机会
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今年年内,苏宁计划在全国新开1500家苏宁小店,这对于家电零售起家的苏宁来说算是大考,毫无疑问,苏宁是零售界翘楚。同样在便利店领域,2014年苏宁成立线上超市;2015年苏宁开始在南京试点苏宁小店模式;2016年苏宁推出智慧零售,并在全国范围内正式推广。因此,苏宁在便利店领域的经验值不容忽视。虽然是两种不同的零售运营逻辑,然而智慧零售的到来,跨界融合成为了又一个关键。不要以为苏宁在赶“潮流”,顺势而为向来是这个零售巨无霸的基因,当年的实体零售互联网变革,苏宁是做的最彻底的一个,张近东向来都是对自己狠一点。新的零售市场机遇下,张近东又一次审视自己。2018年初,苏宁易购经历了一次高规格的人事调整,原苏宁北京易购大区负责人卞农调任总部任副总裁,全权负责新建立的大快消核心业务模块,主要分管超市、生鲜、母婴以及苏宁小店等业务。苏宁易购以“集团军”的姿态进军大快消市场,可以说是覆盖了不同人群,满足了不同的消费需求,同时又将苏宁自身的优势和特色服务融合其中,这是苏宁在大快消领域的优势所在。如今发力正猛的当属苏宁小店,北京苏宁易购总经理郝嘉告诉零售前沿社(ID:lingshouqianyanshe):苏宁小店2018年计划成为北京最大的便利店。苏宁小店大企图北京的便利店市场足够大,据2017年底发布的《进一步优化连锁便利店发展环境的工作方案》指出,到2020年,北京便利店数量增加到3000家。而据不完全统计,北京市场目前品牌便利店数量将近1200家,还有1800家便利店的市场空缺,但是目前还没有一家存在明显优势的便利店品牌,反观上海便利店市场,全家已经覆盖1348家门店,苏宁小店看到了市场空缺,认为这是弯道超车的好机会。记者通过苏宁小店App查看到,苏宁小店目前在北京共覆盖113个小区,就当前北京的便利店市场来看,全时便利店有350家门店,7-ELEVEn有250多家门店、好邻居有300多家门店,苏宁小店在门店数量上暂时不占优势。为了提升开店速度,苏宁小店与万达、恒大、碧桂园等物业达成合作,收购迪亚中国300家便利店,在自营模式上获得扩张门店的便捷性。众所周知,在零售行业,想大规模开店,需要依靠加盟方式,而苏宁小店却全部采用自营。在门店数量上,2018年第一季度,苏宁小店在全国各地新开190家门店;在刚过去的五一期间,苏宁小店再次在46城开设72家新店,门店数量不断提升,可见其扩张的野心。但开店数量能决定市场地位吗?日本7-ELEVEn集团执行董事内田慎治曾在接受媒体采访时表示,7-ELEVEn有三点核心竞争力,除了高密度集中开店外,还有商品和特许加盟,实际上最重要的是特许加盟。正是因为采取了特许加盟的方式,才使得7-ELEVEn的店铺数量不断增长。内田慎治还强调,如果总部直接做直营店的话,80家门店就是极限了,再多的话就会出现管理不当的情况。因此,苏宁小店的野心不仅是要放在增加店铺数量上,还要回归零售的本质,思考如何发挥自身优势,在与7-ELEVEn、全时便利店、好邻居等老牌便利店的竞争下,差异化取胜。零售前沿社近期采访了北京苏宁易购总经理郝嘉,他总结了苏宁小店的三点差异化优势:1、借助苏宁易购门店,与收购迪亚中国的300家便利店,苏宁小店采用全部自营模式,便于门店统一管理,确保服务质量,同时还能提升品牌的知名度。2、通过提高线上运营能力,设置虚拟货架,线上线下互通,真正实现“共享厨房”的目的。3、提供多种增值服务,增值小店服务能力,比如推出快递代收发、苏宁金融理财项目、苏宁房产项目、帮客服务、苏宁文创等服务。4、通过提高日配类和生鲜类商品占比,摆脱电商平台局限性。总结来看,苏宁小店的优势在于自营和线上线下打通,以及以快消和生鲜为代表的商品,再将生鲜作为发展的重点,在连锁便利店领域,用生鲜撬动社区便利店的企业在过去并不常见,如今随着生鲜消费习惯的养成,生鲜成为便利店中不可或缺的品类之一。生鲜类的杠杆效应社区便利店都开始试水“便利店+生鲜”模式,社区便利店好邻居借助易果供应链,丰富店内的生鲜产品sku数量;全时便利店也开启了社区生鲜店——全时生活,为社区居民提供包括生鲜、餐饮、生活用品、居家等一系列的生活综合服务。而苏宁小店,则以生鲜便利店的姿态,主打半小时的配送速度与各类增值服务,能成为“便利店+生鲜”市场的搅局者吗?苏宁小店供应链依托于苏宁自营物流,在配送、冷链、仓储等都有成本与品控优势。苏宁小店解决了中小型生鲜电商企业运输难度大、易耗损、成本高等系列问题,苏宁小店自建冷链物流,在生鲜品类扩充上存在优势。依托于苏宁自营物流,最快可以实现半小时配送。今年初,苏宁在北京、上海、广州、南京、武汉、成都、西安、沈阳新建八个生鲜冷链仓并投入使用。凭借冷链物流体系,超过80%的订单能在24小时内送达。包括肉类在内的生鲜市场,鲜食部分,都将成为苏宁今年重点发力的领域。在鲜食部分,苏宁小店提出“早餐计划”,比如在北京市场,引入煎饼品牌“京五爷”主打地方特色。近期,北京电视台生活频道北京美食地图栏目播出了“苏宁小店&京五爷煎饼”,每个店内还提供餐饮区,供顾客使用。“与一线城市上海、广州相比,北京便利店市场存在更多机会点,随着北京市场的消费升级,对于一日三餐、生鲜的需求越来越大,为苏宁小店提供了机会点。”北京苏宁易购总经理郝嘉表示。随着生鲜市场竞争日益激烈,苏宁小店在生鲜以及冷链方面的布局都是苏宁发展的重心。据了解,苏宁小店今年计划在全国新开1500家,苏鲜生新开100家。随着苏宁小店门店数量的增加,布局在全国各地的每一家苏宁小店,都成为苏宁智慧零售战略的抓手,每个点位既是社区小店,也是苏宁物流的自提点,更是线上线下流量转化的场所。集合鲜食、轻餐饮、快消品于一体的苏宁小店,正式将苏宁带进了一公里零售生活圈。打造一公里零售生活圈苏宁小店无疑已经成为苏宁线下扩张的核心主力,它是苏宁进入社区的入口,是苏宁入局生鲜的武器,更是苏宁落地智慧零售的主力军。它将生鲜放在便利店,精准地对准社区市场,形成生鲜+社区+零售的新攻势。苏宁小店基于消费场景划分,基于辐射人群不同,将店铺类型分为了社区店、CBD店和大客流店:1、在社区店(80-200㎡),主要服务附近3公里之内的社区,面对家庭生活用户,满足五口之家基本生活需求。侧重基础食品、蔬果、生鲜以及较为全面的非食日用品,打造生鲜社区店差异化特色。2、在CBD店(60-200㎡),主要面对办公室白领及有一定消费实力的中产用户,加强热食、高品质生鲜、方便速食的配置,打造轻餐饮的网红商品,辐射人口3000人以上。3、在大客流店(20-200㎡),如地铁、学校、医院等针对不同场景,配置不同商品,日均流量达2万以上。此外,苏宁小店采用线上线下双中心运营模式。线上,苏宁小店App作为销售渠道实现商品销售、预订早餐等;线下,作为店内互联网工具实现门店自提、扫码购物。打造用户最后一公里的平台,通过苏宁自营物流完成配送,最快实现半小时达。记者走访了苏宁小店刘家窑店和马家堡店,发现两者有一个共同点,即附近都有一家苏宁易购。刘家窑店的马路对面就有一家苏宁易购、苏宁红孩子,店门口还放有苏宁易购宣传页,直接为其导流。而在马家堡店,苏宁小店紧邻苏宁易购。不得不说在发展前期,苏宁易购增加了苏宁小店选址的便利性。苏宁小店根据不同的场景来配置商品,同时在苏宁大生态下,还与苏宁易购、苏宁超市、红孩子等共享供应链,与各类供应链平台达成合作。比如,与各类生鲜品牌达成合作,迅速上线蔬菜、水果等来自各地优质货源的生鲜产品,在蔬菜方面,苏宁小店目前与崇明5000亩生态基地直供合作,后期也将开启青浦、南汇等原产地蔬菜直采,在进口水果方面,苏宁与海航供应链进行战略合作。截止到4月底,苏宁小店已经覆盖全国48个城市(北京、上海、杭州、深圳、南京、武汉、成都、哈尔滨、新疆、重庆、石家庄、兰州等),共开出320家门店,据北京苏宁易购总经理郝嘉向零售前沿社(ID:lingshouqianyanshe)透露,苏宁小店5月底门店数量将达到500,苏宁小店还计划在2018年成为北京最大的便利店,但对于苏宁小店来说,并不简单。北京市场向来被看做便利店的“死地”,尚未形成最高效的消费环境,加之社区商业体系的市场作用进一步扩大,对于便利店也是考验。北京市场政策利好和资本入局,让北京便利店变成了热词,留给苏宁小店的任务艰巨,静观苏宁小店下一步动作。
