各位京东商城的用户们，您应该都听说过京东赏金共读活动吧，如果你很喜阅读的话，你完全可以去参与该活动。不过你在参与该活动之前，需要缴纳押金哦，但是这押金是可以退还给您的。京东共读赏金如何退还呢?接下来小编我会为大家详细的说明。京东共读赏金如何退还?周一至周五读书签到，坚持完成所有签到即返回押金，漏签就即全部扣除。全部坚持下来的书友不仅可以免费阅读所有内容，还可以瓜分未坚持打卡的用户押金。赏金共读每人交30元的押金，共1000人参加，总金额就是30000元。到活动结束，如果有一半人(500人)未连续签到，就失去拿回赏金的资格，被剩下符合条件的500人平分30000元，每个挣钱的人可以拿回60元。关于京东共读的赏金，在活动结束5个工作日内，活动方会进行结算。然后会自动的发放给你哦。赏金会打到你的微信零钱包里，然后你去提现就可以了如何报名京东赏金共读?首先微信上面要关注“京东共读”的微信公众号;然后关注成功后便能参看微信公众号发出的链接，大家点击变能报名活动了;最后，京东共读分为“普通共读”和“赏金共读”，想要获取赏金的报名“赏金共读”。京东赏金共读规则如下：周一至周五读书签到，坚持完成所有签到即返回押金，漏签就即全部扣除。全部坚持下来的书友不仅可以免费阅读所有内容，还可以瓜分未坚持打卡的用户押金。报名成功后，小伙伴们能够获得这6项服务：书童式的读书提醒服务;最值得读的定制书单;原书作者、编辑拆书解读;专业电台主播情景领读;本地读书小组互助讨论;全体书友的读书赏金挑战京东赏金共读活动书单如下：《次第花开》、《曾国藩的正面与侧面》、《万历十五年》、《人间失格》参加赏金共读的小伙伴需要缴纳30元押金，如果有人因为个人原因漏签了，那么活动方也给大家提供了担保补签的机会。既然是担保，那肯定也是要付出一定代价的，最好不要漏签，因为每一期活动也仅有一次补签机会。关于赏金，在活动结束5个工作日内，活动方会进行结算。感谢大家的观看哦，看完小编的介绍以后，大家都知道京东共读赏金如何退还了，只要活动结束了以后，你坚持到活动的完成，你就会获得退换的押金了，还会有赏金获得呢!希望大家可以多多的关注一起惠返利网。

小编刚刚得到的消息，2017双11销售额累计超过1600个亿，轻松过1500个亿，那么具体情况是怎样呢，下面和小编一起来感受下2017双11销售额全天是多少、2017双11销售额再创新高等内容，想必应该都有您的一份力吧!今年是天猫创造“双十一购物节”神话以来的第9年，每年的这一天，早已经没人关心单身不单身狗了，“买买买”是全民的盛宴，就等着11日零时准时开抢，或者付尾款了。11日凌晨1点预计天猫销售额会有一个大幅度的增长，因为今年的打折规则中有很多商家推出了先付预付款，凌晨1点开始付大部头尾款。这个全民购物节自诞生起，就在不断地刷新着历史记录，“挣钱”速度震惊世界：2012年，实现191亿交易额;2013年，24小时销售额达到350.19亿;2014年，交易额达到571亿;2015年达到一个顶峰，突破一亿交易额仅用时18秒，24小时交易额达到912.17亿元;到去年2016年，猫销售额轻松突破千亿，为1207亿元!11月12日凌晨消息，2017天猫双11正式落下帷幕，最终交易额定格在1682亿，无线成交占比90%。盘点今年双11交易额重要数据(以11月11日0点计算)1亿——11秒10亿——28秒100亿——3分01秒191亿——5分57秒(超2012年全天成交额)200亿——6分05秒362亿——16分10秒(超2013年全天成交额)500亿——40分12秒550亿——1小时整571亿——1小时0分49秒(超2014年全天成交额)800亿——2小时15分18秒912亿——7小时22分54秒(超2015年全天成交额)1000亿——9小时0分04秒1111亿——10小时54分(11月11日纪念数字)1161亿——12小时整1207亿——13时09分49秒(超2016年全天成交额)1346亿——17时整1381亿——18时整1447亿——20时整1520亿——21时39分27秒以上的内容便是2017双11销售额全天是多少、以及2017双11销售额再创新高介绍了，从上文可以看到，今年的双11淘宝继续保持猛涨的势头，并且开局很迅猛，过半后就回落了，一起惠返利网网小编期待明年冲破2000亿的大关，我们来年再战!

进入中国21年，麦德龙在市场风向转变的关键节点似乎从未缺席过。电商行业蒸蒸日上时，它建立了自己的官方网上商城；O2O盛行时，它将官网和线下店打通；跨境电商的风口袭来，它开了家天猫国际海外旗舰店，并在2015年双十一打响第一炮；之后，它又开了一家天猫官方旗舰店，并进驻天猫超市，实践“双进口通路”；如今，新零售概念兴起，它也有自己独到的理解。据麦德龙官方介绍，目前，麦德龙中国已通过多渠道发展建立起了不同的商业模式，包括O2O商场（即官网与线下门店完全打通）、食品配送（即为大中型酒店餐饮行业提供定制化产品和服务）、福利礼品（针对企业提供员工福利产品定制化服务）、其他电商渠道（如在天猫开店）。在这种多渠道的发展模式下，麦德龙在中国的数字化转型已初见成效。“尽管过去一段时间，大部分超市、大卖场都表现得不好，但我们的实体店却成长得非常健康，仍然保持着稳定的增长。”麦德龙中国总裁席龙（JeroendeGroot）向小编指出，这种正向增长一部分归功于公司对商场的改造和升级，但更主要的还是得益于“与顾客沟通方式的改变”以及“数字化的传播方式”。“我们已经转型成了数字化的沟通方式。麦德龙的微信平台有1000万粉丝，其中，麦德龙中国官方微信号粉丝超过700万，商场微信号粉丝超过300万。我相信这个数量在整个商超零售行业是仅此一家的。”这种数字化的策略有助于麦德龙进行精准的目标客户广告投放，比如针对专业客户、小型商业客户以及个人客户，分别推送不同的定制化信息。线上的投入意味着什么？尽管目前麦德龙的线上业务从销售额来说比重还不到1%，但它的飞速成长仍让人有所期待，并且还让麦德龙迸发出了新的活力。据席龙介绍，麦德龙线上客户（尤指天猫平台客户）和线下客户（包括实体店和官方）完全是两个不同的人群，线上客户大概集中在20-25岁，线下客户则集中在35-50岁。而麦德龙发展线上业务更多的也是为了去影响和覆盖一个新的人群。“目前我们还很难衡量线上业务对我们整体业务的推动性，也很难追踪到在线上（指天猫）购买了我们产品的客户，是不是会因此到我们线下商场去购物。所以，我们做线上促销活动也几乎不去看是否有线下店的关联效应。”席龙坦言。据悉，麦德龙在天猫大约有六十多万粉丝，但要想把这些粉丝引流到麦德龙的实体店或者官方商城却并不容易。“阿里巴巴和我们的合作协议不允许我们这样做，而我们也只想通过天猫在更年轻的消费者当中建立麦德龙的品牌知名度，提高他们对麦德龙的好感。”不过，值得一提的是，麦德龙的官方网上商城metromall.cn却是和线下店直接联动的，网上商城相当于实体店的线上呈现，在选品、价格、促销策略等方面都和实体店保持一致的，配货也是由附近的商场来进行。“麦德龙网上商城就是专门服务于实体店的顾客，当他们没时间去商场，或离实体店太远不方便去时，都可以同样买到想买的东西。所以网上商城的客户群和实体商场的客户群是一样的。”席龙指出，这种线上线下的无缝衔接也帮助麦德龙把线下客户数字化了，加上麦德龙一直实行会员制，从会员信息中也积累了大量数据。这无疑为其业务的进一步发展做好了铺垫。双通路、多渠道的电商布局2015年，麦德龙在天猫国际开了一家“海外旗舰店”，以跨境电商零售进口的模式向中国市场输入商品，随后又开了一家天猫官方旗舰店，销售一般贸易进口商品。这是阿里所倡导的“进口双通路”的典型代表。在席龙看来，采用这种布局方式，对麦德龙最大的影响是体现在学习层面的。“通过跨境电商的方式，我们可以对市场进行一个测试，看看什么样的产品是受中国客户欢迎的，特别是那些新引入中国、线下门店没有销售过的产品。”据悉，截至目前，麦德龙在天猫的业务已有四个渠道：天猫国际海外旗舰店、天猫官方旗舰店、天猫超市、天猫西选。其中，天猫国际海外旗舰店和天猫官方旗舰店是自己经营，与天猫超市和天猫西选合作则是作为供应商。“相比线下店和官方商城而言，我们的天猫店有着更加灵活的选品和价格策略，运营团队也是独立的。”席龙向小编表示，不同渠道之间的差异主要是体现在选品上。其中，天猫国际海外旗舰店主要做新品测试，会引进很多线下商场还没有卖的商品，了解顾客对新品的欢迎程度，而进入天猫超市的商品则会选择一些有更高附加值、可带来一定盈利的产品。“通过跨境电商渠道卖得好的商品，之后我们会逐步引入到天猫店或者天猫超市。比如，麦德龙2015年双十一卖爆的AKA牛奶现在已经转移到天猫超市了。”席龙指出，在电商布局上，麦德龙一直在阿里巴巴探讨合作方式。现在看来，在天猫国际的合作是可行的，“因为，我们的优势在于我们可以利用海外采购、全球采购的能力，把更多的国外商品带到中国来。”“新零售”的关键是数据驱动当然，不得不提的是，在和阿里巴巴合作的过程当中，新零售是今年的一个要点。席龙谈到，自己所理解的新零售是一个由数据来驱动的线上和线下的联合。“我们从事电子商务的时间不长，只有三到四年时间，但是我们在自己的电商平台——麦德龙网上商城metromall.cn，早就在做很多线上和线下的互动，因为它们的数据是互通的。当然，我们也在积极寻求和其他不同的相关方合作的机会，我们也想通过更多的形式来增强自己作为传统零售实体店的实力。”“我现在还不能披露更多，但再过几个月，我们会有新的合作信息披露。”席龙笑称。目前业界所倡导的“新零售”，很大程度上涵盖了对实体店的升级改造。而这一点，麦德龙虽然没有刻意让自己向新零售改变靠拢，但实体店的改造却是早就在进行的一项大工程。“对于线下购物来说，体验非常重要，顾客来商场买东西，不完全是为了买东西，也是为了获得体验。虽然我们是一个批发商而不是典型的零售门店，但我们也非常注重来店顾客的感受。所以，你可以看到这几年我们在大部分商场都进行了改造。”据其介绍，麦德龙门店的改造从细微处到大项目都有。比如，改造灯光、改变商品陈列；新添客户驿站，提供免费咖啡给顾客；在商场打造互动坊，每天有专业厨师给顾客提供现场烹饪演示和试吃；甚至还在一些门店开美食档，增加超生鲜优化项目；增加食品配送和电商备货区域面积等。根据其官方数据，截至2017年9月，麦德龙在中国已有超过70家门店被打造成了新概念商场。不过，席龙并不刻意拔高门店改造策略所带来的积极效果。“但目前，我们很难把门店业绩的正向增长和商场的改造联系起来。准确地说，可能有一部分业绩增长归功于我们对商场的改造和升级，但这肯定不是最核心的东西。”对于今年全球范围内流行无人零售概念，席龙则指出，麦德龙暂时没有考虑涉足该领域，但并不代表以后不会。“我们也在关注无人零售，当我们觉得有合适的时机，可能也会去尝试。”双十一最大的挑战是“挣钱”混迹中国电商市场，无论如何也绕不过的一个事件就是双十一。在距离今年双十一还有不到半个月之际，席龙也坦露了麦德龙对于这个具有中国特色的网上大型促销活动的看法。席龙向小编指出，双十一对于麦德龙而言，最大的挑战可能就是“挣钱”的问题。虽然麦德龙是天猫国际亿级商家俱乐部成员，但在积极作战和真正赢得战役之间还是有很大的差别。他谈道：“双十一最大的亮点是很多折扣活动，麦德龙在双11曾经也有过辉煌的战绩，比如，第一年（2015年）参加双十一，我们一天卖掉了224万升进口牛奶，但我可以告诉大家，我们从中没有挣到一块钱。”因此，双十一对麦德龙最大的挑战就是选择什么样的产品，才能在自身的利润和消费者的兴趣与需求之间取得平衡。“过去一年，我们主要就是在推进寻找更多有附加价值产品的工作。比如，我们选取了一些在发达国家畅销的商品放在跨境店售卖，把之前的爆款牛奶放进了天猫超市。”“也不能说今年双十一我们就要挣更多的钱，而是我们想要损失更少一些。当然，我们的主要目的是想加入到这样的活动当中，成为中国市场重要事件的一部分，以便于我们更加了解消费者、了解这个市场。”席龙向小编指出。

