大数据、人工智能等新技术已经渗透到各行各业，并悄然改变着传统企业的运作模式，而外贸行业也正经历同样的革命。DATADETA则是推动这次革命浪潮的其中一员。作为一家通过大数据和机器来指导企业的外贸B2B营销行为的企业，DATADETA目前已经为包括超过20个行业的200多家企业提供可视化大数据管理服务。在多数人想象中，一家大数据企业普遍模式必然是聚集各种各样的“码农”一起研发高新前沿的数据挖掘和处理技术，然而从DATADETA走过的路来看，大数据分析企业要在行业中建立壁垒，事情并没这么简单……从外贸低效环节中挖掘商机进入大数据行业，DATADETA切入的是外贸行业中既重要却又略低效的一环——B2B营销。DATADETA的总经理李文慧分析道，一家从事外贸超过3年以上的企业，其数据库至少有几千上万条客户数据，数据量是非常充足的。然而，对于外贸企业的销售人员而言，只掌握了客户的基础信息，对客户的画像则非常模糊。这直接导致销售人员只能通过撒网式营销的方式去接触客户。(DATADETA总经理李文慧)“为什么中国出口企业喜欢做邮件营销？因为那是一个快速、不经过筛选就能完成的营销举动。”李文慧认为，这种“千人一面”的营销方式会导致业务人员不知道哪些是需要重点跟进的优质客户，哪些是可以省去营销动作的不高产出客户，销售人员的时间就这样被耗掉了。针对该现象，DATADETA的解决方式是海外流行的ABM（AccountBasedMarketing）营销，该种模式的核心价值在于“基于客户账户的精准营销模式”，即通过筛选重要客户采取针对性营销策略。首先，DATADETA会从外贸企业成交客户数据分析中挖掘这些客户的特征并建立成功客户模型。针对该企业已有的数据库DATATETA会做出成交预测，筛选成交潜力更大的客户给企业，寻找存量中的“优质股”。与此同时，DATADETA将该特征模型跟自身企业库进行匹配，给外贸企业推荐高价值客户，以及这些客户中的关键联系人信息，来获得增量。“毕竟B2B最终是人对人的商业场景。有关键联系人才能展开针对性的营销。”李文慧说道。当然，这种ABM模式要实现的前提是外贸企业本身就有充足的成交案例。李文慧分析道，当一个外贸团队达到七到八人的规模时就已经是一个中型团队。这样的企业本身掌握的数据已具有一定存量，而且中等以上规模的企业在该发展阶段也会开始对员工精力投入和业务产生进行精细化管理。这些企业则为DATDADETA瞄准的用户群体。“而对于小型企业，首先过往成交客户很少，DATDADETA做成功客户分析相当于无本之木。其次，小型企业压力更多在于生存而不是发展，在客户有限时，撒网营销去撞‘概率’的成本相比自己投入资金做ABM营销更低，所以这类群体不是DATDETA的用户。”他说道。人做判断VS机器干预判断值得注意的是，除了切入的环节外，在给企业提供大数据服务之时，DATADETA所切入的服务深度也是跟目前大部分大数据企业大相径庭。李文慧认为，目前大部分大数据企业所提供的服务类型可以分为两类：第一、基础数据服务。企业需要什么信息就给其抓取什么类型的数据，提供给企业进行参考。第二、不仅提供基础数据还给推荐数据。这类企业会基于一些低维信息的整合并围绕企业本身情况给其进行数据推荐。上述两类数据服务最终的决策者是人，数据公司只是给企业抓取尽可能多的数据来辅助企业进行决策罢了。而DATADETA的特殊点在于，其解决方案最终是机器给企业去进行决策，给企业判断哪些客户才是优质客户。两种服务模式相比较背后折射的却是在外贸场景中人与机器在决策中的较量。李文慧认为这场较量最终胜者会是机器。“光靠人去做判断能力是有限的。跟人思考不同，机器对数据进行学习时不只是基于几个基础维度而是从上万个维度去深度学习的。这就是人与机器的差距所在。”他说道。除了维度优势外，机器也会基于生成的结果自动优化自己的推荐模型。在DATADETA推荐企业给销售人员进行精准营销后，其成交结果最终反过来会影响DATADETA自己的推荐算法，让接下来预测和推荐的客户成功率更高。而这种经验学习往往比人进行学习更加迅速。“AlphaGo跟李世石的人机大战向外界释放一个很重要的信号——人工智能是可以跟人类比下去的。”李文慧认为机器指导决策的潜力是非常大的，而DATADETA希望做的是利用机器学习给企业获取更多业务转化，更像一家提供解决方案的公司，而不是单纯的一家卖数据的公司。技术和模式外的胜负当然，虽说DATADETA做的不是卖数据的生意，但数据仍是这家企业立命之本。如何整合更丰富有效的数据则成了这家企业跟同行在技术之外的决胜点。（DATADETA官网截图）李文慧指出，实际上，从技术层面上看，技术的高低在数据获取上差不到什么程度。目前数据爬虫在抓取数据的时候均只能从合法领域里面去抓取，DATADETA能抓取到的数据，其他企业也同样可以获取到。而像一些社交网站的数据，看似大家都能接触到，但如果社交平台没有开发接口，数据企业也不可能抓取到里面的信息。“光靠自己的能力也不可能把全部有用的数据都汇总起来，所以必须借助外部数据整合的力量去攻克。”他说道。而DATADETA整合数据的方式具体而言分为两种，一种是直接采购国外机构已有的数据；另一种是跟国外数据机构进行合作，如成立社交数据研究院把双方掌握的部分数据合并在一起共用。借助这些第三方机构的数据合作，DATADETA则让自己数据的维度更多更完善，从而反馈到DATADETA整个分析模型的立体度上。“外贸数据企业中，海关数据成了较抢手的资源，然而不少数据企业只能利用这些资源给外贸企业提供基本的采购和供应方基础信息。但若DATADETA通过IP数据和浏览痕迹等多维的数据整合后，最终可以具体分析出哪家企业的哪个人会是意向客户。”李文慧如此形容数据立体度对大数据企业发展的重要性。目前，DATADETA数据团队中，爬虫技术团队跟对外合作团队的人数是相当的，两者都是不可或缺的一部分。爬虫团队关注的是如何把更多的数据采集回来，对外合作团队主要让数据的立体度更强。实际上，不仅是大数据行业，在创业风气盛行的中国，对外资源合作往往成了各类企业建立壁垒的关键点。“除非你的产品在自身领域上绝对领先，不然，任何产品都没有绝对优势，而只有比较优势，这个比较优势更多在于一些资源、系统和硬件的整合。”李文慧说道。

喜欢网购的朋友应该都听说过当当网，作为国内知名的中文购物网站，当当网在互联网市场上的影响力是很大的。这里我们就来了解一下当当网，看看当当网怎么样，当当网有假货吗？当当网现在销售的主要产品是图书和音像制品，还有一些小家电、玩具、网络游戏卡等。并且还有很多的合作，会给会员们带来福利的合作，比如和一起惠返利网合作，在网站跳转到当当网买东西可以给会员们带来现金返还。当当网是很多中文爱好者必收藏的网站，下面我们就来说说当当网有关情况。一、当当网产品简介网站产品：上过当当网的朋友应该都知道，当当网上的产品有各类图书、音像制品、小家电、饰品、手机数码、电脑办公、箱包等等。团队：当当网的总裁是一对夫妇，也是行内内部的佳话。凭借网站飞速的发展，加之产品的丰富多样，当当也成功的在美国上市了。行业地位：当当网从图书馆开始干起，现在成为网上图书商城店的巨头，拥有海量的图书资源，产品更新快，在众多的电子商务网站中一枝独秀。二、当当网的优势1.当当网因为本身是网站，可以收纳海量的信息，所以拥有的图书信息量很大；2.网上商城店本身的价格会比书店低很多的，登陆一起惠返利网去当当买更是优惠中的优惠了，并且一起惠返利网本身还会经常发放免费的商城优惠券，所以比较实惠。3.物流是网购让人担心的部分，当当网现在很多产品都可以货到付款，让消费者更放心。三、当当网有假货吗因为网购看不到实际的产品，所以人们还是会对产品的品质产生质疑。当当网作为一个专业的网购网站，加之是图书网站，网站的信用度自然是高很多。一般网上标价的产品都有图片描述，加之货到付款，消费者可以更放心。其实产品质量有好有坏大家都是知道的，大多数是与价格成正比的。物流一直都是网购网站的硬伤，如果在物流中产品出现一些磨损也是很正常的，最重要的还是要看网站服务的态度。

滴滴对外声称，滴滴正按照新政逐步调整，将从今日起逐渐停止对北京三环内的非京牌车辆派单。今日便有滴滴司机反馈，滴滴在北京市场已开始逐步停止对不符合新政要求的非京牌车辆进行派单。在今天上午，网络上便有网友曝光的滴滴推送通知的图片，通知称，根据北京交通主管部门要求，明日起，我们将逐步停止对北京三环内非京牌网约车派单，为了保障各位车主的权益，滴滴建议，您可回到车牌归属地继续接单，拿当地丰厚奖励；或参与回收二手车、优惠购车、优惠租车计划。北京市《网约预约出租车经营服务管理细则》发布于2016年12月21日，管理细则中有规定称，网约车司机必须京人京证，并需取得网约车驾驶员和车辆资质。主管部门要求专车平台企业应根据新办法规定自行清理不符合规定的车辆，5个月过渡期后，交通执法部门将依法对违规运营的车辆进行处罚。如今，过渡期已过去一半有余，滴滴这样的通知也只是响应管理细则的举措之一。此外，在今年3月初，滴滴在天津取得了网约车线上服务能力认定结果，可在全国范围通用。并在沈阳、成都等地获得《网络预约出租汽车经营许可证》。

