近日，小米支付（MiPay）发布半年用户数据报告，报告指出，小米新增三家银行支持小米支付，截至日前小米支付支持的银行数达到33家，MiPay累计绑卡用户数突破100万。MiPay上线之初支持18家银行，现已增至33家银行，覆盖中国工商银行、中国银行、中国建设银行、交通银行、招商银行等14家大中型股份制商业银行，中国邮政储蓄银行、以及多家城市商业银行。根据小米支付报告，中国建设银行、中国工商银行、招商银行成为最受米粉欢迎的三个银行。报告显示，MiPay现已支持小米手机5、小米5s、小米5sPlus、小米Note2、小米MIX五款具备NFC功能的旗舰机型，其中小米Note2是最受米粉青睐的手机。按照用户的所处区域来看，广东省的MiPay用户数和交易金额是全国最高；从用户的年龄角度来看，90后用户占比超过70%；从用户性别分布来看，与MIUI大盘数据不同，MiPay男性用户高达91.6%；另外通过对用户星座占比进行分析，最爱用MiPay剁手的是天秤座。公开资料显示，2016年9月1日，小米联合中国银联正式发布小米支付（MiPay），成为继苹果、三星、华为后又一家与中国银联达成合作的手机厂商。当时小米支付宣称已通过NFC技术将公交卡集成到手机中。

3月31日消息，苏宁云商昨日晚间对外发布2016年年度业绩报告。年报显示，苏宁云商2016年实现营收1485.85亿元，同比增长9.62%；归属于上市公司股东的净利润为7.04亿元，同比下降19.27%。苏宁云商预计，2017年一季度归属于上市公司股东的净利润为2000万元至1亿元，同比扭亏，上年同期亏损2.96亿元。门店方面，报告期内，苏宁云商新开、改造云店99家，云店规模达141家；新开常规店54家、红孩子店19家、超市店1家。公司合计置换/关闭各类店面195家。截至2016年底，苏宁云商拥有店面1510家，其中云店141家、苏宁易购常规店1303家（旗舰店242家、中心店389家、社区店672家）、县镇店34家、苏宁红孩子店26家、苏宁超市店6家。苏宁易购服务站直营店1902家，苏宁易购授权服务网点1927家。农村市场方面，2016年，超过八成的苏宁易购直营店在去年12月实现了单月盈利,2015年年底，商品SKU数为2000万，截止去年年底，SKU数量超4400万。此外，截至2016年末，公司零售体系会员总数达2.8亿。海外市场方面，公司在香港、澳门地区合计拥有店面24家，日本市场拥有店面42家。截至2016年年底，苏宁云商合计拥有各类型店面合计3,491家。从公司未来的店面结构来看，苏宁的店面将分为两个大的类型，一类是在核心商圈所部署的云店和旗舰店；另一类是在城市社区和三四级市场所开设的便利型门店。物流方面，苏宁物流业务通过提供包括合同物流、仓储代运营、仓配一体、供应链金融、仓储租赁等多元化的服务产品，目前已经有1000多家企业接入苏宁物流云系统，社会化物流收入同比增速达到320.33%。截至2016年年底，苏宁易购及天天快递拥有物流仓储及相关配套总面积达583万平方米，拥有的快递网点达到17,000个，公司物流网络覆盖全国352个地级城市、2,805个区县城市。金融方面，2016年苏宁金融业务总体交易规模同比增长157.21%，并于2017年上半年完成苏宁银行的筹建工作。苏宁云商方面称，经历7年的转型升级，苏宁已经形成了零售、金融、物流三大业务单元协同发展的态势。2016年，企业进入转型收获阶段，零售业务规模效应显现，运营效益提升，苏宁物流、苏宁金融板块基于多年的超前投入储备，资源优势及价值逐步凸显，初步形成了企业多元化盈利结构。

近日有网友称，自己在北京侨福芳草地商场中发现了一个品牌，要先测量脚型再选购女鞋，据说可以“将女生从高跟鞋磨脚”的苦海中解脱出来。带着好奇来到芳草地，找到了网友描述的新品牌9631CM。它是谁？9631CM店面商品展示架用80只彩色女鞋构成的装饰墙休息区店员介绍，9631CM根据鞋跟高度将产品分为9CM、6CM、3CM和1CM，消费者可以根据场合、类型选择心怡的鞋子。“展示架上的都是购买的商品，不过装饰墙上的鞋子是专门定做用于装饰的，概不出售。”随后，店员推荐了可以测量脚型并推荐鞋子的服务。“我们店里有两个脚型测量仪，可以按照屏幕提示将双脚放入测量仪中进行测量。我们会根据您的数据推荐合适您脚大小和楦型的鞋子。”脚型测量仪脚型测量仪屏幕及数据分析页测量结束后，用户扫描二维码并完成电话注册，就可以跳转至个人数据分析页面。该数据会沉淀在9631CM的微信公众号中，之后用户在其微信商城中挑选鞋子时，系统自动推荐适合该用户的鞋码。不过发现，同一组数据竟会推荐出不同尺码。同一组数据推荐了不同尺码店员解释称，这样的结果并不是因为推荐不准，而是因为每款高跟鞋的楦型不同，系统会根据不同的设计，推荐用户穿某款鞋子最舒适的尺码。它从哪里来？据悉，9631CM是一个新兴的女鞋品牌，项目启动于2015年，最初的愿景是以脚型测量为基础，设计适合用户的鞋子，搭建自有电商平台。在项目启动后的一年里，公司一直专注于脚型数据测量仪的开发，进行数据和硬件上的准备。据介绍，品牌曾通过和线下门店合作收集数据，把脚型测量仪放在咖啡厅、美容院、鞋店等，但测量后的转化并不理想。“用户不了解品牌，对产品的设计和质感看不见摸不着。线上红利不再，线上推广就好比让用户在0交易量0评论的淘宝店买东西，不现实。”9631CM零售运营负责人周涛表示，品牌希望让用户直接感受它们的“精美设计和纯皮质感”，所以在收集了30000个数据时，选择了开自营线下店。除了该直营线下店外，9631CM还有微信公众号和App两个线上渠道，整个品牌的180个SKU均采用线上线下同款同价，定价在599~999元之间。9631CM将产品分为了四种高度和对应的场景：9cm代表夜店、6cm代表宴会、3cm代表职场、1cm代表休闲等，所有产品均由外贸女鞋设计师团队设计。周涛表示，9631CM的目标是为用户提供“高端定位、平民售价”的女鞋。“同等品质的女鞋在市面上的售价是在1200~1500元左右。”他透露，9631CM压低价格的秘诀是工厂资源，“我们创始人有超过20年的外贸经验，积累了很多工厂资源，保证鞋质量的同时尽可能压低了成本，并做到不提高价格。”据介绍，9631CM直营店的店面设计出自苹果概念店的设计师之手，打破了传统女鞋品牌店边柜和层板的形象，而凭借合理定价和脚型测量服务，开业不到一个月的直营店已经给出了一份不错的成绩：10天进店量260人，试穿160~170人，120人的成交，而这一定程度上说明其产品样式、舒适度、价格都可以被用户接受。“芳草地客流本身比较少，第一个月原本设定了15~18万的销售额，按照现在的数据应该可以达到22~25万。”周涛补充道。它到哪里去？至于来自传统品牌的竞争和线下重模式，周涛认为并不是问题：（1）仍存在市场空间。除了部分设计师品牌和买手店，品牌女鞋同质化严重，价格也缺乏竞争力。这类品牌赶上了好时机，进驻了大部分商圈，但设计感、皮质、舒适度很难满足新一批消费者需求。（2）线下店是鞋类品牌的必经之路。人们对鞋和服装的要求不同，鞋的舒适度和细节都更受重视；鞋和服装的购买习惯也不同，人们是真的需要才开始挑选鞋子，而且往往对想买的鞋子有一个预想。所以直接体验舒适度、看到鞋子风格非常重要。周涛坦言，9631CM也预判了进入市场的困难，如品牌知名度不足等。“好在实体商圈希望丰富品牌，面对入驻的很多女鞋背后都属于一个品牌的情况，实体商圈很欢迎有实力的新品牌，为它们注入新鲜血液。”他透露，当天店里就留下了8张招商人员的名片，因此他对后续的拓展也很有信心。9631CM今年的发展会集中在产品研发、线下拓展和品牌营销三方面：（1）就像提到红底鞋、雪地靴，大家都会想到某一个品牌一样，9631CM也会找到自己的基因，只要提及就会想到9631cm，不过该特点暂时保密。（2）在全国开12家直营店，主要覆盖北京、上海、成都等主要城市的一类商圈。（3）与有书等内容电商合作，围绕女性生活场景输出内容。9631CM还将在今年下半年启动个人定制服务。据透露，目前9631CM已经与两位意大利手工制作大师达成合作，未来将在250~300平米的旗舰店内，为二人设置专门的空间，现场为会员制作女鞋。而该旗舰店还会承载更多跨界合作，包括设计师、配饰、服装、展览等。

