顺丰菜鸟签订停战协议?这究竟是怎么回事呢?双方又达成了什么协议?其实，顺丰和菜鸟的之间的斗争一直没有停止过，但是两家大型快递公司在竞争市场的同时，也会给各自的业务带来一定的困扰。此次顺丰菜鸟签订停战协议真的能够让双方“友好合作”吗?我们一起来看看最新消息：7月3日，国家邮政局宣布，菜鸟与丰巢就数据共享合作达成一致意见。根据界面新闻的发布的消息透露，目前菜鸟与丰巢签署协议，对双方争议点做出约束：在一年内恢复正常合作，菜鸟、天猫不再要求丰巢传输非淘系数据;保证天猫物流信息正常;顺丰继续为菜鸟供应链提供服务。实际上，这次达成一致的是菜鸟和丰巢，并非菜鸟和顺丰，所以顺丰菜鸟和解一说还有待讨论。而天猫与顺丰物流信息接口的断开，已是整个顺丰集团与菜鸟网络之间的问题，这意味着此次和解只解决了公众关注的数据共享问题，并不是最终结局。从上文所述可以看出，虽然顺丰菜鸟停战协议“达成”，然而暗战还会继续。首先，我们可以知道今年四月，菜鸟入股了快递市场最大的玩家，即丰巢最大的竞争对手——速递易。不仅如此，菜鸟还入股了格格、日日顺等自提柜品牌。由此可见，菜鸟将继续为这些快递柜品牌带来流量和支持，与丰巢的竞争将会加剧。不仅如此，菜鸟(天猫)通过“菜鸟裹裹”连接快递公司和快递柜。根据菜鸟裹裹中的介绍，目前“自提柜寄件”已支持速递易、格格货栈，日日顺乐家、云柜也即将上线。其次，菜鸟或将通过快递公司引流快件放入其他快递柜。上次数据风波之后，快递公司圆通、天天站队菜鸟。据了解，圆通曾在内部发布公告禁止加盟网点将快件放入丰巢，根据界面新闻记者的收件体验，此后一段时间内圆通快递不能放入丰巢，现已恢复。这里，我们可以回顾下顺丰和菜鸟之间的斗争：5月31日晚上6时，菜鸟接到顺丰发出的数据接口暂停告知;6月1日凌晨，顺丰关闭了自提柜的数据信息回传;6月1日14:32分，菜鸟网络官方微博发布顺丰暂停其物流数据接口的声明;6月1日中午，顺丰进一步关闭整个淘宝平台物流信息的回传，菜鸟建议商家暂时改用其他快递公司发货;6月1日18点，顺丰在其官方微博回应称：菜鸟5月份基于自身商业利益出发，要求丰巢提供与其无关的客户隐私数据，丰巢本着“客户第一”的原则拒绝了这一要求。菜鸟单方面于6月1日0点切断丰巢信息接口，此外，阿里系平台已将顺丰从物流选项中剔除，菜鸟同时封条第三方平台接口。顺丰表示，目前客户依然可以从顺丰官方渠道(微信、App、官方网站等)及第三方信息查询平台查询物流信息。19点左右，腾讯云在其官方微博上表示腾讯云赞同“开放的云计算”理念，全力保障数据安全，更保障客户业务安全。腾讯云助力顺丰布局云端，无论多么重视顺丰的数据与业务安全都不为过。23点左右，国家邮政局则对此回应称受菜鸟网络与顺丰速运关闭互通数据接口影响，导致少量快件信息查询不畅，对此，国家邮政局与当事双方高层进行沟通，强调要切实维护市场秩序和消费者合法权益，决不能因企业间的纠纷产生严重的社会影响和负面效应。6月2日早间，顺丰控股披露澄清公告，顺丰一向致力于向客户提供高效可靠的物流服务和客户体验。事件发生后，公司已通过媒体向公众及用户解释事件因由。公司预计此事不会影响去年重组时对2017年和2018年净利润做出的业绩承诺。6月2日下午，圆通发布内网公告及微博，站队菜鸟。短短3天，双方交锋接近10次。我们知道，随着互联网购物的兴起，快递也成了一个热门行业，各大快递公司之间或达成合作，或战争、纠纷不断。从文章的消息我们可以看到，此次并非顺丰菜鸟签订停战协议，而是菜鸟和丰巢签订的。为了争夺市场，双方的交锋还将持续。

发展线下业务已经成为生鲜电商积极探索的新方向，虽说线下市场是一块“硬骨头”，但众多电商平台却越挫越勇。对标盒马再战线下线下店成为不少电商平台的执念，从线下寻找新的盈利增长点也已经成为电商平台的普遍做法。而这一点也在生鲜电商的领域中展现的淋漓尽致。而在马云提出新零售的概念之后，这种现象就更加明显了。背靠阿里的盒马鲜生率先入局，开设线下门店。据记者了解，盒马鲜生于16年1月开设一家占地逾4000平米的首家支付宝会员店，以食品、生鲜为主推，其中部分为自营品牌，采用线上线下全渠道经营，提供店内购买和线上下单5公里内30分钟送达服务。目前盒马鲜生已在北京、宁波、上海三地开设9家门店。除此之外，今年年初，永辉也在大本营福州推出第五种消费品业态“超级物种”，并提出2017年开店50家的目标。据媒体报道，二代超级物种计划于4月中下旬面世。在盒马鲜生、永辉超级物种等“生鲜O2O体验店”搅动行业格局的环境下，生鲜电商“本来生活”也心动念起表示将会把业态延伸到线下，开设一家与盒马鲜生模式类似的线下旗舰店。这不是本来生活第一次探索线下了，只不过彼时“新零售”的概念尚未提出，便一直向着B2C、O2O等发展模式努力。在2015年本来生活推出“本来集市”和“本来果坊”，分别为社区便利店和小型水果店供货，还与便利店合作，成立主打1小时配送生鲜食品及其他生活用品的“本来便利”，不过10个月后，它就停止服务，整合进“本来生活”的B2C业务中。也算间接宣告了本来生活首次试水线下失败。这一次的失败并未让本来生活放弃打通线上线下的决心。在2016年本来生活董事长喻华峰接受新浪科技采访时曾公开表示，“未来要做深做宽食品领域，定位是中高端。今年年底将上线一个新的生鲜模式，预计今年将开线下店。”忧虑满满意外频发本来生活和盒马鲜生走在同一条道路上，看到的风景却大不相同。盒马鲜生从2016年建立第一个O2O生鲜超市到现在，在不到一年半的时间内筹建了8个门店。今年4月盒马鲜生又正式接入淘宝。虽说不见得盒马鲜生一路上都是一番风顺、也曾因为物业纠纷推迟开店，但是背靠阿里这颗大树就足以让盒马鲜生从无形中获取众多优势。而反观本来生活第一家线下店开业就如此坎坷。而且，早在该项目首次对大众透露时，就有业界人士分析利弊后，表示对其的担忧。首先，自建实体店需要雄厚的资本，还要考验本来生活的选址能力和运营能力，这些都需要本来生活有足够的储备，以及保证有可以支持本来生活在自建门店后仍旧可以长远发展的团队。首先就资本而言，根据公开资料显示，去年5月，本来生活完成了C轮、C＋轮融资共1.17亿美元融资。但是，从去年5月至今，本来生活再无对外公开的融资声明。其次选址能力，本来生活非常谨慎，作了大量的调查，因此选址能力值得肯定，但是问题也接踵而至。地段佳价格自然也不便宜，本来生活选择在成都天府新区开设门店，该区域吸引着大批高收入、高格调的年轻人，地段十佳。但是根据成都的租金数据以及店面面积计算，本来生活所需的2000平店面售价在6000万以上，按租计算每月也需要30万以上，在加上水电人力等成本，投入极高。那么问题来了，本来生活融资速度可以说是较慢的，因此，资金储备是否充足实在值得推敲。最后，运营能力，即团队要保证本来生活在自建门店后也可以实现长远发展。本来生活曾推出“本来便利”，旨在依托线下原有的便利店等实现线上与线下的融合，但以失败告终。虽说或能从中获取一些经验，但这些经验能否让该团队变得足够强大，仍有待考究。果不其然，还未开始，本来生活这边就频发推迟开业事故。首先不知什么缘由，自2016年本来生活董事长宣布计划在2016年开设线下店的计划比原定时间晚了半年，直至2017年4月才首次对外公布计划，称本来生活的首家线下旗舰店将于今年6月初将在成都天府新区铁像寺水街开业。此后又将这一时间点延迟到6月30日。这就意味着本来生活的第一家线下旗舰店已经连续两次推迟开业时间。俗话说，“一鼓作气，再而衰，三而竭。”已经推迟两次的本来生活应更加小心才是，未曾想第三次推迟开业的消息再次传出。本来计划于6月30日开业的线下店，再度被推迟至7月7日。本来生活相关工作人员在称，拖延开店进度多是因为运设备的卡车晚到、员工培训拖堂、电路需要重新铺设等原因，众多原因累积在一起最终导致门店开业的时间不断被拖延。值得一提的是，该工作人员声称,7月7日才是本来生活第一次对外正式确定的开业日期，此前开业时间只是内部拟定的工作节点。但综上所述，本来生活选在在其他平台已经稍有建树之时进入，已经落后于人，再加上自身的诸多问题，想要突围成功实属不易。本来生活的线下之路仍面临着许多挑战。行业追捧生鲜难存生鲜电商试水线下不仅仅是本来生活一家对其趋之若鹜，毫不夸张的说这已成为整个行业的大趋势。为何生鲜行业如此着急破局线下呢？时间回溯至一两年前，生鲜电商们也同此前的O2O、团购、P2P等行业一样，开始陷入着痛苦的死亡潮。风口正热的时候，生鲜电商这一领域便吸引了大量的资本进入，但是，在一番激烈地厮杀后让很多企业销声匿迹。生鲜电商领域“噩耗”屡屡传出，这不得不让整个行业未知警醒。据相关数据表明，随着生鲜电商行业"烧钱"热的不断进行，行业的规模已经由2010年的4.2亿元急速攀升至2016年的913.9亿元，同比2015年增长80%，2017年整体市场规模可达1500亿元。然而，全国4000多家生鲜电商企业中只有1%实现盈利，另有7%巨亏、88%亏损、4%持平。因此，对于生鲜电商们来讲，拓展线下市场就算是一块难啃的“硬骨头”，也要倾尽全力的啃下。因为啃下这块“硬骨头”带来的就是拥有无限可能的生机。一方面，生鲜电商拓展线下可以更为有效的获得消费者的青睐，获得电商平台难以触及的消费群体。这是因为集合零售和餐饮的实体门店更容易为消费者提供场景化消费体验，不断刺激消费者的购买欲，从而促进销售。而且，线下的实体门店更容易拉近平台与消费者之间的关系，感官的触觉会为消费者带来亲近感，有效提升购物体验，获得消费者的信赖。另外一方面。生鲜电商通过搭建门店，可以缩短冷链物流的时间从而降低成本，门店是消费场所也是商家的库存，一定程度上满足消费者对生鲜配送速度的要求，同时线上与线下的融合是零售的发展趋势。自建门店虽然要面临较重的经营压力，但可以在短时间内提升企业的估值，获取更多的资本认可。