背靠着创新工场,自带光环的人工智能商业公司创新奇智在昨天正式公开露面,同时宣布获得成为资本、创新工场等机构超1亿元人民币的天使轮融资。“只靠博士创业的时代已经过去了。”创新工场创始人李开复在发布会现场说道。创新奇智这支让李开复为之兴奋,不只有博士的创业团队也正式公开亮相。据悉,创新奇智CEO徐辉曾先后在IBM、SAP、微软、万达担任要职;COO王晶曾是Google商务工程部大中华区、韩国及亚太区总监;CTO张发恩曾在百度多个部门担任架构师。了解到,创新奇智正式成立于2018年3月,是创新工场子公司,借助创新工场人工智能工程院的AI技术专家资源,但完全独立运营。创新奇智主要提供“AI+”B2B企业服务,利用人工智能技术向企业提供AI相关产品和商业解决方案。不做靠PPT创业的伪AI公司“创新奇智不是一家拿PPT去讲故事的伪AI公司,而是一家做产品和解决方案的公司。”徐辉笑道。据介绍,目前创新奇智主攻的技术包括三方面:计算机视觉识别技术、自然语言处理和机器学习平台,主要针对领域包括零售、保险和制造等。了解到,目前在零售领域,创新奇智可提供的解决方案包括智慧商店、智能店面运营、智慧客户管理、智能供应链、智能内部运营等。同时,创新奇智还可提供智能货柜解决方案、自助结算解决方案、货架盘点解决方案,三个解决方案均以视觉识别和机器学习为基础。其中,智能货柜解决方案可以在原有货柜基础上进行改造,用户在购买前需要使用微信扫码进行身份验证,开通微信免密支付。在扫码开门后,用户可随意挑选货柜商品,拿起商品不放回原位也可识别,在关门后系统可自动扣费。在自助结算解决方案上,创新奇智已经和烘焙连锁品牌原麦山丘等企业进行合作。据介绍,创新奇智自助结算解决方案可通过自动化系统对非标品进行建模,支持多商品识别。扫描商品可实时显示价格,用户可以扫码结账。徐辉坦言,在创新奇智主攻的三项技术中,综合人员、技术能力以及和场景结合多方面因素来看,机器学习平台和计算机视觉识别两种技术相对更具优势,因为在保险、制造、金融等领域都有活生生的场景,可以帮助技术快速发展。据了解,在人工智能解决方案的定价方式上,创新奇智大致分为三种。第一种,计量式的销售,例如智能货柜或者智能货架,这些相对比较容易复制和规模化的产品,都是按件或者按照工作量进行计费。第二种是授权和赋能模式的产品收费,例如向合作伙伴进行能力输出,通过类似于版权许可证的授权模式,帮合作伙伴进行增值,再收取一定费用。第三种是人才输出。传统企业在AI领域缺少人才,创新奇智会选择性地进行人才研发力量的输出。不是所有场景都适合AI在谈及目标时,徐辉向表示,创新奇智总共在三个维度上设立了目标:第一,企业的目标。“我们希望在这零售、保险和制造三个行业中做出好产品,选择适合的场景、适合的客户,这是最重要的的目标。”第二,财务的目标。“我们成立两个月已经有订单,预计第二季度的订单成交额可达千万,这是非常好的开始。在资本层面,我们已经达成了第一阶段的目标,很快完成了天使轮融资。”第三,团队的目标。“在组织层面,我们坚持不盲目扩张,团队精力主要放在研发和产品上。创新奇智是一家科技公司,始终坚持有75%以上的技术人员。同时我们会适当加强工程、运营、市场方面的力量,目前公司已经在广州等地设立分部。”在交谈的过程中,徐辉反复强调创新奇智对场景的选择会非常谨慎,并不是所有场景都适合使用人工智能。“我们希望投入最好的人才和技术进行学习,学习行业、学习客户需求,甚至帮客户一起挖掘创新需求。这需要花费很多资源、时间、精力、财力等,因此选择场景时会比较谨慎。”徐辉说道,如果选择了一个错误场景,即使这个场景蕴藏着很大的生意机会,但对客户和创新奇智来说都是资源的浪费。据徐辉介绍,创新奇智在选择场景时会考虑五个要素。第一,数据量要充足,需要拥有海量数据;第二,数据要能够被标注;第三,场景能够形成闭环;第四,技术能够和业务流程结合;第五,人才团队和技术能力可以和合作伙伴的能力相结合,做出有行业洞察力、技术领先力、产品适用力和营销推广力的产品,再进行复用和推广。AI+行业不是吞行业PWC曾预测中国2030年GDP为38万亿美金,而其中7万亿美金为AI驱动。高盛也曾预测,2025年全球人工智能金融服务规模达340-430亿美元,人工智能零售业规模达540亿美元。中国制造2025是中国全面智能化升级制造业的宏伟目标,AI将是中国成为制造强国的重点突破口。在李开复看来,相比互联网的冲击,人工智能对传统企业带来的颠覆性变革将更加凶猛。传统企业的固有文化、运营模式、已有利润,都会成为巨大包袱,让传统企业很难颠覆自我,变身AI公司。“所以传统企业拥抱AI时代的最佳策略是寻找到既拥有AI解决方案,又熟悉行业的合作伙伴。”在AI大潮来袭的背景下,创新奇智将自己定位成一家AI驱动的科技公司。“AI+行业,要提高效率,降低成本,靠的是技术与业务场景结合的应用创新。创新奇智想赋能行业,帮助传统的行业、传统的场景、传统的业务模式去和AI相结合。”“从某种角度来说,人工智能赋能的技术现在还处于早期阶段,更多是从企业非关键业务开始的,利用科技去引导创新,通过赋能和人机混合,完成降本增效。”徐辉表示。在他看来,无论是新零售、旧零售还是智慧零售,零售的本质没有变,还是人货场。只是怎么用新科技、大数据、人工智能去创新,重新定义客户需求,重新结合场景来构筑人货场三者的统一和迭代。创新奇智要做的是AI+行业,而并不是AI吞行业。获悉,目前创新奇智已经与多家企业建立商业合作,其中包括鸿海科技、招商局集团、永辉等大型企业。徐辉解释称,创新奇智的战略,并不是只为头部企业提供解决方案。“我们希望进行市场覆盖,方案能够推广复制,满足更多有深度需求的客户。不过目前,我们对技术进行评估和了解后,会先判断模块化的技术适合哪些行业和哪些场景。在这个条件下,我们会先聚焦优势,在一个客户上达到爆发,而不是直接去广撒网。”
最近,在杭州城区,出现了一家没有收银台的便利店。整个门店的面积不大,只有几十平米,店内过道狭小,但是人头攒动,支付方式是扫码支付。门店内的商品大部分是水果和蔬菜为主。其中净菜采取的是日清策略。根据每天时间点的后移采取打折措施,八折、五折......直到每天22点以后,你可能以为会一折,其实是0.1折,“算下来也就几分钱”,店员说。这是北京好邻居便利店进入杭州以后开出的21家门店之一,也是一种新店型。和中国便利店最发达的城市上海相比,杭州的便利店市场竞争还没有白热化,但是作为电商之都,线下业态目前势头良好的便利店究竟能在杭州做出多大市场,是一个有趣的问题。除了在杭州已经打下根基的全家便利店以及一些当地品牌,外阜品牌也跃跃欲试,好邻居便是其中之一。在北京市场,好邻居基于商圈场景进行的红标店升级改造刚刚推出10家新店,基于社区场景的绿标店代表农科院大院店也引起了业内的广泛关注。现在好邻居要在大股东鲜生活、绿城的帮助下,尝试更多可能。自去年9月30日开出第一家绿城门店以来,好邻居在杭州的开店规模并不激进,但是在创新尝试方面却颇为大胆。截至目前一共推出了五种新店型,分别是黑科技商圈店、生鲜社区店,绿城商圈店、封闭社区店,无人店。“尝鲜”的力度超过了北京市场,好邻居便利店总经理陶冶对《零售老板内参》表示,正因为杭州是个新市场,需要最大力度的去进行创新尝试。“要把北京的多店型的能力去向杭州移植,同时也做本地化的工作,从杭州吸取养分。”-1-门店数字化的本质本文开头提到的生鲜社区店,是好邻居推出的五种新店型的一种,其运营的核心是利用线上渠道与门店的结合来进行获客,然后拉顾客进群,同时也做到家配送。在产品方面水果的占比比较大,立足满足周边居民的一日三餐。从店型来说,这个店在北京找不到对标。应是好邻居方面为杭州市场专门推出的店型,但是从思路上来说,一些思路在北京农科院店已经可以看到。能够比较全方位体现好邻居思路的,可能还是黑科技商圈店。