商家
要论当今中国大陆第一的国民快餐,已不再是兰州拉面和沙县小吃。这个荣誉,现在非黄焖鸡米饭莫属了。这不是做广告,空口白话,或者只靠个人印象下的判断。按照“百度慧眼”项目的大数据报告,截止2016年,中国大陆现有黄焖鸡米饭门店40834家,覆盖329个城市,数量是沙县小吃的一倍有余(沙县小吃门店数26146家)。黄焖鸡米饭能做出这么轰轰烈烈的成绩,其秘诀何在?其实说穿了也不是特别的秘要,并不值几个大钱,以一句古语录可以概括,“天时不如地利,地利不如人和”。天时:养鸡场成本相对低,鸡肉便宜近二十年来禽肉价格常常显著低于猪肉。生产1公斤的白羽鸡需要1.8公斤饲料,生产1公斤黄羽鸡需要2.5公斤,而生产1公斤猪肉需要3公斤饲料。随着饲料价格的上升,禽肉相对猪肉更高的饲料转化率,使得禽肉制品更加便宜。2013-2017年,黄焖鸡米饭传遍大半个中国的时侯,正值全球范围内数次禽流感大爆发,由于老百姓恐慌和抵触,导致肉鸡产业只能降价销售。使得黄焖鸡米饭的原料成本因而能一直保持在低位。地利:不占店面,利于城市拓展黄焖鸡米饭的“地利”战略接地气,现在看来是成功的要素之一。首先攻城,在哪里突破?黄焖鸡定下抢时空。不论是2015年《工人日报》对北京东部黄焖鸡米饭门面的报道,还是2017年“变革家网”对餐饮从业者的采访,都确定了一项业内公认事实:外卖接单量占总销售量的一半以上。黄焖鸡自从崛起以来,销售通路主要靠各种外卖APP,因为铁盘客户多是在手机上点餐的年轻人。如此一来,堂食者稀少、外卖订单量巨大,商家自然不用租用太宽的门面,在城市空间上就有显著优势。2017年,苏宁金融研究院的左俊义先生发现,黄焖鸡的搜索指数和外卖的搜索指数在趋势上十分一致。因此北京、上海虽为中国大陆各城市中,黄焖鸡米饭门店数量当之无愧的头两名。但黄焖鸡米饭最多的城市,恰恰不是黄焖鸡米饭最挤的城市。门店数/主城区面积得出的门店饱和度,北京、上海在榜单上完全无位。在寸土寸金的京沪二地,这是一项了不起的利润优势。黄焖鸡的搜索指数和外卖的搜索指数在趋势上十分一致黄焖鸡米饭的“地利”,还在于地理分布上的敏锐:专注城市,黄焖鸡米饭从2014年开始入驻城市,半年多的时间从137个城市扩张到244个;之后从2015年4月份开始进行城市内部深入,半年多时间门店数增长了1.7倍。人和:先抓外卖,先抢年轻族群专注城市,抢占年轻人热情,就能牢牢把握住铁盘市场。反正乡镇人对黄焖鸡米饭的热情远没有90后肥宅那么高。黄焖鸡崛起的轨迹,也跟几大外卖平台烧钱的时间线很接近。近两三年来,不少机构与媒体都对“空巢青年”、“90后”等人群标签,制作了大数据报告。标签虽异,人群主体实同:30岁以下,大专学历以上,多从事办公室内工作,是非体力劳动者中的中低收入人群,已就业一段时间但无资深履历与足够积蓄,无(固定/能喘气的/实体)配偶,在一二线城市中租住一居室或合租房中的一间,作息朝九晚五。这群人现在水准以上就餐首选,已经是黄焖鸡米饭了。按2016年的百度地图大数据,关注黄焖鸡米饭的用户中,从年龄来看80%的关注者年龄在18-34岁间。黄焖鸡米饭和沙县小吃,在顾客职业上分隔明显:黄焖鸡是白领民工最爱,而沙县小吃是蓝领民工热衷。关注黄焖鸡用户较沙县用户学历偏高,专业技术人员占比也更高。学生、IT从业者、酒店、景区服务人员是黄焖鸡主流用户群。关注黄焖鸡米饭用户中大多分布在教育、住宿旅游、IT、交通运输、仓储邮政、建筑房产等行业;而在金融保险、纺织服装、汽车等行业沙县小吃更有竞争力。这群人的餐饮消费特性,是工作日没空做饭、周末懒得做饭,中午(有时包括晚间)的工间午餐必须靠饭馆解决。按照百度地图大数据,黄焖鸡米饭11-13点午饭时间关注度最高,其次是16-20点晚饭时段,俨然成为工间午、晚餐之首选。当然能满足这些需求的餐饮品牌不少,黄焖鸡米饭能够胜出,是因为还有更多优势:价格几乎在整个中国大陆都保持在15—30元档次,正好满足薄有余钱但消费能力不足够的“空巢青年”;30块钱里能买到足够多的鸡肉,货量实惠,性价比高,满足了青壮年人群的蛋白质摄入需求;在普遍难吃的快餐中,黄焖鸡米饭算是最不难吃的了。黄焖鸡工业化生产质量有底线最后说最重要的质量保证,黄焖鸡米饭可以说是当下热食供应,在烹饪界工业化生产程度最高的产品,也是具有明确目标消费者的产品。生产消费两头的人和都占齐,想不火都不行。尽管社会上时有“野蛮生长”、“病毒复制”、“无序加盟”等酸气冲天的贬义词描述,但几乎所有评价者都承认,不管哪家牌子,黄焖鸡米饭的生产过程都有浓厚的成熟工业化氛围:物料半成品化、出品流水线化、工艺标准化、烹饪去厨师化。对于任何产品,这种工业化生产都有类似好处:质量虽不出彩但也不会过于低劣,而产量可以剧增。对于“摆开八仙桌,服侍嘴一张”的餐饮业而言,要求提速不减质,黄焖鸡饭正好满足高翻台率、高客流量的行业属性。成为规模工业化的获益者。按照2017年官方媒体对当代黄焖鸡米饭的事实宗师杨晓路的报道,他的成功关键在于:鸡肉提前在高压锅压制成熟,然后分到砂锅上架,并且预制好不同口味的酱料包。食客下单后马上进行二次收汁,一份份焖熟。在杨晓路的“杨铭宇黄焖鸡米饭”旗下加盟的商家,总部配送的预制酱料包与菜品教程同为必有福利。酱料由总部层层递运,保证了黄焖鸡米饭能够按照统一的标准烹饪——加盟商要做的,只是根据各地的口味略微修改。而且黄焖鸡米饭的酱料也在逐渐脱离“祖传秘制”的乡土气,走向科学配方、工业生产。2016年《肉类工业》杂志上刊发的论文,以实验与数理统计确定了黄焖鸡米饭酱料的最佳工艺配比:耗油量20%,酵母抽提物0.8%,豆豉3%,清酒8%。豆豉要求含盐量18%—22%,氨基态氮在0.7g/100mL以上。熬酱时锅的蒸汽压力为0.08—0.1MPa之间。黄焖鸡米饭占据了天时、地利、人和,取代沙县小吃成为国民快餐,也就不足为奇了。
尊敬的惠友:大家好!一年一度大家翘首以盼的“京东815家电大庆”又要来了,为配合2018年京东“815家电十周年大放血”活动,一起惠针对京东家电类目佣金将进行奖励提升活动,如下:一、活动时间:2018年8月13日-8月18日(共计6天)奖励类目:一级类目家用电器下的所有商品(POP商家及供应商付费佣金部分不计入奖励)奖励标准:以上时间(8月13日-8月18日)一级类目家电返利比例提升20%,不与翻倍活动叠加,即15号18号按返利翻倍比例执行。二、佣金翻倍奖励1、活动时间:2018年8月15日&2018年8月18日(共计2天)2、奖励对象:一起惠所有会员3、奖励类目:一级类目“家用电器”下的所有自营商品4、奖励标准:2018年8月15日&8月18日,家用电器下的所有自营商品进行返利翻倍奖励备注:PLUS会员下单不参加此次佣金翻倍活动三、活动说明:1、奖励返利在活动结束后单独计算,预计随9月返利发放;2、所产生的订单不能存在流量劫持、刷单等违规行为,一经发现将取消其奖励资格;3、奖励金额具体以结算数据为准。以上活动所有权归一起惠所有!一起惠返利网2018年8月10日
拼多多近来非常火爆,它到底是一个怎样的购物模式,经常网购的小姐姐可能要问了,拼多多上的化妆品为什么这么便宜?拼多多化妆品是真的吗?拼多多商城是一款的购物团购app,上边的各类产品包括化妆品也非常便宜,让用户难以置信。“1分钱两个石榴全国包邮”、“1分钱多芬男士护理套装全国包邮”、“0.99元金纺5连包全国包邮”等,这一系列的超低价让用户怀疑商品的真实性。它为什么那么便宜,拼多多不需要赚钱了吗?其实广大用户大可放心,拼多多商城独有的商业运作模式成就了它的低价性。拼多多主推“拼团购物”理念,它的购物形式是:和亲人、朋友、熟人一起拼团的形式来购买商品。团购的流程很简单,首先用户在商城选择自己中意的商品,然后支付开团,之后进行分享,等待好友一起参团购买商品,等达到规定的参团人数后,商家就可发货给用户。拼多多怎么这么便宜?拼多多的化妆品是真货吗?拼多多商城的商品低价并不是因为商品质量不佳,而是因为商品是通过团购的形式来销售,相当于批发价,这个价格卖家是可以接受的,所以广大用户请放心购买吧!网上开店卖东西,绝对是投资小,收益高的创业方式。现在拼多多非常热门,很多人想加入,拼多多和淘宝有什么不同呢?淘宝的出现,造富了很大一批人,随便跟快递聊聊,你都会发觉,原来就在你同小区里,某某家,做淘宝做得相当不错。现在就连实体店的生意都受到很大影响,很多店都说现在生意不好,大家都上网买了。在街上开实体店是要店租的,而开网店是免费的。开实体店需要有库存,随便进货就是好几万。开网店可以做代销,完全不用库存,不用进货回来,有生意了厂家直接帮你发出去。开实体店得从早到晚坐在店里守,开网店可以装个手机旺旺,走到哪里都能做客服。开实体店,顾客群只有周边的人,开网店可以销售到全国,有很多网店甚至一年销量好几亿,员工几百人。知道这些以后,你有没有想要开淘宝店、拼多多商城的想法呢?想要学习更多淘宝店、拼多多商城知识,教你轻轻松松开网店。只要有想法,什么时候都不晚,万一成功了呢?你说是不是?
