10月13日消息，新材全球网总裁办周天来透露，其首个内部项目化塑B2B平台“化塑江湖”（www.zhs2b.com）将于10月15日正式上线，由新材全球网创始人、化塑江湖创始人昌致宏负责。化塑江湖负责人介绍称，当前，化工、塑料行业存在的区域功能差异，西部供应商集中，东部采购需求较大。新材全球网希望凭借累计的经验和资源，建立一个打破现有市场机制的化工、塑料产业互联网交易平台。以求促进大宗原材料网上交易、工业产品网上定制、上下游关联企业业务协同发展，最终创新组织结构和经营模式。从化塑江湖相关负责人处了解到，新材全球以科研作为切入点，很多新材料企业科研一直是个难题。但新材料不符合大宗特性，新材料是属于供不应求，采购数量小，无法快速复制，所以不符合撮合和自营。化塑江湖是垂直细分，在根据此前累积下的数据分析，针对产量过剩、价格波动幅度大、交易周期长等特点，综合地理、品牌、供采双市场再筛选单品。公开资料显示，2014年11月28日,新材料全球对外宣布正式上线，由重庆贵思新材料股份有限公司创办。引入多家企业入驻,其中包括华峰集团、紫光化工、渝迪雅等。

8月31日消息，日前，土地流转互联网平台“来买地”宣布完成1500万元的天使轮融资，投资方为玖创资本、唯猎资本及天使湾创投。此前，平台曾完成数百万元的天使轮融资，未透露投资方信息。来买地方面介绍称，平台主要利用“大数据+众包+互联网金融”的手段，服务于下乡资本，提高农村资产处置交易的效率和安全性。在大数据方面，提供全网搜索服务，通过数据挖掘、语义分析、清洗整理等技术手段提升信息质量，提高匹配效率；在交易服务方面，采用众包模式，发展乡村联络员提供线下服务，来买地平台提供价值评估、法律咨询、交易鉴证等高质量专业服务。其盈利主要依靠中介费；法律咨询、交易鉴证所产生的交易服务费用；乡村联络员的佣金分成。来买地CEO汪洋认为，加盟商交纳加盟费后，会人为制造信息壁垒来获取机会，且交易撮合完成后才能赚钱。来买地希望通过众包方式让信息更开放，乡村联络员发布信息后，依据查看联系方式、实地带看服务费、撮合成功的服务费获益。同时，汪洋透露，未来，平台将针对有机农业、休闲农业、乡村旅游、物流仓储等行业，推出众筹、分期、抵押、担保等金融服务。据了解到，来买地建立于2013年，平台主要业务在北京周边，涉及种植用地、农家院、山水景区、集体资产、宅基地、果园、养老地产。其发展的百余位乡村联络员分布于全国各地，已完成上百单众包交易。

8月23日消息，日前人人车CEO李健透露，人人车创业两年间，在新车、后市场、金融等汽车行业方向发现了很多新机会，并通过C2C的交易模式，平台逐渐具备一个汽车交易入口的特质。未来，人人车愿意将这些机会和资源开放给第三方的合作伙伴。目前人人车在新车销售方面已经与团车网达成战略合作。李健介绍称，人人车每月上架车源为5——6万台，评测车源数量达10万级，而每月电话接触到的车源约15万辆。由于人人车接触的两端都为C端，销售人员在撮合二手车交易的期间，很容易获知很多卖车车主的买新车需求。而这部分有新车购买需求的车主，人人车每月大概能深度接触10万人左右。“这些资源都可以提供给我们的合作伙伴。”李健说。汽车电商业内人士曾介绍称，包括阿里、京东等综合电商平台也在汽车电商领域为线下门店进行导流，但由于综合电商平台的流量过大，导流平台的销售线索的质量并不高，往往导致门店增加了庞大的甄别先做的的工作，线索成本呈现增加趋势。同时，门店千辛万苦甄别出来的线索转化率也并不理想。而李健对此强调，人人车有买新车需求的车主都是“正在买新车”的车主，很多车主甚至已经选定车型，只是在一些价格和提车的细节上犹豫不定。因此，人人车在选择新车合作伙伴的时候，更在意合作方是否在价格上具备足够强大的控制力，城市覆盖范围、服务能力是否匹配。“而团车网在目前是最符合条件的”李健表示，“如果未来行业出现其他新的模式的服务商，人人车不排除会在同一领域选择多家合作伙伴。”据了解，目前人人车的新车合作伙伴团车网创立于2012年，主要通过设立购车“团长”，团长首先以自身专业技能和销售经验去4S店进行比价，而后凭借团购集采的优势和逐一与4S店的店总或销售总监进行谈判，在拿到最大优惠之后，带有需求的用户购买车辆。2015年7月，团车网获得高原资本和联创永宣提供的数千万美元的C轮融资。而人人车方面，据今年人人车公布的千城计划数据显示，公司在国内布局的城市已经超过30家。根据其规划，人人车要在2016年内覆盖300个城市，2017年覆盖1000个城市，覆盖国内90%以上的二手车市场。在资本方面，李健这次不愿意再透露更多细节，但他在之前与亿邦动力网的交流中曾透露，人人车的D轮融资额在1.5亿美金左右。李健表示:“人人车要专注于二手车领域，即使发现了这么多机会，我们自己也不会去做，更愿意共享给我们的合作伙伴。”同时，在售后质保、维修、保养等其他汽车后市场领域，人人车也在寻找相匹配的合作伙伴。

