10月12日消息，据获悉，同城速运速派得已于今日上线新系统，新增部分功能的同时，改善了用户下单时限，缩短了派车时间。速派得相关负责人表示，速派得系统升级后，增加了用户可收藏过往司机的功能，包括司机姓名、车牌号、车型等信息。为了提高服务质量，已将“收藏”纳入司机考核，且用户下单后，系统将优先将订单推送给被收藏的司机。“熟车即对货物要求及线路更为了解，尤其是可以满足不同类型用户的个性化需求，用户更加放心，也可减少整个订单过程中的沟通及时间成本。”他强调。此外，新系统还增加了运费预算功能，用户在下单前即可通过填写收发货地址、货物体积信息等查看订单运费，提前做出运输距离、货物包装乃至运输量的调整，而后一键下单。值得关注的是，在本次系统升级中，速派得将用户下单时间从之前要求的“提前一个小时”，缩短至“提前半小时即可”；派车时间也由原有的“服务开始前1小时”变更为“预订后立即派车”。上述负责人介绍，“同城配送用户的使用大多不具有计划性，但又对时效性要求较高，这要求做平台的服务商要尽可能的压缩调配车辆及运输行驶的时间成本。目前，同城物流缺失社会诚信，行业运作标准化也有所不足，新系统也是在针对这些问题进行改善。”据了解，速派得于2014年11月正式上线，是专注做“拼货”且按体积计费模式的移动互联网平台，目前支持微信服务号、安卓和iOS客户端、网站等三种方式下单。在北京、天津、杭州、上海、深圳、武汉六个城市提供服务，计划在2015年底覆盖大部分的一、二线城市。

10月13日消息，日前，就双11对阿里系商家做了一次问卷调查，数据分析显示，近7成的天猫淘宝商家会选择“劈腿”，布局京东等其他平台，而这么做的主要原因竟是由于天猫太“偏袒”消费者。在所有参加调查的商家中，约68.3%的商家选择了多平台布局。其中27.1%的人表示是因为阿里系竞争太过激烈所致，也有41.2%的人持着“广撒网，多打渔”的心理想在其他平台多分一杯羹，而那些独守淘宝天猫的商家中，也有近半数的人在做着“叛变”的准备，只是苦于没找到合适的平台。为何如此多的商家不再依赖淘宝天猫？罪魁祸首就是天猫的双11条款，此外苛刻的入场条件也使众多商家对阿里系望而却步。数据指出，约有28.3%的商家希望其他平台能“理解商家的难处，双11条款更宽容”，同时入场条件和引流能力也是商家关注的重点。据了解，今年双11天猫规定，商家必需在10天之内发货，并可在15日之内查询到物流信息，否则就要向买家赔付违约金，此外，在售后纠纷裁定中，天猫也多偏向买家。业内人士表示，双11阿里系依然会在流量方面占优，但其市场占比会大幅下降。一方面，京东、蘑菇街等平台凭借送坑位等手段拉拢商家，折扣力度也在加大，另一方面促销已成为常态化，消费者对双11的期待程度有所下降，加之今年天猫不再五折封顶的变化，其吸引力进一步下降。

10月10日消息，汽配B2B平台中驰车福今日在上海宣布启动“AtoZ全开放计划”，预计投入5亿元启动此计划，打造汽配市场开放生态圈。中驰车福创始人张后启指出，传统汽配产业链主要为：零部件厂商——分销商——经销商——服务终端（汽修店）——消费者。产业链环节多，整车厂一般通过4S店特许经营制垄断汽车配件供应渠道首付虚高。而在垄断体系之外，占据市场更大份额的马路汽修店却因群体性的生存压力陷入无序竞争，假冒伪劣产品充斥市场。现阶段创业公司盲目套用“互联网+”概念，模式流于表面。如何让厂家直接对接终端用户——修理厂，绕开中间商，优化供应链成本，让配件价格更便宜，是其一直在考虑的问题。盖茨汽车零件苏州公司总经理邱剑华表示，像盖茨、博世等厂商，以前都是用传统的渠道模式，代理商把产品输送到终端通常需要多个层级。“这两年变了，互联网来了，渠道商在整合，这使得这些中间环节的经销商靠差价赚取利润越来越难。所以对厂商来说，接下来要做的事就是如何把产品更快捷地输送到终端。”除此之外，张后启还发现，汽修店因无详细的配件匹配目录而不愿在网上下单。每个品牌、每一个车型、不同生产年份、不同排量、不同发动机型号的车，所用的配件都不尽相同，没有配件匹配目录的海量数据支撑，实现汽修店自己在平台下订单几乎是不可能的事。此外，汽修店无网络支付习惯和动力。据了解到，针对以上问题，中驰车福首先建立了配件适配车型数据库，目前SKU已有近百万件；其次，与一些金融机构合作推出了企业在线支付工具，以解决维修厂网上订单支付问题。张后启表示，“AtoZ全开放计划”就是将之前打造的汽配市场公共供应链服务平台，正式向全国40万家汽修厂、30万家汽配商实现资源能力全开放。其第一轮计划发展3000家合作商，以覆盖全部县级区域和产品品类。同时，中驰车福计划在2015年底之前完成覆盖全国的仓储物流体系建设：每一个县设立一个配送点，每一个地级市设立一个仓库，再用物流网络将这些县市串联起来，将汽配件物流由以前的‘出租车化’变成‘公交化’，第一批将有6000辆箱式货车提供物流的服务。据了解，中驰车福创建于2010年，创始人张后启曾为联想集团全球副总裁。2015年6月10日，中驰车福与博世、飞利浦、盖茨、TRW、日联、辉门等国际汽车零部件厂商签署战略合作协议，获得如上品牌零部件经销权。

