宝钢官方网站今日公布消息称，由八钢、东方钢铁、宝信软件合作开发的、西北地区首家钢铁交易平台——八钢电子商务平台一期现货平台上线。据此，在宝钢、首钢、邯钢、马钢、武钢、华菱钢铁、沙钢股份等钢企之外，又有一家钢企涉足钢铁电商。业内人士评价称，钢铁电商是行业微利的格局下，钢企以转变求生存、求突破的一种方式。消息显示，八钢电子商务平台分为两期建设，目前上线的是一期网上现货平台。后续八钢将在完成与内部产销系统配套改造的同时，实现现货和期货全流程网上交易，预计二期可在今年6月份上线。据介绍，二期上线后，八钢电子商务平台将成为集物流、资金流、信息流于一体的专业化交易平台，并可实现现货销售、销售合同全流程电子化；实现用户资源查询、合同操作、交易、支付、服务全过程网上操作。用户不但可以扩大范围选择自己需要的钢材及配送服务，同时可以选择议价，并借助互联网金融，实现交易的方便、快捷和安全。同时八钢也将通过剪切加工配送中心服务能力的提升，实现区域内的及时供货。当天，八一钢铁股价上午一度涨停，尾盘收涨8.56%于3.93元/股。据悉，近年来不少钢铁生产企业涉足钢铁电商，其中包括宝钢、首钢、邯钢、马钢、武钢、华菱钢铁、沙钢股份等。沙钢股份此前3月3日晚公告称，与玖隆钢铁物流有限公司及张家港玖隆电子商务有限公司签订了《增资协议》，公司以自有资金出资480万元对玖隆电商公司进行增资扩股。宝钢股份此前则制定了以钢铁主业为“体”，以“电子商务”和“IT业务”为两翼的“一体两翼”的发展战略，去年其成立的电商平台上海钢铁交易中心，全年交易量200余万吨，注册客户2.6万家。宝钢股份还计划今年持续扩大上海钢铁交易中心平台、工业品交易中心的交易规模及客户数，其预计在2018年实现交易量5000万吨，并力争2018年电子商务所带来的收入达到公司销售收入的20%以上。国泰君安期货高级研究员刘秋平对此表示，钢企做电商是行业微利的格局下，以转变求生存、求突破的一种方式。她指出，钢企的电商平台有保证供给的先天优势，但具有一定排他性，比如其他钢厂可能都有戒心，很难让自己的销售渠道由竞争对手掌控，“与其捧人家的场，不如自己做”。为此，目前钢企的电商平台更多是自身ERP系统的一个外延，“太多的创新和突破还谈不上”。除了吸引其它钢厂的资源比较困难，刘秋平还表示，钢企建电商平台还需要克服其他难题，首先电商系统建设需要的前期投入较大，另外也会触动到其它销售部门的利益，“很多大国企的电商平台进展速度很慢，实际就是涉及到内部利益的协调问题”。另值得说明的是，除了钢铁生产企业，上海钢联、欧浦钢网、五矿发展、物产中拓、西本新干线、找钢网、兰格钢铁等钢贸企业或IT企业也在筹建运营钢铁电商平台。工信部信息化推进司副司长董宝青今年年初曾公开表示，钢铁电子商务今年将进入“战国”时期。

与京东、阿里等电商相比，国内IC元器件电商科通芯城名不见经传。但就是这样一个企业，将在今年上半年赴港上市。近日，一名知情人士对《第一财经日报》透露了有关科通芯城即将赴港上市的消息。据悉，科通芯城拟上市融资2亿~3亿美元，总估值可能在15亿~20亿美元。有投行界人士也向记者证实，科通芯城已向港交所递交了相关资料。科通芯城的上市，也向人们展示了阿里、京东这类大平台之外，细分电商市场存在的机遇。科通集团成立于1995年，于2005年在美国纳斯达克(4276.45,8.41,0.20%)上市，长期从事国内IC元器件的分销。2011年，在国内垂直电商的发展顶峰，科通芯城董事长康敬伟决定在科通集团分销IC元器件的业务基础上，发展电商业务，科通芯城随即诞生。康敬伟非常看好垂直领域的电商发展。他认为，国内电商已经开始从平台级的电商竞争，走到了垂直和围绕细分市场的电商的机会。“一些专业性比较强的垂直领域，大的电商平台很难依靠既有的流量资源去渗入，这便给了有专业性服务能力的团队机会。”他表示，大的平台级电商，其核心优势在于用户端的流量资源，因此在扩张品类的时候能够快速地倒入用户。但在细分市场的B2B类电商，大的平台级电商的优势就很难发挥出来。而在IC芯片这种比较专业的领域，需要熟悉这个行业的服务团队去完成B2B过程中的服务，但不需要像大平台一样在多方面“烧钱”。康敬伟称，由于厂商在采购电子元器件时，大多数是根据订单做全年的规划，业务流程比较有序，因此，科通芯城的库存压力相对较小；同时，物流配送并不是科通芯城一个非常核心的战略元素，这使得科通芯城的物流费用率仅约1%。得益于这些模式的特性，科通芯城成立以来就一直处于盈利状态。“如果认为科通芯城只是一家IC元器件领域的电商交易网站，那你就错了。”康敬伟称，从去年下半年开始，国内智能硬件的浪潮已经打开，今年将达到一个爆发点。在这股势头当中，科通芯城也有去为智能硬件的开发者，也就是所谓的“创客”做服务的计划。康敬伟称，科通芯城涉及智能硬件供应链服务平台的优势是，首先，科通芯城通过IC元器件的电商业务，已经聚拢了相当部分的行业资源和客户，而在这些资源和客户的基础之上，开展衍伸性服务顺理成章；其次，科通芯城的团队中有很多是从各大互联网公司过来的员工，这使得团队更理解互联网模式下的服务方式。目前，科通芯城的做法是，通过打造“硬蛋”这个子品牌来搭建一个创客开发者社区，通过“硬蛋”线下的创客大赛来发现好的智能硬件项目，并聚拢开发者；再通过线上的“硬蛋”社区来做创客社交。康敬伟表示，相信未来硬蛋这个平台也能像淘宝孵化淘品牌一样，孵化出很多优秀的创客项目。

