独家获悉，阿里在家居行业的新零售项目将落地杭州，预计9月9日正式开业，目前正在装修阶段。家居类目成阿里新零售新宠小编拿到的资料显示，该门店叫“家时代”，定位家居品牌集合店，面积在500-1000平米，要做小而美的宜家，所有品牌主要来自阿里平台，前期以天猫上的品牌为主。“家时代由阿里零售+项目牵头，从前期的战略咨询、方案到品牌商、服务商的整合，阿里都在深度介入。”接近该项目的人士透露。据了解，家时代不单会有线下店，还将有独立的APP、微商城，线下门店将配备大屏幕、VR等，打通线上线下，实现线上线下的同款同价。杭州舜尚为该项目的具体经营管理和落地主体。据了解，舜尚是为该项目新成立的公司，今年3月份才正式注册。该公司背景为线下经营服饰、餐饮等多个行业多年的实体零售商，欲转型新零售。阿里零售+为阿里新零售战略的重要实践者，于去年9月正式上线，主要目标是帮助阿里系的线上品牌落地拓展全渠道业务。同时帮助线下零售渠道转型，使其具备线上数字化运营管理、引流的能力。阿里方面介绍称，零售+平台不仅仅是管理线下门店的交易通道，还与线上的对应淘宝企业店、自有APP等不同消费通道打通，最终实现的是线上线下全渠道会员数据化管理。目前，零售+平台入驻的品牌有阿卡、裂帛、茵曼、阿芙精油、妖精口袋、人本、宝家洁等，其中家居品牌可查的有一梦居、康尔馨家纺，大件家具品牌尚未看到具体入驻的品牌。已落地的项目有素型、生活选集、趣买Joybuy、谜秀等，主要以服饰类为主。其中，生活选集为阿里和银泰联合打造的第一个新零售家居项目，去年底在杭州武林银泰总店开业，总面积1200平米，集合了淘宝线上24个品牌，内设顾客体验区、场景展示区和商品精选区，展示方式与宜家相似，有客厅、卧室、儿童房、浴室、厨房和书房几个样板间，商品精选区则按客厅、厨房、卧室等具体使用场景陈列不同品牌和不同品类的商品。生活选集的每件商品都有二维码，通过扫码来实现线上线下商品信息、价格的打通。小编了解到，此次新落地的家时代为阿里零售+邀约的第三方零售渠道，通过在自家银泰试验后，阿里正在开放家居类目的新零售落地。阿里挖掘家居这座矿不只有一个手段家居建材品类是阿里和京东平台所剩无几的未完全开发地和希望田野。一方面，在总体流量遭遇天花板的时候，家居类目超高的客单价对需要规模的平台具有致命诱惑力；另一方面，互联网用户逐渐进入家庭生活，消费从服饰向家居产品转移，但纯电商模式显然无法满足用户对家居类产品的体验需求。为此，家居品类被业内人士称为最适合新零售的试验场。京东和阿里也在秘密试验适合的解决方案。除了零售+平台的方式外，天猫电器美家事业部也在围绕家场景，协同各个单品品牌、线下家居零售场景形成联盟，满足用户综合的整体解决方案需求。例如把美的家电、华日家具放在一个方案里，在百安居整体展示、销售。据此前天猫透露的消息，这个联盟已经在运作中，大概在8月份会看到很多线下的新型店面。小编了解到，TaTa木门在跟一些家电品牌进行线下场的融合。买家电、买木门或者布景墙是完全分离的，用户看到背景墙，只能凭脑子想象配一个什么样的电视比较合适，并没有一个场让人直观的感觉到。现在，家电和家装都融合在一个线下场景里，变成统一搭配，匹配到一个以家为场景的空间中，当用户进到这个环境中，会咨询整个空间多少钱。这套方案与当前家装领域的整装一样，按平米计价。2017年，天猫将推出叫场景库，场景库里全是一个个整体的空间解决方案。据了解，百安居计划要开的3000平米左右的标准店，就是和天猫线上完全打通，在线下主要以样板间的形式做主材的体验和展示。搭建完线下场景后，天猫将通过场复刻技术将线下完整的家装场景数字化到线上，形成线上线下一体化。（天猫首次亮相实景复刻技术——实景-GO）天猫实景复刻——“实景-GO”，通过对家装样板间的3D复刻，消费者可以在“家”里360°旋转、任意游走查看房间里的衣柜、冰箱、甚至花瓶摆件，体验商品放置在家中的实际效果，消费者逛天猫时可获得逼真的逛店体验，并可“所看即所得”在线购买。天猫方面透露，天猫提供终端设备，只需要半个小时时间，通过全景扫描，就可以将整个空间扫描到手机淘宝上。这个技术跟现在通过箭头点往前走的全景不同，可以任意角度、跟人一样的抬头往上看也是没有曲面，100%的还原线下场景。用户在线上选中一个场景后，可以在其附近的红星美凯龙、百安居等体验实体一模一样的线下场景。家居才是新零售的最佳试验场？天猫的新零售刚刚在家居行业展开，而红星美凯龙的新零售几乎已经宣告失败。上月，红星美凯龙的新零售掌舵人李斌卸任。此前，李斌自去年下半年开始强推新零售，搭建了红星美凯龙APP，上线了直播、内容等功能，并强势让线下门店的经销商、品牌商入驻APP，试图将红星美凯龙的线上线下商品、客流打通。但该战略受到了来自红星美凯龙内部的多重阻力，最终以李斌的卸任落幕。“红星美凯龙的转型就像跨越太平洋的飞机，飞了三分之二坚持不了了，要返航，其实它返航的成本可能比坚持到彼岸的成本更高。”一位零售行业大佬认为，传统企业转互联网几乎都会遇到红星美凯龙的尴尬，但其实家居类是最适合线上线下打通试验新零售的场景。除了红星美凯龙，国美也在自己的卖场引入了爱空间、JAJAHOME这样的硬装、软装品牌，全面由“电器零售商”转向为以“家”为主导的方案服务商和提供商。线下做到顶级的宜家也于去年上线了官方网站，试验线上线下联动。“家居的款式要像女装一样丰富，匹配的物流支撑保障却要像大家电一样负重前行，而且要比大家电还复杂。大家电的物流基本是标品，产品虽重，但是装箱规格比较统一。家具产品不但重，规格还不统一，需要占用的运输空间更多。”零售专栏作家叶志荣认为，像买女装一样，大家居消费也是颜值消费，运输过程中还必须保护好，退换货也很麻烦。货架宽度和服务重度，决定了大家居电商的配置会是“天猫的款式多样性+京东的物流保障力”。事实上，除了家居品类的互联网化时机正在到来外，整个家居渠道多年来本身存在一个消费升级带来的供给断层，体现为80后、90后主流消费人群，受困于找不到符合自己审美、品质要求和价格期待的产品。这个断层即体现为价格上的也体现为离用户距离上的。壹间家居创始人谢青池告诉小编，市场现状是，传统家居卖场要六七倍加价率；淘宝这样的网购渠道一两倍加价就能卖，但质量千差万别。一个售价几千块的大品牌椅子，淘宝上仿品一百多块到几百块的都有，看着都一模一样，用一段时间螺丝掉了，才能感受到。在距离上，宜家只开在一二线城市的“近郊”，北京这样的城市也只有两家，红星美凯龙、居然之家也是如此，离用户很远。渠道需要走近用户，增加触达用户的能力。为了填补这个空间，增强渠道辐射力，拉进与消费者的距离。此前宜家就已经开始布局小型门店，即宜家订货中心，门店仅1900平方米，面积是普通IKEA商场的十分之一。五星电器这样的传统家电卖场也推出了家居零售品牌星格玛，以“店中店”形式开在五星电器连锁直营门店，未来还计划开设独立店，预计今年将开20家店，3年内将开100家店。此外，像索菲亚这样的定制家具品牌，通过密集的小型门店快速渗透市场；野兽派这样的家居品牌集合店也正在崛起，成为一股新的势力。橙家这样的家装公司也正在将店开在商业中心，将家装和软体家具整合在一场景里，直接面向消费者零售。家时代无疑也是这些新势力中的一个。随着阿里零售+的开放，家居领域也将像服饰领域一样，不只有一个家时代来践行阿里的新零售梦想。对想转型新零售的零售商和品牌商来说，这无疑是个抱大腿的好机会。