在电商特卖模式迅速蹿红后，当当、凡客、天猫等纷纷入局，作为特卖模式的NO1，唯品会并没有受到明显冲击，股价更是扶摇直上。在这个烫手的领域，京东似乎姗姗来迟。消息称，京东会在1月初上线闪购平台“红”，杀进品牌特卖，这对于唯品会来说，能在多大程度上带来影响？回答这个问题，就必须从特卖模式的持久性和长期发展来看，即使唯品会上市后表现坚挺，但也一直在低调地进行模式上的“改良”，并补齐物流、技术上的短板。面对京东的来势汹汹，唯品会的“防火墙”在哪里？又在哪些指标上需要“补课”？我们可以对比一下。特卖不仅仅是“销售”几年前，乐淘网的毕胜曾经下了一个结论，长期看，垂直电商模式是一个伪命题，结果必然是死路一条，当时这个死刑的判定引发了广泛的争议，如今回过头来看，鞋服、运动、3C、家电、母婴等垂直电商领域哀鸿遍野，综合性的京东、天猫、苏宁易购等大平台将垂直电商挤出了舞台。所以说，垂直于某一品类的电商模式，以同样的竞争力抗衡大平台，越跑到最后越难维系。为什么提垂直电商呢？唯品会虽说走的是特卖模式，算是差异化的一条路，但在品类上也主要定位在服装服饰、鞋类等上面，也会面临同样的瓶颈。那么，唯品会的特卖“基因”里必然有高壁垒的因子，就是多年来积累下来的专业买手团队和商品、品牌的精选策略，这是当当、天猫等短期内难以建立起来的，也是面对网购的区隔所在。当然，也有人说，唯品会与全球5800个品牌有合作关系，与900个品牌有独家合作关系，这也是“门槛”。事实上，这一点并不足以站住脚。供应商关系都是逐利的，是利益捆绑的结果，一旦大平台建立更完善的生态和诱惑力，投诚或脚踏几只船是必然的。那么，来看一下，京东高调打造的“闪购”在这方面如何出牌？显然，如果仅仅是像凡客、当当、天猫那样当“清仓甩货”的角色，可能也很难撼动。京东并没走这条路。目前京东的闪购平台还未上线，但可以推测，今年的11月份，京东开放平台上线了“青春”页面，以“青春，是每个人的事”为主张，传递出来的信号是什么？京东开始有调性了，为平台的气质注入了高端、时尚的味道，这大大超出了京东其他品类上模式的框框，在探索优质的购物体验和精神、情感上与消费者的共鸣。相信，在马上上线的闪购平台上，由于覆盖服装服饰、奢侈品品类，一旦这种打法，就与唯品会的商品精选撞正怀了。仓储、物流和O2O的较量唯品会流血上市却迎来了股价10倍增长的奇迹，营收和利润也持续飙升，但究竟能走多远呢？资本市场向来是绞肉机，也是双刃剑，向投资者妥协，就必须要做大规模和利润，换取好的成绩单。唯品会也不会例外，如果仅仅是走“正统”的特卖模式，瓶颈早就存在了，所以看到唯品会的商品品类在不断扩充，最初的奢侈品证明是个小池塘，中高端品牌的特卖，是将唯品会推倒资本市场的后盾。想必，规模扩张和成长的烦恼，是唯品会一直所忧虑的。但从最近的动作来看，这是唯一的路径。天价购买Vip的域名，更换LOGO和口号，到一掷千金独家赞助乐视网的《我是歌手》热播节目，也能看得出，唯品会的特卖模式，面对京东、天猫、当当等的围剿，并不安全，打的仅仅是一个“时间差”，如果只走特卖，很容易碰到规模成长的天花板，但探索差异化的竞争模式，又只能摸着石头过河。最大的短板在仓储、物流、配送环节上，与京东等的体量比，唯品会只能算是个“轻量级”的选手，特别是当扩充规模时，仓储、物流上就容易掉链子，直接影响购物体验。而且特卖模式的受众大多在二、三线城市，物流基础设施比一线城市弱很多，所以也看到唯品会开始投资16亿元全国建物流中心，消除配送的最后一公里。相比，京东发力“闪购”的话，物流、配送的优势就明显很多。京东自建的物流体系由7大物流中心、近1,400个配送站、300个自提点组成，覆盖全国1,300个行政区县。这是唯品会短期内追赶不上的，也没有这个资金实力。从了解到的内部消息看，京东2014年的“渠道下沉和O2O”的策略，更会把物流配送的优势凸显出来，特卖模式在城镇化、网购普及的大潮中，会是下沉后的一个重点通路，唯品会必然在三四级、县级等市场遭遇拦截。

阿里钱盾认证人脸识别失败怎么办?很多人都在使用阿里钱盾，阿里钱盾除了常有的支付宝和手机淘宝帐号登录，还有人脸识别登陆，所以很多人都会选择阿里钱盾认证人脸识别，那么如果阿里钱盾认证人脸识别失败怎么办呢，下面就让小编来大家来看看相关问题。小编发现很多人都有这样的问题，阿里钱盾认证人脸识别失败，老是认证不了。具体的失败的显示：请将脸部置于提示框内，并按提示做动作。总提示：人脸验证失败。那么遇到这种情况怎么办呢?下面就是具体的解决方法。(1)动作不规范，这个可能性最大。系统要求你摇一下头，你却摇了两下，让你眨一下眼睛，你却眨了两下。系统让你搞几下，你就搞几下，不要多搞。并且，搞的时候，速度稍微慢一点点。(2)你美丽的大脸庞子要在认证的那个框框里，不要跑到外面去了。(3)光线不够。最好不要晚上拍，你家灯泡的瓦数再大，也没有太阳这个超级大灯泡的瓦数大。白天的自然光是最好的。当然，也不是说晚上拍就100%过不了。(4)如果你戴眼镜，可以摘掉眼镜试试。因为，镜片可能会反光，影响系统的识别。(5)切换网络或重启手机试试。换一个wifi试试，或者，之前用wifi上网现在用4G流量上网试试。以上就是有关阿里钱盾认证人脸识别失败怎么办的相关解答，我们可以发现阿里钱盾认证人脸识别失败往往是因为一些客观因素比如什么光线问题、网络问题等等，这些问题还是很容易解决的。

【编者按】有“老司机”带路，会更好走，对出口卖家而言同样适用。日前，整理了2017年上半年跨境出口电商的“老司机”们的十大观点，希望对卖家们顺利上道提供参考。亚马逊全球高级副总裁兼第三方业务负责人SebastianGunningham“如果你是一个不法的商家，你最终一定不会赢得业务的。因为没有人喜欢你，消费者不会喜欢你，不管是中国消费者还是美国的消费者；亚马逊不会喜欢你；中国政府不会喜欢你；美国政府也不会喜欢你，你最终不会赢得任何的业务。”eBay大中华区CEO林奕彰“虽然新科技（AR和VR）带来的新时代是很前沿，但出口电商卖家在供应链端的整合是不变的。作为卖家需要做的是把平台转移的趋势抓好，并在供应的整合中保护消费者的体验，把原生态体验做好。”Wish中国区总裁丁浩川“除了提升物流体验，Wish未来还会更加注重提升对广大卖家的服务，除了物流产品，Wish还会提供机器智能型、推荐型的算法技术的数据支撑、金融产品以及ERP产品，搭建更完善的卖家支撑体系上。”环球易购副总经理吴庆华“跨境电商永远不变的有以下三点：1.一切满足客户需求为依归，客户的需求在大家的心目中，以及需要追求的点里应该都是不变的。2.产品的追求，从产品来讲，中国是一个制造业大国，以前有极具性价比的产品，但是现在产品也不断在升级，比较产品具不具备真正的比较竞争优势。所以在整个产业里面能有比较竞争优势的将会是以后的王道。3.行业的环境，从行业环境来讲，不管在什么时候，竞争都很激烈。而在相互促进的过程中，是否又是竞争跟合作的机会？这些是跨境电商企业追求的不变的东西。”深圳通拓科技集团合伙人李鹏博“很多大卖家在一轮轮的资本投资后，2017年很可能会有不少企业，登陆二级市场。实际上，登陆新三板的企业，最终都是奔着二级市场去的。整个资本化进一步增强，让整个出口的卖家企业分化出来。让一些企业，从传统的生意变成一个大型的有梦想的事业型企业。另外一些的话可能还是停留在生意阶段。”有棵树集团副总裁王章民“要满足全球消费者的期待，非常重要的一点就是响应度和及时性，这就对物流做出了很高的要求。有棵树在过去几年里面融资4轮，金额多达10亿元。为了达到消费者要求，有棵树把大部分钱全部都砸在海外仓。”爱淘城战略发展事业部总监吴铮“一个卖家到需要转型的时候，或者说直接一点，有资格去谈转型的时候，其实你已经是一个成功的卖家。如果你不是一个有基础，并且成功的卖家的时候，谈转型你绝对是想找死型。”Linio、Jumia、Daraz的中国区总经理段成琛“在很多卖家的理解中，其实新兴市场只需上传产品，价格足够低就可以吸引到消费者了。然而，这个想法是危险的。实际上越是新兴市场，就越需去做好消费者体验。因为新兴市场本身的互联网发展程度比较落后，其面临的消费者比例很小。”eBay大卖家黄建文“市场难，是因为它自己对市场也不够了解，我觉得这是能力的问题，认知不够，无知连无畏的勇气都没有，肯定做不好。一个成熟的市场都做不好，一个新兴市场，你能保证做得好吗？”苏州贝宝电子商务有限公司创始人田昊麟“想要搞定新市场并不简单。主流市场各方面都比较成熟，因而进入相对容易，但新市场很难攻。海外200多个国家，听上去诱惑很大，潜力很大。但是做好很难。每个国家的市场不一样，时尚元素也各不相同，语言、文化、发展的基础条件程度各异，所以难度还是比较大的。”

