近日，百度外卖副总裁陈锦晖通过微信朋友圈宣布离职。根据腾讯科技此前了解，陈锦晖从今年2月起就处于休假状态。当时一位百度外卖内部人士就曾对腾讯科技透露陈锦晖已经离职。根据资料显示，陈锦晖毕业于北方工业大学经济管理学院，2014年4月出任百度外卖副总裁，而在此之前其曾担任百度渠道部高级渠道经理。据了解，百度外卖通过渠道部门发展代理加盟商的业务原本由陈锦晖负责，但从今年1月开始，其职能就逐渐由主管直营的另一位副总裁陈青取代。代理与直营负责人角色的替换，意味着百度外卖可能正在受到早期模式带来的影响。据了解，与美团外卖、饿了么早期打造专属于自己的地推铁军不同，百度外卖一开始就采用的自营+代理模式做推广和渠道拓展。在三四线城市，百度外卖的地推策略是把多个城市的线下地推工作分派给各地代理商，百度外卖会为代理商提供品牌、产品、资金、管理经验等一系列平台资源，每个城市由百度外卖所派的1到2位城市经理负责培训和统筹全局。?只有在北上广深这样的一线城市，百度外卖才采取自营方式。通过代理做地拓展表面上看模式轻、路径简单，甚至可以迅速铺开市场——只要聘请第三方地推人员去线下谈单子，说服餐饮店在平台上开店就可以。但这之中的问题在于，代理模式对于区域的精细化管理和推广并不好把控，而O2O渺茫的盈利前景也影响着百度代理商们投入这块业务的决心。除了高管层面的变动，百度外卖在去年底今年初开始裁撤部分渠道城市经理。尽管当时百度外卖官方对腾讯科技否认了裁员的说法。但据腾讯科技了解，百度外卖渠道部的裁员计划于去年年底就开始实施，一位百度外卖内部人士对腾讯科技透露，渠道部的裁员比例为40%左右，北京的市场部门裁员30%左右。该人士还透露，除北京外所有直销城市转为代理商运营，百度外卖产品总监刘灿已经出走美团点评。随着外卖O2O市场竞争的日趋激烈，饿了么、美团外卖、百度外卖上演着一场旷日持久的攻坚战。与前两者相比，无论从市场份额来看，还是从去年以来频频传出被出售的传言来看，百度外卖的日子似乎并不好过，其还有一场硬仗要打。陈锦晖朋友圈原文如下：2014.4.4-2017.5.4，1126个昼夜，苦过痛过，哭过笑过，激动过彷徨过，冲动过彷徨过，所有的一切都在我的身体和脑海里留下深深地烙印，无愧无悔无憾！感恩百度外卖，让我有机会在O2O的广阔天地里自由飞翔！感恩我的老板巩振兵，带我在职业生涯的重要阶段快速成长！感恩所有的兄弟姐妹和合作伙伴，在过去的三年多里给了我充分的理解和支持！衷心祝愿百度外卖在未来的日子里高歌猛进蒸蒸日上！祝所有的兄弟永远健康！快乐！

5月4日消息，Uber的食品配送服务正式登陆印度市场。日前，该公司已在印度人口最稠密的城市之一孟买发布了UberEATS，表示将为该城市居民提供从本地小餐馆到KFC这样的快餐连锁都能覆盖到的食品配送服务。据悉，早在今年1月Uber便对外宣布了旗下食品配送服务将进军印度的消息，之后便做了一系列用户调研，收集用户的意见反馈，并鼓励用户推荐自己喜欢的餐厅。据介绍，千禧一代人口数量超过6亿的印度，是Uber最重要的市场之一。它拥堵的街道、不断上涨的居民收入和消费水平等因素都刺激着外卖配送行业的发展。不过，物流基础设施不健全、配送成本高、利润率低、食品和服务质量难以保证等问题，也是印度外卖配送行业探路者们不得不面临的巨大挑战。目前，Uber总经理BhavikRathod正在着手推进UberEATS的业务。他在发布会上谈道：“这款应用将Uber的配送网络与餐厅合作伙伴链接起来，让印度居民可以通过一个简单的按钮实现在线点餐。”在UberEATS之前，印度外卖配送行业已有一大批先行者倒在了路上，仅在2016年死去的创业企业就有TinyOwl、ZuperMeal、BiteClub、Zeppery、iTiffin等。此外，Uber在印度最大的本土竞争对手Ola也曾涉足该行业，于2015年4月推出了一款名为“OlaCafé”的送餐应用程序，但由于激烈的竞争，其在短短一年时间后便宣布关闭。根据公开资料，2014年，Uber以洛杉矶为试点推出了UberEATS，随后将这一服务扩张至纽约、多伦多、奥斯汀、芝加哥和西班牙的巴塞罗那。在这些城市中，Uber与数家餐厅合作，由Uber的驾驶员帮助餐厅完成送餐任务，并从每个订单当中收取服务费。目前，UberEATS已扩展到全球多个国家和地区，其中还包括泰国（曼谷）、新加坡、日本（东京）、中国香港和台北等地。