为了统一品牌认知,目前在杭州的门店一律都是绿标店(在北京市场这一店型对应的是红标店)。之所以说这一店型更能反应好邻居的特点,还是要从陶冶的思路说起。陶冶一直在通过整合各方资源,探索便利店数字化的空间与边界。在前述生鲜社区店,通过在线支付手段,实现的是顾客的数字化。这也是实体零售相较于电商过去的短板。但是在陶冶看来,目前在新零售的语境下,更重要的是门店本身的数字化,这一点更需要便利店从业者自己去摸索。笔者跟随好邻居方面来到杭州一家全渠道商圈店,这家门店也与天猫一小时达合作,天猫元素在店内也很凸显。但是这家门店最大的秘密之一,在于它的货架。相较于国内实体零售门店所采用的用摄像头抓取用户动态的感应技术,这家门店的感应器是藏于货架内。如果一个顾客占到货架前,停留一会拿起一种商品又放下,都会被记录。这种货架感应器也不是重力感应,而是结合电子标签,将数据上传网关,通过云端来控制所有门店,其准确性和控制力更好。这套技术解决方案与目前国内一些新锐零售商解决方案的最大不同,在于每一家门店不需要单独的服务器。也就是说,所有系统的运算成本都不需要门店来承担,而是放在云端处理。否则的话,一家门店的服务器投入就要十几万到二十几万。而这一一组货架的成本,只比普通货架贵20%。当然,这里面没有包括电子价签的成本。陶冶介绍,由于是样板店,全店的商品(包括鲜食)几乎都采用了电子价签,这个投入比一般门店要大。但是他指出,“如果未来货架在出厂时就能预装电子价签,成本还可以再下降。”除此之外,门店在门口收银位置也设置了摄像头内嵌人脸识别技术,当人在店内移动时,会有物理位置和二维坐标,走到货架前时,人与货就形成了一一对应关系。这套技术解决方案由face++提供。陶冶认为,门店场景本身的数字化是基础,只有做到对门店场景经营细节的数字化采集,才能在此基础上来识别顾客的数字化轨迹。在一家门店,如果流量是比较稳定的,那么顾客的数字化积累是价值更大的。相反,在一家客流量较大,且到店客源不稳定(偶发性到店,不是高频复购)时,其实所谓的用户数据中也会有很大的“噪音”。这时还是要回到“场”的本身来结合商品进行判断。另一方面,对于商超来说,由于营业面积过大,“场”的数字化成本投入过大,反而优先级是被后置的,但是便利店可以先行尝试场的数字化。在杭州好邻居门店,商品层面还有一个明显特点,就是水果的比重被凸显出来。好邻居方面的考虑是,水果在生鲜中也属于高频品类,而且深受年轻顾客喜欢,此外在损耗方面又逊于净菜,很有潜力可挖。另外,陶冶分析过当地市场的特点,他发现杭州的便当生意很难和北方相比,当地的街头餐饮仍旧很发达。陶冶最初的设想就是用水果品类来替代北方超市便当的作用。从这家门店来看,目前水果一天大约有1600元-1700元的销售,基本可以达到预期。-2-社区才是未来虽然在杭州的商圈店,好邻居这家门店集中了目前所能拿出的所有黑科技。但是在陶冶看来,商圈店更像是存量市场,他认为便利店比较大的机会还是在社区。这次好邻居拿出的社区店有两种,一种是本文开头提到的生鲜社区店,另一个则是开在杭州一个封闭高端小区内的社区店。这两家店的共同特点有几点:第一,水果占比比较大。第二,会围绕一日三餐提供净菜以及米面粮油配套商品。第三,这两家门店本质上都是低流量场景的产物。本文开头提到的门店开在街边社区底商,表面上看起来是开放场景,但是隔了不到100米,就有鲜丰水果店,店员告诉我们,街的另一头也有一家水果店在把角位置,这家店正好被夹在中间,所以还是低流量场景,也正因此,这家店在5名店员的情况下仍旧与抽空轮流去做上门配送。而在高端小区内的这家店,门口有管控严格的门卫刷卡才能进入小区,小区住户有几百户,居民层次和购买力比较高,可以理解为封闭场景。而这家门店的布局正好是L型,可以理解为一横一竖,横的一侧主要是快消品,竖的一侧一进门迎客的就是水果摊,里面有净菜肉类米面粮油。从商品结构来看,陶冶也说这和典型的便利店有一些不同。由于流量有限,更需要门店在运营方面做的更精细。比如,在这家门店,有来客时,店员采用的是跟随式的面售,介绍商品。而在一般的便利店,店员往往就是收银员,除了上货盘点,一般是不会离开收银台。这种店型背后的思路是什么?其实这样的门店加大了蔬菜水果比例后,其运营技术已经开始借鉴商超的做法。陶冶认为,过去行业认为超市做一家人的生意,便利店做一个人的生意,这种界限正在模糊。正因此,在这家门店,大个的榴莲都摆得很挤,陈列呈坡度型,而不是平面,以至于有时候你会担心有的榴莲会滚下来。店员介绍说,一开始他们也按照便利店的做法,设计水平台面,带包装的很精致的水果摆几个,发现销售上不来,现在的陈列方法是借鉴了大卖场的做法。陶冶表示,虽然前端一共推出了五种店型,但是从后端和供应链的角度看,实际上还是两种场景两个类型,一个是商圈一个是社区。便利店面积很小,但是正因为很小,所以可以不断变化,根据消费者的需求变化尝试新东西。“我们是探路者。”陶冶说。在数字化方面,股东鲜生活也给予了大力支持。好邻居自己有IT人员30多人,加上鲜生活的人,技术团队目前已经达到100多人。对于杭州的发展,陶冶表示主要会放在社区的尝试,一方面是由于有股东绿城的支持,手上有100多个高端小区的资源;另一方面,陶冶一直认为社区才是本土便利店的机会所在。“商圈白领的数量和需求,不会出现爆发性的增长和颠覆性的变化,但是社区不一样。”所以在杭州市场,好邻居的发展重点还是放在社区场景。他一直有个观点,便利店真正价值不是销售渠道,而是网络用户的价值,最终要建立从线下到线上的运营模式。在封闭社区店,由于本地供应链还不强,目前有一半的水果蔬菜是通过线上天猫一小时达这样的渠道卖掉的。对于好邻居来说,技术手段是用来感知用户的公司,最终本土便利店需要建立的,“是面向未来的思考能力”。陶冶说。在杭州火力全开的好邻居,会在这座电商之都,找到未来吗?
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风口上的无人货架2017年一度被认为是无人零售的“元年”,综合多个研究中心的数据来看,无人零售的市场潜力巨大,可以说是块千亿级蛋糕。据中商产业研究院发布的《2017年中国无人货架市场前景研究报告》显示,到2022年,无人零售的用户规模将达到2.4亿人,而在2017年也仅为0.05亿,这5年间要翻48倍。在无人零售规模方面,报告预测2022年将达到9500亿元,是2017年100亿元的95倍。值得注意的是,据中国电子商务研究中心此前统计的数据,国内有超过5000万家企业,每年以超过500万家的速度增长。无人货架在一、二线城市有1亿左右可瞄准的用户,企业终端货架容量10到20万,早期有10~30亿元的市场空间。2017年8月到9月这短短的两个月内,无人货架上演了一场令人咂舌的融资风暴。8月17日哈米科技宣布获得真格基金等领头的三轮数千万元融资;21日,领娃宣布完成A轮数千万元融资;30日,番茄便利和果小美均宣布完成A轮融资,融资金额均为数千万元以上。随后而来的9月,融资风暴还在继续。4日,猩便利完成超亿元的天使轮融资,美团点评高管作为投资方之一;5日,友盒宣布完成A轮数千万元融资,投资方有安芙兰资本、贵阳创投等;隔天,七只考拉获得执一资本领投的5000万元A轮融资。据《电商报》统计数据发现,截至2017年9月末,已经有至少16家无人货架获得投资,最高的达到3.3亿元,融资总额超过25亿元,如此密集的融资规模,一度令其他行业眼红。屡屡刷新的融资金额让无人货架成为新零售下的一匹黑马,成为共享充电宝和共享单车后的新风口。风光之后一片狼藉资本的退潮比想象当中来得更快一些,时至2018年,无人货架不但融资风暴停了下来,裁员撤店等负面消息更蜂拥而出。5月4日,果小美传出即将退出市场的“重大通知”称,果小美即将解散,货架由企业自行处理。尽管果小美迅速做出辟谣声明,但仍有不少果小美货架撤销的消息传出,货架也长时间未曾补货。对此,果小美回复称“目前我们正在进行业务调整,在此期间我们无法为您补齐商品,完成模式调整后,我们会为大家提供更丰富的商品。”