9月23日消息，今日下午阿里车码头生态发布大会在杭州举行，现场阿里汽车对阿里车码头的规划做了详细阐述。阿里汽车事业部总经理王立成（微渺）在现场表示，目前线下汽车后市场约有40万家门店，实际上只需要2万家店即可，绝大多数的门店都要被淘汰。据现场PPT显示，截止2017年底，阿里汽车将在全国开设2万家车码头门店。根据阿里车码头现场的PPT显示，在汽车保有量的强劲增长以及汽车平均车龄增长的双重强劲推动，汽车后市场将在2015年以后迎来爆发式增长。目前汽车后市场分散，电商潜力巨大，而线下连锁将是未来的趋势，发展空间更大。据介绍，阿里汽车将通过“车码头”与线下优质门店达成合作，为所有合作商的门店提供阿里的品牌背书、线上用户导流和正品货源。同时，阿里汽车会尝试打造配件供应链联盟，里面不仅有配件品牌商，也会纳入配件连锁商家，形成线上线下打通的配件供应链。总的来说，车码头的目标就是通过整合供应链、阿里生态塑造一个优质的汽车后市场品牌，将分散的品牌门店整合成汽车服务联盟，取代线下维修厂、洗车门店的“脏乱差”形象。同时，由于线下门店服务参差不齐，车码头还联合华胜，快修先生等第三方培训机构做店面培训，力图实现联盟服务门店的标准化。未来，车码头的认证工作还将细化到门店技师层面。车码头也在考虑和阿里云合作通过云服务，在门店汽车作业间安装摄像头，让用户可以实时看到每一个操作环节。不只是洗车、保养、维修等汽车后市场服务，阿里车码头对其他汽车环节也做了计划。据现场阿里汽车方面介绍，阿里车码头还将为三四五线城市提供卖车、交车服务；为用车人群提供加油、保险服务，为二手车提供拍卖、评估服务。据介绍，阿里车码头门店联盟基本上覆盖了线下所有的与车相关的服务门店的功能。李逸此前接受采访时就曾表示，想把二手车业务部门将二手车业务也整合到车码头中，未来车码头和阿里的线上资源，还能共同提供二手车置换、拍卖，以及品牌二手车销售等服务；联合蚂蚁车险从线上和车码头门店售卖车险，一旦完成车险售卖，相应车码头门店将获得来自保险公司的返点奖励，而门店可以将一部分的返点变成洗车、美容等后市场服务赠送给购买保险的顾客，从而增加门店和车主之间的黏性。王立成在现场表示：“阿里车码头生态发布会可能成为中国汽车历史上的遵义会议，能够有一个覆盖全国门店的体系，一般门店没有这个资格，一般门店靠讲故事烧钱的方式把体系建立起来，没准烧到最后就倒下，现在融资不是那么好融的。”“阿里车码头的目标就是在线上建立一个中国版的Autozone,线下建一个中国版的Napa。”王立成说。一位参加车码头发布会的商家向亿邦动力网表示，这庞大的汽车后市场规划就像一个理想国，天猫、淘宝、阿里车生活等App提供流量支持，车主直接在网上买服务，阿里自己做供应链，有菜鸟的仓储和配送，门店服务覆盖汽车全产业链，卖车、保险、洗车、养车都要做，在搞一搞增值服务，汽车后市场其他的玩家怎么玩？据早前阿里车码头计划，今年双11后，阿里车码头的线下门店将会超过1000家，覆盖20多个城市。同时，镀晶、机油、轮胎、刹车片和汽车贴膜五个品类的供应链合作也将落地。阿里车码头联盟门店将统一挂黄色车码头标示。据悉，车码头的城市已经覆盖了杭州、南京、广州、郑州、温州、苏州等13个城市，联合了全国636家门店，覆盖190万超级粉丝。

9月23日消息，欧冶云商股份有限公司、普洛斯投资管理（中国）有限公司、上海宝地置业有限公司在签署战略合作框架协议。欧冶云商副总裁、欧冶物流总经理金文海与普洛斯中国首席运营官卫光、宝地置业总经理吕军分别代表三方签署了合作协议。欧冶云商方面介绍称，普洛斯拟战略入股欧冶云商；三方将共同建设全国性和现代化物流设施网络；共同打造专业化的资产管理平台；普洛斯拟开放海外仓储资源，支持欧冶云商跨境电商业务的布局和拓展。据了解，欧冶云商是宝钢集团、宝钢股份和宝钢国际合资设立。公司下设欧冶电商、欧冶资源、欧冶采购、欧冶化工、东方钢铁、欧冶国际6个交易平台，并在物流、金融、技术、加工、资讯和数据等专业领域具备体系性的服务能力。此外，宝地置业是宝钢集团全资子公司，从事不动产开发经营，累计开发项目建筑面积约400万平方米。另一方面，普洛斯是物流基础设施提供商和运营商，管理资产超过370亿美元。2003年进入中国，截至2016年6月30日，普洛斯的项目分布于我国38个主要城市，物业总建筑面积约2697万平方米，其中，完工物业约1520万平方米。欧冶云商方面表示，物流服务方面，欧冶云商专注于实现钢铁服务体系线下仓储网络布点，积极构建集仓储、运输、加工、配送等服务能力为一体的钢铁物流服务平台。截至2016年9月，已形成1076家线下仓库、237家管理合作仓库，运能交易平台欧冶运帮日均交易量达8万吨。此外，320家线下加工中心，涵盖加工产线近千条，平台加工日交易量近万吨。欧冶云商相关负责人解释，普洛斯作为物流设施解决方案提供商，可以为欧冶云商的钢铁产业链服务平台提供国内外丰富的仓储物流设施资源，提高物流仓储的管理效率，并为国内传统钢铁企业存量资产转型升级提供支撑。欧冶云商还将积极拓展海外跨境业务，打造钢铁及相关大宗商品为主要交易品种的跨境电商平台。普洛斯愿意并提供海外仓储设施网络，支持欧冶云商的海外业务布局和拓展。

