5月23日，据俄罗斯《生意人报》消息：Yandex（俄罗斯最大的搜索引擎）和Sberbank（俄罗斯最大的商业银行）合作开发的跨境电商平台项目将由阿里巴巴集团菜鸟公司俄罗斯及独联体地区业务总监AlexVasiliev来领导。据悉，AlexVasiliev将准备推出一个销售中国及其他亚洲国家商品的交易平台。“AlexVasiliev将真正加入我们的团队，Yandex电商的一个代表确认，但拒绝告知其所负责的具体项目。据悉，Yandex电商计划在6月份开始销售中国商品到俄罗斯。另有消息称，这不仅包括中国商品，也将在亚洲范围内进一步扩大业务网络。”据了解，AlexVasiliev在与中国合作方面拥有丰富的经验。在菜鸟俄罗斯办事处之前，他服务于京东，是京东俄罗斯代表处物流总监，之后任乐视俄罗斯及东欧地区副总裁。

继站队腾讯后，家乐福的智能化步伐再进一步。5月20日，腾讯与家乐福合作的首家智慧门店“LeMarche”在上海开业，这是家乐福全球首家落地的主打餐饮、生鲜、进口商品、自有品牌的新业态，也是最新落地的一家微信支付智慧零售旗舰店。家乐福中国区CEO唐嘉年接受第一财经记者专访时透露，家乐福未来将力拓这类智慧型门店，并且会与腾讯展开包括大数据、引流、新业态等七大板块合作。第一财经记者在现场看到，进入家乐福智慧门店之前，顾客可以绑定微信信息、进行人脸识别登记等，腾讯智慧零售生态中的小程序、微信支付、腾讯优图、社交广告、腾讯视频IP等产品，为门店提供“人脸识别付款”、“小程序扫码购”、“IP互动引流”等全链路商业价值。家乐福中国区副总裁兼首席营销官余莹表示：“在用腾讯的众多智慧零售工具前，要去研究一下腾讯每一个社交工具本身带有的属性是什么，再把自己想要做的内容进行切割以及匹配。”除了科技，家乐福还与腾讯合力新营销。在家乐福新门店中，有腾讯视频综艺《创造101》及IP《斗罗大陆》等动漫IP的融入，同时配合家乐福新业态餐饮、生鲜、潮品的发展趋势，借助粉丝力量提高家乐福自身销售。家乐福还与腾讯社交广告合作，推出“线下互动电子屏”，打造新流量空间。结合腾讯优图的人脸识别基础能力，以社交广告数据赋能，为顾客推送优惠券完成家乐福的营销活动。未来腾讯将与家乐福联合招商，探索开发新流量、新运营方式和盈利模式。第一财经记者了解到，除了这家新业态门店，其实家乐福与腾讯的合作早在2014年就从微信支付开始了，2015年微信支付与家乐福还正式宣布全国门店接入。“中国零售市场变化很快，这家新模式店是顺应年轻消费者趋势的，超过75%租户是生活体验式的租户。这家店的新货迭代很快，有很多跨境购的产品。未来我们会开更多的智慧型门店，比如接下来会在深圳开设两家智慧店，但未来扩张的具体数字不便透露。可以透露的是，我觉得中小型店会是未来零售的趋势，而8000平方米的大店会减少。这家智慧门店大约3000～5000平方米，属于中型门店。”唐嘉年告诉第一财经记者，今后智慧模式也会出现在其他家乐福门店。谈及腾讯投资家乐福中国区业务后双方的合作，唐嘉年表示，今后双方会有七大业务板块的合作。“我们列出了七个合作意向，第一个是数据，腾讯的数据库很大，我们有3000万线下会员，腾讯在数据应用方面在市场上很强；第二是如何将腾讯客户引流到家乐福，即到店，如何到家乐福网上平台；第三是支付，目前我们门店有30%支付是微信支付，今后估计该比例会提高；第四是金融方面的分期付款；第五是合作新业态；第六是新科技，比如人脸支付等；第七是和腾讯云的合作。”唐嘉年向第一财经记者透露。家乐福方面进一步表示，未来智慧型门店可以设置前置仓，约有2000个单品可以送货，顾客可以在家扫码付，或者到店扫码付。未来还会扩大家乐福自有品牌商品和进口商品的比例。“智慧零售肯定是未来的趋势，而且线上和线下需要导流，支付方式也要更符合年轻人的消费习惯。但是智慧零售的研发、成本投入和条件都很高，比如科技壁垒、硬件和后台成本以及网络条件等。很多所谓人工智能门店的人脸识别技术并不成熟，部分虚拟购物技术都有漏洞。”资深零售业分析人士沈军表示。第一财经记者在现场观察到，家乐福智慧门店的装备和装修，比如电子价签等都属于相对高成本的投入。对此，唐嘉年表示，有些设备看似高端，但其实可以通过设计和布局来降低使用量来减少成本。此外，腾讯优图自建的后端人脸服务与数据，独立于商家现有的系统，可以减少商家改动现有体系的成本。随着大润发、银泰、盒马、百联、步步高、家乐福、沃尔玛、永辉超市等实体零售业者纷纷“站队”阿里系、腾讯系或京东系后，这些实体业者之间的竞争与合作关系变得越来越微妙，彼此都在争夺线上和线下的客源，同时也都在尝试新零售或智慧零售模式。预计今后将会有更多这方面的资本运作与业务合作发生，但线上和线下的业者们不能只拘泥于表面的合作，而应该更多去解决消费者需求和零售业痛点。

如果说共享单车是中小型创业者的「绞肉机」，那么无人货架则是玩家们的「修罗场」，后期高达90%的货损率成了压垮无人货架「风口」上的最后一根稻草。2017年下半年，风头无两的无人货架搭上新零售之风的最后一班车，和无人便利店一起成为投资人眼中的「香饽饽」，几十家无人零售项目闪电融资超30亿元，猩便利，果小美等头部玩家紧锣密鼓的开始了无人货架上半场布局。一边是疯狂烧钱的快速扩张，另一边是无人点位的激烈竞争，短短几个月时间，无人货架像星火燎原一般席卷各大城市写字楼和商圈，无人零售第一阶段的空间战拉开序幕。前期简单粗暴的成本核算就是点位租金成本+运输成本，和传统开店选址、租金、装修和人力等成本相比，优势明显，换言之谁占的点位越多，谁销售额提升的概率就越大。时过境迁，还没等无人货架的下半场开始，前期扎堆入局的无人货架玩家大部分已经悄悄退出，即便是仅存的几家头部企业，也将目光聚焦在从无人货架转型智能货柜的节点上，至此，纯无人货架商业模式这条路已经行不通，很多创业者甚至连无人货架怎么被「吃垮」的都不知道。无人货架失败逻辑1.低门槛无技术壁垒，商品同质化严重相较于其他新零售项目，无人货架可以说几乎没有什么技术壁垒，花几百块钱采购一个货架，摆放好商品即可，接下来考验的就是商务谈判能力和地推能力，拼的就是资本实力和资源渠道。而商品呢？千篇一律的快消品，而且货架空间有限，摆放的食品可选性不高，加上点位比较分散，补货延迟司空见惯，和楼下的便利店相比，唯一的优势可能就剩下消费的最后100米了。2.货损率高，服务滞后，点位低质多量商品货损率能控制在10%以内的已经是钻石级玩家了，大部分无人货架30%的货损率一点也不夸张。按理来说，开放式场所的货损率要比封闭式场所的货损率要高，但是写字楼、办公空间这些地方都是以开放式场所为主，封闭式场所即便可以放使用人群也不多。快速扩张最大的弊端是点位数量上去了，但是质量很低，高质量场所不是想进就能进，为了绩效只好选择一些人员覆盖较少，偏僻的写字楼，这样下来不仅货架丢失率高企，运营成本不减反增。3.无节制烧钱扩张，夸大盈利能力沉没成本包括设备采购硬件成本和智能软件成本，光是前期沉没成本就花去了不少钱，加上商品的铺货成本和物流成本才是一个无人货架的初始成本，这还不包括BD的地推成本和水涨船高的点位租金成本。无人货架不同于商品的规模化生产，边际成本并没有随着点位铺开而降低，而客单价的盈利能力也没有想象中那么乐观，即时性流量无法沉淀，消费者更多的是突发性消费，复购率不稳定也难以预测。4.高估人性，脱离实际需求高估人性既是无人货架也是共享单车的通病。零售场景无人监督你指望消费者自觉付钱，简直是痴人说梦，倒不是说消费者的素质如何如何，举个例子，100个人就算99个人都很自觉的扫码付钱，只要有一个人不付钱直接从无人货架上拿走商品，那么下一次就会有更多人会尝试这么做。无人货架和无人便利店最大的区别在于，后者通过技术手段监督规避了这样的风险，况且从便利店到办公室场景的消费习惯不是一朝一夕可以转变的，仅仅是一两次的新品尝鲜无法将消费者深度的需求挖掘出来，无人货架的实际需求到底有多少？无从知晓。智能货柜前景几何？不难看出，无人货架企业纷纷转型智能货柜准备放手一搏。相比无人货架来说，智能货柜的技术门槛更高，封闭的柜门有效降低了货损率，另一方面，智能货柜和传统的无人贩卖机各有千秋，传统的无人贩卖机我们需要投币，然后选中商品自动掉落，操作简单，而智能货柜的商品选择更加丰富，扫码付款更加先进。笔者认为，智能货柜代替无人货架是大势所趋，至少在人工智能技术应用现阶段是无人零售办公室场景化的最好选择。也可以说是新零售时代下无人贩卖机的转型升级，然而无人零售需要解决的根本问题有三个：服务，需求和供应链，只有将这三个问题真正思考清楚，才是检验无人零售商业模式的关键所在。新零售首先是服务，然后才是改造，而不是简单的推倒重来。假设智能货柜真的有很大的市场空间，如何在不增加运营成本的基础让消费者获得更好更稳的消费体验？如何对零售终端的进行智能化监督、预测？这些都是无人零售要考虑的问题，而这些问题大多依赖于技术手段的创新和应用。无人零售从根本来说还是零售，既然是零售就一定要考虑供应链，脱离了供应链谈新零售、智能货柜的都是耍流氓，假设智能货柜领域真的跑出了一个独角兽，背后必定是有完整供应链的物流或者传统零售巨头玩家入场的。最后，对用户后续消费需求的深度挖掘是整个过程的重中之重。无论是流量沉淀还是线上线下导流，最关键的是给消费者选择智能货柜购买的一个理由，哪怕一周只有二到三次的复购率，这门生意就有做下去的可能。