唯品会怎么联系卖家?首先先了解一下什么是唯品会，唯品会率先在国内开创了特卖这一独特的商业模式，加上其“零库存”的物流管理以及与电子商务的无缝对接模式，唯品会得以在短时间内在电子商务领域生根发芽。那么唯品会怎么联系卖家?别急，小编一一为大家道来。唯品会怎么联系卖家?唯品会的商品都是唯品会采购的，并没有入驻商家，联系的话就是直接联系唯品会。一般联系方法有：点击客户服务处的联系客服，然后按照问题的方向，点击下面的通道即可，也可以直接拨打唯品会的客服电话，进行咨询。唯品会怎么联系卖家的内容就介绍到这里了，唯品会创立之初，即推崇精致优雅的生活理念，倡导时尚唯美的生活格调，主张有品味的生活态度，致力于提升中国乃至全球消费者的时尚品味.

印度新出台GST税收政策不仅给印度开创出一个新的时代，也给中国对印度跨境电商一个新的商业土壤。印度GST税制改革是什么情况？在今年7月1日，印度征收实施了GST，成为其建国以来最大的税制改革。在过去，印度消费税主要是各个邦自己制定的，同事印度政府也会收取部分消费税。不同邦的消费税是不同的，在互联网没普及的时候，人口和商品流动较少，跨邦交易和消费较少，所以税率影响不大。但现在越来越多的企业要进行全印度（不仅限于一个邦）销售和服务，不同邦的不同消费税导致了巨大的成本。而GST（GoodandServiceTax）指的是商品和服务税，是全国间接征税，GST的出现主要为了促使印度成为统一的市场。该GST是从制造商到消费者的货物和服务的单一税。缴税税率分为：免税、5%、12%、18%、28%等。每个阶段支付的投入税可以抵扣免税。这意味着最终的消费者将只承担供应链上最后一位经销商所收取的消费税，并在此前阶段都获得抵销比如一个批发商花100卢比从加工厂买了一个产品。加10%的税要付110卢比。批发商卖给零售商的时候增加了100卢比作为销售利润，于是现在零售商需要付的价格是210卢比的牛仔裤价格加上增值的100卢比的10%GST，共计220卢比。相同的，零售商卖给消费者的时候也增加了100卢比作为销售利润，于是现在消费者需要付的价格是320卢比加上增值的100卢比的10%GST，共计330卢比。这其中，批发商、零售商、消费者共交税30卢比。而针对不同的邦域，印度引入了三种基本的税，CGST（CentreGST中央消费税），SGST(StateGST本邦消费税)和IGST（IntegratedGST跨邦消费税）。然后根据实际消费（商品或服务）所在地，供货商（提供商品和服务的公司）的所在地来判断是缴纳哪一种税收。跨邦和出口交易IGST，同一个邦的交易缴纳CGST和SGST。对中国出口印度有何影响？从刚才GST的税算法中可以看到，对于中国出口印度最大的影响就是税率的影响。税改前的税额，除了商品税，还有前一轮税上的税。而税改后只收增值部分的税额，避免了重复交税的情况。这意味着中国出口到印度的商品，通过合法合规的缴税时，其缴负将减轻。但是，值得注意的是，税改除了意味着税率的变化外，还对商家规范缴税提出更高的要求。虽然目前还没正式发布，但印度政府已经拟定，今后所有的平台，包括电商平台、打车平台、外卖平台，其上面有第三方商家入驻的，平台都有责任帮助其上面的商家进行征收TCS（源头税，TaxCollectedatSource）；在平台给商家付款的时候，需要扣除该部分的税收，目前税率是1%的CGST和1%的SGST，或者2%的IGST。这意味着政府能确保第三方商家在平台上的每一笔交易都有记录。而卖家也需要按规缴税。针对跨境贸易，日前香港DHL也指出，新消费税法实施后，印度的托运人需向海关网络和海关提供一些额外的数据，以便对非文件货物进行清关。每个想要得到GST信用分的印度进口商和出口商，都必须具有GSTIN（GST识别号码）。在进口或出口货物之前，同样需要提供此号码给DHL印度。对此，有外媒评论道，印度GST的涉及很可能打破中国廉价产品通过非注册渠道和现金交易网络的分销通道，也意味着那些走灰色通道的商户会遭到打击。“这对中印跨境电商实际上是一件好事。毕竟这可以促进对印度跨境电商的规划经营。”对于印度税改，专供土耳其和印度市场的全和悦供应链管理有限公司创始人林世豪如此说道。对印度跨境电商开始崛起印度税改正引导对印度跨境电商的规范发展。但实际上，从今年开始，中国卖家对印度跨境电商的热情持续高涨，而印度电商也开始关注中国的跨境出口市场。印度最为积极的一家电商则为Paytmmall。在今年4月，Paytm已与全和悦达成合作协议，借此开拓中国商户。在今年7月，该企业还征收在杭州设立中国总部。据悉，在2014年，Paytm推出了自己的电商平台，并于去年成立跨境购业务，上线之初已有14万卖家，汇集超过6800万种产品，覆盖电子产品、快消品、家具以及服装等众多类目。目前，平台上印度卖家所售商品约有40%来自中国。明显，在印度电商激烈竞争的状况下，Paytm选择了以中国商品撬动市场的打法。当然，中国卖家可以卖货的印度平台也不止Paytm一个。实际上，虽然目前Flipkart、Snapdeal和亚马逊印度在中国仍未有非常积极的招商计划。但在印度注册公司，用海外仓模式在印度本土备货的模式，也逐渐成为中国卖家对接印度消费者的跨境电商通道。而确实，目前很多跨境电商已经不仅仅是跨国卖货的一种角色，而是跨国企业的模式，已足够具备迈过海外设公司备货门槛的能力。而从数字上看，印度市场也是值得跨境电商卖家去闯一闯的。据eMarketer预测，2017年印度电商零售销售额将达375亿美元，到2020年，该数字将达到794亿美元。而印度通过数字平台购物的消费者也将会从2017年预计的1.99亿人增长到2020年3.52亿人的规模。也就是说在3年内印度B2C电商的消费群体会近翻1.8倍。这块“肉”，的确很“肥”。