“在2014、2015年，如果你不提移动互联网，显得你特别low；2015年如果你不谈O2O，好像都不好意思去创投的所有场合；从2016年底到2017年初，如果你说话时口里不带着大数据，显得你多少有点不合群；2017年上半年，很多人连AI是什么都不知道，嘴里就挂着这个词到处讲。”猎聘网CEO戴科彬对互联网风口的捕捉，无疑说中了这个时代的脉搏：人工智能，当红炸子鸡。有统计数据显示，2012-2016年，全球人工智能企业新增5154家，是此前12年的1.75倍；融资规模达224亿美元，仅2016年的融资规模就达到92.2亿美元，是2012年的5.87倍。具体到中国市场，2016年涉及人工智能的企业就超过1477家，一年融资27.6亿美元。进入2017年，这种势头有增无减，全球人工智能企业融资事件已发生62次，已完成的融资额比去年多了一倍，全年资产流入量将有望突破700亿元。不久前，人工智能初创公司商汤科技B轮融资就拿到4.1亿美元，创下了全球人工智能领域单轮融资的最高纪录。融钱，是为了花钱，资本在人工智能领域高速运转。在中国，喊出人工智能转型的巨头不在少数，百度是最激进的一个。百度CEO李彦宏对AI的态度是“allin”。多业务线的百度员工透露，自从百度宣布了AI战略转型后，各类人才及技术资源都有一定的偏向，往AI方面靠拢。在移动互联网时代同样挣扎了多年的联想，也开始打造人工智能概念。联想集团董事长兼CEO杨元庆透露，联想将在未来三年向人工智能、物联网和大数据方面投入超过12亿美元。“我们已经看到，而且已经非常明确，AI是信息产业的未来，我们必须全力以赴，赌上身家性命。”对于这次转型，杨元庆表现出很大的决心，“如果不是脱了几层皮的转型，那就不叫转型。联想最近的财报可能不是很好，如果不是我们坚持投资三波战略，原本可以交出漂亮的成绩单。但是为了变革我们没有犹豫。”杨元庆说。联想拿出三年12亿美元，而百度可能已经花的更多。李彦宏今年3月介绍，百度在过去五六年一直保持对人工智能的巨大投入，在研发上的投入达200亿元。“在中国五百强企业当中，我们论收入肯定不是排在第一的，但是论研发占收入的比例，绝对是第一。而这个研发的投入，应该说绝大多数都已经投入到人工智能上了”，他说。根据2017年二季度财报，百度季度研发支出为人民币31.48亿元（约4.64亿美元），同比增长27.7%。对比过去五六年200亿元，意味着百度在进一步加大投入。在语音交互深耕多年的科大讯飞，体量没有巨大，但架势不遑多让。该公司2017年上半年财报显示，营收增长43.79%，毛利增长46.99%，但净利润却下降58.11%。导致这一悖论的主要原因就是在人工智能重点应用领域持续加大核心技术研发、渠道建设和产业布局，费用增幅较大。比如，人工智能核心技术及应用研发，对应产生的研发费用化支出及资本化摊销3.58亿元，同比增长63.75%。人工智能仍然是个烧钱的市场，云从科技创始人周曦透露，对于广义的人工智能来讲，大部分企业还没有盈利。今天的人工智能就像1998年、1999年的互联网一样，一定是要先烧几年钱，但大方向是对的。不挣钱，还得加把劲花钱，有个更生动的表现就是人工智能人才价格的水涨船高。有业内人士透露了人工智能领域的大概薪资：职位最低的工程师年薪在30万-50万元，商业公司中的研究员则在50万-100万元之间，项目主管或CTO则大多会年薪80万元以上上不封顶，普遍在150万元左右。甚至于，刚刚获得10亿元投资，终于挺过生死边缘的手机厂商锤子科技，未来也将把更多精力投身人工智能市场。

继各大电商试水实体零售后，微商平台也开始走向线下，将实体店开进商场。北京商报记者近日走访发现，北京银座和谐广场新开了一家名为全球时刻的微商实体门店，店内主要销售进口美妆、零食、母婴用品、保健品等。但蹊跷的是，店内商品以展示为主，店主建议顾客添加个人微信并发送微商城链接，劝顾客在网上下单，并拉拢顾客成为下线代理赚取提成。微商价格反而贵近日，北京商报记者走访发现，在北京银座和谐广场一层，一家名为全球时刻的跨境商品折扣店正在试营业。店铺面积约26平方米，店内置有十余列货架，摆放了200多种商品，包括进口的美妆、零食、母婴用品、保健品等和少量国产商品。商品标价较其他渠道并无优势，举例来看，保健品中180粒装的swisse葡萄籽精华标价166元，该商品在swisse京东自营官方旗舰店价格为139元，店内价格贵了19.4%；护肤品方面，125ml的倩碧润肤乳（清爽型）标价321元，该商品在倩碧官网价格为295元，比官网贵8.8%；食品中1Kg的德运全脂成人奶粉标价95元，该商品在天猫超市价格为69元，店内比线上价格贵37.7%。门店店主向北京商报记者透露，商品来源为厂商、总代理和保税仓库，保证所售是正品，假一罚万。记者观察到，工作日的下午，半个小时内步入该店铺的顾客达10人次以上，实际购买人次约为2-3人。店员告知顾客，实体店商品价格比同名线上商城高出20%，建议顾客添加店长私人微信购买，并提出如果注册成为店主将会有额外收益。据了解，全球时刻线上商城约有3000多种商品，店里仅展示热销商品，供顾客了解或购买少量进行体验，最终目的是把顾客引到线上。据向商家了解，开一家类似线下店需成本约20万元，在获得总部授权后，公司会给出指导意见，所有开店成本由店主承担。据该店主透露，他目前需要承担的月租金费用在8000元以内，约有12万元的资金主要用在门店铺货上。据悉，全球时刻在2016年4月正式上线，2016年11月在浙江义乌开出了第一家线下门店，目前在浙江、陕西等地有门店。“拉人头”销售提成15%北京商报记者发现，该店的模式与此前火过的环球捕手、云集微店等微商平台基本相似。首先有“大佬”背书，店员不止一次向顾客强调，全球时刻是大品牌，在央视、时代广场等媒体平台都做过广告，“公司总部就在阿里巴巴旁边”，“马云是股东”等。记者通过天眼查企业信息调查工具查阅发现，全球时刻背后的企业为杭州介百文化创意有限公司，企业法人为陈科强，企业类型为一人有限责任公司（私营法人独资）。店内大多是顾客熟知的品牌，顾客具有日常购买需求，再利用进口商品信息不对称的特点吸引消费。另外，全球时刻还是没有走出“拉人头、扩下线”模式。据了解，全球时刻目前对顾客提供会员店、创业店两种加盟选择，分别需要顾客购买价值688元、1688元的商品。成为店主后，可享受两部分收益，一是零售奖金，会员店店主销售商品可获得基础返利，创业店店主可获得基础返利乘以系数1.2。二是推荐开店奖金，会员店店主成功推荐一个新会员店或创业店可获得180元的奖金，创业店店主成功推荐一个新的会员店或创业店可分别获得180元、680元的奖金。当创业店店主直推店铺数在15个以上，直推与二级店铺数在50个以上时，即可成为旗舰店主，旗舰店主可分得旗下所有店铺的零售及推荐开店奖金收益。据全球时刻北京和谐广场门店店主透露，会员店主销售一件商品的提成大概是商品价格的6%-40%，平均约在10%-15%。在开始阶段，卖货的收益比不上拉人开店带来的收益更丰厚，当推荐的店铺达到一定数量后，旗下店铺销售商品所带来的奖励才会很可观。店主告诉北京商报记者，开实体店的主要目的不是想在零售上挣钱，销售利润刚开始并不会很高，实体店铺的主要作用是推广、拉人。添加了店主私人微信后，店主会将顾客拉进微信交流群里，分享商品和注册开店相关信息。“传销”擦边球？“卖货”与“拉人”的两部分奖金是店主收益的来源，但当拉人、扩下线顶替销售商品，成为店主们的主要任务时，就很容易与“传销”模式擦边。据国务院《禁止传销条例》第七条划定：“一、组织者或者经营者通过发展人员，要求被发展人员发展其他人员加入，对发展的人员以其直接或者间接滚动发展的人员数量为依据计算和给付报酬（包括物质奖励和其他经济利益，下同），牟取非法利益的；二、组织者或者经营者通过发展人员，要求被发展人员交纳费用或者以认购商品等方式变相交纳费用，取得加入或者发展其他人员加入的资格，牟取非法利益的；三、组织者或者经营者通过发展人员，要求被发展人员发展其他人员加入，形成上下线关系，并以下线的销售业绩为依据计算和给付上线报酬，牟取非法利益的”属于传销行为。此前，云集微店、环球捕手等微电商平台，都曾因涉嫌传销而受到行政处罚。国家工商总局也早在2016年7月发布的关于进一步做好查处网络传销工作的通知中指出，随着移动互联网、网络购物、跨境电商等网络概念和营销方式的发展，打着所谓“微商”、“电商”、“多层分销”、“消费投资”、“爱心互助”等名义从事传销活动的屡见不鲜。网络传销活动因其主体和标的虚拟性、行为跨地域性等特点，与传统传销相比更加具有隐蔽性、欺骗性和社会危害性，网络传销案件往往具有蔓延速度快、涉及人员多、波及地域广、涉案金额大等特点，严重损害人民群众利益，影响社会和谐稳定。北京商业经济学会常务副会长赖阳认为，无论是线上商城还是线下实体店，正常的商业模式其核心一定是将销售性价比高的商品作为收益来源，若发展下线获取佣金所占的比重过高，则难逃传销的嫌疑，需要国家有关部门及时鉴定。知名电商分析师、上海万擎商务咨询有限公司CEO鲁振旺指出，网络传销与强制人身自由的恶性传销不一样，其以销售产品为载体，具有很强的隐蔽性，消费者往往觉得即使损失几百块，也还买到了一堆商品，便不会计较太多。事实上，鉴别传销主要有三个标准：一是设置加入门槛，二是允许拉下线，三是层级超过三层。一旦满足这三点，基本就可判定其具有传销属性。

自从莫迪政府“废除旧币”政策在一夜之间废除了绝大部分正在市面上流通的货币，印度整个移动支付产业简直坐上了火箭。在政府的强力推动下，行业内的玩家如Paytm、Mobikwik等直到现在仍然享受着发展的蜜月期。据印度商业和工业协会（AssociatedChambersofCommerceandIndustryofIndia）和市场研究机构RNCOS共同推出的一份研究报告显示，2015-2016年度的印度移动支付市场规模为15.4亿卢比。但得益于政府支持、智能手机普及、移动互联网的蓬勃发展等众多因素的推动，到2021-2022年，印度移动支付市场规模会达到3000亿卢比。一时间，在印度发展的大型企业如Amazon、Uber、Flipkart、Airtel、Hike、WhatsApp等无不发展自己的移动钱包业务或者收购一个移动支付企业，每个人都想在这个蓬勃发展的市场里占有一席之地。经过半年的催熟，现在的印度移动支付产业又发展得怎么样呢？相关企业已近百家，但市场仍有进一步增长空间印度第一个电子钱包产生于2006年，由印度媒体巨头TimesGroup和最大私人银行之一的YESBank合作推出。而十年后，印度市场上则涌现了80-90家电子钱包企业（印度国家银行RBI数据），其中发展得比较好的有Paytm、FreeCharge、Mobikwik、Oxigen、PayU等。以下为印度国家银行RBI官网上记录的全部移动钱包名单本图片来自于Techinasia在莫迪政府废除旧币前，也就是2016年11月前，印度约有1亿电子钱包用户（印度工商业联合会Assocham数据）。但自从废币政策出台以后，仅Paytm一家移动支付企业的用户数就已经达到了2.25亿人（Paytm公布的最新用户数量）。据摩根史丹利近期发布的数据显示，仅在2017年4月这一个月里印度的移动支付交易量就已经达到90亿美元，比2年前同期翻了9倍。预计2017年全年印度移动支付交易总量会达到3500-4000亿美元。目前的印度城市人口数已经达到4.44亿，城市地区的网络渗透率已经达到60%，77%的城市人口把手机当做最重要的上网工具（印度网络和移动协会IMAI和市场咨询调研就够IMRB共同发布的调研报告）。随着智能手机用户的不断增长，这些人也将成为移动支付的潜在用户群体，相信随着移动支付的便利性优势不断凸显，移动支付产业在印度还有进一步发展的空间。行业产品出现同质化倾向，差异化发展才能生存一个行业里有80-90个玩家，可以想象竞争的激烈程度。目前，印度市场上大多数移动支付企业还处于亏损状态。在没有明确盈利模式的背景下，大多数企业目前仅能依靠收取交易服务费盈利。但印度移动支付交易的金额普遍不高，服务费带来的收益相当有限。移动支付企业们又都在烧钱买量，很多企业甚至免费提供服务，这种背景下亏损在所难免。目前的情况是，很多新加入的企业在已经取得支付牌照的情况下，迟迟不敢展开业务。因为他们在经过计算发现，在线支付行业的资金门槛非常高，而只有用户数和交易量达到非常大规模的情况下才能盈利。如今，要想在行业内存活必须在尽量避免烧钱的情况下尽可能多的增加收入来源已经成为行业共识。普华永道印度业务负责人VivekBelgavi就指出，移动支付企业想要赚钱就必须提供更多种类服务，同时扩大销售领域和交易额度。简而言之，就是一定要形成差异化发展。这让竺道想到了Paytm，他们目前正在申请金融产品的经营许可，希望将业务延伸到保险、财富管理等领域，以扩大业务范围。持有同样观点的还有ItzCash，他们是少有的几家实现盈利的移动支付企业之一。ItzCash的负责人NaveenSurya就认为：“要赚钱，就必须实现多样化同时进入细分市场（NicheMarket）。”除了支付业务，他们还插足金融服务领域，ItzCash已经和非银行机构达成合作，向小企业提供贷款。他们还计划进入汇款市场。有的玩家则将目光转向了竞争相对缓和的2B市场，比如iKaaz最初也是从事电子钱包业务。但该公司的CEOSomaSundaram发现竞争的激烈程度超乎想象，而且基于UPI的支付应用正在颠覆整个支付行业。近日由印度媒体报道称，Paytm计划从8月开始转向UPI，行业内的最大巨头Paytm都要转向UPI，可见UPI已经成为大势所趋。在此背景下，挣钱变得十分困难。“经过深思熟虑，我们认为发展其他支付方向比钱包业务更有利可图，所以我们转去发展TapandGo支付（拍即赏支付，近场支付的一种）。”Soma表示。竺道观点：印度有10亿手机用户，3亿多智能手机用户，也就是说还有数以亿记的用户未有机会接触到移动支付。尽管这部分人群的购买力还不高，但衣食住行这些基本消费的能力仍然具备，随着智能手机和移动互联网的普及，这些人都是移动支付的潜在用户群，其市场体量也足够巨大。最重要的是，移动支付是印度政府发展普惠金融的重要工具，只要企业能切实帮助民众解决问题，政策支持和市场机遇是不用发愁的。

