相信大家在海外站下单成功之后，心情大概是这样的：可是，又转念一想，这可是从大洋彼岸的另一个国家发过来的东西啊，会不会被国外快递小哥给忘记了？会不会货车翻车了？会不会我的包裹被外星人抢走了？要知道外国总是出现外星人的。于是……大家的心情可能变成了这样：不用担心，米饭粒向大家推荐几个实用好工具：1.最全的美国快递公司单号查询https://www.packagetrackr.com/这个网站包含几乎美国境内所有快递公司，只要你是在美国网站购买的商品，有运单号就可以立马查询，选好一个快递商家，把商品运单号输入，即可。且你只需要输入一次，网站会把同一个用户的运单信息记录下来，下次在查询就不用在反复的输入单号，非常方便的运单查询网站。并且还可以用iPhone来获取此网站的包裹信息，更加方便的用户的随时使用性。(可查询UPS、FEDEX、USPS、DHL、TNT、ARAMEX、CANANAPOST、CEVA、CITYLINK、DPD、中国邮政、CSO、香港邮政、常胜物流、ONTRAC、POSTEN、PUROLATOR、PARCELFORCE、ThailandPOST等运单信息)2.国际物流查询网站17trackhttp://www.17track.net/zh-cn/这是一个非常适合海淘一族的物流查询网站。17track的原理很简单，例如您从国内发了一个包裹到大美利坚，邮政或物流商就会给您一个跟踪单号。又或者您刚刚在英国网购了一箱那份，卖家也会给您一个物流跟踪号。拿到了这两个单号，您就可以通过这些国家的邮政机构的网站查询了。而17track就是用技术将这些机构全部集中在一起，让您进行一站式的查询。您输入单号后，网站除了会给您原发件国家的物流信息，也会同时给您提供收件国家的信息。这就省去了不少的麻烦。听起来是不是很好用呢。

3月18日早间消息，新车B2B电商平台省心宝汽车宣布获得A+轮4000万元融资，投资方为北京比特大陆、杭州观择资本，最新估值达2亿元。其中，投资方北京比特大陆也是其A轮主要投资者。据悉，此轮融资将主要用于公司团队建设和产品研发，以及市场拓展等方面，省心宝汽车CEO刘毅表示接下来的重点工作将是解决二级经销商交易安全、4S店去库存等核心痛点问题。据了解，省心宝汽车于2015年6月，获得了由北京比特大陆、浙江地区某行业知名投资人投资A轮融资，总金额为710万元。其主要投资方比特大陆（Bitmain），是一家中国的IC设计公司，成立于2013年初，专注于比特币专用挖矿芯片和矿机的研究、开发和销售，吴忌寒担任CEO。公司主要由集成电路技术团队、比特币专家、风险投资专家和企业家组成的高科技公司。在重庆市的互联网创新型创业公司获得资本投资的企业为数不多，一方面原因在于重庆地区整体的互联网经济发展较缓，另一方面是二线城市本就缺乏浓厚的互联网发展氛围，同时不具备完善培养互联网创新企业的土壤和基础设施，等等。省心宝汽车作为能够连续顺利获得融资的重庆本土企业，当然离不开政策扶持和企业自身的市场表现。省心宝汽车是面向B端汽车经销商家服务的B2B+O2O电商交易平台，其隶属于重庆省心宝科技有限公司，于2014年10月成立，移动端App产品上线于同年12月。公司主要业务有三大核心业务板块，分部为新车交易、物流运输、汽车金融等。目前，省心宝的服务网点已覆盖重庆、四川、贵州、云南、甘肃、陕西、宁夏、湖北、山东、安徽等全国18个省市，主要布局点集中在二线、三线城市。省心宝汽车的业务模式主要是解决4S店、新车经销商等新车销售渠道的库存问题和上下游信息不对称的问题。汽车商家可以通过省心宝得知全国范围内部分地区的新车资源配置情况，汽车商家也可以得到报价、车源等信息。目前市场上新车销售渠道主要集中在4S店和经销商处，传统的交易模式是逐级分销，在整个汽车销售供应链上，二级经销商的利润空间逐渐被压缩，同时还面临着资金流通的问题。利用互联网交易平台，可以有效解决上下游供应链信息不对称的问题，通过实时有效的资源调配，能够盘活汽车经销商的库存，并且平衡了供需。据悉，成立一年多的省心宝目前还未实现全面盈利，自我造血能力有待提升。省心宝汽车CEO刘毅对外透露提到，省心宝不会走融资补贴烧钱的路子，目前主要将精力集中在市场拓展和业务模式的完善上。一线城市的B2B新车电商平台并不好过，竞争激烈，市场份额往往被各巨头瓜分殆尽。但是，二线城市却凸显出了莫大的市场机会，我们可以猜想，同样的模式可能在北上广深一线城市难以维系、无法生存，但是深耕在二线、三线城市的创新型创业公司却能发展顺畅，前景大好。这种现象不单单存在于汽车销售行业，我们在其他领域同样可以看得到。很明显，二、三线的创业机会在逐渐爆发，资本市场的目光已经开始向其聚拢，未来迅速成长起来的大企业不一定就是当下我们看到的这些一线“主力军”。

