美国排名第二的打车应用Lyft正在一个关键市场取得不错的发展势头。根据Lyft提供的数据，自2015年5月以来，该公司在纽约的司机总数增长了4倍，而周活跃乘客数达到了6倍。今年2月，纽约Lyft司机完成的订单总数是2015年5月时的6倍。Lyft拒绝透露，在纽约具体有多少司机，以及完成了多少订单。这些数字本身并不能准确反映Lyft和Uber在纽约的竞争态势，但这明确表明，尽管Uber有着先发优势，但纽约的乘客和司机也欢迎Lyft的发展。近期Lyft在美国33座城市，包括纽约，进行了降价，这是乘客数增长的一个重要原因（Uber此前在80多座城市进行了降价）。与此同时，Lyft也在加大营销投资，例如扩大营销团队，以及开展更多推广活动并购买更多广告。另一方面，司机更多选择Lyft是因为这一平台上有出行需求，从而可以带来收入。一些司机也同时注册了Lyft和Uber两个平台。Lyft美国东海岸地区总监埃文·科恩（EvanCohen）表示，Lyft正在继续对一些司机项目进行投资。在某些项目中，基于司机在平台上工作的时长，Lyft抽取的佣金比例会下降，甚至完全不抽佣金。不过科恩承认，当18个月前在纽约市场启动服务后，Lyft最初对纽约的投资较少。他表示：“在这里，我们必须从零开始。在1年前，我们才开始投资团队和司机支持项目。”对Lyft和Uber等公司来说，争夺市场份额是一种无休止的平衡。科恩提到了出行分享博客哈里·坎贝尔（HarryCampbell）近期的一项调查。他表示，80%司机更愿意为Lyft，而不是Uber开车。科恩指出，尽管今年早些时候Lyft和Uber都下调了价格，导致司机的每订单收入减少，但因为Lyft提供了类似小费的额外功能，因此更受司机欢迎。为了更好地利用更多司机，Lyft需要确保司机能接到足够多的订单。目前，Lyft的订单量增长速度比司机增速更快，这意味着司机会在Lyft平台上花更多时间。而由于司机人数的增长，乘客的平均等待上车时间也从之前的6分钟下降至3分钟。不过，这样的增长尚未转化成盈利，尤其考虑到Lyft仍在投入资源进行补贴。关于业务增长和盈利的问题，Lyft拒绝提供具体数据。到目前为止，Lyft已经完成了20亿美元的融资，而近期估值达到55亿美元。滴滴也是Lyft的投资方和合作伙伴之一。此外，关于美国全国范围内的业务运营，Lyft描绘了更清晰的概况。Lyft的31.5万活跃司机每月完成700万次出行订单，为500万活跃乘客提供服务。作为对比，Uber提供的数据显示，2014年12月，该公司的日订单量达到100万。

3月3日消息，据获悉，圆通董事长喻渭蛟在两会中提出建言，他表示，中国快递行业需要政府更多关注和政策支持。建言中，喻渭蛟提出了三点希望：（1）快递车辆：希望快递车辆能享有和其他民生保障车辆同样的路权；（2）最后一公里：希望将快递这一“终端”建设列入全国各大城市的规划建设中；（3）跨境物流：希望能在海关关务政策上享有一定的优惠政策。以下附建言全文：喻渭蛟：快递行业以黑马之姿闯入中国经济，从国家战略高度而言已成为经济发展领域不可或缺的一部分，从民生保障角度而言直面千家万户，在这个几乎“全民网购”的时代为全国人民提供离不开少不了的快递服务。2015年，快递行业迈入200亿件，业务量达206亿件，最高日处理量超过1.6亿件；快递业务收入完成2760亿元。圆通速递作为快递行业的一员，2015年日均快件量跃居行业首位，达1100万件，全年总揽件量为35亿件，全网营收350亿元。至2020年，圆通规划全网收入超1000亿元。快递行业正以突飞猛进之速发展，此间尚需政府给予更多的关注和政策扶持。比如，快递车辆的路权，作为向千家万户提供上门服务的快递车辆，可否享有和其他的民生保障车辆同样的路权，以从根本上解决快递“最后一公里”难题；承担快件寄递功能的终端，和老百姓享受便捷的快递服务息息相关，希望此终端的建设列入全国各大城市的规划建设中。在立足国内的同时，快递行业正把握全球一体化以及“一带一路”等战略机遇走向国际，不但和国外物流快递巨头抢占市场，更致力于建起中国的“快递航母”。在此过程中，行业希望在海关关务政策上享有一定的优惠政策，以解决跨境通存在的难题。

3月3日消息，一直强调小米5年内不上市的小米CEO雷军(微博)今日首度松口，称因为有投资人和员工，小米并不排斥IPO。雷军称，“小米进入第6年，自己有几家公司都在境外上市（注：雷军在金山、猎豹移动、欢聚时代、迅雷都是董事长）。后来，金山上市过程让我很痛苦。我自己没很强的意愿上市。”雷军指出，一直没有启动上市是因为觉得业务还没有稳定。“我在考虑学习阿里，在内部建立一个员工期权交易系统，以在不上市的前提下激励员工。”需要注意的是，2015年5月，雷军在接受采访时还表示，一个好的企业需要10年左右时间发展，小米五年内不上市。小米2015年未进行融资资料显示，2010年底，小米公司完成A轮融资，金额4100万美元，投资方为Morningside、启明和IDG，估值2.5亿美元左右；2011年12月，小米公司完成新一轮9000万美元融资，估值10亿美元，投资方包括启明、IDG、顺为基金、淡马锡、高通、Morningside；2012年6月底，小米公司宣布，成功融资2.16亿美元，估值40亿美元。2013年8月，小米科技完成新一轮融资，估值达100亿美元。2014年12月，小米宣布完成11亿美元，小米估值450亿美元。小米在2015年没有进行融资，甚至有传闻称，小米的估值出现下降。有分析认为，美元基金的投资周期都是5到7年，随着小米进入到第六年，业务发展进入到相对稳定的状态，小米的投资人和员工可能都需要回报，这或许是雷军松口的首要原因。此前，小米的竞争对手魅族已表态要上市。腾讯科技此前爆料，魅族正洽谈新一轮8到10亿美元融资，已有很多机构在接洽。魅族此举主要是为2016年冲刺战略新兴板做最后准备。新产品要与小米品牌切割雷军还提及了过去1年的经历。雷军说，从2015年开始，整个中国市场手机趋于饱和，手机行业的狂烧钱，搞得我很头痛。“目前还没有完成洗牌，未来2-3年会是激烈洗牌，大品牌收益。这对小米也是好的机会。”雷军说，小米去年仗打下来，依然市场第一，但去年小米犯了一点错误，走得有点急。今年小米回归初心。电动汽车是个台风口。但小米还是专注主业，未来几年不会做电动汽车。“否则摊子越铺越大，公司容易崩盘。”雷军说，只有小米手机在国内市场占有率达32%，公司才能稳下来。小米在今年3月会为生态链产品启用新的品牌，实现与小米的品牌切割。