为传统停车场插上数据翅膀后，ETCP也许很快就要带着商业广场、住宅小区、机场和车后服务商一起唱起分享利益的大合唱了。在此之前，很少有平台砸重金圈下数千个停车场，却不靠卖设备和运维费用存活，而是想着要利用几千家停车场背后流动起来的数据进行更多商业变现。停车O2O死掉那么多家后，去年八月，万达15.5亿元注资ETCP，活下来的有了充足血液，不再虚弱。一年不到，万达在全国150多个城市的240多个停车场已被ETCP升级了一遍，停车场的数据全部由ETCP运营维护。升级停车场，这件事万达有想法也有财力，但ETCP集团副总裁朱凯认为，那需要一个个去磕，万达与他们合作，可以节省两年时间成本。而对于ETCP来说，拿到万达乃至更多停车场的数据，是其从地面进入商业中心、住宅小区、写字楼等等商业场景的基础。ETCP在做的事，更像是占据停车场的战略位置，之后与其它商业场景内的大佬们谈判合作，手中的筹码就是对人的流量留存、观测和预判。理论上这是颇具现代感的商业。而在现实中，真的能实现吗？受到滴滴和摩拜的青睐数日前，ETCP推出平台专属单车时，一度让外界感到困惑。毕竟，共享单车市场色彩斑斓，已经不缺玩家。不过真实意图是，ETCP选择做单车，不是为追风口，而是想更好服务车主。“让用户打开我们的APP，单车给了又一个理由，希望能把他们黏到产品上。”朱凯表示。据介绍，截至去年12月，ETCP已布局五千家停车场，平台注册用户达到千万级，每天停车响应次数达到亿级。切入高频刚需的停车行为，让这一堪比明星APP活跃度的产品变得重要起来。ETCP平台专属单车有一点佐证是，在安装带有ETCP这样的设备之前，停车场也许只能靠摄像头或机器简单记录进出场数据。而对于拿到注册车主信息的ETCP来说，“车牌、车型和车主的画像，基本上这些都可以从后台看到了。”当停车这样的高频行为数据流通起来，无疑是具有商业价值的，精准推送、客流预测等等都将由此展开。以商业广场为例，万达这样的商业载体会需要做很多营销和植入，ETCP采集的车主人群数据就可以作为参考。一定程度上，ETCP的停车场有点类似实体化的天猫平台，川流不息的车主就像一个个天猫卖家，车主的行为形成大量数据后，ETCP就拿着这套生态寻求更多商业空间。而在数据之外，数千个实体的停车场也是一笔财富。据了解，滴滴和摩拜单车都看中过ETCP的停车场景。滴滴曾希望在停车场设置专车和快车停车点，摩拜也正在与ETCP谈判相关合作事宜。“他们想要线下场景。所有的二手车、车后服务等等，涉及到用户体验的，一定要有一个线下场景来完成，而我们圈住了这些场景。”朱凯说。除了停车场，ETCP的视野瞄准了客流吞吐量巨大的机场。今年3月，与上海虹桥机场签约，获取机场停车场的运营权，运营停车费、广告等，且接下来在全国还会再签几家，这也是ETCP走资产运营的动作之一。让数据在终端跑成一条线其实，对于在全国不断扩张版图的ETCP来说，本身就已经在挤占同行的生存空间。如果没有数据傍身，它最终可能会成为坐拥众多停车场的行业大鳄。但是，生猛的玩家将有反超机会。而一旦将数据打通，竞赛将提升一个段位，更快抛开对手。如何把数据打通？ETCP的做法之一是，用硬件终端覆盖更多场景。据了解，除了停车场，阿里上汽合作的那款荣威RX5，目前已接入ETCP的车机。很快，这样的合作还将与奥迪、保时捷等汽车品牌展开。上汽阿里合作的荣威RX5朱凯透露，他们正在与主机厂探讨一种合作方式。比如，把车机系统嵌入保时捷，甚至可以把一年的停车费提前支付掉，这相当于为汽车提供了增值。车主在驾驶保时捷之后，会看到周边有哪些ETCP的停车场，然后就可以去停车。这样一来，虽然ETCP还带有一定的卖设备思维，但这已经为拿到更多数据做好了准备。当更多汽车预装了ETCP的车机，离开手机后，数据也能继续流动。同时，这样的探索为今后一同进入汽车智能化打下了基础。按照朱凯的说法，“植入智能汽车上的屏幕后，用户不用再看手机了。因为，未来汽车一定不是卖的车本身，而是一个和用车相关的出行用车服务。”ETCP想做的是一个车主用车相关的平台，从最高频刚需的停车切入，用户黏在平台上面后，就相当于有了一个入口，其他的养车、卖车、保险、车后服务，总之，一切和车相关的事，都可以通过平台来实现。ETCP一直在打造停车场空间运营的概念。上述的一切商业组合，全部建立在精细化运营之后，而精细化运营则会沉淀出更多数据。商业借着数据变形重组许多互联网创业公司经常谈大数据应用，在各个公司的视野范围内，确实也抓取了众多数据资源。比如，汽车电商领域的大搜车、车置宝，就在为车商提供系统支持，同时采集大量数据为今后推出更多盈利产品做准备。ETCP的做法与上述做数据的公司颇为相似，即不从直接合作对象上挣钱，而是重新缔造一种关系，再去挣第三者的钱。而对于ETCP来说，第三者就是车主。“更大的变现在C端车主身上。但要把B端停车场、企业、车后服务企业、政府等先把握住。”这就相当于，ETCP为停车场带去了很多以前没有的收益。然后在收益之上，再一起分食蛋糕，这与传统的当物业管家的停车场管理者有很大不同。在这样的商业模型下，原来停车场那种盈利的手段不攻自破，甚至成为旧有模式加速坍塌的根源。可以说，商业在数据的加持下，在ETCP这里出现了变形重组。新的组合中，商业地产、机场、汽车、车后服务等都有了可以谈判的空间。“只要是可以让车主用户方便的功能，我们都愿意集成进去，方便用户使用的载体，我们也都愿意去合作，目的就是让用户更便利的使用服务。”朱凯说，未来的融合性一定会越来越强。新的停车商业图景正在展开，进化的根源是，在数据应用的支持下，车主不用费力去找车位。即便还是要付停车费钱，就像未来那辆前置打包停车费的保时捷。而既有对手正一家家倒下。

生鲜冷链被顺丰霸占已多年，觊觎者不少，但目前难有能与顺丰抗衡者。不过这次，拥有强势资源的EMS想从中分羹。4月24日，中国邮政速递物流股份有限公司（以下简称“EMS”）在山东烟台发布了樱桃寄递行业解决方案，在山东、辽宁、甘肃、陕西、河北、山西等6省联动，实现生鲜冷链配送全国次日达。鸣枪生鲜冷链配送EMS方面介绍，2017年樱桃项目运行期间，EMS在山东、辽宁、甘肃、陕西、河北、山西等6省投入8架邮航樱桃专机，经南京集散中心，全国200多个城市可实现次日达。此外，为保障1500公里内重点城市线路运能充足，EMS开辟40余条冷链专线，实现了“订购-采摘-分装冷处-飞机/冷链运输-48小时内派送到家”。EMS方面表示，“此次会根据樱桃产品特点和寄递服务需求，通过管家式前端支撑、专家式运输保障、保姆式客服跟进、嵌入式分销合作、助农式金融方案一体化服务，为客户提供从销售推广、收寄运输，到金融支撑、客服保障的一体化服务，帮助果农解决从产到销的一切后顾之忧”。管家式前端支撑方案是通过EMS全国密集专设的1000多个临时驻点和多频次的高效揽收服务，提高订单响应速度，同时提供专业打包、封装、保冷服务，保证樱桃在运输途中的新鲜和安全。而专家式运输保障方案是依托中邮速递航空和冷链资源优势，全网全环节优先处理。难割舍的电商梦EMS作为中国快递行业的国家队，其实早就备战生鲜冷链市场。极速鲜是中国邮政EMS官方微信商城，主营新鲜水果、农特产品等，已正式上线运营。极速鲜2014年成立以来曾通过阳澄湖大闸蟹、烟台樱桃、查干湖鱼、广东荔枝低调试水生鲜电商。据EMS方面介绍，上述项目累计形成快递近千万单，及时妥投率达99.8%。其实，生鲜冷链的行业排头兵应该是顺丰。此次EMS强势杀入生鲜冷链配送，意图明显。虽然低调的顺丰一直在闷声挣钱，并没有确切数字。但北京商报记者发现，大部分生鲜网站的商家都选择用顺丰进行配送，顺丰也在2016年先后与阳澄湖大闸蟹、赣南脐橙提供寄递行业解决方案。快递专家赵小敏对北京商报记者表示，生鲜行业市场巨大，顺丰相对其他企业来说做得比较成熟，可以占90%以上的市场份额。不过也有部分企业选择自建物流，例如京东的生鲜冷链配送。快递行业的国家队与民营老大的较量可谓“面对面”。EMS在生鲜市场的切入点和运营模式与顺丰类似：既有高调的冷链配送资源，也有低调的生鲜电商平台。不过，顺丰优选的四度换帅为EMS极速鲜敲响警钟。虽然顺丰优选是国内最早的一批生鲜电商，但其并未在国内生鲜电商领域取得领先。顺丰虽然有物流优势，以及密集的网点可以提供大量前端信息，但其上游系统不具备优势，且线上的运营经验不足。不过赵小敏却看到了EMS大举进入生鲜冷链配送背后的产业价值。赵晓敏认为，此次邮政的全面介入，标志着农业产业链的全面打通。不一样的冷链路径去年以来重点打造冷链配送的京东商城，依托既有的商城流量优势和客户资源，正在加速拓展第三方冷链配送业务。目前来看，顺丰、EMS和京东在冷链配送上的竞争刚刚进入准备阶段。这注定是一场鏖战。京东商城仓储物流部副总裁傅兵曾表示，冷链物流体系中的难点主要在两方面，一方面是冷链设施的匮乏，一方面是“最后一公里”的成本太高。京东本身有触及“最后一公里”的配送网络，只需通过相应的冷链技术去把冷链商品加入即可，但在通过租赁改造和自建等方式铺设冷链网络时依旧进行了较大的投入。一直稳坐生鲜冷链配送头把交椅的顺丰，在全国已有190条速运干线，建立起了冷藏仓网，实行分仓发运。相比速度快、成本高的航空冷链，顺丰的这种方式虽然配送时间会慢1-2天，但降低了生鲜冷链运输成本。相对应的，顺丰还开发了专门的冷链贮运设备。比如一款集装箱式的移动预冷箱，适用生鲜产品的快速预冷临时中转存储，能在2小时内预冷4吨生鲜产品，是传统冷库冻结效率4倍。赵小敏认为，农村拥有广阔的市场机会，而邮政又有很多市场资源，与顺丰相比，邮政网点布局足够多，可以最快的速度到达田间地头，这是一个很大的优势。但现在邮政需要解决的是效率问题以及内部体系市场化问题，这样才能快速提高市场份额。

