4月24日消息，131便利店今天宣布获得4000万元天使轮融资，投资方为春晓资本。本轮融资旨在增加实体门店的数量、打造大数据平台、引进优秀人才、扩充团队等方面。131便利店的创始人陈登旺在供应链行业中有超过25年的从业经验，作为鲜食供应商，其旗下鲜食工厂为海底捞、西贝和呷哺呷哺等连锁餐饮及连锁便利店企业供货。由于陈登旺拥有供应链端的资源，为打造产业链闭环的经营模式，在2016年8月创建快消零售终端—131连锁便利店，希望依托自营鲜食加工厂，以打造非标配鲜食为主的核心竞争力。131便利店中鲜食销售占比在50%以上。据陈登旺介绍，他会为便利店准备200个SKU＋,精选100SKU鲜食产品供应给门店销售，每个月会根据产品的动销、上线时长对100个SKU中的25%进行轮换，定期推新，提高顾客粘性。目前，现有的鲜食工厂中有20个人的研发团队，每月可以开发出40-50种新产品，在为其他便利店、餐饮供货的同时会为131便利店保留一些独家SKU，打造差异化经营。此外，131便利店在北京已经落地了31家店铺，日均销售额在9000元左右，最高的店可接近2万元。2018年公司计划在北京落地100家便利店，以密集渗透北京中轴线以东区域为拓展主要目标，区域集中开店。陈登旺透露131未来将以实体门店为基础，开展线上线下销售相结合的立体经营模式。现阶段依托第三方外卖平台是品牌营销的主要途径，利用线上的外卖刚需和流量优势，提升线下门店的坪效和盈利能力。同时通过线上渠道收集大数据运用于经营分析，对于消费者深度挖掘、品牌忠诚度维护和品牌影响力起到重要的作用。陈登旺表示，强大的后台供应链系统是其能够高效服务门店并实现快速扩张的重要保障，131便利店的拓展逻辑是要供应链先行，不会盲目的拓展到其他更多的城市。公司目前正在河北玉田建设一个35000平米的鲜食工厂，预计2018年年底前可以投产。现有工厂生产的鲜食产品可满足131鲜食分类中50%鲜食产品，新建的鲜食工厂届时可为131提供100%鲜食产品，打造差异化经营的同时,为将来131辐射京津冀地区提前抢占赛道优势。春晓资本的创始合伙人何文表示，便利店是未来二十年中国确定性较高的商业模式，春晓资本长期看好。131在鲜食供应链的长期积累，是其有别于众多便利店的特色。同时，131还宣布将启动A轮融资，融资目的在于继续拓展线下门店数量及扩充团队

日前，商务部召开例行发布会，新闻发言人介绍了2018年一季度我国消费市场运行情况以及一季度我国网络销售情况，同时表示，商务部今年将全面启动消费升级计划。根据国家统计局数据，今年1-3月全国社会消费品零售总额达到90275亿元人民币，同比增长9.8%。3月当月社会消费品零售总额同比增长10.1%，比1-2月加快0.4个百分点。一季度商务部监测的重点零售企业销售额同比增长4.5%，较上年同期加快0.4个百分点发言人高峰表示，一季度我国消费市场呈现稳步加快增长态势，消费对经济增长的基础性作用继续增强，最终消费支出对经济增长的贡献率达到77.8%。其中，网络销售保持高速增长。根据国家统计局的数据，2018年一季度，我国网上零售额达19318亿元人民币，同比增长35.4%。实物商品网上零售额为14567亿元，同比增长34.4%，增速高于社会消费品零售总额24.6个百分点，占社会消费品零售总额的比重为16.1%，有力拉动了消费增长。通过商务大数据对重点电子商务平台进行监测的结果显示，从地区结构看，一季度东、中、西和东北地区网上零售额分别为15418.8亿元、1689.2亿元、1631.9亿元和321.7亿元，同比分别增长30.9%、39.8%、39.7%和25.3%。一季度我国网络零售市场特点明显，首先表现为消费的提质升级。商务大数据监测显示，文化、健康、旅游消费增长迅速，图书音像、文化办公用品和中西药品销售额增速均超过50%，反映市场消费需求加快转变，文化内涵、消费体验成为影响消费者选择的重要因素。其次，农村网络零售增长较快。商务大数据监测显示，2018年一季度全国农村网上零售额为2878.2亿元，同比增长34.7%，占全国网上零售额的14.9%。其中，实物商品网上零售额为2252.3亿元，同比增长32.2%；非实物商品网上零售额为625.9亿元，同比增长38.9%。分地区看，东部、中部、西部和东北农村网上零售额分别为2079.4亿元、413.5亿元、311.5亿元和73.9亿元，同比增长32.5%、40%、43.9%和31.8%，占该地区网上零售额的比重分别为13.5%、24.5%、19.1%和23%。再者，二手电商的发展也同样引人注目。一季度二手电商增长迅速，线上线下互动的闲置物品交易活跃，帮助社会闲散资源的供求对接，有力推动了绿色循环发展。社交电商的发展正在不断培育市场增量，一季度社交电商通过社交平台“熟人”传播和“拼团”优惠等模式，吸引了大量中西部、农村地区消费者和中老年消费者“触网”，使更多消费者享受到网购的便利。网络零售高速增长的同时，线下消费也呈现持续回暖态势。随着实体零售企业积极转型升级，传统商业体不断调整商品结构和业态结构，开展供应链、渠道和服务方式创新，线下零售回暖趋势持续增强。其中，一季度重点监测零售企业百货店、超市、购物中心、便利店销售额同比分别增长1.7%、4.4%、6.3%和7.2%，较上年同期分别加快0.8、0.6、0.5和0.4个百分点。商品消费升级步伐不减，智能节能、绿色环保等商品需求旺盛，带动升级类、品质类商品销量增速加快。限额以上单位化妆品、日用品、家电类、服装类销售额同比分别增长16.1%、12.3%、11.4%和9.8%，较上年同期分别加快6.2、3.8、3.4和3.6个百分点。餐饮旅游、文化娱乐等服务消费快速增长的同时，呈现品质化、细分化趋势。数据显示，一季度全国餐饮收入同比增长10.3%，其中，限额以上单位同比增长8%，较上年同期加快0.7个百分点。高峰表示，随着国民经济延续稳中向好的态势，供给侧结构性改革深入推进，城乡居民收入持续较快增长，扩大消费政策措施逐步落地见效，消费结构加快升级，预计后期消费市场将延续平稳较快增长态势。今年以来，商务部全面启动了消费升级的行动计划，持续推进了六方面的工作：一是打造城乡便民消费服务中心，提高社区、农村的生活综合服务水平，促进便利消费。二是实施商圈消费引领工程，推动实体零售创新转型，引领消费升级。三是搭建国际消费的新平台，培育建设国际消费城市，引进国外优质特色的商品和服务，吸引境外的消费回流。四是推动绿色消费，形成绿色低碳、勤俭节约的消费模式和生活方式。五是构建现代供应链，促进流通降本增效，提升流通的信息化、标准化、集约化水平。六是建设放心消费的环境，加强商务领域诚信建设，推动流通追溯体系的建设，严厉打击侵权假冒行为，营造安全、放心的消费环境。高峰表示，近期商务部还将召开专门会议，对进一步推进消费升级行动计划做出全面部署。

4月18日消息，一七闪店与新加坡企业VeriTAG达成战略合作，双方将在大数据分析、技术研发等方面开展更深层次的合作，共同解决经营管理、无人店设备、设计装修、商品供货等问题。此次签约标志着双方建立了长期稳定的战略合作关系，为无人零售在海外市场的拓展奠定了良好的基础。通过此次战略合作协议签约，双方企业负责人均表示，今后两家企业将进行深度全面的合作，将食品云标签与无人便利店结合，实现共创双赢的全新局面。此次战略合作，对于推动无人零售行业的快速发展、提升消费者门店购物体验具有重要意义。据了解，一七闪店作为西南地区首家落地的无人值守店，在不到一年的时间内，先后落地30余家门店，现有用户已突破10万。同时与大足创业园区、渝高集团、龙湖等大型企业达成合作。而VeriTAG成立于2013年,总部设立在新加坡，是一家以云端科技、区块链为导向，主要开发溯源防伪方案的公司。重点服务项目包括区块链防伪、大数据分析及跨境市场买卖平台等，目前侧重于中国的进口食品市场，旨在构建中国首个云端驱动的F2C进口食品生态系统。

4月12日消息，获悉，近日，苏宁控股集团董事长张近东正在广东与碧桂园集团董事局主席杨国强双方约定，将在全国范围内开展商业地产的合作，预计今年内将有600家苏宁小店、苏宁直营店等智慧零售业态店入驻碧桂园物业，投资、金融、电商采购等也全面推进。据了解，苏宁与碧桂园的合作，从去年10月便开始酝酿。当时，碧桂园集团高管空降苏宁总部，沟通合作框架。2018年3月，苏宁高管又走访碧桂园总部，深入沟通，修订战略框架协议。据苏宁方面表示，苏宁和碧桂园的合作，是今年苏宁智慧零售发展战略落地的重要合作项目。碧桂园目前拥有大量的住宅小区存量，并且每年仍在快速增长。这与苏宁正在大力拓展的苏宁小店、直营店的开发需求非常匹配。这是促成双方此次合作的基础。自去年12月苏宁智慧零售大开发战略发布会召开以来，苏宁线下拓展的步伐可谓狂飙突进。截至目前，今年苏宁的新开店已经近600家。其中，发展最快的就是以服务社区为主的苏宁小店和遍布三四级市场的苏宁易购精选店，已经开了近400家。就在几天前，苏宁还全资收购了在上海深度布局的迪亚天天超市，以提速苏宁小店的开发。碧桂园大量的住宅物业，可以为苏宁提供小店、直营店等智慧零售业态进驻的社区场景。而对于碧桂园来说，也能借助苏宁遍布全国的互联网零售商业运营优势，完善社区布局，提升社区品质。张近东表示，苏宁智慧零售的发展及大开发战略计划的落地，为双方提供了非常大的合作空间，“我们将把苏宁智慧零售的技术解决方案打造成一个开源系统，向地产行业全面开放共享，从而将我们合作的每一家智慧门店都打造成‘品质生活体验基地’，成为新的场景消费地标。可以说，这一定位与碧桂园主打精装、品质的发展定位不谋而合。”在张近东以场景互联网为核心的智慧零售战略中，联手地产商拓展线下场景是核心举措之一。除了碧桂园，恒大、万达等知名地产商也早已与苏宁携手，建立战略合作伙伴关系。张近东与各个地产商的合作模式，各有侧重。苏宁入股万达，将依托万达商业拥有的完善的商业广场物业资源以及丰富的品牌商户资源，挖掘线下入口价值，满足其多层级实体店面开设的需求。与恒大的合作，苏宁一则拓展社区布局，更主要的是致力于通过智慧业态，为老百姓提供商品和互联网化的本地生活服务。在社区邻里，苏宁小店是对传统便利店的升级和覆盖，提供更近距离的物流售后服务、更加便利的生鲜产品服务、金融服务和其他生活服务等多种增值服务，成为苏宁对消费者服务最后100米的平台。自去年以来，苏宁一直积极拓展线下场景，通过租、建、购、并、联多种形式并举的方式，快速拓展与获取符合其经营需求的商业物业，预计未来苏宁与地产商的合作还将有更多形式的呈现。

