要想身体好，一天三个枣！玉枣、红枣、灰枣、骏枣的区别很多人在选购枣子的时候估计都遇到过这样的困惑，形状、颜色都差不多的枣子，为什么有的叫红枣、有的叫灰枣，还有的叫玉枣和骏枣呢？其实这几种叫法还是有点区别的：红枣：红枣的叫法最笼统，大凡是红颜色的枣子基本上你都可以叫做红枣，玉枣、灰枣和骏枣都可以说是红枣的一种。灰枣：灰枣也叫若羌枣，产地就是新疆若羌地区，之所以叫做灰枣是因为这种枣在将要成熟的时候，颜色不是我们通常见到的那种鲜红的颜色，而是通体发灰，就想被霜覆盖了一样，所以我们就给这种枣子起了一个简单通俗的名字，灰枣。灰枣的果肉质感非常的好，细细品尝有种泉水的清甜，是新疆地区非常有名的枣子品种。这个枣子没有骏枣那么大，平均单颗重量仅为12-13克左右，鲜枣较脆，加工后干枣果肉也极富弹性，如果当做零食食用的话，是最好的选择。骏枣：这种枣子大家应该是最熟悉的枣子种类了，基本上大家在网上买的干枣百分之七十都是骏枣，而且基本上都是新疆骏枣，新疆骏枣的特点就是一个字，大，平均每颗骏枣都能达到20克以上，再大一点的都能达到三十多克，因为个大，所以这种枣子的果肉可食用部也较多，可以说是吃起来非常的过瘾。但是相比较灰枣来说，骏枣的味道就略差了一些，细细品过之后口中会泛酸，而且在甜度上也比灰枣低很多。另外一种山西骏枣的口感就比新疆骏枣的口感稍好一些。玉枣：其实这个名字稍微有一点唬人，毕竟和什么玉啊、御啊什么的联系起来就感觉好高端的样子，其实这这是一个名字，玉枣也叫和田玉枣，其实也是骏枣的一种，原产于和田地区，因为这个地方是和田玉的重要产地，所谓一人得道，鸡犬升天，大枣也就粘上了和田玉的光，取名和田玉枣。其实说白了就是新疆和田大骏枣，这种枣子的特点也是个大、肉厚、色泽鲜艳、含糖量高，即便是制作成干枣以后果皮也不会像其他枣子那样褶皱，口感上会有骏枣的那种微酸的感觉，肉质比灰枣稍松一些，是市面上最常见的干枣品种。中国的红枣产区有几个省，陕西、山西、河南、河北、山东、甘肃和新疆等等，其中最好的红枣在新疆，而新疆的红枣主要是南疆地区，为喀什、和田、阿克苏和哈密。下面介绍一下新疆各个地域的红枣特点，这个是关键，枣子好不好，全看长在哪！影响红枣品质的有两个因素，第一个是地域，第二个是树龄，和田、喀什在塔克拉玛干沙漠的南边，比阿克苏地区每年开春要早10天，霜冻也要晚10天，可以多享受20天的光照，这样就导致了和田和喀什地区的红枣要比阿克苏的红枣要好。而和田地区是新疆第一批开始种植骏枣的地区，枣树的树龄要比喀什地区要长，所以和田的红枣又要比喀什的红枣好一些。当然我说的平均情况，可能在阿克苏也有那么几个园子的枣可以和和田的红枣一样好。我们可以得出骏枣的品质关系如下：和田骏枣≥喀什骏枣＞阿克苏枣。由于喀什地区的红枣产量其实对比阿克苏和和田，产量算是比较少的，质量与和田红枣差距也不大，一般市场上将喀什的骏枣也叫和田骏枣。和田枣太有名了，现在不仅超市、网店里面卖的都是和田枣，连大街上的小商小贩们都开始吆喝起和田枣来，面对如此众多的和田枣，我们究竟该怎么下手呢？和田枣的等级划分说起和田枣，就难免要说到和田枣的星级，很多人在购买和田枣的时候肯定都会看到星级标准，但是对这个星级标准并不是十分了解，其实所谓的六星、五星、四星、三星其实只是一种用来衡量和田枣大小的计量方式，果实越大，重量越足，那么肯定这个枣子就越饱满，味道越好，吃起来越过瘾。*三星级和田玉枣大小：3.5-3.9cm长2.0-2.6cm宽；市场售价在30元/袋左右。*四星级和田玉枣大小：3.9-4.1cm长2.6-3cm宽；市场售价在30-40元/袋左右。*五星级和田玉枣大小：4.1.-4.5cm长3-3.5cm宽；市场售价在40-60元/袋左右。*六星级和田玉枣大小：4.5-6cm长3-3.5cm宽；市场售价60-80/袋左右。关于和田枣的真伪鉴别首先，和田位于新疆南部，正是由于新疆特有的环境造就了和田枣这种鸡蛋般的强健身躯，所以和田枣一定是产自新疆的，要是产地是什么山东、山西的和田枣，那我们还是一笑而过吧。其次，看果肉，好的和田枣，果肉紧密的联系在一起，呈现出淡淡的黄色，用手指按压果肉，几秒以后果肉会恢复成原来的样子，这证明枣子的肉质比较好，吃起来会比较好吃。再次，虽然和田枣的枣子很大，但是枣胡却很小，甚至可以到没有。而且一般来说，树龄越大的枣树接出来的枣子枣胡越小，用手指按压感受到枣核的大小，那种枣胡太大的很有可能不是和田枣。即便都是和田枣，枣胡小的也会比枣胡大的更好吃。最后，尽量选择品牌的和田枣生厂商，目前市面上和田枣的种类真的是让人眼花缭乱，但是有目共睹的是，有几家和田枣的厂家一直都处于行业的领先位置，比如昆仑山，这个牌子就做的不错，好想你家的很多枣子的来源，其实也是新疆地区。特别提醒：选购和田玉枣的时候，一定要要注意和田玉枣的级别，所谓一分价钱一分货，尤其在和田玉枣的行业里，六星级大枣比五星级的高出的价钱可不是一点半点。笔者曾经购买过一袋叫做和田新疆玉的大枣，外边看上去和昆仑山的和田玉枣一模一样，还煞费苦心的在封面上画了六颗星，打开包装一看，枣子也就四星的水平，好在枣子的味道不差，不然可就真的被淘宝坑的哭爹喊娘了。其实个人还觉得，如果喜欢把和田玉枣当做零食食用的话，尽量还是要选择五星和六星的大枣，因为这种和田玉枣个大，吃起来过瘾，如果没有追求果型的狂热爱好的话，可以试试其他枣子，毕竟和田枣除了个头大，没有什么优点，而且单纯的从枣子的肉质上来说，和田玉枣在枣子之中只能排在中上等水平。其实大家大可以不必担心红枣，打了膨大剂什么的，在南疆因为当地气候原因，红枣长得那是非常大个！天生如此的，不存在什么膨大剂。更没有像老榕说的那么玄乎，扯什么枣子表皮摸过药什么的，枣子挂在树上是这个样子的：没清洗的话就是浑身是灰，清洗以后就成了下图这样：歪瓜裂枣是不是真的好吃歪瓜裂枣，这个词用来形容人的话的确不是什么好词，但是却是水果甜美的代名词，很多人挑选水果的时候还专门挑这些长相奇特的，但是事实上，这种挑选水果的方法是没有什么科学依据的。水果之所以长成畸形的模样，大多受到外界因素的影响，如果说天气过热、缺乏水分、盐碱度偏高甚至是病虫害等等等，原因多的谁也说不清。对于这些歪瓜裂枣，可能是外界的环境促使他们在成熟之前加剧体内营养物质的成熟，果实内糖类物质比同级别的其他水果更多，果实也更早成熟，使得这些歪瓜裂枣看上去更好吃一些。实际上，歪瓜裂枣还有可能是因为虫害或者辐射、甚至是农药超标造成，况且这些歪瓜裂枣的果皮很容易破裂，如果果皮破裂，还有感染细菌和虫卵的危险，而且歪瓜裂枣清洗的过程也很麻烦。这样的水果，即便再甜美相信也是无人问津的，更何况那些细微的差别口感上可能根本区分不出来呢？所以，我们在挑选水果的时候不能单纯的只追求甜美，虽然好吃的的确大家都爱吃，但是安全才是第一考虑要素。由此可见，我们在挑选水果的时候，尽量不要选择歪瓜裂枣，个大饱满，色泽饱满的枣子才应该是我们的首选。吃枣之前需要洗吗究竟干枣用不用洗的问题，相信大家都各执一词，公说公有理，婆说婆有理，个人觉得其实这主要取决于干枣的加工工艺了。一般的家庭加工法：将枣子过水煮后晒干或者直接晒干，笔者就曾经吃过一种号称直接在戈壁滩上晒干的和田枣，味道很好，看起来也比较干净。但是这种枣子经过了风吹日晒，果皮的褶皱中肯定带着些细菌和粉尘之类的，食用之前最好还是清洗一下比较好。规模化生产加工法：采用这种加工方式的一般都是那些大型的枣子生产厂家，那些包装精美的枣子也就是机器化生产、流水线作业的产物。运到工厂来的枣子首先通过风机进行重量挑选，这和我们过去用的扬谷是一个原理，然后经过常规的去硬物清洗、去头发杂物清洗、去微生物生物制剂清洗，再经过风干、分级、再进行烘干就可以了。可以说，一般的枣子经过这几部清洁处理基本上都可以达到免洗、入口及食的级别，而一般的干枣生产厂家基本上都能达到这个要求，至于有些厂家打着的那种十道清洗、五道除菌、四道烘干程序的枣子，吃起来就更没问题了。