日前，腾讯旗下微信支付自7月份开始和菠萝科技以及澳洲本土支付平台RoyalPay(RoyalPayTreadwellPartner皇家支付)协同制定澳洲移动支付发展计划，加速实现移动互联网时代线上与线下、澳洲与中国的自然转换。三方各自代表商户、支付平台、技术平台，结合各自所长，致力连接澳洲商家与中国消费者，全面开通澳洲微信支付，构建智慧商圈!目前首批开通的商家包括澳洲境内知名药房、免税店、旅行社、快递物流公司、夜店、地产等。而大型的通讯公司、购物中心也正在洽谈当中，预计不久之后就会正式接入开通微信支付!以RoyalPay作为线下商户源，向其澳洲境内线下商户开通微信支付功能。同时利用微信的传播功能，覆盖上百万跨境游高质量消费人群，并发放大量现金红包及优惠券，以加速推进智慧化商圈进程。这将会是微信支付自2013年推出以来，跨境实现海外移动支付o2o消费闭环的重要尝试。经过两年春节红包大战，微信支付成功走进消费者的生活。通过第三方合作，微信支付在30个行业都开拓了支付场景。RoyalPay自成立以来，通过一系列智能移动支付和增值服务方案，得到了大量客户的信赖和支持。在推进微信支付的战略上，RoyalPay将根据不同类型商户设计相应方案，包括微信扫码、反扫、便携式扫码(iOS平台)、刷卡收银台等支持在线、离线交易的微信支付产品，这些服务是实现澳洲商户特卖闭环的重要一环。RoyalPay执行董事葛洋帆表示：“微信支付解决澳洲商户在吸引中国游客方面的痛点，澳洲商户可以向更精准的群体推送消息，而我们的战略是让澳洲商户和中国消费者实现双向沟通，让资源充分被利用。”

获得成功的京东商城和聚美优品，都各自有来源多样的股东结构。多元化的好处是，电商平台的发展方向不易被某个单一大股东的偏好和看法所挟持。1号店要想做好，股权多元化是必须的，后来但1号店却恰恰是从一开始就落入了大股东的全面掌控，创始人控制权旁落，这等于是将发展方向的决定权全面从创始人手中转让给了大股东。如果大股东对这类事情并不在行，后果可想而知。沃尔玛入股后，对于1号店的发展规划和创始团队之间始终有出入，沃尔玛在乎的是有实际的利润，而1号店却一直在烧钱。2014年，于刚公开表示，前一年也就是2013年公司的销售额为115.4亿元。但在2015年的业绩发布会上，于刚却没有披露前一年的销售额，他对此解释为“沃尔玛方面的要求”。但更多人将此理解为2014年1号店的业绩并不理想。而这也为于刚和刘峻岭的出局埋下了伏笔。大股东急着将一号店沃尔玛化，创始人的股权一再被稀释，原本创业团队的气氛逐渐消失，这直接导致了于刚和刘峻岭出走。一切在沃尔玛入主之后出现微妙变化。1号店较为注重自身品牌形象，沃尔玛则更注重开放平台。若进行大发展的话，必然会出现一些诸如假货之类的乱相，因此总有一只无形的手按着1号店开放平台发展，其第三方卖家业务逐年滑落，对自营的依赖程度越来越高。不能不说，沃尔玛在里面起了相当关键的作用。作为全球供应链专家，零售巨头沃尔玛的那套线下零售思维不可避免地对1号店的方向产生影响。1号店在去年还尝试进行扩品类，向综合性电商平台转变，但最终效果也不尽人意。手机和3C这类商品盯紧京东，挑衅式地派出无人机“轰炸东京”，开展创新性的营销活动，但怎奈电商市场大局已定。1号店自身品类的扩充并没有获得沃尔玛的支持，沃尔玛对线上和线下的平衡策略做得很到位，坚决不让线上的1号店影响到自己线下业务的推进。沃尔玛对1号店毛利率、周转效率、商品安全等指标的要求，也极大阻碍了1号店尝试进行改变的努力。作为跨国零售巨头，沃尔玛在华的拓展脚步并不顺利，之前曾10亿美元收购线下连锁超市好又多，但却用了好几年时间才完全整合完毕，之后又遭遇各种扩张问题，在华门店开开关关，发展速度并没有想象中那么快。1号店可以算是沃尔玛在华投下的一个重注，沃尔玛用了4年时间证明1号店的方向是错的，这才有了之后沃尔玛收购创始人和其他股东剩余股权，100%控股1号店这一幕，沃尔玛要甩开膀子按照自己的方式去干了。但电子商务市场的红利期已经过去，即便1号店10倍于京东的投入也不大可能再造一个综合平台电商了，何况上面还有个对各项指标相当看重、近乎于严苛的大股东沃尔玛。1号店的品牌形象已经固定，就是个垂直类快消电商，不大可能从饮食类快消品一步跳到综合电商行列，市场环境已不允许，其自身条件亦无法办到。虽然1号店已具备进行全品类拓展的条件，可如果沃尔玛通过挖掘效率潜力来做到最佳的成本控制，那就涉及到要在其他环节下大力气，如物流配送、社区配送等。然而，这些都是精细活，目前为止没几家能做得很好，沃尔玛有什么本事能做好呢?眼下的一号店，恐怕很难在京东，天猫和易购的夹击下翻身了。