【编者按】东南亚电商头条旨在定期提供东南亚及印度电商领域最新资讯。今天东南亚电商头条包括Snapdeal计划裁员1000到3000人，泰国在线婚礼市场迎来新玩家，打车巨头Grab或收购一家电商平台，Lazada菲律宾站电子产品解禁。以下是详细内容：亚历山大Snapdeal要裁员印度媒体TheEconomicTimes援引知情人士称，由于增长低迷和融资环境差，当地电商巨头Snapdeal计划在两个月内裁掉1000到3000名员工（约占职员总数的30％），从而削减公司成本。在上周的电子邮件中，Snapdeal要求市场运营负责人“适当调整”各自团队的大小。据悉，1000名直属员工和近2000名物流子公司VulcanExpress合同工将受影响。巧合的是，上周Snapdeal旗下手工艺品平台Shopo也宣布关闭。“对于更广阔的生态而言，想在C2C领域有所作为还要很多年的时间。”官方当时解释道。过去两年印度电商行业保持三国鼎立的格局，Snapdeal与来自美国的亚马逊和本土的Flipkart奋力拼杀。一年前，Snapdeal在各部门大约裁员200人。去年8月，VCCircle报道，Snapdeal正与两大对手就合并事宜展开初步谈判，但并没有后文。如今，来自中国的巨头同样对这片市场虎视眈眈。据报道，阿里巴巴集团将向“印度版支付宝”Paytm投资2亿到2.5亿美元，共建B2C电商。当地的声音：PatrickKosiol：我听到这个消息一点也不吃惊。几个月来Snapdeal欠我们一大笔佣金，这有点像之前Ensogo（去年关闭的东南亚电商，唯品会曾投资）的故事了。泰国婚礼市场有多挣钱？继进入新加坡市场后，马来西亚电商公司Nuren集团宣布开拓泰国市场，推出婚礼平台Risawedding。Risawedding定位为一站式的婚礼平台，出售婚礼相关产品和服务，从新娘时尚到场地、摄影，以及邀请函和礼品等等。目前提供来自本土以及新加坡和马来西亚婚礼供应商的200个主题婚礼套餐，目标能给每个供应商带来15到30笔交易，每笔约712美元到14238美元之间。当然，Nuren也找来了外援——与泰国名人婚纱店和计划师Siriwaraporn合作。“我们相信，关键的成功是能够与优质可靠的供应商合作，并帮助他们以更有效的方式与新婚夫妇联系。“相关负责人说。打车的要做电商了？今天美团上线叫车功能的消息让不少人大跌眼镜，毕竟没几家做团购的网站对出行行业感兴趣；有趣的是，在东南亚，打车巨头也有卖货的苗头了。根据StraitsTimes的报道，东南亚打车巨头Grab将收购印尼电商初创企业Kudo，进一步扩大支付工具应用范围。据悉，双方“最快在本周”宣布交易，成交价格超过1亿美元，但Kudo发言人拒绝评论此事。春节期间，Grab宣布将向印尼投入7亿美元，其中包括进一步完善旗下支付工具GrabPay以及寻求其他金融相关机会。Kudo所做的事情相当接地气：聘请线下代理指导普通消费者在线购物，平台给代理配备一台有自家App的平板电脑，消费者可以在上面下单并选择货到付款，这给当地没有智能机和银行账户的消费者带来极大便利。去年9月，该公司宣布获得“8位数”美元投资，并透露拥有15万名代理。Lazada菲律宾站电子产品解禁Lazada发布消息称，此前菲律宾站因“海关问题”被禁售的部分电子产品获得解禁，包括笔记本电脑、手机、平板电脑、智能手表、通讯设备、光盘播放器、随身听、电玩、数码单反、摄影机、航拍飞行器、立可拍、汽车配件电子零件、锂电池手表等。但是，中国的跨境卖家也不能高兴太早。Lazada方面要求，因为海关仍需“特别处理”以上商品，所以每个包裹平台要征收“一些附加费”。【注】东南亚地区包括越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶等11个国家，面积约457万平方千米，有6亿人口。目前，东南亚的网络零售占比仅为1%，但该地区被认为在未来4-5年内将有望达到中国电商销售额的2倍。印度国土面积为298万平方公里，总人口12亿，据有关部门预测，印度电商市场有望在2020年之前突破1000亿美元大关。

开放，是电商2016年的新变革，也是2017年的新主题。无论是阿里还是京东，都试图以开放的名义聚合更多的合作伙伴，实现能力的交换和变现。其中，云计算成为电商最隐形的利益收割机。在京东集团2017年年会上，京东集团CEO刘强东正式对外公布了京东集团未来十二年的战略。刘强东表示，未来十年科技的进步速度将超过过去100年，在以人工智能为代表的第四次商业革命来临之际，京东集团将坚定的朝着技术转型，用技术将第一个十二年建立的所有商业模式进行改造，打造一个包括智能商业、智能金融、智能保险业务在内的全球领先的智能商业体。与京东将技术作为未来最重要支柱相呼应，亚马逊、阿里最新的财报中均重点描述了来自云计算的高增长。财报显示，亚马逊AWS云服务在第四季度净销售额24.05亿美元，同比增长69%，运营利润6.87亿美元。AWS业务全年营收达到122亿美元，运营利润为31亿美元。阿里2016年第四季度阿里云营收达17.64亿元，同比增长115%，已连续七个季度呈三位数增长。去年4月，京东也正式涉足云计算并在同年推出了云贸产品，日前还刚刚上线了针对品牌商、制造商以及线下实体零售商等企业互联网化的云店（JCStore）。关于云计算，从几年前提出，多数人的认知中它还只是存在于B端的一个概念，认为这样高深的技术性业务应该是谷歌、微软主导的市场。但经过几年的发展，突然发现电商企业亚马逊已成为全球最大的云计算提供商，电商巨头纷纷布局了云计算市场。为何电商公司反而成了云计算的主导者？云计算到底在整个零售业中扮演怎样的角色？未来将怎样影响零售的趋势？日前，跟京东云电商云总经理任成元深入交流了这些问题。云计算是一切商业的基建入口根据调查机构Gartner公司的数据，全球公共云服务市场预计在2016年将增长17.2%，市场规模达到2086亿美元。而据中国信通院预测，2016年国内公共云服务市场将保持44.2%的高速增长态势，市场规模可望达到近150亿元人民币。巨大市场规模是各云计算提供商面临的重要机遇之一。那么，云计算到底将为零售提供怎样的支撑？“云的根本价值在于计算存储网络等资源的重置利用，通俗意义上的云是指通过虚拟化重置，提升传统计算存储网络资源的利用率，亚马逊的AWS、腾讯云，包括京东云，其实最基础的一项能力还是面向企业提供虚拟化重置以后的各类IT基础资源。”京东云电商云总经理任成元告诉记者，传统物理服务器的机房平均资源利用率一般只能达到20%左右，通过虚拟化技术重置集中起来的IT资源从而提供云端服务，资源利用率会超过50%，甚至更多。通俗的讲，云就是一种最早的共享经济，原来一台物理机只给一个企业提供服务，这个企业的利用率只有20%，现在一台物理机通过一个大的网络虚拟池可以给多个客户提供相应服务,冗余的能力也可以被其他企业利用起来，相当于实现了资源的共享使用。对电商企业来说，原来建一个电商网站，要自己租物理服务器、维护，搭建周期长、投入成本高、维护麻烦、利用率低，现在直接将所有的后台数据存储到云，每月根据实际使用的流量付费，简单便捷，有点一键建站的意思。在刘强东关于京东第二个十二年的战略规划中，京东会进一步走向开放，将已有的供应链、数据、物流优势充分向社会开放，带动全行业、全社会效率的进一步提升，成为中国商业零售领域基础设施的提供商。云计算显然将成为京东提供基础设施服务的核心入口。“围绕商品流通的电子商务基础能力建设，支撑了京东上一个十二年的快速增长。今天我们会发现整个零售行业、乃至全行业都对电商基础能力有了迫切需求，所以京东接下来的战略方向主要是以云计算作为载体，将京东在电子商务方面的各项能力开放给社会，例如京东的智慧供应链，智慧物流和金融。这样的能力开放在京东集团旗下的多项业务中已经在不断尝试、开展，在2017年京东云还会继续这样的战略并积极向外界传递。”任成元说，目前京东的商品、金融、物流供应链、技术都在进行开放。京东云作为整个京东集团技术能力对外开放的核心技术之一，承担着重要的职责，旗下的电商云业务主要针对传统的商贸和零售两个行业提供基于云计算、互联网新技术的整套电子商务解决方案。电商云到底做什么？“如果一个中等规模的品牌企业组建一个100人左右的电子商务团队，这里面包括技术、营销、运营、仓库、配送到客服、售后人员等等，整体电子商务网站系统到基础的服务器如果全部自建，我相信整体的资源利用率不会高于50%。”对零售市场来说，京东云不但提供基础的计算和网站数据存储服务，还可提供电商的营销、物流、仓储等多个能力。相当于一个零售企业、一个批发渠道想拥有电商能力，不再需要单独一个个去对接，直接从建站提供商寻找服务器这个几处入口，就可以直接拥有一套完整的电商能力。任成元表示，京东云电商云正在做的就是通过对整个企业电子商务业务各个环节的资源进行云化，统一整合成一个全流程的解决方案，提升企业电子商务运营效率。据了解，京东云的电商云要做的是将整个企业在做电子商务中遇到的各类资源投入都进行一个统一的云化，通过技术手段全部衔接起来，这样的服务一旦提供，将比企业自建成本要下降一半，甚至更多。零售最终拼的还是成本效率，沃尔玛、亚马逊、京东商城都通过各种努力降低运营成本，提升用户体验。据了解，京东在各个电子商务的运营环节都用到了新技术来降低成本。比如京东智慧客服JIMI机器人，已经积累超5000万专业知识库，覆盖电商、金融、生活、O2O、旅游等各领域，累计接待超过5亿用户，大促中每2个咨询用户就有1个由JIMI成功接待，咨询满意度突破80%，超过部分人工业务。。现在，京东已经为众多品牌开放物流和客服能力，而这种服务能力的开放基础是京东本身已实现高效的运营效率。相比较，阿里更像亚马逊技术思路，打法更偏硬朗。有不愿透露姓名接近阿里云的人士称，阿里云计算更偏向以低价揽用户，从域名建站开始，阿里已拿下主流B2C70%的市场份额，具有客户服务的电商ISV是阿里云瞄准的主要客户。“云计算市场需要大量的基础投入（服务器建设管理，技术人才都是高昂的成本），拼到最后可能就剩下最有硬实力的几家。企业一旦使用了一个服务，迁移成本非常高。”一位电商技术负责人透露，阿里每个月在云计算上赔几千万，揽客户的能力非同一般。商业互联网化趋势带给电商企业巨大的云机遇“当前大的环境是整个经济结构在转型升级，对于大量企业来说，面对成本上升和消费群体迁移流失。这两年企业经营都遇到很大挑战，我一年将近跑了30家到50家的传统商贸零售企业，很多企业主表示这两年整体经济环境不行，生意不好做。”任成元在参与的一个国家级课题调研中发现，整体大的消费向品质产品转型，消费者变得越来越挑剔，这种消费理念的改变正对当前整个企业、产业、制造业造成一连串的影响。在这种市场下，对企业来说，迫切需要别的渠道的增长来弥补，寻找更匹配的新增客户。电商渠道和能力成为当前整个消费业态中增长最有期待的通道。官方公开的数据显示，2015年中国全年实现社会消费品零售总额30.1万亿元，同比增长10.7%，其中网络零售交易额3.88万亿元，同比增长33.3%，高于同期社会消费品零售总额增速20.9个百分点，占社会消费品零售总额的10.8%。从数据可以直观看到，虽然整体电商的增速在放缓，但依然秒杀个位数增长甚至负增长的传统零售。据了解，最新由商务部等三部门联合印发的《电子商务十三五发展规划》更是明确提出到2020年电子商务交易额翻一番达到40万亿、网上零售总额达到10万亿元的目标，提出推进电子商务与传统产业深度融合的指导思想。在这种大趋势下，可以预见未来很长一段时间内，传统企业的电商化仍然是一个趋势。而电商云解决方案可以让传统企业快速获得电商的销售和渠道到达的能力。“全社会所有的企业一定都会是电子商务企业。企业存在的根本就是以盈利为目的地将自己的产品和服务交易给客户，只要存在交易行为，一定会借助新的手段去提升交易的效率，降低交易成本。而越来越多的消费者都会把更多的时间花在网络上，因此对于所有的企业来说，网络交易通道是一定要开拓的。”任成元说，电商云首先可帮助传统企业在互联网开通一个商贸或者零售的渠道，触达线上消费者，更重要的是帮助传统企业提升销量、降低成本。京东云的电商云在基础服务之外，还输出京东体系的所有电商能力，比如营销能力，物流能力，供应链能力，客服能力等等。目前，京东的电商云将目标客户大概划分了9个行业，包括服装、电子产品、能源化工、旅游等行业的生产制造、品牌商。一个主流没看到的趋势：渠道在分散“几乎现在80%的市场观察人员都认为渠道仍然在集中，那些对品质不太关注，对商品匮乏的地方，仍然看重的是大渠道上的低价。但是，对中国现在崛起的中产阶级、白领等消费群体来说，他们最看重的是品牌、品质，不是渠道，这部分受众的消费一般是差异化的。”任成元分享了一个他的观察，当前正在崛起一些全新的小众品牌，一般都是80后、90后创业做的，打的就是差异化。有一些服装品牌做全新的设计和制造，还有一些珠宝设计品牌，把中式和西式的设计结合，这些品牌增长都非常快。并且这些品牌的消费群体不是价格敏感型消费群体，这些真正的强消费或主流消费群体会来源于正在崛起的中产阶级，需求就是要差异化。事实上，针对这种新的消费趋势，传统的品牌也在拼命做差异化的品牌宣传。据了解，鄂尔多斯正在建立一整套以品牌为核心的渠道，聘请了欧洲的设计师做全系羊绒服装的设计，现在鄂尔多斯官网可以看到，很多产品越来越时尚、有品位，也获得了大量中高收入人群的称赞。“对于现在的品牌商和制造商来说，一定会面向新的消费群体对品质、品位的要求和设计去塑造其品牌的差异性，同时体现出渠道的差异化，只有依靠独立的渠道，它的品牌独立性才会呈现。”而这，是未来零售的一种趋势。“实际上，任何一个国家的经济发展都会经历这样一个过程。大家都认为目前还是渠道重要，但当转折点到来的时候，那些只关注渠道的企业就会被甩在后面。因为有些企业已经把品牌塑造起来了，这个大势一旦逆转的时候，那些早早做好准备，做了品牌认知度、提升了品牌价值、建立了自己独立渠道的企业就会高速增长起来。”而且，对未来的企业来说，客户数据才是最核心的资产。据了解，虽然亚马逊的云计算从2005年就已开始，但绝大大多数的云计算公司都在2015年、2016年起步。作为一个刚刚起步的市场，两年前全球的云计算一共才100亿美金，现在已经500亿美金。有数据显示，2016年中国云计算市场依然保持增长，预计整体市场规模将达到2797亿元，同比增长41.7%。其中，公有云服务市场规模在2015年已经达到156.2亿元，预计2016年全年市场规模达到228.6亿元，同比增长46.3%。从全球市场来看，云计算市场都是一个万亿级别的蓝海市场。相较于电商通过提高效率挣得那几个百分点利润，云计算就像一个收割机。不但基础的存储服务可以挣钱，沉淀的越来越多的数据还将在营销等各个方面变成产品，指导产品的生产制造、营销推广、渠道建设、运营管理等各个方面。“大家都在全速地跑，直接面对竞争的可能性在未来两三年比较少，直到这个市场总量不再增长的时候商家将会面临更多竞争。”现在，还正是跑马圈地的最好阶段。

