近年来，传统外贸企业转型跨境电商已经成为大势所趋。各大电商平台也在不断挖掘产业带资源，助力传统外贸转型跨境电商，从而带动中国产业的发展。随着产业升级，跨境电商从萌芽发展到现在，卖家的关注重点已经从“获取流量和渠道”、“供应链升级”转变为“产品质量的提升”以及“品牌化打造”。而作为平台方亚马逊也许对这些问题更有发言权。近日，一起惠就传统外贸转型跨境电商以及品牌化等问题与亚马逊中国副总裁宋晓俊进行了一次交流。“体验-认知-忠诚”或成品牌化新路径据一起惠了解，在2017年12月底，亚马逊全球开店发布“下一代贸易链”整合解决方案暨2018年亚马逊全球开店战略重点，帮助中国卖家在从传统外贸转型到新贸易时代的过程中，布局海外市场，打造国际品牌。然而，在平台品牌凸显的情况下，大多数买家因“亚马逊”这个品牌会在平台搜索“功能性”关键词，而并非卖家引以为豪的“自有品牌”。卖家的品牌化之路到底如何走扎实，成为卖家心中的一个梗。宋晓俊告诉一起惠，其实这是一个错误的认知。亚马逊刚好有一个指标对应某产品在搜索时发生的动作。通过观察消费者是直接输入的品牌进行搜索还是从产品品类搜索两种行为，来判断品牌在亚马逊上的成长速度。此外，据亚马逊全球开店数据显示，以在亚马逊平台上成长起来的品牌为例，消费者通过搜索品牌进入的占比提升非常迅速。宋晓俊称，亚马逊的招商经理会通过数据指导卖家在不同阶段的运营，分析产品的卖点，推荐卖家使用不同的工具，包括店铺运营和广告，从而提升品牌的知名度等。从营销角度讲，品牌化一般要经历认知、体验和忠诚三个阶段。宋晓俊谈跨境电商卖家的品牌化好像有些不一样。“跨境电商的优势缩短了传统外贸供应链环节，使产品直接触达消费者，可以实现卖家与消费者的实时互动。”宋晓俊表示，亚马逊以产品本身的质量为导向，通过产品以及卖家提供的服务让消费者先去感知，以使消费者形成对这个产品甚至背后品牌的认知。在有了消费体验以及对产品认知后，会帮助、加强消费者对品牌的重视度。值得注意的是，卖家可以在后台看到消费者的反馈，从而对产品和服务进行优化，最终使消费者建立对品牌的忠诚度。这其实是让消费者“先体验”“再认知”从而“产生忠诚”的过程，可以让品牌实现轻量化运营，使品牌快速成长。转型跨境电商的痛点和难点传统制造业借助跨境电商转型的过程中所遇到的难点较为典型和全面，除了品牌化，还主要存在于市场定位、运营模式、海外市场开拓以及人才储备这几方面。目前跨境电商的商户类型已经从过去单一的贸易型企业为主转变为包括制造商、贸易商、品牌商甚至新创企业在内的多种类型企业。宋晓俊表示，针对不同的企业，亚马逊全球开店将根据制造商、贸易商及品牌商所面临的不同挑战和需求，提供全方位、定制化服务。对于制造商而言，这类企业拥有成熟的生产线与供应链方面的优势。然而，传统的制造厂商的供应链是针对B2B所做的，供应链的灵活程度以及研发速度在跟进B2C的业务时并没有优势。在终端运营能力上以及对终端消费者的反应速度仍需提高。因此，亚马逊设立了专门针对制造商的招商团队，从产品选择到运营团队的搭建，到产品在各个站点上的发展以及投入品牌的打造方面，实现端对端的服务。对贸易商来说，其特点在于能够迅速抓住消费者的需求，考验的是寻找优质产品连接消费者跟后端的供应链。亚马逊从去年开始推出了贸易商和制造商的“大卖家·制造商对接会”，帮助贸易商更准确的找到高品质供应商，提供更加稳定的服务给消费者。对于品牌商而言，亚马逊主要集中在品牌注册、品牌保护和品牌推广三个纬度，提供优化品牌管理工具与解决方案，以轻量化投入助力其在海外市场打造、推广并保护品牌。另外，宋晓俊补充道，一般来讲，传统的B2B企业要做转型，需要付出大量的财力、人力、物力以及战略决策的支持，而最重要的还是内部决策人的思想意识的转变。以“跨境电商园”撬动线上据一起惠了解，在今年亚马逊全球开店中国战略中，线下成为其不可缺少的一环。包括落地产业园区、举办卖家与制造商对接会、与政府、协会和服务企业一起打造一个更适合跨境电商发展的产业服务集群等，都是以线下为根据地撬动线上的模式。在去年10月，亚马逊全球开店宣布在杭州落地跨境电商园。亚马逊全球开店发言人曾表示，希望以杭州为基础再辐射到周边区域，所以杭州跨境电商园一方面可以为杭州卖家服务，另一方面也会为江浙沪卖家提供有效服务。而在今年5月，亚马逊也正式在厦门落地跨境电商园，借此辐射整个海西经济区。现如今，亚马逊也已在宁波落地跨境电商园。宋晓俊称，厦门、宁波、杭州跨境电商占比和传统出口企业占比还有差距，说明跨境电商机会巨大，发展势头比较强劲。另外，这些城市的产业特点包括产业带在亚马逊站点上的优势品类契合度也相对较高。中国跨境出口的品牌正在不断丰富，宁波作为一个制造业非常发达的城市，在跨境电商方面有自己的优势。亚马逊中国副总裁宋晓俊在接受媒体采访时表示，宁波跨境电商卖家在亚马逊平台上主要有两方面特点：第一，宁波卖家单店的平均销售额、产品质量以及经营的合规程度等明显高于其他地区卖家；第二，宁波卖家的品牌在亚马逊平台上的发展可圈可点。首先，像得力、方太、公牛等一些耳熟能详的中国品牌，陆续在亚马逊平台上线，中国知名品牌的影响力也在全球扩大；其次，比如乐歌、索迈、豪雅等一些新兴品牌在亚马逊完成了轻量化的发展战略。“产品质量是所有卖家在亚马逊海外站点上制胜的重要因素，这也是我们看好宁波卖家在亚马逊上发展的原因。”宋晓俊补充说道。据一起惠了解，宁波目前有八个国家外贸转型升级基地，其中家具、家居、运动、户外、玩具、五金工具，还包括一些小家电等产品的竞争力较强。宋晓俊告诉一起惠，过去两年亚马逊全球开店与宁波政府开展了非常紧密的合作，包括去年与宁波综试区签署有关出口跨境电商业务的合作备忘录。这些合作成果显著，对于帮助宁波地区卖家转型、升级，布局下一代贸易链，拓展全球市场起到了很大的助力作用。“另外，宁波跨境电商园将充分借助宁波港优良的跨境出口辐射能力，为宁波企业出口提供一站式服务，并搭建本地化跨境电商出口产业服务集群，助力品牌商、制造商和贸易商转型升级，打造国际品牌，加速宁波跨境出口的发展。”宋晓俊说道。

聚划算99品牌欢聚盛典是聚划算2018年大型全品类营销活动之一，聚划算将汇聚全网优秀品牌，打造万里挑一的欢聚会场。那么今年的聚划算99欢聚盛典玩法有哪些呢?一、活动时间活动时间：2018年9月1日至2018年9月10日预热时间：2018年9月1日00:00:00至9月8日23:59:59开团时间：2018年9月9日00:00:00至9月10日23:59:59二、活动玩法“万券齐发”是2018年聚划算99欢聚盛典吸引用户浏览点击、提升加购收藏、品牌店铺曝光、店铺引流和开团期冲高的重要抓手。1、玩法时间：2018年9月1日00:00:00至9月10日23:59:59;2、参与条件：1)5折券秒杀、7折超值券：必须是入围“2018年聚划算99欢聚盛典”品牌团活动的天猫商家;2)精选好券：必须是入围“2018年天猫99品牌欢聚盛典”活动的商家。3、具体玩法：符合参与条件的商家按照具体要求设置大额店铺优惠券的，将有机会通过“万券齐发”会场进行展示。4、展示位置：“99欢聚盛典”万券齐发专属会场。5、会场展示逻辑和时间：1)展示逻辑：综合多维度(包括但不限于用户的历史购买行为、历史浏览商品记录、品牌影响力等)进行展示，最终能否展示及具体展示位置以页面实际为准;2)展示时间：A.5折券秒杀：2018年9月5日至2018年9月8日每天6场，2018年9月9日至2018年9月10日每天25场，每场3个;B.7折超值券：2018年9月1日至2018年9月4日每天30个，2018年9月5日至2018年9月10日每天51个;C.精选好券：2018年9月1日至2018年9月10日。6、券的使用有效期：2018年9月9日00:00:00至2018年9月10日23:59:59通过2018年聚划算99欢聚盛典指定玩法招商入口设置的大额店铺优惠券，力度必须高于商家在其他渠道设置的店铺优惠券力度，若有违规，即取消会场展示资格。

“子弹短信”火了，如今还被媒体推到了“挑战微信”的高度。8月20日，在坚果Pro2S的发布会上，锤子科技CEO罗永浩第一次对外介绍了这款社交产品，并宣布同时面向安卓、iOS两大系统开放下载。在此后的一周，它以火箭般的速度蹿红，引发各界关注。子弹短信由快如科技开发，团队成立不到4个月，7天之内完成两轮融资，金额达数亿元人民币，超过50家VC争抢份额，产品发布两天就登上iOS免费榜、社交榜第一名，日下载量达44万，截至8月30日0点14分总激活用户超400万……这些是过去10天子弹短信取得的成绩。如此快速的增长和高关注度，让子弹短信有点猝不及防。从产品角度来看，子弹短信还未成熟。过去一周多的时间里，子弹短信的iOS端已经进行了4次更新，更新内容均为修改Bug。宣传上，罗永浩“卖力营销”带来的高关注度也出乎了子弹短信的意料。据全天候科技了解，子弹短信目前尚未组建自己的公关团队，但最近几日频繁收到媒体约访。全天候科技获悉，在昨日（8月29日）晚上，快如科技领导层决定“禁声”，要专注做产品，不愿意再接受媒体采访。有消息人士称，“子弹短信”之所以想低调行事，是不想被微信“封杀”。一位从事社交产品开发的资深技术人士表示，社交领域所有的创新项目，一开始和巨头正面竞争都不可能赢，只能从侧面切入，打造差异化产品。前期低调积累用户，不被巨头注意，达到引爆点才有可能切入这块市场。“目前子弹短信上线时间太短，更多在炒作热点，用户并非自然增长。这对子弹短信来说不是好事。”子弹短信一经推出就被戴上“挑战微信”的高帽。这对于它而言，也许是一种捧杀。一位VC投资人士向全天候科技透露，包括腾讯、头条、百度、红杉等在内的投资机构和巨头都参与了“子弹短信”本轮融资的竞逐，“腾讯对这个项目很感兴趣，后来没见上快如科技创始团队，一怒之下停了给子弹的接口”，该投资人士说。在“子弹短信”目前最新的版本中，“腾讯新闻”已经从资讯流消失了，甚至在安卓版本中，“今日头条”也消失了，为此子弹短信还特意发了一条官方微博说明情况。目前，子弹短信的推广很大一部分是通过微信和朋友圈。业界在好奇——子弹短信能火多久，能长多大？它距离被微信彻底封杀还有多远？过去的几天，罗永浩的微博内容几乎全部与“子弹短信”相关：腾讯投资部貌似在接触子弹短信的研发公司快如科技；上线7天完成1.5亿融资，估值超过6亿，五十多家机构才见了不到十分之一；支付宝很快会进入子弹短信……在罗永浩的描述中，“子弹短信”俨然成了一款明星产品。子弹短信今日宣布，截至8月29日午夜12点，子弹短信单日新增用户量突破100万，2018年8月30日0点14分，子弹短信总激活用户量达到400万。对于一个平均年龄27岁，总计36人的团队而言，这个成绩可以说很亮眼。子弹短信8月30日公布的用户数据除了罗永浩的“流量带货”能力、博人眼球的营销手段，“子弹短信”能够吸引如此多的注意力，的确在某些社交场景指向了用户的一些痛点：不需要进入聊天对话界面即可回复信息；默认的发送方式是“文字+语音”，聊天双方可以同时收到文字和语音，语音有进度条，可以拉到想听的位置；不安装App也可以通过网页版和短信交流；聊天信息云同步等等。在用户的评价里，很多人提到了沟通效率高，这是罗永浩和用户共同称赞子弹短信的地方。不过，伴随着高关注度，吐槽子弹短信的声音也随之而来。比如语音转化文字准确率低；表情包不丰富，不能自行添加表情；获取用户通讯录后并未单列子弹短信的联系人，用户需要翻看全部通讯录里寻找子弹短信用户等等。另外，子弹短信的云储存聊天记录功能，也可能会涉及用户隐私问题。有用户注意到，《子弹短信用户协议》有条款称，快如科技将尽可能保障安全，但是不能完全避免安全信息泄露的风险，所以无法做出任何确定性的保证或承诺；由于各种原因（包括但不限于自行泄露主密码、不可抗力或第三方原因）导致用户的密码泄露带来的损失，快如科技不承担责任。中信证券产业分析师王冠然认为，现在的子弹短信很像早期的微信，模式更轻便，通讯更简单。微信承载的东西太多，用户真正想要的反而不突出。这让子弹短信抓住了不少人的眼球。但凭借这些就能撼动微信的地位吗？洪泰基金副总裁黄瑀不这么认为。他称，“社交关系的沉淀具有强大的惯性，子弹短信的微创新不足以让用户迁移。”王冠然同样对子弹短信挑战微信表示不看好，但他也表示，社交产品最重要的一点是“网络效应”，如果子弹短信的用户可以达到中国人口的20%，就有机会颠覆微信。8月28日，罗永浩在个人微博上宣布子弹短信获得新一轮1.5亿元人民币投资。企查查的信息显示，成为资本和高榕资本是本轮的领投方，部分老股东跟投，此次融资后“子弹短信”的估值达到了6亿人民币。（图片来源：企查查）这个速度可谓神速。子弹短信引发投资人狂欢并不令人意外。毕竟，中国的社交领域已经许久没有出现新面孔，腾讯至今依然雄踞霸主地位，陌陌、探探、脉脉、阿里的来往，都在细分领域耕耘，很难真正威胁到腾讯。根据腾讯8月15日发布的第二季度和中期业绩，微信和WeChat的合并月活跃账户数已达到10.58亿。尽管被不少人认为，子弹短信挑战微信是以卵击石，但“敢赌”是风险投资人的共性。黄瑀告诉全天候科技，比起击中用户痛点，目前子弹短信更像是击中了投资人希望投到下一个现象级社交产品的痛点，“子弹团队背景好，已经在爆发阶段，哪怕只是看到有1%替代微信的可能性，对投资人而言也是不可抗拒的诱惑。”子弹短信的一位A轮投资人表示，他是第一时间投资的子弹短信，一天就把钱打给了快如科技。他看中的是罗永浩的团队，认为社交领域的市场还很大，未来还有很多可能性。目前，中国互联网社交领域呈现微信一家独大的现状，腾讯的另一个社交软件QQ活跃用户数在急剧下滑。据腾讯最新财报，QQ月活跃账户数达到8.03亿，比去年同期下降5.5%，而QQ空间月活跃账户数达到5.48亿，比去年同期下降9.5%。突然出现一个“挑战微信”的选手，短短几天用户数就摸到了400万，这足以令投资人兴奋。对于目前子弹短信推出的功能，黄瑀认为门槛并不高，但这些功能微信大概率不会做。“增加这些功能会让产品变得更重，且微信现在的追求不再只是做一个交流工具，而是做一个平台。而子弹还处在做功能性产品的阶段。”他说。目前，子弹短信还没有推出朋友圈，但已经上线了内容栏目——资讯流，起初包含今日头条和腾讯新闻，不过很快就遭到了腾讯的反对。有投资人告诉全天候科技，腾讯投资部门亲自上门求份额，但因没见到快如科技的创始团队未能如愿。王冠然认为，腾讯并不会任由子弹短信发展，后期可能会采取封杀手段。快如科技联合创始人郝浠杰近期接受媒体采访时提到，在锤子科技做产品经理时，工作中遇到过各种各样的痛点，在钉钉和微信之间来回转换，两个工具在工作沟通中都不算完美。做子弹短信的初衷是想要做一个像Slack这样专注于本地化办公沟通的产品。Slack是一款企业在线协作工具，2014年诞生于硅谷。它将电子邮件、短信、GoogleDrives等多种工具及服务整合在一起，为企业构建一个集中式的本地沟通和协作工具，一经推出便大获成功，成立一年便达到10亿美元估值，被称为历史上增长最快的SaaS创业公司。从郝浠杰的表述看，子弹短信要聚焦的是那些每天处理消息量非常大的人群。郝浠杰在采访时把子弹短信和微信明确区分，“我们未来想要做的，是将办公中所有的环节打通，比如聊天、邮件、待办事项、文档、网盘、投票等等，所有的环节你都在一个软件里完成，不用再需要其他。想聊微信？没关系，工作完了回家你想怎么聊都行。”可以说，子弹短信想要对标的是“钉钉”，而不是微信。尽管目标和方向都是做一个企业间用户工作的软件。但无论用户还是投资人，似乎对子弹短信的期待都是“下一个微信”。目前子弹短信获取用户的渠道很大程度也是基于微信，而逃离微信诉求最高的人群是90后，但子弹短信的目标用户中，中年男性居多，要迁移这部分用户成本太高。另外，一位社交平台的产品经理告诉全天候科技，目前子弹短信的设计更适合男性，对于女性而言，可能并不会把子弹短信当作社交的首选。“文字＋语音的功能对女性而言比较鸡肋，女性比较敏感，而且比较希望保持神秘感。语音会暴露情绪和想法。只有男性才无所谓自己的声音信息。”也许，快如科技目前也尚未想好产品定位。虽然郝浠杰表示，大方向不会变，但他同时也提到，希望把种子用户留下来，把微信的用户引导过来，并可能增加资讯、引导用户建群、增加类似朋友圈的功能等。而这些其实都是在对标“微信”。但直接挑战微信难于上青天。曾经米聊、来往、易信等都曾来势汹汹，但很快就偃旗息鼓了。即便没有微信这个强大的对手，子弹短信想要做好社交本身也没那么容易。郝浠杰接受界面新闻近日采访时说，现在并不去关心和考虑微信的情况，没有打算和微信抗衡，也并不打算切入陌生人社交。“子弹短信和微信面向的用户并不一致，严格的来说，只是面向微信人群下的一支细分人群，在意信息沟通效率，每日需要处理很多信息的人群。”他称，自己并不担心微信等社交平台未来更新和子弹短信类似的功能，他认为，子弹短信对用户需求的嗅觉是无法被抄袭的。