3月4日消息，跨境电商税制改革的消息仍在继续发酵。亚马逊中国副总裁牛英华日前表示，目前税改的消息还没有落地，行业人士都在等待国家有关部门的最终确认。此外，亚马逊的海外购业务并不是其整个海外战略的唯一布局，如果新政真如预测那样，亚马逊中国可以通过合理调整减轻影响。据牛英华介绍，亚马逊中国销售的海外商品除海外购业务的跨境电商模式外，也包含一般贸易进口的商品。税改实施后，亚马逊中国会根据不同品类的税率变化调整进口途径，以保证商品的价格优势。据悉，亚马逊的跨境电商业务包含美亚直邮的海外购和依托保税仓/香港仓的海外购·闪购两部分。目前，海外购已于美国亚马逊全线对接，闪购业务的品类也从营养品发展到个护、母婴、美妆等十个品类。虽然税收政策面临调整，但亚马逊仍将在2016年继续扩大在跨境电商领域的布局。亚马逊中国方面表示，公司将在2016年开展与欧洲亚马逊的对接工作，使海外购业务从美国亚马逊扩展到欧洲，此外，包括日本在内的亚洲国家也在计划之中。而海外购·闪购业务也将继续扩充品类。在今年1月，闪购业务的母婴品类从奶粉、喂养两大类扩展到纸尿裤、洗护、孕产、儿童座椅和玩具等多个子品类。有业内人士分析，与欧洲及日本亚马逊对接将更加完善亚马逊中国的海外供应链，当受到政策冲击时，调整的弹性也将更大。这或许也是亚马逊中国应对此次税改的策略之一。

万达集团的金控梦又下一城。继去年12月初成功争得百年人寿第一大股东宝座后，万达集团又曲线摘得了资管牌照。昨日，保监会批准百年资产管理有限责任公司（以下简称“百年资管”）筹建，也就意味着作为百年人寿第一大股东的万达集团曲线进入资管市场。保监会批文显示，同意百年人寿、大连一方地产和江西恒茂房地产3家企业共同出资设立百年资管。该公司注册资本金是1亿元，注册地是大连市。北京商报记者梳理发现，百年人寿的股东变换不断，其中2010年大连百施得装修将所持有的百年人寿3000万股股份转让给大连一方地产；三年后，大连华信信托也将1亿股股份转让，受让方便是江西恒茂房地产；去年12月初，万达集团在受让辽宁时代万恒所持有百年人寿1亿股股份后，便累计持有百年人寿9亿股股份，占总股本的11.55%，晋升为第一大股东。事实上，大连一方地产和万达集团多处关联，其中一方地产的掌门人孙喜双是万达商业地产的第二大自然人股东，持股6.3%。如此来看，尽管万达集团并没有明确列入百年资管股东席位，但由该集团在百年人寿股东中所扮演的角色来看，万达将来可能主导百年资管。这也被市场认为是万达金控布局的又一重要环节。据了解，万达集团正在加速进行第四次转型，主推轻资产模式，入股百年人寿、收购快钱都是万达实现轻资产并筹建金融集团的重要步骤。万达集团的目标就是以创新为发展驱动，以产融结合为核心，以大资管为业务特色，通过将万达集团在商业、消费、零售、文化、旅游、电子商务等产业资源的优势相结合，将银行、保险、证券、投资、支付等金融服务切入其中，线下传统金融和线上互联网金融结合打造服务平台。这其中，大资管是其未来的业务特色，而百年资管成立后，万达的大资管业务方向增加了更多想象空间。分析人士表示，万达借助百年人寿曲线成立资管公司，不仅可以解决保险资金的运用问题，还可以解决万达资金的管理问题。因为保险资产管理公司的投资范围广泛，覆盖境内外的主要金融工具，且具有发行基础设施与不动产计划的资格，可以创设金融产品，这与万达金融战略相吻合。依据保监会批复，百年资管董事长由百年人寿掌舵者何勇生兼任，而公司总裁则由百年人寿投资总监兼资产管理中心总经理叶晓林兼任。叶晓林有多年的投资管理经验，曾先后任职海南汇通国际信托投资公司副总经理、海南康业投资公司董事长、香港泰顺投资公司总经理等。

3月4日消息，马来西亚汽车交易平台Carsome宣布完成A轮200万美元的融资，据悉，此轮融资由IdeaRiverRunofMalaysia领投，500startups和日本IMJ投资合作伙伴参投。据了解到，Carsome成立于2015年2月，这一汽车平台将总部设在吉隆坡，在马来西亚、新加坡和澳大利亚都设有分部。其联合创始人兼CEOEric强调，“东南亚对Carsome来说是一个关键的市场，我们也将巩固在这一地区的市场地位。”据悉，本轮融资的大部分金额将用于帮助Carsome进军印尼和泰国，包括营销活动花费和雇佣更多员工。据获悉，Carsome初创时主打业务是帮助客户比较不同经销商的新车型的性价比，完成线上购买。但自从去年获得35万美元的种子资金后，公司已经把业务拓展到购车过程中的各个方面。该平台有一套二手车销售服务体系，让车主直接从投标平台上了解信息，省去了货比三家及砍价的麻烦，这些车的所有权转让和支付都可以在一天内完成。平台负责检查车然后把他们放到授权经销商那里去竞价。相应地，其向经销商保证检验合格的车辆有充足货源。Carsome方面称，平台已有超过500个活跃经销商，销售额超过500万美元，公司的目标是销售额增长十倍，在2016年底实现盈利。

