3月6日消息，获悉，今天，eBay与中信产业投资基金管理有限公司（以下称“中信产业基金”）全资子公司橙联控股有限公司在上海签署战略合作协议，合资成立橙联股份有限公司（以下称“橙联股份”）。据了解，新成立的橙联股份专注于为中国跨境电商打造高品质、一站式的物流服务体系，依托介入式物流信息平台对接多家优质物流合作商，实现对端到端运输派送链条的完全管理及控制，大幅提高跨境物流服务质量及时效，从而提升买家的购物体验，促进中国跨境电商零售出口的发展。作为全球跨境贸易的推动者，eBay致力于打通跨境贸易中的各个环节，切实帮助中国卖家筑造“物畅其流、商通全球”的网络“丝绸之路”。eBay全球副总裁兼大中华区首席执行官林奕彰表示：“依靠全球的平台优势，eBay不断促进跨境电商产业链的整合与升级，并积极与合作伙伴携手布局，以期帮助中国卖家进一步提升其在全球跨境贸易中的地位，让中国优选产品卖得更好、更快、更广。”eBay打造跨境电商产业生态圈的努力与中信产业基金一直以来将商业服务作为投资重点的战略布局不谋而合。中信产业基金董事长兼首席执行官刘乐飞先生表示：“随着中国制造业转型升级的不断深入，中国商品越来越受到海外买家的青睐，随之而来的物流需求也为中国跨境物流产业带来了蓬勃发展的机遇，本次双方联合打造的合资公司橙联股份就体现了我们对该领域的信心。依托中信产业基金在物流运输领域的丰富资源与强大布局，以及eBay在跨境电商行业丰富的全球经验和广泛网络及业务版图，双方的此次合作将实现双赢，为全球消费者提供优质便利服务的同时，也助力中国制造走向世界。”同日，eBay正式上线SpeedPAK管理物流方案，该方案的物流服务由橙联股份提供且全程管理，并整合目前市场上各项优质的国内揽收、国际空运及海外最后一公里派送资源，提供高效的门到门国际派送服务并全程追踪，在助力中国商品与海外市场无缝对接的同时，极大地提升消费者的跨境购物体验。橙联股份首席执行官杨铸先生表示：“目前的市场已经拥有非常丰富的物流资源，在不同领域的服务品质也拥有较高的水平，倘若能够进行合理、有效的整合并加以利用，必定能为跨境电商市场的发展起到巨大的助推作用。对此，橙联股份会以信息技术为驱动，联合优选的合作伙伴，为客户提供高质量标准化的跨境物流服务，相信不仅能给客户带来更优质的服务体验，同时对于整个跨境电商市场的发展也具有非常重要的意义。”此外，橙联提供的一站式物流服务全球平均送达时间为8—12天，到美国路向最快可以5天到达，时效明显提高。同时，有速运类、标准类、经济类等多层次服务供卖家选择，而相比同类全追踪物流服务，具有明显的价格优势。该项服务与eBay的物流平台无缝对接，下单查询结算一体化，方便卖家运营和管理。目前该项服务将于年内覆盖美国、英国、德国、澳洲、加拿大五大市场以及欧洲28个国家，并在未来2—3年内增加至更多新兴市场，以打造全面、完整的综合性物流服务体系。可以预见，该服务体系将推动跨境电商物流不断升级，从而进一步提高国际消费者的跨境购物体验，让中国跨境出口电商持续健康发展，走向更广阔的的市场。据小编了解，eBay于1995年创立于加州硅谷，是全球最大、最具活力的交易平台之一，为用户提供物美价优的精选商品。2017年，eBay全年的商业交易量达到880亿美元。在中国，eBay致力于推动跨境电子商务零售出口产业的发展，为中国卖家开辟直接面向海外的销售渠道。

