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印度，这个对中国感情复杂的国家，与中国有着太多的相似性。同样是人口超级大国，拥有10亿以上的人口基数，但因为经济发展水平落后中国至少十年，也形成了庞大的潜在市场，成为中国企业出海的首选地之一，一时间、阿里、华为、小米等企业都竞相进入。到印度去，开垦庞大处女地，似乎成了中国互联网科技企业出海最响亮的口号。其中最引人瞩目的除了手机产业，还有电影在线票务市场，并且因为阿里的积极介入，印度国内已经掀起了一轮新的整合潮，其票补手法和并购、多元化业务模式几乎是中国的翻版。目前的印度票务市场，并存着BookMyShow、paytm和TicketNew三家主流票务平台，其中BookMyShow是绝对的行业老大，拥有70%左右的份额，但是paytm和TicketNew都是阿里系公司，正在向BookMyShow发起挑战。战火也从最初的电影票业务延伸到旅途票、演出、赛事等多个领域，阿里系正在强悍地进攻，目标是印度总值达千亿元的数字票务市场。阿里先后控股paytm和TicketNew，押注印度票务市场阿里再一次将目光聚焦在了印度电影市场。近日，阿里影业发布公告称，欲出售旗下全资子公司WormholeSG35%的股权，该部分股权作价654万美元，约合人民币4257.54万元，以此计算WormholeSG估值为1.3亿元人民币。WormholeSG为目前持有OrbgenTechnologies75%的权益，OrbgenTechnologies主要运营印度线上电影购票平台TicketNew。据悉TicketNew是仅次于BooKMyShow的印度第二大在线票务平台，集单屏影院、电影发行商、制作公司以及用户活动等业务于一体。该平台除了从影院那里收取一小部分软件安装和应用开发费用以外，还向终端用户那里收取20~30卢布的费用，用户通过该票务平台可以在印度的300个城市完成订票。本次购买方为阿里系另外两家子公司，分别为蚂蚁金服旗下的AlipaySG和UC旗下的UCWebSG，共分为两次购买共计35%的股权，购买完成后，WormholeSG由原来阿里影业单一股东变更为阿里影业65%、AlipaySG15%以及UCWebSG的20%。引入蚂蚁金服意味着可以改善印度电子支付环境，帮助印度TicketNew解决底层支付的基础设施；而引入UC可以复制国内的新闻模式，在还未成熟的印度新闻客户端市场分一杯羹。阿里影业把自己第一次海外大规模投资给了印度，道理似乎十分简单：印度是一块未充分开垦处女地。根据印度方面的数据，印度2016年的电影票房约为155亿元人民币，并且每年的票房增长率超过10%，到2020年可达到238亿元人民币左右。虽然印度的票房市场和中国比起来很小，但是他们观影人数和购票的次数远远大于中国，根据数据，2016年中国观影人数为仅仅超过13亿，而印度就超过了22亿，说明印度人更喜欢看电影、购票次数更频繁。但是印度人的在线购票率却处于一个十分低的水平，仅仅只有10-15%的水平，对于一个有着150亿票房的市场来说，还有着巨大的提升空间。这也是阿里影业投资印度在线票务市场的原因，同时把TicketNew的部分股权转让给支付宝和UC，很明显在动用整个阿里系的资源来开拓这块土地。但这不是阿里系在印度在线票务市场的第一次布局，在去年8月份，阿里就投资了“印度支付宝paytm”，并拥有超过40%的股权，而后又有报道称追加投资至持股60%。Paytm的重要业务之一就是进军在线票务市场，包含电影票、演出和赛事等，对抗目前印度最大的在线票务公司BookMyShow。票补、并购、整合，印度版的“三国杀”在阿里进入印度之前，印度在线票务市场的绝对老大是BookMyShow，占据着市场90%的份额，但是随着阿里陆续投资paytm和TicketNew，BookMyShow已经开始节节败退，目前仅能勉强达到70%的市场份额。paytm和TicketNew夺取市场的方法和国内如出一辙，即大量票补。根据印度媒体报道，paytm和TicketNew都会采用购票返还现金的方式获取更多的用户，TicketNew最高返还比例达到30%，而paytm甚至会免费看电影。因为paytm被称为印度版的支付宝，本身拥有2.2亿的用户，所以往票务方面延伸业务，取得的成绩非常快，在过去一年的成交总额已经增长约4亿元，也在一年之内将电影市场的规模提升了15-20%，即25-30亿人民币左右。目前paytm的市场占有率大概是20%，它的目标是到今年底能够达到50%，目前已经覆盖550个城市、3500张屏幕，未来一段时间重点向二、三线城市以及乡镇发展。而TicketNew也毫不示弱。印度目前大概有6000张银幕，TicketNew就拥有超过4100张银幕，几乎等同于已经拥有十年历史的BookMyShow，后者也仅仅是4000块银幕。这场“三国杀”越来越激烈，尤其是BookMyShow和paytm之间，开始陆续兼并国内其他小的在线票务，整合竞争资源。BookMyShow收购了一家位于印度南部城市的在线票务平台MastiTickets，该平台在特伦甘纳邦等地拥有超过150家电影院，是一家区域性的在线票务公司。这一收购在弥补了BookMyShow在印度南方地区空白的同时，也从paytm后院开始发起战争，因为paytm的大本营在印度南部地区。此外，BookMyShow升级了现有的系统，使Web端的加载时间减少了50%，这对于增加用户体验来说无疑是成功的，在印度的一些偏远地区，即使在2G移动网络条件下，加载网站也仅需2秒，此前是3.1秒。而paytm也不甘示弱，花了520万美元（约合人民币3400万元）购买了BookMyShow在赛事、演出领域的主要竞争对手Insider.in大多数股权，从而具备赛事、演出等领域的线上票务能力，与BookMyShow展开全面的竞争。随着阿里的这次布局，目前印度在线票务市场形成“三国杀”格局，即paytm、TicketNew和BookMyShow相互缠斗，鉴于国内猫眼和微影合并的案例，阿里旗下的paytm、TicketNew极有可能合并或者联手，共同对抗BookMyShow。到时候，印度在线票务市场也会变为双寡头竞争。

