变数（1）中国将超越美国成为全球第一大电商市场。在可以预期的未来，中国第一电商大国的地位应不会动摇。网购市场规模爆炸式的成长，得益于整个行业的不断创新，极大地释放了在线购买力。（2）2013年，早期的电商超高速增长阶段将落下帷幕，竞争格局亦在悄然发生变化，行业集中度不断提高。在中国B2C市场，前五名的市场占有率已经超过了75%；对于后来者而言，经营环境更加困难，甚至面临边缘化、彻底出局的危险。因为随着销售规模和订单量的增加，领先者单均营销费用、物流费用等都在不断下降，系统、产品、价格以及服务方面的优势则进一步得到优化，规模经济效益逐步显现出来。刘强东认为，在现有的格局下，打造一个全新电商平台的时间窗口，基本上已经关闭。（3）除了市场份额之外，竞争正逐步深入到整个供应链乃至生态。多数电商仅覆盖了供应链体系中的某几个环节。如何与品牌商、制造商、经销商之间协作，提高整体供应链的效率，将决定着企业持久的价格竞争力。因此，2013年，各主要电商都在平台建设上发力。（4）未来行业变数最大可能来自移动互联网。移动网购正呈现出爆发式增长的势头。2013年上半年，中国移动(微博)网购市场同比增长超过200%，在总体网购交易额中占到了8.6%，同比提高了4.2个百分点。以京东为例，目前来自移动端的订单量已经占到整体订单量的一成，而且正以远高于整体的速度快速成长。不过，刘强东表示，虽然对于电商具有越来越重要的意义，但仅仅移动端本身并不足以单独构成一个新兴互联网入口。如果没有后台强有力的支持，移动互联网就很难将流量转化为真正的商业价值。移动互联网时代现在才刚刚开始，还远未到分出胜负的时候，各方参与者都还有机会在竞争中胜出。二、电商平台由“轻”至“重”，产品和服务取代价格成为消费者最重视因素（1）电商的兴起和发展除了技术进步影响，更为根本的动力在于，整个行业始终致力于改变和提升用户的消费体验。电商企业的起与落，都与用户体验有着密切的关系。刘强东称，低价不是电商消费体验的全部。实根据艾瑞咨询的统计，只有不到一半（48%）的网民，是因为价格低才选择在线购物的；而且，这个比例还在不断下降。相比而言，产品和服务，越来越成为消费者重视的因素。（2）随着电商竞争从单纯的规模、低价时代，逐步进入用户综合体验时代，无论模式如何，从“轻平台”到“重平台”的转变，正在成为大势所趋。京东自2007年开始自建物流，到今天已经形成了覆盖全国近1300多个区县的自有送货体系。以仓储物流为例，主要会从速度、友好度和灵活度三个方面影响客户体验。在仓储物流方面进行投入，不仅保证了货物送达的时间效率，而且可以很大程度减少物流损、提供上门取货等多种特色服务、提高售后服务水平，在全流程上获得客户综合体验的提高。自有仓储物流体系，确保了与交易流程的上下游紧密衔接，有效地提高了执行效率，降低成本。此外，“重平台”还是积累大数据的必要条件，而大数据则是整个电商平台发挥更大效应的基础。线下的物流数据、地址数据以及用户特征数据等都有十分重要的价值，没有自建物流就无从获得这些数据。京东还将逐步把仓储、配送服务开放给电商平台的众多商家。刘强东表示，有人认为电商是一种“轻平台”，重营销、技术、社交、支付等环节；而对仓储物流这种需要长时间、大资金投入的“重资产”环节，一般以外包的形式处理。但2013年开始，一些主要电商都开始加大在仓储物流方面的投入。路径不尽相同，有些是把传统的仓储物流布局加以改造，有些则采取把仓储、配送资源整合到自己数据平台上的“众包”模式。三、涵盖线上线下的全渠道零售雏形显现（1）随着消费群体上网的普及和网购习惯的形成，传统零售也必将越来越多地尝试“触网”；同时，电商也在尝试向线下渗透，从而给用户更到位的服务。全渠道零售的雏形已经开始显现。虽然在全社会零售总额中，网购所占的份额仍不足两位数；但电商的快速发展对传统零售的价格体系、服务方式、品牌建设等方面，都已经产生了强烈的冲击。预计未来五年之内，电商零售将占到整个社会零售的五分之一。这场正在到来的商业革命，归根到底是由日益崛起的“全渠道消费者”所驱动的。传统零售与电商向全渠道零售转型的过程，是各自呼应全渠道消费者需求的过程，也是两者各自弥补劣势的过程，最终将达到相互融合。线上线下融合的全渠道零售，在2014年将会出现一些尝试性的形态，但全面铺开还需要较长时间的摸索。（2）在面向未来的全渠道零售时代，移动互联网的作用，很可能将是关键性的。随着包括手机、平板在内的移动终端进入人们生活的方方面面，网购市场向移动端渗透的趋势越来越变得不可阻挡。来自移动端的购物需求占据主导地位，只是一个时间问题。在购物的时候，消费者会使用移动设备去查询相关的信息，比如说商店的具体位置、商品信息、价格对比、优惠和促销活动等。而在移动互联网庞大且精准的数据支持下，通过人群定向、网站定向、关键词定向、行为定向等方式，就能准确寻找到目标客户。在避免为消费者带来诸多不必要的广告困扰同时，也让商业整体的运营效率得到提高。通过移动互联网，可以实现线上线下信息的实时沟通，消费者也可以自由地实现购买行为在线上线下的转换。移动互联网+产品设计+数据挖掘+云计算平台，将极大地扩展我们对用户体验的认知。谁能创造性地应用移动的威力，谁就有可能掌握赢得下一场革命的“密码”。此外，刘强东还提到，对于京东以及其他主要电商企业来说，互联网金融亦是未来的热点之所在。过去两年来，京东通过整合银行资源，启动了供应链融资服务，已经向合作伙伴累计提供了数十亿元的贷款。

