大搜车也许已用数据网罗近八成中高端车商。每当合作车商卖出一台车，大搜车的机器人会在车商的微信内部管理群出来喊话，喊话内容还包括谁又收了一台车，谁跟进得最好，谁转发带来的流量最大等，机器人都会做出评价。热闹的背后，大搜车系统也在不停地跑着数据。他们说，这些数据为其看清趋势提供了帮助。汽车交易正在全面互联网化，但大多数的交易依旧需要落地线下。大搜车从经销商获取的数据是否多到足够其看清趋势？多次宣称免费提供工具的大搜车能否通过数据换来真金白银？以及数据积累过程中，对整个汽车产业又会带来哪些影响？带着这些问题与大搜车联合创始人李志远进行了一次独家深度沟通。“除了把金融作为当前盈利点，数据可能会让他们更早看到下一个行业趋势。”但接下来会发生什么，大搜车则拿出一副“天机不可泄露”的神色。在大搜车的商业逻辑中，首先要用数据让经销商的交易能力得到优化，这被其称之为赋能车商。之后再利用经销商的交易能力占领更多市场。从业务的维度看，就是通过免费工具基础设施服务经销商，之后沉淀出大量业务数据，助其自身洞察产业发展趋势，再带领经销商一同抢占市场份额。虽然服务于实体车商，但大搜车的逻辑更像互联网公司——免费的打败付费的，“公益的”打败“盈利的”，开放的打败封闭的。据大搜车披露的数据，平台每月交易量已达130亿元，占二手车市场交易额的20%，并已覆盖80%的中高端车商，此外，他们对正在向上走的小商家也做好了迎接准备。“整个行业在发展，好多小商家也在往上走。做成生态以后会自动往我们这儿长，不用担心会跑到别的地方去。”观察大搜车的数据能力，可以从最近曝光量明显增多的弹个车开始。卖到脱销的弹个车惊到车商二手车平台中，斥资数亿投放广告已不稀奇。不同于瓜子、人人车等主要打品牌，大搜车的3亿元宣传预算，用在了旗下一款弹个车的金融购车方案上。据了解，弹个车主要面向年轻人，通过首付、分期付款、尾款结算三部分进行销车，以迎合新兴消费趋势。弹个车的楼宇广告弹个车更像是大搜车商业变现的第一步棋，并且走得很快。六个小时筛选出一百家车商，很快在37个城市全面铺开，最关键的是车商在卖车时没有拿到样车，与汽车行业卖实物的惯例差别很大。“实际上，一开始车商们没有理解弹个车这个产品，只有几个易拉宝，大家还以为是卖漫画的。”大搜车联合创始人兼高级副总裁李志远回忆道。最终，弹个车卖到脱销。大搜车本来采购要卖三个月的车，结果一个月零五天销售完毕。一位佛山麦卡易的车商廖先生最初向李志远保证至少卖一辆，一周以后在电话中反馈，卖了19台车，并感叹原来真的能卖画。弹个车产品本质上是一款金融购车方案。通过分期的方式，所售新车绕开了主机厂与4S店价格体系，同时一定程度迎合了当下年轻一代的购车消费习惯。通过金融手段销车，其实这一购车形式4S店早就在做。但大搜车之所以能够形成大量订单，据了解，除了利用蚂蚁金服、支付宝等平台做了信任背书和快捷征信，其与包括东风标致等在内的主机厂还有较低成本合作，在采购车源方面获得主机厂的支持。这或许和大搜车覆盖车商的能力有关。毕竟，主机厂最终还是要将车通过车商撒向用户。姚军红在与东风标致联合举办的大会上演讲更为重要的是，李志远认为，他们利用数据能力在全国范围内筛选了一批实力较强的二手车商。这是他理解的商业定义中大搜车掌控的最关键部分。“商业可以这么理解，把资源通过一个通道，在一定场景下，提供给目标客户使用。”二手车商就相当于大搜车的通道，通道抓住了，低成本车源通过支付宝背书后，就会顺利成章地迅速流向用户。互联网逻辑的又一次胜利梳理公开报道发现，推出弹个车之前，大搜车的产品主要是大风车和车牛。这两项产品的意义更像是在铺设系统终端。弹个车之所以能卖得不错，除了支付宝等平台的背书，离不开这两款产品让车商产生了信任感。大搜车官网介绍显示，大风车面向拥有展厅和销售团队的大车商，车牛面向经营二手车的中小车商。目前，中大车商是大搜车的主要服务客户群。产品研发过程“二手车商最初认为互联网在抢生意，”李志远表示，“所以，大搜车承诺永远不介入交易，不赚交易的钱，并且要提升车商的交易效率。”虽然声称自己不是互联网公司，但从某种程度上，大搜车的生存逻辑就如同所有通过提供免费服务的互联网公司一样，很快就获取了客户的信任——正像免费的360很快占领了用户的桌面，成为了最好用的杀毒软件；免费的微信让电信运营商恨得牙根痒痒，但却捕获了超过9亿用户的芳心。当然，大搜车的“公益”也得益于不是每一个传统企业都具有数据挖掘和应用的能力。“这些老旧的公司，好比电信运营商、石油公司、大工厂、商业银行，数据规模本身是一笔很大的财富，但变现之前并不等于钱，而这些传统公司很难依靠自己的力量从大数据中挖掘金矿”——《智能时代》的作者吴军这样评述——这则给了掌握新技术的创业公司一些机会，尽管他们做的是那些大公司不屑一顾的脏活、苦活。据了解，大风车可以根据客户需求大数据和库存容量，提供最佳库存结构建议，并可以帮助车商采集和管理每一条线索。此外，车商的所有对外发车、一键同步等都是大搜车在做，车商所有的广告投入、IO分析也会出现在大搜车的系统里。车商通过大风车卖弹个车产品推出弹个车时，大搜车就是通过SaaS服务，迅速筛选出符合条件的经销商。“我们给客户分等级。基于规模和组织架构完整情况进行初步筛选，再筛选PV前五名，前五名再筛选能销出30台车的车商。这样，当我们和这些车商谈的时候，他们几乎不会拒绝。因为他们的营销能力、零售能力都很强。”李志远告诉记者，“经销商只凭着一种信任，让他们做弹个车他们就做，主要基于相信大搜车会让他们赚到钱。”传统行业的数据休眠状态被激活从弹个车来看，大搜车让车商赚到钱就是因为数据和金融的一次结合。不过，多位二手车领域创业者谈及数据应用时，既兴奋又有些无奈。他们相信数据可以挣到钱，但二手车行业的数据仍处于独立分散阶段。从现有平台看，像天天拍车、优信、瓜子等自己做交易积累数据的是一种，大搜车、车置宝、精真估等抓取车商交易数据的又是另外一种。艾瑞咨询整理的优信生态布局版图“整个二手车行业是没有大数据的，因为行业不透明，大家都在摸索中前进。”李志远透露，4S店体系的数据使用和流程使用现在还是在主机厂的政策之下来做的。“当经销商不太愿意让主机厂知道一些信息，信息本身就不准确。”李志远认为，现在许多4S店体系仍然靠品牌产生价值，而没有将目光聚焦在服务上面。并表示，当4S店真正关注线下服务并对管理开始有要求时，必须依赖一套管理系统。那一刻的到来，或许是大搜车的下一次机会。而现在，他们主要采集和应用中大二手车车商的数据，并在由数据构建的世界中划出清晰的底线、规则和愿景。据了解，在具体应用中，除了开发出弹个车这样的金融产品，大搜车提供的服务支持数据软件也在帮助车商提高交易和管理效率。大风车的介绍称其能让车商盈利提高一倍，并指出，通过建设多平台适配的网站微店，提升免费流量采集和管理能力，车商能更低成本获得更多用户。但是，在具体应用中，大搜车也有自己的顾忌和红线。“我们不能让经销商看更多别人的数据，只能给他们分析一个趋势。有一些企业会跟我们签一些协议，比如，授权大搜车研究他们的个体运营情况。我们在授权后才能研究数据并反馈给他。这是我们的核心竞争力和底线。”李志远说。此外，还注意到，在大搜车的数据采集和分析中，其实可以对车商在其他如优信、瓜子等平台的销售数据情况进行一定程度的掌握。这是因为，与大搜车合作的车商在每销出一台车之后，在大搜车下架时要在表单中标注车辆通过什么渠道销出。虽然目前尚未得知其他平台是否也会如此设置，以获得大搜车的数据，但从竞争角度，当大搜车覆盖车商的量足够大时，理论上就可以掌握行业真实的竞争情况，对其杀伐与合作提供一定参考。跟着趋势寻找下一个盈利点在大搜车创始人兼CEO姚军红看来，他们正在做的事情是用数据做材料盖了三层楼，最终接触和控制用户的消费场景。金融服务作为建立在数据和交易上面的第三层，可以通过多种玩法嫁接到二手车交易中去。对比大搜车“不介入交易、不从交易赚钱”的承诺，“三层楼”的做法实质上相当于培育了车商，再开辟出更多盈利渠道。对于这一寄生在交易之上的盈利模式，大搜车很有信心。“我们不仅向车商赋能，当大搜车真正自己有利益产品的时候还会和车商分利。”亚讯车网整理的大搜车生态体系那么，大搜车是要做服务商，向车商收服务费吗？李志远并未否认服务商的定位，但明确表示大搜车没有收取服务费的诉求。他说出大搜车的构想，即通过数据分析去截取二手车行业的一些机会。“我们这几年主要靠金融盈利。未来从整个产业的角度去分析，然后把握住机会点，一定是赚钱的。”李志远说。“现在是金融，下一步是什么，我们跟着趋势走就完了。因为我们有数据，所以有巨大优势，未来这个产业爆发点或者增长点，我们可能会比别人先看到。但我们没有办法对外说看到了什么，这是产业布局的问题。”李志远说道。“大搜车把能力全部赋予线下车商及众多合作伙伴，共同搭建汽车交易及服务生态平台。这才是我们真正想做的，因为做一个互联网公司你的估值是百亿，但是你做一个生态未来可能是千亿。我们真正做了这些数据以后，在切入产业时就必须站在更高的平台去看待。”此前的一次演讲中，李志远讲述了大搜车的生态目标。可以说，大搜车的盈利点在短期内或许可以具化，例如弹个车产品即可以看作大搜车在数据方面的试水。但长期看，他们在做的事更像是在构建一种发现盈利点的能力，而这种能力的形成和使用，又建立在用系统搭建的数据世界能够良好运转。这就又回到上面多次提到的“趋势”一词。李志远从产业的角度解释了大搜车的机会。认为，未来十年乃至二十年，二手车一定会伴随中国整体汽车保有量向上走。产业围绕着周边，趋势快起来的时候，把种子种上，趋势真正来时，回头看那里就成了丰碑。互联网提效的本质是数据分析纵观大搜车的发展历程，线下、系统和金融这些阶段中，前两者曾让大搜车发展受到一定阻力，李志远将走过的弯路比喻成一个个坑，并劝对手不要学。但是，如果抛开这些概念化的业务，大搜车搭建数据服务体系的能力，对其他行业又有怎样的借鉴？在对待数据方面，传统企业可能会认为数据的运营和维护需要很多投入。不过，李志远说，对于互联网企业来说，这笔投入并不算大。而且由于互联网的规模效应，使用的人越多，一项产品的相对成本越小，最后接近于免费。所以，传统行业与互联网平台进行合作不失为一种策略。如果要自建数据应用系统，李志远认为，传统企业可以从资源、通道和服务场景切入，但要根据不同行业、企业发展阶段等进行选择。线下服务产生价值，各个行业都可以利用互联网提升效率，本质就是数据分析，把业务数据化，再把业务数据化。至于盈利方面，也并非需要沉淀大量数据后才能盈利，掌握资源和场景马上可以盈利，掌握管道的会滞后一些。不能为做数据而做数据，而是真正掌控资源、管道和场景。关键还是有一个有效的切入。从大搜车与传统车商的结合看，在互联网化的进程中，传统企业或许尚不具备数据构建能力，但却有着海量的数据样本和真实的交易场景，开放数据，同时又能有效地利用和保护数据，也许是顺应趋势之举。