获悉，母婴电商蜜芽已完成最新一轮融资，投资方为央企背景的“中”字头机构。据悉，本次融资与去年底蜜芽内部信公布的融资为同一轮的两次交割，合计总金额约1亿美元，是今年母婴行业最大金额融资。内部人士透露，此次融资没有正式对外公布，是由于经过过去几轮融资，蜜芽资金储备情况较好，故不再将融资作为其对外发声的重点，而将更多的经历集中在业务发展上。据了解，蜜芽在完成本轮融资后将全面进军新零售，布局线下母婴零售店。其DEMO样板店已经完工，预计年底会在国内铺设300家。4年完成6轮融资，估值百亿2011年，蜜芽诞生。6年时间，从一家淘宝小店发展到估值百亿的独角兽。其创始人刘楠扮演的角色也在北大学霸、跨国公司高管、全职妈妈、淘宝店主、亿万身家“霸道女总裁”、奇葩说辩手间转换着。据私募通及网络公开数据显示，2013年年底，蜜芽获真格基金和险峰华兴等数百万美元A轮投资；2014年3月，获红杉资本中国领投的2000万美元融资；2014年12月，完成6000万美元的C轮融资，由HCapital领投，人红杉资本中国和真格基金继续跟投；2015年9月，蜜芽获1.5亿美元D轮融资，由百度领投，红杉资本中国、Hcapital等现有股东及数家美国私募基金跟投；2016年11月至今完成交割的E轮融资，投资方为央企背景的“中”字头机构。据估计，蜜芽6轮融资金额超20亿人民币。去年10月，蜜芽创始人兼CEO刘楠曾在内部信中表示，当时蜜芽自有现金储备已超10亿人民币，并已实现正向现金流。纵观蜜芽的发展，会发现其重点早已不仅仅在电商上。2014年初，蜜芽开始布局线下全渠道；同年5月，蜜芽与早教机构红黄蓝联手成为合资公司；同年10月，首家线下实体店在海南天域酒店开业；2016年2月，蜜芽战略投资儿童室内游乐品牌悠游堂，进驻美中宜和医疗机构，打通了孕产、电商、亲子娱乐、教育全渠道。“母婴电商要做用户价值，而非流量分发，蜜芽和悠游堂和美中宜的合作是全产业链的布局，是用户时间抽和空间抽上的延伸。”在和美中宜和妇儿医院达成战略合作时，刘楠如是说。造货、开店，进军母婴新零售自从马云提出“新零售”的概念后，几乎所有电商都跃跃欲试，旧的零售产业就一直在被变革。如无人便利店、无人货架，冲击了传统的便利店；盒马鲜生、网易味央，冲击了传统的餐饮店和菜市场；京东联手永辉开京选空间等等，传统的母婴行业也正在被新零售变革着。国内母婴的市场超过3万亿，且80%以上的母婴消费是在线下完成的。消费者更倾向于去实体店进行体验、购买。加上近年来三四线城市的经济发展，也带动了民众消费购买力的提升，母婴产品的需求量逐年增加。2016年12月，刘楠曾在会上谈过蜜芽的未来：“母婴往上和医疗相关往下和教育相关，向左是体验式零售向右是亲子服务，只有蜜芽把这条产业链走透才能够给消费者一致而稳定的服务体验。”并计划在未来的一到两年内在全国开设200家线下蜜芽乐园。上周刘楠发微博宣布，蜜芽乐园山西、重庆再落地2家。其中，山西店开店首日销售额达到30万，几乎是一个同类乐园3倍以上的数据。截止目前，全国蜜芽乐园有9家旗舰店铺。如刘楠所言，现在母婴电商平台如果只会做奶粉和纸尿裤的标品生意，可能永远赢不过天猫淘宝京东等综合电商平台。蜜芽通过蜜芽乐园项目，落地很多母婴行业非标品的业务，比如亲子娱玩、亲子教育、母婴护理、幼儿陪护等项目。今年6月，蜜芽还上线了自有品牌“兔头妈妈甄选”。类似网易严选，通过ODM（原始设计制造商）模式，挑选优质、高性价比的产品向用户销售等。一方面能甄选出优质好货，另一方面能很好的控制毛利。投资界从蜜芽内部获悉，全新上线的“妈妈甄选”线下实体店将于Q4正式落地，预计在未来一年时间内完成全国三四线城市的布局。有异于传统实体店，蜜芽会全面打通线上线下会员体系，通过数字化的用户分析，有助于提高线下店铺坪效。蜜芽线下店将取用电子价签跨境云商（扫码购买，送货到家）和自有品牌铺货（现场带走）模式。一方面较好的解决店铺空间有限与商品数量无限的矛盾，对于新零售模式，重要的是要实现同一盘货。如果线上线下货品不一致，就需要经营两套产品体系，综合运营成本相对较高，且无法带来线上线下一致性商品体验。通过电子价签则能高效率的实现实时价格同步，烫平商场与电商之间的差价。全新实体零售店中还会融入蜜芽乐园游乐设备，整个消费环节更具场景化和体验感。以上诸多动向都透露出了蜜芽后期发展重点——新零售实体店（实体渠道）+自有品牌（实体产品）。通过延伸全产业链，来满足母婴人群线上线下全需求。母婴电商进入下半场随着二胎政策和消费升级的双重刺激，母婴市场迎来爆发性的发展。数据显示，未来五年中国孕婴童市场需求预计将以每年15%的速度增长，2020年的整体市场规模接近3.6万亿元。发展至今母婴行业呈现如下特点：1、消费者更加注重产品的品质、专业化及个性化；2、购买能力增强，线下渠道逐步向三四线城市下沉；3、新一代的父母消费行为发生了巨大的变化，社交和娱乐等元素不断渗透到购买行为中。马云曾表示，未来电子商务平台即将消失，线上线下和物流结合在一起，才会产生新零售，而互联网公司也将突破边界。零售关键就2个词，效率和体验。对各家电商平台来说，需要找到效率和体验的平衡点，线上和线下的融合也是为了提升效率。当移动互联网红利开始过去，垂直类的母婴电商需拓展，从多方面布局。贝贝网张良伦曾表示，电商是一种新零售方式，中国电商从原来的基础设施之争回归到消费者体验之争。除了蜜芽外，宝宝树旗下的母婴电商美囤妈妈去年也开始研发自有产品，通过社区大数据挖掘用户精准需求，整合线上线流量线下实体源推出混合业态，从垂直类母婴向家庭消费发展；京东母婴也表示将在未来三年内，开设5000家实体店......如此庞大的市场一直不缺少玩家，用户对质量、价格、服务等需求逐年提升，原本竞争激烈的母婴市场进入一片红海之中。通过内容生态结构的完善，增强母婴社群中用户的粘性和依赖度，线上线下渠道融合互补是发展的大势所趋。母婴新零售会是大变革，下半场的故事也开始了。

聚美颜值贷怎么样?怎么开通颜值贷?最近校园借贷风波，将聚美优品的颜值贷也推上了风头浪尖上，那么究竟聚美颜值贷怎么样呢?怎么开通的呢?很多朋友可能不是很清楚，现在咱们就针对聚美颜值贷怎么样等问题进行讯息分享，当然小编也会把自己收集的讯息分享给大家的。一、聚美颜值贷怎么样聚美颜值贷怎么样?据悉，最近聚美优品因为一款名为“颜值贷”的产品上了头条。这是国内大型互联网公司尤其是电商平台拓展金融业务的最新案例，却引发了不小的风波和质疑，那么究竟聚美颜值贷怎么样呢?据聚美优品客服介绍，用户的身份，是由合作方通过大数据的风控系统来进行审核，其合作方系乐信集团分期乐。而分期乐在不久前也曾被曝向学生提供贷款额度。看来此次聚美颜值贷还是存在一定的热议，小编建议大家，经济条件允许的情况，尽量不要使用信用贷款或者其他的贷款，因为贷款迟早是要还的，希望大家可以根据自身情况，合理规划消费。二、怎么开通颜值贷颜值贷之前注册过聚美优品的并且经常在聚美优品买东西的才会有入口，和聚美优品没有交集的就不要试了，没有入口。1、打开app，在【首页】点击【个人中心】栏目进入;2、在登录页面中点击注册账户按钮;3、注册页面中点击手机号码、手机验证码、密码，然后点击立即注册;申请条件：经常使用聚美、类似于借呗、蚂蚁花呗申请步骤流程：登陆账号、点击颜值贷、提交申请、等待审核。注意事项：今天下款率很高，很多朋友都是秒批秒到账，用过聚美优品的赶紧去试试利息极低比借呗还要低(蚂蚁借呗日利率万，颜值贷万分.)对于这篇针对“聚美颜值贷怎么样?怎么开通颜值贷”问题的分析，不知道大家阅读后是不是已经有所了解了呢。其实对于聚美颜值贷小编认为经常在聚美优品购物的朋友可以申请使用，还是比较方便的，同时也需要叮嘱大家，在使用的时候一定要考虑自身的经济情况，因为后边都是要还款的;如果亲们还想了解更多关于这方面的资讯，欢迎登录一起惠返利网查询浏览和阅读。

