【一起惠讯】3月5日消息，日前，阿里巴巴旗下外贸电商平台速卖通正式上线了中俄航空—Ruston专线服务。这是一项专门针对俄罗斯市场的物流服务，覆盖俄境内所有俄邮可到达的区域。据一起惠了解，发展跨境电商俄罗斯市场最大的障碍就是物流，因此，无论是平台还是服务商，打入俄罗斯的关键就是破解物流难题。去年，速卖通曾推出过中俄专线物流产品“俄速通”，是绥芬河中俄速通国际货物运输代理有限公司提供的产品。卖家货物由绥芬河出境入俄后，再交由俄罗斯邮政配送。由于产品存在服务质量问题，并导致卖家和物流商产生相关纠纷，速卖通便暂停了俄速通的服务。此次，速卖通推广的中Ruston专线则是由黑龙江俄速通国际物流有限公司提供的中俄航空小包专线服务。速卖通方面表示，在以往的中邮小包物流方式下，面向俄罗斯市场的卖家经常会面临纠纷率高、丢包率高、客户铺天盖地的催促等问题。Ruston专线与中邮小包相比具有很多优势，能帮助卖家降低纠纷风险。据介绍，使用Ruston专线，80%以上的包裹可在25天内到达，48小时上网，实时跟踪，而且，卖家可以获赔所有物流纠纷损失。而中邮小包的实效则在40天以上，包裹上网时间为一周，且丢包只赔运费。该专线的全程服务除了俄境内是俄邮提供派送服务外，其他服务均由Ruston专线物流商向速卖通客户提供。Ruston专线物流商承诺，3月3日至3月31日物流订单35天必达，逾期造成的卖家经济损失按不高于700元的等额货值赔偿。其指出，正常情况包裹可在16至35天左右到达，节假日、特殊天气、政策调整、偏远地区等特殊情况可35至60天到达。此外，一起惠了解到，目前，Ruston中俄航空专线不寄送手机、平板电脑、iPad等带电池的电子产品或纯电池。上门揽收范围包括广东、福建、浙江、江苏、上海，且5件以上的速卖通物流订单才提供免费上门揽收服务。对于Ruston专线的推出，很多平台卖家都表示支持和看好，但揽收范围有待扩大。有卖家指出，目前来看，俄罗斯物流其实已经有了改善，除了Ruston专线，还有很多物流公司也在推俄罗斯专线，相比而言，最头疼的是巴西等南美国家，期望南美市场物流服务的改善。

【一起惠讯】3月5日消息，一起惠获悉，总部位于墨尔本的在线客户支持方案提供商Influx.com获得25万澳元（约22万美元），投资者包括99designs的创始人MarkHarhottle、天使投资人LeniMayo和Sitepoint集团。前99designs和Sitepoint的开发者MikeyDeWildt创建了Influx，通过每月收取服务费用赢利，帮助高科技初创企业解决扩展业务问题，同时提供客户服务。网站上有五种不同价格的方案可供初创企业选择，潜在客户可以先试用两周名为“每日基本支持”的免费方案。Influx.com的工作流程很简单：当一个和客户服务有关的邮件进入了初创企业的收件箱，DeWildt和他的团队将会回复和处理那些相对简单的，这样企业创建人将会有更多时间去处理更重要的事情。DeWildt表示，Influx不会成为下一个Zendesk（一个顾客服务软件）。他认为市场上充满了Zendesk的相似品，而Influx是一个客服工作人员团队。目前这个团队仅有六名成员，他希望在未来六个月里另聘10名员工。“当你在高科技领域创建一个新业务时，你本身就选择了全球化。一下子全球的客户都在买你的产品，使用你的服务，但是还没有一个价格合理的全球客户支持团队。”DeWildt说。他还表示当用户查询量变成了大量涌入的邮件，企业就无法将注意力集中在产品提高上，而且不得不雇佣一些专门处理客户服务的员工，但这样就会加大企业的开销。他表示Influx有计划讲业务扩展到全球的计划，并且提供一个持续的7*24小时客户服务模式。

“尽管市场竞争天经地义，但竞争应该是为了解决社会问题而不是损伤用户的利益，这也是我们的初衷。经过几天的思考，我们决定为了承担应有的社会责任而将这样的竞争暂放一边，相信这与主管部门的诉求也是充分一致的。”3月3日下午，快的打车联合支付宝钱包发出“致用户的一封信”，在信中，快的打车放低姿态，相应降低了补贴标准，并宣布从3月5日起在北京试点老年人免费打车的公益活动。3个月来，快的、嘀嘀这对冤家竞相提价的补贴行为将打车市场闹得沸沸扬扬，也惊动了监管层，尽管幸福了部分打车乘客，但恶性竞争终究不是行业发展的长久之计，快的打车最先挑起的补贴战火，也选择最先扑灭。但无论如何，在快的打车、嘀嘀打车几轮狂轰乱炸之下，出租车司机的工作生态以及老百姓的打车行为已经发生了深入的变革。补贴营销的“罪与罚”“现在的人，都太现实了，这两天补贴下降了，用打车软件的人都少了很多。”2月中旬，在广州，一位出租车司机对《第一财经日报》记者说，在当时的那段时间，嘀嘀打车将补贴从原来的10元下降到了5元，但随后，嘀嘀打车见快的打车并未因此收手，进而又提高了补贴标准。从今年年初到现在，快的和嘀嘀的火爆绝大部分缘于一轮又一轮竞争性的补贴行为，快的打车甚至声称“给乘客的奖励永远比同行多1元”。快的打车CEO吕传伟此前曾表示，从活动效果来看，打车软件这个市场需要实打实的政策，实打实的服务。快的之所以能取得目前的成绩，正是因为在这一点上起得早，跑得快，走得远。打车软件的补贴行为最早从快的打车开始，其从去年12月份联合支付宝率先在北京试行将移动支付接入打车服务，首单体验赠送话费，嘀嘀打车随后迅速跟进，补贴大战一发不可收拾，多轮提价，一直延续到现在。昨日，快的打车在上述公开信中承认：“为了让大家认识打车软件及移动支付的便捷，我们采取了现金补贴的优惠措施，伴随着同行的跟进，最终成为一场举国关注的打车大战。”与此同时，快的也不忘夸耀一下自己：“快的打车的用户数、订单量因这场大战出现了爆发式的增长，行业第一的地位也因此进一步稳固。”但嘀嘀打车并不承认快的自封的行业第一。3月3日上午，嘀嘀打车运营副总裁张晶对《第一财经日报》记者说：“嘀嘀打车目前对乘客的补贴形式是每单立减12~20元，每天3单，补贴暂时无截止日期，而在司机端不同城市补贴则不一样。”“我们一直关注平台健康和行业发展，希望能实现乘客、出租车司机和平台之间的多赢，同时也希望用户能养成使用‘嘀嘀打车+微信支付’的出行和支付习惯。”张晶说。这种死咬着对方不放的行径连马云都看不下去了。近日，马云在来往说：“打车软件的朋友们，你们还想打多久啊？建议你们坐下来喝杯茶，商量一下，下一步如何干得更智慧点。”事实上，补贴本身并不存在问题，快的打车一位内部人士对本报记者分析，补贴就是一种广告行为，但补贴的模式比在媒体上发布广告要来得更直接、更有效。“几年前的一个数据显示：电商行业获取一个新的客户，成本是200~300元，移动端获取新客户的成本是150元。相比来说，打车软件补贴十几元就可以获得一个新客户，这是很划算的了。”他说。问题在于两者类似于打架式的竞争方式，正如马云所说，“两个蛮汉打架，街上看热闹的人多，绝对不要认为别人在看比赛，别人是在看笑话。”出租车行业的新生态无论是看比赛，还是看笑话，两个打车软件的竞争令出租车司机和乘客等一干老百姓忙得不亦乐乎。在杭州，出租车司机李师傅的车内可谓全副武装，他的方向盘周边配备了三部智能手机，包括两部三星、一部苹果，他告诉本报记者，一部手机是用来抢快的的单，一部用来抢嘀嘀的单，还有一部是开着微信用来接收他所在的V车队分配的活儿。另外，他还在车内装了4G的WIFI网络，一方面供应这三部手机，另一方面方便乘车用支付宝或微信支付来付车费。他说，很多年轻的出租车司机都是他这样的装备，“我们在杭州开出租车，以前一个月也就4000多元的收入，有了这三部手机，如今的收入是以前的2倍。”在杭州，一小群来自不同出租车公司的司机自发组成了一个小团队，被称之为“V车队”，他们有自己的服务标准，内部分工明确，该团队的出租车司机将服务过的乘客加入一个微信群，下次该乘客就可以通过微信群来打车。尽管是通过微信群来预约，但也可以用支付宝钱包付款，或用微信支付来付款，另外，车上配备了支付宝印发的带有司机个人信息的二维码工牌，乘客还可以选择直接扫码支付。李师傅告诉本报记者，他提高收入的秘诀是：降低空车率，多抢去机场的活儿。而为了抢去机场的活儿，李师傅即便是在开车的过程中也不断地扫视、点击三部手机，查找乘客位置，收听乘客的语音留言，抢到单以后，还需要一边开车一边电话乘客，以确认上车的具体地点。尽管李师傅认为这就是他新的工作状态，而且这种工作状态为他增加了近一倍的收入，但其中却衍生出越来越多的问题，甚至连打车软件本身都始料不及。一方面，关于打车软件的乘客投诉越来越多，比如司机挑客、对路边招手的市民视若无睹，甚至马云也在抱怨很多不会用手机打车的老人都打不到车了。“这个问题确实不在我们预料之中，相信也并不在我们同行的预料之中。”快的打车在公开信中写道。另一方面，打车软件由于各种原因运作不畅，导致乘客在移动端付了车费而司机却收不到的情况也极易引起客户的投诉。“有一次，有位乘客用微信支付来付车费，他已经付款成功了，我这边就是收不到，我们一起研究了很长时间，后来，为了不耽误乘客的时间，我只好让他走了，两天之后，我才收到钱到账信息，这些打车软件有时也不好用。”上述广州的出租车司机对本报记者抱怨说。同时，司机一边开车一边联系乘客的行为也明显违背了新交规的规定。监管“大棒加萝卜”打车软件的疯狂也开始令出租车监管部门“坐立不安”，面对种种投诉和不安全因素，监管层开始出手，一方面是棒喝，另一方面则是“招安”。上海市交通管理部门近日出台新规，从3月1日开始，在高峰时段新增运力配置方案出台前，暂行实施每天7点30分到9点30分、下午4点30分到6点30分的早晚高峰时段，出租汽车严禁使用打车软件提供约车服务措施，以缓解高峰时段打车难。而北京市交通委运输局在2月20日也发布规定称，驾驶员车内安装多个手机叫车终端，可能导致驾驶员因抢单而产生不安全因素的情况，为保证出租汽车运营服务安全，每辆出租汽车只允许安装一个手机叫车终端。另外，上海交管局也规定，3月份开始，快的打车、嘀嘀打车将与多家出租车公司的调度平台进行技术对接，技术对接完成后，已经承接打车软件“约车”业务的出租车，其顶灯将能同步显示“电调”；而对已经载客运营的车辆，屏蔽发送业务信息。在深圳，腾讯的大本营，嘀嘀打车于今年1月份就接入到了深圳市统一出租车电召服务调度中心平台。当然，也有一些城市的监管部门因未看清形势而尚未行动，比如杭州的出租车运管部门则表示，将和物价部门保持沟通，而物价部门将对打车软件进行专项调研，包括软件加价行为是否合理。而广州市交通委员会工作人员则表示，只要打车软件的运作不违反广州出租车管理条例，广州市交委暂时不会干预，由市场自发调节，市民除了使用打车软件之外，也可以正常使用电召平台服务。

