日前自亚马逊新推出的平台收款服务，以1.25%的费率进入跨境电商市场以来，这一同等时效，安全的支付服务的推出，一时间在业内引起不小的关注。官方的高昂费用收款方式是否会成为曲高和寡的服务？大量第三方支付企业面对官方服务时如何保存竞争差异？不同阶段的卖家该如何选择？跨境电商支付市场，寒冬降至？我们不妨从两个方面来看这些个问题。从卖家角度看，亚马逊的官方收款服务能实现让卖家一站式管理亚马逊全球站点的收款，的确能有效提高卖家的部分收款管理效率。尤其是可以直接单一后台管控这一点非常吸引人，单账号多站点的新卖家应该会有些心动。但对于大部分成熟多账号多站点卖家而言，单一后台管控则意味着被判断关联的风险变得空前高涨。同时，亚马逊这9大站点都涉及不同外币兑换的汇率波动问题，亚马逊目前宣布的收款产品中并没有看到目前业内成熟的第三方支付公司所能提供的【锁汇】功能，卖家会存在明显汇率兑换损失。对卖家而言，亚马逊这个官方收款，可能是看上去很美而已。从支付公司角度，目前市场上所提供的服务其实已经相当成熟灵活并符合不同阶段的卖家需求。“价格的竞争，安全性和时效性相差无几，恰恰说明支付服务回归其最初的属性—产品和服务。只有好的产品和服务才能赢得这个市场。”宝付网络科技跨境电商业务负责人Alan说。跨境电商行业对于支付企业的角色定位是非常清楚的，即为平台或卖家解决实际的资金清结算问题提供收付通道。如果是国际的支付公司，能够提供的服务是代跨境电商企业直接收取来自C端用户的付款，即收单；如果是一级国内的支付公司，能够提供的服务是代跨境电商平台向其货物供应商结款，即外币结售汇人民币。随着诸如亚马逊，eBay类这样知名的第三方跨境电商平台的出现，又引申出了平台收款的服务。本文部分观点只代表嘉宾意见，不代表本人、本公众号『跨境阿米』任何立场，如有错漏请联系阿米「微信号:chengguiliang1979」处理，转载不得删除本公告。因此，亚马逊推出自己的支付产品&服务并不意外，是作为一个战略性的指导意见，即给平台指出了痛点，也为支付企业点明了方向。它将驱动市场上的跨境支付企业深入跨境支付的细分领域，发挥各自的优势，提供更加垂直和精细的服务。跨境电商B2B的服务，尤其是像物流、支付、系统开发等服务产品，头部卖家要求商家提供的是很强调个性化长尾的服务，并且要求在费用性价比上提出更高的要求。而腰部以下的中小型卖家，则因资源和预算相对不足，会倾向使用部分标准化服务。在他们成长过程，腰部卖家则会不断向头部卖家模仿学习要求商家提供更灵活兼顾标准化的半个性化服务产品。“像宝付这样的第三方支付公司其实都清楚这一点。致力于打造一款让客户爽且尖叫的跨境支付产品，给B端客户更好的支付体验，这才是核心竞争力。”宝付网络科技跨境电商业务负责人Alan补充说。对于B2B的服务，平台固有的层级管理运营需求，那使得平台在对B端的企业客户服务缺乏种灵活性。从长远来看B端的客户服务提供商还会因为从其这种个性化的服务以及灵活性能够给平台做一个很好的补充。因此，作为支付企业，未来的产品或服务如何发展，可能还要往更加垂直细分的服务，去结合并寻找自己的竞争力。对于卖家们而言，需要评估企业自身经营发展所处的阶段，问问自己，当前(对于资金)最关心的是什么？对于资金链充沛的大卖家来说，他们最关心的往往是资金能不能安全且合规的落地；变更账户，涉及到的若涉及到多账号关联问题，实际的运营成本和学习成本都是不可不考虑的现实因素。对于处在夹缝中生存的小卖家来说，他们更在意的是，资金能否能够在规定的时间内即时入账。至于那些仍处在高速发展的中小型卖家，除了低费率之外，能够尽一切可能减少交易成本和运营成本的吸引力更大。毕竟，能否让财务系统和运营人员减少学习成本，操作便捷，也是非常重要的。因此，更换现有的收款渠道，对于B2B的服务来说是一件挑战不少的事。因为身处不同时期，不同体量的卖家，他们对于支付的需求是各不相同的。中国跨境电商卖家不会因为官方推出了支付收款服务而天下归心。随着现在中大型头部卖家对于安全和合规的重视，在保障资金安全的前提下，卖家们会倾向于选择能够提供安全高效便捷的国际收款账户产品，进而提高资金周转效率，降低管理成本，提高运营效率。所以，对于卖家们来说，最关键的是在选择之前，自己是否清楚自己目前所属的阶段，以及要对自己为什么选择或更换现有的支付渠道了如指掌。

马云老师说过：“跟假货的斗争,就是跟人性的阴暗面做斗争,这是一场永久性的战争?”对照人性就不难理解，任何卖家都存在售假、掺假的可能性；一些商家抱着正真的经营理念，但当其他售假商家通过“野路子”牟利，他们会不会被带偏？如果电商平台缺乏“性本恶”式的制度防范，假货问题势必层次不穷。与流量和GMV的升降浮动相比，平台是否存在假货以及如何构建打击售假贩假的制度体系才是如今电商的生命线，2014年聚美优品爆出假货危机之后市值一度蒸发90%就是前车之鉴。淘宝曾在2015年得出的假货负口碑的教训是“每卖出一件假货，阿里失去5个客户”，没有哪个消费者愿意以正品的价格买到假冒伪劣商品，现在更甚。笔者记得以前阿里打假得罪的商家曾发起“十月围城”、在香港设灵堂攻击阿里，甚至一些因销售违禁产品被封店的商家对阿里高管进行人身威胁，马老师随时携带的武林高手做保镖的传统或许正源于此。历史总是惊人的相似，发展迅速的新电商平台拼多多由于对售假及虚假发货的问题商家的严格处理，也遭至部分受罚商家的剧烈反弹和冲击，一些商家集结拼多多上海总部示威抗议，舆论对此或添油加醋、或冷嘲热讽、或看热闹不嫌事多，导致事态真相和初衷有所模糊化。平心而论，中国电商发展史中“打假”无疑是浓墨重彩又五味陈杂的重要一章，拼多多的打假或许是时候该向阿里取经了。▍一、做好心理准备：打假是得罪商家的活！根据中国质量新闻网制作的“中国售假地图”曾让人大跌眼镜，GDP越高、经济发展程度越高的省份反而造假、售假率越高，由于造假、山寨、高仿等某种程度上成为深入经济肌体的“特色”之一，原创工业设计能力、创新能力不足的结构性难题的确需要“先模仿再超越”，还是马老师有水平，他创造了一个词叫做“带假修真”。扯的有点远了，当前国内的假货流通渠道大多是网络，使得电商平台不得不成为整个社会打假的主力。打假本是“符合消费者利益至上”的正义和合法性的，但是平台在操作过程之中，要扮演将是“举刀”角色，势必会伤及一些操作不合规的商家利益，总理都说了，“触动利益比触动灵魂还要难！”拼多多在2年半时间增长3亿用户，正成为《黑客增长》及首席增长官（CGO）奉为圭臬的商场案例，而爆发式增长背后意味着打假手段需要同步跟上，这使得拼多多的打假让商家的痛感和代价更明显。拼多多创始人黄峥曾在接受《财经》杂志专访时说过：“拼多多在短时间内会面临淘宝10年面临的所有问题。”这个里面最大的问题无疑就是平台如何治理假货和“制度化打假”。今年6月中旬，被拼多多平台处罚的14名问题商家闹事风波，被一些媒体解读为“商家苛政”，或干脆被冠上了“拼多多靠罚款致富”的奇葩标题。不过，这波售假商家的泄愤操作，对比2011年爆发淘宝的“十月围城”事件，还是小巫见大巫。当时淘宝发布“假一赔五”规定，把商铺的违约保证金和技术服务费全线提升，就有4万商家通过YY语音集结，采取拍卖商品给差评的方式冲击整个淘宝电商经营，而组织者正是由于被淘宝驱逐的商家、或因为售假罚款的商家，甚至在论坛中“誓言不搞死淘宝决不罢休”的谩骂声。拼多多打击售假政策更为“严苛”，意在提升造假、售假成本，堵住假货产生的源头。根据拼多多平台协议，一旦发现商品疑似假冒，拼多多将采取下架商品、限制提现等措施，并将店铺保证金增加至问题商品历史总销售额的10倍，全部赔付给消费者。俗话说，开网店买的不是商品是“图片”，针对电商行业中商品描述与实不符的情况，拼多多依然坚持了“零容忍”原则，按照过去9个月总销售额的三倍对犯规商家进行处罚。电商发货速度直接决定了快递到手的时间，物流也是影响消费体验的重要环节，拼多多规定商家必须在24小时内发货，否则视为虚假订单。打假得罪人的活，拼多多下了狠心！心太软的电商平台注定是走不长远的。▍二、铁腕式打假，能否在全电商行业推行？马云曾说：“假货就像病菌存在周围的空气里,你回避空气里的细菌试试?对待病菌的正确态度,就是承认它,然后打败它！”这说明电商是一个充满各种商家经营形态的“大生态”，而要保证电商平台的体内健康循环，就得有一套自愈机制，而电商平台的打假不仅是为了消费者合法权益，而且还是维护其他不售假、不贩假商家的利益，这乃是平台应行之举。每年315时，阿里“灭绝师太”郑俊芳都要亮出打假成绩，打假正是阿里从生态“体量”向“品质”跃迁的强硬推手之一，只有打假才能为阿里面对越来越多主打正品行货的各类电商网站竞争提供坚实基础。尽管电商平台纷纷推出“假一赔三”、“假一赔五”，但是喊了多年，由于执行不彻底、处罚不严，不能给违规商家以震慑效果，一定程度上助长了制假、售假者的嚣张气焰。站在消费者的立场上看，拼多多的“假一赔十”很刚直，拼多多平台上所售产品如若出现一起售假的话，平台将在此前历史销售总额的基础上“假一赔十”，所扣费用为“消费者赔偿金”，均支付给受损消费者手上，平台分文不取。真正率先把刘强东所说的，“要让售假商家倾家荡产”这一原则落到实处，清晰划定这种“诚信经营”，不敢跃雷池一步的红线意识。正是由于拼多多在治理上比其他平台更加彻底和坚决，使得一些油腻惯了的、心存侥幸的商家正自尝苦果。售假商家的冲击是拼多多售假战绩的曲折反映，根据《2017拼多多消费者权益保护年报》显示，2017年拼多多主动下架1070万件疑似侵权商品，关闭消费者投诉的758家售假店铺，为966名消费者提供了十倍全额赔付金；全年拦截4000万条侵权链接，将95%售假商家拒之门外；设立1.5亿消费者保障基金处理售后纠纷并维权索赔。不要怪平台太狠，只能说电商行业此前对假货过于仁慈！▍三、电商新生态离不开打假，消费者和诚信商家是受益方想想电商平台比较无奈，如果轻打轻放，则会被认为打假不力；打假得力，被解读为平台逼迫商家的冷血苛政。每一个售卖假货的商家背后，都存在一大批利益受损的消费者，同样，每对一个售卖假货商家的容忍，也是对电商平台公平竞争环境的伤害。所有看似不忍的同情，都是对践踏底线的默许。不能因为售假商家的哭诉就选择原谅，这乃是法律意识淡漠的表现，这样的同情是廉价并且有害的。我们要坚定的支持阿里打假、京东打假，还要支持拼多多打假！越来越严的铁腕打假在全行业推行有利于建立一个更为健康的电商消费环境，对于实体经济升级也是积极督促，尽管短期内会对一些商家有“阵痛”，但这是发展应有的代价。如何才能真正杜绝电商平台假货呢？笔者认为有三点可取之处：打假的关注点从产品本身扩大至整个供应链，从产品的设计、制作、运营等各个方面对打假进行事前预防、制度防范、事后严惩等，真正做到“从无到有”的正本清源。假货是行业共同敌人，在打假问题上，电商平台应该达成共识，而非是借机拆台，阿里、京东、拼多多应该像各个国家面对人类命运共同体那样抛开分歧，结成打假同盟战线，像治理醉驾一样打假。形成大数据打假、知识产权打假、与正规品牌商合作打假、消费者客户反馈、行业及媒体、工商行政执法部门等全方面出击，让售假者无所遁形，让售假商家如过街之鼠，人人喊打，用严格执行的铁腕制度才能让电商行业真正服务消费者和诚信商家。想起一句话叫做“严是大爱”，电商平台顶住压力铁腕式打假是豹变的开端，时间会证明这是明智的抉择！

