8月4日消息，日前，深圳赛格股份有限公司（以下简称深赛格）购买了深圳市赛格集团有限公司（以下简称赛格集团）旗下四家公司持有的股权，以进一步实现资源整合和协同发展。据了解，在交易前，赛格集团持有深赛格股票23,735.97万股，占交易前上市公司总股本比例的30.24%，是深赛格的控股股东。此次交易方案中，深赛格购买了赛格集团持有的深圳市赛格创业汇有限公司100%的股权、深圳市赛格康乐企业发展有限公司55%的股权、深圳市赛格物业发展有限公司100%的股权、深圳市赛格地产投资股份有限公司79.02%的股权，同时还向不超过10名特定投资者非公开发行股份募集配套资金。同时，深赛格对此次收购决定及其目的做出了具体说明：（一）提升战略地位减少同业竞争赛格集团通过向深赛格出售其持有的股权，将优质国有资产注入上市公司，进一步提升赛格集团对上市公司的持股比例，促进国有资产的保值增值增，也加强了赛格集团在上市公司业务版图中的战略地位，为赛格集团未来产业链布局带来有利因素。同时，收购完成后，将进一步减少赛格集团与深赛格之间的同业竞争，解决了赛格集团资产分散、业务重点分散问题，实现集团内部资源协同发展。（二）整合集团资源发挥协同效应赛格集团将电子专业市场、物业经营、商业地产等核心经营性资产注入深赛格，将实现集团和上市公司内部业务的规划和资源整合，为拓展新业务打下基础。收购完成后，赛格集团将实现多项优质资产与电子专业市场互动发展，并围绕产业链上下游延伸，优化整合业务链体系的商业模式，进行战略新兴产业布局；通过将创客平台注入上市公司,构建完整的赛格创客生态圈，并借助上市公司本身的赛格电商平台、以及与其他电商的合作平台实现线上线下融合，提供一站式服务，最终形成以消费者体验为载体的赛格“互联网+电子专业市场”的新型生态圈。此外，据了解，深圳赛格股份有限公司是集科技、工业、专业电子市场经营及仓储运输为一体的综合性的大型企业，目前拥有十余家控股子公司及联营公司，公司的主营业务为电子专业市场。公司直接经营的的深圳赛格电子市场在行业内居领先地位，此外，正在形成的全国连锁经营网是亚洲规模较大的专业电子配套市场，同时公司经营以涉外运输及保税仓储、代理销售、物业出租为代表的现代综合物流与服务业务。

8月4日消息，日前，母婴零售商孩子王正式宣布进军资本市场，申请挂牌新三板，并在全国中小企业股份转让系统披露了《公开转让说明书》。公告显示，孩子王2014年、2015年和2016年1~3月营业收入分别为15.61亿，27.60亿和9.20亿，净利润分别为-8854.49万元、-1.38亿元和463.17万元，其中2014年、2015年公司净利润均为负数。报告期内，公司经营活动产生的现金流量净额也均为负数。孩子王方面解释，造成上述局面的主要原因在于公司近年加快了全国布局的速度，实施快速扩张战略，显著增加了新开门店数量。2014年、2015年分别新开了24家与47家门店，因而产生了较多的开办费用，且新开门店经营时间较短，尚未达到成熟期门店的盈利水平。另一方面，公司力推全渠道战略，“组建高素质线上运营团队，大力建设线上零售及服务平台。”从而导致了线上平台相关研发费用与人员费用支出的增加。虽然转让书中并未披露孩子王电商营业状况，但CEO徐伟宏此前曾表示，从未来盈利的角度来讲，母婴电商的效率极低，因而孩子王并不主动引导用户在线上成交，其主要交易在线下店完成，有利于充分利用规模优势降低成本，避免单独发货所产生的包装和物流费用。在风险预估中，孩子王列举了经济增速和消费水平下降的风险、监管缺位和行业发展不规范的风险、互联网行业监管政策带来的风险、市场格局分散、高度竞争带来的风险等十项可能存在的风险。孩子王方面表示，截至2016年5月31日，品牌在全国16个省、66个城市拥有127家线下实体门店，单店平均面积达3500平米，移动端APP累计注册用户达134万人，公司2016年1季度线上销售有72%来自于移动端。