风口上的无人货架2017年一度被认为是无人零售的“元年”，综合多个研究中心的数据来看，无人零售的市场潜力巨大，可以说是块千亿级蛋糕。据中商产业研究院发布的《2017年中国无人货架市场前景研究报告》显示，到2022年，无人零售的用户规模将达到2.4亿人，而在2017年也仅为0.05亿，这5年间要翻48倍。在无人零售规模方面，报告预测2022年将达到9500亿元，是2017年100亿元的95倍。值得注意的是，据中国电子商务研究中心此前统计的数据，国内有超过5000万家企业，每年以超过500万家的速度增长。无人货架在一、二线城市有1亿左右可瞄准的用户，企业终端货架容量10到20万，早期有10~30亿元的市场空间。2017年8月到9月这短短的两个月内，无人货架上演了一场令人咂舌的融资风暴。8月17日哈米科技宣布获得真格基金等领头的三轮数千万元融资;21日，领娃宣布完成A轮数千万元融资;30日，番茄便利和果小美均宣布完成A轮融资，融资金额均为数千万元以上。随后而来的9月，融资风暴还在继续。4日，猩便利完成超亿元的天使轮融资，美团点评高管作为投资方之一;5日，友盒宣布完成A轮数千万元融资，投资方有安芙兰资本、贵阳创投等;隔天，七只考拉获得执一资本领投的5000万元A轮融资。据《电商报》统计数据发现，截至2017年9月末，已经有至少16家无人货架获得投资，最高的达到3.3亿元，融资总额超过25亿元，如此密集的融资规模，一度令其他行业眼红。屡屡刷新的融资金额让无人货架成为新零售下的一匹黑马，成为共享充电宝和共享单车后的新风口。风光之后一片狼藉资本的退潮比想象当中来得更快一些，时至2018年，无人货架不但融资风暴停了下来，裁员撤店等负面消息更蜂拥而出。5月4日，果小美传出即将退出市场的“重大通知”称，果小美即将解散，货架由企业自行处理。尽管果小美迅速做出辟谣声明，但仍有不少果小美货架撤销的消息传出，货架也长时间未曾补货。对此，果小美回复称“目前我们正在进行业务调整，在此期间我们无法为您补齐商品，完成模式调整后，我们会为大家提供更丰富的商品。”此外，，有媒体假借学生身份询问果小美是否招人时，对方更回应“公司这段时间正在整顿，所有的招聘工作都停止了，以后也不知道何时有机会再招聘。”公司发展概况令人担忧。不得不提的是，同为无人货架先行者的便利蜂此前便传出了除现有的8个智能货柜试点城市及3个欲铺城市之外，剩余38个已铺设简易无人货架的城市将全部撤站的消息。另一玩家猩便利也被曝出在一二线城市的布局进行收缩、调整，无人货架行业迎来发展寒潮。5月3日，小e微店微信公众号发布了一份声明，表示同属无人货架行业的每日优鲜便利购多次在不止一个城市将小e微店的冰箱和货架等设备、商品运走，要求每日优鲜便利购公开向行业及用户道歉。对此，每日优鲜便利购回应称，表示道歉，整个过程中，每日优鲜便利购员工是在获得客户企业授权的情况下协助执行，不存在违规违法行为。双方各执一词，均未能拿出能够令对方信服的证据，事件也从开始时的沸沸扬扬变成一出不了了之的闹剧。虽然果小美至今为止仍称其退出市场的所谓“通知”，是来自于同行的恶意竞争，更广而宣之称“不排除别有用心之人捏造。将保留进一步追究的权利。”但实际上，无人货架行业中业务缩减、恶意竞争资金链断裂等负面消息早已铺天盖地而来，行业风波不过是负面宣泄的最后一击。后风口时代路在何方?自阿里巴巴创始人马云提出“新零售”这一概念以来，零售行业掀起了一股线上反攻线下的风气。由于无人货架具备投入小、人力成本低而且能满足消费者及时性需求等特点，又披着零售外衣但同时具备共享经济内核的，更被业内认为是切入了零售行业的“真空地带”。理想总是美好的，但落到现实难免出现各式各样的问题。由于具备共享经济的性质，无人货架自出现以来便在考验着消费者的人性，但事实却令人失望。以无人货架项目“用点心吧”为例，该项目曾在铺设完成64个无人货架后，核对前端和后台数据时发现，货损率超过20%，货损最严重的甚至到达39%。更值得注意的是，目前除了靠用户自觉，无人货架基本无法解决偷盗、漏付款等问题，损耗率远超有人实体店。事实上，无人货架行业的竞争已经由点位数量之争转变成点位质量之争。据TalkingData发布的《2017年无人货架行业白皮书》显示，无人货架以往盲目追求点位数量，忽视点位质量和运营效率的做法将被市场淘汰，企业则需要通过精细管理提升运营质量并逐步实现盈利。尽管行业早已吸收了大量的资本，但企业运营和发展却并没有跟上，纵观无人货架行业当前的发展状况，依然难觅行业巨头的踪影，未来的发展方向或只能依赖于资本巨鳄。2017年12月，每日优鲜便利购宣布拆分独立运营，并宣布已获得腾讯领投A轮、鼎晖领投B轮，A+B共计2亿美元融资。与此同时，京东X无人超市官方透露，今年京东X无人超市将会在郑州、长春、成都等重点省会城市开设100家门店，布局写字楼、社区和商业中心等消费场景。此外，阿里巴巴也不甘寂寞，宣布联合美的集团推出“小卖柜”，正式进军无人货架领域。不难发现，巨头也正通过自营、投资等多种方式切入无人货架，对行业内的企业而言，未来的生存之道或不得不依附于巨头的“树荫”之下。

据统计，过去一年移动支付同比增长达226%，成为使用频率最高，应用场景最广的支付方式。移动互联网的全面深入，改变了一切交易的格局。C端用户已经被充分挖掘，若支付行业不把重心从电商支付上转移开，或许将面临业务收缩的后果。相对C端而言，当前B端支付市场仍然是一片蓝海。2017年国家大力提倡运用“互联网+”赋能传统行业，B端支付作为互联网化交易渠道，能够帮助传统产业实现资产由重到轻的转变。随着更多传统企业触网，有着行业支付背景的第三方支付企业能够更好地服务这些企业，帮助他们实现转型升级。随着时间推移，B端支付的优势会慢慢显现，在行业中沉浸多年的2B支付企业，有望凭借着先入优势和经验技术，帮助传统企业搭上互联网的快车。对于中小支付机构来说，虽然备付金统一管理对其隐性收入影响较大，C端市场已被支付宝、微信支付等拥有强大消费场景的公司垄断。由于缺乏场景支撑，B端突破是中小支付机构的一个方向，支付+模式已经是行业的趋势。由于低费率、市场营销和高度竞争，支付的直接利润被严重压缩。但支付是商业活动的最后闭环，掌握着信息流、物流和资金流，支付也成为互联网巨头打造生态系统的核心基础设施。可对掌握的数据进行挖掘和应用，衍生出相关的增值服务。移动化、数据化的普及带来传统企业信息化需求的提升，以及支付行业解决方案的进步，给传统企业的B端支付带来机会。传统领域信息化程度提升，对支付解决方案的需求加大，而通过支付解决方案带来的丰富产业链数据，又会为供应链金融以及精细化运营提供支持，这些衍生服务又反过来加大B端支付解决方案对于传统企业的吸引力。随着行业的快速发展，支付核心底层模块并没有太大区别。支付公司的核心能力在于产品设计，产品需要适应特定产业链条，提供定制化的解决方案，解决传统支付的痛点，替代性会大大降低。

5月21日，美团外卖宣布平台日完成订单量超过2000万单。美团方面表示，这一成绩的取得，除了在线外卖行业大盘整体上涨的新动力，更重要的是得益于美团外卖在流量、技术等方面的优势，通过多入口协同和核心科技赋能，使美团外卖不断提高配送效率，优化服务体验。在进入互联网下半场的今天，互联网企业需要从用户需求驱动转向用户需求和核心技术双轮驱动，美团外卖日单量突破2000万离不开关键技术的支撑。美团介绍，为了给消费者提供更好的服务体验，美团外卖综合运用了大数据、人工智能和机器学习技术等，通过外卖配送的“超级大脑”——“O2O实时物流配送智能调度系统”，创造性地使用多种算法应对不同配送场景，将平均配送时长缩短至平均28分钟。在产生新订单时，美团外卖智能调度系统会综合考虑骑手位置、在途订单情况、骑手能力、商家出餐、交付难度、天气、地理路况、未来单量等因素，在正确的时间将订单分配给最合适的骑手，并在骑手执行过程中随时预判订单超时情况并动态触发改派操作，实现订单和骑手的动态最优匹配。美团高级副总裁、外卖及配送事业部总经理王莆中表示，伴随行业的高速增长和国人消费水平的提高，我们发现人们的外卖消费习惯已经发生转变，品质外卖成为了人们追逐的重点。美团外卖订单量实现突破，正是得益于自身服务能力不断提高，我们希望通过品质化、精细化、多样化等多重方式提升用户体验，为广大消费者带来更高品质的外卖服务。在提升服务的同时，美团也将加大力度，深入履行企业社会责任。当前，外卖行业正呈现出“入口多元化”的趋势，而美团外卖是典型的多入口平台，除美团外卖APP外，用户还能通过美团APP、大众点评APP、手机QQ、微信等平台实现在线订餐，多入口不断导流输送，形成互补联动效应，使之成为商业转化最优质的平台之一。在经历了跑马圈地、野蛮生长的“上半场”之后，外卖行业已进入到精耕细作、提升价值的“下半场”，品质升级、效率升级和体验升级将成为竞争的重点所在。

5月18日消息，获悉，昨日，步步高集团与四川自贡大安区签订4个项目，总金额58.5亿元。其中金额最大的项目——自贡绿苑步步高新天地，总投资为35亿元。据悉，自贡绿苑步步高新天地项目选址大安老街，计划用地约319亩，其中：出让用地约280亩，道路、广场绿化用地约39亩。主要建设集大型卖场、商业步行街、老街保护改造、儿童游乐园、影院、酒店、写字楼等一体的城市综合体。据了解，步步高集团于1995年3月创立于湖南湘潭，核心业务主要有零售贸易、商业地产、互联网金融、物流运输等多个业态。2017年，集团实现营收逾370亿元。截至目前，步步高集团592家多业态实体门店已遍布湘、桂、赣、川、渝等省市。2018年2月，腾讯、京东逾16亿元入股步步高。三方达成战略合作，共同发展“智慧零售”、“无界零售”，建立长期战略合作伙伴关系，实现零售业的价值链重塑。未来三年，步步高将致力于转型为数据驱动、线上线下融合的智慧零售企业。大安地处川南城市群几何中心，是自贡接入成渝经济区的重要门户，也是自贡融入“一带一路”、长江经济带的重要开放窗口，辖区内交通便捷，投资环境优越。在自贡市委、市政府提出城市东进战略，倾力打造的自贡东部新区，是自贡城市发展的核心区域和主战场，东部新区70%的面积在大安区。

5月17日消息，今日，淘宝技术负责人南天在2018淘宝商家大会上表示，今天的淘宝已经全面进入了一个机器智能时代。在延展谈到机器智能的时候，他表示，可以把淘宝发展分为三个阶段：第一个阶段，在2010年以前，搭建的买卖家双方在线的平台，使得买卖双方在平台上建立了一个连接；第二个阶段，是从PC端转化到移动端；第三个阶段，把单纯的交易平台打造为内容社区、内容媒体。南天表示，基于机器智能，淘宝已经是一个深度数字化、全面智能化的平台。今天的淘宝不仅用来推荐商品，也同样可以推荐场景、内容以及消息。随后，他举例讲解了机器智能在淘宝平台上的创新商业场景：第一是拍立淘。这项功能上线于2014年，拍立淘的核心应用场景是方便用户用图片搜索心仪的产品。南天介绍道，拍立淘是基于图片深度理解的搜索引擎。自上线以来的四年，拍立淘已经在淘宝上覆盖了超过3亿的商品库，理解和读懂商品的图片量超过30亿张，2017年通过拍立淘搜索商品超过1700万。第二是直播。卖家通过直播，可以将商品更直观得触达消费者。目前淘宝直播也添加了一些智能应用，比如智能问答、智能手势等。在谈到未来的淘宝技术，南天表示，希望淘宝能从推荐走向推理。他说“希望将各种元素融入到平台的流量机制当中去，用户与平台互相作用，相互成长。一方面，用机器智能的技术帮助合作伙伴在平台里更好的被发现和成长。另一方面，我们也逐步用机器学习的技术，用智能化的技术，改变过去固化规则去运营平台的治理的方式。”