共享出行的风口已经过去了吗？从共享单车、电单车到滑板车，这股共享风潮刚刚在中国市场偃旗息鼓，又突然在欧美和东南亚市场热络起来。而中国的滴滴，东南亚的Grab，美国的Uber和Lyft，就如同盯着猎物的虎豹，又开始出手了……Lyft表示将以2.5亿美元的价格收购Motivate。两周前，多家外媒刚把这则新闻PO出不久，反转剧情就来了。就在Lyft以为这笔交易已经板上钉钉之时，Uber最近突然横插一脚，表示也在积极考虑收购Motivate的事宜，并且收购价格很有可能超过Lyft的报价……全球网约车巨头蜂拥入局共享单车摩托车、船只、直升机、人力车……不管是天上飞的、水里游的、地上跑的，只要涉及人们的出行，Uber都不想放过，而它的劲敌Lyft也不含糊。双方在网约车市场的拼争尚未完结，最近又在北美市场瞄着共享单车较劲了。这并非是Uber首次在共享单车行业有所行动。今年四月，Uber宣布将收购美国最早成立的共享单车公司之一——JumpBikes，这家企业拥有旧金山无桩共享单车项目的独家运营许可，同时这也是达拉·科斯罗萨西接管Uber以来完成的首次收购。据多家媒体披露，本次收购金额为2亿美元。仅在两个月后，Uber又相中了Motivate。在单一领域如此密集的投资节奏，很大程度上反映了Uber的后知后觉和企图在共享单车市场迎头赶上的意愿。Motivate是全美最大的共享单车企业，旗下拥有纽约CitiBike和旧金山FordGobike，2017年收入达到1亿美元。从体量上来看，JumpBikes的市场占有率明显低于Motivate，但Uber的入局迅速提高了JumpBikes在各地的单车投放量。“当你骑上这些单车并踩动踏板时，你会感觉自己像个超人！”达拉·科斯罗萨西略带幽默地向公众推荐共享单车。在美国，Jump自行车每使用30分钟需支付2美元。那么，共享单车为何对Uber和Lyft有如此大的吸引力呢？在欧美市场，共享单车拥有庞大用户基础。根据Alltechasia的报道，两位德国研究员的一项调查显示，在像纽约这样的大城市，尽管出租车和网约车服务日益增多，但在在最后一英里的出行方案选择方面，自行车是最受当市民欢迎的交通工具，而在诸多拥有良好的公共交通系统的欧洲城市，情况也一样。也就是说，即便在经济发达的城市，人们对共享单车的需求也非常旺盛。无怪乎诸如Bird（共享电动滑板车）和Lime等短途出行初创企业在今年以来会频频受到资本市场的青睐。相较于硝烟弥漫的美国市场，在共享单车领域中国已提前一步进入洗牌阶段。早在2016年，滴滴就已入股中国共享单车双寡头之一ofo。今年一月，滴滴接管小蓝单车，推出自营品牌青桔单车。此外，同样希望在出行市场分一杯羹的美团点评收购了另一家共享单车巨头摩拜，而哈罗单车也已于去年投身江苏永安行低碳科技旗下，支付宝也是其股东之一。再来看看东南亚。自Uber全面撤出后，新加坡网约车巨头Grab便坐上了东南亚地区打车市场的头把交椅。今年一月，Grab宣布将和本土打车企业oBike合作。此后，双方的合作进展虽不明朗，但种种迹象显示，Grab准备一头扎进目前被Ofo、摩拜以及oBike三分天下的新加坡共享单车市场。三月下旬，Grab推出名为GrabCycle的App，通过该App，用户可以搜寻附近的所有众多运营商提供的私人出行设备，例如自行车和电动滑板车。据悉，Grab已经与四家运营商展开了相关合作，分别是oBike、GBikes、Anywheel和Popscoot。Grab发言人曾公开表示，“我们一直在探索新的出行方式，以丰富我们现有的交通产品组合。我们致力于在全岛推广共享单车，使之成为大家最后一公里的出行选择。”然而，在全球巨头纷纷进军共享单车市场的大背景下，我们也注意到，共享单车业务目前并不盈利，那么为何巨头们会争先恐后的入场呢？共享单车难盈利？接盘侠在排队随着人们生活水平的提高，绿色、健康的出行方式也越来越受到追捧。对于城市而言，共享单车的广泛使用可以有效减少污染，提高空气质量。因此，无论从舆论层面还是环境层面来看，共享单车的出现都可谓恰逢其时。然而，作为百花齐放的共享经济体系的一员，共享单车也遭遇了与其它伙伴同样的盈利困境。业内普遍认为，共享经济是消费者的蜜糖，却是企业和投资者的砒霜。为了更好地服务于人们的出行需求，共享单车的数量必须足够多，才能让人们随时随地都有车可骑。与此相悖的是，单车的维护与购买成本高企，而收费却很低。因此，共享单车企业不盈利太正常不过。从这一点来看，无论是疯狂入局的打车企业还是其它投资者，趟入共享单车行业的浑水都是为了更长远的战略性目标。此前，根据CreditSuisse发布的报告，到2025年，共享经济的全球市场价值将达3,350亿美元。而作为共享经济体系中的重要一员，共享单车在未来无论以哪种方式输出利润，巨头们的考虑想必是提前布局总该是没错的。不过，尽管共享单车企业本身很难盈利，但如果投入巨头的怀抱，其所发挥出的优势却是显而易见的。作为最后一公里出行的最佳选择，共享单车在全球各地拥簇甚众。而正是因为这种轻量式出行的便捷性，共享单车运营商可以广泛地接触到各行各业的用户，包括学生、上班族甚至游客等等。而这至少可以为企业带来两方面的助益。一方面，即便共享单车未来不再是大势所趋，但通过该项业务搜集的海量数据可以帮助企业轻松拓展其它业务。例如，Grab就借助打车业务所获取的大量用户和数据基础，从一家单纯的打车企业成长为一家支付App（GrabPay）开发商。另一方面，尽管共享单车在短期内盈利困难，但从长远来看却不一定。运营商可以利用共享单车搜集的用户数据，对自己的业务模式和车辆投放地点及数量进行调整，在精简单车数量的同时为用户提供更精准的服务，长此以往，很难说这种模式不会盈利。此外，这些数据当然还可以应用于无人驾驶等AI领域以及其它业务领域。关于这一点，我们在此不做探讨，但不可否认的是，共享单车为其它业务带来的想象空间不可估量。最后，具体到网约车领域，入局共享单车的打车巨头的优势则更为明显。事实上，在解决最后一公里的出行方面，共享单车拥有天然的优势，而这也对网约车业务造成了一定的冲击。入局共享单车行业，打车企业不仅可以吸纳更多的用户，还可以培养用户使用其App的习惯，提高用户粘性。对于打车巨头而言，他们的终极目标是打造一站式出行服务帝国，也就是说他们希望只要用户有出行需求时就会联想到它们的平台，这当然不会局限于单车。按照这个逻辑，打车巨头们下一个PK领域会是无人驾驶还是直升机，抑或是网约船……我们只需拭目以待。不过对于Uber的入局，懂懂笔记却是捏着一把汗。Uber在收购Jump时，该企业只有约1000辆共享单车，而如若想要在全球市场赢得市场份额，至少还需投入数百万辆单车。面对竞争对手的强势挑衅，一波波烧钱大战在所难免。然而，我们也知道，Uber计划在2019年IPO，不知道资本市场会如何看待Uber入局共享单车行业呢？【结束语】共享单车企业独木难支，但排队接盘的企业和投资者却为数众多。不过，这仅仅是个开始。在这轮席卷全球的共享单车业务整合潮中，还会有更多的重量级玩家出现。无论入场形式是投资、合作还是内部开发，很快我们将看到，除了科技巨头外，很多传统的汽车制造商都有可能加入进来。悄悄告诉你，宝马和马辛德拉（印度大车厂）都已经在生产电动滑板车和电动单车啦！

