3月14日消息，今日，有用户爆料称，唯品会在京东App上已经有入口，该入口在京东APP主界面内“京东超市”右边。3月2日，京东发布财报，净亏损为人民币9.092亿元（约合1.397亿美元），与上年同期的人民币12.614亿元相比下滑27.9%。京东方面回答了分析师关于财报以及未来发展的提问，在提到京东与唯品会以及美丽联合集团的合作战略方面时，京东集团CFO黄宣德表示，两项合作都会在3月内上线，所以，大家在本月内将可以在京东App里看到来自唯品会的“超级商店”(SuperStore)。黄宣德还表示：“我们认为这项合作会让两个平台产生协同效应，对双方来说是双赢的，既可以为京东用户提供更多的产品，同时也能给唯品会带来流量和销售，所以说对双方的平台都有好处。”刘强东在谈到与唯品会合作时表示，“短期内，这种合作带来明显效果包括两个方面：第一个是双方平台上的优势品类可以做到互补，唯品会擅长服装之类的快消品，而京东过去主要的优势品类则体现在其他方面。第二，京东用户主要集中在一到三线城市的男性，而唯品会的用户恰好主要是三到六线的女性。在对方平台上销售产品，有助于唯品会和京东快速进入过去比较弱的品类和市场。从长期来看的话，双方还可以在后端供应链和物流方面进行优势互补，比如共享仓储的费用，共享分拣中心的费用，甚至分享配送站的费用，这将有利于双方迅速降低各自的运营成本。”去年12月18日，腾讯和京东宣称，将以现金形式向唯品会进行约8.63亿美元投资。按照三方投资协议，腾讯将在其微信钱包界面给予唯品会入口，京东也将会在其手机App主界面和微信购物一级入口的主界面接入唯品会，帮助唯品会在京东渠道上达成一定的交易额目标。目前，唯品会旗舰店已于3月4日正式入驻京东。此外，据悉腾讯已在微信钱包开放唯品会入口，目前处于内测阶段，仅有5％的人看到。这也是，腾讯、京东和唯品会三方达成战略合作联盟之后，目前正式取得的实质性进展。据悉，唯品会旗舰店目前共拥有唯品会、利郎、九牧王、潮宏基、GAP、潘多拉等627个授权品牌。唯品会旗舰店入驻京东已上线18万件商品。

国美在线最近的活动越来越多了，也经常会发放一些优惠券去促销，去国美在线购买商品的人也越来越多了，开学季，不少人都会在这个时候购买笔记本电脑，那么国美在线的笔记本电脑怎么样呢？下面小编就简单地跟大家说一下。国美在线目前是一个大型综合性商城，目前出售的商品覆盖面比较广，家电3C类商品是国美在线的主营商品，商品的数量整体上是比较多的，仍然在不断扩展商品类别，人气也在不断地上升。国美在线买笔记本电脑怎么样？总的来说，国美在线买笔记本电脑是比较不错的，上面的笔记本电脑质量整体比较好。1.国美在线本身是一个经营家电卖场多年的品牌卖场创建的网上交易平台，对于笔记本电脑等产品销售或者服务都有着比较丰富的经验，因此在国美在线购买笔记本电脑是可以比较放心的。2.国美在线的笔记本电脑都是直接从笔记本品牌的厂房拿货的，质量上比较不错的，既没有经过中间商的调换，也没有经过中间商的加价，质量和价格上都是比较实在的。3.国美在线买笔记本电脑如果出现什么问题可以拿到国美电器实体店进行咨询，比较是一家的，在沟通方面是比较方便的，售后服务方面是比较出色的。

苏宁易购有自己的电商官网，在天猫上面也有自己的店铺，它是支持无理由退货的，尤其商品有质量问题的话，都是可以退货的，那天猫苏宁易购怎么退货?下面的内容中为大家介绍一下流程。退货需要将发票和产品一并退回邮寄给卖家才可以。1、首先到要到已买到的宝贝的页面，然后找到需要退款的交易，点击退款/退货;2、先选择要申请的服务类型，再填写实际货物状态和申请退款原因后提交退款申请;注意：在“未收到货”时退款金额是不能修改的，默认申请全部的交易金额。3、退货发起后，卖家点击同意确认同意退货，系统显示等待买家退货，根据卖家留的地址将快递发给卖家，然后将单号填写到退货界面上即可。如何申请售后?我们先进入到已买到的宝贝里面。首先要找到要申请售后的上哦，然后你会在售后那里看到申请售后几个字，就是小编圈出来的这个，大家点击它。在这里要做一个选择，如果是对货物不满意，就选择我要退货(需要把物品发货去)，如果是跟卖家协商后想退点钱，就选择我要退款(不需要把物品发回去)。在这里填写自己的退款理由，还有金额，退款理由需要选择系统给的，大家感觉意思差不多的话选择就可以了。最后记得上传凭证，您不能凭空说卖家的货物不好对吧。填写完之后点击“提交退款申请”然后会出现“等待商家处理退款申请”的字样，期限是5天，中途可以选择“修改退款申请”、“撤销售后申请”、“申请天猫客服介入”(需卖家拒绝申请以后)如果卖家同意的话，那么就会支持你的退款哦，接下来这个钱款会打入到您的支付宝中去。如果你点击了“撤销售后申请”，那么以后是不可以再次申请售后的哦。以上的内容就是小编整理的退货和售后的流程了，大家在退货的时候，需要把发票和商品一起邮寄回去，上面的方法供大家参考，希望可以解决你的问题。一起惠网会不断为大家带来新知识。

百世集团创业之初希望做成平台，无奈物流行业链条长、标准化欠佳，只能绕道而行，从做“项目”升级到做“产品”，再重新回归“平台”。B2B快消品订货平台百世店加是百世平台战略的重要部分之一，它在2017年收入22.3亿，目前已覆盖36万家零售小店。日前，百世集团副总裁、百世店加总经理刘波与小编进行了对话，介绍百世店加逻辑的同时，深度解析了快消品B2B的“前世今生”。回归初心：从做项目到深度分销综合服务事实上，百世在创业之初就瞄准了平台模式，但物流行业链条长，标准化程度低的特点使得这一目标无法一蹴而就。为此，百世决定分步完成目标：2007~2008年的项目物流阶段（Project），为李宁、3M等项目级客户做供应链优化，该阶段中百世在全国建立了28各分公司。虽然百世系统可以帮助品牌提高供应链的效率，但针对局部链条的优化可发挥的空间比较有限。2009年至今的标准产品阶段（Product），在行业内推出网络化标准服务产品。目前，百世已经构建了覆盖全国完整的供应链服务网络，包括由快递、快运、云仓组成的地网和由链条中各端口的应用软件组成的天网。这些既形成了综合供应链服务的基础体系，又为百世回归“平台”初心提供了网络基础。2015年开始，百世逐渐进入平台化阶段（Platform），推出的平台化业务包括百世金融、百世优货，还有2015年7月正式上线的百世店加。为了将供应链的“推模式”变成“拉模式”，用小店数据拉动供应链，实现使需求、计划、生产节奏的全链路互动，实时同步需求与供应，2018年开始，百世店加从单纯的一站式订货平台提升为综合供应链服务平台，增加了选品和品类运营服务，结合仓储和配送服务，让小店老板去专注于如何开店。“可以预见，百世店加未来会瞄准很多由O2O热潮培养起来的用户需求。”刘波补充道，百世店加聚焦最后一公里，希望通过供应链及增值服务创新赋能小店，做到线上线下一体化，在最后一公里和快递业务深度融合，成为社区的服务的入口。应对冲击：改变供应链碎片化的低效现状据刘波介绍，我国物流供应链成本约占GDP的15%～16%，而发达国家已经可以将该数字控制在10%以内。以美国为例，其在20世纪70年代的占比为16%，到2000年就降低到了9%，其中优化空间最大的就是库存成本，而这也反映出了我国供应链效率始终无法提升的根本问题。“相比于美国，国内供给侧有太多的品牌、经销商，加上经销体系存在渠道、区域隔离和品牌隔离，导致供应链碎片化分散化，效率存在极大浪费。”刘波称，百世店加想要用平台化的思路改变这样的现状。在2015年，百世店加看到了机会。彼时，国内快消行业的发展遇到了一个转折点：电商的冲击使得整个渠道的面临变革，消费的升级让品牌的老化越发明显。曾经需求大于供给的市场变成供大于求，供应链管理效率变得尤为关键，大家必须从粗放追求增量变成精细化运营。不出预料，近两年传统零售行业发生了巨变。大卖场关店潮的原因是用户不再走进大卖场，即用户需求开始经济平衡。刘波预测，在未来的十年内，快消行业将会发生重构：大卖场业态会逐渐解体，一部分功能集中到城市的共同配送中心即电商的订单工厂（OFC），一部分分散到社区小店。“传统的卖场更多升级为体验中心，但交易更多会通过线上离用户最近的手机端和线下离用户最近的社区小店来完成。”小编了解到，百世店加正是要从中国600多万的夫妻小店入手，以它们为服务对象，结合多年来积累的仓储、配送为它们提供一站式的供应链服务，从它们开始推动行业供应链效率的提升。预见未来：所有环节数字化实现统仓共配在成为深度分销平台的过程中，百世店加已经深度思考过品牌、经销商和平台之间的关系：品牌商专注于是商品，经销商服务于品牌商，平台服务于小店和消费者，三者各司其职，达成“共赢”。他认为，百世店加这类平台相当于将原本分散、隔离的经销商服务聚合了起来，但品牌若想提升市场占有率仍需要依赖经销商，毕竟夫妻店只是品牌商渠道的一部分，相当于一个“虚拟大卖场”，但还有很多KA渠道大卖场需要去攻占。只是，经销商也需要向新经销商转型，学习如何做促销活动，如何调整店面陈列等。据了解，快消品B2B出现于2013年，在2015年开始有玩家大量涌入，而京东、阿里等大佬进入后，很多创业平台便开始很难获得资本的支持。有快消B2B业内人士指出，目前几个大玩家有相似指之处，也各有差异优势，如阿里零售通资源丰富侧重撮合，京东掌柜宝同时具备货源和物流等。但上述人士强调，toB和toC业务的一个重要区别就是，烧钱拓展换不来忠诚度，因此不论以怎样的模式，都要注重控制成本。“目前有几家热门平台还都仅仅是把经销商的生意搬到了线上，这对于快消B2B是没有意义的。”刘波也表示，供应链服务往往需要“锁货”，即每个城市的SKU基本锁定，通过这样的形式避免供应链的成本过高。“只有真正改变快消行业的经分销体系，让经销商转型，实现城市的统仓共配，通过互联网让每一个环节实现数字化，在这个基础上才能让数据发挥作用，逐渐提升全社会的效率。”他强调，快消B2B不是互联网+，互联网只是一个工具，它的本质是产业升级。也正是因此，他认为整个行业还没有迎来赛点，甚至有点乍暖还寒。在刘波看来，整个行业还在破晓阶段：方向清晰赛道清楚，但改变需要很长的过程。“快消是一个上万亿的市场，容得下多条大江大河，一家企业无法改变整个行业的供应链效率，多家竞争对于行业来说是好事。”他预测，2018年各家平台会逐渐沉淀下来，整个行业也将在2019年进入巨头领跑阶段，“未来这个行业不会只有大佬，区域性的平台在特定市场也会有很好的表现。”刘波告诉小编，快消B2B的本质不是电子商务化，而是商务电子化，比如让合同、供应商结算等实现无纸化完成。“B2B最大的问题是渠道成本高、回款慢，一直靠压货的供应链是不健康的，需要一个信用体系去约束。但是，没有数字化的情况下，信用体系也就不存在。”他指出，只有同时拥有强大的信息技术和高度集成的供应链服务网络的企业，才真正具备行业价值。