随着外卖O2O迅猛发展，外卖已经成为继做饭和堂食之外，国人的第三种常规就餐方式，为千家万户带来了生活便利。与此同时，一些行业问题也日益凸显。比如因局部竞争引发的肢体冲突、群体事件偶有发生，以及个别配送员违反交通规则造成交通事故、个别不良行为引发服务纠纷乃至用户伤害等问题，引起了广泛关注，造成了一定的负面影响。外卖行业的良性发展需要领军企业的共同努力、共同呵护。近日，饿了么、百度外卖、美团外卖在京组织了自律座谈会，三大平台的安全管理、廉正、法务等负责人共同探讨，代表三大平台会签了《文明送餐自律公约》，主要内容如下。为规范外卖行业市场秩序，维护行业公平竞争，提升用户满意度，促进整个行业长期健康发展，三大外卖平台寻求联防联治，达成如下共识：完善各平台的内部管理机制。三大平台通过对代理商、加盟商及一线员工的培训及监督，防止商业竞争演变为肢体冲突或群体事件。当一线业务发生冲突升级时，第一时间启动总部间的沟通机制，控制事态，妥善解决。提倡文明送餐。三大平台都规范送餐职业礼仪，加强卫生管理和交通安全培训，倡导安全送餐和安全出行。制定完善的管理方法、良好的道德风尚标准，让礼貌文明的配送员队伍成为城市一道亮丽的风景线。联合淘汰失信配送员。通过联合拒录、联合优化等方式避免有违法犯罪或严重不良行为的配送员从一个平台迁移到其他平台。以用户、商户与平台多方联动的评价机制快速沉淀出平台放心、用户满意的优质配送员群体。

过去一周，国内互联网界终于以过年之名暂时休战，老老实实回家，并费尽口舌给大姑大姨解释做一个手机App挣钱是正经营生。但近邻东南亚大战一刻未停，且有加剧之势。根据去年5月谷歌和新加坡政府投资公司淡马锡控股联合发布的“东南亚网络经济报告”，出行领域未来年复合增长率将达到15%，市场规模到2025年达到1030亿美元。在东南亚第一大经济体的印尼，打车市场三大主流玩家Go-Jek、Grab、Uber正打得激烈，特别是在春节期间发生了三大战役。战事一Go-Jek与出租车公司蓝鸟的合作终于落地Go-Jek与上市出租车公司蓝鸟在支付、技术、营销渠道三方面联手。1月31日起，用户通过Go-Jek的打车键可以叫到私家车或者蓝鸟出租车。Go-Jek和Go-Car页面截图这场合作无论在宣布还是落地上都稍显突兀，似乎暴露出东南亚网约车市场由内到外的焦灼。去年3月，蓝鸟等数家出租车公司的司机通过罢工甚至暴力行动反对当地打车App；同年4月，原本主打摩的的Go-Jek引入私家车服务Go-Car，但一个月后便与蓝鸟握手言和。更吊诡的是，双方的合作迟迟未有实践，至于为何搁置数月、又为何此时重启，官方暂无解释。蓝鸟自不是“善茬”，有在网约车市场分一杯羹的野心。不同于国内的收取份子钱模式，蓝鸟与司机保持雇佣关系，控制力更强。除了组织罢工抗议外，2015年蓝鸟还对自有打车项目AppMyBlueBird进行全新改版，去年中旬App订单已占到总量的30%。另外，有猜测称是对手的后来居上让Go-Jek和蓝鸟不得不加紧布局。去年12月，Uber和印尼运输公司ExpressGroup宣布达成合作，整合车辆资源，并开展金融计划。不过，不同于GrabApp内有专门的出租车选项GrabTaxi，Go-Jek和Uber的出租车均与私家车业务合营，用户下单时可能将被告知打到的是出租车。如今，Go-Jek有私家车和出租车，Grab涉足摩的，Uber引入出租车和摩的，三者在交通工具类型上的差异（早期特色服务分别为摩的、出租车、私家车）基本磨平，也意味着战争越发进入白热化。战事二Grab四年内斥资7亿美元GrabCEO陈炳耀（左四）2月3日，Grab宣布将在4年内向“第一大市场”印尼投资7亿美元，这笔资金主要用于以下几个方面：第一，在印尼雅加达建立Grab研发中心，两年内录用150名国内国际工程师。该研发中心将专门负责印尼部分，例如新道路交规以及拼车服务的算法，还向Grab位于新加坡、北京和西雅图的研发中心提供培训机会。第二，推出专注于印尼本土互联网创业公司的投资基金Grab4Indonesia。Grab将投入1亿美元，并提供技术辅助。第三，进一步完善移动支付工具GrabPay，并扩大向Grab司机提供的融资机会。Grab向印尼砸下重金无疑给Go-Jek带来不小压力。Grab起源于马来西亚，目前号称“东南亚第一大打车应用”，覆盖本地区多个国家，而Go-Jek专注于印尼本土，即便在去年8月融资超过5亿美元，盛传估值突破10亿美元大关，也依然未有海外扩张的动静。Go-Jek一大特色在于对生活服务领域的深挖，除了打车外，已有外卖、送药、送货、代购等多项服务。现在Grab有胆在Go-Jek家门口布军，前者有什么战术，以及后者如何反击都将值得一看。战事三Go-Jek的“军备竞赛”与战事二发生在同一天，Go-Jek宣布了一项针对开源技术解决方案的黑客马拉松计划Go-Hackathon。该比赛面向印尼公民，不限年龄或背景，参赛者需要在移动、数据工程和基础设施三大类目下，以App、工具、API或图书馆的形式为“日常问题”构建解决方案。获胜者可获得数千美元现金或者智能设备的奖励，还有机会加入Go-Jek。互联网人才在东南亚地区分外珍贵，此前有传闻称Uber把优步中国的技术力量转移到东南亚和印度市场，而Grab依靠滴滴的帮助在北京设立研发中心。至于Go-Jek，借力小型技术公司是其一大利器。通过最近两年对四家创企的收购，Go-Jek在印度建立起了一支100人左右的技术团队，关注数据挖掘、产品研发和用户体验。相关负责人表示，未来还会继续寻找在大数据、移动和安全等领域的收购机会。