【编者按】进入2017年以来，跨境电商领域并购资本运作频传，行业迎来了新一轮资本化浪潮。新华锦曾全面计划收购爱淘城部分股份，通拓科技也拟被华鼎股份100%收购，价之链更是11亿“卖身”福建浔兴股份，而有棵树则是二度寻金主。这些出口电商企业的营业规模、估值等都在上亿元甚至是几十亿元，或许投资这些出口企业会是一个很好的发展契机。上市企业是如何评估跨境电商企业的估值？对此，小编盘点了一些典型的出口电商企业获得投资的情况来供大家参考。有棵树二度寻金主这次能成？投资事件回顾2017年3月8日，金达威发布公告称，公司与新三板挂牌企业深圳市有棵树科技股份有限公司（以下简称有棵树）控股股东、实际控制人肖四清签署了《合作意向书》，拟以发行股份与支付现金相结合的方式收购有棵树100%的股份。《合作意向书》对双方交易意向、工作安排、排他性、保密等条款做了约定，公司股票已于当日停牌。但是到了3月12日，金达威公司接到肖四清签署的《关于终止交易的函》，肖四清决定单方面不可撤销地终止《合作意向书》中所述交易且不再就相关事宜进行任何磋商，因而终止筹划本次重大事项。4月20日下午，深交所上市公司天泽信息产业股份有限公司披露重大资产重组事项，拟通过发行股份的方式购买有棵树100%股权，收购完成后有棵树将成为天泽信息的全资子公司。不过值得注意的是，此次拟收购有棵树的天泽信息却有“蛇吞象”之嫌，天泽信息2016年的营收规模仅有7.24亿元，净利润为9737万元，而有棵树去年的营收接近25亿元，净利润超1.05亿元，业绩表现均超过天泽信息，因此有业内人士猜测，本次并购完成后，有棵树将成为天泽信息的第一主业。虽然此次重大事项重组还未最终完成，但是，在双方看来，此次重组是一场双赢的结果，双方通过多方业务协同实现共同发展。年销售额及表现2017年4月26日，有棵树披露2016年年报显示，其全年实现营业收入24.86亿元，较上年同期增长140.74%；税后净利润超过1.05亿元，同比增长62.83%，成为税后净利过亿的跨境电商之一。财报数据显示，从收入结构来看，高增长来自于有棵树旗下两大板块的同步爆发，出口方向营收14.06亿元，涨幅135.11%，而海淘方向香港海豚供应链营收9.7亿元，增幅168.90%。据有棵树CFO李志强介绍，在出口方面，有棵树在早期快速布局南美、东南亚、俄罗斯等新兴市场，实现了更为全面、均衡的业务覆盖，目前，有棵树的业务覆盖范围涵盖了欧美、日韩、澳新、东南亚、南美等200多个国家与地区。除此之外，有棵树通过参与供应商的生产制造环节，优化物流派送渠道，从而提升了客户体验，进而实现销售增长。在海淘方面，香港海豚通过收购德国上游供应链公司切入大宗销售业务，实现供应链升级。未来，有棵树将继续以业绩翻番为目标，加速海外布局并发力新兴市场，并进一步打通供应链上下游，扩大品类，实现供应链全面升级。爱淘城寻求收购被终止投资事件回顾2017年4月18日，山东新华锦国际股份有限公司昨晚发布《山东新华锦国际股份有限公司关于签署重大资产重组框架协议的公告》，称公司已与爱淘城实际控制人签署了《重大资产重组框架协议》，就公司购买爱淘城的股权达成初步意向。据悉，本次交易的标的资产为爱淘城股东所持有的全部或部分股权，新华锦拟通过非公开发行股份或支付现金的方式收购爱淘城全部或部分股权。而本次交易的最终交易价格以具有证券期货相关业务资格的评估机构对爱淘城截至交易基准日出具的评估报告所确认的评估值为基础，由双方根据交易架构进一步协商调整。爱淘城实际控制人将促使爱淘城股东向新华锦转让该等股权。但在5月19日，新华锦公告称，公司与爱淘城主要股东就本次交易的对价支付方式、标的公司估值及业绩承诺等事项进行了多次沟通，但由于双方对标的资产的估值分歧较大，难以达成一致意见。为维护全体股东及公司利益，公司决定终止与爱淘城的本次重组合作。年销售额及表现爱淘城2016年年度报告显示，其全年实现营业收入为3.01亿元，较上年同期增长82.77%；归属于挂牌公司股东的净利润为930.03万元，较上年同期下滑29.13%；基本每股收益为0.21元，上年同期为0.34元。据了解，截止2016年，爱淘城资产总计为2.29亿元，较上年期末增长61.21%。资产负债率为58.91%，较上年期末62.88%，下滑3.97个百分点。经营活动产生的现金流量净额本期为-433.67万元，上年同期为-2800.37万元。此外，爱淘城2016年在亚马逊平台上的销售费用大幅上涨，从2015年的897.45万元上涨到2017年的7159.86万元，上涨幅度为697.8%；另一方面爱淘城为强化自有品牌的市场占有率，结合亚马逊平台的推广产品合作，加大了自有品牌在平台的营销费用投入。