苏扬最近来北京的频率比平时高了许多，他正在为自己的创业项目寻找新一轮的融资，虽然半个月前，他才刚刚完成了天使轮的融资。苏扬的公司算是风口项目，他蹭上了当下最热门的共享浪潮，在共享雨伞领域创立了“春笋晴雨伞”。这是一个备受争议的领域，如果你还记得几个月前那个闹剧般丢了3万把雨伞的公司——他们做的是同一个生意。互联网圈里有时侯会把这当做茶余饭后的笑料，就连有些投资人都无法认可。熊猫资本合伙人梁维鸿对AI财经社表示，共享雨伞的模式他也没有看明白，在雨伞拥有成本如此低廉且使用频次较低的情况下，共享的意义何在？而有的投资人甚至直接表明，自己绝对不会投此类企业。但也有不少的投资机构已经入局。据不完全统计，在短短4个月里，包括漂流伞、UU伞、JJ伞、OTO、春笋晴雨伞在内的十多家共享雨伞企业均已完成了天使轮融资，甚至有的已经拿到了Pre-A轮。共享雨伞的生意到底如何，是刚需还是又一次共享风口上的噱头项目？是资本市场催生出来的泡沫，还是真的可以转化为商业场景，AI财经社和春笋晴雨伞的创始人苏扬聊了聊他眼中的雨伞生意。以下是苏扬的自述。“商人的心态不需要每个人都懂”质疑其实我也遇到很多，有时我会在朋友圈分享一些关于公司的动态，有不太相熟的陌生人就会跑来问我：你这个到底有什么意义？我之前有过一年的FA经历，也认识不少投资机构，他们也并不是所有人都支持，有的人会投，有的人明确表示不会投，有的人则没看懂，需要把你的逻辑说服给他。其实商人的心态不需要每个人懂，不然大家都来做这个事情了。至于有的投资机构为什么不投，他们可能会觉得看不懂，或者没有充电宝和便利店来钱快，财务模型是不一样的。雨伞这件事情有好处也有坏处。任何一个创业项目总会遇到一些问题，其中70%可能是好的，30%是坏的，如果70%都是坏的话，相信也没有人会去做。雨伞的好处在于，它是刚需。之前下雨时如果你没有带雨伞，那你只有两种选择，地铁口十块钱一把的廉价伞，以及等雨停，但现在如果有一把共享雨伞，你就可以更低的成本去躲过这场雨，不管是时间成本还是金钱成本。另一个好处在于，它的使用场景很多，可以布点在餐饮店、咖啡厅门口、地铁口以及白领居多的写字楼。只要占到合适的场景就可以赚很多钱，它的单点模型是成立的，服务用户成本、获客成本是低的。比如你占住了写字楼这个场景，一个点粗略按照一年赚2千块钱来算，2万个点就是4千万，就可以上新三板了。当然雨伞也有坏处，它的频次不够高，季节和降雨的热力图分布不均匀。但首先，你只需要看全年降雨天数，比如上海是120-140天，这120-140天不管是几月份发生，一年总的是大概这些数，那你只需要在下雨的时候去满足中国人用伞的需求，中国每年可以卖出10亿把雨伞，出行带伞的需求又有多少？无人值守的设备好处就在于你不用去考虑它没人用的时候怎么办，只做雨伞的话，一年的降雨量只有三分之一天，那可能利用率也只有三分之一，但是雨伞不一定要像单车一样一直被骑，柜机放在那里也可以有利用率，有广告收入。既然是无人设备，那你只要确保你的设备被租出去的次数足够多。“风口上的公司有关注度”如果你跟我聊天，你会发现我是一个会讲故事也会做事的人，但我没有说为了讲故事就铺到北京来，可能铺到投资人楼下会有更多的关注，但这是不可行的。如果是纯粹追风口的话，他一看这个风口没起来，捞不到这么多钱了就不做了，但我是想把这个项目的矿挖出来的。包括我为什么要做雨伞这个事情，也是有一些逻辑所在的，并不是跟风。我的上一个创业项目是一个名为DDbike的共享单车公司，当时有四个联合创始人，这个项目主打三四线城市，到现在也还在运营，已经覆盖了21个城市了，今年5月我推出共享雨伞，雨伞的灵感就是从单车的运营中来的。去年年底，在调度自行车的时候，有时会碰到下雨的情况，我就想如果有把雨伞就好了，当时有了这个想法，但是需求是很好被找到的，怎么去满足不一定，需要时间验证，后来我想通了，就自己出来做了春笋这个项目。我做的这两个项目都是风口上的公司，这是因为风口上的公司能够获得更多的关注度和更快的成长，如果我做的是某个冷门的行业可能今天你也不会来采访我。创业无非是两个目的，一个是成长，一个是赚钱。从行业发展来看，你所在的行业要能够带领你发展。你想要快速成长，就得做竞争激烈的行业，有红海才有成长。我现在更看重能把事情做到什么程度，并不看竞争，有竞争才算是好事，会有更多的关注度和钱、资源进来，只有你做好了，你才会获得更多，吸收更多，总比你做一个冷门的好很多。当然我也没有去做共享充电宝、共享健身房、无人零售这样的逻辑看似相通的无人值守设备。首先充电宝在我看到的时候，已经有行业小巨头出现了，聚美也入股了。其次，健身房和无人零售背后都有很强的传统产业链在支撑，虽然它们做的事情都是摆设备。但雨伞一是刚刚起步还没有巨头出现，二是产品逻辑和单车也比较相似。你站在几个机会面前，结合背景来分析，可能就能知道自己更擅长什么。“套用共享单车的产品逻辑”其实雨伞和共享单车的用户逻辑、产品逻辑都很像，都是铺科学的设备、科学的融钱。包括现在作共享雨伞桩机和智能锁的，都和当初深圳那群帮单车做智能锁的是同一批人。大家最初对这个行业的偏见可能来自于共享e伞丢伞的事件。他们的产品逻辑就很像早期的ofo，采用密码锁无GPS的方式。这是因为它本身设置的机制就是不需要用户归还，也不能确保用户能否归还，用户拿回家10把平台可能也不知道。但现在的共享雨伞，多是采取GPS或者桩机定点归还的方式，有点像共享单车和有桩单车的模式。春笋采取的是有桩模式，我的雨伞上没有GPS，但是有一个RFID的感应芯片，必须还到桩上才会停止计费，你可以今天不还，明天不还，不还到昨天借的位置，但是你总归还是要还到桩上的。最多能连续借7天，如果7天之后不进行任何操作，比如续借或者一键购买的话，那我们就会直接扣押金，所以目前伞丢失的比较少。虽然两个行业的设备逻辑是一样的，但是背后的运营逻辑又不一样，单车是一个规模经济的生意，雨伞不是。因此，桩机的选点很重要，用户的生活无非就是两点一线，桩机可以选择布点在你家或者公司附近，24小时你总会回去一次，我就在你周围布点就足够用了，200台桩机就可以足够运营。我们现在主要是办公楼、地铁站和餐饮门店，7月份开始铺设，一般都会签排他协议，和充电宝的布局又有些类似，业态都是门店，但如果说我摆在肯德基，你摆在麦当劳那我也没有办法，商业竞争只能在把自己事情做好的基础上去竞争。从商业模式上来说，我们现在是一天一块，每个桩机投放20-50把伞，单个伞的成本是20几块，并且设计成了比较独特、新奇的反向伞。平均算下来一个桩机的成本在2000块钱，主要收入是租金，未来线下桩机上也可以做广告，把流量利用起来，大概六七个月就可以实现回本。目前我们还只在上海，计划是先做上海、广州、深圳、杭州这几个城市，北京暂时不会考虑，以南方城市为主。“卖给别人很没有出息”关于竞争，其实现在也有一些别的团队在做。我还蛮欣慰的，还好这个赛道不是只有我一个人，有竞争者进来，把赛道撑起来是个好处。一方面是更多的投资人会接触到，方便他们更好了解这个行业，我们就不用花费太大的力气去说服，第二是赛道撑起来才会有更多的行业资源可以去供你使用。这个行业大概可能还需要两三年蓬勃发展才可以成熟，目前雨伞也没有像单车一样走向供应链和跑马圈地的阶段，等哪家公司能够率先拿到1亿融资可能才算是竞争的开始吧。上一个项目是做到一半退出了，但雨伞我打算做到行业第一，然后去收别人，卖给别人很没有出息。哪怕这个行业最终有泡沫，行业没有起来，有的公司撑不下去倒闭了，但我觉得他们不干了我干呀，因为我判断这个事情可以做成，当你拥有一万个设备之后，你有太多的事情可以做。广告、场地、租金都是很赚钱的，可以用用户身上找价值，从点位身上找价值来扩展公司的增长空间。这样上新三板是没有问题的，我想拥有一家自己的上市公司。