郑州空姐、乐清女孩，两名女性搭乘滴滴顺风车先后遇害，让滴滴公司陷入舆论漩涡。8月27日零点起，滴滴顺风车在全国范围内下线整改，而在下线4小时前，福州4名乘客搭乘滴滴顺风车遭遇车祸。据福州广播电视台报道，8月26日晚上，4名乘客坐滴滴顺风车从连江县前往福州途中发生事故，4人及司机均受伤。近年来，乘客用滴滴打车发生交通事故屡见不鲜。在此类侵权责任纠纷中，滴滴平台的运营方是否应承担赔偿责任？澎湃新闻搜索中国裁判文书网，搜索到2015年以来的38份判决，其中12份判决涉及顺风车。这些判例中，认定滴滴方面无需承担赔偿责任的有24例，约占63%；认定滴滴方面应担责的有8例，约占21%；另有6例的当事方在宣判前达成了和解。这些判例勾勒出滴滴的应诉策略——在法庭上始终坚持无过错，但不排斥与原告方协商和解。而在诉讼博弈中，滴滴平台是否属于居间服务、其行为是否构成侵权，往往成为争议焦点。多数判例判滴滴不担责，顺风车多被认定属居间服务在济南市天桥区清河北路，去年8月曾发生一起致1人死亡的交通事故。2018年1月，天桥区法院对此案作出民事判决。法院审理查明，山东潍坊人孙建驾驶电动车与张明驾驶的小车发生碰撞，受伤的孙建两天后治疗无效死亡。交警部门认定孙建承担事故主要责任，小车车主张明承担次要责任。事发时，张明正根据订单进行滴滴顺风车搭载业务。事发后，死者家属向法院起诉张明和两家公司——滴滴出行科技有限公司（以下简称滴滴公司）、北京运达无限科技有限公司（以下简称北京运达科技公司）。这两家企业都是北京小桔科技有限公司（以下简称北京小桔科技公司）的子公司。小桔、滴滴、运达这三家公司在诉讼中的主体资格，在诉讼中很容易被混淆。多份裁判文书显示，北京小桔科技公司是滴滴出行APP的设计者和开发者，滴滴公司是滴滴出行平台中快车、专车等网约车项目的运营主体；顺风车项目则由北京运达科技公司负责运营。在孙建死亡一案的侵权责任纠纷中，原告方要求三被告支付医疗费、死亡赔偿金等共30多万元。天桥区法院的判决采信了被告北京运达科技公司的观点，认为北京运达科技公司并非承运人，仅提供居间服务，在本案中无侵权行为，亦无过错，故两被告滴滴公司和北京运达公司均不承担赔偿责任。何谓居间合同？我国合同法规定，居间合同是居间人向委托人报告订立合同的机会或者提供订立合同的媒介服务，委托人支付报酬的合同。居间合同俗称“中介服务合同”。2017年8月，北京市通州区法院作出的一份判决书，判决滴滴快车出事故后，滴滴公司不承担侵权责任。该案中，原告李宏曾搭乘袁毅驾驶的“滴滴快车”，在交通事故中受伤致残。当地交警部门认定，袁毅和事故中另一车辆的驾驶员均负事故同等责任。滴滴公司认为，在网约车模式下，司机和平台属于新型合作关系，司机自愿注册、自由接单，平台不存在支配和控制。另外，交警出具的交通事故认定书也未将滴滴列为事故当事人和责任方，故滴滴公司没有侵权行为，不承担侵权责任。判决书显示，原告李宏要求滴滴公司承担相应责任的请求，未获得法院支持。澎湃新闻从中国裁判文书网查询发现，在交通事故责任纠纷中，原告起诉滴滴公司、北京小桔科技公司或北京运达科技公司的案例，2015年至今已产生裁判文书52份——14份裁定书、38份判决书。在14份裁定书中，因达成调解、诉讼主体不适格等原因撤诉的有7起，其他裁定涉及管辖权、程序变更、补正笔误等事项。在38份判决书中，法院认定滴滴方面无需承担侵权责任的，有24份判例。其中涉及顺风车的12份判决，有10份认定滴滴方面不用担责。相关法院认为，顺风车不属于网约车，运营方只是提供合乘信息服务，其收取的服务费用也比快车等网约车要少，属于居间服务，在侵权事故中并无过错。有法院认为滴滴应承担社会责任，有法院判滴滴担责70%中国裁判文书网公布的38起交通事故责任纠纷判例中，认定滴滴方面应承当责任有8起。最近一起是2018年4月16日昆明市呈贡区法院作出的判决。这起交通事故发生在2017年1月22日。20岁的赵景使用滴滴出行软件搭乘苏勇驾驶的顺风车，途中顺风车与一辆货车发生碰撞，赵景受伤被送医院抢救，后来经鉴定构成九级伤残。交警出具的事故认定书认定苏勇承担事故主要责任。此后赵景向法院起诉，请求判北京小桔科技公司和苏勇连带承担医疗费用、残疾赔偿金等共19万多元。昆明市呈贡区法院审理后认为，顺风车运费由滴滴平台根据路程远近决定，滴滴公司还决定账户资金流通时间且自动划扣费用，无需驾驶员同意，滴滴公司收取10%的服务费。其次，虽然滴滴平台不指派具体车辆进行承运，但对签约的车辆有明确的审查管理义务，对车主及合乘乘客也进行一定的管理。比如，滴滴出行APP提供的《顺风车服务协议》规定：车主在合乘过程中不应出现现金结算，出行费用的分担将根据顺风车平台列明的标准进行；顺风车平台受理用户的投诉并进行调查，在争议解决前暂停向车主支付相关合乘费用。被告北京小桔科技公司辩称，其仅提供居间服务。呈贡区法院对此并不认同。该院认为，居间合同关系中的居间人，对委托人与第三人之间的合同没有介入权，而滴滴公司的行为已超越普通居间人的服务范围，因此不能将其简单地定性为居间服务。法院还指出，乘客通过滴滴软件预约车辆，内心所信赖的是滴滴出行平台。对于大众信赖、使用度较高的服务平台，就其社会功能来说，应当承担一定的社会责任和社会义务。昆明市呈贡区法院遂作出判决，判被告北京小桔科技公司在本次交通事故中承担20%的赔偿责任，向原告赵景赔偿经济损失16470.7元。从判决滴滴方面承担相应赔偿责任的8起判例来看，法院主要认为，滴滴运营方收取费用获得一定的车辆运行利益，故在车辆运行过程中造成损害后果时，其也应在获利范围内承担相应赔偿责任。有的法院还在判决书中引用了交通运输部《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十六条的规定：“网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益。”至于滴滴方面承担责任的比例，有4例判决判滴滴方面承担连带责任，另外4例判滴滴方面担责的比例分别为10%、20%、50%、70%。滴滴方面承担70%赔偿责任的案例，是由北京市西城区法院2017年10月9日判决。该院审理查明，26岁的尹华搭乘滴滴发生交通事故，导致受伤残疾。滴滴司机被交警认定承担事故主要责任。西城区法院认为，滴滴司机在发生事故时，是执行滴滴出行平台发送的约车任务，该用车服务合同系原告与滴滴公司达成的，并由该网约车平台签约司机执行，故首先应由滴滴公司向原告承担侵权责任。法院遂判决滴滴公司按70%的责任比例，赔偿原告尹华医疗费、残疾赔偿金等损失13万多元。滴滴的应诉策略：坚称无错，多次垫付医药费后要求返还网约车、顺风车是互联网时代产生的新生事物，对于由其引发的侵权责任诉讼，各地法院也在探索。澎湃新闻分析三年来的52份裁判文书发现，虽然多地法院在裁判尺度、侵权定性上出现差异，但作为被告或第三人的滴滴运营方，在法庭上始终坚持自己无过错，不应承担侵权责任。梳理52份裁判文书，可以窥见滴滴的一些应诉策略。首先，滴滴方面的三家公司北京小桔科技公司、滴滴公司和北京运达科技公司，在网约车和顺风车的开发、运营方面扮演的角色不同。诉讼中一些原告对此掌握不全面，滴滴方面经常指出对方起诉的被告主体不适格。对于交通事故发生时的车辆运营状态，滴滴方面一直比较重视。比如，如果事故发生时，滴滴司机未接单或者乘客已下车，滴滴方面会明确指出此非网约车运营状态，平台不可能承担责任。在庭审中，滴滴方面会坚持几个主要观点：居间服务、不是承运人、无过错。此外，虽然在法庭上态度鲜明，但滴滴方面对调解、和解并不排斥。至少有6起判例，滴滴方面通过支付相关费用、人道主义补偿等形式，与原告方达成和解，此后原告撤回对滴滴的起诉。另外值得注意的是，交通事故发生后，对于治疗经费有困难的一些伤者，滴滴方面常垫付医药费用。而在一些判例中，滴滴辩称自己无过错的同时，会要求退还此前垫付的资金。在河南新郑市法院2017年12月30日判决的一起案件中，被告滴滴公司坚称自己无侵权行为的同时，要求原告返还此前垫付的医疗费8.5万元。这一诉求得到支持，法院判决原告十日内返还滴滴方面8.5万元。湖南湘潭县法院2018年1月23日判决的一起案例中，第三人滴滴公司要求原告返还垫付的医疗费用20.3万元。法院认定滴滴公司并非承运人，不用承担赔偿责任，而对于返还垫付款的诉求，法院认为“应另行提起诉讼”。在成都市中院审理的一起上诉案件中，滴滴公司要求返回垫付款未获得支持。该案的交通事故中，23岁女孩董婉通过滴滴软件乘坐顺风车，途中遭遇交通事故导致三处十级伤残。滴滴公司垫付了9.8万元医疗费。2017年7月，作为此案一审第三人的滴滴公司上诉，要求原告返还垫付款。成都市中院认为，滴滴此前垫付的9.8万元，已与顺风车司机一方应承担的8万多元予以品迭。“至于谁是具有返还义务的责任方，滴滴公司可以依据相关法律规定另行主张权利。”至于约1.2万元的余款，成都中院认为，因原告后续治疗还需费用，一审法院从保护当事人利益、减少诉累的角度出发，将应退回的垫付款部分暂不退回，也并无不可。2017年9月，成都市中院驳回了滴滴公司的上诉。

阿里的生态体系对淘宝心选赋能颇多，背靠大树的心选比竞争对手走得更加顺利。随着互联网流量红利逐渐消失，以及互联网电商给传统零售带来巨大冲击，传统零售和电商结合愈发紧密，新零售也日趋火热。同样是阿里新零售试验田，盒马鲜生专注生鲜市场，淘宝心选则押注生活百货。8月27日，淘宝心选第四家线下店入驻欧尚超市上海长阳店，此时距离淘宝心选首家线下店4月28日开业，仅过去四个月。平均一个月新开一家店的速度看起来很快，但还不够快，毕竟苏宁极物号称要在3年开到300家。不同于盒马鲜生2018年的迅猛扩张，阿里集团向财联社表示，“心选并没有开店数量指标，虽然年底前在长三角地区还有若干家店的开设计划，但不会盲目扩张。”仓促上线还是筹备已久财联社记者从阿里集团获悉，阿里集团在2011年启动“良无限”项目，2015年淘宝推出“中国质造”平台，淘宝心选是“中国质造”平台升级迭代的产物，属于阿里集团内部创新业务的进化。天猫店铺公示的资料显示，淘宝心选经营主体是杭州心选电子商务公司，成立于2017年4月5日，由淘宝（中国）软件有限公司全资控股，法人代表在2018年8月14日由蒋凡变更为张棣。此前，“中国质造”一直由蒋凡主控，而作为其迭代升级的“淘宝心选”主导者却成了张棣，淘宝心选在阿里内部是否存在争议，这中间又经历了哪些权衡变故，不得而知，心选也自诞生伊始便保持低调。2017年5月26日，没有任何宣传，淘宝心选悄然上线试营业，域名为good.taobao.com，是挂在淘宝旗下的二级域名。目前在淘宝首页找不到心选的入口。低调一年，突然变调淘宝心选上线一年，一直保持低调，直到今年4月28日在亲橙里开了首家线下店，才仿佛突然闯入大众眼帘。淘宝心选除了首家线下店在亲橙里，其余三家都是以“店中店”的形势，分布在大润发上海杨浦店、温州银泰城奥特莱斯和欧尚上海长阳店。这些店的选址，都与阿里有着千丝万缕的关系。高鑫零售是大润发和欧尚的母公司，2017年11月阿里斥资224亿元入股高鑫零售。此外，阿里还陆续投资了联华超市、三江购物、银泰百货、东方股份，推出无人便利店“淘宝会员店”，覆盖了零售四大业态--便利店、超市、百货公司、购物中心。在此基础上，拓展用户场景便可以打破线上线下的桎梏，相互赋能。以大润发为例，大润发1998年进入中国，主要售卖基本日消品，以中老年为主要客户群体，虽业绩可观，但在互联网浪潮冲击下，难免有垂暮之感。阿里集团告诉财联社记者，“淘宝心选有较强的引流效果，以入驻大润发店的坪效数据为例，淘宝心选对传统零售坪效的提升约达50%（非大促时节），能帮助改善线下用户的年龄结构、性别结构，以35岁以下年轻女性消费者为主。”目前淘宝心选主要销售还是在线上端。在互联网获客成本不断攀升的情况下，通过大润发在全国的数百家超市，可以触达更多未被互联网覆盖的消费群体。同质化竞争，优势何在淘宝心选自上线起，就一直被质疑与网易严选高度重合。与网易以互联网起家不同，淘宝心选背靠阿里“爸爸”，倚借阿里的电商基因和其在线下布局，心选想要实现线上线下的联动，成本会更低。背景与心选相似的是苏宁极物。苏宁作为传统零售大佬，一直都没有放弃线下门店的运营，并在今年6月与大润发达成战略合作，苏宁的“智慧零售”与大润发的线下门店资源结合，在新零售的路上又迈进一步。并且，淘宝心选和苏宁极物都依托大数据来甄选产品，也都在赋能设计师以丰富产品、拓展市场。看起来，与阿里达成战略合作的苏宁，在新零售的路上与阿里越走越近。淘宝心选认为其核心竞争力在于赋能模式的开放性和普惠性。淘宝心选具备其它平台所不具备的消费大数据、供应链资源、新零售布局，并且已经开发出一整套平台赋能产品系统。这种模式的价值，最终不是体现在GMV上面，而在于提供更多行业机会和创造更好的生活方式方面。显然，阿里的生态优势是网易、苏宁不可比拟的。与其说淘宝心选具备竞争优势，不如说阿里生态对心选的赋能是其竞争对手所不具备的。就目前来看，淘宝心选不管是商业模式，还是在售商品的质量、价格、个性化等，都未与其竞争对手拉开明显差距。背靠大树好乘凉，这种放松节奏，能持续到几时？