导读作为Uber在美国最大的竞争对手，Lyft如何赢得用户？中国资本给Lyft带来哪些资源？高调入华之后，它在交通生态中，还将有哪些业务布局？2016年春节假期后的第一周，Lyft联合创始人、总裁约翰·齐默(JohnZimmer)到访中国。“Lyft成立第三年时，我们的市场估值已经超过了Uber成立第三年时的估值。我们的发展速度也超过了当时的Uber，赶超势头很猛。”面对中国媒体的询问，约翰·齐默(JohnZimmer)说。2006年，大学四年级的齐默萌生了这样一个想法——把社会上的零散车辆资源通过众筹的方式聚集起来，为交通资源提供供给；大学毕业的2007年，齐默开始实践自己的想法，与洛根·格林(LoganGreen)共同创办了长途拼车应用Zimride。重视资金使用效率2012年，Zimride推出Lyft，通过手机应用把私家车聚集起来，提供移动共享出行。由于Lyft的迅速发展，齐默和格林将Zimride的资产出售给Enterprise，把精力集中在Lyft上。“我们正积极的从对手那里赢得更多的市场份额。”齐默介绍道，Lyft在其总部旧金山的市场份额为40%，在德州首府奥斯汀的市场份额为50%。截至2016年1月，Lyft已累计完成超过20亿美元的融资。手持大量资金的Lyft并没有将资金投入到海外市场扩张，而是继续在美国本土精打细做。“要绝对的保证资本投入的高效率，这一点在设计市场拓展和巩固现有市场的时候，都是非常小心、非常精准的。”齐默表示。在服务用户境外用车需求的方式上，Lyft选择“结盟”的方式进行：两三个月之后在中国打开Lyft，将能召到滴滴的司机为Lyft用户提供服务、在东南亚地区和印度的服务分别由Grab和Ola提供。对尚未涉足的欧洲、南美等市场，齐默称：“欧洲市场很有意思，会比较紧密的关注，但现在没有具体新的计划和时间表。”拥抱全球资本Lyft同时拥有来自美国、中国、俄罗斯、日本、沙特的股东。公开资料显示，Lyft的股东包括通用汽车、CarlIcahn、乐天公司、CoatueManagement、阿里巴巴、AndreessenHorowitz、Fortress、ThirdPoint、FoundersFund、MayfieldFund、K9Ventures和Floodgate等。阿里巴巴是Lyft最早的中国投资方，对于双方之间除资本外的合作，齐默透露：“大家可以看到阿里巴巴在物流方面做了很多工作，我们未来不排除在这方面进行合作的可能性。但是目前这一块没有新的计划。”与滴滴快的的合作方面，Lyft和滴滴的技术团队在过去一年进行交流，双方管理层也对各自在市场上的运营策略进行了分享。刚刚完成新一轮融资的Lyft目前资金充裕，但对包括中国资本在内的投资方仍将保持开放合作的态度。在被问及是否将引入更多的中国投资者进行投资时，齐默表示，“中国资本的崛起是全世界无法忽视的，硅谷的公司觉得这是非常令人兴奋的。和中国投资者相处的体验是非常好的，我们非常高兴能与阿里巴巴、腾讯、滴滴这样的伙伴合作。”布局无人驾驶领域在Lyft的F轮融资中，通用汽车向Lyft投资5亿美元，同时双方将在面向Lyft司机的汽车租赁服务和无人驾驶汽车方面进行合作。Lyft和通用汽车正共同在美国境内成立一些汽车租赁中心，向不拥有汽车但希望为Lyft服务的司机提供支持。通用汽车和Lyft也宣布，将合作开发像Lyft那样，能够让消费者招之即来的无人驾驶汽车。双方表示，两者的合作基于对自动驾驶汽车的共同认知：自动驾驶汽车未来将应用于共享领域。“无人驾驶技术的落地，首先会是在滴滴和Lyft这样的网络平台上。”齐默告诉21世纪经济报道记者，通用有望在未来五年内推出一款专门为Lyft打造的无人驾驶汽车。在齐默看来，未来的交通生态将由三个核心部分组成：以Lyft、滴滴等为代表的交通网络公司提供网络、供需双方的匹配等技术，汽车制造商来提供“硬件”，以及软件层面的内容。“Lyft不是汽车制造商，所以我们要找到这方面优秀的伙伴。”他说。

在同行争先恐后上市之下，快递业龙头顺丰速运终于坐不住了。在一堆遗失公告中，民营快递大佬顺丰速运确定了国内上市计划，发布了上市辅导公告。关于顺丰上市的消息已经流传多时，但这是顺丰首次确认上市消息。此前顺丰一直扮演着“不差钱”的角色，但近来申通、圆通纷纷借壳上市，还是刺激了它的神经。快递业已经从市场竞争走到了资本对决的阶段。在资本助力下，顺丰的上市也将带来行业巨震。姗姗来迟说顺丰上市姗姗来迟一点不为过，作为国内民营快递业大佬，顺丰一直被视为国内最具上市实力的快递企业。但在此次顺丰上市消息确认之前，申通、圆通已纷纷发布公告，宣布借壳上市，顺丰并未在证券化道路上走在前列。顺丰在国内上市的消息一直流传，不过从未得到官方证实。北京商报记者昨日发现，在2月20日《深圳商报》一个遗失公告中，顺丰已经发布公告，承认了上市消息。顺丰在公告中指出，顺丰控股（集团）股份有限公司（以下简称“本公司”）拟在国内证券市场首次公开发行股票并上市，目前正在接受中信证券股份有限公司、招商证券股份有限公司、华泰联合证券有限责任公司的辅导。本公司主要发起人为深圳明德控股发展有限公司、深圳市招广投资有限公司、嘉强顺风（深圳）股权投资合伙企业（有限合伙）、苏州工业园区元禾顺风股权投资企业（有限合伙）、苏州古玉秋创股权投资合伙企业（有限合伙）。虽然以目前情况看，A股排队上市需要至少两年时间，但在快递专家赵小敏看来，顺丰或将会采用资产注入、上市公司定增或者重组上市公司的方式加速上市进程。顺丰上市之路此前已现端倪。此前，顺丰宣布原摩根士丹利亚太区投资银行部副主席之一的梁翔将担任顺丰集团副总裁。这也被外界解读为将负责顺丰资本运作。其实，关于顺丰上市的消息一直不断，“借壳”、“赴港”成为被传的多条上市途径。赵小敏表示，接受中信、招商局等投资的那一刻，顺丰就已走上了上市“不归路”。公开资料显示，2013年元禾控股、招商局集团、中信资本、古玉资本共同投资顺丰约25%的股份，投资金额80亿元。据此计算，顺丰当时的估值超过300亿元。资本助力虽然顺丰从未公布过自身经营数据，但公司盈利能力已是行业内公认最高。在新的市场环境下，“不差钱”的顺丰也需要更多的资本化运作。快递起家的顺丰速运早已不是单纯的快递公司。从去年开始，顺丰将原有业务板块分为六大业务事业群独立运营：速运事业群、商业事业群、供应链事业群、仓配物流事业群、金融服务事业群、顺丰国际事业群。业务涉及到速递、生鲜电商、跨境电商、金融支付、无人机等。业内专家认为，此次顺丰上市，整体估值将超过1000亿元，“顺丰不会单独拆分被业内熟知，也是被视为优质资产的快速业务上市，而是会打包起来以整体形式上市”。顺丰在人们心目中一直扮演有钱人，但在赵小敏看来，顺丰需要用钱的地儿也非常多，“顺丰虽然不是最缺钱的，但是只依赖招商局和中信等资本机构也不是最好的方法，自身造血才是关键”。据北京商报记者了解，目前顺丰酝酿着多个分拨中心、机场、无人机、顺丰支付和银行等业务计划，同时，顺丰也正在进行快递员模式变革。在业内看来，上市后资本的涌入无疑将加速推动大批项目的实施。除了资本需求外，政策推动也在快递企业上市中扮演着重要角色。去年10月，国务院发文表示，支持快递企业兼并重组上市融资。目前，我国快递业已经历了十年快速增长期，现在正逢国家对传统业改革、政策支持等良机，上市可使企业在竞争中占据主动。此外，上市也将大幅提高快递企业的抗风险能力。顺丰官网信息显示，成立于1993年的顺丰速运建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构及服务网络，截至2015年7月，顺丰已拥有近34万名员工、1.6万台运输车辆、19架自有全货机及遍布中国内地、海外的12260多个营业网点。行业地震虽然此前，申通、圆通已宣布借壳上市，中通也被传将赴美上市，但在赵小敏看来，影响不是一个级别的，“顺丰上市后，资本推动和资源优势带来的影响将是真正地震级别”。顺丰上市将对国内快递行业起到引领作用，赵小敏认为，顺丰上市将和未来邮政混改结束后共同成为国内快递的标杆，“‘通达系’很难复制顺丰的战略模式，双方将走向不同的道路”。其中，因一直“烧钱”而被行业耻笑的社区商业等项目或将起到新作用。一位不愿具名的资本市场人士向北京商报记者表示，资本市场对于企业“故事”的关注程度要大于财务报表，顺丰与其他民营快递企业不同，已经形成了全产业链化布局，尤其是近来频发的相关政策直接利好社区商业，这也为社区业务提供更大的想象空间。不过，尽管已经提前布局“嘿客”，但是这种尝试不算成功，也给顺丰品牌的发展带来了一些不确定性。不可否认的是，顺丰的上市消息将进一步加速行业洗牌。北商研究院方面认为，快递业近来的核心任务是上市，企业必须在2017年上半年前上市，如果没有实现，将很难保证市场地位，即便未来再通过资本运作、跨界并购等方式上市，但将付出更大代价。在一二梯队激烈竞争下，第三梯队快递企业要随时做好向农村、社区、同城等市场转型的充分准备。