3月21日消息，阿里已经在内容布局上玩High了，继淘宝头条之后，支付宝竟也低调推出了“头条”，只是支付宝给这个资讯类的应用换了个名字——“天天有料”。模式上，天天有料类似今日头条：内容由入驻的第三方账号生产，用户手动选择感兴趣的频道内容，优先显示。虽然相较之下，今日头条的文章分类更细，但推出不久的天天有料也已经将内容分为了时尚、影视、美食、旅行、娱乐、财经、汽车、星座、亲子、科技、数码、体育、视频13个频道，供用户在频道列表中进行增删。频道选择及内容显示页面目前，支付宝用户有两种方式进入“天天有料”：（1）在应用中搜索“天天有料”；（2）在二级菜单“便民生活”中直接选择。“最早的内容入驻是邀请制的，新浪、凤凰都参与了。”据相关人员介绍，支付宝从2013年就开始引入资讯内容，只是现在开始用专门的版块呈现，让大家对咨询功能的感知更强了。此前，支付宝表示很多产品的创新都是基于对“卖家和交易”的服务，比如希望支付宝群聊能帮商家建立粉丝圈等；而阿里系的先行内容产品“淘宝头条”、“淘宝二楼”，也都有用内容为卖家导流的作用，但如今的天天有料却走了另一条路：更丰富的内容。据观察，天天有料引入了非常多样的内容生产者，有凤凰、GQ中国、橘子娱乐、瑞丽等媒体平台，也有毒舌电影、Alex大叔、同道大叔等自媒体大V，甚至包括地方的垂直媒介；分发成果方面，天天有料中的文章阅读量最少的也达到了几百，有不少爆款文章的阅读数甚至超过了十几万。以这样的热度，支付宝很快就会拥有一个“广告平台”，不过目前在页面中并未见到有广告展示。为了更清楚地了解天天有料，梳理了它的一些特点：（1）文章支持点赞、评论、转发（虽然设有微信和QQ的接口，但分享受限）。（2）可关注兴趣账号，被关注账号的动态会在支付宝首页推送。（3）进入账号主页，可以发私信直接与账号运营者沟通。（4）文章底部设有“阅读原文”，可为账号的原网站或其它内容页导流。虽然天天有料在收录和分发模式上和今日头条、UC头条等如出一辙，但细细想来，上述特点似乎又将它的定位引向了另一个产品：关注有推送、主页有私信入口、文底有阅读原文等，是不是和微信公众号过于“神似”了？近年来，支付宝一直在寻求和微信的对标。在支付方面，从红包的社交化到推出支付奖励金，都和微信支付的相关玩法非常相似；支付服务势均力敌的基础上，支付宝也曾多次尝试社交，试图直击微信的核心竞争力，但无奈频频夭折，圈子功能更受到了极大质疑。有支付行业资深人士评论称，“支付宝从很早就不是单纯的支付工具了。就像万能的淘宝一样，阿里也希望创造一个万能的支付宝。”目前，除了原本的支付和口碑以外，支付宝中已经陆续加入了包括便民生活、资金来往、娱乐购物、财富管理、教育公益等多个版块，超过60种功能。“在移动时代，衡量产品成功与否的标准已经不再是打开率，而是产品占据用户的时长。支付宝作为工具型产品，一直在面对用完即走的用户，所以做资讯和内容无疑是它占据用户时间、占领用户心智的法宝。”一位内容电商创业者认为，投身做内容是支付宝向“第一入口”努力的必然趋势。但也有声音认为，支付宝的天天有料或许不是所谓大招，只是它的众多小应用之一。“你有小程序我有口碑、你有鼓励金我有奖励金，你有公众号我也有内容。”有自媒体行业人士预测，支付宝可能不会花很多精力去发展资讯业务，只是在玩“大佬之间的全方面竞争”而已。支付宝已经在2017年战略大会上明确了未来的方向：不依赖“高频”、“社交”，回归商业和金融寻求支付宝的发展。只是微信已经从公众号演化出了小程序，支付宝会不会从内容中获得更多甜头，仍然非常值得期待。

就算Kaws的合作款UT并不是在每一家优衣库都断货，那些在官网上没抢到衣服的人们，也会就此认为这系列的T恤已经根本买不到了，现在大家讲到买东西，都会先找找某宝上有没有。虽然城里的中坚分子们还是把一个个完整的周末消磨在商场里，逛会街、看个电影、在开在五层或六层的餐厅吃个晚饭，便可以被治愈得好好的迎接新一周的工作，显而易见，那个全民逛商场的时代早已过去。四月份，美国的房地产研究公司绿街顾问发布了一组报告，称美国的百货商店们正深陷倒闭大潮：过去几年，西尔斯百Sears、梅西百货Macy’s等等如雷贯耳的百年零售商们关闭了数以百计的门店。但报告还说这只是冰山一角而已，如果想回到十年前的每平方英尺销售额，百货商店们至少需要关闭800家门店才行。情况在拥有强大某宝，并且基本没什么消费忠实度的天朝更加紧急一点，平民和中高档百货被挤压的一再重新思考生存法则，高端商场们的处境也不太乐观，老佛爷百货继1998年惨淡退出，第二次进入中国后依旧连年亏损；去年刚刚入驻上海的大丸百货被称为沪上颜值最高的商场货，但这两天刚刚公布的首年财报上，竟然出现了净亏损4.14亿的残酷现实。在思考百货商场去哪儿之前，我们也许该先了解一下它是什么。它和购物中心Mall并不是一个意思，英文被叫做Departmentstore的百货商场，可以说是工业革命的产物，制造业改变也近乎取代了手工业，但大浪淘沙之下，反倒留下了那些无以被机器取代的手工业品牌，诸如手表、珠宝或化妆品品牌等等，它们到今天都一直是构成百货商场里最黄金位置的品类，而在近代资本主义的历史长河里，能在百货商场设下一个专柜，也是检验品牌分量的重要标准。反过来说，百货公司同时在孕育着许多优秀的品牌，譬如如果没有西友百货，那么无印良品MUJI也无法在短时间内立足日本。言归正传，法国是百货业的诞生之地，1852年，前身是一家布店的LeBonMarch在巴黎开门迎客，它被公认为世界上第一家百货商场。这家布料店做的事情只是把各种各样的商品都应如店内，并把它们摆放在专属区域明码标价，建立了全新的陈列方式，让顾客们得以在其中走动，这套模式被其创始人AristideBoucicaut称为城中镇。老佛爷百货则是真正的业界典范，它由来自法国东北部城市的一对兄弟创立，最初，他们只是合伙接手了位于巴黎拉法耶路1号一家经营不善的缝纫用品店，经过一番思考，他们认准店铺地段的优势，把它改造成了新式百货公司，名字就以街道命名创立拉法耶百货，中文名便音译为老佛爷，这下你该知道他和KarlLagerfeld并没什么关系了吧。在1902年之前，老佛爷还仅仅只有70平方米的空间，从这一年开始这对兄弟开始新店铺的扩建，同时在装饰中进一步强调艺术性。到了1922年，老佛爷已经有了自己的艺术总监，专门负责与艺术家们的跨界合作。到这里顺便说说百货商场一项永远无法被电子商务取代的地方：陈列艺术。其实早在18世纪末期，零售业者们就已经意识到视觉陈列对展示商品的重要性了，直到19世纪，大型玻璃技术发明，商店们就统统换上落地玻璃窗，而将玻璃背后的空间用来展示商品。早期的视觉陈列和装置艺术仅仅一墙之隔。1930年代，萨尔瓦多•达利为纽约BonwitTeller百货公司做的橱窗设计也是著名的超现实主义作品。AndyWarhol在1960年代将自己的作品放到了BonwitTeller橱窗的橱窗里，而此前他也曾经是这里的一名员工。整个二十世纪中叶，百货商场的橱窗设计都是其营销的关键，期间诞生的经典作品数不胜数，除了上面两位弄潮儿，JasperJohns、MauriceSendak、RobertRauschenberg等等艺术家都在橱窗的视觉创作上有所涉足。直到今天，每年圣诞节看看各家百货商场的节日橱窗仍然是值得期待的事情。Hudson’s的成长轨迹代表了二十世纪中叶的百货业，而它的关键词是掘进。1960年代中期Hudson’s跳出传统，向地下拓展出四层空间，其中两层为生活超市，这种模式今天看来再熟悉不过。地上空间则被分成25个部分，其中16个部分租赁给品牌和店铺，还买下全美第三大的电话转接台，设立了两个电话转接中心，光是就雇员多达1.2万人。不禁叫人想起《广告狂人》第一季里，DonDraper那位客户兼情人，百货公司女老板RachelMenken带Don参观自家商场的场景。北美百货业的掘进可以说早在二十世纪初期就初见端倪，1858年就创立的Macy’s百货，1924年纽约第7大道旗舰店开张时曾被宣传为「世界最大商店」。其创始人RowlandHusseyMacy发明会员制度的人，但大多数人知道他，也许是在詹姆斯·卡梅隆的《泰坦尼克号》里，如果你记得片中大船沉没时在客舱相拥赴死的老夫妇，他们的原型其实就是RowlandHusseyMacy夫妇。回到前面的问题，关于实体店路在何方的问号基本上已经赶得上纸媒会不会死的出现频次。前段时间追完的《直美与加奈子》里，广末凉子饰演的就是一位百货公司外商部的专员，像剧中一样带着货品前往寡居老人家中供其挑选，这样的服务，似乎也是很长一段时间里只有实体零售商才能做到的吧。就像有人说的，百货公司最大的贡献，就是改变了人类的生活方式。无论电子商务发展到何种程度，即便有像Frank&Oak一样别出心裁的电商平台，在百货商场挑选一件东西的购物体验都是没办法取代的，不管它会不会变成一种怀旧的体验。