昨天，主打“所见即所购”的亚朵严选酒店在杭州正式开业了，而这一场体验盛宴的载体——亚朵，其实早就开始了打造“场景购物”的征程，严选只是它合作的头部IP之一。（亚朵严选酒店）严选的第一次亚朵的一步棋据悉，亚朵严选酒店是严选首次试水线下消费新零售的样本，不过它却并不是亚朵的第一家IP主题酒店。此前，亚朵与吴晓波联合推出的“亚朵吴酒店”，还有联合开始吧推出的戏剧主题TheDrama，都是小众但很有调性的代表，而第三家正是亚朵严选。亚朵市场VP郑晓波表示，亚朵和严选的合作不涉及股权，是在资源层面的合作，可以很好地丰富客户的体验。“虽然严选房间1199元的价格看起来已经比其它房间更高了，但并不是严选的品牌溢价，这种房型的定价本来要1499元。”而亚朵给出这样的定价，正是为了配合严选“好的生活没那么贵”的主张。小编查询发现，无论是与TheDrama还是吴晓波、网易严选的合作，亚朵的“IP房”价格普遍高于普通的房型。TheDrama、吴酒店最贵的房型分别为2197元、1655元，严选房的1103还算“亲民”，当然，与亚朵其他七八百元的定价不可相提并论。据透露，目前亚朵还有几个主题酒店都在“排队中”，未来的主题都会和生活息息相关，还有更多趣、新潮的品牌会加入到和亚朵的合作中来。小编了解到，亚朵风格的灵感来源于云南，其所有酒店也都延续着高品质和个性化的风格。目前，亚朵正运营着124家酒店，其中23家为直营，其余均为加盟，房间定价基本会高于同等商圈中酒店约200元。值得关注的是，这个高品牌溢价、加盟模式为主的酒店品牌，其复购率已经超过60%，毛利达65%，获得了26.8%的投资回报率，4.95（满分5）的第三方点评分数。而据统计，五星级酒店的毛利在35%左右，经济型酒店约为50%；五星级酒店投资回报率仅有约5%，行业平均水平约15%。这背后的秘密是什么？亚朵的造物学又是什么？这家酒店有啥不一样“始于酒店，不止于酒店。”这是亚朵创始人耶律胤经常提及的理念，将存量市场——酒店的基础部分做好，将增量部分——场景化以创造增量价值不断进行拓展。“场景化是需要产生价值的，亚朵前两年都在逐渐改变用户的认知和行为习惯，改变很多酒店给用户带来的酒店里的东西又贵又不好的印象。”亚朵酒店CEO凯歌表示，亚朵近年来一直不断增加让用户觉得很满意的东西，甚至小到一个纸卷都是无磷无漂白的。不过，电商并不是亚朵的重点，只是在核心能力的能力之上，根据用户诉求而创造出来的新业务。郑晓波介绍，亚朵生活馆目前只定制了床垫、裸棉四件套、洗护用品，其余商品都是和阿芙、穷游品牌的合作产品，严选也是合作品牌之一。（亚朵生活馆页面截图）场景归场景，卖得出去吗？目前，严选已经有约200个SKU的商品进入了亚朵生活馆，合作酒店也成了严选的线下渠道。可是，住一晚酒店，真的就能带来转化吗？凯歌告诉小编，亚朵在打造场景购物时对可行性做了充分的考虑，深知这个场景下的消费者必须要必备两点：消费力和时间，而亚朵的中高端定位酒店刚好可以让这两点有效结合，为创新的效果留下想象空间。目前，陈列在亚朵中地严选商品是动态更新的，会根据运营的实际情况不断调整。用户可以在体验区挑选，直接在酒店前台付款带走，也可以在严选房间内扫码购买。而丰富、大量的备货、商品运营还是由经验丰富的严选负责，亚朵会在销售中获得一小部分“渠道分成”。销售不是第一要务耶律胤表示，销售并不是亚朵引入商品体验的第一要务，未来亚朵想成为一个生活体验平台，创造“房+X”的结合，引入更多场景。如和吴晓波频道合作，为的是聚合知识型人群。在亚朵CEO凯歌眼中，做IP酒店和场景合作是加法，而未来亚朵合作更多IP要达到的效果是乘法，“比如让亚朵的粉丝会成为严选的粉丝，严选的粉丝会成为亚朵的粉丝，IP价值共创会发挥更大的价值。”而为了精致地结合每一个IP,亚朵也会非常用心。以亚朵严选酒店为例，在试运营的一个月中，双方一直在琢磨三层体验区应该如何调整，包括布局、商品陈列、灯光等。“如果你第一目标就是赚钱，很难做成一个好的体验。”亚朵方面并没有将转化和盈利当成创新的重点，这和亚朵一直以来对体验式服务的要求也是契合的。郑晓波笑称，亚朵内部有一个准则，是“把员工当爷”，他们坚信，只有充分满意的员工，才能提供让用户满意的服务。目前，亚朵酒店的很多服务已经成了标配，如员工会为在前台逗留超过一分钟的用户奉茶，夏天会给长发的用户提供头绳，会为高跟鞋的女性提供足贴等。据透露，有很多贴心的服务，还在面向VIP用户测试，如为有跑步习惯的用户提供慢跑路线等。在这样的理念下，亚朵对亚朵严选酒店的经营非常有信心，预计未来三年的平均入住率可以达到90%，三年左右收回投资。（注：严选房每间的投资在约为15万。）亚朵的赚钱机器亚朵酒店成立于2013年，集团品牌旗下拥有四大产品——亚朵酒店AtourHotel、A.T.House轻居、THEDRAMA、中长租公寓，去年12月完成1亿美元的C轮融资。据了解，亚朵生态圈中已经包含购物、金融、旅游等多个部分。其中，城市旅行方面今年会上线两条新的线路，包括亚朵村朝圣之旅、尼泊尔不丹；亚朵旗下的分散式长租公寓品牌ATLive也已经在北京开始试水，据介绍，新开出的公寓在24天内都可以出租掉。此外，亚朵今年计划再拓展180～200家酒店，3～5年内会完成1千家酒店的目标。“亚朵不会追求大而全，只会做高品质。”耶律胤明确表示，亚朵不会涉猎票务等单纯追求GMV的业务，体验永远会是亚朵的独特价值。“如果你有十天时间，愿意出十万块钱，亚朵可以为你提供一个完美旅程。”

8月8日消息，今天eBay全球开发者大会深圳站上，eBay宣布了API（应用程序接口）新功能在中国区上线。据悉，本次上线的新API功能包括：1.数据分析API：在智能化运营发展初期，API的主要功能体现在包括自动上架、自动更新物流信息、库存管理自动化等一系列提升运营效率的自动化系统上。最新发布的API在数据分析功能上的提升，则可以帮助卖家通过生成刊登流量报告、分析消费者购买行为、提供eBay卖家标准表现等一系列极具价值的数据，增加卖家的销售机会。2.市场营销与供应链管理API：新的市场与供应链管理API具有多重功能。首先，卖家可以借助其更好地管理自己参与的各项促销活动，有效提升刊登的曝光度；供应链管理则在优化卖家采购流程的同时，提供商品定价分析，同时帮助卖家更精准锁定平台上高需求低供给的产品，有的放矢地进行产品开发。3.eBay中国卖家中心API：eBay中国卖家中心API使卖家可以更方便地调用自己的账号数据，从而实现精准管理上架商品、优化刊登、实时掌握账号表现等一系列功能。据了解，API是一些预先定义的函数，目的是提供应用程序与开发人员基于某软件或硬件得以访问一组例程的能力，而又无需访问源码，或理解内部工作机制的细节。随着跨境电商零售出口产业的不断发展、完善与升级，越来越多的中国卖家正利用API实现物品自动上架、库存和订单管理、物流及供应链优化、市场营销分析等一系列功能，通过更高效的运营实现业务规模化发展，从而在竞争日趋激烈的全球跨境电商市场立于不败之地。在2009年，eBay中国团队开始制定“eBay开发者计划”，积极在中国卖家中推广API的使用。2012年，eBayAPI“精选服务商”计划正式启动。越来越多对eBay业务有深入理解并具有丰富系统集成经验的开发者，借助这个平台为亟需改进运营效率、扩大业务规模的卖家提供了包括咨询、设计、定制开发等全方位、一站式服务，推动eBay大中华区卖家向大数据分析、准确及时预测和判断市场趋势等智能化运营方式进步。据eBay平台数据统计，目前，大中华区卖家通过API实现自动上架的商品比例将近70%，比2010年eBay刚推出“eBay开发者计划”时增长了400%。eBay大中华区首席执行官林奕彰“在跨境出口价值链和供应链中，每个环节的自动化、智能化都可以使卖家扬长避短，促进运营效率最大化。卖家也可以此为契机加速实现规模化经营，更好抓住市场的广阔机会，”eBay大中华区首席执行官林奕彰如此说道。此外，eBay方面也表示，为了推动卖家通过智能化运营实现规模化经营，以最终实现改进平台功能，提升买家和卖家双方的体验，eBay在大数据和人工智能的研究与应用方面进行了大量投资。目前，eBay的机器学习技术能够帮助卖家更好理解买家行为，并自动将卖家的产品推送给感兴趣的买家；eBay的大数据技术可以通过API向卖家提供精准的数据分析，并通过业务应用工具帮助卖家做出更明智的业务决策。eBay方面认为，随着技术的不断发展，由各种API延伸出的智能化运营方式将为跨境电商的发展创造更多可能。

外卖配送员不应进入消费者家中、收取小费或有其他不文明举止。8月5日，《外卖配送服务规范》（以下简称“规范”）团体标准（T/CCPITCSC007—2017）在北京发布，本标准规定了外卖配送的服务机构要求、服务人员、服务流程、异常情况处理、服务质量控制和服务质量持续改进等方面内容，为外卖行业健康发展起到了推动作用。规范是由中国贸促会商业行业分会联合百度外卖共同起草，将于2017年9月1日起正式实施。在配送服务机构方面，“规范”明确规定外卖配送机构应具备企业法人资质，且具有固定办公场所和规模化的配送队伍，同时配送箱、配送车和头盔等也应符合相关法律规定；在服务人员方面，要求配送人员宜年满18周岁，且应对配送人员进行身份审核。记者注意到，规范对一些细节均作出了规定，如商户应在消费者下单后10分钟内确认订单，外卖配送员应在外卖配送服务信息技术服务平台派单后5分钟内接单。另外，外卖配送员到达消费者门口，应轻声敲门，若无人响应，应电话或短信联系消费者。外卖配送员不应进入消费者家中、收取小费或有其他不文明举止。据了解，中国贸促会商业行业分会于2017年4月正式启动“规范”的调研、编制工作，在经历了立项、起草、内部征求意见、外部征求意见后，形成标准送审稿，并举行“规范”团体标准审查会，与会评审专家对标准送审稿进行逐条审查，重点对标准适用范围、外卖配送服务机构资质要求、服务设施要求、服务质量控制等章节提出意见，并达成一致共识对标准提出修改建议。近年来，“互联网+餐饮”为大众生活带来了诸多改变，与此同时也催生出“外卖配送”的兴起。然而外卖配送服务市场迅猛发展同时也面临着配送服务水平参差不齐，服务体验难以满足客户需求等问题。中国贸促会商业行业分会负责人表示，“为了规范外卖配送服务过程，提高外卖配送的服务质量，培育可持续规范经营的外卖配送服务企业，引导外卖配送市场向着规范有序、注重诚信的方向发展，我们遵循‘规范运营、服务产业、适时发布、及时更新’的原则制定了外卖配送服务规范标准”。此次“规范”的出台为外卖企业提供了很好的参考，有助于行业更加自律。业内专家表示，外卖O2O方兴未艾，市场竞争日趋激烈，中国贸促会商业行业分会率先发布外卖配送服务规范，填补了外卖服务行业的一大空白，可以更加有效保障配送服务质量，从而推动外卖市场朝着更加健康、有序的方向发展。