【一起惠讯】阿里巴巴旗下海淘平台“天猫国际”日前上线，引起了海淘行业的普遍关注。一起惠在与多位海淘业内人士沟通中得知，目前的天猫国际仍然是“半成品”，发展路径中面临着三大主要问题，其中如何处理好内部利益的纠葛则是最为重要的。内部利益难平衡上述海淘业内人士指出，天猫国际上线后，阿里巴巴旗下电商平台上至少有两部分群体会受到冲击。一部分是“淘宝全球购”上的中小代购，另一部分则是在天猫上销售海外品牌的店铺，尤其是海外品牌直接开设的官方旗舰店。未来在海外商品的销售上，天猫、天猫国际和淘宝全球购三块业务将面临着激烈的博弈，而短时间决定这场博弈胜负的关键则是价格。一起惠选取了2月28日天猫国际首页重点推荐的“Karicare可瑞康金装加强牛奶粉3段（900g）”这款产品，比较它在三个平台上的价格。都以寄到北京为例，天猫国际推荐的这家商铺的售价，相比天猫nutricia品牌官方旗舰店（Karicare是nutricia旗下品牌）上的售价，足足便宜了32元。淘宝全球购上该产品销量最高的一家店铺的售价则在两者之间。首先可以看出，在价格竞争上，国内天猫店的劣势比较明显。这其中重要的一个原因是目前国家正试行对海淘商品收取行邮税，而行邮税税率要比一般贸易进口征收的关税、增值税、消费税的总税率要低的多。“天猫一直希望引进海外的知名品牌商直接入驻，天猫国际的开设将会冲击到这些品牌在国内天猫的价格体系。”该人士表示。该人士表示，另一方面，同样定位于海淘的“天猫国际”和“淘宝全球购”则相当于天猫刚成立时的淘宝商城和淘宝，势必会出现更激烈的竞争。因为进货渠道的多样化、税费缴纳的不正规，淘宝全球购上的中小型代购商在短期内有价格优势。天猫国际则因为商品正规、售后服务更完善更被消费者所信任，随着其业务的逐步展开，淘宝全球购上的小型代购商的市场份额将被大幅蚕食。据一起惠了解，今年1月初，阿里巴巴悄悄组建了“国际B2C事业部”，其中天猫国际和淘宝全球购都被划分到了这一事业部下。“未来，同一事业部下两个业务能否协调发展，很考验阿里巴巴平衡能力。未来也很有可能会战略性舍弃其中一个。”该人士说道。海外招商多磨难天猫国际的域名去年7月就对外宣布，并在网站首页挂出了宣传页面，却直到今年2月19日才迟迟上线。这期间天猫国际在做什么呢？该人士透露，这期间，天猫国际的团队一直在进行着艰难的招商，以及低调的试运营。招商的困难是由多方面原因造成的，一方面阿里巴巴此前的业务较少与海外商户打交道，缺乏海外商户资源，也缺乏一支有经验的海外招商团队。另一方面，海外商家也对入驻天猫国际抱有重重顾虑。首先对于在中国有线下实体店或有志于进入中国线下市场的国际品牌商来说，入驻天猫国际将很有可能影响到其在中国原有的价格体系或未来的议价空间。阿里巴巴公关部也对媒体表示，天猫国际更倾向于吸引在中国尚未开设专卖店的品牌入驻。其次，大部分海外品牌商和零售商不具备在天猫国际上运营的能力。据一起惠了解，天猫国际对入驻的海外商户提出了店铺配备旺旺中文咨询，提供国内的售后服务等多项要求。除去这些硬性要求外，海外商户更担忧无法适应天猫上复杂的运营规则和多变的营销方式。“很多老淘宝店主都不一定能玩转现在的天猫淘宝，如果老外自己直接上手，百分百被‘玩死’。”再次，国内电商频繁的价格战也让很多海外商户避之不及。一方面，海外产品入华是有很多成本的，而天猫作为平台对产品价格有一定的要求，如果商家成本把控不好，很容易造成亏损。另一面，海外商家对于价格战也更为谨慎，会担心其库存产品能否跟得上短时间内的销量爆发。因此，一起惠发现，与很多海淘业内人士此前猜测天猫国际会更多地直接引入海外商品品牌商开店不同的是，目前天猫国际中由海外品牌商直接开设的店铺（如台湾“糖村”）仅占很小的一部分，海外零售商（如香港草莓网）也不多。140家店铺中，更多的是国内海淘平台（如洋码头）和从淘宝全球购中“收编”的大代购商。“引入国内有多年运营经验的海淘平台，可以帮助阿里巴巴快速地组织海外的小型零售商。而‘全球购’业务之前一直游走于灰色地带，天猫国际的收编相当于当年天猫对淘宝卖家的一次‘筛选’，被选中的卖家将得到更多的支持。”该人士说道。产品质量难把控该人士表示，天猫国际还面临的一个重要难题是无法对产品质量进行有效监控，以保证商品都是从海外直邮入境，而不是国内现货。据了解，在天猫国际试运营期间，即有部分消费者向媒体反映，出现了购物时客服介绍商品为海外直发，但收到快递单上显示的送货地址却是深圳、广州或江苏等内地城市。“天猫作为一个大的平台，很难做到对每一家店铺、每一件商品进行审核，而由于目前海淘市场利润巨大，政策的不完善，则容易促使部分商户选择‘铤而走险’，以国内现货冒充海外直邮的产品发给卖家。这些国内现货则有可能是通过非法渠道入境或是国内生产的假货。此前，淘宝全球购就因为代购的良莠不齐，经常被消费者所指责。”该人士说道。