4月12日消息，京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东在2018中国“互联网+”数字经济峰会上发表《开放赋能打造无界零售新生态》主题演讲，在会上，刘强东通过介绍京东的发展史再次指出，京东是一家用技术打造供应链服务的公司，并指出，今年年底将实现每天开1000家便利店。刘强东在会上称，京东的自营零售供应链综合费用率不到10%。未来如何让供应链更加高效，核心的是只靠京东自营的销量已经不够，必须引入无数的合作伙伴，使供应链效果更好，效率更高，达成供应链效应。传统零售行业，供应链成本很高。刘强东举例介绍重庆长江码头的一家流量小店，通过接入京东供应链即丰富了店内的sku还使得小店与京东商城同质同价，这便是消费者、店主和京东供应链共赢。截止上个月，京东便利店在全国每周开店达到1000到1200家，今年年底将实现每天开1000家便利店，每300米就要有一家京东便利店。目前，一些打工人群返乡花费很少的钱就可以找到一家门店，便可以开一家京东便利店，目前人均收入将达到8000块钱，这都依靠于京东的供应链。另外，京东也可以赋能大型商超，比如将永辉优质的特色的商品利用京东供应链去到没有覆盖的县镇里去，京东并不是野心太大，而是，只有整合供应链资源，规模越大，才能实现更好的效益。最后，刘强东指出，希望京东的无界零售将是一个开放的、共生、再生的和互生的共同体。

“去年就说了‘舍命狂奔’，今年还是一样。”几天前，盒马首席执行官侯毅宣布盒马在上海和北京开通24小时服务，在谈及未来发展时，他向记者强调了这四个字。记者注意到，在盒马推出新服务时，有一个细节被很多人忽略：“盒马鲜生”改名了——去除了名称中的“鲜生”二字，只保留了“盒马”。同时改变的还有盒马的宣传口号：从之前的“有盒马购新鲜”改为“鲜美生活”，强调盒马从生鲜新零售品牌升级为社区生活服务品牌。从去年下半年开始，盒马面对的竞争对手越来越多：永辉超市的“超级物种”、京东的“7Fresh”，还有各种打着“新零售”或“智慧零售”旗号的新项目。从外在表现看，它们与盒马确实有些类似：有门店经营，也有限时快递；有包装成品，也有现场加工；从深层次的供应链看，这些项目也有变革：B2C的定制消费、大数据的供应方式，都进入日常运营。在这种“围攻”下，改名后的盒马还有机会吗？资源利用和深入社区“关门后，门店就像一个仓库，我只要配备几个拣货员和快递员，就能完成深夜的配送服务，增加的成本是有限的。”侯毅这样解释盒马最新的24小时配送服务。在记者跟踪采访盒马的过程中，发现资源最大化是盒马一直追求的目标。比如在最开始的选址中，侯毅似乎并不在乎门店到底在什么位置，因为在他眼里，每个门店既是体验店，又可以看做是三公里服务圈的仓库，即便偏僻一点，只要三公里内有需求，那么盒马就有机会。如今的24小时服务，无非是把“仓库”的作用进一步扩大，用有限的人力撬动晚上的仓储功能。“比起便利店的人力物力，我们的成本是低的。”侯毅这么说。24小时服务整合了盒马的综合资源。据盒马方面介绍，夜间服务除鲜活水产等少数品类外，几乎所有符合消费者夜间需求的品类都会提供，包括现做的夜宵将提供至凌晨1时。针对需求更迫切的消费者，盒马还在夜间提供家庭救急服务，承诺“30分钟内必达”。据了解，盒马对夜间服务将加收8元配送费，而不是日间服务的“首单免配送费”。但盒马方面认为，市场会为这项服务买单：阿里巴巴的数据显示，在半夜0时至4时登陆淘宝天猫的中国用户超过8000万，其中绝大多数是“80后”。他们中的女性消费者经常熬夜买面膜、买衣服和买包；男性消费者则不睡觉购买内衣内裤、成人用品、纸巾和膨化食品。盒马在开通24小时配送服务前，已经通过阿里系的数据分析了用户需求。“用户的夜间需求是切实存在的，以前因为种种原因被压抑，我们释放了这种需求。”侯毅说。他还觉得，通过增加24小时服务，可以增强盒马与周边社区的粘性，带来更高的回购率：“24小时配送是盒马迈向社区生活中心的重要一步，我们发现新零售不仅可以打通线上线下、还能连接白天黑夜。在不断满足和激发消费者需求的过程中，盒马希望以用户为中心，重构三公里生活区，甚至优化人际关系，实现‘让远亲更近，让近邻更亲’的家庭和邻里关系。”侯毅笑称，新服务或许能取代便利店：“以前，不同便利店之间互相竞争；但现在，我们有了24小时服务，便利店在夜晚提供的应急消费我们可以覆盖了，何况我们的运营成本比他们更低、提供的产品种类更多、而且有送货上门服务。你说，是不是更有机会？”要新服务，也要新实体盒马在推新服务的同时，也在实体店的布局上“舍命狂奔”。比如侯毅就对记者说：“如果有好的物业，记得推荐给我们。”而官方消息是，盒马近日与恒大、碧桂园、融创、银泰等国内13家地产开发商签约，共同探索新零售。换句话说，盒马也意识到仅仅有创新服务并不足以抗衡竞争者，新零售所强调的线上线下联动决定了必须获得足够的线下资源。不过，线下资源正面临不同巨头的争夺，比如在现有的实体商业品牌中，永辉超市、家乐福、万达商业、步步高、海澜之家等就与腾讯达成深度合作关系。全联房地产商会商业地产研究会会长王永平表示：“现在互联网巨头引领下的新零售业态正在全国快速布局，正在取代传统零售业态成为新的主力店。”所以，盒马在争夺线下资源时不忘搬出以往的成功案例，请相关地产商“现身说法”。记者注意到，在盒马与13家地产开发商签约现场，出现了盒马全国首家门店金桥店的开发商崇邦集团。该集团副总裁梁美芬表示：“盒马进驻后，我们平均每个月增加三四千名以年轻消费者为主体的新客流，以后崇邦的项目会优先邀请盒马进驻。”侯毅也直言实体店对新零售的重要性。他说：“只有包括地产商在内新零售产业生态上的合作伙伴一起，才能让新零售取得更大范围、更深层次的发展。”为此，他还表示会积极向地产开发商提供盒马的大数据系统和数字化能力，在社区精准化营销、优化选址和招商、个性化的客户运营等方面帮助商业地产一起实现商业升级。但有业内人士提醒，从整体看，目前的盒马是“开一家火一家”，不过也存在不同门店冷热不均的现象。比如在上海，一些位于郊区的盒马店的到店客流与市区门店的客流就有不小差距。这说明盒马在实体店的选址上仍有改进空间，或者说需要根据不同的实体店提供不同的服务：“新零售应该是灵活的，是按需供应，而不是标准化、程式化，盒马应该深谙这点，所以在抢地盘的同时，也必须根据不同地区，提供个性化的服务。”从一个盒马到整个阿里除了本身创新服务并积极与地产商合作外，盒马的另一个竞争手段是强化对供应商的吸引力。在这个过程中，除了盒马本身的资源，阿里巴巴及其合作伙伴的资源也被用了上去。波诺卡雪花黑毛牛总裁牛雷说：“进入盒马以来，我要做的就是保证产品备货量，至于怎么营销，完全可以依托盒马和盒马背后的阿里系资源。”他说，波诺卡是最早进入中国市场的加拿大牛肉品牌之一，之前中国市场的进口牛肉以澳大利亚为主，加拿大牛肉要抢市场，需要强势推广。另一方面，消费升级也让中国消费者对牛排的认知正从调味牛排、原切牛排向草饲、谷饲等牛排转变；炖煮类的牛肉则由以往的牛腱、牛腩向更精细化的雪花牛肉片、高等级的牛肉粒转变，波诺卡也想迎合消费升级对品质产品的需求。但品牌擅长的是采购和供应，不擅长营销。好在进入盒马后，他们发现盒马的资源与阿里巴巴的资源是打通的，可以为品牌解决消费普及等问题。牛雷举例说，波诺卡牛肉前不久参加了天猫超市与易果生鲜共同举办的“猫超厨房”直播活动，“对品牌自己来说，即便有直播的想法，实践起来也有一定的困难。但从盒马到天猫超市、易果生鲜，可以感受到阿里巴巴所有资源的整合利用。”加拿大萨斯喀彻温省贸易投资中国上海代表处首席代表蔡可珏也表示，对供应商来说，盒马及阿里巴巴旗下的其他品牌意味着丰富的资源，尤其对那些试图把握中国消费升级需求的品牌来说，这些资源的利用效率非常高：“一方面是丰富多样的销售渠道，包括盒马、天猫超市、易果生鲜;另一方面是他们知道消费者需要什么，比如消费者对进口商品有‘产地溯源’的要求，而盒马等提供的解决方案中，就有这部分内容。”与此同时，阿里系的其他品牌也与盒马联手，从不同角度扩大阿里巴巴新零售的价值。易果生鲜是其中之一。3月底，来自四川省石棉县的黄果柑同时进入盒马和易果销售。易果生鲜副总裁周辉说：“帮助黄果柑走出石棉，是易果‘兴农+扶贫’战略具体实施。”他表示，此前那些贫困地区的农产品很难进入一二线城市，但通过易果生鲜的平台以及盒马、天猫超市、苏宁易购等合作伙伴，这些地区的农产品可以同时通过多个渠道供应，大大缩短了生鲜产品从原产地到消费者手中的直线距离。新零售带来的供应链改革也进一步服务这些地区的农产品生产者。比如，就黄果柑而言，易果生鲜在四川当地建设产地仓，完善物流冷链基础设施，将天猫、苏宁、盒马等渠道平台采集到的销售数据反馈至上游生产端，辅导农户种植出更符合市场需求的黄果柑产品。周辉觉得，盒马只是阿里巴巴新零售的一个渠道，而新零售的根本目标是赋能更多的生产者和经营者。所以，易果一方面通过源头直采、市场采买、上游合作和资本注入等方式对接上游的农业生产，加大对全国各地乃至全球各地的采购;另一方面也通过各种渠道推广这些产品，为全国逾50个城市、2万多个终端提供包括商品、物流、质检、代运营等整体生鲜解决方案，把新零售的利好带给更多的生产者和经营者。