菜鸟不出意料的融资了。包括新加坡政府投资公司、淡马锡控股公司、马来西亚国库控股公司、春华资本等国际著名机构赫然在列，唯一让业界略感不满足的是，没有宣布融资额。但菜鸟已经吊足所有人的胃口。从2013年，马云一边扬言不做物流，一边与商业及物流合作伙伴共同创立了物流“平台”菜鸟网络开始，各种关于菜鸟的讨论就甚嚣尘上。彼时，菜鸟端倪尚未初露，就有银泰、复星、富春控股这样的巨擘坐镇，顺丰及四通一达也不得不向其靠拢。从股东阵容上看：天猫以21.5亿占股43%成为最大股东；银泰投16亿元占股32%；富春、复星用5亿元分别占股10%；物流企业各出资5000万元，分别占股1%，这个号称“中国智能物流骨干网”的庞然大物从那一刻起，就俨然成为国内最大的众包物流服务商。据介绍，在菜鸟物流网络和大数据产品的推动下，2015年国内快递平均时效缩短了半个工作日，相当于每天为中国消费者节省了1.6亿小时，其中发达地区快递平均时效已经缩短至1.9天。成立之初，马云就为菜鸟设定了终极目标：让国内快递在24小时之内送达。同时，在这个目标中不仅要做到快速送达，更要做到可以按照用户约定的时间送达。因此，缩短配送链路成了计划，圈地建仓成了措施。但该行为却使菜鸟的谋局遭到质疑，不做快递，为何圈地？有业内人士认为菜鸟要将仓库租借给快递公司转做物流地产，或通过优惠政策拿地后享受土地溢价。对此，菜鸟网络总裁童文红予以坚决否认，称在核心大城市中会发生大规模货物和商家的聚集，只有自建仓配才能使效率达到最优。她表示，仓网不等于快递网络，其作用是使货物离消费者更近。如今，菜鸟已在北上广和成都、武汉五地自建一级仓储中心，并与物流和仓储合作伙伴以共建、租赁的方式充实仓网布局，目前系统覆盖全国128个仓，通过有仓储管理能力的合作伙伴为淘宝、天猫商户、京东合作商户等提供服务。在仓储之后的各个物流环节，菜鸟也引入了各级合作伙伴，包括快递、干线、落地配企业等。据悉，菜鸟平台共合作了20家落地配公司，4000家专线运输公司，接入18万快递网点数据，入驻超过170万快递员，全链路物流网已覆盖全国超过224个国家及地区，系统承载全国超过70%快递包裹，在20城实现了当日达，150城实现次日达。而相对应的，菜鸟也会为入驻的快递企业提供电子面单、智能分拣、物流云系统、订单预测等大数据相关服务。值得关注的是，针对最后一公里服务，菜鸟已将超过4万社区店、便利店等变成了提供快递综合服务的“菜鸟驿站”。其中，菜鸟校园驿站已超过1400个，覆盖全国60%高校，日前已有校园驿站引入了菜鸟大数据系统，实现了自动取件提醒、包裹量预测等。除国内的仓网及社会化快递布局外，菜鸟网络业务也在不断“向下”和“向外”扩张。渠道下沉方面，菜鸟联合日日顺物流、邮政等，激活了全国29个省281个县的物流配送服务，实现1.7万村的送货进村。而对于全球物流网络布局，菜鸟已合作递四方、新加坡邮政、圆通等49家企业，拥有74个跨境仓库和16条跨境专线，日处理能力容量超过400万单。截至今年3月，菜鸟与其合作伙伴已在上海、杭州、广州、重庆等地储备超过30万平米库容的保税仓，实现了进口最快当日达，出口最快5日送达。此外，菜鸟还推出了菜鸟裹裹APP作为阿里系物流面对消费者端的统一入口，在提供快递查询、驿站代收选择等基础快递服务的基础上，推出了“一键寄件”功能，众包快递公司专业快递员为消费者提供极速上门取件服务。据了解到，菜鸟网络与淘宝电商系、蚂蚁金服并称阿里巴巴生态圈中最重要的三大战略布局。目前，获得首轮战略投资的菜鸟已与各投资方达成共识，共同推动大数据物流网络的搭建和利用，打造更多数据化产品。菜鸟网络CEO童文红表示，本轮融资将用于仓配、快递、末端、跨境、农村五大核心网络的建设及对合作伙伴的扶持。整理了菜鸟近期在以上五大方面许下的“愿望”：（1）扩大仓网布局范围：要以几百万量级的仓网布局，搭建全国骨干网。（2）加速快递社会化：除首批的20万快递员外逐渐接入更多企业快递员，并基于众包寄件，推出预约寄送件、改派、驿站寄存、一键退换货等更多服务。（3）通过驿站扶持大学生创业：与高校及创投机构加强合作，扶持1000个大学生创业团队发展，提供10万余个高校勤工俭学机会，帮助更多的高校获得智能化的物流解决方案。（4）搭建农村物流网：建设1000个县级运营中心，10万个村级服务站。（5）扩建海外仓增加跨境补贴：在年内推出环球必达服务，保税进口重点城市3日必达，进口重点国家7日必达；实现国内保税仓全国覆盖，库容面积扩至目前2倍；提供海外段提货、国内转关等增值服务；对跨境进口电商投入1亿以上补贴。业内人士认为，作为“富二代”的菜鸟网络接受对外融资，绝不是因为“差钱”，更多的是希望通过投资方的资源更好地拓展业务范围，更可能是为上市铺路。对此，菜鸟方面相关负责人表示，暂无上市时间表。

3月10日下午消息，京东集团副总裁、京东商城消费品事业部总裁冯轶回顾了2015年京东消费品事业部取得的业绩，正式发布2016年的战略部署“4S战略”，即京东超市战略(Super-VIP)、赢取客户战略(Scale)、运营升级战略(System)、渠道下沉战略(Spread)。据冯轶透露，2015年，京东新成立宠物事业部、农村电商事业部以及全球购业务，其中，京东全球购业务增长迅速，自2015年4月到12月，业务增长速度达到1600%。冯轶表示，2016年，为应对消费升级，京东消费品事业部会对京东超市进行战略升级，所有京东超市的商品必须是自营产品。而在渠道下沉战略中，京东会走到三到六线城市中，用大数据为京东的合作伙伴服务。具体而言，在京东超市方面，冯轶称：“今年会将目前京东超市里的第三方商家进行清除，未来京东超市将只售卖自营商品”。在冯轶看来，自营是京东的核心竞争力，也是品牌商最喜欢的合作方式，未来将对京东超市的商品品牌进行进一步删选，保证差异化经营。在赢取客户战略上，将通过对目标消费者结构进行分析，匹配营销目标，提高消费品品类在京东用户乃至全国消费者中的渗透率。在运营升级战略上，冯轶表示，将从品类管理和数据开放两个方面出发，给予品牌商更为系统化的运营服务。此外，冯轶称，京东商城消费品事业部已探索出三种切实可行的渠道下沉模式，即京联模式、O2O模式、服务站模式。现场，冯轶重点介绍了京联模式，即京东与品牌商联营下沉，依托京东自建物流体系、大数据以及农村推广员等资源优势，在三到六线地区，为渠道布局尚未成熟的品牌商提供渠道拓展支持。