亲们，都喜欢在当当网购物吗？买了东西是不是很想他能快点到呢？是不是想知道他到哪里呢？那这样一定会少不了订单查询。那当当网订单怎么样查询呢？现在和我一起来看看吧订单通过审核前，您可进入“我的订单”页面点击“修改”，对您当前的收货人姓名、联系方式进行修改及添加或修改发票信息。1、快递送货上门订单订单状态变为“已发货”后，您可登录“我的订单”，点击订单号进入订单详情，查看订单配送信息及预计送达时间，也可拨打快递公司电话，提供订单号（若为分包裹订单，需提供包裹号）进行查询，如图所示：2、平邮订单订单状态变为“已发货”后，您可登录“我的订单”，点击订单号进入订单详情，查看订单配送信息及预计送达时间，待订单发货后第3天，邮局会反馈包裹号，届时您也可根据邮局反馈的包裹号点击订单详情中的包裹查询，查询投递详情。温馨提示：3、特快专递订单订单状态变为“已发货”后，您可登录“我的订单”，点击订单号进入订单详情，查看订单配送信息及预计送达时间。温馨提示：特快专递服务是选用速度较快的送货公司进行配送，其中包含EMS、顺丰、圆通等，港澳台地区使用顺丰快递配送。4、自提订单当订单状态变更为“等待自提”时，您可以前往自提点提货，如您下单填写了手机号，将会收到短信通知。为保证您的货品安全，请自提时请带上收件人身份证。5、商家订单（1）购买商家商品，但由当当负责配送，配送情况同当当自营，可参考以上配送查询方法。（2）购买商家商品，由商家自行配送，待订单发货后，您可登录“我的订单”，点击订单号进入订单详情，查看配送公司信息，联系配送公司查询，若未查询到结果，请联系客服处理。

9月22日消息，日前，京东集团同黑龙江省尚志市签署了农村电商及精准扶贫战略合作协议，双方将在农村电子商务领域展开合作，支持当地特色红树莓产业发展。公开资料显示，尚志市长期发展浆果产业，2015年底，尚志市年产果量达2万吨，浆果种植户1.2万户，相关从业人员3万余人。根据协议，京东将加大对尚志市特色产品（红树莓、黑木耳等）的自营采购，建立尚志特产馆，助其打造网销品牌；建立京东农资服务中心，与其在种子、农药、化肥、农机农具、农技服务等领域展开合作；开展互联网+乡村金融试点项目，在乡村推动白条、小额贷款等金融理财产品落地；为县中贫困家庭建档立卡，并招收全职合同工人，提供五险一金。据了解到，在2015年初，京东同国务院扶贫办签署了《电商精准扶贫战略合作框架协议》，根据协议，京东要在832个贫困县中选择200个县作为电商扶贫示范县，遵循“一村一品一店模式”，为其建设200家京东线上特产馆。至2016年6月底，已完成46个国家级贫困县特产馆的建设。事实上，京东线上特色馆并非始于上述协议。在2013年底，京东就已开设了中国特产·贵州馆，并表示将逐步开放未来市、县一级的地方特色品牌（特色馆）。不过，特产馆并非京东首创，2012年，淘宝推出了特色中国·新疆馆，随后又推出贵州馆，并在首日达到近3000万元的交易额。另一方面，苏宁易购也并不“示弱”，自2015年5月至2016年6月底，已上线400余家中华特色馆。