看似无限风光的ofo，背后似乎隐忧重重。继创始团队被资本架空的消息传出之后，ofo内部贪腐的消息也甚嚣尘上。近日，实名社交平台脉脉上，有ofo前员工爆料称：这个公司从高层到基层，贪腐现象严重。（图片来源于虎嗅网原文，仅用于传递信息，版权归原作者所有）而另外一个现任员工则侧面证实了这个观点，并表示，一个城市经理可以每月可以贪好几万，就连学校运营都可以贪个几万十几万。从爆料信息来看，ofo内部贪腐的主要方式有两个——“吃空饷”、“吃回扣”。（图片来源于虎嗅网原文，仅用于传递信息，版权归原作者所有）“吃空饷”现象集中在线下运营业务领域。据悉，ofo运维团队的招聘主要由区域运营专员负责，修车、摆车师傅都是由运营独立负责招聘和结算工资。根据拉勾网等招聘网站显示，运营师傅的月薪在4000-6000左右，主要工作内容是996的找车搬车（工时朝九晚九，每周工作6天）。由于区域经理全权负责招聘和发薪，所以想在这一项上贪污的方式很简单，只需要向上级多上报5-6个修车师傅名额即可，每月就可以多拿两三万的费用，且上级不会追查。如果此现象属实，那么ofo目前如此高的损坏率也不足为奇了。而“吃回扣”的现象则体现在供应链端。尽管ofo的slogan是“不生产单车、只连接单车”，但CEO戴威在此前的采访中也坦陈，来源于C端共享的自行车占比极低，与供应链合作生产的单车仍占绝对主流。根据内部爆料称，ofo某城市的供应链被架空，在采购上做主的是维修仓库主管，因为供应商是自己的好友，就把十年前的旧胎当做新胎采购回来，并直接进行组装。对于此爆料，ofo资深副总裁南楠也在其后回应：如果你真是一名有正义感的ofo员工，希望联系我，公司会认真处理你反馈的问题。但随后，“尤二姐”就立即回应南楠，认为ofo实际的贪腐情况比爆料中更为严峻。“（你）不要觉得这是一个城市或者某个城市（的问题），全国每个城市都是这样。还是应该花心思投入安装智能锁，花那么多钱到人上面，终将一层一层被拿掉。”而作为竞争对手的摩拜，在线下运维上选择了自营模式。据业内人士透露，摩拜在北京一地招聘的运维团队规模就在80人左右，找车、挪车的师傅属于临时工，尚不计算在其中。显然，ofo目前正忙于开城市、铺单车、寻找代言人。然而，如果脉脉平台爆料属实，目前ofo的当务之急显然是补全公司的制度漏洞，通过技术的方式来监控车辆情况。全面安装GPS定位和电子锁应该是第一步。“共享”单车走到今天，赛道中的每个选手都已经难对资本和用户讲出全新的故事。那么用户体验、现金流运转就显得至关重要。对于ofo来说，“攘外必先安内”，想要维持第一梯队的地位，就得立刻处理那些在平台上“薅羊毛”的自家员工。

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于5月6日结算苏宁易购2017年3月确认收货的订单，其中包括2月下单，3月确认收货订单，目前已结算完毕，若在结算中发现异常，大家可以在会员中心订单反馈提交结算问题或者跟踪问题，我们将努力提高用户体验，感谢大家对一起惠的支持！友情提示：1.为什么3月的还有部分未确认？答：因避免错误结算，即只确认当月收货确认的订单，若顾在3月下的订单在4月收货，将在3月结算时确认，故是未确认。一起惠返利网2017年5月6日

5月4日消息，Uber的食品配送服务正式登陆印度市场。日前，该公司已在印度人口最稠密的城市之一孟买发布了UberEATS，表示将为该城市居民提供从本地小餐馆到KFC这样的快餐连锁都能覆盖到的食品配送服务。据悉，早在今年1月Uber便对外宣布了旗下食品配送服务将进军印度的消息，之后便做了一系列用户调研，收集用户的意见反馈，并鼓励用户推荐自己喜欢的餐厅。据介绍，千禧一代人口数量超过6亿的印度，是Uber最重要的市场之一。它拥堵的街道、不断上涨的居民收入和消费水平等因素都刺激着外卖配送行业的发展。不过，物流基础设施不健全、配送成本高、利润率低、食品和服务质量难以保证等问题，也是印度外卖配送行业探路者们不得不面临的巨大挑战。目前，Uber总经理BhavikRathod正在着手推进UberEATS的业务。他在发布会上谈道：“这款应用将Uber的配送网络与餐厅合作伙伴链接起来，让印度居民可以通过一个简单的按钮实现在线点餐。”在UberEATS之前，印度外卖配送行业已有一大批先行者倒在了路上，仅在2016年死去的创业企业就有TinyOwl、ZuperMeal、BiteClub、Zeppery、iTiffin等。此外，Uber在印度最大的本土竞争对手Ola也曾涉足该行业，于2015年4月推出了一款名为“OlaCafé”的送餐应用程序，但由于激烈的竞争，其在短短一年时间后便宣布关闭。根据公开资料，2014年，Uber以洛杉矶为试点推出了UberEATS，随后将这一服务扩张至纽约、多伦多、奥斯汀、芝加哥和西班牙的巴塞罗那。在这些城市中，Uber与数家餐厅合作，由Uber的驾驶员帮助餐厅完成送餐任务，并从每个订单当中收取服务费。目前，UberEATS已扩展到全球多个国家和地区，其中还包括泰国（曼谷）、新加坡、日本（东京）、中国香港和台北等地。