2月5日消息，杭州古北电子科技有限公司（BroadLink）正式宣布完成D轮3.43亿人民币融资，本轮融资由中信产业基金领投，百度、立白集团跟投，华兴资本担任独家财务顾问。对于新一轮融资之后的打算，BroadLinkCEO刘宗孺表示，公司的战略投入将主要集中在三方面：一是在现有的“AI+IoT”布局上加大投入，增强固有竞争优势；二是对系统集成商和智能家居的上下游优质企业进行投资并购，以扩大公司业务规模；三是助力BroadLinkDNA互联互通合作伙伴实现共赢。据悉，BroadLink成立于2013年7月，在四年里整合了物联网、云计算、大数据及人工智能等技术，完成了从智能单品研发向专业第三方物联网平台的转型。BroadLinkDNASystem是目前全球较成熟的物联网PaaS平台之一，能够帮助智能家居产品实现快速无缝接入；2018年BroadLink将发布NB-IoT，蓝牙mesh等网络方案并与运营商展开紧密合作。未来，BroadLink将与百度DuerOS等业务在智能家居行业合作落地，联手在“AI+IoT”领域推动行业发展。据了解，BroadLink是第三方物联网平台，主打智能家居产品与服务领域。通过整合物联网、云计算、大数据及人工智能等技术，打通互联网平台通道，帮助传统企业向智能转型。目前，BroadLink的服务领域已经覆盖了智能单品销售（ToC）、传统家电/电工智能化（ToB）、智能化整体解决方案（ToIC，ToIndustry＆Commerce）三大板块。数据显示，2017年BroadLink自主研发的智能单品年销售量达180万件，其中一半远销至海外100多个国家；公司自主研发的智能模块年发货量达1500万片，客户覆盖了市面上主流家电/电工品牌。

共享单车再次掀起融资竞争。腾讯科技从多个权威消息源获悉，摩拜单车、ofo都在进行新一轮的融资，而且金额都达到数亿美元。6月12日，一位接近摩拜单车高层的人士向腾讯科技透露，摩拜单车很快将宣布E轮融资。而此前据外媒《Theinformation》报道，摩拜单车正在以20亿美元的估值寻求新一轮6亿美元融资。一位投资界人士也向腾讯科技证实，腾讯十分看好摩拜单车的前景，主导了此次E轮融资，上几轮的其他投资人也都有跟投。从创立至今，摩拜单车已经完成了7轮融资，总金额达到3.55亿美元。投资方包括腾讯、华平投资、创新工场、高瓴资本、熊猫资本、愉悦资本、红杉资本中国、启明创投、富士康、携程、华住等。其中，经过参投C+轮、D轮融资，腾讯已经是摩拜单车除创始团队外的最大股东。最新官方数据显示，截至目前，摩拜单车用户量超过1亿，已经进入全球90个城市，每天提供超过2000万次出行服务，运营超过500万辆智能共享单车，并且还在以10万辆/天的投放速度在增长。今年1月13日，创始人胡玮炜曾透露，用户量超过1000万。这意味着，摩拜单车的用户量在五个月内增长了9倍。这在以往的任何互联网项目中，都是极其罕见的。无独有偶，据此前彭博社报道，另一家共享单车巨头ofo也将以30亿美元的估值寻求新一轮的融资，这笔融资的金额大概是5亿美元。一位某投资机构的知情人士向腾讯科技证实，ofo目前确实在进行融资。此前，ofo已经完成多轮融资，累计金额高达6.5亿美元。ofo的上一轮融资发生在今年3月1日，ofo完成D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资。该轮融资由DST领投，滴滴出行、蚂蚁金服、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外知名机构跟投。ofo官方宣称，目前已经在全国的100座城市投放了近600万辆小黄车。同时，公司也在积极布局海外市场，已将服务范围覆盖至伦敦和新加坡。未来，ofo的目标是再下20个国家（包括日本、西班牙、法国、德国和菲利普）以及200多座城市。目前，摩拜单车、ofo是市场上共享单车的最主要玩家，二者的竞争也日趋激烈，除了融资金额比拼外，流量入口、投放数量、市场份额等都成为争夺焦点。摩拜单车与微信深度合作，通过入驻九宫格、小程序开锁、微信扫一扫开锁等，获得了巨额导流；还发布“摩拜+”战略，布局“生活圈”“大数据”“物联网”三大开放平台，与中国联通(微博)、京东、招商银行、中国银联、百度地图等达成合作。ofo也背靠投资方，接入滴滴出行，用户可直接在滴滴出行APP内获取开锁密码，支付用车费用；与支付宝合作，只要芝麻信用在650分以上的用户，无需缴纳99元押金，即可享受骑行服务。共享单车行业的高速发展，使得各路资金不断涌入。不过，共享单车也将面临规范发展的问题。5月22日，交通运输部发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（征求意见稿），要求共享单车实行用户实名制注册、使用，禁止向未满12岁的儿童提供服务，为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险等，并要求推广智能锁、运用电子围栏等技术等。