猴年春节后相继开撕借贷宝、第三方理财机构的蚂蚁金服遇到了对手。昨日，京东金融隔空向蚂蚁金服喊话，指责蚂蚁金服研究院发布的消费金融报告中，关于京东白条的部分描述及数据有误。昨日，京东白条官方微博发布消息称，“蚂蚁老弟，昨天看到你发了一份消费金融的报告，感谢你关注我，但是，里面有好多地方误读白条君啦！所以，白条君决定，为了避免误导，下面针对这份报告，给你也给关注我的用户们普及一下真实的白条君现在是啥样”。事件的起源是蚂蚁金服3月1日发布的一份报告——《2016中国消费金融趋势报告》。这份《报告》对目前国内消费金融市场现状、各类机构的消费金融产品都做出了解读，其中包括传统商业银行、蚂蚁金服、京东金融、微众银行、分期乐、垂直型平台（如链家金融、途牛金融等）等众多机构及其产品的分析，并对该市场未来前景进行展望。在京东白条部分，《报告》称，京东白条最大额度为1.5万元，去年前三季度，白条分期余额约53亿元，白条在京东GMV渗透率为4.3%，白条产品以京东体系内为主，逾期率约为2%。此《报告》还将京东白条与花呗进行了简单比较，并指出京东白条不可当日还款，提前还款需全额还款，还款方式为借记卡还款。对此，京东白条的回应表示，京东白条的额度最高为10万元，支持主流信用卡还款，可当天随借随还，并支持单笔部分还款。此外，京东金融还表示，白条使用不仅局限在京东体系内部，在租房装修、汽车、旅游、教育等领域都可使用，违约率也远低于同业水平。而对《报告》指出的，京东白条前三季度分期数据、渗透率等数据京东白条方面的回应是：“白条君不知道。”对于京东白条的表态，蚂蚁金服方面并未给出官方回应。在国内的互联网金融领域，京东金融与蚂蚁金服之间的火药味一直很浓。两家企业的母公司都是以电商起家，并以此为入口布局金融板块，发展路径极为相似。在具体业务条线上，两者的布局也很相似，多个领域出现对标产品。例如，在消费信贷领域，蚂蚁金服有花呗、借呗，京东金融有白条；理财领域，蚂蚁金服的余额宝引领互联网金融潮流，京东金融力推小白理财、小金库；征信方面，蚂蚁金服芝麻信用成为首批个人征信试点机构，京东金融的白热度产品早已内测，而且也正在积极申请牌照；此外，蚂蚁金服去年9月宣布拟增资入股台湾国泰金控在内地的全资财产险子公司国泰财产保险有限责任公司，而京东金融的财险公司也正在广泛招聘；在私募股权融资平台的争夺上，京东金融的“东家”更早推出，蚂蚁达客上线时间较晚；而在银行牌照上，蚂蚁金服的网商银行已经开业8个月，京东金融则尚未有所斩获；此外，两家机构都在加紧布局农村市场，竞争愈发激烈。统计数据显示，去年“双11”大促时，两家机构都曾发布过消费信贷产品的部分数据。其中，蚂蚁花呗在半小时内交易额达45亿元，交易总笔数6048万笔，占支付宝整体交易的8.5%。京东白条“双11”35分钟内交易破亿元，用户同比增长800%，占商城交易额比例同比增长500%，白条客单价达800元，分期客单价则达1500元。在双方大举拓展金融版图布局之时，双方的上市竞备赛也在如火如荼展开，业内人士预计，2017年将成为关键时点。在分析人士看来，互联网金融巨头格局正在逐步形成，对标产品之间的竞争属于正常现象，但最后的状态还是要回归金融产品本身，产品创新、客户体验和风控能力才是未来的制胜关键。

3月2日消息，日前，一份由北京卫计委发出的《关于开展对医务人员通过商业公司预约挂号加号谋取不正当利益的清理工作的通知》（以下简称《通知》），让业界人士都为挂号类App捏了一把汗。该通知称，“医务人员利用工作之便谋取私利，是违规违纪甚至违法行为”，要求医院及医务人员做好“自查自纠工作”，已经与商业公司合作的医务人员需要将合作商业公司的名称、合作内容、收取费用、解除合作时间等情况上报所在单位。而这一政策风向带来的影响似乎正在开始。注意到，平安好医生App在2月份曾在首页挂出的“一键挂号”入口已经消失。对此，平安好医生方面回应称，公司并未取消挂号业务，只是入口埋得更深。据悉，目前在线挂号业务被放在“问诊”频道下，不过由于刚刚开始测试，号源非常有限。据了解，在线预约挂号实际上并非平安好医生的核心业务，目前，其App的核心功能包括在线问诊、在线购药、社交等。今年2月份，平安好医生在首页上线了挂号入口，提供预约挂号服务。此前，一位平安好医生内部人士曾透露，北京卫计委的《通知》主要约束的是医生个人与商业机构合作的行为，而包括平安好医生在内的很多挂号类平台都是与各地挂号平台合作，而非直接与医生个人合作，因此《通知》的影响不会很大。不过总有踩红线的平台和医生。此前，媒体曾对挂号App“传太医”高价倒卖号源的情况予以报道。该报道称，传太医凭借掌握的医生人脉，直接上门找名医谈合作获取号源，然后高价卖给患者，而医生可以参与分成。资料显示，平安好医生是中国平安集团旗下的健康管理咨询平台，于2015年4月正式上线，截止2015年二季度末，注册用户已突破千万。

