新加坡网约车巨头Grab日前阐述了其雄心勃勃的融资计划，并预计公司营收明年将翻番。这进一步证明，这家东南亚最具价值的初创企业正在向网约车之外扩张，同时加剧它与印尼对手Go-Jek的竞争。在收购Uber东南亚业务以及深入共享单车和数字支付等领域后，Grab的营收将在2019年翻番至20亿美元。同时该公司联合创始人HooiLingTan还在新加坡举行的彭博社SoonerThanYouThink技术峰会上透露，Grab有望在今年年底前融资30亿美元，其中包括来自丰田汽车的10亿美元——这也是日本汽车厂商迄今在网约车领域最大的一笔投资。目前，Grab正在人口多达6亿的东南亚迅速扩张，试图成为该地区最大的运输平台。其融资计划加大了Go-Jek的压力，后者已经宣布计划向国外市场扩张，进军新加坡、泰国、越南和菲律宾。HooiLingTan表示，Grab正在探索进入各种领域，包括外卖、金融和卫生保健行业等。“东南亚地区的‘绿地’比世界其他任何地区都更多，因为技术还没有真正塑造这里的生活。我们计划扩大在印尼的业务，”她说。成立六年的Grab正在与Go-Jek进行激烈的竞争，后者成立于2015年，总部位于印尼雅加达，起初是一款网约摩的服务，之后进军其他数十个领域，允许用户支付账单，定外卖和购票等。Tan表示，Grab将在印尼大举扩张，公司在当地的营收今年已经增长了两倍，并拥有65%的网约车市场。其外卖服务GrabFood目前在印尼30座城市运营，到今年年底将扩张到超过130座城市。在日本软银集团和中国滴滴出行公司等投资者的支持下，Grab正在利用雄厚的财力进行地域和业务扩张。与Uber的交易巩固了Grab对东南亚地区打车服务的控制，尤其是在本土市场。但用户对价格、服务延迟和客服的抱怨也越来越多。Tan表示，与Uber东南亚业务整合是其中一些问题的根源。“老实说我们确实犯了错，我知道知道这一点，随着不断学习，我们将不断改进，”她说。在宣布收购Uber东南亚业务后，Grab成立了一家风投公司，并向其他创业公司开放其平台，以提供更多服务。今年3月，Grab推出了包含多款共享单车服务的GrabCycle，以及电动踏板车租赁服务Popscoot。该公司此前表示，这些新推出的服务将帮助公司的营收在今年首次达到10亿美元。

9月7日消息，阿拉丁小程序统计平台和阿拉丁指数共同发布了2018年8月阿拉丁小程序行业发展研究报告。此次8月阿拉丁小程序行业发展研究报告分为六个部分，分别从小程序行业热点事件分析、发现、小程序行业整体发展趋势、8月小程序TOP100榜单以及小程序行业重点领域分析和阿拉丁小程序成长榜TOP50来全面剖析小程序行业的发展进程。截至今年1月，小程序公布的官方数量为58万，而再升至100万仅耗时半年。从今年1月到7月，小程序开发者人数从100万增加至150万，第三方平台数从2300个增至逾5000个，覆盖政务民生、交通出行、金融、旅游、酒店、餐饮零售等多个行业。阿拉丁指数整体攀升，小程序保持着持续稳定的高速发展通过阿拉丁指数（aldzs.com）可以看出，小程序从1月至8月，阿拉丁指数（aldzs.com）一直都处在上升状态。根据阿拉丁小程序指数8月始末大盘正态分布图，可以较为清晰的看到相比8月初，小程序数量明显增加，虽然大量小程序处于指数的中下段，但向上“迁移”趋势明显。阿拉丁TOP100榜单上榜门槛持续提高，替换率依然高达30%从阿拉丁小程序指数TOP100榜单的上榜“门槛”的持续提高可以看到，今年以来小程序持续保持高速发展，一方面是由于小程序生态能力的不断释放和快速成熟；另一方面，更多的企业和开发者意识到小程序的战略意义，进而加大投入甚至是“Allin”。正是由于各方参与者的积极投入，导致虽然阿拉丁小程序指数Top100榜单的上榜“门槛”一再提高，但上榜小程序的替换率一直居高不下，竞争激烈程度可见一斑。小程序用户和网民的核心用户群重叠，同时更好覆盖中老年从用户的年龄结构上看，小程序的核心用户（18-39岁）占比达6成，而网民的核心用户群（20-39岁）的占比为54%，两者基本保持一致，说明核心网民群体已经接受并习惯了小程序的日常使用。另外，由于小程序的使用门槛低，产品体验好等特点，对以往使用APP有困难的中老年群体进行有效覆盖，从而极大的拓宽了用户边界，为全民“智慧生活”奠定了用户基础。小程序生态的快速成熟，吸引更多传统互联网企业加快“入局”坐拥10+亿月活用户的微信，无疑是移动互联网最大的入口之一，而小程序经过两年的发展日活已经突破2亿，面对如此巨大的流量，相信没有一家企业会坐视不理。微博虽然也具有社交属性，但其“重内容轻社交”的特点与微信并不形成竞争关系。微博小程序上线当月就冲到了阿拉丁小程序指数社交榜第1，排行总榜的第15，一方面，有赖于微博多年打造的品牌影响力和积累的用户基础；另一方面，小程序天然便于社交分享的特点进一步促进了微博获取用户的效率。小程序矩阵效应明显，彼此之间的协同效应放大用户价值小程序以其“小巧”“灵活”“快捷”等特点被广大开发者和用户所喜欢，因此，区别于APP的各种功能集于一身的产品特点，小程序更适合对功能进行拆分，以满足不同细分人群不同场景的使用需求。同时，同一主体下的小程序之间的直接跳转，能够让矩阵内小程序很方便的实现流量互通，最大化流量价值的同时，还能够有效分摊竞争和政策风险。目前越来越多的头部小程序都做起了小程序矩阵，例如，最近表现非常亮眼的“糖豆系”小程序，旗下小程序中有三个曾经一度单日冲入阿拉丁指数排行榜的Top10。由此可见，相比于单一小程序，矩阵内部的彼此协同和互补效应凸显。小程序连接线上线下的能力，开启在商业实践中的规模化应用传统企业经过多年经营沉淀大量会员，如何借助互联网有效激活用户资产，打通线上线下实现营销场景一体化是近几年很多企业寻求突破的方向。?麦当劳于2017年在全国推出会员计划，至今已累积近5000万会员。“8.8会员节”是麦当劳中国打通渠道最多、触及客群最广、促销力度最大的会员活动！此次活动充分发挥了小程序的“即用即走”和“随手分享”的特性，最终取得了影响用户最广的一次会员活动，很好的实践了小程序连接线上线下的应用场景。8月小程序TOP100榜单1、头部小程序竞争日趋激烈，TOP100的上榜门槛提高将近25%自今年以来，TOP100榜单的上榜门槛从5326提高到6629，增长了将近25%。随着越来越多企业意识到小程序的战略地位，进而迅速加大在这方面的投入，榜单的企业构成和排名仍将处于快速变动的状态。2、上榜小程序的替换率达三成，小游戏的替换率更是接近40%8月新上榜小程序数量为30个，依然保持较高的替换率，且行业分布相比上月更加丰富，小程序已经开始深入生活各个领域。其中，游戏仍是新上榜数量最多的分类，达到16个，但与上月相比明显减少，游戏企业（开发者）在获客的同时还需强化用户留存能力。3、新物种中游戏占比50%，运动社交型新物种表现抢眼本次榜单中有16个新物种小程序，其中新上榜的新物种有5个，新上榜的新物种分布在游戏、社交和大健康领域。本月新物种的代表是以运动步数来兑换礼物的社交型小程序“步数宝”和“步步换”，这类小程序近期成为市场上的一大看点。阿拉丁小程序8月成长榜TOP508月份的成长指数分布整体向右“平移”，说明小程序整体的成长速度在加快。随着小程序生态的成熟和用户基数的迅速放大，红利效应进一步释放，“速度”是所有小程序开发者都必须面对的挑战。目前，小程序市场正处于前所未有的高速发展期。在微信的带头作用下，支付宝、快应用联盟、百度等巨头已经陆续加入战局，预计2019年头部App将会尽数入场，小程序将成为跨平台物种。