从2015年8月发布“七乐康医生”App（原名“大白云诊”）起，七乐康就开始了从医药电商到互联网医疗的战略转型。如果说过去七乐康奔跑在与康爱多、健客、好药师等并进的医药电商赛道上，那么从前年起，七乐康开始一头扎进以丁香园、春雨医生、微医、好大夫等互联网医疗企业为主的新赛道。抢医生大战在新的赛道上，七乐康的野心明显更大了。与医药电商时期仰仗阿里巴巴流量不同，现在的七乐康想自己做“阿里巴巴”。“我们有资质、有医院、有配套设施，医生们可以拎包入住。可以把我们理解成像阿里巴巴一样的平台，医生、医生集团就是进驻的‘商家’。”七乐康创始人兼董事长石振洋这样解释道。迈进互联网医疗后，“抢医生”成为七乐康在过去一年多来的重头戏。虽然创始人就是医生出身，但七乐康毕竟最早是医药电商起家，以往更多的时间、精力都花在药品供应链、物流仓储以及线上的流量运营上，与“医生圈子”还是有一定距离。为了占领医生这一核心医疗资源，七乐康负责互联网医疗业务的团队在过去一年迅速扩张。据七乐康相关负责人介绍，包括覆盖全国的地推团队在内，目前七乐康团队已经超过1000人。此外，一位行业人士认为，七乐康投资方、拥有庞大医药代表团队的步长制药也是七乐康在医生资源方面的“强大助攻”。七乐康的筹码吸引医生的筹码有哪些？根据石振洋的描述，七乐康的“立体空中医院”将向医生提供三大核心资源：一是互联网医院资质。2016年5月，广州市荔湾区政府授权同意广州医科大学附属第三医院荔湾医院（前身为“广州市荔湾区中心医院”）与七乐康合作共建荔湾七乐康互联网医院，算是拿到了“官方盖章”。（图：荔湾区七乐康互联网医院）二是技术系统，医生可以通过系统给患者看病、诊疗，以及连接检测机构。目前七乐康医生包括医生版和患者版，患者可以通过微信客户端和App两个渠道联系医生。根据七乐康方面的描述，一次完整的诊疗过程是这样的：患者在医院首诊后，可以在七乐康医生APP上绑定首诊医生，回到家后可以通过APP或微信客户端与医生进行在线图文沟通、二次诊疗、健康管理等服务，医生可以直接开具电子处方，患者可以凭处方到线下药店或直接在APP购药。另外，石振洋介绍，目前七乐康正在与美年健康进行对接，对接成功后，有检验检查需求的医生可以在线为患者预约服务。三是“医患药”闭环模式。在医药电商领域的积累，一直被七乐康当做是进军互联网医疗的重要优势。在石振洋看来，对医生、医生集团、医院等用药单位而言，“医患药”模式能为其提供丰富的药品选择和高效的供给服务，更好地进行患者病情管理和用药追踪。据官方介绍，七乐康目前已经建成涵盖超过3万种药品详细资料的药品数据库，基于现有的药品数据库，七乐康将和药企一起整合药品供给、药品流通、患者用药等多个环节的数据，为医生、医生集团、医院提供全面的药品大数据服务。“中国每两位医生中就有1位加入七乐康。”前年刚刚进军移动医疗领域的时候，七乐康曾经这样喊话。这个梦想实现多少了？根据七乐康官方提供的数据，截至目前，七乐康互联网医院已经覆盖34个省300多个城市约40万医生。而国家卫计委的数据显示，截至2015年末，全国执业(助理)医师总数量约达300万人。外界的三大疑问尽管互联网医疗被公认是一块值得耕耘的沃土，但不可否认的是，这个领域也是所有互联网模式中最坎坷的。国家政策、患者信任、医疗风险……七乐康的新赛道上依然充满了问号。一、拿什么与丁香园、好大夫等强悍对手竞争？很显然，刚入局一年多的七乐康，还是互联网医疗圈子的新手。与之相抗衡的，是丁香园、好大夫等已经鏖战了十年八年的“老司机”。丁香园通过社区、工具笼络了一大批忠实的医生用户；好大夫则是在2006年就创立的网络问诊鼻祖级平台；还有靠挂号业务起家，近两年通过“互联网医院”模式在全国范围闹得风风火火的微医……强大的对手阵容下，可以预见这场比赛的艰辛。（图：国内几家互联网医疗平台概况，看完发现最大亮点是腾讯……）二、“流量入口论”在医疗行业走得通吗？在探讨七乐康想做的“医疗版阿里巴巴”之前，我们先来看看阿里巴巴本尊在医疗领域是否复制了自己的模式？2014年1月，阿里巴巴实现对港股上市公司中信21世纪的控股，并将后者更名为“阿里健康”。很快，阿里健康开始向医疗领域渗透。然而，阿里的这次跨界显得有点力不从心。零售领域的“老大哥”阿里巴巴，在医疗领域的患者端影响力甚至与春雨医生、丁香医生、好大夫在线等都还有着不小的差距。“三甲医院的医生最不缺的就是患者，电商的流量优势放到医疗行业就不再是优势了。”一位医疗行业人士这样评价道。不过，对有一类医生、医院来说，流量依然有着不小的吸引力，那就是体制外的民营医院或者医生集团、个体诊所。由于国人就医偏向于信任公立医院，因而‘缺患者’一直是民营医院的痛。在国内刚刚开始萌芽的医生集团也是如此。“患者凭什么相信你？”从公立医院离职创业的医生彭林曾这样表示。有手艺、有名气的他，离开公立医院后也只能带走20%左右的患者。其他患者则更愿意相信招牌响亮的公立医院。因此，对这一类医生或者机构来说，流量入口依然是有价值的。在不久前的第三届医生集团大会上，七乐康不遗余力招募医生集团加入。尽管这个群体在国内的现有规模并不大（据不完全统计，中国现有500多家医生集团），但社会办医、多点执业、自由执业的政策在全国范围内铺开之后，可以预见到的是，医生走出体制将形成热潮，七乐康当然不想错过这个群体。目前包括广东德悦医生集团、磁爱医生集团、联合医生集团等在内的多家医生集团已经加入七乐康的互联网医疗生态中。三、药企撑腰，好事还是坏事？在讨论七乐康移动医疗业务的时候，不得不考虑到其重要的“金主”步长制药。前文也曾提及，步长制药的投资，能在医生拓展的业务上给到七乐康不少“助攻”，但也是步长制药的投资让人不由得疑虑：医生的线上诊疗业务，是否会受到药企的影响？“医生在开具电子处方的时候，是否会被引导对某些药品‘特殊关照’？”在回答媒体这样质疑的时候，石振洋称，七乐康医生平台不会影响医生的开药行为：“医生有自己的选择，需要遵循治疗原则，根据自己和患者的用药习惯。”“神农尝百草死前说的最后一句话是：这、这……这草有毒……”花名“神农”的石振洋曾引用网络上的段子这样调侃道。实际上，此时此刻的七乐康也正在扮演医疗创业圈的“神农”，尝试新模式新方法。等待他们的，是医疗行业的多变和未知。

2017飞猪梦幻暑期有什么优惠?2017飞猪梦幻暑期活动时间大家知道吗?小编在之前已经介绍过了哦!关于2017飞猪梦幻暑期就不得不知道2017飞猪梦幻暑期有什么优惠啦，下面让我们看看2017飞猪梦幻暑期有什么优惠吧!2017飞猪梦幻暑期有什么优惠?1、猪梦幻暑期旅行购买带有“整点满减50”、“可减50元”、“已减50元”标识的单张成人国际机票，即有机会享受单笔成人票面价满1200减50元的优惠活动;数量有限，先到先得，送完为止。2、2017飞猪梦幻暑期活动期间，周边游及门票，邮轮，自由行/跟团游，出境超市，酒店等统统享领券满减优惠飞猪是什么意思呢?阿里巴巴集团将旗下旅行品牌“阿里旅行”升级为全新品牌“飞猪”，英文名“Fliggy”。在品牌升级为“飞猪”后，阿里旅行此前创新出来的业务线子品牌，如未来酒店、未来景区、未来飞行+等“未来系列”将继续沿用。而支付宝的交易、授信、信用等服务在“未来系列”中起着至关重要的作用。目前阿里旅行80%的用户为85后年轻群体，因此新品牌飞猪也将主打年轻消费者的境外自由行2017飞猪梦幻暑期有什么优惠?用户须同时满足以下条件，方可享受满减优惠：(1)用户须登录飞猪平台购买带有“整点满减50”、“可减50元”、“已减50元”标识的国际机票，且单张成人机票的票面价(不含税费和保险费等)需满1200元。(2)用户绑定的支付宝账户须实名认证且开通余额支付功能。2017飞猪梦幻暑期有什么优惠?2017飞猪梦幻暑期优惠还是有很多的哦!想要在这个暑期出去浪一浪的小伙伴就本那个错过了2017飞猪梦幻暑期了;记住2017飞猪梦幻暑期活动时间是2017年7月3日00:00:00-2017年7月9日23:59:59。

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于7月5日结算国美在线2017年4月确认收货的订单，其中包括3月下单，4月确认收货订单，目前已结算完毕，若在结算中发现异常，大家可以在会员中心订单反馈提交结算问题或者跟踪问题，我们将努力提高用户体验，感谢大家对一起惠的支持！友情提示：1.为什么4月的还有部分未确认？答：因避免错误结算，即只确认当月收货确认的订单，若顾在4月下的订单在5月收货，将在5月结算时确认，故是未确认。一起惠返利网2017年7月5日