回顾2015年的国产手机战场，华为小米称霸战打得难解难分，牢牢占住出货量前二的位置。而在他们身后，一个个曾经辉煌的老品牌纷纷倒下消失。天语垂死挣扎在非智能手机时代，一度涌现出很多耳熟能详的国内品牌，熊猫、波导、夏新等等，不过在智能手机时代，这些品牌逐渐离我们而去。这些曾代表第一代国产手机辉煌的品牌，目前只有历尽波折的波导仍还健在，但也已沦为三线小品牌。2015年年末，一则关于天语手机员工放假、工资暂时停发，强制成立合资公司变相裁员的报道引发了广泛关注。天语手机崛起于我国山寨机时代，而后成功转为“正规军”。作为彼时的“山寨之王”，天语手机曾盛极一时，在2007年，天语手机的销量一度达到高峰，1700万部的年出货量直逼当时在中国市场称雄的诺基亚，成为国产手机销量冠军。但进入智能机时代，靠销售起家的天语，由于技术先天不足、没有拿出一款热卖产品而逐渐被边缘化。天语过去做入门级的手机尚有价格优势，但如今这种优势已荡然无存。自小米开创了“互联网手机”销售模式的先河之后，以超低的价格造成了一大批山寨企业的消亡。随后，其他国产手机企业纷纷加入千元机的战局，拼高配的同时，价格却不断下探。此时，由于缺乏比较有竞争力的产品，天语在国内市场排名早已退出前十。2015年底，天语欲进行渠道改革，成立合资公司，引入“代理商、省级合伙人、员工”，从而将各方的利益捆绑。之前vivo、oppo也都是这种模式，厂商和渠道参股，再拓展到各个省，后来很多公司开始学习这种模式。但从目前的情况来看，天语能否凭借此次改革帮助企业走出困境，仍然是个未知数。夏新无人接盘与尚在泥潭中挣扎的天语相比，国内最早进入手机生产领域的老牌企业之一——夏新手机的消失来得更彻底。据《证券日报》记者观察，夏新手机官网的全部产品已下架，客服电话无人接听，官方微博荒芜，官方网站2014年就停止了更新。据媒体引用的一份夏新内部文件称，公司正逐步进入全面停产，现进入寻求股权转让阶段，预计放假时间为三个月左右。周期结束后，如股权转让成功，将通知所有放假员工复工，由股权接收方确定最终岗位名单。该公司有关人士否认了公司关门歇业的说法，但其表示，当前夏新科技正在寻找新的接盘人。而据知情人士近日向《证券日报》记者透露，目前应该尚没有人接盘，“现在谁敢接手，又挣不到钱。”夏新科技2002年曾经拿下单款手机盈利8亿元的辉煌成绩，在2005年曾经达到鼎盛时期。曾位列“中国500最具价值品牌”排行榜前列，在2012年与360推出的“夏新大V”特供机曾名噪一时，成为当时的热门畅销手机品牌。不过2009年由于连续三年亏损被象屿股份借壳上市。同年，夏新科技成立，继续从事通信手机领域，但回天乏术。之后，夏新曾尝试跟360手机、阿里云手机等合作，并推动电商渠道，但现在看来，夏新虽然继续经营，但在很大程度上也是苦苦支撑。在随后几年智能手机全面普及的浪潮中，换了东家的夏新手机仍然鲜有作为，最终跟上了诺基亚、摩托罗拉的“离场”步伐，告别了手机市场。有分析指出，在国内以小米、魅族、乐视等新兴互联网手机公司新模式的出现，以及华为、中兴等传统厂商的成功转型，都让在智能时代掉队的夏新等没有跟上智能机潮流的厂商被时代所淘汰。相关数据显示，2014年年初时，中国的手机品牌有540多家，到2014年末，140家已经消失。2015年，夏新、天语又被曝状况堪忧。夏新手机的倒下不是第一个也不会是最后一个，随着行业的变化和中国科技产业的转型，未来还会有倒下的传统企业同时也会有新兴力量崛起。

校园云打印平台“云校园”CEO钱朗告诉说，新印相·云校园已经完成300万元天使轮融资，投资方为筋斗云投资侯佳、众成创投王溯、小麦公社及经纬科技，估值3000万元。目前，其正在进行A轮融资，按照估值1亿元募集1500万元融资，出让15%的股份，已有高新投、前创汇等确定会投资云校园。投资方表示，看好新印相的研发能力、创造力和团队，整个学校市场很大，可以切入的产品很多，但是选择切入点一定要有吸引力并且产品自身要有特色以及盈利能力，新印相做的产品都是实物产品，是将传统与互联网相结合，只是还需进一步开发更有粘性以及拓展性更好的产品巩固校园市场。据了解，新印相·云校园隶属于武汉莘者酷电子商务有限公司，CEO为钱朗，连续创业者，家庭资源丰富，拥有不错的人脉资源；CMO许阳、COO胡旋飞、CTO徐能光，多是实体或技术从业经验的连续创业者。云校园的商业模式自定义为O2O模式，做的产品是智能校园系列产品，首推的第一款产品是新印相云打印，新印相是在线智能云打印的服务平台，以自主研发的智能自助云打印机为基础，打造快捷打印平台。选择该行业的原因，钱朗表示，看中校园市场规模。截止2014年底中国在校大学生人数达3840万人，2600余所高校，中国印务规模达数千亿元。目前，新印相已在北京、武汉、天津、重庆四个城市铺展业务，团队有40余人，分有产品部、市场运营部，技术部和综合行政部。新印相云打印解决的问题是：学生端在打印店排队时间长，浪费时间，营业时间有限，U盘易中毒，服务人员态度差的问题；打印店端，上课时段无顾客、下课时段顾客集中上门，学生U盘经常丢失，责任无法确定，每年流失毕业客户，新生入学需重新推广。其提供的服务类别有：双面打印、身份证扫描打印、照片冲洗、校园文库、打印店整合、高端相片册定制、简历定制、合适排版、宣传单制作、印务服务、定制情书等，主推校园市场。具体的操作流程为，学生或老师通过扫描二维码，关注新印相的微信公众账号，注册后上传文件发起需求，并选择机器完成支付，新印相云平台开始发布任务（小单量、标准化需求；大单量、定制化需求）。小单量的话，任务会传送到自营或加盟的代理云打印机；大单量的话任务会发送到加盟的打印店。用户最终可以通过去选中的附近的打印机处扫码取件，如果送货上门，需要多收1元配送费。钱朗表示，校园是一个半封闭集中式的小社会，学生代表了一个民族的未来，其对新鲜事物的认可率比较高，也可以影响家庭对事物产品的选择。市场上很多人认为云打印未来发展的路很窄，一眼可看到底，云校园资产很重，做细分领域做好了也有路可走，产品外包，使资产变轻，硬件产品可塑性较广，比如线上取火车票。新印相有以下几个特点：1）打印机一般不是放在宿舍楼层长那，而是放在教学楼或图书馆或宿舍楼大厅，采取无人看管的模式；2）定价方式：以省为单位统一定价；3）客户群是在校大学生，以学校为主，现场体验活动方式对产品进行推广，目前以自营以及代理模式进行，少数打印店进行销售；4）拥有小麦上千所校园资源，拥有OA联盟产品提供商服务商，拥有侯佳、何伯权、唐志东等投资指导；5）盈利模式在文档打印、相片冲印收入；模板销售；耗材销售；打印服务商增值服务、云打印机加盟商；线上广告、线下广告，加盟商家沉淀资金池金融收益。2016年，云校园的目标是打印机进驻高校600所，覆盖师生用户800万以上，扩展服务品类，尤其是软硬件结合方面，启动自行车云租赁项目，目前已与捷安特自行车达成合作关系。