继各大电商试水实体零售后，微商平台也开始走向线下，将实体店开进商场。北京商报记者近日走访发现，北京银座和谐广场新开了一家名为全球时刻的微商实体门店，店内主要销售进口美妆、零食、母婴用品、保健品等。但蹊跷的是，店内商品以展示为主，店主建议顾客添加个人微信并发送微商城链接，劝顾客在网上下单，并拉拢顾客成为下线代理赚取提成。微商价格反而贵近日，北京商报记者走访发现，在北京银座和谐广场一层，一家名为全球时刻的跨境商品折扣店正在试营业。店铺面积约26平方米，店内置有十余列货架，摆放了200多种商品，包括进口的美妆、零食、母婴用品、保健品等和少量国产商品。商品标价较其他渠道并无优势，举例来看，保健品中180粒装的swisse葡萄籽精华标价166元，该商品在swisse京东自营官方旗舰店价格为139元，店内价格贵了19.4%；护肤品方面，125ml的倩碧润肤乳（清爽型）标价321元，该商品在倩碧官网价格为295元，比官网贵8.8%；食品中1Kg的德运全脂成人奶粉标价95元，该商品在天猫超市价格为69元，店内比线上价格贵37.7%。门店店主向北京商报记者透露，商品来源为厂商、总代理和保税仓库，保证所售是正品，假一罚万。记者观察到，工作日的下午，半个小时内步入该店铺的顾客达10人次以上，实际购买人次约为2-3人。店员告知顾客，实体店商品价格比同名线上商城高出20%，建议顾客添加店长私人微信购买，并提出如果注册成为店主将会有额外收益。据了解，全球时刻线上商城约有3000多种商品，店里仅展示热销商品，供顾客了解或购买少量进行体验，最终目的是把顾客引到线上。据向商家了解，开一家类似线下店需成本约20万元，在获得总部授权后，公司会给出指导意见，所有开店成本由店主承担。据该店主透露，他目前需要承担的月租金费用在8000元以内，约有12万元的资金主要用在门店铺货上。据悉，全球时刻在2016年4月正式上线，2016年11月在浙江义乌开出了第一家线下门店，目前在浙江、陕西等地有门店。“拉人头”销售提成15%北京商报记者发现，该店的模式与此前火过的环球捕手、云集微店等微商平台基本相似。首先有“大佬”背书，店员不止一次向顾客强调，全球时刻是大品牌，在央视、时代广场等媒体平台都做过广告，“公司总部就在阿里巴巴旁边”，“马云是股东”等。记者通过天眼查企业信息调查工具查阅发现，全球时刻背后的企业为杭州介百文化创意有限公司，企业法人为陈科强，企业类型为一人有限责任公司（私营法人独资）。店内大多是顾客熟知的品牌，顾客具有日常购买需求，再利用进口商品信息不对称的特点吸引消费。另外，全球时刻还是没有走出“拉人头、扩下线”模式。据了解，全球时刻目前对顾客提供会员店、创业店两种加盟选择，分别需要顾客购买价值688元、1688元的商品。成为店主后，可享受两部分收益，一是零售奖金，会员店店主销售商品可获得基础返利，创业店店主可获得基础返利乘以系数1.2。二是推荐开店奖金，会员店店主成功推荐一个新会员店或创业店可获得180元的奖金，创业店店主成功推荐一个新的会员店或创业店可分别获得180元、680元的奖金。当创业店店主直推店铺数在15个以上，直推与二级店铺数在50个以上时，即可成为旗舰店主，旗舰店主可分得旗下所有店铺的零售及推荐开店奖金收益。据全球时刻北京和谐广场门店店主透露，会员店主销售一件商品的提成大概是商品价格的6%-40%，平均约在10%-15%。在开始阶段，卖货的收益比不上拉人开店带来的收益更丰厚，当推荐的店铺达到一定数量后，旗下店铺销售商品所带来的奖励才会很可观。店主告诉北京商报记者，开实体店的主要目的不是想在零售上挣钱，销售利润刚开始并不会很高，实体店铺的主要作用是推广、拉人。添加了店主私人微信后，店主会将顾客拉进微信交流群里，分享商品和注册开店相关信息。“传销”擦边球？“卖货”与“拉人”的两部分奖金是店主收益的来源，但当拉人、扩下线顶替销售商品，成为店主们的主要任务时，就很容易与“传销”模式擦边。据国务院《禁止传销条例》第七条划定：“一、组织者或者经营者通过发展人员，要求被发展人员发展其他人员加入，对发展的人员以其直接或者间接滚动发展的人员数量为依据计算和给付报酬（包括物质奖励和其他经济利益，下同），牟取非法利益的；二、组织者或者经营者通过发展人员，要求被发展人员交纳费用或者以认购商品等方式变相交纳费用，取得加入或者发展其他人员加入的资格，牟取非法利益的；三、组织者或者经营者通过发展人员，要求被发展人员发展其他人员加入，形成上下线关系，并以下线的销售业绩为依据计算和给付上线报酬，牟取非法利益的”属于传销行为。此前，云集微店、环球捕手等微电商平台，都曾因涉嫌传销而受到行政处罚。国家工商总局也早在2016年7月发布的关于进一步做好查处网络传销工作的通知中指出，随着移动互联网、网络购物、跨境电商等网络概念和营销方式的发展，打着所谓“微商”、“电商”、“多层分销”、“消费投资”、“爱心互助”等名义从事传销活动的屡见不鲜。网络传销活动因其主体和标的虚拟性、行为跨地域性等特点，与传统传销相比更加具有隐蔽性、欺骗性和社会危害性，网络传销案件往往具有蔓延速度快、涉及人员多、波及地域广、涉案金额大等特点，严重损害人民群众利益，影响社会和谐稳定。北京商业经济学会常务副会长赖阳认为，无论是线上商城还是线下实体店，正常的商业模式其核心一定是将销售性价比高的商品作为收益来源，若发展下线获取佣金所占的比重过高，则难逃传销的嫌疑，需要国家有关部门及时鉴定。知名电商分析师、上海万擎商务咨询有限公司CEO鲁振旺指出，网络传销与强制人身自由的恶性传销不一样，其以销售产品为载体，具有很强的隐蔽性，消费者往往觉得即使损失几百块，也还买到了一堆商品，便不会计较太多。事实上，鉴别传销主要有三个标准：一是设置加入门槛，二是允许拉下线，三是层级超过三层。一旦满足这三点，基本就可判定其具有传销属性。

在商超、大卖场等零售业态后劲不足的现象愈发普遍之时，无人便利店这种新业态站到市场的风口浪尖，成为社会资本争相追逐的对象。8月3日，商务部印发今年二季度《中国便利店景气指数报告》（以下简称《报告》），数据显示，今年二季度，我国便利店总体景气指数为73.95，高于荣枯线23.95，比一季度提高1.7，环比增加2.3%，体现出从业者对便利店发展形势仍然保持较强信心。值得注意的是，《报告》特别提出，无人便利店成为继共享单车之后又一风口，各项资本开始关注和投入无人便利店的开发，成为降低传统线下便利店人工成本的新思路。随着我国生活节奏的日益加快，消费者的生活方式和购物方式也发生了很大的变化，对“购物便利”的需求急剧上升。公开信息显示，便利店业态作为现代零售主力业态之一，近几年保持着较高的发展速度，从业者的信心也能够得到较好的保持。在此背景下，6月，商务部首次发布“中国便利店景气指数”，作为中国便利店发展的阶段性指标，为各地政府和各市场参与主体提供参考。《报告》显示，今年二季度，我国便利店的行业景气指数为82.5，高于荣枯线32.5，环比提高1.4；门店景气指数为68.3，高于荣枯线18.3，环比提高2。可以看出，便利店行业管理者与基层门店经营者的信心都有不同程度的提高。对此表现，《报告》分析指出，基于去年中国便利店整体行业保持稳定增长，门店数量与销售规模保持较高增长速度，可以看出无论便利店行业的管理者还是基层运营者对于便利店行业的可持续发展都持有较为乐观的态度。相对稳定的发展态势中也出现了一定的“变数”。《报告》称，无人便利店成为继共享单车之后的又一风口，各项资本开始关注和投入无人便利店的开发，“尽管各项资本投入无人便利店的运营思路、技术选择和商业计划各有不同，但是总体方向都是希望将传统线下便利店全面升级为无需人工值守的门店，以降低人工成本”。近期，不论是线上巨头马云的无人超市、京东计划开设的大量无人超市、苏宁即将推出的无人店，抑或是传统线下零售商欧尚、大润发、沃尔玛的自助售卖亭，甚至哇哈哈、伊利这样的不同行业产业巨头都在纷纷布局无人店。有专家表示，当前中国便利店多且杂，由于标准化管理机制欠缺，使得运营成本、人工成本增加，导致企业利润进一步被压缩。因此，利用人工智能和物联网等新技术实现无人便利店，进一步提升运营效率和管理精益性是大势所趋。然而，也有相关企业负责人告诉北京商报记者，当所谓的“黑科技”一波接着一波强势来袭，一浪高过一浪的噱头可能会掩埋阻碍便利店这种业态不断优化发展的真正瓶颈，“无人并非便利店的核心，而通过技术手段来提高门店的智能化水平，用大量的数据流来为智慧运营服务，提高单位面积的盈利水平，才是这场变革的根本”。