继2016年底发生宝鸡网点罢工事件之后，仅仅两个多月时间再次传出圆通网点罢工新闻，这次是合肥十余个圆通网点集体商讨罢工事宜。2月6日，安徽卫视科教频道“法治时空”栏目对该事件进行了报道：圆通承包商汲克俊表示，“给快递员一块钱一票，公司给我们也是一块钱一票，中间环节的运营方面之人员、车辆、司机都是纯贴进去的，特别是今年元旦后，利润接近为零，原有利润最高达到30%-40%，现在毛利润不超过10%，把所有运营的东西都剔除以后，可能就属于不挣钱甚至亏损状态。”“辛辛苦苦干一年，亏10万块钱”、“业务员的工资，有时候都要借钱”、“中转费都比人家的高，比中通、申通的都高，没有办法开拓新客户，没有办法发展，已有的客户也会被撬走”、“别人家的成本比我的低，根本竞争不过他们”、“指标完不成，总部照样罚款”、“1毛钱的利润怎么做？”……低价竞争持续，总部罚款不减，看不到总部的补贴政策，越来越多的快递加盟网点进入亏损状态。2016年12月，华商网报道，圆通宝鸡公司曾经发生过多名快递员拒绝送货，近4000件包裹堆积如山，3天未派送，市民进仓库自己翻找的事件。在加盟制快递企业纷纷上市的情况下，加盟制之下的网络稳定性成为各大公司的主要挑战。目前除了韵达，各大加盟制快递企业都开始募集巨额资金，并加大总部的信息化程度，但对网络加盟商的投入并没有跟上。目前“三通一达”的运营模式基本架构分为总部、转运中心、配送网点三层——总部负责体系搭建和规则制定，总部直营的转运中心负责中转和分拣，网点负责“最后一公里”配送。一单快递从收件到派件，经过的收件端加盟商、总部干线、派件端加盟商三步，其中加盟商使用总部的品牌、面单、结算系统、分拣中心，总部的收入主要来自加盟商支付的中转费、面单费以及派送费收入，成本主要为派送成本、运输成本（汽运和航空）、中转中心成本（人工以及折旧摊销）和面单成本等。中转费是平衡总部和加盟网点之间的工具，如中转费过高，加盟网点将在市场失去竞争力。不只是圆通一家，近年来，通达系快递企业接连发生网点拒派快递、瘫痪甚至罢工事件，凸显出加盟网点生存的艰难。多个网点负责人对界面新闻记者表示，目前只有1/10的网点盈利，亏损的网点占40%，剩下一半的网点则不赚不亏。在目前的加盟体制中，加盟网点自负盈亏，快递员的工资由网点发放，网点的生存状况直接影响快递员。一方面，目前市场低价竞争严重。由于某些第二梯队的快递公司因亏损压力不断压价，目前市场上价格远远低于快递公司的指导价。快递间的同质化服务，也使得电商对快递的议价能力高，面对同行、客户及内部带来的收件压力，收件利润从一块钱降到几毛钱。另一方面，各项成本却在增长。以去年的双十一为例，虽然收派件量都比较大，但随着件量的增长，成本则成几何式的增长，仓库租金贵、人力成本高，在多重挤压之下，双十一的利润率不及平时的一半。最后，总部的罚款是压倒加盟商的最后一根稻草。加盟网点纷纷表示，总部的罚款占到总成本的将近1/5。加盟商纷纷表示，总部对投诉、延误、遗失、错发、虚假签收等等类目进行罚款，有些规定操作起来困难。

GooglePlay和网易之间可能发生的故事引发热议。据外媒TheInformation消息，中国互联网公司网易，正在与GooglePlay的母公司Alphabet接触，双方可能通过合资公司的形式，在中国大陆地区提供GooglePlay应用下载服务。该消息被讨论的范围，一定程度上超出了应用分发竞争变局本身，不少用户在微博评论称：这可能是Google再次在国内面向C端用户提供服务的开始。然而这并不代表Google近些年在中国缺乏用户，这家全球范围内以2C产品知名的公司，已经以2B的业务形态，在中国收获了不少企业级用户芳心，并且市场营收方面亦获得回报，这也是Google大中华区总裁石博盟始终强调“我们一直都在。”的原因。Google母公司Alphabet组织架构和产品2B背后的大生意石博盟（ScottBeaumont）上述强调来自2016新年致辞，每年一次的视频致辞，都是这位Google大中华区总裁中文水平经受考验的时刻，他于2013年从Google欧洲战略合作拓展业务负责人的职位上调任，并在其后一直工作居住在中国，主要负责Google在中国的业务。如果石博盟“我们一直都在”的声明还略显语焉不详，那2017年鸡年春节到来之前，同样的中文致辞视频里，不难发现这种“一直都在”的真正所指。这位Google中国的掌门人说：“我们帮助很多开发者、创业者和企业成长壮大，拥抱全球移动浪潮。”Google大中华区总裁石博盟：我们一直都在虽然未公布具体数据或成绩，但从其他多个角度，不难发现Google在新姿势下的风生水起。首先是收入方面。虽然财报中没有直接体现大中华区的数据，看不出广告业务占比高达90%的收入源中，来自中国客户的具体贡献。但从石博盟2015年接受采访的回答中，可以窥见Google中国的收入量级，他就广告业务表示：“Google在中国的业务比人们想象的要大……在下一年，我们有望进入Google全球前十位市场。”新浪科技采访了Google的顶级代理商Mobvista，对方表示中国企业出海的重要议题之一便是Google的广告投放业务，而作为代理商之一，他们为自己的广告主提供在Google平台的mediabuying的服务，方式则主要通过GoogleAdWords。据Mobvista透露，目前代理客户中，以某家国内知名的内容分发公司为例，每月消耗在Google的流量近百万美元，而该代理的Google业务每月打数百万美元，其中一半用以充值，另一半则作为优化投入。而且仅此一家代理所带来的营收，在Google提供的流量生意中占比不到15%，Google针对中国提供的流量供给仍远大于需求。Google方面自然很清楚这一数据，在下一阶段计划中，着力挖掘的将是中国传统400万家制造型和贸易型企业的出海流量需求。这也是GoogleAdWords体验中心在各地接连建立的原因。郑州、天津、大连、上海、贵阳、长沙、东莞、深圳、西安……仅2016年一年，以线下实体店展示为主的GoogleAdWords体验中心就在国内各城市落地，除了展示Google的科技产品，其中更重要的一项便是展示Google在帮助中国企业出海过程中的能力及实力。这些体验店也多是代理商实际运营，他们建立体验中心让更多企业级客户，特别是传统制造和贸易型客户看到Google所提供的服务及产品，再通过代理的方式，汇集到Google的渠道团队。虽然在C端用户市场缺席，但Google在名声方面的口碑则为合作达成助益良多。据另一家参与建立体验中心的代理商表示，与国内搜索引擎投放不同，即便之前不了解Google的具体模式，但也相信在Google的投放并不会让品牌在海外受损。“有意思的是，客户一方面默许了Google在中国互联网的缺席，另一方面又以一种实用主义心态希望借助Google在国际上的互联网资源与经验，尽快打开海外销售市场。”上述代理说。值得一提的是，虽然团队人数不多，但Google中国的销售团队却不容小觑。即便在2011年，Google中国的销售小组还赢得了当年度由Google管理层颁发的内部特殊奖励，原因是该团队出色地帮助中国企业主规划和实现了市场目标。通过GooglePlay开发的Veewo团队与开发者和中小企业共赢这也是在Google中国从事销售工作的员工感到自豪的原因。一位业已去职的Google销售员工向新浪科技表示，在Google中国工作并非外界猜测或报道的那样——产品不为本土市场所用所以缺乏成就感，他们的成就感来自工作能让更多开发者实现梦想。“可能你的父母通过你们的产品更方面是科技公司成就感来源之一，但如果让很多看似微不足道的开发者通过坚持梦想，获得更好的收入和回报，那也令人满怀成就感——毕竟在中国，站着把钱挣了并不普遍。”这位Google中国前员工说。去年12月8日，Google中国召开了近5年来规模最大的一次活动，在北京国家会议中心，上千名中国开发者齐聚，见证了中国版开发者网站的推出。这被外界解读出不少版本，但现场参与的开发者表示，对于他们而言，通过Google完成自己的产品链条更方便了。更早之前，虽然有网络上的额外要求，但这些Google的开发者通过Google提供的服务让自己目标得以达成。Veewo是一家主打休闲游戏的开发团队，规模不足15人，但通过GooglePlay，他们的休闲类游戏《超级幻影猫》在海外收获了数千万用户，占到了总用户数的70%以上。在Veewo的联合创始人杨迅看来，Google提供的便利不止于渠道本身，而是通过工具技术让整个开发和运营效率变得高效。比如在开发测试阶段，融合了BetaTesting和FastIteration的工作流，他们可以快速测试游戏，并且能够及时迭代。其次，GooglePlay上能实时回复玩家的意见和建议，对于游戏开发者来说，可以更好了解玩家的意愿；第三是PromotionCode提供了全新的运营思路，可以实时激励玩家。但是这位多年游戏人也强调，这种激励和充值之类的思路完全不同，而且游戏的变现主要通过GoogleAdmob实现，作为开发者，他可以把全部工作重心放在产品开发、设计和策划上，不用为渠道、变现模式等费劲脑汁，用他的话来说：“你做好自己擅长并喜欢的事情，名声、成就感和财富都会自然而然。”据这位游戏行业多年从业者称，国内手游厂商创业两三年就千万流水上亿流水的现象并不罕见，但作为一名从5岁就接触游戏的热爱者，他不希望当下那些热爱游戏的小孩，未来对游戏的印象都是“充值”。他也不希望游戏里满是影响用户体验和UI美观度的广告，甚至也不愿设计一款让用户难以自拔的游戏。Veewo主创团队去年从北京搬家至厦门“Veewo的核心就是希望通过游戏让人在工作学习之余有放松，我可能就玩个3分钟5分钟，这个过程里不用考虑任何事情，完全是思想放空的状态，而且美术设计、故事策划等都能到最极致的样子，不用各种各样的原因去妥协。”杨迅告诉新浪科技。他还透露，如果不是完全转到GooglePlay上开发，可能在分发渠道上，就要耗费大量的时间和精力——因为这一块在国内，潜规则明规则都无法避开。最大的改变则发生在去年春节，在年底动议之后，杨迅和他的Veewo团队搬离了工作生活近十年的北京。他们集体“逃亡”至厦门集美，这里没有雾霾，也可以让他们安心于游戏开放和产品设计，每天跟喜欢的事情在一起，并且只要有网络，他们就能GooglePlay在全世界找到用户，并实现盈利。实际上，这样的开发者和小开发团队在Google上并不少见，来自中国的宝宝巴士、Elex都是这样的小而美的开发者团队，而Google正在通过自己的用户数、影响力和技术，让这些小而美的梦想成为可能。不过，这些隐而不宣的Google中国故事，多数停留在开发者群体中。全球市值第一的互联网巨头，只有一些特定的时刻才被热议，有人惋惜，有人怀念，更多人则不知道，ToC成为往事后，ToB的Google正有一个闷声前进的新天地，口碑良好，站着挣钱。