一位途歌南京的运维人员称，和他相熟的十几名运维人员所垫付的费用，加起来有20万。“准备起诉他们（途歌）了。”共享汽车品牌途歌在南京的最后一批撤退是从8月7日下午5点钟开始的，一直持续到第二天清晨。这是一场悄无声息的撤退。原本散落在城区各处的100多辆大众Polo，被整整齐齐地停放在南京市真武路旁的一处破旧的停车场内，等待着最后的装车。第二天一早，当南京的用户打开途歌App时，才惊讶地发现，地图上竟然一辆车都没有。几天之后，这批挂着“苏A”牌照的大众Polo，出现在途歌另一个重点进驻的二线城市西安。一个月后，西安的二手车网站上，有人开始集中出售印着途歌logo的白色轿车。卖家大大方方地表示：“这些车原来都是共享汽车。”与此同时，在途歌进驻的北京、深圳、广州等几座城市内，用户都明显地感知到，线下运维接近于停滞，原先途歌签约的停车场网点，很难找到可用车辆。软件上能看到的车，大多已在外部的停车场停放多时，需要缴纳高昂的停车费，点进App，上一个用户在页面中留言提醒“车没油了”、“停车费两百，别开”的情况比比皆是。9月5日上午，北京丰台刘家窑一带的途歌，多为没油车和故障车以漂亮的Smart、MiniCooper甚至宝马、奥迪为车队组成的途歌，是目前市面上少有的运营着汽油车的分时租赁商。自由停放、接力用车（非合作停车场，用户承担停车费）的模式和中高端的车型，曾一度为其赚足眼球。但距其目前公开的最新一轮2600万美元B+轮融资已经过去8个月后，缴纳了1500元押金的用户们开始频繁在网络上发声。一个QQ群内，不断有人互相询问着退押金的进度。一位途歌南京地区的运营人员告诉记者，途歌目前还拖欠着南京运维人员垫付的停车费及油费，“加起来一共有20多万”。“最近做了些调整，我们在9月20日左右会推出新的服务。”9月4日，途歌创始人兼CEO王利峰回复寻找中国创客称，目前平台上车辆较少的原因是正在对原有车辆进行升级维护，用车难的情况只是“短期过程”。一场悄无声息的撤退留下20多万欠款在将南京城内的最后一批车拉走后，途歌南京地区的负责人才告知运维人员公司要“撤退”的消息。“第二天一上班，负责人就一对一地找我们谈话，称车都已经调走了，公司将要撤离南京。”途歌南京的运维人员李耀（化名）对记者说，在此之前，“公司一直瞒着我们”。但他们在此前已经隐约感觉到不对。从7月中下旬开始，他们已经先后两次将城内的共享汽车集中拉走。平台上的车子越来越少，“觉得公司可能真的要撤退了”。直至途歌正式将车辆全部调离南京，相关负责人也并未向他解释“撤退”的原因。对于途歌南京地区20多名线下的运维人员而言，这一切来得太快了。途歌南京地区车辆调度群，负责人在群中发消息要求将车“直接开到停车场区”。几分钟前，运维人员还在群中发送着调度信息。今年3月，途歌宣布正式进驻南京，这是继北京、上海、广州、深圳、成都和西安之后，这家共享汽车平台在全国进驻的第7座城市。上线之初，途歌就开放了“1.8亿元优惠礼遇”，并称其为“共享汽车史上最大优惠力度的开城狂欢”，用户只需注册便可立即获得1800元的用车体验券，获得一个月的免费自由行。李耀称，撤离之前，途歌共在城内铺设了400辆左右的共享汽车，车型以宝马Smart及大众Polo为主。他主要负责南京地区的车辆调度，工作轻松，只需要根据用车情况将车辆开至相应的网点，再加加油，一个月的收入就可上万。唯一有一点不好的是，车辆的停车费及油费需要运维人员先行垫付，之后公司再进行报销。一二线城市车位资源紧张，停车费往往是一笔不菲的开支。李耀称，常常一个月垫付的停车费及油费，就有上万。一般情况下，运维人员会在当周将费用上报，大概两周后垫付的钱就能到账。但这次撤离之后，垫付的费用却迟迟未能到账。“多的有八九千，少的有三四千。”李耀说。另一位途歌南京的运维人员称，和他相熟的十几名运维人员所垫付的费用，加起来有20万。“准备起诉他们（途歌）了。”8月7日深夜，途歌南京地区的运维人员将城区内最后的100余辆大众Polo轿车集中开往停车场北京等各地运营被指停滞在途歌入驻的其他城市中，拖欠线下运维人员垫付费用的情况同样存在。百度贴吧“途歌吧”内，自称为“北京途歌地勤”的人士爆料称，“北京途歌公司大部分地勤离职，地勤是需要垫付费用，报销一个月都不下来，现在让办公室人员都下去收车，而且运行范围缩小，很多车没油。”一名自称是刚刚离职的深圳途歌地勤同样称，途歌在深圳拖欠许多网点费用，“人家停车场都不让途歌停了，公司就把网点删了。”自称是途歌广州地区的地勤人员已经垫付了3万，“拖着我们，想走又怕拿不到报销，不走又越陷越深。”至少从目前来看，途歌在全国的大多数城市都陷入了找车难的境地，社交媒体上能找到大量用户吐槽平台上找不到可用车辆的案例，线下运维的效率也直线下降。9月3日晚，记者在北京永安里附近打开途歌App，附近的十几个网点均无可用车辆。少数几个停在外部停车场的汽车，几名用户在车辆下留言称：“没有油了、停车费216”。北京一名白领用户李阳（化名）对记者表示，最近北京的途歌网点内很难找到可以开走的汽车，他家附近的一家合作网点在不久前已经从途歌平台上下线。“撤点其实还可以理解，但你能看到很多没油的车、坏车、停车费几百上千的车都‘瘫’在停车场，继续算着停车费没人管。”“最近一两个月的事儿，之前完全不会有这种情况。”李阳觉得，途歌的运营出了问题，他正准备退掉1500元押金。北京永安里地铁站旁的一家停车场内，途歌在此租用了3个车位。停车场的保安人员称，以前3个车位常常占满，现在则一直处于空闲状态，近一个月已经很少见到有途歌的运营人员来此调度车辆。途歌客服人员对记者解释称，“平台将部分车辆下线进行重新保险和维护工作，可能导致一些车辆没有及时加油或者调度。”另一名客服则表示，平台正在进行调整，北京地区正在为车辆加装油卡盒，大概到本月底会加装完成800辆车，届时用车体验会恢复正常。途歌CEO王利峰更是否认了线下运营陷入停滞的质疑，称部分车辆是在更新油卡盒子和硬件，“别急，短期过程，等到下周换完硬件就好了”。至于拖欠运维人员垫付费用的情况，王利峰同样予以否认，“我们的地勤都在忙着干活呢，没时间上网瞎忽悠，也不存在你说的拖欠工资的情况。”某深圳用户在微博上吐槽途歌无车可用创始人回避撤离南京称9月20日将推出新服务公开资料显示，自2015年成立至今，途歌已经完成5轮融资，累计融资额超过5000万美元。最近一轮B+轮融资完成于今年1月，由海益得凯欣基金（CHP）领投，海纳亚洲创投基金（SIG）和真格基金跟投。当时，途歌表示将加快市场扩张步伐，深化一线城市的业务规模并加快二三线旅游城市的扩展。途歌首个选择进驻的，就是发展潜力较好的二线旅游城市——南京，但显然，扩展效果并不理想。途歌客服对记者解释称，南京地区下线所有车辆是应当地交管部门要求，对平台上的车辆进行统一检查及维护，“大概需要一个月左右的时间”，检查完后会继续上架。但运维人员李耀告诉记者，目前途歌在南京地区的线下运维团队已经解散，“公司要求我们签了自愿申请离职的协议，也没有给出善后措施。”李耀认为，途歌撤离南京的很大一部分原因是由于“运营成本太高”，上述途歌南京的运维人员也称“停车费太贵”。和其他“定点取还”的共享汽车品牌不同，途歌的模式是“随时随地取还”，不免会遇到停车费的问题。用户在合作停车场的“网点”内停车无需缴纳费用，但在“网点”之外，用户则需负担大部分停车费（官方会酌情给予少量‘途币’补贴）。途歌将这种模式称之为“接力”。上一个用户将车辆停至外部停车场后，下一个用车用户就要承担车辆的停车费。为了鼓励用户养成习惯，途歌会补偿用户一定的“途币”，可折抵用车费用。即便如此，由于一线城市停车费高昂，仍然会遇到用户自掏腰包的停车费高于租车费的情况。“很多时候我要用车的费用大概算下来也就不到100块，但停车费往往就得两三百，这种情况只能放弃用车。”一位用户说。国贸附近一家非合作停车场的管理员告诉记者，面对高昂的停车费，很多用户只能再把车开回车位，“我们也只能接着计费，最后等运营来交钱，想不通他们怎么挣钱。”或许是为了减轻平台的运营负担，王利峰对记者表示，途歌近期正在对现有业务进行调整，预计9月20日左右会推出新的服务，“以接力用车为主营业务，逐渐淡化网点”。据其透露，过去半年途歌的超过80%的主要订单都是接力用车已经逐渐培养了用户的使用习惯。在8月30日，途歌在App中推出了“网点还车有礼”的活动，鼓励用户将使用后的车辆归还至固定的合作网点处，并随机奖励用户途币，“最高有30途币”，活动将持续至10月31日。王利峰拒绝了记者当面采访的需求，也未就途歌退出南京市场一事作出详细回应。记者就此事询问途歌公关人员，截至发稿尚未获得回应。“我们会在近期公布（新一轮）融资。”王利峰对记者说。

9月6日消息，微盟在在广州举办的“洞见未来零售”发布会上，发布智慧零售解决方案，基于传统零售门店，为商家搭建线上微信小程序+公众号独立线上移动商城，完成电商平台和实体店在商业维度上优化升级，打通线上线下，助力零售企业转型。受电子商务冲击、消费升级等影响，近几年国内外线下零售企业生存状况不容乐观。微盟创始人兼CEO孙涛勇认为，获客难、转化低、互动难是当前传统零售门店普遍存在的三大痛点。伴随着新技术的产生，新零售时代的人、货、场三者之间的关系发生重构。“不管是线上还是线下、不论是哪个销售通道，消费者的可识别、可触达、可洞察、可运营、可服务是检验新零售的标准”，孙涛勇说。在此背景下，微盟推出基于微信生态的智慧零售解决方案，通过移动商城、门店收银、导购、进销存、会员管理、营销、前置仓、数据八大模块，为零售企业打造新型的消费者运营平台，实现全领域消费场景下会员、营销、服务和商品的线上线下互通。据微盟创始人兼CEO孙涛勇介绍，微盟智慧零售的核心五要素为：可连接、可识别、可转化、可复购、可裂变，这五大要素代表着：多触点全域营销、品牌资产数字化、多场景促进转化、运营赋能提升复购、社交裂变以老带新，帮助企业打造智慧零售模式。据悉，微盟智慧零售解决方案适用于服饰箱包、母婴玩具、美妆护肤、快消食品、商超、3C数码、果蔬生鲜、大小家电、图书音像、便利店等，能够满足零售店铺的全渠道经营需求。此外,孙涛勇还向商户勾划出一幅微盟智慧零售蓝图：微盟为企业提供去中心化的零售渠道，例如微信公众号/小程序、H5等，并通过为企业提供商品、订单、库存等业务中心的能力以及客户分析、商品分析、流量分析等数据中心的能力，为企业打造智慧零售解决方案，并且实现全渠道打通，共享业务中心、共享数据中心。微盟新零售事业部产品总经理卫晓祥介绍，零售企业应用微盟智慧零售解决方案，可搭建“店即是仓”的统一店和多网店模式，满足不同商家的需求，并可对门店信息、商品、订单、会员、财务、物流、营销和门店权限进行统一管理，赋能实体零售体验。在商品管理上，企业可通过库存数据互通、进销存一体化、库存预警、商品调拨、订单智能分配和订单转接等功能，让门店共享商品信息，提升商品周转效率。在商城运营上，零售企业可通过拼团、砍价、分销等裂变玩法低成本获取用户，同时以限时折扣、特权价、优惠券、周期购等多种促销玩法形成高转化。此外，数字化的会员管理系统能够助力零售企业实现全渠道会员统一管理、多门店会员互通，并通过员营销功能，建立与消费者直连的触点，促成复购。在智慧零售模式中，数据相当于企业的大脑中枢，能够驱动人与服务的智慧连接，这就要求零售企业将每个用户的消费行为、购物数据等进行沉淀和精准处理。微盟智慧零售解决方案提供了数据智能分析系统，企业可按需建立数据仓库，智能获取客流分析、客群分析、商品分析、营销效果等多角度的数据报表，助力企业实时洞察线上线下交易情况，以数据驱动运营。例如，商家可根据特定时间段内的访客量、浏览量、客户流向、人均停留时长等数据掌握实时客流动态，甚至对未来客流作预测，以此支持企业实现智能的决策与管理，帮助企业向智能化数据运营转变。

“36个同事，平均年龄27岁，上线7天吸引54家投资机构，3天内完成融资1.5亿。”8月30日，子弹短信官方发布总激活用户量超过400万，距离子弹短信正式上线仅过去10天。同时，子弹短信方面对外宣称：暂停所有采访需求，暂不发声，专职做产品。这样一款发展神速且号称“解决了微信痛点”的即时通讯软件，在罗永浩卖力的宣传下，从互联网圈和锤粉中不断蔓延，逐渐发酵至朋友圈，却在最当红的时候突然低调。“优化”微信痛点的子弹短信能否撬动微信这座10亿用户流量池，一直是外界争议的热点。虽然子弹短信方面和罗永浩均表示，无意挑战微信，且子弹短信诞生于办公场景，主要解决沟通效率不高的问题，目标人群是日常处理海量消息的商务人群，但子弹短信产品设计却与微信十分相似。向左微信，向右钉钉，借用网易云信的IM技术，资讯流同时引用腾讯新闻和今日头条，51家VC、7家科技巨头的战略投资部……怎么看子弹短信都像待价而沽的资本商品，等着资本市场敲槌定价。卖服务卖“痛点”8月31日，知乎用户“祥子”爆料称“子弹短信是基于网易云信SDKDemo改的套壳聊天UI”。一时间，子弹短信抄袭一说甚嚣尘上，甚至有人质疑子弹短信就是个整合软件，用网易云信的SDK搭建IM和音视频，最大的语音特色是由讯飞提供的技术支持，中间的资讯流直接套用今日头条。随后，网易云信方面公开辟谣称：“我们是专门提供IM和音视频云服务的PaaS产品，专门给类似子弹短信的C端提供技术支持，平台上有几十万的企业和开发者在用我们的服务，不存在抄袭。”业内人士也称：“子弹短信只是用了网易云信的服务器和底层技术，但是没有抄袭这么严重。”据网易云信的介绍，网易云信是一款IM云服务产品，将IM功能服务端以云服务（SDK）的形式开放，仅需三步：在管理中心创建应用、获得APPKey，免费下载网易云信SDK，几行代码完成SDK接入，即可让APP在短时间内接入强大稳定的通讯能力。网易云信的技术支持对创业团队来说，即可节省人力也可节省前期的金钱和时间投入。那SDK对IM软件来说是否是核心技术呢？子弹短信是否犯了“红芯浏览器”的“套壳之罪”呢？蓝鲸记者咨询了相关的技术研发师，他说：“这个要看具体实现方式，一般来说，SDK应该不是IM最主要的部分。”微信“补丁”子弹短信最大的亮点是高效沟通，同时支持“语音输入、文字输出。”发送语音的同时会自动转为文字附带，且语音有进度条可以调整语音进度。这一功能的推出得到了微信上深受语音迫害的用户的追捧，微信大部分用户都表示，看到长语音就崩溃，甚至根本不会点开语音，如果不发文字就拉黑的更是大有人在。子弹短信的这一创新同时满足了发语音党和发文字党的需求。且搭载讯飞输入法的子弹短信，语音识别率高达97%。但是这些功能优化真的是用户的“刚需”吗？安装一个讯飞输入法是否就能解决微信的这一痛点呢？如今市面上的输入法都有语音转文字的功能，且微信的语音也有转化文字的功能，唯一欠缺的就是语音条不能拖动进度，一不小心点错了还要重新听一遍。可是作为社交软件，作为即时通讯，很多语音听过一次就不会再听第二次，进度条这种功能在实际使用中真的频繁吗？为追求高效率，子弹短信还推出来全局悬浮球，无需进入APP按住悬浮按钮即可发送消息。同时推出快捷回复功能，用户无需进入聊天页面，在APP消息列表页面就可以快捷回复。但是这些功能是要基于好友数量多且消息繁多的时候才能看到它的价值，如今好多人为了“测试”而下载，至今好友列表里好友数量仍是寥寥无几，消息更是收不到几条，这些看似十分便利的功能实在是“英雄尚无用武之地”。打着解决微信“痛点”大旗的子弹短信，先把自己的社交关系链做起来，吸引用户使用子弹短信才是当务之急。如果微信开发了相关功能，子弹短信又有多少胜算呢？但是靠着这些“痛点”，子弹短信得到了极大的宣传，既收获了第一批用户也获得了资本市场的初步认可，7天的时间融资1.5亿，10天总激活用户量超过400万。同时，还带火了讯飞输入法，带动其母公司科大讯飞股价上涨，一个扒皮贴还带火了网易云信。仓促间的“半成品”在老罗不断为子弹短信造势的同时，子弹短信方面却在大肆的招揽人才。8月28日，罗永浩转发了子弹短信的一则招聘IM服务端开发工程师、Android及IOS研发工程师等工程师招聘微博，并留言：“已经跟快如科技确认：子弹短信上线七天，已经完成第一轮1.5亿融资。”据天眼查显示，第一轮融资的投资方是成为资本和高榕资本。创始人郝希杰在接受界面新闻专访时也曾透露：“目前子弹短信最关心的事情，是团队和服务器能不能支撑高频信息的稳定性，以及信息安全问题，1.5亿元融资也将有很大一部分用于此。此外，新融资还会用在扩展团队和产品推广上。”子弹短信自8月20日上线至今，仅IOS系统已更新了6个版本，可见子弹短信目前仍存在诸多BUG，服务器也尚不稳定。与其说是一个产品，如今的子弹短信更像一款为了融资仓促间推出的“半成品”。甚至有用户称这不就是11年前的微信吗？就连声讨子弹短信的理由都与当年的微信如出一辙：界面太丑、不灵活、加载慢、没人用、服务器繁忙无法注册……7年前微信出现这些BUG还可以说是当时技术不达标，如今，子弹短信有什么理由还存在这些问题？难道是为了“碰瓷”微信为自己造势？甚至子弹短信的短信功能也被嘲讽倒退回了“飞信”时代。只不过飞信发短信是免费的，而子弹短信仍要付费。据锤子科技客服回复称：若对方没有安装子弹短信，会以普通短信的形式发送，具体收费情况请以运营商为准，若对方已经安装子弹短信或使用网页版子弹短信，信息会通过数据网络发送到应用内，不会产生短信费用。虽然罗永浩在微博中称，已经再跟运营商谈合作，以后快如科技会买单。但是这个周期又要多久呢？向左微信，向右钉钉此前罗永浩曾在微博中提到，子弹短信上线7天，接触了54家VC和7家科技巨头，如今已知的只有两家。据创始人郝希杰在接受界面新闻专访时透露：目前阿里巴巴和腾讯都有和子弹短信接触，但具体进展不方便透露。而罗永浩多次在微博中提到，支付宝会接入子弹短信，虽然子弹方面多次否认挑战微信，但创始人郝希杰在接受界面专访时曾提到：未来也会考虑类似朋友圈的功能，但是如果子弹短信要做的话，一定会和微信做出差异。同时，他表示，子弹短信不打算切入陌生人社交领域，只关注熟人社交。不知子弹短信不进入陌生人社交领域是否与大股东兼创始人王力有关，毕竟王力还是专做陌生人社交的陌陌COO。在早先的一次采访中，郝希杰还称：做子弹短信的初衷是想要做一个像Slack这样专注于本地化办公沟通的产品。未来想做的是将办公中多有环节打通，比如聊天、邮件、待办事项、文档、网盘、投票等等。这样的定位又让外界认为子弹对标的不是微信而是钉钉。