如今5G概念已不再陌生，按照行业认同的说法：2017年至2018年5G将在国内开始有序测试，2019年进行预商用。工信部之前已表示，中国将在2020年启动5G商用。对于广大普通用户而言，5G带来的最直观感受将是网速的极大提升和生活的更加智能便捷，同时引发更多新技术和新应用的诞生。为此，全球电信运营商已开始摩拳擦掌，试图通过推出“无线流量套餐”的蛋糕来吸引用户。与此同时，“5G来了，WiFi将要一夜消失”的言论再一次喧嚣尘上，当然，实际情况并非如此。WiFi消失言之过早随着网络服务的不断提升，推出无限流量成为电信运营商的竞争手段之一，尤其是在美国市场，主流运营商均不同程度推出了无限流量套餐，但这种套餐还是存在着诸多限制，对消费者来说有些鸡肋。比如Verizon设定月流量为22GB，共享给伙伴的流量也设定了10GB界限，超出后移动热点将降级到3G网络。另外，想看高清视频也不容易，如T-Mobile、Sprint。在国内，在网络提速降费以及取消漫游费的压力下，运营商也纷纷采取措施，进行“互联网+”转型的措施，其中就有“无限流量”套餐，国内三大运营商在去年纷纷都推出了“无限流量”套餐。比如北京联通、上海联通、河南联通和广东联通此前也相继推出了无限流量、通话的“冰激凌套餐”，月费5折，199元起。这些同样也有所限制。联通的“冰激凌套餐”使用流量超出套餐内的流量后，手机网速将降到最高只有128Kbps的2G模式，尽管可以无限使用，不再额外收费，但其实在超出套餐的部分已经被严格限速，上网体验奇差。移动和电信也很快跟进了46元本地无限流量套餐。电信在北京地区推出了磅礴卡，能够享受2GB的本地4G网速流量，超出2GB后，本地流量可以继续免费使用，但是将会限速，最高速度为3.1MB(下行速度约为384K)。北京移动推出的不限流量卡，则是在超出1.5G的套餐流量之后，可以免费享受最高速度128Kbps以内的本地流量。可以预见，即将到来的流量竞争时代，各大运营商会展开关于“无限流量”的全面竞争。不过，无限流量难以实现的原因，还是因为无线频率资源有限，和固网不同。业内专家指出，无线数据的传输都要依靠频宽，三大运营商每家的频率资源更是珍贵资源，而当前一个基站能够承受的流量是几百兆，每个基站的接入用户数量也是有上限的，用户优惠接入多，就会影响所有用户的上网速度，因此，运营商的网络质量随着用户数的增加不断下降。从网络演进的角度来看，2020年5G真的商用了，初期也无法做到全面无缝覆盖，它需要一个相对较长的建设周期去逐步缓慢替换覆盖的过程，而按照规律来看，现有的4GLTE依旧会持续演进，成为5G平台重要的组成部分，而且5G商用后4G、3G、2G这些网络也会继续工作。另外，5G时代是否能突破无线频率稀缺的技术瓶颈还很难说，这意味着无限流量真正成为现实在5G时代依然存疑。而这些，都需要技术的突破和时间的打磨。在此情形之下，一些没有手机信号或手机信号不稳定的办公楼或家庭住宅，也依然需要Wi-Fi来补充。因此，在5G时代，用户依然需要尽可能在有Wi-Fi的环境下再做一些下载视频等耗流量的事，以便节省更高的流量资费费用。所以综合来看，5G不会独立存在，WiFi也不会那么快消失，至少短时间不会。事实上，5G到来真正影响的并不是取代WiFi技术，而是基于此的商业服务。近日，知名免费公交WiFi提供商16WiFi宣布，停止旗下包括天津在内的20余个城市的运营，作为国内最大的公交WiFi运营商：此次16WiFi关停的服务城市包括广州、上海、深圳、佛山、福州、天津、长沙、杭州、海口、绍兴、开封，只保留北京和昆明“作为样板城市”。这就意味着超过20万辆公交车上将再也难以享受到免费的WiFi服务。业内分析人士指出，运营商推动的高速网络是好事，但由于市场流量资费不断下降的趋势以及难以获得各地政府的支持和补贴，WiFi逐渐成为依靠企业单打独斗的公益行为，必然面临高额成本的压力。16WiFi创始人邱朝敏透露，其已签约国内近70个城市20万辆公交车，仅每辆公交车硬件设备投入就大约2000元（报废周期是3年）。据此计算，公司在硬件方面已至少投入了数亿元。5G下的商机在哪儿？工信部总工程师张峰此前曾介绍，中国5G基础研发测试将在2016年到2018年进行，分为5G关键技术试验、5G技术方案验证和5G系统验证三个阶段进行。腾讯科技从5G推进组获悉，中国在今年将陆续展开5G第二阶段测试，并预计于当年年底完成。完成之后，将会于2018年进行大规模测试组网。目前，三大运营商和国内电信设备企业将联手稳步推进各项试验，包括实验室测试、小规模外场以及后续的规模网络试验。业内普遍认为，5G网络一旦正式商用，除了会使通信业进入新一轮发展期外，还将带动多个规模万亿级别的新兴产业。多个市场机构预测，车联网、大数据、云计算、智能家居、无人机等典型的物联网细分行业，在技术和应用层面上已相当成熟，但现有4G网络的通讯能力大大限制了上述产业的发展。在前不久结束的世界移动通信大会（MWC）上，5G俨然是最大热点。开幕当天，全球多家移动通信企业宣布将共同支持加速5G新空口（5GNR）标准化进程，以推动于2019年尽早实现5G新空口的大规模试验和部署。随着5G的正式商用，网络问题将迎刃而解，上述产业将迎来快速发展期，人工智能、智能制造等产业也将随之崛起。今年的两会，5G、人工智能等已成为政府工作报告的关键词。实际上，“人工智能”一词已被写入“十三五”规划纲要，它的发展“前途无量”。预测认为，2016年末中国人工智能市场规模还不足300亿元，到2018年，这一规模有望突破380亿元。眼下“人工智能+”时代正在到来。“未来5到10年，人工智能将像水和电一样无所不在，可以进入教育、医疗、金融、交通、智慧城市等几乎所有行业。”全国人大代表、科大讯飞董事长刘庆峰说。而这些都是基于5G网络，其高速率、低时延、低功耗的特点促使上述产业快速发展。此外，芯片、电子元器件、软件、智能硬件等产业链上下游也会进入升级期，其创投机会同样不可限量。可以看到，5G下的宏观产业市场一片繁荣。如果聚焦2B的业务上，谁又会成为杀手级应用呢？直播和短视频被公认为是内容创业的下一个风口。据统计，估计截至2016年年底，中国观看移动直播视频的移动用户数已达到近3.4亿，产生59亿美元的市场空间。不过现有网络在遇到大型活动直播过程中最可能出现不稳定和慢速的网络连接，良好的蜂窝网络对网络平台非常重要，调查表明，有50%以上的主播曾经因糟糕的网络连接而被迫放弃直播。而5G技术测试了30Gbit的连接速度，这将是4G技术的1000倍。5G可以提供10Gb/s的峰值速率，从而支持高清视频等业务，满足身临其境的用户体验。日前，日本移动通信公司DOCOMO与诺基亚合作，使用5G移动通信系统的无线接入技术，成功完成实时传输8K视频试验。AT＆T的主管无线标准的专家布瑞恩·达利（BrianDaly）曾表示，5G将比4G快10到100倍。5G更快的速度也将提升网络的容量，可以容纳更多的用户在同一时间登录网络。又如，得益于5G信号的超快传输速度，三星日前展示了4K超高清视频通过无线传输至一台移动车辆中。随着汽车无人驾驶技术的发展，车内流媒体娱乐将变得越来越流行。借助5G平台的网络能力，可以让内容提供商挖掘更多高级应用以及新的商业模式，360°视频和虚拟现实可能将是5G的杀手应用。