据《日本经济新闻》10月8日报道，在线支付公司美国贝宝(PayPal)将向中国消费者推广日本企业的电子商务和自身的支付服务。贝宝将携手中国银联和中国大型银行，吸引中国消费者光顾日本企业的电商网站，同时还将提供价格低廉的配送服务。贝宝通过吸引喜爱日本商品的中国消费者，扩大支付服务。贝宝在全球拥有1000万用户，开展在线支付服务。在中国消费者的购买力日趋提高的背景下，贝宝将向中国介绍人气日本电商网站，扩大收付款总额。首先，日本电商巨头NISSEN、日本代购网站“Buyee”旗下转运公司Tenso、化妆品网站运营商cosme.com等15家企业将面向中国网站推出贝宝支付服务。贝宝将自10月下旬起，通过宣传网站引导中国消费者光顾日本电商网站。中国银联和中国建设银行的会员网站、中国知名口碑网站上将投放贝宝的宣传广告。广告费由贝宝承担。贝宝向日本电商介绍物流公司，使其能以低廉运费向中国配送商品。从吸引顾客到支付、再到物流，贝宝将向日本电商全面提供开拓海外市场所需的一条龙服务。据日本经济产业省统计，中国消费者在日本电商网站消费的金额在2014年达到6000亿日元，比2013年增长约50%。随着访日游客的增加，回国后仍希望购买日本商品的中国消费者正在增加。贝宝曾在全球在线支付领域保持领先地位，但近年来中国的“支付宝”等正在崛起。贝宝还计划以相同模式向中国消费者介绍美国的电商网站。海淘市场将迎来旺盛的消费需求，贝宝希望第一时间建立跨国电子商务平台，掌握在线支付领域的主导权。

10月8日晚间消息，据最新获悉，顺丰旗下跨境进口电商顺丰海淘于今天宣布将于本月中旬全面升级移动端服务和进行品牌更名，启用新品牌“丰趣海淘”，启动新域名FengQu.com，并聘请钟汉良为丰趣海淘代言人。丰趣海淘方面表示，丰趣海淘目标定为中国品质生活跨境购物第一站，其目前已经打通保税和海外直邮，重现日、韩、欧、美海外零售场景，推广国际高质量居家生活形态给中国消费者。而在顺丰上亿用户基础下发展，移动端已经可以轻松实现单日超过10万笔订单。任晓煜揭示，选择“丰趣海淘”这个品牌名称做升级，有两个原因：一、原品牌“顺丰海淘”的顺丰快递物流形象比较强烈，而跨境电商业务从商品的品类规划，到购物体验的完整性，需要重塑更清晰的用户心智，给海淘一个更加明确的定义。围绕提升国人的家庭品质生活这个目标全面开展我们的业务。换为“丰趣海淘”品牌，意味着独立团队更专注发展跨境电商服务以及对应的线上线下业务的布局。二、定位上，丰趣海淘的“丰”是大量备货人气爆款商品，给用户天天丰年祭的实惠特价。丰趣海淘的“趣”是用丰趣海淘的全球供应链能力链接日韩欧美澳新的消费场景，大量商品和全球消费同步，给用户制造惊喜连连的生活情趣。品牌标示图案也更换设计为吉祥物小章鱼，象征八爪触角遍及全球各地搜罗好物。除了本次移动服务和品牌形象双重升级之外，任晓煜也宣布，丰趣海淘将和优酷土豆建立战略合作关系，与其签订入驻协议，依托优酷土豆自频道和商城生态圈战略，落实丰趣海淘乐趣多元化的视频导购。丰趣海淘方面表示，通过于优酷土豆合作，丰趣海淘的用户将通过丰富的视频内容，在屏幕前随时随地虚拟逛街体验，和国际流行零时差同步，从视频导购场景，体会国外的品质生活商品的设计制造理念，还有国外用户使用的心得和示范。此外，丰趣海淘代言人钟汉良未来也在优酷土豆自频道，亲身推荐优质商品。据了解，丰趣海淘由上海牵趣网络科技有限公司营运，是顺丰旗下唯一自营的跨境电商平台，提供在线网站、移动客户端、微信移动版等多渠道电商服务。主营母婴儿童用品、美妆个护、食品生鲜、保健品、3C家电、流行鞋包、家居生活等多个类目，上万款式商品。

10月8日消息，十一黄金周期间，苏宁易购的20家新云店正式开张，其中的北京慈云寺云店，在开业首日销售额超过5000万元。官方数据显示，成都春熙路苏宁易购云店，在开业三天内客流超过5万人，店内的苏宁超市卖出榴莲近4吨，AIRCOFFCE店卖出咖啡2000杯。截至7日18时，红孩子母婴品类销量亦创新高，其中，惠氏、美素佳儿、花王等仍是最受消费者欢迎的品牌。据了解，在新云店中，除了传统的家电、3C产品，苏宁帮客、海外购、红孩子、咖啡、金融等业务，还有日用、百货、家装等全品类商品的虚拟出样，以及游戏体验专区、大自然家居样板间、儿童乐园、餐饮课堂、摄影课堂、母婴课堂。在支付方面，苏宁易付宝通过“任性付”的“全民授信”服务，让在苏宁易购或者线下门店购物的消费者，以三零分期（0首付、0利率、0手续费）的优惠来“先消费、后买单”，最高授信额度达20万元。据了解到，黄金周期间，易付宝线下扫码支付订单数较平时增长850%，交易总额超10亿元，其中“易付宝+本地生活”日均交易总额为平时的10倍。10月1日当天，北京和上海两地的10万消费者，共向苏宁“赊账”近4亿元；十一期间，苏宁“任性付”在全国授信邀请达300亿元，共向1300万人发出授信邀请。在物流方面，十一期间苏宁物流小件商品妥投率达98%以上，大家电配送完成率达99%以上。