“2016年，化塑汇要将撮合交易做到1000亿元，自营做到100亿元。”化塑汇创始人智建鹏如是说道。据了解，2014年9月，化塑汇完成100万美元天使轮融资，投资方为险峰华兴；2015年1月完成数百万美元A轮融资，投资方为北极光创投；同年4月，完成数百万美元A+轮融资，投资方为SIG海纳亚洲。公开资料显示，智建鹏曾在化工厂从事技术和销售等工作，而后进入慧聪网，并晋升至化学事业群总经理。2008年，智建鹏离职创业，2014年5月，创立化塑汇。作为互联网出身的智建鹏，对于风口上的B2B垂直行业，有其独到的理解：化工是一个比钢铁体量更大的领域2015年，B2B平台受到前所未有的关注，“产业互联网”概念与国家去产能、供给侧改革联系在一起。与此同时，找钢网获得IPO前，高达11亿元的最后一轮融资，领投金额8.9亿元，投资机构为京西创业、中泰证券。化塑汇创始人智建鹏透露，2015年，化塑汇撮合交易260亿元，自营业务刚刚起步；2016年，化塑汇预计撮合交易1000亿元，自营业务100亿元。据了解，作为行业内最大体量的找钢网，2015年撮合交易额约为700亿元，自营交易额约为200亿元；钢银电商撮合交易615亿元。而关于钢铁与化工的体量，智建鹏给出数据：“钢铁B2B面对的市场是3.5万亿，而化塑汇面对的市场是9万亿，如果将汽油、柴油包含进来是14万亿。”智建鹏还分析称，“在公司的运营方面，无外乎把握两点：毛利率、周转率。化工拥有更高的毛利、更快的周转率。钢铁B2B平台的周转率在15天以上，但是，化塑汇的周转率在3天左右，而且毛利率还要高。可以说，化工是一个比钢铁更肥的市场。”化塑汇不取代任何人，但要“驱逐劣币”业内人士分析称，虽然钢铁、化工是两个完全不同的领域，但其B2B平台模式多有相似：其一，上游市场化程度较高；其二，中间链条较长，容易形成牛鞭效应；其三，下游终点为制造业。据了解，目前，B2B领域关于贸易商“被踢出局”的声音多有发生，工业、农业两个领域均有发生。互联网企业也多以“取代中间环节”、“提高供应链效率”等噱头作为项目融资推动的重要手段。智建鹏表示，化塑汇并不想取代谁，传统领域存在，自有其合理性。因为化工产品的品类特性：价格波动性强，海外来源较多等因素，造成各级供应商具有一定的金融对冲功能、物流存储功能等。化塑汇的想法是“择优”，把链条中的劣币干掉，那些既不讲信用、又不创造价值的环节，化塑汇会以平台的方式，把它们淘汰掉，并非要取代谁。他举例称：“化工产品在最肥的时候，一个卖报纸的都要囤货，等上一个月，然后倒手就赚钱，这样的环节有什么价值？”智建鹏透露，目前，化塑汇服务的下游用户中，有40%来自于终端制造业企业。B2B平台要自营，做自营是为了做金融据了解，以找钢网为代表的B2B平台均以撮合交易为切入点，而后转向自营，随后则辅以物流、金融等服务模块。业内人士分析称，B2B天然具有O2O的属性，线下的属性非常强。目前，大宗B2B平台的网站流量并非最主要入口。以找钢网为代表的平台，自营业务发展仍以地推等形式为主。由此，B2B平台的互联网属性，到底以什么形式体现，则成为了业界争论的焦点之一。智建鹏认为，B2B平台与线下贸易商还是有诸多不同的。“在规模、IT化程度、处理问题的角度都不同。第一，在规模上，这几个化工B2B平台都是几百人，一般的贸易商不能比；第二，平台的IT化程度更高，处理能力更强；第三，传统贸易商的只经营有限的品类，但是平台会想方法为用户找到货源。”他表示，“人数、IT处理能力和思维的转变结合起来，引发的质变，效果的惊人。”智建鹏分析称：“以撮合切入自营是一个整合资源的过程，信息流、物流、资金流全部通过平台，形成稳定风险控制，便会有资金端介入，也就是供应链金融。目前，从化塑汇的供应链金融运营现状况来看，坏账率几乎为0。”某银行业人士分析称，近年来，政府一直鼓励金融业向制造业输出，以支持实体经济。但传统金融业的支持有限，原因在于风险控制体系的不可确定性，如：制造业违约率较高、有钢贸商曾出现的一批货物向多家银行质押等现象。B2B平台通过对数据的把握，以稳定风险控制系统，或许是解决方法。智建鹏分析称，目前，B2B平台资金端的来源主要有银行、影子银行、互联网平台、P2P等。其中，成本最低的为银行和影子银行。

3月8日消息，据获悉，日前，郑州跨境电商企业万国优品与保加利亚Despred物流供应链集团、郑州国际陆港三方签署战略合作协议，共同开通中保“万国优品”号海铁联运的新航线。据了解到，该航线途经黑海、格鲁吉亚、阿塞拜疆、里海，在哈萨克斯坦与中欧班列交汇，中国商品不经过俄罗斯直达欧洲。万国优品称，通过该航线，河南消费者能更方便快捷地接触保加利亚的天然玫瑰制品和当地美酒美食。据万国优品董事长浮学军介绍，中保“万国优品”号海铁联运线路是万国优品在欧洲找寻优质商品过程中发现的一条新物流线路，通过多方努力促成了此次三方合作。他指出，中保海陆联运“万国优品”号的起航，将疏通欧洲多国和中亚多国优质商品进入中国，万国优品也将开设更多国家馆。而针对这次新航线的开通，郑州国际陆港总经理赵文明也指出，此次协议的签订不仅打通了中欧班列新通道、推进了河南跨境电子商务和对外经贸往来的发展，而且对强化郑州在“一带一路”上的核心节点城市地位具有重要意义。

3月8日消息，据了解，2015年10月，中粮我买网获得百度、泰康等企业的2.2亿美元C轮融资。我买网官方表示，未来两年，预计将投入1亿美金用于冷链物流体系的布局，扩大生鲜商品的配送范围。据了解，2016年，我买网希望通过“吃”切入大健康消费市场，将食品电商和更大的健康消费市场结合起来。关于冷链物流部分，2015年12月份我买网的武汉仓储中心正式投入使用，连接了华北、华中、华东、华南四大区域。2016年还将投入更多资金在各地建设生鲜仓库，打造全程冷链服务、扩大服务范围。对于江浙沪、广东、京津冀这些核心地区，我买网计划覆盖到县一级城市。此外，我买网还将深入在上游供应链的布局，并专门提出了品牌化这一问题。我买网相关负责人说：“生鲜电商竞争日趋激烈，‘游深耕+牌化运作’是避免同质化和垄断问题的关键点。我买网方面表示，上游供应链虽然主要考虑产品的销售和销路，但也有品牌化操作的想法，但是难以形成规模和体系。我买网依托自身优势，可帮助上游产品进行品牌化。“我买网现在已经拥有了安萃、悠采、初萃、时怡、上质、安至选等多个自研品牌。“应供给侧改革的需要，我买网也将以更高标准推动生鲜供应链上游的标准化生产。”中粮我买网采取完全自营模式，自建仓储物流，投入了不少资金。同时，我买网从很早便发起了包装箱回收活动，收货人可以获赠积分，此举意在节能减排、同时提高效率、降低成本。我买网官方透露，目前包装箱每月回收率达到60%以上，也为用户如何处理这些包装箱提供了便利。据悉，我买网生鲜食品覆盖了水果、生禽、肉蛋、奶品等18个品类，生鲜SKU数超过3000，在冷链建设方面现已覆盖全国173个城市，并逐步向全国进行覆盖。