8月19日消息，日前，IT分销类B2B平台“亿采”对外宣布，完成数千万元A+轮融资，领投机构为徽瑾创投，宏远、西南证劵直投部门跟投。亿采创始人沈鹏飞介绍称，接下来希望能够“跑马圈地”。包括扩充研发团队和销售团队，以便增加产品迭代能力、丰富产品功能，完成对产业园、孵化器、IaaS\SaaS主流厂商的对接。亿采网方面披露数据称，目前，亿采网注册用户超过3.5万，撮合交易额超过15亿元、交易订单超2万单，自营交易额约7000万元、毛利约500万元，云产品交易额300万元，复购率达到50%。沈鹏飞表示，IT设备等的采购是中小企业的刚需，尤其是在新创业的互联网公司。投资人选择我们，布局这一行业有利于建设整个产业生态链条。“创始团队结合了产业人与互联网人，既了解行业的深浅，又能够与互联网有机结合起来。”沈鹏飞如是说道。据了解，2014年9月，亿采网曾获梅花基金、明势资本天使轮投资；同年11月，获安芙兰资本Pre-A投资；2015年8月，获得嘉盛兴业A轮投资。

8月17日消息，今日，慧聪网有限公司公布了2016年上半年度业绩报告，称2016年上半年度，公司销售收入约为4.66亿元，同比增长19.1%；归属上市公司股东净利润约为2904.8万元，同比减少29.4%；每股基本盈利0.0315元，同比减少48.9%。关于净利润减少，慧聪方面提出了两点原因：国家经济持续转型；B2B2.0有关产品及服务持续的资源投入。报告显示，2016年上半年度公司在建立团队、IT相关的研发及组建B2B闭环环境上投入了7300万元。慧聪网相关负责人称，B2B2.0是以交易为核心，金融为辅助的垂直商业模型，通过在各个行业建立符合行业特性的线上交易标准，提高客户交易效率，降低交易成本，同时完善交易撮合服务，线上代运营服务，包括信息、询盘、交易、支付以及运输等。据了解，慧聪在互联网金融业务方面，有神州数码慧聪小贷公司以及融资租赁公司，2016年上半年度，共向客户授出互联网金融余额约为19亿元。报告还显示，2016年上半年度交易总额（GMV）约为152亿元，为去年全年的2.7倍。亿邦动力网了解到，报告期内，慧聪网开展了6.6订货节（6月6日~6月8日），之后宣布，订货节GMV较2015年同期增长150倍。此外，今年1月，慧聪完成收购中服控股集团全部股权；3月，B2B线上线下商展中心顺德慧聪家电城开始运营，且在3个月内完成GMV23.3亿元。慧聪网方面表示，至2016年年底，计划完成交易总额300-500亿元，互联网金融余额25-30亿元。目前，GMV已完成计划的50%，互联网金融余额已完成过半。

8月2日消息，日前，B2B采购交易平台——阳光采购网正式上线运营，目前已入驻19万家企业，产品总数9万余件。据了解，网站曾于2015年12月得到2000万元天使轮投资，投资方为金活医药、盈信投资集团和粤美特集团，目前，公司正在考虑A轮融资事宜。阳光采购的联合创始人董佳韵介绍到，阳光采购网主要链接中小企业以及中小销售商，在信息对称的情况下为两端用户撮合交易。“阳光采购不止解决寻源采购的问题，同时也给上游B端品牌商提供计划—生产—销售—物流的全生态SaaS服务。”董佳韵如是说道。目前，中国企业网购市场增长迅速，2015年《企业网购报告》显示，2015年中国电子商务市场整体交易规模为16.2万亿元，其中企业网购市场交易规模有望达到12.9万亿元，占电商整体交易规模的近八成，同比增长27.2%。据了解，此前，已有很多阳光采购的网站出现。如慧聪网、京东翼采、阿里1688企业采购、中国电信采购服务平台等。据了解到，阳光采购网为深圳市创捷科技有限公司创办，由其旗下子公司深圳市前海产业互联网股份有限公司运营，注册资金为1000万元，后从创捷科技中独立出来。曾于2015年12月得到2000万元天使轮投资，投资方为金活医药、盈信投资集团和粤美特集团。公开资料显示，创捷科技成立于1995年，国家及深圳市高新技术企业，是以核电站核岛、常规岛的智能化系统集成和设备采购为核心领域的智能化综合解决方案提供商。据了解到，网站运营显得仍存在问题，其官网的“求购”页面出现了一些情况。向客服询问相关事项，然而电话和QQ均未能取得联系。就其QQ的客服页面，点进“引导菜单功能咨询”项，会有两条提示项：“功能详情”和“人工服务”，分别点开就无法正常向下操作了。目前，其腾讯客服只能提供联系方式，以及连接到主站。