Tiffany&Co.(NYSE:TIF)蒂芙尼继续利用巨额广告投入刺激美国本土和中国的强劲需求，使二季度再次取得超预期的高速销售增长，首席执行官AlessandroBogliolo也在财报中对上季业绩的“强度与广度”表示满意，并上调了全年盈利展望，刺激集团股价在周二盘前急升接近8%。销售连续倒退两年的Tiffany&Co.蒂芙尼在2017假日季恢复增长后越加勇猛，二季度全球同店销售延续首季7%的同比增速，优于ConsensusMetrix的综合预期5.6%。拥有181年历史的该集团为重夺近年失去的关注、热度、顾客和销售重组管理层，在2017年连续任命了新首席艺术官ReedKrakoff、首席执行官AlessandroBogliolo和董事会主席RogerFarah。新产品系列、年轻和个性代言人以及具备千禧一代风格的广告宣传都体现了新管理层策略的转型，而近两季的表现亦证明转型正取得成功。在截至7月31日的二季度，欧洲的固定汇率计同店销售跌幅从首季的9%缩窄至4%，按销售计最大的三个市场美洲、亚太地区和日本三个则分别录得8%、10%和8%的增长，表现与一季度大致相若。管理层特别指出美洲大部分市场都有所提高，而且增长动力不再只是游客购买力，现在主要由本地客的较高消费驱动，亚太地区及大中华区也呈现相同的趋势。占集团15%业务的中国市场蓬勃的本地需求也成为CreditSuisseGroupAG瑞信分析师MichaelBinetti在财报前确信Tiffany&Co.(NYSE:TIF)可“跑赢大市”的原因之一。二季度净销售为10.759亿美元，基本符合市场预测的10.4亿美元，较去年同期9.597亿美元增加12.1%，固定汇率计增幅为11%。毛利率提高了150个基点至64%。得益于有效税率下降，净利润按年增加25.8%至1.447亿美元，EPS也从去年同期的0.92美元上升至1.12美元。经调整EPS为1.17美元，远胜市场期望的1.01美元。管理层把全年EPS指引从此前的4.50-4.70美元调高至4.65-4.80美元，净销售和同店销售增长预期则分别维持为高个位数和中至高个位数。本月初，该集团宣布将在未来三年每年花费相当于年销售1%-2%的金额对纽约曼哈顿第五大道旗舰店进行全面升级改造，工程总开支将达到1.26-2.52亿美元。拥有10层、面积共1.15万平方米（12.4万平方尺）的该店是Tiffany&Co.蒂芙尼旗下资产，每年能为集团贡献近一成的销售，为了减低装修对销售的影响，管理层已经租下隔壁隶属于美国总统特朗普房地产公司TrumpOrganization的原Niketown的门面。Tiffany&Co.蒂芙尼在财报后电话会议上表示，改造工程划对EPS会有0.07美元的负面影响。AlessandroBogliolo进一步透露集团在过去六个月仔细研究了每一层的用途，决定大幅缩减办公和行政区域，同时扩大目前仅4.5万平方尺的销售面积，并增加VIP专属空间。Instinet分析师SimeonSiegel指出Tiffany&Co.蒂芙尼已经确立将受益再投入业务投资以刺激复苏的计划，这是一项利好。二季度的SG&A开支同比大涨20%至近5亿美元，部分原因在于市场营销、科技、数字、门店和存货（同比增加7%至24.118亿美元）等多方面费用上升。不过AlessandroBogliolo在财报中指出消费者对集团新通信策略、产品设计和门店体验的初步反响积极，其中新营销手段起到最重要作用，他透露订婚珠宝系列的健康增长几乎全由广告推广刺激，而非产品创新。MorningstarInc.分析师JelenaSokolova相信现在正是Tiffany&Co.蒂芙尼增加品牌投资的好时机，因为中国和美国的需求正在提高。RBCCapitalMarketsLLC加皇资本市场分析师BrianTunick指出虽然旅客人流和外汇持续剧烈波动，但该集团全球业务和各个品类的势头令人鼓舞。AlessandroBogliolo今天对分析师的言论也缓解了市场对中美贸易战可能影响集团业务的忧虑。至于ReedKrakoff的首个大型产品系列PaperFlowers，管理层透露正吸引着更广年龄层的新旧顾客。AlessandroBogliolo称售价介于2,500-75,000万美元的这个铂金和钻石系列同时提振了同价位产品的销售。高开5.9%并录得6.6%的最高升幅后，周二早段Tiffany&Co.(NYSE:TIF)的升幅逐步收窄至不到1%，低见129.55美元。虽然集团上调了EPS预期，投资者仍然担心开支和投资大幅增加对盈利能力的影响，因此在该股截至周一今年至今累计上升21.9%后开始套现。集团在财报中表示，全SG&A开支会比2017财年大幅增高，预计三季度EPS很大机会将出现倒退，全年营业利润率也将下降。这些“短期”因素无阻瑞信分析师MichaelBinetti重申Tiffany&Co.(NYSE:TIF)142美元的目标价。

星巴克和雀巢官方双双公布了交易细则。按照交易协定，雀巢以71.5亿美元收购星巴克零售咖啡业务，雀巢将获得永久性的全球营销权，能在星巴克门店以外销售包装消费品等星巴克产品。该协议涵盖了星巴克的包装咖啡和茶饮产品品牌，包括Starbucks?、Seattle’sBestCoffee?、TeavanaTM/MC、StarbucksVIA?、TorrefazioneItalia咖啡和Starbucks-brandedK-Cup?胶囊产品。协议不包括即饮型产品以及星巴克咖啡店内销售的任何产品。协议还规定，完成协议后，位于西雅图、伦敦等美国和欧洲的500名星巴克员工将加入雀巢。协议并不包括星巴克遍及全球的28000多家门店。通过强强联合，两家公司将密切合作，共同发展星巴克现有的产品系列，其中包括烘焙研磨咖啡、咖啡豆、速溶咖啡和定量咖啡。联盟将利用双方的经验和能力，通过创新，努力为全球的咖啡爱好者提供更多更好的产品。雀巢首席执行官马克?施奈德表示，这项合作展示了我们所实施的增长计划，将为雀巢增加一整套创新品牌，使雀巢的咖啡业务无出其右。星巴克，再加上雀巢咖啡和奈斯派索，我们总共汇集了咖啡业界中的三个标志性品牌。”他又补充说：“由于两个团队之间的出色合作，该协议得以迅速达成，这将帮助我们抓住机会实现进一步增长。此番合作，不仅该极大地增强了雀巢北美优质烘焙研磨咖啡和定量咖啡业务中的咖啡产品组合，更是凭借雀巢的全球影响力，星巴克品牌食品和餐饮服务可以开启全球拓展进程。对此，星巴克总裁兼首席执行官凯文?约翰逊表示，与雀巢一起建立全球咖啡联盟是星巴克发展的重要战略里程碑。世界领先的咖啡零售商、全球知名的食品和饮料公司以及全球最大、增长最快的室内单杯咖啡机业务，帮助我们在全球范围内扩展星巴克品牌，同时为股东创造长期价值。

门店导购正成为新的“兵家必争之地”。昨日，在“天猫新零售公开课·大快消专场”上，天猫发布了多款新零售智慧门店解决方案产品，其中包括智能导购员-iPromoter、美容顾问-iBA、线下路演-快闪改造、派样-天猫u先/母婴室和商品促销装-扫码有礼等。从钉钉打通手淘、微信-企业微信互通开始，如何转变导购的定位，依靠一线导购的力量，提高增量获取新客，就成为了热点话题。在今天发布的多项产品中，天猫同样花了大量篇幅介绍了与导购相关的iPromoter和iBA两大工具。据天猫官方介绍，iPromoter要“赋能导购员，从销售属性到营销属性”。天猫大快消新零售总监昊源表示，iPromoter旨在帮助货架前的导购员拉近会员，在全渠道获取新客，并且可以二次运营这些会员的营销末梢。了解到，iPromoter也是针对大润发、太古里等传统商超百货数字化转型的定制解决方案，活跃在商超中的快消品牌促销员团队，原先最大的作用是理货。由于数字化武装重构，品牌可以把促销员变成会员服务引擎，同时变成品牌最贴近消费者的自媒体。通过云店，能够把货架前互动留存下来，留存到数字银行。当品牌推出新品或有活动时，可以很方便地触达用户。目前，iPromoter已在华东区的大润发进行测试，已有12个品牌加入测试，并沉淀了大概12万的顾客群。而iBA产品则要通过阵地、工具等多种方式的赋能使导购达人化，专柜云店化。昊源介绍，“在今年天猫双11，我们希望能够服务100个品牌以上，圈进1万个BA。通过这些BA，为品牌实现1000万以上的会员增加。”导购之所以被如此重视，是因为他们一直是品牌直接接触消费者的触角，代表品牌的服务质量，可以直观地观察和了解顾客喜好和个性化标签等，但是导购的潜在价值在过去被忽略了。“导购是销售的终端，是CPS模型，赚取佣金的模型。在过去，我们普遍把导购作为服务和发展会员的终端，本质上是CPA模型。但每个导购在移动互联网时代都可以变成自媒体，最后它的盈利模型是CPR。数字化武装后的导购绝对不是以完成销售为目的，而是品牌的生意伙伴。”阿里巴巴天猫新零售平台事业部总经理叶国晖介绍道。天猫希望将专柜导购数字化武装，使其不仅成为完成销售的机器，更成为服务用户、品牌宣传和品牌种草的终端，可以发展会员、服务会员，进行全域种草。但门店BA该如何分配线上服务和线下门店工作的时间？如何解决在门店工作时，导购可能无暇顾及顾客在线上的咨询服务呢？昊源指出，导购做线上服务时，要将不影响日常工作作为前提，不可乱套。对白天阶段或忙碌时段来咨询的用户，导购可能要在下班后或闲暇时间才能进行延时性回复。阿里开发自动回复功能来解决这样的问题，请消费者稍后或择期进行联系。其实，在iPromoter整套产品亮相之前，阿里在赋能导购上的布局就早已开始。今年6月份，钉钉在新产品发布会中正式揭开了“智能导购”的面纱，而钉钉也因此被业内称为阿里新零售的“杀器“。从去年年底开始，钉钉尝试与手淘进行数据打通，主要面向终端一线店员、店长、督导，让原本松散、无系统管理的线下门店人员在线化，防止一线导购等工作人员因离职带走大量顾客数据和信息。钉钉的智能导购系统正是在iPromoter产品中的重要一环。昊源表示，阿里想打造整套商业化产品，这套产品需要阿里各个部门相互配合，而钉钉是整条链路中的重要组成部分。“钉钉可以为导购提供新零售工作平台。导购可以使用这个平台发布和记录信息、联系消费者。除了钉钉之外，iPromoter产品还包括数据银行、会员码等功能。”据介绍，iPromoter想通过不同的数字化工具来激活品牌卖场用户的数字化资产，这个激活过程大致分为五步：消费者进店-互动-入会-离店互动-复购。在这个链条里，钉钉和手淘的消息互通功能格外重要。如果沟通渠道断裂，信息将无法有效传达，而钉钉和手淘打通后，除了实现基本的OA办公之外，品牌商可以将到门店的顾客、会员数据沉淀其中，并建立长期的互动通道。不过，虽然消费者使用手淘添加门店导购为专属客服，导购可以使用钉钉直接向消费者提供服务和推送营销信息等，但手淘根植于购物场景，用户打开和使用频率无法向社交软件一样高频，如何保证消费者及时留意手淘消息仍是阿里需要思考的问题。“在过去，可能消费者有购物需求才会打开手淘。但是收发消息是我们给品牌和消费者提供的新服务功能，这肯定会有一个接受过程，让消费者接受。同时，我们也会不断开发新的阵地，让消费者接收消息时更爽，让品牌更如意。例如，新版的手机天猫将有很多内容发布功能，导购员可以在上面发送短视频等等。”昊源介绍道。针对此问题，率先接入智能导购系统的化妆品品牌林清轩创始人孙来春认为，手淘虽然存在打开率相对低的情况，但手淘是天然的购物场景，消费者在有购物需求的时候，需要对应的服务和优惠，当消费者打开手淘，品牌都有转化机会，并且不会骚扰顾客。但是，如果朋友圈中有过多的广告和商品信息，用户是会感到反感的。“品牌数字化需要一个过程，要从相对容易的事情做起，慢慢进阶。在初始阶段，很多品牌不知道如何沉淀数据，我们要先提供沉淀数据的工具。接下来，品牌要学会如何运营，我们下一步将开发多种帮助品牌和导购触达消费者的工具，和消费者互动的工具。”昊源介绍道。据悉，在未来，阿里将继续放大自身营销和销售属性的优势，品牌门店中的商品和价格都可以映射到天猫上，类似于“云店”，这帮助门店延展。这个功能一旦实现，消费者可以在线上了解门店情况，在各个渠道都可以享受品牌相同的服务。（文丨快快）附今日天猫新零售公开课的部分现场PPT：标

今天天猫在全球大家电趋势发布会上宣布，将联手芝麻信用推出“先享后付”功能，用户的芝麻信用分数超过700即可体验此功能，海尔、美的等近50个一线品牌将陆续接入次功能。这次“先享后付”功能的推出将引领消费者的生活方式，同时也能推动智能家电的普及，让更多用户用到最新的家电产品。如今家电正在飞速的更新换代，智能家电的概念正在逐渐走进用户心里，这次推出“先享后付”可以加速孵化家电新品类，降低新物种走进生活的门槛。很多用户对于新鲜的家电充满了好奇，但是较高的价格往往会让消费者望而却步，推出“先享后付”功能之后，用户可以先免费体验三十天再选择是否进行购买，这样既可以让用户试用产品新功能，又能促进消费，是一种全新的购物方式，同时还可以促进智能家电一体化的趋势。天猫家电希望通过物联技术来打通智能家电的多种使用场景，而目前最重要的一点就是让智能家电走进消费者生活当中，对于用户来说，能够免费试用商品也是一次体验新技术的机会，并改善自己的生活品质。

跨境电商做为新型外贸正在慢慢崛起，这是一种新潮流，一种新思路，也是一块巨大的蛋糕。中小企业转型跨境电商，最初可能是迫于压力为了更好的生存，亦或是，因全球买全球卖的大趋势，使得中小企业涌入这个潮流中，都不可否。然而，观察可以发现，传统中小企业转型跨境电商时，更多的是基于销售渠道的改变。近期，美欧日签署贸易协定，中美贸易摩擦升级日趋白炽化，中小企业的短板逐渐显露为核心技术的缺失。那么，作为跨境电商整个流程中不可缺少的第三方服务商，支付平台如何看待中小企业转型以及如何助力中小企业转型？日前，PayPal官方针对上述话题分享了其看法。从支付角度看中小企业产业升级在贸易摩擦的大环境下，中小企业转型跨境电商到底应该将精力放在销售渠道的改变上，还是自身核心竞争力技术的提升上？PayPal中国区中小商户业务部总经理夏文锦表示，销售渠道的改变以及核心竞争力的提升应该兼顾并行。他分析称，很多中小企业在向跨境电商转型时，前期一直在关心如何将产品卖出去，或者将一部分精力放在如何用更好的技术来获取精准客户。然而，当这一阶段结束以后，紧接着是对企业运营能力的考验。包括供应链体系、产品品质等是否达到面向海外消费者的市场要求。因此，中小企业应该将引流、产品质量、品牌、平台运营能力、供应链体系等通盘考虑。另外，品牌化已经成为出海企业的发展需求。品牌效应在提升企业影响力的同时，也使得产品在同类竞品中的议价能力不断提高。夏文锦提到，品牌出海成功的企业在一定程度上给打算做跨境的企业树立了很好的“标杆”形象。而这种标杆效应有时比第三方服务商分享操作经验的效果会好一些，并能拉动整个行业的健康、快速发展。“传统卖货形式很难再脱颖而出，品牌化是企业发展的核心。”PayPal中国区商户业务部总经理陆六六表示，“一方面，这跟中国跨境出口整体经济模式的变化有关，在市场竞争越来越激烈的当下，7/8年前跨境电商那种卖货模式逐渐失去先天优势，商户的利润越来越薄；另一方面，这也跟中国‘质’造、国家的战略和发展方向息息相关。”陆六六强调称，如果企业选择在这个时间节点转型跨境电商，或者跨境电商想要做好，就需要拥有品牌和核心产品。这是商户从现在到未来，在跨境电商行业中最核心的部分，也是最基本的竞争力。与平台和商户做朋友除支付外将提供更多服务据了解，在今年7月初，PayPal进一步与Wish达成协议，并对Wish平台上的卖家降低提现费率，从之前的0.5%降到0.1%。对此，了解到，费率调整的原因主要基于两点，第一是秉承PayPal一贯的服务理念，扶持中小企业，助力中小企业发展；第二应允商家的反馈，由于各方面成本持续增加，商家的压力不断增大，PayPal此举也是满足了商家的需求，为商家减负。虽然从短期来看，大幅降费对PayPal来讲有一定损失，但长期而言，会带动中小企业和PayPal彼此业务的增长，这是双赢的过程。另外，支付企业对卖家的资金支持，不仅仅是费率和安全等问题，了解到，卖家还有其他的诉求，比如库存压力造成资金周转困难等。对此，陆六六表示，从PayPal整体的业务角度讲，PayPal为商户提供短期贷款服务，针对卖家交易量给出分期贷款额度。另外，PayPalWorkingCapital作为PayPal开放性数字支付和金融平台重要的一部分，目前已经在美国、英国、德国、澳大利亚市场开展此项服务，未来有机会将逐步延伸到其他市场。虽然说，目前PayPal在中国不断推进一些新业务，但是陆六六，在中国中小企业转型跨境电商的过程中，PayPal仍然希望通过三方面为中小企业助力。第一，PayPal将立足自身核心竞争力为中小企业提供服务。第二，不断举办类似“中小企业活动月”等线下活动。除了支付业务本身，PayPal将提供额外附加的服务帮助中小企业把转型做的更好。比如，将PayPal的中小企业客户经理培训成专业的业务资讯人员、专业的顾问，以实现B2B、B2C的对接。第三，PayPal一直在探寻如何与更多的合作伙伴建立更紧密的合作关系，以期借助整个生态系统的力量，帮助中小企业转型。竞争升级支付企业如何建立自己核心竞争力跨境电商带动了卖家、平台、物流的发展当然也带动了支付等产业的发展。据了解，国内已经有越来越多的跨境支付企业崭露头角，而在国外像MasterCard、Visa以及亚马逊都推出跨境收款等业务。面对这些竞争对手，PayPal的如何建立自己的核心竞争力？夏文锦，PayPal和市场上的支付公司有一定的区别。目前市场上各种各样的支付公司主要分为两大类。第一类是信用卡网关公司，它可以替商户在境外的消费者端收款。这类公司与PayPal的区别主要为，它是卡处理组织或者非品牌的服务商。而PayPal最大的竞争优势主要体现在，PayPal是一个双向聚合的系统，既有商户的信息，又有消费者的信息，从而可以更好的帮助商户和消费者进行风控。第二类是支付公司。这类公司的主要业务并不是针对C端消费者收款，而是进行分发。值得注意的是，分发主要分两步。首先，平台从消费者手里收款，即部分信用卡网关类支付公司帮助平台收取；其次，平台定期把钱分到卖家的银行账户或者其他的体系中去。这两步的收费模式和业务模式是有差异的。陆六六补充到，PayPal并不把Mastercard或Visa当成竞争对手，相反，他们是PayPal的合作伙伴，不只是存在竞争关系。另外，亚马逊作为一个独立的电商平台，他们的业务做的很好，亚马逊全球开店收款服务近期也在亚马逊平台上线。但是PayPal从定位的角度讲，与亚马逊有一定的区别。尤其是2015年PayPal在重新独立上市之后，将自己定位成一个开放性的数字支付平台，即PayPal可以跟任何的合作伙伴合作，并不是只为某一个平台、某一个体系服务的公司。“从开放数字平台角度讲，PayPal跟PayPal的客户之间不存在直接的竞争关系。”陆六六说道。