导读《指导意见》肯定了共享单车的积极作用，提出鼓励与多角度规范共享单车的发展。《指导意见》亦明确不支持共享电动自行车，似乎将对尚处发展初期的共享电动自行车平台带来较大打击。首部共享单车的法规出台。8月3日，经国务院同意，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、人民银行、质检总局、国家旅游局等10部委联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）。《指导意见》肯定了共享单车的积极作用，提出鼓励与多角度规范共享单车的发展，以便进一步提升服务水平，满足人民群众需求；《指导意见》亦明确不支持共享电动自行车，似乎将对尚处发展初期的共享电动自行车平台带来较大打击。共享电动自行车平台该何去何从？上海骑滴智能科技有限公司CEO徐荣向21世纪经济报道记者表示，行业发展暂时会出现困境，但他认为将来有可能会获得支持，“我对此还是看好的”。与其一样乐观的还有苏州觅马信息科技有限公司CEO吕元桃，他表示，受意见影响，目前会控制发展节奏，不会大规模铺开，而是在与地方政府进行充分的沟通，得到支持同意之后再进行投放。“共享电动自行车的发展确实要慎重。”国家发改委综合运输研究所主任程世东表示，目前市场上的电动自行车普遍超标，有交通和火灾等安全隐患，建议用试点投放的方式发展该产业，在特定区域向特定企业主体发放特许经营权，引导产业健康发展。正面清单与负面清单互联网租赁自行车（俗称“共享单车”）是移动互联网和租赁自行车融合发展的新型服务模式。近年来，我国互联网租赁自行车快速发展，据不完全统计，截至2017年7月，全国共有互联网租赁自行车运营企业近70家，累计投放车辆超过1600万辆，注册人数超过1.3亿人次，累计服务超过15亿人次。发展火爆的另一面，不少人对共享单车的发展忧心忡忡，因为车辆乱停乱放、车辆运营维护不到位、企业竞争无序、企业主体责任不落实、用户资金和信息安全风险等问题亟待规范。因此，国家有关部门在肯定共享单车的环保理念之下，开始立法对其进行相应的规范。交通部相关人士表示，《指导意见》在征求意见阶段收到了780份反馈意见，均被认真研究和充分吸纳，尽最大可能采纳各方意见，未采纳意见也作了深入评估，并组织开展了合法性审查和政策评估。据了解，《指导意见》从实施鼓励发展政策、规范运营服务行为、保障用户资金和网络信息安全、营造良好发展环境等四个方面，提出了相关具体措施。记者注意到公众关注度最大的“投放量和违规停放”的问题，也在《指导意见》有具体的对策，提出对企业和用户不文明行为和违法违规行为记入信用记录，对用户建立守信激励和失信惩戒机制，充分利用车辆卫星定位、大数据等信息技术加强对所属车辆的经营管理等要求。《指导意见》表示，要根据城市特点、发展实际等因素研究建立车辆投放机制，引导企业合理有序投放车辆。要推进自行车停车点位设置和建设，制定适合本地特点的自行车停放区设置技术导则，采取正面清单和负面清单相结合的方式，规范自行车停放及管理。“所谓负面清单主要是划定某些区域，例如说安全通道、消防通道、盲道，这是不能停放的，企业要告知用户这些地方不能停放，如果停放会被处罚。”交通运输部交通科学研究院研究员吴洪洋解释道，“正面清单则是说在一些大的地铁站口，商业中心区域，人流特别大，固定划定一部分地方可以停放。”南京城市与交通规划设计研究院董事长杨涛表示，中国在历史上曾经拥有全世界最完整的自行车路网系统，但这三十多年来，随着机动车的大力发展，对自行车造成了冲击，很多城市的自行车路网被破坏掉了。共享单车的出现和政府的鼓励发展，会倒逼政府重新规划自行车路网。而且，不少共享单车平台所掌握的数据信息，包括自行车的流经方向、路径等如果能对政府机构开放，对于城市交通网的规划会有很大的帮助。记者向摩拜等公司问询，这些平台都表示乐于向政府提供相应的数据支持，以便产生更为合理的自行车停靠点设置和投放机制。事实上，摩拜等公司已在探索电子围栏等技术来管理和规范停放问题。摩拜公关部门负责人向21世纪经济报道记者表示，摩拜单车与多地城市规划管理部门、社区、企业及其他机构协作，研发和落地“摩拜单车智能停车点”，综合运用物联网、大数据和人工智能等创新技术，引导和鼓励文明规范停车，目前已在北上广深等全国数十个城市部署超过4000个智能停车点，也为市政部门提供了新的共享单车管理思路。如果单车不停放在电子围栏内，将无法上锁、无法结算。这或是一种解决路径。小黄车ofo也回应共享单车新规称，正探索电子围栏管理模式。共享电动自行车折翼？在共享单车的发展获得鼓励的同时，共享电动自行车却遭遇不同的命运。《指导意见》明确表示“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。程世东认为，立法者主要顾虑目前市场上投放的租赁电动自行车普遍不符合《电动自行车通用技术条件》标准要求，还容易发生交通事故。另一方面是因为租赁电动自行车存取点充电、消防等配套设施建设不到位，充电过程和露天停放影响电池安全，存在较大消防安全隐患。此外车辆运行安全风险高，电池污染问题严重，所以让国家有关部门持“不鼓励”的态度，北京、上海、杭州等地已明确表示不发展互联网租赁电动自行车。这似乎暗暗宣告不少准备在共享电动自行车蓝海中杀出来的新平台“前路坎坷”，因为部分共享电动自行车平台今年刚刚拿到一些融资，还没展翅，就要折翼？不过，《指导意见》的措辞只是“不鼓励”，并非“禁止”，在部分公司看来，这并非真正的坏消息。徐荣认为，国家层面上的考虑，主要是车辆普遍超标、容易发生交通事故、火灾安全隐患突出、车辆运行安全风险高等，但这些问题电滴出行在投放之前已经充分考虑到了。“首先我们的投放车都是满足国家标准的，其次主要都投放在一些景区、度假村、酒店、大学城的区域范围内。我们在一般道路上没有设置充电桩停放点，也不存在乱停乱放影响交通安全的隐患。”徐荣表示。他指出，在共享电动自行车的发展路径上，走共享单车的老路是行不通的，因为电动车的造价高，大量投放的社会化运营、车辆维护的成本太高，所以该公司运营模式目前还是采取以社区为主的区域化运营。徐荣透露，在5月份注意到意见稿已提出不鼓励电动自行车的发展，该司跟董事会、投资人进行过多方研讨，调整了公司运营的方向。“之前我们是准社会化运营，就是也考虑在城市内进行布局，主要还是小区、写字楼等的投放，研讨之后我们决定转为全社区化运营。”吕元桃则认为这是个利好消息，指导意见中给了地方政府充分的自主权，可根据本地区实际情况制定共享单车发展计划，他透露该公司最近在和地方政府洽谈时，获得同意可以实行共享电车的开发。不过多数专家的看法与企业方面不同，还是以支持在现阶段限制共享电动自行车平台的发展为主。全国人大代表郭文圣认为，发展共享电动车首先要符合道路规划，从百姓的出行安全角度考虑，电动车存在着交通安全隐患，要发展电动车必须先重新进行交通基础设施的布置和建设。他认为暂时不宜发展共享电动自行车。杨涛也呼吁要解决共享电动车的问题，最重要的是首先要呼吁电动自行车新标准的出台。“电动自行车的发展应该因地制宜。”国家发展改革委城市和小城镇中心所长姜鹏认为，像不适合大力推行自行车发展的山城重庆，就可以根据实际情况适当发展电动车。但他指出，由于电动车的安全问题一直得不到保障，所以目前共享电动车整体还是应该以限制发展为主，个人电动工具出行也需要尽快规范。

8月2日消息，今天上午有读者反应称，在天猫国际搜索Blackmores（澳佳宝），搜不到Blackmores官方海外旗舰店了。登陆天猫国际确认后发现，旗舰店目前已经下架了所有商品。Blackmores官方海外旗舰店公告表示：“店铺于2017年8月1日起暂停营业，店铺产品将做暂时下架处理，给亲带来不便，敬请谅解。”据知情人士透露，Blackmores在今年7月份与天猫国际签下了更加深度的合作，为了继续在中国市场做大，Blackmores计划更换更为合适的服务商以应对业务发展。因此天猫国际官方旗舰店的经营受到一定影响，暂时停业。该人士表示，内部调整结束后，Blackmores官方海外旗舰店会以更好的面貌继续营业。今年7月20日，Blackmores全球CEOChristineHolgate、Blackmores亚洲区总部董事长PeterOsborne及Blackmores中国区总经理张杰等一行人来到阿里巴巴杭州总部，就在华业务合作的战略升级进行了探讨。双方将在“BlockChain区块链”方面展开合作，来应对食品供应链中的欺诈现象，以此把控商品质量。同时，天猫国际今年5月发起的“全球原产地溯源计划”也是此次探讨的重点。此次旗舰店暂停营业和服务商的更换或许也是双方业务深化的一部分，但下架店铺全部商品也会对天猫国际用户体验造成一定的影响。Blackmores（澳佳宝）是中国消费者熟知的澳洲保健品品牌。2016年下半年，Blackmores的销售额为3.22亿澳元，在中国大陆产生的销售额达到了6400万澳元，其中跨境电商是其在中国市场的主要销售方式（不包括代购、海淘及其他渠道）。

速卖通服务分考核指标。考核，很多人可能觉得，这只是对工作效率的一种测评方式，然后在网上开店，居然还需要考核，这就有些不能理解了。其实，真相就是这样，对电商卖家进行考核，其实也就是一种平台考核。尤其是速卖通服务分考核指标，其实就是衡量卖家的服务质量等相关标准。因此对于广大的速卖通卖家而言，了解速卖通服务分考核指标相关规则，是非常有必要的。为了帮助大家更为详细地了解速卖通服务分考核指标，小编特意详细读了速卖通相关服务规则，在其中找到了与速卖通服务分考核指标的相关规则，下面就发布出来，给卖家们拿来看一下：为进一步提升买家购物体验及卖家服务质量，各经营大类及下辖类目(包括二级及三级类目)分别设定”服务指标“考核标准，独立考核。若考核不达标，则关闭相应类目的经营权限。速卖通将根据行业发展状况、消费者维权状况、卖家经营状况等因素，不定期修订各类目“服务指标“考核标准，并在合理期间内进行公示。”服务指标“变更后，速卖通根据新考核标准，对”服务指标“变更后卖家的经营行为进行考核。“服务指标“具体考核方式：1.服务指标“：分为“类目30天货不对版纠纷率“及”类目30天DSR商品描述平均分“。2.考核频率：每月2号考核过去30天的“服务指标“。3.首次考核时间：经营范围D和E下的类目第一次考核时间为2016年3月2日;其余经营范围下的类目第一次考核时间为2016年4月2日。4.考核标准：为了更公平、更准确地考核“服务指标”，以减少订单量过小而造成卖家“服务指标”不达标，因此每个类目的“服务指标”均设置了起始值，小于起始值，该“服务指标”不考核。新注册的速卖通账号，给与3个月的过渡期，在过渡期内，不实施“服务指标“考核。如卖家通过注册新账号等方式，规避速卖通”服务指标“考核制度的，速卖通将关闭该等新注册账号，所缴年费全额不予退还。同时，速卖通有权根据违规情节对该卖家控制的其他速卖通账号采取包括但不限于账号限权、冻结、直至关闭账号等措施。以上就是速卖通官方，对于速卖通服务分考核指标相关的规定，广大的卖家如果想要做好相关服务，让自己的店铺运营得更好，除了了解相关的推广运营引流手段之外，对于这些规则的详细了解，也是非常重要的，而现在，官方也已经将对服务分的考核，提升到与店铺权重、宝贝排名相挂钩的重要程度，因此，希望大家一定要重视这项考核哦。