有没有想过这样一个场景：在一个场所中，可以现场买菜，现场体验做菜，在体验过程中，觉得这个厨具不错，可以现场通过APP购买，等你回家，所买的厨具也送到家了。这种先体验后购买的场景化体验购物是不是很炫酷？日前，天猫、新七天和盒马鲜生共同打造“未来厨房”线下场景式体验店，正在把这种想法变成现实。什么是“未来厨房”线下场景式体验店？用新七天CEO左英杰的话来讲，未来厨房是由天猫、盒马、新七天联手打造，旨在为消费者提供基于厨房的场景式新零售体验服务。据一起惠了解，“未来厨房”立足于盒马高端消费者，通过线下门店明星综艺节目、互动体验教学、品牌快闪、厨艺比拼、蒙面吃王等多种组合活动方式，让消费者在体验美食制作过程中实地体验厨房用品。同时“未来厨房”将深度整合天猫及盒马资源，基于天猫品类日、品牌超品日、欢聚日、盒马营销活动等节点为品牌商提供全新新零售营销阵地。而在“未来厨房”场景式体验店开店当日，用户可以体验的品牌包括方太、博世、海尔、九阳、美的、科勒、维他密斯、中粮、老板、华帝、Onecup、卡罗特等。三者的身份：导流者+运营者+承接者“未来厨房”线下场景式体验店的打造过程中，天猫、新七天和盒马鲜生，各自扮演什么角色呢？左英杰告诉一起惠，天猫是未来厨房模式的主导方，新七天具体负责营运，盒马鲜生是线下体验场景的承接方。左英杰讲述了一个用户使用案例来描述“未来厨房”的使用场景。一对小情侣来到盒马鲜生，买了一只龙虾，现场体验做了一把，然后觉得做小龙虾的厨具真心不错，男士用盒马鲜生APP扫描二维码下单了。而在两人吃饭的过程中，盒马鲜生三公里配送服务者已经从新七天的店里把所买厨具送到了小情侣家中。“未来厨房”的打造过程中，天猫、新七天和盒马鲜生的身份各自是什么呢？左英杰解释道，天猫和盒马鲜生，一个为流量入口，一个为流量承接，闭环完成方。新七天在其中的作用更多是具体运营维护。左英杰告诉一起惠，在整个“未来厨房”线下场景式体验店，新七天的作用从原来的流量运营、品牌服务两个维度变成如今的线上线下全场景运维六大维度。品牌展现方面有什么不同呢？左英杰表示，天猫平台上可能更多呈现的是大品牌，而那些小而美的家电品牌虽然性能设计非常好，但放在天猫平台上就会被淹没。这时，“未来厨房”线下场景式体验店就可以通过展示体验的方式把小而美品牌亮出来，通过网红、KOL或用户自己体验式传播。“未来厨房”能给品牌服务商带来什么？用左英杰的话来说，未来厨房将帮助品牌商和品牌服务商打造好新零售线下体验场景，让用户通过体验完成购物，为用户近距离体验品牌产品提供场景，从而做到线上线下联动，服务品牌全域营销需求。除了对品牌方和品牌服务商带来销量拉动外，对于主导打造“未来厨房”线下场景式体验店的天猫和盒马鲜生来讲，“未来厨房”又有什么作用呢？有业内人士分析称，阿里体系下的这两员“大将”通过打造的场景式体验店相互协作，将小而美的品牌、在天猫平台上大量“淹没”的好品牌筛选出来，以场景体验的的方式在盒马鲜生线下展示，经由用户体验、网红/KOL/名人体验、直播展示等方式，引导用户体验购买。这又不失为一种新的阿里营销手段，在新零售的场景下为品牌提供线上线下全域展示、全域营销。“两者的品牌入驻形式可能会不同，天猫上是各个品牌的旗舰店，而盒马鲜生更多的是小而美的优质品牌的场景式展示区。”该分析人士表示。值得一说的是盒马鲜生。在最后的购买环节，用户体验后通过盒马鲜生APP扫描购买，也可以通过天猫搜索购买，而在“未来厨房”线下场景式体验店里，更多指引用户体验后通过盒马鲜生APP扫描购买。这也意味着，未来在盒马鲜生的APP上，或许会形成一种新的品牌入驻方式——场景式入驻。品类可能会更多偏向小而美的中小优质品牌，筛选制的，以此和天猫海量大品牌形成差异化。用户购物变化：从先买后用到先用后买巨头的引导作用是巨大的，一种新的购物场景在巨头的手里推出，如果它被证明是可行的，将会迅速成长引爆。作为在阿里手里探索出的“未来厨房”线下场景式体验店，它会出现引爆新购物方式的现象吗？作为一种还在探索的新思路，“未来厨房”线下场景式体验店引导用户更多的以体验为主，先体验后购买。这似乎是一种新的用户购买方式，从以前天猫、京东等电商平台的先买后用，到现在盒马鲜生推出的“未来厨房”场景式体验店里的先用后买。用户购物习惯在巨头引导下悄悄发生变化。“至少现在看起来是成立的。”某购物中心负责人表示，用户在盒马鲜生的线下店里吃吃喝喝，在体验展示的带动下，如果觉得好，就直接去盒马鲜生场景式体验线上店购买，然后所购买的东西直接被配送到家。“现在看来，这种形式可能会直接冲击原有的购物中心和超市，未来大家可能会更多地去盒马鲜生买生活日常用品所需的一切东西。”有家电品牌电商负责人表示，“比如我买生鲜，我可能先去盒马鲜生，在盒马鲜生让其现场做了吃了。在这个过程中，我觉得菜不错，就通过盒马鲜生APP买了，让其送至到家；觉得这个锅具不错，买了让其送至家。在其烹饪的过程中，我还可以去盒马鲜生其他可能出现的场景式线下店体验购买其他东西。”该购物中心负责人告诉一起惠，这是极其有体验感而且方便的，如果这样，那很大一部分用户可能未来都不会去其他超市和购物中心了，或者去的频次去变少。左英杰表示，“未来厨房”线下场景式体验店会迅速在盒马鲜生的各个线下店同步铺开。如果成效显著，可能其他类型的线下场景式体验店就要马上来了。阿里通过“未来厨房”线下场景式体验店，正在憋一个“大招”。天猫+盒马+X：可能出现的新探索当天猫+盒马鲜生+新七天的“未来厨房”线下场景式体验店被证明有效，受用户好评后，阿里必会将这种天猫+盒马鲜生+品牌商或品牌服务商的“天猫+盒马+X”模式迅速复制到其他品类。对于未来可能扩充的品类，左英杰告诉一起惠，日用百货类等家用类和体验性强的品类，在盒马鲜生是最容易做成线下场景式体验店的。上述购物中心负责人认为，阿里的盒马鲜生，借助阿里强大的力量，未来有可能会成为“新版”商业地产。线下一切以体验为主，线下体验线上购买，配送到家，未来将有可能从生鲜美食拓展到一切可以在线下体验购买的品类，从而让各地购物中心和商业地产类全变成场景聚合式线下体验店。“有这么一种可能，现在的商业地产购物中心低迷，阿里借助盒马鲜生这种线下强体验的新鲜物种，以此收购更多的商业地产和购物中心，从而为阿里所有线上品类的线下体验提供支撑，达到阿里所提倡的新零售。”该购物中心负责人表示。有家居品牌电商负责人表示，在阿里的技术、支付、物流、数据等强大资源的支持下，未来可能会出现在阿里所有线上平台下单购买，在各地都有阿里各种线下实体里体验的完美结合的情况，从而用户购物再也离不开阿里了。更多服务商入局：阿里新零售生态壮大左英杰把目前的新七天定位为新零售服务商。对于在这个“未来厨房”线下场景式体验店的打造过程中，为什么是服务商的新七天而不直接是品牌商呢？某跨境服务商COO表示，电商服务商手里运营的品牌多为小而美的品牌，而且服务商手中品牌集中，相比找一个品牌商展示其单一的自家产品，拥有多品牌的服务商更吸引用户。“用户可挑选的品类多，线下的场景式体验店也会更像购物中心。”事实上，今年开始阿里在大力推广新零售业务的同时，除了原来的阿里体系内的“各大王牌”，阿里也开始伸出大手准备将服务商揽入怀抱。一起惠了解到，日前阿里推出阿里零售云矩阵产品，支持不同品类的新零售服务商入驻。阿里对可以入驻零售云的服务商类型做了规定，包括咨询类、系统类、运营类、营销类、地推类、智能硬件类。阿里表示，服务商成为阿里零售云生态下的一员后，可以享受相关的权益。包括商务激励、市场合作、合作伙伴认证、项目支持、培训赋能、奖项评定与颁发、商务合作高层对标。从零售云拉拢服务商入局到天猫+盒马鲜生+X（服务商）探索，阿里的新零售生态了又多了服务商这个大块，零售生态越来越完善。