近日，浙商总会2018年半年度工作会议在杭州召开，马云做了一场非常精彩、深刻的内部演讲，围绕当今企业生存状态，给了参会企业家（主要是浙商）14点提醒。今天分享给你，建议你读3遍。1.经济形势好时企业容易出问题我们浙商是很了不起的，是我们浙商考虑（问题考虑）得很透、很远、很广。每个人的事情做得好与坏，关键在于你看问题的深度、广度、角度，我觉得全国能做得好的企业家跟我们浙商一样，都对问题看得深度、广度、角度不一样。我们要了解宏观经济，特别是对整个金融、制造业市场的判断。我自己感觉，好日子不多了，但是应该这么讲，好日子本来就不多，做企业家好的时间是不正常的，不好的时间是很正常的。所以，如果你要选择做企业，你明白好的日子来了，你要格外珍惜，坏日子要学会适应，学会在坏日子怎么生存，好有好的过，坏有坏的过。以前阿里巴巴非常困难的时候，我就鼓励我自己，我和我的同事讲，马路上没有车的时候只有两种方案，你有能力跑得快点儿，没有能力停下来修车。马路上车很多的时候，你就要非常小心。换句话说，经济形势非常好的时候，很容易出事情，企业出问题都是因为钱多出了问题，经济形势好的时候，是出大错的时候，经济形势不好，你想出也出不了什么问题，而且现在的形势不一定是坏事情。所以，天下之大，想清楚自己、想清楚自己企业的优势，你有什么、你要什么、你放弃什么，总会有自己生存的方法。2.国家三令五申的政策要特别小心现在整个形势就像前两天我听了很多企业家跟我讲的，人人都是嘴上不说，心里各个担心。嘴上不说，怕说了以后反而政府对他的看法不一样、银行对他的看法不一样、员工对他的看法不一样，但他心里特别担心，去杠杆、去产能，其实每个人压力非常大，非常大的企业都为了几个亿的钱弄得心惊肉跳。现在很多人在期待，是不是给中央写信、打打报告、改一改，我看这个事情就不要去考虑了。因为现在总书记讲了很多遍，什么叫做战略定义，你明白这个意思吗？一旦要决定去杠杆、去产能，这个玩意儿是回不来的。以前企业家做企业老是叫等政策，今后要懂政策。国家的国策如果三令五申，四、五次，七、八次在讲的时候，你要非常小心。我跟公司里面的同事这么讲，我现在是董事长，我想做的事情，说一遍你们别把我当回事情，两遍也无所谓，当我七、八遍在讲的时候，你们要非常小心了。我也许做不到，但我会慢慢把它搞过去。其实去杠杆、去产能也好，供给侧改革这两、三年来已经说了多少遍？很多企业家都把它当作文件在看，因为以前说得跟做得不一样，现在说得跟做得是一样的。但是只是政府、国家太大，一个政策下来得两、三年的时间。所以，有的时候要高度注意，一个政策出来，一个国家要想说什么话的时候，这个事情你要想明白，仔细听听它到底是真的、假的，是否真存在这个问题，你要提前两、三年做好逃跑、转移、升级的准备，而不能等到来了以后再改，那只能是断臂，来了再不改，你还想等待机会？没机会了。而且我个人觉得这一轮的经济去杠杆、去产能、去污染这些企业，从国家来看，从我们这些企业来看，我觉得去得好，必须死掉一批企业。这些企业在最有钱的时候、最有势的时候、位置最好的时候，居然没有去做这样的战略转型，居然没有看到这些问题，在最好的时候没有听懂国家的政策、没有看到未来的趋势的灾难性，不改，你说这些企业不死怎么办？我认为死一批企业也挺好的。3.一定要在阳光灿烂时修屋顶今天不是所有的企业都糟糕，也有好企业，很多人说企业不好、实业不好、实体不好，是你的实体不好，小米不是蛮好的？零售不好，零售也有很好的啊。金融不好，金融也有很好的。只是你没有去拥抱这个变化，你没有改变自己，你在最好的时候没有改变自己。多年来在阿里我自己的感受很深，我那时候一直坚信一个东西，我的想法就是在阳光灿烂的时候修理屋顶，公司在形势最好的时候、业绩最好的时候、利润最好的时候、士气最好的时候必须改革，一定要在阳光灿烂的时候爬到屋顶上修屋顶，千万不要下雨、下暴雪的时候再跑到屋顶上修一修，你可能就摔死在屋顶上了。形势不好的时候，你要非常小心，该宰的宰、该萎缩的萎缩、该退缩的时候退缩，但是理想主义不能变。退缩不等于丢理想，要修复自己。但是今天我们所有的企业都要认认真真地去思考，绝大部分优秀的企业家都是哲学家，哲学家的主要观点是苦头吃多了，才会变哲学家，学习是成不了哲学家的，你只有自己苦头吃了，你知道好与坏，才能重新调整过来。4.把握趋势想明白三件事今年是改革开放40周年，过去40年浙商的成功是敢为天下先，靠创新、奋斗。但是在今天的形势下，大家认认真真要思考，我到底想干什么？我觉得很多企业不去想明白自己到底想干什么，所以形势一不好，就紧张，形势一好就疯狂，即使今天的形势绝对不是经济形势最糟糕的时候，其实往往是在路上经济形势非常好，人人看好的时候，大家是拥挤不堪的时候，是最容易出事的时候。所以，对我来讲，宏观好没什么，宏观好不一定轮得到我，微观差，砖头也不砸在我头上，反正我只要把握好这个趋势，看到什么东西是一定不能碰，什么东西有机会，什么东西别人不敢进去，把这些问题想明白了，然后按照定律一步一步往前走，还是有机会的。5.未来没有纯制造业和纯服务业要拥抱技术，拥抱技术极其关键。大家说盒马鲜生行不行、大润发行不行？现在盒马鲜生上海、北京、杭州所到之处人多成这个样子，只是换一种方法做，拥抱技术做而已。大润发我们收了以后，现在也是越来越好。我们不是说想进入零售，阿里巴巴不想做零售，我只是想告诉大家，零售是可以做好的，只是按照你的方法做，想退到昨天的方法做，那是不行的。所以，未来的制造业一定是服务业，而未来的服务业一定是制造业。大家记住，纯制造业的时代可能过去了，纯服务业的时代也过去了，更何况很多人都没分清楚什么叫制造业。我有时候开玩笑，大家说海底捞是服务业还是制造业？海底捞实际上是一个制造业，只是端到桌子上那一刻是服务员帮你端上来而已，它后面的采购、生产、材料整个就是一个制造业的过程。所以，大家讲虚拟经济，虚拟经济是偏金融的，要发展实体经济，一定要发展好虚拟经济，不要把实体经济和虚拟经济对立，金融不是坏东西，但是以前的金融没有发展好，不是金融不好。6.企业不要打民族化这张牌所以，企业老讲要发展实体经济，其实实体经济和虚拟经济是一个货币的两面。所以，千万我们做企业的人，不能把自己的民族化提得很高，叫什么民族企业，其实世界上绝不会因为是民族企业而为你付钱，网民叫好但是他是不会付钱的，看热闹的人很多，是因为你是好产品。所以，我自己这么觉得，我们没必要打一些莫名其妙的牌，没必要去做一些莫名其妙的概念。不要把实体经济和虚拟经济对立起来，不要把服务业和制造业对立起来，今后服务业就是制造业，制造业就是服务业，如果在座的每个人去思考，你今天说你是制造业，那你的路走得也不会太长，也就是几年的时间。实体经济不是制造业，服务业是实体经济中最主要的组成部分，希望大家也要记住。7.未来的利润就在于技术含量我觉得整个企业如果没有技术含量，如果大家还在资源投入、资金投入、劳动力投入，这个时代完全过去了，未来的利润就在于你的技术含量，未来的市场不在于多大，而在于多深。你想想，日本的市场是深度非常深，中国市场广度很大，中国的市场远远未开拓，中国有巨大的机会在这里。所以，希望大家多注重这个观念的思考，以后制造业就是一个创造业，以前的制造业企业花时间都在想融资、买设备、搞定材料，未来的制造业请大家多花点儿时间不是引进资金，而是引进知识、引进人才，把这方面做好。我自己在2001年、2002年，阿里巴巴最困难的时候，整个互联网泡沫没了的时候，很多互联网公司都把自己的互联网几个字都改掉了，不能再叫互联网了，太丢人了。但是我们觉得那时候最主要的事情就是把所有的钱集中起来培养人才、训练人才、训练干部，认清楚自己的互联网到底能走多久。每个行业我们去思考，你这个行业、产业到底能走多久，是否真有希望。如果大家都没希望的话，你坚持是不是有可能。在出问题的时候把自己想清楚。8.大家要认清中美关系的三点大家说中美贸易，我认为未来20年，不要认为中美之间关系会好起来，一定是起起伏伏、低低落落，因为美国已经把中国当作战略对手了，西方是特别在意竞争的。东西方之间文化有差异，中国人讲究和气生财，什么事情都想和，而西方是讲究竞争出优势，他是一定要跟你搞竞争的。还有一点，中美关系不好跟你其实也没什么关系，好跟你也没多大关系，好也不可能全买你们家的，不好也不可能只能靠美国了。中美之间发生强大贸易战的概率非常低，因为双方输不起，但是好已经不可能了。有一点是肯定的，现在双方就像夫妻一样，结了婚以后，老婆、老公之间的蜜月期就是吵架，美国人不适应中国起来，中国自己也没适应突然变老二了，而且还有可能变老大。所以，这件事情全世界都看见了，大家就当娱乐片一样，我们生存在这个时代，站在乐观、欣赏的角度去看看。中国一个了不起的战略，就是“一带一路”的战略。其实，今天欧洲的日子不好过，美国的日子也不好过。刚才有人讲我们的朋友都是穷国家，但是有的时候中国的产品卖到穷国家比较靠谱，穷国家也是我们的机会。但是穷国家不等于要烂产品，我们必须要调整昨天的策略。9.未来30年世界会重新洗牌我想在我看到中美之间贸易的角逐所看到巨大的机会在哪里？未来的30年，这个世界会重新洗牌，30年以前，政策的改变、中国的开放，以及技术、理念、思想、管理重新洗牌了整个经济，所以才有这个房间的人能坐在这儿。未来30年，经济将会重新洗牌。我可以很负责任地讲，这儿大概有200人，未来30年以后，包括我们在内，大概有20家企业还能够参加浙商总会理事会就已经很了不起了。这绝不是危言耸听。你要做好准备的是，如何成为这20张门票。未来这个房间的人将会变成500家企业，但是我们这儿只能拿到20张门票。有一年中国移动召开高层会议，请我去讲，我忘了是哪年了。我那天讲，中国移动互联网会高速发展，但是一定不是中国移动、中国联通、中国电信，特别不是中国移动，那帮人特生气。我说我们可以打个赌。你们看今天的形势怎么样？往往最有资产、最有资源、最能干的那帮人去不到未来的。所以，我希望大家今天就是改变，你改变，你痛苦，只有痛才不会苦，你连痛都不行，你苦的日子是非常糟糕的。所以，我说未来我们这200个企业家，如果有20张门票，已经很了不起了，但是这个位置里面会有500-800个人进来，这就是变革、重新洗牌所面临的巨大机会。10.总书记在三年内五次讲到一个点大家想过没有，总书记在最近的两、三年内，我自己亲耳听他至少有五次讲，说中国未来五年将进口8万亿美元，大家有没有注意到？今年上海的进口博览会上，国家称将在未来五年内进口8万亿美元，在未来的15年内，进口24万亿美元。这意味着什么？对所有的制造业、消费产品进行颠覆性的冲击。WTO的游戏规则是什么时候制定的？里根总统之前，美国的经济政策跟今天中国的经济政策差不多，基础设施投资，制造、地产、出口。里根上台以后，迅速重新调整，扩大内需、扩大进口为主，由于美国当时的中产阶级人数也就是5000、6000万人口，进口量不到1万亿美元，重新制定了WTO游戏规则，重新确定了美元标准。大家想过没有，8万亿美元，3亿中等收入人群，而且在未来的10-15年内，将会有5亿的中等收入，中等收入不等于中产阶级，中等收入陷井是没有把中等收入变成中产阶级，这是中国未来的15年内，将会有2-3亿的中产阶级、5亿的中等收入，还有8万亿美元的进口量，这将意味着重新写贸易游戏规则，所以制造业会发生很大的变化。这个希望大家认真地去思考、认真把握，自己在这个领域里面，你的定位是什么？未来的制造业不是MadeinChina，也不是MadeinAmerica，叫MadeinInternet，是这个国家采纳的资源，那个国家拿到的技术，那个国家拿到的设计，形成以后一定是全球化的企业，未来的企业一定是全球化的企业。未来你的市场必须是全球的，未来80%的企业必须是全球化的企业。只有这样，你才能生存。11.未来的经济一定是利他主义未来的经济一定是利他主义。在IT时代是立体围剿，我越来越强越好，而未来的经济是所谓平台经济，平台经济就是让别人比你更强，什么叫生态，就是你强，合作伙伴必须强，合作伙伴强，你也能强起来。所以，这种理念重新的颠倒和思考，是未来30年我自己觉得重新洗牌的关键点。一个企业能否做得好，一个企业的组织是不是设置得好，要什么样的人才，做什么样的产品，这个产品与众不同，关键在于你这个公司的思想跟别人不一样。所以，我觉得浙商了不起。因为我们看得远，我们看得各自不同，企业正因为每个人的角度不一样，看问题的深度不一样、角度不一样、广度不一样，使得企业才会做得特别有味道。我们公司内部现在有法度注册几百家了，但是做得上百亿市值的公司，我认为我们公司也有上百家，但我希望每个人都不一样，每个部门都有自己独立的思考、独立对问题的看法，深度、广度、角度不一样，使得他们走起来才会丰富多彩，这才叫生态，这才叫经济体，这才叫繁荣。12.企业未来要往这几个关键词上转换但是不管再不一样，有些东西是未来社会的趋势，利他主义、可持续发展、绿色、普惠，这些是未来30年你想活下来必须要运用的基本手段，联合国在推，各国国家都在推，全国老百姓希望，可持续发展，而且必须是绿色、普惠的，让大家受益，不是你受益。所以，治理污染就变得极其关键了，这些是关键词，你要问你的企业有没有往这些关键词转换，哪些词是你认为未来30年、未来10年、未来20年一定要的。你可能说，别跟我讲30年，我3年都活不下去，你不想清楚30年，3年肯定是活不下去的，当然你想了30年，3年未必活得下去，但如果你不想30年，3年活下去，你每年都在担心下3个月还活不活。我觉得把自己看透，把公司看透，把未来的趋势想清楚，认为天下之大，怎么会融不下我创造独特价值的企业？你总能走下去。13.我组织公司学习了六次“十九大”希望大家认真学习一下我刚才讲的从等政策到懂政策。我不知道在座有多少人认真学过“十九大”，反正我自己组织公司内部学了五、六次，认认真真看。记住，现在的老板和当年是不一样的，他真觉得要干的时候，就一步一步地来。所以，你不对“十九大”政策认真地看，知道什么叫做发展不平衡性、不充分性，什么叫做研究脱贫防风险的三大攻坚战，你不去想明白这些东西，三年以后一步一步大量过来的时候，你就昏倒了。不要把今天的文件和当年的文件去比，今天的文件是很有料的，看看你的企业是不是撞在风口上。所以，中美贸易战（我刚才已经讲了）大家当喜剧片看，但是特朗普三板斧的能力大家还是要高度认识和重视，他还是有绝活的，他毕竟是商人出身。企业家有三个关键点：1.他的好处，结果导向，他比一般的政治家讲求结果。2.效率导向。他很讲究效率的。3.他总体来讲公平。特朗普不是普通的政治家，但是他不断地证明自己比别人聪明，所以他动作起来会全面看。我有时候想想也蛮有意思的，高尔夫球场上最担心的是什么？高尔夫球场最怕的是业余选手上来，他瞄的是这儿，一打就打到边上去了。现在他的体力也好、能力也强，一上场就把整个世界打乱了，球到处乱飞，但是他也很快就学会了。其实在过去一年内，他进步得也非常之快，他也是非常厉害的。所以，我是觉得中国有这么一个对手，在经济上成为我们的对手，没什么问题，练着练着会练好的。中国企业有什么好担心的？我有时候讲下围棋一样，你天天跟隔壁老王下，也就两个人，一段都达不到，你去跟另外一个人天天下，至少水平有三、四段。所以，我们跟世界优秀的企业去角逐，跟美国竞争，我们要进，也不一定争，非洲有多大的市场，“一带一路”有多大的市场，干嘛一定要争呢？但是进，是要有的。从中兴事件在座每一个企业都去思考，你要拥有核心的技术，你这个企业一定要拥有独到、独特的技术。所以，我想我们也不用担心，因为你担心也没用，中美要闹矛盾，瞎担心，你也解决不了什么问题。你要适应，我们期待中美之间的关系，贸易会好起来，多做一些适合两国之间贸易的交易，但是同时我们每个企业家都要有自己的核心技术，一定要有自己的核心技术。14.做优秀的企业有三个关键词所以，我觉得作为浙商，作为我们做企业的人，永远要坚信理想主义、乐观主义，要学习、自重、自尊。我刚刚带着湖畔大学200多名企业家，加上阿里巴巴的高管，从福建古田回来。我已经是第四趟去了，认真学习了红军在到古田之前，就是土匪、流寇、军阀思想，到离开古田以后变成了带着理想主义色彩的一次剧变，进行了大规模的变革。红军在古田真正做到了思想建党、政治建军，使得企业的目的不是为了盈利，企业的目的不是为了短暂利益、流寇思想，而是真正要带着强大的理想主义色彩。所以，我觉得这一次改革、这一次巨大的经济变动，我认为未来30年，由于技术革命和世界格局的变化，中国成为了世界老二，而且中国在走向老大的路上，或者是中国在走向世界第一大经济体的过程中，我们内部很多问题都是问题，大家不要看到问题，因为有问题，才是有你们和我们这些企业家存在，我们可以把问题解决，只要你解决这些问题，才是你的价值所在。只有带着理想主义、乐观主义的精神，才有可能。再加上强大的现实主义，作为企业没有现实主义，不活过这个季度、下个季度，基本上就完蛋了。所以，做优秀的企业，我认为三个关键词：第一，三观。1、老板和所有的高层一定要想明白，要有未来观，从未来看今天。2、要有全球观，从全球未来看今天。3、全局观，讲政治是全局观很重要的一部分。这是公司高层管理必须要有的“三观”。第二，三主义。1、公司一定要有理想主义色彩，你为什么而生产？你不是为钱，你不仅仅是为利益，必须要有坚强的、坚定的理想主义。2、现实主义。你必须要活好今天，该斩首的斩首，该断臂的断臂，该活下来的活下来，该收缩的收缩，该发展的发展。3、乐观主义。再大的困难，今天不是最困难的。所以，我们做企业不要断地有这种交流会，大家共享，我到这儿不是给大家打气，因为真正的企业家打气也没用，我们自己给自己打气，你把自己想明白、想透了。我那时候就在讲，如果阿里巴巴没了，中国也没几个企业活着，我就是这么想。如果我们带着这么强的理想主义、现实主义，并且每个人都对未来充满了想象，一点一滴地往前，我们公司没了，还有几家公司能活下来？那时候我在杭州跟所有的员工讲，我们不给宿舍，阿里巴巴的人在杭州买不起房子，杭州没几个企业能给员工买得起房子，就这么一步一步往前走，也不是说明天就买起，15年以后我们才有机会。所以，做企业多分享、多沟通、多学习、多交流。做企业就是借假修真，我们这些东西都不是自己的，所有的财富是社会、员工、孩子们的，我们死了以后，别人最多哭三孝，就把你忘了。你这一辈子就是修炼自己内心的平静，如果看见经济形势不好了，你就急，经济形势好了，你就疯狂，你根本没修炼好，浙商就是修炼。外练一层皮，内练一口气。要修炼，好跟我也没关系，不好也没关系，踏踏实实一步一步往前走，这是我们做企业的境界。