电子商务网站Fab的高管离职风波仍无停息的迹象，最近又有消息称，该公司再有两名高管离职，他们分别是首席产品官阿里森·鲁特勒奇-帕瑞西（AllisonRutledge-Parisi）和首席财务官大卫·拉普特（DavidLapter）。不过，帕瑞西可能要到今年第一季度末才会正式离开公司。据称，业界早就预料到帕瑞西会离职，因早在去年11月份的公司裁员过程中，帕瑞斯就通报了自己离职的意向。另外，在最近几个月中，Fab联合创始人兼首席设计官布德拉福特·谢尔海默（BradfordShellhammer）、首席运营官贝斯·费雷拉（BethFerreira）和营销主管贾瑞德·克拉夫（JaredCluff）等高管都已经相继离职。Fab员工数量最多时达到700多名，但在经历了数轮裁员之后，Fab目前员工数量约为325人。目前，Fab公司女发言人德波拉·罗斯（DeborahRoth）已经证实了拉普特和帕瑞西离职的消息，并称该公司自今年1月1日以来就开始物色新首席账务官。罗斯向媒体称：“我们非常感谢拉普特在Fab为期两年的孜孜不倦的工作和服务，我们支持他离开公司以花更多时间陪伴家人的决定。自从2014年1月1日以来，我们就一直在寻找新的首席财务官，我们目前正在与多位优秀的候选人洽谈此事。”另外，帕瑞西本来想在去年11月份离职，但她最终同意留在公司，以便帮助公司敲定其它高管职位的人选，之后她将离职。在最近几个月中，帕瑞西已经帮助Fab找到了新营销主管阿莱克斯·多（AlexDo）和新设计主管基尔·米德（KielMead）等，此外，Fab近期还招聘了两名主管电子商务的新总经理。去年夏天，Fab融资数亿美元，当时公司的估值也达到了10亿美元，不过，该公司发展速度过快，如今正在控制发展计划，因为其用户和销量增速都已经大幅下滑。Fab投资人霍华德·摩根（HowardMorgan）向媒体称：“大家都认识到了Fab正处于过渡期，但这种过渡不会非常容易。我认为，Fab近期不太可能进行IPO（首次公开募股）。”

【一起惠网讯】2月27日消息，一起惠网最新获悉，申通快递已悄然上线美国官网“stoexpress.us”，并尝试内测转运业务，这可能是继顺丰之后，又一个有意扎堆海淘业务的国内民营快递公司。申通美国站从美国申通官网可看到申通正在加速推进海外业务的布局：包括开通美国仓储配送业务和美中普通快件业务；开设专用客服热线；在洛杉矶分公司营业；寻招加盟商，并面向全美招聘快递人才。实际上，申通于2013年就已经在洛杉矶注册并正式挂牌营业。随后，申通完成了对美国优晟速递的全资收购，但这些消息外界鲜有人知。在申通美国站上线并公开这一消息后，其布局跨境物流，以及网购转运（即海淘物流）的野心则可见一斑。根据申通美国站描述，其国际物流服务项目正是与优晟快递集团合作，而后者则已经推出了发往中国、乃至全世界各地商业快件，并可在香港完成中转。目前，美国申通转运业务于本月25日开启内测，以邀请码的形式逐步向用户开放。用户在注册后，可以获取美国申通各转运仓的地址，并实现在美国站订货。随后，货物将入美国申通的仓库，申通转运会以站内留言、Email、微信、手机短信等方式通知客户，最终根据客户提交的出库转运单，完成包裹快递发货环节。海淘转运正成为跨境物流行业炙手可热的业务板块之一。此前，顺丰曾借助自建平台“海购丰运”暗度陈仓，直接向国际电商配送市场淘金，其主要的方式就是通过海外仓和转运运作能力，为国内海淘消费者提供跨境物流等增值服务。不过，海淘转运仍然处于初级阶段，几乎鲜有成规模的企业；同时，受限于海关政策、物流和税收规则，海淘也游走于“灰色地带”，这让转运模式充满不确定性。相比于顺丰海淘业务更具透明性，仍在内测期的美国申通转运则相对信息闭塞，包括运费价格、代存货件时间等尚未对外公布。不过申通董事长陈德军曾明确表示，今年将是申通海外快速扩张的一年。据一起惠了解，国内企业一直垂涎于国际快递市场。顺丰已开通越南、美国、日本、马来西亚、韩国、新加坡等多国快递业务，及宅急送在2012年借道英国皇家邮政集团旗下的欧洲包裹业务提供商GLS公司出海欧洲。业界分析，国内快递业务利润大不如前，相比而言，国际业务则更具发展空间。尤其是在天猫国际、京东、唯品会纷纷涉足海淘业务，跨境通等名正言顺的第三方服务企业在政策鼓励下逐步走向成熟，海淘转运暗藏机遇。在此之前，国内电商企业苏宁也获得了国际快递业务经营许可，有可能直接瞄准国际快递业务。

