日前，中通国际的相关负责人对《每日经济新闻》记者证实，经过一年的低调筹备和测试，由中通快递控股投资的“中通国际”于昨日(3月1日)起正式上线，专门从事国际物流、国际包裹业务、跨境电商出口或进口业务。至此，加上之前已经试水跨境寄递或者海淘(转运)业务的邮政EMS、顺丰、申通、圆通、韵达和百世汇通，占据国内快递80%市场份额的七大快递公司正式宣告“集结”完毕，完成中国快递集体“出海”的初步布局。暂无跨境电商方面动作中通快递官网资料显示，中通国际全称为“大誉国际物流有限公司”，系中通快递控股投资，于2014年8月成立。中通国际相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，去年下半年开始，中通国际已经在试行部分进口业务，而3月1日正式开通的欧洲专线是联合欧洲合作伙伴推出的跨境电商出口配送。相比已经试水跨境物流与跨境电商双管齐下的顺丰、圆通和韵达，中通国际相关负责人称，公司的市场定位上仍以跨境电子商务件为核心，兼顾传统商务件，专注于提供一流的国际物流解决方案，暂时还没有可对外公开的跨境电商方面动作。在具体差异化竞争上，上述中通国际相关负责人表示，“通达系”公司“出海”都还处于起步阶段，相互竞争远没有国内激烈。但值得注意的是，2014年美国上市的阿里巴巴旗下天猫国际的业务，目前大部分市场份额还是被中国邮政的国际小包所占据。正因如此，民营快递公司目前定价与服务也都介于邮政小包与“国际四大”(FedEx、UPS、DHL、TNT)之间。‘国际四大’时效虽然快，但价格比较高，国内跨境电商普遍还不能承受较高的物流成本；邮政挂号小包服务又太慢，我们正好取其中，比商业快递便宜、比邮政包裹服务好，特别适合中等价值电商包裹寄送。”上述中通国际相关负责人说。我国快递海外业务拓展如果把2014年看成为中国快递行业的出海元年，缺乏跨境寄递和国际快递经验的国内快递公司，表现并不足够“抢眼”，那么2015则将开始进入快速发展期。《每日经济新闻》记者了解到，“通达系”中“出海”并不算早的中通国际，自此次开通欧洲出口专线后，还将开通美国专线、澳洲新西兰、日韩、东盟、中东及全球其他国家出口专线；进口业务也即将推出美国专线，并后续陆续开通日本韩国专线、欧洲专线等。在业内人士看来，一方面，2014年初，国家邮政局正式启动快递下乡、快递西进等工程，推动快递企业“向下”、“向西”和“向外”拓展。其中，“向外”的一个重要举措是积极支持重点企业开拓海外市场。加上阿里巴巴美国上市助推跨境电商高速发展，未来2~3年，国内快递公司都将持续以空前速度进行海外布点与扩张。相对来说，发展寄递出口业务对国外派送资源、合作伙伴、人才和网络的要求更高。随着国内市场份额排名前三的中通快递国际业务正式上线和试行，占据国内快递80%市场份额的七大快递公司(邮政EMS、顺丰、申通、圆通、中通、韵达、百世汇通)也完成了“集结”出海的初步布局。2015年，中国快递海外业务拓展、市场营销都或将有一系列实质性进展和突破。

【一起惠讯】国内品牌商走向跨境之路似乎是一种不可逆转的态势了，不过，到底该通过什么路径走出国门对其而言仍是一件需要长期探索的事。日前，鞋服品牌CAMEL骆驼向记者透露，其将从2015年开始改变通过跨境电商平台和官网“出海”的思路，转而用设立海外分公司的方式打入当地市场。骆驼总经理万金刚表示，2014年骆驼已陆续在速卖通、eBay、亚马逊及一些自营B2C展开了跨境业务，但基数很小，在整体业务中的占比也不足为道。经过一年多的摸索，骆驼逐渐发现，通过第三方平台和品牌官网去做跨境业务的路子行不通，很难真正深入海外市场，也不适合品牌宣传。“大部分国内跨境电商平台在国外市场的发展并不成熟，当地的语言、文化、风俗习惯很难真正参透，所以难以实现本土化。另外，我们做为品牌商，如果光靠这些平台去打入海外市场，会面临很多问题，比如品牌推广困难、产品设计不符合当地人审美、销售渠道受限等等。”万金刚谈道。不过，从2015年开始骆驼将改变跨境业务的发展策略。万金刚向记者指出，骆驼已选择了美国和印度这两个目标市场，计划在当地设立分公司，聘请当地员工做产品设计和运营工作，并选择本土电商平台作为销售渠道。这样可以保证从前端到后端的本土化，也能长远的发展品牌。据悉，目前，骆驼正在为美国分公司筹备团队和建设海外仓，很快就能正式投入运营，届时将入驻eBay、Amazon等大型美国电商平台。而其印度分公司也将选择与Snapdeal、Flipkart等印度本土知名电商平台合作。万金刚指出，选择美国和印度这两个截然不同的市场作为切入点有着多方面的考虑。美国主要是基于价格因素，中国的服饰产品因性价比高的优势在美国市场相当受欢迎，所以这对骆驼来说是一个很好的机遇。“通过中国的跨境电商平台把产品卖到美国，面临着物流慢、售后服务不到位、款式更新慢的困难，而实现美国本土运营后就能解决这些问题。美国团队根据市场需求和流行风尚设计出款式后，由中国工厂进行生产，再把货批量运输到美国销售。”至于印度市场，万金刚提到，印度人口多且年轻化程度高，经济发展速度快，是一个潜力市场。同时，印度本土缺少户外品牌，服饰品牌做得好得也极少，而市场需求很大，如果骆驼尽早切入就会有成功机会。此外，他告诉记者，中国企业加强对外投资是大趋势，产品和资金都要“走出去”才是健康的方式。对骆驼而言，全球化布局不是短时间内能完成的事，而是一项长远的策略。