9月11日的一场T台秀宣告了，当当网势要将转型进行到底，服装才是未来的重中之重。当当网的目标是要在6000亿服装巿场中拿下600亿，这种空虚寂寞冷的口号姑且不谈，就先聊聊当当网为什么一而再再而三的加码服装品类，而且一直“时尚”不离口。卖书不如卖衣服，当当网的服装秀当当网和阿里同年成立，如今即将上市的阿里已经甩了当当网不止几条街的距离，而在图书领域深耕十几年的李国庆，已经深刻地领悟到，即便是当上老大，卖书终究是没有“钱途”的。看看从他身边跑过去的后起之秀们，京东就姑且不说了，连聚美优品和唯品会都把当当甩在了身后，京东从3C起家，聚美优品卖化妆品，唯品会做特卖，那一个都比卖书来得痛快。更何况别人做大之后，还想着抄当当网的老巢，比如京东，2010年推出图书业务，11年刘强东就喊着：图书音像业务三年内不赚毛利、五年内不赚净利。而且在移动互联时代，人们买书看书的频次越来越低，单一的图书品类已经很难再维系下去，转型已经是被迫的必由之路。当当网的转型始于2012年下半年，当时确立服装作为业务新重心，到现在两年过去了，交出的成绩单不可谓不好。其中服装类已经连续6个季度增速超过100%，销售额从2012年的5亿元飙升到2013年的27亿元，服装品类也成为图书以外的第二大品类。根据最新财报显示，当当网二季度服装日百等第三方平台交易实现14.3亿元，同比增长82%，其中服装品类交易增速高于平台，二季度规模已经超过整体平台交易额的50%。这些增长最直观的体现就是当当网已经连续3个季度实现盈利，其中二季度净利润2880万元人民币，而去年同期净亏损为6390万元人民币。保持高速增长、实现盈利，对于任何一家企业来说，这样的转型之路都会义无反顾的坚持下去，更何况这是在电商血拼的年代里。可以预见的是，以后当当网将会继续为服装加“戏”，甚至让服装成为其新的代名词。家家喊“时尚”，都想做大众消费的引领者去年9月，当当网宣布变身“时尚电商”，李国庆也给员工立军规发邮件，决心要从骨子里让员工时尚起来。其后，多家电商纷纷跟进，天猫发布了时尚战略，通过打造时尚媒体立体营销体系，建立电商时尚生态圈，京东则推出秋冬时尚新品发布会，并与《时尚芭莎》进行深度合作。一时间“时尚”也成了各家电商着力宣传点，都希望给自己打上“时尚”的烙印。之所以不约而同地选择这一方向，是因为都想做大众消费的引领者。今年8月初，当当网在其官微再次高调宣布，要做中国唯一一家拥有文化底蕴的最大综合类时尚电商。9月11日，当当网举办了2014当当网服装秋冬新品发布会，公布新的“T台加速”计划：扩建时尚编辑团队和买手团队，与服装设计师协会建立深度合作，创新无线时尚购物体验，一线领先拓展二三线。其中与中国服装设计师协会达成战略合作，创建中国原创设计扶持平台，让优秀的设计师在当当网上卖衣服，算是真正的朝“时尚”做出了实质性的探索。至于效果如何，有待大众消费者的检验。从目前来看，当当网的服装品类更多的是专注于“国内一线品牌”，即便是像“尾品汇”这样做折扣的频道，也是主打知名品牌，这和唯品会上多是三四线品牌不同，算是在走一条差异化竞争的道路，同时也正好可以名正言顺地扣上“时尚”这顶帽子。但在家家都喊着要“时尚”的时候，如何从中脱颖而出，在大众的心目中打上“时尚”的烙印，这是当当网不得不绞尽脑汁思考的问题，或许真的可以说，我们是卖书的，要做一家有文化底蕴的时尚电商。

3月29日消息，日前，慧聪网发布了2016年业绩报告，称2016年公司营收19.58亿元，较2015年同比增长113.8%；股东应占溢利约1.82亿元，同比增长245.9%。报告指出，公司收入中48.5%来自互联网服务，43.0%来自于O2O商展中心，4.8%来自于纸媒、会议等其他形式，0.4%来自于金融板块产品，3.4%来自防伪产品及服务。慧聪方面分析称，2016年，公司持续对B2B业务进行改革。围绕“活跃性交易”，依托家电、机械、五金工具、化工及纺织等平台为垂直行业提供交易信息。2016年，公司协助企业完成GMV约416亿元，较2015年同比增长640%。在互联网技术服务方面，持续升级询盘宝产品，建设定制撮合团队、协助客户运营平台商铺的代运营团队，推出产品流量宝。2016年，公司B2B1.0（互联网服务、工商业目录及黄页目录、会议及防伪产品）的收入贡献同比增长22.1%。此外，在金融板块方面，公司成立神州小贷，为客户提供融资租赁服务，并上线慧付宝用于线上支付。在O2O商展方面，于顺德建立商展中心，为700余家小家电企业提供展销服务。慧聪于2013年、2014年分别在广东顺德和浙江余姚收购土地，用以建设O2O商展中心。其中广东顺德的慧聪顺德家电城于2016年3月开业，余姚家电城将于2018年完成建设。慧聪方面表示，2017年，公司将继续服务于中小型B2B企业，利用云计算挖掘细分行业的信息；加强hc360.com作为综合交易平台的撮合交易功能、线上交易支付功能、金融板块、第三方物流、防伪防串服务；此外，培养细分领域的B2B平台，同时与公司的B2B门户网站加强战略合作。