0月9日消息，据了解，生鲜O2O企业15分安全菜于近期在线下新开了100家店。15分创始人贺鸿鸣透露，15分未来三个月计划每个月新开100家店，明年线下店总数预计将超过1000家。15分并非好高骛远，而是选择深耕区域市场。据了解，15分之后一个阶段的目标是全面覆盖珠三角地区，会员数量超过400万，同时保障每家店铺都能实现盈利。贺鸿鸣介绍了15分目前最重要的三件事：第一，扩建物流配送中心，增加产品品类；第二，增加线上订单量以及提高线上客单价，快速实现线下店盈利目标；第三，快速增加线下店数量，不断进入新的区域，争取今年年底线下店数量超过300家。这些信息显示，15分开始进入快速发展和扩张阶段，已经走过了前期模式探索的阶段，开始复制成功经验。15分的运营模式和其他一些生鲜O2O的模式也有所不同。据了解，15分的产品全部自营，自建产品供应链，主要产品集中于蔬菜和水果；15分同时自建了冷链加工物流中心并配合线下店形成整个物流链条。不少生鲜电商也在尝试自建线下店，例如在上海地区有较高渗透度的天天果园。贺鸿鸣指出，15分开线下店的目的是建立一个连接客户的场所以及冷链配送服务站，产品品类更偏重厨房里的商品，而不仅是水果。“更关键的不同是，我们的配送终端和线下店大部分都布局在社区，而天天果园的终端更多的是在写字楼。”关于到家服务这种O2O模式，贺鸿鸣表示可以合作，而且目前15分就已经开始和京东到家进行了合作，部分15分的门店商品已经上架到京东到家的平台。“到家模式是利用社区里面已有的门店资源，将其商品搬到APP上，方便用户选择。而15分拥有自己的产品和服务品牌。”据了解到，目前15分还没有进入各大电商平台，但心态十分开放，相信自身业务在大平台面前仍然具有自己的优势。贺鸿鸣认为：“天猫、京东等大的电商平台的物流体系成本仍然居高不下。未来15分的线下网店铺设密度足够大时，将直接进入各大平台。”

10月7日消息，印度在线家具零售商Pepperfry扩展其“最后一公里配送”业务范围，目前，印度全国已有400多座城市可享此项服务。Pepperfry创始人兼运营总监AshishShan表示：“在过去的几年内，有很多同行进入家具装饰市场，我们公司推出‘最后一公里配送’也是扩展业务的核心战略之一。目前，我们已与全国知名的物流公司如Godrej、Interio等建立了合作。”据了解，Pepperfry拥有超过75000种家具装饰商品，且公司一直致力于开发和设计新产品。AshishShan对印度在线家具市场非常有信心，他认为电商渠道将会在未来几年之内超过传统的线下家居市场。据估计，目前，印度消费者在线购买家居装饰商品的总额已经超过了5亿美元，而整个印度电商市场的总销售额约为300亿美元，这似乎说明了家具电商还有很大的增长空间。

“海上鲜”是基于海鲜的B2B电商平台。意在连接渔民和采购商，让双方在海上就可以洽谈业务，从而促成交易。海上鲜的业务主要分为两块：第一块是搭建了“海上互联网移动平台”，即海上wifi；第二块是提供电商平台，即渔船版和岸上版APP。海上鲜创始人叶宁认为，生鲜具有复购率较高及用户粘性高等特点，是有很大成长空间的。可线下的海鲜交易停留在传统阶段，中间过程商贩倒卖多次，新鲜度、食品安全方面都不能很好的保证。而目前电商平台上的海鲜产品主要以进口高端产品为主，面对少数高端消费人群。对于普通海鲜，因为保鲜周期短、物流难、库存成本高等问题，电商做的都是以冻品为主。也就是说，电商在生鲜领域的占有率是相对较低的。既然要做海鲜的生意，海上鲜的思路就从渔民切入。渔民们每次出海少则10天多则30天，大海却无移动网络信号的覆盖，而海上鲜创始人是一个曾在德国学习技术的海归，公司拥有自身的技术体系优势。于是，海上鲜基于中国北斗卫星导航系统与互联网平台技术研发了“海上互联网移动平台”，相当于卫星宽带服务(如Inmarsat,IPstar等)，简单的说就是海上wifi。通过该平台用户只需支付非常少的费用，便可以在个人智能手机上与家人短信互通、获取天气预报，导航定位和及时的了解鱼市行情。更重要的是，通过海上鲜的APP，可让买卖双方即时获取渔船在海上的捕捞信息，使得海鲜买卖在海上就能洽谈交易。设想，采购海鲜的商家掌握了捕捞信息后，就可以直接通过手机软件下单，渔民们也可根据收揽的生意单进行捕捞。这就大大盲目性采购，同时节约交付时间，最大程度保证海鲜的新鲜度。另外，通过海上鲜交易可以省略很多鱼贩子倒卖的环节，下游商家，像海鲜个体户、酒店、加工厂、冷库等，可以便宜买到海鲜，而渔民也能提高售卖价格获得更多的利润。海上鲜本是可以通过海上wifi和电商平台分别进行营收的，但叶宁表示，目前暂不考虑盈利，以推广用户为主。渔民使用海上wifi，只需要象征性的交纳一些押金和通信费即可，一人一个月平均在50块钱上下。电商平台则是完全免费，不收取交易提成。海上鲜于今年9月上线，扎根在有“中国第一渔村”之称的宁波象山，目前整合了200多艘渔船，合作客户有链农、天天果园等。叶宁表示，未来海上鲜会接入物流、互联网金融、大数据监测等服务，在规模稳定之后，不排除会开展自营业务。