内容电商已经不是新鲜话题，各大企业纷纷加入到这场角逐。淘宝头条、淘宝直播已经成为淘宝厮杀内容的主战场，而京东也与今日头条在营销和内容变现等领域达成了战略合作，帮助更多头条自媒体进行电商变现。为什么网红、KOL都做电商了？阿里妈妈市场部总监吴昊在去年的一场圆桌讨论中说：“内容变现的角度是一个思维上的变化，以前大家谈到电商就两个字，“流量”，现在要从流量的运营变成用户的运营，内容只是用于运营用户的一种方式。我们通过淘宝上的数据分析，最早的时候，淘宝可以提供一个可以买到买不到的东西的渠道，比如想在四川某个小镇买一个特别好的手机，可能就没有渠道。接下来是消费者希望能够买到更便宜的东西，淘宝给了一个买到更便宜的东西的渠道，现在消费者发现除了可以买到的更便宜以外，还能够知道能否买得更值，所以我觉得“什么值得买”的名字就取得特别好，买得值，这个时候的“值”就是内容。”内容给人提供精神价值，而优质商品传递的同样是优秀价值，这两种价值之间可能产生千丝万缕的联系。从某种角度来说，电商让连接变得可触摸。选择了好的商品，代表着选择者的眼光、态度和认可，这样的精神呈现和在朋友圈发一篇小短文是不同的，但大多数人可能都懂买到一件好商品后内心的价值感和仪式感。网红和KOL通过图文和短视频创作和受众展开更广更深的接触，这样的接触带来精神触摸感。“长草”同一件商品的人会感知到同样存在的世界和同样存在的沟壑，这样的心灵共振配合价值共鸣特别容易触发消费冲动。有互联网观察家表示，我们处在一个物质溢出的时代，但眼光、格调、判断力等专业性的能力却变得稀缺。因为信息太多，知识付费应运而生。因为商品太多，内容电商也就随之站出来实现它的历史价值了。传统电商的越来越长的图文展示、罗列参数和过于注重性价比让消费者厌倦，催生了对更好购物体验的呼吁。直播平台和短视频导购由于契合了移动互联网即时性、快节奏、碎片化时间的特性而迅速崛起，大有一举消灭图文导购之势。艾媒咨询发布《2016-2017中国短视频市场研究报告》显示，2016年中国移动短视频用户规模为1.53亿人，预计2017年将达到2.42亿人，增长58.2%。预计到2020年，短视频内容消费贡献的广告营收将是今年的10倍，达到600亿元人民币。从传统电视广告的角度来说，视频展示产品的优点是生动形象，问题则是无法实现直接转化以及很难追踪效果；互联网时代，这一难题不复存在，视频展示或视频广告可以直接转化，短视频则更具优势，能够在更大程度上实现直接的销售结果转化。以一个叫“秀兜”的科技类垂直短视频导购平台为例。秀兜为最前沿的科技行业信息以及科技产品度身定做了相关话题栏目，用户可以通过观看短视频的方式最直观地了解行业知识和各种产品体验，甚至直接购买。秀兜共有47个话题分类，包括涨知识、疯狂实验室、智能家居、创意小屋等多个领域，各类高科技产品的高质量短视频很容易激发用户潜在的好奇心。每个“发烧友”都有自己的IP及小圈子，很快就能够辐射到整个科技兴趣圈。作为智能科技短视频社区，秀兜目前已有大量的智能创意产品的公司、自媒体（Zealer、极科技、nology等）入驻。此外还有智能创意产品的发烧友在秀兜发布的科技类视频，包括概念类、宣传类、众筹阶段、已有成品等。为了抢占优质内容资源，如今的内容平台方都在对内容创业者在内容孵化、推广运营、数据分析、商业变现的流程等方面提供充分的资源倾斜扶持。秀兜为了鼓励转发和分享，给出了“佣金”和“分销客”两种模式。前者由卖家发布商品时设置，最多可设为销售价格的50%;后者意指当用户转发别人的产品视频后，一旦达成交易也可获得相应佣金。秀兜在2016年完成了由秒拍母公司一下科技和合一资本共同投资的2600万A轮融资，并顺势和秒拍达成了战略合作，在秒拍APP中采用秀兜H5功能实现直接买卖商品。秒拍与秀兜将直接打通双方用户账号，实现视频同步，所有秒拍用户都可以用秀兜的功能在秒拍APP开设视频店铺。据了解，目前正在进行技术研发的最后阶段，第一版本功能即智能制定用户在秒拍开通视频店铺功能已经上线。易观发布的《2017Q1中国短视频市场季度盘点分析》报告显示，秒拍2017年一季度移动全网短视频平台用户渗透率为62.2%，继续排名第一，秒拍用户中等消费能力以上用户占比均超过65%。秒拍坐拥来自微博的大量导流，秀兜负责高质内容输出与流量变现，这样的组合怎么看都相当搭。亿邦动力和秀兜市场总监吕添棋进行了交谈，吕添棋表示秀兜坚持走高端化路线，对上线短视频严格把关，在时长和质量上都有具体要求。吸引最优秀的头部视频创作者和生产优质的最原创内容一直是秀兜在做的事情。秀兜给出的数据显示，截止2017年上半年，秀兜注册用户约19万，覆盖用户数已达1560万人，总点击量约1.2亿，日活近50万。今年5月，秀兜全平台GVM为800万元。直播和短视频站上风口后，各类视频类应用层出不穷，但各家无论是产品定位还是内容却趋于同质化，鲜有特色。如何在众多应用中脱颖而出，是产品提供商们需要迫切思考的问题。趋同化的市场环境下，秀兜式的聚焦或许是一个思路。通过细化产品市场推动用户的拉新，或许是未来的趋势。

据外媒报道，欧盟最高法院周二表示，法国有权对Uber提出刑事诉讼，指控其运营非法出租车服务。2016年，法国里尔一家法院对Uber提出刑事诉讼，声称这家美国公司运营着一项非法的出租车服务。法院所说的非法出租车服务指的是UberPop，该服务允许乘客与非专业甚至没有驾照的司机保持联系。但是Uber辩称，这项诉讼依据是一部涉及到“信息社会服务”或更广泛的互联网公司的法律，因此要求控方向欧盟委员会提交通知。但是欧盟最高法院即欧盟正义法庭（ECJ）表示，对于该案来说，这并非必要条件。欧盟正义法庭总顾问马歇伊-斯普纳尔（MaciejSzpunar）周四在新闻稿中写道：“欧盟成员国可能会禁止和惩罚UberPop等交通活动的非法行为，而不需要提前通知委员会。”斯普纳尔给出的意见并没有什么法律约束力，但最终的决定通常是由欧洲法院的法官们作出的。斯普纳尔在5月引述了欧盟正义法庭的另一个观点，他说，Uber实际上是一种交通服务，而不是信息社会服务。他还说，Uber可能需要在其运营服务的每一个国家申请许可证。斯普纳尔说，由于Uber不仅仅是一项互联网服务，因此它在接受刑事诉讼之前不需要提前通知欧盟委员会。Uber一直坚称自己不是一家运输公司，只是将司机与乘客联系在一起。只有当欧盟成员国想要针对某一项具体服务比如UberPop进行监管时，它才需要将相关刑事诉讼法草案通知欧盟委员会。欧盟最高法院称，在这种情况下，法国对Uber的惩罚只是“以附带的方式”对这项服务构成影响，并非专门针对UberPop的明确规定。Uber发言人表示：“我们看到了今天的声明，我们将等待今年晚些时候的最终裁决。本案涉及到法国在2014年颁布的一部法律，并且还影响到我们在2015年终止的一些P2P服务。在法国，Uber现在只跟持有驾照的专业司机合作。”法国发生多起出租车司机暴乱后，Uber关闭了法国的UberPop服务。去年，在法国的另一宗诉案中，Uber欧洲、中东和非洲地区主管皮埃尔-迪米特里-戈尔-科第（PierreDimitriGore-Coty）和当时法国负责人蒂博-辛法尔（ThibaudSimphal）均在巴黎因运营非法出租车服务而被罚款，Uber则需缴纳80万欧元（约合90万美元）的罚款。该案仍在上诉阶段，目前计划在9月下旬开庭审理，年底之前得到最终的结果。这是Uber遇到的最新打击，它曾面临性骚扰指控、利用软件来逃避执法机关以及前CEO特拉维斯-卡兰尼克（TravisKalanick）辞职等问题，目前该公司仍然空缺了不少高管职位。最重要的是，欧洲一直对Uber采取强硬政策，Uber经常与监管机构发生冲突。该公司最近撤出了丹麦，并且在该地区的某些城市被严令禁止。在德国和瑞典等国家，UberPop服务也一直是被禁止的。

全世界门店最多的快餐店是麦当劳，还是肯德基？你大概没有想到，其实是赛百味。BBC报道指出，这家快餐店是在6年前超过麦当劳成为门店数量第一的快餐品牌。根据CNN的数据，截止今年四月，赛百味在全球有超过4万家门店，第二名的麦当劳有3.6万家。不过门店数量第一并没有给它带来销量的第一，麦当劳的销量要远远高于赛百味。据Statista统计的数据，在全球前十最有价值快餐品牌榜单中，赛百味可以排到第三名，仅次于麦当劳和星巴克。然而，这些快餐店近几年都获得不太好，赛百味更是里面比较惨的一个。在美国本土，赛百味甚至出现了销量滑坡的困境。据界面报道，2014年，赛百味美国地区销售额下跌3%，此前它连续七年是全美销量最佳；2015年，赛百味北美地区销售额又下滑了3.4%。全美第二大规模餐饮连锁的地位，也被星巴克赶抢走了。2016年，赛百味出现了第一次在美国门店数量下滑。据CNN今年四月的报道，赛百味在美国一共有26,744家店，比上一年减少了359家。为何赛百味最近那么惨？从2000年开始，赛百味一直以健康作为品牌宣传的重点，这个形象曾经一度深入人心，可是随着消费者对食物品质要求越来越高，比如新鲜、有机等，而且赛百味在产品和品牌上一直缺乏创新，吃了好几年还是那些产品。它的食品组合非常简单：潜艇堡三明治、沙拉、甜饼是它的三大法宝。简单，但似乎太过简单了。在赛百味停止创新的同时，美国近几年出现了不少新生的三明治品牌，比如JerseyMikes、JimmyJohns以及Firehouse，他们提供现点现做、价格和品质更高的三明治。2014年，JerseyMikes全年店均销售额达到54万美元，比赛百味高出9万美元，尽管后者的店铺面积是前者的近10倍。其次，赛百味的线上发展太慢。在麦当劳、必胜客等各大巨头开始了网上点餐、送外卖几年会后，赛百味的订餐APP在2015年才推出。第三，赛百味是一个美国品牌，不过它大多数的门店以加盟方式运行。赛百味之所以能快速扩展，是因为它的加盟费和其他的快餐巨头相比很低，只需要1-1.5万美元。店铺投资平均最低只需要10万美元，而麦当劳则要求加盟商投资至少100万美元。然而，不少报道指出，赛百味的供应链管理却跟不上，总部要求加盟店进行“独立采购合作”，可是全球只有5家这样的供应商，却要负责全球四万家店的供应。正是因为物流链太长、周转慢，导致产品创新进程缓慢、成本过高。同时，赛百味收取12.5%的营收分成(品牌使用费用8%，宣传费用4.5%)，但在各地的宣传似乎并不到位，氪星读者们可以感受一下它在中国的宣传和麦当劳在中国的宣传，真的是不能再低调，所以在消费者心目中的存在感不强。而缺乏创新又使得消费者对赛百味的兴趣开始减弱，加盟商的压力就更重，更加不好做。换Logo、成立新部门、全球扩张，会有效吗？在最近惨淡的业绩下，赛百味不得不做点什么了。在品牌和产品创新上，赛百味终于开始迎合升级了的消费者需求，在2015年推出了第一款不含抗生素的鸡肉三明治，同时宣布将在2017年年底实现所有产品不含抗生素、人工色素和防腐剂等添加剂的目标。据界面报道，2016年8月，它更是宣布更改自己用了15年的logo，换上了一个更加小清新的logo。赛百味原来的logo赛百味的新logo这个logo在去年里约奥运会开幕式广告中第一次亮相，当时赛百味还说将在2017年年初覆盖全球所有门店。可惜一年过去了，坐标在中关村的我，看到附近三家赛百味的招牌上，都依然用的旧logo……看来这次换品牌的行动不太成功，加盟店转型难以管理的弊端也显现出来了。在线上转型方面，公司在2016年成立专门的数字部门，负责公司和消费者的沟通渠道，集中关注移动端APP、外送服务等服务。去年才成立，反应是有多慢。最后，虽然已经有不少批评说赛百味盲目扩张，但赛百味还打算通过增加门店数量以进一步国际化。据路透报道，赛百味计划未来三年，在英国和爱尔兰在多开500家店，创造5000个岗位。目前，它在这两个地区合计约有2500家门店。它表示，这个决定是基于消费者需求。根据市场调研集团IGD的数据显示，英国的快餐市场预计将从2016年的161英镑，扩大到2021年的220亿英镑。不过，在英国当地，它要面对本土的快餐品牌PretAManger和Greggs(GRG.L)。好奇心日报曾经报道过，PretAManger在今年6月已经在筹备上市。目前公司在全球有400多家门店，3/4都集中在英国本土市场。根据路透给出的最新数据，赛百味在全球112个国家已经开了月4.4万家门店，在中东的阿富汗和非洲的赞比亚，都有它的门店。在产品创新和品牌定位还没完全铺开的情况下，还继续开店，能拯救赛百味的业绩吗？