2018年1月开始，无人货架这条“拥挤”的赛道传来了行业并购，明星玩家战略收缩，关店、裁员的消息，狂飙了半年的无人货架行业顷刻间进入到中小玩家寻找买家的洗牌阶段。行业马太效应已出现，未来的寡头也隐约可见。在此背景下，去年9月不慎“走漏风声”的饿了么内部孵化无人货架项目（代号“e点便利”）爆出了最新进展，其正式名称为“饿了么Now”，项目在1个月前已完成标准化定型，下一步将大力掘进市场。饿了么NowCEO陈骐告诉小编，Now项目主切办公室无人货架，其商品大部分来自自有食材B2B平台「有菜」，配送则采用自家的蜂鸟系统。饿了么Now于2017年9月底上线内测，10月份正式铺设，11月份BD至30个一二线城市。截至目前，饿了么Now累计铺设网点2万个；入驻企业（≥50人）超过1万家、平均每家95人。首个入驻城市上海已实现运营盈利。陈骐表示，饿了么Now单体经济模型已完成验证，其成本模型和行业基本吻合，30%毛利，营销费用5~10%，补货成本占10%，损耗成本占15%。从营收来看，目前，饿了么Now有零售+团购2大块业务，零售又分为前台毛利（卖品收入）和后台毛利（包括采购返点、品牌主题陈列费和部分品牌的新品推广费）。具体而言：团购（如水果、零食）次日达业务。据陈骐介绍，以上海为例，平均每人2-3天购买一次水果，这个频率是低于实际需求的。Now项目在上海部分点位推出该业务后，有效地激发了需求，运营1个月点位平均GMV翻倍。主题陈列，即将货架的主体图像、logo、header等进行主题化制作，以满足点位主的个性化需求，如团队已为湖畔大学、万科等制作主题货架，或是为商家制作主题皮肤来推广产品。和中通进入无人货架类似，饿了么自办货架可将自有物流资源充分变现。在采访中，陈骐也表达了饿了么对市场机会和自身优势的判断。无人货架满足办公室白领的即时消费需求，可低成本获取高价值线下流量，对于饿了么来说，进入无人货架可作为外卖市场的补充。如当用户需要水果、饮料时，很可能会因外卖运费不划算而放弃这个渠道。补充的第二层含义体现在饿了么可通过这个入口场景来活跃平台用户，如未来饿了么很可能打通平台和货架项目的会员积分，从而进行交叉经营，反哺平台现有业务。有业内人士统计，全国适合投放货架的办公点位（封闭场景，面向白领人群，单点覆盖人数不低于30人）在150-200万个，市场空间在300-500亿元。而从各玩家公布的数据来看，市场已开发的点位和铺设的货架接近百万个。但据陈骐透露的数据，截至今年1月份，全国头部玩家实际覆盖的点位总数不超过10万个，市场还有较大的上升空间，目前竞对和饿了么在交集选址的竞争上还不算多，这是饿了么第一个判断。其次，陈骐认为，零售是个利润比较薄的生意，加上行业技术壁垒不高、用户对运营商忠诚度低、商品损耗率高等天然缺陷，市场必然会从盲目扩张快速进入精细化运营阶段。上文提到的行业进入调整期也说明了这一行业要可持续发展、要盈利光有奔跑速度还不行，还需严格控制供应链和成本、优化用户体验等。饿了么认为，这正是市场留给自己的机会。陈骐认为，饿了么Now与母公司核心业务高度协同，兼具品牌、数据、渠道等稀缺性资源。首先，饿了么Now有母公司的品牌背书，一是便于和多方展开合作；二是可快速吸引零售行业的一流人才。陈骐透露，光12月单月饿了么Now即铺设了7000个点位，这离不开饿了么千人BD团队的努力。其次，饿了么Now采用有菜货品+干线仓配、蜂鸟配送的成熟体系，补货成本极低。据悉，有菜目前已与5000个供应商建立合作，包括可口可乐、中粮、益海嘉里等品牌，这部分供应商约占1/3，剩下2/3的品牌有菜也是一级批发商。有菜在多个主要城市还建有联营仓储和配送系统，可提供从城市大仓到小干线的配送。在终端配送上，一般卡车巡游补货方式较为陈旧，其成本包含卡车租金、停车费用等，补货周期较长、成本高，单次补货需30元，而蜂鸟高渗透率的配送系统可通过协同效应来提高供应链效率，同时降低成本。据陈骐透露，饿了么Now单次补货费用可降至16元，低至行业竞对的50%，综合毛利高于30%。而对于便利店+前置仓这种同样高效的配送模式，陈骐认为，须有仓才有店的扩张速度过慢，不是一门简单的货架生意模型。第三，数据的挖掘利用。曾有业内人士分析，办公室货架的流量争夺将升级为从标品到非标品、从纯零售业态到数据支撑。在数据积累上，陈骐透露，2017年光是饿了么新零售业务的交易额就有数十亿元。因此，饿了么Now诞生之初即拥有用户、点位、畅销品、配送路径等丰富的业务数据，依托这些数据，饿了么可高效、准确地进行多种决策，如在选址上可根据基于地理位置+办公室场景的用户订单热力图来确定范围；在选品上，饿了么Now通过分析不同区域用户对品牌和SKU的偏好来匹配不同的商品组合模板（每个城市有5-10套，每月更新一次）。广告变现。依托于母公司2.6亿活跃用户的体量和数据，饿了么Now将把项目和外卖业务相重合的这部分用户数据（如登录和停留等）作为触点，细化用户画像，从而为新零售品牌等提供颗粒度更小的广告投放。在团队方面，CEO陈骐曾任阿里巴巴零售通事业部供应链负责人、汽宝掌柜创始人、耐克体育大中华区客户运营总监兼物流总监等职，具有18年供应链、渠道及电商经验。CFO付春龙系饿了么新零售BU战略官，负责业绩诊断、新零售孵化项目投融资等，曾在贝恩咨询大中华区私募基金组任资深顾问。COO郭星君是项目业务负责人，此前担任饿了么商业化与商务广告负责人。就在不久前，多位业内人士爆料阿里将斥巨资收购饿了么，让其作为自己的新零售基础设施。如消息属实，从饿了么Now的试水来看，这项设施倒还算高效。