中东地区作为亚、非、欧三大洲接合部,是“一带一路”倡议涉及的重要区域之一,也是跨境电商的目标蓝海区域之一。大家眼中的中东或许都是多金的,那么中国的跨境电商企业在这好不好掘金呢?日前,和DDU速递CEO魏世界进行了对话,魏世界分析了目前中东市场面临的困境,并且给中国跨境电商企业提出了一系列建议。“昙花一现”的中东电商市场2017年亚马逊开始抢滩中东市场收购了Souq,紧接着,以全球最大地产商之一Emaa集团董事长Alabbar为代表的海湾投资商,以及沙特主权投资基金共同投资打造了十亿本土电商平台Noon,中东迎来跨境电商发展高峰期。“这是一个井喷式的发展,”魏世界说道,“特别是在沙特,阿联酋,科威特这三个国家的手机普及率非常高,尤其是阿联酋,其智能手机普及率高达70%到80%。中东地区对电商的需求很大,但是该地区的电商渗透率却很低,直到2016年之后才发展起来。”然而,好景不长,仅仅一年的时间,中东地区的电商消费者市场一下“坍塌”。魏世界表示,去年中国产品的质量问题尤为突出,并且标价还很高。据悉,迪拜有一个中国最大的批发市场,中国卖家把相同的产品挂在网上,价格却翻了3到5倍,消费者体验极差,市场自然就垮掉了。另外,中东地区很多产品是限制入境的,如电子烟,成人用品等,但是并不代表这些产品在中东没有市场。很多人看中“商机”钻空子,以谋取利润,这使得中东电商市场更加无法规范,这些都直接影响部分卖家收益。魏世界举例说道:“DDU的某个客户,在相同金额广告投入费用下,去年一天能出600单左右,而今年只能出200单左右,并且产出比较去年比整体降低50%。”支付环节没打开拒签率达50%作为深耕迪拜的本土综合型物流公司,DDU不仅涉及头程货运,还涉及最后一公里配送等服务。妥投率的高低也直接影响公司收益。魏世界,除了产品质量问题,中东目前最大的困境就是支付环节没有打开,消费者没有可选的线上交易方式,同时使用信用卡的人群比例很低。加上迪拜的移动支付还没发展起来,导致大多数人选择COD(货到付款)交易,线上支付止步不前。“像Souq、Noon这样的本土电商平台,线上支付方式在逐渐完善,在迪拜大约有30%的人在使用信用卡支付,70%使用COD的方式。而中国的跨境电商平台,约95%都是使用COD方式,线上支付比列极低。”魏世界说道。货到付款的方式在一定程度上是方便消费者的,但是在这样一种情形之下却是对物流公司和电商平台是不利的。魏世界表示,DDU给客户的承诺是3次尝试投递,如投递成功之后也只收取一次的快递费用。这是货到付款的弊端所在,实际大部分的货物都需要连续3次投递,这种情况常有发生的话,对于DDU而言人力物力成本过高,而在阿联酋有的妥投率却只有50%。“当然,不同公司的拒签率是不一样的,海外仓和直发方式的签收率也是不一样的,阿联酋地区直邮方式的签收率为50%左右,海外仓发货的签收率在70%到90%。”魏世界说到。根据目前DDU的数据显示,目前有很多商家的客户都来自独立站,独立站比较偏爱从国内直发,从采购发货到收货大概需要半个月的时间。而很多消费者是没有耐心的,加上货到付款的方式,消费者随意下单随时取消订单,这期间没有任何成本。这也是造成拒签率高的另一客观原因。7000多家物流公司集聚迪拜最后一公里配送成难题拒签率过高在一定程度上加大了物流公司的最后一公里配送难度,虽然阿联酋的物流体系已经相当成熟,但是还是存在这样的问题。魏世界表示,在阿联酋空运有世界第一大机场,海运有中东第一大码头杰贝阿里码头,整体而言,其物流体系的配套设施都是世界一流的。但是从电商的角度来说,由于客户的支付使用习惯,签收率低等原因,导致最后一公里的配送难度增大,另外,不是所有的快递公司都是有资质的。据不完全统计,目前迪拜的物流公司有7000多家,做快递类的不到200家,在这个大体系之下,有做清关的,有做拖车运输的,有做快递的,有做仓储服务的,其中单独做快递的,值得注意的是,拿到邮局审批且有快递执照的合法同城快递公司只有49家。“DDU就是这其中一家,”魏世界说道,“目前DDU团队总共有90人左右,在阿联酋有接近60人,划分为两个部门,货运部门和快递部门,这两个部门紧密配合。货运部门主要负责从中国到迪拜的头程运输,包括清关,运输,仓库等。快递部门负责最后一公里的配送,但是阿联酋有一些偏远地区,配送起来相对困难。”这么多的物流公司,并且最后一公里配送问题还有待解决,所以竞争压力不言而喻。魏世界表示,DDU之前也是一个传统的物流公司,专门做迪拜清关和拖车服务,在2015年初转型做快递,直到2015年底才定位到电商物流,现在的市场已经很细化了。魏世界,DDU虽然还没强大到和国际大物流公司竞争,但是也有自身的优势和特点。第一,中国管理团队+迪拜运营团队的运作模式。DDU基本面向中国市场,所以在沟通上是无障碍的。另外DDU的智能物流操作系统,可以与客户之间进行无缝衔接。第二,DDU的业务重点是在海外仓+最后一公里配送。目前,针对中国市场而言,暂时还没有与DDU做相同业务框架的公司,特别是电商二次销售领域,其他的快递公司基本没有涉足。沙特、阿联酋新增增值税中国企业进入需核算好成本虽然目前来说中东市场的发展并不是一帆风顺,但正是这样,或许挑战也是机遇。据悉,专注中东市场的浙江执御(JollyChic)短短几年就成为了估值十亿美金的独角兽,环球易购、Shein、ClubFactory等也占有比较高的市场份额,中东购物类APP下载量排行榜已经被中国公司占去了大半块江山。当然想要进入该市场就必须要了解整体概况。魏世界表示,阿联酋目前在外汇管制上还没特别的限制,所以资金流转还是比较自由的,虽然2008年之后银行监管相对较严,但是资料齐全问题就不大。另外,海湾国家市场的大部分货物关税是5%,高新科技类1%,烟酒的税率分别是50%和100%,因为烟酒属于管制类的产品很难入境,除非是专门经营且有相关许可证的公司才能涉足。值得注意的是,从2018年1月1日起,中东市场新增增值税,税率为5%。目前只有阿联酋和沙特两个国家有增值税,但是增值税相关工作还不是很完善,相关销项抵扣体系还不成熟。基于以上中东市场的各方面要求,魏世界给想涉足中东市场或者已经进入中东市场的企业提出以下五点建议:第一,中国企业进入中东市场最主要的是把成本算清楚,包括增值税,关税,运费,末端配送,签收率低导致的退件成本核算。第二,风险控制非常重要,必须合法合规。无论是头程运输还是末端配送再到资金回款,都要找有资质的公司合作,尽可能规避风险,另外,产品需要合法合规,不准入境的产品不做。第三,企业进入中东市场要走品牌化的道路。品牌化是一个长期培育的过程,不是一蹴而就的,需要精耕细作,越早建立自己的品牌越好。第四,从粗放式发展转为精细化运营,从包装、品质、推广、订单筛选、售后等各个环节严格把控,提高产品性价比。第五,2016-2017年,小卖家们在Facebook等平台随便砸广告就能赚快钱,但是现在中东的电商整体环境已经规范了很多,Souq和Noon都很重视用户体验,中国卖家也应该转变思路及操作模式。另外,根据中东的文化和市场需求来看,现在母婴类,时装类,3C产品等品类的市场很广阔。重新洗牌之后的中东市场,品牌商的价值将会凸显,或许中东市场的暂时衰落对于跨境电商而言是重新进入该市场的绝佳时期。
8月10日消息,小程序服务商“酷客多”宣布获得启浦投资5000万人民币A轮融资,标志着酷客多将迈入全新2.0时代。据悉,本轮融资将主要用于酷客多SAAS软件产品研发,加强产品功能以覆盖更多服务场景,提升用户体验,以及市场推广和代理商扶持。据了解,酷客多(www.kukeduo.net)是国内较早期的小程序服务提供商,协助商家在微信生态里快速布局,也将为企业主提供SAAS软件、广告营销、小程序电商运营、小程序分发平台(球小栈)等服务,协助企业数字化转型,社交化电商转型,从而打造更加智能化、智慧化的商业体系。酷客多小程序目前已经研发了40多款营销插件,2500多个功能项,上百种模板适用于不同行业,未来酷客多将研发100多个营销插件及模板满足线上线下各种营销场景,为企业主营销和销售提供全生命周期管理。截止目前已服务10万家企业,全球代理商超过600家。
8月6日中午12点,北京市海淀区百度大厦楼下,7、8名头戴百度外卖红色帽子的代理商蹲坐在阴凉处。他们彼此间没有太多的交流,只是那样默默坐着,仿佛一切已是常态。因为是午休时段,进出大楼的百度职员不在少数。他们中的大多数都会从代理商身边很平静地路过,但也有少部分人在路过时会随口问及身边的同事,“这些人是干嘛的”。《每日经济新闻》记者了解到,本轮维权是从7月16日发起,而这已是代理商维权的第22天。除了休息日外,基本上每天都有人在此等候一个“说法”。类似的事情,在去年10月也发生过。有维权的代理商代表向记者表示,此次前来维权的代理商中,既有前来索要退还保证金的,还有更多的代理商是希望百度外卖能对他们此前投入的“血汗钱”有个交代。去年8月,饿了么正式宣布收购百度外卖;今年4月,阿里巴巴集团联合蚂蚁金服全资收购饿了么;8月2日,饿了么母公司“上海拉扎斯信息科技有限公司”在国家企业信用信息公示系统更新的信息中显示,股东变更为杭州阿里巴巴创业投资管理有限公司,而此前包括邓高潮、张旭豪、汪渊和康嘉等在内的饿了么原股东均已不在其列。受上述事件影响,国内的外卖市场格局在这仅一年多的时间中几经变化。但作为最早被收购的一方,那些曾经效力于百度外卖的代理商似乎并没有跟上企业后续发展的步伐。“被遗忘”的代理商8月的北京烈日当头,气温长期维持在27摄氏度以上,但对于在百度大厦楼下以静坐方式讨说法的百度外卖代理商来说,内心却是冰凉。原因无他,三大外卖平台之一的百度外卖已经被卖给了曾经的竞争对手饿了么,而他们在此前市场扩张期投入的十几万元乃至成百上千万元的成本,如今成了“本应承担的风险”。“这是我们申请维权的第22天,刮风下雨顶着太阳都会来。从早上过来,一般都会待到下午5、6点。”来自山东的百度外卖代理商冯先生告诉《每日经济新闻》记者,这次维权是从7月16日开始的,而他本人除了周末休息日,基本上天天都会来这里“静坐”。据了解,冯先生是百度外卖山东某县的代理商,在2017年6月时加入百度外卖。说起维权的原因,他表示,一方面是希望索要回自己被扣押的保证金,另一方面是希望能够问百度外卖要回因前期运营投入造成的损失。据冯先生介绍,申请成为百度外卖代理商后,他向平台缴纳了8万元的质量保证金和16万元的运营保证金。目前,16万元的运营保证金已经收回,但从今年5月3日起申请退出百度外卖代理并索要质量保证金,截至目前仍然没有收到对方的打款。“原来的百度外卖的大区代理已经离职了,现在大区对接的人是从饿了么后调任过来的,虽然对方承诺打款,但总是一拖再拖,后续再去问基本就没有了回应。”冯先生表示。类似的问题也发生在来自吉林某县的代理商王先生身上。根据王先生提供的此前与百度外卖签署的合作协议显示,王先生需缴纳5万元的质量保证金和13万元的运营保证金。目前,运营保证金的款项已经收到,但是质量保证金的问题始终未能解决。王先生称,因为此前更换了大区代理,新任的大区代理对于自己提出的问题基本上是“一问三不知”。烧钱后遗症实际上,在包括冯先生和王先生在内的维权代理商看来,刨除未返还的质量保证金不谈,自己的损失远不止于此。“2017年的时候,家里那边基本没有百度外卖的影子,自己买电动车、招骑手、谈商家,才打下了一片市场。”冯先生称,他刚开始做代理商的时候,当地外卖市场订单分配占比基本是美团外卖占70%,饿了么占30%。但因为自己前期补贴投入大,他签下了不少独家商家资源,生意红火的时候,百度外卖的订单量在当地最多占到了60%。