继7月26日拼多多在美国纳斯达克上市后，8月18日，被戏称为资讯界的“拼多多”趣头条也正式向美国证券交易委员会（SEC）提交了招股说明书，拟最高融资3亿美元。在招股书中，趣头条宣称自己已经是“位列第二的移动内容聚合应用”，代表了新一代技术驱动的内容平台。而且根据易观国际报告显示，其7月月活用户已达到了近4880万人，平均日活也逼近1710万，每个日活用户每天花费时间平均约55.6分钟。如今，这家仅仅成立了两年多的内容资讯平台，已是身披“月活用户增长超500%”、“腾讯领投”、“估值超16亿美元”等众多耀眼的光环，成为了资讯市场中杀出的一匹黑马。从数据来看，也已甩掉了搜狐、凤凰、新浪等老牌玩家，似乎还要进一步狙击今日头条。那么，在当下竞争激烈的资讯红海市场中，趣头条究竟有着怎样的生存逻辑呢？暴增的势头又能否持续下去呢？长尾市场的的爆发：社交的需求与现金的激励自互联网市场步入下半场以来，一二线城市的人口红利被不断挖掘殆尽，而随着智能手机的普及，三四线城市的流量资源成为了一片未开垦的荒地，也正是这片荒地孕育出了拼多多这样互联网电商独角兽，和即将在美股上市的资讯类平台趣头条。据数据显示，趣头条在10个月时间内实现了用户从0到600W+的爆发增长，上线一周年之际，在APPStore资讯类排名达到第5位。而之所以趣头条能够得以爆发式的增长，也必然有着其独特的商业模式。首先是满足了三四线城市以下的用户资讯需求。随着三四线城市建设速度加快，对生活、资讯、文化需求的支出将逐步升高，且相对来说三线以下城市的人群拥有着大把的零碎空闲时间。使得这部分下沉市场的发展空间十分巨大，加上智能手机在三线以下城市的普及率在不断增加，造就了非常良好的互联网创业机会。在这个市场中，以UC头条、今日头条、一点资讯为代表的一大批TOP级别的平台渗透率并不高，衍生出了许多没有被充分满足资讯内容需求的人群，而趣头条则瞄准了这个领域的资讯服务，在娱乐、幽默、情感、养生等三四线用户较为关注的分类中深度运营，很好的弥补了这一空白市场。并且借助着微信爆发的红利，趣头条瞄准了社交关系链，通过一系列的任务体制来激励用户推荐好友来获取新的会员，这使得许多用户都是自发性的分裂式传播，也让趣头条在下沉市场中的生存游刃有余。然后是简单粗暴的金钱诱惑。在趣头条中，有着其自定义的货币单位“金币”，可以通过每日浮动的汇率可兑换为人民币，并将每一个行为都明码标价。用户在注册、签到、邀请朋友（收徒）、阅读、评论、分享文章的过程中均可获得不同数量的金币奖励，其中的“收徒”机制的就是趣头条能够迅速风靡三四线城市的关键所在。那些三四五线城市的人群，能够为一些蝇头小利付出的时间和精力已超过了我们的想象，像许多超市做活动，为了几个鸡蛋而排队一上午的现象并不少见，对于这些人群来说，趣头条几乎没有门槛和难度就能获得一些小恩小惠，无疑是一个极大诱惑，有网友戏称：邀请一位好友的奖励足够去拼多多买一条秋裤了。况且，有些人通过出卖自己的关系链，在朋友圈，微信群里的疯狂转发，已经收获了成百上千的利益，目前，趣头条榜首的师父收徒超过4万，总收入超过8万元。对于常规的互联网企业来说，获客方式大多是用好的内容维持平台的口碑与影响力，再加上市场部门对外塑造的品牌形象。而对于趣头条来说，则是利用三四线城市用户对金钱的渴望将网赚模式发挥的淋漓尽致。也正是通过这种现金补贴+邀请收徒的玩法，趣头条在流量成本愈加高昂的环境里将获得新客的成本保持在了3-4元，虽然看似在不断给用户发钱，但与其他互联网企业相比，算得上是十分低廉的获客成本了。在有了用户流量之后，接下来的问题便是该如何变现，对于三四线城市的人群来说，没有那么多服务方成天琢磨怎么满足他们，反而使得这些人对于广告的接受度比较高，或者说相对来说更好骗一些，这一点从拼多多的表现就能够得到很好的证明，据悉，趣头条的广告月收入已经达到千万元级别，算得上是不错的成果了。二者都很好的诠释了这样一句话：农村包围城市，得草根者得天下。危机四伏，上市之后难以闷声发大财所谓树大招风，拼多多在上市之后可谓成为了众矢之的，其假货与山寨产品深陷媒体和用户的舆论漩涡，同样趣头条通过下沉和裂变得到了迅速的崛起之后，其自身所存在的弊端也暴露无遗，在递交上市申请后，更是会被无限的放大。一是用户的留存难以得到保障。趣头条的崛起源自于现金的激励体制，但这似乎也成为了遏制趣头条发展的要害。其奖励机制架空了用户对内容的粘性，导致推荐算法失效。而对于资讯类平台来说，平台的推荐算法优势是保持用户粘性的关键所在，即通过用户真实的行为来判断用户的喜好，向用户推荐容易使其“上瘾”的内容。目前看来，趣头条的激励体系和推荐算法相互克制，大多数用户的行为核心在于如何赚更多的钱，对于内容基本不屑一顾。这也使得趣头条越来越像是一个广告平台，一边拉拢广告商，用流量给广告商讲故事，一边花钱获取用户流量，用户则更像是平台的打工者，而一旦这份工作失去了工资，或者有更加高薪的一份工作摆在面前，用户的流失基本上是必然事件，毫无粘性可言。然而，“发不起工资”的危机似乎正在来临。从成立以来的财报数据来看，公司的营收虽在不断增长，但亏损额在不断扩大。仅2018年上半年，公司的亏损额就达到了5.1亿元，大约是2017年的5倍。在今年3月份，趣头条获得了腾讯领投的2亿美元融资，仅在短短5个月之后就寻求上市融资，可见其对资本的渴望。而且，趣头条的网赚模式正在被复制，类似的资讯平台层出不穷，例如淘新闻、悦头条、米赚头条等，都是类似的获客模式，这使得趣头条想要确保用户的留存，只能不断加码金钱的奖励，或者提高内容的质量。然而，金钱的加码可以通过上市融资继续支撑一段时间，但其在内容质量上的弱势已很难得到有效的改善。这便是趣头条的痛点之二：内容的质量十分低劣。曾经的今日头条被诟病标题党、内容低俗，位于资讯类App用户鄙视链的底端，而趣头条的出现则是将这一切发挥到了极致，其素材被限制，优秀稿件供应不足导致大多数内容质量良莠不齐，猎奇色情抓眼球的资讯屡见不鲜，反而权威优秀的内容很难被算法推荐上去，主流还是一些娱乐八卦养生的内容。而且，不光资讯内容的质量低劣，其广告的质量也是短板。目前趣头条上投放的黑五类、棋牌、网贷等偏灰色领域的广告构成了页面上的主力，并且投放十分密集，基本每隔三四条资讯就会出现一条广告，完全不顾用户的使用体验。打开趣头条，交互页面上充斥着各式诱导性的标题和看起来并不高级的内容：这也曾引起监管部门的重视，今年的5月3日，《人民日报》就发文点名批评趣头条：“一味执迷金钱换流量的模式，将导致产品和服务本身沦为附属品，平台容易陷入追求流量的泥沼而失去对优质内容供给的应有关注。”在监管趋严的当下，内涵段子永久关停，今日头条、凤凰新闻、天天快报等咨询平台都遭遇了监管风暴，趣头条却在大张旗鼓的筹办上市，稍有不慎，很容易走前辈的老路，甚至被扼杀在摇篮里。弥补断层，切勿忘本作为一个资讯平台，其本质还是在于内容价值的体现。对于趣头条来说，重心似乎有些偏移，虽然深谙人性的弱点，得到了短暂的爆发，但想要得以健康持久的发展，仍不可忘记行业的本质。虽说趣头条和拼多多都是针对三四线城市展开的布局，但资讯类产品有别于商品类，许多人是因为受制于自身的经济条件，需要一定的廉价商品，甚至是假货、山寨也无所谓，能用就行。而资讯无需付费，倘若用金钱的激励将用户捆绑在低端、错误的内容上，是会潜移默化的改变一个人观念的，三四线城市的人群如此庞大，长此以往，很有可能造成难以挽回的后果。而想要提升内容质量，除自建优质内容外，还要寻求与优质媒体的合作，这就需要大量的资本投入，然而趣头条的资金已经用来获取用户，如果将获取用户的资金用在提升内容质量上，便会陷入与市面上的资讯平台同质化的问题，而如果不改变，资金又早晚会面临枯竭，如此便陷入了难以破局的死循环。所以说，资讯类企业必须在内容层面不断扩展优质团队，技术层面寻求更多创新，加大对内容版权的保护。真正将用户体验放在第一位，满足用户多样化的内容需求，进而弥补一二线城市与三四线城市之间的断层。在此基础上，创造出真正差异化的发展，建立起行业壁垒，才有机会在市场中占据一席之地。要知道，成功没有捷径，唯有脚踏实地的走好每一步。值得肯定的是，趣头条在短短两年半的时间里能够取得这样的成绩，还是拥有着十分巨大发展的潜力，在上市之后，只要回归内容本质，仍有着非常多逆袭的机会。对于当下一家独大的今日头条来说，也必将造成不小的威胁。

近日，多位人士爆料称，社区中出现了一个蓝色的新品牌快递柜——菜鸟驿站智能快递柜。这意味着，年初就宣布推出的菜鸟驿站智能柜，终于开始加速落地了。菜鸟驿站的补充年初，菜鸟网络宣布推出“菜鸟驿站智能柜”。消费者配合菜鸟裹裹App、微信公众号或淘系电商App，都可以借助菜鸟驿站智能柜完成取件。它的出现，为服务于包裹最后一公里配送的菜鸟驿站提供了有效的补充。广州某小区中的菜鸟驿站快递柜一位居住在广州的消费者描述，目前，在淘宝、天猫购买商品后，除原有的自提点、宅配外，均可增加勾选送至智能快递柜选项，而她最近一次购物的包裹就是由“中通”放入机柜中，而后凭“取件码”取回的。据观察，“每天都有很多人去取件”。消费者提供的“取件码”和淘宝“自提柜”相关页面另一位在北京回龙观居住的消费者则称，近期社区中才刚刚出现菜鸟驿站智能柜，而且“一安装就是四组”，“菜鸟的机柜很新，看起来也高档一些，用取件码或者扫码都可以取件。”北京某小区刚安装的菜鸟驿站智能柜一则招募材料中，如下描述了菜鸟驿站智能柜的作用：（1）便于业主不在家时临时存放快递。（2）为物业省去保管快递包裹的烦扰、带来租金收入。（3）为快递员节约时间，节省人力派发成本。（内容来自菜鸟驿站智能柜百度贴吧）今年7月，菜鸟宣布在香港启动智能快递柜服务，当地菜鸟自提点、自提柜已达数百个。另有报道显示，菜鸟还在俄罗斯设置了2800余个自提点和智能快递柜服务，改变了当地“到邮局自取包裹”的收货形式。关于菜鸟驿站智能柜目前的整体落地情况，询问菜鸟相关人员后，得到的回复是：“很多城市都有落地。”但问及具体数据时，对方表示“不方便披露，不是单独业务”。据菜鸟驿站官方微信公众号推文介绍，定位于“楼下的快递管家”的菜鸟驿站智能柜是“菜鸟智能天团”的一员，其它成员还包括：负责快递仓到社区之间配送的菜鸟无人车、可容纳60万个包裹的菜鸟驿站擎天柱、可预约进行空中投递的菜鸟无人机以及家门口的包裹神器菜鸟小盒。体验使用社区中的菜鸟驿站智能柜发现，该机柜仍需通过取件码或扫码完成取件。但菜鸟方面透露，支持人脸识别的智能柜已经在部分站点开始投用。菜鸟方面对外透露的人脸识别取件智能柜投用图数据之战的“回击”“丰巢都算在内，智能柜没有一家是赚钱的。”一位物流行业人士指出，“智能柜的制造成本就摆在那里，还有安装、占地费、维护运营成本，在店面代收还是主流服务模式的时候，就是个吃力不讨好的活儿。”某智能快递柜行业人士表示，智能柜行业的盈利模式还比较单一，即快递存放费用（每件约0.5元），只有智能化较好的机柜才可以获得一些广告收入，但还不足以盈利。他举例称，主流品牌丰巢2018年1~5月的净利润是-2.49亿元。寻求多元化收益，升级后的丰巢开始向用户“求打赏”既然这么难，菜鸟为什么还要“以身犯险”？一位电商从业者表示，“阿里本质上是一个数据公司，菜鸟的一套系统里有仓、有配，它还需要知道货去了哪里。如果越来越多快件最终配送到了货柜之中，菜鸟获取物流数据就会在放入快递柜后终止，智能柜之后的路由信息就成了空白。”有淘宝资深操盘手解释了智能柜路由信息对于阿里的重要性：“如果包裹由快递员直接交付给消费者，依托于淘系电商平台和接入到商家ERP系统的聚石塔服务，阿里可以持有订单的全部数据，包含商家回传的发货、快递交接包裹的节点数据。菜鸟也可持有完整的物流路由信息（配送流程跟踪数据）。”“而快递智能柜则掌握着快递员ID、包裹物流单号、买家ID（手机号）、取件码这四个快递公司最重要的资产。4项数据中阿里系有其中3个。缺失的取件码，如果能由菜鸟发送，则可以掌握快递员终端配送，并联通消费者。”该操盘手补充道，这其实也是引发去年蜂鸟大战以及菜鸟要自建智能柜的原因。上述电商从业者强调，不止是要在物流方面对标顺丰，数据的完整性才是菜鸟布局智能柜的真正目的。“任何可以了解用户习惯，完善用户画像的数据都是宝贵的。快递柜是带着订单信息、用户信息、快递信息的数据宝库，且随时可以跟用户沟通，是数据的入口、用户的连接点。”2017年6月1日，顺丰与菜鸟的终端数据之战打响了“第一枪。”当日凌晨起，双方平台的数据接口被切断，截至当日中午，顺丰在淘宝平台上的包裹回传物流信息均已关闭。菜鸟说系顺丰单方面主动为之；顺丰则表示是菜鸟借信息安全之名，意欲掠夺其阿里系以外的终端数据。最终，这场罗生门由国家邮政局出面调解告终。而这次“丰鸟大战”的出现，不仅让大家看到了双方对于终端数据的执着，也丰鸟双方的斗争也彻底公开化。经此一役，菜鸟如今推出智能柜的做法，更被看成了一种“回击”。一位物流行业高管则指出，站在物流角度谁离货更近谁是王者，站在电商角度谁离用户更近谁是王者，同时拥有两种基因的菜鸟做智能柜几乎是必然。站在理论的高度试图占据市场也顺利成章，只是能否真正落地尚未可知。顶级玩家的巅峰对决事实上，在顺丰、菜鸟之前，智能柜已有众多玩家存在。2010年，中国邮政铺设了第一个投递终端；2012年9月，速递易以技术优势入局。而后几年，大量品牌涌进市场，包括中集e栈、云柜、收件宝等。直到2015年6月，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯宣布投资5亿元成立丰巢科技，于是丰巢智能柜也成了玩家之一。2016年10月，中集e栈、富友收件宝、云柜组成创赢联盟，形成了以丰巢、速递易和创赢联盟为主的三巨头格局。2017年7月，菜鸟与中国邮政一同参股速递易，整合后的中邮速递易数量达到了8.4万组。而就在2个月后，丰巢宣布收购中集e栈，所有机柜归为丰巢，结合后终端数量达到了9万组。以丰巢和中邮速递易为主的两强格局就此产生。期间，更多企业意识到了末端投递的重要性，京东、苏宁等也相继推出了自有品牌的智能柜，菜鸟也今年正式以自建品牌参与进来。在那场数据接口引发的丰鸟大战中，其它企业只是发声站队的角色，可在今年，一些企业已被卷入资本拉扯。2018年6月，申通快递、韵达股份相继发布公告，宣布转让持有的“丰巢科技”全部股权，交易完成后，二者不再持有“丰巢科技”股权，理由为“实现合理的投资收益。”中通也消失在股权名单中。至此，顺丰系公司深圳玮荣企业发展有限公司、深圳顺丰投资有限公司、深圳明德控股发展有限公司合计持有丰巢科技68.52%的股权，原本联盟式的丰巢彻底变成了顺丰系。几乎同一时间，5月29日，韵达、申通、圆通、中通、百世快递、云锋麒泰共同投资了菜鸟旗下供应链全资子公司“浙江驿站”，合计增资31.67亿元人民币。这两个连续动作，再次让几家快递企业陷入“站队之嫌”。某物流企业创始人则表示，虽然对手已经有十几万组机柜投入了市场，但菜鸟驿站智能柜的机会还是非常大的。“快递企业七成的业务都来自阿里，行业迟早是属于他们的。”该人士称，“未来行业优势会倒向菜鸟，不论过程中采用了什么手段也都无可厚非，因为竞争是业务推动的结果。”目前，丰巢在全国布局的智能柜已有约14万组。其服务不限于电商件，任何快递员，需要暂存用品的个人都可以使用。“小型企业下跳棋，中型企业下象棋，大型企业下围棋，在菜鸟的生态体系中增设一个智能柜，或许布局的价值要远高于盈利。”上述高管补充道，如果菜鸟能迅速把智能柜的广告价值挖掘出来，那样会更被看好一些。上述高管以丰巢的广告模式举例，在丰巢智能柜公众号中，有一个“朕要上巢”入口，该功能直接指向丰巢智能柜上的LED屏幕，用户可以用众筹的方式选择面向指定地点、指定智能柜投放广告。他表示，广告会是智能柜重要的消费者触点和收益模式。丰巢“朕要上巣”功能相关页面“在电商刚刚盛行的年代，是订单驱动物流。当更多好的物流服务出现，就变成了服务驱动订单，两个方向密不可分。”一位电商行业资深人士总结道，“丰鸟之间，前者是站在物流的角色挖掘互联网数据的价值，后者是站在互联网的角度挖掘物流数据的价值，但根本还是顶级数据玩家之间的价值竞争。”