1号店9周年庆有什么活动?1号店9周年庆活动日历。知道了1号店9周年庆活动时间是什么时候和1号店活动规则，接下来就要看看1号店9周年庆有什么活动了。1号店9周年庆有什么活动?看看开淘小编给大家准备的1号店9周年庆活动日历吧!1号店9周年庆有什么活动?6月26日-7月2日每天10点、15点、21点9元限量抢，每天9点、14点、20点0元免费领，满68元送150元套券。7月3日-7月9日0元领，尖货低至5折7月6日-7月12日满68送45自营券7月10日-7月11日生日狂欢秒神券、红包雨抢不停7月10日-7月12日千万商品免费领7月24日-7月31日大牌专享折扣券1号店9周年庆活动日历1号店9周年庆有什么活动?1号店9周年庆活动日历!相信看了上文的介绍你一定有所了解了!看看1号店9周年庆活动日历，有没有你需要的东西呢?在1号店9周年庆期间可以以比较优惠的价格入手哦!

上周五6月30日，万科公司召开2016年度股东大会。新一届提名董事及监事候选人获得通过。这其中万科第二大股东宝能系投出了赞成票，意味着从2015年至今的万科公司控制权之争进入尾声。而格力电器董事长董明珠被舆论认为是影响这一事件结局的关键人物。对这一评价，她本人是否认可？继本次万科公司董事会换届，创始人王石退出管理层之后。格力电器也将在明年进行董事会换届。董明珠又如何来看待她的接班人问题？赶快看看央视财经独家专访！董明珠：不是我的一句话影响了万宝之争的结局央视财经记者：从2015年开始万科公司的控制权之争，现在应该说正在进入一个尾声的阶段，很多人说是因为董明珠当时发的声音，让更高的监管层注意到了这个事态，然后使得事件有今天这样一个还算不错的结局，甚至说是一个女人改变了一群男人的命运，您怎么看外界对于您的这个评价？格力电器董事长兼总裁董明珠：其实我认为不是因为我的一句话，是整个这个社会从上到下，其实大家已经关注到这个问题的严峻性，金融它是一个杠杆，但是杠杆，它是调节、是为实体企业服务的，但我（们）往往把杠杆变成了牟利的工具，对中国实体经济发展是巨大的伤害，所以说很多人曾经问过我说董明珠你如果是什么人，你怎么办，我说其实什么人来并不关键，关键是你来想干什么很重要。央视财经记者：我们这次也看到这个万科公司的控制权之争，它也给相关的当事方、他们的企业、他们的公司、管理层都带来了很大的影响，我想从公司的管理层、公司的领军者这样的身份来看，您觉得这个事情对您的警示有什么？格力电器董事长兼总裁董明珠：我还是认为，作为一个企业的一把手，或者是作为最高管理者，不是在乎你拥有没有拥有股份权益，而是关键在是不是真心投入，去把这个企业打造成一个具有科技含量的、有品味的、有诚信的这样的企业，是非常重要的，作为股东来讲，你不是仅仅要一个权利，个人的利益最大化，一个好的企业对社会是有交代的，所以无论是谁来，他都要记住一句话，要对社会有交代。董明珠谈格力董事会换届：五年内不讨论接班人问题央视财经记者：今年5月格力公司又开了一次2016年度的股东大会，在股东大会上，当然关于格力明年董事会的换届、管理层啊，引起大家一些、股东们的关注，特别有人又提出，问关于您的接班人的问题，您当时说五年之内不要谈论这个问题，我们想知道为什么这个时间期限会是五年，有什么说法吗？格力电器董事长兼总裁董明珠：因为我们讲五年规划五年规划，这个五年并没有什么特定的含义，我就是在某一个阶段，比如在当下，我们来提这个事，我觉得为时过早，第二个，从我内心来讲，我真的希望能够把整个团队培养出来，现在来讲我们的团队应该是很优秀，但确实缺一个真正的领军人物。央视财经记者：您觉得什么样的人物才能够被您称得上叫领军的灵魂人物？格力电器董事长兼总裁董明珠：第一个是敢担当，这是必须的，第二，你一定要有战略的眼光，不是看眼前，而是看未来的五年十年我们的企业应该成为什么样，所以我在格力，我2012年组阵时候开始启动两件事，第一培养人，第二营造环境，我们营造一个三公这样的环境，公平公正公开透明，公私分明的三公原则来推动干部退伍的建设，这个领头羊的团队。央视财经记者：我们看到，今年以来，您不断地在增持银隆的股份，您已经成为银隆的第二大股东了，我想对于公众来说，大家比较熟悉的是作为格力电器董事长、总裁的董明珠，大家特别好奇作为银隆第二大股东的董明珠，您觉得怎么参与银隆的日常经营管理决策方面的事情？银隆新下线的这些车型，您有去试坐或者试驾过吗？格力电器董事长兼总裁董明珠：我自己就买它的车用，我开的就是它的车，我把特斯拉卖了，因为我是它的股东，我就应该用它的车。央视财经记者：体验怎么样？跟坐特斯拉有不一样吗？格力电器董事长兼总裁董明珠：我们体验不仅是体验，我觉得是对它的支持，支持的目的并不是因为我是一个股东，刚才我已经讲得很清楚，我们只希望中国有自己的核心技术，我们能够创造，这就是我们讲当下中国制造的所要改变的供给侧。供给侧的改革，实际上最精华的就在于改变了我们过去的思维，我们过去是依赖性的，而供给侧的改革是让我们成为创造型的，这是我坚定了要投资银隆。那我进去以后，开它的车，我们现在就鼓励更多的人去开它的车。董明珠：和银隆的关联交易格力受益更多央视财经记者：我记得当时股东大会也有人谈到所谓关联交易的问题，您说关联交易其实更多的是格力从银隆获益更多，为什么话是这么讲？格力电器董事长兼总裁董明珠：因为我们大部分格力的这些，刚才讲的这几项，汽车、空调、模具、智能装备，包括它的一些部件，我们都可以做，像电机，这些东西都是我们来提供给银隆，所以所谓的关联交易就是我们成了银隆一个大的供货商。另外一个我认为，关联交易这里面去理解，如果交易过程当中，只要你没有伤害双方的利益，它就是合法的，我觉得这是我们要坚持的原则，要把握的互相之间的一个关系。所以反过来我说，我们在这个过程当中，所谓的关联交易更多的获益者是格力而不是银隆就像我们讲你是一个经常要在舞台上表演的人，你必须要给他去舞台跳，如果没有舞台，你说我是一个好演员，谁看得到呢？银隆就给了格力这样的平台。董明珠回应格力手机刷单：格力没有必要造假央视财经记者：谈到格力手机，大家最近关注也比较多，特别在最近这段时间，销量猛增，但是网上也有不同的说法，说有什么刷单的嫌疑什么的，您的回应是说格力手机不只是为了做手机而在上面卖？格力电器董事长兼总裁董明珠：我说格力最大的品质就是不作假，这是我很自豪的，我从来（认为）好就是好，不好就是不好，而且现在买格力的手机越来越多，是因为他们知道了格力有一个商城，所以进入了这个商城买产品，我没有必要刷单，刷单没有价值，对我企业来讲没有产生任何效益。央视财经记者：这个就是您对刷单质疑的正面回应，可以这么理解吗？格力电器董事长兼总裁董明珠：对，我觉得没有必要，真的是。第一个我不会去做，第二个我没有必要去回答他，因为我们最终我的财务报表要说明问题的，如果我刷单作假了，我以后这个财务报表也做不出来，特别是一个上市公司更不能去作假。央视财经记者：大家觉得您为什么要把自己的图像做为开机画面，大家也挺感兴趣的，您当时这么想的原因是什么？格力电器董事长兼总裁董明珠：因为我们刚进入手机这个领域，我就希望更多地听到用户对我的反馈，当时我（记得）在手机开机的时候我就写了一段话，我们的设计人员（说），既然是你董明珠设计的一段话，就把头像安上去了。这是一种巧合吧。央视财经记者：也是您对消费者的一种承诺？格力电器董事长兼总裁董明珠：对，我觉得更多的是承诺，很多明星代言的产品，结果消费者用完以后跟你所宣传的不一致的时候，消费者投诉无门，我们看到有很多的报道，所以当时我就想，我自己去代言吧，我是这个企业的一把手，我应该对你负责。央视财经记者：谈到您自己为格力代言这个事，我听说很多活动邀请您去参加，您有一个前提就是说，您必须要先购买我格力的产品才可以，是有这么一个规定是吧？为什么当初设这么一个规定呢？格力电器董事长兼总裁董明珠：因为我觉得本身自己也是一种宣传，我对我自己品牌有信心，那这些东西你消费者都是需要用的，你买别人的产品凭什么还要我去参加你的活动，你最起码对我不信任，信任我就应该用我的产品。