冯先生透露,他个人的成本投入不下于100万元。同时他表示,在此次参与维权的200多家代理商中,自己的投入还算少的,还有投入上千万元的代理商。一个县级代理商为什么会有如此大的前期投入?冯先生给记者算了一笔账。他表示,前期投入主要包括两部分,一部分是包括线上补贴、物料费等在内的运营成本,另一部分是包括站点租金、骑手工资、电动车购置费等硬性成本。据了解,在百度外卖与代理商的合作协议中,有一条是要求代理商先行缴纳的运营保证金,金额基本在10万元以上。所谓运营保证金,意思是指代理商只要在前三个月内投入等同金额的运营成本,3个月后平台方会将这笔运营保证金如数返还;如果代理商未按期完成上述指标,平台方面将扣除代理商10%或剩余全部的保证金,且有权与代理商解约。上述代理商王先生向记者解释,运营保证金投入的内容仅限于补贴和物料,不包括电动车购置、骑手工资等硬性成本。就此来看,所谓的运营保证金,其实正是外卖市场前期烧钱拓荒时,被“烧”的那一部分。但对于这部分的资金投入,百度方面在对《每日经济新闻》记者的回复中称,百度外卖与百度外卖合作商之间为平等的商业伙伴关系,双方是基于自愿原则签订的业务代理协议,并基于代理协议进行业务合作往来及商业结算,需各自承担市场风险。此外,饿了么在收购百度外卖时也曾表示,会尽量满足百度外卖代理商的合法权益,但做生意和做投资一样,入市就需要谨慎,其中可能有巨大的回报,也可能有巨大的损失,对于这件事饿了么和百度外卖意见一致。竹篮打水一场空实际上,代理商维权的问题从去年10月底就已经出现。对此,原饿了么CEO、现任董事长职位的张旭豪曾专门给出过承诺。在去年11月举办的饿了么及百度外卖“未来物流”战略发布会上,张旭豪称,代理商的解决方案不是针对百度外卖,而是需要整个代理体系进行梳理和融合,最大的原则是公平公正,以服务市场份额优先的原则。代理商不分是百度外卖的还是饿了么的,会全部看作母公司拉扎斯集团的代理商。如果两边都有代理商,则采取强强联手,强强融合的方式,同时负责双品牌的运行。“为什么不直接转变身份成为饿了么的代理商?”对于记者这样的问题,冯先生有些许无奈,他表示,“饿了么有自己的代理商,原来彼此都是竞争关系,现在为什么需要你?”冯先生表示难以接受的是,饿了么宣布收购百度外卖是在去年8月,但在去年10月的时候,有商家向他反映称,百度外卖通过App向商家发出了一份授权书通知。通知书中提及,百度外卖平台将把商家的店铺信息,同步提交给饿了么平台。“当时商家和我说,尽管授权书提供了同意和不同意两种选项,但如果选择不同意,平台就会停止向商家打款。”冯先生说,在签约商家中很多是自己费了很大劲,通过大量补贴投入才谈下来的独家资源,百度外卖直接向商家发出通知,这让他不能接受。对此问题,根据猎云网此前报道中有代理商提供的聊天截图显示,当时的百度外卖运营体系负责人王建斌曾作出回应,称确实是由于工作失误所致,并及时下线了相关通知、停止平台商户共享工作。在冯先生看来,将商家信息拱手让人,这对于代理商来说无异于釜底抽薪。“大家都在抢商家资源,现在自己的商家信息导过去了,你还有什么资格去竞争?”冯先生称,也是从那以后,自己负责的代理区域百度外卖的订单量就在持续下降。据了解,不论是冯先生还是王先生,他们的代理业务早于今年年初时就已经停运。“停运是不得已的选择”,王先生称,如果不把业务停掉,就算没有订单补贴,骑手的工资、站点的租金都还是要交,亏损只会更多。说法矛盾陷僵局这已经是代理商新一轮上门维权的第22天。事实上,此前百度集团已就百度外卖代理商维权事件给出了一份全面说明。说明中称,在外卖业务合并给饿了么之前,百度集团仅是百度外卖的投资方之一,不参与其日常运营,相关地方合作商与百度外卖之间的代理关系及具体的运营策略,与百度集团无直接关系。但对此说法,代理商们难以认可。在与代理商的沟通方面,百度方面称,从2017年11月6日起,合作商人员多次到访百度,通过包括拉横幅、喊口号、冲击百度重要活动现场等,严重干扰了百度公司及周边的正常秩序。但在这长达八个月的百度外卖合作商聚众过程中,百度一直积极沟通,认真倾听合作商诉求。而王先生则对记者表示,尽管他们的维权已经持续了20多天,但目前仍未有百度方面的当事人与他们进行对话。百度与百度外卖的代理商们各执一词,其中真伪难以考证。但更关键的问题在于,百度外卖代理商提出的索赔诉求,究竟能否得到满足。根据代理商们提供给记者的一份《请愿书》显示,代理商希望政府有关部门能够出面协调,通过成立调查小组,解决因百度行为造成的全国代理商亏损达10亿元的问题。但按照百度方面此前给出的“需各自承担市场风险”的说法,显然双方的意见也难以达成一致。此外,有第三方外卖平台业内人士对《每日经济新闻》记者坦言,代理商的控诉或有些言过其实。在相互的僵持过程中,将问题诉诸法院似乎成了最直接的解决办法。但在记者问及代理商是否已将问题诉诸法院时,有代理商表示,“已经有人在推动了,但什么时间。能有什么结果谁说的好呢。”
除了中国外,日本也正经历对外开放的历程。人口数量不断下滑让日本不得不将过去自给自足为特征的内销市场打开,真正往经济全球化迈步。旅游市场的开放、消费市场的开放以及价值链的开放正激发日本企业更具创造力地走往世界。尽管日本经济全球化的驱动力跟其他国家不同,但这些企业的全球化经验是值得世界各种类型企业借鉴的。Laox株式会社则是瞄准日本经济全球化机遇的企业代表之一。创立于1930年,在2009年被苏宁易购收购的Laox早早针对入境游市场在日本全国布局了41家免税店。据Laox方面透露,去年,来日本的中国游客约700多万人次,到Laox免税店的中国游客人数就高达300万人。在2017年,Laox的销售已经高达642亿日元(约39.4亿人民币)。而针对日本继续加大力度的经济全球化策略,Laox也开始往体验式消费、跨境电商等模式进行扩展,并定下了2020年销售规模破1600亿日元(约98亿人民币)的目标。日前,走访了Laox旗下的海港城新项目并与Laox株式会社的社长罗怡文进行了一次交流,以了解这家日本“免税店始祖”在全球化路上的扩展路径和投资策略。日本经济全球化契机“虽然日本不少产品出口到国外,但日本国内仍然是一个很封闭的、自给自足的市场。因此,到现在,日本的经济实际上仍没实现全球化。”罗怡文说道。而真正打开日本市场的原因居然是人口的骤减。据日本总务省7月11日公布的根据住民基本台帐的人口动态调查,截至今年1月1日,国内的日本人较上年减少374,055人(超过37万人),为125,209,603人(超过1.25亿人),连续9年减少。下滑幅度超过上年约6.6万人,刷新最高纪录。从日本的人口结构看,主要是15岁以下的儿童人口和15岁到65岁的劳动力人口不断减少,而老年人口不断增加,儿童人口在总人口中所占比例从2013年的13.13%下降到2018年12.57%;劳动力人口从2013年的62.47%下降为2018年的59.77%,而老年人口则从2013年的24.40%上升为27.76%。罗怡文认为,在这种情况下,日本本身自给自足的市场正逐渐萎缩,若日本不开放市场,则会有经济下滑的问题。应对这个情况,日本最早打开的是入境游市场。事实上,入境旅游已经成为日本政府实现到2020财年国内生产总值(GDP)600万亿日元目标的核心要素,为此,日本政府制定了到2020年的入境旅游目标。具体指标包括入境游客数量要达到4000万人,而在2015年,日本入境游客数仅为1970万人。但要完成该目标并不困难。据相关数据显示,2017年访日外国游客比上年增长19.3%,达2869万人次,连续6年保持增长,创下历史新高。中国大陆访日游客比上年增加15.4%,达735.58万人次,连续3年名列首位。据日本政府旅游局(JNTO)7月18日公布的数字,今年6月访日的全体外国人旅客增加15.3%,达270万4,500人次,创6月的历史最高纪录。1到6月的累计旅客人数增加15.6%,达1,589万8,900人次,是上半年史上最高纪录,维持整年人数将超过3000万人次的态势。“时势造英雄。当日本刚大力开放旅游市场的时候,Laox是最早投入这个市场的,并转型转做旅游市场。因此在2015年,提前布局免税店的Laox的销售额高达926.9亿日元(约57亿人民币)。”罗怡文。从单一游客市场转型多元化投资在风口形成时要集中资源单一突破去夺取市场份额,当市场渐成熟后则需让自己受益结构更为多元化进一步扩展规模。在日本开发入境游市场时,Laox也把精力投入在免税店业务中。现在,日本游客购物的市场也渐趋成熟,Laox也开始往更广的业务范围进行扩展。罗怡文指出,现在,入境游客的消费习惯和市场竞争状况正逐渐发生三大改变,从而导致免税店市场也产生变化。第一,游客入境游需求纵向改变。游客来日本关注的商品不仅是家电,也开始关注快消品和化妆品,这些产品的客单价比家电低得多,因此也会间接促使免税店整体的销售规模下降。与此同时,现在很多游客来日本除了买东西还有体验,消费层次开始发生变化。第二,坪效的降低。在2015年的时候,几乎75%的游客都是第一次到日本,现在50%以上的游客都是经常到日本旅游的。当来的次数多了,游客每次买的东西也就会减少,坪效也随之降低。第三,竞争越趋激烈。在市场刚开放时,仅Laox开展免税店业务。随着免税店市场的机遇被挖掘,现在日本主流的企业都开始布局免税店市场,因此竞争也变得越来越激烈。罗怡文透露,在此前,Laox的业务比较单一,以免税业务为主,当免税业务受到冲击,Laox的业绩就会下跌。因此,Laox不能只通过免税这种单一业务维持企业未来的发展,扩大业务收益范围,把受益结构变得更合理更完善更灵活将是Laox转型的目标。从Laox公开的数字目标上可以看到,在接下来3年,Laox预测平均成长率约为38%(年率),在该阶段的目标是努力完成收益结构的改革。(在2017年,Laox销售规模642亿日元,免税商品销售额占比约75%;2020年,Laox目标销售规模为1600亿日元,免税商品销售额占比37.5%。)此外,Laox已把此时期定位“投资阶段”,利用该阶段为今后的收益能力强化打好坚实的基础。在该投资阶段,Laox仍然看好的是日本经济的全球化,但并不局限于游客购物生意。从两个中心开展双向事业发展模式罗怡文强调,如果只看日本市场大家可能会认为没戏,但如果把日本和中国、日本和印度深圳日本和世界市场联系起来,日本市场的发展空间是很大的,因为日本的商品和服务市场都可以为这些市场提供服务。Laox需要的是在日本经济全球化机会中找到自己的定位。“免税店业务未来仍是Laox重要核心之一,但这个市场发展的同时,客户的需求可能会慢慢从购物转移到体验,Laox会在这个基础上进行一系列投资,推进‘购物+体验’双向事业的发展模式。”罗怡文说道。在Laox透露的经营计划概要中,Laox双向事业发展模式的中心放在商品销售和体验活动上。商品销售的主要目标是提高渠道多样化和顾客多样化。为达到该目标,Laox需要重点铺设5个渠道。第一,店铺网络渠道(B2C模式)。投资形成日本最大的综合免税店网络。精选日本全国各地优势地理位置,在闹市区、机场、游轮港口等开免税店。目前已开店41家。第二,贸易渠道(B2B)。面向巨大的中国市场,构建销售网络。第三,跨境电商渠道(B2C、B2B2C)。通过苏宁易购、阿里巴巴等平台给中国消费者提供商品。第四,微信会员渠道。利用Laox独有的社交网络开始提供会员积分服务。目前会员数量已经高达30万人。第五,商品展厅销售渠道。针对游轮乘客开展的“商品展示预约销售”模式已经开上海宝山港等地起步。而体验活动的目标则是充实服务内容。