8月1日消息，长安汽车与白龙马汽车电商日前成功签订战略合作协议，白龙马汽车电商承诺在未来五年内累计采购长安商用汽车50000辆。在签约现场，双方完成了首批40辆新车交付。据了解，白龙马汽车电商平台隶属于龙图腾出行科技有限公司，主要针对传统汽车产业链的整合，将上游汽车厂商、本地汽车服务企业和金融机构等的相关产品和服务进行融合。除新车电商交易外，平台主要提供汽车长租服务。据介绍，白龙马电商平台主要采用是一种Lease模式进行卖车，即融资租赁的卖车方式。用户可以在白龙马的微信公众平台上申请，白龙马会以芝麻信用等刻度调查用户的征信记录，通过后在线上签约，之后就可以在4S店提车了。白龙马购车用户可无需付首付，每个月支付一个固定费用后，就可以取得一辆新车的使用权，另外，这个固定费用还包括后续的保养、保险等后期服务。在签约期满后，用户可以选择免费更换新车，或者以约定价格买下车辆。同时，白龙马与新车主机厂、4S店、银行机构或保险公司进行合作，白龙马合作伙伴可以使用银行等机构提供的贷款去汽车厂家买车，由车企提供交车及售后服务，后续的车辆保险服务和用户的履约担保都有保险公司负责。据悉，龙图腾出行科技有限公司在今年7月刚刚获得安徽高新招商致远股权投资基金的战略投资。龙图腾出行科技CEO桂新建先生公开透露，2016年前半年白龙马已向二、三线城市的年轻消费者交付了逾400辆车，预计在本轮融资后不久将突破千位数。同时，公司下属的“迷你贷金融”平台目前已为汽车行业商家撮合融资累计超过25亿元。

日前，化工B2B平台“化塑汇”参与了同为化工B2B平台的“塑商汇”Pre-A轮融资，领投机构为海德资本。业内人士透露，化塑汇创始人智建鹏与塑商汇创始人张继东均曾经供职于慧聪网。“慧聪帮”的外部联姻原因是什么？公开资料显示，塑商汇于2015年初在宁波注册成立，拥有化工领域行业资讯、在线交易、产业研究等服务。化塑汇创始人智建鹏表示，此次与塑商汇的“结合”，从行业角度上看，化塑汇偏大宗商品交易，塑商汇偏特种塑料，彼此在商品上有互补性；从用户习惯上看，其往往不会只采购一种商品，两个平台在品类上互补可以更好的服务于双方的用户。虽然，化塑汇已经有部门经营特种塑料，但不如直接合作来的更高效、更快速。据了解，除化塑汇与塑商汇的“联姻”，此前，化工B2B领域摩贝网与有料网也与不久前达成战略合作关系。双方在合作发布会上表示，摩贝网与有料网在SKU方面互补，在模式上也有互相补充的作用。摩贝网CEO常东亮认为，有料网拥有较为完善的线上闭环，而摩贝网在行业数据层面也有一定的积累，双方的模式也能起到互补的作用。智建鹏介绍称，本次化塑汇与塑商汇的结合，与摩贝有料的结合相似。双方创始人均出自慧聪，再加上资本介入，大家对于估值等细节不会非常纠结,会让双方在用户、数据等方面的共享更加顺畅。据了解，塑商汇拥有行业资讯平台、研究机构属性。2016年来，类似交易平台与资讯平台结合已有先例。除上海钢联在“我的钢铁网”之外，另“造”交易平台钢银电商外，找钢网在行业资讯领域也动作频频。公开资料显示，2016年4月，找钢网方面对外宣布，与中国联合钢铁网签署战略合作协议；同年6月，找钢网与报春钢铁网达成战略合作协议。找钢网相关负责人表示，数据平台与交易平台的结合，将有助于丰富钢铁产业大数据体系。此外，还上线“找钢指数”，以钢铁资讯内容为基础。创始人王东也提出“数据森林论”称：“未来B2B会变成一个数据森林，爬得最高的那位将赚走最多的利润。”对此，智建鹏表示，B2B虽起源于资讯平台，慢慢进入撮合、自营类交易，但媒体与交易平台还是有较大的区别：从数据准确度上看，资讯类B2B平台的数据来源主要以电话沟通为主，而交易型B2B平台则拥有更真实的交易数据作为支撑；从中立性上看，资讯类B2B平台的用户之所以相信平台，则是因为其拥有中立的媒体属性。但如果双方合作，则能互为补充：资讯类平台可以为交易型平台塑造品牌，以找钢网、钢银电商如今的体量，品牌效应的效率显然大于地推的效率；换一种思路，找钢网、钢银电商也可以提供更精准的数据，为资讯类B2B平台提供研究素材，产生更加权威的研究报告。智建鹏同时表示，现阶段，化塑汇的主要精力还是会放在自营（代采代销）、供应链金融等主要业务推进上。目前，化塑汇的自营业务月交易量为6~8亿元，2016年全年希望能够达到100亿元。