当下，社区便利店已俨然成为Amazon和Myntra等电商巨头的新生配送力量。为解决最后一公里配送，不论是Amazon印度站，还是Myntra，正愈加关注位置优越的社区便利店。在过去的一年里，各电商巨头均大手笔扩充自己麾下的社区便利店阵容，布局最后一公里配送。毫无疑问，有了这些社区便利店的加盟，电商能减少雇佣配送员人数，或让他们负责更复杂的任务。据估计，Amazon有三分之一的包裹要经过其社区便利店配送网络，该比例在Myntra则高达三分之二。2017年底，Amazon“我有空间（IHaveSpace-IHS）”项目已覆盖225个城市中的1.75万家社区便利店，同比增长40%。该项目主要通过与当地社区便利店合作，配送最后2-4公里内的包裹。去年4月，Flipkart旗下的Myntra推出了“门萨网络（MensaNetwork）”物流网络计划。目前，该计划已覆盖50个城市中的6200家社区便利店，这些便利店承担了Myntra大约60%的订单配送。Flipkart表示，在节假日销售旺季，约有20%到30%的订单是通过其另一个社区配送网络进行配送的，其中包括各阿波罗药店。“人们常说电子商务会阻碍社区便利店的发展，其实不然。我们之间的合作恰好证实了社区便利店的另一个用途，而且这项收入对社区便利店来说是稳定且可持续的，”Myntra供应链主管ManpreetRatia（同时也担任客户体验和人力资源部总监）表示。“Flipkart和Myntra之间是一种互通有无的关系，我们还与Flipkart分享了搭建‘门萨网络（MensaNetwork）’物流网络的经验。ManpreetRatia补充道，与时装零售品牌合作的社区便利店平均每月可以从这项业务中收入15000印度卢布（折合人民币约1437元）。在包裹比较集中的地区，收入会更高。Amazon并未透露它们通过社区便利店配送网络配送包裹的具体数量。削减配送人员数量Amazon称，他们会根据承诺时间、以往表现和履行成本等变量来确定最终的配送方式。一般来说，和Amazon合作的社区便利店每天配送20到30个包裹，相当于Amazon自己的最后一公里配送队伍处理的平均包裹数。“这些个体工商户对自己的片区非常熟悉，而且大都信誉良好，可以保证收送包裹的效率，”Amazon印度站的一位发言人表示。“其中有些IHS社区便利店也是我们收包裹的站点。”Amazon官方表示，公司打算为这些IHS店铺打上“Amazon快递点”字样，便于查找。今年3月，Amazon金牌会员服务印度站的负责人AkshaySahi表示，Amazon正打算规整其所有快递收发点，以提高最后一公里配送服务体验，让客户在线结账时就能查找相应的取件点。另外，社区便利店配送网络还能帮助电商公司精简最后一公里配送人员队伍。据知情人士透露，到目前为止，Amazon最后一公里配送队伍已从2016年的12000人减至4000人，部分原因是Amazon增加了与第三方物流公司的合作。对此，Amazon并未作出回应，只是表明它们有成千上万的物流伙伴。Myntra方面也表示，有社区便利店参与配送，他们就能让更多配送员去处理先试后买的订单，以及检验退货商品。除了社区便利店以外，其他一切形式的社区商店，比如药店、手机配件商店、裁缝店和洗衣店等，也都在电商们的最后一公里配送队伍的征召之列。诚然，搭建这样的配送网络需要大量投资，其中包括雇佣现场调配人员的运营成本、为合作便利店创建应用程序与技术的花费、以及共享客户管理方面的培训内容。行业专家表示，Amazon这样的电商巨头可能会为社区便利店提供信贷或营运贷款等金融服务，或是仓储服务。QuessCorp（印度的一家企业服务供应商）旗下DependoLogistics的总裁GuruprasadSrinivasan表示，去年，社区便利店参与配送的网购包裹增加了75%。“整体来看，仅通过社区便利店配送的网购包裹大约占10%，该比例还有望继续增长。”然而，这样的模式不是对所有电商都适用。在线杂货铺BigBasket就是最好的例证。两年前，BigBasket试行了一个类似的社区便利店配送网络“AasPaas”。不过，消费者对此似乎并不感冒。BigBasket只好取消了这项计划。BigBasket人力资源部总监TNHari表示：“目前，选择这种配送方式的消费者并不多，所以，现在我们没有在这方面投资的计划。”“出海频道”已经在36氪app上开出来了！将为大家集中地提供出海的好内容（今年会特别聚焦东南亚）。来，跟着小动画，三步置顶出海频道，一键直达关键动态。

农产品集购网是布瑞克（苏州）农业信息科技有限公司旗下的大宗农产品现货交易B2B垂直电商平台，以变革大宗农产品流通贸易模式、助力农业转型升级为愿景。针对大宗农产品交易当中的供需两难、储运成本过高，以及交易风险高的痛点，农产品集购网提供了一站式的解决方案。产业互联网模式和亮点农产品集购网打造了“一、二、三产”融合模式，构建以“先找市场，再抓生产，产销挂钩，以销定产”为基本特征的订单农业。通过产业互联网交易平台解决供需双方信息不对称的问题，通过智能物联储运减少中间环节降低储运成本，通过供应链金融解决融资与支付信用问题，全面提升大宗农产品交易的效率、规模以及服务品质。具体内容如下：其一，大宗商品在线交易平台。通过农产品集购网的交易机制和遍布全国的交割仓库，对大宗农产品的货物和仓储物流进行标准化、信息化，实现客户远程在线交易，缩短了大宗农产品的供应链，提高了大宗农产品的流通效率。其二，物联网智能化仓储物流。布瑞克物联网智能仓储中心拥有超大仓储空间，并建立起一套能与客户交互，提供服务信息的实时查询、浏览、在线货物跟踪、实现配送线路规划、物流资源调度、货物检查等服务的物流信息化系统，方便上下游客户将商品存放于农产品集购网仓储物流中心，统一储存、管理、运输，节约储存成本和运输成本，提升整个行业的流通速度。通过大数据、电子商务、增值服务，为客户提供大宗农产品供应链集成解决方案，提升客户竞争优势。通过打通信息流、物流、资金流，以及供应链管理的集成统一，实现第四方物流4PL系统，从根本上解决大宗农产品行业供应链管理的问题，提升采购和销售的决策效率，降低行业成本。其三，供应链金融。布瑞克农产品集购网与商业银行、物流服务商三方合作，为交易商提供全流程供应链融资服务，加速农产品的流通，是“三流合一”的重要支撑平台。农产品集购网基于电商平台销售产生的大量下游交易数据，形成县域农业生产需求的大数据，将订单需求反馈到产地，能够有效地减少种植的盲目性，较好地解决让农民头疼的卖难以及增产不增收等问题，帮助农民化解生产风险，实现增产增收,促进农户将粮食及牲畜售往全国。结合集购网“互联网+”的模式，使当地农业生产智能化、智慧化，为农户客观分析市场风险与未来发展、帮助农户制定年度计划，让农民精于耕种与养殖。转型价值与成效目前平台采购注册用户已超过40000余家，长期有采购行为的大型农贸商数量达10000余家。迅猛的发展势头令农产品集购网在短短几年内已发展成大宗农产品电子商务及第四方物流服务两大领域的标杆企业。农产品集购网电商平台自营销售额2015年10亿，2016年40亿，由于企业进行经营战略调整，聚焦利润增长业务领域、精简规模，2017年自营销售额为26亿，实现利润增长过千万。