3月8日晚间消息，据可靠消息人士向新浪科技透露，阿里巴巴旗下大数据物流平台公司菜鸟网络首轮融资已经接近尾声，淡马锡、摩根士丹利、阿布扎比投资局、新加坡政府投资公司、马来西亚Khazanah等投资机构都曾想参与其中，但最后入围的仅有少数几家，其中包括数家主权财富投资基金。菜鸟网络于2013年5月在深圳成立，股东方包括阿里巴巴集团、银泰集团、复星集团、富春集团、三通一达，注册资本金50亿元。其目标是打造一家数据驱动的社会化物流协同平台公司，像水和空气一样，成为中国商业的基础设施之一。据菜鸟官方公布的数据显示，通过接入快递公司、仓配服务商、日日顺、苏宁物流、落地配公司等，全中国超过70%的快递包裹、数千家国内外物流、仓储公司以及170万物流及配送人员都在菜鸟数据平台上运转。

3月8日消息，据了解，2015年10月，中粮我买网获得百度、泰康等企业的2.2亿美元C轮融资。我买网官方表示，未来两年，预计将投入1亿美金用于冷链物流体系的布局，扩大生鲜商品的配送范围。据了解，2016年，我买网希望通过“吃”切入大健康消费市场，将食品电商和更大的健康消费市场结合起来。关于冷链物流部分，2015年12月份我买网的武汉仓储中心正式投入使用，连接了华北、华中、华东、华南四大区域。2016年还将投入更多资金在各地建设生鲜仓库，打造全程冷链服务、扩大服务范围。对于江浙沪、广东、京津冀这些核心地区，我买网计划覆盖到县一级城市。此外，我买网还将深入在上游供应链的布局，并专门提出了品牌化这一问题。我买网相关负责人说：“生鲜电商竞争日趋激烈，‘游深耕+牌化运作’是避免同质化和垄断问题的关键点。我买网方面表示，上游供应链虽然主要考虑产品的销售和销路，但也有品牌化操作的想法，但是难以形成规模和体系。我买网依托自身优势，可帮助上游产品进行品牌化。“我买网现在已经拥有了安萃、悠采、初萃、时怡、上质、安至选等多个自研品牌。“应供给侧改革的需要，我买网也将以更高标准推动生鲜供应链上游的标准化生产。”中粮我买网采取完全自营模式，自建仓储物流，投入了不少资金。同时，我买网从很早便发起了包装箱回收活动，收货人可以获赠积分，此举意在节能减排、同时提高效率、降低成本。我买网官方透露，目前包装箱每月回收率达到60%以上，也为用户如何处理这些包装箱提供了便利。据悉，我买网生鲜食品覆盖了水果、生禽、肉蛋、奶品等18个品类，生鲜SKU数超过3000，在冷链建设方面现已覆盖全国173个城市，并逐步向全国进行覆盖。

来自纽约的Ashford可是一家具有相当历史的美国著名手表在线零售商，是美国网络零售商500强之一，并且是北美商业改善局网络可靠性计划的A+级会员，成立于1866年，总部位于美国纽约。Ashford于1997年又成立了销售高端时尚珠宝及时尚手表的在线商城。商品保真，种类繁多，同款手表在这里你可以找到别的地方找不到的折扣，并提供两年保修。Ashford包括了众多高端品牌瑞士表、美国表，如：昆仑、真力时、雷达、汉米尔顿、摩凡陀等。Ashford开通了直邮中国，已经成为国内小伙伴海淘手表的不二选择。怎样做到心仪的手表和返利双收呢~赶紧来学习一下吧1、如果是新用户需要先注册Ashford账户登陆Ashford网站，点右上角“注册”。弹出页面，点击注册。填写注册信息注册成功后依然可以添加或修改信息。通过返利购物，有时间限制，建议大家填一下通讯簿。打开通讯簿，填一下地址信息，点保存，支付卡片信息就不要填了，防盗刷。然后清空购物车。2、注册米饭粒返利账户;登陆米饭粒首页，点右上角注册。填写注册信息注册成功账户里就有$5可提现金额咯。绑定论坛账号，再送$1哦。现在总共可返利$6喽。3、购物流程回到米饭粒首页，输入要购物的商家名称Ashford点击进入Ashford返利页面首页和刚才是一样的，下面有各种类别。来看看都有什么款式吧~以seiko为例，查看手表信息，加入购物车在下面方框输入优惠码很可爱的折后价格，支付方式有信用卡、Paypal、支付宝付款可以选择。下一步要登一下ashford账户和密码，进入付款页面。然后填写送货信息，使用已有地址或添加新地址。输入支付卡片信息检查订单，没问题可以提交订单了。下单成功了，返利就不远啦，正常情况下单后返利会在1-7天自动到账，心情美美哒准备收货吧~

3月5日消息，三月电商平台的春季大促活动已经全面展开，而母婴品类不再是今年大促的唯一主题。据获悉，美妆社区电商美啦将于3月21日启动主题为“3.21全球春妆巡游”的促销活动。据美啦方面介绍，此次大促将新增进口食品，占所有商品的20%，受众人群则由20-25岁向上扩展至18-30岁的女性消费群体。而美妆依然是美啦的核心品类，并主打韩国、日本等国的美妆品牌。在大促的备战方面，美啦对发货流程进行了内部优化，增派货仓人手，应对大流量订单分发带来的发货压力。同时，美啦还开展了电商系统的压力测试，对日订单处理能力做出预估和判断，以便更好地掌握电商系统在大促期间订单峰值时的运行状况，提早发现系统性能瓶颈。此外，美啦会在即将更新的5.0版本App中将社区与全球购平台进行无缝对接，通过大数据对用户群体进行分析归类，在社区中实现对热销品个性化、多维度的推荐。将购物车插入到社区中，让社区拥有了电商属性。美啦方面表示，春季是各大电商平台的促销季，美啦将紧跟行业动态，进行较大力度的曝光，同时巩固用户群体，为平台吸引新的流量。此外，此次大促也是对过去三个月内，美啦的发货速度、系统验证、产品体验、购物流程等后端服务能力的提升状况进行检验。而对于即将到来的跨境电商税制改革，美啦相关负责人表示，各家电商平台之所以在税改实施之前做大促，主要原因还是希望能降低库存、巩固用户、释放购买潜能。经历了春节前的消费高峰，节后正值春天换季，在购买行为上，消费者已经经历了一段时间的沉积。上述负责人还表示，从目前传出的关于跨境电商税改的消息来看，新政会对美妆市场产生较大的影响。对此，美啦将会坚持社区内容上的运营，同时考虑扩充品类，此次大促活动中的食品便是其中之一。但之后如何继续调整，便要等到新政正式出台后才能有进一步的计划和动作。