1月12日，《每日经济新闻》记者独家发现携程平台上有资质失效的代理商能够售卖机票。1月13日，携程方面向记者承认16家供应商资质认可证书过期，同时宣布紧急下线16家供应商的所有机票产品。“作为资质过期的代理人，我完全理解携程的做法。目前我们正在办理中国航空运输协会（以下简称中航协）资质，这几天我们也在歇业。”一家被携程下架的机票供应商向记者表示，被下架之后只是不能在携程售票，此前售出的机票办理相关退改签业务不受影响。《每日经济新闻》记者注意到，上述16家供应商中，有部分供应商对记者表示目前正在歇业，等待中航协的新证书，但也有部分供应商仍可以在其他渠道售票，甚至有供应商对记者直言，“被携程下架对自身并无影响。”多家供应商正尽快办资质1月12日，携程“假票门”尚在发酵之际，《每日经济新闻》记者独家发现，携程对供应商的另一个监管漏洞——有的中航协资质过期一年多的供应商能够在携程上正常售票。1月13日，携程也对记者回应称，“由于部分供应商对更换新证不重视，导致旧证到期时，新证还未办出，面临‘无证经营’的窘境。”业内人士解释道，中航协的资质就相当于司机想开车必须先取得的驾照，而资质失效的代理商卖票，就相当于驾照过期了的司机还在开车。1月14日，《每日经济新闻》记者致电十余位被携程暂停下架的机票供应商。多家供应商表示，正在尽快办理资质。但有的代理商表示，自己都没有弄清楚到底什么时候资质过期的。有的代理明确表示对被下架不满，认为平台无权干涉代理商资质。有的代理商表示，最郁闷的是，在春运拉开大幕之际被平台下架，错过了市场火爆期，这对盈利空间本来就有限的代理商而言，无疑加上了另一层压力。多家供应商对记者做出类似表示，资质过期问题是公司方面的疏忽，正在尽快办理资质。现在只是没有办法在携程售票，但是还可以看到以前售出机票的信息、办理相关退改签业务等，请购买过上述供应商机票的乘务无需担心。有供应商在其他渠道售票有乘客表示，部分供应商资质失效长达数年时间，那这期间相关供应商是如何取得机票并销售的呢？一位代理商对《每日经济新闻》记者表示，正常合法的机票代理流程是先取得中航协以及国际航协的准入资质，然后获得接入中国民航信息网络股份有限公司（以下简称中航信）的资格，最后与航空公司签协议，进行售票。“中航信就相当于一个大型的机票销售和产品管理后台。”“未取得资质认可证书的任何单位和个人，不得从事航空运输销售代理活动。”《航空运输销售代理资质认可办法（2015修订）》第一章第三条明确对此明确做出了规定。此外，携程方面人员也曾对《每日经济新闻》记者表示，携程对于供应商的要求是必须要有中航协的售票资质，同时携程也会审查企业营业执照等其他相关资料。那么，既然只有拿到中航协的资质认可证书才有资格从事销售代理活动，同时根据携程方面的说法，携程也会提前一个月提示资质到期的供应商续办资质，那为什么还有供应商并没有按期完成换证工作呢，是对中航协颁发的资质不重视还是另有原因？在16家供应商因“无证营业”被携程下架后，有部分供应商对记者表示目前正在歇业，但也有供应商仍在其他渠道售票。记者注意到，陕西丝路商旅股份有限公司旗下的丝路旅行网仍在运行，并可以正常查阅机票。1月12日，记者以乘客身份致电丝路旅行网客服，对方表示其网站可订机票，且相关资质齐全，在正常运营。“据我的了解，即使在中航协的资质失效，只要仍然是中航信的客户，就可以登录并查询机票等。”上述人士补充表示，也就是说，资质端和销售端之间并没有一个会因代理商资质失效，就自动断开进入销售平台的机制。此外，还有业内人士表示，获得票源的渠道其实仅限于中航信，如果成为有资质代理商的分销商，也可获取票源。但就代理商的上述说法，记者未得到中航信、中航协方面的证实。《每日经济新闻》记者多次致电中航协综合处，其固定电话一直处于无人接听状态。

近日，王自如分享了自己对智能硬件的理解，并为智能硬件行业指了一条“明路”。他认为，不好的智能产品各有各的失败，但好的产品是存在共性的，“如果不能解决数据在云端统一的问题，智能硬件将永无出头之日。”是什么掣肘了智能硬件行业？王自如赞同“2013年和2014年是智能硬件元年”的观点，智能硬件雨后春笋般面世，但似乎冲出重围的寥寥无几，经过对泛科技类产品的多年研究，他以举例的方式将阻碍智能硬件行业发展的产品归结为三类。（1）生拉硬拽型：一个笔记本增加了充电宝功能，既失去了本子便利性，又没能满足充电宝的高性能。该类产品只是随意整合，“把原本就简单的东西变得更贵了而已”。（2）弱智保姆型：一个控制进食速度的智能叉子，需注册、连接手机、90秒识别、充电，使用中只能90度提起叉子。该类产品没有给生活带来便利，反而让人们变成了“白痴”。（3）臆想自嗨型：一个结合了无人机技术的行车记录仪，观察前方堵车需要时间，却只有八分钟电量。该类产品忽略了真实需求，仅仅从技术的角度臆想出了不存在的需求。针对上述“失败”产品产生的原因，王自如指出，最核心的问题在于：当一个新的技术大潮得以突破后，创业者们集体进入了亢奋状态，不顾一切急于创造而失去了理性思考。例如，以往人们不知道空气中的PM2.5数值，当发现有一个传感器能精确地记录数据之后，创业者们纷纷推出空气记录产品，极力展示所有可测算数据，而实际上人们最关心的只有温湿度而已。好的智能产品是什么样的？王自如定义了好的智能产品：用成熟的技术加上恰当的产品形态，解决一个切实存在的需求。他表示，虽然失败的产品都在“亢奋”作用下犯了不同的错误，但好产品的成功却是有迹可循的。因此，王自如为仍在踌躇如何创造智能硬件产品的创业者提出了三个理性思考。（1）智能化不等有自动化“就好像德国人的啤酒机是自动化的，但它只是在增加便利性，绝非智能化。”王自如认为，智能化相较于自动化，要给人更多惊艳和冲击。比如当人们第一次发现iPhone手机屏幕上的打火机火苗可以随着手机而晃动，比如人们第一次发现全屏手机只要扣在桌面上即可静音，又比如远坐在躺椅上轻轻挥手就可以变换电脑屏幕。（2）智能化不等于信息罗列“用户并不想知道空气中所有可测算的数据，也不需要手环来记录前一晚起夜几次。”王自如进一步解释道，“如果每个智能产品都提供无数信息，而每个产品都需要一个APP来管理，当使用超过100个智能产品后，不仅管理终端智能手机会不堪重负，恐怕你要找到某个智能开灯软件都要花上五分钟，但直接走过去开灯也就是几十秒的事情”，他强调，这种盲目做加法的软件不是智能化。（3）智能化不等于智能显示王自如表示，好的智能产品是懂得做减法的，将产品减到“刚刚好”的状态，用产品完成所有需要完成的事，而不依赖智能屏显示。他以一个智能奶粉机为例：产品可选择用90度水冲奶粉并迅速降到40度（联合国卫生组织最推荐的冲奶粉水温），或直接用40度水冲奶粉；产品特点为无需连接APP、没有显示屏、倒奶粉动作机械化。因为只要产品快速完成整个过程，无需显示屏告知用户某一个时间点水烧到了多少度，奶粉已经倒入了多少克。“这样的产品才是刚刚好，因为在孩子哭闹的时候，每犯的一个错误会增加300%的成本”，王自如认为，该产品抓住了冲奶粉这个行为中奶粉用量和水用量难控制的痛点，将父母冲奶粉犯错的几率降到最低。智能硬件路在何方？根据多年来对智能产品的了解，王自如看到了阻碍智能硬件突破的最大问题：各品牌硬件数据不兼容、不连贯，数据记录缺乏准确性和完整性，导致数据无法创造更深层价值。“以智能手环为例，各家手环数据是无法兼容的，只能记录某人某天走了多少步，一旦更换使用，数据会不连贯，也不准确。”王自如认为这样的现状造成了智能硬件行业的“计算瓶颈”，使智能硬件的应用止步在记录，而不能做更多的运算应用，延伸至医学等方面。产品极度分散的问题应该由谁来解决？王自如给出的答案是：连接人与人的企业。目前，网络效应会掩盖数据的不精准，比如“微信运动”，对比心里会使人们忽略数据的精准性，在这个场景中比数据准确性更重要的是娱乐性和社交属性。“长此以往，所有智能终端最后都将沦为为大平台打工的工具”，他指出，在这样的市场环境下，任何新的智能硬件创业者都不应该再将目光锁定在创造新的流量入口，而应该将数据统一，并将精力放在消费化元素、设计元素上，让智能硬件真正成为市场化的产品。“今天，所有的手环都不是装饰级的，不穿运动装就意味着要摘掉手环，数据就中断了。我特别期待HM、优衣库等公司进入智能可穿戴设备市场，因为未来所有的产品将是数据终端。”王自如强调，不解决数据云端统一的问题，智能硬件将永无出头之日。他预测，未来各智能硬件公司可通过统一的搜集协议将数据交给某一个云端处理公司，形成具有指导性、更具挖掘性的数据库，应用于医药等领域，真正进入大数据的时代。而达成这样目标的最好方法，就是让拥有成熟技术的智能硬件打破时尚领域的科技亚文化限制，融入到生活中来。王自如强调，智能硬件产品应该改变前沿的生活方式，不仅要关注行业发展，更要关注行业方向。“不要盲目追寻什么是真正智能化的产品，把所谓的智能放一放，认真想想什么是好的产品，科技不能在人们的生活中抢戏，真正的科技要让人们感觉不到科技的存在。”