1月22日，又一个农历春节前夕。不少快递公司、电商企业开始启动"假日模式"，收揽件、发件的时间均有不同程度的延迟，消费者也被提醒抓紧下单，似乎正在步入行业"冬眠"期。然而，在自建物流的电商企业京东，年货促销正进行得如火如荼，看不出和平时有什么不同。春节临近，这种冷清与红火的对比也折射出不同电商业态的特点。延迟揽收vs春节无休纵观电商行业，可以分为以京东为代表的自营为主的模式与以淘宝为代表的平台模式两种电商形态。以自营模式为主的京东，因拥有自建物流，在春节这个特殊时期倒显得淡定不少；而以淘宝天猫为代表的平台模式，据记者观察，多数商家已然挂出春节停运的公告，从1月23日起进入延迟收揽状态，到2月11日恢复，时间长达20天。据京东官网的春节运营公告显示，对于普通订单，春节期间（1月31日-2月2日）京东用户在北京、上海、广州、成都、武汉、西安等29个城市，仍可照常下单，正常享受京东快递服务；对于大家电订单，春节期间（1月31日-2月2日）京东用户在北京、天津、西安、石家庄、沈阳、上海、武汉、郑州、深圳等34个城市，仍可享受生产、配送、上门取件及换新等服务。另一边厢，从1月25日开始，大部分物流公司即将陆续启动"延迟揽收模式"。记者分别致电了圆通、申通、韵达等多家物流快递公司，相关客服均表示，由于春节期间快递人员返乡探亲休假等原因，本周起至2月初不能保证订单的当日送达，将从2月6日起陆续恢复正常接单送递。为防止春节期间买家未收到货，钱款即打给卖家的事情发生，淘宝将实物类"自动确认收货时间"由以前的10日改为了20日。快递的延迟揽收，直接影响了平台模式的销售。相反，依托自建物流，拥有自己的配送队伍，京东此时倒显得从容不迫。"京东目前已制定出一整套完整地针对春节放假期间的营运方案，保证让消费者在京东的购物体验不受影响，同时，我们也将给在春节期间仍在一线配送的工作人员，予以加班奖励，"京东相关运营部门负责人告诉记者。用户综合体验的比拼电商的本质是零售业，而零售业就是效率、成本与用户体验的综合比拼。看重效率、成本的京东，选择于2007年着手自建物流，并逐步将自营物流服务提升到战略高度，这从京东不断在物流配送上进行创新便可见一斑。从"211限时达"到实现配送"按需订制"的夜间配、极速达，再或者是"预约配送"、定时达，京东自建物流的高效运转，为用户体验的一致性和创新性提供了标准与范本。与此相对应的阿里，平台模式带来了迅速的扩张，品类激增，但过度依赖第三方物流也带来了送货慢等诸多问题。阿里于2013年中出手投建"菜鸟"网络，并与海尔日日顺物流体系进行合作，这些都等于直接肯定了自建物流的积极作用。7大物流基地、超过1400个配送站、近300个自提点，覆盖全国近1300个行政区县，超过2万的物流人员，京东构建的庞大体系正在从地理位置、人员属性、配送标准等多个角度，全面保障消费者"最后一公里"的网购体验，不仅刷新了电商行业的标杆，而且从电商切入物流，也对物流行业进行了直接的推动和变革。"在我们的规划中，我们的配送人员除了送货、收款、退换货之外，还将承担更多服务职能，比如：送完货下楼时，可以帮你把你家里的垃圾带到楼下，像这种服务，一定是京东配送特有的，他不同于普通的快递公司，"京东集团副董事长赵国庆曾在公开场合这样说道。真若如此，自建物流的确实现了社会化物流难以承担的价值创新，据悉，京东的配送员，除了配送之外未来将承担服务、营销等更多职能。这些，是四通一达这样的快递企业所无法企及的。自营模式与平台模式并存的电商行业，一个重、一个轻，模式之争早已成为过去，用户为王的时代正在来临，用户综合体验比拼的时代正在到来。可以说，京东正是有了自建物流体系，有了这么多年坚持在供应链管理方面的精益求精，才能在用户综合体验的比拼中做到领先。从这个角度而言，春节的"冷"与"热"，也是电商未来的一个缩影。

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于7月4日结算网易考拉2017年3&4月确认收货的订单，其中包括2、3月下单，3、4月确认收货订单，目前已结算完毕，若在结算中发现异常，大家可以在会员中心订单反馈提交结算问题或者跟踪问题，我们将努力提高用户体验，感谢大家对一起惠的支持！友情提示：1.为什么4月的还有部分未确认？答：因避免错误结算，即只确认当月收货确认的订单，若顾在4月下的订单在5月收货，将在5月结算时确认，故是未确认。一起惠返利网2017年7月4日

说起蘑菇街一元秒杀这件事，大家肯定是又爱又恨，爱的是那股刺激兴奋劲，恨的估计是每一次都抢不到吧?那么今天小编给大家带来了蘑菇街一元秒杀技巧有哪些?希望大家通过蘑菇街一元秒杀技巧能够成功秒杀。蘑菇街一元秒杀技巧有哪些?蘑菇街一元秒杀技巧有哪些呢?请跟上小编我的脚步一起来看看吧!蘑菇街一元秒杀技巧一你得知道什么是秒杀，知己知彼百战不殆嘛，所谓“秒杀”，就是网店商家提供一些超低价格的商品，买家要在限定的时段内抢购，由于价低量少，往往刚上架就被抢购一空，成交记录有时以秒计算。大家一起抢东西，当然很快就没了，几秒钟的时间内，看谁最快，最准!蘑菇街一元秒杀技巧二秒杀准备。对秒杀的准备工作也很重要，收货地址，留一个，而且只留一个就行，省去选择地址的时间，对秒杀商品要了解，比如这个宝贝几点开始秒杀，有多少件参加秒杀，大概会有多少人去秒杀，心里有个底，不打无准备之仗。蘑菇街一元秒杀技巧三想要参加淘宝的秒杀活动，那么支付宝余额要确保充足，不要出现支付时余额不足的情况，那样是很影响秒杀的时间的。蘑菇街一元秒杀技巧四你的电脑处理速度、网络速度、反映速度得快。硬件要跟得上，如果因为自己电脑处理速度慢而导致秒杀失败，那就太不应该了，网络速度通电脑处理速度一样，越快越好，最后的反应速度，这个因人而异，不过大家可以加强锻炼自己的反应速度，建议大家多去参加秒杀活动。蘑菇街一元秒杀技巧五秒杀时间。大家可能会花费时间去校对自己电脑时间，在这里我提供大家一种方法，不用校对电脑时间，打开”百度“，然后输入”北京时间“，搜索，你就会看到，这个时间可你比电脑时间准确多了。大家看完了上面的五个蘑菇街一元秒杀技巧之后是不是找到一点点方法了呢?如果觉得有灵感了那就赶紧行动起来吧!