日前，2018青城论道高峰会在成都举行，在会上发布《2018年成都市城市共同配送试点中期评估研究报告》。据了解，该份报告根据调研现状和各类型企业在城市物流配送中存在的问题，结合城市配送发展趋势做了解读。在医药物流方面，报告认为，在未来资源共享发展趋势下，未来医药配送中心可将自己的服务实现外包，通过建立标准的服务流程，服务需求方通过在线下单，订单通过信息系统传递至配送中心。在家居物流方面，报告认为，目前家具市场管理较为散乱，各商户基本属于独自作业，缺乏统一调度平台，车辆在进入专业市场时，无法预估自身等货时间，车辆最短等待时长在1-2个小时，有的甚至达到48小时以上。整合社会车辆管理难度大。一是配送企业缺乏相关信息，车辆监管力度弱。二是个体司机接货难度大、接货周期长。家具专业市场中有存在个体司机揽活配送的情况，但是其接货难度较大、且接货周期普遍较长。此外，在冷链物流方面，报告认为，随着新零售趋势的高速发展，传统家禽市场、冷链市场也在探索新零售模式下的发展方向，即线上与线下企业相互渗透，传统线下企业通过建立电商平台开拓线上渠道，实现消费流量的多渠道化发展，另外在新零售趋势下，消费者对物品质量要求也非常高，也意味着家禽市场、冷链市场须对温度环境实现精准把控，将对智能化设备的需求越来越高，同时运作智能化程度也越来越高，依托冷链体系全链条数字化，通过协同家禽市场、冷链市场中各企业，为最终消费者或者下游零售商提供敏捷和柔性化服务。据了解，“2018青城论道高峰会”于2018年6月22日在成都青城山隆重举行。本次高峰会由成都市口岸与物流办公室指导，上海际链网络科技有限公司、驹马联合主办，普洛斯特别支持，政府机构、物流行业、投资行业等150余名大咖聚首智慧分享。在本次会上，际链分别和德邦、平安工业物流还就重大物流项目达成战略合作关系。

上周四，美国最高法院作出判决，将允许各州政府强制向在本州没有实体店的网络零售商收取销售税。销售税是美国州和地方政府对种类商品及劳务按其销售价格的一定比例课征的一种税，税率由各州政府自行制定。美国高等法院的这一判决源于南达科他州与电商企业之间展开的备受瞩目的“斗争”。早在2016年，该州就出台法律规定大型州外电商公司需代收销售税。根据南达科他州此前作出的估测，如果开始征收这种销售税，那么该州每年将可获得最多5000万美元的额外收入。南达科他州比大多数美国州更依赖销售税，因为它是九个没有州所得税的州之一。如今这项法律重新生效，这意味着美国的其他州可以效仿南达科他州要求电商收取销售税。在美国的50个州里，有45个州都征收销售税。这些州可以获得一种新的收入流来充实自己的金库。据美国联邦政府公布的一份报告，美国各州每年的收入最多可因此而增加130亿美元。这也意味着消费者将为商品支付更高昂的价格。比如一台售价3000美元的电视机，如果在网上销售，过去消费者无需支付8%的消费税，这就让他们省下了240美元。而如果去百思买（BestBuy）这样的电子实体店去购买，消费者就必须缴纳这部分税。因此长期以来，百思买也是销售税的强烈倡导者。根据《华盛顿邮报》近期的一份调查，美国前二十大拥有网店的零售商当中，有19个零售商都已经开征销售税，其中包括亚马逊、沃尔玛、塔吉特和苹果。受冲击最大的可能是一些小型的没有实体店的电商平台，比如Wayfair、Overstock.com和Newegg等企业最受影响。而电商巨头亚马逊却会因此受益。自2017年起，亚马逊就已经开始对其平台上的自营商品征收销售税，今年4月，亚马逊已经宣布在全美45个州收取销售税，免税州包括阿拉斯加、特拉华州、蒙大拿州、新罕布什尔州、俄勒冈州。过去很长一段时间，亚马逊和美国许多州政府也一直因征收销售税产生分歧。一些州认为，亚马逊面向本州消费者的网络零售，并未收取销售税，影响到了本州税收，不过亚马逊认为，在一些没有实体业务的州无需收取销售税。不过随着亚马逊过去几年逐渐在美国全境开拓业务，虽然其销售通过网络来进行，但是亚马逊在许多州建设了仓库、订单执行中心，这些实体业务的建立，迫使亚马逊的销售税蔓延到全美几乎所有的州。据笔者了解，亚马逊开始收取销售税之后，美国一些州政府增加了数千万美元的收入。不过，州政府也保持了灵活的政策，比如在一些州，只要亚马逊承诺建设物流设施，增加就业岗位，就可以暂时免除销售税。不过亚马逊平台上的第三方卖家还未开始向消费者征收销售税。尽管如此，鉴于亚马逊的软件和技术实力，它将会有一套完整的系统来应对。零售专家JanKniffen表示：“亚马逊每天就在处理这些事情，他们在美国所有州几乎都有运营。他们需要做的就是向每一个网购的消费者提供服务。”亚马逊已经成为网络零售巨头，因此销售税的增加，并不会严重影响其针对实体零售商的竞争优势。笔者认为，消费者的消费习惯一旦形成后就很难改变，他们并不会因为要为此支付销售税就改变网购的习惯。尤其是传统零售店也在大力推动电商发展的趋势下，网购的势头只会有增无减。

今年4月，王兴在接受美国科技网站TheInformation采访时，将美团一直以来的“纵情向前”概括为：服务市场的亚马逊。他说：“看起来我们做了很多事，但实际上我们只做一件事。你可以从亚马逊或淘宝上买到各种东西，但这些只是实体商品的电商平台，而美团是一个聚合各类服务的电商平台。”如今，我们已可以清楚地看到——“美团打车”正是美团旨在“打造一站式生活全服务平台”的关键的“联结器”，美团有望借着“美团打车”全力打通吃饭、看电影、旅行等多种生活服务场景，通过协同化运营形成用户服务的生态闭环。就在近日，美团打车携手猫眼电影，并联合上海SFC国际影城的20多家分店共同推出主题活动，消费者在活动期内使用美团打车到合作影城观影，可领取一份爆米花和一杯饮品。这也是继美团打车与美团旅行联合推出的“520浪漫约会迪士尼”活动、携手黑珍珠餐厅推出“甜蜜525品鉴黑珍珠”活动之后，美团打车与大生态体系内部自有业务进行联动的又一次创新之举。至此，基于美团打车独创的“出行+消费”全新模式的稳步推进，一个包罗出行、游玩、餐饮、电影等各类生活场景的“一站式生活全服务”的平台已展露在我们面前。一、打通“吃喝玩乐行”消费全场景众所周知，自美团创办以来，通过贴近用户、加强平台用户粘性、组建优秀团队快速扩张、“强强并购”等策略，在竞争激烈的互联网市场中一路打拼过来。但美团并不止步于此——2017年2月14日，美团在江苏省南京市试点上线运行打车业务，2018年3月21日，美团打车正式登陆上海。在上海开展业务的第三天，美团打车在上海的日订单量已经突破30万单，一举拿下30%的市场份额。至此，美团实现了“吃喝玩乐行全都有”。“出行+消费”模式无疑是美团打车的核心竞争力之一，因为这种模式有三个非常突出的价值点：首先，对于平台的广大用户而言，出行并不是为了出行而出行，而是为了去目的地干点啥而出行，比如饮食、游玩、娱乐等，美团打车通过打车打通各个吃喝玩乐场景，帮助用户提升出行效率，能让用户拥有更好的全流程的生活体验。比如说，用户在美团上预定餐厅后，如何用更舒适的方式到达餐厅，结束用餐之后如何从餐厅更便捷地回到家——现在美团打车的“出行+消费”就能一站式解决。其次，对于合作商户而言，当用户使用美团打车可以实现“出行+消费”轻松愉悦的消费体验后，自然而然也会为商户吸引来更多的客流量，在留存老用户与吸纳新用户两个方面都有突出的优势，最后能在用户、商家与平台三个方面的协同发展形成正向循环。此前，美团打车已经尝试了多种打通用户生活消费场景的活动，比如说，在五一期间的打车送外卖、电影、餐饮团购券活动，以及与美团旅行共同推出“520浪漫约会迪士尼”活动，都获得了商家和消费者的认可。最后，对于美团打车的发展而言，“出行+消费”模式下的良好平台运营管理和优质的服务有助于长期留住用户，深耕细作。与此同时，美团打车打通出行领域与消费场景的生态，创造各项业务的协同推进，还为行业注入了创新动力。因此，“出行+消费”模式的价值值得美团打车长期探索，估计未来会有更多的创新之举。二、美团打车的差异化竞争之路毫无疑问，在我国出行领域的战场上，前有滴滴后有嘀嗒等，而此前在这个领域中的“烧钱补贴”打法还有效吗？美团打车已洞察到——补贴大战不是持久之计，实现差异化竞争才是重点。因此，美团打车基于自身平台既有的优势业务的协同，制定了一套差异化竞争的打法：通过“出行+消费”提升服务质量、为用户提供差异化服务，这才是打车平台的真正出路。事实上，美团打车要实现差异化竞争有其独特优势，因为差异化竞争的优势是由平台的多边性来决定的。从平台多边性的强弱来说，美团打车平台的多边性非常强大，可利用美团自有的业务优势，拓展打车服务场景：1、在出行场景中，由美团合作商家补贴乘客，即以让利车费的方式将打车乘客变成合作商家的消费者。2、在消费场景中，由美团打车补贴乘客，即消费者用完餐、看完电影等后可得到打车券，让美团商家为打车带来客源。3、在平台运营中，美团打车为商家提供精准的乘客消费需求数据、为乘客提供往返套餐等增值服务。美团打车引入团购、外卖、电影、旅行场景的商家合作，既避免了网约车传统烧钱补贴的缺陷，也让“打车补贴”的模式有了更健康、持续性的发展：用户从“决策开始、计划进行、完成消费”的整个流程中，只需要使用到美团这一个App。至此，业务闭环已成，用户的生活效率和消费体验提升的同时，商家、平台的生意达成效率也大大提升。由此，美团打车已经成为串联消费者和各消费场景的连接点，能在多方面促进各消费场景全流程体验升级，这正是其他打车平台无法媲美的差异化优势。三、结语打车平台是互联网时代最典型的线上联系、线下服务的“O2O（online-offline）模式”，线上联系关键在于能否实现供需双方的高效匹配，线下服务关键在于服务的全流程体验是否实现供需双方的流畅愉悦。如今，美团打车创新推行的“出行+消费”模式恰恰能打通线上交易消费与线下体验服务的场景，使商业闭环形成、运转效率提升、投入性补贴减少，进一步实现了O2O模式的美好愿景。在笔者看来，美团打车近期在“出行+消费”上连续进行了多次尝试，可以看出其为创新全流程用户体验的信念也很坚定。而美团打车的这些创新，或许能在出行领域开创出新天地，引发一波网约车行业服务体验创新的探索潮流。