【一起惠讯】4月3日消息，国内大数据技术公司百分点日前向一起惠透露，公司正朝着集团化方向发展，已经成立O2O子公司“信柏科技”，卡位O2O大数据，协助传统零售业的线下数据挖掘和分析。百分点作为一家应用导向的大数据技术公司，此前一直专注于互联网企业的消费者偏好数据整合以及和个性化推荐，已涉猎电商、在线教育、在线旅游、媒体、金融、证券、制造业等多个领域。随着垂直行业纵深发展，以及传统零售加速拥抱互联网，百分点从去年就开始专注于O2O大数据的开发和管理能力，提前布局O2O大数据市场。据一起惠了解，刚刚获得阿里57亿元注资的银泰集团旗下银泰百货和银泰网均是百分点的重要客户。特别是银泰百货，自去年以来，率先接入百分点提供的大数据服务，并针对线下客户人群，开展一系列的定位、数据分析，从而更好地掌握实体店铺内的动线和消费者行为轨迹。百分点创始人兼董事长苏萌向一起惠介绍，很多传统企业不仅缺乏数据技术与管理能力，甚至不了解自己企业内部究竟有哪些可以发挥出商业价值的数据传统零售业收集数据的方式极为有限，也非常传统，必须借助“外脑”的力量来完成自身数据的整合、管理、挖掘、应用，以及线上线下信息孤岛的打通。苏萌强调，百分点相比其他数据公司或营销公司的优势在于，第一，百分点是一家应用导向的大数据技术公司，以百分点推荐引擎和分析引擎为代表的大数据应用产品经过多次迭代已成熟并市场化。第二，百分点是一家技术基因浓厚的互联网公司，在大数据技术上的不断创新已深入根植于企业文化；第三，百分点五年以来积淀的对消费者偏好的理解和洞察已成为最有价值的云数据平台。在保护用户隐私和数据安全的前提下让数据被更多的企业交叉复用，一定是互联网与大数据时代最耀眼的特征。目前，传统零售业对于O2O、大数据的兴趣越来越浓厚，传统行业大数据正处于爆发前夜。此前，万达、王府井、大悦城、银泰、红星美凯龙、居然之家等传统购物中心、百货商场、大卖场等业态都开始自行探索O2O的商业模式，并借势移动互联网，真正掌握会员、商品等核心数据，并根据画像、标签等方式，指导企业更好的掌握消费者行为偏好。万达董事长王健林也曾强调，大数据、大会员体系，尽可能多地将客流量转化成会员，把会员消费的次数、额度、喜好等建立和掌握起来，对会员消费行为作出精确分析，是万达电商全新的商业模式。据悉，数家国内知名传统零售商均与百分点达成合作。而百分点新公司“信柏科技”也由百分点CEO柏林森亲自挂帅。“智能手机和移动互联网的普及，让线下消费者的数据可以量化。这也为传统零售业改变营销模式，提高效率，掌握决策、降低成本等方面发生了根本性的改变。”柏林森指出，信柏科技接下来要做的事情，就是为万达、银泰这样的传统企业在每一个营销触点上引发商机，让线下也具备成为流量入口的实力。一起惠了解到，百分点已先后获得两轮融资。分别来自IDG资本和名信中国成长基金720万美元的A轮投资，以及东方星空创投和IDG资本联合投资的1000万美元B轮融资。据柏林森透露，百分点为了更好的服务传统零售企业，将着重在O2O硬件商家、移动互联网、智能设备厂商方面展开收并购动作。

【一起惠讯】4月3日消息，有业内人士爆料，此前每日登录QQ时“我的购物”弹窗已经多日不曾见到，该人士表示，该动作很可能暴露了腾讯近日正在进行的一系列电商业务整合进展状况。该人士透露，此前用户在正常登录QQ软件时，一般情况下除了会弹出当日的重要新闻外，还会弹出相关网购商品页面，从最早弹出“qq商城产品”、“拍拍产品”到此后的“易迅精选产品”。该页面在腾讯内部一直是一条输送流量的重要管道。据称，“我的购物”页面本身仍然可以访问，只是腾讯对用户方面进行了部分停止弹窗的调整。“最近腾讯QQ在进行升级，应该是在升级过程中就已进行了默认处理。”“我的购物”弹窗页面中，包括了今日易选、电器城、猜你喜欢、团购、充值、美食、电影、服饰等类目产品，同时，易迅订单、易迅购物车、易迅收藏夹、QQ网购订单、购物车、收藏夹都整合在了该窗口之内。点击相关频道或标签均会跳转至腾讯旗下部分网站页面或工具。熟悉腾讯的电商人士看来，这样的调整背后可能意味着腾讯和京东的整合正在紧张对接，“双方商户、员工、产品、业务的整合过程中会有大量的业务漏洞存在，员工调整岗位、职责也会对订单的处理有所影响。”他认为，一方面腾讯方面暂时切断流量输送目的是为缓解网购、易迅在和京东整合过程中的订单消化压力和管理压力；另一方面，“我的购物”作为一个极具优势的流量入口，如何去合理分配流量资源，腾讯方面可能还没有最终想清。

上周，湖北省邮政管理局和洛阳市邮政管理局分别叫停“人人快递”的经营活动。“人人快递”昨天表示，湖北和洛阳“叫停”是当地加盟公司出现了问题，有关监管部门并未完全禁止人人快递。>>名词解释人人快递提倡自由快递人根据自己的行程，随程捎带快递，目前只支持同城送达，具体到北京配送费15元起。价格比普通快递贵，但是其承诺4小时内送达。湖北省洛阳市叫停“人人快递”是四川创物科技有限公司建立的快递信息服务平台。在这个平台上，用户完成注册审核后就可成为自由快递人，实现抢件和顺路派送，这一“人人都能当快递”的做法也因安全风险无法估计而引起了业内的质疑。上周，湖北省邮政管理局和洛阳市邮政管理局分别叫停“人人快递”。湖北省邮政管理局市场监管处副处长黄行泉称，《邮政法》明文规定，从事快递业务必须取得经营许可证。“人人快递”在武汉没有经营许可证，“自由快递员”也没有任何资质，明显不符合相关规定。洛阳市邮政管理局方面也表示，人人快递洛阳区域管理公司在未取得快递业务经营许可证的情况下违法经营快递业务，所以对其下发了整改通知书。将推更安全新版本昨天，人人快递方面回应称，湖北和洛阳的“叫停”是因为当地加盟公司出了问题，在停业整改，监管部门并未完全禁止人人快递。该负责人强调，人人快递是一个同城生活类的众包平台，希望同城人之间能相互帮助。新兴事物难免会存在一些问题，目前人人快递也在积极与各地邮政管理部门进行沟通，接下来人人快递将推出更加注重安全功能的新版本。北京邮政管理局方面也表示，邮政管理局已经注意到这一新型模式，目前正在观察。国家邮政局有关负责人表示：“人人快递毕竟是个新模式，目前也是先让地方摸清楚情况，地方局将材料汇报到国家局后，再拿出统一解决方案。”