3月29日上午消息，摩拜单车今日宣布正式接入微信平台，将进入到微信钱包页面第三方服务的九宫格之中。用户在微信钱包中的摩拜单车入口可直接进入到摩拜单车小程序。实际上，今年1月微信小程序推出之后，摩拜单车就是第一批的合作方。今年2月，摩拜单车与微信联合宣布，今后用户通过微信“扫一扫”扫描摩拜单车车身上的二维码，将可以直接进入摩拜单车微信小程序、扫码开锁即可开启摩拜之旅。而这次摩拜全面接入微信之后，腾讯无疑为摩拜在流量和入口上进一步提供了资源支持。此前腾讯已参与了摩拜单车C+轮和D轮融资。2016年10月，摩拜单车宣布完成了近亿美元的C+轮融资，腾讯跟投。而在2017年1月，摩拜单车又宣布获得2.15亿美元D轮融资，腾讯则成了领投方之一。腾讯投资并购部总经理李朝晖表示，选择摩拜单车首先是因为其在行业以及商业化上的潜力；同时，作为连接线下的一款出行产品，与腾讯在连接线上线下、交通出行数据等方面有着诸多的合作空间；另外，是看中摩拜在海外的发展潜力和布局。值得注意的是，3月1日，ofo刚刚宣布完成D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资，此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金等多家国内外机构跟投。而近日，有消息称ofo或将于4月接入滴滴出行的App上，届时用户可以直接在滴滴上面使用ofo的服务。有意思的是，腾讯也是滴滴的投资方，腾讯未来在摩拜与ofo的竞争中扮演什么角色引发关注。另外，摩拜此次接入微信，也标志着在补贴战和公关战之后，双方又开启新一轮的“接入战”，共享单车市场的竞争将进一步陷入白热化。

4月7日消息，阿里投资饿了么的消息今日被坐实，网易科技查询饿了么母公司拉扎斯网络科技（上海）有限公司的企业登记信息时发现，3月30日，饿了么曾做了董事备案变更，变更之后，JOSEPHCHUNGTSAI（阿里巴巴董事局副主席蔡崇信）加入董事会，变为董事。对此网易科技致电阿里和饿了么相关部门，对此不予置评。此外，从变更信息中观察到，滴滴的CEO程维以及饿了么副总裁罗宇龙也同时加入董事会，目前饿了么董事会成员共有9人，分别为：康嘉、汪渊、朱啸虎、丛真、JOSEPHCHUNGTSAI、吴敬阳、程维、罗宇龙。2015年12月，有消息称阿里将斥资12.5亿美金入股饿了么，占股27.5%，同时成为饿了么第一大股东，此前双方并没有对此进行回应。近日，网易科技观察饿了么产品端，在支付环节支付宝成为用户支付的优先选择取代了此前的微信支付，同时，过去一段时间内饿了么加大了补贴的力度，从这些细节上也可判断，阿里投资之后的影响在加深。关于饿了么合并的传言从2015年开始就不绝于耳，在“新美大”合并之初曾传言饿了么将加入美团大众点评的合并之中，对此饿了么CEO张旭豪表示，饿了么将坚持独立发展，不会被合并。在O2O领域，阿里联合蚂蚁金服重启“口碑”，此前在外面送餐领域已经投资生活半径、美食送等平台，但是这两个平台显然并不能满足阿里的要求，外界认为，阿里投资饿了么也将大大提升口碑平台的服务能力。饿了么曾完成多轮融资，最近一轮完成6.3亿美元F轮系列融资，由中信产业基金、华联股份领投，华人文化产业基金、歌斐资产等新投资方，腾讯、京东、红杉资本等原投资方也都进行了跟投。但是，从目前了解的资料来看，多轮融资之后，饿了么创始团队的占股比例并不高，此外各大机构投资者的占比层次不齐，并没有一家独大的战略投资者，消息人士称，阿里入股对于饿了么未尝不是好事。