日前，国内医药流通巨头九州通医药集团（600998.SH；下称：“九州通”）的电商业务架构终于明晰，成立的电商部门成为集团战略业务之一。就在今年1月，九州通正式成立了名为健康998电商集团（下称：“电商集团”）的子公司，全面负责集团内部的所有电商业务。出任健康998电商集团总经理的则是原好药师网上药店CEO蒋志涛，3月1日，蒋志涛接受21世纪经济报道记者采访时指出，电商集团将负责九州通面向C端的相关业务。蒋志涛表示，此前为拓展电商业务，集团制定出了“赛马机制”，即各子公司及部门均可以自主性的用自己的方式发展适合自身的电商业务。经过一番整理后，九州通将好药师网上药店、O2O业务、健康管理、远程医疗等线上平台均纳入电商集团。“这些线上平台将与线下实体药店进行业务融合，形成一个以客户健康管理为服务特色的新型电商平台。”五大板块整合在九州通的规划中，电商集团形成的将是一个线上和线下业务的完整闭环。蒋志涛介绍，电商集团下设5块业务，其中便包括好药师网上药店。一位熟悉九州通的人士透露，经过近7年的探索后，好药师网上药店的业务模式已形成官网、微信商城以及多个主流第三方入驻的电商平台，实现了全网营销，业绩逐年增长，行业排名一直位居前十强。被纳入电商集团的另一业务则是O2O业务。蒋志涛表示，以微信为平台的“药急送”业务被视为轻资产模式，而以APP为载体的“去买药”业务则由公司自主组织配送环节，被视为重资产模式。“在电商集团的业务架构中，将两种模式进行了有机的结合，相互取长补短，统一到一个体系。从而推出好药师APP，以线下门店为中心，开展三公里半径一小时送达的服务。”除此之外，当下最热门的健康管理概念也被其纳入了电商集团。九州通官网资料显示，九州通健康管理有限公司已有员工近300人，其业务范围是研发面向个人健康管理的软硬件产品及配套服务。“这一业务主要是以健康管理为突破口”。蒋志涛解释称，健康管理公司通过自身软件搭建平台后，用户将纸质版的病历拍照上传经过结构化处理并保存后，后台的健康管理顾问团队还可针对用户的健康状况，进行持续的健康方面的指导，从而为用户提供更多的健康管理增值服务。此外，在远程医疗领域，九州通公司也已陆续试水。2015年7月，九州通与位于河南省的郑州大学附属一医院、华为技术有限公司和东华软件股份有限公司共同签署协议，正式探索远程医疗模式。今年2月，公司再度联手武汉市中心医院，开展医院网上处方药远程配送业务。“此外，我们还有自己的医院。”蒋志涛说，远程医疗市场当下仍然是一个待探索的市场。因此，在业务模式的参与程度上，九州通会根据不同的情况，选择不同的参与方式。寄望打通线下渠道如今看来，要形成一个互动性强的闭环，九州通还需将线下市场整合进来。蒋志涛介绍，电商集团的另一业务是与线下的好药师大药房进行线下互动。“具体而言，线下门店以门店客户为基础，通过引入线上平台的应用，为用户提供药品及其相关产品的同时，还为用户提供健康管理及相关健康咨询服务。此外，药店还提供覆盖周围三公里的一小时配送服务，由此，形成一个依存关系紧密的线上和线下互动平台。”上述熟悉公司的人士也坦言，传统的大药房线下业务遭受电商冲击，业绩呈现逐步下滑趋势。对大多数医药企业来说，此前的处理方式大部分是关闭盈利能力不佳的门店，但医药电商市场因为药品的安全性和医保落地等问题，仍然是医药零售市场的主力，包括阿里健康等诸多医药电商企业也都在寻觅合适的线下载体。蒋志涛也认为，线上和线下是一个相互依存关系，线下实体店相对线上渠道而言，其给消费者的信任感更强，此外，其能覆盖大部分中老年人市场，且医保报销范围仍局限在实体店，电子处方也还需要线下门店落地。因此，将线上的便捷性和线下的实用性结合起来后，能增强对用户的服务粘性，为药品销售提供增量。而九州通意欲打造的电商模式也希望最终形成一个完整的闭环，“即以用户为中心，无论是去医院看病前还是看病后都有相应的服务跟进。”蒋志涛指出，目前公司旗下的线下药店已开始开展了这一业务。不过，从目前业绩贡献的角度来说，电商集团的主要业绩仍然在好药师网上药店和好药师大药房两块业务。“健康管理是通过个性化的服务，增强用户粘性，而O2O和远程医疗当下仍然处于一个培育和探索期。”蒋志涛解释称，这些目前尚不谋求盈利的业务，未来具有很大的市场空间，九州通的思路是提前布局。上述人士也指出，当前的医改推进过程中，医药电商仍然是一个探索的领域，占据市场70%以上份额的处方药市场若不放开，大部分企业的线上医药业务在公司总体营收的占比中可能都不会特别大，但九州通通过在各种方式的试水过程中，已在医院环节、配送环节等进行了提前卡位。据悉，未来九州通计划将这种布局继续扩大。“当前电商集团旗下囊括了线下门店800多家，未来还计划通过这种整合后的方式推出的互动性强的线下门店或社区店达到3000家左右。”蒋志涛表示，这一实施过程会逐步推进，计划在3年内完成。

