2月22日消息，日前，中国钢铁工业协会公布2015年我国钢铁集团盈利状况排名，钢铁B2B平台欧冶云商母公司宝钢集团排名第六，盈利10.42亿元，与2014年相较，同比降低88.94%。值得注意的是，以宝钢集团为代表的特种钢铁生产企业，几乎占据了盈利前20排行榜的半壁江山。排名第一的中信泰富特钢集团以21.42亿元的净利润逆市增盈10%，夺得2015年钢企盈利冠军。兰格钢铁研究中心主任王国清分析称，特钢优势已经体现得越来越明显，以往钢铁行业效益普遍较好时，对比下大钢企效益，特钢企业就不太突出，而近两年整效益下滑，特钢便开始露出头角。有媒体报道称，技术欠缺已成为我国钢企进军特钢领域的最大瓶颈。国务院总理李克强日前在出席钢铁煤炭行业产能过剩座谈会时举例说，我国至今不能生产模具钢，圆珠笔的“圆珠”都需要进口。资深钢铁研究机构人士分析称，宝钢集团旗下欧冶云商与大部分钢铁B2B平台均有所不同。目前，很多钢铁B2B平台均对找钢网模型有所借鉴，但欧冶云商以“服务型生产体系”模式为根本，除提供物流、金融服务外还会配备专家咨询服务，这与宝钢集团生产特种钢铁，有直接关系。

2月23日消息，新春开工不久，服饰品牌森马对外披露，2016年1月森马公司实现终端销售总额22.98亿元，同比去年增长49.42%。此外，在2015年度工作总结暨表彰大会上，森马集团方面还透露了2015年度总销售额：森马集团公司共实现销售215亿元，同比增长16%；纳税15亿元，同比增长35%。在国内传统品牌普遍业绩下挫之际，未来森马服饰将如何继续谋求逆势增长？森马服饰董事长邱光和表示，2016年是森马集团成立20周年，也是森马发展重要的一年，森马集团将重点培育物流保障能力和团队复合能力，同时打造好“众创平台”和“供应链平台”，以及做好消费者服务和对代理商的服务。此前，邱光和就曾公开表示，到2018年电商板块将实现再造一个森马目标，电商此后的贡献主要来自两方面，首先，传统线下库存、断色、断规格产品的线上销售。其次，做大自有电商平台，在目前“哥来买”这个平台基础上，还计划构建一个儿童品牌的综合性电商平台。据了解到，2014年森马服饰电商销售收入超过9亿元，目前在电商渠道销售的新品规模已超过50%，线上业绩增长速度快于线下。在2015天猫双11大促中，截至2点30分，森马集团销售总额破2亿元，无线端占比达80.46%，其中森马官方旗舰店破1.09亿元，最终整个集团全天实现3.96亿元销售额。但从哥来买的官网上来看，其首页呈现的产品数量尚且不多。业内资深从业者告诉说，森马旗下的哥来买的平台战略其实收效甚微，森马服饰之所以能保持增长，主要得益于森马主动调整店面情况，及时关闭不盈利店面，同时抓住了下沉渠道抢占二三线城市市场的先机，目前二线城市森马店铺数量已经超过2000家。而且能够完善供应链，不断挑选优质供应商进行合作。公开资料显示，森马集团有限公司于1996年12月18日创立于浙江省温州市，2011年3月11日，浙江森马服饰股份有限公司在深圳证券交易所中小企业板上市，2015年4月，森马宣布签约韩国明星金宇彬成为形象代言人。

2月19日消息，日前，上海钢之家电子商务股份有限公司（以下简称钢之家）新三板挂牌仪式，在北京全国中小企业股份转让系统举行，本次集体挂牌仪式共有八家企业参加。据了解，上海钢之家电子商务股份有限公司成立于2004年9月28日，于2015年12月17日正式挂牌新三板，实际控制人为董事长兼总经理吴文章。公开资料显示：截至2015年4月30日，钢之家净资产值约为2340万元。2014年净利润约为320万元，2015年1~4月净利润超过100万元。信息服务费、广告设计费、会务费为主要收入，2014年平台钢材销售贡献了31.57%的收入，但毛利率为负数。尊敬的各位领导、各位嘉宾、各位企业界同仁：大家下午好！非常荣幸能在这里，与大家一起见证上海钢之家电子商务股份有限公司在新三板挂牌这一意义深远的重要时刻。借此机会，我谨代表公司全体员工，向各位领导、各位嘉宾和各位企业界同仁，向一直关心、支持和帮助钢之家发展的社会各界人士，表示衷心的感谢！钢之家成立于2004年9月28日，旗下钢之家网站于2004年11月1日正式上线，是一家从事市场资讯、专业咨询、研究报告、行业数据、电子商务、会议展览、品牌策划、信息技术等服务的大型综合性钢铁专业网站。钢之家是国家高新技术企业和上海浦东新区企业研发机构，先后荣获上海市中小企业“品牌服务”荣誉、上海市计算机行业最具发展潜力科技型企业“十强”、上海市“专精特新中小企业”荣誉称号，拥有55项软件著作权。目前，已拥有国内注册会员22万余家，海外注册会员2万余家，用户涵盖国内外大中型钢铁企业、原燃料企业、钢材下游用户、贸易物流企业、金融证券期货以及政府部门、行业协会和研究机构等。2015年我国钢铁产量和消费量进入拐点，双双同比下降，中国钢铁业进入寒冬。面对严峻的市场形势，钢之家凭借多年积累的会员资源、市场信息、电子商务服务和技术开发方面的优势，继续保持稳健发展势头。2011年合资运营的中国大宗物资网也保持连年赢利。通过改版“网上钢市”栏目，精心打造的易钢云商电子商务平台，是以“共建、共享、开放、融合”为宗旨，以“平台互联、数据互通、服务共享”为目标的第四方云客户端电子商务平台。我们相信，钢铁电子商务将成为钢之家未来重要的发展模式和利润增长点。今天，我们在这里举行钢之家挂牌上市仪式，是钢之家发展历程中的一个重要里程碑。士不可以不弘毅，任重而道远。钢之家将把握这一新的发展机遇，借助资本市场的力量，进一步加大钢铁专业咨询、数据库建设以及电子商务、互联网技术服务等方面的整合力度，不断提高钢之家在全球钢铁业的知名度和影响力，巩固和完善公司治理结构，提升综合服务能力和核心竞争力，把钢之家建设成为全球钢铁业一流资讯商务平台。最后，祝各位领导和朋友春节快乐、身体健康、事业辉煌！谢谢大家！