猝不及防拼多多的崛起，一下子让很多电商巨头很紧张，刘强东被记者问到如何看待拼多多的崛起时，云淡风轻的说只要你在中国购物过几次，也许只要三次，你就会有自己的答案。言下之意是拼多多的复购率很低，结果京东马上推出了模式和产品都和拼多多极其类似的京东拼购，哦同样的还有淘宝的拼团，企业家的“口嫌体正直”，莫过于此了。巨头的跟进大概是出于恐惧。如果按照增速来算，过去三年，拼多多超过了几乎所有同赛道的选手，16年双十一DAU排行榜，拼多多排在10名开外，是淘宝DAU的60分之一，徘徊在苏宁之后，和已经变卖的百度外卖以及股价跌穿的聚美优品不相上下，而在15年，拼多多甚至还没有进入统计名单里，三年后拼多多在招股书中披露，2018年第一季度活跃买家为2.94亿，为阿里的53.2%。克苏鲁神话的缔造者HowardPhillipsLovecraft在总结自己的创作经验时说，人类最古老而又最强烈的情感是恐惧，而最古老而又最强烈的恐惧是未知。照着这个速度发展下去，拼多多会成长成什么样的巨兽，谁都无法想象。难以复制的机会，转瞬即逝的机会黄铮说自己不喜欢消费降级这个词，在他的世界观里，拼多多做的事情不是让吃上火龙果的人吃到更好的火龙果，而是让没有吃过火龙果的人吃上火龙果。拼多多的成功，则催生了另一部分人，他们想让没吃过火龙果的人吃上火龙果，但这件事没这么简单。无论是创业者还是中型电商公司，如今都面临一个拼多多式的拷问：如何去借鉴拼多多的成功，拼多多代表了流量洼地乘以成熟基础建设带来的爆发式增长效应。但恕我直言，拼多多注定只有一个，天时地利人和的原因导致难以复制。首先是社交流量的供给。本质上拼多多是利用了线上流量的空隙——2014年京东的获客成本是82元，到了2016年已经攀升至148元，而与此同时，线下的获取成本却没有太大变化。大量公司看到了这个差价，于是大张旗鼓的搞农村电商，但忽略了微信电商GMV极低的事实——我们可以打开手机系统里的电量菜单，在软件消耗电量统计里微信基本上是第一位的，而在商务人士手中，微信的耗电量可以占到全部软件的50%，但在微信上榨出的GMV却远远不如一个耗电量只有10%多一点的淘宝十分之一。所以说，社交流量的特殊性会导致“羊毛并不出在羊身上”的现象。微信在五环内扶持了京东，五环外扶持了拼多多，还投资了比今日头条更low的趣头条，战略上无懈可击，完全没道理再在电商这条赛道上再扶持一个盟友的假想敌。其次是人群。恰恰相反，拼多多的典型用户不是深山老林的老农，而是有大量时间无处打发的人，比如学生党、比如我们的父母、比如在四线城市当公务员的同学。游戏的玩法套用到电商里几乎是无解的，贪玩蓝月一年赚十几个亿，说明三四线的土豪很吃这一套，更别说普通人了。而且这些用户的需求很单一，一旦满足，很难替换，换句话说，你除非继续渠道下沉，下沉到那些真正偏远的、交通不便的农村，但是又面临一个新的问题，物流和基建的不便利，反而拉长了整个电商购物的流程和周期。我举个例子，不要看农村电商淘宝和京东都在做，但实际困难很大，农村地广人稀，道路不通畅，派件很难送到户，所以只能折中集中到某个点，让用户去取，再加上劳动力大多输出到外地，家里都是老人和孩子，电商需求不高，所以这块洼地，拼多多淘宝京东啃不动，别人也很难啃的动。事实上，渠道下沉的三大神兽：拼多多、趣头条以及快手。看上去都是抓住了流量洼地，但每家成功的路径并不一样。快手的成功归功于去中心化的放养策略，放弃人工干预，使得每一个县镇的同城热门区，形成了类似贴吧的社区文化氛围，传统互联网上难以解决的UGC问题，在这里得到释放和放大；趣头条的核心商业模式，一言以蔽之就是通过看新闻赚零花钱吸引大量中低端用户，然后通过补贴C端再从B端赚广告，本质上是个数学游戏。这个世界上就是有很多无聊的人，有大把大把的时间无事可做，宁可天天刷标题党新闻赚零花钱，也不愿意动动手学点东西，以前互联网不重视这些人，现在重视了，但故事也讲完了。品质升级带来的去工具化真的没有机会了吗？换句话说，电商真的没有故事可以讲了吗？事实上并非如此，上一波中概股上市潮中，诞生了兰亭集势、唯品会、聚美优品、当当，而眼下电商正面临新一波的升级换代，而这种升级换代，简而言之就是从工具化向品质化的进化。对于电商平台来说，要么下沉渠道，和拼多多短兵相接；要么往消费升级走，走品质化和精品化的路线。但目前很多品牌的问题在于，对品质的理解过于狭隘。品质素来有两层含义，即品牌的素质和物品的质量。前者是消费者进行选择的充分条件；后者则是满足消费者需求的必要条件。去工具化的电商转型阶段，电商的核心竞争力将会是与消费者个人主张和情感主张的匹配，而想要实现这一点，需要在品牌的素质上倾注更多。在实现了用户的消费需求和购买行为后，我们可以初步认定这家电商满足了工具属性。在模式完善的今天，这已经是对电商最基本的要求。如今全行业都处在定制化的大背景下，用户对电商的情感、个人主张等文化属性的需求凸显，成为下一个阶段的决胜因素。网易电商在三年内做到百亿级别的规模，也是借得了对用户个人的理解。网易的文化本就非常具有用户视角，像“有态度”的网易新闻、靠用户经营的“云村”网易云音乐，网易的用户视角让网易考拉和网易严选在内部孵化之初就明确了电商的经营策略：明确目标人群，满足他们的个人与情感主张。无论是网易考拉对标的白领阶层还是网易严选抓住的文青群体，网易都把产品落脚到了他们的价值主张，并为用户每个人都提供了“美好生活”的样本。在网易考拉里，这种样本可能是兼具潮流和健康的生活体验，而在网易严选里，又是一种简约又不失精致的洒脱和惬意。沈南鹏说，赛道选择比赛道本身更重要，五环外的故事已经讲完了，但五环内还没有，从赛道的高度，我有两个趋势判断。一是中国的电商行业在全世界已经名列前茅，但缺乏与之对应的优质品牌。二是工具化的时代已经饱和，但品质化的时代还没有开始。去年双十一阿里的数据1682亿，这还没有算上其他家，比如京东等其他平台的数据，而与之对应的是2017年传统的黑五线上销售不过50亿美元（折合人民币300多亿），事实上从2013年开始，双十一就已经和黑五的数据持平，中国的电子商务全面碾压美国，成为世界之最，已经是不争的事实。就像MUJI和优衣库，分别在各自的价位里把品质做到了最大化，而网易考拉和网易严选，已经率先在电商领域复制出“网易出品，必属精品”的口号。在最新的财报里，网易电商的比重逐年加强，在最新的财报中，已经接近30%。在跨境电商市场上，网易考拉的市场份额为26%，暂时居首，而天猫国际为22%，京东全球购为13.4%。而无论是如涵还是韩都衣舍，这些在网络上大红大紫的品牌，并没有迎来一个真正属于他们的阶层和领地。在未来十几年里，会诞生更多以品质策略取胜、而不是以低价策略取胜的品牌和平台。我们可以从邻国日本得到很多借鉴：MUJI的理念是合理而且便宜，而优衣库的本意则是提供价廉物美的休闲装。他们为消费者提供“低价良品、品质保证”的经营理念外，依靠极简设计风格和“随意挑选”的舒适感，在日本经济低迷时期取得了惊人的业绩。而眼下中国，急需这种优质，低价，又非常具有用户意识的平台和品牌。无论是平台还是品牌，新的消费升级还在继续。其次是品质化的时代。我们可以换个角度看这个问题。品质化的本身，是产品本位思维的消解和用户本位思维的建立。第一代互联网电商，以淘宝为代表，最突出的贡献，是将线下的东西搬到了线上，构建了一整套线上购物的标准和流程，从而加速了商品在社会中的流通速度和效率。而第二代互联网电商最大的贡献是强化了搜索和工具的价值和作用，通过工具和搜索的模式，缩短了用户找到商品的时间，从而减少了货和人之间的路径。在这个基础之上衍生出的特卖、聚划算、秒杀、都是搜索的衍生，为什么这么说，因为本质上他们还是工具思维。这些名目繁多的产品，打个恰当的比喻，就好比是蓄水池里增加的管道，当水池里的水太多，而搜索这根大管道的排量又有限时，它们的作用就是增大排水量，让更多的人能够通过不同的管道获取到水。在所谓“万能的淘宝”里，起最大作用的还是搜索的模式。淘宝力推的微淘，几经改版和调整，并享受着底部一级菜单栏的入口，本质上也是希望承担起搜索副管道的作用。而搜索本质是人找货的模式，未来的电商，要么是重置人货场三者的关系；要么是提升口碑，品质，这些服务体验层面的溢价。在网易考拉下，有个跟微淘类似的入口，叫种草社区，但两者在性质上有非常明显的不同。首先，在分区上微淘是利用“美食”、“美妆”、“母婴”、“数码”等明显的产品类别定位，是一种“产品本位”的思维。而在种草社区里，分类则是“酷先生”、“趣旅行”、“赶时髦”、“洁癖党”等更为功能性的分类。在这种分类形式背后，体现出的是网易“用户本为”的产品思维，这是跟微淘完全不同的，而这也是为什么种草社区更受用户的欢迎和信任。当然，品质电商的基石是解决“不管我在这个平台买什么，它产品的质量的品质都是始终如一的”问题。就像我逛MUJI，从电风扇到精油，都符合MUJI“消除不必要的装饰，追求产品的功能性，注重小的细节设计”的理念，这是一种倡导“简单生活”的用户心智。网易电商上游对接海外的顶级品牌和全球范围的品质制造商，下游对接中产和泛中产群体。在三年前，电商市场被普遍认为格局板结的情况下，从用户角度入手，以提倡不同价值的主张来倡导特定的用户心智，把网易考拉“买点进口的”和网易严选“买点好的”两种价值主张灌输给用户，在各自市场获得市场占有率领先和产业强话语权。品质化并不意味着奢侈，而是关注用户的个人和情感主张的过程，将过去挑选的过程让渡给平台，自己则专注品质，情感这些元素。MUJI和优衣库的火爆就是最好的例子，随着电商的普及，越来越多的人会认可这种消费理念。·以及·电商在中国发展超过了15年，电商的几大环节，从最开始的支付、选择、物流几个关键要素，诞生了支付宝、导购平台、京东物流等几大产品。这些产品的本质，是以工具和效率为优先的，但工具最终还是要让位于品质、品味、体验这些超乎购物流程的要素。事实上，人类进步的历史，总是从简单变为复杂，而又从复杂演变成简单，正如无印良品一直倡导的“无设计的设计”那样，简单、可靠、富有用户意识的品牌，才是最长久和最具生命力的。