过去一周，国内互联网界终于以过年之名暂时休战，老老实实回家，并费尽口舌给大姑大姨解释做一个手机App挣钱是正经营生。但近邻东南亚大战一刻未停，且有加剧之势。根据去年5月谷歌和新加坡政府投资公司淡马锡控股联合发布的“东南亚网络经济报告”，出行领域未来年复合增长率将达到15%，市场规模到2025年达到1030亿美元。在东南亚第一大经济体的印尼，打车市场三大主流玩家Go-Jek、Grab、Uber正打得激烈，特别是在春节期间发生了三大战役。战事一Go-Jek与出租车公司蓝鸟的合作终于落地Go-Jek与上市出租车公司蓝鸟在支付、技术、营销渠道三方面联手。1月31日起，用户通过Go-Jek的打车键可以叫到私家车或者蓝鸟出租车。Go-Jek和Go-Car页面截图这场合作无论在宣布还是落地上都稍显突兀，似乎暴露出东南亚网约车市场由内到外的焦灼。去年3月，蓝鸟等数家出租车公司的司机通过罢工甚至暴力行动反对当地打车App；同年4月，原本主打摩的的Go-Jek引入私家车服务Go-Car，但一个月后便与蓝鸟握手言和。更吊诡的是，双方的合作迟迟未有实践，至于为何搁置数月、又为何此时重启，官方暂无解释。蓝鸟自不是“善茬”，有在网约车市场分一杯羹的野心。不同于国内的收取份子钱模式，蓝鸟与司机保持雇佣关系，控制力更强。除了组织罢工抗议外，2015年蓝鸟还对自有打车项目AppMyBlueBird进行全新改版，去年中旬App订单已占到总量的30%。另外，有猜测称是对手的后来居上让Go-Jek和蓝鸟不得不加紧布局。去年12月，Uber和印尼运输公司ExpressGroup宣布达成合作，整合车辆资源，并开展金融计划。不过，不同于GrabApp内有专门的出租车选项GrabTaxi，Go-Jek和Uber的出租车均与私家车业务合营，用户下单时可能将被告知打到的是出租车。如今，Go-Jek有私家车和出租车，Grab涉足摩的，Uber引入出租车和摩的，三者在交通工具类型上的差异（早期特色服务分别为摩的、出租车、私家车）基本磨平，也意味着战争越发进入白热化。战事二Grab四年内斥资7亿美元GrabCEO陈炳耀（左四）2月3日，Grab宣布将在4年内向“第一大市场”印尼投资7亿美元，这笔资金主要用于以下几个方面：第一，在印尼雅加达建立Grab研发中心，两年内录用150名国内国际工程师。该研发中心将专门负责印尼部分，例如新道路交规以及拼车服务的算法，还向Grab位于新加坡、北京和西雅图的研发中心提供培训机会。第二，推出专注于印尼本土互联网创业公司的投资基金Grab4Indonesia。Grab将投入1亿美元，并提供技术辅助。第三，进一步完善移动支付工具GrabPay，并扩大向Grab司机提供的融资机会。Grab向印尼砸下重金无疑给Go-Jek带来不小压力。Grab起源于马来西亚，目前号称“东南亚第一大打车应用”，覆盖本地区多个国家，而Go-Jek专注于印尼本土，即便在去年8月融资超过5亿美元，盛传估值突破10亿美元大关，也依然未有海外扩张的动静。Go-Jek一大特色在于对生活服务领域的深挖，除了打车外，已有外卖、送药、送货、代购等多项服务。现在Grab有胆在Go-Jek家门口布军，前者有什么战术，以及后者如何反击都将值得一看。战事三Go-Jek的“军备竞赛”与战事二发生在同一天，Go-Jek宣布了一项针对开源技术解决方案的黑客马拉松计划Go-Hackathon。该比赛面向印尼公民，不限年龄或背景，参赛者需要在移动、数据工程和基础设施三大类目下，以App、工具、API或图书馆的形式为“日常问题”构建解决方案。获胜者可获得数千美元现金或者智能设备的奖励，还有机会加入Go-Jek。互联网人才在东南亚地区分外珍贵，此前有传闻称Uber把优步中国的技术力量转移到东南亚和印度市场，而Grab依靠滴滴的帮助在北京设立研发中心。至于Go-Jek，借力小型技术公司是其一大利器。通过最近两年对四家创企的收购，Go-Jek在印度建立起了一支100人左右的技术团队，关注数据挖掘、产品研发和用户体验。相关负责人表示，未来还会继续寻找在大数据、移动和安全等领域的收购机会。

从2012年崭露头角,到2016年行业“领头羊”宣布盈利,钢铁电商只用了5年时间,就实现了从烧钱到挣钱的转变。钢铁电商的迅速崛起显示,在消费互联网之后,产业互联网已迎来发展风口,未来5年还有相当大的增长空间。作为国内钢铁生产和流通重镇,2015年上海的钢铁电商平台交易量达到4470亿元,占电子商务交易总额的约27%。今年随着钢价反弹,主要交易平台业绩保持高速增长。如找钢网全年预计自营交易量超过1300万吨,较去年有50%以上的增长。钢银电商前三季度的结算交易量约1285万吨,同比增长70%以上。宝钢旗下的欧冶云商,全年目标则直指2000万吨。比交易量增长更受人关注的,是主要钢铁电商正在告别互联网企业常见的“烧钱”模式。找钢网高级副总裁郎永淳表示,平台上半年已实现整体盈利。在新三板挂牌的钢银电商财报显示,前三季度其实现净利1282万元。与消费互联网不同,产业互联网并不是在网上卖东西这么简单,还承担着改造传统产业的重任。赚钱后的钢铁电商能否保持初心,继续引领产业互联网发展浪潮?记者采访发现,未来“互联网+钢铁”将在两个方向上深入拓展。一是推动钢铁企业的信息化、智能化发展。位于江苏江阴的西城钢铁,最近就联手找钢网,在仓储、物流和质保等多个环节启动信息化战略。今后,在西城钢铁生产的每卷钢材的吊牌上,都有一个电子二维码,里面集成了钢材的长、宽等规格信息和质保信息。通过信息追溯,既避免规格出错影响开票销售,又避免市场上以次充好的行为。“一吨钢材,不算仓储成本,每在仓库多呆一天,资金成本就达1块钱。信息化可以明显提高钢材的周转效率,实现降本增效，”西城钢铁总经理恽强告诉记者。二是解决流通环节的金融服务等痛点。钢银电商副总裁徐赛珠表示,依托电商平台上的企业用户交易数据,可以构建信用体系,并在基础上开发多种形式的供应链金融产品。找钢网首席运营官王常辉说,有了大数据做信用支撑,普惠金融才能成为现实。电商平台的目标是要形成一种“钢铁银行”的模式。“随着钢铁电商渗透率快速提升,其发展已位居大宗B2B电商之首。”国海证券的研报指出。目前,钢铁电商的模式正在向油品、化工等其他产业快速复制。除了国内市场，中国钢铁电商的国际化征程也已开启。包括找钢网等平台，从2015年开始就在韩国等区域布局。“通过电商平台，钢厂绕开了总代理、分代理和经销商等重重环节，一吨钢材出口可以多卖至少8美元。”恽强表示，下一步，包括越南、泰国和迪拜在内的“一带一路”沿线地区，将是国内钢铁电商“走出去”的重要目标。

每每看到下面的文字，你是不是也会觉得贴心温暖呢？然而，面对现实社会的进步发展，以及生活带给人们的各方面的挑战与压力，“挣钱养家”的概念与以往相比已经发生了很大的变化。最近，“一个爸爸每月要赚多少钱，才能撑起一个家？”这个话题引起广泛的热议。于是，下面这张图就为此做出了解读，你觉得是这样吗？可能有些朋友会说，我的工资又“拖后腿了”。其实，真正的幸福生活并不是只与金钱收入挂钩，我们不妨就把它当成鞭策自己的机会，让我们在面对工作、生活以及未来时更加积极努力吧！

5月18日消息，根据马来西亚国家通讯社Bernama的报道，马来西亚财政部打算从明年开始向电子商务征税。在该报道中，马来西亚财政部秘书长TanSriDrMohdSerigarAbdullah说，财政部已经要求内陆税收局（InlandRevenueBoard）进行详细的评估。“我们需要向挣钱的人收税。否则随着电子商务和分享经济越发火热，这将是国家财政的损失。”Abdullah说。据悉，除了业务涉及电子商务的公司，通过线上平台获取用户或消费者的从业者也涵盖在内，例如Uber和Grab(东南亚知名打车平台）的司机。Abdullah督促电商从业者在马来西亚公司委员会（CompaniesCommissionofMalaysia）登记，以便于政府追查收入。Abdullah引用土地公共交通委员会的研究说，Uber和Grab的司机每月能挣7000马币（约合1700美元），超过当地3000马币（约合744美元）到4000马币（约合993美元）的可征税标准。据了解到，该举措并非没有先例，其他东南亚国家（例如印度尼西亚）已有向当地或国际科技公司征税的初步计划，谷歌、推特以及脸书都被督促建立长期性公司而非代表处。