新浪今天发布了截至12月31日的2013年第四季度和全年财报。财报显示，新浪去年第四季度净营收同比增长42%，达到1.97亿美元；归属于新浪的净利润为4450万美元，大大超过去年同期的240万美元。2013年第四季度焦点业绩净营收1.97亿美元，较上年同期增长42%。非美国通用会计准则净营收1.923亿美元，较上年同期增长43%，处在公司1.90亿美元至1.94亿美元的预期范围内。广告营收1.601亿美元，较上年同期增长45%，处在公司1.60亿美元至1.62亿美元的预期范围内。非广告营收3690万美元，较上年同期增长30%。非美国通用会计准则非广告营收3230万美元，较上年同期增长36%，超过公司3000万美元至3200万美元的预期范围。新浪应占净利润为4450万美元，合每股摊薄净收益59美分。非美国通用会计准则新浪应占净利润为3300万美元，较上年同期增长267%，合每股摊薄净收益47美分。2013年度焦点业绩净营收6.651亿美元，较上年度增长26%。非美国通用会计准则净营收6.464亿美元，较上年度增长27%。广告营收5.265亿美元，较上年度增长28%。非广告营收1.386亿美元，较上年度增长19%。非美国通用会计准则非广告营收1.199亿美元，较上年度增长23%。2013年新浪应占净利润4510万美元，合每股摊薄净收益66美分。2013年非美国通用会计准则新浪应占净利润为7730万美元，较上年同期增长645%，合每股摊薄净收益1.13美元，较上年同期增长653%。新浪首席执行官兼董事长曹国伟表示：“微博广告和增值服务第四季度的良好表现帮助我们取得了营收和利润的强劲增长，为2013年画上了圆满句号。进入2014年，我们将继续致力于以产品创新来推动微博用户基数和使用时间的增长，同时抓住有助我们长期成长的机遇。”2013年第四季度企业业绩净营收为1.97亿美元，上年同期为1.391亿美元。非美国通用会计准则净营收为1.923亿美元，上年同期为1.344亿美元。网络广告营收为1.601亿美元，上年同期为1.107亿美元。2013年第四季度微博广告营收同比增长163%，至5600万美元。2013年第四季度非广告营收为3690万美元，上年同期为2850万美元。2013年第四季度非美国通用会计准则非广告营收为3230万美元，上年同期为2380万美元。2013年第四季度微博非广告业务营收为1540万美元，同比增长114%，这源自公司推出数据授权服务，以及诸如微博游戏营收分享和微博会员收费等其他收费服务的增长。毛利率为64%，超过上年同期的57%。2013年第四季度广告业务毛利率为64%，上年同期为56%。2013年第四季度非美国通用会计准则广告业务毛利率增至64%，超过上年同期的57%，这得益于公司侧重盈利性营收的增长。2013年第四季度非广告业务毛利率为66%，超过上年同期的61%。2013年第四季度非美国通用会计准则非广告业务毛利率增至61%，超过上年同期的54%，这主要得益于营收组合从利润率较低的移动增值服务转向利润率较高的微博增值服务。运营开支为9950万美元，上年同期为7380万美元。2013年第四季度非美国通用会计准则运营开支为9430万美元，上年同期为6900万美元。非美国通用会计准则运营开支的增长主要与人力成本和营销开支的增加有关。运营利润为2740万美元，上年同期为560万美元。2013年第四季度非美国通用会计准则运营利润为2860万美元，上年同期为640万美元。非运营利润为2450万美元，上年同期为非运营亏损210万美元。2013年第四季度非运营利润中包括与阿里巴巴投资微博相关的投资者期权负债公允值调整带来的1950万美元收益。2013年第四季度非运营利润中还包括350万美元的股权投资收益，依据非美国通用会计准则合收益580万美元，股权投资收益根据权益会计法进行计算，其公布递延一个季度。2012年第四季度非运营亏损中包括440万美元的股权投资亏损，依据非美国通用会计准则合亏损40万美元。新浪应占净利润为4450万美元，上年同期为240万美元。2013年第四季度新浪应占每股摊薄净利润为59美分，上年同期为3美分。2013年第四季度非美国通用会计准则新浪应占净利润为3300万美元，上年同期为900万美元。2013年第四季度非美国通用会计准则新浪应占每股摊薄净收益为47美分，上年同期为13美分。截至2013年12月31日，新浪的现金、现金等价物及短期投资总额为18.682亿美元，截至2012年12月31日为7.136亿美元。除企业利润外，现金、现金等价物及短期投资总额的增长源自2013年第四季度进行的8亿美元可转债发行及与之同时发生的1亿美元股票回购，以及2013年第二季度收自阿里巴巴的与其投资微博有关的现金。2013年第四季度运营活动所提供的现金为4190万美元，资本开支为3710万美元，折旧和摊销费用为940万美元。其他事项2013年11月18日，公司举行了年度股东大会。在本次会议上，股东再次选举曹德丰和张懿宸为新浪董事。股东还批准并认可普华永道中天会计师事务所(特殊普通合伙)北京分所为新浪在截至2013年12月31日财年的独立审计师行。业绩展望新浪预计2014年第一季度的非美国通用会计准则净营收将在1.62亿美元至1.67亿美元之间，其中广告营收将在1.33亿美元至1.36亿美元之间，非美国通用会计准则非广告营收将在2900万美元至3100万美元之间。非美国通用会计准则净营收和非美国通用会计准则非广告营收不包括与新浪在易居公司/CRIC(中国房产信息集团)股权投资有关的470万美元分期摊还递延营收。

【一起惠讯】2月25日消息，在游戏成为借微信火爆移动端的行业后，电商们也开始蠢蠢欲动。一起惠了解到，团购网站高朋网近期将上线一款微信购物游戏，有意在微信游戏红利期搭顺风车。据悉，这款购物游戏名为“极速秒购”，由腾讯与高朋网联合研发，目前高朋已在官方账号“微团购”自定义菜单中加入了“极速秒购”频道。高朋方面称，2月26日该游戏将正式进行全网公测。有自媒体爆料称，“极速秒购”的玩法具体为：用户在购物之前必须从12款个性标签中选择5个标签作为“人物设定”，微团购将根据用户的标签推送商品，每个标签推送一款（也就是说，每个用户每天可以接收到5款商品推送），每款商品只有60秒的游戏时间，时间一到，就会立即跳转到下一款商品。例如，用户若选择“极客”作为标签，微团购将可能推送只能手环；而若用户选择了“吃货”，则有可能接收到巧克力的商品推送。其余的标签还包括乐活、辣妈、爱爹妈、土豪、小清新、复古、宅、夜猫子等。据了解，该游戏中推送的商品均来源与相关商家的微信公众号，这些商家在“极速秒购”中可以推广自己的商品，也可以展示自己的微信号。而这一商品推送逻辑也或将是“极速秒购”最大的盈利空间所在。

【一起惠讯】2月24日消息，一起惠获得消息，此前传言微信正在筹备的服务商平台已经上线了测试版，取名为“微信云”。据了解，“微信云”测试版域名定位weixin.qcloud.com，是腾讯云官网的二级域名。知情人士告诉一起惠，入驻微信云平台的服务商需要同时使用腾讯云服务。目前，微信云平台测试版已经接入了五家服务商，分别是微购易、微盟、微信卡卡、微俱聚和微信生意宝。其中，微购易的主要业务包括微信公众平台商品搜索、在线打印快递单、快递物流跟踪等；微盟提供的主要服务包括会员卡管理、微商城搭建、微官网搭建等；微信卡卡提供的服务包括微网站/微商城建立、微信时尚打印等。微盟技术总监Alfred向一起惠透露，微信云平台现有的服务商主要是腾讯方面挑选合作，其余的服务商将通过申请入驻的方式进入该平台。未来微信云还有可能将按照服务商的使用频率和客户评价来进行排名。根据腾讯方面的公告，目前申请入驻微信云平台的服务商需要提交包括公司名称、公司网址、公司主营业务、公司规模等在内的详细资料。审核时间约为一周，审核标准包括服务商提供信息的完整程度、服务商规模、产品体验以及具体沟通情况。另外，微信云平台网站目前并未设置商户可直接购买服务或与服务商联系的方式，仅附了一个能跳转到服务商官网的链接。据了解，微信在近期被传将聚合微信第三方服务商搭建服务平台，且还将陆续邀请入驻的服务商将所有数据都迁移到腾讯云，一方面可以保证数据的安全，另一方面也可以借此与阿里巴巴、亚马逊等企业抢夺云服务市场份额。