【一起惠讯】随着跨境浪潮的袭来，国内一大批品牌商开始将目光投向海外市场。家纺品牌钱皇也于今年正式启动了跨境电商项目，目前已逐渐在速卖通、eBay、亚马逊、wish等平台展开业务。据钱皇电商负责人凌霄介绍，在初期探索阶段，钱皇尽可能多的尝试各种“出海”渠道，除了自己去第三方平台开店外，也会给兰亭集势这样的自营B2C供货。“不过，今年集团公司并没有给跨境项目定具体目标，主要任务就是熟悉国外市场，但明年会针对不同区域和不同平台制定一些策略。”凌霄谈道。凌霄告诉记者，在跨境道路的摸索中，钱皇目前主要面临着三方面的困难：一是人才的招聘，二是难以找到精准的消费人群，三是跨境物流成本高。在跨境业务团队的组建上，钱皇尝试过调配国内业务人员，但效果不好。“老外就喜欢你把产品直接放上去，放一张图片和相关参数就行，我爱买就买，不买就不买，相对理智。这导致一些同事从国内市场转到国外市场很迷茫，一切都要重新摸索。但如果我们去招一些做传统外贸出身的，他又不懂电商，互联网的操作可能跟不上。”所以，对于钱皇的跨境项目而言，明年的重点之一就是稳定运营团队，先把团队构架起来，再去摸索各个跨境平台的运作。在摸索海外市场的过程中，找不到精准的人群也是钱皇的难点之一。凌霄指出，蚕丝被这个细分类目并不是大众化的消费产品，国内市场都还处于再教育的过程当中，更何况是在语言不通、文化不同、范围如此之广的海外市场。此外，跨境物流也是一个极大的障碍。由于蚕丝被这类产品在体积和重量上的特性，跨境物流运费非常高，这使得其不得不提高产品价格。据其透露，虽然跨境业务目前并没真正快跑起来，但以后一定会占到总体营业额很大的比重，是整个公司在发展道路上必须要做的一件事。通过对市场的初步了解，其发现，欧美地区对蚕丝产品的认知度很高，消费能力也很高，钱皇所要解决的就是怎么去打通渠道的问题。“我们的想法是先把货铺进去，通过产品来吸引消费者，而线上渠道的成本远远小于线下渠道的成本，因此，我们尽可能多地借助欧美消费者认可的平台‘走出去’。但不排除我们未来会结合线上线下，比如，我们先以线上的形式去做，如果有愿意合作的线下商户，我们也会尝试。”凌霄表示。他向记者指出，蚕丝被这个品类要开拓市场，一定是以中高端市场为切入口。“产品的质量、功能，甚至包装都让消费者觉得好，那价格就不会低。等吃透了中高端市场，再去想低端市场，那就容易多了。但如果一开始就做低端市场，更高层次的就没法做了。”在其看来，跨境是必须要做的，因为这是一个趋势，而钱皇愿意做先行试水的那一批人，去摸索出一些可行性。

【一起惠讯】和国内其他品牌类似，或许是看中了跨境电商蓝海市场，互联网女装品牌欧莎已悄悄地踏上了网上“出海”之路一年有余。不过，新的环境意味着新的开始，更复杂的国际市场也意味着更广阔的发展天地。这便是欧莎等品牌商们痛并快乐着的缘由。那么，在这条漫长的跨境征途中，怎样才能找到正确方向？对此，欧莎海外营销负责人紫龙指出，自己跌跌撞撞走到现在，终于看到曙光，靠的就是“笨功夫”，通过不断试错去换回宝贵的经验。据介绍，欧莎从今年年初开始涉足跨境生意，主要采取多平台运行策略，在速卖通、亚马逊等平台均有开店。其中，亚马逊店铺的月平均增速超过50%，目前，月销售额在5万美金左右。“这与半年前刚起步不久时相比，也是个不错的成绩了。”紫龙谈道，“我们也是抱着尝试的态度去做跨境生意，只能慢慢摸索、不断试错，至少这是我们品牌发展的一个新思路。”紫龙告诉记者，2012年之前，欧莎每年的增速超过100%，但从2013年起，其在国内市场的发展就遇到了瓶颈。一方面，越来越多竞争对手杀入电商市场，传统服装品牌的入侵对欧莎这种互联网品牌产生了很大的冲击；另一方面，经过8年时间，欧莎已铺遍国内所有平台，在国内渠道上已很难找到进一步上升空间。“怎么办？要生存、要发展，就必须求变，走向国外市场似乎已经成为一种必然。于是，在2013年年终的一次例会上，我们所有高层一致决定到要去全球市场寻求机遇。”他指出，针对跨境业务，欧莎制定了多品牌、多渠道的战略。多渠道就是指同时上多个平台，多品牌就是并购或融合各种不同品牌，以提升整体销量和营销水平。在渠道的选择上，欧莎方面表示，因为淘宝的关系，最初主要利用速卖通来作海外营销平台，并且得到了一定的流量倾斜，也为欧莎带来了可喜的销量。而与亚马逊的合作则不同，因为没有流量支持和政策优惠，一开始经历了一个比较痛苦的磨合期，但好处是能接触到欧美一线消费群体，也更有利于树立品牌形象。据悉，欧莎在亚马逊最初的不适应，不仅因为平台对商家没有任何流量倾斜，也因为亚马逊的产品展示以简单的图片和详细的文字描述为主，与国内的风格完全不同。第一个月欧莎亚马逊“全球开店”每天的订单仅有一两个，整个月的销售额也只有1000多美金。紫龙指出：“在一穷二白的基础上做品牌，的确不是一件容易的事情。但是，针对这些困难，我们和亚马逊多次商谈，制定了具体改进策略。简单来说就是关注用户需求，给用户最想要的产品。”因此，欧莎接下来做的事就是对产品进行系统的调整。对其而言，既需要关注欧美市场的流行时尚，又需要关注同行在海外销售较好的产品式样，同时还需要做些“笨功夫”，那就是不断试错，根据用户反馈不断更换产品的式样，以选出更适应国外用户的产品。“我们从没做过外贸，所有运营经验都是基于国内的，所以只能通过大量的试错去累积经验，特别是在选品和款式上。再通过销售数据与后台数据来分析，哪些款、什么价位、什么样的关键点让它产生了销售额。我们就会把这些共性和特点抓出来，形成选品框架和参数体系。”紫龙解释道。据其透露，经过近一年的摸索，欧莎目前已经积累了一定的跨境生意经验。欧莎最大的优势在于供应链，开发、设计和生产都掌握在自己手里，而那些铺货型竞争对手则是更多的依赖于在市场上拿货，也没有太多设计。此外，相对于其他渠道，欧莎对亚马逊全球开店的服务也比较有信心，其产品由亚马逊统一提供客服、进行管理、包装、运送，可以避免退换货带来的问题，也能给买家带来较好的体验。