Lyft周一宣布，公司将与通用汽车（GM）合作开发无人驾驶汽车。作为合作的部分内容，通用汽车将对公司投资5亿美元。Lyft目前的估值为55亿美元。它刚刚完成了一轮规模为10亿美元的融资，但是它的竞争对手Uber最近一次的融资规模更大，Uber在最近一次融资时的估值超过了600亿美元。这并非Lyft在自我调整时与其他公司达成的首项合作交易。去年9月，Lyft与滴滴快的宣布建立合作关系。虽然那项交易的目的似乎只是为了拓展Lyft的服务范围，但它与通用汽车达成的这项合作似乎更注重长期技术和硬件。双方希望能在未来十年内正式推出它们合作开发的无人驾驶汽车。通用汽车一直在开发无人驾驶汽车项目，预计今年晚些时候会在总部附近展示ChevyVolt（雪佛兰沃特）样品车。同时，Lyft和通用汽车还将建立一项类似于ZipCar的汽车租赁业务。Lyft希望最终能够让租车和打车变得非常便利，甚至取代人们购车的需求。Uber和谷歌也都在开发各自的无人驾驶汽车解决方案。

12月28日，阿里巴巴旗下1688进口货源平台启动了为期三天的“进口年货节”大促。当天凌晨活动伊始，部分爆品仅用了4分12秒就被抢购一空。截至上午9点，累计交易额已经是进口货源平台开业初期日均值的10倍。据了解，此次1688“进口年货节”除了延续韩国、日本、德国等优质进口货源外，还联合多个合作伙伴和进口供应链服务商首次进入台湾地区进行针对性招商，并力推年货礼包，为商家备货增加便利。在1688进口货源平台上，年货节的促销活动正在火热进行中，主要类目涉及食品（含休闲零食和民生餐饮）、酒水、美妆、个户日化、家居百货行业等方面的商品，整个页面设置了包括休闲零食、酒水软饮、民生餐饮，美容化妆，个户/日化，家居百货，母婴童玩在内的7个分会场。除了给商家准备了充足的进口货源，此次“进口年货节”还专门针对企业年底福利+送礼需求，独家定制了年货专场，以礼包的形式售卖，进口货品各价位段都有。1688进口货源平台负责人陈意明介绍，此次活动分别在日本、澳大利亚、新西兰、台湾等国家和地区设置了招商专场。尤其是台湾，堪称本次大促最大亮点。“我们通过大数据，了解到很多在大陆还无人知晓，而台湾地区网站卖爆的商品，比如十八味茶、红豆水和虾叔叔等，我们首次通过先预售再直采、通关的方式帮助这些源头好货第一时间与我们的商家见面。”陈意明表示，此次招商还遇到很多拥有优质货源，却没有进出口资质的当地中小企业，1688利用其现有的供应链资源，很快帮助当地企业解决了商品无法出境难题。陈意明透露，1688目前能够为进口货源所在地的中小企业提供全方位帮助，包括联合核心进口商（如大昌行、CMEC、玛雅等）和进口供应链服务商（如CCIC、华测瑞欧、长荣物流）等，为中小企业提供选品、通关、报关等业务指导和服务。“现在我们把能提供这些东西的能力的人整合在一起，试图建立一个进口高端俱乐部，在俱乐部内的个体可以形成优势互补，将各方的优势和能力整合起来打造进口业务中台，让任何想做进口业务的企业，可以像搭积木一样抽取自己想要的功能块，自己擅长的能力可以沿用，想借力的可以从这个中台中抽取。”陈意明举例称，比如国企、央企可以更好地发挥资金优势、海外聚合商家的优势，弥补自己商检的短板；没有资金的小企业，则可以随大企业跟单，一起集中议价。”除了服务台湾的中小企业，此次年货节活动还支持淘宝店家接入一键代发功能，即淘宝店家下单后，由入驻1688进口货源平台的企业进行发货，大大方便了淘宝卖家。此外，1688的城市合伙人也将利用其线下推广优势，帮助线下零售小店进到一手进口货源，增加利润空间，同时，也为海外中小品牌打开了更广阔的销售通路。

在手机上通过微信、微博、陌陌等社交平台开网店做生意的创业者，被称为微商。数据显示，目前这个新兴行业在全国约有1007万从业者。重庆有多少微商，暂无统计，重庆的微商赚到钱了吗，记者日前调查了解到，有人欢喜有人忧。大学生是微商创业的主流人群，人人网的调查显示，超过3成的大学生有意愿通过微商创业。事实上，在重庆市大学生群体中，微商创业成功者，不在少数。四川外语学院学生丹增央吉在微信上开微店，自己试穿衣服当模特吸引周边同学前来购买，目前已经成功拿下3个品牌的代理权，每个月至少有8000元的收入。西南大学学生李东笑拿下了德国某品牌卫生巾的代理权，并发展了10多个下级代理，目前平均每月的纯利润有1万多元；重庆工商大学的崔起帆同学开微店卖美瞳片，每个月轻松入账四五百元。不过，微商创业的失败案例更多。一家名为“梁平万事通”的微信公众号，去年开办了两期培训班，组织了近40名创业者开微店，并在公众号首页上开设微店集群，试图将其近8万粉丝量“变现”。几个月后，万事通遭遇了一次意外的黑客攻击，恢复页面时，创始人老傅关掉了微店集群，但没有人提出反驳，似乎微店的创业者们早已放弃了这门生意。重庆理工大学学生何媛媛说，去年10月，她进了一批面膜在朋友圈里“试水”。开始1个月，勉强能卖出去几盒。此后，不管她在朋友圈内怎样发图都无人响应。和何媛媛一样，不少微商创业者都“亏了生意，也失了人品”。“咱班微商最多时有16个人，现在几乎全军覆没。”她说。创业者成败苦乐不均，但整个微商市场却成长迅猛。据预测，今年移动购物在整体网上零售中所占比例预计将达40%。中国信息经济学会《微信对社会经济影响力研究报告》描述称，2014年微信对信息消费的拉动达到952亿元。如何才能提高微商创业成功率？《2015中国微商发展研究报告》称，目前整个微商体系机制尚未完全建立，要提高微商创业者的成功率，还需完善售后管理、消费者维权保护机制、第三方数据统计、舆论监督管理、信用体系建立与评估等环节。互联网从业者张山斯认为，加强行业监管、营造良好的市场环境则是扶持微商创业的当务之急。从创业者的经营行为看，商业模式也亟待优化。据悉，目前绝大多数微商采用的是传统的分销模式，即总经销商一级一级地批发，每一级经销商都加价销售，“成本1块钱，最后落到消费者手里是10块钱，9块钱的差价被不同层级的经销商分食”。正是由于如此，微商销售的，大多是面膜、玛卡、丝巾、红酒等价格弹性较大的商品。商品质量良莠不齐，价格不透明，为什么还能卖得出去？张山斯说，出于对圈子朋友的信任，大多数消费者不会对商品品质、价格进行理性的比对，一些微商正是透支了这种信任，做一单算一单，没有从长计议。长此以往，损坏了整个行业的信用。因此，加强行业自律也迫在眉睫。

由中国航天科技集团制造的航天机器人3日与公众见面(英国《每日电讯报》网站)由中国航天科技集团制造的航天机器人3日与公众见面(英国《每日电讯报》网站)参考消息网11月7日报道外媒称，十年时间内，机器人将接手制造业45%的工作，并削减9万亿美元的劳动力成本，使得当今社会的很大一部分被丢入历史的垃圾堆。据英国《每日电讯报》网站11月6日报道，美国银行在一份300页的报告中预计，最早在2025年机器人和其他形式的人工智能将把这个世界改变到人们几乎认不出来的地步，它们将以一股“创造性破坏”的旋风打破旧有商业模式，这种转变的影响最终每年将达到30万亿美元甚至更多。报告说：“破坏性技术创新的发展速度将从线性变成抛物线式。”任何国家如果不能利用这场机器人革命，其竞争力排名将迅速下滑并被甩到后面。韩国目前在这方面居领先地位，制造业每1万名雇员配置有440个工业机器人，其次是日本和德国。英国排名第75位，在发达世界中属于最低水平。报告说，随着世界人口老龄化加剧，并且亚洲曾经无穷无尽的廉价劳动力供应开始枯竭，对自动化的需求将“飙升”。报道称，自2000年以来，中国的制造业工资已经增长8倍，而这个国家的劳动力大军正在减少。中国已是世界上最大的机器人买主，占全球市场的四分之一。过去十年来，照顾老人的“护理机器人”、播种和采摘水果的“农业机器人”、商用无人机和人工智能的成本平均下降27%，预计到2025年将再下降22%。报道称，如今，一个先进的机器人焊接工的价格从2005年的18.2万美元下降到去年的13.3万美元，而其精密程度一直在提高。和人们一起在工厂里工作的巴克斯特协作机器人现在只需2.2万美元就可购得。我们正在接近一个关键的“拐点”——使用机器人的成本比雇用一个工人的成本低15%。这个门槛在美国、欧洲和日本的汽车行业已经被跨过，使用机器人进行点焊的每小时成本为8美元，人工则是25美元。报道称，由此带来的社会后果就是，就业市场底层的人将被淘汰出局，如果不接受再教育，这些人将无法再找到工作。美国银行称，这是“对人力的取代”，并估计美国将近半数的工作岗位将面临风险。生产率将大幅提高，但工资并不会同步提高。资本的所有者将获得更大部分的全球收入，使不平等更加极端化。劳动力大军将进一步分化成受教育程度最高的“富人”和只有高中毕业文凭的“穷人”，更不用说世界上的8亿文盲了。如果各国政府未能采取行动缓和这一影响，不难设想由此带来的爆炸性政治后果。报道称，中产阶级也并非高枕无忧。美国银行说，使用运算系统的“机器人顾问”将毁掉2500万名金融和法律服务领域就业者的饭碗。现在18岁至34岁的“千禧一代”将是首批转入这种后人力服务时代的人群。