同时，爱淘城在管理方面的费用也大幅度上涨，本年度爱淘城管理费用为3103万，与去年同期1652.93万比增加了1450.07万，增幅为87.73%，主要增加的项目为职工薪酬、租金及水电费、办公费、及中介服务费，分别增长率为192.38%、29.6%、211.27%及2135.71%。29亿元天价！通拓100%股权被收购投资事件回顾2015年5月4日，跨境通前身百圆裤业发布公告称，公司出资9000万元通过增资方式投资跨境电商大卖家——深圳市通拓科技有限公司（以下简称通拓科技），公司将持有通拓科技9%股权。当时，通拓科技现有相关股东向百圆裤业及另一投资方珠海安赐互联并购基金承诺，通拓科技及其相关关联企业2015年的净利润不低于1亿元，通拓科技2016年的净利润不低于2亿元；通拓科技及其相关关联企业2015年度营业收入不低于15亿元。2017年4月17日晚间，华鼎股份发布《义乌华鼎锦纶股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金预案》，拟通过发行股份及支付现金方式购买通拓科技100%股权，交易对价29亿元，同时拟配套融资约12.57亿元。其中，以股份支付对价的金额为263,765.13万元，发行价格按照9.35元/股计算，发行股份数量为282,101,743股；现金支付金额为26,234.86万元。而通途科技股东廖新辉、邹春元和深圳市通维投资合伙企业（有限合伙）（以下简称“业绩承诺方”）承诺，通拓科技2017年、2018年、2019年实现的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别不低于人民币2.00亿元、2.80亿元、3.92亿元。年销售额及表现2015年和2016年，通拓科技分别实现业务收入13.17亿元和22.01亿元，扣除非经常性损益后的净利润为5364.14万元和1.31亿元。在2016年年底，通拓科技融资1.5亿，2017年又融资3亿多，到3月底通拓科技的净资产达10个亿。通拓科技主营业务为跨境出口电商业务，营业收入主要来源于公司在eBay、亚马逊、速卖通、Wish等跨境电商平台上经营的线上店铺。目前在3C电子、摄影影音、家居户外、仪器工具等多个品类建立了显著的竞争优势，但在服装服饰品类的业务量较小。华鼎股份表示，公司将发挥下游服装领域资源优势促进标的公司服装品类的发展，并将帮助标的公司开拓义乌地区以及长三角的优质供应链资源，通过行业和区域的资源整合，实现两个公司的优势互补并发挥协同效应，从而增强上市公司的持续盈利能力。新三板价之链拟11亿“卖身”投资事件回顾6月23日晚间，福建浔兴拉链科技股份有限公司发布公告称正筹划重大资产重组，本次交易的标的资产为深圳价之链跨境电商股份有限公司的部分股权。浔兴股份方面表示，本次重大资产重组的方案仍在论证过程中，本次交易的方式初步确定为现金购买，具体交易方案尚未最终确定。截至目前，浔兴股份与交易对方签订了收购框架协议，就本次交易达成初步意向。而据价之链的公告显示，本次收购中，浔兴股份将向价之链现有股东收购公司约65%的股份，收购总价预计不超过11亿元。也就意味着，价之链的估值为16.92亿元。年销售额及表现据价之链2016年度业绩快报显示，其全年的营业收入与净利润均同比上升，其中营业收入约为4.57亿元，同比增长232.69%；归属于挂牌公司股东的净利润约为5817万元，同比增长574.65%。报告期内，价之链营业利润6874.9万元，同比增长519.44%；实现净利润5908.3万元，同比增长574.65%。截至2016年12月31日，价之链总资产为2.78亿元，同比增长162.54%；归属于挂牌公司股东的净资产为1.83亿元，同比增长121.32%。据了解，价之链以外贸B2C电商为核心业务，目前主要通过亚马逊、eBay、速卖通等平台，采用海外仓储物流方式，将3C电子产品等销往美国、加拿大、英国、德国、法国、意大利、西班牙及日本等国家。而在行业布局上，价之链不断拓展电商服务业务领域，为跨境电商提供营销软件、支付、物流、培训等一体化服务的生态服务平台。

近日首汽约车B轮融资正式在北交所挂牌。此前6月20日首汽约车官方正式承认了B轮融资信息，对外宣称相关的国资流程正在进行中。首约科技（北京）有限公司（首汽约车运营主体）通过北京产权交易所进行增资扩股公开挂牌,本次增资拟引入1家投资方，拟募集资金总额不低于人民币6亿，对应的比例不高于11.765%。募集资金总额超出新增注册资本金的部分计入资本公积，归新老股东共同享有。募集资金将主要用于补充公司流动资金，拓展与主营业务相关的业务板块，包括不限于新开城市、租用车辆、技术研发及市场拓展等。首汽约车此次挂牌结束后，将确认具体投资方。首汽方面表示，此次融资的完成，首汽约车将实现超过60亿元的估值。首汽约车CMO胡绪雷表示，“首汽约车于早先已获多家投资机构明确投资意向，此次挂牌是履行国有控股企业的最终相关流程。”此外，胡绪雷还对腾讯科技表示，“除去正在进行中的B轮融资之外，首汽约车下一轮融资也已正式启动。截至目前，已经有多家投资机构对首汽约车后续融资表达出投资意向。