据经济之声《央广财经评论》报道，生鲜电商，去年忽然之间成了一种时尚。从时鲜水果，到各种海鲜，好像什么东西，都可以用电商方式来销售。看起来，生鲜电商是一片新的产业蓝海，不过实际情况，却并没有这么乐观。生鲜电商被媒体称为“电商行业的最后一块肥肉”，可见这一领域的吸引力和商业价值。因此，像华为荣耀的前负责人刘江峰、前网易联合创始人林敏、邹志俊和陈勇、前搜狐联席总裁王昕，这一批互联网人士纷纷做起了生鲜电商的生意，而阿里巴巴、京东、亚马逊中国等互联网企业也纷纷投身其中，连传统零售巨头永辉超市也进入了生鲜电商的战场。然而从数据来看，硝烟弥漫的生鲜电商战场上，盈利的企业终究是少数。相关数据显示，目前国内农产品电商接近4000家，其中仅有1%能够盈利，7%有巨额亏损，88%略亏，4%盈亏持平。这意味着，绝大部分生鲜电商都处于亏损状态中。普遍的亏损和美好得前景，这就意味着胜出者必然是资金实力雄厚，能够熬过激烈竞争的企业，所以也有人说，生鲜电商的投资，已经成为土豪的游戏。怎么看生鲜电商目前的生存现状？中国电子商务协会网络营销委员会专家龚铂洋认为，是资本推动了这个行业的迅速成熟。龚铂洋：电子商务的发展现在涉及到整个生鲜领域，有相关的统计显示，目前整个生鲜产品的零售总额大概有2.5万亿，线上交易仅占其中的1%，处于一个起步的阶段，未来有可能会到达10%的比例，这个市场是非常巨大的，所以导致一系列巨头，尤其是互联网巨头纷纷进入这个行业，他们希望通过互联网的手段来提高整个生鲜行业的效率，从而获得更好的机会。我们看到像阿里巴巴、京东、亚马逊等一系列巨头进入这个行业，同时也有很多高管创业都选生鲜领域，这也可以说是一个资本驱动下的市场。面对着大面积的亏损，生鲜电商行业该往何处去，龚铂洋认为，目前来看，整个行业还需要系统的培育。龚铂洋：一方面从消费者的消费行为来看，在网上买生鲜的消费行为目前不是特别成熟，统计表明，目前在网上购买过生鲜的用户仅占了24.5%，消费者的行为模式和习惯还没有养成，所以导致市场规模比较有限。另外一方面是生鲜电商的最大的痛点——冷链物流的问题，因为生鲜类产品和其他标准化产品不太一样，它受制于季节性、保温、储存、包装等非常多的因素，并且也非常烦琐，物流问题的解决比较麻烦。第三个方面是在商业模式这一块，我们看到几个巨头有自己建物流的，也有跟传统的线下超市合作的，也有单独做采购的，但是到底哪一种商业模式能够最终胜出，还处于一个观望的阶段。这几种因素综合起来，整个市场的发展还没有起到一个比较好的效益，行业的基础还需要有一个很好的培育。关于这个话题，经济之声特约评论员、中国贸促会研究院研究员赵萍作出了分析评论。经济之声：有一个笑话，说过年给父母送了一张电商的海鲜送货券，只要快递能到的地方都能送货。不过这张券得赶快消费，因为不知道什么时候商家就可能倒闭了。这也折射出生鲜电商目前非常戏剧性的生存状态：一方面市场潜力巨大，另一方面经营状况堪忧。对此您如何看？赵萍：从这个故事当中，我们能感受到生鲜电商目前还处于一个新鲜事物的阶段，对于有些企业来说可能会大喜大悲，市场有大起大落的情况，这也是市场起步阶段的一个正常的现象。因为当前还没有成熟的商业模式，商业配套也不是特别完善，因此投资的风险比较大，当前一种普遍的现象就是生鲜电商不赚钱。从未来发展的趋势来看，对于生鲜电商要有两个方面的认识：第一就是生鲜本身到底能不能赚钱，实际上目前生鲜的经营都是很难赚钱的，比如生鲜一直都是实体店，特别是商超类的业态当中非常重要的一个组成部分，但是目前商超的生鲜大部分处于亏损状态，发展到电商领域是不是就一定会赚钱？那么大家为什么还要做呢？其实商超做生鲜的目的不是要从生鲜上赚钱，最重要的是生鲜是生活日用必需品，老百姓肯定要天天买或者是经常买，有这个产品配备，就可以提高客户的黏度。对于电商来说，正如马云过去说的，能干的好干的都已经干了，对于生鲜产品来说它是不好干的，但是它对电商来说也是必备的要件，因为现在流量增长的速度肯定是在下降，是处于一个相对稳定的状态，在这样的情况下，怎样吸引消费者不停的去光顾这个网站，不停的在这个网站上买东西，那么销售生鲜或者做生鲜电商是一个非常重要的出路。经济之声：生鲜电商的健康发展，首先需要冷链、物流等一系列产业的发展，而我们现在还是能感受到，物流行业的发展依然差强人意。对于生鲜电商来说，行业发展基础或者说关键在哪儿？赵萍：这两个方面都很关键，其实在冷链之前有一个品类的选择，这个是最关键的。可以说科学的去选择品类就成功了一半，因为农产品和工业品不一样，它的种类特别多，比如说大白菜在网上去卖的话，无论你怎么样把大白菜卖给消费者，它都不赚钱，因为大白菜的附加值特别低，根本无法覆盖物流的成本。根据测算，目前农产品特别是生鲜电商，每单的物流成本基本上是40块钱，如果客单价低于200块钱的话，基本上肯定是要赔钱的，因此品类的选择特别重要。我们看到现在很多的电商卖的都是什么阿拉斯加的鳕鱼、美国的车厘子、智利的车厘子等等，这都是高端的，就是为了选择高附加值的品类，从而使客单价上去。第二个就是冷链的配套，对于生鲜电商来说，因为社会配套还不完善，所以很多企业自己去做冷链物流，这就导致投资周期比较长，回报比较低，因此也拖累了电商。经济之声：从管理部门的角度，如果整个产业链存在发展不到位的问题，我们应该如何补足短板？赵萍：第一个就是要使农产品的标准化水平快速提升。现在我们很多农产品都是大筐去装，标准化程度很低，不太适合在电子商务平台上以小包装的形式去卖。主管部门应该加强农产品标准化体系的建设，引导标准化水平的提高，从而减少在产地和流动过程当中的损耗。第二个就是要加快冷链物流的社会化，鼓励更多企业投资到冷链物流的行业中，并且创造机会使冷链物流企业与电商企业有更多的对接。经济之声：对于生鲜电商商业模式的探索，什么样的模式成功几率比较大？赵萍：我认为可能基于线上线下互动的O2O模式会好一点。一方面可以就近囤货、就近配送，配送成本能够相对低一点，这样它的物流就形成了一个干线物流+就近配送的物流模式。而且由于人们每天都需要生鲜产品，你要等三天才能到货的话，对于消费体验就会比较差。因此我认为O2O可能会提升体验，降低物流成本，同时也事保证产品新鲜程度的一个比较好的方式。