4月2日亚马逊已经悄悄推出一项退货服务，消费者可以将自己不满意的商品放入一个大型金属储物柜来选择退货，这些储物柜安装在美国主要城市中的车库、便利店或者杂货店中。这项退货服务将帮助解决长期困扰亚马逊和其他电商的退货难题。数据显示，有三分之一的网购最终被退回给商家。对于双向收取快递费的地区，商户成本会因用户的退货而增加。包装和快递成本是亚马逊公司的一笔大支出。在过去几年时间，该公司“大兴土木”，在主要城市中心修建自家仓库，借此来提升商品配送速度。2013年，亚马逊在订单执行方面的支出为85.9亿美元，而2012年为64.2亿美元。在过去几年时间，亚马逊也一直在公共场所建立大型储物柜自取点，方便市民在他们工作时也能收到包裹。亚马逊会将包裹放到储物柜中的小柜子里面，然后向消费者发送开锁密码。通常，亚马逊会给消费者2-3天时间去取包裹。同样地，消费者想要退货时，亚马逊会向他们发送打开某个特定柜子的密码，消费者将商品放入，UPS或者其他物流运营商会取走，退给亚马逊。这项服务将会为亚马逊节省部分物流成本，因为物流运营商会前往储物柜可以一次性取多个包裹。不过，亚马逊似乎将会向消费者收取相同的快递费。根据亚马逊网站信息，消费者在收到开锁密码后，仅有一个工作日时间来投递包裹，并且包裹尺寸不能大于1立方英尺。当亚马逊在不断扩大其储物柜项目时，对手谷歌却在选择“收缩”。2012年，谷歌收购了一家提供类似储物柜服务的公司BufferBox。谷歌今年宣布，该公司将在本月关闭这项服务。

【一起惠讯】4月2日消息，一起惠获悉，今日，苏宁易购宣布设置免运费门槛，针对消费满48元以上的订单、自提订单和移动端产生的订单，苏宁将给予全场免运费的政策。消费者在苏宁易购购物，单个订单金额满48元，即可享受免费配送服务，若订单金额不足48元，需要收取5元运费。同时，订单加收的5元运费会在发票上有所体现。如果消费者购物配送方式为自提，则无需支付运费。此次苏宁所公布运费政策中有消费者配送方式选择自提可以不用支付运费的规则，而苏宁遍布全国近2000个物流自提点能够在最大程度上满足消费者的自提需求，这也是苏宁线下门店优势的发挥。此次苏宁易购调整运费政策并不包括移动端，目前，消费者在苏宁易购移动客户端下单依然享受免运费的服务政策。苏宁易购特别划出移动端为“免邮特区”，在运费政策调整的过渡时期继续执行免运费政策，在为消费者继续带来优惠的同时能够将流量更大程度上引到移动端。一起惠了解到，日前很多电商平台普遍上调了免运费的门槛，苏宁易购此次推出的满48元免运费的政策，在整个电商行业来说是偏低的。据苏宁物流事业部相关负责人介绍，此次苏宁易购将免运费门槛设置为48元，是综合考场行业内的普遍情况而确定的。苏宁上述负责人还表示，2014年是苏宁互联网转型战略执行年，提升用户体验成为工作目标，苏宁此次调整运费政策带来的将是更多的增值和差异化服务。有分析人士指出，伴随着国内电商行业逐渐发展成熟，电商之间的竞争已经从价格竞争升级为用户体验、服务质量的竞争。而随着物流、人力等各方面成本的上升，通过调整运费政策是大势所趋，也是回归理性的表现。

【一起惠讯】4月2日独家消息，原来的淘宝化妆品超级大店NALASHOP化妆品商城已经并入最新美妆商城“丽子”旗下。据一起惠了解，丽子商城是在原有的NALA商城基础上升级而成。原有NALA商城目前已经停运，而原来的商城在经营产品上与现在的NALA天猫店、NALA淘宝店接近。不过，此次全新上线的丽子商城形式一改此前的传统式的B2C商城结构。整合了博客、食品、产品、团购等多种页面方式进行产品推荐。一起惠发现，丽子相比较传统的化妆品B2C商城，主要进行了产品精编，如将此前热播韩剧《来自星星的你》女主角千颂伊所用的六款口红进行小专题方式推荐。对于每款产品，丽子编辑会进行比较精炼而活泼的描述，而页面下面会有用户的详细评价。在产品专题页面，对应的会有产品入口和价格，用户点击后会进入该产品的详情页。一位淘宝美妆自有品牌的创始人告诉一起惠：“这个做法很明显是在提高转化率。”据其分析，化妆品网购存在的一个问题是产品很多，用户往往很难甄选适合自己的产品，也很难把握产品真正的优势。丽子以文字+产品精编的形式发布产品，比较容易触动消费者内心，形成转化。该人士透露，此前运动品网购商城优个网在这方面一直做的较好，每款产品都有专业的编辑进行形象的描述，往往做一些类比，之后的经营数据发现对转化有很好的带动效果。据了解，丽子是辛巴信息科技（杭州）有限公司、香港NALASHOPINVESTMENTCORP.、经纬创投中国等联合投资、提供全球美妆零售与服务的网络零售公司。旗下有丽子化妆品零售官网，娜拉（NALA）化妆品零售品牌、农草堂保健品零售品牌。同时还有美丽工匠、美丽法则、理肤师、柏羽等自主化妆品品牌。丽子代理和销售的国内外知名化妆品品牌超过300余种，目前累计购买用户超过500万人。丽子公司旗下NALA淘宝网店和天猫旗舰店分别是淘宝和天猫上最大的化妆品零售品牌之一。