联姻阿里巴巴，大刀阔斧改造门店，引入盒马鲜生、电影院、儿童游乐等等，布局大消费。一贯带着建材装修泥瓦匠气息的居然之家，这一次走得猛而坚决。据了解，目前居然之家集团业务有家居、金融、商业地产、大消费几大板块。其中家居板块正在运作上市，业务包括家居卖场、设计家平台、装饰公司、智慧物流等。按照居然之家的规划，未来十年要开到1200家连锁，总销售额达到2000亿元。2017年，居然之家全国门店223家，营业额600多亿。这意味着，居然之家要以每年平均开100家门店的速度狂奔。从今年上市成功的红星美凯龙财报里，依然可以看到大家居这个渠道商业模式60%左右的高毛利，高收益，甚至开店的增速。为何同行的居然之家这么积极的走向了转型之路？从整个家居建材行业的互联网渗透率来看，远不及网络零售市场整体水平10%这样高，其特殊的品类特点阻击了电商的侵蚀，远未如快消、服饰等百货行业一样受到冲击，为何居然之家早早就选择拥抱阿里巴巴？从家居建材这样重的大件品类，向快消、文娱转型，跟百货商场抢生意，居然之家的逻辑是什么？居然之家家居连锁CEO王宁上任后，首次对外回应了众多疑惑。家居卖场的隐形风暴正在来临与被电商几乎打的毫无还手之力的百货业态不同，家居卖场的日子一直过得很好。相形之下，居然之家与阿里巴巴联姻的消息一度让行业甚为惊讶。“我们并不是一开始要做这个事情。改革开放三十几年我们快速奔跑是受益者，但跑的过程中很少有人去研究消费者的需求、市场的细分、场景的体验，就跟过去农民种地一样，靠天吃饭，粗放耕种，最后也能活下来。进入到现在，我觉得是一个精耕细作的时代。”王宁称，家居行业正在发生两个重要的变革，这使得居然之家不得不快速转型。第一，整个家居行业的上游工厂在减少。以实木地板为例，过去南浔是实木地板古镇，有两三千家工厂，现在只剩不到一千家，而且这个数字还在急剧缩减。“很像国产彩电行业三十年前。三十年前我们国家的国产彩电大概有四十几个品牌，几乎每个省都有一个。现在国产彩电品牌数超不过五个。试想一下如果当年居然之家是做彩电卖场，本来分了三十个展位，一个展位一个品牌，结果突然这些年变成五个品牌了，那我们怎么活呢？这就是我们面临的挑战。”王宁称，此前卖场里有几十个防盗门品牌，但随着这几年整个房地产市场出售直接配备防盗门，市场里基本就只留下了进口或高端的几个防盗门品牌，以满足需要换门的用户。品牌结构正在发生巨大的变化。第二，跨界到家居行业成为一种风尚，也带来了激烈的竞争。据了解，国美、苏宁等传统零售渠道巨头也都纷纷进入了大家居行业，有自己的家装公司，同时也布局家居零售。京东、阿里等电商平台面临其他品类的饱和，更是将下一个竞争品类压在了大家居上，整全力的探索家居行业的电商化。连华为也提出了智能家居百亿战略，小米的物联网布局，网易严选这种新型的互联网品牌和橙家、亚朵酒店等跨界做起了场景家居。在众多玩家跨进大家居行业的时候，居然之家选择以攻为守，跨出去。王宁透露，居然之家的大消费战略，根植于其会员数据，意在从低频转向高频。其在卖场引入院线、餐饮、儿童娱乐、教育、养老、健身等等业务，不仅是为了产生一次消费，而是紧紧抓住场景体验，将用户吸引和留在居然之家的场里，形成联动高频的消费触达。以其吃货天下项目为例，居然之家投入了所有的厨房设备打造了一个明厨开放的用餐环境，所有的餐桌、餐椅全部意大利纯进口，而且上面有二维码，吃完了饭如果喜欢可以把桌子直接买走。王宁称，居然之家所有大消费的项目都本着一个逻辑布局。首先都能够跟着家居卖场出去；第二，每一个业态都可以连锁；第三，每一个连锁单独出去都可以上市。与阿里牵手，要明白要什么6月，第一家盒马将正式进驻居然之家北京丽泽店。与阿里牵手后，居然之家也成为了家居行业新零售的重要标杆。如何落地、如何改造成为行业关注的焦点。王宁透露，目前居然之家和阿里都分别成了专门的新零售项目组对接，设定了详细的工作进程表。阿里方面由天猫美家定制产品负责人东一领队二十几个人的专职团队与居然之家对接。居然之家方面则由任成总负责，从IT、营销、财务抽调和招聘了一个专职团队。据了解，目前双方的对接团队分成两个小组，一个是卖场的数字化，即阿里提出的智慧门店，包括卖场的数字化硬件搭建、门店与线上交易的打通等；一个是云设计家小组，包括AR、VR等场景、商品数字化。首期，盒马鲜生将率先入驻居然之家，北京的八个门店，盒马会入驻七个。盒马的会员和居然之家的会员也将对接打通。“盒马不是简单的商圈半径三公里，半小时以内免费送货。盒马鲜生做的是把消费者所有的画像描绘出来。判断出来一家几口人，牛奶多长时间能喝完，帝王蟹拿回去以后大概下次什么时候再来。两到三次之后，你就不用再去盒马现场买东西了，到点你等着，它一定给你推送，甚至份量都填好，给你送过去。”王宁称，盒马鲜生之所以被推崇，核心是其做到了门店三公里会员的精准数字化运营，占领了用户心智。居然之家要做的正是学会用这样一套大数据分析方法，运营起来沉淀的会员。“我们也有数据，我们的会员是真正的会员，我们清楚的知道他家在什么地方住，但这些数据没有激活。相当于大家都知道是财富，但是我们没有办法用它。”据了解，居然之家西四环的金源店将作为新零售的改造店，投入巨资重构。“新零售或者智慧门店，都是以互联网为依托，以提升行业效率和改善消费体验为目的。如果不以这两个为目的我觉得都是虚的。”以居然之家金源店为例，王宁描绘了居然之家的新零售面貌。“金源店商圈半径25公里画一个圆，阿里用大数据对这50万人的消费轨迹分析可以判断出这50万人当中有5万人是未来半年之内可能要进行家庭装修的，还可以判断出这5万人当中那些消费能力够得着居然之家的，也许有1万人。对这1万人再进行分析，可以判断出他喜欢的装修风格是欧美的还是中式，还是极简风格。这种情况下，只要消费者进入居然之家大门，我们马上就会给他推送一些符合他喜好的。如果喜欢欧美风格的，就不会推送东鹏品牌的瓷砖，而是马可波罗的。同时用LBS可以导航消费者怎么快速走到马可波罗店。不像以前，消费者在卖场里是瞎转，就好象大海捞针一样。”将700-800家门店开到县级市场相比于过去19年开了223家门店，未来10年要开1200家店的战略不可谓不激进。像居然之家这样几万平米超级体量的门店，到底要开到哪里？市场是否有足够的容纳空间？在百货业连续几年都关店的趋势下，为何居然之家还自信能开好店？“家居行业有5万亿，红星美凯龙和居然之家仅仅占行业的1%-2%。而国美苏宁做到最好的时候两家加到一起是超过行业40%的份额，这才是流通行业的巨鳄。只要我们往前多做一个百分点对于居然之家就是六七百亿销售。”王宁认为，增加销售、释放更大红利的方法就是不断复制开连锁店。王宁称，中国有2800个县级城市，至少有1/3的城市符合居然之家开卖场的需求。“一个城市的人口数，一个是城市在建平米数，还有城市的消费能力、城市化进程等等，从这些方面我们有一个团队专门研究开店，开多少店不是我们拍脑袋的。”王宁透露，居然之家未来新开的1200多家门店，其中有700-800家将开在县级城市。据了解，居然之家开新店的策略主要有三点：第一，不仅限于自己开店，还将收编、收购同业门店。王宁透露，已有很多同业卖场和百货商场主动找居然之家合作。去年，河南的欧凯龙、西北的万家家居都挂上了居然之家的招牌。“很多在各个城市位置非常好的百货商场，面积五六万平米，受电商影响，做卖场招不上来商，这对居然之家就是一个红利。”第二，放权、众包开店任务。“原来开店集团需要派人去看，现在不需要，除非重点城市。店开好了加分，开不好成为包袱也由各省的分公司总经理背着。”据了解，目前居然之家的开店目标都放权给各省分公司总经理，由总经理全权负责销售、招商、收费、利润和连锁经营。每个分公司年初就领走了全年的签约门店数量。集团总部主要负责北京地区的连锁，如通州、平谷等郊区的开店，以及上海、南京、杭州、深圳等区域性重点城市和江苏、福建上升空间很大的重点省份。第三，供给侧改革。据王宁介绍，下沉县级城市开店，居然之家对场内的品牌定位也相对往下探，定位不会像一线城市那么高，而是选择更适合接地气的县级城市的品牌，做县级城市里的高品质。了解到，今年下半年，居然之家将进入开业高潮，九、十月份几乎每个星期都有一两家甚至是三家店开业，2018年开店总数将达300家。

据彭博社报道，亚马逊公司正准备深入阿里巴巴总部所在地，与这家中国电子商务巨头展开正面对决。在接下来的几周里，亚马逊即将在阿里巴巴总部所在地杭州举办一项活动，与400家热衷于将电子产品、汽车零部件、家居用品和更多产品直接卖给美国和欧洲消费者的中国制造商展开互动。本次活动的邀请函显示，亚马逊专家将就购买趋势提供深入分析，以利于商家在2018年的假日季充分备货。本次活动由亚马逊全球开店（AmazonGlobalSelling）项目提供赞助，活动被命名为“为U而来”（ComingTogetherForU）。这次活动是亚马逊努力从电子商务平台过渡为全球物流运作的一部分，其宗旨是帮助亚马逊商家走出去，直接对接中国制造商。亚马逊公司将帮助商家直接从工厂采购货物，并将其运送到其它国家，从而完成订单并快速交货，亚马逊将从中收取费用。快速交付可帮助亚马逊在美国的电子商务中占据主导地位，该公司希望将这种做法推广到全球范围内，以便与阿里巴巴、eBay和Wish等电商抗衡。亚马逊拒绝对此置评。目前在全球范围内，亚马逊已拥有1亿个高级用户，作为主要电子商务平台，他们有能力以点带面，将一个国家的购物者与另一个国家的商家联系起来。该公司正在印度和拉丁美洲大力推进，去年也在澳大利亚开展了业务，并通过收购迪拜的Souq.com网站在中东站稳脚跟。对于消费者而言，无论住在巴黎、北京还是悉尼，都希望寻求更好价格和在国内找不到的产品，因此，人们越来越愿意从海外商人那里购买。根据DHL全球快递在2016年发布的一份报告，跨境交易比国内电子商务销售增长更快，预计到2020年总额将达到9000亿美元，占到全球市场的20%。跨境销售是亚马逊物流发展的一大焦点。去年，该公司在纽约举办了一场活动，为1500位商人提供货币兑换服务和语言翻译工具，帮助他们向海外客户销售。亚马逊公司可利用业务规模和与国际货运公司联动运输等条件获得运费折扣，以此为诱饵，为平台吸引更多商家和货物。眼下已有超过200万个独立商家在亚马逊平台上出售货物，为每一笔销售支付佣金。他们之间的竞争有助于保持低价和更新库存，并帮助亚马逊吸引到超过3亿的全球客户。电子商务仍然是该公司在美国国内最主要的业务。但随着购物者越来越愿意去国外寻找商品，亚马逊看到了向在线商家出售更多服务的商机。这类服务的收入在第一季度激增了39%，达到93亿美元。但是，亚马逊的努力可能会给它的一些商业伙伴带来麻烦。“当亚马逊把中国工厂引入平台、使其直接与终端消费者接触时，独立商家将被迫直接与其供应商展开竞争，”Flexport公司的首席执行官瑞恩·彼特森（RyanPetersen）说，该公司帮助亚马逊商家从海外进口产品。“对于那些转售中国产品而非生产原创产品的商家而言，这种新的竞争模式将使经营变得非常艰难。”