全国第一家天猫校园店来了。经过一个多月改造，位于四川师范大学成龙校区的天猫校园店佳禾超市开门迎客。宽敞、时尚的设计，“网红爆款”零食，自主结算机……在天猫的加持下，短短一周内，消费客群就比改造前增加了20%。天猫校园店佳禾超市老板陈俊儒今天（4月9日）说，他今年的小目标，是把营业额做1500万元，超过历史最高水平。天猫大快消全渠道总监邵雄表示，未来一年内，天猫要开设1000家校园店，三年内开进全国1000所高校，服务2000万高校人群。而对于开了20年校园超市的陈俊儒而言，与天猫的合作，让他看到了借助新零售力量打破校园超市发展瓶颈的希望。全国首家天猫校园店长啥样？网红食品与黑科技齐飞还是500平方米，但相比之前长到望不见边的货架，短小精悍的“猫头”架隔出的走廊宽敞了许多。分布在各处的自助扫码结算机，免去了收银台前排长龙的尴尬。还是3000多SKU（库存量单位），但三个松鼠、百草味等传统超市难觅的“网红爆款”零食，以及随时可见的“限时秒杀”价签，又令人仿佛正在网购——虽然在这家店人们确实可以网购，学校师生在线上下单，30分钟内即可送达。不止于此。店内，玩游戏就能领奖品的“天猫互动吧”，看着屏幕就能“试妆”的“天猫魔镜”面前，都挤满了跃跃欲试的小哥哥小姐姐。天猫校园店不仅仅助力线下门店销售，作为天猫前置仓，还根据学校的各个场景布置自动终端，校园店进行自助补货，师生线上下单30分钟配送。天猫大快消总经理古迈也出现在首家天猫校园店。他说，新零售不只是线上线下结合，从新技术的应用、数据的分析到供应链的整合，天猫可以帮助校园零售业态带来更好的消费体验。（天猫大快消总经理古迈（左二）与全渠道总监邵雄（左一）客串收银）而天猫校园店真正神秘的地方，在于它建立起了一整套分析系统。顾客的性别、在货架前停留的时间、货品销售实时情况等一目了然。借助数据分析，天猫校园店不仅可以根据顾客喜好随时调整货物陈列，未来还将根据大数据来淘汰冷门商品、扩充新货物，以实现精准供给。陈俊儒还说，AD钙奶这几天卖得太火，干脆就把货品搬到了最显眼的位置。“我是‘70后’，我的顾客都是‘90后’，尽管知道要根据用户需求来调整货物，但对于传统超市来说，是知难行易，必须借助互联网企业的力量。”陈俊儒说，他选择与天猫合作，原因之一就是看中了其利用大数据实现精准供给的能力。2017年教育部公布的数据显示，中国有近2700万在校大学生。另据麦可思数据公司的调查，大学生月均消费1243元，其中零食、生活用品占据大头。用户群体庞大，而便利店、超市的数量远未饱和，这使得该市场成为新零售的一片蓝海。而天猫正在向高校进军。邵雄介绍，未来一年，天猫要开1000家校园店，三年内开进全国1000所高校，服务2000万高校人群。（一位女大学生正在签收快递小哥送来的零食）据介绍，天猫校园店未来要建立一个新零售校园综合体，通过阿里巴巴的数据分析能力，全渠道布局天猫校园店、天猫校园店无人超市、30分钟校园极速配送、无人自动贩卖机等。老板定了个小目标今年营业额超1500万“天猫校园店”挂牌这天，陈俊儒发了个朋友圈：“历史性时刻，值得纪念。”也确实如此，他的超市一不小心就拿了个“全国第一”。（陈俊儒）陈俊儒在四川师范大学开了20年超市，从小小的夫妻店一直开到占地500平方米、营业额超1000万元。佳禾超市的巅峰时刻出现在2014年，当年营业额达到1400多万元，接下来的三年接连小幅度下滑，“遇到了瓶颈期。”陈俊儒说，如果不是天猫校园店的项目，可能他现在还处在“温水煮青蛙”式的营业状态。传统的校园超市基本没有体验式、互动式的购物体验，而商家也无从着手去收集和沉淀消费者行为数据。天猫校园店的应运而生，恰好解决了这一痛点。4月2日正式开业至今，天猫校园店佳禾超市的日均消费客群就达到5000人次，比改造前增加了1000人次，消费群体也实现了扩展——很多教师也慕名前来购物，每日销售额增加了10000多元。另一方面，自助结算机解放了部分收银人员的双手，销售量上去的同时运营成本也下降了。而陈俊儒对接下来利用大数据技术实现精准供给、提升销售额信心满满，“短期的目标就是把年营业额做到1500万元，超过历史最高水平。”陈俊儒说。