5月23日消息，从化工B2B平台化塑汇内部泄露的消息获知，日前，化塑汇已获得千万美元Pre-B轮融资，投资方暂未透露。化塑汇方面透露，平台GMV（成交总额）达每月50亿元，自营单日交易额突破9000万元，物流平台单日营业额突破20万元，运输物品价值超2000万元。化塑汇创始人智建鹏曾透露称，2015年下半年，化塑汇开始进入自营。2016年，化塑汇要将撮合交易做到1000亿元，自营做到100亿元。据了解到，化塑汇已与苏宁金融、铜板街、宁波通商等金融机构共同推出汇惠贷的供应链金融产品。业内人士分析称，2016年，化塑汇的重点应该在金融、物流、自营交易的渗透，以完成产业闭环。公开资料显示，2014年9月，化塑汇完成100万美元天使轮融资，投资方为险峰华兴；2015年1月完成数百万美元A轮融资，投资方为北极光创投；同年4月，完成数百万美元A+轮融资，投资方为SIG海纳亚洲。

4月28日消息，据最新获悉，今日，永辉方面联合伊利、农夫山泉、好丽友食品、康师傅等100余家企业，宣布将拓展生鲜B2B业务。永辉方面称，其B2B项目主要为党政机关、事业单位、部队、院校、医院等单位食堂及酒店、餐饮行业、家庭提供食材，此外，还将涉及生鲜出口业务。永辉超市副总裁翁海辉介绍称，永辉的B2B业务将依托彩食鲜板块，重庆彩食鲜项目已经在4月启动，接下来将在北京、福建等地区陆续启动。据悉，2015年11月20日，永辉超市的运营方永辉投资有限公司与韩国CJ集团旗下CJfreshway成立了希杰富乐味永辉（上海）贸易有限公司和北京彩食鲜食材流通有限公司两个合资公司。两家公司注册资本均为1亿元，双方持股比例分别是7:3和3:7。从主营业务上看，前者针对海外供应商商品采购，后者则以中央厨房、食品加工和处理为主。据了解到，目前，涉及生鲜、食材的B2B平台颇多，除撮合模式的链农、小农女、有菜之外，还有自营模式的美菜、优配良品，再加上不久前获得超过1亿元融资的宋小菜。此次，背靠京东的永辉超市加入战局，或许会让战局更加难以揣摩。

4月8日消息，找塑料网交易中心3月自营交易额突破7亿元，去年10月启动自营业务之时，这个数值为5200万。六个月间，找塑料网的自营业务单月交易额实现1300%的增长。“通过自营业务，找塑料网链接了两条服务线：一方面通过代销服务，为上游企业缓解了销货的压力，另一方面通过代购业务，帮助议价能力弱的下游企业寻求更加优质便宜的货源。”牟斌表示，自营业务使找塑料网平台更有效地整合物流、金融等增值服务，降低交易成本，凸显规模效应，实现信息流、物流和资金流的融会贯通。其官方声称，找塑料网通过撮合交易和自营，积累了真实交易数据。数据能准确把握交易、物流、资金流的流向和流量，哪些货物畅销，哪些货物滞销等信息都可以看到。借助大数据，找塑料网推出了物流服务将上下游的需求与资源进行匹配，降低了客户的物流成本，控制货流。此外，利用交易大数据，找塑料网建立了信用系统，通过找塑料网的支付通道，为客户提供了金融增值服务。

4月5日消息，有消息称，京东金融将战略投资互联网消费金融公司美利金融，发力二手车金融市场。目前，京东金融App上的白条专区已经开通了美利车金融的客户专属入口。而在此前京东白条两周年的发布会上，京东金融消费金融事业部总经理许凌曾表示，京东金融在汽车金融方面与美利金融是合作关系，并没有明确的投资信息。据悉，京东白条正逐渐融入包括教育、租房、装修、旅游、汽车等在内的众多消费场景。据了解，互联网金融平台美利金融是一家互联网消费金融公司，在二手车和数码电子产品的消费场景中布局消费金融。旗下的全资子公司力蕴汽车金融为消费者提供一到三年的二手车和新车购车贷款。该服务向美利金融和其他的金融机构推荐审核合格的二手车分期用户，资金来源多出自互联网金融平台和其他与汽车相关行业的金融机构。美利金融CEO刘雁南曾表示，该项业务已与浦发银行达成合作，浦发银行提供资金，力蕴汽车金融则寻找客户和场景，如果交易撮合成功，银行将资金直接转给客户。