此外,,有媒体假借学生身份询问果小美是否招人时,对方更回应“公司这段时间正在整顿,所有的招聘工作都停止了,以后也不知道何时有机会再招聘。”公司发展概况令人担忧。不得不提的是,同为无人货架先行者的便利蜂此前便传出了除现有的8个智能货柜试点城市及3个欲铺城市之外,剩余38个已铺设简易无人货架的城市将全部撤站的消息。另一玩家猩便利也被曝出在一二线城市的布局进行收缩、调整,无人货架行业迎来发展寒潮。5月3日,小e微店微信公众号发布了一份声明,表示同属无人货架行业的每日优鲜便利购多次在不止一个城市将小e微店的冰箱和货架等设备、商品运走,要求每日优鲜便利购公开向行业及用户道歉。对此,每日优鲜便利购回应称,表示道歉,整个过程中,每日优鲜便利购员工是在获得客户企业授权的情况下协助执行,不存在违规违法行为。双方各执一词,均未能拿出能够令对方信服的证据,事件也从开始时的沸沸扬扬变成一出不了了之的闹剧。虽然果小美至今为止仍称其退出市场的所谓“通知”,是来自于同行的恶意竞争,更广而宣之称“不排除别有用心之人捏造。将保留进一步追究的权利。”但实际上,无人货架行业中业务缩减、恶意竞争资金链断裂等负面消息早已铺天盖地而来,行业风波不过是负面宣泄的最后一击。后风口时代路在何方?自阿里巴巴创始人马云提出“新零售”这一概念以来,零售行业掀起了一股线上反攻线下的风气。由于无人货架具备投入小、人力成本低而且能满足消费者及时性需求等特点,又披着零售外衣但同时具备共享经济内核的,更被业内认为是切入了零售行业的“真空地带”。理想总是美好的,但落到现实难免出现各式各样的问题。由于具备共享经济的性质,无人货架自出现以来便在考验着消费者的人性,但事实却令人失望。以无人货架项目“用点心吧”为例,该项目曾在铺设完成64个无人货架后,核对前端和后台数据时发现,货损率超过20%,货损最严重的甚至到达39%。更值得注意的是,目前除了靠用户自觉,无人货架基本无法解决偷盗、漏付款等问题,损耗率远超有人实体店。事实上,无人货架行业的竞争已经由点位数量之争转变成点位质量之争。据TalkingData发布的《2017年无人货架行业白皮书》显示,无人货架以往盲目追求点位数量,忽视点位质量和运营效率的做法将被市场淘汰,企业则需要通过精细管理提升运营质量并逐步实现盈利。尽管行业早已吸收了大量的资本,但企业运营和发展却并没有跟上,纵观无人货架行业当前的发展状况,依然难觅行业巨头的踪影,未来的发展方向或只能依赖于资本巨鳄。2017年12月,每日优鲜便利购宣布拆分独立运营,并宣布已获得腾讯领投A轮、鼎晖领投B轮,A+B共计2亿美元融资。与此同时,京东X无人超市官方透露,今年京东X无人超市将会在郑州、长春、成都等重点省会城市开设100家门店,布局写字楼、社区和商业中心等消费场景。此外,阿里巴巴也不甘寂寞,宣布联合美的集团推出“小卖柜”,正式进军无人货架领域。不难发现,巨头也正通过自营、投资等多种方式切入无人货架,对行业内的企业而言,未来的生存之道或不得不依附于巨头的“树荫”之下。
据统计,过去一年移动支付同比增长达226%,成为使用频率最高,应用场景最广的支付方式。移动互联网的全面深入,改变了一切交易的格局。C端用户已经被充分挖掘,若支付行业不把重心从电商支付上转移开,或许将面临业务收缩的后果。相对C端而言,当前B端支付市场仍然是一片蓝海。2017年国家大力提倡运用“互联网+”赋能传统行业,B端支付作为互联网化交易渠道,能够帮助传统产业实现资产由重到轻的转变。随着更多传统企业触网,有着行业支付背景的第三方支付企业能够更好地服务这些企业,帮助他们实现转型升级。随着时间推移,B端支付的优势会慢慢显现,在行业中沉浸多年的2B支付企业,有望凭借着先入优势和经验技术,帮助传统企业搭上互联网的快车。对于中小支付机构来说,虽然备付金统一管理对其隐性收入影响较大,C端市场已被支付宝、微信支付等拥有强大消费场景的公司垄断。由于缺乏场景支撑,B端突破是中小支付机构的一个方向,支付+模式已经是行业的趋势。由于低费率、市场营销和高度竞争,支付的直接利润被严重压缩。但支付是商业活动的最后闭环,掌握着信息流、物流和资金流,支付也成为互联网巨头打造生态系统的核心基础设施。可对掌握的数据进行挖掘和应用,衍生出相关的增值服务。移动化、数据化的普及带来传统企业信息化需求的提升,以及支付行业解决方案的进步,给传统企业的B端支付带来机会。传统领域信息化程度提升,对支付解决方案的需求加大,而通过支付解决方案带来的丰富产业链数据,又会为供应链金融以及精细化运营提供支持,这些衍生服务又反过来加大B端支付解决方案对于传统企业的吸引力。随着行业的快速发展,支付核心底层模块并没有太大区别。支付公司的核心能力在于产品设计,产品需要适应特定产业链条,提供定制化的解决方案,解决传统支付的痛点,替代性会大大降低。
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5月16日消息,滴滴公布阶段整改措施,称顺风车服务将下线所有个性化标签和评论功能;车主每次接单前必须进行人脸识别,最大限度杜绝换账号的可能性;且以后顺风车暂停接受22点6点期间出发的订单。以下为滴滴公布的阶段整改措施原文:滴滴顺风车已于5月12日凌晨零点下线整改,这几天来我们开展了全面内部自查,并认真听取社会各界的批评和建议,现向公众公布阶段整改措施,滴滴将严格落实整改,请各界监督。顺风车整改措施:顺风车服务下线所有个性化标签和评论功能;合乘双方的个人信息和头像改为仅自己可见,外显头像全部为系统默认的虚拟头像;车主每次接单前必须进行人脸识别,最大限度杜绝私换账号的可能性;在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时,顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单,在出发前对合乘双方进行安全提示。以上整改措施将在顺风车业务重新上线前全部完成。全平台出行相关业务,在之前司机背景筛查、三证验真的基础上作如下整改:专项整治人车不符,坚决零容忍。快车、专车、豪华车每天出车前司机必须进行人脸识别验证,同时在全平台推出有奖举报人车不符。修改产品设计,将紧急求助功能提升至显著位置。在紧急求助原有功能(按下后上传现场实时录音,由客服监听并回拨用户电话,同时自动发送行程信息给紧急联系人)的基础上,用户可自主选择一键拨打110、120、122及滴滴24小时安全客服等号码。滴滴承诺,在平台上发生的相关交通事故、治安及刑事案件和用户纠纷中,我们将主动承担应有的法律责任。此外,在已有安全保障机制(包括保险、医疗费用先行垫付、意外伤害人道援助、车主猝死公益帮扶等总额最高120万的保障)的基础上,滴滴已着手建立关爱基金,在法律规定的范畴外,为当事人和家属提供更多的救助和关怀。以上整改措施将于5月31日前全部完成。同时,全平台将加速推动全面实名制。我们希望广大司机和乘客与我们一起努力,让出行更加安全。在整改过程中,也有一些长期困扰我们的问题,在此也希望陆续和社会各界共同探讨,真诚地寻求大家的帮助和建议:在现实场景中,大多数司乘纠纷的投诉,双方都各执一词,难以提供有力的证据,给平台判责带来非常大的困难,也让很多司机和乘客认为平台偏袒一方或者不作为。对此我们也收到很多建议,是否可以考虑在车内对每个行程全程录音(将明确告知用户,并经过用户授权方可使用软件),在提升服务质量的同时,方便在发生车内纠纷或治安刑事案件(例如性骚扰)时取证判责,为保护司乘隐私,录音资料不保存于个人手机,将直接加密上传服务器,保留72小时后自动删除。我们非常清楚,并不是所有人都愿意在行程中被录音。且如果未来要增加车内视频监控功能,可能还会需要向用户要求更多的隐私授权。但这确实是提升安全、服务以及在发生事故纠纷后取证判责最有效的办法。这样的措施,大家觉得是否可以接受?目前我们已和公安机关合作对注册司机进行背景筛查,防止涉及人身财产和公共安全犯罪记录的人进入平台。但我们也希望尊重每一个人的合法权益(例如就业权),对于不涉及人身财产和公共安全犯罪(例如侵犯著作权罪)的刑满释放人员,是否可以给他们成为网约车司机或者顺风车车主的机会?以上两个问题,我们会在近期积极地向有关部门、专家学者请教和咨询。也会通过官方微博微信等渠道征求公众的意见,并把这样的征询机制长期保持下去。谢谢大家。滴滴出行2018年5月16日