9月22日消息，今日下午，从爱鲜蜂内部人员处得到回复，对今日爱鲜蜂App从苹果应用商店下架一事进行了说明。其表示，在继“蜂暴计划”后，爱鲜蜂近期推行了“精蜂计划”，在此过程中，发现了设计人员的失误操作，使用了未经授权的字体，导致了版权问题，爱鲜蜂方面主动申请将App下线整改。目前已经联系到了字体版权方，并购买了该字体的三年独家授权。在整改期间，爱鲜蜂将会通过微信服务号继续向苹果用户提供服务。今日中午，有消息称爱鲜蜂的App在苹果应用商店(AppStore)中下架，经查证后发现情况属实，苹果AppStore中检索爱鲜蜂，无法寻找到其App。有声音表示是社区O2O的寒冬将至。据了解到，爱鲜蜂曾于C轮融资后提出“蜂暴计划”，借助资本力量提高效率，大力度拓展市场，希望通过优厚的期权回报、薪酬待遇，着力打造一个融合的、执行力强的“鲜蜂铁军”，将原有的1小时闪送上门服务升级，为3000万用户提供30分钟外卖送达服务。不过，对于“精蜂计划”的具体所指，爱鲜蜂方面并没有给出说明。

PayPal近日与中国银联达成合作，通过PayPal的Braintree平台，今后我们可以使用中国银联的信用卡和借记卡在欧洲电商平台上完成支付。通过Braintree支付平台，欧洲商户可以迅速识别银联信用卡和借记卡，Braintree在官方博客上表示：“在使用银联卡之前需要进行一次简单的注册，之后就可以顺利使用。”前，PayPal宣布与银联合作来进行其“连接中国服务”（ChinaConnectService），此次银联同行欧洲也是两者合作的最新产物。在国际市场中，不仅阿里的支付宝赢得举世关注，银联的扩张和战略部署也取得相当喜人的效果。对于欧美商户来说，支付宝和银联已经成为他们接触中国消费者的两大支付方式。银联因其在国际扩张方面发展顺利，已经被认可为世界上发展速度最快的银行。银联的一步步扩张进度可谓静悄悄十分低调，不久前甚至与瑞士手表品牌Swatch达成合作，进军智能手表支付领域。PayPal表示在过去，跨境商务占其业务的四分之一天下，而中国作为世界最大的跨境电商增长国家当然不会被轻易放过。而现在PayPal的Braintree平台则让这个过程变得更加简单。

9月13日，森马服饰电商子公司正式入驻东南亚线上平台Lazada，为森马服饰开启了全球贸易之旅。Lazada是东南亚地区最大的在线购物网站之一，获得德国创业孵化器RocketInternet桑威尔兄弟(SamwerBrothers)支持，Lazada的目标主要是印尼、马来西亚、菲律宾以及泰国用户。森马服饰以“引领品质时尚，创享幸福生活”为使命，以“成为全球领先的时尚服务提供商”为愿景，为提高森马旗下各品牌的国际知名度，大力发展电商渠道，励志为消费者提供更高性价比的产品。本次与Lazada合作，森马电商看准了Lazada15亿美元销售额的平台潜力和东南亚5亿潜在客户的市场规模，目前已分别在马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾和泰国等五个国家开设线上店铺。店铺包含18个大品类，具备超过200款商品、3000个SKU的货品宽度。森马电商拥有丰富的国内电商运作经验，将针对东南亚顾客的特定需求采用不同的运营策略，力争迅速扩张东南亚市场，快速提升市场份额。Lazada的第一笔线上订单已经率先在马来西亚产生，之后森马电商将平均每月在Lazada上参加其8大主题活动，提升品牌知名度以促进销售。未来，森马电商还计划将巴拉巴拉等森马服饰旗下的优质品牌陆续推上国际市场，崭露头角。

9月21日消息，据获悉，美丽说昨日在商家大会上宣布，将在商品的品质与服务上进行升级，并在今年双11之后推出全新版本App，变身“可购买的时尚杂志”。美丽联合集团副总裁陈丹丹指出，美丽说用户对平台的需求不止是购买，更希望像逛街一样“逛”美丽说。为此，美丽说要将自己变成一本“可购买的时尚杂志”，提供商品的同时，为用户提供时尚专业内容。平台将确保首页推荐的潮流单品和商家的代售商品产生关联，让用户随逛随买，甚至设定个性化标签，寻找专属时尚单品。美丽说双十一项目负责人透露，美丽说在今年大促期间将采用“购物清单+个性化推荐”的营销策略，为用户推荐不同类型的个性化清单，包括红人的私人衣橱清单、小编精选的特色主题清单、品牌商专属清单、各种促销型清单等。资料显示，今年1月，女性时尚电商平台美丽说宣布与蘑菇街合并，与淘世界一并归入美丽联合集团，新公司估值近30亿美元。第三方数据显示，2016年蘑菇街、美丽说、淘世界的去重注册用户已超过2亿，日均活跃用户数量超过1500万。