近日，支付宝微信公众号发布了一篇以“请回答，2016”为题的年度总结（非年终账单），用一种很诙谐的方式回答了用户的一些疑问。问题的答案均来自于支付宝大数据，相比单调的数字，这种方式更容易令用户理解与接受。根据支付宝的统计，2016年女性比男性更为享受单身生活，原因是在2016年购买一张电影票看电影的女性比男性多了8%。而当前最受关注的雾霾话题，支付宝也给出了答案，2016年支付宝用户通过低碳生活减少了19292.7吨碳排放量，若2017年用户继续过低碳健康生活，雾霾当然会减少了。另一个有趣的数字是，现在的90后们基本上不做饭了，根据支付宝口碑餐饮数据统计，常吃外卖的人群中有高达61%的比例都是90后用户。支付宝掌握着用户的购物习惯与偏好，在2016年中，来自日本、美国、澳大利亚的商品最受中国人的喜爱，你是否也从全球购中购买过心仪的商品呢？

12月26日消息，饿了么宣布昨日交易平台日订单量突破900万，一二线城市总体份额领先，当日新增用户55万人，饿了么蜂鸟配送日运单量突破450万。资料显示，饿了么在线订餐服务用户量达1亿，服务已覆盖全国1400个城市，加盟餐厅100万家，其中高端连锁品牌商家超过15万家。过去一年，适应外卖市场用户消费升级的趋势，饿了么推进全品类、全时段战略。今年年中以来，除午晚餐外，生鲜、商超日用等品类及下午茶、夜宵等时段已成为饿了么上新的消费热点。同时，饿了么也在强化自身的配送能力。在今年6月的媒体开放日上，CEO张旭豪称，饿了么的订单量还有2/3的增长空间，是否能实现增长，主要取决于配送能力。截至2016年12月，饿了么蜂鸟即时配送平台已覆盖全国1400个城市，注册蜂鸟配送员达180万人，其中自有配送员超过6000人，为饿了么交易平台的订单提供运力支持。目前，饿了么即时配送的标准人效达到日均35单。配送效率方面，蜂鸟配送的“准时达”服务单均配送时长已缩短至30分钟以内。饿了么方面表示，目前蜂鸟配送每单运营成本已接近盈亏平衡，随着单量的增长，蜂鸟的边际成本还有望进一步下降，实现盈利。

58到家、亚太商业不动产学院以及风云资本联合推出58企服，58企服起步估值近一亿人民币。58企服成立后全面进入企业和机构的后勤外包服务领域。据介绍，目前58企服的业务品类主要有保洁、保安、配餐和绿植四大类。同时根据客户需求正在开拓如能源节耗、设施管理、企业办公服务、办公设备租赁、物流配送等新品类服务以及更多订制化服务。除此之外，58企服正与北京中粮广场、世茂大厦等不动产企业进行深度合作。下一阶段还将与万达等企业进行以生活服务为集合的O2O主力店的探讨和试验。58企服负责人表示，在企业服务领悟，58企服带有很多先天优势。除了拥有58集团和58到家强大的品牌背书、成长型的B2B团队和相对成熟的业务模式及产品服务线之外，还拥有亚太不动产学院十年之功积聚的2000多家不动产企业以及项目资源，以及5000多名中国不动产界的中高层职业精英人脉，和风云资本的注入优势。据58企服方面介绍，截至目前，其已为近千家企业和机构提供服务，包含百度外卖、优客工场、聚美优品、猪八戒、穷游网等互联网企业，华夏幸福、远洋地产等不动产企业，以及Airbnb、21世纪福克斯、佳士得拍卖行等外企。除单个企业合作项目外，58企服已与多家集团和连锁型企业达成战略合作意向。

在外卖O2O行业发展日益红火的趋势下，除了餐饮外的更多外卖产品可以在短短半小时内送到消费者的家门口。近日，国际零售便利商巨头7-ELEVEN与美团外卖展开合作，重庆地区全市的所有7-ELEVEN便利店已全部接入美团外卖，重庆市民打开美团外卖APP即可订购7-ELEVEn超市的零售产品，包括饭团、好炖、快餐等深受消费者喜爱的7-ELEVEN自营品类产品。作为日本零售业巨头以及世界最大的连锁便利店集团，7-ELEVEn是便利店业务的标志性品牌，此次与外卖O2O平台的合作也或将引领零售业与外卖配送行业的合作风潮。一般来说，传统的线下店面辐射范围有限，一般会吸引步路程在5分钟内的消费者，但通过与外卖订餐平台的合作，能够利用同样面积的店面，覆盖到电动车骑行20分钟范围内的消费者，用户群体的数量级提升了数倍。一方面为商户带来了宝贵的用户增量、一方面给消费者提供了订购的便利，另一方面形成了外卖平台的优质供给积累，三方共赢。7-ELEVEN重庆地区的相关负责人认为，未来零售店与外卖平台的深入合作是大势所趋，尤其是在美团外卖的美团专送业务成熟之后，能够解决配送环节的服务顾虑，更高效地为消费者提供配送服务，保证整体的服务体验。此外，零售类产品与餐饮类产品的配送高峰时段并不一致，能够很好地整合配送资源，在非餐饮高峰的下午茶时段，正是零售下午茶类产品的订购高峰。据悉，7-ELEVEN与美团外卖达成合作后，还将推进继续深入合作，联合推出多种优惠活动，让利于消费者。美团外卖不断扩大与品牌商户的合作，逐渐形成全品类的外卖配送服务，让用户享受到新业态带来的便捷生活体验。目前，美团外卖日订单量超过800万单，平均配送时间为28分钟。