8月4日早间，上海医药公告，其下属全资子公司SIICMedicalScienceandTechnology(Group)Ltd.（以下简称“SIIC”）与PrimaveraCapitalFundIIL.P.（以下简称“春华”）下属全资子公司PVZeusLimited（以下简称“Zeus”）拟共同私有化澳大利亚证券交易所上市公司VitacoHoldingsLimited（以下简称“Vitaco”或“目标公司”），公司拟以现金出资约人民币9.38亿元收购Vitaco60%的股权。上海医药及SIIC与春华及Zeus拟于香港成立一家公司作为共同私有化Vitaco的主体（以下简称“香港控股公司”），其中，SIIC占60%股权，Zeus占40%股权。本次拟收购的价格为每股2.25澳元（最终金额以国资备案金额为准），该收购价格对应目标公司整体股权价值为3.13亿澳元。SIIC拟以现金方式收购60%股权，对应收购成本为1.88亿澳元。Zeus拟以现金方式收购40%股权，对应收购成本为1.25亿澳元。本次交易所涉及的资金由公司自筹。本次拟收购价格为每股2.25澳元，对应目标公司EV/EBITDA即企业价值倍数(2016财年未经审计数)为14.7倍。拟收购的价格相较8月3日Vitaco收盘时股价高出27.8%,与其去年9月上市价格相比高出7.1％。据公告，Vitaco是一家开发、生产和销售一系列营养、健康及保健类品牌产品的营养品公司，Vitaco注册地位于澳大利亚维多利亚，于2015年9月16日在澳大利亚证券交易所上市(首次发行价格2.10澳元/股，发行股本1.10亿股)，其主要市场是澳大利亚和新西兰，产品主要包括保健品、体育营养品以及健康食品。Vitaco的中国业务包含通过电商渠道“直接销售”品牌为Healtheries（中文名称“贺寿利”）和Musashi（中文名称“武藏”）的产品，以及在澳大利亚和新西兰通过当地的中国经销商进行“间接销售”。2016上半财年，Vitaco中国地区的直接和间接销售收入近1,152万澳元。Vitaco2015年7月1日至2016年6月30日（即2016年财年）期间内实现总收入2.13亿澳元，经调整后息税折摊前利润2,390万澳元，经调整后税后净利润1,310万澳元，每股盈利0.94澳元。上海医药认为，此次收购可以使公司进入保健品行业，享受该行业未来增长带来的收益；上海医药和Vitaco有很好的资源互补和协同优势。上海医药自身拥有的国内线上和线下渠道资源，Vitaco拥有优质的保健品产品，二者结合可打造规模化的保健品产品组合及拳头产品；本次交易完成后，上海医药可获得增量收入和利润；本次收购契合上海医药在大健康领域的战略发展目标，并可推进上海医药的国际化发展和布局。本次交易尚需经澳大利亚证券与投资委员会、目标公司股东大会、当地法院、澳洲外国投资审查委员会(FIRB)和新西兰海外投资者办公室(OIO)批准后方可实施。

8月4日消息，亿邦动力网最新获悉，飞凡电商通过官方渠道发表声明称，名为《揭秘腾百万散伙内情万达电商如何烧光50亿?》的相关报道没有进行调查更未经采访，所谓内情纯属臆造，均为不实报道。声明中明确，虽然腾讯、百度、万达曾签订战略合作意向协议，但由于综合因素影响，三方并未实现投资性合作，上海新飞凡电子商务有限公司（简称“飞凡”）完全由万达出资，腾讯和百度并未实际投入任何资金。飞凡方面表示，项目成立以来，无论资金、资源、人力、物力，都是由万达一方投入，万达坚信“实体+互联网”有巨大的市场空间，并将持续对飞凡投入以期取得更大的成功。以下为声明全文：关于近期媒体发布《揭秘腾百万散伙内情万达电商如何烧光50亿？》的声明近期，有媒体发出《揭秘腾百万散伙内情万达电商如何烧光50亿?》等相关文章，没有调查更没有采访，所谓内情纯属臆造，均为不实报道。2014年8月，腾讯、百度、万达三家公司签署了战略合作意向协议，并计划成立合资公司三年时间拟投入50亿元到后期的项目合作中。但实际上由于综合因素影响，三方并未实现投资性合作，上海新飞凡电子商务有限公司（简称“飞凡”）完全由万达出资，腾讯和百度并未实际投入任何资金。一直以来，万达与百度、腾讯在多方面都有战略性合作，这些合作对彼此的业务发展都起到了积极的作用，未来万达还将与百度、腾讯进行多维度、深层次的合作。基于以上事实，媒体不实报道中声称的“万达电商烧光50亿”之说纯属无稽之谈。个别媒体未经核实，没做深入的调查采访就发出，是极其不严肃的。飞凡正在开辟的是一条未有前人探索过的路径，其难度与一般模式不可同日而语。飞凡成立以来，无论资金、资源、人力、物力，都是万达一方的投入，经过2年多的实践摸索，有过曲折也走过弯路，已取得了阶段性成果，万达坚信实体+互联网巨大的市场空间，并将持续对飞凡的投入以期取得更大的成功。飞凡正在积极推行“实体+互联网”发展模式，依托互联网技术、思维和手段，连通实体零售、商业地产、文化旅游、交通、医疗等多个业态领域，这种以智慧场景应用为主要模式，以用户全生态的智慧生活体验为核心，打造实体经济互联网化经营生态圈，为实体产业的经营者和消费者搭建的全方位开放平台，不仅是万达互联网转型的积极探索，更受到了实体领域合作伙伴的广泛认可。截至2016年7月底，飞凡上线一周年之际，飞凡开放平台合作商业项目超过3000个，飞凡商业联盟拥有商户超40000家；飞凡会员总数超过1.2亿，其中活跃会员达4718万，飞凡APP下载量达1350万。正如罗马不是一天建成的，飞凡的发展既离不开企业自身的努力，也离不开各界的支持，飞凡愿意携手各类合作伙伴，共同推动实体互联网转型。飞凡未来发展如何，请大家拭目以待。上海新飞凡电子商务有限公司2016年8月4日