其中,Laox会在今年内将搭建体验型消费系统平台体系。该平台包含餐饮、娱乐、休闲、体育设施、购物等Loax独自运营的信息服务、预约网站及客服中心等部分。在服务内容方面则会以两个方面为主:第一是餐饮事业,Laox会自己经营颇具特色的餐厅以及逐渐构建餐饮店铺网络;另外是休闲娱乐,Laox将关注如何将日本的娱乐表演打造成供全世界人们享受的商业模式。体验消费与购物融合对于未来的转型,Laox提到了扩展顾客多样化以及充实服务等内容,但具体如何实现呢?对此,走访了中国绿地集团和日本Laox共同投资的综合商业设施“千叶海港城”项目。了解到,千叶海港城位于成田机场和东京之间(到市区约45分钟),主要为了满足当地居民的消费需求和对应入境游市场需求,内设写字楼、商业购物区、宾馆、体育馆等设施。相比免税店这种仅针对境外游客的零售形式,综合商业设施的形式更能给Laox的顾客多样化提供活力。据Laox方面透露,目前,海港城日本顾客占6成,海外游客占4成。其中,千叶海港城的体验型综合休闲设施于2017年7月正式开业。该商城1到2楼主要售卖化妆品、杂货、日用品等日本国内流行且贴切生活的海量商品。3楼则以百货、动漫周边产品为主。在购物中心1楼设有日本杯面博物馆,里面拥有各种各样罕见的各地速食杯面以及色彩鲜艳的配菜菜单。用户可以直接购买,特可以现场叫店员制作享用。3楼除了购物区也设有日本文化体验区。该区域提供日本饮茶体验及和服体验,每天至少有两个中国或中国台湾团体来进行体验。而在文化体验区体验的茶点及茶等产品均可以在该购物中心购买。上述两个体验区域均把体验和购物联合在一起。而“博物馆”以及“日本文化体验”等特性,也让其更具有海外入境游客的吸引力。除了购物与体验结合的专区,千叶海港城也设有专门体验消费项目。如4楼这是剧场型生存游戏场,该射击游戏场为日本面积最大。5楼则为THENEWYORK自助餐厅。6到7楼则为健身房。这种购物和体验的模式在日本是非常少有的。海港城的相关负责人向表示,在日本的购物中心要不就是专门购物,要不就是专门进行娱乐,类似还敢吃这种模式是独有的。值得注意的是,目前,包括前3层的商品以及各种娱乐设施整个购物中心大部分为Laox自营的产品及服务。上述负责人表示,这种强自营的模式的好处是能自主把控产品的价格和质量。在海港城卖的商品都是Laox子公司的产品或者自己贸易公司采购的产品为主,因此本身就能确保真品且能对价格进行整体的调控。与此同时,强自营模式也能对自己的购物中心进行更快速的模块调整。比如在过去购物中心的2楼为奥特莱斯,主要销售产品为服饰,而基于用户调研,发现海外游客用户更多后该层就直接增添Laox的电器产品区域,更偏向于面向入境游消费者。但是,这种强自营也意味着投入的资金更为庞大。因为在普通商业地产模式中,以出租单元这种模式来给用户提供服务更为普遍。海港城相关负责人也表示,无论在日本还是在中国,海港城这种“重”模式都是罕见的。因此,这种模式的实现极为关键的一点是投资机遇。罗怡文透露,千叶海港城建筑建立的时候花耗了6亿多美金,而中国绿地和Laox仅花了不到十分之一的价格就把其收购下来。“日本经济全球化目前是面临投资不足的境况。日本经济全球化的潜力是足够大的。现在很多企业对日本经济全球化的关注点在建酒店。相比Laox海港城的投资,酒店的投资才是‘重’投资。”他说道。此外,当把产业购置后,自己进行自营也比招租更有效率。海港城相关负责人表示,与其花时间招租还不如让Laox自己先独家运营,这样Laox本身也不需要交额外的租费去开店铺。但是,该负责人也表示,如果其他商家有更好且Laox本身也觉得可以进行持续发展的想法,也愿意把位置租出去让这些商家运营。线上线下融合当然,除了扩展线下销售和服务网络外,Loax也正努力尝试把线上和线下进行有效的融合。其中,Laox在2018年收购的日本最大礼品公司SHADDY则成为其电商物流网络的突破关键之一。据了解,SHADDY在日本经营着“画册选购”模式。这种模式类似于中国十年前的邮寄购物方式。消费者通过SHADDY的画册选取心仪的产品,并通过邮寄方式去购买。虽然这种模式完全基于线下,但其物流网络跟电商模式是适配的。现在,SHADDY一年所寄出的包裹达一千万个,拥有十几个物流仓库中心。与此同时,SHADDY也在线下如千叶海港城以及线上如自营APP上销售产品。与此同时,SHADDY也正通过跨境电商模式把产品卖到中国。如现在,SHADDY已经在天猫设有旗舰店,也跟中国几家大型电商平台建立了合作关系。而在中国苏宁的线下门店里,SHADDY也设有线下展示线上购买的体验区域来连接中国的消费者。“当这些模式走顺后,未来SHADDY也可能进入中国。无论是什么模式,Laox最大的有点在于自己拥有独特的商品。而日本的商品现在是价廉物美的,因此竞争力也是有的。”罗怡文说道。无论是线上的扩张还是新领域的投资,Laox这家日本免税店的“始祖”的发展道路均突显出聚焦用户价值投资以及抓住投资机遇的重要性,这些商业本质不仅对正处于日本经济全球化背景下的日本企业适用,对正处于对外开放时期下的中国企业,也同受用。
达达-京东到家正式宣布完成最新一轮5亿美元融资,投资方分别为沃尔玛和京东。京东方面介绍,达达-京东到家是同城速递信息服务平台和无界零售即时消费平台。公司旗下,达达目前已覆盖全国400多个主要城市,服务超过120万商家用户和超5000万个人用户,日单量峰值达到千万级;京东到家也已覆盖北京、上海、广州等近40个主要城市,注册用户5000多万,月活跃用户超2000万,日单量峰值100万单。据悉,京东到家与沃尔玛自2016年10月达成战略合作。目前,大约200家沃尔玛门店上线京东到家,覆盖全国30个重点城市,提供1小时送达服务。沃尔玛中国总裁及首席执行官陈文渊表示:“在中国,我们不断创新,提升顾客购物体验。我们相信,此次与达达-京东到家的深化合作将有助于我们的全渠道布局,带来更好的O2O顾客体验。”此外,京东到家也在布局多业态发展,包括便利店、新鲜果蔬、美食烘焙、鲜花蛋糕、医药健康等。京东集团首席战略官廖建文表示:“此次投资,将进一步推动其通过持续不断的创新和精益求精的运营,携手零售合作伙伴共同为消费者创造更加美好的生活品质。”达达-京东到家创始人兼首席执行官蒯佳祺表示:“通过定制化的解决方案和沃尔玛等一流水准的零售企业合作,实现坪效、商品动销率和销量等各方面的提升,更好、更全面地服务我们的顾客。此轮融资后,达达-京东到家将持续通过技术手段提升全链路效率,不断优化和提升用户体验”。
近年来,随着我国经济发展水平的提升,居民消费能力的升级以及人口结构的变迁,“便利”的需求不断被催生,在大卖场和百货关店潮下,便利店凭借着与消费者亲密的距离,在疲软的零售行业中表现亮眼,一直保持着客观的增长速度。不过,虽然增长势头良好,但对照日本的便利店,国内的便利店在产品结构、门店布局与渠道拓展、盈利能力等方面仍有所欠缺,有数据显示,日本的便利店市场份额已经超过了超市,两者占比约为54%:46%,而在中国,这个比例是8%:92%。电商巨头们显然已经嗅到了这一迹象,在线上流量红利逐渐消失的当下,焦虑的京东、阿里、苏宁都纷纷喊出“智慧零售、新零售、无界零售”等口号,深入布局线下战场,意图利用自身供应链与物流实力,占领线下零售这一巨大的市场,而这场战争的导火索,便是布局便利店。天猫小店、苏宁小店、京东便利店在短时间内的快速扩张,可以很好的说明这一点。不难看出,在经历了猩便利、缤果盒子类的无人货架等概念性业态的泡沫之后,市场和资本逐渐变得理性,重新审视便利店作为传统业态的价值点,2018年的便利店,注定要掀起一阵腥风血雨。便利店成风口?电商巨头的高歌猛进传统的便利店算得上是一个“慢行业”,像7-11、罗森等知名的便利店进入中国市场已超过20年,但仍在“千店级”规模,平均算的话,一年的开店数仅有10家左右,一直在不紧不慢的稳步发展。而最近两年,阿里、京东的“百万便利店”计划和苏宁年开1500家苏宁小店的目标可谓打破了这一稳定的格局。以罗森、7-11、全家为代表的日系便利店和本土便利店们明显感觉到了危机感,纷纷加速外延式扩张,开始修炼“快功夫”,势必要守住自己这“一亩三分地”。在笔者看来,看似不怎么起眼的小便利店之所以能够突然间受到各大电商巨头的青睐,主要原因有以下两点。从发展趋势来看,便利店所蕴含的能量无可限量。在消费升级的大背景下,整体的市场已经不是以往的大众化市场,变为了分层化、小众化、个性化的市场。这是一个市场结构发生的根本变化。而且居民收入水平的提升淡化了价格敏感度,加上生活节奏的不断加快,使得人们更加注重对于品质和便利的需求,而便利店能够很好的顺应这一趋势,从而在萧条的零售行业中“屹立不倒”,并展现出强大的增长趋势。而且,根据国外经验,当人均GDP达到1万美元时,便利店行业便会逐渐步入成熟期。目前中国的人均GDP已十分接近这一数字,可见便利店存在着一定的空白市场,其巨大的发展潜力是电商巨头们能够为之所动的主要因素。从自身的角度来说,线上红利渐衰、获客成本越来越贵,纯电商的模式已经即将触碰天花板,零售市场线上与线下的整合已成为不可避免的潮流,特别是对电商巨头们而言,线下市场的争夺已然成为了新的战场,利用自身供应链与物流优势来向便利店领域扩张似乎在合适不过了。而电商便利店在追求品牌曝光的同时,更多的是充当一个流量和数据的引流入口,来吸引还未在淘宝或者京东等平台上有过购物经历的老年人和儿童,从而获得更多的用户流量来引流线上。一半海水,一半火焰:便利店尚存多面顽疾表面光鲜的便利店的未来虽有着十分巨大的想象空间,但在当下,仍然在面临着内忧外患的行业危机。首先是便利店行业本身的属性决定了单店的低收益和小体量,在房租和人力成本的不断上涨的面前,运营成本不断飙升,而资本和新零售概念的介入也并不能改变这个行业的生存规律。有数据显示,内资便利店的平均日销售额为4,727元,不足日本7-11的1/9,仅为罗森日均销售额的1/7。在盈利水平方面也存在显著差距,国内大多便利店的毛利率和净利率都显著低于日本系便利店。而就算是已在中国深耕几十年的三大日系便利店,也只有全家开始盈利,可见,提高盈利能力是所有便利店所面临的重要挑战。鲜食餐饮被视为便利店引流、提升毛利率的关键,但售卖鲜食前提是高投入,从鲜食工厂、选品、物流、设备等等,便利店的后端链条长度和复杂程度有时甚至高于大型零售,其中还要承担一定的货损风险,大多数便利店的店主为了减少损失,索性将鲜食餐饮拒之门外,导致利润率上涨缓慢。如此,便陷入了“不做鲜食等死,做了鲜食找死”的恶性循环。包括便利店+生鲜的商业模式也是一样,由于生鲜产品损耗率较高,在保管、品控、物流运输等方面同样需要投入大量的运营成本,使得很多便利店商家望而却步,长此以往,也就造成了那些看似高大上的便利店却在亏损中挣扎的处境。除此之外,其他较为垂直的店铺也在不断瓜分着便利店的市场。我们都知道,中国的市场拥有者极为丰富的餐饮业态,社区附近大街小巷的餐饮多如牛毛,随着中式快餐品牌的进一步发展,以及标准化程度的进一步提高,便利店涉入较浅的鲜食餐饮完全无法与之抗衡。加上百果园、良品铺子这样的水果类、零食类的专业小业态店铺的快速发展,更能满足在消费升级下人们对商品品质的高质量要求,百果园官方数据则显示,2017年百果园门店总数为2645家,增长54.6%,盈利情况尚佳。并且品类还在不断扩展,这对便利店而言,无疑又是从自己身上割了一块肉。还有,现在大部分较为成型的社区附近基本都会设立一些社区超市,与便利店相比,商品的SKU更加丰富,也没有了便利店中商品10%的溢价,甚至于选址也优于便利店,更加贴近消费者。