在下一轮融资结束后，首汽约车的估值也将突破百亿成为网约车行业的新独角兽。”在此次B轮融资前，首汽约车于2015年12月完成A轮2.2亿元融资，该轮融资由中国建投集团成员企业建投华科投资股份有限公司领投。彼时刚刚起步的首汽约车除在北京已投放上千部车辆外，其他城市还都在测试阶段，为全国的网络化平台运营做准备。而目前，首汽约车已经在全国46个城市开展了业务，平台注册用户超过2000万，运营车辆超过40000辆，日订单数量在50万以上。此外，首汽约车在北京、上海、深圳、杭州、广州等26个城市都取得了当地的网约车相关经营资质，其中16个城市是当地的001号线下服务能力认证。根据增资公告显示，首约科技当前注册资本4377.41万元，股权结构为：第一大股东北京首汽约车投资管理有限公司持股43.11%，王国栋持股22.97%，建投华科投资股份有限公司持股13.93%，金卓恒邦科技（北京）有限公司持股11.5%，另有嘉实投资旗下北京嘉实元丰投资中心（有限合伙）（简称“嘉实元丰”）及嘉实元锦、嘉实元泰、嘉实元隆等四只基金共计持股8.49%。财务状况方面，首约科技2016年营业收入为3.78亿元，净利润为亏损8.81亿元。2017年前四个月，首约科技的营收已有约3亿元，净利润为亏损4.50亿元；截至2017年4月底，该公司总资产3.69亿元，总负债14.57亿元。此外，首汽集团旗下另一分时租赁品牌Gofun的运营主体北京首汽智行科技有限公司也于不久前拟募资不低于5555万元。根据首汽智行的增资项目公告显示，此轮增资拟征集1~2家投资方，增资完成后，新进股东持股比例合计不低于10%不高于30%(每位新进股东持股比例不低于10%)，原股东持股比例合计不低于70%不高于90%。目前，首汽智行的股权结构为首汽集团持股40.8%、北京首都旅游集团有限责任公司持股39.2%、上述嘉实投资旗下的四只基金持股合计19.7%，另外，北京首众富通管理咨询中心（有限合伙）持股0.3%。

印度新出台GST税收政策不仅给印度开创出一个新的时代，也给中国对印度跨境电商一个新的商业土壤。印度GST税制改革是什么情况？在今年7月1日，印度征收实施了GST，成为其建国以来最大的税制改革。在过去，印度消费税主要是各个邦自己制定的，同事印度政府也会收取部分消费税。不同邦的消费税是不同的，在互联网没普及的时候，人口和商品流动较少，跨邦交易和消费较少，所以税率影响不大。但现在越来越多的企业要进行全印度（不仅限于一个邦）销售和服务，不同邦的不同消费税导致了巨大的成本。而GST（GoodandServiceTax）指的是商品和服务税，是全国间接征税，GST的出现主要为了促使印度成为统一的市场。该GST是从制造商到消费者的货物和服务的单一税。缴税税率分为：免税、5%、12%、18%、28%等。每个阶段支付的投入税可以抵扣免税。这意味着最终的消费者将只承担供应链上最后一位经销商所收取的消费税，并在此前阶段都获得抵销比如一个批发商花100卢比从加工厂买了一个产品。加10%的税要付110卢比。批发商卖给零售商的时候增加了100卢比作为销售利润，于是现在零售商需要付的价格是210卢比的牛仔裤价格加上增值的100卢比的10%GST，共计220卢比。相同的，零售商卖给消费者的时候也增加了100卢比作为销售利润，于是现在消费者需要付的价格是320卢比加上增值的100卢比的10%GST，共计330卢比。这其中，批发商、零售商、消费者共交税30卢比。而针对不同的邦域，印度引入了三种基本的税，CGST（CentreGST中央消费税），SGST(StateGST本邦消费税)和IGST（IntegratedGST跨邦消费税）。然后根据实际消费（商品或服务）所在地，供货商（提供商品和服务的公司）的所在地来判断是缴纳哪一种税收。跨邦和出口交易IGST，同一个邦的交易缴纳CGST和SGST。对中国出口印度有何影响？从刚才GST的税算法中可以看到，对于中国出口印度最大的影响就是税率的影响。税改前的税额，除了商品税，还有前一轮税上的税。而税改后只收增值部分的税额，避免了重复交税的情况。这意味着中国出口到印度的商品，通过合法合规的缴税时，其缴负将减轻。但是，值得注意的是，税改除了意味着税率的变化外，还对商家规范缴税提出更高的要求。虽然目前还没正式发布，但印度政府已经拟定，今后所有的平台，包括电商平台、打车平台、外卖平台，其上面有第三方商家入驻的，平台都有责任帮助其上面的商家进行征收TCS（源头税，TaxCollectedatSource）；在平台给商家付款的时候，需要扣除该部分的税收，目前税率是1%的CGST和1%的SGST，或者2%的IGST。这意味着政府能确保第三方商家在平台上的每一笔交易都有记录。而卖家也需要按规缴税。针对跨境贸易，日前香港DHL也指出，新消费税法实施后，印度的托运人需向海关网络和海关提供一些额外的数据，以便对非文件货物进行清关。每个想要得到GST信用分的印度进口商和出口商，都必须具有GSTIN（GST识别号码）。在进口或出口货物之前，同样需要提供此号码给DHL印度。