继海外退税后，支付宝跨境服务再下一城。12月1日，支付宝宣布推出“海外交通卡”服务，让用户出境旅行可用支付宝钱包秒购海外交通卡，解决出境旅游的交通出行烦恼。这一服务率先覆盖新加坡、泰国、澳门三地，韩国等国家地区也将陆续开通。支付宝介绍，新推出的“海外交通卡”将以电子券形式实现购卡。用户只要进入支付宝钱包的“境外游”应用或者“境外游”服务窗，选好所需的目的地交通卡及面额，输入支付密码即可1秒购买。用户到达境外后，在指定网点打开支付宝钱包“电子券”，点击未领取的交通卡并出示手机，让工作人员扫描手机界面上的条码，就可以领取实体交通卡使用。整个购卡流程全部在手机完成，不用在网点排队，也无需任何外币现金操作，更关键的是，退卡以后，卡内资金还能直接退回支付宝，免除外币找零的麻烦。据悉，新加坡Nets卡、泰国Rabbit卡、韩国T-money卡和澳门通卡已与支付宝达成“进驻”合作，其中，新加坡NETS更是早在今年6月就跟支付宝开始进行了合作。目前，除韩国T-money卡会在稍晚一点时间上线外，其它三种海外交通卡已经在支付宝钱包正式发售。近年，随着自由行的兴起，中国游客对境外公共交通的需求日益旺盛。世界旅游城市联合会资料显示，中国游客在境外旅游时，最关心的问题之一就是城市交通情况，而且他们在境外旅行时更倾向乘坐公共交通。然而，由于对境外交通卡使用情况及购买渠道不熟悉，而现金购票又太麻烦，再加上语言障碍，导致许多用户在境外都没有享受到公共交通的便捷。“通过移动技术，我们可以将海外交通卡服务整合到用户身边，为中国人的海外出行带来一些微小而美好的改变。”蚂蚁金服国际事业部总裁彭翼捷介绍，支付宝是全球最大的移动支付公司，旗下移动支付平台——支付宝钱包的用户数已达到1.9亿。今年以来，支付宝加速全球化布局，先后推出海外退税、国际汇款等服务。目前，围绕中国消费者跨境旅行消费，支付宝已筑起一个从机票酒店预定、国际汇款，到交通卡出行，再到购物退税的全流程跨境移动服务体系，为在线跨境旅游消费创造了极大的便利。中国旅游研究院发布的报告显示，2013年中国出境旅游规模达到9819万人次，同比增长18.0%；出境旅游消费1287亿美元，同比提升26.8%。中国已成为世界第一大出境旅游客源市场与第一大出境旅游消费国。国内旅游机构预测，今年我国出境游群体将超过1亿，其中自由行占比将持续增大。

【一起惠讯】11月18日消息，在阿里巴巴进军美国市场、布局跨境电商的多项举措中，投资美国网购配送服务商ShopRunner（俗称小绿人）被认为是其中重要一环。日前，有消息称，阿里巴巴与ShopRunner的合作有了新进展，ShopRunner将联合支付宝开启面向中国消费者的一站式直购服务。据一起惠了解，在这项直购服务中，ShopRunner和100家海外电商、品牌官网直接合作，将向中国消费者提供上万种海外商品。这些海外商家包括MarcJacobs、ColeHaan、Prada、MichaelKors等。据悉，消费者通过ShopRunner在海外官网购物，结账时可选择支付宝进行人民币结算。用户确认商品信息及收货地址后，支付宝会自动计算运费及相关税收。而ShopRunner方面表示，这项服务可免去10%的美国消费税及17%的中国增值税，并享受官网同步折扣。一起惠了解到，阿里巴巴集团于去年向ShopRunner投资了2.06亿美元，获得该公司39%的股份。如今，ShopRunner联手支付宝向中国消费者推出海外官网直购的服务，无疑会让海淘一族有了更多的期待，比如直邮中国。在北美市场，ShopRunner被看做是AmazonPrime的竞争对手，并与众多美国大品牌、大零售商建立了合作，比如ToysRUs、NeimanMarcus、CalvinKlein等。如果会员在其合作伙伴的网站上面购买商品，ShopRunner将获得2%到5%的交易费用。AmazonPrime每年的费用为99美元，会员可享受免费的两日送达服务。而ShopRunner也有类似服务，但价格只需每年79美元。此外，ShopRunner还积极从AmazonPrime挖客户，比如给予AmazonPrime客户一年的免费试用。