3月30日消息，美图公司发布了最新业务数据，截止2017年1月，其活跃用户达到5.2亿。美图的影像及社区应用矩阵已在全球11亿台独立设备上激活。据美图披露，2016年，公司总收益同比增长112.8%至人民币15.786亿元，主要受惠于互联网服务及其他分部及智能硬件分部业绩的共同提升。美颜APP类应用在社交时代被广大女性拥护，但其商业变现路径却并不宽。此前，美图公司主要通过广告、美图手机等方式获利。当活跃用户达到5.2亿时，美图又开发了两项新业务：美铺与美图定制。美铺是时尚分享购物社区，主打“虚拟买手店”概念和全球时尚新品首发。美铺的买手制有何不同美图公司创始人兼CEO吴欣鸿表示，美图特别擅长在与“美”相关的垂直领域做出好产品。“我们希望在未来不仅帮用户管理虚拟世界的形象，还能帮助用户在现实世界中变美。美铺和美图定制，正是帮助用户在现实中变美的两款产品。”虚拟买手店的意思是，买手只要选货，不用囤货。不同于传统的B2C或C2C模式，美铺采取的是B2C2C的买手模式，由时尚达人（买手、网红、时尚意见领袖）连接品牌商品及消费者：时尚达人可以在美铺分享潮品、穿搭、经验等时尚内容，同时可以挑选入驻品牌或美铺自营的商品，打造自己的专属买手店。用户在浏览达人分享的时尚内容时，发现感兴趣的时尚单品，可以直接进入TA的买手店完成购买。最后，商品由品牌方或美铺官方发货，由众安保险联合正品保障。买手在零成本的情况下享受销售分成。到目前已经入驻了数百个品牌。在产品上线前期，美铺邀请了时尚明星、知名设计师、知名时尚博主等在美铺分享时尚内容、创建买手店、营造潮流社区氛围。普通用户既可以跟着自己喜欢的达人购物，也可以在美铺成长为拥有自己买手店的时尚达人，并从中获得收益。美铺销售的雨伞美图方面介绍，全球时尚新品首发也是美铺的亮点之一。目前，已有品牌陆续在美铺做了独家首发。3月29日晚上8点，由Angelababy参与设计的幻影黑限量特别版美图T8在美铺平台全球首发，且售价与官网相同。美图公司电子商务高级副总裁张君表示：“我们目前拿到的品牌方佣金基本上会给到KOL，等用户积累到一定量级之后，未来美铺的收入将主要在营销方面的。”美图定制卖个性化定制产品美图定制是美图旗下的时尚个性化定制平台，目标是打通美图核心app矩阵，为全平台用户提供个性化的定制服务。一方面，美图定制甄选全球最优质的供应商进行合作，开放用户在线参与设计，并充分发挥美图技术优势，为消费者提供多元化和个性化的定制产品选择；另一方面，美图的海量爱美用户，也为时尚品牌、当红IP、明星、时尚意见领袖提供了精准的流量池。美图定制的设计师平台发布会上，美图定制宣布与欧洲百年床品、卫生管理品牌Velfont合作推出“美颜枕套”，通过Velfont百年物理防螨经验，让爱美的美图用户在现实生活中也变美。目前，美图定制已在潮自拍app上线并进行少量品类（如照片、T恤、保温杯等）测试，未来将会继续拓展鞋包、美妆、潮流生活家居等领域，为用户提供更多个性化定制服务。美图定制未来的版图美图做电商平台的底气美图此次推出的两个电商平台美铺和美图定制，就模式来说并无新鲜感，核心在于美图集聚了大量爱美的用户。根据AppAnnie的统计，以下载量计，美图已在2014年6月至2017年1月间屡次与阿里巴巴、苹果、百度、脸书、谷歌、微软及腾讯等全球互联网巨头一起跻身全球前八位iOS非游戏应用开发商之列。截至2016年12月31日，美图产品月活用户分布如下：l美图秀秀：1.01亿l美颜相机：1.26亿l美拍：1.14亿l其他：1.09亿此外，美图公司还透露了一个重要数据，自2014年5月推出以来，美拍用户的活跃性持续提升，2016年每个用户每天在美拍上所花费的平均时间约为28至36分钟，而2015年则为15至27分钟。手握庞大的精准用户，并且用户粘性还不错，美图很自然就推出与自身平台调性相符合的电商业务。美图公司方面透露，为了突出平台的调性，在选品上会非常严苛。之所以要做自营，也是为了与全球更多的潮牌合作。“我们的自营板块不会采购大量的产品，我们会在全球选一些尖货和潮流的首发，以一种很轻的模式。目前的仓储体系在香港和杭州都有。”至于平台上的定价，美图公司电子商务高级副总裁透露，20%是比较高的奢侈品，还有10%到20%可能是轻奢类的或者是设计师品牌。更多是国外的一些小众品牌是大家可以买得起的。“就像一个商场一样，一楼是大牌，二楼、三楼是小众、相对平民的品牌，这是很常规的商业模式。”在营造购物场景上，美图试图结合自己的特性做出与其他电商平台不一样的地方。美图方面透露，未来将结合美图旗下美图秀秀、美颜相机、美拍、潮自拍、美妆相机等产品，助力品牌多维度地进行整合营销传播。比如，跟美图旗下核心产品做一些场景化的结合。“像刚才我们讲到的美妆相机，我们可以结合美妆相机的试妆功能，试妆后直接下单购买，开拓一些很好的场景化导入。关于收入我们有规划，但目前不便透露。”美图公司创始人兼CEO吴欣鸿从美图公司获悉，美图的人工智能技术日后也将运用在美铺上，为消费者提供精准的个性化推荐，降低品牌网络零售成本。而美图定制同样与美图产品全矩阵打通，通过全矩阵入口构建完整的个性定制消费生态链。美图公司成立于2008年10月，围绕着“美”创造了美图秀秀、美颜相机、BeautyPlus（美颜相机海外版）、潮自拍、美妆相机、美拍、美图手机等一系列软硬件产品。2016年12月15日，美图公司在香港联合交易所主板挂牌上市，股票代码1357。

当当网是全球知名的综合性网上购物商城，由国内著名出版机构科文公司、美国老虎基金、美国IDG集团、卢森堡剑桥集团、亚洲创业投资基金（原名软银中国创业基金）共同投资成立。从1999年11月当当网正式开通至今，当当已从早期的网上卖书拓展到网上卖各品类百货，包括图书音像、美妆、家居、母婴、服装和3C数码等几十个大类，其中在库图书、音像商品超过80万种，百货50余万种；目前当当网的注册用户遍及全国32个省、市、自治区和直辖市，每天有450万独立UV，每天要发出20多万个包裹；物流方面，当当在全国11个城市设有21个仓库，共37万多平，并在21个城市提供当日达服务，在158个城市提供次日达服务，在11个城市提供夜间递服务。除图书以外，母婴、美妆、服装、家居家纺是当当着力发展的四大目标品类，其中当当婴童已经是中国最大线上商店，美妆则是中国排名前五的线上店。当当还在大力发展自有品牌当当优品。在业态从网上百货商场拓展到网上购物中心的同时，当当也在大力开放平台，目前当当平台平台商店数量已超过1.4万家，2012年Q3并新增2000家入驻商家，同时当当还积极的走出去，在腾讯、天猫等平台开设旗舰店。当当网于美国时间2010年12月8日在纽约证券交易所正式挂牌上市，成为中国第一家完全基于线上业务、在美国上市的B2C网上商城。自路演阶段，当当网就以广阔的发展前景而受到大批基金和股票投资人的追捧，上市当天股价即上涨86%，并以103倍的高PE和3亿1千3百万美金的IPO融资额，连创中国公司境外上市市盈率和亚太区2010年高科技公司融资额度两项历史新高。

据外媒报道，据特斯拉提交给美国证券交易委员会（SEC）的Schedule13G文件显示，腾讯今年3月收购了特斯拉5%的股权。该文件显示，今年3月17日，腾讯通过旗下黄河投资（HuangRiverInvestmentLimited）以17.78亿美元在公开市场收购了特斯拉816.75万股股票，占股5%。据媒体数据显示，腾讯现已成为特斯拉第五大股东，前四大股东分别为ElonMusk，持股大约21%；富达投资，持股14%；BaillieGifford，持股8.2％；T.RowePrice，持股7.3%。受此影响相应，特斯拉股价在今日盘前交易中一度上涨3%。特斯拉去年在中国营收增长超两倍今年3月，特斯拉对外宣布，其2016年在中国的营收突破10亿美元，较2015年增长两倍多。按照去年营收计算，中国成为特斯拉第二大市场，仅次于美国。特斯拉并没有披露各类营收的详细信息，也没有针对中国市场营收大幅增长作出说明。特斯拉在中国的业绩增长或许收益于中国主要大城市的汽车牌照发放政策。为了治理大气污染和交通拥堵等顽疾，中国政府对于电动汽车获得牌照给予政策倾斜。特斯拉在3月1日向监管机构提交的文件显示，该公司去年在中国的营收为10.65亿美元，而2015年为3.185亿美元，2014年为4.77亿美元。据路透社报道，特斯拉在中国营收暴增的关键因素之一就是当地所执行的新能源汽车政策。