大家在淘宝剁手这么多年,还不知道淘宝超级会员怎么达到?今天我们就来说说怎么成为淘宝超级会员,那淘宝超级会员怎么达到,淘宝超级会员的标准是什么呢?今天小编就给大家一一解开。淘宝超级会员怎么达到呢?淘气值共有300、1000、2500三档,分别对应普通会员、超级会员和APASS。1000分以上可以成为超级会员,2500分以上有机会被邀约成APASS会员。怎么成为淘宝超级会员,淘气值超过1000分的会员就是淘宝的超级会员,用户在手机淘宝“我的淘宝”——“会员中心”即可看到自己的淘气值。发表购物评价、参与社区互动、分享宝贝等等均可以加分。所以说淘宝超级会员怎么达到,淘气值是淘宝超级会员的标准,淘气值超过1000就是淘宝的超级会员了。那淘宝超级会员怎么达到,淘气值要怎么增加呢?一、买一点淘气值最快速提升方法,当然是买买买!二、动一动为了增进用户之间的社交,发布有图评价、分享宝贝以及回答其他买家的购物咨询都可以提升淘气值三、信誉评级最后当然就是完善个人信息这种常见的方式了每天买买买不太现实,所以积极地参与淘宝社区内的互动,早日达成淘气值1000,淘宝超级会员怎么达到的问题就迎刃而解啦。说了这么多,大家是不是对淘宝超级会员怎么达到这个问题,有了一定的了解呢,除了多消费,多在各个页面活动也是一个很关键的问题,更多及时咨询大家可以关注一起惠,获取最新的淘宝资讯哦。
近日,国内首家跨境知识产权服务平台--跨知通,在全国首个跨境电子商务综合试验区杭州,举办了“OUTRUNBRAND2018中国跨境电商出海品牌价值论坛”,论坛由跨知通主办,浙江省电子商务促进会,中国(浙江)电子商务投融资服务中心联合主办,跨知通出海品牌研究院和贸读网承办。榜单发布现场论坛期间,跨知通旗下品牌研究机构,跨知通出海品牌研究院和中国(浙江)电子商务投融资服务中心联合发布了《OUTRUNBRAND2018中国跨境电商出海品牌发展报告》,并推出了“OUTRUNBRAND2018中国跨境电商出海品牌30强推荐榜”。附:完整榜单电商出海品牌30强榜单报告发布后,跨知通创始人兼CEO高进军,做了题为《中国跨境电商出海品牌关键洞察与发现》的主题分享,从行业分类、地区分析和品牌成长性分析等三个维度,对30强出海品牌做了分析。高进军榜单解读2018OUTRUNBRAND中国跨境电商出海品牌30强推荐榜解读上榜品牌涵盖10个行业,以消费电子、在线零售及快时尚品牌为主导中国人最早涉猎出口跨境电商,可以追溯到那几年eBay上出现的一些手工艺品、字画、丝绸等具有中国特色的商品,他们赢得了外国人的追捧,基本上通过独立网站销售。后来发现,老外对于公益礼品的复购率并不高,而且运费很贵。这时,在深圳等地区,具备一定科技含量,货值相对高,运费底的电子产品开始出现,目前深圳有70%的跨境电商卖家,在从事消费电子的出口。而长三角的卖家,则主要在从事快时尚产品的出口,最具代表性的城市,有义乌、杭州、上海、南京等等。中国的出口跨境电商,消费电子和快时尚,两个品类基本上占到7成。从这10行业里面,还有非常多的行业,有非常大的机会,在很多行业里根本还没有冒尖的品牌出现,比如,日化、母婴、食品……在国内电商行业格局定型的情况下,跨境品牌才是真正的蓝海。深圳入榜企业最多,占了全国入榜品牌的43%,继续领跑全国在“互联网”的时代背景下,作为互联网衍生的新型贸易形态,跨境电商以全球化、网络化、便捷性等特点,获得消费者的认可。国内电商巨头以及海外电商企业瞄准消费升级需求,纷纷发力跨境业务,中国跨境电商“大本营”:深圳跨境电商占全国一半。深圳能够成为目前中国跨境电商交易额最高的地区,与两方面优势密切相关,而这两方面优势,或能成为衡量一个地区,是否具备跨境电商发展能力的重要标准。第一是交通物流优势,深圳依靠机场、港口以及毗邻港澳优势,具备了发展跨境电商贸易的交通基础;尤其是在电商物流方面,目前深圳拥有全国80%的供应链企业总部。第二是电子商务区聚集优势,目前深圳全市已建成以福田国际电子商务、华南城电商园区、前海跨境电商、罗湖互联网产业园等为代表的电子商务集聚区近40个,园区总面积已超过200万平方米,近7000家互联网、电子商务企业入驻。品牌以互联网技术驱动为主,未来会回到商业的本质,更加注重产品研发的公司才能走的更远这一轮的创业,从国内的BAT,到国外的google、Amazon、苹果等,还有各种独角兽公司,最大的变革来自互联网,技术的升级,换来产业的提升,从而发现新的机会,跨境电商行业也一样,这30个品牌中,只有7个来自传统的制造行业,也可以基本上说是从事传统外贸代加工中成才起来的品牌。成熟的产品驱动有很多种方式,总结下来有两个方面:第一个是制造,第二个是用户体验与设计。在这两者背后还有一个共同的驱动力就是产品的研发,还有个共同个感性认知,那就是对生活与行业的热爱之情。中国跨境电子商务在全球互联网技术以及经济一体化的积极推动下快速发展,给消费者提供了多样的商品和简捷的跨境购物体验。这种方式,未来还会持续很长一段时间。另一个角度看,出口跨境电商的高速发展一方面得益于国内在制造业方面的成本、产业链配套优势,另一方面受益于海外市场提升的电商渗透率和对高性价比产品的消费诉求。互联网技术驱动的平台类电商依然存在机会,而竞争激烈的成熟产品驱动需要具备供应链管理、自有品牌研发和营销导流等方面构建壁垒,才能够在差异化道路上实现增长。
今天小编要为大家描述的内容是跟天猫的会员等级有关,因为天猫的会员是分为了多个等级的,同时各个等级所对应的福利是不一样的,当然了,很多人都想要拿到最高的等级,可是还是有点难度。那么慢天猫会员等级怎么划分?下面请看介绍。怎么划分?天猫的会员等级一共有4级,T1~T4,天猫的经验值有效期为1年。1、普通会:淘气值<1000分;2、超级会员:淘气值≥1000分及以上,超级会员身份每月8日更新;3、Apass会员:淘气值≥2500分及以上有机会晋升成为APASS会员,APASS身份有效期为1年。会员权益:淘宝极速退款:享有极速退款资格的会员,与卖家达成退款协议后,如果您的退款在授信额度内,只要将货物退回并提交退货物流单号,无需等待卖家确认收到退货,淘宝就会预先垫付退款给您。客服电话优先接听:会员用淘宝账号所绑定的电话拨打淘宝、天猫客服热线时,尊享绿色通道,服务优先。购物维权优先处理:会员在淘宝、天猫交易过程中遇到任何交易问题,需要淘宝、天猫客服介入时,将被优先处理。APASS服务:1对1客户经理:一键召唤,3分钟响应,电话0秒接通直达服务;0秒极速退款:最高5000元额度,即点即退,实时到账.全年退货无忧:365张退货保障卡,每天1张,退货包邮淘宝闪电退货:闪电退货是淘宝网推出的一项针对部分优质用户的快捷退货退款服务,凡适用闪电退货的场景,买家申请退货退款后,无需等待卖家同意,系统自动获取卖家退货地址显示给买家。根据退货地址,买家邮寄出所退货物并填写物流单号即可。如果买家同时享有极速退款权益,提交退货物流单号后,便可以立即收到由淘宝网垫付的退款。怎么升级?1、百度搜索天猫,就会出现天猫官网,点进去即可。2、天猫的会员等级划分一共有4级,T1~T4,天猫的经验值有效期为1年。3、每天首次在天猫首页登陆,经验值+5,注意一定要在天猫首页登陆,不要在最右边等陆哦。4、天猫会员等级经验值主要是购买经验,购买产品单价<5元,无经验值;购买产品>5元,且<150元,1元得1个经验值;购买产品的>15o元,且<400元,1元得1.5个经验值;购买产品的单价>400元,1元得两个经验值。5、每个月购买天数大于三天额外获得100经验值。6、每次主动评价,经验值+5,不包括话费电信业务。如果你觉得天猫会员确实还不错,那么就请大家赶紧去提升自己的天猫会员等级吧!这样就能够给大家更多的利益了,在文章的最后一起惠小编特别感谢各位对本网站的大力支持!后续内容会更精彩!