电商时代，有一句经典广告语，“没有人上街，不代表没有人逛街”。双十一、双十二，再加上618，三大爆买季在移动支付、移动电商的赋能下，让消费者可以躺在家里一键下单，似乎也印证了这句广告语。不过，店铺这种传统零售的基础设施，在被“食之无味，弃之可惜”了几年后，重新被新零售定义，成为了整个新零售体系中的基础设施和到家级服务的始发点——按照阿里的观点，这些实体店正是“新零售之城”的基础。2018年“天猫618”之际，截至6月16日14点，全国新零售商圈消费笔数平均增长率为31%。而上海、杭州、北京、深圳、重庆这五个城市商圈的消费笔数增长最为猛烈，平均增长率近50%，客流增长超30%。6月18日15点，天猫公布的最新数据显示，在天猫新零售的带动下，预计当天约有7000万人在线下参加了天猫618，这个数字超过了海南省2017年全年接待游客总数。从传统电商到新零售型“新电商”电商强劲发展，在中国零售总额中占比近20%，这已经成为不争的现实与趋势。不过，电商的本质是方便消费者，在这方面，纯电商——或曰“传统电商”——是有天生短板的，简单想一想，当商品都在某个郊区的大型仓库中时，你的隔日送达乃至当日送达的成本会有多高；如果再出现退货，消费者的“扯皮成本”、物流来回取件的成本和消费者心理的不满带来的成本，都是要由电商企业承担的。给我印象最深的数据来自于美国：亚马逊配送中心平均距离消费者90英里，而具有实体店的沃尔玛，平均距离消费者只有10英里。中国的数据没有这么夸张，但是随着人工成本的不断提升，物流就将成为压倒电商的最后一根稻草。为了避免此类问题，我们可以看到，在天猫618期间，全国100家完成新零售改造的大润发门店已经实现三公里内1小时送达。大力度的优惠和方便的体验让一清早的大润发就门庭若市，天猫618的活动区域更是成为顾客抢购的重点。大润发相关负责人表示，大润发完成新零售升级的100家门店，最近一周线下客流量比上周环比增长近30%，线上订单数增长了20%。6月16至17日，居然之家北京地区实现销售7.12亿元，同比去年端午期间销售增长230.94%。杭州盒马解百店店长徐龙燕也表示，端午期间盒马单日线上线下的客流峰值接近30000人次——这一数据已经超过了雷峰塔的单日游客数量。所以，在消费者不仅仅需要低价的时代，以价格为核心竞争力的传统电商体系很快就会崩塌，所以我们目前才见证了电商们走到线下，和越来越多的实体店合作：因为每一个实体店其实都是一个具有“自引流”能力的“用户界面（UI）”，每日进店的消费者就是“日活（DAU）”，而每一个店员就是用户体验（UX）。所以，新零售时代，我们需要的是新电商，这种电商模式是将传统电商的数据化、精细化经营赋能给传统实体店，在实体店传统的体验之上，用新技术给外部消费者带来全新体验，以及帮助内部消费者（即员工、一线店员）能更好的帮助外部消费者进行体验。这种结合将带来协同效应，新电商的体验=传统电商体验+传统店铺体验+电商*店铺的协同协同。今年全国总共有70多个新零售商圈同步参与天猫618，实现线上线下的打通。6月16至20日，消费者在这些商圈里消费，同样能享受天猫618优惠并且使用购物津贴。16日是天猫618在线下正式开启的第一天，线下与新零售结合后的势能也开始爆发。天猫新零售大盘消费数据显示：截止到17日下午14点，天猫618带动线下消费笔数同比去年大幅增长了45%，消费热度直追国庆黄金周。阿里版新零售与赋能我们既要仰望天空，也要脚踏实地，这意味着，飘着云端的线上电商平台很重要，紧接底气的线下实体店更为重要，这将是新电商、新体验的发源地和流量池——而且还是免费的自生流量池。现如今，实体店的地下一层在盒马鲜生和淘票票的帮助下崇焕生机，成为新流量池。四五层的传统餐饮聚集区在口碑扫码点餐的帮助下，为消费者带来便捷与体验——根据口碑的线下商户数据，天猫618首日，就带动商场消费金额同比大增109%，交易笔数同比大幅增长73%。那么现在还剩下两部分，第一就是一层的美妆区，如何让最有体验的化妆品得到技术的全新赋能？第二个就是二、三层的百货服装区，如何帮助消费者找到最适合的商品，如何帮助店员更好提供服务和交叉营销的机会，这都摆在了新零售面前。在美妆区，增强现实（AugmentedReality，AR）已经浮出水面，天猫与雅诗兰黛、植村秀等品牌共同推出的试妆魔镜惊艳亮相杭州西湖银泰，利用3D建模技术打造的“试妆镜”通过对人脸的高精度识别，能够实现美瞳、腮红、眼影和唇彩的实时绘制，达到逼真、自然的虚拟试妆效果。除了虚拟试妆，当天，由天猫和新锐彩妆品牌玛丽黛佳联手打造的无人色彩贩卖机前也排列长队，妹子们拿出手机扫码付款，一声“咔哒”之后，就能从贩卖机取走选好色号的口红，像买可乐和矿泉水一样买口红。去年，天猫彩妆周期间，这台机器不停歇运转长达三天，前来扫一扫体验无人购物的队伍一直排到十米开外。一台机器单天售出的口红相当于玛丽黛佳在线下专柜一周的销量。通过无人售卖，玛丽黛佳了解到妹子们最近的偏好，这为品牌的运营和研发提供了大数据参考。在服装百货区，新零售也是有了用武之地。在马克华菲的首家新零售智慧门店内，每一个商品配置了RFID，消费者试穿后站在店内的智能大屏前，通过物联网识别器，大屏便可自动识别商品ID，不仅同步推送模特试穿效果，还将呈现产品介绍、评价、相关搭配等内容。据了解，自该门店的智慧导购和全渠道新零售项目上马以来，整体业绩提升达10%，该店铺的粉丝增长率也明显高于其他店铺，去年国庆当天在全渠道上成交更是同比提升30%——这种智能魔镜也正是全球百货业的发展趋势。最后还有无人零售。淘咖啡实现了“自动识别、即走即付”购物体验，而且除了零售功能外，“淘咖啡”还兼具餐饮功能，用户可以通过语音来进行下单，并完成支付，可以说，淘咖啡是AmazonGo在中国的进化版本。甚至，还有“天猫汽车自动贩卖机”。“芝麻信用750分5分钟审核通过、一成首付、支付宝缴月供”，简单三个步骤就能实现线上买车，线下提车的便利，在去年618的三天时间内共售出3万多台车，相当于一个大型汽车经销集团一年销量。新零售，新动能马云曾说，新零售是“五新”：新能源、新技术、新制造、新金融，最后才是新零售。而当我们从整个产业链条的角度看，才能真正明白：新零售是以新技术为驱动、以新产业为基础、以新业态为先导、以新模式为呈现的“综合体”。未来，在新零售的带动下，伴随消费者的“消费升级”，其发展必然地将带动机器人制造、支付设备制造、高端装备制造等一系列新产业的发展。在投资、消费和出口的“三驾马车”当中，新零售从消费升级、消费赋能切入，未来必将成为传统产业转型升级、经济发展的新动能。

6月18日，谷歌今天宣布，将向京东投资5.5亿美元现金。同时，京东和谷歌公司已达成战略性合作，共同开发零售解决方案。Google和京东将在一系列战略项目上进行合作，其中一项是在包括东南亚、美国和欧洲在内的全球多个地区合作开发零售解决方案。结合京东在供应链、物流领域的专业能力与谷歌的技术优势，双方将携手探索打造下一代零售基础设施解决方案，为消费者提供有价值、个性化、流畅便捷的购物体验。京东同时计划优选一系列高品质商品，通过GoogleShopping(谷歌购物)在全球多个地区进行销售。“与谷歌的合作开启了广阔的创新空间，使我们可以为全球消费者打造优质消费体验，”京东集团首席战略官廖建文表示，“这是全球零售现代化进程的重要一步。在京东迎来618全球年中购物节最高潮之际，这次合作让我们掀开一个新的篇章。”“我们非常高兴与京东合作，共同探索为全球零售生态提供下一代解决方案，为消费者提供有价值、个性化、流畅便捷的购物体验，让消费者能够随时随地以他们想要的方式进行购物，”Google首席商务官PhilippSchindler表示。根据协议，谷歌将获得27,106,948股新发售的京东A类普通股，发售价为每股20.29美元，等值为每ADS（美国存托股票）40.58美元，此价格为前10个交易日的交易量加权平均价格。京东的国际化布局京东对于全球化的布局非常重视，从今年开始对外的动作频频。2018年春节，京东创始人兼CEO刘强东发了一份内部信，其中对2018年的国际化有了明确目标。“泰国、印尼等地业务将全面铺开，在纽约，澳大利亚和米兰的地区办公室即将迎来揭牌，在欧洲、美洲的业务也将开启全新的篇章。”今年4月，京东上线了京东西班牙语网站Joybuy.es，该网站主要面向西班牙市场，同时辐射拉美地区，服务全球4亿西语用户市场。6月15日，刘强东在曼谷表示，京东预计在两年之内，将自身的电商、物流和金融业务带给ACMECS所有国家，并在“一带一路”的倡议下，推动东南亚各国的经济数字化，提升各国人民的收入水平与生活品质。京东对外的动作不断，可以看出其全球扩张的野心。据腾讯科技报道，谷歌京东合作的一个组成部分，就是京东和谷歌要在东南亚、美国和欧洲等地区开发零售解决方案，京东的很多商品也将通过“谷歌购物”在全球发售。谷歌面临竞争对手的压力如今亚洲中产阶级迅速增长，零售，金融和其他领域的基础设施缺乏，已成为美国和中国互联网巨头的战场。谷歌也正在加紧在亚洲的投资。据消息报道，谷歌最近拿到了印度尼西亚骑车公司Go-Jek的股份，同时据路透社报道，谷歌也可能投资印度电子商务新贵Flipkart。谷歌这么做的背后，也许是感受到亚马逊带来的压力。据腾讯科技报道称：谷歌和亚马逊是全球互联网的两大巨头，但长期以来，谷歌在市值方面，一直压制着亚马逊。但这种格局，在今年渐渐被颠覆。在过去的一年中，亚马逊股价累计上涨了75%左右。今年3月，凭借着强劲的增长，亚马逊市值超越谷歌母公司Alphabet。亚马逊股票价格的飙升，主要得益于这家公司向新市场不断扩张，其中就包括在收购全食超市后进军实体零售业务。亚马逊当前已统治了若干个市场，首先是电子商务市场，其次是云计算市场。这家公司似乎每天都会进入新市场，或者是开展新业务。此外，有分析师预计，亚马逊将会发展零售搜索，并在这方面完胜谷歌。随着时间的推移，消费者将会逐渐习惯于使用亚马逊作为你的零售搜索引擎，而不是使用谷歌来进行搜索。对于谷歌来说，不得不去面对亚马逊带来的冲击。这次谷歌和京东达成合作，对于双方来说也是各有所需。不过到底会产生怎么的结果，还需要时间来验证。

1、订单妥投9个月内的自营商品支持延长保修服务的补购。注：如您当时购买的商品已下架，将无法进行延保补购，给您带来的不便敬请谅解。2、屏碎保、意外保暂时不支持补购，需用户同主商品同时购买。补购方式：电脑端登录会员账号，找到对应历史购买订单，点击购买延保即可