3月28日消息，据媒体报道，永辉将开发自己的时尚产品，开启永辉服饰自有品牌之路。预计4月下旬，永辉将在重庆南坪万达永辉超市，率先开出类似于主题百货业态的品牌店铺组合体。报道称，永辉服装商行计划推出4-5个自有品牌，对标ZARA的拿典、无印良品和宜家的DD尚品以及童装品牌TUTU，永辉品牌店铺组合体面积200至400平方米不等，300个sku起步。永辉方面希望用两到三个季节来验证其单店盈利模式，而后快速复制。而这些自有品牌的盈利来源，或将依赖永辉标志性的“合伙人制度”。零售渠道观察了解到，永辉超市曾在某招聘网站3月10日发布的一则招聘信息显示，永辉正在福州招聘服装新品牌项目合伙人，以期完善零售终端运作体系，优化客户库存结构，以及协助完成新店的开业支持。某招聘信息合伙人制度是永辉为实体零售业态贡献的一个特色解决方案。其核心在于，总部与经营单位根据历史数据和销售预测制定一个业绩标准，若实际经营业绩超过该标准，增量部分的利润按照一定比例，在总部和合伙人之间进行分配。永辉福建大区一份合伙人奖金结算规则资料显示，永辉最早在2012年12月开始在福建大区试点门店合伙人制度。2014年，在全公司试点推行，并在2015年以后逐渐完善并由仅合伙人覆盖到全体员工。根据永辉2016年半年度报告显示，从2016年下半年开始，永辉将在全国实施阿米巴核算体系，门店激励方案调整为合伙人+全职员工。从9月份开始全面落位品牌厂商合作制，零库存管理。永辉服装事业部改制为商行运行模式，升级门店VI及SI，多品牌运作，下半年将持续开店17家。发力服装自有品牌的背后，反映了永辉迫切要改革现有供应链体系。早期永辉的服装区域，均为F2C(厂商到消费者)模式，砍掉了中间商环节，使商品更具性价比。而按照永辉服装商行的设想，未来将是SPA（自有品牌服饰专营商店）模式的天下。SPA的模式最早由美国服装巨头GAP提出，并在UNIQLO、ZARA、H&M等快时尚品牌身上得到发展和完善。该模式的核心在于快速响应和准确供应，从商品策划、生产到零售一体化控制，对供应链的整合和管理能力有着极高的要求。耐人寻味的是，在上面提到的招聘信息里，任职要求写道“有欧时力、HM等品牌店铺管理经验的优先考虑。”这也与永辉将要采用的SPA模式遥相呼应。而永辉对供应链的改革在资本层面也有迹可循。今年1月17日，永辉发布公告称拟通过子公司永辉控股参股收购美国达曼国际公司股权，其中永辉控股将按40%的持股比例，交易对价约1.65亿美元。公告显示，达曼公司是全球最大的零售商服务企业，在自有品牌开发、全球采购和零售端执行方面具有专业能力和经验。达曼公司曾为包括永辉在内的，来自14个零售渠道的全球51个国家超过100家零售企业提供服务。有分析认为，目前国内零售企业的自有品牌开发还是处于起步阶段，对于零售企业而言，要独立开发打造自有品牌相对较为困难，而国际性的大公司拥有庞大的供应链，在打造自有品牌方面的经验比较丰富，相对而言，国内如永辉超市等零售企业的发展历史较短，更适合借助外力来构筑自有品牌，同时也更容易实现质量控制。尽管此次收购主要是为引入国外优秀品牌商品，打造高性价比的全球定制商品。但不可否认的是，达曼公司在供应链上的优势，也将为永辉自有服装品牌的发展起着举足轻重的作用。2017年以来，关店潮和倒闭潮席卷了全球零售业。差异化发展，也成了不少企业“开源”的战略目标。目前，沃尔玛、家乐福、华润万家、万宁等连锁巨头都在尝试用自有品牌来打开市场。业内人士称，对于零售企业来说，自有品牌是把“双刃剑”，成败的关键还在于产品质量。一旦出现质量问题，不止是毁品牌那么简单的事，背后的“金主”可能也要跟着遭殃。

3月25日消息，日前，啤酒企业华润公布了2016年业绩。数据显示，华润啤酒去年营收286.94亿元，同比增长2.6%。净利润达6.29亿元，成功扭亏为盈。华润为中国最大的啤酒生产企业，旗下品牌为华润雪花。其公司方面表示，去年公司加大了中高端啤酒市场的布局，平均产品售价增长2.3%，且由于部分原料成本下降，整体毛利率得到提升。同时财报显示，华润啤酒公司通过因地制宜的销售策略，提升与分销商的长期紧密合作关系，以及通过加强品牌推广以扩大市场覆盖率，啤酒销量至约1171.5万千升，市场占有率也进一步提高，其中“雪花Snow”啤酒销量占总销量约90%。这也意味着公司的高端化策略初见成效。华润在2003年首度推出雪花啤酒，其意义在于瞄准中高端市场，2015年，华润首席财务官表示，集团将继续保持中高档路线以提升产品单价。去年10月份，华润宣布完成与SAB米勒的交易，收购华润雪花啤酒49%的股权，之后雪花啤酒成为华润啤酒的全资子公司，并借此与百威啤酒在高端市场展开竞争。彼时有分析人士指出，华润啤酒收购华润雪花啤酒后，会在中国市场份额上明显领先青岛啤酒和燕京啤酒。未来国内啤酒行业竞争格局或将从“多强并举”演变为“一超多强”，从而倒逼其他啤酒企业加快国企改革和并购进程。华润啤酒CEO候孝海透露，过去10年，雪花啤酒的市场占有率由13.0%提升到24.6%，并始终维持行业龙头地位。随着雪花啤酒收购事项完成，雪花啤酒成为公司的全资子公司，华润啤酒业绩在2017年会进一步得到提升。同时下一步还会考虑通过收购来进行外延式扩张，但是否会收购青岛啤酒，他表示如果重大机会出现，均会考虑国内国外收购事宜。

一般大家都想买书，我想网购比较多的人都会知道当当网，是的，当当网上书店是一个不择不扣的网上书店，身边的朋友买书一般就是当当网，因为专业所以信赖。当当网是北京当当网信息技术有限公司营运的一家中文购物网站，以销售图书、音像制品为主，近来兼具发展小家电、玩具、网络游戏点卡等其他多种商品的销售，总部设在北京。当当网是1999年11月开通的，目前是全球最大的中文网上图书音像商城，面向全世界中文读者提供近30多万种中文图书和音像商品，每天为成千上万的消费者提供方便、快捷的服务，给网上购物者带来极大的方便和实惠。当当网的使命是以世界上最全的中文图书使所有中文读者获得启迪，得到教育，享受娱乐！2010年12月8日，当当网终于众望所归，首次登陆美国股市，吸引了全球投资者的目光。让我们看到了网络的新天地。上市的当当网让我们更加信任，也看看大家对当当网上书店的评价吧。百度的朋友说：1.质量和书店的是一样的，请放心购买。我在那里买过几次。2.我在当当网买过几次书，起初是让朋友代买的，买过的书都是正版的，网上交易用支付宝等类似的第三方支付平台问题就不大了，我个人买书没出过问题。3.非常好，想买啥书都找得到，另外，还免费送到你家里，方便，快捷，还便宜。不要邮费。雅虎知识堂得网友是这样评价的：我买过好多次，不错，服务也好，价格也公道。看了非常非常多网友的评价真的几乎找不到说批评当当的，顶多是快递的问题，当然快递已经成为网络购物的一个通病了，这个暂且不说，我想当当网上书店上市真的是众望所归！