中通快递（NYSE：ZTO）今天发布了截至12月31日的2017财年第四季度及全年未经审计财报。报告显示，中通快递第四季度营收为人民币43.310亿元（约合6.657亿美元），比上年同期的人民币31.905亿元增长35.7%；净利润为人民币12.219亿元（约合1.878亿美元），比上年同期的净利润人民币7.398亿元增长65.2%。根据雅虎财经汇总的数据，华尔街5位分析师平均预期，中通快递第四季度每股美国存托凭证（ADS）摊薄收益为0.24美元。财报显示，中通快递第四季度每股美国存托凭证摊薄收益为人民币1.71元（约合0.26美元），超出预期。另外，华尔街6位分析师平均预期，中通快递第四季度营收为6.40亿美元。财报显示，中通快递第四季度营收为人民币43.310亿元（约合6.657亿美元），超出预期。根据雅虎财经汇总的数据，华尔街11位分析师平均预期，中通快递2017财年每股美国存托凭证摊薄收益为0.66美元。财报显示，中通快递2017财年每股美国存托凭证摊薄收益为人民币4.40元（约合0.68美元），超出预期。另外，华尔街14位分析师平均预期，中通快递2017财年营收为20.1亿美元。财报显示，中通快递2017财年营收为人民币130.601亿元（约合20.073亿美元），基本符合预期。第四季度财务要点：中通快递第四季度营收为人民币43.310亿元（约合6.657亿美元），比上年同期增长35.7%；中通快递第四季度毛利润为人民币13.533亿元（约合2.080亿美元），比上年同期的人民币11.611亿元增长16.5%；中通快递第四季度净利润为人民币12.219亿元（约合1.878亿美元），比上年同期的净利润人民币7.398亿元增长65.2%；不按照美国通用会计准则（不计入股权奖励支出等项目），中通快递第四季度调整后EBITDA（定义为不计入折价、摊销、利息支出和所得税支出的净利润）为人民币14.243亿元（约合2.189亿美元），比上年同期的人民币10.984亿元增长29.7%；不按照美国通用会计准则（不计入股权奖励支出等项目），中通快递第四季度调整后净利润为人民币12.654亿元（约合1.945亿美元），比上年同期的人民币7.401亿元增长71.0%；中通快递第四季度每股美国存托凭证基本收益为人民币1.72元（约合0.26美元），相比之下上年同期为人民币1.04元；中通快递第四季度每股美国存托凭证摊薄收益为人民币1.71元（约合0.26美元），相比之下上年同期为人民币1.04元；中通快递第四季度运营活动所提供的净现金为人民币13.715亿元（约合2.108亿美元），相比之下上年同期为人民币11.833亿元。2017财年财务要点：中通快递2017财年营收为人民币130.601亿元（约合20.073亿美元），比2016财年的人民币97.888亿元增长33.4%；中通快递2017财年毛利润为人民币43.456亿元（约合6.679亿美元），比2016财年的人民币34.429亿元增长26.2%；中通快递2017财年净利润为人民币31.589亿元（约合4.855亿美元），比2016财年的净利润人民币20.516亿元增长54.0%；不按照美国通用会计准则（不计入股权奖励支出等项目），中通快递2017财年调整后EBITDA（定义为不计入折价、摊销、利息支出和所得税支出的净利润）为人民币44.520亿元（约合6.843亿美元），比2016财年的人民币32.345亿元增长37.6%；不按照美国通用会计准则（不计入股权奖励支出等项目），中通快递2017财年调整后净利润为人民币32.296亿元（约合4.964亿美元），比2016财年的人民币21.646亿元增长49.2%；中通快递2017财年每股美国存托凭证基本收益为人民币4.41元（约合0.68美元），相比之下2016财年为人民币2.91元；中通快递2017财年每股美国存托凭证摊薄收益为人民币4.40元（约合0.68美元），相比之下2016财年为人民币2.91元；中通快递2017财年运营活动所提供的净现金为人民币36.307亿元（约合5.580亿美元），相比之下2016财年为人民币25.722亿元。第四季度运营要点：中通快递第四季度包裹投递量为20.15亿，比上年同期的14.83亿增长35.8%；截至2017年12月31日，中通快递的接货/送货点总数约为2.9万个；截至2017年12月31日，中通快递的网络合作伙伴数量超过了9500家，其中包括超过3800家直接网络合作伙伴和超过5700家间接网络合作伙伴；截至2017年12月31日，中通快递的长途车辆数量超过了4800辆，其中包括大约3600辆自有车辆以及由桐庐通泽物流有限公司拥有和运营的大约1200辆车辆。桐庐通泽物流有限公司是一家交通运输服务运营商，与中通快递独家合作；截至2017年12月31日，中通快递的自有卡车数量增加到了3600辆以上，相比之下截至2017年9月30日为3250辆。其中，截至2017年12月31日有超过1800辆的卡车是15到17米长的高运力车型，相比之下截至2017年9月30日为超过1400辆；截至2017年12月31日，中通快递的分类拣选中心之间的长途运输路线超过了2000条；截至2017年12月31日，中通快递的分类拣选中心数量为82个，其中76个是由公司自行运营的，6个是由公司的网络合作伙伴运营的。高管变动：中通快递宣布，从2018年5月1日起，郭健民将因个人理由辞去首席财务官职务，现任财务副总裁HuipingYan将被任命为首席财务官。在辞职后，郭健民将继续担任公司顾问职务。中通快递指出，郭健民的离职与有关公司财务信息披露、会计政策和实务的任何问题或分歧无关。财务分析：中通快递第四季度营收为人民币43.310亿元（约合6.657亿美元），比上年同期的人民币31.905亿元增长35.7%。中通快递第四季度来自快递服务的营收为人民币38.345亿元（约合5.894亿美元），比上年同期的人民币30.315亿元增长26.5%，主要由于包裹投递量强劲增长以及来自主要企业客户的营收增长。中通快递第四季度来自配件销售业务的营收为人民币2.018亿元（约合3100万美元），比上年同期的人民币1.590亿元增长26.9%，主要由于用于数字运单印刷和中通品牌包装材料的热敏纸的需求增长。秀驿业务（公司从2017年10月1日开始整合这项新收购的业务）在第四季度中贡献的来自于货运代理服务的营收为人民币2.696亿元（约合4140万美元）。中通快递的其他营收则由特定的新服务组成，如云仓储解决方案及其他补充服务等。中通快递第四季度总营收成本为人民币29.777亿元（约合4.577亿美元），比上年同期的人民币20.294亿元增长46.7%。总营收成本中包括了人民币2.604亿元的货运代理成本，这是公司在2017年第四季度收购秀驿业务所带来的结果，这项成本主要包含了船运、最后一公里交货和货物装卸成本。中通快递第四季度长途运输成本为人民币15.113亿元（约合2.323亿美元），比上年同期的人民币12.326亿元增长22.6%。这种增长与包裹投递量的增长相符，主要是由于与公司自有车队相关的货车运输成本增加了人民币2.163亿元（约合3320万美元），这种成本包含了燃料、通行费、司机薪酬、折旧和维护费用在内；以及由于外包运输成本增长了人民币1.027亿元（约合1580万美元），这是为了适应中国在线购物季节高峰期交通运输服务需求的增长。中通快递第四季度长途运输成本在营收中所占比例为35.0%，低于上年同期的38.6%，主要由于：（1）规模经济；（2）增加了公司自有的、成本效率更高的、以及运力更高的拖挂卡车，以取代第三方卡车和外包运输；（3）通过优化路线规划和增加回程运输的方式提高了卡车利用率。中通快递第四季度分类拣选中心的运营成本为人民币7.686亿元（约合1.181亿美元），比上年同期的人民币5.728亿元增长34.2%。这种增长主要是由于：（1）员工的工资和人数增长使得劳动力成本增加了人民币1.454亿元（约合2230万美元）；（2）折旧和摊销成本增长了人民币2760万元（约合420万美元）：（3）租金及相关设施成本增加了人民币1050万元（约合160万美元）。分类拣选中心的运营成本在营收中所占比例为17.7%，低于上年同期的18.0%，主要由于受到规模经济以及分类拣选效率提高的影响，而效率的提高则是由于公司在分类拣选设施中加大了自动化设备的使用。中通快递第四季度配件成本为人民币1.277亿元（约合1960万美元），高于上年同期的人民币9700万元。这种增长与公司来自于向网络合作伙伴出售配件的营收的增长是相符的，其中包括用于数字运单印刷的热敏纸、便携式条形码读码器以及中通品牌的包装材料和制服等。配件成本在营收中所占比例为3.0%，与上年同期相比持平。中通快递第四季度其他成本为人民币3.096亿元（约合4760万美元），高于上年同期的人民币1.826亿元，主要由于与服务于企业客户有关的调度成本增加人民币1.480亿元（约合2280万美元）。其他成本在营收中所占比例为7.1%，高于上年同期的4.0%，主要由于服务于企业客户的成本增长。中通快递第四季度毛利润为人民币13.533亿元（约合2.080亿美元），比上年同期的人民币11.611亿元增长16.5%，中通快递第四季度毛利率为31.2%，低于上年同期的36.4%，主要由于整合了秀驿业务、服务于企业客户的成本增长（其毛利率与服务于小型客户的毛利率相比较低）、以及由于中国在线购物季节高峰期分类拣选中心的劳动力成本增长。中通快递第四季度总运营支出为人民币1.275亿元（约合1960万美元），比上年同期的人民币1.851亿元下降31.1%。中通快递第四季度销售、总务和管理支出为人民币2.225亿元（约合3420万美元），比上年同期的人民币1.969亿元增长13.0%。这种增长主要是由于公司升级了分类拣选中心的设备和设施，从而带来了人民币2140万元（约合330万美元）的一次性固定资产处置损失。中通快递第四季度其他运营净收入为人民币9490万元（约合1460万美元），相比之下上年同期为人民币1170万元，这种增长主要是由于：（1）政府补贴增加了人民币6340万元（约合970万美元）；（2）作为ADS（美国存托股票）管理计划的一部分内容，ADS银行返还了人民币1550万元（约合230万美元）的年度发行和管理费用。中通快递第四季度运营利润为人民币12.257亿元（约合1.884亿美元），比上年同期的人民币9.760亿元增长25.6%。中通快递第四季度运营利润率从上年同期的30.6%下降至28.3%，主要由于公司收购了利润率较低的秀驿业务。中通快递第四季度利息收入为人民币5300万元（约合810万美元），相比之下上年同期为人民币1430万元，这种增长主要由于自公司在2016年10月IPO（首次公开招股）上市以来，可用于投资的现金和银行存款的金额增长。中通快递第四季度利息支出为人民币250万元（约合40万美元），相比之下上年同期为人民币80万元，这种增长主要是由于公司在第四季度中的借款多于上年同期。中通快递第四季度汇兑损失为人民币1480万元（约合230万美元），相比之下上年同期的汇兑收益为人民币500万元，主要由于在岸美元计价银行存款相对于人民币来说有所贬值。中通快递第四季度净利润为人民币12.219亿元（约合1.878亿美元），相比之下上年同期的净利润为人民币7.398亿元。中通快递第四季度净利润率中通快递第四季度每股美国存托凭证基本收益为人民币1.72元（约合0.26美元），相比之下上年同期为人民币1.04元。中通快递第四季度每股美国存托凭证摊薄收益为人民币1.71元（约合0.26美元），相比之下上年同期为人民币1.04元。中通快递第四季度调整后净利润为人民币12.654亿元（约合1.945亿美元），相比之下上年同期为人民币7.401亿元。中通快递第四季度EBITDA为人民币13.808亿元（约合2.122亿美元），相比之下上年同期为人民币10.982亿元。中通快递第四季度调整后EBITDA为人民币14.243亿元（约合2.189亿美元），相比之下上年同期为人民币10.984亿元。中通快递第四季度运营活动所提供的净现金为人民币13.715亿元（约合2.108亿美元），相比之下上年同期为人民币11.833亿元。特别股息：中通快递董事会已批准发放一笔每股美国存托股票0.20美元的2017年特别股息，预计将于2018年3月29日向截至2018年3月23日的在册股东发放。股票回购：中通快递在2017年5月21日宣布推出一项新的股票回购计划。根据这项计划，公司已被授权以回购美国存托凭证的形式来回购A类普通股，可在随后12个月时间里回购总价值最高为3亿美元的股票。截至2017年12月31日，公司已经回购了总数量为9759888股的美国存托凭证，平均回购价格为每股14.12美元，其中包含回购佣金。业务展望基于当前的市场状况以及当前的业务运营，中通快递预计2018财年第一季度包裹投递量将达15.04亿到15.27亿之间，同比增长28.0%到30.0%；调整后净利润预计将达人民币6.70亿元（约合1.030亿美元）到人民币7.00亿元（约合1.076亿美元）之间，同比增长33.1%到39.1%。前述预期反映了公司管理的当前和初步观点，未来可能会有所调整。注：本份财报中的人民币兑美元汇率为6.5063：1。电话会议：财报发布后，中通快递管理团队将于美国东部时间3月8日晚上8点（北京时间3月9日上午9点）召开电话会议，解读财报要点，并回答投资者和分析师提问。收听电话会议的号码如下：美国：1-888-317-6003中国香港：852-5808-1995中国内地：4001-206115国际：1-412-317-6061密码：1432694请在电话会议开始前10分钟接入。在2018年3月15日前，可拨打下列电话重复收听：美国：1-877-344-7529国际：1-412-317-0088密码：10117597此外，中通快递网站http://zto.investorroom.com将对电话会议进行直播，并提供录音。股价反应：当日，中通快递股价在纽约证券交易所的常规交易中上涨0.40美元，报收于17.39美元，涨幅为0.40%。在随后截至美国东部时间18：37（北京时间9日7：37）的盘后交易中，中通快递股价下跌0.59美元，至16.80美元，跌幅为3.39%。过去25周，中通快递的最高价为18.08美元，最低价为11.14美元。