12月12日消息，德国创业孵化器RocketInternet将旗下外卖服务平台Foodpanda（空腹熊猫）卖给其竞争对手DeliveryHero（外卖英雄），交易金额约为1.5亿美元。交易完成后，RocketInternet将持有DeliveryHero37.7%的股份。合并后业务范围将扩大至全球47个国家，月订单量也将达2000万单左右。DeliveryHero在一份声明中表示，此次收购将由发行新股来资助，发行新股主要买家则为RocketInternet。去年2月份，RocketInternet曾花费5.86亿美元购入DeliveryHero30%的股份，而此次交易将把其对DeliveryHero的持股比例提高至37.7%。也就是说，RocketInternet用Foodpanda换来DeliveryHero价值1.5亿美元的7.7%股份。据了解，Foodpanda是德国创业孵化器RocketInternet旗下的送餐服务平台，目前已进入亚洲22个国家的500座城市中，累计融资达3.18亿美元。DeliveryHero则是德国在线食物外卖服务平台，同时也是欧洲最大的创业公司之一。该公司成立于2011年，目前已在欧洲、亚洲、拉丁美洲以及中东地区拓展了33国市场，并与30万家饭店达成合作。实际上，在此前，RocketInternet就已经开始重新评估Foodpanda在东南亚的整体业务，并且已经尝试出售一些国家的业务。几个月前，在与一些当地竞争对手角逐后，Foodpanda关闭了印度尼西亚的业务，并在2015年将其越南的业务出售。前不久，Foodpanda还将俄罗斯业务出售给当地互联网巨头Mail.ru。此外，RocketInternet早就通过一系列的收购手段扩张了亚洲市场，不过似乎仍不见起色。更有印尼摩的版Uber之称的Go-Jek以及通讯应用Line等都相继奔赴送餐领域，这些都给Foodpanda带来巨大压力。可RocketInternet似乎并不愿意放弃在线外卖市场，所以将Foodpanda卖给其同样持股的竞争对手DeliveryHero的手里。

10月26日消息，据了解到，近日，移动社交一站式服务商微盟旗下智慧餐厅宣布，微盟“门店助手”APP正式上线。据悉，门店助手APP是微盟·智慧餐厅面向餐厅开发的一款协助商家运营的移动管理APP，目前上线的1.0版本主要提供订单管理、优惠买单、卡券核销三大核心功能。在之前的微信点菜、微信优惠券买单等使用场景上，餐厅操作流程较复杂。通过门店助手APP，餐厅可在手机实现点餐、外卖、自提订单的受理；消费者使用优惠券买单时，服务员通过该APP，使用“扫一扫”功能扫描消费者出示的优惠券二维码，即可完成核销。此外，该APP还提供了卡券核销记录实时查询的功能，方便服务员确认支付信息。微盟智慧餐厅负责人林缙介绍，随着移动互联网的深入发展，餐饮企业的移动管理需求也越来越突出。通过应用门店助手APP，餐厅的订单管理、卡券核销将不再局限于收银台或者系统后台。为进一步满足商家需求，微盟·智慧餐厅的门店助手APP将逐步完善会员服务与数据功能。据悉，微盟·智慧餐厅是由微盟推出的专注服务于线下餐厅的O2O解决方案，通过微信买单、线上营销、会员管理等帮助餐厅沉淀客户，挖掘客户价值，促进二次消费。微盟智慧餐厅还可实现微信外卖、点菜、支付等一站式服务，以及线下餐厅和线上商家自有微信公众号的对接。