滴滴收购一九付的流言过去一周有余，即便双方都极力发声对此证伪，但仍旧避免不了舆论场和创投圈的品头论足：一是4.3亿元的天价支付牌照能够提供热点话题；二是，滴滴意欲在下一个来临的万亿市场——汽车金融——竭力站稳脚跟的心思，已经昭然若揭。事实上，自2016年初起，滴滴的金融布局就明修栈道。无论是耗费10亿人民币注册资本，在上海自贸区成立全资孙子辈的融资租赁公司，正式踏足汽车金融领域；还是在App试驾车商城上发布第一款汽车金融产品滴分期，试水汽车金融业务；抑或是后来因为监管压力，最终被叫停的与相关保险公司合作推出的车险业务，都显示着滴滴接下来稳定现有估值的选项，是切入未来前景可期的汽车金融。一张动辄数亿支付牌照的收购流言，不过是为完成资金自有循环和数据沉淀的暗度陈仓。行业巨头的动向，往往夹杂着对一个领域的先期嗅觉和未来评估，既是占坑圈地，也是等待收割。汽车金融，毫无疑问是互联网出行市场的下一个战局。潜力跟混乱矛盾相生的汽车金融广义上的汽车金融，辐射范围太过辽阔，不仅包括汽车生产、流通、购买、消费等环节中的金融活动，还包括经销商展厅建设融资、库存融资，而大多数互联网汽车金融业务的针对性群体，不过是C端的消费金融和车后金融两块，俗称新车/二手车购车车贷、车险以及抵押车贷款等，这也是本文想讨论的重点。从育芽萌生到如今高速发展，中国市场化的汽车金融行业不过短短十来年时间：2004年，银监会批准上汽通用汽车金融公司，打破了国内由商业银行垄断汽车金融业务的格局，导致从此以后，汽车金融领域开始涌入商业银行外的民间资本玩家。一份来自新华信的研究报告显示，以2010年为临界点，新车销售的增速逐渐呈现放缓，低增长时代开启，4s店的经销商们直接从新车销售中赚取利润的日子一去不返，而汽车存量市场庞大，想获取低增量的高利润和车后市场开发，辅之以金融手段成必要之选。这份研究报告更通过直观的图标形式得出结论，在成熟市场的汽车产业链利润分布当中，新车销售占比仅为5%，而汽车金融占比为23%。图片：新华信《中国汽车产业链研究报告》起步晚，发展快，这同时造成了中国汽车金融市场中的两大问题：渗透率低和鱼龙混杂。相较于汽车金融发展相对成熟的欧美日国家，中国人的传统购车习惯仍倾向于全款现金。截至2015年底，中国汽车消费信贷规模超过7000亿元，而汽车金融渗透率只有27%，二手车金融渗透率更是不到10%，与发达国家70%左右的金融渗透率尚有较大差距；另一个便是早期市场中难免硝烟四伏——利率战、直租批量采买囤积重资产，以及无底线降低准入门槛，让兴起的汽车金融市场进入大小诸侯混战的战国时代，给人混乱无章的观感。换个角度来讲，这也预示着汽车金融市场的蓬勃潜力和亟待规范需求——一个领域红利前期的表征。相信没有企业和投资机构，会忽视这块预期到来价值万亿的肥肉。意愿之外拼的是能力，除了拥有强大的后援资金储备（无论是B2C还是P2P的模式），移动互联网时代所强调的场景展示出不可替代的作用。传统的商业银行和汽车厂商，通常都会有线下的网点来作为渠道，前者甚至还开发了一整套网络系统来作为入口，但是二者在移动互联网时代发展金融业务最大的痛处便是，缺失了用户消费的场景。这也解释了，为什么招商银行在去年5月会跟滴滴推出联名借记卡，并企图将一网通支付产品介入滴滴出行的举动——当然，滴滴也受制于没有支付牌照的需求。滴滴之外，具备出行场景的互联网产品无论体量大小，理论上讲，相比传统商业银行和汽车厂商，都率先拥有了切入汽车金融市场的先天优势，现实情况也正是如此：神州旗下开展的买买车和车闪贷业务，易到早期与海尔共同搭建的“海易出行”，以及在一年多前P2P租车领域面临共同转型时，快快租车联合Formax金融圈推出的抵押车贷和托管放租业务，无一不透露出出行场景产品试图切入汽车金融的野心。从电商到平台，互联网汽车金融摸石头过河金融渗透率低、市场空间大、盈利能力强，对于大多数闻风而动的互联网公司来说，尽早插一脚抢占红利先机是必要的。在整个汽车产业链中，需要从中找到一个合适的切入点。新车买卖很容易就进入这些捕猎者的视野，于是，纯线上依托于汽车电商的模式应运而生。图片：易观《2016年中国汽车+互联网研究报告》2014年，垂直类汽车媒体易车和汽车之家宣布汽车电商战略，紧随其后阿里和京东也开始跟进汽车电商，包括一猫汽车、团车网、车享网也纷纷融资杀入。汽车电商一时间风光无二。但时至今日，汽车电商似乎正在逐渐脱离汽车金融切入的主干道：京东把此类业务卖给易车，此后易车和汽车之家又裁撤了电商部门，阿里则把线上整车销售业务转向车秒贷，其他的汽车电商平台则纷纷寻找新的切入点。归其原因，一来如新华信的研究报告所言，新车的整车销售都不再是利润高点，4s经销商都赚不到什么钱，加上线上的流量成本，汽车电商的确有点名不副实；二来渠道和入口确实有了，但消费场景化仍显割裂，无论是直接导流，还是O2O或者B2C的模式，线上线下并没有实现一体化；再者汽车厂商与4s店的利益捆绑关系，让从中杀入的第三方角色稍显尴尬。汽车电商之路基本搁浅，切入汽车金融只好另寻出路。2014年到2015年初，二手车市场突然涌入众多入局者，人人车、优信二手车以及瓜子二手车先后进场，当然，他们盯上的除了即将井喷的二手车交易市场外，还有能够为此量身独有的二手车供应链金融——一个新的汽车金融切入点。中国汽车流通协会今年年初发布的信息显示，整个2016年，二手车的交易量达到1039万辆，同比增长10.33%。预计到2020年，中国二手车交易规模将达到2920万辆，新车和二手车交易比例接近1:1。未来一段时间内，行业将保持10%~15%的增长速度。二手车网络销售平台的搭建，当然不只是单纯为了线上二手车的销售，从优信成立初始，就打出“半价二手车”的概念，实质上不过是一半一半的融资租赁产品。优信优先通过二手车布局汽车金融市场，人人车和瓜子二手车自然也不落其后。但无一例外，三者从二手车打通汽车金融的方式，都是拉着第三方的金融平台一块儿玩：优信绑着自身集团和微众银行，人人车联合民生银行，瓜子二手车左右则站着浦发银行和长安信托。本质上，这还是一种平台类的流量生意。不仅如此，包括纯粹依靠自建平台直截了当切入汽车金融的阿里车秒贷、易鑫车贷、第1车贷，除了发挥线上平台功能，链接用户与相合作的金融公司和融资租赁公司之外（无论是自营金融产品还是第三方金融产品），把控得了线上入口和流量，却缺乏相对成熟的线下把控运营能力，导致飞单。即便通过了线上复杂的审批流程，线下的转化率和用户体验仍成棘手问题。一言蔽之，均受制于线下有效的切入场景。汽车金融的未来=线下场景+线上平台+金融场景一词，在互联网的词汇发展史上，是晚于“入口”和“渠道”出现的，在过去两三年与O2O结伴成长。当大多数O2O公司在爆发之后逐渐归于沉寂后，场景消费的概念并没有因为O2O被判死刑随风而去，反而越来越被大多数互联网公司所强化。相比于线上为业务而服务的买卖车和车贷保险等汽车金融平台，构建了线下真实用车场景的工具性应用似乎更匹配汽车金融的切入点。网约车、专车、B2C/P2P租车，这些直接链接用户和平台端的汽车需求响应，看起来能够更直观地在满足用户基础需求之外，提供相应的金融接口。所以，也就不难理解为什么滴滴在主流的网约车服务外，开始逐步通过注册融资租赁公司和与传统商业银行合作的方式，试水汽车金融业务。神州租车向神州优车出售二手车买卖业务，并与神州买买车和车闪贷进行业务整合，陆正耀自己也说了：“专车大战已结束，正准备下一战斗”，言外之意有着无外乎向汽车产业链上下游转移的趋势；此前两年舆论口上风头正劲的P2P租车领域，倒闭与转型或者借助外力进行品牌升级已成事实，其中也有高调宣称通过自有场景进入汽车金融的公司，譬如快快租车，在2015年拿下A轮融资后，就与Formax金融圈宣布战略合作进军汽车金融——这也是目前为止，P2P租车行业唯一一家有意于通过租车主业务向产业链转移的公司。拥有自我构建的准确场景，是这一部分出行应用相对于汽车电商和纯金融平台的优势，优先解决了获客精准度和需求匹配的关键，而所谓准确，正如此前形容支付宝不遗余力接入社交支付场景的那句笑谈——“没有人会站在ATM机前社交聊天”可以反证：在现实的用车租车市场，总有人多少会有车的使用需求，无论是车贷车险或是抵押车贷款吧。当然，满足场景并不代表就能无缝对接。杀入金融业务还有两个充分不必要条件：要么有足够的资金储备来保证运营，要么开拓丰富的产品线，保证各层级用户都能找到匹配适合并且利率公允的产品，增强资金流动活性。汽车金融的万亿市场，任哪一家恐怕都没有足够实力宣称有充足的资金量。这样的话，所面临的选择，恐怕就是与强大的传统金融机构开展互利合作，或者，干脆背后直接站着一个不差钱的金融操盘资金方：既能输血，也能提供丰富的产品品类。滴滴背后站着雄厚资本期待稳定估值等待IPO后变现，手中有粮；神州自有重资产，在资金储备和流动性上相比前者稍逊一筹，但不断展开的对外合作——与商业银行的授信协议以及跟网络巨头搭台唱戏，都让神州有继续深耕汽车金融的筹码；月初与滴滴有过绯闻的快快租车，则在此前与Formax金融圈合作初尝汽车金融的甜头后，关系愈发紧密，也不排除两家有资金产品方+场景入口来布局汽车金融的意向。再者，因为是线上平台+线下运营的叠加，对比纯线上平台模式中所凸显出的线下运营不力问题。在上述的三个出行场景中，从对线下运营能力的把控要求而言，滴滴的纯响应平台模式，是低于神州线上平台线下自营门店自有司机的B2C模式的，后者又低于以快快租车为代表的轻资产重线下运营P2P模式，但也不能一概而论。汽车金融的场景化切入，无疑对入场的角逐者提出了更高线下运营要求。

3月20日消息，微博网友“A暴风骤雨”昨晚发微博称，北京的滴滴从今日起将逐步停止对非京牌司机派单。根据该位网友微博显示，滴滴在3月19日晚20点发布通知称，根据北京交通主管部门要求，今日起，将逐步停止对北京三环内非京牌网约车派单。对于外地车，滴滴也给出了建议：回到车牌归属地继续接单，或者参与回收二手车、优惠购车、优惠租车计划。（网友“A暴风骤雨”提供的消息截图）2016年12月21日，北京市《网约预约出租车经营服务管理细则》（以下简称《细则》）正式对外发布。除延续此前公开意见稿里“京人京车”的规定外，申请接入网约车平台的个人及名下车辆，还必须取得网约车驾驶员和车辆资质，且名下没有其他巡游车（出租车）和网约车，并驾驶自有车辆提供网约车服务。《细则》对车型的要求有所更改，5座三厢小客车排量不小于2.0升或1.8T改为5座三厢小客车排量不小于1.8升；车辆轴距不小于2700毫米调整为车辆轴距不小于2650毫米；并去掉了原条目中“7座乘用车车长大于5100毫米”的限制。新增了机关企事业单位及社会团体非经营性车辆不得从事网约车运营等规定。年龄方面，将网约车驾驶员年龄条件由男60岁、女55岁以下改为未达到法定退休年龄。此外，《细则》还称，对于已在本市开展网约车业务的网约车平台公司、驾驶员及车辆，给予5个月过渡期。北京市交通委相关负责人表示，与征求意见稿相比，此次调整在车辆的轴距和排量上有所降低，跟传统的出租车接近，但是又高于传统出租车，会为两个行业融合发展打下基础。“A暴风骤雨”在微博中还表示，他的车子因为不符合条件，估计很快要下岗了，要准备吃土了。如果停止派单的消息属实，恐怕有些车主真的要考虑转行了。截至发稿前，滴滴方面仍未就此事发表任何公开回应。

为使我们更快速、更便捷地收到我们的商品，截止9月26日起，当当网已开通了合、分包裹功能，顾客可自助选择拆分订单的服务啦1.适用订单类型：当当自营订单，商家订单暂不支持；2.送货方式：普通快递送货上门；3.开通范围：北京、天津、河北、内蒙古、甘肃、青海、宁夏、黑龙江、吉林、辽宁、山东、河南、陕西、山西、湖南、湖北、江西、安徽、四川、重庆、云南、贵州，开通了顾客自助选择拆分订单服务，其它地区暂时无法选择此服务。4.运费收取1).顾客选择“等待所有商品到货一起发货”时，按订单中图百总金额判断否满足百货包邮。不足包邮收标准收取5元或10元运费。请参见包邮政策。2).顾客选择“用最快的方式拆分订单发货”时，按每个包裹和图百介质判断是否分别满足包邮，不足包邮的包裹收5元或10元运费。请参见包邮政策。5.选择拆分订单的方法：在选择送货方式时，可选择：“等待所有商品到货一起发货”或“用最快方式拆分订单发货”。（注：当您提交订单成功后，您将不能对拆分方式进行修改）6.以下情况系统会自动拆分订单，当当系统将对您的订单进行自动拆分，此时将不会多收取您的任何配送费用。分订单：当您购买的商品是由不同的商家进行配送，需分别结算，系统会自动分订单。例如：若您同时订购自营商品与某个商家商品，系统会自动分两个订单提交。分包裹：当您的订单为图百混合订单、含预售商品的订单，系统会自动分包裹。温馨提示：1.若您的订单选择了“等待所有商品到货一起发货”，但由于您订单中商品符合当当系统自动拆分订单的标准，当当系统将对您的订单进行自动拆分，此时将不会多收取您的任何配送费用；2.用最快方式拆分订单发货，是按每个包裹是否满足包邮标准，来判断是否收取运费。