菜鸟成立至今，马云已经在各种场合一再申明“菜鸟不做快递”。然而，一个由菜鸟直营的落地配品牌却已悄然问世。菜鸟直营的物流业务有知情人士向一起惠爆料，菜鸟已经牵头其并购的几家落地配公司（上海万象、南京晟邦、成都东骏、浙江芝麻开门以及陕西黄马甲）成立了“新零售配送联盟”，在全国铺设五大区直营网络服务新零售。而这支具备强大区域配送能力的队伍，会在年底前以一个新的落地配品牌呈现——新配盟。据了解，落地配业务由落地分拨、同城和地县转运、入宅服务三大要素组成，其与快递的主要区别是，落地配由为电商配送、代收货款等业务发展而来，属于区域型配送，注重精细化和专业化，而非快递式的扩张网络，因此落地配在时效上优于其他快递，并有较强的区域配送能力。一位接近“新配盟”的知情人士向一起惠展示了招商信息，内容展示了“新配盟”的主营配送业务：（1）B2C：支持当日达、次晨达、隔日达、预约配、代收货款、签单返还、上门退换货等；（2）B2b：即省内/同城仓到店配送服务。（3）O2O：即门店到家即时配，支持半小时达、一小时达、两小时达等。据介绍，“新配盟”已经完成华东（江浙沪皖）、华北（京津冀）、华南（粤桂闽琼）、华中（湘鄂豫赣）、西南（云贵川渝）五大直营区域的覆盖，其它地区也在逐步拓展。上述人士还透露，事实上“新配盟”在今年618期间就已经投入运营了，不过预计在年底才会对外发布独立的自有品牌。而到2020年，其业务中非天猫系订单占比将超过50%。“万象物流的落地配业务已经全部卖给了菜鸟，而且都会被纳入新配盟。”一位接近万象物流高层的业内人士向一起惠透露称，菜鸟并购万象、整合进新配盟的事情目前正处于交割阶段，估计很快将交割完毕，具体信息还不方便对外。图片来自某落地配公司高层喵递宅配的重生？目前，菜鸟方面还未通过官方公布新盟配相关的信息。一起惠就“新配盟”询问了菜鸟相关负责人，也并未得到回复。不过，公开资料中还是可以找到一些“蛛丝马迹”。在搜索引擎中键入“新配盟”，会出现了一系列相关的招聘信息：菜鸟新配盟兼职人员、浙江新配盟供应链管理有限公司派件员、阿里新配盟物流生产组长、阿里新配盟仓库操作员、分拣员、物流统计员等。据观察，这些信息大多发布在今年5月，也就是菜鸟并购多家落地配公司之后。而在社交平台中，也已经有一些个人账号，将自己的备注信息标注为“菜鸟新配盟”，“新配盟：专注新零售B2C宅配”等。贴吧中的信息显示新配盟与菜鸟并购的落地配公司晟邦物流和万象物流有关“新配盟的业务，菜鸟早就在筹备做了，喵递就是原型。当时喵递刚刚注册，还没正式对外就被媒体曝光了，所以这件事才暂时搁置下来。现在的新配盟就是当时喵递要做的。”一位接近菜鸟的知情人士如是说。今年2月，一个名为“杭州喵递宅配科技有限公司”（简称“喵递”）的企业出现，经营范围包括物流数据采集、处理和管理，物流供应链管理，物流方案设计，物流信息处理及咨询；海陆航空国际货物运输代理，海关预录入、进出口货物报关代理家电、家居用品、健身器材、卫生浴具；仓储服务，普通货运，货运代理等。根据公开资料，喵递由菜鸟100%控股，隶属于阿里巴巴集团旗下，由菜鸟直管，整合其参股的落地配企业，从江浙沪开始试点服务。只是，喵递始终没有面向C的服务入口。不过，一起惠发现，近期，喵递的工商信息变更中重点增加的“食品销售”，似乎也预示着其业务的明朗化。一起惠注意到，上述阿里新盟配仓库操作员的招聘信息，正来自菜鸟并购的企业之一——南京晟邦物流有限公司。值得关注的是，南京晟邦物流有限公司、成都东骏快捷物流有限公司、杭州喵递宅配科技有限公司、重庆新配盟物流有限公司等，已经被李武昌、谢杨长等几位共同高层连接起来。其中，李武昌同时系杭州喵递宅配科技有限公司、南京晟邦物流有限公司、浙江芝麻开门供应链管理有限公司、成都东骏快捷物流有点公司法人，而谢杨长既是重庆新配盟物流有限公司的法人，又是贵州东骏快捷物流有限公司和昆明东骏物流有限公司的高管。图片来自天眼查可见，喵递和新配盟背后的联系，也是有据可查的。即将完整的菜鸟版图成立五年来，菜鸟相继投资了百世、日日顺、心怡、全峰、圆通等，将运满满、东骏快捷等纳入阿里系，负责最后一公里的饿了么、点我达、速递易也已经被收入囊中，而今年年初，又收购了五家落地配企业。自此，菜鸟网络已经以物流基础搭建者的角色，逐渐将仓储、干线运输、物流地产以及最后一公里的配送都逐渐纳入了自己的版图。一位快递行业资深人士指出，菜鸟的“新配盟”不仅可以补充其区域配送能力，更重要的意义是成为菜鸟全新城市配送体系的“一块重要拼图”。“菜鸟业务已经贯穿了仓储、干线物流、快递甚至最后一公里配送，落地配是紧缺并且非常具有战略意义的一环。”该人士强调，落地配企业的根本优势在于城市仓到店之间的配送，而店到家之间已经有蜂鸟和点我达等嫡系团队了，补齐落地配就是一套完整的城市配送网络。上述人士表示了他对新配盟成熟运转的期待：“在新配盟补足城配网络之后，它能提供的服务可能更多，包括丰富菜鸟驿站的功能、支持智能快递柜的运营、维护天猫的无人收货机等。“阿里正不断强调通过物流对人货场进行重新连接和改造，全球商品的72小时必达，还有城市配送的1小时、半小时达都会成为标配。”一位电商行业人士非常认可阿里在终端配送方面的动作，“高效的城市配送对提升时效的意义不言而喻，新配盟更是重要的一环。”另一位物流专家则表示，菜鸟做新配盟这一步棋“一箭双雕”：既可以用直营模式提升阿里系包裹在城市中的配送质量，又可以逐渐稀释掉快递企业的业务量，让菜鸟对快递终端业务的依赖逐渐减少。“原本快递企业70%的业务就来自阿里系，当新配盟分流其一定城配业务量之后，很可能让快递公司沦为干线物流。”该专家补充道。他指出，快递行业很可能面临着一场“自身定位”危机，这也是快递企业都急于寻找高自由度订单的原因。“未来菜鸟和各方合作伙伴之间的关系恐怕会变得更加微妙。”

9月3日，汽车新零售平台“大搜车”宣布获得5.78亿美元的新一轮融资，由春华资本和晨兴资本领投，阿里巴巴、昊翔资本、领沨资本、帕拉丁股权投资、锴明投资、中俄基金、阳光保险、宜信等机构跟投。此次融资距离上一轮阿里巴巴领投的融资刚刚过去9个月，不到一年时间内大搜车获得了超过9亿美元融资。此外，大搜车近期也宣布了不少重要动作。截至8月份，其旗下弹个车社区店已在全国落地近4000家，下沉到全国1877个区县。大搜车还宣布全资并购汽车供应链仓储物流综合服务商“运车管家”和汽车经销商集团ERP系统提供商“布雷克索”，并完成对金蝶汽车网络的战略投资。大搜车创始人兼CEO姚军红曾表示，新零售的本质是通过互联网和大数据提升交易环节的效率，创造出一个纵深结合、丰富立体的汽车新零售生态圈，使得行业中的汽车厂商、汽车经销商、消费者等各环节都可从中获益。姚军红所说的汽车新零售生态圈到底是怎样的呢？从阿里巴巴再度加码投资大搜车，到大搜车的投资并购动作，再结合姚军红过往的言论，不难描绘出姚军红和大搜车将要打造的汽车新零售生态的未来图景。大搜车CEO姚军红主线：做连接汽车产业链的智能大脑姚军红曾经对媒体表示：“大搜车要做连接整个汽车产业链的智能大脑。”阿里巴巴学术委员会主席曾鸣提出过智能商业时代的“点-线-面-体”定位理论。在这样的战略框架中，我们可以看到，大搜车已经逐渐构建起“体”，即生态型经济体。在大搜车的体系中，数据、交易、金融、物流等不同的“面”互相嵌合，形成协同效应，促使全局利益优化。其实，每一个产业都需要这样的生态型经济体，如同大脑一样连接产业内所有的关联方，使得交易变得更为高效。智能大脑又是如何运作的呢？姚军红曾解释大搜车的底层商业逻辑是在线智能资源配置，“互联网带来的商业机会，就是通过数字化汽车交易场景，对场景相关的各类交易资产，进行在线智能资源配置，并对所有关于人力资源配置的，想尽办法做到社会化和数字化。”这样的底层商业逻辑来源于姚军红的实践。2012年，姚军红在美国看到一本databook，让他明白了租赁生意的两张表：一张是人力资源配置表，一张是资产配置表。后来，姚军红创建大搜车，让他更深切里了解到人力资源配置与在线配置的差别——成本。他指出人力资源配置的传递成本高而且边际成本无法消除，但在线配置却可以使得边际成本变得非常低。从人力资源配置进化到在线资产配置，所带来的将会是整个产业的成本下降、效率提升。但在汽车流通行业中，所有企业都只能做自己的资产配置，而大搜车要做的是“配置全行业资产”的全新模式。底层基础：“活”数据姚军红信奉这样的商业逻辑：下沉到底层去。二手车是租车市场的底层，这是姚军红在神州租车担任高管时的发现，也是他创立大搜车之初选择进入二手车市场的直接原因。后来，他发现这个行业的底层是数据。过去的汽车流通交易过程中，从客源到货源都存在着浪费的现象，成本高、效率低。但想要打通供应链提升整个流通链条的效率，就必须要进行大量基础设施的建设，其中最为关键便是“数字化”。只有掌握了数据，并让数据真正流动起来，“活”起来，打通渠道之间的资源流动，形成一个「场」，才有可能去改变上层原有的结构。于是，从2014年开始，大搜车先后推出“车牛”“大风车”等SaaS产品，为车商解决资源匹配、信息匹配、客户管理、数据支持等问题。随着越来越多车商使用大搜车的SaaS产品，数据的连接也就越来越顺畅。而有了数字化的基础，车商才能真正接入新零售生态之中，享受在线资源配置带来的效益提升。目前，大搜车已经数字化了全国90%以上的中大型二手车商和9000多家4S店、60000多家新车二网。在战略投资金蝶汽车和并购布雷克索之后，大搜车开始加速数字化4S店经销商集团。随着车商数字化的网络越来越大，底层数据和资源将更为顺畅地流动，新零售才能获得有效支撑，而汽车流通行业原有的行业痛点也才能得到根本的改善。大搜车宏观结构：“端+网+商”有了“产业智能大脑”这样的定位，有了底层数据的支撑，姚军红的新零售蓝图渐渐成形。他将大搜车的新零售布局称之为：“端+网+商”。端，是以顾客为中心的客户服务需求体系。姚军红认为，在汽车这样重决策的行业，需求侧必须靠近消费者，需要有实体的空间去触达消费者。在大搜车的新零售生态中，汽车零售商，还有弹个车，都承担着“端”的责任。所谓“端”，其实强调的还是以顾客为中心。车商们无需顾及供给侧的问题，只需要负责周边三公里的顾客，为其解决需求即可。商，指的是供给侧的供应商，如汽车主机厂、经销商、金融机构。目前，与大搜车开展合作的主机厂商有50余家。大搜车通过前端渠道释放需求侧的能力，从而帮助供应商扩大转化和获取市场增量。如弹个车下沉至1877个区县，触达庞大的“小镇青年”群体，通过释放他们的购车需求，从而创造出可观的市场增量。网，是连接“端”和“商”之间的基础设施。什么是基础设施呢？SaaS系统是实现数据化的基础设施，大搜车并购运车管家也是在搭建物流基础设施。至此，大搜车的新零售蓝图也就清晰可见了。大搜车作为汽车产业链的“智能大脑”，通过数据、物流等基础设施进行在线资产配置，赋能生态中的上下游合作伙伴，实现行业整体的优化升级。马云曾经说过：21世纪伟大的企业要解决人类命运共同体。姚军红所要打造的则是汽车流通产业的命运共同体。在姚军红写给大搜车全体员工的邮件中，他这样描述：“如果把‘新零售’比作一个人的话，大搜车要做的是引领大家的智能大脑和链接整体的血脉，全面深度赋能产业链上下游。”阿里巴巴已经通过“生态战略”成为世界级企业，其构建的协同网络已经在不同领域影响着商业变革。作为“汽车行业的阿里巴巴”，大搜车正在走着相似的道路，构建着自己的新零售生态。未来，这一生态体系将如何撬动汽车产业的升级，充满想象的空间也因此备受期待。

9月5日消息，一起惠获悉，中国海关发布关于修订跨境电子商务统一版信息化系统企业接入报文规范的公告。公告显示，根据关检融合需求，现将跨境电子商务统一版信息化系统企业申报数据项接入报文规范修订事宜公告如下：一、报文修订情况详见下表：二、企业对于其向海关所申报及传输的电子数据承担法律责任，电子单证数据使用数字签名技术。具体如下表所示：表1进口业务单证责任主体表2出口业务单证责任主体三、支持提供跨境统一版系统清单录入功能。电子商务企业或其代理人可登录“互联网+海关”一体化网上办事服务平台使用“跨境电子商务”功能进行清单录入、修改、申报、查询等操作。四、有关跨境统一版系统企业用户操作手册及企业对接报文标准等附件文档，如有变更将通过“互联网+海关”一体化网上办事服务平台“文档资料”栏目及时发布。据悉，本公告自2018年9月30日起施行，海关总署2018年第56号公告同时废止。