亚马逊的勃勃野心不仅让同行业提心吊胆，就连一些原本与亚马逊主要业务没有太大关联的领域也开始害怕起来，这年头，只要有钱玩个跨界有何惧也？前不久，亚马逊中国取得了美国海运业牌照，这也就意味着它一脚踏入3500亿美元的海洋货运市场。海运作为一个商品运输的主要渠道，亚马逊中国能够拿下牌照可以看成进一步垄断了物流环节，亚马逊可以为自身或是其他任何公司提供船运服务，不过，亚马逊要真正提供远洋运输服务，还需要进行诸多监管审批，上述美国牌照仅仅是第一步。当亚马逊包揽了旗下商品的海路运输之后，以往运送一台电视不到10美元的运费还会进一步降低，如果结合亚马逊的平台技术刨去部分人工和公关成本的话，那么运输费还会朝着成本价逼近。船运行业人士分析称，亚马逊中国的这一举动将会带来多重影响，其中中国的供应商可以通过亚马逊平台借助其海运力量直接把产品销售给美国的消费者，免去了委托第三方运输的环节。亚马逊的每一个新举措的背后，其实总是或多或少的有一些“受害者”，本次海运牌照成功申请之后，受负面影响最大的就是亚马逊平台上的分销商，目前亚马逊每年营收达到百万美元以上的卖家就有4万个，当亚马逊包揽了海运业务之后，分销商或是进口商的批发价格以及厂商敏感资料便会让亚马逊唾手可得。卖家对亚马逊的信任问题是一方面，另一方面美国的零售商也会受到影响，此前有不少零售商表示不会使用亚马逊的海运服务，哪怕多花点钱委托第三方运输也不愿意将商品进出口和销售的信息披露给作为对手的亚马逊。从这一点来看，亚马逊加入海运给货运价格带来的冲击可能会比较有限。能够肯定的是，亚马逊涉足海运至少会在技术层面上带来促进作用，对于流程简化还是具有积极意义的，或许还会掀起相关产业的创新热潮。除了海运之外，亚马逊在陆运，空运甚至是分拣业务方面也在积极布局，去年底传出亚马逊将向美国航空集团租赁25架货机，包括波音767、波音300，力争打造完备的美国国内空中运输系统，减少对快递合作伙伴的依赖。而知情人士继续透露，其实亚马逊早就已经开始测试空中运输系统，并在俄亥俄州的测试中取得了不错的效果。除了海陆空线路上的准备，在货物分拣方面亚马逊也拿出了一系列新举措，比如去年的国际机器人和自动化大会（ICRA2015）上，其“机器人分拣挑战赛”就是为未来的“智能化快速分拣”所特别推出的一项赛事，亚马逊拿出25000美元作为奖金，并打算将获胜者所设计的机器人运用在遍布世界各地的物流配送中心。以目前亚马逊所使用的15000部Kiva机器人为例，每年至少为公司省下4.5亿到9亿美元的开销，而这还是没有完全脱离人类分拣情况下的统计数据。从亚马逊的这些动作来看，摆脱对快递合作伙伴的依赖已经是指日可待，对UPS、FedEx、USPS来说少了亚马逊这个大土豪的运输委托，那么公司业绩必将遭受重挫。根据BernsteinResearch分析师DavidVernon的估算，去年USPS帮亚马逊处理了40%的订单配送，也就是约1亿5000万件包裹，UPS处理约20%至25%，FedEx处理约15%至20%。另外，从亚马逊获得海运牌照这件事来看，后续可能还会引起其他电商纷纷效仿，物流领域可能会在这样的潮流中重新洗牌，不过对消费者来说，从买卖到配送能够以低廉的价格一手包办那当然是极好的。

2月17日消息，据获悉，天津检验检疫局发布了关于开展跨境电商经营主体和商品备案的通告。根据通告，在天津地区开展跨境电商业务的经营企业、物流仓储企业、交易平台运营企业等经营主体（以下简称“经营主体”），应通过天津跨境贸易电子商务综合服务平台向天津出入境检验检疫局提供经营主体备案信息。经营主体备案信息应包括统一社会信用代码、企业名称、法人代表、注册地址、联系人、联系方式、企业类型、主要商品类别、平台网址、平台名称、属地检验检验机构和质量诚信经营承诺书等。跨境电商经营企业在商品首次上架销售前，应当通过天津跨境贸易电子商务综合服务平台向天津出入境检验检疫局提供商品备案信息。商品备案信息中应包含以下内容：企业备案号、HS编码、产品名称、生产国家/地区、品牌、规格型号、供应商、商品大类、进出口标志、商品货号、生产企业、主要成分、用途、包装单位、最小包装单位、属地检验检验机构、相关资质证明信息和是否符合我国法律法规和标准要求的申明等。同时，以下商品禁止以跨境电商形式入境：1.《中华人民共和国进出境动植物检疫法》规定的禁止进境物；2.未获得检验检疫准入的动植物产品及动植物源性食品；3.列入《危险化学品目录》、《危险货物品名表》、《<联合国关于危险货物运输建议书规章范本>附录三<危险货物一览表>》、《易制毒化学品的分类和品种名录》和《中国严格限制进出口的有毒化学品目录》的物品；4.特殊物品（取得进口药品注册证书的生物制品除外）；5.含可能危及公共安全的核生化有害因子的产品；6.废旧物品；7.法律法规禁止进境的其他产品和国家质检总局公告禁止进境的产品。通告还指出，备案信息发生变化的，经营主体应及时向天津出入境检验检验局更新备案信息。如发现提供虚假信息、备案信息与平台展示信息明显不符或存在严重缺陷以及提供禁入商品信息的情形，备案信息将无效。