3月17日消息，日前，车辆历史报告服务提供商车鉴定与车王认证二手车签署战略合作协议，双方将利用各自在资源和专业方面的优势，推动双方品牌在市场的知名度，共同深耕二手车市场。业内认为，对于车鉴定来说，车王认证在二手车行业在线上鉴定及线下市场的积累，对于车鉴定在行业内的快速传播和发展有着不可估量的作用。而对于车王认证来说，车鉴定也在消费群体中积累了一定人脉资源，这批资源将会转化为购买力和推广力，直接在二手车交易市场兑现。据了解，根据合作协议，车鉴定将展示由车王认证提供的车源、检测报告、历史报告及其他介绍信息。同时，车王认证二手车将在自有二手车中带上车鉴定历史报告等品牌信息，旗下所有门店也将呈现由车鉴定制作的品牌宣传信息。“二手车检测报告目前主要分为两种，一种是评估师对于车辆的现场检测、试乘试驾、仪器测量等形成的检测评估报告；另外一种，是根据车辆的历史信息、维修保养记录等形成的历史数据报告。两种报告合在一起，可以形成一个完整的二手车报告。”车鉴定联合创始人康金良告诉亿邦动力网。据了解，车鉴定成立于2011年，于2014年10月份开始做车辆历史报告方面的内容，2015年5月，车鉴定——车辆历史报告正式上线。目前主要向用户提供车辆维修保养历史记录和相关信息查询等服务。车王认证二手车超市则是一家二手车连锁经营公司，于2011年11月开始运营，其股东包括君联资本，海益得凯欣基金，海纳亚洲基金，易车集团等。目前，车王认证二手车超市已在全国范围拥有22家门店，拥有3000多台在库车辆。“车鉴定主要根据历史数据出具报告，车王认证二手车出具现场检测报告，两者在业务上不存在冲突，合作只会让二手车更加透明，品质更有保障。”康金良说。

3月17日消息，今日车置宝正式宣布获得近1亿美金C轮融资，此次C轮融资的领投方为太盟投资集团（PAG）。PAG是目前亚洲最具规模的私募股权基金之一，旗下管理资金约160亿美金，在大中华区、韩国、日本、东南亚和澳洲开展产业投资业务，在中国大陆完成过包括海通证券、腾讯音乐娱乐集团，先锋太盟融资租赁在内的一系列重大的战略投资。值得注意的是，PAG在中国大陆的汽车后服务市场的金融、服务、救援、连锁经营和零售等领域均有战略投资。伴随着此次融资，车置宝也宣布将完成对中高端二手车交易平台又一车的战略并购，传闻成为现实。并购后，车置宝创始人黄乐将出任新车置宝董事长及CEO，又一车创始人石闻一将出任公司总裁。并购完成后，双方将以车置宝品牌继续拓展C2B二手车交易业务，并将在近日正式启用以又一车蓝为主色调的全新品牌标识。同时，3月21日晚间，石闻一也将以直播的形式就此次合并事宜对外进行解读。车置宝创始人兼CEO黄乐表示，又一车拥有二手车远程检测评估等先进技术，在C端车源定位、地域分布，以及团队能力等多方面与车置宝充分互补。并购事宜完成后，会实现强强联手的网络效应，继续提升车置宝的盈利能力，并充分巩固新公司在C2B领域的地位。PAG合伙人黄德炜表示，今天的二手车交易平台行业，已进入以实际业绩以及盈利能力作为竞争力和价值的衡量标准的阶段，这也是我们有基础进行财务投资的前提条件。据悉，车置宝和又一车合并后的新公司，将继续以C2B业务为根基，在2017年实现至少50个城市的全面覆盖，构建全国性服务网络，不断放大平台已有的跨区异地交易优势。此外，新车置宝将全面升级为签约车商打造的金融、物流、云检测、估价等增值服务。“二手车交易，运营是马步，想盈利，你并购给我，大家一起干，我教你！”此前车置宝创始人兼CEO黄乐还曾在内部信上透露，今年车置宝集团计划整体盈利，公司将成为二手车行业唯一一家实现全国50城市都盈利的公司。

“出了这样的事，谁还睡得着啊。”央视“3·15晚会”曝光称，海豚跨境科技（香港）有限公司（以下简称海豚供应链）销售国家质检总局禁止销售的日本核辐区食品。资料显示，海豚供应链系新三板挂牌公司有棵树旗下公司。15日深夜至16日凌晨1点，有棵树公司相关人员还在接受《每日经济新闻》记者采访，和记者沟通这一事件进展情况；16日上午，记者在有棵树公司见到相关人士后，对方发出了前述感叹。值得注意的是，昨日（3月16日），有棵树公告称，由于其没有及时获悉通知，导致2月13日至2月22日间共售出525件不符合最新监管要求的卡乐比产品，央视报道不涉及公司任何中国内地经营主体，公司正与监管部门保持密切沟通。有棵树子公司深圳市海豚跨境科技有限公司（以下简称深圳海豚供应链）为海豚供应链提供技术支持等服务，其和有棵树在同座楼的同一楼层办公，两家公司只隔着手扶电梯。经历了“3·15”风波后，有棵树仍在正常运转。记者看到两家公司的人员密度均很高，深圳海豚供应链中间的办工区甚至没有格子间，工作人员密集地坐成一排，在电脑前忙碌着。海豚供应链主打跨境电商的B端（商户端）业务，因此极有可能存在其他部分平台商户依旧销售前述不符合监管要求的产品。海豚供应链COO刘柳在接受《每日经济新闻》记者采访时称，“公司所有产品均销售给香港客户，我们给客户的态度是，如果他们的渠道和客户担心，我们支持无条件退货，但并不是所有的客户都会担心，有部分客户在和我们沟通这个事情，但也有部分客户说没有关系。”部分客户称“没有关系”记者了解到，海豚供应链以B2B“直采”和B2B2C“代发”为主要经营模式。B2B模式主要针对大型平台电商、垂直母婴电商等；B2B2C模式下，客户将订单信息等推送给海豚供应链，海豚供应链代卖家及平台将海外产品发送给国内消费者。在2016年的半年报里，有棵树称B2B模式下，公司已成为京东全球购、宝宝树、丰趣海淘、唯品会、贝贝网、小红书等众多大型电商平台的海淘产品战略合作供应商；B2B2C模式下，公司已成为淘宝卖家、天猫国际卖家、宝宝树、蜜芽宝贝、唯品会、聚美优品等代发战略合作伙伴。这也意味着，极有可能存在部分平台商户从海豚供应链采购货物并再度卖给消费者的情况。对此，刘柳回应称，公司从未和上述平台商户有过卡乐比麦片的直接交易，“我们做的是跨境、境外生意，采购、销售是海豚供应链在香港运营，所有的合同往来都是海豚供应链和注册在香港的公司进行交易，我们已经在香港完成了货品的销售。”至于海豚供应链客户与内地平台的关系，刘柳称，公司并没有监控商户的经营行为，“它（指客户）和境内公司是不是存在关联，或者它在哪些平台上进行售卖，这是客户的销售渠道，我们是做批发的，我们不会去探听客户的这些信息。”刘柳同时告诉《每日经济新闻》记者，海豚供应链大概有上百家香港客户，公司不方便对外提供客户信息，但已将相关的客户清单提供给深圳市场稽查局。值得注意的是，2月21日，深圳市场稽查局对海豚供应链进行了突击检查，此次检查重点便有卡乐比相关情况。随后的2月23日，海豚供应链在其官网发布了通报，称公司客服已经在主动联系客户进行相关赔付。“这个事情出来了我们也很抱歉。我们给客户的态度是，如果他们的渠道和他们的客户担心，我们支持无条件退货，但并不是所有的客户都会担心，有部分客户在和我们沟通这个事情，但也有部分客户说没有关系。”刘柳称。共售出525件违规产品据《天津日报》等报道，2017年2月，国家质检总局进出口食品安全局发布了针对日本食品放射性相关证明文件审核的警示通报，要求各进口企业（包括跨境电商）避免从被我国禁止的10个日本都县（福岛县、群马县、栃木县、茨城县、宫城县、新潟县、长野县、琦玉县、东京都、千叶县）进口食品，日本食品进境申报时，进口商须提供原产地证明、放射性检测合格证明等符合要求的相关文件。值得注意的是，记者并未在国家质检总局网站找到前述文件。只是在日本海啸爆发的2011年3月，国家质检总局发布了《关于禁止部分日本食品农产品进口的公告》，规定即日起禁止进口日本福岛县、栃木县、群马县、茨城县、千叶县的乳品、蔬菜及其制品、水果、水生动物及水产品。记者随后联系相关行业人士，得知质量监督检验检疫信息内网在今年2月13日发布了一则风险警示通报，通报内容与《天津日报》的报道相符。有棵树在昨日的公告中称，海豚供应链所有的销售都是在境外完成交割，2017年2月15日，在接到国检通报后，海豚供应链立即叫停了卡乐比麦片的所有订单，并安排海运退货，同时海豚供应链也下架了所有不符合通报的产品。但由于其没有及时获悉通知，导致2月13日至2月22日间共售出525件不符合最新监管要求的卡乐比产品，公司对此深表愧疚。不过，刘柳则向《每日经济新闻》记者指出，公司之所以未能第一时间全面下架不符合最新监管要求的产品是源于信息差，公司并未接到过来自政府层面的相关通知。“2月13日的那个文件我们是不知道的，2月15日我们发现了行业有动作才安排了（产品）陆续下架。2月21日他们（市场稽查局）过来我们才知道是这个事情，找国检部门调取（这个通知）的。”