对此，有外媒评论道，印度GST的涉及很可能打破中国廉价产品通过非注册渠道和现金交易网络的分销通道，也意味着那些走灰色通道的商户会遭到打击。“这对中印跨境电商实际上是一件好事。毕竟这可以促进对印度跨境电商的规划经营。”对于印度税改，专供土耳其和印度市场的全和悦供应链管理有限公司创始人林世豪如此说道。对印度跨境电商开始崛起印度税改正引导对印度跨境电商的规范发展。但实际上，从今年开始，中国卖家对印度跨境电商的热情持续高涨，而印度电商也开始关注中国的跨境出口市场。印度最为积极的一家电商则为Paytmmall。在今年4月，Paytm已与全和悦达成合作协议，借此开拓中国商户。在今年7月，该企业还征收在杭州设立中国总部。据悉，在2014年，Paytm推出了自己的电商平台，并于去年成立跨境购业务，上线之初已有14万卖家，汇集超过6800万种产品，覆盖电子产品、快消品、家具以及服装等众多类目。目前，平台上印度卖家所售商品约有40%来自中国。明显，在印度电商激烈竞争的状况下，Paytm选择了以中国商品撬动市场的打法。当然，中国卖家可以卖货的印度平台也不止Paytm一个。实际上，虽然目前Flipkart、Snapdeal和亚马逊印度在中国仍未有非常积极的招商计划。但在印度注册公司，用海外仓模式在印度本土备货的模式，也逐渐成为中国卖家对接印度消费者的跨境电商通道。而确实，目前很多跨境电商已经不仅仅是跨国卖货的一种角色，而是跨国企业的模式，已足够具备迈过海外设公司备货门槛的能力。而从数字上看，印度市场也是值得跨境电商卖家去闯一闯的。据eMarketer预测，2017年印度电商零售销售额将达375亿美元，到2020年，该数字将达到794亿美元。而印度通过数字平台购物的消费者也将会从2017年预计的1.99亿人增长到2020年3.52亿人的规模。也就是说在3年内印度B2C电商的消费群体会近翻1.8倍。这块“肉”，的确很“肥”。

在未经过共享单车企业同意下，“全能车”擅自开放端口供用户使用其他品牌的单车涉嫌违法。同济大学法学院副教授刘春彦表示，根据法律规定，在未经企业同意的情况下，擅自开放端口涉嫌侵犯他人商业秘密以及不正当竞争。“根据《反不正当竞争法》第二条规定，经营者在市场交易中，应当遵循自愿、平等、公平、诚实信用的原则，遵守公认的商业道德。且本法所称的不正当竞争是指经营者违反本法规定，损害其他经营者的合法权益，扰乱社会经济秩序的行为。”因此，ofo、摩拜这些被“全能车”影响的企业完全可以在端口全面封杀“全能车”，甚至在“全能车”涉嫌违法之后报警处理。除了未经授权打开打车涉嫌违法之外，“全能车”APP可能通过购买他人实名信息而完成注册的行为也涉嫌违法。刘春彦表示，根据《民法总则》第一百一十一条规定，自然人的个人信息受法律保护。一旦任何组织和个人需要获取他人个人信息的，都应当依法取得并确保信息安全，不得非法收集、使用、加工、传输他人个人信息，不得非法买卖、提供或者公开他人个人信息。而像“全能车”APP这样，“如果是单车公司将消费者的信息提供给APP公司，就会涉嫌倒卖用户信息。但是如果是客户自己注册，并提供信息给APP公司，APP公司更加应当遵守国家法律规定，保守客户的信息，不得将客户信息用于其它用途，更不得出售、允许其他人使用。”

自营电商企业京东集团(JD.com)在北京国家会议中心召开京东零售业O2O战略&万家便利店&ERP供应商签约仪式。正式宣布与上海、北京、广州、温州、东莞、乌鲁木齐、哈尔滨、西安、呼和浩特、石家庄、南宁、太原、哈尔滨、大连等15余座城市的上万家便利店进行O2O合作，其中包括快客、好邻居、良友、每日每夜、人本、美宜佳、中央红、一团火、今日便利、利客、国大365、普罗云等知名连锁便利店品牌。这是京东继与山西唐久大卖场开展O2O合作成功后，首次大范围推广这种全新的经营模式，未来，该计划还有望在年底覆盖中国的所有省会城市和地级市。在签约万家便利店的同时，京东和零售业的主流ERP软件服务商SAP、IBM、海鼎、富基融通、宏业、海星、长益等也签订了战略合作协议，共同实现零售业ERP系统和京东平台的无缝对接，同时升级零售业ERP系统，满足门店库存全渠道销售所需和所有交易环节、结算环节、物流服务环节、售后客服环节的可视化，支持京东电子会员卡和手机支付功能。通过在各环节的双向互通，京东O2O将实现从本质上改善传统零售业门店核心作业模式的宏伟目标。京东O2O或革新零售作业形态不同于其他电商侧重于营销端、支付端的“O2O”，京东O2O从根本上革新了传统零售门店的经营形态。通过京东平台上便利店的官网，消费者可借助LBS定位，在其旗下所有门店中找寻最近的店面进行购物，而且由于仓储体系的共通，便利店可以在网上扩充品类建立线上卖场、生鲜超市、冷饮店等多类业态，大大丰富产品品类，改变现有产品结构，形成多种销售模式，甚至在未来，还可发展出预售模式，让商家按需进货和按需生产，最终实现“零库存”。其次，京东O2O利用线下门店和其中央厨房、冷链、常温物流体系，提供更低成本和更高效率的配送服务，彻底改变了以往消费者光临线下商店的消费模式，转为直接送货上门，消费者在家收货。