3月1日晚间消息，据“快递小乔”公众号发布的最新消息显示：据内部人士爆料，顺丰速运目前正与全峰快递进行收购事宜谈判。该爆料人士称，顺丰与全峰的收购谈判在春节前就已经开展，但是在收购价格上至今尚未达成一致，全峰开出的收购价码在20亿人民币以内，与顺丰的收购价格有2亿的差价。最近一段时间，快递行业各类重磅消息不断。仅仅在上周就有：天天快递宣布完成超6亿元A轮融资；韵达获复星、平安、招行等五大财团联合注资。除此之外，顺丰、中通、百世汇通的上市消息更是满天飞。一直以来，行业关于全峰资本市场运作的传闻只有其“将准备登陆新三板”一说。资料显示，全峰快速曾在2013年初，获得力鼎资本、鹏康资本、凤凰资本三家约2亿元人民币的投资；2013年12月获得景林投资的B轮融资，具体金额不详；2014年5月，全峰获得云锋基金和睿正资本4亿元人民币的C轮财务投资，行业有消息称海通证券也可能参与了此轮融资。与之前不同的是，全峰快递的C轮融资主要用到社区O2O和本地生活等新市场。全峰董事长陈加海当时也曾表示，融资后将重点布局社区O2O、本地生活等新兴市场。完成C轮融资后，紧接着在2014年6月，全峰快递斥资千万并购了华南老牌快递公司亚风速递。深圳亚风是一家老牌物流服务公司，业务包含普货快运、快件速递、商务配送、航空运输等。全峰快递诞生于2010年，创始人陈加海。早在2013年初，行业便传言国美电器、腾讯将收购全峰股权的说法，当时全峰快递内部管理人士表示，曾与国美电器和腾讯有过洽谈，但是最后没有谈拢。早在2010年，陈加海还是中通快递北京区负责人，统管中通的整个华北市场。当时顺丰快递已经成为快递行业的龙头公司，在高尖端市场上一枝独秀，陈加海一直想打造一个与顺丰类似的快递品牌。当年北京中通被上海总部直营，陈加海随即离开了中通，着手筹备自己的快递公司，并在当年11月18日注册了“全峰快递”的品牌。随后，陈加海首先收购了一家小型快递公司佳驿快递，当时这家快递公司在北京有20多个网点，在广州有几个网点，仅此而已，上海网点则一片空白，这是全峰快递创立之初的全部家当。短短5年多的时间，全峰快递的发展在行业有目共睹。陈加海本人也被行业认为是“实干派”的代表。现如今，全峰集团已经成为一家主要经营综合供应链及相关业务的服务型企业。全峰集团以整合国内供应链资源打造民族新品牌，持续塑造围绕快件寄递服务核心生态圈为目标。立足华北、华东、华南、外围四大服务区域，斥巨资面向全球提供优质供应链综合服务。目前，全峰集团旗下拥有全峰快递、亚风快运、互联网金融、O2O闪送等多个子集品牌。全峰快递品牌旗下主营产品有：全峰标快（标准快递）、全峰优盾（限时快递、贵重优盾、生鲜急配）、增值服务（代收货款、VIP服务、签收返单、电子面单、货物保价、驻场服务、客服外包、短信通知、进仓服务、方案定制）等；亚风快运品牌旗下主营产品有：亚风标快（标准货运）、闪电达（限时货运、贵品运输）、整车运输、零担货运、增值服务、定制化服务等；互联网金融及O2O闪送品牌均可提供多套标准化及定制化解决方案。截至目前，全峰快递品牌已开设营业网点5000余家；亚风快运品牌已开设营业网点2500余家。全峰快递品牌已设立转运中心达64个；亚风快运品牌已设立转运中心达20个。全峰+亚风的“陆运+空运”营运线路已延展至数千条运输线路覆盖，全峰+亚风的服务人员已达到50000余人。在获得消息后第一时间和全峰快递副总裁刘伟，全峰快递副总裁兼亚风总经理林本洋进行消息确认均没有得到回复。随后，联系到全峰快递副总监朱志辉，朱志辉表示“此消息不实”。而接近快递行业内的人士透露，顺丰也有可能和全峰达成全面战略合作关系。

自去年10月乐视控股易到用车之后，易到用车近日首次迎来两位新高管。昨天，易到用车CEO周航携刚刚被乐视任命的易到用车总裁彭钢、投融资副总裁孙可与媒体见面。周航在会上宣布易到用车的日订单量突破了50万单，将启动国内上市计划。对于易到用车高管的调整，外界有评论称其实质上是架空了周航。对此，彭钢回复称，周航依然拥有决策权，易到用车自身的运营和乐视合作等所有业务都需要向周航汇报。“未来易到用车的发展、和乐视的生态协同，都将由周航做最终决策。”昨天，周航首次透露了易到用车将通过拆除VIE结构，启动国内上市计划，力争成为中国共享经济第一股。“易到用车现在的股权结构是最清晰的，就包括控股股东乐视、携程和创始团队三部分，只要拆除了VIE结构，就可以在国内上市。”周航说。值得注意的是，去年乐视投资易到用车的时候曾提出“生态专车”概念，在易到用车2016年战略目标中，生态专车成为重中之重。周航称，生态专车是易到用车的战略目标，同时也是决定易到用车未来能否立于不败之地的关键。生态专车将于2016年上半年推出并落地。

3月2日消息，从多方渠道获悉，搜房控股集团副总裁汪小康已于近期提出请辞，暂时去向未定。联系到汪小康本人，其确认了离职一事，但并未透露下一步去向。而搜房一位内部人士则透露，其表示未来或许选择自主创业，也有可能专注于产业投资。搜房网是目前国内最大的房地产家居网络平台，搜房控股旗下拥有六大集团：新房集团、二手房集团、家居集团、研究集团（中国指数研究院）、租房集团以及搜房金融集团。2月25日披露的搜房2015年财报显示，搜房的电商交易额（GMV）已达2000亿，初步实现转型目标。汪小康于2015年8月底加盟地产家居网络平台搜房网，并出任控股集团副总裁一职，外界判断为搜房意在进军电商的意愿强烈，做大地产家居行业以及O2O方向，尽快实现公司转型。而日前汪小康突然离职，由于时机微妙，离职原因也未及披露，是否对搜房电商转型产生不利影响还需观察。在此之前，汪小康曾任职居然之家电商总经理，随后升任居然之家集团副总裁，主管统筹线上线下一体化。但进入到2015年下半年，居然之家集团管理层对电商业务的理解发生变化，汪小康随后选择离开。在此之前，汪小康还曾任天猫爱蜂潮VP兼COO。由于汪小康在传统零售和互联网公司均担任要职，也更能理解传统行业和互联网企业转型期间的痛点。业内人士评价称，其某种程度上可以说用亲身经历见证了国内房产、家居行业全面互联网化的进程。