1今年以来，亚马逊股价累计上涨超过50%。亚马逊市值从6000亿美元突破如今的1万亿美元，仅仅用去了165个交易日。2亚马逊是一家并不遵循华尔街游戏规则的公司，相比盈利指标，这家公司不断给外界传达出的抢占未来先机的信号，在持续亏损的情况下获得了高估值。3在牢牢占据电商领域的霸主地位后，亚马逊又开始觊觎线下的零售渠道：收购全食超市、自建线下书店。4云服务（AWS）启动于2006年的新业务，目前已经成为亚马逊的另一大支柱，并且成为亚马逊最赚钱的业务。5有分析师认为，尽管亚马逊输掉了率先突破1万亿美元市值的竞赛，但冲击2万亿美元市值的赢家很大可能会是亚马逊。如今已经很难让人记起，亚马逊起步于图书的在线销售。对于现在的这家电商巨头说，几乎没有业务的边界，在许多领域，亚马逊已经无人能敌。随着市值的不断攀升，其创始人杰夫贝索斯也顺理成章地登上全球富豪榜榜首。美国时间9月4日早盘，亚马逊股价开盘后上涨突破每股2050.27美元，成功站上1万亿美元市值。今年以来，亚马逊股价累计上涨超过50%，过去5年，亚马逊股价更是翻了6倍。近年来，亚马逊股价呈加速度上升态势，市值从6000亿美元突破如今的1万亿美元，仅仅用去了165个交易日。与一个月前突破1万亿美元市值的苹果相比，亚马逊的故事如此不同：这是一家并不遵循华尔街游戏规则的公司，相比盈利指标，这家公司不断给外界传达出的抢占未来先机的信号，让它即便是多年连续亏损，仍在市场中获得了高估值。1万亿美元市值的亚马逊，人们依然看不到它的边界在哪里，近日在Facebook上组织的关于苹果和亚马逊谁能够率先突破2万亿美元市值的投票中，大多数人投给了后者。亚马逊上市以来股价走势图亚马逊的崛起与传统零售的没落在电商领域，亚马逊无疑占据着不可撼动的主导性市场地位。根据市场研究机构eMarketer的报告显示，今年亚马逊平台上美国零售总额为2582.2亿美元，占到美国当年全部电商总额的49.1%，遥遥领先于其他电商平台，位居第二的eBay所占份额仅为6.6%。如此规模下，亚马逊电商业务仍在保持良好增长，根据其2017年财报显示，北美电商业务同比增长33%，国际电商业务同比增长43%。对于亚马逊电商业务近年来的增长贡献最大的无疑是第三方销售，根据亚马逊在今年4月份发布的年度股东信所称，第三方商家在亚马逊平台上销售商品已经超过全平台的一半，最新数据显示，该比例达到了68%，而亚马逊自营的直销业务占比为32%。从最初在线售卖书籍开始，亚马逊逐步扩张成为销售一切的网络电商平台，在亚马逊崛起的同时，是传统零售行业的集体没落，外界最经常将亚马逊与零售巨头沃尔玛做比较，2015年年中，亚马逊市值超越沃尔玛，是这一趋势发展的里程碑事件，随后，亚马逊股价继续突飞猛进，而沃尔玛则依然徘徊不前。市值的差距基本反映了外界对未来零售趋势的判断，那就是电商化，去年亚马逊电商销售总额是沃尔玛、Target、百思买、Nordstrom、HomeDepot、梅西百货、Kohl’s和Costco美国主要零售商的总和的6倍。亚马逊与沃尔玛市值对比在牢牢占据电商领域的霸主地位后，亚马逊又开始觊觎线下的零售渠道，2017年，亚马逊斥资130亿美元收购全美第六大日用品连锁超市全食超市，标志着亚马逊正式全面进入总额7000亿美元的日用品市场。在将传统书店逼上绝路后，亚马逊又以自己的品牌开设了线下体验式书店，打造线上线下一体化用户体验。作为亚马逊业务三大支柱之一的亚马逊Prime会员，随着亚马逊业务的不断扩大，其对于用户的价值也在不断体现，从最初的享受免运费快速送达，到可以获得大量的娱乐、影音资源等，Prime订阅已经成为亚马逊稳定的收入来源之一，今年年度股东信上，亚马逊创始人贝索斯兴奋地宣布，亚马逊Prime会员在正式发布13年后，注册人数目前已经超过1亿人，2017年全年，亚马逊在全球向Prime会员供发送了50亿件商品。云计算成业绩驱动力除了电商业务以外，亚马逊最受人瞩目的是云服务（AWS），这一启动于2006年的新业务，目前已经成为亚马逊的另一大支柱，事实上，AWS已经是亚马逊最赚钱的业务。根据亚马逊今年第一季度财报显示，AWS云服务业务收入同比增长50%，达到54亿美元，尽管占总收入比例仅为10%，但该业务却是亚马逊所有业务部门中盈利能力最强的，运营利润14亿美元，运营利润率在该季度中达到了25.7%，与之相比，亚马逊在北美地区的电商业务运营利润里仅为3.7%，而在全球地区的运营利润率则为-4.2%。亚马逊云服务作为亚马逊近年来增长最快的业务，目前年化收入也超过了200亿美元，2017年，AWS宣布了1400项服务和功能，当年活跃用户增长了250%。在新兴的云服务市场，目前亚马逊AWS牢牢占据着市场份额第一的宝座，根据研究报告显示，今年第二季度，亚马逊AWS份额达到49%，微软的Azure以不到30%的市场份额排名第二，谷歌的云服务市场份额则在5%以下。根据Gartner报告预测，全球公有云业务收入总额到2020年将达到4114亿美元，根据这一预测结果，亚马逊的云服务业务依然有很大的增长空间。一万亿美元市值不是终点亚马逊历年收入与利润趋势以上是所有研究亚马逊的人最津津乐道的一张图：从1997年成立至今，亚马逊的营业收入不断增长，而利润始终保持平缓甚至经常出现亏损，这是亚马逊呈现给外界的独特的“亚马逊模式”，那就是几乎毫无保留地将收入投入于未来长期的业务拓展上，而这一独特模式被华尔街所认可，这也就是为何亚马逊即便是不断出现业绩亏损，市场也愿意给他上百倍的市盈率的原因。在突破1万亿美元市值以后，亚马逊的增长还远未终结，事实上，这家电商巨头对外展现的，是仍有无限可能性的未来。从20年前上市到如今突破1万亿美元市值，亚马逊用20年时间验证了自身模式的成功。尤其在过去两年，亚马逊迎来了发展的“拐点”，以加速度增长，因为其模式越来越受到外界的认可，赶超沃尔玛，亚马逊用了18年，但在接下来2年时间，亚马逊的市值就达到了沃尔玛的两倍。亚马逊目前的市盈率高达160倍，反映了外界对其未来增长的看好。除了占据主导地位的电商业务以外，亚马逊的未来在于云服务、人工智能、智能家居、无人超市、内容原创和分发以及医疗健康服务，其中，云服务在目前也处于遥遥领先。在智能家居领域，具体来说，便是通过以智能语音助手Alexa为核心打造的亚马逊生态，包括智能门锁、家庭内多设备控制等，作为亚马逊人工智能落地的战略性产品Alexa，去年获得更广泛的用户接受度，目前开发者为Alexa平台开发了超过3万种技能，用户能够使用超过1200个品牌、4000个智能家居设备进行使用。目前，全美智能音箱市场中，亚马逊占据约76%的市场份额。在2B业务方面，亚马逊则将进一步巩固其在云计算方面的优势，目前亚马逊AWS已经是亚马逊内部最赚钱的业务，未来凭借其业务的进一步扩张，有望获得更客观的收入和利润。在传统电商领域，亚马逊计划进一步扩展至线下领域，2017年收购的全食超市便是这一努力的具体动作，此外，亚马逊研发推出的AmazonGo无人超市是其对未来零售购物体验的实验性尝试，而医药市场也是亚马逊正在开拓的另一大电商业务品类。另外值得注意的是，亚马逊的广告业务也在快速发展，在今年第一季度中，亚马逊主要包括广告收入的“其他收入”项目同比增长139%至20.3亿美元。在业绩继续高歌猛进的同时，亚马逊的投入也丝毫没有放缓的迹象，今年的几项重点投资包括内容领域的60亿美元投资，与摩根大通、伯克希尔哈萨维公司联合发起的致力于降低医疗开支的项目以及在国际市场电商业务的投入等。根据高盛的统计，今年前6个月，亚马逊投入于其云服务和电商业务的资金总额达130亿美元，比谷歌高20%，是Facebook的3倍多。麦格理银行分析师认为，即便在亚马逊的核心电商零售业务的利润率不增长的情况下，其他业务依然能够在接下来几年获得可观的利润增长，尤其是基于订阅模式的亚马逊云服务AWS和新的广告业务正在不断超出市场的期望。有分析师认为，尽管亚马逊输掉了率先突破1万亿美元市值的竞赛，但冲击2万亿美元市值的赢家很大可能会是亚马逊。摩根士丹利预测从目前至2025年，亚马逊平均年化增长率约为20%。

9月4日消息，一起惠获悉，短视频平台快手联合零售科技公司有赞，进行短视频电商合作已经进入落地阶段。此前有消息称，快手在4月份即开始测试推出“快手小店”功能，一起惠了解到，该功能已于7月中旬正式上线。快手和有赞已实现用户账号相互打通，每个主播均可开启自己的小店，在快手作品、短视频、直播等场景内，直接引导粉丝在快手App内直接进入有赞商家店铺购物，而商品则来源于快手主播合作的有赞商家店铺。据悉，快手和有赞的合作并非短视频在电商领域的首次“试水”，短视频抖音早在今年3月就将淘宝链接关联到了抖音号中，目前已有多个百万级以上的抖音号中出现了购物车按钮。一起惠了解到，相比于抖音引导用户跳转到淘宝购买的方案，快手和有赞的联手直接实现了App内购买。在双方用户帐号的打通的基础上，用户可免登录购买购物，也直接培养了快手用户的购物习惯，形成从“内容--粉丝--变现--复购”的完整交易闭环，而于商家及内容创业者而言，这将提升其私域流量的价值与潜能。有赞方面表示，此次快手接入有赞商家，快手的短视频创作者可以开设自己的“快手小店”，通过短视频或直播的形式对粉丝进行商品推荐，亦可通过推荐求他小店商品进行变现。货源的选取上，可以通过自有商品供货，或者在有赞分销市场中寻求与粉丝属性匹配的商品进行分销。以此在原有变现方式的基础上，电商拓宽了创作者的变现方式、降低了变现设限的门槛，得到“实惠”的创作者将获得更大的创作动力，如此形成良性的内容循环生态。此外，公开数据显示，2018年7月短视频月活跃用户数达5.08亿，占国内网民数46％。因此，有业内认识指出，随着短视频创作者的增长，内容创作者的流量变现问题已经成为整个行业发展的关键。