2018年3月31日，苏宁易购（0020244.SZ）披露了《2017年年报》。报告显示，2017年营收1879.3亿，同比增长26.48%。属于上市公司股东的净利润42.13亿，同比增长498%。没有被时代抛弃2012年~2014年间，苏宁营收增长乏力，与之前动辄20%以上的增速不可同日而语。2017年增速终于回升到26.5%，略低于2010年。但2017年苏宁营收是七年前的2.5倍，行业竞争环境、消费者购物方式都发生了天翻地覆的变化。2010年国美已落下风，营收是苏宁的74.1%。2017年，国美营收同比下滑了6.7%，规模仅为苏宁的38.1%。2017年，中国社会商品零售总额达36.6万亿，同比增长10.2%，但全国百家重点大型零售企业零售额同比仅增长2.8%。26.5%的增速不算高，但与线下零售企业增长乏力形成鲜明的对比。根本原因在于，苏宁早已变身为“线上线下双料零售商”。2017年，苏宁商品销售规模（等同于电商GMV）为2433.43亿，其中线上1266.96亿，占比52.1%。这样的结构在全世界也是独一无二的。2011年，在电商“冲击波”降临前夜，苏宁离开“舒适区”主动“革自己的命”。虽然痛失“绩优股”桂冠，但碾压老对手国美、营收增速差不多是行业均值的十倍，应当说得大于失。大润发被并购，创始人黄明端黯然离任时说：“时代抛弃你时，连一声再见都不会说。”（张泉灵的原话是“这个时代扔掉你的时候，都不会跟你说一声再见”）张近东有资格说：“苏宁没有被时代抛弃”。线下门店价值获得共识2009年前后，电商大潮初起。不少人认为“电商没有店面成本”、“能够展示的品类无限丰富”、“消费者足不出户就可下单，然后等送货上门”……因此电商必将取代、颠覆线下零售业。也有许多人，特别是传统零售行业中的佼佼者，认为“电商还太弱小”“C2C、B2C哪种模式都得亏”“十年八年都成不了气候”……张近东是传统零售大佬中最看好电商的，却不肯“壮士断腕”放弃线下，全力发展线上。在业绩最难看的那几年，“苏宁应当撤店、裁员”的观点成为某种“共识”。2014年5月20日，虎嗅上一篇文章认为苏宁当时480亿市值被低估了：“1500家门店，就算每家每天只有一百名顾客购物，全年就是5475万‘活跃用户’。如果打包出售，每家门店按3000万估算，总值已经是450亿了。”某读者称：“如果电商大趋势势不可挡，这些门店未来都是负担，估值应该为负，我看应该估值-3000万才对。不信你换位思考一下，假如你是收购方，苏宁把这1500家门店打包450亿卖给你，你买吗？”笔者没钱买苏宁，但马云有，而且是按1400多亿估值买的！（19.99%股权对价283亿）。时至今日，阿里、腾讯、京东、网易等巨头线下“扫货”到了疯狂的地步。参股永辉、华联、高鑫、家乐福、步步高、居然之家、海澜之家，再没有人认为“线下门店是负资产”。线下门店的价值受到重视有三方面的原因：首先是线上流量已经瓜分殆尽，并且没有多大增长空间。互联网公司获得新增流量越来越难、代价越来越高，于是纷纷到线下寻找“流量入口”。其次是线上购物的固有缺陷。例如，展示品类虽多，提供的信息却相当有限。网上相中一款6000多元的笔记本电脑，键盘手感如何、显示器看着舒服不舒服，不到线下店看看真机就下单？鞋子舒服不舒服眼睛没法告诉你！凡此种种，都是没法单纯靠网上体验来解决的。最后也是最重要的是，电商发展到今天在社会商品总零售额中的占比在20%左右（其中阿里约占12%）。80%的消费行为仍然发生在线下。但线下商家是一盘散沙，运营效率、供应链管理、客户管理、IT技术全面落后于时代。在这样的背景下，头部互联网企业在上述各方面积累的巨大优势，不可遏制的向线下“溢出”。2017年末，苏宁拥有各类线下门店3799间，总面积505万平米。其中，1499间“电家3C”是主力，平均面积3000平米，坪效1.87万；2215间“苏宁易购直营店”是苏宁布局三四线市场的主力，平均面积160平米，坪效1.85万，2018年计划新开3000间；53间红孩子母婴店平均每间2064平米，2018年计划增开150间；便利店是苏宁伸向社区的“触手”，2018年计划增开1500家。2017年末，现有3799间门店总面积505万平米，其中89.6%通过社会化租赁取得。巨头们恶补线下布局时，苏宁已有3800间门店在手。按照张近东的规划，2018年苏宁要新开5000家门店。卖什么最赚钱零售业务的营业成本包括采购、运输、仓储等支出，毛利润率等“进销差价率”。而门店租金、人工费、广告等支出被列入“销售费用”。2017年，苏宁营收的95%来自零售业务，财报披露的毛利润率近似等“进销差价率”。2013年以来，苏宁毛利润率几乎“横盘”在14%~15%一线。2017年，毛利润达到创纪录的265亿，毛利润率14.1%。2017年，贡献毛利润最多的品类依次是小家电、冰洗、彩电音像、空调和通讯产品。其中小家电产品（包括厨卫、母婴、日百等）毛利润达64亿元，冰洗（白色家电）毛利润48亿，彩电音像（黑色家电）39亿。2017年销售收入达251亿的“数码及IT产品”，占零售额的14.1%，但毛利润仅为7.3亿元，对零售毛利润的贡献率3.4%。通讯产品销售额占零售额的27.5%，毛利润贡献率也只有11.8%。以上两个品类也可以概括为“3C”（计算机、通讯、消费电子产品），2017年销售收入742.4亿，占总零售额的41.6%；但毛利润仅为32.9亿，占毛利润总额的15.1%。综上所述，苏宁3C品类毛利润率为4.4%。利润最丰厚的是小家电，以19%的销售额贡献了29.5%的毛利润。3C毛利润率低是普遍现象，因为这类产品买卖双方信息不对称最少。消费者想买手机，对配置、功能及各渠道的价格都“门儿清”，线上线下商家都吃不了多少差价。空调、白电（冰箱、洗衣机）、黑电（彩电、音像、碟机）是苏宁淫浸20年的传统强项，毛利润率非常稳定。2017年，黑电、空调毛利润率为16%，白电毛利润率19%。苏宁“小家电”品类繁多，包括小家电、红孩子母婴、美妆、家居、食品、日用百货等等。近五年苏宁小家电毛利润率一直在18%~19%一线。2018年，苏宁计划新开5000间门店，其中3000间是苏宁易购直营店、1500间是社区便利店（苏宁小店）、150间是红孩子母婴店，4650间新店卖的东西（小家电、母婴、家书、食品、日百）统统都是毛利润率接近20%的“小家电”。“线上+线下”模式的效益评估2017年，苏宁销售额中线上、线下占比分别为52%和48%。这种销售架构“全球独此一家”，不妨称为“线上+线下”模式。与纯线上的京东相比，苏宁模式的效益如何呢？前面说过，苏宁将进销差价算做毛利润，将门店租赁、人员、广告等统统列入销售费用。店面租赁一直是销售费用中最大的一笔支出，2017年达53亿，核算下来平均每天每平米3.2元。其次是广告费用和人员工资，2017年支出分别为46亿、43亿。还有一项超过20亿的开支是“运输及仓储费用”。2017年支出28.3亿，其中运输25亿、仓储费3.3亿。“其它费用”包括门店装修、水电能源、固定资产折旧、技术服务费、保险费、差旅费、招待费等项，2017年共计支出35.7亿。苏宁“销售费用”其实是个大杂烩，既含门店费用也包含电商平台费用，还包含广告费、流量购买费及运输、配送费用。2017年，苏宁销售费用为206亿，占营收的11%。因此，占总零售额41.6%，但毛利润率仅为4.4%的3C品类是赔本赚吆喝了。但不卖3C是万万不可以的。从另一个角度说，3C价格透明度高、竞争激烈，苏宁进销差价率仅4.4%，友商能高到哪里去？爱思考的读者会问：就算进销差价和苏宁一样，如果纯在线上销售，没有店面、售货员方面的支出，销售成本会低很多吧？非也！首先，纯电商省了门店成本，但线上获取流量的成本却越来越高。其次，把商品送到消费者手中的履约成本几乎可以“吃掉”毛利润。不妨看看京东：京东把“销售费用”拆成“市场费用”和“履约费用”。2017年Q4，市场费用、履约费用分别为80亿和47亿，合计占营收的12.7%。苏宁销售成本占零售额的11%，领先京东1.5个百分点。尽管优势微弱，但有两重意义：首先，对千亿级零售企业，1个~2个百分点的优势往往会起决定性作用；更深一层的意义在于：电商兴起之初，许多人认为线下门店代表着“落后”，将被彻底摒弃。线上直营模式的亏损是暂时的，只要规模足够大，“赚取千亿净利润才叫赚钱。”（2014年刘强东语）。这里还得补充一个重要情节：京东微信一级入口五年使用权，是用15%股份换来的。折算下来每年代价超过100亿，却不仅没有归属到销售成本中，还被“非GAAP”掉了。如今“线上+线下”模式在运营3800家线下门店（总计505万平米）的情况下，销售成本不仅不输纯线上模式，还略微胜出。这正是张近东要新开5000间门店的底气所在。#京东也要成百家地开线下店了#2013年张近东提出“简单将线上线下分离开来，是不客观的，不专业的”、“融合线上线下，在相当长的时间里是零售业变革的方向”。今天不论“新零售”还是“智慧零售”，都绕不过“融合线上线下”这个环节。苏宁证明了下线门店没有被时代抛弃。

4月2日消息，据苏宁方面数据显示，截至2018年2月初，苏宁小店已经开店89家；3月30日，133家苏宁小店在全国43座城市同时开业。其中，北上广深等城市有27家落地。在销售业绩方面，数据显示，于2月初开的一批小店，有11家店月销售额（GMV）过20万，有的店最高月销售已达140万元。其中上海大宅风范店环比增长126.8%，北京刘家窑店环比增长97.6%，南京5家小店平均环比增长101.64%。据悉，苏宁小店计划在未来2-3年内实现盈利。在供应链方面，苏宁小店的快消品与苏宁易购和苏宁超市采购体系共用，商品结构与主流便利店无异，生鲜产品主要来源于易果生鲜，生鲜销售占比60%。据悉，苏宁小店可以在线上通过苏宁小店APP进行购物，享受送货上门或自提服务；在线下，货架旁设置二维码，实现自助收银、移动支付，店内也通过设置虚拟货架，展示苏宁易购的线上促销。亿邦动力网了解到，苏宁小店共构建了五种店面模型：1.80-200㎡社区店，主要面对家庭生活用户，侧重基础食品、蔬果、生鲜以及非食日用品；2.60-200㎡的CBD店，主要面对办公室白领及有一定消费实力的中产用户，加强热食、生鲜和方便速食的配置；3.20-200㎡的大客流店，主要针对地铁、学校和医院等场景，配置不同商品；4.无人货架，主要放置在白领办公室的；5.自助购物机，主要放置在无法开店的大客流区域，例如在医院、商场、地铁，通过商品售卖和广告获取收益。据介绍，目前苏宁小店的便利店店长下设有两个团队，一是店面运营团队，另一个就是无人货架运营团队。在某些无法快速开设便利店的区域，苏宁小店也会先铺设无人货架，随后再开店。