近日，国内首家跨境知识产权服务平台--跨知通，在全国首个跨境电子商务综合试验区杭州，举办了“OUTRUNBRAND2018中国跨境电商出海品牌价值论坛”，论坛由跨知通主办，浙江省电子商务促进会，中国（浙江）电子商务投融资服务中心联合主办，跨知通出海品牌研究院和贸读网承办。榜单发布现场论坛期间，跨知通旗下品牌研究机构，跨知通出海品牌研究院和中国（浙江）电子商务投融资服务中心联合发布了《OUTRUNBRAND2018中国跨境电商出海品牌发展报告》，并推出了“OUTRUNBRAND2018中国跨境电商出海品牌30强推荐榜”。附：完整榜单电商出海品牌30强榜单报告发布后，跨知通创始人兼CEO高进军，做了题为《中国跨境电商出海品牌关键洞察与发现》的主题分享，从行业分类、地区分析和品牌成长性分析等三个维度，对30强出海品牌做了分析。高进军榜单解读2018OUTRUNBRAND中国跨境电商出海品牌30强推荐榜解读上榜品牌涵盖10个行业，以消费电子、在线零售及快时尚品牌为主导中国人最早涉猎出口跨境电商，可以追溯到那几年eBay上出现的一些手工艺品、字画、丝绸等具有中国特色的商品，他们赢得了外国人的追捧，基本上通过独立网站销售。后来发现，老外对于公益礼品的复购率并不高，而且运费很贵。这时，在深圳等地区，具备一定科技含量，货值相对高，运费底的电子产品开始出现，目前深圳有70%的跨境电商卖家，在从事消费电子的出口。而长三角的卖家，则主要在从事快时尚产品的出口，最具代表性的城市，有义乌、杭州、上海、南京等等。中国的出口跨境电商，消费电子和快时尚，两个品类基本上占到7成。从这10行业里面，还有非常多的行业，有非常大的机会，在很多行业里根本还没有冒尖的品牌出现，比如，日化、母婴、食品……在国内电商行业格局定型的情况下，跨境品牌才是真正的蓝海。深圳入榜企业最多，占了全国入榜品牌的43%，继续领跑全国在“互联网”的时代背景下，作为互联网衍生的新型贸易形态，跨境电商以全球化、网络化、便捷性等特点，获得消费者的认可。国内电商巨头以及海外电商企业瞄准消费升级需求，纷纷发力跨境业务，中国跨境电商“大本营”：深圳跨境电商占全国一半。深圳能够成为目前中国跨境电商交易额最高的地区，与两方面优势密切相关，而这两方面优势，或能成为衡量一个地区，是否具备跨境电商发展能力的重要标准。第一是交通物流优势，深圳依靠机场、港口以及毗邻港澳优势，具备了发展跨境电商贸易的交通基础；尤其是在电商物流方面，目前深圳拥有全国80%的供应链企业总部。第二是电子商务区聚集优势，目前深圳全市已建成以福田国际电子商务、华南城电商园区、前海跨境电商、罗湖互联网产业园等为代表的电子商务集聚区近40个，园区总面积已超过200万平方米，近7000家互联网、电子商务企业入驻。品牌以互联网技术驱动为主，未来会回到商业的本质，更加注重产品研发的公司才能走的更远这一轮的创业，从国内的BAT，到国外的google、Amazon、苹果等，还有各种独角兽公司，最大的变革来自互联网，技术的升级，换来产业的提升，从而发现新的机会，跨境电商行业也一样，这30个品牌中，只有7个来自传统的制造行业，也可以基本上说是从事传统外贸代加工中成才起来的品牌。成熟的产品驱动有很多种方式，总结下来有两个方面：第一个是制造，第二个是用户体验与设计。在这两者背后还有一个共同的驱动力就是产品的研发，还有个共同个感性认知，那就是对生活与行业的热爱之情。中国跨境电子商务在全球互联网技术以及经济一体化的积极推动下快速发展，给消费者提供了多样的商品和简捷的跨境购物体验。这种方式，未来还会持续很长一段时间。另一个角度看，出口跨境电商的高速发展一方面得益于国内在制造业方面的成本、产业链配套优势，另一方面受益于海外市场提升的电商渗透率和对高性价比产品的消费诉求。互联网技术驱动的平台类电商依然存在机会，而竞争激烈的成熟产品驱动需要具备供应链管理、自有品牌研发和营销导流等方面构建壁垒，才能够在差异化道路上实现增长。

在天猫商城有许多版块，比如天猫超市、天猫国际、电器城、鲜喵生、魅力惠等。今天我们要讲的是魅力惠，可能很多小伙伴对这个版块不太了解，也不清楚魅力惠的商品是真是假，买不起也不是特别放心。没关系，小编今天就来一一解答：魅力惠GlamourSales是一个在线会员邀请制的奢侈品购物平台，直接与各大品牌商合作，所有商品都是拿到正规授权的品牌直供商品，在质量上有绝对的保障。同时采用限时抢购模式，折扣力度相当大，而售后服务则与专柜一样。相对来所，操作更方便，安全性更高。魅力惠正式入驻天猫官网后名字为天猫魅力惠。天猫魅力惠可以说是现在十分著名的奢侈品电商平台。这是目前首个入驻天猫的奢侈品电商平台。对比魅力惠官网，魅力惠天猫官方旗舰店上线产品较少，其中，女士品牌为7个，男士品牌为3个，美妆品牌仅为2个单品系列，婴童产品截止到目前还未正式上线。商业模式是什么?秉承100%官方正品、超值折扣的时尚智选理念，魅力惠以限时限量的销售模式为特色，授权于官方品牌，保证了消费者在线上购买的商品可以享受线下品牌的专业售后服务。专属会员制度更是让消费者能够通过邮件、短信等方式获取更多定制信息。同时，专业经验丰富的魅力惠时尚顾问根据最新的潮流趋势和客户需求，精挑细选出各大时尚名品，每日9点推出低至1折的优质精品，致力为广大时尚消费者提供一流的奢侈购物体验。天猫魅力惠是正品吗?在天猫魅力惠里面，各位淘宝买家可以买到很多的国际知名品牌奢侈品哦，虽然都是些品牌货，也难以保证没有假的哦。现在黑心的商家越来越多了，只能说天猫魅力惠上大部分的商品是正品，但是天猫魅力惠也会有些假货的。不过小伙伴们还是可以放心，毕竟天猫就是服务比较好，否则官方也会查的。如果大家买了东西，觉得商品质量不太好，可以选择退货。先看看商家是不是支持7天无理由退货，看准了再下手。更多详情关注一起惠。

跨境电商世界是残忍的，行业变化太迅速总让企业透不过气。有时候，那些竭尽全力甚至扒光衣裳亮出底牌的企业，也没法跟上市场的步伐，最终遗憾地黯淡下去。入行了十年，作为千岸科技有限公司创始人、美国伊利诺伊大学计算机学博士的何定，对跨境电商领域可谓有着自己一套独特的见解。在这个时代，遇到爱不难，遇到钱不难，难的是遇到懂得。对于亚马逊平台的懂得，是千岸十年来得以长盛不衰的秘诀。日前，跟何定进行了一场深度的访谈，以了解整个行业的变化以及应变措施。亚马逊变了作为一个亚马逊老兵，2010年成立的千岸90%的业务都来自于亚马逊平台。对2007年就进入到这个行业的何定来说，十余年过去，行业的嬗变和公司对此所做的变化调整，都可谓是日新月异。何定说，亚马逊过去十年的发展过程可以总结为三个阶段。第一阶段：2012年以前，大家对亚马逊平台的理解和eBay是一样的，都是一个卖货的平台，利用中国和海外的价格差来赚取利润。那个时候就是看一个物品的海外市场需要，如果在中国能够找到合适的货源，就肯定有人愿意来做，肯定会赚钱。“只是30%、40%还是50%的利润区别。”他说道。第二阶段：2012年以后，亚马逊和eBay在做法上有一个很显著的区别。eBay更重视店铺，而亚马逊更重视产品，更关注单个的listing。另外，亚马逊可以跟卖。“换句话说，假如A卖家有一个品牌卖得挺好的，B卖家说我也有一个一模一样的品牌在卖，然后跟着卖。A卖家本来卖得好，有了很多流量，B卖家跟卖就直接进去蹭了流量。如果B再比A卖少一块钱，一下子就把流量抢下来了。跟卖是所有平台都没有的一个功能，看起来非常容易占便宜。所以2012年以后很多人都开始这么做.“这时候就有人意识到，我们不能卖一个牌子的东西。在2012年以前，大家没有商标意识，把东西拍个照、描述下这是一个什么东西，就可以卖了。但是2012以后，大家意识到要用一个商标把自己保护起来。有了商标以后，流量就是自己的了。”何定表示，但此时真正的品牌并没有建立起来，并没有人去全套运营这个品牌，全套的marketing并没有做好。第三阶段：指最近一两年，类似Anker这样在领域做得比较好的产品，把亚马逊作为了一个真正的品牌培育基地，利用全套的品牌战略来把品牌推了起来。“Anker做得比较早，在2013年之前就开始布局品牌了。等大家醒悟到跨境电商搭建品牌的重要性之时，已经是在2015年以后了。直到2016年以后卖家才普遍地有了真正的品牌意识。”放长线钓大鱼当然，做品牌并不是有决心就可以的，因为需要给品牌进行投入，因此产品的价格体系以及整个成本结构都会改变。但何定认为，品牌化并不会使得价格抬高，丧失中国产品一贯的性价比优势。“跨境电商品牌暂时不会涨价太多的。什么时候才会去提高价格呢？就是中国产品真正给消费者带来了品牌溢价的时候。一些知名品牌，比如苹果手机，为什么卖得比其他同样配置的品牌贵？就是因为它已经在消费者心目中形成了一个很明显的品牌溢价的效果。各个媒体每年都会给品牌做一个排名，苹果最近几年一直都是第一。Anker算是在中国做得比较好的品牌了，但也才出现不到十年，还说不太上有多强的品牌溢价，还是在逐步成长的。”何定说道。他强调，其实像Anker，最近两年它都在重点布局音频产品，比如耳机和音箱，那它面对的竞争对手就是BOSS、JBL、索尼这些国际著名音频品牌，这个时候它就必须要以一半的价格去对抗同样配置的这些国际大品牌。性价比依然是跨境电商品牌成长的一个重要因素。当然，做品牌就要做专利、做研发，会比不做品牌的资金投入更多。再加上本身没有品牌溢价，怎样与那些更低价格的、无牌的卖家竞争成为一个问题。何定认为，这是一个长远得到和短期得到的关系。“如果不去经营品牌，不去对自己的营商环境做一个保护的话，初期利润非常小，这个生意是非常脆弱的。别人注册了一个专利，而你没有做，别人就会起诉你，因为你侵犯了别人的专利。比如说我申请了一个杯子的外观专利，你也卖这个杯子，我也卖这个杯子，但是我这个专利一下来，我就可以告你侵权，这个时候经济利益已经展示出来了。同样培育品牌也是，初期商家可能赚的钱少一点，但是从长远来讲，商家可以累积自己的品牌用户，如果没有品牌的话，这些用户不是自己的，只是亚马逊的用户。所以初期可能花费多一些，但是长远是可以等到回报的。“何定说道。要“成名”先得找到门路那么，跨境电商该如何建立自己的品牌呢？何定说，利用互联网媒体来做营销是适合电商的一个选择。而，目前亚马逊品牌最主要的手段有两个。第一是官网，比如Anker的官网anker.com。用户可以通过官网看到背后的品牌。如果官网的设计感很强，很专业，用户的信任感也会油然而生。另外，官网上本身也应该有黏住用户的一些东西。“举个例子：用户买了你的东西，他就会看这个公司有哪些东西，会去看说明书，会看售后的条款，会看常见的会遇到的产品问题，这些如果维护的很好，用户就会不断地看你的网站，一旦他进去看了，你就可以在网站上做一些营销活动，比如说折扣券或竞赛活动，一旦跟用户互动起来了，他参与进来了，其实你就赢了，Marketing就是研究怎么跟用户互动起来。这是第一手段—官网。”何定说道。第二手段就是社媒，社媒是现在非常重要的一个手段。对海外用户来说，最大的就是facebook，然后是twitter,所以在facebook有一个自己的官网账号是很有必要的。剩下的就是互联网媒体的一些曝光，比如说做电子产品，每次新产品出来之前，邀请相关的一些媒体为自己的产品做评测、竞品比较分析是很有用的，会非常吸引流量，可以成功把流量汇集到官网或者亚马逊产品页面上来。论建立一支威猛的设计军团的重要性说到公司发展的瓶颈和难题，何定说道，“像我们这种跨境电商很多都是卖货成长状态，经营品牌方面其实是经验不多的，我们现在也是在不断学习。那些经营了几十年甚至上百年的国外大品牌有着非常成熟的团队，跟他们去竞争的话是一个比较艰难的过程，这个问题的解决需要靠人才，现在我们在互联网营销方面会去一些比较知名的企业挖这样的人来做，这个是要去学习的过程。“此外，在从卖货到形成品牌的过程中，在产品线的设计本身也是一个学习的过程。“最早的时候只会去分析什么产品好卖，大多数卖家更多的是选品思维，比如说我要去卖一个杯子，我要去找比如五家这种杯子的供应商，他们会介绍说今年18年的新品有哪些，然后我就看中哪几款是我想要的，这就是选品思维。选品思维实际上跟你背后要支撑的品牌不是很吻合的，所以真正开始做品牌的话其实是要建立自己的产品研发团队和设计团队的。不能只依赖一个选品思维，这对于电商来说是一个转变。“他说道。何定举例表示，如今的Anker已经不把自己叫做电商了，而是把自己叫”产品公司“。自己做品牌，自己做产品，尽管最主要的销售手段还是依赖于电商。在何定看来，电商这个行业最终是要消失的。特别是2000年后随着电商这种交易方式的出现，大家开始学会如何运用这种模式了。当所有人都学会这种模式的时候，这个行业其实就不叫行业了。比如打字机刚发明的时候，会有专门给别人教打字的行业。但后来大家都会打字了，这个行业就不属于一个行业了。“电商也是一样，当大家都会用电商的时候，电商企业就必须往产品企业转型。因为电商这个行业会慢慢萎缩的。”何定说道。”当然，在将来，不会被取代的也许是电商，因为懂得怎么玩儿流量是最重要的事情。“电商核心就两个指标，一个流量，一个转化率。其实传统也一样，只是电商有针对流量和转化率的玩儿法。精通这两种玩儿法的人才可能各行各业还是会需要的。”此起彼伏的战斗不足以伤筋动骨当然，除了要修炼好内功外，如何应对外界的大环境影响，比如日前中美贸易战以及各种各样贸易间的摩擦。何定说，“国与国之间的合作，就像男女朋友关系，一会儿好一会儿坏，都是有可能会发生的，但不一样的是男女朋友可以分手，中美两国永远分不了手，只是在博弈。因此，中美贸易的摩擦对于电商来说的冲击肯定是有的，但是还是比较微小的。“此外，何定还提到，由于跨境电商主要是中国卖家，就算是美国卖家，他们的货也是从中国进的。亚马逊上的货百分之八九十都是中国进的，所以对大家造成的冲击其实都是一样的，最后买单的还是美国的消费者。比如，如果把LED照明产品的关税从5%提高到了50%，那肯定美国全国的LED产品都涨价了，还是羊毛落在羊身上。所以只要去做一些合理的应对，我觉得对跨境电商企业不会造成太大的冲击。但换一句话说，面对外界环境对市场的冲击，跨境电商还是需要找到一个应对机制或者防范机制的。面对怎样搭建一个团队、能更好预防这样的事情发生的问题，何定分析道：“有的企业很久之前就知道这个事情，就在快爆发的时候搭建自己完好的团队，但有的企业他们可能不知道。比如欧洲VAT这个事件来说，可能很早之前他们就交VAT，其他商户都没叫，那可能早早吃亏了。但有有的团队可能政策出来后，连VAT都不会做，最后产品就被下架。”对于如何防范未知冲击的问题，何定归纳了两点：第一点要有专业的人。不能只是道听途说，别人怎么说，就怎么做，传说的事情有时候不一定都是对的，得有真正懂得背后东西的人。比如说各个国家VAT的政策到底是什么样的，商户可以去咨询懂的专家，甚至跑一趟欧洲，把那些东西全部了解清楚，也不用多少费用，专业知识是第一点。第二点就是商业判断。何定说道，“有的商户可能五年前就开始全国交VAT了，非常手法，没有任何的瑕疵，可能就比较吃亏。一百个卖家，98个都不交，就这2个在交，这2个肯定是很吃亏的，在竞争中就没有优势。那我们说这两个人做错什么了吗，也没有做错什么，他就是商业判断上怎么来权衡了。““就是有些风险敢不敢冒。什么时候该冒，什么时候不该冒，这是需要判断的。当然交了VAT的这两个人，我觉得也没有做错什么，无非就是少赚点钱嘛。其实企业的核心还是在建造上面，他很早就在交了，非常有经验该怎么交，比那些没有交的人在货被没收的情况下，还是好一点。“他表示。