8月16日，京东集团正式公布了2018财年第二季度业绩，其中净收入1223亿元人民币（约185亿美元），同比增长31.2%，当季净收入创新高；净服务收入为118亿元人民币（约18亿美元），同比增长51.0%；归属于京东集团普通股股东的持续经营业务净利润则由去年同期的9.765亿元人民币，下滑至4.781亿元人民币。利润下滑引来种种猜测，但需要看到的是，今年二季度京东在技术研发上的投入为27.81亿元人民币，较去年同期增长了79.8%，对其提出的“零售基础设施建设”的投入占了大头，这也是利润下滑的首要因素。事实上，对技术加大投入，通过技术改造零售市场已经成为京东的战略方向。在京东对外公布的三条增长曲线中，以3C、家电等业务构成的第一条增长曲线是京东的基本盘，京东当下的立身之本依旧牢挂于此；以大客户以及生鲜等新兴业务构成的第二条增长曲线决定了京东在零售市场的渗透度，方向是将京东培育成一个受信任和受欢迎的合作伙伴；而以智能供应链、数据服务和门店科技等驱动的基础设施建设作为压轴的第三条曲线，则决定着京东在未来零售生态中最为关键的想象空间。四个关键词和四大缺失去年7月，京东CTO张晨首次对外详细阐释了京东“RaaS”战略，即RetailasaService（零售即服务）。张晨称，未来京东将成为一个开放、赋能的平台，向全社会分享京东从运营、营销到商品、到仓库、配送、客服、金融、大数据、无人机、无人车等基础设施中的能力。在京东看来，随着零售基础设施的社会化能够更好地实现规模经济和网络效应。最终，信息、商品和资金流的服务，会变成像水电煤一样的公共基础设施。在未来的“无界零售”图景里，零售基础设施是串联起消费变化和技术更新的重要载体。2017年下半年，京东成立了无界零售赋能事业部，主要是整合集京东在各版块的能力，形成行业化的解决方案，向下输出赋能品牌商和服务商。这一动作有四个关键词：①全域。京东将通过一套系统管理全域的营销和销售，包括货品的管理，且能与微信生态强绑定；②全链条。京东的重点在后端，腾讯的强项在前端。准确地说，京东的强项在中台和后端供应链的能力，因此它有能力端出全链条的的解决方案。未来零售的驱动力是场景化而非品类化的，京东的供应链能力可以补足门店欠缺部位，助其构造全品类的场景化空间。③架构开放。京东认为，平台就应该做平台的事情。很多在端上的能力，包括在项目实施上的能力，满足定制化需求的能力，依然要通过合作伙伴来实现。因此，整个京东的架构是一个开放的设计。④分布式部署。无界零售是一整套系统，上来就全面强推，结果恐怕只能适得其反。因此，京东将能力分布释放，先疏漏补缺打实地基，再来个春秋万载，一统江湖。如今，京东步伐已经从自有生态交易域走向更多的交易域，试着通过无界零售，把品牌在官方的旗舰店、数字化以后的品牌线下门店和微信域里的声音全部串在一起。在这一演化的过程中，渠道的割裂要被打破，交易场景的限制要被打破，线上线下的数据要被打通。前端形成一盘人，后端形成一盘货，把一盘人和一盘货留在一起，促使营销和商品周转的进一步精准化。今年6月，京东与曲美家居联手打造的“曲美京东之家”开门迎客，为了一探无界零售在供应链整合、大数据选品及黑科技加持三方面的赋能及其可能带来的新消费体验，旗下高端学习组织马蹄社带领数十位一线品牌电商操盘手高管汇聚北京，于8月13日探访了“曲美京东之家”和京东总部，体验并感知了京东对无界零售最新的定位和理解。在游学中，了解到，京东眼中的线下门店有着如下四大缺失：一是消费者的信息缺失。老话说“眼见为实”，但在下单决策前需要的信息越来越多的今天，现场体验依然只能提供一个维度的信息，消费者开始更在意这件消费品在舆论和专业领域的认知。一把椅子，如果不说它是用榫卯结构做的，消费者会觉得卖8000元太贵了；在线下看到一个手机，消费者不知道它的性能、配置、卖点究竟是什么……他们更关心的数据是：这个商品有多少人买过了？好评率是多少？真实评价信息有多少？有没有它的商品详情和使用的视频？……曲美京东之家使用了电子价签，这是补充信息缺失能做的第一步。电子价签上既可以看到动态价格，也可以看到好评率，还可以看到对它的文字评价等等。AR试衣镜则可以让消费者提前感知衣服的上身情况。消费者接触了更丰富的信息，间接上能带来更高的转化。二是全局数据缺失。在消费者端，消费者的基本属性（性别、年龄等）、喜好、习惯、会员匹配等是基本数据；在商品端，单品的被关注度、购买率、商品购买组合、库存等是基本数据，而在场景端，消费者的动线/轨迹、区域热力分析、店面排布及陈列规划等是基本数据。将三者全面数字化并统而合一，才能释放数据真实的张力。曲美京东之家应用的传感矩阵和祖冲之平台，就是一套全局的数据记录和分析系统，从城市商圈到线下三公里的客群情况分析、周边业态的情况分析、周边15米人群的情况，一直到店门口经过人的情况──多少男生、多少女生、多大年龄、多少数目──等等，可以做到全面的覆盖。京东旗下生活家居自有品牌“京造”有37个商品装了Take设备，后台可以看到这些商品被拿取了多少次，播放了多少次，通过层层维度体现整体数据。如果铺设的维度足够高，可以告诉运营人员每件商品的单品点击率是多少，到最后的支付、评价等等，将数据资源的作用放到最大。三是空间缺失。线下店空间再大，终究有一堵墙，一个物理边界，这道边界是无法无限扩展的。这也直接导致单店的SKU和流量有一个阈值，此后再提高效率不过是徒增成本。虚拟货架技术则成为了线下店很好的补充：既有现货可以让消费者感知货品的质感，产生品牌认同，亦可以把整个品牌旗舰店搬到店内，增加下单选择，促进转化。四是系统化工具的缺失。这是目前所有高举新零售、智慧零售、无界零售等大旗的平台也好，第三方服务商也罢都在做的事情，一切逻辑到最后都需要落地成真实可操控的工具系统，但没有底层逻辑就无法构筑操作系统。实际上，不仅是线下门店有着种种缺失，线上也有着包括交互、感知、可控的速度、信任在内的种种缺失。来自京东无界零售事业部的决策者表示：未来零售是从人、货、场的分割最终走向到店到家一体化、数据服务一体化、科技信息一体化以及线上线下一体化。这名决策者认为，在铺天盖地的一体化进程中，京东的优势是趋同和求异。趋同来看，大家在做的京东都在做；求异来看，京东有微信、京东有自己的物流和价值供应链、京东的京X计划正如火如荼……一切一体化，都是在线上与线下间取长补短，力求增长，一切能够提高一体化运转效率的尝试，在当下都值得试错和鼓励。无界零售的数字化：知人知货知场京东集团数据业务创新方向总监陈宇透露，京东无界零售的行业解决方案在知人、知货和知场三个需求维度都有着明确的洞察，也都给出了当下称得上高效的方案。知人方面，京东的方案应用了相对成本比较低客流罗盘，实时监控客流数据。通过分析用户年龄和性别等属性，形成流量转化模型，为线下精细运营提供数据支持。如果消费者注册了京东或关联门店的VIP用户，可以实现1：50万人脸识别，并做到覆盖周边小区，线上和线下也就此通过人脸产生了关联，数据得以打通；在多屏互动时，由于有人的数据积累，这些屏盲目轮播信息或图片，而能够根据站在屏前的独立个体做到精准的营销触达；在曲美京东之家，当用户拿起的商品，屏幕显示出这个商品的信息，后台也在同步捕捉从商品到用户的选择、用户购买的全过程数据。通过大量的门店数据积累，京东能够得出各个行业、各个门店乃至门店各个区域的不同特点，为品牌或门店提供用户线下购物决策的逻辑和关键点；智能结算台和智能货柜，在把商品数字化的基础上，同步留存了所有的用户交互行为，不管是购物还是犹豫的过程，都可以搭建额外的触达和转化。智能终端通过算法准确绑定用户与商品之间的关系，已经成为“知人”环节中尤为重要的一环。智能贩售终端已经体现了“知人”和“知货”的交叉，更单纯的“知货”则体现在对货柜的洞察：通过摄像头分析商品拜访位置，缺货状况，不同品牌之间的商品变化等等，都能为传统零售带来更具穿透性的结论支持。一个货架只需要不超过300块钱的成本，就可以完成所有的相关分析。知场方面，如上文“全局数据缺失”中所述，曲美使用的祖冲之系统可以对从城市商圈到线下三公里的客群情况分析、周边业态的情况分析、周边15米人群的情况分析，一直到店门口经过人的情况分析做到全覆盖，获取完整的周边人群画像。今天，数据正在加速成为零售业的石油，算法的门槛在不断下降，但数据的门槛在不断上升。而每一种数据和算法的独特性和迭代的优势，都强相关于其所在的场景。但线下场景数据采集和线上全然不同，如何能够把数据和用户，包括和商家的用户变得可控，在商业上走通逻辑，成为技术面的最大挑战，这也是京东在算法端的优势。陈宇透露，在实际合作过程中，许多线下商家非常强调数据主权，京东在和线下各种行业伙伴进行合作的过程中，可以从技术源头做到尊重数据主权，在保证数据安全的基础上，让合作伙伴充分享受到数据带来的收益。他打趣道：“京东讲求的是盟国策略，而不是帝国策略。”京东集团副总裁、无界零售事业部总裁林琛指出，无界零售也好，智慧零售、新零售也罢，核心其实就是传统零售的数字化转型。因此，改造从最开始就应该是最极致的，不用过于关心成本的问题，因为技术成本会随着部署规模的扩大迅速下降。林琛认为，在端这一侧，品牌和商家要做的其实只有两件事情：高体验和数字化。京东提供全局性的门店能力，但更重要的是商家对自己零售端的定义，以及在这个端里至关重要的需要数字化和可触达、可运营的点是什么。以曲美京东之家为例，改造的核心点是品类的拓充。曲美过去的模式是用品类来驱动的，被叫做品类杀手，同类的还有家电城、眼镜城等等，用品类驱动用户不远千里到店消费。到今天，端的价值已经很难按照品类去做了。以曲美为例，家居做得很好，但已经没有足够的说服力可以驱动用户不远千里到店里来，出路是营造一种场景和生活方式的认同。对于曲美来说，以最小的成本──基于他的用户的生活方式为定位──去扩展定位的方式就是跟京东合作，通过京东的全品类赋能，共同形成一个购物领域的场景包围。林琛预测，未来类似的综合店将越来越多。过去在中国做零售，每个地区都有一块特别好的自留地：河北的零售商，做得再好也越不过河北界，在四川、成都做得好的零售商也进不了重庆，说来说去就是一个成本模型的考量。在原来传统零售里，一些区域化的因素占比是非常高的。在向未来零售迁徙的过程中，区域化的因素依然存在，但如果通过无界零售或其他的解决方案让在其他方面的提效可以弥补区域化成本的差异时，就会快速迎来一波整合的浪潮。对于品牌和零售商来说，这是一个机会点，也是一个危机点。各种零售解决方案并非万能的解药，真正知道自己欠缺什么，才能谈得上去选择什么。希望，通过阐释京东在无界零售中的一些想法和做法，能让我们的读者管中窥豹，与己印证，在智能商业大潮来临之时搭上快车，避免流亡于时光。

其实天猫购物车清空活动在今年618的时候就搞过了，但是在今年的双十一或许会重启这个活动哦，而接下来要给各位介绍下在近期集流星卡来清空天猫购物车是如何做到的，有想法的朋友来看看这个实例，说不定大奖就落自己身上了!淘宝15周年许愿季，集流星卡F4为你清空购物车!如何获得淘宝流星卡?淘宝流星卡什么时候开奖?享优惠小编下面就为您介绍关于淘宝流星卡的玩法1、淘宝流星卡的稀有卡有什么用?获得稀有卡有粉丝特权，可以购买淘宝15周年特价商品，赠送出稀有卡，粉丝特权仍可保留。2、什么时候会有剧情卡?淘宝流星卡的剧情卡将会在每周一晚上8点随剧情随机发放，更有限量实物奖品先到先得。3、怎么集流星卡?2018年7月16日-2018年9月5日期间，发行21张《流星花园》剧情任务的流星卡，有以下几种方式集淘流星卡a、首次参与活动/每天登录活动，有机会获得流星卡;b、点击活动页面的抽卡，有机会获得流星卡;c、分享活动页面，如果对方通过您的分享首次进入活动，您可获得1张淘流星卡片，每天最多1张;d、好友赠卡，可以向好友索取流星卡e、点击【找更多卡】按钮，大概率获得稀有卡哦4、流星花园红包怎么使用?流星花园红包使用时间：2018年7月16日00:00:00至2018年9月13日23:59:59，即支持天猫商品抵扣，也支持淘宝商品抵扣。可以和店铺优惠、购物津贴、购物券等优惠一起使用，则下单时自动抵扣;与其他无门槛的红包叠加使用，且一次下单可用红包总数不超过10个。5、怎样获得清空购物车资格?2018年7月16日-2018年9月3日，集齐21张不同的流星卡，则可获得抽清空购物车资格。6、淘宝流星卡活动在哪?打开手机淘宝，搜索“淘宝流星卡”，即可进入活动页面。7、清空购物车如何开奖?2018年9月4日-2018年9月5日，在活动页面抽奖，中奖用户可以获得与购物车商品总计价格等额的清空购物车红包(若购物车没有添加商品则发放1000元红包)，最高4999元(同一用户在活动中累计获奖的红包及奖品总价值不超过19999元)。获得的红包需在2018年7月16日00:00:00至2018年9月13日23:59:59购买天猫淘宝实物商品使用，过期未用或过期退回红包会失效，更多红包使用规则，请点击红包的“查看”仔细阅读使用规则。8、流星卡用多少张?淘宝流星卡共21张，分为普通卡、剧情卡和稀有卡，均可翻卡抽奖。9、流星卡如何获得1元购资格?2018年7月16日-2018年9月5日，获得剧情卡，并翻转，则可获得1元购资格，可在24小时内以1元购买指定商品，过期失效。10、流星卡每周任务什么时候开始?每周达到集卡要求可瓜分红包，红包需在达标完成下一周的周一2点到24点领取，过期失效。各大电商在最近纷纷举行促销优惠，不想错过每一场活动的您可以跟着享优惠小编一起来了解还有哪些电商在搞促销。所以这种玩法还是很刺激的，一般小编就喜欢把自己中意的产品放在购物车上，但是囊中羞涩，一般是买不起这些产品的，所以就想着等待这个机会把它给买走，所以下一次有这样的活动，请各位朋友一定不要错过哦!

据国家统计局数据，2014年我国社会物流总费用10.6万亿元，其中运输费用5.6万亿元，物流中介、信息部也有70余万家，但信息不对称、非标准化、运营效率低、空驶率高等现象充斥着整个市场。试图用互联网提升物流效率的货运O2O企业大体分为两种（排名不分先后）：城际货运如罗计物流、运满满、货车帮、福佑卡车、物流小秘；同城货运如蓝犀牛、速派得、云鸟配送、神盾快运、货拉拉。按照企业公布数字粗略统计，2014-2015两年间，资本市场在此领域的投入有十几亿元。四年过去，同城货运已经经历了一轮行业洗牌，目前58速运和货拉拉处于两强争霸状态。但市场大就自然不缺新玩家，「闪电狗科技」则是同城货运的新玩家之一。选在此时入局，他们切入点是什么？他们赢得战争的筹码又是什么？闪电狗创始人刘宾告诉36氪，当市场不再依赖价格战，而是看重产品和服务的时候，才是良性竞争的状态。闪电狗的机会正由此而来。闪电狗科技的基础业务是车货匹配的信息撮合（不抽佣），主要面向企业提供定制化的城市配送。衍生业务是针对平台货车司机提供一系列的金融产品和服务，包括贷款购车、保险服务、商户贷、车抵贷等。经营9个月来，闪电狗拥有70多家大型企业级客户，包括小米、顺丰、京东等，平台注册司机达到了十几万。截至7月平台的认证司机在6.5万人左右，并仍在以每天7000-8000人的速度在增长。目前已入驻11座一二线城市，北京单日GMV在35万元，运力池中的车辆与客户需求大致为3:1，日均增量500-600辆。我国3000多万货车司机中95%都是个体户。除了货运订单和货运效率，这个群体中大部分人还面临由于货运行业高风险、缺少固定资产和无信用体系，而难以获得银行贷款和不得不缴纳高额保费等问题。而闪电狗平台的角色就是银行、保险公司和司机之间的媒介，司机可以拿到第三方贷款利率低50%的贷款和比个人购买低约15%的保费，银行有可风控的放贷对象和获取货车司机群体信用数据的渠道，保险公司则可以拿到批量的保险订单。目前，闪电狗主要盈利来源于面向司机的利息差价和保险公司返点，其余则为面向小B客户提供的质押融资利息等。刘宾表示，单纯的车货匹配平台无法形成司机壁垒，哪里有订单司机往哪走，而闪电狗既不抽佣也不收取会员费，司机对平台依赖性更高。从长期规划来看，闪电狗还将有两个主营业务：1）拿地建仓，实现智能仓配一体化，2）村村通。前者在于刘宾认为仓配结合是物流行业的大趋势，仓配一体能够完善城配服务，实现一站式服务，但难点在于如何通过政府审批拿地建仓和智能仓储系统研发。后者一方面是农村市场虽然难啃但依然有前景。从需求上看，农村人口是乡镇和城市的2-3倍，且优质商品难抵农村，往往因物流不畅通充斥着假冒伪劣产品。从购买力上看，大部分地区的农村人口不需要承担购房压力，购买力和城市人的相当。另一方面是创始人的改造农村物流现状的情怀。闪电狗的计划在于上行帮农产品运出，下行将优质商品输入农村。目前已经在于雄安新区和西安试点，主营B2B和B2C的货运业务。但众多互联网公司不愿涉足农村，正是因为困难摆在眼前——农村市场分散，前期投入大，回报周期长，开发情况严重受区域经济的限制。如果将目光放近一点，下一个目标是进行全国布局，预计今年年底会布局18-20座城市。闪电狗已于今年4月获1亿元融资，投资方为东旭集团、东鼎国际。预计会在今年10月启动B轮，目标融资6-10亿元，将主要用于系统研发和拓城。

通过互联网等工具，越来越多各种各样的角色开始参与到全球贸易的链条中，与此同时也给予这个行业新的活力实现更快速的发展。MettaWorldPeace(慈世平，原名RonArtest)为一位NBA球员，效力于印第安纳步行者队、萨克拉门托国王、休斯顿火箭、洛杉矶湖人等队。获得过NBA年度最佳防守球员奖，效力湖人期间获得NBA总冠军。这是他过去的故事。现在，MettaWorldPeace是一个电商企业家，也是跨境电商的采购商。他创立了一个名为“潘大福”（Panda’sFriend）的品牌，且在运营一个叫GRADELO的App。而其运动品牌的产品大部分都是通过阿里巴巴国际站进行采购的。无论是对跨境B2B供应商还是品牌出海卖家而言，MettaWorldPeace作为一个全球品牌商、一个跨境电商采购方的思考均值得参考的。从卖货思维转变成品牌思维在一开始，慈世平主要的电商生意就是把熊猫LOGO印到衣服上，把这里产品销售给用户。在今年，这个生意大概一个月能赚5万美金。“创立熊猫这个品牌是因为自己和自己孩子都喜欢熊猫。美国也有不少朋友喜欢熊猫。而在美国卖熊猫LOGO的产品比在中国更简单，因为美国人会觉得熊猫更为珍稀。”慈世平。但是后来，慈世平发现仅仅是卖货这件事情并不是他想要的。（Thepanda‘sfriend官网截图）慈世平表示，在做电商这个生意过程中，他意识到并只卖T恤，因为他是一个运动员，自己的球迷会理所当然买自己的产品。“但世界并不是这样的，这个世界是有很多聪明的人，也有很多竞争。我并不能只利用我的名字去挣钱，也不能只借助自己的NBA课程去获利。”慈世平说道。（Thepanda‘sfriend官网截图）因此，他开始发行品牌和营销的重要性，他去了加州大学洛杉矶分校去了解社交网络，去了解数据分析。此外，他也去了加州大学尔湾分校，在橘子社区了解电子商务和体育数据的结合。在慈世平看来，小众品牌要获取成功，必须要建立自己的核心用户群。他指出，在特定的市场、独特的基础才能让自己的产品更为畅销。因为对于一个小品牌而言不可能有棵树做到像耐克、阿迪达斯那么大。小运动品牌需要精准找到自己的目标人群——比如泰国组织小型比赛等，才能慢慢把事业做的越来越大。“现在我更关注与如何在美国本土做好品牌推广工作，让美国更多消费者知道我这个网站。因为缺乏这方面知识，我也请了第三方市场营销公司帮忙做这个事。”慈世平说道。建立平台帮运动员做电商除了自己的潘大福品牌，慈世平也搭建了自己的App——GRADELO。在创立GRADELO时，慈世平主要为了给巡回赛做一系列解决方案。他指出：“NBA球星有时候会组织一下巡回赛，通过这类App，球星可以吸引人去看比赛，也会卖巡回赛的周边产品。这是我创业想法的雏形。”慈世平说道。（GRADELO截图）目前，该APP更多像一个社区论坛。但在未来，他希望把自己卖货的能力分享给其他退役运动员。“众所周知，很多的运动员后来会破产，他们在退役之后就变得更加的落败了。我希望给运动员们去提供解决方案，帮助他们去解决免得的电商问题、精神健康问题以及教育问题。”慈世平下午领域电商帮助更多运动员去找到机会。慈世平分析道，相比于耐克或阿迪达斯这样大的品牌，一个运动员在没有大公司背书下卖自己的产品是很难的。因此，他会聚集一帮顾问，通过大数据分析给自己以及其他运动员去寻找对应的客户。小批量高频次供货模式对创业者是必需品当然，作为一个卖货的创业者，慈世平也需要拥有产品才能卖出去。在慈世平设想中，除了T恤衫，还希望卖球鞋以及各种运动装备。而目前，这些产品主要从阿里巴巴国际站中进行采购。慈世平透露，目前，其交易的供应商数量大概30多个，其中有10单是从阿里巴巴下的信保单，利用线上进行支付的。慈世平认为，目前跨境电商小批量高频次的采购模式对创业企业意义很大。因为如果卖家花高额的现金去进货，最后货物没有卖出去的话意味着“负担”。他坦诚实际上，在4年前，自己并不是采取小批量高频次的方式进行采购的。当时，慈世平会假想自己消费者喜欢什么样的产品，然后一下子订了很多产品。但最后这些东西很容易就成为库存。“现在我的想法开始转变了。消费者喜欢的东西才是自己需要卖的。”慈世平说道。