3月3日消息，据获悉，圆通董事长喻渭蛟在两会中提出建言，他表示，中国快递行业需要政府更多关注和政策支持。建言中，喻渭蛟提出了三点希望：（1）快递车辆：希望快递车辆能享有和其他民生保障车辆同样的路权；（2）最后一公里：希望将快递这一“终端”建设列入全国各大城市的规划建设中；（3）跨境物流：希望能在海关关务政策上享有一定的优惠政策。以下附建言全文：喻渭蛟：快递行业以黑马之姿闯入中国经济，从国家战略高度而言已成为经济发展领域不可或缺的一部分，从民生保障角度而言直面千家万户，在这个几乎“全民网购”的时代为全国人民提供离不开少不了的快递服务。2015年，快递行业迈入200亿件，业务量达206亿件，最高日处理量超过1.6亿件；快递业务收入完成2760亿元。圆通速递作为快递行业的一员，2015年日均快件量跃居行业首位，达1100万件，全年总揽件量为35亿件，全网营收350亿元。至2020年，圆通规划全网收入超1000亿元。快递行业正以突飞猛进之速发展，此间尚需政府给予更多的关注和政策扶持。比如，快递车辆的路权，作为向千家万户提供上门服务的快递车辆，可否享有和其他的民生保障车辆同样的路权，以从根本上解决快递“最后一公里”难题；承担快件寄递功能的终端，和老百姓享受便捷的快递服务息息相关，希望此终端的建设列入全国各大城市的规划建设中。在立足国内的同时，快递行业正把握全球一体化以及“一带一路”等战略机遇走向国际，不但和国外物流快递巨头抢占市场，更致力于建起中国的“快递航母”。在此过程中，行业希望在海关关务政策上享有一定的优惠政策，以解决跨境通存在的难题。

日前，京东与中辰远见科技发展有限公司旗下B2B电子票务交易平台板凳签署合作协议，双方将在会展活动（如展览会、会议论坛、培训讲座、发布会等）领域进行深入合作。此次双方合作的具体形式为API的技术对接，即京东将在“票务-展会”中为板凳开放接口，开放后用户可以通过京东平台直接查询板凳上的会展票务信息，票务将分为实体票和电子票两种。据悉，京东将成为板凳的新销售渠道和流量入口；而板凳的入驻也将进一步丰富京东票务的覆盖种类，为有参与会展活动需求的消费者提供了更多元的选择。双方表示，未来还将在票务方面有更深度的合作。板凳隶属于中辰远见（北京）科技发展有限公司，是中国B2B电子票务交易平台，致力于打造成集在线购票、内容分享、会议IP、场景社交等服务为一体的一站式会议活动综合服务平台，以及为活动组织者提供营销推广、议程策划解决方案的服务商。目前，板凳服务的会议活动超过6000场、参会人数450万，合作方包括欧美同学会、长江商学院、中欧商学院、长城会、中国贸促会、中国商业联合会、中国工业联合会、中国企业家联合会等机构，覆盖行业包括互联网、财经金融、能源环保、工业制造、医疗健康、通信技术、交通物流等。另外，板凳还为会议活动主办方提供会议主题议题策划、嘉宾邀请、演讲者经纪等服务。中辰远见的联合创始人郭天锁称：“公司旨在通过连接客户与高端行业专家，成为中国顾问服务的领导者，为活动组织者提供专业、即时、可持续性的专家服务，从而让活动品质变得更高，让学习交流变得更有价值，让参与者获得全新的体验和收益。”关于此次与京东的合作，板凳创始人兼首席执行官刘利勇还透露，双方合作在去年11月已经洽谈完成，达成合作意向后板凳着力产品打造，PC端和移动端均进行了大版本迭代，预计今年4月可以完成所有对接工作，未来板凳将在京东上开通独立的栏目。在“互联网+会展”的背景下，会展活动门票环节的技术创新和渠道重建势在必行。微票、大麦、永乐等多数票务网站的长期觊觎和诸如京东、支付宝、携程等巨头的逐渐介入，说明会展票务市场是未来继电影票、演出票和赛事票之后的最大蓝海市场。另一方面，2015年国内电影票在线购票占比60%，国内多数互联网会议活动都是电子票，同时传统行业的会展活动电子票务增速也非常迅猛，接受度越来越大。这些都充分佐证“会议+展览+活动”票务电子化、移动化是未来的主流售票模式。

昨日，京东家电“沸腾中国”战略发布会在北京举行，这是京东家电作为独立事业部的首次亮剑。会上，京东商城家电事业部总裁闫小兵发布了包括营销战略、服务战略、渠道战略、供应商战略以及只做第一的全新五大战略，其中，包括通过加盟的方式在全国各村镇开设“京东家电专卖店”等。在业内人士看来，今年家电大战已经打响，新的家电格局或将重构。京东也有加盟专卖店了做电商的京东，今年将在全国开设加盟的家电专卖店，此消息一出迅速引来行业内外的关注。在昨天的发布会上，京东透露，2016年，京东家电将通过加盟的方式在全国各村镇开设“京东家电专卖店”。据悉，“京东家电专卖店”的合作者将获得京东家电在仓储、配送、安装和系统上的全力支持，除店面装潢外，合作伙伴还可获得定制的技术支持、专属特色产品以及为顾客提供的金融服务支持，使自己的门店可以媲美家电综合卖场的实力商家。京东相关人士表示，此举将强化村镇市场的家电销售能力，使京东家电市场体系发展得更加完善。这也可以看作是京东帮服务店的补强，目的是做到家电渠道的进一步下沉。2014年底京东家电开始在县级城市开设京东帮服务店，至今已开店超过1300家，承担了在县乡级市场的大家电配送、安装、售后维修及营销推广的职能。2016年京东家电将继续扩大京东帮服务店的覆盖范围，并进行功能升级，目标是在全国实现县域范围全覆盖。承诺合作商“三年不加赋”会上，为了巩固与合作合办的关系，京东家电宣布其2016年的供应商战略：“战略合作品牌三年不涨合同点位”，这个极具担当的承诺无疑是给广大家电厂商吃了一颗定心丸。其实这条被业界厂商形象地称为“三年不加赋”的承诺在2013年便已提出，如今三年已过，2016年京东家电再次为合作厂商做出承诺。据悉，除了在物流、资金、技术等方面的支持外，京东还为厂商开放云平台分享大数据，提供智能产品解决方案，实现真正意义上的C2B订制。在客户端，通过大数据分析进行用户画像，为消费者定向推荐符合他们需求的商品，使厂家与消费者之间的需求对接更加高效准确。如在营销上，在一二线重点城市，京东家电今年将召开数十场大型家电巡回展销会，覆盖百万人群；在末端市场，京东家电还将召开千县千场大篷车展销会。此外，京东家电在会上推出全新的服务战略，在业内首次推出的“家电购买指数”。针对目前消费者选购家电的痛点，京东家电联合中国家用电器研究院和中国电子科技集团公司第三研究所这两个家电业权威机构，重磅推出“家电购买指数”。“家电购买指数”的标准由权威机构制定，从源头上杜绝了某些平台电商上通过“刷好评”伪造评价数据的行为，对消费者具有真实可信的指导意义，让高品质的家电产品与品牌优先进入消费者视野，有利于促进全行业的健康发展。宣称今年要做家电第一闫小兵表示，京东家电将“2016年成为线上、线下家电零售渠道第一”设定为年度战略目标，是在充分考虑了外部环境和自身发展状况后制定的切实目标，也是京东家电全新的营销战略、服务战略、渠道战略和供应商战略全面实施推进后的必然结果。京东不满于只是做线上家电渠道的第一，2016年将实现线上线下全面超越，成为家电零售第一渠道。京东家电在2016年的关键词是“只做第一”，对外是对包括苏宁、国美在内的传统家电渠道的整体超越，成为线上线下整体的家电零售市场的第一渠道；对内则是全方位的自我完善和自我超越，全面提升自身实力，在顾客、厂商与社会之间建立起多方共赢的良好行业生态环境。