3月18日消息，就中关村在线出售给上海钢联一事，分别联系上海钢联董事长朱军红和慧聪网CEO郭江，两位均已“需以公告为准”的口径谢绝提供进一步信息。与接近两家公司的多位人士沟通，探知到这一笔交易背后的若干信息。1、两家公司内部认为，这一笔交易具有真正价值，中关村在线将在上海钢联的未来版图中占据重要一席。2、中关村在线和中关村商城的利润一直很好，即便在跟慧聪对赌的条件下，大受朱军红赞赏。而对上海钢联来说，作为创业板上市公司，在退市机制下，选择的标的盈利是第一标准。中关村在线无疑符合这个标准。3、中关村在线和中关村商城的生意模型和上海钢联有诸多相似之处，二者均为媒体资讯+B2B交易，并将由交易延生到仓储、物流和金融服务。媒体资讯是导流口，交易信息是核心，金融服务是利润。外界看中关村在线做IT领域的B2B，常判断为在京东这类直接2C的强大渠道面前生存空间有限，但实际上，IT领域存在大量的中间产品和分销渠道商，需要如中关村在线此类准零售B2B的存在。4、在上海钢联的生意模型里，中关村在线和中关村商城属于钢铁的下游客户，上海钢联一直在追求要做的是打通钢铁的上下游全链条交易。据了解，上海钢联已经围绕钢铁打通了上游的铁矿石、有色金属等行业，其中铁矿石的交易规模去年达到了1亿吨，并在围绕钢铁的仓储、运输布局全产业链。5、与钢银电商相似，并入上海钢联之后，中关村在线和中关村商城未来将独立运营。上海钢联的战略构架将是每个类目独立运作。未来，上海钢联将形成多个独立运营的行业交易网站，中关村在线和中关村商城是其IT类目的重要布局。据了解，中关村在线曾是IT领域最知名的垂直类网站，成立与1999年。在2004年最为辉煌的时候被美国CNET传媒以1亿美元的高价收购。2008年中关村在线的母公司CNET被哥伦比亚广播集团以18亿美元的价格并购，中关村在线也随后成为其旗下媒体，2015年3月又被出售给慧聪。上海钢联成立于2000年，以钢铁行情起家，2008年正式成立上海钢银，并由最初的信息撮合转向交易。2015年，钢银电商的交易达到1100万单，现在日均交易量在10万吨，是国内最大的钢铁交易B2B。

3月16日消息，据获悉，日前，微商B2B集中采购平台微仓日前完成了百万元种子轮融资，由起源资本领投，几十位创投平台投一手会员投资人跟投。据了解，微仓是国内首家为满足微商寻找品质货源需求，整合高品质产品及特色产品的微商B2B集中采购平台。微仓团队希望通过自采自营的模式，借助品质控制、单层代理商体系、产品品类特性等多个维度来改善微商行业的货源问题，帮助广大微商提高产品品质和复购率。在供应商端，微仓将对接国内优质供应商，日本、韩国、马来西亚等国外优质供应商。在经营品类上，微仓主打零食、特产等，集中在高频、高附加值产品。据了解，微仓创始人兼CEO韩智其是一个有着15年互联网行业经验的创业老兵，曾连续创业四次，涉足团购网站、SaaS平台等，先后获得多家美元基金共三次融资，累计与国内50多家主流互联网企业达成合作关系，有着广泛的互联网资源。团队其他成员来自腾讯、淘宝、大众点评、饿了么等知名互联网公司，核心团队成员磨合最短已有三年，最长超过十年。韩智其称，微仓的商业模式最大特点是“自营”，而不是撮合，只有自营才能渗入到行业深处，把商品的流通环节变成“工厂－微仓－微商－客户”。据了解，微仓的目标用户是中国最活跃的2000万微商。目前，微仓已有10万微商合作资源。微仓的终极目标是反向供应链，通过快速的集合几千万微商订单，让工厂实现订单式生产。目前，创投平台投一手已完成了丫咪Yami、蜜曰科技、KeenVision以及玩具超人等多个项目的融资。

3月15日消息，据最新获悉，今日，电子元器件B2B平台维库对外宣布，维库信息科技及旗下维库电子市场网正式并入杭州捷配信息科技有限公司，网站同时更名为“捷配电子市场网”。据捷配方面介绍，B2B平台维库电子市场网，经过十二年的发展，已成为一个日访客量超10万、注册用户超100万的电子元器件门户网站。2015年3月，捷配网项目正式启动，同年6月，获得首轮融资，金额未透露，投资方为上海中路资本。创始人周邦兵介绍称，未来，捷配将对接资本市场，加大对捷配电子市场网的投入，由B2B1.0向B2B2.0升级——从原来的信息平台，转向以交易服务为核心的电子商务平台。周邦兵同时表示，捷配要成为行业的搜索入口、订单入口，为行业提供创业支持、技术支持、大数据、供应链金融等服务。目前，捷配将从以下三点入手：第一，供应商免费现货认证服务。为了确保我们的现货认证更加公正，公平，我们已经在行业率先推出了供应商免费现货认证服务，我们将建立健全更加科学合理的实地现货认证规范和制度，让真正有货源优势的诚信供应商脱颖而出；第二，开展撮合交易服务。为采购商提供代采购，代验货的服务，通过输出统一的服务品质；第三，依靠线下地推团队，为会员输送有价值的订单。据了解，近来，多家B2B由信息资讯平台向交易服务转型。捷配、上海钢联、慧聪网，乃至阿里1688，均在寻找切入口，以走入金融领域。交易型B2B平台似乎已成大势所趋。