11月4日消息，据获悉，日前，京东集团与法国法孚集团就京东“亚洲一号”智能物流体系项目签署合作意向书，双方将围绕法国“未来工业”及“中国制造2025”领域开展合作，并着重推进智能物流发展。据悉，法孚是拥有200多年历史和专业技术的工业工程集团，双方签约后，京东将在北京“亚洲一号”项目中采用法孚相对成熟的技术，在输送系统及自动分拣系统方面提升自动化程度，结合自动包装技术，减少人员投入、提升作业效率并降低运营成本。据介绍，“亚洲一号”物流体系是京东的旗舰工程，目前上海的“亚洲一号”已建成并运营一年，目前90%以上操作已实现自动化，具备每天40万件商品的分拣能力以及99.99%的分拣成功率，货损率接近0。相关负责人告诉说，该物流体系中采用了自动化立体仓库、自动分拣机等硬件设备，在相同分拣量的情况下，一台自动分拣机相比传统分拣设备可以减少2/3的作业人员；而软件方面则采用京东自主研发的仓库管理、控制、分拣和配送信息系统。上述负责人透露，继“亚洲一号”之后，京东智能机器人全自动化物流中心项目的研发也已经启动，未来，京东的高度智能化物流中心将可以实现“无人值守”。据了解到，今年十月，京东就曾与俄罗斯邮政局、俄罗斯联邦邮政运营商联合召开发布会，欲通过俄罗斯本地物流，把中国商品跨境出口到俄罗斯，并在俄罗斯同步进行“双11”大促。而这次引入国外技术，则是京东物流国际化布局的又一步棋。资料显示，法国政府于2015年5月推出“未来工业”战略，旨在通过信息化改造产业模式，实现再工业化的目标；《中国制造2025》是中国版“工业4.0”规划，提出了中国制造强国建设三个十年的“三步走”战略，是第一个十年的行动纲领。

网络多了，纠纷也多。随着双十一的临近，让我们看看网购中都有哪些常见的陷阱，提前做好准备，让“买买买”模式开启得开心点。陷阱一：先提价后打折【消费提示】用假打折误导消费者，部分经营者“先提价后打折”，是网络价格欺诈的惯用伎俩。所谓的“低折扣”促销未必真正便宜，消费时还是应该“节前节后比价”、“货比三家”，谨慎下单，不要被商家的促销广告和“红包”砸晕，成了冤大头。陷阱二：“秒杀”多为空欢喜【消费提示】购买前想清楚秒杀的商品是否是自己需要的，而且花时间刷屏和等待是否值得。此外，对于秒杀的商品是否有附加条件一定要看清楚。比如一元抢下来的商品，却发现运费要50元;还有秒杀商品不实行三包，没有质量保证等。陷阱三：快递变“慢牛”【消费提示】“双11”期间，快件会在短时间内爆发式增长，消费者尽量选择实力较强、知名度高，运送网络覆盖比较全的快递公司。另外，消费者最好选择单位、妥投点等一次收件成功，或者确保联系电话能打通，不要因为无人收件或联系不到收件人而让快递员白送一趟、反复送多趟。陷阱四：“支持专柜验货”并不靠谱【消费提醒】多数在网上购买的商品，专柜、专卖店作为代理商，一般只负责商品的销售，并不会提供所谓的验货服务，一般也不会与任何网店达成验货协议，因此“支持专柜验货”的承诺不可信。

10月15日消息，Uber中国战略负责人柳甄在某网承办的2015中国（四川）电子商务发展峰会上发表了公开演讲。柳甄称到今年年底中国会超过美国成为Uber全球最大的市场，同时也是一个创新和研发的新的战场。在柳甄看来，基于分享经济的新的出行模式，Uber带来了一些变化和革命：第一增加了供应，在Uber平台70%的司机都是非专职司机，这些兼职司机大大提高了Uber的供给，同时让出行的市场更加个性化，更加差异化。第二治疗和预防城市拥堵方面，分享经济也作出了很大的贡献。第三技术创新方面，Uber的诞生不光是在技术方面，比如无人驾驶汽车、传感器、人脸识别包括给新的保险都创造出来了，就是出行险，都带来了技术方面和市场模式的革新。最后一个是就业机会，由于我们很多司机都是兼职司机或者灵活就业，确实改变了传统的劳动合同式，形成了一种新的就业模式。据了解到，今年10月Uber宣布正式入驻上海自贸区，成立上海雾博信息技术有限公司，注册资本金达21亿元，这是Uber成立的唯一一个美国以外的独立公司。10月8日，海航集团通过自贸区境外直接投资备案的方式，出海入股Uber中国。2014年2月，Uber正式在中国市场开始运营。到目前为止，已经进入上海、北京、成都、杭州等21个城市。Uber称，未来12个月，Uber不仅将进入中国100个城市开展运营，同时还将推出更多基于本土创新的出行产品。据了解，此次会议主题“创新改变格局创意引领未来”直指2015电子商务行业趋势，针对电商平台、移动电商、O2O、零售业、服务业、跨境电商等多个领域，在国家“互联网+”发展战略的指导下，探讨如何激发创新意识，沉淀商业内涵，寻求未来的生存根基。此次大会由四川省商务厅主办，绵阳市人民政府、某网承办。据承办方介绍，大会分别电商领袖、创新发展两大板块入手，力邀京东集团CEO刘强东、聚美优品CEO陈欧、当当网CEO李国庆、苏宁云商集团副董事长孙为民、唯品会高级副总裁唐倚智、Uber中国区战略负责人柳甄、韩都衣舍CEO赵迎光、洋码头CEO曾碧波、新希望集团董事长刘永好等出席，大佬与新秀共话电商，畅想未来。

获得成功的京东商城和聚美优品，都各自有来源多样的股东结构。多元化的好处是，电商平台的发展方向不易被某个单一大股东的偏好和看法所挟持。1号店要想做好，股权多元化是必须的，后来但1号店却恰恰是从一开始就落入了大股东的全面掌控，创始人控制权旁落，这等于是将发展方向的决定权全面从创始人手中转让给了大股东。如果大股东对这类事情并不在行，后果可想而知。沃尔玛入股后，对于1号店的发展规划和创始团队之间始终有出入，沃尔玛在乎的是有实际的利润，而1号店却一直在烧钱。2014年，于刚公开表示，前一年也就是2013年公司的销售额为115.4亿元。但在2015年的业绩发布会上，于刚却没有披露前一年的销售额，他对此解释为“沃尔玛方面的要求”。但更多人将此理解为2014年1号店的业绩并不理想。而这也为于刚和刘峻岭的出局埋下了伏笔。大股东急着将一号店沃尔玛化，创始人的股权一再被稀释，原本创业团队的气氛逐渐消失，这直接导致了于刚和刘峻岭出走。一切在沃尔玛入主之后出现微妙变化。1号店较为注重自身品牌形象，沃尔玛则更注重开放平台。若进行大发展的话，必然会出现一些诸如假货之类的乱相，因此总有一只无形的手按着1号店开放平台发展，其第三方卖家业务逐年滑落，对自营的依赖程度越来越高。不能不说，沃尔玛在里面起了相当关键的作用。作为全球供应链专家，零售巨头沃尔玛的那套线下零售思维不可避免地对1号店的方向产生影响。1号店在去年还尝试进行扩品类，向综合性电商平台转变，但最终效果也不尽人意。手机和3C这类商品盯紧京东，挑衅式地派出无人机“轰炸东京”，开展创新性的营销活动，但怎奈电商市场大局已定。1号店自身品类的扩充并没有获得沃尔玛的支持，沃尔玛对线上和线下的平衡策略做得很到位，坚决不让线上的1号店影响到自己线下业务的推进。沃尔玛对1号店毛利率、周转效率、商品安全等指标的要求，也极大阻碍了1号店尝试进行改变的努力。作为跨国零售巨头，沃尔玛在华的拓展脚步并不顺利，之前曾10亿美元收购线下连锁超市好又多，但却用了好几年时间才完全整合完毕，之后又遭遇各种扩张问题，在华门店开开关关，发展速度并没有想象中那么快。1号店可以算是沃尔玛在华投下的一个重注，沃尔玛用了4年时间证明1号店的方向是错的，这才有了之后沃尔玛收购创始人和其他股东剩余股权，100%控股1号店这一幕，沃尔玛要甩开膀子按照自己的方式去干了。但电子商务市场的红利期已经过去，即便1号店10倍于京东的投入也不大可能再造一个综合平台电商了，何况上面还有个对各项指标相当看重、近乎于严苛的大股东沃尔玛。1号店的品牌形象已经固定，就是个垂直类快消电商，不大可能从饮食类快消品一步跳到综合电商行列，市场环境已不允许，其自身条件亦无法办到。虽然1号店已具备进行全品类拓展的条件，可如果沃尔玛通过挖掘效率潜力来做到最佳的成本控制，那就涉及到要在其他环节下大力气，如物流配送、社区配送等。然而，这些都是精细活，目前为止没几家能做得很好，沃尔玛有什么本事能做好呢?眼下的一号店，恐怕很难在京东，天猫和易购的夹击下翻身了。