北京时间8月1日下午，滴滴官方宣布收购Uber中国，此前传了很久的合并消息终于尘埃落定，滴滴收购了Uber中国的品牌、业务、数据等全部在大陆运营的资产，滴滴出行和Uber全球将相互持股成为对方的少数股权股东（Uber将持有滴滴5.89%的股权，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会，而Uber创始人TravisKalanick则将加入滴滴出行董事会），Uber中国将继续保持品牌的独立性。两强合并，真是个潮流对于资本市场来说，这无疑是又一次的狂欢，滴滴成为最大赢家，成为唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。对于Uber来说也并非坏事，在中国这个复杂的环境当中Uber能够迅速成长付出的东西比表面上看到的更多。当然，租车行业当中的亲戚关系——Uber中国区负责人柳甄是“联想之父”柳传志的侄女，滴滴打车总裁柳青是柳传志女儿，神州专车最大的股东是联想控股，这也可以作为一些笑谈了……那么重要的是，对于我们普通用户来说，这次的两家合并有可能给我们的生活带来怎样的变化呢？我们先看看没那么好的方面：1.叫车价格可能抬头这次合并让曾经竞争激烈的两家变成了一家，两个公司原有的资源全部合并几乎可以说是垄断了整个专车市场（有意思的是，数据上看此前滴滴说占有率80%，Uber说自己是30%，这加在一起都超过100%了），没有了竞争，这个市场不再需要“杀价”，未来能给消费者的补贴必然更少，费用恐怕也将随之上涨，这对于因为价格便宜选择打车软件的消费者恐怕会失望了。想想之前快的和滴滴合并，之前两家狂飙优惠，合并之后优惠嘎然而止。而同时，前几天刚通过的“专车合法”的条款也将为叫车价格上涨保驾护航。你还想得起两个应用谁比谁更便宜的过去吗？2.司机的质量可能下降缺少了竞争之后一系列连带反应之一，过去两家还需要靠服务质量争取用户，现在家大业大，只有这一家，司机是否还能得到更好的培训，这得打个大大的问号。同时过去司机还可以从两个平台当中二选一，不管是因为佣金还是体验不好，至少有选择权，现在一家独大，很多司机只有乖乖听话——事实上出租车行业饱受质疑就是来源于垄断，出租车公司永远赚钱，乘客不满的同时实际上司机也各种怨言，滴滴和Uber合并，这方面很难讲。或者换个角度，如果遇到问题是否能得到第一时间快速的处理，这会是个问题（比如Uber的「快速邮件回复」机制已经越来越被诟病）。3.我们热爱的Uber的市场活动还会有吗？对很多年轻人来说，Uber让我们留下印象的还是一个接一个的营销活动，Uber团队让很多人开了脑洞，「原来还可以这么玩」，Uber的核心团队带着实习生们玩出了非常多的花样，这成功地让Uber遍地开花并且成为各路品牌效仿的对象，相比之下，滴滴在玩法方面就少了很多，被收购之后，那些玩法还会有吗？每年我们还能吃得到冰淇淋吗（指Uber的冰淇淋日）？那些可爱的实习生们还会继续吗（裁员情况也成为受关注度最高的问题之一）？Uber在中国成长起来经历的可不只是企业本身要经历的事情不过从好方面来看，我们还是可以期待两点：1.没有了竞争会使得两个打车应用的整体效率得到提升，两家过去在竞争方面的投入的资源和费用哪怕只是挪一部分放到产品开发上，也将为用户的体验带来直接的帮助，比如对于Uber来说本地化的部分可以得到更进一步的完善，滴滴在技术上也可以得到来自全球领头羊的支持，那些诸如定位不准、导航不聪明、搜索不到目的地等等问题有望得到更多改善。2.这次合作或许成为其它叫车服务的一个机会。虽然两家合并成为了一个寡头，但对于神州专车、易到用车、首汽约车这些公司来说未必是坏事，它们有了更大的空间和机会来体现自己的特色（事实上此前这几家公司就在不断地通过特色服务来分流人群），出头的机会反而比此前两强争霸的时候更大。事实上在我们看来，在新政策推出、滴滴和Uber中国合并之后，这个市场的竞争或许才刚刚开始。用户用自己每一次的用车来给出自己的选择，两强合并也并非是市场份额的简单加和，想想我们是因为什么才从出租车换到叫车软件，这样的转变的背后原因，也仍然将不断提醒着服务提供商们对待每一个用户都仍然得小心谨慎。本文图片来自CNN、福布斯、TechNewsToday、PANDO。

互联网电视的日子越来越不安稳。近日，国家新闻出版广电总局再次要求各大牌照机构对互联网电视内容进行整改。业内人士表示，此次整改不会涉及大范围内容变动，对于习惯使用“流氓软件”抓取盗版内容的用户则再也没有免费的午餐了。企业方面，一些传统电视厂商表示没有太大关系，“主要是针对牌照商，电视厂商只需跟规范的牌照商合作。”但酷开电视董事长王志国和微鲸电视负责人钟志峰却向南都记者表示，电视厂商同样要根据要求做一些自查。严控盗版、直播通知指出，“各互联网电视集成许可机构在不同程度上存在产品不符合规定，与相关企业合作不规范等问题，导致在传播的内容上存在不合法不合规的情况出现，因此要求各大牌照机构就现存问题进行整改。”事实上，近两年国家广播电影电视总局对于互联网电视的监管不断加强，业内普遍认为互联网电视不规范的牌照商和内容方均已被清理出局，那么是什么样的“不规范”还游离在法网之外呢？一位不愿具名的业内人士指出，主要是“一些技术公司通过软件在网上抓取或者破解正版、付费的内容免费提供给用户，国家对这类流氓软件的管控越来越严。”另一方面，直播软件也是此次整改的重点内容。“直播软件虽然是国家审核通过的，但内容太不可控了，仍要进一步加强”，钟志峰称。除了内容之外，技术漏洞是另一重点排查对象。“内容方面都是按照规范来做，现在要确保系统安全，排查漏洞”，王志国称，“尤其是为了防止G20峰会期间黑客的非法入侵。”“酷开从2010年开始做互联网电视，有很多技术手段去防止破解和刷机，但新入行或者小的厂商技术相对薄弱”，王志国称。据了解，电视厂商会把用户安装量大的主流应用全面筛查一遍，对于审查的角度和深度，每家各负责一项任务，一旦查到可疑软件会互相申报，通知下线。全终端控制“对于大部分用户不会有什么影响，那些习惯于使用非法软件抓取盗版内容的用户来说，免费的日子就要结束了”，上述业内人士称。而记者采访多个电视硬件厂商均表示是行业利好。“这对行业是好现象，对我们正版资源的保护加强了”，钟志峰称，“作为有正规牌照资源的厂商，都是欢迎和支持的。”早在2011年互联网电视行业刚刚兴起时，国家广电总局即发布了181号文件，要求电视盒子、智能电视等产品所提供的内容必须在7家国有广电系牌照商的集成播控平台上呈现并接受上述机构的监管。此后的重申文件中也不断限定互联网电视产品不得设有其他内容渠道。“海信作为传统电视制造商，不可能去触碰政策的底线”，海信电视负责人称，“对我们就没有什么影响。”对于想要依靠擦边球争取用户的企业来讲，181号文件及其相关重申文件则像是一个紧箍咒。“大厂商违规成本高也不会去违规，小的终端品牌有可能会打擦边球去争取用户，比如可以通过浏览器下载违规应用、使用破解版应用资源等”，王志国指出，此次整改就是要实现对所有终端的控制。通知指出，各持牌机构必须对自身负责集成的各类型互联网电视终端严格把关，从内容源、应用接入、用户认证、计费管理等方面都做到可管可控。至于如何把关，南都记者联系牌照商银河，截至目前尚未收到回复。“要在用户体验和合乎法规之间平衡，新兴的互联网电视很难去适应这些条条框框”，王志国称。