如此看来,便利店的优势荡然无存,能够勉强生存下去就已经是万幸了。而曾经那些辉煌一时的便民服务,也已经伴随着移动互联网时代的发展成为了鸡肋,水电煤气费用、订火车票甚至家政服务等增值服务,完全可以通过手机解决,想要以此带来业务上的改观无异于痴人说梦。那么,看似已经走投无路的便利店,究竟该何去何从,电商巨头的加持究竟能否助其焕发第二春呢?从自身优势出发,打造全新生态便利店如今,便利店想要得以生存,必须打造差异化发展,利用电商平台自身的优势,在终端模式、商品组合、业务延伸、数字化、供应链及业务拓展等方面发力,不断满足日益分化的消费者需求,才能真正在零售市场中占据一席地位。具体来说,无论商业规则如何改变,其本质都是要为消费者提供更有价值的商品和服务,随着消费者生活水平的提高,解决“最后一公里”的购物问题将是零售企业和资本市场抢占的重要阵地。而便利店作为天然的前置仓,结合电商平台物流的优势,可以很好的解决这一问题。30分钟的便利到家服务能够将以往零售企业与消费者之间的失联状态变为实时链接、形成一种更紧密的关系。同时,还可以减少供货负担和库存的压力,保证了新鲜食品的质量。再者,一定抓住消费者的碎片化需求,未来便利店大概率会并呈现出“千店千面”的特征。根据消费者不同的需求来不断开发不同的细分商品、店群或子业态,比如“便利店+生鲜+干洗+书店+茶饮”等各种便民服务,打造多业态的有机复合体,在呈现出更多的个性和特色的同时,也建立起了商品组合差异的优势。最后,也就是老生常谈的通过科技和人工智能的赋能来实现对便利店行业的全方位升级。在高租金、高人工成本的重压之下,想要探索出能够持续盈利的商业模式还是要将便利店的无人化作为未来的一个重要方向,虽然无人便利店在常规便利店面前遭遇过低谷,但其技术的应用可以作为一种补充而存在,用有温度的人加上无人化的智能设备,比如智能取货柜、电子价签、智能大屏、自助收银、刷脸支付等等,诸如此类的组合形态能够很好的让消费者获得更有品质和个性化的服务,提升便利店与消费者之间的温度。而且,基于电商平台上庞大的用户数据和消费数据,可以通过人工智能技术加深对消费者行为的认知,用技术与数据推动便利店人、货、场的关系重构。更加精准地看清细分客群的产品偏好、价格偏好,从而优化产品供应链,提高供应链精益性、运营效率和销售质量。特别是在生鲜供应链方面,能够得到更好的库存优化和损耗控制,解决其盈利难的困境。可以预见,大数据和人工智能技术的应用将成为改变便利店市场格局的重要催化剂。总的来说,线下零售水很深,远远没有想象中那么简单。而便利店更是一个要耐得住寂寞的领域,变革的深水区才刚刚到来,想要靠短期的噱头来吸引眼球套现或通过资本盲目扩张只会导致自取灭亡。只有创造出全新的业态,更加准确的切入目标消费者的生活,为消费者创造更加便利、快捷、时尚、休闲的生活价值,才是新零售环境下便利店变革的方向。未来,新零售便利店必将呈现出多元化发展,甚至能够服务于城市社区信息的连接,要知道,多元化创新永无止境,不管是传统便利店还是电商便利店都需要抓住转型的核心,稳步前行,才能真正得以健康的发展。而作为消费者,也更加希望能够享受到便利店所提供的更多便利。
在国内,微信支付宝已经基本统治了国内移动支付市场。数据显示,支付宝支付宝的活跃用户达4.5亿,微信支付的活跃用户超6亿,用户规模几乎已经达到天花板,两者都将未来增长目标放在海外。不过截止到目前,微信支付宝进军海外市场的时间其实也不短了,但从数据来看,目前在海外支付市场,可能要被苹果三星统治了。根据来自JuniperResearch的一份最新预测报告显示,到2020年全球使用移动设备制造商提供的非接触式支付服务用户数量将增加至4.5亿人次。其中,苹果ApplePay的用户数最多,ApplePay将独占全球50%市场,按照用户数推断,ApplePay到时会拿下2.25亿的用户数。而目前,ApplePay支持超过30个国家和地区,截止到2017年底ApplePay用户数就已经超过了1.27亿。最近库克在财报电话会议上表示:ApplePay上个季度的交易额远超10亿笔,是去年同期的三倍。目前,ApplePay支持超过30个国家和地区,全球有超过4,000家发卡机构支持ApplePay,其中包括美国境内几乎全部的银行。按照这个速度发展,ApplePay的后劲还很大。ApplePay在中国台湾地区也相当成功,据台湾北富银特别针对富邦卡友2018年上半年的交易数据进行大数据分析,发现有超过60%的支付交易是通过ApplePay完成。台湾《ETtoday新闻云》指出,ApplePay在台上线一周年,其全家非接支付占比达70%。JuniperResearch的报告认为,虽然智能手环厂商FitbitPay和中国厂商华为支付(HuaweiPay)等新竞争者也在入场,但他们认为,这些厂商的业务可能不会增长太多,移动支付业务的领头羊将是苹果三星。海外支付市场由NFC支付主导而非第三方支付应用主导因此,从数据来看,在国内被微信支付宝主导的第三方支付应用模式在海外面临苹果三星等巨头的强势竞争,这意味着在海外有大量用户使用的是硬件厂商提供的钱包支付服务,即由NFC支付主导而非第三方支付应用的二维码支付主导。其实苹果的ApplePay从用户体验来看,它并没有绝对优势,甚至在体验操作上还不如二维码支付方便快捷。某种程度上,国内用户放弃ApplePay而更青睐微信支付宝有多重原因,一方面是国内信用卡消费习惯不如西方国家那么成熟,二是国内微信与支付宝在国内强大的地推能力,加之它更符合国民消费习惯与体验,在国内,信任价值更高。而在海外,ApplePay的推广其实也不顺利,自从ApplePay发布之后,它的操作便捷性与各方面的用户体验并未在全球范围内引发多大的口碑与正面舆论效应。但苹果为了让ApplePay普及做了很多努力。不断的去拉拢各大银行、零售商去建立合作。到2017年底,ApplePay占领了全球NFC移动支付90%的市场份额,击垮了其他同类平台。说到底,ApplePay在海外市场拿下许多市场份额,某种程度也是依赖强运营、强地推能力与市场拓展、营销能力来完成的。其实第三方应用支付还是NFC支付,在体验层面很难说有碾压性优势,只能说是半斤八两。因此在这种情况下,要胜出必然要看谁的线下推广能力与商户拓展能力更强。线下拓展能力与市场铺设速度,支付宝微信在全球的市场动作没有苹果那么快。微信支付宝虽然在国内知名度很高,但在海外却并非如此,早前亚洲金融顾问机构Kapronasia的研究显示,在1000名接受调查的中国消费者中,21%的人从未在国外使用过支付宝或微信支付,而61%的人则说自己不知道可以使用这两种支付方式或者商家不提供这两种选择。微信支付宝海外业务拓展关键难题在哪?从支付宝、微信支付来看,目前出海面临的一大难题是如何将其支付平台与当地的银行系统整合起来,这是国内第三方支付成功打入海外市场站稳脚跟的关键环节,如果账号不能和当地的银行或交易系统连接起来,那么很难将业务更加深入的推进下去。微信支付宝在国内更多是契合了国内信用卡消费尚不成熟的市场环境。因为国内移动支付潮流兴起的时候,国内还处在现金社会,多数国民还没有使用信用卡的习惯,移动支付恰恰踩中这个空档,以一种更为便捷的支付方式迎合了国内消费者的需求。实际上,相比较信用卡高度普及的美日欧洲国家,微信支付宝得以跨过信用卡阶段,直接弯道超车。但在国外,恰恰难题就在这里,如果在西方国家普遍是信用卡消费,那么这种消费习惯其实跟NFC的支付模式契合度更高,说到底,支付宝微信要面临与当地的消费生态体系融合、以及破除监管难题和使用习惯上等一系列问题。因为在西方许多国家,对于第三方支付应用从银行账户划账是受到监管限制的。各个国家和地区有当地对于第三方支付机构的监管规则,此前支付宝在台湾等地也曾遭到当地金融监管部门的警告,其当面付产品有触及监管的嫌疑。近日也有不少媒体报导,越南宣布禁用支付宝与微信支付。而日本以及一些西方国家至今没有账户能实现实时直接从银行账户的划账。而NFC支付模式由于它本质上是从银行划账的,是让银行卡直接与商家的支付系统对接,而非经过第三方应用,是契合这些国家的监管政策因素的。当然在海外业务上,目前支付宝、微信支付也在与当地银行以及零售商、支付机构进行大量合作。比如支付宝先后在美国与多个利益方如银行业巨头、金融服务机构摩根大通集团、支付解决方案提供商Verifone、美国首家华人超市iFresh及其它多家零售商签署了合作伙伴协议。而美国移动支付平台Citcon则在去年宣布与微信支付合作,以将其带入北美。另一种方式是入股当地的支付公司。我们看到,支付宝主要是通过投资或者结盟当地的支付公司来推动业务落地。比如投资印度的支付公司Payt、韩国互联网银行K-Bank,结盟日本乐天、欧洲退税机构环球蓝联等。而微信支付则是将目标放在中国游客身上,包括在美国与Citcon合作,在机场,免税店等地推行微信支付,在日本推出富士急乐园小程序,提供在线购票等服务。当然,针对中国游客,微信支付宝的做法大同小异,即往往是与当地支付公司合作,接入一些当地折扣店和免税店等中国游客光顾的商家,满足中国游客出境游的需求。但与海外银行合作推进往往并不容易,因为本质上,在海外,除了信任这一层面需要破冰之外,本质上微信支付宝与银行也是有一定的竞争关系。而苹果ApplePay与银行合作会更加顺畅。比如即便在中国,当年苹果支付一经推出就获得了中国银行以及大量商业银行的合作支持,在美国也拉拢了花旗集团、美国银行等美国大型银行,以及万事达、Visa和美国运通等信用卡公司。而苹果ApplePay也将会在未来几个月内正式登陆奥地利,同时奥地利银行将会成为苹果ApplePay在奥地利的合作伙伴之一。因为苹果ApplePay本质上是通道工具,而不是支付账户,本质上只是将银行卡绑定在这个工具上——NFC支付等同于用户把银行卡放在手机上用指纹当密码付款而已,不会分流银行的用户,跟银行是合作关系而非竞争关系,而且是帮着银行抢这些第三方支付应用的市场,所以ApplePay更契合许多西方国家的金融监管政策。因此在与银行合作以及与零售商合作推进上更为顺利,而NFC支付也契合许多西方国家的政策。软硬件生态、品牌认知度、市场拓展,苹果支付优势更强对于支付宝、微信支付等第三方支付而言,苹果ApplePay与三星支付的一大优势在于其硬件品牌优势。三星的优势在于其硬件品牌铺路。三星手机在全球市场份额很高,平均每年全球三星手机的销量至少3亿台。因此三星之所以能在支付市场占据一席之地,是因为作为全球市场份额最高、普及率最高的手机硬件设备制造商,可以借助自己的手机开拓为商户服务的支付业务板块,场景落地自然。数据显示,目前三星至少在22个国家开展支付业务,欧洲也有6个国家接入SamsungPay。再看苹果。在欧美日本等发达国家市场,iPhone则是人尽皆知的主流手机品牌,而且苹果手机的全球市场也为其奠定了用户基础,因此,苹果胜在可以依赖硬件的超高品牌知名度与软硬件生态优势强推ApplePay。曾有苹果用户表示,我每隔一段时间就会收到WalletApp发送的通知、添加信用卡的请求等等,虽然我曾不想用,但一天发五条通知真的很烦人,所以不得已下绑定了信用卡。据说ApplePayCash推出后,苹果Message软件曾经还提醒某位未绑定ApplePay的iOS用户手机已遭受病毒软件袭击。于是不得已的情况下,许多用户就这样在苹果的骚扰与推动下,半推半就的,成为了ApplePay的用户。你可以不屑苹果的这种手段。但市场竞争往往有时候就是讲丛林法则,需要将自身的优势完全利用起来。