由于大闸蟹肉嫩鲜美，具有很好的营养价值，因此大家都特别的喜欢吃大闸蟹。大闸蟹中最有名气的当属阳澄湖大闸蟹，现在超6成的购蟹人士是通过网络在网上买的阳澄湖大闸蟹。那网购大闸蟹要注意什么呢，网购大闸蟹怎么保存，下面小编和大家一起说说吧。网购大闸蟹怎么保存1、将大闸蟹绑好放置盆内，有一点很重要，一定要放在阴凉的地方，以免大闸蟹被热死。盆中不能放水，盆上面用湿乎乎的水草或柔软的菜叶覆盖。这样能保证大闸蟹的生存环境不干不湿，以及能让大闸蟹获得足够的氧气。2、将捆绑好的大闸蟹放入盆中，加少量水存放，但一定要切记水不能盖过蟹嘴部分，让它的得到水分的同时也能够呼吸。如果水盖过大闸蟹嘴部分，会导致大闸蟹缺氧而是死。3、可以放在冰箱的冷藏柜里，不要放在冷冻柜，温度控制在3-6摄氏度左右，拧干的湿毛巾盖住。用以上3种方法，能让大闸蟹存活3-5天时间，不过也是要尽快食用哦。网购大闸蟹一定要注意的事情1、首先要找信誉度高的网上商城，其次要根据销量和评价来判定，电子商务非常火爆的时代，网上的货物也参差不齐，很多不法商家会打着阳澄湖大闸蟹的幌子出售一些伪劣大闸蟹或是已经死掉的大闸蟹。2、正宗的阳澄湖大闸蟹上有苏州市质监局的专用防伪蟹扣，蟹扣正面有国家地理标志原产地保护的标识，背面印有清晰的“品牌名字”，可通过电话、短信、网站查询信息真伪。而且，销售门店必须有行业协会的授权。3、网购大闸蟹时，要咨询售后相关问题，以及添加官方微信或邮箱地址。同时要约好收到大闸蟹时，如果大闸蟹断腿断脚或死亡的，只找商家索赔，以免商家和快递互相推诿。添加官方微信或邮箱地址，是为了让买家在收到大闸蟹有损坏和死亡情况时，第一时间内将照片发给商家，以免商家的联系电话打不通，耽误了反馈时间，而商家却以超过反馈期限为由拒绝赔偿。4、在网上够买回大闸蟹时，有两种方法可以辨别是否是死蟹。一是看大闸蟹的眼睛，用手去轻轻触碰大闸蟹的眼睛，有反应的就是活的，没反应的就是死蟹。二是将大闸蟹捆绑好后放在水中，如果有吐泡泡的，说明是活蟹，死蟹就会没有反应了。5、阳澄湖大闸蟹有青背、白肚、黄毛的特征，青背是阳澄湖大闸蟹的一大特征，它既不似安徽巢湖蟹那样的黄灰色，也不象崇明蟹那样的黑灰色，而是呈青灰色，故又称“蟹壳青”。普通的河(湖)蟹腹部的白色大多为米白色、黄白色，均显得混浊、黯淡；而阳澄湖大闸蟹的白肚却白中带青、极有光泽，给人晶莹洁白之感。阳澄湖大闸蟹两螯的绒毛、八腿上的须毛都是金黄色的，公蟹长度达3-4cm，母蟹稍短些，普通的蟹茸毛短。其他湖区蟹毛带泥土色，不清洁。6、刚死或者已经死的大闸蟹是不能吃的。这是因为当螃蟹垂死或已死时，蟹体内的组氧酸会分解产生组胺。组胺为一种有毒的物质，随着死亡时间的延长，蟹体积累的组胺越来越多，毒气越来越大，即使蟹煮熟了，这种毒素也不易被破坏。而过高的氨氮必须从肾脏排出，所以吃死大闸蟹对肾脏是非常不利的。吃死蟹者可能出现呕吐、腹痛、腹泻等症状。7、在长时间的运输途中大闸蟹会吐掉肚中水份，俗称吐泡泡。到买家手中会有5%~7%左右的份量损耗，雄蟹失的份量比雌的厉害,原因是雄的大鳌上的毛多，干放后会干掉水分，所以份量会有所减轻。

以人货场三维一体作为出发点，从ID到交付场景再到物流纵横，新零售的神秘大门就此开启。美国总统特朗普上任快要100天了，在美国很传统的“新总统百日新政”这个关键点上，特朗普好像目前成绩寥寥。中国互联网大BOSS之一——微信在4月18日星期二做了个重大决定：可以通过长按二维码识别小程序了！从微信小程序1月9日发布到4月18日，作为体育老师培养的数学天才，我认真的对着日历用指头数了数：好像刚刚好满100天耶！小程序的“百日新政”，是无意的？还是刻意的？2016年12月30日，有关小程序诞生之后会带来的种种想象，我在朋友圈里写下了如下文字：“千人千面，万店万物，一攻一受，Perfect！Great！”不过，当1月9日小程序真正面世的时候，我设想的Perfect场景没有出现。刚出生小程序特别刻意的抑制了场景的连接想象力，主要入口来自于用户进入某一类线下场景去发现、去使用（来都来了的容易被计入存量，但人们更爱增量）。于是，过去这100天，小程序从被寄予厚望、从革命性的想象、从新的流量红利，到被一定程度上归为可能要失败的一个产品。4月18日，100天的新起点，会是小程序的焕然重生吗？回过头来说说“千人千面，万店万物，一攻一受”吧。“千人千面”是C2B的形象表达，C2B是新零售的终局。时代让零售必须面对C2B：消费者的认知水平是全球化的，认知迭代速度是互联网化的，个性化需求会大量出现。人人都想有所不同，但社会依然按着“人以群分，物以类聚”的法则在运行。人往往会在追求有所不同于某些人的同时，又试图趋同于另一些人，从而形成人群、阶层。微信公众号、微信朋友圈生态就是一种“人以群分”的社群生态——由用户自己来选择看什么样的公众号、在朋友圈接收谁的信息。在这里，自发的形成了一个趋于“千人千面”的超大流量池：据说公众号每天的PV在50亿量级。谁不想要流量呢？谁最想要流量呢？从B2C、O2O到C2B、C2M……做零售的，几千年来都在思考着如何让物遇到人，如何让人发现物。把微信公众号、朋友圈当成零售的触点不是什么新鲜事。有很多公众号都开始了商品的经营，比如知名的一条；有很多做零售的也开起了公众号来运营内容和人群，比如大悦城。对大多数的公众号运营者而言，内容和人群运营是核心，那在商品的运营上会不会力不从心？读者的认知迭代那么快，内容容易快速调整，商品、商城是不是就不好转身了？对冀望于通过运营公众号来创造新触点的大多数零售商来说，做内容是不是也有点吃力？内容的风格要考虑和经营的商品有衔接的关系，是不是也限制了内容的选择？“人以群分”了，“物以类聚”也久矣了。市场上并不缺好的商品，中国的制造业、零售业沉淀着大量的商品，它们现在面临着巨大的流量焦虑（“网易严选”的快速崛起就是例证）。如果公众号的“千人千面”与零售业的“万店万物”能够打通，那不亚于开拓了一条新航线，把两个资源丰富又互有所需的新大陆连接了起来。小程序“即用即走”的特性，提供了双方很好的结合点。第一，公众号不用去涉足偏重的商品供应链，做好内容做好人群经营就好；商品方不用去涉足自身不擅长的内容运营，做好产品就好。第二，双方互相匹配时，就发生连接；双方不再匹配时，就断开连接。没有绑定关系，市场自组织，谁疗效好找谁。通过小程序，零售业为公众号众包了商品供应链；反之，公众号为零售业众包了内容和人群运营。双方能力互补，互为众包。同时，人人爱增量。公众号有更多与商品、品牌结合的变现模式，零售业有更多不同人群的流量来源。公众号负责“攻”，为品牌、商品培养潜在人群。小程序负责“受”，承载兴趣的交易转化。此谓：千人千面，万店万物，一攻一受。小程序开始支持长按二维码识别，当初设想的“公众号负责攻人群，小程序负责受交易”的一种新零售CP组合终于有了实现的基础。小程序从对入口的抑制，到释放了更多识别小程序二维码的场景，一方面应该是来自这100天来的产品应用反馈，另一方面是否有来自阿里系的压力呢？4月12日，支付宝联合口碑发布了一个“码战略”，要通过二维码盘活线下用户和流量。这个“码战略”和小程序最早推出时设想的服务场景是不是有点像？3月底，阿里公布了“千咖登淘”计划，向广大的自媒体创作者，特别是微信公众号大咖抛出了橄榄枝吸引他们登淘做内容，要在淘系庞大的商品供应链之上建一层内容层。阿里系的“商品流大陆”正在试图联通“信息流大陆”。“千人千面”的新零售需要新的信息流来创造商品流的新流动性。海量的信息流轨迹才能支持让算法更精准的去看透用户，新零售说来说去一直在努力实现数据化的“看人下菜碟”。说起“千人千面”，一个代表是“今日头条”，每个人刷出来的资讯是不一样的。另一个代表是淘宝，在APP端早早的推出了“千人千面”。但是基于商品流做“千人千面”和基于信息流做“千人千面”，哪个会把人看得更准？以下为个人感受，仅供参考。目前基于商品流的千人千面有点像“挖坟”：根据商品浏览记录做推荐，新的推荐有很多是已经购买过的同类。基于信息流的千人千面更有可能做到“挖潜”：基于阅读轨迹，可能发现新的兴趣。一方面是信息流在人的碎片时间中占有的比重更大，八卦是刚需；另一方面是信息这种商品的消费门槛更低，用户关注点容易出现跳跃式迁移，打开新世界。未来零售，企业要从对Marketshare（市场份额）的争夺进化到对Mindshare（注意力占有率）的争夺。信息流应该是创造Mindshare的主入口，通过“千人千面”的Mindshare再转化为商品流中“万店万物”的Marketshare。（注意力占有率：是指消费者潜意识中的品牌影响力份额）那么问题来了，微信“公众号+小程序”的组合，在信息流中加商品流，是实现“千人千面，万店万物，一攻一受”的最佳CP？还是“淘系海量商品+内容入淘”，在商品流中加信息流，更有构建C2B的战斗力？欢迎分享你的看法。有关新零售的观点，也是千人千面的。