美团、携程发力网约车，易到降佣升级为免佣，高德推出拼车服务，蚂蚁金服领投立刻出行入局共享汽车。2018年初，网约车市场格外热闹。当外界将目光聚焦于这场混战时，滴滴内部曾于3年前提出的洪流战略正逐步成型。过去两年时间里，滴滴一直在思考一个问题，即在未来的十年，滴滴将在汽车和交通产业的变革中扮演怎样的角色。滴滴出行CEO程维认为，未来的汽车和出行、硬件产品和软件服务的边界会越来越融合。4月底，滴滴在北京万豪酒店举办了一场主题为“洪流汇聚，共享智能出行”的发布会，并宣布成立洪流联盟，共建汽车运营商平台。所谓“汽车运营商平台”，即是程维“边界融合”理念的承载。北汽、博世、比亚迪、宁德时代、长安汽车、奇瑞、联通智网、车和家等31家企业成为了滴滴洪流联盟的首批成员。他们将在汽车制造、零配件制造、新能源、数字地图、车联网等不同领域，完成与滴滴的合作。滴滴出行副总裁杨峻在接受《深网》专访时表示，滴滴的策略是搭建一个开放的、互相赋能的合作平台，合作将涵盖设计生产为共享而生的汽车。“我们把我们感知到的数据，用户的需求输出给车企合作伙伴，依托车企的精益制造能力，跟他们一起来定义这样的系列车型。”对于滴滴而言，关于新能源的战略部署是一个全新变量。背靠5亿用户和2100万车主的滴滴，希望凭借这个囊括了新能源汽车、网约车和共享汽车、新能源充电、后服务市场等整个产业链的变量完成核心竞争能力的升级。扩大出行版图“淘宝连接了所有的商品，百度连接了所有的信息，微信连接了所有的人，滴滴的使命就是连接大家制造出来的所有的车，提高车和整个城市交通的效率。”时间倒回到两年前，程维在电动汽车百人会的演讲台上如此说道。这是程维第一次参加电动汽车百人会，这次大会让他看待出行的视角从企业维度上升到产业维度。“大家都在思考怎么抓住新能源的机会，让中国从汽车大国走向汽车强国。”按照时间维度，程维喜欢把滴滴的发展目标依五年做一个划分节点。在成立的第一个五年，这家公司服务了中国将近5亿的用户和2100万的车主。程维做出大胆预测，未来十年，滴滴平台将在全球范围内服务20亿用户，满足用户50%的出行需求，并推广超过1000万辆共享新能源汽车。其实围绕新能源和车主生态，滴滴早在2016年就开始有所布局。比如在2016年全面铺开车主加油服务，与南京万邦新能源汽车有限公司达成合作。如果说滴滴初期与车企的合作只限于车辆供应上，那么随着业务规模的扩展，滴滴与车企的合作也更为紧密。尤其进入2018年之后，滴滴与车企的接触则更加频繁。从加入洪流联盟的企业名单中不难看出，除了汽车制造和零配件制造外，数字地图、车联网、新能源充电等领域的企业也成为滴滴看好的对象。一个更加值得关注的信号是，滴滴在4月底将此前已有的汽车租售、加油、微保及分时租赁等多项汽车服务与运营业务整合到了一起，成立了“一站式汽车服务平台”。打通入口，搭建平台依托于易车网和蔚来汽车，李斌在过去几年分别投资了首汽约车、嘀嗒拼车、摩拜单车等出行领域的知名公司，涉猎范围更是囊括汽车媒体、汽车电商、整车制造、汽车后市场、移动出行服务等行业，搭建起一个“出行帝国”。如果说李斌扩大出行版图更多通过投资来铺开，那么滴滴选择的则是另外一个思路：打通一个入口，建立融合多种服务的平台。当被问及滴滴未来是否会考虑收购或并购出行领域的创业公司时，杨峻对《深网》表示，滴滴更倾向于与合作伙伴携手来解决人们多样化的用车需求。这其中，成立合资公司是滴滴围绕汽车运营商的合作方式探索之一。实际上在洪流联盟成立之前，今年3月，北汽、车和家先后宣布与滴滴达成战略合作，通过分别组建合资公司的形式，为共享出行场景定制生产智能电动车，探索共享出行运营的商业模式。谈起和各方开展合作的过程，杨峻对腾讯《深网》回忆，滴滴与合作方对于产品定位和对汽车运营商概念认知的一致性，是促使达成合作的重要原因。“我们最早谈其实是想谈如何一起定制一个共享新能源汽车，但很快就谈到车出来之后到底有什么样的方式走下一步。传统思路肯定是把它卖掉，但现在我们发现卖掉不是最佳的方案，一起运营才是，这就是汽车运营商的概念。”杨峻对《深网》表示。滴滴与车和家的这次合作，将主要战略目标聚焦在降低出行成本——设计针对网约车使用产经的专用车型，并以控制每公里的投入运营成本为目标。车和家创始人李想曾描述过这种专用车型的使用场景，比如通过特别设计改善现当下拼车拥挤、车内异味等问题，并对于用户上下车方式、行李摆放方式等设计的优化。在运营模式上，按照座椅进行交易，解决早晚高峰供给不足的情况。北汽集团党委书记、董事长徐和谊在洪流发布会上曾谈到，未来的车是人类生活除了家、办公地点之外的第三大场景，在过去车是解决人出行的工具，未来可以提供车上的办公、车上的娱乐，车上的享受等等可能。杨峻对《深网》说，共享出行汽车的重点主要是在车内的体验，因此设计侧重点与普通的家用汽车出行有所不同。“我们更在意内部空间的舒适度，和这一段行程的感受。”这为滴滴后续投入的新能源汽车定下了基调，即共享出行汽车围绕乘客需求来定制，并在驾驶平稳性、续航、充电等方面，为司机做更实用和细致的考虑。继一汽、广汽、车和家之后，滴滴还对《深网》确认正与大众汽车商议合作，不过具体细节尚未披露。据华尔街日报称，二者将成立一家合资公司，后者持股40%，双方未来将组建一支10万辆汽车组成的共享出行车队，大众还将为车队提供电动化和自动驾驶技术并进行管理。当回顾起两年前滴滴与部分车企试水运营新能源汽车时，杨峻对《深网》坦言，彼时续航里程、充电有着很大挑战。但他表示滴滴始终坚信两点，第一点，共享、智能、新能源这三个行业趋势的交汇一定会改变未来出行；第二点，从共享汽车运营成本来看，新能源汽车有明显优势。“我们关注的不是初始购置成本，我们关注的是每公里的使用成本，效益的优势对我们来说有很大的吸引力。”杨峻算了一笔账，传统汽车每公里油耗费用大概在6毛到8毛，新能源汽车每公里耗电费用在2毛到3毛，车辆使用成本能够降低一半。一组来自于内部的数据也佐证了这一点，滴滴平台目前注册26万辆电动汽车，占中国电动乘用车近30%，而现有滴滴司机中已有35%在换车时选择新能源汽车。从2016年上半年开始到2017年，与全国销量走势类似，滴滴新能源汽车数量呈上升趋势，也先后经历了短暂的低谷期和稳定的增长期。新的“赌注”就在滴滴公布洪流联盟的当天下午，一则来自于华尔街日报的消息再次将滴滴至于聚光灯下。该报道称，滴滴出行正在讨论进行数十亿美元的首次公开募股计划，并且寻求至少700亿美元-800亿美元的估值。滴滴对此消息表示不予评论。单靠网约车业务显然无法支撑滴滴如此高的估值，对新能源汽车产业的布局，以及国际化战略和无人驾驶才是滴滴的野心所在。程维曾透露，滴滴的汽车资产管理中心在2017年就已经实现盈利。他们进一步作出预测，包括汽车租赁、维保、加油等汽车服务平台业务将在今年达到年化GMV900亿人民币（约141亿美元）的目标。而据外媒报道称，滴滴的GMV在2017年达到了250到270亿美元。这个新的行业看起来充满机会。滴滴更新的计划在于，2020年将在平台投放100万辆电动车，而在此之前首先要建好基础设施，搭建充电网络。为此，起步于网约车，经历过国内外出行市场混战的滴滴重新定义了未来十年的发展目标：成为全球最大的一站式的出行平台；共建汽车运营商平台；以及成为全球智能交通技术的引领者。对此有声音认为，滴滴正在试图围绕新能源搭建更坚固的堡垒，通过打通汽车产业上下游的方式来巩固其在出行市场的地位。尽管滴滴在网约车市场经历了多场胶着厮杀并取得了不错成绩，但他无疑还是这个行业的新生。这场有关新能源的“赌注”是否能够顺利实现，还需要交给时间去验证。