1.无延保协议或者无有效销售发票；2.产品型号、产品身份标识等在延保合同中记载的产品相关信息与实际修理的产品不符或者涂改的；3.经国家质量技术监督检验机构或第三方专业技术机构鉴定，产品存在由于设计、制造等方面的原因而在某一批次、型号或类别的产品中普遍存在的具有同一性的质量问题；4.电器的附加配件，诸如电池、耳机、充电器、打印机墨盒、硒鼓、光盘和磁盘等；5.由地震、洪水、泥石流、火山、台风或沙尘暴等形成的不可抗力、故意损坏、意外损坏、火灾、病毒、原装基础上添加的储存数据或电脑硬件的丢失或损坏、液体泼溅导致的损坏；6.外部受潮/冷凝、昆虫破坏、动物啃咬、误用、滥用、产品序列的涂改或缺失、由非授权维修人员维修导致的损坏。7.因厂家召回导致的故障或因此产生的损失；8.电脑软件或与电脑软件相关的故障；9.产品使用不当、产品遗失、产品被盗、屏幕破裂或物理损坏；10.参加本服务之前产品的既有故障、图像滞屏；11.在中华人民共和国大陆领域外发生的故障；12.不影响功能的外观损坏。因电器故障导致的任何信息或数据丢失；13.其他不属于本延保服务范围内的损失、费用和责任。

国美“家安保”内容包括：延长保修、只换不修、屏碎保护、意外保护等服务保障。覆盖家电、手机数码、电脑办公等电器类商品。1）零费用：在延保期内，不收取任何维修费、零部件费、上门费及其他费用。2）三修换新：如果维修三次，再次出现同种故障，免费直接换新机。3）冰箱/冰柜故障：100元食物补偿。4）1000元内商品替换：1000元（含）内的商品，出现性能故障直接换新机。

京东取消订单等待审核需要多久?取消订单注意事项有哪些?取消订单是我们在购物过程中经常遇到的情况，那么究竟京东取消订单等待审核的时间是多久以及注意事项有哪些呢，想要了解这些问题的亲们别着急，仔细阅读今天小编分享的文章，就可以知道京东取消订单等待审核的相关问题了。一、京东取消订单等待审核需要多久在线支付的订单(包含使用优惠劵、账户余额、京东卡/京东E卡等货到付款的订单)取消成功后，我们会为您提供“订单快速退款”服务，京东退款处理时效如下：京东自营商品订单：商品出库前：若您在商品未出库前提交取消申请，会在30分钟后完成退款审核。商品送往配送站前：若您在商品已经出库，等待装车送往配送站前提交取消申请，会在24小时内完成退款审核。商品送往配送站的途中：若您在订单商品已经装车送往配送站的途中提交取消申请，会在商品到达配送站的当天24小时内完成退款审核。拒收订单：订单拒收后，系统会自动帮您提交取消申请，在当天24小时内完成退款审核。*注：不排除异常订单延迟退款的情况，请您直接联系客服处理第三方卖家商品订单：第三方卖家订单根据卖家自身情况进行取消申请和退款受理。二、取消订单注意事项有哪些订单提交成功后，您可取消京东自营商品订单及部分第三方卖家出售的商品订单。注：订单取消申请一旦提交成功，将无法进行任何修改或恢复，请您谨慎操作。1.提交订单取消申请后，系统会确认包裹位置，拦截成功之后会为您办理退款。若订单取消失败，订单会继续为您配送，您可根据需要签收或拒收。2.订单若包含赠品、加价购、满减、东券、套装等促销活动商品，若主商品订单取消，关联营销商品也将取消。3.已确认收货的订单，请申请返修/退换货。4.如果一个ID帐号在一个月内有过1次以上或一年内有过3次以上(不含本数)，因非因京东原因导致拒收京东配送的商品，京东将从相应的ID帐户里按每单扣除500个京豆做为运费补偿以上就是今天小编整理的针对京东取消订单等待审核需要多久?取消订单注意事项有哪些?问题的全部咨询，不知道阅读后是否解决了亲们的困惑，京东取消订单等待审核这个问题其实我们还是比较常见的，小编建议亲们可以在平时的运维过程中逐步细心学习，留意实时规则或者分享，这样在遇到一些问题时，才不至于一脸蒙圈不知如何处理。更多关于运营资讯，，我们期待您的加入!

总部位于印度班加罗尔的小微物流初创公司DailyNinja宣布完成了一笔300万美元的新一轮融资，领投方为SaamaCapital，此前曾投资过该公司的红杉资本也参与了本轮融资。去年十月，该公司获得了红杉资本投资的一笔150万美元的A轮融资。值得注意的是，这是红杉资本第一次在物流交付服务领域里投资。得益于本轮最新融资，该公司将会加大在班加罗尔和海得拉巴的业务投入，每天为2.5万户客户提供牛奶和食品杂货速递服务。此外，该公司还透露将会把业务拓展到古尔冈地区。不仅如此，该公司还计划增加更多产品，以提升客户体验。DailyNinja公司成立于三年前，两位联合创始人分别是SagarYarnalkar和AnuragGupta，他们希望帮助用户订购牛奶、面包、鸡蛋、豆腐、面糊、芝士和水罐等日常必需品。该公司表示，他们的目标是在未来的十二个月时间内，将日均交易量增长到十万笔。另一方面，在牛奶和食品杂货物流交付服务领域，DailyNinja还需要面对不少竞争对手，包括古尔冈的Milkbasket，班加罗尔的Doodhwala和SuprDaily以及浦那的RainCan。

CEO亚历山大·邦帕德(AlexandreBompard)向公司股东表示，该公司最近与谷歌和腾讯达成的新联盟表明，家乐福的电子商务战略取得显著进展。邦帕德去年7月出任家乐福CEO，他说，面对亚马逊和其他在线竞争对手的挑战，推动家乐福向电子商务领域扩张“绝对”是公司的头等要事。邦帕德说在家乐福年度股东大会上称：“6个月前，我们还是孤立无援，所有的零售联盟都没有我们的参与。但如今，我们与腾讯和谷歌结成了联盟。”作为欧洲最大的零售商，家乐福今年1月曾宣布，计划裁员和削减成本，但增加电子商务投资，并将在中国市场寻求合作，以推动营收和利润增长。此外，家乐福还计划开发数字购物产品，与国内对手竞争。作为这些计划的一部分，家乐福今年5月20日宣布，与腾讯合作的首家智慧门店“LeMarche”在上海开业，这是家乐福全球首家落地的主打餐饮、生鲜、进口商品、自有品牌的新业态，也是最新落地的一家微信支付智慧零售旗舰店。本周一，家乐福宣布与谷歌组建合资公司，成为在法国第一家与谷歌合作的零售商。从2019年开始，家乐福将通过谷歌的产品和服务来销售商品，包括GoogleHome智能音箱和GoogleAssistant语音助手等。电子商务市场，家乐福处于落后地位。邦帕德之前已宣布，到2022年将在电子商务领域投资28亿欧元(约合32亿美元),，此次与谷歌合作正符合家乐福的这一投资计划。在此之前，家乐福本土竞争对手Monoprix今年3月曾宣布，将通过亚马逊的PrimeNow服务向巴黎消费者销售产品。

6月17日下午消息，苏宁宣布无人车“卧龙一号”已完成上岗测试，将于明日进入常态化运营。“卧龙一号”将承担苏宁小店周边社区3公里范围内，线上订单1小时生活圈的即时配送服务。北京苏宁易购总经理郝嘉称，之所以取名“卧龙一号”，原因是古代诸葛亮发明木牛流马，被称为中国最早的自动运输工具，而苏宁物流无人车结合、物联网、云计算、AI等科技元素，是新时代的智能木牛流马。“卧龙一号”整车规格8寸长，续航里程8小时以上。郝嘉称，它的核心在于多线激光雷达，通过多线激光雷达+GPS+惯导等多传感器融合定位，就能开启智能化送货之路，“激光雷达就好比是它的眼睛，它会首先扫描出一张小区全景的三维地图，不仅会在地图上标注每个建筑物的详细位置。再结合GPS导航的信息，人工智能芯片的大脑会自主分析并规划出精确路线”。不仅如此，“卧龙一号”还可以随时注意并规避周围的行人、车辆和障碍物，从而规划出最优绕行路径。目前，苏宁正在研发“四足行走”的版本，未来的“卧龙一号”不但会乘梯还会爬楼。此外，苏宁小店还于近日推出了世界杯主题店“深夜加油站”。北京苏宁易购小店总经理宋锐介绍，在北京核心居民区，苏宁小店将提供24小时服务，服务内容包含：24小时营业，通宵提供商品和免费服务，2公里1小时配送到家等。郝嘉还透露，苏宁小店经过半年发展，目前全国已经布局了500余家，其中，北京地区6月份单月将开业50家，全年计划开业600家，届时苏宁小店将成为北京市场最大的社区店品牌。在全国范围内，2018年苏宁小店将开1500家店，2020年达5000家店到2022年达一万家店。