日前，第96届全国糖酒商品交易会在四川成都拉开帷幕，共有来自40多个国家和地区的近3000家参展商参展。本次活动还将举办第96届全国糖酒商品交易会主论坛——中国商业思想大会、首届日本展团等主题活动。本次展会总占地面积12.5万平方米，分设酒类、葡萄酒及烈酒、食品饮料、调味品等不同战区。其中，进口商品展览区占比达到30%，包括法国红酒、欧美烈酒、泰国乳酸饮料、东南亚饼干等在内的商品参加展览

3月22日消息，日前格格家宣布与香港食品企业四洲集团开始进行合作，此次合作的食品品类取自四洲集团全资经营的零售店零食物语（Okashiland）。格格家方面介绍称，从3月21日格格家两周年庆当日起，格格家app首页将出现香港馆，此次合作的零食物语的所有选品也将全部上线。目前零食物语第一批入选的sku大约有60种，以香港本土美食、新加坡、日本、泰国等地的品牌为主。除了热卖单品、精选专题以及粤语歌美食版块以外，香港馆还利用零食物语线下门店推荐的sku制作了相应的美食地图，比如点击进入香港地标铜锣湾、尖沙咀、旺角、中环等版块都可以找到相应门店推荐的美食品类。据了解，香港四洲集团成立于1971年，于1993年在香港联合交易所上市。四洲集团在掌握着香港食品品牌和自有品牌同时，还代理了全球30多个国家的5000多种食品，其中包括明冶(Meiji)、固力果(Glico)和吉利莲(Guylian)等。此外，零食物语目前在香港澳门两地约有100家店铺。资料显示，格格家上线于2015年3月，定位食品电商平台。2015年5月，获得经纬创投千万级Pre-A轮融资。2016年，获得顺为资本领投，经纬创投、平安创投、真格基金跟投的数千万元A轮融资。2016年10月，获得由广发信德领投，顺为资本、平安创投跟投的1亿元A+轮融资。目前用户数超过千万，月活跃用户达300万，客单价在230元左右。格格家创始人李潇曾表示，A+轮的融资主要用于优化升级上游供应链。此次与香港四洲集团的战略合作也是完善上游供应链。

3月23日消息，腾讯集团昨天公布了其2016年年度业绩报告。报告显示，微信和WeChat合并月活跃用户数达到8.89亿，同比增长28％；2016年12月，腾讯移动支付的月活跃账户及日均支付交易笔数均超过6亿。微信红包方面，农历新年除夕的24小时期间，微信红包收发数量达140亿，同比增长76%。春节期间，微信方面稳定地处理了每秒76万个的红包峰值。此外，报告还提到了微信社交效果广告方面的数据。据悉，微信效果广告收入增长77%，达到51.68亿元人民币。这主要受来自微信朋友圈、移动端新闻应用及微信公众号广告收入的贡献增长所推动。腾讯主席兼首席执行官马化腾表示：“QQ和微信通过让用户沟通和社交、便捷地享受内容和服务，巩固了其在中国用户生活中的重要平台地位。我们也提高了移动支付服务的市场占有率和日均交易笔数，在商业支付交易上取得了增长。”根据腾讯财报显示的数据，2016年全年，腾讯总收入为人民币1519.38亿元（219.03亿美元），比去年同期增长48%。年度盈利为人民币414.47亿元（59.75亿美元），比去年同期增长42%；净利润率由去年同期的28%降至27%。

一嗨租车（纽约证券交易所股票代码：EHIC）周三公布了截至12月31日的2016财年第四季度财报及全年未经审计财报。财报显示，一嗨租车第四季度净营收为人民币5.650亿元（约合8140万美元），与上年同期的人民币4.215亿元相比增长了34.1%；净利润为人民币1370万元（约合200万美元），较上年同期的净亏损人民币1230万元实现扭亏。第四季度主要业绩：--净营收为人民币5.650亿元（约合8140万美元），较上年同期的人民币4.215亿元增长34.1%。--毛利润为人民币1.567亿元（约合2260万美元），较上年同期的人民币1.020亿元增长53.6%。毛利率为27.7%，高于上年同期的24.2%。--净利润为人民币1370万元（约合200万美元），上年同期净亏损为人民币1230万元。净利率为2.4%。--不按照美国通用会计准则，调整后的EBIT为人民币7670万元（约合1110万美元），较上年同期的人民币2880万元增长166.8%。不按照美国通用会计准则，调整后的EBIT率为13.6%，高于上年同期的6.8%。--不按照美国通用会计准则，调整后的EBITDA为人民币2.560亿元（约合3690万美元），较上年同期的人民币1.667亿元增长53.6%。不按照美国通用会计准则，调整后的EBITDA率为45.3%，高于上年同期的39.6%。--汽车租赁服务平均可用车队规模为42,712辆，与上年同期的19,659辆相比增长62.8%。--总车队每可用车辆平均每日净收入为人民币144元，上年同期为人民币142元。--租车服务的车队利用率为71.2%，上年同期为70.4%。2016年主要业绩：主要业绩：--净营收为人民币21.089亿元（约合3.038亿美元），较上年同期的人民币14.506亿元增长45.4%。--毛利润为人民币5.937亿元（约合8550万美元），较上年同期的人民币3.127亿元增长89.9%。毛利率为28.1%，高于上年同期的21.6%。--净利润为人民币3310万元（约合480万美元），上年同期净利润为人民币6.963亿元（其中包括出售投资资产获得的人民币7.368亿元一次性收益）。净利率为1.6%。--不按照美国通用会计准则，调整后的EBIT为人民币2.723亿元（约合3920万美元），较上年同期的人民币9990万元增长175.1%。不按照美国通用会计准则，调整后的EBIT率为12.9%，高于上年同期的6.8%。--不按照美国通用会计准则，调整后的EBITDA为人民币9.404亿元（约合1.354亿美元），较上年同期的人民币5.737亿元增长63.9%。不按照美国通用会计准则，调整后的EBITDA率为44.6%，高于上年同期的39.5%。--汽车租赁服务平均可用车队规模为38,944辆，与上年同期的26,460辆相比增长47.2%。--总车队每可用车辆平均每日净收入为人民币148元，上年同期为人民币150元。--租车服务的车队利用率为72.4%，上年同期为71.4%。第四季度业绩分析：净营收为人民币5.650亿元（约合8140万美元），与上年同期的人民币4.215亿元相比增长了34.1%，此增长主要是由于汽车租赁和汽车服务的净营收增长。来自汽车租赁服务的净营收为人民币4.465亿元（约合6430万美元），同比增长38.9%，此增长主要是由于满足用户需求的可用租凭车辆增多。来自汽车服务的净营收为人民币1.186亿元（约合1710万美元），同比增长18.6%，此增长主要是由于此服务的新老客户需求增加。车辆运营支出（营收成本）为人民币4.083亿元(约合5880万美元)，与上年同期相比增长27.8%，主要由于折旧和劳工成本增长。通过各种销售渠道处置了1923辆二手车，销售合同待过户的二手车为1871辆，因此而计入了人民币280万元（约合40万美元）所得。毛利润为人民币1.567亿元（约合2260万美元），较上年同期的人民币1.020亿元增长53.6%。毛利率为27.7%，高于上年同期的24.2%。销售与营销支出为人民币1950万元（约合280万美元），较上年同期减少22.7%，原因是在当季专注于筹划2017年的品牌和营销活动计划。总务和行政支出为人民币7260万元（约合1050万美元），与上年同期相比增长29.1%，主要由于员工数量增加导致薪水和福利支出增长，以及汇兑亏损增加。运营利润为人民币7150万元（约合1030万美元），同比增长204.2%。利息支出为人民币5670万元（约合820万美元），同比增长54.2%，主要与公司发行2亿美元的高级无担保票据相关。净利润为人民币1370万元（约合200万美元），上年同期净亏损为人民币1230万元。净利率为2.4%。每股美国存托凭证基本和摊薄收益为人民币0.20元（约合0.03美元），上年同期每股美国存托凭证基本和摊薄亏损为人民币0.18元。不按照美国通用会计准则，调整后的EBIT为人民币7670万元（约合1110万美元），较上年同期的人民币2880万元增长166.8%。不按照美国通用会计准则，调整后的EBIT率为13.6%，高于上年同期的6.8%。不按照美国通用会计准则，调整后的EBITDA为人民币2.560亿元（约合3690万美元），较上年同期的人民币1.667亿元增长53.6%。不按照美国通用会计准则，调整后的EBITDA率为45.3%，高于上年同期的39.6%。2016年业绩分析：净营收为人民币21.089亿元（约合3.038亿美元），较上年同期的人民币14.506亿元增长45.4%，此增长主要是由于汽车租赁和汽车服务的净营收增长。来自汽车租赁服务的净营收为人民币16.635亿元（约合2.396亿美元），同比增长51.2%，此增长主要是由于满足用户需求的可用租凭车辆增多。来自汽车服务的净营收为人民币4.454亿元（约合6420万美元），同比增长27.2%，此增长主要是由于此服务的新老客户需求增加。车辆运营支出（营收成本）为人民币15.153亿元(约合2.182亿美元)，与上年同期相比增长33.2%，主要由于折旧和劳工成本增长。通过各种销售渠道处置了4775辆二手车，销售合同待过户的二手车为1890辆，因此而计入了人民币180万元（约合30万美元）所得。毛利润为人民币5.937亿元（约合8550万美元），较上年同期的人民币3.127亿元增长89.9%。毛利率为28.1%，高于上年同期的21.6%。销售与营销支出为人民币9720万元（约合1400万美元），较上年同期增长49.4%，原因由于2016年销售与推广活动的增加。总务和行政支出为人民币2.519亿元（约合3630万美元），与上年同期相比增长37.3%，主要由于员工数量增加导致薪水和福利支出增长，以及汇兑亏损增加。运营利润为人民币2.548亿元（约合3670万美元），同比增长240.7%。利息支出为人民币2.250亿元（约合3240万美元），同比增长81.8%，主要与公司发行2亿美元的高级无担保票据相关。净利润为人民币3310万元（约合480万美元），上年同期净利润为人民币6.963亿元（其中包括出售投资资产获得的人民币7.368亿元一次性收益）。净利率为1.6%。每股美国存托凭证基本和摊薄收益为人民币0.48元（约合0.07美元），上年同期每股美国存托凭证基本和摊薄收益分别为人民币10.99元和人民币10.85元。不按照美国通用会计准则，调整后的EBIT为人民币2.723亿元（约合3920万美元），较上年同期的人民币9990万元增长175.1%。不按照美国通用会计准则，调整后的EBIT率为12.9%，高于上年同期的6.8%。不按照美国通用会计准则，调整后的EBITDA为人民币9.404亿元（约合1.354亿美元），较上年同期的人民币5.737亿元增长63.9%。不按照美国通用会计准则，调整后的EBITDA率为44.6%，高于上年同期的39.5%。截至2016年12月31日，公司持有的现金、现金等价物和限制性现金总额为人民币7.866亿元（约合1.133亿美元）。业绩展望：公司预计，2017年第一季度净营收将在人民币6.00亿元至人民币6.15亿美元；全年净营收将在人民币29亿元至人民币30亿元。以上预期反映了公司当前和初步的观点，未来可能发生变化。（编译/明轩）