3月3日消息，由德国互联网企业孵化器RocketInternet和南非电信巨头MTN合资建立的中东互联网集团TheMiddleEastInternetGroup（简称MEIG）宣布，旗下电商门户Wadi近日已拿下6700万美元A轮融资，由总部设在沙特阿拉伯的AlTayyarTravelGroup领投。据了解到，MEIG成立于2013年，是中东地区领先的电子商务集团，旗下电商平台包括Wadi、Helpling、Vaniday、Easytaxi、Lamudi以及Carmudi等。据悉，Wadi上线于2015年，目标市场包括阿拉伯联合酋长国和沙特阿拉伯两个国家。其采用在线集市的模式向用户所提供超过15万种商品，类似于RocketInternet孵化的Daraz和Shop等平台。对于此次融资，MEIG的总经理EyadAlkassar表示，部分资金将会被用于进一步扩展中东和北非市场，整合运营，并提高客户服务质量。而领投企业AlTayyarTravelGroup也发表声明称，将会给Wadi提供货源和物流等方面支持。除此之外，据了解到，AlTayyarTravelGroup同样也是中东在线出租车创业公司Careem的主要投资者。Careem刚刚完成了6000万美元的融资，主要用以巩固其在中东和巴基斯坦的市场地位。

3月1日晚间消息，据“快递小乔”公众号发布的最新消息显示：据内部人士爆料，顺丰速运目前正与全峰快递进行收购事宜谈判。该爆料人士称，顺丰与全峰的收购谈判在春节前就已经开展，但是在收购价格上至今尚未达成一致，全峰开出的收购价码在20亿人民币以内，与顺丰的收购价格有2亿的差价。最近一段时间，快递行业各类重磅消息不断。仅仅在上周就有：天天快递宣布完成超6亿元A轮融资；韵达获复星、平安、招行等五大财团联合注资。除此之外，顺丰、中通、百世汇通的上市消息更是满天飞。一直以来，行业关于全峰资本市场运作的传闻只有其“将准备登陆新三板”一说。资料显示，全峰快速曾在2013年初，获得力鼎资本、鹏康资本、凤凰资本三家约2亿元人民币的投资；2013年12月获得景林投资的B轮融资，具体金额不详；2014年5月，全峰获得云锋基金和睿正资本4亿元人民币的C轮财务投资，行业有消息称海通证券也可能参与了此轮融资。与之前不同的是，全峰快递的C轮融资主要用到社区O2O和本地生活等新市场。全峰董事长陈加海当时也曾表示，融资后将重点布局社区O2O、本地生活等新兴市场。完成C轮融资后，紧接着在2014年6月，全峰快递斥资千万并购了华南老牌快递公司亚风速递。深圳亚风是一家老牌物流服务公司，业务包含普货快运、快件速递、商务配送、航空运输等。全峰快递诞生于2010年，创始人陈加海。早在2013年初，行业便传言国美电器、腾讯将收购全峰股权的说法，当时全峰快递内部管理人士表示，曾与国美电器和腾讯有过洽谈，但是最后没有谈拢。早在2010年，陈加海还是中通快递北京区负责人，统管中通的整个华北市场。当时顺丰快递已经成为快递行业的龙头公司，在高尖端市场上一枝独秀，陈加海一直想打造一个与顺丰类似的快递品牌。当年北京中通被上海总部直营，陈加海随即离开了中通，着手筹备自己的快递公司，并在当年11月18日注册了“全峰快递”的品牌。随后，陈加海首先收购了一家小型快递公司佳驿快递，当时这家快递公司在北京有20多个网点，在广州有几个网点，仅此而已，上海网点则一片空白，这是全峰快递创立之初的全部家当。短短5年多的时间，全峰快递的发展在行业有目共睹。陈加海本人也被行业认为是“实干派”的代表。现如今，全峰集团已经成为一家主要经营综合供应链及相关业务的服务型企业。全峰集团以整合国内供应链资源打造民族新品牌，持续塑造围绕快件寄递服务核心生态圈为目标。立足华北、华东、华南、外围四大服务区域，斥巨资面向全球提供优质供应链综合服务。目前，全峰集团旗下拥有全峰快递、亚风快运、互联网金融、O2O闪送等多个子集品牌。全峰快递品牌旗下主营产品有：全峰标快（标准快递）、全峰优盾（限时快递、贵重优盾、生鲜急配）、增值服务（代收货款、VIP服务、签收返单、电子面单、货物保价、驻场服务、客服外包、短信通知、进仓服务、方案定制）等；亚风快运品牌旗下主营产品有：亚风标快（标准货运）、闪电达（限时货运、贵品运输）、整车运输、零担货运、增值服务、定制化服务等；互联网金融及O2O闪送品牌均可提供多套标准化及定制化解决方案。截至目前，全峰快递品牌已开设营业网点5000余家；亚风快运品牌已开设营业网点2500余家。全峰快递品牌已设立转运中心达64个；亚风快运品牌已设立转运中心达20个。全峰+亚风的“陆运+空运”营运线路已延展至数千条运输线路覆盖，全峰+亚风的服务人员已达到50000余人。在获得消息后第一时间和全峰快递副总裁刘伟，全峰快递副总裁兼亚风总经理林本洋进行消息确认均没有得到回复。随后，联系到全峰快递副总监朱志辉，朱志辉表示“此消息不实”。而接近快递行业内的人士透露，顺丰也有可能和全峰达成全面战略合作关系。