来自硅谷著名创业孵化器YCombinator的Wheelys咖啡创立于2014年，仅仅两年时间，Wheelys家的「移动咖啡车」就已经覆盖了全球65个国家和地区，帮助顾客以一种灵活有趣的方式买到咖啡。今年5月，Wheelys在CESAsia上摆出了自己的展台，当时在上海有3辆咖啡车先行投入使用，严格来说那时只是试运营—中国公司也就在今年4月刚刚筹建。本周一，Wheelys在上海召开发布会，宣布正式进入中国，开始拓展全国市场。上海发布会现场Wheelys为中国市场带来的的是专门定制的新一代移动咖啡车「咖啡科学站（ScienceStation2）」，它基于第五代Wheelys智能移动咖啡车打造，搭载了可以任意组合、调整的产品模块，比如手冲咖啡和意式咖啡模块直接整合到了里面，让实体「店面」的经营面积更小；咖啡车还增强了冷藏冷冻系统、智能水循环系统和能源管理系统。相比国外目前主要投入使用的咖啡车把不同模块分开，Wheelys在中国投放的咖啡车能让经营者一次性提供更多品类的服务。也包括叫号系统以及自己内部的管理系统都有升级，目的都是提高运营效率。当然，为了中国市场针对性优化的还不只是硬件设备，相比海外市场最大的区别，当然主要还在经营模式上。比如Wheelys中国方面表示在国内的移动咖啡车主要偏向室内经营，卖场、写字楼等公共室内区域是主要方向，「并适时探索走上街头的可能性」，这当然是众所周知的原因。目前位于上海的四家「门店」都位于购物中心内。另外，与国外「买车即加盟」的形式不同，Wheelys在中国采用的是合伙人制，咖啡车只租不卖，Wheelys提供车与车上的一切，经营场地则需要合伙人自行解决。这跟我们之前的报道一样。我们也顺便自己来体验了一下整个流程。在中国，购买Wheelys咖啡主要采用微信端下单的方式（Wheelys在微信端的开发值得大书特书）。消费者选择附近的网点，下单后可直接到店拿走咖啡，这样的流程对于快节奏的人群来说会比较方便——尤其是在早上上班等人员密集流动的时间段。我们选择的是静安嘉里中心南广场B1层的这辆咖啡车。出发前先在微信上下单了一杯香草拿铁，订单生成了一句取货口令，到现场顺利地拿到了咖啡……嗯是的，不管取货口令有多羞耻……总之就这样结束了。这就是完整的一次购买Wheelys咖啡的过程，很简单。除了微信支付，事实上当然也可以在现场直接购买和付款，不过目前Wheelys只支持微信支付和刷卡两种方式，暂不支持现金，如果是线上已经下单，店员会在iPad上确认订单并核对口令。值得注意的是在我们下单之后，结算时实际上是半价的，店员表示这项优惠从开店时就一直有，但目前还不清楚什么时候结束——以这个价格来说，应该也能吸引不少愿意尝新的同学去试试看。Wheelys咖啡车的营业时间是早上8点至晚上10点，基本也和商圈或者写字楼的早晚时间保持一致。而关于此前在发布会上提到的外送服务，店员表示目前还没有推出超过当前办公楼的外送计划，但「如果是超过30人的会议咖啡，或是两杯起且位于当前办公楼或很近的地方，才会派人送货」。这倒是可以想象，毕竟发布会才刚过去不久，这也是新「店」刚刚开始的时候。静安嘉里中心咖啡车现场同样刚起步的还包括Wheelys的更多玩法。比如Wheelys有提供借阅书籍服务，想借书的话需要通过微信支付200元的押金，借阅过程中无须再付费，归还书籍后会退还押金。不过目前我们在微信上支付上一直显示失败，店员表示借阅服务暂时在下线状态，具体上线时间未知。在5月时投入运转的三家店之后，我们来的这是第四家，7月才开始正式营业，在之前发布会上Wheelys方面启动的运营商招募计划会是品牌接下来重点的发展方向。按Wheelys方面的计划，到今年底Wheelys将拓展到至少30家，5年内Wheelys希望能发展到200个运营合作伙伴，在全国范围来拓展市场。算起来的话，因为主要以租用的方式而不需要买车和很多硬件设备，中国的运营者如果要加盟门槛并不算太高，我们在拿咖啡的现场不长的时间里就遇到前来咨询招募计划的人，前期的传播还是很有效果的。而如果简单算个账，Wheelys的咖啡及茶饮的价格15至35元不等，嘉里中心店一天大概能卖出150杯，以中间价计算，一天的营业额也能达到3700元，这是刚起步的数字。当然，Wheelys也面临不少挑战，它的运营风险在于它最大的特色卖点「可移动」跟中国的国情有明显的冲突，这到底是移动摊贩还是经营性质的门店，很难说，选择重点在室内公共空间发展显然也是不得已而为之的事情。至于未来，它想要撼动星巴克等连锁咖啡店不太现实，现实点说这也不会是Wheelys的目标，但它可以做到以更灵活的方式拉近和顾客之间的距离，除了比外卖更灵活和更有趣的点单方式、其它玩法未来保留了很大的想象空间之外，在最需要的地方把那杯咖啡最快地摆到客人的面前，这会是Wheelys目前在市面上最大的竞争力。

腾讯科技讯外媒报道今日援引来自知情人士的消息称，阿里巴巴计划融资约10亿美元，用于扩张其旗下本地服务平台口碑网。经过此次融资之后，口碑网的估值有望达到80亿美元。消息人士，新的融资将为口碑引入外部投资者，确定估值基准。口碑当前的主营业务是在竞争激烈的O2O（线上到线下）领域提供送餐服务，其运营资金主要来自阿里巴巴及其金融关联公司蚂蚁金服的投资。外部投资可能将会让口碑变得更加独立，从而最终成为独立实体并上市。目前具体的融资条款尚未敲定，将来也有可能产生变数，因为阿里巴巴仍在与潜在投资者进行谈判。知情人士称，阿里已经聘请瑞士信贷来联系几家知名国际投资者。这些投资者之前一直与阿里巴巴保持着紧密合作关系。2015年6月，阿里巴巴和蚂蚁金服共同向口碑网投资约10亿美元，获得后者50%的股权。此后，阿里巴巴和蚂蚁金服还向外卖平台饿了么(Ele.me)投资12.5亿美元。中国互联网巨头们正在抢占O2O市场的份额。阿里巴巴曾经是中国最大O2O公司美团网的早期投资者，但是在与美团网创始人王兴(微博)发生冲突后抛售了所持股份。美团随后决定与对手大众点评网合并。大众点评曾经获得阿里巴巴竞争对手腾讯控股的投资。口碑最初专注于食品和饮料配送，但后来通过允许商户在其平台上设立虚拟商店将业务扩张到了其他O2O服务领域。尽管尚未实现盈利，但口碑的增长非常迅速。在截至6月的财季里，口碑网通过支付宝处理的交易额达到了50亿美元，环比增长48%。据阿里巴巴公布的财报结果显示，该财季口碑网业务亏损3700万美元。