上月美团点评合并案中强硬表示将独立发展的饿了么，似乎也摆脱不了被资本玩弄的命运。有“新美大”内部人士向Tech二人转爆料称，本月18日饿了么将与美团发生“大事”。而这个“大事”很有可能就是宣布饿了么被并入“新美大”的外卖与配送事业部。事实上，早在今年7月，美团就宣布建立外卖配送事业部。虽然其外卖业务发展较快，但在自营配送上一直进展迟缓，至今仍在小规模试运作。在此次合并后，自营配送上有一定积累的饿了么将进一步加强“新美大”的配送能力。资本游戏相关人士表示，此次合并很大程度上依旧来自于资本方的意志。在今年8月宣布拿到F轮融资时，饿了么就曾遇到资方华兴资本的乌龙。在官方宣布的稿件中，饿了么宣称已完成6.3亿美元F轮融资，该轮融资由中信产业基金、华联股份领投，华人文化产业基金、歌斐资产等新投资方以及腾讯、京东、红杉资本等原投资方跟投。华兴资本担任本次融资的独家财务顾问。该轮融资后，饿了么估值据称将超过30亿美元。然而，在消息发布不久，华兴资本又向多家媒体发出撤稿请求，个中缘由并未讲明。而据此前外界媒体所言，此轮融资中，饿了么融资额或仅为4亿美元。这其中近10亿人民币的“差价”，使得不少外卖行业人士均表达了质疑。最为重要的是，有投资界人士甚至评论称，此次融资堪称“流血”融资，饿了么的股份稀释很大。饿了么之所以同意该轮注资，主要是因为仍处于烧钱阶段的饿了么已经容不得资金链上的丝毫差池，而资金链已经岌岌可危。依旧找不到挣钱方法的饿了么，随着股份稀释及资本方意志的加强，可能并不如此前公告中张旭豪宣称的那么硬气。合并的逻辑在新美大成立时，就有不少人预计外卖的烧钱期可能快到头了。作为饿了么的股东，腾讯还是此前美团点评合并背后的最大赢家。在新公司中，点评将主推高客单价、低频业务，美团将主推低客单价、高频业务，两家公司将形成差异化以避免正面竞争。其中，外卖早已成为美团低客单价高频业务中的重要组成部分。在美团此前的规划中，新成立的外卖配送事业部将进一步扩张版图，并在配送业务上有所突破。然而有美团相关业务人士告诉Tech二人转，目前美团已经上线了自营配送服务，每单5元，但规模很小，尚不能覆盖北京全城，只是在其公司总部望京附近已经较为完善。与此同时，如若要在外卖业务上进一步提升用户体验，建立自营配送体系是必经之路，即便自营配送需要再次投入较大的资金。相比之下，饿了么在自营配送上已经形成了较为成熟的打发。早在去年4月，饿了么就上线了主打高端餐饮的品牌馆。如今，饿了么的品牌馆大多由自营配送体系配送，今年三月的消息中，饿了么就已经表示品牌馆已经进驻了15个城市。如此庞大的线下布局，自然离不开资本的支持。而此时，转投腾讯旗下的美团，在“整合”的风潮中，似乎已经没有再把这条路重新走一遍的必要了。

饿了么近日上演“系列”乌龙事件，引发业界对虚报融资质疑的呼声。近日，饿了么宣布新一轮融资金额达6.3亿美元。不过，据外媒VentureBeat报道，外卖O2O平台饿了么最新一轮融资金额造假，实际融资额少于4亿美元。质疑的焦点还集中在，饿了么获得全球外卖行业最高融资额从“F轮”改成“F轮系列”，究竟是出于措辞严谨考虑，还是其中有什么不为人知的隐情，有待商榷。不过，据业内人士分析，6.3亿美元这个数字是有问题的，加“系列”二字后，有可能不是纯现金。从外卖的真正需求和用户习惯来看，互联网分析师葛甲认为，外卖是一个极为碎片化的、以需求为驱动的行业，餐饮外卖O2O平台是以增长和扩张为导向，外卖本身是以需求和利润为导向的。这就提出一个问题：“餐饮外卖O2O到底是真需求还是伪需求？”8月28日中午，在线外卖订餐平台饿了么发布消息称，已完成6.3亿美元F轮融资。该轮融资由中信产业基金、华联股份领投，华人文化产业基金、歌斐资产等新投资方以及腾讯、京东、红杉资本等原投资方跟投。其中，华兴资本担任本轮融资的独家财务顾问。