3月8日消息，小编获悉，今天，东南亚与台湾地区电商平台Shopee宣布与荣耀honor达成战略合作伙伴关系，并于马来西亚ShopeeMall独家发售荣耀9青春版。据了解，马来西亚ShopeeMall目前已有超过400个知名品牌及分销商入驻，此次与荣耀honor合作，将为Shopee用户提供更加优质的购物体验。Shopee区域执行总经理何子翔(IanHo)表示：“我们很高兴与荣耀honor合作并独家发售荣耀9青春版。过去几年我们见证了电子产品消费族群大幅增长，尤其是智能手机在线上渠道的爆发。此次与荣耀honor成为战略合作伙伴，能为Shopee消费者提供更多选择。配合2018年策略，我们将与更多知名品牌缔结战略合作协议，为其产品提供销售平台。作为地区领先的电商平台，我们一直致力帮助更多品牌拓展线上渠道，触及更多潜在消费群体，进一步拓展业务。”荣耀honor马来西亚负责人赵智炜表示：“我们很开心与Shopee合作，在马来西亚市场推出荣耀首款全屏四摄手机——荣耀9青春版。作为全球智能手机品牌，我们与电商平台Shopee有许多合作上的发展潜力，荣耀honor承诺持续为粉丝和消费者带来惊喜。马来西亚是荣耀honor全球首个推出魅力红荣耀V10的市场，现在我们也在本地首次推出荣耀青春版系列，而通常此系列只在欧洲和印度市场销售。通过引入荣耀9青春版，我们有信心进一步深耕马来西亚市场。”此外，为庆祝此次新品发布，Shopee投入大量营销资源进行引流。实际上，早在今年1月份，Shopee就已经与全球消费电子品牌小米达成战略合作伙伴关系，并于印度尼西亚ShopeeMall推出小米官方店铺。Shopee将全程为交易商品提供担保服务，商品款项将在买家确认收货后才会转至商家，保护消费者权益的同时提供更安全的交易环境。Shopee方面表示，未来还将继续携手更多战略合作伙伴，进一步激发电商无限潜能。据悉，Shopee是东南亚与台湾市场领先的电商平台。平台通过强大的支付及物流服务为消费者提供轻松、安全、便捷的线上购物体验。Shopee拥有海量商品种类，包括电子消费品、家居、美容保健、母婴、服饰及健身器材等。Shopee于2015年成立于新加坡，随后拓展至马来西亚、泰国、台湾、印度尼西亚、越南及菲律宾市场。Shopee母公司Sea为首家于纽交所上市的泛东南亚互联网企业（股票代码：SE），旗下的电子娱乐、电子商务和电子金融业务在泛东南亚地区位于前列。