前两天晒了一单自己海淘的Bvlgari宝格丽眼镜，引来“女土豪”的冠名无数，尽管心里是各种美，但还是得说这真是个误会。其实，大牌眼镜，绝对不是只有土豪们才能拥有的"奢侈"。比如我晒单的这副Bvlgari宝格丽，虽出身奢侈品名门，但其实是宝格丽里面价格比较亲民的品类，再加上各种海淘带来的实惠，哪怕是月入3000元也是可以考虑入手的。不管是凹造型还是真近视，框架眼镜是可以天天戴的，虽然不像包包那样能保值，但也可以当成是出涉职场的一种投资。了解奢侈品品牌眼镜的出身是投资，就不能轻易下手，要做好功课，选择适合自己的，而不是盲目效仿明星或者轻信广告。比如你要知道你自己的气质是属于萝莉还是御姐，女神还是女王，然后选择对应气质的品牌，这样才能达到天人合一、惊艳登场的大牌效果。否则......世界上比较知名的奢侈品牌眼镜（虽然没能曾经拥有，但都试图拥有），基本都由2个比较大的意大利公司负责生产和销售，一是Luxottica陆逊迪卡，另一个是Safilo霞飞诺，话说人家意大利在奢侈品制造上就是牛啊，这绝对是垄断的架势。还有排名第3第4的Derigo和Marcolin等等，在此就不累述了，小伙伴们上网搜一搜，整的都比我明白。为什么要先了解这个呢？因为我以前一直以为，Gucci的眼镜就是Gucci生产的，Prada的眼镜就是Prada生产的，所以当外国公司给我回信说，您订购的产品将由某某供货商寄出的时候，我还以为他们是骗纸呢。时尚奢侈品牌和功能性高端眼镜所有这些奢侈品眼镜，按出身主要有2大类：一类是时尚奢侈品品牌的眼镜产品，比如Prada,Gucci，一类是专业眼镜类高端品牌，比如Rayban,Carrera。选择哪个也完全看个人喜好，如果你是想让别人一看就尖叫“哇，快来围观白富美！”那就选前者；如果想低调一点，但是又让别人暗地里心生羡慕嫉妒恨，那就选后者。还有一类，是功能性的高端眼镜，比如运动眼镜，特殊功能眼镜等等，不在本文讨论的范围，姐正专注地研究臭美这件重要的事。先说业界大佬，Luxottica陆逊迪卡旗下品牌：图：Luxottica陆逊迪卡图：Luxottica陆逊迪卡旗下品牌Prada普拉达，Chanel香奈儿，Burberry巴宝莉，Bvlgari宝格丽，MiuMiu缪缪，Versace范思哲……如果我不告诉你这些都是眼镜品牌，你觉得这简直就是一个高富帅携带白富美出门的必备行头列表吧？再来个Safilo霞飞诺的，震撼一下心灵：图：Safilo霞飞诺图：Safilo霞飞诺旗下品牌耍大牌Gucci篇奢侈品大牌眼镜，虽然品牌是林林种种，但出身总不过是那2家最大的意大利公司，而咱们中国人比较熟悉的也就其中十来个牌子。我斗胆把他们分成2大类，一类是综合品牌，一类是专业品牌。综合品牌是指以Gucci,Prada为代表的，产品种类包含了衣服包包鞋子，饰品化妆品等等的全系列时尚大牌，而专业品牌是指以Rayban为代表的，专攻眼镜的高端品牌。我分别选取咱们普遍热爱的几个牌子，来小小地班门弄斧一下下。作者语：事先声明下，我毕竟只是个爱败眼镜的门外女汉纸，以下各种表述只代表个人海淘和血拼过程中的肤浅认识，不是什么专业意见，要是有不妥或可笑之处，大家就全当故事听吧……关于Gucci的品牌历史介绍，请戳：查看Gucci品牌介绍。Gucci框架眼镜推荐指数：★★★★☆由于Gucci的原创设计灵感是来源于贵族骑术，体现在饰品上，就是简洁利落，很少使用大范围的珠宝镶嵌。这个很容易理解吧，你能想象在白富美策马飞驰的时候，大珠小珠落地盘的窘境吗？所以Gucci的眼镜设计也是相对比较简洁的。镜框的线条比较流畅，大多呈圆弧型，直角或者犀利的造型很少，颜色也比较大气，主要以黑色系和大地色系为主。点睛之笔一般都在镜腿的连接处，品味就是以少胜多有木有。除了品牌标志性的马衔扣、马镫和绿红绿色带装饰，最能体现Gucci特点的，莫过于是对竹节的运用了，无论是真的竹子还是竹节状造型，让非金即银的奢侈品世界，吹来一缕大自然的清风。Gucci的率性潇洒的骑术精神和高贵的血统，绝对是提升气场的利器。要说缺点嘛，Gucci设计上求稳，从积极方面说是大气，从另一方面看也略显沉闷吧。有个小段子，提醒大家购买时要注意。上个月，我曾去某知名眼镜连锁店（不点名了，防范打击报复），想看看Gucci的新上市的那款框架镜，板材镜架，试了一下，感觉手感有点涩，Logo也有些糊，心里面有点小狐疑，就多问了几句。店员于是很不耐烦，说，我们这么大的店，用得着骗你一个人吗？然后把整套金灿灿的包装都拿给我看，那意思我们这东西高档得很，你要是买不起，一边儿玩去，别捣乱。我一看那包装，立刻头也不回转身走人。为啥？店员给我看的，是Gucci的旧版金色硬壳眼镜盒，从2012年起，Gucci都换成新的折叠式环保眼镜盒了。这以后的新品，如果是旧版土豪金的盒子，那十有八九有问题。下面是相关的新闻报道和新老版包装盒参考图：注意！！！我不是说这种包装的都是假货，我是说这种包装的肯定是2012年以前上市的型号，如果是2012年以后发布的型号，还是用这种包装盒，那就......关于Gucci，就唠叨到这里吧，具体要什么款式，还是看自己脸型和喜好吧。戴Prada的女神2006年上演的一部《TheDevilWearsPrada》穿Prada的女魔头，让Prada这个牌子刹那间占满了我的内心。除了那些类似某拉拉升职记一般的麻雀变凤凰的灰姑娘桥段，狠狠地触动了我幼稚的心灵之外，里面的各式美女和各种名牌弄得人真是眼花缭乱，久久不能忘怀。虽然故事的结局狠狠地打击了某些准备拿良知换上位的姑凉们的幻想，但这些都不是重点，重点是，Prada，萝莉和御姐都爱的大牌范儿！关于Prada的品牌历史介绍，请戳：查看Prada品牌介绍。Prada框架眼镜推荐指数：★★★☆☆美艳而夸张的Prada墨镜虽然是介绍框架眼镜为主，但是说起Prada眼镜，不得不先说说她家的太阳镜，特别是这一款“浮云”，不知道这一款的，那几乎就是不知道什么是Prada眼镜了。先来几张图解解渴：尽管Prada墨镜超级美艳，但并不推荐大家轻易购买，因为这些美艳夸张的造型并不适合每个人，只有少部分麻豆能演绎的让人心水不已。真的，不骗你，建议长草的同学去专柜试戴体验一下，确实合适再出手。不信你看下面这张：好了不开玩笑了。请不要把亲爱的Prada妖魔化，这只是Prada眼镜几个压场的夸张造型，但其实她大多数时候还是低调的，奇葩款式只是她明星气质的一种表现而已。下面正经点：正经的Prada框镜我觉得Prada最特别的地方在于，萝莉和御姐气质的瞬间转换：所以你看吧，眼镜是无辜的，重要的还是本人。不过有时候，本人是无辜的，重要的还是眼镜......这几年，Prada基本款的变化倒也不是特别大。个人感觉无论是款式还是框型都还是比较适合亚洲人的脸型，从鼻托到镜架都是比较舒适的。眼镜基本上没有什么花俏的装饰，只是以镜腿上简洁的Logo为主。Prada曾经的副牌MiuMiuMiuMiu，曾以Prada副牌的身份出现，但现在大有与其平起平坐之势。MiuMiu品牌眼镜的辨识度非常高，因为她的设计是非常特立独行的，特别是即将介绍的这款墨镜，是她的经典菱形设计款，有一点俏皮的可爱感。某宝仿的MiuMiu墨镜太多了，足可见此款的受欢迎程度。今天给大家PO一张朋友的正品MiuMiu，这款太阳镜真的很迷人！首先看看她家的包装吧，让我想起了罗马假日里，公主的卧室~图：MiuMiu墨镜下面是我本人的现眼图，我觉得戴起来感觉是非常舒服（悄悄滴说，比浮云舒服哈.......嘘~）图：MiuMiu墨镜试戴关于大牌眼镜的真假问题，好吧，这是我上一起惠以来，最挑战极限的话题。作为一个和大家一样的、非各种专家、从没搞过科研、也没进过质监局的普普通通的消费者，我只能说尽力而为吧。在咱们中国，造假这行真的是道高一尺魔高一丈。一起惠上各种揭黑帖大家也看过不少，所以我觉得这主要还是靠行业自律和政府监管，而不是要把我们每一个消费者都培养成火眼金睛的质检专家。不是说不爱国，实话实说，假货这个问题，还是比较有中国特色的。我们是一个制造业的大国，本系列第2篇中所提到的，2间全球最大的奢侈品眼镜制造公司，Luxottica和Safilo，在深圳还是东莞都有自己的正规工厂。比如Rayban雷朋眼镜，有的是MadeInItaly，有的是MadeInChina，没法根据这个分辨真假。但也正因为他们在中国有工厂，就让一些制假企业更有机可乘了。额，怎么写着写着像新闻调查的稿子了......好了，言归正传，我觉得要避免买假货，去钻研真假对比是很困难的，造假工艺日新月异，我们哪能天天研究这个啊。所以，对于一介草民来说，只能从以下几个方面，尽量杜绝买假。第一，购买渠道：上哪儿买？国内国内实体店又可以有眼镜店和品牌专卖店2种选择，眼镜店比较容易理解，就是专门卖眼镜的店，比如宝岛眼镜啊，亮视点啊，这些可以提供验光啊，配镜啊这些服务的地方。品牌专卖店就是比如Gucci专卖店，其中有衣服有包包有眼镜这种。国内网站就比较复杂一些，有好多种，比如像京东自营这是一类的，唯品会这种品牌特卖的是一类，天猫这种有很多自己开店商家的是一类，淘宝这种个人自由市场是一类，可能还有其他的，我还没有接触过的，欢迎大家献计献策。实体店，比较适合多金又谨慎的小伙伴们眼镜专卖店和品牌专卖店比，后者靠谱点。记得有一个眼镜店的老板，他家那可不是小店，是在很多大型百货商厦里开连锁店的那种，他跟我说，大部分眼镜店，都是自己投资自营，然后向Luxottica和Safilo两大公司拿货。但也有一小部分没道德的店，是真假混着卖的。就是说，他们的确是有品牌授权的，也的确是从那几个大公司进货了的，但是呢，有时候他们卖10副，可能有7副真的，3副是他们从其他制假公司进货的，他们会选择高仿的，吊牌说明书镜布镜盒都可以以假乱真的那些产品，然后和真品一起混着卖。当然，我绝不是在这里诋毁那些有道德的正规眼镜店，我只是说，有这种现象。所以在我们辨识真伪的时候，不能说，实体眼镜店就一定是比网上买的要更可靠。品牌专卖店，特别是一线城市的品牌专卖店，一般都是由这个品牌公司直营的，所以很少，也没必要售假。毕竟眼镜只是他们店里产品中很少的一个部分，只是作为配件出售，也不靠这个挣钱，所以也不会在这个上面动什么心思。当然，这里的价格也是相当“真”的，像眼镜这类配件，基本没有什么优惠和折扣。（大家对店内打折告示牌底下，通常都有的那行小字“配件等不参加活动”，肯定都很熟悉吧？）因此我个人觉得，如果是不差钱的小伙伴们，可以选择这个渠道购买。至于网上嘛，我个人觉得，网上就是网下商业生态系统的电子版也是有真有假。一般我感觉品牌公司自营的那种相对靠谱些，比如说，某个品牌自己的独立官方网站（不过目前我没发现几个品牌是自己官网上可以卖的，大部分官网都是介绍性质的）。还有大型电商，像京东自营的，易迅啊，当当网什么的。品牌特卖网站或者是团购的话，因为都是周期性的，卖完就结束，我个人觉得有点风险，不过应该还是靠谱的，比如唯品会，魅力惠那种类型的。天猫那种的，我觉得真假程度，一半一半，只能靠自己来分辨了，不过好在一般都有七天无理由退换，还有个退货运费险，我的经验是，一旦觉得假，立刻退了，不退就投诉，总不会遭受太大的损失，就是花点时间和功夫。至于淘宝，额，不管是那些卖现货的还是代购的，我个人是不敢去赌，还是留给那些胆大心细的大神吧。国外对于奢侈品，国内外的价格差就不必说了，那差得不是一点半点。国内卖3000元的Gucci，外国1000元买到那是太正常的事。所以对于我这种没钱又爱大牌的人来说，海淘是最好的选择了。汗颜地说，我，目前，除了泰国，还没有出过国，更没有去过欧洲，所以，额，对国外的实体店没有任何发言权。不过，对于国外的网站，姐姐我借助各种翻译软件，还凑合能上。上面提到，制假售假这是个比较有中国特色的情况，我意思绝对不是说国外的月亮特别圆或者是他们的商家特别有良心（无奸不商绝对是真理），而是他们的监管很严，不是靠政府的，而是靠行业协会、法律和消费者共同监督。如果被投诉售假，那就要面对巨额罚款和倒闭风险，对企业来说，为了制假售假挣的那点小钱，实在是不值得冒险。国外消费者，一般主要考虑的不是真假问题，而是价格问题。所以，个人经验觉得，海淘还是靠谱的，但是眼镜和鞋子一样，存在一个试戴效果和退换货以及维修问题，所以海淘眼镜，一定要注意以下几点：1.相信Google的搜索结果而不是Baidu。不解释了。2.选择FreeShipping也就是包邮，不然邮费各种烦死人。3.选择GlobalShipping也就是直邮全球递送，海关和各种麻烦都由网站搞定，根本不需要什么转运公司。好吧我年纪大了，经不起折腾，喜欢越简单越好。4.选择无条件退换的那种。眼镜这种东西，根本没有全球保修一说，每个国家各自为政，自己拿去修简直是不可能完成的任务。所以我只选择那种能退能换的，省得麻烦。在这几个条件的筛选下，有几个经常买的网站，在这里名字就不晒出来了，大家有疑问可以评论@正能量麻麻提问。第二，产品本身：看质量在对的地方买，一般可以杜绝50%的购物风险。但对于真假的分辨，最终还是要看产品本身的优劣。重点提一下，千万不要轻易相信什么配件啊，吊牌啊，证书啊，甚至是眼镜布啊，眼镜盒啊什么是否齐全，凭这个去分辨，会陷入买椟还珠的陷阱。很多大品牌的眼镜，全球版是没有任何吊牌的，是要到进口国境内，由本国分公司自行挂印有本国文字的吊牌的（怎么样，专业吧，这是我用价值150美元的惨痛经验换来的）。再说了，产品都能造假，配件造假不是更简单吗？更可怕的是，有的时候，假的比真的，看起来更雄壮......至于怎么分辨质量的好坏，因为我从来也没有特意去买过假货，所以我实在也没办法给大家做一个真假比对。坦白说我不太相信什么真假对比，毕竟眼镜也不是人民币，不可能做什么防伪标志，再说了，还是那句话，造假工艺日新月异，今天找到一个假货的缺点，明天可能假货就把这个缺点给克服了。所以我觉得，还是看质量比较靠谱。好东西，拿在手里，戴在脸上，一下就知道了，其实不需要怎么去研究。这里只根据我浅薄的经验给大家几个小建议，大家参考，不可尽信之：1.材质好眼镜特别是框架眼镜，材质无非就是金属和板材，当然现在越来越多新品种，比如木质的啥的。金属里面，也就是普通合金和钛金。普通合金看光泽，钛金看重量。钛金当然是好东西，戴在脸上，很轻又有韧性。但是造型不是很特别，都是基本款。比较适合男士。板材的，可以有各种颜色，造型也多变，比较时尚。不管是哪种，都需要符合一点，就是轻巧。毕竟眼镜是架在鼻梁和耳朵上的，好眼镜，肯定是不会很重的。就算是有宝石镶嵌，也不会很重。而且不会有毛边什么的，拐弯的地方也会处理得很圆滑。简而言之，戴起来舒服就对了。2.做工别小看眼镜，和珠宝一样，可讲究细节了。所谓大牌，也就是个细节制胜。看鼻托——鼻托就是眼镜架在鼻子上的那2个小支架，最好就是放在鼻子上试试，会不会很卡，会不会刺痛。至于架不住的情况，不用担心，这个出厂时不可能按照咱们的鼻子量身定做，如果有滑动的情况，去眼镜店调整一下就好了。看镜腿与镜框咬合处——好眼镜应该是纹丝合缝的，别小看这个缝，如果是假货，那是绝对做不到100%贴合的。特别提一下，所有的框架眼镜，不调整的话，镜腿都是不平的——就是说放在桌子上的话，两个镜腿是不能同时落地的。这个不是真假的问题，这个是要在配镜的时候去眼镜店调整的。多贵的眼镜都是这个样子的，因为人的耳朵也不是完全在一条水平线上的，都是要去调调才能戴的。一点也不复杂吧？还是那句话，首先要选择对的商家，然后就是检查一下瑕疵，基本不会买到假货。如果大家有对于某一品牌眼镜的真假疑问，可以@正能量麻麻问我，我不懂的，会帮大家到处查。这里就不逐一列举了，否则真是要写书了......小结一下，买大牌眼镜，一要选对地方买，二要仔细看质量，其他的都是浮云。也许我这么说有点绝对，但经验和教训教育我，买大牌：一，不能贪便宜，大头都出了，如果为了省小钱，买到假货，那反而亏了；二，也不能当冤大头，能省的钱是一分也不能多花，所以目前我还是比较倾向于海淘；三，要相信真材实料的质量而不是所谓的真假对比，否则有可能聪明反被聪明误；四，谁也不是圣人，买错很正常，所以售后很重要，必须要随时无理由退换。和太阳镜不同，框架眼镜的镜框形状的变化没有那么大，主要也就这几个类型，矩形，圆形，方形（大方框，小方框），猫眼形，还有最近流行的半框复古形：矩形镜框，也就是长方形这个是适合大多数人脸型的，特别是长脸或是圆脸。比如我这种马脸型......图：矩形镜框方形镜架大多数脸型适合，但是绝对是圆脸同学的福音。国字脸的同学要慎用，以免戴成一个囧字......图：方形类似猫眼形的镜架我个人理解实际是方形框的一种变型，听上去很夸张，实际戴起来不会很吓人，有点小妩媚的感觉。一般只适合女生，特别适合是菱形脸和倒三角脸型的女生，可以让感觉稍有犀利的面容，瞬间柔美起来。图：猫眼形圆形镜架你想到哈利波特了吧，我也是。我觉得吧，圆形镜架与其说适合什么样的脸型，不如说适合什么样的气质，因为无论你是什么样的脸型，它都能把你衬托得或是可爱纯真，书生气十足，或者，纯天然呆。图：圆形复古半框镜架这个一半是板材一半是金属的超级复古款，绝对是，潮人或巨匠专属。各种脸型适合。图：复古半框小结一下，姑娘们的脸型大致有5种，长方形脸（国字脸），正方形脸，鹅蛋型脸（据说此乃完美脸型），心形脸（也叫瓜子脸），圆脸。下图中有对应的眼镜形状，有图有真相，我就不罗嗦了。个人觉得，与其说什么样的脸型适合什么样的镜架，不如说什么样的气质适合什么样的类型。所以，只要自信，没什么眼镜类型是咱不能驾驭的，是不，美女们~