想必只要是在淘宝开店或是在淘宝购物的朋友都有用过菜鸟裹裹，小编认为在菜鸟裹裹上最大的亮点就是可以预约派送服务，但是最近小编发现，有很多朋友在选择菜鸟裹裹预约派送没有，没有按照指定的时间来，那这种情况该怎么办呢。菜鸟裹裹有服务承诺，如果快递小哥没有按指定时间送件，可反馈给菜鸟裹裹和快递公司，经核实后快递公司会退回定时派送费，并再送你10元钱作为补偿。其它相关问题解答：1、定时派送可以取消吗?在包裹没有派送之前，收件人是有一次更改派送时间的机会，若在此时取消订单，定时派送服务费全额退回，派送时间由快递公司决定。2、哪些快递公司支持菜鸟裹裹定时派送?目前支持菜鸟裹裹定时派送的快递公司有：天天快递、中通快递、圆通快递。3、如何设置定时派送?在菜鸟裹裹APP上包裹出现“我要定时派送”提示，就表示能约时间。点击“我要定时派送”，选择需要派送的时间范围，支付，即可预订定时派送服务。也可以在“我的淘宝”点最新物流，选择指定派送时间。目前在手机淘宝上使用定时派送服务首次限时免费。4、菜鸟裹裹定时派送服务有哪些城市开通?目前菜鸟裹裹定时派送服务支持以下9个城市的部分快递公司：上海、北京、深圳、广州、杭州、南京、武汉、成都、重庆。5、定时派送可选哪些时间?“定时派送”不同于“当日达”和“次日达”等服务，而是将全天分为六个时间段，分别为:9:00—11:00,11:00—13:00,13:00—15:00,15:00—17:00.17:00—19:00,19:00—22:00，预约时间可准确到两小时以内。6、定时派送时间可以修改吗?设置定时派送后，由于此时包裹显示为“派送中”状态时，系统显示派件时间将不得再进行更改。菜鸟联盟是提升电商物流服务体验的组织，目前，菜鸟联盟开始推动物流行业的服务分层，把大数据、云计算等能力赋予物流合作伙伴，帮助合作伙伴提升服务能力，并在电商平台的商品页面上，给这些优质物流服务打上专用标识。除了已经上线的当日达、次日达、预约配送等服务，菜鸟联盟产品体系中还包括承诺达、定日配送、夜间配送、送货入户、开箱验货、上门取退等服务，将形成一整套确定性的物流服务体系。菜鸟联盟，说到就到，不到就赔，每单赔付10块。菜鸟物流服务热线：400-900-5656，周一-周日9:30-20:00总之小编问题，不管是菜鸟裹裹中预约派件延迟也好，还是没有按时到也好，只要你向菜鸟裹裹的客服人员反映，经核实后就一定给你相应的补偿。

如今，越来越多的本土品牌正在逐渐走出国门。包括匹克、361度、李宁、江南布衣等运动服饰品牌早早的就将眼光放到了海外市场。今年，李宁和太平鸟的一波国潮席卷了国内外大江南北，进一步给民族品牌进军海外提振了信心。其实，从去年到今年，包括海澜之家、森马、MJstyle、波司登等国内服饰品牌纷纷发力海外市场，出海开店。同时，太平鸟也把出海提上了日程。为此，《联商网》特盘点部分知名服饰运动品牌的“出海”之路，了解他们的海外扩张情况，对于已经开出海外门店的品牌，我们也来回顾一下，它们各自的门店都长什么样？MJstyle日本首店选址：日本千叶县永旺幕张新都心开业时间：2018年6月28日6月28日，日本首家MJstyle开业，位于日本最主要的国门之一——千叶县的永旺幕张新都心之中。未来，MJstyle将依靠与日本大型跨国零售集团永旺株式会社建立的长期友好合作关系，以这家门店为核心，辐射至日本全国各个地区。在未来的几年，MJstyle计划于菲律宾、日本、马来西亚、新加坡等地开设门店，加速全球化扩张。据了解，上半年，MJstyle新店主要位于华东区域，共有12家新店，分布在江苏、安徽、山东、上海、浙江等地，进驻南京万达茂、静安大融城、海宁爱琴海等新开业的购物中心。第二大区域是华北区10家，分布在河北、天津、山西等地。华南6家新店全部位于广东省，进驻深圳深业上城、阳江东汇城等购物中心。剩余新店位于西北、华中、西南、东北，分别有3家、2家、2家、1家门店。从城市分布来看，上半年MJstyle在一线城市仅新开4家门店，占比11％，其中上海1家、广州1家、深圳2家。这是受市场环境影响，一线发达城市快时尚行业已相对饱和，因此包括MJstyle在内的快时尚品牌在该区域扩张均相对谨慎。波司登伦敦旗舰店选址：英国伦敦南莫尔顿街18号开业时间：预计2018年9月在销声匿迹了一年半之后，波司登宣布将于今年9月重启伦敦旗舰店。同时，波司登董事局主席兼首席执行官高德康表示，2018年集团将对“波司登”主品牌进行品牌重塑，发力羽绒服主业，砍掉波司登男装、居家、童装等非羽绒业务，未来三年关闭70％至80％的非营利门店。2012年，波司登在伦敦中心Mayfair区开出首店，这是波司登在海外布局的第一家门店，被视为该公司进军海外市场的标志，也令波司登成为最早一批征战国际市场的国内服饰品牌。不过在英国脱欧的不确定性因素影响下，波司登于2017年2月关闭了这家英国唯一门店及官网，标志着这家曾经一度称霸中国的羽绒服集团的海外扩张计划搁浅。在海外市场，波司登主品牌通过品牌升级，用羽绒核心业务提升品牌知名度。去年，波司登更换了沿用多年的产品商标，新商标在外形上保留并突出原有的翅膀图案，但放大了英文名字，使整体设计更为时尚、简洁、清晰和国际化。集团称更换品牌商标是重塑的重要一步。海澜之家新加坡首店选址：新加坡大型商场SuntecCityMall开业时间：2018年5月18日5月18日，经营面积为350平米的海澜之家HLA新加坡首店在SuntecCityMall开业。门店整体设计风格简约，选用白色系作为主色调，辅以黑色和灰色。门头也一改以往中文字+英文的黄标形象，只显示白色的“HLA”字样。这也标志着海澜之家HLA作为中国国民品牌，进一步加快了海外市场拓展进程。其实，去年7月，海澜之家HLA就已经在马来西亚吉隆坡开出首家海外门店，在不到一年的时间内，其在马来西亚已拥有9家门店。今年海澜之家除了已进驻新加坡，还进入了泰国市场。未来3年内，其将在新加坡、马来西亚和泰国继续攻城掠地，逐步实现以“新马泰”为起点，全面进军东南亚，走出亚洲，走向世界的战略目标。2017年，海澜之家新开门店1054家，关店505家，净增549家；截止2017年12月末，其门店总数5792家，遍布全国31个省（自治区、直辖市），覆盖80％以上的县、市。其中，“海澜之家”品牌4503家，“爱居兔”品牌1050家，其他品牌239家。森马海外首店选址：沙特阿拉伯首都利雅得公园购物中心开业时间：2018年8月9日8月9日下午，森马首家海外店铺在沙特阿拉伯首都利雅得公园购物中心正式开业，标志着森马正式进军海外市场。年初，森马成立了海外业务项目组，通过资源整合、梳理并完善业务流程，建立对外沟通、外贸合作，在多品牌及各个系统的支持下，成功拓展沙特市场，此次入驻利雅得公园购物中心亦是森马积极响应国家一带一路号召，立足国内，走出国门的重大举措，为森马品牌的国际化进程中迈出坚实有力的一步。目前，森马品牌与M.A.Alabdulkarim&Co.Ltd.公司已达成战略发展共识，计划在2018年开设两家门店，同时该公司还与森马达成了未来五年的开店目标与采购计划。后期，森马还将陆续拓展中东、中亚及东南亚部分国家，寻求与当地优质零售商、批发商建立合作关系，逐步提升品牌的国际影响力，为民族品牌国际化发声、蓄力。江南布衣选址：日本、英国、美国、意大利、加拿大等1994年创立于杭州的江南布衣，旗下目前包括八个品牌，即JNBY、CROQUIS（速写）、jnbybyJNBY、less、Pommedeterre（蓬马）、JNBYHOME、SAMO及REVERB，遍布国内一二线城市。江南布衣公布截至去年12月底止的2018年上半财年业绩显示，期内，江南布衣销售额同比上涨26.22％至16.54亿元，零售渠道可比同店增长达10.3％，毛利润则同比增长22.75％至10.35亿元。净利润同则比大涨36.83％至3.12亿人民币，剔除对上财年中期不可比项目上市有关费用约1570万元后，集团经调整净利润同比大涨28％录逾2.43亿元。江南布衣自2004年起就进军国际市场，截至去年底，江南布衣在全球18个国家和地区共有1768家独立门店，其中在海外拥有80个销售点。据悉，2018财年江南布衣将开设200至250家零售门店，大部分位于内地二、三线城市，香港也将成为集团未来重点发展的市场之一。安踏体育选址：新加坡FILA店(包括FILAKIDS独立店)8月14日，安踏（02020.HK）发布2018年中期业绩显示，上半年安踏集团收益达到105.5亿元，同比增长44.1％；股东应占溢利增长34％至19.4亿元；经营溢利同比增长41.7％至26.89亿元，三者皆创新高。另外，毛利达到57.26亿元，同比增长54.6％，毛利率上升3.7个百分点至54.3％。按照目前态势，安踏2018年度业绩有望冲击200亿元大关，成为首家营收达到该水平的中国运动品牌。安踏目前大多数的商店仍是以街铺形式运营，同时在扩展大型购物中心及百货商场的店铺布局，计划在优越地段以更大、更具吸引力的店铺取代面积较小、效益较低的店铺。今年上半年，安踏集团新开334家门店，截至报告期末，安踏集团在全国共有9650家门店，较去年同期净增加183家门店。其中有1248家Fila门店，85家Descente门店，189家KolonSport门店，63家KingKow门店和81家Sprandi门店。安踏预计到2018年底，内地安踏店（包括安踏儿童独立店）的总数目将达到9700至9800家。而内地、香港、澳门及新加坡FILA店（包括FILAKIDS独立店）的总数目将达到1300至1400家。DESCENTE品牌将渗透一二线城市，着重于优越地段开设门店。预计截至2018年底，DESCENTE在内地的门店数目有望达到100至110家，KINGKOW预计会有60-70家店铺，SPRANDI预计会有190-200家店铺，而KOLONSPORT预计会有200-210家店铺。目前，Fila的门店主要集中在中国的一、二线城市，未来将在香港、澳门和新加坡开店。李宁选址：美国、西班牙、波兰、希腊、法国等8月13日晚间，李宁（02331.HK）发布了截至2018年6月30日止六个月之中期业绩公告，收入上升约17.9％至47.13亿元；权益持有人应占净溢利上升42％至2.69亿元；净利率由4.7％提高至5.7％；李宁方面表示，虽然新举措带来投入，运营效益仍维持。今年上半年，李宁品牌两次通过国际时装周活动展示产品力，赢得不俗的反馈和口碑。有网友点评，最近以来，李宁产品一改“老旧”传统风格，更趋于时尚化、潮流化。李宁方面也不无自豪地表示，公司尝试了不同的市场推广活动，参与了纽约、巴黎时装周，也增加了网络推广的开支，且获得了良好的社会反响，这进一步巩固了品牌在消费者心目中及国产品牌在国际活动上的影响力。在海外资源获取及海外品牌运作方面，李宁一直都有部署，但与其他同类企业相比，并没有明显优势。然而在进军海外市场方面——包括在海外开设分店、分公司乃至研发中心——李宁确实走在了同行前面。据了解，从2000年起，李宁便开始进军美国、西班牙、波兰、希腊、法国等欧美市场，李宁相关负责人也提出了“李宁的最终目标要做全球品牌”。但效果却不尽人意。数据显示，2018年上半年，李宁来自国际市场的收入约为7364万元，和上年同期9146.8万元相比，降幅在19.5％左右。以2018年上半年为例，李宁来自中国市场北部和南部的收入各自约为25.7亿和20.69亿元，占比各为54.5％和43.9％，合计在98.4％；而来自国际市场的收入占比不过1.6％而已，几乎可以忽略不计。361度选址：巴西、美国、欧洲、印尼等截止2017年12月31日，361度集团共开设5808间核心品牌门店，其中约80％为独立街铺。地区方面，约73.5％的门店位于中国三线或以下城市，而8.3％及18.2％的门店分别位于中国一线及二线城市。在国际市场方面，361度国际在期内已于巴西、美国、欧洲分别拥有1241个、1030个、378个出售361度产品的多品牌体育品牌专门店销售网点。目前欧洲涵盖的国家有英国、德国、法国、奥地利及瑞士等。同时，成功踏入新兴市场如加拿大、俄罗斯、西班牙、以色列及意大利。不过，财报数据显示，2016财年，361°海外业务销售额同比上涨80.54％，但仅占据总销售额的1.6％。2017财年，这一比例为1.7％——从销售层面看，其国际化进程稍显平淡。361度表示，未来也会继续挖掘及扩展至有增长潜力的国家，来推广国际版的产品。361度认为，国际业务于未来三至五年会日渐成为集团营业额贡献的重要来源。8月15日，361°宣布与印尼太阳百货展开合作，进一步推进品牌国际化。届时，361°将通过印尼太阳百货的实体和线上商店销售自家产品。今年8月，361°的产品将登陆太阳百货的15家门店，到2019年6月将全面登上全部155家门店的货架。与此同时，从2019年开始，太阳百货每年在印尼主要城市开设10家361°专卖店。太平鸟计划选址：东南亚、澳洲纽约时间2月7日，太平鸟首次将秀场搬到国际时尚之都——纽约。其在天猫与美国时装设计师协会（CFDA）合作开辟的纽约时装周首个“T-mallChinaDay（天猫中国日）”上，通过T台秀的形式发布PEACEBIRDMEN以及PEACEBIRDWOMEN的2018春夏系列。其实，太平鸟的战略布局中也有尝试海外营销的策略。而天猫中国日则作为一个催化，促成了在纽约的海外首次亮相。早在2013年，太平鸟就获得国际品牌MATERIALGIRL大中华区的经营权。要知道，MATERIALGIRL是美国时尚教母为其女儿创立的一个街头少女装品牌。为了学到国际化营运经验，提高太平鸟产品的设计力，同时推动品牌全球化，提升其在时尚领域的专业技能，获得国际时尚资源。2015年，太平鸟又入股法国高定品牌ALEXISMABILLE。对于未来，太平鸟将会把全球化的首站放在东南亚。“首先，体态上是亚洲人，会有很多相近；另外，东南亚整个市场情况还处在多年前中国的一个水平；它人口也够，所以我们是想未来有机会的话可能先从东南亚去尝试。”太平鸟品牌总监邹茜曾表示，这两年整个东南亚变成了全球的工厂。包括中国很多的供应链、整个系统都在往东南亚搬迁，它正处在一个非常好的发展时期。针对于品牌们在出海新机遇下的种种表现，联商高级顾问团成员孙裕隆认为：“随着近几年来国内服装市场的渠道结构更加丰富，线上线下布局越来越普遍，线下渠道效率的增长更加困难，线下渠道的拓展与经营成本越来越高，单店平效与品效很难突破，线下门店的经营难度与瓶颈越来越大。”在他看来，“在此背景下，寻求市场发展相对滞后，市场成本相对较低的东南亚市场进行渠道布局与尝试应该是一个新的增量机会，尤其是对高阶类服装品牌具有更强的适应力，对于国内中高端商务时尚、商务休闲类服装品牌而言，海外之路无论是东南亚还是欧美发达国家都还具有很大的不确定性和难度。”毫无疑问，民族品牌要在海外站稳脚跟要质量更要市场。有多年海外扩张经验的匹克CEO许志华表示：“中国品牌要想成为国际品牌，必须脚踏实地，一步一个脚印，没有近路可走。”而太平鸟董事长张江平认为，品牌出海最需要的是人才，一需要懂新零售，二需要有国际化的视野和背景。