【一起惠讯】2月24日消息，一起惠获悉，女装互联网品牌茵曼计划在两三年内启动IPO计划，并首度承认正在和阿里巴巴和IDG接触，接受来自双方的投资意向。如果此事成真，茵曼将成为首个成功上市的国内互联网品牌。至于是2016年还是2017年，茵曼创始人方建华没有给出明确的时间表，但来自业界的推断，这个时间点有可能来得更早，“也许就是明年”。关于茵曼的上市计划，知情人士的判断是，其一直希望能够玩到超车，超过裂帛的定位，从而成为电商圈里第一个上市品牌。相比于其他同行，茵曼的优势是，没有草根阶段，从一开始创业就有正规化的管理和良好的财务公开；另外，广州政府对茵曼的扶持力度很大，更有冲动去促成这个事情。“国内电商板块缺失，听说证监会方面有意为电商企业开辟绿色通道，削减不必要的监管环节，简化审批流程，从而鼓励电商企业落地创业板。”有业内人士指出。不过，美好的设想存在太多不确定性，政策推进仍需时间。而对于茵曼而言，更大的考验或许来自于业务本身。行业人士对茵曼目前经营状况的描述是“营收第一梯队，利润第三梯队”，这样的模式能否被国内资本市场认可，又或者即便上市，参照什么标准进行估值很难确定。另一方面，茵曼现阶段的现金流机构基本来自战略投资，账面上不缺钱，上市公开募股的理由不够充分。一起惠在连线茵曼CEO方建华时，其本人正赶赴杭州与阿里巴巴方面进行接洽。而此前，茵曼获得IDG和阿里巴巴各千万美金级别注资的消息不胫而走，其估值也一路高攀至1亿美金。对于投资事宜，方建华并没有正面否认，只是称无论IDG还是阿里巴巴，双方仍在洽谈之中，有意考虑。有知情人士透露，茵曼从阿里巴巴方面拿到的投资实际上是并非阿里巴巴集团抑或直属投资公司，而是阿里相关人士私人持股的基金，因此法律层面并不能称之为阿里集团的投资。方建华也强调，如果拿到阿里巴巴的投资，并不意味着有任何的利益关联，阿里也不会因此对茵曼特别关照，其看中的是茵曼作为互联网品牌的价值空间。但无论如何，拿到投资后茵曼手头上将会持有更为充裕的资金用于业务拓张。目前，包括茵曼、韩都衣舍、裂帛在内的几家互联网女装品牌都在不同程度的采取收并购策略。茵曼也于去年正式收购了淘品牌初语，开启了集团化作战的第一站。官方数据显示，茵曼2013年全年销售额达到7.6亿元，集团旗下另一品牌初语实现了3.6亿元的销售额。2013年双十一期间，茵曼官方旗舰店当天总销售额为1.207亿，位居女装类目第一。方建华预测，茵曼在2016年集团销售额将达到30亿-50亿元左右。如果想冲到这个量级，茵曼必须保持现有品牌增速的同时，不断让侧翼变得丰满。据悉，茵曼正在物色合适的传统线下品牌，有些企业已经无比接近。而茵曼还将在品类布局上寻求新的增长，比如现有的女鞋、箱包，以及接下来可能考虑的创意家居、藤椅、竹凳、陶瓷、精油等，这些细分类目的传统企业都有可能成为其吸纳的对象。方建华指出，茵曼收并购时主要有两个维度的考量：一是产品研发的独创性，二是要企业经营上具备互联网思维。“那些原先在线下产品线和品牌定位都追求大而全的，在收购后可能进行精简和改造，满足精品、小众市场。”

【一起惠讯】2月20日消息，王府井百货日前宣布启动和微信支付合作，在北京市百货大楼（王府井集团旗下，下称王府井百货大楼）消费时，扫微信二维码即可完成支付。但一起惠实地走访时却注意到，在多数场景下，微信支付可能仅仅是一个吸引用户的营销噱头，多数品牌商并没有接入该系统，收银台收银员对此也一知半解，大楼服务台工作人员也对该活动实情不详。“微信支付只是部分百货公司转型过程中动听的故事。”一家百货业电商负责人向一起惠坦承。10家品牌商明确表示店内不支持微信支付在北京市百货大楼店内，一起惠分别在北馆和南馆的多个楼层咨询了包括劳力士、欧米茄、TommyHilfiger、鄂尔多斯、绫致等10家品牌商，却没有任何一家品牌商表示十分熟悉该微信支付活动。微信活动体验区在王府井百货大楼劳力士店、欧米茄店旁边，一起惠就近咨询了这两家大牌店的店员，欧米茄店员直接告诉一起惠：“我感觉该活动主要目的就是让消费者绑定一个银行帐号（备注：指微信支付与银行卡绑定）。”随后走访的几家店面多数仅知道该活动为了吸引用户注册会员、关注服务帐号、了解打折信息，所有被访品牌店店员不清楚该活动具体事宜，也表示王府井百货方面未和店铺方面沟通此事。此前公开消息称，微信支付与绫致集团已经达成深度合作。然而，王府井百货大楼绫致旗下的几家店面相关负责人则告诉一起惠，这里的绫致店面是均是联营店，“我们只负责卖货，需要给消费者开票，消费者拿着票去收银台拿到回票，之后我们就可以把货交给消费者，在店内不能进行任何微信支付相关操作，产品标签上也没有二维码。”甚至在他们看来，此次宣传的微信支付环节很可能发生在收银台，只是可以不用在收银台付现或刷卡，仅通过微信扫一扫即可。收银台收银员：减少收银台不可能此前有消息称，王府井百货计划逐步加大微信支付等新支付渠道，而逐渐减少店内收银点数量。一起惠在北京百货大楼里的收银台收银员处得到了另一种说法：“减少收银点？不可能。如果这样，我只能告诉您这绝对只是一个长远的想法，想想场内实际到店消费的客户有多少？其中有多少人用到微信？有多少去扫码？扫码的过程中有多少绑定了银行卡？即使绑定，支付的人又真正有多少？算算比例就知道真实情况了。”一起惠发现，收银员基本对微信支付活动略知一二。不过，多个收银台明确表示，该微信支付活动现在与收银台没有任何关系，所谓的微信支付环节也并不发生在百货大楼的收银台附近。王府井百货大楼的收银台收银员多数年纪稍大，在35岁至45岁左右，从实际情况发现，多数收银员不太了解微信这样的新工具，也不了解微信支付等功能。随后，在另一个收银台人员口中，一起惠得知，王府井百货想做的仅是用绑定银行卡的微信帐号支付后到指定地点去取货，“当然目前这还是一个设想”。百货大楼服务台：完全不了解详情尽管有不少品牌商和收银台收银员都表示“大楼服务台应该知道此活动详情。”但是，一起惠在服务台发现，其同样不甚了解微信支付的真正情况。现场两位服务人员忙着填写单据，当被问及微信支付活动具体情况时，两位服务人员均表示该活动有专门的负责人，而具体事情只有在展台那里的活动人员知悉。“应该是别的系统的人在负责这个事情，我们也只是看到在展台那里有个小活动，我们对微信整个支付、计算流程完全不清楚。”服务人员这样告诉一起惠。一起惠在所谓的微信支付体验区时发现，该活动的主要体现方式是一个比较小的宣传墙，上面喷有较大的二维码和活动介绍。在晚上8点左右，现场并无现场服务人员。有收银台相关收银员介绍，“可能周末会有活动，平日估计不会有。”店内消费者：就是想让绑定银行卡事实上，在活动期间有不少消费者体验了这次微信支付活动，据称体验商品价格都是1分钱，王府井方面采用了统一的二维码，扫描该二维码后确实可以进行微信支付。该消费者介绍，这次活动最大的感受就是王府井方面希望用户绑定银行卡。体验“扫一扫”支付前，被告知需要先将银行卡与微信进行绑定。具体操作时，去王府井百货消费的用户需要在“我的银行卡”中填写姓名、身份证号、银行卡类型及预留电话。“这次是情人节活动，为期三天，支付1分钱就可以在可乐、冰红茶、指甲钳或者冈本中任选一款产品。”一个用户介绍。按照该用户的介绍，王府井百货方面的设想大致为：以后用户选购完商品后，售货员会通过手中特有终端输入信息现场制作商品二维码，用户只需扫描并进行支付即可完成交易。“交易完成后，微信会显示一份订单详情，其中显示着订单编号、商品、数量、价格以及下单时间，柜员通过核对订单编号确定完成交易，就可将商品交付。”该用户说，同时他表示，这一专项情人节活动除在活动现场的体验产品外，暂未涉及更多品牌与产品。业内人士：为百货转型和资本讲故事最近多家百货商都已宣布接入微信支付一事，一起惠也联系了曾供职于某大型百货商的高管对目前这一状况做以评述。这位人士分析到，现在几家百货商借微信进行炒作其实就是在百货转型路上讲的一个故事，“尤其是一些国有百货受到体制因素影响发展缓慢，经营节奏也迟迟与市场节奏不搭，会员优势很难发挥出来，传统百货在零售消费市场里逐渐降低。”“从现在百货店内客流、消费转化率等方面可以看出，传统百货商场再不转型，很可能被线上渠道进一步冲击。现在借助一些新的营销、支付工具可以重新把用户引来，同时可以给老百货加入不少新鲜血液。”该人士称。他还认为，最近百货零售股票也借助微信概念在二级市场炒作，不少股票连拉涨停，都与此有关，但从实际操作来看，“外围宣传的效果和实际操作的困难之间，还面临很多关键问题的解决。”一起惠日前刚刚连线过王府井百货电商方面负责人，获悉现在的微信支付等讯渠道都归于王府井新渠道项目组管理，而该项目组在王府井百货集团内十分重视，董事长都已亲自挂帅，其表现出来的拥抱变化的决心十分巨大。