二手车市场看似格局已定——优信和瓜子在今年相继宣布获得5亿美元和4亿美元融资，获得下一轮竞争的门票——但滴滴忽然进入，市场格局再次充满变数。小编独家获悉，二手车交易平台人人车获得滴滴2亿美金的战略投资，目前交易已经完成。人人车已官方向小编确认此事，且这轮融资只有滴滴一家公司参与，“目前还不能透露对方占了多少股，但是可以肯定的是，绝对不是控股。”李健强调，“一开始谈的就是融资，我们从没有想过被收购这件事。”他称，此轮融资后，人人车将保持独立运营。滴滴给予的价值，不仅仅是钱。不久之后，人人车将接入滴滴的App端。除了滴滴之外，李健和他的团队还曾联系过一些基金，“不过我们需要的不止是资金，还有更深层次的合作，滴滴一直是最优先级考虑的投资方”。李健在独家专访中对小编强调，滴滴这次是“战略投资”，“滴滴把我们视为一个深度的合作伙伴，是因为它基于对这个行业强烈的看好，”、“对未来极具发展潜力、也是一个几百亿美金公司的这样一个生意，它（滴滴）值得去投入精力。”滴滴的这次投资，看起来颇为审慎。李健对小编称，滴滴去年就开始观察二手车行业，今年是具体判断究竟要投资哪家公司，“业内公司可能都谈过”，而人人车从去年年底开始和滴滴接触的，直到最近两三个月融资的事情才正式敲定下来。此前，小编曾咨询二手车业内高管，如何看待滴滴投资人人车的传言，以及两者联手的前景，对方反问，“滴滴做过新车试驾和售卖业务，现在你觉得还有什么动静吗？”并称滴滴的普通乘客并非精准的新车售卖对象。言下之意并不看好。但滴滴的流量入口正是人人车做出选择的关键因素。在过去的两年，无论是线下分众，还是网剧软硬植入的广告，二手车平台都已经成为流量购买大户。此前，爱奇艺数据研究院院长葛承志在接受小编采访时曾透露，从2015年年底到2016年上半年，二手车品牌在爱奇艺的广告投放上都没有低于2000万人民币。“滴滴有大量的司机有买车换车的需求，它的本质仍然是流量，但跟我们常规理解的流量完全不是一个维度的。”李健对小编称。快车这一业务在中国，已经有超过三年的历史了。这首先就意味着，大量司机已经，或者即将进入换车期。当滴滴的司机想换车时，人人车则会作为最主要的被推荐者。“在过去，滴滴上面的车源主要是新车为主。我们希望二手车的供给也能加入到这个生态里去，进一步丰富他的车源选择，而且以相对更低成本的方式给司机提供选择，也能帮助把运力成本下降。运力成本下降的时候，司机收入自然就上升了。”李健说，简言之，司机们换二手车更划算、更容易收回成本。此外，滴滴上也聚集了大量车主，滴滴希望车主能把车卖掉，别自己开车，共享出行；人人车则能获得大量二手车车源，因为二手车行业目前现状是车源偏少，但买家非常踊跃，”你只要争取到车源，就一定有买家可以把它消化掉”。但如果说滴滴的先天条件如此优厚，它为什么不自己做二手车业务？据小编所知，滴滴此前也在试水二手车市场，去年收购Uber中国后，后者的北西区经理张严琪曾负责滴滴的二手车业务。不过随着二手车领域竞争激烈，加上张严琪离职加入ofo，滴滴的二手车业务对外一直没有太大的动作。二手车需要比较重的线下运营，也需要积累大量的线下团队，“几家二手车平台，车辆评估师都是数以千计，此外还需要大量的车辆保养和维修人员”，上述接近人人车的人士透露。如果滴滴想在短时间内完成出行闭环，那么投资一个二手车品牌会是一个不错的选择。“据我了解，投资人人车之后，滴滴不会再做车的交易了”。虽然二手车电商在最近两年已经广为人知深，但相较线下二手车交易，其实比例并不大。滴滴的入局，可能不仅仅会改变线上二手车电商的格局，如果能更多撬动线下的市场，方称得上意义深远。以下是独家专访人人车创始人李健的记录，经过小编编辑整理：小编：和滴滴接触的整个过程中，他们有没有提出控股或者收购的要求？李健：滴滴之所以选择投资我们，我觉得很大程度上是因为看好这个团队。二手车现在所处的阶段仍然是偏早期的，虽然我们都已经分别是一二十亿美金的公司，但相对于这个大的市场仍然是处在早期阶段。看团队要看你在这个集团里面扮演的价值到底多少，如果是看中的是我们的团队，那就一定要需要保持我们的活力，如果控股了那它就（没有）活力，这就跟做投资这个诉求就不一样了。如果是收购，一般是因为这团队太差了，但这个方向不错。可能他就会选择收购，然后自己派人过来做，我们显然不是这个性质。小编：滴滴之前也在尝试做二手车业务，接触下来你们觉得滴滴对二手车业务的布局是怎样的？李健：他自己做不做业务我倒没有那么清楚，但我知道它一直以来是对这个领域感兴趣的。我觉得滴滴其实在国内的做的投资也不多，我们算一个，如果再数的话，可能就数我们这一套投资布局比较重。小编：除了滴滴之外你们还聊过其他的投资方么？为什么后来选中滴滴了李健：聊过一些基金性质的，但是战投方向的就只有滴滴，其他就是纯粹的基金，可能去批量扫，然后跟进反馈。显然滴滴是我们的最高优先级，因为它不仅能提供资金，还有战略方面的合作意图。你这么想这件事，全世界所有的公司，同样都是给你两亿美金，你为谁要比滴滴更合适？答案就是滴滴是最好的选择，没有之一，它是一个我们要倾尽全力争取的一个投资方。小编：为什么要全力争取？李健：首先，滴滴对二手车这一块非常重视，对这个行业做了长时间的深度研究。这种超级重视，最后落地在某一平台上，一定是要把它自己所有的对未来的期待寄托在这个平台上。因为这样的期待才会使得它可以放开，把所有有价值的资源开放出来，否则它是不可能把自己最核心的资源开放出来的。小编：哪些资源？流量么？李健：流量这事不是轻描淡写能说清楚的。你也知道我们这个行业里面广告的成本极高，所以任何一个平台，它能得到额外的流量支持，这都是一个极大的助力，尤其是你这个额外的流量支持它是独家的，所以它的价值一定超大的，就还不能简单解释为是一个泛流量。滴滴可能不是一个最直接的买二手车的线索，但是它比一般意义上的流量平台还是要好太多。人人车过去有非常多的推广渠道，电视、今日头条、视频网站、搜索引擎，以及线下分众那些都不用说了，但是这些渠道没有哪一个比滴滴的流量更精准。小编：我看到有分析说滴滴提供的流量其实属于泛流量，不够垂直，且转化率不高，但你的观点是？李健：我不认同。举例子来说，就拿我们投放的电视媒体来说，用户当中男女老少都有吧？那个投放是非常不精准的，就算互联网线上一些信息流广告，它的展示也是很泛的。这些用户当时在干嘛，可能在看新闻，或者在看视频，此时此景他们对车是没有任何概念的。但是滴滴的平台呢？我们之所以称为它是一个比较精准的平台，首先它的用户在使用滴滴的时候，你是在一个用车的场景去给他做这种流量的导入。所谓的精准不精准，它不是在用户层面的区分，而是你知道什么时机去推送给他，这是精准不精准的最核心的判断因素。从这个点来说，滴滴的流量是超级有竞争力的。其次，我认为滴滴的平台已经有大量的车主，对于二手车我们现在这个阶段而言，怎样有效地获取车主的关注，是最高优先级。小编：人人车和滴滴合作，对于司机来说意味着什么？李健：人人车和滴滴的化学反应还不仅于此。刚才说的流量主要是对人人车的促进，另外一层面是，原来滴滴上面的车源主要以新车为主，那我们希望二手车的供给也能加入到这个生态里面去，更进一步丰富司机的车源选择。而且也相对更低成本地给司机提供选择，司机可以在人人车上买一台性价比更高的二手车，这样可以降低陈本，增加收入。小编：这一轮融资之后，人人车还会延续C2C的发展模式吗？李健：C2C模式是我们的核心。这一点是一定是不会变的，但我们不会只守在C2C这一个模式上，会考虑在合适的时机去开拓新的方向。小编：例如呢？李健：我觉得都有可能，比如说新车，以及我们已经开始起了个头的金融，都有可能去涉及。小编：金融是指保险还是贷款？李健：贷款。做金融这件事对别的公司有难点，但对我们没有难点，因为我们自己是拥有交易场景的，当你做金融的时候，这是一个在自己完全可控的流程里面去做对接。