日本海淘正在成为电商捞金的重要战场。昨日，支付宝宣布和日本乐天达成合作，旗下跨境电商平台乐天国际接入支付宝，用户在乐天国际海淘可以通过支付宝使用人民币付款。这使得乐天成为继日本雅虎之后与支付宝合作的第二家日本大型电商平台。据了解，乐天是日本最大的电商零售平台，但国际市场仍较小。乐天在日本市场拥有4.2万家商铺，但其中仅有1万家商铺开通了乐天全球市场来为海外客户服务。本次接入支付宝的商户仅有250家，支付宝方面透露，随后会逐步拓展至所有的商铺。为了鼓励更多人使用支付宝进行购物，支付宝还推出了优惠机制。乐天国际将给使用支付宝的用户发放订单金额约10%的乐天积分奖励，1乐天积分等价于1日元，用户可在下笔订单中直接抵扣使用。支付宝相关负责人表示，当前支付宝接入的境外商铺已过千家，由于日元持续贬值，很多热衷海淘的用户都瞄准了日淘市场，据支付宝统计，仅去年日淘消费增长率就超过了300%，因此不少日本电商借助支付宝开辟中国市场。此外，支付宝还推出海外转运服务，帮助用户解决部分海外商家不能直邮中国的问题。资料显示，日淘的规模不可小觑。中国消费者2012年在日网购规模约为500万-600万件，金额高达1200亿日元（约合人民币72.8亿元），预计2020年将超过9000亿日元（约合人民币545.7亿元）。日本的化妆品、日用品以及母婴用品都相当受中国消费者喜爱。今年3月，日本物流巨头黑猫快递就已与中邮速递达成合作，将加速中国消费者的日淘快递速度。

【编者按】由于文化背景、国民素质、消费习惯等的差异，外贸业务不可避免的一个话题是了解不同国家客户的不同习性。无论是传统外贸还是外贸电商，总会遇到各种有特点的客户，也会遇到一些奇葩情况，而各个国家市场的客户也必然会有不同的风格和特色。日前，一起惠就外贸商家对几大重点海外市场客户的评价做了调查，总结出海外买家的“十宗最”。1、最爱“光鲜外表”：美国除了产品的质量、价格、服务，包装也会成为跨境电商消费者的考虑因素。从各主要国家市场来看，美国消费者对产品包装的要求比较严格，不仅希望收到的跨境网购产品包装严实，也希望商品外表光鲜亮丽。同时，美国客户也喜欢“货比三家”，找性价比最高的下手。2、最“土豪”：中东中东产油国的客户是典型的有钱人，由于国内普通消费品缺乏、零售业发展落后，很多人热衷于跨境网购。中东也是全球跨境网购客单价最高的地区之一。无处花钱或许是导致他们“土豪”行为的原因。比如，中国卖家对沙特阿拉伯一般不免运费，后台设置的是系统自动生成的运费，也就是没折扣的标准运费，但该国客户从来不在乎，直接付款完成交易，不像其他地方的客户会叫卖家修改价格。3、最爱贪小便宜：俄罗斯俄罗斯是这几年非常火热的跨境电商市场，其电商经济处于高速增长阶段，问题会比较多，用户习惯的培养也是一项艰巨的任务。很多外贸商家对俄罗斯客户的评价都是“什么样的人都有，什么情况都可能遇到”。其中，爱贪小便宜是俄罗斯客户最典型的特点，不仅喜欢低价产品，还要求赠品，正如卖家所形容的“买个3美金的东西还叫你送他个礼物”。4、最忠实：英国众所周知，低调、保守、绅士风度是英国人的标签，而反应在跨境电商消费方面，“忠实”则成了外贸商家对英国客户最高的评价。很多卖家表示，只要产品和服务在第一次交易时得到了英国客户的认可，而且对其坦诚相待，他们就会很忠实。因此，相比其他市场消费者而言，英国客户是忠诚度最高、复购频率最高的客户。5、最较真：德国都说德国是一个严谨的国家，国民特色就表现在做事一丝不苟、注重规则和纪律、守时、注重礼节等方面。而在跨境消费行为上，很多卖家对德国客户的评价是太认真，对什么都很较真，非常在意那些条条框框的东西。他们往往不看性价比，而是按照自己相对刻板的思维方式去挑选商品。6、最爱“玩消失”：南美作为跨境电商新兴市场的南美也是问题比较集中的地方。电商基础设施不健全、市场秩序不规范、海关黑暗等，都影响着整个市场的发展。在跨境消费层面，卖家普遍的反应是南美客户很好说话，不容易在交流过程中找麻烦，但是喜欢骗人，谈好马上付款其实根本不会，索性跑掉了。另外，南美客户也常常莫名其妙“消失”掉，交易完一次，要想再跟踪就很难联系上了。7、最爱砍价：印度印度客户可能是卖家吐槽最多的了，喜欢砍价是他们最大的特点。无论是传统外贸交易还是网购交易，用卖家的话形容：“印度客户一来就是往死里砍价。”有卖家指出，自己遇到的印度订单几乎个个出问题，很多时候不是产品问题，而是客户的习性使然。印度客户很精明，巴不得不花钱买东西，被卖家评价为“一个很奇葩的群体”。8、最有耐心：俄罗斯、巴西纵观全球市场，最有耐心的要数俄罗斯和巴西客户了。这两个市场的物流问题一直是卖家最头疼的事，商品从发出到卖家确认收货往往要20天以上，甚至两三个月的时间，还经常出现丢包等情况。但消费者等得起，再慢也对跨境网购乐此不疲。对于发货速度，俄罗斯、巴西客户也有很好的耐心，不像欧美消费者对发货速度要求高。9、最在乎细节：日本日本的跨境网购消费者对细节非常敏感，这也和整个国家的文化相关。他们往往不把价格放在第一位，而是更多的注重品质，注重产品和服务的细节。所以，要征服日本客户，就需要从产品设计到售后服务的整个流程都非常细心、严谨。10、最重视信用：欧洲国家欧洲消费者是卖家公认的最重视信用的客户，他们不仅重视商家的信誉度和商业道德，自身也是信用可靠型的。“一言九鼎”是很多卖家对欧洲客户的评价。同时，他们也注重产品的质量、认证、环保等，并会严格遵守平台规则和合同约定。