尊敬的惠友：大家好，因淘宝升级导致原淘宝订单查询功能不是很好用、存在跟上订单但是仍无法查询的情况，我们目前已经更新了最新的跟单辅助功能。以下是关于跟单记录功能使用参数：一、淘宝查单（原www.178hui.com/cha）在将1个月后放弃使用，因部分不准确以及延迟极大的影响到用户体验。二、淘宝跟单记录操作以及说明1.登陆会员中心，订单管理，可以看到跟单记录，主要以方便用户在通过一起惠去淘宝购买时的购物参考记录。2.当用户在通过一起惠去淘宝购买时，该功能会自动记录所购买的商品、若多次点击会产生最后点击时间，如果只是一次，则不产生最后点击时间，这样功能方便用户作为依据，是否是通过一起惠去淘宝的，这样就不会导致订单丢失。3.此功能记录最长为7天，即7天内点击的商品均会显示。一起惠返利网2014年4月2日

3月28日，阿里云通过官方博客宣布，将云服务器、云储存和云数据库价格全面大幅下调。3月的最后几天里，阿里云、谷歌和亚马逊三大云计算巨头，或主动或被迫，相继投入到此场降价战役之中，而阿里巴巴集团副总裁王文彬则预测，云服务每年的价格至少降低30%以上，每三年的价格是现在的1/3—1/4。事实上，阿里云在3月25日已经悄无声息地将云服务器价格下调，11款降价的ECS云服务器中最高幅度达30%，而其前天宣布的云储存(OSS)降价更令人瞠目，用户使用较多的0-500G一档直减42%，几乎要比国内同行便宜了一半。而去年底刚刚发动价格攻势的数据库服务再次普降15%。“云计算是软硬件结合的创新，阿里云技术使得这些优势发挥得更充分，同时规模经济效应开始展现，是我们降价的理由。”王文彬表示。在中国电商激烈竞争中称王的阿里巴巴，素来以强大的服务著称，其云服务的运维能力更已经过了和数十万客户的大规模商用化磨合，磨出了本事。而在云计算领域，降价的并不只有阿里云一家，谷歌在上周二就已宣布，云服务器、云储存和数据库服务价格分别下调32%，68%和82%。一直被吐槽太贵的谷歌，这次还向广大开发者许诺要提供更好的服务，招招剑指亚马逊。这次被视为颠覆行业的举动早有迹象。谷歌副总裁乌尔斯·霍泽尔表示，他要把云计算发展为超过在线广告的公司大业务，去年谷歌在线广告达到了383亿美元。此外，云计算老大亚马逊这次被逼到了墙角。这次在阿里云和谷歌的进攻下，亚马逊在3月26日匆忙宣布了自己的降价计划，储存服务价格平均下降51%，EC2计算服务降价38%，大数据服务也降价27%到61%不等。与此同时，这次大降价之后，开发者关心的还是，谁更便宜？第三方做了一番统计，在谷歌和亚马逊宣布降价后，以一年期的同款(阿里云1核4G内存VS亚马逊和谷歌1核3.75G内存)价格为例，阿里云比谷歌便宜40%，比亚马逊便宜25%，而且阿里云的云服务器没有磁盘IO次数等名目繁多的额外收费。云储存上，阿里云也依旧领先亚马逊，和疯狂降价的谷歌不分伯仲。一个云计算行业观察者对此分析：“在阿里、谷歌和亚马逊的三国演义大降价之后，云计算这整个行业进入了一个新格局，从寡头坐享丰厚利润，变成了拼运维、拼供应链，看谁的服务和生态更好。这些竞争会加速IT产业的变革，让以云为主的IT生态变成更加方便和低价，受益的是全体企业用户。

【一起惠讯】4月1日消息，一起惠最新获悉，淘宝已针对移动社交应用微淘的插件进行市场指导价规范，这也宣告了微淘插件的“免费时代”彻底结束。根据淘宝服务市场公告，微淘插件已于昨日结束了活动推广期，在推广期过程中所执行的1分钱/月的活动价格也将到限。此前，为了减少零元服务对服务商造成的影响，淘宝服务市场曾特将服务产品统一设定推广价为0.01元/月，并设置为免费试用15天。不过，自今日起，微淘插件件执行服务市场的指导价格，新的定价将分为四种：10元/月，21元/季，42元/半年，84元/年。其中，免费使用微淘插件不得超过7天，服务商做的非官方活动的折后每月平均价不得低于5元。根据描述，微淘插件服务商将按照新的知道价格进行前台展示价格的顶盖，逾期未改的服务商，将按违规处理。同时，淘宝还提醒服务商，做好用户引导和客服解释的工作，注明活动推广期低价策略和正式运营期正常价格的区分。据一起惠了解，微淘于2013年9月份就曾上线了营销插件“摇一摇”和“粉丝专享价”，从而增强商家推广效果。今年1月份向第三方服务商开放API接口，包括内容类、账号菜单类、分享推广类、手机传感类、交易商品类、地图定位类、互动营销类、用户信息类八大类插件应用陆续接入。此后，为了鼓励KA卖家进入微淘，微淘还展开卖家扶持计划，通过各类营销插件来完成粉丝增长任务。数据显示，自11月1日开始公测起，微淘商家账号数量已达114万，有效用户3000万。同时，微淘已经邀请了30个开发者掀起测试后接口，在未来新上线的手机淘宝客户端中，将有数十个微淘账号是第三方开发。根据阿里无线最新透露的信息显示，微淘将迎来全新升级，升级的关键词是“互动”。微淘要实现卖家和消费者之间的互动，同时要实现相同喜好的消费者之间的互动。预计淘宝无线5月底将推出全新升级版的微淘。