然而，夸大虚报融资金额似乎早已经是创投界“公开的秘密”了。据媒体报道，80%以上的创业公司都会虚报融资。饿了么这笔全球外卖行业最高的融资，也遭到业界质疑。就在媒体纷纷质疑融资数额时，8月28日下午，华兴资本发送邮件给媒体，要求撤回饿了么融资6.3亿美元的新闻稿件。华兴资本的撤稿无疑加重了媒体对融资金额的质疑。29日凌晨，华兴资本做出回应：撤回发布的稿件，是应华兴资本饿了么融资项目负责人的要求，出于严谨的考虑，在原新闻稿的标题和正文中将“F轮6.3亿美元”补充完整成为“F轮系列6.3亿美元”。《中国经营报》记者就撤稿事件采访饿了么，饿了么的回应是：“这是华兴资本内部工作流程出现问题，与融资情况无关。华兴资本官方微信等渠道早已发布融资消息，也已对这次失误做出回应。华兴一方出于措辞严谨考虑，把‘F轮’改成‘F轮系列’。”对于记者提出的“系列”该如何解释，饿了么表示，根据华兴资本的专业回复：“通常私募融资和并购交易宣布的时候，都是以签字为宣布的时间节点，不是交割。鉴于投资者总体认购需求踊跃而各自工作进度时间有差异，考虑公司对于融资时间节点的要求，公司按市场惯例，在完成大部分现有F轮投资者签字交割的同时，将有明确书面投资意向但尚未完成最后文件工作的投资人时间期限放宽，总体融资系列会有两个交割节点，因此称为系列。这样的签字交割方式在近期几个高需求的大型私募融资项目中屡有出现。关于在一轮金额较大的融资中有几个closing，这轮融资到底是泛称为某一轮还是特称为某一轮系列，反映了各家机构对于金融专业定义的不同，以及该项目负责人对于文字披露的判断要求。”据业内人士分析，6.3亿美元这个数字是有问题的，加“系列”二字后，有可能不是纯现金。“一种情况是，有可能两轮融资放在一块投；另外一种情况是，这6.3亿美元的融资中，有可能存在一部分是现金投资、一部分债券，剩余部分是其他类型的投资。而债券与现金投资的不同之处在于，债券最终是要连本带息偿还给投资人的，这中间甚至不乏有对赌成分在里面。”至于融资金额是否虚报，鉴于融资协议的保密性，外界很难进行核实，只有到了上市阶段，IPO招股说明书会披露真实的融资数据。近期也有媒体曝光了众多知名度较高的互联网企业虚报融资的案例。不过，青山资本创始人张野在接受腾讯科技采访时也表示：“融资构成很复杂，除了现金投资之外，还涉及资源作价、债转股、股权激励等不同的融资条约，而且投资到账形式也有很多种，外界很难确切地知道真实融资额。即便是财报，也只是披露了现金而已，资源作价等其他方面依旧是未知状态。”当本报记者问及F轮系列融资的目前到位情况以及中间会有哪些节点时，饿了么表示，“所有融资已按合同约定履行”。同时，饿了么表示计划2018年前上市。对于新的融资去向，饿了么表示，将用于交易平台的拓展、即时配送平台的搭建及用户体验的提升，将以外卖业务为核心，以开放配送平台为基础，不断扩展上下游业务线。如果饿了么按计划2008年前年上市，如今已经到了F轮系列融资，按最长3年上市的时间计算，这中间的时间间隔似乎有点久。不过，互联网分析师葛甲认为，外卖O2O这项业务投入大、战线拉得长，投入产出慢，还会有后续融资继续跟进可以理解。他认为饿了么在2016年上市可能性比较大。外卖O2O是伪需求？易观智库监测数据显示，以校园用户为切入口，并逐步向白领市场过渡的饿了么，以35.13%的市场份额，在今年7月中国互联网餐饮外卖白领商务细分市场中排名首位，美团外卖紧随其后占比30.52%，百度外卖市场份额快速上升到25.59%。今年6月底，阿里集团和蚂蚁金服联合出资60亿元重启口碑网。7月9日上线的支付宝9.0版新口碑正式接入，一个月后，原来的淘点点更名为口碑外卖，阿里正式加入的外卖之战，对用户进行大幅减免优惠。外卖市场，无论是在用户基数还是在购买能力上，白领用户都明显优于学生用户，因此，白领商务市场成为各大外卖平台争相抢夺的市场。众所周知，对于餐饮外卖O2O市场来说，影响其发展的关键和核心有两个方面，即补贴和物流配送，这同时也被业界认为是烧钱的两个无底洞。