消费观念的升级，市场导向的变化以及技术的革新都在推动传统企业进行转型。中国最大、历史最悠久的军需轻工企业际华集团也不例外。作为《战狼2》的服装供应商，际华集团也开始探索跨境电商这一崭新的商业模式。日前，1688跨境电商专供的供应商际华集团的电商运营总监康崔就当前际华集团在跨境领域的发展状况、难点挑战以及未来的发展目标作出了分享。三十年沉淀全品类覆盖据了解，际华集团是中国最大、历史最悠久的军需轻工企业，该公司已经拥有职业装、纺织印染、职业鞋靴、防护装具四大制造业务板块和铁合金、医药等高新技术业务板块，拥有从原材料生产与采购到产品制造与销售的全产业链生产支撑能力。谈及产品的风格，康崔称，对于男装而言就偏正装、商务一些，户外主要就是军迷户外，因为际华会给部队做军需用品，所以在户外装备、迷彩、军靴和装备上都比较擅长。另外，际华的家纺企业已经有三十几年了，其中80%以上是做出口的，从纺纱、织布、印染成品是一个完整的产业链，而且基本上都是中高端的面料。康崔表示，际华的产品是比较全的，各个方面都有覆盖到，高中低档的都有，际华集团可以整合每个企业的优势产能，给像亚马逊这样的平台做配套，所以际华集团辐射的消费群体是很广阔的。柔性化生产扩大品牌影响力际华作为国内老牌企业，其销售渠道以及市场都是比较稳定的，为什么还会想要做跨境电商呢？对此，康崔解释道，际华不单纯只是为了做跨境，更多是在进行柔性化调整，以跟上现在市场的节奏，因为大多数顾客群体的消费观念都会随着年龄的增长而变化，如果际华不改变，市场只会越做越小，要想跟上80后、90后的消费力量，首先得把B端客户服务好，让产品以及产能适应市场的变化，然后再逐步进行调整。柔性化生产不仅可以节约成本，还可以提升效率。康崔表示，目前而言，际华有自己的布匹、布样、布料，如果顾客选定一件衬衣，际华能在一个礼拜内出单，订单都是20件起订的。另外，际华设立了专门的柔性化生产车间，人员大概两百到三百人，加上基本款都有库存面料，所以出单就会很快，不光是衣服，鞋子，皮革等等都有库存。但是际华是不做成品的，只是在原材料上保证一定的数量，在顾客需要的时候提供给顾客。除了在产品的数量上能满足顾客的需求，际华在质量上也是有保证的。“际华是央企军工品质，所以品质信誉是可以保证的。”康崔说道，“企业很大，但是品牌的知名度并不是很大，这也是事实，所以提升品牌知名度是际华急需做的事情。”康崔表示，在提升品牌知名度方面际华一直在做努力，目前主要从两个方面着手：一是和影视作品合作。如《战狼2》的结尾有际华集团企业的致谢名字，只是际华没有很好的进行爆点利用，所以这方面际华会逐步加强，不断提升品牌传播度和影视作品的影响力。二是先把产品做到更好地贴近市场，更符合市场的需求。产品定位确定了，分销商客户就会慢慢积累起来，那么，新媒体、代言人等等一些宣传方式就会跟上来，但是如果基础没有打好就投入很多的钱，效果必然不会很好。两者兼顾智能区分无论是企业还是卖家，无论是供销商还是平台，最关注的莫过于订单的数量和增量。康崔称，际华在跨境领域的订单已经在逐渐增多，主要和亚马逊、速卖通平台上的一些卖家合作。在合作过程中康崔还发现了跨境电商和传统外贸商之间的差别，她表示，跨境电商跟市场端接触得更紧密一些，因为到目前为止，际华已经收到很多很好的反馈，比如卖家想要什么样的产品，卖家觉得未来市场上需要什么样的产品，比如说哪个国家地区喜欢什么样的布料、花型，东南亚消费者对于鞋子价格的期望等等，这些反馈际华都会斟酌考虑。跨境电商市场的每个卖家对于自身的定位是不同的，所以既存在拥有海量SKU的卖家，也存在只卖单品牌的卖家。关于际华以后期望合作的卖家，康崔称力，在未来，以上两种卖家际华都是可以合作的，因为际华在生产上有区分的，有专门做大批量生产的，有专门负责智能制造的，还有一些具体的际华也会慢慢做区分。自主研发不断尝试作为三十多年的传统企业，要想在跨境电商的浪潮中不断输出自己的品牌，除了产品的覆盖面广以外，还得不断加强产品的研发和设计，以满足消费者日益增长的需求。康崔表示，目前际华在跨境电商平台做的是全类目，只要有的产品都会做，没有局限于只做家纺或者鞋子，像亚马逊、速卖通等这样的大平台，他们需要的产品也是全类目的，而际华基本都可以提供，所以还是比较有优势的。另外，随着业务的不断成熟，际华也会逐渐开发自己的生产线，自主设计产品，在产品细节上做一些改变，然后提供给跨境卖家进行销售。康崔还说，际华刚刚开始做，目前接的比较多的订单是家纺和鞋。在未来，际华更多的是跟着阿里走，作为初入者，如果有一些活动，有一些适合际华的事情，际华都会去尝试，因为想的再多，不如跟着行业或者内部专业人士聊聊，学习他们的思路和方法，打好配合。整改观念稳中求胜很多人认为现在的80后追求的是大品牌，康崔表示，这可能就是难点，整个企业内部的观念。她认为，现在的80后并不是所有需要大品牌，而是需要安全、健康、实用性强的产品，在个别产品上彰显自己个性的产品，但是大多数情况下需要能带来健康的、透气性强、抗菌耐汗的产品，所以，整个企业对消费者的认知观念可能需要改变。康崔说，际华在做跨境时面临着一个挑战，那就是客户的增长量不是很快。跟际华合作关系比较稳定的顾客，会主动分析市场情况，另外际华集团也会根据公司的外贸数据分析市场，与跨境电商的合作伙伴反馈回来的市场情况作对比，通过对比再考察市场需求，如果差不多，就根据顾客反馈的情况来开发产品，际华的宗旨是宁可稍微慢一些，也不急于求进，整体要求比较稳。针对以上，康崔表示，际华也正在努力解决这些问题，比如际华现在就有满足这些需求的面料和技术，但前提需要把品质打出去，让顾客知道际华的产品，另外，际华会在每一件产品都打上NFC编码，录入企业的信息，保证产品正品品质，特别是科技性产品。此外，际华还有专门的战略规划部门，电商部门包括际华品牌站的团队，相对来说都比较年轻，对于整个集团而言，是最新的且具有专业性的团队。最后就是加强合作，不管是和新媒体合作，还是跟推广团队合作，还是跟跨境电商合作，际华都会确定好方向，并不断努力。

自「新零售」的概念兴起，大众耳闻的多数所谓的新零售项目都是基于C端体验。从阿里的盒马鲜生，到2017年12月京东将腾讯拉入新零售战局投资永辉超市，尤其是进入2018年，巨头们加快跑马圈地的速度，业务范围从商超迅速蔓延到生鲜、餐饮、家居等领域。生鲜超市、无人便利店、「无界零售」等各类所谓的「新零售」形式的试水层出不穷。然而，这种末端体验背后庞大的B2B市场，是否也有「新零售」的影子呢？1B2B生意中的「变」2013年，是O2O厮杀最为火热的一年。物流行业里，车货匹配在这一年进入狂热期。对于商品流通业来讲，战况同样火热。无数创业大军挤入这场市场争夺战，最直接的方式就是借力资本推动——烧钱。中商惠民，即是这股创业浪潮中诞生者之一。但，致力于打造全球领先的社区综合服务平台，中商惠民至今仍然把大部分精力投入于快消品B2B，架起了连接上游品牌商和下游零售商的桥梁。从成立到现在近五年的时间里，用中商惠民执行总裁苏小新的话讲，中商惠民一直在做三件事：研究渠道、研究供应链成本和2B端的客户体验。而这些研究的背后，实际上反映的就是整个流通链条如何发生变化。1）上游品牌商在变。过去几十年，整个传统渠道不断更新迭代，但是渠道的层级依然复杂，存在经销、分销、批发等不同层级，层级多所带来的问题是效率低。同时，品牌商在不停推陈出新，而传统经销商的销售模式一成不变，导致细分市场的产品无法到达终端；最后是整个产品的品质保障，亟待升级。2）中间经销商在变。作为生产与消费的关键连接，传统经销商依旧在进行机械性的销售网络建设、渠道推广和消费者培育等常规性经营工作，但他们已经感受到了原材料、物流、人力等各种成本上升带来的压力。3）下游零售商也在变。伴随着末端体验驱动的消费升级，用户需求更加多元化，要求经销商对市场运作的差异化、精准化以及服务的专业化等要求越来越高。这个链条中，各个参与者的一系列需求变化，催生着B2B商业模式的变化。苏小新认为，「人、货、场」「场、货、人」不管怎么排序，新的零售场景下体现出来的零售特征是全渠道的，而中商惠民要成为一个最大的渠道商。2重体验，建立强联系「我认为『新零售』不分C端还是B端，主要理念是线上线下相结合，以技术、数据赋能的方式，来提升整个流通效率，提升消费者的体验。」在中商惠民执行总裁苏小新看来，客户体验方面，B端客户与C端客户的本质差异并不大。尤其是快消品的B2B，客户也很重视体验。苏小新认为这个体验是，商品的精细化运营与大数据驱动供应链给上下游带来的体验。同时，快消品是一个利润很薄的行业，加上传统的快消品进货体系相对成熟，B端小店基本与供货商保持着较长时间的联系，二者之间的粘度甚至超越了日常的供需关系。所以，想要靠「烧钱」去买到这个市场很难，而这也是当年的O2O浪潮中众多创业者交完学费后学到的重要一课。中商惠民针对零售商做过一项全国性的调查，从全国20个城市中，每个城市随机抽取了100个售点样本。「我们调研后发现，店主主要关注四个问题，当然针对不同品相，店主所关注的重点排序是不一样的，比如酒水饮料类，店主首要关心的还是价格，休闲食品类店主首要关心的是品相齐全度。」苏小新告诉记者。第一，价格。整个快消品领域，店主最关注的还是价格。店主不奢望能够买到全城最低价，有时最低价可能是陷阱，所以，他们对价格的需求就是稳定且市场合理价。第二，品相齐全度。如果平台只卖可口可乐，没有百事可乐，那么末端消费需求迫使店主再去寻找其他渠道，这样便会增加店主的时间成本和采购成本，所以品相齐全也是店主关心的重点。第三，送货服务。中商惠民承诺客户都是「T+1」到货，晚上清点库存下单，第二天送货，这样可以合理地帮助店主管控店铺库存。第四，售后服务。货物运输配送中难免会出现产品破损，产品售后对店主同样重要。因为快消品的利润很薄，产品破损必然会造成店铺利润损失。看似最平常、最简单的问题，却是2B企业最需要积极改善的。而大数据、云计算、智慧物流等，都将推动新零售下的用户体验。3B2B要「重运营」与C端市场靠流量驱动不同，B端靠的是，效率与质量。因此，运营一定是重中之重，重是「重要」，也是「重资产」。目前为止，中商惠民已经完成了两轮约19亿元人民币的融资，这些资金基本都投入到了自建仓储物流与创新技术应用。在商业模式推演时，中商惠民就坚持要自建供应链体系，并坚持供应链体系的标准化、数字化，才能保证时效、安全、售后等服务体验的落地。数据驱动精细化管理。快消品又是一个薄利的领域。2017年末，由运联传媒组织的「城配日本游学活动」赴日考察了日本「最后一公里」代表性企业，拜访过一家快消品B2B企业「国分集团」，其2016年全年销售额达18178.76亿日元，而纯利润仅有34.53亿日元，利润率仅有0.19%。「我们必须要数据驱动精细化管理，提高运营效率。因此，中商惠民的库存周转天数总体控制在7天左右。」同时，针对上游品牌商，传统渠道下的产品出厂后流通信息断层，而技术的作用就是全程数据可视化，并提供给品牌商用于市场数据分析，做到产品的精准投放。做规模，摊成本。无论是供应链还是技术，重资产的投入，就要涉及到回收周期的问题。B2B平台想要盈利，一定是靠规模。因为仓储、物流、研发成本是固定的，但平台承担了多少销售额，这是变量，当达到一定规模后，边际效益才会显现。