【一起惠讯】6月4日消息，女装互联网品牌茵曼已于今年春季低调入驻外贸电商平台全球速卖通，悄悄地打开了自己的出海之路。一起惠获悉，茵曼速卖通店目前仅提供了女装类目下的连衣裙、短袖及T恤、短裙、上衣、裤子等几个产品分类，商品SKU也比较有限。为了促销，茵曼速卖通店铺内还打出了单笔订单满100美元立减5美元的口号，一部分商品也贴上了不同的折扣优惠标签。从店铺展示来看，除了正常的产品呈现页面，茵曼还推出了“特价宝贝”和“热销产品”两个专区。“特价宝贝”区域的产品打出了10%到70%不等的折扣价标签，而“热销产品”分区域则展示了整个店铺中下单量较大的商品。有茵曼内部人士告诉一起惠，目前茵曼的速卖通店铺销量不大，每天的订单也不多。这是由于该业务还处于刚刚起步的阶段，很多东西都在摸索，公司暂时不想迅速去占领市场，而是尝试性地去做、去了解国外顾客真正的需求。不过，该人士也表示，茵曼以前就是做外贸出身的，也开过自己的工厂，所以做外贸电商对其来说不是难事，只是暂时不会迅速的大面积铺开，而是会有规划性的去做。现在的主要投入是在人员上，有一个独立的团队在做速卖通。一起惠了解到，目前，茵曼并没有针对外贸业务推出单独的品牌或者单独的产品线，其外贸业务产品和国内业务属于同一个商品系统，但不排除未来会独立出外贸子品牌及产品线的可能。据悉，除了茵曼，今年国内还有一大批淘品牌陆续入驻速卖通，比如欧莎、阿卡、韩都衣舍等都纷纷把目光投向了海外市场。业内人士指出，这一方面是今年速卖通重点扶持品牌商、走商城化路线的政策倾向，另一方面也可以看出速卖通的“天猫化”。

【编者按】跨境电商产品中，眼镜是一个特殊的品类，虽然利润高，但供应链门槛也非常高。像定制化的近视、远视、老花等功能镜对专业度和服务的要求都不同于一般产品，因此，很少有人能从这个细分市场分到一杯羹。蒲尚科技是一个专门做眼镜跨境电商的成功案例，去年其销售额达到2000多万欧元，今年的目标是4000万欧元。短短两年时间，增长翻番，不得不让人对其跨境生意感到好奇。多个自建网站并行主打欧美市场蒲尚科技从2012年开始做眼镜产品跨境电商，公司总部位于天津，并在上海成立了镜片加工团队，也在北美和欧洲多国设立了运营团队。为了体现专业性，蒲尚科技同时运营着多个网站，针对不同国家市场推出不同语种的网站。公司总经理杨理明谈道：“眼镜这个品类更适合做自建网站，去第三方平台开店很难，因为做不了定制化产品，只能卖镜框、太阳镜。而眼镜最大的利润在镜片，十几块钱的镜片能卖几十美金。”一起惠了解到，蒲尚科技在英、法、德等西欧国家均设有分公司，美国由于横跨东西海岸，管理难度大，则与第三方服务商合作，采取“先吃欧洲，再吃美国”的发展策略。对于眼镜电商来说，消费者从线下到线上的购物习惯需要引导和培养，因此，蒲尚科技选择专注欧美市场，暂不涉足中东、俄罗斯、南美等地。正如杨理明所说，目前其处于品牌积累期，需要找到有一定基础、消费者接受度更高、市场成熟度更高的地方去切入。“去中国化”策略开发多个品牌杨理明告诉一起惠，欧美眼镜消费与国内不一样，验光和配镜分开，实体店的眼镜价格贵得吓人，一副非品牌类的眼镜在美国卖400美元，在欧洲卖300欧元。而蒲尚科技的客单价在美国约为90至100美金，在欧洲约为80欧元。这就成为了蒲尚科技打入欧美市场的契机。“欧美的眼镜主要是贵在人工上，而不是产品本身，我们就在人工费上省下一大笔，而且产品成本也更低，这样就获得了很大的价格优势。”杨理明指出。目前，蒲尚科技旗下总共有三个成熟的品牌：一个是针对白领、商务人士的高端品牌，一个是针对年轻人的潮牌，另一个则是针对中老年人的品牌。其采取“去中国化”的品牌路线，即所有产品从中国到国外后，由当地员工重新策划、设计、包装，完全掩盖“中国制造”的痕迹，以赢得消费者的信任。消费者到网站配镜需拍照上传验光单，或填写验光信息及医生证明，网站将严格按照流程打电话向医生确认。这不仅是其打造品牌、加强口碑传播的途径，也是联合当地医生铺开销售网络的渠道。蒲尚科技将医生发展为“中介”，让医生给消费者推荐产品，一方面给予医生一定的销售提成，另一方面通过医生给予消费者优惠券、折扣券之类的好处，达到两全其美的效果。自建海外仓产品和服务本土化蒲尚科技在各个市场基本上都是自建海外仓或跟第三方仓储公司合作。杨理明表示，对眼镜产品来说，建海外仓的成本低，一间屋子就能装很多产品。因此，海外仓对其来说十分有利，不仅可以节省物流时间，也方便产品的本土化加工。“公司会根据产品的成本和定位去找不同的工厂做生产，主要是在深圳、东莞、温州等地。深圳和东莞做高端货，温州做中端货，江苏则做便宜货。产品出厂后会提前运到海外仓，由当地员工来做再设计和后期加工。”他谈道。据杨理明介绍，蒲尚科技的海外团队都是由当地员工加中国员工或华裔组成的。由于欧美工资水平高，招聘压力相对较大，但是这种投入是值得的。因为，无论是思维模式，还是产品和服务都可以真正实现本土化，利于形成品牌效应。法国市场厚积薄发业务占比近20%蒲尚科技的一个特殊市场是法国，这是其于去年10月才正式进入的。特殊性主要在于法国与其他国家有很大区别，眼镜行业准入门槛相当高，而且配镜被纳入了医保事业，医疗体系也相对复杂。一直以来，法国法律要求眼镜公司的注册法人必须拥有配镜师执照，直到去年12月才通过一个法案放宽了政策，要求注册法人不一定要有配镜师执照，但公司必须有拥有配镜师职业资格的员工。据杨理明透露，虽然门槛高，但法国这样的小市场竞争不激烈，相对好做，而且法国本土同行与其相比，成本优势差很远。无论是货的成本、供应链把控，还是定制成本，蒲尚都具有很大的优势。因此，蒲尚科技的法国分公司与当地医保建立合作，成为唯一一家与医保合作的眼镜电商平台。通过充分利用本土资源，短短几个月时间，蒲尚迅速打开了市场，目前法国业务占比已达到了20%左右。初尝印度市场低端产品受追捧据一起惠了解，蒲尚科技打开欧美成熟市场后，今年开始拓展印度市场，推出独立的印度网站。从目前的订单情况来看，发展相对顺利。