从补贴来看，目前整个餐饮外卖O2O行业处于补贴抢用户的阶段，然而靠补贴获取的用户没什么忠诚度和黏性可言，其烧钱的最终意义自然不大。葛甲认为未来餐饮外卖O2O平台失败也不是没有可能，这与其商业模式和用户习惯改变的难度密不可分。去年4月上市的美国最大的餐饮外卖O2O平台GrubHub，是连接商户和用户两端的信息平台，GrubHub的商业模式是按订单数向餐厅收取10%~15%的佣金，对个人用户不收取任何费用。相比GrubHub的商业模式，葛甲认为，以饿了么为代表的国内餐饮外卖O2O平台的商业模式，无论对于商家还是用户，都是一种“养猪模式”。通过补贴把商户和用户养肥了，抢占市场后获得话语权，获得与商家和用户“谈判”的筹码，甚而加价收费。这与现在的打车软件异曲同工，从最初烧钱补贴到获得市场后的动态加价是一个道理。但是，从外卖的真正需求和用户习惯来看，葛甲认为，外卖是一个极为碎片化的、以需求为驱动的行业。对于一个固定的商业片区，受需求量限制，订单数量上下浮动较小，餐馆要考虑的不是将外卖配送的范围扩大（越远成本越高），而是通过如何改善餐饮质量、加快配送速度、提升用户体验来提高利润率，进而降低成本。据报道，目前饿了么的开放配送平台已覆盖全国260多个城市，日峰值配送订单突破80万单。然而，餐饮外卖O2O平台是以增长和扩张为导向，外卖本身是以需求和利润为导向的，这就提出一个问题：“餐饮外卖O2O到底是真需求还是伪需求？”而且对于用户来讲，以现在的配送速度，很难满足用户想要到点按时吃到饭的天然诉求，让用户提前两小时订餐和漫长的等待似乎也不符合用户习惯。而改变这些习惯的时间和成本很难估算。“未来垂直餐饮外卖平台很难生存，将来向综合性平台发展的可能性比较大，餐饮外卖行业最终还是想着怎么把服务做好，很难做成产业化的东西。”葛甲说。

手机第一入口之争无疑将成为2014年的最大战场。用户希望只需打开一个软件就可以实现吃穿用住行的全部功能，而BAT巨头们则希望将这个软件纳入自己囊中。而在腾讯，微信就被寄予相当大的期望。继将旗下电商板块植入微信“我的银行卡”下之后，腾讯昨日透露，微信内叫车的iOS版本和安卓版也将分别于1月6日和8日使用，同样是加载在“我的银行卡”页面下。同期，腾讯联手中信产业基金投资嘀嘀打车1亿美元，成为嘀嘀打车的C轮融资。此外，嘀嘀打车客户端也将实现微信支付功能。资料显示，嘀嘀打车是国内第一家提供正规出租车叫车服务的手机叫车软件，2012年9月9日在北京正式上线，目前已开通包括北京、上海、广州、深圳等32个城市的手机叫车服务，占据超过60%的市场份额。此前，嘀嘀打车已获得两轮融资，分别是来自金沙江创投的300万美元A轮融资，以及来自腾讯的1500万美元B轮融资。嘀嘀打车CEO程维透露，C轮融资的资金将主要用于改善用户体验，同时加快嘀嘀打车在全国的拓展。2014年计划布局100个城市，每天提供100万次出行服务。值得注意的是，2013年6月，嘀嘀打车的老对手“快的打车”完成阿里领头的800万美元A轮融资，且并购了大黄蜂打车，同时接入了支付宝。此外，百度也在百度地图客户端接入了打车功能，并予以送话费进行推广支持。以打车为切入点，腾讯、阿里以及百度都已经在本地生活领域布局，而选择的方式都是接入在移动端的拳头产品。其中，微信的接入更为充分，几乎可以完全覆盖嘀嘀打车客户端的功能。在腾讯内部，微信被赋予了打造移动互联网第一入口的重任。以用户数已超过6亿的“微信”客户端为根基，腾讯已将旗下电商、游戏、以及O2O生活服务等板块接入进来。记者注意到，腾讯微购物平台也于近期悄然上线，微信用户关注腾讯微购物订阅号进入后，就可以选购平台上的66个品牌的商品，微信试水电商平台的步伐也在提速。另据腾讯内部人士向记者证实，接下来理财内容也将在近期接入微信客户端。微信将成为一个开放平台，整合各种交易、支付以及生活服务，进而打造出一个极具粘性的移动互联网接口。