据彭博社报道，打车应用Uber不仅在扩大中国业务，还开始吸引中国公司的投资兴趣。知情人士称，中国中信集团旗下中信信诚资产管理有限公司计划对Uber投资1亿美元。报道称，获得国有实体的投资可能有助于Uber加快在中国的业务扩张。Uber计划在中国投资人民币70亿元(约合11亿美元)以上，以拓展中国市场，并打算于明年在中国50个中型城市投入运营。UberCEO特拉维斯·卡兰尼克(TravisKalanick)今年6月在发给投资者的一封信中称，中国用户通过Uber应用完成的日订单量接近100万份。今年年底以前，中国预计将超越美国成Uber最大市场。中信信诚是中信信托与信诚基金的合资公司。知情人士称，中信信诚计划对Uber投资1亿美元，其中80%投资Uber全球，20%投资Uber中国。Uber已表示，其中国公司可能会在中国股市上市，但没有提供时间表。目前还不清楚这笔最新融资对Uber估值的影响，该公司上一轮融资的估值大约在500亿美元。知情人士称，Uber在中国的主要对手、由阿里巴巴和腾讯支持的滴滴快的，已在最新一轮融资中将北京汽车集团纳为投资者。北汽集团与中国主权财富基金中投公司一道成为了滴滴快的的投资者。Uber北京发言人黄雪没有立即置评。中信信诚的电话因不在营业时间内无人应答。

传统企业在转型中应该注意的三个基本问题：1.转型决策应是消费者需求驱动而非领导人意志；2.掌握竞争核心资源，可依靠结盟或外包迅速做大；3.懂得利用营销，迅速成名互联网+第一课。其实“互联网+”之路绝非坦途，在没有成功经验可借鉴的当下，摸着石头过河是不得已而为之。互联网对传统产业的渗透越来越彻底，这个时代的情景让人联想到蒸汽时代末期电气对旧产业的革命。在互联网企业将触手伸到各行各业之中的时候，传统企业的互联网+之路也在疯狂前进。本文并不讨论互联网对传统产业的渗透，而是讨论作为被革命的一方，传统企业在互联网+转型道路上该注意什么。本文不在细节上过多讨论，只是在战略上做一些探讨，大道至简，所以归为三个基本问题，希望能给将要转型的传统企业一个启示。在传统产业互联网+的路上，最成功的企业是谁不敢说，但名气最大的非万达电商莫属。万达电商的成名有时代因素推动，其自身的一些特质也综合了现今传统企业转型所面临的困惑，既然万达电商已是传统企业转型时重要的参考目标之一，我们就以它为案例来谈一谈。成立于2014年的万达电商如今有三个亮点，第一个是50亿注册资金和5年将投资200亿元的资本实力。第二个，传统企业巨头万达和互联网巨头百度、腾讯的强强组合，其中万达集团持有70%股权、百度、腾讯各持15%股权。第三个，重金招聘高管，成立初期万达电商就抛出“200万年薪招电商人才”引起轰动，在今年6月万达电商第二任CEO董策正式离职后，万达电商又抛出“800万年薪”招聘CEO。最近，美团网CEO王兴调侃，万达电商800万年薪招聘CEO的猎头甚至找到了自己，并且说有点动心，这是个小幽默。从话题的影响力来说，万达电商不可谓不成功，不过由于飞凡网上线测试后反响平平，又经历多次高管动荡，当初一致看涨的舆论如今似乎也有些质疑。那么这些对我们传统产业的其他企业来说，从万达电商的经历可以得到哪些启示呢？首先，转型决策应是消费者需求驱动而非领导人意志在万达电商成立之前，万达集团董事长和阿里巴巴集团创始人曾有一个著名的“亿元赌约”。2012年12月12日，在央视中国经济年度人物评选现场马云与王健林就“电子商务能否取代传统实体零售”展开辩论，并立下轰动一时的“亿元赌约”。双方以2022年电商在中国零售市场份额能否占到50%为约，如果实现王健林给马云一个亿，反之马云给王建林一个亿。很快王健林开始筹建万达电商，后来联合腾讯、百度共建电商平台以“腾百万”的黄金组合让业界一直看优。不过最关键的一环被忽视了，那就是消费者，自始至终万达电商都没有回答消费者是否需要这个问题。商业会随着外部环境变化而变化，但它的成功与否一定和所服务的对象是否需要有直接关联。如果一个传统企业它的转型不是根植于消费者需求驱动，而是领导人意志推动，这就为未来发展埋下了很大的隐患。因为无论是互联网企业还是传统企业，成功的基础就是需求，无论是互联网企业对传统产业的改造，还是传统企业互联网+的自我升级，只要不是出自需求驱动，在大的方向上就容易出现偏差，一旦大的方向有误，后续的发展就只能凭运气来决定，运气似乎从来都不是商业成功的法宝。在全球传统企业转型的大浪潮下，星巴克被称为一个成功的案例，从很多商业解读中，有一条很关键，那就是星巴克对消费者想什么做了大量的数据调查。我们知道，成千上万的消费者告诉你他们需要什么几乎是不可能的。为了做好对用户的调查，星巴克专门成立了一个在线社区，并且公开征集消费者的意见，在大量的数据调查下，一步一步的完成了互联网转型。所以，如果你是传统企业，在你想要转型，把企业做大做久的时候，你只需要考虑一个问题，消费者需要我互联网+后做什么?当然，不是每个企业都有实力建立一个社区，但百度指数、淘宝指数以及各种行业报告，甚至咨询专业的调查机构都是一个简单快捷的办法，千万要记住，你的产品或服务是要卖给消费者的，而不是你领导人的意志。其次，掌握竞争核心资源，可依靠结盟或外包迅速做大万达电商之所以能够很快的声名鹊起，除了万达集团的背景身份，百度、腾讯这两个合伙人也是重要因素。万达集团董事长王健林如此介绍万达电商的发展方向：融合线上线下，形成互动融合的消费模式。万达电商一定不是卖商品的，而是卖服务的。成立万达电商就是要研究如何把线下的广场等变成智慧的，这个才是O2O，而不是卖东西。其实卖服务的理念是一种差异化竞争，显然在中国电商领域已有淘宝、天猫、京东、唯品会以及苏宁商城等竞争对手，如果只是卖产品的话，很难做到独特性，但结合自身线下商业地产的优势卖服务，是个很不错的发展方向，而O2O领域正是新兴商业模式，布局这一环也是走捷径超越对手的好办法。但不得不批评的是，万达电商在有了两个互联网巨头小伙伴之后，并没有利用它们的优势。以O2O来说，百度移动搜索的绝对优势占有量和十几款亿级应用的移动端布局，以及腾讯微信和移动QQ庞大的用户群，都是很好的合作伙伴，不过万达电商更关心的似乎是百万年薪甚至800万年薪招聘CEO和不停更换高管。2012年4月，阿里巴巴国际交易技术资深总监龚义涛加盟万达电商;12月15日，万达万人招聘，高薪猎取电商人才;第二年8月，万达IT部门接管万达电商，诸多团队成员离开;2014年3月底，龚义涛离职;7月，万达电商COO马海平离职；今年6月万达电商第二任CEO董策正式离职。在这些高管如走马灯的时候，万达电商彻底掌控电商的整个生态的野心昭然若揭，万达电商的竞争核心资源是线下广场，为何其他的事情不可以让小伙伴来帮忙，而是一意孤行的要自己做，这让人很费解。对于传统出身的企业来说，互联网积累可非一日之功，所以转型的传统企业只需要把竞争核心资源掌握在自己手里，在其他方面尤其是技术和渠道都可以依靠结盟或外包，快速的推出服务和做大盘子，然而再慢慢向下渗透。就像餐饮O2O的饿了么、美团外卖、百度外卖在快速扩张期，都将配送服务外包，只是把餐饮O2O关键的平台一环紧紧抓在手里。如今它们中有的已经开始组建配送服务自有团队，这种发展路径非常值得借鉴。对于传统企业来说，转型很迫切，一切皆在掌控是工业时代思维。信息时代讲究速度、规模和效率，作为转型的一方，你只需把竞争核心资源掌握在手里以防不测。为了速度、规模和效率，联盟甚至外包未尝不是一个好办法。第三，懂得利用营销，迅速成名互联网+第一课万达电商在一方面做的非常好，从当初的“亿元赌约”开始，就已为后来的营销打好了基础，在万达电商成立前一个月，擅长引导舆论的王健林之子王思聪微博上吐槽，花了200块在京东买了一张电脑桌却迟迟收不到货，并质疑京东店大欺客。凭借网络红人效应很快引爆网络，而微博中也有不少网友建议王思聪该把京东给买下来。很快，王健林宣布了将和百度、腾讯一起投资50亿做万达电商。无论是“亿元赌约”还是王思聪微博吐槽京东，都很难说这些是巧合事件。而且万达集团选择队友时故意拉拢百度、腾讯，让舆论猜测三巨头组合是为了剑指阿里，这些戏剧性的桥段让万达电商未正式面世，已经吊足了大家的胃口。而擅长营销的形象，也让大家相信万代电商具备互联网基因。其实，营销本身就是互联网+的第一课，就拿创客圈为例，能获得多轮融资的公司未必赚钱，但一定擅长营销，社会知名度往往是投资者权衡投资的重要指标之一。对于期待转型的传统企业，做好营销是步入互联网+的第一课，擅长营销已经是互联网企业一个非常显著的标签。所以，懂得营销并成功引起网民讨论，会给外界一个信号，你的互联网化程度到底有多深。当一家传统企业互联网+转型之后，不懂得营销，网上几乎无人关心你在做什么，这已经是失败的前兆。通过对万达电商的分析，我们了解到传统企业在转型中应该注意的三个基本问题，其实“互联网+”之路绝非坦途，在没有成功经验可借鉴的当下，摸着石头过河是不得已而为之，但商业的根本原则是很简单的，只要牢记这三个基本问题，就能保证“互联网+”事半功倍，最后还是要提醒大家，切记商业是为了解决需求，莫让想当然影响了你的公司未来发展。