小米正在为冲刺IPO做最后的准备,其中一项便是梳理有品业务。日前,小米旗下精品生活电商平台“有品”悄然更名为“小米有品”。新名称增加“小米”二字,用以增强品牌认知。不过,目前这一更名工作仍未全部完成。《零售老板内参》发现,截至今日,有品官网、IOS版APP、官方微博、品牌LOGO等部分核心渠道及VI标识均已完成更名,但微信公众号、小程序、安卓部分应用商店APP、官网部门宣传页内容等方面,仍沿用旧名。就改名一事,小米生态链副总裁、有品总经理高自光向《零售老板内参》回应称,更名正在持续推进中,预计很快将统一改完。从有品到小米有品,一场围绕小米生态链的改革大幕正徐徐拉开。-1-有品两次改名:品牌认知再强化事实上,这并非有品第一次更名。有品刚创立时,原名“米家有品”。2017年8月,米家有品宣布更名为“有品”。彼时,据有品官方表示,更名意在方便用户建立更好的品牌认知。有品定位于精品生活购物平台,主要依托小米生态链体系,把小米的“爆品”模式,复制到生活消费品领域的方方面面。根据小米招股书,截至2018年3月31日,小米通过投资和管理建立了由超过210家公司组成的生态系统,其中超过90家公司专注于研发智能硬件和生活消费产品。“米家”二字去掉后,有品也正式对外部全面开放渠道。除售卖小米、米家及生态链品牌外,还引入了大批优质第三方品牌产品,转型成开放的精选电商平台。“较之小米网和小米之家,有品的品类是最宽的,更像是一家小型的百货公司,是一个开放的平台。”米家有品方面曾就首次更名解释道。谈及第二次更名的缘由,高自光表示,此次更名意在增强用户对有品的理解,“原来米家那个品牌,也是“小米+”的意思,但大家不太了解这个含义,我们觉得(改名)更清楚一些”,高自光告诉《零售老板内参》。一位接近小米的知情人士向《零售老板内参》透露,这次更名来得比较仓促,系小米创始人雷军临时做出的决定。但高自光则告诉《零售老板内参》,此次改名谈不上临时,公司为此讨论了很久,但由于涉及用户量较大,改名进行的比较慎重。是否为雷军的临时拍板,目前尚不得而知。但显然,米家有品给自己“做减法”,去掉“米家”二字,是阶段性转型的必然辅助措施。此次给自己“做加法”,加入“小米”这一IP标识,既能增强品牌背书,也是给到生态链企业的一个交代。-2-越来越模糊的小米生态链边界两次改名背后,是小米生态链边界持续推进的一个缩影,也是有品从“无心插柳”到“柳成荫”的过程。“小米有品”前身是米家(App)dock栏的一个电商入口,目的是方便用户采购周边和耗材。此前在接受雷锋网采访时,高自光曾透露,小米有品完全不在生态链最初的计划范围内。但在几乎未做资源投入的情况下,小米有品关联交易和耗材产生的年销售额就超过了十亿人民币。这一喜人的成绩,让小米管理层眼前一亮。2016年年底,小米生态链方面决定,将已经在米家APP中孵化近两年时间的小米有品独立出来,用以连接所有小米生态链产品。这种“独立”最终体现到了组织架构的调整上。在经过半年多时间的探索后,2017年12月12日,雷军发布一封内部信,宣布原属MIOT(小米物联网)团队的小米有品团队独立拆分成有品电商部门,并成立IoT技术委员会。“有品电商在今年4月份发布以来,也发展迅速,很有可能成为公司战略性的新零售平台之一。”雷军在内部信中表示。据招股书显示,截至2018年3月31日,小米共拥有14513名全职员工,其中生态链部门共955人,占整体员工人数的6.6%,系小米第四大业务部门。小米公司人员结构构成产品销售占据小米营业收入的绝大多数,以智能手机和“IOT与生活消费产品”为核心。IOT与生活消费品涉及产品维度较多:主要包括小米除智能手机之外的其他自主研发产品,包括智能电视、笔记本电脑、人工智能音箱及智能路由器;以及包括部分IOT及其他智能硬件产品及部分生活消费产品的生态链产品。对于非自主研发产品,小米主要依赖生态链企业供应成品,并与后者进行收益分成。截至2018年第一季度,小米有品目前有逾15个类目,包括家居、出行、电子、娱乐、服饰、运动及个人护理,SKU超过2700种。根据艾瑞咨询,截至2017年12月,小米也已成为全球最大的消费级IOT平台(不包括智能手机及笔记本电脑)。截至2018年3月31日,小米连接了同样除智能手机及笔记本电脑之外的超过1亿台设备。营收方面更是增速明显。2016年度,小米IOT与生活消费产品全年营收124.15亿元,占小米该年总营收的18.1%,同比增长42.8%;2017年度,小米IOT与生活消费产品全年营收234.48亿元,占小米该年总营收的20.5%,同比增长88.9%。-3-小米的“铁人三项”手机公司,硬件公司,零售公司,业内给过小米非常之多的定义。但在他们自己看来,小米是一家“硬件+新零售+互联网服务”为内核的创新驱动型互联网公司,雷军将其称之为“小米的‘铁人三项’”。其中,全渠道的新零售分销平台,被小米视为增长策略的核心驱动力。雷军提出新零售,最早可以追溯到2016年的10月,比马云还要早几个小时。在第四届世界互联网大会上,雷军在接受央视财经采访的时候表示,他比马云先提出了新零售的概念。“我是上午讲的,马云是下午讲的。可能阿里的声量大,我的被盖过去了。不过,我们不约而同看到了新的机会。”雷军说道。新零售的机会之多,在过去一年多的时间里,表现的淋漓尽致。线上线下全行业共同参与,新技术不断迭代,零售新业态层出不穷。小米也在持续加大线上线下一体化的零售渠道布局。线上方面,小米目前已搭建小米商城和小米有品商城两大自有直销电商平台,同时使用了天猫、京东、Flipkart、TVSElectronics和亚马逊等第三方电商平台。线下方面,截至2018年3月31日,中国大陆小米之家零售门店数由截至2016年底的51家增长至331家。小米有品也在加紧进军线下。据媒体爆料,小米有品即将在6月份于上海开出首家门店。此次的更名,或许另一层涵义是,有品在线下店开业前做的最后准备工作。
天猫密令红包的玩法都听说过吧,大家知道密令后就可以在天猫商城领取红包了,红包的金额有大有小,最近有网友问小编天猫密令红包黑号是什么意思,所以针对这个问题,下面为您解答。利用作弊手段获取红包的账户都是黑号。在获取和使用密令红包过程中,如果用户出现违规行为(如作弊领取、恶意套现、刷取信誉、虚假交易等),天猫超市将取消违规用户的中奖资格,并有权撤销违规交易,通知支付宝红包全部收回(含已使用的及未使用的),必要时追究法律责任。在PC端支付时,用户可自主选择使用红包进行抵扣;在无线端支付时,系统会自动使用符合的红包进行抵扣。主要分为天猫官方密令、商家密令、个人密令三种。也有明星、媒体密令红包。获得密令后,消费者可通过在pc端和手机端,打开天猫、淘宝搜索框,手机天猫、手机淘宝,ipad天猫淘宝的搜索框,输入密令即可获得抽取密令红包的机会。官方密令:是天猫出钱发放的红包,消费者可以在手机淘宝、手机天猫上的密令广场中找到。红包面额1、5、10、1111元,共计发放密令红包3000万。除此之外,天猫、淘宝、手机淘宝、支付宝会在其官方微博发出官方密令。一个天猫超市红包不可拆分多次使用。如有多个天猫超市密令红包,可以叠加使用,叠加上限为5个。不得提现,不得转赠他人,不得为他人付款。只能在领取后24小时以内使用,逾期作废;发放的密令红包用于支付后,在该红包有效期内,若订单(包括运费险)发生退款,将会退回用户账户。在前述有效期外发生退款的,依据平台非活动期间现有规则处理。如何设置密令红包?1、登陆https://ecrm.taobao.com/点击右侧的”创建密令红包“。2、进入密令红包设置页创建密令。小编已经为大家介绍了这个黑号是什么意思了,其实就是一些作弊的号子,通过作弊的方式去恶意的获取红包,而且每次的金额还比较的大,这样是不被允许的。希望您能多关注一起惠。