吉大返利网简介:吉大返利网是一家为网购消费者省钱的网站，已与淘宝网、天猫、1号店、聚美优品、唯品会、京东商城、亚马逊、当当网、卓越网等600多家网购商城建立合作，为消费者提供购物返利、优惠券、团购、购物分享等一站式省钱服务，和常规的返利网站有很大的区别，我们更专注于省钱返利，更关注客户体验度、会员服务、是一家专注于网购省钱的电商导购平台，致力于为中国的网上购物用户带来全新的网购省钱体验。通过吉大返利网，你网购商品时可以节省几百或几千元；通过吉大返利网，你网购商品时可以搜索最低价和商品对比；通过吉大返利网，你网购商品时可以免费领取超值优惠券，在付款时可以抵用现；通过吉大返利网，你可以分享自己的网购经验，查看他人的网购心得，结识更多志同道合的网购友。网站运营模式:作为返利网，始终专注为消费者打造“购物返利省钱”平台，作为电子商务的重要导购环节，返利网一方面帮助消费者提供安全有效、快捷方便、省钱实惠的网购新体验。另一方面，根据用户网购产品的成交量，即合作电商实际销售产品的数量结算佣金，并把佣金的一部分按照各自返利比例以积分形式返还给网购用户，在此过程中，佣金相当于电商支付的一笔可量化广告刊登费用，即CPS（CostPerSales）效果营销费用，在电商行业受到高度重视。通过为合作电商提供效果营销、社会化营销、口碑营销、SNS营销等整合推广方式，确保吉大返利网实现客户流量价值最大化和网购资源配置最优化的双赢局面。网站推广体系:登陆吉大返利网---用户中心---我要推广挣钱--复制属于您自己的推广链接给好友注册就可以了，您还可以通过QQ、旺旺、论坛、邮箱等多种途径来推广本站！吉大返利网额外再赠送10%好友奖励给您，推广成功后，您即可在会员中心“推广计划”下看到您推广的会员信息！详情请咨询客服！优势:我们网购返利比率高，返利方便，使用安全，处理问题及时，到账快，无需手续费网站主要产品:淘宝返利：90%的淘宝、天猫店铺均可以通过吉大返利网（93jida.com）拿到最高55%的积分返利，在吉大返利网输入要购买的淘宝商品名称商城返利：吉大返利网已与1号店、聚美优品、唯品会、京东商城、亚马逊、当当网、卓越网等600多家网购商城建立合作，通过吉大返利网到这些合作商城购物，可获得最高55%的返利。拍拍返利：拍拍网的商品可以通过返利网获取最高30%的购物返利。9.9元包邮：为广大消费者提供9.9元活动商品。优惠券：免费提供百余家合作商城的购物优惠券，帮用户省钱。聚划算团购返利：每日数千款合作团购商家的团购信息，通过返利网，更可享团购返利折上折。购物分享:买家购物分享社区，与百万买家一起发现你喜欢的宝贝。我的订单管理：用户中心，可查询返利订单，进行转支付宝等操作。晒单分享:建立专供买家分享交流的晒单分享版块，宝贝分享，展示，挑选，购买，返利于一体。寻找物美价廉的商品是一个艰辛的过程，我们直接免去您的辛苦，为您展示用户最真实的购物体验，为您奉上最受大家喜欢的精选宝贝，网购从此有了新的乐趣。网站理念:我们的目标是让每一位网购用户都能“网购省钱又省心！”

1月6日消息，日前典典养车官方正式对外公布DCCP（Direct-Control-Chain-Project）直控加盟计划后，再次宣布近期在杭州地区将上线50家实体加盟店。据了解，典典养车所谓的直控加盟计划，即典典养车通过已有的平台品牌优势，对线上线下流量及服务资源进行整合，建立车后技术性管理性人才的孵化基地和标准化培训体系，形成完整成型的整店和集成改建的方案。进而为加盟商户提供从服务体系、人才培养、服务质量、技术支持、供应链等资源的支持。简单通俗讲，典典养车就是要开加盟实体店了。结合其官方资料发现，典典养车除了为加盟店导流并不会收取商户的加盟费以外，通过“DCCP”后台支撑系统，将为线下实体店提供一下服务：1、提供门店营建、定价、技术、材料、配件、SA培训等整店标准化管理流程；2、提供代招、培训、认证、评级、绩效方案支持等全方位员工解决方案；3、提供门店工位设计、开业/日常营销、6S/收银/库管等全方位门店管理解决方案；4、提供改造费用按揭贷款支持，门店业绩日报及经营资金管理；5、配件集采供应，总部提供结算支持，大幅降低经营成本等配件供应链支撑；6、引入典典车险、年卡及未来更多盈利项目；7、为加盟商搭建1.5公里品牌授权保护圈，不会有相同品牌与其竞争。据介绍，典典线下连锁加盟店内有还设有“非现金支付通道”，用户可以使用典典养车app直接付款。但业内人士分析称，典典养车切入后市场的廉价洗车模式已经被市场验证走不通，大量追随者走入寒冬就是最好的证明。其转型到门店也是预料中的事情，因为现有的转型方案中，平台向上就要触及供应链端，向下最大的可能就是开设门店。自营做供应链，典典养车就要涉及更加繁琐沉重的仓库和库存问题，资金周转压力明显，博湃养车的资金链断裂结局还历历在目，典典转入线下门店也是被逼之举。而新推出的DCCP门店模式，虽然由店主加盟承担房租、人力等固定成本，但如果加盟商不挣钱也都会选择脱离，典典能够一次性同开50家店，给予门店加盟商的预期应该不低。同时，典典养车虽然不是纯自营门店的方式进入下线，也会与其他门店形成竞争关系，导致其他门店的担忧引发反弹效果。同时，还有业内人士爆料称，之所以典典敢此次如此高调进入线下，主要是因为典典以换股的方式变相收购了“杭州正能量汽车生活广场”团队，他们负责实施“直控加盟计划”，具体而言就是负责典典养车线下门店的开拓与运营。据了解，正能量控股创立于2014年1月总部位于杭州，旗下拥有浙江正能量汽车服务有限公司（正能量汽车服务连锁）和杭州正能量品牌管理有限公司（正能量品牌管理）在内的2家公司，前者主要负责正能量汽车服务连锁直营系统的发展和壮大；后者负责正能量品牌的输出、植入和运营。正能量在杭州及周边地区拥有的直营与联营门店总计超过20多家。典典养车隶属于杭州小卡科技有限公司，更名前为养车点点，此前于2015年7月宣布获得6000万美金C轮融资，投资方不明。养车点点创始人兼CEO费岸，曾在腾讯、搜狗负责产品开发；2011年担任杭州淘然网络科技有限公司CEO；2013年做天使投资人；2014年创建“养车点点”。据其C轮融资期间的数据显示，典典养车目前已经服务了30多所城市，合作商户超过10000家，日均订单突破60000单，其市场估值达5亿美元。

上月美团点评合并案中强硬表示将独立发展的饿了么，似乎也摆脱不了被资本玩弄的命运。有“新美大”内部人士向Tech二人转爆料称，本月18日饿了么将与美团发生“大事”。而这个“大事”很有可能就是宣布饿了么被并入“新美大”的外卖与配送事业部。事实上，早在今年7月，美团就宣布建立外卖配送事业部。虽然其外卖业务发展较快，但在自营配送上一直进展迟缓，至今仍在小规模试运作。在此次合并后，自营配送上有一定积累的饿了么将进一步加强“新美大”的配送能力。资本游戏相关人士表示，此次合并很大程度上依旧来自于资本方的意志。在今年8月宣布拿到F轮融资时，饿了么就曾遇到资方华兴资本的乌龙。在官方宣布的稿件中，饿了么宣称已完成6.3亿美元F轮融资，该轮融资由中信产业基金、华联股份领投，华人文化产业基金、歌斐资产等新投资方以及腾讯、京东、红杉资本等原投资方跟投。华兴资本担任本次融资的独家财务顾问。该轮融资后，饿了么估值据称将超过30亿美元。然而，在消息发布不久，华兴资本又向多家媒体发出撤稿请求，个中缘由并未讲明。而据此前外界媒体所言，此轮融资中，饿了么融资额或仅为4亿美元。这其中近10亿人民币的“差价”，使得不少外卖行业人士均表达了质疑。最为重要的是，有投资界人士甚至评论称，此次融资堪称“流血”融资，饿了么的股份稀释很大。饿了么之所以同意该轮注资，主要是因为仍处于烧钱阶段的饿了么已经容不得资金链上的丝毫差池，而资金链已经岌岌可危。依旧找不到挣钱方法的饿了么，随着股份稀释及资本方意志的加强，可能并不如此前公告中张旭豪宣称的那么硬气。合并的逻辑在新美大成立时，就有不少人预计外卖的烧钱期可能快到头了。作为饿了么的股东，腾讯还是此前美团点评合并背后的最大赢家。在新公司中，点评将主推高客单价、低频业务，美团将主推低客单价、高频业务，两家公司将形成差异化以避免正面竞争。其中，外卖早已成为美团低客单价高频业务中的重要组成部分。在美团此前的规划中，新成立的外卖配送事业部将进一步扩张版图，并在配送业务上有所突破。然而有美团相关业务人士告诉Tech二人转，目前美团已经上线了自营配送服务，每单5元，但规模很小，尚不能覆盖北京全城，只是在其公司总部望京附近已经较为完善。与此同时，如若要在外卖业务上进一步提升用户体验，建立自营配送体系是必经之路，即便自营配送需要再次投入较大的资金。相比之下，饿了么在自营配送上已经形成了较为成熟的打发。早在去年4月，饿了么就上线了主打高端餐饮的品牌馆。如今，饿了么的品牌馆大多由自营配送体系配送，今年三月的消息中，饿了么就已经表示品牌馆已经进驻了15个城市。如此庞大的线下布局，自然离不开资本的支持。而此时，转投腾讯旗下的美团，在“整合”的风潮中，似乎已经没有再把这条路重新走一遍的必要了。