同时，京东联手便利店推出更具个性化的物流服务如“1小时达”、“定时达”、“15分钟极速达”、“上门体验”、“就近门店的售后服务”等也让消费者切实体会到O2O带来的便捷网购生活。此外，京东O2O还通过“内外兼修”的导入形式，更好的为传统零售商进行引流。在内，京东基于大数据分析，协助便利店对用户进行定向EDM投递;在外，京东O2O通过与社交、地图、搜索、本地生活服务等主流平台的深度战略合作，大量引入外部流量资源，为商家提供全渠道流量解决方案。值得一提的是，京东O2O实现了线上线下会员体系的共享，将积分优惠等活动全面打通，为会员带来全新的购物体验和价值。会员的所有订单都由京东统一下发给商家，同时由商家或京东自营配送团队以京东统一的服务标准进行“最后一公里”配送，并实现实时监控，保证以优质的服务质量送达消费者手上。京东该项目相关负责人表示：“京东O2O打造的是一种新型的零售业态，它打破了原来零售业的业态边界(杂货店、便利店、超市、大卖场、百货公司、ShoppingMall)，比纯线上有本地服务优势，比纯线下有更全的品类、更低的价格和更多流量优势。”京东O2O创造全新零售价值一直以来，京东以其在物流上的优势，多次引发业界关注。如今，通过O2O整合，京东进一步实现了“渠道下沉”的战略布局，并在本地化生活服务上取得了巨大突破。京东与万家便利店合作，既是传统零售品牌对京东线上实力的认可，同时也将为消费者、行业和区域经济发展创造全新的零售业态价值。对于消费者来说，京东O2O是一次从产品到服务的创新升级，消费者购买到的不再仅仅是可见的产品，更是一种可感受到的优质便捷的服务体验。对零售行业和区域经济发展而言，京东O2O带来的“整合共赢”，将迅速成为传统零售店面“拥抱互联”的捷径，在产品结构、品类数量、用户群体、交易模式等维度帮助便利店品牌增强核心竞争力，实现更好的企业发展，为新兴商业模式和消费场景创造奠定良好基础，促进传统企业电商化转型升级，发挥经济社会发展的重要“引擎”作用。业内人士表示，在整合线上流量和线下本地服务后，京东O2O借助零售商的地域化渠道特点，实现线上和线下零售回归零售本质的同时，也推进了零售业向高科技全渠道零售的商业模式升级。此次京东的O2O“大动作”，不仅为线下零售业变革注入一剂强心针，也势必为电商和传统零售业带来一次巨大的行业革命，这种创新的商业模式发展空间十分广阔，极具想象空间。

昨天下午，小米和民生银行正式达成战略合作，双方将在金融、电商、生态链等各个业务版块，都展开深入合作。雷军在微博公布了这一消息，并表达了对民生银行郑万春行长、林晓轩副行长的感谢。如今腾讯、阿里都筹建了民营银行，注入互联网基因。早在去年，小米就已涉足银行业。2016年6月，四川银米科技有限责任公司(小米科技全资子公司)联合另外7家名企，联合筹办了四川希望银行，这也是四川省首家民营银行。据悉，四川希望银行注册资本30亿元人民币，新希望集团、小米科技、红旗连锁三大主发起人分别认购总股本30%、29.5%和15%的股份。金融是高度管制的行业，金融的核心是经营风险。雷军曾说过，“我这些年一直在做投资，对金融应该有概念，但是我毕竟没有干过银行，我说几个外行干银行，有没有可能干成，有可能干成，但是不知道有多少坎。”这次与民生银行合作后，小米在金融领域无疑扎根更深，会推出新的服务吗？我们拭目以待。

自从莫迪政府“废除旧币”政策在一夜之间废除了绝大部分正在市面上流通的货币，印度整个移动支付产业简直坐上了火箭。在政府的强力推动下，行业内的玩家如Paytm、Mobikwik等直到现在仍然享受着发展的蜜月期。据印度商业和工业协会（AssociatedChambersofCommerceandIndustryofIndia）和市场研究机构RNCOS共同推出的一份研究报告显示，2015-2016年度的印度移动支付市场规模为15.4亿卢比。但得益于政府支持、智能手机普及、移动互联网的蓬勃发展等众多因素的推动，到2021-2022年，印度移动支付市场规模会达到3000亿卢比。一时间，在印度发展的大型企业如Amazon、Uber、Flipkart、Airtel、Hike、WhatsApp等无不发展自己的移动钱包业务或者收购一个移动支付企业，每个人都想在这个蓬勃发展的市场里占有一席之地。经过半年的催熟，现在的印度移动支付产业又发展得怎么样呢？相关企业已近百家，但市场仍有进一步增长空间印度第一个电子钱包产生于2006年，由印度媒体巨头TimesGroup和最大私人银行之一的YESBank合作推出。而十年后，印度市场上则涌现了80-90家电子钱包企业（印度国家银行RBI数据），其中发展得比较好的有Paytm、FreeCharge、Mobikwik、Oxigen、PayU等。以下为印度国家银行RBI官网上记录的全部移动钱包名单本图片来自于Techinasia在莫迪政府废除旧币前，也就是2016年11月前，印度约有1亿电子钱包用户（印度工商业联合会Assocham数据）。但自从废币政策出台以后，仅Paytm一家移动支付企业的用户数就已经达到了2.25亿人（Paytm公布的最新用户数量）。