如果有一个全球商店，它囊括全世界的商品，全球各地消费者都可以不受语言、地域、差价的限制，随时随地随意购买多好。其实，这个消费者的愿望，也是推动跨境电商行业发展的动力，而作为参与者之一的亚马逊也悄悄的布下了“局”。2015年7月，亚马逊在中国公布服务商家的“全球开店计划”，帮助商家将业务卖向全球，并表示公司希望在五年内应用“全球联合账户体系”，让卖家只需“一个按键”就自动把商品详情页变成各国不同的语言，把产品上架到全球不同的网站，即一个账户管理全球生意。宣布该计划的同时，相关负责人透露，亚马逊计划在一至两年内，帮商家实现“商品一件上线到各个国际站”，而亚马逊则包揽从产品上线、翻译、仓储、物流、售后等在内的全套服务。彼时，北美的亚马逊卖家已经可以利用联合账户直接管理美国、加拿大和墨西哥的业务；而在欧洲，亚马逊卖家可以用联合账户管理英国、法国、德国、意大利和西班牙的账号。按照当时的预期，亚马逊在今年就可以从商家角度打造一个“全球商店”，创造一个囊括全世界商品的大货架了。但它并没有满足于搭建商店，而是要商家和消费者两手抓，让全球商店运转起来。在消费者方面计划的大招，就是网页翻译。近日，一位跨境电商行业人士向爆料，亚马逊正在试图打通各国亚马逊网站的语言，希望达成全球购买目标。“亚马逊正在全球范围内做翻译，一旦完成，意味着你在全世界任何地方打开亚马逊网站，都可以快速将网站内容译成母语。”上述人士解释道，“亚马逊的各个国际站都可以跨国访问，未来你登录任何国家的亚马逊国际站都不再受语言限制，可以随意比价、购买。”（注：亚马逊国际站包括澳大利亚、加拿大、中国、意大利、日本、英国等。）从中国本地进入亚马逊各国网站查看了相关情况：亚马逊日本站首页直接显示中文日本站自动显示中文的同时还在网页底部设置了语言切换入口亚马逊日本站商品详情页一定程度上完成中文翻译亚马逊德国站首页仍显示当地文字德国站底部设有语言切换入口只是其中没有中文亚马逊美国官网首页提示“请访问亚马逊中国”且底部没有语言切换入口查看了包括亚马逊加拿大站、法国站等多个国际站，虽然翻译功能的完善情况参差不齐，但仍能显示出打通语言的趋势。据上述人士透露，亚马逊的翻译计划还在逐步进行，不只根据各国消费者对进口商品的喜好，还会根据亚马逊的用户购买数据（哪些用户购买何种商品的频率高），决定翻译的进度和方向。“对于消费者来说，打通全球站点的语言意味着跨境网购再也没有国界、语言、汇率等任何差异；对于商家而言，意味着以往这些差异造成的差价也会被打破，将面对更加开放的竞争环境，竞争方式也必将改变。”有业内人士评论道，可以自由穿梭在亚马逊的各个国际站，购买全球的心怡商品，确实非常值得期待，但构想虽好，实现起来可能仍会遇到支付、物流、售后、多账号等很多方面的困难。但也有跨境服务专业人士认为，这些困难在跨境电商意识逐步建立、跨境服务不断完善的趋势下都“不是问题”，“现在已经有很多国际性的支付了，物流方面邮关政策也很开放，而且人工智能在多语言翻译中的应用已经初见成效，这件事并不存在技术上的门槛。”该人士认为，细节问题终究可以解决，但方向是不会变的。只是不知道，全球上架和翻译哪个的进程会更快一些呢？

早先时候，一年一度的MWC（世界移动通信大会）在西班牙巴塞罗那举行，作为每年重要的几大通信展之一，我们可以通过它一窥当下各家品牌最新的技术和产品，同时一定程度上，这也让我们看到了属于未来的各种可能。在此前我们分别带来各家主要品牌在这次MWC期间的发布会情况，而从另一个角度，我们来看看在这次大展上出现的代表性产品和技术，它们将决定接下来我们的生活将发生怎样的改变。速度第一，5G时代拉开帷幕虽然不如具体产品那样得到普通人的集中关注，但今年MWC成为了一个契机，包括高通、英特尔、华为、AT&T、Vodafone等在内的22家公司宣布共同支持加速5GNR标准化的发展，以推动尽早实现5G部署。在现场，高通展出了可视作5G速度开端的骁龙X20调制解调器，这是首款达到光纤传输速度且商用的LTE芯片组，下行速率最高可达1.2Gbps，此外还支持全网通，涵盖超过40个蜂窝频段；英特尔方面也带来了自己的首款千兆调制解调器，支持LTEAdvancedPro，下行速度最高可达1Gbps，上行速度高达225Mbps。而在终端设备方面，品牌们实际上也已经做出了实际行动来支持这样的趋势，比如华为就发布了首款4.5GLTE手机P10，此外中兴也拿出了自家的首款千兆手机，实现了拥有比普通LTE终端快10倍的下载速度。简单的说，只要各家厂商不纠结在话语权和机遇之类的噱头和短期利益，而是好好为大众提供服务的话，单就5G这个时代来说，我们将得到数十倍于现在4G网络的速度，同时拥有更大的连接性和覆盖面——相比3G升级到4G时主要是网速的提升，5G的重点在各种设备之间的深度关联上。已经泛滥了的物联网概念，将会是5G时代的一个标志。另外，也别再说「流量伤不起」、「一晚上欠下多少流量费」之类的段子了，技术都是为人服务的，人要瞎折腾，还能怪到科技上？把平面变得可触摸，索尼把XperiaTouch真正带到了消费者面前今年的MWC，索尼成了大赢家，不仅首发骁龙835芯片、内置X16千兆级调制解调器能实现1Gbps下载速度的XperiaXZPremium荣获MWC2017「最佳新机奖」的荣誉，还有充满话题的XperiaTouch，这款原本只是概念产品的投影仪现在被索尼真正推上了市场。「黑科技」已经是一个用得泛滥的词，但用在XperiaTouch上仍然非常贴切。这款投影仪能将各种平面变成触摸屏——这是已经在各种科幻电影当中出现过的场景。索尼是通过大量的传感器来实现这样的体验，通过探测投影界面范围以内的物体移动，以此来对用户的手指控制进行交互上的支持。它提供了10点触控，无论是墙面还是桌面都能支持。实际上作为投影仪，XperiaTouch的23到80英寸之间的投影画面、1366×768像素的分辨率都只是普普通通，但它的意义显然不在于此。这给了我们足够大的想象力，实际上索尼也确实为XperiaTouch准备了很多后续的应用——把桌面变成钢琴键盘、把墙面变成画板等等。未来我们的生活当中，或许这将成为常态，并且根本不用担心它的可实现性——XperiaTouch在去年MWC上亮相，当时只是彻头彻尾的概念产品，而一年时间，它已经成真了，这个大踏步的进程可想而知。在屏幕上直接完成指纹识别？这也是一个过去存在于想象中的体验，在这次MWC上也成为了现实。汇顶科技这次发布了全球首个显示屏内指纹识别技术，这项技术把指纹识别功能集成到了AMOLED显示屏当中，只要轻触指定的屏幕区域，即可完成指纹识别的工作。相比目前我们熟悉的传统的指纹识别，直接做到屏幕当中而避免在机身上挖槽，面板设计上的完整性得到保证，甚至正面完全做成屏幕也成了可能。虽然目前这项技术还没有做到整块屏幕的任意位置都能支持指纹识别，但别着急，这才刚刚开始呢。充电20分钟，通话几十个小时随着手机电池容量越来越大，快充正受到越来越高的关注度——想想那个「充电五分钟，通话两小时」的口号有多深入人心吧。在这次MWC上，魅族带来了一种新的尝试——采用「11V/5A高压直充方案」的55WSupermCharge，通过电荷泵技术实现两组电路，把大电流快充与高电压快充融合起来，让充电效率高达98%，最高功率可达55W，20分钟就能充满3000mAh容量的电池，而温度最高仅相当于人体正常体温。虽然按照目前的方案，会需要专用的充电器与数据线，电池方面也得专门设计。不过魅族方面表示，这套方案最快会在2018年应用到魅族手机上。这并没有想象的那么久远。在超薄手机上也能用上5倍光学变焦创造了「充电五分钟，通话两小时」口号的OPPO，在这次MWC上没有继续说VOOC闪充而是把重点放在了拍摄上——并且带来的技术也相当惊人。OPPO带来了业界首款潜望式结构双摄像头，通过广角与长焦的组合并通过内置光学棱镜达到5倍无损变焦。这件事的厉害之处在于，OPPO做到了在5.7mm超薄机身的基础上完成了高倍变焦的效果，相比之下，过去实现2倍左右光变的产品机身背后要突起一大坨是肯定的，类似MotoZ搭配哈苏模块，那甚至要专门的一个配件才能实现。简单的说，OPPO其实是把传统的镜片组合从竖着放变成了横着放，这确保了手机本身厚度不会受镜头模组的影响而变得过厚。当然，说起来容易做起来难，我们只需要知道的是，未来我们不仅可以在和现在轻薄程度相差无几的手机上实现更大变焦的效果，同时还有因此而提升的清晰度、快速对焦、防抖等一系列的好处。MWC已经落下帷幕，接下来各家品牌厂商的工作还将持续，而在这次大展上体现出来的中国厂商占据主导地位、诺基亚和黑莓等厂商情怀与技术并举的路数，以及每一年每次都会提出的「今年的行业更难做了」之类老生常谈的话题虽然也都值得一提，不过更重要的是对于消费者来说，我们将得到怎样的产品和体验，不过实际上，当这些新技术真正成为我们日常生活的一部分，大概也就忘掉了当下我们看到它们时感觉到的兴奋和不可思议。期待那一天到来，并不会太久。