8月4日消息，近日，前身为卡夫食品的全球食品巨头亿滋国际（MondelēzInternational）宣布，旗下巧克力品牌妙卡（Milka）将在今年9月登陆中国市场，并希望通过其合作伙伴阿里巴巴快速打入中国电商市场。据了解到，亿滋国际是全球最大的巧克力生产企业之一，拥有众多标志性巧克力品牌，包括妙卡（Milka）、吉百利牛奶巧克力、克特多金象巧克力（CteD’Or）、Lacta以及三角巧克力（Toblerone）等。据悉，中国巧克力市场拥有近28亿美元的市场份额，不过按照新兴市场的标准，中国人均巧克力的消费水平还是比较低。亿滋国际方面很看好中国巧克力市场潜力，并希望凭借妙卡（Milka）这一标志性品牌以及专为中国消费者设计的独特配方大力发展中国市场。此外，亿滋在苏州已经有一个正在使用的工厂，并已为妙卡的生产做好准备，其希望能够实现在中国本土生产妙卡。亿滋国际的CEO艾琳罗森菲尔德还表示：“很明显，电商是我们在中国的重要渠道，亿滋和阿里巴巴的伙伴关系也是妙卡上市计划中的关键环节。”据了解，目前，亿滋在电商业务方面的合作伙伴包括美国亚马逊、阿里巴巴以及亿滋传统零售商的电商部门。并且，亿滋在今年上半年的电商收入增长了30%以上。

8月2日消息，日前，B2B采购交易平台——阳光采购网正式上线运营，目前已入驻19万家企业，产品总数9万余件。据了解，网站曾于2015年12月得到2000万元天使轮投资，投资方为金活医药、盈信投资集团和粤美特集团，目前，公司正在考虑A轮融资事宜。阳光采购的联合创始人董佳韵介绍到，阳光采购网主要链接中小企业以及中小销售商，在信息对称的情况下为两端用户撮合交易。“阳光采购不止解决寻源采购的问题，同时也给上游B端品牌商提供计划—生产—销售—物流的全生态SaaS服务。”董佳韵如是说道。目前，中国企业网购市场增长迅速，2015年《企业网购报告》显示，2015年中国电子商务市场整体交易规模为16.2万亿元，其中企业网购市场交易规模有望达到12.9万亿元，占电商整体交易规模的近八成，同比增长27.2%。据了解，此前，已有很多阳光采购的网站出现。如慧聪网、京东翼采、阿里1688企业采购、中国电信采购服务平台等。据了解到，阳光采购网为深圳市创捷科技有限公司创办，由其旗下子公司深圳市前海产业互联网股份有限公司运营，注册资金为1000万元，后从创捷科技中独立出来。曾于2015年12月得到2000万元天使轮投资，投资方为金活医药、盈信投资集团和粤美特集团。公开资料显示，创捷科技成立于1995年，国家及深圳市高新技术企业，是以核电站核岛、常规岛的智能化系统集成和设备采购为核心领域的智能化综合解决方案提供商。据了解到，网站运营显得仍存在问题，其官网的“求购”页面出现了一些情况。向客服询问相关事项，然而电话和QQ均未能取得联系。就其QQ的客服页面，点进“引导菜单功能咨询”项，会有两条提示项：“功能详情”和“人工服务”，分别点开就无法正常向下操作了。目前，其腾讯客服只能提供联系方式，以及连接到主站。