杨理明表示，印度市场最大的困难有两个：一是物流问题，二是客单价低。物流问题是印度市场的固有障碍，所有做电商的都会面临，因为基础设施建设需要相当长的过程。客单价低则是居民消费水平和国家的经济发展水平决定的。在物流方面，蒲尚科技与出口易合作，借用其在东南亚、南亚市场的物流网络体系，实现高效管理，物流时间控制在了7至10天。而且，由于定制化产品对物流时间要求不高，消费者愿意等一两个星期，从而解决了物流难题。等市场发展到一定的程度，蒲尚也将在印度建立海外仓来加强控制。对于客单价问题，杨理明指出，蒲尚科技在印度的客单价约为50美金，这无法与欧美市场相提并论。因此，蒲尚决定拿低端产品、单独创立一个品牌去做印度市场。从初期尝试的结果来看，低端产品在印度十分畅销，有很大的发展空间。时尚与科技结合社交网络加大品牌宣传有关眼镜消费的调研显示，欧美消费者平均一年半换镜片、镜框，一年换镜片，一年半换镜框。但实际情况是，消费者换眼镜的频次远远高于这个数据，蒲尚科技的最高纪录是一个消费者一个月时间内买了15副眼镜。杨理明告诉一起惠，老外对待眼镜和中国人不一样，不把它当近视辅助工具来看，而是当做一种时尚，根据不同的服饰搭配来换眼镜，不同出席场合戴不一样的眼睛。因此，这种时尚感也给蒲尚科技带来了商机。此外，蒲尚科技的网站还有一个特殊的功能，可以让消费者看到自己戴上眼镜的效果。这是其花费十几万美金与法国一家公司合作开发的。消费者对着摄像头，经过三维扫描定位，系统自动进行面部识别，然后屏幕上就能显示消费者戴上这幅眼镜的效果。这项“特异功能”吸引了很多消费者，他们看到自己试戴眼镜的效果后，拍照上传到Facebook，带来很大的品牌宣传效应。同时，这也提升了购物体验，解除了消费者从网上买眼镜无法试戴的顾虑。在品牌推广上，蒲尚科技把60%的精力都放在了社交网站，依靠SNS营销来增加品牌曝光度。据了解，这种营销方式的初期转化率约为1%，但从长远的老用户积累和口碑传播来看，效果远高于这个数字。因为，对其来说，重要的是重复购买和老客户的积累，这是个比较漫长的过程。

【一起惠讯】在跨境电商领域，大多数中国商家依靠“中国制造”的优势和价格战策略打拼出一条血路，在海外市场占领了自己的一席之地。不过，山寨货纷纷出海的同时，中国本土的品牌商们也开始了探索海外市场之旅。目前，华为、中兴、THL、ZOPO等国内手机品牌均出现在eBay平台，欲通过跨境电商零售渠道直接走向海外C端用户。一起惠获悉，像华为、中兴这样的国产品牌在国内占有很大的市场，但在海外主要通过与商家合作的方式去铺开市场，局限在经济落后的国家，发展速度也比较缓慢。一方面海外运营成本极高，另一方面线下的推进速度远不及线上。因此，品牌商们开始尝试借助eBay、亚马逊这样的全球电商平台去寻找新的路径。不过，当全球商家、全球品牌聚集在一个平台的时候，中国商家的品牌价值就很难体现了。无疑，所谓的国产大品牌也和小商家们站在了同一起跑线。其面临的问题主要体现在三方面：一是产品设计不适合海外市场，二是缺乏海外曝光和知名度，三是没有适合自己的渠道。据eBay介绍，正是由于国产品牌发展海外市场面临着以上三大问题，大部分商家便选择了eBay这样的平台来做尝试，即便订单量小也愿意玩，因为风险小、投入小，诱惑力却比较大。目前，对于手机、电子产品来说，大部分是根据eBay的数据分析来做定制化产品，在不同的市场有不同的热点。eBay指出，在英、美等电商发展成熟的国家，经济实惠的中低端产品受欢迎；在俄罗斯、巴西这样的物资缺乏、电商快速成长的国家，人们不介意出高价买国内没有的东西，因此，高端产品得以热卖；而在西班牙、意大利及其他南欧国家，线下产品本身不缺乏，只是局限于电商发展缓慢，所以低、中、高档各层次的产品都有很大的市场。一起惠了解到，华为、中兴、THL、ZOPO等国产手机、电子产品品牌目前在eBay主要有两种运营方式：直接开店或者给eBay大卖家供货。eBay表示，品牌商自己的团队来操作主要是起产品展示和维护的作用，销售作用相对较小，最主要的合作方式还是给大卖家供货。此外，在售后服务方面也主要有两种方式：部分大品牌有自己的海外售后服务点，能提供本土化服务；中小品牌的售后服务则由分销商提供，原厂接受退换货。对于品牌商来说，选择这样的方式出海，理由很明显：线上传播比线下快，如果能在线上零售渠道大量曝光自己的产品，一方面可以满足品牌宣传的诉求，另一方面还可以借机占据更多的海外消费者。这与其扩大海外市场的初衷完全相符。

【一起惠网讯】2月27日消息，一起惠网最新获悉，申通快递已悄然上线美国官网“stoexpress.us”，并尝试内测转运业务，这可能是继顺丰之后，又一个有意扎堆海淘业务的国内民营快递公司。申通美国站从美国申通官网可看到申通正在加速推进海外业务的布局：包括开通美国仓储配送业务和美中普通快件业务；开设专用客服热线；在洛杉矶分公司营业；寻招加盟商，并面向全美招聘快递人才。实际上，申通于2013年就已经在洛杉矶注册并正式挂牌营业。随后，申通完成了对美国优晟速递的全资收购，但这些消息外界鲜有人知。在申通美国站上线并公开这一消息后，其布局跨境物流，以及网购转运（即海淘物流）的野心则可见一斑。根据申通美国站描述，其国际物流服务项目正是与优晟快递集团合作，而后者则已经推出了发往中国、乃至全世界各地商业快件，并可在香港完成中转。