与信用卡曾经颠覆了消费世界一样，你在便利店、外卖或订票平台买单所使用的移动支付功能现在开始接替信用卡，成为推动消费社会的关键因素。麦肯锡最近发布的一份报告显示，在发展中国家，还有20亿人未曾接触过数字金融服务（digitalfinance）。假如这些人能在线完成支付或是转账等业务，到2025年，发展中国家的GDP会平均上涨6%。除了能砍掉银行在雇佣人力或转账时产生的大量服务开支，以及减少政府贪腐行为，数字金融拉动经济增长最显著的方式还是促进消费。一个可参考的例子，是信用卡的渗透率对消费及GDP的促进作用。拥有信用卡等于通过负债的方式拥有了更多总资产。我们对未来的还款信心可以转变为提前消费的动力。来自MoodysAnalytics的报告指出，一个国家的信用卡越普及，对GDP的贡献度相应也越大。在线支付让我们多花钱的原理其实与信用卡类似。在中国，我们似乎绕过了西方国家大量使用信用卡的阶段。信用卡所代表的透支生活方式没有说服老一辈消费者。而近几年，开始有一定经济实力且拥抱预支的年轻人恰好遇上了数字金融的发展期。他们也经历过不插U盾就没法在网上付钱的尴尬过渡期，但很快，支付宝和微信支付的兴起，就把这一过程完全转移到了更便捷的手机上。这个时候，信用卡在移动支付面前已经缺乏竞争力。各种因素推动中国成为了全球最大也是增长最快的移动支付市场。根据《中国互联网金融发展报告（2016）》，2015年，我国互联网支付加速普及，用户规模达到4.16亿。而这个数字还不包括利用NFC技术或是扫码这样的近距离移动支付。而在移动支付的高渗透率基础上，像“花呗”或是京东白条这样创新性的金融业务，甚至已经开始直接对标传统的信用卡。这也导致银行发现自己的信用卡发卡量减少了——虽然在每一笔消费和支出中，他们依然能赚取手续费。对比其他实体经济建设，移动金融的确是拉动GDP最快捷又实惠的方法。几乎人手一部手机的现状、以及已经基本完成覆盖的高速移动网络是发展移动支付的基础，政府和企业不用在实体建设进行太多的额外投资，就能获得回报。尽管增长空间并不如那些起始位置低的国家高，但按照麦肯锡的说法，中国的GDP有4%-5%的增长潜力。

9月22日消息，今日下午，从爱鲜蜂内部人员处得到回复，对今日爱鲜蜂App从苹果应用商店下架一事进行了说明。其表示，在继“蜂暴计划”后，爱鲜蜂近期推行了“精蜂计划”，在此过程中，发现了设计人员的失误操作，使用了未经授权的字体，导致了版权问题，爱鲜蜂方面主动申请将App下线整改。目前已经联系到了字体版权方，并购买了该字体的三年独家授权。在整改期间，爱鲜蜂将会通过微信服务号继续向苹果用户提供服务。今日中午，有消息称爱鲜蜂的App在苹果应用商店(AppStore)中下架，经查证后发现情况属实，苹果AppStore中检索爱鲜蜂，无法寻找到其App。有声音表示是社区O2O的寒冬将至。据了解到，爱鲜蜂曾于C轮融资后提出“蜂暴计划”，借助资本力量提高效率，大力度拓展市场，希望通过优厚的期权回报、薪酬待遇，着力打造一个融合的、执行力强的“鲜蜂铁军”，将原有的1小时闪送上门服务升级，为3000万用户提供30分钟外卖送达服务。不过，对于“精蜂计划”的具体所指，爱鲜蜂方面并没有给出说明。

今年315以来，围绕互联网外卖平台的种种黑幕屡屡被媒体曝光，引起了社会的关注，相关部门也展开了一系列整治行动。然而，最近央视新闻在调查中发现，证照缺失、卫生脏乱差的情况依然存在。央视新闻报道显示，记者在美团外卖的应用平台上，随机搜索到一家“万记麻辣烫”的商家，登记在平台上的地址为：朝阳区八里庄东里小区41栋西侧。而在美团外卖平台上商家资质公示的证照上，登记的却不是同一个地址。不仅如此，餐饮业必须具备的“三证齐全”却只有“营业执照”和“餐饮服务许可证”两证，而且这两个证件上清晰地显示，有效期截止日期均为2015年12月。经过央视记者探访，在紧邻东四环慈云寺桥一个老旧小区的深处，找到了“万记麻辣烫”，一间在小区空地上搭建的临时建筑里的小店，十几平米大小，几张桌子就是操作台，一位工作人员正徒手往容器里装食物。周围不时有苍蝇起起落落。记者在寻问店家“食物如何清洗？”店家则表示，“红薯都是切完之后再洗。”当记者借故走进厨房，看见了里面狭窄凌乱，垃圾遍地，煮麻辣烫的地方更是污秽不堪。记者很快被店主请出了厨房。环顾小店四壁，没有看见悬挂任何证照，整个店里最显眼的是这家店曾被宣传为“一天卖出五千串麻辣烫”的明星商家。临出门，店家又特别提醒，要从外卖平台订餐，而且是美团专卖。事实上，万记麻辣烫使用过期证照鱼目混珠。在调查中还发现，外卖平台上还有一些商家根本就不能称其为饭店，依然是寄生在外卖平台上的黑作坊。比如记者在朝阳区管庄路附近一条背街的胡同里，发现的这家麻辣香锅店。当记者询问“是否可以在店内就餐时？”店主则表示，“店里不卖，没有地方吃。只有外卖拿。”挂着饭店的招牌，却拒绝客人在饭店用餐，这让记者觉得有些匪夷所思。而面对记者的疑问，店家却顾左右而言他。几经周折，记者最终还是设法进入了饭店内，原来这家饭店就一间厨房，根本没有客人可以就餐的地方。店家通过外卖平台，发布店家信息及联系方式，消费者通过外卖平台下单后，再由各家送餐快递送到消费者手中。而平台上提供的商家资质仅仅有一个餐饮许可证，上面的名称叫：北京和喜顺餐饮管理有限公司，压根就不叫辣儿美麻辣香锅。根据央视新闻记者调查的情况来看，依然有平台对店家的资质审核存在疏漏，导致不合规店家还在持续营业。