“2016年，化塑汇要将撮合交易做到1000亿元，自营做到100亿元。”化塑汇创始人智建鹏如是说道。据了解，2014年9月，化塑汇完成100万美元天使轮融资，投资方为险峰华兴；2015年1月完成数百万美元A轮融资，投资方为北极光创投；同年4月，完成数百万美元A+轮融资，投资方为SIG海纳亚洲。公开资料显示，智建鹏曾在化工厂从事技术和销售等工作，而后进入慧聪网，并晋升至化学事业群总经理。2008年，智建鹏离职创业，2014年5月，创立化塑汇。作为互联网出身的智建鹏，对于风口上的B2B垂直行业，有其独到的理解：化工是一个比钢铁体量更大的领域2015年，B2B平台受到前所未有的关注，“产业互联网”概念与国家去产能、供给侧改革联系在一起。与此同时，找钢网获得IPO前，高达11亿元的最后一轮融资，领投金额8.9亿元，投资机构为京西创业、中泰证券。化塑汇创始人智建鹏透露，2015年，化塑汇撮合交易260亿元，自营业务刚刚起步；2016年，化塑汇预计撮合交易1000亿元，自营业务100亿元。据了解，作为行业内最大体量的找钢网，2015年撮合交易额约为700亿元，自营交易额约为200亿元；钢银电商撮合交易615亿元。而关于钢铁与化工的体量，智建鹏给出数据：“钢铁B2B面对的市场是3.5万亿，而化塑汇面对的市场是9万亿，如果将汽油、柴油包含进来是14万亿。”智建鹏还分析称，“在公司的运营方面，无外乎把握两点：毛利率、周转率。化工拥有更高的毛利、更快的周转率。钢铁B2B平台的周转率在15天以上，但是，化塑汇的周转率在3天左右，而且毛利率还要高。可以说，化工是一个比钢铁更肥的市场。”化塑汇不取代任何人，但要“驱逐劣币”业内人士分析称，虽然钢铁、化工是两个完全不同的领域，但其B2B平台模式多有相似：其一，上游市场化程度较高；其二，中间链条较长，容易形成牛鞭效应；其三，下游终点为制造业。据了解，目前，B2B领域关于贸易商“被踢出局”的声音多有发生，工业、农业两个领域均有发生。互联网企业也多以“取代中间环节”、“提高供应链效率”等噱头作为项目融资推动的重要手段。智建鹏表示，化塑汇并不想取代谁，传统领域存在，自有其合理性。因为化工产品的品类特性：价格波动性强，海外来源较多等因素，造成各级供应商具有一定的金融对冲功能、物流存储功能等。化塑汇的想法是“择优”，把链条中的劣币干掉，那些既不讲信用、又不创造价值的环节，化塑汇会以平台的方式，把它们淘汰掉，并非要取代谁。他举例称：“化工产品在最肥的时候，一个卖报纸的都要囤货，等上一个月，然后倒手就赚钱，这样的环节有什么价值？”智建鹏透露，目前，化塑汇服务的下游用户中，有40%来自于终端制造业企业。B2B平台要自营，做自营是为了做金融据了解，以找钢网为代表的B2B平台均以撮合交易为切入点，而后转向自营，随后则辅以物流、金融等服务模块。业内人士分析称，B2B天然具有O2O的属性，线下的属性非常强。目前，大宗B2B平台的网站流量并非最主要入口。以找钢网为代表的平台，自营业务发展仍以地推等形式为主。由此，B2B平台的互联网属性，到底以什么形式体现，则成为了业界争论的焦点之一。智建鹏认为，B2B平台与线下贸易商还是有诸多不同的。“在规模、IT化程度、处理问题的角度都不同。第一，在规模上，这几个化工B2B平台都是几百人，一般的贸易商不能比；第二，平台的IT化程度更高，处理能力更强；第三，传统贸易商的只经营有限的品类，但是平台会想方法为用户找到货源。”他表示，“人数、IT处理能力和思维的转变结合起来，引发的质变，效果的惊人。”智建鹏分析称：“以撮合切入自营是一个整合资源的过程，信息流、物流、资金流全部通过平台，形成稳定风险控制，便会有资金端介入，也就是供应链金融。目前，从化塑汇的供应链金融运营现状况来看，坏账率几乎为0。”某银行业人士分析称，近年来，政府一直鼓励金融业向制造业输出，以支持实体经济。但传统金融业的支持有限，原因在于风险控制体系的不可确定性，如：制造业违约率较高、有钢贸商曾出现的一批货物向多家银行质押等现象。B2B平台通过对数据的把握，以稳定风险控制系统，或许是解决方法。智建鹏分析称，目前，B2B平台资金端的来源主要有银行、影子银行、互联网平台、P2P等。其中，成本最低的为银行和影子银行。

南通微纺电子商务有限公司下属的中国家纺网是一家为广大家纺企业提供互联网信息服务为主的高科技股份制公司。其主营网站中国家纺网致力于为家纺企业提供全面的信息化解决之道，已为超过6000多家的家纺企业提供了一流的网络解决方案，为中国的家纺企业提供一个良性、安全、快速的电子商务平台。中国家纺网提供国际贸易撮合、行业信息行情、企业网站建设、企业网站推广等全方位的服务；2008年员工总数逾100人，网罗了计算机、信息网络、纺织服装、国际贸易、工商管理、市场营销、英文专业等多个领域的精英；网站拥有一套独特完善的服务方案，已形成了为家纺原料、加工、成品企业提供网站建设、网上交易等多功能全方位的服务体系。中国家纺网官网地址：http://www.zgjf168.com/现在通过登录一起惠前往中国家纺网购物，最高可获得10.5%的返利。