由境外国家/地区运送至中国境内的商品需要办理海关申报和清关手续，并会产生相关的进口关税、增值税和清关费用。清关由境外国家/地区运送至中国境内的商品需要办理海关申报和清关手续，并会产生相关的进口关税、增值税和清关费用（统称为“进口税费”）。中国境内的收货人为被海关记录的进口人，应承担所有进口税费。对于您向亚马逊海外卖家购买的每件商品，您授权亚马逊海外卖家指定的运营商或物流商（简称“指定运营商或物流商”）作为您的代理人，为该商品办理申报、清关、处理并支付该商品的进口税费，并代表您与海关等部门沟通，必要时如实回答相关的问题以确保商品能够顺利快速地清关放行。您进一步同意，指定运营商可向亚马逊披露您购买的商品在进口清关中所实际发生的进口税费的金额（简称“实际进口税费”）。若您指定他人作为收货人，您代表在订单中指定的收货人给予上述授权。您在亚马逊海外卖家处购买的商品须为个人合理自用，不得用于商业盈利目的，并依中国海关规定按入境个人物品清关。单个包裹若含多件商品且总额超过1000元（如寄自港、澳、台地区则为800元），将可能无法享受个人物品进口的行邮税和通关便利的待遇。若为单件不可分割商品，经海关审核属个人合理自用的，则不受该金额限制。为了便于清关，您的订单可能被分拆为多个包裹。按照中国海关要求，当您在下单购买亚马逊海外卖家商品时，请您配合上传个人身份信息，并保证所提供的信息真实完整，以确保商品顺利清关。我们将对该信息严格保密。如您订购的亚马逊海外卖家商品未能成功清关，请您和卖家联系。缴税亚马逊海外卖家商品均作为个人邮寄物品入境，需向中国海关依法申报缴纳行邮税。您授权亚马逊海外卖家或其指定的运营商或物流商作为您的代理人与相关海关和税务机关交涉，为您的商品结关、处理并支付该商品的实际进口税费。亚马逊海外卖家商品价格已包含所有预估/进口税费，您无需支付额外费用。

90%货损！一位无人货架的工作人员一边撤点，一边说，“前期还好，大家都不熟悉，不过到现在，很少付钱的，我们在后台都可以看得到”。从风口到废墟，无人货架从神坛上跌落，只用了短短几个月时间。风口上的两个错觉如果说现在商业有两个风口：新零售与人工智能。那在这两个风口上，人们可能又存在同样的两个错觉，一个是高估了人性，另一个是高估了人工智能。对于人性的高估，在无人货架身上已人尽皆知。而对于人工智能的期待，则让人们充满了电影式的罗曼蒂克想象。现在的零售业，存在一个很大的新旧割裂。效率低、成本高，这确实是被人们称为老零售的重要问题；但人们对新零售，对人工智能的想象似乎又有些被过分夸大，不顾及零售的当前问题，而期待用超前的场景布局、炫酷的技术想象去创造一个美丽新世界，两相对比，又实在是有些，一边是海水一边是火焰的感觉。有人说，零售正进入跨越供应链驱动与社交变革，迈入智能驱动的新阶段，导致人工智能在商业上的应用春笋般涌出。如果说人脸识别、语音机器人这些确实有突破与应用的可能；但人工智能毕竟还处于一个较低的阶段，弱人工智能尚且不提，场景化还不是太充分，在广泛的商业应用上，事实上并没有一个成熟的应用环境去支撑。而这时候，有人甚至声称零售无人车已落地商用，就有些不负责任了。服务的稳定性：场景创新的达摩克利斯之剑保证服务的稳定性，不仅是场景创新的核心，也是技术应用需要考虑的重要因素。零售其实是个既传统又苦的行业，因为零售是直接面对终端消费者，面对的是具体的人，但人的行为往往是最不具稳定性的。而这种不稳定性，不仅表现在人性上，在许多智能设备的商业应用上，一旦购买习惯与操作习惯不满足设计期待，就会很大程度地影响用户体验。据某无人货架工作人员介绍，他们虽然撤走了无人货架，但也会在随后补上新的无人货柜。扫码才能打开货柜，如果不进行付款操作，下一个购买者就不能打开货柜，而这时信息就会反馈到货架商，工作人员也会上门调控。而当笔者问到这样会不会有人恶意操作，对方给出的答案则是，在同一个屋檐下，应该会很少有人这样做，如果有，也只能技术上门解决了。虽然显在的货物损耗可能会被有效避免，但如何防范恶意行为，以及怎样让体验上的不稳定不去影响购物体验，就成了新零售、人工智能企业们亟待解决的问题。过去十年，整个服务业的人工成本上涨了5到8倍，线下的零售受制于房租与不断上涨的人工。而线上的日子也不太好过，据说某电商的平均获客成本就已高达140块之多。于是，无论是千年流传的传统零售，还是昔日的互联网明星，大家都陷入了一样的成本泥潭。新零售首先是服务，然后才是改造新零售首先是服务，然后才是改造，而不是简单的推倒重来。新零售企业给予的赋能，如果反倒让被赋能方苦不堪言，那这家企业怕是至少会受到良心上的责问的。在现阶段，要服务好零售业，做好新零售，就不能脱离了成本谈未来。而从这个层面上讲，保证服务的稳定性，也是对被赋能方的负责。笔者从新零售企业甘来处了解到，其机器已落地两年时间，通过其透露的对某家B端客户的服务数据上看，甘来在场景搭建与服务之后，帮助客户销量增长了30%，管理成本下降了15%，而单台售货机的平均补货时间则下降了20分钟。从某种程度上讲，面对人工智能，企业在落地上的进两步，退一步，克制地应用，可能是最负责任甚至最有效的做法。揠苗助长，最终会让田地颗粒无收。缺乏成熟的土壤，新零售也不能一蹴而就。就像在1946年，电脑就已经诞生，但从一台大主机，变成14寸甚至10寸大小，期间如果没有互联网的普及，没有网速的加快等等因素的铺垫，是不会形成今天的模样的。换言之，新零售企业也是一样，在降本提效的路上，如果没有形成稳定服务，没有实现成熟的市场体验，没有长时间的商业落地，那这个商业模式都是有待检验的。