京东对于时尚的“野心”，正在逐日彰显。这一点从刚刚落下帷幕的纽约时装周及伦敦时装周中，可窥一斑。本周的伦敦时装周期间，京东连续两天赞助参与伦敦时装周官方日程的品牌MaryKatrantzou与HuishanZhang，这两个品牌都是在英国本土处于发展上升期阶段的热门品牌。此外，在本届伦敦时装周开幕前，京东与英国时装协会达成合作意向：从2018年1月起，京东将与英国时装协会共同推进2018年BFC/Vogue设计师时尚基金项目。在上周举办的纽约时装周内，京东同样异常活跃。9月11日下午，国际知名设计师品牌3.1PhillipLim2018春夏时装发布秀落幕。作为在纽约时尚界耕耘多年的设计师品牌，3.1PhillipLim向来有着不错的业界口碑。而京东则是作为品牌首席合作伙伴与华裔设计师林能平（PhillipLim）共同呈现了这场新品时装发布。“京东与国际时装周的合作始于2015年，如今已经走过将近四五届了。”京东商城时尚事业部市场营销部总经理罗佳告诉21世纪经济报道记者，“从一开始参与时装周，再到为国内设计师提供展示平台，包括与3.1PhillipLim、张卉山、MaryKatrantzou等新锐设计师合作等等，通过时尚周的亮相，我们与许多国际时尚品牌有了更好的接触，在帮助我们吸引国际时尚设计师和品牌方面，起到了重要作用。”扶持设计师满是破洞的牛仔外套、低至胸口的纯黑背心、右手腕的银色手环、中指上复杂纹理的戒指、脖子挂着指甲盖般大小的十字架项链……张弛工作室创始人、设计师张弛就这样出现在了21世纪经济报道记者面前。看起来，这是一个个性十足、不受羁绊的设计师，但就是这样的一个设计师表示，自己只认京东。“我们在京东、天猫、唯品会等电商平台上均有旗舰店，但想要深入合作下去的，就是京东。”面对21世纪经济报道记者询问是否考虑过与其他平台的合作关系，张弛反问，“我为什么要跟其他平台合作？”事实上，张弛只是与京东合作的时尚设计师中的一员。今年伦敦时装周期间，京东作为首席品牌合作伙伴参与合作的品牌MaryKatrantzou与HuishanZhang，其创始人同样是两位知名时尚设计师。其中，MaryKatrantzou的同名创始人暨创意总监曾在2015年赢得英国时装协会举办的第七届BFC/Vogue设计师时尚基金大奖，亦在于北京举办的2016秋冬“梅赛德斯中国时装周”上发布过新系列；HuishanZhang的创始人张卉山则曾在2013年斩获过多切斯特精选酒店集团时尚大奖，亦于2017年入围了BFC/Vogue设计师时尚基金大奖。对于这些设计师而言，为何认定了与京东合作？“目前京东大约拥有100多个设计师店铺，包括设计师独立店、集合店。”京东商城时尚事业部服装部总经理王丽杰告诉21世纪经济报道记者，“我们会在业务上基于设计师品牌提供优惠政策及运营指导。”王丽杰表示，独立设计师在一定程度上就像艺术家，更多的精力集中在设计环节。但要想推出一款成形的服饰产品还涉及资金、制造、营销、销售等中间环节。“在整个供应链建设上，我们会为设计师提供商业上的指导，将我们强有力的供应链及工厂资源提供给独立设计师，”王丽杰表示，“除此之外，许多独立设计师的盈利能力较弱，所以我们会在设计师入驻时提供一些特殊政策，涉及佣金等多个方面。”这样就容易形成“术业有专攻”的效果。“例如，通常设计师品牌的价位都在两三千，但由于订单量越大，平摊下来成本越低，通过京东帮助对接供应链、前台推广导流等，能够使设计师品牌的衣服保持在一千元左右，”王丽杰表示，“这就促使消费者更加关注相关产品，销量成长得很好。无论对设计师还是消费者而言，这都是一种互惠的方式。”事实上，京东平台上的设计师品牌商品正在崛起。据京东方面提供的数据显示，截至今年8月，京东平台上购买设计师品牌的消费者与2015年相比增长了367%，远超其余服饰品类154%的增幅。发力奢侈品领域除去独立设计师之外，京东在时尚方面还有另一条路线：高端奢侈品。今年6月，京东与时尚精品购物平台Farfetch达成战略合作伙伴关系。据京东方面介绍，京东集团将向Farfetch投资3.97亿美元并成为其最大的股东之一，同时京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东将加入Farfetch董事会。资料显示，Farfetch在中国已拥有完善的业务，并且是200家高端奢侈品牌和500多家精品买手店的首选合作伙伴。此番合作之后，Farfetch仍将作为独立品牌面向消费者，但会与京东在营销、物流和技术等层面开展合作。而继战略投资Farfetch之后，21世纪经济报道记者了解到，京东在高端奢品方面还将有大动作。“京东接下来会推出独立的奢侈品子站，”罗佳告诉21世纪经济报道记者，“消费奢侈品的用户正在与日俱增，奢侈品已经成为职场女性体现个人品味与身份的重要标配。保证用户体验状态，是我们将奢侈品频道独立出来，成为一个子站的重要原因。”值得注意的是，早在前几年，奢侈品牌对于“触网”依旧心怀审慎。对于这些奢侈品牌而言，一方面，疑虑电商平台给消费者留下的“爆款”、“打折”印象对品牌调性的伤害，另一方面，担心线上购买不如线下旗舰店的服务体验，从而影响消费者观感。“所有奢侈品牌在进入中国电商平台时，极为关注两点。”王丽杰表示，“第一，它关注平台上是否拥有假货，第二，关注品牌展示及传播渠道。‘正品行货’是京东的底线，所以品牌考虑进入的门槛会变低，再加上京东拥有微信的一级入口，品牌也会认为京东的渠道很不错。所以，最近我们的奢侈品牌、国际大牌的入驻，呈现了井喷式的增长。”

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聚美优品颜值贷好吗?颜值贷向学生开放吗？聚美优品颜值贷是聚美优品的一项功能，最近聚美优品颜值贷正炒的火热，但是也有用户表示自己并没有看到聚美优品颜值贷的功能，聚美优品颜值贷到底好不好呢?聚美优品颜值贷好吗?颜值贷声称最高可以贷款30万。所以聚美优品颜值贷的额度很高!在费率方面，聚美优品称“1000元借1天只用0.5元，日利率为0.05%，并以实际借款利率为准”。所以聚美优品颜值贷的利息比较的普通。但是小编看到有一些小伙伴说，在活动免息期间借贷是最划算的，不要利息。所以总的来说聚美优品颜值贷还是不错的。颜值贷向学生开放吗？对于这种新出来了网络贷款机构，大家还是谨慎些为好，目前还没有传出贷款有风险的消息。不过倒是有信息说聚美颜值贷涉嫌违规向学生贷款，原因是陈欧在微博上给颜值贷做宣传，评论下有学生回复因为免息已经贷款999元。而教育部财务司副司长赵建军在9月6日举行的教育部新闻发布会上明确表示，任何网络贷款机构都不允许向在校大学生发放贷款。而聚美客服的说法也不一致，先是说年满18岁并且提交资料就可以申请，但是后来又说不向学生开放!聚美颜值贷放贷的依据是什么?据悉，“颜值贷”是聚美优品和乐信联合推出的一款金融服务产品，聚美优品提供消费场景，由乐信提供金融相关网络技术服务。通过这种合作，实现了Fintech能力开放，帮助电商平台满足用户多元化的金融需求。“颜值贷”并非按颜值做分期，而是根据用户使用频次、消费习惯、信用记录等数据推出的一款金融科技创新产品，是乐信金融科技技术与聚美优品消费场景合作，并匹配外部银行资金，面对聚美优品用户推出的一款产品。用户在匹配给银行授信之前，会基于聚美优品用户消费记录等会帮银行进行第一轮风控筛查，通过筛查的用户，合作银行再进行审核放款哦。我们看一个贷款好不好，主要是看贷款的额度和贷款的利息，聚美优品颜值贷的贷款额度很高，而且聚美优品颜值贷的利息和普通贷款的利息是差不多的，所以觉得还不错哦，请多多关注一起惠返利网网。

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于9月23日结算网易考拉2017年5、6、7月确认收货的订单，其中包括4、5、6、7月下单，5、6、7月确认收货订单，目前已结算完毕，若在结算中发现异常，大家可以在会员中心订单反馈提交结算问题或者跟踪问题，我们将努力提高用户体验，感谢大家对一起惠的支持！友情提示：1.为什么7月的还有部分未确认？答：因避免错误结算，即只确认当月收货确认的订单，若顾在7月下的订单在8月收货，将在8月结算时确认，故是未确认。一起惠返利网2017年9月23日

获悉，智能货柜运营商番茄便利，于日前完成数千万元A+轮融资，蓝驰创投领投，IDG资本继续跟投，本轮融资完成后公司估值超过3亿元。这是其在短短一个月内完成的第三轮融资，此前前美团COO干嘉伟等投资了天使轮，IDG资本领投、英诺天使跟投了A轮。以下是小编此前对番茄便利的报道：番茄便利做的是智能货柜。在办公室/楼，地铁，购物中心铺设，售卖鲜食，水果，乳制品，饮料，零食等。根据我们目前获得的信息，智能货柜是在开放式货柜的基础上加了智能锁，用户注册、扫码之后才能打开柜门，购买商品之后系统会自动扣款总价。创始人殷志华2011年研究生辍学加入美团，2012负责华东大区，成为最年轻的大区总经理，先后负责过全国大客户部，智慧餐厅事业部等职。核心团队主要来自美团点评，阿里，腾讯等主流互联网公司。本轮融资后，团队计划一方面加快业务布局，另一方面会加大研发投入，通过视频识别，压力传感，RFID等技术，打造新一代智能货柜。IDG资本董事楼军认为：“志华的项目本质上是一个智能封闭式货架。封闭式货架在今天的用户移动支付的习惯的前提下，可以延伸出很多创新的零售渠道和零售场景。特别是很多开放式的零售场景，以前是没有的，如今就可以成立了。这一点就非常符合IDG资本在新零售投资的战略布局。而且殷志华本人和他做的事也非常的匹配，我们非常支持他。”最近无人零售赛道融资非常密集，而且不少创始人是来自O2O、电商领域的大公司高管。比如我们报道过的哈米，创始人赵文强是前窝窝团VP，三个月获得三轮融资；果小美创始人是原阿里聚划算总经理阎利珉，获IDG数千万元投资以及某机构另千万美元投资；猩便利CEO司江华之前是美团点评休闲娱乐事业部总经理，背后还有原大众点评COO吕广渝。这样的融资速度和创业阵容预示着新零售赛道的竞争也会非常激烈。