近期中国快递行业发生的几件事都与零售有关。2月末传出消息，华润万家原CEO陈硕加入顺丰，负责顺丰商业板块。顺丰商业方面向《财经》证实，陈硕于2017年4月加入顺丰集团，目前为集团CEO顾问，提供商业定位等顾问和管理支持。2月初，中通旗下的中通商业入局无人货架领域，成为继顺丰之后第二家布局无人货架的快递公司。同一个月，申通在四川低调运作的社区零售业务也被敏锐的媒体发现，得到了业界的关注。这一系列消息再一次将快递公司的零售尝试带入了公众视野。目前来看，快递公司的零售业态并未跳出传统零售范畴，包括了线上零售和线下零售，其线下零售形式以社区附近的小型便利店为主，所销售的商品围绕社区生活，主要是生鲜食品、生活用品等。零售行业正在吸引着越来越多新资本的涌入，阿里巴巴、腾讯、京东、美团等众多互联网巨头频频出手，搅动着零售这个长久以来被传统公司（沃尔玛、家乐福、大润发、华润万家、永辉超市、物美、7-11等）统治的市场。快递公司长久以来扮演的是商品运送者这一角色，可以说是零售舞台上的“配角”，如今主营快递业务的公司也想要深入“厮杀不断”的零售业，成为商品的销售者，争夺“主角”位置，这其中的原因是什么？零售行业是否会因为快递公司的入局而发生改变？快递零售业态入局零售领域较早、动作较为频繁的快递公司是顺丰。早在2009年，顺丰就开始试水零售业务，借端午节、中秋节等节日和时令，通过快递员来推销粽子、月饼和大闸蟹等食品。之后，顺丰开始尝试运营电商平台。2012年，顺丰调整业务方向，将冷链技术定为核心竞争力，推出对冷链技术要求比较高的生鲜食品电商平台“顺丰优选”。2014年，顺丰正式在全国范围内布局线下便利店“嘿客”。2015年，“嘿客”更名为“顺丰家”，同年，顺丰控股剥离了负责线上线下零售业务的顺丰商业板块。2016年9月，“顺丰家”更名为与线上生鲜平台统一命名的“顺丰优选”。与顺丰自上而下、顶层设计的零售模式不同，申通的零售业务是一种自下而上、基层自发的模式。申通攀枝花业务总负责人蔡潇告诉《财经》记者，申通的零售业务是由他发起的，始于攀枝花，同时也得到了总部的政策和技术支持。2015年，蔡潇尝试的第一个产品是攀枝花市内的线下便利店“攀果鲜”。2016年，他的团队在成都开设了O2O模式的巨贤百味，包括同名线下便利店和基于淘宝、微信等第三方平台的线上服务。后来，蔡潇发现与第三方平台的合作只适合做线上，并不适合线下销售，于是他开发并上线了自有手机应用。蔡潇表示，除社区零售外，申通更重视解决社区周边的餐馆、酒店、KTV和学校等商家机构的采购配送问题，为它们供应生鲜食品。“每个店负责三公里内的所有商家和社区居民，”蔡潇向《财经》记者解释，“目前我们是30%的销售额来自社区零售，70%来自商家机构。”紧随顺丰和申通，中通、圆通、韵达和百世都先后入局零售。《财经》记者对主流快递物流公司在线上及线下零售（或其他形式）的投入做了以下不完全统计：据《财经》记者整理和观察，多家快递物流公司的线上电商、O2O及线下零售业务有几个相似之处：首先，不论是线上还是线下，快递公司经营的商品种类不多，且大多是生鲜食品、生活消费品，以及少量跨境商品；其次，快递公司所开设的线下店主要采取的是“小业态”的形式（店面面积从几十平米到一百平米不等），业务内容包括快递包裹收发，兼顾小食品和生鲜产品的售卖，同时为社区周围的消费群体提供将商品递送到家的服务。第三，快递公司的一些线下零售店利用了原有的快递网点空间，有的则将网点空间扩大。“生鲜食品是每个消费者都需要的东西，比鞋子、衣服之类的都好做。”就为什么快递公司普遍选择做生鲜食品，蔡潇向记者这样解释。在生鲜食品领域，除了传统的超市和便利店之外，阿里巴巴的盒马鲜生、腾讯入股的永辉超级物种，以及京东的7FRESH和美团的掌鱼生鲜都是这一领域的活跃者，无人货架领域背后也处处闪现着“巨头们”的身影。快递公司选择加码零售行业的激烈竞争，在零售业人士看来，是因为快递公司和互联网电商企业一样，也看到了“黏住”消费者的重要性。“这些公司都认识到了直面消费者、与消费者产生更多关联的必要性，而零售就是一个能够帮助公司与消费者建立更多直接联系的入口。”新快消工作室创始人鲍跃忠向《财经》记者表示。首都经济贸易大学工商管理学院教授陈立平也向《财经》记者表示，做零售能够让企业获得顾客流量，拿到有效的顾客信息，而仅做配送，顾客价值不掌握在快递公司手里。同时，快递业人士认为，快递公司做零售，是出于一种危机意识，为的是借助零售业务，给快递这一主业制造需求，制造快递包裹。“除了收发快递，快递网点也卖东西，这样客户选择快递服务的同时，还可以买蔬菜，需要吃，就需要送，我们再把蔬菜送到家里，既满足消费者的购买需求，也满足他们的递送需求。”蔡潇告诉《财经》记者。蔡潇表示，做零售必须服务于快递这一主营业务。“做零售是围绕着做快递的，给客户提供增值服务，为的是加强与客户的联系，走出同质化的价格竞争。”用销售商品的利润支付快递网点的租金，辅助网点更好地完成物流业务，这是快递公司选择发展零售的又一原因。“快递公司扩充网点的服务项目，从仅仅收发快递包裹，到兼卖零食生鲜，这样能够更好地提升空间使用效率，增加服务深度和稳定性，缓解末端网点租金压力，更好地完成派送和揽件服务。”中国快递协会原副秘书长邵钟林向《财经》记者表示。邵钟林告诉记者，很多年前，他在中国的一些小城市考察快递网点时，还曾看到过一些快递网点提供修车服务，或者兼卖化学品。“这和快递公司做零售是一个道理，”邵钟林表示，“为的正是借助提高服务品种和质量，消化场所的租金成本，使快递服务更稳定。”一位不愿具名的快递物流行业人士告诉《财经》记者，快递物流公司做零售还有一个目的，就是用零售业务来实践服务于商家的供应链平台。百世就是一个例子。2015年，百世旗下的百世店加推出邻里便利店，2016年收购成都wowo连锁便利店，通过自建和整合便利店，可以实践和发展为便利店提供的B2B（企业对企业）服务。培育新动能快递行业做零售的逻辑背后，还有行业整体上不得不面对的“内忧外患”现实焦虑。“内忧”体现在快递公司提供的服务高度同质化，行业增速下滑，加之电商领域的价格战传导至快递领域，快递行业竞争加剧，出现了快递增量不增利的局面。根据国家邮政局数据统计，2016年全年中国快递业务量同比增长51.7%，业务收入同比增长44.6%，而2017年全年中国快递业务量同比增长28%，业务收入同比增长24.7%，业务量增速及业务收入增速大幅下滑。包括各大主流快递公司在内，国内各类快递公司已超过8000家，但快递行业的利润空间却被逐渐压缩。从2007年到2016年，国内快递业平均单价从28.5元降到12.7元。中金公司的数据显示，快递行业毛利率已经从2007年的30%下滑到目前的5%。在激烈的同行竞争、增速下滑、毛利下跌等“内忧”因素之外，中国的快递公司还面临着“外患”的行业大背景。与UPS、DHL等国际综合物流供应商不同，中国的快递公司高度依赖来自电商平台的业务，而与快递业的增速减缓保持同步，中国电商业务的增速也在放缓。中国快递公司的发展壮大，很大程度上要感谢电子商务的崛起，而在庞大的电商交易规模中，网络购物是中国快递行业的主要驱动力，过去几年来，网络购物的繁荣带动了快递业务的激增。然而，这一发展红利的背面是，中国快递业的发展对电商、对网络购物的依赖性非常高。根据国家邮政局的数据，目前网络购物所产生的快件量占中国快递业务总量的60％以上，部分快递公司网购件占比甚至超过80%。这一情况就导致了快递公司的发展过于被动，一旦电商公司对快递公司的需求出现变化，快递公司的生存便有可能受到威胁。上述情况已经成为现实。中国电子商务研究中心数据显示，中国电商交易规模增长速度已经呈现出放缓态势，中国网络购物用户规模增长速度也显著下滑。鲍跃忠告诉《财经》记者，在目前电商业务、用户规模和快递物流公司核心业务增长均有所放缓的背景下，快递物流公司将触角伸向其他领域，培育增长新动能就成为一个非常重要的选项。试水资本蔡潇认为，快递公司做零售，最大的优势就是客户大数据，同时，一家成熟的快递物流公司，它的许多加盟网点都在“自己的地方”生存了十几年，有丰富的资源积累，这些都有助于快递公司拓展零售业务，而在做生鲜食品零售业务的过程中，快递公司也能发挥和培育仓储、配送能力，尤其是冷链技术。中通相关负责人也向《财经》记者表示，各大快递公司先后布局线上线下融合的零售业务，进行不同模式、不同深度的尝试，其背后的主要逻辑是想要深挖快递网络本身的资源，利用快件本身所带有的流量，以及快递网络的优势，对快递网点末端升级改造，同时结合自身所拥有仓配优势，切入零售渠道，进而建设自有供应链体系，实现商流和物流的有效融合，最后实现网点升级改造，实现线上线下紧密结合的新零售模式。不过，不少零售和快递行业人士都认为，从整体上看，快递公司试水零售的成果并不显著，快递物流的优势和零售的契合度有限。有分析人士认为，对快递公司来说，通过资本切入零售业或许是一个更适合的方式。“社区零售目前是一个投资热点，但是目前看来，快递公司自己开店不是一个好主意。”陈立平向《财经》记者表示。“快递公司想要完善上下游产品线，想在做社区‘最后一公里’配送的同时，顺便满足社区的消费需求，可实际上，零售和快递没有太多交集。“陈立平认为，快递物流公司应该去收购或者入股成熟的便利店，再去增加快递自提点，这会比自己开店更顺利。“通过收购、入股，把商品自提的功能嫁接到便利店身上，这个逻辑是成立的。”陈立平表示，目前快递公司涉足的便利店、社区店的市场日趋饱和，做零售的技术要求也很高，同时线下店的选址也很麻烦，需要大量加盟，因此快递公司依靠自己的力量去开店很困难。“快递公司自己开店非常麻烦，覆盖率很低，牵扯精力很大，是在做自己不擅长的事情。”鲍跃忠也对目前快递公司的零售尝试做了保守的评价，他表示，快递公司进入零售领域并没有什么特别的优势，快递公司的物流能力与需要拓展的零售能力之间的关联性有限。“快递公司进军便利店、超市和电商领域尚在试水期，目前还没有较为成功的案例，快递行业也在不断地探索和磨合。”中国电子商务研究中心特约研究员丁威向《财经》记者表示，“毕竟隔行如隔山，还是需要摸索，需要‘交学费’。“以顺丰为例，顺丰控股上市壳公司鼎泰新材2016年公开披露的资料显示，由顺丰商业自2014年开始集中铺设线下门店所致，顺丰商业板块自2013年至2015年分别亏损了1.26亿元、6.14亿元、8.66亿元。顺丰商业板块指的正是负责顺丰线上及线下零售业务的商贸控股、顺丰电商、顺丰商业。2015年9月，顺丰控股的前身顺丰控股（集团）有限公司向大股东明德控股持股76%的顺丰控股集团商贸有限公司出售了商业板块100%股权，原因是商业业务尚处于探索期，无法与快递业务产生协同效应，会对上市资产造成较大波动等因素。也就是说，目前顺丰的上市资产顺丰控股中并不包含顺丰商业业务。资料表示，剥离商业板块有助于引入外部资本，让商业板块得到更好的发展。申通和圆通方面告诉《财经》记者，申通和圆通的商业业务也不包含在上市资产内。陈立平曾去顺丰在回龙观的社区便利店考察，他认为，消费者对店里进口商品的认知度并不高，同时很多商品与线上重合，因此该便利店很难吸引消费者在自提商品的同时额外消费。鲍跃忠认为，在零售方面顺丰做了几次调整，但是还没有找到感觉，未来还需要摸索，而实际上，包括快递公司在内的诸多公司所进行的零售尝试都还未形成气候。在鲍跃忠看来，这些公司尚未走出一条成功的零售道路的原因是“在用旧思维做新零售”。“许多电商和快递公司，甚至地产公司（如保利地产旗下的若比邻便利店）也进入零售了，但是大多数公司都是基于对零售简单的认识进入这个行业，这并不意味着他们对零售业的当下和未来有准确的判断和把握。”鲍跃忠表示。事实上，不仅仅是新入局者还在探索，零售行业自身就处于变革调整之中，传统的零售公司也还在摸索未来的发展方向。在电商的冲击下，近年来不少传统零售公司表现持续低迷。据媒体报道，2017年，受销售额不断下滑的影响，沃尔玛关闭了11家在华门店，乐天玛特退出中国市场，华润万家一年半的时间自营门店减少了800多家，卜蜂莲花2012年-2016年连续亏损超过11亿元人民币，仅2016年当年就亏损5.37亿元，而家乐福经历了连续两年销售额负增长后，引入了“救兵”腾讯和永辉，才平息了外界对其退出中国市场的猜测。鲍跃忠认为，零售变革最重要的是，要由以商品为中心，转为以顾客为中心。不论是从线上平台往线下实体店的销售引流，还是从线下经营往线上平台的销售引流，目的都是通过结合线上和线下双重力量，“黏住”顾客，提升销量。然而，在今天的互联网环境下，传统的零售模式与顾客产生的依旧是弱关系，做零售的公司需要用拥有社群化特点的互联网连接手段重新构建与顾客之间的强关系。“可是目前意识到问题的公司并不多。”鲍跃忠向《财经》记者表示。“今天人们的物质生活已经得到了很大满足，做零售，就需要找到更多吸引消费者的方式，让顾客有消费的理由。”陈立平告诉《财经》记者。作为申通零售的发起人，蔡潇对目前攀枝花市场的零售业务表示满意。“没有走出同质化竞争的快递公司，70%的包裹还来自电商，我们攀枝花这边，30%来自电商，70%是自己制造的快递包裹。”蔡潇告诉《财经》记者。“我们的情况已经反过来了。”蔡潇表示。目前，申通的巨贤百味在成都有30多家店，店铺大小在50平方米至100平方米之间不等，2018年将会在四川以外的省市开设约10家新店；攀果鲜在攀枝花有5家店，同时，第六家店也在筹备之中，蔡潇表示，这家店将是他第一次试水中型店面（预计面积为800平方米）。蔡潇的团队将于2018年6月开始做pc端平台，目前也在开发自有的用于寄快递、卖生鲜的支付工具。蔡潇表示，通过四川地区的试点，申通将来会把全部快递网点都改造为“快递＋零售＋递送”的形式，同时也会开新店，新店数量将超过网点改造的便利店数量。圆通、韵达拒绝了《财经》记者有关今后零售业务进一步的信息披露和采访请求；截至发稿，顺丰、中通尚未给出更多回复。“目前快递公司做的零售仅仅是一种尝试。”一位不愿具名的快递行业从业人员告诉《财经》记者。但他认可快递公司做零售的必要性，“快递公司需要控制末端资源（物流客户），为将来的发展占领机会。”邵钟林则向《财经》记者表示，快递公司做零售并不寻求做得有多好，它们的零售投入依旧服务于物流主营业务。鲍跃忠向《财经》记者表示，虽然目前看来，快递公司在零售方面尚未形成一股可抗衡主流玩家的力量，但这一变化预示着中国未来的零售形式和公司主体都将变得更加多元化。