北京时间2月17日早间消息，欧洲的邮政公司已经面临来自亚马逊的压力，他们很快还将面临Uber等其他创业公司的挑战。Uber推出的UberRUSH是一款将用户与快递员连接起来的众包服务，而刚刚进入这一市场的PiggyBaggy和Nimber也都将蚕食英国皇家邮政、德意志邮政和荷兰邮政的市场份额。这些因素已经体现在这些老牌巨头的股价中，亚马逊之前发展自营物流业务已经对这些企业构成了打击。倘若Uber跟进这一趋势，就将对欧洲的邮政公司构成进一步冲击。英国皇家邮政之前表示，至少几年内，亚马逊此举将导致该公司的快递业务前景缩水过半——约占其95亿英镑(约合137亿美元)营收的一半。与此同时，瑞士信贷分析师估计，如果亚马逊在3至5年内自主配送半数包裹，就意味着德意志邮政旗下的DHL包裹业务年收入损失3%至5%。Uber之前已经在美国进军了邮政快递业务，倘若他们也在欧洲采取这一措施，再加上其他通过普通人提供快递服务的企业相继崛起，将对德意志邮政、荷兰邮政和英国皇家邮政的股价形成进一步拖累，这几家公司今年以来的股价已经下跌3%至20%。投资银行Jefferies欧洲运输和物流行业分析师大卫·科斯腾斯(DavidKerstens)说：“UberRUSH将会成为又一个试图分一杯羹的潜在竞争对手，虽然当日送达的重要性提升，该公司无疑会对英国皇家邮政造成进一步压力。”Uber表示，该公司目前还不准备在英国推出UberRUSH服务，但分析师认为，考虑到这家专车公司的快速发展，这其实只是个时间问题。根据快递公司ParcelHero的报告，如果Uber要抓住10%的英国快递市场，仅在该国就要实现7亿英镑的收入。该公司估计，全球快递和包裹行业每年的营收约为2500亿美元。另外一大威胁来自芬兰的PiggyBaggy，这家企业目前将目光着眼于丹麦和德国，而挪威的Nimber同样如此。这两家公司都可以将快递的供需双方撮合起来，让相同路径的普通人为用户配送包裹。自从7个月前进入英国市场以来，Nimber已经拥有2.7万用户，他们计划年底达到10万人。应对挑战DHL、荷兰邮政和英国皇家邮政都表示有信心应对这些挑战，有些公司还指出，他们已经开发了类似的业务。DHL表示，对传统快递公司来说，众包快递公司意味着更多的竞争，但也提供了机遇。该公司曾经尝试在斯德哥尔摩让当地居民配送包裹，目前还在考虑第二个项目。英国皇家邮政发言人表示，新进入市场的企业主要着眼于当日送达领域，而该公司同样在这一市场占据不小的份额。荷兰邮政也很欢迎竞争，但他们相信自己的业务优势。但在一些分析师看来，他们有些过于乐观。证券公司AviateGlobal联合创始人加里·鲍林(GaryPaulin)表示，英国皇家邮政是他最喜欢的做空对象，而Redmayne-Bentley投资经理大卫·巴特斯比(DavidBattersby)也认为该公司失去了市场主导地位。“传统邮政公司不会消失，但随着竞争加剧，我不认为他们可以稳稳把持市场。”巴特斯比说。

O2O兴起后的首个春节有期待也有无奈。北京商报记者在春节期间调查多个不同级别的城市发现，外卖成为普及率最高的O2O业务。不过，以解决消费痛点为己任的O2O自身也凸显“春节痛点”，几乎全行业在春节期间都处于半瘫痪状态。不过，在大平台还未将触角伸到低级市场的现实之下，当地创业O2O项目开始萌芽。食为天：外卖普及率最高北京商报记者春节期间分别在不同发展水平的城市体验发现，除了北京、上海这样的O2O发源地早已被外卖O2O打穿外，郑州、青岛等大城市以及更多三四线城市也被外卖平台覆盖。其中，大众点评、饿了么、美团外卖、百度外卖、口碑网等是开通服务最广的外卖O2O平台。在郑州某建筑设计事务所工作的王小姐表示，去年是外卖平台最活跃的一年，“在补贴优惠的大力推广下，自己不知道什么时候开始，中午在单位用餐时最先想到的是挨个在外卖平台选菜品、比价格下单”。北京商报记者在紧邻郑州的县级市——新郑市看到，在该市与郑州市交界处龙湖镇，由于多所大学校区的存在，各大外卖平台已经完成入驻。有餐馆负责人表示，平时网上订餐的主要是附近大学的在校生。某外卖平台显示，有餐馆月销售量超过800单。除了这些大城市，包括陕西铜川、山东临沂等地，外卖也是最活跃的O2O业务。北京商报记者在各大平台体验发现，除了外卖服务外，平台已经开始推广鲜花配送等业务。北京商报记者统计数据显示，外卖、出行、在线购买(预计)电影票、鲜花、蛋糕等是消费者使用最多的业务，至于上门按摩、家政、超市配送等业务，三四线城市基本都尚未开通，消费者也较少听说。假期病：一线市场也烦恼虽然各大平台都抱着“决战到春节”的态度，但北京商报记者体验发现，即便是一线城市，O2O春节期间服务也不尽如人意。北京商报记者于除夕夜21时30分在北京工体使用打车软件发现，Uber有钱也打不到车，滴滴快车费率加到3.3倍。外卖平台春节期间则面临集体“半打烊”。除了连锁品牌提供正常服务外，大量商家显示暂停服务，没暂停服务的也以高起送费变相停业。北京商报记者看到，某售卖馄饨的小馆起送费直接提到了246元，而以解决“急病”痛点的送药O2O春节期间几乎全线停业。由于平台属性，商家休息和用工荒是一线市场O2O服务最大的烦恼。有专车司机表示，很多司机春节都回老家过年了，留下来的大多是北京司机，“节前公司发了通知，请愿意春节拉活的司机报名，不过并没有奖励机制，(司机收入)政策和平时一样”。有外卖平台负责人表示，平台会保留自建物流团队提供服务，但不会要求商家和第三方配送员正常服务，“毕竟春节期间大家都要过年，市场也没有那么大的消费需求。”春节期间，刚需O2O平台同样面临烦恼。北京商报记者体验58到家、云家政等O2O平台发现，即便是各项服务均有所涨价，消费者也是“一单难求”。北京商报记者初一晚上登录河狸家App查了六位美甲师的档期，其中只有一位初二以后时间都可以预约，其他美甲师都要初五或初六以后才开工。追概念：三四线市场已萌芽虽然多数三四线城市的商家和消费者向北京商报记者表示未听过O2O，但已有当地创业项目瞄准了正热的O2O领域。不过，O2O创业项目在当地发展并不容易，市场开发难度远大于一二线市场。北京商报记者在郑州调查发现，包括京东到家等大量主流到家平台均未在郑州开展业务，不过，菜便利、美道家等一大批当地互联网创业项目已经开始提供生鲜配送等类似服务。陕西铜川当地一个主流微信公号服务平台“铜小薇”显示，该平台可提供生活超市、特产、快餐、旅游以及找工作、家政、订票等生活服务，不过，外卖服务仅有1家餐馆和1家海鲜馆，而且需要提前一天电话预订，微信平台也只提供菜单。在一线城市尚且处于试水阶段之时，三四线的尝试更多的像是追概念。北京商报记者体验多个当地O2O业务发现，除了服务不完善外，甚至有平台无法使用微信、支付宝等在线支付工具，只能通过现金付款。教育市场是以创新模式为基础的所有O2O业务共同面临的问题。山东临沂郯城某美甲店老板表示，自己做的是美甲、美容生意，每天来到店里的顾客很多，在不愁生意甚至店内人手不足的情况下从未想过上门服务。对于小城市生活的消费者，几乎所有被调查者均表示没有上门美甲需求。