3月21日消息，二手车交易平台人人车宣布同庞大集团达成战略合作。合作达成后，双方将共同为人人车用户提供增值售后服务。据亿邦动力网了解，庞大集团是国内最大的汽车经销商，旗下拥有1200多家4S店和服务网点，遍布全国26个省市，同时可服务近100个汽车品牌。据了解，双方合作达成后，人人车用户可享受由庞大集团线下服务网点提供的专业售后服务。首批合作产品将在北京率先上线，由庞大集团全资子公司庞大养车为人人车用户提供售后保养服务。据悉，庞大养车隶属于庞大汽贸集团股份有限公司的全资子公司，以庞大集团全国地区146家直属4S店为依托提供专业上门与到店养车服务。之后双方合作产品将在更多共同覆盖城市陆续上线。

3月21日消息，阿里已经在内容布局上玩High了，继淘宝头条之后，支付宝竟也低调推出了“头条”，只是支付宝给这个资讯类的应用换了个名字——“天天有料”。模式上，天天有料类似今日头条：内容由入驻的第三方账号生产，用户手动选择感兴趣的频道内容，优先显示。虽然相较之下，今日头条的文章分类更细，但推出不久的天天有料也已经将内容分为了时尚、影视、美食、旅行、娱乐、财经、汽车、星座、亲子、科技、数码、体育、视频13个频道，供用户在频道列表中进行增删。频道选择及内容显示页面目前，支付宝用户有两种方式进入“天天有料”：（1）在应用中搜索“天天有料”；（2）在二级菜单“便民生活”中直接选择。“最早的内容入驻是邀请制的，新浪、凤凰都参与了。”据相关人员介绍，支付宝从2013年就开始引入资讯内容，只是现在开始用专门的版块呈现，让大家对咨询功能的感知更强了。此前，支付宝表示很多产品的创新都是基于对“卖家和交易”的服务，比如希望支付宝群聊能帮商家建立粉丝圈等；而阿里系的先行内容产品“淘宝头条”、“淘宝二楼”，也都有用内容为卖家导流的作用，但如今的天天有料却走了另一条路：更丰富的内容。据观察，天天有料引入了非常多样的内容生产者，有凤凰、GQ中国、橘子娱乐、瑞丽等媒体平台，也有毒舌电影、Alex大叔、同道大叔等自媒体大V，甚至包括地方的垂直媒介；分发成果方面，天天有料中的文章阅读量最少的也达到了几百，有不少爆款文章的阅读数甚至超过了十几万。以这样的热度，支付宝很快就会拥有一个“广告平台”，不过目前在页面中并未见到有广告展示。为了更清楚地了解天天有料，梳理了它的一些特点：（1）文章支持点赞、评论、转发（虽然设有微信和QQ的接口，但分享受限）。（2）可关注兴趣账号，被关注账号的动态会在支付宝首页推送。（3）进入账号主页，可以发私信直接与账号运营者沟通。（4）文章底部设有“阅读原文”，可为账号的原网站或其它内容页导流。虽然天天有料在收录和分发模式上和今日头条、UC头条等如出一辙，但细细想来，上述特点似乎又将它的定位引向了另一个产品：关注有推送、主页有私信入口、文底有阅读原文等，是不是和微信公众号过于“神似”了？近年来，支付宝一直在寻求和微信的对标。在支付方面，从红包的社交化到推出支付奖励金，都和微信支付的相关玩法非常相似；支付服务势均力敌的基础上，支付宝也曾多次尝试社交，试图直击微信的核心竞争力，但无奈频频夭折，圈子功能更受到了极大质疑。有支付行业资深人士评论称，“支付宝从很早就不是单纯的支付工具了。就像万能的淘宝一样，阿里也希望创造一个万能的支付宝。”目前，除了原本的支付和口碑以外，支付宝中已经陆续加入了包括便民生活、资金来往、娱乐购物、财富管理、教育公益等多个版块，超过60种功能。“在移动时代，衡量产品成功与否的标准已经不再是打开率，而是产品占据用户的时长。支付宝作为工具型产品，一直在面对用完即走的用户，所以做资讯和内容无疑是它占据用户时间、占领用户心智的法宝。”一位内容电商创业者认为，投身做内容是支付宝向“第一入口”努力的必然趋势。但也有声音认为，支付宝的天天有料或许不是所谓大招，只是它的众多小应用之一。“你有小程序我有口碑、你有鼓励金我有奖励金，你有公众号我也有内容。”有自媒体行业人士预测，支付宝可能不会花很多精力去发展资讯业务，只是在玩“大佬之间的全方面竞争”而已。支付宝已经在2017年战略大会上明确了未来的方向：不依赖“高频”、“社交”，回归商业和金融寻求支付宝的发展。只是微信已经从公众号演化出了小程序，支付宝会不会从内容中获得更多甜头，仍然非常值得期待。