3月20日消息，有知情人士爆料，百世集团也即将通过旗下深度分销平台百世店加入无人货架战场。图为百世旗下微信公众号“BSTtest”的相关截图随后查看了百世店加、百世邻里等官方微信号，均未找到“货架”入口，但却在百世店加旗下的另一个公众号“BSTtest”中发现了一点“痕迹”。该公众号中设有入口“XX具体货架页面”，点击进入后，页面显示“货架暂时无法收款”，而页面中出现的“WOWO”字样也疑似货架的落地地点——百世集团在去年收购的WOWO便利店。为此，联系了百世店加的相关负责人。其中一位表示，百世确实在筹备无人货架业务，目前正在公司内部进行小范围试水，但未对外落地，暂时也没有对外推广计划；而另一位负责人则表示，货架仅供公司员工使用，是“公司内部的事情”。2017年，各品牌无人货架相继涌现，如今早期玩家领蛙投靠了便利蜂、番茄便利奔向果小美、51零食卖身猩便利、七只考拉项目停摆……无人货架领域在不到一年的时间就经历了一番风起云涌。洗牌过后，不仅京东到家、饿了么、每日优鲜等纷纷进场，顺丰、中通也紧随其后入了局。去年11月，顺丰集团官方微博发布了一组图片，称其已推出企业员工零食福利平台“丰e足食”，以深圳为试点，未来向全国推广。今年2月又有消息称，中通快递旗下中通商业也与考拉便利达成战略合作，正式入局无人货架市场……如此看来，综合供应链服务商向终端延伸的案例已经不止一个，百世进军无人货架也不无可能。有业内人士认为，以物流为基础的综合供应链服务商入局无人货架是有迹可循的。首先，企业资源可以最大化利用，快递网络、仓储网络遍及全国，可以支持无人货架的运营，迅速补货。同时，相比建立独立便利店如嘿客等，无人货架离用户更近，成本更低，企业可以更有效地抓住线上与线下的连接点。不过，上述人士也表示，加盟式的物流服务商在运营货架时也面临着管理方面的挑战，而且通过无人货架获得的高价值末端数据，其对于这类企业的核心价值究竟在哪，也尚待讨论。

3月19日，在北京发现，手机淘宝首页的淘鲜达入口已经悄悄上线，配送城市显示，接入城市已达12个，分别为上海、北京、杭州、宁波、大庆、福州、泉州、厦门、深圳、贵阳和成都。注：定位在北京石景山的淘宝首页注：配送城市范围显示为12个据公开资料显示，淘鲜达是2017年4月改为现名字（原名叫淘宝便利店），被称为盒马鲜生的“姊妹篇”。前者主要面向存量市场，即改造已有实体门店，后者更多是开发增量市场，相当于平地起高楼。二者均可联合实体零售商做到线上线下会员一体化、支付一体化、库存一体化、营销一体化、物流一体化、供应链一体化。淘鲜达是阿里巴巴新零售战略的一部分，以手机淘宝首页作为线上入口，是阿里采用盒马模式，从商品力、顾客体验、运营效率三方面改造区域零售企业存量门店的新业务，目前接入淘宝淘鲜达的有盒马鲜生、三江购物等线下实体，主打一小时配送。据悉，阿里巴巴集团CEO张勇曾在大润发2017年会上发表讲话，称大润发线下300多家门店将可能按照批次，接入阿里巴巴“淘鲜达”。

2018年1月开始，无人货架这条“拥挤”的赛道传来了行业并购，明星玩家战略收缩，关店、裁员的消息，狂飙了半年的无人货架行业顷刻间进入到中小玩家寻找买家的洗牌阶段。行业马太效应已出现，未来的寡头也隐约可见。在此背景下，去年9月不慎“走漏风声”的饿了么内部孵化无人货架项目（代号“e点便利”）爆出了最新进展，其正式名称为“饿了么Now”，项目在1个月前已完成标准化定型，下一步将大力掘进市场。饿了么NowCEO陈骐告诉小编，Now项目主切办公室无人货架，其商品大部分来自自有食材B2B平台「有菜」，配送则采用自家的蜂鸟系统。饿了么Now于2017年9月底上线内测，10月份正式铺设，11月份BD至30个一二线城市。截至目前，饿了么Now累计铺设网点2万个；入驻企业（≥50人）超过1万家、平均每家95人。首个入驻城市上海已实现运营盈利。陈骐表示，饿了么Now单体经济模型已完成验证，其成本模型和行业基本吻合，30%毛利，营销费用5~10%，补货成本占10%，损耗成本占15%。从营收来看，目前，饿了么Now有零售+团购2大块业务，零售又分为前台毛利（卖品收入）和后台毛利（包括采购返点、品牌主题陈列费和部分品牌的新品推广费）。具体而言：团购（如水果、零食）次日达业务。据陈骐介绍，以上海为例，平均每人2-3天购买一次水果，这个频率是低于实际需求的。Now项目在上海部分点位推出该业务后，有效地激发了需求，运营1个月点位平均GMV翻倍。主题陈列，即将货架的主体图像、logo、header等进行主题化制作，以满足点位主的个性化需求，如团队已为湖畔大学、万科等制作主题货架，或是为商家制作主题皮肤来推广产品。和中通进入无人货架类似，饿了么自办货架可将自有物流资源充分变现。在采访中，陈骐也表达了饿了么对市场机会和自身优势的判断。无人货架满足办公室白领的即时消费需求，可低成本获取高价值线下流量，对于饿了么来说，进入无人货架可作为外卖市场的补充。如当用户需要水果、饮料时，很可能会因外卖运费不划算而放弃这个渠道。补充的第二层含义体现在饿了么可通过这个入口场景来活跃平台用户，如未来饿了么很可能打通平台和货架项目的会员积分，从而进行交叉经营，反哺平台现有业务。有业内人士统计，全国适合投放货架的办公点位（封闭场景，面向白领人群，单点覆盖人数不低于30人）在150-200万个，市场空间在300-500亿元。而从各玩家公布的数据来看，市场已开发的点位和铺设的货架接近百万个。但据陈骐透露的数据，截至今年1月份，全国头部玩家实际覆盖的点位总数不超过10万个，市场还有较大的上升空间，目前竞对和饿了么在交集选址的竞争上还不算多，这是饿了么第一个判断。其次，陈骐认为，零售是个利润比较薄的生意，加上行业技术壁垒不高、用户对运营商忠诚度低、商品损耗率高等天然缺陷，市场必然会从盲目扩张快速进入精细化运营阶段。上文提到的行业进入调整期也说明了这一行业要可持续发展、要盈利光有奔跑速度还不行，还需严格控制供应链和成本、优化用户体验等。饿了么认为，这正是市场留给自己的机会。陈骐认为，饿了么Now与母公司核心业务高度协同，兼具品牌、数据、渠道等稀缺性资源。首先，饿了么Now有母公司的品牌背书，一是便于和多方展开合作；二是可快速吸引零售行业的一流人才。陈骐透露，光12月单月饿了么Now即铺设了7000个点位，这离不开饿了么千人BD团队的努力。其次，饿了么Now采用有菜货品+干线仓配、蜂鸟配送的成熟体系，补货成本极低。据悉，有菜目前已与5000个供应商建立合作，包括可口可乐、中粮、益海嘉里等品牌，这部分供应商约占1/3，剩下2/3的品牌有菜也是一级批发商。有菜在多个主要城市还建有联营仓储和配送系统，可提供从城市大仓到小干线的配送。在终端配送上，一般卡车巡游补货方式较为陈旧，其成本包含卡车租金、停车费用等，补货周期较长、成本高，单次补货需30元，而蜂鸟高渗透率的配送系统可通过协同效应来提高供应链效率，同时降低成本。据陈骐透露，饿了么Now单次补货费用可降至16元，低至行业竞对的50%，综合毛利高于30%。而对于便利店+前置仓这种同样高效的配送模式，陈骐认为，须有仓才有店的扩张速度过慢，不是一门简单的货架生意模型。第三，数据的挖掘利用。曾有业内人士分析，办公室货架的流量争夺将升级为从标品到非标品、从纯零售业态到数据支撑。在数据积累上，陈骐透露，2017年光是饿了么新零售业务的交易额就有数十亿元。因此，饿了么Now诞生之初即拥有用户、点位、畅销品、配送路径等丰富的业务数据，依托这些数据，饿了么可高效、准确地进行多种决策，如在选址上可根据基于地理位置+办公室场景的用户订单热力图来确定范围；在选品上，饿了么Now通过分析不同区域用户对品牌和SKU的偏好来匹配不同的商品组合模板（每个城市有5-10套，每月更新一次）。广告变现。依托于母公司2.6亿活跃用户的体量和数据，饿了么Now将把项目和外卖业务相重合的这部分用户数据（如登录和停留等）作为触点，细化用户画像，从而为新零售品牌等提供颗粒度更小的广告投放。在团队方面，CEO陈骐曾任阿里巴巴零售通事业部供应链负责人、汽宝掌柜创始人、耐克体育大中华区客户运营总监兼物流总监等职，具有18年供应链、渠道及电商经验。CFO付春龙系饿了么新零售BU战略官，负责业绩诊断、新零售孵化项目投融资等，曾在贝恩咨询大中华区私募基金组任资深顾问。COO郭星君是项目业务负责人，此前担任饿了么商业化与商务广告负责人。就在不久前，多位业内人士爆料阿里将斥巨资收购饿了么，让其作为自己的新零售基础设施。如消息属实，从饿了么Now的试水来看，这项设施倒还算高效。