2月1日消息，日前，五矿电商鑫益联母公司五矿发展股份有限公司（下称“公司”）发布2015年年度业绩预亏公告，预计将亏损37亿元左右。公告显示，亏损的主要原因有二：其一，受宏观经济影响，钢材流通行业持续低迷，公司贸易业务利润大幅下降，盈利机会显著减少，生产冶炼企业持续亏损；其二，公司负债中，美元负债占一定规模，2015年人民币对美元贬值，汇兑损失增加。据了解，2015年11月，五矿发展向五矿电商现金增资约2亿元，阿里创投向五矿电商现金增资约3.2亿元，海立云垂向五矿电商现金增资7千万。增资完成后，五矿发展、阿里创投、海立云垂分别持有五矿电商46%、44%、10%的股权。长江证券分析称，目前五矿发展重点转型项目是电商平台鑫益联,其已决定实施42.56亿定增方案，用于支持金属电商平台、智慧物流体系和供应链金融的建设，资本输入可谓大手笔；此外，与阿里方面的合作更是在业界响起一声惊雷,向五矿电商增资5.92亿元后，作为股东的阿里方面必将对线上平台构建产生积极作用，领先的B2B经验也将可能触发鑫益联创新模式的开启,值得期待。

不久前，网上流传的一张“2016春节快递放假时间安排表”显示，多数快递公司春节揽收截止日期为1月18日~1月25日，这让不少的“剁手党”们伤透了心。对此，1月25日到1月27日，申通、圆通、中通、韵达、顺丰、EMS等几家占据国内80%以上市场份额的快递公司，均陆续发出春节服务官方公告，强调“全年无休”，保障春节期间的快递服务安全、通畅。此外，包括京东、苏宁、阿里等一些电商平台，也都纷纷想尽办法力推自建物流并联合部分第三方快递，推出春节“不打烊”运营策略，希望给“剁手党”们吃下定心丸。不过，据《每日经济新闻》记者逐一核实了解，各大快递公司春节快递服务在时效、价格上仍然有所差别。其中，顺丰就明确春节期间加收10元不等的服务费。快递开启“春节模式”《每日经济新闻》记者在采访中了解到，圆通、中通明确从2月6日/7日~2月12日（腊月二十八到正月初五）进入春节运营模式，2月13日（正月初六）起恢复正常运作及揽收派送服务。韵达虽然表示春节期间全网络正常运营，并已根据春节期间的业务量预测做好了充分准备，但同时提醒，由于春节期间特别是欠发达地区寄递量急剧下降，韵达速递将对相关地区的汽运、航空线路进行调整、优化，部分地区快件时效将有一定的调整，具体事宜可联系当地网点咨询。“国家队”EMS则在其官方微信上直言，春节期间多家快递公司停运，对于坚持“全年无休”的邮政EMS来说，业务量可能激增。值得一提的是，顺丰在表示“365天不打烊”的同时，也称春节期间为保障服务水平，需投入额外的人力物力资源。因此，将在除夕~正月初六（2月7日~2月13日）对内地征收10元人民币/票的假期服务费；正月初一~正月初四（2月8日~11日）对港澳台地区寄件的用户收取15元港币/票、15元澳门币/票、60元新台币/票的假期服务费。电商平台春节不打烊第三方快递公司的春节运营模式，无疑将对不少电商平台销售造成影响。不过，以京东商城、苏宁易购为代表的部分拥有自建物流的电商平台，则显示出充分优势，纷纷推出春节“不打烊”的运营策略。据京东商城此前对媒体表示，2月7日~2月13日，对于年货等普通订单，在北京、上海、广州、武汉、成都、沈阳、西安等88个核心城市的消费者可正常下单网购（其中15个城市核心区域提供“当日达”服务），并享受配送、取件、换新服务；对于电视、冰箱等大件订单，在87个城市及139个京东帮县域范围内支持正常生产、配送、取件、换新服务。苏宁云商COO侯恩龙日前也表示，为了应对超级年货节的购物高峰，苏宁物流做出充分准备，整体运力与“双十一”相当，并且春节期间不打烊，保证用户下单就能快速收到商品。他们甚至还推出“超级送”计划，在195座城市1104家苏宁门店继续推出2小时“急速达”服务。面对竞争对手自建物流的市场挑战，依靠第三方快递支撑的阿里同样不甘示弱。《每日经济新闻》记者从阿里旗下的菜鸟网络了解到，菜鸟网络已集结日日顺、万象、心怡等数十家仓配企业和快递公司近12万名员工坚守节日一线，并调集运输和配送车辆超过10万部，确保春节期间全国90多个主要城市保持正常配送。菜鸟网络有关人士告诉记者，从2月1日至2月14日，北至哈尔滨、南达海口与贵阳、西到乌鲁木齐、东至上海的90多个全国主要城市居民，均可享受菜鸟网络的“春节不打烊”服务，足不出户也可在网上下单收货。对此，业内人士提醒，受春节寄递需求量急剧下降以及快递员返乡潮影响，各大快递公司网络运转多少都有调整，真正恢复日常运营通常要在初七、初八左右。同时，无论自建物流还是第三方快递，在华北、东北、西北等地区都容易受到寒冷天气、运输等不可抗力因素影响，导致取件、中转运输、派件延误，希望消费者这期间耐心等待并给予谅解支持。