据外电报道，宝尊电商（纳斯达克证券代码：BZUN）周二发布了截至2017年12月31日的第四季度及全年未经审计财报。财报显示，宝尊电商第四季度总净营收为人民币15.654亿元（约合2.406亿美元），同比增长23.0%；归属宝尊电商普通股股东的净利润为人民币1.466亿元（约合2250万美元），较上年同期增长139.0%。第四季度主要业绩：--宝尊电商第四季度总净营收为人民币15.654亿元（约合2.406亿美元），较上年同期增长23.0%。其中服务营收为人民币7.826亿元（约合1.203亿美元），较上年同期增长56.0%。--宝尊电商第四季度运营利润为人民币1.757亿元（约合2700万美元），较上年同期增长179.1%。不按照美国通用会计准则，宝尊电商第四季度运营利润为人民币1.899亿元（约合2920万美元），较上年同期增长163.6%。--第四季度归属宝尊电商普通股股东的净利润为人民币1.466亿元（约合2250万美元），较上年同期增长139.0%。--不按照美国通用会计准则，第四季度归属宝尊电商普通股股东的净利润为人民币1.606亿元（约合2470万美元），较上年同期增长128.0%。--第四季度归属宝尊电商普通股股东的每股美国存托凭证基本和摊薄收益分别为人民币2.67元（约合0.41美元）和人民币2.48元（约合0.38美元），上年同期归属宝尊电商普通股股东的每股美国存托凭证基本和摊薄收益分别为人民币1.20元和人民币1.11元。--不按照美国通用会计准则，第四季度归属宝尊电商普通股股东的每股美国存托凭证基本和摊薄收益分别为人民币2.93元（约合0.45美元）和人民币2.72元（约合0.42美元），上年同期归属宝尊电商普通股股东的每股美国存托凭证基本和摊薄收益分别为人民币1.38元和人民币1.26元。第四季度运营数据：--宝尊电商第四季度商品交易总额为人民币84.289亿元，同比增长75.5%。--宝尊电商第四季度分销商品交易总额为人民币9.077亿元，同比增长1.0%。--宝尊电商第四季度非分销商品交易总额为人民币75.212亿元，同比增长92.6%。--截至2017年12月31日，宝尊电商的品牌合作伙伴为152家，高于截至2016年12月31日的133家。--截至2017年12月31日，宝尊电商商品交易总额的品牌合作伙伴数量为146家，高于截至2016年12月31日的122家。2017年主要业绩：--宝尊电商2017年总净营收为人民币41.488亿元（约合6.377亿美元），较上年同期增长22.4%。其中服务营收为人民币18.912亿元（约合2.907亿美元），较上年同期增长55.8%。--宝尊电商2017年运营利润为人民币2.563亿元（约合3940万美元），较上年同期增长184.6%。不按照美国通用会计准则，宝尊电商2017年运营利润为人民币3.153亿元（约合4850万美元），较上年同期增长153.8%。--2017年归属宝尊电商普通股股东的净利润为人民币2.089亿元（约合3210万美元），较上年同期增长141.1%。--不按照美国通用会计准则，2017年归属宝尊电商普通股股东的净利润为人民币2.674亿元（约合4110万美元），较上年同期增长121.3%。--2017年归属宝尊电商普通股股东的每股美国存托凭证基本和摊薄收益分别为人民币3.87元（约合0.59美元）和人民币3.56元（约合0.55美元），上年同期归属宝尊电商普通股股东的每股美国存托凭证基本和摊薄收益分别为人民币1.74元和人民币1.59元。--不按照美国通用会计准则，2017年归属宝尊电商普通股股东的每股美国存托凭证基本和摊薄收益分别为人民币4.95元（约合0.76美元）和人民币4.55元（约合0.70美元），上年同期归属宝尊电商普通股股东的每股美国存托凭证基本和摊薄收益分别为人民币2.42元和人民币2.21元。2017年运营数据：--宝尊电商2017年商品交易总额为人民币191.122亿元，同比增长69.7%。--宝尊电商2017年分销商品交易总额为人民币26.202亿元，同比增长3.4%。--宝尊电商2017年非分销商品交易总额为人民币164.920亿元，同比增长88.9%。第四季度业绩分析：宝尊电商第四季度总净营收为人民币15.654亿元（约合2.406亿美元），较上年同期的人民币12.725亿元增长23.0%。宝尊电商第四季度产品销售营收为人民币7.828亿元（约合1.203亿美元），较上年同期的人民币7.710亿元增长1.5%。宝尊电商第四季度服务营收为人民币7.826亿元（约合1.203亿美元），较上年同期的人民币5.015亿元增长56.0%。宝尊电商第四季度总运营支出为人民币13.897亿元（约合2.136亿美元），上年同期为人民币12.096亿元。其中，产品支出为人民币6.303亿元（约合9690万美元），低于上年同期的人民币6.791亿元；履约开支费用为人民币3.395亿元（约合5220万美元），高于上年同期的人民币2.277亿元；销售与营销支出为人民币3.430亿元（约合5270万美元），高于上年同期的人民币2.469亿元；技术和内容支出为人民币4490万元（约合690万美元），高于上年的人民币2930万元；总务和行政支出为人民币3300万元（约合510万美元），高于上年同期的人民币2620万元。宝尊电商第四季度运营利润为人民币1.757亿元（约合2700万美元），较上年同期增长179.1%；运营利润率为11.2%，高于上年同期的4.9%。不按照美国通用会计准则，宝尊电商第四季度运营利润为人民币1.899亿元（约合2920万美元），较上年同期增长163.6%；不按照美国通用会计准则，宝尊电商第四季度运营利润率为12.1%，高于上年同期的5.7%。第四季度归属宝尊电商普通股股东的净利润为人民币1.466亿元（约合2250万美元），较上年同期增长139.0%。第四季度归属宝尊电商普通股股东的每股美国存托凭证基本和摊薄收益分别为人民币2.67元（约合0.41美元）和人民币2.48元（约合0.38美元），上年同期归属宝尊电商普通股股东的每股美国存托凭证基本和摊薄收益分别为人民币1.20元和人民币1.11元。不按照美国通用会计准则，第四季度归属宝尊电商普通股股东的净利润为人民币1.606亿元（约合2470万美元），较上年同期增长128.0%。不按照美国通用会计准则，第四季度归属宝尊电商普通股股东的每股美国存托凭证基本和摊薄收益分别为人民币2.93元（约合0.45美元）和人民币2.72元（约合0.42美元），上年同期归属宝尊电商普通股股东的每股美国存托凭证基本和摊薄收益分别为人民币1.38元和人民币1.26元。2017年业绩分析：宝尊电商2017年总净营收为人民币41.488亿元（约合6.377亿美元），较上年同期的人民币21.764亿元增长22.4%。宝尊电商2017年产品销售营收为人民币22.576亿元（约合3.470亿美元），较上年同期的人民币21.764亿元增长3.7%。宝尊电商2017年服务营收为人民币18.912亿元（约合2.907亿美元），较上年同期的人民币12.138亿元增长55.8%。宝尊电商2017年总运营支出为人民币38.925亿元（约合5.983亿美元），上年同期为人民币33.002亿元。其中，产品支出为人民币19.175亿元（约合2.947亿美元），低于上年同期的人民币19.219亿元；履约开支费用为人民币8.182亿元（约合1.258亿美元），高于上年同期的人民币5.409亿元；销售与营销支出为人民币9.108亿元（约合1.400亿美元），高于上年同期的人民币6.588亿元；技术和内容支出为人民币1.407亿元（约合2160万美元），高于上年的人民币9560万元；总务和行政支出为人民币1.166亿元（约合1790万美元），高于上年同期的人民币8830万元。宝尊电商2017年运营利润为人民币2.563亿元（约合3940万美元），较上年同期增长184.6%。宝尊电商2017年运营利润率为6.2%，高于上年同期的2.7%。不按照美国通用会计准则，宝尊电商2017年运营利润为人民币3.153亿元（约合4850万美元），较上年同期增长153.8%；不按照美国通用会计准则，宝尊电商2017年运营利润率为7.6%，高于上年同期的3.7%。2017年归属宝尊电商普通股股东的净利润为人民币2.089亿元（约合3210万美元），较上年同期增长141.1%。2017年归属宝尊电商普通股股东的每股美国存托凭证基本和摊薄收益分别为人民币3.87元（约合0.59美元）和人民币3.56元（约合0.55美元），上年同期归属宝尊电商普通股股东的每股美国存托凭证基本和摊薄收益分别为人民币1.74元和人民币1.59元。不按照美国通用会计准则，2017年归属宝尊电商普通股股东的净利润为人民币2.674亿元（约合4110万美元），较上年同期增长121.3%。不按照美国通用会计准则，2017年归属宝尊电商普通股股东的每股美国存托凭证基本和摊薄收益分别为人民币4.95元（约合0.76美元）和人民币4.55元（约合0.70美元），上年同期归属宝尊电商普通股股东的每股美国存托凭证基本和摊薄收益分别为人民币2.42元和人民币2.21元。截至2017年12月31日，宝尊电商持有的现金、现金等价物和短期投资总值为人民币5.574亿元（约合8570万美元），较截至2016年12月31日的人民币9.573亿元有所减少。业绩展望：宝尊电商预计，公司2018年第一季度总净营收将在人民币8.60亿元至人民币8.90亿元。其中，公司服务营收将同比增长50%以上。