随着西安大雁塔景区的京东X无人超市开业，京东在无人超市上已经落地了10家店，分别位于北京、烟台、大连、宿迁、西安、天津。京东X无人超市总经理宋鹏告诉小编，2018年内，京东X无人超市将开出100家店，主要面向沈阳、郑州、长春、成都、重庆、上海周边、武汉等省会重点城市，开在商业中心、写字楼、社区等多种场景。目前，京东X无人超市面积在100-300平米，约500个SKU，每个城市的业态选址都有差异，社区的选品可能生鲜多一些，商业写字楼的则偏向快消。“今年还在实验阶段，我们主要做门店的数字化，未来可以实现千店千面。”宋鹏称。据了解，目前京东X无人超市主打“无感知购物”，即拿了就走，主要有两套技术方案实现无人体验。第一套是RFID+人脸识别，人脸识别绑定京东账号，扫脸进入。商品全部贴有RFID标签，用户选择商品后走出结算通道，结算通道有RFID自动设备识别结账。这套方案在支付端聚合京东支付、微信支付等，用户通过设置支付优先级，自动绑定人脸。其中人脸识别部分又分为两种，一种是一对一识别，需要配合扫京东二维码码，每次进门扫脸的同时扫码；另一种只需要第一次扫码绑定人脸，后续直接扫脸。宋鹏告诉小编，该套技术方案基本可以实现识别准确率100%，但有时个别商品由于包装之间材质互相影响，有可能产生一定误差。“此前RFID识别率不高主要是大家都用的通用标签，现在通过天线、印刷封装工艺的改进，已经可以解决其准确率问题。”宋鹏称。第二套技术方案则类似Amazongo，属于纯视觉解决方案，包括视觉抓人、抓商品和重力感应三种主要技术。该套技术方案目前已完成实验室测试，下个月全套系统将会落地上线。该套技术方案进门跟Amazongo一样，都是通过扫二维码进入。货架上布满重力感应器，基本每个SKU配备一个重力感应器，可以准确到几克以内的重量识别。摄像头有抓人和抓物两种，平均1.5平方米布置一个摄像头。宋鹏称，这套视觉+重力感应的技术基本可以实现无恶意操作下100%的准确率，通过识别用户行为动作结合货架重力变化，直接判定货品添加到购物车，出门后自动结账。但当用户多次拿起物品放到别的货架时，尤其重量相似的货品，则有系统可能出现误判，目前正在针对此类情况进行研发，待方案完善后有可能应用在后续落地的店面中。据了解，目前京东X无人超市用到的所有技术既有京东自己研发，也有与第三方合作。有时一种技术往往使用多家技术方案，如人脸识别，京东X无人超市用到了三家的技术，通过不同技术的试验，京东也在不断优化技术方案。小编了解到，京东X无人超市的两套方案成本比开一个传统超市的硬件成本贵30%。但省去了人力成本，同时具有长期的数字化运营优势。对于未来将落地的大型无人超市，还将实现前店后仓的形式，通过完全智能化的方式完成补货等门店运营管理，进一步提升运营效率，降低成本。宋鹏介绍，传统便利店平均一个班次2个人，一天两班倒需要4个人，24小时开业的需要6个人，一年的成本至少30万。同时无人超市省去了用户排队时间，提升了用户体验。最为重要的是，门店的数字化提升了整体运营效率，传统便利店选品是同质化固定的，京东X无人超市可以根据选址地区京东线上消费数据选品，后期可根据销售数据调整品类，最终实现千店千面，每个店的SKU都不相同。据了解，目前京东X无人超市有自营和传统零售商合作两种方式。已开业的10家主要为自营模式，由京东物流提供配货和理货，负责贴标签，成本均摊到每个订单。宋鹏称，未来也考虑将众包物流达达加入进配货理货队伍。此外，京东X无人超市也与传统零售超市合作，输出供应链和智能技术方案，如卜蜂莲花、华冠等。与专门的视觉技术提供方相比，京东优势在于提供整套的方案，在供应链、物流、选品等方面有更强的整合能力。据了解，目前，该套方案不对个人开放。

3月5日消息，永旺董事会宣布全票通过和深兰合资提案，合资协议本日签署完成，合资公司即将进驻中国。双方将携手进军中国和日本智能物业管理、零售升级、安防等人工智能升级市场。据悉，日本永旺在最新世界500强排名第87位，拥有2万个商超到便利店的它是日本乃至亚洲最大的零售企业，旗下拥有永旺超市、永旺梦乐城、吉之岛、八佰伴、日本家乐福、MAXVALU食品超市、WELCIA医药超市、MINISTOP便利店、DIAMONDCITY商业开发、品牌专卖店以及AEON银行、信用卡等金融业务等多种业态，2017年销售额高达4900亿人民币。同时永旺还是亚洲最大的物业管理公司。其实早在2017年12月，深兰科技创始人陈海波就在其微信朋友圈中提到，“深兰已携手日本永旺集团，未来国内TakeGo注册用户，带着手就可以去日本购物了。无需换日元、美元、欧元，别忘了带手就可以，深兰pay就是支付终极工具。”不过，那时候的“携手”还未在双方的官方渠道中正式公开。图片来自陈海波朋友圈

3月1日消息，不同于B2C电商的发展，B2B由于自身特点，对于线上支付、先付款再发货的交易形式一直难以普及。日前，创立4年，面向夫妻小店的快消品B2B平台店商互联终于实现了“无现金进货”。其在官方微信公众号上宣布，旗下订货宝商城正式开通“线上支付”。据介绍，2018年2月28日24:00起，店商互联全国所有城市均开通“线上支付”功能，此后，其将全面实施“线上支付”结算功能。开通线上支付后，仅支持“先支付后发货”，不再支持“货到付款”结算方式和“收货后线上支付”结算方式，提交订单2个小时后未支付者，该订单系统自动取消。事实上，服务于赚取“五毛、一块”蝇头小利的夫妻小店并不容易，改变他们的进货习惯、结款方式也是个较为漫长的过程，因为他们大多还停留在“拿到货才肯付钱”的阶段。或许这也是为何店商互联用了4年时间才彻底走通“无现金交易”和“先支付后发货”。根据公开资料，店商互联全称为店商互联（北京）科技发展有限公司，成立于2014年1月前身为无忧蚂蚁商贸有限公司，是一家提供快消品B2B采销渠道、交易平台及物流服务的信息化系统服务商。2016年3月，店商互联获1.3亿元A轮融资，投资方为重庆德同投资、长江国弘、先锋金融、爱施德四家机构。同年11月，又获7亿元B轮融资，由光大瑞华中国机会基金领投，先锋集团跟投。今年1月，完成3.5亿元B+轮股权融资，投资方为北京真如投资，官方表示此轮融资将主要用于供应链升级，为品牌商做好数据和营销服务，接入上下游供应链金融服务通道。目前，店商互联在全国20多个大中城市设有分公司，旗下有四大产品——订货宝商城、店付宝金融、无忧蚂蚁物流、店商大数据。其在北京市场份额占到80%以上，在全国已覆盖超过25万家夫妻便利店用户，同时与1000多家上游品牌商达成了战略合作关系。