【一起惠讯】中俄双边交易的火爆引发了物流服务商的热情，为中俄跨境电商发展带来一线曙光。据一起惠了解，包括阿里巴巴、敦煌网、DX、中环运、DHL、paypal在内的外贸电商平台、外贸B2C和外贸服务商均先后推出了快速送达俄罗斯境内的物流产品，中俄货运配送效率大大提升，从原先的60天缩短到15天左右。相关资料显示，2012年，从中国入境的邮件量占俄罗斯邮政国际邮件的比例从8%增至17%。据aliexpress统计，目前每天发往俄罗斯的包裹已经达到3-5万单，2012年全年订单量年增长7倍，GMV年增长8倍。与此同时，ebay、亚马逊、lightinthebox，DX等独立电商平台在俄罗斯销售额近两年也都呈现两位数的大幅增长。在这股热潮的刺激下，解决中俄跨境物流难题则是推动双边电商贸易进入跨越式发展的重要举措。据一起惠了解，受限于历史和现实原因（海关政策、幅员广阔、基础设施差），俄罗斯物流并不能满足目前跨境电商发展的需要。首先，在时效性上，外贸电商通常使用的邮政小包寄到俄罗斯平均22.5天。但实际上，遇到清关积压、分拣积压等问题的时候派送时间会增加一倍，甚至延长至90天。试想用户购买一个手机壳，却需要等待90天，这样的体验显然并不能带来更多的二次交易。另一方面，丢货一直是俄罗斯物流不可避免的障碍。不管是大宗物流还是邮包，均缺乏透明的物流跟踪，包裹多日杳无音讯，一旦丢失，最多只能获赔运费而已，且流程即为漫长。虽然，目前市场上很多物流企业推出俄罗斯专线小包的服务，但是真正解决清关问题和分拣派送实质问题的委实不多。而一起惠注意到，在近期推出的一系列中俄物流配送解决方案中，对于时效性、通关能力方面则有了进一步的突破。如阿里巴巴“中俄通”明确指出，其一站式服务涵盖清关、退税、丢失包赔等多个环节。中环运国际物流旗下“俄邮宝”则承诺保障全程在线跟踪，以及30天未送达运费全额退还等政策。另一家名为俄速通（XRU.COM）的服务商则专注于俄罗斯全境配送，解决了俄罗斯一线城市的派送慢的问题，保证15天派送；其他二线城市基本30天也能如期派送。同时，支持配送流程可视化、2小时清关、全额赔付等服务。此外，PayPal也开始注重俄罗斯等新兴电商市场，与邮政、速递、海外仓储方面与多家国际知名服务商合作，增设专线物流，协助商户重点开拓俄罗斯市场。而作为老牌国际物流企业，DHL也于7月初开通了成都至俄罗斯的陆路联运线路，使运输时间比海运缩短了40天。业内人士指出，物流始终是跨境电商最大的成本支出，物流效率的提升对于销售额的增长至关重要，随着双边通关、支付、物流服务的进一步完善，供应链和资金周转速度将持续加速，从而为外贸行业带来更丰厚的利润。

在经历了三轮烧钱游戏后，打车软件之争开始进入“拼爹”阶段。昨日，嘀嘀打车与快的打车烧钱抢市的拉锯战再度升级。乘客使用移动支付每单获得的补贴金额在一天的时间如游戏般变动：11元、12元、13元……甚至20元。不过，与之前单纯的烧钱补贴PK相比，打车软件此次角力中，藏在嘀嘀打车和快的打车身后的腾讯和阿里也逐渐走向台前。嘀嘀打车于昨日零时起，不仅对用户随机减免12元-20元的打车费用，还与腾讯游戏联手，对每周使用嘀嘀打车微信支付车费10次以上的用户，赠送微信热门游戏中使用的装备道具等。消息一出，北京地区不少用户昨日出行纷纷选择嘀嘀打车和微信支付，但在上班高峰时段，不少用户和出租车司机发现，该软件出现宕机瘫痪情况，无法使用微信支付完成支付车费。对此，嘀嘀打车负责人回应称，这一是因为补贴力度较大吸引用户使用，二是由于打车高峰时段用户使用量骤增，服务器承受的压力也随之增大，目前已修复。就在嘀嘀打车用户骤增的同时，快的打车与支付宝也闻风而动，取消了刚实行十几个小时的11元补贴政策增加至13元。同时，对使用快的打车并用支付宝付款累计满5次的用户可获得在淘宝和天猫购物享受退货包邮的特权。由此不难看出，两大打车软件的新一轮比拼已不仅仅是单纯的烧钱补贴抢市，更为重要的是还获得了背后“金主”——腾讯与阿里资源上的鼎力助阵，这也预示着两大互联网巨头对打车软件市场和移动支付市场的争夺终于摆在了明面上。值得注意的是，腾讯和阿里纷纷将打车软件捆绑于自己的杀手级领域——微信和天猫淘宝，这足以证明腾讯和阿里两大巨头对打车软件背后的LBS（基于地理位置的服务）和O2O（线上-线下）领域的重视，打车软件在O2O领域是较团购等更直接的应用，用户更容易上手，因此双方都绝不会轻易认输。易观国际分析师王健在接受北京商报记者采访时指出：“可以说，在嘀嘀打车与快的打车分别接入微信支付和支付宝钱包之后，国内打车软件市场才开始真正进入‘拼爹’战，单纯的烧钱消耗战显然已经过时。”对于打车软件而言，烧钱战术只是权宜之计，无法长期持续，未来肯定要建立自己的商业模式，实现自我“造血”，而与游戏和电商相接可以说是打车软件厂商发展的一种尝试。

【一起惠讯】由于俄罗斯海关政策调整，导致商业快递公司在俄罗斯送货流程更加复杂，俄罗斯商业快递联盟决定，暂停旗下快递公司在俄罗斯的个人包裹业务。一起惠获悉，日前，阿里巴巴旗下外贸电商平台——全球速卖通已针对商业快递公司停止俄罗斯业务的消息，向平台卖家发布了相关公告，表示包括DHL、DPD、TNT、FedEx、Pony、UPS在内的物流方式对应的线上发货下单入口已关闭。速卖通称，目前，线上发货选择EMS服务和速邮宝发货至俄罗斯的还可以正常使用，选择DHL、DPD、TNT、FedEx、Pony、UPS发货至其他国家（仅限上述物流方式线上服务所支持的国家）也正常。为了避免发生不必要的纠纷，平台卖家需及时对运费模板进行调整。据一起惠了解，俄罗斯海关政策出台后，俄罗斯开始对用于个人使用的进口商品加强检查。因此，DHL、FedEx等国际快递巨头均已停止向俄罗斯普通居民发送快递，UPS则表示向俄罗斯居民的交货时间将会被推迟。市场调研公司DataInsight的统计数据显示，去年俄罗斯跨境电子商务市场规模可能增长一倍，达到近30亿美元，而该国国内网络零售市场规模仅增长了26%，升至150亿美元。俄罗斯投资银行复兴资本的分析师则谈道：“在商业快递受限的情况下，eBay、阿里巴巴等全球电商将受到负面影响，而Ozon.ru和Lamoda等俄罗斯本土电商将在短期内受益。”不过，eBay声明表示，DHL和联邦快递停止向俄罗斯普通居民发送快递的决定并不会公司业绩构成太大影响，因为eBay由这两家快递公司发送的包裹数量并不是很多。一起惠采访速卖通平台的卖家发现，对于发往俄罗斯的货物，多数使用邮政小包或者EMS，受此政策的影响极小。而速卖通极力推广的对俄物流新产品“速邮宝”也不在限制范围内，因此，速邮宝或借机发力。此外，敦煌网也指出，四大快递去俄罗斯的使用量并不高，因此，俄罗斯向快递公司实施的新政影响力有限，对卖家和平台来说影响都非常小。