每年的3月15日，消费者们都很期待央视的3.15晚会。今年又有哪些不为人知的消费陷阱在晚会上被曝光了呢？晚会又揭开了哪些消费黑幕？零售渠道观察带您揭秘315晚会，看看今天被曝光了哪些企业。一、互动百科成最大虚假广告“垃圾站”百度医疗广告的风波还没有完全过去，今日在中央电视台3·15晚会上，另一家搜索百科“互动百科”因发布虚假医药、医疗信息被曝光。央视记者调查发现，这家号称自己是知识共享平台的网站，不但信息准确性真假难辨，甚至变成虚假信息的放大器。一些号称神奇的产品，光鲜的人物简历，只要花4800元钱就可以开通“百科词条认领”的服务，然后就可以随意杜撰并发布，用虚假的广告堂而皇之地圈钱。除此以外，互动百科上还有大量的医疗机构以及医生的词条，需要编辑词条的用户并不需要提交行医资格许可证，一年提交1980元即可成立词条。二、科视视光：“三无体检队”魔爪伸进几百所学校郑州市科视视光技术有限公司（以下简称“科视视光”）成为第二家上“黑名单”的公司。根据央视报道，科视视光表面上在学校为学生进行体检，实际目的是为了获取学生的视力异常信息，并借此向学生家长推广角膜塑形镜。没有医疗机构执业资质，体检人员没有任何医学专业背景，所有学生填写的“视力异常登记表”上都要留下家长电话号码，截止到目前已获得134280条学生信息，获取家长信息后向其电话推广角膜塑形镜……央视曝光了科视视光的商业“套路”。三、远方中汇：饲料违规使用药物添加剂央视3·15晚会曝光了一些饲料企业在饲料中非法添加各种“禁药”。被曝光的名单包括江苏远方中汇生物科技有限公司生产的“造肉一号”、山东省成武旺泰饲料有限公司生产的“速肥肽”、郑州百瑞动物药业公司的主打产品“厚祺峥重”、河南漯河宇信科技有限公司的主打产品“日长三斤”等。长远地来说，人若吃了带抗生素的肉，或产生“耐药性”，它可能会让某种病菌、病毒产生耐药性，这样就会导致整个人类都无法再有效抵御疾病。四、卡乐比：日本“核污染区”食品惊现中国在3·15晚会上，来自日本的核污染地区禁止销售的卡乐比麦片被曝光在有棵树网上商城里售卖。此外，在无印良品超市，一些日本食品的外包装上都被贴上了产地为日本的中文标签，但是当揭开中文标签后，露出了这些产品的真实产地为东京都，名列禁止进口名单！在一家永旺超市也发现了同样的问题。深圳市市场稽查局发现，国内涉嫌销售日本核污染食品的网上商家初步统计已达13000多家，针对这一问题他们将展开全面的清理行动。五、耐克：时隔5年又现“气垫门”NBA球星科比布莱恩特在2008年北京奥运会夺冠时所穿的一双耐克篮球鞋复刻版是限量发售。耐克曾宣称，这款鞋后跟带有耐克拥有专利的zoomair气垫，但消费者穿上这双鞋后，觉得硬的有点不对劲。面对消费者的追问，耐克的客服人员承认这款鞋后跟确实没有气垫。对此，耐克回应称，产品描述失误而已，可以全额退款。然而消费者质疑，这难道不是“虚假宣传”？而且，为何至今没有召回通知。其实，耐克早在2011年，在中国销售的“Hyperdunk2011”篮球鞋，前脚掌比美国同款缺少了气垫，耐克的标识，看上去像是一个“对号”。六、杭州家洁侍家政公司：“月嫂证”竟是“山寨造”杭州家洁侍家政公司，他们声称不用参加培训就能办理月嫂上岗证。央视记者交纳了650元，办理了一本金牌月嫂证，颁证机构为“全国科技人才培养工程管理中心”。记者通过全国工商企业查询系统，和民政部中国社会组织网，都无法查询到这个所谓的“全国科技人才培养工程管理中心”。七、保健品：“健康讲座”谋财害命央视曝光了包括武汉乐百龄生物科技公司、湖北国创伟业生物技术公司、安徽润九生物技术公司、武汉乐百龄生物科技公司、江西南昌嘉仁生物科技公司等5家保健食品销售公司通过“会销”的手段，向老年人兜售保健品的事实。以上公司纷纷首先通过送礼品获取老人联系方式，接下来和老人拉拢感情、建立信任，摸清老人身体和家庭状况来获取老人的信任，再淘汰掉没有购买欲望的老人，最后通过对老人看病问诊后，销售产品。

3月15日消息，日前，为了提高用户物流体验，阿里巴巴旗下的出口电商平台速卖通将于4月12日，对西班牙、法国、荷兰、智利等国家的物流服务进行升级。速卖通方面表示，过去一年，速卖通平台已与俄罗斯、西班牙、法国、英国、荷兰、智利等国家邮政建立了战略合作关系，通过AliExpress无忧物流为卖家定制化物流服务，包括分布广泛的首公里取件、高效的国内集货仓、平台强控的国际干线以及末公里优先派送等服务。因此，为了提升平台重点市场的物流体验，速卖通对于买家下单在美国时间4月12日之后，收货国家为西班牙法国、荷兰、智利四国，且订单实际支付金额大于5美金的情况，卖家只能使用AliExpress无忧物流及以上物流方案，经济类、简易类及其他标准类物流将不允许使用（不支持寄送的特殊类目除外）。这意味着，经济类及简易类物流方式虽然运费较低，但是因为包裹妥投信息不可或较少查询，会导致包裹丢失现象较为严重，用户体验差，未来，卖家将难以再抠运费来减少成本。据速卖通透露，此次物流政策范围不包括海外仓发货。更新后的速卖通整体物流政策如下表所示，黄色高亮部分为本次升级内容：此外，为配合重点国家服务升级，即日起，“AliExpress无忧物流-简易”、“AliExpress无忧物流-标准”、“AliExpress无忧物流-优先”将针对全平台所有卖家开放使用权限，卖家无需申请便可使用无忧物流服务。而因物流运营成本上升，2017年04月06日起“AliExpress无忧物流-标准”将进行价格调整。小于2kg的货物将调整为按照货物类型计费，部分国家普货及非普货（带电、非液体化妆品）的计费标准不同。俄罗斯及物流服务升级的西班牙、法国、荷兰、智利4国，今年4月6日起按照以下优惠价计算运费。据悉，Aliexpress无忧物流-标准(AliExpressStandardShipping)是阿里巴巴集团旗下全球速卖通及菜鸟网络联合推出的官方物流服务，为速卖通卖家提供国内揽收、国际配送、物流详情追踪、物流纠纷处理，售后赔付一站式的物流解决方案。今年4月，无忧物流将新增揽收区域：成都、葫芦岛、白沟、江门、惠州、莆田。

德国传媒巨头HubertBurdaMedia（HBM）也来到东南亚了。这家出版和网络媒体公司全球员工数量过万，据报道2015年收入达23.5亿美元，此前投资记录包括手工艺品电商Etsy和欧洲二手服装网站Vinted。HBM旗下投资分支BurdaPrincipalInvestments（BPI）已在新加坡设有专门团队，前GreeVentures负责人AlbertShyy刚刚接手掌管该办事处，和原有的两个人共同关注东南亚科技初创企业。HBM投过的Etsy2015年纳斯达克IPO时市值达到35亿美元（现为11亿美元左右），曾引起业内广泛关注，那现在它对东南亚又有怎样的规划呢？最近，在接受TechinAsia采访时，Albert透露了以下几点：第一，东南亚地区创企面临很大的B轮压力但这部分也有不小的潜力。第二，BPI重点在直接投资。据了解，BPI在当地的投资经历包括去年9月泰国比价电商网站Priceza，去年3月医药服务平台MedicalDepartures，2015年越南搜索引擎CocCoc，还有GoldenGateVentures、JungleVentures、KejoraVentures三家风投。Alber解释投资风投是一个测试市场的好办法，能快速获取更多当地知识，但未来公司将更加关注直接投资。第三，至于共同面对的最大挑战之一——如何退出，Albert透露，不追求短期回报，将长期支持所投企业，甚至还会通过收购提供一些退出机会。第四，投资金额根据实际情况而定，但平均在500万美元左右。第五，目标公司类型有待细化，暂时没有专注的特定领域，但尽量与以往的投资经验一致，即B2C大类。“期待能结合我自己的本土经验以及公司经验资源，我们更擅长培育消费导向型的品牌。”

这两年，雅诗兰黛旗下美妆品牌MAC（魅可）在众多KOL的助推下，开始越来越频繁的出现在大众视野，卡戴珊家族的KylieJenner、韩国裴秀智以及许多美妆博主都在社交媒体上为它做宣传。自然，在社交媒体上的刷脸直接为它带来了销售转化。公开数据显示，MAC的年营业额超过10亿美元，仅美国市场每月大约可出售100万支唇膏。这样的火爆似乎让MAC的野心徒增了不少，并且意识到，现有的销售渠道已经不够了——它还需要更多展示自己的平台。所以，近日，MAC宣布将入驻美国大型连锁美妆零售商UltaBeauty。要知道，这可是MAC首次在自家专柜以外的地方进行销售。而且，前不久该品牌还透露，将在今年入驻中国的电商平台天猫。极具特色的口红是MAC的武器根据前不久天猫金妆奖公布的“2017消费趋势报告”，2016年中国美妆消费最受欢迎的“网红”是口红，并且口红在去年的销量增速已达到美妆整体增速的5倍。放眼全球美妆市场，口红也同样是不折不扣的大热品类，而且花样层出不穷。而对于MAX这个时常出没在时装秀后台的品牌而言，口红绝对是个利器。就拿去9月该品牌新推出的Liptensity口红系列来说。该系列共有14款不同质地、24种不同色调范围以及超过250种颜色的唇膏。当时就有公司相关消息人士透露，Liptensity系列可以在第一年内销售收入达到6000万美元至6500万美元，并将在品牌14款不同产品畅销榜中占据第3或第4的位置。此外，该品牌在财务数据中曾预计，唇膏作为单一品类将在2017财年为品牌贡献9亿美元的营业额。在美国市场，MAC每月大约可出售100万支唇膏，其品牌官网maccosmetics.com上，唇膏的最高单日营业额可超过100万美元。这是雅诗兰黛旗下品牌有史以来最大的在线营业额数据。据悉，MAC的口红因“神秘的”素黑色外壳而著称。哪怕是拥有240色的口红系列都无一例外全部采用简单的黑色外壳，这跟市场上同样火热但却选择在外壳上做文章的YSL形成了鲜明的对比。有人评价说，MAC不是通过“华服”来装饰自己，而是想通过专业功能以及在唇膏本身所体现出来的对色彩的极致掌控，来塑造一个有点“冷酷”的风格。前不久，MAC还发布了一款名为“WorkitOut”的全新运动系列美妆产品。其称，这是为了满足女性在运动时即使大汗淋漓也能保持妆容的需求。当然，这个系列的产品外壳也都是素黑色的。借助网红的影响力也让自己成了“网红”MAC全球品牌总裁KarenBuglisiWeiler曾指出，在2014年秋季，卡戴珊家族中的KylieJenner使用MAC的Soar系列唇线和VelvetTeddy唇膏打造裸妆形象后，Soar在2015年秋季从畅销榜第六名飙升至第一，即便一年后，它也依然保持销售榜首的位置。而在此之前，韩国流行歌手BaeSuzy在2015年秋季使用MAC的Chili色唇膏后，该色号从2015年秋季唇膏销量排行榜的第44位，到2016年秋季一跃登上第9位。上个月，MAC还一口气推出了与10个美妆博主联名合作系列，结果还没开卖便有很多追随者跃跃欲试了。而MAC此次的合作系列在每个博主的Ins上提前三个月便放出了消息，品牌也因此可追踪评论和点赞来预估市场需求。对于此次合作的美妆博主们，MAC全球传播的高级副总裁CatherineBomboyDougherty对其表示称赞，包括他们的才能、观点以及从粉丝中汲取灵感开发产品的做法。同时，他还发现，这些美妆博主中有很多是MAC多年来的粉丝，甚至比公司一些现有成员的在职时间都久。“实际上，在某些地方，他们比我们知道得还要多”。BomboyDougherty讲道。消费分析公司TABS首席执行官KurtJetta博士也表示，“近乎一半希望购买美妆品的消费者都在关注社交媒体的趋势。这是很惊人的。”由此也不难看出，与KOL合作后的MAC在营销上就像插上了一双翅膀。寻求扩张之路前文已经提到，MAC日前宣布了将于6月份入驻UltaBeauty的消息。这不难理解，任何一个品牌红了之后都会寻求更大的规模和更快速的扩张。据悉，其将驻进Ulta在美国的25家门店以及Ulta的官方购物网站，并计划到2017年底时驻进100余家Ulta门店。对于美妆连锁零售商，或许大家最先想到的是丝芙兰，但MAC选择Ulta自然是有它的道理。Ulta的CEOMaryDillon曾分享过其公司的三大核心理念：其一是地理位置策略，门店不设商场内，大多自立门户，并附有宽大的停车场；其二，公司产品尽量覆盖各个价位、类型的化妆产品以供客户选择；其三，门店不仅贩售化妆品，同时设有美发等增值服务。此外，有公开数据表明，在2015年，Ulta超越丝芙兰成为全美规模最大的美妆零售商，市场份额达27%。所以，相对囊括更多“一线”品牌的丝芙兰来说，可高端可大众的Ulta或许更对MAC的口味。此外，对于几乎所有国际品牌都不会放过的中国市场，MAC也有自己的算盘。其实早在十年前MAC就已进入中国市场，但截至目前，该品牌只在全国24个城市开设了50多个专柜。其中，北京设有7家、上海7家、深圳3家、广州3家。今年的3月8日“女神节”，MAC在北京西单汉光百货的专柜迎来“众山众海”的场面。这不仅让人看到MAC的火爆，也说明现有的销售渠道已经不能满足MAC了。（北京汉光百货MAC专柜）显然，趁着这个势头，MAC是一定会加大对中国市场的渗透的。这不，在前不久的天猫金妆奖行业峰会论坛上，MAC中国区品牌总经理江晨与天猫美妆洗护总经理古迈在上海进行了品牌入驻天猫发布会，正式宣布MAC天猫旗舰店即将于5月正式开业。而除了天猫之外，其他很多电商平台也能见到MAC的身影，比如，聚美优品还开设了MAC专卖店。未来它还会怎样在中国市场施展拳脚，还是蛮值得期待的。