据外媒报道，在线零售巨头亚马逊正在打造一家专注于将视频服务融入购物体验的初创公司AmazonLive。本周，亚马逊开始为AmazonLive招聘大量的用户体验设计师。根据招聘信息来看，这家初创公司的宗旨是“利用具有互动性的流媒体视频为用户提供全新的购物体验”。据悉，该计划是亚马逊全新的战略举措之一，并且得到了公司管理层的大力支持。目前在亚马逊网站上有一些商品被标注了“AmazonLive”标签，其中大部分都是带有视频指导的美容类产品。这种视频类似于Facebook、YouTube和Instagram上常见的美容产品演示。同时亚马逊发言人也表示，这项服务并非首创，但是AmazonLive却加入了流媒体形式的购物直播体验。亚马逊已经在自己的平台上推出了各种各样的入门教学视频，从简单的烹饪教学到家庭改装，再到小工具的使用技巧。虽然有些看起来有广告的性质，但是其中有些是由记者、美容师或专业的化妆师主持，而其它的一些则出现了社交媒体名人的身影。目前亚马逊这些视频，都是事先录制好的视频，而并不是“现场直播”，也不能互动。三年前，亚马逊收购了游戏视频实时分享平台Twitch，不过目前该平台和亚马逊的零售业务暂时还没有太多的交集。现在AmazonLive公司的创办，预示着亚马逊会将购物视频服务推向社交媒体领域，而该团队希望能够凭借亚马逊的影响力，来吸引各种网络名人和专家来帮助销售产品。这已经并非亚马逊第一次使用视频作为手段来销售美容或时尚类产品了。去年，亚马逊曾推出了一档名为“StyleCodeLive”的实时直播节目来告诉消费者如何穿衣搭配，但并未引起太大的反响。这档节目之前并未出现在亚马逊的频道目录中，但是未来将被划分到AmazonLive的名下。

中国电子商务研究中心日前对外发布《2017年(上)中国电子商务市场数据监测报告》（以下简称《报告》），报告核心数据显示，2017年上半年，中国生鲜电商交易规模为851.4亿元，预计2017年底，中国生鲜电商市场规模将达到1650亿元，相比与2016年的913.9亿元，将增长80.5%。生鲜是电商中门槛最高、要求最高的品类，需要包括物流、金融、用户运营在内的生态力量。同时，生鲜也是复购率最高、市场想象空间最大的品类。生鲜电商难做，但其3%的行业渗透率、高达数千亿的市场规模、高消费频次、刚需的特性，仍然吸引大量公司投身其中。中国电子商务研究中心主任曹磊认为，生鲜电商未来的发展还是值得期待的。同时，2017年上半年，生鲜电商领域共发生四起融资事件，虽然融资事件数量颇少，但是融资金额普遍较大，并且引进的资本力量比较雄厚，可以看出，各大资本对生鲜电商市场的看重。不过，数据显示，生鲜电商也正在经历着一轮新的革新改变。由于成本居高不下、配套冷链物流体系不健全，4000多家生鲜电商仅1%盈利，88%亏损。与传统电商相比，生鲜电商的获客成本和流量成本更高，需要大量资本补贴烧钱，而一些规模较小的公司由于缺乏经验与资金，很容易半途而废。此外，生鲜电商去年发展迅猛，大多数都在渗透线下门店，想要形成全渠道销售模式。《报告》指出，生鲜电商想要更好的发展需从以下三个角度入手：1、从产品入手，实现价值杠杆化。在生鲜电商出现之前，消费者只有一个生鲜购物的场景，就是线下。现在要想把目标客户的消费场景和习惯从线下转移到线上来，按照一般的理论，这个新的模式必须要在服务与质量上实现30%以上的价值提升，甚至更高，否则目标客户不会轻易转变。2、从商业模式入手，实现产业一体化。生鲜电商作为一个新的商业模式，需要自己推动供货商转型，专门为电商生产生鲜产品，最主要的就是要做好通路，一头连产地，一头连顾客，通过自己的力量在产地和顾客之间把这个桥梁搭建起来，形成端到端的供应流通体系，然后形成一整套的供应链体系。以往看供应链，多侧重理解为流通，而在生鲜电商时代的供应链，更多体现的是产品是否能满足变化的需求，带来持续购买，增加利润，形成品牌，走向良性循环。3、从冷链入手，实现物流产品化。生鲜电商的发展，离不开冷链物流的强有力支撑。对于当前生鲜电商的冷链物流配送，主要分为两类：一类是以易果生鲜、顺丰优选、两鲜、每日优鲜、沱沱工社为等代表的自建物流模式;另一类是以本来生活、一米鲜、喵鲜生、拼好货等为代表的第三方物流模式。

卓越亚马逊怎么样？好不好？卓越亚马逊是一家中国B2C电子商务网站，前身为卓越网，被亚马逊公司收购后，成为其子公司。卓越亚马逊中国是全球最大的电子商务公司亚马逊在中国的网站。秉承“以客户为中心”的理念，卓越亚马逊中国承诺“天天低价，正品行货”，致力于从低价、选品、便利三个方面为消费者打造一个百分百可信赖的网上购物环境。卓越亚马逊怎么样？好不好？作为中国电子商务领袖，卓越亚马逊中国为消费者提供图书、音乐、影视、手机数码、家电、家居、玩具、健康、美容化妆、钟表首饰、服饰箱包、鞋靴、运动、食品、母婴、户外和休闲等28大类、超过五百万种的产品，通过“货到付款”等多种支付方式，为中国消费者提供便利、快捷的网购体验。卓越亚马逊怎么样？好不好？亚马逊中国拥有业界公认世界一流的运营网络。目前有11个运营中心，主要负责厂商收货、仓储、库存管理、订单发货、调拨发货、客户退货、返厂、商品质量安全等。同时，亚马逊中国还拥有自己的配送队伍和客服中心，为消费者提供便捷的配送及售后服务。卓越亚马逊怎么样？好不好？通过亚马逊中国的不懈努力和消费者的大力支持，亚马逊中国每年都保持了高速增长，用户数量也大幅增加。在未来的发展中，亚马逊中国将进一步丰富产品种类，加强用户体验，力争以最丰富的选品、最具竞争力的价格和最优质的客户体验成为中国消费者的首选网上商城。卓越亚马逊怎么样？好不好？对于这个问题现在大家应该都有了一个了解了，卓越亚马逊到底怎么样？好不好？这还是需要自己去了解，毕竟这些只是一个可以作为参考的对象，只有自己去买过东西之后才能说它好不好。

卓越亚马逊购物可靠吗?很多人都在问这个问题，亚马逊中国是全球最大的电子商务公司亚马逊在中国的网站。一直都秉承“以客户为中心”的理念，亚马逊中国承诺“天天低价，正品行货”，致力于从低价、选品、便利三个方面为消费者打造一个可信赖的网上购物环境。那么卓越亚马逊购物可靠吗？我们一起去看看广大的用户是怎么说的吧。卓越亚马逊购物可靠吗？来自天涯问答的网友回答说：我个人觉得很可靠啊，一般我都是选择货到付款方式的，每次货到我先检查东西然后再付钱的，我觉得东西质量都不错啊，关键是我买的时候还免运费的。卓越亚马逊购物可靠吗？来自天涯问答的renxiaobo1314说：现在支付方面都是可靠的，还能货到付款，我在那卓越亚马逊买过几次产品，质量都不错，但是有些东西卖的便宜，而有些东西则贵。卓越亚马逊购物可靠吗?来自搜搜问问的网友纤纤：还不错，我买的最多的是书，贵重物品没买过，所以不知道怎么样，但是应该不会是一些不好的商品，因为卓越亚马逊毕竟隶属于的公司是一家500强的公司。那么卓越亚马逊购物可靠吗？除了网友们的分享之外，我也总结了两点。第一：卓越亚马逊是一家中国B2C电子商务网站，前身为卓越网，被亚马逊公司收购后，成为其子公司。经营图书音像软件、图书、影视等。而亚马逊公司是一家财富500强公司，总部位于美国华盛顿州的西雅图。它创立于1995年。所以说在卓越亚马逊购物是安全的，因为是有保障的。第二：货到付款，选择货到付款就能在确认货物无误之后再付款，这样能一定程度上保证所购买的东西是自己所需要的东西。