北京时间2月17日早间消息，欧洲的邮政公司已经面临来自亚马逊的压力，他们很快还将面临Uber等其他创业公司的挑战。Uber推出的UberRUSH是一款将用户与快递员连接起来的众包服务，而刚刚进入这一市场的PiggyBaggy和Nimber也都将蚕食英国皇家邮政、德意志邮政和荷兰邮政的市场份额。这些因素已经体现在这些老牌巨头的股价中，亚马逊之前发展自营物流业务已经对这些企业构成了打击。倘若Uber跟进这一趋势，就将对欧洲的邮政公司构成进一步冲击。英国皇家邮政之前表示，至少几年内，亚马逊此举将导致该公司的快递业务前景缩水过半——约占其95亿英镑(约合137亿美元)营收的一半。与此同时，瑞士信贷分析师估计，如果亚马逊在3至5年内自主配送半数包裹，就意味着德意志邮政旗下的DHL包裹业务年收入损失3%至5%。Uber之前已经在美国进军了邮政快递业务，倘若他们也在欧洲采取这一措施，再加上其他通过普通人提供快递服务的企业相继崛起，将对德意志邮政、荷兰邮政和英国皇家邮政的股价形成进一步拖累，这几家公司今年以来的股价已经下跌3%至20%。投资银行Jefferies欧洲运输和物流行业分析师大卫·科斯腾斯(DavidKerstens)说：“UberRUSH将会成为又一个试图分一杯羹的潜在竞争对手，虽然当日送达的重要性提升，该公司无疑会对英国皇家邮政造成进一步压力。”Uber表示，该公司目前还不准备在英国推出UberRUSH服务，但分析师认为，考虑到这家专车公司的快速发展，这其实只是个时间问题。根据快递公司ParcelHero的报告，如果Uber要抓住10%的英国快递市场，仅在该国就要实现7亿英镑的收入。该公司估计，全球快递和包裹行业每年的营收约为2500亿美元。另外一大威胁来自芬兰的PiggyBaggy，这家企业目前将目光着眼于丹麦和德国，而挪威的Nimber同样如此。这两家公司都可以将快递的供需双方撮合起来，让相同路径的普通人为用户配送包裹。自从7个月前进入英国市场以来，Nimber已经拥有2.7万用户，他们计划年底达到10万人。应对挑战DHL、荷兰邮政和英国皇家邮政都表示有信心应对这些挑战，有些公司还指出，他们已经开发了类似的业务。DHL表示，对传统快递公司来说，众包快递公司意味着更多的竞争，但也提供了机遇。该公司曾经尝试在斯德哥尔摩让当地居民配送包裹，目前还在考虑第二个项目。英国皇家邮政发言人表示，新进入市场的企业主要着眼于当日送达领域，而该公司同样在这一市场占据不小的份额。荷兰邮政也很欢迎竞争，但他们相信自己的业务优势。但在一些分析师看来，他们有些过于乐观。证券公司AviateGlobal联合创始人加里·鲍林(GaryPaulin)表示，英国皇家邮政是他最喜欢的做空对象，而Redmayne-Bentley投资经理大卫·巴特斯比(DavidBattersby)也认为该公司失去了市场主导地位。“传统邮政公司不会消失，但随着竞争加剧，我不认为他们可以稳稳把持市场。”巴特斯比说。

2月1日消息，国内线上网络信贷APP“手机贷”今日正式宣布已顺利完成3500万美元B轮融资（折合人民币约2.3亿元），由华兴资本旗下直投基金华晟资本领投，红杉资本、蓝湖资本等跟投，总金额3500万美元（折合人民币约2.3亿元）。不过，腾讯科技未证实其融资额。据悉，本轮融资的跟投方红杉资本和蓝湖资本都曾是手机贷A轮及A+轮的投资机构。手机贷是基于移动互联网的全流程线上网络信贷APP，是上海前隆金融信息服务有限公司旗下主打产品，为客户提供30天内、5000元额度的借款服务，满足客户的资金需求，帮助撮合借款人和出借人进行民间借贷。2013年底上线以后，获得清科创投的天使轮投资，之后的一年内又相继获得红杉资本和蓝湖资本的千万美元级投资。当其他P2P平台热衷于中小企业等经营性客户时，手机贷则将目光瞄准在了毕业不久刚刚工作的"90后"身上，借钱给他们进行消费。手机贷创始人俞亮将这部分人群称作"没有被照顾好的群体"，他在接受媒体专访时表示，无论银行的信用卡部门还是消费金融机构都比较喜欢"高富帅”的客户，而对于刚刚毕业、收入少却消费超前的"90后”却覆盖不到。因此，俞亮引进了在美国较为成熟的PayDayLoan（发薪日贷款）模式，对借款额度和周期进行了调整，主要提供1000元-5000元的借款额度；周期方面，手机贷围绕借款人的生活场景进行重新设计，提供7-30天的不同借款时长。据官方公布的数据显示，手机贷目前的注册用户已近300万，月交易额2亿元左右。