随着“扫一扫”结账成为潮流，越来越多的人对于不带现金出门感到习以为常。7月31日，在微信智慧工坊PRO版公开课上，微信支付团队公布了今年“无现金日”的策划。在8月1日至8月7日期间，用户使用微信支付可领取并累计鼓励金，还可额外随机获得现金红包、专享代金券，而鼓励金可在8月8日进行一次性抵扣。与此同时，微信支付的劲敌支付宝也联合各地政府、各地商铺推进“无现金社会”。其背后映射的是移动支付领域的激烈竞争。市场研究公司易观国际的数据显示，2016年底，支付宝和微信支付的份额分别为54%和37%。近期，苹果的ApplePay首次推出优惠活动，PayPal和百度钱包也合作拓展中国市场，“火拼”还在继续。借力服务商微信支付上线四年以来，已经从支付逐步拓展到各个行业和生活场景。继“公众号+微信支付”模式之后，微信支付又加入了小程序、社交广告、会员等服务能力，深挖线下流量。根据腾讯公布的2017年第一季度业绩报告，微信和WeChat合并月活跃用户数达9.38亿，同比增长23%。截至2016年12月，腾讯移动支付月活跃账户及日均支付交易笔数均超过6亿。事实上，在移动支付的各个环节中，微信支付提供的是较底层的解决方案，在线下通过第三方服务商来具体对接品牌商。而微信支付方面也强调，所有客户数据都掌握在各个行业的合作伙伴手中，微信支付并不会接管任何客户。在微信支付连接的各行业中，目前零售业占比最高，微信支付运营总监黄丽告诉21世纪经济报道记者：“整个线下零售行业的痛点更明显，近年来电商不断地冲击它，行业改变的动力较足。零售行业也率先在架构、管理体系上进行变革。”对于零售品牌而言，它们看中的是微信携带的社交能力和传播能力。家乐福全国市场部首席营销官余莹向记者介绍道：“一方面，‘支付+朋友圈广告’的形式可以做到广告的精准推送；另一方面，电子会员卡、优惠券使用起来也更加方便。尤其是优惠券可以和朋友分享，朋友有需求时就采用。这既免去了硬广的尴尬，也减少了广告成本。”除了零售，时尚、餐饮、出行等行业也成为微信支付的拓展方向。但是连接线下商铺的过程并非一帆风顺，微信支付餐饮负责人许阳辉告诉记者：“一开始，服务商的服务不可能十分健全，例如，服务商会遇到如何帮助商家获取、读取数据等难题。我们通过培训服务商来克服短暂的阵痛，并且我们保证不抢服务商的利润，同时会相应地给予他们服务推广费、物料等补贴优惠。”他还表示，现在一二线城市的线下市场已经到达瓶颈期，今年会往三四线城市进一步扩张。除了国内市场，微信支付也向国外进军。目前，微信支付的跨境支付已合规化接入19个国家和地区，已有12个币种，10个行业合规化接入。两强争霸7月31日，腾讯联合中国人民大学重阳金融研究院、知名调研机构益普索共同发布了《2017智慧生活指数报告》，报告指出，中国支付清算协会的统计数据显示，2013年到2016年，国内非银机构移动端支付的笔数从33.77亿笔增加到970.51亿笔，年复合增长率为195.09%。移动支付正在强势崛起，另据艾瑞咨询的数据，2016年中国第三方移动支付交易规模为58.8万亿元，2017年预计规模将增至98.7万亿元。尽管市场上有银联、ApplePay等玩家，但是微信支付和支付宝占据着中国绝大部分市场，双方战况胶着。多位同时接入支付宝和微信支付的线下品牌商告诉记者，目前支付宝和微信支付的用户比例非常接近，两者的数据“咬得很紧”。总体而言，微信支付拥有强社交属性，支付宝则在用户数据上更为翔实。味千（中国）控股有限公司的O2O数字营销主管伍安娜向记者分析道：“微信在社交方面很强，需要会员分享、互动的环节我们就通过微信支付来营销。支付宝因为有实名制的后台支持，在数据精准度上更强。”奈雪广州市场负责人梁嘉欣也表示了相同的看法：“微信的社交数据很强大，支付宝的用户画像精准，因为支付宝拥有用户购买商品的具体数据。同时，在线下活动上支付宝给予较大补贴。”不论是微信支付还是支付宝，均通过成千上万家服务商来对接线下商铺。在服务商眼中，两者的差别较小，掌贝的相关负责人告诉21世纪经济报道记者：“我们与微信及支付宝的合作模式基本上类似，差异之处在于商户的费率和对服务商的返佣。”掌贝为线下商铺提供融合收款、评价系统、卡券管理等门店应用和营销服务。另一家第三方服务商则告诉记者：“关于微信和支付宝的费率，我们都是按照支付通道方的要求申请，与官方费率一致，微信一般是在0.6%，支付宝目前是0.55%。”此外，对于业内排行靠前或者有潜力的公司，微信支付和支付宝均会给予0费率的支持。在DCCI互联网研究院院长刘兴亮看来：“在国内，移动支付是微信支付和支付宝两家的天下，未来他们的份额差距也不会太大。目前来看，两者提供的服务越来越相近，又各有特色。微信在场景营销、社交营销方面具有优势，而支付宝凭借多年的经营和商家的距离更近。从公司角度来看，腾讯的特长在于ToC类产品，在ToB业务的经验上阿里更强。”

未来，京东在自营方面可能会继续完善线上零部件品类，扩大线下合作门店的覆盖范围。在汽车电商和汽车金融方面打通上下游企业，目前来看，新车、二手车电商租赁已初见规模，下一步，京东有可能会发力整个汽车产业链的上游——主机厂。京东也开始玩儿概念了。继7月13日京东在汽车用品节专场期开幕当天宣布上线直播修车的“透明车间”之后，在7月20日联想全球创新科技大会上，刘强东又首次谈起京东的无人卡车概念模型：“无人卡车行驶的时候会不断地释放配送机器人，是个流动的配送站。”实际上，这不是京东第一次对汽车行业出手了。在2010年，京东就成立了汽车用品采销部，从熟悉的3C类产品GPS单品类入手，后来逐步扩充到电子电器、改装配件、坐垫脚垫、车饰精品、安全应急、自驾装备、系统养护、汽车美容等品类。2013年，京东上线了汽车后市场的垂直频道——京东车管家，其定位是一站式汽车养护平台。京东车管家不只经营线上电商业务，同时与线下过万家汽车维修店合作。在京东上购买了汽车配件之后，可以选择合作店面预约安装。除此之外，京东车管家平台上可以预约购买汽车维修美容等服务，相当于搭建起了一个汽车后市场O2O平台，为之后在此领域的布局打下了基础。而这只是个开始，京东之后在汽车行业的布局环环相扣，基于电商渠道，借助流量优势，慢慢形成规模。自营布局——扫货零部件品牌2015年以来，京东通过与海拉门店、马牌轮胎、3M汽车以及博世的合作，以电商零售+O2O的方式跑马圈地，着手布局汽车后市场。在博世与京东联手之前，博世也与天猫签订了合作协议。对此，博世方面表示两个平台覆盖的人群不同。数码电器产品起家的京东平台上男性用户居多，同时关注汽车的也多为男性人群，在覆盖的用户群体方面就有了更多交集，这可能也是京东选择入局汽车行业的原因之一。投资布局——汽车电商与汽车金融2015年1月，京东和腾讯以现金和独家资源的形式投资易车，金额约13亿美元。其中，京东以认购新股的方式投资易车约11.5亿美元，其中包括4亿美元现金和7.5美元资源。而京东所谓的价值7.5亿美元的独家资源主要指京东WEB及移动端新车、二手车频道的五年独家运营权，以及其他电商方面的支持。易车的主营业务是新车导购，2014年之后开始尝试汽车电商模式。与京东合作后，京东商城的新车、二手车频道对其开放，两者之间实现了流量的互转化。对于3C产品起家的京东来说，与易车合作涉足汽车电商，也弥补了自身平台的客单价低的短板。不止易车网，此次京东与腾讯、百度向易车网旗下的易鑫资本（现已更名为易鑫集团）注入了5.5亿美元资金。易鑫资本主要经营汽车金融类业务，提供汽车贷款和汽车保险服务。8月，京东与易鑫资本的合作项目落地，京东金融-车贷频道上线，易鑫开始负责独立运营京东的车贷频道。至此，可以说易车与易鑫资本在购车和汽车电商的串联业务，京东都参与其中。除了与易车的战略合作，京东在汽车金融领域还发展了其他小伙伴。2016年4月，互联网消费金融公司美利金融宣布获得京东金融集团投资，双方将在二手车消费金融方面合作，京东金融在自有App上的汽车白条专区接入美利车金融，为其开放美利车金融客户专属入口。今年7月26日，美利金融向亿欧表示，其与京东金融、华泰证券合作的“京东金融·华泰·美利车金融信托受益权资产支持专项计划”募集成立，项目发行中引入了京东金融Pre-ABS资金参与资产生成，并将于上海证券交易所挂牌发行并进行交易，资产总规模1.89亿元。2016年12月，京东金融战略入股汽车融资租赁平台花生好车，但具体交易金额一直没有披露。双方合作后，京东金融会在大数据风控和消费金融领域给予花生好车支持。京东在汽车行业多年来零零散散的布局，也终于初现端倪，这可以看成是一种基于电商O2O的汽车全产业链服务。从投资易车网和花生好车入手新车、二手车电商销售和融资租赁业务，再由京东金融联合易鑫资本、美利金融和花生好车加持购车、租车时的汽车金融服务，海拉、马牌轮胎和博世的零部件生意贯穿始终，加之京东车管家与线下合作门店辅助，京东已经形成了从汽车电商、汽车金融到汽车后市场的格局。未来，京东在自营方面可能会继续与更多的零部件厂商和线下门店合作，逐渐完善线上零部件品类，扩大线下合作门店的覆盖范围。在汽车电商和汽车金融方面打通上下游企业，目前来看，新车、二手车电商租赁已经初见规模，下一步，京东有可能会发力整个汽车产业链的上游——主机厂。眼下，京东宣布明年双十一之前无人仓库投入使用，作为“移动配送站”的无人卡车也提上了日程，是否可以由此判断，汽车后市场生态已经进入到平稳发展阶段，京东接下来也要走技术流，通过无人车的方式开始着手优化智能物流了？

7月27日消息，日前，速卖通发布通告称拟对投影仪类目实行品牌封闭邀约管理规则。据速卖通方面表示，本次品牌封闭管理速卖通将自7月26日至8月2日征求意见，在这期间目前有投影在线商品的卖家可通过问卷系统提出建议和意见。其中，具体品牌封闭邀约管理时，速卖通将根据投影仪行业市场已有品牌的占有率、消费者评价等因素，筛选了投影仪热招品牌，并邀请卖家入驻。同时，当前正在经营以下热招品牌的店铺，需要根据以下入驻要求在9月22日前提交资料完成升级。（热招品牌的店铺）而除热招品牌外，速卖通将暂停其他品牌新招商入驻。当前正经营非热招品牌的店铺，需要根据以下升级要求在9月22日前完成升级：速卖通方面强调，本次升级仅针对中国卖家，西班牙Plaza定向邀请店铺除外。而这次的品牌封闭管理主要是为了进一步提升消费者体验，给优质投影仪品牌提供更多的支持。小编了解到，在今年6月7日，速卖通连发3条公告，对数据线行业品牌、婚纱行业品牌以及男女鞋行业品牌邀约管理机制发布细则，制定了新的品牌店铺升级策略。这次品牌邀约管理时间从6月7日开始，至8月1日全部商家可获得店铺是否可升级继续经营的结果。而自速卖通平台6月7日发布公告以来，小编时刻关注该平台上鞋行业、婚纱行业和数据线行业三个类目每天商品数量的变化情况。其中，写行业的跌幅明显最大，达到了66.89%；婚纱行业产品数跌幅达27.05%；而数据线行业产品数量下跌最少，跌幅只有17.8%。具体数据如下表：实际上，早在5月16日下午，速卖通连续发布三则公告称，平台将对手机数据线、婚纱礼服和鞋行业3个类目实行品牌封闭邀约管理规则。品牌封闭管理则意味着不符合新政要求的卖家今后就不能卖非邀约品牌产品。有卖家指出，过去苦心积累的非邀约品牌产品好评或也将因产品下架而失去意义。因此，不少卖家开始反馈不满。然而，或许是迫于卖家舆论的压力，在6月7日，速卖通才开始发布公告，对5月16日新政做出新一轮解析和细节修改，就是现在谈及的品牌邀约管理机制了。