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3月1日消息，曾获唯品会投资的法国第二大时尚电商Showroomprivé近日为吸引用户祭出大招，在官网上推出折扣导购服务”SHOPiT!”。据了解，该服务分为SHOPiT!Pocket和SHOPiT!Coupon两个板块，目的都是通过通知消费者商品降价信息来提升购物体验、增加用户量。而从功能上看，二者在推荐信息上略有不同。SHOPiT!Pocket主要向用户推荐独家店铺返现情报，用户通过该板块下单后，还可通过showroomprivéAPP查看商品订单和返现金额；SHOPiT!Coupon则向用户推荐打折类信息（无返现），用户通过showroomprivé.com直接跳转至优惠品牌、店铺界面进行购物。目前，Showroomprivé已与线上鲜花配送平台Interflora和户外运动垂直电商GoSport达成合作。Showroomprivé方面表示，此服务开通后，受益的不仅是公司本身，合作品牌也会借此提高知名度、增加线下店的商品销量。Showroomprivé前不久刚刚公布2015年营业数据，数据显示，其总营业额达4.43亿欧元，同比增长27%；新增合作品牌750个；用户量达2460万。据了解到，近年来，法国电商玩家逐渐增多，而为了扩大业内影响力，商家们也纷纷出招。2015年11月，法国电商平台Priceminister与全球跨境电商解决方案服务商ESG集团合作，在亚太区进行招商；2016年2月，Showroomprivé对手Vente-Privée与法国知名零售商Fnac达成合作，共同增强票务业务能力。

继去年上半年拉开5亿元净利差距后，发展策略的不同，让本土两大标志性品牌美特斯邦威（以下简称“美邦”）和森马的差距进一步扩大。根据两大品牌日前发布的2015年度业绩快报，美邦净利润同比暴跌396%，亏损4.31亿元，森马净利润同比增长23.16%至13.45亿元，两者净利相差近18亿元。两家公司的财报显示，美邦营收同比下降5%至62.85亿元，森马营收同比增长15.74%至94.3亿元，而2013年森马与美邦尚有近6亿元的营收差距。美邦方面表示，报告期内公司直营零售状况继续改善，童装业务和线上渠道增幅明显，业绩亏损主要源于加盟渠道经营调整仍滞后于直营渠道及加盟批发收入一定幅度的下滑。森马表示，业绩增长主要是受益于公司加强产品研发、改革销售体系、推动全渠道布局、休闲装业务和儿童业务的持续发展以及线上业务的快速增长。作为本土休闲服饰的代表品牌，美邦和森马同为温州起家，由于定位相似，成立以来一直互为竞争对手。此前美邦凭借自主设计、生产外包的轻资产模式和精准的明星代言营销，在业内处于领先地位，2011年营收达近百亿元。然而，2011年后美邦业绩逐年下滑，模仿ZARA的高端都市品牌ME&CITY不被消费者买账，大量开设直营店、体验店未能促进销售，被视为美邦转型互联网关键的“有范”App目前用户寥寥，一系列高投入的转型之举均收效不佳。业内人士表示，在面对快时尚大举进入中国、国内淘品牌借电商崛起等市场变化时，美邦走在转型前列，却因转型焦虑症而“试错过度”。独立服装师马岗表示，美邦与森马的比较不能通过线性思维去看待。森马今年业绩的增长主要来自于童装业务的发展，而这正是美邦的短板。但除了服饰业务的销售下滑，美邦亏损主要源于在互联网转型上的巨额投资尚未获得相应回报以及激进的转型风格带来的高风险。美邦去年的亏损符合预期，仍在其承受范围内。

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在电商冲击下，传统零售行业“哀鸿遍野”，国内上市的民营零售企业代表新华都购物广场股份有限公司（以下简称新华都）最新发布的业绩快报显示，营业收入同比有所下降，而净利润则同比大降1155.70%。对于净利润大降原因，新华都认为主要受宏观经济疲软，行业景气度低迷以及电商冲击、关店等影响。与此同时，新华都在发布这份业绩不佳的成绩单时，发布了发行股份及支付现金购买三家酒类电商公司的相关公告，在“同门师兄弟”、同来自福建的永辉联手京东卖生鲜的同时，差异化地选择了酒类O2O领域。去年关店14家止损根据新华都2月28日发布的业绩快报显示，2015年，公司实现营业总收入64.88亿元，比上年同期下降7.56%；营业利润为-27.21亿元，同比下降781.1%；而归属上市公司净利润-3.87亿元，较上年同期下降1155.70%。新华都认为，净利润大降主要源于营业额下滑、人工等费用上升、关闭部分亏损严重门店损失。报告期内，公司对扭亏无望的门店果断关闭，使得费用增加、亏损加大。此外，新华都此次净利润大降的主要原因系2015年关闭了14家门店，损失金额一次性计入损益之中。新华都表示，公司将推动由单一的大卖场业态，向线上线下全面融合发展的O2O经营模式全面转型，最终实现向“轻资产、低成本、高效率”零售运营模式的转型。中投顾问零售行业研究员杜岩宏进一步表示，相比之下电商普遍具有价格优势，而且品类较多，能够为消费者提供更大选择空间，再加上近几年在配送、服务、清理假货等方面出现突破，对传统零售企业造成了巨大威胁。酒类O2O成效待考在永辉布局生鲜O2O时，新华都为了实现O2O的发展，选择了收购酒类电商。在新华都发布业绩快报的同时，还发布了《发行股份及支付现金购买资产暨关联交易实施情况暨新增股份上市公告书》，拟通过发行股份及支付现金的方式购买久爱致和、久爱天津和泸州致和100%股权。记者注意到，新华都此次收购的标的——久爱天津和泸州致和主要是通过互联网全渠道销售业务聚焦于白酒行业。在传统酒业低迷之下，酒类电商一度成为资本市场的宠儿。杜岩宏表示，新华都和永辉发展模式相同，但针对的具体品类有所差别。此次重组新华都面临一定风险，目前酒类零售低迷，而公司却采取扩张策略，业绩方面有待考验。