【一起惠讯】2月18日消息，EZprice发布数据，2014年初台湾十大电商中，过半数电商提供的商品数量呈现正增长，其中PChome在线购物数量高达795,673项，稳居龙头；momo购物网首次超越Yahoo购物中心，以476,849件商品排在第二。然而，在过去一年十大电子商务平台激烈竞争中，东森购物及7net云端超商商品数量成长速度却最快。统计数据显示，东森购物网大幅成长18.72%，若包含关系企业的森森购物网成长率1.89％，则突破20%以上的成长率，而7net云端超商则在去年下半年中，也有14％的成长表现。台湾电商人士分析，“可见东森与统一集团积极抢食宅经济市场大饼，也更乐意提供消费者选择的多样性。”另外，除前十大电商外，成立于2013年底，标榜快速到货的ASAP闪电购物网也有不错表现，以黑马之姿逼近前十，无论其所提供商品数量，或是结合物流业者缩短送货时间，皆领先过去一年间出现的电子商务平台。

【一起惠讯】2月18日消息，海外代购领域开始出现一种新玩法：买手现场发布海外商场特卖商品，用户在国内电商平台限时抢购。一起惠了解到，国内海淘电商洋码头近期发布的移动购物应用“海外扫货神器”，企图通过直播海外商场促销的方式进行限时特卖。以海外实体卖场为基点、实现同步促销、完全基于移动App是“海外扫货神器”相比国内其他海外代购网站的三个关键差异。这同时也将对洋码头的买手制、无线技术、物流形成挑战。全球布局买手“海外扫货神器”的货源均来自各海外实体商场，而买手则是挑选、上传这些商品的关键。据了解，洋码头本身拥有一批海外买手，这些买手经过洋码头官方资质审核后，将获得一个“海外扫货神器”的卖家账号，可以利用App上传并管理商品，同时向买家预告自己的扫货计划。为了让买手在操作上更专业，洋码头将在前期对其从踩点、选品、采购、发布商品、编辑商品、定价、拍照、接单、打包发货等各个环节进行系统培训。“海外扫货神器”的使用场景大致可以描述为：买手现场给促销商品拍照上传App，用户在App下单、支付，买手收集订单进行现场采购，然后发货。值得注意的是，由于买手是在现场直播，所以对时间有限制，通常一场扫货的时长为4~6小时。这无疑对买家的下单速度要求极高——之所以选择以App为主要平台，也是为了方便用户随时随地抢购。报关配送一条龙与普通的海外代购不同，“海外扫货神器”将依托洋码头的自有物流系统进行商品输送。据了解，洋码头在美国有自己的物流公司，设有四个仓库、五个航班。对于海外买手发出的商品，洋码头将提供从报关、清关到国内配送等各个环节的服务。2013年11月份，洋码头将这一物流系统复制到欧洲，在伦敦、法兰克福建立了自己的仓库。目前也已经开始在日韩地区布局。由于买手在采购商品后转卖给国内买家之间存在的差价具有一定的自主性，代购买手的高利润一直是公开承认的事实。根据洋码头官方提供的数据，“海外扫货神器”的一位买手在2013的一场扫货中（从8:00到12：00四个小时内），获取订单金额达到50万，客单价1380元。目前洋码头主要扮演平台方角色，促成卖家和买家交易。在应用推广初期，洋码头不向买手收取任何佣金。或强化SNS属性一起惠了解到，“海外扫货神器”其实在2013年7月份就已经上线，目前只有iOS版本。据悉，目前该产品一个明显的方向是社交化。“海外扫货神器”App上，买手和买家的关系尤其关键。一旦洋码头能够为买手和买家搭建起一个更强大的社交体系（例如关注买手动态、与买手进行及时沟通等），不仅能让买手更受激励，更能提高产品的用户黏性。

北京时间2月15日上午消息，一位负责解决比特币软件代码问题的首席程序员表示，这项工作要到下周才能完成。此事凸显出这种虚拟货币的缺陷。黑客周一开始攻击全球规模最大的几家比特币交易市场，以便利用这项代码漏洞发送欺诈请求，从而再次发送已经成功完成的汇款。该漏洞已经迫使相关交易市场暂停了用户提现服务。总部位于东京的Mt.Gox比特币交易市场周一表示，该公司已经收到了一些欺诈请求。比特币核心开发者当天晚些时候在他们的数字基础设施中发现了该漏洞。次日早间，黑客便开始利用这项漏洞攻击其他交易所。代码问题的修复时间推迟可能会有损外界对比特币的信心，这种虚拟货币的价格过去一年大幅飙升，而且已经获得了部分商家的认可。“需要两三天时间来编写代码，而要测试并确定它不会产生其他问题，还需要更长时间。”比特币基金会首席科学家加文·安德森(GavinAndresen)说。安德森是负责解决该问题的5人团队成员之一。该团队的另外一名成员杰夫·佳泽克(JeffGarzik)已经为各大交易所设计了一种临时方案，可以清理和调节他们的比特币账号，使之恢复运营。总部位于斯洛文尼亚的全球最大比特币兑美元交易市场Bitstamp周五早些时候宣布，预计当天晚些时候可以恢复提现业务。Mt.GoxCEO马克·卡佩勒斯(MarkKarpeles)也在一个开发者聊天室中表示，该公司很快也将推出新的认证系统来追踪比特币提现，希望以此对抗攻击，并恢复运营。但该公司尚未对此置评。目前还不清楚这两家交易所是否部署了相关措施，但它们的官方网站截至周五下午尚未更新信息。Coindesk比特币价格指数显示，比特币价格周五上涨8.63%，至650.61美元。比特币的总市值目前已经超过80亿美元，约有数以千计的企业和数字钱包与之息息相关。这也给比特币背后的维护团队带来了巨大压力。“真正的挑战在于，当外界充满噪音时如何做好自己的工作。”安德森说。在比特币遭遇攻击的消息传出后，众多支付处理商、经纪商和数字钱包提供商都向他们发来了大量询问信。“一心多用或漫不经心会产生很大的危险。这或许是最大的挑战：不仅要集中精力，同时还要仔细倾听他人的声音，倾听他们的建议、抱怨和指责。”Mt.Gox周一早间宣布，有人利用比特币的底层漏洞欺骗该交易所重新发送已经发送过的汇款。安德森当天在比特币基金会博客否认此事，称比特币没有问题。但当天下午，上述5人团队的一位成员却确认了这一漏洞。次日早间，黑客就利用该漏洞向Bitstamp和BTC-e发起了攻击。佳泽克表示，黑客搜集了整个比特币网络中发生的所有交易，然后用新的识别码复制这些交易，从而向比特币交易市场的电脑网络发送大量欺诈请求。