目前，美国申通转运业务于本月25日开启内测，以邀请码的形式逐步向用户开放。用户在注册后，可以获取美国申通各转运仓的地址，并实现在美国站订货。随后，货物将入美国申通的仓库，申通转运会以站内留言、Email、微信、手机短信等方式通知客户，最终根据客户提交的出库转运单，完成包裹快递发货环节。海淘转运正成为跨境物流行业炙手可热的业务板块之一。此前，顺丰曾借助自建平台“海购丰运”暗度陈仓，直接向国际电商配送市场淘金，其主要的方式就是通过海外仓和转运运作能力，为国内海淘消费者提供跨境物流等增值服务。不过，海淘转运仍然处于初级阶段，几乎鲜有成规模的企业；同时，受限于海关政策、物流和税收规则，海淘也游走于“灰色地带”，这让转运模式充满不确定性。相比于顺丰海淘业务更具透明性，仍在内测期的美国申通转运则相对信息闭塞，包括运费价格、代存货件时间等尚未对外公布。不过申通董事长陈德军曾明确表示，今年将是申通海外快速扩张的一年。据一起惠了解，国内企业一直垂涎于国际快递市场。顺丰已开通越南、美国、日本、马来西亚、韩国、新加坡等多国快递业务，及宅急送在2012年借道英国皇家邮政集团旗下的欧洲包裹业务提供商GLS公司出海欧洲。业界分析，国内快递业务利润大不如前，相比而言，国际业务则更具发展空间。尤其是在天猫国际、京东、唯品会纷纷涉足海淘业务，跨境通等名正言顺的第三方服务企业在政策鼓励下逐步走向成熟，海淘转运暗藏机遇。在此之前，国内电商企业苏宁也获得了国际快递业务经营许可，有可能直接瞄准国际快递业务。

阿里与海尔的此次合作是一个“WWW”的合作，Win、Win、Win，三个赢，阿里非常荣幸能与海尔通过这样的共同理念，联手打造一个平台，让中国的制造业能够通过一种好的平台遍布到全国各地，乃至世界各地。——阿里巴巴集团董事局主席马云此次与阿里巴巴的合作，海尔可以更好地向阿里学习，双方合作的目的不仅仅是把业务做到多大，而是更好地满足用户的体验。——海尔集团董事局主席、首席执行官张瑞敏阿里巴巴集团突然向传统实体企业下了一重注。海尔集团9日公告称，阿里巴巴集团对海尔集团子公司海尔电器进行28.22亿港元(折合人民币22.13亿元)的投资，双方将联手打造家电及大件商品的物流配送、安装服务等整套体系及标准，该体系将对全社会开放。海尔电器大涨13%本次阿里巴巴集团对海尔电器投资包括：对海尔电器旗下日日顺物流投资18.57亿港元(5.41亿港元认购日日顺物流9.9%股权，13.16亿港元认购海尔电器可转换债券，未来可转换成日日顺物流24.1%的股份)，设立合资公司。这意味着未来阿里集团可以持股日日顺34%的股权。此外，阿里巴巴集团以认购新股的方式对海尔电器投资9.65亿港元，获得投资后海尔电器2%的股份。海尔集团旗下有两家上市公司，一家是在A股上市的青岛海尔，主营冰箱、电视等电器业务，一家是在H股上市的海尔电器，旗下有海尔物流公司日日顺。昨日，海尔电器盘中涨幅一度达到20%，最终报收21.05港元，上涨13.05%，收盘价创1997年上市以来新高。青岛海尔因有重大事项披露于12月6日开始停牌，今日复牌。日日顺将对外开放根据公告，双方将通过新设立的日日顺物流合资公司，建立端到端大件物流服务标准，打造覆盖各级市场的家电及大件物品的物流及服务网络。同时，日日顺物流及服务网络将为天猫商家及消费者提供家电和大件商品的物流、配送及安装服务。未来，阿里和海尔合作的配送服务，还将成为菜鸟平台上的一大选项。今年5月28日，阿里巴巴携手各方共同启动“菜鸟网络”，阿里董事局主席马云出任“菜鸟”董事长。参与方包括银泰、复星、富春、四通一达、顺丰等机构。海尔集团轮值总裁周云杰昨日表示，该体系将对全社会进行开放，现在在日日顺物流中，海尔自身产品的配送安装占到总订单量的70%，未来希望降低到50%，更多将服务开放给其他家具电器商或电商百货等渠道，这将降低系统的成本，并能成为利润中心。■分析布局家电配送剑指京东？阿里巴巴此次宣布与海尔在家电配送层面深度合作，让人联想到对手京东的类似布局。今年“十一”前夕，京东刚扩大了大家电的配送范围，增加了20余个城市。京东自建物流起步较早，目前有六个区域总部，现在几乎在所有省会城市都设置了大家电仓。到今年年底，京东会建设完成34个大家电仓。根据京东的统计数据，今年6-8月，京东大家电销售额占总体大家电网购的60%以上。目前，若在京东大家电服务范围内，还可实现免费POS机刷卡、售后免费上门取件、指定日期送达等服务。阿里此举是否意在与京东拼杀大家电市场？物流与供应链管理专家黄刚对新京报记者表示，他看到的更多是阿里在向欠发达、农村市场的延伸。“阿里看中的是海尔这一点；海尔在农村市场已经具备优势，建立了几千家网点，但它缺乏线上流量，刚好借助阿里平台化运营优势。”黄刚还表示，对于京东来说，物流主要投入还是铺在大城市和一二线，农村市场相比较而言是短板。他表示，经过调研，家电在城市的竞争已经进入白热化，农村方面的黑白家电却都面临更新换代，具有很好的前景。■背后阿里为什么选择海尔？一个是B2B(商家对商家)商贸平台，一个是传统家电企业。阿里巴巴与海尔这两家看上去风马牛不相及的公司为什么会一拍即合？阿里相中海尔什么？海尔从这起收购中又能得到什么？阿里借海尔布局三四级市场海尔集团董事局主席、首席执行官张瑞敏曾被称作是“中国物流管理第一人”。海尔的物流业务早在1999年就开始布局。1999年，海尔组建物流事业本部。