连亏5年后，卜蜂莲花2017年终于扭转了颓势。2月23日晚间，卜蜂莲花发布2017年度业绩。2017年公司实现收入96.55亿元，同比减少4.3％；本公司股东应占溢利净额1.79亿元，实现扭亏为盈。值得一提的是，在过去连续4年间(2012年、2013年、2014年、2015年)，卜蜂莲花分别亏损了3.92亿元、9680万元、5840万元以及1800万元，2016年亏损更是扩大到5.38亿元，5年时间，卜蜂莲花累计亏损超过11亿元。卜蜂莲花表示，收入减少主要由于在2017年有七家新大型超市及一家邻里便利店所带来的销售贡献不足以抵销同店销售下降8.0％，这是由于经济持续放缓及在线零售商的激烈竞争；同时除新鲜食品外，所有商品类别的销售额与去年同期相比均录得减幅，其中服装和家电最受到影响，分别下降17.7％和18.0％。而净利方面出现重大转向，主要是由于减少商店配送及营运成本1.84亿元及行政费用1.36亿元。此外，2017年毛利率为18.0％，毛利率上升主要是减少低利润销售所致。2017年，卜蜂莲花共新开七家大型超市，四家位于广东省三四线城市，两家位于湖南省及一家位于陕西省。同时于北京开设一家邻里便利店。这八家新店给集团带来了额外总销售面积约43250平方米。截止目前，卜蜂莲花拥有七十家零售店铺(包括于2018年1月在西安开设的一间新店)，总销售面积约52.5万平方米。同时经营两间购物中心，一间位于汕头，另一间位于西安。在七十家门店中，大约56％位于中国南部，29％位于中国东部，及位于其他城市，如北京、西安和郑州。2017年，卜蜂莲花在优化商品结构、销售空间以及供应链管理等方面也是下了很大功夫。一方面，为优化经营结构和增加收入，部分店铺的自营空间有所减少，为腾出更多空间作为租赁面积，更大的租赁面积可以引入大型租户，如电影院、健身中心及社区配套服务商，以创造社区型购物环境。报告期内，公司有十七间店铺已重新规划空间和升级。另一方面，为提升差异化和竞争力，卜蜂莲花开发具有价格竞争力的自家品牌产品。报告期内，公司拥有已开发的42个自家品牌商品，2018年计划达到200个自家品牌商品。此外，随着在华西地区增加店铺，卜蜂莲花进一步加强全国物流网络，报告期内，在湖南、西安两地开设两所新建配送中心，以及将其在广州的配送中心搬迁至更大的选址以应付日益增长的货品处理量。对于2018年，卜蜂莲花也是充满信心。“由于本集团计划进一步加强网络扩张，因此，继续对选择新店的位置十分审慎，此对确保品质及提高盈利能力十分重要。最近线上线下业务整合的加速演示传统的实体店与以往一样重要，购物是让人们有愉快的体验，这是线上购物不可复制的。因此，我们将继续提高服务水平。同时，为了满足顾客不同的需要，开发不同的业务模式也是非常重要的。所以我们正在积极研究小型零售业务的发展。我们将继续对总部进行重组，包括简化行政流程，以减少办公室管理费用及员工数量。我们正在与一些业主继续商讨重组租金之支付结构。”

2月2日消息，小编了解到，停牌多日的步步高刚刚发布公告，宣布和最近在零售领域频繁出手的腾讯进行战略合作。步步高今日晚间公告，公司与深圳市腾讯计算机系统有限公司于2018年2月1日签署《战略合作框架协议》。公告显示：步步高和腾讯以共同发展“智慧零售”为愿景，一致同意建立长期战略合作伙伴关系，双方将在构建新能力、构筑“数字化”运营体系、最终营造新生态等领域开展深入合作，实现零售行业的价值链重塑。此外，公司仍有其他重大战略合作协议事项需进一步商讨，公司股票继续停牌。公告还表示，双方将依托腾讯科技优势，基于腾讯旗下的互联网产品，同时在腾讯线上社交平台及步步高线下多消费场景挖掘社交、消费互动场景潜力，结合步步高的多业态综合运营经验，提供给顾客数字化消费体验，构建数字化新能力。同时，双方还将在“数字化”新运营体系进行合作。步步高在零售管理方面的经验将和腾讯的技术实力结合，实现运营体系的转型升级，实现数字化顾客、数字化商品、数字化运营。在顾客层面，探索提供以人为本、千人千面的个性化内容与服务，向顾客全生命周期管理迈进。在商品层面，基于腾讯先进的云计算与AI能力，进一步升级品类优化与库存优化方案，实现供应链互联网化。在运营层面，发展以数据与算法为依据的科学决策体系，最终实现企业全数字化运营。小编了解到，步步高始创于1995年，在国内经营多种零售业态，包括超市、百货(广场)、云猴网、电器城、餐饮、便利店以及步步高置业(步步高·新天地)等等。步步高曾在1月22日发布公告称公司股票从开市起临时停牌，预计停牌时间为10个交易日，待公司通过指定媒体披露相关公告后复牌。而停牌消息一出，各种猜测众说纷纭，步步高究竟要和哪家企业联手？是阿里还是腾讯？在2017年底，王填曾公开表示，步步高将在今年进行数字化架构全面重构、数字化顾客全面落地、数字化商品重点突破、数字化运营全面布局，为2019年转型成为一家由数据驱动、上线下融合的新零售企业做准备。王填还表示，步步高和腾讯在超市版块上进行的合作仅是基础。“我们要不要跟哪家线上的企业合作？我认为，肯定是需要合作的，关键是要怎么合作。腾讯和阿里，阿里就像苹果系统，在一个封闭的系统里玩，要么就别玩。腾讯像安卓，我只提供了一个开放平台，你们各家玩各家的。腾讯的生意是连接一切，所以他是一个开放的生态。”而这些似乎也早就在预示着步步高和腾讯的本次合作。这也是从2017年12月份以来，腾讯完成对永辉和万达商业入股后的又一大动作，而在此前停牌的家乐福也发布公告表示，其已与腾讯和永辉就对家乐福中国进行“潜在投资”签署了投资意向书。此外，在1月30日，海澜之家也发布公告称，战略投资方将通过协议转让方式受让公司5％股份。而有消息传出，海澜之家的合作伙伴也正是腾讯。同时，京东和唯品会将和腾讯共同投资，总额达到100亿元。对此，海澜之家表示传言有误，交易细节将在2月5日之前公布。近期一段时间，腾讯在实体零售界的频繁出手颇为引人注目。有不愿具名的零售从业者向小编表示，腾讯正在从“人货场”三方面来切进零售业。从腾讯本身出发，其具有庞大的线上流量和数据，在提出“智慧零售”概念后，一直想把流量平台向品牌商、零售商、商业地产等合作方开放；从京东、唯品会角度来说，两家电商平台除了流量外，还在供应链、物流能力和金融等方面具有优势；再看向腾讯入股的这家企业，均拥有线下门店资源和品牌商户资源，具有线下入口价值和线下流量，而腾讯看上的也正是这点。

无人便利再怎么牛气，从店到家这一段还需要劳动力，硅谷在琢磨最后一公里的无人化。没有方向盘、油门、刹车踏板和档杆，以及驾驶员的座位，这样的一辆小车从城市仓驶出，穿过城市，到了楼下，给你发一条含密码的App通知，你下楼看见了这辆外观类似四座小轿车的“配送员”，用密码打开其中一个车门，顺利取到快递，它又不急不忙地跑去下一家。这就是硅谷自动驾驶创业公司Nuro日前发布L4级无人驾驶配送车。如果说看起来与普通汽车有什么不同的话，除了内部没有所有为人类驾驶准备的部件，车顶上有感应器阵列，包含激光雷达、光学相机和雷达。此外，Nuro车身比一般的车小，差不多像丰田汉兰达一样高，但要窄的多，差不是普通车一半宽。之所以设计成轻型的，是为了适合在社区或者城市里穿行。设计师们认为，富余出来的三四英尺空隙，能帮助它更好避开车祸。因为对准了货物配送市场，Nuro无人车采用轻量化材料，降低车重，保护行人。车身两侧各有两个可打开的货仓，总体载重量超过100公斤。经过18个月的发展，Nuro有六辆车在收集数据和优化路线，持续喂养学习中的机器。这款无人配送车可以在模拟的道路环境中，完成红绿灯识别、行人识别、自动变道、以及自主通过四向停车路口等操作。虽然只装货不拉人，Nuro也还面临着所有无人驾驶汽车的都会有的公开行驶的挑战。其已经获得了自动驾驶圣地——加州的机动车辆管理局执照，准备今年下半年上公共道路测试。另外，还需要美国国家高速公路交通安全部的同意，才能在禁止完全无人驾驶的州运行。无人配送的应用场景很值得想象，电商送货上门的最后一公里、外卖配送、便利店和商超的小范围送货等等。当然，还有一些未解决的问题，比如，没有人把货抗几层楼，没有人会敲门，消费者拿到手里会不会更费劲呢？怎样防止人们不偷拿别人的货物呢？很多细节值得商榷。目前，Nuro已经完成了两轮融资（都属于A轮），累计获得资金9200万美元。第一次融资由高榕资本领投，真格基金、网易创始人丁磊等跟投。第二次融资由美国机构GreylockPartners领投，原投资方继续跟投。现在，Nuro的一大任务是与大大小小的零售商，以及潜在的量产制造商展开协商。特斯拉的电动半挂式卡车一面世就获得了巨头青睐，DHL、加拿大货运服务公司FortigoFreightServices以及沃尔玛都订货了，准备用来测试。

1月31日消息，获悉，菜鸟网络总裁万霖日前公开分享了对未来物流形态的预判，“我们不相信未来每天10亿包裹的情况下，会只有一两家物流公司存在。”在他眼中，那是典型的零和博弈思维，而其实开放网络才会产生更多优秀物流公司。万霖表示，菜鸟的目标是搭建一张全球最大的智慧物流网络。“菜鸟的定位不是物流公司，而是要连接各种物流要素，与合作伙伴一起搭建开放共享的物流网络，并且用智慧技术让这张网络提速。”他认为，随着快递业务量的增大、新零售等新业态的出现，未来物流的服务质量、末端、环保等压力都不是任何一家公司单独能解决的，需要整个行业用协同共享的办法去解决。据悉，近一年来，菜鸟已经帮助阿里生态内的多个业务提升了配送速度。盒马模式，30分钟送达；天猫生鲜的便利店模式，1小时送达；而最近，菜鸟又打通了天猫旗舰店的门店发货系统，网上下单，附近的门店发货，2小时送达。“过去大家觉得物流市场上的211已经很快了，现在新零售下产生了一大批即时物流，都是小时级，分钟级的送达，已经换道超车了。”万霖指出，从现在每天1亿包裹到将来一天10亿个包裹的过程中，还会有很多换道超车的机会。万霖表示，除了在新零售物流上的创新，菜鸟还将持续让物流网络优质服务更加普惠，如“全国24小时、全球72小时必达”的使命，并不是让每天几百万个订单做到高效，而是未来每天10亿个包裹大部分都能做到。