自今年四月京东宣布与日本物流企业Yamato（雅玛多）合作后，阿里巴巴日前也宣布与日本综合物流巨头（NipponExpress）在跨界网购业务上合作，协助运输天猫国际上的日本订单到中国，预计运费可降低30%。目前，日本邮政的国际快递（EMS）占据了日本向中国的商品航空运输约90%的市场份额。但随着日本邮政在6月份上调收费标准，将面向中国500克以内包裹的收费上调3成左右至1400日元。日通与阿里的合作，可以确保同样大小的包裹收费控制在1000日元（约合人民币65元）左右。运输时间与日本邮政相同，需要4-6天。商品运送到中国国内后，由阿里巴巴旗下物流公司负责处理本地交付。除此之外，也可以选择提前发送到保税仓发货。日本通运是日本最大的B2B及国际托运服务商，通过航运大货和空运散货来降低成本。该公司希望通过与天猫的合作，接受天猫过半的日本网购订单，目标是占据中国60%的电商零售市场份额。根据日经新闻网的数据，今年第一季度访日中国游客人均消费额降低了近一成，中国游客的旅行目的和消费方式正在发生变化。随着日本入境消费的放缓，跨境网购对于日本企业来说变得越来越重要。日本经济产业省预测，到2019年中国消费者用网购从日本购买的商品金额将增至23,359亿日元，是2015年的3倍左右。

8月1日消息，日前，化工B2B平台找塑料网与云鸟配送签署战略合作协议。双方将在交易流、物流深度融合，完善塑化产业的物流生态链。找塑料网副总裁左刚表示，找塑料网定位于大宗商品现货交易、物流配送、金融服务于一体的B2B平台，积累了一定量的上、下游用户资源，掌握了交易流。2015年底“福牛物流”平台上线后，找塑料网希望整合物流资源，降低用户的物流成本，提高行业的效率。云鸟配送通过整合社会运力资源，实现运力与企业配送需求匹配。左刚认为，与云鸟配送的合作，有助于继续提升找塑料网“福牛物流”平台的物流服务效率，促进双方交易流和物流的深度融合。云鸟配送联合创始人赵健介绍称，目前，云鸟拥有17万名司机，全国范围内共有17家分公司，目前，服务于全国3000多家企业客户，在产业布局上与找塑料网有着相似的战略。双方希望发挥双方优势，借助IT技术，实现运力与企业配送需求高效匹配，利用各自优势。从云鸟相关负责人处了解到，此次与找塑料网合作，为云鸟配送首次与工业领域的B2B平台合作。此前，云鸟的服务对象主要集中在消费品领域，如饿了么、农夫山泉、拼好货、易果生鲜等。B2B平台有美菜、蜗牛快采、餐馆无忧、宜花等。

7月28日，韩国CJ（希杰）集团与上海宝尊电商共同宣布，双方正式达成战略合作伙伴关系并成立合资公司，借助双方在各自行业的优势资源共同拓展中国电商市场。宝尊电商将作为合资公司的控股方，负责合资公司在中国的运营，同时给予其市场营销、IT技术,客户服务、仓储物流等的全力支持。CJ负责韩国品牌的选择与引进。未来CJ旗下韩国品牌及CJ独家代理品牌的电商业务均有该合资公司承接，Wonderbra，brapra和OliveYoung三个品牌作为第一批品牌由该合资公司运营。除了上述品牌，合资公司还计划引入第一制糖、CJMall、Re:NK等韩国知名品牌。目前主要集中在服饰美妆快消品类，未来会逐步扩大到更多品类，引进更多的高质量品牌到中国市场是这次双方成立合资公司的最终目标。宝尊电商董事长仇文彬表示，CJ集团作为韩国产业链最完整的生活文化企业集团，长期以来致力于以高品质食品、餐饮、娱乐文化服务于消费者。通过此次合作，CJ集团旗下丰富的产品线嫁接宝尊专业化的电商行业经验和运作能力，可以让中国消费者以合理的价格和便利可靠的官方渠道购买到韩国的流行商品。未来双方还将在电视购物、网络营销，跨境物流等多方面进行深入合作。在业务模式方面，不仅有B2C业务，也有B2B的业务。未来宝尊电商和CJ集团所成立的合资公司不仅将成为韩国商品进入中国市场的重要渠道，也会是中国商品进入韩国的重要渠道。同时合资公司的成立也意味着宝尊在战略布局上向上游品牌进一步的拓展，对品牌拥有更高的掌控力，从而推动中国品牌电商行业业态的升级。

8月1日消息，今日，“实体+互联网”场景服务运营商飞凡在北京宣布，已完成战略投资智慧停车平台ETCP，成为后者核心股东。飞凡公司CEO李进岭表示，ETCP在智慧停车领域拥有丰富的技术积累和运营经验，产品成熟度和稳定性很高，可在短时间内帮助飞凡快速改造合作业态的停车场。据了解，ETCP是我国智慧停车行业的创始企业，自2012年开始专注于对传统停车行业进行互联网升级改造，其“ETCP停车”App覆盖车主千万级，日均覆盖独立车主70余万，每月覆盖车次3000万以上，占据智慧停车80％的市场份额。ETCP创始人、董事长兼CEO谭龙表示，ETCP公司拥有全球领先和规模最大的整套智慧停车联网管理系统，与飞凡达成战略合作后，双方可以资源互补，让国内3亿车主真正享受到智慧停车带来的便利。据了解到，此次投资后，双方将从大型商业项目的智慧化改造、车主大数据分析、停车生态建设和万达会员服务体系打通等多方面深度合作，联合打造全球最大智慧车生活服务平台入口，更好实现“实体＋互联网”消费闭环的战略目标。其中，ETCP将利用其行业内众多的优质停车场资源、完善的产品技术和成熟的运营团队，为飞凡体系下超过3000家大型商业项目提供全套智慧停车解决方案。此外，ETCP还将结合飞凡现有的软硬件系统体系，针对性地打造停车产品。通过与其会员体系、积分体系等全面对接，在大数据分析支持下，使用新系统为车主画像，提供更加精准的服务，优化用户停车体验。据了解，作为万达集团倾力打造的网络科技品牌，飞凡不断整合实体商业、娱乐、美食、旅游等资源，希望通过打造实体经济互联网化经营生态圈，为实体产业的经营者和消费者搭建一个全方位的“实体+互联网”开放平台。截至目前，飞凡开放平台合作商业项目超过3000个，飞凡商业联盟拥有商户超40000家；飞凡会员总数超过1.2亿，其中活跃会员达4718万，飞凡App下载量达1350万。业内人士认为，伴随着互联网+浪潮对实体企业的冲击，此次投资ETCP，有利于帮助万达集团以及合作者强化商圈停车服务水平，也意味着实体企业利用互联网技术进行反攻线上平台又迈出扎实的一步。