滴滴收购一九付的流言过去一周有余，即便双方都极力发声对此证伪，但仍旧避免不了舆论场和创投圈的品头论足：一是4.3亿元的天价支付牌照能够提供热点话题；二是，滴滴意欲在下一个来临的万亿市场——汽车金融——竭力站稳脚跟的心思，已经昭然若揭。事实上，自2016年初起，滴滴的金融布局就明修栈道。无论是耗费10亿人民币注册资本，在上海自贸区成立全资孙子辈的融资租赁公司，正式踏足汽车金融领域；还是在App试驾车商城上发布第一款汽车金融产品滴分期，试水汽车金融业务；抑或是后来因为监管压力，最终被叫停的与相关保险公司合作推出的车险业务，都显示着滴滴接下来稳定现有估值的选项，是切入未来前景可期的汽车金融。一张动辄数亿支付牌照的收购流言，不过是为完成资金自有循环和数据沉淀的暗度陈仓。行业巨头的动向，往往夹杂着对一个领域的先期嗅觉和未来评估，既是占坑圈地，也是等待收割。汽车金融，毫无疑问是互联网出行市场的下一个战局。潜力跟混乱矛盾相生的汽车金融广义上的汽车金融，辐射范围太过辽阔，不仅包括汽车生产、流通、购买、消费等环节中的金融活动，还包括经销商展厅建设融资、库存融资，而大多数互联网汽车金融业务的针对性群体，不过是C端的消费金融和车后金融两块，俗称新车/二手车购车车贷、车险以及抵押车贷款等，这也是本文想讨论的重点。从育芽萌生到如今高速发展，中国市场化的汽车金融行业不过短短十来年时间：2004年，银监会批准上汽通用汽车金融公司，打破了国内由商业银行垄断汽车金融业务的格局，导致从此以后，汽车金融领域开始涌入商业银行外的民间资本玩家。一份来自新华信的研究报告显示，以2010年为临界点，新车销售的增速逐渐呈现放缓，低增长时代开启，4s店的经销商们直接从新车销售中赚取利润的日子一去不返，而汽车存量市场庞大，想获取低增量的高利润和车后市场开发，辅之以金融手段成必要之选。这份研究报告更通过直观的图标形式得出结论，在成熟市场的汽车产业链利润分布当中，新车销售占比仅为5%，而汽车金融占比为23%。图片：新华信《中国汽车产业链研究报告》起步晚，发展快，这同时造成了中国汽车金融市场中的两大问题：渗透率低和鱼龙混杂。相较于汽车金融发展相对成熟的欧美日国家，中国人的传统购车习惯仍倾向于全款现金。截至2015年底，中国汽车消费信贷规模超过7000亿元，而汽车金融渗透率只有27%，二手车金融渗透率更是不到10%，与发达国家70%左右的金融渗透率尚有较大差距；另一个便是早期市场中难免硝烟四伏——利率战、直租批量采买囤积重资产，以及无底线降低准入门槛，让兴起的汽车金融市场进入大小诸侯混战的战国时代，给人混乱无章的观感。换个角度来讲，这也预示着汽车金融市场的蓬勃潜力和亟待规范需求——一个领域红利前期的表征。相信没有企业和投资机构，会忽视这块预期到来价值万亿的肥肉。意愿之外拼的是能力，除了拥有强大的后援资金储备（无论是B2C还是P2P的模式），移动互联网时代所强调的场景展示出不可替代的作用。传统的商业银行和汽车厂商，通常都会有线下的网点来作为渠道，前者甚至还开发了一整套网络系统来作为入口，但是二者在移动互联网时代发展金融业务最大的痛处便是，缺失了用户消费的场景。这也解释了，为什么招商银行在去年5月会跟滴滴推出联名借记卡，并企图将一网通支付产品介入滴滴出行的举动——当然，滴滴也受制于没有支付牌照的需求。滴滴之外，具备出行场景的互联网产品无论体量大小，理论上讲，相比传统商业银行和汽车厂商，都率先拥有了切入汽车金融市场的先天优势，现实情况也正是如此：神州旗下开展的买买车和车闪贷业务，易到早期与海尔共同搭建的“海易出行”，以及在一年多前P2P租车领域面临共同转型时，快快租车联合Formax金融圈推出的抵押车贷和托管放租业务，无一不透露出出行场景产品试图切入汽车金融的野心。从电商到平台，互联网汽车金融摸石头过河金融渗透率低、市场空间大、盈利能力强，对于大多数闻风而动的互联网公司来说，尽早插一脚抢占红利先机是必要的。在整个汽车产业链中，需要从中找到一个合适的切入点。新车买卖很容易就进入这些捕猎者的视野，于是，纯线上依托于汽车电商的模式应运而生。图片：易观《2016年中国汽车+互联网研究报告》2014年，垂直类汽车媒体易车和汽车之家宣布汽车电商战略，紧随其后阿里和京东也开始跟进汽车电商，包括一猫汽车、团车网、车享网也纷纷融资杀入。汽车电商一时间风光无二。但时至今日，汽车电商似乎正在逐渐脱离汽车金融切入的主干道：京东把此类业务卖给易车，此后易车和汽车之家又裁撤了电商部门，阿里则把线上整车销售业务转向车秒贷，其他的汽车电商平台则纷纷寻找新的切入点。归其原因，一来如新华信的研究报告所言，新车的整车销售都不再是利润高点，4s经销商都赚不到什么钱，加上线上的流量成本，汽车电商的确有点名不副实；二来渠道和入口确实有了，但消费场景化仍显割裂，无论是直接导流，还是O2O或者B2C的模式，线上线下并没有实现一体化；再者汽车厂商与4s店的利益捆绑关系，让从中杀入的第三方角色稍显尴尬。汽车电商之路基本搁浅，切入汽车金融只好另寻出路。2014年到2015年初，二手车市场突然涌入众多入局者，人人车、优信二手车以及瓜子二手车先后进场，当然，他们盯上的除了即将井喷的二手车交易市场外，还有能够为此量身独有的二手车供应链金融——一个新的汽车金融切入点。中国汽车流通协会今年年初发布的信息显示，整个2016年，二手车的交易量达到1039万辆，同比增长10.33%。预计到2020年，中国二手车交易规模将达到2920万辆，新车和二手车交易比例接近1:1。未来一段时间内，行业将保持10%~15%的增长速度。二手车网络销售平台的搭建，当然不只是单纯为了线上二手车的销售，从优信成立初始，就打出“半价二手车”的概念，实质上不过是一半一半的融资租赁产品。优信优先通过二手车布局汽车金融市场，人人车和瓜子二手车自然也不落其后。但无一例外，三者从二手车打通汽车金融的方式，都是拉着第三方的金融平台一块儿玩：优信绑着自身集团和微众银行，人人车联合民生银行，瓜子二手车左右则站着浦发银行和长安信托。本质上，这还是一种平台类的流量生意。不仅如此，包括纯粹依靠自建平台直截了当切入汽车金融的阿里车秒贷、易鑫车贷、第1车贷，除了发挥线上平台功能，链接用户与相合作的金融公司和融资租赁公司之外（无论是自营金融产品还是第三方金融产品），把控得了线上入口和流量，却缺乏相对成熟的线下把控运营能力，导致飞单。即便通过了线上复杂的审批流程，线下的转化率和用户体验仍成棘手问题。一言蔽之，均受制于线下有效的切入场景。汽车金融的未来=线下场景+线上平台+金融场景一词，在互联网的词汇发展史上，是晚于“入口”和“渠道”出现的，在过去两三年与O2O结伴成长。当大多数O2O公司在爆发之后逐渐归于沉寂后，场景消费的概念并没有因为O2O被判死刑随风而去，反而越来越被大多数互联网公司所强化。相比于线上为业务而服务的买卖车和车贷保险等汽车金融平台，构建了线下真实用车场景的工具性应用似乎更匹配汽车金融的切入点。网约车、专车、B2C/P2P租车，这些直接链接用户和平台端的汽车需求响应，看起来能够更直观地在满足用户基础需求之外，提供相应的金融接口。所以，也就不难理解为什么滴滴在主流的网约车服务外，开始逐步通过注册融资租赁公司和与传统商业银行合作的方式，试水汽车金融业务。神州租车向神州优车出售二手车买卖业务，并与神州买买车和车闪贷进行业务整合，陆正耀自己也说了：“专车大战已结束，正准备下一战斗”，言外之意有着无外乎向汽车产业链上下游转移的趋势；此前两年舆论口上风头正劲的P2P租车领域，倒闭与转型或者借助外力进行品牌升级已成事实，其中也有高调宣称通过自有场景进入汽车金融的公司，譬如快快租车，在2015年拿下A轮融资后，就与Formax金融圈宣布战略合作进军汽车金融——这也是目前为止，P2P租车行业唯一一家有意于通过租车主业务向产业链转移的公司。拥有自我构建的准确场景，是这一部分出行应用相对于汽车电商和纯金融平台的优势，优先解决了获客精准度和需求匹配的关键，而所谓准确，正如此前形容支付宝不遗余力接入社交支付场景的那句笑谈——“没有人会站在ATM机前社交聊天”可以反证：在现实的用车租车市场，总有人多少会有车的使用需求，无论是车贷车险或是抵押车贷款吧。当然，满足场景并不代表就能无缝对接。杀入金融业务还有两个充分不必要条件：要么有足够的资金储备来保证运营，要么开拓丰富的产品线，保证各层级用户都能找到匹配适合并且利率公允的产品，增强资金流动活性。汽车金融的万亿市场，任哪一家恐怕都没有足够实力宣称有充足的资金量。这样的话，所面临的选择，恐怕就是与强大的传统金融机构开展互利合作，或者，干脆背后直接站着一个不差钱的金融操盘资金方：既能输血，也能提供丰富的产品品类。滴滴背后站着雄厚资本期待稳定估值等待IPO后变现，手中有粮；神州自有重资产，在资金储备和流动性上相比前者稍逊一筹，但不断展开的对外合作——与商业银行的授信协议以及跟网络巨头搭台唱戏，都让神州有继续深耕汽车金融的筹码；月初与滴滴有过绯闻的快快租车，则在此前与Formax金融圈合作初尝汽车金融的甜头后，关系愈发紧密，也不排除两家有资金产品方+场景入口来布局汽车金融的意向。再者，因为是线上平台+线下运营的叠加，对比纯线上平台模式中所凸显出的线下运营不力问题。在上述的三个出行场景中，从对线下运营能力的把控要求而言，滴滴的纯响应平台模式，是低于神州线上平台线下自营门店自有司机的B2C模式的，后者又低于以快快租车为代表的轻资产重线下运营P2P模式，但也不能一概而论。汽车金融的场景化切入，无疑对入场的角逐者提出了更高线下运营要求。