MichaelKors昨日宣布以近9亿英镑（近12亿美元）成功收购JimmyChoo，此笔交易较后者最开始提出的收购价格要求溢价了36.5%。根据协议条款，JimmyChoo将成为MK的全资子公司。并且MichaelKors方面称，将会保留JimmyChoo首席执行官皮埃尔·丹尼斯带领的现有管理团队。戴安娜王妃钟爱的JimmyChooJimmyChoo创立于1990年，是英国著名的高跟鞋、手提包和香水制造商，尤其是以高跟鞋闻名。20世纪90年代后期，在轻奢界异军突起，就连已故的黛安娜王妃，都是该品牌的忠实拥趸。2011年，JimmyChoo被德国亿万富翁雷曼家族旗下的JAB控股有限公司以超过5亿英镑的价格收购。2014年，JAB首次宣布公开募股，但出售部分股权后该公司仍是JimmyChoo大部分资产的所有者，拥有68％的股份。2014年10月，JimmyChoo在伦敦证券交易所挂牌，随后开始在中国开设实体店。2016年1月，“金融时报”报道称，在中国经济发展放缓的大背景下，该公司是奢侈品行业中表现最好的公司之一。2016年，在中国区的拉动下，全球营业收入同比增长14.5％。然而，今年4月，JAB就表示了出售JimmyChooJ意向，从而集中力量经营旗下的餐厅和咖啡店业务，要远离时尚和鞋类。随后便有媒体报道Coach也在准备收购JimmyChoo，并且聘请了曾在JimmyChoo任职的JoshuaSchulman为品牌首席执行官。在Coach以24亿美元收购了KateSpade后，MK终于出手了。据BBC报道，MK公司的名誉主席兼首席创意官MichaelKors表示：“我们欣赏JimmyChoo设计的迷人风格，它的设计引领潮流，十分期待它的加入。”MK公司称，此次收购预计将带来一些益处，包括将JimmyChoo销量增至10亿美元的机会，以及更平衡的投资组合，促使产品多样化。并且JimmyChoo还将有机会在男装系列中有所发展，并加大对全球市场的敞口，尤其是推进在亚洲市场的快速发展。截止周一收盘，MichaelKors每股价格为188.6便士，市值54.65亿美元。消息宣布后，JimmyChoo在早盘交易中股价上涨了17％，周一收于195便士，市值为8.89亿英镑。轻奢合并潮MK是轻奢行业里热门的牌子，但近年来，女包市场价格竞争激烈，MK等女包品牌的利润空间不断受到挤压，销售疲软。受此影响，MK也将业务扩展至至连衣裙和男装，并在电商业务方面投资。此外在和Coach的竞争中，MK的日子过得并不好，2015年后利润持续走低。2017财年四季度财报显示，MK的营业收入10.6亿美元，同比下跌11.2%，报告期内净亏损高达2680万美元。其中，同店销售幅度下滑14.1%，批发渠道销售额下跌22.8%，许可经营收入为3340美元，同比下滑6.2%。在盲目扩张之后MK没能逃离的“流行以后，业绩迅速下滑”的轻奢品牌怪圈，业绩由盈转亏。今年6月，MK还宣布要关闭旗下100-125间店铺，这样每年可省下6000万美元的开支。据悉此笔交易完成后，MK将会开辟全新的奢侈品鞋履市场，以应对其核心手袋业务增速放缓。先是LVMH合并了Dior，再是Coach收购了KateSpade。可以看到，无论是因为市场疲软销售额降低，还是各大奢侈品店竞争激励，盲目扩张导致利润下降，亦或是处于自身发展需要等原因，整个奢侈品行业已经进入了整合并购阶段。此次收购后，MK和Coach的竞争或许会升级，但对于消费者来说，这都不重要，依旧可以愉快的买买买。

7月26日消息，独家获悉，餐饮食材供应链运营平台“优配良品”联合创始人、云事业群副总裁刘磊向小编透露，优配良品在创业28个月之后，已经整体实现月度规模化盈利。优配良品联合创始人、云事业群副总裁刘磊朋友圈截图刘磊向小编介绍称，目前，优配良品已经开放了北京、沈阳和成都等城市，其规模化的逻辑是建立在北京实现整体盈利后，才将验证过的模式复制到沈阳和成都等城市，所以沈阳从开放到实现单月盈利仅耗时100天，下一步，优配良品会将这套方法论复制到更多城市。优配良品创始人、CEO史庆东朋友圈截图据小编了解，2014年，食材B2B开始火爆，链农、美菜、饭店联盟、小农女等一众创业公司集中出现，并先后获得较高额度融资。而此时，创立于2015年3月的优配良品还未出生。长久以来，食材类型企业在盈利能力上备受质疑。如今，成为最早实现规模化盈利的企业。“我们比别人起步晚，没有先发优势，别人可以有钱任性，烧钱做规模，花钱涨知识，而我们每天想的都是怎么活下去。”刘磊如是说道。食材B2B盈利是个大难题，优配良品是怎么做到的？小编综合多位创始人观点了解到，2014年食材B2B风潮，主要对标企业为美国Sysco（西索科）。但美国与中国，在农业、餐饮等领域存在诸多差异导致食材B2B的盈利能力备受质疑。“准确地说，优配良品是一家‘餐饮食材供应链运营平台’，这是优配良品创始人史庆东从几年前就开始说的。曾鸣教授提出S2b之后，大家也可以把我们理解为一家S2b的平台。”优配良品联合创始人、云事业群副总裁刘磊介绍称。联合创始人刘磊主要负责优配良品的云事业群，涵盖采购、供应商管理、商品管理、仓储、物流以及售后服务等整个大供应链体系。“我们希望通过构建全新的餐饮食材供应链生态，让餐饮经营更美好。”刘磊介绍称，作为S2b最核心的部门S，我的任务就是带领云事业群的团队，洞察餐饮客户的深层需求，整合全供应链的优质资源去服务客户，通过食材供应这件事协同客户优化整个经营链条，提升经营利润，降低因为食材的加工等级低或者供给不稳定而造成的固定、人力、能源成本的浪费，规避因食品安全问题而带来的经营风险，增加客户规模化扩张和优化菜品结构的能力。“在盈利这件事儿上，我认为我们只是兑现了对客户、对兄弟团队、对公司、对合作伙伴的承诺，背后是这条生态链上所有的伙伴企业一起努力的结果。”刘磊称。看中安鲜达，“易果给了我们很大的帮助”“易果成立于2005年，12年的生鲜供应链沉淀，对于优配良品来讲，是非常宝贵的经验传授和能力共享。我们在上游供应链的整合上是互通的，易果给予了我们很多实际的帮助，也帮助我们完成了很多行业认知能力的提升。”刘磊分析称。优配良品联合创始人、云事业群副总裁刘磊介绍称，优配良品在战略层面主要由史庆东负责，我的工作相对具体，当时接受易果的投资，也更多是从战略层面考量。从实际工作的认知上讲，易果与优配良品产生了很好的协同效应。“在仓储物流层面，优配良品也与易果进行充分的融合和协同。为易果官网、天猫超市生鲜板块等C端大流量平台，造就了优配良品的覆盖、服务能力。另一方面，优配良品和安鲜达充分协同，让我们多了一双可以遍布全国的脚，而安鲜达则多了一双在全国拿订单的手。”刘磊分析称。据小编了解，不就前刚刚结束的618活动中，易果方面曾对外披露，2个小时内获取15万个生鲜订单，全天订单数超过30万单。有业内人士认为，目前，涉足生鲜领域的物流，安鲜达极有可能是顺丰之后的第二大物流企业。盈利只是“开始”而已小编从优配良品创始人、CEO史庆东处了解到，2016年，优配良品曾在系统上花掉了相当大的精力，包括与合作企业打通、优化系统服务等。在北京深挖很长一段时间后，优配良品也开始寻求在全国领域发力。“从今天起，我们算是刚刚开始。”刘磊认为。“盈利只能说明方向选择是正确的。还有很多成本和费用没有降到最低，未来肯定还有空间。”可以肯定的是，优配良品的初心没有变过，通过产业链上所有伙伴的共同努力，帮助餐饮客户，让他们的生意能够经营的更简单一些。目前，优配良品在完成规模化盈利后，不断复制无疑成为其未来的主要方向，而快速实现盈利，持续造血无疑会成为最关键一步。

京东便利店加盟方式是什么?怎样加盟京东便利店?京东便利店加盟app是什么，京东集团CEO刘强东前段时间宣布了百万便利店计划，那么京东便利店加盟方式大家都知道吗?要想加盟京东便利店，小编提醒大家要先弄清楚京东便利店加盟方式。京东便利店加盟方式是什么?怎样加盟京东便利店?京东便利店加盟app是刘强东这段时间微博中曝出的一个计划，也算不上计划，当前京东已经在全国范围内开展了相关建设，京东想通过便利店的模式拓展市场，从而打通吸取农村消费力的渠道，而且也能让都市中的京东品牌更加深入人心。京东集团首席执行官刘强东宣布试水便利店，并放言将在五年内在全国开设超过一百万家京东便利店。其中，有一半要开在农村。这是继一万家京东家电专卖店计划后京东的第三个线下合作项目。从此前阿里布局新零售到现在的京东便利店，可以看出，电商转型新零售已经是大趋势，凭借其供应链方便的优势，此番试水便利店，京东成功的几率还是蛮大的。京东便利店进行加盟需要用户自己去咨询京东客服，会给出最佳的服务。京东便利店加盟方式是什么?京东便利店需要向京东支付费用吗？虽说是加盟模式，但店主不需要向京东支付任何盟费费、管理费、培训费，唯一收取的“质保金”，是为了约束和规范店主的销售行为。1、必须承诺店中经营的商品100%保真，假一罚十;2、门店经营所需的房租、水电、装修和进货等费用由店主自行承担;3、除了提供货源外，京东还将输出品牌、模式和管理。京东便利店店主可以自主选择两种进货模式——100%进货模式：所有商品京东进货，店主在京东掌柜宝下单，由京东负责物流配送到店;部分进货模式：部分商品京东进货，配合其他进货渠道;4、京东将会对100%从京东进货的店铺给予更多市场活动等各支持。目前“京东便利店”规划的主营品类是快消品，其它如3C、家电、服饰、家居等品类可以支持部分摆样和代下单付佣模式。得益于强大的京东物流配送网络已成功下沉农村市场，因此，京东能轻松丰富夫妻店的商品结构，这一点是很多连锁实体零售商，以及一些批发商做不到的。