美团、携程发力网约车,易到降佣升级为免佣,高德推出拼车服务,蚂蚁金服领投立刻出行入局共享汽车。2018年初,网约车市场格外热闹。当外界将目光聚焦于这场混战时,滴滴内部曾于3年前提出的洪流战略正逐步成型。过去两年时间里,滴滴一直在思考一个问题,即在未来的十年,滴滴将在汽车和交通产业的变革中扮演怎样的角色。滴滴出行CEO程维认为,未来的汽车和出行、硬件产品和软件服务的边界会越来越融合。4月底,滴滴在北京万豪酒店举办了一场主题为“洪流汇聚,共享智能出行”的发布会,并宣布成立洪流联盟,共建汽车运营商平台。所谓“汽车运营商平台”,即是程维“边界融合”理念的承载。北汽、博世、比亚迪、宁德时代、长安汽车、奇瑞、联通智网、车和家等31家企业成为了滴滴洪流联盟的首批成员。他们将在汽车制造、零配件制造、新能源、数字地图、车联网等不同领域,完成与滴滴的合作。滴滴出行副总裁杨峻在接受《深网》专访时表示,滴滴的策略是搭建一个开放的、互相赋能的合作平台,合作将涵盖设计生产为共享而生的汽车。“我们把我们感知到的数据,用户的需求输出给车企合作伙伴,依托车企的精益制造能力,跟他们一起来定义这样的系列车型。”对于滴滴而言,关于新能源的战略部署是一个全新变量。背靠5亿用户和2100万车主的滴滴,希望凭借这个囊括了新能源汽车、网约车和共享汽车、新能源充电、后服务市场等整个产业链的变量完成核心竞争能力的升级。扩大出行版图“淘宝连接了所有的商品,百度连接了所有的信息,微信连接了所有的人,滴滴的使命就是连接大家制造出来的所有的车,提高车和整个城市交通的效率。”时间倒回到两年前,程维在电动汽车百人会的演讲台上如此说道。这是程维第一次参加电动汽车百人会,这次大会让他看待出行的视角从企业维度上升到产业维度。“大家都在思考怎么抓住新能源的机会,让中国从汽车大国走向汽车强国。”按照时间维度,程维喜欢把滴滴的发展目标依五年做一个划分节点。在成立的第一个五年,这家公司服务了中国将近5亿的用户和2100万的车主。程维做出大胆预测,未来十年,滴滴平台将在全球范围内服务20亿用户,满足用户50%的出行需求,并推广超过1000万辆共享新能源汽车。其实围绕新能源和车主生态,滴滴早在2016年就开始有所布局。比如在2016年全面铺开车主加油服务,与南京万邦新能源汽车有限公司达成合作。如果说滴滴初期与车企的合作只限于车辆供应上,那么随着业务规模的扩展,滴滴与车企的合作也更为紧密。尤其进入2018年之后,滴滴与车企的接触则更加频繁。从加入洪流联盟的企业名单中不难看出,除了汽车制造和零配件制造外,数字地图、车联网、新能源充电等领域的企业也成为滴滴看好的对象。一个更加值得关注的信号是,滴滴在4月底将此前已有的汽车租售、加油、微保及分时租赁等多项汽车服务与运营业务整合到了一起,成立了“一站式汽车服务平台”。打通入口,搭建平台依托于易车网和蔚来汽车,李斌在过去几年分别投资了首汽约车、嘀嗒拼车、摩拜单车等出行领域的知名公司,涉猎范围更是囊括汽车媒体、汽车电商、整车制造、汽车后市场、移动出行服务等行业,搭建起一个“出行帝国”。如果说李斌扩大出行版图更多通过投资来铺开,那么滴滴选择的则是另外一个思路:打通一个入口,建立融合多种服务的平台。当被问及滴滴未来是否会考虑收购或并购出行领域的创业公司时,杨峻对《深网》表示,滴滴更倾向于与合作伙伴携手来解决人们多样化的用车需求。这其中,成立合资公司是滴滴围绕汽车运营商的合作方式探索之一。实际上在洪流联盟成立之前,今年3月,北汽、车和家先后宣布与滴滴达成战略合作,通过分别组建合资公司的形式,为共享出行场景定制生产智能电动车,探索共享出行运营的商业模式。谈起和各方开展合作的过程,杨峻对腾讯《深网》回忆,滴滴与合作方对于产品定位和对汽车运营商概念认知的一致性,是促使达成合作的重要原因。“我们最早谈其实是想谈如何一起定制一个共享新能源汽车,但很快就谈到车出来之后到底有什么样的方式走下一步。传统思路肯定是把它卖掉,但现在我们发现卖掉不是最佳的方案,一起运营才是,这就是汽车运营商的概念。”杨峻对《深网》表示。滴滴与车和家的这次合作,将主要战略目标聚焦在降低出行成本——设计针对网约车使用产经的专用车型,并以控制每公里的投入运营成本为目标。车和家创始人李想曾描述过这种专用车型的使用场景,比如通过特别设计改善现当下拼车拥挤、车内异味等问题,并对于用户上下车方式、行李摆放方式等设计的优化。在运营模式上,按照座椅进行交易,解决早晚高峰供给不足的情况。北汽集团党委书记、董事长徐和谊在洪流发布会上曾谈到,未来的车是人类生活除了家、办公地点之外的第三大场景,在过去车是解决人出行的工具,未来可以提供车上的办公、车上的娱乐,车上的享受等等可能。杨峻对《深网》说,共享出行汽车的重点主要是在车内的体验,因此设计侧重点与普通的家用汽车出行有所不同。“我们更在意内部空间的舒适度,和这一段行程的感受。”这为滴滴后续投入的新能源汽车定下了基调,即共享出行汽车围绕乘客需求来定制,并在驾驶平稳性、续航、充电等方面,为司机做更实用和细致的考虑。继一汽、广汽、车和家之后,滴滴还对《深网》确认正与大众汽车商议合作,不过具体细节尚未披露。据华尔街日报称,二者将成立一家合资公司,后者持股40%,双方未来将组建一支10万辆汽车组成的共享出行车队,大众还将为车队提供电动化和自动驾驶技术并进行管理。当回顾起两年前滴滴与部分车企试水运营新能源汽车时,杨峻对《深网》坦言,彼时续航里程、充电有着很大挑战。但他表示滴滴始终坚信两点,第一点,共享、智能、新能源这三个行业趋势的交汇一定会改变未来出行;第二点,从共享汽车运营成本来看,新能源汽车有明显优势。“我们关注的不是初始购置成本,我们关注的是每公里的使用成本,效益的优势对我们来说有很大的吸引力。”杨峻算了一笔账,传统汽车每公里油耗费用大概在6毛到8毛,新能源汽车每公里耗电费用在2毛到3毛,车辆使用成本能够降低一半。一组来自于内部的数据也佐证了这一点,滴滴平台目前注册26万辆电动汽车,占中国电动乘用车近30%,而现有滴滴司机中已有35%在换车时选择新能源汽车。从2016年上半年开始到2017年,与全国销量走势类似,滴滴新能源汽车数量呈上升趋势,也先后经历了短暂的低谷期和稳定的增长期。新的“赌注”就在滴滴公布洪流联盟的当天下午,一则来自于华尔街日报的消息再次将滴滴至于聚光灯下。该报道称,滴滴出行正在讨论进行数十亿美元的首次公开募股计划,并且寻求至少700亿美元-800亿美元的估值。滴滴对此消息表示不予评论。单靠网约车业务显然无法支撑滴滴如此高的估值,对新能源汽车产业的布局,以及国际化战略和无人驾驶才是滴滴的野心所在。程维曾透露,滴滴的汽车资产管理中心在2017年就已经实现盈利。他们进一步作出预测,包括汽车租赁、维保、加油等汽车服务平台业务将在今年达到年化GMV900亿人民币(约141亿美元)的目标。而据外媒报道称,滴滴的GMV在2017年达到了250到270亿美元。这个新的行业看起来充满机会。滴滴更新的计划在于,2020年将在平台投放100万辆电动车,而在此之前首先要建好基础设施,搭建充电网络。为此,起步于网约车,经历过国内外出行市场混战的滴滴重新定义了未来十年的发展目标:成为全球最大的一站式的出行平台;共建汽车运营商平台;以及成为全球智能交通技术的引领者。对此有声音认为,滴滴正在试图围绕新能源搭建更坚固的堡垒,通过打通汽车产业上下游的方式来巩固其在出行市场的地位。尽管滴滴在网约车市场经历了多场胶着厮杀并取得了不错成绩,但他无疑还是这个行业的新生。这场有关新能源的“赌注”是否能够顺利实现,还需要交给时间去验证。
最近很多用户都在关注和使用拼多多这款购物APP,很多网友都抱有怀疑的态度问:拼多多是真的吗?上面还有免费助理和零元砍价那商品的活动,是不是骗人的。拼多多砍价是真的吗?下面就和一起惠小编一起来看一下详细介绍。其实拼多多做砍价活动的唯一目的就是让你帮助拼多多出去拉新用户,换一句话来说,就是让你自发的帮助拼多多打广告。大家可以仔细想一想,你在拼多多上砍价获得了一个价值20元的产品,但是你在砍价的过程中帮助拼多多拉取了20个新用户关注,所以拼多多就以1元钱一位的价格,获取了20位顾客。所以这种免费拿的活动,小编认为砍价成功,有的商品是不会发货的,有的便宜的商品可以拿得到。拼多多砍价到底有多难?想要参与拼多多的砍价零元拿的小伙伴们首先要明确的第一个问题就是,拼多多的零元砍价非常难,毕竟你要获得东西是免费的,既然无需付钱那么相应的就需要付出努力了。拼多多之所以会设置这样一个砍价免费拿的活动实际上的目的是为了达到一个裂变性宣传效果。因为一个用户想要免费拿,就必须找到“成百”名的小伙伴帮忙,你拜托的人越多直至达到拼多多认为它已经赚回宣传费用时,你才有可能会砍价才会成功。换句话说,这是一个需要人海战术才能攻克的难题。1、各位砍价之前一定要弄清楚砍价的具体规则:(1)比如每人每天只有三刀,并且每次只能给不同的用户砍(2)砍价有时间限制,在时间限制内没有成功的既失败,也无法用剩余金额购买。(3)砍价成功是会发货的,最起码我收到了。2、砍价中会出现的0.01是正常现象。这不是危言耸听,这是机会每个参与砍价的小伙伴都会经历的,如果你想砍价成功,别抱怨,这个活动本来就很难,不要去计算按照0.01去砍你还需要找过少个人,只需要在规定的时间内尽可能的找到最多的人就可以了,一般来说人数达到了要求之后,最后一刀是可以砍掉很多钱的。3、砍价的方式和方法最重要。对于每个人来说,身边的好友人数都是固定的,人缘再好的也无非多出那么几十个,这些人数对于拼多多来说根本不够看的。在这种情况下我们要采取1变2,2变多的方法。具体就是,找朋友砍之后让他再用他的小号给你砍一下。现在几乎人人都有两个手机号码。1变2并不是问题。拼多多为什么这么便宜,为什么还有免费的东西。相关新闻也有对此的报道,拼多多砍价成功却不发货中间存在很多骗局,有的即使发货了,质量也是超级差的,大家千万不要贪图小便宜而上当受骗哦!