1月28日消息，据获悉，深圳爱淘城网络科技股份有限公司于近日正式申请新三板挂牌，其申请的主办券商为国联证券。资料显示，爱淘城于2015年7月20日完成股改。董事长邵哲占股29.92%、董事陈大彪占股15.71%、董事杨波占股13.40%、董事龙翔占股10.50%，为共同实际控制人。公司2013年、2014年、2015年1-9月的营业收入分别为5734.95万元、1.22亿元和1.10亿元；净利润分别为-782.63万元、846.02万元和845.81万元。据了解，爱淘城成立于2010年7月，业务范围涵盖电商、物流、仓储、跨境出口等多个领域，通过eBay、亚马逊等海外电商平台将产品销售给终端消费者。目前，爱淘城目前正在搭建开放式跨境电商服务平台，为客户提供信息流、资金流、物流、仓储等解决方案。

1月27日消息，一位接近圆通的人士向爆料，圆通准备推出一款提高快递员工作体验和效率的手机APP“行者”，该APP中将包含类似菜鸟裹裹APP中的快递员抢单功能。“行者APP应该会和面向消费者的圆通速递APP打通，消费者在圆通速递APP上下单寄件后，订单会通过行者APP推送给快递员，快递员抢单后上门取件。”上述人士表示，由于产品还未最终成型，所以具体时效等还不能确认。据上述爆料人介绍，接收订单push、一键抢单只是行者APP的其中一项功能。该产品还将包含很多提高快递员工作体验和效率的功能，如扫描签收快递、扫描面单取件、蓝牙打印电子面单、路线导航以及方便与路上的快递员进行沟通的语音播报等。经查看发现，圆通速递APP中已经设置了APP下单功能，消费者将订单信息填写完整后可以查看运费，但目前还没有任何关于快递员抢单服务的提示和时效选择按钮。对此，圆通方面求证，得到的回应是，公司确实在筹备一款针对快递员的手机APP，主要目的是为了适应公司的移动互联网战略，但有部分功能尚在完善阶段，具体信息还不便透露。据了解，菜鸟网络在一周前宣布启动“专业揽件众包计划”，消费者可以通过菜鸟裹裹APP在线发起寄快递需求，由合作快递企业的专业快递员抢单并上门揽收，加入的快递员约20万，后续仍会增加。值得关注的是，菜鸟公布的首批合作伙伴中，包括百世、天天、德邦、指尖快递、财神到家及快递兔6家企业，却没有一直以来与菜鸟合作甚密的圆通，难道行者APP正是圆通不参与菜鸟众包计划的原因？早有业内人士预测，菜鸟通过裹裹APP开启众包服务会对快递公司造成一定威胁。“初期影响不大，因为来自消费者端的寄件请求体量不大，但抢单功能可以复制，包裹的配送也可以抢单，利用加入众包的快递员杀入最后一公里商品市场也不无可能，那样订单就会越来越多。”“快递员群体的想法很简单，哪里的单多，哪里的收入多，就会依赖哪个平台。”上述人士补充道，“快递员对加盟点的粘性本来就不大，当菜鸟众包入口的单量稳定，甚至超过快递加盟点的订单时，快递员就会有新的选择。”某物流企业高管认为，菜鸟裹裹一旦整合了快递员，想进一步为其提供大量订单更加简单。“阿里系所有商品的物流节点都在菜鸟的系统里，阿里电商件的最后一公里配送一旦开放给末端快递员进行抢单，加盟点就变成了一个简单的仓库。”有物流业内人士表示，阿里系电商订单几乎占据了三通一达等快递企业70%的业务量，以阿里作为业务来源的快递企业如果再把快递员交出去，确实太过危险了。“像圆通这样将快递员保护起来，通过技术‘自立门户’确实是目前的最优选择，这样看来行者APP未必是不参与菜鸟众包的原因，很有可能是菜鸟推出众包的结果。”

宣称春节期间“不打烊”的天猫超市却被年前的“世纪寒潮”冻坏了“脚”。北京商报记者昨日发现，天猫超市杭州站已经暂停服务，挂出了暂停营业两天的通知。天猫超市确认了上述消息，并表示主要是因为恶劣天气影响。北京商报记者登录天猫超市发现，选择收件地为杭州后页面显示为暂停服务。页面通知称，受恶劣天气影响，天猫超市暂停营业两天，对于已经付款的包裹也将延迟配送。对此，天猫超市相关负责人向北京商报记者表示，1月17日-21日阿里年货节期间，天猫超市订单量暴涨。但自上周起，全国大部分地区遭遇“世纪寒潮”天气，江浙沪地区普降大雪，严重影响了物流运营效率，尤其浙江省受灾严重。为了保证用户体验，天猫超市浙江省内于23日-24日两天暂停营业，全力配送已经付款的订单，并于24日晚23时恢复营业。恶劣的天气为电商推出的年货节吹了一股大大的冷风。北京商报记者昨日早上在北京市朝阳区和平里地区某快递配送站点看到，大量包裹直接堆到了人行道上分拣，不仅占道，而且大量生鲜等商品直接露天摆放，存在冻坏的风险。菜鸟网络数据显示，本月20日-24日期间，全国有13%的快递包裹均受到天气影响，与1月初相比包裹签收速度慢20%，主要集中在68个城市。山东、江西、浙江等省份的部分城市影响较大。据了解，菜鸟网络已对受影响的3000万消费者在物流详情页面做了延误通知，并对包裹和网点数据进行测算，预计网点出现拥堵或异常时及时反馈给快递公司，帮助快递公司合理调配运能资源，适当增加派送频次。“电商平台和传统零售一样，不到迫不得已不会暂停营业”，在一位业内人士看来，暂停营业会对品牌产生不利影响。据了解，这已不是天猫超市第一次暂停营业。天猫超市在此前“双11”和“双12”大促中均出现过“打烊”的现象。在业内看来，这也与天猫超市完全依赖于第三方物流有直接关系。天猫超市是阿里针对日用消费品打造的网上超市平台，主要提供次日达等服务。