主要内容·印度零售业近十年来保持高速增长，市场成熟度低，潜力巨大印度零售行业近十年来保持7.82的复合增长率稳定增长。到目前为止，印度零售业仍绝大部分以零散的小店为主，主要消费品为食品，高度离散的市场和低成熟度的消费环境预示着未来巨大发展潜力，也越来越吸引全球投资者的目光·手机数码带动电商，人均收入稳步提升，农村地区零售增长日益显著自2015年以来，由于手机产业带动，印度电商行业发展迅速，到2017年GMV以达200亿美元；印度人均GDP为1534美元，竺帆估计一二线城市居民人均GDP以达2500-3000美元，已经达到黑白家电销售量的跃迁区域，量变引发质变；容易被忽视的农村地区，零售行业持续高增长，随着基建的完善，未来价值不容忽视。·政策开放力度虽小，春江水暖鸭先知2017年末，印度开放了单一品牌零售的FDI限制，但30%的本土采购限制仍较为严格。而市场的表现较为积极，沃尔玛收购印度电商龙头Flipkart进入印度；宜家历时28年终于落户印度，苹果也在跃跃欲试……1、印度零售行业概况1.1过去十年保持稳定高增长印度零售业近十年来一直保持7.82%的复合增长率稳定增长，是全球零售行业增长速度最快的国家之一。根据A.T.Kearney新报告“2017年全球零售业发展指数（GRDI）”，印度因为近年来零售业高速的发展和低市场占有率，超越中国成为零售投资方面评分最高的国家。预计在未来零售业发展速度回继续提速，预计到2020年，零售业市场规模将从2017年的6800亿美元增长到11000亿美元。图1：印度零售市场规模（十亿美元）数据来源：竺帆整理1.2市场高度离散，消费环境成熟度低图2：印度各类消费品占比数据来源：竺帆整理从消费品的角度看，印度零售消费中有超过70%为食品消费，其他类型消费品占比偏低，消费者方面挖掘空间较大。从零售商的角度看，印度的零售业主要由小零售店的组成，占印度零售市场的93%，印度有超过1500万家本土小店。这些商店的规模通常较小，销售从当地批发商批发来的货物；超市、大型商店和连锁店仅占印度零售市场的7%，这一数值在美国为85%，市场高度离散的现状也预示着印度零售市场超高的发展潜力。图3：小零售店和连锁店市场份额（%）数据来源：IBEF2、印度零售行业发展潜力2.1数码产品带动电商崛起近年来，印度零售行业快速增长的一大因素是电子商务在印度的崛起。由于互联网普及率的不断提高以及国内外企业在印度的快速发展，预计印度电商在2018-2020年的增长率将超过30%，2020年电商的的规模将超过600亿美元；到2020年，互联网渗透率将由2017年的2.6%增长到5.45%。图4：印度电商行业规模（亿美元）数据来源：PwC,Redseer2.2城镇人均收入增加，量变引发质变印度是世界上增长最快的经济体之一，根据竺帆的实际了解，由于黑钱的存在，保守估计印度总GDP被低估30%以上。预计2018年人均GDP将以5.49%的速度整张到1534美元；对一、二线城市而言，人均GDP将达到2500-3000美元，根据发达国家的发展经验，城市居民已经接近黑白家电消费的跃升阶段。图5：印度人均GDP(美元)数据来源：IBEF2.3消费金融助力零售业发展除了购买力之外，印度年轻消费者逐渐开始形成品牌意识，消费习惯也由价格敏感、追求极致的性价比转而开始注重质量。2017年，印度消费金融增长速度为17.8%，预计在2018-2019财年将继续保持17%-18%的增速。较为完善的征信、银行体系，使消费贷初创公司可以方便的提供各种消费信贷服务，同时也推动了印度高单件商品零售业的发展。除了NBFCs和银行之外，印度人的信用卡的持有量和使用量也在增加。图6：印度消费金融规模（百万美元）数据来源：Creditvidya2.4农村地区已成为零售业发展的重要驱动力消费品在农村的增长速度远快于城市地区，如快速消费品行业，无论是在数量上还是在价格上，其增长速度都高于城市地区。这也凸显了农村地区的增长机会。图8：零售市场增长速度（%）数据来源：Livemint3、在印主要零售企业及主要政策3.1外资对零售市场的投资情况全球各地的投资者都十分关注印度零食市场，尤其是印度电子商务。2017年，外资对印度电商领域的投资达8亿美元；2018年，沃尔玛以160亿美元收购Flipkart，同时亚马逊加大20亿美元对印投资到70亿美元。政府允许外资对电商平台持股100%，这对外国投资者来说非常具有吸引力，但对2C的业务中，印度政府还没有放开外资的限制。目前，印度电商领域主要由Flipkart（沃尔玛）和亚马逊主导，阿里巴巴通过Paytm也占有一定市场份额。表1：印度零售行业投融资情况数据来源：竺帆整理3.2印度零售业的企业印度主要连锁超市有：Moresupermarket(AdityaBirlaRetail)-523家店SpencerDaily-120家店RelianceFresh-502家店BigBazaar-259家店印度主要专卖店有：Croma：3C数码店，在印度的21个城市有110家商店RelianceDigital：3C数码店，在印度有600家专卖店Pantaloons：服装专卖店，有超过77家商店ShoppersStop：服装专卖店，在印度有超过83家商店批发商城：这是在印度出现的一种新的零售业态。因为政策限制，这类商城只做2B业务。主要企业有：Metro：遍及孟买、加尔各答、德令哈市和旁遮普24家商店RelianceMarket(RelianceRetail)：经营43家商店BestPrice(Walmart)：在9个州经营21家商店3.3政府政策多品牌零售在多品牌零售中允许51%的外国直接投资，最低投资上限为100美元。30%的制造或加工产品的采购必须来自印度。投资于后端基础设施（后勤、土壤测试实验室、种子农业和农业加工单元）的外国直接投资总额的至少50%。50%的工作机会可以留给农村青年，某些农产品可能需要从贫穷的农民手中购买。为了确保公共分配制度和粮食安全制度，政府紧缩储备以采购一定数量的货物。目标应该是确保更高质量的产品和更实惠的价格给消费者以及更好的服务。单一品牌零售允许100%的外国直接投资在单一品牌零售。五年后，必须有30%的原材料采购自印度。表2：印度零售业FDI限制数据来源：竺帆整理

9月3日消息，一起惠获悉，天猫2018双11的商家海选将在9月4日10点正式开启，届时所有商家均可报名，报名结果将于9月12日14点公布。2018天猫双11时间节奏同时，据接近天猫的相关人士爆料，天猫双11商家可获得的营销推广资源大致分为三个ABC三个套餐，价格从150万到750万不等，具体情况如下：A套餐-1环：商家需投入750万，共有20个席位。商家可获得狂欢城1环位置（价值500万），主互动资源位（价值200），手淘首焦（价值50万）。另外还会获赠会场定制坑位（价值60万）、生意参谋数据看板和数据银行人群包；B套餐-2环：商家需投入350万，共有60个席位。商家可获得狂欢城2环位置（价值250万），主互动资源位（价值50万），手淘首焦（价值50万）。同时还会获赠会场定制坑位（价值25万）和数据银行人群包；C套餐-3环：商家需要投入150万，共有120个席位。商家可获得的对应权益为：狂欢城3环位置（价值120万），手淘首焦（价值30万），同时还可获得额外赠送的数据银行人群包。天猫双11商家营销推广资源一起惠了解到，今年双11的招商时间和盘货节奏分为六大阶段，分别是：1、9月3日（星期一）招商规则公示；2、9月4日到9月7日商家海选报名；3、9月12日14点海选公布结果；4、9月12日到9月18日店铺报名；5、9月25日到10月9日预售商品报名；6、10月17日到10月26日现货商品报名。同时，双11的整体时间节奏共分为三大阶段，分别为：造势期：10月20日到10月30日（预售期天猫X品牌双11定制款、理想生活趋势榜单）；预热期：11月1日到11月10日（红包、双11津贴发放、互动城、提前加购物车）；爆发期：时间11月11日（下半场惊喜）。从目前所公开的信息来看，2018年双11的主活动周期仍确定为一天，并非此前传出的20天。天猫商家双11报名页面今年是天猫双11大促的第十年。在“天猫双11狂欢夜”的发布会上，天猫总裁靖捷在开场演讲中指出：2018年适逢天猫双11全球狂欢节十周年，新零售和全球化将会成为今年双11的两个核心关键词。同时，天猫透露，2018双11晚会也将全面升级。同时，天猫新零售平台事业部总经理叶国晖曾透露，今年双11期间，天猫智慧门店将提供预约到店、极速送达等更多到家服务功能。此外，在客服方面，阿里巴巴推出智能客服“店小蜜”也将全面应用到商家客服中，打造24小时不间断、售前到售后全链路的智能服务。在2017年双11当天，店小蜜机器人对话量超过1亿次，接待人次占全网接待用户的12%，咨询成交GMV占比超过15%。一起惠得知，去年的双11海选从8月28日海选开始，9月5日公布海选结果；9月5日-9月11日补充门槛；9月21日-9月29日预售申报；10月12日-10月27日现货&素材申报，其中10月19日开启预售预热。2017年天猫双11时间节奏据统计，2017年天猫双11以总交易额1682亿元，8.12亿单，无线成交占90%收官。2018年天猫双11的具体情况和动作，一起惠将持续为您关注。

9月4日消息，电子元器件电商立创商城宣布获得1.05亿元首轮融资。据了解，本轮融资战略投资方为深圳市天河星供应链有限公司，同时双方将在供应链管理、仓储服务、线上业务、市场拓展等多方面展开深入合作。据了解，天河星2017年营业额近30亿元，2018年预计可达到50亿元，共代理包括TDK、AVX、ROHM、Nichicon、SAMSUNG等50余个品牌全系列产品，遍布全国30余家分子公司，为汽车电子、通讯设备、电子产品、安防监控、家用电器、工业、医疗等各行业推荐产品和技术服务。而立创商城成立于2011年，致力于提供一站式电子元器件线上采购服务。拥有1万多平米现货仓库，现有库存品种超18万种。2018年3月，成立S2B事业部，打造面向全球中小企业的电子元器件供应链服务平台。对于本次合作，天河星供应链董事长叶德仁表示：“电子元器件分销市场是一个复杂而广阔的市场，天河星服务行业近20年，主要协助原厂服务行业排行前100位的大中型电子制造业，对于更加活跃的百万级小微电子企业，传统的销售和供应链管理模式面临瓶颈。天河星需要与立创合作，用互联网和电商的方式来服务更多小微客户的需求。”

2018年天猫双11商家海选已经启动报名，双11招商规则也正式对外发布。在天猫双11的第十年，又将出现哪些变化和新玩法？一起惠现将今年天猫双11招商规则的重点整理如下：在活动时间的节奏方面，商家海选报名在9月4号正式开始，正式活动时间为11月11日当天；在商品申报细则上，参加双11正式活动的商家在申报活动商品时，天猫会根据其过往参加营销活动的情况，对申报商品数量进行限制；在“双11购物津贴”的选择上，商家可选择的“双11购物津贴”初始满减门槛仅有一档——每满400元减50元，去年为三档；在流量支持方面，双11期间，天猫不会靠向商家收费、售卖天猫流量资源为天猫平台牟利，但系统会从商家对天猫消费者的专注程度等维度出发，来分配和管理天猫资源；在发货时间上，11月11号-11月17号期间成交的订单，需要在11月20日前发货；11月18号-11月20号期间成交的订单，要在72小时内完成发货；在价格保护期方面，2018双11活动结束后15天内为价格保护期。以下为2018年天猫双11招商规则详细内容：一、天猫双11整体时间节奏一起惠了解到，今年双11的招商时间和盘货节奏分为六大阶段：1、9月3日（星期一）招商规则公示；2、9月4日到9月7日商家海选报名；3、9月12日14点海选公布结果；4、9月12日到9月18日店铺报名；5、9月25日到10月9日预售商品报名；6、10月17日到10月26日现货商品报名。同时，双11的整体时间节奏共分为三大阶段：造势期：10月20日到10月30日（预售期天猫X品牌双11定制款、理想生活趋势榜单）；预热期：11月1日到11月10日（红包、双11津贴发放、互动城、提前加购物车）；爆发期：时间11月11日（下半场惊喜）。从目前所公开的信息来看，2018年双11的主活动周期仍确定为一天，并非此前传出的20天。二、商品申报原则据介绍，参加双11正式活动的商家在申报商品数量时，天猫会结合以往其参与天猫大型营销活动时活动商品的销售情况，对商品申报数量进行限制。双11欢乐总动员商家最多可自主选择三个商品申报参加2018双11。相比而言，在2017年双11活动中，天猫没有对参加正式活动商家的商品申报数量做出限制。三、“双11购物津贴”2018年双11期间，商家可选择的“双11购物津贴”初始满减门槛仅有一档——每满400元减50元。参加天猫双11商家都需要选择此项优惠作为双11期间店铺优惠的实现条件。而去年双11，商家可以选择的“双11购物津贴”初始满减门槛共有三档，分别为每满400元减50元、每满600元减30元、每满700元减20元。在2017年双11活动时，也有多位消费者曾表示，促销规则过于复杂，有点“眼花缭乱”。规则中表示，用户单笔订单支付/多笔订单（含跨店铺）合并支付时，在单品优惠后，相同满减门槛商品的货款总额达到对应购物津贴的满减门槛时，即可进行抵扣使用。四、流量支持除天猫自身资源外，天猫双11将继续联动阿里系其他资源，包括淘宝、支付宝、阿里旺旺、一淘、UC浏览器、优酷、饿了么、钉钉、口碑、飞猪和零售通等，还将联动外部媒体、线下媒体和电视广告资源等。天猫方面表示，双11期间，天猫不会向商家收费、不会售卖天猫流量资源为天猫平台牟利，但是商家不是成功报名就能获得天猫的流量（包括页面排序、会场资格等）。据介绍，2018双11活动期间，系统会将商家对天猫消费者的专注程度、商品的优惠幅度及品类丰富度等作为科学分配、管理天猫资源的重要评估维度。如果商家对天猫消费者的关注度不足、商品优惠力度不足，甚至与该商品在其他渠道的营销措施相比没有竞争优势，系统可能即时否决此前通过评比分配给商家的免费流量，或直接取消商家的双11会场资格等天猫珍稀且免费的流量。此外，系统还会将2018双11在内的天猫营销活动和搜索结果等流量资源提供给合适的品牌和商家，综合评估的维度包括商家服务能力、产品竞争力、价格、信用度、诚信度和对天猫消费者的专注度等。五、发货时间规则中表示，11月11日-11月17日期间消费者付款的订单，商家须在2018年11月20日结束前发货。11月18日-11月19日期间消费者付款的订单，商家须在72小时内发货。值得注意的是，过去天猫只对11月11日-11月17日期间的订单发货时间进行特殊说明，并未对17号之后的订单发货时间做出限制。六、价格保护期天猫表示，2018双11活动结束后15天内（11月12日00:00:00-11月26日23:59:59）为价格保护期。在此期间，参加过2018双11活动的商品售价不得低于双11正式活动价格或预售价格。如有商品违反此价格约定的，天猫将依据《天猫规则》等相关规定，予以一般违规行为扣六分处理。同时，商家需要注意，活动后15天内，消费者实付款的金额不能低于双11当天的实付款金额，如有违反的，消费者有权申请差价补偿。天猫建议商家在活动结后的15天内关注商品价格及优惠的设置情况，避免不必要的降价产生。双11期间，除了招商规则之外，每年的流量情况也都备受关注。传统电商的流量红利干涸，分蛋糕的玩家越来越多，流量不断被稀释，天猫双11的“一线”流量资源位，早已成为商家们的“兵家必争之地”。一起惠独家获悉，今年天猫双11品牌商务合作的具体方案已经出炉，其中包括顶级合作套餐包、互动营销、明星合作、内容IP合作、天合置换和潮流盛典等多个部分。其中，顶级合作套餐包含钻石套餐、白金套餐和黄金套餐，招商对象仅限双11活动商家，且ka以上商家，ska/gska优先。在顶级合作套餐中，钻石套餐定价1811万，席位5个；白金套餐定价1411万，席位10个；黄金套餐定价1111万，席位15个。顶级套餐中包括的资源大致有互动城1环位、主互动资源位、T.O.P资源包、红包雨资源和趋势榜单直播等等。同时，曾有商家向一起惠爆料，天猫双11互动营销合作中共包括ABC三组套餐，价格从150万元到750万元不等，互动招商的单项选择共有两项，分别为狂欢城4环和切红包活动。其中狂欢城4环位置共有1200个，费用为10万元，切红包活动将在11月8号-11月10号期间进行，每个红包雨场次由品牌冠名，用户中奖后强引导进店领取，席位共有60个，定价为66万元。还有商家向一起惠透露，天猫双11所提到的天合置换是指通过曝光置换、引流置换和货品置换等方式换取天猫双11活动中的对应资源位。同时，天猫双11囊括多种明星合作玩法，例如：明星密令玩法，明星在微博等社交平台发布密令，引导用户在手淘搜索密令，进店获取红包等权益；狂欢城明星玩法，明星发微博发放专属“明星卡”，引导粉丝来到品牌狂欢城，如果用户领到明星卡，进店玩游戏后可得到额外金币，并参与品牌开奖。此外，天猫还将与《无敌破坏王2》等多个电影IP进行合作。一起惠得知，今年的潮流盛典将在水立方举行，包括1场主题秀、2天互动展和16天会场承接，还将增加主秀的内容互动、互动到店和第二解说间的新形式。以下为天猫双11招商规则详细解读：