9月5日晚间消息，关于百度外卖与糯米的合并事件再次出传出消息，该消息称百度外卖连同糯米打包出售给美团，且交易接近尾声。对此，百度外卖和糯米分别对腾讯科技回应称“是谣言”，新美大方面暂未回应。外卖行业的消息人士对腾讯科技透露，百度外卖确实曾与新美大接触，但因为价格和百度是否入股等问题并没有谈拢。一位投资行业人士也对腾讯科技表示，新美大近期确实有资本相关的动作，但尚未透露更多细节。早在今年8月初就有消息爆出关于百度外卖与百度糯米将打包出售给新美大。当时百度外卖与百度糯米双双否认，百度糯米甚至还曾通过官方微博发布澄清公告称报道严重失实。为了证实自身业务发展状况良好，百度糯米还在公告中晒出了成绩：百度Q2财报数据显示，由百度糯米、百度外卖、百度钱包等共同构成百度电商化交易总额（GMV）为180亿元，同比增长166%。百度糯米提供的易观智库数据显示百度糯米Q2季度生活服务平台交易市场份额稳步上升，在技术化O2O指导之下，百度糯米通过大数据指导运营、打造生态闭环提高用户体验、赋能商户提升商户运营效率、免佣金降低商户运营成本等一系列措施，正在全面提升市场份额和用户体验。就在上周刚刚举行的2016百度世界大会上，百度外卖CEO巩振兵和百度糯米总经理曾良还分别在“服务生态论坛”上发表了演讲。曾良在严重中强调了百度糯米之于百度O2O生态构建的重要作用，即与手机百度、百度地图相辅相成，使手机百度推荐商家和服务信息、百度地图帮助商户基于地理位置进行精准投放等需求，最终通过糯米实现从服务信息获取到交易的闭环。同时，曾良也表示O2O市场仍处在持续快速增长阶段，百度糯米在人工智能和大数据方面将持续发力。从连接人与信息，到连接人与服务，是百度转型O2O的核心。为此百董事长兼首席执行官李彦宏还曾宣布将在3年内对糯米业务追加200亿元人民币。根据曾良在最近接受采访时曾透露，这200亿元人民币已经花掉上百亿。不过，不知这上百亿元之后，百度会对O2O业务作出哪些新的调整。

8月16日消息，据获悉，台湾集山餐饮集团旗下快餐品牌“五号便当”宣布与微盟旗下O2O餐饮平台智慧餐厅达成合作。五号便当将借智慧餐厅提供的餐饮O2O解决方案，自建微信外卖平台，消费者可通过“五号便当”微信公号就近选择门店点餐，点餐、支付皆在线上完成后，消费者可在家坐等便当。据了解，五号便当属于台湾集山餐饮集团旗下，主攻大陆市场，目前在大陆拥有超过40家门店。在生产和配送环节上，五号便当由中央工厂统一生产，再经冷链配送到各个门店；在交易环节上，消费者只要通过线上下单支付，门店就能接单并出餐配送。在整个经营链条上，门店依然保留前店后厨的形式，但是厨房扮演的角色不是烹饪制作，而是加热中心。门店在接单以后，利用专门的工业微波炉加热便当，再由配送团队送到消费者手中。此外，五号便当智慧门店除了“点餐”、“外卖”等基础应用外，会员和营销是核心功能。目前，五号便当已接入微盟智慧餐厅的会员卡系统，用户可直接领取微信会员卡，会员卡可在订餐时享受便利和优惠。为了将用户吸引到微信上点餐并转化为门店忠实消费者，五号便当还利用会员营销系统推出了首次充值送、首次消费送以及满减优惠等活动，吸引粉丝参与，培养忠实顾客群。据五号便当负责人介绍，五号便当在提升出餐效率后，运营效率也要跟得上，因此选择与微盟智慧餐厅合作，在其微信公众号搭建自有O2O平台。智慧门店的整个流程和外卖平台十分相近，但平台上的用户资源不是商家自己的，而只有沉淀在自己平台上的用户才是属于自己的，所以建立属于商家自己的O2O渠道和会员营销系统十分必要。据悉，智慧餐厅是由微盟推出的服务于线下餐厅的O2O解决方案，可为商户提供包含等位、点餐、外卖、支付、营销、会员管理系统等在内的多种服务，将线下餐厅和线上商家自有微信公众号无缝对接。