什么是售后到家：“售后到家”是京东为客户提供的一项足不出户、原厂专业的特色体验服务。自商品售出一年内，如出现质量问题，仅需通过网络或电话提交服务需求申请，京东将提供电话技术支持、上门取送、原厂授权检测维修等服务内容。免除您出门送修、自行检测等麻烦，为您提供轻松、高效、无忧的售后保障。一、京东商城售后到家服务流程二、京东商城售后到家服务说明售后到家服务会受到京东自营物流覆盖区域和京东维修中心授权维修的品牌范围影响，不同的区域和商品品牌，售后到家时效不一致。由于计算机、通讯类、办公设备、摄影摄像类产品存在不易复现的间歇性故障，因此以上查询时效结果有可能会存在偏差，如有异常情况，京东将及时与您联系确认。三、京东商城售后到家服务注意事项：1.售后到家服务仅针对部分特定商品，具体以您查询结果为准。2.此服务仅支持京东自营配送范围。3.如遇如自然灾害、交通管制等不可控因素及法定节假日，售后到家服务时效顺延。4.售后到家服务不提供数据备份，盗版系统及软件安装，个人信息保管等服务内容，请您自行备份个人信息资料等，以免造成资料丢失，京东对资料丢失不承担任何法律责任。5.售后到家服务只提供原厂约定的保修内容，不包含为用户提供越狱、root等服务。6.对于售后到家服务范围内的商品，不代表该商品同时符合保内条件。7.对于保修期外的商品，维修时效与客户支付维修费用的时效相关，维修时效将做相应的顺延。

市场价上百万元的豪车，只需要付不到一半的价格即可购买，这样的交易，你敢信么？在主打闲置商品交易的闲鱼平台上，竟有大量标价远低于市场价格的二手豪车售卖，品牌基本涵盖市面上主流的豪车品牌，甚至一些全球限量的顶级超跑也赫然在列。记者发现，这些价格令人称奇的二手豪车，在推销商品的卖家描述中，会反复用到“水车”、“进口二手车”这样的字眼。这些出现在闲鱼上售卖的二手豪车究竟从何而来？记者联系多位卖家后发现，他们口中所谓的“水车”，实是通过非法途径入境的走私车，卖家对此毫不避讳，甚至还声称提供车辆套牌、过审等“一条龙”的造假服务。我国明令禁止进口二手车贸易，但这些二手走私豪车，如今却在互联网平台上公开售卖、招揽顾客，令人惊诧。百万豪车二三十万就开走“2013款保时捷卡宴Turbo4.8T，34万直接开走”、“2012款奔驰S550，现货只要24万5”。在主打闲置商品交易的闲鱼平台上，记者随意浏览与汽车相关的商品时，会不时收到带有如此表述的商品推送。这些推送引向的商品基本都是豪车，且售价远低于正规渠道的交易价格。以上述2013款顶配版保时捷卡宴为例，国内市场上新车的价格超过200万元，在几大二手车交易平台上，类似品相的二手车价格也在100万元左右，而闲鱼上的这个卖家只要价34万元。点进这些推送指向的卖家，虽然其注册地遍布天南海北，但商品描述中有几个词却高频出现：“黄江”、“进口二手车”、“水车”。这些词恰恰解释了豪车低价的原因——这些车都是非法流入国内的走私车。卖家称购车细节微信沟通记者在闲鱼上向多个卖家咨询了购车事宜，他们均表示具体情况需要通过微信沟通。这些卖家微信昵称的格式类似，不是“黄江XX进口车行”，就是“黄江XX进口车”，而他们朋友圈的内容则基本都是各类豪车的售卖信息，每天的发布量不少于5条。一个卖家开门见山地表示，闲鱼上的信息发布虽然在上海地区，但是车子在黄江，想买车只能到黄江实地看。他也直截了当地承认，车子是来自中东的走私车，刷了中文系统，不能过户，想要上路只能套牌。同时，多位卖家告诉记者，提供套牌是他们服务中的一环，套牌的全套材料，买家在取车时就能拿到，包括车牌、行驶证、保险单、年检标等，以及修改好了的发动机和车架编码。据卖家介绍，制作套牌的流程从查档开始。比如一名买家想要给一辆保时捷卡宴套一块当地牌照，卖家会通过查档调出当地与这辆卡宴车型、颜色相同的所有车辆的信息，然后买家在其中挑选一块车牌，卖家则复制并制作被选中车牌的全套行车材料。“我们的套牌技术已经到了以假乱真的水平，材料也和车管所的一模一样，只要不是重点查你，一般看不出来。”一名卖家表示。为了消除买家的“后顾之忧”，这些卖家还设想了套牌车可能遇到的各种问题及其解决方案。“为了防止套牌车违章后被原车主发现，我们在查档时只会挑那些不留手机号的牌照，这样原车主就不会在第一时间收到套牌车的违章信息了。”卖家进一步表示，买家违章后应该尽快找车管所的黄牛清除违章记录。至于遇到交通事故后应该如何处理，卖家说得也是头头是道——建议买主遇到情况能私了就私了，一般都不会出什么问题。另一方面，这些卖家并不打算做一锤子买卖，他们还建立起了围绕走私二手车的“售后服务体系”。据多位卖家介绍，像年检标之类需要每年更换的材料，他们都可以解决。“每年把行驶证寄过来，我们帮你审，审完连带所需标志一同寄给你，每次费用500元。”同时，卖家还提供收车服务。“这个车，你开了两年不想开了，我们可以回收，还可以抵价换其他车。”“回头客，或者说熟客，我们是很看重的。”或许是为了突出他们服务的规范性，一名卖家一再向记者强调这个概念。根据这名卖家的描述，如果买家确定要买车，只要向卖家出示飞往深圳机场的机票，他们就会安排车去机场免费接送。“到了之后，免费看车，满意了之后再买。”定下车之后，查档、制作套牌材料、交付，基本上一天时间就能完成。“多数买家会选择自己把车开回去，我的客户最后都安全到家了，没有不成功的。”这名卖家表示。闲鱼：全力协助监管，但源头在线下根据国家相关法律法规，我国明令禁止以任何贸易形式，进行旧车（二手车）的进口贸易。如果有进口二手车出现在国内市场，一般只可能是非法入境的走私车辆。这些走私车漂洋过海而来，圈内黑话就称其为“水车”。记者发现，闲鱼上兜售“水车”的卖家，大多自称是来自“黄江XX车行”、“黄江XX进口二手车”的销售代表。位于东莞境内、距离深圳不到50公里的黄江镇，此前曾被央视报道过存在出售进口走私豪车的现象。记者在闲鱼上以“黄江”为关键词进行搜索时，出现了几百条售卖高档二手车的信息，每条信息的封面配图都是豪车的正面照，品牌涉及保时捷、路虎、奔驰、宝马、奥迪等豪车，也有兰博基尼、法拉利等顶级跑车。当记者把发布区域限定为上海时，页面中仍有二十几条售车信息。6月27日下午，记者致电闲鱼客服热线，反映了闲鱼上存在出售走私豪车的情况。客服人员表示，闲鱼一直在对商品进行严格监管，但难免有疏漏。如果发现闲鱼上存在违法违规的商品，可以进行举报。按照客服的指导，记者登录了淘宝举报专用网站，点击“我要举报‘出售禁售品’”一栏后，页面显示需要输入商品详情页网址。但是记者输入多个售卖走私豪车的闲鱼卖家网址后，页面均显示“请输入正确的淘宝天猫商品地址”，几番周折，都无法完成举报。6月30日下午，闲鱼工作人员孙先生告诉晨报记者，平台在调查后，发现记者反映的情况确实存在，但对不同的情况采用了不同的处理方式：首先，对于有明确违法行为的，主要是带有“黄江水车”字眼的商品，全部做了下架处理，并根据平台的相关规定做了对应的处罚，总共在200例左右。其次，闲鱼了解到黄江地区线下也存在平行进口车和二手车的正规生意，所以对不能确定有明确违法行为的，暂不处理。同时，闲鱼已将以“黄江二手车”为关键词的商品列入重点监管范围，如果有关部门依照法律法规需要闲鱼配合，平台会全力协助。最后，闲鱼也呼吁线上线下能够联合治理，从平台现状来讲，闲鱼本身只是一个展示的平台，根本问题的解决还是需要从线下的源头入手。巨额利润让不法分子铤而走险何东曾在一家从事“水车”生意的车行工作过5年。在他看来，二手走私豪车出现在闲鱼上，是一件很正常的事情。“做走私车的，最早打广告还是去宾馆里塞小卡片。有了互联网之后，先是在论坛上，然后转到了QQ空间，之后又到了微信朋友圈，闲鱼是近两年的一个新阵地，还有人去知乎上发广告呢。”据何东介绍，走私车的核心人员，分为车老板、九八佬（负责销售）和对保佬（负责运车），套牌造假那一块主要外包给其他地区的“专业团队”在做。车老板就是有能力把车弄进国内的人，他们手里掌握着大部分车源。“在这个圈子里有很多人，但能把车弄进来的车老板，其实很少。”车老板手里走私车最初始的源头是国外的二手车市场，主要是北美、中东和欧洲。由于这些国家民众的用车习惯，当地的二手车市场有很高的流通率。例如，美国汽车的保修期一般在2到3年左右，因为美国高昂的维修费，在保修期结束后，一些车主会更倾向于换新车，原来那辆车就进入了二手车市场。同时，美国车主在保修期内一般会严格按照说明书要求进行保养，所以美国二手车的车况都会很好。之后，上述国家的二手车有一部分会以香港为中转站，发往其他发展中国家销售。按照法规，它们本不会流向中国内地。“内地是明令禁止进口二手车交易的，但是国外二手车和内地二手车之间巨大的差价，导致了一个灰色产业的产生。”何东说，以一款2012年的宝马750为例，国内新车售价200多万，二手车要55万，欧洲同等品相的二手车只要20万。“这辆车如果通过走私途径进入内地，七七八八的成本不过5万，再加价5万卖出去，30万的售价几乎是内地正规二手车的一半。”何东说，巨大的利润驱使着不少人铤而走险。“早期的时候，车老板们就想个办法，把在香港的外国二手车，直接通过深圳的口岸运到内地来，”何东表示，“那个时候还会把一些中档车切割了之后，塞在集装箱里运过来。”他进一步表示，现在没人做切割的中档车了，一是市场对车子的质量要求高了，二是走私中档车远没有高档豪车好赚钱，而高档车都是走地车，就是整车通过边境进入内地的车。“深圳口岸严格管控之后，车老板们选择先把车从香港运到越南、缅甸这些允许进口二手车转关，又和中国有边境接壤的国家，然后再走私到内地。”何东说。央视《今日说法》栏目曾在2014年播出过一期名为《十亿走私网》的节目，讲述了广西和广东海关联手破获几个汽车走私集团的故事。其中一个集团的走私路径，正是由香港经越南芒街，到广西防城港，再到东莞黄江镇。走私者白天在越南那边找人把车装上小船，晚上趁夜色偷运到河对岸的中国，最核心的走私过程只需要几分钟时间。