9月29日消息，据最新获悉，今天，海外购物平台洋码头宣布将开始涉足“移动社区”业务，而新版本的洋码头APP界面也已出现“社区”入口。洋码头方面表示，社区频道主要是利用社区的形式建立消费者与海外卖家分享及交流平台。洋码头方面称这次“落子”移动社区主要是希望能解决跨境电商行业发展另一瓶颈——“信息不对称”，希望借此能推进海外购物消费的普及。对此，洋码头创始人曾碧波表示，消费者海外购物遇到最大问题主要来自于商品与物流两方面。“物流是服务支撑，可商品信息不对称，消费者对海外商品都不太了解又何谈购买，只有同时打通物流与信息流，才能让消费者真正享受到海外消费生活。”他说道。洋码头方面称，通过社区频道里对来自全球各类商品的购买晒单或购物心得，洋码头希望能为国内消费者与海外买手提供一个更好的交流场所，这些买手能以商品作为“媒介”，进行消费、生活态度理念的相互传递，让消费者对更多海外本土、别具特色的商品与消费场景真实可感，同时促进不同文化与生活的深入交流。当然，洋码头并不是唯一一个布局社区的跨境电商。据了解，母婴电商平台蜜芽也为自己的妈妈用户群搭建了“蜜芽圈”社区，给妈妈提供一个交流产品使用体验和育儿知识的专业化平台。此外，也有不少跨境电商平台是从社区发家的，如最近仅用了5个多月时间就把成交额做到两个亿的小红书就是从用户分享海外购物应该卖什么的社区开始切入跨境电商的。

毫无悬念，又一社区开始通过电商来变现了。注意到，国内视频美妆社区“抹茶美妆”近期正式上线了电商频道，通过自营电商模式销售化妆品。据了解，抹茶美妆的电商频道命名为“拔草”（编者注：美妆论坛中，用户收藏心动的化妆品通常被称为“种草”，而买下这些化妆品则被称为“拔草”），目前，拔草频道主要分为免费试用、抹茶币兑换、秒杀、购物专题等几个主要部分。注意到，抹茶美妆的电商板块大多数上架的是海外品牌（主要是日韩系，也有部分欧美系）商品，但相对平价。其包含的商品类型包括面膜、面霜、口红、化妆工具等。而在支付环节，抹茶美妆主要接入了支付宝、微信支付两种方式。抹茶美妆上线于2013年，以美妆教学视频切入市场，积累了一批女性用户。抹茶美妆创始人黄毅曾介绍，在抹茶美妆App上，美妆达人扮演了一个很重要的角色。达人们通过分享自己使用化妆品的视频，为其他用户“种草”，而用户如何“拔草”，则成为抹茶变现的重要一环。据了解，此前抹茶美妆主要通过在美妆视频下面附购物链接（主要来自淘宝、天猫）为用户“拔草”，盈利模式则主要是导购形式。而如今自营电商的上线意味着，抹茶美妆将自己掌控供应链、物流和支付环节，以“社区+电商”模式挑战聚美优品、京东这样的巨头型电商平台。

动不动就来两句的刘强东，近日又把矛头对准了国美和苏宁。纵观历年来京东的发展历程，与对手打嘴仗也成为电商界茶余饭后的谈资。细细品味，每一次刘强东喊话对手，都看似不过是一地的鸡零狗碎，实则是在为自己的平台“代言”。再次“挑事”没有新闻就不叫电商，没事儿也要找点事儿。“事儿”出在9月22日刘强东的内部讲话上。他强调，任何一种互联网商业模式，如果不能够降低行业的交易成本，不能够提升行业交易效率的话，那么最后注定会失败。为了证明京东的低成本、高效率，刘强东列出了一组数字：整个京东集团综合费用率为12%左右，国美、苏宁综合费用率最高能达到18.7%;京东的库存周转天数只有30多天，国美和苏宁的库存周转天数大概是六七十天，平均账期是100多天。一向不是吃素的国美，立即直呼刘强东的数字“不专业”。根据国美方面给新金融记者发来的说明材料，国美2015年上半年的存货周转天数是69天，应付账款周转是50天，应付票据周转是88天;国美近几个季度费用率一直保持在16%左右，今年上半年低至15.5%。京东的销售额口径跟国美有所不同，其销售应该包含了平台。但国美的销售是不包括平台的。所以在费用率计算的公式上，(京东的)分母有所增大，导致整个费用率较低。