印度电子商务市场形成三国演义格局，而阿里巴巴旗下的Paytm商城（PaytmMall）作为新来者，正在努力寻求存在感。据外媒最新消息，这家电商网站准备寻求6亿美元的新融资，软银集团将继续投资。PaytmMall的母公司是“One97通信公司”，这家公司还拥有印度最大的移动支付服务Paytm，在此之前，阿里巴巴通过几次投资，成为One97公司以及Paytm业务的最大单一股东，阿里巴巴也为该公司提供了鼎力支持。据印度财经媒体《商业标准报》网站3月5日报道，消息人士称，Paytm商城正在接近完成6亿美元的融资交易，投资方包括了软银集团、新加坡国有投资公司淡马锡，以及来自中国的私募股权投资公司春华资本集团。在此次融资交易中，Paytm商城的资本估值提高到了20亿美元。Paytm商城诞生的时间不长，阿里巴巴集团以及蚂蚁金服公司为其提供了第一批两亿美元的投资。据报道，去年底软银集团向One97公司大规模投资了18亿美元，获得了这家公司的三成股权（股权比例仍低于阿里巴巴）。不久之后，业内有消息称Paytm商城项目将会进一步融资。需要指出的是，在印度电子商务市场，Paytm商城目前尚未找到立足之地，这家公司进入印度电商市场的时间来得太晚。多家机构的报告显示，印度电子商务市场极为激烈，形成三国演义格局，其中本土的Flipkart市场份额已经增加到了四成，成为领先企业，亚马逊印度网站也在继续扩大投资。与此同时，另外一家印度电商企业Snapdeal，却出现了增长乏力的趋势。Paytm商城在印度电商市场已经抢到了多少份额，尚不详。据悉，通过在Paytm商城扩大股权，日本软银集团将会在三家印度电商网站同时持有不少的股权。多年前，软银集团曾经向Snapdeal投资了10亿美元，去年，软银向Flipkart投资了近20亿美元。据印度媒体报道，去年软银集团曾经希望促成Flipkart和Snapdeal两家印度网站的合并，从而共同对抗亚马逊公司，但是合并计划遭到了两家印度公司管理层的反对。Paytm商城的负责人透露，目前四分之一的销售规模来自于食品杂货，到2018年底，食品杂货的销售额将会占到四成。另外，Paytm商城也将在食品领域和亚马逊印度网站展开激烈竞争，目前亚马逊占据了这一细分市场的一半份额。舆论普遍认为，在印度电子商务市场，阿里巴巴犹豫观望的时间太长，错过了最佳的进入时点。与此同时，美国亚马逊公司瞄准了阿里巴巴在印度的空白，先后投入了50亿美元的巨资，构建了成熟的物流网络。各种数据显示，Snapdeal公司正在竞争中失去份额，未来印度电子商务之争，极有可能变成Flipkart和亚马逊的龙虎争霸。不过在印度市场，阿里巴巴和蚂蚁金服支持的移动支付工具Paytm，已经成为具有垄断性优势的支付服务，阿里巴巴正在把支付宝在中国的成功经验，移植到印度Paytm中。Paytm在市场上的巨大成功，也促使管理层和阿里巴巴利用这一品牌，新建电子商务平台“Paytm商城”。

3月6日消息，获悉，今天，eBay与中信产业投资基金管理有限公司（以下称“中信产业基金”）全资子公司橙联控股有限公司在上海签署战略合作协议，合资成立橙联股份有限公司（以下称“橙联股份”）。据了解，新成立的橙联股份专注于为中国跨境电商打造高品质、一站式的物流服务体系，依托介入式物流信息平台对接多家优质物流合作商，实现对端到端运输派送链条的完全管理及控制，大幅提高跨境物流服务质量及时效，从而提升买家的购物体验，促进中国跨境电商零售出口的发展。作为全球跨境贸易的推动者，eBay致力于打通跨境贸易中的各个环节，切实帮助中国卖家筑造“物畅其流、商通全球”的网络“丝绸之路”。eBay全球副总裁兼大中华区首席执行官林奕彰表示：“依靠全球的平台优势，eBay不断促进跨境电商产业链的整合与升级，并积极与合作伙伴携手布局，以期帮助中国卖家进一步提升其在全球跨境贸易中的地位，让中国优选产品卖得更好、更快、更广。”eBay打造跨境电商产业生态圈的努力与中信产业基金一直以来将商业服务作为投资重点的战略布局不谋而合。中信产业基金董事长兼首席执行官刘乐飞先生表示：“随着中国制造业转型升级的不断深入，中国商品越来越受到海外买家的青睐，随之而来的物流需求也为中国跨境物流产业带来了蓬勃发展的机遇，本次双方联合打造的合资公司橙联股份就体现了我们对该领域的信心。依托中信产业基金在物流运输领域的丰富资源与强大布局，以及eBay在跨境电商行业丰富的全球经验和广泛网络及业务版图，双方的此次合作将实现双赢，为全球消费者提供优质便利服务的同时，也助力中国制造走向世界。”同日，eBay正式上线SpeedPAK管理物流方案，该方案的物流服务由橙联股份提供且全程管理，并整合目前市场上各项优质的国内揽收、国际空运及海外最后一公里派送资源，提供高效的门到门国际派送服务并全程追踪，在助力中国商品与海外市场无缝对接的同时，极大地提升消费者的跨境购物体验。橙联股份首席执行官杨铸先生表示：“目前的市场已经拥有非常丰富的物流资源，在不同领域的服务品质也拥有较高的水平，倘若能够进行合理、有效的整合并加以利用，必定能为跨境电商市场的发展起到巨大的助推作用。对此，橙联股份会以信息技术为驱动，联合优选的合作伙伴，为客户提供高质量标准化的跨境物流服务，相信不仅能给客户带来更优质的服务体验，同时对于整个跨境电商市场的发展也具有非常重要的意义。”此外，橙联提供的一站式物流服务全球平均送达时间为8—12天，到美国路向最快可以5天到达，时效明显提高。同时，有速运类、标准类、经济类等多层次服务供卖家选择，而相比同类全追踪物流服务，具有明显的价格优势。该项服务与eBay的物流平台无缝对接，下单查询结算一体化，方便卖家运营和管理。目前该项服务将于年内覆盖美国、英国、德国、澳洲、加拿大五大市场以及欧洲28个国家，并在未来2—3年内增加至更多新兴市场，以打造全面、完整的综合性物流服务体系。可以预见，该服务体系将推动跨境电商物流不断升级，从而进一步提高国际消费者的跨境购物体验，让中国跨境出口电商持续健康发展，走向更广阔的的市场。据小编了解，eBay于1995年创立于加州硅谷，是全球最大、最具活力的交易平台之一，为用户提供物美价优的精选商品。2017年，eBay全年的商业交易量达到880亿美元。在中国，eBay致力于推动跨境电子商务零售出口产业的发展，为中国卖家开辟直接面向海外的销售渠道。

煤炭电商平台找煤网近日宣布，2017年全年自营业务营收超过20亿元，在第四季度公司已经实现全面盈利，净利润超过数百万元。据了解，这也是创业三年来首次公司层面整体盈利。随着业务量的复合增长，2018年预计营收将达到100亿元。对于盈利的原因，其CEO崔耸总结有三点：一是优质客户的增长与重复购买率的不断提高；二是合作企业的质量和数量不断提高及合作方针不断优化；三是公司运营管理越来越规范化甚至精细化。据了解，目前，找煤网的主要盈利模式以现货交易（自营）为主，同时打通物流、金融等产业链，为煤炭流通产业链带来了系统化的解决方案，为客户提供一站式服务。据崔耸介绍，传统煤炭行业是典型的集贸式较混乱的行业，矿山、大贸易商、小贸易商、代理商、终端用户共同构成了一条冗长的贸易链条。而现在通过找煤网平台，客户一个电话或在线提交订单，就可以帮助买家迅速匹配合适的卖家。找煤网作通过连接产业上下游各个环节点，利用信息化技术，逐步解决产业链上下游的痛点，为用户提供高效服务，为产业链的整合带来了系统化的解决方案。此外，找煤网的出现为上下游企业带来了三种价值，市场决策由慢变快、资金回款周期由长变短、销售半径由小变大。也为上下游港口带来了三大变化，提升了港口周转效率、增加了堆场使用效率、解决了小发运户、小贸易商发货找货难的问题。同时煤炭电商最凸显的产业价值还在于，电商积累的大量终端客户交易数据，可以经过大数据的收集分析后得出市场实际成交信息，形成实时交易价格参考价（找煤指数），能帮助上下游用户及时了解市场数据及提供交易决策依据。资料显示，找煤网是国内领先的第三方煤炭电子交易平台，由浙江捷贸通电子商务有限公司创立，于2015年6月10日正式上线，上线不久即获得3000万元pre-A轮融资。2015年8月，找煤网在获得1000万美元A轮融资。