【亿邦动力网讯】去年，新美大CEO王兴在内部发表了一次讲话，他提到“线上线下的高度结合”将会是公司接下来的发展方向。然后就有了今天的掌鱼生鲜。7月19日，美团点评首家新零售业态“掌鱼生鲜”在望京的博泰国际商业广场开业。这个从出生伊始就不断被拿来与“盒马鲜生”做对比的新事物──在笔者实地寻访过后──撕毁了这个贴在身上的标签。“掌鱼生鲜”是美团点评在对其线上线下资源进行整合的一次新尝试。店内几乎所有商品都采用电子价签，绝大多数为预包装商品，方便线上线下同步调价和配送。青菜、苹果等果蔬类商品不放开散称，均包装好了按份出售。和盒马鲜生不同，掌鱼生鲜内部并没有餐饮项目。然而，掌鱼生鲜的企业主体——北京宝宝爱吃餐饮管理有限公司，注册的经营范围中有餐饮服务这块内容。根据业内人士消息，掌鱼生鲜未来将上线餐饮服务，乃至将打造“中央厨房加工+社区配送”的一条龙服务。但实地探访下来，笔者对店内是否还有空间放得下食材加工和就餐区域存疑。掌鱼生鲜落地的望京地区购买力良好，阿里、美团、Uber、陌陌、58同城、携程等大型的互联网公司纷纷落地于此。阿里巴巴大楼距离掌鱼生鲜还不到2公里，正处在配送范围之内。附近的住宅楼密集，很大一部分是工作于望京的都市白领，他们对生活品质有着很高的追求。这么大的市场，不做餐饮是可惜的：这些白领是当下消费升级、线上配送服务使用的主力客群。白领们想自己做饭吃又没时间买菜，最终的选择是大多是干脆不自己做饭吃，而掌鱼生鲜实际上并没有能力解决他们的餐饮问题。亿邦动力网将盒马鲜生和掌鱼生鲜的部分信息整理汇总，详见下图（点击放大）：入店后，掌鱼生鲜的迎宾店员会上来热情地打招呼。整个店内分为生鲜区和休闲快消食品区两个部分，由于场地限制，两个部分间只有两条过道连通，而接通两个区域最直接的过道宽度仅够两个成年人并肩擦身而过。设计部门察觉了这样的窘境，在没有货品的一侧用覆盖了整面墙的镜子来营造空间感，获得了一些效果，但想要靠镜子提高火爆时候的顾客通过率无疑是痴人说梦。有意思的是，店内几个区域的店员让笔者体会了几种不同的风味：迎宾店员敬业地迎接笔者入店消费、果蔬去的店员热情洋溢地给笔者推荐果蔬、海鲜区的店员强硬地阻止了笔者拍照并且在笔者离开此区域后依然关注着笔者的动向、而休闲快消食品区的店员则可能因为顾客不多而三五人群聚在一起闲聊。店内设有烘焙货架，但没有烘培房，售卖的面包等烘焙制品和普通超市里摆放的无异。休闲快消食品区的货品和普通便利店也大同小异，冰激凌单价会比超市均价贵5~6毛，溢价在可接受范围内。掌鱼生鲜不卖活鲜，也没有常见的淡水产品，所有水产品都为海鲜。经营活鲜是一门技术，饲养难、存活难，也考验门店是否有足够流量基础。处理不好，会直线拉低毛利表现。值得一提的是，掌鱼生鲜的海鲜品类非常丰富，同一种海鲜基本够可以提供多种不同产地的选择，可以给消费者更大的选择空间。水果区既有来自广东、黑龙江等国内地区的特色水果，也有来自墨西哥、泰国等国家的进口水果。在产品品质把控上，如蔬菜类农产品都贴有食品检验检疫的二维码，通过扫描二维码可以追溯相应的产品信息。有人说30分钟送达用户手中的构想限制了盒马鲜生的配送范围，以至于目前盒马鲜生只能做到店面周围3公里范围内的配送。这意味着盒马鲜生的用户获取很大程度依赖线下店的铺设，这被认为“线下生鲜商业模式过重”。掌鱼生鲜显然没有这样的困扰──至少他们目前根本不做餐饮。这也使得它强调配送速度变得滑稽──不进行餐饮配送的话，现有的冷链配送技术完全可以实现冷冻海鲜更远更久的保鲜配送，把自己限定在5公里和最快30分钟配送到家仿佛是在和盒马鲜生怄气。在“中央厨房加工+社区配送”的服务上线之前，掌鱼生鲜很难称得上是新零售范例。目前看来，掌鱼生鲜提供的服务和沃尔玛与京东到家合作的生鲜O2O服务没什么本质区别。仅仅将生鲜供应直营化，没有餐饮黏度，品类和价格不占优势，掌鱼生鲜想光凭电子价签和大型商超抢生意都有些困难──这些商超楼下的玻璃格子里可装着一个个头上冒汗的食客。一个小细节：掌鱼生鲜后仓跟前台门店用一块帘布作为区隔，这非常方便店员从后仓调货，也能节省面积，比一扇要不停开合的门要“新零售”得多。掌鱼生鲜和所谓的“新零售”，究竟是隔了一块帘子还是一扇门呢？

【编者按】国内二手车市场尚未成熟之际，走线上之路的创业者，可能正让传统经销商又爱又恨。可以帮助经销商提升交易，但如果想直接操盘自己做，不行，因为还有理解行业、适应消费习惯等很长的路要走，这应该是不少传统经销商的看法。但无论如何，线上平台背靠资本而至时，仍然对线下造成了一定冲击，虽然从交易量来看仍然只是极小的一块。在这样的时期，占据主体的实体经销商怎样看待行业，又是怎样看待线上平台的，小编近日与迈卡易董事长廖衍邦进行了一番交流。迈卡易主要从事二手车线下实体店交易，自2009年公司创立至今，其以最低50%的增长率向前发展，好的年份甚至可以翻倍。目前，迈卡易已在广州和佛山开设两家店，其中，佛山旗舰店的规模为一万多平的五层门店。重线下运营或许就是迈卡易成长的要诀。廖衍邦在最近的一次演讲中说，“二手车实体经销商未来核心的竞争是在管理上面，而不是在其它方面。”而对于线上平台，不久前他也在武汉那场中国二手车大会上进行过颇为尖锐的质问，“如果你有价值干吗要免费？”线上无法离开线下独立存活，这是他的立场。以下为对话内容：互联网不能解决所有行业痛点小编：从2009年公司创立至今，迈卡易整体收入的复合增长率能达到多少？廖衍邦：或多或少吧，迈卡易处于初始发展阶段，从28平米的中介小店，到一千多平的小卖场，到如今一万多平的五层旗舰店，这七年来都有一定的发展。好的年份翻倍以上，譬如2012-2013年，差的时候也在50%左右。小编：您对这一增速是否满意，有没有想过，如果换成互联网的打法，增速会变得更快？廖衍邦：假如没有限迁限购，估计增速更好。迈卡易一直都拥抱互联网，利用其优势去优化我们的经营效率，但行业现状痛点不是互联网都可以解决的（后来补充表示，信任是二手车行业最大的痛点）。互联网在国内早已繁盛发展，甚至领先世界，为什么二手车的井喷一直没成功喷过？这里面就说明，这个行业的很多问题不是互联网能够加速的。小编：迈卡易的业务核心，人才、技术、客户资源、品牌、线下店，哪一项更为重要？廖衍邦：人才最重要，技术在这个行业暂时没有太大壁垒，至于客户资源、品牌、线下店，都是迈卡易的优势。小编：迈卡易也在做评估技术研发、优化信息化工程，与纯互联网公司相比，做这些事情有什么不同？廖衍邦：互联网公司更注重通用化标准化，而迈卡易更注重灵活性和时效性。譬如一个CRM或者ERP系统，一个通用版本，很难适应瞬息万变的市场，或者不同阶段的迈卡易，或者不同特点的经销商。小编：你们曾经被易车、汽车之家、58同城颁发过“全国二手车专业公司20强”、“保证金商家”等奖项，是否曾经与这些信息平台有过业务合作？与其合作中有过怎样的收获或损失？廖衍邦：迈卡易一直与行业垂直平台紧密合作，除了信息发布获取线索以外，我们也进行过一些深入合作，譬如2015年与汽车之家联合主办的一场周末热卖会，两天卖了97台车，收获颇丰。损失谈不上，但每年不断增加的流量成本，也是一个困扰。小编：为什么要和弹个车合作？为什么会认同大搜车？是不是只要不和经销商竞争卖车的平台，迈卡易都会与之合作？廖衍邦：弹个车的最大好处是不占用我们的资金、场地，反而补充了我们的客户资源转化。迈卡易欢迎一切的良性资源合作，至于是否存在竞争，一时半刻难以判别。小编：在金融方面，迈卡易的贷款与很多优信金融、第一车贷等很多平台都有合作，为什么？廖衍邦：一个行业肯定是金融撬动的，没有金融先行，这个行业难以发展。迈卡易之所以很早就愿意跟金融平台合作，是希望尽早建立自身在行业信誉体系里面的征信，这对未来的发展肯定有帮助。小编：个人车主想要卖车给迈卡易的话，迈卡易是利用车300的价格评估技术进行收车吗？廖衍邦：车300是一个不错的参考，迈卡易会结合自身情况与实时市场状况进行评估。要先理解自己再谈优化行业小编：二手车能不能成为被数据驱动的行业？廖衍邦：随着大数据技术的逐步完善，对任何行业都有帮助。中国二手车行业，仍处于早期发展阶段，很多东西尚未成熟，不太稳定，个性化区域化现象也很严重，数据模型难以精确成型，说驱动还有点早吧。小编：在二手车行业中，线上平台只能是工具吗？他们的价值是什么？廖衍邦：“工具”看你怎么定义了，譬如某些快消品，京东淘宝俨然成为了消费场所，商品制造者和销售商反而成了“工具”。反过来，一个餐馆会不会没有了大众就活不下去？假如有没有大众，这个餐馆都能继续经营，大众只能扮演“工具”的角色。线上平台在二手车行业中的价值，现实中最明显体现的，就是给实体经销商带来流量。线上平台用批发价买入流量，挣点钱卖给经销商，还是比经销商分散买流量要便宜，效率更高，你就有价值；反之，你强行霸占了流量，甚至在百度哄抬物价，同时你的流量卖给经销商的效率低下，精准度差，还要一年比一年卖得贵，甚至比经销商自己买还高成本，试问你的价值在哪里？小编：武汉二手车大会上，您说“如果二手车平台做的事是有价值的，为什么免费？”但是互联网的打法其实就是，免费打败收费，您怎么看？廖衍邦：免费只是进程中的一个阶段，谁一辈子做免收费自己又亏本的生意？关键是，你的免费是否为了重造行业结构，优化行业效率，提升消费体验，从而创造你的价值。而且，所有的免费，最终都是“收费”的，只是羊毛出在猪身上而已。一个处于初始阶段的行业，收费是必须的，需要最直白的利润去建设去发展。造都没造起来，你改造什么？连你自己都不懂怎么去造，你凭什么去优化？二手车行业现在免费的，你要打败哪些在收费的？举个通俗的例子，互联网这么牛，是否可以免费把一头牛从养殖场直接空运到我家里，我就吃上了美味的牛扒？屠宰场、分发商、餐馆大厨，他们的价值可以免费打败收费么？小编：天猫已经聚集了海量实体经销商，对于大宗消费的汽车来说，如果跨区域流通、信任机制、支付体系这些问题了，会不会有一家或几家互联网巨头，同样收纳大量实体汽车经销商？廖衍邦：美国几乎没有中国的区域流通问题，信任机制和支付体系也相当成熟，Beepi为什么死了？其次，收纳来干嘛？天猫收纳了哪些实体经销商？社会讲求分工合作，分工源于专业，合作源于成本。我相信未来，会出现互联网巨头与实体经销商巨头的紧密合作，但谁收纳谁，感觉都不太理性。小编：原来的二手车流通体系是，车商收购车主的二手车，经过处理后，再卖给别的车主。线上平台出现后，开始出现C和B排列组合的各种撮合交易模式。您认为互联网科技会改变商业形态吗？线上平台流量、数据、系统可以帮助线下交易提效增速吗？廖衍邦：可以，已经有很多行业，商业形态被互联网科技优化了。就说二手车行业，通过线上平台给迈卡易提供的后台数据分析，看到哪些库存车受欢迎哪些车不行；又譬如大风车系统，帮助我们更好地提升线索转化管理，这些都是我们渴望得到的。不投实体可能是风投想象力不够小编：您认同二手车电商平台是一群程序员、客服、销售、战略家组成的吗？综合来看，这种线上平台的交易模式是不是比传统行业高效？廖衍邦：现在有二手车电商平台么？还没有真正的平台交易之前，我无法比对它与传统行业的效率高低。小编：线上如果低效，它们就该死。但是活着，是不是资本在支撑？廖衍邦：无论线上线下，效率提升都有一个过程，不是一蹴而就的。假如资本愿意支撑线上平台活着，自然有资本的理由。然而，为什么资本就找不到支撑线下的逻辑呢？我是不大相信二手车行业是线上驱动线下的，反过来，只有线下发展到一定阶段，线上才有发展机遇。假如我的逻辑正确，哪个资本先取得线下优势，将来就有博弈权，而不是死守所谓的互联网思维。看起来，不是一般线下实体可以满足风投的需求，冒昧说一句，这不是线下实体的局限性，是风投的想象力不够，或者是对行业的认知不足。小编：主机厂似乎很少为自己的二手车业务做线上广告，但二手车电商却已经通过大量资金投放广告，这虽然可以强化品牌认知，进而间接催动交易，但是从根本上讲，线上平台大量投放广告是不是一笔不划算的生意？廖衍邦：这些广告起到了消费教育作用，整个行业都能从中收益。二手车平台之所以这样投放，固然有他们的道理，简单概括就是烧钱模式。至于是否划算，只有投放的人才知道了，呵呵。小编：传闻一些线上平台会出现调表车的车辆，在质量把控上，互联网人创业与车商经营二手车，差距究竟在哪里？廖衍邦：差别在于对行业状况的了解，对消费的认知上面。假如一个互联网人没买过二手车没卖过二手车，他怎么知道消费者想什么？更别说他的个体认知与广泛性的差异了。假如一个互联网人没参与过二手车经营，没在这个圈子混过，他怎么了解这个行业的机遇在哪里？任何人创业，没有做足调研，没有奋战其中，怎么能够随随便便成功？反观车商，假如你不敬畏互联网的力量，不学习互联网思维，拒绝与互联网共舞，迟早一天会被淘汰。小编：理论上，通过二手车电商平台买卖车，会减少租店、人员、售后等多项成本，将重的交易变轻。但是在实际过程中，即使卖新车，也是一个销售顾问不断说服、车主实地感受的过程，所以对于二手车行业来讲，线上化交易是不是还没有达到成熟的消费环境？廖衍邦：是的，原来之所以重，肯定有重的道理，不能一下子变天。谁都想轻，但轻要找到轻的理由。迈卡易现在很重，为什么我们可以踏踏实实去重？因为我们相信，重是一个学习一个实践一个探索的阶段，重过了，你才能在历练中找到轻在哪里。同时，我们相信，从重变轻不是一个突变，是一个累积的渐变，顺势而为。一定程度上，互联网的优化，新零售的植入，让我们的店租、人工、资金成本逐渐降低，这不就是一个从重变轻的过程么？