亚马逊德国站销毁滞销产品亚马逊在德国的仓库被曝出存在大量销毁全新滞销商品和被顾客退回商品的严重浪费问题，招致德国舆论批评。美国电商亚马逊的几名前工作人员披露，该公司设在德国的仓库大量销毁全新滞销商品和被顾客退回的商品。其中被退回的商品绝大多数功能完好，只有轻微使用痕迹或外观瑕疵。这些商品包括电冰箱、洗衣机、烘干机、手机、平板电脑、床垫和家具等。据悉，滞销和被退回的商品被直接销毁而非再次出售是基于成本考量。亚马逊向加盟商户收取仓储费用。而为了省下滞销和被退回商品的仓储费和退回厂商的物流费，很多加盟商户都委托亚马逊直接销毁商品。对此，德国环境部国务秘书约亨·弗拉斯巴特称亚马逊销毁全新商品为“严重丑闻”，要求亚马逊对报道中所涉及的问题作出解释。德国联邦司法和消费者保护部国务秘书格尔德·比伦对德国媒体说，如此浪费宝贵的资源是不负责任的，亚马逊应停止这种做法。国务院同意深化服务贸易创新发展试点的复批日前，国务院发布《国务院关于同意深化服务贸易创新发展试点的批复》。国务院方面表示，原则同意商务部提出的《深化服务贸易创新发展试点总体方案》（以下简称方案），同意在北京、天津、上海、海南、深圳、哈尔滨、南京、杭州、武汉、广州、成都、苏州、威海和河北雄安新区、重庆两江新区、贵州贵安新区、陕西西咸新区等省市（区域）深化服务贸易创新发展试点。深化试点期限为2年，自2018年7月1日起至2020年6月30日止。据了解，该方案中，关于深化试点有8大任务：（一）进一步完善管理体制。加强国务院服务贸易发展部际联席会议工作统筹、政策协调、信息共享。强化地方服务贸易跨部门统筹协调决策机制。加快服务贸易领域地方性法规立法探索，围绕市场准入、管理、促进、统计、监测等形成经验。全面建立地方政府服务贸易发展绩效评价与考核机制。（二）进一步扩大对外开放。在试点地区分阶段推出开放便利举措。借鉴自贸试验区和北京市服务业扩大开放综合试点等的开放经验，推动服务领域对外开放。扩大新兴服务业双向开放。探索完善跨境交付、境外消费、自然人移动等模式下服务贸易市场准入制度，逐步放宽或取消限制措施，有序推进对外开放。支持试点地区探索建立服务领域开放风险预警机制。（三）进一步培育市场主体。科学建设运营全国性、区域性公共服务平台，加强对现有公共服务平台的整合与统筹利用，提高服务效率。鼓励金融机构在风险可控、商业可持续的前提下创新适应服务贸易特点的金融服务。探索建设一批服务贸易境外促进中心。充分发挥中国（北京）国际服务贸易交易会的平台作用。更好发挥贸易促进机构、行业协会的贸易促进作用。推动试点地区与重点服务贸易伙伴加强合作，支持企业开拓国际市场。（四）进一步创新发展模式。依托自贸试验区、经济技术开发区等建设一批特色服务出口基地。发挥海关特殊监管区域政策优势，发展仓储物流、研发设计、检验检测、维修、国际结算、分销、展览等服务贸易，重点建设数字产品与服务、维修、研发设计等特色服务出口基地。探索推进服务贸易数字化，运用数字技术提升服务可贸易性，推动数字内容服务贸易新业态、新模式快速发展。推动以数字技术为支撑、高端服务为先导的“服务+”整体出口。积极拓展新兴服务贸易，重点推进服务外包、技术贸易、文化贸易发展。（五）进一步提升便利化水平。深入改革通关监管制度和模式，为与展览、维修、研发设计等服务贸易相关的货物、物品进出口提供通关便利。提升跨境交付、自然人移动等方面的便利化水平，完善签证便利政策，健全境外专业人才流动机制，畅通外籍高层次人才来华创新创业渠道，推动职业资格互认。提升移动支付、消费服务等方面的便利化水平，积极发展入境游。（六）进一步完善政策体系。修订完善《服务出口重点领域指导目录》等服务贸易领域相关目录，充分利用现有资金渠道，积极开拓海外服务市场，鼓励新兴服务出口和重点服务进口。研究完善试点地区面向出口的服务型企业所得税政策。结合全面实施营改增改革，对服务出口实行免税，符合条件的可实行零税率，鼓励扩大服务出口。发挥好服务贸易创新发展引导基金作用。加大出口信用保险和出口信贷对服务贸易的支持力度。拓宽服务贸易企业融资渠道。完善外汇管理措施。加快推进人民币在服务贸易领域的跨境使用。（七）进一步健全统计体系。完善服务贸易统计监测、运行和分析体系，建立健全服务贸易重点联系企业直报系统，开展重点联系企业统计数据直报，适当增加监测企业数量，开展试点地区的外国附属机构服务贸易统计，实现系统重要性服务贸易企业直报全覆盖。建立政府部门信息共享和数据交换机制，实现服务贸易发展协调机制成员单位相关工作数据共享。（八）进一步创新监管模式。建立服务贸易重点联系企业运行监测机制，创新事中事后监管举措，切实防范骗税和骗取补贴的行为。探索建立商务、海关、税务、外汇等部门信息共享、协同执法的服务贸易监管体系。全面建立服务贸易市场主体信用记录，纳入全国信用信息共享平台并依法通过国家企业信用信息公示系统、“信用中国”网站向社会公开，实施守信联合激励和失信联合惩戒。探索创新技术贸易管理模式。逐步将有关服务贸易管理事项纳入国际贸易“单一窗口”。中通快递与土航及PAL成立合资公司中通快递与土耳其航空（TurkishAirlines）、太平洋航空（PALAirLtd.）签约，宣布将成立合资公司。中通快递将与土耳其航空和太平洋航空，整合协同各自优势资源，布局开拓全球航空运输服务。根据协议，合资公司的总部设立在香港，将提供各类门到门物流业务，包括揽收、拣货、运输、收发、快运、跨国对接和最后一公里的配送。同时，合资公司也将提供仓储管理、订单和供应链管理。eBay与Noon签署协议eBay已经和Noon签署了合作协议，从2018年下半年开始，中东北非地区的用户可以在Noon上直接下单购买eBay上的商品。根据协议，2018年下半年，Noon的应用程序和网页都会和eBay对接，通过Noon下单购买的eBay商品，可以方便地通过Noon完成退款和退货。除此之外，Noon和eBay还将探讨在市场营销、技术等方面的合作机会，帮助实现该地区电商的快速发展。据了解，Noon是阿联酋企业家穆罕默德·阿拉巴尔（MohamedAlabbar）以及沙特主权投资基金共同投资打造的十亿本土电商平台，该平台目前已经开通阿联酋、沙特两个市场，实施本土化运营，有英语和阿语两个语种，提供全品类购物体验，拥有国际、本土OEM品牌。据悉，Noon的最大竞争对手是亚马逊旗下的Souq.com，在七个月前，Souq.com上线了亚马逊全球商店，Souq的用户可以直接购买美国亚马逊网站上的商品。国务院确定进一步扩大进口的措施国务院公布了针对扩大进口的计划。国务院方面表示，确定进一步扩大进口的措施，促进调结构慧民生和外贸平衡发展。以下为国务院公布该会议内容：为推进互利共赢开放战略、维护自由贸易，在稳定出口的同时进一步扩大进口，倒逼国内产业改造提升，更好满足群众多样化需求，会议确定：适应消费升级和供给提质需要，支持关系民生的日用消费品、医药和康复、养老护理等设备进口，落实降低部分商品进口税率措施，减少中间流通环节，清理不合理加价，让群众切实感受到降税带来的好处。大力发展新兴服务贸易，促进研发设计、物流、咨询服务、节能环保等生产性服务进口。完善免税店政策，扩大免税品进口。增加有助于转型发展的技术装备进口。会议要求，要优化进口通关流程，开展海关“经认证的经营者”（AEO）国际互认，提高进口贸易便利化水平。清理进口环节不合理管理措施和收费。创新进口贸易方式，支持跨境电商等新业态发展。加强外贸诚信体系建设和知识产权保护。促进对外贸易和对外投资有效互动。《通用数据保护条例》生效欧盟制定的GDPR（《通用数据保护法条例》）于2018年5月25日正式实施。GDPR规定，全球所有处理欧盟客户数据的公司都要披露其收集、存储和处理用户数据的方式。亚马逊作为用户数据持有公司之一，也要遵守该条例。目前还不清楚第三方卖家是否需要采取额外措施保护客户数据。但一些利用私人软件处理客户数据，打印运输标签、存储订单信息和保留发票（与税务相关）的卖家，可能会被要求采取额外的保护措施。2017年Wish营收首超10亿美金在接受CNET采访时，Szulczewski透露了一系列数据。他表示去年Wish第一次创收超过10亿美元，自八年前成立以来，Wish每年的收入都翻了一番多。他补充说，“看来2018年我们的收入会再次翻番。”Szulczewski还表示，今年4月Wish的每月活跃用户达到7500万，其网站上拥有超过100万的卖家，提供超过2亿件商品，预计今年出货量将超过10亿件。另外，Wish正在筹集超过10亿美元的资金。亚马逊收款日提前为1天亚马逊后台新增了一个“手动收款”功能，这让14天的收款期限缩短为1天，大大减轻各位卖家的资金周转压力，让卖家能将更多的资金用于开发优质的产品。这个功能目前只有部分2017年注册的卖家才能使用，美国站、欧洲站、日本站均能提前收款。跨境统一版系统企业接入为促进跨境电子商务发展，提供便利通关服务，海关总署近日发布将跨境电子商务零售统一版信息化系统（以下简称跨境统一版系统）企业接入相关事宜公告，该公告内容于6月30日起执行。根据公告，电商企业可登录“互联网+海关”平台进行清单录入、修改、申报、查询等操作，并公开了跨境统一版系统企业对接报文标准。京东泰国站JDcentral将于6.18正式对外开放京东与泰国centralgroup合作共同创建的本地电商平台JDcentral将于今年“6.18”对公众开放，京东将于“6.18”正式进入泰国市场。据了解，与泰国的合作将是京东同ACMECS国家合作的开始，而ACMECS五国位居东南亚中心位置，连接了亚洲与大洋洲、印度洋与太平洋，拥有丰富的劳动力资源和优质的特色产品，这也为京东与ACMECS国家合作创造了条件。刘强东表示，京东预计在两年之内，将自身的电商、物流和金融业务带给ACMECS所有国家，并在“一带一路”的倡议下，推动东南亚各国的经济数字化，提升各国人民的收入水平与生活品质。东南亚一直是京东发展的重点。刘强东称，京东希望把本地区优质的商品和文化通过方便快捷的电商渠道介绍给中国消费者，同时把全世界的优质商品通过京东平台提供给本地消费者，并与当地政府和企业在科技创新领域深入合作，用京东引以为傲的物流技术和科技成果帮助当地经济社会实现数字化转型。美国对华加征关税商务部立将出台同等措施据华盛顿邮报报道，有不愿意透露姓名的政府官员称，特朗普政府将在美国本地时间周五将对总值约500亿美元的中国输美商品加征25%的关税。针对美方15日公布的对华贸易措施，商务部新闻发言人当日表示，中美双方曾就经贸问题开展多轮磋商，力图解决分歧，实现双赢。“令我们深感遗憾的是，美方置双方已经形成的共识于不顾，反复无常，挑起贸易战。此举既损害双边利益，也破坏世界贸易秩序，对此中方坚决反对。”商务部发言人表示。一指遥于北京王府井开设第三家进口商超跨境电商“一指遥”的跨境电商亚洲旗舰店与北京王府井正式开业。据悉，一指遥王府井亚洲旗舰店坐落于东方新天地第五区LG层，是一指遥在京开设的第三家大型高端进口商超。

过去两年全国已结网络购物合同纠纷民事一审案件中，原告诉讼请求中包含损害赔偿请求的占比达65.84%。最终，六成以上案件以调撤方式结案，包括撤诉、按撤诉处理、调解。网络购物发展迅速，由之引发的纠纷亦逐年增多。中国司法大数据研究院最新发布的《网络购物合同纠纷》司法大数据专题报告显示：2017年全国新收网络购物合同纠纷一审案件2.25万余件，同比增长41.51%，远高于同年全国新收各类案件13%的案件数量平均增长率！除此以外，这份司法大数据还有哪些重点信息？我们为你一一解读↓↓↓温馨提示报告统计时间：2016年1月1日至2017年12月31日报告数据范围：新收/已结网络购物合同纠纷一审案件哪些商品引发纠纷最多？民以食为天，网购纠纷中食品占比超过50%。整体而言，关涉人体生命、健康的商品最易出问题。2016至2017年，全国已结网络购物合同纠纷一审案件中，涉诉商品以直接关涉人体生命、健康的居多。其中食品最高，占比56.19%；药品、保健品和化妆品的占比分别达27.22%、6.76%及5.13%，以上商品在全部涉诉商品中占比达95.3%。而所有案件中，原告诉讼请求以要求损害赔偿居多。过去两年全国已结网络购物合同纠纷民事一审案件中，原告诉讼请求中包含损害赔偿请求的占比达65.84%。最终，六成以上案件以调撤方式结案，包括撤诉、按撤诉处理、调解。因涉案商品以日常用品为主，金额不高，九成以上案件判赔数额在5万元以内。起诉案子最多的群体是……答案显而易见：80、90后！2016至2017年，全国新收网络购物合同纠纷一审案件原告年龄集中于40岁以下，18至39岁年龄的原告占比81.01%，80、90后网购买家为诉讼主要原告。其中，26岁左右的群体提起诉讼的人数最多，明显高出其他年龄段人群。从地域分布来看，广东、北京、江苏为网络购物合同纠纷高发地区。这三个地方新收的网络购物合同纠纷一审案件数量在全国总量中占比51.27%。2016至2017年，天猫、淘宝、京东被诉案件数量最多，三家主流平台的案件总数占全部平台的83.1%，其中发生在天猫与淘宝的案件数量合计就超过七成。在新收案件数量排名前十被告中，天猫超市2017年被诉案件数量同比增长最多，高达16.6倍。这些平台都需要承担赔偿责任吗？司法大数据显示，仅提供平台服务的企业被判决承担损害赔偿责任的占比较低。虽然涉案数量排名第一、第二，但天猫和淘宝在一审中被判决承担损害赔偿责任的比例仅占0.43%、0.74%，多由平台第三方商家承担损害赔偿责任。而1号店、苏宁易购分别有3.92%、5.41%的案件被法院认定尽管仅提供平台服务，但因其在平台上作出了“退一赔三”“假一赔三”“假一赔五”等正品保证承诺，因而应当为平台中第三方销售的假冒伪劣产品承担损害赔偿责任。“自营商品”情况就有些不同了。部分案件中，涉案商品虽然实际由第三方商家发货，但如果在线销售时被平台标示为“自营”商品，且未向消费者明确披露实际销售者，此种情况下，法院均认定平台应承担损害赔偿责任。2016至2017年，天猫超市、京东、广州晶东贸易有限公司在涉诉一审案件中，被判决承担损害赔偿责任占比分别达42.86%、40%、39.47%，主要原因为其在平台进行的自营商品销售构成虚假宣传。