1月25日晚间消息，拥有千万用户量的足球社区App“懂球帝”日前正式开“卖”了。据获悉，懂球帝已经上线了独立的商城频道，在线销售球衣、球鞋等足球周边产品。据悉，懂球帝的商城频道与社区频道并列，涵盖球衣、球鞋、配饰等三大类目，阿迪达斯、耐克、彪马等品牌的球鞋（其中不乏贝克汉姆、厄齐尔、C罗等球星同款），切尔西、阿森纳、利物浦、曼城等球队球衣均在线销售。与很多社区通过导购切入电商不同，懂球帝的商城更多选择了自营模式，其商品、图片、售后服务都由懂球帝官方提供。根据懂球帝官方提供的信息，其所有商品均提供7天内无理由退换货、顺丰包邮服务。值得注意的是，从目前懂球帝的商城来看，大多数商品都是从北京仓库发货，但也有一部分商品从香港等境外地区发货。懂球帝方面称，由于海外采购商品需要清关，物流信息进展会有所延时。懂球帝创始人陈聪曾对外介绍称，懂球帝的货源主要来自品牌官方或国外的经销商，懂球帝将对每一件商品进行验货。然而这也正是懂球帝在电商尝试过程中的风险所在。据了解到，实际上懂球帝在此前就已经尝试过在淘宝开店卖足球周边产品，但很快就被曝光销售假货。懂球帝对此的处理方式是：对所有购买问题球衣的用户退款，且用户不需要退回球衣。陈聪曾无奈表示，做电商“赚不到多少钱，而且还累还苦逼，但是为了锻炼队伍，也得到新领域趟一趟水。”不过，查看懂球帝淘宝官方店铺发现，目前其商品大多数已经下架。由此可见，懂球帝有意将主要电商阵地切换到App上。资料显示，懂球帝目前用户量已经超过千万，并在2015年9月宣布完成千万级B轮融资，此前，其曾在2014年获得红杉资本数百万美元的A轮融资。

近日，广东康泽药业于近日发布公告拟发行不超过1000万股股票，募集资金总金额不超过2.5亿元，主要用于医药电商物流配送中心的建设和连锁药店业务的拓展。康泽药业是广东一家连锁药店以及医药电商企业，全称为广东康泽药业连锁有限公司，连锁药店主要分布在广东地区。2013年，康泽药业就分别获得了《互联网药品交易服务资格证书》的B证和C证，分别有面向企业的医药B2B网站康泽商城和面向个人用户的医药B2C网站康泽大药房商城。2014年12月2日，康泽药业正式挂牌新三板，是较早挂牌新三板的医药流通企业之一。本次募集资金后，康泽药业预计将对其总资产、净资产有较大幅度的提升，财务状况也将得到进一步的改善。2015年，康泽药业大手笔发生了多起收购，比如有成功收购重庆玉马医药有限公司、重庆瑞美臣药房连锁有限公司、东莞市广济药品器械有限公司、广州市昂泰药业有限公司等。一、跨越式发展医药电商不久前，康泽药业还发布了针对2015年业绩的预告，营业收入方面2015年预计比2014年增长114%-140%，预计营业收入在9.8亿元-11亿元之间；而在净利润方面，2015年预计比2014年增长208%-233%，预计净利润在0.49亿元-0.53亿元之间。对于营业收入和净利润的双双大幅增长，预告指出，主要原因有如下几点：第一、医药电商业务实现跨越式发展，这主要“2015年电商业务实现爆发性增长”，仅从其2015年上半年的报告中就可以看出，2015年上半年的医药电商批发业务（即医药B2B业务）收入达9206.81万元，同比增长了4.43倍；医药电商零售业务（即医药B2C业务）收入达2017.04万元，相比2014年上半年的12万元，有了百倍的跨越。第二、传统的批发和零售业务都有一定的增长；第三、并购也带来了业绩的增长。二、挂牌新三板好处多截至2016年1月22日，全国中小企业股份转让系统共有5545家挂牌企业。2015年，医药流通行业也有多家医药连锁企业成功挂牌新三板，比如有成都泉源堂、广东康之家等。一直以来新三板给人的感觉是流动性差，现实情况确实如此，做市成交额和成交量都相对较低，但是，挂牌新三板对于企业的募集资金、知名度和企业形象、公司规范化治理等方面都有好处。康泽药业就是一个典型的例子，据了解，康泽药业在2015年总共进行了两次募资：2015年3月，康泽药业发布公告，募集资金9600万元，主要用于公司连锁门店拓展、B2C及B2B业务建设等项目，同时补充公司流动资金；2015年12月，康泽药业再次发布公告，募集资金9000万元，将用于补充公司流动资金，主要用于进一步增加电商的产品资源和线下实体连锁药店的拓展。另外，康泽药业还在2016年1月6日获得广州市人民政府的新三板挂牌企业100万元人民币补贴。三、医药电商竞争激烈目前，亏钱做医药电商这是行业的常态。但是，从康泽药业2015年上半年的营业业务收入和主营业务成本对比，以及近期发布的2015年度业绩预告来看，康泽药业虽然跨越式进军医药电商却还能够保持盈利，这在众多的医药电商企业中着实不易。不过，与其他医药电商企业一样，康泽药业也面临着官网商城流量低、仅靠平台支撑的难题。除自身官网商城以外，康泽药业旗下的康泽大药房也入驻到天猫医药馆，京东等第三方医药电商零售平台，但是众所周知，大平台的竞争激烈，消费者对于第三方平台上的店铺品牌意识较弱，这时网上药店的竞争势必会进入价格战，仅靠低价取胜。查阅网站Alexa流量发现，各大网上药店自身官网商城的流量都很低，显得完全对应不上投入的重金，由此可以看出这些网上药店在自身官网商城的销售额应该并不大，而主要集中在第三方平台上；另外，从日常的搜索中可以发现，现在各大网上药店在百度的竞价排名也竞争比较激烈，当搜索某一家网上药店的关键词时，往往出现的是另几家正在推广的网上药店。所以网上药店面临的尴尬是在第三方平台低价竞争才能取胜，自身官网品牌知名度低，而这里的竞争却有过之而无不及。