8月1日消息，日前，渔业B2B平台“海上鲜”对外宣布，正式挂牌宁波股权交易中心成长板，代码：720071。据了解，海上鲜成立于2015年2月，其业务主要分为两部分：第一，搭建“海上互联网移动平台”，即海上Wi-Fi；第二，提供连接渔民和采购商的B2B电商平台，即渔船版和岸上版App。海上鲜董事长叶宁介绍称，海上鲜利用北斗卫星系统，研发海上Wi-Fi，帮助出海的渔民解决因没有手机信号覆盖的失联问题，并为他们每日播报岸上市场价格及海上各大渔场天气预报。在海上鲜电商平台上，渔民发布他们的捕捞情况，所有批量采购海鲜的工厂、商家等了解后可直接下单。从公开信息中获悉，2016年7月29日，宁波股权交易中心启动仪式暨区域资本市场建设推进会举行。目前，通过审核并成功挂牌企业达302家，分别包括了优选板20家，成长板64家，创新板218家。其中，包括美晶医疗、甬派、惠之星、泰立电子等多家宁波本土企业。宁波市副市长王仁洲表示，区域性股权市场是多层次资本市场体系的重要组成部分，要通过三到五年的努力，将宁波股权交易中心建设成为“立足大宁波、服务都市圈、辐射长三角、全国品牌型”的创业企业和私募基金综合金融服务平台。

8月1日消息，据获悉，安徽省自营进口商品直销中心近日开张，安徽合肥的消费者可以在这里体验海外商品，并扫码下单。据悉，直销中心主打进口水果、红酒、母婴等品类，除跨境进口商品需要消费者在线上下单外，直销中心还设有完税商品专区，销售一般贸易方式进口的海外商品，用户可以在店内直接购买。直销中心还重点设立了韩国馆和德国馆两个海外馆。其中，德国馆利用了中德（合肥）智慧产业园、合肥外商投资企业协会德商分会等资源，在销售德国商品的同时创办了中德经贸文化沙龙；韩国馆则依托合作方韩国东亚媒体集团的资源及平台优势，定期举办韩国明星见面会，设立韩式护肤及美妆课堂，让用户能体验到韩国的前沿时尚。据合肥出口加工区相关负责人介绍，目前，合肥出口加工区正在与合肥海关、检验检疫等部门合作，探索建立跨境商品二维码溯源解决方案。未来，消费者在直销中心及网上商城购买保税商品时，可以通过扫码查询到商品原产地、生产商、进口商、物流和报关等所有环节的信息。据了解，随着合肥跨境电商“单一窗口”上线运行和出口加工区跨境仓库的正式启用，预计8月底前，合肥的跨境电商网购保税体系将正式建成。

8月1日消息，长安汽车与白龙马汽车电商日前成功签订战略合作协议，白龙马汽车电商承诺在未来五年内累计采购长安商用汽车50000辆。在签约现场，双方完成了首批40辆新车交付。据了解，白龙马汽车电商平台隶属于龙图腾出行科技有限公司，主要针对传统汽车产业链的整合，将上游汽车厂商、本地汽车服务企业和金融机构等的相关产品和服务进行融合。除新车电商交易外，平台主要提供汽车长租服务。据介绍，白龙马电商平台主要采用是一种Lease模式进行卖车，即融资租赁的卖车方式。用户可以在白龙马的微信公众平台上申请，白龙马会以芝麻信用等刻度调查用户的征信记录，通过后在线上签约，之后就可以在4S店提车了。白龙马购车用户可无需付首付，每个月支付一个固定费用后，就可以取得一辆新车的使用权，另外，这个固定费用还包括后续的保养、保险等后期服务。在签约期满后，用户可以选择免费更换新车，或者以约定价格买下车辆。同时，白龙马与新车主机厂、4S店、银行机构或保险公司进行合作，白龙马合作伙伴可以使用银行等机构提供的贷款去汽车厂家买车，由车企提供交车及售后服务，后续的车辆保险服务和用户的履约担保都有保险公司负责。据悉，龙图腾出行科技有限公司在今年7月刚刚获得安徽高新招商致远股权投资基金的战略投资。龙图腾出行科技CEO桂新建先生公开透露，2016年前半年白龙马已向二、三线城市的年轻消费者交付了逾400辆车，预计在本轮融资后不久将突破千位数。同时，公司下属的“迷你贷金融”平台目前已为汽车行业商家撮合融资累计超过25亿元。