苹果的另一个优势在于,其品牌文化与西方国家的文化接近——文化环境、支付习惯、经济环境、用户习惯与消费方式均比较接近,在西方国家,信用卡消费习惯已经非常成熟,数据显示在日本,20岁以上的成年人人均2.6张信用卡,欧美的情况也差不多。而在信用卡消费成熟的地方,转换二维码支付往往存在诸多习惯与心理上的障碍,因此更容易接受NFC支付方式。苹果作为一个全球化非常成熟知名度非常高的品牌,更容易获取用户信任,NFC支付在许多海外用户看来更加安全,用户也基本上不会担心其安全问题。安全与隐私问题障碍这也是微信支付宝的难题所在,所以支付宝微信在海外拓展的重点市场在东南亚地区华人多的区域,而非欧美日本美国等市场。海外的许多用户与商户对微信支付宝依然存在不信任问题或者担心安全问题,或者说微信支付宝并没有将它的本土化优势与用户体验优势进行很好的文化输出与包装,让更多的海外用户知晓。在一份海外的调查中,有超过37%的人承认“不确保其是否安全”。美国的支付服务提供商Cancan的管理总裁坎迪斯·库曾表示:“西方国家品牌对中国的移动支付方式接受较慢,部分原因是因为他们没有意识到中国内地的移动支付市场有多大。”早前阿里的蚂蚁金服尝试以12亿美元收购美国转账公司速汇金的计划,由于美国华盛顿政府方面在国家安全顾虑上的原因的介入,最终被撤回。另外,隐私问题也是一大障碍。曾有熟悉海外市场的支付界人士表示,有些中国走出去的支付企业会遇到“水土不服”,比如在日本和欧洲遭到用户的排斥,主要是因为会记录用户的行为轨迹,这对注重隐私保护的国家来说犯忌了。这是在中国市场与欧美等发达国家市场拓展业务的一大需要注意的难点。Facebook谷歌等公司都在曾经在隐私问题上栽跟斗。而在中国,隐私问题还没有引起足够的重视,但在欧盟,个人隐私保护法案——《一般数据保护条例》(GDPR)已经正式付诸实施。它们需要针对会收集哪些数据、如何使用这些数据以及与谁共享数据作出清晰且全面的解释,这些支付公司在走出去的时候需要对于尤其注重各地的隐私法案,基于如何收集的消费端的数据需要给出公开透明的授权与解释,去赢得当地监管机构与用户的信任。微信支付宝海外争夺战,眼里的竞争对手不应只有彼此我们当然也需要看到微信支付宝今天的成就。数据显示,目前超过10亿的微信用户中8亿都在使用微信支付功能。而根据支付宝公布的数据显示,这个暑期,支持线下移动支付的国家和地区已经有40个,支持手机退税的机场也增至了80个,创历史新高。但我们有一个很明显的感受是,微信支付宝在海外的拓展,互相都将重心放在如何争夺华人市场与游客市场,两者似乎并没有过多思考如何从苹果与三星支付手里抢市场。这从侧面反映出,微信支付宝到了海外也只是将彼此当成竞争对手,但本质上,你如果仅仅是从游客或者华人身上入手来抢市场份额,那说明你的国际化视野还不够开阔,野心还不够大,毕竟去海外旅游的中国游客说到底还是中国用户,如何说服越来越多的非华人消费者成为用户,才是海外运营的重中之重。但其实对于支付宝和微信支付来说,它们面临的共同的难题在于是如何取得海外市场的信任,如何说服教育当地市场,让其更认可第三方应用支付的便捷性与安全性不下于NFC支付,如若支付宝和微信支付在海外互相对攻,互相诋毁,则更难在海外市场彰显其品牌的气量与格局。总的来看,微信支付宝是国内互联网公司国际化最有利的一张王牌,但难点在于如何获取非华人消费者群体与银行等机构的信任,让这些用户越过心理障碍的门槛愿意体验这种新的支付方式。在今天来看,只有16%的iPhone用户使用ApplePay,苹果的增量空间很大,但同时也意味着苹果尚未构成垄断,微信支付宝的发展速度也不慢。ApplePay也面临着SamsungPay还有谷歌支付的竞争,微信支付宝还有进一步抢夺非华人市场的机会。这关键是需要各自能放大眼界与格局,这或许也是走的更远的关键。
口碑与阿里作为阿里生活服务版图中的两个重要板块,双方一旦合并融资,或给美团带来压力。谷歌要重回中国的消息不仅引发舆论热议,就连《人民日报》都在海外社交平台Twitter和Facebook上刊文,欢迎Google重返中国大陆。对此,百度董事长、CEO李彦宏也忍不住要在朋友圈说几句。他称,百度曾通过技术和产品创新反超Google在中国的市场份额,如果Google回来,我们非常有信心再赢一次。关于巨头们的大战,除了百度要迎战谷歌;今日媒体报道称,阿里也要出大招打造生活服务的超级入口,好好跟美团干一架了。路透社今天的报道称,阿里巴巴计划合并口碑、饿了么,并将就此募集30至50亿美元。该媒体援引知情人士说法称,合并后的公司估值高达250亿美元。彭博社消息称,软银集团旗下的monsterVisionFund计划领投饿了么30亿美元至50亿美元,作为协议的一部分,阿里巴巴打算合并饿了么与口碑。另一名知情人士向路透社透露,这项计划将于今年晚些时候启动,届时新公司还将囊括阿里巴巴旗下新鲜农产品和食品配送服务平台——盒马鲜生。针对这一消息,口碑方面向全天候科技官方回应称:“对市场传闻不予评论。”此前,有消息称,口碑、饿了么和盒马会合并然后独立融资。但饿了么CEO王磊在接受《财经》采访时表示:“这个假得没边了。合并是一个组织关系的调整,现在是三个独立运作,如果要搞组织整合不是没事找事吗?”1、阿里生活服务应用版图饿了么、口碑、盒马鲜生等为阿里生态拓展全新的本地生活服务领域,完成从新零售走向新消费起到了重要作用。今年4月,阿里巴巴、蚂蚁金服与饿了么联合宣布,阿里巴巴已经签订收购协议,将联合蚂蚁金服以95亿美元对饿了么完成全资收购。阿里方面表示,此次收购完成后,将以餐饮作为本地生活服务的切入点,以饿了么作为本地生活服务最高频应用之一的外卖服务,结合口碑以数据技术赋能线下餐饮商家的到店服务,产生化学反应,形成对本地生活服务领域的全新拓展。口碑成立于2015年6月,由阿里巴巴集团与蚂蚁金服集团共同出资设立,之后约2年时间里,口碑一直依附于支付宝;直到去年年末,口碑推出了自己的独立APP。2018年1月,口碑正式进入阿里新零售体系,负责在本地生活服务领域探索新零售。在吃喝玩乐等诸多线下业态中,口碑以餐饮行业为突破口,探索新餐饮。截止今年1月,全国已经有超过250万家商家入驻口碑平台,单日交易笔数超过3000万笔。饿了么依托外卖服务形成的庞大立体的本地即时配送网络,协同阿里新零售“三公里理想生活圈”,盒马“半小时达”和24小时家庭救急服务,“天猫超市一小时达”,众多一线品牌“线上下单门店发货二小时达”等一起,成为支撑阿里各种新零售场景的物流基础设施。2、合并融资对标美团?口碑与阿里作为阿里生活服务版图中的两个重要板块,双方一旦合并融资,或给美团带来压力。“阿里巴巴和美团是能够提供全面O2O服务的公司,”市场调研公司Canalys的一位分析师表示:“阿里巴巴的三个部门(口碑、饿了么、盒马鲜生)相互补充,将它们合并为一个平台,与美团展开竞争,具有战略逻辑。”此前,王磊就曾表示,美团和美团外卖都是竞争对手。他认为,本地生活对阿里是非常重要的入口。阿里从实物电商到数字电商(大文娱),再到本地服务电商,是一脉相承的事。阿里收购饿了么还因为即时配送对阿里新零售来说是核心基础设施,另外,高频的支付场景,对阿里金融业务是支撑。“阿里所有都围绕消费者和商户的商业互联网化,只是场景不停在变。餐饮本质上,是外卖和到店两个场景。饿了么先瞄着外卖去做,所以从另一个角度,需要更多考虑商家,通过服务商家去服务消费者。”王磊还称,“饿了么的边界是本地生活服务的边界,现阶段重点是餐饮外卖。我说的边界不是说品牌的边界,是作为一个平台,你要考虑清楚哪些事情是自己做,哪些事情是别人做。”从口碑和饿了么的定位来看,在场景上,前者覆盖到店销售,后者覆盖外卖,两者合并正好互补。据悉,口碑占据2017年中国到店O2O市场交易份额的55.5%,超出美团点评约20个百分点。今年6月,美团点评已向港交所递交IPO招股书。彭博援引知情人士称,美团本次目标募资金额为60亿美元,公司估值约600亿美元。一边是将口碑、饿了么、盒马鲜合并打“组合拳”的阿里;一边是准备赴港上市的美团,最终谁将成为收割市场的玩家,短期内仍旧是迷。
上市在即的美团向外界展示出其在新零售领域的野心。继在北京开店后,无锡成为美团旗下新零售品牌“小象生鲜”落地的第二个城市。作为首家登陆无锡,集生鲜食品、餐饮、电商和即时配送于一体的线上线下一体化生鲜超市,针对无锡市场,小象生鲜也进行了升级。相较于北京方庄店,无锡双店在面积上显著扩大。以广益店为例,面积约为4500平米,是北京方庄店的两倍多,商品区和餐饮区占比约2:1,生鲜类商品的占比超过60%。不仅是小象生鲜,美团在近日还依次推出了新零售闪购业务和无人配送开放平台,诸多信息显示,美团在新零售方面的布局正在加强。无独有偶,美团在外卖市场的头号竞争对手饿了么也开始在新零售领域频频发力——在进入阿里体系后,饿了么的角色显然已经不仅局限于外卖,其配送团队蜂鸟将全面融入阿里新零售,即时配送不再仅服务餐饮外卖,而是计划向各路新零售纵队输出运力。可以看到的是,美团与饿了么的角逐已经从外卖延伸到新零售的新战场中。美团闪购与无人配送组合拳以满足消费者便捷购买、商家提升经营效率、骑手在各个时间段配送的需求,美团近日上线了新零售品牌“美团闪购”。一位美团内部人士对《深网》透露,美团闪购并非新的业务,实际上是此前美团跑腿业务的升级。美团跑腿是美团推出的同城帮买帮送服务,曾在2017年3月上线,用户通过美团或美团外卖App代购下单,指定物品就可在1小时内完成全城送达。海澜之家是美团跑腿的初批尝试。经过一年多时间的发展,美团开始将配送品类覆盖更多的领域,全面发力新零售。《深网》了解到,美团高级副总裁王莆中将全面负责闪购业务。王莆中表示,从去年及今年上半年来看,美团通过配送网络送出去的零售产品达到2.6倍增长,非餐品类的增长率是最快的,尤其是生鲜、水果;商家数量翻了一番。背后的驱动力在于城镇化和消费升级。王莆中表示,目前人口超过100万的城市达到156个,城镇化人口达到8.1亿;零售行业线上化率的增长,电商主力品类增速放缓,食品生鲜处于较低水平,其中食品生鲜的线上化率在6%,有很大增长空间。美团在过去几年铺开的配送能力成为有望覆盖这些品类的基础。据美团官方数据显示,该平台覆盖全国2800个城市,年度交易用户3.1亿,拥有53万日活跃骑手,平均配送市场为30分钟,几乎覆盖了所有主流人群。除了将配送更多新零售的品类,美团过去一段时间一直在无人配送这件事上下了很大功夫。实际上,美团发力无人配送已久,在无人机、无人车领域已已经过多轮实验。据《深网》了解,其无人配送事业部的前身即为此前的项目组“W”。同王兴一样毕业于清华的夏华夏,曾先后担任Google高级工程师,百度主任架构师。2014年6月,夏华夏加入美团任美团首席科学家及配送部总经理,负责基础架构及大数据等相关工作。夏华夏对《深网》表示,“不仅限于外卖,比鲜花、蛋糕这些品类,或者是以后的闪购里面的一些物品,我们都希望用无人配送的方式或者是地面、天空的方式,用机器来配送。”“未来很长时间内,都会是人车混送的方式。”夏华夏说,无人配送车是对骑手的有效补充,它可以持续工作,比如承担更多的夜间配送工作;骑手更为灵活,可以处理一些较为复杂的场景,骑手与无人配送车可以发挥各自优势,提升效率,优化用户体验。据《深网》了解,自2018年3月至今,美团无人配送已经完成了在朝阳大悦城的B端测试运营、深圳联想大厦的C端试运营,并有选择性地在上海松江大学城实现了从B端到C端的完整闭环运营。夏华夏对《深网》表示,松江大学城内由无人车配送的美团外卖订单已经超过1000单/天,这也印证了美团无人配送规模化运营的可行性。相比于饿了么,美团目前披露的无人配送的计划显得更加完备。