2014年2月14日，备受瞩目的“余额宝用户专享权益2期”正式发售，这是继余额宝之后，支付宝推出的又一理财产品。最终，在不到6分钟的时间里，4.3万用户将共计8.8亿元规模的产品抢购一空。与此前外界预期的余额宝二代不同，该产品并非公募基金而是保险类产品。而去年末传出，由天弘、南方、工银瑞信、易方达、道富、德邦六家基金公司为阿里定制的短期理财产品却不见了踪影。《第一财经日报》从多家基金公司获悉，去年末已经完成产品申报并进入内测阶段的几只原余额宝二代产品已被支付宝叫停，而基金公司被要求重新设计收益率在6%以上、保本保收益、期限在半年以上的产品。余额宝二代“卡壳”2013年12月，多位基金公司人士向本报证实，余额宝二代是由天弘、南方、工银瑞信、易方达、道富、德邦六家基金公司为阿里定制设计的7、14、30、45、60、90天不同期限的短期理财产品，预计2014年1月推出。根据证监会最新披露的基金募集申请核准进度,在2013年11月、12月期间，南方、工银瑞信、易方达、道富、德邦五家基金公司均有申报短期理财产品。从目前的审批进程来看，道富上报的60天理财债基已经于2013年12月获批，而德邦、南方、工银瑞信和易方达上报的短期理财产品仍在审核中。那么，当时已经箭在弦上的几款定制公募产品将去向何处？余额宝二代又为何临阵换枪？参与原余额宝二代设计的多家基金公司向记者证实，去年12月末，本已经完成产品申报并进入内测阶段的原余额宝二代被支付宝突然叫停，并提出了新的要求，希望基金公司重新设计产品。其中一家基金公司的电商部人士告诉记者，当时五家公司的产品均已报备，系统也都准备好了，一切都准备得差不多的时候，支付宝方面表示分析了一下余额宝的客户结构以及申赎数据，希望对定期产品有新的调整。记者从多家基金公司获得的信息来看，支付宝对基金公司设计的定期产品提出了三个新要求：收益率在6%以上、保本保收益、期限在半年以上。支付宝对于产品类型没有具体要求，各家公司按照自己的情况设计产品，只要满足这三个条件都可以。上述某基金公司的电商部人士表示，支付宝“临阵换枪”的原因并没有明确告知各家基金公司，只是支付宝希望余额宝二代和余额宝的区隔更为明晰。“估计也有新产品会分流余额宝客户的担忧。”参与该项目的另一基金公司人士表示，就公募而言，目前来看，如果要达到这三个条件，只能是分级债基A类有可能做到，但如果A类的约定收益率在6%以上，B类就很难募集并且会很容易亏损，目前债券市场情况无法支撑，风险系数很高。“如果是做短期理财，现在市场利率不高，也很难达到这个要求，除非是在年底这种资金紧张的特殊时点。但即使是特殊时点也只能谈到短期，比如一个月期限的高利率协议存款，半年以上太难。”该人士称。据他介绍，支付宝设计的余额宝二期将只在移动端发售，主要是为了和微信理财通抗衡。因此，最终的形式可能和目前发售的保险产品类似，每隔一段时间上线比如每个月、每两个月上线新产品，形成一个循环。公募直呼“不想玩儿了”2014年2月14日，替代余额宝二代被推出的是支付宝“元宵理财”保险理财产品，锁定期为一年，预期年化收益率为7%。公开信息显示，“元宵理财”实际上对接的两款万能险是珠江汇赢一号和天安安心盈B款。支付宝提供的数据显示，第一批总金额为5.8亿元（珠江汇赢一号3.8亿元、天安安心盈B款2亿元）的产品在开售3分钟后即告售罄。而当日下午，支付宝追加的3亿元天安安心盈B款的保险理财产品也在开售2分31秒之后被抢购一空。济安金信在其近期发布的一份报告中表示，大多数投资者均是被7%的收益率所吸引,其实7%只是预期收益率,预期收益率并不等于客户真正得到的收益。而该产品承诺的保本保低也已注明是指“保投资本金安全,保最低2.5%年化收益率”。上述参与原余额宝二代设计的某基金公司人士认为，如果要改成半年期以上的产品，保险反而更容易做高收益率。但余额宝现在与保险合作的这款产品，对于保险来说7%的年化收益率也基本到顶了，再要突破很难。“基金公司投资标的非常有限，目前来看收益率要超过6%已经很难了，而定期产品相较于流动性更好的货币基金而言也并没有明显的优势。”该人士告诉记者，对于支付宝提出的新要求，各家基金公司都很苦恼。电商不断拔高的合作要求，还有他们“善变”的行事作风都让基金公司们直呼“不想玩儿了”。多家参与原余额宝二代设计的基金公司人士均表示，目前并没有设计出特别合适的产品，还在不断地与支付宝沟通，项目基本处于搁置阶段。多家公司都决定先缓一缓，同时观望其他的基金公司会设计什么样的产品。与此同时，因为要重新设计，那么原本已经上报证监会的产品也面临“不上不下”的尴尬状态。还未通过审批的产品，基金公司表示不再积极推进“先放着”；而已经通过审批的，基金公司只有考虑“自行发掉”。不过，对于强势的支付宝而言，似乎并不担心没有合作伙伴。有基金业内人士透露，除了之前敲定的6家合作基金公司外，目前也有其他基金公司在和支付宝积极洽谈中，希望能够参与“余额宝二期”项目。

1月4日，微信在“我的银行卡”页面接入嘀嘀打车，随后官方数据显示，自1月10日至1月12日，三天内微信打车突破10万单。最近，腾讯公布了最新的数字：1.总数破500万单。腾讯宣称，自1月10日至2月7日，在三十天时间中，微信打车总数突破500万单，每天超过16万单。2.嘀嘀打车全国日均订单为70万，其中微信支付订单超过48万单。3.北京地区，用户日均用微信支付完成订单12万单打车生意。

俄罗斯投资银行复兴资本（RenaissanceCapital）周六发布报告称，俄罗斯对来自海外的快递包裹实施的新政，将有利于本土网络零售商，而不利于eBay、阿里巴巴集团等全球电子商务巨头。莫斯科商业报纸《商人》（Kommersant）报道称，从本月开始，俄罗斯开始对用于个人使用的进口商品加强检查。鉴于此，包括DHL和联邦快递等国际快递巨头，均已停止向俄罗斯普通居民发送快递，而联合包裹服务公司（UPS）则表示向俄罗斯居民的交货时间将会被推迟。复兴资本分析师大卫·弗格森（DavidFerguson）表示，“在这种情况下，eBay和阿里巴巴集团等全球网络商店将成为输家，因为上述公司向俄罗斯的发货量一直在不断增长。包括Ozon.ru和Lamoda等俄罗斯本土网络商店将在短期内受益。”根据市场调研公司DataInsight的统计数据显示，去年俄罗斯跨境电子商务市场规模可能增长一倍，达到近30亿美元；而该国国内网络零售市场规模仅增长了26%，升至150亿美元。DataInsight联合创始人鲍里斯·奥夫钦尼科夫（BorisOvchinnikov）表示，“许多在海外网络商店购买商品的俄罗斯人并不急于转换使用国内网络商店，他们可能会选择出国时购买更多的商品。”税收问题俄罗斯总统普京上月在2013年国情咨文中表示，将对电子商务征税，并用所得税款支持住房基础设施建设。俄罗斯总统顾问别拉乌索夫对此解读称，该国不会对电子商务设置苛刻条件，只是要进一步规范电子商务环境。电子商务应当像自然人日常购物一样纳税，而俄罗斯的电子商务既不缴纳关税也不缴纳增值税，这是一种不公平竞争。因此下一步将在认真研究基础上推进相关工作。俄罗斯财政部目前打算把电子商务的免费门槛从先前的1000欧元降至150欧元（约合206美元）。与此同时，俄罗斯还针对个人使用的快递服务推出了新文件。eBay在电子邮件声明中表示，DHL和联邦快递停止向俄罗斯普通居民发送快递的决定并不会公司业绩构成太大影响，因为eBay由这两家快递公司发送的包裹数量并不是很多。截至目前，阿里巴巴集团发言人对此报导未予置评。美国物流行业专家、咨询公司SJConsultingGroup总裁萨蒂什·金德尔（SatishJindel）就此表示，俄罗斯向快递公司实施的新政影响力有限，因为该国超过90%的国际包裹和文件均属于B2B性质。