据摩根史丹利近期发布的数据显示，仅在2017年4月这一个月里印度的移动支付交易量就已经达到90亿美元，比2年前同期翻了9倍。预计2017年全年印度移动支付交易总量会达到3500-4000亿美元。目前的印度城市人口数已经达到4.44亿，城市地区的网络渗透率已经达到60%，77%的城市人口把手机当做最重要的上网工具（印度网络和移动协会IMAI和市场咨询调研就够IMRB共同发布的调研报告）。随着智能手机用户的不断增长，这些人也将成为移动支付的潜在用户群体，相信随着移动支付的便利性优势不断凸显，移动支付产业在印度还有进一步发展的空间。行业产品出现同质化倾向，差异化发展才能生存一个行业里有80-90个玩家，可以想象竞争的激烈程度。目前，印度市场上大多数移动支付企业还处于亏损状态。在没有明确盈利模式的背景下，大多数企业目前仅能依靠收取交易服务费盈利。但印度移动支付交易的金额普遍不高，服务费带来的收益相当有限。移动支付企业们又都在烧钱买量，很多企业甚至免费提供服务，这种背景下亏损在所难免。目前的情况是，很多新加入的企业在已经取得支付牌照的情况下，迟迟不敢展开业务。因为他们在经过计算发现，在线支付行业的资金门槛非常高，而只有用户数和交易量达到非常大规模的情况下才能盈利。如今，要想在行业内存活必须在尽量避免烧钱的情况下尽可能多的增加收入来源已经成为行业共识。普华永道印度业务负责人VivekBelgavi就指出，移动支付企业想要赚钱就必须提供更多种类服务，同时扩大销售领域和交易额度。简而言之，就是一定要形成差异化发展。这让竺道想到了Paytm，他们目前正在申请金融产品的经营许可，希望将业务延伸到保险、财富管理等领域，以扩大业务范围。持有同样观点的还有ItzCash，他们是少有的几家实现盈利的移动支付企业之一。ItzCash的负责人NaveenSurya就认为：“要赚钱，就必须实现多样化同时进入细分市场（NicheMarket）。”除了支付业务，他们还插足金融服务领域，ItzCash已经和非银行机构达成合作，向小企业提供贷款。他们还计划进入汇款市场。有的玩家则将目光转向了竞争相对缓和的2B市场，比如iKaaz最初也是从事电子钱包业务。但该公司的CEOSomaSundaram发现竞争的激烈程度超乎想象，而且基于UPI的支付应用正在颠覆整个支付行业。近日由印度媒体报道称，Paytm计划从8月开始转向UPI，行业内的最大巨头Paytm都要转向UPI，可见UPI已经成为大势所趋。在此背景下，挣钱变得十分困难。“经过深思熟虑，我们认为发展其他支付方向比钱包业务更有利可图，所以我们转去发展TapandGo支付（拍即赏支付，近场支付的一种）。”Soma表示。竺道观点：印度有10亿手机用户，3亿多智能手机用户，也就是说还有数以亿记的用户未有机会接触到移动支付。尽管这部分人群的购买力还不高，但衣食住行这些基本消费的能力仍然具备，随着智能手机和移动互联网的普及，这些人都是移动支付的潜在用户群，其市场体量也足够巨大。最重要的是，移动支付是印度政府发展普惠金融的重要工具，只要企业能切实帮助民众解决问题，政策支持和市场机遇是不用发愁的。

上周五6月30日，万科公司召开2016年度股东大会。新一届提名董事及监事候选人获得通过。这其中万科第二大股东宝能系投出了赞成票，意味着从2015年至今的万科公司控制权之争进入尾声。而格力电器董事长董明珠被舆论认为是影响这一事件结局的关键人物。对这一评价，她本人是否认可？继本次万科公司董事会换届，创始人王石退出管理层之后。格力电器也将在明年进行董事会换届。董明珠又如何来看待她的接班人问题？赶快看看央视财经独家专访！董明珠：不是我的一句话影响了万宝之争的结局央视财经记者：从2015年开始万科公司的控制权之争，现在应该说正在进入一个尾声的阶段，很多人说是因为董明珠当时发的声音，让更高的监管层注意到了这个事态，然后使得事件有今天这样一个还算不错的结局，甚至说是一个女人改变了一群男人的命运，您怎么看外界对于您的这个评价？格力电器董事长兼总裁董明珠：其实我认为不是因为我的一句话，是整个这个社会从上到下，其实大家已经关注到这个问题的严峻性，金融它是一个杠杆，但是杠杆，它是调节、是为实体企业服务的，但我（们）往往把杠杆变成了牟利的工具，对中国实体经济发展是巨大的伤害，所以说很多人曾经问过我说董明珠你如果是什么人，你怎么办，我说其实什么人来并不关键，关键是你来想干什么很重要。央视财经记者：我们这次也看到这个万科公司的控制权之争，它也给相关的当事方、他们的企业、他们的公司、管理层都带来了很大的影响，我想从公司的管理层、公司的领军者这样的身份来看，您觉得这个事情对您的警示有什么？格力电器董事长兼总裁董明珠：我还是认为，作为一个企业的一把手，或者是作为最高管理者，不是在乎你拥有没有拥有股份权益，而是关键在是不是真心投入，去把这个企业打造成一个具有科技含量的、有品味的、有诚信的这样的企业，是非常重要的，作为股东来讲，你不是仅仅要一个权利，个人的利益最大化，一个好的企业对社会是有交代的，所以无论是谁来，他都要记住一句话，要对社会有交代。