美团近日正式宣布推出无人配送开放平台计划,希望将软件(如仿真系统、视觉感知)、网络(如通讯、运营商)、器件(如计算芯片、激光雷达)、整车(包括设计生产)、实业(地产、园区、物业)综合到一起,实现从餐厅到目的地的全程无人配送。不过,美团联合创始人、高级副总裁王慧文王慧文认为,目前美团无人配送将在很长一段时间处于“实验室”阶段。目前仍有许多难点有待攻克,他们希望在2019年实现规模化运营。饿了么与阿里生态全面打通美团在外卖及新零售领域的头号竞争对手饿了么,也显示出其在加入阿里体系后的首个计划落地,即饿了么为阿里的新零售提供物流基础。6月22日,在阿里收购饿了么两个月之后,饿了么新CEO王磊表示饿了么将不再局限在餐饮外卖上,包括水果、生鲜、药品、鲜花等非餐饮品类亦纳入到饿了么的配送范围里,正式成为阿里生态的一部分。而随后美团闪购的出现标志着二者围绕新零售的激战正式打响。为此,饿了么将于今年夏季投入30亿元。“饿了么与阿里生态之间的协同力量,是任何竞争对手都无法企及的。未来竞争的核心不是比谁钱多,而是以餐饮为起点的本地生活服务市场的新零售大升级。”王磊作出判断。易观数据显示,2018年一季度,中国互联网餐饮外卖市场整体交易规模为705.8亿元人民币,但环比增长仅为4.2%。该数据报告还指出,预计互联网外卖市场在未来三年内仍将维持增长的态势,但同比增速将持续走低,同时外卖业务也已经成为生活服务类别下的第二大消费场景,排在第一位的是生活服务综合平台。这些数据都意味着,外卖市场之争正在向更广泛的市场的延伸。在这样的背景下,饿了么透露,其在上海7月以来平台的新零售交易额环比6月增长40.1%,订单量环比增长30.3%。其中,百果园在平台夏季果蔬大促第一天日订单量即突破10万单,环比增长3倍,全家便利店交易额环比增幅更接近两倍。2017年,阿里巴巴联手蚂蚁金服曾以10亿美元入股饿了么时,就对外明确表示“口碑专注到店,饿了么专注到家”的业务分工。在今年4月阿里巴巴全资收购饿了么之后,来自阿里阿里新零售体系的赋能,将为饿了么的配送提供更强的能力和更广的平台,比如支持盒马鲜生、天猫超市以及其他品牌商先下单的三公里、半小时配送服务。与此同时,饿了么内部孵化的无人货架项目“饿了么Now”则在今年3月在其首个入驻的城市上海实现运营盈利。在凭借无人配送行驶改善配送成本和效率这一点上,饿了么也迈出了其“未来物流”战略的重要一步。7月26日,饿了么宣布获准开辟中国第一批无人机即时配送航线,送餐无人机正式投入商业运营。无人机试运营期间,用户从下单开始,平均仅需20分钟即可收到外卖。饿了么方面称,其送餐机器人也在取得突破性进展,适应不同楼宇场景的二代机器人将于近期面世,除送餐外,还将承担流动无人货架等角色,预计今年覆盖范围扩大至多个城市超过500座楼宇。据了解,未来还有更多新零售服务将通过蜂鸟的本地即时配送网络落地,触达3公里半径内的用户,包括智能调度系统、外卖无人机、机器人等产品,都将适配新零售复杂场景进行更新迭代。激战新零售外卖市场,或者说生活本地服务正在进化出一个全新的格局,如果说此前是美团与饿了么的一对一决战,那么在阿里收购饿了么之后,美团需要面对的则是饿了么、百度外卖、口碑与阿里的协同作战。为了更快速争抢到更大的市场份额,饿了么将在今年7月至9月期间投入30亿元人民币以应对市场越发激烈的竞争,他们希望能够将市场份额提至50%以上。同时彭博社还称饿了么正在寻求新一轮金额为20亿美元的融资,对此王磊给出的回应是,预计阿里未来会继续为饿了么的发展投入数亿资金,所以资金并不是现在的核心问题。他还强调,饿了么目前并没有寻求除阿里巴巴集团以外的新资金注入。一边是准备赴港上市的美团,一边是有阿里傍身、不缺资金的饿了么,最终谁才会成为收割新零售市场的玩家,这在短期内将会是个疑问。然而可以预见的是,加码布局新零售的美团与饿了么势必将把战火重新燃起。
大家都知道生鲜产品具有其特殊的性质,是不支持7天无理由退货的,那天猫水果不支持拒收怎么处理,很多人就会问天猫水果能拒收吗?接下来小编就为大家做详细介绍。天猫生鲜如果是因为快递运输的原因,买家是可以选择拒收,但需要和商家及时沟通,但生鲜类运输其实是有很严格的时效规定的。较为正规的公司或者有经验的商家会根据不同生鲜的种类划分出不同储运条件下的保鲜时效。快递公司根据自己的实际情况给出保鲜时效内的运输范围。这个时候就要求商家有一定的权衡,运输范围会直接影响到销售数据以及生鲜品质,售后处理等方面。天猫水果出现问题是商家的还是快递公司的,是很难判断的,那么天猫生鲜不支持拒收怎么处理?天猫水果赔偿问题涉及的方面比较多。如果商家严格按照顺丰给的运输范围去售卖发货,正常情况下超出时效,是可以要求顺丰赔偿的。但也看与顺丰如何签合同,大公司可以谈的条件也挺多的。如果商家卖出去超出时效内的运输区域,顺丰是免责的,自己承担。超出时效,用户拒签,其实算是快递公司的过失,确实是应该快递公司赔偿,但是一般用户对于生鲜都是验货没问题就可以收的,因为谁也不能保证没有那么一两个小时的耽误,最重要的是货,是否还是新鲜的。当然客户不是品控,无法按照出货严格品质去做质检。在超出时效的前提下,不管生鲜是否符合你的要求,你都可以选择要或者不要。以上只是最简单的生鲜赔偿涉及到快递可能会遇到的两个方面,实际上生鲜的运输和运营售后等都是非常复杂的工作,挺难做的。快递公司对待生鲜产品,要不然是单独的与普通产品分开的冷链运输以保障时效和储运条件等生鲜必须的快递要求,要不然是商家自己准备冰袋等保鲜措施,但是快递公司对生鲜产品优先配送。天猫水果如果不能拒收,记得及时和商家沟通,看是哪一个环节出了问题,最好是和商家心平气和沟通,这样的结果双方都不想看到,所以一般情况下都是商家赔款居多,但是作为消费者也不要讹诈哦!
星巴克目前市值700亿美元。此次选择和市值近5000亿美元的阿里牵手,它们在盘算什么?“马爸爸”再次成为了刷屏的主角,这次不是鸡汤文、不是财富观,而是一张笑到眯起眼睛的漫画。原因嘛,就是阿里巴巴集团和星巴克宣布达成全面战略合作。最让市场意外的是,一向走高冷路线的星巴克宣布将正式进入外送市场,而阿里旗下的多个平台将会全力支持。作为全球咖啡巨头,星巴克目前市值700亿美元。此次选择和市值近5000亿美元的阿里牵手,它们在盘算什么?星巴克在中国进军新零售“中国已成为星巴克全球发展和创新速度最快的市场。”在合作发布会上,星巴克咖啡公司总裁兼首席执行官凯文·约翰逊(KevinJohnson)表示,但实际情况并不是如此乐观。在几天前的7月27日,星巴克发布2018年第三季度财报,全球范围净利润8.525亿美元,相比去年同期6.916亿美元的净利润上涨不少,但是其在华业务却创下近9年来的最差业绩。财报显示,星巴克中国/亚太区营运收入上升46%到12亿美金,但是营运利润率下降7.6个百分点到19%,毛利率同比下滑接近8%,中国区门店营业额同比下降2%。凯文·约翰逊曾表示,中国市场是星巴克未来十年最大的机会,而这样的成绩足以引起公司的警惕,“我们与阿里巴巴此次前瞻性的合作将重塑现代零售业。”如果说凯文·约翰逊的现代零售业有还点拗口,星巴克中国首席执行官王静瑛的介绍就非常本土化,她说这是一次新零售层面的全面战略合作。对的,也就是说,星巴克要进军新零售了。很多人会问,星巴克为什么要做新零售?这个问题不妨换成,星巴克为什么要在中国做新零售?星巴克第三季度财报显示,美国同店销售上涨1%,欧洲、中东、非洲地区的同店销售保持不变,只有中国地区中国区同店销售下滑2%,以及包含中国市场的亚太地区同店销售下滑1%。“我认为星巴克在中国市场下滑有两个原因,从外因看,是中国咖啡以及饮品市场的崛起,竞争更加激烈;从内因看,是他们的本土化做的不够好,不止是外卖这一个点。”一位主要关注饮品市场的投资人告诉记者。6月底,星巴克在北京总面积达1040平米的臻选旗舰店开门营业,这是全球第二大门店,除了咖啡,也开设了茶瓦纳茶以及精酿啤酒等特色体验区域,可以看出星巴克也在积极融入“消费升级”大潮,为消费者提供更好体验。星巴克的旗舰店,会让人联想到把旗舰店文化发挥到极致的苹果公司。“星巴克的体验店却只学到了皮毛,苹果的产品在中国更多是靠官网、天猫、京东等线上平台销售,星巴克只是开了一个单纯的体验店,几乎不能增加收入。”一位电商从业者表示。而国内的连咖啡、瑞幸咖啡,都依靠外送以及对不同消费场景的覆盖,迅速抢占了一块市场,这样的情况正在被越来越多的创业者发掘。此次合作,星巴克将依托饿了么配送体系上线外送服务,基于盒马配送体系,共同打造星巴克“外送星厨”,“外送星厨”将为下单用户提供最快30分钟免费送达的星巴克现制咖啡。王静瑛表示,中国将成为星巴克全球第一个实现体验全空间贯通的市场,希望打通从第一空间到第四空间之间的地域空间限制,用新零售的方式,开辟全融合消费的体验。不止是简单的外送业务合作“希望阿里前沿的新零售基础能力、数据技术能与星巴克产生‘化学反应’,为消费者提供全新体验,打造全球新零售标杆和样本。”阿里巴巴集团首席执行官张勇在发布会上说。2016年的10月13日,在云栖大会上,马云首次公开提出新零售概念:"线下的企业必须走到线上去,线上的企业必须走到线下来,线上线下加上现代物流合在一起,才能真正创造出新的零售。"经过一年多的发展,新零售不仅成为了零售从业者的“标配”,阿里集团也成立了新零售事业部,专门服务商家。在天猫新零售的带动下,今年618期间天猫智慧门店比2017年双11相比交易额增加3.3倍,约有7000万人通过线下参与活动。天猫新零售事业部总经理叶国晖表示,阿里成立新零售事业部来做零售,其实是想对零售业进行“重新定义”:第一,是对品牌会员体系的重构;第二,是对门店消费体验的改造;第三,“导购”或不再是曾经的那个导购;第四,是对门店运营和组织架构的重构。关于此次和星巴克的合作,阿里方面负责人对记者表示,不止是简单的外送业务合作,而是双方将共同打造具有突破意义的星巴克线上新零售智慧门店,而这将基于天猫新零售方案,横向打通星巴克和阿里生态系统的多个数字化消费者运营平台。在双方的运营平台打通后,将会实现全域消费场景下会员注册、权益兑换和服务场景的互联互通,突破零售消费生活的时间空间限制,为中国消费者提供一店式、个性化的升级体验,“简单说就是你随时、随地可以买到,不再拘泥于过去的刻板体验。”在会员体系会全面打通后,星巴克的消费者可以在淘宝、天猫、支付宝、饿了么、盒马和星巴克自己的应用中任一访问“星巴克新零售智慧门店”,享受同等权益和同样服务。基础设施和数据技术是阿里为星巴克提供的,可以看出,为了这次合作,阿里拿出了足够的诚意,而在中国想要获得如此“厚待”的合作,阿里显然是明智之选。阿里则旨在通过拿下星巴克这样的大客户,打造一个成功的客户案例,吸引更多的品牌加入阿里新零售的怀抱。叶国晖表示,如果企业的组织形态不转变,新零售的作用就没法发挥出来,这或许将成为星巴克在这场中国市场新零售实验中成败的关键。