“即便实体零售行业发生巨大转变，在受到电商的强力挤压的当下，英国百年老店JohnLewis仍然保持着出色的业绩”，业内人士如此评价这个英国最大的连锁百货JohnLewis（约翰?路易斯），它还被连续四年评为英国最受青睐的零售商，而这绝对与它不断拥抱消费升级脱不了关系。日前，JohnLewis就又在其店内玩出了新花样。据了解，JohnLewis在牛津街、利物浦、以及剑桥的门店推出了设备齐全的TheResidence“公寓”，该服务是零售商秋季促销活动OnlyHere的一部分，主要为消费者提供其所谓的终极版买前体验服务，其中最大的特点就是可为消费者提供留宿过夜以及私人晚餐体验。小编获悉，每个公寓都包含一个宽敞的客厅和餐厅和卧室，屋内的橱柜和衣柜都配有最新的秋冬产品。在牛津街的公寓内还有一间设备齐全的厨房、书房以及可以俯瞰卡文迪什广场的露台。这些“公寓”会全天候开放，消费者可在TheResidence团队的帮助下体验及试用空间内的商品，品类从时尚到家居再到家电、电子等。对此，JohnLewis方面表示，在选定有限的消费者后，将在星期六对这部分用户开放“博物馆奇妙夜”式的留宿体验，其中包括在整个百货商店内的私人购物时间对ohnLewis百货进行全面了解，参加十人规模的晚宴，享受大厨准备的特别佳肴，接收报纸，收听晨间电台以及从服务人员口中获得购物建议等。另外，TheResidence还会面向消费者免费举办一些家庭实用技巧，比如，如何选择最适合的枕头和羽绒被，如何在家办派对等等。总之，JohnLewis就是想让你在这儿有家一般的感觉。JohnLewis的用户体验总监PeterCross也表示，他们的目的就是营造一个家一样的场景，给用户一种全新的购物体验。小编了解到，该集团董事长CharlieMayfield曾表示，“无论消费者选择哪条途径或者何种形式与我们接触，我们都要尽最大的可能让一切变得方便、精准、有趣和令人激动。”因此，你会发现在国内高喊新零售时，这个英国的老牌百货也做了许多走心的新尝试。比如，消费者可以在店内浏览商品，在移动端查价并下单，提货也可选择到店取、送货上门或是去与JohnLewis合作的5000多家邻店取货，也因此，JohnLewis被数字营销公司EPiServer评为英国最佳移动零售商。而为了与线上零售商拼成绩，JohnLewis自2007年开始，每年的圣诞节广告成了备受期待的事，并且还曾被称为“地球上最会拍广告的百货公司”。譬如，2011年的《漫长的等待》、2014年的《企鹅的礼物》等，凭借圣诞节广告，在2012年-2016年期间的销售额保持16%左右的稳定增长。另外，将广告片上传至YouTube、在每个视频中嵌入网站链接等也是JohnLewis屡试不爽的营销手段。在使用新技术方面，JohnLewis也从来不会裹足不前。据公开资料显示，针对家居品类，JohnLewis推出了一项定制服务，消费者可自行选择家具的款式、颜色及织物类型并查看效果图。升级后，JohnLewis还在家具模型和织物上附加RFID标签，以便消费者用RFID读取器扫一下来观看效果图。另外，JohnLewis还试图利用虚拟现实3D影像技术为用户从展示虚拟起居室，让用户感受到家具放在自己家中的样子……据了解，从1864年在伦敦牛津街开办第一家店铺算起，JohnLewis百货店已有150年的历史。在截至2017年1月28日的2016财年，JohnLewis税前利润录得21.2%的增幅至3.7亿英镑（约合32.9亿元）。这个百年商店通过不断迎合用户需求、借力线上工具、拥抱新技术等“生存法则”好像依旧保持着活力。

阿里投资东南亚电商Lazada、亚马逊开设新加坡站点、腾讯投资的Garena设立跨境电商平台Shopee……全球互联网巨头对东南亚的持续投资表明了该市场的热度。但毕竟东南亚市场已经在中国出口圈“火热”了好几年了，跟最初刚发展的样子相比，东南亚必然是变了。在这个变化中的市场，电商玩家会怎么去布局以及投资呢？日前，Lazada香港跨境部行政总裁WillRoss向小编谈及了其看法。Lazada香港跨境部行政总裁WillRoss需求端变化“倒逼”供给侧革命？在WillRoss看来，每个区域的电商发展都有不同的促进因素。对于北美来说，电商就是谁先使用这个技术，就能主导电商的发展。而在中国，电商发展最主要的还是基于价格，就是因为电商比实体店更便宜，所以中国电商在最开始就迅速发展。WillRoss认为，欧洲和东南亚市场的情况跟中国的情形是一样的。“因此，从历史上看，最开始东南亚电商用户最重视的是价格，因此最开始，东南亚市场是卖OEM产品的卖家率先爆发发展，因为他们的商品最便宜。”WillRoss说道。然而，WillRoss强调了目前东南亚国家的中产阶级崛起对电商的影响。据Lazada提供的数据显示，目前东南亚中产阶级人口为1.5亿，在2020年开始会到4亿，而这些中产阶级将成为东南亚电商变革的重要因素。据WillRoss介绍，Lazada目前中国商户总数高达128000，平台上在售的商品目前有1.75亿件，而这些产品通过不同的组合开始对消费者产生更深的影响。比如消费者买了手机后，会再买周边的产品，比如充电宝、配件和配饰，通过手机这个产品就形成“一揽子商品”，而这“一揽子商品就相当于决定了用户的生活方式。与此同时，目前东南亚的社交媒体越趋发达，所以当消费者决定买什么的时候，就相当于告诉大家自己的生活方式是什么样，自己是一个什么样的人。所以在这个时候，电商平台不再是“价格战”的集中地，而是一个生活方式的体现。这也是Lazada在进行布局的重要关键。WillRoss以其“双11”开始的Lazada网络嘉年华促销活动举例，这个购物季最关注的就是个性化推荐，Lazada本身传达的信息也是在告诉消费者，电商平台是关于一个生活方式的平台。从第一公里到最后一公里跨境物流不简单当然，商品和购物前端，并不只是看见电商平台的全部。WillRoss向小编指出，消费者看到的电商平台最直观的三个面包括平台的内容、平台商品的价格以及平台的售后时间。其中售后时间也就是交货时间越长，消费者的购买意愿就会越低。WillRoss认为，跨境电商最大价值就是能够帮助消费者找到自己本国没有的商品，因此跨境物流成为平台的关键。然而，对于东南亚这个涉及多个国家而且是岛屿为主的地形，Lazada是怎么构造整个物流网络的呢？WillRoss分析到，在整个跨境物流中，包含了第一公里、货物运输、通关和最后一公里等模块。第一公里主要指货到分拣中心这段路程。在这个过程中，Lazada在国内有菜鸟的帮助，并且在义乌和深圳都设有配送中心，已经开设存货点和上门揽件服务，来解决取货的难题。然后就是货物运输。在整个跨境物流过程中，Lazada主要依赖自己的LGS（Lazada全球物流解决方案）网络，把商家货物通过网络送达买家手中。而这个货物运输更多涉及的是规模经济，即货物量越大，成本就越低。而LGS在当中就是通过整合的方式，把订单通过分拣中心的支持和本身的技术，让跨境物流降低成本。接着就是通关部分。对于通关，WillRoss认为最重要是透明性，即包裹的内容要真实，价格要标清晰。不冒少报漏报的风险也不通过不正当手段去提高清关速度。与此同时跟海关、税务进行积极对话，这样才能保证整个流程可以实现自动化。最后是最后一公里问题。在东南亚，美国地区最终能到送达的时效是不一样的。WillRoss介绍，比如新加坡落地后，一个小时产品就能送达消费者了。但在印尼，其面积就大，也有很多小岛，包裹要经过多个分拣中心才到达消费者手上。因此最后一公里取决于用户的位置。对于Lazada而言，最后一公里主要利用Lazada平台和包括电轮摩托车等配送网络以及合作伙伴的配送网络实现送货。“根据不同的地区，包裹从中国到东南亚用户手上平均要7到10天时间。”WillRoss说道。物流成跨境电商的重要投资市场从第一公里到最后一公里，跨境物流是一个复杂的链条，也存在不少痛点。WillRoss指出，在货物运输过程中，信息管理是其中最大的痛点之一。因为跨境物流涉及中涉及很多卖家，要把很多货品送到东南亚各国。因此Lazada需要在技术上进行“大手笔”的投入，因为技术能保证整个配送实现规模管理，让Lazada能明确知道产品已经送达哪个地点。而要保证整个跨境物流网络正常运营，除了要进行技术的投资和设立配送中心，还需要学会如何跟合作伙伴进行充分合作。WillRoss向小编指出，因为在整个网络上，买家是看不到这些合作伙伴只看到平台的，所以在选择合作伙伴时Lazada非常谨慎，基本会选择一些跟客户以及有非常好的关系的企业，也愿意跟合作伙伴共同投资发展网络。而在这过程中，跟合作伙伴的管理就回到依赖技术等支持了。因此，对于Lazada而言，要不断在跨境物流的技术、设施和合作推进上进行重投资。那为什么Lazada会对物流网络进行重投资呢？“从我过去作为银行家的角度上看，现在我们有一个自己的物流，在网络基础上进行投资，这里面怎么决定投钱在哪里的判断基准在于我们认为这个领域是有机会的。”曾在汇丰银行、荷兰银行等任高管的WillRoss说道。他举例说明道，在日前Lazada在深圳正式启用一个超大物流分拣中心。在这个分拣中心中有地产的投资、机器设备的投资。人员的投资。流程管理的投资，这些投资都显示出Lazada非常重视中国市场。所以WillRoss认为，一个企业要实现投资和营收平衡，一定要选择有发展潜力的市场。而且有收回成本的潜力，企业才会进行投资的。“投资还有一个基础就是基于规模经济。我们认为在中国和东南亚的投资，不仅仅是今天的投资，因为未来这个跨境电商市场还会持续发展的。”他说道。马来西亚成重要物流枢纽？当然，除了投资搭建网络外，Lazada还开始在重要的港口进行创新尝试来改变过去的物流模式。在今年5月，马来西亚邮政集团（以下简称马邮）CEODato’MohdShukrieMohdSalleh曾向小编透露，马来西亚邮政和阿里旗下Lazada已经签署了MOU（备忘录），让马来西亚成为其东南亚地区的运输枢纽，这个项目签订后刚好能迎接阿里最先发起的双十一电商购物狂欢节。据悉，马来西亚邮政与Lzada签署的为为期限5年的合作备忘录，双方将投资6000万马币（约合9553万人民币）在雪邦LCCT（机场名称）旧址建设总面积33万平方英呎的区域性电子商务配送中心。而这个计划为3月22日马云在马来西亚启动的DFTZ（DIGITALFREETRADEZONE）计划之一。针对这个计划，WillRoss透露，在上周已经有两个集装箱从中国离开抵达马来西亚DFTZ。“DFTZ让Lazada配送全球的模式越来越发达，交货时间也会越来越高效。因此Lazada对设施流程等都有很大的投资。”他说道。此外，WillRoss也指出，DFTZ将会成为Lazada“双11”开始的网购嘉年华的重要工具。在上周发至DFTZ的两个集装箱实际上是根据Lazada对市场的逻辑，用大数据分析买家的行为，知道哪些商品是流通特别快的，并将这些信息给到卖家，让他们清晰知道该如何在DFTZ上进行备货。实际上，在过去，亚太区的全球商品集货分拨中心主要为新加坡和香港，但当马来西亚和中国深圳上海等重要的物流中心崛起后，整个亚太区的贸易配送中心会产生巨大的变化么？对此，WillRoss向小编表示，实际上贸易配送中心与物流中心都是规模所决定的，因为是规模决定港口修在哪里，配送能力要集中在哪里。也不是说每一个地区都有跟上海、深圳相媲美的配送设施。“当然，在今后还是会有比较大的配送网络实现发展的。特别是一带一路的战略提出后，可以预见的是在一带一路的区域会有更多集散中心出现。比如DFTZ其实就是一个仓库资源的整合。让一个货物从义乌先到商户，从商户海运到马来西亚，然后在当地等待下一步分发。未来类似DFTZ的大型配送中心会越来越多。”他说道。此外，WillRoss也强调，在未来，亚太区跨境物流配送不见得只有从北向南，也可能是从南向北，是一个双向的操作。“尤其是现在中国人开始选择菲律宾、印尼等地区度假，旅客对当地产品就会慢慢形成印象和喜好，产生需求后物流路向就形成了。”WillRoss告诉小编。