7月28日消息，在思路企业电子商务服务大会上，阳光印网CEO张红梅发表了题目为《一家B2B平台，凭啥拿到复星、软银的3.5亿？》的演讲。张红梅认为，他们在实践中意识到了许多企业采购的痛点，并提出了阳光印网的解决方案——企业级共享经济。在张红梅看来，企业在采购中面临着三大困扰：价格难以掌控、对服务质量不甚满意、需求品类多样化难以满足。针对这些痛点，她提出了阳光印网的对应策略，即“企业级共享经济”。何为“企业级共享经济”？张红梅提出了在2B领域实现消费的分享型经济模式，在阳光印网这样一家平台上，将企业繁多的采购需求和相对的供应联系起来，使二者实现良好的匹配。张红梅也讲到实现这种模式的一些要素。首先要有海量的订单，然后再根据企业的采购需求为他们提供对应服务。同时要整合印刷厂、制作方等供应端资源，以利用他们的空余产能为核心，实现供需之间的对接匹配。对于企业采购方面所担心的价格问题，张红梅表示，可以集中化地提供阳光印网的产能，大家不会烦琐地对接供应商，所有的东西在阳光印网的平台上，用户可以得到阳光印网的价格。并且，每一个用户有专属的物料区，这对每一个用户的需求匹配非常重要，阳光印网会问每一个用户要什么，并匹配他们的SKU。据了解，阳光印网是一家一站式网络印刷平台，通过供应链整合，为网站用户提供各类定制印刷品，是用的采购和定制化产品供应平台。阳光印网在不久前刚刚拿到复星和软银C轮3.5亿的融资。据了解到，此次思路企业电子服务商大会主题定位为一个“合”字，寓意：合作、合心、合力。会议邀请到了赛富亚洲投资基金合伙人蔡翔、阳光印网CEO张红梅、南讯软件副总裁王詠、驿氪CEO闵捷，以及周大福、李宁、全棉时代、左右家私等多家企业的电商操盘手进行演讲。

7月28日消息，日前，创业社交App微链在北京举行产品战略发布会，推出全场景融资方案，包含一键BP、全路径跟踪、数据分析、深度优选等新功能。据数据统计，2015年我国新登记私营企业超过443万家，其中统计可见的获得融资企业只有4610家，比例仅占千分之一。“创业者和投资人的分散性让优质项目的传递变得低效。调查发现，不少创业者找不到投资人，不了解投资人投资倾向，投递出的BP也经常面临石沉大海的结局。而投资人也会因为筛选成本较高等原因，对通过邮件、微信投递BP的方式疲于应对。”微链创始人蔡华表示。基于这一状况，微链迭代推出全场景融资方案，为创业者和投资人之间搭设一条沟通便捷的渠道。据了解到，微链App自去年上线以来已经完成29个版本的更新。此次推出的全场景融资方案，最大特点是实现了创业者投递BP的自动闭环。据微链联合创始人柳荣军介绍，微链的一键BP功能可以精准对接投资人，并可以对投递出的BP全路程跟踪。而且，系统会自动抓取BP的每一页投资人浏览的行为和停留时间，帮助创业者分析BP的受关注情况。针对每一次BP投递，创业者还可以设置访问期限和密码，当创业者融资周期结束时，这些投出去的BP可以由自己控制删除，以防止外泄风险发生。对于微链上的投资人，微链开发了深度优选功能，通过人工和系统的筛选，帮助投资人找到优质项目，并根据投资人的偏好和行为习惯进行自动分层处理，提高BP筛选效率。据了解，微链并非仅局限于BP投递，而是打通了融资路演、创业大赛等创业周边环节。自5月份融资活动功能上线后，其至今已发布395场融资活动的报名，包括“2016中国青年互联网创业大赛”“2016腾讯互联网+创业大赛等”。微链平台数据统计显示，目前其已聚集40多万用户，1400多为投资人通过认证，涵盖国内506家专业风险机构。目前平台已实现448933次BP投递，达成12680次约谈，超过5亿元投融资在平台完成。

7月28日消息，据最新获悉，今天,eBay宣布将于年内上线全新的RESTfulAPI架构，希望借此让卖家更及时、更便捷地掌握交易数据，实现更精准、更科学的供应链管理。据了解，REST指的是一组架构约束条件和原则，满足这些约束条件和原则的应用程序或设计就是RESTful。其中，REST软件体系结构分为三部分：1.构建，用于描述计算机；2.连接器，用于描述构建的链接部分；3.配置，将构建和连接器组成有机整体。eBay方面指出，面对日益激烈的业内竞争、瞬息万变的消费趋势和错综复杂的市场环境，中国卖家迫切需要借助新技术的帮助革新以往的扁平化运营模式，实现自动生产、高效管理、精准预测的智能化运营。而随着中国跨境电商零售出口产业的井喷式增长，卖家们也迫切需要功能更多、性能更强、集成度更高、操作更简便的API技术，因此，才推出全新的RESTfulAPI。eBay方面表示，实际上，早在2008年，eBay就认识到了API对提升销售效率、优化库存管理、规范发货流程、甚至处理售后问题的巨大促进作用，并启动了eBay开发者计划及eBay大中华区精选服务商计划，希望借此鼓励专业技术人才为卖家开发包括自动化刊登及订单管理、销售数据分析和预测、供应链和发货流程管理、物流跟踪和售后及客服管理在内的一系列软件解决方案，并精选供应商推荐给卖家。截至目前为止，已经有10家API开发企业通过认证成为eBay精选服务商。根据eBay内部数据显示，中国卖家在eBay全球网站上刊登的商品中，有62%都是通过API软件实现自动刊登。“中国的跨境电商人是全球商务潮流的领先者。目前，已经有越来越多的eBay中国卖家通过智能化运营手段，更准确及时地对市场趋势做出判断，不断拓展和升级跨境出口业务，并不遗余力地为消费者提供超预期服务。”eBay大中华区首席战略官胡蓉蓉说道。