董明珠谈格力董事会换届：五年内不讨论接班人问题央视财经记者：今年5月格力公司又开了一次2016年度的股东大会，在股东大会上，当然关于格力明年董事会的换届、管理层啊，引起大家一些、股东们的关注，特别有人又提出，问关于您的接班人的问题，您当时说五年之内不要谈论这个问题，我们想知道为什么这个时间期限会是五年，有什么说法吗？格力电器董事长兼总裁董明珠：因为我们讲五年规划五年规划，这个五年并没有什么特定的含义，我就是在某一个阶段，比如在当下，我们来提这个事，我觉得为时过早，第二个，从我内心来讲，我真的希望能够把整个团队培养出来，现在来讲我们的团队应该是很优秀，但确实缺一个真正的领军人物。央视财经记者：您觉得什么样的人物才能够被您称得上叫领军的灵魂人物？格力电器董事长兼总裁董明珠：第一个是敢担当，这是必须的，第二，你一定要有战略的眼光，不是看眼前，而是看未来的五年十年我们的企业应该成为什么样，所以我在格力，我2012年组阵时候开始启动两件事，第一培养人，第二营造环境，我们营造一个三公这样的环境，公平公正公开透明，公私分明的三公原则来推动干部退伍的建设，这个领头羊的团队。央视财经记者：我们看到，今年以来，您不断地在增持银隆的股份，您已经成为银隆的第二大股东了，我想对于公众来说，大家比较熟悉的是作为格力电器董事长、总裁的董明珠，大家特别好奇作为银隆第二大股东的董明珠，您觉得怎么参与银隆的日常经营管理决策方面的事情？银隆新下线的这些车型，您有去试坐或者试驾过吗？格力电器董事长兼总裁董明珠：我自己就买它的车用，我开的就是它的车，我把特斯拉卖了，因为我是它的股东，我就应该用它的车。央视财经记者：体验怎么样？跟坐特斯拉有不一样吗？格力电器董事长兼总裁董明珠：我们体验不仅是体验，我觉得是对它的支持，支持的目的并不是因为我是一个股东，刚才我已经讲得很清楚，我们只希望中国有自己的核心技术，我们能够创造，这就是我们讲当下中国制造的所要改变的供给侧。供给侧的改革，实际上最精华的就在于改变了我们过去的思维，我们过去是依赖性的，而供给侧的改革是让我们成为创造型的，这是我坚定了要投资银隆。那我进去以后，开它的车，我们现在就鼓励更多的人去开它的车。董明珠：和银隆的关联交易格力受益更多央视财经记者：我记得当时股东大会也有人谈到所谓关联交易的问题，您说关联交易其实更多的是格力从银隆获益更多，为什么话是这么讲？格力电器董事长兼总裁董明珠：因为我们大部分格力的这些，刚才讲的这几项，汽车、空调、模具、智能装备，包括它的一些部件，我们都可以做，像电机，这些东西都是我们来提供给银隆，所以所谓的关联交易就是我们成了银隆一个大的供货商。另外一个我认为，关联交易这里面去理解，如果交易过程当中，只要你没有伤害双方的利益，它就是合法的，我觉得这是我们要坚持的原则，要把握的互相之间的一个关系。所以反过来我说，我们在这个过程当中，所谓的关联交易更多的获益者是格力而不是银隆就像我们讲你是一个经常要在舞台上表演的人，你必须要给他去舞台跳，如果没有舞台，你说我是一个好演员，谁看得到呢？银隆就给了格力这样的平台。董明珠回应格力手机刷单：格力没有必要造假央视财经记者：谈到格力手机，大家最近关注也比较多，特别在最近这段时间，销量猛增，但是网上也有不同的说法，说有什么刷单的嫌疑什么的，您的回应是说格力手机不只是为了做手机而在上面卖？格力电器董事长兼总裁董明珠：我说格力最大的品质就是不作假，这是我很自豪的，我从来（认为）好就是好，不好就是不好，而且现在买格力的手机越来越多，是因为他们知道了格力有一个商城，所以进入了这个商城买产品，我没有必要刷单，刷单没有价值，对我企业来讲没有产生任何效益。央视财经记者：这个就是您对刷单质疑的正面回应，可以这么理解吗？格力电器董事长兼总裁董明珠：对，我觉得没有必要，真的是。第一个我不会去做，第二个我没有必要去回答他，因为我们最终我的财务报表要说明问题的，如果我刷单作假了，我以后这个财务报表也做不出来，特别是一个上市公司更不能去作假。央视财经记者：大家觉得您为什么要把自己的图像做为开机画面，大家也挺感兴趣的，您当时这么想的原因是什么？格力电器董事长兼总裁董明珠：因为我们刚进入手机这个领域，我就希望更多地听到用户对我的反馈，当时我（记得）在手机开机的时候我就写了一段话，我们的设计人员（说），既然是你董明珠设计的一段话，就把头像安上去了。这是一种巧合吧。央视财经记者：也是您对消费者的一种承诺？格力电器董事长兼总裁董明珠：对，我觉得更多的是承诺，很多明星代言的产品，结果消费者用完以后跟你所宣传的不一致的时候，消费者投诉无门，我们看到有很多的报道，所以当时我就想，我自己去代言吧，我是这个企业的一把手，我应该对你负责。央视财经记者：谈到您自己为格力代言这个事，我听说很多活动邀请您去参加，您有一个前提就是说，您必须要先购买我格力的产品才可以，是有这么一个规定是吧？为什么当初设这么一个规定呢？格力电器董事长兼总裁董明珠：因为我觉得本身自己也是一种宣传，我对我自己品牌有信心，那这些东西你消费者都是需要用的，你买别人的产品凭什么还要我去参加你的活动，你最起码对我不信任，信任我就应该用我的产品。