资料显示，海尔电器旗下的日日顺物流在全国拥有9个发运基地，90个物流配送中心，仓储面积达200万平方米以上。同时已建立7600多家县级专卖店，约26000个乡镇专卖店，19万个村级联络站。家电行业分析人士刘步尘表示，目前阿里绝大多数消费者来自于一二级市场，随着互联网向农村市场延伸，意味着三四级市场势必是下一步电商争夺的重点。“目前阿里的售后、物流、配送还延伸不到三四级市场，所以要布局。怎么布局？可以自己做，但时间长、投资大。选择与日日顺合作，可以迅速占有市场，辅助其物流配送和提货等环节。”刘步尘称。电子商务观察员鲁振旺说，天猫电器城缺乏家电的物流配送网络，除了海尔有独立物流，其他家电商都是品牌和经销商协作实现区域销货。鲁振旺认为，接下来，双方在物流的连接、配送和品牌的仓库运转打通方面还需要时间。艾瑞分析师张晶对新京报记者表示，合作后海尔的供应链、售后服务如何融合是关键。如果双方对接不好，日日顺众多网点不能很好地覆盖偏远地点安装等售后服务也会影响消费者购物体验。海尔希望借助阿里加快转型据悉，海尔物流虽然布局较早，但也有麻烦。有报道援引业内人士的话称，海尔物流早在2003年年底就已经开始出现财政赤字。刘步尘认为，这次合作对海尔电器的意义主要是，可以吸引更多的资金继续发展。“日日顺这几年虽然在三四线市场表现不错，但是也面临着国美、苏宁往三四线市场渗透的压力。如果有资金进来，对于将来日日顺继续提升物流能力，渠道的覆盖，是件好事情”。昨日，海尔集团轮值总裁周云杰表示，日日顺的定位并不是一个简单“送货的”，而是希望通过物流获取到附加值：用户数据。海尔和阿里的联手，是希望利用阿里在数据、信息上的优势，在提供一体化送装服务的过程中获取用户的资源和数据，以加快海尔在互联网转型道路上的步伐。家电、IT行业分析师梁振鹏认为，海尔和阿里巴巴合作，首要不是业务有多么好的互补，是海尔融资的需求非常强烈。海尔在A股、香港已经有过两次融资，很明显看出海尔资金链比较紧张，很缺钱，出售股份第一目的是融资，因为通过出售股权融资，远远比银行贷款低得多。梁振鹏认为，所谓优势互补是否发生效应，不确定因素很大。阿里巴巴自己做电子商务需要物流系统支持，但是天猫的商家是不是一定愿意用海尔的服务网仍是未知数。商家有自己的选择，而天猫是开放的平台。中小企业肯定会进行市场化物流配置，选取高速、高效的，因此有非常大不确定因素。

【一起惠返利网讯】日前，阿里巴巴再度挥出大手笔：28.22亿元港币战略投资老牌家电品牌海尔。同时，格外引人注意的是，在此次战略合作中，阿里巴巴出资18.57亿元港币投资了海尔旗下的日日顺物流，并设立合资公司。有资深业内人士向一起惠返利网揭示了阿里巴巴和海尔围绕日日顺物流这笔重磅交易背后隐藏的深远意义。首先，在家电专业配送领域，天猫一直被京东追身打。而“菜鸟”网络还需要三到五年的建设时间，因此，短期内急需一个类似京东“211”式的配送体系来填补空白。“时间是非常重要的成本，从这个角度看，战略投资非常有必要。”其次，日日顺物流不仅在家电领域非常专业，而且网点覆盖的广度和纵深上要超过京东、苏宁。尤其在纵深上，日日顺避开激烈竞争的一二线城市，运用加盟的形式在三四线城市广布配送渠道和网络（已经建立7600多家县级专卖店，约26000个乡镇专卖店，19万个村级联络站），做好了战略卡位。再次，从海尔的角度分析。日日顺不仅仅承担着海尔自有品牌和渠道的物流配送，还企图被打造成为社会化物流体系。“张瑞敏对市场敏感度很高，他说过‘卖的不是产品，而是卖用户资源”，反映出海尔要贴近用户，掌控用户数据，第一时间感知市场变化，拥抱变化。”显然，海尔日日顺一旦可以成为继“菜鸟”、京东物流之外，另一个具备开放平台性质和能力的自建物流体系，可衍生的增值服务不亚于零售业务本身。不过，作为国内首个过千亿的传统企业，海尔正在面对一家制造型企业在互联网时代转型中可能碰到的所有问题。上述人士犀利地指出，海尔的品牌形象可以为日日顺物流做背书，同时也会成为日日顺物流平台化推进的妨碍。因为其他家电品牌不愿与海尔共享用户数据。“之前与部分家电品牌接触，这些品牌商并非十足愿意将物流全部交给日日顺。毕竟用户资源、信息、数据作为家电企业的核心资产是不愿分享给他人的，这也决定了有海尔背景的日日顺很难成为独立的第三方物流平台。”据知情人士介绍，目前日日顺的配送中，70%到80%的订单均来自海尔自由品牌（线上大致在50%到60%），剩余的20%到30%之间是天猫的个体小卖家和小品牌。同时，在整个家电市场，海尔品牌线上市场份额超过10%，在一个品牌集中度高、相对标准化的领域中，非海尔系的家电品牌仍然徘徊在日日顺物流体系之外。因此，该人士推测，日日顺物流未来的机会将更多的会锁定在长尾市场和后端服务体系。尤其是针对淘品牌、进出口品牌，日日顺可发挥的余地更大。对于那些大件商品、非标准化的产品、能够满足有独特人群需求的产品，未来将全部通过互联网来实现，倘若日日顺可以抓主这些市场，其物流开放平台的定位或许并非天方夜谭。此外，日日顺物流渗透到县、乡、镇的配送能力，也保证有足够的非海尔系订单涌进来。据一起惠返利网了解，日日顺物流希望在三年内做到海尔系订单与非海尔系订单各占一半。这也意味着，将会有50%的品牌商的用户数据被牢牢攥在海尔和阿里巴巴手心。这些新增订单中也包括像家具这样的非标品类。这也与天猫接下来O2O方向非常契合，在一定程度上反映了阿里巴巴这笔投资的价值所在。