7月28日消息，今日下午3点，网约车新政出炉，网约车合法地位获得明确。此后，满足条件的私家车可按一定程序转为网约车，从事专车运营。此外，鼓励私人小客车合乘。新政与11月1日其实施。对此，滴滴官方立刻做出回应，以下为滴滴出行回应全文：滴滴出行：网约车合法是国家对发展分享经济的肯定和鼓励今天，交通运输部等七部委公布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（下称《暂行办法》），从国家法规层面首次明确了网约车的合法地位，对我国交通出行行业稳定健康发展具有里程碑意义。这充分体现了政府“以人为本、鼓励创新”的执政理念，是对分享经济新业态下移动出行领域的肯定和鼓励。作为移动出行的一份子，滴滴出行倍感鼓舞，我们相信，这亦将开创我国网约车发展的全新局面。网约车监管是世界级难题，《暂行办法》充分考虑了市场需求，平衡新旧业态发展，照顾到了人民群众的实际出行需要。《暂行办法》作为世界范围内颁布的第一个国家级的网约车法规，表明在如何监管网约车的探索上，中国走在了世界前列，也充分体现了国家推动城市交通供给侧结构性改革，支持“互联网+”和发展分享经济的思路和决心。相较去年10月公布的征求意见稿，《暂行办法》采纳了包括社会各界、专家学者和出行企业的意见建议，做了许多修改和优化。在对网约车平台、驾驶员和车辆实行许可管理的基础上，取消了8年报废的规定，改以行驶里程达到60万千米时报废，更符合兼职为主的网约车分享经济新业态。《暂行办法》还删除了原先的数量限制条款，规定原则上实行市场调节价，给了市场、平台及司机更大的自主权，并肯定了顺风车、拼车等新的出行方式。在过去的4年里，创新业态的“互联网+”分享经济深刻改变了我国出行行业，极大地方便了群众生活，基本解决了长期困扰我国城市的打车难等问题，也为城市交通变革做出了贡献。尽管如此，网约车目前只承载了中国每天城镇人口出行需求的1%左右，未来还有巨大发展空间。我们将按照《暂行办法》要求，规范运营，积极申请网约车平台公司相关经营许可，亦将积极与相关政府部门、出行行业相关企业一同探索，加大技术创新，提高交通资源利用和城市交通效率，改善出行体验，为社会创造更多灵活的就业机会，更好地为亿万群众提供安全、便捷、舒适的出行服务。今天同时公布了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（下称《指导意见》），对出租车行业深化改革进行了顶层设计和制度性安排，坚持转型发展，统筹兼顾乘客、驾驶员、出租汽车企业和互联网平台等各方利益，鼓励促进互联网与出租汽车的融合发展。滴滴平台上不仅有上千万专快车司机，还有上百万出租车司机，我们将采取切实措施，初期投入1亿元发展基金，与相关政府部门、出租车企业、出租车司机等多方携手，共同推进出租车与网约车融合发展，加快推动出租车行业转型升级，提升运营效率和司机收入，共同为人民群众出行服务。我们也注意到，《暂行办法》要求网约车平台根据经营区域向相应的出租汽车行政主管部门提出申请，地方政府对网约车的具体管理标准和营运要求有一定的裁量权。我们诚恳希望，各级地方政府在落实中央政策的过程中，能够以维护人民群众利益、方便人民群众生活为根本目标，鼓励创新，简政放权，为新业态发展创造一个良好环境。分享出行的价值就在于高效盘活调配闲置资源，解决出行的潮汐问题。我们也希望各地在落实《暂行办法》的过程中，能够明确对兼职司机区别管理，进一步加大出行领域的供给侧改革。《暂行办法》和《指导意见》只是开始，我们相信，相关配套的政策法规将会在实践中不断完善，让今天蓬勃兴旺的出行分享经济更好更快发展，进一步推进传统出租汽车行业提升服务和转型升级，以满足数亿群众改善出行的需求，让城市交通更美好。

7月27日消息，据获悉，宁波国际邮件互换局运营近一个月来，跨境邮件总量已超20万件。最新数据显示，目前宁波国际邮件互换局已通关跨境邮件203235件，其中进境邮件23515件，出境邮件179720件。出口邮件数量占通关总量的85%以上。互换局正式运营后，从宁波始发的或者以宁波为目的地的国际邮件，收寄件人均可以在宁波本地实现直通关，不用再跑到杭州、上海等地的互换局办理清关手续，不但免除了两地奔波之苦，物流成本也大幅下降。宁波海关驻邮局办事处筹备处负责人表示，宁波国际邮件互换局将坚持“管得住、放得快”的原则，合理设置面洽流程，提高通关放行速度，方便更多企业和市民。据了解，国际邮件互换局，是向境外邮政机构封发邮件总包和接收、开拆、处理境外邮政机构发来邮政总包的机构，海关在互换局设驻邮办进行监管。宁波国际邮件互换局的正式运营，使浙江东部地区国际邮件进出口有了新通道。从运营首周的情况看，通关、邮包寄递等一站式服务顺畅，较大地提高了跨境企业开辟海外市场和市民海外购物的便利性。据悉，宁波今年还将推动跨境电商产业集群建设，首批园区——海曙园区、江北园区、鄞州园区、杭州湾园区、保税区园区、梅山园区和空港园区7个园区已率先授牌。同时，宁波将开展国家级电子商务示范基地、省级电子商务示范园区、省级和市级跨境电商特色小镇创建与申报。