同时，“在物流方面，基于遍布全国的家电零售配套的物流体系以及全国性的零售网络，通过自建+第三方相结合的方式，国美收获了远低于同行的物流成本，去年国美的物流成本在0.8，京东的物流成本则在5%左右”。值得一提的是，对于京东，国美还进行了温柔的反讽。国美方面表示，目前线上线下互融互通的O2M已经成为行业未来发展趋势，京东目前也在不断布局线下，“对于其未来费用控制我们拭目以待”。“更关键的是，以牺牲消费者利益为手段硬性降低费用，消费者也会用脚投票，选择能为他们创造价值的渠道进行消费，企业盈利与否是最好的证明。”话里话外，都戳中了京东最痛的一个点——干的从来都是赔本的买卖。至于苏宁，截至目前还未就刘强东的言论予以回应。难以心安京东为何不肯放过老对手国美和苏宁？根据国内知名电商研究机构中国电子商务研究中心发布的《2014年度中国网络零售市场数据监测报告》显示，2014年中国网络零售市场交易规模达28211亿元，较2013年的18851亿元，同比增长49.7%。其中，天猫总成交额为7630亿元，京东全年交易总额为2602亿元，苏宁线上平台实体商品交易总规模为257.91亿元，唯品会净营收约为233.6亿元，国美在线交易额约在180亿-200亿元之间，当当交易额为142.43亿元，聚美优品净交易总额约为66.34亿元。数字告诉京东，交易额近乎为自己3倍的天猫，老大地位一直无法撼动，自己也只能一直被“老二老二”地喊着。苏宁的成绩虽然仅为京东的十分之一，但却排在第三名。饶有意味的是，去年“双11”过后，央视《新闻联播》报道称：“阿里巴巴、京东商城、国美在线等各主要电商11日集体展开网络促销，仅天猫一家的成交额就超过571亿元，刷新全球网上零售纪录。”在APEC会议期间播放此条新闻，释放的信号不言而喻，不仅传递出去年“双11”，天猫销量再创销售纪录的事实，也微妙地暗示了目前电商三国新格局——当今B2C电商市场份额占据半壁江山的天猫和后来居上的京东，以及增速最快的国美在线。更让刘强东心塞的是，今年8月10日，阿里巴巴参股苏宁引发业内地震。阿里巴巴将以约283亿元人民币投资苏宁云商(002024,股吧)，占比19.99%，成为其第二大股东。同时苏宁云商将以140亿元人民币认购阿里巴巴股份。双方未来将开展全面战略合作。两个敌人联手了，这对于当时刚刚晒出结婚证的刘强东来说，是个不小的打击。对与自己争斗多年的国美和苏宁，京东一直不敢小觑，也自然不能心安。骂战不断自从做了电商，在炮轰对手这条路上，京东就没消停过。最初是什么都要和刘强东较劲的当当网CEO李国庆。前几年，“京东既没战略也不懂事”，“为了解气我才卖3C”，李国庆时不时就这样刺激一下刘强东。他甚至叫板“如果刘强东拿出30亿美元跟我打，我就卖给你，缴枪。”那几年，好斗的两个人，随便说一句话就是新闻。后来，当当网份额不断被蚕食，已经无法再与京东较量，双方的骂战才告一段落。那些年，京东和阿里巴巴的关系也颇为紧张。2011年5月，京东商城宣布弃用支付宝。刘强东解释称是因为支付宝费率太高，大概是快钱的4倍左右，京东每年都要因此多支付500万-600万元。没多久，阿里巴巴旗下专门提供购物搜索服务的一淘又碰了刘强东的神经。他认为，一淘搜索抓取京东商城商品的用户评价后，存在利用搜索的比价优势最终变成超级电商门户的可能，其对京东的最大威胁是“京东的客户将被分流，或者客户流量入口被一淘所"钳制"，并和电商行业上演赤裸裸的价格竞争”。随后，刘强东把矛头直接指向马云个人，“信息透明、为用户服务?这种骗人的鬼话已经没人信了，早晚谁给钱多谁就排在前面，别想得到公平的信息。相反只会加重电商负担，最终还是消费者买单!”纵观京东炮轰对手的历史，刘强东从来都是靠语言出位，博公众眼球。这不仅让平台的客流量、整体销售拉升上去，还节省了一大笔广告费，尽管这种“广告”来得不那么受欢迎。