9月13日，又一家日本廉价航空宣布要进入中国。这家将在11月开通日本到上海的廉价航空有个非常可爱的名字，叫Peach，中文名「乐桃航空」。乐桃航空成立于2011年2月10日，虽然才刚正式进入中国内地，但它在更早前就有了繁体中文页面，因为这间公司本身是由全日空ANA和香港第一东方航空控股有限公司联合出资建立的。之前乐桃航空一直把日本国内线当做经营的主要方向，把关西地区当做基地，包括公司的总部就设在日本大阪。其营运模式也和全日空独立开来，走的是低价出售机票本身，附加服务收费的方式，正如其它廉航所走的路子一样。不过正因为盈利模式没什么差别，所以廉价航空都喜欢主打差异性，和东南亚那些廉航喜欢用标志性的logo形象吸引客人眼球一样，乐桃走的也是一条外貌协会的路子—从官网页面到飞机机身，甚至机舱里的座椅，通通采用紫红色的主题色调，此外乐桃也会借助偶像的魅力，2013年，乐桃航空开通了大阪关西到东京成田之间的航线，为此乐桃航空还请原AKB48成员、现在作为模特身份活跃在演艺圈的筱田麻里子来造势，不但让筱田麻里子作为乘务员为乘客提供服务，同时也在首航飞机上画上了筱田麻里子的头像。乐桃航空的执行CEO井上慎一说，「Peach」是因为它足够可爱，而且在中国关于孙悟空的神话故事中，仙桃意味着长寿和幸运，因而「乐桃」是希望乘客们都能在过程中感觉幸福。这样讨巧的解释和设置，乐桃航空显然把20-30岁的年轻女性作为自己的主要客户群体在努力争取，不管是用主题色还是请筱田麻里子都是这样。此外乐桃航空还推出了自己的周边，还尝试在飞机上提供具有日本关西风味的、近畿大学水产研究所养殖的日式鳗鱼饭。我们所熟悉的日本廉价航空，除了乐桃之外就要数香草航空了，和乐桃不一样，香草航空主要执飞成田国际机场。同样是全日空投资，乐桃的成立时间其实比香草航空要早上两年，称得上是日本首家，但近年来乐桃才把国际航线当做自己拓展的目标。在乐桃航空的官网上已经可以开始预订11月初的首轮机票了，票价非常划算，11月2日从上海浦东机场出发到东京羽田和到大阪关西的机票分别只需要249元和219元。不过出发和到达的时间略微有点尴尬，都是在凌晨一两点，廉航嘛。我们很难说时间因素和价格因素谁的诱惑力会更大，但乐桃的进驻确实给了那些想要去日本好好玩玩的游客们一些新的选择。

“网易考拉海购”是网易旗下海外正品购物网站——主打母婴用品、美妆个护、食品保健、家居数码和服饰鞋包等类目。深入货源产地直采，保证商品品质；重金批量采购，保证价格最具竞争力；自营备货政府背书，7天无忧售后；和海关、保税区深入合作，电子化极速清关，下单后3-15个工作日送达。支持网易宝、支付宝、网银、信用卡等支付方式，告别多币支付烦恼。考拉将力争在业界掀起一阵零经验、零风险的全民海淘风，让国人彻底摆脱私人代购和传统海淘的困扰。网易考拉海购秉承着网易：正直、责任、有态度的优良传统，为广大客户提供最优质的商品和服务，立志成为中国跨境电子商务的领头羊，让每一个消费者都能买到放心、优质、舒心的海外商品。考拉海购官网：http://www.kaola.com/登录用户通过一起惠去考拉海购购物，可获得最高7%的现金返还！2016年5月1日至2017年4月1日，返现规则说明：商品类别返现比例海外直邮（境外仓发货）7.0%家居个户、美食保健3.5%数码家电2.8%美容彩妆2.1%服装鞋包1.4%母婴0.7%返现注意事项：按照有效消费金额（即扣除运费、代金券、退换货等费用以外的成交订单的销售额）返现；第三方入驻商家订单将不予结算佣金，该类商品页面有“本商品由入驻商家发货”的提示；自1月29日起特价商品，即商品页面标识限时购、秒杀商品不返佣最终返现金额以商家结算数据为准；如有返现及跟单问题，请及时联系客服；

9月20日消息，日前，航运电商平台运去哪透露了其“滴滴询价”功能的运营数据，自今年8月该功能上线以来，日均发布的询价量超过150次，成交量超过30单。运去哪相关负责人介绍称，该功能类似于滴滴打车，先由外贸企业发起物流需求，再将该需求推送给所匹配航线的货代企业，由货代企业进行单独报价，最后外贸企业自行选择合适的价格及货代企业。该负责人表示，通过“滴滴询价”功能，每个询价单将推送给超过100个所属港口航线的货代企业，平均可获得约6份的运费报价，一份报价平均反馈时长约5分钟。此外，运去哪针对货代企业的资质规模、过往接单情，将其划分为认证供应商、优质供应商和担保供应商三个不同等级，以供外贸企业选择。运去哪CEO周诗豪认为，在运价展示方面，当前航运电商多采用的“运价广场”模式（即由货代企业主动公布运价，外贸企业据此选择交易）具有一定的缺陷性，“运价广场模式是一个死胡同，并不能走通。”他解释到，在外贸企业层面上，航运价格具有非标性。以集装箱为衡量标准，运送一个和多个时的单价不同，而不同产品、货重的运价也不同，其价格无法被“一刀切”；在货代企业层面，其作为中间商，对于不同规模、资质的企业会提供不同的报价，此外，为避免遭上游船企业封杀，具有优势价格的货代企业不会公开底价，导致现在的航运价格，多非最优价；在平台运营层面，由于航线众多，“运价广场”模式需要大量人力维护，耗费企业过多精力。据了解到，“运去哪”于2015年2月上线，是国际物流服务的电商交易平台，为外贸企业提供海运订舱、拖车、报关、仓库内装、货运保险等服务。目前，已有江苏阳光、苏美达集团、江苏国泰、上海枫晴化工等多家外贸企业使用。