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于4月26日结算国美在线2017年2月确认收货的订单，其中包括1月下单，2月确认收货订单，目前已结算完毕，若在结算中发现异常，大家可以在会员中心订单反馈提交结算问题或者跟踪问题，我们将努力提高用户体验，感谢大家对一起惠的支持！友情提示：1.为什么2月的还有部分未确认？答：因避免错误结算，即只确认当月收货确认的订单，若顾在2月下的订单在3月收货，将在3月结算时确认，故是未确认。一起惠返利网2017年4月26日

北京网贷行业又迎来新动向。4月24日，北京商报记者了解到，北京市将于5月公布网贷平台整改验收办法，并启动验收工作，未来合格一家，公示一家。北京市金融工作局副巡视员沈鸿指明了现存网贷机构存在的五大问题，明确指出未来风险准备金必须更名、引入持牌机构资金的平台可能不认定为“P2P”、集合标模式被禁止等。在分析人士看来，随着网贷整改期限的临近，行业洗牌将加剧。5月启动整改验收今年春节过后，北京金融监管部门陆续对北京地区网贷平台发出《事实认定整改通知书》，涉及8方面148条，截至目前已下发380余份。据收到整改通知书的平台反馈，整改的项目少则十多条，多则近百条，平台普遍存在的问题包括大标、风险备用金等。按照相关要求，网贷平台收到《事实认定整改通知书》后，须在15个自然日内提交整改计划，后续每隔15日上报整改进度。当企业自认为整改完毕，应向专项整治办公室提交整改报告和验收申请，通过监管部门验收后才能申请备案。而多达148条的《事实认定整改通知书》被市场评为目前为止最严厉的整改要求，对此，沈鸿透露了“验收备案”的基本原则：高标准、严要求、可操作，并按照一个“办法”、三个“指引”制定北京网贷整改验收办法，即《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）和《网络借贷资金存管业务指引》、《网络借贷信息中介机构备案登记管理指引》、《网络借贷信息中介机构信息披露指引》。沈鸿表示，验收过程中，重质量，不惟数量，不论出身，不论大小，不设批次，合格一家，公示一家。网贷平台在贷款限额、资金存管等硬性要求上须合规，对于一些存量问题，监管层也会给一定时间去消化。据沈鸿表示，已经存续的平台，要重点解决以下五大问题：资金存管、风险准备金、线下门店、集合标、引入机构资金，并给出了基本的解决路径。风险准备金须改名针对此前备受争议的风险准备金，沈鸿也给出了解读。“网贷平台可以设置‘风险缓释金’，但不能叫‘风险准备金’或‘风险备付金’。另外，‘风险缓释金’应该从平台盈利中提取，而不是从交易额中划出来，且不能对外宣传强调‘平台安全’”。苏宁金融研究院高级研究员薛洪言表示，网贷平台“风险准备金”和“风险备付金”的提法有悖于《暂行办法》中关于网贷平台不准变相提供增信的要求，但提取风险准备金的做法又的确有利于投资人的权益保护，不宜进行取缔，所以，风险准备金的改名和资金来源的限定，都可视作一种折中处理。多位平台人士也十分认同“风险缓释金”这一称呼。捷越联合创始人兼捷越普惠总裁马天帅则认为，“风险缓释金”并不对外强调“平台安全”，在提供一定程度的风险保障外，也不会对投资者造成风险意识的干扰。此外，“风险缓释金”从平台盈利中提取，避免了资金被乱用的可能性，同时“风险缓释金”可以交由银行存管，接受多方面的监督。短融网总经理杨夏耘表示，设立“风险缓释金”表明平台可以通过风险控制措施来降低风险的损失频率或影响程度。但“风险缓释金”的用途仍需进一步明确。同时，网贷平台是提供金融信息中介服务，监管办法也明确要求不能提供增信服务，所以平台不能对外宣传强调“平台安全”。无论是“风险备用金”还是“风险缓释金”，网贷平台应把重心和注意力放在信息搜集、信息公布、资信评估、信息交互、借贷撮合等金融信息中介核心服务上。网贷平台有条件认定“P2P”网贷行业在经历一轮又一轮洗牌后，一些优质的网贷平台也浮出水面，甚至有部分金融机构开始与网贷平台开展合作，合作模式包括银行购买网贷平台上的优质资产、网贷平台与银行合作推出助贷业务。此前这种行为也被业内认为是新金融与传统金融合作的“破冰”表现。但这种合作模式可能也存在一定的合规风险。沈鸿表示，对于网贷平台引入持牌机构资金，要求网贷平台不要在P2P平台上做，因为不符合《暂行办法》的要求。按照穿透监管原则，银监会要规范持牌机构的行为，监管的对象是银行。“对于网贷平台引入持牌机构资金的做法不能说不合规，但银监部门未来可能不认定其平台为‘P2P’。”沈鸿进一步解释。不过，业界对此较为乐观。薛洪言表示，接入持牌机构资金进行放贷，可视做一种助贷行为，看做是平台针对持牌金融机构提供的一种放贷辅助性服务，本质上不属于P2P的业务范畴，也不符合监管对P2P小额普惠的定位。对相关平台而言，只需要将相关业务进行拆分即可。杨夏耘表示，引入持牌机构资金其实大部分是助贷模式，助贷机构通常更了解客户，做贷前客户信息收集和反欺诈，在贷后配合银行做一定催收工作，助贷机构和银行均发挥各自的优势。而网贷平台是直接做信息撮合，是完全不同的模式，不存在直接的影响。集合标模式被禁止在集合标方面，沈鸿表示，网贷平台上“多对多”的集合标必须禁止。虽然监管不要求一步到位，但网贷平台须拿出整改办法。整改之后，决不允许出现新的集合标。薛洪言表示，集合标是目前行业内的主流产品模式，但在监管看来，这种模式存在一定的期限错配风险，前期曝光的《整改要求》也明确禁止平台“将散标或债权转让标打包发售”。监管的这一界定将对行业内的产品形态产生很大的影响，散标匹配模式可能重新成为行业主流形态。马天帅表示，“多对多”的集合标作为一种债权转让模式，由于具有提高平台成交效益、更好地连接借款人资金需求和出借人投资需求的优势而被网贷平台所青睐，但由于信息披露不充分，存在很大风险，容易出现期限错配和流动性错配的问题，同时由于信用链条拉长，风险加剧，资金是否会流入平台也缺乏监管，因此弊大于利。监管对“多对多”的集合标进行整改，也是为了保护投资人利益，避免网贷平台触碰非法集资的雷区。杨夏耘建议监管部门在出新规的同时也提出了一些疑问，如“理财计划”是在客户授权情况下，做了分散投资，避免了单个标的风险导致单个客户血本无归，在分散风险方面有一定的积极作用，而P2P平台的“理财计划”是“多对多”的方式，是否算集合标？是否P2P平台只能回到散标和债转标时代？另外，在线下门店方面，“存量门店必须逐渐减少，未来严禁设立线下门店，尤其是做推广宣传的门店、以采集信息及贷后跟踪为名义的门店，都将禁止”。沈鸿表示，金融局会给平台一定的时间用于削减门店，不会要求一步到位；第一步，要求单家网贷平台的线下门店压缩到100家以内，在经济较发达的省市，每个省市不要超过5家门店；第二步，根据各家平台的实际情况制定具体办法。此外，银行存管方面，在京的网贷机构，原则上只能选择北京本地银行或在北京设有分支机构的银行进行资金存管。在备案之前，在京网贷机构也可以找外省市银行进行存管，不影响整改验收。一半平台恐遭淘汰《暂行办法》将整改的时间结点设置在今年8月24日，距今不到4个月。按照监管要求，届时未能完成备案登记的机构，或将被要求继续整改或者予以取缔。沈鸿表示，网贷平台备案的启动时间，有可能延后一段时间，但验收时间不会延后。金融局将及时公示进展，按照“发放整改通知书、平台整改、验收、验收结果公示、平台申请备案公示、备案、备案结果公示”的流程进行。其中，共有三次公示，最大限度做到信息公开透明。马天帅表示，自合规整改大幕拉开后，各平台按照合规条款有序推进，但对于一些存量问题，还需要一些消化的时间，总体来看，规模靠前的平台可以在整改大限之前基本合规。但对于一些“问题”平台，在仅剩的4个月里完成整改有一定难度，尤其是像资金存管等行业准入的硬门槛来说，还是会把一部分小平台挡在门外。据统计数据显示，截至今年3月底，全国共有266家网贷机构与银行签订了存管业务协议，只占到网贷行业正常运营平台总数的11.39%。“资金存管仅仅是众多整改内容的其中一个，还不算其他的整改内容，如果按照这个比例，再加上后续4个月的整改期，保守估计，行业将有一半平台会被淘汰。”马天帅说道。薛洪言表示，网贷平台究竟是去是留，既有合规门槛的问题，也有行业发展前景的问题。从合规门槛的角度看，未来能达标的平台可能不会超过500家；而考虑到行业分化加速和发展前景收窄，500家平台不排除会有很多主动退出，估计未来能保持持续经营的平台数量不会超过300家。