大家可能还不太清楚在淘宝上面购买商品的时候,可能会出现破损的现象,那么针对这种情况,各位买家朋友们是可以去进行索赔的,商家会给大家进行补寄的,那么会遇到哪些疑问呢?淘宝补寄的意思是:卖家发货时少发货或少配件,需要再次将少发的商品或配件再次通过快递寄给买家的行为。淘宝购物,卖家必须按买家的购物清单发货给买家。如卖家发货后后买家收货时发现少件或少配件,卖家必须尽快将所缺的商品或配件以快递的方式寄给买家。补寄意思就是,货到了你签收了,发现货物出现破损或者少了东西零件什么的,可以跟卖家申请补寄,补寄的邮费由你们之前商量的那一方承担,一般都是买家承当。如果卖家答应要发的东西忘了发,邮费就由卖家承当,第二次到的货如果还是出现破损或者什么原因,你就可以申请退款,但是注意了,你要把货寄回去给卖家才行的。破损补寄承诺是交易约定服务中的一种类型,指卖家根据自身服务能力自主承诺的一项店铺服务。如买家购买的商品在运输途中出现破损的,卖家需在自己承诺的补寄次数内进行补寄;若在承诺的补寄次数内买家依旧无法获得完好的商品,卖家需提供退货退款服务。相关问题锦集!1)一个宝贝最多有几次补寄机会?超过补寄次数后如何处理?一个宝贝最多有一次补寄机会,若卖家自主,承诺超过1次的补寄机会,则按卖家自主承诺补寄次数为准。超过补寄次数不属于该服务范围,请卖家与买家协商解决。2)破损补寄的来回运费由谁承担?是否可以不破损商品寄回?破损补寄产生的商品往返运费(补寄商品寄送运费和破损商品寄回费用),需按照卖家设置的破损补寄承诺服务中勾选的运费承担方来进行承担(建议买卖家双方提前协商公示寄回破损品的快递公司或运费)。由于网购是需要进行快递运输的,因此在这个过程中,出现一些挤压或者是破损,我们也是能够理解的,但是卖家能够承担起这份责任,也能够让买家们放心购买,最后也谢谢各位关注一起惠!
5月6日消息,在2018第三届中国智慧物流品牌日峰会上,腾讯资深架构师郭帅发表了主题演讲。据悉,“中国智慧物流品牌日”是由中国物流与采购联合会主办,中国大件物流领导品牌日日顺物流承办的物流行业首个物流人的节日。峰会以“面向行业、着眼长远、注重实效”为宗旨,致力于打造国内物流行业的专业盛会。腾讯资深架构师郭帅温馨提示:本文为速记初审稿,保证现场嘉宾原意,未经删节,或存纰漏,敬请谅解。以下为演讲实录:郭帅:各位嘉宾大家好我是来自腾讯的郭帅,非常感谢主办方的邀请,有机会在这里为大家进行分享。那我今天的主题呢,叫做立足生态“置汇”物流跟我们大会主题相得益彰,在互联网地图提供商来讲我们认为物流就是将货物从A位置汇聚到B位置,再分发到C,腾讯地图在里面做的工作就是通过这个技术能力,整个流程的效率进行提升,然后在优化用户的这种物流的体验。那么腾讯不用我做过多的这个介绍,每天都在用微信或者QQ,腾讯像这个点评还有京东,我们也会用微信发位置,会用点评来去查找商家,在这个背后就是腾讯位置服务提供的服务,比如说像地图的推送,导航的指引。那这个我们老板也说过,说云服务、支付、LBS、安全是互联网的这个重要纽带,我相信在物流的这个行业里,非常重视最后一公里,同时也是在最后一公里花很大的这个功夫。作为地图供应商来说最重要是数据,分为点线面,点也就是每个POI,面也就是行动区域,或者说区域面,最后一个线也就是道路信息,我的货车道路,那么腾讯的数据来自于哪,我们是有这个战略合作,我们是四维的这个二股东,我们有这个需求的保障,再一个我们有比较好的这个合作伙伴的这个数据,比如说我们有美团的这个合作,得到店家的这个数据得到更好的更新,同时可以用大数据来进行挖掘,然后通过这个轨迹,对用户到达的这个时间进行处理,我们也可以为骑手优化这个路线,有了这个基础之后,我们再搭建我们核心的能力,对外提供多种服务能力,从定位、POI检索,导航、轨迹、地图展示,可以想像比如说举一个简单的例子,我们在这个点外卖的是会用用到这个定位,包括这个检索,实际上跟我们物流行业息息相关。那么将选择物流的这个场景,形成一个切分的话,可能会分为如上几个步骤和场景,这是我需要通过APP端进行下单,我用户的位置,或者目的地的这个位置,然后明确这个单进行配送,在最后两公里、三公里由每个骑手来进行配送,给他进行最好的路径规划。谈到这个定位来说,腾讯的定位,我很自信的说,是业内做得最好的,我们每天的定位达到600余次,提升我们所探索到的wifi还有这个数据库是最全的,我们通过这个wifi的这个定位,进行内部的确认。除了这个之外呢,举一个比如说我们在点外卖的时候会会输入目的地,通过腾讯的服务,会将物流场景的目的地,比如说某某小区商厦,权重进行提升,比如说输入望京西园,当你输入在4个字以内的时候,你所想要的目的地,就会以90%的几率呈现在反馈的结果里。同时我们在APP端也通过这个地图和API的这个方式,进行这个轨迹的展示,还有快递柜和自提站的这个展示,减少这个焦虑感。下面是物流行业非常关注的也九个GIS分拣,我知道单在哪,我要明确说是由哪个配送站来进行配送,与中国邮政合作的过程中,极大的提升之前通过邮政编码进行分拣的这个方式,可以看到,每个人配送人员可以进行这个配送范围,通过这个解析的能力,将这个地址转为经纬度,然后在落到对应的区域进行配送划分。同时对于某一个商家都要明确配送范围,比如说外卖和配送范围,然后每个商家明确自己的配送是在什么样的这个范围,然后我们推出可达圈的这个服务,比如说这个商家的这个复杂圈是在什么位置,然后尽量减少错单和误单。在明确配送范围之后,下一步可能就是需要进行车辆的运输,在这里面,经常会有一个痛点,就是说如果很多是终点,如何来优化配送的数据,这里我们输出叫距离矩阵,我们可以支撑25x25的这个距离矩阵计算,之前做这个计算的时候,要花20分钟到30分钟的这个时间,对这个数据进行规划,采用我们的服务之后,每辆车可以节省50个小时,极大的提升这个效率。我们在这个过程中很多的城市区域是不允许货车来进行运输的,在某些时间,在里面会把限高、限宽、限重、限行、限号,还包括动态的,比如说开某会议会临时限行我们也会把这样的情况考虑在里面,同时也需要车辆进行管理,举一个例子,这个理由可能是特别堵车,是堵车还是通过开小拆了,通过这个实际的里程,然后赚多少的这个费用,就会出现这个漂移的这个情况,来保证这个数据是事实的。最后是派件和揽收,这里面对于某个小区精准化就会有很高的这个要求,包括对这个O2O高频的这个场景数据,小区内的这个通行道路,白色的和这种楼号、楼区,进行这种特殊的数据的补充,然后针对汽车厂商我们也会使用distanceMatrix的这个距离矩阵计算,包括京东到家都会进行广泛的应用。这是腾讯针对物流行业提供的比较典型的案例,我们还有更多的服务,大家可以到网上,可以查找更多的这个内容,腾讯云也在不断的整合腾讯的这个服务能力,比如说我们位置服务能力,我们人脸识别能力,可以作为一个渠道将腾讯这种服务能力对外进行输出,如果我们后面还有一些问题或者交流想法的话,可以通过这个邮箱来和我们进行进一步的探讨,非常感谢!
京东商城一年一度的618大促就要来了,同时京东金融产品也会推出相应的优惠活动,其中备受大家关注的就是白条随机立减618的优惠活动,那么这个优惠活动该怎么玩呢?跟随开淘小编一起去了解一下吧!618大促活动期间,京东支付不仅会发放大量的品类神券和千万优惠券,还推出最高随机立减618元的优惠活动;京东支付的新账号可享受20-6.18的优惠。与此同时,此前推出的在618期间,使用京东支付里面的银行卡快捷支付满88减10、满108减18、满200减100、还有机会赢取免单机会。从6月17日一直到20日,只要使用白条支付就有机会获得3C、家电品类6期免息及12期息费5折优惠,消费品、生鲜、大服饰和居家生活品类可享最高随机立减618元的优惠;同时可以根据小白信用分值,可享受开通白条送618元礼包+12期免息券、每周领专属白条提额、抢各种优惠神券等等福利。在618活动的期间使用京东账户登录并完成支付,就有机会免费领取保障期限为一个月的账户安全险,最高赔付金额达到100万元奥,赶紧去领取吧!6月17日到6月19日,使用白条闪付进行消费,单笔消费满30元,随机立减6.18元,61.8元,618元,888元,(每人每天只可以消费1笔订单奥)想要参与上面的优惠活动,需要开通白条闪付之前需要先开通白条,同时新注册的账号还送200元礼包奥!想了解相关的内容就来我们的一起惠吧。