9月20日消息，从可靠渠道独家获悉，今年5月刚刚被金蝶收购的管易软件高层出现严重动荡，管易创始人兼CEO、收购后仍担任管易总经理的徐欣遭董事会公开驱逐，官方说辞是“开除”，目前已被书面通知限时搬离办公室。可靠人士提供的这一份通知由管易软件董事长李光学签署，通知显示，9月19日董事会表决决定，免去徐欣担任上海管易云计算软件有限公司之总经理职务，并将其予以开除处理。通知显示，公司已于董事会当日将《关于开除徐欣的决定》交于其本人，并要求其在9月19日下午17:00前将私人物品办理公司，如未在期限内搬离，将对其办公室物品做无主物处理。而此时距管易软件被金蝶软件收购仅仅4个月。多方求证，确认了此通知书的真实性。但是管易被收购后、创始人遭董事会驱逐这一事件显然非同寻常，到底是因为什么被“开除”，目前还不得而知。管易成立于2008年，2009年发布专注于电商的EC-ERP产品，是电商行业重要的软件服务商之一。截至目前，管易拥有包括CRM、ERP在内的约8条产品线。公开资料显示，2010年即在全国设立了8个分公司服务点，曾在2011年8月获得首轮千万级美元融资。2016年5月，金蝶国际完成了对管易的收购，占股58%，交易金额近2.5亿元。官方资料显示，管易已经服务过超过1万家电商客户，其中年销售额达到5千万的高端商家占85%以上，系统单日发出包裹量达到1500万个。据介绍，管易在全网各平台客户的占有率相当可观，其中淘宝达70%，当当占45%，京东约35%。

9月20日消息，晚间，上海钢联发布公告，宣布终止发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易的议案。上海钢联公告表示，此前宣布的有关拟收购估值超过20亿元的北京知行锐景100%股权方案终止。据此，向上海钢联及慧聪相关负责人求证。上海钢联相关负责人表示，有关事项均以公告为准；慧聪方面则表示，对于此事暂时不做评价。上海钢联公告显示，由于近期国内证券市场环境、政策等客观情况发生变化，尤其是关于海外上市公司回归A股上市相关政策尚未明确，公司继续推进本次重组事项将面临重大不确定性，经审慎研究，为切实维护广大投资者及各方利益，公司决定种植本次重大资产重组。此前，曾报道过上海钢联与慧聪“合作”的消息。随后，上海钢联方面爆出，购买慧聪建设及锐景慧杰拟合计持有的知行锐景100%股权，经交易双方协商初步确定本次交易价格为20.8亿元，其中55%的对价11.44亿将以发行股份的方式支付，45%的对价9.36亿将以现金方式支付。同时，公司拟向兴业投资、园联投资、高波、郭江和储辉五名特定对象非公开发行股票募集配套资金不超过9.53亿元，募集资金总额不超过交易总额的100%。以发行价格36.49元/股计算，配套融资发行的股份数量不超过26116742股。从上海钢联高层、业内人士等处获悉，慧聪与上海钢联合作的主要原因如下：（1）相同的目标，相似的进攻路径，公司价值观接近，这是能走在一起的感情基础；（2）行业优势互补，各自存在选择对方的“类刚需”；（3）走到一起之后，这俩公司就将成为B2B行业的绝对龙头；（4）风险在哪里？B2B的天花板其实远比B2C高，两家公司的后戏将十分好看。截至目前，慧聪网仍在继续选择项目进行大范围投资，主要投资条件为：B2B、交易型、大宗商品、后期可切入金融。目前的主要投资项目有厘米科技、中模国际、第五城、找棉网等B2B项目。其中，已经披露的厘米科技，于2015年中期，完成1000万元天使轮融资，投资方为慧聪网。上海钢联朱军红和郭江的看法相似，也是围绕交易布局，不过上海钢联的做法更大胆，直接由公司元老拉团队独立公司运作，2008年成立的钢银电商就是探索成功的团队，于2015年底再新三板上市。此外，上海钢联还布局了仓储、物流和金融服务，打通整个产业链。探索出成功的路径和方法后，上海钢联迅速复制到矿石、煤炭、有色金属、农产品、化工行业。但基本围绕大宗产品的资讯+B2B交易服务。