【一起惠讯】3月21日刚上线的“国家队”搜索引擎中国搜索日前上线了购物频道，整体功能类似于百度的微购，用户可进入中国搜索购物频道挑选商品和购买，但暂时不能实现在搜索结果中完成购买。目前，中国搜索购物频道包含3C数码、服饰鞋包、食品饮料、家居个护等。合作的商家包括了京东商城、1号店等综合电商平台，此外包含了大量网络品牌和新生小品牌。在购物频道中，中国搜索购物频道并没有像一般电商平台那样按照多商品集中呈现的方式进行首页陈列，而是以瀑布流方式整合了部分团购产品或品牌爆款。此外，搜索页面还上线了商城导航栏目，为目前主流的综合B2C和垂直B2C进行流量引导。除了中国搜索增加了购物频道外，一起惠发现，在其站内还整合了房产服务平台、食品服务平台、家居服务平台和游戏推荐平台。据了解，中国搜索是“搜索国家队”重新整合后推出的产品，由盘古搜索和即刻搜索合并而成。和普通商业搜索相比增加了国情、理论等垂直搜索内容。

3月31日下午消息，京东集团发布旗下虚拟通讯运营品牌“京东通信”，并宣布京东通信业务将于今年5月正式上线，届时会有京东专属通信产品及专有号码段供用户选择。据介绍，京东旗下的虚拟通讯运营品牌定名为“京东通信”，品牌Logo和SIM卡样卡同步发布。Joy作为京东母品牌的元素，在京东通信的Logo中予以保留，代表着京东通信是京东集团的子品牌，对外传递“简单、快乐的通信服务理念”。据了解，京东通信目前还处在业务测试阶段。3月21日晚，京东通信开通首个号码，并完成首次通话。预计在今年五月向用户提供通信服务。京东通信相关负责人表示，在京东通信，用户的业务开通、发票打印等相关需求都可以在线申请办理，京东的配送员同时也是营业厅服务员，由此京东通信将为用户构建移动网上营业厅。

此前，移动支付初创企业Square已经令小型商家可以轻松接受信用卡付款。然而，在商家入账时，他们需要把Square的交易手动输入到会计软件中。为了解决这个难题，Square于去年11月和QuickBooks达成合作。Square今日宣布，已经和在线会计软件提供商Xero达成另一项合作关系，双方将进行整合。从今天起，Xero的用户可以通过他们的Square账号自动将每天的销售数据输入到会计软件中。一位参与此次整合测试的商家表示，尽管此次Xero和Square的整合是为他解决了一部分难题，这次整合还是帮他每周省掉了四个小时的记账时间。

4月1日消息，阿里云计算今日宣布将联合高德、友盟、科大讯飞等，推出移动开发平台“聚无线”。这是阿里巴巴首次在移动领域开放云计算、大数据、支付、分发推广、移动营销和广告五大能力，形成一个云服务、开发、测试、融资、推广、分发、变现的一站式平台。阿里云相关负责人介绍，聚无线首先建立在阿里云的云计算实力上，并提供服务器，储存和数据库力量。平台上汇聚的高德的地图、友盟的统计和社会化分享、科大讯飞的语音、云测的测试、Appcan的开发、酷传的分发，阿里云将整合这些服务，并对SDK打包，再提供给用户一站式享用的服务。阿里云计算业务总经理陈金培坦言，正是在阿里云开发者大会上，开发者提出的大量我们无法满足的问题，催生了今天“聚无线”平台。“移动互联网创意层出不穷创意，需要多元而多变的能力，目前没有哪一家公司能够完全满足，阿里云和合作伙伴希望打造一个移动生态，集合全行业能力，满足创新的需求”。近年来，阿里云布局智能家居，可穿戴设备等垂直物联网板块。“聚无线”上线后，将为可穿戴设备提供传感器适配层，人体健康模型框，针对O2O提供核心的商家和商品信息库，继续不断推进物联网服务能力的储备，开发新的技术框架。“在未来，物联网上的每一个端，都可以在聚无线平台上一站式开发，调用云服务和能力。”据悉，聚无线联合了银杏谷资本，真格基金，丰厚资本，浙商创投，对平台开发者进行投资。而未来来自聚无线平台上的每个商业计划书，都会得到阿里投资部的回复，优秀开发者有机会获得阿里巴巴自有资本的垂青。

在政府监管逐渐趋严的情况之下，政府监管与的哥共同提出了一个问题：打车App是否会影响司机的驾驶安全？在众多政府提出的苛刻条件中，不少人认为，这或许是打车App与政府周旋中唯一需要自己解决的问题，爆料称，嘀嘀很有可能因此在数月内公布其硬件产品。近日，嘀嘀打车与东南大学在南京举办了研讨会，针对政府与打车App之间的微妙关系进行了讨论，在会前，巴人特意与部分嘀嘀打车内部人士进行了交流，结合会议内容，得到了如下信息：1、嘀嘀打车或涉足硬件。比起政府监管等“不可抗力”因素，嘀嘀打车目前却是需要解决的是如何让司机在使用打车App过程中相对安全。一位打车App内部人士向巴人透露，嘀嘀目前内部正在研发硬件设备，据他了解，该硬件将捆绑在司机的方向盘上以让司机通过该设备直接抢单，该人士透露，该产品或在今年上半年问世。2、深圳等地打车新政不温不火。此前深圳交通监管机构曾宣布，要求当地所有打车App接入其官方叫车平台。目前新政之行如何？巴人在深圳出差时发现，目前，深圳出租车的电叫平台仍然使用率很低。嘀嘀和快的订单并未接入当地电叫平台，大部分司机仍在同时使用两款打车软件，一位的哥向巴人表示，嘀嘀和快的明显是在拖延合作的时间。3、苏州正与打车App争夺“调度权”。比起在深圳各家打车App消极应对政府政策，苏州则让嘀嘀有些无奈，苏州政策要求，除后台技术外嘀嘀需要将订单分发权利完全交给当地政府制定的电叫公司，而该公司会将订单以其规定。据悉，快的目前已经接入该平台。嘀嘀方面透露，接入后打车App需要每年强制向当地缴纳5万元调度费，同时不确定是否参与此后分成计划。4、北京模式是打车App们期待的。与全国各地推出严格新政不同，北京的政策是从源头整治嘀嘀的核心资源——司机信息。北京政府要求，嘀嘀打车必须将其司机注册信息上传至北京市交管局，并与其内部信息进行比对，确认司机确实为合规运营的师傅。嘀嘀人士表示，这样的合作其实非常好，既没有限制我们的行动，反而起到了监督作用，而这一行为也提高了打车App的用户体验和用户信任感。5、打车App集体期待高层推出统一政策。一位嘀嘀城市大区政府关系负责人对巴人透露，目前，和政府打交道真的是件很麻烦的事情，嘀嘀在妥协与抵制之间几乎没有选择权，而受限于每个地方政策各有不同，打车App整体疲于奔命。嘀嘀一位内部人士吐槽道，不仅是嘀嘀，其实各家打车App都希望交通部或更高层能出台统一的打车App政策，否则各地政策定会严重制约这一产业的发展。无论是推出硬件还是接入平台，政府的政策都让打车App经历着城市推广的被动局面。而由此造成的人力资源随时也是惊人的，目前嘀嘀尽在北京办公人员就有200余人，全国则可能已达千人，这与各地不同的政策有着一定关系。巴人真想说，政府何必如此“认真”，市场化的行为或许足够深刻的告诉我们打车App应该是去是留。