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于4月20日结算网易考拉2017年1&2月确认收货的订单，其中包括12月下单，1月确认收货订单，目前已结算完毕，若在结算中发现异常，大家可以在会员中心订单反馈提交结算问题或者跟踪问题，我们将努力提高用户体验，感谢大家对一起惠的支持！友情提示：1.为什么2月的还有部分未确认？答：因避免错误结算，即只确认当月收货确认的订单，若顾在2月下的订单在3月收货，将在3月结算时确认，故是未确认。一起惠返利网2017年4月20日

4月13日消息，日前，京东“一百万便利店”计划引起业内震动。据介绍，有实体资质的商家均可以免费加盟，从京东的供货渠道“100%进货”或“部分进货”。规则中强调，100%进货的商家将得到京东更多支持，以此鼓励商家从京东进货。那么，京东的供货渠道是什么？据了解，京东在一年前便制定了“火车头一号”新通路项目，希望通过去中间化，服务全国二到六线城市600多万中小零售店面。为此，京东在2016年4月推出了新通路的前端产品——一站式B2B订货平台“京东掌柜宝”，它虽然不仅服务于京东便利店，却是一百万便利店背后的最大支持。掌柜宝是一个以供货功能为基础的综合服务平台，整合京东渠道拓展、物流等资源，为商家提供配送、地勤、门店营销、数据分享等服务。目前，商家可以在各大应用市场下载掌柜宝App，也可以在京东新通路微信公众号中直接浏览掌柜宝商城。刘强东曾多次表示，京东的核心价值是通过供应链、物流体系和渠道建设，减少中国商品的搬运次数，从而降低商品的流通成本。掌柜宝的模式也有所体现：掌柜宝直接和厂商合作，由京东作为渠道中唯一的代理商采进销出，直接供货给商家。据介绍，掌柜宝可以解决商家两个重要问题：（1）进货价虚高。京东手握沃尔玛和线上平台等渠道，进货量大有议价权，可以控制面向小店的货价，提供有价格竞争力的正品。（2）库存积压。小店在平台进货满99元即可免费配送，可以少量高频进货，避免商品积压。掌柜宝App订货页面据观察，掌柜宝中的货源覆盖食品、个人洗护、办公、家电等多个品类，入驻品牌包括可口可乐、洽洽、六个核桃、奥利奥等小店常见品牌，不过，各类商品的价格只对实名认证通过的商家开放。掌柜宝商品比例（截至2016年末）上线以来，掌柜宝一直在河北、四川、江苏等地试水。找到了2016年618期间掌柜宝的一组数据：全天销售额同比上月增长2005%，四川客单价最高，是江苏的1.3倍、河北的2倍；订单额前100的掌柜中，四川包揽40%；60后与70后占使用者中70%；排名前两位的品类分别为饮料、酒，零食、清洁用品、粮油紧随其后。这组成绩已经体现了掌柜宝的数据价值：明确某一地区的线下零售消费能力、消费习惯、商家分布和特点等。据悉，京东已经基于新通路数据，推出了为品牌商经营投资优化提供依据的一站式大数据平台——“慧眼”系统，帮商家同时实现进销存管理、终端门店洞察、资源投放评估、品类行情监测等，解决B2B领域碎片化通路信息流的现状。此举也印证了京东打通零售全链路的目的——大数据应用。一位接近京东的人士说，掌柜宝的后台已经数据可以精确地为给品牌商反馈市场动态，帮助品牌商了解消费者对价格、口味等因素的敏感度，分析新品优劣，指导优化生产和促销策略的调整，促进市场良性循环。有业内人士指出，阿里通过零售通、京东凭借掌柜宝涉足城市快消B2B服务都是为了“抢夺数据”。“线上C端市场的竞争已经基本结束，企业需要从线下和产业上游寻找增量，”该人士预测，零售B2B平台的价值在于指导上下游，对店根据消费需求指导进货，对厂根据消费行为提供设计、生产建议，谁能拿到更多的数据，最终的服务价值便会更高。京东方面透露，截至2016年底，新通路已与中粮、雀巢、玛氏、统一、王老吉、脉动、惠氏、宝洁、联合利华和立白等500多个品牌达成合作，有超过500个品牌入驻京东掌柜宝。去年，掌柜宝已服务河北、江苏、四川、重庆等地5万家线下店，并计划在2017年扩大到50万家基层门店，这其中包括但不限于京东便利店。

今天下午，鲜花电商花点时间创始人兼CEO朱月怡（花名：花怡太）在微博致信用户，回应和澄清此前的优惠券事件的不实传言，同时表示，用户至上，花点时间将选择直面和承担，为所有使用了这批99元优惠券的用户们提供两种解决方案。回应称网络上关于“花点时间涉嫌欺诈用户”、“花点时间涉嫌套取用户信息”等内容系不实言论，优惠券事件的始末，是优惠券系统设置问题，导致原本应该只有7级用户可见的优惠券，可以被误分享给普通用户。花点时间已经筛选出了这批异常订单，第一时间全额退款，并进行了短信致歉，同时加开24小时客服专线，便于用户实时反馈。据了解，花点时间将提供两种解决方案供涉及此次优惠券事件的用户选择：如果用户选择原来的订单，花点时间将正常发货。此外，用户也可以选择以原价99元下单“每周一花”产品，花点时间将额外奉上一束专属鲜花，以致敬这次事件带来的“多一点”的缘分。朱月怡在信中表示，用户才是花点时间最宝贵的财富，因此，心态归零，敬畏用户，花点时间将用“最习惯的方式，也是最朴素的方式，以诚相待”。同时，因花点时间系明星高圆圆投资企业，朱月怡还在信中为此次风波带来的困扰向股东高圆圆女士致歉。以下是回应全文：花点时间，相信美好各位花点时间的用户们，从没想过，“每周一花”，这件看起来微不足道的“小事”，却成为了许多姑娘们每周一次的欣喜期待。“为你送去美好”，是花点时间这支年轻团队日夜奋斗的动力。最近一些网站上忽然出现了“花点时间涉嫌欺诈用户”“花点时间套取用户信息”等信息，看得我们心惊胆寒。面对这些不实信息，请先来让我们还原一下事情的真相：1、为了回馈在花点时间累计下单金额超过3999元的老用户，我们点对点给这批老用户的账户赠送了一张价值99元的优惠券。正常情况下，这个优惠券只有7级用户可见。2、3月29日下午5点左右，后台突然新增了上万的用户下单，且订单金额都是0元。经查证，由于优惠券设置问题，那张本属于少量老用户才能享用的优惠券，却可以被分享给普通用户。3、经过技术人员一晚上的努力，我们筛选出了这批异常订单，在第一时间全额退款，并进行了短信致歉、告知，同时加开客服专线，24小时值守，便于用户实时反馈。4、在与用户沟通的过程中，绝大多数用户都原谅了这个“技术乌龙”。我们因为给大家带来困扰深深自责的同时，更觉得感动和感恩，感激每一个用户的包容，感激你们的每一份投诉、每一个建议，提醒我们日日迭代，不忘初心。不实消息很快扑来。有用户说，是竞品在煽动；有行家说，那内容一看就是蓄意而来的黑稿。但此时此刻，我们不想探究这些消息从何而来，因为只有用户才是花点时间最宝贵的财富，因此，心态归零，敬畏用户，我只想以最习惯的方式，也是最朴素的方式，以诚相待，排除杂音，跟用户谈谈。创业是条崎岖路，我们日夜兼程，不敢犯错，因为深知对一家初创公司而言，一个错误便可致命。但是，无论如何，优惠券能够被误分享且使用，是我们的错。为此，我们选择直面和承担：所有使用了这批99元优惠券的用户们：1、您可以选择原来的订单，我们为您安排发货；2、您可以选择支付花点时间99元产品。如果您选择，这份浓浓的情意，将是对我们团队最大的包容和鼓励，我们将为您额外奉上一束专属鲜花，以此致敬这次事件为你我带来的这“多一点”的缘分。接下来的一周中，我们会以短信方式跟您联络。无论您作出哪种选择，我们都期待，当鲜花来到您身边的时候，您会感受到花朵带来的美好与喜悦。生命之美，莫可名状。以及，花点时间全体向我们的股东高圆圆女士深深致歉，抱歉这件事情为你带来了莫名的困扰，更感谢这期间你对花点时间的信任与支持。如我们所相信的那样：“万物皆有裂痕，那是光照进来的地方”。花怡太2017年4月11日