传言数月的猫眼、微影时代合并案终于落定。猫眼和微影时代宣布共同组建新公司“猫眼微影”。新公司将以猫眼为主体合作双方相关业务，猫眼将注入全部业务，包括电影和演出票务业务、行业专业服务、电影投资宣发等。微影时代将电影票务、演出业务及相关资产合并注入新公司。光线、微影、腾讯、美团点评将成为公司主要直接股东，微影原股东在新公司的股份通过微影持有。王长田将担任公司董事长，林宁任副董事长，原猫眼CEO郑志昊任CEO。微影电影票务、演出票务等作价40亿微信入口作价近9亿今日下午，猫眼文化股东光线传媒发布了关于猫眼与微影时代合并方案的具体细节。根据公告，微影时代以其持有的微格时代100.00%股权作价人民币39.74亿元，林芝利新以其持有的瑞海方圆100.00%的股权作价人民币8.97亿元对猫眼文化增资。资料显示，微格时代作为微影时代的全资子公司，拥有其全部电影票务（含售票系统等）及演出（含演出票务、演出经纪、演出权益等）业务和权益，包括娱票儿App、格瓦拉生活App及在线票务、演出的相关资产和多个独家票务入口等资产。微影时代宣布上一轮融资是在2016年4月的C+轮融资，融资金额达到30亿元左右，估值20亿美金。除微格时代外，微影时代的业务还包括微赛体育、娱跃影业、娱跃发行以及微影资本等。另外，林芝利新为深圳市利通产业投资基金有限公司全资子公司，利通产业投资基金持有微影时代15.99%股权，法定代表人为腾讯首席运营官任宇昕。瑞海方圆拥有电影、演出、赛事的微信入口等业务。即腾讯以微信入口作价8.97亿元增资猫眼文化。在本次交易交割后，猫眼文化将获得电影、演出和赛事的微信入口资源。猫眼文化估值达137亿元具体交易为在第一次发股时，微影时代以其持有的微格时代整体估值中的人民币37.71亿元的部分，林芝利新以其持有的瑞海方圆整体估值的全部，认购猫眼文化相应的新增注册资本，分别取得第一次发股完成后猫眼文化股权的27.59%和6.56%。微格时代整体估值中剩余的人民币2.03亿元，将在本次交易交割后在约定的期间内，根据微格时代的目标业务资产负债变动情况，由猫眼文化向微影时代进行股权增发调整。在本次交易中的第一次发股完成后，微影时代及林芝利新成为猫眼文化的股东，微格时代及瑞海方圆成为猫眼文化的全资子公司，公司持有猫眼文化的比例由30.11%变更为19.83%。据此计算，整合后的猫眼文化估值约137亿人民币。在9月5日，光线传媒公告称，以9.999亿元人民币，收购母公司光线控股持有的猫眼文化11.11%股权，在今年8月，光线控股从上海三快科技收购19.73%股权。此时，猫眼文化估值为90亿。本次交易后，上海光线投资控股有限公司持有猫眼文化30.96%的股权，北京光线传媒股份有限公司持有猫眼文化19.83%的股权，北京微影时代科技有限公司持有27.59%的股权，上海三快科技有限公司（美团关联公司）持有8.46%的股权。郑志昊出任新公司CEO这份公告的发出也是5方利益的最终协商达成——猫眼、微影、腾讯、光线传媒以及美团点评。交易后，光线传媒有限公司总裁王长田将担任公司董事长，微影时代CEO林宁任副董事长，原猫眼CEO郑志昊任CEO。这或许也意味着林宁将从新公司淡出，而今年初空降到微影时代的顾思斌则将带领微影票务和演出等团队加入猫眼微影。在今年2月，微影时代任命顾思斌担任微影时代总裁，全面负责微影时代产品、研发、市场、商业化、国际化、品牌公关、发行及票务运营。在此之前，顾思斌曾在腾讯工作多年，负责QQSHOW、QQ会员、腾讯电商等业务。有外界猜测，顾思斌在今年2月空降微影时代就是为后续合并铺路。另外，猫眼CEO郑志昊也属于腾讯系，早年曾主持QQ空间工作。此次交易后，猫眼已经汇集了娱票儿、格瓦拉的票务业务，另外，在今年5月，猫眼还曾收购了网票网股份，成为其控股股东，持有68.55%的股权。5月31日，光线传媒发布公告，因捷通无限的主营业务与天津猫眼相近，公司承诺于12个月内将其持有的捷通无限股权转出，将拥有的68.55%的股权以1.3亿人民币的价格转让。而对于猫眼而言，收购微影时代的在线票务业务，比起少了一个竞争对手、以及获得整合之后的市场份额外，更重要的意义在于获得了微信入口。事实上，在过去，猫眼在微信早有隐形入口——大众点评，但此次交易后，猫眼电影获得了对用户而言路径更短的微信在线的票务入口支持。近日，微信搜索也上线了新功能，输入电影名称+电影票，或者搜索正在热映的电影名称，就可以直接购票，购票也正是通过猫眼电影的微信小程序。另有微影时代员工透露说，23日，猫眼将正式切微信钱包入口。猫眼与微影时代的业务整合也意味着，国内电影票务行业正式进入了双寡头时代——猫眼微影对战淘票票。光线传媒9月5日发布的公告显示，猫眼文化2016年营收10.32亿元，净亏损1.09亿元；2017年1-5月营收10.2亿元，净利润7312.57万元。在市场份额方面，根据比达咨询发布的“2017第2季度中国在线电影票市场研究报告”，淘票票反超，以22.9%的市场份额成为行业第一，猫眼电影和微影时代市场份额被挤压，分别为22.5%和18.8%。此次合并后，猫眼微影又将成为电影票务市场的第一名。在7月24日，阿里影业增持淘票票，公司将全力支持淘票票的发展，未来将继续加大投入，以强化淘票票的进攻队形，确保淘票票在技术、人才和资金等各个方面拥有行业领先的竞争。这也意味着在未来一段时间，淘票票仍将对用户进行票补。票务市场的战争还远未结束。