1月21日消息，据外媒报道，近日，德国邮政DHL增资入股法国快递RelaisColis，具体投资金额双方并未透露。RelaisColis表示，DHL的加盟将为其带来更多的新用户和订单，从而优化成本结构。此外，公司将利用此笔资金扩大配送网络，未来将在现有资源的基础上新建3200个配货站。DHL方面称，此次合作有助于其进一步拓展法国市场，并准备借此次机会，利用RelaisColis资源，多样化发展个人送货服务。据悉，DHL长期专注于企业快递服务。2015年7月，DHL与京东合作，向其提供综合物流服务，包括国际快递、空运、海运、仓储等；2015年8月，该公司与跨境电商麦乐购签署战略合作协议，为后者提供国际物流运输服务。据了解到，RelaisColis于1983年成立，主要市场为比利时、法国，年快递运输量达3000万单，用户范围覆盖73%的法国人。目前，公司在全球范围内设有4800个配货站。近年来，快递公司越发注重利用“合力”提升业绩。此前，UPS曾买下法国物流公司Kiala，DHL在德国的竞争对手物流集团Hermes也与法国大型B2C投递公司MondialRelay建立合作关系，资源互通，共同发展。

阿里巴巴旗下菜鸟网络与西班牙邮政达成合作，将联手为两国商家和消费者提供跨境物流服务。西班牙是阿里巴巴速卖通平台的主要市场之一。今年双11期间，其速卖通平台成交量位列全球第二。此次合作，将提升双方物流信息对接的精确度与及时性，从而提高中国商家和西班牙消费者之间物流体验。此外，通过菜鸟网络和阿里巴巴速卖通平台，未来西班牙邮政有望将西班牙公司的产品推广至全球。这是继阿里巴巴投资新加坡邮政，联手美国邮政、中国邮政及巴西邮政之后，菜鸟网络在世界邮政体系中又一个重要合作。据悉，菜鸟网络目前在全球范围构建74个跨境仓库，并开辟跨境专线16条。在进口方面，通过保税备货、设立专机专线等措施，在国内部分城市最快可实现次日达。出口则通过打通电子清关、出口专线等措施，俄罗斯、英国、西班牙等主要国家快则7天可达。

互联网家装平台知本家创始人饶亦乐透露，完成了2000万元天使轮融资，投资方为由深圳前海的天玖元润基金投资，资金将用于用于扩充服务体系布局、人才建设、供应链体系建设。据了解，知本家成立于2014年，隶属于厦门宜加网络科技有限公司，总部位于厦门。目前公司团队83人，中高层管理有13人。创始人饶亦乐透露，公司以O2S全新商业模式的家居生活服务平台——“1+best”为核心，发展旗下互联网家装平台“知本家”、房地产解决方案服务模块“UChome（优选家）”，以及针对家装行业的第三方支付平台“1+钱包”和居家生活管理服务“1+管家”等四大品牌，高效整合了家居生活完整生态链，为用户提供选房、贷款、设计、装修、家装产品供应、物流、家居智能化管理等一系列全方位家居服务。知本家的业务模式是属于整合型平台，家装设计是由合作的设计师设计，建材是由合作的厂商来提供，后续的施工由加盟的装修公司提供。知本家本身是为整合的这些资源导足够的流量支持。谈到此次获得资本方认可的原因，创始人饶亦乐透露，与大多数碎片化服务的家装平台不同在于，我们提供完整的一站式服务。用户透过线上3D云设计实现与设计师互动，设计DIY，最后材料和装修成本整合形成一套精准的报价清单。等于说帮用户免去了跟设计师、施工队、家装市场的多方接触，APP或WEB端上就能完成装修的系列流程，并在入住后提供家居与售后服务。对于融资之后的下一步安排和计划，创始人饶亦乐表示，主要会用于三个方面：第一，用于扩充服务体系布局：设立运营子公司及线下体验馆，并建立1+学院为平台各服务提供方做标准化培训。第二，人才建设：完善公司组织架构与人才体系的不断搭建，增加技术方面的研发人员，扩大现有市场部，增加地推人员。第三，供应链体系建设：在几个主要的家具建材集散地成立采购基站，并优化与中铁快运的系统与人员对接。认为，2015年的互联网家装市场火热背后都离不开资本层面的支持，在这个行业的创业者都见证了这个行业从火热再到趋冷的发展曲线，每个平台的业务模式以及平台定位都不太一样，有侧重于重资产模式的，有侧重于轻资产模式的，但是商业的规则不会变，互联网家装经历了资本的助力和炒作的喧嚣，都开始提倡回归行业的本质，行业的本质就是产品和服务，还有一个很重要的因素，那就是人，因为互联网家装的模式已经呈现了同质化，真正具备竞争优势的其实还是要回归到团队的落地执行能力，这在很大程度上决定了商业进展的快慢，甚至是成败。

1月20日消息，据外媒报道称，亚马逊可能买下英国生鲜电商Ocado，消息传开后，Ocado股票大涨。据了解，亚马逊对该英国网上超市的“收购”，意在完善自己在当地的物流服务。亚马逊Pantry目前只提供有限范围的干货（约4000种产品）配送服务，每个箱子最多20千克，订单中第一个箱子费用为2.99英镑，其他的每个99便士，仅对亚马逊Prime用户开放。据悉，Ocado于2000年成立，2002年1月开始与合作伙伴Waitrose经营业务，2010年7月21日在伦敦证券交易上市。Ocado世界上最大的网上食品零售商，采取O2O+B2C模式，除了售卖生鲜外，也卖其它食品、玩具和医药产品等。有趣的是，Ocado公司在过去10年都未能实现盈利，但其市值高达11.8亿英镑，可见资本市场对其的信心。公开资料显示，Ocado拥有先进的物流技术，订单正确率达到99%；使用自有定制的冷藏型卡车，能在次日送达客户的订单占95%；到2011年，其配送服务覆盖到70%的英国家庭。业内人士认为，Ocado广泛的配送范围正是亚马逊Pantry所缺的，解决的最好方法就是和Ocado直接合作。据了解到，Ocado的股票在2014年曾超过600点，但因为市场担心亚马逊和本土折扣商的威胁，它已经一路跌到了242点。有分析人士指出，如果亚马逊按照现在的市价买下Ocado，其费用会比它自建便宜得多。对此，Ocado的发言人拒绝发表评论。亚马逊发言人说：“我们从来不对谣言和猜测做出回应。”据了解，消息传开后，周二，Ocado股票上升24.1点，接近10%，达到266.6点。

锦江国际集团是中国规模最大的综合性旅游企业集团之一。集团以酒店、餐饮服务、旅游客运业为核心产业，并设有酒店、旅游、客运物流、地产、实业、金融六个事业部。注册资本20亿元，总资产180亿元。锦江国际官网：http://www.jinjiang.com/现在通过登录一起惠前往锦江国际消费，最高可获得2.1%的返利。