3月17日消息，日前，车辆历史报告服务提供商车鉴定与车王认证二手车签署战略合作协议，双方将利用各自在资源和专业方面的优势，推动双方品牌在市场的知名度，共同深耕二手车市场。业内认为，对于车鉴定来说，车王认证在二手车行业在线上鉴定及线下市场的积累，对于车鉴定在行业内的快速传播和发展有着不可估量的作用。而对于车王认证来说，车鉴定也在消费群体中积累了一定人脉资源，这批资源将会转化为购买力和推广力，直接在二手车交易市场兑现。据了解，根据合作协议，车鉴定将展示由车王认证提供的车源、检测报告、历史报告及其他介绍信息。同时，车王认证二手车将在自有二手车中带上车鉴定历史报告等品牌信息，旗下所有门店也将呈现由车鉴定制作的品牌宣传信息。“二手车检测报告目前主要分为两种，一种是评估师对于车辆的现场检测、试乘试驾、仪器测量等形成的检测评估报告；另外一种，是根据车辆的历史信息、维修保养记录等形成的历史数据报告。两种报告合在一起，可以形成一个完整的二手车报告。”车鉴定联合创始人康金良告诉亿邦动力网。据了解，车鉴定成立于2011年，于2014年10月份开始做车辆历史报告方面的内容，2015年5月，车鉴定——车辆历史报告正式上线。目前主要向用户提供车辆维修保养历史记录和相关信息查询等服务。车王认证二手车超市则是一家二手车连锁经营公司，于2011年11月开始运营，其股东包括君联资本，海益得凯欣基金，海纳亚洲基金，易车集团等。目前，车王认证二手车超市已在全国范围拥有22家门店，拥有3000多台在库车辆。“车鉴定主要根据历史数据出具报告，车王认证二手车出具现场检测报告，两者在业务上不存在冲突，合作只会让二手车更加透明，品质更有保障。”康金良说。

3月17日消息，今日车置宝正式宣布获得近1亿美金C轮融资，此次C轮融资的领投方为太盟投资集团（PAG）。PAG是目前亚洲最具规模的私募股权基金之一，旗下管理资金约160亿美金，在大中华区、韩国、日本、东南亚和澳洲开展产业投资业务，在中国大陆完成过包括海通证券、腾讯音乐娱乐集团，先锋太盟融资租赁在内的一系列重大的战略投资。值得注意的是，PAG在中国大陆的汽车后服务市场的金融、服务、救援、连锁经营和零售等领域均有战略投资。伴随着此次融资，车置宝也宣布将完成对中高端二手车交易平台又一车的战略并购，传闻成为现实。并购后，车置宝创始人黄乐将出任新车置宝董事长及CEO，又一车创始人石闻一将出任公司总裁。并购完成后，双方将以车置宝品牌继续拓展C2B二手车交易业务，并将在近日正式启用以又一车蓝为主色调的全新品牌标识。同时，3月21日晚间，石闻一也将以直播的形式就此次合并事宜对外进行解读。车置宝创始人兼CEO黄乐表示，又一车拥有二手车远程检测评估等先进技术，在C端车源定位、地域分布，以及团队能力等多方面与车置宝充分互补。并购事宜完成后，会实现强强联手的网络效应，继续提升车置宝的盈利能力，并充分巩固新公司在C2B领域的地位。PAG合伙人黄德炜表示，今天的二手车交易平台行业，已进入以实际业绩以及盈利能力作为竞争力和价值的衡量标准的阶段，这也是我们有基础进行财务投资的前提条件。据悉，车置宝和又一车合并后的新公司，将继续以C2B业务为根基，在2017年实现至少50个城市的全面覆盖，构建全国性服务网络，不断放大平台已有的跨区异地交易优势。此外，新车置宝将全面升级为签约车商打造的金融、物流、云检测、估价等增值服务。“二手车交易，运营是马步，想盈利，你并购给我，大家一起干，我教你！”此前车置宝创始人兼CEO黄乐还曾在内部信上透露，今年车置宝集团计划整体盈利，公司将成为二手车行业唯一一家实现全国50城市都盈利的公司。