【一起惠讯】4月1日消息，一起惠独家获悉，美团网近期已经在尝试为线下商户提供wifi服务，同时还在秘密研发路由器，切入硬件领域。一起惠了解到，早在去年底，美团网就已经开始在部分线下商户（包括餐厅、咖啡厅、影院等场所）铺设wifi，同时上线了iOS版客户端“美团wifi”。根据美团wifi的官方介绍，用户在美团wifi覆盖的商户，可以用手机搜索到meituanwifi然后连接至无线网络。用户连接美团wifi无需验证，可一键连接免费上网。此外，有知情人士还向一起惠爆料，美团网实际已经在研发路由器，为抢占移动互联网入口铺路。但至于具体的产品进展，对方则未予透露。上述人士分析，美团wifi的意义在于无线网络登录页面。如果能控制该页面，就等于抓住了用户的网络入口。而路由器的意义则更大程度上是基于数据收集的考虑。资深技术人士向一起惠介绍，在商户铺设路由器之后，美团可以将路由器的管理员权限开放给商户，商户可以自主设置保存用户上网记录的时间。如果管理员权限不开放给商户，用户浏览数据将掌握在美团网手中。“路由器的技术门槛并不高，关键在于商户资源的抢占。美团网本身覆盖了一定量级的线下商户，极有可能通过低价甚至免费推行其路由器。”上述知情人士表示。据一起惠了解，在美团之前，360、小米、联想等企业都在尝试路由器的研发。此前，美团网内部人士曾向一起惠默认公司确实在研发美团wifi，但并不清楚产品具体情况及进展。而对于无线路由器的研发，美团方面暂时未做任何回应。

【编者按】对于起步晚、基础薄弱的外贸卖家来说，要在竞争激烈的跨境电商市场找到自己的天地似乎困难重重，既无法与同行大商家PK，也跟不上变化多端的市场节奏。如何才能开辟一条赖以求生的路径呢？外贸商家SreamPrice借移动电商平台wish翻身的案例或将让我们看到一种新的发展选择。SreamPrice是一家位于深圳的外贸商家，主营电子产品和服饰产品，从2009年起从事外贸批发业务，2011年才开始做外贸零售业务。目前，SreamPrice在eBay、速卖通、新蛋等平台都有投入，但效果都不太理想，正如其对自己的评价：起步晚，基础薄弱。2013年，SreamPrice在接触到硅谷创业公司wish后，开始考虑另辟蹊径。Wish是一个主打欧美市场的移动购物平台，卖家有一半来自中国，其面向小规模卖家的策略让SreamPrice看到了新的生存空间。SreamPrice谈到，以前其在选品上主要依靠eBay等大平台的市场数据分析，总在追赶，却一直掉队，非常被动。一方面，自身力量薄弱，与同行相比缺乏竞争优势，对海外市场动向的把控能力远远不够；另一方面，有限的市场份额被各种大玩家分食得所剩无几。而Wish为其提供了新的思路，那就是转移战场，去夺取同行还来不及顾及的移动用户。根据wish产品分享平台给出的热门产品数据，SreamPrice可以有针对性、有预见性地选择产品来聚焦推广，获得了良好的效果。从2013年10月起，其在wish移动渠道的销量大涨，目前已占到零售总业务60%以上的份额。据介绍，从欧美市场来看，移动消费需求比较大，而且移动端的交易具有一定的冲动性，因此，转化率比PC端更高，利润也更高。SreamPrice曾经做过一个测试，拿相同的产品在wish和eBay销售，定价相同的情况下，wish比eBay卖的更好。之后，其对该产品在eBay的价格下调20%，发现仍然不如wish销售得好。最后，其对该产品在wish的价格上调20%，结果仍然是wish卖得更好。这让SreamPrice明白，类似wish这种移动电商平台并不以价格取胜，与PC端的竞争不在于产品本身，而在于用户习惯和消费群体的差异，以及产品展示方式的差异。因为，移动用户相对更有个性，往往是看到自己喜欢的东西就下单，而不会过多地去对比。此外，由于移动端的特殊性，wish主动向用户推荐产品，并通过用户点赞和分享的情况来判断流行趋势，然后将这些信息反馈给卖家，让卖家对市场需求的把控更为准确。目前，SreamPrice一半以上的订单来自美国，其次是英国、意大利等欧洲国家，以及巴西、阿根廷等南美国家。一方面，移动电商在欧美国家的发展相对成熟，另一方面wish在欧美，尤其是美国有较好的基础。比如，wish与当地物流商合作，推出了一个名为“FullfillmentbyWish”的物流解决方案，并建立了覆盖东海岸的美国仓。因此，SreamPrice在wish平台的业务使用“FullfillmentbyWish”和邮政小包相结合的方式。一起惠了解到，SreamPrice负责wish业务的团队现在仅有6人，但随着业务规模的不断扩大，团队很快将扩大一倍以上。根据市场数据反馈，其正在进行产品线的拓展，新的方向将包括厨房用品、文具等，未来有望尝到更多移动购物趋势带来的甜头。