移动支付已经不是什么新鲜事了，多数人早已习惯输入密码或用指纹支付搞定“剁手”大事。那VR购物呢？难道得戴着头显摸索着去找手机下单吗？当然不是。昨天，蚂蚁金服透露的VRPay，想让你可以在虚拟现实里直接完成付款操作。VRPay点头、凝视即可付款，这么好？据《第一财经日报》报道，VRPay相关技术9月底可落地问世。据介绍，用户在接入了VRPay的商家店铺内下单后，VR界面内会跳出一个3D形态的支付宝收银台，用户根据所佩戴的VR硬件设备的操作特点，通过凝视、点头、手势等控制方法登录支付宝账户，并输入密码完成交易。用户视觉焦点：看向某处，停留几秒钟，表示确认点头控制：利用手机陀螺仪轨迹结合特殊算法来识别点头动作手势控制：需要用户给VR头盔外接手柄或手势感应器通过这三种方式来完成支付，似乎还挺方便。但如果认真思考，看向某处几秒就确认？设想下有一个很纠结的买家，她在虚拟现实里眼神望着某处，思考买还是不买，当她决定不买时候发现：啊，已经买了？有些尴尬。通过凝视、点头、手势等控制方法登录支付宝账户，并输入密码完成交易。也就是说，即使到了虚拟现实世界，你依然需要用手柄控制、用脑袋、用眼神来输入账户密码确认身份。戴上了头显，其实也无法解放双手自由买，甚至，你会觉得比用手机指纹识别还麻烦。蚂蚁金服方面表示，目前，VRPay达到了手机端支付宝交易的安全性，未来会与生物识别技术配合使用。此前，淘宝虚拟现实购物Buy+推出时，爱范儿了解到Buy+倾向于做虹膜识别或其他生物安全识别技术，不过没那么快能实现。VRPay能怎么用？支付宝将这项技术定位于未来可以通过统一的SDK接口对接各种第三方App的开放平台。简单解释，VRPay与现在用的支付宝相似，与各种生活场景对接，像最先的电商购物，到外卖餐饮等，你都能用。但VRPay的接入可能没多么丰富。毕竟当你需要实实在在的吃个饭和打车出门时候，VRPay就用不上了，但在虚拟现实游戏、直播间送礼这些场景里还是有很大的发展可能。据《第一财经日报》报道，VRPay内部的讨论目前集中在这项底层功能是否会在支付宝App端享有一个前端入口。蚂蚁金服方面称，VR盒子是他们首先考虑的合作对象。用户能手机应用里找到虚拟店铺频道，再进行虚拟购物。三星的GearVR、GoogleCardboard，都是VRPay瞄准的对象。而内容生态体系相对完善的HTCVive、PSVR和Oculus，是VRPay目前相对难打入的堡垒。据研发这项技术的专业人士介绍，这是支付宝内部一项已进行了大半年的项目，研发难点在于用简洁的交互形式完成虚拟购物场景下的付款，同时保证支付宝手机端同级别的底层安全。“眼看前方，点头数次，抬起左手，右手伸直。”这套类似于全国中少年课间操的动作操作代表的新潮的支付方式VRPay会是是未来支付的风向标吗，或只是宣传的噱头？爱范儿联系蚂蚁金服相关工作人员了解更多内容，截至发稿尚未收到回复。在VR应用场景尚未真正完善的发展环境下，依赖于使用场景的支付环节VRPay，还有很长的路要走。而支付里涉及的安全问题和能否取得用户的信任也将是个不小的发展障碍。至少现在来看，这个的噱头感还是比实用更甚。当然，VRPay不是不可能，毕竟VR将会是一项能促进你剁手的技术。

电商巨头在同城众包即时配送物流领域大布战阵。日前有消息称，即时物流平台点我达完成近10亿元（约1.5亿美元）融资，投资方为国内电商巨头阿里巴巴，及其他VC机构跟投。在业内人士看来，电商巨头正通过并购、投资等形式在同城众包即时配送领域迅速卡位，抢占市场，为后期决战布局。消息称，由外卖平台“点我吧”转型而来的即时物流服务“点我达”平台已接受阿里巴巴战略入股，金额近10亿元，饿了么也有参与，但具体金额和股权分配还属未知。对此，点我达相关负责人向北京商报记者坦承，公司确实已完成最新一轮近10亿元融资，“协议签署完毕，但目前暂无法透露具体投资方及占股比例等细节”。公开资料显示，点我达创立于2015年6月，与外卖平台点我吧同为点我吧集团旗下子公司。去年9月“点我吧”接受口碑网超千万美元C轮战略投资。口碑网正是由阿里和蚂蚁金服启动的O2O本地生活服务项目。虽然资本寒潮下O2O领域整体收缩战线，但众包即时物流配送平台却受到热捧。分析人士认为，同城即时物流配送在生活服务O2O领域扮演着解决“最后一公里”的角色，成为左右市场格局的关键因素之一。

不料，两日后，店主根据送餐地址，持刀上门将岳某砍伤，致其右手、锁骨、太阳穴等多处受伤，共缝19针。随后，岳某将此事发在了微博上，饿了么官方回应称岳某“捏造传播不实信息”、“恶意诋毁”，并将“通过法律途径追究侵权责任”。商家砍人事件实际上只是冰山一角。在今年央视“3·15晚会”上，由于平台上的一些入驻商家营业执照与实际信息不符、送餐工具卫生堪忧、送餐员无法提供健康证等问题被曝光，饿了么被推到了舆论的风口浪尖上。而饿了么出现的这些问题背后，体现的正是外卖O2O领域的种种乱象。过去一年，随着BAT的入局，O2O市场的竞争环境已经发生巨变。在衣食住行中，吃饭问题位列第一。表面上看，提到送外卖大家也许首先想到的是“送饭”。实际上，送外卖过程中的“最后一公里”，意味着未来除了送饭，还可以衍生出各种商品和服务，这才是巨头们不惜代价闯进外卖O2O市场的真正原因。大规模的同质化，使得各平台纷纷在订单量、补贴、地推等方面做比拼，而高额补贴无疑是大规模获取用户的最快办法。有了用户，投资人才更愿意投资，很快外卖领域就陷入了和打车类似的“烧钱怪圈”。因为待遇低、要求低、平台监管和审核不严，有的餐饮配送员即便无法出具健康证明，依然可以送餐。这样一来就可能导致食品安全问题。此外，为了抢单、赶时间、增加收入，众包平台的不少配送员会进行多平台混送，这些超时、混送等问题，逐渐演变成食品安全、用餐纠纷问题的主因。