4月12日消息，4月11日正式上线的跨境进口电商平台“洋鼹鼠”宣布获得来自世泽资本的2100万元天使轮融资。作为一家跨境电商平台，洋鼹鼠除了销售包括母婴、美妆、食品等“跨境标配”的商品外，还提供跨境医疗、海外地产、出境旅行等海外服务类的产品。这也是洋鼹鼠与目前其他跨境平台最显著的差异。洋鼹鼠创始人李伟在昨天下午的发布会上，洋鼹鼠与日興株式会社、日本麒麟堂、美国纵横旅游、海豚供应链、全速通、迈德瑞全球医疗平台等16家企业签署了长期战略合作协议。洋鼹鼠创始人李伟表示，洋鼹鼠是初创平台，刚刚起步，因此选择的都是有较大规模的供应商，希望能以此控制商品质量。李伟还表示，洋鼹鼠的愿景是“满足国人包括衣食住行在内的一切海外需求”。跨境电商商城将会覆盖所有的海淘用户，而跨境医疗以及海外服务等业务则主要覆盖中产阶层以上的用户群。上述两个与众不同的业务以及未来即将推出的消费金融服务则将是洋鼹鼠的主要盈利来源。据悉，本轮融资将主要用于建设技术团队，增强运营能力，并加速全球供应链渠道的建立。签约仪式发布会后，记者与洋鼹鼠创始团队就平台建设思路与运营策略等问题进行了对话。以下为对话实录：记者：很多人都说，现在整个跨境进口电商的大环境不是很乐观，跨境进口这个模式已经不受资本青睐了。那么，洋鼹鼠为何选择在这时候切入跨境进口电商这个市场呢？洋鼹鼠创始人李伟：当前的环境对纯粹的跨境电商创业的确不太合适，但洋鼹鼠其实不是单纯的跨境电商。我们在提供跨境电商交易的同时，还推出跨境医疗、海外房产、旅游等服务。目前中国的整体经济环境不太好，货币超发，通货膨胀。但是一线、二线城市人们的消费能力仍在提升，房价在涨身价也在涨。当人们的身价提升时，他们想要的就不仅是出国买买买了，而是追求如何玩得更好，活得更好更健康。目前在国内，已经有公司在做垂直医疗或是海外资产配置等方面的服务了，但他们做的都不是高频的消费。我们想把上述的服务从低频的消费，转化成高频的互动，因此，就有了洋鼹鼠的跨境医疗、海外服务等业务。记者：跨境进口商城这部分，现在只有母婴、美妆和食品吗？洋鼹鼠COO刘典：我们还会有包包、电子产品等品类会加入。目前，我们已经在和两三家专门做跨境进口非标品的供应链公司在合作了，轻奢包包不久就会加进来。电子产品还要再过一段时间，不能太着急，母婴、食品、美妆都是很好的引流品类，要先把这些商品做好做扎实。目前我们总共有2000多个SKU，数量还算可以。过一阵我们把轻奢类商品一上线，跨境进口的这些爆款产品基本上就都覆盖到了。记者：现在流量红利已经过去了，作为一个新平台，洋鼹鼠要怎样去获取流量？会不会做一些较大规模的营销推广活动？李伟：我们刚刚拿到天使轮融资，还不会这样做。其实，洋鼹鼠现在已经拥有了30万的高质量用户，我们要先把这部分用户运营好，再去寻求用户的增量，口碑宣传是很重要的一种方式。记者：现在的这30万用户是哪里来的呢？洋鼹鼠创始人苏娜：这些用户最开始是我们公司内部，以及跟我们合作的渠道商内部的人员。在我们不断的内部促销的影响下，这些人慢慢吸纳周围的家人、朋友加入，逐渐形成了这30万的基础用户群，并且黏性比较高。记者：跨境电商跟跨境医疗的结合度大不大，会不会是割裂开的？李伟：当然不会。比如说，我们都知道，国外的医疗水平比国内要高。那么对跨境电商有需求的人，对跨境医疗可能也会有需求，就算他自己没有，他身边可能也会有。我们想满足国人在衣食住行等各个方面的需求，而不只是海外购物。记者：你说的这些需求可能是无处不在的，那么你们如何判断，什么时候要推出哪些服务呢？苏娜：我们从那30万用户当中招募了100名“体验官”，与我们创始团队进行深度的互动。举例来说，我们起初在体验官的群里推了一些旅游的产品，后来就有人向我们反馈，想找一些适合孩子的海外游学的活动，我们就针对这类需求在群里进行投票表决，响应得多，我们的设计师团队就会去设计相应的产品，再推给用户。现在我们的体验官数量已经达到了300人。我们这么做就是想让我们的团队更加“接地气”一点，让创始团队、技术团队、营销团队都能听到用户的声音。我们不希望做设计的只做设计，搞技术的只搞技术，创始团队高高在上，把用户远远地放在另一端，那样不好。洋鼹鼠CMO邢鹏：我们目前商城的运营当中，有很大的权重是在体验官手里的。比如首页推什么商品，什么时候该做促销，体验官也有一定的决定权。这样，用户的参与感会比较高，就像一个社群一样。记者：这个所谓的社群以后会不会开放出来？邢鹏：会的。现在的体验官制度只是社群的一个雏形，以后会逐渐进行完善。苏娜：我们有这样一个设想：未来会把这300人作为社群的种子体验官，向不同品类、不同垂直领域进行辐射。在不同的细分领域，让这些体验官去建立自己的社群，这样就有了更多的聚合。记者：我还注意到，现在平台上的海外房产和海外留学还只是局限在澳洲地区，这是为什么呢？李伟：一方面是由于政策原因，比如美国总统特朗普上任后对移民进行了限制，间接地影响了美国的一些业务。另一方面，是澳洲的确更加靠谱一些。这些服务覆盖的地区，我们会逐渐增加，也会考虑用户的需求，并接受体验官的一些建议。比如有用户反馈说东南亚地区的环境不错，房产投资的收益也比较可观，那我们就会去进行调研，可能过一阵相应的房产项目就上线了。