9月26日消息，小红书最新公布的官方数据显示，其做电商半年即完成7亿元的销售额，截止8月，月订单量增长了30倍。小红书CEO毛文超表示，不同于其他纯电商平台，小红书从社区起家，目前已经成为最大的全球购物分享社区，积累1500万用户。每月可产生100万条笔记，2000万个赞，基于社区数据，小红书从中找到最受中国年轻用户喜欢的商品，并通过跨境电商平台“福利社”将这些商品带给他们。物流方面，小红书郑州保税仓2015年3月正式运营，是首家入驻河南物流保税中心的移动电商公司。据了解，9月24日，国家总理李克强视察了小红书郑州仓库，鼓励年轻一代保持创业创新的热情，并寄语小红书“创业三分靠创新，七分靠打拼，希望你们成为行业内走在全国前列的创新型企业。”

“买卖宝将作为‘连接器’服务更多的的企业，服务更多的农村创业者，连接更多的线下零售服务商，帮助他们更好的服务农村用户，共同发展农村市场。”张小玮告诉说。事实上，据了解到，这次定位的变化，把买卖宝从一个货品主要以自营为主的农村电商平台，变成了一个开放者，一个连接器。而这一切变化，都起源于买卖宝的D轮融资。连接品牌商和其他平台提供产品分发2015年7月1日，买卖宝宣布，其完成了D轮融资，投资方为京东及腾讯，其中腾讯为追加投资。与此前的几轮融资不同的是，本轮融资超越了单纯的资本运作。买卖宝与领投的京东达成了有关商品链、仓储、物流等多方面的战略合作。对于此次买卖宝、京东、腾讯三者的合作，买卖宝方面曾表示，京东将对买卖宝全面开放其成熟的商品链，买卖宝负责实现京东对三线以下地区的快速触达，而腾讯作为买卖宝的老东家，将以其庞大的用户资源为三方的战略合作提供有力的支撑。2个月后，对于京东和买卖宝双方合作的方进展情况，买卖宝CEO张小玮表示，目前基本上我们的双方的供应链已经打通，仓储和配送也做到了信息共享。“如果你现在拿手机访问买卖宝app的话，你可以看到我们的商品丰富度是得到极大的提升。”张小玮说。事实上，在此之前，买卖宝的货品主要是自营和少量的第三方品牌。虽然在今年在其9周年庆典时，买卖宝曾大量扩展了一部分SKU，可事实上相比天猫和京东巨量的品牌商品而言，买卖宝的货品还是很少的。因为D轮融资京东的到来，给了买卖宝充足的货品补给，而买卖宝也从京东货品的揽入，开启了其为其他平台的产品进入农村市场提供产品分销渠道之路，从一个只买货品的农村移动电商平台转而成为开放式的电商平台和连接器。“我们开放平台后第一家来的平台就是京东，我们的想法是我们不光要自己进行采购销售，还想帮助更多的能够提供优质商品的平台企业和品牌商进入农村市场。”张小玮告诉说。事实上，据了解，目前，除了京东外，买卖宝也正在和其他的电商平台合作谈判，很快又将会有新的电商平台为其供货，买卖宝帮其分销商品到农村市场。对于其合作模式，张小玮表示，双方更多是一个采购销售关系，买卖宝去采购京东的商品，但是包括对于消费者的服务和商品的定价权、营销权都是由买卖宝来做的。“这个是关键点。”事实上，据发现，在很多商品的显示页上，依然带有京东的水印LOGO。对此张小玮表示，对于其他平台提供的商品，买卖宝最后会把其水印都变成无水印，无损坏的图。有业内人士评论，买卖宝想做产品“二道贩子”，至于产品来自哪里，不会让用户知道。对此，张小玮表示，买卖宝从来不隐讳地告诉用户，这个商品它是由谁提供的。据张小玮介绍，对于开放平台，目前买卖宝要做的是把系统调通、跑好、做稳。对于开放后接入的企业，张小玮给了一个期望值。“明年十万左右的级别，包括一些大B。”连接农村线下零售商提供货品渠道按张小玮的介绍，开放平台后的买卖宝，不仅要服务于各品牌商和其他各大电商平台，还要服务于农村创业者和农村线下零售商，为其提供货品渠道服务。据悉，农村市场有大量的线下零售中小商户和商店，规模小、资金量少，服务某一很少的区域消费者。由于该类大多属于小本经营者，缺乏足够多的商品选择权和选择能力。但是这类中小商户有一个非常大的的优势，即他们非常了解和熟悉消费者，比如村镇里的商店经营者几乎全部认识他们的购买者。按照张小玮的说法，“我们了解用户可能是按月来的，按季度来的，他们了解用户是按半天半天来的。”对此，张小玮表示，买卖宝要做的就是与这类农村中小零售商合作，让他们这些人从买卖宝这里进货，买卖宝为他们提供货品渠道和其他相应的服务。“他可以拥有自由定价权，他可以利用他对周围用户的影响力和配送服务能力来买卖宝采购商品。”张小玮说。张小玮称，买卖宝要做的就是帮助所有服务农村市场的中小零售商，让其把有价值和有优势的部分发挥出来，然后其没有价值的部分和弱小的部分，买卖宝负责给补上。“他缺什么，我们给他补什么。他不缺跟用户之间的互动，他不缺跟用户沟通，不缺送取货。他缺的是商品的多样性和优秀的供应链的供给水平，他缺的是信息平台，他不知道怎么样更好的跟消费者之间互动，这些我给他补上，这是我们愿意帮他做的。这样的话，所有的运营都是在一种合作的过程中去铺这个市场，最后获利的还是消费者。”张小玮说。事实上，在一种商业模式中，一旦平台类企业进来后，一些线下的中间供应层级就会被去掉，这也就意味着一些线下的农村中小零售商就会因买卖宝和其它电商平台的进入而经营困难，甚至于死掉。对此，张小玮表示，在这个过程中，一些线下渠道里一定会有人出局。张小玮认为，出局的会有两类：一类是制假卖假的线下渠道会出局，因为消费者变成熟了。一类是进行过长批发链条商户和为中间价值贡献不大或者没有贡献的会出局。连接人与服务：人工+语音搜索据了解到，在买卖宝的“连接器”定位里，除了连接人与商品，还有连接人与服务。对于人与服务的连接，张小玮表示，买卖宝将更加强化消费者通过语音服务进行商品搜索，通过人工+机器人技术，让购物变的更简单。“在海量信息中，如何帮助客户更准确的解决一个问题，取一个商品，这是我们要用产品和技术手段所进行尝试的。”张小玮告诉说。张小玮表示，在的电商购物，从某种程度上来说是货架式的，冷冰冰式的，并不是人和人之间的沟通。“所以我说要回归人与人，人和服务的连接，这种服务是由人和机器人来混合提供的。”张小玮也表示，推出人工+机器人服务，通过语音加强用户商品搜索功能，也是为了降低买卖宝的客服成本。

9月24日消息，据获悉，韵达速递为缓解即将到来的业务旺季压力，升级了全国代收货款服务。将该业务中原有的传统纸质面单升级为电子面单，并为该方面业务自主研发了独立管理系统，对货品和货款整个流通中的信息进行实施监控。据悉，韵达全新升级后的代收货款服务将结合二维码电子面单操作。与传统面单相比，电子面单具有下单、打单速度快等优势，可自动计算中转路由、集包地等信息。客户可采用关注微信公众号或直接接受短信推送的形式，实时了解货品及货款进度；快递员也可以通过巴枪扫描电子面单二维码，全面了解订单信息及流通进度。另外，还了解到，韵达已在全国各分拨中心设立COD（货到付款）专用通道，对各类货到付款商品进行区别处理，对高价值货物使用保价件操作流程，安排专人交接，保证货物的安全。更值得关注的是，经过本次升级，寄件商户收到返款的时效得到了提升。原本验收货物后大约一周可以到账的返款，现在可以最快的T+3（交易日后三个工作日）返款到账。而二维码电子面单与订单信息的实时同步，也能使客户即时了解货款情况。据了解到，为保证客户业务、财务数据的准确与完整，韵达速递针对COD业务自主研发了业务管理系统，设置为区别于其它业务系统的独立系统，为客户提供账单核对工具，更为代收货款订单量达到一定规模的客户提供了很大便利。资料显示，在物流领域，代售货款通常指在合同约定的时限与佣金费率下，第三方物流商为发货方承运、配送货物的同时，向收货方收缴款项转交发货方的附加值业务。在电商迅速发展的今天，很多快递企业都已提供该服务，如顺丰、圆通、申通等。