继申通、圆通、中通、顺丰等一众快递公司纷纷宣布上市或融资之后，同样位列第一梯队的韵达速递也坐不住了。2月28日，韵达速递在上海宣布启动与多家机构在战略与资本上的共同合作。《每日经济新闻》记者了解到，这次参与合作的机构包含复星集团、中国平安、招商银行、东方富海、云晖投资等，合作旨在全面推动和提升韵达速递进化升级、同时打造韵达以快递为核心的生态圈的战略合作目标。不过，对于合作可能涉及的融资金额以及由此可能推进的上市计划，截至记者发稿时，韵达官方尚未透露信息。值得一提的是，在快递企业上市潮全面爆发的2016年，这已经是一周之内连续发生的第三起快递资本合作事件。打造快递生态圈作为中国现代快递行业的第一批民营企业，韵达创建于1999年8月，总部位于上海。就其现有业务规模看，在2015“双十一”首日订单量达4160万件。据《每日经济新闻》记者了解，早在2011年，复星集团、联想创投就曾经投资韵达，虽然这不是韵达历史上第一次资本运作，但相对2015年底以来爆发的最新一轮快递资本车轮战，韵达已经是第一梯队中最后一个发布资本战略消息的企业。2015年8月上旬，韵达速递首次对外发布了企业中长期发展战略，即：不断发展快递主业，丰富快递产品满足不同消费者的需求，提高服务品质和时效，推出专属服务产品，并在此基础上，全面拥抱“互联网+”时代。此次携手数家金融与投资机构，标志着韵达速递构建生态圈的战略进入落地阶段。韵达速递称，与资本的合作将让韵达信息化、自动化全面升级，发力末端服务体系，进一步推动全球快递网络的构建。“未来，各方还将在物流地产、客户支持、市场营销等多个领域开展合作，同时还共同推动各方在物流领域的战略投资与创新项目的孵化。”韵达人士表示。一周三起融资这已经是快递圈一周内的第三起融资事件。2月23日，宅急送对外宣布公司仓、运、配三大事业部独立经营。据知情人士当时对《每日经济新闻》记者独家透露，宅急送三大事业部的独立“作战”离不开充足资金的支持，此番内部业务架构的调整意味着其二轮融资或已敲定。2月25日，已经与申通完成战略重组的天天快递宣布完成A轮融资，获得由中金前海发展（深圳）基金管理有限公司领投的6大财团的6亿元注资。天天快递同样计划于未来几年寻求在资本市场上市。近三年来，从2013年顺丰首次股权开放引进巨额融资开始，快递行业持续了投资高潮。快递市场业务在2014、2015两年也持续突破100亿件、200亿件包裹量，稳居世界第一。中国物流学会特约研究员杨达卿接受采访时说：“投资方就像被卷入龙卷风里——市场一直席卷着向上飙升，卷起的体量越来越大，输血需求也越来越大。”要想打破资本困境，就需要借助上市通道。为此，继德邦2015年7月率先宣布IPO又被迫搁浅之后，申通、圆通分别在2015年10月、2016年1月公告借壳上市；顺丰今年2月18日刚刚确认正在接受上市辅导；中通、全峰等多家快递公司也纷纷传出着手上市前的准备。业内人士认为，目前凡是还能够融到钱的基本发生在第二、三梯队资金额相对不那么大的一些项目。至于韵达这次究竟能拿到多少资金弹药，不好说，但毕竟在争相上市潮的行业背景下，“不融资几乎就等死”。

导读作为Uber在美国最大的竞争对手，Lyft如何赢得用户？中国资本给Lyft带来哪些资源？高调入华之后，它在交通生态中，还将有哪些业务布局？2016年春节假期后的第一周，Lyft联合创始人、总裁约翰·齐默(JohnZimmer)到访中国。“Lyft成立第三年时，我们的市场估值已经超过了Uber成立第三年时的估值。我们的发展速度也超过了当时的Uber，赶超势头很猛。”面对中国媒体的询问，约翰·齐默(JohnZimmer)说。2006年，大学四年级的齐默萌生了这样一个想法——把社会上的零散车辆资源通过众筹的方式聚集起来，为交通资源提供供给；大学毕业的2007年，齐默开始实践自己的想法，与洛根·格林(LoganGreen)共同创办了长途拼车应用Zimride。重视资金使用效率2012年，Zimride推出Lyft，通过手机应用把私家车聚集起来，提供移动共享出行。由于Lyft的迅速发展，齐默和格林将Zimride的资产出售给Enterprise，把精力集中在Lyft上。“我们正积极的从对手那里赢得更多的市场份额。”齐默介绍道，Lyft在其总部旧金山的市场份额为40%，在德州首府奥斯汀的市场份额为50%。截至2016年1月，Lyft已累计完成超过20亿美元的融资。手持大量资金的Lyft并没有将资金投入到海外市场扩张，而是继续在美国本土精打细做。“要绝对的保证资本投入的高效率，这一点在设计市场拓展和巩固现有市场的时候，都是非常小心、非常精准的。”齐默表示。在服务用户境外用车需求的方式上，Lyft选择“结盟”的方式进行：两三个月之后在中国打开Lyft，将能召到滴滴的司机为Lyft用户提供服务、在东南亚地区和印度的服务分别由Grab和Ola提供。对尚未涉足的欧洲、南美等市场，齐默称：“欧洲市场很有意思，会比较紧密的关注，但现在没有具体新的计划和时间表。”拥抱全球资本Lyft同时拥有来自美国、中国、俄罗斯、日本、沙特的股东。公开资料显示，Lyft的股东包括通用汽车、CarlIcahn、乐天公司、CoatueManagement、阿里巴巴、AndreessenHorowitz、Fortress、ThirdPoint、FoundersFund、MayfieldFund、K9Ventures和Floodgate等。阿里巴巴是Lyft最早的中国投资方，对于双方之间除资本外的合作，齐默透露：“大家可以看到阿里巴巴在物流方面做了很多工作，我们未来不排除在这方面进行合作的可能性。但是目前这一块没有新的计划。”与滴滴快的的合作方面，Lyft和滴滴的技术团队在过去一年进行交流，双方管理层也对各自在市场上的运营策略进行了分享。刚刚完成新一轮融资的Lyft目前资金充裕，但对包括中国资本在内的投资方仍将保持开放合作的态度。在被问及是否将引入更多的中国投资者进行投资时，齐默表示，“中国资本的崛起是全世界无法忽视的，硅谷的公司觉得这是非常令人兴奋的。和中国投资者相处的体验是非常好的，我们非常高兴能与阿里巴巴、腾讯、滴滴这样的伙伴合作。”布局无人驾驶领域在Lyft的F轮融资中，通用汽车向Lyft投资5亿美元，同时双方将在面向Lyft司机的汽车租赁服务和无人驾驶汽车方面进行合作。Lyft和通用汽车正共同在美国境内成立一些汽车租赁中心，向不拥有汽车但希望为Lyft服务的司机提供支持。通用汽车和Lyft也宣布，将合作开发像Lyft那样，能够让消费者招之即来的无人驾驶汽车。双方表示，两者的合作基于对自动驾驶汽车的共同认知：自动驾驶汽车未来将应用于共享领域。“无人驾驶技术的落地，首先会是在滴滴和Lyft这样的网络平台上。”齐默告诉21世纪经济报道记者，通用有望在未来五年内推出一款专门为Lyft打造的无人驾驶汽车。在齐默看来，未来的交通生态将由三个核心部分组成：以Lyft、滴滴等为代表的交通网络公司提供网络、供需双方的匹配等技术，汽车制造商来提供“硬件”，以及软件层面的内容。“Lyft不是汽车制造商，所以我们要找到这方面优秀的伙伴。”他说。