9月20日消息，据外媒报道，美国时间周日晚，甲骨文公司CTO拉里·埃里森在其公司的发布会上宣布甲骨文发力云计算领域，并直言要同亚马逊展开竞争。“亚马逊独占鳌头的时代要成为过去式了。”这位软件大亨同时也是甲骨文的首席技术官说。当晚，埃里森主持开幕了甲骨文年度秀场。并表示甲骨文公司将会成为亚马逊未来的强劲对手。甲骨文此举是瞅准了云计算背后的无限商机。据市场调查，目前欧美1/4的云计算市场被亚马逊、微软、谷歌和IBM占据。价值约200亿美元。“我们到了本地计算向大数据云计算转型的关键路口。”埃里森说，他用振奋人心的语气描述甲骨文进军云计算的决心。在此次年度秀上，甲骨文发布了多款产品，涵盖机器学习和人工智能等领域。同时高调宣布将着重发力云计算市场。在当天的股市交易中，甲骨文的股价上升1%，达到每股39.39美元。根据市场分析公司IDC的数据，云计算是方兴未艾的新兴市场。目前全球只有6%的公司在使用云服务来托管数据和做数据分析。随着更多公司完成技术转型，这个规模估计会在2020年达到30%。而作为世界领先的数据库软件开发商，甲骨文显然有充足的自信和优势进军云计算市场。不过，前途不会一帆风顺。因为在建立自己新业务的同时，还要面临来自强大对手的挤压。亚马逊的网站服务常年占据着云计算市场的领头地位。仅第二季度就为亚马逊创收28.9亿美元，相比去年同期增长了59%。对于甲骨文来说，要从亚马逊那儿抢客户显然并非易事。与此同时，微软、谷歌和IBM也都在积极发展业务。这几家巨头连起来占据了云服务市场的一半。分析师称，甲骨文选择在此时机进入云计算市场或许可以后来居上。凭借其在数据库市场的强大吸引力，甲骨文的搅局无疑会让云计算市场更加多样和丰富。目前亚马逊和微软都未对甲骨文的动作做出回应。

9月19日消息，据获悉，日淘移动电商“蜜惠”的母公司，浙江妮素网络科技有限公司（以下简称“妮素”）近日宣布，步入公开资本市场，已与申银万国证券公司确立新三板上市合作关系。据悉，妮素之前已聘请普华永道提供海内外业务的财务顾问、审计、税务等中介服务。同时，公司旗下今年3月上线的B2B2C平台“妮素好货”项目有很高的增长，周成交额近500万，预计会成为公司盈收的新增长点。据了解到，作为日淘移动电商“蜜惠”的母公司，妮素以日系跨境供应链为核心，其主体业务还包括与聚美优品、京东全球购、唯品会、小红书、香港SaSa等合作的2B业务。其中，B2B2C平台“妮素好货”主体用户是中小型海淘商家，也有达令、格格家、抹茶美妆这样的品牌电商。凭借公司的供应链优势，“妮素好货”主打项目是供应链服务，包括为打造户海外定制采购，以及日本、香港直邮和国内保税仓的代发服务。在日本市场，妮素与主要批发商和品牌商均有合作，覆盖了大部分日货品牌。除品牌之外，妮素还有多家日本生产商建立了了合作，可以以日本业内平均水平的成本为用户订制生产商品。目前，公司已与两家国内大型投资机构签约融资，资金将用于扩大海外供应链布局。在此之前，妮素一直未对外融资，主要通过花旗等银行的短期授信满足资金需求。

9月19日消息，日前，乐视移动与俄罗斯最大移动运营商MobileTeleSystems（MTS）签署战略合作伙伴协议。双方合作后，俄版乐2系列手机Le2及LeMax2也将开售。据乐视移动总裁冯幸介绍，乐视手机的生态模式将全面落地俄罗斯市场。通过覆盖终端、内容、应用、服务等多层次的生态合作模式，将乐视的完整生态系统共同带给俄罗斯的消费者，实现与俄合作伙伴，以及俄罗斯消费者“三方共赢”。据悉，乐视2016年最为核心的全球化战略，正在包括俄罗斯及东欧地区在内的美国、亚太、印度等全球市场同步推进。目前，乐视俄罗斯生态已在跨境电商和多媒体内容领域纷纷布局，将围绕平台、终端、运用、内容四个模块，通过用户运营及会员体系，让俄罗斯用户触及到乐视的生态体系。并计划5年内向俄罗斯市场投资5亿至10亿美元。据了解到，俄罗斯手机市场正处于高速增长阶段，且中国品牌正受到俄罗斯消费者越来越多的认可。今年，中国智能手机在俄罗斯市场占有份额首次超过30%。根据研究报告，2016年1至2月期间，俄罗斯市场总共售出120万部中国手机，同比增长50%。