3月14日消息，日前，世界物流公司德国邮政敦豪集团旗下DHL电子商务继布局美国、墨西哥、印度、欧洲和澳大利亚之后，又在香港成立新一家履约服务中心。DHL方面表示，新履约服务中心主要为了满足亚太地区尤其是大中华区对跨境产品不断增长的快递需求，将拉进网络零售商与终端客户的距离。目前，该履约服务中心位于DHL供应链面积达100万平方英尺的Interlink操作中心，将主要为海外网络零售商提供集入库、仓储和最后一英里配送等一站式运输解决方案。中心与市场及网上平台进行前端整合，实行多渠道订单管理，此外，所有服务均采取按使用付费模式，无资本支出或固定成本。这意味着，对于进军中国市场的商家未来在处理跨境商品时将可降低海关监管、管理等风险，配送服务也更加便捷。DHL电子商务大中华区董事总经理郑挚表示，到2020年，跨境电商市场规模预计将增长至1万亿美元，大约有40%的中国网络消费者会购买外国商品，因此，通过高效的物流服务为外国网络零售商与国内消费者搭建桥梁非常重要。DHL电子商务为全球物流集团德国邮政DHL旗下公司。总部在上海，目前在香港、深圳、广州和北京设有分公司。DHL在国内/国际提供包裹投递、电子商务运输与订单履约方案、国际快递、公路运输、空运、海运等服务,服务网络遍及全球220多个国家和地区。

“只有当退潮时，才知道谁在裸泳。”用巴菲特的这句话来形容淘品牌在合适不过。在传统品牌转型、国际品牌进入、流量价格水涨船高和线下基因薄弱等多重压力下，失去流量优势的淘品牌正在积极寻求新的增量。去年“新零售”概念的提出，似乎为它们指明了一个新方向。淘品牌们纷纷试水线下，而“商品通、会员通、服务通”的三通模式，也迅速被诸多品牌确立为发展目标。那么，这些求变的互联网品牌，该怎样借助新零售这阵东风呢？笛莎是一家出身于淘系的童装品牌，去年的销售总额接近五亿，并在2015年就开始尝试线下开店。据笛莎创始人李定介绍，笛莎创建于2009年，专注在3至12岁女童的细分市场。截至3月初笛莎已拥有32家线下店，而他要在2017年把这个数字改写成200家。（图为：笛莎创始人李定）借风新零售大规模试水开店2015年10月份，笛莎在江苏扬州开设了第一家线下店。“从第一家店开始，我们就坚持线上线下同款同价，并做到每周同步上新。当时并没有新零售的概念，我们只是想站在消费者的角度考虑，给他们相同的购物体验。“李定说道。笛莎线下店是采用联营模式经营，没有省级代理商，由公司直接统一管理门店。笛莎门店在去年覆盖了江苏所有的地级市，同时开始尝试了远程开店，在山东、浙江、安徽和重庆分别设立了店铺。今年笛莎的计划是新增170家门店，总规模达到200家。据介绍，笛莎门店铺设的重点在华东地区，同时会在北京和上海分别开设一家体验店。在本月底，笛莎将完成系统平台的打通和对接，把全国的门店变成大数据仓，来解决传统零售面临的门店信息孤岛和库存碎片化等问题，可以让消费者在线上购物线下提货或退货等。经过13个月的尝试，笛莎终于要开始大规模地开店了。之所以如此谨慎，也是因为淘品牌想玩转线下并非易事。例如，曾号称“网络第一童装品牌”的绿盒子在去年年底曝出了“破产风波”，而绿盒子在2014年就开始尝试O2O布局，2015年在资本助推下大规模地布局实体店。但绿盒子的线上线下渠道没有形成一体化的经营管理，用户体验不一致，公司无法集约化的管控供应链，导致成本增高。此外在同质化严重的童装市场中，绿盒子也没有在品牌和产品等方面形成精准化定位。“我们一直在进行0到1的尝试。现在模式走通了，笛莎可以去完成1到100的复制。整个的尝试中我们也遇到了很多难点，第一是线上线下货品的联通；第二个是新零售的门店怎么做到和传统的零售不一样；第三个是线上品牌怎样寻找精准的市场定位和渠道定位。”李定说道。（图为：笛莎的线下门店）在谈及选址问题时，李定则表示笛莎的选址相对简单，第一个是大型shoppingmall的儿童购物区，第二个是在儿童购物街。这也是笛莎后发的优势，可以跟着一些成功的品牌，没必要做独立的选址。而笛莎粉色主调的店铺装修更容易引起小女孩和年轻妈妈的注意。据悉，笛莎去年全渠道销量近5亿，线下渠道的销量占比约为10%，天猫和唯品会的销量十分接近，相加占比在70%以上。“去年的线下店是陆续开始营业的，很多都没有开满全年，今年的线下销售占比一定会有提高。”拒绝单向灌输要和消费者互动和传统品牌相比，淘品牌出身的笛莎在线下管理方面并没有优势。但在和消费者沟通上，笛莎就更有办法了。交谈的过程中，李定多次强调了消费者体验的问题，品牌应该通过双向互动去和消费者沟通，而不是传统的单向灌输。目前笛莎的总会员达到600万，消费用户以年轻妈妈为主，其中80后的消费者占比为72%，85后占比为36%。同时，一二线城市的消费者占比也逐年升高。据去年的双11数据显示，笛莎北京的用户占比为5.6%，接下来为上海、南京、广州和杭州。笛莎针对它的用户画像，专门分析了小女孩和年轻妈妈的独特心理需求，将品牌理念定位于爱和陪伴。“对于小女孩来说，爸爸的陪伴能够给予她更多的力量和安全感。但现在有一种说法：爸爸是这个时代的‘稀缺品’，他们能够陪伴家庭和孩子的时间太少了。我们从这个角度出发，去强调爸爸陪伴孩子的重要性。笛莎很多的线下活动，都要求爸爸必须出席。这点很好的把握住了小女孩和年轻妈妈的心理。”李定说道。在内容营销大行其道的当下，如何和消费者更好的沟通被凸显的愈发重要。但究竟如何才能让消费者产生共鸣和理解品牌价值呢？笛莎曾在2012年发起了一个活动——“给十年后女儿的一封信”，在年轻妈妈群体中很受欢迎。笛莎面向全部有女儿的家庭发起邀请，让他们为十年后的女儿写一封信，邮寄给笛莎，替父母们珍藏。在十年后，笛莎再将这封信寄给他们的女儿。目前笛莎每年都会收到几千封来信。除此之外，笛莎还鼓励顾客来设计服装，在衣服上架售卖后，会付给设计者相应酬劳。在李定看来，消费者在未来不仅仅是消费者，还会是制造者和生产者，这也是笛莎和传统品牌的区别所在。做占领用户心智的“小”品牌从种种营销手段都可以看出，李定想带着笛莎做点不一样的事情。他曾拒绝了投资人让笛莎涉及全品类童装的要求，一心只想做细分市场中的NO.1。但细分市场也并不那么好啃，随时会面临同领域小品牌的竞争以及大品牌的全面压制。同时新零售概念的来袭，仿佛又给了大品牌新的机会。“线上不存在物理空间的限制，品牌可以无限的开店和陈列商品，但线下店铺的面积和经营时间都是有限的。在这个背景下，新零售让无限的线上和有限的线下联通起来，其实是有些矛盾的。”李定指出，将来有限的线下资源可能会成为品牌重要的争夺对象，从这个角度来说，大品牌或许更有优势。但这并不意味着，小品牌就丧失了竞争筹码。“每一个小品牌都想成为大品牌，但其实品牌的大小并不只取决于营业规模，在某一细分领域内占领消费人群的心智更为重要。以笛莎为例，其实我们已经是女童类目的大品牌，复购率达到了60%。我们希望消费者提起女童装，第一个想起的就是笛莎。”李定说道。在他看来，每一个企业的精力和时间都是有限的。“如果一个单品牌没有做到十亿，就不要去做第二和第三品牌了。品牌不应该以机会为导向，看到什么赚钱就立马去做，而忘记了自己的初心。”