小编认为在网上购买东西最好的地方就是可以进行评价，这是实体店不能比拟的地方，像拼多多商城就是可以的，最近有很多的卖家在问拼多多怎么评价删图片，下面的内容中为大家做这方面的介绍。首先这个评论和图片是无法删除的，但是你可以在下方回复评论。评价何时开始生效?1.评价将于用户提交的次日零时生效。其中追加评论自确认收货之日起90天内，用户可在做出评价后追加评论。追加评论的内容不得修改，不影响商家的店铺评分。2.交易评价2.1.【入口开放条件】用户有权基于真实的交易在订单确认收货后30天内对商家进行评价。2.2.【交易评价内容】交易评价包括“店铺评分”和“评论内容”;“评论内容”包括“文字评论”和“图片评论”。2.3.【店铺评分】店铺评分包括对商品/服务的质量、服务态度、物流等方面的评分指标。每项店铺评分均为动态指标，系此前连续90天内所有评分的算术平均值。

团购，又称团体购物，分线上及线下两部分，指的是认识的或者不认识的消费者联合起来集体采购某一样商品，由于人多，可加大与商家的谈判能力，以求得最优价格的一种购物方式。根据薄利多销、量大价优的原理，商家可以给出低于零售价格的团购折扣，而消费者则可享受单独购买时得不到的优质服务。现在团购的主要方式是网络团购。团购超市的定义：团购超市是团购和超市的综合体，在超市以团购的价格购买商品，持续时间长，价格优惠，即“团购的价格，超市的体验”，具体的操作模式是将每天参与团购的商品系列化和主体化，并进行长期的上架销售。团购超市的优惠性：团购超市在一定程度上一定是不同人群的同一选择，所以上架之初，商家就已经做足了价格战术，以物美价廉的高性价比，吸引着受众人群。中国家网团购超市内的商品，均由官方认证的商家提供，正品保证，完全可以放心购买。此外，中国家网团购超市不存在任何“秒杀币”和“消费卷”，全程实物交易，且支付宝支持，为消费者提供放心保障。

煤炭电商平台找煤网近日宣布，2017年全年自营业务营收超过20亿元，在第四季度公司已经实现全面盈利，净利润超过数百万元。据了解，这也是创业三年来首次公司层面整体盈利。随着业务量的复合增长，2018年预计营收将达到100亿元。对于盈利的原因，其CEO崔耸总结有三点：一是优质客户的增长与重复购买率的不断提高；二是合作企业的质量和数量不断提高及合作方针不断优化；三是公司运营管理越来越规范化甚至精细化。据了解，目前，找煤网的主要盈利模式以现货交易（自营）为主，同时打通物流、金融等产业链，为煤炭流通产业链带来了系统化的解决方案，为客户提供一站式服务。据崔耸介绍，传统煤炭行业是典型的集贸式较混乱的行业，矿山、大贸易商、小贸易商、代理商、终端用户共同构成了一条冗长的贸易链条。而现在通过找煤网平台，客户一个电话或在线提交订单，就可以帮助买家迅速匹配合适的卖家。找煤网作通过连接产业上下游各个环节点，利用信息化技术，逐步解决产业链上下游的痛点，为用户提供高效服务，为产业链的整合带来了系统化的解决方案。此外，找煤网的出现为上下游企业带来了三种价值，市场决策由慢变快、资金回款周期由长变短、销售半径由小变大。也为上下游港口带来了三大变化，提升了港口周转效率、增加了堆场使用效率、解决了小发运户、小贸易商发货找货难的问题。同时煤炭电商最凸显的产业价值还在于，电商积累的大量终端客户交易数据，可以经过大数据的收集分析后得出市场实际成交信息，形成实时交易价格参考价（找煤指数），能帮助上下游用户及时了解市场数据及提供交易决策依据。资料显示，找煤网是国内领先的第三方煤炭电子交易平台，由浙江捷贸通电子商务有限公司创立，于2015年6月10日正式上线，上线不久即获得3000万元pre-A轮融资。2015年8月，找煤网在获得1000万美元A轮融资。

3月5日消息，一起惠获悉，全球买卖网发布，公司区块链尝试在三个方面取得创新突破。第一方面，卖家把商品供应链的每一步都写在区块链上、邀请买家一起参与记账的项目,这将有可能重塑全球电商形态。第二方面，传统金融的支付体系不够发达，全球仍有逾25亿人口没有银行账户，这些人口主要集中在不发达国家和地区，特别是新兴市场：非洲。基于区块链技术的全球支付为跨境电商提供支付解决方案。第三方面，区块链技术可以帮助卖家提升线上销售和交易效率。据一起惠了解，全球买卖网是全球小语种多语言B2B2C电商平台，总部位于香港。全球买卖网区块链运营团队将在日本、英国、德国和南非组建完成。

在京东商城上提交旧手机回收订单的时候，可以选择将金额直接兑换成e卡和返款到京东钱包里面，在通过手机质量检测之后，就会将进行返款，很有一些朋友很心急想知道要几天钱才会到账，那就赶紧跟随一起惠小编一起去寻找答案吧!这个视乎他们的工作效率，你可以直接上去与客服联系。进行门店和上门交易，需提前注意什么?1.顾客需年满18岁;2.顾客在交易的时候，需提供中华人民共和国第二代居民身份证(护照和驾驶证等不可使用);3.电子产品(手机、笔记本、平板等)在交易前请提前充好电。提现流程：用户在京东回收旧手机、旧电脑等3C产品，可以选择京东钱包收现金。具体方式如下图，在提交回收订单时，兑换方式选择京东钱包，再点击立即回收就OK了旧机订单完成了怎么提现呢，小编总结了以下3点让你快速了解京东钱包的使用方法：1、京东钱包使用入口：网页端、APP端。2、登录方式用户使用京东账号(提交回收订单的账号)直接登录京东钱包，输入京东账号对应的手机号进行绑定。3、京东钱包提现方法用户需要对某一银行卡进行实名认证即可完成转帐、提现、理财等操作。通过【财富—账户余额—提现】即可提现金哦。Q、如何查询回收兑换到的京东E卡或京东钱包里的金额?京东E卡：PC用户-可通过【我的京东—京东卡/E卡—已绑定京东E卡明细】进行查询。APP用户-可通过【我的—京东E卡】进行查询。京东钱包：PC用户-京东商城暂不支持查询，可通过【京东钱包—我的京东钱包】进行查询。APP用户-京东APP暂不支持查询，可通过京东钱包APP【我的—我的钱包—余额】进行查询。京东商城旧手机回收的到账时间并没有明确规定，只要在检测合格之后才会进行返款，检测不符合要求就会将手机退回给用户，所以希望大家可以耐心等待奥!

印度美食搜索与配送服务企业Zomato本周三透露，他们获得了来自阿里巴巴集团1.5亿美元的投资。获得本次投资之后，Zomato的估值超过了10亿美元。作为本次交易的一部分，阿里巴巴旗下的支付服务蚂蚁金服也将会收购Zomato价值5000万美元的股份。Zomato目前在24个国家提供服务，该公司表示在获得本次投资之后，他们将会使用所获得的资金改善他们的产品和技术。

3月1日消息，不同于B2C电商的发展，B2B由于自身特点，对于线上支付、先付款再发货的交易形式一直难以普及。日前，创立4年，面向夫妻小店的快消品B2B平台店商互联终于实现了“无现金进货”。其在官方微信公众号上宣布，旗下订货宝商城正式开通“线上支付”。据介绍，2018年2月28日24:00起，店商互联全国所有城市均开通“线上支付”功能，此后，其将全面实施“线上支付”结算功能。开通线上支付后，仅支持“先支付后发货”，不再支持“货到付款”结算方式和“收货后线上支付”结算方式，提交订单2个小时后未支付者，该订单系统自动取消。事实上，服务于赚取“五毛、一块”蝇头小利的夫妻小店并不容易，改变他们的进货习惯、结款方式也是个较为漫长的过程，因为他们大多还停留在“拿到货才肯付钱”的阶段。或许这也是为何店商互联用了4年时间才彻底走通“无现金交易”和“先支付后发货”。根据公开资料，店商互联全称为店商互联（北京）科技发展有限公司，成立于2014年1月前身为无忧蚂蚁商贸有限公司，是一家提供快消品B2B采销渠道、交易平台及物流服务的信息化系统服务商。2016年3月，店商互联获1.3亿元A轮融资，投资方为重庆德同投资、长江国弘、先锋金融、爱施德四家机构。同年11月，又获7亿元B轮融资，由光大瑞华中国机会基金领投，先锋集团跟投。今年1月，完成3.5亿元B+轮股权融资，投资方为北京真如投资，官方表示此轮融资将主要用于供应链升级，为品牌商做好数据和营销服务，接入上下游供应链金融服务通道。目前，店商互联在全国20多个大中城市设有分公司，旗下有四大产品——订货宝商城、店付宝金融、无忧蚂蚁物流、店商大数据。其在北京市场份额占到80%以上，在全国已覆盖超过25万家夫妻便利店用户，同时与1000多家上游品牌商达成了战略合作关系。