《北京市查处非法客运若干规定》实施后，部分滴滴司机将成为重点打击的黑网约车司机。当增量已经无法得到控制时，存量的管理就变得越来越重要。滴滴最早的出现，实际上就带着某种新的移动互联网商业模式，它对于传统低效的打车业务是一种近乎毁灭的消解。当风暴袭来时，有些人选择了离开；有些选择走一步看一步；而有些则选择了夹缝中求生存的方式，他们自发组织来自同一个地方的老乡，建立了一个个“河北滴滴司机”、“东北滴滴司机”、“山东滴滴司机”的微信联络群。早上6时，家住河北廊坊市大厂回族自治县的老郭起床了。为了赶上滴滴6时到10时的早高峰奖励，他需要尽快驾驶着大众捷达进入北京六环内，这样才能拿到“早高峰7单补贴60元”的奖励。大约半个小时后，当老郭将车驶进六环时，住在丰台区卢沟桥乡的武雄也启动了自己的大众朗逸。与老郭不一样，武雄是滴滴的“保障司机”，拿不到高峰补贴，但每天只要跑满10个小时，就能有600块的保底收入。所以，武雄的清晨比起老郭来，要轻松不少。等时间到了早上7时，老郭和武雄的车都搭上乘客时，王杰关掉了滴滴的接单任务。他停好那台黑色的日产天籁，洗了个澡，准备睡觉。王杰是山东人，接的是晚间的滴滴专车订单，因为“夜晚不堵车，客单价也更高”。每个工作日，这样的清晨在北京超过110万滴滴司机的生活中上演，琐碎且平常。但是，最近这种平常被打破了。老郭的捷达轴距为2604mm，武雄的朗逸为2610mm，王杰的日产天籁则为2775mm。从7月1日那天起，这三个数字将老郭等三人彻底分成为了两个不同的阵营，成了判定他们各自身份合法性的重要指标之一。与此同时，这三个数字与户籍、汽车排量一道，也从那天开始有了新的内涵。老郭们发现，此前属于滴滴司机的北京开始折叠。折叠之下，有人离开，有人在观望。一夜之间变成了开黑车的“我现在经常会想这样一个问题，滴滴这么大的公司，竟然也会‘造假’。自己一夜之间居然会变成开黑车的。”下午6点，已经开了11多小时的武雄碰到了日常的晚高峰，车在四惠附近堵住了。望着前面停滞的车流，武雄用手擦了擦方向盘旁边的“城市英雄”勋章。那是滴滴给服务分和成单率高的司机颁发的，是滴滴司机中的最高等级。武雄是山西人。他略带山西口音的“滴滴造假”实际指的是，在7月1日北京市宣布实施的《北京市查处非法客运若干规定》（以下简称《规定》）后，像武雄这样的滴滴司机将成为重点打击的黑网约车司机。根据《规定》，网约车司机需要满足本市户籍并取得《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》，其从事网约车服务的车辆轴距需不小于2650mm，以及私家车性质需变更为“预约出租客运”（出租车辆运营8年需强制报废）等多种条件，才能从事网约车服务。如果以上条件有一条不符合，则该司机将被定性为“黑网约车司机”，并面临被抓后1万-3万元的罚款。“这些条件中，其他的都我都能接受，证再难可以去考，私家车改成营运性质后8年报废也行。但有一点我不明白，为什么网约车司机必须要是北京人才能做？”东四环中路的十字路口依旧堵着，武雄谈及此处有些生气，生气之外更多的是不明所以。为了确定自己究竟合不合法，武雄在7月1日网约车严查当天就询问过滴滴公司，得到的答复是“不用担心，正常出班”。武雄不懂，一方面滴滴公司明确支持他出来干活，另一方面北京市交通部门又在严查网约车。为什么外地人就不能开网约车？为何2016年就已经颁布的《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》要在今年突然开始发力？武雄开始反思自己当初一心想着滴滴司机工作自由而作出的转行决定，是不是错了。2002年，武雄就来到北京工作，算得上是一个老北漂了。最开始他主要做食品加工厂的生意，2008年工厂拆迁后就在超市里开糕点房。在糕点房开张期间，因为不满超市经理百般刁难，与经理大吵一架后，武雄决定去做点自在的工作。于是，在去年的7月份，武雄在滴滴上注册账号，干起了全职的滴滴司机，并在不久之后加入到了滴滴的“保障司机”。武雄加入“保障司机”时，业内广传“美团打车”即将进入北京。按照武雄的说法，滴滴为了稳定住他这样一批全职的滴滴司机，便向其发来了邀请，但条件之一是中途不准转入别的打车平台，不然保底收入作废，并且一年之后不准再加入“保障司机”。加入之后，武雄的工作相较于之前稳定了很多，每天只需干满10小时，就能获得600元的保底收入。稳定之后没多久，武雄就遇到了今年7月份的严查。在滴滴司机群体中，像武雄这样转行的人有很多，理由也各有不同。有因工作不顺辞职跑滴滴的，有因开店失败转行还债的，还有因炒币失败而临时过渡的。据中国新就业形态数据中心在2017年和2018年发布的报告，2016年至2017年，滴滴出行平台的司机中，19%来自去产能行业，8%来自复员、转业军人，6%来自失业人员，7%来自零就业家庭。另外，武雄在加入滴滴时，就知道北京交通部门在查处黑网约车的事情，身边也有一个朋友被查过，被罚了9000块。“当时滴滴给全额报销了，不过是分9次报销的，每次1000块。”武雄说，当时大家都是抱着“滴滴公司这么大，不会被严查”的心态干活。更何况《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》很早之前就颁布了（以下简称《网约车新政》），一直都是“只起风不下雨”的状况，所以就没太当回事儿。但事实上，去年一年北京市就查处了10550辆“网约黑车”。而至于今年为何开始更加严格地查处，从武雄前面停滞不前的车流就可以看出些端倪。根据北京市交通委员会的数据，截至2018年7月，全市机动车保有量为600.3万辆。如果按2017年北京市3.4%的机动车增长率，今年年底北京的机动车保有量将达到610万辆，等到2020年这一数字将变为652万，这大大超过了北京市2020年630万保有量的控制红线。同时，另一项参与车牌摇号的数据显示，截至2018年6月8日24:00，北京小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2842294个；累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共289377个。同比上期，普通车摇号申请人增加40976人，摇号难度或将创历史新高，而上一期约有1963人抢一个指标。当增量已经无法得到控制时，存量的管理就变得越来越重要。滴滴最早的出现，实际上就带着某种新的移动互联网商业模式，它对于传统低效的打车业务是一种近乎毁灭的消解。这种快速崛起的商业形态，让越来越多原本不用上路的汽车跑上了马路，这无疑对于北京多年固有的交通管理方式造成了很大的压力。如何让这些跑在路上的车回到停车场，延缓因车辆增加造成的交通拥堵，大概是今年《网约车新政》被严格执行的重要原因之一。武雄的大众朗逸仍趴在四惠地铁站附近处无法动弹。慢慢地，他警惕地观察起地铁站来来往往的人群，判断着哪些人像查网约车的便衣警察。因为就在不久之前，他在西客站亲眼目睹了一个滴滴司机被拦下，而当时他的车里正坐着一位打车的乘客。有人观望，有人离开“那天，我送一位女乘客去北京西站。正准备停车时，一辆汽车被拦停，拦停汽车的人绕过了车前的挡风玻璃，拿出证件，让司机下车。”武雄观察着地铁站走出来的人群，将原本拿在手上的手机放在车门与方向盘之间的手机支架上，让人从外面望过来，很难发现手机的存在。“那次以后，我就关闭了火车站和机场的订单。”武雄说，那天从北京西站离开后，就再也没有接过西站的订单。武雄可能不知道，北京西站，这个如今滴滴司机试图逃离的地方，却是滴滴平台开始的起点。2012年的冬天，是滴滴最早开始向出租车司机推出线上接单服务的时间。那个时候，资金相对雄厚的摇摇招车占据了首都机场，手头紧张的滴滴创始人程维租不起机场的摊位，只能花4000块在西客站的过道上租了个地方，给来往的司机发传单推广滴滴的业务。北京的穿堂风很大，推广人员穿着大衣和大皮帽子，站在风中，将滴滴的业务一点点从西客站推出去，从滴滴后台孤零零的16盏灯直到今天覆盖到全国的5000万司机。程维可能想不到，6年前他将滴滴从西客站带出来，走向全国；6年后，滴滴司机在西客站东躲西藏，心惊胆战。据公开报道，7月1日当天，《北京市查处非法客运若干规定》正式施行。北京市交通执法总队对黑出租车、黑网约车展开为期半年的打击。执法首日，在机场、火车站等45个重点地区，对各类非法运营行为开展打击。半天时间内，共计检查车辆1800余辆，查扣各类“黑车”54辆。依据相关规定，执法人员将对车辆进行30天至60天的扣押，同时对驾驶员处以1万-3万元的罚款。随后，一场场大雨侵袭北京，市民打车难的抱怨开始在朋友圈、微博等社交媒体上爆发。望京、国贸、西二旗的打车等待时间从30分钟、60分钟、90分钟的基础上持续延长，排队人数从20人，50人一只增加到90人，甚至更多。截至7月25日，近30天内，北京打车难百度指数环比增长420%。2018年3—7月，北京市网约车应答率下降22%，单均应答时长增加3.4倍。“身边的好多人都离开这行了，特别是租车干滴滴的。他们跟我们开私家车的不一样，租车的人每天一启动汽车，就意味着100-200块钱就没了。如果再遇上警察抓车，就相当于一个月白干了。”前方的绿灯亮了，车流开始松动，武雄松了一口气，轻踩油门，大众朗逸开始缓缓蠕动。在滴滴司机群体中，除了像武雄这样买私家车跑滴滴的，还有很大一部分是从汽车租赁公司租车干活的。来自甘肃的老杨，就是这个群体的一份子。今年3月，老杨的药店开不下去了，因为他的一位朋友贷款跑路了，而老杨作为担保人，需要承担起这笔债务。由于药店的收入微薄，老杨在朋友的介绍下，从亦庄的一个汽车租赁公司租了一台北汽EV200，干起了全职的滴滴司机。北汽EV200的月租金为3800元，轴距为2500mm，这与《规定》里的2650mm相距甚远。另外，老杨是甘肃人，不属于北京市户籍。因此，无论从哪点来说，老杨都是一个“黑网约车司机”。在老杨之前，2017年滴滴北京注册司机数量为110万，活跃司机数量逾20万，但只有10.7%符合京籍规定，合规人数仅2万人。而网约车驾驶员考试也并非想象中简单。据网约车行业人士透露，目前取得北京网约车从业资格证的司机仅在2.1万人左右。从全国来看，据中国信通院政经所研究数据显示，截至2018年7月，全国共有210个城市(包括4个直辖市和206个地级市)出台了网约车细则文件，覆盖率为62.1%。“已经顾不上是不是开黑车的，现在每天睁开眼就是租车的钱和每个月需要偿还的贷款。”老杨住在昌平区北边的南邵镇张格庄村，一个每天20元的临时出租屋内。和“保障司机”武雄不同，老杨没有每天600块的保底收入，只能每天早上5、6点起床，一直干到晚上12点，才有机会和武雄挣得同等多的收入。“我想不通，北京是不是中国的，为什么外地人就不能在北京工作，这不是歧视外地人吗？”老杨说。为了躲避查车，老杨关闭了滴滴派单的功能，直接在抢单大厅里面抢北京周边的长距离订单，避免了查车风险较高的市区，但是抢单的价格是平常的95折。也因为这样，老杨常常由于派单过远，导致汽车电量不足回家，只能呆着车里边充电边睡觉，第二天一早再去抢单。“最近一个月，身边好多租车的兄弟已经不干滴滴了。租金贵是一方面，每天提心掉胆的也受不了了。”老杨是微信群里为数不多的留下来接着干的，为了还贷款，他没有更好的选择，只能走一步看一步。“河北帮”、“东北帮”、“山东帮”当风暴袭来时，有些人选择了离开，如老杨微信群里消失的车友；有些选择走一步看一步，如老杨；而有些则选择了夹缝中求生存的方式，他们自发组织来自同一个地方的老乡，建立了一个个“河北滴滴司机”、“东北滴滴司机”、“山东滴滴司机”的微信联络群。在这些自成系统的组织里，他们彼此分享跑活过程中遇到的“情报”，哪个路口在查车，哪个地铁站有便衣，哪个司机遭遇了“钓鱼”（交通部门的“钓鱼执法”）。私底下，有司机调侃地将这些联络群称为“河北帮”、“东北帮”、“山东帮”。老马就是“河北帮”的成员，并隶属于“河北帮”下面的“邯郸小队”。据老马介绍，他所在的邯郸小队一共有80多名滴滴司机，全部都是来自邯郸老家的人。在7月份，北京开始严查网约车后，老马所在的“邯郸小队”微信群就开始变的热闹起来。“我今天在西直门被查了”、“北京西站有便衣”、“机场火车站今天别去了”......每天，这样的信息的在微信群里此起彼伏。“严查网约车这事儿没啥好怕的。像我们这样每天在群里及时通气，完全可以避免被抓车。就算运气不好被抓，租车公司也会垫付罚款。”老马的北汽EV200是从“北汽绿行”汽车分时租赁公司租来的。只需要将身份证和驾龄满3年的驾照交给北汽绿行，公司就能帮老马注册上滴滴司机，并能加入到滴滴的“保障司机”。同时，绿行还向老马承诺，抓车后不用他出钱，公司会替他垫付，然后找滴滴报销。“租车公司和滴滴有合作，我们只管开车挣钱就行，别的事有公司帮忙处理。”老马说。靠着邯郸小队的微信群和租车公司的帮助，老马每天的跑活都很顺利。但是天有不测风云，顺利的日子没有持续，老马就在北京西站“遭了一手”，接到了个钓鱼单。“那家伙一上车我就知道不对，肯定是钓鱼。”老马说，因为微信群经常互相通气，知道“钓鱼”的跟正常乘客不一样。“钓鱼的眼睛总是东张西望，正常打车的不会这样”。老马得知被钓鱼后，马上看了看周围有没有身着便衣的警察，随及立即启动了汽车，迅速离开西客站。“他看我将车要开走，连忙说要下车。我才不管，下车我就要被抓了。”老马顺利将车驶离了西客站，在开了距离目的地一半的路程时，后排“乘客”还在不断要求下车，并承认自己是“钓鱼”的。老马没办法，就让其在中途下了车。“这些钓鱼的都是帮助交通部门的老百姓，价格我都知道，每次100块。行情好的时候，可以挣1000多。不过有的时候，上来的是真的警察，那就只能认栽了。“还有一次，老马在微信群里收到了一条消息——“我接到了一个‘钓鱼’的，有人在附近吗？有的话就过来。”收到消息后，老马就在群里所发的位置附近，便赶了过去。“到那之后，我们几个老乡将那小子揍了一顿。”老马说，有些钱能挣，有些不能。“像这样外地人坑外地人的事情，就该这样。”事实上，除了彼此互相通气网约车严查的消息，老马和他的老乡们也会在车友出现困难时及时伸出援手。比如，车开到半路没电、收班太晚回不去、附近找不到吃饭的地儿等问题，只要谁在邯郸小队的群里说一声，附近的司机基本都能赶过去。“在大兴、通州、昌平，基本都有我们的老乡，谁有问题，基本都能帮上忙。”滴滴一下，车往哪开？终于，下午7时，四惠的“闸门”打开了，整个车队的速度开始加快。武雄右脚往下又踩实了一点，大众朗逸的身子变得轻便起来，经京通快速路开上了通燕高速，车外的建筑往后狂奔而去。“我还是相信政策不会永远这样，应该会慢慢变得合理，不可能一棍子打死。”武雄将手机从角落处的支架上拿出来。目的地快到了，他提前结束了订单。今天，还剩下最后一单，他就可以完成上班高峰4.5小时的在线任务，收班回家。“干一天算一天吧。政策的事情不好说，但是最近给自己定了个目标，争取每天跑到600块，早点把贷款还完。”此时，老杨的北汽EV200的电已经所剩无几，他需要在固安县里找到一个充电桩，然后才能继续晚上的接单。“没什么好怕的，上有政策，下有对策。”老马很乐观，租车公司和邯郸小队的微信群让他觉得可以继续干下去，但时不时也会担心车上会不会直接上来一个‘钓鱼’的警察。在武雄回到家里后，山东人王杰也起床了。他洗了脸，换上白衬衫，戴上白手套，准备开始接晚上的专车订单。就在不久前，微信群里一位朋友给他传了一张3万元的罚单，处罚依据是“擅自从事出租汽车经营”。“我现在看开了，实在不行，就回老家找事情做。”王杰说，身边之前开专车的，有的进了工厂，有的去菜市场卖菜，有的去做保安。“选择很多，天无绝人之路。”北京市的网约车严查还在继续，滴滴司机的合法性正在受到越来越多的挑战，滴滴的商业模式在规模化之后也正在受到愈来愈严的监管。在武雄、老郭、老杨、老马、王杰所在的滴滴司机群体中，他们就像一艘一艘本来互不靠近的船，但是又偏偏漂流在同一个江湖中。之后，车往哪开，谁也不知道。滴滴依靠规模化崛起的商业模式，以及之后过分依赖于用户规模扩大产生边际效应的盈利模型，也将在后续的监管中被屡次考验。