淘宝有多火热?淘宝用户量有多大?我想这些自然是不用多说的。就目前而言，淘宝的成交额在国内诸多电商平台中一直是位居首位，这也促使很多人将自己的电商创业梦投入到淘宝中，但淘宝也并非遍地金子的，想要做好一个淘宝店铺，就必须重视优化，下面，我们就来聊一聊怎样优化淘宝商品标题?对于一个淘宝店铺来说，流量就等于金钱，可是，对于那些没有很多资金投放广告的卖家而言，其流量又来自哪里呢?对，来自自然搜索流量，而自然搜索又和商品标题有着密切的关联，一个好的标题所能带来的流量是非常巨大的。1，大家先通过数据工具，比如量子恒道、数据魔方、淘宝搜索框、淘宝指数、直通车等渠道去收集关键词，收集完之后，我们再做筛选词。词太多的情况下，我们可以选择直接删除掉那些和我们包裹关联度弱、搜索量过低、转化率过低的词。2，这个时候，剩下的可能就只有几十个了。我们再把它们放到搜索框里去搜，建议搜索前删掉浏览器的历史记录，否则，显示的结果可能不太真实。3，下面我们就可以进行关键词组合了，因为商品标题不能超过30个汉字，所以，建议标题格式：品牌名第一关键词第二关键词排列组合，词与词之间为了美观建议用些空格，但不要用特殊符号，当然，稍冷但也有人搜的词，我们也可以适当地用一些。4，优化标题后，我们还要进行跟踪监控，至少要跟踪3天，每天都用量子恒道的搜索诊断看一下商品平均搜索排名有没有提升，3天后如果没有提升，我们要分析原因，重新优化。以上内容就是有关怎样优化淘宝商品标题的全部分享了，希望会对大家有所帮助，自然搜索流量是最大众也最简单且不需要花钱的，掌握了这些优化商品标题的技巧，还用发愁自己的店铺没有销量吗?

根据二手车拍卖平台天天拍车发布的《8月个人卖车大数据报告》显示，在8月北、上、广、深四地成交的二手车中，异地车商出价高于同城车商出价的比例均超过了70%。大众POLO、雷克萨斯ES200等车型异地价格比同城价格高出20%以上。此外，报告还汇总比较了二手车卖车人群、品牌销量、车型保值率等数据，直观展示了本月二手车市场交易现状。跨区域卖车价更高8月多卖20%车型有这些拍卖模式打破了二手车交易的物理局限，加速了全国二手车的跨区域流转。通过全国买家竞价的方式，二手车拍卖平台让个人车主真正享受到跨区域溢价的实惠。在北上广深四地的二手车交易中，异地高价成交的占比较多。天天拍车8月数据显示，在北京，异地车商出价高于同城车商出价的比例为73.9%；在上海卖出的二手车中，异地价高于同城价的比例为72.5%；在深圳卖出的二手车中，异地价高于在同城价的比例为72.1%；在广州，异地价高于同城价的比例为71.9%。在天天拍车8月成交的二手车中，一辆2016年款的丰田卡罗拉双擎精英版，同城交易的价格为96000元，跨区域成交价格为118800元，车主多卖23.8%；一辆2016款1.6L排量的大众POLO，同城交易只能卖到62300元，跨区域成交价格为75800元，车主多卖21.7%；一辆2016款的雷克萨斯ES200Midnight特别限量版，同城交易价格卖到219000元，跨区域成交价格为266900元，车主多卖21.9%。德系日系豪车保值率大PK德系豪车保值率领先凭借稳定性强、耐用、节油性能，日系车在整体车型的保值率排名中更靠前，那么日系品牌豪车是否能延续这种领先的优势？天天拍车通过统计两国品牌豪车的保值率发现，保值率前十名的豪车中，德系品牌豪车保值率领先；德系品牌豪车保值率中，又以BBA保值率最为抢眼。天天拍车数据显示，保时捷Macan保值率最高，3年保值率高达78.7%；雷克萨斯ES的3年保值率紧随其后，为78.5%；奔驰车系包揽保值率三、四、五名，奔驰GLA3年保值率74.1%，奔驰C级3年保值率为71.2%，奔驰E级3年保值率为69.0%。8月，80、90车主占比增长势头强劲，70、60后车主占比持续被压缩。90后车主占比接近两成，80后占比高达56%；70后车主占比18%；60后车主占比为5%；50后车主占比最少，只有2%。所有卖车车主中，男性车主占比达68%；女性车主占比则为32%。此外，天天拍车还对本月各品牌的二手车销量进行了统计，数据显示，大众保持领先态势，稳坐二手车销量冠军。销量排名前十的车型分别是别克凯越、福特福克斯、大众POLO、雪佛兰科鲁兹、大众朗逸、大众捷达、雪佛兰赛欧、本田雅阁、别克英朗、标致307。

9月3日消息，一起惠获悉，天猫2018双11的商家海选将在9月4日10点正式开启，届时所有商家均可报名，报名结果将于9月12日14点公布。2018天猫双11时间节奏同时，据接近天猫的相关人士爆料，天猫双11商家可获得的营销推广资源大致分为三个ABC三个套餐，价格从150万到750万不等，具体情况如下：A套餐-1环：商家需投入750万，共有20个席位。商家可获得狂欢城1环位置（价值500万），主互动资源位（价值200），手淘首焦（价值50万）。另外还会获赠会场定制坑位（价值60万）、生意参谋数据看板和数据银行人群包；B套餐-2环：商家需投入350万，共有60个席位。商家可获得狂欢城2环位置（价值250万），主互动资源位（价值50万），手淘首焦（价值50万）。同时还会获赠会场定制坑位（价值25万）和数据银行人群包；C套餐-3环：商家需要投入150万，共有120个席位。商家可获得的对应权益为：狂欢城3环位置（价值120万），手淘首焦（价值30万），同时还可获得额外赠送的数据银行人群包。天猫双11商家营销推广资源一起惠了解到，今年双11的招商时间和盘货节奏分为六大阶段，分别是：1、9月3日（星期一）招商规则公示；2、9月4日到9月7日商家海选报名；3、9月12日14点海选公布结果；4、9月12日到9月18日店铺报名；5、9月25日到10月9日预售商品报名；6、10月17日到10月26日现货商品报名。同时，双11的整体时间节奏共分为三大阶段，分别为：造势期：10月20日到10月30日（预售期天猫X品牌双11定制款、理想生活趋势榜单）；预热期：11月1日到11月10日（红包、双11津贴发放、互动城、提前加购物车）；爆发期：时间11月11日（下半场惊喜）。从目前所公开的信息来看，2018年双11的主活动周期仍确定为一天，并非此前传出的20天。天猫商家双11报名页面今年是天猫双11大促的第十年。在“天猫双11狂欢夜”的发布会上，天猫总裁靖捷在开场演讲中指出：2018年适逢天猫双11全球狂欢节十周年，新零售和全球化将会成为今年双11的两个核心关键词。同时，天猫透露，2018双11晚会也将全面升级。同时，天猫新零售平台事业部总经理叶国晖曾透露，今年双11期间，天猫智慧门店将提供预约到店、极速送达等更多到家服务功能。此外，在客服方面，阿里巴巴推出智能客服“店小蜜”也将全面应用到商家客服中，打造24小时不间断、售前到售后全链路的智能服务。在2017年双11当天，店小蜜机器人对话量超过1亿次，接待人次占全网接待用户的12%，咨询成交GMV占比超过15%。一起惠得知，去年的双11海选从8月28日海选开始，9月5日公布海选结果；9月5日-9月11日补充门槛；9月21日-9月29日预售申报；10月12日-10月27日现货&素材申报，其中10月19日开启预售预热。2017年天猫双11时间节奏据统计，2017年天猫双11以总交易额1682亿元，8.12亿单，无线成交占90%收官。2018年天猫双11的具体情况和动作，一起惠将持续为您关注。