从线下走到线上的品牌战略，对于ZARA，到底是阵痛还是危机?增速放缓、股价暴跌、CEO归隐、全球关店，尽管ZARA及其母集团INDITEX在2017年的财报显示，他们依然是这个星球上最受欢迎的快时尚品牌，但面对来自资本市场的质疑，ZARA在2018年还是没有拿出足够有说服力的回应。对他们而言，最大的机遇和威胁都来自于中国市场。据财报，截至2017财年末，INDITEX集团在中国共开设店铺593家，仅次于该集团在西班牙的店铺总数。而近年来，面对举步维艰的线下市场，ZARA不止放缓了开店速度，甚至关掉了位于成都春熙路的“中国区最大旗舰店兼首家形象店”。而在陌生的中国线上市场，对手不止是优衣库。ZARA最忌惮的，是成长于互联网的快时尚品牌韩都衣舍，其款式上新速度和款式数量都已经超越ZARA,成为互联网第一快时尚品牌。相对于ZARA、H&M这样的传统巨头，韩都衣舍更熟悉阿里培养的中国互联网市场，而且根据近年来的大粉丝+大数据战略可以看出，他们擅长的除了在互联网上卖货，还更懂得这个国家年轻人的消费心理。世上最恐怖的事情，不是镜子里的另一个自己，而是镜子中的人比自己还要鲜亮动人。2018年5月3日，当ZARA还在用渠道思维考虑线上与线下的关系时，韩都衣舍联合天猫欢聚日已经举着“快时尚新零售品牌”的大旗，来到杭州——中国互联网市场的大本营，开了第一间品牌体验店。到场的除了25岁左右的年轻人，还有很多媒体。到这时，很多人才刚刚开始意识到，2016年马云在云栖大会上提出的“新零售”，不再是一个概念，而是零售界一个不可逆的大势。那么，ZARA的线上策略，距离阿里和韩都衣舍提的“新零售”还有多远?这个距离又是怎么被拉开的呢?一、是谁让ZARA成为“慢时尚”的代表在全球互联网品牌崛起之前，没有人想到ZARA也会因为更新速度的问题而困扰。国外的韩都衣舍们，凭借互联网天然的速度优势，在2017年，将H&M和ZARA们打的措手不及。Boohoo.com，ASOS、Missguided已经被外媒将称作是“超快时尚”(UltrafastFashion)的代表，它们以更疯狂的节奏响应消费者对于及时性、新鲜感的需求，将商品的生产周期压缩到了在2-4周内。在韩都衣舍的官网上，你也可以看到“每日上新100款”这样的slogan。互联网品牌已经成为快时尚的最新一批颠覆者。而这个位置，曾经属于ZARA。他们的垂直出货模式，曾经极大地缩短了出货时间：平均为3—4周，因此一年可以有13-18个Collection。更加传统的品牌出货的整个流程需要4至6个月，一年一般只有两个Collection。ZARA原来最骄傲的一点就是，比同样以出货速度著称的H&M，还快了5天。而这样的优势在韩都衣舍们面前已经荡然无存。相比“垂直出货”，资本市场更喜欢的概念类型，是像韩都衣舍说的“柔性供应链”。对于至今仍无应对方案的ZARA来说，失去了快还只是失去了一张ACE，真正可能会让他们输掉整个牌局的，是以阿里和韩都衣舍为代表提出的“新零售”。二、渠道之争的硝烟已散去，线上完胜，线下的意义还剩什么?在本次奇妙灵兽节现场，韩都衣舍的品牌负责人提出了一个稍显激进的观点：在当下的零售市场中，线下存在的价值仅仅是做消费者体验。这其中包括消费体验和品牌体验。所以，像GUCCI、CHANNEL和韩都衣舍这样的快闪店以后会成为零售业的常态吗?虽然这点这还有待时间的考证，但传统的快时尚品牌正在用行动证明，忽视或错估消费者体验的代价有多么严重。众所周知，ZARA为了保证快速运输，不惜支付高额的运费而不愿意花费广告费和市场营销的费用，市场营销费用只占总成本的0.3%-0.4%。但没有广告，不代表它们就没有做品牌体验。ZARA一直在用门店做体验。虚荣心，是他们对大众最重要的洞察。在纽约，他们把店开在第五大道;在巴黎，是香榭丽舍大街;在上海，是南京路。因此，ZARA的邻居全是路易?威登、香奈儿等奢侈品巨头。媒体将ZARA的开店策略总结为油污理论，它会将店开到城市最繁华的地区，并慢慢将触手伸向周边较小的商业区，就如同“油污”一般，先由一大滴，然后慢慢延伸。ZARA选择用高额的租金，将高级购物中心的体验，转化为自己的品牌体验。然而这个路数，正在急速失效。其实很好理解，当GUCCI、CHANNEL这样的奢侈品都在跨界、恶搞、快闪店的路上渐行渐远，用“平民化”试图自救时，ZARA这种“伪高端”的品牌战略如何还能取得之前的效果呢?当H&M于3月入驻天猫时，也提到了新零售。但他们面对的问题，和ZARA一样，仅仅将线上作为销售渠道，既不能扭转颓势，也不是真的“新零售”。关于消费者体验，他们依然没有拿出什么和新零售品牌抗衡的好办法。韩都衣舍采用的粉丝战略，已经帮他们在全网积累了全社交平台总计6000万粉丝数。这个惊人的数字，加上移动化、内容化的环境，让他们与后来者的距离已经甩的越来越远。当韩都衣舍又走进线下，试图和粉丝进行深度互动时，这种品牌体验让ZARA望尘莫及。“奇妙灵兽节”期间，韩都衣舍举办的粉丝见面会现场火爆，韩国的知名网红和时尚博主，以品牌的名义与来自全国各地的粉丝进行了“第一次的亲密接触”。为了扩张电商业务，ZARA母公司在2017年底传出了出售全球16处房产的消息，可惜的是，至今市场依然看不到在放弃线下的“高级感”之后，他们将用怎样的品牌体验，在国内应对韩都衣舍们的冲击。三、数据颠覆一切：ZARA的销售预测神奇不再“以消费者体验为中心的线上数据驱动，线下体验融合。”就是阿里新零售的核心精神。除了体验，韩都衣舍在此次奇妙灵兽节现场，面对媒体时，反复强调的就是他们从2012年起研发的C2B系统，他们的品牌负责人介绍到，这套成熟的系统可以通过公开数据，分析当季最流行的款式、花色、材质等重要流行元素，从而在短时间内决定每一款式的运作策略。许多媒体人听完后，都表示这个系统让他们想到了ZARA的销售预测——一个如“海底捞式”的人工数据搜集体系。如前文所述，ZARA的核心，是店铺。曾经有一则广泛流传的传闻说，当你走进店内，柜台和店内各角落都装有摄影机，店经理随身带着PDA。当你向店员反映：“这个衣领图案很漂亮”、“我不喜欢口袋的拉链”，这些细微末节的细项，店员向分店经理汇报，经理通过ZARA内部全球资讯网络，每天至少两次传递资讯给总部设计人员，由总部作出决策后立刻传送到生产线，改变产品样式。关店后，销售人员结帐、盘点每天货品上下架情况，并对客人购买与退货率做出统计。再结合柜台现金资料，交易系统做出当日成交分析报告，分析当日产品热销排名，然后，数据直达ZARA仓储系统。收集海量的顾客意见，以此做出生产销售决策，这样的作法大大降低了存货率。同时，根据这些电话和电脑数据，ZARA分析出相似的“区域流行”，在颜色、版型的生产中，做出最靠近客户需求的市场区隔。这套严谨的体系之前被时尚圈视为圭臬。但当像韩都衣舍这样的互联网品牌，开始依托于基数更加繁复的互联网大数据做出判断时，ZARA那套体系还行得通吗?据相关负责人介绍，韩都衣舍这套体系针对商品上架后的各项运营指标(单品销售件数、毛利额、转化率、消费者评价、购物车数量、剩余库存等)，按照一定算法进行的商品动态排名分析。商品上架后只需3-5天，运营人员就可以迅速判断，这个产品是否需要参加活动?应在店铺中安排什么样的展示位置?是否要促销?是否要调整价格?等等等等。它贯穿起了韩都衣舍的所有环节。通过商业智能的数字化决策大大减少了人的感性决策导致的运营风险，因此韩都的运营效率得以大大提升。在这套系统的帮助下，韩都衣舍的季度售罄率通常都会高达95%以上，而服装行业的平均售罄率仅有60%。无论是从哪个方面来看，两边各自的说辞在对比之下，都是韩都衣舍显得更加诱人。这一切来源于互联网的高效，和互联网数据的精准。四、总结作为至今依然是全球第一快时尚品牌的ZARA，无论是在国内，亦或是国际市场上，都在面对互联网品牌的剧烈冲击。而当中国成为其全球仅次于西班牙的第二市场后，ZARA必将在这里全力以赴，才可以跟上“新零售”的大趋势。而曾经被称为“互联网版的ZARA”的韩都衣舍，正在完成过往模式的升级与蜕变。如果ZARA日后的发展重点，真的要转移至线上的话，在国内市场与之背水一战的对手，除了优衣库，必将少不了已经在这个战场上生存了12年的韩都衣舍。

2013年推出第一款路由器开始，小米在智能家居领域已经耕耘5年。在这5年间，小米已经形成由小米路由器、智能音箱、小蚁智能摄像机、小米盒子等构成的智能家居产品矩阵。唐沐加入小米刚好5年，如今他是小米生态链副总裁。以研发小米第一款路由器为起点，唐沐参与了小米多款智能家居产品的研发，全程见证小米智能家居生态链的成长。目前，在中国的智能家居领域，尽管华为、苹果和三星等老牌硬件商动作频频，BAT也斥数十亿巨资进场，小米仍然守住了行业领先的地位。唐沐告诉36氪，小米如今的IoT（即物联网）设备连接数为全球之最，已经超过1亿。而2017年小米生态链中的各类智能产品营业额达到200亿人民币。在近期举行的ARK创变者大会上，唐沐接受了36氪的专访，聊了聊小米在智能家居行业的方法论。在专访中，唐沐透露智能家居如今是小米除手机外最重要的业务，小米以路由器为中心的IoT设备连接数已经过亿。此外，他还表示，巨头们目前都想收割IoT。不过他认为，补贴烧钱并不能解决问题。唐沐认为智能家居是个风口，但不要指望它能像手机行业一样爆发，一切都应用户的需求为准。智能家居是第二大业务，延续手机的方法论在做智能家居时，小米并没有特别的开发出一套方法论，而是复制此前手机业务的成功。和华为、三星、苹果等硬件商类似，小米主要做的也是硬件。但小米不像其他硬件公司那样以出售高价位的硬件来赚取利润，而是通过把控供应链，在将成本放低的同时不会放高毛利，这种模式帮助小米以高性价比的硬件获取大量用户，并依靠硬件上的互联网增值业务来赚钱。小米手机的成功验证了这种商业模式，目前，小米手机的活跃用户达到了2.2亿。这2.2亿的用户会通过使用小米手机而消费小米手机自带的MIUI系统。唐沐认为，此前手机业务的成功，让小米意识到，想靠硬件圈粉，需要打造爆品，这是互联网的商业逻辑。小米智能家居生态链上的产品很多，每年发布超过200个产品。唐沐透露，只有会成为爆品的产品，小米才会花时间和成本推广。而小米对于爆品的定义，主要在于两个维度，一个是口碑，一个就是流量。而口碑足够好则会带来足够的流量。小米近期发布的招股书显示，手机、智能硬件和IoT平台是小米业务的三大重点，其中智能硬件和IoT平台都与智能家居密切相关。按照唐沐的说法，从定性的角度来看，智能家居目前是除手机外，小米最重要的业务；而从定量的角度来看，小米的IoT设备连接数已经过亿，智能家居业务的销售额和营业额都仅次于手机。其中，路由器的月销售量已超过百万，而整个国内市场路由器一年的销量在6000到7000万左右。此外，小米智能音箱的月销量也接近百万。路由器没达到雷军预期，但IoT设备连接数已过亿在小米的智能家居产品矩阵中，路由器曾占据了很重要的地位。不过，目前的情况是，路由器不再像此前雷军常常对外宣告的那样，是小米的三大核心业务之一（即手机、电视、路由器）。不过，唐沐认为，尽管路由器并没有变成最早以前老板雷军所预期的那样，但它仍然在小米的智能家居业务中占有重要地位。这主要在于路由器本身具有重要的数据属性和平台属性。通过这两个属性，小米已经建立了以路由器为中心的、连接数过亿的IoT平台。更重要的是，小米将路由器当做切入智能家居的重要入口。并且，据唐沐透露，从今年开始，小米将实现路由器和其他产品更多的连接。只不过连接的方式会变得更加的灵活。唐沐表示，一开始想的切入点是路由器硬件本身。在出现不适配问题后，小米找到了另一个切入点，通过一款APP建立一个WiFi模组，并将其置入小米所有的智能设备中。这个WiFi模组因此成为所有设备接入互联网的一个入口。这样做的好处是，即使没有购买小米路由器，用户也能将家里面的智能设备连接网络，唐沐将这种方式称作小米的“软硬两条腿在走路”。而对于小米而言，今后依然要持续抢占中国的路由器市场，甚至是全球的市场。要把路由器变成一个展示率达到50%以上的品类，就像如今的TPLINK一样。唐沐认为，只要遵循小米一贯的产品思路即“软硬两条腿走路”，加上执行到位，这个目标可以实现。在他看来，路由器仍然是中心级的一个设备。不过，小米也在持续探索新的可能成为中心和平台的设备，比如说智能音箱。巨头都想用智能音箱收割IoT，但补贴不是长久之计目前的趋势是，除了华为三星等传统硬件商，BAT也开始入局智能音箱和云交互。与网约车补贴大战类似，BAT也想要通过烧钱补贴智能音箱，借此收割以往的IoT。具体而言，和将路由器作为IoT中心的原理类似，巨头们将智能音箱视为切入IoT的入口，控制智能音箱等于控制IoT中其他的所有设备，唐沐认为，这可能比小米用APP软件控制IoT更加有效和方便。这种做法导致的后果是，在智能音箱等品类上形成优势的公司将控制整个IoT，形成买方市场，消费者只会也只能购买这家公司的相关产品，这是因为消费者的需求在于智能设备都能同时上网。因此，做好智能音箱或云交互就等于设置了智能家居的行业门槛。面对其他巨头花大价钱补贴智能音箱以缩短与小米此前在IoT上的差距，唐沐告诉36氪，这让小米发觉自己此前在智能家居领域设立的门槛短暂且不可持续的：“我们不收割友商就收割，所以小米必须要做成这件事。”那么，收割IoT为何如此重要？这在于IoT是智能家居得以实现的先导条件。“智能家居实际上是个高级形态”唐沐说，在他看来，真正的智能家居，往往要求各个设备之间的联动，而且很多行为都必须是自动发生的。因此，第一步就是要将设备连起来，IoT能确保这种连接性。唐沐透露，过去两年间，接在小米路由器上的设备变得越来越多样化，不再局限于手机和电脑，还包括很多小米的Mac地址无法辨认的设备。此外，每户平均连上路由器的设备数在不断增加，它们有着强烈的上网需求。例如，起着安防作用的摄像头目前逐渐变成了刚需，尤其是在家里有小孩子、老人或宠物时。智能家居目前是个风口，但唐沐觉得，不要指望它能像智能手机行业那样爆发。“手机是一个百年难遇、变革性的牛逼品类，它几乎占据用户所有的闲暇时间。”唐沐表示。此外，智能家居实际是一个持续更新迭代的过程，而目前中国社会还远远没有达到这个标准。不过，“一切都是用户需求说了算”，这是唐沐在腾讯做了10年用户体验设计、在小米做了5年硬件得出的结论。