亲们，都喜欢在当当网购物吗？买了东西是不是很想他能快点到呢？是不是想知道他到哪里呢？那这样一定会少不了订单查询。那当当网订单怎么样查询呢？现在和我一起来看看吧订单通过审核前，您可进入“我的订单”页面点击“修改”，对您当前的收货人姓名、联系方式进行修改及添加或修改发票信息。1、快递送货上门订单订单状态变为“已发货”后，您可登录“我的订单”，点击订单号进入订单详情，查看订单配送信息及预计送达时间，也可拨打快递公司电话，提供订单号（若为分包裹订单，需提供包裹号）进行查询，如图所示：2、平邮订单订单状态变为“已发货”后，您可登录“我的订单”，点击订单号进入订单详情，查看订单配送信息及预计送达时间，待订单发货后第3天，邮局会反馈包裹号，届时您也可根据邮局反馈的包裹号点击订单详情中的包裹查询，查询投递详情。温馨提示：3、特快专递订单订单状态变为“已发货”后，您可登录“我的订单”，点击订单号进入订单详情，查看订单配送信息及预计送达时间。温馨提示：特快专递服务是选用速度较快的送货公司进行配送，其中包含EMS、顺丰、圆通等，港澳台地区使用顺丰快递配送。4、自提订单当订单状态变更为“等待自提”时，您可以前往自提点提货，如您下单填写了手机号，将会收到短信通知。为保证您的货品安全，请自提时请带上收件人身份证。5、商家订单（1）购买商家商品，但由当当负责配送，配送情况同当当自营，可参考以上配送查询方法。（2）购买商家商品，由商家自行配送，待订单发货后，您可登录“我的订单”，点击订单号进入订单详情，查看配送公司信息，联系配送公司查询，若未查询到结果，请联系客服处理。

4月1日消息，京东在商家论坛中宣布，原有数据统计工具“京东数据罗盘”将正式告别所有商家，停止对外提供服务，取而代之的是京东商智。不过，商家对此褒贬不一。根据公告，京东商智已经上线，商家后台中的数据罗盘入口将全部替换为京东商智入口，增值服务中的罗盘订购也将替换为商智订购，访问罗盘网址或者POP商家网址将直接跳转至商智。京东论坛公告“京东商智”是今年2月初京东推出的大数据智能工具，让商家借此进行数据分析，实现智慧化运营、数据化营销。官方数据显示，目前已有超过80%商家参与了商智的免费试用。商智中包含商品销售明细、店铺关键词、行业关键词、行业品牌分析、行业属性分析、店铺诊断、店铺评分、售后概况、仓储配送分析、单品分析等数据罗盘中的重要模块，还在流量概况中添加了按小时流量分析，在交易概况中添加了下载数据等功能。商智分为免费版、标准版、高级版。收费标准如下：不过，针对此次数据统计工具的调整，京东商家中出现了不少质疑的声音。部分商家认为，商智中单独收费的版块都是此前数据罗盘中使用率较高的服务，独立收费完全是出于盈利目的；也有商家指出，商智中服务的收费标准远高于之前的数据罗盘。图为商家在调整公告下的留言（点击图片可放大）但也有商家对升级表示支持。商智的数据统计维度相较数据罗盘更加详细，数据的展现形式也变得更加直观了。有商家表示，试用期间，他们曾根据商智提供的用户画像调整了店面设计和关联推荐，给页面停留、转化和客单等指标带来了提升。“只是感觉，升级后的统计方式非常像淘宝的生意参谋，不知道是不是有借鉴，连界面都很像。”上述商家补充道。京东对调整中商家可能存在的疑惑进行了解答：关于账号：升级将不会影响老罗盘用户的使用，已订购罗盘的用户会完全平移到商智，订购有效期不便；未订购的用户可以在商家后台的增值服务中订购京东商智。关于数据：数据罗盘的历史数据将逐步补充到商智，目前确定将补充2015年1月1日至今的数据，之后根据商家需求确定补充历史数据的范围。关于使用：用户可以通过商智知识中心中的功能介绍和在线的《商智公开课》直播了解使用方法，并通过指定邮件或官方QQ群提交反馈问题。“京东希望通过京东商智，用智能化方式帮助商家甚至厂家进行价格调整和选品决策，让产品更加适合京东的受众。”京东集团副总裁马松称，京东会邀请商家参与商智的开发，创造符合他们需求的决策型数据产品。京东集团技术副总裁赵一鸿表示，商智对京东和商家的合作有着重要意义：一方面，京东将强大的技术能力开放给了商家；另一方面，智商从研发就与商家保持了紧密沟通，更符合一线运营人员的需求。有业内人士认为，升级大数据工具或许正代表京东未来在大数据战略的倾斜。

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于3月22日结算国美在线2017年1月确认收货的订单，其中包括12月下单，1月确认收货订单，目前已结算完毕，若在结算中发现异常，大家可以在会员中心订单反馈提交结算问题或者跟踪问题，我们将努力提高用户体验，感谢大家对一起惠的支持！友情提示：1.为什么1月的还有部分未确认？答：因避免错误结算，即只确认当月收货确认的订单，若顾在1月下的订单在2月收货，将在1月结算时确认，故是未确认。一起惠返利网2017年3月22日

大数据、人工智能等新技术已经渗透到各行各业，并悄然改变着传统企业的运作模式，而外贸行业也正经历同样的革命。DATADETA则是推动这次革命浪潮的其中一员。作为一家通过大数据和机器来指导企业的外贸B2B营销行为的企业，DATADETA目前已经为包括超过20个行业的200多家企业提供可视化大数据管理服务。在多数人想象中，一家大数据企业普遍模式必然是聚集各种各样的“码农”一起研发高新前沿的数据挖掘和处理技术，然而从DATADETA走过的路来看，大数据分析企业要在行业中建立壁垒，事情并没这么简单……从外贸低效环节中挖掘商机进入大数据行业，DATADETA切入的是外贸行业中既重要却又略低效的一环——B2B营销。DATADETA的总经理李文慧分析道，一家从事外贸超过3年以上的企业，其数据库至少有几千上万条客户数据，数据量是非常充足的。然而，对于外贸企业的销售人员而言，只掌握了客户的基础信息，对客户的画像则非常模糊。这直接导致销售人员只能通过撒网式营销的方式去接触客户。(DATADETA总经理李文慧)“为什么中国出口企业喜欢做邮件营销？因为那是一个快速、不经过筛选就能完成的营销举动。”李文慧认为，这种“千人一面”的营销方式会导致业务人员不知道哪些是需要重点跟进的优质客户，哪些是可以省去营销动作的不高产出客户，销售人员的时间就这样被耗掉了。针对该现象，DATADETA的解决方式是海外流行的ABM（AccountBasedMarketing）营销，该种模式的核心价值在于“基于客户账户的精准营销模式”，即通过筛选重要客户采取针对性营销策略。首先，DATADETA会从外贸企业成交客户数据分析中挖掘这些客户的特征并建立成功客户模型。针对该企业已有的数据库DATATETA会做出成交预测，筛选成交潜力更大的客户给企业，寻找存量中的“优质股”。与此同时，DATADETA将该特征模型跟自身企业库进行匹配，给外贸企业推荐高价值客户，以及这些客户中的关键联系人信息，来获得增量。“毕竟B2B最终是人对人的商业场景。有关键联系人才能展开针对性的营销。”李文慧说道。当然，这种ABM模式要实现的前提是外贸企业本身就有充足的成交案例。李文慧分析道，当一个外贸团队达到七到八人的规模时就已经是一个中型团队。这样的企业本身掌握的数据已具有一定存量，而且中等以上规模的企业在该发展阶段也会开始对员工精力投入和业务产生进行精细化管理。这些企业则为DATDADETA瞄准的用户群体。“而对于小型企业，首先过往成交客户很少，DATDADETA做成功客户分析相当于无本之木。其次，小型企业压力更多在于生存而不是发展，在客户有限时，撒网营销去撞‘概率’的成本相比自己投入资金做ABM营销更低，所以这类群体不是DATDETA的用户。”他说道。人做判断VS机器干预判断值得注意的是，除了切入的环节外，在给企业提供大数据服务之时，DATADETA所切入的服务深度也是跟目前大部分大数据企业大相径庭。李文慧认为，目前大部分大数据企业所提供的服务类型可以分为两类：第一、基础数据服务。企业需要什么信息就给其抓取什么类型的数据，提供给企业进行参考。第二、不仅提供基础数据还给推荐数据。这类企业会基于一些低维信息的整合并围绕企业本身情况给其进行数据推荐。上述两类数据服务最终的决策者是人，数据公司只是给企业抓取尽可能多的数据来辅助企业进行决策罢了。而DATADETA的特殊点在于，其解决方案最终是机器给企业去进行决策，给企业判断哪些客户才是优质客户。两种服务模式相比较背后折射的却是在外贸场景中人与机器在决策中的较量。李文慧认为这场较量最终胜者会是机器。“光靠人去做判断能力是有限的。跟人思考不同，机器对数据进行学习时不只是基于几个基础维度而是从上万个维度去深度学习的。这就是人与机器的差距所在。”他说道。除了维度优势外，机器也会基于生成的结果自动优化自己的推荐模型。在DATADETA推荐企业给销售人员进行精准营销后，其成交结果最终反过来会影响DATADETA自己的推荐算法，让接下来预测和推荐的客户成功率更高。而这种经验学习往往比人进行学习更加迅速。“AlphaGo跟李世石的人机大战向外界释放一个很重要的信号——人工智能是可以跟人类比下去的。”李文慧认为机器指导决策的潜力是非常大的，而DATADETA希望做的是利用机器学习给企业获取更多业务转化，更像一家提供解决方案的公司，而不是单纯的一家卖数据的公司。技术和模式外的胜负当然，虽说DATADETA做的不是卖数据的生意，但数据仍是这家企业立命之本。如何整合更丰富有效的数据则成了这家企业跟同行在技术之外的决胜点。（DATADETA官网截图）李文慧指出，实际上，从技术层面上看，技术的高低在数据获取上差不到什么程度。目前数据爬虫在抓取数据的时候均只能从合法领域里面去抓取，DATADETA能抓取到的数据，其他企业也同样可以获取到。而像一些社交网站的数据，看似大家都能接触到，但如果社交平台没有开发接口，数据企业也不可能抓取到里面的信息。“光靠自己的能力也不可能把全部有用的数据都汇总起来，所以必须借助外部数据整合的力量去攻克。”他说道。而DATADETA整合数据的方式具体而言分为两种，一种是直接采购国外机构已有的数据；另一种是跟国外数据机构进行合作，如成立社交数据研究院把双方掌握的部分数据合并在一起共用。借助这些第三方机构的数据合作，DATADETA则让自己数据的维度更多更完善，从而反馈到DATADETA整个分析模型的立体度上。“外贸数据企业中，海关数据成了较抢手的资源，然而不少数据企业只能利用这些资源给外贸企业提供基本的采购和供应方基础信息。但若DATADETA通过IP数据和浏览痕迹等多维的数据整合后，最终可以具体分析出哪家企业的哪个人会是意向客户。”李文慧如此形容数据立体度对大数据企业发展的重要性。目前，DATADETA数据团队中，爬虫技术团队跟对外合作团队的人数是相当的，两者都是不可或缺的一部分。爬虫团队关注的是如何把更多的数据采集回来，对外合作团队主要让数据的立体度更强。实际上，不仅是大数据行业，在创业风气盛行的中国，对外资源合作往往成了各类企业建立壁垒的关键点。“除非你的产品在自身领域上绝对领先，不然，任何产品都没有绝对优势，而只有比较优势，这个比较优势更多在于一些资源、系统和硬件的整合。”李文慧说道。