9月24日消息，据最新获悉，今天，京东全球购香港招商会在香港铜锣湾举行，招商会上，京东与香港化妆品电商莎莎网、中国远洋集团旗下的中远物流达成战略合作协议。莎莎网负责人表示，跟京东达成合作后，莎莎网将正式入驻京东全球购平台，并将莎莎网上的产品全网同步供应京东用户。对于京东跟中远物流达成的合作，京东方面称中远物流将为京东提供其在香港的海外仓作为京东香港仓，同时，还为京东全球购平台提供香港到中国大陆的清关与物流服务。京东商城消费品事业部总裁冯轶表示，目前，已有许多香港品牌入驻京东，包括黄道益、虎标、CROCODILE、NIKKO、周大福、周生生等消费者普遍喜爱的知名品牌。未来，京东将以举办香港招商会为契机，吸引更多像莎莎、中远物流一样的香港知名品牌和供应商的加入。值得注意的是，据了解，就在昨天，京东集团在香港铜锣湾的办公室正式成立。京东方面称建立香港办公室表示京东已经正式开启基于香港市场的全球拓展计划，并加速其国际化进程。而据一位接近京东的人士透露，香港办公室的设立主要是为了方便京东旗下全球购业务的开展，包括海外品牌招商、进口商品采购、跨境物流、海外企业的投资和并购等。实际上，过去一年，京东、天猫、聚美、唯品会等国内电商企业纷纷加快了引入海外品牌和进口商品的步伐，在该业务上投入了大量的资金和人力，市场竞争也愈发激烈，在境外设立分公司/办公室和仓库已成立各家企业拓展业务的常用手段。目前，京东主站在售的香港品牌包括家电、IT数码、服饰珠宝等品类，包括：鳄鱼恤/CROCODILE、NIKKO、周大福、周生生等知名品牌；而从京东全球购的销售数据来看，在售的香港产品涉及营养保健、食品饮料、个护美妆、母婴等品类，包括黄道益、虎標、衍生、日高（NIKKO）、出前一丁（NISSIN）、太和洞、爱曲奇（icookie）等品牌，其中，香港地区的营养保健品销量较好，销售额占香港地区总销售额的92%。

9月25日消息，在中国国家主席访美首站西雅图考察波音公司期间，圆通航空与美国波音民机集团在西雅图波音总部正式签订B737-800BCF全球启动用户协议。据悉，此次中国购入B737共250架，其中，工银租赁和国银租赁订购了其中的60架。其余多家国内航空公司订购190架，这其中有一部分即是由圆通航空完成。波音高级副总裁StanlyA.Deal表示，与圆通航空的合作将是长期和战略性的：“中国近几年来电商发展速度令人惊叹，快递发展也同样表现非凡。”他坦言，尤其是在阿里战略入股圆通后，波音对双方的合作前景更加期待。圆通董事长喻渭蛟也表示对快递市场的全货机需求增量充满信心，希望能通过这次合作，扩大机队规模和航线网络，提升圆通速递的投递时效、服务质量和品牌价值。据一位接近圆通的人士透露，本次圆通航空购入使用的波音客改货机数量约为15架，或成为本次参与的几大航空公司之外最大的买家，而这也是中国民营快递最大一次规模的“飞机团购”，但目前该数字并未得到圆通官方确认。据了解到，圆通航空成立于2014年9月，注册资本为4亿元人民币，致力于为圆通提供覆盖全国、面向全球的空运服务。圆通方面介绍，在本次购入前，公司共有7架货机，其中3架为自有货机，目前已有1架投入运营，另外2架也预计在今年投入运营。据了解，圆通是继顺丰、EMS之后第三家拥有航空公司的物流公司，而根据顺丰官方确认，顺丰目前拥有货机40架，其中自有和租赁各占一半。内人士认为，若本次圆通购入货机数量传言属实，虽相较顺丰货机数量还有一定差距，但圆通很可能会对国内航空货运格局造成冲击，加剧快递“空战”。

9月22日下午消息，上海有色网今日宣布完成1.1亿元A轮融资，由景林投资领投，盈信资本跟投。资料显示，上海有色网为上海自贸区首批通过评审的8家大宗商品现货市场之一，其上海有色网金属交易中心于今年7月31日通过审批验收并启动。其他7家包括上海钢联电子商务股份有限公司、宝钢资源有限公司、中铁物贸有限公司等，交易品种涉及石油天然气、铁矿石、棉花、液体化工品、白银、大宗商品、有色金属等。大宗商品传统交易的一些弊端以及行业现状催生了最近电商平台的发展，以钢铁行业为例，钢铁业的低迷一定程度上催生了钢铁电商的发展，像上海钢联、找钢网等平台均获得了资本的青睐。上海有色网管理团队指出，对于有色金属来说，货值大，贸易风险高。传统模式交易在线下进行，买卖双方间存在钱、货交付的风险敞口，存在各类违约和欺诈行为，贸易纠纷和商业诈骗等恶性事件。不过对于电商平台，同样需要面临自律以及避免漏洞的问题。在钢铁电商平台上，就曾存在平台利用虚假交易刷量提高公司估值的问题。上海有色网的主要业务还是撮合交易，并在资金方面，与多家银行合作开发包括现金/票据支付、供应链融资等业务模式；在仓储方面，与仓库企业合作，配置RFID技术为核心的物联网仓库监管系统。此轮融资后，上海有色网方面称资金将主要用于：1、继续加大电商业务市场份额，服务更多客户；2、加强电商平台、仓储物流、企业信用体系等的系统建设；3、扩充团队规模以满足业务发展需要，目前SMM上海总部约290人，至2016年一季度预计增至400人左右。