大家在网上购物时都会有一个习惯,就是领优惠券,其实有时候也优惠不了几块钱,但是不领呢又觉得不行,毕竟几块钱也是钱对吧。最近就有朋友问,拼多多上的通用劵该怎么领呢?现在就为大家介绍一下。拼多多优惠券领取方法介绍1、大家打开拼多多app,在“个人中心”可以看到“我的优惠券”按钮,点击进去可以看到我们的优惠券,优惠券通常是在平台做活动的时候免费进行领取,大家可以在周末或节假日的时候多多关注平台的各种活动,届时可以直接点击领取优惠券;2、另一种获得优惠券的方法是:当你参与平台抽奖没有抽中时,平台会全额退款并赠送代金券,当下次你购买商品的时候可以直接将获得的优惠券拿出来抵现,真的非常省钱又省心哟!拼多多优惠卷规则店铺优惠卷生效时间:由商家自行在后台设置,有效期最长尾30天,最短为1天。设置权限:店铺主账号角色、管理员角色、运营角色可进行店铺优惠卷的设置,客服角色不可设置。发放方式:买家在支付下单页、店铺详情页直接领取店铺优惠卷。优惠卷面额及数量:同一商家每次仅能设置1种面额的店铺优惠卷,最大发行量首次不超过50000张。后期如有需要,可通过修改优惠卷,增加发行量。发行量最多不超过100000张。面额包括2元、3元、4元、5元、6元、8元、10元、15元、20元、30元、40元、50元、100元、200元、300元、600元、999元抵扣范围:店铺优惠卷只支持商品价格费用抵扣。请特别注意资产损失风险:店铺如有商品价格小于等于设置的店铺优惠卷面额时,商家将存在亏损风险。商家可通过调低优惠卷面额,或手动下架存在亏损风险的商品。拼多多免单劵获取方法介绍:1、拼多多网购有的人都是在拼多多免单券分享群领取免单券再买的,大家如果也想领取免单券后再买,可以进拼多多免单券分享群领取免单券购买,这样领券再下单可以省很多钱的。而且拼多多免单券分享群的管理员不定期的在群里发红包,也经常搞福利活动秒杀等,这些群一般通过搜索关键词拼多多免单就能找得到。2、就是去官网查询,有的时候商家为了做活动,会时不时的发送一些团长免单券出来,只要买家抢到并且参团成功,就能免单了,所以大家要坚持关注拼多多的商家平台,特别是在一些购物节的时候,更要去关注。3、就是朋友赠送了,一般朋友不想购买,就可以有朋友的账户去获得免单券来下单。不仅是在购物平台上,像我们点外卖的时候,也喜欢抢红包优惠券,少那几块钱感觉自己就是赚到了。拼多多上不仅有通用劵,还有免单劵,今天都为大家介绍了领取方法,大家可以去尝试一下哦。
变,是整个时代发展最不变的法则。过去十多年,借助线上购物的红利,成就了阿里以及京东等电商巨头,也衍生出诸多垂直领域的电商平台。与此同时,线上电商的快速成长,也带动了快递物流行业的蓬勃发展,更是推动了顺丰等多家公司的成功上市。不过,随着传统电商平台发展遇到瓶颈,阿里京东们开始寻求转型变革之路。近年来,新零售成为行业最热的词语,京东和苏宁还分别提出了无界零售和智慧零售,但意思几乎是大同小异。值得注意的是,电商行业在紧锣密鼓地进行着新零售的变革的同时,顺丰等快递企业也都在扩展布局相关业务,进军新零售。不过,新零售严格意义上对于物流企业来说仍是跨行,在多次尝试之后,相比较电商平台,顺丰等物流公司仍少了新零售的基因,走了一些弯路,做起来太难。顺丰上线“同城急送”新零售的又一次尝试在国内主流快递企业中,顺丰可以说是老大哥的地位,不仅代表着业内最优质的服务水平,也是快递界转型革新的标杆。日前,在多次尝试线下门店难有突破后,顺丰上线了“同城急送业务”,承诺3公里平均30分钟送达,5公里平均60分钟送达,10公里平均90分钟送达。根据顺丰官网的介绍,目前该业务仍处于前期推广阶段,只在一二线城市提供。如果单从物流角度来看的话,顺丰此举可以完善其物流配送业务,并且进一步推动营收的提升。当前,即时配送服务很受欢迎,尤其是对于北上广这种用户需求多的地方,他们对于时间更为看重,也愿意为此付出更高的价格。根据相关数据显示,闪送在2016年4月已经实现盈亏平衡,并在2017年的半年时间内进行了三次融资,可见即时配送产业的关注度之高。其实,对于顺丰来说,这也不是第一次推出即时配送业务。去年,顺丰上线“即刻送”产品,与肯德基、麦当劳以及天虹等合作,当年取得了不错的成绩。2017年财报数据显示,顺丰同城配送收入达到3.66亿元,收入占比从2016年的0.09%上升至0.51%。同时,顺丰投资者关系总监陈希文当时在业绩说明会上称,2018年公司会大力发展行业解决方案的业务,针对不同行业的痛点去制定个性化的物流方案。“同城急送”就是这样一款产品。不同于去年的“即刻送”,“同城急送”受众对象更广,并且更偏向于C端用户,是顺丰在配送领域重要的补充之一。根据国家邮政局统计数据显示,同城速递已经成为物流行业增速最快的子行业,预计到2020年市场规模将超2000亿元。现如今,在“闪送”以及“点我达”等即时配送平台发展较为成熟的背景下,顺丰此时入局能够获取多少市场份额还是未知。不过,除了布局即时配送市场外,“同城急送”也是顺丰在新零售领域的又一次尝试铺垫。对于新零售,我们往往只看到了前端,忽视了后端配送环节。所谓新零售的“新”并不只是指线上线下结合而已,更是一种供应链链条服务的提升。而这一切,都需要配送服务的支撑。此次,顺丰上线“同城急送”,不仅仅是对自有物流业务的完善,也是为商业化版块铺路搭桥。摆脱依赖性物流企业跨界零售求突破上文说到,快递企业的蓬勃发展很大程度上是依赖电商,而这就导致各家快递企业在竞争过程中,毛利率会下降,进而影响快递企业的收入,对股价也会造成一定的影响。为此,除了顺丰之外,包括圆通以及百世快递等多家快递企业也都在跨界新零售领域以寻求突破。据悉,顺丰早在2009年便开始跨界布局零售业,推出“顺丰E商圈”。之后,2012年,“顺丰优选”上线;2014年5月,顺丰线下门店“嘿客”在全国启动。而在今年六月份,顺丰旗下跨境电商平台“Wow哇噢全球首家精选店”落户重庆解放碑商圈。据了解,Wow哇噢精选店店铺融入人脸识别、自助付款、行为分析等技术,市民可在“无人”模式下自助下单购买。百世快递这边,2015年成立了百世店加,宣称是一个打通厂家、便利店、消费者的商业通道,一个实现批发、仓储、配送、营销一体化的服务中心。根据百世集团发布的一季度财报数据显示,百世店加本季度收入为5.45亿元,同比翻一倍。另外,去年七月份,圆通首家“妈妈菁选”生鲜便利店在普陀新湖明珠城正式亮相。门店不仅为社区居民提供快件、家政、干洗、家电维修等多项服务,同时也充当着社区生鲜店的作用,基本能够满足社区家庭餐桌和日常用品高频刚需。表面上来看,快递企业们跨界新零售是热情满满,并且落地速度很快。但是,具体到业绩和影响力方面,却还差得很远。其中,顺丰“嘿客”在布局2000家门店之后,便因为扩张速度过快而导致业绩大幅下滑,目前也已经改名为“顺丰家”。除了便利店之外,顺丰和中通还入局无人货架。不过目前来看,影响力也都一般,远不及当初的预期。对于快递企业来说,愿意接受新鲜事物,寻求变革,这是一件好事。但是,从目前的表现来看,总给人感觉是力不从心,什么都做了,但是却什么也都没做好,比较中庸。可以肯定的是,“快递+新零售”的服务模式正在成为业内的趋势,只是不断试错之后,找到适合顺丰们的路才是最重要的。多次“试水”失败顺丰为何还在频频布局?跨界转型不是那么容易,即便是和新零售最为紧密的快递行业。从近几年的布局表现中可以看出,相比较传统电商以及新零售创业公司,快递企业总是给人慢半拍的感觉,即便是有钱有末端配送支持,也很难实现突破。一位顺丰快递小哥告诉TechWeb,“不是不希望公司拓展别的业务,但是那么多次了,感觉都是小打小闹,还不如好好发展物流快递业务,多给我们涨点钱。”根据相关机构统计的数据显示,目前每年七成左右的快递包裹都是由电商业务产生。面对有量的市场,多家快递企业之间的竞争也导致企业的毛利率在下降。同时,国家邮政局数据显示,2017年快递行业业务量增长28.0%,业务收入增长24.7%,均较2016年增速相比有所下降。而除了传统快递企业之间的激烈竞争外,京东、苏宁等电商平台以及新兴力量也在不断加速入局快递物流行业,使得市场竞争更激烈。为了寻求新的盈利点,快递企业不得不转型。新零售时代,盒马鲜生等企业都在积极布局末端配送服务,在最快的时间内将商品送至用户的手中,这也是新零售中最重要的一环。而快递企业经过长年的发展,在最后一公里的配送上有着较大的优势,新零售进而也成为转型的最大突破口。此次,顺丰推出同城急送业务,也是给新零售添砖加瓦做好末端支持。只是,这一次顺丰的布局,结果如何也是充满未知。跨界新零售顺丰缺了点“互联网基因”根据顺丰公布的财报数据显示,2017年顺丰营收为710.94亿元,净利润为47.71亿元。从体量上来看,顺丰转型在资金和渠道上都有优势。但有意思的是,我们翻看顺丰跨界新零售的道路,发现其并没有比其它互联网巨头慢多少,但却总是火不起来,还亏损较多。相关数据显示,顺丰商业版块在2013~2015年的三年里,亏损累计达到16亿元。此前,在谈及新零售的话题时,王卫表示,新零售是线上线下销售渠道的结合,商家对客户的感知、对时效的要求会更高,拥有庞大的地面网络、行业领先的航空资源以及超过2000名研发人员的顺丰科技正为全国品牌商打造一站式服务,其中包括线上的电商配送以及线下供应链服务。但是,从顺丰的诸多新零售业务来看,更像是一种跟风,跟着互联网企业后面走,传统行业的作风太重,缺乏一定的互联网思维。2017年就有消息称,顺丰计划未来一年要达到4500家线下店,2~3年内建立上万家线下店。但是,顺丰忽略了一点,大范围布局线下的战略,还需要末端配送服务的支持,还需要产业链上每一个节点的通力合作,需要有自己的独特的服务优势,而不仅仅是店面数量。或许,这也与顺丰做快递起家有着一定的关联。对于顺丰来说,在拓展新业务之前,还要保证快递业务具有一定的竞争力和优势,之后才能集中力量进行转型布局。这就导致整个转型的执行不够坚决,一些项目最后都不了了之。新零售给了快递物流企业新的方向和新的想象空间,顺丰作为整个行业的领头羊也在积极地进行转型。只是缺乏互联网基因的顺丰在过去几年走了很多弯路。未来,在面临多重突破压力的挑战下,顺丰不仅仅是要改变自己的战略,更是要改变自己的思维方式。
4月:当当网5月:亚马逊、国美在线、当当网6月:苏宁易购、唯品会、华为商城、史泰博、京东商城、1号店、中粮我买网、网易严选、视客眼镜、华为商城、国美在线7月:国际妈咪、DHC中国、华为商城
不管是淘宝店铺还是拼多多店铺都是有各自的客服,拼多多也是这样,不管是店铺客服还是官方客服,客服的作用就是帮助买家解答问题和售后的处理,那么拼多多的售后怎么样呢?为了提高优质的服务,让客户感觉到在拼多多平台购买产品的满意度,不管是咨询买的时候还是收到以后都要感觉到不错,所以拼多多设置了售后规则,售后规则对于所有入驻拼多多的商家都应该了解的非常清楚,规则如下:1、商家应按照本规则规定的流程处理用户的退款申请,提供售后服务。拼多多有权对商家的售后服务情况进行监测、数据统计,并依据商家与拼多多签署的《拼多多平台合作协议》及平台规则,对售后服务不符合本规则要求的商家作出处理。2、本规则所称退款包括仅退款和退货退款,仅退款流程适用于所有订单,退货退款流程仅适用于已发货的非特殊商品订单。特殊商品包括但不限于水果、生鲜及虚拟商品。3、订单未发货,且尚在承诺发货时间内的,用户应向平台申请退款,由平台审查后作出处理,如平台需要向商家核实订单有关情况的,商家应配合并提供相应的信息、证据等。4、在售后规则中,在买家提出仅退款/退货退款申请后,商家的响应处理时间改为48小时,若超时未处理,则系统默认为同意直接退款,且新增了介入率与介入量两项考核指标。制定一切售后规则以后,对售后服务进行考核来提高售后的服务质量,发现售后的不足,才能提高售后退款问题处理的速率,拼多多平台将以近30天介入率和近30天介入量作为店铺考核指标,并以近30天作为一个考核周期,对店铺售后服务情况进行监测、统计,针对售后服务不达标的店铺,将做相应的处理。售后服务对于每一个网上开店卖家来说,是提高销量的一大重点,许多拼多多的卖家可能会十分关注售后补贴这一环节,商家都在尽力做到最好,但是事实上拼多多的售后却总是不尽如人意,还是希望拼多多更加完善自己。