在同行争先恐后上市之下，快递业龙头顺丰速运终于坐不住了。在一堆遗失公告中，民营快递大佬顺丰速运确定了国内上市计划，发布了上市辅导公告。关于顺丰上市的消息已经流传多时，但这是顺丰首次确认上市消息。此前顺丰一直扮演着“不差钱”的角色，但近来申通、圆通纷纷借壳上市，还是刺激了它的神经。快递业已经从市场竞争走到了资本对决的阶段。在资本助力下，顺丰的上市也将带来行业巨震。姗姗来迟说顺丰上市姗姗来迟一点不为过，作为国内民营快递业大佬，顺丰一直被视为国内最具上市实力的快递企业。但在此次顺丰上市消息确认之前，申通、圆通已纷纷发布公告，宣布借壳上市，顺丰并未在证券化道路上走在前列。顺丰在国内上市的消息一直流传，不过从未得到官方证实。北京商报记者昨日发现，在2月20日《深圳商报》一个遗失公告中，顺丰已经发布公告，承认了上市消息。顺丰在公告中指出，顺丰控股（集团）股份有限公司（以下简称“本公司”）拟在国内证券市场首次公开发行股票并上市，目前正在接受中信证券股份有限公司、招商证券股份有限公司、华泰联合证券有限责任公司的辅导。本公司主要发起人为深圳明德控股发展有限公司、深圳市招广投资有限公司、嘉强顺风（深圳）股权投资合伙企业（有限合伙）、苏州工业园区元禾顺风股权投资企业（有限合伙）、苏州古玉秋创股权投资合伙企业（有限合伙）。虽然以目前情况看，A股排队上市需要至少两年时间，但在快递专家赵小敏看来，顺丰或将会采用资产注入、上市公司定增或者重组上市公司的方式加速上市进程。顺丰上市之路此前已现端倪。此前，顺丰宣布原摩根士丹利亚太区投资银行部副主席之一的梁翔将担任顺丰集团副总裁。这也被外界解读为将负责顺丰资本运作。其实，关于顺丰上市的消息一直不断，“借壳”、“赴港”成为被传的多条上市途径。赵小敏表示，接受中信、招商局等投资的那一刻，顺丰就已走上了上市“不归路”。公开资料显示，2013年元禾控股、招商局集团、中信资本、古玉资本共同投资顺丰约25%的股份，投资金额80亿元。据此计算，顺丰当时的估值超过300亿元。资本助力虽然顺丰从未公布过自身经营数据，但公司盈利能力已是行业内公认最高。在新的市场环境下，“不差钱”的顺丰也需要更多的资本化运作。快递起家的顺丰速运早已不是单纯的快递公司。从去年开始，顺丰将原有业务板块分为六大业务事业群独立运营：速运事业群、商业事业群、供应链事业群、仓配物流事业群、金融服务事业群、顺丰国际事业群。业务涉及到速递、生鲜电商、跨境电商、金融支付、无人机等。业内专家认为，此次顺丰上市，整体估值将超过1000亿元，“顺丰不会单独拆分被业内熟知，也是被视为优质资产的快速业务上市，而是会打包起来以整体形式上市”。顺丰在人们心目中一直扮演有钱人，但在赵小敏看来，顺丰需要用钱的地儿也非常多，“顺丰虽然不是最缺钱的，但是只依赖招商局和中信等资本机构也不是最好的方法，自身造血才是关键”。据北京商报记者了解，目前顺丰酝酿着多个分拨中心、机场、无人机、顺丰支付和银行等业务计划，同时，顺丰也正在进行快递员模式变革。在业内看来，上市后资本的涌入无疑将加速推动大批项目的实施。除了资本需求外，政策推动也在快递企业上市中扮演着重要角色。去年10月，国务院发文表示，支持快递企业兼并重组上市融资。目前，我国快递业已经历了十年快速增长期，现在正逢国家对传统业改革、政策支持等良机，上市可使企业在竞争中占据主动。此外，上市也将大幅提高快递企业的抗风险能力。顺丰官网信息显示，成立于1993年的顺丰速运建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构及服务网络，截至2015年7月，顺丰已拥有近34万名员工、1.6万台运输车辆、19架自有全货机及遍布中国内地、海外的12260多个营业网点。行业地震虽然此前，申通、圆通已宣布借壳上市，中通也被传将赴美上市，但在赵小敏看来，影响不是一个级别的，“顺丰上市后，资本推动和资源优势带来的影响将是真正地震级别”。顺丰上市将对国内快递行业起到引领作用，赵小敏认为，顺丰上市将和未来邮政混改结束后共同成为国内快递的标杆，“‘通达系’很难复制顺丰的战略模式，双方将走向不同的道路”。其中，因一直“烧钱”而被行业耻笑的社区商业等项目或将起到新作用。一位不愿具名的资本市场人士向北京商报记者表示，资本市场对于企业“故事”的关注程度要大于财务报表，顺丰与其他民营快递企业不同，已经形成了全产业链化布局，尤其是近来频发的相关政策直接利好社区商业，这也为社区业务提供更大的想象空间。不过，尽管已经提前布局“嘿客”，但是这种尝试不算成功，也给顺丰品牌的发展带来了一些不确定性。不可否认的是，顺丰的上市消息将进一步加速行业洗牌。北商研究院方面认为，快递业近来的核心任务是上市，企业必须在2017年上半年前上市，如果没有实现，将很难保证市场地位，即便未来再通过资本运作、跨界并购等方式上市，但将付出更大代价。在一二梯队激烈竞争下，第三梯队快递企业要随时做好向农村、社区、同城等市场转型的充分准备。

2月23日消息，全国中小企业股份转让系统公告显示，国际物流的挂牌申请获得批准，并于今日公开转让，证券代码为：835821。公告显示，国际物流2013年度、2014年度、2015年1-6月营业收入分别为8442.31万元、1.15亿元、3714.79万元；净利润分别为-8715.07万元、-5065.42万元、-3371.32万元。国际物流（威海国际物流园股份有限公司）成立于2008年7月30日，主营业务为两部分：第三方物流业务和跨境电商物流业务。另外还有少量代理业务和商贸业务。第三方物流也称为合同物流，指在物流渠道中由中间商提供的服务。服务包含中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。报告期内，国际物流主要从事轮胎第三方物流业务、原材料和快消品的仓配业务；跨境电商业务是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。2014年3月，有限公司与韩国MS（MSLOGISTICCo.Ltd.的简称）物流公司签订业务合作协议，设立韩国海外仓库。挖贝新三板研究院资料显示，国际物流本次挂牌上市的主办券商为日信证券，法律顾问为北京市尚公律师事务所，财务审计为华普天健会计师事务所（特殊普通合伙）。