7月22日消息，亿欧从全国中小企业股份转让系统了解到，山东齐畅冷链物流有限公司（以下简称“齐畅物流”）发布公告称，公司拟以现金支付的方式购买廊坊嘉泽物流有限公司（以下简称“嘉泽物流”）100%的股权，交易价格为人民币2950万元，本次交易构成重大资产重组。公开资料显示，齐畅物流成立于2000年8月，总部位于山东烟台，于2015年3月20日正式挂牌新三板。该公司主要以冷链为核心，为快速消费品行业客户提供合同物流服务，致力于与大型零售企业、餐饮企业、品牌生产商建立合作关系。齐畅物流在山东省内的烟台、威海、淄博、济南、青岛等地设有分、子公司，服务范围覆盖山东全境，以及北京、天津、河北、河南、山西的部分城市，属于山东省内较大的冷链物流企业。嘉泽物流位于河北廊坊，成立于2016年7月，属于廊坊鼎昇冷冻食品有限公司全资控股的子公司，是一家提供以冷链仓库为主，集配运、装卸、交易等服务为一体的专业冷链服务商。公告指出，河北廊坊地理区位特殊，承担着首都商贸物流功能的疏解作用，尤其是北京新机场的建设，将使廊坊成为国内最热的冷链市场之一。因此齐畅物流本次收购嘉泽物流的主要目的在于，将公司冷链物流服务范围辐射至京津冀地区，扩大公司经营规模，为公司带来新的利润增长点。众所周知，冷链一向被视为物流业“最难啃的骨头”，国内冷链物流的发展仍有诸多痛点亟待解决。齐畅物流也在本次公告中指出，嘉泽物流由于成立时间较短，业务还处于拓展期，且自身盈利能力较弱，此次收购之后，如果嘉泽物流不能够获得较好的发展，可能会对公司整体业务的健康发展产生影响。

7月21日消息，据外媒报道，快时尚品牌C&A结束了与俄罗斯零售商RussiaTradeGroup（以下简称RTG）的合作关系，即将全线撤离俄罗斯市场。“C&A欧洲公司（C&AEurope）及其特许经营者RTG的合作协议自2017年2月失效后，双方已决定不再继续。这也是C&A逐步终止特许经营模式这一战略调整的一部分。”C&A公关部负责人ThorstenRolfes对外宣称。据悉，RTG是自2004年以来C&A欧洲公司的唯一一个特许经营合作伙伴，运营着C&A在俄罗斯的11个品牌商店。而现在，由RTG运营的C&A俄罗斯门店不久后就将全部关闭。“目前我们对于俄罗斯市场的未来还没有明确计划。”Rolfes表示。据了解，今年2月，C&A公布了一个新的策略，将对现有零售业务进行现代化改革，重新打造一个多渠道的零售业态。为此，C&A还做了一些列组织架构的调整，包括关闭亏损门店、裁员以提高人效、降低运营成本等手段。公开资料显示，C&A在全球总共有2000多家门店，其中约1500家位于欧洲。2017年至今，其在关闭一些亏损老店的同时又新增了20多家新概念零售门店，并打算在秋季落地更多这样的新型门店。与此同时，C&A也尝试着在“新零售”方面做更多的探索。比如，今年6月，其曾携手中国创业公司好买衣推广虚拟试衣技术，希望把科技感融入用户体验中，并用利用大数据解决用户购买服装的一些痛点。当然，放眼整个行业，快时尚品牌们似乎都陷入了全球高歌猛进之后的疲态。不止是C&A，包括ZARA、H&M、Gap等国际快时尚巨头在内，近年来都接连出现关店、业绩增速持续走低的态势。而且，这也不只是发生在某一个国家，他们在全球的日子似乎都不太好过。有分析指出，这是曾经任性跑马圈地的必然后果，疲态或将成为未来快时尚的主旋律。“快时尚品牌并不是以产品质量和原创性著称，之所以受欢迎，是因为它们创造的是‘买得起流行时装’以及‘以平民价格快速消费大牌时尚’。它满足了爱时尚但消费能力又不强的中端年轻人群的需求。但是，随着这人群消费能力提高，较弱的品牌忠诚度之下，消费者很容易流失。这就导致快时尚品牌容易快起快落。相比之下，一些来自各国的设计师品牌却在悄然崛起。”消费升级是一个过程，快时尚逐渐会进入调整期。C&A的一系列动作也印证了这一点。只是，当消费升级趋于成熟时，C&A们的调整能见效吗？

近几年电子商务市场的发展，大大小小的团购网站也在慢慢的崛起了，而作为中国最大的综合网络零售商，目前拥有遍及全国超过6000万注册用户的京东商城推出的京品惠怎么样？京东商城的京品惠其实就是我们所说的京东团购，它包含商品惠、生活惠、品牌惠、奢华惠、明日惠、生鲜惠几个分类，我们可以在这些分类里面购买我们所需要的商品。京东商城的京品惠怎么样？京东商城在为消费者提供正品行货、机打发票、售后服务的同时，还推出了"延保服务""价格保护"、等举措，京东商城通过不断优化的服务引领网络零售市场，率先为中国电子商务行业树立了诚信经营的标杆。而京东团购以京东商城为依托，所以服务是跟京东商城一样的，也可以说它本身就是京东商城的一个分支，所以大家可以放心的在这里购买。京东商城的京品惠怎么样？京东团购在自身销售产品的基础上还添加了各地本地的信息产品，比如北京的餐饮娱乐等等，既有本地的团购也有一些京东的产品。大家都知道京东在不同中心城市，都有自己的配送系统，本身就非常具有本地化的优势，同时其自身产品的团购也适用于全国各大城市，这样我们不妨在京东商城购物的同时关注一下京东团购，这样我们就可以省下不少钱呢。京东商城的京品惠怎么样？不管是京东团购还是打折或者秒杀的商品其实都可以通过给惠网进入京东商城购买的，只要先注册给惠网的账号，然后进入京东商城的团购京品惠，这样就可以减去一部分现金。