O2O已经成为云计算、大数据之后又一个热到不行的关键词。相对应的是许多公司上市或者拿到新一轮融资，摩拳擦掌走上全国开站的征程。据栗子简单了解，近期打算开拓分站业务的O2O公司大把大把，去哪儿、齐家网、e代驾……还有各大团购网站正在紧锣密鼓地扩张。一二线城市已经是厮杀多年的红海，而三四线城市是一个广阔的天地，到那里是可以大有作为的。但是总部们，如何搞定分站你知道吗?栗子通过自己在一线工作了解到少量经验和大量教训，来给大家提个醒。一、总部与分站的定位师出要有名。总部首先要定位好总部和分站的关系。一种总部定位是指导，战略、执行相关的工作内容，总部必须是指导甚至是命令。一种总部定位应该是服务，比如内部使用的CRM后台、行政、人事等功能。还有一种是需要平等沟通，结合双方意见，如本地化内容的运营、当地特色的市场推广。一味的服务和一味的指导都是不对的。要针对不同的业务做不同的分类。栗子举几个例子给大家说。某网站一位分站负责人去总部跟一个产品端运营沟通一个涉及到几百元费用的活动，总部一位入职不到一年的小姑娘说，你们分站各项工作做得这么差，也好意思来要钱?这是典型的总部定位过高的结果。总部所有人都认为，总部对分站就是指导，因此导致了这种极端的事情发生。质疑分站负责人的工作的应该是片区总监，是VP，而不是总部一个普通职工。还有个极端的，某团购网站的大跃进时期，要求一个中部省会城市每个月花完30万的市场预算，总部市场的定位是服务，没太多决策干预权限，只要分站提交上来的市场预算，基本都需要审批。最后实在不知道怎么把市场费用花出去，市场专员开始考虑收购个本地比较活跃的BBS网站。这样疯狂的做法，想想也不会有好结果，事实已经证明了这一点。理想的总部和分站关系是建立良好的沟通渠道，结合双方的长处来做好本地推广。总部可以从大局把握，而分站也可以因地制宜。这个需要在实际工作的磨合中来逐渐找好这个度。二、新手还是老鸟?选人向来是个大问题。尤其在总部拿到一笔融资需要在某个时间节点迅速把多少个分站开起来这样这样紧张的时候。选人又是至关重要的，一个好的分站负责人未必能带领公司走向辉煌，但一个糟糕的分站负责人浪费掉公司的几百万人民币还是可以的。更坏的是，有些时机错过了就不会再有。在招人的时候，总部经常会陷入一个困局。招有闯劲的新人?还是有经验的老鸟?有个事情总部需要考虑清楚，自己将要在分站拓展的是什么业务。执行和决策哪个权重比较高。如果单纯是执行，需要拼体力的，那最好找新人。新人有冲劲、有激情，如果总部可以保护这种积极性，并且分站的任务不涉及太多决策的工作，那性价比就非常高。老鸟有非常丰富的经验，在一个区域里，有几个老鸟的存在是非常重要的。老鸟基于对本地的深刻认识，不仅可以做好当地的工作，还可以协助片区总监来对其他分站进行管理。因此，理想的片区搭配是有几个“老鸟”，其他的可以是新人。不能都是老鸟，这会给片区总监增加管理难度。但如果都是新人的话，总部要准备好足够的学费让新人学习成长。三、矩阵还是垂直?分站要矩阵式管理还是垂直条线管理?矩阵式管理就是，分站运营归总部运营管，分站市场归总部市场管，分站销售归总部销售管。垂直条线是，这些人都归分站负责人管，和总部只是业务指导的关系。垂直管理的坏处是分站负责人权限过大，如果分站负责人更换人选，将给分站造成不小的动荡。矩阵管理的坏处是内耗，分站负责人不仅不能起到凝聚分站全部力量发展，还有可能人为制造内耗。举个例子：某团购分站的市场人员有审批权，运营人员有内容上线权，而城市负责人什么权限都没有，成了摆设。还有一个网站，为了防止分站负责人坐大，城市负责人采用轮岗制，一年之内换两拨。结果城市负责人上任第一件事就是挑起分站内讧，采用让员工站队的方式来树立自己的权威和话语权。而一些在当地工作多年的大客户经理之类的老员工则采用官网态度，反正城市负责人也不会呆很久，大客户经理为自己收入负责就够了。而另外一个极端是，分站负责人有充分的权力，组建、磨合团队，并为分站整体工作负责。这样的坏处有两个，分站负责人如果工作很出色，那他一个人走了就能带走一个团队。这个之前团购行业的多次组团跳槽可以说明这一点。而一个无能的城市负责人也可以毁掉整个个分站，重新建设一个分站也比整顿一个士气涣散的团队来的容易些。理想的方式肯定是二者结合。跟政府管理公务员一样，把“权力关到笼子”里，矩阵与垂直相结合。授权和放权要因人制宜，随时跟进分站发展情况并做调整完善。片区总监需要跟踪几个关键数据并知晓这些数据的来龙去脉，来确保分站走在总部希望其走的路上。同时，分站和分站之间的工作也可以采用“云计算”的方式，把同片区的人力资源进行整合，比如某个分站的运营休假了，邻近分站的运营可以迅速接起来相关的工作。四、如何制定绩效所有互联网销售人员都经历过绩效反复变更的状态。有人这样描述“唯一不变的，就是一直在变化”。因此阿里巴巴文化中提到相当重要的一点“拥抱变化”。这里栗子想说的是，如何在变动中寻找合适的绩效激励方法。总部请一定记住，你希望的分站做的事情在哪里，就把钱放在哪里。绩效可以有多个指标，但最好不要太多。栗子需要一个手表来确定时间，但如果同时给我三个表来看时间，栗子只得抓狂了。千万不要用绩效来鼓励人犯错误，然后试图用文化或者道德来修正。这是典型的“老实人吃亏”的模式，老实人吃亏一两天问题不大，大问题是公司整体都会出现“劣币驱逐良币”的状况。具体点说，O2O的两大核心，商户+套餐。商户数量上一个考核维度，套餐质量是一个考核维度。二者应该加权平均来考核。如果阶段性任务是需要数量，那可以加重数量比例，如果一个阶段考核盈利，那就应该在套餐质量和用户喜好程度上来下功夫。其他行业请根据自己的业务维度自行转化。请总部一定牢牢记住，绩效就是给夜行者指路的灯塔，是鼓励山羊前进的那束青草。因此，千万不要让你的灯塔在熄灭或者闪烁的状态。因为这个时候，你的前线队伍已经迷失了方向。五、文化和士气并不是所有公司都把文化放到重中之重的位置。栗子接触过很多快速发展的公司，即使是VP也不能迅速说明白自己公司的文化是什么。这个状态是正常的，“仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱”。公司正在全力以赴跑马圈地，没精力专门做文化建设是正常的。但是，如果为了跑得更远一些，企业文化是相当重要的。栗子个人坚定不移认为企业文化打造的最好的无疑是阿里巴巴，没有之一，因为栗子接触到的阿里巴巴的人每个人都有一种健康向上的正向状态。卡耐基的《如何影响别人》的要义就是，想让别人做什么，最好让他心甘情愿、主动积极的去做这件事情。而企业文化就是这种工具。通过文化灌输，可以让员工有非常好的士气，可以主动努力去完成任务。绩效、道德、人情约束不了的东西，文化可以。如果实在是来不及做一个全方位的公司文化推进，那么快速发展的公司至少可以建立内部宣导途径。高层讲话、业内声音、公司发展的一点点进步，这些都需要不断传到分站内部去。有条件的见面说，没条件的开电话会议也可以，再想省事的，发一些全员邮件也行。分站需要总部的信息是真诚的、热情的，即使未必客观。分站需要总部的关注和信任，而不是质疑和指责。质疑和指责不是不可以，私下沟通就够了，不要公开。最糟糕的状态是，分站员工需要从网站上、从竞争对手那边了解总部发生的事情。如果公司确实状态不佳，那么只能建议总部，要么真诚的请求大家跟总部一起共度难关，借机对团队来进行一次筛选。要么去深度研究《演员的自我修养》，不管你内心有多么绝望，请继续扮演好领袖角色，把正面积极的力量传导下去。否则，分站士气的消散比你想象的快。而且，一旦信任崩塌，就无法重建。