9月18日消息，日前，阿里1688诚信通发布了919企业诚信日的公告，届时，阿里诚信通将联合合作伙伴，向用户提供一系列优惠，以吸引更多用户加入，构筑企业诚信生态。根据公告显示，此次参与合作的企业由三个部分组成：企业服务、商机平台、金融贷款。其中企业服务主要有阿里云提供的云计算、邮箱、xin域名，阿里健康、阿里旅行、电子合同平台法大大、中国电信的征信机构香橙信用；商机平台包括阿里旗下的诚信通、网销宝、采购直达、商机通、全球E站；金融贷款由阿里诚企贷、诚e赊、信用保障，基于一达通数据的流水贷、保单贷、信融保提供。此外，其合作伙伴还包括新浪微博、阿里钉钉、中国平安保险、神马搜索、邓白氏、天猫商城等。在24个合作伙伴中，阿里系共有19个，占比79%。据了解到，阿里巴巴于2002年推出诚信通，用户可以通过付费开通会员，得到由阿里提供的品牌建站、商机引流、交易促成等服务。目前，诚信通累计认证企业超过100万家，非认证企业用户接近3000万家。据悉，2016年5月，国家印发了《国务院关于建立完善守信联合激励和失信联合惩戒制度加快推进社会诚信建设的指导意见》，其后，阿里巴巴牵头筹备了诚信联盟，并推出“阿里巴巴企业诚信体系服务”。公开资料显示，阿里巴巴企业诚信体系分为诚信档案中心及诚信服务应用两部分。其中，档案中心包括电子通信码、动态诚信评级、诚信档案；服务应用包括内贸、外贸、金融、企业服务四方面。

校园贷市场正经历一场“浩劫”。趣分期宣布退出校园市场谋求转型，名校贷也计划升级现有校园贷平台，记者获悉，佰仟金融对学生分期业务也保持谨慎，下线了此类业务，市场认为是监管施压，另一方面校园市场坏账过高，推高了平台的成本，侵蚀了原本应得的利润，也令不少平台动了后撤的心思。但“禁得了欲望，禁不住需求”，校园贷市场会否真的消失？在采访过程中，不少业内人士认为，校园贷市场应该不会消失，未来应该是如何让校园贷变得合规。校园贷起家的趣分期日前宣布从校园市场向全社会信用卡消费金融用户转型，而名校贷紧随其后进行升级。同时有消息称，佰仟金融也将下线校园分期业务。一时间，校园贷行业风声鹤唳，不少人士认为，这些主要是缘于对校园贷市场的整治。近期，银监会以及各地金融办加紧了对校园贷的监管，在8月底举行的网贷监管细则发布会上，银监会发言人表示，对校园网贷拟采取“五字”整治方针，“停、转、整、教、引”。近段时间，重庆、广西、深圳及广州等地，也相继出台了校园贷的整改措施，而不少措施都以“负面清单”为主，可见监管整治的决心。多年以来，盘踞在校园金融领域的不仅有近来备受关注的互联网金融公司和电商企业，银行、小贷等机构同样也有参与。早在2009年以前，商业银行信用卡就进入了校园消费市场，但是由于银行对学生还款能力审查不严、学生消费缺乏自我控制能力等多方原因，银监会在2009年叫停了商业银行为大学生办理信用卡的行为，但这一市场仍然存在。近年来，随着互联网金融的发展，越来越多的平台开始进入校园分期市场，除了趣分期、分期乐以外的互金平台，还有京东白条和蚂蚁花呗都把校园定位为服务群体之一。据了解，当前校园借贷平台大致有两种类型：第一类是电商+金融，基于消费场景的模式；第二类则是现金直接贷款平台。但是，由于缺乏有效监管，数以千计的、良莠不齐的地方借贷公司也将业务触角伸向学生群体，有的以网络贷款形式出现在校园，有的直接以校内传单的形式出现，“裸条”、“暴力催收”、“超高滞纳金”、“超额授信额度”、“超高手续费”等乱象爆发，严重扰乱行业秩序。在监管逐渐趋严的背景下，校园贷平台会否逐渐消失？他们又将如何发展？南京财经大学中国区域金融研究中心教授闫海峰指出，“校园贷”本质上只是一种金融工具，具备其应有的工具价值。如果接受“校园贷”服务的对象能够挖掘其价值，培养正确的消费观和理财观，“校园贷”是利大于弊的。“按照各地监管原则，校园分期平台惟有转型一条路可走。”苏宁金融研究院高级研究员薛洪言认为。网贷之家首席研究员马骏认为，校园贷市场肯定不会消失，因为需求存在，近段时间出台的政策也并非一刀切，而是建议平台更加规范。对于校园贷平台适合转型的方向，马骏认为，可以随着毕业生的发展轨迹进行转型，比如目标客户为刚毕业没多久的学生、刚刚进入职场的新人，这样也能有效地控制平台成本。“校园贷本身并不是洪水猛兽，未来的重点应该是如何让校园贷变得合规。合规的校园贷，有严格的额度限制，有真实的消费场景，普通大学生在合规平台上的平均消费在3000元左右，在学生的偿付能力内。其实，不少专注于学生借贷的平台积累了不少‘白板’用户的信用状况，他们没有信用卡、贷款，在央行征信系统中没有记录，将大学生这个群体的征信信息纳入到全社会统一的征信体系，有利于国内不健全的征信市场建设，一些平台可以利用这些大数据发展新的业务方向。”一位业内人士分析道。