2月29日下午消息，微博认证用户@熊大律师熊万里发表微博表示，已向央行等监管部门实名举报美团，称其在没有第三方支付牌照的情况下，却从事第三方支付结算业务，违反《非金融机构支付服务管理办法》，甚至涉嫌构成非法经营罪。数日前，美团支付在美团App悄然上线。据媒体报道，若使用美团支付付款，可享受额外补贴。此举彰显了美团进军金融业务的野心，然而@熊大律师表示，美团及其所属的北京三快科技有限公司并没有获得《支付业务许可证》，因此其上线美团支付一事违反了《非金融机构支付服务管理办法》(中国人民银行令[2010]第2号)、《中华人民共和国刑法》第二百二十五条禁止性规定，“甚至涉嫌构成非法经营罪”。他表示，在上周三已向中国人民银行总部和北京市公安局海淀分局经侦大队提交了公益举报，其举报内容如下：根据中国人民银行官网公布的“已获许可机构(支付机构)”名单，我国获得第三方支付牌照的公司总共267家，里面并没有北京三快科技公司或美团网。美团网从来没有取得过《支付业务许可证》，但是整个模式是彻头彻尾的第三方支付结算业务：1.团购，用户在美团网上购买商家产品必须先将费用支付美团网，支付成功后美团网发放购买凭证即“美团网券”，到商家凭支付凭证完成消费。消费完后美团网将款项支付给商户，从用户支付美团网到美团网支付给商家，有至少7天以上的账期(还需要商户主动提现，否则美团网在4周后才会给商户打款，打的款项均是用户消费后需要结算的款项，对于没有消费但用户已经支付给美团网的部分，沉淀收益如利息自然留在了美团网)。在这一过程中，资金从用户支付到美团网账号，再由美团网账号支付到商家账号，美团网实际上在交易双方之间进行了资金转移行为，在未取得支付牌照的情况下，违法开展了资金支付结算业务。2.美团网账户充值购买，用户先通过美团网的账号充值，充值后再购买美团网上商家的产品，这一过程中用户也是先将款项支付美团网。用户消费后，美团网再将款项支付给商户，和团购业务一样，美团网实际上在交易双方之间进行了资金转移行为，在未取得支付牌照的情况下，违法开展了资金支付结算业务。3.优惠买单，该业务是美团网所谓的快捷支付业务，用户到商家店内消费后，直接将消费金额支付到美团网在银行的账户，美团网收到该款项一段时间后，再将款项支付给对应的商家。这一过程，美团网所从事的完全是类似第三方支付机构的收单业务，同样是在未取得支付牌照的情况下，违法开展了资金支付结算业务。以上三类具体功能均属于《非金融机构支付服务管理办法》第二条监管的非金融机构支付服务，即非金融机构在收付款人之间作为中介机构提供下列部分或全部货币资金转移服务，包括：(一)网络支付；(二)预付卡的发行与受理；(三)银行卡收单；(四)中国人民银行确定的其他支付服务。《非金融机构支付服务管理办法》第三条、第四十七条、第四十八条再规定，未依法取得人民银行颁发的《支付业务许可证》，不得从事或变相从事支付业务，应当终止支付业务，构成犯罪的，依法追究刑事责任等禁止性规定。《中华人民共和国刑法》第二百二十五条规定，未经国家有关主管部门批准，非法从事资金支付结算业务，扰乱市场秩序，情节严重的，构成非法经营罪，应判处五年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处违法所得一倍以上五倍以下罚金，情节特别严重的，处五年以上有期徒刑，并处违法所得一倍以上五倍以下罚金或者没收财产等禁止性规定。

继申通、圆通、中通、顺丰等一众快递公司纷纷宣布上市或融资之后，同样位列第一梯队的韵达速递也坐不住了。2月28日，韵达速递在上海宣布启动与多家机构在战略与资本上的共同合作。《每日经济新闻》记者了解到，这次参与合作的机构包含复星集团、中国平安、招商银行、东方富海、云晖投资等，合作旨在全面推动和提升韵达速递进化升级、同时打造韵达以快递为核心的生态圈的战略合作目标。不过，对于合作可能涉及的融资金额以及由此可能推进的上市计划，截至记者发稿时，韵达官方尚未透露信息。值得一提的是，在快递企业上市潮全面爆发的2016年，这已经是一周之内连续发生的第三起快递资本合作事件。打造快递生态圈作为中国现代快递行业的第一批民营企业，韵达创建于1999年8月，总部位于上海。就其现有业务规模看，在2015“双十一”首日订单量达4160万件。据《每日经济新闻》记者了解，早在2011年，复星集团、联想创投就曾经投资韵达，虽然这不是韵达历史上第一次资本运作，但相对2015年底以来爆发的最新一轮快递资本车轮战，韵达已经是第一梯队中最后一个发布资本战略消息的企业。2015年8月上旬，韵达速递首次对外发布了企业中长期发展战略，即：不断发展快递主业，丰富快递产品满足不同消费者的需求，提高服务品质和时效，推出专属服务产品，并在此基础上，全面拥抱“互联网+”时代。此次携手数家金融与投资机构，标志着韵达速递构建生态圈的战略进入落地阶段。韵达速递称，与资本的合作将让韵达信息化、自动化全面升级，发力末端服务体系，进一步推动全球快递网络的构建。“未来，各方还将在物流地产、客户支持、市场营销等多个领域开展合作，同时还共同推动各方在物流领域的战略投资与创新项目的孵化。”韵达人士表示。一周三起融资这已经是快递圈一周内的第三起融资事件。2月23日，宅急送对外宣布公司仓、运、配三大事业部独立经营。据知情人士当时对《每日经济新闻》记者独家透露，宅急送三大事业部的独立“作战”离不开充足资金的支持，此番内部业务架构的调整意味着其二轮融资或已敲定。2月25日，已经与申通完成战略重组的天天快递宣布完成A轮融资，获得由中金前海发展（深圳）基金管理有限公司领投的6大财团的6亿元注资。天天快递同样计划于未来几年寻求在资本市场上市。近三年来，从2013年顺丰首次股权开放引进巨额融资开始，快递行业持续了投资高潮。快递市场业务在2014、2015两年也持续突破100亿件、200亿件包裹量，稳居世界第一。中国物流学会特约研究员杨达卿接受采访时说：“投资方就像被卷入龙卷风里——市场一直席卷着向上飙升，卷起的体量越来越大，输血需求也越来越大。”要想打破资本困境，就需要借助上市通道。为此，继德邦2015年7月率先宣布IPO又被迫搁浅之后，申通、圆通分别在2015年10月、2016年1月公告借壳上市；顺丰今年2月18日刚刚确认正在接受上市辅导；中通、全峰等多家快递公司也纷纷传出着手上市前的准备。业内人士认为，目前凡是还能够融到钱的基本发生在第二、三梯队资金额相对不那么大的一些项目。至于韵达这次究竟能拿到多少资金弹药，不好说，但毕竟在争相上市潮的行业背景下，“不融资几乎就等死”。