3月1日消息，日前，公平价大数据中心发布一组数据，据统计2018年2月二手车网络在售车源量84万辆，环比下降49.1%，同比下降39.6%。以下为报告全文：联合发布媒体：权威媒体联合发布数据来源：公平价大数据中心数据覆盖城市：全国360多个城市，一线城市覆盖100%数据覆盖车商：3万多家数据覆盖网络平台：36家主流电商平台，占比100%统计时间：2018年2月1日－2月28日数据说明：数据取得是公平价大数据中心通过不间断数据监测而来，遵循第三方客观原则，与协会发布数据、品牌自身市场营销情况，相互匹配和印证。法律声明：本数据仅供个人和单位作为市场参考资料，杜绝将该数据用于行业恶性竞争及媒体炒作，公平价不承担因使用本数据而产生的法律责任。相关个人或机构采用本数据请注明版权来源。一、2018年2月二手车车源量省份TOP10本月车源量省市排名变化较大，山东由1月第三名上升到第一名，同时车源百分比也提升了1个点。第二名广东紧跟第一名，车源量差距微乎其微。辽宁由第五名上升至第三名，车源量提升1.6%。值得注意的是1月排名第一的浙江本月下降至第五名，车源百分比下降了3.6%，降幅比较大。入榜的前10名省份与上月一致，车源主要集中在中国东部和南部。二、2018年2月二手豪车城市TOP10我们把二手车价格大于50万元定义为豪车。本月城市豪车排名变化与以往差距很大。一直排名第一的宁波本月下降到第三名。上海由第三名跃居至第一名。本月新上榜哈尔滨和长春，南京与西安出榜。值得注意的是，本地豪车占比基本没有变化，杭州依然是本地豪车占比最大的城市，高达10.23%，环比上涨1.1%。相当于杭州100台车中，有10台车是豪车。沈阳是本地豪车占比最小的城市，仅为2.47%。三、2018年2月主流电商平台车源百分比TOP102018年2月公平价统计全网36家主流电商平台去重后车源总数84万辆。排名依次是58同城、二手车之家、赶集网、瓜子二手车、优信二手车、大搜车、人人车、百姓网、淘车、看车网。入榜平台与排名基本与1月一致，仅大搜车与人人车交换了名次。随着瓜子二手车新一轮融资以及滴滴采购人人车二手车，电商交易平台之间的角逐会越来越猛，公平价将不间断重点监测关注交易平台的车源变化情况。四、2018年2月国内主流二手车电商平台车源最多的3款车型参考各个平台车源最多的三款车型，想购买这些车型的朋友可以去对应平台选购，车源多，选择空间大，可以尽情挑选优质车况车辆，杀价砍价。综合十大平台最多的3款车型，大众捷达、雅阁、别克凯越车源够多，与这些车的市场保有量大有直接的关系。五、2018年2月二手车热销品牌TOP102018年2月热销品牌TOP10依次是：大众、丰田、本田、别克、现代、日产、奥迪、宝马、福特、雪佛兰，入榜品牌与上月一致。其中大众在售车源占比高达13.03%，以压倒性的优势占领第一宝座。第二名到第十名，相邻品牌排名优势微弱，说明更多的消费者愿意选择大众品牌，对于其他品牌车型的选择，人数相差不大。六、2018年2月二手车热销车型TOP102018年2月热销车型TOP10依次是：捷达、雅阁、福克斯、凯越、奥迪A6L、科鲁兹、凯美瑞、宝马5系、帕萨特、Polo。上榜名单与上月一致，排名有微弱变化。其中美系车2款、日系车3款、德系车5款。从热销程度上看相邻两款车的优势不明显，整体趋势平稳，没有出现两极分化现象。七、2018年2月在售二手车热门小型车TOP102018年2月二手车热门小型车TOP10依次是：大众Polo、雪佛兰赛欧、本田飞度、现代瑞纳、丰田威驰、起亚K2、铃木雨燕、福特嘉年华、雪佛兰乐风、斯科达晶锐。入榜车型与上月一致。小型车热门程度区别较大，大众Polo最受欢迎，领先第二名雪佛兰赛欧很多。十款热门小型车中德系车2款，日系车3款，美系车3款，韩系车2款。八、2018年2月在售二手车热门紧凑型车TOP102018年2月在售二手车热门紧凑型车TOP10依次是：大众捷达、福特福克斯、别克凯越、雪佛兰科鲁兹、大众宝来、大众朗逸、大众速腾、丰田卡罗拉、日产轩逸、大众高尔夫。相邻两款紧凑型车热销程度优势不明显，没有出现极高极低的现象。但是值得注意的是热销紧凑型车中有5款是大众品牌，包揽前十名中的一半，可见大众品牌的紧凑型车受消费者认可度非常高。九、2018年2月在售二手车热门中型车TOP102018年2月二手车热门中型车TOP10依次是：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特、大众迈腾、日产天籁、奥迪A4L、别克君越、宝马3系、别克君威、马自达6。其中日系车6款、德系车4款。10款热门中型车被日系和德系车承包。十、2018年2月二手车价位分布2018年2月在售车型中10万元以下车源占比66%，环比上升1%。10-20万元车源占比20％，环比下降1%，20万以上车源占比14%。依据图表反应出二手车市场上依然以经济型车源为主，适合交通代步使用。十一、2018年2月在售车源颜色百分比从市场上在售车源车色来看，白色、黑色和灰色依然是主流车色，被称为三大经典颜色。红色与银色各占8%和7%。其他小众颜色，如金色、橙色、黄色、绿色等合占15%。选择什么颜色的车，往往也影响着二手车的残值，买车还是买个大众颜色，便于快速出手，同时也会相对卖个高价。十二、2018年2月二手车车龄分布在二手车市场上有个说法：5年内，10万公里以内都可以说是比较优质的二手车车源。从二手车市场在售车源车龄分布情况来看，5年车龄是个分水岭，5年内随着车龄增加车源直线上升，过了5年之后，又呈现较大幅度减少，直至第10年，车源增加开始平稳。十三、2018年2月在售二手车分级别排行从公平价历来大数据看，紧凑型车一直排名第一位，且比第二名中型车多了近一半。从图表中可以看出，轿车和SUV是二手车市场主流车型，排名靠前，占比大。十四、2018年2月二手车国别分布2018年2月二手车国别分布主要以德系、国产、日系为主，占比74%，美韩欧法占26%。排名第一的德系，其中跟大众、宝马、奥迪在国内热销也有关系。从图表看出，合资占比64%，国产占比24%，进口为12%。合资车一直是二手车市场的主流，国产车进步空间巨大，进口车受价格和维修影响，表现为小众市场。

大家在购物的时候，在结账的时候会使用到淘金币，因为有的商家是支持淘金币抵扣现金的，但是因为各种原因，很多时候就会退货，那么这个使用过的淘金币还会还给卖家吗?估计这个事情是很多人所担心的，下面请看小编的具体分析!有几种情况可退回：1、整笔订单使用淘金币折扣兑换或全额兑换商品，交易状态为交易关闭时，系统自动退回淘金币;2、子订单使用淘金币折扣兑换或全额兑换商品，申请退货退款，子订单交易关闭，整笔交易订单结束时(整笔交易订单成功和关闭均可)，系统自动退回该子订单使用的淘金币。淘金币退回后，您可以进入“淘宝币”—“查看淘金币”—“我的资产”中查看明细。交易成功的状态下，不支持退还淘金币还淘金币分三种：1、淘宝购买单件商品全额退款，则金币全数退回给买家。2、淘宝购买多件商品退单件全额，则金币按照退件商品占所有商品总价的比例退回给买家。3、淘宝购买单件或多件部分退款，金币无法退回。只有在全额退款时才会退回，一般会在7个工作日左右退回。淘金币是淘宝网为用户提供的积分。淘金币频道优选全网30天最低价商品，持有淘金币的用户购买还能再用金币抵钱。此外，用户还可以用金币进行抽奖、秒杀、兑换超值物品等。淘金币自领取后有效期为1年，每年的6月30日和12月31日为统一的过期日。如：获取的时间为2013年6月30日之前，则过期时间为2014年6月30日;若获取时间为2013年6月30日之后，12月31日之前，则过期时间为2014年12月31日。可以看出来，这些淘金币只要满足上面所提到的条件，那么就会退还给买家朋友的，所以大家可以对照下这些情况，看看是否满足上面的要求，希望大家认真去对待这个问题，因为一起惠小编觉得这种优惠的事情还是需要弄清楚!