【一起惠讯】当携程、去哪儿等OTA大块头纷纷押宝移动端的时候，航班管家等创业型旅游产品在做怎样的努力？一起惠日前与航班管家CEO王江做了深度沟通，了解到航班管家在社交化、用户拓展、商机寻找等三个方面所做的产品调整和试错。社交化航班管家在社交方面所做的尝试主要有两个方面，一是基于微信好友的信息传递，一是基于机场的陌生人社交。据王江介绍，航班管家目前在微信的主要营销方式是好友间卡片传递。比如用户将自己选好的航班号或座位号分享给同行的好友，其好友可以选择同航班、相邻座位。“卡片功能强调的不是人际关系的建立，而是在已有人际关系前提下的信息传递。”但实际上航班管家也尝试过“建立人际关系”的社交方式，例如机场漂流瓶，但这一功能效果并不好，航班管家最终选择了放弃。另外，王江还透露，航班管家正在设想一项基于老人出行的社交功能，用户可以在航班管家发出需求，召集其它用户帮助将要出行但不熟悉机场手续办理流程的父母或长辈，与其父母同在一个机场或航班的其它用户可以应答。新用户覆盖用户覆盖方面，航班管家所做的尝试包括：更多女性用户的吸引，以及低频次用户的留存。王江介绍，航班管家的用户结构一致以来是男性用户更多，女性用户更少。此前，王江在参加《赢在中国蓝天碧水间》时曾透露，在航班管家的用户中，80%都是男性，只有20%是女性。王江还未参加节目的嘉宾发布任务，设计三张海报以俘获女性用户的心。“靠谱、贴心且不乏情趣”是王江认为能够俘获女性用户的几个关键词。他认为，女性用户出行会更加注重安全感，心理方面也需要更加细腻的照顾。例如，在航班延误的情况下，不仅要及时告知用户延误情况，还需要考虑延误之后如何安抚用户的心情。而对于使用频次低的用户，航班管家也在尝试通过微信来覆盖和留存。王江表示，航班管家目前在微信方面的产品开发并不多，只是做过一些轻度的效果尝试，例如用户发送自己所在的位置，航班管家显示周围的酒店，发送自己的航班号，显示航班的相关实时状态。此外，在微信频频接入大众点评、嘀嘀打车、1号店等第三方应用的背景下，王江认为出行类的应用也有可能成为微信合作的一个类目。他认为能与微信合作肯定会是一个给应用加分的项目，但前提是产品得足够好。“况且我们的同行有更强大的企业如携程、去哪儿，虽然我们在某些方面已经超越他们，但还需要时间去证明自己。”“机场经济”一起惠注意到，航班管家在机场经济的挖掘上曾下了不小功夫。在“机场”频道，航班管家试图整合机场内的商户，以及机场周边的商机，例如机场内商户的导航、机场酒店预订、机场接送机等。王江分析，在机场这个封闭环境内，用户一个重要的需求是打发无聊时间，阅读、交流、购物、餐饮都是能够满足这个需求的商业形态。航班管家在这一需求上能够扮演的角色就是导引，引导用户发现周围消遣时间的地方。据王江介绍，一方面，航班管家与机场方面合作获取机场平面图，另一方面也与机场内的商户合作，例如Gucci包特惠，以及与COSTA咖啡合作的航班管家用户免费升大杯优惠。不过，这种基于机场周边商机开拓的功能在用户方面的反馈似乎并不乐观。一起惠了解到，在最新升级的版本中，航班管家将机场这个版块的功能隐藏到了一个层级更深的频道中。“我们的产品一直处在这种试错，观察用户需求变化，然后做出调整的过程中。”王江表示。微信分享营造噱头在王江看来，不同类型OTA的出现最重要的意义在于培养用户，壮大了在线旅游市场，而对于未来OTA之间的竞合关系，他表示还无法预测。但他强调，航班管家会走与携程、去哪儿不一样的路，例如在收入模式上，机票、酒店将只是航班管家收入的一部分，其会摸索更多的商业模式。至于具体还会有哪些收入模式，王江并没有介绍。不过一起惠注意到，航班管家此前曾增加了一个“机场大屏幕”服务，向用户提供全国各机场航班进出港实况，但用户需要通过购买或者向朋友推荐航班管家App的方式来获取该功能。不过，王江笑言，这一功能更大意义上是一个噱头，主要目的在于激励用户向微信好友分享航班管家，并没有想要通过该功能实现多少销售。实际上真正为该功能付钱的用户也并不多。