健一网成立于2010年，它隶属于上海健一网大药房有限公司，是华润集团着力培养的电子商务平台，健一网的目标是成为国内领先的B2C和B2B医药平台。健一网是华润集团的一家大型的药房网站，也就是中央企业下的一个药房网。华润集团它可是世界500强企业，在实力上可以说是无人匹敌。华润集团现在着力想把健一网打造成一家集医药、化妆品、零售、保健品批发为一体的优秀电商企业。健一网是一家具有可在网上销售药品资格的正规网上药店，销售商品包括：“药品、营养保健、母婴用品、家居百货、美妆护理等”，并提供在线问答、在线咨询等一对一服务。所以，不管是从实力，还是从安全，都可以相信健一网，并放心使用。

一座始建于16世纪、起拍价亿元的意大利古堡，上周在淘宝拍卖上线开拍，截至21日晚22：00，因无人参与而流拍。不过，该拍品引来98106次围观。记者从主办方淘宝拍卖平台方面获悉，该古城堡虽然流拍，主要是因涉及金额较大、时间紧张，投资者无法全面了解信息并作决定。但该平台方表示，在此次开拍中，他们收到不少意向者的咨询，接下来意大利方面将进一步向意向客户沟通，甚至组织实地考察。据透露，除古堡外，部分“平民化”的意大利公寓有拍卖成功，其中最高成交的是一套米兰市区4星级华美达酒店式公寓，以934167元成交。

“没有永远的敌人，只有永远的利益”。丘吉尔的名言再度在家电零售行业应验。随着电商企业不断下沉渠道，与家电制造企业自建的专卖店渠道越来越有对峙之势。不过这两类企业并没有剑拔弩张，而是选择了牵手。电商企业联手家电专卖渠道拓展三四级市场被业内视为家电零售业的第四次渠道革命。联手开拓三四线市场从百货到连锁，从连锁到专卖店，再从专卖店到电商，家电零售渠道经历了三次大的变革。第四次革命正在蓄势待发。“电商和专卖店渠道之间的关系不应只是竞争，完全可以是竞合关系。”京东集团副总裁闫小兵日前向《中国经营报》记者表态称。数据显示，北上广深等一线城市的家电销售市场增速已经明显放缓，然而三四线城市以及农村市场的家电销售潜力正在被挖掘。2015年京东提出渠道下沉计划,“京东帮服务店”就是渠道下沉计划的主要载体。“这个策略就是要把物流和安装售后等服务通过合作的方式直接复制到农村，我们是以县为单位，一个县一个京东帮服务店”。区别于其他制造企业的专卖店，京东不采取自营开店的形式。京东帮服务店采取招募合作伙伴的形式。“招募英雄帖”发出后，家电渠道商云集响应，有以制造企业服务商的身份参与的，也有不少以专卖店合作的形式进行合作。“与家电制造企业创立的专卖店合作就是最主要的形式。”闫小兵指出。据了解，三四线城市消费者在京东商城下单后，就会由京东帮服务店统一发货。而实际上提供配货、物流、安装的仍然是专卖店的原班人马。家电分析师刘步尘指出，这样的模式不仅节省了房租成本、人力成本，而且节省了建店的时间成本。京东推出新的合作模式，从中只是扮演一个渠道整合者的角色。这样的模式有效解决了三四级市场送货难的问题。据了解，如今在三四级以及农村市场网购也比较盛行，然而之前京东、天猫等大型电商企业的配送渠道却难以深入。在上海工作的李娟从天猫给湖北农村老家的爸妈购买了一台电饼铛，但下单后10天货物也没能送达。据了解，由于李娟家住农村，没有门牌、街道，京东送货员难寻家庭住址。之后几天是李娟父母下地务农，家中无人，送货仍然失败。据一家网购平台的负责人介绍，在大型电商购物平台，送货地址选择偏远山区，就会显示无货字样，根本原因是农村区域市场无法配送。若无法扫除大型电商供货商的渠道死角，大型电商企业无法进行渠道下沉。争先恐后做渠道整合者实际上，除了京东，此类问题受到各方关注并被挖掘出商机。从2012年起，不少企业就跃跃欲试开出社区店。空调企业志高此前已经开出名为“乐淘家电网”的社区店。消费者可以通过家中或社区店中的网络登录“乐淘家电网”，也可以到社区门店中进行体验，之后由专卖店就近送货。而不少定位互联网公司的企业试图扮演“农村市场版京东”。汇通达公司成立于2008年，由原五星电器创业元老之一徐秀贤创办。汇通达的目标城市就是乡镇，主要起上通下达的作用，一方面寻找合作的上游厂家，另一方面为下游合作零售商提供货源。汇通达吸纳区域经销商成为会员，根据会员所需货品数量，统一向上游供货商取货，之后再“分发”给区域经销商进行销售。徐秀贤告诉记者，汇通达实际上起到的是媒介作用，将区域经销商的供货需求集中，增加了和供应商的议价能力。家电专卖店被盘活未来渠道整合者的盛行能盘活中国三四级市场庞大的专卖店资源。近年来，扩大农村市场的专卖店布局已经成为各大家电产业集团的主旋律。奥维咨询白电总监韩昱认为，目前三四级市场是家电消费的主力。专卖店不仅可以展示家电产品一个品牌不同品类的产品，这样各品类产品间还可以形成协调效应，促进销售。作为家电专卖店的鼻祖，目前格力电器全国的专卖店数量已经达到3万家。其他企业也不甘示弱。2014年美的专卖店达到1800家。目前美的旗舰店65%已经覆盖三四线市场，地级市场覆盖超过20%以上。根据美的规划，2015年美的旗舰店数量要达到3000家，2016年达到4000家，90%以上的旗舰店建立在县级市场和欠发达地级市。高盛吉狮文化传播有限公司首席分析师马俊颖介绍，4000家意味着对中国大部分三四级市场和乡镇市场的全覆盖。未来格力、美的等一线家电企业将实现三四线城市专卖店的密集布局。美的集团副总裁王金亮指出：“我们统计过，全国有2800多个县城，这些地方是大连锁最薄弱的环节。但随着国家城镇化建设的推进，县级市场恰恰是家电需求未来增量最大的市场。因此在这些地方发展好旗舰店，具有重要的战略意义。”不过尽管专卖店发展方兴未艾，但作为销售主体在宣传上无法和国美、苏宁等大的连锁渠道抗衡。每到销售旺季，国美、苏宁就会在各大媒体进行广告轰炸。“专卖店各个加盟商各自为战，不可能抱团做广告宣传。”一位分析人士指出。以京东为代表的渠道整合企业出现后，可以通过媒体宣传，露天演出等方式整合进行宣传，在乡镇等三四级市场宣传效果明显。这有利于打响专卖店的知名度，增加客流量。新战役一触即发值得注意的是，大型连锁家电卖场也开始下沉渠道布局三四级市场。在苏宁云商集团总部“一体两翼”战略的指引下，各地苏宁区域公司加快O2O融合步伐，加大开放平台招商力度，并快马加鞭迅速开拓三四级空白市场。二级市场也是国美2015年的发展重点，国美将“极速整合二级市场资源，渗透至378个二级市场，将二级市场的市场占有率提升到50%以上”。除此之外，国美还在大型连锁卖场中建设专卖店。一位不愿具名的分析师指出，美苏下沉渠道，用强大的网点布控能力吸引制造商进入连锁渠道。而京东商城正在以逐渐上升的品牌影响力牵制大连锁在三四线区域市场的发展，一场博弈即将爆发。有说法称，制造企业和京东合作的模式可能会被美苏两家大型连锁卖场效仿，对此，双方企业不置可否。马俊颖认为，目前来看，答案是否定的。制造企业业务线比较单纯，就是供应商的角色。尽管海尔、美的旗下也有渠道品牌，但根本目的是扩大自有品牌的销售规模。而苏宁、国美自身拥有电商品牌，所以绝不会将在三四线市场整合专卖店的机会拱手让给京东。此外，电商联手专卖店后，对苏宁国美也将出现钳制。据了解，为了加大三四线城市布局，制造企业除了自建专卖店，一般还是会进驻苏宁、国美在三四线市场的连锁卖场。一直以来，卖场都有较高的入场费用，对制造商的盘剥明显。京东介入后，将削弱国美、苏宁三四线市场的影响力。制造商相比话语权增强，在一定程度上能抑制大连锁对企业的压榨。