滴滴对外声称，滴滴正按照新政逐步调整，将从今日起逐渐停止对北京三环内的非京牌车辆派单。今日便有滴滴司机反馈，滴滴在北京市场已开始逐步停止对不符合新政要求的非京牌车辆进行派单。在今天上午，网络上便有网友曝光的滴滴推送通知的图片，通知称，根据北京交通主管部门要求，明日起，我们将逐步停止对北京三环内非京牌网约车派单，为了保障各位车主的权益，滴滴建议，您可回到车牌归属地继续接单，拿当地丰厚奖励；或参与回收二手车、优惠购车、优惠租车计划。北京市《网约预约出租车经营服务管理细则》发布于2016年12月21日，管理细则中有规定称，网约车司机必须京人京证，并需取得网约车驾驶员和车辆资质。主管部门要求专车平台企业应根据新办法规定自行清理不符合规定的车辆，5个月过渡期后，交通执法部门将依法对违规运营的车辆进行处罚。如今，过渡期已过去一半有余，滴滴这样的通知也只是响应管理细则的举措之一。此外，在今年3月初，滴滴在天津取得了网约车线上服务能力认定结果，可在全国范围通用。并在沈阳、成都等地获得《网络预约出租汽车经营许可证》。

日前，Lyft上线了一款全新的开发者程序，支持用户为没有Lyft应用甚至没有智能手机的人“代叫”出租车，同时提供账单处理、通知推送，提交用户反馈等功能。这一服务将接入去年推出的开放式API中，成为其中一部分。对于软件开发人员来说，Lyft的这一Dispatch开发者程序将成为理想的开发助手。将来，用户能够为家里的老人安排出租车，活动策划人也可以为参会者安排礼节性的接送服务。Lyft方面表示，这一功能的使用范围极其广泛，比方说，汽车经销商可以在客户的汽车处于服务期间时为其安排免费乘车，保险公司可以给那些无法驾车的客户提供出行安排服务。去年，Lyft上线开源API程序，所有开发人员都可以将这款打车服务整合进自己的应用中。也就是说，用户可以在谷歌地图上叫车，可以在FacebookMessenger上叫车，甚至是Slack、Starbucks、Shell等等。2015年时，Uber曾推出了类似的开源API程序。API集成，也被称作“深度链接”，实际上是一种聪明的营销手段。Lyft和Uber借助API的力量，深入第三方应用生态系统，一方面是为了利润，另一方面则是为了宣传自身优质的用户体验。从另一面来看，接入其他应用也相当于免费的宣传，权衡来看并不亏。

3月1日消息，自去年11月宣告关闭中国全部10家门店的消息后，英国百货巨头马莎（Marks&Spencer，简称M&S）的撤退工作就开始了。近来，几乎所有门店都进入全场5折的闭店清仓大甩卖行动，并在“最后一次与消费者近距离接触”后陆续关闭。（马莎百货各门店陆续谢幕）据澎湃新闻报道，2月26日，玛莎百货上海五角场万达店以及莘庄仲盛店已正式关闭，28日走进五角场万达店时，工作人员正在清场，店内大部分商铺已撤柜，留下一片狼藉。（马莎百货五角场万达店关闭）另据网友反馈，自2月21日开始清仓的马莎百货北京世贸天阶店，目前很多货架也已处于半空状态，橱窗上贴着“全场5折”字样，店内公告明确指出将于3月19日关闭。至此，马莎百货在中国的10家店铺全部关闭（除上述3家，另外7家分别是上海的南京西路店、宝山万达广场店、金钟广场店、月星环球港店，以及苏州的观前街店，青岛的李沧万达广场店，武汉的汉街店）。（马莎百货北京世贸天阶店）不过，值得一提的是，关闭所有线下门店可能并不意味着马莎百货对中国市场已死心。其上海五角场万达店虽已谢幕，但门前的导购牌上却明明白白写着：欢迎前往马莎天猫官方旗舰店继续购物。登陆天猫也发现，目前“英国马莎官方旗舰店”一切照常。所售商品主要分为“女装与鞋配”“女士内衣”“男装与内衣”这三大类。在“本周上新”中也能看到该店最近几次上架新品的时间为2月14日、2月21日和2月28日。此外，其另一个天猫店——“英国马莎童装官方旗舰店”也正常地运营着。（天猫的马莎官方旗舰店及马莎童装官方旗舰店仍正常运营）而在此之前，其在天猫开有马莎官方旗舰店、马莎童装官方旗舰店、马莎进口食品官方旗舰店总共3个店铺，并在京东开有马莎官方旗舰店和马莎葡萄酒官方旗舰店2个店铺。也就是说，如今马莎百货的5网个店只剩下了2个（即天猫的马莎官方旗舰店和马莎童装官方旗舰店），在京东更是彻底没了身影。登陆马莎中国官网也可以看到，其最初在首页导航栏设置的几个分别导向天猫店和京东店的“按钮”只剩下2个导向天猫店的，而且，其明确指出以后买马莎产品可以上天猫官方旗舰店。（马莎百货中国官网仅剩下天猫店的入口）如此看来，马莎百货在中国市场似乎还留了一手。但这到底是为了将来有一天绝地反击，还是仅仅为了给中国消费者留下一点余温呢？事实上，在去年11月宣布关闭中国全部门店时，马莎百货官方在公告中明确提到，“集团将继续评估维持中国内地线上业务的最佳方式”。显然，这代表着马莎百货对中国市场深深的眷恋。要知道，这两年许多海外百货类零售商都把进驻天猫当作进中国的第一步，比如美国的Macy’s、Target、SaksFifthAvenue以及与马莎一样来自英国的HouseofFraser等，都在天猫大刷存在感，并屡屡蹦出成功案例。这种情况下，早在2011年就捷足先登开了首个天猫店的马莎怎么可能割舍得下？只是，我们必须提醒它：如果有一天要卷土重来，请记得这些年在中国犯过的错！

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于2月22日结算国美在线2016年12月确认收货的订单，其中包括11月下单，12月确认收货订单，目前已结算完毕，若在结算中发现异常，大家可以在会员中心订单反馈提交结算问题或者跟踪问题，我们将努力提高用户体验，感谢大家对一起惠的支持！友情提示：1.为什么12月的还有部分未确认？答：因避免错误结算，即只确认当月收货确认的订单，若顾在12月下的订单在1月收货，将在1月结算时确认，故是未确认。一起惠返利网2017年2月22日