9月18日消息，据获悉，日前，Wish宣布自2016年10月10日开始，或将针对延时发货率超过10%的商户处以暂停交易的处罚。据了解，Wish的延时发货指标指从下单到第一次扫描获取物流数据记录之间的时间超过五天；延时发货率指的是一周内延迟发货的订单数除以订单总数的值。Wish方面称，实施该政策，主要是为了向用户提供更好的用户体验，所以为了避免卖家收到该政策影响，Wish方面建议商户为所有订单提供有效的物流追踪单号并及时履行订单。实际上，这并不是今年来Wish首次出台新政来推动卖家提供本身用户体验了。在今年8月，Wish宣布为了鼓励商户使用经过授权的物流承运商，于8月上旬实施两条针对非授权物流承运商商户的新政：自2016年8月8日起，若商户使用没经授权的物流承运商，其将承担所有退款造成的损失。此外，从2016年8月15日起，若商户使用没经授权的物流承运商，也无法再提供物流跟踪号，同时商户需承担所有退款造成的损失。除此之外，在今年8月底，Wish也宣布增设两个新的数据指标——“延时发货率”和“订单未履行率”。目前，该两项新指标可以从Wish商户平台内“业绩-物流表现”内进行查看。该两项新增指标显示功能或为延时发货新政打下基础。据悉，Wish成立于2011年12月，为主打千人千面的智能推荐移动购物平台。在今年年初宣布已获得京东5000万美金投资，估值达到35亿美金。Wish创始人Szulczewski在今年接受外媒采访的时候曾经透露，Wish在2015年销售额几十亿美金，平台上售卖的主要为小件物品。去年平均每个Wish用户在平台上购物次数达5次。据了解到，从去年开始Wish不断在提高用户体验并提高卖家要求。在今年3月甚至开通实现新的卖家发货新政，把卖家最长订单履行时间从7天调整为5天，从发货时限及配送时间提高了Wish卖家的物流服务要求。

近日，Uber推出的无人驾驶载客服务，已经在美国宾夕法尼亚州匹兹堡市上路试运行。Uber将这批专车称为“全世界第一批无人驾驶Uber专车”。据悉，Uber首批无人驾驶专车服务共投放了4辆车。美联社报道，试运行当天，4辆无人驾驶专车按照正常程序“接单”，预约无人驾驶汽车成功的乘客，免费体验无人驾驶汽车载客服务。按照目前通行的无人驾驶汽车测试要求，测试车辆内必须有一位司机，以便在出现紧急情况时进行人工控制。为了保证安全，每辆Uber无人驾驶专车上配备两名Uber工程师，一人坐在驾驶座上，随时准备在紧急情况下控制车辆，另外一人则监控汽车的动态。Uber表示，除了4辆试运行的无人驾驶专车，至少还有另外12辆Uber无人驾驶汽车已做好上路载客准备。Uber计划，逐步将随车的两名工程师减少至一名，最终实现“纯无人驾驶”。“我们拥有全球实力最佳之一的无人驾驶工程团队，以及在数百座城市经营拼车服务的丰富经验，”Uber创始人兼CEO特拉维斯.卡拉尼克（TravisKalanick）在接受《今日美国》的采访时表示。在全球专车公司中，Uber率先推出无人驾驶载客服务，自有它的“苦衷”。目前，Uber将大约75%收入支付给司机，减少这部分支出，将有可能弥补因购买、维护和存放无人驾驶汽车产生的新支出。此外，由于Uber和司机在司机身份认定上存在分歧，Uber或将支付超过10亿美元的司机集体诉讼赔偿金。Uber方面表示，希望通过首次无人驾驶专车的试运行，缓解公众对无人驾驶汽车技术的恐惧。此前，作为自动驾驶技术的先行者之一的特斯拉，其自动驾驶汽车已经在全球多个国家出现多起严重事故。英国《金融时报》在9月18日的社评中指出，Uber在匹兹堡推出的出租车“无人驾驶车队”，标志着公众可以首次体验无人驾驶汽车。无人驾驶出租车试运营，可能是无人驾驶汽车在美国道路上行驶常规化的第一步。Uber近期在自动驾驶领域动作频频。8月18日，Uber宣布与沃尔沃合作，斥资3亿美元，计划2021年推出自动驾驶汽车。据彭博社报道，2016年7月，Uber与无人驾驶卡车初创公司Otto签订了一份协议，准备收购这家初创公司。Otto是一家由谷歌无人车团队前核心成员离职后创立的公司。卡兰尼克在接受《今日美国》的采访时还表示，上述两笔交易旨在增强企业的吸引力，为首次公开募股（IPO）做准备。也有看空的声音。华尔街日报此前评论道，无人驾驶汽车对于解决Uber时下的成本问题意义不大，“Uber大力宣扬的用无人驾驶汽车取代司机的宏伟抱负，也许只对那些愿意等上几十年的投资者有意义。”而美国密歇根大学9月14日公布的一项研究结果则表明，约23%的美国人明确表示自己不会乘坐无人驾驶汽车。