导读作为Uber在美国最大的竞争对手，Lyft如何赢得用户？中国资本给Lyft带来哪些资源？高调入华之后，它在交通生态中，还将有哪些业务布局？2016年春节假期后的第一周，Lyft联合创始人、总裁约翰·齐默(JohnZimmer)到访中国。“Lyft成立第三年时，我们的市场估值已经超过了Uber成立第三年时的估值。我们的发展速度也超过了当时的Uber，赶超势头很猛。”面对中国媒体的询问，约翰·齐默(JohnZimmer)说。2006年，大学四年级的齐默萌生了这样一个想法——把社会上的零散车辆资源通过众筹的方式聚集起来，为交通资源提供供给；大学毕业的2007年，齐默开始实践自己的想法，与洛根·格林(LoganGreen)共同创办了长途拼车应用Zimride。重视资金使用效率2012年，Zimride推出Lyft，通过手机应用把私家车聚集起来，提供移动共享出行。由于Lyft的迅速发展，齐默和格林将Zimride的资产出售给Enterprise，把精力集中在Lyft上。“我们正积极的从对手那里赢得更多的市场份额。”齐默介绍道，Lyft在其总部旧金山的市场份额为40%，在德州首府奥斯汀的市场份额为50%。截至2016年1月，Lyft已累计完成超过20亿美元的融资。手持大量资金的Lyft并没有将资金投入到海外市场扩张，而是继续在美国本土精打细做。“要绝对的保证资本投入的高效率，这一点在设计市场拓展和巩固现有市场的时候，都是非常小心、非常精准的。”齐默表示。在服务用户境外用车需求的方式上，Lyft选择“结盟”的方式进行：两三个月之后在中国打开Lyft，将能召到滴滴的司机为Lyft用户提供服务、在东南亚地区和印度的服务分别由Grab和Ola提供。对尚未涉足的欧洲、南美等市场，齐默称：“欧洲市场很有意思，会比较紧密的关注，但现在没有具体新的计划和时间表。”拥抱全球资本Lyft同时拥有来自美国、中国、俄罗斯、日本、沙特的股东。公开资料显示，Lyft的股东包括通用汽车、CarlIcahn、乐天公司、CoatueManagement、阿里巴巴、AndreessenHorowitz、Fortress、ThirdPoint、FoundersFund、MayfieldFund、K9Ventures和Floodgate等。阿里巴巴是Lyft最早的中国投资方，对于双方之间除资本外的合作，齐默透露：“大家可以看到阿里巴巴在物流方面做了很多工作，我们未来不排除在这方面进行合作的可能性。但是目前这一块没有新的计划。”与滴滴快的的合作方面，Lyft和滴滴的技术团队在过去一年进行交流，双方管理层也对各自在市场上的运营策略进行了分享。刚刚完成新一轮融资的Lyft目前资金充裕，但对包括中国资本在内的投资方仍将保持开放合作的态度。在被问及是否将引入更多的中国投资者进行投资时，齐默表示，“中国资本的崛起是全世界无法忽视的，硅谷的公司觉得这是非常令人兴奋的。和中国投资者相处的体验是非常好的，我们非常高兴能与阿里巴巴、腾讯、滴滴这样的伙伴合作。”布局无人驾驶领域在Lyft的F轮融资中，通用汽车向Lyft投资5亿美元，同时双方将在面向Lyft司机的汽车租赁服务和无人驾驶汽车方面进行合作。Lyft和通用汽车正共同在美国境内成立一些汽车租赁中心，向不拥有汽车但希望为Lyft服务的司机提供支持。通用汽车和Lyft也宣布，将合作开发像Lyft那样，能够让消费者招之即来的无人驾驶汽车。双方表示，两者的合作基于对自动驾驶汽车的共同认知：自动驾驶汽车未来将应用于共享领域。“无人驾驶技术的落地，首先会是在滴滴和Lyft这样的网络平台上。”齐默告诉21世纪经济报道记者，通用有望在未来五年内推出一款专门为Lyft打造的无人驾驶汽车。在齐默看来，未来的交通生态将由三个核心部分组成：以Lyft、滴滴等为代表的交通网络公司提供网络、供需双方的匹配等技术，汽车制造商来提供“硬件”，以及软件层面的内容。“Lyft不是汽车制造商，所以我们要找到这方面优秀的伙伴。”他说。