家装O2O这个概诞生已经有很多年的时间，根据不完全统计，2015年有43亿资本投到家装O2O领域。但很多人都单纯的认为家装O2O平台就只是个信息中介而已，除了对接装修公司和业主并没有其他的卵用。为了让大家更清楚的了解家装O2O，下面我就来和大家说说家装O2O是如何发展的：第一阶段：信息撮合式的O2O早期通过对装修用户和装修公司进行需求分析，发现需要装修的用户在买完房后最迫切的需求就是：我的房子需要什么样的设计，能装修出什么的效果，大概需要多少钱来装修。装修公司最迫切的需求就是想知道需要装修的人在哪里？所以传统装修公司需要养一大堆的营销人员来找这样的人，这就需要支出大量的交通成本、固定工资，还有去跟物业搞关系等等各种各样的营销费用费用开支。于是就有了像：艾逸网、装惠网这种家装O2O平台站出来，让三家或者四家装修公司帮助业主做免费的户型设计、免费的报价预算，甚至免费的验房。这就让以前装修公司把大量花在营销上的时间和金钱都停掉，先来帮助业主做一点事情。业主在这个过程中得到了他想要的东西，装修公司也在这个过程见到了最想见的人。对于装修公司来说做这个事情举手之劳，没有客户的时候设计师闲着也是闲着；而在这个过程中业主又可以发现哪个装修公司服务态度更好，这样双方的痛点都解决了。家装O2O平台通这样的解决方案向装修公司收取一个固定的信息费用。对于装修公司来说成本是非常可预期的，只需要把设计和服务做好，要见多少业主向家装O2O平台支付相应的费用就行了，而不是像以前一样计划和生产都是不可预期的，我的营销人员强就帮我多引荐几个业主。这种信息撮合式的家装O2O在一定程度上改变了装修公司的营销理理念，不要一上来就谈钱，要先把设计和服务做好。第二阶段：交易保障式的O2O通常情况下，装修公司都是先收钱再装修。往往在签订合同的时候就要支付60%的工程款，这也就给了一些无良商家卷款跑路的机会。就算商家收钱后按照约定帮你做服务，但是装修做为一个纯人工、专业性特别强的行业，在施工过程中也存在着各种不确定性，装修达不到客户满意的程度。为了改变这种局面，让业主在装修交易过程中变得更有保障，家装O2O平台除了在之前做信息撮合的基础上又增加资金保障的服务。业主事先把工程款托管给家装O2O平台，等装修完工后确认满意，平台再把钱付给装修公司。也就是装修公司的工地必须接受家装O2O平台的监管，这就极大的保障了业主在装修过程中的安全。这种交易保障式的做法，一开始是非常受到装修公司抵制的。很明显家装O2O平台截走了装修公司的现金流。但是过去业主对装修公司的不信任，可能需要非常长的谈判周期，现在装修公司接受这种模式后，有第三方作为信用担保就可以把谈判周期大大缩短。慢慢的，装修部分装修公司开始接受了这种模式。从此以后装修行业就有了类似“支付宝”一样的东西。交易保障式的家装O2O诞生之后，家装O2O初步开始从装修前端涉及到装修环节。为进化行业和保障业主装修利益再次做出伟大贡献。第三阶段：服务端改造式的O2O这个阶段，家装O2O平台，开始对装修公司进行一些标准化的改造。要求装修公司的ID系统，设计系统、材料、施工都接受平台的统一标准。通过对装修公司服务端的改造，就极大的提高了装修公司的生产效率。比如：云设计平台，过去装修公司设计师出一张图可能要一天甚至几天时间，现在云设计平台只需要几十分钟就能渲染出一张效果图。再如，原来的装修公司都是分散的去采购原材料，现在通过集中式的采购，家装O2O平台统一跟厂家谈判。这不仅保证了业主采购的材料质量，还帮助装修公司降低了材料成本，这个阶段的材料集中采购更多的是停留在辅料阶段。这种服务端改造式的O2O出现，标志着家装O2O平台已经全面介入道装修的各个环节，行业整体的运行效率再次被提高。第四阶段：产业链重塑式的O2O当服务端改造式的O2O出现后，也就意味着传统装修公司已经被彻底改了。但装修市场上除了装修公司外，还存在着另一个群体，也就是“马路游击队”俗称工长。在我国，由于房价居高不下大多数老百姓买完房后已经花掉了全部积蓄，根本就承受不了装修公司高昂的装修费用。所以有大量的业主选择越过装修公司直接找工长来装修，直接找工长装修，存在着没售后，没保障，增项多等问题。于是家装O2O平台开始对“装修游击队”进行改造。工长入住后，首先是家装O2O平台承担起了售后责任并且获得定价权，其次装修过程中任何增项减都得经过平台同意，最后平台有监理人员对工长进行专门监督。这就极大的规范了“装修游击队”的市场。这种做法将过去家装O2O的产业链由：用户——家装O2O平台——装修公司——工长——工人；改成了：用户——家装O2O平台——工长——工人。未来，产业链重塑式的家装O2O模式还将取消工长模式，升级为2.0版本，平台直接签约工人。因为装修本质是靠人来完成了，工人技术的好坏决定了装修的质量。家装O2O平台通过工人评价体系，将会让手艺好的工人获得更多收入生，生活得更有尊严。这种模式将家装流程变为：用户——家装O2O平台——工人，这就对装修产业链进行了极大的重塑。