近年来，传统外贸企业转型跨境电商已经成为大势所趋。各大电商平台也在不断挖掘产业带资源，助力传统外贸转型跨境电商，从而带动中国产业的发展。随着产业升级，跨境电商从萌芽发展到现在，卖家的关注重点已经从“获取流量和渠道”、“供应链升级”转变为“产品质量的提升”以及“品牌化打造”。而作为平台方亚马逊也许对这些问题更有发言权。近日，一起惠就传统外贸转型跨境电商以及品牌化等问题与亚马逊中国副总裁宋晓俊进行了一次交流。“体验-认知-忠诚”或成品牌化新路径据一起惠了解，在2017年12月底，亚马逊全球开店发布“下一代贸易链”整合解决方案暨2018年亚马逊全球开店战略重点，帮助中国卖家在从传统外贸转型到新贸易时代的过程中，布局海外市场，打造国际品牌。然而，在平台品牌凸显的情况下，大多数买家因“亚马逊”这个品牌会在平台搜索“功能性”关键词，而并非卖家引以为豪的“自有品牌”。卖家的品牌化之路到底如何走扎实，成为卖家心中的一个梗。宋晓俊告诉一起惠，其实这是一个错误的认知。亚马逊刚好有一个指标对应某产品在搜索时发生的动作。通过观察消费者是直接输入的品牌进行搜索还是从产品品类搜索两种行为，来判断品牌在亚马逊上的成长速度。此外，据亚马逊全球开店数据显示，以在亚马逊平台上成长起来的品牌为例，消费者通过搜索品牌进入的占比提升非常迅速。宋晓俊称，亚马逊的招商经理会通过数据指导卖家在不同阶段的运营，分析产品的卖点，推荐卖家使用不同的工具，包括店铺运营和广告，从而提升品牌的知名度等。从营销角度讲，品牌化一般要经历认知、体验和忠诚三个阶段。宋晓俊谈跨境电商卖家的品牌化好像有些不一样。“跨境电商的优势缩短了传统外贸供应链环节，使产品直接触达消费者，可以实现卖家与消费者的实时互动。”宋晓俊表示，亚马逊以产品本身的质量为导向，通过产品以及卖家提供的服务让消费者先去感知，以使消费者形成对这个产品甚至背后品牌的认知。在有了消费体验以及对产品认知后，会帮助、加强消费者对品牌的重视度。值得注意的是，卖家可以在后台看到消费者的反馈，从而对产品和服务进行优化，最终使消费者建立对品牌的忠诚度。这其实是让消费者“先体验”“再认知”从而“产生忠诚”的过程，可以让品牌实现轻量化运营，使品牌快速成长。转型跨境电商的痛点和难点传统制造业借助跨境电商转型的过程中所遇到的难点较为典型和全面，除了品牌化，还主要存在于市场定位、运营模式、海外市场开拓以及人才储备这几方面。目前跨境电商的商户类型已经从过去单一的贸易型企业为主转变为包括制造商、贸易商、品牌商甚至新创企业在内的多种类型企业。宋晓俊表示，针对不同的企业，亚马逊全球开店将根据制造商、贸易商及品牌商所面临的不同挑战和需求，提供全方位、定制化服务。对于制造商而言，这类企业拥有成熟的生产线与供应链方面的优势。然而，传统的制造厂商的供应链是针对B2B所做的，供应链的灵活程度以及研发速度在跟进B2C的业务时并没有优势。在终端运营能力上以及对终端消费者的反应速度仍需提高。因此，亚马逊设立了专门针对制造商的招商团队，从产品选择到运营团队的搭建，到产品在各个站点上的发展以及投入品牌的打造方面，实现端对端的服务。对贸易商来说，其特点在于能够迅速抓住消费者的需求，考验的是寻找优质产品连接消费者跟后端的供应链。亚马逊从去年开始推出了贸易商和制造商的“大卖家·制造商对接会”，帮助贸易商更准确的找到高品质供应商，提供更加稳定的服务给消费者。对于品牌商而言，亚马逊主要集中在品牌注册、品牌保护和品牌推广三个纬度，提供优化品牌管理工具与解决方案，以轻量化投入助力其在海外市场打造、推广并保护品牌。另外，宋晓俊补充道，一般来讲，传统的B2B企业要做转型，需要付出大量的财力、人力、物力以及战略决策的支持，而最重要的还是内部决策人的思想意识的转变。以“跨境电商园”撬动线上据一起惠了解，在今年亚马逊全球开店中国战略中，线下成为其不可缺少的一环。包括落地产业园区、举办卖家与制造商对接会、与政府、协会和服务企业一起打造一个更适合跨境电商发展的产业服务集群等，都是以线下为根据地撬动线上的模式。在去年10月，亚马逊全球开店宣布在杭州落地跨境电商园。亚马逊全球开店发言人曾表示，希望以杭州为基础再辐射到周边区域，所以杭州跨境电商园一方面可以为杭州卖家服务，另一方面也会为江浙沪卖家提供有效服务。而在今年5月，亚马逊也正式在厦门落地跨境电商园，借此辐射整个海西经济区。现如今，亚马逊也已在宁波落地跨境电商园。宋晓俊称，厦门、宁波、杭州跨境电商占比和传统出口企业占比还有差距，说明跨境电商机会巨大，发展势头比较强劲。另外，这些城市的产业特点包括产业带在亚马逊站点上的优势品类契合度也相对较高。中国跨境出口的品牌正在不断丰富，宁波作为一个制造业非常发达的城市，在跨境电商方面有自己的优势。亚马逊中国副总裁宋晓俊在接受媒体采访时表示，宁波跨境电商卖家在亚马逊平台上主要有两方面特点：第一，宁波卖家单店的平均销售额、产品质量以及经营的合规程度等明显高于其他地区卖家；第二，宁波卖家的品牌在亚马逊平台上的发展可圈可点。首先，像得力、方太、公牛等一些耳熟能详的中国品牌，陆续在亚马逊平台上线，中国知名品牌的影响力也在全球扩大；其次，比如乐歌、索迈、豪雅等一些新兴品牌在亚马逊完成了轻量化的发展战略。“产品质量是所有卖家在亚马逊海外站点上制胜的重要因素，这也是我们看好宁波卖家在亚马逊上发展的原因。”宋晓俊补充说道。据一起惠了解，宁波目前有八个国家外贸转型升级基地，其中家具、家居、运动、户外、玩具、五金工具，还包括一些小家电等产品的竞争力较强。宋晓俊告诉一起惠，过去两年亚马逊全球开店与宁波政府开展了非常紧密的合作，包括去年与宁波综试区签署有关出口跨境电商业务的合作备忘录。这些合作成果显著，对于帮助宁波地区卖家转型、升级，布局下一代贸易链，拓展全球市场起到了很大的助力作用。“另外，宁波跨境电商园将充分借助宁波港优良的跨境出口辐射能力，为宁波企业出口提供一站式服务，并搭建本地化跨境电商出口产业服务集群，助力品牌商、制造商和贸易商转型升级，打造国际品牌，加速宁波跨境出口的发展。”宋晓俊说道。

一为什么是新零售？新零售不是一夜之间从石头里蹦出来的，而是随着电商的发展，随着人们对电商发展的认识逐渐进化而来。本章就分析一下从电商进化到新零售的过程。电商的崛起一切都要从电商说起。最初的电商，被定义为纯线上销售。这是以淘宝为代表的线上销售平台的崛起，其最根本的特征，就是线上销售产品和服务。最初基本上全是产品，服务是后来发展起来的。我们说，电商的发展经历了三个发展阶段“纯线上销售、O2O和线上线下一体化，也就是本书所探讨的新零售。无论是国内还是国外，电商（E-commerce）都是从ToB业务开始的，然后才到了ToC的业务。美国可圈可点的两大ToC业务的电商平台，一是亚马逊，二是EBay。亚马逊是卖书起家的。作为电商的起步，卖什么很重要。书是一个非常标准化的产品，基本上你在实体店看到的书，在线上销售也是一字不差。而且卖书还有另外两个好处，一是对书的介绍可以很丰富，二是按各种信息对书检索也很容易，这样就体现出线上销售的一大优势。后来，亚马逊才拓展为全品类的线上电商销售平台。与亚马逊不同的是，EBay开始是一个集市，换句时髦的话说就是CtoC电商平台。也就是个人有什么用不着的东西想处理掉换成钱，就可以在EBay上吆喝着卖掉。亚马逊和EBay的电商模式，后来都传到了中国。亚马逊是国人模仿的，就是目前已经逐渐从我们视野中消失的当当网。而EBay则是直接到中国来运营，电商平台叫做易趣。淘宝则是2003年左右马云的阿里团队裂变出来的，模仿的不是亚马逊而是易趣。所以我们看到即使是今天的淘宝，依然带有集市的特征。行业内人依然把淘宝看作是CtoC模式，虽然淘宝上运营的主体已经很少是真正的个人了。淘宝的发展也经历了三个不同的阶段：开始是纯集市模式。即使你是公司，在淘宝上经营，也和个人无差别对待；然后有了淘宝商城。对淘宝上那些规模较大而且信誉不错的商铺，给予特别的信誉等级；最后才是天猫的出现，标志着淘宝由原来的CtoC转化为BtoC和CtoC共存的电商平台。不过消费者中，可能还是有相当数量的人分不清天猫和淘宝的差异。中国电商的崛起，是以反线下传统实体经营开始的。所以刚开始的电商，都是线上的基因。线下不管是渠道还是生产企业，或者是经销商，都是被颠覆的对象。一时间，黑云压城城欲摧。线下那些被称之为“传统”的生产企业、渠道以及经销商们都诚惶诚恐，担心线上的电商一夜间会将自己颠覆了。电商就是颠覆。为什么互联网的出现催生了电商的迅猛发展？为什么中国的电商发展要比欧美的电商发展要迅猛得多？我们将在以后的章节里做详尽的分析。然而，人们很快发现，单凭纯线上的销售，似乎还没法实现对线下的完全颠覆。于是当团购O2O的概念传入中国后，又兴起了一股O2O的热潮。一时间，O2O又成为颠覆线下销售的新的独门暗器。总之，无论是纯线上销售的电商，还是O2O，其主体依旧是线上，其主题依旧是颠覆线下。O2O的困境所谓O2O，是英文OnlinetoOffline的缩写，即从线上到线下。O2O诞生于美国的团购，一般是从线上购买线下的服务，然后到线下去消费。从电商发展的逻辑来看，它弥补了线上不能销售线下服务的不足。但是线上的电商平台将O2O用到了线上产品的销售上，用来弥补线上销售产品缺乏实物体验的缺陷。就家居产品来说，其一大特征就是大标非标。大标是指大件标准品，客单价大，消费者一般不轻易决策购买，需要更多的思考，需要更多对产品实物“眼见为实”的体验。非标品更不用说了，非标品一般需要购买前的测量，以及购买后的安装服务等。于是，用纯线上销售的模式来销售属于大标非标的家居产品，就很无奈。这也是家居行业在电商发展初期停滞不前的主要原因。O2O模式给线上的电商平台带来灵感：如果我们让线上的消费者到线下体验，然后再回到平台上来购买产品，不就能够克服线上销售缺乏实物体验的缺陷吗？这里注意两点：一是O2O虽然似乎解决了线下产品实物体验的问题，似乎还未能很好地解决线下服务的问题。于是线上平台在努力发展第三方的家居产品的配送安装服务；二是光有一个从线上到线下的O2O不行，为了实现线上销售，线上电商平台还要实现另外一个从线下回到线上的O2O。这里的O2O则是英文OfflinetoOnline的缩写。线上电商平台还美其名为O2O闭环。直到现在，我们还不时听到所谓的“闭环”的概念。这个“闭环”的概念基本上就来自上述的故事。而且似乎什么什么一闭环了，就完美了。事实上，所谓O2O闭环，都是线上电商平台的一厢情愿：你让消费者从线上到线下去体验，首先你的问问线下的渠道愿不愿意，得问问线下的经销商愿不愿意。另外，你还得问问消费者愿不愿意。我们曾经写过一篇文章，题目是《线上电商平台O2O闭环就是耍流氓》。关于O2O，我们这里介绍几个真实的小故事：第一个故事是O2O的概念还没有引入中国时，线上的电商平台是看不起那些做电商还与线下打交道的同行。大家都知道我们行业最早的电商是做网络团购的。说白了，就是线上通过BBS等互联网工具进行集客，然后拉到线下来进行团购销售。这不就是我们现在熟悉的O2O吗？！可是那时那些做纯线上电商的人看不起这些还到线下来进行销售的同行，称他们为“伪电商”。第二个故事是淘宝（那时还没有天猫）的第一个O2O项目，就发生在家居行业。那是在2010年，就有人在筹划淘宝的线下店铺，取名为“爱蜂潮”。第一个店2011年底开张，在北京的四惠。可惜运营不久就关门了，然后易地城外诚再战，最后还是失败了。否则，我们说马云的新零售可能要提前3-4年。之所以提这个故事的另外一个原因，是因为"爱蜂潮“的失败，却孕育出互联网家装的发展。（详情请看《互联网家装发展》一书，中国建材工业出版社出版）第三个故事是天猫的O2O战略（带闭环的O2O）遭到了来自线下渠道的强烈反抗。这也来自于我们家居行业。2013年双十一前天猫布置了闭环的O2O战略，但是遭到了线下19家连锁家居商场的联合抵抗，结果天猫最后只能放弃了该项战略的执行。当然这个故事已经过时了。今天阿里已经投资居然之家，与居然之家联合起来做新零售。2014年是O2O年。这一年，行业内外大小会议，几乎无一不O2O的。但是，总体说来，线上电商平台的O2O（闭环）战略是失败的。我们在2012年底总结电商发展时，用“线上下不来，线下上不去”来描述电商发展的困境。后来却发现这个“线上下不来，线下上不去”恰好描述了线上电商平台实施O2O闭环战略时的窘境。直到2015年底我在参加一次行业会议时，还听到演讲嘉宾用“线上下不来，线下上不去”来描述行业电商发展的状态。O2O为什么会出现”线上下不来，线下上不去“的困境呢？线上应该如何下来，线下又应该如何上去呢？